物流公司安全管理工作总结

推荐第1篇：物流公司公司安全管理规定

公司安全管理规定

目录

第一章 总则 第二章 安全责任制 第三章突发事件处置预案 第四章安全设施 第五章用火、用电

第六章安全教育培训与检查整改隐患 第七章安全问责

第一章 总则

一、为保证分公司财产及员工人身财产安全，保障公司正常工作及秩序，根据公司实际情况， 特制订安全管理规定。

二、本规定适用于公司各部门的安全管理工作。

三、各部门应当严格遵守法律、法规、规章，贯彻重制度、勤教育、细检查、严奖罚的安全管理工作方针。安全工作要以预防为先、教育为本、规范化管理为手段，切实把安全工作放在各项工作的首位。

四、公司安全管理工作，应达到所有的岗位都有安全制度和职责，所有的安全工作都有人去做，每个环节都有人去检查，有隐患都能及时发现并整改，有违章行为都能得到及时纠正。

第二章 安全责任制

一、安全工作贯彻“谁主管、谁负责”的原则，公司的法定代表人或主要负责人对公司的安全工作负全责。应当制定各级和各岗位的安全职责，明确各级、各岗位的安全责任人。

二、法定代表人

(一)建立健全本公司安全管理制度，认真学习并严格执行安全责任制度。

(二)每年年初须同本公司各部门负责人签订安全责任书。(三)按时参加上级或公安部门要求其参加的安全会议及安全工作培训，及时传达和落实有关精神和要求。 (四)对职工的安全教育每年不少于一次。

(五)组织召开领导班子会，专题研究安全工作，每年度不少于一次。(六)每年安排一定数量的经费，保障安全设施正常工作和安全工作的正常开展。

三、主管安全工作的领导

(一)认真学习并严格执行安全责任制度。

(二)按时参加上级或公安部门要求其参加的安全会议及安全工作培训，及时传达并落实有关精神和要求。

(三)组织综合办公室等部门进行安全检查，每月不少于一次，对发现的问题及时提出明确具体的整改意见并督促落实。(四)每半年对安全工作进行一次总结。

(五)具体组织有关部门整改隐患，并对一时整改有困难的隐患采取切实可行的安全措施。

(六)具体组织实施对违反安全制度行为的处罚。

(七)熟悉并检查督促全体职工认真履行各自的安全职责。

四、主管其他工作的领导

(一)协助法人代表并根据法人代表的安排做好安全保卫工作。（二)检查、督促、指导所分管的部门认真履行其安全职责。 (三)将自己所分管的工作同安全保卫工作同计划、同布置、同检查、同评比、同总结。 (四)对自己分管部门存在的隐患及时提出并积极配合整改。 (五)督促检查所分管部门职工参加各种安全工作会议、培训和突发事件预案的演练。

五、安全生产管理员

(一)认真执行上级和公安消防部门有关安全保卫方面的规章制度。认真履行本岗位的安全职责，积极主动地做好安保管理工作。 (二)坚持经常性安全检查，做到每天上班后和下班前例行巡查，并对巡查情况进行记录。

(三)对本公司夜间、节假日值班、保卫情况的检查，每周不少于一次，发现问题及时处理。

(四)按时参加上级和公安机关召开的安全会议及各项安全活动，及时传达贯彻会议精神并将贯彻情况进行登记。

(五)确定防火重点部位，建立防火档案、制定灭火预案，坚持每年组织一次全体工作人员参加的消防演练，按时检测更换灭火器材；检查、维护、保养安全设施每年不少于两次。

(六)结合形势组织开展防火、防盗等项安全工作的宣传教育，每年不少于一次。

(七)做好临时工、外聘人员的录用审查工作，建立、健全各种人员档案、政审材料。

(八)每季度对保安人员进行一次安全形势教育和安全工作讲评。(九)及时掌握员工思想动态，采取措施预防各类事故的发生。

六、传达室保安员

(一)认真执行上级和公安消防部门有关安全保卫方面的规章、规定和制度。认真履行本岗位的安全职责，积极主动地做好安全保卫工作。 (二)按时上班到岗，严禁擅自离岗，下班时认真填写工作记录。 (三)做好来客和外来车辆的登记工作，及时制止无关人员进人。 (四)严禁无关人员在传达室内停留。

(五)对出入大门人员的可疑迹象，必须查问并采取妥善措施。(六)夜间不得随意开门，外来人员要核验证件，确认后通知值班干部接待。

(七)必须清楚当班值班干部及其所在位置，并能迅速联络。(八)熟悉消防安全设施和报警设施的位置，熟练使用各种器材，熟悉各种安全预案，果断处理有关情况。

(九)在执勤中不准离岗饮酒、看电视、听收录音机、看书报、聊天、睡觉或做其它与执勤无关的事情。

(十)爱护配备的警械，不得玩弄、损坏警具。(十一)认真填写值班登记记录。

七、电工

(一)认真执行上级和公安消防部门有关安全保卫方面的规章、规定和制度。认真落实本岗位的安全职责，积极主动地做好安全保卫工作。 (二)准确掌握本公司用电情况，建立各部门电器使用档案，杜绝超负荷或带故障用电。

(三)对本公司用电设备、线路进行巡查，每周不少于一次，发现问题及时解决，对不按规定用电的，有责任进行纠正。对情节严重的，应会同综合办公室、人力资源部门根据奖罚制度给予处罚。 (四)负责本公司日常各用电线路、设备的安装、更换、检测和维护保养，保证用电安全。杜绝非电工人员操作。

(五)对在各部门检查中发现的隐患，必须在规定期限内解决。对有困难一时不能解决的，必须采取应急安全措施。

第三章突发事件处置预案

一、为及时有效的处置各种突发事件，最大限度地减少财产和人员伤亡，公司要紧密联系其内部及周边环境的实际情况，制定切实可行的突发事件处置预案，并根据变化的情况及时进行修订。

二、公司遇突发事件时，公司领导应当立即赶赴事故现场指挥抢险工作，在抢救人员及公司财产的同时保护好现场，有条不紊的组织实施突发事件的处置预案。

三、领导对已经制定的突发事件处置预案，要亲自组织落实、修改、健全和演练。消防演练每年演练不少于1次。通过定期演练预案，使公司领导和干部职工熟练运用预案，做到有突发事件发生，能够按照预案各就各位，各负其责，有序地组织实施。

四、通常发生的突发事件处置预案的参考类别： (一)火灾处置预案 (二)盗窃案件应急预案 (三)爆炸事故应急预案 (四)破坏案件应急预案

五、处置突发事件的主要方法和内容： 火灾处置预案

(一)公司应建立处置火灾的组织机构，明确人员分工和职责。一般情况，应由现场的职务最高者或非工作时间的值班干部担任现场的总指挥；

(二)火情发生后，应立即向公司领导、上级主管部门以及公安、消防等政府主管部门通报火灾情况，并迅速组织安全防护、救护伤员。(三)报警和接警处理程序：发现初起火灾进行扑救的同时立即拨打119报警，报警时要讲清起火单位、地址、燃烧物、火场范围，附近有无危险剧毒、爆炸、易燃化学物品存放及接警路口等，并迅速打通消防通道，到接警路口接消防车。 盗窃案件应急预案

(一)盗窃案件发生后，第一发现人应立即向公司安全生产管理员、公安部门报案，并讲清情况。

(二)公司安全生产管理员接到报告后，应迅速赶到案发现场，组织人员保护好现场，积极配合公安机关处理现场和案件调查工作。(三)认真总结教训，加强日常安全防范工作。 爆炸事故应急预案

(一)爆炸事故发生后，应及时组织抢救伤员，实施灭火，视情况可立即拨打119请消防队来灭火。

(二)现场人员及时向保卫部门和公安机关报警，保护现场，配合调查。

(三)公司安全生产管理员及时向公司主管领导和上级主管部门汇报爆炸情况，配合公安机关进行调查工作。

(四)如因设施设备原因造成的爆炸，应请专业技术监督等相关单位配合公安机关进行设施设备的检测调查工作。

(五)如发生非设备原因爆炸，或有犯罪分子有意搞破坏实施的爆炸，应迅速疏散周围人员，及时与急救中心联系，进行抢救伤员，通知公安机关封锁现场，进行侦破工作。破坏案件应急预案

(一)破坏案件发生后，发现人应及时向公司安全生产管理员报告，并向公安机关报警，讲清情况，配合调查。

(二)公司安全生产管理员应组织对破坏现场进行保护和封闭，以便公安机关勘查。

(三)公司安全生产管理员分别向上级主管领导和机关汇报案情。(四)与有关部门共同分析案情，查找漏洞，完善制度，加强治安管理，杜绝类似事件再次发生。

第四章安全设施

一、消防器材管理

(一)建立灭火器的档案资料，注明配置类型、数量、设置位置、检查维修单位及人员、更换药剂的时间等有关情况，每年对灭火器进行维护保养。

(二)每年入冬前对消火栓进行润滑、防冻等项保养维修，确保处于良好的工作状态。

(三)消防器材应该定位保管，干粉灭火器应放在干燥、通风、避雨、防潮和便于提取使用的地方；水龙头、喷枪、钩子应放在铁皮消防箱内，并在消防栓周围就近存放；消防铁锨、镐、斧、水桶等灭火工具均应存放在重点部位附近，便于应急使用；消火栓的井盖、柜门要用明显的红色作为标识。

(四)消防器材和设施不得随意挪用或移动，因工作需要动用时，应当报请综合办公室批准。

(五)技防设施的中控室，应独立使用，除管理使用人员外，其他人员不得入内，中控室内应配备安全防范器具，安装专用报警通讯设施；不得在中控室电脑上安装与工作无关的软硬件系统。

(六)消防报警设施确保24小时开机；防盗报警设施根据需要合理确定开关机时间，摄像监视器确保24小时录像，录像保留一个月。 第五章用火、用电

一、办公楼内禁止使用明火，资料室、档案室、储藏室、仓库等禁止吸烟。

二、用火部位，使用人应向综合办公室提交书面申请，批准后，方可使用。

用火应符合下列要求：

(一)用火部位周围严禁堆放易燃物品，禁用漆料、汽油、酒精等易燃物品；

(二)用火部位旁应设有灭火专用水桶，装满水应急备用，并备有消防器材；

(三)确定用火部位的安全负责人；(四)禁止将带火炉灰倒放在室外； (五)有防煤气中毒措施。

三、需要进行电焊等明火作业时，施工部门应当按照有关管理规定到综合办公室办理审批手续，落实现场责任人，清除作业区域的易燃、可燃物，配置消防器材。电焊操作人员必须持证上岗，遵守操作规程及消防安全规定，并落实相应的消防安全措施。

四、任何部门不得擅自增添电器设备、更换接线板、接拉临时线，因工作需要应当以书面形式报综合办公室批准，由专业电工安装。在使用中如发现有不安全问题，应及时报综合办公室并请电工处理。

五、严禁在接线板周围堆放易燃物或存放带水用具，下班后要切断电源。

六、用火、用电部位部门负责人的安全工作要求

(一)认真执行上级和公安消防部门有关安全保卫方面的规章制度。认真履行本岗位的安全职责，积极主动地做好安全保卫工作。 (二)各部门使用空调和电热器具必须经综合办公室批准，不得擅自安装使用。

(三)临时用电线路，必须由本单位电工负责安装。

(四)用火、用电部位有足够的消防器材，四周(2米之内)禁止存放易燃易爆物品。

(五)下班前认真检查各用火、用电部位，必须灭掉火源、拉闸断电，确保安全。

第六章安全教育培训与检查整改隐患

一、公司应当通过各种形式开展经常性的安全教育和宣传活动，理解“365—1=0”这个特殊概念的含义，即一年365天，抓安全工作时时刻刻不能懈怠，不能有丝毫的麻痹思想，认真细致地做好每一件事。一年365天，安全这根弦绷了364天，只有一天放松了，就有可能出事故，哪怕只出一件事故，全年的工作成绩就等于零。 安全教育培训的内容通常包括： (一)有关法律法规、安全制度。 (二)本部门、本岗位各种安全工作内容和保障安全的操作规程。

（三）有关消防设施和器材的性能、使用方法，扑救初期火灾以及自救逃生的知识和技能。

(四)对突发事件的预案进行培训和演练。

(五)组织新上岗和进入新岗位的职工进行上岗前的安全培训。

二、各部门应当对政府管理部门有关安全工作的重要指示、通知给予高度重视，认真贯彻落实。每逢重要时期、重大节假日，综合办公室应当组织相关人员对公司的安全工作进行检查，消除各种隐患，确保公司内部的安全。

公司坚持每月、部门坚持每周、岗位坚持每日进行安全检查，检查的内容通常包括：

(一)用火、用电的安全情况。

(二)安全出口、疏散通道是否畅通，安全疏散指示标志、应急照明是否完好。

(三)消防设施、器材是否处在正常的工作状态，消防安全标志是否到位、完整。

三、公司对存在的各种隐患，必须及时予以整改；对下列违反安全规定的行为应当责成有关人员当场改正，并督促落实：

(一)违章使用明火作业或者在具有火灾、爆炸危险的场所吸烟、使用明火等违反禁令的；(二)将安全出口上锁、遮挡、或者占用、堆放物品影响疏散通道畅通的；

(三)消火栓、灭火器被遮挡影响使用或者被挪作他用的；(四)消防设施管理、值班人员和防火巡查人员脱岗的； (五)违章关闭消防设施、切断消防电源，堵塞消防安全通道的； (六)其他可以当场改正的行为。

违反以上规定的情况以及改正情况应当有记录并存档备查。对本公司无力解决的安全隐患，应当及时报上级主管部门解决。

第七章 安全问责

一．部门有下列情行之一的，给予部门负责人一定数额的经济处罚。

(一)对本部门从事施工、办公、洽谈业务的外部人员管理不善的；(二)不落实防火、防盗工作紧急情况预案的；

(三)不按要求参加公司安全工作会议、活动，经批评后不改正的；(四)人为因素发生火险的；

(五)未按消防安全的有关规定使用电热器具或明火的；

(六)对严重违法、违章、违纪的职工，未及时了解情况、妥善处理并向人力资源部报告的。

二.职工个人有下列情形之一，给予一定数额的经济处罚。 (一)不熟悉本公司安保工作制度或本人所在岗位的安全规定的； (二)无故不参加公司组织的有关安全保卫工作的会议、活动的； (三)不知道火警电话号码和匪警电话号码，不会报警，不会使用本单位配备的安全设备的；

(四)损坏安全设施，不主动修复和及时报告的；

(五)在档案室、保管室、资料室、仓库及其他禁止吸烟的场所吸烟的；

(六)不按规定存放、处理和销毁易燃、可燃物的；(七)不经批准擅自乱拉电线或对电器设备管理不善的； (八)无电工、焊工资格证，擅自进行电、气焊操作的； (九)工作人员离开工作现场后，该断电而未断电的； (十)发生火灾后，不积极扑救和迅速报警的；

(十一)仓库保管员不按规定检查库房设施、不加锁加封的；(十二)其他违反规章制度的行为。

推荐第2篇：公司物流管理现状工作总结

纵观09年我司的物流管理现状，相对比较差，物流成本费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块:

一、采购物流

采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商提供“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商可以极大地减少我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以延续这种方式。

采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量，胶料和铜丝的库存周期控制在一周之内，独家供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应控制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存成本费用。

加强各部门的采购管理力度，所需的采购物品均开“原材料申请单”交于市场采购部，统一采购，降低零散采购的成本支出。部门所用物品的时间应合理地安排符合采购员的采购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当事人负相应的责任。

二、生产物流

生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔接，包括将原材料、半成品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。

由于我司生产产品的特殊性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每天发生较为频繁，极其耗费人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以经常会造成资源的闲置和浪费。对于一些简易的工具器材，最好能对所有的员工进行正规培训，确保每人都能够熟练地、规范地操作。对于叉车等一些相对复杂的工具器材，要确保每班都有人员会操作。为员工提供最大限度的工作支持，有利于提高员工的生产积极性，提高生产效率。

在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领料单”领用，控制在生产过程中“多”的浪费，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良浪费和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地安排“人机”协调流畅性，加强品质管理，提高生产绩效。

三、销售物流

销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工(例如辐照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有绝对地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以下问题：

1、帐务块

物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录;有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，因为只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。

2、货物承运方面

由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷，导致自己最后礼亏，错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物安全，导致磨损，客户不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以保护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严重，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员按照经验发承运公司。

3、车辆的调度

销售内勤根据以往的习惯哪家物流公司方便叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。

经过三个月的物流整顿，加强承运公司的管理，已提高了整体管理水平。现实如下：

1、帐务方面

每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发现、解决，不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款日”，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。

2、车辆的调度

现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写《派车单》缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去“辅照”，不耽误第二天的工作安排。看看“出车看板”，就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。

物流公司这块正在整顿，按照服务、价格、安全和时效性占优势的承运公司，相对符合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。 销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运，经济、安全、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。

3、货物承运方面

物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强安全防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会配合着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。

由于处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承运价格的降低协调，符合我司接受范围的，继续合作，否则寻找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善，从此提高我司物流服务平台。

四、废旧物回收物流

我司在这块仍然处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。

首先，关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来不安全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品及时办理入库手续，进行有效分解。

其次，公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置 一直是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃生几率很小，造成的损失无法挽回。

针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，给予定位管理，集中放置。最后加强安全管理，提高员工安全意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。

总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节浪费比较严重，应加强每步环节的控制措施，从而有效地降低浪费和成本支出。提高员工的节约意识，进行采购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出达到最低化、最优化，才能使处在“经济危机”的“xx宏业”继续前行。

推荐第3篇：物流公司运作安全管理手册

运作安全管理手册

目录

总则.................................................................................................................................3 第一章 运作安全管理体系 ...............................................................................................4

一、

二、

一、运作安全管理小组结构： ............................................................................4 运作安全小组各岗位职责：.........................................................................4 安全生产目标： ..........................................................................................6 第二章 运作安全目标管理 ...............................................................................................6

二、安全目标管理： ..........................................................................................6 第三章 运作安全管理责任书 ............................................................................................8 第四章 安全检查制度 ......................................................................................................9

一、

二、

三、检查分类.....................................................................................................9 检查方式.....................................................................................................9 安全检查内容..............................................................................................9

四、检查整改措施............................................................................................10 第五章 安全生产培训教育制度 .......................................................................................11

一、

二、

三、入职教育....................................................................................................11 特种教育....................................................................................................11 日常安全教育.............................................................................................11

四、年度安全教育............................................................................................12 第六章 运作事故应急救援预案 ......................................................................................13

一、

二、

三、

四、

五、

六、组织机构...................................................................................................13 指挥部和各小组的工作职责.......................................................................13 仓储安全管理................................................................错误！未定义书签。 运作现场安全管理.........................................................错误！未定义书签。 渠道安全管理................................................................错误！未定义书签。 异常安全管理................................................................错误！未定义书签。 第七章 安全生产管理制度 .................................................................错误！未定义书签。

2 总则

1． 根据国家安全法令、规程和条例，为维护公司财产和员工在生产中的安全，促进企业生产发展需要，特制订本手册。

2.企业的安全生产规章制度是企业安全生产管理的标准和规范，是国家安全生产法律、法规的延伸。企业根据国家安全生产法律、法规，结合本企业实际，建立、健全各类安全生产规章制度，使安全生产的各项工作都有章可循。 3.坚持：“安全第

一、预防为主”的方针。安全生产重在预防，为全面加强安全管理、安全技术和安全教育工作，采取一切可能措施，防止事故的发生。 4.安全生产，人人有责。各级主管领导、职能部门和全体员工都要坚守岗位，执行安全管理制度和规则，对实现安全文明生产负责。

5.安全生产管理实行目标责任制管理方法，层层落实，渗透每个环节，目标责任落实到个人，全员参与、协作配合、相互监督，确保安全目标有效实施。6.安全检查制度是监督安全生产管理制度的方式，确保安全生产顺利进行。 7.安全生产培训教育是安全管理的一项重要内容，把安全生产制度与安全行为准则转化为员工的自觉行为规范，从而降低事故率，确保生产的安全。 8.对于特大、重大安全事故建立紧急预案机制，确保事故妥善处理，把损失降至最低。

9.本制度适应本企业所有员工，对违反本条例的，将按照相关处罚规定给予处罚，并承担相关经济损失。

3 第一章 运作安全管理体系

安全管理涉及企业各分公司、各部门及各岗位，是关系安全生产全局的大问题，为保障安全生产管理有效实施、检查、监督，必须建立完整的安全管理体系。

一、运作安全管理小组结构：

安全组长：总经理

安全副组长：副总、分公司经理 安全稽查员： 安全员：

二、运作安全小组各岗位职责：

1.组长职责： A.B.负责公司安全生产工作的全面管理；

组织制定、修订和审批各项安全管理制度、安全生产规程、安全生产措施计划及长远规划； C.建立安全机构，搭建安全管理体系，明确安全岗位职责，做到安全生产层层有人负责； D.指导开展定期或不定期的安全生产教育、学习、培训等活动，并组织开展联合安全大检查，对重大不安全隐患组织落实改正； E.传达国家、上级主管部门及公司有关安全生产的文件，布置安全生产重点工作。 F.对企业安全工作全面负责。负责贯彻执行国家有关安全生产的法令、规程和指示，组织实施企业有关安全生产、文明生产的决议。 2.副组长职责； A.B.C.负责公司安全管理科安全生产工作的日常管理； 组织贯彻执行公司安全生产方针、目标；

落实上级主管部门对安全生产工作的各项要求，参与制定实施办法，并

4 组织实施； D.E.负责公司安全生产管理制度的拟定和修改；

组织开展定期或不定期的安全生产教育、学习、培训等活动，促进分公司各岗位安全员增强安全意识，把安全工作放在首位； F.G.负责事故异常的管理和事故罚金的审核；

布置安全生产工作要点，协助组长完善安全生产管理工作。

3.安全稽查员职责： A.B.负责分公司传达总部安全管理要求，组织分公司安全管理制度的培训； 了解现场安全情况，定期进行安全生产检查，提出整改意见，督促有关部门及时解决不安全问题，制止违章作业。 C.D.E.督促分公司提交安全管理报表，负责每月安全管理工作通报；

定期研究分析伤亡事故和重大事故隐患，提出改进事故预防工作的意见。 参与编写安全管理制度，监督检查安全管理制度执行情况和安全管理目标完成情况。 F.监督检查分公司贯彻执行安全生产政策、法规、制度和开展事故预防工作的情况，定期研究分析伤亡事故和重大事故隐患，提出改进事故预防工作的意见。 4.安全员职责： A.B.C.D.E.F.贯彻执行总部安全管理制度，开展事故预防工作； 组织各岗位员工培训安全生产制度，监督安全生产情况； 指导各岗位安全操作，及时纠正违规操作；

定期巡回检查，发现异常及时处理，并立即上报至总部； 负责分公司安全生产月检工作，统计、填报各类报表；

定期召开安全生产会议，研究存在的安全隐患问题，提出改进意见，上报至组长批准后实施。

5 第二章 运作安全目标管理

制定安全管理目标，明确目标结果，围绕目标有计划的安排安全工作进度，制定实施有效组织措施，并对安全结果进行考核。

一、安全生产目标：

安全生产目标应结合企业实际情况，与企业安全生产方针一致，体现行业性质，具体可测的数据。

1、培训目标：分公司安全员对各岗位人员的培训教育全年不低于4次，出勤率达到95%以上。新入职员工，需进行一次安全培训教育后才能入职。

2、检查目标：安全小组副组长每月抽查分公司安全制度执行情况不少于2次；安全稽查员检查分公司安全措施每月不少于4次；安全员检查本公司安全每月不少于8次以上。

3、仓储安全目标：

4、运作现场安全目标：

5、渠道安全目标：

6、异常安全目标：

二、安全目标管理：

1.为完成公司安全生产目标，公司建立健全安全小组，明确各岗位职责，健全和完善各种安全规章制度。

2.加强安全生产管理，落实安全生产责任制，将安全生产目标进行层层分解，安全责任落实到个人，并逐级检查考核落实，全员参与，保证安全目标的有效实施。

3．由安全管理小组牵头，组织所有分公司，每周一次安全管理通报，每月一次安全生产工作会，每季度一次安全生产大检查。检查分公司安全生产目标的完成情况，对现状进行分析，对存在的问题进行整改，对重大事故、目标未完成、的分公司进行处罚通报。

6 4.分公司所有发生事故，必须第一时间内如实上报，不允许瞒报、漏报、不报现象。如出现瞒报、漏报，一经查实，所有涉及责任人均从严处理。

5.对发生的大小事故按“四不放过”原则进行处理，即事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。杜绝类似事故再次发生。

6.当环境变化，发生严重安全事故或重大投诉时，从结合实际出发的原则出发，由安全管理小组与分公司确认更改。

7.为实现企业安全生产总目标，应按公司结构对安全生产目标进行纵（分公司）、横（各部门）平摊，实现多层次安全目标体系。

7 第三章 运作安全管理责任书

为了达到安全生产目标，严格执行安全生产中各项规章制度，加强本公司安全生产管理，坚持“安全第

一、预防为主”的方针，全面加强基础管理，进一步落实安全生产责任制，建立健全安全标准化管理体系，按照“谁主管、谁负责”、“分级管理、分线负责”的原则，特制定安全责任书：

1.安全管理小组负责组织建立健全安全生产管理制度，并对制度的执行情况和安全生产情况进行督促检查，对查出的问题要及时督促相关部门整改。

2.分公司经理为分公司安全生产第一责任人，负责分公司的安全生产和安全教育工作，强化安全知识教育和培训，以提高本公司各级人员的安全意识，切实做到预防为主。

3.各部门经理负责本部门的安全生产和安全教育工作，贯彻落实总部制定的安全生产制度，对本部门的安全学习情况和安全措施实施情况要重点检查，发现问题及时整改，定期上交安全检查记录，确保安全生产工作的顺利开展。

4.各安全岗位人员要认真、负责地履行自己的工作职责，遵守安全管理制度，执行安全操作流程。

5.公司各级人员要团结合作、相互监督，共同做好安全防范工作，及时消除安全隐患，确保公司安全、文明、高效运行。

6.公司实行安全生产目标责任制，各安全生产岗位人员对所属安全生产工作负责。凡因违反安全生产管理制度而给公司造成损失的，经查核实，将按《安全管理制度》对责任人进行处罚。

7.本责任书一式三份，安全责任人、分公司与安全管理小组各执一份。

***物流有限公司 分 公 司： 安全责任人：

年 月 日

第四章 安全检查制度

安全检查是安全生产管理体系运行中的重要环节，是安全管理工作的重要内容，也是消除隐患、防止事故发生、改善劳动条件的重要手段。通过安全检查可以发现企业安全管理体系的运行情况，企业生产过程中的危险因素，以便有计划地制定纠正措施，保证企业的安全。

一、检查分类

1.根据安全检查周期和规模分为：每周安全检查、每月安全检查、季度性安全检查三种。

2.每周安全检查：由部门经理每周组织各岗位人员进行安全检查；3.每月安全检查：由分公司经理组织各部门、各岗位人员进行安全检查； 4.季度性安全检查：由运作安全小组参与，所有分公司全面的安全大检查。

二、检查方式

1.定期检查。季度性安全检查每年不少于两次，每月安全检查不得每年不得少于8次，每周安全检查每月不得少于2次；

2.不定期检查。根据出现的特殊安全问题，临时组织有关人员进行安全检查。

三、安全检查内容

1.安全生产制度培训到位，各岗位人员参加培训；2.各岗位人员按照安全生产规范作业，无违规操作案例； 3.检查目标责任落实每个人，在管理体系上是否有遗漏； 4.检查各项硬件设施是否完好，固有资产保存完好； 5.发现安全隐患，及时组织安全措施，杜绝安全隐患。

四、检查整改措施

1.对安全检查中发现的不安全操作、安全隐患，如实上报纸总部，根据检查记录进行整理和分析，采取整改措施。

2.对于安全检查中揭露出的问题，凡是能立即改正的，检查组应及时指出，令其改正；凡是不能立即改正的，应上报运作安全管理小组，与分公司确认妥善整改措施，并通知相应部门在要求的时间范围内整改。

10 第五章 安全生产培训教育制度

安全生产培训教育是为了提高各岗位人员安全技术水平和防范事故能力而进行的工作，是公司安全管理的一项重要内容，把安全生产制度与安全行为准则转化为人们的自觉行为规范，从而降低事故率，确保生产的安全。

一、入职教育

1.新入公司员工由分公司进行一级安全教育，具体可由人事行政负责，教育内容包括：国家有关法律法规、方针、政策；本公司生产性质、安全生产的有关规定和安全知识。

2.由部门经理进行二级安全教育，教育内容主要是：本部门及岗位工作性质和特点，安全操作规程。安全重点及注意事项，预防事故发生的措施和应急实施方案。

二、特种教育

1.从事特殊危险工作的人员如叉车等操作，需有关部门进行各项专业安全技术教育考核合格后，方可独立工作。

2.必须由部门经理进行系统的安全教育，推广和介绍避免事故的经验和先进的安全操作技术。

3.对发生事故现场进行事故分析，介绍总结经验教训，避免重蹈覆辙。

三、日常安全教育

1.分公司各级领导应对员工进行经常性的对员工进行安全技能教育，增强安全意识，把安全生产制度与安全行为准则转化为人们的自觉行为规范，履行安全职责，确保安全生产。

2.积极开展各项的安全教育和培训活动，并利用标识标牌、管理口号、异常案例分析等多种形式，广泛进行宣传教育。

3.分公司定期组织员工开展安全生产检查，检查规章制度贯彻执行情况和

11 隐患的整改落实情况。

4.发生重大事故和恶性事故险情时，分公司要组织有关人员进行事故现场教育，吸取经验教训，防止类似事故发生。

四、年度安全教育

1.由安全管理小组组织所有分公司，每年进行一次安全生产教育会议。2.会议总结全年安全工作，提出全年重大、特大事故案例，总结经验教训，安全警钟长鸣。

3.提出安全生产教育培训要求，改进现阶段安全教育工作，保障安全生产顺利进行。

12 第六章 运作事故应急救援预案

为了及时、快速、有效、稳妥地处理突发事件和重、特大事故，做到事故信息准确、人员组织到位、应急救援及时、现场处置有序、避免事态扩大和减少事故损失，特制定本预案。

一、组织机构

总部设立指挥部，由总经理组和有关部门负责人组成。总经理任指挥长，副总经理任副指挥长，成员有安全管理小组、运作中心、分公司经理、分公司部门经理。 指挥部下设3个小组：

1.信息收集小组，组长由分公司经理担任；2.现场小组，组长由分公司运作经理担任； 3.事故索赔处理小组，组长由运作中心总监担任；

二、指挥部和各小组的工作职责

1.指挥部工作职责：对公司发生的突发事件或重、特大事故，准确掌握信息后，及时采取应急救援措施，正确决策，调动组织相应的人力、物力和资金，担负事发现场总指挥，并负责解决临时出现的重大问题；

2.信息收集组工作职责：负责对突发事件或重、特大事故的情况收集，收到信息后要弄清实情和事发地点，人员伤亡等情况，并如实作好文字记录，及时向总指挥汇报。根据总指挥下达的指示，迅速通知各小组负责人组织人员待令；

3.现场小组工作职责：接指挥部通知后，负责及时组织小组成员迅速赶往现场。负责联系公安部门报案，协助公安部门做事故调查及善后工作，反馈现场最新事态进展，执行指挥部下达的事故处理指令；

4.事故索赔组工作职责：负责按指挥部的安排要求，及时向保险公司报案，并跟进事故后的保险索赔工作。

推荐第4篇：物流公司管理安全制度章程

物流公司管理安全制度章程.txt心脏是一座有两间卧室的房子，一间住着痛苦，一间住着快乐。人不能笑得太响，否则会吵醒隔壁的痛苦。 安全科人员名单

安 全 科 长:xxx 安 全副科长:xxx 职 员:xxx xxx

重庆xx物流有限公司 2010年 7月 7日

地址:xxx 联系人:xxx 电话:xxx

重庆市xx物流有限公司 岗位安全职责

一、科长职责：

1、负责公司安全生产工作的全面管理；

2、制定公司安全生产方针、目标，并对方针、目标进行落实和检查；

3、建立健全公司安全生产管理制度，并组织对制度的实施；

4、在重大节日假及季节性安全管理活动中，组织开展联合安全大检查，督促对查出的事故隐患进行整改；

5、.指导开展定期或不定期的安全生产教育、学习、培训、竞赛等活动；

6、传达国家、上级主管部门及公司有关安全生产的文件，布置安全生产重点工作。

二、副科长职责；

1、负责公司安全管理科安全生产工作的日常管理；

2、组织贯彻执行公司安全生产方针、目标；

3、落实上级主管部门对安全生产工作的各项要求，参与制定实施办法，并组织实施；

4、负责公司安全生产管理制度的拟定和修改；

5、组织开展定期或不定期的安全生产教育、学习、培训、竞赛等活动，促进公司员工和驾驶员增强安全意识，把安全工作放在首位；

6、负责交通事故的出险、调解、审验索赔资料和事故罚金的审核；

7、布置安全生产工作要点，协助科长完善安全生产管理工作。

三、安全员职责：

1、负责全公司车辆的月检工作，统计、填报各类报表；

2、建立健全各类安全生产管理台帐；

3、处理交通事故的出险，做好事故双方的调解工作；

4、负责危险品货物运输车辆及档案管理；

5、负责交通事故的预防宣传工作；

四、安全稽查员职责：

1、负责车辆的安全稽查工作；

2、配合技安员处理交通事故；

3、负责公司差、欠费车辆的稽查催缴工作；

4、负责每月底的上门收费工作；

五、保险员职责：

1、负责填写公司车辆的投保单和投保车辆的保险解释工作；

2、负责交通事故索赔资料的初审工作；

3、配合客户处理保险索赔的疑难问题；

4、负责车辆保险的宣传工作；

六、车管员职责：

1.负责办理车辆证件、牌照和车辆微机档案的建立、健全工作；

2.负责公司车辆的年审工作；

3.负责通知和解释车辆的审核工作；

4.负责办理（补办）新、旧车辆的各类证件手续；

5.负责车辆的照相和附属设施卡的制作；

6.负责新增车辆、报废车辆、报停车辆、过户、转籍车辆手续的办理及统审工作；

7.负责公司旧车牌照交回的登记工作；

8.负责从业人员管理台帐、车辆管理台帐的建立；

9.完成领导临时交办的任务。

七、安全教育员职责：

1.负责公司安全生产管理工作中，对国家安全生产法律、法规及规章的宣传；

2.根根公司安全生产管理要求，每月组织安全生产学习；

3.负责对安全教育培训资料的收集、归纳、整理、编写；

4.安排公司从业人员参加定期或不定期的安全生产教育，并实施安全生产教育培训；

5.负责对新驾驶员的安全教育培训；

6.在公司范围内，组织安全生产知识竞赛活动；

7.整理、保存安全生产教育考勤记录和培训教育记录；

8.完成领导临时交办的任务。

重庆xx物流有限公司

2010年7月7日

重庆xx物流有限公司 安全责任书

为了遵循“安全第

一、预防为主”的工作方针，认真贯彻执行国家《安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，从“管安全必须管生产”的高度出发，加强本公司安全生产管理，抓好年度安全生产工作，本着“谁主管谁负责”的原则，特订立本安全责任书。

① 主管安全生产的领导要负责组织建立健全安全生产管理制度，并对制度的执行情况和安全生产情况进行督促检查，对查出的问题要及时组织、督促整改。

② 各安全岗位人员要认真、负责地履行自己的工作职责，强化安全知识教育和培训，以提高本公司各级人员的安全意识，切实做到预防为主。

③ 各安全岗位人员要加强对安全工作的相互支持、配合，完善日常安全生产管理，共同做好安全防范工作。

④ 各部门负责人要加强对安全生产工作的督促检查，对本部门的安全学习情况和安全措施实施情况要重点检查，发现问题及时整改。

⑤ 公司各级人员要团结合作，共同做好安全防范工作，及时消除安全隐患，确保公司安全、文明、高效运行。

⑥ 凡因忽视安全，玩忽职守而给公司造成重大损失的，经查核实，将对直接责任人实行重处。

⑦ 公司实行安全生产岗位负责制，各安全生产岗位人员对所属安全生产工作负责。

重庆市xx流有限公司

部 门：

安全责任人：

负 责 人：

2010年 7月 7日

重庆xx物流有限公司 安全生产目标管理制度

为了认真贯彻执行国家《安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》，坚持“安全第

一、预防为主”的方针，严格执行上级有关部门关于加强安全生产的有关规定和指示精神，搞好本公司的安全生产管理工作，特制定本制度。

一、安全生产目标

1、公司安全管理科对安全人员的培训教育全年不低于4次；对驾驶员、车辆经营者组织安全学习教育全年不低于12次，安全学习出勤率达到95%以上。

2、公司领导每月路检路查不少于3次；安全管理科的领导路检路查每月不少于6次；安全员每月上路检查12次以上。排除事故隐患必须100%。

3、市场物流车辆日检率须达到98%；月检物流车辆应达到营运车辆的95%；营运车辆年检率达到100%。车辆统保率达100%。

4、车辆安全及故障执行公司制定的质量目标1/100万车公里，以后每年递减0.05/100万车公里进行考核。

5、各职能部门要切实做好市场防火、防盗安全保卫工作，定期开展安全检查，及时整改事故隐患。消防器材、办公设备、固定资产保持98%的完好率。

二、为完成公司安全生产目标，公司领导把安全工作纳入议事日程，建立健全安全机构，按规定配备安全员、车管员、安全稽查员、保险员和安全教育员，明确岗位职责，健全和完善各种安全规章制度。

三、加强安全生产管理，落实安全生产责任制，将安全生产目标进行层层分解，层层签订安全生产工作目标责任书，并逐级检查考核落实。

四、坚持每月召开一次安全生产工作会或安全生产专题会，对公司安全生产情况作综合性的分析、研究，检查安全生产目标的完成情况，对存在的问题进行整改。

五、每月车辆年审日分别组织驾驶员召开一次安全例会，并根据安全生产的需要组织必要的安全活动。

六、加强对公司员工和所属机动车驾驶员、车辆经营承包人、市场物流客户的安全法规、安全生产常识、安全生产意识的宣传学习和教育。按照教育与处理相结合的原则严管重罚。

七、在元旦、春节、五

一、十一等重大节日前，公司对所属驾驶员和车辆进行一次综合性的大检查，清除不合格驾驶员，禁止不合格车辆上路。

八、对车辆实行强制二级维护保养。

九、坚持车辆月检制度和例保检查制度，对查出的事故隐患必须进行整改，并做好安全检查情况及整改情况记录。

十、对发生的大小事故按“四不放过”原则进行处理。

十一、积极开展夏秋百日安全竞赛活动和抓好冬季安全行车工作，根据公司的实际情况制定相应的安全防患措施，全力抓好事故多发季节的安全工作。

十二、按照安全管理新机制的要求，建立科学、规范而整体配套的管理规章制度，狠抓各项基础工作，努力探索在新形势下安全管理的新方法，以不断适应安全生产发展的需要。十

三、针对出现的安全生产问题，及时制定安全生产管理的措施进行整改，并加强安全督促、检查和考核，确保安全生产目标的完成。

重庆xx物流有限公司

2010年7月7日

重庆xx物流有限公司 安全生产检查制度

为全面贯彻“安全第一，预防为主“的安全生产方针，确保国家安全生产法律、法规和企业规章、制度在生产经营中贯彻执行，特制定本制度。

第一条 监督检查目的：贯彻“安全第一，预防为主”的指导思想。对运输生产经营的各个环节，各系统通过自我约束、调整和反馈，纠正违章指挥和违章作业，消除事故隐患，确保安全管理制度有效运行和安全生产。

第二条 适用范围：本制度适用于本公司经营范围内的生产经营、安全运输的监督检查。

第三条 监督检查原则：遵照有章必循，违章必纠，严管重罚，专业监督与群众监督相结合的原则。

第四条 安全监督检查形式：专业安全监督检查和群众监督检查。

第五条 职责：公司的安全检查由安全管理科负责组织，各有关部门派人参加；兼职监督检查员分片区组成监检小组，独立对公司的安全管理，生产、消防工作等情况作全面监督检查。

第六条 工作程序 ㈠ 专业监督检查：

专业监督检查由公司安全管理科负责；公司安全管理科是专业监督检查的职能部门；各安全人员是专业监督检查的执行者。

1、监督检查程序：

1）每两个月由安全管理科组织对全司安全生产进行一次全面检查；

2）每个月由安全管理科组织对薄弱环节、危险场所及车站安全设施等进行一次重点检查； 3）安全管理人员经常上路检查监督行车安全并作好检查记录；

4）安全管理科不定期检查各片区安全工作基础资料是否符合要求并作好记录；

5）对每次检查应作好记录，记录参加人员、检查情况、是否有隐患、隐患通知、隐患整改、隐患整改跟踪、隐患整改反馈等流程。

2、专业监督对象及内容： 1）公司安全管理科科长对国家交通安全法规、法令和企业安全规章制度的贯彻执行情况负责； 2）公司有关科室对安全责任制、安全奖惩制等各项安全生产的规章制度和安全生产责任书，以及对安全措施的执行情况负责；

3）货运科对在生产调度指挥中，及员工在运输生产过程中是否有违章现象进行监督，对生产设备、办公设施、物资存放、车场站消防设备等使用是否符合安全技术要求进行监督。 专业监督部门和人员必须遵章守纪、秉公办事。

3、专业监督部门的权力： 1）对公司科室所属人员再生产过程中的安全有权进行监督检查；对危及安全生产的“三违”行为有权进行制止；对严重危及旅客生命及国家财产的重大事故隐患有权令其终止营运生产，并及时向上级汇报，情节严重者，可令其停业。 2） 对违章违纪行为处罚权；

3）对公司所属机动车驾驶员的资格审定权；

4）对公司有关领导和有关部门的违章指挥行为有越级上报权； 5）对事故责任者及违章人员的处理有建议权和处罚权；

6） 对安全责任制、安全责任书、承包合同中有安全生产的条款，以及安全法规制度和安全措施的执行情况，有监督检查权；

7）在生产指挥、评级及评奖等工作中，按规定行使安全一票否决权；

对安全工作作出贡献的领导或员工，有奖励建议权。

㈡ 群众监督

公司安全生产的群众监督以员工和车辆经营者为主体，成立安全生产监督委员会，由五至七人组成，委员由兼职安全监检员工会成员担任。监委会主任由公司监检会主要负责人担任。

1、监督检查程序： 1）安全生产监督检查委员会每季度对各处室履行安全工作职责和贯彻执行安全法规及企业安全规章制度的落实、执行情况进行监督；

2）行使独立监督检查权力和参与各项安全检查，监督各项安全工作是否符合安全生产标准。接收安全信息和及时传递安全信息；

3）每月上路检查生产运输安全、查隐患、纠违章，并及时向公司行政传递安全隐患信息，提出合理化建议，负责隐患整改反馈信息的记录；

2、监督检查委员会职权：

1）负责企业安全生产群众监督组织管理工作，独立行使职权并定期向股东大会报告工作； 参与企业有关安全生产、劳动保护规章制度的制定，重要的规章制度提交股东大会审议通过； 2）参与安全管理科组织的各项安全检查，协助并督促行政对检查中发现的隐患进行整改； 向员工群众宣传党和国家关于安全生产的政策、法令及企业的安全规章制度。对员工群众进行遵章守纪和安全生产、劳动保护科学技术知识的教育；

3）监督和协助行政贯彻执行安全生产、劳动保护的各项法令、条例和规定，及时督促行政解决生产中出现的有关安全生产方面的问题，清除隐患；

4）收集整理员工群众提出的关于安全生产、劳动生产、劳动保护工作方面的意见和建议，及时向行政反馈或提交股东大会列入议程、作出相应决策； 5）督促和协助行政在推行承包经营或经济负责制的同时，落实安全责任并把其执行情况列为评比、计酬的重要条件，直至一票否决；

3、企业全体员工是企业安全生产群众监督的主体，并享有以下职权。

1）认真学习安全生产技术知识，自觉遵守安全生产的法规、法令和企业的规章制度，勇于同违章、违纪行为作斗争；

2）在接受生产指令时，如确认该指令违反了有关安全生产规章制度，有权拒绝执行，并向生产指挥者提出纠正意见，如无效，可直接向总经理或董事长反映；

3）在运输生产过程中，经常检查车辆技术状况。驾驶人员在出车前做好列保检查，发现问题及时解决，保证车辆随时处于良好状态。当发现重大事故苗头时，有权采取果断措施，以避免事故发生，并立即向上报告；

4）有权对操作人的“三违”行为向安全监督部门进行举报。当因正常的安全监督活动而遭受打击报复时，有权越级上告，要求严肃处理。 ㈢ 片区监查小组时实施安全生产群众监督的基层组织，应履行以下职责： 1.引导和支持员工行使安全生产监督职权，保证其监督职权不受侵犯； 2.教育和帮助员工正确行使安全生产监督职权，维护正常生产工作秩序，对无理取闹影响生产的行为要坚决制止，并协助和支持行政领导对责任人给予严肃处理；

第七条 在安全检查中发现的问题由组织检查的部门做好记录，汇总情况，提出整改意见，拟定改进措施，报公司安全管理科，安全管理科能即时解决的应立即作出整改方案，不能即时解决的，提出建议，向有关领导汇报，为领导决策提供依据，同时向接受检查有问题的有关人员发出限期整改书，被检查科室和人员接到整改通知书后须立即采取措施，再限期整改完毕，接受复查或将整改情况向安全管理科的有关规定予以奖励。

第八条 公司安全检查内容，须按表格内容逐项登记填写，作为建档资料备查。

第九条 安全生产管理成员，应保持相对稳定，确因工作需要变动后应在短期内召开会议补选充实。

第十条 对在安全监督检查工作中作出成绩的员工，由监检会主任提出建议，行政给予奖励，对特别重大成绩者另行嘉奖。奖励、嘉奖每年一次。

第十一条 对不称职的安全监督检查成员，召开相关会议，提出罢免并改选。

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2010年7月7日

重庆xx物流有限公司 安全生产隐患整改制度

第一条 目的：切实贯彻“安全第一，预防为主”的方针，生产经营中发现问题及时处理，查排各类隐患，确保安全生产。

第二条 使用范围：本制度适应于本公司经营范围内各种安全隐患的检查整改。

第三条 职责：公司各职能部门和经营车主负责消防、治安、车辆、设备机械等安全隐患的整改。

第四条 安全隐患整改方法：立即整改和停业限期整改。

第五条 安全隐患整改程序：

㈠ 各职能部门在生产、工作过程中发现消防、治安、设备等事故隐患，立即向安全管理科报告，安全管理科根据隐患信息向所属科室发出《综合安全隐患整改通知书》，并根据事故、安全的性质分别作出立即整改或责令其停业限期整改等具体要求。

㈡ 对在日检、月检及路检路查中查出的事故隐患，安全管理科须立即向经营车主或驾驶员发出《事故隐患整改通知书》，同时根据事故、安全隐患的性质分别作出立即整改或责令其停业限期整改等具体要求。

㈢ 对于受某种客观条件限制一时不能彻底整改的隐患，须采取有效措施，制定整改计划，限期整改。

㈣ 建立隐患整改跟踪制度。由安全管理科指定专人对发出的安全隐患整改情况进行跟踪检查，并对检查结果作评定，形成文字记录，其结果必须符合安全生产标准后方准从事各项活动。凡经整改仍不符合安全生产标准的，坚决停止经营活动。

㈤ 隐患整改的反馈。存在隐患的科室或车辆，必须按《事故隐患整改通知书》的要求及时进行整改，凡通过隐患的通知、隐患整改、隐患跟踪整改及评定结果后，由科室、车辆责任人，或负责跟踪整改的人员在限期内以书面形式向安全管理科反馈整改情况和结果。

第六条 对事故隐患的整改实行定措施、定时间、定负责人，安全检查员自身能解决的问题不推给科室、科室能解决的问题不推给公司的原则。公司领导和有关科室对事故隐患整改须加以高度重视，必须认真负责，及时整改。

第七条 安全管理科指派专人负责建立所有安全隐患跟踪整改的档案台帐，将有关问题逐一统计归类，按规定向有关领导反馈隐患跟踪整改情况。

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2010年7月7日 重庆xx物流有限公司

事故统计、报告、调查、分析、处理制度

第一条 目的

为及时查清事故原因，对事故进行正确处理，界定事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任人进行处理，有效提高企业安全管理水平。

第二条 适用范围

本制度适用于本公司所属车辆发生车事故后，对事故进行统计、报告、调查、分析、处理，并对事故责任作出意见。

第三条 职责

安全管理科是事故统计、报告、调查、分析、处理的职能部门。事故调查、分析、处理，按照实事求是、尊重科学的原则进行。

第四条 事故处理程序

㈠ 当公司所属车辆发生行车事故后，承包经营者和驾驶员须迅速报告安全管理科和交警部门。公司安全管理科接到报案后，及时与交警部门和保险公司取得联系，并根据事故性质组织安全人员迅速赶赴事故现场。

㈡ 发生重大或特大行车事故，安全管理科须指定专人在12小时以内即时、正确地查清事故原因，向市安监局、交通局、交管所、公司报告事故情况，事故结案后10日内，安全管理科必须对事故责任作出处理意见上报有关部门。

第五条 对行车事故责任人的处理，必须查明事故的性质和责任，以交警部门事故结案书为依据，分清原因，坚持按责论处的原则。

第六条 不论发生的行车事故大小，都要按照“四不放过”的原则进行处理。认真总结事故教训，提出整改措施，在发生事故的第一次安全活动日学习上进行分析。发生重大以上事故，安全管理科要即时组织有关人员进行分析，发出通报，直至达到“四不放过”的目的为止。

第七条 发生重大负主责以上交通事故的驾驶员，除有关部门追究责任外，以后不得再驾驶我公司车辆。

第八条 公司安全管理科要及时对事故进行统计、分析、记录，形成案例，用于安全教育培训。

第九条 本制度从公布之日起执行。

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2010年7月7日 重庆xx物流有限公司 事故应急救援预案

为了及时、快速、有效、稳妥地处理突发事件和重、特大事故，做到事故信息准确、人员组织到位、应急救援及时、现场处置有序、避免事态扩大和减少事故损失，特制定本预案。

一、组织机构

公司设立指挥部，由公司领导和有关部门负责人组成。总经理任指挥长，副总经理任副指挥长，成员有办公室、货运科、安全管理科、财务科以及相关单位第一负责人。

指挥部下设五个小组：

1.信息收集小组，组长由货运科担任；

2.现场治安保卫小组，组长由安全管理科担任；

3.特、重大交通事故处理小组，组长由安全管理科、货运科担任；4.事故索赔处理小组，组长由财务科担任；

二、指挥部和各小组的工作职责

1.指挥部工作职责：对公司发生的突发事件或重、特大事故，准确掌握信息后，及时采取应急救援措施，正确决策，调动组织相应的人力、物力和资金，担负事发现场总指挥，并负责解决临时出现的重大问题；

2.信息收集组工作职责：负责对突发事件或重、特大事故的情况收集，收到信息后要弄清实情和事发地点，人员伤亡等情况，并如实作好文字记录，及时向总指挥汇报。根据总指挥下达的指示，迅速通知各小组负责人组织人员待令； 3.现场治安保卫小组工作职责：接指挥部通知后，负责及时组织小组成员迅速赶往事发现场，做好维护现场秩序，保护现场物资的工作。采取有效办法，解决纠纷冲突，负责对交通事故现场的遗物清理登记、保管等工作；

4.重、特大交通事故处理小组工作职责：接指挥部通知后，负责联系公安交警部门，并及时召集本组人员迅速赶赴事发现场，做好现场抢救，伤员安置和协助交警部门搞好事故现场勘察，事故调查和事故善后处理工作；

5.事故索赔组工作职责：负责按指挥部的安排要求，组织物力和资金，确保现场事故费用开支，以及事故后的索赔工作。

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2010年7月7日 重庆xx物流有限公司 驾驶员安全管理制度

第一条 总则

一、为了加强公司所属机动车辆和驾驶员的安全管理，确保国家和人民生命财产的安全，根据国家法律、法规，结合公司实际，制定本办法。

二、凡在重庆市华荣凯华物流有限公司从事机动车辆驾驶工作的人员，除应遵守国家有关法律、法规外，都应遵守本办法。

三、公司各科室积极参与安全管理和安全宣传活动，教育所属人员带头遵守交通安全法规和本办法，协助安全管理科履行安全管理职责。

第二条 安全教育

一、驾驶员每月必须参加安全学习一次，学习时凭“安全学习记录“卡登记考核。全年累计3次不参加学习者，不予办理年审手续，并送有关部门处理。

二、驾驶员因事不能按时参加学习的，事后一周内，自动到安全管理科补课，无故不参加安全学习者，每次罚款30元。

三、凡违章肇事驾驶员，由安全管理科组织学习教育或上报公安交通管理部门参加轮训。被通知轮训学习的驾驶员，不得借故拒绝参加接受教育。

四、车辆经营业主，每月参加安全学习一次，按车辆年审日期组织学习，按驾驶员学习考核办法考勤，无故缺课的按本办法第十条处罚。

第三条 证照管理

一、驾驶公司所属各类车辆的驾驶员，必须经安全管理科审查批准，办理内部准驾证，方准驾驶公司车辆。无公司内部准驾证驾驶公司车辆的人员，视为违反公司安全管理规定，罚款50—200元。

二、驾驶公司客运车辆的机动车驾驶员，须按《重庆市华荣凯华物流有限公司交通安全协议书》交纳安全信誉保证金。发生重特大事故没收其保证金，并由当事人补交不足部分。无重特大事故者，退还保证金（不计息）。

三、驾驶证、行驶证、从业资格证书、准驾证和机动车号牌遗失等需补办，由当事人向安全部门申报，经审核属实后出具补办申请，到车辆管理机关办理。

第四条 驾驶证年审

一、凡公司所属驾驶员，无违章、肇事，按时参加安全学习的凭“安全学习纪录卡”到安全管理科办理年审相关手续。

二、职业道德水准低，驾驶技能差，事故频繁，不服从安全管理，全年3次以上不参加安全学习以及不再适宜从事驾驶工作的，安全管理科不予办理年审签章手续。

三、驾驶员证照年审时，按照上级有关规定缴纳安全活动有关经费，驾驶证户籍非本公司出具年审手续的，须向安全部门缴纳一定的安全管理费。

第五条 驾驶员行车规定

驾驶员在行驶中除严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》外，还必须遵守下列行车规定：

一、驾驶车辆时，须待驾驶证、行驶证、客运准驾证和公司安全管理科制发的内部准驾证，证件不齐或证件未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆。证件不得转借、涂改或伪造。

二、严禁酒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或由其它妨碍安全行车的行为；不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车的疾病或过渡疲劳时不准驾驶车辆。

三、不准超速行驶；严禁下坡空档熄火滑行；不准直流供油；严禁将车交给没有驾驶资格或不符合跟车实习的人以及外单位人员驾驶。

四、不准驾驶与驾驶证、准驾资格不相符合的车辆；不准驾驶安全设备不符合规定或机件失灵的车辆；不准人货混装；不准驾驶装载不符合规定的车辆；不准私自聘请不符合公司安全管理规定的人员驾驶车辆

五、车门未关好不准行车，车未停稳不准开车门下客，防止车门、车顶伤人及其它意外事故发生。

六、驾驶车辆时须做到遵章守纪、礼貌行车，中速行驶。转弯时做到减速、鸣号、靠右行和随时准备停车；起步做到一看车辆周围上下有无障碍，二看仪表是否正常，三看有无车辆超车、会车；会车时做到先让、先慢和先停；超车时做到不强行超车，让车时不能让道不让速；停车做到选好地点，挂好排挡，拉好手刹，塞好三角木；行车中做到情况不明慢，视线不良慢，起步、会车、停车慢，通过交驻路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、繁华路段慢；行车中还须做好掌握车辆安全技术状况，掌握道路及装载情况，掌握气候及地区变化，掌握各种车辆动态，掌握行人、儿童及牲畜活动的特点。

七、雨雾天能见度不足30公尺，车辆不得载客驶出车站，能见度达到30公尺以上时，必须指定一名观察员坐在右前排位置协助驾驶员观察路况，慢速行驶。途中遇浓雾时，必须就地停车，不得冒雾行驶。通过泥泞路段时，要严格控制车速，遇危险路段，应停车察看路况，待确认安全后，方能通过，不准盲目冒险行驶。

八、车辆加油时，必须熄火，不准载客加油。

九、驾驶员在开车前、行驶中、收车后必须做好安全例保工作，经常保持车容整洁，严格按照车辆保养规定，按期进行保养，使车辆长期保持良好技术状态。

十、驾驶员须严格遵章守纪，自觉服从公安交通管理机关和公司安全管理人员的检查和指挥；遵守运政法规，服从运政管理和公司调度管理，车辆加班或包车外出，必须经有关领导和部门批准，不准私自加班。改变营运线路。

十

一、驾驶员应养成良好的生活习惯，自觉安排好休息时间，保证足够的休息，以较好的精力投入驾驶工作，严禁疲劳驾车。

十

二、发生行车事故时，驾驶员必须立即停车抢救伤员，保护好现场，向交警部门和公司报案，听候处理，不得伪造或开车逃逸现场。

十

三、肇事驾驶员必须按照“四不放过”的原则认真吸取教训，写出深刻检查，依照本制度规定接受处理。

第六条 驾驶员考核录用

一、车辆经营者聘用驾驶员时，须经公司安全管理部严格审查。双方签订《驾驶员聘用合同》，领取内部准驾证后方能上车。

二、车辆经营与聘用驾驶员签订合同时，由驾驶员向公司安全管理科交纳安全学习保证金200元。

三、被聘用的驾驶员应承担车辆运行安全责任，遵守交通法规，做好发车前、收车后、行驶中的例保作业，发现事故隐患及时向经营者和公司安全管理科报告。

四、督促车辆经营者按期保养车辆，不违章行车，敢于反对违章指挥。

五、驾驶员在受聘期间，发生重大以上责任事故，保证金全部扣除，需再聘按原程序办理。

第七条 违章处罚

一、有下列行为之一者，处500元罚款，扣车学习一星期，发生事故者，责任自负。

1、无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶；

2、驾驶与准驾车型不相符的车辆；

3、酒后开车；

4、人工自流供油；

5、偷开他人机动车辆；

6、发生宰客、甩客的；

7、未经公司进行资格审查，无公司内部准驾证开车肇事的；

8、发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购买驾驶证驾驶客车的。

二、有下列行为之一者，处200元罚款。

1、客车载运危禁物品；

2、将车交给实习驾驶员单独驾驶；

3、使用失效驾驶证、行驶证；

4、私自带学徒开车；

5、发生重特大事故苗头；

6、不按车辆保养计划进行车辆保养作业的；

7、发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的；

8、无公司内部“准驾证”驾驶营运车辆的。

三、有下列行为之一者，处100元罚款

9、擅自改变营运线路的；

10、指使强迫驾驶员违反《道条》和本制度驾车的；

11、严重超载、超速的。

四、有下列行为之一者，处50元罚款

12、驾驶转向、制动机件有严重不符合安全要求车辆的；

13、人、货混装，驾驶室超负、脚踏板、车顶站人行车的；

14、车未停稳上下乘客的；

15、穿拖鞋开车的。

五、有下列行为之一者，处30元罚款

16、驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；

17、驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的；

18、不按规定临时停车的；

19、驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；

第八条 肇事处理

一、公司车辆发生各类交通事故后，安全管理科须迅速组织安全人员赶赴事故现场，参与现场勘察、原因调查、伤员救治、车辆施救及死亡伤者的善后处理，尽量为车辆经营者减少损失。重大事故，安全管理科领导参与处理；特大事故，公司领导参与处理。

二、公司所有车辆都必须参加由公司统一组织的社会保险，参加社会保险的车辆发生事故损失费用，除保险公司核赔的费用外，免赔部分一律由车辆经营者自理。凡未参加公司统一保险的车辆发生事故，一律由肇事者、车辆经营者自行解决和支付事故费用。

三、发生重、特大事故后，安全管理科须向上级主管部门写出《事故报告书》，对事故责任、原因进行分析、制定善后处理方案，提出对事故责任人的处理意见和预防整改措施。属于特大事故，公司领导和安全管理科负责人应书面检查，并接受上级处理。

第九条 附 则

一、办法没有规定的违章处罚，均按《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《重庆市道路交通管理处罚条例》和公司有关规定执行。

二、本办法实施中的具体问题由安全管理科解释。

三、本办法由安全管理科负责组织实施。

重庆xx物流有限公司

2010年7月7日 重庆xx物流有限公司 车辆安全技术管理制度

第一章 总则

一、进一步加强车辆安全技术管理，提高车辆的安全技术性能，保障行车安全，提高经济效益，根据国务院《全民所有制工业交通企业设备管理条例》，交通部第十三号令《汽车运输业车辆技术管理规定》，结合我公司情况，制定本办法。

二、本办法适用于本公司各型货车车辆的安全技术管理。

三、公司车管科应贯彻“安全第

一、预防为主”的方针，做到车辆的使用和维护相结合，技术管理和经营管理相结合，对车辆实行择优选购，正确管理，定期检测、强制维护、视情修理、适时更新报废的全过程管理。

四、公司对车辆实行“统一领导、分级管理”的原则，车管科对各车辆技术管理进行业务、技术指导和监督检查。

五、车辆技术应保持人员稳定，对车辆管理全面负责，对车辆的技术经济指标列入任期目标责任制。

第二章 车辆管理机构与职责

公司车管科是车辆管理的职能部门，设专职车辆管理人员，负责车辆维修、车辆统计、证明办理等。其部门主要职责为：

一、在分管副总经理的领导下，贯彻执行国家和上级有关车辆安全技术管理的方针、政策和法规，制定公司车辆管理的规章制度和使用章程。

二、负责对车辆安全技术管理工作的监督、检查、组织、协调、技术指导服务工作。

三、负责编制车辆发展规划，参与关键设备批量车辆购置的选型，论证、招标以及验收工作。

四、负责办理车辆登记、编号、建各类台帐，固定资产卡片，建立车辆档案，编制预决算，年终盘点，报废及车辆凭证的领发工作。

五、组织车辆管理和维修人员的技术培训工作。

六、组织一般设备事故的调查处理，参与重、特大事故的调查处理，制定防范措施。

七、填报有关车辆技术管理的报表。第三章 车辆管理

一、车购置规定：公司应根据货运市场的状况和道路运行条件，对车辆的适应性、技术先进性、安全可靠性、动力性、经济性、维修方便性、总成的匹配合理性及排放达标情况进行评估，择优选购，以提高车辆的投资效益。购置车辆计划应报总经理批准后方能实施。

二、购车时，购车人应对车辆货单或装箱单进行仔细查收，并清点随车工具和附件组织验收。新车型在投入使用前，应组织技术人员、驾驶员、维修人员进行学习培训，掌握车辆的结构、性能、技术要求，熟悉使用维修中的注意事项和数据调整。新车应严格执行走合保养规定，严格按制造厂的技术要求使用，作好运行、维护备查记录，车辆发生损坏时，作出技术鉴定，视责任状况，按规定索赔。 第四章 车辆管理的基础工作

一、车购入后，应到市车管所上户，立即持行驶证、车购证、购车发票办理养路费手续，并将相关凭证复印存档，同时按规定计提折旧。

二、车辆档案应做到一车一档，资料齐全。下列资料必备：

1、辆使用维修说明书、合格证复印件；

2、购置资料中的购车发票、车购税发票、行驶证、车购证等复印件；

3、运行记录、维修记录、事故记录。

4、车辆技术等级半年评定一次，评定结果由市运管局记入营运证，公司备案。

5、车辆转让：

1） 自营货车转让须报公司核实，再转让。

2） 租赁经营货车在租赁期内，完清一切规费后准予转让。

所有转让车辆，转出公司必须持车辆异动后的行驶证或档案，异动后的车辆购置证或档案，当月缴养路费的凭证到公司办理养路费异动手续。 第五章 车辆的使用与维护

一、确保车辆的安全使用，必须实行定人定车，持证上岗。

二、所有车辆必须按使用说明书要求，正确使用，严格执行交通部《汽车货物运输规则》，严禁超载运行。

三、建立车辆月检制度，组织安全、设备管人员每月对车辆进行一次检查，对查出的问题必须进行及时处理和修复，并作好记录，由设备管理员和驾驶员签字备查，严格车辆带病运行。

四、建立登记车辆运行台帐和二级维护台帐，编制车辆维护计划，并督促执行。

1、车辆的日常维护由驾驶员负责，作业内容是车辆的清洁、油水补给和出车前、行驶中，停车后的安全检查。

2、一级维护；每月进行一次。

3、二级维护：每三个月进行一次。对车辆技术状况差，使用时间长，行驶里程多的车辆，要适当增加维修次数。

4、

一、二级维护必须强制执行，二级维护后凭维修厂出具的竣工合格证，维修证明，发票及时完善二级维护签章。维修厂必须按规定作业，不得缺项漏项。

5、所有车辆必须随时保持车容、车貌整洁，装备齐全，按规定参加车辆的年审，综合性检测、车辆技术等级评定，在达到规定标准，取得合格证明后，才准予参加营运。第六章 车辆报废

一、车辆报废条件以车辆技术状况为主，与安全性、经济性、环保相结合，执行国家颁布的“汽车报废标准”。属下列情况之一应当报废。

1、汽车累计行驶40万公里或行驶10年的车辆。

2、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无修复价值者。

3、耗油量超过出厂标准15%，虽经修理仍达不到机动车安全技术条件和排放标准的。二、辆报废程序：

1、主填制“固定资产报废申请表”一式三份，报公司车管科汇同财务科审批行文，车管科和财务科依“固定资产报废表”下帐和存档。

2、报废车辆由车管科负责交金属回收公司处理，并取得“报废汽车回收更新证明”。

3、填制“机动车报废或维修申请表”一式五份，报公司审核盖章后，到市车管所办理下户手续。

4、将“报废汽车回收证明”和市车管所已盖章的“机动车报废申请表”办理养路费下户和更新补贴。

重庆xx物流有限公司

2010年7月7日

重庆xx物流有限公司 驾驶员操作规程

为了贯彻“安全第

一、预防为主”的方针，确保驾驶员行车安全，预防和避免交通事故的发生，特制定本操作规程，供驾驶员遵守。

一、平路操作：

平路驾驶是最基本的驾驶操作，是对汽车操纵机构的综合应用。通过平路驾驶，学会正确选择行驶路线，掌握汽车行驶的经济速度，了解汽车会车、超车、让车、转弯、调头及车辆停放的有关规定，以便正确驾驶车辆，更好地做到安全行驶。

二、行驶路线：

尽可能地保持直线匀速行驶，避免颠簸与偏重。若路面较宽且平坦，应靠右侧行驶；若路面较窄，拱度较大，在无会车和超车的情况下，可在道路中间行驶，行驶中要尽量选择较好的路面行进，避开道路上的尖石、棱角物等。如遇不平路面或其它不良情况时，方向盘不要握得过紧，并应减速缓行通过。遇有横向沟槽时，要与其成一角度慢慢通过，切不要垂直行进，以防颠簸。

三、行驶速度：

在良好的道路上行驶时，应用高速档，保持经济车速，通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、弯道、狭路以及下雨、结冰、雨雾视线不清或牵拉车辆时，最高时速不得超过20公里/小时，严格遵守交通规则的限速规定。

四、车间距离：

同向行驶车辆间的距离，在公路上应保持在30米以上，市区保持在20米以上，冰雪道路上应保持在50米以上。雨雾天气视线不清时，间距还要适当加大。

五、转弯操作：

车辆转弯时必须做到减速、鸣号、靠右行，随时准备紧急停车。要根据路面的宽窄、弯度的大小及交通情况，确定合适的车速。在城镇路口转弯时，要适当降低车速，做好制动准备。在傍山弯路及视线较短的弯道上行驶，要换入低速档，并不断鸣号。在冰、泥道路上或雨雾天气转弯时，车速应降低在10公里/小时以下，并鸣号以引起其他车辆驾驶员、行人及牲畜的注意。在狭窄道路上转弯，应迅速使车辆靠向右侧，以免妨碍其它车辆行驶。转弯时，驾驶员应扫视后视镜，观察尾随车辆动向，以便及时避让。

六、会车：

两车交会，礼让三先，靠右通过。会车前，应看清来车的装载情况，观察有无拖带挂车、前方的道路和交通情况，适当减速，选择较宽阔、坚实的路段交会。会车时，要鸣号缓行，注意保持车辆侧向最小安全间距和车轮至路边的最短距离。在路面较窄的公路上会车，遇见障碍物只能单车通过时，应按右侧通过规定，让前方无障碍物的车辆先行，靠近障碍物的汽车待对方通过后再通行，切勿争抢先行通过障碍物。在没有划中线的道路和窄路、窄桥须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行。在狭窄的坡路会车，下坡车让上坡车先行。夜间会车，在距对方来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在窄路窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。

七、超车：

要认真观察被超车辆的行驶速度、道路宽度、有无交会车辆等情况。然后开左转向灯向前车左侧接近，鸣喇叭（夜间改用变换近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，超越后，必须距离被超车辆20米以外，再驶入正常行驶路线。超越停放的车辆时，应减速鸣号，保持警惕，以防停车突然起步驶入路中，或车门开启驾驶员下车。在超车过程中，如发现道路左侧有障碍物或横向间距过小有挤擦危险时，尽量不用紧急制动，以防侧滑。注意，下列情况不得超车：⑴ 在超越区内视线不良，如有风沙、雨雾、雪等；⑵ 通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路窄桥、隧道时；⑶ 牵引损坏车辆；⑷ 距离对面来车150米内；⑸ 前车已发出转弯信号或前车正在超车。

八、让车：

应注意车后有无车辆尾随，发现有车要求超车时，应视道路和交通情况，减速靠右避让，或以手势示意让超。不得让路不减速，更不得加速竞速。在让车过程中，若发现右前方有障碍，应减速直至停车，切不可突然左转方向企图绕过障碍，以防与超车的车辆相撞。让车后，确认无其它车辆接连赶超时，再驶入正常行驶路线。

九、调头：

一般选择交叉路口、平坦、宽阔、路肩质地坚实的安全地段或路旁可利用的空地进行，尽量避免在坡道、狭窄地段、交通繁忙地方调头。严禁在桥梁、隧道、铁路交叉道口调头。

十、车辆停放：

汽车在行车途中需要临时停放时，应先看好停车地点，减速靠右，根据停放形式将车驶入停车位置。若一天运行完毕到站或停车场停放，要注意整齐，并保持随时可以驶出的距离。 十

一、坡道操作：

汽车在坡道上行驶，由于重力在坡道方向的分力作用，给驾驶操作带来很多麻烦。因此在坡道上行驶，必须善于观察地形、路面，采用恰当的驾驶操作方法，做到手脚协调配合，合理使用制动、换档敏捷、准确，才能顺利完成坡道驾驶。 十

二、上坡：

上坡起步，关键在于克服上坡阻力，做到平稳起步，防止汽车后溜。因此，除按平路起步要领和程序操作外，还要注意手制动器、离合器和油门踏板操作的密切配合。 十

三、下坡：

下坡起步，与平路起步的操作要领相同，但由于重力在坡道方向上的分力对汽车起到助力作用，因此，加速时间可大大缩短，甚至可以免去加速过程。 十

四、坡道停车与倒车：

上坡途中停车，要选好停车地点，先踏离合器踏板，待车将停时，踏下制动踏板将车停住，并拉起手制动。坡道倒车时，若车辆向上坡方向倒，起步可按上坡操作要领进行，起步后，匀速后倒，停车时，踏离合器踏板的速度略快于踏制动踏板的速度，以免熄火。 十

五、通过桥梁的操作：

应看清竖立在桥头的交通标志，严格遵守限载限速规定。情况不明或视线不清时，要在100米前减速，并鸣号示警。通过窄桥，应注意对方来车，若发现来车距离对面桥头较近，应主动靠右侧停车，待来车过桥后再通行。通过拱桥时，由于对面视线不清，应减速、鸣号、靠右行，随时注意对方来车、行人、牲畜及非机动车辆等。驶近桥顶要做好制动准备，切勿冒险高速冲过拱桥。通过吊桥、浮桥、便桥时，若无管理人员指挥，应先下车察看，确认没有问题再缓行通过。不能在桥上变速、制动和停车，以减少桥的晃动。通过木桥时，应提前换入低速档，使前轮对正道板，徐徐通过。若木桥年久失修，通过前一定要下车察看桥梁的牢固情况，切勿冒险通过。

十六、穿越铁路、隧道和涵洞的操作：

做到“一慢、二看、三通过”。要听从铁路道口管理人员的指挥，确认两边均无火车开来，再用低速档通过。若在车上观察不清火车情况，必须下车察看，不得冒失通过，严禁与火车抢行。遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警，红灯亮或看守人员示意停止行驶时，须依次停在停止线以外；没有停止线的，应停在距最外股铁轨5米以外；遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过；白灯亮时，准许通过。穿越铁路应连续通过，不能在火车行驶区域变速、制动、停车。如在火车行驶区域发生故障，应尽快设法移开，不准就地抢修停留，还要注意轨道、连接螺栓等突出物，避免损伤轮胎。通过隧道和涵洞前，要注意核实装载高度，确认高度在交通标志范围内，再行通过。通过单隧道前，应减速，并注意对面有无来车或其它障碍，然后开启前后灯光，鸣号缓行，连续通过。通过双隧道时，应靠右侧，以正常速度通过，一般不鸣号，以减少隧道内的噪音。隧道内不可停车，以免造成交通阻塞。涵洞路幅较窄，通视条件较差，通过时应注意对面来车。

重庆xx物流有限公司

2010年7月7日 重庆xx物流有限公司 安全生产培训教育制度

在“安全第一，预防为主”的安全生产方针指导下，为加强企业员工的安全防范意识，提高企业预防交通事故的整体能力，结合本公司实际，特制定本制度。

第一条 安全培训教育的目的：提高企业员工安全意识，确保安全生产经营顺利进行。

第二条 本制度适用于本公司员工、租赁承包经营者、驾驶员、售票员的培训教育。

第三条 安全培训教育原则“根据上级要求和公司安全生产经营实际，注重针对性、实用性、实效性的培训教育原则，开展对员工的安全培训教育。

第四条 职责

㈠ 由公司各科室负责人组成员工安全生产培训教育工作领导小组，负责公司员工的安全培训教育。

㈡ 安全管理科负责经营者、驾驶员、乘务员的安全培训教育。 第五条 员工安全生产培训教育的形式和内容

㈠ 公司级安全培训教育。

其重点是进行安全思想教育和法纪教育，安全生产方针，管理技能培训，国家有关的政策法令、法规、公司安全管理规定和岗位职能培训等。

㈡ 各科室安全培训教育，其重点是安全生产管理技能培训和防火、防盗知识培训，岗位责任制培训及学习公司的各项安全、生产管理制度。各科室在公司安全生产培训领导小组的指导下，每月对所属安全生产人员进行一次培训。

㈢ 驾乘人员安全培训教育，重点是教育驾乘人员遵章守纪，牢记安全行车守则，讲解安全行车操作要领，车辆设备维护保养及对事故安全进行分析，如何采取预防事故措施和做好安全生产、文明生产。每月由安全管理科结合安全学习教育活动，对驾乘人员进行一次安全生产培训。

第六条 经常性的安全培训教育，对象是全司员工，由公司或各部门负责经常性的安全培训教育，主要培训教育方式：安全活动日、安全会议、板报、事故现场会、安全图片展览、组织看安全电视片、电影、打口头安全招呼等。

第七条 劳动保护培训教育，对象是生产工人、管理人员，由

公司各部门定期组织学习劳动保护法规文件、劳动卫生知识等。要经常教育员工自觉遵守劳动保护规定，讲究劳动卫生，注重保护身体安全健康，预防工伤、职业病的发生。

重庆xx物流有限公司 2010年7月7日 重庆xx物流有限公司 车辆保险制度

为了降低和减少交通事故造成的损失，确保受损方的损失得到及时、有效、合理的赔偿，根据国家车辆保险法律、法规及规章的规定，特制定本制度。

一、辆保险由公司安全管理科负责，设专职保险员，负责公司所属机动车辆保险业务的办理。

二、安全管理科是车辆保险业务办理的职能部门，应随时向车主做好国家《保险法》、《保险条例》和道路交通第三者强制责任保险等规定的宣传工作，使车主增强保险意识，积极主动投保。

三、公司所辖车辆必须按国家或公司规定投保，并按时足额缴纳车辆保险费用。

四、车辆投保险种及额度为：

1、车辆损失险：按新车购置价投保；

2、乘坐险：按最低不少于5万/座投保；

3、第三者责任险：按30万或50万投保；

4、第三者强制责任险：按交通部门规定投保；

5、货物损失险：危险品车辆必须无条件投保；

6、其它附加险：按自愿的原则投保。

五、公司保险员应熟悉国家保险法律、法规和政策等有关规定，熟悉车辆保险业务的办理流程，提高工作效率。

六、保险员在承接车辆保险业务办理的过程中，应服务热情、周到，并耐心、细致地向车主或驾驶员做好国家保险法律、法规和政策的解释工作。

七、办理机动车辆投保时，保险员必须严格按照《保险条例》和公司关于机动车保险的有关规定，实行统一投保。

八、公司安全管理科应建立车辆保险台帐，做好车辆保险的登记，登记记录应归档、保存，以备查验。

九、保险员应熟悉和掌握车辆保险动态，制定保险月计划，对未按时投保的车辆及时通知片区安全管理员协助督促车辆经营者办理保险手续，防止车辆脱保、漏保。

十、当发生的车辆交通事故结案后，保险员应根据承办事故的安全员提供的事故相关手续和单据，及时向保险公司理赔。当领到保险公司的赔款后，保险员应及时将赔款支付给事故受损方。

重庆xx物流有限公司

2010年7月7日 重庆xx物流有限公司 安全生产文件管理制度

一、目的：

对本公司安全生产文件进行控制，保证各相关部门及场所使用安全生产文件的有效性。

二、适用范围：

本制度适用于本公司安全生产文件的控制。

三、职责：

1、总经理负责安全生产文件的批准。

2、副总经理负责对安全生产文件的审核。

3、公司安全管理科负责对安全生产文件拟定、初审、校对，并对安全生产文件的执行情况进行督促检查。

4、公司办公室负责安全生产文件的收集、归纳、整理、打印、发放、立卷、归档、回收、销毁、保存，并做好相关记录。

5、各科室负责对安全生产文件的使用和保管。四、文件的分类：

1、国家及本市有关安全生产的法律、法规及规章；

2、上级主管部门下发的有关安全生产的文件。

3、公司制定的有关安全生产管理的规定、办法、措施及其相关文件。

五、文件的管理：

1、办公室应收集、归纳、整理国家及本市有关现行安全生产的法律、法规及规章；

2、办公室收到上级主管部门下发的有关安全生产的文件后，应交总经理审阅、批示；

3、安全管理科应根据公司安全生产管理的需要，及时拟定安全生产管理的规定、办法、措施及其相关文件；

4、科收到安全生产的文件后，依照文件内容，及时组织相关部门和人员进行学习，以加深对文件的理解和认识，做好对文件的执行工作。

5、安全管理科应定期或不定期的对安全生产文件的遵守、执行情况进行督促检查，确保文件得到有效执行。

6、公司各级人员应认真贯彻执行和遵守安全生产文件的相关规定，做好各项安全工作，加强安全防范，预防安全事故的发生。六、文件的更改：

公司制定的安全生产文件需更改时，应经报总经理批准，由安全管理科负责更改，办公室负责收回原文件，发放更改后的文件，并将更改后的文件存档。

七、文件的保存、作废与销毁：

1、文件的保存

1） 安全生产文件必须分类存放在干燥通风、安全的地方；

2） 发放至各部门的安全生产文件由该部门兼职资料员保管，公司办公室每季度对各部门文件保管情况进行检查和监督；

3） 任何人不允许在安全生产文件上任意画改、不准私自外借，确保文件的清晰、易于识别和检查。

2、文件的作废与销毁

1） 对失效或作废的安全生产文件由相关部门兼职资料员及时从所有发放或使用场所撤出，加盖“作废”印章，确保防止作废文件的非预期使用，并将作废文件交办公室暂存。

2） 因某种原因（如作历史档案参考）需保留作废的安全生产文件时，应对该作废文件进行适当的标识，以防误导；

3） 对要销毁作废的安全生产文件，由办公室填写《文件销毁申请》，经总经理批准后，由公司办公室负责销毁。

重庆xx物流有限公司 2010年7月7日

推荐第5篇：物流安全管理

湖南湘科裕隆种业有限公司企业标准

KYL-W1-2013 湖南科裕隆种业有限公司仓储安全管理规范

拟定：

沈学文

审核：

批准：

1 目的

为了加强公司库房安全管理工作，确保库存物品和人员安全。 2 适用范围

本规定适用于公司内所有库房安全的管理，所属各部门可依据本规定，结合实际制定具体的规定。 3 术语定义

公司安全委员会（简称安委会）：公司安全生产的组织领导机构，组织人员与消防安全组织机构相同。 4 职责

3.1 综合管理部负责公司库房安全管理工作的监督和日常管理，负主要责任。 3.2 业务部门负责公司库房安全的自检和执行。

3.3 规划部负责研究制订安全生产技术措施和劳动防护计划。 3.4 总经理负责公司库房安全相关事宜的审批和总监督，负第一责任。 5 工作程序和要求 5.1库房安全管理原则 库房管理“六要”“六不准” 5.1.1六要：

a) 库房内堆放物品与墙之间要有适当距离； b) 库房内外要保持道路畅通；

c) 库房内要保持干爽、内外清洁，堆放整齐； d) 库房外要保持不准有火种、易燃物品接近； e) 库房内电源距物品要有不少于1米； f) 要提高警惕，防止盗窃。

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KYL-W1-2013 5.1.2六不准： a) 库房内不准吸烟； b) 库房内不准设灶； c) 库房内不准点蜡烛； d) 库房内不准乱接电线；

e) 库房内不准把易燃物品带进去寄放； f) 库房内不准无关人员出入。 5.2库房物资安全管理

5.2.1 库房应设专（兼）职库房安全员，负责库房物资安全的日常管理，并协助领导贯彻执行安全生产法令、法规、劳动保护政策。

5.2.2 库房使用专用系统对所管辖的物资进行分类登记，设置标识卡、台帐，做到帐（包括纸质和电子台帐）、物、卡相符，及时反映库存。

5.2.3 对辅助材料、半成品、成品和工装器具等物资应按规定放置，并分类标识管理、分规格存放，有计划、有秩序安排物资进仓、出仓及存放地点。（选择题）

5.2.4 存放物品的库房应保持整洁通风，防潮湿，码放整齐。在库房中存取物品应办理相关手续，分类物品应标识明显，分类分区存放，不合格品应单独隔离。（判断题）

5.2.5 对辅助材料、零部件，在制品和成品的管理应严格按照公司的制度或程序执行。防止其在包装和存在过程中被损坏或降低质量。(选择题) 5.2.6 注意安全，离开库房后必须关闭库房门；不得磕、碰、摔、挤压物资。（判断题）

5.2.7 严格坚持物资、出仓手续，做到先进先出，减少物资积压库房时间；监督库存量，根据公司库存量标准，如有超标、不足现象，及时向库房负责人反映。 5.2.8 库房安全员应定期检查库存物资状况，库房管理部门应定期组织盘点。（判断题）

5.3库房设施、设备的管理

5.3.1 保持库房库容库貌，不得带食品到库房，每天下班前清洁地面，清除库存物资上灰尘杂物。（判断题）

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KYL-W1-2013 5.3.2 库房设施、设备设有专人管理，各种设备和仪器不得超负荷和带病运行，并要做到正确使用，经常维护，定期检修，不符合安全要求的陈旧设备，应提请公司安委办报经公司领导研究决定后，有计划地更新和改造。（选择题） 5.3.3 电气设备和线路应符合国家有关安全规定。电气设备应有可熔保险和漏电保护，绝缘必须良好，并有可靠的接地或接零保护措施；产生大量蒸气、腐蚀性气体或粉尘的工作场所，应使用密闭型电气设备；有易燃易爆危险的工作场所，应配备防爆型电气设备；潮湿场所和移动式的电气设备，应采用安全电压。电气设备必须符合相应防护等级的安全技术要求。引进国外设备时，对国内不能配套的安全附件，必需同时引进，引进的安全附件应符合我国的安全要求。 5.3.4 生产用房、建筑物必须坚固、安全；通道平坦、畅顺，要有足够的光线；为生产所设的坑、壕、池、走台、升降口等有危险的处所，必需有安全防护设施和明显的安全标志。 5.4库房消防安全的管理

5.4.1 库房负责人为主要防火责任人，全面负责库房的消防安全管理工作。（选择题）

5.4.2 库房管理部门应把库房作为日常安全巡逻、例行安全检查的重点，及时发现、处置安全隐患，防止安全事故的发生。

5.4.3 库房管理部门协助库房做好定期消防演练，提高库房员工消防意识。（判断题）

5.4.4 易燃易爆物品与一般物品或化学性质、防护灭火方法相抵触的化学危险品，不得同一库房或同室存放。

5.4.5 要严格控制易燃易爆、有毒有害化学用品和化工用品的发放，需要领用时必须经有关领导同意。

5.4.6 库房应当设置醒目的防火标志，禁止带入火种。物品入库前必须检查确定无火种等隐患后方准入库。

5.4.7 库房内禁止吸烟，禁止煮食及用火取暖，并禁止使用明火。库外动火作业时，必须经过公司有关部门的同意。

5.4.8 不准设置移动式照明灯具，离开时必须关掉电源，不准加设临时线路。

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KYL-W1-2013 5.4.9 库房应当配置相应的消防设施和灭火器材。消防器材必须设置在显眼和便于取用的地点，并有明显标识；附近不得堆放物品和杂物，并确保任何时候都完好、有效。

5.4.10 库区的消防通道和安全出口等严禁堆放物品。（选择题）

5.4.11 一旦发生火灾时，要及时报告公司管理部门，同时组织人员扑救，并打火警电话119报警，事后协助查明原因，提出处理意见。（选择题）

5.5库房安全培训、生产及检查的管理 5.5.1 安全培训的管理

5.5.1.1 对新入职员工、实习人员，必须先进行安全生产三级 (即公司级、部门级、班组级) 教育培训后，才能准其进入操作岗位。（选择题） 5.5.1.2 对改变工种的员工，必需重新进行转岗安全教育才能上岗。

5.5.1.3 对从事电气、起重、车辆（包括叉车）驾驶作业、易燃易爆等特殊工种（特种作业）人员，必须进行专业安全技术培训，经有关部门严格考核并取得合格操作证(执照)后，才能准其独立操作。(选择题) 5.5.1.4 对特殊工种的在岗人员，必须进行经常性的安全教育。(判断题) 5.5.2 安全生产的管理

5.5.2.1新购的特种设备必须是取得国家有关许可证并在劳动部门备案的正规单位设计、生产的产品。经安全员或安全管理机构检验合格方可使用，销售商须提供有(经劳动局备案认可的)维修保养点或正式委托保养点。确需聘请外单位人员安装、维修、检测特种设备时，被雇请的单位必须是经劳动部门安全认可的单位。

5.5.2.2负责管理使用特种设备的部门，要切实加强管理、使用和维修、保养、配合综合管理部对特种设备年审等工作。发现隐患要立即消除，严禁带隐患运行。 5.5.2.3根据工作性质和劳动条例，安全员要做好防尘、防毒、防辐射、防暑降温计划落实工作，为员工配备或发放合格的个人防护用品，各生产部门必须协助安全员教育职工正确使用劳动防护用品，不懂得防护用品用途和性能的，不准上岗操作。（选择题）

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KYL-W1-2013 5.5.2.4对从事有毒有害作业人员，要实行每年一次定期职业体检制度。对确诊为职业病的患者，应立即上报公司安委办，视情调整工作岗位，并及时作出治疗或疗养的决定。

5.5.2.5禁止雇佣中小学生和年龄不满18岁的青少年，禁止安排女职工在怀孕期、哺乳期从事影响胎儿、婴儿健康的有毒有害作业。（选择题）

5.5.2.6办理新进、安装的特种设备移交时，除应移交有关文件、说明书等资料以外，还须告知接收部门有关的维修、检测和年审等事宜。5.5.3 安全生产的检查管理

5.5.3.1 坚持定期或不定期的安全生产检查制度。公司安委会组织全公司的检查，每季度不少于一次；各生产部门每月检查不少于一次；各班组每周检查不少于一次，同时还应实行班前班后检查制度；特殊工种和设备的操作者必须进行每天检查。（选择题）

5.5.3.2 发现不安全隐患，必须及时整改，如本部门不能进行整改的要立即报告安委办统一安排整改。凡安全生产整改所需费用，应经安委会审批后，在安全生产专项经费列支。

5.5.3.3 库房管理部门参加事故的调查和处理，负责伤亡事故的统计、分析和报告，协助有关部门提出防止事故的措施，并督促其按时实现。

5.5.3.4 安委会每季度组织召开一次安全工作会议，主要总结上季度工作中出现的问题和部署下一步工作。安全生产工作应每年总结一次（可以和年终总结同时进行），在总结的基础上，由公司安委员会组织评选安全生产先进集体和先进个人。对在安全生产方面有突出贡献的部门和个人给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，给予严肃处理，触及刑律的，交由司法机关论处。（选择题）

5.6 库房外委施工安全的管理

5.6.1凡新建、改建、扩建、迁建生产场地以及技术改造工程，都必需安排劳动保护设施的建设，并要与主体工程同时设计、同时施工、同时投产(简称三同时)。（选择题）

5.6.2工程建设主管部门在组织工程设计和竣工验收时，应提前提出出安全保护设施的设计方案，完成情况和质量评价报告，经公司采购部门和安全管理等部门 湖南湘科裕隆种业有限公司企业标准

KYL-W1-2013 审查验收，并签名盖章后，方可施工、投产。未经以上部门同意而强行施工、投产的，要追究有关人员的责任。

5.6.3外单位人员在公司的场地进行施工作业时，安全主管部门和生产部门应加强安全管理，必要时实行监管。对违反作业规定并造成公司财产损失者，按相关合同，须索赔并严加处理。

5.6.4被雇请的施工人员需进入库区、机房等地施工作业时，必须到安全管理部门办理《出入许可证》；需动明火作业者还须填写《明火/电作业安全保证书》和办理相关手续。（选择题）

5.6.5电器、电信、IT线路的设计、施工和维护，均要严格执行有关安全技术法律法规。电器、电信、IT线路施工单位必须保证安全施工。对架空线路、天线、地下及平底电缆、地下管道等施工工程及施工环境都必须相应采取安全防护措施。施工工具和仪表要合格、灵敏、安全、可靠。需高空作业的工具和防护用品，必须由专业生产厂家和管理部门提供，严格按照操作规程作业，并经常检查，定期鉴定，要严防触电、高空坠落事故。 6 相关文件（选择题） 6.1 《安全生产奖惩制度》 6.2 《安全生产教育培训制度》 6.3 《库房门卫管理制度》 6.4 《消防管理制度》 7 相关记录（选择题）

7.1 《安全组织机构及紧急联络方式》 7.2 《劳保用品发放标准》 7.3 《特种设备交接单》 7.4 《安全检查记录表》 7.5 《外委施工安全协议书》 7.6 《明火/电作业安全保证书》

7.7 《库房紧急逃生及消防设施设备示意图》

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KYL-W1-2013 7.8 《消火栓+灭火器点检卡》 7.9 《温湿度检查表》

推荐第6篇：物流公司工作总结

篇一：物流部2013年度工作总结报告 物流部2013年工作总结 及2014年工作计划

岁月如烟，2013年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、2013年部门主要工作完成情况、存在的问题及2014年的工作计划报告如下：

一、本职工作内容：

1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。

2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。

3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源

4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。

5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。

6、接受并完成上级安排的其它工作任务。

二、物流部2013年主要工作完成情况总结：

1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。

2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理（如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等），使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。

3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。

4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化（如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装），通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。

5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。

6、对粉碎房外库存的2015上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。

7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配臵不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。

三、物流部2013年工作中存在的问题：

1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困难（如：泰昌、飞尔成品及原料等），不便于仓库的盘点及物料的先进先出。

2、部分人员的责任心不足，工作现场的6s很差（如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差），在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。

3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。

4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。

四、物流部2014年工作计划：针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，计划开展工作如下：

1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织能力和沟通能力。

2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。

3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，达到提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。

4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。

5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。

6、完善仓库的各项管理，加强在6s、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。

物流部：李家富

2014.02.20篇二：物流公司人力资源工作总结范本

一、200x年人力资源工作总述。

200x年公司人力资源管理与开发在进一步做好人力资源基础性工作的同时；加强定岗定员、人力资源培训与开发、人力资源管理信息化和人力资源管理制度建设；不断开拓人力资源视野，把握人力资源动态，吸收国内外最新人力资源管理思想和理念，进行人力资源管理改革与创新。

二、人力资源基本情况。

截至200x年12月31日南粤物流（含合资、控股公司）员工人数1880人，其中公司本部67人，通驿1288人，广东新粤300人，实业93人，威盛17人，东方思维115人。

南粤物流学历情况：截至200x年12月31日公司拥有大专及以上学历482人，其中博士1人，硕士37人，本科242人，大专202人。

三、通过岗位分析与设置，做好定岗定员工作。为配合做好公司经营业绩和员工绩效考核工作，加强人工成本控制，根据精干、高效的原则，各属公司结合本公司主营业务情况进行定岗定员，具体情况如下：

（一）通驿分两类进行定岗定员：

1、各管理中心按里程、服务区对数以及业务范围等关键指标进行分类；

2、服务区按车流量、营业额等指标分类。

确定各类管理中心和服务区的岗位和人员配备，力争为新的服务区建设提供标准化模块。

（二）广东新粤应按公路工程交通安全设施、通信、供电、监控、收费等不同业务量以及合同工程总额、里程和工期情况对现有组织架构、岗位和人员进行适当合理优化，控制好人员数量和人工成本。

（三）实业根据高速公路建设材料供应量、供货总额和里程、工期、工程规模以及信息技术服务等不同业务情况来做好定岗定员工作。

（四）威盛根据海运以及新拓展的业务特点，在现有定编的基础上分块做好岗位任职资格条件说明书和岗位说明书。

同时我们通过走访广珠北、大学城、曲江和后门服务区、广梧等项目，对各项目定岗定员工作进行调研，掌握了第一手定岗定员资料。

四、积极推进人力资源管理制度建设，基本确立公司人力资源管理的制度体系，形成较为规范的人事管理，从整体上提高了公司的人力资源管理与开发水平。公司本部根据公司管理体制的总体要求，已经完成员工培训办法、人力资源管理暂行办法、员工考勤管理暂行办法、劳动合同管理办法和人事档案管理细则等人力资源管理与开发制度的初稿汇编工作。其中员工薪酬福利试行办法和员工绩效考核暂行办法已正式颁布并在施行中。

广东新粤除了完善原有人力资源管理制度外，完成iso质量认证。通驿公司编制了中层管理人员考核管理办法和劳动合同管理办法，修改完善公司员工考勤管理实施细则和服务区人事管理制度，让日常管理工作更制度化、规范化和更具操作性。东方思维根据劳动法和劳动政策法规，结合公司的实际情况，明晰了奖惩、考核、异动与选拔、休假、劳动关系等内容，逐步完善公司的劳动人事管理制度。

五、为适应公司战略和员工个人发展需要，各属公司人力资源开发与培训工作大大加强。为不断增强公司的竞争能力，提高员工的素质和能力，满足公司及员工个人发展的需要，公司本部起草了人力资源开发与培训办法，在培训规划与协调方面做了相应的工作，但公司整体层面上的专题（知识普及性）培训和公司本部员工的培训需要加强。通驿精心组织，认真做好各类培训工作。对新进员工进行上岗培训，共举办三期服务区新员工培训，每期20天共203人参加。举办中层管理人员培训班，39人参加培训。进行服务区区长应知应会培训，历时近4个月，21人参加，培训共分两阶段进行，第一阶段：脱产培训4天，主要进行服务区管理素质、业务流程、经营策略、财务管理、公文写作等培训；第二阶段：业余自学法律法规及应知应会知识培训近4个月，并进行了卷面考试。举办或送培308人次参加人力资源管理、劳动保险、计划生育、iso9001：2000质量管理体系内审员资格、注册安全员、固定资产管理、财务会计基础及档案管理、税务税法、公文写作、建设工程项目管理、便利店信息系统管理、文书科技档案管理、保安骨干、厨师、烧卤、中餐服务技巧等各类专业技能培训班，不同程度地提高了相关人员的理论知识和实际操作能力。

广东新粤培训工作效果显著。一方面，新粤重点抓好技术人员培训，通过赛宝认证中心参加了计算机信息系统集成项目经理和高级项目经理培训班；另一方面，认真抓好如下日常性的岗位业务学习：组织人力资源管理人员进行专题业务培训学习，积极配合开发部、技术服务部进行内部技术管理培训，新员工上岗培训，户外拓展能力培训。全年参加培训的员工共81人次（其中：中层以上管理人员13人次）。

实业按照年度培训计划，加强了员工的教育培训工作。从公司发展历史和现状、业务流程、企业文化等角度对新员工进行了入职培训。组织员工到各钢厂、水泥厂、沥青厂参观学习。对员工进行公司物流管理平台的应用培训。

公司通过对员工进行日常与年度相结合的考核，将考核结果与员工的薪酬待遇、岗位调整、培训开发及休假等挂钩，建立能上能下、能进能出企业自我约束的用人机制，以实现人才在公司内部各岗位的优化配置，促进公司人力资源的开发、管理与合理使用，建立高素质、精干、高效的员工队伍。

特别是实业根据用人机制和有关业绩考核管理制度，将考核结果与浮动工资、年终奖金挂钩，极大地提高了员工的工作积极性和主动性，在员工中形成了争先创优的局面。

七、以信息化建设为动力，积极配合集团做好人力资源管理信息化建设工作，强化人力资源管理技术创新。

根据集团总体信息化建设部署，为充分发挥集团和公司人力资源管理人才优势和信息化技术优势，提升信息化建设工作，特别是关键管理手段在人力资源管理工作中的贡献率。我们要求各属公司借助公司办公自动化系统做好人力资源管理信息化系统的总体规划，完成公司决策报告控制系统、人力资源统计信息系统以及员工信息数据的电子信息化建设。

同时，为配合集团人力资源管理信息化工作的顺利开展，我司从9月起，历时4个月，完成了广东交通集团现代人力资源管理信息系统（南粤物流）资料的录入工作，该系统分为人事管理、薪酬福利、绩效培训、组织信息、报表系统、系统管理六大模块，包括人力资源基本信息、教育背景、专业技术职务、技术工种、继续教育、社会保险、离退人员管理、工资签定、信息查询等强大的功能，该系统的有效应用，能极大地提高人力资源工作效率和人力资源管理与开发水平。

八、做好公司人力资源战略规划，适应南粤物流战略发展需要。

为配合公司战略的有效实施，根据南粤物流战略规划对人力资源的需求，我们对南粤物流人力资源战略进行了初步的设想。

我们认为南粤物流2005年—2010年人力资源战略的总体设想是人才为本、激励创新，努力培养、吸纳、造就一大批高素质的物流人才队伍（重点是物流和信息化管理专才）。人尽其才，才尽其用，不断提高人才资源的管理水平，为实现南粤物流发展战略提供强大的人力资源支持。

南粤物流人力资源战略swot分析：

（一）优势：交通物流资源的内部垄断；员工的专业素质较高；优厚的薪酬福利待遇。

（二）劣势：高端物流人才的缺乏；市场竞争意识不强；人工成本相对较高。

（三）机会：政府政策的大力支持；加入wto带来的推动；劳动力市场专业人才供给充足。

（四）威胁：人才争夺激烈；人才流动频繁；物流和信息人才缺乏。南粤物流人才观设想：做德才兼备的南粤物流人。有才无德是歪才；有德无才乃庸才；无才无德即冗才；有德有才方人才。

南粤物流人力资源战略实施设想：做到“五才”，即求才、识才、用才、奖才、育才。

（一）求才：

1、外部引才，根据人力资源规划，通过岗位说明书和任职资格条件，选择适用的人员招募方法渠道和人员甄选工具，从名牌高校毕业生和社会精英中挑选优秀分子加入南粤物流。

2、内部选才，通过工作轮换、竞聘上岗、职位升降和干部交流，建立有效的内部人才流动机制。

（二）识才：通过人才测评、绩效评估、动态激励等人力资源管理机制的建立，真正地发现人才，做到能者上、庸者下、平者让。

（三）用才：以人为本的人力资源管理创新。

1、80/20原则，企业中20%的员工创造企业80%的价值，应管好这20%的核心骨干员工。

2、授权管理，为适应当今新的管理思维强调组织扁平化的要求，充分调动员工的积极性，培养员工的献身精神，可适当将一定的权力下放给员工，让员工发挥主观能动性，参与到公司的管理中。

3、团队建设与合作，在公司上市和重大事项的运作中，可以充分发挥团队的作用，培养员工对公司的认同和归属感。

（四）奖才：建立一整套适合培养南粤物流核心价值观和核心竞争力的激励体系。

1、建立多种价值分配形式机会、职权、资格认可、荣誉、休假、教育与发展、工资、奖金、津贴、福利、股权等。

2、员工持股结合公司上市，进行员工持股。股权分配的依据是：可持续贡献、突出才能、品德和所承担的风险。保持核心层对公司的有效控制。

3、奖金，主要是对超额绩效和创新成果的奖励（包括年终专项奖等）。

4、晋升，主要依据员工的突出绩效，同时参考任职资格水平。

5、荣 誉，对有突出贡献的员工和工作态度优秀的员工授予荣誉称号，设立创新荣誉奖。

（五）育才：建立基于人力资源战略和职业生涯规划的培训开发体系。

1、两大核心：（1）考虑企业战略与经营目标对人力资源的要求；（2）考虑员工的职业生涯发展要求。

2、三个层面：（1）制度层面：涉及企业培训开发活动中各种制度；（2）资源层面：构成企业培训开发系统的各种关键要素；

（3）运营层面：企业培训与开发机构的工作内容与流程。

3、四大环节：培训需求分析、培训计划制定、培训活动组织实施、培训效果评估。

九、努力做好职改工作，负责完成公司出国手续的办理。

（一）职改工作：

1、专业技术资格考试报名，完成9个专业科目79人次的考试报名工作。

2、专业技术职称申报，初次认定10人，申报中级资格2人，申报高级资格6人。广东新粤还办理詹润取等18人的计算机信息系统集成项目经理资质申报手续（其中13人成功申报项目经理，6人申报高级项目经理）；同时协助做好公司各类资质证件的年审工作。

（二）出国办理：

1、负责办理公司9人6个月多次因公往返港澳通行证；9人办理3个月2次因公往返港澳通行证。

2、协助办理多个出国考察培训团。广东新粤为部分管理人员办理往返香港通行证申报手续4人次，办理组团出国考察2个团21 人次。

十、根据公司业务和架构整合安排，做好广东新粤移交的人力资源配置工作。为加快公司上市工作的步伐，优化集团内部资源组合，理顺我司对广东新粤管理关系的归属问题，按照公司的统一部署，我部主要负责了广东新粤移交人员的人事档案、行政工资介绍信、工作鉴定及劳动手册、劳动用工手续、社会保险及住房公积金缴纳等工作的及时办理。 十

一、配合完成威盛公司的人员分流工作。

为了实现威盛公司的顺利发展，扭转其快递业务管理监控不到位和无法控制成本的局面，我们积极配合威盛公司，从人事管理方面给予大力的支持，威盛公司人力资源部通过制订严密的分流方案，耐心细致地做好说服解释工作，依法办事，合理把握政策，严格控制解除劳动合同的补偿尺度，出色地完成人员分流工作。先后精简分流310人，补偿仅花费10万余元，大大降低人工成本费用支出，真正做到了妥善分流和平稳过渡。十

二、做好人力资源管理的基础和日常管理工作，完成上级业务部门和公司领导交办的各项工作任务。

1、按规定及时办理了劳动年审、工资总额申报工作；建立员工工资台帐，按要求及时填报人事工资、用工等各类年报、季报和月报。

2、为公司新调进及招聘的员工办理劳动用工手续，并负责公司员工的劳动合同的签订及管理工作。

3、按劳动社保部门的规定，依法办理社保、失业保、医保的缴费基数申报手续，调整了员工的住房公积金标准。

4、及时计发员工工资及各项费用。

5、配合集团完成公司班子成员的人事档案整理工作；全年接收人事档案25份，移出人事档案2份。

6、与乐万企公司合作完成公司人事代理。

7、完成集团和公司领导临时指派的其他工作任务。篇三：【最全最详细】物流公司员工个人半年工作总结 范文

物流公司员工个人半年工作总结范文

物流行业在我国的发展势头是最为迅猛的，所以物流公司员工写一下个人半年工作总结也是有必要的，毕竟，快速发展的过程的过长当中就会遇到各种各样的问题，这样的问题出现之后，若不进行及时的总结，之后的工作当中就会遇到更大的困难和问题，因此说，物流公司员工个人半年工作总结的梳理是很有必要的，是对企业的发展有利的。 2015年上半年转眼即逝，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，2015年上半年的物流行业工作是难忘、印记最深的半年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，(包括工作上的适应与心态上的调整)压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的快乐。在各位领导的支持下，在各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较好地完成了自己的本职工作和领导交下来的其它任务。现简要回顾这半年总结如下：2015个人半年工作总结第一部分 强化形象，提高自身素质。

为做好本职工作，我坚持严格要求，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。我们箱管工作的最大地规律就是“无规律”，因此，我们正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，我们在工作上取得一定的进步，利用办公室学习资料传阅的同时，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身工作质量有所提高。

2015个人半年工作总结第二部分 严于律已，不断加强作风建设。

半年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司的各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作方法;坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。

2015个人半年工作总结第三部分 强化职能，做好服务工作。

工作中，我们注重把握根本，努力提高服务水平。箱管人手少，工作量大，这就需要我们团结协作。在这半年里，不管遇到什么样的困难，我们都积极配合做好工作，我们的心都能往一处想，劲都往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。工作中的不足与今后的努力方向

半年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。 (一)发扬吃苦耐劳精神。

面对箱管事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。 (二)发扬孜孜不倦的进取精神。 加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立公司的良好形象。

在今后的工作中，我将在物流公司各位领导的正确领导下，继续以人为本;牢记公司的宗旨，突出重点，狠抓服务落实;树立科学发展观，以求真务实的工作态度做好箱管服务工作，为在箱管岗位上做出自己应有的贡献，为运输户提供优质高效的服务，为我们公司的发展做出自己的贡献。

我们做物流公司员工个人半年工作总结的时候，不仅仅要应付上级领导的安排，应该切实的做好个人的总结，毕竟物流行业是一个缺乏专业人才的行业，时刻进行总结，才可以成为物流行业当中的高端管理人才。

推荐第7篇：物流公司工作总结

一、运输主要工作如下：

1． 运输战略： 建立完善的体系，保证按客户的需要及时准确的配送货物，也使原材料及时送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：

（1）与公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。

（2）针对原材料的运输，我们选择铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜；第二，虽然运输时间比公路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题；综合两个原因，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节省支出。

（3）针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用公路运输；若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。

（4）针对生产设备，我们只有通过谈判，获得折扣，节省支出。

2．仓储战略：建立合理的仓库储存计划，保证客户需求的同时，节省仓储费用。

（1）针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。

（2）针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节省成本。

3．付款方式：尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

二、运输方案分析总结

在第八年年初所做的运输费用预测与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输成本差异表现为节约差。而造成成本差异的主要原因是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输形成整车运输，充分利用资源，不浪费丝毫运输空间，所以没有出现零担运输情况，减低了运输费用，第二是与第三方物流公司深入协商，减少运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的折扣，以此来降低运输成本。总的来说，第八年的运输工作做得还是比较成功，而且我们利用运输成本较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动承担运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。

三、仓储方案：

（1）针对原材料，我们与供应商建立合作伙伴关系，采取大批量购买的方式，不仅节约采购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候需要，就直接去取货，这样就可以节省仓库空间，节省仓储费用。

（2）针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节省仓储费用。

（3）针对半成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选择外包给第三方物流公司操作，既可以节省管理费用，又可以保证及时供应，这样就可大大节省成本。

四、仓储方案分析总结

（1）原材料仓储方面，实际支出与计划支出是相等的，原因在于，我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们与供应商建立了良好的合作关系，保证到货率以及及格率高达99％甚至100％，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成多余的库存，从而占用资金，加大费用支出。

（2）在产成品方面，实际支出与计划支出也是相等的，原因在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，首先，我们物流部与生产部以及市场部进行了深入的探讨，为了减少库存费用，决定根据生产量，及时地将货物运出，一方面可以保证库存占用减少，另一方面，可以通过提高到货速度从而提高客户满意度，其次，就是与客户签订合同，与客户结成良好关系，保证供货及时。

（3）在半成品方面，实际支出是比计划支出少了343元，减少幅度有2%，虽然表面看起来不会很多，但实际是减少了一部分支出，对公司就会有很大的贡献了。费用支出减少的原因有，首先，我们与结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量最优；其次，我们的存储量比较大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣；再次，尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

总结第十年的工作，我们也有许多不足之处：在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，对税金计算，商业折扣的相关规定，现金折扣是否计入增值税的应税范围的知识都不是很清晰，在这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生，物流公司货物中途遗失等问题仍不时阻碍公司的飞速发展，工程分包还在起步阶段，外部物流公司只有1家，处于垄断地位，有些价格高，却无法议价。

配合支持公司所有部门，积极主动的完善企业的运输仓储方案，是我们物流部门的本职工作，优质的服务、学习专业知识、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。为夸克的客户提供更完善的服务。

推荐第8篇：物流公司工作总结

2011年工作总结

2011年，我公司在各政府领导的正确指导和关怀下，在公司总经理的坚强领导和有力支持下，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，优质、高效、圆满的完成了各项运输任务。

2011年，公司在市场竞争日趋激烈，交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，克服重重困难，最终确保上半年无安全事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我公司应有的贡献。

在应对一切突发事件用车中，我公司全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足各企业单位运输要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。

我公司队严格遵守配载规程，运输规程及车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事、层层严格把关，措施得力，管理到位，我公司上半年运输事故为零。

现将2011年上半年工作总结如下：

一、交通安全方面。

安全工作是我公司重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我们全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴车队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我公司人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；运输途中，都能自觉依法行车，遵章行车，保证行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点。由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我公司长治久安和再铸辉煌。

⑶为了安全，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。都要定时召开全队安全例会，全面总结安全工作，为以后的安全提出具体要求。除此之外，我公司对车辆都要定期进行安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作，发现问题及时改进。为了安全，我公司开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我公司还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。由于我公司严格管理确保了全队上半年交通安全无事故。

二、消防工作方面。

消防工作也是我公司重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我公司高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入公司停车场，严禁易燃易爆物品带入停车场。不符合消防安全标准的车辆严禁进入停车场，消防通道要畅通，停车场一切设施要齐全有效。所有车辆要按位停车，地面要干净整洁。我公司消防机构健全有力，消防制度齐全有效，消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，由于严格消防管理，我公司多年来消防事故为零。

三、车辆的管理方面。

⑴公司出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。

⑵无论什么时间，完成运输装卸任务回来的车辆，都要在公司停车场内停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。

⑶每天门卫要把停车场所有车辆统计清楚，并把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报。

⑷在外长途的车辆，要把车保管好、货物照看好，车辆的安全情况定时要打电话向队里汇报。

⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。

⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。

由于我公司严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。

四、车辆保养管理方面。

2011年，我公司全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了个企业单位装卸运输的用车需求。

五、全面加强管理，严格控制费用支出。

全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我公司责任所在，为了严格控制费用支出，我公司开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：

⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，提高自我约束能力。为了严格把关，我公司每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的驾驶员要按规定进行处罚。

⑵造成车辆设施的早期损坏和丢失，轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。

⑶在外长途运输的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。

⑷为了节约，我公司严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我公司全年做好节约工作奠定了坚实的基础。

⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。

六、端正工作态度，提升优质服务水平。

搞好优质服务是我公司的天职，能否优质服务事关企业的素质形象。我公司严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。

1、2011年随着企业做大做强，各企业单位装卸运输车辆需求日益增加，随时都有用车的可能，但我公司领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各企业单位的及时用车。

2、我公司所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，都能文明驾驶、谨慎开车，将货物安全送达目的地，确保企业满意。

3、班中班后，任何时候、任何情况下，我公司所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成各企业单位的运输任务。热情、周到为企业单位。

4、为了保证用车安全、用车及时，出车前、归车后，驾驶人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车，所派车辆都能提前到位，等待装货卸车。

5、我公司全体人员都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。2011年上半年，我公司反馈不良意见为零，都得到了各企业单位的好评。

七、一如既往地认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。

上级所下发的文件，我公司都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。

八、班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。

2011年，我公司领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，共谋发展大业，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子，由于他们的坚强，领导为我公司好中求优的发展打下了良好的基础。

九、心系职工、关心职工是搞好工作的重要保证。

队领导始终执政为民，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。

综观2011年的全部工作，我公司全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。

面对当前新形势和新任务，全面做好2011年的工作，是形势所迫、责任所在。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状，因循守旧的思想意识。要深刻领会学习淮南经验，实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在全球金融风暴的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。

我们一定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成我公司2011年的各项任务，再创新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。

推荐第9篇：物流公司工作总结

物流公司2010年度工作总结

2010年时物流公司不平凡的一年，也是物流公司与时俱进、开拓创新、激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。

一年来，物流公司在总公司董事长、总经理的正确领导和关怀下，在办公室主任的有力支持下，在物流公司各级领导的科学管理和以身作则的带领下，在全体人员的不懈努力和奋力拼搏下，公司始终坚持董事长、总经理制定的经营策略和业务方针，认真落实公司2010年工作计划，全面执行总经理“敬业、团结、智慧”的工作指示，围绕着“安全发展、专线发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

2010年物流公司在温岭物流业散、乱、小的复杂形势，运价竞争非常恶劣、自身起点相对弱小的情况下，我司共完成销售额520余万元，新增专线一条—西北专线，营业网点增加泽国、横峰、石粘等站点，吴岙物流基地建成投入使用，组建了适应公司飞速发展需要的管理层，为2011年更高速的发展奠定了良好的基础。

如今，我司全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实董事长、总经理的决策，向更高更好的目标进军。

一、现将2010年工作总结如下：

1、销售总额及利润

2010年物流公司完成销售总额530万元，相比2009年的457万元，增幅为15.97%。

2010年物流公司完成利润30.3 万元（估算值，待财务正式报表），相比2009年的37.47万元，增幅为-19.14%。

2、专线及网点建设

2010年物流公司陆续新增了泽国、横峰、石粘等3个营业站点，新开一条西北专线，截止12月31日，西北专线营业额为23000余元，业务覆盖西北5省市，即甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏。

3、制度化方面，我们陆续推出了网点服务标准、安全管理工作制度、物流公司规章制度、收、储、发货及损失赔偿制度，强化了物流公司的财务规范要求。

4、信息化方面，我们在吴岙物流基地投入22万元（其中移动公司投入16万元），建成了

信息发布大厅，配置了相应的软、硬件，投入3万余元减持了覆盖基地的电脑监控系统，正努力实现董事长、总经理提出的信息现代化的要求。

5、搭建了基本的管理框架、组建了相应的管理部门，初步理顺了工作秩序

为适应物流公司发展壮大的要求，在董事长、总经理的指导下，我司设立了市场营销部、业务管理部、财务部、综合管理部、信息部等五大基本管理部门，落实、引进了相关专业人员2名。

6、开展营销拓展月专题活动，强化客户信息

根据总经理12月工作要求，我司开展了营销拓展月活动，由主管副总带队，分区分片，层层落实商户、厂家信息，为明年业务的发展打下良好的基础。

7、开展岗位培训，提升员工技能

11月份，物流公司组织操作员、业务员开展了岗位培训工作，目的是提高各级员工的操作技能、业务谈判技巧及能力，12月份物流办公室组织了验收性考试，考试结果都合格。

二、成绩取得的原因：

2010年物流公司取得的成绩是显著的，这些成绩的取得取决于：

1、董事长、总经理的正确领导

在市场竞争如此激烈、市场变幻莫测的情况下，正是由于董事长、总经理对物流市场正确的分析和把握，才会有我们物流公司今天的变化，才会有明年我们物流公司腾飞的基础。

2、总公司办公室的大力支持 2010年物流公司在经营网点上的拓展，吴岙基地的建设，各专线营运方面得到了总公司办公室全体同仁的全力支持，我们才会在各硬件上，特别是在广告宣传上取得如此明显的成绩。

3、各级员工自身努力工作的结果

首先是各站点的操作员以身作则，物流业的工作特点就是工作时间长，条件简陋。我们的操作员从无怨言，踏踏实实工作，勤奋敬业，不计较个人得失，始终把客户的需求摆在第一位，礼貌待人、诚信经营；

然后是我们各站点的装卸工，热心帮助客户上、下货，清点核对物品、数量，严格保管客户财务。特别是泽国分公司的装卸工，天天坚持到晚上凌晨1-2点，直到把客户的货物装车完毕后才下班，努力完成着一个大运人信守诚信的承诺，尽职尽责；

再次是我们的业务员，在没有自己专线的情况下，拿到货物承运权的难度非常大，但即便是这样，仅仅11/12月份我们专线外的业务量就有12万多，这也是个了不起的成绩。

最后是我们的调度员，他们付出的辛苦我们常人很难想象，跟随装卸工工作到凌晨或者到厂家拉货到凌晨，没有休息日，保证业务员接到的货物准时、按量、安全送到客户手上非常不容易。

正是由于全体员工在平常工作中的点点滴滴的坚持和努力，我们物流公司才会有2010年度的成绩。

三、2010年存在的问题：

尽管2010年物流公司在各级员工的努力下取得了很大的成绩，但不可否认的是我们在实际工作总还存在一些与总公司的要求不符的地方，其主要表现在下述几方面：

1、对董事长、总经理的经营决策理解不到位

董事长、总经理希望物流高速发展的同时，不能忽视利润。而我们在平常的工作中片面的追求了货量的增加，忽略了利润也要相应增加的要求，导致2010年的利润下滑严重，业务量是正增长，利润却是负增长，更为严重的是这种负增长达到了-19%。

2、各级员工对变革的阵痛没有充分的思想准备

为实现董事长、总经理在三年内将大运物流建设成以集团物流总包为先、以全程无忧服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业，并初步建立以大运物流为旗帜的温岭物流企业联合体的指导思想，我司在2010年内的经营、管理、制度、人事调整上的一些变化，各级员工存在着一定的认识误区，导致工作中有些混乱和脱节。

3、缺少分工负责制，导致责、权、利倒挂

物流公司的发展速度越来越快，而我们相应的分工负责制度没有及时跟上，没有真正体现多劳多得的分配原则，导致各级员工在工作中多多少少的存在着某些偷懒或不负责任的现象发生，极大的影响了各级员工的工作积极性。

4、资源配置不合理，效益没有充分发挥出来

我们新增的三个营业网点，吴岙物流基地的建成使用以及信息化的软、硬件的投入，特别是吴岙物流基地的使用，物流公司没有明确的定位，也没有为之展开相应的探索工作，造成物流公司2010年的基础设施的投入很大，产出却不明显的怪异现象。

四、明年的工作预想

2010年我们的工作为2011年物流公司的腾飞打下了很好的、坚实的基础，我们4个营业网点，吴岙物流基地的建成使用，总公司对信息化建设的投入，西北专线、昆明专线、山东专线、福建专线的营运，在坚持董事长、总经理提出的在三年内将大运物流发展成为以集团物流总包为先、以全程无忧服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业的发展设想的指导下，2011年我们物流公司将继续完善以下工作：

1、理顺秩序，加快节奏

在2010年分工合作的基础上，推出岗位责任制，将每个员工的责、权、利挂钩，努力提高各级员工的工作积极性，重点是各级管理人员、业务员、操作员的岗位责任制。

2、资源整合、物尽其用

一是创造一切条件，要将各营业站点、吴岙基地的作用发挥出来，为公司的发展创造更多的经济效益；二是联合其它物流公司，借用他们的网络将大运的网点遍布全国各地；三是收集社会承运车辆信息，建立自己的承运车辆网络。

3、扩大专线、提高业绩

在2010年2条专线的基础上，2011年我们要陆续建立昆明、山东两条专线，业务要逐步覆盖临近的宁波、义务、永康、上海等地；吴岙基地要逐步建设成为物流总包和分流配送中心。2011年物流公司要在2010年530万销售额的基础上完成3000万的定额，其中福建专线要突破1000万，西北专线、山东专线、昆明专线要完成各线500万的定额，吴岙基地物流总包和分流配送要完成500万的定额。

4、规范财务、保证利润

逐步规范公司的财务收支制度，努力降低营运成本，加强收款，控制代付货款风险，控制各项费用，保证2011年度公司利润率在10%上下。

五、结语

面对当前新形势和新任务，全面做好2011年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于温岭物流业群雄蜂起，业界新思路、新工具的不断涌现，企业的发展面临着前所未有的挑战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，转变观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状、因循守旧、不思进取的陈旧思想意识；要深刻领会董事长、总经理的发展理念，实现管理转型的重要意义和深刻内涵；更加注重在飞速发展的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成物流公司2011年的各项任务，再创2011年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。

推荐第10篇：物流公司工作总结

***物流公司

2013年度工作总结

2013年是公司实现跨越发展的重要一年。一年来，在集团领导的正确领导下，公司上下团结一心，全面贯彻落实科学发展观，坚持以市场为导向，以效益为中心，抢抓机遇，克难攻坚，奋力拼搏，认真落实公司各项工作部署，生产经营和重点工作取得可喜成绩。超额完成集团下达的年度经营指标。

一、各项指标完成情况

全年营业总收入达到***万元，同比上年增长147%；实现利润***万元，同比上年增长148.92%。全面超额完成既定目标。

二、积极服务茶叶市场，运输服务保障有力

该年度，公司切实加强了人员组织和调度的灵活性，缩短车辆整备时间，强调作业的紧凑性，确保了运输作业安全及时。利用电子信息化设备系统做好取样、过磅、跟踪定位、卸车工作中的信息共享，及时衔接，提高卸车效率，降低了各项开支。

三、大力开拓外埠市场，社会物流持续壮大

在积极稳定原有线路的同时，为全面完成今年的生产经营任务，市场部通过主动开拓外埠市场，加大了创收力度。通过建立完善的客户档案，巩固和发展客户关系，积极贯彻以物流促贸易，以贸易带物流的经营思路。与此同时，市场部人员着力提高个人素质，服务水平大大提高。

四、不断强化基础管理，管理水平逐步提升

今年，物流公司管理提升活动扎实有效推进，实行实行全员目标管理责任制、基本工资与效益挂钩、定岗定编、实行全员安全考核责任制，使得公司行政面貌焕然一新。

财务管理坚持收支两条线，审批一支笔和内部控制多节点的要求，严格执行国家有关发来、法规和财务规章制度，厉行节约。

绩效管理积极创新绩效考核模式，对相关人员按任务目标实行奖惩，极大的调动了员工工作积极性。鼓励各生产单位对绩效奖金实行二次分配。

严格执行各类管理制度，加强对制度落实情况的检查指导，加大对各类违规的处罚力度。人事部深入推进职工岗位绩效管理工作，完善全员岗位绩效考核办法和指标体系，按绩效考核结果兑现绩效工资。

建立了完善的服务质量标准，确保公司服务水平和服务质量，没有发生一起因服务质量导致的投诉事件。加强了精益管理理念宣贯工作，开展了“三化”达标工作，加强了制度和流程建设。

在安全管理方面坚决落实安全生产责任制，做到安全责任无盲区、无死角，安全管理“横向到边，纵向到底”，真正形成“一级抓一级，一级向一级负责”的管理体制。通过采取评优中“安全一票否决制”，强化了每个人的安全责任。

五、加强和谐企业建设，职工队伍稳定

通过开展各项主题实践活动，激发了广大干部职工加快发展、争创佳绩的信心和热情。通过劳动竞赛、合理化建议及广泛开展的各种

文体活动，深化了职工民主管理，加强了各部门的协调配合，有效化解了矛盾，职工队伍保持稳定。

纵观全年工作情况，尽管取得了一定成绩，也存在着所多不足之处。一是规章制度执行上有待加强，严格按章办事；二是进一步强化内部管理，努力增收节支，做好成本核算，结合物流信息综合管理平台，精细化管理，节约成本扩大效益；三是要强化安全生产管理，维护客户关系，不断提升各部门员工职业素质和职业道德，提倡“服务优质化、严惩不良化”；四是继续从传统物流向现代物流的转变发展，开发相应现代物流项目，发展目标客户，努力拓展业务，提高淡季业务量；五是继续贯彻施行集团公司提出的“三管齐下”的营销策略，开拓市场、勇闯高峰。

我们将以2013年度工作为契机，认真分析形势，强化执行，将以“建一流管理、创一流业绩”为目标，创造新业绩，开创新局面，争取在新的一年里创造更加骄人的业绩。

第11篇：物流运输公司安全生产工作总结

2013年度安全生产

工作总结

2013年，我公司始终围绕“ 安全第

一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的方针，突出开展安全生产隐患排查整改活动，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患。通过公司全体员工的共同努力，在上级部门和公司领导的有方带领下，全年累计安全出车x余次，安全行驶 x余万公里，安全运输x余吨。全年发生安全生产事故共x起，其中全责x起，同等责任x起，无责x起。事故损失约x元，其中造成100000元以上的x起，100000元以下10000以上x起，10000元以下x起。公司2013年全年安全生产形势总体稳定。现将一年来的安全生产工作总结如下：

一、加强组织领导，明确工作目标

我公司按按照“一岗双责”的安全管理工作原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署全年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发xxxx[1]号文件，明确安全监管工作的重点，确保安全责任横向到边，纵向到底。

一是公司与各车辆分队签订2013年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，更好地加强安全生产管理和监督。三是加强从业人员的安全运输知识和业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100%，驾押人员培训合格率100%。四是加大安全资金投入，对车辆及停车场的安全设备进行配置、增添，经费投入近x万元，有效地保证生产设备使用完好，增强安全防范的力度。五是做好年终安全目标的考核工作，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法。

二、做好活动的开展，落实安全责任

按照上级管理部门指示，在2013年我司开展“百日安全”、“安全警示”、“防洪抢险”、“9.15专项整治”、“隐患排查”等6活动，紧紧围绕各项活动的指导思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，并结合公司实际，制定各项活动的具体实施方案。成立活动领导小组，明确各自的安全工作责任，强化组织领导扎实开展工作。对活动开展情况，随时检查工作进度，组织活动回头看，不断总结活动的进展情况，对未按规定完成任务进行补班，确保活动扎实开展，取得预期效果。

三、以各项活动为载体，抓好隐患排查整改工作

1、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理如下，在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全

检查与安全自查相结合，组织从业人员进行认真细致排查，在安全隐患排查中，共查出隐患x起。其中二队车辆安全设施设备配备不齐（三角木），公司立即予以整改，确保了每辆车辆安全设施设备配备完善。并对每次查出的安全隐患进行复查，加大对危险源的监控力度，以备确认整改的具体情况，确保安全生产系数的有效性，使全员充分认识到安全隐患存在的危害性和严重性。

2、加大对车辆运行监控，认真做好超速、疲劳驾驶等违章帮教工作。公司三级GPS监控平台实行24小时实时监控，发现车辆超速、疲劳驾驶等违章行为及时加以提醒教育，确保车辆运输安全在可控范围之内。GPS超速共x起，处罚共x起，教育x余起。严格按照GPS管理规章制度体系加强了GPS安装、维修、监控、处罚等内容，有效遏制了车辆违章情况的发生。

3、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，对夏天、冬天等恶劣气候下的行车为了保障安全，公司制定了相应的安全应急方案和安全防范措施。并随时注意天气变化，发布信息，要求车辆驾押人员做好安全运输工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生一起任何重大事故。

4、认真抓好驾押人员的安全教育培训，入职培训，对所有驾押人员进行安全警示教育大培训，2013年1月、6月分别2次积极配合市运管处对我司驾押人员严格进行了安全警示教育，法律法规、LNG运输基本安全知识，安全防护及实行操作技能等方面

的培训。综合考核安全行车50万公里或连续安全行车8年的驾驶员占95%以上，安全行车30万公里或连续安全行车5年的驾驶员达100%，驾押人员综合素质达AA级的占90%，共参加培训人员x人。培训考试合格率100%。

我公司在安全教育方面注重抓好5个方面的教育工作：⑴安全意识与安全责任。⑵行车的安全自查，驾押人员应随时随地对车辆安全情况进行检查，确保车辆的出入完好。⑶认真做好事故应急演练工作，教育驾押人员有处置突发事故的应急能力，降低事故损失。⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶、等陋习驾驶行为，严格执行安全行车操作规程。⑸加强事故案例分析，认真组织驾押人员开展事故警示教育活动，树立更高的安全责任感。各级领导十分重视各个环节的安全教育，起到很好的效果。

四、广泛宣传发动，增强全员意识：

1、会议贯彻宣传

对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位从业人员，深刻领会精神实质，做好宣传安全。2013年我公司召开安委会会议x次，月度安全例会x次，其他会议x次，组织安全学习x次，针对性安全培训教育4次，公司发文x余次，电话通知做好安全工作x余次，通过会议形式宣传贯彻，对安全工作的新任务、新要求能够及时了解与领会。

2、利用标语、标牌、宣传栏宣传安全

公司及各个分队，利用标语、标牌、板报宣传安全生产，用简洁的语句和格言，做好安全宣传工作，共出安全标语x余条，安全简报x期，进行宣传，用身边的事教育身边的人，使驾押人员受到教育，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，增强从业人员安全意识，达到安全教育的目的，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动。

3、抓住“安全活动”进行宣传

在抓好以上二个方面的安全宣传的同时，重点做好安全活动宣传工作，以“安全生产月”活动的主题，“关爱生命、安全发展”和“百日安全”活动，实现“无违章”，“安全隐患排查治理”，“节日安保”为重点，广泛做好安全生产的实质性宣传，组织人员参加隐患自查，提出对安全方面的合理化建议活动。使全体人员都能受到安全教育，安全素质得到了提高，安全责任得到加强，搞好安全工作的自觉性得到提升。

4、利用事故的案例宣传安全

利用发生过的事故和通报的事故案例，宣传教育，从别人所发生的安全事故中吸取教训，对待安全事故，严格按照“四不放过”的原则进行分析、处理，增强驾押人员对事故的安全防范意识，杜绝重复性事故的发生，充分认识每起事故发生的严重性和恶劣后果。事故案例分析教育，使驾押人员认识到发生事故直接威胁人的生命，直接影响到安全大局，影响到安全目标任务的完

成，通过对全体人员的安全教育，安全必须从管理制度抓起，完善各项规章制度，严格岗位操作规程，提高安全防范意识，提升安全管理人员的安全监管水平，通过事故案例的宣传教育，不断提升了驾押人员的安全意识。

五、抓好安全检查，加大安全监管：

我公司今年共组织安全检查x余次，共查各类事故隐患x起，已经整改x起，整改率达到100%。

安全检查工作公司领导十分重视，安全检查公司分管领导亲自参加，深入基层现场进行安全检查，严格按规定对各车辆进行各项安全检查，对安全检查中发现的问题隐患要求立即加以整改，对暂不能及时整改的隐患，召开专题会议，研究安全防范措施，落实安全责任，提出整改意见，同时利用月度安全例会，通报安全检查情况，督促做好隐患整改工作，并发安全检查通报，引起各级领导对安全隐患整改的重视，认识隐患存在的危害性，增强做好本公司安全隐患整改的责任感。

抓好重点时段的安全检查，对节假日，冬、夏、春季的安全检查，确保时段的安全生产。在恶劣天气、国庆等重大节假日期间，提前做好安全检查工作，保证各时期的安全生产，确保安全稳定，把安全提高到政治高度来认识，以高度的政治责任感和工作事业心，加强安全监督检查，全面做好安全生产工作，实现各个重要期间安全无事故。

六、存在的问题：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成绩，应该认识到我公司安全工作也存在一定的问题：一是驾押人员安全意识，有待进一步提高，违章、超速现象尚未彻底消除。二是车辆本身质量下降，难以适应各种道路运输。三是驾押人员素质普通下降，安全规章制度执行有待进一步加强，人为隐患仍然存在。我公司将采取安全方面的措施；一是要充分认识安全工作的重要性，加大安全宣传教育力度。二是加大安全投入，切实落实预防为主的方针。三是建立健全责任制度，明确责任主题，加强日常安全监管，落实责任追究制度。

我公司计划在新的一年里，全面加强安全管理，严格规范安全规章制度的执行，加强车辆更新改造的力度，淘汰不适应车辆，做好车辆的安全管理，规范车辆的安全操作行为，将安全工作抓细、抓实、抓严、抓好，确保在新的一年全面完成安全生产管理总体目标。

达州市xxxx有限公司

二〇一三年十二月三十日

第12篇：物流公司二0一二年安全工作总结

物流公司二0一二年安全工作总结

“安全风险预控深化年”是长运公司二0一二年安全工作的主题。根据长运安字[2012]1号文的指示精神，牢固树立科学安全，可持续发展的理念，和“安全第

一、预防为主、综合治理”的安管方针，发扬“精诚团结，用心做事”的企业精神，以“全面安全，本质安全，持久安全”为目标，以强化企业安全生产主体责任为重点，以事故预防为主攻方向，以安全生产标准化达标为重要保障，加强基层，基础，基本功建设，扎实开展“安全风险预控深化年”活动，全面落实公司安全工作总体思路 ，实行全员，全方位，全过程的规范化、精神化管理，加强责任落实，强化安全监管，全面推进安全生产各项制度措施的落实。居安思危，反骄防松，提高执行力，增强管控力，全力打好年度安全生产硬战，有效防范和遏制重特大事故的发生，促进公司安全生产状况持续稳定好转，现就物流公司安全工作总结如下：

一、围绕公司二0一二年安全工作精神，根据物流公司安全生产工作状况，突出长运公司2012年安全工作主题“安全风险预控年”做了物流公司2012年安全工作安排。

二、按照公司安全工作总结思路，加强安全生产体系建设，成立以物流公司第一责任人靳宏军为组长，书记关永发，副经理关孝田、李高明为副组长，下属各实体，各科室一把手和所有安管人员为成员的物流公司安全领导组，要求责任到人，措施到位，执行有力，落实到底，一级对一级负责。并层层签定了安全目标

1 责任书。

三、认真学习和贯彻落实公司关于做好2012年春运工作的指示精神，精心组织，合理部署，成立物流公司2012年春运安全工作领导组，制定春运期间安全工作专项方案，把春运安全工作作为当前工作的重中之重，为使春运安全工作的有效落实，物流公司组织所有从业人员召开了春运安全工作动员大会，有效维护安全工作全面展开。

四、组织所有从业人员进行了春运安全学习及培训，使大家增强春运安全生产的重要性，更使大家知道自己肩上扛的是责任，是和谐，是幸福，是利益。教育驾驶员在春运期间要倍加小心，谨慎驾驶，为渡过一个快乐的春节，安全、安全、再安全。

五、针对危货车队和自备车队，做了专门的安全培训，制定了专项安全工作措施，对所有的驾驶员、押运员进行了安全学习及培训，并逐车逐人签定了春运安全生产责任书。

六、对危货和自备车辆进行了春运前的全面隐患排查，重点突出灯光，刹车、方向、轮胎，防滑链，连接器等，使车辆技术状况始终处在良好状态。

七、制定了春运期间事故应急救援预案和实施方案，如遇事故做到有备而战，确保安全工作到有序开展。

八、结合公司开展的“安全生产大整顿”和“安全生产专项大检查”等活动，牢固树立“安全发展”理念，坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，围绕“突出安全，落实安全，确

2 保安全”的工作要求，坚决打击“三超一疲劳”行为，强化风险意识教育和反骄防松教育，扎实做好首季安全工作。

九、着力组织落实“清明”、“五一”期间的安全生产工作，确保假日期间的生产安全。

十、扎实开展“安全生产月”活动，切实增强广大从业人员安全意识，提高了群众对安全生产的思想认识，营造了安全靠大家的工作氛围。

十一、加强安全培训，增强事故防范意识，针对性地对事故应急救援方案做了伤员救治，事故车辆处置等科目演练，通过演练，大大提高了应救援预案的实用性和可操作性，为事故救援赢得时间，减少损失奠定了基础。

十二、夏季气温较高，是人容易瞌睡的季节，要求广大驾驶员要注意休息，尽量避开中午的高温时段，并做好人防暑，车防火灾的预防工作，还要做好因轮胎气压过高造成炸胎事故的发生。同时夏季还是闪电、雷击，大风，大雨等自然灾害的多发期，要注意防制泥石流，漫水等原因导致事故的发生。

十三、将“打非治违”安全生产专项活动做深做实，深挖隐患，采取有效措施，加大排查整治力度，全员，全过程，全方位，以“人头”“车头”为核心，严历打击非法、违法行为，将“打非治违”活动做深做细，做出成效。

十四、吸取6.29事故教训，认真落实危险化学品运输的各项管理规定，严把驾驶员，押运员的资质审核关和车辆维护、技术

3 检验、罐体检测、防护措施等关节，严格装卸和运输途中等环节的制度和措施。开展针对性的安全教育和培训，完善管理机制，增强遵章守法意识，提高应急处置能力，确保危险化学品运输的安全。

十五、扎实开展百日安全生产保障专项行动，坚持科学发展观，牢固树立安全发展观念，全面贯彻“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，按照“突出安全，落实安全，确保安全”的工作要求，深化开展安全大检查、大排查、大整治、有效防范和遏制各类事故的发生。

十六、加强战略物资保障车队实战演练，提高保障车队实战管理水平，确保应急保障车队能够“调的动，拉的出，用的上，打的赢”于9月26日组织参加了由山西省应急保障车队道路运输暨旅客运输实战演练，并参演了其中的多项科目演练，受到了省级领导和兄弟单位的一致好评。

十七、加强领导，精心组织 ，认真做好“十一”和“十八大”期间的安全生产工作，这期间“人流”“车流”急剧增多，给道路运输安全生产带来较大压力，针对特殊时段的特点，早动手，早部署，早检查，早安排，扎实做好各项生产准备工作，成立专门领导组，针对性地做实“人”“车”的隐患排查工作，对车辆完善技术，保养，二级维护等多方面的安全工作，使车辆技术状况始终处在良好状态。对驾驶员加强安全教育和培训，增强自身的业务能力，充分认识到安全的重要性和必要性。认真做实出车前，

4 行车中，收车后的安全行车三检制度，确保特殊时段的安全状况稳定有序。

十八、冬季的特点是风大，雪大，冰多，雾多，温度低，路面滑，是交通事故易发，多发期，驾驶员要做好降低车速，防制急刹车，防制暗冰，过涵洞，过桥梁，盘山路弯道要注意浮冰，车辆要注意燃油的标号，冷动液的更换，切不可用明火烤车，以防发生火灾事故，并备好防滑用具。

综合以上所做，距上级的要求相差很远，安全工作任重而道远，只要我们坚定信念，用心做事，把安全当成一种习惯来做，明天的安全会更安全。

来年的打算，在巩固今年工作基础上，补不足，找漏洞，视隐患为事故，视安全为已任，严格贯彻上级有关安全工作精神，努力做实安全工作的每一项内容。为公司安全发展努力，努力，再努力。

2012年12月15日

第13篇：物流公司管理方案

物流管理方案（初稿）

时间关系这里不再书写固定资产，公司构架，会议制度，档案制度文件管理，人事变更，员工激励方法与负激励等相关部分，以物流公司主要涉及的人车物为主。

一．客服部管理制度

1.客服部受理事故的程序 1.1调查事故

1.1.1 调查。客服部根据当日产生事故各种操作信息对每起事故进行调查，询问门市及可能流向的货场。事故发生2个工作日后无法找出的货物确定为差货，通过对货物的调查了解确定货物大概价值，再通过发货方、收货方确定事故货物的具体价值。

1.1.2 划分责任。在查找货物的同时调查事故最终责任人，以便在事故处理结束后，及时划分事故责任并及时将处理结果告知事故责任人。

1.2丢失

1.2.1 门市、装车组

出现差货事故时，客服部查货人员在门市及货场了解货物的包装、包装颜色、形状、大小、重量、运费、货物的真实品名、可能流向的货场等一系列货物信息（便于查找人员对货物有个形象的认识）。从门市对于货物的看管直到转交到装车人员，可通过门市交接手续了解货物是否在这一环节出现问题，也就是我们常说的“点差”。 1.2.2 货场

货场作为货物到达的目的地，是最终判定货物是否安全的依据。货车到达后，货场工作人员应首先检查车子蓬布是否完好，绳索是否有松动或断裂。这是判断货物在运输途中是否安全无遗漏的起码标准。其次通过货场点货人员有效准确的清货后在规定时间内将货物情况在公司QQ群内（特殊情况除外）报给客服人员，并由客服人员记录当日货物的差、损、多情况，这也是对上一环节（交接手续）的对照检查。因此，交接手续和货场当日报货记录将是事故责任划分的重要依据。 1.2.3他类

除了以上两点基本的查找外，还应关注特别情况的发生。

例1：门市开错票，包括多开件数、开重票未作废等。此情况应当立即询问发货商，了解到真实情况并及时修改。

例2：因几个货场的车辆在同一时间出现在同一门市装货情况，容易出现装错货的现象，应第一时间在查找货物时对其他货场货物情况的电话跟踪。并将所能收集到的货物特征告知可能装错货场并让该货场注意清点货物，将当天多货情况及时告知客服部。 1.2.4返货（货场查返货）

返货先由货场转交给司机，再由司机转交给返货中心。当返货出现任何错号、多、差、损时返货中心第一时间告知客服部。客服部可根据车辆调度单、交接单上的签收情况来判定货物出现的问题在哪一环节。 1.2.5理赔

A、货物价值超过500元以上的必须上报主管，在主管授权下方可处理。1000元以上的必须上报经理，未处理完毕的事故必须上报经理，如是代收款货物出现丢失，则按代收货款的70%内进行协商处理。

B、500元以下的事故可在客服部了解责任情况后，授权给门市负责人或货场经历全权处理（只需处理一次），在客服部规定的时间内未完成的由客服部处理，赔偿金由客服部开专题会议决定，不由反驳。

C、二次联系客户询问理赔方案是否接受，如果客户不能接受之前的赔款方案，可提出新的理赔标准。客户仍然未接受赔款方案的事故，向领导汇报。特殊货物（保价的、贵重物品）上报经理协商处理程序。 D、如果是事故货物原返由客服部通知返货库货物情况及价值，由返货库进行事故处理(只需处理1次)。不能处理的再由客服部处理。客服部要在货物返回后客户到返货库的3天内处理完毕此起事故，特殊情况除外。 E、为避免客服部和其他部门同时赔款，在和客户谈赔款之前联系其他可能负责赔款的部门，询问此赔款赔偿情况，再和客户沟通，确定其他部门没有赔的情况下再进行客户理赔。

F、客服部授权处理的事故，货场、门市要注意避开客户发货、取货的高峰期进行。

G、事故处理完毕后告知责任人和货物所属货场该事故的理赔金额。事故处理出现问题，客户不能接受，同样告知责任人及货场。

H、处理客户理赔时应提前考虑该客户的货量及该客户是否合同大客户。 I、超过规定时间的事故，以专题会议的形式定相应的赔偿金，如在处理的过程中，由于客户采用压运费等方式使得赔偿金超出客服部制定的金额，超出部分由造成扩大损失方承担。

1.3损坏

1.3.1 某个环节出现损货后先报告客服部确定事故原因，并将损坏部分拍照及时以QQ、彩信等方式传递至客服部。客服部了解责任情况后提醒货场或者门市在1个工作日主动联系发货方、收货方核实价值；货物价值在200元以下的由货场或者门市进行首次理赔，不能处理的上报客服部继续处理。

1.3.2 处理损货必须事先了解货物损坏情况后尽可能进行损货的现场处理,在货场可由货场经理进行首次理赔（负责处理1次）,不能处理的上报客服部处理。如果是收货商拒绝收货,损坏货物需要返回成都返货库的，由货场通知客服部并说明货物的返货号、返货的时间及该损货处理的情况说明。 1.3.3 200元以上损坏事故的由客服部主动联系客户理赔。 1.3.4 处理完毕后告知责任人赔款的金额。

1.3.5 处理原则：核实价值，损坏部分低于500元的，全额赔偿（除去中间利润）；高于500元的，核实价值，根据公司的赔款条例按运费的倍数赔偿。

1.4其他

1.4.1统计：月末将未完成和已完成的赔款分别统计金额报出，从责任人工资中扣出，以免造成无责任人的赔款。未完成的赔款可以提前扣出赔偿金，此金额以和客户交谈来了解客户的心理价位为准，多退少补。调查不出责任人、货物赔偿金额过大的赔款由公司承担一部分，公司承担赔偿的事故说明表向经理申请报销。

1.4.2监督：

1.每起事故严格控制在规定时间内完成，超过时间未完成的，及时上报或重新安排新的员工进行处理。

2.每起事故必须调查事故责任人，严格按照门市交接表、报货记录划分赔款责任，划分后及时通知责任人。

1.4.3其余非货物损坏或者丢失的情况根据实际情况协商处理。例如代收款未收、票据丢失未收代收款、车费、车祸等情况。 1.4.5每日对每起事故的清理。

1.5赔款备用金的管理

1.5.1 赔偿金采取备用金的形式：每月向财务室申请一部分赔款备用金，紧急的事故需要处理的时候再向总经理申请赔款，在下月报出。 1.5.2次月必须将上月所有未完成的赔款整理，并争取全部处理完毕。 1.5.3每月的事故赔偿次月与公司财务进行清账，赔款做到月清，清账时间为次月的15日。

2.客户投诉管理制度

2.1 客户直接拨打服务热线或其他渠道投诉，由客服部按照公司规定记录并按照投诉处理流程进行调查、处理。

2.2 院线、货场及其他部门通过各种渠道收集、受理投诉，将投诉人姓名、投诉的事由、联系电话记录下来，通过电话、网络等渠道通知客服部，由客服部全权处理投诉。

2.3 客服部根据受理投诉的流程调查核实投诉。

2.4 调查投诉的原因。投诉由客服部受理后，调查投诉是否真实、有效。有效的投诉在当日上报经理并对被投诉人按照公司规章制度进行处罚。

2.5 受理投诉的部门将此投诉转给客服部，客服部处理完毕后，还须电话通知受理投诉的部门处理的结果。方便客户到受理投诉点了解公司的处理意见，提高客户的品牌认知度。客服部主动联系投诉客户，告知公司的处理意见，询问客户对处理的结果是否满意。

2.6 内部投诉的处理流程及处罚标准同外部投诉处理一致。

3.装错货内转管理制度

3.1 清货时出现的差货必须及时报客服部备案，并告知客服部货物的名称及货物包装等货物重要信息，便于客服部查找货物。若已知所差货物具体的位置也必须报客服部备案。

3.2 货场清货时清出多货及时报客服部备案。车到货场后48小时内清出多货并上报客服部将不予处罚，但给予通报并警告，多货48小时后不报或不及时报等进行处罚，特殊情况除外。

3.3 在客服部通知发往此多货所属货场后，一天内开好内转票，内转票据须开免费、收货物人为货物所属货场负责人、货物名称填写“多货”，包装按货物实际包装填写。两天内将货内转至此货所属货场，当日报货时一并将内转票号报客服部备案。如受特殊情况影响返回时间，提前告知客服部，客服部将安排其他运输方式将该货发往所属货场，此多货到达后，所属货场装车组在第一时间把多货装上车。

3.4 所属货场领取此货后，用原票通知客户取货，并根据原票运费收取客户费用。如遇客户因为此货到达过晚未付运费。在签收小票的备注栏注明“由于装错货，超过时效未收客户运费”。 3.5 将此票按事故处理流程处理

3.5 票务室收到此类票据，传递至客服部由客服部主管核实货物是否是装错货引起的事故并在票据上签字确认，核实后将此款交财务部，计入货物所属货场的营业额中。

3.6 客服部将此事故计算为管理事故并将赔款划入操作失误的货场，由操作失误货场承担赔偿。

3.7 如客服部无货场所报此票货物的相关信息，将不予签字据报销。

3.8 处罚。如有发现货场有多货不报，私下内转多货的情形，一经查处，罚操作货场200元/次，多货转回货场时货场隐瞒此货是哪个货场发回者，罚货场负责人200元/次，在公司例行检查时发现超过48小时的多货未上报客服部，将该货场处罚升级并取消其全年优秀货场的评比，若情节严重公司将终止加盟合同并保留追究法律责任的权利。

二.通讯联系规定

1目的

为了保障工作通讯联络畅通，保证业务工作的正常开展，特制定本规定。

2适用范围

全体员工

3规定

3.1 人员联系方式（手机号码）变更后，报行政备案。 3.2 办公坐机调换需经行政同意，不得私自调换。 3.3 办公电话

3.3.1 及时接听办公坐机电话，应在响铃三声之内接听。

3.3.2 当工作岗位无人时，应主动接听近邻电话，不得无视不顾，任由电话铃响。 3.3.3 办公电话与私人电话，同时来电时，应优先接听工作电话。 3.4 移动电话

3.4.1主管级以上人员必须24小时开机，员工需在8：00—22：00之间保持畅通，遇手机异常情况应迅速解决。

3.4.2 未接来电，应在两小时内给予回复（遇开会或特殊事务处理时除外）。

4、处罚

4.1 办公电话响铃三声后，无人接听，当事人处罚20元/次。

4.2 近邻办公位置无人时，电话铃响置之不理、无人接听，距离最近人员处罚10元/次。

4.3手机联系不畅，遇停机、关机等无法正常联系问题、未回复未接来电，主管级处罚20元/次；经理级处罚30元/次，经理级以上处罚50元/次。 4.4 相关人员工作联系中，遇当事人联系不畅时，至行政备案处罚。

三．车辆管理制度

1目的：

为规范车辆管理，加强公司资产管理，保障正常工作用车，根据公司实际情况，特制定本规定。

2适用范围：

物流所有车辆。

3.职责：

车辆管理员：

1、制订车辆管理制度；

2、适时调整车辆整体布局；车辆调度、保管；

3、新车购买、旧车报废申请

4、车辆保险、证件、年检的办理；

5、确定“指定维修点”；车辆维修保养，事故、违章处理；

6、车辆报废评估、处理；

7、石化公司的确定；办理加油卡及充值;

8、协助交通事故的处理；

9、监督执行车辆管理制度

10、出车登记记录；

4.管理细则： 4.1新车购买审批：

4.1.1新车购买由使用部门提出书面申请，上报公司董事长批准。再交公司指定车管人员购买。

4.1.2新车购买由公司车管人员统一采购、验收、上牌和办理保险，在办讫所有手续、证照后，填写“车辆管理档案”。再交行政部。 4.1.3行政部办理登记手续后，交营运经理调派到申请地区。

4.1.4 公司所有车辆（商务公车及运输车辆）必须去指定厂商安装车辆行驶记录仪及GPS系统。

4.2 车辆调度、使用：

4.2.1调度：各站点车辆统一由运营部经理调度。

4.2.2车辆使用：车管员要求新入职司机按下面使用规定去操作，站点主管按下面使用规定去检查： A、出车前检查： 1）、检查证件： ①、所有证件是否齐备；

②、不得无证驾驶、或驾驶与准驾车型不相符的车辆。 ③、特种车辆没上岗证不得驾驶。 2）、目视检查：

①、“燃料、刹车油、冷却液、电液”是否够； ②、电瓶搭线是否紧固清洁； ③、各连接管道有无漏油现象；

④、轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺丝是否紧固； 3）、试车检查：

①、按照技术规程启动车辆，并查、听声音是否正常； ②、车辆发动后，各种仪表（示数）、指示灯工作情况必须正常。 ③、方向盘、转向盘、转动轴及横拉杆连接是否紧固； ④、制动器、离合器、喇叭、灯光、雨刮器是否正常。 B、收车后: 1）、清洁车辆；检查车容车貌，将车停放在公司指定的固定车位上。

2）、停车后拉紧手制动器，加防盗锁，检查轮胎气压及各部件是否齐全、完好，关门上锁离开。并将行车（包括，行驶证，正副本，保险卡，养路费，等）车钥匙交主管（或指定人员）保管！ 3）、检查车上是否还有没送到的货物。 D、车辆使用范围：

1）、所有车辆只为送货、提货服务，未经允许，不得做其它用途。 2）、工作用车只限规定的区域、必经路线和规定时间；

E、驾驶员负责每天做好行车记录，每月1号至31号的行车公里数、加油量、维修记录和费用。站点主管每月5日前上交到运营主管，运营主管统计各站点数据便于分析成本，交经理、总监。然后交公司指定车管人员。

4.3 站点用车：

4.3.1使用：站点车辆由主管调度；4.3.2专车专人专线，特殊情况除外；

4.3.3出车记录：每次出车应登记，便于查违章及其他异常情况。

4.4保管：

4.4.1出车后，车辆、证件（货物）由司机保管。

4.4.2出车任务结束或下班时，车辆应停放在指定的停放点，只要不再出车，钥匙、证件一律上交主管（或指定人员）保管。主管（或指定人员）填写车辆管理记录表。

4.4.3车辆应停放在站点所在出租房屋的院墙内或就近地点，并告知经理。如果没有院墙，停放在外面或较远的地方，主管应将停车地点及保管人汇报给经理，经理评估其风险，并作出批示结果。 4.4.4未经批准，任何人不得擅自用车。

4.4.5未经批准，任何人不得借车私用、不得作上下班交通工具、不得利用出公车期间干私活。

4.4.6如确需动用公车，必须以书面形式申请，并由地区主管签字。

4.5加油规定：

4.5.1 所有站点，公司均实施“加油卡”，长途可用现金加油。其他情况使用现金加油要申请主管、经理批准。

4.5.2 每月1号由各地区财务部负责打款。

4.6车辆保险：

4.6.1统一由总公司指定车管人员办理，公司指定保险单位。4.6.2无特殊情况，任何人不得以任何理由代为办理。

4.7车辆保养：

4.7.1新车行驶2500公里必须在4S店做免费首保，以后每5000千公里做一次常规保养，更换机油和三滤,行驶里程在20000公里内必须到品牌销售4S连锁网点保养。司机按以上规定去定点网点保养，并填写保养记录表，公司指定车管人员每月10日前检查并在记录表上签名。

4.7.2根据不同车辆实际行驶里程，按说明书规定，进行二级维护和必需养护。

4.8 车辆维修、审批、费用报销：

4.8.1各站点必须指定维修点。各站点联系好的维修点经总公司指定车管人员确认后，方可确定。维修费用原则上由车管人员进行月结。

4.8.2所有维修、保养费用，必需以正式发票报销，并附带维修明细单方可，如需更换材料配件，则旧件交公司指定车管人员。否则不予报销。

4.8.3特殊情况不能到指定维修点维修，需申请经理审批，经理并告知公司车管人员。方可报销维修费。此种情况属于小额费用（300元以内）的维修，大型维修一律由公司车管人员决定是否拖车到指定维修点。（单独报销） 4.8.4现金维修的费用报销要公司车管人员签字认可。

4.8.5新车行驶20000公里内需要维修，必须到品牌销售4S连锁网点维修。4.8.6所有故障维修，经检查属自然和疲劳损坏，由公司报销费用，属驾驶员操作不当或违规驾驶则由当事人自己承担（由经理、公司车管人员判定责任归属）。

4.9违章处理：

4.9.1 所有违章均由当事人自行处理，公司不承担任何责任和费用。

4.9.2 驾驶员每月30号，必须去交管部门拉出有无车辆违章记录，交地区主管连同出车登记表，一起上报自营站点主管，必须在次月20号前，处理违章及缴纳罚款和驾照扣分，并交行政部登记。

4.9.3所有驾驶员离职时，部门主管将出车记录交行政部，驾驶员出示自停开车之日起7日后，提交交管部门违章记录，交行政部核查。

4.10道路交通事故处理：

4.10.1公司为所有车辆购买，车辆交强险和第三者责任险、盗抢险。4.10.2一旦发生交通事故，必须立即报警，并即时通知公司主管，保存事故现场。

4.10.3主管告知经理和公司车管人员，经理或公司车管人员联系保险公司。4.10.4事故当事人协助交管、保险人员调查取证，严禁私了。 4.10.5因车辆交通事故造成的损失费用（除保险赔付外）： 全部责任：公司承担70%，个人承担30%； 主要责任：公司承担80%，个人承担20%； 同等责任：公司承担90%，个人承担10%； 次要责任：公司承担95%，个人承担5%； 无责任则不扣任何费用；

第14篇：物流公司应急管理

洛阳交运集团物流总公司 安全生产事故应急预案

1、总则

1.1编制目的

为了增强企业的应急管理工作，确保在发生安全生产事故时，能及时有效地实施应急救援，保障人员生命财产安全，最大限度地预防和减少事故所造成的人员伤亡和财产损失，减少环境污染和社会影响，在集团公司领导下，促进物流总公司持续稳定发展。

1.2编制依据

依据《中华人民共和国安全生产法》，《中华人民共和国道路交通安全法》和集团公司《安全管理暂行规定》等法律法规及有关规定，制定本预案。

1.3适用范围

本预案适用于物流总公司所属单位营运车辆所发生的涉及到重大人员伤亡，重大财产损失等方面的安全生产事故。

1.4应急预案体系

应急预案体系包括：物流总公司应急组织机构和职责，应急工作原则，应急工作程序等内容。

1.5应急工作原则

安全第一，预防为主；统一领导，以人为本，企业自救与社会救援相结合；措施果断的应急工作原则。

2、危险性分析 2.1企业概况 洛阳交通运输集团有限公司物流总公司位于洛阳市老城区王城大道88号，下设基层单位64个（有车单位59个），拥有各类营运车辆2900余台。

2.2危险源与风险分析

物流总公司根据历史事故统计分析,得出潜在的重大事故有: （1）道路运输途中容易发生交通事故。

（2）危险物品运输事故。危险化学品的运输途中容易发生泄漏、爆炸。

（3）由于天气，雷击，大雾，地震等自然灾害对单位车辆的行车安全易造成较大或重大损失的事故。

3、组织机构及职责

3.1应急组织体系

物流总公司应急组织体系主要由应急领导小组，应急领导小组办公室，现场应急领导小组及相关的职能部门等组成。

3.2指挥机构及职责 3.2.1应急领导小组

（1）主要人员

组

长：胡安生

副组长：王洛军

邵留成

刘本松

成员：物流总公司各分公司党政一把手、主管安全负责人及物流总公司机关各有关部门主要领导

（2）应急领导小组是物流总公司应急管理的指挥机构，在集团公司指挥中心的指导下，负责物流总公司重大事故的应急指挥，职责如下： ①接受上级部门的领导,落实有关工作指示。 ②确定并上报事故应急预案。

③在集团公司的指挥下组织实施应急预案的演练。

④根据预测与预警结果，开展风险评估。

⑤传达预警和预警解除指令。

⑥传达应急预案启动和终止指令。

⑦上报应急处置的方案。

⑧在应急处置过程中,负责向集团公司求援,并配合处置应急工作。

⑨上报应急工作的考核结果。

3.2.2应急领导小组办公室

（1）主

任：高鹏程

副主任：周明及物流分公司党政一把手及安全负责人

成员：各单位技术安全管理人员

（2）职责

①接受集团应急指挥中心的指挥。

②接受集团组织制订的应急预案。

③接受集团策划应急预案演练方案，并参与组织实施。

④派出现场应急人员参加现场应急处置。

⑤按照集团公司应急指挥中心指令，及时通知物流总公司下属的相关职能部门。

⑥接受集团公司制订的应急处置指导方案。

⑦负责现场应急处置总结的上报工作。

⑧负责集团公司交办的其他任务。

3.2.3现场应急领导小组 现场应急领导小组是派驻现场实施应急指挥的部门，职责如下：

①按照集团公司指令，负责现场应急指挥。

②收集现场信息，核实现场情况，针对事态发展制定和调整现场应急抢险方案，并上报集团公司。

③配合集团公司调配应急资源。 ④及时向集团公司汇报应急处置情况。

⑤收集,整理应急处置过程中的有关资料并上报。 ⑥核实应急终止条件，并向集团公司请示应急终止。 ⑦负责集团公司交办的其他任务。

4、预防与预警

4.1危险源监控

（1）确认重大危险源，加强对危险源的监控。通过预测，预报和预警的方式进行管理。

（2）对物流总公司营运车辆及驾驶员加大行车安全排查治理力度。

4.2预警行动

（1）物流总公司安全领导小组接到可能导致安全事故发生的信息后，启动应急方案，并上报集团公司且首先采取相应的行动，预防和控制事故的发生及扩大。

（2）当物流总公司认为需要支援时，及时向集团公司和有关部门报告，并提出支援事项及要求。

5、信息报告

5.1信息报告

（1）物流总公司应急领导小组办公室24小时值班，白天值班电话号码：62351218，夜间值班电话号码：62351809。

（2）事故发生后，现场有关人员须及时向各分公司报告，各分公司要在最短的时间内上报物流总公司安全领导小组办公室。

（3）应急领导小组办公室值班人员应立即通知应急领导小组办公室主任；特别重大安全事故，可直接向应急领导小组组长或副组长报告。

（4）应急处理过程中，要及时续报有关情况。

5.2信息上报

事故发生后，现场人员须立即向单位和所在地区政府有关部门报告。报告的主要内容：事故发生单位概况，事故发生的时间，地点以及事故现场情况；事故的简要经过；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失；已经采取的措施；其他应当报告的情况。

6、应急响应

6.1响应程序

（1）发生事故后，物流总公司应急领导小组应指导事故发生单位开展抢险自救，并做出判断，如需外部救助，根据事故性质和严重程度立即上报集团公司，并由集团公司报告当地救助部门。

（2）在事故发生现场的所有人员必须冷静思考，并落实应急响应时自身和他人的安全避险措施，防止次生生产事故或其他人身伤害事故发生。

（3）根据现场需要及时向集团公司应急指挥中心或应急指挥中心办公室请示扩大应急，集团公司应急指挥中心或应急指挥中心办公室及时向当地政府急救机构发出请求支援的信息，并协助当地政府或企业以外的有关应急机构实施应急行动。

6.2应急结束

（1）应急结束的条件

当遇险(含失踪)人员全部发现，事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生,衍生事故隐患排除后,经安全领导小组确认和批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。

（2）应急结束明确事项

安全生产事故相关危险因素消除后,由现场应急领导小组核实应急终止条件后，可以向集团公司应急指挥中心请示应急终止。

①事故情况上报事项

物流总公司应急领导小组按照规定尽快将所发生的事故向集团指挥中心上报。应急结束后，统计事故的发生时间，地点和结束的时间及严重程度，事故的简要情况，人员伤亡及财产损失，安全生产事故涉及范围，已采取的措施等内容。

②事故调查移交事项

事故结束后，把事故发生过程中现场人员对事故的现场分析等内容进行记录，并将现场事故调查的结果移交给集团公司事故调查处理小组，进一步对事故发生的原因进行彻底调查，最终查明事故原因。

7、后期处置

物流总公司应急领导小组在发生安全生产事故后，主要做出以下处理：

（1）应急结束后，现场应急领导小组负责编写总结材料，并上报集团公司。材料包括以下内容：事故情况，包括事故发生时间,地点,涉及范围，损失，人员伤亡情况，事故发生的初步原因；处置过程中动用应急资源；处置过程遇到的问题，取得的经验和吸取的教训。

（2）应急领导小组办公室负责对现场的应急总结，值班记录等资料进行汇总，归档，并起草上报材料。

8、保障措施

各单位、相关部门要按照职责分工和相关预案做好预警应急应对工作，同时根据物流总公司部署切实做好人力、物力、财力及通信保障工作，保证应急救援工作的顺利进行。

9、培训与演练

9.1培训

应急救援队伍相关人员每年须定期参加集团公司组织的应急培训。内容包括：培训时间，培训内容，培训师资，培训人员等。

9.2演练

（1）时间：为保证集团公司各级应急预案的有效实施，物流总公司根据集团公司的要求组织进行定期和不定期的演习，以提高应急响应的实战能力。

（2）演练规模和范围：根据集团公司的要求，组织便于控制和管理的演练。

（3）演练内容：根据总公司实际情况选择重大危险源中的某一个，进行安全生产重大事故应急演练。

（4）演练管理：对演练过程，效果，经验，存在问题，改进措施进行总结，形成书面材料后上报集团公司应急指挥中心。

（5）演练总结：参加演练的单位，人员和演练的地点，起止时间，演练项目和内容，演练过程中的环境条件，演练动用设备，物资，演练效果，持续改进的建议，演练过程记录的文字，音像资料等。

10、奖惩

10.1奖励

（1）在应急救援工作中出色完成应急处置任务，成绩显著的。

（2）在应急处置过程中有功，人民群众的财产免受损失或者减少损失的。

（3）对应急救援工作提出重大建议，实施效果显著的。

10.2处罚

（1）在应急救援工作中拒绝履行应急救援义务的，不服从命令和指挥，或者在应急响应时没有履行职责的。

（2）不按照规定报告，通报事故真实情况的。

（3）阻碍应急工作人员依法执行应急任务的。

11.3本预案实施时间

本预案自下发之日起施行。

第15篇：物流公司管理规章制度

****物流有限公司

中山市**物流有限公司

****物流有限公司

公司宗旨：以人为本，诚信服务，追求实效，实现双赢。

目

的：为了加强车辆管理，规范车辆使用程序，控制车辆使用相关费用，为客户提供更好的服务，建设节约环保型公司，特制订本规定：

****物流有限公司

天以熟悉行车路线及了解交货流程，并做好跟车笔记己备检查跟车情况，经公司主管复查合格后才能正式上岗。。

2、请假：请假需提前一天通知车队长，超过两天需由队长报请公司负责人批准，无特殊情况不出车或者通知出车后电话关机、无法通知、未按通知时间到厂装货等而影响出货的，每次扣绩效奖200元，不事先请假不按时出车则按旷工处理，每次旷工扣除绩效奖200元，连续旷工三天则按自动离职处理。

3、正常辞职：司机提出离职的需提前一个月书面申请，并经公司负责人审核批准后满期一个月才能正式离职，在职其间必须正常执行公司安排的工作直到离职到期日止，未经批准或未按规定自行离职的则视为违约，违约司机被认为自动放弃工资，如有特殊情况则需提供相关的证明，否则必须按规定正常办理离职。因考虑工作时部份违章行为无法立即得知，故其工资需一个月后支付。

****物流有限公司

算周期。

3、附件一《工资计算标准》

第16篇：物流公司驾驶员管理

XX物流公司驾驶员管理制度

目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时，合理及安全化，提高车辆使用效率，降低成本，延长车辆使用寿命。

1、工作积极主动，服从分配，听从指挥，爱岗敬业，认真学习交通法规，遵守交通规则，安全，文明驾驶车辆。

2、遵守作息时间，保证休息时间以充沛的精力上岗，待班时须在公司或办事处，不影响他人工作，车辆应停放在指定位置，保证手机24小时开机待命。号码不得随意改动。同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。

4、认真清点装载货物，检查装车，保证货物不丢失、损坏。如造成货物丢失，人为损坏的由驾驶员负责赔偿。

3、驾驶员不得随意变更运载路线，私自载货载客造成公司损失或延误工作时间，造成损失的，公司追究其相应责任。

4、及时检查自己车辆的季检，年检，保险等证件的期限时间，及时报告给车队队长，以便保证行车畅通。

5、如实、认真、填报出车费用。保存好油票、过路过桥费等报销的依据，否则费用不予报销。

6、出车在外，主动规范自己的行为，不准打牌赌博等违法犯罪。

7、行车时应严格遵守交通规则，违章(闯红灯、超速、灯光等)罚款由司机本人负责，并给予相应处罚。

8、由司机携带的各种车辆附带资料和随车工具，不得遗失。并将该车各种资料随车转移，司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出事时证件齐全。否则造成罚款由司机承担。

9、因管理及监控不力造成货物单据遗失，车辆损坏严重或丢失的，公司将追究司机责任。

10、车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。

11、爱护车辆，要随时确保车身外观清洁干净。车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物

12、车辆按实际需求保养，司机需将车开至公司常年固定修理及维护保养，对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并告知车队队长进行处理。本公司所有司机应严格执行车辆保养规范维护车辆最佳状况。

13、非专职司机上车操作，追究该车司机责任，并处罚金100元。

14、肇事或出现其它事故后应立即通知相关领导，畏罪潜逃者，除请司法机关经办外，并即予解雇。

以上是一个参考资料，希望对您有所帮助！

第17篇：公司安全管理工作总结

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公司安全管理工作总结

来

为了更好的落实集团公司《关于进一步加强安全生产工作的决定》和集团公司《关于认真开展“安全基础年”活动的通知》，充分认识安全生产工作的重要性，搞好安全生产工作,体现“关爱生命，以人为本”的宗旨, 全面做好安全生产工作，认真贯彻“三个代表”重要思想，坚持“安全第一 、预防为主”的基本方针,进一步强化各级领导对安全生产工作的重视,大力推进安全生产各项工作,落实安全生产主体责任,加强安全生产监督管理，认真落实各项条款并大力宣传《决定》的科学内涵和重要意义，按照《决定》和《关于认真开展“安全基础年”活动的通知》要求进行了全年工作安排。

（一）、明确安全目标 落实安全责任

我公司高度重视安全生产工作，把安全工作摆到各项工作的首位。每年，我公司把安委会安排为第一个会议，最先研究部署安全生产工作。我公司按照集团公司提出的：“四个杜绝、三个不超、一个确保”的要求，结合我公司的实际情况，明确了我公司全年死亡事故为零；全年重伤不超过2起以上事故为零；重大火灾、爆炸事故为零；一次造成直接经济损失10万元以上事故为零；交通特大事故为零和1

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特大、重大污染事故为零，“六个为零”的安全工作奋斗目标。随后，对内我公司召开了安全生产责任书签字大会，与公司内各分公司、车间、队、项目部、机关科室签订了安全生产责任书，与副科级以上的领导干部签订了安全风险抵押合同书，制定了《公司各单位、项目部副科以上领导实施安全风险抵押金制度的管理规定》，使每位管理者和员工的经济利益与本单位和个人的安全责任直接挂钩。对外我公司同乌石化总厂、股份公司签订的甲乙双方工程施工及安全生产服务合同以来，我们体会到，签订合同很有必要，这是约束我们甲乙双方的一份法律文书，也是对甲乙双方负责任的一份契约。通过这几年的运转，我们甲乙双方都在履行自己的权利和义务，通过合同强化了风险管理的责任和利益，规范了甲乙双方的行为，细化了QOHSE体系标准，为我们在炼化企业施工安全提供了保证。同时全年每季度召开一次安委会，对本季度的安全生产情况和对下一季度的安全生产工作进行安排，及时发现安全工作的薄弱点，采取措施完善工作，确保目标和责任制的落实实现。

（二）、做好基础工作 夯实管理基础

一是构建管理平台，实现安全管理的规范化、科学化。我公司在2003年通过QOHSE体系认证的基础上，进一步加强了对体系运行工作的管理、检查、考核和持续改进。在认证办公室的指导下认真开展了风险评价和环境因素识别及体系文件的完善工作，并按计划开展内部审核。对内审中出现的问题积极整改，严格按期限完成，公司组织跟踪验证。在健康、安全、环境隐患评估时，采取了自下而上2

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的方式，通过基层分公司、车间、队、项目部、公司二级评审组审核，形成了我公司重大环境、职业健康安全评价报告。

二是健全管理制度，使各项安全生产活动有章可循。我公司全面修订完善了各级、各项安全管理规定，建立健全了各项管理方案及作业指导书。此外，还健全了公司领导与基层分公司、车间、队、项目部定点联系制度，要求公司领导干部定期参加基层班组安全活动，通过这一方式推动基层班组安全活动的深化。公司通过安全例会，现场抽查等方式对制度的执行和落实情况进行指导，并每月进行奖评考核，1～10月对各类违章和违反规定的行为考核了13320元，对安全管理工作做得比较好的单位和个人奖励1600元。

三是强化教育培训，加大宣传力度，做到警钟长鸣。年初，我公司制定了全年的安全教育培训计划，安排对所有职工进行了一次有关职业健康安全环境的教育，全年安排对所有新分配人员及临时用工进行有关职业健康安全环境的教育，全年教育2338人次。培训教育以集团公司安全管理文件、事故通报、安委会会议精神作为安全教育的学习材料、开展对安全生产知识、规章制度、操作规程、技术标准规范、作业指导书、装置（设备）知识、危险源识别、职业危害与防护、风险管理、应急预案等方面培训教育，并将“反三违、查隐患、促整改”活动的宣传教育作为重要工作贯穿始终。同时，组织了180名特种工培训取证工作，企业法人、项目经理、安全管理人员，共计52人次参加了自治区建设厅举办的安全知识考核岗位任职资格培训，不断提高了各岗位的理论水平和实际工作能力，9人次参加了自3

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治区建委和集团公司举办的安全管理人员上岗资质培训，全部通过了考试，取得了上岗资质。

针对六月份全国安全生产月，组织公司12个单位举办了关于安全生产的黑板报比赛，并选出两块参加总厂的安全环境的黑板报比赛。并且还参加了乌鲁木齐市建委组织的安全月板报比赛，在“安全生产月”活动期间，编制了100道有关安全环境的竞赛题发放各单位，全公司近700人参加了安全知识竞赛活动，组织各基层单位在安全基础管理上及施工现场开展“八查八规范”。

1、即查制度建设，规范安全操作；

2、查责任制落实，规范管理责任；

3、查“三违”行为，规范现场施工；

4、查票证管理，规范作业程序；

5、查安全人员配备，规范监管机构建设；

6、查安全合同，规范主体责任；

7、查员工安全技能和素质，规范培训教育；

8、查事故隐患，规范安全投入。

四是整改事故隐患，实现标本兼治。今年，我公司加大了安全隐患治理的投入力度，按照“上下结合，共同治理”的方针全面开展隐患治理工作，从源头预防各类安全事故的发生，根据辨识出的高处作业、噪声、有限空间作业、粉尘危害等危险源和环境因素和设备事实存在的隐患，以及国家和行业要求对员工劳动保护用品的配备要求，如工作衣、工作鞋、卫生保健用品的配备和有毒有害岗位的定期体检，按照要求进行了投入，设备设施投入（？问机动科），1—9月份共投入劳动保护资金76万元，有毒有害岗位体检18000元。为提高隐患的识别和整改力度，组织公司副科以上人员查隐患，对查出4

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的299个隐患落实整改，整改288项，整改率96.3％。我公司强化了对事故隐患的监控工作，编制了我公司《重特大事故应急救援预案》，各基层单位也相继制定了各级应急预案，包括施工作业以及事故发生后周边人员的紧急疏散、撤离路线，应急自救等方面所采取的应急措施等内容。在工程建设中大力推行清洁生产和标准化作业，加大了对现场不文明、不卫生、不安全因素的整改和治理力度。（具体内容在机动科）

（三）开展反“三违”活动 杜绝“三违”行为

反对违章指挥、违章作业和违反劳动纪律一直是我公司着力开展的重要工作，尤其是在今年，我公司将查隐患和查违章作为检查的重要内容，通过对基层分公司、车间、队、项目部的日常检查、月检和安全大检查等工作，查处“三违”行为。我公司对各基层单位分层次建立反“三违”处理台帐，对“三违”行为进行严格处罚，并与主管领导联责，督促各级管理干部严肃查处“三违”行为。

为了促进员工认清“三违”危害，识别“三违”行为，增强遵守安全规章制度的自觉性，公司安环科总结整理了习惯性违章50条，要求各单位组织学习。公司一方面组织开展对违章行为的全面识别工作，并购买书籍下发，组织员工学习，在全公司范围内组织开展了反“三违”的大讨论活动，同时，公司领导层以“关爱生命杜绝违章指挥”为主题，执行层以“落实责任 监管到位”为主题，操作层以“遵章守纪 杜绝违章操作”为主题，层层展开讨论。为配合大讨论活动，我公司在设安通迅开辟“反违章大家谈”的专栏，并刊登各基层单位5

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反“三违”讨论情况，职工讨论心得等内容。在大讨论活动和识别工作的基础上，我公司在现场的安全管理中重点对全公司范围的反“三违”行为进行检查，特别是在施工高峰期每天进行检查，在炼油厂、化肥厂停工大检修期间与生产厂安全管理部门组织联合检查，组织安排了节假日的定期检查工作，差出违章660项，全部进行了整改。

（四）、安全管理工作的组织保证

安全管理工作是全员参与，人人负责，企业要搞好安全管理工作，首先要有一个完善的组织和制定严密的规章制度，同时还要有一个过硬的管理队伍，因此从公司级领导对此就非常重视，首先从制度上批准通过了公司内36个岗位的《岗位安全环境职责》，45个各工种的《各工种安全操作规程》，6个环境管理标准和26个安全管理标准。在组织上成立了以公司领导挂帅，各单位、项目部主管领导和各科室长组成的安委会，下设以安环科为主的安全管理办公室，各单位领导主管安全，各单位安全员具体负责的安全管理网络。同时按照总厂《关于实行安全生产述职工作的通知》要求，已安排了各单位科级干部年底向本单位主管安全领导的述职工作，公司领导向总厂主管生产副厂长的述职工作。原创，尽在文秘知音网络.m网。

（五）、工作中存在的不足

一、今后在安全方面需要强化的几项工作

1．在思想观念上我们强调认真处理好三个关系，即安全与效益、安全与进度，安全与成本的关系，当效益、进度、施工成本与安全发生矛盾时，必须给安全让路。在安全管理由传统向现代化管理转6

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变的过程中严格遵循一个模式即QOHSE管理模式，它即是我们走向市场，参与竞争的通行证，也是广大职工生命安全的护身符，我们在今后的管理上将严格按体系要求规范运作,持续改进。

2．以人为本抓安全,强调通过发挥人的主观能动性将人的不安全因素降到最低，同时通过强化人的管理职能，使物的不安全因素降为零，最终实现零事故的目标。在这方面需要强化的工作是：对每一个施工人员包括外用工加大教育培训力度，提高全体员工的安全意识和素质及风险识别能力，按程序办事，按标准验收，按规范干活。

3．进一步落实安全生产责任制,按职责落实各项规章制度。

4．加强安全监督检查力度，提高安监员素质，配备资源，投入资金，逐步完善和优化安全环保设施，改善生产一线的作业环境。

来

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第18篇：公司安全管理工作总结

公司安全管理工作总结

企业安全管理个人工作总结

某同志自XX年担任某项目部主任及某大队大队长工作以来，无论是在主任、队长岗位期间自己能够严格要求自己，在公司党委的领导下，努力完成了公司下达的各项任务，带领全体员工，全面完成了XX年度的各项生产任务和经营指标，上了一个新台阶，在经营管理上加强了定额管理和材料管理，在材料和人工使用上，降低了成本，提高了全员劳动生产率和生产产值。

首先，张利民同志能认真学习党和国家的有关方针和政策，按照中共中央关于在全党深入学习邓小平理论的精神，深入进行“三讲”教育并对江泽民总书记的论“三个代表”的理论学习。坚持了每两周一次的学习，特别是对职工比较敏感的问题、国企的改革等学习，组织学习及时，正确的引导职工及时了解国家的政策，做到队伍稳定。在班子团结方面，始终坚持大事集体讨论会议研究决定，特别是工资、奖金的分配上形成制度，从不个人说了算。加强班子团结能够坚持和意见不相同的同志交换意见，相互沟通，在后备干部的培养上，能够给他们在工作上压担子，管理上进行指导和培养，及时纠正在工作上存在的缺点，提高后备干部的管理水平。

二是，在生产管理方面，某同志作为一名大队领导能以身作则，按照公司要求坚持现场值班，常年坚守在施工一线进行指挥协调，在生产上能够深入现场，深入到仓号掌握现场的施工情况，尤其是在建工二大队工作期间，始终坚持以生产经营为主线，深入各个工作面进行检查和巡视，督促和检查生产环节中存在的问题，并及时解决问题，每天在前方值班室召开碰头会，商议和协调当班出现的问题，做到当天的问题当天解决，促进了生产任务的有序进行，保证前方生产的计划顺利实施。

三是，在质量管理方面，某同志能够坚持树立前年大计，国运所系，质量为本的思想，在工作当中，能够正确处理质量和进度的关系，始终坚持质量第一的思想，加强中队班组的技能培训，提高施工质量，严格按规范施工，特别是在砼浇筑中，提高施工过程控制，严格要求对一些不按施工规范施工和技能较差的员工进行纠正和指导，避免浇筑上存在质量问题和缺陷，在质量奖金分配上和分配管理办法挂钩，激励员工的质量工作意识，逐步提高大体积砼浇筑的质量和施工过程的控制。

四是，在安全管理方面：张利民同志在安全管理工作上能严格按照公司安全管理办法进行落实，对班前五分钟安全会，“作业程序书”进行强化学习，克服思想上的麻痹，纠正违规、违章现象。同时，能身先士率，对挂牌上岗，着装进行监督检查，在理论上加强员工的安全意识经常不断地进行教育，以“零安全事故”为奋斗目标，正确处理了安全与质量、生产进度、经济效益之间的关系，始终把安全工作摆在头等大事来抓，使安全生产工作从没有完全理顺到逐步走向完善、正规，收到了良好的效果，员工的安全意识有了明显提高。开展预知危险活动教育，提高安全防范意识，加强现场文明施工做到安全文明生产，工作有序。

五是，在加强经营核算方面，某同志为提高经济效益，狠抓成本控制，抓住成本与效益这个根本环节，一是：根据当月计划核算出当月材料所需消耗，严格控制材料成本，实行施工工序成本控制;二是：严把材料配件关，制定并实行二次审批制度;三是：加强现场的施工组织，实行限领料，减少不必要的浪费;四是：对材料进行二次利用，从而节约了材料，降低了成本，提高了经济效益;五是：加强设备管理，坚持每周一次设备大检查，对查出的问题及时进行整改，从而提高了设备的完好率和使用率。保证了前方生产的顺利进行。

回顾一年的工作，虽然全面完成了公司下达的各项生产任务，在组织生产、强化管理、建章立制、成本核算、质量安全等方面取得了一定的成绩，但还存在许多不足，在XX年中带领广大职工，发扬成绩，克服不足，以优异的成绩迎接新的挑战，全面完成公司交给的各项生产任务。

公司安全管理2015年工作总结

为了更好的落实集团公司《关于进一步加强安全生产工作的决定》和集团公司《关于认真开展“安全基础年”活动的通知》，充分认识安全生产工作的重要性，搞好安全生产工作,体现“关爱生命，以人为本”的宗旨, 全面做好安全生产工作，认真贯彻“三个代表”重要思想，坚持“安全第一 、预防为主”的基本方针,进一步强化各级领导对安全生产工作的重视,大力推进安全生产各项工作,落实安全生产主体责任,加强安全生产监督管理，认真落实各项条款并大力宣传《决定》的科学内涵和重要意义，按照《决定》和《关于认真开展“安全基础年”活动的通知》要求进行了全年工作安排。

(一)、明确安全目标 落实安全责任

我公司高度重视安全生产工作，把安全工作摆到各项工作的首位。每年，我公司把安委会安排为第一个会议，最先研究部署安全生产工作。我公司按照集团公司提出的：“四个杜绝、三个不超、一个确保”的要求，结合我公司的实际情况，明确了我公司全年死亡事故为零;全年重伤不超过2起以上事故为零;重大火灾、爆炸事故为零;一次造成直接经济损失10万元以上事故为零;交通特大事故为零和特大、重大污染事故为零，“六个为零”的安全工作奋斗目标。随后，对内我公司召开了安全生产责任书签字大会，与公司内各分公司、车间、队、项目部、机关科室签订了安全生产责任书，与副科级以上的领导干部签订了安全风险抵押合同书，制定了《公司各单位、项目部副科以上领导实施安全风险抵押金制度的管理规定》，使每位管理者和员工的经济利益与本单位和个人的安全责任直接挂钩。对外我公司同乌石化总厂、股份公司签订的甲乙双方工程施工及安全生产服务合同以来，我们体会到，签订合同很有必要，这是约束我们甲乙双方的一份法律文书，也是对甲乙双方负责任的一份契约。通过这几年的运转，我们甲乙双方都在履行自己的权利和义务，通过合同强化了风险管理的责任和利益，规范了甲乙双方的行为，细化了QOHSE体系标准，为我们在炼化企业施工安全提供了保证。同时全年每季度召开一次安委会，对本季度的安全生产情况和对下一季度的安全生产工作进行安排，及时发现安全工作的薄弱点，采取措施完善工作，确保目标和责任制的落实实现。

(二)、做好基础工作 夯实管理基础

一是构建管理平台，实现安全管理的规范化、科学化。我公司在2003年通过QOHSE体系认证的基础上，进一步加强了对体系运行工作的管理、检查、考核和持续改进。在认证办公室的指导下认真开展了风险评价和环境因素识别及体系文件的完善工作，并按计划开展内部审核。对内审中出现的问题积极整改，严格按期限完成，公司组织跟踪验证。在健康、安全、环境隐患评估时，采取了自下而上的方式，通过基层分公司、车间、队、项目部、公司二级评审组审核，形成了我公司重大环境、职业健康安全评价报告。

二是健全管理制度，使各项安全生产活动有章可循。我公司全面修订完善了各级、各项安全管理规定，建立健全了各项管理方案及作业指导书。此外，还健全了公司领导与基层分公司、车间、队、项目部定点联系制度，要求公司领导干部定期参加基层班组安全活动，通过这一方式推动基层班组安全活动的深化。公司通过安全例会，现场抽查等方式对制度的执行和落实情况进行指导，并每月进行奖评考核，1～10月对各类违章和违反规定的行为考核了13320元，对安全管理工作做得比较好的单位和个人奖励1600元。

三是强化教育培训，加大宣传力度，做到警钟长鸣。年初，我公司制定了全年的安全教育培训计划，安排对所有职工进行了一次有关职业健康安全环境的教育，全年安排对所有新分配人员及临时用工进行有关职业健康安全环境的教育，全年教育2338人次。培训教育以集团公司安全管理文件、事故通报、安委会会议精神作为安全教育的学习材料、开展对安全生产知识、规章制度、操作规程、技术标准规范、作业指导书、装置(设备)知识、危险源识别、职业危害与防护、风险管理、应急预案等方面培训教育，并将“反三违、查隐患、促整改”活动的宣传教育作为重要工作贯穿始终。同时，组织了180名特种工培训取证工作，企业法人、项目经理、安全管理人员，共计52人次参加了自治区建设厅举办的安全知识考核岗位任职资格培训，不断提高了各岗位的理论水平和实际工作能力，9人次参加了自治区建委和集团公司举办的安全管理人员上岗资质培训，全部通过了考试，取得了上岗资质。

针对六月份全国安全生产月，组织公司12个单位举办了关于安全生产的黑板报比赛，并选出两块参加总厂的安全环境的黑板报比赛。并且还参加了乌鲁木齐市建委组织的安全月板报比赛，在“安全生产月”活动期间，编制了100道有关安全环境的竞赛题发放各单位，全公司近700人参加了安全知识竞赛活动，组织各基层单位在安全基础管理上及施工现场开展“八查八规范”。

1、即查制度建设，规范安全操作;

2、查责任制落实，规范管理责任;

3、查“三违”行为，规范现场施工;

4、查票证管理，规范作业程序;

5、查安全人员配备，规范监管机构建设;

6、查安全合同，规范主体责任;

7、查员工安全技能和素质，规范培训教育;

8、查事故隐患，规范安全投入。

四是整改事故隐患，实现标本兼治。今年，我公司加大了安全隐患治理的投入力度，按照“上下结合，共同治理”的方针全面开展隐患治理工作，从源头预防各类安全事故的发生，根据辨识出的高处作业、噪声、有限空间作业、粉尘危害等危险源和环境因素和设备事实存在的隐患，以及国家和行业要求对员工劳动保护用品的配备要求，如工作衣、工作鞋、卫生保健用品的配备和有毒有害岗位的定期体检，按照要求进行了投入，设备设施投入(?问机动科)，1—9月份共投入劳动保护资金76万元，有毒有害岗位体检18000元。为提高隐患的识别和整改力度，组织公司副科以上人员查隐患，对查出的299个隐患落实整改，整改288项，整改率96.3%。我公司强化了对事故隐患的监控工作，编制了我公司《重特大事故应急救援预案》，各基层单位也相继制定了各级应急预案，包括施工作业以及事故发生后周边人员的紧急疏散、撤离路线，应急自救等方面所采取的应急措施等内容。在工程建设中大力推行清洁生产和标准化作业，加大了对现场不文明、不卫生、不安全因素的整改和治理力度。

(三)开展反“三违”活动 杜绝“三违”行为

反对违章指挥、违章作业和违反劳动纪律一直是我公司着力开展的重要工作，尤其是在今年，我公司将查隐患和查违章作为检查的重要内容，通过对基层分公司、车间、队、项目部的日常检查、月检和安全大检查等工作，查处“三违”行为。我公司对各基层单位分层次建立反“三违”处理台帐，对“三违”行为进行严格处罚，并与主管领导联责，督促各级管理干部严肃查处“三违”行为。

为了促进员工认清“三违”危害，识别“三违”行为，增强遵守安全规章制度的自觉性，公司安环科总结整理了习惯性违章50条，要求各单位组织学习。公司一方面组织开展对违章行为的全面识别工作，并购买书籍下发，组织员工学习，在全公司范围内组织开展了反“三违”的大讨论活动，同时，公司领导层以“关爱生命杜绝违章指挥”为主题，执行层以“落实责任 监管到位”为主题，操作层以“遵章守纪 杜绝违章操作”为主题，层层展开讨论。为配合大讨论活动，我公司在设安通迅开辟“反违章大家谈”的专栏，并刊登各基层单位反“三违”讨论情况，职工讨论心得等内容。在大讨论活动和识别工作的基础上，我公司在现场的安全管理中重点对全公司范围的反“三违”行为进行检查，特别是在施工高峰期每天进行检查，在炼油厂、化肥厂停工大检修期间与生产厂安全管理部门组织联合检查，组织安排了节假日的定期检查工作，差出违章660项，全部进行了整改。

(四)、安全管理工作的组织保证

安全管理工作是全员参与，人人负责，企业要搞好安全管理工作，首先要有一个完善的组织和制定严密的规章制度，同时还要有一个过硬的管理队伍，因此从公司级领导对此就非常重视，首先从制度上批准通过了公司内36个岗位的《岗位安全环境职责》，45个各工种的《各工种安全操作规程》，6个环境管理标准和26个安全管理标准。在组织上成立了以公司领导挂帅，各单位、项目部主管领导和各科室长组成的安委会，下设以安环科为主的安全管理办公室，各单位领导主管安全，各单位安全员具体负责的安全管理网络。同时按照总厂《关于实行安全生产述职工作的通知》要求，已安排了各单位科级干部年底向本单位主管安全领导的述职工作，公司领导向总厂主管生产副厂长的述职工作。

(五)、工作中存在的不足

一、今后在安全方面需要强化的几项工作

1.在思想观念上我们强调认真处理好三个关系，即安全与效益、安全与进度，安全与成本的关系，当效益、进度、施工成本与安全发生矛盾时，必须给安全让路。在安全管理由传统向现代化管理转变的过程中严格遵循一个模式即QOHSE管理模式，它即是我们走向市场，参与竞争的通行证，也是广大职工生命安全的护身符，我们在今后的管理上将严格按体系要求规范运作,持续改进。

2.以人为本抓安全,强调通过发挥人的主观能动性将人的不安全因素降到最低，同时通过强化人的管理职能，使物的不安全因素降为零，最终实现零事故的目标。在这方面需要强化的工作是：对每一个施工人员包括外用工加大教育培训力度，提高全体员工的安全意识和素质及风险识别能力，按程序办事，按标准验收，按规范干活。

3.进一步落实安全生产责任制,按职责落实各项规章制度。

4.加强安全监督检查力度，提高安监员素质，配备资源，投入资金，逐步完善和优化安全环保设施，改善生产一线的作业环境。

第19篇：物流公司安全培训

**物流有限公司安全培训

出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。

行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。

据统计近4成的道路交通事故与当天的气象条件有很大的关系。尤其是在高速公路上的交通事故约有16%与气象条件有关，仅次于疲劳和瞌睡。炎热的天气里，事故发生率要比凉爽天气时高出50%——80%。高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。

据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。

午间时分——上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑已经疲劳，反应灵敏度减弱。部分驾驶员每天只吃早、晚两顿饭，中午腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。

黄昏时分——据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。

午夜时分——午夜1时至凌晨3时，此时称为“休眠状态”，这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都是潜伏着交通事故的危机。

高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。在炎热的夏季，行车中注意以下几点：

一、酒之祸 酒后驾驶机动车是严重的道路交通安全违法行为，极易发生道路交通事故，严重危害道路交通安全。根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险情况后，当酒精度达到100毫克时，反应时间延迟了35%，达到150毫克时延迟了50%，做出的错误反应增加了70.4%。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。

二、超速行驶 有关专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80%。所以才有俗话说“十次事故九次快”，这些都是现实中血的教训中总结出来的。

超速行驶影响驾驶人观察、判断的准确性；减少了驾驶人的反应和时间；使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差；使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往还要加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高。

三、疲劳驾驶 长时间驾驶机动车、长途新车前睡眠不好等都容易引起驾驶员的疲劳感。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背痛、动作 呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果继续勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，适时的减轻疲劳程度，恢复清醒。

道路交通安全法也规定：连续驾驶机动车超过4小时就应该停车休息不低于20分钟。

五、安全带 安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置。它的作用就是在车辆发生碰撞货使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩戴时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。汽车事故调查表明，在发生正面碰撞时，系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

六、遵守信号，文明礼让 驾驶车辆夏季长时间压线或占用其他车道行驶，会严重扰乱有序的交通流，车辆制动频繁，直接影响道路畅通。行驶中侵占对方车辆行驶路线，使会车横向距离变小，容易发生刮碰事故。在单向行车道长时间压线或占道行驶，会阻碍同方向车辆正常行驶，使后方车辆无法正常超越，造成道路拥堵。烈日下交通堵塞会更多地影响驾驶人的情绪，增大发生交通事故的概率。

七、正确使用空调 夏日开车防止“空调病”要注意几个方面：当车内开着空调时，最好不要在车内抽烟。行驶时遇到交通堵塞，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样做，对发动机和空调压缩机的使用寿命都不好。停在烈日中车内温度很高的车不要马上使用空调，你可以先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。同时，不要把温度调得太低，温度调得过低，会影响身体健康。一般车厢内外温差在10度以内为宜。

八、仪表台上不宜放杂物 盛夏热浪滚滚，有些司机有抽烟解乏的习惯，点燃香烟后，便把气体打火机顺手放在仪表台上。其实，这样做是非常危险的。一次性气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在40度以上时，气体会受热膨胀，塑料壳体会因受热而发生爆炸。虽然气体打火机的爆炸威力不大，一旦引起火灾，其后果是不堪设想的。所以，在炎热的夏季，司机不宜使用气体打火机，再说，行车时抽烟也是不允许的。

饮料等物品放在仪表盘上，当转弯、加速、制动等操作时，当这些物品移动时，人有时出于一种本能反应，眼睛会去注视移动的物体，手会不由自主的想去把他稳到，在这种情况下就极易发生意外，要知道车辆在高速的行驶，稍有不慎都将造成不可挽回的结果。

注意饮料瓶罐、茶杯的放置，避免滚到制动踏板下。

九、防错觉 夏季行车，驾驶员容易疲劳、困倦，再加上受环境等诸多因素的影响，容易产生距离、速度、弯度、颜色、光线等方面的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，出车前要保证充足的睡眠和良好的精神状态，并且驾驶员不宜戴颜色过深的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机作出错误判断，当遇到紧急状况时，反应不及时，容易导致交通事故的发生。当汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把司机对情况的反应延长100毫秒，结果增加了2.2米的急刹车距离。

第20篇：物流公司.安全工作计划

物流公司2012年安全工作意见

一、安全工作指导思想

坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“人人身边无违章，我要安全”的理念，安全工作重点重心向项目部倾斜，紧密围绕公司全局工作，健全安全管理体系，落实安全生产责任制，落实安全管理各项制度和起重装卸等各项操作规程，排查治理安全隐患，建立风险分析和预控机制，保证现场人员、设备、管理处于良好状态，提升物流公司安全生产管控能力。

二、2012年安全管理目标

2012年物流公司将紧密围绕2012年安全生产工作目标，认真开展2012年物流公司安全管理工作。确保2012年不发生任何人身重大伤害事故，重大机械事故，重大火灾事故，重大交通事故，重大招标、拍卖泄密事故。

三、主要工作及措施

（一）明确安全生产责任制，强化安全工作责任体系。

1、明确各部门是安全的责任主体，各部门主任是安全工作的第一责任人，必须坚持“管工作必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，认真落实安全生产责任制；

2、进一步落实完善安全生产工作责任制，各部门都要与公司签订安全生产责任书，确保安全生产责任制落到实处；完善安全生产责任

追究制度，使安全生产责任真正落实到每个员工、尤其是一线的生产和安全管理人员，营造全员参与安全管理的企业安全文化氛围；

3、继续深入健全安全工作的监督体系，严格过程，重视结果，使公司的安全检查、隐患整改等工作更加科学规范；

（二）加强安全基础工作，推进安全管理标准化

1、根据公司实际情况，结合集团安全工作部署，修编、完善各方面的安全生产规章制度、操作规程，管理职责。把安全管理工作制度化、规范化，使公司安全管理水平上一个新台阶；

2、进一步提高安全知识、业务技术培训，用提高员工的业务知识来促进安全工作向前发展，用先进的技术和标准来提高安全保障，使安全活动深入开展，落实到每个人，在全公司形成人人重视安全良好的局面。

3、加强安全薄弱环节的治理工作，结合项目的工作，认真研究化工项目的特点，找出在安全工作中重点、难点、疑点、疏漏点，认真研究、分析重要工序、重点部位和大型起重工器具以及作业环境，制定有效的安全防控措施，采取易行有效的管理手段，规范作业人员的操作行为，不断提升安全管控水平。

4、强化公司安全管理水平，牢固树立“精在细中求，细以实为本”的安全工作管理思路，将安全管理工作覆盖到公司的每个角落，确保公司安全长周期稳定运行。加强公司车辆的维护保养及驾驶人员的安全管理，加大对项目部现场安全稽查力度。

（三）有效运行安全管理体系，持续改进工作绩效。

要牢牢把握安全管理工作标准化这个目标，持续改进，安全管理体系运行要按照“标准量化”要求，以标准、制度、程序为基础，完善公司体系文件，持续改进体系运行绩效。在运行过程中，要重点做好以下几方面工作：

1、认真学习研究《公司2012年安全工作意见》文件，参照公司不同层面、不同岗位的职责，结合实际，明确细化各部门安全管理体系运行重点施控要素与具体运行标准，确保体系运行工作落到实处；

2、认真按照公司制定的安全管理制度抓好各类安全生产检查，每月至少进行一次全公司范围的安全例会，加大事故隐患排查力度，开展各类安全隐患的专项治理工作，确保及时发现、及时解决存在的安全隐患，防止安全事故的发生；

3、按照公司安全管理体系文件要求，对员工的安全教育培训、隐患整改等环节纳入体系运行，实行规范管理；总结安全管理体系运行经验与不足，不断完善安全管理体系。

（四）加大安全生产宣传力度，提高全员安全生产意识及安全文化素质，强化员工的自我保护意识，认真宣传和贯彻落实集团关于安全生产的各项方针政策，抓好各项安全整治措施的落实；

1、利用宣传标语、专题安全教育、安全简报等内容，形成一个良好的安全氛围；

2、认真做好项目部人员入职培训、全员安全教育和特殊工种安全培训工作。新员工的安全培训要全部达标，按规定组织特种作业人员的培训工作，确保特种人员100%持证上岗，进一步提高安全监管水平；

3、认真开展2012年“安全生产月”、“安康杯”等宣传活动，通过政策宣讲、图片展览、安全常识教育等活动，提高员工的安全意识，努力营造“人人关注安全，人人关爱生命”的氛围。

（五）强化现场安全管理，加强安全监督检查，做好事故应急预案。

1、强化管理，切实做好重点岗（部）位、关键设备的日常监控管理工作，确保重点要害部位、关键设备的安全稳定运行，要保证每天有例检，每月有综合检查。各安全员必须每天对现场进行检查，重点要杜绝员工的“三违”作业。

2、加大安全生产监管检查与监督检查力度。各部门要认真履行安全监管职责，依据相关规定、标准进行深入细致的日常检查、专业检查，强化安全管理。要保证管理的有效性，及时查找、整改、消除事故隐患，有效控制风险。

3、规范应急管理，定期开展应急技能培训；进一步完善应急预案，编写应急预案现场处置方案；结合预案有针对性的组织应急联合演练。通过建立有效的事故应急预案、预警和救援机制，以最大限度地降低事故给员工健康和安全带来的危害。

（六）加强现场特种机械、人员管理

1、项目部特殊工种人员需具备相应工种的安全技术知识，参加国家规定的安全技术理论和实际操作考核并成绩合格；特殊工种人员必须持证上岗，并建立特殊工种人员档案。加强现场安全布防及作业行为的规范，落实安全责任。

2、起重设备由各项目部负责管理，指定专人负责，逐台建立设备登记卡，制定起重设备的定期检查制度、安全操作规程和交接班等制度，严格执行“十不吊”制度；加强设备状态监视，及时排查消除缺陷隐患。

3、根据使用情况，起重设备按规定一年或二年作一次技术检验，检查金属构架各种动力设备，传动机构，电气设备，安全装置，制动器，钢丝绳链条，吊勾链销和紧固件是否完好，安装得是否妥当和磨损程度等情况，并且对起重机械作静负荷试验和动负荷试验。

（七）加强交通安全管理工作

1、加强对驾驶员的安全教育，利用各种途径加强安全业务知识和技能培训，提高他们遵章守纪的自觉性，强化安全管理意识、责任意识，增强其防范和化解事故的能力；

2、每季度对公司各部门所属车辆、起重机械进行自检自查工作；每月对公司所有车辆进行违章情况网上查询，并向全公司进行公示通报，做到随时查出问题随时解决。定期组织公司司驾人员进行安全教育学习并严格实行“准驾证”制度；

3、进一步强化交通安全管理，严格车辆保养和定检，坚决杜绝车辆带病上路，严禁超载超速，严禁疲劳驾驶，严禁酒后驾驶。

（八）加强消防安全管理，防止发生火灾事故

1、消防安全工作实行“预防为主、防消结合”的方针。公司办公区域及项目部应按要求配置合格的消防设施和器材，消防安全标识，并由安全管理员负责其日常维修保养，确保消防设施和器材完好有效。

2、任何人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用相关消防设施、器材，不得埋压圈占消火栓，占用防火间距，不得闭锁安全出口，堵塞疏散楼梯、消防通道。

3、提高安全意识，明确管理责任，做好防火、防盗、防破坏等工作，加强对办公场所、生活区域、租赁户、项目部物资仓库等重点部位的安全保卫。

4、要提高检查消除火灾隐患的能力、组织扑救初起火灾的能力、组织人员疏散逃生的能力、消防宣传教育培训的能力等“四个能力”建设；对重大危险源落实24小时专人监控，强化各项防范措施，确保不发生治安、火灾事故。

（九）加强信息安全和保密工作，防止发生失泄密事件

1、行政信息：公司系统内部为行政传达的一切文字资料、电子邮件、文件、传真。

2、市场信息：公司业务招标、拍卖及项目部相关资料文件、来往传真、电话、客户档案；公司业务的电话记录、报价、合同、方案设计、标书等原始资料、电子资料、文件、报告等。

在加强宏观控制和微观执行的基础上，严格执行保密纪律，以提高企业效益和管理效率，落实国家信息安全等级保护工作的要求，继续加强信息安全主动防御体系建设，抓好各级招标、拍卖等相关环节信息系统安全防护。严守保密工作规定，层层落实保密责任，杜绝发生失密泄密事件。

《物流公司安全管理工作总结.doc》

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