客运公司服务质量工作总结

推荐第1篇：客运公司服务质量承诺

延安宝塔区永顺汽车运输有限责任公司

服务质量承诺

方便群众出行，服务人民大众是公司的宗旨，我们公司全体从 业人员，在营运中要为广大乘客提供优质服务，为此我们承诺： ，

1、所有参营车辆，确保技术性能良好；能使乘客及时、安全 到达目的地，为乘客提供快捷便利服务。

2、注重车容车貌、干净整洁，车内座套、地板、干净、卫生。为乘客创造舒适的乘客环境。

3、驾驶员要求衣着整洁、使用文明用语、礼貌待客，对老人、儿童、病人主动搀扶上下车，实行微笑服务。

4、保持计价器完好、严格执行价格规定，不乱收费、不欺客、不宰客。

5、不无理拒载、不绕行，按乘客要求线路行驶。

6、对乘客的合理要求无条件满足，对乘客的不合理要求耐心 细致的解释。

7、服从主管部门调遣，积极参加抢险、救灾等社会公益活动。

8、不参与社会非法活动，促进社会和谐健康发展。延安宝塔区永顺汽车运输有限责任公司

安全生产管理制度

为了维护道路旅客运输安全，保障人民生命财产不受损害，消除 客运车辆超员超载带来的危害，有效地预防和减少安全事故，特制定 此安全制度。

一、

严把客运经营者进人客运市场的准入关，对已进入市场但 不符合资质的经营者坚决予以报废。

二、

要对驾驶员经常进行安全教育和职业道德教育，要求其遵 守交通法规，安全行车。

三、

客运管理人员对进站车辆必须理行经常性的检查，督促客 运车辆暗示进行二级维护，建立健全二级维护台帐，并由专业人负责 管理。

四、

客运管理人员要对客运车辆营运证件进行不定期的检查， 证件不全的要求其尽快补办方可营运。坚决杜绝假线路牌和无证营运 行为的发生。

五、

客运管理人员要检查督促车站对所有车辆实行日常例检， 坚决杜绝客运车辆带“病”运行。

严禁车站超员售票和超员放车，督促车站加大对“三品”的检查 力度。督促车站和客运车辆配齐消防灭火器材。把安全事故消灭在萌 芽状态，真正做到防患于未然。

六、

督促客运经营者按时足额投保，从而增强广大客运经营者 的抗风险能力。

七、

必须把责任从岗位落实到人，实行谁签字谁负责制度。

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安检科工作制度

一、

在经理的领导下进行工作。

二、

宣传贯彻国家关于《安全生产法》的方针、政策、法律、

法规，修订完善本公司安全生产管理的具体规章制度。建立健全安全

生产目标考核制度，强化措施，落实责任。

三、

定期组织开展安全生产的检查、评比和表彰工作，积极

组织开展各类安全竞赛活动，坚持开展业务培训，提高安一管理人员

业务素质。

四、

负责管理营运车辆的户籍和驾驶员户籍，并根据经营者

申请，做好车辆的造型、转出、转入的把关工作，负责营运车辆有关

营运证件的办理发放工作。

五、负责对公司营运车辆施行技术管理、机务调度管理，负

责公司车辆例检、季检、年检工作，负责制定车辆二级维护计划并组 织实施，并对维护质量进行监督，建立健全，车辆技术档案和单车台 帐，对营运车辆发生的技术责任事故进行调查分析，并做出处理意见。

六、

负责上岗驾驶员技术培训考核、年审、资质审查考核工 作，并办理准驾证等有关证件。

七、

对重、特大事故及时赶赴现场，调查事故原因，协调事 故的处理，对事故人员和有关责任人及时提出处理意见和整改措施。

八、

负责公司营运车辆的投保，续保以及事故案卷的整理、审核、报送、索赔工作。负责公司抵偿车辆，内保业务的日常工作。 :

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:

二

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二

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九、\" 提出安全基金的使用意见，监督使用，并做好安全基金 的清理、清收工作。

十、按时准确向上级填报安全生产事故统计报表。

十一、完成领导交力的其它工作。

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安检科长职责

在公司经理领导下工作:

一、认真贯彻国家安全生产的方针、政策法规，积极组织安全

人员学习安全知识，不断提高安全意识。

二、严格执行安全营运的各项安全制度，监督全公司车辆进行

强制二级维护作业。

三、不定时带领安全人员，上路检查公司车辆的安全状况。

四、严格把公司车辆的保险情况，确保车辆达到足额保险。

五、组织建立安全生产档案，做好安全生产的各种原始记录， 制度和完善于驾驶员安全营运责任制。

六、严格把关驾驶员的资质审查考核聘用等。

七、安排公司的安全评比、表彰活动，推广安全营运的先进经 验和事例。

生产 成情

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经营科职责

一

一

一\" 一

一

一\" 经营

四、况， 心 刀

发

按公司总体发展规划，做好公司年度经营工作的计划安

根据经济的发展，搞好市场调查，积极拓展新的经营领

积极提长合理化建议，完善公司的经营工作，使公司的 姜

口。

协助公司经划检查各科室、下属单位的生产经营计划完 现问题及时纠正。

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安全员工作职贡

一、在科长的领导下进行工作。

二、认真执行国家政策法令和公司各项规章制度，坚守工作岗 位，遵守劳动纪律。

三、积极参加各种政治业务学习，不断提高职业道德水平和业 务能力。

四、深入基层对驾驶员逆行安全宣传教育，提高驾乘人员的安 全意识。

五、及时赶赴事故现场，协助进行事故的调查处理，降低安全 四项标准。

六、完成领导交办的其它工作。

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车辆管理制度

一、认真学习、贯彻执行有关部门对车辆管理的各项规定，

并结合公司的实际情况对车辆合理使用、有效管理，确保安全营运。

二、车辆购进后，向公司缴纳风险抵押金，公司指定人，核

对发动机、车架号码、办理相关证件，并详细登记造册。

三、建立单车档案及其相对应的驾驶员安全技术档案，档案 中应载明车辆和驾驶员违章、肇事的时间、地点和处理结果。

四、·公司对营运车辆进行定期自检，自检合格后方可上路参 加营运。未到修理厂进行二级维护或不合格车辆不得参加营运。

五、公司所有营运车辆，应坚持\"三检\"原则，定时按季度 保养，同时认真参加每年的车辆年审工作。

六、营运车辆外出包车，应进明去向，报请公司同意，经公 司备案后方可外出。否则，一切责任自负。

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车辆安全营运制度

一、本公司驾驶员要牢固树立\"预防为主，安全第一\"的思想，

坚持\"三捡\"原则，每日必须对车辆的轮胎、制动器、·转向器、雨刮 器、喇叭、后视镜及灯光装置等进行严格检查，凡不符合规定、要求

的车辆一律不准营运。

二、经营人所招聘的驾驶员必须征的公司同意，到公司办理备 案、聘用手续等。不得将车辆私自交给无准驾手续的驾驶员驾驶，否 则，一切责任由经营者自负。

三、安全行车，遵守交通法规，听从交警、运政人员指挥;在 营运中不得超速、超员鸡客货混装;坚决杜绝\"三品\"等危险物品上 车。

四、凡参加营运车辆，必须保持车辆技术状况良好外，还应保 持车内车外整洁、卫生，司乘人员必须做到遵纪守法、服从管理、举 止文明、衣着整洁、安全正点、·服务优质，不倒卖旅客。

五、车辆的服务设施要齐全，营运手续要妥善保管，不得转借、涂改，线路牌必须按规定位置安放，并保持其清晰可见。

六、本公司车辆必须按时参加公安及运政部门的年检、年审。对因保养不善而发生事故的车辆，公司将对其停运整顿。

延安宝塔区永顺汽车运输有限责任

百 盯 L 么

驾驶员岗位标准 准

应知驾驶员岗位责任制的主要内容: I、保证安全行驶

5、爱护车辆设备

2、完成营运任务

6、努力钻研技术

3、保证服务质量

7、认真交接班

4、遵守行车纪律

8、搞好团结协作

应知驾驶员安全服务村准的主要内容

1、精力集中

2、按规定时速运行

3、安全礼让

4、行车平稳

5、进出站安全

6、按规定站点停靠

7、停稳开门

8、关好车门开车

9、车辆整洁

10、不越站、不甩客、不超员

应如风、雾、冰、雪的特点与措施

1、风雾特点:风雾大、视线差、看不清乱穿插、顶风摆、把龙划。处

理措施:减速行、开雾灯、勤鸣笛、距离看不见及时停。

2、冰雪特点;行人跌饺、汽车打滑、自行车滑倒。处理措施;车速慢、

禁滑行、放宽横行间隔、防侧滑、采用制动、避免急刹车。 车辆\"三检\"(出车前、行驶中、收车后)检查主要内容:

1、机油、燃料、水

2、灯光、喇叭、电瓶

3、刮雨器

4、各种仪表

5、轮胎螺丝及气压

6、气泵

7、脚、手制动

8、方向盘及横、直拉杆

9、车辆设各 (标志、反光镜、座位)

10、车身外部及玻璃 一下 朽 容 内 目 项 秸 应知 @ 2 @ 应会 @

延安宝塔凶永顺汽车运输有限责任公司 驾驶员岗位标准 准

做冬季车辆发动工作:

1、加热水预执发动机;

2、放入空档，先用手摇柄发动机若干转

3、踩下离合器，关阻风门，打一次马达 (不超过5秒种)

4、发动后不猛轰油门

5、气压上升到0·45咖 pa(4·5公斤/厘米)方可起步

6、起动后缓行半公里 发现车辆的不正常现象

1、油、气、电路的异常现象

2、仪表不正常及异常现象

3、方向、制动及安全方面的异常现象

根据路面特点和交通情况，掌握中速行驶，安全礼让

1、掌握车速，掌握危险地段，通过繁华地段，拐弯、交又路口及要道

口时，要提前减速，注意车辆行人动向，做好一看一慢三通过。

2、安全礼试上，保持前后车的安全距离，超车看车并没有，会车看车

尾，让车要让道，让速对同方向和小客车要一让到底。 在风雾私冰雪安全行驶

1、掌握风雾、冰雪的安全特点

2、掌握风雾、冰雪的安全措施 1.2.4.有牢固的安全思想

有高度的政治责任感和职业道德

有自觉遵纪守法观念，执行调度命令

有良好的驾驶作风，安全行车

有旅客至上，服务第一的原则，正班、正点运行 有敢干同违法犯罪行为作斗争的思想 标 容 内

｜｜｜｜｜ 目 项 秸 应会 2 @ 4 5 6

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驾驶员安全工作制度

一、公司客车驾驶员应持有驾驶员从业资格证。具有准驾车

型五年以上驾龄。安全行车十万公里以上，并经公司审核，登记注册

备案后，方可驾驶本公司车辆。

二、驾驶员应合理安排休息时间，保证充足睡眠，调整精神

状态，不得带情绪上车，不得带病驾车，停车途中应思想集中，为确

何安全，每天驾驶时间不得过长，长途驾驶有轮换司机。

三、驾驶员必须保证车辆完好，无故障隐患，确保燃油、水、机油正常;各胎、灭火器、防滑链，随车工具等应完好有效。

四、·驾驶员必须协同乘务员做好\"三品\"上车的查堵工作， 不能有任何侥幸心理，消除事故隐患于萌芽状态。

五、驾驶员必须协同乘务员做到旅客乘坐合理有序，禁止超 员、超载、不允许出现客货混装情况。

六、驾驶员必须遵照公安及运管部门的有关规定并结合各 自所营运的线路路况以及气候条件合理先择行车速度，禁止超车行 驶。

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延安宝塔区水顺汽车廷输有限贝任公司

驾驶员安全工作制度

一、营运客车驾驶员应具有五年以上驾龄和十万公里以上

安全行车经历。持有从业资格证。牢固树立\"安全第一\"的思想，规

范地遵守交通规则，应本着人民的生命财产高于一切，严格遵章守纪，

途中不得将车辆交给无证及证不符的人员驾驶。

二、按时参加公司和交警部门组织的安全教育培训，讲究交

通公告和职业道德，文明驾车，礼貌行车。遇到公司派出的安全检查

人员，必须停车接受检查，坚决服从交管人员的指挥。\"

三、坚持车辆\"三检\"制度，安全设各保持齐全有效，不驾

驶机械失为，违章装载的车辆，车容保持整洁。不开英雄车、赌气车、

冒险车、不开与证不符车，集中精力，安全驾驶。

四、驾驶车辆不超速行台，不强超抢会，不随意调头，乱停 乱放，严禁疲劳驾车，酒后开车。

五、行驶申遇有重伤和危急病急病人时，应及时给予帮助， 对行人、驾车人及自己车上的乘客要讲究文明，礼貌相待，打击车匪 路霸，确保乘客的人身安全。

六、行车中如发毛茸茸一道路交通事故要保护现场，积极抢 救伤员，并及时报告公路巡逻民警或拨打\"122\"报警。

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驾驶员安全教育培训制度

一、公司的安全教育培训工作，在客运科的统一安排以下道路

交通法律法规，驾驶员职业道德等主要内容。开展形式多样，内容丰

富的交通安全教育活动，每季度集中培训一次，每年不少于四次。

二、·组织驾驶员认真学习道路交通法律法规，充分利用广

播、电视、板报、专栏、传单经常性的开展宣传教育，增强驾驶员的 交通安全意识，提高遵章守规的自觉性。

三、不定时的组织驾驶员传达上级业务部门的文件精神、通 报。通报本公司营运情况，表扬好人好事，处理批评违章行车，确保 公司所属驾驶员良好的职业道德。

四、经营车主及驾驶员必须按时到会，不得缺席、迟到、早 退;保证教育内容、时间、人员三落实。通过教育培训，收到良好的 效果。

延安宝塔区永顺汽车运输有限责任 讨]P 曰

八 4 驾驶员操作规程及标准

内 容 标准

1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件和修车工具

2、穿规定工作服。服装整洁，仪容端庄

3、检查报修项目是否修好

4、做好出车的\"十检\"工作

5、配合乘务员搞好卫生 2.4.5.6.严格遵守交通法夫，认真执行安全驾驶操作规程，不违章，不斗 气、不超速行驶、·不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 姿势端正，精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不转移视线， 双手不同时离开方向盘。

中途行台，安全礼让，行驶时要保持前后车的这全距离，超车时， 会车时的横向距离，让车要让道让速，通过繁华地段，铁道口、交叉口莉拐弯的地方要提前减速，\"一慢二看三通过\"。

操作准确，行车平稳;二档起步，顺序换档，脚轻手快，加油均 匀，起步不闯，挂档不响、拐弯不快、制动不猛。 中途进站保证迸站慢，出站稳。

按规定时间走好三准

根据气候、风向、负荷及道路情况，及时调整百叶窗，如终保持 规定水温(80-85。C) 在保证安全优质的前提下，注意节约燃料，保持一致的经济车速， 选择路面正确滑行，滑行时必须正确准备进行制动，在急弯、坡、桥梁地段及风、雾、雷、雨气候时禁止空档滑行。

座车几小时，应主动减速停车给旅客下车上厕所的机会， 好服务，体贴旅客。

自开长途直达班车;车上无乘务员时，

1、收车先加油，按指定地点停放

2、认真做好日常维护、需报修时将报修项目留条，以备早班检查

3、拉紧手制动，冬季将水放尽，关到百叶窗;关好车门

4、搞好岗位，环境卫生，保持汽车整洁 服务内容 准备工作 认真驾驶 服务工作

延安宝塔凶永顺汽车运输有限责任公司 乘务员服务工作规程及标准 准备工作

参加班会

备齐票据、票价表、各齐中途服务用品 检查车内卫生 零钱、意见簿 不迟到

用具齐全、有效 站点票价熟悉 车内清洁 服务项目 作业内容 质量标准 安排发车

领取行车命令 办理交接手续

清理行包、清点人数 领取行车命令及时 交接认真

行包、人数无差错 途中服务 照顾重点旅客 代找座位 代售晕车药 全面服务好 重点照顾好

热情、周到地为旅客服务 宣传工作

适时做好宣传

随时回答旅客提出的问题 运行安全、无错乘、漏乘现象 组织上、下车

离前方站500米报站 组织先下、后上 验票及处理违章乘车 报站及时

上、下车有秩序

验票及处理违章认真 疏导工作 及时疏导站立乘客 维护行车秩序 上、下方便

旅客舒适、不拥挤 售票工作

离座售票、先收后付

先收款找零、再撕票签字 售票准确迅速

无废票、假票白票和收款不撕 票(或少撕票)现象 卫生工作

驾乘配合搞好卫生

到站有时清扫

车外无污垢，尘土、车内无垃圾 窗明座净，无臭味 业务行务

核对标签，交接认真 无行包并错 包业行业

旅客下车后，检查有无遗物，清查票 款，做好结算工作

车内无遗物

票款清楚、准确、日清、日结

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车辆设各管理制度 行，盾况。

一

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一、组织机构

公司设立车辆安技科、负责全公司的车辆，机具设备及技术管 理工作。

各、队应配备专职车辆、设备、技术管理员。负责本公司的车辆、机具、设各、·技术管理工作。

二、安技科职责

1· 建立健全车辆的二级技术档案及机具设各台帐、定期分 析、研究，掌握车辆技术状况、监督、检查基层操作规程执行情况。

2， 办理车辆、设各的接收、分配、销售、报废和年检等业务。

编制全公司车辆大、中修计划，审核大、申修费用定额执 参与分析车辆设备重大技术责任事故的鉴定、处理。 督促车辆例行保养及检查二级维护。

组织研究设备的改进、更新、参与盘点、清查。

制定设各的增添购置计划，做好合理更新换代工作。 负责索赔方面的有关技术文书的起草和技术质询。 新设备接受规定

安技科对公司新购置及挂靠车辆进行车况鉴定。

按合同和有关规定及设备说明书进行验收，清点附件、随

车工具、保证装备齐全、性能良好。

3·接收后，及时办理有关证件，建立帐卡、技术档案组织试

车磨合保养。

4·在三包期限内，如发生应由厂家负责的技术，质量事故要

通知厂家，及时鉴定、协商解决。

四、技术档案管理

1·安技科建立车辆二级技术档案，主要包括简历及主要技术

数据，总成互换记录、运行里程、大修次数、时间、间隔里程及费用 \"开支情况，做到一车一卡。

2·车队建立三级档案，主要内容是:车辆的性能、技术数据 记录，主要配件更换记录，耗油增减记录。

3·小修内容、时间、费用开支记录，主要备件更换记录，耗 油增减记录，耗油增减记录。

五、新置、调拔、价让

1·需增置设各，将计划报车技科，提交经理办公会议研究批 准。由安技科会同计财与申报单位协商执行。

2·属固定资产的调拔、转移、价让，应严格按固定资产转移 规定进行办理。

3·转移时，由安技科向调出调入单位和财会部门签发通知单， 有关单位接到通知后，会同财会部门办理结算、交、接手续。

4·对现有技术设备、工具附件、技术档案、车辆的轮胎卡等 应随主机全部点交，不可拆换、遗失。

5·属价让的由经理或主管经理、车技科、计财科到现场测价，

交易成行。安技科负责办理过户手续，财务科办理账务结算。

六、停驶于封存

1·属配件供应不上，不能行驶，但又没有达到报废程度的由

使用单位报经公司批准后，妥善保管，不得随意拆换，同时要创造条

件修算使用。

2·由于资源等原因造成的较长时间的正常停驶要履行请示报

告手续，由使用单位严加保管。定期保养维护，并要创造条件尽早恢 复运行。

3·车辆较长时间的停驶、应将轮胎、蓄电池拆下，入库保管， 油料、冷去水排放干净，密封加油、水口。

七、折旧

折旧国家有具体规定。

八、使用与保养

1·使用于保养的责任必须落实到人，责任人未经许可不得将 属自己管理使用的车辆设备交予他人使用，否则，一经发现，视情节 严肃处理和经济处罚。

2·设各一切装各必须齐全，机汽车的各种仪表、灯光、倒车 镜等，保证性能良好，未经许可。不得任意增、减改动。

3·安全防护设各要齐全。安装部位合理。

4·机具必须安全防护装置要处于完好状态。

5·设各的保养要做到，随时保养勤维护，经常检查坏就修，

根除小病不治成大患的坏毛病。凡因保养不善造成的损失，要由责任

者负责全部经济损失。

九、·报废

1·固定资产的报废由使用单位负责想公司提交鉴定报告和申

请以及获准后的销户手续。

2·对需报废的车辆由主管经理、总共牵头，组成由安技科、

会财科等鉴定小组，到现场测定。 · \"

3·属下列情况之一者可申请报废

(1)车辆经长期使用，技术性能严重恶化、车架、引擎严重损

坏，虽能修复，但经济上不划算，且己提前折旧。

(2)技术落后，经长期使用主要部件严重损坏、各件又无货源、无法修复的。

(3)事故损伤，主要部件或大部分零件坏损，无修复价值的。

(4)进口的特殊设各经久使用。严重老化、坏、损、无备件供 应不能修复或不宜进行技术改造。

4·决定报废设备由技术科会同财务等部门向有关主管部门报 送申请。

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安全责任书

为了加强交通管理，确保交通安全，根据上级主管通知精神和

有关法律、法规、结合我公司现有车辆实际情况和企业管理要求/公

司(甲方)需和经营车主 (乙方)签订以下交通安全责任书。

一、乙方责任

1、遵纪守法，做一个遵纪守法的经营者;

2、维护公司的整体形象和利益，形成合力，共同发展。

3、一定要使用有效证件的司乘人员;

4、严禁超速、超员、强超、抢会、争抢客员、客货混装、危

险品不得上车

5、严禁将车交给无驾驶证的人员驾驶，严禁酒后驾车，疲劳

驾车和带\"病\"运行。

二、甲方责任·

1、组织做好各营运户和驾驶员的安全教育培训工作，给营运户

创造一切安全条件。

2、长期组织检查营运户的安全设施，如有不安全隐患将立即 勒令停运。

3、积极组织营运户埋好有关车辆手续。

三、违约处理

1、甲方有违约行为之一的，乙万有权当面质疑，并向有关部

二

:

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二

: 门反映，同时还可向交警部门举报，处理情况须告知乙方。

2、乙方有违约行为之一的，甲方要依照有关规定给予警告， 重者勒令停运。

此贡任书一式二份，效力同等，甲、乙双方各执一份，有效期自

签字之日起，有效期一年。 甲方 (盖章签字): 车号: 经营线路 乙方 (盖章签字况 至 年 月 日

二

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三、· 安技科的事故快报，必须准确、及时规范，填报报表不 得隐瞒、漏报。

四、事故的核销应本着节约的原则，凡本公司经营的车辆， 不论责任或非责任事故，公司主管副经理或安全员予以处理不得推 辞 半O

五、凡公司所属车辆发生的特殊行车事故经济损失巨大的， 公司根据事故性质、损失程度大小，酌情予以解决，但事故处理人员 所支出的差费，招待业务所筹费用由车主自行承担，安技科应负督促 肇事车主对事故费用的积极筹集的责任。

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安全奖罚管理制度

I· 奖罚是促进安全生产者一种手段，可以鼓励驾驶员、安全 管理者在安全生产申起积极作用，奖罚是吸取教训的警钟，使驾驶员、安全管理者从事故申得到教育，有利于今后安全工作的顺利开展。

2· 公司《安技科》对各路队运输生产目标完成情况实行季度 检验、半年分析，年终总结评比考核制度。

3， 公司年终对安全生产申成绩突出者的驾驶员给予奖励，奖 金500元，奖牌一个;对发生责任事故损失在I000元至5000元处罚 1O0元;损失在5000元至10000元处罚200元;10000元至30000元 损失的处罚500元;30000·元以上损失的处罚2000元。

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： 延安宝塔区永顺汽车运输有限责任公司

安全技术措施专用费用管理制度

一、公司的\"安全基金\"必须做到专款专用，任何人不得以 任何理由由支取或用于其它开支。

二、每辆营运车必须参加保险，如有不参加保险者，不得享受 \"安全基金\"。

三、若车辆因肇事损失在3万元以上者，可享受退还该车当年 所缴安全基金积累金的50%，若损失超过保险的全额时，退还该车当 年所缴安全基金积累的100%。

四、\"安全基金\"只能用于安全宣传，事故处理、安全技术的开 发，安全教育培训。\"

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事故预防措施

公司成立以来，一直把安全生产放在首位，在安全生产管理上 坚持\"以人为本，安全为天，\"安全责任重于泰山\"·为指导思想，坚 持\"预防为主，安全第一\"的原则，坚持群众路线、群防群抓、调动 各方面的积极性，建立安全生产长效机制，促进安全生产。用新思维、新观念，完善安全生产管理制度，安全措施上与时俱进，具有鲜明的 时代特征。

一、建立安全生产第一责任人，主管安全生产的副经理为 直接责任人，公司安全技术科为主管安全生产的业务科，配备副经理

(兼科长)一名，安全员二名，职责明确、责任到人、落实了事故追 究\"年年抓，月月抓，天天抓\"的原则，安全工作有起点，无终点。 并建立了由业务部门、车队，班、组安全员组成的安全协会，不定期 的召开安全会议，分析安全生产形势，修定制度，完善措施。从组织 上领导体制上保证了安全生产。

二、建立安全生产管理制度，从措施上保证安全生产为了 安全生产，建立以下比较完整的各项管理制度。

1· 《驾驶员安全管理制度》;

2· 《营运客车安全行车责任书》;

3· 《营运客车保险制度》;

4· 《营运客车强制二级维护制度》;

5· 《营运客车例保制度》;

6· 《安全技术科工作制度》;

7· 《主管副经理岗位职责》;

8· 《安全管理员职责》;

9· 《技术管理员职责》;

10·《事故追究制度》。

与车队、班组、单车承包人、司乘人员签订《安全责任书》，层 层落实安全生产管理制度，保证安全生产，每辆车配备了灭火器、防 滑链条，张贴、喷印警示标语，提醒司乘人员人人讲安全，处处防事 故，给每辆车发放了《安全服务质量监督牌》，以供乘客监督和投诉。

三、加强安全教育培训，持证上岗

公司对员工的安全教育培训始终放在首位，每季度对员工进行两 次培训(不少于16小时)，邀请交警队、交管站的同志给公司员工讲 解交通管理的法律法规条例，安全驾驶常识，职业道德，增强员工的 法律意识，提高自觉遵守交通法规的自觉性，从理论上、观念上增强 安全生产，建立健全安全运输档案，对新上岗的司乘人员坚持先培训， 考试合格持证后再上岗，输入开展宣传教育，保证安全生产。

四、狠抓制度的落实工作，保证安全生产。

千头万绪，最根本的途径是落实，要有效预防安全事故的发生， 关键是要把各项规章制度落实到实处。从公司领导、车队长、班组长 层层落实责任制，同级抓，层层管，群策群力，人人预防。安全管理 人员经常深入到车站，修理厂、上路检查、查处问题，下达整改通知

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二

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二

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: 书限期整改，必要时停业整顿。把事故隐患下处在萌芽之中。

安全就是效益，公司始终坚持\"安全第一，预防为主\"，把安全 工作列入日常的议事日程，以人为本，务实责任，常抓安全不放松。

延安宝塔区永顺汽车运输有限责任公司

二级维护保养制度

一、公司所有营运车辆，必须按时到指定的修理厂进行二级 维护保养工作，每季度一次。

二、二级维护保养时间为每季度的第三个月，具体时间为I日 到27日。保养将二级维护作业单和维护出厂合格递交到公司安检科

(维护项目必须有主修人签字并加盖公章，否则无效)。

三、凡营运车辆在规定时间内末进行二级维护保养的，除不得 上线运营外，公司将责令强保，等车辆维护合格，并经安全技术员检 查同意后，方可上路营运。

四、除每季度进行一次强保外，公司车辆可随时到指定的修理 厂进行维护保养，修理厂不再加收工时费。

延安宝塔区永顺汽车运输有限责任公司

安全基金使用办法

《安全基金使用办法》在运输生产申起到防范安全，抵抗风险作

用。

一、总则

第一条:安全基金是公司为行车安全设立的一项专项基金，安

来之于车辆，用之于车辆。

第二条:公司按照各种不类型的营运车辆，每月以现金方式收

取，分级统一管理，按规定使用。

第三条:安全基金作为对重大事故费用的补偿，用于全年无任

何事故的安全车辆及安全标兵的奖励。

二、机构及管理

第四条，安全基金的管理机构设在公司财务室，负责基金审核， 管理监督等项工作。

第五条，安全基金实行财务单列，统收统支，年度积累专款专 用的制度。

四、安全基金的来源

第六条:各客车、货车凡在户的经营者都必须按规定交纳安全基 金。

第七条:不同类型车辆的交纳标准。

大型高一级车每一月交纳安全基金 ( \")元。

中型高一级车每一月交纳安全基金( )元

中型中级车、依维柯车每月交纳安全基金( )元

卧铺、桑塔纳、其它类别车每月交纳 ( )元

长安之星、货车每月交纳 ( )元

第八条，安全基金

各客车、货车交纳的标准，制单车交纳明细表(注明车号、姓名、

日期、金额)，于当月五日前报财务室专户。车主变更，单车申断一

个月，以前交纳的安全基金全部无效，另交后重新累计计算。新车挂

户后当月按期交纳安全基金，不予优惠。

四、基金的使用办法

第九条;安全基金仅限于当年单车发生肇事后的经济补偿，单车

交纳安全基金不作年度累计使用。

第十条，安全基金的补偿范围:

单车按规定交纳安全基金后，在营运线路或调派运行申发生肇事 \"负主要责任以上 (含主要责任刀同时符合下列条件者可享受安全基 金补偿;

1、车辆证件齐全且按时例保，季度检验工作的。

2、按规定参加国家法定险种和内保制度的。

3、按时交纳安全基金不拖欠的。

经保险公司和运输公司认定事故的直接经济损失的各类车型返 还基数之内(含各类车型返还基数)，由经营者承担，超出各类车型 返还基数以上部分按照下列方法分别计算补偿。

全基金。

第十二条:凡下列情况之一造成经济损失的车辆不予补偿;

1、发生地震、水灾、火灾、自然灾害等不可抗拒因素造成的 损失;

2、

I、本年度新增或更新的车辆发生肇事，直接经济损失超出车 型返还基数以上，按照该车当年累计交纳的安全基金五倍予以补偿， 但不能超出各类保险理陪后实际损失部分。

2、本车以按期交纳一年以上但不足二年的车辆，若当年无论 那个月发生直接损失超出车型返还基数以上的肇事，可按照十二个月 的五倍给予补偿，但补偿部分不能超出各类保险理陪后实际损失部 分。

3、本年连续二年以上按期交纳安全基金后，若发生超出返还

基数以上肇事，本年可按十二个月的五倍予以补偿，补偿扣不足部分， 可将该车上一年度交纳的安全基金予以返还，但返还金额不能超过各 类车保险理陪后实际损失部分。

4、该车在当年发生车型基数以上肇事后，己按照规定补偿后， 又发生符合车型返还基数以上的肇事，再按照重新交纳的安全基金累 计数的五倍给予补偿。

发生特殊肇事，为便于事故的处理，可按程序提前预支安 4.无证驾驶、酒后开车、吸毒、驾证不符发生事故的车辆; 车辆发生被盗窃、被劫持或车辆自燃造损失;\" 非行车交通事故造成的经济损失;

5、发生事故隐瞒不报的;

6、乘车人自身的健康原因造成的伤亡;

7、乘车人因故意、重大过失造成的伤亡;

8、驾驶人持禾审验或不合格的驾驶证;

9、车辆末审验或审验不合格;

10、交通事故逃逸;

第十条:长盛公司安全经费，

根据《陕西省道路运输安全生产管理实施办法》中的要求，在交 纳的行画安全储备金中拨10%提取专项安全经费，作为公司在安全检 查、宣传、设各购置等方面的经费。

第十条:奖励公司评选出运输安全生产的先进个人给予一定的荣 誉和物质奖励;奖励经费在安全基金中列艾。

五、附则

第十五条:本办法解释权归延安宝塔区永顺汽车运输有限责任公司

延安宝塔区永顺汽车运输有限责任公司

事故处理及安全责任追究制度

为了加强公司的安全生产管理，确保人民生命和财产的安全，

落实《安全生产法》和《道路交通安全法》及《道路运输管理条例》

等法律法规，以实行层层负责，各行管理，群众监督，人人遵纪守法

的管理体制，结合本公司的实际，制定本制度。

公司安全管理始终坚持\"安全第

一、预防为主\"的方针，实行

公司主管安全的副经理是安全第一责任人，充分发挥车队、班组的监

督协调服务的作用，\"

一、加强宣传教育，狠抓防范措施

公司要经常组织员工深入广泛的学习国务院《关于特大安全事

故行政责任追究的规定》、《安全生产法》、《道路交通安全法》，以及

本公司的各项安全营运制度，形成人人讲安全，人人管安全，懂得\"安 全就是稳定，\"安全就是效益\"的意义。

以《安技科》负责安全工作为机制，负责抓好各项安全管理制 度的落实，每年与承包人、司乘人员签订《行事安全责任书》一份， 每月召开一次预防安全事故的工作会议。专题分析、布置、督促检查 公司防范安全事故工作，研究解决安全生产中存在的重大事故隐患， 确定各项防范措施的落实实施。

二、事故的一般处理程序及责任追究

根据国务院《关于特大安全事故行政责任追究》的规定，发生

重特大交通事故处理当事人以外，还必须追究主管安全副经理，安全

员的领导责任，公司所属客运车辆如发生的重特大交通事故，应立即

启动安全生产事故急救援预案，做到事故处理\"四不放过\"原则。

(一)发生一次性死亡三人 (含三人)以上或者经济损失在

10万元以上事故，责任全部是公司的车:

1、单位主管安全副经理给

予行政记地处分罚款500元;

2、给予专职安全员行政记过处分，罚

款500元;

3、停发单位全体职工三个月的奖金;

4、直接责任人根据 事故的轻重性质，依照法律追究其刑事责任。

(二) 发生一次性死亡6人以上 (含6人)，或者经济损失在 30万元以上的交通事故，责任全部是公司的车:

1、给予单位主管安 全副经理经济处罚1000元，安全员800元，直接责任人依法追究其 刑事责任。

(三) 发生一次性死亡10人以上(含10人)或者经济损失在

80万元以上的交通事故，给予主管副经理撤职并处罚·2000元，安全 员处罚1500元，单位管理人员停发本年奖金，直接责任人依法追究 刑事责任。

本制度由公司《安技科》负责督促实行。

是否畅通，应急照明是否完好，常闭或防火门是否处于关闭状态，消 防安全重点部位的人员在岗情况。

三、消防安全宣传教育和培训

(1)有关消防法规，消防安全制度和保障消防安全的操作 规程。

(2)本单位、本岗位的火灾危险性和防火措施。

(3)有关消防设施的性能，灭火器材的使用万法。

(4)报火警、扑救初起火灾以及自救逃生的知识和技能。

四、消防档案

延安市宝塔区姚店汽车运输有限责任公司消防应当建立健全消 防档案。消防档案应当包括消防安全基本情况和消防安全管理情况。 消防档案应当详实，全面反映单位消防工作的基本情况，并附有必要 的图表，根据情况变化及时更新。

\" \" \"一 日、

延安宝塔区水顺汽车楚语俞有限贝任公司

受理旅客质量投诉管理办法

一、按照交通部《道路运输服务质量投诉管理规定》受理服

务质量投诉。

二、受理投诉应遵循\"合法、公正、高效、便民\"的原则。

三、分级建立质量投诉档案，及进行批转和调查处理。

四、做好详细投诉记录填写登记表。

1、投诉人姓名、联系方式;

2、工作单位或住址;

3、被投诉人与车号;

4、案件发生时间、地点、经过;

5、投诉者请求;

6、收验相关证明(车票)

五，本单位收到投诉批件或举报电话，必须落实专人尽快调查取 证澄清事实，分清责任后公正处理。

1、经过落实凡属投诉者责任的，向其讲明事实，分析经过和责 任划分依据，并提供相应服务。

2、凡新闻媒体曝光，一经查实必须严肃处理，并将调查落实处 理结果整套复印件交媒体负责部门及进行反馈答复，减少负面影响。

六、属站务方面责任由车站负责处理，属承运责任庄公司负责处 理，并将处理结果上报运管所。

七、受理质量投诉结案后，将登记表各项内容填写完整，单位盖 章上报运管所 (附:相关资料复印件、原件、由受理人编号入档)。

延安宝塔区永顺汽车运输有限责任公司

事故处理预案

为认真贯彻执行《安全生产法》、《道路交通安全法》，进一步做 好安全工作，有效防止和减少交通故事的发生，加强对突发事故及事 故的应急处理能力，结合公司的实际情况决定成立抢险指挥办公室， 成立抢险指挥部办公室，制定重大交通事故抢险预案，做到反应迅速、应急处理有效，将事故损失降低到最小状态。

一、救援指挥办公室 电话:

应急指挥车: 救援指挥部办公室主任:王晓峰 15877310068

救援指挥办公室副主任:石永刚 132391I3488

通讯联络组组长:王小勇 I3689110501

成员:李晓旭 15991101312

石永刚 ·I3772880137

现场抢险组长:张涛

成员:王竹萍 3597565

·樊 凡 1587767296

二、各抢险救援组职责

(一)通讯联络组，

1、全体安全生产管理人员，必须保持手机及住宿电话24小时开 通，公司设立24小时值班制度，确保遇在紧急情况能够及时联系、

及时通报和及时处理。

2、值班人员接到报案后，应向指挥部办公室和分管安全的副经理

报告，并向出险地的辖区交警部门报案，向投保公司报案，组织司乘

人员保护现场，抢救作贺，就近救援，做好一切于救险有关的工作。

如遇有重特大交通事故，应立即向指挥办公室报告，请求指导抢险工

作，根据办公室的指令向各抢险小组传达抢险工作的基本行动方案。

3、事故现场手机若无信号时应赶快通临时电话，供抢险指挥部办

公司使用。

·

4、了解事故真相，掌握收集有关信息及时向指挥部办公室汇报。

5、与各小组随时联系、掌握收集有关信息，全程跟踪抢险救援工 作，形成调查报告，及上上服有关部门。

(二)现场抢险救护组:

I、负责组织成立现场抢险救护队伍配备好抢险事故及工工具，作 好抢险准备。

2、接到报告后，立即赶往事故现场了解现场肇事情况，如实向指 挥部办公室汇报。

3、负责受伤人员救离事故现场送往就近医院进行救治。

4、根据就近医院抢救的情况随时向上级医院联系，并选好救护车 的停车地点，做好一切转院的准备。

卜协助交通警察，设置警戒线，进行现场勘察，保护并收集现场 因肇事而洒落在地上的财物，尽快恢复交通。努力减少因事故造成的 损失。

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(三)、善后处理组

1、根据抢险指挥部办公室的命令，及时组织人员进行物资供应、调运卞启有公司的安全基金，确保因车辆肇事而受伤人员的治疗费用。

2、安排好死者的安葬赔偿及家属的思想稳定工作。

3、协助公安交警部门，保险公司做好事故善后处理工作，保证稳 定和正常客运程序。

推荐第2篇：客运公司运输服务质量承诺书

平凉崆峒旅游客运有限公司

运输服务质量承诺书

为规范道路旅客运输经营活动，维护道路旅客运输市场秩序、保障道路旅客运输安全，保护旅客的合法权益，我公司向道路运输管理机构慎重承诺：

一、遵守《安全生产法》、《道理交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规的相关规定。

遵守安全法的相关规定，坚持“安全第

一、预防为主”的指导方针，制定健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、

二、驾驶人员和车辆安全生产管理制度等，并认真执行。

保证定期对客运车辆进行检测和维护，保持车辆技术状况良好，确保安全运输。

保证定期组织驾乘人员进行安全学习及业务培训，使驾乘人员具有良好的业务知识、技能、职业道德和安全意识。

保证所聘用的驾乘人员经培训合格，持证上岗（驾驶员领取了与所驾车辆相适应的驾驶证、从业资格证、且三年内无重大以上交通责任事故记录），身体健康，胜任工作。

三、遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通主管部门、道路运输管理机构及相关单位的管理。

保证所经营的班线客运车辆实行集约化管理、公司化经营，不挂靠经营。

客运班线在经营过程中，公司承担一切经营风险，遇到经营困难、纠纷等问题，由公司自行解决，并妥善安置车辆及从业人员。如需主管部门协调解决的应逐级反映，保证不出现擅自停运、罢运、聚众闹事、承包人集访、裙访等影响社会稳定的事件。

保证按照规定的经营期限经营，经营期届满，主动退出客运市场。

保证不非法转让、出租道路运输经营许可证，转让或变相转让客运经营权。

保证严格按照运管机构核定的经营线路运行，为社会提供连续服务，不擅自暂停、终止经营。

保证客运车辆各种牌、证齐全有效，按时交纳国家税费，并为旅客投保承运人责任险。

保证在办理相关业务和申报过程中，提交的材料真实、有效。

四、遵守法律法规的规定，依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。

保证车辆不超速、不超驾，驾驶员不疲劳驾驶、连续驾驶、酒后驾驶、违法行车。

保证车辆统一标识，车容车貌整洁，并在规定位置喷涂企业名称和投诉电话。

保证司乘人员在工作时着装整洁，佩证上岗，文明礼貌，服务热情，规范作业，接受监督。

保证车辆清洁、卫生、不在车内播放暴力、色情等不健康的

影像节目。

保证不强迫旅客乘车，不甩客、倒客敲诈旅客，不粗暴待客，正班正点，安全行驶。

切实维护乘客合法权利，保障乘客安全，努力做到让乘客满意。

五、遵守所制定的道路运输应急预案，发生突发性公共事件时，服从人民政府和有关部门的统一调度、管理和指挥。

我公司经营的所有道路客运班线经营车辆，包括本次申报的客运车辆，在此慎重承诺：

如违反以上承诺，自愿按规定接受管理部门处罚。

承诺单位：平凉崆峒旅游客运有限公司（公章）

法人代表签字：

二〇一四年九月十二日

推荐第3篇：客运公司运输服务质量承诺书

上海嘉定公共交通有限公司

运输服务质量承诺书

为规范道路旅客运输经营活动，维护道路旅客运输市场秩序、保障道路旅客运输安全，保护旅客的合法权益，我公司向道路运输管理机构慎重承诺：

一、遵守《安全生产法》、《道理交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规的相关规定。

二、遵守安全法的相关规定，坚持“安全第

一、预防为主”的指导方针，制定健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度等，并认真执行。

1、保证定期对客运车辆进行检测和维护，保持车辆技术状况良好，确保安全运输。

2、保证定期组织驾乘人员进行安全学习及业务培训，使驾乘人员具有良好的业务知识、技能、职业道德和安全意识。

3、保证所聘用的驾乘人员经培训合格，持证上岗（驾驶员领取了与所驾车辆相适应的驾驶证、从业资格证、且三年内无重大以上交通责任事故记录），身体健康，胜任工作。

三、遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通主管部门、道路运输管理机构及相关单位的管理。

1、保证所经营的班线客运车辆实行集约化管理、公司化经营，不挂靠经营。

2、客运班线在经营过程中，公司承担一切经营风险，遇到经营困难、纠纷等问题，由公司自行解决，并妥善安置车辆及从业人员。如需主管部门协调解决的应逐级反映，保证不出现擅自停运、罢运、聚众闹事、承包人集访、裙访等影响社会稳定的事件。

3、保证按照规定的经营期限经营，经营期届满，主动退出客运市场。

4、保证不非法转让、出租道路运输经营许可证，转让或变相转让客运经营权。

5、保证严格按照运管机构核定的经营线路运行，为社会提供连续服务，不擅自暂停、终止经营。

6、保证客运车辆各种牌、证齐全有效，按时交纳国家税费，并为旅客投保承运人责任险。

7、保证在办理相关业务和申报过程中，提交的材料真实、有效。

四、遵守法律法规的规定，依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。

1、保证车辆不超速、不超驾，驾驶员不疲劳驾驶、连续驾驶、酒后驾驶、违法行车。

2、保证车辆统一标识，车容车貌整洁，并在规定位置

喷涂企业名称和投诉电话。

3、保证司乘人员在工作时着装整洁，佩证上岗，文明礼貌，服务热情，规范作业，接受监督。

4、保证车辆清洁、卫生、不在车内播放暴力、色情等不健康的影像节目。

5、保证不强迫旅客乘车，不甩客、倒客敲诈旅客，不粗暴待客、不私抬票价、不恶意杀价，正班正点，安全行驶。

6、切实维护乘客合法权利，保障乘客安全，努力做到让乘客满意。

五、遵守所制定的道路运输应急预案，发生突发性公共事件时，服从人民政府和有关部门的统一调度、管理和指挥。

我公司经营的所有道路客运班线经营车辆，包括本次申报的客运车辆，在此慎重承诺：

如违反以上承诺，自愿按规定接受管理部门处罚。

承诺单位：上海嘉定公共交通有限公司（公章）

二〇一二年四月二十四日

推荐第4篇：客运公司运输服务质量承诺书

奉节祥和汽车客运有限公司

运输服务质量承诺书

为规范道路旅客运输经营活动，维护道路旅客运输市场秩序、保障道路旅客运输安全，保护旅客的合法权益，我公司向道路运输管理机构慎重承诺：

一、遵守《安全生产法》、《道理交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规的相关规定。

二、遵守安全法的相关规定，坚持“安全第

一、预防为主”的指导方针，制定健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度等，并认真执行。

1、保证定期对客运车辆进行检测和维护，保持车辆技术状况良好，确保安全运输。

2、保证定期组织驾乘人员进行安全学习及业务培训，使驾乘人员具有良好的业务知识、技能、职业道德和安全意识。

3、保证所聘用的驾乘人员经培训合格，持证上岗（驾驶员领取了与所驾车辆相适应的驾驶证、从业资格证、且三年内无重大以上交通责任事故记录），身体健康，胜任工作。

三、遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通主管部门、道路运输管理机构及相关单位的管理。

1、保证所经营的班线客运车辆实行集约化管理、公司化经营，不挂靠经营。

2、客运班线在经营过程中，公司承担一切经营风险，遇到经营困难、纠纷等问题，由公司自行解决，并妥善安置车辆及从业人员。如需主管部门协调解决的应逐级反映，保证不出现擅自停运、罢运、聚众闹事、承包人集访、裙访等影响社会稳定的事件。

3、保证按照规定的经营期限经营，经营期届满，主动退出客运市场。

4、保证不非法转让、出租道路运输经营许可证，转让或变相转让客运经营权。

5、保证严格按照运管机构核定的经营线路运行，为社会提供连续服务，不擅自暂停、终止经营。

6、保证客运车辆各种牌、证齐全有效，按时交纳国家税费，并为旅客投保承运人责任险。

7、保证在办理相关业务和申报过程中，提交的材料真实、有效。

四、遵守法律法规的规定，依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。

1、保证车辆不超速、不超驾，驾驶员不疲劳驾驶、连续驾驶、酒后驾驶、违法行车。

2、保证车辆统一标识，车容车貌整洁，并在规定位置

喷涂企业名称和投诉电话。

3、保证司乘人员在工作时着装整洁，佩证上岗，文明礼貌，服务热情，规范作业，接受监督。

4、保证车辆清洁、卫生、不在车内播放暴力、色情等不健康的影像节目。

5、保证不强迫旅客乘车，不甩客、倒客敲诈旅客，不粗暴待客、不私抬票价、不恶意杀价，正班正点，安全行驶。

6、切实维护乘客合法权利，保障乘客安全，努力做到让乘客满意。

五、遵守所制定的道路运输应急预案，发生突发性公共事件时，服从人民政府和有关部门的统一调度、管理和指挥。

我公司经营的所有道路客运班线经营车辆，包括本次申报的客运车辆，在此慎重承诺：

如违反以上承诺，自愿按规定接受管理部门处罚。

承诺单位：奉节祥和客运有限公司（公章）

法人代表签字（签章）

二〇一一年十一月二十日

推荐第5篇：客运公司工作总结

客运公司工作总结

×××公司

二o一o年安全工作总结

上级管理部门：

今年我司在加强安全生产管理、强化安全目标的落实、预防安全责任事故发生，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施确保了我司全年安全工作以得了较好的成绩，现将全年安全工作总结如下：

一、今年事故情况

今年我司共发生责任事故1次，事故为全责，事故伤人1人，事故死亡为0，经济损失14000元。

百万车公里为0.1次，伤人0.1人，死亡为0。

与同期相比为二平一降。

其中：事故次数为平事故伤人为平

经济损失下降13%

二、建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任

为了认真搞好全年安全工作，根据上级管理部门的指示精神，层层签订了安全生产责任书，安全生产责任制在我司得到了普遍落实，不仅如此，公司还与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底。

三、继续开展安全宣传教育，努力提高安全意识

安全教是安全管理工作的重要内容，今年公司大力响应各级

主管部门的要求，加大了对道路交通安全法律、法规、岗位安全操作规程，应急处置能力的宣传教育力度，如今年发生在我县的大山煤矿8.11井下瓦斯燃烧事故和大田煤矿11.21井下透水事故给我司安全管理工作又一次敲响了警

钟，公司上下通过会议、发放简报、宣传资料、标语等多种形式向员工、旅客大力宣传《安全生产法》等安全生产法律法规。全年共召开安全生产会议12次，参会1180余人次，出刊简报8期，悬挂标语6幅，发放安全资料840多余份。

四、狠抓安全责任制的落实，继续推行安全目标责任管理 公司为了鼓励全年安全工作中作出成绩的员工按二o一o年年初与各部门、各岗位签订的安全责任书进行了考核，共评出一等奖员工名，二等奖员工名，三等奖员工名；并给予了奖金及表彰，对安全工作做得差的人员进行了通报和教育，并在年底前完成了与各部门、各岗位签订二o一一年的各项安全责任书。各岗位责任人按签订的责任书内容、岗位的工作职责认真履行好应尽的安全管理义务。

五、狠抓春运和节假日的安全管理工作

为了认真抓好今年春运和“五一”、“十一”黄金周等重要节假日的各项安全

工作，确保旅客高峰期出行的万无一失，公司于元月28日、4月16日、9月27日召开了黄金周安全教育培训专题会，并邀请了县安监局、交通局、交警领导现场参会，传达了上级对黄金周安全工作的指示及要求，根据上级要求的精神，组织了安全检查领导小组，对公司各重点部门：修理厂、油库、超长公司

和公司所经营的线路车辆进行了拉网式的严格检查。全年共检查安全重点部门2次整改隐患1次，安全大检查11次，安全巡查56次，出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆350余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。

公司利用gps平台监控车辆有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的促进了驾驶员的安全行车。

全年监控车辆344台次，提醒超速成车25余台次，外地抄告违章车7台次，处理7台次，处理金额：700余元。

六、狠抓安全源头管理

1、公司继续坚持超长客运驾驶员每月三次安全定期会和出车前的趟次安全座谈教育，中短距离坚持每月召开一次对驾驶员的安全教育培训，对经营业主和乘务员每季度召开一次安全教育会，全年召开各种会议61次，参会人员840余人次。

2、严把驾驶员的准入关，根据公司“驾驶员招聘录用制度”凡来我司应聘的驾驶员必须由经营业主写出推荐申请，驾驶员提供交警部门及前单位工作时的个人行车信息资料，经公司领导审查后，由安监部、技监部进行资格审查和实际操作考核合格后，相关手续，方准驾驶我司车辆。全年招聘合格驾驶员5人，退用不合格1人。

3、行车小组长继续坚持每天对早班车发班的驾驶员进行四项监控及每月2次与驾驶员面对面的安全谈话活动，使公司每时每刻对驾驶员的日常、休息、技术、心理状况都在掌握之中，为驾驶员日常安全行车起到了促进作用。

4、今年技检部继续按威运管95号文件要求对规范全公司车辆的二级维护作业，严格督促车辆按时审验和综合性能检测。

5、安保部今年也积极配合车站搞好“三不进站”和“五不出站”及“三品”的检查管理，严格杜绝不进站报班营运的违规行为。

七、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理

1、为规范安全管理的基础工作，今年公司对档案进行了进一步的规范，拿出资金对档案进行了更新，并对各种安全纪录的规范、详细、准确、及时进一步进行了完善，改变了过去归档不规范、乱、杂、差的旧习。

2、今年公司继续实行专人对车辆的严格监督管理，未出现不按公司的保险制度投保，漏保的情况发生。

3、今年安保部在每月的安全培训教育会上还强调了春、夏、秋、冬季节性行车的安全的重点、要求，教育驾驶

员不冒险行车，并于今年10月29日继续对全司员工进行了防火、防汛、重特大交通事故的抢险处置救援演练，通过演练技能培训提高了每个员工应对突发生事故的应急作战能力，并将学到的抢险技能落实到了工作中。

2014年的工作重点

进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，维护社会稳定。

进一步强化安全管于是，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处

罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。

以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作还做的不够，离安全管理的要求还有差距，我司决心在明年的工作中，不断进取，认真分析新情况、新问题、以适应新形势安全工作需要，力争我司在明年的安全工作上取

得好成绩。

二o一o年十二月三十一日

推荐第6篇：客运公司工作总结

客运公司2018年度工作总结

2013年，我公司在市交通运输局、市运输管理处的正确领导和各兄弟客运企业的大力支持和配合下，坚持“以人为本、安全第

一、以客为主、优质便捷” 的原则，较好地完成了全年的旅客运输任务。同时，切实增强服务意识，转变服务作风，提升服务能力，提高服务效能，以高起点、高定位、高标准的规格迎接了新客站的启用，树立了汽车客运站良好的社会形象。以下是全年工作总结：

一、站务工作

全年，公司累计发出客运班次78907车次，发送旅客量1158314 人次，组织加班1497次。就站务工作面言，我

们重点完成两件大事。

1、圆满完成春运任务

春运是党和政府非常重视的一件大事，关系到千家万户的平安团圆，关系到社会的和谐稳定。春运从中央到地方都层层召开电视电话会议，强调安全责任，落实目标任务。今年春运开始前，公司专门成立了春运工作领导小组，研究制定了《2013年春运工作方案》，组织召开了春运动员大会，并与所属各科、室、站签定了《春运目标责任状》。

春运期间，公司加强对危禁品的检查力度，实行双人双岗，在公安、消防官兵的大力支持配合下，我站共检查发现夹带危禁品37 起次，查获夹带鞭炮9起、充气罐15瓶、护发胶39瓶、散装白酒21壶及油漆、杀虫剂等各类危禁品60余件。公司安全生产科对所有参运驾驶员资格进行了严格审查，无资格证(上岗证)或不符合春运资格的驾驶员不得驾驶春运客车。共查出证件不全的5起，未装安全带的2起，未携带春运准驾证

的2起。公司安全生产科与每个车主、驾驶员还签定了《2013年春运安全运输责任状》，对所有长途客运车辆严格检查过堂，杜绝未经检测或检测不合格的车辆参加春运。

根据江苏省交通运输厅运输管理局《关于进一步加强春运期间汽车客运站管理工作的通知》精神，为避免免票儿童过多造成车辆超载现象的发生，车站实行了免票儿童申报制，携带免票儿童(米以下儿童，包括婴儿)不能超过核定载客人数的10%。我公司提前出通告，做了大量的宣传、解释工作，要求携带免票儿童的旅客购票时须向售票员说明是否携带免票儿童，确保不发一辆超载车。公司在车站醒目位置设立了提示牌：“若车辆载客人数已满，因儿童过多形成超载，车站将根据购票先后次序进行核定，次序在后的将作退票或换票处理。”

整个春运，由于公司领导靠前指挥，各项措施到位，管理、服务全都跟上(行管人员全部充实一线)，因而成绩显

著。从元月26日开始至3月6日止，时间40天。公司累计发出客运班次 8815车次，发送旅客量173724人次(其中，加班班次629个班次，加班发送旅客量为23245人次)，发送旅客量比去年上涨4%，取得了较好的经济效益和社会效益。

推荐第7篇：客运公司党建工作总结

客运公司党建工作总结

客运公司党支部按照局党委部署安排，扎实开展党建工作，不断提高经营管理水平，增强服务意识，充分发挥党员的先锋模范作用和支部的战斗堡垒作用，较好地完成了各项任务。现将公司党建工作汇报如下：

一、组织建设，突出一个抓字。

1、抓党员的政治学习。公司按照局党委要求，以“三会一课”为载体，采取集中学习、个人自学、交流讨论等形式，认真学习党的路线、方针和政策，深入学习和贯彻习近平总书记系列重要讲话和十九大精神。今年来公司累计组织各种集中学习、培训20余次，发放学习材料100余份。通过学习进一步提高了党员干部思想政治素质，提升了党员干部的精气神，为更好的发挥党员干部先锋模范作用起到了很好的促进作用。

2、抓管理制度的完善。在局党委的关心支持下，在局组宣科的悉心指导下，我支部各项制度得以不断健全，运行机制也日趋完善，各类党建会议、学习制度得以落到实处，真正做到了学有规范，做有规定。形成了较为完整的党建制度体系，从制度上保证了党建工作的规范化。

3、抓党员队伍的管理。根据局党委下发的发展计划，我支部认真做好入党积极分子培训和教育工作。根据公司实际，加大在技术骨干和生产一线中发展党员的力度，力争把入党积极分子和党员发展对象培养为公司技术及经营骨干。

与此同时，我支部在下大力对党员队伍构成进行了优化，先后转接了16名退休、离岗党员关系，进一步理顺了组织关系，强化了党员队伍的管理。

二、活动开展突出一个全字。

为了营造良好的活动氛围，支部对党务整体工作做了精心安排，公司领导对党建各项活动的顺利开展也给予了极大的支持。今年以来，按照局党委的安排部署，我公司先后落实了，关注党建公众号、党员网上测试、网络投票等十余项工作，在支部的深入细致的动员发动下，参考率100%，投票率100%，关注率100%，真正做到了全员参与、全部落实、全心投入。

三、工作开展突出一个精字

支部的党建工作有力地推进了公司的生产经营。

1、全力打造平安春运。2017年春运40天，共计发班8888个，总加班999个，加班率 55%； 截至 2月21日春运结束，投运车辆222辆，参运驾乘人3333人，总计行驶里程 5555万公里。总计运量6666人次。未发生道路交通事故、场站事故、商务事故，旅客满意率95%。

2、积极推进转型升级。开通“徐堂-京州”定制班线，共投入11座奔驰商务车99台。每天往返55个班次。月平均运量222人，总运量555人次，总营收888元。投资222余万元组建“迪士尼定制快车”，开通“徐堂↔迪士尼”专线班车，投入11座大通客车26辆，总运载迪士尼旅客近8888 2

人次。

3、努力提升服务品质。一直以来，公司不遗余力地推进服务品质的提升，持续加大车辆硬件服务设施的改进，人员服务水平的提高。11月6日—7日，“顺风快客”品牌班车专家考评组对客运公司品牌车辆进行年度验收。公司扎实的工作举措，干净整洁的车容车貌，文明规范的服务，得到了考评组的一致肯定。

4、持续加大安全投入。公司持续加大对硬件安全设施的投入，组织专业技术人员对55辆车安全带进行了更新维护；投资7万余元，购臵手提式车用5kg干粉灭火器888只；投入444余元，为55两班车更换111 只新式报警式安全锤。有力地保障了车辆的安全平稳运行。

四、来年工作打算

1、继续切实推进“两学一做”学习教育的深入开展；

2、采取多种形式，继续扎实做好十九大宣传教育工作；

3、加大党员干部的学习教育力度；

。

推荐第8篇：客运公司春运工作总结

客运公司2013年春运工作总结 尽管今年春运是“三站合一”后的首个春运，但与老站相比，无论是旅客还是车站工作人员，都有一种相同的感受：“今年的春运真的不太像‘春运’。”车站内外看不到老站春运时那种混乱、拥挤和堵塞，进站、候车、上车有条不紊、井然有序。

车站“三个变化”之：多种站外售票模式，窗口“长龙”没有了

在无锡打工十多年的刘先生，每年春运他都会往返于无锡和泗阳之间。以前在老站时，他都会提前几天到车站排队买票。而今年春运给他留下了深刻的印象：“以前到车站排队买票，队伍都要排到花坛边，一眼望不到头，今年早买好了，准备带着儿子媳妇一起回老家过年。”他说：“这次全靠他媳妇，票是媳妇在网上买的。”说完，他拿着抄好的行程单到服务台去换了车票。

春运好不好，首先看买票。随着科技的发展，车站的售票模式也发生着改变，从过去单一的车站“窗口购票”，逐步向“电话订票”、“网络购票”、“网点购票”、“手机购票”、“团体订票

”等多种便捷的站外购票转变。旅客足不出户，通过电话、网络就可轻松购票，不用再为购票奔波车站排长队费时间、耗体力了。除此以外，车站还与移动公司携手推出了手机购票业务，通过拨打158即可购买汽车票，凭二维文 秘 杂 烩网专业代 写QQ8 959电话1318443 8期间车站还充分的发挥了自助售票机的功能，在原有16台自助售票机的基础上，又增加了9台，使得自助售票机在春运期间在各楼层全面铺开，并细化了各台售票机的功能。节前15天自助售票机共售出163张。在售票高峰期时，考虑到通过网络购票旅客的大幅增加，车站在服务台设置人工取票外，还将部分自助售票机设为取票专机，实现了车票的“取售分开”。节前15天，车站共发售车票161万张，其中现场窗口购票1618万张，网上购票5393张、团体订票988张、网点购票9999张，手机购票1435张，达到现场购票的％。 车站“三个变化”之：集中拥堵减少，高峰不“挤”了 每年春运节前高峰期，黄山新国线的胡总调都要驻扎在无锡安排黄山新国线在无锡的加班运力。以前在老站，只要他看到“门长”，说的最多的一句话就是“车到了，就在路口。可是拐不进来啊！”可是今年，胡总调似乎“有点轻松”，值班室里打打电话，检票门上去转转，加班运力就全部安排好了。回想起曾经在老站与“门长”们一起安抚旅客、一起领客上车，胡总调由衷的感慨“无锡车站真是不一样了！”

旅客能不能按时检票乘车，取决于车辆的到位情况。老车站高峰期运营时段所造成的“人等车”的情况很多其实是客观条件造成的。站场资源有限，车子只能停在惠农桥堍、肯德基和凯达酒店门口；客流量大，旅客要跟着检票员在寒风中走出车站，步行几分钟后才能乘车；车站周边道路狭窄，上好客后的班车要先堵在车站一会儿。而加班进来的班车则要堵在站外一会。驾驶员与检票员经常要检票口与班车间跑几个来回。不止如此，停车场内的吹哨子工作人员和维持秩序的武警战士都不能有丝毫懈怠，否则车与人更无法正常流转。

然而今年，驾驶员再也不用大老远停好车后跑步到检票口帮助检票员领客了。由于措施得当，班车的准班准点率得到大大提升，且每班车基本上都能保证“门到门”，上好客后，驾驶员按照停车场内指挥人员的指挥由出站天桥可直接上高速，一路上路宽、路畅，大大改变的原有的出站情况。同时，进出分离的车站设计，让到达的班车也能顺利进站，不会再出现无奈让旅客在兴源路上下车的场景。难怪黄山新国线的胡总调可以那么“悠闲”了。道路的通畅不仅让检票员、旅客感觉发车、乘车更顺利了，也免去了驾驶员们进站、出站时“有心无力”无奈。

车站“三个变化”之：超宽敞候车室，营造温馨候车环境

小年夜那晚，保洁员老李望着候车室有点小落寞。往年的这个时候，他需要清扫候车室内大量的垃圾，最起码要到11点钟。而今年，他只要像平时一样清扫下就可以了。作为一个在车站干了几年的老保洁员，他觉得自己的价值似乎降低了。垃圾都到哪去了呢？老李有点想不通。不过想想工作量轻了，老李还是很快调整好状态，认真的打扫起了月台和停车场。

老李的困惑不难解释。旅客再也不需要被提前“拉出去”在停车场候车了，所以停车场怎么还会有垃圾呢？安检口的安检员不再需要一刻不停的帮旅客把包放在安检仪上，“拉”着旅客快点进站了，旅客可以按需选择从5个安检口同时通过。无论旅客随身携带多少件行李，进站时间也不再会超过5分钟。所以即使是高峰时段，旅客也会很快速的分散到候车室内。两层楼面的候车大厅完全可以容纳高峰期旅客候车的需要，9%的旅客在放着轻松的乐曲、开着暖空调的候车室里都能坐着候车。这个时候，旅客吃点心、喝饮料后的垃圾都会扔在垃圾桶里，最后旅客们只需要和平时一样提前5到1分钟到检票口检票就能上车了。当然，这也得益于班车的到位情况良好。保洁员老李的工作量其实转移到了候车室内保洁员清理垃圾桶的工作量上来，但这种转移是所有工作人员都希望看到的，相信老李们也一样。

车站的春运发生了变化。这些变化让旅客、站务员、驾驶员甚至于保洁员都有感触；这些变化让所有人都有受益。站场设施齐全了、先进了，春运也更顺畅了、温馨了。但车站的服务水平和服务标准是否与现在的站场设施相配？我们的站务服务还需怎样改进？这些将是我们需要进一步研讨的问题。车站全体员工将反观自身“软实力”，在13年重新出发，开辟更便捷、更温馨、更通达的快乐之行。

推荐第9篇：客运公司黄金周工作总结

客运公司黄金周工作总结

客运公司黄金周工作总结2007-02-06 09:57:

52今年十一黄金周期间，在分公司班子的正确领导下，充分贯彻市公司的指导精神，通过全司干部职工的齐心合力，取得了较好的成绩，现将黄金周工作情况总结如下：

一、黄金周生产基本情况

黄金周期间我司车站共发送班次××趟次，加班××趟次，同比略为持平，运送旅客××人次，同比增长××%，共创招揽收入××元，同比增长××%。今年黄金周呈现以下特点：

（一）、中短线旅客增多是主要的经济增长点。

在返程高峰期间主要体现在我司＊＊班线上，再加上大量返校上课的学

生，今年我司车站黄金周期间特别是后2天××班客流情况火爆，共运送旅客××人次，创收××元，同比分别增加××人次，××元，占整个黄金周收入的××%。另外今年快巴线继续保持良好势头，其中××快巴线有较大幅度的增长，同比增加收入××元，增长××%，发送人数增长××%。快巴总收入达到了××元。由上可以看，这类中短途班线在今年黄金周收入中占了很大的比重，旅客流量只占总流量××%，收入却占总收入的近××%。

（二）、票价受政策调整影响有所提高，增加了营运收入。

随着国内燃油价格不断上涨，车辆营运成本也在不断不升，为保持盈利状态，大部份班线特别是长途班线调高了实际出售票价，如××线今年的平均售价在××元，远高于去年的××元，人平增加了××元。××线运价提高了××元，××运价提高了××元，票价的提高为今年十一黄金周新增收入××元。

（三）、旅客乘车的多样性和票价

的提高，造成部份班线流量减少。

随着××高速公路的开通，路况的改善，旅客自助旅游增多，中途转乘的减少，票价的提高等原因导致原来的黄金线××快巴班线流量与去年有一定幅度下降；长途班线票价的提高在增加收入的同时，对流量又起到了一定的制约作用，如今年＊线发送旅客仅××人，同比减少了××人，仅靠票价的提高维持了收入。

（四）、新增了部份班线，增加了新的经济增长点

自××年*月新开通了××班线，经过近一年的营运，逐渐发挥效益，今年十一黄金周共发班××趟，创招揽收入近××万元。

（五）、精心组织，确保了黄金周客运工作安全、顺畅、有序。

针对黄金周可能出现的客流高峰，公司成立了相应的领导小组，落实到人、各负其责，发挥了重要的作用，在全司干部职工的通力协作下，安全、生产上

取得了突出的成绩。

二、黄金周期间的主要工作措施

（一）、成立机构，精心组织，确保黄金周客运工作顺畅有序

为确保“安全、健康、秩序、质量”四统一的总体目标实现，给旅客提供安全、有序、舒适、便利的交通乘车环境，公司于××月××日召开了二层骨干会议，会议贯彻了上级有关部门和市公司的指示精神，成立了“两会”“十一”黄金周工作领导小组，“两会”“十一黄金周安全工作领导小组，“两会”期间维护稳定工作领导小组，并制定了相应方案，负责对整个黄金周期间的协调指导工作。做到行政一把手负总责，分管领导具体抓，部门领导各自抓，责任落实到人，做到片点负责，各司其职。并要求公司领导、办公室、财务科、车队安机科、车站每天保持有人值班，通讯设备24小时开机，出现问题能及时处理。黄金周期间，公司领导坚持战斗在生产第一线，带领广大员工辛勤工作，发扬不怕疲劳和连续

作战的工作作风，打了一个“胜利仗”。

（二）、整顿客运秩序，规范客运市场环境，狠抓增收堵漏

为保证黄金周期间的客运秩序及营收的稳定，车站加强了站场秩序的管理，安排专人在站场内指挥管理，对车站的进出站登记做到专人负责，专人登记，上车查验的制度。车站运管办每天上路检查，配合稽查点对车辆偷客、使客、私自加班包车等行为进行检查，堵住营收漏洞。有效的揭制了车辆逃避补票的行为，使发班车辆大部份都能正常售票。

（三）、安全第一，加强检查，确保黄金周万无一失

安全是客运工作的重中之重，是创造经济效益的根本。为此公司出台了黄金周事故处理应急预案，成立了事故处理应急预案小组，精心组织黄金周的安全工作，黄金周期间投入营运车辆××台，总行驶里程××万安全公里，各类事故频率分别为零，较好的完成了上级交给的

各项任务。

车站安排了专人负责“三禁品”的查堵，各项原始记录规范齐全。发班前凭安机科的安检合格单报班，待班中通过广播、站务员向旅客宣传安全知识和注意事项，“三禁品”检查人员上车仔细检查有无“三禁品”，并严格按车辆核定座位售票，严禁超载。发班出站时，站务员认真做好发班登记，并要求驾驶员签名确认。

（四）、抓好政治思想工作，确保社会稳定

省、市“两会”即将召开，和针对当前社会上“地下”六合彩现象严重的情况，为认真做好期间的维护稳定工作，公司成立了成立了“两会”、“十一”黄金周期间维护稳定工作领导小组，层层传达，召开会议，落实措施，对各种有可能出现的问题进行预防。十一期间，未出现任何不稳定事件。

三、存在的不足及下步工作的重点

存在的不足：1.站场内外客运秩序

还望加强，安全隐患比较突出，进出站车辆秩序亟待规范。3.自助游等多样旅游形式对部份黄金班线对流量和收入有较大影响，如××线旅客流量有一定程度的下降，今后要针对此情况出台针对性措施。

4、营收工作还要抓紧一些，如××线因联营钻空子，××快巴车少应班或不应班，而让未实行售票的××中巴车发班，今年××快巴车只售××张票，远低于其它快巴线水平。

下个黄金周工作重点：1.各单位进一步协调配合，加强领导小组工作的协调力度，建立畅通的信息反馈渠道，及时、准确做好综合总结工作。发挥小组职能作用，使各种问题能得到及时处理。2.进一步规范客运秩序的管理，加强增收堵漏的工作。3.加大安全检查力度，特别是要加强黄金周前的安全预防工作，确保无死角，消除安全隐患。4.扩大售票范围，加大售票力度，在稳定黄金线、经济线售票工作的基础上，抓紧对其它非热门、经济班线的售票工作，逐

步提高其收入比重。

推荐第10篇：客运公司汽车站工作总结

客运公司汽车站工作总结

20××年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广大干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了一定的成绩。全司现有职工480 人，其中退休职工143 人，建制营运车辆168 台，全年总行驶里程预计 689.8 万公里，运送旅客129.8 万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的情况下，创招揽收入1220 万元，同比增长28%，第三产业收入71.8 万元，共上交税款55 万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对20××年工作作如下总结：

一、规范经营环境，加大硬件投入 我司下属汽车站建于上世纪八十年代，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严重老化，安全隐患突出，及广大旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上经过20××年一场突如其来“非典”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来天天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市潮，公司陷入了低谷困境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力十分紧张的情况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20 余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8 万余元维修候车室、更新站场设施及 修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资7.5 万余元率先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资8.8 万元修建了车辆检测站等设施，继续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者提供优惠、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预计共更换新车21 台，一方面提高了车辆档次，消除了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的基石。

二、狠抓生产经营，加强优质服务 运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下” 的原则，进行了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样” 的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。 为提高服务质量，树立文明 “窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展。从4 月份起，至今已举办了五期业务知识培训，300 余人次参加了听课，在6-8 月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料100 多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。 通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司预计实现招揽收入1200 万元，比原计划增加50 万元，增加4%，同比增长250 万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100 元，全年增长1200 元，而且基本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。

三、搞好春节运输，实现开门红 “一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。 领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司专门成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作 领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时根据工作的需要及春运工作的特点，还成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季安全护送领导小组”，，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了 “20 ××提慈利分公司春运管理办法”，“春运车辆管理规定”，“春运安全管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺利完成。 精心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学预测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，准备了较为充裕的运力，基本上满足了旅客的出行需要。 采取措施、严格管理是做好春运安全的保障，运输安全历来是春运工作的重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。春运开始前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，对所有春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增强安全意识，采取有效措施，严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品” 上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，凭着广大司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。 在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。为广大旅客提供了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春 运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的情况下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。 通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779 个，完成客运量12.199 万人，省际加班218 车次，包车23 趟，地际加班85 车次，创营收360 余万元，比去年同期增长28.6%，为历年之最。

四、强化经营市尝堵漏增收 我县的客运市场并不是“风平浪静”的，特别是在长途客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽办法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特殊的买客卖客、私设站点的职业--“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和配合，对违反《湖南省道路运输条例》和其它法规，私设站点、买卖旅客牟利的“票贩子”采取行动，予以打击;从内部我们同公安部门取得联系，由他们在我司车站设立公安执勤室，每天有民警值班巡视，极大的威慑了这些不法分子，另外我们率先在总公司范围内安装了录像监控系统，在站场范围内安装了5 个摄像头，为打击长期以来困扰我司的“票贩子”现象提供了有力的依据，并解决了站场秩序管理难，缺乏现场证据导致处罚更难的问题。到目前为止，站场内外的“票贩子”现象有效的得到了遏制，得到了广大车辆经营者和旅客的一致好评。 由于我县是途经沿海发达地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益迅速下滑，尽管我们也想了不少办法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些办法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经过多方奔走联系，几经劝说，终于在今年11 月10 日在我司召开了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承包经营者及各客运分公司领导参加的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最后基本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的一致对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营管理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基矗 对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票管理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾多次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位臵，最后将地点由原来的常德、长沙方向迁至地处石门、常德分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司多次组织对稽查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票50 万元，其中春运30 万元，共增收6 万元。 说到底，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这一直是我司管理的重点，今年来，我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮流排班 上车补票，改成“人盯车、人盯人” 式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开始，一边帮助招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的机会，见平时做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。

五、绩效考核、控制成本、压缩开支，寻找新的经济增长点。我司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严重，据初步计算，今年全司每月收入在20.6 万元左右，但每月支出实际在28.7 万元左右，加上每月折旧费2 万元，现每月亏损在10 万元，全年预计亏损在120 万左右，如再这样下去，再不采取措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。在这种情况下，在今年10 月份公司新的经理上任后，提出了岗位改革、绩效考核、控制成本、压缩开支、寻求利润最大化的目标思路，首先在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能创造效益的资产进行公开招标拍卖，如最近公司准备对车站稽查用车、江垭旧站房等公开拍卖，盘活企业资金，预计收入6 万元左右;公司每月对下属各二级单位进行任务完成情况考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员给予奖励，如车站原来每月可控成本开支就基本在6000 元以上，通过采取措施后，每月开支基本上在2000 元以下，取得了良好的效果，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人员工资总额3000 元 左右，其中最多的光九月份就扣除车站领导工资的18%，对他们的工作起到了激励和警示作用。 客运招揽收入是我司收入的主要来源，占90%以上，但随着运输市场的竞争加剧，这块业务的利润必定降低，我们除了采取提供更优质服务增强竞争力，开辟新线路增长收入等措施外，更应该把眼光放在增加非招揽收入所占比重的思路中来，走多元化经营，提高企业抗风险能力，公司新的领导班子成立后，在11 月份新的动作频频，如车站下属中心停车场实行了承包经营，由原来的每月上交 4800 元增加到现在的9200 元，每年增加收入近60000 多元;成立了“追缴欠款领导小组”和“门面招标领导小组”，前者对职工、车辆承包经营者长期所欠的 63 万元公款着重进行清理，整理材料，采取停发社保金，停岗、报请市公司作除名处理、进入司法程序等手段，决不手软，坚决将所欠公款一文不少的追回来，如公司职工杨清林就长期欠公款5.7 元，多次去他家追讨，可他就是一直不还，现我司已整理了材料，准备公开登报申明，并报请市公司作除名处理;今年11-12 月份，“门面招标领导小组”对公司长期存在的门面由内部职工转包出去得牟利，个人得大头，企业得小头和租“霸王房”的现象进行整治，重新对门面进行清理，按市场价重新出租，到目前为止所有门面都基本上签订了新的合同，预计每月增加收入1.75 万元，全年预计增加21 万元。

六、抓好安全生产，确保经济效益。安全出效益，这句话对我司来说是一条至理名言,在公司班子的领导下，通过安全管理人员的努力，今年全年安全行驶689.8 万公里，无任何大小上报事故，各类频率均为零，分别与去年同期相比下降了0.12。并顺利的通过了省交通局、市道路运输企业安全生产评估考核小组、县交通局多次对我司进行的安全生产考核，回顾一年来，主要做了以下几点工作： 1.领导重视、健全组织机构。春运前公司就成立了“春运安全领导小组”对春运安全工作进行了周密的安排和部署，下设安全管理机构，做到层层落实安全责任，责任到人，确保了春节的安全生产。在后来的“五〃一”、“十〃一”黄金周及“全国安全活动月”期间，领导、安机人员更是齐抓共管，使各类频率始终保持在零的分界线上，取得了良好的安全生产效益和社会效益。 2.加大宣传力度，提高全员安全意识。公司行政一把手定期每月召开一次安委会，安机科每月召开一次车勤人员会议，每月召开一次事故分析会，驾驶员到会率达90%以上，安机科每月召开安全小组成员会议二次，探讨本月安全情况。全年各种活动及黄金周共悬挂横幅标语11 条，张贴标语300 多张，持久的早上出车会签到达19000 人次，到会率95%，墙报、短评24 次，并经常找驾驶员谈话，共谈话 30 多人次，使他们形成文明驾驶、礼貌待客的好风气。 3.强化管理，落实制度。为严防机损事故，消除隐患，安机科每月对车辆进行一次日常维护检查，全年共检车25450 台次，检车率达85%，并强制保险，进保率达100%。还经常上路检查，全年共上路检查车辆980 台次，合格率达98%。及时消除了安全隐患。

七、发挥党务、工会作用，履行职能，为企业的发展稳定贡献自身的力量。虽然在现在市场经济的大环境下，企业的最大利润化、发展化是主要目标，但如果缺少党务、工会的作用，必然会走许多弯路甚至走错路，在这方面我司历来比较注意重视，主要做了以下几点： 1.我司总支委员会的带领各单位党支部，发挥党组织的先锋战斗堡垒作用，发扬党员的模范带头作用，坚持党的基本路线和政策，努力学习“三个代表”精神，特别是在企业改制在即，干部职工思想波动较大，情绪不稳定，从而进一步影响到工作积极性、责任性的问题上，党总支委员会及各党支部带领党员不是简单的进行说教，而是从党和国家和有关行业的政策出发，从省内外同行业的现状出发，从我们运输企业的发展趋势出发，为他们仔细分析了形势，让他们明白了企业改制的必然性和必要性，减轻他们的心里压力和抵触力，认清形势，消除疑虑，经过党组织及广大党员的宣传交流，现在我司干部职工思想情绪基本保持稳定，各项工作正常。为将来企业的顺利改制打下了良好的基础。 2.工会是党领导下的工人阶级的群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是国家政权的重要社会支柱，是职工群众利益的代表者和维护者。做好工会工作不仅关系到党的阶级基础和执政地位的巩固，也关系到企业发展稳定的大局。在今年的3 月18 日，我司召开了第七届二次职工代表大会，会议听取并通过了《经理工作报告》、《工会工作报告》、《20××年财务决算及20××年财务预算报告》、《医药费管理规定》、《劳动人事管理规定》、《后勤物业管理办法补充规定》，让职工群众知情、议情，有利于培养职工的责任感和体现主人翁意识，充分调动职工的积极性，起到了沟通和疏导的作用。另外工会还积极帮助解决职工生活中的困难，并在春节前为各单位25 名特困人员发放了困难补 足共计8500 元，今年8 月份，公司职工王凡忠同志因患双股骨头坏死疾病，动手术需5 万元，我司号召全体干部职工为他募捐，在大部份职工经济都还较为困难的情况下，大家慷慨解囊，共筹款2190 元。另外凡是因病住院的职工和职工或家属去世的，工会主席都会代表工会去探视慰问，全年共看望40 余次，探视率为100%。

在过去的一年里，我们做了不少工作，也取得了一定成绩，但总公司的期望有一定差距，有些工作还没有做到位，如营收仍有漏洞、站场秩序有待加强、人浮于事，责任心不强、公司资金缺口大、亏损较大等问题，明年要抓好下面一些工作：

1、深化人事制度改革，实行一岗多职，一职多能的人事分配制度，增强职工的工作责任心。干部任用实行全员竞争上岗的聘用制、劳动用工实行竞争上岗、收入分配实行岗位业绩工资制。

2、加强站场管理，规范站场秩序，加大营收力度，增加企业效益

3、重点落实追缴欠款及门面招标工作，增加收入，缓解企业资金缺口的压力。

4、巩固经济线，做通和张家界、武陵源广线的联营问题，开辟新的班线，对已达年限的车辆要坚决更换，在大力发展企业的主要经营业务的前提下，争取开展新的第三产业，增强企业抗风险能力和核心竞争力。

5、做好企业改制宣传准备工作，做好东西两站建设筹备工作，迎接企业改制和东西两站的建设。

汽车站2012年工作总结

2012年我站以县交通运输局年度目标考核为抓手，扎实做好各项日常基础管理，不断提高管理水平，推进全站各项工作顺利完成。在县交通运输局的正确领导下，兄弟单位的帮助下，全站干部职工团结一致，顺利完成了各项目标任务。截止2012年11月5日，我站共完成产值659万余万元，共计发班6.5万余班次，输送旅客50万余人。各科室认真负责，层层把关，衔接到位，配合密切，均提前超额完成了全年的各项目标任务，取得了社会效益和经济效益双丰收。现将2012年有关工作做如下总结：

一、全力做好“春运”、黄金周运输工作

每年的“春运”、黄金周运输工作是我站的重点工作，我站始终坚持把春运、黄金周运输工作当作全年工作的核心之战、关键之战，坚持提前客流预测、提前组织筹划、提前制定方案。全力抓好节前安全隐患排查和节日宣传工作。在此期间我站全体工作人员放弃休假，全天候、全时段在岗在位，努力做好本职工作，十一黄金周期间共计发放宣传资料5000余份。经过全体干部职工的不懈努力，圆满地完成了“春运”、黄金周运输工作。在此期间，我站环境卫生整洁，客运秩序良好、治安稳定，服务热情、细致、周到，未发生一起安全责任事故。

二、明确工作职责，细化工作目标 按照年初县交通运输局下达的工作目标任务，我站先后召开2次专题会讨论，4易其稿，最终将目标任务分解到各科室，并明确了工作标准、完成时限、责任人等。在车站下发目标任务的基础上，要求各科室再进行逐项分解，责任到人，并制定和落实具体的工作实施方案，给年度目标任务的顺利实施打下了坚实的基础。

三、上下同心，做好城乡环境治理工作

按照上级有关部门的要求及县交通运输局的统一部署，我站始终城乡环境治理工作纳入重点工作之一，在环境治理工作中，我站采取广泛宣传、发动各种活动，努力提高广大干部职工、驾乘人员的文明意识和健康意识。在开展“深入治五乱、整洁迎五一”专项活动中，我站狠抓办公区域和公共区域的日常保洁工作，大力提高保洁标准和质量。并成立“文明劝导员”，以“五乱”治理为导向，劝导纠正旅客的不文明行为，并加大对“牛皮癣”及车辆乱停的治理。同时，增加洗车实施设备，净化营运车辆；认真落实公共场所禁烟的有关要求，在候车大厅设立明显的禁烟标识和控烟巡检员，做到室内公共场所无人吸烟、无烟味、无烟头；积极配合防疫部门搞好灭三害工作。真正做到候车舒适化，环境优美化。

四、以人为本，抓好安全生产

本着“以人为本、安全第一”的原则，我站始终把安全工作放在各项工作的首位，常抓不懈。

（一）建立健全组织机构。年初，我站成立了“安全生产领导小组”，并对安全工作进行周密的安排和部署，设立了安全管理专职机构，建立安全管理长效机制，及时签订《安全目标责任书》，明确各自职责。

（二）夯实安全基础管理。我站以开展“百日安全”、“安全生产月”等各种专项活动为契机，采取各种形式积极进行宣传发动。积极开展日常性常规检查及隐患治理，除加强设施设备的检查外，更强化对关键岗位、关键时段的管理和检查，管理人员长期深入工作一线，指导和规范操作规程，有力促进安全生产工作的可控化管理。按时召开安全工作例会，对安全观念强的职工进行鼓励、奖励，并将好的经验及做法灌输给全体职工，对安全操作行为不规范，思想怠慢的职工进行指正、批评、问责。与此同时，我站加强对职工识别判断安全事故、隐患、危险能力的提高，最大限度地减少人的不安全行为和管理缺陷。通过一系列的措施强化干部职工的安全责任意识，夯实了安全基础管理，使管理质量得到了进一步的提高。

（三）做好地震消防应急、宣传工作，提高应急能力 。年初，我站严格按照县防震减灾局的统一部署，认真开展地震应急工作，进一步完善地震应急预案，落实地震应急物资及组织领导、工作人员的职责分工，并于 4月26日，在县防震减灾局的指导下开展了地震应急演练，以检验我站全体干部职工的联合拉动、突发事件处臵和实战能力。通过演练不仅强化了工作人员的心理素质和团队协作意识，确保应急工作有序、科学开展。同时加强消防宣传，进一步完善消防设施设备，形成广泛宣传、全民参与的消防态势，将消防隐患遏制在萌芽中。

（四）及时准确落实安全隐患整改工作。为进一步完善旅客乘车秩序管理，我站投入大量人力物力，在停车位新增设了防护栏，确保旅客乘车安全，进一步规范了停乘车秩序。

（五）我站全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的管理方针，坚持“以人为本、诚信服务”的经营理念。9月份，我站顺利引进了智能ID卡班车报班系统，对驾驶员从业资格证档案、第三者责任保险、车辆二级维护、线路牌档案、营运车辆信息档案、车辆因故停运档案、顶班车档案等进行全面梳理；要求各科室严格按照系统要求进行操作；从安全源头入手，对班车信息、驾驶员信息和进出站情况的实时跟踪和检验，大大提高了对班车安全的检查效率和车辆信息的采集汇总，为班车的进一步科学调度，安全运营提供了重要的依据和保障

五、大力开展“文明礼貌服务”活动及“争做文明旅客”活动

为更好地提升窗口服务形象，我站严格按照县交通运输局的要求大力开展“文明礼貌服务”活动，在全站范围内以“做文明人、行文明事、说文明话”为主题加强了业务技能和服务礼仪的训练，规范员工的礼仪形象和文明礼貌用语。同时，发挥“窗口”作用，大力开展“除陋习、树新风，争做文明旅客”倡议活动，大力倡导旅客“文明乘车”， 争当文明使者，为构建文明和谐社会奉献自己一份力量。

六、扎实开展廉政风险防控管理工作

按照县交通局的统一部署，我站认真开展第三阶段廉政风险防控管理工作，并按工作程序及要求认真研究部署，确保防控措施取得实效。通过活动进一步开展，使广大干部职工的工作积极性、责任意识、服务意识得到进一步增强，各项工作得以有效推进，公共形象进一步好转，社会满意度不断提高，单位管理成效显著，在以后的工作中，我站将继续抓好廉政风险防控管理工作，使廉政风险防控管理工作各项任务有序推进。

七、开展“节能我行动、低碳新生活”活动

我站在活动期间广泛宣传节能的重要性和必要性，弘扬“节约光荣、浪费可耻”的社会风尚，着力抓好节水、节电、节油及办公用品节俭工作，通过一系列的方法及措施，我站水、电、办公用品消耗有所下降，浪费情况得到遏制。

八、二0一三年工作安排：

以十二五规划纲要为指导，奋力深入推进车站各项工作开展，为德阳市“一三五八”战略打下坚实基础。

（一）抓住机遇，规范管理。

1、进一步加强全站职工工作操作流程，确保工作规范化。

2、细化智能ID卡班车报班系统操作流程，规范班车进站参营行为。

3、加强基础设施建设，提高综合管理水平。

（二）深入推进环境综合治理，使环境整治再上新的台阶。

（三）抓好职工思想政治工作，确保职工队伍的稳定。

（四）严抓安全工作，确保安全工作上一个新的台阶。

2012年，我站以开拓进取，求真务实的工作态度，在各项工作中取得了一定的成绩，但我站全体干部职工并不会因此而松懈，我们将继续全心全意为人民服务，争取在2013年各项工作再上新的台阶。

二0一二年十一月二十一日

第11篇：客运公司年终工作总结

科学管理 以人为本构建和谐客运 紧抓机遇 开拓创新加快客运发展

——洛阳交运集团客运汝阳分公司2011年工作总结

2011年，汝阳分公司在集团公司、县交通局的正确领导下，紧紧围绕客运生产这一主题，以“创先争优”活动为契机，以塑造“平安客运、和谐客运”为主线，创新工作思路，狠抓内部管理，齐心协心、共克时艰，客运生产有条不紊顺利开展，整体工作继续保持了蓬勃发展的良好态势。

300024001800客运收入（万元）2001601208040上交公司及税金（万元）

1200600 020072008200920102011020072008200920102011全年共完成客运量420.2万人次，客运周转量16809万人公里，完成客运收入3156万元；上交公司管理费200万元;上缴税金61万元；工伤保险参保率100％，事故统筹率100％；全年预计实现利润28万元左右，综治创安、计划生育等工作任务圆满完成，得到集团公司和县交通运输局领导的充分肯定。总结一年来的工作，主要有以下几方面：

一、紧抓机遇、强化服务，全力以赴实现“春运”、“花会”、“五一”、“十一”客运黄金季节增效创收

春运等假日期间我分公司严格按照上级部署精神，加强运力组织，科学合理安排班次，及时了解和掌握客源的流量、流时，组织好加班、包车运输，确保节假日旅客出行方便快捷不滞留。具体做法：一是根据客流量的变化，及时调整发车班次，科学、合理调配运力，旅客运输安全、高效。二是增设临时售票窗口，热情引导旅客购票乘车，客流、车流安全有序。并充分利用“站站通”联网预售票业务，解决节后旅客出行难问题，春运期间“站站通”收入达到17.7万元，较去年同期相比增长38%。三是强化优质服务，全力以赴做好客运安全稳定和优质服务接待工作，并采取多种有效措施，确保节假日期间安全、优质、高效、创收的目标。

二、以安全工作为重心，全力以赴确保客运安全稳定 “安全就是效益，以安全促发展”，本着“安全生产，预防为主”的管理理念，我们把安全生产管理工作放在了各项工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。

一是强化“源头化”管理。严把车辆技术状况关和驾驶员从业资格关。二是坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强安全排查消除不安全隐患确保安全生产；

三是注重安全培训教育，通过定期召开安全例会，举办 2 乘务员和职工培训，组织驾驶员到公司安全警示教育基地学习等多种方式，不断提高分公司人员的安全意识和业务素质；四是充分利用GPS对营运车辆的适时监控，做到早发现、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲劳”，安全管理更加有效；五是实行班子成员分包线路、职工联系分包车辆，形成全员参与，上下通力合作，党政工团齐抓共管的安全管理新格局；从而实现了整体安全生产管理工作取得了扎实、稳步推进的良好局面。

2011年，我分公司参运客车113台，安全行驶里程998.2万公里，事故费统筹率100％，工伤保险参保率100％。全年共开展13次安全生产大检查，下达车辆二级维护639台次，召开安全例会48次，签订安全管理责任书457份，下路检查265人次，纠正违章75起，制作安全生产宣传板报12期，悬挂标语横幅16条，使公司的各项规章制度得到了全面落实，基础管理工作扎实有效开展。

三、着力于内部挖潜增效，抓管理要效益。

内部管理方面，我们坚持以“客运经营为主，兼顾维修、三产业整合发展”的思路，通过优化资源配置，强化内部管理，实现企业创效增收。

1、为提高站务收入，充分发挥陶营站、云梦园和桥头三个二次结算点的售票把关力度，每月增收6.5万元。同时，进一步完善洛阳线统筹分配管理办法，加大稽查工作力度，严厉打 3 击乘务员贪污票款、收钱不撕票行为，确保中途现金收入日清月结、及时回笼，单车经营效益逐步提升，全年“站站通”联网售票1389张，小件寄存5.5万元，站务收入突破1470万。

2、维修车间在市场的竞争中不等不靠，从质量信誉和优质服务上下功夫，从优化内部管理机制、增收节支中要效益，招引新老客户、拓展维修和经营项目，采取合理的工效产值分配比例，进一步调动了员工的积极性，从而实现车间生产管理稳步开展，取得了较好的经济效益，全年实现维修销售产值50万元的新突破。

3、小象快运采取引进来、走出去的办法，一方面想方设法联系客源、客户，以服务赢得市场。先后与郑州金象快运、CCES中诚快递联网合作、跟踪服务，得到用户的认可。一方面强化客车货仓管理，分解任务、共同努力，圆满完成公司下达的年度目标任务。

4、旅游分公司和旅行社业务稳妥开展。作为一项新业务，我分公司旅游办成员知难而上，积极开拓我县旅游市场，先后深入到全县各政府部门和企事业单位，宣传推介这项新业务，并以周到的服务和良好的信誉、优势，正一步步赢得全县人民的认可和欢迎。

5、盘活线路资源，拟对汝阳至临汝镇线路短途城乡客运班线实施公交化改造，经过综合分析、实地考察，我分公司准备新上 4 自动投币公交车10台，争取年底前投入运营，创造更大的经济效益。

四、深入开展创先争优活动，服务水平明显提升

今年来，我分公司以开展客运“创先争优”活动为契机，号召全体干部职工转变思想观念，立足本职岗位，树立廉洁、高效、优质、规范化的管理与服务，促进各项工作快速向前发展。为做到这一点，分公司领导班子以身作则、率先垂范，积极推行领导带班负责制，外出办事履行登记签字程序，工作期间持证上岗、文明服务。每月10日前定期召开月度工作考核，坦诚布公地找出工作中存在的问题和不足，并及时加以改进和完善。

元月份，好司机万建光同志光荣获得“2011感动洛阳年度人物”，并在分公司掀起向万建光同志学习，向见义勇为勇士连顺强同志学习的热潮。还有像驾驶员马红杰十二年如一日，安安全全、尽职尽责地为旅客提供热情周到的乘车服务，被评为“优秀驾驶员”，保卫科长连顺利拾金不昧等很多优秀典型事迹，扮靓了窗口服务形象，树立了服务品牌。

同时，在运输生产一线广泛开展“优质服务标兵”、“服务明星”、“红旗车”、“精品班线”等活动，使广大干部职工及司乘人员、经营业户干事创业的活力空前高涨，窗口服务形象和职工的精神风貌得到进一步改善，让广大旅客和群众切实感受到 5 企业的新形象、新服务和职工新面貌。

五、努力提高福利待遇，处处体现企业温暖 连夺集团公司“功勋杯”劳动竞赛奖是对汝阳分公司的充分肯定，也是全体300余名干部职工以及合作经营者、司乘人员共同努力的结果。为此，经办公会议研究决定，报请集团公司批准同意，

140012001000800600400200020072008200920102011职工月平均工资及养老金、医保支出

月平均工资 月均养老金、医保支出

为每位职工发放“功勋杯”奖金320元，为职工和经营业户每人、每车发放皮鞋一双，从元月份开始陆续为职工发放了营养盐、烧鸡、山杏、大米、食用油、理发票和洗衣粉、毛巾香皂等，还为职工发放了标志服、T恤衫、夏凉被使汝阳分公司职工精神面貌焕然一新。让大家切实体会到企业的稳定发展给职工带来的不仅是物质发放的增加，更重要的是企业带给职工的自豪感、成就感和幸福感。

同时，积极开展送温暖活动，岁末年初都要召开职工座谈会，每逢过节及时为职工发放各种福利，老职工因病住院分公司领导班子抽空亲自登门看望，提供力所能及的帮助。职工安心工作离不开家人的支持和帮助，三月份召开的总结表彰会上专门邀请到部分优秀职工家属参加，并为其家属颁发特别贡献 6 奖。

为体现企业的人性化管理和关怀，从今年12月份开始，启动了“员工生日送祝福”活动，今后凡是遇到职工的生日，分公司及时道一声温馨的祝福或是送一份生日礼物，表达公司对职工辛勤工作的肯定与感谢，时时处处体现以人为本的管理理念，真正体现企业大家庭的和谐与温暖。

六、注重企业文化建设，职工队伍的凝聚力、战斗力明显增强 打造一流的工作团队，培育“安全、优质、高效”的企业文化和服务理念，是推动汝阳分公司实现科学、快速发展的主动力。

一年来，我分公司坚持以人为本的管理理念，全面提升企业的文化建设、窗口服务形象的改善和工作绩效的考核，进一步增强职工的团队意识和凝聚力，助推企业和谐稳定与快速发展。

1、坚持素质建设和能力建设，注重全员学习培训，不断提高我分公司干部职工的业务技能和服务水平。全年共举办乘务员集中培训两期，培训人员260余人次，并举行了结业考试，合格者颁发上岗证准予其上岗。8月份，进行了为期一个月的学习整顿；11月份，又进行了为期一周的职工封闭式军事化培训，集团公司客运总公司龙琳伟书记等领导亲临培训现场并做了重要讲话。这次培训专门邀请到县文明办牛宣敏老师授课，通过 7 观看专题教学影片和专家的经验传授，从人性化管理、职业道德教育、服务技能等各方面进行集中学习，使汝阳分公司职工队伍的整体素质和服务水平得到全面提升。

2、广泛参加各项社会活动，充分展示汝阳分公司的客运实力和良好的窗口服务形象。今年，先后组织参加了汝阳县西泰山杜鹃花节开幕式、县乡人大政协会议、新农村建设参观交流会、高考中招等大型活动团体包车服务，我分公司以一流的车况、统一的车型及随车配备高素质的司乘服务人员，以标准化的服务赢得了社会各界的赞同，充分展示了汝阳分公司客运队伍良好的精神风貌和服务理念。

3、“三八”节、“七一”举办隆重的文体活动。在今年“三八”节，我分公司积极组织全体女职工参加跳绳、踢毽等多项文体活动；在参加县交通系统红歌比赛中我分公司选手均有不俗表现，充分展示了汝阳客运人昂扬向上的精神风貌。

七、综治创安、信访稳定、计划生育工作稳步开展 按照总公司、县综治委、县交通局综治信访稳定工作部署和要求，进一步加强充实了专项工作领导小组，层层签订目标责任书，深入开展普法教育活动，使职工做到懂法、守法、用法，依法办事观念逐步增强，无违法犯罪现象发生。同时，积极应对协调处理好各项商务经济及事故赔偿纠纷，受到车主及经营户的感谢与好评，同时也为分公司挽回了经济损失。

8 计划生育，采取思想教育与制度相结合，康检与工资相挂钩的办法，着力加强育龄妇女对计生工作的充分认识，每月定期通知育龄妇女按时康检，从而确保计生工作圆满完成。

八、新站建设和西泰山站方面

积极协调县有关部门解决工程建设中遇到的各种问题，确保新站建设顺利进行。同时，按照公司分配的住房名额，对内部有意购房的职工和符合条件的购房户进行了统计筛选，并按要求预付了房款。目前主楼已建至16层，预计明年完工。

西泰山站开发改造方面，经过市场分析和申报审批，根据汝阳县西泰山旅游业总体规划部署，拟将西泰山车站开发改造为集旅游客运、商业接待、宾馆住宿及餐饮导游等多功能配套设施齐全的客运站。目前，公司拨付资金已到位，经过项目施工招投标，已确定工程施工方，目前正在进行施工前期准备工作，预计工期为一年。

九、存在问题和不足

回顾过去，取得的成绩让我们倍感自豪，但我们也清醒地认识到当前的工作中还存在有一些不足之处：一是客运主业后劲不足，开发审批新线路力度不大，这方面工作有待进一步加强，二是内部管理方面有待进一步加强，职工教育应该进一步加大，特别是李国杰参与非法担保融资问题所出现的违纪行为给我公司带来了不良的影响；三是安全生产工作有待进一步加强。这 9 些问题的存在，都要引起我们的高度重视，采取有效的措施加以解决。

十、2012年工作计划

1、以稳定为前提、安全第一的管理要素，进一步强化安全管理，落实好各项规章制度，采取有效措施，确保我分公司安全生产、大局稳定。

2、加大客运市场开发力度和争取主管部门批准申请开辟新线路，扩大企业规模，给企业注入新活力。

3、实施汝阳至临汝镇线路公交化改造，进一步提升效益和客运整体实力、竞争力。

4、进一步探索现代物流业和旅游业的发展路子，推动小象快运和旅游分公司业务再上新台阶。

5、大力推进新站建设和西泰山车站开发改造的工作力度，争取早日投入使用，创造更大的效益。

6、按时完成职工的“三金”任务，并根据企业实际，逐步提高职工福利待遇，确保企业和谐、稳定与快速发展。

洛阳交运集团客运汝阳分公司

2011年12月

第12篇：客运公司年终工作总结

客运公司年终工作总结范文

一、紧抓机遇、强化服务

全力以赴实现“春运”、“花会”、“五一”、“十一”客运黄金季节增效创收

春运等假日期间我分公司严格按照上级部署精神，加强运力组织，科学合理安排班次，及时了解和掌握客源的流量、流时，组织好加班、包车运输，确保节假日旅客出行方便快捷不滞留。具体做法：一是根据客流量的变化，及时调整发车班次，科学、合理调配运力，旅客运输安全、高效。二是增设临时售票窗口，热情引导旅客购票乘车，客流、车流安全有序。并充分利用“站站通”联网预售票业务，解决节后旅客出行难问

题，春运期间“站站通”收入达到万元，较去年同期相比增长38%。三是强化优质服务，全力以赴做好客运安全稳定和优质服务接待工作，并采取多种有效措施，确保节假日期间安全、优质、高效、创收的目标。

二、以安全工作为重心，全力以赴确保客运安全稳定

“安全就是效益，以安全促发展”，本着“安全生产，预防为主”的管理理念，我们把安全生产管理工作放在了各项工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。

一是强化“源头化”管理。严把车辆技术状况关和驾驶

员从业资格关。二是坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强安全排查消除不安全隐患确保安全生产;

三是注重安全培训教育，通过定期召开安全例会，举办乘务员和职工培训，组织驾驶员到公司安全警示教育基地学习等多种方式，不断提高分公司人员的

安全意识和业务素质;四是充分利用GPS对营运车辆的适时监控，做到早发现、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲劳”，安全管理更加有效;五是实行班子成员分包线路、职工联系分包车辆，形成全员参与，上下通力合作，党政工团齐抓共管的安全管理新格局;从而实现了整体安全生产管理工作取得了扎实、稳步推进的良好局面。

2011年，我分公司参运客车113台，安全行驶里程万公里，事故费统筹率100%，工伤保险参保率100%。全年共开展13次安全生产大检查，下达车辆二级维护639台次，召开安全例会48次，签订安全管理责任书457份，下路检查265人次，纠正违章75起，制作安全生产宣传板报12期，悬挂标语横幅16条，使公司的各项规章制度得到了全面落实，基础管理工作扎实有效开展。

三、着力于内部挖潜增效，抓管理要效益。

内部管理方面，我们坚持以“客运

经营为主，兼顾维修、三产业整合发展”的思路，通过优化资源配置，强化内部管理，实现企业创效增收。

1、为提高站务收入，充分发挥陶营站、云梦园和桥头三个二次结算点的售票把关力度，每月增收万元。同时，进一步完善洛阳线统筹分配管理办法，加大稽查工作力度，严厉打击乘务员贪污票款、收钱不撕票行为，确保中途现金收入日清月结、及时回笼，单车经营效益逐步提升，全年“站站通”联网售票1389张，小件寄存万元，站务收入突破1470万。

2、维修车间在市场的竞争中不等不靠，从质量信誉和优质服务上下功夫，从优化内部管理机制、增收节支中要效益，招引新老客户、拓展维修和经营项目，采取合理的工效产值分配比例，进一步调动了员工的积极性，从而实现车间生产管理稳步开展，取得了较好的经济效益，全年实现维修销售产值50万元的新突破。

3、小象快运采取引进来、走出去的办法，一方面想方设法联系客源、客户，以服务赢得市场。先后与郑州金象快运、CCES中诚快递联网合作、跟踪服务，得到用户的认可。一方面强化客车货仓管理，分解任务、共同努力，圆满完成公司下达的年度目标任务。

4、旅游分公司和旅行社业务稳妥开展。作为一项新业务，我分公司旅游办成员知难而上，积极开拓我县旅游市场，先后深入到全县各政府部门和企事业单位，宣传推介这项新业务，并以周到的服务和良好的信誉、优势，正一步步赢得全县人民的认可和欢迎。

5、盘活线路资源，拟对汝阳至临汝镇线路短途城乡客运班线实施公交化改造，经过综合分析、实地考察，我分公司准备新上自动投币公交车10台，争取年底前投入运营，创造更大的经济效益。

第13篇：客运公司安全工作总结

客运安字〔2012〕7号

2011年客运公司安全工作总结 及2012年安全工作安排

二〇一一年是安全生产年，今年的安全生产工作在公司的正确领导下，在各级行管部门的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针、明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，追求安全管理效果；在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上，从基础资料管理，隐患排查入手，认真开展安全检查活动；组织开展安全生产培训，提高全员安全生产意识；重点做好春运、五

一、国庆黄金周、各种专项安全工作；在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下，安全形势继续稳定好转。

2011年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即：“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针；树立“一个理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即：“以事前预防、事中控制，事后积极作为和应急有效”为原则；抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作；形成“三个中心”即安全管理中心，事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施，实现了全年安全生产无事故，完成了与公司签订的安全责任目标。

二0一二年安全工作安排

2011年在全体安管人员的共同努力下，客运公司安全工作取得了一点成绩，不足的地方仍然很多。2012年，我们将进一步加强技术安全工作，确保人民生命财产安全，重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度，使企业的技安管理工作更扎实有效，经营风险降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：

一、狠抓源头管理，严把制度落实。

以前，一提到源头管理，各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头，通过抓人的管理，来达到车辆技术安全，运行安全。在2011年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后，就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如：客运公司对源头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现，由于各站均为兼职人员在管理，无法全身心投入到这项工作当中，可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理，从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位，安全是企业永恒的主题，搞好安全要紧跟不断涌现的新变化，新问题而创新观念，制定切实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全生产。当然，光有制度不行，还需强化主体，责任明确、规范制度、狠抓落实，全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。

二、确立全员抓，抓全员的安全观。

安全工作关乎人民生命财产安全，关乎企业兴盛衰亡，关乎干部的政治生命，关乎职工的切身利益，关乎经营户的身家性命，需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力，才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性，不断强化全员的安全意识，真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观，营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。

三、加大安全培训力度，进一步提高安管人员和司乘人员的素质。

客运公司由于新聘人员较多，加之我本人也是从2011年5月中旬才接触安全管理工作，所以存在业务素质普遍偏低这一缺点，只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提升自身业务素质。2012年要进一步强化技术安全培训工作，使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度，法律、法规、标准、技能更加熟悉，进一步提高业务素质。

四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作，提前部署，严格监控，严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚，绝不姑息。

五、严格执行驾驶员聘用制度，严把驾驶员聘用关，所有驾驶员重新进行审核，不符合聘用条件的坚决予以辞退。

六、加强安全基础资料管理工作，进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作，检查标准采用2011年集团公司安全检查相关标准。

七、加强GPS监控力度，充分运用GPS监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管，重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法，发现一起，查处一起，绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为，要严格按照客运公司2011年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。

八、强化机务技术工作：

1、按照规范的技术流程检验车辆，严防车辆机械事故发生。

2、严格二维制度，搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。

3、健全完善车辆技术档案。

4、进一步做好不合格车辆的清理整顿工作。

九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。

1、签订停驶协议，明确存放地点、监管责任。

2、按相关规定对报停，停驶车辆办理停驶手续，收回相关证照。

3、对长期停驶车辆，按公司相关规定拆除传动、方向盘，确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。

十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的年度安全目标责任书的签订工作，明确安全责任，同时按月检查落实、兑现。

十一、加强组织领导，确保春运安全有序。

加强组织领导，认清春运形势，提高认识，要把春运当作政治任务来抓，提前谋划部署，各司其职，齐抓共管，把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、GPS监控等8关。对不符合春运要求的车辆、驾驶员、乘务员、不予发放春运证，春运期间要逐级签订专项安全责任书。

2012年为拼搏之年，我们绝不能有松一口气的思想，安全工作永远没有最好，只有更好，但我们客运公司全体人员坚信，只要大家上下同心，步调一致、扎实工作、攻坚克难，客运公司的安全工作一定会更好！

客运公司

二〇一二年一月二日

第14篇：客运公司全面工作总结

xxxxxxxxxxxxxxxx公司 2015年度工作总结

2015年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广大从业人员的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了一定的成绩。全司现有职工45人，其中管理人员5人，驾驶员40人，营运车辆39台，官车5台。全年总行驶里程预计119.34万公里，运送乘客36余万人次。全年无任何大小事故，创招揽收入1200余万元。外包业务收入100余万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对2015年工作作如下总结：

一、规范经营环境，加大硬件投入

我分司正式成立于2015年3月17日，办公环境条件差，设备简陋，已远不能适应现代办公市场的要求，同时今年初随着同行业车辆的竞争加剧，社会经营车辆也是“虎视眈眈”，公司效益激剧下降，整个运输市场呈现“买方市场”。公司陷入了低谷困境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力十分紧张的情况下，一如既往的对办公环境加大投入，在4月初公司重新修建办公环境和租赁了新的停车场地、更新办公设备系统。对捷普交通班线已旧车辆进行更换，另外全年预计共更换新车5台，一方面提高了车辆档次，消除了安全隐患，另一方面也吸引了乘客，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，提高了运输环境档次，为今年春运的大丰收打下了坚实的基础。

二、狠抓生产经营，加强优质服务

服务质量科始终坚持“优质服务、以人为本、客户至上”的经营理念，扎实的服务人员等方面来吸引客户与乘客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐安全车、舒心车。首先我分司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、服务质量管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各从业人员组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，在今年分公司成立以来，分管领导每月亲自牵头检查服务质量工作，全年共计领导牵头检查20余次，不断改进了质量服务工作，一次次的检查提高服务质量水平。

三、加强隐患排查，提高安全管理

安全科始终以“安全第

一、预防为主、综合治理”的生产方针开展各项工作，坚持安全会议制度，传达各级主管部门对安全生产工作的最新要求，通报、分析了典型安全生产事故案例，确保安全工作不拖拉、无死角、无遗漏，各项工作得以顺利进行。公司共计召开安全生产例会12次，驾驶员安全学习会议24次。安全科利用各种渠道大力宣传安全生产知识，其中利用GPS监控平台发送安全提示信息200余条，悬挂安全生产警示横幅5余幅，发放安全生产宣传手册40余本，传达安全生产工作检查报告12期。不断的提高了驾驶员的安全生产操作技能与安全生产知识，进一步确保了到了道路旅客运输的安全正常有序，为公司努力营造了良好的安全生产运输氛围。

四、控制成本、压缩开支

财务科始终坚持“控制成本、压缩开支”的工作理念，对公司的每一笔支出都严格按照程序审核，根据公司原制定的《财务收支管理细则》的实际执行情况，为进一步规范本分公司的财务工作、提高会计信息的质量，财务科比较全面的制定了财务管理制度体系，包括：财务部组织机构和岗位职责、财务核算制度、内部控制制度、费用报销制度、预算管理制度。平时财务科通过开展定期或不定期的交流会，解决前期财务工作中出现的问题，布置后期的主要工作，逐步规范各项财务行为，使财务工作的各个环节按一定的财务规则、程序有效地运行和控制。

五、合理调度、开拓业务

运调科严格按照“合理调度、公开公正”的工作作风开展工作，全年累计调用车辆1200余次，无一次失误。都圆满的完成了各项运输任务，特别是在关键时期能够临危不乱的调配好各个车辆，减少车辆运行空挡。同时在业务上也大力大开拓，一心努力为公司创造更多利润，全年外包业务车辆200余次。为公司经济效益创造了更高的利润与价值。

六、加强车辆管理、按期维护

车辆技术管理科认真抓好了车辆维修管理工作，一是控制车辆维修成本，同时保证车辆出行安全无任何车辆技术故障。二是制定了全年车辆维护、审验计划，并且按期督促到期车辆进行维护与审验工作，保证了车辆证照有效使用。车辆技术科对新车的各种评定与证照的办理都及时办理，绝不拖拉、推卸，高效的完成了新车上户的各个环节。为公司运输队伍创造了更高价值。

七、存在的问题

通过一年的工作进展，也突出了一些存在的问题。一是驾驶员安全服务质量工作有待进一步提高，二是公司管理人员管理水平需要进一步加强，要与时俱进，跟上社会先进管理队伍发展脚步。

八、改进办法

结合存在的问题，在2016年我司会加紧改进脚步。第一是着手狠抓驾驶员安全服务质量工作，形成制度方案层层分责落实到责任人，做到人人有责、人人负责的工作模式。第二是优化管理人员个人管理技术水平，在各方面允许的条件下提倡管理人员多参加各项管理学习培训会议，利用业余时间充充电以提高管理团队软件建设。

xxxxxxxxx公司 2015年12月10日

第15篇：服务质量工作总结

地服部2013年服务工作总结

2013年1月1日至2013年11月12日截止腾冲机场累计完成旅客吞吐量450983人次，航班起降5082架次，货邮吞吐量272.3吨。在日常工作中认真执行各项服务规章制度从日常服务工作抓起，认真开展特色服务活动。具体从以下几个方面得到体现：

一、日常服务保障

在日常工作中地服部认真组织服务质量学习，狠抓仪容仪表和服务态度，以确保从根本上提升服务质量。2013年1月1日至2013年11月12日，地服部办理特殊旅客276人。无人陪伴旅客92人，轮椅旅客181人，担架旅客3人。

二、特色服务工作

在第一季度中地服部组织开展了元旦、春节、元宵节等节日的特色服务活动。与旅客一起跳毽子、猜灯谜，让旅客虽人在旅途，但也能感受到过节的欢乐。在春运保障期间通过机场官方微博招聘志愿者为旅客提供更为细致周到的服务。在第二季度中地服部组织开展了

三、服务创新

地服部乐芙班组通过机场官方微博和微信平台，开通了“微值机”服务。旅客只需私信我们便可以为其办理登机牌。除此之外旅客还可以通过微信咨询各种航班信息，这也解决了航班高峰期旅客电话问询难的问题。

地服部

2013年03月26日

第16篇：客运公司安全生产工作总结

2014年客运行业安全生产工作总结

一、领导重视、责任明确

分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《2014年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况 投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。

各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。

一、落实安全教育学习制度，提高行车安全意识 分公司始终把安全教育学习，作为一项长效机制来抓。为切实增强员工和客运车辆驾驶员安全意识，开展了多渠道，多种形成的安全动员和宣传教育活动。在春运、泼水节、五

一、安全月、十一等主要节日期间，在车站主要通道口悬挂了横幅，宣传标语，安全宣传画等50余幅，发放宣传资料2000余份，另外利用广播、宣传栏、电视、事故案例分析、网络等多媒体向社会广泛宣传安全生产法律、法规和政策。出版宣传栏12期，播放安全警示教育片400多场次。通过开展持续有效的宣传教育活动，全员的安全意识得到了有效提高。全年共组织客运车辆驾驶员安全学习44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正确认识到了安全生产工作的重要性，使广大员工提高了工作积极性和工作水平。以开展“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动为契机，紧紧围绕“安全责任、重在落实”的安全生产月活动主题。在辖区内广泛开展了安全生产月活动。活动要求：一是为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，由分公司领导牵头，成立了“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动领导小组，坚持上下齐抓共管，充分发挥每位员工的作用，建立了监督、检查制

度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。

通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。 今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落 实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放vcd碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实公安部关于开展“三超一疲劳”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站内挂横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。

三、加强检查，落实道路客运隐患专项整治，强化安全生产源头监管

1、加强安全生产检查

分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查 17 次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10 起，整改10 起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监[2014]81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一

步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》（安监总局一 [2014]97号）文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，gps、dvr车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度；开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，dvr监控设备损坏6台，gps设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运[2014]74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了dvr旅客乘车安全宣传光盘。

2、做好车辆技术状况监管，确保行车安全

近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给篇二：客运行业2014年安全工作总结 xxxx二○一四年安全工作总结 在集团公司的正确领导下，我司员工积极工作，尽职尽责，在安全工作上周密部署，精心组织，狠抓落实，达到降事故、保安全、保畅通的工作目标，确保了我司安全工作有序发展，完成了上级下达的各项安全工作任务。我司全年行驶公里为 xxxx公里，两个事故频率分别为xxx次/百万公里、xxx/百万公里，安全运送旅客xxxx人/次，发班xxx次。无站场、消防，治安事故，驾驶员总违法率控制在xx%以内，无新闻媒体曝光不良行为。现将我司2014年安全工作总结如下：

一、加强领导，强化了安全责任

年初规划，统筹安排，明确安全工作任务。今年年初，我们召开了安全管理工作会议，在全面总结去年安全管理工作的基础上，对今年的安全工作进行了统筹安排，重新调整了安全领导小组，并将小组领导、成员及工作职责发文公布，明确安全监管工作的重点。又与各站队长签定了安全责任状，明确了安全责任和安全任务，把安全责任通过责任状的形式予以明确，使安全工作落实到每个部门、每辆车、每个人，确保站场和行车安全是公司安全工作的出发点和落脚点。

一、认真组织，抓好了节假日客运高峰期运输安全工作 ?春运??清明?、?五一?、?端午??国庆?节日期间客流量大，各站、队精心部署，合理安排，确保了安全、生产两不误。

1、车站方面：一是利用广播和电子显示屏加强了节日安全知识宣传。二是组织旅客排队，了解各班线客源情况，合理安排了运力，杜绝了旅客滞留现象。三是加大力度进行了?三品?检查，做到?逢包必检，逢检必严?。四是加大了?三不进站、六不出站?的管理力度，确保了车站内的站场安全。五是检测中心对所有营运的车辆进行了认真的检查，特别是车辆的安全部件，做到了安全不留死角。

2、车队方面：一是召开了司乘人员节日安全行车教育会，预防了道路行车事故发生。二是要大力加强了安全监管力度，严查了无证驾驶、超速超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、带病车辆运行等违法违章行为，防止了行车安全事故的发生。三是车队在节假日期间组织对车辆进行了路检路查，并教育驾驶员严禁超载、超员、超速，高速公路上下旅客，保持车距，谨慎驾驶。四是车辆运行途中上客，司乘人员对行包进行了?三品?检查。

3、各站队加强了节日期间的领导值班力度，安管人员提前到岗到位。并做好了节日期间的运输安排，制定了运输计划，加强了对节假日期间的客流预测，制定和完善了应急预案。召开了十次专题安全会议，做到了提

前预防，及时响应，科学组织，成功应对了客源高峰、恶劣天气等复杂环境下的旅客运输工作。

4、修理厂在节假日前提前做好了车辆的检测及车辆的日常维护工作，做到准确、细致，节假日工作人员停止轮休，加班加点在岗位上，为全司车辆提供了有力保障。

二、安全宣传教育不走过场

1、强化了安全意识，安全技能检查个个过关，并对各站队下达了安全硬性指标（违章、事故）。x司共xx人参加安监局主要负责人及安全管理人员安全培训，并100%通过考核，获得合格证。

2、各车站候车室、走道等处累计悬挂横幅xx副，粘帖安全标语xx副，客司制作黑板报xx块，在车窗粘帖安全宣传标语xxx多幅。

3、安管人员每天对驾驶员进行发车前安全教育，对车辆进行监督检查，确保人不疲、?马?不乏，提供安全有效保障；信息专员利用短信平台为广大驾驶员及时提供天气预报和路况信息xx次。

4、每年的

四、五月是南方梅雨季节，以梅雨、暴雨、大雾天气为主，各车队安管人员认真组织驾驶员上了雨季行车安全课，并及时将天气、路况信息反馈给驾驶员，提前做好了车辆的调整工作。全司进行了应急避险、事故分析、新安全生产法等教育学习。

三、各车站源头管理从未松懈

各车站严格执行了?三不进站，六不出站?的规定，始终抓好源头及全封闭管理，严把?三品?检查关，安排了专职的检查人员上岗，坚决杜绝?三品?进站，危险品上车，?三品?检查班共检测行包xxxxxx件，查处危险品xxxx 件。7月份，xxx汽车站三品检查班从一名旅客行李袋内查出xxxx，成功消除了一起重大安全隐患，集团对xxx站三品班重奖xxx元，其中发现并查出危险品的安检员谭媛媛奖励1000元。回场检测中心共检测车辆xxx台次,安检不合格的车辆坚决不给报班营运。特别是对车辆的制动，方向，轮胎等安全行车的关键部件及部位进行严格的排查，发现问题及时通知车队解决，为车辆提供有效的后勤保障。

四、抓好消防治安保卫工作，确保了站场内旅客、财产及车辆设施安全

各车站每周进行了消防检查，检查后，发现消防隐患xx处，更换应急灯xx盏，更换应急疏散牌x块，灭火器灌粉xx次，更换xx块?禁止吸烟?警示牌，修消防沙池xx处；对各部门的电线、电路、灭火器等消防设施进行全面检查；加强了日、夜值班，切实做好了防火、防盗、防破坏等安全预防措施，防止了人为蓄意破坏和聚众打架斗殴闹事。

五、持续推进我司安全标准化建设工作

经过去年一年艰苦努力的创建，xx分公司、xx分公司、xxx汽车客运站、xxx汽车客运站于去年12月份通过了交通部xx级考评机构现场考评，充分说明我司在去年的安全标准化建设中取得了优异的成绩。但是，今年我司安全标准化建设工作任重道远。按照省厅于xx月xx日至x月xx日组织开展的安全标准化自评员、考评员继续教育培训要求，对照交通运输部考评细则内容创建文本资料，规范现场作业管理，2014年年底完成了安全生产绩效考核考评，在落实安全工作中还存在诸多问题与不足，xx正在进一步巩固和完善安全各项工作。

六、认真开展各项安全、竞赛活动

1、大力开展安全生产?四大三基?三年行动

按照省市?四大三基?三年行动计划的部署安排和集团公司安全部要求，在全司深入开展?四大三基?三年行动：一是继续深入开展?打非治违?和安全生产大检查。以长途客运、旅游包车、驻外点车辆、农村班线车辆为重点，继续深入开展了打击非法违法生产经营，治理纠正违规违章行为专项行动，把?打非治违?列入常态化工作；二是开展了?平安交通?创建活动，按照省交通运输厅的统一部署，有计划、分步骤、有重点地推进?平安车站?、?平安车辆?的创建活动。确保活动取得实效。三是落实道路运输客运站场?三不进站，六不出站?责任，规范了企业安全生产行为，督促加大客运站场安全管理投入，提升了客运站场本质安全水平。四是强化特殊时段、重点领域和重点对象的安全监控管理，切实做好了重点时段以及防汛、恶劣天气条件下的安全生产工作，针对重点单位、重点车辆、重点区域、重点环节和重点人员安全监管，周密制定安全生产保障工作方案和防控措施。

2、深入开展?五进?活动

一是加强全体安管人员的教育培训工作，进一步提高了安全管理水平，积极参加了上级主管部门组织开展的培训活动。二是加强从业人员的培训（重点为驾驶员、站务员培训），按照集团公司教育培训大纲要求，集团公司站务员培训教材内容，结合实际情况组织开展了培训，并邀请了专家讲座。三是加强了新录用人员、转岗人员的岗前培训和安全教育工作。四是开展安全知识?进企业、进机关、进站场、进车辆、进家庭?的?五进?活动。

3、深入开展?全国安全生产月?活动

（1）各站、队充分利用了当前安全良好的氛围，以‘强化安全基础，推动安全发展’为主题，坚持‘三贴近’（贴近实际、贴近生活、贴近群众），‘三面向’（面向基层、面向企业、面向职工），对司乘人员和广大旅客全面开展安全教育工作。

（2）x司xx人在xxxx参加了xx市安全生产月活动启动仪式，采取黑板报、横幅、标语等形式，开展了内容丰富的安全宣传教育活动，并收集了各类安全宣传资料，推进安全文化建设，营造了安全氛围。

（3）x司安全管理人员普及了安全法律法规知识，车队利用典型案例，

有针对性的开展了安全教育学习，客司在6月底开展了防恐反恐综合应急演练，提高了我司安全管理应急响应能力。

4、开展交通安全与车辆保险百日竞赛和?安全整顿月?活动。

为认真贯彻落实党的十八届三中全会精神，坚持?安全第一，预防为主?的原则，进一步提高安全风险意识，有效地降低和减少行车责任事故次数，及时化解交通事故赔偿所引起的社会矛盾，xx集团与xxxxxx分公司联合开展了交通安全与车辆保险竞赛活动，时间为2014年x月x日至2014年x月x日。为确保竞赛活动顺利进行，取得预期效果，我司按照集团公司与xxxx分公司制定的活动方案要求，认真贯彻落实。

我司按照衡汽集团安字（2014)53号文件《关于开展安全整顿月活动的通知》要求，以驾驶员违法监管为抓手，以?二超一疲劳，高速路上下客?为整治重点的整治活动，时间为：2014年x月xx日至2014年x月xx日，各车队根据自身情况制定了安全生产整顿月活动方案，并按要求贯彻落实。

七、加强了机务工作管理，做好了驾驶员技术考试合格证的审验工作和车辆维护保养。

1、做好了车辆日常维护，爱车例保检查，及时排查车辆隐患，并实施处罚，保证了车容、车貌、车况的完好性。

2、制定好了二保计划，并现场跟踪、保证安全质量，杜绝车辆委外作业。加大了承包车二保预提费的收缴。按时做好了季审、年检年审工作，进行季检的车辆全部合格。

3、严格控制燃油消耗、小修用料、轮胎消耗的指标数，将?三节?工作落到了实处。

4、严格按照集团公司及分公司的相关规定，落实了车辆gps设备的改线工作，确保车辆gps的使用正常，及时配合相关部门对车辆的gps设施的维护保养，充分发挥gps的管理能动性。

5、各车队按照规定，在今年11月份进行了年检年审工作，对驾驶员进行一次普查分类，对不符合条件的不予以年审，并不予以办理春运准驾证。

6、各车队的安全机务人员对车辆的技术状况进行了定期的检查、维护，消除车辆技术的隐患，杜绝了带?病?车辆上路营运，督促驾驶员携带好三角木、防滑链条、灭火器、应急锤等设备，确保行车安全。

八、做好了保险衔接工作，防脱保、漏保。

1、各车队认真做好车辆入保，投保，保险衔接及收缴车辆保费工作。

2、各车队安全管理人员加快旧事故的清理，结案，送保理赔工作，提高事故的结案率。

目前我司安全管理工作依然存在以下几个方面的不足有待改正和提高

1、各车队驾驶员的教育面，未达到100%，有待加强。各承包车队外点

车辆较多，又很少进站，参加安全例会时间也少，车辆基本都在站外，对这些驾驶员的教育工作有待加强。

2、各车队对新聘上岗驾驶员的考核工作还需要进一步的加强，关键是考核时间，跟车写实工作由其重要。

3、各车队对路上车辆的检查力度不够，应该加大上路对车辆的检查工作，特别是无上岗资格的人员上车，超速，超载等违法行为，起到安全预防的作用。

4、需加强对违法违章驾驶员教育和处罚，各车队安管人员要督促驾驶员完成清零工作。

5、开展安全生产隐患排查治理工作，还不彻底，还留有死角。2015年安全工作重点：

1、进一步落实安全目标责任制，将安全责任落实到每条线、每台车、每个人，实行?谁主管、谁负责?，?谁违章、谁负责?的原则，层层落实，加强监督。

2、落实好安全隐患自查自纠和隐患整治长效机制，做到排查隐患不留死角，整治隐患不留情面，要像处理事故一样处理隐患，树立隐患不过夜的思想，将可能导致事故发生的隐患消灭在萌芽状态。

3、加强监督，提高车主的职业素质是我们要做的工作之一，只有让车主有充分的自觉性，意识到安全的重要性，我们采取积极有效的措施，减少和预防客运事故，遏制群死群伤特大恶性事故的发生，加强安全监管，才能取得实际成效。

4、宣传教育是保障。我们要把事故易发地段、事故易发人员、事故易发时间段做到心中有数，采取不定期、不定时的谈话和交流，进行安全提醒，让每一位车主都来关心和支持我们的安全管理工作。各站、队、厂要开展多种形式的安全竞赛和安全教育活动。

总之，安全工作对于我们来说，只有起点，没有终点，在安全这条道路上，我们任道而重远。我司会坚定信心，巩固成果，坚决预防和遏制客运车辆的交通事故发生，切实抓好安全生产，落实安全管理，确保公司安全、稳定生产。

二〇一四年十二月三十日篇三：2012年客运企业安全工作总结 xx市xx汽车运输（集团）有限责任公司xx公司

关于二o一二年度安全工作总结 2012年，我司在xx县委、县府、行业主管部门及集团公司的正确领导下，认真贯彻落实科学发展观，严格按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发 [2010]30号）《国务院关于加强交通安全工作的意见》、（国发[2012]23号）、交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[2012]33号）、《关于集中开展旅游包车客运安全专项整治行动的通知》（交运发[2012]304号）、《xx市道路客运安全生产规范》（渝交委安[2011]5号等文件精神，按照集团公司年度安全生产工作总体安排部署，坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的指导方针，深化隐患排查治理，加强安全制度建设，强化安全基础管理，狠抓安全措施落实，强化“一岗双责”制度，加强安全培训教育，强化风险保障制度，加强路查路勘力度，强化gps、3g视频监控管理，大力开展专项活动，积极推进安全标准化建设，扎实开展“安全生产年”活动。一年来，通过全司员工积极努力，各项工作取得了一定的成绩，有收获也有困难，在困难和问题中吸取了深刻的教训，圆满完成了安全生产各项目标任务。现将2012年度安全工作情况总结如下：

一、打好安全第一仗，实现春运开门红

春运是运输企业的黄金季节，也是交通事故的多发时

期。为确保春运安全，我司对春运工作做到了早计划、早布臵、早安排、早落实。一是：成立了以经理xx任组长，副经理xxx、xxx、xxx任副组长，各科室负责人为成员的春运安全工作领导小组，加强对春运安全工作的领导、督促和协调；二是：制定了春运安全预案和有针对性的安全防范措施，并坚持公司领导亲自带队上车、上路、下点、到生产现场排查隐患，纠处违法违章行为制度；三是：严格“一岗双责”制度，层层下达春运安全目标，签订安全生产目标责任书；四是：制定了领导“分片包线”安全管理、安全检查、安全督查责任制；五是：联合安监、交通、交警、运管部门积极召开春运安全动员会，并就春运安全工作的开展进行了全面部署；六是：严把驾驶员资质及车辆技术状况关。春运前对客运车辆进行了一次综合技术性能检测，对驾驶员进行一次6课时的安全培训并对其资格资质进行了一次复审（共计安全参培人数348 人，核发春运服务证348份，核发车辆春检合格证269 ），从而保证了春运期间无带病车上路，无不合格驾驶员上车；七是：加大现场安全管理力度，按照“预防为主、重心下沉、关口前移”的安全管理原则，积极组织力量深入车站、生产现场、大修厂进行安全督查，及时纠处违法违规行为3次，有效消除了安全隐患，维护了正常生产经营秩序；八是：严格宣教领先原则，加强源头管理，充分利用安全学习教育、广播、墙报、专栏、大幅标语、事故展板、事故光盘播放、“一对一”谈心谈话等多种形式，广泛宣传春运安全工作的重要性、紧迫性、必要性，教育广大从业人

员及旅客关爱生命，关注安全；九是：坚持春运期间领导带队路查制度，加强路检路查工作，春运期间共计路检路查37 天，参检人次 118 人，检查车辆 274 台次，纠处违章车辆 12 台，查处违章驾驶员12人次，从而及时消除了事故隐患，有效地杜绝了安全责任事故的发生，实现了春运安全生产开门红。

二、加强安全组织领导，落实安全生产责任

根据集团公司年度安全工作目标，牢固树立“安全第

一、预防为主”的思想，以确保国家和广大人民群众生命财产为使命，把企业安全行为作为企业可持续发展的有力保证。为达到领导重视，全员参与，安全第一，效益优先的目的。一是：强化组织领导，严格安全管理。按照集团公司及行业管理部门关于加强安全管理工作系列重要指示精神，积极召开安全工作专题会议20次，全面安排部署上级部门的工作任务，专题研究解决安全生产遇到的问题，及时传达各种文件精神等。相继成立了“百日安全大整顿活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”等各项专项行动领导小组；二是：深入推行“一岗双责”制度。按照“分级管理、属地负责”的原则，建立了领导班子、职能部门、专职队伍、生产岗位四级管理网络体系。进一步强化了领导干部岗位责任制，全面落实了公司“一把手”对安全生产负总责，各分管领导对分管领域和部门安全生产负全责，厂、站、科室负责人对本部门安全工作负主责的安全生产体制。根据不同岗位性质、不

同工作要求，层层签订了安全生产目标责任书，其签订率达100%。真正把安全生产责任作为硬任务、硬指标，分解到部门、细化到岗位、落实到人头，形成了一个闭环式的安全生产体系。

三、强化安全制度建设，夯实安全管理基础

为全面实现企业规范化、制度化、标准化安全管理，根据交运发[2012]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》精神，结合公司实际，对照《规范》一是修订完善了：客运驾驶人聘用制度、客运驾驶人岗前培训制度、客运驾驶人安全教育、培训及考核制度、客运驾驶人信息档案管理制度、客运驾驶人调离和辞退制度、客运驾驶人安全告诫制度、防止客运驾驶人疲劳驾驶制度、安全生产基础档案制度、安全生产奖罚制度、安全生产事故应急处臵制度、安全生产事故责任倒查制度、应急救援制度、安全生产宣传和教育制度、安全隐患报告和举报奖励制度、生产年度考核与奖罚制度、车辆维护制度、车辆安全技术状况检测和年度审验，检验制度、卫星定位装臵及监控平台的安装，使用管理制度、客运车辆牌证（派车单）管理制度、车辆技术档案管理制度、客运驾驶人行车操作规程、车辆日常安全检查操作规程、车辆动态监控操作规程、乘务员安全服务操作规程、gps车载终端应用管理制度、车辆突发事件、事故应急救援方案、安全学习管理制度、安全生产监督检查制度、安全生产值班制度、安全事故隐患消除制度、

管理人员服务承诺、客运班线服务承诺等，二是整理完善了各类安全基础台账。通过各项工作的深入开展，真正做到了记录齐全、内容规范、制度健全、措施得体。

四、强化安全宣传教育，提高全员安全意识

安全学习和教育是安全管理的重要手段，是强化法制教育、事故警示教育、构建和谐企业、提高从业人员素质的重要举措。为促使企业安全管理向法制化、规范化迈进，让广大从业人员知法、懂法，牢固树立安全生产责任意识。今年来，公司严格按年度安全培训教育计划，采取“宣教”结合的方式，对从业人员进行了国家法律、法规、政策、企业规章制度和业务知识的教育培训，认真宣贯了国发[2012]23号《国务院关于加强交通安全工作的意见》、交运发[2012]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》、xx集团《gps管理办法》。今年对全司从业人员组织了24次集中安全教育培训、两次专题安全培训，培训考试2次，其参培达8400余人次，参培及考试合格率达100%；送管理人员到集团公司培训1次3人；岗前培训146 人次；召开安全领导小组例会22次，参会率达99%；组织公司职工安全学习7次，参学率达99%；超长线趟次安全学习率达100%，；办宣传专栏12期，悬挂横幅标语60幅，张贴小标语1000余条，交通事故警示展板长期展出，播放安全宣传光盘200余次，观看人员达20000余人次，下发安全宣传资料5000余份，制作《国务院关于加强交通安全工篇四：2013年道路旅客运输企业上半年安全工作总结 华龙公司安全生产工作总结部署会议

年初以来，公司安全生产工作，在各级主管部门的大力支持下，在公司全体同仁的努力下，安全生产形势总体上讲是好的，也取得了一定成绩。公司始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，深入宣贯落实了《道路旅客运输企业安全规范》及《吉林省道路旅客运输驾驶员安全生产行为规范》。认真扎实开展各项安全专题活动，夯实安全生产企业主体责任，大力开展企业安全文化建设和普及，进一步落实安全生产“一岗双责”，确保了公司的健康、稳定、和谐有序发展。

今天参加我们会议有交警大队赵队长、、、、、、、、，让我们以热烈的掌声欢迎各位领导在百忙工作中光临我们的会议 ！

下面我从三方面讲一下安全生产工作情况及当前安全工作要求。

一、年初以来安全控制目标完成情况

公司在浑江区现在营运车辆22辆(其中吉f17178四月八日报停)，安全行驶总里程230万公里，没有发生交通事故；没有发生行车安全责任事故；消防安保等工作均在控制目标范围内；无服务质量投诉。

（一）、行车安全控制目标

班线客运超速行为：上半年354次比去年减少309次；班线客运超员行为零次；行车安全肇事率、肇事死亡率和肇事受伤率均为零。各项指标均在控制目标范围内。

（二）驾驶员考核目标

年初以来加强了对驾驶员考核工作，经考核解聘3名驾驶员。现

在客车驾驶员综合素质统一考核合格率达100%。

二、年初以来安全工作情况

（一）、做好年度安全工作安排部署，层层签订安全目标责任书 年初，公司对2013年度的安全生产工作作了详尽的安排和部署，明确了全年安全生产工作的指导方针、目标任务、工作重点和措施。组织子公司、各科室、司乘人员签订了《2013年度安全目标责任书》，签订面达100%，将安全目标指标量化、分解到各子公司、科室、司乘人员，并作为全年安全生产工作的重要考核内容，做到了横向到边，纵向到底的安全责任管理体系。

（二）、认真做好春运“百日提升活动”、三月份“ 安全生产月”活动、全省运输行业安全生产“大排查、大检查、大整改”专项行动和“打非治违”等重大活动的安全工作，确保每项活动开展扎实平稳有序进行。

“春运”是年度安全生产工作的重头戏，按照行业主管部门对春运工作的统一安排部署，公司成立了春运领导小组，安排部署了春运运输安全工作。春运工作坚持 “安全第一，优质服务，有序组织”的原则，经公司全体同志共同努力，实现了让旅客走得舒心，走得放心的春运工作目标。对“百提活动”、“安全生产月”等阶段性专项安全活动，公司都严格做到事前有安排，事中有落实，事后有总结，实现了活动期间安全秩序的根本稳定。

结合上级安排实施的全省运输行业安全生产“大排查、大检查、大整改”和“打非治违”等专项行动，公司高度重视、认真组织，分别成立各项活动领导小组，明确责任，制定方案、落实措施，抓好活动前的安排、部署、动员，做好活动中督查、分析。做好活动的总结、巩固和提高。

（三）、坚持安全会议制度

年初以来，公司坚持了安全会议制度和安全例会制度，组织司乘人员安全学习。每次会议、例会、学习都做到对各阶段安全生产工作完成情况和对存在的安全工作不足等进行了分析、总结，对下一步安全工作进行安排部署。同时传达了各级主管部门对安全生产工作的最新要求，通报、分析了典型安全生产事故案例，确保了安全工作不拖拉、无死角、无遗漏，各项工作得以顺利进行。年初以来，公司共计召开安全会议5次，安全生产分析会7次，驾驶员安全学习或以会代训7次。

（四）、抓好安全动态监控管理。一是：严格执行公司gps安全管理办法，落实了监管职责，对在监管中发现的车载故障问题及时联系gps中心进行维护，确保平台定位良好、准确，在线率达到100%。严格纠正违章行为，对发生的超速3分钟以上等违章行为共19车次进行了严厉处理，罚款950元；不按规定站点停靠1车次，罚款3000元，并及时通报，整改面达100%；二是：我们利用gps发送语音安全提示和预警信息4600余次，电话提醒70余次，特别是我们监控凌晨2点到5点停车休息从未间断。三是驻站检查150余次，检查400余车次，对在检查中发现的问题及时整改，使违章行为得到了基本遏制，杜绝了因管理不到位和源头监管不力引发的安全责任事故。

（五）、严格执行公司保险规定，坚持车辆统一保险。按照公司机动车辆统一保险制度要求，对车辆足额进行了投保，购买了法定交强险、每座50万的座位险、商业险、保障金等，无一例脱保、漏保和保额不足现象。进一步有效规避了社会风险和企业风险。

（六）、认真做好各项安全基础工作 今年我们认真贯彻实施《道路旅客运输企业安全管理规范》，公司安排专人对安全基础资料进行了逐一整理，根据规范要求项目逐一归类、装订，建立了科学、规范的安全档案管理体系，各项安全基础

资料整理齐全，存档备查。按规定时限上报各种安全资料和报表，安全档案记录清楚、分类明晰、标志清楚，体现了规范化管理。

三、存在的问题： 虽然公司在安全生产工作中做了大量工作，取得了一定成绩，但同时应该清醒地认识到，我公司安全生产工作也存在一定的薄弱环节：一是全员安全意识，有待进一步提高。二是安全规章制度及操作规程的执行力度有待进一步加强，偶然性和不可预见性安全隐患仍然存在。为此，公司将进一步采取措施：一是要充分认识安全生产工作的重要性，加大安全宣传教育力度及从业人员培训。二是加大安全经费投入，切实落实预防为主的方针。三是建立健全责任制度，明确责任主体，加强日常安全监管和安全隐患排查治理工作，落实责任追究制度，建立安全生产长效机制。

对当前安全生产工作我在强调4点：

1、做好迎接地区之间安全生产互捡工作。 8月7日，市交通局召开了“大排查、大检查、大整改”互检工作安排部署会议，按照省厅安排，长白山管委会交通运输局检查浑江区，联络员是徐百辰（省运输局安监处）。检查的重点是全省开展的“大排查、大检查、大整改”专项行动的落实情况、排查出的隐患治理情况、“打非治违”专项整治行动开展情况和员工安全教育和培训情况等，互检工作从8月7日至8月25日结束。到白山的时间现在还不确定，这就要求我们对安全工作不能有任何懈怠，思想上要继续绷紧安全生产这根弦。我们认为检查不是目的，目的是搞好安全。所以，我们要高度重视，认真对待并做好随时迎检工作，进一步提升我们安全工作水平。

2、开展好“文明交通美好随行”主题文明创建活动

浑江区运管所今年开展的“文明交通美好随行”主题文明创建活

动，这是一项全年性的工作，重点是提高服务能力，打造服务品牌，为人民群众出行提供优质服务，同时在活动中创建一批文明服务班线和服务标兵。为此，公司制定了《活动方案》、《服务规范》和《乘务员文明用语》。希望在座的各位继续做好客运服务工作，打造华龙服务品牌，争当文明服务班线和服务标兵，为发展壮大我们公司做出应有贡献。

3、继续抓好gps动态监控工作

我们要继续严格管理gps监控和车载gps使用，做好组织调度，及时发送重大事故通报、安全提示和预警信息。对断开、遮挡、损坏gps等行为严厉处罚；对屡次告知仍然我行我素的一般性超速行为（每次不超过2分钟，但是次数多）严肃批评教育；对发生的违反规定的超速行为，严厉处罚，绝不手软。

4、暑期即将结束，学生返校等客流高峰即将到来，希望各个班线提前做好各种准备工作。

以上是公司今年以来安全生产工作情况和当前安全生产重点工作。开今天这个会，可以说是安全工作情况的通报会和汇报会，这个会既是向公司同仁通报安全工作情况，也是向交警大队的领导汇报安全工作情况。如果说我们在安全工作中取得一点点成绩，这也是与交警部门的大力支持和指导分不开的，在工作中交警的领导对我公司严格要求又关爱有加，林大队、赵队长等领导同志到亲自到公司检查指导工作，我们十分感动。在此，我代表公司请赵队长和交警同志放心，我们一定积极配合工作，把交通安全工作做好，

今年时间过半，但是安全工作是只有起点没有终点，我们要继续坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，继续以开展“安全生产年”活动和全省运输行业安全生产“大排查、大检查、大整改”专项行动及“打非治违”等为主线，以预防为主、加强安全监管、落篇五：客运公司安全工作总结

客运公司安全工作总结

今年是全面贯彻党的十七大部署的第二年。新的一年，大事多，喜事多，任务重。做好今年工作，对于贯彻落实党的十七大精神、保持经济社会发展的良好势头、夺取全面建设小康社会新胜利，意义十分重大。同时也是集团公司“齐心协力谋发展，团结共进创和谐，努力实现苏汽客运又好又快发展的良好势头，具有特别重要的意义。为此，我们要认真贯彻落实党中央、国务院领导同志关于安全生产的重要指示，坚持“安全发展”的战略，从企业发展、社会稳定的高度出发，紧紧围绕企业又好又快发展的大局，积极探索新形势下行车安全的新思路、新办法、新举措，为企业健康、持续、快速发展创造良好的安全环境。我们要以安全重于泰山的认识态度，以如履薄冰、如临深渊的姿态，坚持不懈地抓好安全管理，做好防范工作。根据集团公司《2009年行车安全管理工作意见》的精神，结合我车站的实际情况，现对2009年行车安全管理工作提出如下意见：

一、指导思想和总体要求以党的十七大精神为指导，以保障人民生命财产为根本出发点，以“平安交通”建设、“隐患治理年”和“安全基础巩固年”活动为载体，以实现二次创业再造新苏汽为契机，大力弘扬以人为本、安全发展理念，继续坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实省交通厅、市交通局安全工作的各项要求，紧紧围绕年度行车安全奋斗目标，突出降事故、保安全、求稳定、促发展的总体要求，进一步健全安全目标管理、安全责任落实、

安全规章执行、安全督查整改、安全应急预案、安全基础台帐等六大体系，进一步完善安全管理队伍和驾驶员队伍的准入、退出、培训、奖惩等四大机制，不断提升安全预控能力，为企业“科学发展”、“和谐发展”提供安全保障。

二、年度行车安全奋斗目标 安全目标：坚决杜绝重特大事故、努力减少一般事故，力争将事故损失降到最低限度。确保各项指标控制在集团公司下达的目标值内，实现集团公司下达的安全生产目标任务。

三、行车安全年度考核指标

1、特大行车责任事故 案次为0。

2、根据实际情况我车站不按千万车公里考核，下达绝对数指标。死亡人数、责任折合率a级、b级均为0指标，c级指标为死亡1人，责任次责。

四、主要措施和工作

（一）、加强全员思想教育，落实安全生产责任 认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《道路交通安全法》，坚持“安全第一，预防为主”的方针，从思想上正确认识和把握今年的安全生产形势，掌握安全工作重点、难点和特点，进一步增强安全工作的责任感和使命感，牢固确立安全就是政治、安全就是效益、安全就是生命的思想观念。继续完善“分级管理，逐级负责，权责一致，各负其责”的安全体系。继续学习和贯彻实施安全生产责任和事故责任追究制。同时根据我车站的实际情况，切实抓好以下四个方面工作：一是组织车队干部职工加强思想教育和业务培训，认真学习，使全体干部职工从思想上高度重视“安全第一”的责任意识，营造一种以法治安全、以责管安全、以严抓安全的强烈氛围。二是

加强安全宣传力度，车队要利用黑板报、宣传画廊、手机短信、内部宣传通讯、横幅标语、家访谈心等各种形式来扩大安全行车宣传力度，强化企业内部安全氛围。三是形势教育，充分认识到安全工作的复杂性、严峻性、艰巨性和行车事故的偶发性、随机性和突发性，时刻牢记“安全”的重要性和提高运输服务质量的必要性。 四是落实安全责任制及年度安全目标的措施和一级对一级的督查机制，切实做好车管所与车站、车站与车队、车队与驾驶员逐级签订的《安全行车责任书》，做到把安全责任落实到个人。不断增强全体干部职工的安全意识，构筑起安全工作的坚强防线。

（二）、加强行车安全管理工作，确保年内行车安全目标的实现。

1、健全组织领导，层层落实安全生产责任制。坚持安全工作第一领导责任制，坚持管生产必须管安全的原则，全面落实“行政主要负责人全面负责，主管负责人具体负责，其他负责人共同负责”的领导责任制。分管领导要全身心扑在安全工作上，该抓的要抓紧，该管的要管到位。正确处理好安全与生产，安全与效益，安全与发展的关系，真正做到生产必须安全。在安全管理理念上要做到“四个转变”：即从集中、专项管理向制度化、经常化转变；从事后处理向事前防控转变；从被动应付向主动消除隐患转变；从重结果向结果与过程并重转变。

2、继续深化对驾驶员分工包干的责任帮教方法。车队要认真履行安全责任、更新管理理念、改变工作作风，实现“六个转变”：由被动管理向主动管理转变； 由经营管理向科学管理转变；由事后管理向事前防范管理转变；由强压型管理向人性化管理转变；由粗放型管理向精细化管理转变；由注重结果考核向实行结果、过程考核并重转变。车队干部及安管员对驾驶员要继续进行分工包干，开展日常的安全教育和责任帮教，车队干部和安管员要对自己分工包干驾驶员的情况了如指掌，经常性地开展安全教育，并利用队务会，通报驾驶员的思想、工作、生活等方面的情况，分工包干的车队干部和成员要相应承担一定的管理责任，要树立安全发展观，深刻吸取事故教训。还要把人家的事故当作自己的事故来吸取教训，坚持把小事当大事对待，把非责当有责来认识，把隐患和苗头当事故来抓，真正做到防微杜渐，把事故消灭在萌芽状态。

第17篇：吉首客运公司春运工作总结

吉首客运公司2014年春运工作总结

2014年春运从1月16日开始至2月24日结束，共计40天。我司在上级部门和总公司的正确领导下，在各部门的紧密配合下，在全体员工的辛勤工作下，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的总体要求，切实落实运输组织、安全生产、应急保障、值班、信息报送等制度和措施，确保了春运工作平稳、有序进行。通过全体员工的共同努力，圆满地完成了春运各项任务，春运40天共完成招揽营收1370万元，超额完成1200万的春运营收计划，参运车辆130台，安全行驶189万车公里，开行班次11592个，其中加班、包车1286车次，运送旅客21.5万人次。实现了旅客走得了、走得好、走得安全、走得满意，安全零事故，服务零投诉，旅客零滞留，行车零违章的目标，全面完成了春运各项工作目标任务，为全年的工作打下了坚实的基础，实现了开门红。现就今年春运工作总结如下：

一、加强组织领导，安排部署到位

今年春运是我司搬迁西口站以来经历的第一个春运，既是一项运输生产任务，也是一项政治任务，更是对我司综合实力的检验。为切实加强对春运工作的领导。我司成立了以经理马雅生同志为组长，书记杨晓军同志为副组长，分管领导与各部门负责人为成员的春运工作领导小组，并成立了春运办公室。春运前后组织召开了班子会4次、安全领导小组会2次、职工大会、参运车主驾驶员会6次，书写宣传标语20余条、横幅10幅、出安全专刊2期，签订《春运安全行车责任书》 170余份、制定了《吉首客运公司2014年春运

1 工作实施方案》、《2014年春运旅客疏运应急预案》、《2014年春运期间安全保卫工作应急处置预案》，营造了浓厚的春运氛围，明确了各部门职责。班子成员放弃了休息日坚持每天起早床深入一线开展工作，严把安全关，靠前指挥及时掌握一线生产经营情况，重点针对我司长途班线长沙线、宁波线、晋江线开展工作，确保了我司春运期间安全工作平稳；确保了春运各项工作落实到位；确保实现了创收增效的工作目标。

二、生产组织有力，加强运力调配

春运前我司与兄弟单位主动联系，准备了10台应急运力。提前做好客流分析和预测，合理安排班次，科学调配运力，灵活调整票价，加强调度管理，搞好包车业务衔接。采取了做好节日期间和节后旅客运输工作，科学地安排好节日班车的停、复班。除夕夜和正月初一根据客流情况采取部分班车停班，确保主干线路每天有班车，同时准备好机动运力，配好驾驶员，时刻掌握动态信息，提前安排加班班次，长短结合，注重提高公车的利用效率。在计划加班的基础上,充分利用回场班车进行临时加班，通过正班车、计划加班、临时加班的有机结合，积极内部挖掘，增加运输能力。积极与兄弟公司协调，落实好班次计划，对客流淡旺不均的班线提前做好了运力调剂工作，及时与驻站运管部门协调沟通，统一思想，全力配合。为了方便旅客出行，我司在南站设立了售票点，对白沙线发班及时进行调整。整个春运确保了运力充足，有效地提高了车辆的工资率和利用率，效益明显提高，保障了广大旅客走得及时，走得有序。

三、严把春运安全关，确保春运安全稳定

2 安全是春运工作的核心，也是春运工作的首要任务，春运中我司时刻把安全工作放在最重要的位置。通过各种有效形式，大力开展安全生产宣传教育，在单位院内、车站广场等处悬挂横幅、张帖安全标语，在宣传窗张帖宣传图片和春运宣传资料，向驾驶员发放安全资料等，教育广大职工自觉遵守交通法规和安全操作规程，大力营造良好安全氛围。

一是严把人头关。对未持内部准驾证的驾驶员不准驾驶公司的营运车辆，对个别安全意识不强，节前有超载违章行为的驾驶员坚决下达不得参加春运的通知，有效地杜绝了违章行为的发生，同时切实做好顶班驾驶员的管理工作。对参加春运的加班车辆由机务部门严格把关管理，建立审批制度。对单程400公里以上，高速公路600公里以上客运班线车辆，按照要求均配备双班驾驶员，严格控制驾驶员24小时内累计驾驶时间不超过4小时。晚上有针对性地提醒个别驾驶员及时休息，杜绝疲劳驾驶现象的发生。

二是把好车辆技术关。春运前，安全机务部门对130台参营车辆进行了资质检查，合格率100%，二级维护78台次，完成计划的100%，日常维护278台次，完成计划的106.9%，车辆安检5108台次，合格车辆5042台次，合格率98.73%，不合格车辆66台次，采取强制措施进行修复，爱车例保检查完成计划的100%。春运期间，严格检查参运车辆的防冻、防滑工具、灭火器等上车情况。确保了参运车辆的防冻、防滑工具及随车灭火器齐全有效上车为春运工作提供了技术保障。

三是严把站场关，确保站场安全。为了有效实现我司客运站场封闭式管理工作目标，严格按照“三不进站六不出站”

3 的规定。认真落实好相关措施，增加了工作人员，严格控制闲杂人员随意进站，并完善了管理制度和原始记录。车辆出站，旅客必须系好安全带。

四是严把“三禁品” 检查关。西口汽车站配备了新的“三禁品”检设备和安全门，明确了责任人对“三禁品” 检查工作进行专管。加大了检查力度，对工作不负责任的职工进行了严肃处理。完善了管理制度，严格执行岗位责任制，重申了岗位规范。对旅客行李做到逢包必检，检查合格后张贴已检标签才能放行。春运中过机行李22万余件，拒进站及没收违禁品253件，其中发胶36瓶，高度白酒53桶，空气清新剂5瓶，管制刀具12把，烟花100根，爆竹1盒，喷式鞋油4瓶，油漆4桶，打火机油17瓶，气枪1把，涂鸦气体8瓶，易燃气体12瓶。全部予以妥善处理，消除了安全隐患。

五是严把监控关。充分利用科技手段，加强车辆实时动态监控和路检路查。春运前对GPS设施进行了保养和检修，保证性能稳定良好。每天对车辆进行一次资料采集，做到了资料齐全，记录清晰。发现超速等情况及时用短信或电话告知督促纠正，共发出提醒驾驶员安全行驶内容的短信12600条，处罚违章车辆21台次。针对节后雨雪冰冻天气，单位主要领导亲自带队上路勘察路况，检查防冻防滑设备，随时做好应急恶劣天气的各种准备，春运期间共计上路上线检查12天45人次，检查车辆240台次，查处违章车辆1台次，处罚停班三天，使春运工作安全、平稳、顺利进行。保卫部门春运前对单位的消防设施进行大排查，对缺少的进行补充和完善。充分利用视频监控系统，加强对站场、候车厅和工

4 作场所的车辆和进出人员及设施的安全监控，确保安全稳定。

四、发挥公车优势，提高经济效益

经理马雅生、书记杨晓军和班子成员、公车队长深入一线，与运调部门一起时刻关注客源的变化及公车的动态。采取长短结合套班运行的方式，科学合理的安排车辆和驾驶员，充分发挥公车的优势，有效的提高了公车的运行效率。安全部门及时对公车进行跟踪管理和监控，杜绝了疲劳驾驶，确保了行车安全，机务部门加班加点抢修和排除车辆故障，确保车辆的完好，站务部门积极组织客源，搞好服务。面对客流高峰，繁重的春运任务也给公车的各项管理带来了考验，为此公司从上到下，围绕公车的运行切实开展工作。节后不久，出现了返程客流高峰，我司及时调整运力，有计划地组织长途加班包车运输。2月5日大年初六，吉首至长沙两台公车抽调下来，加班广州、深圳班线，此时恰逢雨雪天气，为此吉首客运公司委派驾驶技术过硬、服务态度好的驾驶员杜亚洲、徐维、陈清炎、孙科勇执行首趟加班任务，由于气温骤降，部分路段冰冻湿滑出现路阻，但是驾驶员克服重重困难，谨慎驾驶，丝毫没有松懈，经过三十多个小时的长途跋涉，顺利地完成了节后春运首趟长途客运加班任务，打赢了节后春运的第一场胜利，单位主要领导在站场亲自迎接车辆安全归来，并安排好驾驶员的食宿，同志们深受鼓舞。

春运中吉首至长沙和吉首至白沙公车共完成招揽收入279万元，比去年增长8.5%，长沙公车249.8万元（其中省外长途加班包车16.4万元），比去年增长13.5%；白沙公车

5 29.2万元，比去年增长15.37%。通过大家的共同努力，安全和效益比去年明显提高。

五、突出优质服务，提升企业新形象

春运运输任务繁重，但也是检验我们运输企业服务水平，争创“群众满意车站”打造优质服务品牌和提升企业新形象的有利时机。坚持“以人为本、旅客第

一、质量至上”的服务理念，不断加强对员工的思想教育、监督和管理，进一步推出优质服务措施，为广大旅客提供“优质温馨、舒心满意”的服务。受到了旅客的好评。

一是激发员工优质服务热情。公司召开春运工作动员大会，对全体人员进行动员，大力弘扬“勇于进取、乐于奉献、争先创优”的职业道德风尚。激发广大员工工作积极性和主动性，在春运中组织开展安全优质文明服务活动，取得了较好的成绩。在春运期间，“阿雅”服务班的姑娘们面对旅客的询问，不厌其烦的耐心解答，同时还要接听铃声不断的咨询电话，热心为旅客服务；票房工作人员主动延长售票时间，增加售票窗口，很多售票员连续工作几个小时，喝水的时间都没有，声音都嘶哑了，仍然坚持在岗位上工作，没有一声怨言，充分展示她们热情服务的良好精神风貌。

二是树立企业良好的社会形象。各部门在强化宣传教育的同时，加大了“三优”“三化”目标管理的力度，树立行业新风，做到了行车有序、站风良好、服务规范、礼貌待客，树立企业良好的社会形象，自觉接受旅客监督，积极主动履行岗位职责。2月4日（农历初五）春节第5天， “三禁品”安检处当班检查员向荣正在例行检查，发现安检仪旁边一个咖啡色手提包遗落在地上，向荣立即将遗落的包立即交予值

6 班站长，经过核实包内的身份证和电话号码，还有20000多元，证实是一名旅客在安检过机落下手提包，经多方查找，这位旅客终于领回了自己的手提包，他紧紧握住向荣的手道谢：“小伙子你真是好样的！”其实，像这样的感人事迹和好人好事还很多，正是这些普普通通的一线员工，用他们的责任心、爱心和实际行动弹奏出一曲爱岗敬业、无私奉献、助人为乐、和谐有序的春运乐章。

三是提升良好乘候车环境。车站在候车大厅和“阿雅”服务总台安排引导服务员，为旅客提供快捷的服务。全天免费供应开水，开放中央空调，服务台备有针线包、晕车药，为需要的旅客服务。并利用广播向旅客不间断播放安全乘车知识。为进一步营造优美温馨的出行环境和新春节日气氛，春运前，对站内站外环境卫生进行一次大扫除，摆放了花木，张贴春联、张灯结彩，使每位旅客都有宾至如家的感觉。

四是加强督促检查。为使优质服务工作真正落到实处，公司领导深入春运第一线，对春运服务工作进行现场督促和指导。站场加强领导值班，在带头做好旅客咨询、解决困难等服务的同时，加强对服务人员的监督。对投诉及发现的违章违纪现象及时进行批评教育和严肃处理。同时公司春运办公室和办公室及时向有关部门上报春运动态和数据，向全司大力宣传好人好事，为春运工作顺利开展营造良好氛围。

六、关心员工生活，后勤保障落实到位

公司领导在组织生产管理的同时，心系员工的冷暖，并想方设法安排周全。尽最大努力解决好职工在生活中存在的困难，解决他们的后顾之忧，春运期间，走访和慰问劳模、7 军属、困难和患病住院职工共计30人次，发放慰问金25600元，细心周到有力的后勤保障工作，促进了春运工作的顺利开展。

七、存在的不足

2014年春运工作，在公司全体员工辛勤努力下顺利结束，在取得一定成绩的同时，按照上级要求和行业规范，还存在一些不足。一是在文明服务方面，一些工作人员文明用语、普通话使用率不高，服务质量有待进一步提高；二是在经营管理方面，个别车辆驾驶员和经营者无视管理法规站外揽客现象严重，存在客源流失情况。对此，我们要引起高度重视，举一反三，切实采取措施，不断改进和提高优质服务质量，打造安全生产和优质服务品牌，树立企业新形象。

2014年我们按照公司新一年工作目标要求，在总公司党政班子的正确领导下，团结一致，乘势而上，再接再厉，为圆满完成全年各项工作目标作出不懈努力。

州运吉首客运公司 2014年2月24日

第18篇：客运公司春运安全工作总结

客运公司2013年春运安全工作总结

2013年的春运工作开始以来，全市春运工作在市委、市政府的坚强领导下，在上级主管部门的指导下，广大干部职工结合我市春运工作的特点和往年春运的经验，紧紧围绕“优质、便捷”这个主题，加强组织、强化领导，层层发动、营造氛围，科学预测、合理调度，优质服务、立足为民。积极开展“深入一线抓春运、安全稳定保春运、优质服务在春运”的活动。今年春运全市共完成客运量11335万人次，其中铁路完成客运量3085万人次，日均接发旅客列车495对，公路完成客运量815万人次，投放运力1062台客车。城市公交完成客运量130

3、2万人次，投放运力每日231标台。确保春运各项工作顺利开展，旅客运输安全稳定，节日应节商品运输有序，未发生一起旅客运输交通事故，圆满完成了2013年春运工作。

一、思路清、任务明、组织得力

为切实加强春运工作的组织领导，市政府成立了以主管副市长为组长，交通局、火车站、公安局、气象局、安监局、农发局等政府相关职能部门和运输企业主要负责人为成员的春运工作领导小组。

各参运单位也都成立了由本单位行政首长任组长的春运工作领导小组，健全了组织机构，全市形成上下联动的组织协调工作网络，为春运工作提供了组织保证。同时各级领导始终把春运工作摆在重要的位置，副市长市春运领导小组长孙忠铁带领市春运领导小组部分成员，深入春运一线，检查了中心客运站、长客公司、火车站等单位的春运工作，并在春节当天亲临车站送走最后一班客运班车。

市交通局和火车站作为我市主要春运工作单位，分别担负着公路、铁路旅客运输任务，他们把春运工作作为新年开始的头等大事，从事关稳定、事关发展、事关和谐、事关人民安居乐业的高度，全局、全站上下齐抓共管，党政工青分工合作的良好工作氛围。在市政府213年春运工作动员大会后，市交通局、火车站、运管所、公交公司、中心客运站、长客公司等单位也分别召开了春运工作动员大会，进行了深入再动员，统一了思想，明确了任务。并层层签订了《春运工作安全管理目标责任状》，全市共签责任状4多份。各相关单位加大教育力度，使春运工作的受教育面达到1%。

二、密切协作，科学安排运力

为保证春运期间运输组织畅通有序，市春运办公室制定了各种应急预案，做好客流预测预报，及时指导客运企业搞好运输生产。

长客公司多方入手，发挥我市客运骨干企业阵容整、运力强、调度灵、服务好优势，全力抓好春运工作。中心客运站精心组织，保证旅客走得了，在春节前后的客流高峰期，车站旅客有些滞留，他们启动应急预案，将热线班车由定点发车改为流水发车，及时疏散了旅客。公交公司也随火车站和汽车客运站的客流变化，随时调整相关线路的公交车，加大了密度，加大了车型，较好地发挥了城市公交的集散作用。瓦房店火车站针对今年春运客流量大、要求严、标准高、临客加开多的实际，他们以科学发展观为指导，以创建和谐春运为目标，以人民铁路为人民为宗旨，强化领导、加强组织、合理运作、精细管理，确保春运各项任务完成。瓦房店市运输管理所以饱满的热情，严谨的态度投入到春运第一线，严把车、站安全关，坚决杜绝车辆超载、超员出站，严厉打击无证经营、“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客、兜揽旅客等各种违章行为，保护广大旅客的合法权益。

三、责任措施双落实，确保春运安全稳定

安全是春运工作的重中之重，为确保安全，在今年的春运中我们措施到位，责任到人。

明确行政首长是春运安全的第一责任人，明确运输企业是春运安全的主体。对公路和铁路客运部门、客运车辆二级维护单位的企业行政首长、主管领导和重要岗位操作人员、司乘人员，全面落实了安全目标责任，横向到边，纵向到底，真正做到安全工作领导到位，责任到位、人员到位、措施到位。全市层层签责任状400多份。市春运办前后分别组织了6次安全检查，重点检查火车站、汽车客运站、营运车辆和二级维护作业企业。并从源头上狠抓落实，严把“三关”，即严把参运车辆准入关，严禁安全性能不合格和技术条件不达标的车辆参加春运;严把从业资格审验关，严禁从业培训不合格和安全意识差的司乘人员参与春运;严把“三品”检查关，明确提出在中途上车旅客的安全检查由售票人员负责，坚决把易燃、易爆和其他危险品堵在车下站外，确保旅客及时、平安回。

严格汽车客运站、火车站安全管理。交警大队、交通治安派出所和铁路派出所抽调相关警力，成立站前联合执法办公室，从防抓起，维护站车秩序，认真做好易燃易爆危险品查堵工作。严厉打击车匪路霸、车站扒窃、诈骗、打架斗殴等违法犯罪活动，春运至今，未发生旅客携带“三品”进站上车事件。

加强公路养护管理，做好除雪防滑工作，确保道路畅通。国、省、县、乡四级公路备足防滑料和除雪剂，陡坡、险桥及隧道全部落实了管护责任，公路段人员“以雪为令”，及时清除路上积雪，确保道路的畅通。

为预防春运期间出现突发性公共事件，我市春运办进一步完善了各类突发性事件应急预案，形成了上下联动的预案体系，一旦出现突发事件立即启动应急预案，并第一时间上报，组织人力物力实施救助。

认真做好车辆维修保养，确保车况良好。

四、严厉打击“黑车”，保证市场有序运行

为净化道路运输市场环境，维护良好的客运秩序，确保广大市民和旅客出行方便、快捷、安全，各管理部门坚持点、面结合，实行24小时监控，严历打击违章违法经营行为，圆满完成了今年春节期间的各项工作任务。春运期间，我们共组织了4次大的整治行动。

运管所稽查大队春运期间，出动稽查车辆48台次，出动稽查人员144人次，查扣非法营运车辆43台，其中，轿车23台、面包车15台、货车5台，暂扣证照36件。检查线路客车超员和不按批准的客运站点停靠10起。执法局车管大队放弃了春节休息，坚持在打黑车、管市场的一线，既起到了强大的震慑作用，也保证了运输市的有序运行。

五、强化服务，营造良好和谐的春运氛围

自春运以来，全市各运输企业突出优质服务主题，努力实践全心全意为人民服务宗旨，从点滴小事抓起，严格要求，塑造明服务窗口，展示企业形象，打造“人民铁路为人民”和“服务动真情，满意在交通”的服务品牌，让广大旅客不仅走得了，走得平安，更要走的满意、走的舒心。

中心客运站和长客公司牢固树立“以人为本”的服务理念，坚持“三优三化”服务标准，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平，积极开展“我为春运作贡献”等服务竞赛活动，增设许多服务项目。

火车站坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，急旅客所急，帮旅客所需，以“三要”、“四心”、“五主动”为工作标准，认真做好旅客服务工作。保证了旅客乘车安全、舒适、及时、满意、顺畅。

在春运工作中，我们还及时做好宣传和信息工作，瓦房店市电台、电视台和报社都进行了专题报道。及时向大连市春运办公室和大连市交通局春运办公室报送工作信息。向春运单位及时通报相关信息，交流工作经验。

在总结肯定成绩的同时，我们也认识到我市春运工作还存在一些不足，我们相信，今后，在上级主管部门和政府的正确领导下，只要我们团结一致，共同努力，尽职尽责，奋力拼搏，就一定能够把今后的工作做得更好。

第19篇：客运公司的年度工作总结

客运公司销售渠道是铁路客运体制改革中的重要问题。经营模式的转变使铁路运输企业的价值链发生重大变化 ,车站售票系统的归属变得十分重要。今天小编给大家整理了客运公司年度工作总结，希望对大家有所帮助。

20XX年，长途汽车客运站在集团公司领导的正确指引下，在集团各部门的大力协助下，全站干部职工齐心协力坚持以安全生产为前提，以经济效益为中心，积极克服各种不利因素，不断建立健全各项规章制度，注重安全教育和培训，加强站务管理，使车站稳步良性发展。现将我站20XX年工作总结如下：

一、圆满完成各项经济指标。

20XX年，在全站员工的共同努力下，车站圆满完成了春运、“五一”小长假、暑运、“十一”国庆黄金周等多项旅客运输任务，预计全年发送班次12万个班次，运送旅客300万人，完成经济收入约10000万元，较去年增长8%，预计全年超额完成2.6%。在线路引进方面截止20XX年11月份车站引进线路60条引进车辆280台。

二、狠抓安全管理，确保站场运营安全有序。

在安全工作方面，长途汽车客运站始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，不断完善安全管理制度，并严格执行，确保运营安全。

1、消防工作方面，车站安排专人，每月定期对站内所有的消防器材及参营车辆随车配备消防器材进行检查、整改，同时，对站务人员及司乘人员如何正确使用灭火器及消防栓也进行现场培训，保证站场消防无漏洞，车站坚持每月对站场电源线路进行集中检查，对查出的隐患及时整改。同时，车站夜间值班站长坚持夜间带领员工对各办公室、售票房及办事处进行检查，重点检查用电设备电源是否关闭，并对车场进行巡查，确保车站夜间安全。

2、为进一步加强车站城市“窗口”文明建设，营造车站良好的治安环境和交通秩序，车站抽调治安管理人员，配合辖区公安部门，对站内及周边进行治安交通综合整治活动，有效打击了票托、票贩、摩的、拐的等违法行为，为进出站旅客营造了良好的乘车环境，也为参营车辆经营者创造了宽松的经营环境。

3、春运、五

一、暑运、十一国庆黄金周等大客流期间，车站及时完善《大客流应急预案》和《突发事件应急预案》，召开动员会，并层层签订安全责任书，将安全工作落到实处，逢雨雪雾等恶劣天气，车站严查车辆随车配备防滑、消防设施，并通过安全警示厅加强对司乘人员安全警示教育工作，杜绝安全事故的发生。

4、为全面落实集团公司“百日安全大检查”活动精神，车站成立活动领导小组，利用LED电子屏、广播、宣传标语等多种形式对司乘人员进行宣传，加强安全教育;各岗位人员严格安全操作规程，切实执行“三品检查”、“五证一牌两单报班”等安全制度，确保运营安全。

5、六月份为安全生产月，车站利用电子显示屏滚动播放安全生产标语，制作安全生产横幅，并在一楼大厅外设置了安全宣传台，对过往市民、司乘、员工宣传安全常识；在实际工作中，车站尤其严格了三品检查、车辆安全例检、双签以及检票送车工作，要求安检相关岗位人员严格车辆安检，确保行车安全。

6、六月份开始，按照省市交通主管部门要求，车站要求参营车辆在发班时播放安全警示视频，并在车厢内醒目位置张贴安全知识卡片，并不断加强司乘人员的安全双告知工作。七月份，全国开展旅客安全带佩戴普及，车站安排专人，逐车逐一检查落实，同时要求司乘人员做好旅客解释工作，确保全员佩戴安全带，同时，车站与各参营车辆及公司签订“安全责任书”，加强司乘人员安全教育和管理，要求按照规定配备双驾，且每个驾驶员连续工作时间不得超过2小时，并严格执行夜间0时至5时到就近服务区停车休息规定，确保行车安全。

7、为迎接党的“十八大”召开，全力做好安保工作，车站配合辖区治安单位，全面做好“十八大”期间安保维稳工作，与配载北京旅客的北京、廊坊、赤峰车辆签订安全责任书，对去往北京的旅客实名登记售票，对发往北京的货物实名登记。节日期间，通过对“三品”的严查，无一件“三品”进站、上车。

8、在安全工作痕迹化管理方面，车站对所有安全工作资料收集，统一装订、归档，并由专人管理，确保做好车站安全工作痕迹化管理工作。

三、抓好党员队伍建设，提高整体素质。

20XX年，长途汽车客运站党支部积极开展党建工作，积极组织党员、干部学习党纪政纪等法律法规，有组织、有步骤地开展了警示教育活动，重点对党员进行党的基本理论、基本路线、基本纲领、市场经济、政策法规、时事政治等五个方面的学习培训，通过组织广大党员、干部学习党的各项纪检条例、规定，组织座谈讨论等活动，增强了党员干部，特别是领导干部的反腐倡廉意识和自律意识。在组织发展中我们严格坚持发展党员工作的“十六字”方针，今年我站党支部培养发展了三名党员，确定了四名预备党员，以及三名积极分子。

在党建工作中，车站党支部组织党员，积极参与植树活动，红五月歌唱比赛、广场舞等文化活动，同时，在11月份，响应西安日报社“暖冬行动”，发动党员及广大干部职工，向贫困山区共计捐赠85件棉衣，向弱势群体奉献爱心。

四、加强员工培训，全面打造学习型企业。

20XX年，根据车站工作实际，车站制定了《20XX年员工大会培训计划》、《班后会培训计划》、《党员学习计划》，坚持每日班前班后会学习，周二全员培训的学习制度，对员工进行安全知识、业务技能、四城联创、服务礼仪及行业知识等方面进行培训，通过培训学习，营造了一个良好的学习氛围，也全面提高了员工的业务能力和服务管理水平。

安排安全警示厅工作人员每天发车前对司乘人员进行安全培训的同时，并增加服务培训的课程，通过培训，进一步提高了司乘人员优质服务的意识，形成了站务员、司乘人员共同提升服务质量的良好局面。

五、规范经营，提升服务，推动企业良好迅速发展。

在线路引进、车辆持续增多的情况下，车位利用率如何提高是车站一大课题，车站做好班线司乘工作，要求车辆站外待发，提前2小时进站上位，并将站内所有待发位设置为发车位，有效提高车位利用率。

在规范参营车辆经营方面，车站调整了稽查机构，充实了稽查人员，每日对参营车辆站外营运情况进行检查，规范了参营车辆经营行为，消除了安全隐患，维护了旅客的合法权益，树立了车站良好形象。

为方便广大旅客购票，车站坚持候车厅全天候免费开放，并实行24小时售票，客流高峰期，随时启动应急预案，增开售票窗口10余个，并对热门线路预售10-30天客票，以此缓解客流高峰期旅客购票压力。同时，为不使票款流失，车站为每位售票员都配备了一本地图册，对不熟悉的站点及时查询，引导旅客转乘就近线路车辆，为旅客提供最佳的出行乘车路线，既方便了旅客，也留住旅客，同时提升了车站效益。

在20XX年省、市各级开展的“敬老文明号”、“学生务工人员平安返乡”活动中，车站设立专用购票窗口，提升服务，方便老龄旅客和学生、务工人员出行。

六、做好四城联创长效管理，促车站三优三化发展。

20XX年，西安市四城联创工作重点放在了创文工作上，根据省、市各相关主管部门文件及会议精神，长途汽车客运站将继续发扬创卫工作优良作风，加大资金投入，狠抓创文工作，以创文工作为契机，不断提升车站软硬件建设，为旅客打造优美、舒心的乘候车环境。

车站还组织员工开展丰富多彩的主题实践活动，如：党员植树活动、春节卫生整治活动、卫生月活动、“5.31无烟日活动”等，创新活动内容，引导广大干部职工树立“文明西安我建设，西安文明我荣耀”理念，不断增强文明、卫生、环保意识，提高文明素质，讲文明、懂礼仪，做文明交通人，从而全面提升车站管理和服务水平，向中外游客展示良好西安交通新形象。

七、以人为本，建设员工温馨之家。

20XX年，车站积极响应集团公司工作精神，积极报名参加红歌联唱比赛等文体活动，赢得了集团领导的高度评价。同时，也丰富了员工的业余生活，陶冶了员工情操，激发了员工学习、工作的动力，使员工以更加饱满和良好的工作热情和精神状态投入到实际工作中去。

车站在建设“员工温馨之家”的过程中，重视软硬件的双加强工作，消除员工后顾之忧，使员工安心踏实工作，同时，全力帮助员工解决工作、生活中出现的困难，通过建设“员工温馨之家”活动的开展，长途汽车客运站已真正成为员工的温馨之家。

八、多媒介宣传，展现车站良好形象。

据不完全统计，车站20XX年累计受到国家、省、市各大媒体正面宣传报道逾200篇次，车站文明程度和社会知名度得到进一步提高，也树立了西安交通窗口良好形象。

在集团宣传部的指导下，车站加大微博平台建设工作，积极学习和借鉴兄弟单位微博工作的良好做法，将车站亮点展示给广大网民和社会，充分发挥微博作用，方便旅客出行。20XX年，车站与“西安失物招领”微博栏目合作，刊发失物招领信息，无偿招领，方便了旅客认领，进一步提升了车站形象。

20XX年即将结束，伴随“十八大”的闭幕，我们将迎来20XX年，在新的经济年，我们将以此为契机，把握机会，积极引进线路，发展壮大，并不断提升管理与服务质量，为平安品牌化打下良好基础！

第20篇：客运公司安全工作总结2

×××公司

二O一O年安全工作总结

上级管理部门：

今年我司在加强安全生产管理、强化安全目标的落实、预防安全责任事故发生，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施确保了我司全年安全工作以得了较好的成绩，现将全年安全工作总结如下：

一、今年事故情况

今年我司共发生责任事故1次，事故为全责，事故伤人1人，事故死亡为0，经济损失14000元。

百万车公里为0.1次，伤人0.1人，死亡为0。

与同期相比为二平一降。

其中：事故次数为平事故伤人为平

经济损失下降13%

二、建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任

为了认真搞好全年安全工作，根据上级管理部门的指示精神，层层签订了安全生产责任书，安全生产责任制在我司得到了普遍落实，不仅如此，公司还与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底。

三、继续开展安全宣传教育，努力提高安全意识

安全教是安全管理工作的重要内容，今年公司大力响应各级

主管部门的要求，加大了对道路交通安全法律、法规、岗位安全操作规程，应急处置能力的宣传教育力度，如今年发生在我县的大山煤矿8.11井下瓦斯燃烧事故和大田煤矿11.21井下透水事故给我司安全管理工作又一次敲响了警钟，公司上下通过会议、发放简报、宣传资料、标语等多种形式向员工、旅客大力宣传《安全生产法》等安全生产法律法规。全年共召开安全生产会议12次，参会1180余人次，出刊简报8期，悬挂标语6幅，发放安全资料840多余份。

四、狠抓安全责任制的落实，继续推行安全目标责任管理 公司为了鼓励全年安全工作中作出成绩的员工按二O一O年年初与各部门、各岗位签订的安全责任书进行了考核，共评出一等奖员工名，二等奖员工名，三等奖员工名；并给予了奖金及表彰，对安全工作做得差的人员进行了通报和教育，并在年底前完成了与各部门、各岗位签订二O一一年的各项安全责任书。各岗位责任人按签订的责任书内容、岗位的工作职责认真履行好应尽的安全管理义务。

五、狠抓春运和节假日的安全管理工作

为了认真抓好今年春运和“五一”、“十一”黄金周等重要节假日的各项安全工作，确保旅客高峰期出行的万无一失，公司于元月28日、4月16日、9月27日召开了黄金周安全教育培训专题会，并邀请了县安监局、交通局、交警领导现场参会，传达了上级对黄金周安全工作的指示及要求，根据上级要求的精神，组织了安全检查领导小组，对公司各重点部门：修理厂、油库、超长公司

和公司所经营的线路车辆进行了拉网式的严格检查。全年共检查安全重点部门2次整改隐患1次，安全大检查11次，安全巡查56次，出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆350余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。

公司利用GPS平台监控车辆有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的促进了驾驶员的安全行车。

全年监控车辆344台次，提醒超速成车25余台次，外地抄告违章车7台次，处理7台次，处理金额：700余元。

六、狠抓安全源头管理

1、公司继续坚持超长客运驾驶员每月三次安全定期会和出车前的趟次安全座谈教育，中短距离坚持每月召开一次对驾驶员的安全教育培训，对经营业主和乘务员每季度召开一次安全教育会，全年召开各种会议61次，参会人员840余人次。

2、严把驾驶员的准入关，根据公司“驾驶员招聘录用制度”凡来我司应聘的驾驶员必须由经营业主写出推荐申请，驾驶员提供交警部门及前单位工作时的个人行车信息资料，经公司领导审查后，由安监部、技监部进行资格审查和实际操作考核合格后，相关手续，方准驾驶我司车辆。全年招聘合格驾驶员5人，退用不合格1人。

3、行车小组长继续坚持每天对早班车发班的驾驶员进行四项监控及每月2次与驾驶员面对面的安全谈话活动，使公司每时每刻对驾驶员的日常、休息、技术、心理状况都在掌握之中，为驾驶员日常安全行车起到了促进作用。

4、今年技检部继续按威运管（2009）95号文件要求对规范全公司车辆的二级维护作业，严格督促车辆按时审验和综合性能检测。

5、安保部今年也积极配合车站搞好“三不进站”和“五不出站”及“三品”的检查管理，严格杜绝不进站报班营运的违规行为。

七、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理

1、为规范安全管理的基础工作，今年公司对档案进行了进一步的规范，拿出资金对档案进行了更新，并对各种安全纪录的规范、详细、准确、及时进一步进行了完善，改变了过去归档不规范、乱、杂、差的旧习。

2、今年公司继续实行专人对车辆的严格监督管理，未出现不按公司的保险制度投保，漏保的情况发生。

3、今年安保部在每月的安全培训教育会上还强调了春、夏、秋、冬季节性行车的安全的重点、要求，教育驾驶员不冒险行车，并于今年10月29日继续对全司员工进行了防火、防汛、重特大交通事故的抢险处置救援演练，通过演练技能培训提高了每个员工应对突发生事故的应急作战能力，并将学到的抢险技能落实到了工作中。

2011年的工作重点

（一）进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，维护社会稳定。

（二）进一步强化安全管于是，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处

罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。

以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作还做的不够，离安全管理的要求还有差距，我司决心在明年的工作中，不断进取，认真分析新情况、新问题、以适应新形势安全工作需要，力争我司在明年的安全工作上取得好成绩。

二O一O年十二月三十一日

《客运公司服务质量工作总结.doc》

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