司机规章制度
推荐第1篇：司机管理规章制度
海南大成混凝土有限公司
司机管理规章制度
一、日常工作守则
1.司机每天须准时上，司机在接到通知后15分钟必须将车倒入放料口下，没有倒入的按迟到处理，每次罚50元。
2.严禁酒后驾驶。
3.车辆在行驶中不能抽烟，不能吃零食等。
4.驾驶员要爱护车、保持车的清洁卫生。
5.未经许可，司机不得在办公室逗留。
6.司机在未有指派工作时，必须在本站的休息室内休息、候工，如有事，需向车队领导批准后，方可离开。
7.司机要爱护公司财产，随车工具及备件，如有丢失或损坏，由责任人照价赔偿，要妥善保管好个人物品，如有失窃，损失站方协助调查，但不负责赔偿。
8.要节约用水、用电、用油、除在预备位的车外，其余车一律要熄灭，或已居预备位但长时间不出车的也应熄火等候。
司机须依照本公司为客户服务的宗旨，为客户提供良好的服务，并礼貌友善对待客户。
10司机严禁向客户收取任何费用和实物，一经查出，司机将停止在本公司工作。
11司机必须服从生产调度，外出车不得中途停留，不得将车驶至与生产无关的地方。
12司机必须保证车辆与公司的无线电联系正常畅通，一律用普通话，不
得用方言对话，不得故意损坏或对无线电指令不作答复，不得用无线对讲机做与工作无关的闲谈，违反者将依据本公司员工奖罚办法予以处理。
13司机要服从调度室的调度，排队等候，超越别人候车或插队装车，该车次作废。
14司机必须安全行驶，如因操作失误或违反交通安全规定导致车辆或伤人伤财等损失，由司机承担部分责任。
15除站长批准外，搅拌车不准搭乘公司外的人员，严禁携带家属或朋友一起上班。
16搅拌车要保证有一条备用胎在车上，如果换胎或补胎，也必须在当日内装回备胎。
17每台搅拌车必须保证有一罐满的混凝土添加剂，严禁用添加剂（药水）洗车。
18严禁开快车，雨天不得超过40公里/小时，晴天不得超过60公里/小时，行车时要与前方车辆保持相应的安全距离，遇到交通问题要忍让。
二、操作制度
1、开车前，必须检查全车，包括：搅拌筒部分是否操作正常，全车转动部分的机油、齿轮油、液压油、燃油、电池水是否正常，全面检查轮胎气压、螺丝。
2、搅拌车洗车，要在洗车位洗车，洗车水要在车位或沉淀池附件倒干净，严禁在场内其它地方或站外的路面倒水。如发现司机在装料过程中
或装完料后用大水管洗车或洗完车后没把车里的水倒干净导致混凝土过湿，由司机承担所有责任。
3、
4、司机就位装料，听到装料铃声响后，应立即将搅拌筒提高转速。装料时，站方将混凝土原料注入搅拌筒时，司机必须将搅拌筒保持转速，以有效将混凝土搅拌均匀。
5、车辆未停放到装料位置或料未装完，驾驶员将车开走，致使料倒到车外的，驾驶员负全部责任，并负责赔偿。
6、驾驶员在行车过程中，未将料斗放置固定位置的，第一次罚款20元，第二次罚款40元，依次类推。
三、汽车出站前的工作
1、出站前站方会目视检查或抽查混凝土坍落度是否符合单据上所列的坍落度要求，如有过干、过湿情况，则须等候站方指示。
2、出站前车辆必须清洗干净，全车不得粘有混凝土，以保车容。
四、送货单的处理
在收到送货单一式三联（第二联---第四联）后要认真检查单内注明的客户名称、工程名称、混凝土级别、坍落度、送货地点等，千万不能拿错单和看错单。送货到工地后，由司机负责填写车到工地时间，然后由客户代表签卸货时间，卸完货时间，最后在送货单上签名，以上内容填写不齐的一律无效，不计车次。第一联中控保管，第二联交给客户，第三联交到财务，第四联交到统计，月底作车次依据。
五、运送途中及中途坏车的处理
1、
在确保安全行车的前提下，必须以最短的路线、快捷的速度运送到
客户地点。
2、
3、搅拌筒必须维持每分钟七转的速度转动。遇有交通阻塞或其它意外事件影响正常运送时，应及时通知调度。
六、到达工地后的事项
1、
2、到达工地后，第一时间找工地负责人签时间并签名。当班司机不能私自离开岗位，严禁车在人离，如确因需要（如签收送货单）暂离开者，必须关好车门，制动好车辆，并在保证搅拌筒安全运转的情况下，方可离开。
3、如因意外或任何情况而导致到达工地后超过混凝土初凝时间，应及时通知调度，等候指示。
4、
5、
6、应以高档的速度将搅拌筒转动最少一分钟，方能开始卸料或取试样。在任何情况下，维持搅拌筒最少每分钟七转的速度转动。 每车次完成卸料后，即找工地负责人签卸完料时间及签名。如有条件，须将拌鼓内外各部分及轮胎洗净，并立即离工地。
7、司机有责任检查工地是否每车都卸清料，确认卸清后要签名，否则此车单无效。如果因没卸清而被工地投诉的司机要付80%责任。如发现剩料过多回站倒出，每次罚款200元，发现检举者奖励50%，如工地签单后尾数有多退回的，要告知调度室妥善处理。
七、用剩及退货混凝土的处理
司机须要求客户在送货单上列明退货理由及签名，在退货时通知站方有关用剩或退货混凝土的资料（如数量、强度等级、出站时间等）等待领导的处理。
八、车辆保养制度
1、司机须在每放工前或自已无生产任务的时候，要自行清洗车辆，车辆外表要保持清洁干净，搅拌筒内无废渣残存。清理废渣时，严禁用铁锤之类的硬物直接锤击搅拌筒或其它车体。
2、按搅拌车保养维修计划，每日检查全车的油位、水位是否正常，如不足给予添加。每周一次对车进行打机油，每季度进行一次二级保养，完工后须在记录表内签名。
3、每辆车建立一个档案，对意外故障、主要维修、更换较大零配件、二级保养进行记录入档。
4、
5、车辆入车间维修后，司机要跟车在场，如发现不在场，当旷工处理。车辆每月必须按时保养，每次保养必须有登记，因未保养造成车辆损失，驾驶员负全部责任。
九、交通事故责任赔偿条例
1﹑负全部责任，处罚当事人200元；承担经济损失总费用的25%2﹑负主要责任，处罚当事人150元；承担经济损失总费用的20%3﹑负同等责任，处罚当事人100元；承担经济损失总费用的15%4﹑负次要责任，处罚当事人50元； 承担经济损失总费用的10%
5、凡是发生交通事故有责任的，一律取消当月安全优秀奖及其它相关
奖项
以上制度自发布之日起即开始执行。
推荐第2篇：司机工作管理规章制度
司机工作管理规章制度
1.目的
为了明确司机工作职责，特制订本制度。
2．依据
公司员手册
3．范围
司机
4．内容
4.1公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通管理的规章制度，安全驾驶车辆，并遵守本公司其他的规章制度。
4.2司机必须遵守公司的作息时间，不迟到、不早退。
4.3公司所有车辆归仓管统一管理，司机出车由仓库管理统一安排。
4.4司机必须保护好随车工具，不得损坏和丢失。
4.5司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆保养，经常检查车辆的主要部件，每月至少用半天的时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
4.6出车前要例行检查的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来要检查存油量，发现存油量不足一格时，应马上到办公室领取加油卡加油后归还加油卡。
4.7司机发现所驾驶的车辆有故障时，要立即检修，不会检修的要立即向主管人员汇报，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致的维修经费）。
4.8车辆修理所需零件的购买，必须事先请示主管领导同意后方可购买，否则费用不予报销。
4.9司机对自己所开车辆的各种证件的有效性进行检查，出车时，一定要保证证件齐全。
4.10出车在外或出车回来的时候，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车，司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
4.11晚间出车时，司机要注意休息，不准开疲劳车，严禁酒后驾车。
4.12司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括违章或证件不全），违章造成的后果由当事人负责。
4.13上班时间内司机未被派车，应随时在司机室等候出车，不准随便乱窜其它办公室，有要事需要离开司机室时，要和主管领导打招呼。
4.14下班后，应将车停放在厂区内并将钥匙交给仓管，不准私自用车。
4.15司机未经主管领导同意，不得将自己驾驶的车辆随意交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶，任何人不得利用公司车辆学开车。
4.16司机在执行运输任务时，必须按行车单所指定的时间、地点运输货物，及时将货物送至客户或物流公司，并开好单据并签字带回。
4.17 严格按照公司指定物流发货，控制物流费用，了解新的合适物流公司，能准时、有效并降低费用发货给公司带来效益的给予一定的物质奖励。
2011年1月1日
推荐第3篇：司机岗位职责及规章制度
司机岗位职责及规章制度
岗位职责
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。
2、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
3、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
5、的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。备用钥匙及行驶证交给行政部留存。不准私自用车。
7、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
8、司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人
承担，并给予行政处罚。
9、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。
10、司机因违章或证件不全被罚款的，当月罚款金额超过60元的，超过部分不予报销。违章造成事故的由当事司机承担全部罚款及责任。
11、车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
12、司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
13、公司用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，月底将行车记录交管理人员审核。
14、上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。出车外出回来，应立即到物流经理处报到。
15、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
16、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知物流经理，并说明原因。
17、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用公司车辆学开车。
奖惩制度：
18、公司每月给予司机手机补贴100元。任何时候，司机必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费
19、司机全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励100元，年终奖发放时兑现。若发生交通事故，经车辆保险部门理赔后公司仍要承担损失的，损失金额超过2000元的，取消奖励；损失2000元以内的，给予奖励50元。
20、由人事部门每年负责对司机进行考核，将考核等级作为下一年调整岗位工资的依据之一。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。
21、工资待遇：试用期工资，按双方商定的工资标准执行。正式录用后，按照公司薪资管理制度，司机每年实行岗位等级聘任制度，基本工资加岗位工资在1200-1400元/月之间，初始岗位等级由公司管理人员确定，以后按年度考核的成绩，决定薪资等级的升降。加班费20元/天，按公司加班规定计入当月加班费中。因特殊情况，每月末统计当月加班情况并注明加班乘坐人。
22、司机发货如果不能赶回公司吃午饭，给予饭费补助6元/人；送货超过120公里，额外补助按20元/天计算工资（包括午餐费）。司机做好自己的补助记录，月末时交给物流经理。
23、费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交财务总监审核签字，再交总经理签字，方可报销。
24、违反本管理规定第
一、
二、
三、四条款，用车保养不当,予以口头警告处分，两次以上书面警告处分，三次以上记过并扣罚当月奖金40元。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。
25、违反本管理规定第
八、
九、
十、十
三、十
四、十
五、十六条款，出车违规，予以口头警告处分，两次以上书面警告处分，三次以上记过并扣罚当月奖金40元。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。
26、违反本管理规定第
五、
六、七条款，车辆管理不当，予以书面警告处分并扣罚当月奖金40元，两次以上记过并扣罚当月奖金100元。因车辆管理不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。
27、走货站的货物，司机要与公司开出的票据认真核对客户姓名、地址、货品明细，确保物流单据准确无误。出现发错货物情况，物流费、汽车耗油费由司机本人承担。
28、本规定即日起执行，未尽部分将会适时予以补充，以前该方面规定同时废止。薪资待遇
1、
2、后勤司机、货车司机基本工资为1200元/月，话费补助100元/月。共计1300元。 公司中午提供免费午餐。因工作，中午不能返回公司吃午饭的司机，给予午餐补助6
元（沈阳市内送货）、10元（已出沈阳市，但不超过120公里车程）、20元（已超过120公里车程）。
3、每年3月至11月为公司销售旺季，此期间除基本工资外，另对司机进行绩效考核，增
加绩效奖金500元/月。具体考核内容及规则见“运输部绩效考核方案”。
4、
5、
人事部
2010年8月5日 公司实行单休制，如司机不休，则额外加40元/天。加班按20元/天计算。 本岗位享有工龄工资：50元/年，最高年限5年。
推荐第4篇：公司司机管理规章制度
公司司机管理规章制度 第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选择停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬坡、紧跟、争道、赛车等)。
第九条司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
第十条车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止。 第十一条上班时间内司机未被派出车的，应随时在办公室等候出车。出车外出回来，应立即到管理人员处报到。
第十二条司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向总经理反映。
第十三条司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
第十四条不论什么时间，司机身上必须带手机。接到公司领导或管理人员的电话，应尽快回复。情况特殊确实不能回复的，事后一定要说明原因。
第十五条下班后，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车。
第十六条司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。
推荐第5篇：送货司机规章制度（推荐）
送货人员及配送司机工作流程及规章
一、送货人员及配送司机工作流程及规章
（一）出车前车况检查
1、出车前检查汽车水箱水、汽油、机油、轮胎状况。
2、检查车辆所载商品是否完好，并保证商品在途的安全、完好、完整
（二）出车前送货单对照确认
送货人员在公司下发送货派车单后： 1.仔细查看销售出货单，必须注意： a.产品拆分、生产厂家、批号、规格、数量是否正确无误 b.货款是否已收（是否有余款要收） c.明确是部分送货还是全部送货 2.根据销售出货单，结合部门主管的安排，调配送货单的先后顺序，合理安排行程，并在销售出货单蓝单上签名，最后销售出货单蓝单存根联交给票据人员。 3.到仓库后再次根据销售出货单，再次确认以下事项：详细地址、收货人是否在场等情况
（三）仓库提货
1．送货人员或配送司机凭销售出货单提货。 2．提货时，要遵循“先进先出”的原则，安排好客户货物的摆放顺序，要和库管员点清货物数量，规格，并把仓管联交给库管员。 3．运送产品要小心轻放，不得乱丢重摔，因工作不慎造成损坏的由违纪者负全部责任。
（四） 将商品安全送至客户在销售单上所约定的地点 1．主动向客户打招呼，说明事由 2．务必请客户根据销售出货单对所送商品进行逐件验收 3．验收无误后，请客户交清货款（黄联给客户，红联给公司财务做账）不是现金客户，要求客户在销售出货单上写清楚已收货，未付款，签名﹑日期﹑（有公章的要加盖公章） 4．交付完毕，友情提醒客户，是否知道我司售后电话及售后流程，对客户提出的问题，予以耐心、热情的解答
5．临别，诚挚地表达，感谢客户选用我们公司商品，如老板，好生意，我们走了。
（五）遇到客户不收货
要查明原因，协调不行的，主动联系业务员，由业务员协调，有退换货的，联系相关部门主管，同意后方可退换货，退货商品，由财务人员制作销售退货单，货物交给储运部入库。
（六）找不到客户地址 1．应先主动联系业务员（如无业务员电话，可打电话联系公司内部人员），与业务员联系处理；
2．如确实找不到客户地址或其他特殊情况，可把货物先退放在仓库寄货区,仓管签字确认，把销售出货单交到票据人员，再做处理。
（七）送货结束 1．当天送完货后，回公司要把当天已送出的单据上标明“已送”两字，并把当天收到的货款及未付款的单据交给财务部，货款及未付款的单据要和财务人员当面点清楚，双方对好后方可离开，否则出错由当事人承担； 2．因送货时间太晚，财务下班，可先与财务人员联系，视情况而定； 3．下班时，送货人员和配送司机要把摩托车、汽车等其他公司的交通工具停在指定的位置，并且要锁好大锁，锁好车门，上交钥匙交给财务人员。
（八）车辆的检修
1、车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担；
2、发现车辆有故障时应立即检修。不会检修的，应立即报告财务部门，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修；
（九）驾驶员规定 1．公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度； 2．驾驶人员应定期实行车辆检查及保养，确保行车安全； 3．出车回来，要检查存油量，及时加油； 4．上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时，要告知部门主管去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到财务部报到 5．驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时通知财务人员，并说明原因；
6．下班后，应将车辆停在规定地点。
（十）违规与事故处理
在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分：
1．未经许可将车借予他人使用。违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。 2．各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近公安机关报案，并立即通知公司。如属小事故，可进行处理后向公司报告。 3．意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与公司共同负担 4．发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶员与公
司商议后再作处理。
（十一）停车要安全
1．停车时不能影响正常交通，下车要锁好车门 2．按时到岗，及时送货，不松懈出车 3．要严格按顺序和行车路线行驶，损坏货物，按进货价赔偿。
（十二）车体清洁
定期对车体内外完全清洁，禁止脏乱有异味，违者严正考核
二、规范服务
（一）仪表整洁 1.穿着干净整洁
2.车身干净、清洁，无污渍
（二）及时送到
1.对汕头客户送货要及时
2.途中耽误不能及时送货，要和公司取得联系，方便公司另行派车 3.保证汕头市区当日票据人员18：00点前制作的销售出货单能及时准确送达，端正服务态度，提高服务质量。
（三）礼貌服务
对顾客的抱怨要有耐心倾听，做好解释工作
三、记录工作
（一）对每天的工作行程做好记录
1、认真填写出车记录表，并交付给财务部门
2、对车辆行驶状况做好记录，及时检查，保证车辆行驶安全
（二）对顾客提出的建议做好记录
顾客对本公司提出的意见和建议做好记录，回公司后反应给相关人员
四、服从指挥
对领导的安排要服从
1、不得无故拖延送货时间或拒不送货
2、上班时间不得私自无故外出送货
3、对领导安排的工作有异议，要在工作完成后向上级汇报
五、奖惩规定
（一）奖励 1.奖励基金：对于本月工作表现优良按照《送货人员及配送司机工作流程及规章》执行的给
予记“口头表扬”，并予一定的奖励（100元）。 2.绩效基金：送货人员的绩效基金按照送货人员每月所送出的货物的地区、总金额进行核算。 详细核算参考如下： 3.出车补贴 a.从14年1月开始，出车到潮州或潮阳，开车时间在午餐时间或晚餐时间，并在外食用午餐或
晚餐的，以一餐10元进行餐补补贴。 b.从14年3月开始，凡出车到潮阳的人员到达公司的时间为6点后，并将车开到相应地方存放，
当日补贴金额为20元 （包当日餐补在内）。 c.从14年3月开始，出车补贴金额将逐日累计，并予工资发放日一同发出。
（二）惩罚 1.通报批评：对于日常工作表不好的不按照《送货人员及配送司机工作流程及规章》执行的给予记“口头警告”处分，不予以罚款。 2.警告：对于日常工作表现差的不按照《送货人员及配送司机工作流程及规章》执行发货或本月客户投诉有不良态度行为，超过2次者将给予记“口头警告”处分，扣除奖励基金。 3.小过：对于违反《送货人员及配送司机工作流程及规章》且造成公司经济利益损失者给予记“小过”处分，罚款100元。 4.大过：对于严重违反《送货人员及配送司机工作流程及规章》且损害到公司很大利益的给予记“大过”处分，并作相应的罚款；数额巨大的根据公司财产损失的50%予以罚款，并提交的公安机关追究法律责任，再作处理。篇二：洁达-送货员管理规章制度
货运车辆管理规定
为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。
一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1) 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3) 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。 (4) 车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5) 司机每天按时上班(早上8时30分)，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (7) 司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8) 司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9) 司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。 (10) 对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (11) 对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机，第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (12) 将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (13) 对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (14) 在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的，第一次罚款100元。重犯者从严处罚。 (15) 在运输途中私自携带他人上车的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。 (16) 晚上私自提前休息的每次罚款50元，重犯者从严处罚。 (17) 对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。 (18) 在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况，如车辆须维修或装柜时间过长等，却不及时反映而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。 (19) 管理人员有急事呼叫司机，而司机故意不复机的每次罚款50元。 (20) 在目的地装卸货时不注意观察柜的破损情况，不及时要求客户签收，而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。 (21) 开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清洁干净柜的，每次罚款50元。 (22) 对公司要求过磅而不过磅的司机，每次罚款50元。 (23) 对故意不及时归还散货工具的每次罚款50元，对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。
二、安全行车制度 (1) 司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。 (2) 司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。 (3) 严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。 (4) 司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。 (5) 由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等)，公司给予全报。 (6) 若司机个人造成的违章罚款，如有下列情况的公司给60%报销，其它情况不予报销。 1) 进入导向车道后，不按规定方向行驶。 2) 在禁行的时间，道路上行驶的。 3) 不按规定会车、倒车、掉头。 4) 违反交通信号指示的。 5) 违反交通标志，标线指示的。 6) 在禁止停放车辆的地方停放车辆。 7) 不按规定临时停车。 (7) 在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其全年实际表现设立安全行车奖，年终时一次性奖励给司机，以作鼓励。
奖励方法： 1) 对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予1000元的奖励，包括对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高、长、宽等造成的违章罚款。 2) 对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励300元。 3) 对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励100元。 (8) 在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责任，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。
扣罚方法： 1) 每次事故公司损失500以下司机负次责的按经济损失的5%罚款，同等责任的按经济损失的10%罚款，主责的按经济损失的15%罚款，全责的按经济损失的20%罚款。 2) 每次事故公司损失3000元以下、500元以上司机负次责的罚款100元，同等责任罚款150元，主责罚款200元，全责罚款300元。 3) 每次事故公司损失3000元以上，5000元以下，司机负次责的罚款200元，同等责任罚款300元，主责罚款400元，全责罚款500元。 4) 每次事故公司损失5000元以上，50000元以下，司机负次责的罚款500元，同等责任罚款1000元，主责罚款2000元，全责罚款3000元。 5) 每次事故公司损失50000以上，司机负次责的罚款5000元，同等责任的罚款10000元，主要责任的罚款15000元，全责的罚款20000元。 6) 酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。 7) 如有私开封志或有盗窃行为的追究刑事责任
汽车是公司的重要财产，为爱护公司财产和确保安全行车，做到合理使用和保养车辆，提高办事效率，特制定本办法，本办法适用于公司所有车辆。
一、合理使用
1、车辆由综合部管理，并指派专人负责安排保养和调度。
2、每辆车由专任司机驾驶，需由他人驾驶时，代班司机须履行驾驶人责任，做到检查车辆（外表）及证件，随车工具等。出车结束后及时告知调度并做好行车记录。
3、随车证件必须妥善保管，相关资料交由综合部登记存档，并及时反馈车辆运行及规费、保费等相关情况。
4、各部门因工作需要使用车辆时，应由部门经理同调度联系并说明事由及需用车时间。
5、公司车辆为业务用车，未经同意不得运载任何与业务无关的人员或物品。
6、司机每日根据出车情况，填报“日行车记录表”，呈主管审核并核对实际里程。
7、“日行车记录表“上所载里程数应与车辆里程表相符，不符之数若无法提供正当理由，在10公里以内的应由司机负责差数里程5元/公里的油资。
8、未经调度同意和不符之数在10公里以上的用车，都将视为私自用车，后果自负，
9、经审核批准的非公务用车，应负担使用里程0.6元/公里的油资（不含过境费）。
二、车辆保养
1、必须做好出车前的例行检查和实施的定期保养，保证行车安全。
2、冬季必须做到不少于5分钟的温车后再行驶，确保发动机的润滑。
3、在不影响正常用车的前提下做好每日的车辆保洁，做到雨天车内整洁，无雨车身干净。
4、车辆的定期保养严格按照厂商规定的里程数执行，在10万公里以上的车辆每5千公里做一次检查保养。
5、车辆在维修保养时，无特殊原因驾驶员必须在场学习、监督，并对修理过程负责。（更换的旧件随车带回）
6、车辆在维修保养后，驾驶员应详细登记车辆维修保养表，以此检测车辆的机械安全状态。
7、在使用车辆时如有物料应放在行李箱内，不得放在座椅上，遇有怕震的仪器或设备须放在椅子上的，应事先垫好东西。
8、为预防车辆自燃事故的发生，应做好行车后的检查，务必在停车10分钟后确认无误方才离去。
三、安全责任
1、在驾车时应特别注意安全行驶，严格遵守交通规则，若违章处罚由驾驶员负责。
2、如发生交通事故，在车辆不能使用期间，工资按天扣除。如承担事故责任还将赔偿损失（含对方）并停职接受处理。
3、车辆必须听在指定地点和有专人看管的停车场，如有违反造成损坏或失窃将承担维修及寻赏费用。
4、在市区以外的道路上行驶，司、乘（前排）人员必须戴安全带。
5、每周四上午为我公司的安全日，在册驾驶员必须准时参加安全日活动，学习交通安全知识。
四、补充规定
1、公务用车后，必须开回办公大楼附近，停靠在适当且较安全地点，并将停靠地点在“日行车记录表“备注栏中登记注明。
2、驾驶员年安全行驶记录以3万公里为基点，超过3万公里的安全行驶作为驾驶员年度综合考核的指标。
安全行车，礼貌驾驶。树公司形象。篇三：司机、送货员管理制度
司机、送货员管理制度
一、目的：为了提高公司司机、送货员岗位意识及整体素质。
二、内容：
例如：
1、送货到客户处，撒漏油漆在客户地上，没对客户解释清楚，也没处理就走；
2、客户指定货物摆放位置，送货员不听从，也没做相关解释，下完货就走；
3、送货员当天有退货或收不到欠单的没有如实写明原因上报送货组长；
4、客户要求减差价没打电话回公司的；
5、客户要退货而公司又允许退的物品，送货员不给退货，也没有打电话回公司；
6、客户不让送货员拿店里电话打，送货员就不给客户退货或减差价，没作解释，甚至赌气拉货回公司；
7、没如实、详细填写当日《客户信息反馈表》和《退货信息登记表》；
8、当日没送完货的《出货单》或客户下订货单没及时通知业务运作部或上报送货组长；
9、客户要求欠款的，送货员必须打电话征得业务运作部主管同意，方可欠款。（月结客户除外） 注：如发现有以上情况，一次扣 分，情节严重的按公司相奖罚制度严肃处理。
批准： 审核： 制定：篇四：市内送货司机管理制度
市内送货司机管理制度
1：司机上班时间上午8:00-12:00，5月至9月下午13:40-18:00， 10月至4月下午13:00-17:30，年前、年后的一个月下午提前半个小
时上班，迟到早退罚款每1分钟壹元。（备注：如当天需要加班多长
时间，第二天推迟上班时间） 2：未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输，若有
急事用车，应向领导请示，说明出车缘由，经领导同意后，方可出车，
否则一切责任自负，并处罚100元。 3：严禁酒后驾车，保证安全出车。司机严禁在工作时间内(含中餐) 饮酒后驾车，外出工作用餐时任何人不得饮酒，同行人员有制止司长
酒后驾车的权利和义务
4：车辆使用必须先填写〈车辆开车记录〉检查证件并签名，违者乐
捐公司20元
5：车辆使用完毕后，司机如数归还汽车锁，违者乐捐10元。 6：车辆使用前，必须对车辆进行检查，确保车辆无故障，一旦发现
车辆有故障，必须上报公司，司机每星期有责任打扫清洗一次。 7：车辆使用过程中，关好车门，车辆回到公司停好车位置后检查门
窗是否关好，一旦货物丢失，造成损失，轻者乐捐10元，重者负全
部经济责任。
8：装卸货物时，不允许抽烟 9：客户要求欠账的司机必须通报公司经得相关人员同意后才可以接
受客户的欠账要求
10： 在与客户办理交货时必须要求点清货物件数，并在送货单上签
字。对待非常客户非常处理，需当面点清全部货物的一定得当面点清，
否则后果自负
11：司机在寄货时：点好货物数量，看清寄往地址，如出差错，轻者
罚款20元，重者赔偿经济损失。 12：任何员工在仓库内吸烟。违者捐款10-200元。 13：司机收回天能电池，必须检查电池外观、时间，并开收条，内容
与实物一致，如有差错，产生差价，司机负责。 14：司机在收货款时，条必清点货款，看清真假钞票。收回的假钞由
司机负责。
15：车到公司，司机必须交接货车上的货物，否则造成损失，司机负
全部责任。 16：还售后电池，必须收回收条，检查实物与收条是否一致。
推荐第6篇：司机规章制度及奖罚条例
司机规章制度及奖罚条例
为了更好的调动车辆驾驶人员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本制度。本制度用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。公司管理人员建立驾驶员个人档案，内容包括：车辆保养维护记录、安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。
一、对驾驶员的要求
1．驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，积极作好驾驶工作，争当优秀驾驶员。
2．熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。
3．“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，车速控制在60公里以内，以GPS定位系统做评估，进行监控，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。 4．驾驶员出车时，必须证件齐全。相关证件有：驾驶证、行车证、营运证、税务证、保险证、尾气检测证、货运基金单、车辆购置费证、运管费证及有关部门责令核发的其他证件。
5．严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员驾驶。 6．不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。
7．按“十字”作业法，精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。
8．发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。
9．驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违反交通规则被罚款，个人承担。
二、砼运输车生产管理制度
1．砼运输车依照砼运输车排班制度的规定秩序由调度安排执行运砼任务。
2．保证多工程施工砼供应连续性，并满足客户施工要求，任何砼运输车驾驶员必须无条件积极配合生产对车辆的应急调动，否则按不服从调度处理，罚款50元每次。
3．遵守砼施工规范
1）砼运输车装料前，必须将搅拌筒内的积水倒净，若因个人原因造成塌落度过大的罚款200元每次，影响砼质量造成损失按损失的100%罚款。 2）装砼过程中要看清，砼发送单所去工地、标号、浇注方式，并挂好标识牌。所挂标识牌与发送单不符，施工方提出质疑的罚款100元每次。 3）实验室及有关人员要检测砼质量时，罐车司机应无条件配合，不配合着罚款100元每次。
4）车内装上砼，出发前应观察砼的状态，若发现异常及时通知生产操作工或实验室值班人员。在运输途中拌筒应保持慢速转动(1.6~4转/分钟)，到达工地向泵喂料前，应适当加速旋转拌筒，使砼拌合均匀，方可反转卸料。 5）运送砼时或到达施工工地后，无我方技术人员同意驾驶人员严禁往拌筒内任意加水，同时在施工工地驾驶人员不得参与加水操作，以避免不必要的误解，施工方投诉经未造成经济损失的罚款100元每次，造成经济损失的，按损失实际发生额罚款。
6）砼运输车到达施工工地后，要与施工方协作，保证安全地将混凝土卸至指定地点，卸砼完毕，要求施工方确认卸砼完毕，签字确认后方可离开。 7）砼的运送时间，系指从装车开始至工地开始卸料为止，运送时间宜在1.5小时内;当最高气温低于25摄氏度时,运送时间可延长0.5小时,如超出上述时间,司机应主动与值班调度及时联系,对该车砼做出处理。
8）运送砼接近完工时，按出车顺序为工地补充砼，不得以已洗车为由拒绝出车，否则，按不服从调度处以50元每次罚款。
4．要求司机认真填写送货单上的到达时间及卸完时间，返回搅拌站后，发货单及时交回票箱，迟交的罚款50元每次，遗失的自行负责。
5．砼运输车在接料时因私自移动车辆或反转装砼撒落出砼，造成经济损失，由个人承担。
四、砼运输车驾驶员的安全驾驶考核及奖罚规定
1.所有泵车、罐车司机不穿工作服，不戴胸牌，夏天穿拖鞋，进入工地不戴安全帽者，罚款100元每次。
2.工作时间酒后驾车者，第一次罚款50元；第二次罚款200元；第三次扣除当月工资并开除。
3．凡发生交通事故者，除按照交警部门认定的行政、刑事处罚外，按事故责任大小、具体情节另给予以下处罚：
1)造成交通事故负全部责任者，按直接损失额的15%罚款。 2)造成交通事故负主要责任者，按直接损失额的10%罚款。 3)造成交通事故负同等责任者，按直接损失额的8%罚款。 4)造成交通事故负次要责任者，按直接损失额的5%罚款。 3.特殊处罚
1)私自出车或未经上级同意擅自将车交予非驾驶人员者，罚款200元每次；造成事故者，赔偿全部经济损失，并根据事故的具体情况给予待岗、辞退等处分,构成犯罪的并依法追究刑事责任。
2)司机要爱护车辆，禁止跑冒滴漏现象，对于卖油的，卖砼的除罚没本人未开工资外，移交公安机关并依法追究法律责任。 4.奖励制度
1)公司这只罐车节油奖，并制订百公里耗油标准，超出部分按油价的100%个人承担，节油部分，按照油价的60%每升奖励给个人。
2)司机服务态度好，被施工方电话通报，且本月五投诉的，公司奖励司机本人奖金200元，奖金直接发放到个人，并全公司表扬公告。
3)公司配置的对讲机和GPS定位装置，2机到年底未发现违规问题，且未损坏、缺失配件、0次维修记录的，年终奖励每人200元。
4)公司对工地剩与混凝土实行回收利用，剩于混凝土报公司进行过磅核算方量，并报告调度做记录，剩余混凝土每方奖励20元。执行方针：剩砼是指工地完成本次施工任务，不能消耗的砼，经工地认可可以拉回的砼，如施工方还在继续供应的，则不能按剩砼处理。
5)综合评比优先者年底按司机人数的10%给予奖励，评选办法：年终评选根据年综合评定，包括维修费用、运输趟数及方量、卫生状况、出车状态、交通事故等，费用最低，创造价值高者依照排名次序进行奖励。
推荐第7篇：公司的司机规章制度1
公司司机管理制度
一、管理目的：
为了加强和规范公司管理，减少用车费用和降低公司成本，本着安全、节约、有序、高效的原则，更好的为公司与客户服务，合理提高工作效率，减轻工作负荷，特拟定此制度。
二、适用范围：
适用于公司所属车辆驾驶人员
三、行为规范：
1、车辆驾驶人员与随车业务员，所有工作人员，有事都应事先提前请假，不得无故缺勤、迟到或早退。
2、车辆驾驶人员与随车业务员，共同承担货物配送业务；工作上都必须积极主动，服从工作分配、调动；同事间友爱、团结、互助，共同完成公司分配的任务。随车运送物品丢失、遗忘、损坏时，视具体实际情况，需承担相应的职责。
3、公司提供食品原料，实行伙食自助，由于相关配送单位不在同一地点，车辆返程时间不同，公司员工个人素质修养不同，公司特设立员工考勤制度，由公司管理人员或指定专人规范员工日常行为,相关人员须如实填写《员工考勤表》，作为加薪或降薪的奖惩依据。
4、车辆驾驶人员与随车业务员应严守公司与客户的商业机密，不得随意向他人泄露相关保密信息及业务内容。禁止乱讲公司与客户是非，努力维护公司及客户形象。
5、业务人员与车内客户谈话时，除非客户主动搭话，司机应不要随便插嘴；
6、主管人员每月负责对司机与随车业务员进行绩效考核，对于工作勤奋、遵守规章制度、表现突出的，视具体情况给予表扬、记功、加薪等奖励；对工作消极、怠慢、违反制度，视具体情节给予警告、记过、降薪、调动，直至除名处理。
7、车辆驾驶人员与随车业务员如果未正常保持业务通讯联系畅通的，根据事情的严重程度对当事人进行不同程度的警告、罚款、开除等处理。
8、司机要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生，注意个人言行，在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话的内容，违者予以批评教育，严重者严肃处理。
四、管理细则
每辆车设置《车辆行驶记录表》，由驾驶人员负责填写，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。
公司每月不定期抽查。发现记载不实、不全或未记载者，第一次提出批评警告，对不听劝阻、屡教屡犯者将给予罚款 100 元/次。
任何员工用车后都必须如实填写《车辆行驶记录表》，并填写清楚日期、用车人、用车事由、出车路程、用车时间等事项；
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
2、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每周至少一次对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
3、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清
洁。遇雨雪天气，雨雪天气后马上全面清洁)。
4、司机出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
5、司机发现所驾车辆有故障时要立即抢修。不会抢修的，应立即报告主管人员负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
7、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
8、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
9、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。
10、司机因故意违章或驾照证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
11、司机对主管人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。
12、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管人员负责人，并说明原因。
13、不论什么时间，司机对公司领导或主管人员负责人的呼叫，应尽快复机。
14、下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。
15、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。否则，一切后果及损失由车辆保管者与学习人员及司机共同赔偿。
16、违规与事故处理 ：
在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以警告，罚款或开除处理。
（1）无照驾驶。
（2）未经许可将车借予他人使用。
（3）违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
（4）各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司主管人员。如属小事故，可进行处理后向主管人员报告。
（5）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。
（6）发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。
五、附则
1、车辆停放：
公司所有车辆仅限于因公外出使用，严禁管理人员公车私用或未经批准私自用车。严禁管理人员利用职权要求驾驶员出私车，一经发现，初次违规处以警告，对不听劝阻、屡教屡犯者处以罚款 100 元/次。 驾驶员有权拒绝管理人员非因公出车的工作安排，并可越级直接向总经理反映。
公司除领导用车外，其余车辆理论上必须在下班前返回车辆指定停放区，不得随意在外停放，如确因工作需要延迟返回，应电话请示行政负责人，说明情况后尽量安全提前返回。
主管人员将定期抽查车辆的停放情况，如发现车未按指定地点停放或无出车安排时车辆不在指定配套停放位置，按照规定对司机及相关人员做出处罚。
2、安全出车：
（1）.司机应爱护公司车辆，每天清洁车辆和出车前保养，检查车辆油料、有效证件、水箱水位等使用情况，保证车辆随时处于良好状态及行车安全。
（2）.主管人员根据车辆的使用情况及用车的合理性安排出车。
（3）.每次出车前，应认真详细地填写《行车记录表》，核对内容，应将驾乘人员,用车事由,实际出车时间和起始公里等内容准确填写，并得到用车人的确认，填写时字迹不得潦草，更不得弄脏、丢失。
（4）.车辆行驶途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，因违章造成的各种罚款，由驾驶人员负全部的责任。
（5）.因车辆停放、保管不妥导致车辆被盗、毁损而造成的损失，由驾驶人员承担应有责任。
（6）.车辆须保持干净整洁，每次使用车后，驾乘人员都应主动打扫、清洁车辆，保持公司良好的形象。车辆驶回后，应停放在固定停场所，并将车门锁妥，填好《行车记录表》。
（7）.出车回来，所有驾驶该车的人员均要如实填写《行车记录表》,并交回主管人员主管或者主管人员主管授权的其他人员.主管人员主管负责对《行车记录表》各项内容予以审查，并于每月将此表汇总上交公司统一的档案库。如《行车记录表》资料不全、不实，公司将对相关人员予以处罚。
3、车辆维修及保养
驾乘人员行车前要勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、准确、可靠的良好状态。丢失、损坏车钥匙及油卡，除负担相关费用外，加重处罚50元/次。
如因驾驶员、用车人使用不当或疏于保养，致使车辆出现损坏或机械故障，其所需维修费用，依情节轻重，由公司与驾乘人员共同负担。车辆应严格依照车辆里程以及行车保养时间要求保养，每行驶五千公里做二级保养一次。
4、对司机及相关随车业务员的绩效考核制度
（1）.司机及随车业务员必须服从工作安排调动。积极遵守公司的规章制度及《道路交通安全法》。要有较高的责任感和认真负责的工作态度及严格的纪律性。
（2）.司机及随车人员不得多填或少填《行车记录表》中的起始公里数和返回公里数，允许的误差不超过5Km, 如发现多填或少填的里程数超过5Km，则按多填少填的公里数，每公里罚款10元处以罚款。
（3）.车辆造成交通事故后，经交警判决不是我方司机的主要责任时，扣发当月工资的20% ，如事故的主要责任在我方司机时，由司机承担所有的责任；
（4）.司机及随车业务员在出车途中，不得用公车办私事等，一旦发现上述情况，将严肃处理。
（5）.司机及随车业务员要不断提高服务质量,熟悉行车路线,保证公司正常业务用车并降低车辆的使用费用。
（6）.司机及随车业务员要注意休息，没有特殊工作上的需要，不要睡觉太晚，要保持良好的工作状态。
（7）.节约用油，降低消耗。司机及随车业务员要控制空调的使用，规定冬季用车时不开空调，天气不十分炎热和长时间等人办事时，司机及随车业务员不准在车上开空调，因此公司按照每部车不同情况限量用油，控制修理费用，并实行节约奖励、浪费罚款的规定。
1、司机必须遵守公司的一切规章制度，按时上下班，服从领导，听从分配。
2、司机在入职时必须交一定的风险担保金或有当地人员担保，如果没有能力交风险担保金，
必须扣押前两个月50%的工资作为交予公司的风险担保金。风险保证金在年底给予退还。
3、司机随车辆出入必须在行政部有关负责人处领取车辆放行单，并按规定填好车辆放行单，然后保安根据出车原因进行检查，检查无误给予放行。
4、司机在上班时间内必须在门卫室或办公室待命，以便听从公司的出车安排。
5、必须熟知交通法规，服从交通指挥，接受交通检查，确保生命财产的安全，否则因违章行车造成的一切后果由司机个人负责。
6、司机应熟知所驾使车辆的性能，对车辆应按月进行两次检查和一级保养，确保车辆安全运行，因检查失误，出现事故，后果由司机负责。
7、车辆需要维修时，要先和领导打好招呼，经同意后方可修理。如果实行零件拆旧换新，应在指定点维修站修理，签单时应写清配件名称、价格、功用、修理工签字，再带回凭证单到财务挂帐，无特殊情况，未经领导批准，不准私自修车。
8、未经领导同意，不准私自出车或外借他人，不许拉私活、带客，不许酒后驾车，否则出现的一切后果由司机本人负责。
9、开车精力集中，保持良好的精神状态，不许超速行驶，不许强行超车，野蛮行车，尽量减少损耗，减少油耗。
10、出车要填好行车记录，节约用油，如有发现虚报油票、燃油外漏现象，扣发当月工资。
11、妥善保管好随车工具和各种证件，出车时保证证件齐全，如有丢失由司机照价赔偿和补办，因证件不全被罚款的，费用不予报销。
12、司机应每周两次擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外、引擎的清洁）；出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现所驾车辆有故障时，应立即检修；下班后，将车辆开进厂区保管，锁好开车和货厢的门；车辆停驶后，有空闲时间，司机在不影响本职工作的情况下，要参加力所能及的劳动。
13、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，对工作安排有意见的，事后可向领导反映。
14、司机每月电话费用补贴（100）元，根据开机率和出车率来处罚和奖励，为此司机应每天24小时开机，对公司领导或管理人员的呼叫，应尽快回复。如不开机者一次扣罚20元；如果在每月上班时间内不开机五次不补贴电话费。如果经公司多次联系不接电话者每次扣罚30元；多次不接电话者不发年终奖励。
15、司机如果不服从相关领导管理，每次罚款20元，如果三次不服从相关领导管理除扣发60元外并给予辞退。
16、如果司机在送货物期间丢失货物、开回的单据数量不对、没有注明付款方式、发生送错现象等；损失应由自己承担 ，而且还要给予相应的处罚或辞退。
17、如果司机在出车期间由于以下原因造成交通事故的：
⑴由于自身原因造成交通事故的：①未有人员伤亡，只造成车辆损坏的，司机应负责一切损失和责任（包括公司车辆维修费用）。
②有人员伤亡的，应根据相关法律裁定来划分责任和承担相关费用。
⑵由于客观原因造成交通事故的；公司根据相关法律规定来承担责任。
18、如果司机利用自己出车之便偷盗公司物品、弄虚作假、欺骗公司给公司造成损失的，应赔偿公司的损失，并扣发一个月工作给予辞退。
19、司机在执行运输任务时，必须按行车单所指定的时间、地点运输货物，及时将货物送至客户或物流公司，并开好单据并签字带回。入库货品如因司机接货时不检查外包装造成的货物丢失，司机相关责任人按原价赔偿。
20、严格按照公司指定物流发货，控制物流费用，了解新的合适物流公司，能准时、有效并降低费用发货给公司带来效益的给予一定的物质奖励
推荐第8篇：珠海市澳荣汽车租赁有限公司司机工作规章制度
：珠海市金棠商务（汽车租赁）司机工作规章制度
言语文明，态度和蔼，服务热情，对乘客的要求，做到满足：
1、言语文明，态度和蔼，服务热情，对乘客的要求，尽量满足，如不能
满足用车人要求的，要及时报告公司、说明原因，如司机无理取闹，或煽动其他司机聚众闹事（对公司造成极坏影响），罚款500元，予以辞退。
2、要做到准时准点的出车理念，如有迟到，一当投诉成立，罚款50
元，如有损失，全部由司机赔偿。
3、手机全天24小时不得关机，随时听候公司调度安排，如有关机现象，
罚款50元，使订单无车所造成的损失，按订单费用全额赔偿。
4、车辆如需加油，必须在当天下午3点钟前提前打电话通知加油员（如
造成第二天车辆不能正常运行缺油，扣除当天司机工资和当天租车全额费用）。
5、必须服从领导的工作调度和安排，若有意见，应及时反映，但在未做
出更改之前，应按原安排执行。如不执行安排，按订单费用全额赔偿.
6、司机经调度后方可出车，不得私自出车。如发现有此现象，罚款1000
元，如不服从调度私自出车造成交通事故和违章，事故的损失全部由司机自负。
7、司机在工作的时间严禁喝酒；如发现有喝酒和身上有酒味一律罚款
1000元，且给出严厉的警告，写出书面检查和保证。
8、司机在工作时间必须文明开车，不准开快车、斗气车，如发现或造成
交通事故，后果全部损失由司机自负。
9、车辆应按规定位置停放，不得随意将车开回家或停放在不安全的地方
过夜，如发现有此现象，罚款1000元。
10、司机应保证车辆整洁、干净，如被客户投诉车辆卫生不达标成立，罚
款100元。晚上例行检查期间，发现车辆车内外不卫生，罚款100元。
11、司机在行车途中如造成交通事故的，如在6000元以下，由司机全额
自付。超出6000元以上的公司承担全额损失的3成，其它7成由司机自负。
12、公司车辆在派出跑旅游订单千元以上金额第二天必须交回公司，千元
以下，3天内交回公司，如没有按时交回，公司以百分之十作为滞纳金。
13、未经公司同意，严禁将车辆借给他人驾驶。一经发现，罚款1000元，
直接辞退。
14、出车前必须做好三检工作，务必保障车辆运行正常。如因司机未对车
辆进行检查所造成车辆损坏，维修材料费、误工费均由司机自行支付。
15、对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容保洁、车况良好，
提高车辆使用寿命，如车辆在正常情况下有何损坏，应立即报修。
16、如因司机自身操作失误导致车辆损坏，维修费/材料费、误工费由司
机全额赔偿，情节严重的当场辞退。
17、降低油、材料的消耗。超出正常消耗的，要查明原因，如有因果不良，
公司有权进行处罚和辞退。
18、如有原因需要辞职，司机必须提前1个月报告公司，待做出安排，方
可离职，擅离岗位，扣除当月全部工资。
珠海市金棠商务（汽车租赁）2011年7月1日
推荐第9篇：司机演讲稿
朋友们：
你们见过这样的一些场景吗？在公共场合旁若无人地吞云吐雾；在安静的图书馆高声喧哗；在整洁的马路、车厢里随地乱扔、乱吐；在绿茵茵的草地上肆意践踏„„
人们司空见惯的不良习惯已到了触目惊心、危及社会公德的地步。同样，我们公交驾驶员的一些不良行为也成为了损害社会形象，影响公众安全的顽症。
涓涓溪流可以汇成江河，滴水清莹可以映出光辉。正是我们一个个人的组合，才构成了我们赖以生存的整个社会，而每个人的整体道德修养，决定着我们整个社会道德的美丑与否。公交作为社会的窗口，工作人员的一言一行都代表着一个城市的形象和文明程度。如果你边开车边打手机，我驾驶带头抽烟，他行驶中和人家攀谈，更有甚者赤膊上阵„„这样，我们的社会将是一种什么样的状况？
大家都知道，安全和服务在公交行业意味着什么，可是就有那么一些人为了讲所谓的漂亮，穿着厚厚的凉拖鞋和短短的裙子就进了驾驶室；另有一些人以为自己是老师傅，开车时手脚总是放在不该放的地方；还有的人感觉马路是他一个人的，想怎么开就怎么开，高兴起来可以把车开得象毛笔字一样，纵横交错；最常见的还是某些人带着情绪上班，总觉得乘客象差他什么似的，横眉冷对，恶语相向。凡此种种，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐这些人开的车，何故？花钱乘车本来是一次享受，是为了平安到达目的地，不是为了来欣赏驾驶小姐的表演，也不是来体验争抢开车的刺激的。可现在上车却要担惊受怕或挨骂受气，值得吗？我干脆等一下坐别的车好了。
大家想一想，由此会带来什么样的后果呢？信誉下降，营收减少，投诉增加，最终是自己的荷包越来越不暖和。所以，有这些坏毛病的人你们要深思了：图一时快活而损害集体利益，同时还会跟自己过不去，值不值得？
粗略算起来，我们公交一线人员的那些让乘客不满意的不良习惯有这么几种：一是不良驾驶行为。开赌气车、霸王车、英雄车，开车注意力不集中，打手机、吃东西，对国家财产和人民群众生命安全极端不负责任；二是不良服务行为。这主要体现一个懒字上：乘客问话懒得搭理，车辆坏了懒得组织转乘，见到乘客乱吐乱扔却视而不见；三是不良售票行为。有的人总以为自己做事别人看不见，时常将本应是集体的钱装到了自己的口袋里；四是不良操作行为。开起车来象放鞭炮似的，完全不顾机件使用寿命；五是不良修车行为。不按工艺规程操作，凭自己的兴趣来摆弄车辆。
我们知道，人无完人，金无足赤，谁都有不足之处。倘若一些个人习惯于人无害，倒也不必追究；但是，若这些习惯有碍于社会形象、影响了公司声誉、损害了乘客利益，那我们就得痛下决心，非改不可。有人说：江山易移，本性难改。不良习惯也是长年积累形成的，要想在短时间内彻底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的这些坏毛病后的那种心态，想一想出了事故后，伤者家属的那种悲痛欲绝的眼神！
德国诗人歌德说过：行为是一面镜子，每个人都把自己的形象显现于其中。在我们每天的迎来送往中，在我们平凡的工作之中，我们的行为都代表着武汉公交，体现出我们自身的修养。如果能够通过自己的劳动
使乘客如沐春风，使车厢成为传播精神文明的阵地，为我们公交增光添彩，让公交成为城市一道亮丽的风景线，那么，我们就可以自豪地说：我的形象是伟大的，我的付出是值得的！
如果我们把人生看作是10分，把人的生命化作“1”，把人的事业化作“0”，倘若前面的“1”都没有了，那后面的“0”存在又有多大意义呢?因此，在我们的日常的工作和生活过程中，在忽视制度规程不顾时、在忽略身体健康状况不顾时，不妨想一想：年迈的父母需要你床前尽孝、珍爱你的妻子或丈夫需要你牵手人生路、天真活泼的孩子需要你为他们遮风挡雨。家就像一个风铃，完整的风铃才能奏出和谐美妙的音乐。因此，无论你是家里的顶梁柱，还是家里的半边天，都一样是家人永远的期盼!少了任何人，奏出的音乐就会缺少音符，失去光彩，家就会变得暗淡无光。生命，一旦失去就不会再有回来的时候，世上没有什么比幸福地活着更可贵的东西了！所以请记住“关爱生命，安全发展”， 时刻给自己多一份自律和警醒，将安全牢记在心中，把生命握在手中，去享受人间的天伦之乐，去感受人间的挚爱与温情，活出生命的精彩!
辞
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立足司机岗位演讲稿
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！今天，我就自己在司机岗位上的体会、如何做好自己今后的工作两 方面做以简短的演讲，希望大家对我的工作提出意见和建议，以便督促我能在司 机这个岗位上做的更好。 时光如梭，转眼间我来咱们推广站上班也将近一年，走上司机岗位也已有半 年之久。司机工作比较特殊，关系着大家的安危，须保持清醒的头脑，做到随叫 随到。 半年来我基本上能遵守各项规章制度， 服从单位领导统一调配， 不开私车， 出车都是经主管领导或办公室通知，并按派车通知规定的时间、地点出车；出车 时能遵守交通规则，不开违章车，不开酒后车，不开赌气车；对车辆能按时到指 定修理厂进行维修、保养、审验、清洗，使车辆始终保持最佳运行状况，杜绝了 不安全因素的发生，保证了单位及职工的人身安全。
青春是美丽的，一个人的青春可以平庸无奇，也可以放射出英雄的火花，可 以因虚而懊悔， 也可用踏踏实实地步子， 走向辉煌壮丽的明天。平凡的司机岗位， 再加上社会上形形色色的诱惑，要想始终如一的保持干事的激情、用自己的行动 去诠释爱岗敬业、尽心、尽力、尽责， 那确实是一件不容易的事。 俗语说的好 “做 一件好事不难，难的是一辈子做好事”， 回想这半年来的工作，我觉得自己在 很多方面做的还不够好，今后我决定从以下几方面改进自己，让自己能够经得起 胜利和挫折、顺境和逆境、高潮和低潮的考验，以适应时代的发展。 一是加强学习，逐步提升思想素质。 “活到老，学到老” ，面对当前飞速发展 的时代，任何人都应当以时不我待的精神投入到学习当中，稍有放松就会落伍。 面对岗位的责任，我将不断加强思想政治理论知识和各项安全教育活动的学习， 不断提高思想政治觉悟，不断提高为农服务的意识，不断地加强世界观、人生观 和价值观的改造和品行修养的锤炼。作为了一
名司机，我将树立严格服从组织、服从需要的大局观念；培养爱岗守责、无私奉献的敬业精神；常怀大公无私、真 诚友善的道德情怀。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓住 自己年轻的这个优势和机遇，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面 提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。 二是昂扬奋进，保持干事创业激情。我将以“用心热爱自己的工作岗位，并 把在本职岗位上创造出骄人成绩”作为自己的左右铭，把每一天、每一件事事都 当作是生活的开始，爱惜车辆，勤擦洗，定期进行保养，出车时带齐各种证件， 出车期间不喝酒，保证充足的睡眠，不疲劳驾驶，文明驾驶。我觉得，热爱是最 好的老师，当自己能够对自己的工作高度热爱的时候，就算再多的辛苦，再多的 付出，都会感觉到自己很幸福。 三是脚踏实地，努力加强专业技能。我上班后最深的体会是没有技术是很难 在社会立足的，更使从军营走向社会的我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有 一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。今后我要更加注重学习请教。一 方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路和各乡镇道路；另一方面， 注重虚心向比自己懂得多的老师傅请教， 从而使自己的业务技能得到了进一步的 提高，在工作近半年多来，我达到了安全行驶无交通事故的标准，并总结了一些 车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。我相信，凭着我长期养成 的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。 同时我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色 地完成公司赋予我的各项工作任务。 四是严格要求，锤炼过硬的工作作风。司机这个职位的特殊性，决定了我必 须具有过硬的工作作风。今后，我对待工作要做到积极主动、认真负责，任劳任 怨。我不但要认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服 务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极认真地干好他们 交待的工作。为了保障单位用车，不误工作，我要做到了随叫随到；在作风纪律 上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的 不说，不该知道的不打听；切实树立好司机的形象。 路漫漫其修远兮 吾将上下而求索，人要想学，想超越，惟有自知，要想新 生，惟有超越，要不断回头望，勤思考，不断总结，在发现中改进，改进中进步， 进步中完善。
竞聘司机班班长发言稿
尊敬的领导：
您好!
我叫×××，现年岁，学历，年在我局参加工作，长期从事司机工作，今天我竞聘的岗位是司机班长。回顾我工作十年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过这十多年来的工作和学习，在领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作下，使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，但我渴望迎接人生历程中的任何挑战，所以我今天竞聘司机班长岗位。我若有幸继续这个岗位上工作，我将一如既往在主管领导的带领下，认真履行岗位职责，以更加积极主动的态度对待工作、开展工作，对工作负责，让领导放心，让同志们满意，并重点做好以下几方面工作：
第一、努力抓好班组安全管理工作。
为防止交通事故的发生，力求抓好班组安全管理的每一个细节工作，把事故隐患消灭在萌芽之中。首先，我将做到有针对性地组织开展每周安全日活动，做好记录，与大家一起分析和探讨，增强班组成员间的经验交流，提高自我保护意识，变“要我安全”为“我要安全”，这样不仅有利于问题的解决更重要的是在探讨中学习了知识，提高了自己，并根据工作实际，及时向所领导并提出合理化建议;其次是多总结班组多年的经验，制定适合本班组的各种制
度，并在实际使用过程中，根据遇到的新问题及时修改和完善;还要有针对性地开展每日事故预想活动;
第二、努力创建一个团结向上的先进班组。
班长的首要任务就是要努力创建一个团结向上的先进班组。我在今后工作中，一是重视班组成员思想教育，培养团结协作精神组织班组成员深入学习电业职工职业道德规范及有关法规，树立为电力事业服务的责任感。通过挖掘本班组的先进典型，利用身边出现的先进个人与事迹，营造班组团结向上的氛围和班组成员全新的精神面貌。二是明确分工、责任到人为充分发挥班组成员的智慧和能力，将班组的目标和任务分配到个人，责任落实到人，并力求创造宽松和谐的工作环境，激励个人的工作热情和创新精神。三是大力抓好培训工作，提高业务水平。尊敬的各位领导、各位同事，最后我只想说一句话，那就是：“您给我一次机会，我还您一个满意!”
谢谢大家!
各位领导，同事们:
大家好，我叫××，来自司机班，是一名汽车驾驶员。今天我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。
今天能站在这里进行演讲，我感到既高兴又紧张。高兴的是局党委及机关团支部为我提供了这次机会，紧张的是我第一次站在台上，面对这么多的领导和同事。我今年24岁，自从毕业参加工作就当上了小车司机，成为一名专业汽车驾驶员。从那时起，我就立志成为一名优秀的司机，争取做到政治合格、技术过硬，几年来，我也是一直努力朝着这个方向做的。要想开好车，必须做到安全开车。作为一名司机，谁都不能保证没有出过事故，要做这到这一点，无非是“一心、一提高”而已，也就是说，只要有高度的责任心，不断提高驾驶水平，到哪儿都能开安全车。
常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工作中的办法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔细琢磨，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对于发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。
几年下来，我对司机这个职业有了更深的认识，要想做好本职工作，光靠过硬的行车技术是远远不够的，还要有吃苦耐劳的精神，我在刚参加工作不久，局里只有我一个专职司机，既要给领导开车，还要担任办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京，而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的岁数也小，性子有些急，真的想过要退出司机这个队伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且经常加班，有时和他们聊天谈心，慢慢的我这种想法打消了。我意识到，作为一个青年人，最大的劣势就是浮燥，吃不了苦，如果这种劣势长久存在下去，那将来一辈子受苦的就会是自己。
现如今，我充分认识了自己，体现到了青春的价值，无论做什么事，干什么职业，都是一种奉献，奉献是不分岗位的，只是责任的不同而已，社会分工存在的差异罢了。
由于我的原始学历是中专，在周围青年人的带动下，我意识到了自己的不足，开始进行理论学习，参加了中央党校的大专班。在政治理论方面，我身为一名群众，要向周围的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中，我受到了很大的启发，党员的无私奉献和为人民服务精神感染了我，我也从内心深处敬佩他们。从下半年起，我也渐渐关心政治了，主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策，有朝一日能加入到党组织。
我作为一名司机，每天都是在马路上行驶，但我是一名青年，是一名有着志向的年轻人，我在把好方向盘的同时，也让我的青春在马路上奔驰。
各位领导、同志们：
我叫***,来自**社区**物业公司,今天我演讲的题目是---车轮滚滚安全行。
清晨,朝阳还没来得及驱散未尽的晨雾,他就早早来到公司检试好车辆整装待命;•傍晚,已是暮霭沉沉,他才拖着疲惫的身躯踏上妻望子盼的归途。夏迎烈日暴雨,冬战狂风霜冻。8个春秋,六十五万公里行程安全无事故,日复一日,年复一年,脚踏实地,无怨奉献,在滚滚转动的车轮上平安地抒写着紧张忙碌而又平凡的人生。
他就是---**社区**物业公司汽车队普通司机、•安全岗位明星***。
在人生的旅途上，每个人都有梦想和追求，然而，只有不辞辛苦的跋涉者，才能不断拉近今天与梦想的距离。从握住方向盘的第一天起，***就下定了“立足本职，苦练本领，搞好服务，争创一流”的决心，他把“劳动最光荣”、“一定要掌握更多的知识，练就过硬的本领，不让年华付东流”，当做自己的座右铭。夏日的夜晚，蚊虫伴他读完了一本本汽车理论书籍；冬日的黄昏，与冰冷的水泥地作伴，反复琢磨汽车的构造、原理。渴了，喝口凉水；饿了，泡一碗方便面；困了，趴在方向盘上打个盹„„。训练场上，留下他辛勤的汗水，马路上，留下了他苦练的足迹，他就是这样孜孜不倦地追求着，刻苦地钻研着。岁月流转，时光飞逝，在八年的汽车生涯里，他坚持“预防为主，安全第一”的原则，已安全行驶65万公里，围绕地球可以足足转上16圈。
一分耕耘，一分收获。肯吃苦，善钻研的***在业务技术上逐渐练就了一身过硬的本领，自2003年以来，他先后4次代表公司参加上级业务部门和公司组织的青工技术比武，每次都取得了前3名的好成绩，共计6次被公司评为安全生产岗位明星。
在单位里,***是业务骨干、技术能手；在工作上,他作风严谨，是爱岗敬业的模范。他始终把安全放在工作的第一位,严格遵守《交通规则》、《汽驾规程》；他恪守职业道德,不开病车、私车,不酒后驾车；中速行驶,礼让三先,文明驾车,认真贯彻落实“拧紧、调整、清洁、润滑、防腐”十字作业法。他驾驶的车辆总成件、发动机底盘至今未进行过大修。薛志勇爱岗、敬业,整天和汽车泡在一起,他妻子有时和人开玩笑说：“志勇有两个爱人，我在他心里充其量只能占到第二位，因为他陪车的时候比陪我的时间要多得
多。”***天生是块干工作的好手,他的岗位是司机,有时紧急出车或跑长途,抛锚是常有的事,可是不管车坏在什么地方,他都是自己动手修,从未让队上派车急救过。去年初,他发现汽车里有异响,反复查找也没找着原因,队上建议他进厂修理,技术人员把车辆反复检视了几次，都没能修好。***凭着自己掌握的技术，建议修车师傅为发动机换一副活塞环。建议被采纳后，问题迎刃而解。仅此一项，就为公司节约2000元。严谨的作风，高超的车技，为薛志勇赢得了不少的赞誉。凡坐过他车的人，都称赞他驾车稳、技术好、服务态度端正。开车8年，他常常是早晨五点半就起床，晚上有时九点多钟才能返回，披星戴月,两头不见太阳,不管刮风下雨,白天黑夜,他都保证随叫随到，表现出了一名劳动者高尚的职业道德。
做为一名汽车司机,***同志深深地懂得:汽驾工作,服务是根本,•安全是关键。每打一次方向盘,每踏一次油门,每一次鸣笛示警,每一次紧急刹车,每一次超车会车,每一次情况处理,都和国家与人民的生命财产紧紧相连。为做到安全行驶,•杜绝各类隐患事故的发生,***同志不仅善于学习汽驾理论、安全知识,他更善于从实践中摸索安全行车规律,积8年行车之经验,他总结探索出了一整套安全行驶方法,面对复杂路况和抢会超车者,他始终坚持你超我让,你抢我避,你快我慢,你争我停的做法,牢牢掌握安全行车主动权,对车辆始终都能做到"三勤四检五不动",确保设备始终保持在一打就着,•一推就动,一按就响,一刹就停的良好技术状态,每次都圆满地完成了出车任务。
***同志的岗位是司机,在单位开的是解放卡车,每次出车跑长途是常有的事儿。为做到确保安全万无一失,•每次出长途之前,***同志总是对驾驶的车辆做到精修细检,绝不带病车上路。有一次公司派他到淄博拉运树苗,•带车的人以时间紧、任务重为由,让他快速出车,但在发动车时,薛志勇同志听到发动机响声不对,就硬坚持着等检修完好之后才出车,那次尽管路况极差,拉载的树苗又多又重,但由于他事前认真做好了检修保养工作,一路上这辆久未启用的解放卡车却一次事故也没发生,•安全高效地完成了拉苗任务。
没登过高山,•不知道天高;没经过奋斗,不知道奉献的乐趣。在生活的激流中,伴着滚滚的车轮,***就是这样时刻牢记安全第一,•靠着崇高的境界,爱岗敬业、无私奉献,以脚踏实地的态度和对待事业的一片赤诚,牢牢地握着他心爱的方向盘,安全地行进在事业和人生的大道上。
“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。”面对鲜花和掌声,***并没有陶醉,立志勇攀安全高峰,矢志开创一片辉煌的他又要整装待发了。
在这里,让我谨向他道上一句深沉的祝福：*师傅,祝您一路平安!
各位领导、司机师傅们：
你们好！今天，我很荣幸代表驾驶员的家属在这里演讲，心理是既紧张又高兴。紧张的是，我从来没有上过台，更不要说在大庭广众之下来演讲了，而高兴的是，能通过这次机会，表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫安全行车的心愿。我没有华丽的辞藻，但我希望通过我的真诚，唤醒大家对安全行车的重视，对生命的珍爱。我演讲的题目是：警钟长鸣，让幸福万年长
滚滚的车轮是无情的，不管你是穷人还是富人，不管你是坐公共汽车的还是坐宝马奔驰的，都同样有着命丧车轮的危险，随便的一张报纸都不时会出现交通事故的报道，随便的一条马路上都曾溅染着受害者的鲜血。我们在座的每一个驾驶员可能都不敢保证从来没有出过差错。
随着汽车工业的高速发展，汽车的安全性能也在不断提高，但过快的人口增长率以及人们漠然的交通安全意识使得交通事故并未由此而下降。人开着车，但在汽车面前却总是显得那么脆弱。无情的车轮不知碾碎了多少人美丽的梦想，多少幸福的家庭由此而支离破碎。说句玩笑话，我们每天上街都是提着脑袋，谁都要在马路上走，谁都不敢保证身后的车轮不会突然向你冲来。交通规则和交通警察是用来维护正常的交通秩序的，但是现在许多人却漠视了他的存在，看看我们的街道，不管是哪个时刻，都会有人在横穿马路，都会有车在超速。人来人往，，谁不想图个方便，谁不想尽快到达目的地，然而，我们的马路不属于那一个人，不管是行人还是司机，谁也没有理由和权利无视他人的存在，这谁都懂，但是谁都存有侥幸心理。走路的想我会比车快一步，开车的想我会比行人快一步，于是，车撞了行人，或是车为了躲行人又撞了别的东西。不管谁撞了谁还是谁被谁撞了，带给彼此及其家人的只能是无情的痛楚。我们没有心思去指责谁，因为谁也不想发生意外，但每一个意外的发生彼此都或多或少存在着责任。
作为一个驾驶员的妻子，我有责任提醒你们，尽管人多车多事故多，只要你们小心谨慎，按章操作，事故是可以避免的。我也曾经是驾驶队伍中的一员，我深知十次事故九次快的道理，也知道宁停三分不枪一秒的含义，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要。我有一名姓王的好朋友，她也曾经是一名驾驶员的妻子，她与丈夫的结合是因为她的父母认为嫁给司机有前途，不愁吃，不愁穿，办事方便，才促成了他们的婚姻。婚后的生活，小两口非常恩爱，不久又添了一个可爱的小宝宝，小日子过得红红火火。然而，小王的丈夫有一个很不好的习惯，爱喝酒，而且还经常喝了酒开车，小王没少提醒他，可丈夫却总是不以为然，还对小王说：“没关系，我手艺高，能把握住自己，那点小酒喝不醉我。”常言道：长在河边走，那能不湿鞋。就在前年冬季最冷的一天，小王的丈夫出车后就再也没有回来。听人说，他那天晚上喝了酒后去接交通，就在北区附近，撞在了停驶在路边的一辆装载机上。一个原本幸福的家庭就这样被无情的车轮碾碎了。事故发生后，小王哭得死去活来，孩子哭着喊着要爸爸，那个悲痛、凄惨的场面，谁见了谁落泪。可泪水无法安慰死者的灵魂，更挽回不了失去的生命。悲伤的气氛笼罩在我们每个人的心头，使人寝食难安，很长一段时间都无法摆脱这伤痛的阴影。假如在事发之前，小王的丈夫能够想
一想自己的妻儿，假如他能稍有一点安全责任心，假如他能够认真遵守安全规章制度，假如……然而，一切的假如在一个已经逝去的年轻的生命面前显得是那么的苍白。
一切幸福和承诺都会在灾难爆发的瞬间戛然而止，而一切悔过都已无济于事，这是对人类的惩罚。而有些人却依然一次次地被懒惰和疏忽遮住了本该憬悟的常规概念。安全意识淡薄、思想麻痹大意、违章操作、把《安全生产法》视为虚设、把警示的标语视为无用的招牌。司机师傅们，在我们每天出车前、行车中及收车后，是否该扪心自问：安全，今天我忽视了吗？
我们经历过这样的伤痛已经太多太多了，今天，我要大声疾呼，怒斥这些酒鬼，你们该醒醒了，你们要知道，你们是父母的希望，是妻子的依靠，是孩子的保护神，你们的生命不只是属于你自己的，你不仅是一个儿子，更是一个丈夫，一个父亲。为了不让悲剧在我们身上重演，为了人人都拥有一个完整幸福的家庭，请放下你手中的酒杯吧！
前车之鉴给予我们告戒，未雨绸缪让我们理性。那么多惨痛的教训和血的代价已让我们深深地体悟到维护安全的不可或缺。明火尚不可惧，隐患才最难防。安全，需人人遵守，时时重视，事事重视。安全存在于一点一滴中，隐于一时一刻里。安全意识的树立、行动的规范、责任的落实无不是打造安全的法宝。在座的师傅们，事故虽然可怕，但是，对于聪明的人，他会以别人的事故为教训，总结经验，保护自己，呵护家庭。人的生命是短暂的，也是非常宝贵的，生命对于我们每一个人只有一次，没有丝毫重复的机会，不要因一时疏忽而造成终身遗憾。只要你心中时刻装着安全，装着你的父母，你的妻子，你的儿女，还有你的朋友，那么，每天的朝阳是属于你的！美丽的晚霞是属于你的！健康快乐是属于你的！安全也一定是属于你的！而我们，多一份自律，就多了一份安全的筹码；多一份警醒，就拥有了一张通往安全的绿卡。为了您的安全，请将心里的安全警钟时常的敲响吧！
警钟长鸣，让幸福万年长！
我的演讲完了，谢谢大家！
各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：大家好！
激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。
全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。
安全是什么？安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内
应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么？安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。
安全是什么？安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是什么？安全是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉？”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗？
安全是什么？安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗？我们的企业效益有保障吗？我们的队伍稳定有保障吗？我们的铁路事业有保障吗？说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福？谈什么个人理想？我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天！
追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们郑州机务段添光彩！
你好，请修改一下。应该能帮到你！
各位领导，同事们，大家好!
很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来自3车队903线驾驶员xx 。我是公交驾驶战线上的一名新兵。今天我这个新兵就结合我的实际驾驶工作谈谈个人对安全行车的体会。
记得在我单干前一天晚上，父亲语重心长的对我说：孩子，父母不在乎你能多拿多少钱，只要你能把握住安全就我们就满足了。第二天，刚下班到家，父母便迎上来，连忙问我单独驾驶感觉?望着父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母对我的疼爱，感受到了来自家庭的温暖。也是在那一刻，我在心里对父母许下了承诺，同时也是对自己许下承诺：一定要开安全车。我也时刻铭记父亲那晚对我说的话，时时鞭策着我，提醒着我。各位同事，每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!
公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对集团而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。今年上半年，我司的安全行车局势不容乐观，发生了多起致人死亡的交通事故。社会影响强烈。当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报导，作为一名公交驾驶员，我很痛心。痛心之余，更多的则是思考。剖析这些事故，我们不难发现：车速过快，思想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。这些都是导致事故发生的根本原因。
每一起交通事故，往往是给几个家庭带来无尽的伤害。如果说物质上的损失可以弥补，那么精神上，心灵上的创伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员，其中也不乏我认识的朋友。不是因为他们的驾驶技术，而是因为一时疏忽、麻痹，让我们彼此间被一道深深的高墙而隔开。在这里，我不瞒大家，每当我处理完一个突发情况后，双腿总是会不自觉的发抖，心中有种说不出的害怕感。到现在，有件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单干没多久的一天晚上，跑完末次车进场，由于回家心切，速度也就比平时快了不少。当我由东向西行驶到车管所门前下破路段时，遇到拉渣土的车队。当是，路面尘土飞扬，能见度不高。且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我准备借小型车道超车，当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车队时，忽然发现，在离我不到20m距离内，有一名蹲在地上铲除路面上的泥块的环卫工人。我立即采取制动。并往右急打方向避让。虽然避免了一场可能发生的事故，同时也暴露了不少驾驶中的弊端。车速过快尤其是在可见度不高的情况下。还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。
有这么一句话，看事故不如看现场。每一个事故现场，对驾驶员来说，都是最直接的教材。我亲眼目睹过一次事故现场。整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片，路面上斑斑血迹，伤者撕心列肺般的痛楚声，都深深震撼着我。当事故现场被撤离后，看到环卫工人用高压水枪冲洗着道路上的血迹，流动的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有关安全教育的事故展板后，我的心情和同事们一样，很沉重。交通事故不光夺走了鲜活的生命，还夺走了多少家庭的欢乐。然而，有部分驾驶员往往是过份相信自己的技术，认为交通事故离自己很远，这些恰恰给事故的发生埋下了隐患。在我实习的时候，师傅曾对我说：公司召开安全教育会，哪怕再有事情也必须要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说，就是一种洗礼，一种树立交通安全意识的洗礼。
说了这么多，那么，什么才是安全呢?
安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行， 就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
安全就是一种效益。“安全就是钱”经常有老师傅对我说这句话。对于我们驾驶员来说，本身工作强度就大，辛苦挣来的钱花费到交通事故解决上，那就太不值得了。如果安全对我们驾驶员来说就是钱的话，那安全对整个集团来说就是效益，集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安全事故，减少事故开支，就能够让公司有更多的利润积累，让他成为我们企业间接的经济增长点。企业有了，我们公交员工才会有;企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。
安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，集团的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立安全第一这一思想。
在这里我还要借这个机会对年轻的同事们说几句。作为年轻人，年轻就是我们的资本，我们心高气傲，充满活力。而有不少年轻的同事，往往是开过一两年车后，自持有了一定的驾驶经验，车速也就越来越快，当遇到有车超车，或被别人憋了一把方向后，心里不高兴。总要去比一比，或者报复一下。有这样想法的年轻人不在少数，也包括我。但静下心来想想其实这又何必呢。心高气傲是好事，但是在开车的时候千万不要有这种心态。事故常常是在这种状态下发生的。对年轻的朋友们，我们的人生才刚开始，不要因为一时冲动而悔恨!
各位同事，我们一定要牢牢的把握好手中的方向盘。因为它承载着我们的希望，承载着家庭的欢乐，同时也承载着整个社会。只有安全。我们才能体会到幸福，幸福之花也才能四处绽放。各位同事，为我们公交的安全工作尽一份力吧!最后祝愿我们的公交与安全常伴!
我的演讲完了!谢谢大家!
公交驾驶员演讲稿:把好安全方向盘 各位领导、同志们、评委们：
大家好！我是**公交一名普通驾驶员今天我演讲题目是“把好安全方向盘”
四季轮回、日月如梭在这春和景明日子里大自然赐予让充分享受着快乐、幸福、吉祥人最宝贵
生命活体
生命生命对我来说只有一次珍爱生命、善待生命需要安全陪伴
对于公交驾驶员来说安全是公交行业永恒话题安全是福安全是金安全是公交人心中追求安全是联结着万家祥和千千结是
公交驾驶员基本要求 耳边长鸣警钟是对 每天驾车在马路上穿行在大街小巷穿梭在繁华街市中和行人擦
细微失边而过安全和事故分界微乎其微安全一念时命悬一线间误都可能让后悔 不迭抱憾终身作为一名公交驾驶员就必须对工作充满着无限爱以此为动力才能全心全意开好安全车放心车才能严格约束一举一动才能克服一切世间纷纷扰扰平平安安每一天安全对
态度更是
信念而且更应该
每
公交驾来说不仅仅是驶员自觉行动
安全欢乐幸福美满大家庭在这里欢声笑语不断和谐美满共存爱心与永恒相伴幸福美满就象水晶一样剔透纯洁无暇然而一念间失误方向盘一次偏差却可以将幸福分离把美满砸碎生命在交通事故面前是那么脆弱而不堪一击从此家庭失去完整父母失去儿女妻离子散阴阳相隔欢声笑语在一瞬间失去绚丽多彩生活变得黯然无光
让痛：
某驾驶员大客车驾车高速沿将山路由北向南至于家河村东路口不巧遇一中年妇女驾驶员由于盲目自信轻信自已多年驾驶经验居然
采取避把定格在十年前一次车祸重温惨烈一幕
心头依旧隐隐作让措施结果高速行驶客车刮倒这位中年妇女中年妇女在那一刻失掉最宝贵生命这起事故是公司成立以来第一起死亡事故经济损失数万元造成了极为恶劣影响
生命是公平对于每个人来说只有一次生命对于驾驶员来说
一次方向盘偏差面前时怎不引起
生命代价当这起掺杂着血和泪事故呈现在深深思考；当鲜活生命在车轮下丧失当看到因事故致死家属声泪俱下时当听到失去父母童音凄凉哭泣时当看到抱着尸首泪雨纵横家人时身临其境这一切一切都无时不在警示着告诫着着敲打着
有何理由不把安全放在嘴上？有何理由 面对这一起惨痛血泪教训不常抓安全不松懈？有何理由不把安全条例记心上？生命是不可以复活轻率失误只能给亡者家属带来无尽痛伤让肉体和灵魂永远承受着双重折磨这难道还不值得
深深反思吗？
公交人应尽职责 作为公交驾驶员
出车前行车中及收车
人
他后 遵守交通规章规范行车这是应该常常自我反省安全今天我忽视了吗？后都应时时刻刻想安全念安全抓安全生命并不是属于你面有你父母期望妻子希望儿女依靠为了父母、妻子、儿女请抓牢安全拐杖让安全相伴！与生命同行！与和谐共进！
朋友们！安全连着你我他幸福才会千万家为了你我他千千万万人家庭永远和谐美满请以人为本安全为首关爱生命呵护安康从点滴做起、从小事做起、从细节做起把握好你手中安全方向盘！
推荐第10篇：司机年终总结
司机是指驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和铁路车辆在内。下面是小编整理的司机年终总结，希望对大家有帮助！司机年终总结1
一年以来，在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
一、对新工作岗位的基本认识
作为一名部队转业的战士，要走上新的工作岗位，我的心情很激动也很高兴。首先，在部队上我学的是驾驶专业，来到分公司机关后，组织上把我安排在司机班，因此我很愿意也乐于接受这份工作。其次，烟草行业无论在行业内还有行业外都有很高的知名度和良好的形象，这对我今后的成长提供了一个很优越的环境，因此我非常热爱这个企业，我从心灵深处非常珍惜这个岗位。同时，能够跟以前的司机班老同志学一些新的知识和经验，在我的思想意识里，虚心学习，干好本职工作是我的快乐。
二、严格要求自己，遵守纪律，团结同志
在我上班后，自己时时处处都能够以热情的态度和党员的模范带头作用，严格按照党员的八项标准来约束自己。能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服从行政科的具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或出差中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车安全无事故，行驶路程5万多公里。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。
公司就是我的家，我能够自觉维护企业形象，不说有损公司形象的话，不做有损公司的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，把在部队中学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。
三、注重学习，保持先进模范作用
在业务学习方面，认真学习烟草行业知识，了解烟草行业的业务，使自己能够成为名付其实的烟草公司员工。不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
在政治理论学习方面，作为一名和平年代的x员，要认真学习保持x员先进性的精神和要求，要结合实际，确确实实的不愧于中国，不给公司的党组添麻烦，进一步解放思想，转换观念，提高思想觉悟和认识水平，增强x员的先进性。
作为公司的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。
一年来，我在分公司党组正确领导下，和同志们的大力协助支持下，通过自己的努力，业务上有了新的进步，思想作风也有了很大转变，较好的完成了各项工作，这些成绩取得与分公司党组的关怀、科室的正确领导及同志们的帮助是分不开的。同时我也深深认识到自己工作中存在着一些不容忽视的弱点和缺点，平时出车时间长，还不能有效利用和挤时间去学习，特别是对政治学习主动性不强，汽车专业知识掌握得还不够，距离精益求精的要求差距还很大，服务质量还有待进一步提高。在新的一年里，我决心进一步加强自己的思想政治修养和党性锤炼，向书本学习、向实践学习、向老同志学习，不断充实自己，针对自己各方面存在的不足，发扬成绩，修正错误，在平岗位上，争取有更好的业绩，乐于奉献，勇于创新，按时完成组织上分配的各项任务，为烟草事业平稳较快发展做出自己的贡献。
司机年终总结220xx年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年来的工作总结
一、政治思想方面
一年来我积极参加局里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同党保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。
二、工作情况
在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查（出车前、行车中、收车后），做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感。
一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。
司机年终总结320xx年在公司和本的帮助下，在各位同事的支持下，本人能好各的关系，驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守规章制度和工作纪律，服务质量和工作，全年了安全行车xx万公里无事故，的了交办的工作任务。现将一年来的工作总结如下：
一、能够参加学习活动，自身素质
公司安排，今年能参加公司组织的企业文化培训，能时事，报纸、广播大事，治和党；在行动上与的要求和公司的决策，自身素质有，能在任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉和个人的形象。
二、钻研本职，安全行驶无事故
一年来，能牢记“行车万里，安全”的总，在日常工作中，自身工作要求，能学习和钻研驾驶专业知识。爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆检查、维修，每天对车辆的清洁工作，车子每日如新。平时注意车辆的状况，保养等工作，使车况。“三检”、“一保”制度，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。安全防范措施，消除安全隐患，时刻警惕，遵守规章制度，每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，安全出车，文明驾车。
三、公司规章制度，全力服务工作
一名司机，一年来我能的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中规章制度，个人利益服从全局利益，观念，服从，不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言；在资料文件的传递工作，传递无差错，地了和同事所交给的工作和任务。
20XX年，我在安全驾驶和日常工作了，也了公司和同事们的肯定。我也深知与的要求相比，还的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服，努力学习，，服务意识，公司的发展更大的。
司机年终总结4在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、工作情况一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
（一）认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。
（二）认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
（三）是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
（四）是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
（五）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
二、业务方面在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识
多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。
总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
司机年终总结520xx在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车万公里无事故，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作总结如下：
一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质
根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，在政治思想上和党保持高度一致；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故
一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作
作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言；在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。
第11篇：最美司机
“最美司机”吴斌就是年轻人的榜样
http://news.online.sh.cn 2012-06-04 18:06 [来源]：中国青年网
【核心提示】5月29日中午，杭州长运客运二公司司机吴斌驾驶从无锡开往杭州的大客车，在途经沪宜高速公路时，一块数公斤重的铁片击碎正在高速路上以每小时90公里行驶的大巴车的挡风玻璃，直接刺入他的腹部。吴斌在肝脏破裂、多根肋骨折断的情况下完成了靠边停车、拉手刹、打开双闪灯等保障安全的动作，挣扎着站起来，疏导24名乘客安全离开„„6月1日凌晨，吴斌经抢救无效去世，享年48岁。
中国青年网杭州6月4日电（记者张婷 刘洪侠 周志刚 张锡 通讯员郭小文 胡梦珂）6月3日的杭州天气阴凉，朝晖五区的一家普通民居里，人头攒动、气氛低沉，楼门口摆满了花圈和挽联，这一天，是“最美司机”吴斌去世的第三天。时间的流逝带给大家的不是遗忘而是更沉重的哀思。在事件发生后，中国青年网记者第一时间赶到吴斌位于杭州的家里、来到他曾经工作的地方、同时走进校园、走进基层团组织，和青年们一起感知英雄的动人事迹和崇高精神。
“很感谢他，是他救了我们啊”
在吴斌家简易的灵堂前，中国青年网记者看到许多来自杭州及周边城市的市民自发来到这里，送英雄最后一程，很多家长是带着孩子一同来的，因为“希望他们从小受到这种奉献精神的教育。”
“飞来横祸 吴斌中年早逝 可歌可泣可敬可爱”、“临危不乱安全一车乘客道德楷模精神英雄”„„来自全国各地的挽联上书写着对英雄的赞誉与哀悼。白底黑字的灵位前，遗像上的吴斌严肃而端庄，似乎凝视着最亲爱的家人与自己用生命守护着的杭州市民们。
“谢谢，谢谢大家来看吴斌。”一袭素衣的吴斌妻子汪丽珍一直红着眼睛向前来吊唁的人群致谢。“很感谢他，是他救了我们啊。”安徽的单小姐是吴斌车上最后下去的一批乘客之一。在得知他去世的消息后，单小姐匆忙赶来祭奠，她眼含热泪告诉中国青年网记者，“当时吴师傅离开座位，想多移动一步都疼得在抽搐，如果换做是其他司机，整车人的生命可能都会有危险。”
在祭奠的人群中，除了吴斌的家属、朋友以及他用生命保护的乘客，更多的是看到吴斌牺牲的新闻后被感动的普通人。
一个中年男人扶着老父亲缓缓地走出吴斌的家，身后跟着母亲、妻儿。他告诉中国青年网记者，他们一家七口是特地开车从上海赶过来祭拜英雄的。“看到视频后心情非常沉重，我觉得自己必须要到杭州来一趟。”他指着身后的三个孩子对记者说：“这是我的一双子女和侄女，我把他们带过来是想让他们切身体会一下现实中英雄的事迹，这也是对孩子进行教育的一个好机会。”
1分16秒，他用一连串动作诠释了社会责任 “1分16秒！一段普通客运司机对24条鲜活生命完美交代的辉煌时间；1分16秒，他用一连串动作对我们诠释了生命之责任！当我们被惊心动魄的1分16秒震撼时，被平静稳步的1分16秒感动时，我们更应该记住这位‘最美的司机’。让我们为这位平凡人伟大的司机敬上1分16秒的虔诚祈祷，同时大声告诉他、告诉世界：我们一样会做个好人，开好‘人生之车’！”在采访中，南阳师范学院的董俊毅同学对中国青年网记者表达了自己的上述感慨。
和董俊毅同学有共鸣的还有来自成都中医药大学的彭敬同学。“76秒的时间，对很多人来说太短，但对一个身受重伤的人来说，绝对是难熬的时长。76秒的时间里，他不顾自己的伤痛，忍受着无法形容的痛苦，仍然牢牢地把持住全车人甚至身后高速行驶的其他车辆上乘客的生命罗盘；76秒的时间里，他仿佛未受任何伤害，按照正规的操作程序稳稳当当的将车缓慢减速靠边。他用自己强大的毅力和精湛的驾驶技术，换来乘客的转危为安；他用自己宝贵的生命和高度的责任心，换来24位乘客的平安。他的举动，与中医治未病的理念一样，是在治未伤、治未痛，他让全车的乘客免受伤害，让全车的乘客免受痛苦，这是最平凡的伟大。”
山西晋中学院的赵丽同学对中国青年网记者表示，平凡的岗位坚守爱的阵线就是伟大。人性无所谓地位，无关财富。当吴斌面对自救还是救人的生命抉择时，他义无返顾地选择了用自己的生命换取乘客的平安，除了敬仰，除了感谢，除了祝福，希望可以唤醒我们更多人冰封已久的心。
这不仅是瞬间的壮举，更是日常的点滴积累
共青团杭州市委书记黄海峰得知吴斌的事迹后，感到既震惊又感动。“难以感知吴斌当时瞬间的痛觉和意念，但他的行动让我们能直接感知他对工作和乘客的极度负责，这不仅是瞬间的壮举，更是日常的点滴积累。”
提到吴斌，来自杭州师范大学国际服务工程学院计算机091团支部叶欣欣难掩激动地说：“当事故发生的生死一瞬间，吴斌师傅的第一个举动就是把客车平稳地停了下来，或许这只是他一个下意识的职业举动，但是支配他做出这个动作的一定是长期养成的职业责任感，也正是这样的一种职业责任感，换来了一车乘客的安全。”
在重庆某百货公司工作的郝登杨在接受记者采访时说：“吴斌舍己救人的行为是他本能的表现，只有时常帮助别人的人，才能在紧急关头第一时间想到别人。处处为他人着想其实是一个常态化的动作，并不是一时心血来潮就能办到的。”
“人在面临死亡时候的选择才是本性的表露。”共青团通化市委干部王婷表示，吴斌把生的希望留给了别人，把死亡留给了自己，是本性使然，他无愧于“最美司机”的称谓。 在广东省广州市萝岗区太和社会工作服务中心工作的钟银冰是哭着看完网上关于吴斌司机停车救人的视频的。“这个视频我在网上看了好几次，越看越觉得心里纠在一起。我很感动，感动之余，更多的是觉得惋惜，那么好的一个人走了„„”
吴斌就是榜样，让我们的青春在奉献中闪光
“何为英雄？不鸣则已，一鸣惊人。在如今的繁华社会中，很多人也许并不追求能够做出惊天地泣鬼神的历史事件来标榜史册，在他们眼中，平时所该做的就是在自己的岗位上恪尽职守、默默奉献。但当面临危难中的生死抉择时，他们便化身为镇定自若、视死如归、正气凛然、顶天立地的旷世英雄。吴斌那种临危不惧、奋不顾身、力挽狂澜、慷慨就义的精神和行为，彰显的正是一个可歌可泣的英模人物，谱写出的正是一首感人至深的青春凯歌。”福建农林大学的吴国辉同学动情地对记者说。
杭州长运集团员工朱莉这几天每每想到吴斌师傅就会落泪，“事迹感动了我们长运集团的每一个人。和他相比，自己平日里对工作的抱怨和牢骚，显得多么的渺小和可笑。”她表示，在今后的工作生活中，一定做到爱岗敬业，坚守岗位，把平凡的工作做好，以此来悼念和安慰英雄。“英雄，请一路走好，我们会用实际行动发扬您勇于担当、坚守岗位、舍己为人的精神。您是我们的骄傲，我们不会让您失望！”朱莉眼含泪光地对中国青年网记者说。
共青团大庆市委统战部长石全说：“最近感动我们的张丽莉、沈星、吴斌在生活当中，可能与我们一样，只是简简单单的普通人，但在面对车轮、河流和剧痛的生死考验时，他们都作出了最可贵的选择－－牺牲自己保全他人。这样的义举突显了平凡人的伟大瞬间，这些平凡人的伟大瞬间，无一不提升了整个社会的道德高度，是我们青年学习的榜样。”
四川大学文学与新闻学院的姚心璐同学表示：“作为一名大学生，我将在今后奋发学习，掌握专业知识；身为一名共青团员，我将积极参与学校组织的学雷锋志愿服务活动，以实际行动发挥先锋模范作用，让青春在奉献中闪光。”
“在信息高速发展、物质极度充沛的今天，用什么去丰富当代青年的思想，用什么去引导当代青年的品行，是我们团干部要思考的问题。”共青团通化市委干部王婷在接受中国青年网记者采访时说：“吴斌司机用生命保护24名乘客的感人事迹带给我们震撼的同时，也给我们带来了思考。他是当代青年学习的榜样。”
安徽团干部王立伟对中国青年网记者表示，吴斌、张丽莉、沈星，一个个最平凡的人，但却给大家带来最深刻的感动，给当今社会带来了温情的信仰和希望。
“胡总书记在纪念建团90周年大会上对青年提出五点希望，其中有一条是希望广大青年坚持高尚品行。作为新时期的青年学子，我们应该以张丽莉、沈星、吴斌为榜样，志存高远，砥砺前行，‘让青春在奉献中闪光’。”来自湖南大学的黄志勇在接受采访时说。
“平凡岗位、职业行为、交通骄傲、弘扬光大”，浙江省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪这样称誉吴斌。 共青团杭州市委书记黄海峰则表示，吴斌的职业操守闪烁光辉，令人动容。“平民英雄，感动凡间。年青人不缺榜样，吴斌就是榜样。向他学习，向他致敬！”他将号召广大青年向英雄学习。
生命诚可贵，责任价更高。在飞来横祸面前，吴斌选择了牺牲自己挽救他人，他用1分16秒诠释了生命的责任。在采访过程中，记者也感受到了当代大学生、团干部和普通人对社会责任的深刻感悟。
记者了解到，为表彰杭州司机吴斌的先进事迹和崇高精神，6月2日晚，杭州市精神文明建设委员会发布公告，授予吴斌同志杭州市道德模范（平民英雄）荣誉称号。6月3日下午，吴斌被杭州市见义勇为基金会追授为“杭州市见义勇为勇士”称号。见义勇为基金会向其家属颁发了荣誉证书和20万元奖金。中国青年网记者还获悉，6月3日，浙江省交通运输厅党组授予吴斌“交通英模”荣誉称号，并号召全省交通系统向吴斌学习。杭州长运集团授予吴斌同志“乘客卫士、长运楷模”荣誉称号，并奖励吴斌家属人民币30万元，市区住房一套。公司将破格录用吴斌妻子汪丽珍为公司正式员工，如吴斌女儿同意，未来毕业后将无条件录用。
吴斌就是榜样，让我们的青春在奉献中闪光
“何为英雄？不鸣则已，一鸣惊人。在如今的繁华社会中，很多人也许并不追求能够做出惊天地泣鬼神的历史事件来标榜史册，在他们眼中，平时所该做的就是在自己的岗位上恪尽职守、默默奉献。但当面临危难中的生死抉择时，他们便化身为镇定自若、视死如归、正气凛然、顶天立地的旷世英雄。吴斌那种临危不惧、奋不顾身、力挽狂澜、慷慨就义的精神和行为，彰显的正是一个可歌可泣的英模人物，谱写出的正是一首感人至深的青春凯歌。”福建农林大学的吴国辉同学动情地对记者说。
杭州长运集团员工朱莉这几天每每想到吴斌师傅就会落泪，“事迹感动了我们长运集团的每一个人。和他相比，自己平日里对工作的抱怨和牢骚，显得多么的渺小和可笑。”她表示，在今后的工作生活中，一定做到爱岗敬业，坚守岗位，把平凡的工作做好，以此来悼念和安慰英雄。“英雄，请一路走好，我们会用实际行动发扬您勇于担当、坚守岗位、舍己为人的精神。您是我们的骄傲，我们不会让您失望！”朱莉眼含泪光地对中国青年网记者说。
共青团大庆市委统战部长石全说：“最近感动我们的张丽莉、沈星、吴斌在生活当中，可能与我们一样，只是简简单单的普通人，但在面对车轮、河流和剧痛的生死考验时，他们都作出了最可贵的选择－－牺牲自己保全他人。这样的义举突显了平凡人的伟大瞬间，这些平凡人的伟大瞬间，无一不提升了整个社会的道德高度，是我们青年学习的榜样。” 四川大学文学与新闻学院的姚心璐同学表示：“作为一名大学生，我将在今后奋发学习，掌握专业知识；身为一名共青团员，我将积极参与学校组织的学雷锋志愿服务活动，以实际行动发挥先锋模范作用，让青春在奉献中闪光。”
“在信息高速发展、物质极度充沛的今天，用什么去丰富当代青年的思想，用什么去引导当代青年的品行，是我们团干部要思考的问题。”共青团通化市委干部王婷在接受中国青年网记者采访时说：“吴斌司机用生命保护24名乘客的感人事迹带给我们震撼的同时，也给我们带来了思考。他是当代青年学习的榜样。”
安徽团干部王立伟对中国青年网记者表示，吴斌、张丽莉、沈星，一个个最平凡的人，但却给大家带来最深刻的感动，给当今社会带来了温情的信仰和希望。
“胡总书记在纪念建团90周年大会上对青年提出五点希望，其中有一条是希望广大青年坚持高尚品行。作为新时期的青年学子，我们应该以张丽莉、沈星、吴斌为榜样，志存高远，砥砺前行，‘让青春在奉献中闪光’。”来自湖南大学的黄志勇在接受采访时说。
“平凡岗位、职业行为、交通骄傲、弘扬光大”，浙江省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪这样称誉吴斌。
共青团杭州市委书记黄海峰则表示，吴斌的职业操守闪烁光辉，令人动容。“平民英雄，感动凡间。年青人不缺榜样，吴斌就是榜样。向他学习，向他致敬！”他将号召广大青年向英雄学习。
生命诚可贵，责任价更高。在飞来横祸面前，吴斌选择了牺牲自己挽救他人，他用1分16秒诠释了生命的责任。在采访过程中，记者也感受到了当代大学生、团干部和普通人对社会责任的深刻感悟。
记者了解到，为表彰杭州司机吴斌的先进事迹和崇高精神，6月2日晚，杭州市精神文明建设委员会发布公告，授予吴斌同志杭州市道德模范（平民英雄）荣誉称号。6月3日下午，吴斌被杭州市见义勇为基金会追授为“杭州市见义勇为勇士”称号。见义勇为基金会向其家属颁发了荣誉证书和20万元奖金。中国青年网记者还获悉，6月3日，浙江省交通运输厅党组授予吴斌“交通英模”荣誉称号，并号召全省交通系统向吴斌学习。杭州长运集团授予吴斌同志“乘客卫士、长运楷模”荣誉称号，并奖励吴斌家属人民币30万元，市区住房一套。公司将破格录用吴斌妻子汪丽珍为公司正式员工，如吴斌女儿同意，未来毕业后将无条件录用。
第12篇：小车司机
司机考试试题（小车）
部门：姓名：成绩：
一、填空题（第空3分，共30分）
1、蓄电池的容量会随外界气温降低而。电解液的比重也会随放电率降低。因此，必须及时采取防止电解液冻结的措施。
2、如外界气温下降时，机油会呈现粘度倾向。必须选用粘度适于外界气温的机油。
3、为了避免爆胎，平时一定要定期检查轮胎的是否符合标准，外表有无损伤等，清理胎纹间杂物。
4、应避免发动机的超速运转。当下坡时，应特别注意避免发动机超速旋转。尤其在换为档时，发动机最容易超速旋转。
5、更换发动机机油时，必须趁发动机时进行。
6、在冰雪路面行车时，应使用档，以得到用发动机制动的减速效果。
7、在检查车辆机油油位时，汽车应停放在的道路上，而且发动机应处于停止状态。如发动机刚熄火，应等待5分钟，使机油平静下来。
8、进行车辆轮胎的轮换后，应调整前后轮胎，并确认车轮螺母是否拧紧。
9、捷达车完成15000公里所有项目的保养后须，检查各机构功能是否正常，查询故障存储器，完成终检。
二、单选题（每题4分，共20分）
1、发动机着火，错误的做法是()。
A、迅速关闭发动机B、用覆盖法灭火
C、开启发动机罩灭火D、用灭火器灭火
2、救火时错误的做法是()。
A、站在下风处灭火B、脱去所穿的化纤服装
C、注意保护暴露在外面的皮肤D、不要张嘴呼吸或高声呐喊
3、行车中遇抢救伤员的救护车从本车道逆向驶来时，应()。
A、靠边减速或停车让行B、占用其他车道行驶
C、加速变更车道避让D、在原车道内继续行驶
4、检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机()进行。
A、熄火后立即B、怠速时
C、高转速时D、冷车起动之前或熄火30分钟后
5、制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止()时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。
A、间歇制动B、持续制动
C、缓踏制动踏板D、紧急制动
三、问答题
1、你是如何对车辆进行日常保养的？（25分）
2、你认为车辆日常操作过程中应注意的事项有哪些？（
25分）
第13篇：司机管理制度
司机管理制度目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作质量，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高
车辆使用效率、降低维修率延长汽车使用寿命。
范围：本公司所有车辆。
司机工作及行车规定：
一、正常作息时间：上午 8:30--12:00下午:13:30—18：00后，按具体发货时间而定；(上、下班需
打卡，包括出车回来），非正常作息时间打卡，按派车单时间及上级领导批准方可。
二、展会期间及特殊情况司机的作息时间需按公司要求调整，需视具体情况而定。
三、配合售后文员做好售后机的机身登记工作,并摆放至指定区域，按正常检测流程将测试合格的产品按售
后维修单之规定进行包装，并放至指定区域；
四、司机应利用空闲时间定期保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请，车辆返回后或出车前半小
时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行；
五、司机行车外出，需凭授权人批准的《派车单》方可出行，按要求规范填写派车单，并严格按出车要求完成任务。未经许可，严禁公车私用，一经发现立即取消司机资格。
六、司机在行车过程中需严格遵守交通规则，司机工资含安全奖金200元，因违规造成交通处罚的，罚款金额在200元以内的以实扣金额从工资中扣除，超出200元部分的由公司另行承担。
七、司机出车归来需将车辆钥匙及各种行车证件交由指定人统一管理，以便不影响公司其它派车任务安排；
八、外出行车时，车辆如在签核（或预计）的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知主管领导，以利于工作安排；
九、司机保证手机常开，公司电话要及时接听，不能随意更改号码，配发手机不可私打私接，严禁私打长途电话，如有超出，费用自理；
十、司机晚间注意休息，不疲劳驾驶，严禁司机酒后驾驶，反之出现一切后果自负（属个人行为将与公司
无关）一经发现立即取消司机资格；
十一、司机出车前需按照发货单对货物数量进行清点，方可出厂区，反之出现数量不对等情况将后果自负。十
二、司机在接送客人时要热情、礼貌，说话应文明，与车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便
插嘴。
十三、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事
后可向总经办反映。
十四、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人
驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
十五、无出车任务时，工作时间内服从上级主管安排的临时工作。
第14篇：司机个人简历
个人基本简历
姓名： 黄先生 国籍： 中国
目前所在地： 广州 民族： 汉族
户口所在地： 广州 身材： 172 cm62 kg
婚姻状况： 未婚 年龄： 29 岁
求职意向
人才类型： 普通求职
应聘职位： 交通运输（海陆空）类：司机、大客车司机、行政/人事类：司机、司机：司机
工作年限： 10 职称： 中级
求职类型： 全职 可到职日期： 随时
月薪要求： 2000--3500 希望工作地区： 广州 广州 广州
个人工作经历
公司名称： 广东正泰成套电器有限公司起止年月：2000-01 ～ 2007-12
公司性质： 私营企业所属行业：机电设备，电力，动力
担任职务： 司机
工作描述：平时工作负责送货代收货款.另外本人还可以自带全新小面包车求职.价钱面议.欢迎长短租.不带车求职亦可以.要求福利齐全.
公司名称： 广东火电安装公司起止年月：1998-10 ～ 2000-01
公司性质： 国有企业所属行业：机电设备，电力，动力
担任职务： 司机
工作描述：平时工作负责出外办事接送人员.另外.本人还可以自带全新小面包车求职.价钱面议.欢迎长短租.不带车求职亦可以.要求福利齐全.
教育背景
毕业院校： 广州市第三十中学
最高学历： 高中获得学位: a牌驾照 毕业日期： 1998-07-01
所学专业一： a牌驾照 所学专业二： 司机
受教育培训经历： 起始年月 终止年月 学校（机构） 专业 获得证书 证书编号
1995-09 1998-07 广州市第三十中学 普高 高中毕业 440108823
语言能力
外语： 英语一般
国语水平： 优秀 粤语水平： 优秀
详细个人自传
本人还可以自带全新小面包车求职.价钱面议.欢迎长短租.不带车求职亦可以.要求福利齐全.
个人联系方式
通讯地址：
联系电话： 家庭电话：
手机： ｑｑ号码：
电子邮件： 个人主页：http://www.daodoc.com
第15篇：司机行为规范
司机行为规范司机日常行为规范
1 司机日常行为规范：
1.1 遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，并遵守企
业相关规章制度。
1.2 加强车辆驾驶、保养及交通法规知识的学习，努力提高业务素质和岗位技能、端正驾驶
作风、遵循职业道德。
1.3 上班时间不出车时，司机必须在办公区等侯工作，不可擅离岗位。
1.4 对车辆管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。
1.5 司机的手机应保持24小时开机，并应保证手机的电量与信号，确保能随时联系。
1.6 严禁酒后驾车。
1.7 任何时间、任何地点，未经公司领导同意，司机均不得将自己驾驶的车辆交给他人驾驶
或练习驾驶。严禁将车辆交给无证人员驾驶，否则造成的一切后果均由当事司机承担。 2 司机出车行为规范：
2.1 仔细检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时，应立即能自行排除故
障则自行排除；如无法判断并排除故障，应立即停止使用，必要时在获得车管部同意后及时安排维修，确保车辆处于正常状态，以保障行车安全。
2.2 检查所有证件是否齐全有效，因证件不全造成的罚款由驾车人自行承担。
2.3 检查车内、外及地面的卫生情况，保持车容车貌整洁、车内空气清新，车厢内无异味。
2.4 出发前，司机应做好出车准备，确认路线和目的地，选择最佳的行车路线。 3 车辆行驶中的行为规范：
3.1 遵守交通规则，做到文明驾驶、礼貌行车，确保车辆及人员安全。
3.2 驾驶动作应规范有序，避免采取猛轰油门、猛踩刹车等不良措施。驾驶中司机应集中精
力，专心驾驶，特别是遇到视距不良或危险路段时。
3.3 司机及乘车人不得在车内吸烟。如公司客人在车内吸烟应婉言制止。
3.4 车辆行驶中，驾车司机严禁拨打和接听私人电话，更不得玩耍手机、翻阅短信、观看视
频、向车内外乱扔东西、吃食物等。如需接打工作电话时，应尽量言简意赅。 4 车辆停放及回场规范：
4.1 司机出车在外时，要注意选取车辆的停放地点和位置，不得在禁止停车的路段或危险路
段停车。因有事暂时离开车辆时，司机应锁好车门车窗并快速返回。如车中放有物品或文件资料，应将其放于后行李厢内并加锁，车内不得存放贵重物品及现金，以防止车内物品被盗。
司机行为规范
4.2 司机下班或出车归来时，车辆需停回指定停车场，如因特殊情况不能按时返回时，应及
时通知大区经理（城市经理）并于车辆使用完毕后及时停回公司规定的停车点，将车钥匙和行驶证交回各大区经理（城市经理）指定处，否则一切后果由当事人完全负责。严禁借机公车私用，违者予以重罚。
4.3 出车归来后，司机应做好车辆回场的例行检查、整理、清洁工作。发现车辆存油不满一
格时，应立即进行加油，保证油位。
5 司机礼仪规范：
5.1 司机应注意保持良好的个人形象：
5.1.1 保持服装的整洁卫生，不得穿拖鞋、短裤、背心；
5.1.2 注意头发、手足的清洁；
5.1.3 个人言行得体大方；
5.1.4 在驾驶过程中，保持正确的驾驶姿势。
5.2 司机需慎言慎行，保守公司机密，对于看到的或听到的公司私密，不得泄露。 6
7 处罚：违反本规范要求，一经发现处以50元经济处罚，且KPI日常执行力评分项定为差。 其他：
7.1 本规范未尽事宜请严格按照各企业车辆管理相关的规章制度执行；
7.2 本规范自发布之日生效；
7.3 本规范最终解释权归上海总部车管部
第16篇：司机管理制度
司机管理制度
第一条：所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通
安全管理的规章规则，安全驾车。
第二条：上班时间不出车时，司机必须在司机班等候工作，若临时有事离开须
向班长说明去向和时间。
第三条：司机请假，必须经相关人员批准，专车司机须经领导同意后，方可请
假。
第四条：司机应经常检查所开车辆各种证件的有效性，出车时保证证件齐全。
第五条：所开车辆经总经理批准后，才能进行车辆大修，修理完毕后，应做好
确认工作。
第六条：出现事故时，司机应能作出应急处理，并向综合部领导和总经理报告。
第七条：司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话的内容，违者予以批评教育，
严重者严肃处理。
第八条：司机不得在车内脱鞋。
第九条：司机应爱惜公司车辆，平时注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机
件。每月至少用半天时间对车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第十条：出车前，要坚持“三检四勤”制，做到机油、刹车油、防冻液、轮胎
气压、制动转向、喇叭、灯光的安全可靠，保证车辆处于良好的安全
状态。
第一十条：违反交通规则，因司机故意或者是其本人重大过失，造成的人身伤害，
其赔偿金额全部由当事人承担.(保险金额赔付以外多出的费用由当
事人承担）
第十二条：严禁酒后驾驶损坏车辆者，由司机负责维修费用，如发生交通事故，
除负责维修费用外，按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。
第十三条：违章与事故处理
下列情况，违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担：1：无照驾驶；
2：未经许可将车辆借予他人使用；
3：违反交通规则引起的交通肇事；
4：违反交通规则，其罚款由驾驶人员负担。
第17篇：最美司机
最美司机
1、吴斌杭州长运客运二公司的快客司机，跑杭州—无锡线路。2012年5月29日，驾驶客车行驶在高速上时被铁块击中，他忍受剧痛停车疏散旅客，确保了24名旅客的生命安全，自己因重伤抢救无效死亡，被网友称为“最美司机”。在身受重伤的生死时刻，吴斌以“靠边停车、拉手刹、打开双闪灯、让乘客下车”的一系列组合动作，完成了一个职业司机人生的最后一次驾驶操作，保证了车上24条生命的安全。
2、3月9日上午，山东交通济宇高速运业有限公司司机宋洋，驾驶载有33名乘客的客车从聊城返回济南，10点左右，客车紧急停在济聊高速应急车道后，宋洋随即昏迷。后查明宋洋当时突发脑干出血，强忍剧痛完成停车动作。
3、3月22日晚，宁夏回族自治区银川市国泰出租车有限公司50岁的哥陈学平在运送乘客途中，突发心肌梗死，昏迷前他靠边刹车停稳，随后倒在方向盘上。
4、3月24日下午5点左右，发生在浙江衢州的“最美司机”故事。毛志浩当时忍受着剧痛。主治医生称，毛志浩的脾脏已被击碎，腹腔内出血2500多毫升，脾脏必须切除，再晚些救治可能就来不及了。
5、3月27日上午9时55分，贵州铜仁市碧江区3路公交车司机邬光剑驾驶途中突发脑溢血，在全身渐失知觉的情况下，他完成了生命最后的坚守踩离合、减挡、刹车、靠边、拉手刹„„然后重重地
扑倒在方向盘上。车辆稳稳地停进公交站台，车上20多名乘客和沿途车辆、行人都安然无恙。而邬光剑，却在3月28日晚因抢救无效去世。
事实上，他们只是做了一个司机应该做的事情，他们只是在他们的职业岗位上，尽到了他们应尽的道德责任，坚守了自己的职业精神。他们的行为之所以引起广泛的关注并感动千万人，是因为在现实生活中许多人并不能真正做到恪守职业精神，而是得过且过、马虎应付，有些人甚至利用职业之便，谋取不正当的个人利益。
谨慎驾驶、保证乘客的生命和财产安全，是专业司机的基本的职业要求。他们在内脏几乎粉碎性破裂的极端情形下，没有忘记自己的职责，忍着剧痛，按照操作规程将大巴车停稳，这需要强烈的职业精神作为保障，而并不是每一个司机都能做到。
社会本应是从微笑开始，大家各自做好本职工作，按规则办事，所有岗位上的人都是平等的，我们在这个岗位上服务着别人，而在另外的岗位上享受着别人的服务，塑造良性循环的职业生活秩序，就能形成一个让所有人都感到温馨和谐的社会道德环境。
微笑----尊重----真诚----沟通----坚持----平凡----伟大
安全至上、服务第一
第18篇：司机管理制度
司机管理制度
1、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并遵守本公司相关规章制度。
2、司机应爱惜公司车辆，平时注意车辆的保养，确保车辆正常行驶。
3、司机每天早上出车前，要例行检查车辆的水、电、油及刹车、离合等是否正常，发现不正常时要立即检修。未经允许车辆带病出车，驾驶员处于100元/次的罚款，造成严重后果的，由司机全部承担。车辆起动前必须提前5—10分钟预热，如发现司机没有按规定预热车辆，处罚50元/次。
4、司机应定时清洗自己所开车辆，保持车辆清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。
5、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即上报行政主管，并提出具体维修建议（包括维修项目和大致所需要的费用等），并跟踪维修过程直至维修完好。如没有上报公司未经同意而擅自维修，责任自负。
6、停放车辆时，注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开时，要锁好保险锁，并随时携带钥匙和证件，防止车辆被盗。
7、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，并做好季审、年审工作，出车时一定保证证件齐全。
8、司机应注意晚间休息时间，不准疲劳开车，酒后开车。
9、司机应文明开车不准危险驾车（包括高速、紧跟、争道、赛车等）。
10、上班时间内汽车司机未被派出车的，应随时等候出车，不能擅自离开工作岗位。
11、汽车司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，对工作安排有意见，事后可向公司领导反应。
12、下班后，应将车辆停放在适当的地点保管，车钥匙交给车辆管理人员保管。
13、司机未经公司车队批准，不得将所驾车随便交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶，任何人不得利用公司车辆 1
学开车。
14、司机安全行车，没有违法乱纪，未出交通事故的，月度奖励人民币200.00元，年度奖励人民币2000.00元。
15、公司每季负责对司机进行考核，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出者，视具体情况给予表扬、奖励，考核加1-3分。对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节，给予警告及经济处罚，严重者辞退。
16、重车、空车必须一档起步，违者考核扣5分/次。
17、司机违章、肇事赔偿条例
（17-1）、司机因违章被交警、城管罚款，一切费用自负（注：闯红灯由司机亲自处理）。
（17-2）、司机发交通事故（指正常驾驶，不包括严重违反交通规则或酒后驾驶等情况），司机不是负主要责任（责任小于40%），司机负责保险赔偿外应赔偿金额的50%，若私下处理者，司机负主要责任（责任大于40%），司机负责实际应赔偿金额的全部。
（17-3）、司机驾车外出，出现车辆被盗者，司机负责保险赔偿与车辆价值差额的全部。
（17-4）、司机人为而致车辆损坏的，负100%赔偿责任。
（17-5）、若因没有定期保养，而造成车辆损坏的，其中司机付维修费用的80%。
（17-6）、司机出车证件不齐者被罚款，一切费用自负。
（17-7）、遇年（季）度审司机应及时提醒公司相关负责人。
第19篇：司机管理制度
司机管理制度
所有车辆司机行政上隶属于管理部，直接领导为管理部车辆管理员，管理部经理行使监督车辆管理员职责。
一、司机行为规范
牢固树立优质服务的思想，争创一流服务水平；用语文明礼貌，不讲粗俗污秽语言；不讲诽谤公司形象的语言；不泄露公司领导有关管理方面的谈话；着装整洁，保持头发、面部、手足卫生；不论用车者是否公司人员，司机都要热情接待，小心驾驶，告诉本次车行车路线和大概时间；乘车人上下车时，司机要主动打招呼，开关车门，乘车人下车办事时，司机一般不得离车，乘车人带大件物品时，司机应主动帮助，司机离开车辆时必须锁好车门。
二、车辆日常保养
司机必须随时保持整个车辆内外清洁卫生，管理部将不定期进行检查；车辆每行驶5000公里定期保养一次，保养点由公司确定。
三、车辆安全管理
司机每日必须检查车灯、水箱、刹车系统、轮胎、水、油、皮带等，对有异常情况的要及时报告、及时排除；司机必须树立“安全第一”的思想，严禁超速、撞红灯、无照驾驶、酒后驾驶及任意停车；下班后车辆必须停入公司车库内；未经总经理助理同意，任何人不得复制车辆钥匙；司机临时休假钥匙由车辆管理员保管；司机离职钥匙交回管理部经理保管；每月1-3日为安全学习日，由车辆管理员组织教育培训。
四、惩罚措施
1、司机必须凭据出车单出车，严禁不按出车单路线行车、严禁出私车，一经发现扣除当月基本工资。
2、司机交通违章罚款费用自理。
3、司机手机要求24小时开机，随叫随到，发现一次未开机或未接电话扣除10元。
3、司机责任事故经济损失在2000元以下者，赔偿20%在当月工资中扣除；在2000-5000元之间者，赔偿30%分两次在工资中扣除；在5000元以上者，赔偿40%每月扣除工资600元，扣满为止。
五、奖励制度
1、国家法定节假日（含周六周日）加班，依据“出车单”，每天给予50元奖励。
2、非国家法定节假日（含周六周日），按照“出车单”时间，晚上加班超过19点，给予10元晚餐补助；超过22点，给予30元奖励。
3、由于司机工作的特殊性，每月凭话费发票给予报销50元手机通话费。
4、按照司机出车公里数和加班时间，年终根据公司盈利情况和费用节省情况给予一定的奖励。
六、情况说明
1、本规定自下发之日起执行。
2、本规定适用所有司机人员，任何人都一视同仁，没有任何特权。
2011年3月28日
第20篇：司机奖惩制度
司机奖惩制度
1、每个月进行一次总结评比，凡在当月内没有下述任何一项违规的，给予全额浮动奖金；
2、严禁迟到与早退，违者按人事制度处理；
3、严厉禁止旷工，违者按人事制度处理，一年中累计旷工达3次者，解除劳动合同；
4、上班期间应由前台文员统一实行车辆调配，任何司机无权私自将所驾车辆开出工厂，如果前台文员不知情的情况下，将车辆开出工厂，视情节严重取消当月浮动奖金50元/次，以此而造成的对车辆的损坏或人身伤害，一切损失由当事人自行负责，工厂并可视情节严重选择是否继续履行劳动合同，违此规定3次者，解除劳动合同；
5、不按工厂规定填写车辆日常检查表及其它工厂需要填写的各类表单和加油后不在加油电脑小票上填写当时里程表读数的，每次取消浮动奖金10元；
6、上班期间，司机除工作出车外，必须留守在厂内，如若要外出也要先请示司机组长，并必须保持手机畅通，以便于前台文员进行统一调度。如果在司机组长不知情的情况下，司机因非工作原因在外超过1个小时者，可直接按旷工处理，如果外出不开手机者，视情节取消当月手机津贴；
7、行车中若有客户投诉开车过程中打瞌睡的，没有精神的，视情节严重取消当月浮动浮动奖金50元/次；
8、严厉禁止酒后驾驶，若有发现或者客户投诉的，取消当月浮动奖金，情节严重的工厂可直接解除劳动合同；
9、禁止司机开快车和飚车,如果有同车成员投诉车速过快的,视情节严重取消当月浮动奖金50元/次,因此而产生的车辆刮擦费用由司机自行负责；
10、司机应主动保持车内的卫生清洁，禁止在车内吸烟，如有客户投诉，则取消浮动奖金20元/次；
11、司机必须服从前台文员的调度命令，不听命令或者前台文员下达命令后不执行的，取消当月浮动奖金20 元/次；
12、为保证行车安全，司机在行车过程中应使用蓝牙/耳机接听电话，禁发短信，如有客户投诉的，取消当月浮动奖金20元/次；
13、司机不得私自将自己所保管的车辆交与车队成员以外的人员驾驶，违者视情节严重取消当月浮动奖金，因此而产生的车辆磨损费由当事人自行负责。如若交与不会驾驶的人员学驾驶，工厂可直接解除劳动合同；
14、司机应妥善保管好一切证件，包括：行驶证、购置证、保险卡等。因违规造成扣车、扣证，由司机自己负责处理，费用自负；因违反交通规则和相关法规，造成罚款处理的费用不予报销，同时对其违章行为进行批评教育，情节严重并造成一定影响的将通报批评；
15、车辆外出时应选择安全可靠的地点停放，对因停放不当造成车辆损失的当事人，视情况取消当事人1-12个月的浮动奖金；
16、司机外出公干严禁公车私用或怠工，否则经举报属实，将取消当事人当月浮动奖金并记大过一次；
17、严禁司机监守自盗，否则经发现或举报属实，将赔偿所有损失并解除劳动合同或送公安机关处理；
18、公务出车如发生交通事故时必须认真保护好事故现场，并及时将事故情况报告交警和司机组长处理，对发生一般性交通事故（经济损失在5000元内的责任事故）由行政部具体负责处理，对该司机进行批评教育，并视情况取消当月浮动奖金；对发生重大交通责任事故（经济损失在5000元以上5万元以内）的司机，按交警事故处理结果报工厂领导作出处理，并视情况取消1-12个月浮动奖金,情节严重的同时解除劳动合同；对发生特大交通责任事故（经济损失5万元以上的）的司机，按交警对事故的处理结果报董事长作出处理，解除劳动合同；
19、管理不力，处理问题欠周全或不负责任，经教育不改者降级处理（只适用于组长）。
行政部
2011年1月1日
