ems快递辞职报告
推荐第1篇：平邮、快递、EMS有什么区别？
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平邮、快递、EMS有什么区别？
1、首先在时间上是有区别的，EMS有时间限定的，但平邮、快递没有时间限制。其次在价格上也有区别的。EMS在500克之内起步价为22元。而平邮和快递则相对低一些。
2、平邮就是说的普通的信件类的东西，也就是平信了。或者是普通的包裹，它没有严格的时间限制，就是赶上哪班车走哪班的，一般需用7-20天。
异地快递就是快递包裹，它是先处理的，钱嘛大约比普通包裹贵三分之一到一半，它要求4到6天到达收件人地址所在的省会。是界于普通包裹和特快专递之间的一种。
EMS是特快专递，是邮政现在所行的最快的一种寄递方式，要求全国3到4天，本省是2天以内，国外7到10天（当然是说的已和中国签定了和约的国家）。它的资费比较贵，在500克以内，全国是20元。
从服务和收费来看，第一种最便宜。第二种稍贵。第三种最贵。大部分地区前两种是不负责送到收件人手里的，少部分地区快递也负责送到。EMS则是专人专递，并亲自送到收件人手里。
更详细的说明：
平邮是就邮局给的单子上写的是“国内普通包裹详情单”。平邮国内基本上1000公里左右要一周的时间。我从唐山向上海发货一周就到了。快递你要问清是快递包裹还是EMS，如果是快递包裹那就和平邮没什么两样，因为快递包裹就是和普通包裹的单子不一样，多收好几元钱，还有快递包裹和普通包裹一样都是走火车的。说句实话快递包裹和普通包裹都用一样的时间。就是快递包裹多收钱，所以邮局一般你邮包裹都给你快递包裹的单子不给你普通包裹的单子，这样邮局的工作人员可以多提成。EMS是走航空的一般都是第1天发货，第2天就可以收到。
平邮就是通过邮局普通包裹或信件，省内一般三天，省外一周．快递是邮局的ＥＭＳ或其他快递公司。近的地方一般当天或隔天可到，远点的地方二天或三天，特偏的地方他们一般不寄。
第一类：邮局可寄往全国各地包括偏远地区服务态度不好物品有丢失、损坏的可能液体不能寄。
1、平邮（慢邮）7－14天一般4－5元
2、平邮（快邮）7天左右一般7－10元
3、EMS一般两天23块起
第二类：快递公司只能到大城市或者有网点的地方可以寄液体和其他邮局不让寄的东西。
快递大城市48小时到货遇到节假日，送货日期延后各地价钱不一样。
武汉一般10块起上海一般15块起。
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邮政特快专递业务（EMS——ExpreMailService）是当前邮政部门为用户提供的一项传递速度最快的邮递类业务。
特快专递业务选用最快速有效的方式完成收寄、运输和投递整个传递过程，可为商业、外贸、金融、外企及个人寄递时间性很强的信函、包裹。该项业务可以满足客户对邮件传递时限的需求，极大地提高客户的工作效率。特快专递业务在机场发运和海关通关方面，均能得到优先安排。
信函是我国《邮政法》规定由邮政企业专营的一项主要业务。信函适用交寄书面通信，各种公文和印有“内部”字样的书籍、报纸、期刊、教材及各种资料；各种事务性通知、稿件、提货单、请柬、征订单、协议、合同、票据、入场券、邮票、照片、报表等。
信函业务主要有以下几种：
平常信函和明信片：邮局收寄时不付予收据，且平常信函中不准夹寄非纸质性物品。
挂号信函：适用于交寄重要的书信、证券、资料等，邮局收寄时付予收据，以便查询。挂号信函内准予附寄适于装在信封内、不妨碍加盖日戳的轻小耐压的物品。
保价信函：使用邮局专门制售的保价信封，邮寄各种有价证券和寄件人认为重要的文件、储蓄存单、存折、支票、证据、提货单和特准寄递的外币等。
商业信函：是邮局为工商企业提供的一种代发广告业务。商品目录、征订单、商品信息，以及介绍商品的文字、图片、表式等均可作为商业信函交寄。
印刷品：经省级及以上出版行政机关批准印有统一书号、证号或中国标准书号（ISBN）、国内统一刊号（CN）的书籍、报纸、期刊、教材和图书目录等，可作印刷品交寄。
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推荐第2篇：EMS各大快递公司优缺点
MS各大快递公司优缺点 EMS各大公司优缺点
一,EMS就是Expre Mail Service，邮政特快专递服务，是中国邮政的一个服务产品，主 要是采取空运方式，加快递送速度，一般来说，根据地区远近，1－4天到达。 EMS是英文“Expre Mail Service”的简称，中文意思是“特快专递邮件业务”。 全球邮政特快专递业务是各国邮政开办的一项特殊邮政服务业务，该业务在各国邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。
目前，我国国际特快专递业务已与世界上200多个国家和地区建立了业务关系；国内已 有近2000个大、中、小城市办理EMS业务。 而淘宝网里所说的快递，是指目前国内市场上除了邮政之外的其他快递公司，他们也是运用自己的网络进行快递服务。市面上的公司主要有：宅急送、大田、顺丰、申通等等，全国有 1000家快递公司在开展业务。
他们之间的服务性质是一样的，都是为你派送物品，区别在于，一个是国有公司，一个是民 营企业，各有优势。
下面为你介绍一下主要的快递公司的情况： 国内企业：
2、顺丰快递，
来自广东的顺风公司，最近几年发展很快。从一家作坊公司发展到一家较大规模的公司成绩 有目共睹。
优点：发往珠江三角洲地区的速度和EMS差不多，价格要比EMS低一些。 缺点：发往其他地区的服务质量就很一般了。
3、申通快递，
来自长江三角洲的企业，原来是做上海周边快递起家的，现在也在北京开展业务。
优点：发往长江三角洲地区的快件和EMS差不多，价格也低一些。 缺点：和顺丰一样，有区域限制，发往其他地区的快件服务质量就一般了。
通过加盟的方式来拓展业务 相当于加盟连锁单位，存在的风险是，如果分公司管理不够规范，很有可能出现业务员挟款私逃，物件认为损坏等事件。当然，这样的事故占极少数。通过这种方式开展业务的的代表主要有申通、圆通等。
通过加盟的方式来拓展业务 相当于加盟连锁单位，存在的风险是，如果分公司管理不够规范，很有可能出现业务员挟款私逃，物件认为损坏等事件。当然，这样的事故占极少数。通过这种方式开展业务的的代表主要有申通、圆通等。
推荐第3篇：平邮、快递、EMS的简介
什么是平邮、快递、EMS？
平邮简介
平邮，最普通的邮寄方法，一般是指“普通平信”（对于挂号信而言），按照邮寄物品的重量计算价钱，没有其他的附加费用。平邮也指中国邮政普通包裹，邮寄费用加上包装费用一般不超过10元，邮局会送包裹单到您那里，然后您填写领件信息，携带身份证或者户口本去邮局去取件，一般全国范围7-14天送到。
缺点：不安全，有丢失的危险，速度也不是很快。优点：短途邮寄比较实用。
快递、EMS
快递，是指承运方将托运方指定的物品，在特定时间内，简介 以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。
常见的快递服务有邮政特快专递（EMS）和其他民营的快递。
EMS就是Expre Mail Service，文全称是邮政特快专递服务，它是中国邮政提供的一种快递服务，主要是采取空运方式，所以具有速度较快、相对安全、资费较高的特点，比较适合普通快递无法到达的地区，以及价值较高的物品，如手机等。一般来说，根据地区远近，EMS可在1-4天到达。目前，国内已有近2000个大、中、小城市办理EMS业务，我国邮政的EMS业务已与世界上200多个国家和地区建立了业务关系。
拍拍网里所说的“快递”，是指目前国内市场上除了邮政之外的其他快递公司，他们也是运用自己的网络进行快递服务。市面上的公司主要有：宅急送、大田、顺丰、申通、圆通等等，全国有1000家快递公司在开展业务。
邮政特快专递（EMS）和其他民营的快递的服务性质是一样的，都是为你派送物品，区别在于，一个是国有公司，一个是民营企业，各有优势。
主要的快递公司的情况如下：
国内企业：
1、中国邮政的EMS
优点：网络强大，全国2000多个网点，遍布村县。缺点：反应速度较慢，跟踪查询有困难。
价格：20元/500克起，信函、裹价格不一样。
2、顺丰快递
优点：发往珠江三角洲地区的速度和EMS差不多，价格要比EMS低一些。
缺点：发往其他地区的服务质量就一般。
3、申通快递
优点：发往长江三角洲地区的快件和EMS差不多，价格也低一些。
缺点：和顺丰一样，有区域限制，发往其他地区的快件服务质量就一般。
4、宅急送
国内最大的民营快递公司，网络500多个点，但大部分是合作网络，自己的点估计有100个左右。
优点：速度和EMS差不多，有些区域还要快。也能做货运。
缺点：不邮寄信函快递。
外资企业：
现在全球快递巨头TNT和DHL也在开在国内快递服务。优点：作为全球的快递巨头，虽然在中国开展业务，但速度依然是最大卖点，在他们的服务网点内，速度比EMS要快很多，查询也很到位。
缺点：网络少一些，大约100多个城市能到，不邮寄信函，价格贵一些，DHL的要贵很多，发广州和发香港差不多了。但TNT的和EMS价格差不多，有的城市甚至还要便宜。
推荐第4篇：平邮快递EMS有什么区别
平邮 快递,EMS 有什么区别？
平邮。快递，EMS 有什么区别？
平邮简介平邮，最普通的邮寄方法，一般是指“普通平信”（对于挂号信而言），按照邮寄物品的重量计算价钱，没有其他的附加费用。平邮也指中国邮政普通包裹，邮寄费用加上包装费用一般不超过10元，邮局会送包裹单到您那里，然后您填写领件信息，携带身份证或者户口本去邮局去取件，一般全国范围7-14天送到。
缺点：不安全，有丢失的危险，速度也不是很快。优点：短途邮寄比较实用。
快递、EMS简介
快递，是指承运方将托运方指定的物品，在特定时间内，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。常见的快递服务有邮政特快专递（EMS）和其他民营的快递。
EMS就是Expre Mail Service，文全称是邮政特快专递服务，它是中国邮政提供的一种快递服务，主要是采取空运方式，所以具有速度较快、相对安全、资费较高的特点，比较适合普通快递无法到达的地区，以及价值较高的物品，如手机等。一般来说，根据地区远近，EMS可在1-4天到达。目前，国内已有近2000个大、中、小城市办理EMS业务，我国邮政的EMS业务已与世界上200多个国家和地区建立了业务关系。 拍拍网里所说的“快递”，是指目前国内市场上除了邮政之外的其他快递公司，他们也是运用自己的网络进行快递服务。市面上的公司主要有：宅急送、大田、顺丰、申通、圆通等等，全国有1000家快递公司在开展业务。
邮政特快专递（EMS）和其他民营的快递的服务性质是一样的，都是为你派送物品，区别在于，一个是国有公司，一个是民营企业，各有优势。
主要的快递公司的情况如下：国内企业：
1、中国邮政的EMS 优点：网络强大，全国2000多个网点，遍布村县。缺点：反应速度较慢，跟踪查询有困难。价格：20元/500克起，信函、裹价格不一样。
2、顺丰快递 优点：发往珠江三角洲地区的速度和EMS差不多，价格要比EMS低一些。 缺点：发往其他地区的服务质量就一般。
3、申通快递 优点：发往长江三角洲地区的快件和EMS差不多，价格也低一些。 缺点：和顺丰一样，有区域限制，发往其他地区的快件服务质量就一般。
4、宅急送
国内最大的民营快递公司，网络500多个点，但大部分是合作网络，自己的点估计有100个左右。 优点：速度和EMS差不多，有些区域还要快。也能做货运。 缺点：不邮寄信函快递。
外资企业：现在全球快递巨头TNT和DHL也在开在国内快递服务。优点：作为全球的快递巨头，虽然在中国开展业务，但速度依然是最大卖点，在他们的服务网点内，速度比EMS要快很多，查询也很到位。
缺点：网络
少一些，大约100多个城市能到，不邮寄信函，价格贵一些，DHL的要贵很多，发广州和发香港差不多了。但TNT的和EMS价格差不多，有的城市甚至还要便宜。平邮，速度慢，没有保障。 快递，速度快，有保障。
EMS，属于特快专递，速度更快。
平邮是相对于ems来说的，邮政局的一种邮递方式，优点：价格便宜，网点多。缺点：速度比较慢，基本上五天以上，我等过大半个月的。ems是邮政局提供的比较快捷的邮递方式，优点：网点多，速度相对平邮比较快，缺点：价格比较贵，速度相对快递比较慢，服务很一般。快递是各种快递公司提供的邮递业务，优点：速度快，价格比较合理。缺点：网点不全面。
平邮是相对于ems来说的，邮政局的一种邮递方式，优点：价格便宜，网点多。缺点：速度比较慢，基本上五天以上，我等过大半个月的。ems是邮政局提供的比较快捷的邮递方式，优点：网点多，速度相对平邮比较快，缺点：价格比较贵，速度相对快递比较慢，服务很一般。快递是各种快递公司提供的邮递业务，优点：速度快，价格比较合理。缺点：网点不全面。
平邮是选择由中国邮政，同城1-2天，省内2天，省外6-7天，偏远地区7-14天 快递是选择快递公司，同城1天，省内1-2天，省外3-4天可以到达
所以一般其情况你还是选择快递，申通快递、韵达快递、天天快递、圆通快递、汇通快递等等
平邮与快递区别
一）两者性质不同。事物性质不仅反映着事物的本质，也是认识、区别其他事物、进行比较的根据。快递服务与邮政普遍服务业务的根本区别是两者属于不同社会性质的服务产品：一个姓公（社会提供的公共产品）、一个姓私（商家提供的私人产品）。根据万国邮联规定，邮政普遍服务包括邮政对部分信函的专营是履行国家法定义务，以确保向所有公民提供基本通信需求的统一规范、低价普惠的普遍服务，属于公共产品性质（万国邮联同时规定，这种服务各国可委托“由公共或私营部门提供”）。而快递服务（含邮政EMS特快专递）均以市场为前提，是市场经济发展的产物，主要为社会有特殊需求和有支付能力的部分成员（多为工商用户）提供个性化、限时送达商业服务，属于私人产品性质，属于竞争性商务服务产品。由于两者性质不同决定并产生了以下主要区别。
二）两者的主要区别。 经营范围不同。邮政的普遍服务业务以私人信件、包裹为主，快递业务以商务文件、资料、小型物品为主。服务对象不同。邮政的普遍服务面向社会全体成员，以提供社会成员之间基本的通信服务为准则。快递服务则主要针对经济贸易领域内的特
殊客户，以个性化的特殊服务为准则。
服务标准不同。万国邮联对邮政的普遍服务有明确的质量要求，邮政的普遍服务注重服务的标准化和统一性；快递服务更注重满足客户的个性化需求，提供“门对门”、“桌对桌”的便捷服务。邮政业与快递业属于两种不同的服务类型。
传递渠道不同。邮政服务是通过邮局之间的连续投递进行的，国际间的邮政服务通过万国邮联协议进行。而非邮政的国际、国内的快递服务，是通过快递公司自身的跨国或全国的网络，或两个航空货运代理公司之间进行的。
定价机制不同。邮政普遍服务的订价，遵从万国邮联关于让所有人可以接受的低价原则，制定并执行全国统一的具有公益性质的低价的固定资费标准；而快递企业的服务价格，则是遵从价值规律，按照其服务效率与服务程度不同，以市场供求关系决定其价格水平。
企业运行规则不同。承担普遍服务义务的邮政企业作为国家公用事业单位，虽实行企业化管理，但对于出现政策性亏损时，会由国家财政给以专项补贴，因此邮政企业不会倒闭，邮政职工可以有调整但不会失业，可有稳定的工作和收入。而快递企业只能按照市场经济的规律运行，实行自负盈亏、自我发展、适者生存、优胜劣汰。快递企业时时面临着市场经济的考验，快递员工的收入只能根据企业的效益情况来决定，因此具有一定的不稳定性。
行业监管体制不同。由于邮政的普遍服务业务属于国家的公用事业，快递服务属于竞争性的市场化业务，所以在行业管理上，世界绝大多数国家的邮政部门没有权力管理快递业，也未将快递纳入邮政的专营范围。
享受国家政策不同。为保证邮政部门履行好普遍服务的责任，开展普遍服务业务经营，国家给予邮政企业享受各项优惠的政策。如减免税收、邮车通行便利、报关便利、港口、机场等设施使用的便利、允许邮政企业扩大经营范围、对于经营普遍服务业务产生的政策性亏损国家财政给以专项补贴和使用“中国邮政”的专用标识。而快递企业的服务由于属竞争性商业服务，同业企业实行公平竞争原则，快递企业必须依法经营、照章纳税，不享受国家特殊的政策优惠。
平邮、快递、EMS有什么区别？
1。首先在时间上是有区别的，EMS有时间限定的，但平邮、快递没有时间限制。其次在价格上也有区别的。EMS在500克之内起步价为22元。而平邮和快递则相对低一些。
2。平邮就是说的普通的信件类的东西，也就是平信了。或者是普通的包裹，它没有严格的时间限制，就是赶上哪班车走哪班的，一般需用7-20天。
异地快递就是快递包裹
，它是先处理的，钱嘛大约比普通包裹贵三分之一到一半，它要求4到6天到达收件人地址所在的省会。是界于普通包裹和特快专递之间的一种。
EMS是特快专递，是邮政现在所行的最快的一种寄递方式，要求全国3到4天，本省是2天以内，国外7到10天（当然是说的已和中国签定了和约的国家）。它的资费比较贵，在500克以内，全国是20元。
从服务和收费来看，第一种最便宜。第二种稍贵。第三种最贵。大部分地区前两种是不负责送到收件人手里的，少部分地区快递也负责送到。EMS则是专人专递，并亲自送到收件人手里。 更详细的说明：
平邮是就邮局给的单子上写的是"国内普通包裹详情单".平邮国内基本上1000公里左右要一周的时间.我从唐山向上海发货一周就到了.快递你要问清是快递包裹还是EMS,如果是快递包裹那就和平邮没什么两样,因为快递包裹就是和普通包裹的单子不一样,多收好几元钱,还有快递包裹和普通包裹一样都是走火车的.说句实话快递包裹和普通包裹都用一样的时间.就是快递包裹多收钱,所以邮局一般你邮包裹都给你快递包裹的单子不给你普通包裹的单子,这样邮局的工作人员可以多提成.EMS是走航空的一般都是第1天发货,第2天就可以收到.平邮就是通过邮局普通包裹或信件，省内一般三天，省外一周．快递是邮局的ＥＭＳ或其他快递公司．近的地方一般当天或隔天可到，远点的地方二天或三天，特偏的地方他们一般不寄．
第一类 邮局 可寄往全国各地包括偏远地区 服务态度不好 物品有丢失、损坏的可能 液体不能寄
1平邮（慢邮） 7－14天 一般4－5元 2平邮（快邮） 7天左右 一般7－10元 3 EMS 一般两天 23块起
第二类 快递公司 只能到大城市或者有网点的地方 可以寄液体和其他邮局不让寄的东西
快递 大城市48小时到货 遇到节假日，送货日期延后 各地价钱不一样
武汉一般10块起 上海一般15块起
邮政特快专递业务（EMS---Expre Mail Service）是当前邮政部门为用户提供的一项传递速度最快的邮递类业务。
特快专递业务选用最快速有效的方式完成收寄、运输和投递整个传递过程，可为商业、外贸、金融、外企及个人寄递时间性很强的信函、包裹。该项业务可以满足客户对邮件传递时限的需求，极大地提高客户的工作效率。特快专递业务在机场发运和海关通关方面，均能得到优先安排。
信函是我国《邮政法》规定由邮政企业专营的一项主要业务。信函适用交寄书面通信，各种公文和印有“内部”字样的书籍、报纸、期刊、教材及各种资料；各种事务性通知、稿件、提货单、请柬、征订单、协议、合同、票据、入场券、邮票、
照片、报表等。 信函业务主要有以下几种：
平常信函和明信片 邮局收寄时不付予收据，且平常信函中不准夹寄非纸质性物品。
挂号信函 适用于交寄重要的书信、证券、资料等，邮局收寄时付予收据，以便查询。挂号信函内准予附寄适于装在信封内、不妨碍加盖日戳的轻小耐压的物品。 保价信函 使用邮局专门制售的保价信封，邮寄各种有价证券和寄件人认为重要的文件、储蓄存单、存折、支票、证据、提货单和特准寄递的外币等。
商业信函 是邮局为工商企业提供的一种代发广告业务。商品目录、征订单、商品信息，以及介绍商品的文字、图片、表式等均可作为商业信函交寄。
印刷品 经省级及以上出版行政机关批准印有统一书号、证号或中国标准书号（ISBN）、国内统一刊号（CN）的书籍、报纸、期刊、教材和图书目录等，可作印刷品交寄。
淘宝网三种邮寄方式平邮 快递 EMS 详细介绍和区别莔 (2011-04-10 17:07:10)转载标签： 淘宝网淘宝客淘宝购物网购网上购物网银支付宝银行快递平邮ems 分类： 淘宝贝
快递：
是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。
EMS：EMS就是Expre Mail Service，邮政特快专递服务，是中国邮政的一个服务产品，主要是采
取空运方式，加快递送速度，一般来说，国内标准邮件，2-3天到达，相对于民营快递来说更安全些。之前虽说是国有的，服务不太好，现在在逐步改善。新的服务电话11183.而淘宝网里所说的快递。除了目前国内市场上邮政之外，还有其他快递公司，他们也是运用自
己的网络进行快递服务。市面上的公司主要有：中通快递、韵达快递、圆通快递、全日通快递、天天快递、汇通快递、宅急送快递、大田快递、顺丰快递、申通快递、巴客快递等等，全国有1000家快递公司在开展业务。 他们之间的服务性质是一样的，都是为你派送物品，区别在于，一个是国有公司，一个是民营企业，各有优势（私营企业最大的优势是价格，但是安全系数相对来说较低）。
平邮：平邮是邮政中一项寄送信与包裹的业务总称，以普通的寄信，也就是平信。对包裹是普通的包裹，时间比较慢。是所有邮政递送业务中速度最慢的业务。 基本介绍
平邮是最慢的但是实惠，全国7天到30天，平邮不像快递送货上门，邮递员事先会将通知单发送至你
平邮普通信封的家庭信箱或门卫，用户需要凭通知单和收件人身份证去就近邮局领取包裹
EMS和平邮与快递区别
平邮是最便宜的，同时也是最慢的，当然有时候可能收不到；快递的好处
就在快这平邮普通包裹 个字，不过快速一般还得自己去邮局拿，记得身份证和取件单，否则不会给你的；EMS最安全也是最快的，不过价格也是比较贵的，EMS常常是直接到户的，物主要签收的。
1.在时间上是有区别的，EMS有时间限定的，但平邮、快递没有时间限制。其次在价格上也有区别的。EMS在500克之内起步价为22元。而平邮和快递则相对低一些。
2。平邮就是说的普通的信件类的东西，也就是平信了。或者是普通的包裹，它没有严格的时间限制，就是赶上哪班车走哪班的，一般需用7-20天。 异地快递就是快递包裹，它是先处理的，钱嘛大约比普通包裹贵三分之一到一半，它要求4到6天到达收件人地址所在的省会。是界于普通包裹和特快专递之间的一种。
EMS是特快专递，是邮政现在所行的最快的一种寄递方式，要求全国3到4天，本省是2天以内，国外7到10天（当然是说的已和中国签定了和约的国家）。它的资费比较贵，在500克以内，全国是22元。
从服务和收费来看，第一种最便宜。第二种稍贵。第三种最贵。大部分地区前两种是不负责送到收件人手里的，少部分地区快递也负责送到。EMS则是专人专递，并亲自送到收件人手里。
平邮和EMS都是在邮局的.平邮速度慢(有些需要一个星期甚至更久),EMS速度快(一般为3天吧).因为是邮局的,所以几乎可以送到全国每一个地方..甚至山村..一般情况下都是送到家的吧.就和平信一样
快递速度快(有些比EMS更快,同省的很多隔日就可以到达),价格也较便宜(小包裹5元即可),快递公司主要有申通(价格最便宜),圆通,顺丰(服务最好).快递公司也都是送到家的,不过其地点存在着一些限制,就是一些太偏远的地方不送的.具体你可以去它相应的网站上查询..平邮:优点-价格低,一般6元就可以
缺点-时间长7-14天,也就是1到2周 邮局平邮也是邮政的一种形式,只要填写好邮政单,报价与处理邮件等填写好,一般不会产生丢失情况.这个我有经验, 没有发生过丢失的情况.如果您想买的商品不是很急着要,建议选择平邮的方式,比较经济!!! 快递:优点-与平邮相比时间快,说是1-2天,实际没有那么快,一般2-4.缺点-价格相对高,要看选哪家快递公司,圆通和淘宝是协议对口的快递公司,价格相对低,1KG也要12元起,超重的话还要续费6元左右(要看快递而定)!!! 如果您买的商品想快点拿到手里,快递是不错的选择,最起码比EMS实惠多了!!! 快递和EMS的区别如下： 1.一般快递是民营的，而EMS是国家邮政局的；民营快递很多中小城市可能不到，只要有邮局的地方，就有EMS，几乎全国各地都到。2.一般快递的价格相对比EMS（和淘宝合作的名称叫E邮宝，其实
就是EMS）便宜一些，但在淘宝上如果距离较远，而且偏僻的话，EMS可能还省钱一些。（当然必须也要卖家的城市有E邮宝的服务）。3.如果是大中城市，民营的快递时间可能会快一些，但其实相差并不多。如果是中小城市，民营的速度也不见得有多快。4.民营快递的服务态度／素质／安全参差不齐，责任心没有那么强，EMS相对在这方面就会相对安全一些。
5.无论是民营快递还是EMS，都不能绝对保证只准本人签收，属于能联系到就联系，联系不到可能就找家人代签了。所以最好是让发件方注明一定要收件人签收。6.这个风险是由发件方承担的，如果派送出了问题，也是由发件方去查询和追究相关责任，只要你没签收，你可以不必理会的。7.你选哪种都不是大问题，关键要记得，如果是民营快递，最好是先拆开检查没有问题再签字收货，或者先签，并马上当着快递员的面当面拆开检查，没有问题再放他走。因为一旦你签收了，并且没有快递员做证的情况下，就表示你认同货物表面没有问题，有问题，卖家也可以不承担责任。（如表面破损，擦伤，颜色，形状，型号等等问题）。EMS不准先验后签，你同样可以签了以后，当着派件员的面打开检查无误再放他走。 8.无论选择哪种方式，自动打款的时间都是10天，注意这个打款时间，一旦时间快到还没收到货，就要联系卖家延长时间或者申请退款。
EMS是也是邮政的服务，时间2-3天,比快递更有时间上的保证,但是速度快,价格也不低,是这3种方式中最贵的一家,一般20元起,(注意快递公司起价是按公斤算的，而邮局是按斤算的),超过500克(1斤),续费6元.建议不到过年,五一十一节假日快递公司放假,尽量不要选择这个方式,因为价格太高了,有时候运费快赶上商品的价格了!!!平邮信件邮资计算
全国各地（除港澳台）无论寄到哪里，信函（包括平信、挂号信）资费都是一样的。
首重100克内，每重20克（不足20克按20克计算）外埠是1.20元，本埠是0.80元。
续重101-2000克每重100克（不足100克按100克计算）外埠是2.00元，本埠是1.20元。
例如你要寄一封13克的平信到外地（例如山东、湖北、宁夏），需付1.20元的邮费，本地需付0.80元。
要寄一封63克的平信到外地，就要付4.80元（4个1.20元）的邮费，本地需付3.20元（4个0.80元）。
要寄一封205克的平信到外地，就要分开来计算，第一个100克内包含5个20克，就是6.00元，第二个100克只需加2.00元，剩下的5克也要按100克算，所以还要再加2元。这样下来，共需邮费10.00元。
以此类推，信函允许的最大重量是2000克。分享给你的朋友吧：i贴吧 新浪微博腾讯微博QQ空间人人网豆瓣MSN 对
我有帮助 3
推荐第5篇：快递公司员工辞职报告
快递公司员工辞职报告范文
尊敬的公司领导：
感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作！所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准！
来黄石已经10个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的ht正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名ht员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于ht给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入；再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思！
在ht的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记ht的精神——严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样!将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己！
最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求！
推荐第6篇：快递方式辞职报告
快递公司员工的辞职报告范文
尊敬的公司领导：
感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作！所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准！
来黄石已经10个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的ht正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名ht员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于ht给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入；再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思！
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快递公司员工的辞职报告范文
尊敬的公司领导： 感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作！所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准！
来黄石已经10个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的ht正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名ht员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于ht给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入；再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思！
在ht的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记ht的精神——严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样!将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己！ 最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求！篇3：2016年物流公司员工辞职报告大全
2016年物流公司员工辞职报告大全 2016年物流公司员工辞职报告4篇 2016年物流公司员工辞职报告
尊敬的领导：
您好! 首先，非常感谢您这几个月对我的关照和信任。
这段时间，我认真回顾了这几个月的工作情况，感谢领导在这几个月的关心和照顾，和同事们对我的帮助与关心。在公司的这段时间内，我学到了很多东西，无论是从专业技能还是做人的个方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感谢公司给予我这样的工作和锻炼机会。但同时，我发觉自己从事物流行业的兴趣也减退了，我不希望自己带着这种情绪工作，对不起您也对不起我自己。所以我决定辞职，请您支持。
请您谅解我作出的决定，也原谅我所采取的暂别方式，我会在上交辞职报告后，这个月底离开公司，以便完成工作交接。
在短短的几个月时间我们公司已经发生了巨大可喜的变化，我很遗憾不能为公司辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心的祝福公司的业绩一路飙升，公司领导以及各位同事工作顺利、身体健康。
此致
敬礼! 辞职人：
20xx年xx月xx日
2016年物流公司员工辞职报告
尊敬的xxx领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。
来到xx物流中心已经接近半年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。这里平等的人际关系和开明的工作作风，让我能开心的工作，开心的学习。但是因为离家比较远，父母近期身体都不好，家里没有人照顾，作为一个儿子我有侍奉双亲的责任，这两天我虽然很努力让自己专心工作，但是心却无时无刻不牵挂家里，我现在的状态确实已经无法胜任工作。正是考虑到这些因素，我郑重向公司提出辞职，希望领导能够批准，另外离开前我也会认真做好现有的工作，把未完成的工作做一下整理，以保证工作的顺利的交接。
我真心的感谢公司领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过公司的一员，我确信在公司的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。
祝公司业务蒸蒸日上，取得更大的成功! 此致
敬礼! 辞职人：
20xx年xx月xx日
2016年物流公司员工辞职报告
尊敬的领导：
您好! 我因为诸多个人原因，经过深刻冷静的思考后，郑重的向贵厂提出辞职申请。 由于部门领导对我的能力的信任，使我得以加入贵公司，并且组织学习来提高个人
能力，经过这两年多在贵公司的工作，使我学到了很多知识、积累了一定的经验。对此我深怀感激!感谢部门领导给我提供了一个发展舞台，并且给了我一个能与一群出色员工一起工作的机会，感谢在我们共同工作的这段时间给予我的支持与鼓励! 我很满意贵公司的工作环境，但是由于一些个人原因，我不得不向贵公司提出辞职申请。现提前一个月提交辞职申请报告，希望能在1月份正式离职。并在办完手续后搬离宿舍。
对于由此为贵公司造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望贵厂能体恤我的个人实际情况，对我的申请予以考虑并批准作顺利、身体健康。
此致
敬礼! 辞职人：
20xx年xx月xx日 2016年物流公司员工辞职报告 x总：
您好! 不知不觉在公司也呆了快一年了，(去年9月进公司)，在卢经理和各位领导的栽培和信任下，我从一个底层跟车的，到现在能够出来共同合作管理福建dc!这样的深情，我铭记在心! 想来，当初进迪申物流的时候，第一个是对乐事这样年轻的休闲食品的所包含的文化的认同，我想我们的公司也是这样的一个年轻的公司，或者说具有年轻力量的公司，!我也体会到了这样的氛围：
年轻，拼搏，能力，创新，团结! 公司也在飞速的发展，从济南到福建，从苏州到南京!可以说公司的成长是几何的!我也很庆幸可以在这样的环境中长大! 我没有什么样的文凭，可是我在这里是被认可的，这让我找到了我的自信心!我深深的感激这里! 或者我是一个不好的学生，或者员工，最后，在这样的环境中我还是选择了离开!我不知道这样算不算背叛。只是我不得不离开! 大凡员工离去是有2个原因的： 1， 员工对公司不满意 2， 公司对员工不满意
我想员工对公司的不满还是因为：个人文化同公司文化的差异，或者说的直白点就是公司给与的和员工本身要求达到的不和谐! 我想我还是要离开这培养我的热土的，就象一个孩子要离了家乡去远方锻炼自己一般，我辜负了领导对我的深切期望! 深深的感谢那些培养我，鼓励我的人：(特别是x经理)和那些给我信任的领导!(特别是x总) 我由于种种个人原因要离开公司了，希望钱总能够在百忙中尽快解决我的问题! 附：我想在10号之前离开公司，希望x总能够批准。
此致
敬礼! 辞职人：
20xx年xx月xx日篇4：快递公司员工辞职报告
快递公司员工辞职报告
本人自xx年7月15日进入韵达公司工作，工作岗位：市内部经理助理;自我评价：对岗位工作我有尽职尽责，对部门规划我有献计献策，对韵达公司我也有新的认识。本人在做出辞职决定的同时，对进入韵达公司工作以来的情况做下自我总结：
在没有进入韵达公司工作前，本人对韵达公司的情况已有所初步了解。虽然民营快递的总体发展趋势并不令人乐观，但本人对快递行业的整体形势还是满怀信心的，对能够进入像韵达这样一家全国十强民营快递之一的大型快递公司工作还是充满希望的，在进入公司之前，对于公司的发展愿景和自己的工作抱负也都有一定的追求。
工作半年下来，收获很多，失望却也不少。在任何一个环境下工作，只要你能放平心态，每个人都可以得到收获，而这些收获对个人以后的发展都会有所帮助，在这一点，本人感谢韵达给了我这次工作与学习的机会。只是随着对于韵达网络的了解逐步加深，随之而来的失望也逐渐增多。这里面即有民营公司的局限性，也就是民营公司大型化后所体现出来的“大公司病”，人浮于事，混事的人总比做事的人要多，对公司真正有感情或者愿意为公司后续发展壮大的人才少，还有就是家族式经营管理模式的局限性，各个部门之间的沟通与联动太少也制约了企业的后续发展，一些好的建议和想法无法得到上级的重视和采纳，工资待遇过低，员工的积极性普遍不高，等等?? 对于本人在部门中的职责与定位，我有提过自己的一些建议，同时，对于市内部的发展也有过一些思考，当然，这些建议与思考必须是建立在公司的整体发展规划之上的，为此没能得到公司领导的重视或采纳也在情理之中。同时，这也让我逐渐认识到公司未来的发展方向与自己未来事业的发展方向其实是有所偏离的，在韵达公司这个平台上，自身的能力与抱负或者将会得不到充分的体现，考虑到自身未来的事业发展，更换另一个平台或许将会是我更好的选择。
就本人的工作岗位而言，即有接触中上层管理人员的机会，也有接触最基层员工的机会，通过这段时间对自身工作的摸索，对于一些好与不好的公司情况也有了更多了解，多少也发现了一些工作上的问题，也有过一些想法，和提出一些管理建议，自己也参与到市内部员工管理之中，更是遇到过一些难点和盲点。当然，阻力和困难都是客观存在的，只是要克服这些问题，需要由上而下的一种经营理念的更新，还有就是管理手段上的制度化与人性化，而不是“人情化”或者“裙带化”，问题的根本解决要求公司的管理需要更上一个台阶，对于员工(尤其是一线部门的基层员工)要给予充分信任并调动其积极性，不管是新老员工，要让其时时能够感受到自己的前途和韵达公司是可以一齐并头发展的。
本人的自身工作能力不便由自己来下结论，但对于自身存在的问题本人也有清醒的自我认识，“人情化”管理或者“制度化”管理这两种模式本人更倾向于采用“制度化”管理，不管是新老员工，或者是有裙带关系的员工，希望都是一视同仁。在现实环境里，企业的生存靠关系，然而企业的发展却更多的是靠管理，一个企业能不能成为行业中的佼佼者，关系只是一部分，管理始终是根本。在这点上，韵达公司是有所欠缺的，这在本人所在的工作部门也有体现。
其次，工资待遇过低，使员工对企业的认同感也相应降低，而对一些自身能力尚可的员工，则是在工作积极性上的一种遏制。工资待遇是最直观的员工价值的体现，比如同工不同酬这种不相等的价值认同将会直观的体现在工作效率上，也间接挫伤了员工的工作积极性。
以上是本人在韵达公司工作以来的一些工作体会，出于对韵达公司的尊重与本人的责任意识，在提出辞职的同时附上这份辞职报告，也希望未来韵达公司能够获得更大更好的发展! 上海市内部 xxx篇5：快递员的离职报告范文两篇
快递员的离职报告范文两篇
快递员的离职报告范文两篇
篇1
尊敬的公司领导：
感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作！所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准！
来**已经** 个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的 正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名 员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于 给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入；再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思！
在**的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记 的精神——严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己！
最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求！ 篇2
尊敬的公司领导 您好!我是物流部的快递员xx，下面是我的辞职报告。 由于本人自身原因，经过慎重考虑之后特此提出申请：我自愿申请辞去在南京**公司快递员职务，敬请批准。
在**公司近三年的时间里，我有幸得到了公司领导及同事们的倾心指导及热情帮助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的这段经历，也很荣幸自己成为过**的一员。
最后，我还是再次感谢帮助过我的领导和同事们，为我的辞职给公司带来的诸多不便深
感抱歉，望领导批准我的辞职申请，并协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。
祝身体健康，事业顺心。并祝公司事业蓬勃发展。
推荐第7篇：ems快递丢了怎么办 ems快递如何查询
ems快递丢了怎么办ems快递如何查询
通常EMS快递在运输的过程中会有详细的运输记录可供查询。如果有一天你发现自己的EMS快递无法按时到达，则你可以通过以下方式进行查询和索赔。
通常每个EMS快递都有一个对应的单号，在对方给你确认要发货时，通过都会给你提供一个单号。在货物未到达前，一定要保存好该单号，以便在快递无法到达时进行查询。
到快递无法到达或杳无音询时，我们可以拨打EMS服务热线11185进入查询，以使了解快递的邮寄情况。利用电话进行EMS详情查询时，需要提供个人身份信息及单号。
当然，我们也可以直接到网上查询EMS的物流情况。具体做法：在百度搜索框中输入“EMS查询”，并在搜索结果页面中选择“ems查询-中国邮政速递物流”官网进入。
然后在EMS官网界面中，输入EMS单号进行查询。
如果你确信EMS在运输过程中丢失了，则与EMS运输进行联系，可按照物品报价金额赔偿。对于没有报价的，可以按实际物品的价值和EMS协商赔偿。
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为何EMS比其他快递更贵？
每次用淘宝购物选择快递公司时，你都会发现邮政的EMS永远比普通快递贵，并且贵了一倍多，而那些包邮的商品在商品介绍中也明确指出EMS除外，选用EMS则要补加邮费。都同属快递范围，为何EMS总被商家所拒之门外？又为何在市场竞争如此激烈的今天，EMS依然高“贵”出现？带着这些疑惑，我开始在网络中搜寻答案。
在百度问问中我找到了类似的问题，有些网友认为：中国邮政属于国企，EMS属于其旗下产品，主要是为机关团体、事业单位、学校等发送大批量件物，并非靠发私人快递谋利，例如高考录取通知书用的就是EMS，并且邮政相对较安全，对包裹的保护措施也更健全。又因为前期邮局的发展，使得邮寄范围明显更广，直达乡镇，这是其他快递公司未做到的一点。也有人认为正因为邮政是国企，受国家的宏观调控，统一资费，各区域无法自由支配物价。从而导致定价失衡，在如今市场中失利。
而后，我整理了一些资料，让我进一步的了解了EMS贵在真正原因：EMS快递拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以南京为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20，000余部。覆盖最广的网络体系为EMS快递实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。EMS快递具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30，000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也已于2008年在南京建成并投入使用。EMS快递还具备领先的信息处理能力。建立了以国内300多个城市为核心的信息处平台，与万国邮政联盟查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站、短信、客服电话三位一体的实时信息查询系统。EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。2005年先后荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。
通过了解，我觉得EMS之所以高“贵”，是因为具备了以下几点原因：
（1）国有股份制公司，实力雄厚。EMS是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。EMS特快专递业务1980年开办，业务量逐年增长，业务种类不断丰富。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
（2）网络覆盖范围广，投递队伍庞大且失误率低。EMS可以说是目前中国范围内最广的快递，全球邮政所拥有的网络终端覆盖到千家万户，澳大利亚、中国、香港、日本、韩国和美国六个邮政的邮件运递网络共拥有2.6亿个投递点，50万名投递员工，14万个邮政营业机构。使用邮政网络可为您提供安全、准确、快速的覆盖面最广的运递服务。全国有2000多个自营网点，到全国各大中城市为1-6天，到县乡时间约2-8天。并且货物丢失损坏率一直维持在百分之一以下，安全性较高。
（3）延误赔偿：EMS利用邮政特有的邮政编码资源，按照从邮政编码到邮政编码的方式计算承诺时限。承诺时限是客户交寄邮件的最大运递时限，实际运递时间有可能比承诺时限短。因邮政原因邮件的实际运递时间超过承诺时限时，退还已收取的邮件资费。
（4）公司全年无休,物流服务产品种类多,发展一体化物流，做全产业链。EMS为了保证客户服务质量，法定节假日均保持营业，天天配送。如今旗下有吉祥礼、次晨达、全夜航等品牌，更好的让顾客选择。
（5）清关能力强。在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。
（6）不管城区乡镇，均送货上门。依靠网点优势，在全国范围内均实行送货上门服务，当面签收，更好的维护了物品的安全性和对顾客的方便性。
（7）安全有保障。用过MSN的人除了觉得贵之外，就是慢，其实，慢主要是因为其复杂的扫描工程，层层把关，从来不会有像其他快递公司一样，常常收到箱
子压扁、侧漏等情况，所有参与运输的工作人员都是轻拿轻放，认真小心的对待每一样物品，不会一味的去追求速度。
看完这些资料我发现，尽管EMS具备这么多优点，但是近年来随着其他快递业的迅速发展，EMS却略成衰退状态，一家百年老企，本该拥有良好的口碑，而且是生意欣荣，业务不断的啊，却为何沦落至今，业务低迷，生意惨淡？难道仅仅是因为它贵吗？原来，邮政随其发展，显现出了很多弊端，导致其不受大众喜好。首先，快递贵是其一大诟病，尽管优势多，但对于我们这些草根阶层，还是不太适合的。第二，就是快递慢，快递慢是很多人埋怨的一方面，由于快递快件处理速度缓慢，尽管有独立的飞机运输，可运输量不多，导致比陆运还慢的情况比比皆是。第三，就是市场观念淡薄、营销能力有限，缺乏商业技巧，品牌意识缺乏，没有为自己的品牌建立良好的口碑和知名度。第四，下属诸多子品牌各自为政，服务水平不到位，服务质量因地方差异而不同，常常是随便请的零时工随便送货而已。第五，就是网络建设问题，查询跟踪不及时，常常无法查询和跟踪快件。
所以，邮政想要继续高“贵”出现，必须先解决自身的问题，才能让人觉得“贵”出有因，才能被大众所接受；其次，就是要加强团队合作能力，如今物流逐渐走进千家万户，是一块很大的吸金石，邮政应该加强建设，利用前期资源，优势，尽快建立起一支优秀的团队。才能重建其霸主地位。
因此，一家优秀的物流公司，首先要有一支优良的协作团队，建立良好的信誉和口碑，而后逐渐扩大业务并加强管理，协调有序的进行各项业务，并成立高效的反馈系统，及时修正方向，并及时了解市场动向，这样才能成为一家优秀的物流公司，那样，才有资格去控制物价。
推荐第9篇：邮政快递(EMS)的SWOT分析
二、邮政快递（EMS）的SWOT分析
本文根据邮政快递（EMS）的外部环境和内部条件，利用SWOT分析法，对邮政快递（EMS）面临的机会与挑战，存在的优势与劣势分别分析如下：
1.机会（Opportunity）
（1）国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用，快递市场是与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93:1。即:如果GDP增长1%，快递市场规模增长2.93%。[3]根据国家统计局网站公布的数据表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中国经济增长为9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。
（2）外贸进出口的增长促进了国际快递业务的发展。十多年来，我国进出口总额一直以世界平均增长率两倍以上的速度增长，由2000年的4742.9亿美元到2007年2.17万亿美元，由世界第8位上升到第3位。
（3）交通运输条件改善为我国快递业的网络编织提供了最基础的条件。1990年～2004年，全国铁路里程增长速度为1.8%；公路里程增长速度为4.4%，其中高速公路里程增长速度为35.2%；民用航空航线里程增长速度为10.5%；民用汽车拥有量增长速度为23.7%。[4]
（4）全球信息技术(IT)发展迅速，尤其是电子数据交换(EDI)和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。在运输领域，电子商务的兴起促进了快递市场的进一步繁荣，同时也改变了快递行业的运作模式，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。
（5）国家政策和邮政体制改革促进快递业发展。2006年国家通过的十一五规划第一次提出推广快递服务， 2007年3月国务院通过颁布加快服务业发展的议程，对于快递业的发展是场及时雨。邮政体制改革有利于EMS经营方式向市场化和企业化方向转变。
2.威胁(Threat)
（1）专营权遭到削弱，国内快递行业反垄断的呼声越来越高，很多快递公司都提议修改《邮政法》中关于“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营”的规定。
（2）外资准入屏障消失。按照中国2001年11月11日加入WTO的相关承诺，2005年12月11日，国外快递公司可以在中国全资设立分支机构或经营机构。于是，强大的外国公司以其资本、技术和效率等优势更多更快地进入中国快递市场领域，邮政快递（EMS）面临着日趋激烈的市场竞争。
（3）国家扶持、鼓励“非公经济”发展的政策，为民营快递企业和“非公经济”所有制体制的改革发展开拓了更加广阔的空间。这一政策的落实将在一定程度上促进民营、国际快递公司的发展，从而加剧市场竞争。
（4）替代服务的质量提高
除了实物传递，用户使用邮政快递业务传递的主要内容是重要文件、资料、单据类物品。随着互联网的发展，电子商务技术不断提高，延伸出的替代服务为那些有特殊要求的客户提供了更多选择的空间，对实物传递的威胁越来越大。
3.优势（Strength）
（1）中国邮政EMS的实物运递网络十分发达。中国邮政EMS通过与各国邮政合作，与世界200多个国家和地区建立了业务关系。国内通达城市近2000个，“全夜航”飞机组成的邮政航空快速网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递。拥有 6万多个营业服务网点、200个快件处理中心，8个海关监管中心。全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。
（2）中国邮政的信誉与品牌是邮政快递拥有的一笔最大的财富。2005年5月，在中国货运质量跟踪查询调查暨第四届中国货运业大奖评选活动中，中国邮政EMS四项指标进入快递行业前三甲之列；2005年7月，中国邮政EMS被评选为“中国消费者（用户）十大最满意品牌之一”。2006年，中国邮政EMS获得美国《读者文摘》评选的快递行业“信誉品牌奖”和“中国最具影响力十大品牌”奖。
(3）中国邮政EMS具有较强的通关能力，邮件享有优先通关权。海关在邮政派驻专门的人员进行快件监管，加快了快件的运输效率；而海关对邮政快件的的抽检比例要远远低于其他私营快递公司，使邮政快件的通关速度大大加快。除通关速度优势外，邮政EMS不仅能够为客户提供出口快件业务报关，也能够在进口快件的报送和清关方面给客户以帮助，满足“一站式”服务需求。
（4）百年邮政经营经验和20多年的快递经营经验，使EMS在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、严密作业，保证了快件的安全传递，这也是一些国内私营快递公司所无法比拟的。
4.劣势（Weakne）
（1）营销观念陈旧是制约邮政快递发展的一个重要原因。主要体现在老大自居，重自身而忽视了竞争对手，市场意识淡薄，忽视消费者需求分析，没有认识到市场细分和定位的重要性，营销手段单一等方面。
（2）技术相对落后造成邮政快递快件处理速度缓慢，目前我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，既容易产生差错，工作效率也比较低。其次，中国邮政EMS邮件只能在收寄、较大中转站和投递端能够监控信息，信息反馈还主要靠在每个环节半人工录入，在邮件量高峰期很容易出错。
（3）邮政EMS在网络控制能力方面仍存在隐患。对于国际快递服务，中国邮政EMS是通过万国邮联与各国邮政的合作而实现的，对方邮政水平、合作情况无法完全控制。在国内市场，由于主要运输渠道航空和铁路行业自身都从事快递业务，所以邮政与两家的关系是既合作又竞争，在运输高峰期间，运输质量往往不尽人意。
（4）组织结构不合理，缺乏真正的公司运行体制
作为邮政快递（EMS）的专门管理机构——中国速递服务公司是中国邮政集团的下属机构，对各省市分公司没有直接考核权，对有关快递业务的财务、人事管理权及价格、宣传等方面只有建议权而没有最后的决策权，实际上许多职能与中国邮政集团公司下属的职能部门相互重合，不仅没有起到专业化管理的作用，反而人为地增加了一个管理层次，使决策的效率大大降低。组织结构不合理是影响邮政快递业务进一步发展的重要障碍，邮政快递在面临市场竞争时时常出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。
根据以上内容，构造EMS的SWOT分析表如下：
EMS的SWOT分析表
三、结论
由以上分析可以看出，邮政快递（EMS）在发展过程中有四种战略组合（见EMS的SWOT分析表）： SO战略主要是指邮政快递在依靠自身优势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政EMS应利用自身优势，借助外部机遇重点发展国内EMS业务，投资开发代收货款业务；WO战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政快递应采取后向一体化战略即加强干线运输能力，不断提高提高技术水平也是当务之急；ST战略主要是指邮政快递在利用自身优势的基础上，避免来自外部环境中的威胁来满足其客户的需求，邮政快递可利用国内配送网络和品牌优势实施进入物流市场的战略；WT战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，避免来自外部环境的威胁来满足其客户的需求。邮政快递可以考虑与知名国际快递公司建立合作关系，有效利用其快速高效的网络。
推荐第10篇：EMS快递文件发送注意事项总结
EMS快递件发送注意事项
我国《民事诉讼法》第六十四条第一款规定:“当事人对自己提出的主张,有责任提供证据。”将快递件作为证据需要特别注意以下几点:
1、快递公司的选择
目前因快递市场的繁荣，快递公司数量很多，服务质量良莠不齐，建议尽量使用邮政特快专递（即EMS），实践中法院对邮政特快专递的认可度较高，法庭认可邮政投递信息真实、合法性高于其他快递公司。
2、快递单内容的填写
书写要清晰，不要潦草；要尽量用力书写，以确保在寄件人存根联上复写的内容字迹清楚可辨认。
（1）收件人一栏，应写明经核实准确的收件人，并注明须本人（或其成年家属）签收。如果函件接收人为公司的要写上公司全称，负责人或联系人的名字，收件人地址，公司电话，负责人电话（以合同约定的法定代表人或联系人、地址等为准）。
（2）寄件人一栏，需写清寄件人姓名/名称、地址及联系电话（以合同约定的法定代表人或联系人、地址等为准），寄件人应为债权人或合同明确约定的债权人一方的联系人。
第11篇：申通快递与EMS的比较
姓名：邵梦丽
班级：国际商务一班 学号：2010161201123 指导老师：姚茜
目录
一、前言
二、公司的介绍
三、企业经营理念
四、主要开展的业务
五、服务条款
六、优势所在
七、总结
申通快递与中国邮政EMS的比较
前言
随着社会的发展，作为新兴产业的物流业随之而起。其中最为我们所熟知的便是现在的快递业，快递给我们的生活带来了诸多便利，使我们足不出户，就能享受到上门服务，但是其中也避免不了过失。让我们及看到了有利的一面也看到了不利的一面。 一．公司的简介
申通快递品牌创建于1993年，其公司成立于2007年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城 市，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。
在未来，公司将继续致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流及3PL物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的企业之一。
申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同
时，也在积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。
中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。
中国邮政速递物流在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。
中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。
中国邮政速递物流坚持“珍惜每一刻，用心每一步”的服务理念，为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务，致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争力和
国际化发展空间的大型现代快递物流企业。
二、企业经营理念
（1）申通快递 企业价值观：
即通过快速把客户的快件传递为价值， 继而转化为企业的价值； 去最大化的提供员工展示价值的空间，来最大化实现企业的上升空间； 最大化的为社会创造的价值， 企业也将最大化的得到的社会回报。
质量方针：
快速、安全、准确、周到 ，客户的满意，申通的追求。
服务理念：
申通快递，一如亲至，用心成就你我
申通营销模式：
品牌形象统一：
全网络采用统一的申通商标等形象。 服务规范统一：
加盟网点采用统一的客户服务规范，保证客户服务的快件 快速、安全、准确、周到。
信息管理统一：
各网点采用电脑系统，所有的管理信息在此一系统中完成数据扫描、上传和查询。总部作为系统的管理与维护者，对信息进行统一管理。
（2）中国邮政EMS 企业使命：发展现代化邮政 满足社会需要
“发展邮政现代化，满足社会需要”，是党和国家对邮政事业的殷切期望，是中国邮政为社会主义市场经济服务的必然要求。重庆邮政作为中国邮政的重要组成部分，将以\"满足社会需要\"为根本目标，以重庆\"两个率先\"的要求为动力，努力建设适应市场经济发展的现代化邮政，为重庆全市的社会文明与进步作贡献。重庆邮政和重庆邮政人将以此为光荣使命，不懈追求，永远奋斗。 核心价值观：社会、企业与员工同发展，共繁荣
实现邮政与社会同繁荣、与员工同成长是重庆邮政历史和现实的必然。
社会是重庆邮政赖以存在的基础，重庆邮政在为社会、百姓服务中获得发展。我们主动将企业发展融入到社会发展之中，实现企业利益与社会利益的完美结合，在促进整个社会的文明与进步中求得企业的发展，在与百姓共创美好生活的同时，分享社会繁荣；
敬业负责、勇于创新的重庆邮政人是企业最宝贵的财富。重庆邮政认同每一名员工所具备的价值与独特之处，注重企业与员工的共同进步，努力为员工提供体面的收入和广阔无限的发展空间，创造永不满足的美好希望，让员工的利益价值与企业的利益价值同步提升。
企业精神：超越自我，挑战每一天
相信自我。百年老店、百年品牌、百年传统，一旦与现代企业制度结合，必将更加辉煌灿烂；邮政员工坚定信心，拼搏市场，必将为自己打开一扇通向理想的大门。
成就自我。创造市场，创造价值，创造希望，创造未来；坚持从现在做起，从小事做起，从细节做起，把简单的事做好，把平凡的事做精，把平淡的事做活；成功属于重庆邮政，成功属于重庆邮政人。
超越自我。理想没有终点，信念催人奋进，重庆邮政和重庆邮政人追求卓越永无止境，携手共创美好明天！
挑战每一天。成功属于勇于挑战的人，成功永远没有终点；挑战每一天，求变求新求发展；创新思维，创新每一天，创新一切；重庆邮政和重庆邮政人将永葆青春，永驻活力，永往直前。
市场理念：诚信、合作、共赢
市场竞争的本质是文化的竞争。拥有客户，才能拥有在竞争中获胜的资源；赢得客户，必须建设忠诚、稳定、互动、共赢的客户文化。
诚信是重庆邮政立身之本。百年邮政品牌是建立在诚信基础之上、享誉亿万民众的邮政企业的生命线和市场竞争力。在市场经济环境下，继承和弘扬以诚信为本的信用文化，坚持以真心、真情和真诚服务大众，努力完善和延伸邮政强势品牌，不断刷新重庆邮政的信誉度和美誉度，是打造和提升重庆邮政核心竞争力、赢得市场竞争的必由之路。
合作是重庆邮政经营之策。通过建立和谐、良性的客户关系，发展经久不衰的战略合作伙伴，与客户共同创造市场，创造更大的效益与价值，是重庆邮政不断进取的基本策略。用我们的信心、智慧和努力，创新服务，创造市场，求得与客户在事业上的共同发展，从而达到与客户共创价值的目标。
共赢是重庆邮政追求之路。重庆邮政真情关注、充分满足并努力实现客户的需要，真心为客户着想，用我们的信心、智慧和努力，创新服务，创造市场，让客户在情感上得到满足，投资上得到回报，事业上得到发展。邮政与客户共同创造更大效益与价值，实现企业与客户的共赢共享。
三．主要开展的业务 （1）申通快递
市内件：从事本省市地区的快件传送，一般传送当天件。
省际件：申通内部网省际件分邻近省市采用汽车运输，一般两天到达；远距离地区采用航空和铁路等运输工具。
国际件：通过外商协作，公司和国外的建立了快件来往。
随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务。（电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等。 （2）中国邮政速递
EMS快递公司提供的服务范围是非常广的，包括次晨达、国内经济快递经济快递、国内快递包裹国内快递包裹业务、国内电子商务速递业务、国内代收货款、国内收件人付费等多种快递服务，基本涵盖了人们所需要的快递服务，人们可根据自己的情况进行选择。
1、次晨达
“次晨达”业务是中国邮政速递物流充分发挥“全夜航”航空自有运输能力的网络优势，对资源整合，推出的高品质业务。次晨达业务包含“区域次晨达”和“跨区域次晨达”。
2、国内特快专递(EMS)业务
作为中国邮政速递物流的精品业务，以高速度、高质量为用户传递国内紧急文件资料及物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。目前，国内已有近2000个市、县开办了此项业务。该业务可办理异地特快专递业务和同城特快专递业务。国内经济快递经济快递
主要定位国内物品类市场。 主要服务对象为批量交寄、价值相对较高、对安全、信息反馈和综合性价比要求较高的大宗客户。如网上购物、电视购物、电子通信产品生产厂家或销售商等。
3、国内快递包裹业务
是指在全国范围内开办的以陆路运输为主的一项包裹寄递业务，主要面向居民及各类企业的包裹快速寄递市场。
4、国内代收货款
国内特快专递代收货款业务，是中国邮政速递物流推出的一项速递延伸服务，为各类邮购公司、电子商务公司、电视直销企业、商贸企业、金融机构等单位提供快速传递实物、代收货款或其他款项并代为统一结算的综合服务。代收货款业务将消费者和销售企业的购销风险降到最低点，让消费者足不出户就可放心订购到本地、异地、国内、国际的商品。凡与中国邮政速递物流股份有限公司或其各省公司签署协议，经批准同意加入特快专递代收货款业务体系的企业称为入网企业。入网企业可通过国内特快专递代收货款业务，在全国范围内打开销售渠道并及时收回相关款项。代收货款邮件在投递时，将按照邮件详情单上标注的收件人应付款金额收款并与入网企业结算。入网企业
对所销售的商品负全面责任，并向消费者承诺，有商品质量、规格等方面问题，保证无条件退换。中国邮政速递物流对入网企业销售的商品承担全过程传递和代收货款服务，同时履行对特快专递邮件的各项责任和义务。
5、国内收件人付费
国内特快专递收件人付费业务是指寄递国内特快专递邮件时，寄件人不需交纳邮费，而由收件人支付相关费用的一种特殊服务，目前，开办有国内特快专递收件人集中付费业务、国内特快专递第三方付费业务、国内特快专递收件人付费业务三种。“国内特快专递收件人集中付费、国内特快专递第三方付费”业务主要面向总部型客户，收件人（即付费方）单一，多点出口，一点结算。“国内特快专递收件人付费”业务主要面向普通客户，一点对多点，多点对多点，现金结算。
如需了解业务详情，
6、EMS国际快递
是各国邮政开办的一项特殊邮政业务。该业务在各国邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权。以高速度、高质量为用户传递国际紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。
四、企业所提供的服务 （1）申通快递
申通快递实行节假日值班制度。在节假日（含周末）期间，实行调休和轮休制度，相关职能部门要求有1—2个以上工作人员正常值班.各网点公司必须确保节假日正常值班和电话畅通，并保证快件收派工作正常开展，每日将所有滞留快件进行清查，并及时向总公司运营部上报滞留情况以及采取处理方案。
申通快递要求，各部门和网点负责人必须保持手机24小时畅通，不得对快件查询等问题进行推诿。遇到客户致电查询或投诉等问题，必须对客户反应情况按《快递服务》等相关标准和规定作出处理。各分拨中心和网点公司负责人必须正常开展工作，不得以各种理由停业休息，不得推诿、搪塞，在岗工作人员严格遵守上下班时间，不得私自调整收派快件时间。节假日期间营业，各分拨中心和网点公司不得乱收费，要严格按照时效要求对快件进行转 服务口号：
对客户满意的承诺，是申通坚定的信仰， 以人为本是申通永远的准则， 接受挑战是申通人必备的精神， 团队精神是申通网络运行的保障， 帮助别人就是帮助自己，是申通人的信条。 （2）中国邮政速递EMS EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户
提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。EMS 还提供代客包装、代客报关、代办保险等一系列综合延伸服务。北京EMS快递公司建立了以国内300多个城市为核心的信息处平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站、短信（5185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。
实现邮政服务人性化、高品位，让客户在邮政服务中得到高雅的精神享受，是重庆邮政人追求的服务目标，也是做好管理工作的信条。从自己做起，从当前做起，从每一件小事做起，扎实推进承诺服务、规范服务、文明服务、优质服务，不断提升服务等级和服务水平，使邮政服务更加富有魅力，更加富有吸引力。
\"天地之性，人为贵\"。服务人性化是回归自然的本质要求。每个员工确立\"一切为了客户\"的服务思想和\"客户满意\"的服务标准，全心服务，真情服务；每个服务窗口和员工精心打造融洽、和谐的人文环境和舒适、便利的服务环境，把优雅温馨的邮政服务空间送给客户；
\"让客户得到高雅的精神享受\"是高品位邮政服务的标准。每个员工确立\"没有最好只有更好\"的思想观念，练就高超的服务技能和服务艺术，为客户提供超越期望值、超越常规的全方位、立体式、综合性和文化品味高、附加值高的高品位邮政服务；
\"让员工心情舒畅地做好工作\"是人性化管理的目标，也是每一个邮政管理人员做好企业管理工作的信条。完整的邮政服务包含为社会
服务和为员工服务两大方面，做好对每一位员工的服务是管理人员的本职要求。每一位管理人员做到管理工作人性化、服务员工高品位，就能凝心聚力，就能服务好社会，服务好人民群众。
五、优势所在 （1）申通快递
1、比较低的价格、灵活的服务和较高的效率
2、遍布广，网点多，业务范围较大
3、采用自动分拣技术，提高分拣速度，节省时间
4、本土快递企业更能在企业中融入中国文化，其服务更能适合众人的需要。
5、经营灵活。相对于中国邮政和一些新型快递企业更加灵活。在服务方式上，申通快递实行门到门服务，手对手交接。上门收件取件。 （2）中国邮政EMS的优势：
1.计费方便，价格便宜，国际及台港澳统一速递邮件资费，按公布价打折，首重0.5KG，续重0.5KG打折计费；
2.本土化企业，全球免费服务电话11185，可以随时电话咨询； 3.通达范围，全球200多个国家和地区，可在当地国家网上查到签收信息；
4.通关能力，因为是国家对国家的，所以通知能力较强； 5.操作简单，公司统一打印寄件人地址，客户只需填写收件人详细地址，一单搞定；
6.快捷可靠，不需过港，当天交货，当天上网，一般4－7天到达目的地国家；
7.免收燃油及偏远附加费，特别适合轻抛货; 8.免退回费用，相对其它快递来说，中国邮政EMS这个优势最大，如果因客人拒收，或当地海关清关问题，客人地址不详等问题退回来的邮件，均免费退回，其它快递退回来的运费会远远大于寄时运费；
9.货物内容不受限制，一般网上卖家所销售的电子产品、饰品、配件、服装、工艺品，手机，A货，衣服，鞋子，包包，MP3,MP4，U盘，数据线，电池，五金类，电脑配件,机械表等等都可以采用此种方式来发货；
六、总结
申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。 EMS服务范围延伸到国内外，业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
它们一般承运的商品种类相似，其中EMS增加了鲜花礼仪速递等增值服务。但其运费要比申通贵很多。
快递物流行业主要就是提供服务，因此服务质量是否较好，服务的内容是否广泛都是人们关注的对象也决定了快递企业的生存状态，每种快递都有各自的优缺点，只是在与人的选择，在于人们对服务的需要，这是影响人们对快递的选择的主要原因。
第12篇：快递员个人辞职报告
【导语】辞职报告也称为辞职申请书，是个人离开原来的工作岗位时向单位领导或上级组织提请批准的一种申请书，是解除劳动合同关系的实用文体。下面是小编为大家整理的快递员个人辞职报告，仅供参考，欢迎大家阅读。快递员个人辞职报告篇一
尊敬的公司领导：
感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作！所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准！
来黄石已经10个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的公司正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名公司员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于公司给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入；再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思！
在公司的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记公司的精神——严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样！将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己！
最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求！
此致
敬礼！
辞职人：
20xx年xx月xx日
快递员个人辞职报告篇二尊敬的公司领导：
非常感谢公司为我提供这个平台让我发挥我的才能，可我却深深觉得越来越不能胜任这份工作，多少次我都在思索，我到底行不行？特别是我做错事情的时候，我很彷徨，很茫然，理想跟现实总是存在一定的距离，跟我所憧憬的相悖而驰。顾而我想辞去出纳一职，望您能认真对待并予以准辞，为盼！
我受能力、水平、文化、等多方面所限，做事情、考虑问题不够周全，给公司带来的不便之处还请谅解，当做错事时，总是以自己还年轻，刚从学校毕业，没有社会经验为由为自己开脱。殊不知已从学生这个舞台转变为纷繁复杂的社会大舞台，角色转变了所处的位置转变了，看待事情，处理问题的方式方法也应有所改变，可我还是停留在学生这个阶段上。虽说公司的事情比较杂，不过确实很能锻炼人的，我也从中学会并汲取了很多知识以及为人处事的道理，积累了很多经验，这是学校跟书本上所没有的。不过这些还是远远不够的，我还是很难胜任，觉得压力很大，辜负了您的教导与期望！我也知道这时候离开不是很好，不过请您放心，我一定会把手头上的工作交接好。
祝愿公司业绩蒸蒸日上，也祝愿您一切顺利，一帆风顺！
此致
敬礼！
辞职人：
20xx年xx月xx日
快递员个人辞职报告篇三尊敬的公司领导：
本人自7月15日进入韵达公司工作，工作岗位：市内部经理助理；自我评价：对岗位工作我有尽职尽责，对部门规划我有献计献策，对韵达公司我也有新的认识。本人在做出辞职决定的同时，对进入韵达公司工作以来的情况做下自我总结：
在没有进入韵达公司工作前，本人对韵达公司的情况已有所初步了解。虽然民营快递的总体发展趋势并不令人乐观，但本人对快递行业的整体形势还是满怀信心的，对能够进入像韵达这样一家全国十强民营快递之一的大型快递公司工作还是充满希望的，在进入公司之前，对于公司的发展愿景和自己的工作抱负也都有一定的追求。
工作半年下来，收获很多，失望却也不少。在任何一个环现了一些工作上的问题，也有过一些想法，和提出一些管理建议，自己也参与到市内部员工管理之中，更是遇到过一些难点和盲点。当然，阻力和困难都是客观存在的，只是要克服这些问题，需要由上而下的一种经营理念的更新，还有就是管理手段上的制度化与人性化，而不是“人情化”或者“裙带化”，问题的根本解决要求公司的管理需要更上一个台阶，对于员工（尤其是一线部门的基层员工）要给予充分信任并调动其积极性，不管是新老员工，要让其时时能够感受到自己的前途和韵达公司是可以一齐并头发展的。
本人的自身工作能力不便由自己来下结论，但对于自身存在的问题本人也有清醒的自我认识，“人情化”管理或者“制度化”管理这两种模式本人更倾向于采用“制度化”管理，不管是新老员工，或者是有裙带关系的员工，希望都是一视同仁。在现实环境里，企业的生存靠关系，然而企业的发展却更多的是靠管理，一个企业能不能成为行业中的佼佼者，关系只是一部分，管理始终是根本。在这点上，韵达公司是有所欠缺的，这在本人所在的工作部门也有体现。
其次，工资待遇过低，使员工对企业的认同感也相应降低，而对一些自身能力尚可的员工，则是在工作积极性上的一种遏制。工资待遇是最直观的员工价值的体现，比如同工不同酬这种不相等的价值认同将会直观的体现在工作效率上，也间接挫伤了员工的工作积极性。
以上是本人在韵达公司工作以来的一些工作体会，出于对韵达公司的尊重与本人的责任意识，在提出辞职的同时附上这份辞职报告，也希望未来韵达公司能够获得更大更好的发展！
此致
敬礼！
申请人：
20xx年xx月xx日
第13篇：快递公司员工的辞职报告
尊敬的领导：
谢谢这一年多来赐与我的照顾和作育，如今由于我小我私家缘故起因的影响，我以为我已经不得当再胜任我如今的事变!以是，颠末深图远虑之后，向公司递交这份辞呈，盼望公司予以答应!
来黄石已经10个月，在这里我领会到了很多多少，也学到了很多多少，也犯了一些错误，这期间非常谢谢公司领导对付我的信托和体贴，让我不绝的在错误中进步，不绝的提拔了信心。我知道如今的ht正是生长强大，如日方升之时，作为一名ht员工本因该将本身的全部精力孝敬于此，和其一起生长进步，但由于如今的本身已是有力无心，以为如许下去，本身有愧于ht赐与本身的一个这么好的生长平台，有愧于本身的这份收入;再加上外部压力和头脑上的拘束，让本身私下里常想的太多，事变中不免就疏散了精力。如许长此以往，不是最优的本身，那么肯定很难做出结果来，我以为那就已无太大意思!
在ht的履历将永久是我人生履历当中的一笔紧张财产，永久不会忘记ht的精力——严谨务实，以后的事变云云，做人越发是如许!将会在以后的事变当中以此标准来衡量本身，作个不夸大，不虚浮的本身!
末了盼望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职哀求!
此致
敬礼
申请人：辞职报告
第14篇：快递业务员的辞职报告
快递业务员的辞职报告
范文一
尊敬的公司领导：
您好!我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。
我来公司一年了，很荣幸自己成为**公司的一员。在公司工作一年中，我学到了很多知识与技能，结识了很多的工作伙伴。非常感谢公司领导对我的栽培和信任，也非常感激公司给予了我在这样的良好环境中，工作和学习的机会。
但是我因为个人原因需要辞职，我要去继续进修学业，因此，我不得不忍痛离开热爱的岗位。如果将来完成学业公司还需要，我还是非常愿意为公司效力。
我希望在2012年5月31日之前完成工作交接，请领导安排工作交接人选。在未离开岗位之前，我一定会站好最后一班岗，我所在岗位的工作请领导尽管分配，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。
望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续。
祝您身体健康，事业顺心。并祝公司事业蓬勃发展。
此致
敬礼!
辞职人：
日期：
范文二
尊敬的领导：
——您们好
我很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职!
来到公司差不多一年了，在这个很感谢各位领导的教导和照顾，尤其是两位经理，都挺看的是我，给我比别人多
的学习和锻炼的机会，让我在踏进社会第一次有了归属的感觉，你们对我的栽培与信任，我想我也并未上你们失望过，但这次要让你失望了，二十六道的困难面前我没有巨大的勇气挑战下去，这一个月来摔倒了三次，让我真的怕了，这个时节的东风我怕了，晚出早归的生活我怕了，时有时无的病痛我怕了……
也许这个再在这里磨练段时间我可以高升，但我实在坚持不下去了，我的身体不再允许我继续这么下去，离开公司的这一刻我衷心的和您们说声谢谢!
离开公司需要很大的勇气，实在有太多太多的不舍，一起共事的同事，舍不得二位经理的……舍不得二位经理的信任与和善，向经理经常给我带便当，有好差总会叫上我一起分享，还送我个手机，看得他们直眼红，小狄咋两哥们，吃夜宵总会一起上，什么搞不定的你总可以帮我顶着，工作上也处处想着我，白班有位置第一想到我，以后有机会还去你家斗地主，打你个春天!……真的有
太多太多的不舍!
第15篇：EMS
发展历程
1980年7月15日，开办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国速递服务的最早供应商
1984年，开办国内特快专递业务
1994年1月18日，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件的网上跟踪查询
2001年3月28日，建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网
2003年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国内网络延伸到国外
2004年以来，通过优化网络结构，相继提供次晨达、次日递和一系列增值服务
2004年8月18日，开通邮政航空快速网 — 全夜航
2005年7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国和美国六邮政全面启动EMS承诺服务，共同对本邮政寄往其它五邮政的EMS邮件实行时限承诺服务
公式简介
中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。
EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站（www.daodoc.com）、短信（10665185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。
EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。2005年先后荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。
Expre Mail Service，[1]邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种快递服务，主要是采取空运方式，加快递送速度，一般来说，根据地区远近，一般1－4天到达。 该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。 目前，我国邮政的EMS业务已与世界上200多个国家和地区建立了业务关系；国内已有近2000个大、中、小城市办理EMS业务。
提供该服务的为中国速递服务公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。
EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内300多个城市为核心的信息处平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站（www.daodoc.com）、短信（5185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。
EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。2005年先后荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。
EMS的优点：网络强大，全国2000多个网点，让所有对手望尘莫及，而且这2000多个点都是他们自己的人，别说到县里，就是到村里，他们也可以做到。
EMS的缺点：价格贵，速度慢,工作人员态度差,到件不打电话通知!!20元起，和比他快一天送到的快递公司比整整贵了一倍。反应速度较慢，跟踪查询有困难。在大城市的处理与投递速度还是很快的，但将物品投递至一些偏僻地区时会很慢。例如将物品投递至乡镇，往往货物到达县级处理中心后再到达乡镇会需要2-4天的时间。可见EMS下级偏远地区投递人员工作效率和态度很不好！还有一点EMS服务人员服务态度不及其他快递公司态度好，这个问题普遍存在与中国邮政公司，尤其县级以下工作人员服务态度更差，在大城市这种情况会有所好转。
中国邮政特快专递EMS简要发展历程 当国际快递公司纷纷进入中国市场，不断发展扩张时。为时使我国在快递方面拥有自己的优势力量和市场份额，1980年我国推出了自己的国营快递公司——中国邮政特快专递EMS国际快递公司。公司自创建以来秉承优质服务、确保时限、开拓市场、特快特办的经营方针。EMS面世不久，公司受理的业务量就迅速增长，公司自身也在不断丰富自己的业务种类和范围，提高自身的服务质量。中国邮政特快专递EMS起初只受理国际快递业务，1984年开始将业务范围转入国内，成为中国快递市场自己的快递品牌，受理国内实物传递、物品派送代收款、礼仪专递、国内收件人付费等业务，同时提供代客报关和代客包装。中国邮政特快专递EMS以其国内市场独有的地位迅速占有了属于自己的市场份额，以惊人的速度不断发展。
2.3中国民营快递简要发展历程
据了解中国第一家从事快递业的民营企业名叫“快客达”。但目前这家国内首家民营快递企业现已不复存在。中国民营快递业诞生于改革开放不断深入的历史时期，大量民营快递企业如雨后春笋般建立起来。每年的业务量以60%~120%的速度递增，1993年当今中国民营快递业中两个规模最大的企业，顺风和申通公司分别在珠三角和长三角起家。这是中国两个外向型经济发展最具活力的地区。正是在这样的地区，生产了对快递服务的巨大需求。1998年以来，民营快递每年都以120%~200的速度递增，一大批大中型民营快递企业也逐步发展壮大起来。
3、中国快递产业的发展现状
3.1中国邮政特快专递EMS的发展现状
自中国邮政特快专递EMS创建以来发展至今，已经拥有了国内首屈一指的航空的陆路运输网络，其网点遍布全国300多个城市。EMS依托与中国邮政航空公司密切关系，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网络。中国邮政特快专递EMS网络覆盖为其业务的受理和增长做了有力保证，也为实现国内快递次日到达提供了强有力的支持 。
目前，中国邮政特快专递EMS已经具有了高效发达的邮件处理中心。EMS在全国拥有一支20000余人的专职员工队伍及10000余部专门用于收揽、投递、运输的机动车辆，全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30000平方米、20000余平方米和37000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。EMS在亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也已于2008年在南京建成并投入使用。同时EMS近年来一直广泛开展国际合作，致力于与大型国际快递公司结成合作伙伴 。 同民营快递公司相比，EMS还具备领先的信息处理能力。在国内建立了300多个信息处理平台，使其受理的业务可以在网络上公布，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站、短信、客户服务电话三位一体的实时信息查询系统。
虽然EMS拥有本土化优势以及较先进的技术设施，但是与许多国际知名快递公司之间仍然存在着很大的差距。从1995年至1999年间，中国邮政国际速递业务年均增长率仅为2%，其中有些年份还出现了负增长的情况。这与整个行业超过30%的平均增长速度相比，EMS业务市场越来越大的时候却在逐渐失去份额。另一方面，DHL、TNT、UPS、FEDEX的业务增长速度都在20%以上，个别速度甚至达到40%左右。 数据显示，全球几大速递公司不仅从很早以前就开始了与中国邮政EMS的竞争，而且势态极其猛烈。 3.2中国民营快递发展现状
在企业规模方面，中国民营快递企业人数良莠不齐。公司小至几人组成多至几千人，但由于人员素质和服务的不规范，民营快递在社会的形象一直落后于外资快递企业和EMS。目前，民营快递以发展为3个方面的市场即国际快递，国内快递，市内快递。大部分民营快递以从事市内快递业务为主，占其总市场份额的90%左右，而国内和国际快递只占10%左右。在地域范围上看，民营快递企业以从最初的经济发达地区逐渐向全国各地延伸，虽然民营快递以遍布全国，但是大型的民营快递公司数量还很少。不过民营快递也拥有外资快递公司和EMS所欠缺的独有优势。快捷的速度和低廉的价格正使民营快递逐渐的蚕食中国快递市场，成为中国快递业发展速度最快的一部分。 3.3国际快递企业在中国的发展现状
从20世纪80年代国际快递公司接踵进入中国市场以来，国际快递公司就迅速瓜分了中国快递市场80%的份额。近几年，在欧美市场，几大快递公司的发展并不顺利，这是他们将更过的资金投入到正在火热发展的中国快递市场。2002年敦豪与UPS在华营业额猛增60%，是亚洲其他国家平均水平的3倍。目前FEDEX和UPS，德国的DHL，荷兰的TNT以逐渐成为划分中国快递市场的四大外资快递巨头 。他们纷纷以与本土快递公司合作的方式在中国快递市场站稳脚跟。对于FEDEX来说，他们选择了与大田物流合作，而DHL与中外运成立了中外运敦豪。虽然国际快递公司在中国快递市场已经占有相当一部分的市场份额，但是国际快递公司还在不断的抢占内陆市场。国际快递公司跻身中国市场，其主要在于自己控制的全球网络和先进的全球通讯技术及管理经验。而中国国内网络的建立和完善对于国际快递公司来说比EMS和民营快递公司存在着一定的优势。作为目前世界上最大的快递和包裹承运商，UPS以在中国投入品牌服务城市达40个之多，而服务范围将延伸的120多个城市。TNT也在利用自己在欧洲的网点优势不断扩大自己对中国快递市场内国外快递以业务部分的市场占有。2010年TNT公司在华分支机构将从目前的25家增至100家，为中国100多个城市提供物流、快递服务。而其在华员工也将随之增至3万人，仓库面积预计到达325万平方米并拥有2500辆运输车组成的车队。据估计，从现在到2021年中国国内航空货运市场将以平均每年10.3%的速度增长，随之而来的是快递市场高大1000亿的利润空间，国际快递公司们也将不断巩固自己的在华地位争相分食这块未被开发的蛋糕。
4、中国快递产业发展问题分析
4.1中国邮政特快专递EMS的发展分析
4.1.1中国邮政特快专递EMS在发展中存在的问题 1.服务质量不高
随着中国快递产业的不断发展，人们对快递服务的质量要求也在不断提高，而在这种形势下，EMS也暴露出一些自身的不足。邮政快递不同于民营快递和国际快公司，作为一个国有企业，EMS也沿袭着国有企业在软件服务上的不足。服务的不足不止表现在与客户相接触的窗口上，EMS在电话回访方面所做的也大大落后于民营快递和国际快递公司。 2.快递价格高
快递价格远高于民营快递价格已成为制约其业务发展的最重要因素，EMS的国内快递的起价为20元，这比同等速度的民营快递整整贵了一倍，而在国际快递价格方面，EMS的价格又明显高于国际快递公司的平均价格。这在快递市场竞争激烈的今天已经成为了EMS的一块心病。高于其他快递公司的价格也是EMS失去了很多有可能在未来占有中国快递市场相当一部分业务的的零散快递客户。 3.快递速度慢，网络跟踪困难
近年来，中国邮政特快专递EMS速度偏慢的问题也慢慢显露出来。EMS一直以快捷的速度闻名中国快递市场，但是随着民营快递网点设施的完善和国际快递公司的激烈竞争，EMS的速度优势已慢慢被遮盖，民营快递公司和国际快递公司在快递速度方面下足功夫，要在速度上与EMS一拼高下。这也凸显了EMS在大城市速度较快而偏远地区速度慢的不足。EMS虽然有较完善的网络查询系统，但是跟踪查询困难或是查询时间较长依然普遍存在于EMS的日常经营当中。这不免引来了客户对自己递送货物的担忧，也在渐渐的使EMS失去一部分市场。
4.1.2中国邮政特快专递EMS在发展中存在问题的原因分析 1.组织结构不合理
中国邮政特快专递EMS作为一个国有大型企业，国家为加强EMS各种业务的专业化管理，除国家邮政局设有职能部门外，还设立的中国速递服务公司这一专门管理机构。虽然中国速递服务公司负责EMS的全面管理和战略规划工作，但是其与各省邮政局平行，对各省邮政局没有直接的考核和指导作用 。其后果必然导致机构重叠，办事效率低下，难以形成规模经济，内耗的过大严重影响了企业的自身形象。 2.管理层市场意识薄弱 现代营销经验指出，只有在充分收集市场信息和在了解市场环境的前提下做出的策略才能赢得市场生机。而中国邮政特快专递EMS长期不注重市场营销信息的手机与分析，没有建立起一套比较完整的营销信息系统，致使公司内部信息不顺畅，对外部环境的变化了解不及时，在竞争中不能灵活的采取相应的措施来获得竞争优势。此外中国邮政特快专递EMS还没有充分认识到市场细分和定位的重要性。长期以来，中国邮政特快专递EMS一直是过国内快递市场的领导者，因而习惯沿用全面地毯式覆盖整个快递市场，大而全的思想一致充斥着管理者的头脑，没有正确的意识到在失去政策保护后，要在所有细分市场与竞对手展开竞争并获得优势是不现实的。其次，经营手段单一，服务意识不强也直接导致了客户的流失。至今中国邮政特快专递EMS的部分管理者和员工仍然没有企业意识和服务意识，没有将服务工作作为重点来考虑。 3.经营成本高
造成中国邮政特快专递EMS成本偏高的因素中最重要的在于组织结构的不合理，机构重叠严重。目前，全国邮政已经拥有专职邮政快递员20000余人，其中管理人员的比例明显高于其他快递企业。邮政快递一直是自然性垄断行业之一，员工工资水平一直比较高，即使在进入WTO后其员工工资水平也未与劳动市场接轨，与其他民营快递公司相比，同样的岗位，邮政快递EMS要承担更高的人力成本。中国邮政特快专递EMS的航空运输被区别于普通货物运输，航空公司以有限处理为由索取高于普通货物的价格，这使得中国邮政特快专递EMSS的航空运输成本高于其他竞争对手。 4.1.3中国邮政特快专递EMS的SWOT分析
SWOT分析法是由旧金山大学的管理学教授于20世纪80年代初提出来的，SWOT四个英文字母分别代表：优势（Strength）、劣势（Weakne）、机会（Opportunity）、威胁（Threat） 。SWOT分析又称动态分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势、机会和威胁等，通过调查列举出来，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论。运用SWOT方法，可以对中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业所处的情景进行全面、系统、准确的研究，从而根据研究结果制定相应的发展战略、计划以及对策等。 1.Strength(优势): 中国中国邮政特快专递EMS自1980年创办至今已经经过将近20年的发展，形成了一定的品牌优势。在中国，由于邮政的观念很大程度上已经深入人心，这对于大多数消费者来说已经形成了一定的消费习惯，因此中国邮政特快专递EMS可能正是许多消费者首先想到的消费渠道。
中国邮政特快专递EMS网点遍及全国300多个城市，业务处理网点多，在全国形成了一个庞大而有序的网络，这是许多速递公司都不能实现的“真空”优势。
中国邮政特快专递EMS有着独特的经营理念和服务宗旨，其观念深入人心，得到许多消费者的认可，具有很强的社会知名度。 2.Weakne(劣势): 中国邮政特快专递EMS的发展一直受到国家有关法律和政策的限制和舒服，自主发展能力弱，自主性不够，一直依托于中国邮政公司，这成为制约中国邮政特快专递EMS发展的瓶颈。
中国邮政特快专递EMS服务水平不到位，无法满足人们日益增长的对服务质量的要求，服务质量与国际快递公司存在一定差距。
中国邮政特快专递EMS硬件设施与国际快递公司相比还显得比较滞后，在运输方式和设备的先进性上落后于大型的快递公司。
中国邮政特快专递EMS业务品种较为单一，还没有做到自身的多元化发展，市场适应能力差，应对市场的激烈竞争和行业风险的能力较差。 3.Opportunity(机会): 国加入WTO以来，无论是国内还是国外快递市场的发展潜力都被看好，政府的相关法律法规和政策相对放宽，为中国邮政特快专递EMS的发展注入了新的活力和动力，扫清了前行的障碍。
中国邮政特快专递EMS拥有自主的品牌优势，这就使其拥有了大多数人的支持，在国内社会力量强大。近年EMS一直致力于与国际大型快递公司的合作并且学到了很多经营经验和应对挑战的方法，而且获得了雄厚的外资力量。
如今高科技的迅速发展也开拓了中国邮政特快专递EMS的视野，EMS在国内有先进的研发设备和人才储备，开发新产品、新业务的可能性增多。 4.Threat(威胁): 我国加入WTO后，实力强大的国际速递公司将改变以往的合资或者代理的方式，将以独自企业的身份获得直接进入我国市场的权利。中国速递业的壁垒将被完全打破，这无疑是对中国本土快递企业的一个巨大的威胁。
国际大型快递公司的实力远远超过中国邮政特快专递EMS，他们拥有专门的飞机、机场、车队、处理中心和大型业务跟踪查询系统。拥有对国外快递的经验，当日递、次日递水平较高，查询迅速，答复准确，质量较高。
国内速递业务的主要竞争对手，如民航快递、中铁快运等在硬件上也远远胜于邮政。民航拥有未定的航班，可以实现优先发运、紧密衔接，在远距离城市速递业务上极具竞争力；铁路拥有拥有火车线路优势，对近距离物品类速递业务具有较强的竞争实力。 4.2中国民营快递的发展分析
4.2.1中国民营快递在发展中存在的问题 1.行业内部混乱
中国民营快递是一个没有全国性统一的行业组织。虽然自诞生以来，民营快递的业务量以每年60%到120%的速度递增，但是飞速的增长给中国民营快递带来利润的同时，随之而来的还有行业内部越来越大的隐患。中国民营快公司大多以中小公司为主，在没有统一的行业规范的前提下，民营快递之间恶意竞争、相互排挤的现象屡屡出现。这不仅影响到民营快递公司的形象，同时也影响到了对中国快递市场的占有和公司未来的发展。 2.业务面太窄
灵活的运行方式虽然在一定程度上能够使小公司在应对外界环境变化是做出快速机动的反省，但也增大了其应对市场变化的风险。目前，在中小企业居多的中国民营快递行业中，企业业务面太窄已经成为了公司负责人们普遍关注的重要问题 。甚至有一部分小民营快递公司只能做起本市的快递业务，而一些较大的民营快递公司在能把快递业务做向全国的同时也并没有做到将自己的业务横向展开，业务面也仅仅局限于传统的货物递送。 3.企业自动化程度低，专业人才较少 目前我国民营快递企业主要还是*人工操作，在宅急送，包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节都是手工作业，配送中心的设施相当落后，基本没有什么先进的机械设备，只有上海北京这些大的分公司能看到立体仓库，这与国际快递业的巨头们先进的电子机械设备是无法相比的。从事民营快递企业管理和配送等重要工作的人员基本没有接受过快递专业的相关知识培训，文化程度也都不高，这也限制了民营快递企业的改革和发展。 4.2.2中国民营快递在发展中存在问题的原因分析 1.企业数量过多
目前，我国从事快递业服务的民营企业有上万家之多，其下属员工人数也多达100万人。据国家调查局上海调查总队2007年5月31日公布的调查报告，2006年上海市具有独立核算法人资格的民营快递企业有467家，注册资金在20万元以下的占九成。按员工人数算，20人以下的企业有373家，占79.9%；20至100人之间的有64家，占13.7%；100人以上的有30家，占6.4%；超过千人只有4家，仅占1%不到；而上海恰是中国民营快递企业发展比较迅速的城市之一，由上述数据可以看出，我国民营快递企业数量多，而且整体规模都比较小。这就使无数中小民营快递公司不容易发展壮大。 2.缺乏行业标准
快递产业是一个新兴的行业，不论在国际上还是在国内都没有被列入经济统计的范围，因此也就没有一个官方的统计记录。经过十多年的讨论勉强划分在邮政的掌管范围下，但还是没有一个行业标准企业间的竞争规范更无人管理。尽管国家邮政局2007年9月21颁布了首个快递服务标准，但次标准并不符合小型民营快的公司的实际情况，没有得到民营快递公司的支持和落实。此外民营快递的快递价格和收费标准也不同意，服务质量与收费的衡量标准也无法可依。 3.资金不足
制约民营快递企业发展的众多因素中资金因素是最重要却最难解决的因素。如今民营快递公司面临的不是业务不足的问题而是资金不足，无法受理业务。民营快递公司的融资渠道很少，资金来源基本以自有资金为主。由于行业的风险性和不规范性，民营快递公司很少能够获得银行贷款。一些企业开始尝试上市和发行债券等社会融资方式，但目前成功的很少。民营快递的公司以中小型公司为主，其公司固定资产无法使其取得信贷等方面的优势。 4.2.3中国民营快递的SWOT分析 1.Strength(优势): 民营快递拥有中国邮政特快专递EMS和国际快递公司所不能做到的价格优势，低廉的价格使中国民营快递迅速占领了低端和散件市场。其主动上门，价格便宜的特点以为其在中国快递市场份额上占有一席之地 。
民营快递对业务受理的反应迅速，一些大型的民营快递公司已经拥有了媲美EMS的信息网络查询和跟踪系统，而且速度还要快一些，民营快递的业务服务水平已接近国际快递公司。 快捷的速度是民营快递公司一直拥有的自身优势，在国内处理业务和递送物品的速度比EMS和国际快递公司要快得多。
民营快递公司在中国拥有国际快递公司没有的本土化优势，经过近几年的迅速发展，在国内的快递网点比国际快递公司要多。 民营快递虽然自身规模普遍较小，但是灵活性大，对外界经济环境和政策环境的变化比EMS反应快。
2.Weakne(劣势): 民营快递公司拥有的自己都是个人自有资金，而且面临资金制约公司发展的困难，缺少资金，不能有效的扩展业务范围成为了民营快递公司的一大难题。民营快递公司的信用水平和可抵押资产一般较匮乏，无法有效的进行民间、国际融资和获得银行贷款。 虽然民营快递公司在国内网点方面优于国际快递公司，但是与国内快递老大EMS相比，网点的数量、覆盖面、建设和基本设施都要逊色很多。
民营快递公司以中小型企业为主，极少有发展壮大的公司，其品牌知名度普遍不高，没有形成自己的品牌效应，这与中国邮政特快专递EMS、国际快递巨头相差甚远。 民营快递公司大多以个人和合伙人形式建立，管理和受理业务的员工大都没有经过相关专业的技能培训，管理人员也缺乏专业知识。
由于资金方面的限制，民营快递公司在机械化、自动化方面很不发达，无法处理大批快递递送业务。
3.Opportunity(机会): 中国快递市场潜力大，发展空间广阔，巨大的市场内蕴藏的无限的商机，这也为民营快递公司的发展提供了外部条件，民营快递有着光明的发展前途。
邮政EMS在企业制度上存在固有不足，这是短时间内不容易调整的，而民营快递公司应变能力强，可以在EMS不足的地方做足工作，以寻求市场占有率。
国际快递公司和EMS普遍存在快递价格贵，经营成本大的缺点，降价空间较小。而民营快递公司在价格方面收缩性比较强，面对市场和经济环境的变化都够有效的把握机会，在竞争中占得先机。 4.Threat(威胁): 新《邮政法》修改严重阻碍了民营快递公司的发展，国家邮政总局为了规范快递市场，保证EMS的绝对市场占有地位，缩小了民营快递公司的业务服务范围，规定了有些业务只有EMS能受理。
国际快递公司在国际市场上占有绝对优势，目前在国外，80%的快递市场份额都被国际快递巨头控制，民营快递想走出国门，进入国际快递市场十分困难。 国际快递公司拥有快递企业经营的经验，资金十分充裕，同时在公司管理方面也有专业的人才。国际快递公司的员工大都接受过专业的快递业务技能培训，具有较高的专业素质，而这些正是民营快递公司所缺少的。
目前，在国内快递行业缺乏统一的管理标准，市场监管不能有效的实施。各中小民营快递公司间的竞争混乱，恶意竞争、非法竞争依然普遍存在，这也严重影响了民营快递的发展。
第16篇：辞职报告快递[小编推荐]
辞职信，也叫辞职书或辞呈，是辞职者向原工作单位辞去职务时写的书信。辞职信是辞职者在辞去职务时的一个必要程序。以下是小编为大家整理的快递业务员辞职报告范文，希望能帮到大家！
快递业务员辞职报告范文一
尊敬的公司领导：
感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作!所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准!
来黄石已经10个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的报告任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了报告心。我知道现在的ht正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名ht员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得这样下去，自己有愧于ht给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入;再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思!
在ht的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记ht的精神——严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样!将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己!
最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求!
快递业务员辞职报告范文二
尊敬的领导：
你们好！
我很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职!
来到公司差不多一年了，在这个很感谢各位领导的教导和照顾，尤其是两位经理，都挺看的是我，给我比别人多的学习和锻炼的机会，让我在踏进社会第一次有了归属的感觉，你们对我的栽培与报告任，我想我也并未上你们失望过，但这次要让你失望了，二十六道的困难面前我没有巨大的勇气挑战下去，这一个月来摔倒了三次，让我真的怕了，这个时节的东风我怕了，晚出早归的生活我怕了，时有时无的病痛我怕了……
也许这个再在这里磨练段时间我可以高升，但我实在坚持不下去了，我的身体不再允许我继续这么下去，离开公司的这一刻我衷心的和您们说声谢谢!
离开公司需要很大的勇气，实在有太多太多的不舍，一起共事的同事，舍不得二位经理的……舍不得二位经理的报告任与和善，向经理经常给我带便当，有好差总会叫上我一起分享，还送我个手机，看得他们直眼红，小狄咋两哥们，吃夜宵总会一起上，什么搞不定的你总可以帮我顶着，工作上也处处想着我，白班有位置第一想到我，以后有机会还去你家斗地主，打你个春天!……真的有太多太多的不舍!
第17篇：某年快递公司助理辞职报告
XX年快递公司助理辞职报告
写辞职报告措辞要委婉、恳切。用委婉、恳切的言词来表明辞职的诚意。以下是由小编为大家收集整理出来的XX年快递公司助理辞职报告，希望能够帮到大家。
篇1
本人自XX年7月15日进入韵达公司工作，工作岗位：市内部经理助理;自我评价：对岗位工作我有尽职尽责，对部门规划我有献计献策，对韵达公司我也有新的认识。本人在做出辞职决定的同时，对进入韵达公司工作以来的情况做下自我总结：
在没有进入韵达公司工作前，本人对韵达公司的情况已有所初步了解。虽然民营快递的总体发展趋势并不令人乐观，但本人对快递行业的整体形势还是满怀信心的，对能够进入像韵达这样一家全国十强民营快递之一的大型快递公司工作还是充满希望的，在进入公司之前，对于公司的发展愿景和自己的工作抱负也都有一定的追求。
工作半年下来，收获很多，失望却也不少。在任何一个环境下工作，只要你能放平心态，每个人都可以得到收获，而这些收获对个人以后的发展都会有所帮助，在这一点，本人感谢韵达给了我这次工作与学习的机会。只是随着对于韵达络的了解逐步加深，随之而来的失望也逐渐增多。这里面即有民营公司的局限性，也就是民营公司大型化后所体现出来的“大公司病”，人浮于事，混事的人总比做事的人要多，对公司真正有感情或者愿意为公司后续发展壮大的人才少，还有就是家族式经营管理模式的局限性，各个部门之间的沟通与联动太少也制约了企业的后续发展，一些好的建议和想法无法得到上级的重视和采纳，工资待遇过低，员工的积极性普遍不高，等等。
对于本人在部门中的职责与定位，我有提过自己的一些建议，同时，对于市内部的发展也有过一些思考，当然，这些建议与思考必须是建立在公司的整体发展规划之上的，为此没能得到公司领导的重视或采纳也在情理之中。同时，这也让我逐渐认识到公司未来的发展方向与自己未来事业的发展方向其实是有所偏离的，在韵达公司这个平台上，自身的能力与抱负或者将会得不到充分的体现，考虑到自身未来的事业发展，更换另一个平台或许将会是我更好的选择。
就本人的工作岗位而言，即有接触中上层管理人员的机会，也有接触最基层员工的机会，通过这段时间对自身工作的摸索，对于一些好与不好的公司情况也有了更多了解，多少也发现了一些工作上的问题，也有过一些想法，和提出一些管理建议，自己也参与到市内部员工管理之中，更是遇到过一些难点和盲点。当然，阻力和困难都是客观存在的，只是要克服这些问题，需要由上而下的一种经营理念的更新，还有就是管理手段上的制度化与人性化，而不是“人情化”或者“裙带化”，问题的根本解决要求公司的管理需要更上一个台阶，对于员工(尤其是一线部门的基层员工)要给予充分信任并调动其积极性，不管是新老员工，要让其时时能够感受到自己的前途和韵达公司是可以一齐并头发展的。
本人的自身工作能力不便由自己来下结论，但对于自身存在的问题本人也有清醒的自我认识，“人情化”管理或者“制度化”管理这两种模式本人更倾向于采用 “制度化”管理，不管是新老员工，或者是有裙带关系的员工，希望都是一视同仁。在现实环境里，企业的生存靠关系，然而企业的发展却更多的是靠管理，一个企业能不能成为行业中的佼佼者，关系只是一部分，管理始终是根本。在这点上，韵达公司是有所欠缺的，这在本人所在的工作部门也有体现。
其次，工资待遇过低，使员工对企业的认同感也相应降低，而对一些自身能力尚可的员工，则是在工作积极性上的一种遏制。工资待遇是最直观的员工价值的体现，比如同工不同酬这种不相等的价值认同将会直观的体现在工作效率上，也间接挫伤了员工的工作积极性。
以上是本人在韵达公司工作以来的一些工作体会，出于对韵达公司的尊重与本人的责任意识，在提出辞职的同时附上这份辞职报告，也希望未来韵达公司能够获得更大更好的发展!
此致
敬礼!
申请人：xxx
20xx年xx月xx日
篇2
尊敬的公司领导：
感谢这一年多来给予我的照顾和培养，现在由于我个人原因的影响，我认为我已经不适合再胜任我目前的工作!所以，经过深思熟虑之后，向公司递交这份辞呈，希望公司予以批准!
来黄石已经10个月，在这里我体会到了好多，也学到了好多，也犯了一些错误，这期间非常感谢公司领导对于我的信任和关心，让我不断的在错误中进步，不断的提升了信心。我知道现在的ht正是发展壮大，蒸蒸日上之时，作为一名ht员工本因该将自己的全部精力贡献于此，和其一起发展进步，但由于现在的自己已是有力无心，觉得(。)这样下去，自己有愧于ht给予自己的一个这么好的发展平台，有愧于自己的这份收入;再加上外部压力和思想上的羁绊，让自己私下里常想的太多，工作中难免就分散了精力。这样长此以往，不是最优的自己，那么肯定很难做出成绩来，我觉得那就已无太大意思!
在ht的经历将永远是我人生经历当中的一笔重要财富，永远不会忘记ht的精神——严谨务实，以后的工作如此，做人更加是这样!将会在今后的工作当中以此标准来衡量自己，作个不夸大，不虚浮的自己!
最后希望公司领导在百忙之中抽出时间受理我的离职请求!
此致
敬礼!
申请人：xxx
20xx年xx月xx日
第18篇：《中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究》
目 录
一、中国邮政快递(EMS）的发展现状分析及优势„„„„„„„„„„1 (一) 中国邮政快递（EMS）的发展现状„„„„„„„„„„„„„2 (二) 中国邮政快递（EMS）的优势„„„„„„„„„„„„„„3
二、中国邮政快递（EMS）存在的问题„„„„„„„„„„„„„„„3 (一) 体制痼疾政企不分，责权利失衡„„„„„„„„„„„„„3 (二) 市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧„„„„„„3 (三) 品牌意识缺乏，品牌建设方面存在的问题十分突出„„„„„4 (四) 服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力较差„„„„„„„„„4 (五) 服务意识缺乏，服务质量整体水平不高„„„„„„„„„„4
三、中国邮政快递（EMS）发展的对策建议„„„„„„„„„„„„„5 (一) 改革经营体制，政企分开，各得其所„„„„„„„„„„„5 (二) 加强整体品牌的建设，建成完善的品牌体系„„„„„„„„5 (三) 调整价格体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
四、提高服务质量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
五、尝试新型服务方式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7
六、结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7,8 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9
中国邮政快递（EMS）的发展现状与对策研究
[摘要] 随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。中国邮政（EMS）作为国有企业有着自身经营的独特优势和资源，如遍布城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍；实力雄厚的大企业形象；便利的绿卡金融网等。但是也存在着体制不顺、政企不分，市场观念淡薄，服务意识和品牌意识缺乏，服务价格较高并且缺少灵活性等方面的不足之处。随着中国邮政市场的对外开放，跨国物流企业纷纷登录中国，凭借其雄厚的物质基础，先进的管理经验和技术，抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场，而且还在迅速扩张。同时，民营快递如雨后春笋般突起，其较低的定价和便捷的服务使其行业规模和市场份额日渐增大，成功抢占了部分国内同城快递市场。这些都给EMS的发展带来了挑战。在和国外外资快递巨头、民营快递公司的抗衡中，我国邮政快递EMS应当如何克服不足，发挥比较优势继续经营？为此，文章着重在EMS现状的情况下，为EMS的发展提出了建议与对策，以便快递业更好的发展。
关键词：邮政EMS发展现状；问题；对策
一、中国邮政快递(EMS）的发展现状分析及优势 (一) 中国邮政快递（EMS）的发展现状
按运输空间的远近，快递业务可分为国际快递业务和国内快递业务，国内快递业务又分为国内异地快递业务和同城快递业务。中国邮政EMS (特快专递)自1980年开办以来，发展较快。随着对外开放力度的加大和国际贸易的增长，EMS快速步入发展的黄金时期，几乎垄断了国内的快递市场。EMS的经营范围通达全国31个省、自治区、直辖市、1875个地级以上县市，基本覆盖全国。依托中国邮政强大的网络优势， EMS将其网络延伸到全国各乡镇，甚至广大的农村地区。四通八达的邮政网络在快件的投递上发挥了十分重要的作用。遍布城乡的、训练有素的投递队伍，良好的企业信誉与雄厚的实力，赢得了百姓和企业的普遍信任。
目前，中国邮政EMS在全国范围内只占有同城速递业务20%的市场，国际业务的市场占有率也不到20%；只有国内异地传递，中国邮政还拥有60%的市场份额，占有绝对的优势地位。总之，面对国外和民营速递公司，中国邮政EMS已经显示出了诸多的不适应。EMS面临的这种压力使得改革迫在眉睫，中国邮政EMS应该及时有效的采取措施，积极地应对挑战，建立起完善的快递企业，推动我国民族快递业更好的发展
百分比
图1 EMS在全国范围的业务分配 国内异地60%同城业务20%同城业务国际业务国内异地国际业务20%(二) 中国邮政快递（EMS）的优势
中国邮政快递（EMS）的优势体现为：具有遍布全国城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍、实力雄厚的大企业形象赢得了顾客的普遍信任、邮政储蓄建立的绿卡金融网，为网上交易创造了便利的条件。
二、中国邮政快递（EMS）存在的问题 (一) 体制痼疾政企不分，责权利失衡
现行的管理体制、运行机制和员工观念不适应市场竞争的需要。长期以来采用的“政企合一”是邮政体制存在的最突出问题。邮政企业的现代企业制度建设滞后，缺乏有效的激励与约束机制，业务经营结构落后，专营业务不适当扩大。由于体制不顺，导致在其管理中仍留有许多计划经济的影子。因此，现行的中国邮政体制已经不能适应市场经济体制的需要。 (二) 市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧
1998年邮电分营后，中国邮政开始独立经营。但是中国邮政仍然是政府型企业，长期在政府政策的保护下垄断经营，导致邮政的经营缺乏市场观念。企业在制定决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，缺乏市场营销观念和竞争意识。邮政职工长期受到集体主义教育氛围的熏陶，并且长期依赖政府补贴，与外资快递和民营快递企业相比，缺乏相应的商业技巧。
(三) 品牌意识缺乏，品牌建设方面存在的问题十分突出
品牌意识缺乏具体表现在：品牌定位不准、缺乏内涵、维护管理水平落后，致使邮政品牌体系缺乏整体效应。中国邮政一直缺乏统一的品牌规划，品牌形象缺乏“凝聚力”。邮政下属诸多子品牌“EMS”、“思乡月”、“绿卡”、“中邮专送广告”等都是各自为政，难以形成连锁经营的大品牌。 (四) 服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力较差
在同城快递业务中，民营快递占据优势地位，除了灵活的机制外，较低的价位也是吸引顾客的重要原因。缺乏价格调整的自主权是EMS在与国内快递企业竞争中处于被动地位的最主要原因。面对国际快递和国内民营快递企业，中国邮政EMS的价格吸引力较差。 (五) 服务意识缺乏，服务质量整体水平不高
邮政职工服务意识淡薄、服务手段落后、服务水平整体较差已成为当前中国邮政快递的最大劣势。很多民营快递企业上班时间不固定，他们只需客户一个电话，就能派服务人员上门取件，并保证按时送达收件人手中。但邮政快递EMS需要去邮局投递，而且全天服务时间固定，再加上投递手续复杂，都导致了邮政快递服务手段落后。中国邮政EMS长期垄断经营，缺乏竞争意识，导致工作效率较低，难以建立长期稳定的客户群和客户关系。
三、中国邮政快递（EMS）发展的对策建议 (一) 改革经营体制，政企分开，各得其所
在企业内部推进人事、用工和分配制度的改革，自上而下的完全的企业化管理使EMS作为公司法人独立运作，并以此为基础组建全国性的EMS总公司。由于新成立的公司将会按公司模式经营，所以EMS将更具市场活力，并将以灵活的策略、先进的管理水平来和外资巨头争夺市场。只有这样，邮政速递才能焕发出自身的活力，真正面向市场进行自主经营。 (二) 加强整体品牌的建设，建成完善的品牌体系
中国邮政企业当务之急是要尽快培育和提升中国邮政的品牌形象，提高其核心竞争力。首先要树立起强烈的品牌意识，做好中国邮政的统一品牌战略规划。中国邮政集团公司的品牌、各个子公司品牌以及各个产品品牌必须统一规划，明确每一个品牌的品牌定位，以及各个品牌拥有的品牌资源，然后统一制定品牌发展战略。其次是中国邮政需要集体转变心态，实施“全员品牌管理”。员工集体参与品牌意识的确立、品牌定位、品牌核心价值选择、品牌形象塑造、品牌传播等工作。第三，开展多种形式的宣传，培育品牌忠诚度。只有坚持诚信经营、不断提高服务质量，才能维系顾客的忠诚度，保证企业的长远发展。中国邮政在内外竞争压力的推动下，加快改革，必将树立起其应有的邮政行业大品牌形象。
(三) 调整价格体系
在激烈的市场竞争中，当某一领域的市场发展到一定程度，灵活、巧妙地实施“价格战”是增强企业竞争力、提高自身市场占有率的一种有效营销手段。目前国内邮政EMS价格由国家统一制定，缺乏灵活的价格机制，不能根据市场进行相应调整，其资费高于民航快件和中铁快运快件资费，区域和同城EMS资费更是远高于其他速递公司的收费标准。因此，为增强邮政EMS在市场上的价格竞争力，从邮政EMS的长远发展来看，必须改革现行的资费政策。
四、提高服务质量
建议EMS扩大服务范围，狠抓服务质量，如：提供门到门服务，精确运送时间表，多种付费方式(预付、到付、第三方付款)等。同时，要加大投资，提高速递的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件的监控管理和查询能力。
分拣封发部门要认同速递专业的特殊性，确定相对固定的场地、人员负责速递邮件的处理并根据业务部门要求适当的延长工作时间，保证当天收寄的速递邮件当天处理完，能直封的要直封，实行收寄局——投递局的传递模式，不能直封的要尽可能地减少经转环节。运输部门在竞争较为激烈的地区要开设速递专线邮路和夜间邮路或搭载报刊专线邮路以加快EMS邮件的传递速度，尽量避免快速网依附于普邮网现象的发生。
五、尝试新型服务方式
面对邮政腹背受敌的严峻形势，中国提出了投递体制改革、发展社区服务等战略构想，但如何把设想具体化是邮政面临的一个难题。而建立邮政便利连锁店是邮政强化物流配送终端优势，进入新的利润领域的一种可能和可行的途径。邮政连锁便利店就是由邮政企业通过投资、收购、控股和特许等方式建立的便利店连锁系统，它利用邮政良好的信誉和品牌形象，以邮政物流配送体系、综合计算机网和金融网为依托，把商业经营和传统邮政业务(如报刊零售，信函、包裹揽收，送货上门等)有机的整合为一体。
建立邮政便利店除了强化和完善城区投递网的作用外，还是邮政企业向多元化发展的有利探索，它通过与传统邮政业务的衔接，实现了传统邮政业务向商品销售领域的自然延伸，也为邮政寻找到新的利润源泉和业务增长点。
六、结论
面对竞争日益激烈的中国快递业，首先，中国邮政EMS要敢于面对竞争，加快发展、深化体制改革，在战略发展、品牌管理、市场和产品开发、广告宣传等方面加大创新力度，进一步提高竞争力。其次， EMS要抓住机遇，继续发挥长处，充分利用所具备的比较优势，制定有效的策略，增强自身的竞争力；快递企业应当整合资源，谋求战略联盟和共同发展，实现优势互补、互惠互利。最后，政府要加快建立合理高效的快递监管体制，正确引导快递业的健康发展，创造一个公平的竞争环境。帮助中国邮政EMS建立起功能完善的组织结构，缩短与国际快递企业的发展差距。只有这样才能把入世给我国快递业带来的机遇，真正转变为振兴民族快递业的发展契机，推动我国快递业更好的发展。
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第19篇：EMS 浅析
浅析EMS 经营目标
调和总成本最小、顾客服务最好、使企业管理总体绩效最大化。最低的总成本费用实现整个 顾客服务的最优化.为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求 资源能力
EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。 EMS具有高效发达的邮件处理中心 EMS还具备领先的信息处理能力。与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。
营销策略制定
1.中国邮政EMS应充分发挥其核心竞争力——网络建设及政府政策保护等优势，积极开展信函件、及500克以下精细物流的速递业务，并以此来带动其他大件速递业务的开展。
2.在中小城市集中力量开展营销活动，抢占这部分未被其他快递公司染指的空白；在大城市和业务密集地区则花大力气“苦练内功”，以价格与服务来和竞争对手争夺市场份额，并可将在这些地方改革获得的成功经验推广到其他中小城市。两者互相辐射，使得整个速递业务进入良性循环。 3.从业务上看，营销策略是先集中力量进行函件及精细物流上；从地区上看，则是先集中力量在中小城市进行促销。在这些业务、地区站稳脚跟后，再逐步向大宗物流与大城市进行拓展——以小拉大，以中小城市包围大城市。
相对竞争优势
（1）中国邮政EMS的实物运递网络十分发达。形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。
（2）中国邮政的信誉与品牌是邮政快递拥有的一笔最大的财富。
(3）邮政EMS不仅能够为客户提供出口快件业务报关，也能够在进口快件的报送和清关方面给客户以帮助，满足“一站式”服务需求。
（4）百年邮政经营经验和20多年的快递经营经验，使EMS在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、严密作业，保证了快件的安全传递，这也是一些国内私营快递公司所无法比拟的。 潜在竞争因素
（1）营销观念陈旧是制约邮政快递发展的一个重要原因。
（2）技术相对落后造成邮政快递快件处理速度缓慢，信息反馈还主要靠在每个环节半人工录入，在邮件量高峰期很容易出错。
(3)邮政EMS在网络控制能力方面仍存在隐患。
(4) 组织结构不合理，缺乏真正的公司运行体制
市场定位： 1 .特色 ：速度更快、服务更好、客户更放心,这是邮政EMS速递工作追求的目标。他们坚持“诚信为本,信誉至上,用户第一”的理念,依托网络优势,主动挖掘市场潜力,突出邮政速递专业特色。 ２.价格：EMS价格大概在25-30元之间。
３.使用群体：淘宝店铺用得比较多，学校里发快递的也不少 ，再就是大的公司商铺商场，有急用的文件要发的时候一般都选择EMS。 ４.竞争优势：速度快，实现了‘次日达’，‘次晨达’的目标。
第20篇：EMS发展趋势
EMS邮政快递服务范围日趋扩大及服务能力的日趋提升，为电子商务“网购”（包括电视购物、电话购物）提供了广阔的发展空间，促进了“网购”交易量高速增长。预计，2010年B2C、C2C、B2B“网购”将会有8亿票左右的包裹；国内异地邮政快件量继续保持超过30%年增长率、其快递业务收入在业务量增长及价格上调的共同作用将呈现25%左右的增长率；国际快速业务收入增长大约在5%左右；全年邮政快递业务量增长在25%以上，将达到23亿件左右；业务收入增长在20%左右，将达到570亿元左右。
预计2010年国民经济发展会继续保持8%以上的增长速度。这些利好的因素将成为2010年快速产业持续、稳定发展的基础。2010年将是新《邮政法》及《快递业务经营许可管理办法》实施后的第一年，同时，也是快递产业受到由金融危机引发的冲击后复苏的第一年，快递产业将进入新一轮的快速发展时期。·
快递市场格局已初步形成。EMS邮政快递（EMS）及“四大国际快递”（DHL、FedEx、UPS、TNT）在国际快递市场处于主导地位；邮政快递（EMS）、顺丰速运将在国内邮政物流的中高端市场处于主导地位，以主导商务快递为主；特许加盟模式民营快递将在国内邮政物流的经济型市场处于主导地位，以提供“网购”快递服务为主、商务快递为辅。
新的邮政物流品牌、资金或风险投资将会进入内资邮政物流企业。由于新《邮政法》明确了邮政物流产业的法律地位。目前，内资邮政物流企业还没有一家上市公司。对于国内邮政物流产业来说，新《邮政法》的出台、邮政物流产业的高速发展、市场的日趋成熟将是投资的最好时机，最佳的投资时机只有这2年。否则，进入的成本很高、资本回收的周期很长。因此，新的快速品牌将会进入邮政物流业，内资邮政物流企业将是资金或风险投资的重点对象。预计，风险投资将通过优质资产剥离等方式对个别民营邮政物流企业投资。
北京EMS邮政物流服务向“四区”延伸将成为新的市场增长点。“四区”即“开发区（高技术、开发区、经济技术开发区）、园区（商务园区、工业园区、高新技术园区）、校区（大专院校）、小区（居民住宅区）”.:“四区”特别是“校区（大专院校）、小区（居民住宅区）”的“网购”邮政物流市场潜力巨大。随着中国老龄化社会进程的加快、大学园区向“市郊”集群化发展，这个“民生”邮政物流潜市场将2010年开始呈现高速增长的态势。如何抓住机遇在配送服务方式上进行创新将成为这个市场竞争的焦点。
从投诉的类型看，预计80%以上的投诉仍然是“延误、损毁、遗失”三大问题；从投诉的来源看，80%以上的投诉将是来自电子商务“网购”邮政物流：从被投诉的邮政物流企业类型看，80%以上的投诉来自特许加盟民营邮政物流企业。“三大投诉”的深层次原因是民营邮政物流企业管理人才匮乏，管理手段单
一、管理方式落后、“重市场份额轻服务质量”、“重短期利益轻可持续发展”.这是制约特许加盟民营邮政物流企业做大、做强、做优的发展瓶颈之一。
《信件专营规定》出台。由于原信件专营的范围讨论稿，即同城邮政物流50克以内、异地邮政物流100克以内的信件由邮政企业专营争议较大，需要做大量的调研工作。预计《信件专营规定》将会在2010年底出台。信件的快递业务是否属于竞争性业务是专营争议的焦点。信件快递的专营范围有三个选项，即资费加重量：国家机关公文和邮政普通信件由邮政专营，其余信件放开经营；单一的重量专营方式。而后一个专营方式对非邮政内资快递企业影响较大。期盼《信件专营规定》的结果是和谐的。
邮政物流产业发展的“瓶颈”将有进一步的突破。争取相关部门支持，清理限制邮政物流产业发展的不合理地方规章，协调税务、海关、公安、交通、航空、金融、土地管理等部门加快制定配套扶持政策。随着由国家邮政局牵头、相关部委及中快递行业协会工作力度的不断加大，制约邮政物流产业发展的瓶颈问题将在去年的基础上进一步从“点向面”拓展。如“邮政物流相关标准不完善、车辆进市区通行难与停车难、发展融资难、企业用地难、空运配舱难、通关效率低、邮政物流税率不统一”,以及“差额征税”、“定额发票”、邮政物流连锁网点“工商报备制”等。
转变发展方式，部分邮政物流企业的体制、机制或商业模式改革不断深化。邮政速递物流通过深化体制改革，突破发展瓶颈。将在2010年初步构建能够与市场接轨的经营体制，建立机制责任主体明确、网络架构清晰、资源配置灵活、市场反应灵敏的市县一体化运营体系。特许加盟模式民营邮政物流企业开始向“三三制”转型。“三三制”,即通过并购和股份制的形式逐步将一级城市和转运中心“自营”、将二级城市保留“特许加盟模式”、将部分三级城市改为“代理模式”.预计，特许加盟民营邮政物流企业将会从2010年开始加快采取从转运中心收为总部“自营”与重点城市“控股、参股”特许加盟商等方式作为改制的切入点。外资邮政物流企业将加快“本土化”转型，为进入国内（异地）邮政物流市场奠定基础。
粗放型经营的市场空间加剧萎缩，向集约化经营转变是必由之路。依托廉价劳动力发展、依靠低价竞争发展将难以获得竞争优势。部分特许加盟民营邮政物流同质化竞争必然导致“低价”恶性竞争，它已经成为制约邮政物流企业可持续发展的瓶颈之一。受到“招工难”、各种成本的不断上涨等因素的影响，邮政物流企业特别是特许加盟民营邮政物流企业将在2010年面临严峻挑战。如何转变发展方式由粗放型经营向集约化经营转变将是2010年的探索之路。同样面临低价恶性竞争的生死挑战，部分邮政物流企业还将会选择“调价”的方式博弈，预计其邮政物流的价格将会上调20%以上。
加快邮政物流基础设施建设依然是各市场主体竞争角逐的“热点”之一。鉴于2009年部分地区发生雪灾引发“网购”快件量激增反映出服务能力不足的教训及未来可持续发展的需要，各市场主体特别是民营邮政物流将会加大信息化技术应用、机械化作业、航空与陆路转运中心枢纽建设的资金投入，并以此作为提升竞争力的标志。2010年以信息技术应用为引领的“标准化、一体化、机械化”将成为网络型内资邮政物流企业转变发展方式提升能力层级的方向，手持无线终端、机械化分拣设备、车辆以及邮政物流业务人员着装、操作和礼仪统一将呈现推广“热”.EMS邮政快递服务范围日趋扩大及服务能力的日趋提升，为电子商务“网购”（包括电视购物、电话购物）提供了广阔的发展空间，促进了“网购”交易量高速增长。快递市场格局已初步形成。EMS邮政快递（EMS）及“四大国际快递”（DHL、FedEx、UPS、TNT）在国际快递市场处于主导地位；邮政快递（EMS）、顺丰速运将在国内邮政物流的中高端市场处于主导地位，以主导商务快递为主；特许加盟模式民营快递将在国内邮政物流的经济型市场处于主导地位，以提供“网购”快递服务为主、商务快递为辅。
争取相关部门支持，清理限制邮政物流产业发展的不合理地方规章，协调税务、海关、公安、交通、航空、金融、土地管理等部门加快制定配套扶持政策。
转变发展方式，部分邮政物流企业的体制、机制或商业模式改革不断深化。
粗放型经营的市场空间加剧萎缩，向集约化经营转变是必由之路。依托廉价劳动力发展、依靠低价竞争发展将难以获得竞争优势。部分特许加盟民营邮政物流同质化竞争必然导致“低价”恶性竞争，它已经成为制约邮政物流企业可持续发展的瓶颈之一。同样面临低价恶性竞争的生死挑战，部分邮政物流企业还将会选择“调价”的方式博弈，预计其邮政物流的价格将会上调20%以上。
