地铁活动方案
推荐第1篇：地铁白蚁施工方案
一、设计依据
深圳市标准：《深圳市房屋建筑白蚁预防工程技术规程》（GBJ/T15-26-2000）（以下简称《规程》）
二、本工程的总体目标
1、防治目标：
⑴ 确保在质量保治期内经防治的范围不受白蚁危害。 ⑵ 白蚁不从防治范围处入侵并危害建筑物。
2、质量要求：
⑴ 本公司在承担白蚁防治工程项目施工时，严格遵守和执行《深圳市房屋建筑白蚁预防工程技术规程》（SJG08-99）的有关规定操作，保证质量。
⑵ 按深圳市颁发的标准要求建立全过程施工质量管理记录，以确保施工质量和检查，并接受业主现场监理监督。
⑶ 建立竣工验收制度，健全工程施工和复查档案的管理工作，并且在工程竣工后保治15年。
⑷ 在责任期内定期复查（竣工后每年复查两次），并记录在案。
3、安全措施：
防止药物渗漏、毒土裸露，杜绝人、畜中毒事故和其他事故。
4、文明施工：
遵守施工现场的规定，与土建单位、监理人员、业主工作人员关系融洽，无工伤、无残现象发生，无发生争吵斗欧事件。
三、工程概况
登良站（原登良路站）：位于施工中的后海滨路及登良路交叉路口南侧，呈南北走向埋设，其周边填海区为深圳市规划的南山新商住用地，为一个标准站。车站起点里程YDK8+452.58，中心里程YDK8+563.0，终点里程YDK8+651.08，全长198.5m，有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为-9.83m，标准段线间距13.2m，标准段宽19.1m，基坑深约16.3m。本站两端均设盾构吊装孔，地下结构型式为双层双跨现浇砼矩形框架结构，为10 m岛式车站。本站共设4个出入口和2个风道，并在1号、2号通道之间增设地下商场。
后海站（原南山商业中心站）：是深圳地铁2号线工程的中间站，车站沿后海滨路设置，大致呈南北走向，位于后海滨路与南山后海中心区规划的二层商业步道交叉口路下。车站西侧为已建凯宾斯基大酒店和在建保利广场，东侧为规划中的南山CBD，现状为空地。车站为地下两层11m岛式站台车站，采用明挖顺作法施工。车站起点里程YDK9+407.640，中心里程YDK9+537.00，终点里程YDK9+631.24，全长223.6m，标准段宽21.5m，车站有效站台中心里程处覆土厚度2.5m，底板埋深约15.8~16.9m。本站共设4个出入口和2个风道，并在1号、2号通道之间增设地下商场。本站共设4个出入口和2个风道，并在1号、2号通道之间增设商业开发。
四、主要施工措施
（一）施工技术措施
1、预防工程勘查：
在实施新建房屋建筑白蚁预防时，我司将在施工前会同建设单位和土建施工单位以及本工程的监理单位查阅有关图纸；勘查建房基地及周围环境；了解土建施工作业计划，从而确定白蚁防治施工计划，并协同上述各方参加方案会审。
2、施工准备
在土建工程开工后，派有关技术人员到现场会同甲方、监理对本工程的白蚁预防事宜进行相关协调，并详细查阅施工图纸，熟悉施工环境，交流施工计划，做好进场准备。
3、白蚁预防施工前，应对方圆30-50米的范围内的树木、原有建筑物进行有否白蚁危害及危害程度、种类及分布情况普查，并进行灭治。
4、地下构筑物顶部预防处理
当地下构筑物顶部距地面距离
(1)侧面处理方法：回填土至顶板标高时沿外墙施药进行毒土处理，使用毒死蜱药剂，浓度1%剂量8L/m2施药宽度为200mm，渗透有效深度300mm。
（2）顶部处理：在顶部回填土至300mm时，选用毒死蜱药剂，浓度1%剂量3L/m2渗透有效深度300mm；
5、出入口预防处理
出入口地面以下2.5米范围内外侧墙处理：使用毒死蜱药剂，浓度1%剂量1.5L/m2。出入口毒土带处理：出入口四周回填土完成后，使用毒死蜱药剂，浓度2%剂量8L/m2施药宽度为300mm，渗透有效深度300mm。
6、通风井预防处理
通风井地面以下2.5米范围内外侧墙处理：使用毒死蜱药剂，浓度2%剂量1.5L/m2。通风井毒土带处理：通风井四周回填土完成后，使用毒死蜱药剂，浓度1%剂量8L/m2施药宽度为300mm，渗透有效深度300mm。
7、室内管道处理
所有进入室内的管道，在管顶距室外地坪1m以内均需进行预防处理，处理方法是在管道安装后，在外墙洞口处用1：30的药土填堵管口四周，药土长200mm，厚50mm。
8、变形缝（伸缩缝、沉降缝、防震缝）
变形缝（伸缩缝、沉降缝、防震缝）使用2%的毒死蜱水溶液，剂量为不小于2L/m，可进行2-3次药剂的喷洒直至达到要求的用药量。
五、工程验收
1、建立每次施工的档案资料：
每日现场工作完成及施工工序完成后，施工队通知工程师进行检查，检查用药是否到位，有无遗漏部份。如发现遗漏要当班补救，并进行记录，同时要通知工地监理人员共同检查并签字，施工记录表（一式二份，施工方和业主各保存一份存档）。
2、隐蔽部位的验收：
在施工中对被其它覆盖层隐蔽的部位进行施药时，做好隐蔽验收记录。经自检符合设计要求后填写《隐蔽工程验收记录》，并及时会同有关单位办理隐蔽工程验收，验收后再封闭。
3、分项工程的验收：
分项工程的完工验收在隐蔽工程验收的基础上进行。 2
推荐第2篇：杭州地铁规划方案
本方案是在杭州地铁规划原8条线，278公里方案基础上增加了A,B两条市域线并把原各条线路经过大幅调整重新修编形成的新的杭州地铁规划方案。规划的A,B两条市域线不仅大大拉近了杭州各个区域间的距离，而且通过两条市域线的延长线，也很大程度上拉近了杭州周边城市如嘉兴，绍兴，临安，湖州等和杭州市区的距离，极大的突出了杭州在整个杭州城市群中的主导地位，为整个大杭州区域的经济发展提供了强劲的动力支撑。
杭州是浙江省的省会，最大城市，目前市区人口已经接近300万人。个人预测，到远景年（约2030－2040年）整个杭州市城市人口将达到800万左右规模，规划400多公里总长的轨道线长度是符合杭州未来城市需求的。除了400多公里总长的轨道线外，个人还建议继续补充200公里左右的快速公交线。到远景年，建议杭州公共交通出行比例能达到70％以上，其中地铁出行比例能达到公交出行的60％左右。
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整个方案说明如下:
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7条市区地铁线共270公里,最高速度80－100公里/小时，平均速度35－45公里/小时。 1号线,60公里,36站,6*B,湘湖－新湾镇;
2号线,35公里,23站,6*B,蜀山－祥福路;
3号线,28公里,19站,6*B,留下－崇贤;
4号线,38公里,25站,6*B,钱江一桥－运河镇;
5号线,35公里,27站,6*B,萧山火车站－康桥;
6号线,32公里,20站,6*B,浦沿－下沙;
7号线,42公里,23站,6*B,复兴路－瓶窑。
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A,B两条市域线共155公里,最高速度120公里/小时,平均速度60－65公里/小时。 A线,68公里,20站,10*A,临平－临浦;分支,萧山火车站－衙前。
B线,87公里,25站,8*A,江东工业基地－余杭;分支,丰潭路－仁和。
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整个方案共计9条地铁线,425公里总长。
2050年8条地铁线
近期目标：2007年3月开工建设轨道交通一期工程，2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段，并争取开工建设钱江新城至东站交通枢纽（4号线部分）、至萧山国际机场（7号线部分）连接线，形成连接杭州主城至江南、临平、下沙三个副城的轨道交通骨干线路。
中期目标（2011—2020年）：建成1号、2号、3号、4号、5号线和7号线部分，形成杭州轨道交通基本网络体系。
远期目标（2020—2050年）：建成6号线、7号线、8号线，形成国内一流、国际先进的较为完善的轨道交通网络体系，成为杭州城市公共交通的骨干网络。
1号线
起于临平副城及下沙副城中心区，止于江南萧山湘湖，途经规划中的沪杭高速铁路
及磁悬浮站、火车东站、城站火车站、九堡高速公路客运站、汽车南站，有利于城际客流和城市内部客流集散。
2号线
西起良渚瓶窑片区，过绕城公路，经勾庄转向南沿古墩路、文二西路、文二路、保俶路至少年宫广场；
向东经庆春路、新行政中心后过钱塘江，沿萧山市心路南北贯穿萧山城区，至蜀山车辆段，预留远期延伸到临浦组团条件。 l
3号线
西起留下，沿天目山路，途经汽车西站，向东至武林广场，与1号线形成换乘； 而后向北转向河东路再到上塘路，途经运河商务商贸中心，在上塘路和大关路交接处转向沈半路，并沿该路一直向东北方向延伸。经丁桥镇、天都城居住区、星桥镇，直至临平，在藕花洲大街与1号线相交。
4号线
起于彭埠镇，经火车东站，沿新塘路、富春江路，穿过钱江新城，向西到达钱江大桥。
西端预留远期延伸至富阳条件。
5号线
西起老余杭，向东经过仓前镇、蒋村乡等地，从主城区北部穿过，至东新路时转向南，进入建国北路，把下城居住区公共中心及会展中心区连接起来；
再经建国中路到城站火车站，沿江城路通过钱江四桥过江，而后沿四季大道往南，至滨康路时转向东，沿滨康路、金城路直至萧山火车站。
6号线
基本沿滨江高新技术开发区发展轴中兴路设置。西起浦沿，途经浦沿路、东信大道及中兴路，连接滨江区区级公共次中心，沿江边连接钱江世纪城再到钱江文化产业园。
该线为城市轨道线网中的次干线，连接
1、
2、5三条主干线。
7号线
起于钱江世纪城，与2号线形成双向同站台换乘，沿机场高速路向东，至萧山国际机场；而后转向北，到达江东工业区中心。
该线为一条连接线，主要是建立江东地区与未来城市中心钱江世纪城的联系。 8号线
西起下沙二号大街，向东过江后，分别连接义蓬区域中心、教育科研区。 线路东西走向，往东预留延伸至江东东面工业区条件。
推荐第3篇：地铁质量月活动方案
####地铁####TJSG-13标
2014年度“质量月” 活 动 方 案
####西安地铁####TJSG-13标项目部
2014年9月
####地铁####TJSG-3标项目经理部
关于开展2014年度“质量月”活动方案
为进一步加强工程质量管理，确保工程质量，贯彻落实国务院《质量发展纲要》和《西安市市政设施管理局关于开展“2014年质量月”活动的通知》（市政管发[2014]66号文件精神，我项目经理部将开展“2014年度地铁建设“质量月””系列活动，现将有关活动安排如下：
一、指导思想
以科学发展观为统领，以品牌、标准、服务、信誉和效益为重点，围绕 “科技创新、提质增效、提升市政设施管理养护建设水平”工作方针，明确质量管理职责，努力营造公司重视质量、项目部追求质量、全员关注质量的良好氛围，进一步提高质量管理水平，确保工程质量。
二、活动主题
强化全员质量意识和创新意识，完善质量管理体系，规范各项工作程序和流程，责任落实到人
三、活动目标
提升工程建设、维护、设施管理质量，大中型工程质量一次验收合格率100%，其他工程质量一次验收合格率98%以上。
四、组织机构
成立活动领导小组，组成人员如下：
组长：
副组长：
五、活动安排
一）时间：2014年9月25日 — 10月25日
二）阶段
1、第一阶段，学习宣传：（9月25日至9月27日）；
1）、制定活动方案，项目部召开“质量月”活动动员大会。
2）、在办公区域、施工场地等处、悬挂横幅、标语，对质量法规规、质量文化等进行宣传。
形成“质量意识在心间、质量管理看行动”的良好开局。
2、第二阶段，自查自纠：（9月28日至9月30日）；
1）、项目部对质量管理体系及运行过程进行检查；
2）、全体员工以岗位职责为中心，细化自身的工作环节，查找自己工作中存在的质量方面的问题，找出差距和不足；
3）、项目部对工程材料全面自查，检查内容包括台帐、检测资料、材料管理及施工质量管理等，对检查出的问题及时整改完善。
4）、对施工现场进行自查，排查质量通病及质量安全隐患。
对自查情况进行汇总，分析原因，形成书面材料，于10月8日前上报分公司里。
3、第三阶段，整改阶段（10月8日至10月20日）
根据自查结构完成质量管理体系，对不规范的质量行为、质量通病、现场管理漏洞采取讨论会、现场会、专项培训等形式，使行为人充分认识到其质量危害。将整改情况形成文字资料10月20日之间前上报。
4、第四阶段。考核总结（10月20日至10月25日）
对项目部的施工质量管理工作从质量月活动和当月质量工作两个方面进行
总结，为积极开展“质量治理两年活动”工作奠定基础，提出改进质量管理工作的建议，争取在今后的工作中质量管理更上一个台阶。
六、活动要求
1、领导重视，精心组织；
项目部提高对质量行动的认识，加强组织领导，落实责任，精心安排，认真部署，成立质量月活动领导小组，针对实际情况，制定认真可行的工作方案。并认真组织实施，形成质量、安全、施工齐抓共管的工作局面。
2、明确目标，突出重点；
项目部结合承担的施工任务确定目标，确立主题和重点，制定具体活动方案。
3、深入宣传，形式多样；
利用标语、会议、培训等形式，深入宣传，明确质量月活动的意义和目标，确保质量工作目标顺利实现。
####建设有限公司地铁####TJSG-3标项目经理部
2014年9月
推荐第4篇：唐山地铁规划方案
本方案是根据唐山市总体规划作出来的，唐山地铁规划方案。唐山是河北省第2大城市，本方案在整个唐山市都市圈内共设计有5条轨道线路，总长约165公里，共设站120座，其中换乘站16座，全网络设计远景年日运送旅客可达300万人次。轨道线路最高速度推荐80-100公里/小时，平均速度35-45公里/小时。各条线路具体如下：(线路名称，里程，设站，编组，起点终点)1号线，32公里，21站，6*B，丰润区-女织寨；2号线，28公里，24站，6*B，韩城镇-开平镇(分支至张丁庄)；3号线，48公里，29站，6*B，丰南区-古治区；4号线，31公里，26站，5*B，甄家庄-银丰镇；5号线，26公里，20站，5*B，大庆道-马台村。-方案作者：李小龙(lisihua)plan0004@126.com版权所有2010.1本方案由
1、
2、3号线构成3条向心型线骨架，
4、5两条线构成网络的组合型环线，规划方案《唐山地铁规划方案》。本方案设计在参考总体规划的同时，也参考了最新的唐山卫星地图，线路的具体走向和站点设置也都具备了较好的严谨性。各条线路具体作用如下：1号线是市区南北向中轴干线轨道线路，在市区依次由南向北服务于女织寨，南湖郊野公园，中心商业区，高新开发区，并向北一直延伸至丰润区；2号线是市区东西向中轴干线轨道线路，依次连接西郊韩城镇，唐山火车站，中心商业区，东南组团，开平组团。3号线是整个都市圈东北西南干线轨道线路，依次连接丰南区，南湖西组团，市中心区，东湖郊野公园，开平组团，并向东北一直延伸至古治区；4号线为整个城市东面半环状轨道线路，依次连接商务会展中心，陡河东组团，小山组团，并向西南一直延伸至丰南南组团银丰镇地区；5号线为城市西面半环状轨道线路，依次连接高新区组团，机场新区公园，城西商业区，南湖西，丰南区。整个方案可由1，2号线部分区段构成首期建设方案，首期方案可考虑于2012年开工，2030年以前建成全部线路。本方案由作者原创，和作者联系可通过作者邮箱。
推荐第5篇：地铁建设自查自纠 方案
广州市××××××××××××××××××××××××××××× 项目部
自查自纠工作方案
为切实抓好××地铁建设安全生产各项工作，落实××市交通局关于贯彻落实《××市关于加强全市生产安全事故隐患排查治理工作的实施》通知要求，更好扎实推进本项目工程隐患排查治理工作的深入开展，现制定自查自纠阶段实施方案如下。
一、指导思想
以科学发展观为指导，坚持\"安全第
一、预防为主、综合治理\"的方针，认真贯彻落实××市交通局关于贯彻落实《××市关于加强全市生产安全事故隐患排查治理工作的实施》通知要求，组织本单位认真排查在本项目施工中存在的安全隐患和工作薄弱环节，切实搞好整改，消除事故隐患，促进安全生产形势持续稳定。
二、工作目标
确保自查到每个工作面、每一个部位、每一个环节、每一个岗位、每一台设备，不留盲区，不留死角，保证自查覆盖面达到100%。对查出的隐患和问题制定详细的整改计划，认真自纠，做到整改目标、措施、责任、时限\"四落实\"，严防各类事故发生。
三、重点内容
1 项目部要认真研究制定自查自纠方案，排查工作按照\"自下而上\"的方式进行。
自查自纠的重点内容：
1、建立和落实安全生产责任制、安全生产规章制度和操作规程、作业规程情况，特别要认真排查施工现场安全管理、安全设施配备、安全措施落实等方面存在的问题以及施工人员是否掌握必要的安全知识等；
2、检查项目相关\"一岗双责\"责任制落实情况；
3、认真检查落实入场施工人员受到安全生产教育、培训，取得有关安全资格证书情况；
4、施工现场及民工宿舍消防安全管理落实情况；
5、动火作业安全要求落实情况；
6、按照“四不放过”原则和“依法依规、实事求是、注重实效”的要求，开展事故查处，严格事故责任追究，举一反
三、吸取教训，落实整改措施情；
7、施工现场临时用电设施执行情况；
8、施工现场安全防护措施是否符合规范要求；
9、各项安全专项方案的制定及执行情况。
10、在同一作业区域内进行施工作业活动，可能危及对方生产安全的，与对方签订安全生产管理协议，明确管理职责和应当采取的安全措施情况；
2
11、组织安全生产大检查，及时排查治理生产安全事故隐患 情况；
12、对消防设备设施的维护、保养、定期检测情况；
13、安全交底情况，教育和督促施工人员严格执行安全生产规章制度和操作规程、作业规程；
四、时间安排
2015年××月××日—2015年××月××日
五、工作要求
（一）加强领导、迅速行动，主要负责人要亲自研究部署，督促自查自纠工作的开展；专业安全管理人员要切实履行职责，深入施工现场开展自查自纠督导，组织开展好本项目的自查自纠工作。加强综合协调，要及时总结分析自查自纠工作中出现的新情况、新问题。
（二）细化自查自纠标准，迅速组织开展自查自纠行动。要广泛发动职工群众结合岗位特点，对照安全标准要求，开展自查自纠，同时组织安全管理人员进行全面的排查整改。项目部在认真开展自查自纠的同时，发动职工开展岗位安全建议活动。对查出的隐患和问题要建立台账，制定整改措施、整改计划。
（三）按照\"谁主管、谁负责\"的原则，把自查自纠的责任落实到施工管理者，落实到施工的每个班组。实行自查自纠整改责任制和责任追究制。对自查自纠行动中发现的隐患和问题，要按 3 要求进行分类整改，能立即整改的要立即整改，对重大隐患要及时上报，跟踪治理。对自查自纠不认真、走过场，走形式、工作不得力、安全责任不落实、防范措施不到位、事故隐患不整改或整改不认真彻底而发生事故的，要按照\"四不放过\"的要求，严肃追究有关人员的责任。
六、自查自纠检查组成员: 组 长：××
副组长：××××××××
成 员：××××××××××××××负责人：×××××× 联系电话：××
广州市机××××××××××××设备安装工程项目部 2015.××.××
推荐第6篇：成都地铁规划方案
）成都市快速轨道交通线网规划简介
根据修编的成都市城市快速轨道交通线网规划，成都市快速轨道交通网由7条线路组成，线路总长度274.15km，其中地下线长度144.24km，地上线129.91km。1）1号线（大丰站~广都站）
1号线为南北方向主干线，北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长31.6km，设23座车站。其中地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座。
2）2号线（龙泉东站~石牛站）
2号线为东西方向主干线，2号线东起龙泉东，经龙泉镇西行，过东三环路后，穿过沙河，西至于石牛附近，线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km；高架车站11座，地下车站15座。3）3号线（红星车站~板桥南站）
3号线为东北-西南向骨干线，东北起自规划红星车站附近，南止于板桥南站，线路全长为49.28km，设车站22座。其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km；高架站11座、地下站11座。
4）4号线（温江站~西河站）
4号线为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站，线路全长38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21km，地上线长约为18.69km；高架车站8座，地下车站11座。
5）5号线（驷马桥站~江河站）
5号线为中心城西部南北方向的外部填充线，北起于3号线的驷马桥站，止于江河站，线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km；高架车站2座，地下车站11座。
6）6号线
（1）6号线主线（沙湾站~四河站）
6号线为中心城东部南北向的外部填充线，是南北向第二条辅助线，起于5号线的沙湾站，止于四河站，线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长约
15.5km，地上线长约6.55km；高架车站2座，地下车站11座。
（2）6号线支线（琉璃场站~双流航空港站）
6号线支线为东西方向，连接规划行政中心和机场。东起于6号线琉璃场站，西止于双流航空港，线路全长为15.11km，设车站8座。其中，地下线长约5.52km，地上线长约为9.59km；高架车站4座，地下车站4座。
7）7号线（生态站~龙潭东站）
7号线为开口向北的U型辅助线，北起生态站，东止于龙潭东站，7号线线路全长41.93km，设车站22座。其中，地下线长约29.63km，地上线长约12.3km；高架车站5座，地下车站17座。
1号线 大丰镇-大丰路口-建机厂-九里店-八里桥-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-华阳迎宾路-正东街-华阳镇
2号线 -郫县西-郫县东-红光镇-犀浦镇-银河路-土桥-茶店子客运站-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河铺-大观立交-东洪大道-十洪大道-大面镇-龙泉广场-龙泉东站
3号线 新都-新都钟楼-三河场-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-高笋塘-李家沱-太升桥-红星路-春熙路-新南门-磨子桥-省体育馆-高升桥-武侯大道-晋吉路-武侯立交-金花镇-紫东街-双流广场-
4号线 温江-置信公园-涌泉东-花龙门-三圣寺-金沙车站-铁门坎-白果林-抚琴小区-长顺街-骡马市-红星路-武城大桥-玉双路-万年场-成洛路-槐树店-十陵镇-西河镇
5号线 驷马桥-火车北站-会展中心-沙湾-抚琴小区-中医附院-青羊宫-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-大源小区-华阳镇
6号线 沙湾-西北桥-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-九眼桥-成仁路-金象花园-包江桥-中和新区-
6号线支线 包江桥-红星南-新益州-石羊场-石羊场客运站-白家镇-文星镇-双流机场
7号线 沙西线-金府路口-西南交大-会展中心-营门口-蜀汉路东-铁门坎-青华路-清水河-武侯大道-红牌楼-高新区-神仙树-火车南站-和平小区-河心村-成仁路口-牛市口-万年场-跳蹬河-十里店-龙潭东
推荐第7篇：地铁电气工程调试方案
调试方案
本工程我们主要是从事电气调试、空调调试工作，在电气调试方面主要是检查所有的电气盘柜及用电设备的性能，检查所有连接线的正确性。电气与消防、自控的接口连接，提供的接头或信号，我们都会正确地检查到接线端子排，其他专业只要把线连接在相应的端子排上，即可实现电气与各专业的接口连接。空调主要是水系统、风系统的测定及调整，与消防及自控有关联的电动（磁）阀门等，我们可以在调试过程中先检查其本身是否合格，消防及自控把线路接好后即可实现与空调系统的接口连接。
本工程的调试难点是联调，联调指的是电气、空调、消防、自控等各个专业的共同调试，协调难度大，但只要把各专业调试人员组织起来，成立一个联调小组，同业主牵头，编制好联调的详细计划及方案，各专业各尽其责，联调工作一定会顺利完成。
5.1单机调试
5.1.2电气工程单机调试 5.1.2.1低压开关柜调试。 1）柜本体开关试验：
a、采用大电流发生器及标准表对进线、母联及出线开关，依据有关规定及设计定值要求进行长延时、短延时及速断电流整定。
b、用1000V兆欧表对开关各相进行绝缘检查，其绝缘电阻值应满足规范要求。 c、对开关进行手动、电动分、合闸试验，开关动作应正常。
d、设有自动联络装置时，应依据有关原理检查联络线接线是否正确，并用临时试验电源对联络装置进行试验。
2）用调压器、标准电流互感器，标准电流、电压表等进行电流、电压表的精度校验。 3）用调压器、标准电流互感器、标准电流表对电流互感器进行精度及变比校验，并用500V兆欧表对电流互感器
一、二次进行绝缘检查。
4）柜体各供电回路热继电器整定，有设计整定值时，应根据设计整定值进行整定，加入整定值的1.5倍值，热继电器的动作时间在热态下应小于2分钟。没有设计整定值的，应根据负荷大小，计算出相应整定值后，再进行整定。整定试验设备主要采用调压器、升流器、标准电流表及标准电秒表等。
5）检查电控室低压配电柜母排绝缘电阻值，采用1000V或500V兆欧表，测得绝缘电阻值应符合有关规范的要求。检查母排绝缘电阻值时，应抽出抽屉柜及拆开母排上的二次连线。
6）用万用表检查柜内接线是否符合设计要求，柜外有连接的线应检查到外接端子排。 5.1.2.2动力配电箱及照明配电箱本体检查调试
1）各供电回路开关进行绝缘检查，采用1000V或500V兆欧表。
2）用万用表检查开关分、合闸是否正常。
3）配有电流表或电压表的配电箱，应对箱上电流表或电压表进行精度校验。
4）配有电流互感器的配电箱，应对电流互感器进行变比比对及精度校验。 5）配有热继电器的配电箱，应对箱内热继电器进行保护整定。
6）用万用表检查柜内接线是否符合设计要求，柜外有连接的线应检查到外接端子排。
5.1.2.3双电源切换箱调试
1）用500V兆欧表检查箱内开关及配线的绝缘电阻值，其值应符合规范要求。
2）有电流表、电压表或电流互感器的应对电流表、电压表及电流互感器进行比对精度检验。
3）用万用表检查自动切换联络线连接是否正确。
4）用两路临时电源模拟自动切换条件，检查能否实现电源自动切换。 5）用万用表检查柜内接线是否符合设计要求，柜外有连接的线应检查到外接端子排。 5.1.2.4控制箱（柜）调试
1）检查箱内各单元件（开关、接触器）等性能是否良好。
2）用万用表检查箱内接线是否符合设计要求，柜外有连接的线应检查到外接端子排
5.1.2.5变频及软启动柜应根据设计原理及产品技术文件进行调试，并对柜体的电气单元件进行单体调试或校验。
5.1.2.6空调机组、风机、泵、阀门电机等交流电机试验。
1) 用1000V兆欧表测量电机绕组的绝缘电阻，在常温下绝缘电阻值不应低于0.5MΩ。
2) 用直流单（双）臂电桥测量电动机各相绕组的直流电阻，其相互差值应不超过其最小值的2%；中性点末端引出的电动机线间直流电阻，其相互差别不应超过最小值的1%，在测量时，电动机转子应静止不动。
3) 采用直流感应法及万用表检查电动机定子绕组极性及其连接的正确性。
4) 电动机空载转动检查和空载电流测量
起动前，先将与电动机相连的机械设备拆除，对难以拆除的机械，要尽量减小电动机的负载。用钳型电流表或盘柜上的电流表测量并记录电动机的启动电流和空载电流；电动机起动后，应用硬木棍或螺丝刀靠在电机有关部位听电机内部声音，如果异常应立即停机。用转速表测量转速，在额定电压下测得的转速应与铭牌规定的转速相符。电动机空载运行2小时，运行一段时间后，用手触摸或用测温仪测量电动机轴承定子绕组等部位的温度，检查电机温升是否正常；用测振仪测量电动机的振动，检查其是否符合有关要求，记录电动机起动电流，空载电流，振动、温升、噪音等有关数据，其各种数据合格，正常运行2小时后，即可认为电机试运转合格。
5.1.2.7主回路电缆试验 1）用1000V或500V兆欧表检查各供电主回路电缆相间及相对地的绝缘电阻值，测得绝缘电阻值应符合有关规定。
2）用直流试验设备对各低压主回路电缆进行耐压试验。
3）用万用表或校线器检查各供电主回路相序及接线是否正确，是否有明显相序标示。 5.1.2.8控制及信号回路电缆试验
1）用500V兆欧表检查各控制及信号电缆芯线的绝缘电阻值。
2）用万用表或校线器检查控制及信号电缆各芯线接线是否符合设计要求，接线是否正确。
5.1.2.9接地电阻测量
空调电控室接地网及盘柜，各类电气设备等均应可靠接地，采用接地电阻测试仪，对接地电阻进行测量，其测得的电阻值应满足设计及规范要求。接地网接地电阻测量点不得少于3处，且每点测量最少为3次，计算出数据的平均值即可认为是该点的接地电阻值。
5.2 系统调试
5.2.1.4系统调试步骤、方法 5.2.2 电气工程系统调试
5.2.2.1概况
西安地铁洒金桥站、五路口站、玉祥门站电气系统，主要包括动力及照明系统。动力及照明电源均来自车站两端的变电所，在车站二端各设有空调通风电控室，集中向车站二端空调通风设备供电。二端配电室负责厅、台及半个区间的照明电源。事故照明电源来自两端变电所的交流电源或蓄电池组。
动力设备配电主要采用放射式配电，如大功率风机、水泵、通信信号的电源直接由变电所 380/220V 系统配出，区间维修用电设有动力箱。照明配电采用放射式和树干式相结合的方式。
动力设备采用就地控制和集中控制两种控制方式，集中控制为在车站综合控制室由微机实现对风机、水泵、空调等设备的控制与监视。工作照明、节电照明均在配电室和车站综合控制室控制，附属房间及设备用房照明采用就地控制，事故照明由变电所直接控制，广告照明在车站集中控制室控制。
各类水泵可手动，水位自动控制，并在车站控制室显示水泵工作状态及危险水位报警信号，并在与这相关的控制箱，柜中留出与FAS BAS的遥控，遥位端子，由 FAS、BAS负责接出。
本工程接地系统与变电所共用一组联合接地体。
两个车站共有低压开关柜25台，双电源切换箱（柜）18台，动力及照明配电箱（柜）214多台，控制柜及按钮箱62台。
本工程具有供配电系统复杂，控制方式多变，联动调试需多方配合等特点。
5.2.2.2电气系统调试
（1）在低压配电室用兆欧表检查各供电回路及二次回路的绝缘电阻。
（2）用兆欧表检查空调电控室低压开关柜各供电回路及二次回路的绝缘电阻。
（3）用兆欧表检查现场动力配电箱及照明配电箱、双电源切换箱（柜）、控制柜及按钮箱各供电回路及二次回路的绝缘电阻。
（4）主回路不带电的条件下，送上控制回路及二次回路电源，在现场及控制室摸拟控制空调机组、风机、泵、阀门等用电设备，检查各用电设备控制系统是否正常，并在控制室及现场控制箱（柜）处检查各用电设备的运行状态指示及信号，并检查与其他专业相联系的端子排上的信号状态是否正确。
（5）空调电控室低配电送电试运行
1）在各段母排绝缘检查合格后，分别合上各段进线开关，使各段母排受电运行，并检查相序或相位。
2）设有自动联络装置的应模拟自动条件，进行自动联络试验。
（6）各动力、照明配电箱，电源自动切换箱、阀门控制箱、变频柜及软启动柜在各回路电缆检验合格，柜（箱）本体调试完成，各二次控制系统调试合格后均可进行受电试运行，并检查相序或相位。
（7）整理电气调试试验报告。
5.3 联动调试
5.3.1联动调试应该在各专业系统调试完成之后进行，在进行联动调试前应作好一些准备工作：
1）根据现场要求，成立一个由业主领导的联动调试小组，小组成员由各专业调试人员组成。
2）根据设计要求及现场实际，编制一个详细可行的联动方案，并经过业主、监理、设计、施工等各方讨论通过。
3）电气专业与通风空调、消防、BAS 等专业之间存在一些联系，依据联动调试方案，将积极配合个专业作好联调工作。
5.3.2本工程的空调自控系统包括中央控制、车站控制和就地控制。中央控制显示和控制全线各站和区间内隧道风机和相应风阀的运行状态，显示全线各车站制冷、公共区空调通风运行状态，显示、记录、打印室外空气状态，显示全线各车站设备管理用房状况。车站控制接受中央指令，控制、显示本车站所有空调通风系统设备的运行状态，接受故障报警信号和火灾报警信号，控制相应空调通
风兼排烟设备并转入火灾运行模式。就地控制是设备初调、检修时的就地控制。车站的空调通风系统根据不同室外工况实行：最小新风、全新风、通风工况，控制系统根据检测到的室外空气状况实行工况转换。空调冷冻水系统通过电动两通阀改变流经空调机组表冷器的水量来适应空调负荷的变化，在分水器和集水器上设置压差调节阀，通过改变供会回水旁通量来适应系统水流量变化。
通风与空调工程的控制和监测设备应能与系统的检测元件和执行机构正常沟通，系统的状态参数应能正确显示，设备联锁、自动调节器、自动保护应能正确动作。
（1）系统投运前的准备工作
1）室内校验：严格按照使用说明或其它规范对仪表逐台进行全面性能校验；
2）现场校验：仪表装到现场后，还需进行诸如零点、工作点、满刻度等一般性能校验。
（2）自动调节系统的线路检查
1）按控制系统设计图纸与有关的施工规程，仔细检查系统各组成部分的安装与连接情况；
2）检查敏感元件安装是否符合要求，所测信号是否正确反应工艺要求，对敏感元件的引出线，尤其是弱电信号线，要特别注意强电磁场干扰情况。
3）对调节器着重于手动输出、正反向调节作用、手动——自动的无扰切换。
4）对执行器着重于检查其开关方向和动作方向，阀门开度与调节器输出的线性关系、位置反馈、能否在规定数值起动、全行程是否正常、有无变差和呆滞现象。
5）对仪表连接线路的检查：着重查错、查绝缘情况和接触情况。
6）对继电信号检查：人为地施加信号，检查被调量超过预定上、下限时的自动报警及自动解除警报的情况等，此外，还要检查自动联锁线路和紧急停车按钮等安全措施。
（3）空调系统的联动运行
联动运行前的各项准备工作就绪后，为确保系统运行可靠，应与 电气调试人员、仪表调试人员、空调安装人员一起，仔细检查一下水、电、冷、热源的供应是否有误，系统的所有阀门位置是否动过，风量有无变化，自动调节仪表的整定值是否整定在要求的数值上等等。
联动运行的启动步骤是：冷却塔风机——冷却水泵——冷冻水泵——冷水机组。
上述步骤都投入运行无异常现象发生再将各环节的自动调节系统投入运行。
5.3.3质量安全措施
（1）进入现场调试人员应严格遵守现场各种规章制度。
（2）调试人员调试时，应遵守各种所调设备的操作规程，不得随意开启用电设备，及损坏现场设施。
（3）调试人员在高处作业时，应有人保护，以防梯子滑动。
（4）开启风机前，要仔细检查机组，以防杂物损坏机组。
（5）调试前应熟悉和掌握产品技术特性，明确试验标准及方法，否则不允许开展调试工作。
（6）调试所用的仪器、设备应完好。有检定合格标志，仪表精度应符合量值传递要求。
（7）试验接线应采用一人接线，另一人核对检查，防止误接，损坏仪器设备及损伤人员。
（8）试验操作人员应严格执行检测实施细则和相应的操作规程。
（9）试验时不允许带电接线。
（10）进入调试现场应带好安全帽，穿好工作服。
（11）所有调试人员应持证上岗，严禁无证操作。
（12）送电的设备应挂送电标记牌，防止危害人身安全和设备安全。
（13）送电或试车前，必须经过详细检查，符合要求可送电或试车。
（14）用万用表检查时，应先打好档位，方可进行。
推荐第8篇：地铁志愿者活动策划
时代新青年牵手地铁站
活动主题：关注四中全会，传递正能量，做新时代的好青年 活动单位：化工学院党校培训第五小组 策划时间：2014年11月10～20日
一．活动背景
2012年11月中国共产党的第十八次全国代表大会在北京胜利闭幕。这是我这们党在全面建设小康社会关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式攻坚时期召开的一次十分重要的会议。大会选举产生了以习近平总书记为首的新一届中央政治委员，修改了党章，体现了我们党实践创新、理论创新和制度创新的成果，也体现了我们党与时俱进。这又是一次历史的转折，新的领导班子，更加完善的制度，更加先进的指导思想，给予我们希望也给我们指明方向。社会各界都在关注和学习十八大传达的新思想，为构建和谐社会贡献自己的力量。
我们作为大学生，更应该做思想的先行者，关注社会百态，关爱弱势群体，敢于实践，在实践中提高个人政治修养和综合素质。从身边的小事做起，培养服务意识，聚小爱成江海，用爱感染身边的人，用爱传递爱，只要我们人人都献出一点爱，和谐校园、和谐社会的路不会再遥远。
二．活动目的
1、号召大家坚定不移地贯彻科学发展观，始终本着以“奉献、友爱、互助、进步”为口号，积极在校内外开展社会公益活动，推动志愿者事业的发展，为社会主义建设及和谐校园精神文明建设尽一份绵薄之力。
2、大学的课时安排不是很紧，相对的，我们有了更多的课余时间可以支配，开展各系的志愿者活动，呼吁更多的同学投身到我们的志愿者事业中来，让我们的大学生活更加丰富有趣，也更加有意义。
3、在校园内宣传志愿者精神，增强大学生的服务意识和劳动意识，让大学生在实践中锻炼自我，在实践中塑造自我，全面提高大学生的思想道德素质和个人修养。
4、让更多的人参与到志愿服务活动中来，让我校青年志愿者的身影出现在校园里、敬老院、孤儿院、还有街道上等等，提高志愿者的影响力，扩大上海应用技术学院的影响力和号召力。
三．参加人员
化工学院党校培训第五小组全体成员
四．活动时间
2014年11月10～20日
五．活动地点
上海地铁站8号线、上海应用技术学院奉贤校区
六．活动流程
1、组织大家一起学习志愿者文明礼仪，并向大家介绍志愿者的一些发展历程，以及我们此次志愿者活动需要完成的任务。
2、在校园里向我们的老师、同学、朋友等宣传志愿活动的意义、争取动员更多的人加入到我们此次活动。
3、活动开始，大家同意在公交站集合，前往地体站进行活动。
4、在地体站听从负责人的调配，认真文明的完成此次活动，并做好宣传工作。
5、活动结束，大家组队回校，并做好总结工作。
七．活动预算 宣传横幅：100元
交通费: 10*12=120元 共 220元
化工学院党校培训第五小组
2014年11月11日
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XXXXX大学 志愿者服务地铁站活动 XXXXX青年志愿者协会
“青年志愿者服务地铁站”志愿活动策划书
一、活动名称及主题
青春在奉献中闪光——青年志愿者服务地铁站
二、活动背景及意义
城铁生命科学园站作为附近居民区居民乘地铁上下班的主要中转站，早高峰客流量一直很高。及时的引导可以一定程度上缓解车站的压力，也更方便乘客快速有序出行。
三、活动目的
1、通过志愿者的引导使乘客乘车更为有序，出行更加便捷。
2、增强在校大学生服务社会，奉献社会的意识。
四、活动时间及地点
时间：每周日上午7:30~9:30，下午15:00~19:00 地点：城铁生命科学园站
五、活动流程
1.前期宣传
一方面通过校内宣传板、条幅等进行活动内容的宣传，使校内同学了解活动，另一方面通过网络途径进行宣传（人人、青梅、微博等） 2.志愿者招募
通过人人，青梅发布消息，招募可以参加活动的志愿者。为使更多在校大学生参与，以月为招募单位，前一个月底招募下一月的志愿者。每月招募40人，每个周日由10人负责早晚高峰时间的引导工作。 3.志愿者培训
在招募完成后组织志愿者培训，培训内容包括基本内容（仪容仪表，服务态度，文明用语）以及地铁站基本知识（平面图，逃生路线等）引导工作内容及突发状况应急。 4.志愿者参加活动
（1） 每周三确定负责人及参加活动人员名单并通知其准时参加活动
（2） 周日上午七点集合，前往城铁生命科学园站 （3） 七点半到达地铁站，分配任务，到达指定岗位，志愿者开始引导工作。
（4） 九点半，人流减少后，志愿者集合，返校 （5） 下午四点半集合，前往城铁生命科学园站
（6） 五点到达地铁站，分配任务，到达指定岗位，志愿者开始引导工作。
（7） 晚七点，志愿者集合返校。 5.活动反馈
活动结束后，积极与地铁站反面沟通，以及参加活动的志愿者反馈回来的信息，多反面听取意见与建议并不断完善，使活动的质量逐步提升。 6.活动总结 负责人在志愿活动结束后进行本次活动总结（时长统计，工作总结，活动照片整理） 7.奖惩机制
对参加活动的志愿者活动态度及服务质量进行评价，对活动不积极迟到，服务态度较差的志愿者采取适当扣除时长，不再组织其活动的措施，对服务质量高，服务热情认真工作的志愿者，每月评选一个，并给予适当的奖励。
六、注意事项
1.安全第一。不论是来回路上还是在在志愿活动过程中，志愿者必须学会保证自己的人身及财产安全。
2.志愿者在活动过程中切记耐心，温和，不要和人发生冲突。3.发生紧急状况，如需要疏散等情况，听从地铁站工作人员安排，不能随意而为。
4.发生意外情况而本人不能很好处理的，及时通知负责人及地铁站工作人员。
七、活动负责人
某某 ：联系方式
XXXX青年志愿者协会志愿部
2014年5月7日
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地铁志愿者
主办单位：武汉轨道交通四号线
承办组织：协会
策
划 书
武汉纺织大学外经贸学院志愿者
一、活动背景
随着时代的发展，社会的进步，人们慢慢的就不只是以丰衣足食为主。物质追求和精神追求也是每一个人所渴望的，旅游业的发展是最快的。此外，还有高等学府的数量越来越多，工人们上班的路途也变得遥远。就是在这个背景下，交通也变得日趋发达，地铁路线也在全国范围内开设，它既实惠又便捷，却还存在有外来打工人员和一些老人不懂得买票和进站，提醒急躁的乘客先上后下。现在正是需要我们大学生志愿者为社会服务的时候。
二、活动目的
每个大学生都可以加入这个团队中来，关爱他人就从关爱身边的每一个人开始，地铁站是个人流较大的地方，这里正是考验我们爱心的地方。社会交通日渐发达，人员流通较大。特别是高新科技融入交通，给人们带来便捷，也带来一些问题。由于大学生缺乏社会经验，为丰富大学生的日常生活拓展大学生的社会实践经历，展示当代大学生的活力、风采。帮助更多的人，维护交通秩序。以此为契机传递爱心，奉献社会，带动更多的人参与志愿活动。
三、活动地点
武汉轨道交通四号线
四、活动时间
3月5号开始,每周周六的15：00-19;00
五、活动开展 活动前期：
1、活动负责人联系地铁负责人商量具体事宜。
2、招募志愿者加入地铁志愿者活动并统计资料。
3、参加活动的志愿者进行地铁路线及安全事宜的培训。
4、确定每次参与志愿活动的人数，然后安排出参与的各位干事的排班表。
活动进行：
1、按照规定时间在指定地点集合。
2、在人员集合完毕后，由各队负责人带领组员到达相应站点。
3、到达相应站点后，分配任务到个人，不得擅自离开自己岗位。
4、任务结束后在指定地点集合，负责人清理人数后一起返回。
六、活动要求
1、参加活动的干事在学校综合楼前集合。活动将于当天下午结束，返回时，负责人清点人数。
2、为了确保活动顺利进行，相关工作人员必须体现团体精神，不可迟到早退，缺席，严格按照事先安排做事。
3、各部门的每位干事都须在活动开始前熟悉活动流程，服从各部负责人的安排。
4、如果活动当天有其他因素需延期或取消，时间将另行商议并另行通知。
七、注意事项
1、安全第一。志愿者必须要学会保证自己的人身及财产安全，
2、志愿者在活动中要有耐心，不要与乘客发生冲突。
3、发生紧急情况，如需要疏散等情况听从地铁工作人员的安排，不能随意而为。
八、经费预算
参与服务志愿者每人一瓶矿泉水，合计30元。
第11篇：地铁志愿者活动策划书
一．活动背景
志愿服务是一项高尚的事业。志愿者所体现和倡导的“奉献、友爱、互助、进步”的精神。是中华民族助人为乐的传统美德和雷锋精神的继承、创新和发展。
江苏经贸软件（单）准备策划组织一次为大众服务的活动。
二．活动目的
弘扬志愿者精神，为现代交通出一份小力。
三．活动时间
1.上午8：30在学校北门集合，活动负责人布置活动内容，交待注意事项，8:40出发（请大家务必准时）。
2.9:10开始活动。
3.11：00集体合影留念。
4．11：20活动简单的活动总结。
四．活动项目
1.11软件（单）计划于 5月28日在江宁地铁站进行一次志愿者活动。主动安排行人排队买票，并且让老人、孕妇、军人优先买票。主动去问不明白的群众，解决他们的问题。
2.有礼貌，有耐心的听群众的问题。展示新一代大学生的风采
3.回去后写一篇关于公益的感受的文章，来畅谈一下对公益的看法。
四．活动要求
1.注意个人行为，注意维护义工形象
2.请参加活动的人准时参加，所有参加活动的志愿者坚持到活动结束。
3.如遇雨天，则推迟举行，具体安排将另行通知。
五．活动总结
1.通过此活动，能更好的让同学与公益相接触，从此而爱上公益，意识到帮助人们是多么开心的一件事。使人们投身公益的同时更知道要团结互助，才能更好的办事。
2.锻炼同学们的实践组织能力，丰富了实践的形式于内容。
3.加强了班干部之间的合作，增加了同学之间的了解和沟通。
蒋俐
xx/5/17
第12篇：地铁志愿活动总结
地铁志愿活动总结
十二月的周日，我们支援服务部一行七人来到地铁二号线。首先我们要与工作台的工作人员说明志愿工作，得到同意后才能组织活动。通过绿色通道我们来到大行宫站。这里的客流量比较多，遇到的问题也会多一些。
到站后，先到站台控制室填表，穿上志愿者小马甲以后，觉得责任重大啊。站长告诉我们一些常见问题，诸如卫生间在哪里，如何买票，如何充值等等。然后就是分组，一些人在进出口处，一些人在售票处。我在售票机前提供咨询。站了很久，一切正常。想起了我自己第一次买票的经历，手忙脚乱，不知如何买。一位军人叔叔问起了如何乘坐到新街口，我特激动地告诉他路线。终于发挥作用了。期间还帮助乘客进行充值，买票等。
十一点半时我们的志愿活动结束，站了半天，解决了一些问题，心里还是很开心的。这是第一次做地铁志愿者，让我感受到服务社会不一定是伟大的事，平凡的小事就可以。地铁站里的工作人员兢兢业业，一丝不苟，时刻服务奉献人民值得尊敬。服务奉献在生活的方方面面，只要用心，每个人都可以做到。
第13篇：某地铁建设“安全生产月”活动方案
2017年**工程建设 “安全生产月”活动方案
根据市安委办、市住建委、**集团公司、**“安全生产月”活动部署，结合轨道交通**线工程建设情况，我部决定开展“安全生产月”系列活动。
一、总体目标
为牢固树立安全发展观念，围绕“全面落实企业安全生产主体责任”主题，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，通过开展安全生产宣传教育系列活动，落实安全生产主体责任，凝聚弘扬安全发展理念、支持安全生产的共识，为防范遏制事故，实现轨道交通**线工程安全生产状况持续稳定可控。
二、活动领导小组 组 长：** 副组长：** 组 员：** **任活动联络员，负责具体指导各单位开展“安全生产月”活动，协调各单位活动，收集和上报活动情况。
三、活动内容
（一）召开活动动员会 施工总承包项目部、监理单位应组织召开轨道交通**线工程“安全生产月”活动动员会，传达省、市、**集团公司、**“安全生产月”活动要求，部署建设总部“安全生产月”活动相关工作。
（二）组织开展各类安全生产大检查
1.施工总承包项目部、监理单位组织开展工程安全生产大检查，重点检查高温作业、起重吊装作业、临时用电、防汛、防台风、安全教育培训、开工条件等方面，督促落实安全管理和防范措施，确保安全生产。
2.施工总承包项目部、监理单位组织劳动保护、职业健康情况监督检查。结合建设总部工会“安康杯”活动方案内容，组织开展劳动保护、职业健康情况监督检查。
（三）组织开展安全管理培训
施工总承包项目部、监理单位组织举办落实安全责任、临时用电、应急管理等有关方面的培训，可邀请内部或行业专家培训讲解，切实提高全员安全管理理念，加强依法治安，提升安全管理水平。
（四）组织开展应急演练
施工总承包项目部、监理单位组织开展触电、消防等方面应急演练，模拟事故报送与现场抢险等应急处置措施，切实提高轨道交通建设工程应急管理水平。
（五）安全生产宣传、竞赛等各类活动 施工总承包项目部及下属各分部、监理单位根据实际情况开展安全生产宣传、竞赛等各类活动，切实提升安全意识，营造安全生产氛围。
四、活动要求
（一）高度重视，加强领导
各单位要高度重视“安全生产月”活动，按照建设单位的统一部署，切实把活动摆到重要工作日程，引导广大员工积极参与，营造安全齐抓共管的良好氛围。
（二）精心组织，落实措施
各单位要紧紧围绕活动主题，制定具体措施，加大宣传力度，在活动的安排部署、宣传发动、组织开展、督促检查等各个环节上抓好落实，保障活动有效进行。
（三）及时总结，深化提高
各单位要认真做好信息反馈和活动总结工作。对开展的各项检查所发现或存在的问题，要跟踪整改，举一反三；对开展的专项活动，要及时反馈。6月27日前，施工总承包项目部、监理单位将“安全生产月”活动阶段总结报送**管理部。
第14篇：地铁车站扬尘治理方案
目 录
1 工程概况...............................................................1 2 组织管理体系...........................................................1 3 具体控制措施...........................................................1 3.1施工围挡 ...........................................................1 3.2施工便道 ...........................................................2 3.3设备配置 ...........................................................2 3.4人员配置 ...........................................................3 3.5扬尘防治措施 .......................................................3 3.6渣土运输 ...........................................................4 3.7施工现场周边环境维护 ...............................................5 3.8 扬尘防治过程督查 ...................................................5 4 重污染天气情况下应急处置措施...........................................6
地铁车站施工扬尘污染防治实施方案
为适应经济社会发展和人民群众日益增长的对城市环境的需求，提高城市管理水平，创建生态宜居城市。根据美丽天津·一号工程《天津市清新空气行动方案》、《天津市建设工程文明施工管理规定》(2006年市人民政府令第100号)等编制本方案。
1 工程概况
2 组织管理体系
根据扬尘污染防治的相关要求，结合现场的实际情况，为确保施工扬尘满足标准要求，成立扬尘污染防治领导小组。
组长： 副组长： 组员：
扬尘专项治理领导小组下设置办公室，办公室设在安质环保部，联系电话：。
1、坚持执行领导带班制度，施工作业面必须有现场副经理或副总工现场带班生产，夜间施工安排专人值班，督促施工现场做好扬尘管理工作。。
2、项目部组织对管理人员、施工人员进行文明施工培训教育和交底，使每个人认识到文明施工的重要性，并掌握扬尘防治具体控制措施。
3、项目部与作业班组逐级签订扬尘治理目标责任书，对扬尘防治管理工作进行目标化管理。
3、由专职安全员负责每天检查扬尘治理落实及实施情况并作好记录。
3 具体控制措施
3.1施工围挡
永久围挡采用红砖砌筑，为二四墙身，墙高2.5m，每5m为一单元幅，单元幅间设置40cm宽三七墙垛，永久围墙外侧砌瓷砖，内侧砂浆抹面，符合天津市文明施工要求。
图3-1 施工围挡图
3.2施工便道
施工便道设计宽度6m，C25钢筋混凝土路面，主要行驶履带吊及成槽机等重型设备。其余场地硬化为C25素混凝土，厚度15cm；总计面积为5000m2。 3.3设备配置
在施工现场出口内侧设置车辆冲洗设施，施工现场出口处设置摄像头，与文明施工监管系统实时保持连接。并设置门禁，对不符合出场标准的车辆严禁放行。
对于防止扬尘，配备洒水车一辆，每天定时对现场进行洒水降尘。
图3-2 洒水车
图3-3 车辆自动冲洗设施
3.4人员配置
车站设有保洁员6人，负责对施工现场日常冲洗洒水，扬尘防治。
每个出土口配置4名工人负责冲洗车辆，清扫撒漏的渣土，项目部并安排值班人员，检查巡视。争取做到道路上不撒漏一粒渣土。负责路面清扫的工人必须穿戴反光背心及佩戴安全帽。 3.5扬尘防治措施
1、杂工班每天早上先对施工现场进行冲洗，出去施工现场的绝大部分的尘土，降低养成的可能性。每天有专人使用洒水车或手动洒水设备对现场洒水，保持地面的湿润，防止地面扬尘。
2、对于现场施产生的扬尘一般是注浆后台、混凝土破除等。混凝土破除完全是基坑内施工，项目部配有风机，通过空气流通，灰尘很快就会稀释消散。注浆后台加工了半封闭式的工棚，并对工人进行了交底，在倾倒水泥时少提、轻倒，从而防止施工扬尘。
现场屯土场的渣土，按规范堆放，不超过围挡高度，并用黑棉网苫盖，以防止屯土扬尘。
图3-4 渣土堆放采用黑棉网覆盖
施工现场出土口设置渣土堆放场，用钢板制成L型封挡两面。渣土堆放不超过施工现场围挡高度，并且遵循当天出土当天运输的原则，不在施工现场长期堆放渣土。若因天气等特殊情况的影响渣土无法外运，为防止扬尘等将对渣土全部进行苫盖。
每一辆车辆驶出施工现场前必须先停放在冲车平台上冲洗干净。冲车平台冲洗完成后，再由人工用高压水枪对渣土车进行再次清洗，着重于车辆死角。最后由值班人员检查，确认冲洗干净后再放行渣土运输车。在施工现场出口内外两侧都铺设棉被，以防止渣土运输车将水渍带上路面影响街道卫生及安全。
对运输的渣土进行严格检查绝不运输湿泥，湿泥需在渣土堆放场晾干后再运输。渣土运输车辆严格遵守平槽装土、密闭运输的原则。
每一辆渣土运输车驶离施工现场后，负责清扫的工人对施工现场出口50米范围内进行检查，清扫撒漏的渣土。项目部值班人员负责督促，且值班人员对运土沿线每天要有一次的巡查。
每天运土结束后将对施工现场出口内侧及外侧街道进行清扫，项目部值班人员督促检查。 3.6渣土运输
在出土之前办理完成渣土装运备案手续。审核渣土运输单位的资质和检验车辆是否符合规范，通过后与渣土运输单位签订《建设工程防治土方撒漏责任书》及《安全协议》，并对渣土运输车司机进行安全教育培训，并对行车路线及渣土卸地进行交底。
运输车辆采用密闭运输车辆，对每一辆运输车辆进行编号。对每一辆渣土运输车核发《渣土运输通行证》，注明工程名称、工程地点、运输时间、运输路线、卸地地址、
运输车辆车牌号码等有关信息。
每一辆车辆驶出施工现场前必须先停放在冲车平台上冲洗干净。冲车平台冲洗完成后，再由人工用高压水枪对渣土车进行再次清洗，着重于车辆死角。最后由值班人员检查，确认冲洗干净后再放行渣土运输车。在施工现场出口内外两侧都铺设棉被，以防止渣土运输车将水渍带上路面影响街道卫生及安全。
对运输的渣土进行严格检查绝不运输湿泥，湿泥需在渣土堆放场晾干后再运输。渣土运输车辆严格遵守平槽装土、密闭运输的原则。
每一辆渣土运输车驶离施工现场后，负责清扫的工人对施工现场出口50米范围内进行检查，清扫撒漏的渣土。项目部值班人员负责督促，且值班人员对运土沿线每天要有一次的巡查。
每天运土结束后将对施工现场出口内侧及外侧街道进行清扫，项目部值班人员督促检查。
3.7施工现场周边环境维护
每天安排专人对大门及围挡外5m范围打扫两次，以保障施工现场周边的环境美观整洁。
3.8 扬尘防治过程督查
渣土扬尘专项治理领导小组不定期对现场防扬尘情况、渣土的存放、运输车辆、运输路线、道路清扫进行检查。对违反渣土扬尘治理方案的情况进行严格处罚，并加强教育。
图3-6 文明施工公示牌
4 重污染天气情况下应急处置措施
当发布重污染天气红色预警(Ⅰ级)、橙色预警(Ⅱ级)和黄色预警(Ⅲ级)，应采取以下处置措施：
⑴停止土方开挖、回填、场内倒运、混凝土剔凿等作业，停止渣土外运； ⑵车站内堆放的散料全部苫盖，增加洒水降尘频率。 ⑶严禁现场搅拌混凝土、砂浆。
第15篇：地铁防水堵漏施工方案
堵漏施工方案
一、施工方法
采取高压化学注浆堵漏方法，它是利用高压灌注机所产生的巨大压力将聚氨脂堵漏剂经由止水针头，送到砼体裂缝中，使聚氨脂堵漏剂从裂缝中间部位为中心向四周扩散，聚氨酯堵漏剂与水(或空气)快速反应膨胀固化，从而将裂缝永久性堵住，确实达到堵漏的效果。
二、由于本工程多数砼裂缝较细，如果采用常规凿缝后会
使砼板钢筋暴露，而封堵的水泥往往不能达到原来砼的密实度及原来的砼结构粘接力，相对差一些，同时采用凿缝堵漏修补方法施工后，外观修补痕迹明明，影响美观。为此，本次堵漏采用沿缝钻孔、预埋止水针头注浆的先进工艺进行施工，具体整治步骤如下：
清理、裂缝检查→布孔、钻孔→止水针头预埋→试压→压注聚氨脂堵漏剂→待凝→恢复原貌。
2.1、清理、裂缝检查
施工前彻底清除表层污物、粉尘，清洗漏水裂缝处的水污痕迹或结晶污垢，打准裂缝的位置，为布孔、钻孔做准备工作。
2.2、布孔、钻孔
确定砼结构体断裂情况，了解结构深度。视裂缝开裂度大小，采用搏世电钻沿裂缝两侧5CM左右，按30-45角度钻入
直径13MM斜孔。孔距依据裂缝大小在15-30CM之间。孔深应与裂缝相交。
2.3、止水针头预埋
钻头完毕后，在钻好的孔内埋入灌注止水针头，然后锁紧止水针头，接入注浆管注浆泵。
2.4、试压
利用电动注浆泵上的空口压力表，通过试压了解裂缝的注浆量和注浆所需的压力。
2.5、压注聚氨脂堵漏剂
注浆墙面竖裂缝应从下往上，墙面横裂缝及顶板裂缝应从左向右或从右向左顺序进行，力求浆液充满整个裂缝。
2.6、待凝
注浆结束后，注浆材料待凝，拆除灌注止水针头，用水不漏封孔，抹平。
2.7、恢复原貌
铲平封堵材料，恢复砼基础面原貌。
2.8、在施工部位做上一道聚氨脂涂料防水层。
三、如遇有裂缝较大应采用常规的凿缝埋管方法施工，具体施工步骤如下:
3.1\\在渗漏处扩缝，凿成‘V’型槽(深8CM、宽8CM左右)并使其干净。
3.2、然后再‘V’型槽上用水不漏，按需预埋注浆管，并
封堵缝槽。
3.3、待水不漏达到一定强度后，从预埋管上用压力泵压入聚氨脂堵漏剂，压力控制在0.3Mpa左右，纵向缝应由下而上，横向缝由左往右或由右往左顺序压注。
3.4、经聚氨脂堵漏剂反应固化后，割除注浆管并封口。
3.5、整个施工表面，除去表面浮尘使其干净。
3.6、最后在施工部位做上一道聚氨脂涂料防水层。
第16篇：地铁项目冬季施工方案
地铁项目冬季施工专项方案
一、工程概况
区间里程范围为右DK24+908.207～DK26+165.508,右线全长1257.301m；线路两侧建筑物主要有湖北艺术学校、荣军医院等。区间采用矿山法施工。该区间为地下区间，线路纵坡设计为人字型坡，线路出虎泉站到名都站设为0.523％上坡720m和0.917％降坡400m，区间最大埋深11.5 m。根据区间隧道的埋深和围岩地质特性，隧道拱顶全部位于粘土或强风化泥岩中，属Ⅴ级围岩，且隧道覆盖土厚度仅6.5m～11.5m左右，采用A型断面型式，人防隔断门处采用B型断面型式。
区间设2个施工竖井：1号施工竖井中心里程为左DK25+262.00，尺寸为4.5m×7.5m×17.701m；2号施工竖井中心里程为左DK25+865.00，尺寸为4.5m×7.5m×17.448m。施工竖井与通过1号、2号联络通道连接左右区间隧道；在区间右DK24＋928.00设置人防隔断门。
名都站为地下两层站台岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层；主体结构位于交叉口正下方，附属结构位于人行道与绿化带正下方。车站外包长度241.3m，标准段宽度18.86 m，结构顶板覆土厚度≥3 m，整个车站建筑物由车站主体、出入口、通道及风亭四部分组成，其中主体基坑1个，附属工程基坑5个，其中由于交通疏解的原因，名都站主体基坑、附属基坑开挖分两期进行。
二、编制依据及原则
（一）编制依据
1、长广联合体《名都站主体围护结构施工图》
2、《虎泉站~名都站区间平纵断面及主体结构施工图》
3、《虎泉站~名都站区间施工竖井及横通道施工图》
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
5、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97
（二）编制原则
1、确保工程质量。
2、冬期施工过程中，做到安全生产；保证工程项目施工的连续性。
3、冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。
4、应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。
5、力求施工点少，施工速度快，缩短工期。
6、凡是没有冬期施工方案（措施），或者冬期施工准备工作未做好的工程项目，不得强行进行冬期施工。
三、冬季施工的前期准备
（一）冬季施工时间的确定
当工地昼夜平均气温（每天
6、
14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。室外日平均气温连续5天低于5℃或11月20日，为冬季施工开始日期；室外日平均气温连续5天高于5℃或3月15日，为冬季施工结束日期。达到以上温度条件者即按照冬季施工方案进行指导现场施工。
（二）冬季施工的现场准备
1、排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。
2、施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。
3、保证消防道路的畅通。
4、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
5、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
（三）冬季施工的物资准备
1、保温材料
冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分为：
①钢模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。
②混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等。（草帘由于易燃、且容易散开，应用玻璃丝布包装后使用）
③基槽、基坑的保温：选用价格便宜的保温材料如草帘子等。
④管道保温：选用珍珠岩保温瓦、草绳等。
⑤小车、灰浆桶机具保温：选用聚苯乙烯泡沫板等。
⑥风档、暖棚保温：一般选用芦苇、帆布蓬。
⑦门窗洞口封闭保温：选用塑料布、面帘子等。
2、各期施工仪器仪表准备
大气温度测试：最高最低温度计。
室内测温：干湿温度计。
各种测温表格及文具。
四、冬季施工质量安全管理体系
成立冬季施工领导小组，对本工程冬季施工质量安全管理工作全面进行有效控制。冬季施工质量安全小组由项目经理任组长，项目副经理，项目总工任副组长，项目工程部长、安质部长、试验室主任、物资部长、工区负责人为组员，项目部技术人员和工区专职安全质量人员为主体，对工程质量进行全过程、多方位的监控。
五、主要分部分项工程的冬季施工措施
（一）土方开挖
车站土方开挖严格按照基坑开挖专项施工方案进行，隧道土方开挖按照批准后的开挖及支护方案施工，在施工时保证上下台阶的跟进距离在4~6 m之间。
（二）混凝土工程
1、冬季施工对混凝土的要求
冬季条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
2、冬季施工的砼配制、拌合、运输
1）、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于P.O 32.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
2）、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃的暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。
3）、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。 4）、水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。
5）、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。
6）、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。
7）、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。
8）、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
9）、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。
10）、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：
①合理选择商品砼供应厂家，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
②正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。
③尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
3、冬季砼浇注施工
1）、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。
2）、砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。
3）、新、旧混凝土施工缝的清理：
①前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。
②施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。
③新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
④冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度。
⑤当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
⑥混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。
4、冬季施工的砼养护
混凝土养护宜选用掺加防冻剂法和蓄热法养护，蓄热法采用一层塑料薄膜和二层草袋保温。其养护中要注意事项如下：
1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。
2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。
5、混凝土拆模
1）、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定
正常温度下混凝土拆模强度：
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
底模应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50％的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m小于8m，混凝土强度符合设计强度标准值的75％
以上，方可拆除；当构件跨度大于8m以上的，混凝土强度符合设计强度标准值的100％，方可拆除。
2）、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。
3）、采用蓄热法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
6、冬季施工混凝土质量检查
冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。
①在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。
②冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据构造物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。
（三）钢筋工程
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。在施工中要注意如下几点：
①冬期钢筋的闪光对焊采用在钢筋棚内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。
②钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
③在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。
④冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
⑤帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不得小于0.8d。
⑥在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电源电压降大于5％，应适当提高变压器级数；如电源电压降到8％时，停止焊接。
⑦每天正式生产前应试焊两个接头，经外观检查合格后，方可按选定的焊接工艺进行生产。
⑧焊接前，必须清除钢筋焊接部位及电极与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
⑨焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。
（四）车站外墙防水工程
1、本工程车站外墙防水材料冬期施工操作时间选在上午9：00至下午4：00气温较高时段施工。
2、车站外墙防水层施工完毕后要加强成品保护工作，要注意不能用坚硬物体撞击防水卷材表面，室外回填部分能及时回填的部位要及时回填土方。
3、雪天、大风天、严寒阶段即寒流的气候情况下不得施工防水层。
（五）、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。
2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。
六、冬季施工安全管理
冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。
1、冬期施工安全教育
1) 对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。
2) 对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。
3) 特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、爆破、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每年进行一次复审。
4) 采用新设备、新机具、新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。
5) 所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施。槽坑、支模、脚手架等工程均编制单项技术安全方案，并详细交底，否则不许施工。
2、现场安全管理
1) 现场内的各种材料、模板、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理。
2) 冬期基坑施工，在方案中应根据土质情况和工程特点制定边坡防护措施：施工中和化冻后要检查边坡稳定，出现裂缝、土质疏松或护坡桩变形等情况要及时采取措施。
3) 加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架、竖井楼梯等要设置防滑措施。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架、竖井井架，防止高空坠落事故发生。
3、冬期电气安全管理
1) 严格按照用电专项方案要求进行施工现场用电的布置，不得随意更改线路。
2) 施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
第17篇：地铁车站文明施工方案
中铁二十一局集团
呼和浩特市城市轨道交通2号线TJ02标段
项目经理部 二Ｏ一六年八月
目录
一、工程概况 .............................................................................错误！未定义书签。
二、文明施工目标 .......................................................................................................3
三、文明施工管理体系 ...............................................................................................3
四、建立、健全文明施工检查制度及文明施工管理办法 .......................................4
4.1文明施工检查制度...........................................................................................4 4.2文明施工管理办法...........................................................................................5
五、文明施工具体措施 ...............................................................................................5
5.1开工准备阶段...................................................................................................5 5.2施工阶段...........................................................................................................6 5.3竣工验收及内业资料.......................................................................................8 5.4驻地文明管理...................................................................................................9
六、安全文明施工实施细则 .......................................................................................9
七、文明施工保证措施 .............................................................................................13
- 11.2.2炼油厂生活区站～帅家营站区间
炼油厂生活区站～帅家营站盾构区间左线长度为1835.252m，右线长度为1842.583mm。全部设计为盾构法施工，区间管片厚度采用350mm，隧道内径5500mm，外径6200mm。
2、车站站位周边环境
炼油厂生活区站位于南丰路与规划兴安南路的交叉路口东侧，沿南丰路东西向布置，站位周边规划主要为居住用地、公共绿地及商业金融用地为主。车站南侧为锦绣嘉苑小区，北侧为现状污水处理站及城南公安分局。如下图2-2所示。
二、文明施工目标
文明施工目标达到合格以上，严格按照国家有关法规及呼和浩特市以及呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限公司的相关规定，《呼和浩特市建筑施工安全文明工地标准》，《呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司建设工程安全文明工地标准》执行，各种文明施工及管理检查合格率达100％；系统管理，规范施工，力创文明标准工地。
三、文明施工管理体系
文明施工是涉及到人民群众的切身利益，同时也是取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工中掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将
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4、在编制实施性施工组织设计(或方案)时，除编制安全措施外，必须把文明施工、环境保护列为主要内容之一，制定出以“方便人民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。
5、材料、土方、设备等堆放合理，各种物资标识清楚，排放有序，并符合安全防火标准。
6、施工现场的各主要出入口处均设置醒目的施工标示牌，标明下列内容： （1）工地总平面图：标明工地方位及管理、生产、生活、各类材料、机械设备设置的区域；大门进出口、便道以及水电的走向；现场安全标志和宣传标语、横幅布置等。
（2）工程概况牌：注明工程项目名称、工程主要结构类型及管道口径和道路总面积、总长度；建设、设计、施工、监理、质量监督和安全监督等单位名称；项目负责人、技术负责人及施工员、质检员、安全员的姓名；开竣工日期和监督电话。
（3）文明施工管理制度、安全生产管理制度、消防保卫管理制度、环境保护管理制度、安全计数牌。
7、施工用电及用水系统布置要合理、安全，场地排水与消防设施完备，能够满足施工需要。
8、明确划分文明施工责任区，无死角，责任落实，并有明显标记，便于检查、监督。
9、施工用机械、设备完好、清洁，安全操作规程齐全，操作人员持证上岗，并熟悉机械性能和工作条件。
10、施工现场的安全管理、安全装备、安全工器具等要逐步实现标准化，符合有关规定要求。
11、施工临建设施完整，布置得当，环境清洁。办公室、工具间等场所内部整洁，布置整齐。有关职责、制度、规定上墙。
5.2施工阶段
1、负责施工的各级领导，要把文明施工与安全施工放在同等重要的位置上来抓，认真贯穿于施工全过程，对劳务协作施工队伍的文明施工工作要纳入本单
- 6时处理，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。
13、施工废水严禁随意排放，施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道，同时落实“防汛”和“防涝”措施，配备“防汛”器材和值班人员，做好“防汛”工作。所有施工污水、废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。
14、现场内各种材料应按施工平面图统一布置，分类码放整齐，材料标识清晰准确。材料的存放场地平整硬化，有排水设施。现场材料的保管应根据特点采取相应保护措施。
15、施工区禁止吸烟，并设立明确的禁烟标志。
16、施工区内各类脚手架必须由专业架子工搭设和拆除，结构合理、牢固，经检查合格后挂牌，标明责任人，承载能力和使用期限。特殊类型脚手架由专业人员提出设计，经监理批准后搭设。
17、施工用电源要集中布置，统一接线，标志清楚，明确责任人，定期检查维护，施工现场杜绝长明灯。
18、冬雨季施工措施：冬季要提前做好管路防冻保暖措施，确保各类管路畅通。在雨季、汛期施工要加强工作井的排水，确保各项施工的顺利进行。
19、施工机械要进行定期检查与保养，安全制动装置必须完善，由物设部进行定期检查。及时消除故障，严禁带病运行。
20、起吊机械不允许超铭牌使用，如有特殊情况需要超铭牌使用时，必须由物设部门制定详细的安全技术措施，并报监理工程师批准后方可施行。
21、机械驾驶与操作人员持证上岗，杜绝无证操作。
22、施工现场的电锯、电刨、搅拌机等强噪声设备搭设机棚，并将其设在远离居民区的一侧，以减少噪声污染。
23、施工现场按卫生标准和环境卫生、通风照明的要求，设置相应的厕所、化粪池生活垃圾容器等职工生活设施，落实专人管理。厕所便池贴瓷砖，必须有冲洗设备，并保持清洁卫生。落实各项除“四害”措施，控制“四害”孽生。
24、开展各级安全与文明施工活动，有实效，内容充实，并进行详细齐全的活动记录。
5.3竣工验收及内业资料
- 8炼油厂生活区站围挡分为临时围挡及长期围挡。炼油厂生活区站围挡施工及交通疏解图见附图。由于该炼油厂生活区站临时围挡不占用机动车道，故临时围挡施工时不做交通导改。交通疏解后道路采用占一还一原则进行，对周边车辆通行及周边小区道路影响较小，故不设置专用消防通道。
2.长期围挡标准：
（1）施工现场必须沿工地四周设置连续封闭围挡； （2）围挡制作要求：
①围挡：材质采用“5cm厚压纹复合型墙板”（两侧钢板厚度不小于0.35mm）；围挡颜色为白色，每3米设置一榀立柱，设上下压条，在围挡中部增设一根横向加强肋，以增加刚度，详见围挡施工图。
图4-1长期围挡施工图
②围挡基础：基础采用240mm砖墙基础，总高度500mm，外墙表面敷设5mm厚水泥砂浆，其后贴150mm*300mm灰色瓷砖。
③立柱：立柱颜色为蓝色，钢立柱截面尺寸为100mm*100mm，厚2mm，总高度2.5米，钢柱底座为200mm*150mm*5mm钢板，采用4根φ10膨胀螺栓锚固于基础面。
④照明布置：围挡立柱顶部每隔15米设置红色警示灯一处，灯罩直径为150mm，围挡迎行车面及转角处应粘贴反光警示带。
（2）围挡立柱预留刀旗插口，印制多色刀旗，刀旗上标明施工企业名称。 （3）严禁在围挡内侧存放泥土、砂石等散装材料，以及钢管、模板等，严禁将围挡做挡土墙使用。
（4）夜间、雾天、骤暗天气，围挡上要及时开启警示灯。
- 10水坑，所有施工废水流入集水坑沉淀后排入场外管沟。并随时清除集水坑内的沉渣。配备杂工专门搞文明施工，确保施工道路干净整洁。
4.整个现场的车道、料场、全部用C25砼硬化，路边设置排水沟，排水沟流入市政污水井处设置三级沉淀池。
5.大门内侧设值班室和办公区。办公区外墙上张贴各种管理制度，书写安全文明标语。
6.工人宿舍，所有宿舍均要求床面平整干净，用品按五线一方实施。设清洁值日，天天清扫室内和室外门前的卫生，检查五线一方。所有生活垃圾集中装在一个带盖容器内，天天清运。
7.工人生活区设食堂一个，民工餐厅一个，洗碗池及晾衣房各一个，设置公共厕所与澡堂，厕所与澡堂有专人打扫冲洗。男、女卫生间内安装冲洗阀，墙面、地面、便槽、隔断全部铺贴瓷砖、地砖。
8.现场设茶水供应点，保证开水供应，茶桶装锁，茶水桶上搭棚防雨。供水分两种：茶水和凉开水，由专职工作人员负责。设工人休息室与专用吸烟室。
9.建筑材料、构件、周转材料均按平面总布置图设置，分品种、类别堆码，并标明名称、规格、数量、产地。
10.建立防火消防制度，设置防火分区，各分区设防火责任人，办公区、生活区与施工区均按相关要求配备灭火器。
11.生活垃圾集中堆放集中处理。施工过程中产生的泥浆经三级沉淀后排放。 12.现场设一个渣土堆放晾晒区，待渣土晾晒达到外运条件时及时组织土方队伍外运。
13.所有脚手架、机械操作棚、电焊机棚搭设后，须经验收合格后方能使用，此项工作由技术负责人、施工员、安全员全权负责管理。
14.临时用电搭设按方案要求进行安装，执行一机、一箱、一闸、一漏布置，并建立巡视维修记录档案。由专职电工负责管理。
15.施工过程中，采取封闭措施来控制噪声，夜间施工做到施工不扰民。16.所有施工机械安装均按该机出厂说明进行安装拆除，安装后经验收合格后才能使用。并设岗位责任牌和安全操作规程牌。
17.现场建立治安保卫制度，大门由值班员24小时值班，夜间增设巡视人
- 12员与作业人员分颜色区别，建立来访制度，经常对工人进行法律和文明教育。
8、现场设置职工生活服务设施，工地厕所、吸烟室等生活设施，需保持整洁卫生，符合武汉市卫生标准。搞好文体活动，作好卫生防病工作，确保职工身心健康。对生活区、办公区进行植树、种草绿化。
9、认真执行国家有关安全生产和劳动保护法法规，建立安全生产责任制，积极采纳业主、监理单位对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。
10、加强职工队伍建设
（1）坚持政治学习，经常组织职工学习党的方针政策，学习时事政治，学习集团、股份公司有关文件，使职工了解国家的大政策方针，提高政治思想觉悟，明确工作目标。
（2）随时了解和掌握职工的思想情况，有针对性的开展思想教育工作，做好宣传活动，发挥职工的生产积极性。
（3）抓好职工的培训工作，一是加强各技术工种的培训，提高职工的操作技能；二是搞好职工的文化补习，提高职工的文化知识水平。项目部领导须提供条件并督促职工参加经理部组织的各种培训班。
（4）大力宣传和表彰先进，挖掘闪光点，宏扬正气，创造积极向上的氛围。 （5）丰富职工业余文化生活，党、工、团要经常开展一些健康有益的娱乐活动。防止社会不良倾向浸蚀职工队伍。
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第18篇：地铁夜间施工管理方案
xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案
目
录
一、编制目的 ..........................................................................................1
二、编制依据 ...........................................................................................1
三、工程概况 ...........................................................................................1
四、夜间施工安全文明质量保证体系 .......................................................1
（一）领导小组成员配置 ...................................................................1
（二）管理工作职责分工、任务 .......................................................2
五、夜间施工的安全管理与控制 ...............................................................2
（一） 工艺安全 ................................................................................2
（二）人身安全 ................................................................................4
（三）防扰民施工 ..............................................................................6
六、质量与安全管控体系与措施 .............................................................8
（一）夜间施工基本要求 ..................................................................8
（二）质量保证措施 ..........................................................................9
xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案
xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案
xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程
夜间施工安全专项方案
一、编制目的
项目部考虑工期、工程质量等因素,制定夜间施工，为了保证本标段夜间施工安全，特编制夜间施工安全专项方案，项目部将严格按照本方案落实各项安全措施，确保夜间施工安全。
二、编制依据
1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《广东省安全生产管理条例》 3.《中华人民共和国环境保护法》 4.《中华人民共和国环境噪音污染防治法》
5.中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则－声环境》 6.《建筑施工场界噪声标准》（GB12523－2011） 7.建设部《建筑施工安全检查标准实施指南》
三、工程概况
（车站工程概况）
四、夜间施工安全文明质量保证体系
（一）领导小组成员配置
项目部成立夜间施工安全文明质量保证领导小组。项目经理为组长，项目书记、副经理为副组长，各部门部长为组员实施夜间施工管理工作 。
组 长：（项目经理） 副组长：项目书记 副经理等
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成 员：相关各部门部长
（二）管理工作职责分工、任务
1、由组长负责全面指挥、统一组织、协调；副组长具体负责实施夜间施工安全、文明、质量的管理；各组员密切配合，帮助支持，全面铺开、严格规范，监管到位，保证夜间施工的工作效率和工程质量。
2、划分为具体责任区，实行各组员责任制，要求亲自带队，深入一线，全程指挥，督促整治，高效率地处置各种问题。
3、每天由专职安全员和技术员负责夜班值守管理，发现情况，及时汇报。
五、夜间施工的安全管理与控制
（一） 工艺安全
1.模板安装及拆除
（1） 进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业，夜间施工时必须将每一个工人进行酒精测试，凡是喝过酒的工人，一律不允许施工。
（2）高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
（4）安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
（5）支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。
2 xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案
严禁在连接件和支撑件上攀登上下。
（6）支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm×10cm的木板。
（7）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。
（8）模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。
2、混凝土浇捣作业安全要求
（1）进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具，操作人员必须身体健康，同样夜间施工工人感觉疲劳的一律不允许坚持工作。
（2）脚手架、工作平台和斜道应绑扎牢固。若有探头板应及时绑扎搭好，脚手架上的钉子等障碍物应清除干净。高处作业或较深的地下作业，必须设有供操作人员上下的走道。
（3）夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。
（4）所有电气设备的修理拆换工作应由电工进行，严禁混凝土操作工自行拆动。
（5）特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。
（6）使用振捣棒前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
3 xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案
3.安全用电
（1）用电单位必须建立用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人。 （2）用电作业人员必须持证上岗。
（3）照明灯具和器材必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定。 （4）照明线路应布线整齐，相对固定。室内安装的固定式照明灯具悬挂高度不得低于2.5m，室外安装的照明灯具不得低于3m。安装在露天工作场所的照明灯具应选用防水型灯头。
（5）照明电源线路不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属构架上。在脚手架上安装临时照明时，在木脚手架上应加绝缘子，在金属脚手架上应设木横担和绝缘子。
（6）照明灯具与易燃物之间，应保持一定的安全距离，普通灯具不宜小于300mm；聚光灯、碘钨灯等高热灯具不宜小于500mm，且不得直按照射易燃物。当间距不够时，应采取隔热措施。
（7）施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”、“二级漏电分级”分段保护。
（8）用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。孔上电线、电缆必须架空。
（9） 电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适， 安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；
（10）施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。
（二）人身安全
1.触电紧急措施
（1）如遇触电事故时，在现场的项目人员要立即向安全长及项目经理汇报
4 xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案
险情；在保证自身安全的情况下，现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源。
（2）项目经理立即带领抢救指挥组成员赶赴出事现场。抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。
（3）首先要查明险情：确定触电者的电源是高压电还是低压电；触电电源是否被切断；是否还有发生触电的可能和危险物；抢救组提出救护方案；然抂商定抢救方案。对低压触电事故的处理，采取边抢救边汇报的处理方式。对高压触电事故采取边准备边汇报的处理方式。
（4） 抢救组电工负责快速使触电者脱离低压电气线路的电源。其方法： 如果事故离电源开关较近，应立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，无法立即断开，救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等、绝缘杆等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。
（5）脱离电源后的救护。触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法。
2、物体打击紧急措施
（1）当施工人员发生物体打击时，急救人员应尽快赶往出事地点，并呼叫周围人员及时通知医疗部门，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。
（2）物体打击事故预防
a.强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全操作技能。 b.正确使用“三宝” ，即安全绳、安全帽、安全网。 c.合理组织交叉作业，采取防护措施。
5 xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案
d.拆除作业有监护措施，有施工方案，有交底。 e.起重吊装作业制定专项安全技术措施。
f.对起重吊装工进行安全交底，落实“十不吊”措施。
g.安全通道口、安全防护棚搭设双层防护，符合安全规范要求。 h.加强安全检查，严禁向下抛掷。 i.材料堆放控制高度，特别是临边作业。 j.高处作业应进行交底，工具入袋，严禁抛物。
k.模板作业有专项安全技术措施，有交底，有检查，严禁大面积撬落。
（三）防扰民施工
经批准后的夜间施工，施工单位事向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。
特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工。为了降低夜间施工中噪声、照明对环境的影响，采用如下措施：
1、夜间照明
（1）在预制场采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明的同时不影响周围居民休息。
（2）在其它部位施工可采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。
（3）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度 。
2、施工噪声控制
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（1）合理选用低噪声的施工机械和先进的施工技术，以达到控制噪声污染的目的，应注意经常对施工设备进行维修保养，避免因设备性能减退而使噪声增强的现象发生。
（2）对挖掘机、推土机等高噪声设备合理安排作业时间，夜间禁止高噪声扰民作业。尽量安排在上午8:00-11:30，下午13:00-17:00，夜间尽量不进行施工，若有特殊情况，应提前5~10天向有关部门进行夜间施工申请，待获得批准后才可进行夜间施工，夜间施工时间为晚上22:00-早上6:00。
（3）混凝土施工噪声的控制
混凝土浇注过程中，加强对混凝土的施工管理，及时进行监测（根据日常经验），对超过噪声限值的混凝土泵及时进行更换。加强对混凝土泵、混凝土罐车操作人员的培训及责任心教育，保证混凝土泵、混凝土罐车平稳运行、协调一致，禁止乱按喇叭。
（4）模板工程噪声控制
1）支拆模板时，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递，严禁抛掷。 2）模板在拆除和修理时，禁止使用大锤敲打模板，以降低噪音。 3）设置木工加工棚，并对木工棚进行一定围挡封闭处理，以降低噪声。 4）木工作业由木工班组长在工作前进行要求，由模板负责人监督施工班组实施。
（5）木工机械的噪声控制
1）木工棚四周用细木工板进行封闭，并且封闭严密，以便减少扬尘和噪声。 2）木料或木板在切割时，采用低噪声木工切割机或电刨空转。切割机或电刨用完后，应及时清理干净并进行保养。
3）木工机械的噪声控制工作由木工班组长在工作安排中进行要求，由木工负责人监督施工班组完成。
（6）砂浆机的噪声控制
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1）砂浆机棚四周用木工板进行封闭，并且封闭严密，以便减少扬尘和噪声。 2）砂浆机在搅拌沙浆时，配备相应人员控制电源线及电源开头，防止砂浆机空转。砂浆机使用完后，应及时清理干净并进行保养。
3）砂浆机施工机械的噪声控制工作由瓦工班组长在工作安排中进行要求，由瓦工负责人监督施工班组完成。
六、质量与安全管控体系与措施
（一）夜间施工基本要求
1、无特殊情况，夜间施工通常在22：30前结束。
2、各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：30不能停止作业的班组，班组长应提前向队部相关管理人员做好有关工作，及时上报项目部审批，经项目部同意后方可进行夜间施工。
3、夜间施工必须遵照国家安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
4、夜间施工的地点工程部必须及时安装充足的照明，安排人员隔时检查。
5、夜间动火作业，作业人员必须确认动火点周围有没有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免发生着火事故，作业结束后必须确认有没有火灾隐患后，方可离开作业地点。
6、夜间进入有限空间作业至少安排两个人，起到监护的作用。
7、夜间车辆行驶驾驶人员必须要格外小心、谨慎驾驶。
8、夜间吊装作业，驾驶人员和起重操作工支车时要注意地面的各类电线、氧气乙炔带等物品，避免碾压损坏，起重操作工要特别注意吊钩、绳索、物品的安全状态，避免事故的发生。
9、充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
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（二）质量保证措施
1、组织保证措施
建立详细的质量组织保证体系，保证夜间施工质量。
2、技术保证措施
（1） 严把原材料关。做到不进不合格材料、不存放不合格材料、不使用不合格材料。
（2）优化砼配合比设计，严格按照规定控制混凝土的配合比，砼坍落度适合泵送要求，砼自动计量要准确。
（3） 砼在运输中采用搅拌装置，避免离析。合理调度，减少运输时间。 （4） 混凝土浇筑时分层要连续进行，捣固密实，利用泵送砼压力及附着式振动器灌注密实。
（5）所有砼施工缝进行凿毛清洗处理，并设止水条。砼间歇2h以上按施工缝处理。
（6） 专业化施工。对夜间施工人员实行专业化培训、施工，不随意换人。
3、制度保证措施
（1） 实行技术交底制。开工前对所有施工及管理人员进行技术交底，明确施工程序、工艺流程、质量标准等并按要求施工。
（2） 实行质量责任制。建立质量责任卡，明确责任人，对工程质量负终身责任。
（3） 实行“三检制”严格实行工程队自检、项目部复核、监理工程师把关验收制度。
（4） 实行“交接班”制。各工班对施工过程做好记录，并对下一工班进行签字交接。
（5）实行“值班制”。对砼施工全过程进行行政、技术值班，及时解决施
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工中出现的问题。
第19篇：地铁文明施工专项方案
沈阳地铁九号线
沈辽路站、兴沈区间及兴华地下商业街D区
安全文明施工专项方案
编制：
审核： 审批：
中铁七局集团有限公司 沈阳地铁第三项目经理部 二零一六年三月二十一日
目录
一、工程概况 .....................................1
二、编制依据 .....................................1
三、文明施工目标 .................................1
四、文明施工管理体系 .............................
五、文明施工检查制度及场地布置 ................... 5.1文明施工检查制度 ............................ 5.2施工现场文明施工布置 ........................
六、文明施工具体措施 ............................. 6.1施工阶段 .................................... 6.2竣工验收及内业资料 ..........................
七、文明施工保证措施 .............................2 3 3 3 6 6 8 9
文明专项施工方案
一、工程概况
兴华公园站～沈辽路站区间起点里程DK7+067.255，终点里程DK7+594.399，全长527m，在兴华公园站南端设有停车线及配套渡线，结构横跨南
九、南十路口处采用盖挖法施工，其余段均采用明挖法施工，围护结构采用围护桩加内支撑。该区间为上下双层结构，上层为兴华南街商业开发层，宽度30.7m，下层为地铁区间结构，宽度根据线路敷设情况，11.8m-30.7m。覆土2.1m-3.5m。该区间在里程右DK7+404.256处设1座排水泵房。
兴华公园站～沈辽路站区间：本区间自兴华公园站起，沿兴华南街向南行进，至兴华南街与沈辽中路交叉口处沈辽路站。该段线路均位于市政道路下方，沿线两侧建筑物密集，大部分为大型商业场所。
二、编制依据
1、国家、沈阳市地铁集团有限公司及沈阳市建委关于文明施工的规定及要求。
2、中铁七局关于文明施工的规定及要求。
三、文明施工目标
实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。
严格按照国家和地方政府的有关法律法规及规定，采取各种工
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五、文明施工检查制度及场地布置 5.1文明施工检查制度
1、定期检查
项目部实行月份文明施工检查制度即同步于安全月检查，每月25日根据项目部制定的文明（安全）施工检查细则进行，由项目经理、副经理、工程部长、物设部长、环境保护部门、安全员等有关人员牵头对施工和生活区进行全面的检查，并召开文明（安全）施工总结会，总结部署整改工作。
2、日常检查
1）项目部领导要齐抓共管，实行值班与巡视制度。 2）现场文明施工班组要及时检查文明施工情况。
3）生产副经理及安质部管理人员每日督查施工现场，对照文明施工检查细则逐项检查，对违反文明施工规定人现场给予整改纠正。 5.2施工现场文明施工布置
1、施工现场布置需总体策划、统一布置，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。
2、施工现场打围施工，实行封闭式管理。因特殊情况局部不能进行围护的，设置安全警示标志，并在工程险要处采取隔离措施。
围挡采用地铁公司统一标准，固定围挡下部采用混凝土或砖砌墙封闭，墙厚240mm，高度300mm（保证围挡下部完全封闭），无法固定围挡采用统一围挡形式，下部垫设100*100mm方钢，且方钢与围挡缝隙采用砂浆封堵。
3、在驻地和工程施工现场主要进出口的醒目位置处，设置“五
- 3要清晰准确。
钢筋现场堆码按原材料、半成品、成品区堆码整齐，上盖下垫，设立原材料、半成品、成品区标识牌，做到分门别类，整齐堆放。
钢筋加工棚长度以8m为一个跨度单元设置，宽度8m，采用C20、20cm厚混凝土硬化场地，下部采用槽钢或方钢作为立柱，上部为桁架结构，设置“钢筋加工棚”标牌，钢筋加工棚采用可移动式。
材料标识牌采用铝板材质，标牌尺寸30cm高*45cm宽，总高度120cm，蓝底白字，标明材料名称、生产厂家、规格型号、进场日期、数量、检验状态。
10、易燃、易爆和有毒有害危险物品应按规定分类存放，专人负责，并有防火、防爆、防污染措施。存放油料必须有防止泄漏和防止污染措施。防洪、救援抢险物资材料应专门存放、专用。
现场设置氧气瓶、乙炔瓶存放栏，两者距离不小于10m，存放栏高度2m，面积6平米，用彩钢搭设焊接而成，上部设屋盖，保证遮阳、通风，设置白底蓝字“氧气/乙炔瓶存放处”标牌。
11、施工生活区必须满足安全、消防、卫生防疫、环境保护、防汛、防洪等要求，不得存放易燃、易爆、剧毒、放射源等化学危险物品。
12、施工现场的垃圾应存放在封闭式容器内，定期灭蝇，及时清运；厕所应经常清扫，定期消毒。
13、现场建立和执行防火管理制度，施工现场设置明显的防火宣传标志，设置符合要求的防火报警系统和固定式灭火系统，消防设施应保持完好的备用状态。
- 5避免发生损坏、腐蚀及落入杂物等问题。
8、项目部道路、加工场、施工作业区要配置足够的照明设施，并根据工程需要及时调整。配备维护人员保持正常使用。
9、施工中严格按照实施性施工组织设计实施各道工序，工人操作要达到标准化、规范化、制度化，施工现场坚持工完料清。垃圾杂物要集中整齐堆放，及时处理，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。
10、施工废水严禁随意排放，施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道，同时落实“防汛”和“防涝”措施，配备“防汛”器材和值班人员，做好“防汛”工作。所有施工污水、废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。
11、现场内各种材料应按施工平面图统一布置，分类码放整齐，材料标识清晰准确。材料的存放场地平整硬化，有排水设施。现场材料的保管应根据特点采取相应保护措施。
12、施工区设置吸烟区，搭设遮阳棚。
14、施工用电源要集中布置，统一接线，标志清楚，明确责任人，定期检查维护，施工现场杜绝长明灯。
15、雨季施工措施：在雨季、汛期施工要加强工作井的排水，确保各项施工的顺利进行。
16、施工现场的电锯、电刨、搅拌机等强噪声设备搭设机棚，并将其设在远离居民区的一侧，以减少噪声污染。
17、施工现场按卫生标准和环境卫生、通风照明的要求，设置
- 7
3、各作业队职工宿舍统一规划，床位摆设整齐，衣物放置有序，地面干净卫生。
4、职工宿舍不私自留宿人员，不私自乱拉接电，配备消防。
5、各作业队的生活区域要经常打扫，保持环境美观整洁。
6、职工食堂整洁卫生，炊具坚持定期消毒，努力提高饭菜质量。
七、文明施工保证措施
1、严格遵守、《中华人民共和国安全生产法》、《沈阳市轨道建设工程安全生产及文明施工管理考核办法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]05）及国家有关文明施工的规定。认真贯彻业主有关文明施工的各项要求，达到沈阳市文明安全工地的标准。
2、项目施工现场必须严格执行市建委颁发的相关文件。各职能部门的管理人员必须协同运作，搞好项目施工现场的基础管理。
3、项目施工现场设置”五牌一图”，严格执行环境保护措施，认真组织实施，定期按规定进行检查，严格依照标准做好消烟、除尘、降噪工作，努力减轻对现场周围居民及环境的影响。
4、本工程建设将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。
（1）两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。
（2）三无：施工无管线事故；施工无重大伤亡事故；施工现场
- 9事政治，学习集团、公司有关文件，使职工了解国家的大政策方针，了解局情处情。提高政治思想觉悟，明确工作目标。
（2）随时了解和掌握职工的思想情况，有针对性的开展思想教育工作，做好宣传活动，发挥职工的生产积极性。
（3）抓好职工的培训工作，一是加强各技术工种的培训，提高职工的操作技能；二是搞好职工的文化补习，提高职工的文化知识水平。项目部领导须提供条件并督促职工参加经理部组织的各种培训班。
（4）大力宣传和表彰先进，挖掘闪光点，宏扬正气，创造积极向上的氛围。
（5）丰富职工业余文化生活，党、工、团要经常开展一些健康有益的娱乐活动。防止社会不良倾向侵蚀职工队伍。
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第20篇：济南市地铁建设项目调查方案
济南市地铁建设项目群众意见反馈的
调查方案
院(系)别管理系
专业市场营销
班级营销102
学号101214101
姓名于全涛
指导教师赵秀芳
二○一二年五月
一、前言
从上个世纪80年代末90年代初，有人提出济南建设地铁的说法，到今天20年的时间过去了，济南地铁建设的脚步仍然踟躇未前。而“保泉与建地铁”的争议也持续了20年。2009年6月20日，济南市政府与北京城建设计研究总院签订了轨道交通规划技术咨询合同，济南市轨道交通建设正式起步，地铁再次成为济南人街谈巷议的话题。在这场博弈中，济南人的“地铁梦”从未停止过，而“泉水才是济南最珍贵的城市名片”，也是济南人应坚定不移传承下去的文化。
那么，在济南市民眼中，他们对地铁的修建到底是持什么态度？又有什么期待和顾虑？他们对地铁和泉水的问题是什么想法呢？为了了解广大济南市民的对济南修建地铁的意见，我们制定了本调查方案，希望可以以此为基础，整理、总结出济南市民对济南地铁建设的一个较为准确的表达。更希望我们的调查可以为济南市有关部门提供一份科学而合理的建设意见，为建设一个更加和谐、富有而美好的济南做出一份小小的贡献。
二、调查目的
为了详细了解济南市民对济南地铁项目的意见和态度，并给相关部门提供一个有价值的参考，特撰写此调查计划书。
1、了解济南市民对济南地铁建设的知晓程度和需求程度。
2、了解济南地铁项目在建设过程中存在的问题。
3、了解济南市民对地铁与泉水之间矛盾的看法。
4、整理、总结济南市民对地铁建设的相关意见，并反馈给有关部门。
三、调查内容
本次调查主要针对济南市民来开展。为了更完整的掌握济南地铁建设的相关情况，在对市民进行调查的基础上，我们还会对济南市城市轨道交通规划建设工作领导小组、济南公交公司等部门进行一些相应的调查。主要的调研内容有：
1、济南市民的出行情况。
包括济南市民的出行方式、频率以及选择的交通工具等。
2、济南市民对乘坐地铁的需求程度。
包括济南目前的交通状况、在地铁建成后济南市民改变自己交通工具的概率及潜在的地铁乘坐者的概率。
3、济南市民对地铁和泉水之间矛盾的态度。
泉水跟地铁之间是否真的存在必然的矛盾关系？如果这种矛盾是必然，那么市民的态度是怎么样的？是保泉还是建设？
4、地铁建成后，对济南市民影响的预测。
包括生活、工作等各方各面的利弊。以此为济南地铁的建设提供一些有价值的建议，争取做到趋利避害。
四、调研对象及抽样
本次调查的主要对象为济南市民。因为收入、职业、年龄等各方面的差异，不同的群体也会有不同的观点和态度。为了在尽可能获得较为准确的资料的同时方便我们的调查，我
们计划以居住小区为单位进行分层抽样。我们会将济南的小区分为高、中、低三个档次，然后在每一个档次中抽取二到三个小区进行我们的问卷调查，在选择住户时采取随机抽样的方式。
在对济南市民进行调查的基础上，我们针对与地铁及泉水有关的政府部门及民间组织进行一些访谈式调查，以此来了解各方面的具体情况，从此推动我们调查工作的顺利进行，并使我们的调查结果更加完善，更加具有可实施性。
五、调查员的规定、培训
调查员由团队成员担任，在调查时每两人一组，每组负责两到三个小区。
（一）规定
1、仪表端正、大方。
2、举止谈吐得体，态度亲切、热情。
3、具有认真负责、积极的工作精神及职业热情。
4、访员要具有把握谈话气氛的能力。
（二）培训
团队成员通过各种方式搜集与调查员培训有关的资料，在团队会议上共同学习，互相交流，分享各自的经验及感悟，在理论学习达到一定程度后进行模拟实战演练，以期在以后的实践中达到最好的效果。
六、市场调查方法及具体实施
1、对济南市民以问卷调查为主，具体实施方法如下：
在完成市场调查问卷的设计与制作以及调查人员的培训等相关工作后，在实习周进行具体的调查工作。把调查问卷平均分发给各调查人员，统一乘坐公交车到济南后每位团队成员分散到各自负责的小区进行调查工作。调查员在进入居民家中时说明来意，并特别声明在调查结束后将赠送被调查者精美礼物一份以吸引被调查者的积极参与、得到正确有效的调查结果。调查过程中，调查员应耐心等待，切不可督促。调查结束后收回调查问卷。
2、对相关部门的调查访谈为主：
访谈较之于问卷难度要大很多。做访谈我们面对的是一个部门或者组织，而不仅仅是个人。由于需要与被调查者面对面交流，所以在访谈前调查员更要做好充分的准备、列出调查所要了解的所有问题。调查者在访谈过程中应占据主导地位，把握着整个谈话的方向，能够准确筛选谈话并内容快速做好笔记以得到真实有效的调查结果。
七、调查程序及时间安排
社会调查大致来说可分为准备、实施和结果处理三个阶段。
1、准备阶段：它一般分为界定调查问题、设计调查方案、设计调查问卷或调查提纲三个部分。
2、实施阶段：根据调查要求，采用多种形式，由调查人员广泛地收集与调查活动有关的信息。
3、结果处理阶段：将收集的信息进行汇总、归纳、整理和分析，并将调研结果以书面的形式——调查报告表述出来。
按调查的实施程序，可分七个小项来对时间进行具体安排：
调研方案、问卷的设计………………………………………3个工作日
调研方案、问卷的修改、确认………………………………1个工作日日常完成项目准备阶段（人员培训、安排）…………………………1个工作日
实地访问阶段…………………………………………………3个工作日
数据预处理阶段………………………………………………1个工作日
数据统计分析阶段……………………………………………1个工作日实习周完成调研报告撰写阶段……………………………………………1个工作日
论证结段………………………………………………………1个工作日
八、经费预算
1、策划费100
2、交通费300
3、问卷打印费200
4、礼品费500
5、其他杂费200
总计：1300元
