车间实习报告
推荐第1篇：车间实习报告车间实习报告
车间实习报告-车间实习报告范文
第一篇:装配车间实习工作报告
这次能够参加车间的实习培训学习，我感到非常的荣幸。在短短的五天学习中，我始终抱着认真、积极的态度参加每一天的学习，在这几天的培训学习中，我们听了老员工的耐心讲解塔机的构成及配件知识，也得到了相应的实践机会，也对塔机有了更进一步更具体的了解，更加坚定了我成为一名优秀的销售人员的信心跟决心。
首先通过在车间培训实习，与老员工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知识，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切都要在安全的基础上完成生
产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训了安全方面，了解了在以后的工作当中安全的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规矩不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和减少了很多的冲突。这点我一定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。
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第二篇:药厂车间实习工作报告
让我学到许多书本上学不到东西，真正地做到学以致用。有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是把学校学到理论知识应用在实际中的一次尝试，迈向社会的第一步，通过这次实习，发现了不少问题，自己的缺点、不足，早该摒弃陋习。让我知道自己所学的知识太肤浅，专业知识在实际运用中的匮乏。让我更加明白我需要学习的太多，使我解到必须让自己懂得更多才能
在当今竞争激烈的社会中拥有一席之地。
首先让我解药厂厂区布局，刚入厂。车间布局，熟悉相关原则，给我介绍各个车间生产的药品和车间领导人。然后就是各个部门管理人员给我讲解车间工艺，安全，消防知识和企业文化，让我熟悉了药品生产工艺流程学习了各车间物料流程，加强了GMP知识和安全知识的学习，把理论与实践相结合。培训了这些知识后久把我分配到各个车间开始车间实习。
和我一起的还有2名应届毕业生。这个车间是2000年建的车间，被分配到四车间。刚到车间时，主任给我说进入车间的注意事项，然后给我介绍车间主要生产的药品。这个车间主要生产紫杉醇特素，Vc;醋酐等原料药，...主任给我分配岗位，一开始被分配在胶塞铝盖清洗灭菌岗位，跟着陈新的师傅学习了很多关于胶塞机和铝盖机的工艺的知识与清洗操作。发现，就那样小小的一个胶
塞铝盖需要那么多的工艺流程才可以灭菌成功。后来主任又从新岗位，被分到包装。包装虽然不像别的岗位那么需要工艺知识，但我包装学习的很开心。每个新学员和包装的师傅们关系很融洽。就这样通过我大家共同努力，完成了一次次的任务。
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第三篇:机械设计高校生车间实习报告
实习目的
将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
单位简介
市机械制造有限公司，是一家集熔模精密铸造和数控机械加工为一体的股份制企业。公司创建于1988年，位于市工业区，占地面积15000平方米，建筑
面积8500平方米，固定资产5000余万元，拥有各种中高级技术、管理人员260余人。目前，公司已具备模具设计制造、熔模精密铸造、产品高精加工等生产能力。
公司始终贯彻“科技创新，诚信为本，顾客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科学的管理体系。质量管理方面，公司严格贯彻执行ISO9001：2000体系；生产管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并坚定不移的有效落实6S管理要求；信息管理方面，公司全面、有效运用金蝶公司的ERP系统；基础管理方面，公司贯彻“日事日毕，日清日高”的管理理念。
公司拥有精铸厂、机械厂两个实体生产单位。精铸厂建设有两条设备先进的精铸生产线，拥有完备检测设备，具备年产1000吨精密铸件的生产能力；机械厂拥有各种普通及高精、大型机加设备80余台，具备来图设计制造、来料机械加工、大件综合生产的能力。
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第四篇:毕业生车间实习报告
推荐第2篇：车间实习报告
实习期间，我在实习工厂的注塑车间(部门)工作，注塑部门主要从事于在生产第一线生产并简单加工产品，车间实习报告范文。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有经理1名，主管1名，拉长2名。车间的各个生产小组有组长1名，技术员1名，加料员1名。每个生产小组有生产员工10多名左右。
实习过程
(1)了解过程
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品，我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着加工该产品，在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(A、B班)，两班的工作时间段为：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度
(2)摸索过程
对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如：胶料袋子、脱模剂、产品标识单等)。在机台位置上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现异常(比如：产品出现缺胶、料花、气纹、色差等)。出现上述情况时，要及时告知小组组长、技术员，让他们帮助解决出现的问题，小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。
(3)实际操作
经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习，我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产、加工产品的效率也在不断提高，实习报告《车间实习报告范文》。 上班期间，听从小组长的安排，接受小组长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向小组长、技术员反映情况，请求他们帮助解决。在他们的帮助下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题，慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强，对工作的积极性也有所提高。
在所开的机器不出现大的故障的情况下，在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，嘿!这工作任务也较艰巨的啊!
实习收获及总结
实习期间，我对实习工厂的注塑车间(部门)生产、加工包装产品的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。
此次毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。
致谢
感谢广东德豪润达电气股份有限公司珠海制造中心给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢我所在部门的所有同事，是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能，感谢我们生产小组组长、技术员，你们帮助我解决处理相关问题，包容我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师韩丹老师，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。我感谢在我有困难时给予我帮助的所有人。
推荐第3篇：车间实习报告
车间实习阶段发现的问题或不足，如下
1.“猫抓”起吊螺钉位置
筒体上的“猫抓”原本为对称固定，在起吊筒体时没什么为题，但装入芯包后，由于芯包是自由端重，整泵的中心就向自由端偏移，钢丝受力不均，容易产生事故隐患。
2.管路设计要考虑起吊位置。
绘制管路图时，由于没有充分考虑到泵座起吊时钢丝绳的安装空间，导致管路安装后，在起吊时碰坏管路，或图纸上的错误由下面装配工人解决。导致装装配不能规范化，员工职能界限模糊，对于公司长远发展不利。
3.叶轮键安装问题
可能是因为键和键槽加工尺寸问题，装配时有些键总不能被顺利安装，需要装配工人后期打磨修整。安装上去后，配合不能满足原有图纸要求。单键还看不出，但双键固定的叶轮在热套时，即便有一个键掉落，由于另一个键还能起到固定作用，所以不会被及时发现。曾经发生过双键叶轮其中一个键掉落，试车时出现事故，键块随水流冲过好几级叶轮，叶轮导叶流道被刮伤。
4.机械密封安装问题
机械密封安装，缺少专用工具，给安装带来不便减低效率，同事很容易造成野蛮安装这种情况的发生。推荐设计专用工具。
5.对轴工具
在测绘100W给水泵时，发现进水端盖、大端盖和轴承支架链接处，转有2个水平和1个垂直螺孔。查看总装图发现相应位置绘有支撑构件，根据装配车间的实习经验推测可能是对轴时使用的辅助工具，后去装配车间求实，得到肯定答复。现有对轴方式比较落后，两侧是靠铜锤木棒对轴，下侧是靠千斤顶和木棒顶起，使用起来不太方便。对轴完成后，旋紧螺钉时，由于没有完全固定，也可能会导致偏差，影响对轴效果。询问了车间装配一线工人，他们也赞成使用此类辅助工具。借助测绘之便，我试着测绘100W的对轴辅助工具（图纸见附录）。顺便查看了HPT系类其他型号泵图纸，发现其他型号上都有此类孔，但从未使用过辅助对轴工具。
6.电腐蚀问题
由于电机绝缘保护设施故障，易导致主油泵主从动轮因电腐蚀而异常损伤。前置
泵和主泵中也可能存在水电解汽化，产生汽蚀现象，损坏叶轮及导叶。上述情况的发生不仅增加了我厂的维修成本，也影响我厂的声誉，降低用户满意度。为解决这个问题，我们可以建议设计院或电机制造公司在电机轴两侧加装电刷接地。
7.耦合器勺管从动控制机构问题
推荐第4篇：车间实习报告
2016车间实习报告
2016车间实习报告
在xx阀门实习了近两个月的时间，这段时间里感受有好多，想法也有好多，更多的是收获。 在企业里一直都是在一线搞生产，在最基层，是很苦的，但也是最锻炼人的。可以让我了解到产品是怎么样一步一步做出来的，知道工人师傅是怎么样想的，更能知道钱不是那么容易就挣来的。在车间里我学会了将自己从一个学生转变为一个工人，怎么样去爱上自己的工作，怎么样去把自己的工作做的更漂亮。
刚进车间的前几天好想打退堂鼓，感觉好累，原来以为是八小时工作制，现在却是11.5小时，站着待一天就感觉好累好辛苦。当习惯之后感觉不到累了，感觉一下子全消失了，只剩下了麻木。当麻木消失的时候开始重新审察自己真正需要什么，我需要重新找到自己的目标，重新开始自己的生活，我需要蜕变。
开始接触阀门是在听说王晓明老师要组建阀门班的时候，上网搜索阀门行业的行情，感觉不到阀门有什么好的。只是不想出去找工作，就参加了。在阀门班老师对阀门设计、阀门工艺工装、阀门材料及焊接做了大概讲述之后大致了解了阀门的基本生产过程。在这两个月的实习期里更加详细的了解了阀门生产的各个环节以及各环节的注意事项，通过实际生产操作，顺利的将设计、工艺、工装、材料、焊接、生产、热处理、装配、油漆包装、运送、维修等各个环节联系融合在一起，对阀门的整个流程建立了一个完整的思路，为以后的深入学习扎实基础。
在车间里学习操作车床，相比以前在学校里操作的那两周车床，明白了车床的操作并不是那么简单。而是很有技巧的，用车床加工螺纹，圆弧，以及看不到的内部特征时都是需要经验和技巧的，打破了对车床的浅显认知。在车间主任分配好师傅以后的前两周时间里自己一直在看师傅加工阀体内与阀座结合的部位。在卧车上加工这些部位用到的工装有我们魏承杰老师教我们设计的斜胎，以及定位法兰用的卡盘，挡铁。在魏老师让我们设计的斜胎中卡盘是直接在斜胎上加工出的，而师傅用的工装中他们是分开的。是通过一根插在车床主轴里的细杆连接在一起的。为什么要这样加工呢？在观看师傅加工几天以后，发现这样做比我们设计的工装更适合加工。因为超达的阀门在设计的时候，大部分的单闸板楔式闸阀的楔角设计为5\'。在加工阀体密封面部位时只有法兰的大小变了，楔角并没有改变，因此在加工过程中。加工指令变化时只需更换卡盘，不需要更换斜胎。减少了
装夹频率。节省了工装制作材料
在两周之后车间主任给我分的活是加工阀座。阀座在我们车间里是最简单，最易加工的零部件，是用来锻炼新进员工的。但简单的零件并不等于没有学问可以去研究。阀座虽然简单，但却是最为关建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工质量直接影响阀门的密封性能。是阀门零部件中的典型的承压件。
在具体加工中，其工艺路线是：粗车，堆焊，车密封面及内孔，车外圆，开焊接坡角。在师傅的指导下开始了自己的粗车毛坯的工作，在加工指令中有三十个阀座是堆焊硬质合金D802的。对粗车的要求是按图纸要求开出堆焊槽，要求槽的底部大径比图纸大两个毫米，小径比图纸小两个，槽深控制在三个毫米左右。焊槽需开有坡角。以上是对粗车的要求。在粗车过程中一直在思考如何将工作做得漂亮，感觉毛坯还是挺容易的，在车密封面时感觉压力好大，精车密封面需要将尺寸公差保证在20丝内。对初开车床的我的确是有压力的。加工速度大大降低，很是锻炼人的耐心。2016车间实习报告2016车间实习报告。密封面加工好后需要倒圆角，圆角的刃磨比外圆刀难度大的多，需要多年的经验，我的刀是师傅给磨的。圆角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要两刀来完成，还需要转换刀架角度。
其中堆焊的耐腐蚀金属中最常用的两面三刀种焊条是D802和D507。最初自己不明白这两种焊条的主要万分和用途，在上网查询之后知道D802是一种Cr基焊条，属于钴铬钨合金，采用直流反接，堆焊金属650℃时仍能保持良好的耐腐蚀性能和耐磨性。多用于堆焊高温高压阀门密封面。 熔敷金属化学成分/%
C-0.70～1.40 Si≤2.0 Mn≤2.0 Cr-25.0～32.0 Fe≤4.0 W-3.0～6.0 其他≤4.0 Co-余量
堆焊层硬度HRC≥40
另外一种常见的焊条时D507，厂里的老师傅们都叫它不锈铁。对于这种叫法，自己感到很诧异，以前没有听老师讲过有不锈铁这种材料，这是怎么一回事呢，在百度之后知道
牌号:D507
国家标准:EDCr-A1-15
药皮类型:低氢型
焊接电源:DC+
说明:D507是低氢钠型药皮的1Cr13阀门堆焊焊条。堆焊金属为1Cr13半铁素体高铬钢。堆焊层具有空淬特性，一般不须进行热处理，硬度均匀，亦可在750-800℃退火软化，当加热至900-1000℃空冷或油淬后，可重新硬化，采用直流反接。
作用与用途:轴及中温高压阀门堆焊,堆焊金属具有空淬特性
熔敷金属化学成分（%）
≤0.15
≤0.030
≤0.040 10.0~16.0
熔敷金属力学性能
试验项目
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堆焊层硬度
保证值
≥40
在这种两种堆焊焊条熔敷金属后的堆焊密封面的加工过（2016最新信管专业实习报告）程中，可以明显的感觉到硬质合金的硬度比所谓的不锈铁硬度强多了。D507对刀具只要是磨损，而D802对刀具的伤害主要是碰损。加工密封面是需要将车床转速开到最低，保证刀具的寿命。
在我们的车间里和其他师傅聊天时，有一位师傅说道，国产阀门和外国阀门的主要区别在哪里，它给我们举了一个例子，他说我们一位同学加工的支架，主要是起支撑作用，是阀门零部件中的承压件。其最要的加工尺寸是支架接盘和下部圆盘的的同心度，如果同心度不高，在以后的试压过程中，试压员需要用很大的力和很大的压力杆才能将阀门启闭。增加了
工人的劳动强度，国外的阀门的启闭是不需要这么大的力矩的。在车间检验那里，是没有专门的检验器具来检验同心度的，检验注只注重尺寸公差而不注重形位公差，是不能保证阀门的质量的。在阀门生产各个环节中，如果上一道工序没有严格按照设计图纸来加工，那么很可能会导致以后的某个过程中出现麻烦。如果国内的阀门企业能够在加工过程中能够多注意细节，按照设计图纸加工，那么国内和国外的差距至少能缩短好几年的时间。谈到这里，深深的感觉到中国阀门国外阀门的最主要区别不在于设计，而在于材料，工艺和机加工。如果企业能在这些方面多下些功夫，一定可以大大提升国产阀门的质量。
说说开才车床的感觉吧，感觉车床很容易上手，但要真正学好是很不容易的，简单的外圆端面是很容易就可以加工出来的，但是一些比较复杂的特征就不是那么容易就能加工出来的，比如挖一些尺寸要求很精确的槽，车一些内部特征，双手车出圆弧来了，些都是需要时间和经验的积累的。还有就是车刀的刃磨，看自己干什么样的活磨出什么样的车刀，车刀刃磨并无好坏之分，只要能加工出图纸要求各种尺寸和公差以及表面粗糙度就行，不同的活需要你磨出不同的车刀，这不仅仅需要时间和经验，更需要自己用心去体会。如果要学的更好，就要学习金属切削加工的相关知识了。任何事情，只要自己留心都会是一门很深的学问，只要肯下功夫去钻研。自己的师傅干了一辈子的车工，即将退休，他的车床造诣不敢说很高，但经验很是丰富，他是我们车间专门加工阀体内部密封面部位的。通过对师傅加工阀体密封面，对阀体密封面有了初步的认识。阀体密封面主要有以下几种形式，镶阀座，在阀体上直接堆焊其他耐磨金属，在阀体上直接车出密封面。镶阀座的阀体又分为阀座和阀体是对焊连接的，螺纹连接的。对焊连接的阀门维修不便，对焊层厚度减少后阀座无法更换，螺纹连接的阀体可以很容易的更换阀座，延长了阀门的使用寿命。在阀体上直接对焊其他耐磨金属的，需要对阀体的材质和耐磨金属的焊接连接性有一定的要求。在阀体上直接车出密封面的只能是奥氏体不锈钢的阀体，其他阀体一律不允许直接在阀体上车出密封面。这些知识都是在课堂上了解，在看师傅加工的过程中强化的。
2016车间实习报告
由于工作分配的缘故，我来到了日照中盛集团锻造公司。在王总和朱部长的热情招待以后，我被安排到了车间进行为期一周的实习以了解生产工艺流程。在实习过程中，通过朱部长的介绍，我在车间的观察与工人之间的交流，我感到锻造公司是一个欣欣向荣的团队，并为锻造公司上下一心、团结向上的精神所感染。2016车间实习报告文章2016车间实习报告出自wk-78500000567959.html，此链接！。在实习工作中学到了许多原来在学校、在书本上所无法学到的东西。
7月12日中午我来到了锻造公司，王总和朱部长热情接待了我，朱部长向我介绍了关于锻造公司的一些情况。我了解到锻造公司于20xx年10月开始在日照市东港区涛雒镇中盛工业园兴建，20xx年1月开始试产。公司主要生产船舶紧固件、建筑疑难锻件、集装箱配件、汽车锻件、机车配件等，并将建成为集模具制造、机械加工、热处理、成品包装于一体的现代化企业。公司现建成了模具车间、锻造车间及热处理车间，包装车间正在兴建，已经建成的车间当中拥有现在较为先进、完善的生产设备。公司现有生产能力为每年3000余吨，并计划到20xx年实现年产量6000吨的宏伟目标。公司的经营方针是 持续改进，强企业内功;锻造精品，超顾客期望 ，并始终把为顾客服务、让顾客满意放在公司发展的首位，体现了公司以质量为保证，以质量促发展，以顾客为上帝的经营管理理念。之后朱部长又向我介绍了公司的组织体系和他们所拥有的高质量、高素质的管理团队。公司的组织体系是在王总直抓生产经理、质量经理、销售部、技术部;生产经理分管生产部和设备部，质量经理分管企管部和质保部，生产部又分为模具、锻造、热处理三个生产车间。为了保证产品的质量，使公司的质量管理体系得以顺利进行，公司又任命了管理者代表(质量经理兼任)，对公司的质量管理体系全面负责。在对公司的简要介绍之后，朱部长领我参观了公司的三个生产车间并对产品的生产流程作了简要的介绍。
在朱部长的安排下，我来到车间实习。首先我来到了模具车间。模具生产是锻造的基础，对整个生产过程显得尤为重要。模具车间分为模具打磨区、钳工区、机加工区、电加工区以及模具存放区。机加工区包括铣床、车床、牛头刨床、磨床、摇臂钻床和立式台钻。铣床、牛头刨床和磨床都是用来加工平面的，所不同的是铣床加工效率较高，牛头刨床操作简单，而磨床虽然加工速度较慢但精细程度较高。车床是用来加工圆柱体或圆锥的，也可用来加工螺母。摇臂钻床和立式台钻的作用是钻孔，不同的是摇臂钻床的功率较大，还可用来加工更大的孔且精细程度较高。钳工工作的主要任务是负责产品的前加工或后续加工。电加工区共有一台线切割和两台电火花成型机床和一台雕刻机。线切割机是用电脑控制钼线对金属进行精细加工切割的仪器。电火花成型机床的作用是用来加工模具。而雕刻机是用电脑控制对石墨样品进行精细雕刻的机器。打磨区是用来对成品模具进行打磨，去除毛刺并使模具表面光滑。模具存放区是用来放置模具样品的。
在模具车间实习了两天之后，我来到了锻造车间。在锻造车间里，工人工作的热火朝天。锻造车间的工作流程是下料，用切割机切割原材料，然后再用300吨、400吨或1600吨三条配置不同的锻造流水生产线进行加工。其生产流程是下料、电炉加热、制坯、锻造、冲切。2500吨的生产线正在安装，预计三个月以后可以安装完成并开始投产。
在锻造车间实习了一天后，我最后来到了热处理车间。热处理车间主要有盐浴炉、抛丸机、回火炉、连续炉等各种设备，是用淬火和回火改变金属制品的硬度和韧性的地方。产品在热处理车间通过热处理工序后，按客户要求对它们进行拉力或硬度的试验，监测它们的质量是否符合要求，所有工序结束且结果都符合标准的产品包装发货即可。
通过这一段时间在公司车间的实习，我熟悉了生产流程，了解了机器的性能并通过和工人之间的交流，使我认识到了自己工作的重要性并为以后工作的开展打下了坚实的基础。我还在实际工作中认识到了与人沟通的重要性，这包括与王总、朱部长和与车间主任们的交流，也包括与普通工人们关于他们日常生产、生活的交流。通过与他们的交流，知道了他们所关心的一些实际问题。我将努力争取在以后的工作当中在领导们的指导和协助下加以解决。在实习过程中，我深深的感觉到锻造公司是一个团结而向上的团队，公司全体员工在王总 创大气企业，做精细公司 经营理念的引导下，正在奋发图强，为完成年产6000吨的宏伟目标而努力。我还体会到我所在的团队是一个优秀而高素质的团队。我觉得在这样的团队中学习和生活，一定能够向各位领导和同事学到许多的工作和为人处事方面的经验，这对我的成长有莫大的帮助。能作为其中的一员，我感到十分的荣幸。我在与王总和朱部长这一阶段交流的过程中，他们远大的抱负和勤奋严谨的精神令我深受鼓舞，我相信，在王总的带领和公司全体员工的共同努力之下，锻造公司肯定会由弱到强，由小到大的逐步健康发展，锻造公司的明天一定会更美好!
2016车间实习报告
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自20xx年8月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。2016车间实习报告实习报告 实习总结 。在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量。
在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。 在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。
在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。
第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。
第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。9~1份。
第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。
虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习，用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量。来到我们这里，已经三个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有机会，我希望公司领导多多帮助，我会在领导的带领下随公司的发展一起成长。
推荐第5篇：车间实习报告
汽车车间实习报告
一、实习目的：
1、熟悉了解瓯通奥迪汽车车间的保养维修流程；
2、了解各车款的发动机、底盘、车身的构造；
二、时间：2011年1月14日至2011年2月20日
三、指导师傅：毛昌锋
四、实习体会：
怀着激动好奇的心情，考试一结束，1月14日我开始了在温州瓯通汽车有限公司实习，成为瓯通奥迪大家庭的一份子。想成为优秀的汽车销售顾问也是很不容易的，要在公司的每个部门轮流实习，第一个我要去实习的部门就是车间，为期1个月的车间实习，这短短的一个月的实习时间里，我大部分时间是和保养打交道的，使我对汽车有了进一步的了解，同时感觉到自己在这行完全是一张白纸，还有很多东西需要学习。
由于我不是学汽车专业的，对与我来说在这里什么都是新鲜的，第一次接触的。第一次打轮胎气压、第一次拆轮胎、第一次加机油等等。在这里我了解了汽车的保养流程：把客户的车开到工位—拿任务委托书去配件部领料（如首保先到索赔那填写首保免费申请单）—保养工作—去仓库拿借电脑查故障和设下一次公里数—一切完毕—主修人、机修、质检员签名—洗车。在这其中我的工作主要是打下手帮忙（领料、加雨刮水、加机油、打气压、填写征象单、借电脑检查故障等）。同时也了解了保养的具体内容：1）发动机：换机油、机滤；
检查或更换防冻液；换刹车油及方向机油；加雨刮水等2）底盘：底盘的检查；3)车身：有无刮伤、破损；4)电器：雨刮片是否刮的清楚、大灯高度调节、空调等。5）检查后备箱：随车工具是否有缺，备胎的检查等。使我明白了定期保养的重要性，可使车辆保持在符合法规规章制度的条件下，还可以延长汽车的使用寿命和车况。
每天边打下手帮忙边问师傅发动机内部和底盘的构造等一些问题，师傅都会很耐心的给我讲解，看看发动机、底盘、车身的构造，尽可能多的了解不同车型之间的差异，拿着配置表对着车看，学习。实习不像学校，更多的是需要我们自己去观察、学习。自从来了这里，我在为人处事方面有所改变，最明显的是转变了做事的方法。原来是学完了再干，现在是边学边干。不要回顾过去也不要展望将来，我们能做的就是把今天的时间，今天的事，今天的所有做好，尽量做到尽善尽美，这样才是人最好的对待自己的生活。
在这段时间碰到了许多问题和困难，但通过向师傅的求教和学习都得到了很好的解决，有时候看似很简单的问题在处理的时候都需要很多的技巧。认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，虽然这段时间车间很冷。总体来说，这段时间的车间实习意义还是非常大的，为以后真正开始销售汽车打下了一定的基础。
——销售部 蔡淑娟
推荐第6篇：车间实习报告
实习报告
实习人：XXX
实习简介：1.熟悉激光切割、水刀及数控冲床下料设备性能及工作流程，分清不
同设备的切割能力和工作范围，知道如何测量、鉴定工件。
2．熟悉数控折弯机的工作流程，根据不同图纸要求选用合适的压刀，
知道如何测量、鉴定工件。
实习目的：通过接触和参加一线工作，了解本公司现有机床的实际加工能力。
对下料流程与机床的下料能力有了一个比较深刻的认识，为以后的工作打下坚实的基础。
实习地点：111数控下料班、115数控折弯班
实习时间：2012-05-21——2012-06-03
实习内容：
111数控下料班
一、激光切割机（进口）
型号：LVD AXEL 3015
控制系统：Fanuc 16-LB
工作区域：1500×3000mm
加工厚度：6mm以下，以2——4mm最佳
工作原理：所谓激光切割就是将激光束照射到工件表面时释放的能量来使工件融化并蒸发，以达到切割和雕刻的目的，具有精度高，切割快速，不局限于切割图案限制，自动排版节省材料，切口平滑，加工成本低等特点，将逐渐改进或取代于传统的切割工艺设备。
适合加工的材料：
结构钢
该材料用氧气切割时会得到较好的结果。当用氧气作为加工气体时，切割边缘会轻微氧化。对于厚度达4mm的板材，可以用氮气作为加工气体进行高压切割。这种情况下，切割边缘不会被氧化。厚度在10mm以上的板材，对激光器使用特殊极板并且在加工中给工件表面涂油可以得到较好的效果。
不锈钢
切割不锈钢需要：使用氧气，在边缘氧化不要紧的情况下；使用氮气以得到无氧化无毛刺的边缘，就不需要再作处理了。在板材表面涂层油膜会得到更好的穿孔效果，而不降低加工质量。
铝
尽管有高反射率和热传导性，厚度6mm以下的铝材可以切割，这取决于合金类型和激光器能力。当用氧切割时，切割表面粗糙而坚硬。用氮气时，切割表面平滑。纯铝因为其高纯非常难切割，只有在系统上安装有“反射吸收”装置的时候才能切割铝材。否则反射会毁坏光学组件。
钛
钛板材用氩气和氮气作为加工气体来切割。其它参数可以参考镍铬钢。铜和黄铜
两种材料都具有高反射率和非常好的热传导性。厚度1mm以下的黄铜可以用氮气切割；厚度2mm以下的铜可以切割，加工气体必须用氧气。只有在系统上安
装有“反射吸收”装置的时候才能切割铜和黄铜。否则反射会毁坏光学组件。合成材料
切割合成材料时要牢记切割的危险和可能排放的危险物质。可加工的合成材料有：热塑性塑料、热硬化材料和人造橡胶。
有机物
在所有有机物切割中都存在着着火的危险（用氮气作为加工气体，也可以用压缩空气作为加工气体）。木材、皮革、纸板和纸可以用激光切割，切割边缘会烧焦（褐色）。
对加工某些材料的安全说明：
1.加工前对材料的化学成分要了解
2.由于含氟、氯的材料（包括薄膜所覆盖的材料）切割时会产生有害气体，所以不能切割
3.谨慎处理反射性材料（如反射性不锈钢（RVS）、铜等）。
原因：这些材料切割时象一面镜子，激光束被反射。
解决方法：可在材料商覆盖一层防反射层。
4.切割含有保护膜、塑料、橡胶、纸板、木头或合成材料的原料时不能使用不带集尘单元的除烟装置。过滤物可能堵塞、破坏分离器，使过滤效果差，同时不得不换掉滤芯。
二、激光切割机（国产）
型号：TRUMATIC L3003
工作区域：1500×3000mm
板材加工要求：板材大于16mm以上不得加工
不平度大于20mm以上不得加工
易爆、有毒材料不得加工
相对于进口激光切割机在加工能力等方面的优缺点对比:
优点：切割速率高
缺点：1.无定位，每次上料完成后加工开始前需要找点。
2.需操作人员自己进行编程，加工效率受到影响，因此对于批量小的产品
不适合加工，小批量的下料使用进口激光切割机进行下料。
三、水刀切割机
型号：I-DWJ 4020
工作区域：2000×4000mm
加工板材厚度：到目前公司用此机床加工的最大厚度不超过100mm
工作原理：水射流切割技术又称超高压水刀。当水被加压至很高的压力并且从特制的喷嘴小开孔(其直径为0.1mm至0.5mm)通过时, 可产生一道每秒达近千公尺(约音速的三倍)的水箭，此高速水箭可切割各种软质材料包括食品, 纸张, 纸尿片, 橡胶及泡棉，此种切割被称为纯水切割。 而当少量的砂如石榴砂被加入水射流中与其混合时, 所产生之加砂水射流, 实际上可切割任何硬质材料包括金属, 复合材料, 石材及玻璃.超高压水刀也可使用于各种不同的工业表面处理应用如船身清洗及汽车喷漆设备清洗。
适合加工的材料：硬质材料（金属, 复合材料, 石材及玻璃）、木材、橡胶等
优点：对于厚度过大等其他因素导致激光切割不适合完成下料的原材料，水刀切割机一般能
够胜任。
缺点：加工效率低。
四、转塔冲床
型号：GLOBAL 30 1225
最大冲裁厚度:2mm
五、原材料的了解
5083铝板5052铝板Q310碳钢A5083铝合金
115数控折弯班
一、数控折弯机
型号：MADA RG-355
最大加工板材厚度： 3mm
二、数控折弯机
型号：B-8560 GULLEGEM（BELGIUM）
最大加工板材厚度:6mm
三、数控折弯机
型号：AFM EP40-300
最大压力：3000KN
最大加工长度：4000mm
最大加工板材厚度:15mm
四、剪切机
型号：MK 10-40
最大剪切厚度：5mm
最大剪切长度：4000mm
最小下料长度：10mm
备注：在1
11、115班组落料、加工工件的时候应当注意对下的料、加工的工件注
意保护，应见谅避免表面划伤、边缘碰伤。在工件的转运中也应当注意。对需要注意的事项工序卡中尽量标明，减少废料的产生。
实习小结:
在为期两个周的实习中，我对下料、折弯有了更加深入的了解。在班组中，技工师傅们的耐心讲解，对此两个班组的设备的加工能力进行了了解。
实习报告人：
日期：
推荐第7篇：车间实习报告
车间实习报告
在xx阀门实习了近两个月的时间，这段时间里感受有好多，想法也有好多，更多的是收获。 在企业里一直都是在一线搞生产，在最基层，是很苦的，但也是最锻炼人的。可以让我了解到产品是怎么样一步一步做出来的，知道工人师傅是怎么样想的，更能知道钱不是那么容易就挣来的。在车间里我学会了将自己从一个学生转变为一个工人，怎么样去爱上自己的工作，怎么样去把自己的工作做的更漂亮。
刚进车间的前几天好想打退堂鼓，感觉好累，原来以为是八小时工作制，现在却是11.5小时，站着待一天就感觉好累好辛苦。当习惯之后感觉不到累了，感觉一下子全消失了，只剩下了麻木。当麻木消失的时候开始重新审察自己真正需要什么，我需要重新找到自己的目标，重新开始自己的生活，我需要蜕变。
开始接触阀门是在听说王晓明老师要组建阀门班的时候，上网搜索阀门行业的行情，感觉不到阀门有什么好的。只是不想出去找工作，就参加了。在阀门班老师对阀门设计、阀门工艺工装、阀门材料及焊接做了大概讲述之后大致了解了阀门的基本生产过程。在这两个月的实习期里更加详细的了解了阀门生产的各个环节以及各环节的注意事项，通过实际生产操作，顺利的将设计、工艺、工装、材料、焊接、生产、热处理、装配、油漆包装、运送、维修等各个环节联系融合在一起，对阀门的整个流程建立了一个完整的思路，为以后的深入学习扎实基础。
在车间里学习操作车床，相比以前在学校里操作的那两周车床，明白了车床的操作并不是那么简单。而是很有技巧的，用车床加工螺纹，圆弧，以及看不到的内部特征时都是需要经验和技巧的，打破了对车床的浅显认知。在车间主任分配好师傅以后的前两周时间里自己一直在看师傅加工阀体内与阀座结合的部位。在卧车上加工这些部位用到的工装有我们魏承杰老师教我们设计的斜胎，以及定位法兰用的卡盘，挡铁。在魏老师让我们设计的斜胎中卡盘是直接在斜胎上加工出的，而师傅用的工装中他们是分开的。是通过一根插在车床主轴里的细杆连接在一起的。为什么要这样加工呢？在观看师傅加工几天以后，发现这样做比我们设计的工装更适合加工。因为超达的阀门在设计的时候，大部分的单闸板楔式闸阀的楔角设计为5\'。在加工阀体密封面部位时只有法兰的大小变了，楔角并没有改变，因此在加工过程中。加工指令变化时只需更换卡盘，不需要更换斜胎。减少了
装夹频率。节省了工装制作材料
在两周之后车间主任给我分的活是加工阀座。阀座在我们车间里是最简单，最易加工的零部件，是用来锻炼新进员工的。但简单的零件并不等于没有学问可以去研究。阀座虽然简单，但却是最为关建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工质量直接影响阀门的密封性能。是阀门零部件中的典型的承压件。
在具体加工中，其工艺路线是：粗车，堆焊，车密封面及内孔，车外圆，开焊接坡角。在师傅的指导下开始了自己的粗车毛坯的工作，在加工指令中有三十个阀座是堆焊硬质合金D802的。对粗车的要求是按图纸要求开出堆焊槽，要求槽的底部大径比图纸大两个毫米，小径比图纸小两个，槽深控制在三个毫米左右。焊槽需开有坡角。以上是对粗车的要求。在粗车过程中一直在思考如何将工作做得漂亮，感觉毛坯还是挺容易的，在车密封面时感觉压力好大，精车密封面需要将尺寸公差保证在20丝内。对初开车床的我的确是有压力的。加工速度大大降低，很是锻炼人的耐心。密封面加工好后需要倒圆角，圆角的刃磨比外圆刀难度大的多，需要多年的经验，我的刀是师傅给磨的。圆角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要两刀来完成，还需要转换刀架角度。
其中堆焊的耐腐蚀金属中最常用的两面三刀种焊条是D802和D507。最初自己不明白这两种焊条的主要万分和用途，在上网查询之后知道D802是一种Cr基焊条，属于钴铬钨合金，采用直流反接，堆焊金属650℃时仍能保持良好的耐腐蚀性能和耐磨性。多用于堆焊高温高压阀门密封面。 熔敷金属化学成分/%
C-0.70～1.40 Si≤2.0 Mn≤2.0 Cr-25.0～32.0 Fe≤4.0 W-3.0～6.0 其他≤4.0 Co-余量
堆焊层硬度HRC≥40
另外一种常见的焊条时D507，厂里的老师傅们都叫它不锈铁。对于这种叫法，自己感到很诧异，以前没有听老师讲过有不锈铁这种材料，这是怎么一回事呢，在百度之后知道
牌号:D507
国家标准:EDCr-A1-15
药皮类型:低氢型
焊接电源:DC+
说明:D507是低氢钠型药皮的1Cr13阀门堆焊焊条。堆焊金属为1Cr13半铁素体高铬钢。堆焊层具有空淬特性，一般不须进行热处理，硬度均匀，亦可在750-800℃退火软化，当加热至900-1000℃空冷或油淬后，可重新硬化，采用直流反接。
作用与用途:轴及中温高压阀门堆焊,堆焊金属具有空淬特性
熔敷金属化学成分（%）
C
S
p
Cr
≤0.15
≤0.030
≤0.040
10.0~16.0
熔敷金属力学性能
试验项目
堆焊层硬度
保证值
≥40
在这种两种堆焊焊条熔敷金属后的堆焊密封面的加工过程中，可以明显的感觉到硬质合金的硬度比所谓的不锈铁硬度强多了。D507对刀具只要是磨损，而D802对刀具的伤害主要是碰损。加工密封面是需要将车床转速开到最低，保证刀具的寿命。
在我们的车间里和其他师傅聊天时，有一位师傅说道，国产阀门和外国阀门的主要区别在哪里，它给我们举了一个例子，他说我们一位同学加工的支架，主要是起支撑作用，是阀门零部件中的承压件。其最要的加工尺寸是支架接盘和下部圆盘的的同心度，如果同心度不高，在以后的试压过程中，试压员需要用很大的力和很大的压力杆才能将阀门启闭。增加了
工人的劳动强度，国外的阀门的启闭是不需要这么大的力矩的。在车间检验那里，是没有专门的检验器具来检验同心度的，检验注只注重尺寸公差而不注重形位公差，是不能保证阀门的质量的。在阀门生产各个环节中，如果上一道工序没有严格按照设计图纸来加工，那么很可能会导致以后的某个过程中出现麻烦。如果国内的阀门企业能够在加工过程中能够多注意细节，按照设计图纸加工，那么国内和国外的差距至少能缩短好几年的时间。谈到这里，深深的感觉到中国阀门国外阀门的最主要区别不在于设计，而在于材料，工艺和机加工。如果企业能在这些方面多下些功夫，一定可以大大提升国产阀门的质量。
说说开才车床的感觉吧，感觉车床很容易上手，但要真正学好是很不容易的，简单的外圆端面是很容易就可以加工出来的，但是一些比较复杂的特征就不是那么容易就能加工出来的，比如挖一些尺寸要求很精确的槽，车一些内部特征，双手车出圆弧来了，些都是需要时间和经验的积累的。还有就是车刀的刃磨，看自己干什么样的活磨出什么样的车刀，车刀刃磨并无好坏之分，只要能加工出图纸要求各种尺寸和公差以及表面粗糙度就行，不同的活需要你磨出不同的车刀，这不仅仅需要时间和经验，更需要自己用心去体会。如果要学的更好，就要学习金属切削加工的相关知识了。任何事情，只要自己留心都会是一门很深的学问，只要肯下功夫去钻研。自己的师傅干了一辈子的车工，即将退休，他的车床造诣不敢说很高，但经验很是丰富，他是我们车间专门加工阀体内部密封面部位的。通过对师傅加工阀体密封面，对阀体密封面有了初步的认识。阀体密封面主要有以下几种形式，镶阀座，在阀体上直接堆焊其他耐磨金属，在阀体上直接车出密封面。镶阀座的阀体又分为阀座和阀体是对焊连接的，螺纹连接的。对焊连接的阀门维修不便，对焊层厚度减少后阀座无法更换，螺纹连接的阀体可以很容易的更换阀座，延长了阀门的使用寿命。在阀体上直接对焊其他耐磨金属的，需要对阀体的材质和耐磨金属的焊接连接性有一定的要求。在阀体上直接车出密封面的只能是奥氏体不锈钢的阀体，其他阀体一律不允许直接在阀体上车出密封面。这些知识都是在课堂上了解，在看师傅加工的过程中强化的。
推荐第8篇：车间实习报告
导语：在社会的实习，不仅仅是在工作上迈出的小步，更是大学毕业踏入社会的一大步。下面是小编为您准备的车间实习报告范文，供您参阅。车间实习报告范文1
很快，我们来公司已经两个月了，被分到车间实习已经一个多月了，时间虽短感触良多，这里的所见所闻是我的学生生涯从未有过的，相比于我的想象之中更加充实，但是也没那么复杂。毕竟是走出校园的第一步，身份的转变还有些不适应吧。刚到公司一切都是新鲜的，新鲜感一过就应该考虑好好工作，好好实习，得到应有的锻炼，不要白白浪费了这次下车间实习的机会，实习一个多月下来，在身体有了锻炼，思想有了新的转变，生活有了改变。
刚到车间，从事的是整天整天的体力活，说真的身体真的不适应，身体的不适同样会影响到我的心理情况，整天晕晕的，身体都是虚的，思想也是木木的，感觉自己当初是不是做了错误的决定，不止一次的想，如果当初怎么怎么样，自己会不会过得更加好，想归想，不不是个冲动型的人。慢慢的一个星期过去了，两个星期过去了，我慢慢感觉到了自己身体适应了这里的工作，感觉到了身体得到锻炼后的活力，感到经过一段时间的工作自己学习到很多，适应的过程是痛苦的，但是痛苦正是刺激我学习进步的激素，经过了这段适应期，我开始可以相对理性的心态看待日常的车间工作。这里的工人师傅虽然有缺点，但是你在平时不经意间也会发现他们可爱的一面，他们有些还没我大。跟他们在一起学习进步，把这里当成另一所大学吧。现在的我相对于刚进车间时成长了很多，在成长说明我还有进步的空间，车间里的师傅们会告诉你好多以后你工作用的到的知识，这些是要师傅们长时间的积累才可以的，现在的我每天都以一种学习的心态走进车间，跟工人师傅学技术学工作态度，甚至生活态度，学习不同车型的不同装备，学习我可以想到，看得到，听到一切可学习的。
这段时间的工作虽然只是实习但是也是我们走进社会的开始，感觉自己好像有回到幼儿园刚毕业，社会才是真正“上学”的开始，一切都需要我们自己慢慢去发现，去碰壁，去吃亏，去学习，然后成长起来，升入更高年级。告诫自己不忘初衷，不违本心，以成长的心态，慢慢的永不止步的前进。工作这样，生活更加应该这样。
车间实习报告范文220xx年6月21日我们来到了xx散热器有限责任公司进行实习，在这里我们将进行为期10天的实习生活。带着对该企业的无限崇拜之情我们开始了大学课程里的第一次实习。
我们以小组的形式被分派到各个不同的生产车间。xx公司不但生产散热器，它还对新能源——太阳能进行研究和开发，在两年前xx公司构建了太阳能生产车间，并且组建了一批具有高度科研精神的研究队伍，经过精心深入的研究，目前，xx已将太阳能产品投入生产，同时与国外的一些公司合作，生产出了落差式太阳能并投入市场，板式太阳能正在生产中，而对于这种更环保的能源利用，xx人充满了信心，对于新产品的市场也是经过仔细调查和研究，所以对于板式太阳能的发展空间我们勿庸质疑。我们小组的岗位是在太阳能车间。第一天，车间主任将落差式太阳能和板式太阳能的生产流程进行了详细的讲解，并且进行了模拟生产，在整个过程中通过半自动式机器与人力相结合，主任为我们示范了xx太阳能生产过程及其制作步骤。在太阳能车间我的实习感受是：实践必须与理论相结合。通过亲身体验与操作我才知道在生产过程中一套完整的流程是非常重要的，在太阳能车间门口处明显的悬挂着车间的生产流程图，清晰明了，简单易懂。在每道生产工序上方都有标示牌，并且标明该区域所负责的生产任务，这样不但大方美观，显得车间并不是那么枯燥乏味，而且方便客户参观，为公司的生产订单间接制造了签约机会。
在太阳能车间的实习生活是充实和快乐的，在整个太阳能的投入到生产再到输出的过程中我们都进行了实地操作与体会，并且与车间人员之间进行技术和管理方面的讨论，通过相互学习，我们这些“非专业人员”也可以自己制作大家普遍使用的太阳能了，而且我们还系统的了解了太阳能的使用方法和“保养”秘诀，甚至涉及到如何使用太阳能才能更好的利用自然能源。xx太阳能的内胆是用0、38mm的合成材质制造的，而外壳使用的是0、30mm的材质，通过对内胆和外壳的加工并且组装后，使用保温材料填充，最后xx公司使用外购的吸热管进行装箱，这样一套完整的太阳能就被运往xx公司的销售处。在几天的实习生活中虽然我们每天面对的是同一个车间，但是对于太阳能的生产我每天都有不一样的感受和体会，对于知识的追求是我们当代学生共同的兴趣爱好，我们总是好奇于陌生环境带给我们的刺激与激情，所以，在xx实习的日子里我把自己当作一名真正的xx员工，对于被分配到的每一项任务都努力认真的完成，同时虚心地向“师傅”们学习讨教，并且与库存管理人员也进行了与本专业相关的对话。
在实习的闲余时间我也去了散热器车间和成品库，在那里也有相应的生产流程和入库过程，作为xx公司的主打产品，散热器的生产过程是非常有序地进行的，每一位员工都有明确的分工和细致的区域划分。其他车间的同学也是非常认真的向师傅学习，积累经验和深入研究技术。
在不上班的时间里我们会进行对实习生活感受的讨论，每位同学都将自己每天的实习心得与大家进行分享，这样我们的业余时间也过的充实，使这10天的实习生活不那么枯燥乏味，而是丰富多彩，充满意义。
通过实习，我能够将书本中学到的管理知识与实际相结合使用，这使我受益匪浅，我们平时在学校所学的知道并不是什么地方那个可以用到的，而是与实践互相补充，相互促进的，这样我们就可以将管理学知识充分运用于实践当中，并且发挥最大的效用。
大三的实习生活结束了，仅有一年的时间我们就要毕业，希望这次实习能给我以后的生活带来乐趣和工作经验。虽然只有10天实习，但是我感受颇多，xx公司人对我们的欢迎和他们对工作的热情将鼓励我一直向前。
车间实习报告范文3一、实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二、实习任务
1、较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
2、在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
3、积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三、实习基本要求
1、学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2、学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3、必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4、努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。
5、应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。
四、实习内容
（一）安全教育
1、安全教育学习
2、事故的发生及其预防
3、入厂主要安全注意事项
五、设备内作业须知
六、实习过程
1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。
3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。
4、实习日记在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。
七、其它活动
在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。
八、实习感悟
生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成
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车间实习报告
作为应届硕士毕业生，我们经过了多年的学习沉淀，即将跨入各自工作领域，车间实习便是入职前的必经阶段，有助于我们了解工厂的运作情况、熟悉生产的工艺流程、认识社会的人情世故，也能磨练人的思想和意志。我们在报道之后，被安排了一段为期八天车间实习，时间是216年5月4日至5月14日，地点是在惠科金扬车间注塑部。八天的车间实习如此短暂，甚至由不得我们细细体味，现在回头来看，那些新奇与兴奋、那些艰辛和汗水、那些对与错，共同构成了我走出校园进入社会所领略到的第一道风景，也在我脑海里留下了深深的印迹。 （1）工作总结
第一天（5.4）：搬东西、拆废品
上午主要是协助员工整理车间外面的产品堆放处。在这个过程中，我们一开始手忙脚乱，连叉车都不会使用，并且由于在学校里面也没干过很重的体力活，感觉非常费劲，经过员工的指导和我们的坚持，经过一上午的整理，我们将原来摆放混乱、容易倒落的产品摆放的非常整齐，将样品标签朝外使其一目了然，并且每排预留出通道方便给客户参观，我看到了公司能在这些小细节上为客户考虑，非常用心。
下午便被安排到废品区处理生产过程中产生的各个部件废品，主要是使用一些工具去掉螺丝、标签、贴膜等以便将废品回收处理成生产原料。过程比较无聊，有的部件也很难拆、拆的比较慢，渐渐地也熟练起来。期间，我们留下很乱的场面就去吃晚饭了，结果回来就被领导批评说这里很乱检察人员被拍照记录了，在后面几天实习中我们就注意了很多，没有犯类似的错误。可见，公司的7S管理落实到了比较细微的地方。
第二天（5.5）：拆废品、处理残次品 上午主要是拆废品，下午主要是被安排去生产车间处理一些前框和中框中的有瑕疵的样品。因为各个部件比如前框、中框、后框、底座的微小瑕疵会影响到产品的组装、美观甚至性能，因此对于那些注塑车间员工忽略掉的残次品需要进行一些后续的处理。在这个过程中，庆幸的是有机会看到生产部的组装流水线，见证产品从一些零件到一台能点亮的整机的过程。
第三天（5.6）：拆废品、处理残次品 上午主要还是拆废品，下午主要是处理后壳中有部分凸起的样品，因为这个凸起的部分可能会使得后续贴标签的时候不平整，影响美观，所以需要采取措施来把它处理平整，他们采取的办法是是用热风枪加热凸起部分，并用一个平整的零件趁热压它，可以达到很好的处理效果。刚开始因为不熟练，处理的非常慢，并且有的加热过头了而留下了凹坑，后面就好多了。期间，主管过来给了我们一些其他的处理方法建议，我就觉得不管是多么细微的问题，只要开动脑筋总会有很多解决办法。
第四天~第八天（5.8~5.13）：协助后壳生产线作业
在休整了一天之后，又开始了后面的实习生活，这次换了一个班长，因此后面的五天我一直都被调到了后壳生产线协助作业。后壳生产线主要是将注塑机拉出来的后壳进行加工，剪掉多余的边角，削掉多余的毛边，用毛刷打磨留下的指纹及水渍，并吹掉毛毛，用干净的气泡袋包装好，再在外面用泡沫包装一边，按相等数量放入样品箱中。在五天中，我最开始不熟悉，就只能帮着包装样品，而且速度特别慢，笨手笨脚的，生产线上的阿姨大概是看出来了，就一直鼓励我；我也没有灰心，打包也越来越熟练了，一边也学习他们处理样品的方法，到后来可以帮着他们打磨、甚至削毛边了，最终得到了阿姨和小哥的认可，自己这么多天的努力也算是有收获。期间令我印象最深刻的是，负责注塑车间品质的大姐，她是新来的员工，因此可能是她对产品不够熟悉而经常来后壳生产线各种小毛病，阿姨和小哥都在议论她，我刚开始也看不惯她，觉得她没有把握好品质的度、乱挑毛病。但是后来联想到之前月总结大会领导说的“品质不是检测出来的，而是你们车间做出来的”，还有经常会派人去生产部处理残次品，以及积累的很多废品，我认识到她对品质的执着是难能可贵的，只有对品质的严格要求才能使生产线的员工提升自身对品质的要求，才能保证最终产品的质量。 （2）心得体会
1.正确定位
通过短暂的实习，我对工厂的运作有了一个初步的认识，惠科金杨车间需要大量的操作工以保证生产流水线的正常运作，而金渝以后建成的车间将是高自动化车间，我们需要了解具体工作内容、正确定位自己，不断学习提升自我，才能在以后的工作中游刃有余。
2.团队协作
我们这一批工有11个新人，可能任何一个人有着表现不好，都会使我们这个团队给车间的员工留下不好的印象，甚至使他们产生对90后大学生群体的误解。在任何一个团体中，每个人都不可替代，每个人都应该做好自己。
3.空杯心态
作为大学毕业生，我们或多或少会自以为在学校里面学了很多理论知识，就觉得自己不应该做体力活、瞧不起车间里的员工们、或者不能够放下姿态来学习新知识。这是极其错误的观念，刚出社会我们就是一张白纸，社会里的人情世故、工作需要的新技能这些都需要我们不断学习才能进步，我们应常怀“空杯心态”，怀着放空过去的一种态度，去融入新的环境，对待新的工作，新的事物。
4.细节决定成败
从主管口中“品质是你们做出来的”，从大姐对于残品品质执着的要求，从我们处理的那么多残次品、废品中，我体会到“细节决定成败”。只有每一个员工都注重产品生产过程中的微小细节，严格要求自己，才能保证生产出来的产品具有优良的品质。 （3）不足之处
1.车间实习上班时间是从早上8:00到晚上20:00，整整12个小时，相比在学校研究生期间的宽松作息时间而言太长也太累，自己刚开始产生了一些不好的情绪，不好好再渐渐克服并习惯了。
2.刚去的前两天，由于不适应以及工作内容只是帮忙打打杂，所以就老是想着偷懒，后来调去后壳生产线上才安心认真地度过了后面的几天。
在以后的工作中应该克服懒散、应付了事的心理，踏实地做好每一件小事，认真地完成自己的工作职责。 （3）意见与建议
在实习期间，对于注塑车间也有一点自己的看法：在后壳生产线的几天，明显感觉到，有的员工对于后面工序对品质的要求没有很好的掌握，导致有些细节问题不注意而使流到下一工序的产品成为有瑕疵的残次品，影响良率。建议公司可以制定明确规范的良品要求，并定期组织学习交流，老员工帮带新员工，保证每个员工都能明确品质要求，做好每一个细节，提升良率。
推荐第10篇：车间实习报告
车间实习报告
本周在机加车间跟随老师学习，安全生产应该注意哪些事项，加工工序，工件装夹，质量检验，测量用具的使用。
一.安全生产
地面是否有油污或积水，地面油污过多，或积水过，操作人员多容易滑倒，后果造成人身伤害。
二.加工工序，1.工件分为六个面，以下分别为，A.B.C.D.E.F.六个面，整个加工过程有三台数控加工中心完成，第一台加工AB两个面，在加工完后检查，表面是否有没有加工到的地方，注意A面M8螺纹孔以及两边定位孔，位置是否偏移，B面边缘毛刺是否太宽.太大,如果螺纹及定位孔偏移，或B面边缘毛刺太大工件将报废
2.第二台主要负责CD两个面的加工，在装加工件时要注意一定要把卡盘上的两个削子插到A面的两个定位孔内，夹紧工件进行加工，加工完毕后注意看C面表面的光洁度，孔是否全部加工，D面进气孔，排气孔是否全部加工，注意表面光洁度，如果有没加工的孔，或者工件表面有划痕，应及时找班长处理。
3.第三台主要负责EF两个面，在加工前要拿量具测量D面三个定位孔的深度是否在4到5毫米之间，如超出五毫米可在编辑程序进行加工，如低于四毫米则工件报废，还要注意表面的光洁度，看是否有未加工到的地方，同时也要注意D 面有五个孔是否加工，如没有加工是因为刀具出现问题，应及时找带班班长检查刀具
三.1.工件装夹，在机床装夹工件时应注意工件卡盘上有没有铝屑，用气枪吹一下，在进行安装看不是否安装牢固，在进行卡紧，第一台机床再装完工件后有没有晃动的余量，如没有此工件作废
四．量具的使用，游标卡尺，以毫米为单位，下面的小尺每小格是0.02毫米，测量孔的检具，上下分别有一个小卡，下面的可以进入到孔里，上面的不可已进入到孔里，孔的边沿必须在上卡与下卡之间的位置算合格，高出上卡或低于下卡则工件不合格。
通过这些日子的实习使我更加体会到这样一句话：
眼睛是会骗人的看似简单的东西并
不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！！！
报告人：某某某某年某月某日
第11篇：车间实习报告
半个月车间实习工作报告
一、经历与感受
2013年3月11日正式在车间实习，转眼间，半个月的实习时间过去，这半个月是不同寻常的半个月，它是我离开学校后正式走向社会的半个月，也是我人生新起点的半个月；这半个月它不仅充满着对大学生活的美好回忆更充满着我对未来独立生活的向往与憧憬。
首先非常感谢公司能够给予我这样一个进入公司工作的机会，在车间实习的这半个月，使我体会到了很多很多，也学到了很多知识，它承载着我们对过去的美好回忆，也承载着我对未来生活的向往与更多的认识，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术知识而且也教会了我做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，因为他们是我踏入社会的第一位老师。
从三月十一号我进入车间的第一天开始，也许就注定了我与这些师傅们有一定的相识之缘，在车间的每一天他们不仅有一定的生产任务要去完成而且会注意着我的安全，提醒我不要碰这不要碰那，都很危险。他们原本可以为了自己的任务不理睬我，但是他们却时刻的关心我，当我向他们询问一些生产和产品的基本知识时他们总是在他们懂得了解的前提下给我耐心的讲解，借这样一个实习总结报告的机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢：谢谢各位师傅们，你们辛苦了！ 第一个星期我被安排在硫化机安装组来进行第一阶段的实习，车间主任李师傅把我交给何师傅后就开始了我的第一天上班。第一天上班就发现师傅们和同事们平易近人很容易相处的，所以对工作基本上没有太多的心理压力。
我的第一个任务就是给接线盒接线，就是控制柜中的线连接到接线盒中。刚开始觉得挺有意思的，把线一个个的修剪好，并且套上各种不同的接头，刚开始，接线还十分生疏，线有的时候剪的长，有的时候剪的短，何师傅就耐心的指点我，经过一段时间的熟悉，我已经大概了解了线的接法与流程。
第二、三天的工作和第一天基本一样，只是接线的机器从接线盒改到了控制柜中。第四天何师傅带我去了钻孔区。给我细心讲解了钻孔的许多要领，并亲自演示给我看，然后，由我来自己操作，刚开始打孔的机器对于我来说太过笨重，一直掌握不好，何师傅就耐心的给我指点，需要哪里用力，哪里不用力等等，就这样过了第
四、五天。
第二星期刚开始我被分配到电工房实习。这星期我的主要工作就的清洁机器，刚开始我以为这是一件小事情，清洁很简单的只要擦干净就好了。而教我的栾师傅却教会我许多东西，并且讲解了许多在硫化机中清洁的重要性，以及不清洁所带来的危害，这让我非常惊讶，明白了清洁的重要性。
后来我又跟着车间的李师傅安装一些传感器的，李师傅开始的时候跟我说了许多这工作的危险性，让我明白其中的危险，并传授了我许多安全知识，和许多的要领，虽然我已经知道了许多安全的事情，但当爬上机器的时候，我还是很害怕的，站在离地面5米以上的机器上，心里也很紧张，李师傅就告诉我没什么的，还打趣说我们不是还有安全带啊。这个让我放松了不少。
就这样结束了两周的车间实习。
二、建议与问题
在车间实习了半个月，也了解了车间的基本情况，现借这一实习工作报告的机会提出我的一点问题与建议：
1） 遇到的问题
这半个月的实习，我学到了许多东西，但是也遇见了许多的问题，下面简单的叙述下：
a． 对于接线方面，我还有许多不明白的地方，车间的线分许多种，至此我还是不明白线的选择与选择的规则，只能单纯的照抄原有的线型。 b． 对于接线盒，我不大明白的就是接线盒的大小，以及其中端子个数的选择，大概多少个端子需要多大的接线盒。
2） 意见与建议
我们车间的卫生真的不怎么样，打扫卫生的时候总是乌烟瘴气的，地面上的铁削都扫不干净。也没看到哪儿有车间值日表，好几次看到只有车间的李工拿着拖把在拖地。和其它的公司相比我们的公司是小了点，也应该向他们学习基层管理，学习他们的现场5S。其实领导们都知道都懂得，但我就是不明白为什么不做不严格要求员工。机器擦不干净。没有扫掉的切削液和铁削会锈蚀导轨，严重时一个晚上就能看到锈斑更不用说长时间了。
以上为本人的几点建议与意见，由于我的阅历浅薄、考虑问题不全面如有不恰当之处，敬请原谅！
实习人：陈光磊2013.4.1
第12篇：车间实习报告
车间实习报告
一、经历与感受
2011年11月25日正式在车间实习，转眼间，一个月的实习时间过去，这一个月是不同寻常的一个月，它是我离开学校后正式走向社会的一个月，也是我人生新起点的一个月；这一个月它不仅充满着对大学生活的美好回忆更充满着我对未来独立生活的向往与憧憬。
首先非常感谢公司能够给予我这样一个进入公司工作的机会，在车间实习的这一个月，使我体会到了很多很多，也学到了很多知识，它承载着我们对过去的美好回忆，也承载着我对未来生活的向往与更多的认识，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术知识而且也教会了我做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，因为他们是我踏入社会的第一位老师。
从十一月二十五号我进入车间的第一天开始，也许就注定了我与这些师傅们有一定的相识之缘，在车间的每一天他们不仅有一定的生产任务要去完成而且会注意着我的安全，提醒我不要碰这不要碰那，都很危险。他们原本可以为了自己的任务不理睬我，但是他们却时刻的关心我，当我向他们询问一些生产和产品的基本知识时他们总是在他们懂得了解的前提下给我耐心的讲解，借这样一个实习总结报告的机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢：谢谢师傅们，你们辛苦了！
在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了很多；也许在很多人的心目中认为能够待在办公室多好啊，但是我想说作为一个工科毕业的大学生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的，尤其是对设计人员和营销人员；因为只有你了解了下面具体的情况、了解自己的产品的生产流程及产品的基本知识才能做出优秀的设计和销售方案，才能了解自己的产品与市场上产品比较之后的优劣。虽然在车间的这一个月噪声很大，也出了很多的汗，但是我适应下来了，因为别人都能适应我为什么不能适应呢？俗话说梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。只有经历了磨练只有经历了痛苦的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的，因为只有亲自尝试了才能懂得如何去做，才能了解其加工过程，才能为以后的工作提供依据。
第一个星期我和其他实习生一样被安排在刀头组进行第一阶段的实习，车间主任李工把我交给刀头组梁师傅后就开始了我的第一天上班。第一天上班就发现师傅们和同事们平易近人很容易相处的，我刚到车间没多久就有两个比我先进公司的同事主动和我聊天，我当时真的很开心，所以对工作基本上没有太多的心里压力。
我的第一个任务就是上料，就是给铣刀头这一工序提供原料。刚开始觉得挺有意思的，把工件整齐的放在入料口的托板上，看着工件一个一个被加工好并自动弹出，几小时过后我还是在上料，我就有点不耐烦了，所以我就快点上料，利用第一次上料和第二次上料的空挡来了解我身边的几台机床。结果发现有些机床是台湾生产的，根据日期显示它们有好几十年的历史的，看来公司是经历很多市场的洗刷和考验的，这也让我对公司充满了信心。
第二、三天的工作和第一天基本一样，只是多接触了两台机床，也觉得身边面孔渐渐地熟悉了。
第四天梁师傅给了我一份刀头的加工标准资料，再加上人事给我的产品基本知识资料，让我先看看。看了大概两小时我就坐不住了，由于产品种类多且对产品不熟
悉所以对资料我一时还消化不了，所以就主动找到梁师傅给我安排工作。梁师傅教会我使用下料机后我就开始下料，我下的第一种毛坯料是 S1/4*100，接着就是其他的毛坯。就这样过了第
四、五天。
第二星期继续在刀头组实习。这星期我慢慢的开始接触小车床，小车床主要是对刀头的毛坯、卡槽、外圆、头部进行加工处理。在师傅们的热心帮助下很快的学会使用小车床，再生产的同时也在不断的认识和了解刀头的型号规格，当遇到问题时我就会问师傅们，当然他们也会很详细的给我解释。由于准备在星期五考试，所以这个星期也用了比第一周更多的时间来学习了解工件的相关知识，虽然之前知道要考的基本范围，但由于对知识的陌生还是积极的做准备了。尽量多看看不同种类的工件，遇到不认识的产品、不认识的符号我就会问师傅们。很幸运通过了考试并进入车间的第二阶段套筒的实习。
从第三周开始在套筒实习组。套筒组多数是使用大机床加工产品，因为我学的是机电一体化专业，对这些机床都很熟悉，所以熟练的操作没有难倒我。先后对工件进行过钻孔、倒角、校直、车外圆等加工，每当我加工好一个工件的时候就特别的兴奋，看着自己加工的产品越干越起劲，有几次还是别人提醒我到下班的时间了，此时才发现自己是最后一个打扫卫生的。关键是我学会了磨钻头，在学校时没有学过也觉得比较难，可我现在会了，挺有成就感的。如果没有这次实习，我可能一辈子也不会磨钻头。这一周基本上都在干活，我不想成为一个多余的、可有可无的人，所以如果没有工件让我加工我就会打扫卫生，车间的机床太脏了，我用抹布擦不掉就用水、洗衣粉刷，擦机床擦了一天半。大家都在不停的干活，我也不会让自己闲着的，所以上班没有时间去看资料，但也让我见到了很多的产品，使我之后的学习没那么费劲了。
第四周是我在车间实习的最后一周，也是我比较难忘的一周。身边的师傅、阿姨、大姐对我都很好，也很关心我的个人情况，也会问我的家里的情况。和他们说话聊天我很轻松、很开心，所以周五上午考完试中午被通知到仓库实习的时候，我选择继续在车间呆半天，做完我最后的工作。
二、建议与意见
在车间实习了一个月，也了解了车间的基本情况，现借这一实习报告的机会提出以下几点建议与意见：
1）保持工作场所的环境卫生
① 我们车间的卫生真的不怎么样，打扫卫生的时候总是乌烟瘴气的，地面上的铁削都扫不干净。也没看到哪儿有车间值日表，好几次看到只有车间的李工拿着拖把在拖地。和其它的公司相比我们的公司是小了点，也因该向他们学习基层管理，学习他们的现场5S。其实领导们都知道都懂得，但我就是不明白为什么不做不严格要求员工。
② 机床擦不干净。没有扫掉的切削液和铁削会锈蚀车床导轨，严重时一个晚上就能看到锈斑更不用说长时间了。机床的好坏会直接影响产品的加工质量，而导轨的就是影响产品加工质量的重要因素之一，所以在下班的时候必须扫干净机床上的切削液和铁削，然后在导轨擦上润滑油。
2）爱护我们量具及其他工具
① 我们车间最常用的量具就是游标卡尺了，第一天到车间的时候就发现我们的卡尺不好用，因为卡尺上的槽里有很多的油灰。我们可以用润滑油滴在槽内并抽
拉十几下就能把油灰洗出来，洗三到四次就可以使游标卡尺很干净了。一般的游标卡尺的精度为0.02mm或0.05mm，算是高精度量具了，所以因该轻拿轻放，更不因该出现用较重的工件压在上面，以免间接影响产品尺寸精度。
② 由于有的车床尾座安装钻头的部位磨损比较厉害，所以在不影响加工精度的前提下会采取冲的方式加紧钻头，但我发现有没磨损的也用冲而不用扳手，我觉得这样不仅费 时费力还浪费资源，所以希望我们的操作人员能注意到这一点。
3）产品出现问题不能很好的解决，追究不到责任
在工件生产的过程中会出现很多问题如：报废、丢失....可我们车间采取唯一措施就是重新下料重新加工，我觉得这样并没有根本性的解决问题。虽然出现这些问题是在所难免的，但可以降低问题出现的概率。我建议从产品的下料开始到包装入库都有一张表格，上面填写每一道工序的加工者姓名、合格产品数量、报废产品数量。我想通过表格上面的数据可以反映报废、丢失等问题出现在哪一道工序或哪一阶段，判断是机床原因还是操作不当，然后采取针对性的措施从而降低报废率、丢失率...
4）提高产品的精度
生产刀头和套筒的公司也有很多，大规模的可能都已经用上流水线，所以他们的产量高且价格肯定会比我们的便宜。我想我们的产品和他们竞争的不仅是服务态度、材料的选择，精度也应该是我们不可不重视的问题。现在车间的订单不是很多，所以我们有足够的时间解决一下提高精度的问题。我建议由技术部制定一份缩小误差范围后的每道工序加工误差数据，并严格监督操作员的执行。刚开始可能会由于各种原因执行起来比较困难，如果领导们把其中的厉害说给员工们听听，我想大家会接受的。
5）我知道领导都有很多事情要忙，但还是希望老总能够抽点时间多多到下面看看，出现了问题关心下，也许老总会觉得出现问题会有人管不用老总操心。我不这么觉得...
以上为本人的几点建议与意见，由于我的阅历浅薄、考虑问题不全面如有不恰当之处，敬请原谅！
实习人：胡广笑2011.12.26
第13篇：2月车间实习报告
2012年2月车间实习报告
今年2月2日我来到了随州六和新欣饲料有限公司，这是我第一次到企业实习。在学校一直都只是理论知识的学习，从未在工作中实践过，为了将理论知识与实际相联系，我提前来到了公司实习。对于这次的实习，我非常的珍惜，希望能够尽快的熟悉饲料行业的一些基本知识，能对将来的会计工作有一定的帮助。 2月份的实习，主要任务是熟悉车间的工作流程，主要工作有过磅和检查进出车辆的货物，大料盘点和堆货地点的安排，小料盘点，成品管理，车间成本核算。
在这短短的一个月内我学到了很多在学校学不到的知识，收获特别大。首先，对公司的工作流程有了一定的了解，对每个具体岗位的日常工作有了一定的认识，在实习中，一旦发现我不了解的东西，我都用笔记本记录下来，我相信这些笔记对我以后的工作有一定的帮助。在以后会计工作中出现了难题，能够知道是哪一个环节出了错误，能够快速的找出原因，为以后的工作带来方便。其次，了解目前企业会计的现状以及在做账过程中应该注意的问题，因为公司对每一个具体的业务都有具体的安排，和学校学习的理论有一定的差异。最后，向学哥学姐学习了很多的知识，对于我现在的出纳工作中碰到的各种问题，我都会向学哥学姐们请教。在这次的实习中，我真正了解到会计人员在工作中需要的素质及要求，最重要的就是我们需要足够的耐心和细心，就是简单的出纳工作也需要我们认真的对待。在实习过程中学到的知识，主要有以下几个方面：
一、车间生产流程
车间生产流程是从投料开始的，每次投料的多少是中控室根据生产计划和配方进行安排的，投入的大料有部分进入待粉仓有部分可以直接进入配料仓，进入待粉仓的大料进入粉碎机进行粉碎，然后就进入配料仓。同时，小料也添加进入配料仓，中控室根据配方进行配料，然后进入混合机进行混合，混合后的大小料经过喷油后进入制粒机，再经过冷却后，成品就进入了成品仓，经过打包后进入成品库。
二、磅库的学习
磅库主要是车辆进出时要做好相应的记录并将数据输入计算机，车辆出厂时要对货物进行核对和检查。应该注意的问题有：车辆称重时要确保人已离开地磅、车辆停靠在地磅的称重范围、赠品要在过磅后再装入车内、过往车辆要及时打印出小票和对车辆称重数量相差超过允许范围的车辆进行货物检查。
三、大料管理
经过在大料库的学习，我了解了大料管理的一些基本的知识。首先是熟悉了大料的名称，其次是大料的堆放位置的选择，在大料的管理中应当合理的安排大料的堆放位置，因为这直接影响到车间投料人员的工作效率，也影响了成品的生产效率。大料堆放的原则是用量大的大料摆放在空间较大且离投料口较近的地方，而用量小的大料摆放在较偏的地方。摆放好的大料要进行详细的记录并且挂好牌，写明入库时间、重量、袋重量和供货单位等。这样方便每次的大料盘点，做到账实相等和方便成本的核算。在管理大料的时候应经常督促品管对大料定期进行水分和质量的检查，确定大料领用的先后顺序，防止大料变质。平时应当对大料的库存做到心中有数并且定期检查仓库漏雨情况及安全隐患。
四、小料管理
小料的管理应当精确，因为小料的用量少，但是价格都比较贵，所以应当定期的盘点小料，对于出现亏损较大和胀库的情况应当引起警惕。如果亏损较大说明生产时浪费太多，损耗太大。如果胀库太多就可能影响产品的质量，说明在生产过程中并没有添加足够的小料。每次盘点小料也应当更加的仔细并作出一定的分析。
五、成品管理
在成品库的一个星期，我学会了关于成品管理的一些知识，可以独立的盘点成品和发货。现在对产品的名称和饲料适合哪一阶段的猪有一定的了解。首先是熟悉成品的摆放位置，发货的时候能够很快的找到成品的地点。其次是在检查票据无误后能够独立的正确的发出货物。最后是对于破损饲料应倒机处理并作出相应的记录。出现货物的短缺问题，如果有相应的产品可以进行倒包处理，在EAS中应作出相应的调整。每天对产品进行盘点清算并且填写产品日报表。
六、核算
每天对大料小料进行调拨和出库的处理及对产品进行出库并填写相应的报表上报。每天对搬运工和倒运工及投料工的工作量要进行记录以便月底计算工资，定期对电费和木材费进行核算，月底对每个项目进行成本核算。
通过这次实习，让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。会计是一个需要耐心和细心的工作，做事的时候不能急躁，要对自己所做的事负责。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际操作经验，对实际的会计工作有了一个新的开始，更好的为以后的会计工作积累了经验。
回想自己在这期间的实习情况，还有很多不如意的地方。学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变。本次实习使我第一次亲身感受了所学知识在实际中的应用，理论与实际相结合，让我对会计有了更加深刻的认识。
我会把这次实习作为人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。
余露2012年3月3日
第14篇：数控车间实习报告
实习报告是总结实习经历最好的机会，写好了实习报告，相当于把整个实习过程做了一次完整的回顾。下面是小编为大家整理的数控车间实习报告范文，仅供参考，欢迎大家阅读。
一、实习目的
让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和能够提高生产效率就行。
二、实习内容
数控机床品种繁多、功能各异，有数控车床、立式和卧式车床、数控折弯机、数控等离子切割机、数控测量机、铸造线、机器人焊接线、加工中心等。双立柱加工中心可以实现X----10000㎜，Y----3000㎜，Z----1500㎜，W----600㎜进给。
加工中心是具有刀度的数控铣床，是目前加工最多的机床，可分为立式、卧式和五面体。五面体指既有立式又有卧式功能。数控技术一般由数控系统、驱动系统、测量反馈系统、I/O控制系统等组成。数控机床是机、电、液、气、光高度一体化的产品。要实现对机床的控制，需要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必须具备的一些工艺参数。数控机床工作时根据所输入的数控加工程序（NC程序），由数控装置控制机床部件的运动形成零件加工轮廓，从而满足零件形状的要求。机床运动部件的运动轨迹取决于所输入的数控加工程序。
数控机床具有如下特点：加工零件的适应性强，灵活性好；加工精度高，产品质量稳定；生产率高；减少工人劳动强度；生产管理水平提高。
下午，我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要注意的事项，说得非常详细和具体，同学们也都听得很认真，效果很好。
此后的几天，我们陆续参观了发动机缸盖生产车间，还有发动机装配车间，和铸造厂等车间，深刻体会到了生产和装配的过程，大概了解了工业生产的流程和作业的工序，这些都是非常宝贵的经验，将对我们以后工作有很大的帮助。
在实习期间，我们还组织了几次有意义的集体活动，比如篮球赛，郊游等。通过这些集体活动加深了同学之间的友谊和加强了老师和同学之间的沟通，也锻炼了同学们的为人处世能力，对我们以后进入社会也是很好的培养。
三、实习小结
毫不掩饰地说，通过这次的实习它给了我一次宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。只是作为工科的学生也许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解，只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程，和一些先进的与本专业相关的工业技术。
当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。
经过在xx一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。
除了见到许多车床外，还认识了许多种零件的加工方法，有：平时常说的钻、镗、铣、车还有插齿运动，在东风的曲轴生产车间我见到了多种不同的钻床，有些是通用的有些是专用的，加工方法也有许多，有多孔同时进行加工的，有铣平面和钻孔同时进行的，还有双柱和多柱立式钻床通过老师的讲解我明白了多柱可以进行多工步的加工。我还见到了多种多样的钻套有可换的还有固定的，夹具也有许多，老师也为我们介绍了各个夹具的定位和夹紧。在东风的总装厂我们见到了由柳工人自己设计的装配线，在装配厂里两条线同时运行，从前面进去的是零部件顺着加工线走。感觉到非常有意思，真的是大开了眼界。
在参观了各种工艺方法和机床后对我的课程设计也有了很大的帮助，让我的思路更加地开阔。在实习中参观的厂中数控技术都担当了重要的角色，由此可见机电一体化已经是现在生产的主流。在东风实习让我看到了我国机械行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象，这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心，今后我一定会更加努力地学习，提高自己各个方面的能力，特别是分析问题和解决问题的能力，为日后的工作打下坚实的基础。最后，我希望以后能再有机会参加类似的实习，同时也衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力。
第15篇：电工车间实习报告
电工车间实习心得
实习生：李明
为期三月的车间实习我们已进行了三分之一，今天我们正式结束了电工车间实习车间，来到了实习的第二站装配，回想起这一个月的电工车间实习感觉收获颇丰。
电工车间是生产加工本公司产品的主要车间之一。公司的主营产品是中小型三相异步机，转子多采用笼型铸铝转子，故该类电机的主要电路部分为定子线圈部分，电工车间的主要任务就是对定子绕组部分的加工装配。车间主要工位有：绝缘纸的剪裁、绕线、嵌线、接线等。我们在电工车间的第一个实训工位是绝缘纸的剪裁，在这里我们接触到了书本上讲到的常用到的不同规格、绝缘等级的纸，在帮着师傅裁纸的同时也直观感受到了不同绝缘纸的厚度、材质等，并且也大致清楚了我公司主要电机类型所需要用到的绝缘纸的不同规格。
短短四五天感觉学到了很多，不过在这几天的工作中似乎也发现了该工位上所存在的一些问题。裁纸这个工位表面上看似乎没啥太多的技术和技巧性，其重要性可能会被忽视，但我们要知道一台电机性能是否优良除了要有准确的电磁计算和优良的装配工艺外，绝缘纸的裁剪也尤为重要，起绝缘等级、厚度、材质的选择直接影响到电机的绝缘等级、温升等级、定子槽满率等。该工位上用的是手动切纸机，由于刀口切削宽度有限，每次裁纸工人都要先把整筒整筒的纸裁开（粗裁），刀口能放得下时才拿到切纸机上进行裁切。每切好一个型号绝缘纸均要经过两到三步手工裁切，自然地误差也就会增加两三次，这样直接导致一个现象：嵌线区的工人在裁纸处领到相应规格的绝缘纸后，大都又返回来在切纸机上再一次精确切割；另一个现象是整筒整筒的的绝缘纸在进行裁切时往往要有两到三人合力才能完成，人力耗费大，效果还不好，之所以出现如上现象个人觉得问题在我们使用的切纸机上，其自动化水平太低直接导致切纸尺寸精确度低，人力消耗大和材料的浪费，最后导致成本上升。之前通过网上查阅得知，现在工厂里切纸机器大都为全自动的，直接减少了中途人为误差，且此类机器售价基本在5—15万左右，假如更换成这样一台机器，裁纸尺寸不精确问题可得到解决，同时切纸工位用工量可由原来的两到三人减少到一人，最关键的是整个车间生产效率会大大加强：大致估算了下电工车间下线工约20人平均工作10小时/天，将近0.5-1
个小时会用在处理绝缘纸尺寸重修问题上，换为全自动后可节省10-20个小时/天，按3小时下一台电机来算，每天可多下线3-7台，一个月可增加产量90-210台。如此，生产量和成本都得到了优化，公司的盈利自然会提高。以上想法肯定还不够成熟，可能有很多实际因素没有考虑进去，如有不对的地方还请指正和见谅。
实习的第二个工位是绕线。绕线是线圈成型的主要工位，线型、匝数及尺寸也直接影响到电机的漏抗、谐波、电/磁动势等电磁性能，因此绕线也是电机生产中的重要一环。这里绕线均为机器绕线，为“神模”系列绕线机，数码设定和记录圈数，自动化水平较高。在绕线区接触到了不同规格的电磁线，也大致掌握了不同型号电机算选的电磁线规格譬如线径、导线外绝缘及线负荷，同时更加理解了不同的绕组接线类型如同心式、交叉式，等元件式等。该工位的工人们操作相当娴熟，效率也挺高，但有一点不足就是线模大都是木制线模过于沉重，致使员工在绕线绕好后，从机器上取线模和再装线模就占用了整个流程将近1/3，如果线模在设计时能考虑采用更轻质材料制作如工程塑料、轻质铝合金等，绕线效率肯定会有更大提高。
实习的第三站是嵌线区。嵌线顾名思义是把绕线按一定规律嵌进定子铁心槽中，嵌线的好坏直接关系到电机能否正常运转，是否达到额定要求等，深知此环节的重要，我们刚到嵌线区时没敢自己贸然动手亲自去嵌线而是看嵌线区的师傅们嵌装，细看之后才发现这个工艺绝非书本上讲到的理论那么简单。接着的几天我们自己动手下了几台不同型号的电机，印象我们下的第一台机子是Y2-112-S-4，36槽的，采用单层交叉式，可以说是嵌线里最容易的了，心里知道他的理论嵌装方法，但自己实际完成这台电机的嵌装前后用了一天半时间，在此过程中也出现了各种各样的问题都是在旁边师傅的帮助下解决，接着的几天又下了两台，嵌线区实训结束，深刻感觉到了嵌线的不易，不过通过看别人操作和自己动手实践，更加熟练了电机绕组线圈的不同连接方法。
在看一些有经验的师傅们嵌线时，很难下进去线时就说:“要是这些槽空稍微大点铁芯适当短点就好嵌线了”，的确有的铁心在槽的尺寸及铁心长设计的理论值正好只适合那么多线圈进去，但在实际嵌放时手工很不易放进，造成了下线是难度增加，所以设计电机时，在追求更高的电磁性能及性价比时也适当考虑下
工人操作时的难易度。在电工车间也正好碰到中心高355的电机定子下线工作，此电机为高压电机，定子槽内嵌铜导条，电机功率也增大了不少。但此类电机在下线时往往会出现前面槽的导条容易下进去而最后的几槽相当难下进去，后自己分析可能此类电机在设计时可能过多考虑增加电机功率、成本等问题，理论上是行得通的电磁方案，在实际生产时工人们就不一定能很好的完成了，这些应该是我在以后设计工作中要注意的。
最后一站是接线区。接线区包括各相线的区分、根据电压要求对各极相组进行串并联焊接及外导线引出，还包括了电机定子线圈的检测如耐压测试、相绝缘、匝绝缘检测等，可以说接线这一步是对定子绕组的一个修正和检测，所以也相当重要。在这里我注意到工人们的接线技巧很实用，而按照之前学过的理论性的接法却显得很麻烦了，所以有很多地方他们都是我们的老师。
从刚进来时的好奇和兴奋到自信满满的走出车间，在电工车间待了将近月余，时间瞬逝，但更多的新知识新方法增添给了自己，收获满满。怀着坦诚虚心好学的心我们走进了装配车间，希望能在这里学到更多！
PS:由于想到写得是自己实习体会而不是专业性的课题论文之类，所以里面没有罗列很多我们电机类的专业知识，再者自己也不想再把书本上讲的理论性的东西再照搬照抄到上面。最后，由于自己在这个行业阅历尚浅，里面写的肯定有很多不当之处，还请见谅，以后努力！
第16篇：电梯车间实习报告
电梯车间实习报告
我在电梯车间实习的时间是8月4日到8月30日，在这期间我学到了许多关于电梯方面的知识。
电梯的含义：服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15度的刚性轨之间。轿厢尺寸与结构型式便于乘客出入或装货物。
电梯的发展史：1889年美国的奥梯斯电梯公司首先使用电动机作为电梯动力使电梯趋于实用化。1949年出现了群控电梯,首批4—6台群控电梯在纽约的联合国大厦被使用。1963年一些先进工业国只成了无触点半导体逻辑控制电梯。1971年集成电路被应用于电梯。第二年又出现了数控电梯。1976年微处理机开始用于电梯，使电梯的电气控制进入了一个新的发展时期。由于早期的电梯及电气控制方式存在故障率较高、可靠性差等缺点，需要开发一种安全、高效的控制方式。PLC既保留了传统继电气控制系统的简单易懂，而且具备控制精度高、可靠性好、易于与计算机接口连接、维修方便等诸多高品质性能。
电梯技术发展趋势：（1）环保：绿色理念是电梯发展总趋势。（2）蓝牙技术在电梯上应用。
电梯的工作原理：曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。
电梯的分类：电梯可以按用途、驱动方式、提升速度、曳引电动机、操纵方式、有无蜗轮减速器或机房位置等进行分类，例如：
1、按用途分类：乘客电梯、载货电梯、杂物电梯、观光电梯、病床电梯等。
2、按拖动方式分类：交流电梯、直流电梯、液压电梯、齿轮齿条式电梯等。
3、按电梯速度分类：低速电梯、快速电梯、高速电梯、超高速电梯等。
电梯的组成：曳引系统导向系统)轿厢门系统重量平衡系统电力拖动系统电气控制系统安全保护系统
通过此次电梯车间实习，不仅使我将电梯的相关知识进一步的提升，而且更让我们很好的从理论到实践的体验，同时在电梯车间实习过程中也让我了解了许多书本以外的知识，开拓了视野，认识了电梯的基本结构，组成，工作原理分类等，使自己在专业知识方面和动手能力方面有了很高的提高，也为我未来的工作打好了基础。
这次电梯车间的实习不仅是对自己在课堂内面所学的相关电梯知识的一种检验，而且也使自己的动手能力有一定提高。通过这次电梯车间实习证明了我自己对电梯的知识太少、太简单了，面对真正的实践使我感受到自己差，有许多电梯的相关知识还没有掌握。通过这次电梯车间实习，我才明白实践与理论有很大的差别，在以后的学习、生活中都应该不断的学习，不断的积累，从根本上应该
从理论到实践的过渡。
总之，有句话说得好实践才是你的真正战场！不管你在课堂上学得多好但到实践中你也就会感到不是那么顺利了，所以我们的目的很简单就是最后回到实践。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学到的。
这次实训培养了我独立工作的能力和亲自动手的能力，树立了对自己以后努力学习、积极工作的信心，相信会对今后的学习、工作、生活有非常重要的帮助。并且大大提高了自己动手的能力，使我充分体会到了在实训过程中不断探索、求知的艰难和成功时的喜悦。虽然这次的电梯车间实习做的不太好，但是在实习过程中让我感悟匪浅，要敢于动手，相信自己。
第17篇：印刷厂车间实习报告
您正在浏览的实习报告是印刷厂车间实习报告范文
一、实习说明
(1)实习时间：20xx年x月x日至20xx年x月x日
(2)实习地点：xx市xx区横岗镇雅大印刷厂
二、实习单位简介
中星集团控股有限公司(前身为中大印刷集团控股有限公司)，早期为一间专业印刷标签的小型公司，由薛济杰博士于1979年创立，并在1992年于香港联合交易所上市。直至1983年，中大印刷业务扩展至以3m物料印刷标签及面板，成为当时于香港为数不多的3m授权标签加工商之一。
1987年，随着业务日渐扩充，成立雅大柯式印刷有限公司，专注印刷彩盒、说明书、儿童书、小册子及纸制品以迎合此领域不断增长的市场需求。同年于中国深圳设立厂房，配备现代化印刷及加工设备，另设有质量控制及产品研究部门以确保产品质量、提高生产效率。
三、实习环境
(1)了解过程
第一次进入车间，就想打退堂鼓，车间里有一股很浓的胶水味，刺鼻，很不习惯，我怎么能在这里工作一个月?一切对我来说都是陌生的，工作环境不好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然。我在心里问自己，我能坚持一个月吗?赌一下吧，还没开始，怎么能轻易放弃?我所在的部门是制品部,第一天进入车间开始工作,所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任务各式不一，先是让我刮盒子的边，把有痕迹有褶皱的地方刮平，因为不熟悉，我的动作很慢，组长批评我，然后让我和包边的同事换位置，让我包边，盒子本来就有胶水，沾到手指都是黏糊糊的胶水，特别难受，组长的要求很高，要质量也要速度，速度达到了，质量不过关，又挨骂!接着组长又让我去擦盒子的胶水，做盒子，拆废料。。。。。。第一天的工作流程就是这样繁琐，以后也是这样，下班后有点崩溃了!
作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是很少的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及加班等有了一定的了解。我所在的车间的工作时间为：早上7：45至晚上8：45或者是早上7：45至晚上6：45，隔半个小时，即晚上7：15至晚上 10：15。
(2)摸索过程与实际操作
对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天提前到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。因为我所在的组是一个流动的组，就是说如果别的组需要人帮忙，我们组长就要安排人到位。我经常被组长派来派去，每天工作的地方都不一样，跑来跑去，特别无奈。不过却可以接触到不同的工作，没有那么枯燥，还可以认识很多人。
五、实习期工作总结和收获
实习期间，我对实习工厂的制品部门生产、加工包装产品的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与同事相处沟通的有效方法途径，积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。
第18篇：生产车间实习报告
系统生产车间实习报告
实习时间：2013-9-12
实习任务：1.熟悉系统生产车间的具体流程
一 流程：
(1)Pcb板配料，分类；(2)发放到个人手中进行焊接;(3)进行pcb系统测试，指出不合格原因;(4)进行系统各器件的组装;(5)系统测试。
二 各个流程中应注意问题
(1)Pcb板配料，分类
1.配料应详细写明元器件具体焊接的位置；2.并应对各个元器件进行归类，从小到大，从pcb板内到外依次进行先后顺序的归类。
(2)发放到个人手中进行焊接
1.元器件具体对应的位置和正负极要注意不能弄错，弄反；2.焊接位置要到位穿线不能过长；3.剪线要到位应该贴边裁剪；
(3)进行pcb板系统测试
1.不能单单进行线路的测试，还应对产品的牢固性和整体的美观性进行评价，指出其中不足，让以后多多注意。
(4)进行系统各部件的组装
1.对各部件的连接应熟悉，避免错误返工。
(5)系统测试
三 建议
1.焊接工人熟手和新手应交错分配，及时纠正焊接错误。
2.整个流程不应该是完全联系的，最好能分成各个独立的工作环节，避免焊接过程中有些很忙，有些却没事做；避免由于个人的原因影响下一环节的进行。
3.分配任务要根据每种元器件的焊接难易程度来分配。
4.相关的一些设备如剪子应定期更换或者打磨修理。
5.如有条件应每个人发放一个焊接完成的成品，方便及时找准位置和更正错误。
四 心得体会
维持半天的生产车间实习，使我认识了整个工作流程，对相应的一些步骤都有了一定的了解，特别是器件方面，从开始的基本不懂到现在大部分都能认识有了很大的进步；其次对各个部件的连接和相应的一些作用也有了一定的了解，为以后的系统维护提供了一个坚实的基础。但是也存在很多不足，比如pcb板的工作原理图就不太明白，一些元器件的作用也不熟悉。
总之，这次生产实习让我学到了很多知识，这些都是学校里面学不到的。所以谢谢公司给我这次学习的机会，我以后一定会更加努力不管是在工作上还是在学习上。
第19篇：阀门车间实习报告
车间实习报告
在xx阀门实习了近两个月的时间，这段时间里感受有好多，想法也有好多，更多的是收获。 在企业里一直都是在一线搞生产，在最基层，是很苦的，但也是最锻炼人的。可以让我了解到产品是怎么样一步一步做出来的，知道工人师傅是怎么样想的，更能知道钱不是那么容易就挣来的。在车间里我学会了将自己从一个学生转变为一个工人，怎么样去爱上自己的工作，怎么样去把自己的工作做的更漂亮。
开始接触阀门是在阀门班的时候，在阀门师傅对阀门设计、阀门工艺工装、阀门材料及焊接做了大概讲述之后大致了解了阀门的基本生产过程。在每个车间这一个星期的实习期里更加详细的了解了阀门生产的各个环节以及各环节的注意事项，通过实际生产操作，顺利的将设计、工艺、工装、材料、焊接、生产、热处理、装配、油漆包装、运送、维修等各个环节联系融合在一起，对阀门的整个流程建立了一个完整的思路，为以后的深入学习扎实基础。
同时，我在每个车间实习期间，充分感受到了团结，互敬互爱，不屈不饶，任劳任怨，认真做好本质工作，使产量提高，质量过硬，这充分发挥了川力公司的自强不息认真进取的精神，这也让我认识到一个企业的文化，蕴含的力量之庞大。
非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。
我对今后的工作充满信心，更对我们企业的发展充满希望。虽然自己对阀门有了一定认识，但深知要成为一个合格的销售人员仍有很大的差距。我决心以一个新的起点，在工作岗位上不断加强学习，尽职尽责，尽心尽力。
第20篇：喷涂车间实习报告
喷涂车间实习报告
一、实习说明
(1)实习时间：2012年3月12日至2012年3月25日
(2)实习地点：喷涂车间
(3)实习性质：培训实习报告
二、实习环境
实习期间，我在喷涂车间主要学习喷涂工作原理。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有主管1名，领班2名，QC人员3名，普通员工40名左右。
三、实习过程
(1)了解过程
起初，刚到车间的时候，车间里摆放着各种各样整齐的产品。第一天进入车间开始主管就叫我看相关工作指导，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的拆装保护。实习的第一天，我就在这工作岗位上了解一些喷涂知识，同时慢慢熟悉车间的工作环境。
(2)摸索过程
对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之后，由领班安排任务。明确工作任务后，我便开始我的工作。若在期间遇到问题或困难要及时告知领班、工程师，让他们帮助解决出现的问题，领班、工程师通过技术和经验使产品恢复正常，符合检验的要求。
经过两个星期的学习我了解到钣金的喷涂工艺流程。 1.前处理工艺流程
除油→清水→表调→磷化→清水→吹水烘烤→转序
（铝材）
除油（弱碱）→清水→上膜→清水→吹水烘烤→转序
2.挂灰工艺流程
调灰→刮灰→烘干→打磨→喷涂
3.喷粉（喷油）工艺流程
↗ 喷底粉 ↖
上线→吹风→喷粉→烘烤→下线→检验→转序
↖↙
（喷油）
上线→吹风→喷油漆→烘烤→下线→检验→转序
↓ ↖↙↑
喷底漆 →→→→
4.喷涂检验
来料检验→前处理检验→喷涂条件监控→附测试板喷涂→核对色板→ 测量图层厚→附着力测试→外观检验→盐雾测试→转序检验 在工作期间有些工件的喷涂难度较大。我便向小组里的员工同事交流，了解产生工件喷涂不合格的原因，运用适当的方法技巧解决这有难度的工件。
四、实习期工作总结和收获
实习期间，我对车间的整个喷涂流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多专业以外的知识，甚至在书本难以学到的东西。
此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。通过实习，让我在工厂磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。为以后各车间实习也打下了一点基础。
导师：
