机械设计实习报告
推荐第1篇：机械设计实习报告
机械电子工程专业（先进制造技术方向）
《机械设计》 实习报告
姓名： 张理昆 学号： 2012050142 指导教师： 范龙
华北水利水电大学机械学院
2014年5月
实习报告
机械设计课程设计，是信息、测控，机设以及其他多个专业都必须完成的大学课程设计之一。我是机械电子工程专业学生，我很庆幸学院给我安排了这门课程的实习。首先我个人有这方面的爱好，喜欢学习有关机械之类的东西。另外，我认为学习这门课程可以培养我们的空间想象力，抽象思维能力。我感觉学习这门课程真的很有趣。本次实习实际上是对所学课程的总结和实际运用，是将所学知识再次重现和加深理解的过程。
实习是我们专业课程知识综合应用的实践训练，是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不可少的过程。“千里之行始于足下”，通过这次实习，我深深体会到这句千古名言的真正含义。我今天认真的进行课程设计实习，学会脚踏实地地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。
这次的课程设计对于我来说有着深刻的意义。这种意义不光是自己能够独立完成了设计任务，更重要的是在这段时间内使自己深刻感受到设计工作的那份艰难。而这份艰难不仅仅体现在设计内容与过程中为了精益求精所付出的艰辛，
１ 更重要的是背负恶劣的天气所付出的决心与毅力! 回想这两周，真的很累。由于理论知识的缺乏，加上平时没有什么经验，一开始的时候有些手忙脚乱，不知从何入手，不过后来通过和老师们一起讨论使得自己有了方向。可是当我看到辛苦一周的成果后觉得这一切 都是值得的，一种少有的成功的喜悦即刻使倦意消退。通过这次实习，使我深深体会到，做任何事情都必须有耐心，细致。在设计实习过程中，那些相关的计算不免让我心烦意乱。具体来说那些数据自己计算了四遍，改了又该，回想起自己一天又一天坐在设计室里，不禁自己都有点佩服自己了。短短两周的时间，使我发现自己所掌握的知识是如此地缺乏，自己综合运用所学专业知识能力是如此地不足。
通过这次课程设计不仅明白了知识对我们的重要作用，而且明白了与人交流的重要性。在这种相互协调合作的过程中,口角的斗争在所难免,关键是我们如何的处理遇到的分歧,而不是一味的计较和埋怨.这不仅仅是在类似于这样的协调当中,生活中的很多事情都需要我们有这样的处理能力,面对分歧大家要消除误解,相互理解,增进了解,达到谅解„..也许很多问题没有想象中的那么复杂,毕竟我们的出发点都是
２ 一样的。
这次实习中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。 在此次实习期间我感觉我问了老师很多问题，每天都有很多不懂得的知识，通过导师细心的讲解，专业的回答，我学到了不少东西。我学会了许多零件的设计方法和验算方法，以及计算步骤；学会遇到问题解决问题，多向老师请教，多和同学讨论。
由于在设计方面我们没有经验，理论知识学的不牢固，在设计减速器中难免会出现这样那样的问题，如：在选择计算标准件是可能会出现误差，如果是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够准确。在设计的过程中，培养了我综合应用能力及理论知识和应用生产实际知识解决工程实际问题的能力，在这些过程中我们深刻地认识到了自己在知识的理解和接受应用方面的不足，在今后的学习过程中我们会更加努力。课设过程我查阅有关设计资料，有的资料数据有出入，所以在本次设计中，一些数据错误还是存在的；经过这次设计，真正懂得多动手的重要性，
３ 懂得很多细节问题要特别小心，否则一错将会影响全局，有的错误将会影响到后面的计算；我的设计图也存在一些问题，设计图的绘制要很有耐心，而且需要的技术和技巧很多，需要多做，慢慢积累经验。此次课设让我对各种标准件有了更深入的了解，对以后的工作有很大的促进。
本设计主要内容是完成一级圆柱直齿轮的设计计算。本次设计在计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》、《工程力学》等多门已学课程的知识。本次设计可分为计算和设计两个部分，两者相互关联，密不可分。因此这是一次非常有意义的实践环节,是对所学知识的运用和巩固，同时也通个设计和计算使我们将理论与实践相结合。使我们的学习能力、运用能力、动手能力都得到充分提高。通过这次训练，使我们在众多方面得到了锻炼和培养。主要体现在如下几个方面： （1）培养了我们理论联系实际的设计思想，训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。
（2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确
４ 的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。
（3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图数据处理、计算机辅助设计方面的能力。
（4）一定意义上培养了我们吃苦耐劳的精神，提高了我们的学习能力和运用能力。
（5）培养了我们严谨认真的学习态度和实事求是的学习作风。
历时两周的实习现已接近尾声了，到此时我已经圆满完成了老师分配的任务。在此我首先要感谢各位老师，说实话我们师生也是初次认识，初次合作。在此次课程设计期间我有很多专业的知识不懂，刚开始感觉不知道该从哪里开始，没有头绪，甚至我有时候连一些零件的算法都不清楚。因此我每天都有很多问题要和老师交流。老师对我们一直都很耐心，尽管我们的基础很薄弱，老师都很体谅我们。我们不懂的老师就耐心的给我们讲，有些知识点我们总是找不到，老师就会耐心的给我们找到。老师认真严谨的治学态度、热情耐心的工作作风深深的影响着我。
５ 另外，我要感谢和我一起做设计的同学们。刚开始因特殊原因，我们班的设计进度比其他班要慢一些，为了赶上进度，我就跟着其他的同学一起做，可是开始我什么都不懂，什么都要问，班上的同学总是耐心的给我讲解，帮我梳理知识点。后来，我逐渐了解了课程设计的做法，但是还是有很多疑问，班上的同学都尽力的为我解答，我非常感谢他们。
实践是真理的检验标准，通过毕业实习，我了解到很多工作常识，而且让我对专业知识得到了现实中的检验，让学校抽象的课程在现实的实物中得到呈现。实习使我知道了许多，有辛酸，也有快乐，这是我大学生活中一笔宝贵的财富，对我以后的人生路将有很大的影响，在以后的人生旅途中，它会时不时的鞭策我，提醒我如何沉着冷静，脚踏实地的做好每一件事!更让我明白了团结就是力量这个硬道理。 这次实习也让我明白无论做哪家公司的员工都要有高度的责任感强；做事要具有高度的责任心。而责任心来自两方面，强制责任心，自主责任心。强制责任心就是通过规范的内部控制制度实现，严格要求，互相监督，赏罚分明。自主责任心来自于检验人员的职业道德和价值观，认真对待每一个数据，高度负责对待每一件事。
６
推荐第2篇：机械设计实习报告
华北水利水电学院毕业设计（论文）
机械电子工程专业（先进制造技术方向）
《机械设计》
实
习
报
告
系别： 机电工程系班级 ：数控1201班姓名： 刘浩军
学号： 2012051619
指导教师：薛飞、岳鹏
华北水利水电大学机械学院2014年5月
摘要
摘要内容：根据具体任务，完成了输送系统的减速器设计。设计内容包括传动系统总体方案的确定，传动系统的设计，重要零件的设计计算，以及箱体的结构设计和一些辅助零件的设计，使自己对机械设计课程内容有了更深刻的认识。初步掌握了机械设计的一般过程，训练了绘图能力以及应用AutoCAD的能力
关键词：机械设计，减速器，传动系统
目录
摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
第一章 绪论
1.1引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
1.2目的„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
第二章 设计项目
2.1设计任务„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
2.2传动方案的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
2.3电动机的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
2.4传动比的计算与分配„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
2.5传动参数的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7
2.6各级传动零件的设计计算„„„„„„„„„„„„„„„„8
2.7轴的尺寸设计——按许用应力计算„„„„„„„„„„„„17
2.8联轴器的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19
2.9键的选择——按轴颈选择„„„„„„„„„„„„„„„„19
2.10 滚动轴承的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„20
2.11 箱体及减速器附件说明„„„„„„„„„„„„„„„„„21
2.12 滚动轴承的外部密封装置„„„„„„„„„„„„„„„22
第三章 装配图设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22
第四章 零件图设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„23
第五章 小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„24
第六章 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„25
附页:轴的强度校核受力分析图„„„„„„„„„„„„„„„26
第一章 绪论
1.1引言
机械设计综合课程设计是对我们一个学年内学习状况的考察，也是锻炼同学自主创新、设计及思考的一项课题。
本次机械设计课程设计的主题为“二级展开式圆柱齿轮减速器”，在设计过程中涉及到了很多在过去的一年中我们所学到的知识，例如齿轮、轴和与它们相关的知识。这次是我们第一次接触实际进行设计，相信无论对于我们知识的强化还是创新能力、思考能力都是一次锻炼和挑战。
1.2目的
综合运用机械设计基础、机械制造基础的知识和绘图技能，完成传动装置的测绘与分析，通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识，培养综合分析、实际解决工程问题的能力。
第二章 设计项目
2.1设计任务
带式运输机双级闭式齿轮传动装置设计
设计图例：
推荐第3篇：机械设计实习报告封皮
机械电子工程专业（先进制造技术方向）
《机械设计》
实习报告
姓名：
学号：
指导教师：
华北水利水电大学机械学院
2014年5月
推荐第4篇：机械设计专业金工实习报告
精选范文:机械设计专业金工实习报告(共2篇) 金工实习是高等院校学生进行工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的一门实践性的基础课。短暂的一个月时间，我们经历了铸造、锻压、气焊、电焊、钳工、车工这几个工种，也算是把基础工业的几个工种过了一遍。我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的四个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。 前期的实习地点在大工工程训练中心，学习锻压，消失模，沙型铸造等方面的知识。 我组设计的消失模是一个创意的小便池，上书来也匆匆，去也冲冲背后框住一个安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的过程中，初步熟悉了各种工具的使用，例如用电烙铁笔给模型上花纹，用切割机切割泡沫小部件，用通电电热丝切割整片泡沫等等。 沙型铸造分两步，先是简单的做一个模型，然后在接触一个比较复杂的，并以这个作为考试件。由浅入深，循序渐进。 中后期的实习在学校轮机学院工程训练中心进行，分别进行焊接，钳工，车工，数控车床方面的实习。 焊接是通过加热或加压(或两者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊体形成原子间结合的一种加工方法。听了老师的介绍，我才知道目前60%-70%的金属出厂后还要经过焊接(再加工)才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的两种--电焊和气焊。 气焊，首先将铁板融化，然后再往里添焊丝。焊枪与焊丝分别以月牙形向前推进，但是必须慢且均匀，感觉有点像写毛笔字。 电焊，有了气焊的基础，再进行气焊就显得比较驾轻就熟了。而且只要一只手用钳子夹住焊条就可以了，比气焊还要好控制一些。所以在电焊的时候，我焊出来的药皮一敲就一长条都掉下来了，这和老师要求的标准一致，令我很高兴，但就是焊不直，让我很郁闷，看来每一个工种不是那么好掌握的，但是几天下来，我感觉对焊接有了比较好的理解与实践基础，实习的目的也就达到了。 钳工，作为几个工种中最必不可少的工种，负责对金属进行初步的加工。我们实习的内容包括凿方铁，打磨平面，划线，锯掉多余部分，钻孔等等。钳工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有细，严谨认真。把面锉平的时候，必须一下一下来，把平面基本锉平之后(将第一步凿平面的深深浅浅的凿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿着对角线看一下，根据透过光线是否均匀来判断平面上哪一点不平，或者可以把平面沾上铁粉或者粉笔粉，在平台上用力坐8字型运动，然后根据平面上的粉尘深浅判断平面上的高低。 车工。刚经历完钳工，感觉车工简直是太轻松了。但是很快老师就用各种案例告诉我们，车工是一个最危险的工种，轻则重伤，重则死亡。注意事项有上班时必须穿好工作服，女同学必须戴好工作帽。必须上紧各个部分，卡紧料，上紧刀。自动走刀时不要用高速走刀。车料一次不要过多。车的工序一般都是先车断面，然后开始车外圆，车外圆以从大到小，从前到后为要则。接着是精车，如果是车斜面，就应该在车完斜面后马上精车，然后再车退刀槽，这样可以留有修改的余地。最后可以用尖刀给工件做一下倒角。在整个5天的车工实习实习中感觉最有意思的就是车螺纹，抬杠进刀，压杠退刀，这个过程错一点都不行，对左右手的协调有很好的锻炼。 最后一天是对数控车床的学习，在老师的讲解下，了解到很多在车工，钳工要几天才能做到的事情，用数控车床只要几个指令就可以很完美的完成。 四个星期的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多： 1.金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。 2.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。 4.金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。 金工实习时间并不长，但是在这四周中我从对基础工业的一点感性认识，通过自己的亲手实践，慢慢升华为理性的认识。时间虽然不长，但是收获很大，对我以后的理论学习有了很好的实践基础，我想以后各方面更加会得心应手吧！
[机械设计专业金工实习报告(共2篇)]篇一：机械设计专业金工实习报告
机械设计专业金工实习报告
金工实习是高等院校学生进行工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的一门实践性的基础课。短暂的一个月时间，我们经历了铸造、锻压、气焊、电焊、钳工、车工这几个工种，也算是把基础工业的几个工种过了一遍。我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的四个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
前期的实习地点在大工工程训练中心，学习锻压，消失模，沙型铸造等方面的知识。
我组设计的消失模是一个创意的小便池，上书“来也匆匆，去也冲冲”背后框住一个安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的过程中，初步熟悉了各种工具的使用，例如用电烙铁笔给模型上花纹，用切割机切割泡沫小部件，用通电电热丝切割整片泡沫等等。
沙型铸造分两步，先是简单的做一个模型，然后在接触一个比较复杂的，并以这个作为考试件。由浅入深，循序渐进。
中后期的实习在学校轮机学院工程训练中心进行，分别进行焊接，钳工，车工，数控车床方面的实习。
焊接是通过加热或加压(或两者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊体形成原子间结合的一种加工方法。听了老师的介绍，我才知道目前60%-70%的金属出厂后还要经过焊接(再加工)才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的两种--电焊和气焊。
气焊，首先将铁板融化，然后再往里添焊丝。焊枪与焊丝分别以月牙形向前推进，但是必须慢且均匀，感觉有点像写毛笔字。
电焊，有了气焊的基础，再进行气焊就显得比较驾轻就熟了。而且只要一只手用钳子夹住焊条就可以了，比气焊还要好控制一些。所以在电焊的时候，我焊出来的药皮一敲就一长条都掉下来了，这和老师要求的标准一致，令我很高兴，但就是焊不直，让我很郁闷，看来每一个工种不是那么好掌握的，但是几天下来，我感觉对焊接有了比较好的理解与实践基础，实习的目的也就达到了。
钳工，作为几个工种中最必不可少的工种，负责对金属进行初步的加工。我们实习的内容包括凿方铁，打磨平面，划线，锯掉多余部分，钻孔等等。钳工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有细，严谨认真。把面锉平的时候，必须一下一下来，把平面基本锉平之后(将
[机械设计专业金工实习报告(共2篇)] 1.金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。
2.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4.金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
金工实习时间并不长，但是在这四周中我从对基础工业的一点感性认识，通过自己的亲手实践，慢慢升华为理性的认识。时间虽然不长，但是收获很大，对我以后的理论学习有了很好的实践基础，我想以后各方面更加会得心应手吧！
篇二：机械设计制造及其自动化专业 金工实习报告
金工实习报告
在综合实训园进行了为期20天的金工实习终于结束了。在此期间同学们虽然抱怨过天气热，流汗多，抱怨过钳工累、观摩闲、焊工有烫伤，但是现在看看自己的小锤子，想想自己的收获，我想说一句：“这次实习，值了。”在实习时间里，从对各项工种的一无所知到做出一件完整的作品。在师傅们耐心细致地讲授下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了20天的金工实习。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短暂而充实的实习我懂得了很多。期间，我们主要对普车、钳工、焊工三个工种进行了实践学习，对数控车、铣、磨，埋弧焊，气焊等几个工种进行了观摩学习。
钳工
我们班最先实习工种就是钳工。我们的工作就是制造一个尖嘴锤垂头。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为锉削、钻孔、攻套丝、锯割、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用[机械设计专业金工实习报告(共2篇)]、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。否则，磨出来的工件既不平直，纹路也不齐整，也较费时和费力。
钳工的实习说实话是很枯燥的，经常一个下午都是在反反复复一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到傍晚时，整个手都酸疼酸疼的，腿也站得有一些僵直了。闲暇时间和师傅聊天，才真的明白了：那些有成就的人和有高深技术的人都是经过长期不断的辛苦的工作劳动才得以练就的。只有脚踏实地去认真学习工作经验和技术技能，才能实现我们工作的真正目的和意义。
数控车、铣床观摩和焊工实训
在科技的伟大力量面前深深折服！还有了解铣床，氧化喷漆等生产线的流程，工人们的辛勤及细心的劳动成果，其中更深深体会到厂家的生产严格及信誉。获益良多的不仅仅是生产上的，技师还教会我们一道工作的经验之谈：譬如工程生产中跟书上学的理论之间的差别，如公差的知识；又如，工作的技巧，怎样能又快又准的生产出合格产品等。
车工
车工要求较高的手工操作能力,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。首先师傅边示范边教我们熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，师傅又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮 。师傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀。通过师傅的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。让我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法。我们开始自己独立实习时，虽然操作技术不怎么熟练，出来的产品都不和规格，不过经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了规定的工件制造。之后在初步熟悉车床操作下，我们同学还发挥自己的独立创造性和动手动脑能力，制造出各个不同的模具或工件出来。
实习期间，通过学习车工、锻工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生
4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
5.在整个实习过程中，清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的工程素质培养起到了较好的促进作用。
6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。
7.同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性！
感想部分：
1.金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力。
2.劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。 1〉、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2〉、坚持不懈，仔细耐心。
3〉、认真负责，注意安全。
4〉、只要付出就会有收获。
3.实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通14天的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
一年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像车工和看似简单的操作，都需要我们细心耐心，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。14天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自
己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，因此实习报告给我们提供了这个机会，而最后的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高！
结束语：眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！如果再有机会我还会参加这样的实习，还会去用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力，以求在走出校园的时候有适应社会的更高的能力。感谢学校和老师给我们这个磨练自己和完善自己的机会。
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机械设计大学生车间实习报告
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实习目的
将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
单位简介
**市**机械制造有限公司，是一家集熔模精密铸造和数控机械加工为一体的股份制企业。公司创建于1988年，位于**市****工业区，占地面积15000平方米，建筑面积8500平方米，固定资产5000余万元，拥有各种中高级技术、管理人员260余人。目前，公司已具备模具设计制造、熔模精密铸造、产品高精加工等生产能力。
公司始终贯彻“科技创新，诚信为本，顾客至尊，追求卓越”实习报告网的管理理念，建立起了完善、科学的管理体系。质量管理方面，公司严格贯彻执行iso9001：XX体系；生产管理方面，公司全面推行lean的管理思想并坚定不移的有效落实6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效运用金蝶公司的erp系统；基础管理方面，公司贯彻“日事日毕，日清日高”的管理理念。
公司拥有精铸厂、机械厂两个实体生产单位。精铸厂建设有两条设备先进的精铸生产线，拥有完备检测设备，具备年产1000吨精密铸件的生产能力；机械厂拥有各种普通及高精、大型机加设备80余台，具备来图设计制造、来料机械加工、大件综合生产的能力。
精益求精，追求卓越是我们不变得追求；诚信经营，与客户共赢是我们的经营理念；实业报国，造福地方是我们的理想；百年发展，立足世界是我们的目标。
实习过程
1）安全第一。对于任何机械厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂；进厂必须穿长裤；禁止在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上；在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关；
2）毛坯选择。首先我们来到了零件的原始毛坯加工车间，在老师的指导作用下，我们了解到了下面知识，零件一般是由毛胚加工而成。而在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚，特别是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，实习报告网铸件成本低廉。据指导我们实习的师傅说，我们厂主要就是靠这种方式制作毛坯。但其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，而锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。
3）加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程；胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面；齿轮零件加工工艺:粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工。
4）装配车间。任何机器都是有一个又一个零件装配而来，在装配车间，这里大概有接近一百多人在进行零件的收集和装配，以及包装，再发送至储货厂，在这个车间，工人师傅首先将起所收集的零件进行飞类，一便于进行组装，确定装配方法，装配顺序，所需工具；再进行清洗零件，去除油污，锈蚀，涂油，确保机器组装以后，表面整洁美观。在产品装配完成以后，还要对零件各方面进行调试，检查运动件的灵活性，密封性等性能，再转箱入库。
5）质保，销售和售后处理
最后，我们来到质检部门，他们主要是对所生产出来的产品进行随机性的抽查，记录其数据，并返回到加工车间，对产品进行修正和修改，更好的生产储合格产品。至于销售部分，据销售相关部门介绍，由于该企业采取的订单式生产，所以销路一路看好。
对机械制造的体会
历时将近一周的实习结束,该次实习,真正到达机械制造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向.在将来机械制造将会向“四个化”发展，即柔性化、灵捷化、实习报告网智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化
当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。2１世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善。
对本次实习的体会
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
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7.30上午潍柴动力会议室
介绍潍柴基本情况 发展历程等,
就把下载的写上就行了
学长还将介绍了一下潍柴的人才招聘以及工资情况
董事长谭旭光”人才第一工程”
下午开始参观铸造锻造车间参观了工业园区
8.2号到东营,三号观看影片
学习钻井工艺:1.作用与井深结构2.方法与钻井液3.工具与设备
钻柱作用(中空)循环钻井液
旋转系统 循环系统(泥浆泵—钻机心脏) 提升系统
4钻井环节 钻前准备—钻进—固井—完钻
优化参数钻井1.原始资料分析2.钻头选型3.优选水力参数4.优选机械参数5.实时选择
钻井方法 钻头1.刮刀钻头2.金刚石(天然 PDC)3.牙轮
钻井机械概论
钻井技术的发展史井下钻具
1.旋转系统转盘 扶正轴承
2.循环系统排岩屑 压力平衡
泥浆泵安全阀
空气包
3.起升系统控制钻井速率低速离合器刹车机构
4.动力系统 柴油机
5.传动系统传递和分配动力
6.控制系统 7.辅助系统 8.底座系统
采油方法 人工举升采油或机械采油自喷采油
1.自喷采油采油树 总阀门 生产阀门 套管阀门 清蜡阀门
油层压力
2.气举采油 至少两条通道气举凡尔
3.有杆泵采油(广泛) 游梁式和无游梁式2
4.无杆泵采油 水力活塞泵电动潜力抽油泵
5.采油井生产测试 井下压力计 动力仪
自喷井(简单方便效率高)与注水井
1.自喷井主要流程
2.多级离心泵
抽油设备
游梁式抽油机链条抽油机(冲程多)
修井设备
伸缩式 液压传动工作原理
压裂设备利用化学反应 混合压力
注水开发
地面流程 净化站—注水站—配水间—注水井
|
污水处理
注水方案 注意注水时间晚期注水(又称二次采油)
,注水速度决定于注水压力
,注水方式 1.边缘注水(缘外注水,缘上注水,缘内注水)2.内部切割注水.3..面积注水4.点状选择性注水
,层位分层注水
净化处理(水质处理 .沉淀.悬浮物微生物等过滤,真空除氧,化验结果)
污水处理(油水分离,除油和杂质)
8.6上午 胜动集团
曲轴 箱体 缸盖北京第一机床厂
驱动钻井泵定位(远离 原件) 限制自由度
夹具 设计维修
侧面孔凸轮轴 连杆 活塞
16位柴油机—船机
箱盖加工
加工中心TH6563*63
ZK2102
曲轴加工工序
毛胚—锻压==化验—粗加工—半径加工—热加工—粗磨—精磨--清洗—刨光
曲轴结构区别
胜利油田 V型排列1柄2缸
潍柴 直立式1连柄1缸
一面两孔定位
钻模钻法
8.6下午胜利油田科技展览中心
油气田勘探开发的工艺过程
地质勘查钻井取心 测井
主要含油盆地
胜利第一口井华八井
稠油油藏热采配套工艺技术
滩海油田,采出水处理技术,油罐气回收,链条式长冲程抽油机,高压喷射优选参数
胜利文化核心 创业创新竞争发展
经营核心以人为本科技领先效益至上竞争发展
经营宗旨经济效益最大化 社会效益最优化
8.7 高原钻机
天车(定滑轮)油车(动滑轮)
井架 底座
驱动转盘(为钻头提供动力)
泥浆循环系统水龙带
机械型柴油机
铰车动力系统
修井 底座 井架 可滑移皮带式 抽油机 防喷器
8.7下午 东西一矿注水厂
8.8胜机石油装备有限公司
抽油机厂
数控切割机----2台效率提高轨道加长
要重视设备的改装加工
液压摆式剪板机---筋板节约成本
除锈机 前禁焊接
铆焊车间班组制
定位--点焊---焊接焊缝焊工只负责焊接部分
抽油机游梁式(复合式平衡)
出口抽油机API 曲柄平衡
驴头圆弧---圆心—支点
冲程4.2mm
机械平衡(不可变的缺点冲程短 能耗大 适应性差)
优点:经久耐用,维修操作防护都比较简单 配件生产更换方便对工人要求低 改进----------------电动平衡(测控,无线通测)
皮带式 行程长
机加工件
震动(经纬仪)减速箱电机皮带轮
胜利油田 低冲次长冲程粘稠度小
8.8下午井控设备厂
机械加工---毛胚—零件—装配
车磨铣刨磨
钳工画线平台画线定位
采油井口灰色用于海上平台
井控设备厂井控车间XH768XKZ2320/6型
DVT350X25/32 双柱立车 FA-130型,数控落地铣镗床
采油井防喷器
防泄漏试压
落地镗床三爪卡盘 四爪卡盘
8.9上午抽油泵数控车床 配合精度高刀具多 三四轴联动
柱塞Ra
外螺纹柱塞加工有沉沙槽 积沙用
阀罩体主轴转速30-1250CK7163
泵筒接箍密封环
8.9下午
油井管加工厂95成立分为热锻厂跟特处理管厂
油管规格1.92+3/8 2+7/83+1/24 4.5 5 5.5寸
也可分为平时油管跟加厚油管(圆管两端外端加厚)
平时油管每寸10牙加厚油管每寸8牙
材质A40J55绿 N80红 P110白 L80棕 C90三角圆螺纹 L80 C90 防硫 耐酸
黄色 修复用
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机械设计专业的实习报告,关键词是实习报告,机械设计专业,
金工实习是高等院校学生进行工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的一门实践性的基础课。短暂的一个月时间，我们经历了铸造、锻压、气焊、电焊、钳工、车工这几个工种，也算是把基础工业的几个工种过了一遍。我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的四个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
前期的实习地点在大工工程训练中心，学习锻压，消失模，沙型铸造等方面的知识。
我组设计的消失模是一个创意的小便池，上书“来也匆匆，去也冲冲”背后框住一个安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的过程中，初步熟悉了各种工具的使用，例如用电烙铁笔给模型上花纹，用切割机切割泡沫小部件，用通电电热丝切割整片泡沫等等。
沙型铸造分两步，先是简单的做一个模型，然后在接触一个比较复杂的，并以这个作为考试件。由浅入深，循序渐进。
中后期的实习在学校轮机学院工程训练中心进行，分别进行焊接，钳工，车工，数控车床方面的实习。
焊接是通过加热或加压(或两者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊体形成原子间结合的一种加工方法。听了老师的介绍，我才知道目前60%-70%的金属出厂后还要经过焊接(再加工)才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的两种--电焊和气焊。
气焊，首先将铁板融化，然后再往里添焊丝。焊枪与焊丝分别以月牙形向前推进，但是必须慢且均匀，感觉有点像写毛笔字。
电焊，有了气焊的基础，再进行气焊就显得比较驾轻就熟了。而且只要一只手用钳子夹住焊条就可以了，比气焊还要好控制一些。所以在电焊的时候，我焊出来的药皮一敲就一长条都掉下来了，这和老师要求的标准一致，令我很高兴，但就是焊不直，让我很郁闷，看来每一个工种不是那么好掌握的，但是几天下来，我感觉对焊接有了比较好的理解与实践基础，实习的目的也就达到了。
钳工，作为几个工种中最必不可少的工种，负责对金属进行初步的加工。我们实习的内容包括凿方铁，打磨平面，划线，锯掉多余部分，钻孔等等。钳工的工作就是要要不怕累不怕苦，粗中有细，严谨认真。把面锉平的时候，必须一下一下来，把平面基本锉平之后(将第一步凿平面的深深浅浅的凿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿着对角线看一下，根据透过光线是否均匀来判断平面上哪一点不平，或者可以把平面沾上铁粉或者粉笔粉，在平台上用力坐8字型运动，然后根据平面上的粉尘深浅判断平面上的高低。
车工。刚经历完钳工，感觉车工简直是太轻松了。但是很快老师就用各种案例告诉我们，车工是一个最危险的工种，轻则重伤，重则死亡。注意事项有上班时必须穿好工作服，女同学必须戴好工作帽。必须上紧各个部分，卡紧料，上紧刀。自动走刀时不要用高速走刀。车料一次不要过多。车的工序一般都是先车断面，然后开始车外圆，车外圆以从大到小，从前到后为要则。接着是精车，如果是车斜面，就应该在车完斜面后马上精车，然后再车退刀槽，这样可以留有修改的余地。最后可以用尖刀给工件做一下倒角。在整个5天的车工实习实习中感觉最有意思的就是车螺纹，抬杠进刀，压杠退刀，这个过程错一点都不行，对左右手的协调有很好的锻炼。
最后一天是对数控车床的学习，在老师的讲解下，了解到很多在车工，钳工要几天才能做到的事情，用数控车床只要几个指令就可以很完美的完成。
四个星期的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：
1.金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。
2.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4.金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
金工实习时间并不长，但是在这四周中我从对基础工业的一点感性认识，通过自己的亲手实践，慢慢升华为理性的认识。时间虽然不长，但是收获很大，对我以后的理论学习有了很好的实践基础，我想以后各方面更加会得心应手吧!
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关于生产实习的实习报告
生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为期2周的生产实习，我们先后去了中国嘉陵集团和中国建设集团。在实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。
（一） 实习目的
1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。
2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，培养我们的考察，分析和解决问题的工作能力。
3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。
4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
（二） 生产实习的时间安排
中国嘉陵集团—————————2011年8月29日—2011年9月2日
中国建设集团—————————2011年9月5日—2011年9月8日
（三） 实习过程
一、中国嘉陵集团 8月25日工人师傅给我们介绍厂史和子公司
一、中国嘉陵集团是以摩托车及其发动机、特种装备、光学光电、汽车摩托车．零部件等为主导产业的国家级大型企业集团。中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔。1979 年，嘉陵实施“军转民”开发生产摩托车，是中国发展摩托车产业的奠基者和引导者。通过实施“国内联合、国际合作”战略，依靠技术和管理创新，提升核心竞争力，推动了摩托车产业的快速发展，1987 年成立中国嘉陵集团。 子公司简介
1、九方公司
产品：发动机箱体、左右曲轴箱、箱盖、汽缸头、凸轮轴
主要设备：压铸机、组合机床
2、亿基公司
产品：模具、夹具、量具等
主要设备：高端、普通、大型等机床
业务：热处理、修造、锻件
3、海源公司
产品：摩托车、油箱
主要设备：冲压机、压力机、焊接
业务：车架、油箱及涂装
4、发动机装配、成车装配和包装
三、车间实习
1焊接生产线(车架焊接)：
A线——JH125系列管板式骑式车架；
焊接设备：Miller、ABB、SIASUN焊接机器人、KR350气体保护焊机器人B线——JH90系列管板式低梁车架；
焊接设备：KR350气体保护焊机器人
C线——JH70系列板式骑式车架；
焊接设备：KR350气体保护焊机器人
D线——JH110系列管式低架车架；
焊接设备：KR350气体保护焊机器人
E线——JH50系列管式踏板车架；
焊接设备：SIASUN焊接机器人、专用立管镗孔机、KR350气体保护焊机器人
F线——JH150系列管式太子车架；
焊接设备：SIASUN焊接机器人、KR350气体保护焊机器人
2、凸轮加工线
粗磨凸轮、钻径向油空、高频淬火、磨双轴颈、精磨凸轮
双轴颈磨床的砂轮法兰是按125凸轮轴尺寸设计，不能加工I007凸轮轴的轴颈，通过去法
兰盘进垫片，增加法兰轴向尺寸使其能加工I007凸轮轴，保证圆度。
3箱体加工线
① 铣左右箱体合箱面，盖面
② 铣右箱工艺定位销孔
③ 粗镗右箱曲轴轴承座孔
④ 钻忽右箱体油泵及连接孔
⑤ 钻右箱盖面螺孔
⑥ 绞左箱体工艺定位销孔
⑦ 粗镗左箱曲轴轴承座孔
⑧ 钻左箱空挡开关座孔
⑨ 钻左箱放油螺塞孔
⑩ 合箱
⑪ 钻油道孔
⑫ 绞张紧器锁失座孔
⑬ 绞张紧器调节杆配合孔
⑭ 绞油道堵头座孔
⑮ 汽缸面双头螺栓孔攻丝
⑯ 拆箱
⑰ 精镗曲轴孔
⑱ 去左箱副轴油封孔毛刺
⑲ 钻左箱盖面螺孔
⑳ 钻绞左箱盖面销孔
21 铣卡簧端面钻空气管孔
4凸轮轴生产过程：
①打中心孔②车槽③精车刻字、④钻饺孔、⑤铣大方、⑥铣小方、⑦钻饺孔
2、⑧倒角 ⑨滚齿、⑩倒毛刺、11磨外圆、12磨凸轮、13压装减压板、压装挂簧销、压装离心拢块、挂簧、
作标示、磨减压板、剃齿、外观、上油清洗、包装入库
5JL156FM发动机装配
① 起动轴、主副轴、变速鼓、曲轴装配
② 左右曲轴箱合箱（密封箱）
③ 安装紧固双头螺栓（定位板组合、拔板）
④ 安装活塞
⑤ 安装汽缸（汽缸纸垫）
⑥ 安装紧固汽缸头（安装导向板、缸垫）
⑦ 安装紧固正时链条、链轮（校对正时）
⑧ 安装张紧装置
⑨ 安装紧固磁电机飞轮
⑩ 安装传动链条
⑪ 调整进、排气门
⑫ 安装气门盖及左侧盖
⑬ 安装紧固磁电机左前盖（压线板）
⑭ 安装变速鼓
⑮ 安装机油泵
⑯ 安装离合器、主动齿轮、滤清器
⑰ 安装紧固右箱盖（密封垫）
二、中国建设集团
实习过程
1.铸造车间
该车间拥有意大利进口及国产的铸造机（750T*3，550T*4，1250T*1）8台，低压铸造机4台，真空铸造机4台，此外还可进行抛丸预热处理等。
主要铸造流程有1熔炼，2压铸.3清理4.检验四个工艺过程。生产的主要产品有：F
28、
110、5VL系列化摩托车左右曲轴箱体。
2．冲焊车间
冲焊车间拥有JS150-
3、JS125-28A、JS110-3H、JS400ATV弯梁芯，骑士芯车架生产线等。设备滚焊机2台，冲床2台，整形机1台，电焊机10台， 水检机1台，氩弧焊机2台，液压机2台，砂带抛光机2台，清洗机1台，精密镗床1台，全自动化焊接线1台，CO2焊接机2台，焊机机器人10台。
因为焊机振动小，所以焊接夹具多为铰链夹紧。具有一定的自锁性能。 弯管作业顺序：
①检查管机上，弯形模具是否与加工的管件相符
②取出座垫右支承管用棉纱将表面清洁干净
③.装管子到管夹头中，且管端头定位面必须贴合紧密。
④.启动脚踏开关，弯管设备自动进行弯形
⑤.取出弯形后的管件进行外观检查
⑥.将弯型后的管件在自然状态下放入量具内
⑦.检查管件是否自由通过量具
⑧.将弯形合格后的管件取下后按已加工端面平齐依次放入装具
装模工具摆放改善
问题描述：安装模具时，扳手、压板及丝杆垫块等工具物品摆放于工作台及地面，易滑落、击伤、绊倒工作人员，存在安全隐患。
改善方案：制作工具小车，供切换安装模具时专用、存放工具物品等。 实施后效果：消除了安全隐患，同时现场得到了规范。
模具安装紧固改善
问题描述：安装冲压模具时，上下模的紧固压板分别只使用了二块（对角紧固）在上产上如果其中一块破损或滑落，模具得不到有效紧固而滑落，造成人员伤害，存在安全隐患。
改善方案：安装模具时增加压板，对上下模角分别压上压板（四角紧固）使其安装更加紧固
实施后效果：改善后，降低了安全隐患，为安全打下了良好基础。
3.机加车间
机加车间110/125缸头的加工。该生产线上有设备20台，共有加工中心12台，主要生产BR1
25、F28缸头，拥有产量30万套的的加工能力。加工中心是具有刀库的三轴联动数控镗铣床。其系统组成包括：数控系统CNC、驱动系统、测量及反馈系统I/O控制系统（PLC）.加工中心分为立式加工中心、卧式加工中心、五面体加工中心等。
4.总装车间
发动机装配生产线由配送线、合箱线、装配线三部分组成。配送线将发动机分装，托盘由二楼输送至一楼装配线，并实现供货输送链的积放功能；合箱线采用摩擦辊式输送机。随性夹具平板用于合箱装配，配料托盘通过底链返回；装配线采用摩擦辊式输送机采用标准段组合并采用停止器控制，结构可靠。操作方便，生产节拍可达27S/台。
总装工艺如下：
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
⑪
⑫
⑬
⑭
尾灯、后挡泥板装配 辅助装配发动机 后制动脚踏板装配 装配后轮 装配仪表 装配方向把部件 紧固手把座与左右前减震器连接螺栓 离合器拉索装配 紧固货架 后制动拉杆装配 装配前装饰标牌 确认手把座与左右前减震器紧固螺栓扭矩 消声器装配 装配补气阀弯管组合
⑮ 电器检测
三、心得体会
实习早已结束，但我们流过的汗水、爬过的山路、夜半热得醒过来的慌张以及坐在操场边上的安静，甚或同学们的抱怨、老师认真讲解时留下的汗水、工人师傅的热心，却永远留在我们的心里，成为我们努力的记忆，这所有的一切，仅仅是我们的学习、工作吗？应该还有无私的付出吧！
通过2周的实习
1、扩展了我的知识面，对书本理论知识给予了一个很好的补充；
2、真正脚踏实地进入到工厂生产重点地带支了解生产过程，支认识工厂，了解设备；
3、对专业知识的学习打下有力的基础，为日后的专业课学习埋下了伏笔；
4、深入全面了解本专业职业定位，为将来工作有了一定的导向作用；
5、对生产设备有了由感性到理性的认知，有种实实在在的深刻印象；
6、对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，企业文化在企业发展中的作用有更为全面的理解。
7.了解了机械制造生产过程中危险因素，每一次进厂都要做一次安全介绍，每个工厂的工作工况不一样，安全隐患都不同，增强了我们的安全意识。
8.了解了机械产品流水线生产，对于大批大量生产，专用机械特别多，对精度，效率都有提高。
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机械设计专业课程实习报告
学院： 机械工程学院 姓名： X X 学号： 08XXXX 单位： 上海柴油机厂
上海龙工工程机械厂 上海彭浦机械厂 上海济光职业技术学校
同济大学机械工程学院
机械设计专业课程实习
实习报告
机械设计专业 08XXXX XX
大三结束了，我们机械设计制造及其自动化的大方向按照自己的意愿分为了机械设计、机械制造和机械电子三个方向。结合自己的优缺点与喜好，我选择了机械设计方向。即将大四，进入纯专业课程的学习，于是今年暑假，学院为了使我们更多了解机械行业、产品、设备，提高对机械设计、制造、电子的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野。
尤其我们学院的机械设计主要是工程机械方向，因此学院特地安排我们去了很多重工厂，了解国内目前的重工行业的状况，了解相关设备及技术资料，熟悉典型的加工工艺，并且进行了生产操作实习，现在将我的实习经历整理成一篇机械设计实习报告。
为期近两周的认识实习，我们先后参观了上海柴油机厂，上海龙工工程机械厂，上海彭浦机械厂以及济光学院。
一、上海柴油机厂
今天是认识实习的第一天，我们12点出发，然后进过1个多小时的车程终于来到了上海柴油机厂。
正巧的是我们和上海大学的同学是同一天来参观的，厂里的员工非常热情的接待了我们。在用食堂临时改成的教室里我们认真地聆听了员工来给我们对柴油机厂做简单的介绍。
根据所听到的，我又上网查询了一些关于上海柴油机厂的资料。
基本介绍
近六十年来，上柴公司始终遵循\"为社会进步创造新动力、为用户致富提供好产品\"的企业宗旨，锲而不舍地致力于专业柴油机的研发、生产和制造。目前，上柴公司已成为集开发、设计、制造、营销于一体的国家特大型高新技术企业，经营范围涉及柴油机、燃油系统、柴油发电机组及投资办企业等方面。产品已拥有G128/1
35、C(121)、D(114)、P11C、105五大系列、300多个变型产品的完整产品结构，功率范围覆盖60-600马力。
产品遍布载重汽车、客车、工程机械、船舶、移动式电站等领域，并远销50多个国家和地区。1994年公司在中国内燃机行业第一家通过ISO9001质量体系认证，此后，公司又相继通过莱茵公司QS9000和TS16949质量体系的认证。公司主导产品，东风牌135（G128）、D1
14、C121系列柴油机，“2000年，“东风”牌柴油机被评为“中国驰名商标”2002年和2005年，公司连续两次获得上海市政府最高质量奖--上海市质量金奖，并于2005年荣获\"中国名牌\"称号。2005年，公司自主研发制造的6CT天然气发动机被世界客车联盟评为年度最佳发动机。2006年，公司被世界客车联盟授予“年度最佳发动机制造商”奖。
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技术成就
上柴公司是中国内燃机行业内无可争议的技术领先者。技术中心被首批列入国家级技术中心；建有企业博士后工作站。有国内领先的制造工艺水平，具有集群化、重构功能的柔性生产线。2005年，上柴成立了由一大批国内外顶尖专家加盟的业内第一家企业工程研究院，使上柴的技术研发体系迈入了世界先进水平。上柴公司将主动融入全球化产业链，以自身的强势，参与全球化的产业链竞争。
上海柴油机股份有限公司位于美丽的黄浦江畔，始建于1947年4月，面积82万平方米，现有在职员工四千多人，总资产达37亿多元人民币。上柴公司是中国内燃机行业内无可争议的技术领先者。技术中心被首批列入国家级技术中心；建有企业博士后工作站。有国内领先的制造工艺水平，具有集群化、重构功能的柔性生产线。2005年，上柴成立了由一大批国内外顶尖专家加盟的业内第一家企业工程研究院，使上柴的技术研发体系迈入了世界先进水平。上柴公司将主动融入全球化产业链，以自身的强势，参与全球化的产业链竞争。
公司历史
前身上海柴油机厂，创建于1947年4月，原名为中国农业机械公司吴淞制造厂，试制生产过5马力汽油机。新中国成立后，改名为吴淞机器厂，曾批量生产单缸卧式750转/分12马力柴油机。1953年8月正式定名上海柴油机厂，开始自行设计和制造柴油机。1958年，第一台自行设计、完全国产化的6135柴油机在此诞生，开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河。1964年，6135柴油机为国产第一台T120推土机配套，并通过整机鉴定。1969年又成功为国产第一台ZL40装载机配套，奠定了上柴公司作为国内工程机械行业最主要的动力供应商的地位。1993年改制为股份制上市公司，改制时，注册资金4.8亿元，总资产23亿元。目前，上柴公司已成为集开发、设计、制造、营销于一体的国家特大型高新技术企业，经营范围涉及柴油机、燃油系统、柴油发电机组及投资办企业等方面。
上柴公司拥有50多年的柴油机制造经验，技术开发能力在国内同行业中名列前茅。公司质保体系完善，94年在国内内燃机行业率先通过ISO9001质量体系认证，以后又通过QS9000质量体系认证。公司技术中心被国家经贸委认定为国家级技术中心，具备较强的柴油机开发设计能力，能满足用户的各种个性化的动力配套设计要求，形成了“生产一代，储备一代，开发一代”的科研机制，具有强大的发展后劲。
厂房设备
上柴公司投资数亿元引进了一流的生产线，有高精尖设备300多台（套）。近年来，公司不断加大新产品开发力度，斥资4亿元人民币兴建了现代化的D114发动机制造厂，在秉承了上柴公司近50年发动机制造经验的基础上，采用现代化的生产设备，已具备首期年产10万台的生产能力。D114生产基地现已被列为“上海市工业旅游景点”，成为对外开放参展的一个样板工厂。目前，上柴公司已形成了10
5、D1
14、1
21、P11C、J08C、135/G128六大系列，300多个变型产品的完整产品结构，并远销50多个国家和地区。达到欧Ⅱ排放标准的D6114B型柴油机和天然气发动机也已经批量投放市场，满足工程机械和车用等动力设备配套的需要和每一位用户的个性化要求。
一位师傅给我们简单介绍了我国的机械制造行业的情况以及上海柴油机厂的历史。这家工厂早在计划经济年代就产生了，国家生产产品都是依据计划来分配的，这家厂就被分配来制造柴油机，但是在改革开放以后，是市场经济。如果只制造柴油机，不符合大时代要求，08XXXX XX
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而且会失去很大一块市场份额，面对各方面的竞争，柴油机厂就不得不转型来生产各种发动机。我国的制造业和国外还有很大的差距，而且像德国这样的机械大国对我们国家进行了技术上的封锁。如果我们要用更好的设备就不得不向发达国家进口设备，如发动机，加工设备等。这就需要外交谈判，汇率大战等。老师不断鼓励我们要为国家的机械制造业做出自己的贡献。中国和其它国家相比，制造业仍有一定的差距，这种差距不是查在数量上而是差在技术与质量上。作为新一代的大学生我倍感肩上的责任重大，我们今天要不断地学习，掌握先进的技术，只要生产出技术高的产品，才能将其应用在工业、军事上，来增强国力。
上海柴油机厂的设备在上海地区的设备都是比较先进的，这里使他们的二厂，有两个厂房，第一个是机加工房。由于现在夏季，高温季节，为了保证居民用电正常，工厂就只能在夜间开，这块我们就不能参加了。第二个是装配车间，组件车间。我们在这里进行了参观，看到了批量生产组装这样的流水线作业。工人把刚生产不久的零件通过推车送至这个车间，有发动机箱，曲轴，各种管路活塞等零件。他们被分别送至不同的工位上去，然后由工人一件一件地装配起来，形成一个完整的柴油发动机。这让我想起了卓别林的摩登时代。流水线的产生，的确大大提高了生产的效率，有些重量体积大的零件还需要梁吊来协助完成。虽然整个车间还不足一个足球场大，但要完成这样的装配工作已经是足够的了。在通道最低，我们看到了一个个组装好的巨大的柴油机被运出车间，完成其他的工序。
我们之后来到了喷涂车间，这里是把刚刚组装完成的发动机喷上油漆。气味很重，油漆多数是黑色的，喷涂好的发动机被放在一边，等待最后的包装入箱。我们在车间里看到了厂房的全年，月，日的生产情况和目标达到情况。
短暂的参观还是增长了我们的眼界，受益匪浅啊。
二、龙工工程机械厂
为期近两周的认识实习，7月6号这天是第三天实习，我们去的是龙工上海机械制造有限公司。
顶着烈日，我们60几人乘车前往位于松江工业园区内的龙工上海机械制造有限公司。进入龙工，首先对花园式的厂区颇有赞言，对于机械化的生产环境，花园式的工厂确实能让人在工作闲暇之余心情能有放松的空间。
之后，我们听了一场约半小时左右的报告，主要内容是介绍龙工的一些情况。从这个简短但是足以体现龙工特点的报告中，我逐渐了解到龙工在中国乃至世界的重工行业中的地位以及目前发展的情况。
我从网站查询了一些关于龙工的基本资料：
中国龙工控股有限公司，简称“”，系由第十一届全国人大代表、全国劳动模范、优秀中国特色社会主08XXXX XX
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义事业建设者李新炎先生于1993年在福建龙岩创立的一家大型工程机械制造企业。
——2005年率中国工程机械行业之先在香港主板上市（股票代码3339）。
——2009年公司综合实力跃居全球工程机械行业第24位。 ——2010年持续快速增长，公司销售总额突破120亿元，同比增长74.18%；净利润17.66亿元，同比增长120.75%；名列全球工程机械行业第22位，平均资产回报率跃居全球第三，营业利润率增幅稳居全球第四，销售额增幅保持全球第五。
公司秉承“靠人才，抓管理；上质量，创名牌；取信天下，跃居群雄”的治企方针，凭借精良的设备和强大的技术研发实力，自主开发及制造具有核心竞争力的传动元件、液压油缸、齿轮泵阀、水箱管路等核心零部件，并配套建设了大型现代化的精密铸锻件保障基地，全面推行纵向一体化的运营模式；公司产品覆盖装载机、挖掘机、叉车和路面机械等四大品类，型号超过500多种。“龙工商标”是“中国驰名商标”，“龙工牌产品””为“中国名牌产品”。龙工装载机的品质和销量，稳居全球领导者的地位；挖掘机、叉车和压路机等路面机械及其龙工系列产品的核心零部件，经专家鉴定达到“国内一流、国际领先”的水平。
公司始终坚持“销售代理制”这“一大原则”，不断强化“质量、服务、性价比”这“三大优势”，构建起遍布全国的龙工产品营销服务网络，在1000多家
一、二级重点经销代理单位中全面实行了整机销售、维修服务、配件供应“三位一体”的销售服务机制，全面践行“说到做到、效率100”的服务承诺，打造“中国工程机械行业服务效率第一品牌”，从根本上保证了销售渠道的畅通与售后服务的日臻完善。
公司在福建、上海、江西、河南四大基地，拥有三大事业部、19家全资子公司。生产制造均采用全球同行最为先进的装备；制造工艺全部按照“作业指导书”实行精益化管理；质量管理体系先后通过了ISO9001：2000、ISO9001：2008和国家军用标准GJB9001-2001A的认证。
公司董事局在全面总结十多年跨越发展成功经验的基础上，站在时代的高度和国际市场的前沿，制定了龙工“二轮创业”发展纲要和“二五”发展规划，提出了“专心专注做好装载机、挖掘机、叉车、路面机械及其系列核心零部件，力争使各事业部（子公司）早日成为各自行业的领军企业；确保年复合增长率不低于25%，力争到2015年整个集团的销售总收入突破360亿元”的总体目标和工作要求，全面实施“国际化定位、跨越式发展”的战略，全力推进由“中国名牌”向“世界知名品牌”战略跃升，积极为建设国际化的一流企业、打造“百年龙工”奠定更加坚实的基础。
我个人呢对龙工还是蛮感兴趣的，像三
一、徐工、龙工这种国内的重工厂在世界其实都有较好的市场和声誉。中国现在仍然是在现代化建设的浪潮中，此起彼伏的高楼耸立，一马平川的开荒拓野，中国的硬件设备目前还是在一个初级水平，仍需要大量的建设。这之中，重工行业就是一个国家实力的衡量标准，以前总是依赖进口，08XXXX XX
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但是这种基础建设行业本土化是必要的。青藏铁路的开通，北京世博会鸟巢的筑造，龙工也的确在这其中扮演了举足轻重的角色。
随后呢，顶着烈日，我们冒着大汗，参观了龙工备料厂、叉车厂、装配厂。天气相当不给力，热得一直出汗，全身都湿透了，我们带着安全帽，为了安全，我们只能沿着规定的参观路线参观。龙工的厂房有15个足球厂大小，现代化程度很高。偌大的厂区中只有若干名员工进行操作。行车，叉车在厂区的运作和运输中起到了很大的作用。厂中的设备大多采取数控加工方式。我们通过参观发现工程除了具有汽车的基本设备外还具有执行机械等，而且机身都很厚实，重量都很大。不同于汽车追求速度，性能，舒适度，操作体感等。工程机械更侧重于机械特性，比如起重机的载重重量等，可见虽然同样是交通工具，但各方面差别都不小。
今天通过参观龙工，对工程机械有最直观的认识，对中国目前的工程机械水平有了直观的了解。
三、上海彭浦机械厂
今天我们去的地方时上海彭浦机械厂，与昨天的龙工相比，这里比较小，但我们有机参观一些具体的生产环节。根据耳闻以及上网查到的一些资料，知道上海彭浦机械长的一些情况。
上海彭浦机器厂有限公司( 彭浦机器厂)成立于1959年3月18日，是一个具有四十多年历史的国有企业，属国内大型一档企业，是国家机械工业部和上海市工程机械制造业的骨干企业，也是被国家批准具有进出口自营权的企业。2004年1月，由上汽集团和电气集团对彭浦机器厂进行多元投资改制，成立上海彭浦机器厂有限公司。公司现占地面积30万平方米，建筑面积11万平方米，绿化面积5.3万平方米，是著名的花园工厂。拥有员工1300余人，具有各类专业技术人员300余人，中、高级专业技术人员140余人。1994年获得全国名牌产品荣誉称号，1999年起获得上海市名牌产品荣誉称号，是全国机械企业500强之一，曾七次荣获市级文明单位称号。
企业理念
企 业 精神 ：坚韧不拔，求实创新，自强不息，团结奋进。 企业经营方针：用户的要求，我们的追求。 企业经营目标：创造价值，实现效益。
质 量 方 针 ：让顾客满意是“巨力”产品的永恒追求。 全员质量要求：质量在我手中，用户在我心中。 大 家 的 话 ：彭浦是一家，发展靠大家。
产品概述
上海彭浦机器厂有限公司是中国履带式推土机摇篮，现已发展成为国内品种最齐、功率最大的履带式推土机制造企业之一，是国内最早全液压挖掘机制造企业，同时也是大型重工装备08XXXX XX
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制造企业。1979年起通过引进、消化、吸收日本小松、德国利渤海尔、美国卡特匹勒等同行企业的先进技术。主要产品有：从120马力-410马力各种型号的履带式推土机；各种型号的液压挖掘机；爆破挖壕机、吊管机、焊接车、移设机、工程车以及通井机等推土机衍生产品和军用类产品，还有轧钢机、冷轧管机、混捏机、推出钢机等重工非标产品。
1998年通过ISO9001：1994的质量管理体系认证；2001年7月通过中国人民解放军总装备部工程兵的第二方质量体系审核；2002年2月通过ISO9001：2000的质量管理体系认证。“巨力”牌获得全国名牌产品荣誉称号，获得上海市名牌产品荣誉称号。“巨力”牌推土机连续四次(十二年)获得用户满意产品，获得中国质量管理协会，中国质协用户委员会，建委颁发的多项质量荣誉证书和奖状，产品远销南斯拉夫、伊拉克、也门等世界各地。
发展历程
•1959年3月18日彭浦机器厂成立。
•1979年，从日本小松制作所独家引进了D155A-1（PD320Y）型履带式推土机设计和制造技术。 •1979年，从德国利渤海尔公司引进了R942型液压挖掘机制造技术。
•1986年，彭浦机器厂从美国卡特匹勒公司引进了D6D履带式推土机的设计制造技术。 •1998年，通过了ISO9001质量体系认证。 •2002年，通过了ISO9001质量体系认证复验。
•2004年1月，由上汽集团和电气集团对彭浦机器厂进行多元投资改制，成立上海彭浦机器厂 有限公司。
我们今天参观的主要目标是观察和了解工程机械具体是怎样产生的。在其中，我们看到了磨削加工推土机的零部件，看到了整个底盘的焊接，看到了履带的安装，和发动机的安装。我们从大体上了解了一下工程机械的产生。但是，没有靠近的观察，只能通过和吴老师以及厂里的讲解员和我们进行交流。比如像机械车地制动与转向是与传统汽车是不一样的，其转向是靠停止履带相应方向的运动达到另一个方向的履带带动机车转动的。像推土机之类的机械是工作在不同路况德，这也就给予了履带的不同安装类型。例如如果路面为湿润的泥土，这样为了增大履带的受力面积，防止机车下陷而采用安装三角形垫胶的措施，这样可以很明显的增大地面的履带作用面积从而防止下陷的问题的产生。
由于时间比较有限，我们对工程机械的了解仅限于他们的发动机参数，如功率为多少等等这样一些具体的，如液压系统的构造和原理等都没有得到充分的理解，这一点还是比较遗憾的。因为我们在大四即将学习许多专业课程。如果能亲自拆装或者有更为详细的认识会对专业的学习有很大的帮助的。
这一周的实习就到此结束了，这一周呢主要是通过去上海柴油机厂，上海龙工工程机械厂以及上海彭浦机械厂的餐馆，笼统地进行大致的认识了解，在心中建立起整体的架构，期待笤帚的生产实习，能亲自去实践。
四、上海济光职业技术学院
今天来到济光学院，才对这里有所了解。
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济光职业技术学院（简称济光学院）是1993年经上海市人民政府批准创建，具有颁发大专学历文凭资格，国家承认学历的全日制普通高等学校。
济光学院实行董事会领导下的院长负责制，中国科学院院士、中国工程院院士、同济大学名誉校长李国豪教授任名誉董事长、上海市原副市长、现任上海机场集团董事长夏克强任学院董事长，同济大学原教务长、著名教育家、高等教育评估专家曹善华教授任院长。
济光学院从1993年秋批推正式招生以来已有16年的办学历史，积累了丰富的办学经验，建立了完善的规章制度和严格的管理规范。设有25个专业。现有在校生4000多人。学院现有全日制在校生近5千人，毕业生累计万余人。学院近年来面向全国28个省、市、自治区进行国家普通高校计划内统一招生，并于2009年进入上海市专科层次依法自主招生院校行列。
济光学院有一支稳定的、师德高尚、学术水平高、教学效果好的师资队伍，这些师资主要来自同济大学退休和在职的正副教授，部分来自复旦大学，上海大学，财经大学，华东师范大学等十多所名校的优秀教师。目前在我院任教的270多名教师中，正副教授占70.5%，其中双师型教师占37.6%，教学质量有可靠保证。
济光学院办学特点是根据党的教育方针，按照市场的需要和人才的培养要求，对学生进行全面素质教育，把教育质量放在首位，把德育教育贯穿在整个教学过程中，注重基本知识，基本理论，基本技能培养，强化外语和计算机应用的教学，提高学生的动手能力，拓宽学生的专业知识面，提倡学生利用业余时间积极参加学院开办的英语
四、六级，计算机能力初级、中级，Internet网，会计电算化、AutoCAD，工程概预算、评估员、监理师、工程项目经理等各类岗位资格证书的学习和考试。鼓励学生毕业时不仅能取得毕业文凭，而且能有多张岗位资格证书，以利就业。
济光学院除办好大专层次的学历教育外，还积极为愿意继续深造的毕业生提供专科升本科的途径。除我院目前已开办的8个专业专升本自学考试教学班外，还利用我院与同济、复旦、财大、上大等关系，积极推荐学生报考这些名校开办的本科班，网络教学班以及夜大等成人教学本科。
济光学院已有3200多名毕业生（不包括今年1100多名即将毕业的学生）。除部分毕业生已升入本科和出国继续深造外，历年毕业生的就业率很高，2000届曾达97.3%，不少毕业生在工作岗位上做出了显著的成绩，成为企事业单位的技术骨干。很多企事业的负责人称赞济光学院毕业生基础扎实，专业技能好，动手能力和工作适应能力强。毕业生的部分就业单位有：同济建筑设计研究院、泛亚景观设计（香港）有限公司、上海市园林工程有限公司、上海宝钢工程设计院、中国第二十冶金建设公司、上海唐神广告有限公司、上海海运集团、上海佑通国际货运代理公司、上海东亚会计事务所有限公司、汇丰银行、建设银行、交通银行、工商银行、光大银行、招商银行、民生银行、中国移动有限公司、瑞金医院、新华医院、华山医院等。
济光学院总部坐落在宝山区杨行镇，目前占地220亩，教学区第一期工程已完成。有可容纳5000多名学生同时上课的教学大楼，以及相应的图书馆、计算中心、语音室、办公楼和其他配套建筑。二期工程将建造实验大楼、电教中心、礼堂等；体育活动区已完成标准田径场和12个篮、排球场，还将建造游泳池、体操房、网球场等体育设施。生活区一期工程现已建成。有能容纳2000多人食宿的宿舍和食堂，以及浴室，商店和文化娱乐设施，生活区二期工程即将完成，规模与一期工程相同。二年后一座规模更大，设施更齐全，设备更先进，办学条件更好，更现代化的济光学院将矗立在上海市东北角。
济光学院分部一武东路校区，占地30亩，位于复旦、上海财经大学和同济大学武东校区之间，交往十分方便，有浓烈的文化学术气氛。建有教学大楼、计算中心、食堂、宿舍、非标田径场和室内体操房等，将作为专升本自学考试、继续教育培训和各种进修班的教育基地。
济光学院第一天
首先，我们进行了分组，然后逐次去不同组进行小组学习。
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第一天，我们整天进行的是变速箱组的学习。 我们首先了解了变速箱的功能：
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
其次，知道了汽车的变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
然后我们进行了手动变速箱的拆装，了解能量传递的过程，以六档手动为例，先要挂一档。能量的传递过程是：
输入轴->输入轴的常动齿轮->中间轴常动齿轮->中间轴一档齿轮->输出轴一档齿轮->一档二档同步器->花键->输出轴。
而手动变速箱是通过换挡拨叉实现换挡变速的，对于六档有六个拨叉，每个都有互锁和自锁，一面相互干涉。
之后我们也对离合器进行了学习，以前只知道开车是换挡一定要踩离合器，但离合器却一直没接触过。离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器，踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
第一天的学习，对变速箱和离合器有了很详细的认识，对今后的学习帮助一定很大。
济光学院第二天
今天是实训的第二天，今天有2个学习任务：发动机，转向与制动系统。
上午进行的是发动机的学习，老师给我演示了发动机的差些，然后逐一介绍了各个零件的功能，再让我们进行拼装。
汽油机一般采用往复活塞式结构，由本体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统等部分组成。
汽车发动机的工作过程如下：
1.进气行程
（1）活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。
（2）进气门开启，排气门关闭。
（3）由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真空度，在真空吸力的作用下，空气与汽油形成的混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。
2.压缩行程
（1）活塞在曲轴的带动下，从下止08XXXX XX
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点向上止点运动。
（2）进、排气门均关闭。
（3）随着活塞上移、活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。
在压缩过程中，气体压力和温度同时升高。压缩终了时，气缸内的压力约为600～1500kPa，温度约为600K～800K，远高于汽油的点燃温度(约263K)。
3.作功行程
（1）压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功，至活塞运动到下止点时，作功行程结束。
（2）作功行程，进、排气门均关闭。
在作功过程中，开始阶段气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬时压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。随着活塞的下移，压力、温度下降，作功行程终了时，压力约为300kPa～500kPa，温度约为1500K～1700K。
4.排气行程
（1）在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。
（2）废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。
（3）排气终了时，由于燃烧室容积的存在，气缸内还存有少量废气，气体压力也因排气门和排气道等有阻力而高于大气压。此时，压力约为105kPa～125kPa，温度约为900K～1200K。
（4）排气行程结束后，进气门再次开启，又开始了下一个工作循环，如此周而复始，发动机就自行运转。
毫无疑问，发动机是一个汽车最核心的部分，也是决定一个汽车性能与价格最重要的因素。我们安装时，对机油盘，曲轴，活塞，进气门，排气门，凸轮轴，气门室盖的各个结构都有了感性的认知，也通过这种拆装对其原理有了大致的了解，对今后专业的学习有所帮助。
下午进行的是转向，制动的学习。
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首先我们进行的转向的学习，我们在生活中知道方向盘是控制转向的，但方向盘直接来转动重达几顿的轿车是不现实的，这里面今天学习知道还采用了液压来驱动负载实现轻松转向的。这其实就是动力转向系统。
然后我们学习了制动系统，所谓之东，俗称“刹车”。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
一般的轿车的制动方式分为油压和手刹。我们拆转了盘式制动器和鼓式制动器。特别是对鼓式制动器，它的结构是比较了解的，它包括定位销，制动鼓，领蹄，从蹄，摩擦衬片，回位弹簧，轮缸。我们还学习了ABS防抱死系统。
通过今天的学习，对汽车的发动机，转向和制动系统都有所了解，对今后的专业学习，以及学车都有所帮助。
济光学院第三天
今天是在济光学院实习的第三天，也是这次小学期的最后一天。今天同样有两个任务，汽车的电控系统和整车。
上午我们进行了汽车的电控系统的学习。汽车，真是一个机电一体化的产物。除了大量的机械构外，还有复杂的电控系统。通过电子控制手段对发动机点火，喷油，空气与燃油的08XXXX XX
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比率，排放废气等进行优化控制。使发动机工作在最佳工况，达到提高性能，安全，节能，降低废气排放的目的。
我们了解了点火系统，启动，发电系统，整车传感器，灯光控制，影响控制等。通过传感器，我们能够掌握汽车在运行过程中的氧气，流体，温度，压力与电流的情况。
老师还给了我们十六字口诀：低压直流，单线并联，负极打铁，两个电源。 上午的学习让我们对电控这块比较全面的认识。 下午我们从汽车的发展历史与整车进行了学习。
汽车，在中国应该算是起步比较晚，是朝阳产业。从老师给我们讲述的世界汽车史的发展到中国本土汽车产业的发展，我们可以看出汽车技术目前在中国仍与汽车大国，德国，日本与美国有一定的差距。中国从起初完全依赖苏联老大哥的援助到后来模仿生产，再到后来的对外开放合资生产，唯独缺乏自主创新设计这一块。现在说着自主创新的汽车也是套用进口发动机或者模仿进口车而派生出来的。了解中国汽车发展史其实是给我们树立了一个信念，要不断丰富自己的汽车知识构架。为发展中国汽车行业做出自己的贡献。
随后，我们对整车，成车进行了参观与学习。整车是通过建立一个坐标系然后对每个构架都要细化地设计，家用轿车关键在除了汽车的动力性能外，还需要考虑用户驾驶的感受，因此人因工程的因素就必须加以考虑，驾驶座的高度，倒车镜的位置，碎玉汽车这个系统而言，要考虑的因素太多。
作为新一代汽车行业的未来工程师，随着公路交通，技术革新提出的新的挑战，我们要不断丰富自己。
通过这几天的小学期实习。我们先从感性方面对工程机械有了认识，之后又通过实践操作锻炼了动手能力，学以致用。在实践中不断地反馈，然后提升。
在即将进入大四专业课程学习阶段之前，这样一个别开生面的实习时间机会我认为时起到了很好的抛砖引玉的作用，对今后的专业学期会有很多的帮助。
更重要的是，以前我们是不同班级里的学生。有的认识，有的见过不认识，有的甚至感觉没见过，但通过这几天短暂的相处，我们彼此熟悉互相认识，多少是件快乐的事情。
对于我们虽身为本科生，但动手能力，实践经验甚是薄弱，真希望以后能有更多的机会丰富我们的学习生活。
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推荐第10篇：机械设计专业的实习报告
金工实习是高等院校学生进行工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的一门实践性的基础课。短暂的一个月时间，我们经历了铸造、锻压、气焊、电焊、钳工、车工这几个工种，也算是把基础工业的几个工种过了一遍。我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的四个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
前期的实习地点在大工工程训练中心，学习锻压，消失模，沙型铸造等方面的知识。
我组设计的消失模是一个创意的小便池，上书“来也匆匆，去也冲冲”背后框住一个安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的过程中，初步熟悉了各种工具的使用，例如用电烙铁笔给模型上花纹，用切割机切割泡沫小部件，用通电电热丝切割整片泡沫等等。
沙型铸造分两步，先是简单的做一个模型，然后在接触一个比较复杂的，并以这个作为考试件。由浅入深，循序渐进。
中后期的实习在学校轮机学院工程训练中心进行，分别进行焊接，钳工，车工，数控车床方面的实习。
焊接是通过加热或加压(或两者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊体形成原子间结合的一种加工方法。听了老师的介绍，我才知道目前60%-70%的金属出厂后还要经过焊接(再加工)才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的两种--电焊和气焊。
气焊，首先将铁板融化，然后再往里添焊丝。焊枪与焊丝分别以月牙形向前推进，但是必须慢且均匀，感觉有点像写毛笔字。
电焊，有了气焊的基础，再进行气焊就显得比较驾轻就熟了。而且只要一只手用钳子夹住焊条就可以了，比气焊还要好控制一些。所以在电焊的时候，我焊出来的药皮一敲就一长条都掉下来了，这和老师要求的标准一致，令我很高兴，但就是焊不直，让我很郁闷，看来每一个工种不是那么好掌握的，但是几天下来，我感觉对焊接有了比较好的理解与实践基础，实习的目的也就达到了。
钳工，作为几个工种中最必不可少的工种，负责对金属进行初步的加工。我们实习的内容包括凿方铁，打磨平面，划线，锯掉多余部分，钻孔等等。钳工的工作就是要要不怕累不怕苦，粗中有细，严谨认真。把面锉平的时候，必须一下一下来，把平面基本锉平之后(将第一步凿平面的深深浅浅的凿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿着对角线看一下，根据透过光线是否均匀来判断平面上哪一点不平，或者可以把平面沾上铁粉或者粉笔粉，在平台上用力坐8字型运动，然后根据平面上的粉尘深浅判断平面上的高低。
车工。刚经历完钳工，感觉车工简直是太轻松了。但是很快老师就用各种案例告诉我们，车工是一个最危险的工种，轻则重伤，重则死亡。注意事项有上班时必须穿好工作服，女同学必须戴好工作帽。必须上紧各个部分，卡紧料，上紧刀。自动走刀时不要用高速走刀。车料一次不要过多。车的工序一般都是先车断面，然后开始车外圆，车外圆以从大到小，从前到后为要则。接着是精车，如果是车斜面，就应该在车完斜面后马上精车，然后再车退刀槽，这样可以留有修改的余地。最后可以用尖刀给工件做一下倒角。在整个5天的车工实习实习中感觉最有意思的就是车螺纹，抬杠进刀，压杠退刀，这个过程错一点都不行，对左右手的协调有很好的锻炼。
第11篇：机械设计报告
机电设备安装与维修专业
市场调研与论证报告
澧县职业中专学校专业建设指导委员会
为了加快机电设备安装与维修专业的建设步伐，学校成立了专门的调研小组，在组长彭光乔同志的带领下，从2008年6月～2008年8月年起，历时近3个月，重点考察了中联重科、常德纺机、常德烟机等本地区的机电企业和长三角、珠三角、环渤海湾3个经济开发区域100多家机电类企业。现将调研及论证情况报告如下：
一、机电设备安装与维修专业人才的社会需求分析
1、本区域内机电行业对机电设备安装与维修专业人才的需求
机电设备安装与维修专业人才是机电类企业所必需的，无论是简单的机械加工，还是自动化程度高的机电产品的生产，都离不开机电设备安装与维修专业。随着入世后制造业重心向中国转移，自动化程度较高的机械加工产业有望迎来30%的增长。制造企业已开始广泛使用先进的数控技术，而掌握数控技术的设计与加工人才奇缺，“月薪6000难聘数控技工”、“年薪16万招不到模具技工”，“工资再高也难找设备安装与维修技工”成为社会普遍关注的热点问题。据统计，目前我国数控机床的操作与编程人员短缺200多万。数控、模具、机电设备安装与维修专业人才短缺已引起中央领导、教育部、劳动与社会保障部等政府部门的高度重视，温家宝总理亲自关注全国职业中学的学生技能比武就已经说明了这一点。从常德市劳动部门获悉，目前常德市的机电产业规模在全省占有相当比例，特别是中联重科更是发展迅速，现正在常德市扩大上千亩厂房，每年机电设备安装与维修技术工人的缺口已经超过万人。为了进一步了解常德市的机电设备安装与维修专业人才需求的行情，我校专业调研组走访调研了中联重科、常德烟机厂、常德纺机、湖南车桥厂、洞庭机械厂等企业，上述企业都是常德市机电设备生产行业的骨干企业，它们均是集产品设计开发、制造、销售、服务于一体的专业企业，均具有一定的规模。其中常德烟机厂企业员工近3000人，常德纺机厂企业员工近5000人，中联重科企业员工超过万人，它们的企业工程技术人员约占企业员工的15%，管理人员约占5%，三家企业产品均生产各种重型机械和机电自动化产品，产品覆盖广东、广西、海南、湖南、福建等华南地区，由于企业善于管理，产品开发适销对路，因此企业产品具有较强的竞争力。这三家公司除了具有一批稳定的机械加工人员外，数控设备都具有一定的规模，中联重科各种数控设备约有700多台，占全部加工设备的15%，与数控技术有关的技能型人才约有1280人，机电设备安装与维修专业技术人员约1130多人；常德纺机厂各种数控设备约有140台，占全部加工设备的12%，与数控技术有关的技能型人才约有180人，机电设备安装与维修专业技术人员约120多人；常德烟机厂各种数控设备约有160台，占全部加工设备的14%，与数控技术有关的技能型人才约有170人，机电设备安装与维修专业技术人员约130多人；数控技术技能型人才在这两家公司颇为重视，他们在本行业内代表着制造业的精英。其它企业诸如湖南车桥厂、洞庭机械厂、澧州机电设备有限公司等企业都属于中小规模的机电产品制造企业，企业员工300-400人，技术人员平均占10%。这些企业的机电设备安装与维修专业人员在技术人员中所占的比重较大，平均可达30%。
2、经济发达地区对机电设备安装与维修专业人才的需求
为充分满足科技发展及社会诸多企业对多方位人才的需要，我校调研小组还走访调研了一些经济开发区的劳动保障和人事部门及机电类企业，如三一重工、大长江集团、人本集团、湖南汽车车桥厂、广州广日集团、广州本田汽车有限公司等企业，这些单位大都是以高新技术为增长点，重点发展微电子、数控机床、模具设计与制造、智能仪器仪表、电子专用设备、机器人等主导产业。机、电、信息技术的综合应用是这些产业的主要特点。被调查的单位都涉及到机电设备安装与维修技术的应用，大部分岗位需求综合素质高、具备机电设备安装与维修技术的技能型人才。在分别与企业领导、人事管理人员、技术人员、毕业生进行深入交
流和座谈后，充分意识到随着科学技术的不断进步和社会经济的迅猛发展，特别是近年来长三角、珠三角、环渤海湾地区高新技术产业的迅速崛起，社会人才需求格局发生了很大变化。机电设备安装与维修专业作为电气自动化、机械制造等专业的补充与延伸，机电类应用型、技能型人才将成为各企业争夺的对象。企、事业单位急需一线技能型操作人才，尤其是中等技术应用人才，而当地的职业学校根本无法满足这一行业的需求，这也为我们的毕业生提供了广阔的就业空间。
调研表明，本地区和经济发达地区对机电设备安装与维修专业的中职毕业生需求是巨大的，仅常德市几个大中型机械类企业每年的缺口不低于2万人，目前用人单位急需的人才主要有：机电产品的制造加工；机电产品的组装、调试；机电设备的操作、维护；机电产品的销售、技术服务、检验与管理；自动化生产线的调试维护等；生产一线服务人才；生产现场工艺技术人员等。上述岗位在原有传统行业中融进了高新技术。有些机电产品和大型生产线应用了微机、软件、PLC，微电子、激光技术，并采用各种新型的传感器来检测和控制，其产品的制造手段也不断更新，如激光加工、数控加工等等。这些岗位群所要求的专业知识和技能突出了应用性和综合化，所需要的人才是能直接有效地服务于生产一线的技能型人才。因此，为了适应区域经济和高新技术产业发展的需要，满足社会急需，我校对机电设备安装与维修技术专业进行了改革调整。改革调整后的该专业以社会发展对机电专业中职人才需求为着眼点，企业在建立一个科学、完善、具有中等职业教育特色的教学体系，突出应用性、实践性、先进性的原则，使毕业生既能掌握机电设备的安装、维修、调试、检测、管理等专业理论知识，又能熟练进行机电产品的加工、维修及数控机床的操作、维护等实用技术。这一措施是我校对社会需求做出的快速反应，与区域经济的发展和高新技术状况是同步的，适应了本地区和其它经济发达地区产业结构的调整方向，适应了企、事业单位对人才的需求，适应了学生今后继续学习和可持续发展的需要。改革调整后的机电设备安装与维修专业以“校企合作”、“工学结合”作为人才培养的新方法，提高课程的整合性、技术的先进性、知识的综合性，加强实践性，使该专业的毕业生明显具有实用型人才特色。
二、机电设备安装与维修技术的现状与发展趋势
1、机电技术的发展需要大量的专业技术人员
当今，世界高科技竞争和突破正在创造着新的生产方式和经济秩序，高新技术渗透到传统产业，引起传统产业的深刻变革。机电设备安装与维修技术正是这场新技术革命中产生的新兴领域。机电产品除了要求有精度、动力、快速性功能外，更需要自动化、柔性化、信息化、智能化，逐步实现自适应、自控制、自组织、自管理，向智能化过渡。从典型的机电产品来看，如：数控机床、加工中心、机器人和机械手等，无一不是机械类、电子类、电脑类、电力电子类等技术的集成融合，这必然需要机电设备操作、维修、检测及管理的大量专业技术人员。我校位于全省经济较为发达的湘北地区，周边崛起的三一重工、中联重科、常德烟机、常德纺机等大中型机械厂，给我校机电类专业的建设与发展提出了新的课题。同时，随着行业结构的调整和优化组合，各行业的发展进入了一个新的快速发展阶段，因此对人才的需求量大增。尤其是机电设备安装与维修技术，这种通用专业的技术人才需求量更大。另一方面，机电设备安装与维修技术的应用面广，在诸如农、林、牧、渔产品的加工企业，食品加工、造纸、印刷以及交通运输以及现代商业企业等都离不开机电设备安装与维修技术。
2、我国急需机电设备安装与维修技术应用性专门技术人才
在我国的一些沿海城市，对数控、模具、机加工操作人员的大量需求反映了这一趋势。近几年来，中等职业学校的机电专业毕业生更是供不应求，就业前景很乐观。在未来的几年甚至十几年内，对机电设备安装与维修专业人员的需求将会有增无减。因此，我们要充分利用这一契机，发挥职业教育的优势，加大对机电设备安装与维修专业教学改革的力度，迅速扩大机电设备安装与维修专业人才培养在市场中的份额。
3、本区域及其它经济发达地区需要大量的机电设备安装与维修专业技术人员
近几年，我省机电行业的发展速度超前，三一·重工、中联重科等大中型企业不断扩大规模，长三角、珠三角、环渤海湾地区经济更是高速发展，并已成为我国著名的经济区和制造业基地，工业产值逐年攀升，各种成分的经济为了在日益激烈的市场竞争中占有一席之地，大量引进高新技术设备已成为必然，其中机电设备安装与维修技术更是占主导地位。以数控机床加工中心为例：我们调研考察的100多个企业，近几年引进许多国内外先进设备，但真正能使其发挥潜能的机电设备安装与维修专业技术人员还非常有限。目前，我国机电类技术工人紧缺，且年龄偏大，制造业中具有较高技术资格的人员很少。为满足企业对机电类人才的需求，各职业学校不断培养和输送了许多机电类的优秀毕业生，但随着我国经济的快速发展，更加需要大量的机电类技术应用性人才。
近些年，学校为企业培养了许多机电设备的设计、制造和使用人才，但是在机电设备安装与维修，如：数控机床、加工中心的维修领域中，更是缺少维修人员。我省机电设备安装与维修专业从业人员中，具有较高技术水平的技术人员仅占很小比例，许多厂家不得不高薪聘请国内外专业人士，但还是不能满足现代生产的需求。为此，加强机电设备安装与维修行业人才的培养力度，为企业的发展及时输送应用性专门人才是我们义不容辞的义务。
三、我校机电设备安装与维修专业的办学条件
1、实验室建设情况
我校机电设备安装与维修专业实验设施经过多年的积累和完善,已经达到了相应课程的实验教学要求。现有电工，车工、焊工、数控、模具技术，计算机仿真，PLC技术，电力电子技术，电工与机床电器技术实训，电子制作，自控原理，传感器技术等实验与实训，并有一个机电构件加工校办工厂。
2、实践教学基地
为了提高机电设备安装与维修专业学生的实践技能水平，学校重点建设了本专业的实践教学基地。
（1）校内实习、实训条件
机电实训中心：可进行车、铣、刨、磨、焊、钳等工种的实习。
数控加工及线切割实训室：配置车、铣、线切割等数控机床，为学生掌握先进的数控设备技术提供良好的实验环境和实验条件。
电工电子实验室：可完成电子设备的焊接、调试、检修。
PLC实训室：可完成PLC控制实训、变频控制实训。
机床电气控制实训室：既能进行机床电气控制线路的安装、连接、检测实训，又能进行机床维修电工的培训考核。
（2）校外基地
学校与17家机电类企业签定了实习协议。本着资源共享，互惠互利的原则，加强与工厂企业的联系。一方面聘请经验丰富的工程师来校指导学生实习、实训；另一方面安排学生到企业实习，最大限度地缩短我校毕业生毕业后的试用期，提高毕业生的竞争力。
3、教材建设
我校机电设备安装与维修专业教材采用教育部中等职业学校规划和推荐教材和自编教材相结合的教材体系。我校自编了?维修电工?、?机电技术?、?电梯安装基础?、?焊工技术?等实践实训补充教材，基本形成了一套较为适用的教材体系。
4、师资队伍建设
师资是实现培养目标和培养计划的关键，建设一支专兼职结合，结构合理，具有较高教学水平和较丰富实践经验，较高素质的“双师型”教师是中职教育和进行教学改革的中心环节。本专业专业课教师现状:
名 称 人 数 占教师总人数比例
专兼职教师总人数 56 67％
专任教师总人数 42 75％
专任教师中本科学历人数 40 95%
兼职教师总人数 14 25%
高级职称人数 5 12%
中级职称人数 26 61.9%
专任教师中“双师型”教师人数 28 67%
我校为了适应社会和经济的发展的需要,努力把机电设备安装与维修专业办成我校的拳头专业,在保证质量的前提下,逐步扩大招生规模。我校实验室、师资、图书资料等条件都能满足教学的需要。
四、我校开办机电设备安装与维修专业的保障措施
1、培养模式创新
中等职业教育是以培养生产、建设、管理、服务一线的中等技术应用型人才为目标，离不开产业、企业的需求导向，而产业、企业具有中等职业教育的巨大可利用资源。我们已经认识到：职业教育需要行业、企业的深层次参与。坚持“教、学、做合一”的原则，以实训实习为主，拓展技术与技能培养的教育资源，提高毕业生对职业岗位能力要求的适应程度。专业设置瞄准经济与产业结构调整的走向，在广泛调研的前提下，组成由企业、学校参加的专业指导委员会，对人才需求预测、产业发展前景分析、人才培养目标、教学计划安排、主干课程设置、能力结构要素、专业开办条件以及专业建设的社会可利用资源等方面进行评议、论证、审核；在此基础上，决定该专业设置与改革方向。
2、开展工学结合
开展互动性的工学合作。学校、企业共同实施中等职业教育。这种深层次的合作，是将学生培养全过程的绝大部分内容由学校、企业合作完成，企业已经成为“育人主体”的一部分；学校主动参与企业新产品开发、技术改造等企业发展活动。在尽可能大的范围内做到校企双方资源的有效共享，创新工学合作思路。校、企双方认真梳理产学合作要素，创造性地提出工学合作办学的新模式。通过校企合作，建设高水平实践教学基地。学校通过为企业提供培训服务和技术服务、提供宣传窗口、提供订单教育等服务项目中，使企业通过主体专业的合作项目来实施其“品牌战略”。而企业因此也反哺学校专业建设，提供校外实习基地、为设置在校内的实训基地提供了仪器设备并提供教师挂职锻炼岗位、受聘承担部分教学任务及其它合作项目；在学校、企业和学生“共赢”的过程中，企业还为提高学生的实际工作能力、解决就业提供了许多方便条件；因而工学合作使教育教学质量得以提高，毕业生充分就业。
3、实施双证书培养制度
实施双证书培养制度，既是进行人才培养模式改革的重要内容，也是提高毕业生就业率的重要保障。学生经过三年的学习，修完教学计划规定的课程，经考试、考查合格，按要求完成毕业实习和设计，颁发毕业证书。同时应取得教学计划要求的英语、计算机等级和相应的岗位资格证书。双证培养在我校早有实践，并建立了国家职业技能鉴定所，取得了很大成效，毕业生接受双证书培养的比例达到100%，推动了毕业生的就业。
五、机电设备安装与维修专业的教学计划的原则、构成与修订
（一）教学计划的原则
1．坚持德、智、体全面发展
全面贯彻国家的教育方针，要正确处理好：思想与业务、理论与实践、学习与健康，努力提高学生的综合素质，确保培养目标的实现。
2．突出针对性和应用性
根据培养目标和教学模式设置课程。课程内容以培养技术应用能力为目标，基础理论以必需、够用为度，专业教学要突出针对性和实用性。同时，应使学生具有一定的适应能力和可持续学习的基础。
3．加强实践能力培养
做到工学结合、传授知识与培养能力相结合，能力培养要贯穿教学全过程。要加强实践教学环节，增加实训与生产实践，减少演示和验证性实验，实训课程可单独设置，以使学生得到比较系统的专业技能训练。
4．贯彻产学结合思想
要面向市场和经济建设，从实际出发，主动适应地方建设需要，充分利用社会资源。产学结合是培养技术应用型人才的基本途径，教学计划的制订和实施过程应主动争取企业参与，可与企业共同制订和实施教学计划，教学计划中的各个教学环节既要符合教学规律，又要根据企业的生产特点妥善安排。
5．体现整体优化
从提高综合素质出发，以培养技术应用能力为主线，立足教学过程全局，对教学内容选择配置、有效组合和合理排序，实现教学计划的整体优化。可根据实际情况，在教学内容、课程设置和教学要求上可有所侧重，充分发挥办学优势和特点。
6．实现统一性与灵活性相结合
教学计划的体系结构与教学模式可多样化。
（二）教学计划的内容构成与安排
1．教学计划的内容：
（1）专业的具体培养目标。
（2）人才培养规格要求和知识能力结构分析。
（3）课程设置及时间分配。
（4）教学进程表。
（5）必要的说明。
2．教学课型
分为理论教学和实践教学。理论教学包括课堂讲授、课堂讨论、习题课等教学环节；实践教学包括实验课、实习、专业实践（实训）、课程设计、毕业设计等教学环节，实践教学一般应占教学活动总学时的50%左右。
3、基本修业年限为三年，三年制专业教学活动总学时为2500至2800学时。
（三）教学计划的修订
教学计划的修订是学校教学工作中的一件重要的工作，因此要求在充分调研的基础上进行滚动修改。
1、分管教学的校长亲自负责，组织教学计划修订领导小组，结合专业指导委员会的意见，吸收有经验的教师参加，由专家委员会具体负责制订和修改教学计划。
2、要充分凋动教师的积极性，认真做好广大教师的思想政治工作，使全体教师真正认识到修订教学计划的必要性和迫切性，使教师广泛的参与计划的修订。
3、对专业教学计划修订过程中的一些关键问题及重大的改革措施要与主管部门及时联系，共同协调，以便修订工作的顺利进行。
六、结束语
通过对上述企业的走访与调研，借鉴了一些成功的经验和做法，对机电设备安装与维修专业人才的培养理念、策略与途径有了新的认识，结合对本校机电设备安装与维修专业办学条件、师资水平与教学现状的分析，对培养本专业人才，我们从中得到如下启示：
一是人才培养必须寻求政策支持。职业教育人才的培养不能仅仅依靠学校和教育部门本身，必须与劳动保障和人事部门联合起来，这些部门为职业人才培养提供咨询、服务与信息，政府为人才的培养和输出提供更加优惠的政策和人、财、物的保障，而人才培养后的效益也可通过反哺给政府和部门而从中受益。因此，必须探讨并构建学校与政府、部门联手培养人才的全方位的沟通协作平台和合作机制。
二是技能型紧缺人才的培养要把提高学生职业技能和素质放在更加突出的位置，加强实践性教学环节，使学生成为企业生产服务一线迫切需要的技能型、实用性人才。要以能力为本位构建培养方案，对职业岗位进行能力分解，以技术应用能力和岗位工作技能为支撑，明确专业领域核心能力，并围绕核心能力的培养形成专业领域课程体系。课程体系要尽量与职业资格要求相匹配，使学生就读期间就真正具备相应的职业技能，促使其尽快上岗。
三是技能型人才的培养必须由传统的理论型教学转变为实践型教学，从而带来教学方式方法的变革。传统教学重视理论文化知识的掌握，忽视技能、动手能力的培养，有的教师即使重视相关技能培养，但教学手段方法陈旧，教学效果不尽如人意。因此，教师必须使自己会技能发展为会教，使会教发展为教会，通过探讨多元化的教学方式来夯实学生的技能。
我校机电设备安装与维修专业办学历史悠久，办学条件先进，师资水平整体结构素质较高，这一专业特色在全省同类学校中具有明显的优势。我们只要紧扣人才培养目标，瞄准人才市场前沿阵地，不断创新人才培养措施，加强办学管理，就一定能够对这一优势进行挖潜，化潜在的优势为现实的优势，为企业生产一线培养出更多的有发展潜质的实用性人才。2008年8月
第12篇：机械设计实习总结
实习总结
时间如梭，转眼间三个月的实习期快要结束了，在这里是我迈出校门进入社会的第一个工作，是我十几年在校学习结束后真正步入社会的第一个人生大学，很荣兴也很兴奋，在新的十年开始之初让我找到了理想中的工作，这是我开创之年的第一份工作，对我、对我的事业那是尤为重要，首先要感谢教我、指导过我、给我专业知识的老师，是你们含辛茹苦地从我开始上学至之大学毕业一点一滴的默默地奉献着，在此忠心地感谢你们，没有你们的付出就没有我好的开始，再者感谢我步入社会中的老师，在我不懂，在我迷茫之时他们都会我，指导我一步步地走向成功，在此一并忠心地感谢你们。
首先是实习报告，我要先介绍下我的公司宁波萨卡机械有限公司，宁波萨卡机械有限公司直属于比利士HACO集团，是HACO集团的全资子公司，HACO集团为世界上最大的钣金设备生产商之一，公司成立于1965年，其宁波地区公司为HACO在亚洲的生产基地，生产出的产品主供大陆、北美、南美、东亚、东南亚、东欧、中东地区，年生产销售额在9亿欧元之上，生产的主要设备有：液压联合冲剪机，激光切割机、数控折弯机、数控剪板机、型钢弯曲机，剪角机、喷漆烤房。HACO旗下在亚洲的公司主要有萨卡机械有限公司、哈姆渡机械有限公司、金泰售后服务有限公司，公司秉
承“无限可能，尽在HACO”的宗旨，将更好，更先进的设备提供给广大的客户。
我们萨卡公司主要做钣金设备的生产，及喷漆烤房的设备，以及销售等业务，无限追求，在大公司的前景下我们萨卡公司将更加跨步前进。
我在公司的主要任务是设计绘制钣金件，编写数控加工程序，经过三个月的学习培训，使我从本质上发生了变化，技术性得到了很大的提高，我相信在今后的工作中我会更着力出色地完成我的本质工作。
没有付出就没有回报，这点我深有体会如果没有我这三个月的努力学习工作，是不会有我这门技术的，学习如小孩走路一样，从了解有入深，从那种自己攻破一个个难题的喜悦可以看出那是多么的有成就感谢，当初刚入这工作时一问三不知到现在的大部分问题的解决那是一步步走来的，在工作中我学到了很多，也更懂得了很多，清醒地认识到我们这行工作的重要性，虽说我学的是机电类虽同为机械类知识，但钣金类在校我却从未接触过，在这是从听到认识再到了解，一步步地刻入我的脑海中，学校学的过多，但是些理论知识，很多知识都很锁碎，我在学校中学习的思想也完全是凭着个人的思维来发展进行的，但来到这里使我了解到了本质的区别，产品的生产加工更多的是实用，经济，减轻工人的劳动方面来考虑的，就好比一张图纸一样，在这里怎样表
达能使加工师傅们看懂才是尤为重要的，过多的繁锁完全可以抛弃掉，再者重要的一点就是做我们制图设计这行的绝不可马虎，一点错误可能造成很大失误，至之带来的是经济和人力的损失，这点入行三月来是我犯的最大的错误，脑子要灵活，心要细才能完成任务，在没工作之前自己本以为所学知识已很多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的实在是太多了，就连自己专业上的知识也有很多不会的，所以师傅动不动就说整天在校学的啥，也许更多的原因在于我的不认真吧，师傅常对我说的就是“多看，多学，多动手”在这里我才看清了，车音里的师傅个个身手不凡，读图，识图能力，各种技能工作真的很扎实，很多自己自愧不如，看看别人的图纸，再看看自己的图纸还有一定的差距，在工作中使我也清晰的认识到了自己的一些缺点，一是不大爱向别人请都，这样不会的会更深，二是，师傅批评后自己太傲气，动不动顶撞他人，这两点我要认真地改正，决不可在以后的工作中出现。
进入社会告别大学生活，来到工作中自己需要面对的很多，技术性工作很重要，但为人处理和同事间的关系也更为重要，在工作处事中我学会了热情，主动，在自己力所能及的时候主动帮助同事解决一些问题，给我们办公室创造一些个和谐，快乐的小家庭。
因为我们公司是外企吧，所以英语在这里应用也很广
泛，听着他们都用那熟练的口语和老外交流时我自己也暗下决心从新努力学习英语，有朝一日我也一定能够用熟练的口语和他们交流，所以这也是我学习外语的好地方。
通过这三个月的实习培训让我收获至多，给了我话多无形的宝贵财富，我相信在这里工作一定是快乐的，在知识的殿堂里我会走得更远，为自己的，为公司创造更多的价值，不负父母，老师，公司的厚望，更为自己的人生树立起一个新的征程，加油！
写于：2011年5月20日
于宁波萨卡机械有限公司
第13篇：机械设计实习心得
实习心得
一个星期的构思、设计、画图，我们基本完成了活动书橱的创新设计以及其包括装配图、零件图在内的各种图纸电子稿。
首先我们集思广益，团队每人想一个创新机械，在讨论决定最终目的以及一起商讨创新设计细节等问题。一切都敲定之后个人在细分具体工作。我呢？是负责装配图的。我觉得装配图虽然并不是将成品中的每个部件都表示清楚，但却是代表总的设计思路和方向。它确定了我们的产品最终走向。是十分重要的，也是最基础的。包括到各种连接处的连接方式和各种小细节的设计。让整个产品能正常运行。
在完成的过程中有很多问题。在画装配图的时候需要考虑到每个方面，甚至还包括其他组员的画图水平，设计出的每个部件都要能完成一个正常的功能，还要可以用软件画的出来才行。当然，一次是不可能面面俱到的。修改了很多次才算是勉强对，看得下去，让别人看得懂。现在才算是体会到工程师们每设计一个机械产品所付出的有多大。每个工件包含了设计者的多少心血。
我想，作为一个设计者来说，既要考虑到制作者又要考虑到使用者，每设计一件工件都要十分用心，要负责，要会与团队合作。一个合格的工程师必然是经过长期磨练出来的，只有遇到的多，知道的多，懂得多，问得多，讨论的多，犯得错才会少，甚至没有。我们刚开始学习机械，要学的东西需要我们利用没一点时间去充实自己。
在做此次项目过程中，难免地遇到了困难，但是我们坚持下来了，所以不管好坏，我们完成啦。当然，我们也学到了很多。
邓松涛20110401716
第14篇：机械设计制造及其自动化实习报告
陕西服装工程学院
实习报告
实习课程名称： 机械设计制造及其自动化 学 院：
信息工程学院
专 业 班 级： 机械设计制造及其自动化 指 导 教 师： 学 生 姓 名： 宫玉柱
学 号： 31402043 时 间：2015年1月15日— 2015年1月25日 地 点：
2015 年 1 月 25 日
一、实习目的 本次实习是面向生产实际，通过走向社会和生产第一线，了解一般机械零件的加工过程、工艺方法、加工手段；我想实习现场的一些设备和加工方法也许会用到我们从前学到的一些基本理论，我会认真地去理解和思考，按老师提供的一些知识点和要求内容去发现问题和寻找答案，认真学习工人师傅的爱岗敬业精神。通过这次生产实习，使我有机会接触和了解机械制造行业的一些实际知识，通过实习，也使我对了解各类机机械加工设备的特点和使用，为后续课程的学习打下基础。此次实习我们要达到以下几点：
1．通过现场参观与调研，了解某一产品的机械制造生产过程；
2．熟悉主要典型零件（机床箱体、传动轴、主轴、柴油机机座、机体、曲轴、凸轮轴、活塞、齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法；
3．了解机床典型零部件的装配工艺； 4．了解机床、柴油机的结构特点及装配工艺； 5．了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法；
6．参观工厂计量室与车间检验室，了解公差与测量技术在生产中的应用； 7．参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解
二、实习内容
根据实习单位的具体情况，结合实习企业的具体工艺和设备制定实习具体内容和方案。可考虑选择下述几个方面的内容：
1．机械制造的生产过程: 了解工厂的主要产品的整个生产过程情况及生产中的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等）
2．箱体零件的加工: 了解某型号机床箱体、箱盖 （或柴油机机座、机体、活塞） 的机械加工方法，并记录其工艺过程。分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。
3．轴类零件的加工: 了解机床主轴、传动轴 （或柴油机曲轴和凸轮轴） 及
其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺（技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。
4．齿轮加工: 了解齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿、珩齿、剃齿等的齿轮精加工方法。
5．装配工艺: 了解机床 （或柴油机） 的结构特点及其装配工艺；了解机床 （或柴油机） 装配后的最终检验项目和检验方法；了解主要零部件在车间的检验情况，公差与技术测量在现场应用的实例
综上所述，实习内容可归为：毛坯制造工艺、热处理工艺、典型零件机械加工工艺、机器的装配工艺和工艺装备的制造与维修
三、实习总结或体会
在经过负责人的介绍，在工业生产第一线（各种机械厂，比如三一重工、徐州重工，还有一些汽车制造厂）从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作，发动机设计、机械设计、模具设计、设备维护、生产管理、销售等。发展方向可以是：1：设计车间-夹具设计-车架设计-车型负责2.模具 车间实习-塑料模设计/铸造模设计3.编程 车间加工中:。而且他还曾提到众多企业人才匮乏，特别是生产一线懂工艺、会操作、能创新、善管理的高技能人才，严重制约经济的发展与壮大。企业普遍认为，毕业生普遍期望值高，对在企业中从事一线操作不安心，基本在一年到一年半时间里就跳槽，对企业的正常生产造成影响，同时对企业和毕业生个人的发展都产生不利影响。相对于90年代的毕业生来说，这些学生基础知识掌握较弱，工艺实施能力不强，缺乏通过查找资料解决实际问题的能力。证书多但实用性差，缺乏吃苦耐劳精神。
根剧实际情况，我认为必须在机械制造与自动化专业教育教学工作中加强如下的环节：
1.专业调研常抓不懈。利用校友资源，探索校企合作的新机制，制定完善的人才培养方案。
2.保证学生能尽快地满足岗位需要的原则下来设计基础知识和能力结构。总体要求学生生具有宽广的基础知识，能从事生产一线机械加工、工艺实施、机电设备维修等岗位。
3.抓好基础理论课和专业课衔接教学工作。
4.多渠道的开辟学生的实习途径。应进一步加强校内外实训基地建设，深化与企业的合作，引进企业先进的加工工艺和企业文化，构建全新的面向工学结合高职人才培养模式的课程体系,研究确定并完善基于工艺实施工作过程的实践主导型课程体系的主体架构。
5.引入企业高技能人才作为兼职教师。进一步加强对先进制造技术方面内容的教学，如现代制造技术、数控加工技术、CAD/CAM、Pro/E或UG软件应用等。
6.提高毕业生的外语、计算机水平，以更好掌握数控机床性能，熟悉操作，适应外资企业要求。
7.开设相应的企业管理管理类课程。企业对所招收的高职毕业生有较高的期望，希望他们具备一定的车间综合管理能力。故学生如掌握企业管理、质量管理的基本知识，则利于毕业生和企业的共同发展。
生产实习是教学计划中一个重要的实践性教学环节，虽然时间不长，但在实习的过程中，都学到了很多东西。
在实习的过程中，我对于各种加工机床有了更加直观的了解，通过现场观看各种零件在机床上的加工过程，我对《机械制造技术基础》上所讲的夹具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的认识；我了解到大多数零件生产工序大致有两种，一种是最原始的手摇手柄定位加工，精确性不高，要求工人有很强的操作能力；另一种是数控控制，由设备自动控制完成的，操作者只是装卸辅助，但这个前提是操作者会操作机器。
实习中，我认识到书本理论知识与现实操作的差距，比如，在课堂上时说到自由度、刀具什么的都头头是道，可真正到了工厂里一问这个限定了几个自由度就蒙了，更别说辨认刀具了。但是，这也并不是说书本知识与实际生产完全脱节，在实习参观过程中，有好多知识都得到了体现。比如，我们在《机械制造技术基
础》中所学的编制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了类似的卡片，和所学的差不多。另外，各种热处理方法也同课堂上所说的一致。
在实习中工人师傅也教了我们一些宝贵的经验。比如，在涉及到斜度计算时，1mm上角度1´，长度差0.0003mm。
这次实习，使我受益匪浅，通过实习，我认识到我们应该将课本与实际实习结合起来，通过两个课堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所学知识。在实习中我对机械设计制造及其自动化全过程有了一个完整的感性认识，学到了生产技术与管理、加工设备及车间布置等方面的知识，验证、巩固、深化和扩充了所学的课程的理论知识。而我对生产实习的目的也有了更进一步的理解，我会认真的把实习的知识运用到我今后的学习当中，从中获取有帮助的知识，更好完成后续课程，并且把知识和学到的理论经验运用到我今后的工作中，它是我在学习生涯的一笔宝贵的财富！感谢指导老师和工厂师傅和技术人员给我们提供的这次机会，我会在今后加以实用，争取再创新，在社会的技术领域做出贡献。
企业认为毕业生在本专业知识方面知识基本恰当，一般能基本满足工作需要。但是对本专业来说，学生的专业知识还是有待加深加强的。另一方面沟通协调以及团队合作精神也是很重要的，特别是现代企业非常注重合作意识培养,本专业毕业生在这方面有一定的欠缺。外语能力、人文素质、组织协调方面，学生仍存在较大的差距，主要是很多学生在校的培养和自我养成方面不够。此外，在解决问题和创新能力上还是存在着很大的不足，对于不断发展的现代加工企业，特别是中小型企业的员工来说，创新能力是必不可少的能力之一，所以在校期间需要加强学生以上能力的培养，当前的课程体系有待进一步改进和完善。
这也是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，起头与以往完全纷歧样的糊口。天天在划定的时刻上下班，上班时代要当真准时地完成自己的工作使命，不能轻率对于了事。凡事得谨严小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果支出巨年夜的价钱，再也不是一句对不起和一纸报歉书所能解决。
工作中我发现做任何事不能单蛮干，应合理应用各类常识来解决问题，同时也要注重团队合作。任何一个厂都有一套严酷慎密的出产系统，在系统中每个环节都是紧紧相扣，每个环节的工作人员都应该严酷遵守规章轨制。年青不是用来
挥霍的，而是我们拼搏的成本。我不想无所作为终了今生。我想有个幸福的家庭和人生。所以我会一向朝着我的方针走去。连结一颗积极进取的心，相信“苍天不负有心人”
指导教师批阅意见：
成绩评定（百分制）： 指导教师签字：
年 月
日
第15篇：机械设计制造及其自动化实习报告
毕业设计（论文）实习报告
设计（论文）题目：系 别： 专 业： 姓 名： 指 导 教 师： 辅 导 教 师：
2017
年
月15
日
一、实习时间
2017年3月1号至2017年3月10号
二、实习单位和部门
唐山爱信齿轮有限责任公司
三、实习目的
对通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。此次实习要达到以下几点：
1.通过下厂参观实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生较全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。
2.在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。
3.通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。
4.通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
5.通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
通过实习巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。当然，我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。
四、实习内容
1.唐山爱信齿轮有限责任公司简介
唐山唐山爱信齿轮有限责任公司前身为1958年成立的唐山机床厂，隶属于国家第一机械部，生产组合机床。1964年1月工厂更名为唐山齿轮厂，产品领域拓展至汽车用齿轮零部件。 1982年公司自助研发出4档全同步器变速器，填补了国内空白，公司产品转型至轻微型汽车手动变速器总成。1996年7月唐山齿轮厂与日本爱信精机等3家日资公司合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司,公司总投资额10亿元，注册资金6.3亿元。员工2000余人。2007年销售额7.3亿元。投资方爱信精机、爱信AI、丰田通商隶属丰田集团，是世界一流的汽车零部件制造企业。现致力于开发、制造和销售各种汽车手动变速器，为天津一汽丰田、四川丰田、沈阳华晨金杯、长城汽车、东南汽车、北京奔驰、郑州日产、福田汽车、东风柳汽、长丰汽车、北京汽车等几十家著名汽车公司提供性能卓越品质可靠的手动变速器产品。
爱信实行的管理运作模式为典型的丰田管理运作模式，也就是精益生产（TPS）的管理方式，它的经营思路是企业目的是通过提供产品，实现与社会的和谐发展，包括：提高整体社会的生活水平，实现企业在地域的活性化，使员工的生活得以保障。为实现上述目的，就要先提高企业的利润，实现企业的可持续发展。它关于市场的界定是市场是买卖双方的市场，利润等于卖价减去成本，也就是说由于卖价由顾客决定，所以要提高利润，在不能无限提高卖价的前提下就要降低自己的成本，即减少不必要的浪费。这里将作业分为不必要的作业、不创造附加值的作业和正味作业（纯作业）以区分哪些是浪费。也就是说在这个前提的指导下精益生产要求达到准时化（JIT），平准化，自动化（自主化），使生产一体化，保证生产线的自动化，甚至在出现故障时从提示、排除到解决等过程均达到自主的要求，也就是在强调人的主观能动性的同时使机械的主动化程度更高，实现多品种小批量同时低成本的混线生产公司具备变速器产品独立开发能力，系日本爱信精机集团海外工厂中唯一保留产品开发职能的公司，并依托日本爱信技术平台，以客户需求为导向，以丰田品质为开发目标，按丰田标准进行评价。产品设计及工艺、工装设计采用CAD／CAE系统，配置了相应数量的CAD／CAE软件系统，整个开发设计形成网络系统。公司贯彻丰田生产方式，实施准时化生产。竭诚为客户提供满意的产品和服务。
2.工厂里实习内容
在爱信我们参观的是它的变速器生产车间，里面一共有机加工生产线三条，壳体生产线一条，磨工生产线一条，组装生产线一条。整个变速器的生产流程如下：锻造毛坯，机加工，热处理，磨削加工，精加工，组装。在这里所采用的设备基本上都是日本福田加工中心，这种设备出了无法向下一个生产单元进行运送外几乎可以达到全自动化，所以在壳体的生产加工过程中我们可以看到工人基本上只起到三条机加工生产线壳体生产线装配生产线了搬运的作用，其他的加工几乎都是有机械设备来完成的。在生产车间内，所有的
零件生产完毕几乎都会被送到零件库或者下一道工序，所以现场整洁有序，几乎看不到零部件的堆积。
在爱信我们还了解了齿轮的一般加工工艺 齿轮的加工工艺：
锻造——正火——粗车各部留余量——精车各部——滚齿——倒角——插键槽——去毛刺——剃齿——热处理齿面淬火——磨齿——绗齿——检验——入库。同时通过参观对加工齿轮所用的机床也有了进一步了解其中最为典型的有铣床和滚齿机。
（1）铣床
铣床主要用铣刀在工件上加工各种表面的。通常铣刀旋转运动为主运动，工件、铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。我厂现有的铣床有立式铣床、卧式花键铣床等，主要用于铣键槽和花键。铣削工艺有顺铣和逆铣，其中考虑的因素有①操作时机台的稳定性，加工范围；②加工精度的要求；③材料材质；④坯料（厚度）表面状况。在实习期间师傅向我介绍了铣床加工的工艺和流程，接着在师傅的指导下进行了铣床的熟悉并完成了以下练习：
a.掌握各型号铣床手动手柄功用（包括：旋向和工作台的移动方向刻度盘的读值。）
b.匀速转动手柄（40~60mm/min）。
c.完成零件铣刀的加工（主要用到铣平面、铣斜面、铣曲面）
（2）滚齿机
滚齿机是齿轮加工机床中应用最广泛的一种机床，在滚齿机上可切削直齿、斜齿圆柱齿轮，还可加工蜗轮、链轮等。 用滚刀按展成法加工直齿、斜齿和人字齿圆柱齿轮以及蜗轮的齿轮加工机床。普通滚齿机的加工精度为7～6(JB179-83),高精度滚齿机为4～3级。我厂用到的滚齿机基本上是立式的，其加工示意图如下：
图 1滚齿机加工示意图
五、实习体会和总结
没去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到理论与实际的差异，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。真的，有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一中全新的认识。真所谓“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我深深地感觉到自己的知识的肤浅与匮乏，机械还真是看似简单实则繁琐的专业，需要我们的经验去积累体会。机械注重实践性，机械需要理论作为他的基础，在此基础上通过实践来完成的，一定要理论联系实际，紧密的和实际相结合。平衡好课堂与实践的关系，以基础理论为基础，通过实践得以发展与深化。
在此，希望学校多与企业联合，搞一些在职人员的岗位培训，在暑假和寒假期间，有资格的学生可以直接去企业短期工作，这样做既解决了学生在假期找工作的困难，同时企业也能选拔出一些人才，学生毕业后直接正式工作。在此感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会！
不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。
“千里之行，始于足下”，这近两周短暂而又充实的实践，对我走向社会起到了一个非常重要作用，对不久将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。
评语：
第16篇：机械设计基础认识实习报告1
机械设计基础认识实习报告
一 实习目的
将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
二 实习时间 ：4月12日
三 实习地点： 益阳四方机械工贸有限公司
四 实习内容和过程
1）安全第一。对于任何机械厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂；进厂必须穿长裤；禁止在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上；在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关；
2）毛坯选择。首先我们来到了零件的原始毛坯加工车间，在老师的指导作用下，我们了解到了下面知识，零件一般是由毛胚加工而成。而在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚，特别是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。据指导我们实习的师傅说，我们厂主要就是靠这种方式制作毛坯。但其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，而锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。
3）加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程；胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面；齿轮零件加工工艺:粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工。4）装配车间。任何机器都是有一个又一个零件装配而来，在装配车间，这里大概有接近一百多人在进行零件的收集和装配，以及包装，再发送至储货厂，在这个车间，工人师
傅首先将起所收集的零件进行飞类，一便于进行组装，确定装配方法，装配顺序，所需工具；再进行清洗零件，去除油污，锈蚀，涂油，确保机器组装以后，表面整洁美观。在产品装配完成以后，还要对零件各方面进行调试，检查运动件的灵活性，密封性等性能，再转箱入库。
四 实习总结和体会
历时将近一周的实习结束,该次实习,真正到达机械制造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向.而对于对本次实习的体会：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
第17篇：机械设计制作大学生车间实习报告
机械设计制作大学生车间实习报告:
实习目的
将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
单位简介
**市**机械制造有限公司，是一家集熔模精密铸造和数控机械加工为一体的股份制企业。公司创建于1988年，位于**市****工业区，占地面积15000平方米，建筑面积8500平方米，固定资产5000余万元，拥有各种中高级技术、管理人员260余人。目前，公司已具备模具设计制造、熔模精密铸造、产品高精加工等生产能力。
公司始终贯彻“科技创新，诚信为本，顾客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科学的管理体系。质量管理方面，公司严格贯彻执行iso9001：XX体系；生产管理方面，公司全面推行lean的管理思想并坚定不移的有效落实6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效运用金蝶公司的erp系统；基础管理方面，公司贯彻“日事日毕，日清日高”的管理理念。
公司拥有精铸厂、机械厂两个实体生产单位。精铸厂建设有两条设备先进的精铸生产线，拥有完备检测设备，具备年产1000吨精密铸件的生产能力；机械厂拥有各种普通及高精、大型机加设备80余台，具备来图设计制造、来料机械加工、大件综合生产的能力。
精益求精，追求卓越是我们不变得追求；诚信经营，与客户共赢是我们的经营理念；实业报国，造福地方是我们的理想；百年发展，立足世界是我们的目标。
实习过程
1）安全第一。对于任何机械厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂；进厂必须穿长裤；禁止在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上；在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关；
2）毛坯选择。首先我们来到了零件的原始毛坯加工车间，在老师的指导作用下，我们了解到了下面知识，零件一般是由毛胚加工而成。而在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚，特别是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。据指导我们实习的师傅说，我们厂主要就是靠这种方式制作毛坯。但其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，而锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。
3）加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程；胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面；齿轮零件加工工艺:粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工。
4）装配车间。任何机器都是有一个又一个零件装配而来，在装配车间，这里大概有接近一百多人在进行零件的收集和装配，以及包装，再发送至储货厂，在这个车间，工人师傅首先将起所收集的零件进行飞类，一便于进行组装，确定装配方法，装配顺序，所需工具；再进行清洗零件，去除油污，锈蚀，涂油，确保机器组装以后，表面整洁美观。在产品装配完成以后，还要对零件各方面进行调试，检查运动件的灵活性，密封性等性能，再转箱入库。
5）质保，销售和售后处理
最后，我们来到质检部门，他们主要是对所生产出来的产品进行随机性的抽查，记录其数据，并返回到加工车间，对产品进行修正和修改，更好的生产储合格产品。至于销售部分，据销售相关部门介绍，由于该企业采取的订单式生产，所以销路一路看好。
对机械制造的体会
历时将近一周的实习结束,该次实习,真正到达机械制造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向.在将来机械制造将会向“四个化”发展，即柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化
当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。2１世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善。
对本次实习的体会
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
第18篇：机械设计班机电毕业实习报告
机械设计班机电毕业实习报告
班级：机械设计03-5班
姓名：李雄
时间过得很快，转眼大学四年就要过去了，然而大多数人对本专业的认识还是不够,学校为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行参观实习。为期五，六天的生产实习，我们先后去过了邯郸汉阳包装机械有限公司和保定长城汽车股份有限公司有限公司。了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。亲身感受了所学知识与实际的应用，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合。
一实习地点
邯郸汉阳包装机械厂保定长城汽车股份有限公司
二实习时间
XX年年3月
三实习目的
通过完成毕业实习过程，结合毕业设计或论文选题深入工厂企业实地参观与调查，达到以下的实习目的在这个基础上把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，提高实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
1.了解机器人的具体结构及其工作原理
2.掌握工业机器人的运动形式及其类型
3.汽车产品的生产工艺过程及企业基本生产状况
4.汽车的类型、结构，工作原理及各零件的作用
5.了解与熟悉汽车生产的各工艺过程。包括整车装配部件生产等。
6.了解与熟悉汽车生产企业的生产组织过程。
7.了解国内外汽车工业的发展现状及趋势。
8.收集毕业设计内容的相关资料。
9.了解与熟悉汽车生产的各工艺过程。包括整车装配部件生产等。
四毕业实习单位状况概述
汉阳（邯郸）包装机械有限公司是韩国汉阳包装机械株式会社[公司总部在韩国仁川，已有30余年的发展历史在华投资的跨国企业。公司全套引进国外技术与管理，汇集优秀人才，全心致力于热收缩设备的研制开发与生产制造，产品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多个品种.产品科技含量高，生产工艺先进，有多种机型为国内首创，国际领先。
1机器人应用和发展前景综述
研制机器人的最初目的是为了帮助人们摆脱繁重劳动或简单的重复劳动，以及替代人到有辐射等危险环境中进行作业，因此机器人最早在汽车制造业和核工业领域得以应用。随着机器人技术的不断发展，工业领域的焊接、喷漆、搬运、装配、铸造等场合，己经开始大量使用机器人。另外在军事、海洋探测、航天、医疗、农业、林业甚到服务娱乐行业，也都开始使用机器人。
2国内外机器人的主要应用方面
从机器人的用途来分，可以分为两大类：军用机器人和民用机器人。
军用机器人主要用于军事上代替或辅助军队进行作战、侦察、探险等工作。根据不同的作战空间可分为地面军用机器人、空中军用机器人(即无人飞行机)、水下军用机器人和空间军用机器人等。军用机器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遥控式等多种方式。
在民用机器人中，各种生产制造领域中的工业机器人在数量上占绝对多数，成为机器人家族中的主力军；其它各种种类的机器人也开始在不同的领域得到研究开发和应用。工业机器人是机器人中数量和种类最多的一种机器人，广泛用于工业领域的各行各业。工业机器人一般由机械本体、控制器、伺服驱动系统和检测传感装置等构成，是一种仿人操作、自动控制、可重复编程、能在三维空间完成各种作业的机电一体化自动化生产设备。特别适合于多品种、变批量的柔性生产。它对稳定、提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。工业机器人并不是在简单意义上代替人的劳动，而是综合了人的特长和机器特长的一种拟人的电子机械装置，既有人对环境状态的快速反应和分析判断能力，又有机器可长时间持续工作、精确度高、抗恶劣环境的能力，从某种意义上说它也是机器的进化过程产物，它是工业以及非产业界的重要生产和服务性设备，也是先进制造技术领域不可缺少的自动化设备。
机器人技术是综合了计算机、控制论、机构学、信息和传感技术、人工智能、仿生学等多学科而形成的高新技术，是当代研究十分活跃，应用日益广泛的领域。机器人应用情况，是一个国家工业自动化水平的重要标志。工业机器人由操作机（机械本体）、控制器、伺服驱动系统和检测传感装置构成，是一种仿人操作、自动控制、可重复编程、能在三维空间完成各种作业的机电一体化自动化生产设备。特别适合于多品种、变批量的柔性生产。它对稳定、提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。机器人技术是综合了计算机、控制论、机构学、信息和传感技术、人工智能、仿生学等多学科而形成的高新技术，是当代研究十分活跃，应用日益广泛的领域。机器人应用情况，是一个国家工业自动化水平的重要标志。
工业机械手是近几十年发展起来的一种高科技自动化生产设备。工业机械手是工业机器人的一个重要分支。它的特点是可通过编程来完成各种预期的作业任务，在构造和性能上兼有人和机器各自的优点，尤其体现了人的智能和适应性。机械手作业的准确性和各种环境中完成作业的能力，在国民经济各领域有着广阔的发展前景。随着工业自动化的发展,出现了数控加工中心,它在减轻工人的劳动强度的同时,大大提高了劳动生产率。但数控加工中常见的上下料工序,通常仍采用人工操作或传统继电器控制的半自动化装置。前者费时费工、效率低;后者因设计复杂,需较多继电器,接线繁杂,易受车体振动干扰,而存在可靠性差、故障多、维修困难等问题。可编程序控制器plc控制的上下料机械手控制系统动作简便、线路设计合理、具有较强的抗干扰能力,保证了系统运行的可靠性,降低了维修率,提高了工作效率。机械手技术涉及到力学、机械学、电气液压技术、自动控制技术、传感器技术和计算机技术等科学领域，是一门跨学科综合技术。
机械手是一种能自动化定位控制并可重新编程序以变动的多功能机器，它有多个自由度，可用来搬运物体以完成在各个不同环境中工作。在工资水平较低的中国，塑料制品行业尽管仍属于劳动力密集型，机械手的使用已经越来越普及。那些电子和汽车业的欧美跨国公司很早就在它们设在中国的工厂中引进了自动化生产。但现在的变化是那些分布在工业密集的华南、华东沿海地区的中国本土塑料加工厂也开始对机械手表现出越来越浓厚的兴趣，因为他们要面对工人流失率高，以及交带来的挑战。
随着我国工业生产的飞跃发展，自动化程度的迅速提高，实现工件的装卸、转向、输送或操持焊枪、喷枪、板手等工具进行加工、装配等作业的自动化，已愈来愈引起人们的重视，同时也要求供料机构更加灵活、作为二十世纪最伟大的发明之一，自60年代初问世以来，机器人在伴随着科技飞速跃进的几十年的时间里，从理论设计到实际应用领域也都有了长足的发展，并逐步走向成熟的阶段。机器人应用发展现状国际标准化组织对机器人进行了定义：“机器人是一种具有自动控制的操作和移动功能，能完成各种作业的可编.
长城汽车股份有限公司是一家大型股份制民营企业，也是国内规模最大、品种最多的皮卡专业厂。目前，公司下属有“长城华北汽车有限公司”、“保定市信诚汽车发展有限公司”、“长城内燃机有限公司”、“长城桥业有限公司”、“长城汽车技术研究中心”等控股公司多家，。公司根据特殊行业的要求进行“点菜式”生产，每年近万辆长城皮卡被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。
老师为我们介绍了发动机的基本构造和原理，对它有了更深刻地认识。现在的汽车、摩托车等大都采用的是内燃机，内燃机是一种热力发动机，它的特点是通过液体或气体燃料在机器内部燃烧产生热能，然后再转变为机械能提供给汽车，成为汽车前进的动力。就拿我们常见的汽车发动机来说，它是一种四冲程往复活塞式发动机。
随然在生产实习的时候曾有过与机械电子相关的工作经验，但在接触到所在单位的具体工作的时候，还是感觉自己缺乏许多实践经验和社会知识。通过短短几天时间的学习，使我慢慢体会到了“学无止境”的深刻道理。也找到了自身的许多缺点，比如上班迟到的问题，闲着没事做等，自己也已经引起了注意，尽量避免在以后的无论是学习还是工作中出现。
大学生毕业实习报告毕业实习是学生完成大学四年全部课程后的最重要的实践环节。毕业实习我们直接接触企业，进一步了解和认识企业的实际运营过程，熟悉和掌握市场经济条件下企业的运营规律，特别是企业经营的基本规律；了解企业运营、活动过程中存在的问题和改革的难点问题。了解国内外汽车工业的发展现状及趋势。
参观实习让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为毕业设计打好基础，短短的几天，学到了很多自己以前不懂的知识，也从单位的员工身上学到了很多道理。
第19篇：机械设计基础认识实习报告3
机械设计基础认识实习报告
一 实习目的
将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
二 实习时间：4月17日
三 实习地点：益阳市德林机械有限公司
四 公司介绍：益阳市德林机械有限公司地处于美丽的银城——湖南省益阳市，交通便利，公司占地面积16000平方米，建有现代化标准厂房5000平方米，是一家从事平面研磨机、抛光机及相关设备的研制、生产和销售的专业公司。主要产品有B系列研磨抛光机，如20B、16B、13B、9B、6B、4B、9.6B。S系列如：20S、16S、13S、9S、9.6S、6S、5S、4S研磨抛光机等产品。
五 实习内容和过程
工业机械手是近几十年发展起来的一种高科技自动化生产设备。工业机械手是工业机器人的一个重要分支。它的特点是可通过编程来完成各种预期的作业任务，在构造和性能上兼有人和机器各自的优点，尤其体现了人的智能和适应性。机械手作业的准确性和各种环境中完成作业的能力，在国民经济各领域有着广阔的发展前景。随着工业自动化的发展, 出现了数控加工中心,它在减轻工人的劳动强度的同时, 大大提高了劳动生产率。但数控加工中常见的上下料工序, 通常仍采用人工操作或传统继电器控制的半自动化装置。前者费时费工、效率低; 后者因设计复杂, 需较多继电器,接线繁杂, 易受车体振动干扰,而存在可靠性差、故障多、维修困难等问题。可编程序控制器plc控制的上下料机械手控制系统动作简便、线路设计合理、具有较强的抗干扰能力, 保证了系统运行的可靠性,降低了维修率, 提高了工作效率。机械手技术涉及到力学、-机械学、电气液压技术、自动控制技术、传感器技术和计算机技术等科学领域，是一门跨学科综合技术。 机械手是一种能自动化定位控制并可重新编程序以变动的多功能机器，它有多个自由度，可用来搬运物体以完成在各个不同环境中工作。在工资水平较低的中国，塑料制品行业尽管仍属于劳动力密集型，机械手的使用已经越来越普及。那些电子和汽车业的欧美跨国公司很早就在它们设在中国的工厂中引进了自动化生产。但现在的变化是那些分布在工业密集的华南、华东沿海地区的中国本土塑料加工厂也开始对机械手表现出越来越浓厚的兴趣，因为他们要面对工人流失率高，以及交带来的挑战。
随着我国工业生产的飞跃发展，自动化程度的迅速提高，实现工件的装卸、转向、输送或操持焊枪、喷枪、板手等工具进行加工、装配等作业的自动化
老师为我们介绍了发动机的基本构造和原理，对它有了更深刻地认识。现在的汽车、摩托车等大都采用的是内燃机，内燃机是一种热力发动机，它的特点是通过液体或气体燃料在机器内部燃烧产生热能，然后再转变为机械能提供给汽车，成为汽车前进的动力。就拿我们常见的汽车发动机来说，它是一种四冲程往复活塞式发动机。
五 实习总结和心得
随然在生产实习的时候曾有过与机械电子相关的工作经验，但在接触到所在
单位的具体工作的时候，还是感觉自己缺乏许多实践经验和社会知识。通过短短几天时间的学习，使我慢慢体会到了“学无止境”的深刻道理。也找到了自身的许多缺点，比如上班迟到的问题，闲着没事做等，自己也已经引起了注意，尽量避免在以后的无论是学习还是工作中出现。
大学生毕业实习报告毕业实习是学生完成大学四年全部课程后的最重要的实践环节。毕业实习我们直接接触企业，进一步了解和认识企业的实际运营过程，熟悉和掌握市场经济条件下企业的运营规律，特别是企业经营的基本规律；了解企业运营、活动过程中存在的问题和改革的难点问题。了解国内外汽车工业的发展现状及趋势。
参观实习让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为毕业设计打好基础，短短的几天，学到了很多自己以前不懂的知识，也从单位的员工身上学到了很多道理。
第20篇：机械设计专业毕业实习报告[版]
烟台大学文经学院机电工程系毕业实习报告
2014年烟台大学文经学院毕业实习报告
烟台XXXXXXX机械工程有限公司
实习报告
学生姓名：班级：
学号：指导老师：
实习时间：
2014年 5月 15日
烟台市
一、实习单位简介
我所实习的 烟台高新区华威机械工程有限公司是一家集设计开发、生产销售于一体的综合性私营实体企业，注册资金500万元。公司地处风景优美的海滨港城烟台市莱山区，靠近烟台绕城高速和烟威高速公路，地理位置优越，交通便利、快捷。公司拥有较强的技术力量，现有员工50多人，拥有机加工、钣金、铆焊、装配、喷涂等车间；有大型数控切割机、数控折弯机、剪板机、卷板机、车床、钻床、铣床、刨床、电焊机、二氧化碳气体保护焊机、氩弧焊机、压力机等机械设备80多台套，综合生产能力可达2000吨/年以上。
公司主要产品包括：弹簧支吊架，管道支吊架，滑动支座等系列产品。公司多年来以“本本分分做人，踏踏实实干事”的理念不断加强内部管理，随着质量管理水平的不断提高，公司顺利通过了中国检验认证集团质量认证有限公司的各项审核，于2005年10月获得了ISO9001：2000质量管理体系认证证书。公司以“诚信为本、客户至上”为原则锐意开拓市场，以齐鲁为基地，产品供应西至新疆，南达广东，北及黑龙江，并通过山东省机械进出口公司使产品远销印度尼西亚等东南亚国家和地区。
二、实习岗位说明、实习内容与过程
我所工作的岗位是技术员工作，主要是软件制图，按照设计图纸的要求进行电脑绘图，产品报价和加工流程的制作，刚到公司首先参加了公司组织的新员工入职培训。通过这次培训，了解了公司的发展历程、企业文化、产业结构和相关制度，学习如何成为一个优秀的技术指导人员。通过几个学时的培训，我感受到公司对每个员工的关怀，感谢公司领导们4月份，我参加了公司新产品的开发，我极积配合公司领导和开发工程师们开发改良产品。并多次提住有效的意见并采纳。刚到公司，技术主管多次指导并给我推荐了大量的相关资料和文档，并指导我尽快地适应公司的工作。
从5月份开始，我开始接触关于新产品的生产指导，技术人员安排我进入车间熟悉产品生产过程，并适当给予支持指导。以后的时间里部门根据我的实际情况，合理的给我安排了任务，让我从基本做起，并逐步深入地接触工作流程，锻炼了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。
我主要负责生产线日常的跟进和数据上报、报表填写，设备的调试。由于我们的工作对生产非常看重，所以在经理的的带领和指导下我们开动脑筋想尽方法，争取把工作做到最好。最后生产部对我们的工作表示满意并，我们的工作得到了肯定。其间我还负责既将投产的邦定生产线的设计，规划，并极时安排人员装配，调试。现只等相关辅助设备到位就可投产运作。
通过这段的时间的学习使我对生产加工较高的认识，至少开阔了视野。我们在任何时候，都应该持一颗平常心去对待，在遇到质量问题是应当据理力争，不能畏难而退，因此一个负责任的态度在心底诞生，不论学习、生活、还是工作，一颗负责任的心伴随着自己，使得许许多多的问题迎刃而解，责任心往往是某些工作的动力支柱。细节决定成败，作为一个操作新手，短时间内顶岗需要极大地细心，避免出现重大事故，而细心在于对细节的关注，在面对大问题时，要冷静处理，将事件影响降到最低。在工作负责的同时，应当提高工作效率，合理的安排加工工序，规避因时间而造成的质量问题，所以，一个良好的工作学习的态度，又使得自己做事效率得到了提升，一个良好的生活态度是一笔很贵重的财富，办事的能力源于点点滴滴的积累。
很快，实习期已经过去了，我也正是的走上了岗位，走上了社会，但是这并
不意味着学习的终结，为了能在今后能更好的生活工作，学习是必然的选择，不论将来工作还会有何变动，学习都会是自己变得更加有资本，而这学习已经不在是学校，老师系统性的灌输了，而是工作生活中吗，方方面面的积累，和自己主动地积极汲取。总的来说这次实习，自己最大的收获便是自己更加成熟了。
时间过的真快，转眼间，在烟台高新区华威机械工程有限公司的实习马上要接近尾声了。在这两个月的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。其次，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
在生活、工作上我们严格要求自己，虚心向技术员和各位技术工人请教，认真完成技术员交给我们的任务，积极参与各项工作及会议。也是在这段时间里，我充分认识到了我们在学校学到的不过是理论，与实际相差还有相当大的距离，让我明白了不能盲目地只看书本，要结合实际地工作来学习，否则的话那么就不会真正地学到东西。
课堂上学习最基本的理论知识，但是我们更需要了解加工现场的流程，积累更多的实践经验，不断完善和充实自己。而这次的生产实习课程就给我们提供了一次最好的机会，我们可以把所学进行实践，进一步巩固所学的理论知识，并培养综合运在学习过程中，成功的知识运用到实践中去，懂得了在工作中要讲求实际效率，与别人要协调配合的工作态度，使自己真正参与其中，发展和提高了自己的工作和交际能力，这将为我们以后从事机械设计专业的技术工作和管理工作打下基础。
在外面实习的这些日子里，通过亲身经历，对于将来我的实际的设计工作也提供了很大的帮助，为毕业设计提供了现实资料。从而避免了在设计过程中出现设计与实际施工相脱节的现象。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的时间经验对我将终身受益，在未来的工作中我要把我学到的理论知识和实践经验应用到实际工作中来，充分展示自我的个人价值
过这次实践，我有了很深的体会，感觉到理论和实践之间有着不同之处，这次在烟台高新区华威机械工程有限公司的实践，虽然时间不长，但是收获颇多。开始认为社会实践只是走走过场形式一下而已，不会对自己有什么帮助，但事实上，通还是有一定差别的，在实践过程中能主动的请教，虚心的学习，学会了加工工艺工作的一般流程、尽量把理论知识融入到实践中去，使自己的理论知识更上个台阶，而且实践技能与水平得到提高。在实践过程中与该公司领导和一般科室人员相处关系融洽，锻炼了自己在社会上人与人之间相处的方式、方法，深刻体会到立足于社会是多么不容易的一件事情。
十几年的学生生活，即将划上一个句号。在烟台高新区华威机械工程有限公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这两个月，好比是一个过渡期从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。现在就要和老师离别了，多少有点伤感，感谢老师们对我的指导和教诲，我从中受益非浅。
学生姓名： XXX
单位名称： XXX实习时间：2014.3.21- - -2014.5.15
