养护工作心得体会
推荐第1篇：公路养护工作心得体会
篇一：公路养护工作科学发展观心得体会
公路养护工作科学发展观心得体会
魏更顺
公路，是国家的公益性基础设施，也是国民经济发展的重要载体。近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。2007年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。
科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的
重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。
深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时，公路管理部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。
加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。 转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。
提高人员素质，做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要充分发挥人的能动性，提高效率，就要求管理人员要有适度的压力。因此，必须按照公路养护机械的操作规程对操作管理人员和技术人员进行严格的培训，提高操作管理人员的素质，造就一批文化水平高、专业技术强的干部职工队伍。并考虑与适度的压力结合起来，使公路养护机械设备在使用过程中能达到最佳利用率，提高管理的经济效益。
加强机械使用管理，充分发挥养护机械的作用。一是落实机械使用岗位职责，实行定机、定人、定岗位的三定制度，做到人人有专职，每台机械有人管。二是严格司机考核制度，坚持持证上岗。三是认真执行公路养护机械操作规程，健全
机械责任事故处罚制度，杜绝人为机械事故的发生。四是加强机械检查，分局专门成立了车辆机械检查小组，对属下车辆机械实行定期和不定期检查，针对检查中发现的问题和隐患，制定明确的整改措施，落实改正。
进一步建立和完善相应的计算机辅助管理系统。以前公路机械设备的管理大都是以人工的方式进行管理，各种资料保管比较困难，工作难度较大。这种管理方式已经不能满足当前的公路机械设备管理的要求。利用计算机进行辅助管理已成为管理者的必然选择。计算机辅助管理能帮助管理人员收集各种资料和信息，建立各种统计工作制度，建立公路养护机械设备管理工作档案，能有关设备管理工作的各项技术经济指标进行整理、储存和建立相关的档案，并把各种信息资料储存起来。这样，可以通过系统档案资料来反映设备管理工作的发展变化和掌握主要公路养护机械在寿命周期内的相关数据，以便查找和分析，为科学管理提供依据。
总之，随着公路养护机制改革的不断深入，如何实现]方案-范文库.整理.养护机械的科学规范管理，提高养护机械化水平，如何提升养护单位资质，实现]方案-范文库.整理.公路养护施工的质量、速度和效益的统一，是关系到公路养护单位今后能否立足市场、发展壮大，最终实现]方案-范文库.整理.市场化的关键因素。只要我们以高度的责任感，从单位实际出发，深入学习实践科学发展观，立足“三个服务”，求真务实，勇于创新，创造性地把科学发展观运用到发展实际工作中，真正发挥机械设备的优势，合理配备人员、加强管理、科学运行，不仅提高了公路养护质量、改善路况，而且减轻了养护工人的劳动强度，提高公路部门的良好社会形象 篇二：【推荐】 公路养护管理人员践行三严三实心得体会
【推荐】 公路养护管理人员践行三严三实心得
体会
根据集团公司和管理处开展“三严三实”专题教育活动的统一部署和要求，作为养护管理人员，学习习总书记的“三严三实”，就是在工作中要不断提高养护工作质量、提升养护规范化管理、保障道路安全畅通、提高公路养护水平、围绕迎检做好养护工作，把道路养护管理作为践行“三严三实”的主阵地，推动迎国检任务全面完成，现结合工作实际，谈几点心得体会。
明确目标，做好质量控制。健全完善工程养护项目管理体系，严格落实质量责任制，严格工程质量管理，明确项目管理人员的工作职责，落实一级对一级负责的工作机制，落实工序检验批复制度，加强隐蔽工程质量控制，加大抽查力度。加强施工队伍管理，严格执行合同规定，防止非法转包、分包，坚决查处一流队伍中标、二流队伍进场、三流队伍干活的现象，严格落实质量管理责任追究制。 抓住难点，严控安全管理。坚持安全至上，深刻反思高速公路安全运营工作中存在的问题和不足，强化安全管理责任，进一步完善安全事故应急处置管理，认真开展安全隐患排查治理，切实加强施工现场组织管理，合理布设施工作业区，设置醒目鲜明齐全的安全警示标志、标牌，督促作业人员穿戴统一的标志服，配备专职安全员，坚决遏制安全事故发生，确保施工路段行车安全通畅和安全生产形势稳定，实现安全管理常态化和“零事故”目标。
突出重点，完善国检工作。以交通运输部国检标准衡量迎国检工作，以“三严三实”精神全面推动加快迎国检工作。以问题为导向，以部检方案为标尺，突出抓好养护管理，力争取得更好成绩。以国标为蓝图、以国检为目标，推进养护工作有序开展，在日常工作中要体现谋国标式、讲国检话，做到工作不降档、不走样。
以国检的标准做实做精内业，做到规定动作不走样，自选动作有特色，要突出重点，提升亮点。 筑牢底线，加强廉政建设。严守廉政警戒线，筑牢防线，守住底线，以优良作风树立行业良好形象，努力做好务实清廉，加大工程中的合同执行、质量管理、资金使用、设计变更和计量支付等关键环节的监管力度，加大工程建设招投标、设计变更、材料采购等环节的监督力度，不断增强自身理论素养和勤政廉政意识。作为党员，借此学习“三严三实”活动为契机，整整衣冠、照照镜子、洗洗澡、看看病，强身健体正当时。 篇三：2014年公路养护工作总结
科学务实 主动作为 推动养护水平再上新台阶
——2014年xxx农村公路养护工作总结
农村公路养护管理是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是建设社会主义新农村的一个重要环节。2014年度，我单位以深化开展“农村公路管理养护年”的活动为契机，继续推行常态化、精细化管理模式，完善农村公路管养考评制度体系，建立平安型公路应急保障体制，较好地完成了养护工作的任务。现将2014年养护管理工作总结如下：
一、完善组织机构，落实责任制度
为加快建设“四个交通”这一工作目标，保障农村公路日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由农村公路管理所所长任组长，副所长任副组长，各乡镇农村公路养护站站长为成员农村公路管理养护机构，全面负责全区农村公路管理工作。我们在工作中始终坚持“分级养护、建养并重、有路必养、确保长效”的原则，结合实际情况，根据年初的养护计划，明确养护职责，与各乡镇站点签订《目标考核责任书》和《安全生产责任书》共计20份，各乡镇站点与当地养护人员签订养护协议合同，确保我区农村公路级级有人管，条条有人养。同时我们建立农村公路养护质量考核、考评制度体系，加强农村公路养护
质量检查、考核工作，各乡镇站点养护责任、养护制度上墙，实行严格的考核、考评制度，使农村公路养护工作健康有序的开展，保证农村公路路况良好，实现我区农村公路养护全覆盖。由于建立了强有力的组织机构，健全了养护管理体系，为农村公路养护管理工作开展，奠定了坚实的基础。
二、强化日常养护，不断提高农村公路服务品位
为切实加强我区农村公路管理，确保农村公路的好路率、畅通率，保证路况稳中有升。我们公路养护坚持“预防为主，防治结合”的方针，把预防性养护和周期性养护工作贯穿于公路养护工作的始终，快速、及时的处理公路病害，延长农村公路的使用寿命。对于日常养护工作，我们分为综合性养护和集中养护两个方面，成立全所专业养护队和季节养护队，并与15名专业养护人员签订全年日常养护合同。同时我们在工作中认真抓好日常养护这个关键，使日常养护工作做到经常化、标准化、规范化，保证路况的同时，以强化日常养护为重点，坚持“四勤”、抓好“五养护”、实现“一提高、两确保”。即：始终坚持勤上路，勤养护、勤保洁、勤检查；抓好经常养护、预防养护、周期养护、及时养护、应急养护；提高农村公路服务品味，确保路况良好、路容路貌整洁。
在这一年里，我们共整修县、乡公路两侧路肩边坡有
600公里；对南黄线等多处修复水毁工程13处；对高源线等路段新增急流槽30米；对西白线、榆罕线等路段处理塌方，新增警示标牌4套；对工业园区、逯南线、郭东线、高源线、东东线等管辖公路修补坑槽、处理路面沉陷总计约23000平米，粉刷里程碑、百米桩、警示桩7000余根，截止今年11月底，我所管辖的县道好路率达到90.64%，乡道好路率达到76.8%，村道好路率达到65.02%,圆满完成全年工作目标。同时我们还推行乡村道路标准化建设，进一步提高农村公路质量，提升养护工作的整体水平。
三、严格建设程序监管，配套解决突出问题
随着使用年限增加及车流量增大等众多因素，辖区内一些路段出现不同程度的损坏，造成人们出行不便等现象。今年以来，我们对群众反映特别强烈，路面损坏十分严重的路段进行了公路大修工程。目前，对榆罕线流村穿村路段大修400米，乌金山镇乡道鸣赵线大修3000米，都已全部完工。我们还依据《山西省政府投资项目竣工验收管理办法》的要求，派专业技术人员去现场，进行实地工程验收，并上报上级主管部门审批，保证资金全部用于养护工程，没有挤占挪用的现象，做到了专款专用。通过规范化的管理，缩减了工程期限，降低了工程成本，确保了工程的质量。
四、加强隐患整改，提升农村公路安全服务水平
为保障农村公路桥梁的安全，在日常养护工作中，我们加强对所管辖的农村公路、桥梁、涵洞及其它附属设施进行定期排查，填制公路、桥梁的日常巡查记录。同时制定各项安全隐患制度，成立了专业巡查组、抢修组，如遇到突发事件及时如实上报，以便积极采取应对措施，确保公路畅通，行车安全。今年4月初我们还对全区35座桥梁安全隐患进行认真的排查，共查处隐患问题19处，截至目前隐患处已全部整治完毕，其中对2座桥更换护栏，3座桥新增护栏，翼墙右侧砌块灰缝脱落,底板横向裂缝15处，翼墙右侧砌块灰缝脱落4处，拆除更换桥护栏290 m，新增桥护栏46 m。同时制作了桥梁特殊性检查管理资料档案，对危病桥加强监管，及时处治病害，逐步消除乡村道路上的危桥隐患，真正实现农村公路安全运行。
通过精心打造，使我区的农村公路管理养护工作实现由面到质的提升。根据农村公路点多面广的特点，我们对急弯、陡坡、地质灾害多发等险要路段，以及穿村路段完善了安保设施，建立完善了安保档案和数据库。今年以来，我们对县乡公路沿线41所学校施划斑马线415平米，安装警示标志牌78套，增设波形防护栏3950m，减速标线108 m，保证了农村公路沿线学校师生的出入安全。安保设施的完善，使我区农村公路安全保障得到提升，确保了农村公路安全、畅通、快捷。 2
五、以创建文明示范路为契机，提升农村公路标准 根据市局安排，结合我区实际情况，确定修文镇中郝—庄子乡南赵村（y058）、庄牛线(y035)、及县道高源线（x331）为文明示范路。文明路的建设主要乡道为主，为的是以点带面，推动乡道整体上一个新台阶。在文明路建设过程中，完善了标识标牌，增加里程碑、百米桩等道路警示标志，并增加限速、限载禁令标志，放划路面边缘线，加强边坡排水养护，提升路面养护质量，从而推动乡、村道路标准化建设。今年完成了20余公里的文明示范路。
通过三年来创建文明示范路、养护示范乡镇，以点带面，整体推进，实现县道、乡道、村道基本标准化养护。截至目前，我们已创建文明示范示路146.242公里，养护示范乡镇3个。
六、落实群众路线，提高思想认识
我单位深入贯彻落实党的十八大及十八大三中、四中全会精神，认真学习习近平总书记关于农村工作的重要指示精神，以开展党的群众路线教育实践活动为统领，践行群众路线做好本职工作。今年以来，我们认真、扎实地开展了党的群众路线教育实践活动，较好地完成了党组织确定的各项目标任务，取得了显著成效。首先通过学习，使我们进一步统一了思想，提高了认识，党员理想信念、群众观点、宗旨意
篇四：公路养护工作科学发展观心得体会[1] 公路养护工作科学发展观心得体会
魏更顺
公路，是国家的公益性基础设施，也是国民经济发展的重要载体。近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。2007年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。
科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的
重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。
深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时，公路管理部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。
加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。 转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。
提高人员素质，做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要充分发挥人的能动性，提高效率，就要求管理人员要有适度的压力。因此，必须按照公路养护机械的操作规程对操作管理人员和技术人员进行严格的培训，提高操作管理人员的素质，造就一批文化水平高、专业技术强的干部职工队伍。并考虑与适度的压力结合起来，使公路养护机械设备在使用过程中能达到最佳利用率，提高管理的经济效益。
加强机械使用管理，充分发挥养护机械的作用。一是落实机械使用岗位职责，实行定机、定人、定岗位的三定制度，做到人人有专职，每台机械有人管。二是严格司机考核制度，坚持持证上岗。三是认真执行公路养护机械操作规程，健全
机械责任事故处罚制度，杜绝人为机械事故的发生。四是加强机械检查，分局专门成立了车辆机械检查小组，对属下车辆机械实行定期和不定期检查，针对检查中发现的问题和隐患，制定明确的整改措施，落实改正。
进一步建立和完善相应的计算机辅助管理系统。以前公路机械设备的管理大都是以人工的方式进行管理，各种资料保管比较困难，工作难度较大。这种管理方式已经不能满足当前的公路机械设备管理的要求。利用计算机进行辅助管理已成为管理者的必然选择。计算机辅助管理能帮助管理人员收集各种资料和信息，建立各种统计工作制度，建立公路养护机械设备管理工作档案，能有关设备管理工作的各项技术经济指标进行整理、储存和建立相关的档案，并把各种信息资料储存起来。这样，可以通过系统档案资料来反映设备管理工作的发展变化和掌握主要公路养护机械在寿命周期内的相关数据，以便查找和分析，为科学管理提供依据。
总之，随着公路养护机制改革的不断深入，如何实现]方案-范文库.整理.养护机械的科学规范管理，提高养护机械化水平，如何提升养护单位资质，实现]方案-范文库.整理.公路养护施工的质量、速度和效益的统一，是关系到公路养护单位今后能否立足市场、发展壮大，最终实现]方案-范文库.整理.市场化的关键因素。只要我们以高度的责任感，从单位实际出发，深入学习实践科学发展观，立足“三个服务”，求真务实，勇于创新，创造性地把科学发展观运用到发展实际工作中，真正发挥机械设备的优势，合理配备人员、加强管理、科学运行，不仅提高了公路养护质量、改善路况，而且减轻了养护工人的劳动强度，提高公路部门的良好社会形象 篇五：沥青路面预防性养护学习心得体会
沥青路面预防性养护的重要性
——学习沥青路面预防性养护知识心得体会
前段时间参加了总段组织的预防性养护劳动知识竞赛的考试，通过在考试前经过一段时间的学习准备，增强了广大干部职工预防性养护意识，提高了预防性养护的能力和水平。使得大家对于预防性养护方面的理论知识得到加强，业务能力得到提高。也给了我这名刚刚进入公路系统的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台，对于我更快的了解情况、适应工作起到了很好的促进作用。
通过学习我了解到：近年来，国家大力实施基础设施建设，公路建设得到了迅猛发展，公路状况也极大改善，有力地推动了社会经济的发展。随着社会经济的快速发展，社会对公路的要求也越来越高。要提高公路的服务功能，公路养护尤为关键。
在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。
公路预防性养护一是有利于降低养护成本。公路养护业内有一句俗话：“小洞不补，大了三尺五。”众人皆知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。三是有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。实践中的许多事实证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。四是有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，对交通影响不大。一般情况下，施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后，公路的通行能力将大大提高。
凡事预则立，不预则废。预防性养护要求我们在平时工作中，要细心观察，持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定，特别是在雨季期间要加强对路基稳定的调查，尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查，并认真分析，制定预防性养护方案，以便及时消除隐患。 预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有
效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗灾能力，加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的使用状态，为社会提供安全、高效的通行服务，同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。
总段开展预防性养护知识竞赛和劳动竞赛，就是为了进一步提高“强养护、重管理”的思想认识，通过强化公路养护工作，在公路轻微病害尚未破损之前，采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施，即以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素发现在前，处治在前，防止病害发展，最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。为“十二五”公路养护工作再上新台阶开好头、起好步，为使公路养护达到“通、平、美、绿、安”和“降低养护成本，提高养护质量”的要求奠定坚实的基础，更好地推进公路事业全面、协调、健康发展。
推荐第2篇：预防性养护心得体会
预防性养护心得体会
———崔国林
针对我们公路养护投资严重不足，职工养护定员不足，机械养护设备陈旧老化，超期服役路段多，特别超限超载车辆对现行公路的肆虐通行和践踏，给公路养护工作带来严峻压力和考验！省公路局在面对公路养护工作潜在养护危机，公路养护与社会交通实际需求出现较大反差的情况下，为了挖潜节约公路养护资金，有效控制公路大的损坏和灾难，延长公路养护使用寿命，千方百计确保公路管养质量，最大限度地为社会提供安全舒适快捷的道路交通环境，在规范化养护取得实质性进展和成果的情况下，审时度势，提出了以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容，以防水防裂防坍塌，延缓公路路面老化为工作重点的管养工作思路。
一、预防性养护应渗透到公路全面养护工作的各个角落
如果我们把预防性养护工作，只单纯地理解为对路面罩罩面，封封裂缝，对易坍易塌边坡进行超前观测和防护，不可否认，这当然是预防性养护的重要工作内容，但是，仅此而已还是不够的，我们应该把预防性养护理念和触角渗透到公路全面养护工作的各个角落，因为公路养护工作毕竟有一整套的工作内容，路面养护需要预防，路基养护需要预防，公路上下边坡养护需要预防，桥涵构造物养护需要预防，公路沿线设施养护需要预防，公路排水系统养护需要预防，公路绿化养护同样需要预防，所有的养护工作内容，提前预防措施到位了，养护预防工作前移了，才能真正实现预防性养护目的和意义——才能最大限度地实现公路养护管理的投资效益，有效节约公路养护资金，才能最大限度地实现公路养护使用寿命的有效延长，才能最大限度地实现公路养护质量的稳中有升。如果只是单打一地开展工作，顾此失彼，预防性养护在公路养护整体工作中不仅是残缺的，也很难实现和达到开展预防性养护工作的目的和意义。公路预防性养护，犹如扁鹊看病，如果拖到路面病害进入“病入膏肓”状态，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我们开展预防性养护工作，理应从大面考虑，小处着眼，既要有全局统盘考虑意识，又要有对“症”下药的侧重点意识，只有这样，我们才会实现和达到预防性养护的预防和养护的共赢。
二、预防性养护要注重季节性和针对性 突出一个“早” 字
开展预防性养护工作的时机把握是非常重要的，应该说，不同的季度，应该有不同的预防性养护工作侧重点，
一、二季度雨水未来临前，应该是预防性养护工作的大好黄金季节，这个时段，是承接去年年终各级大检查，公路养护全面恢复路况质量之后，路况质量有一个良好的稳定状态期（砂石路段除外），这个时段是刮油封裂，稀浆封层，罩面处治，路面小病害预防处治，疏通公路排水系统，以及制作天沟、盲沟、拦水坝、送水槽、急流槽…等防水防冲刷防护设施的大好时机，工作做在前了，能够在一年中发挥预防性养护的大作用，会取得明显的预防性养护效果，实现事半功倍的特殊效果和作用，这时段是不能茫茫然地轻易错失良机！不难想象，上级要求每年雨季来临前，沥青路要耗用年计划沥青用量的70％以上，这是比较科学的工作计划要求，因为这个时间段是路况质量恢复效果好，耗用养护资金成本低，天气气候对公路施工干扰不大的黄金期，我们能否抓住这个黄金季节开展卓有成效的预防性养护工作，应该是我们养路职工，特别是各级领导干部应该珍视和考虑的重要工作课题！三季度是雨季水毁安全保通期，这时段的预防性养护工作重点应该放在全方位公路排水工作的处治（包括路面路肩排水）和上下边坡构造物的观测防护上，加强做好对公路的巡查，发现灾情和隐患要及时处治，工作不能乱，要稳中求胜，既不能因为灾情的存在而放弃预防性养护工作，也不能只讲预防而放弃必要的正常的安全抢险保通工作，我们应该把预防性养护工作和水毁安全保通工作有机结合起来，工作力求做到双管齐下两不误；四季度是预防性养护的突击期，要把预防性养护工作与公路养护全面恢复工作有机结合起来，这个时间段，同样是预防性养护的又一个黄金期，我们应该把握战机，把预防性养护工作全方位地融入到公路路况养护质量的全面恢复工作之中，要完善和补救因为水毁保通季节留下的后遗症，综合处治公路各种病害，用预防性养护的全新理念，投入到我们对公路全面养护质量的提升全过程，并认真总结和完善一年来我们组织开展预防性养护工作的成功经验和工作中存在的差距和不足，我们不能因为说年底工作忙，检查频繁而放弃预防性养护工作的正常开展，要坚持始终把预防性养护工作的理念和行动贯穿于我们全年工作的全过程。
三、认真做好预防性养护工作过程中的跟踪调查研究
要提高我们的预防性养护工作水平，实现预防性养护的目的和意义，善于总结，善于调查研究，善于提出整改意见和措施，切实做好预防性养护工作的跟踪调查研究工作，是开展预防性养护工作必不可少的重要环节，工作做了完事，不善于总结，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是对工作不负责任的态度，也很难达到预定的效果，我们应该在我们的预防性养护工作实践中，要安排一定的人力和精力，深入到我们的预防性养护工作场所去调查，对存在和潜在的困难和问题，进行必要的分析研究，提出完善补救整改措施，上级要求我们要认真做好预防性养护的跟踪调查报告工作，是十分必要的一项工作，只有分析比较，才能找出差距、不足和困难，只有到生产一线调查，才能为我们的研究提供可靠的第一手资料和依据，要发展要进步要提高，离开了调查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到发展提高和进步的。
四、认真组织开展预防性养护的“四小”活动 扎实推进预防性养护的新技术新材料的推广应用工作
改革才有出路，创新才能进步。坚持开展预防性养护工作，如何切实抓好沥青路面预防性养护工作，是摆在我们所有养路职工，特别是每个领导干部面前的一个重要研究课题！这就要求我们要认真分析和总结我们存在的有利条件和各种不利因素，我们要清醒地看到我们拥有一支能够吃苦耐劳，能征善战的养路职工队伍，有一支勇挑重担，善于研究和探索的技术骨干精英，这是我们能打胜仗的人力资源有利条件，但我们更应该理智地看到我们存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入预防性养护的资金依然有限，养路机械设备老化陈旧，特别是二级公路取消收费后，遗留路况复杂，养护压力大等等问题成为了我们的现实，创新是一个民族的灵魂，只有创新才能找到我们的出路，我们要在总段的统一领导下，继续推广水稳层沥青再生利用技术，稀浆封层技术，热拌、冷补技术，碎石同步封层技术，广泛发动职工开展“小发明，小革新，小制造，小设计”等四小创新活动，通过各种途径，注重挖潜节约，把有限的公路预防性养护资金用好用活，实实在在做出一些看得见摸得着的预防性养护劳动竞赛亮点出来，达到节约公路养护资金，延缓公路使用寿命，千方百计控制好公路大损害，实现预防性养护工作的目的
推荐第3篇：预防性养护心得体会
预防性公路养护心得体会
XXX 1预防性养护与传统养护的区别
传统的养护观念是：养护工作一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下，再采取相应的功能性或结构性恢复措施。这种条件下的养护带来的两个方面的问题，一是公路设施出现病害后，对其服务功能的影响，导致了社会使用成本的增加；一是错失了公路设施在病害刚出现时可能通过适当处治措施防止或延缓病害发生、发展的时机。而预防性养护是一种新的公路养护理念，是改变传统的养护观念和习惯，在公路路况良好或是病害发生初期，即对其进行养护，不让病害向更深层次发展，从而到达延长公路使用寿命、保持公路完好、提高公路质量、降低公路养护成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。
预防性养护虽在投入资金上要早于现有养护模式，但其投入的产出（包括社会效益）要大于现有养护模式，并且在一个较长的使用年限内，总的养护投入也有可能低于现有养护模式。 2预防性养护的目的和意义
我国的公路部门是国家事业机关，承担着社会服务的基本任务。在资金投入与产出方面，不仅要考虑本部门的费效比，还必须综合考虑社会成本与效益。因此，预防性养护更能体现公路部门养护工作的性质并达成其目的。这对于延长公路使用寿命、降低公路寿命周期成本，提高公路服务水平和资源利用效率具有重要的意思。
预防性养护技术在经济发达国家的应用已较普遍，在我国刚刚起步。2006年全国公路养护管理工作会议从贯彻落实科学发展观、建设节约型行业的高度，明确提出要充分认识到推行预防性养护的重要性和紧迫性，加快预防性养护政策和相关技术研究，采取有效措施，从而实现全寿命周期公路养护成本最小化和社会效益最大化。 3预防性养护的内容和特点 3.1养护时机合理
沥青路面在其寿命周期内可分为三期：a.建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；b.沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；c.路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。 路面预防性养护是对高速公路路面采取一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。 3.2养护周期规律
预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降。因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环往复。一般高速公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。沥青路面在一个寿命周期内实施六次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。其周期短，即养护
频率高。
推荐第4篇：高速养护心得体会
篇一：公路养护工作科学发展观心得体会
公路养护工作科学发展观心得体会
魏更顺
公路，是国家的公益性基础设施，也是国民经济发展的重要载体。近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。2007年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。
科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的
重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。
深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时，公路管理部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。
加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。 转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。
提高人员素质，做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要充分发挥人的能动性，提高效率，就要求管理人员要有适度的压力。因此，必须按照公路养护机械的操作规程对操作管理人员和技术人员进行严格的培训，提高操作管理人员的素质，造就一批文化水平高、专业技术强的干部职工队伍。并考虑与适度的压力结合起来，使公路养护机械设备在使用过程中能达到最佳利用率，提高管理的经济效益。
加强机械使用管理，充分发挥养护机械的作用。一是落实机械使用岗位职责，实行定机、定人、定岗位的三定制度，做到人人有专职，每台机械有人管。二是严格司机考核制度，坚持持证上岗。三是认真执行公路养护机械操作规程，健全
机械责任事故处罚制度，杜绝人为机械事故的发生。四是加强机械检查，分局专门成立了车辆机械检查小组，对属下车辆机械实行定期和不定期检查，针对检查中发现的问题和隐患，制定明确的整改措施，落实改正。
进一步建立和完善相应的计算机辅助管理系统。以前公路机械设备的管理大都是以人工的方式进行管理，各种资料保管比较困难，工作难度较大。这种管理方式已经不能满足当前的公路机械设备管理的要求。利用计算机进行辅助管理已成为管理者的必然选择。计算机辅助管理能帮助管理人员收集各种资料和信息，建立各种统计工作制度，建立公路养护机械设备管理工作档案，能有关设备管理
工作的各项技术经济指标进行整理、储存和建立相关的档案，并把各种信息资料储存起来。这样，可以通过系统档案资料来反映设备管理工作的发展变化和掌握主要公路养护机械在寿命周期内的相关数据，以便查找和分析，为科学管理提供依据。
总之，随着公路养护机制改革的不断深入，如何实现]方案-范文库.整理.养护机械的科学规范管理，提高养护机械化水平，如何提升养护单位资质，实现]方案-范文库.整理.公路养护施工的质量、速度和效益的统一，是关系到公路养护单位今后能否立足市场、发展壮大，最终实现]方案-范文库.整理.市场化的关键因素。只要我们以高度的责任感，从单位实际出发，深入学习实践科学发展观，立足“三个服务”，求真务实，勇于创新，创造性地把科学发展观运用到发展实际工作中，真正发挥机械设备的优势，合理配备人员、加强管理、科学运行，不仅提高了公路养护质量、改善路况，而且减轻了养护工人的劳动强度，提高公路部门的良好社会形象 篇二：沥青路面预防性养护学习心得体会
沥青路面预防性养护的重要性
——学习沥青路面预防性养护知识心得体会
前段时间参加了总段组织的预防性养护劳动知识竞赛的考试，通过在考试前经过一段时间的学习准备，增强了广大干部职工预防性养护意识，提高了预防性养护的能力和水平。使得大家对于预防性养护方面的理论知识得到加强，业务能力得到提高。也给了我这名刚刚进入公路系统的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台，对于我更快的了解情况、适应工作起到了很好的促进作用。
通过学习我了解到：近年来，国家大力实施基础设施建设，公路建设得到了迅猛发展，公路状况也极大改善，有力地推动了社会经济的发展。随着社会经济的快速发展，社会对公路的要求也越来越高。要提高公路的服务功能，公路养护尤为关键。
在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。 公路预防性养护一是有利于降低养护成本。公路养护业内有一句俗话：“小洞不补，大了三尺五。”众人皆知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。三是有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。实践中的许多事实证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。四是有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，对交通影响不大。一般情况下，施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后，公路的通行能力将大大提高。
凡事预则立，不预则废。预防性养护要求我们在平时工作中，要细心观察，持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定，特别是在雨季期间要加强对路基稳定的调查，尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查，并认真分析，制定预防性养护方案，以便及时消除隐患。 预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有
效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗灾能力，加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的使用状态，为社会提供安全、高效的通行服务，同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。
总段开展预防性养护知识竞赛和劳动竞赛，就是为了进一步提高“强养护、重管理”的思想认识，通过强化公路养护工作，在公路轻微病害尚未破损之前，采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施，即以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素发现在前，处治在前，防止病害发展，最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。为“十二五”公路养护工作再上新台阶开好头、起好步，为使公路养护达到“通、平、美、绿、安”和“降低养护成本，提高养护质量”的要求奠定坚实的基础，更好地推进公路事业全面、协调、健康发展。 篇三：【推荐】 公路养护管理人员践行三严三实心得体会
【推荐】 公路养护管理人员践行三严三实心得
体会
根据集团公司和管理处开展“三严三实”专题教育活动的统一部署和要求，作为养护管理人员，学习习总书记的“三严三实”，就是在工作中要不断提高养护工作质量、提升养护规范化管理、保障道路安全畅通、提高公路养护水平、围绕迎检做好养护工作，把道路养护管理作为践行“三严三实”的主阵地，推动迎国检任务全面完成，现结合工作实际，谈几点心得体会。
明确目标，做好质量控制。健全完善工程养护项目管理体系，严格落实质量责任制，严格工程质量管理，明确项目管理人员的工作职责，落实一级对一级负责的工作机制，落实工序检验批复制度，加强隐蔽工程质量控制，加大抽查力度。加强施工队伍管理，严格执行合同规定，防止非法转包、分包，坚决查处一流队伍中标、二流队伍进场、三流队伍干活的现象，严格落实质量管理责任追究制。 抓住难点，严控安全管理。坚持安全至上，深刻反思高速公路安全运营工作中存在的问题和不足，强化安全管理责任，进一步完善安全事故应急处置管理，认真开展安全隐患排查治理，切实加强施工现场组织管理，合理布设施工作业区，设置醒目鲜明齐全的安全警示标志、标牌，督促作业人员穿戴统一的标志服，配备专职安全员，坚决遏制安全事故发生，确保施工路段行车安全通畅和安全生产形势稳定，实现安全管理常态化和“零事故”目标。
突出重点，完善国检工作。以交通运输部国检标准衡量迎国检工作，以“三严三实”精神全面推动加快迎国检工作。以问题为导向，以部检方案为标尺，突出抓好养护管理，力争取得更好成绩。以国标为蓝图、以国检为目标，推进养护工作有序开展，在日常工作中要体现谋国标式、讲国检话，做到工作不降档、不走样。
以国检的标准做实做精内业，做到规定动作不走样，自选动作有特色，要突出重点，提升亮点。 筑牢底线，加强廉政建设。严守廉政警戒线，筑牢防线，守住底线，以优良作风树立行业良好形象，努力做好务实清廉，加大工程中的合同执行、质量管理、资金使用、设计变更和计量支付等关键环节的监管力度，加大工程建设招投标、设计变更、材料采购等环节的监督力度，不断增强自身理论素养和勤政廉政意识。作为党员，借此学习“三严三实”活动为契机，整整衣冠、照照镜子、洗洗澡、看看病，强身健体正当时。 篇四：公路养护工作科学发展观心得体会[1] 公路养护工作科学发展观心得体会
魏更顺
公路，是国家的公益性基础设施，也是国民经济发展的重要载体。近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。2007年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。
科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的
重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。
深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时，公路管理部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。
加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。 转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。
提高人员素质，做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要充分发挥人的能动性，提高效率，就要求管理人员要有适度的压力。因此，必须按照公路养护机械的操作规程对操作管理人员和技术人员进行严格的培训，提高操作管理人员的素质，造就一批文化水平高、专业技术强的干部职工队伍。并考虑与适度的压力结合起来，使公路养护机械设备在使用过程中能达到最佳利用率，提高管理的经济效益。
加强机械使用管理，充分发挥养护机械的作用。一是落实机械使用岗位职责，实行定机、定人、定岗位的三定制度，做到人人有专职，每台机械有人管。二是严格司机考核制度，坚持持证上岗。三是认真执行公路养护机械操作规程，健全
机械责任事故处罚制度，杜绝人为机械事故的发生。四是加强机械检查，分局专门成立了车辆机械检查小组，对属下车辆机械实行定期和不定期检查，针对检查中发现的问题和隐患，制定明确的整改措施，落实改正。
进一步建立和完善相应的计算机辅助管理系统。以前公路机械设备的管理大都是以人工的方式进行管理，各种资料保管比较困难，工作难度较大。这种管理方式已经不能满足当前的公路机械设备管理的要求。利用计算机进行辅助管理已成为管理者的必然选择。计算机辅助管理能帮助管理人员收集各种资料和信息，建立各种统计工作制度，建立公路养护机械设备管理工作档案，能有关设备管理工作的各项技术经济指标进行整理、储存和建立相关的档案，并把各种信息资料储存起来。这样，可以通过系统档案资料来反映设备管理工作的发展变化和掌握主要公路养护机械在寿命周期内的相关数据，以便查找和分析，为科学管理提供依据。
总之，随着公路养护机制改革的不断深入，如何实现]方案-范文库.整理.养护机械的科学规范管理，提高养护机械化水平，如何提升养护单位资质，实现]方案-范文库.整理.公路养护施工的质量、速度和效益的统一，是关系到公路养护单位今后能否立足市场、发展壮大，最终实现]方案-范文库.整理.市场化的关键因素。只要我们以高度的责任感，从单位实际出发，深入学习实践科学发展观，立足“三个服务”，求真务实，勇于创新，创造性地把科学发展观运用到发展实际工作中，真正发挥机械设备的优势，合理配备人员、加强管理、科学运行，不仅提高了公路养护质量、改善路况，而且减轻了养护工人的劳动强度，提高公路部门的良好社会形象 篇五：公路实践锻炼心得体会
2015年贵州省兴义公路管理局 新进人员实习心得体会
（安龙公路管理段 何后林）
为实现贵州经济社会发展，冲出经济洼地，总攻绝对贫困，与全国同步进入小康社会的“贵州梦”。贵州高原公路人逢山开路、遇水搭桥，以开拓进取、奋勇前进的工作精神去书写自己的诗篇，高原公路人愿意将自己的心血和汗水凝结为道路上一块坚硬的铺路石，铺平康庄大道，筑起高原彩虹。
时代在进步，历史在改写，公路成为实现贵州人民幸福生活的开始。以环贵州高速公路为环线，以高铁为射线，以国省干线为主动静脉血管，以通村路、通组路及串户路为毛细血管。将编织起一张让贵州人民过上幸福生活的立体化路网，这是贵州高原人民千百年来跨越时空的夙愿。《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见 》(国发〔2012〕2号)文件，又给贵州公路事业的发展带来全面新的发展机遇。物流、人流、资金流、信息流、技术流快速涌入贵州，这些新资源给贵州公路事业的发展带来新的动力。“公路建设会战”战役处处在继续，决战号角时时在吹响，建设管理养护公路工作步代一秒也不能耽搁。在贵州“美丽乡村”建设中，串户路、通组路、通村路等这些美丽
乡村公路到村到户。在国省干线“畅安舒美路、多彩贵州行”的创建活动中，生态路、民族路、文化路、精品路等特色化公路让我们走向远方。
经过近半年日复一日的期盼，2015年6月我很荣幸进入梦寐以求的公路行业，成为一名普通的公路人。依黔西南州公路行业的传统美德，新进人员岗前应对公路建设、管理、养护等业务有全面了解，深刻的认识。兴义公路管理局对《关于聘用葛松等二百三十八人为事业单位人员的批复》（黔人社厅聘函〔2015〕81号）文件所涉及郭弦枚等36名工作人员，安排到贵州省兴仁公路管理段进行实习锻炼。我们在实习期间参加兴仁境内的s313线、s213线、s309线的部分区域进行管理养护体验1个月。在这1月的实践锻炼中，管理养护公路为是我们的主戏。另外，为丰富我们的实践活动，领导组织学习业务知识1天，安全教育培训1次，道德讲堂活动暨职业道德教育活动1次，周末业余集体活动2次。在这1个月的实习锻炼中，我体会深刻，受益匪浅。主要体会如下：
一、强化养护，实干兴路。
常言道“三分建、七分养”，管理养护公路是公路管理部门的主业，是公路管理部门的重头戏。迎接国检及常规检查，每次检查都是人民群众对公路人质询。为给人民群众交一张合格的答卷，公路的管理养护中，病路要少下去，好路率要提上来；边沟要挖下去、好路面显出来；身子要沉下去、实干要提起来。要认真践行严以修身、严以用权、严以律已
与谋事要实、创业要实、做人要实的“三严三实”活动所提出的要求。要以“公路美容师的精神”去精心雕饰公路，以“铺路石的精神”去精细铺垫公路，以“公路战士的精神”去专注看护公路。公路的“养护要精心、管理要精细、工程要精品、应急要精锐、信息要精准、服务要精良”的六精要求是之下是我们公路人每滴心血和汗水的积累。建设、管理、养护等每一个细小环节都是公路人付的出心血和汗水。让实绩去说话，让车主去评价，让时间去评说。让我们的工作经得起人民的检验，经得起历史的检验。这种沉甸甸的社会责任要求公路人勤勤恳恳做人，认认真真做事。做到求真务实、办事老实、作风扎实。必须要有求真务实、实干兴路的精神，才能编织好人民群众嘱托给我们建设管理养护的大地纵横网络。
二、齐抓共管，保障畅通。
在“畅安舒美路、多彩贵州行”创建活动中，保障畅通是对公路人的最低要求。违章建筑、违法设施设备等人为因素，风雨雪雾电等自然因素成为阻碍顺畅的两大主力。其中，自然因素比较少，以人为因素比较常见。以查处s213线(关兴公路兴仁段)人为因素为例。查处控制区内随意建房，马路市场（关兴公路k144-k145格沙屯及围山湖隧道前后），牛羊等大牲畜随意横行公路，玩劣儿童随意横穿公路，行人随意进出隧道（围山湖隧道、沟头隧道、龙头箐隧道、关门山隧道、法泥隧道），村民在路边开设商店与乱设加水站，施工人员作业不规范，乘客乱丢垃圾及单位乱贴广告牌等这
类违章违法行为。查找其主要原因有：
（一）公路管理部门管理不及时、不科学、不到位导致的；
（二）部分人民群众爱路护路意识不强，受利益驱动导致的；
（三）政府部门监管不力等原因阻碍了公路的顺畅。关于治理兴仁境内的s213线(关兴公路)的违章违法行为。有以下建议：第
一、要加大宣传力度，加大对公路沿线的村民、企业职工、学校师生的宣传，增强人民群众保护路产、维护路权的意识。第
二、要路政管理人员加大巡查力度，建立路政巡查档案。实现档案的科学化、规范化、动态化管理，对档案内容做到底数清、情况明，对可能出现的违章现象做到早发现、早处理，达到常态化管理要求。第
三、要依法行政、文明执法、树立法律权威。对于累教不改的违法行为，路政执法人员可依据《行政处罚法》、《公路法》、《公路安全保护条例》等法律法规进行查处。从而，树立法律权威，维护法律尊严。第
四、要加强与公路沿线公安机关交通行政管理部门、党委政府、各整脏治乱办及城管等部门通力合作，共同创建一支综合执法大队，形成一个动态的联动的协调处理机制，对各种侵犯路产行为及时有效进行查处。第
五、要向公路使用者、公路经营者、人民群众公布路政管理举报电话（0859-6360555, 0859-6582822），可大量发放“一呼百应”便民服务卡等。第
六、要在十三五规划中，有计划有步骤安装电子监控摄影技术设备，进行时时监控、处处监管，在第一时内掌握公路信息，及时有效制止各种侵犯路产路权的行为，实现用现代化科学技术对公路动态化管理。
保护路产，维护路权，不仅仅是公路管理部门、公安交警部门、政府部门的职责，也是每一个公民的职责。调动一切可调动的积极要素共同创建一个“安全、高效、舒适、畅通”的运输环境。
三、强化预防，超前管理。
“预防性路政管理”要求管理寓于服务之中，变被动管理为主动管理，变事后管理为事前预防性管理。为了能更有效的维护路产路权，确保公路完好、安全、畅通。以兴仁境内的s313线、s213线及s309线为例，至少需要做以下工作：
（一）要提前与基础设施管理部门沟通协作。提前与规划、国土、住建、光缆、电力、水务等部门做好沟通协调，提前做到全面科学合理的布局。物资、设施、设备等材料一次性全部投放到位，一次性高规格完工，避免出现公路上的“拉链工程”。
（二）要加强公路建设质量监督，在公路建设管理养护中严格依照相关技术标准进行质量管控。
（三）要加强常规巡查，将可预防的自然因素进行及时有效的管控，将安全隐患解决在萌芽状态。
（四）要对各类违法行为能够及时做到早发现、早制止、早查处。路政人员深入源头治理各种违章违法行为。比如：长耳营、屯脚、雨樟（s309线k443+900、s213线k135+500）四处超限检查站职工要深入公路沿线企业，与企业签订公路管理责任协议，强化企业社会责任意识。在治理超限行为中会减轻违法者的抵触情绪，降低公路管理成本，提高路政管理效能。从源头上治理超限运输行为。
推荐第5篇：绿地养护心得体会
绿化养护心得体会
在绿化工程中，俗话说“三分种七分养”。绿化中植物都是有生命的植物，不少单位在园林绿化时，往往规划设计高标准，施工养护低水平，造成好景不长。在绿化养护管理上，要了解种植类型和各种品种的特征与特性，关键抓好肥、水、病、虫、剪五个方面的养护管理工作。
一、栽植（移植）：
1、补植季节
落叶树：在春季土壤解冻以后，发芽以前补植或在秋季落叶以后土壤解冻以前补植。 针叶树，常绿阔叶树：在春季土壤解冻以后、发芽以前补植，或在秋季新梢停止生长后、降霜以前补植。
2、死亡的树木挖除前做好记录，并尽早补植。
3、补植的树木应选用原来树种，规格也相近似。若改变树种或规格，则须与原来的景观相协调，行道树补植必须与同路段树种一致。
二、灌溉与排水：
1、为使树木正常生长，5～11月是树木灌溉的关键时期。
2、新栽植的树木根据不同树种和不同立地条件进行适期、适量的灌溉。
3、已栽植成活的树木，在久旱或立地条件较差，土壤干旱的环境中及时进行灌溉。
4、灌溉时灌饱浇透，尤其是春、夏季节，避免灌水量少，造成土层上半部紧密。
5、夏季灌溉宜早、晚进行，冬季灌溉选在中午进行。
6、秋季（8月下旬以后）适当减少灌水，控制苗木生长，促进苗木及时木质化，以利越冬。
7、入冬前对树木普遍浇一次水，以保护树木越冬和防止春旱。
8、树木周围暴雨后积水及时排除，新栽树木积水尤其尽快排除。
三、施肥：
1、广开肥源，常年积肥，以积有机肥为主，有机肥需充分腐熟后施用。
2、休眠期施肥：早春或晚秋进行，肥料为堆肥等有机肥。可在冬翻时结合进行。
3、生长期施肥：春季或秋季，肥料以速效无机肥为主，结合浇水进行。
4、施肥时采用撒肥，在雨后土壤潮湿或湿润时；或者施肥后浇水。高大树木采用穴施，在树根周围挖均匀小穴，肥料施入后覆土浇水，特殊情况采用根外施肥，用喷雾器把肥液直接喷于叶片背面。
四、修剪、整形：
1、休眠期修剪：落叶树多在此期间进行，常绿树木没有明显休眠期，冬季修剪会对树体产生不良影响，通常在严寒季节已过的晚春进行修剪。
2、生长期修剪，又称夏季修剪：修剪时间不能过迟，否则易促使发生副梢而消耗养分，不利新梢成长，同时修剪量适当，过量会使养分积累减少，不利植物生长。
3、落叶乔木修剪：注意保持顶梢的生长势，在分枝点上每隔20～25㎝留出一级骨架枝，在骨架枝上也要保持其顶端生长优势，每隔一定距离再保留一个二级分枝，以此类推，疏除徒长枝、下垂枝等；常绿阔叶树：保留好中心主枝，合理处理骨架枝，保持枝条分布均匀；常绿针叶树：修剪时注意培养、平衡生长势即可，一般情况下不进行修剪，但注意避免形成双干双头现象。
4、绿篱修剪：绿篱一般萌芽力强，成枝力强，耐修剪。一般以规则式修剪为主，保持外形整齐美观，避免内部空虚、下部空秃即可。
5、藤本植物修剪：一般很少进行整剪，以剪短侧枝为主，剪除病虫枝、枯枝，适当疏剪弱枝。
6、春花植物的修剪，如紫荆、海棠、黄馨、白玉兰等：在开花后1～2周内进行修剪，以减少养分的消耗，促进多发侧枝，增加来年的开花量；在冬季休眠期，花芽已基本形成，能明显辨别花芽与叶芽，可适当疏枝，剔除细弱枝、病枯枝、萌蘖枝，无花芽的枝条，可适当剪除。
7、夏秋开花植物的修剪，如石榴、木槿、八仙花、紫薇等；在花前进行修剪；在休眠期对枝条进行短剪，促使春季抽生出粗壮枝条。
8、冬季开花植物的修剪，如腊梅等：冬、春花谢以后，轮流短截花枝，每枝留3～5节，促进腋芽萌发形成更多的新侧枝，生长期内经常疏去徒长枝、密生枝、重叠枝等。
9、一年多次开花植物的修剪，如月季、紫薇等：入冬后将全部枝条进行短截，以促进萌发壮枝，花谢后及时剪除残花，生长期 及时消除萌蘖芽，以促进新花蕾形成。
10、修剪的一般程序：
（1）看：看修剪对象固有的生长习性及具体立地条件，树木主侧枝分布结构是否合理，主侧枝间与树冠上下生长势是否均衡，营养生长与生殖生长的关系是否协调等，综合分析后确定相应的修剪技术措施。
（2）抽：把一些影响树木生长发育，破坏树形结构，扰乱树形，遭受病虫危害的多年生大枝，甚至是骨干枝先行锯截，使树木基本达到整形修剪的目的与要求。
（3）剪：在树体的结构形态基本符合目的要求的基础上，再对各个主侧枝进行具体修剪，遵循留壮不留弱，留外不留内的原则，运用短截、疏枝等技术，使树木的整形更加完善。
（4）查：修剪基本完成后，对整个树体进行认真复查，对错剪、漏剪的地方给予修正或补剪，从群体角度出发，检查相邻树木间相互有何影响并进行调整。
五、中耕除草：
1、深翻：深翻时间落叶树在落叶后进行；常绿树在进入相对休眠期以前进行。一般在11月到12月中旬为宜。深翻的深度一般在15～25㎝，掌握近植物根部宜浅，远离植物根部处可深的原则。翻起的土块要上下颠倒，不要立刻将土块捣碎，在晴朗或初晴天气，土壤不过分潮湿的时候进行，可结合追肥有机肥。
2、除草：杂草生长季节不间断进行人工除草，除早、除小，除下的杂草集中处理，及时运走堆制肥料，视情况还可用草甘磷、除草醚等除草剂进行化学防除。
六、病虫害防治：
1、害虫：食叶性害虫如刺蛾类、蓑蛾类，刺吸性害虫如介壳虫、蚜虫，蛀干性害虫如天牛、木蠢蛾，地下害虫如地老虎、蛴螬。
2、病害：根腐病、白粉病、炭疽病等。
3、贯彻预防为主，综合治理的防治方针，维护生态平衡，充分利用园区内植被的多样化来保护和增殖天敌，抑制病虫危害。
4、做好园林植物病虫害的预测、预报工作，制订长期、短期的防治计划。
5、严禁使用剧毒化学药剂和有机氯、有机汞化学农药。
七、防台风及意外：
1、台风侵袭前对树木逐株检查，凡不符合要求的支架及时紧固，绑扎时用铅丝，绑扎点应衬垫橡皮，不损伤树皮，竹类可串连起来固定。
2、根据树木生长情况，对和路灯、房屋等设施有碰撞可能的枝条及过密的树枝，采用不同程度的疏枝和短截。
3、对树身已严重倾斜的树木，及时立支架，待台风过后做好扶正工作。
4、被台风吹倒的树木及时处理，对树冠进行强截，仅留一级分枝。对扯断、撕裂的较大的侧根要修剪平整，种植后加强养护管理。
5、在整个台风季节，随时做好检查、补课工作，台风过后及时拆除有碍交通、观瞻的加固
物。
6、凡易受冻害的树木，冬季应采取根基培土，主干包扎等防寒措施。
7、枝叶积雪时应及时清除，有倒伏危险的树木立支撑架保护。
所以说，在绿化工程的养护管理中只有从以上七个方面入手，抓好它们的肥、水、病、虫、剪的工作，才能使我们所栽植的绿化苗木更快的适应新的生长环境，才能更快的达到我们想要的绿化景观效果！！！！篇二：园林绿化养护工作总结 2012年终总结
时间飞逝，不经意间2012年已经过去，这是不平凡的一年，我们杭州经历了20年不遇的超强台风，通过了高温的考验，年底还有大雪的光临。这些等等的一切给我们绿化养护带来了麻烦，但是哲学上的相对论告诉我们，任何事情都具有两面性，我们付出的同时也会有一些收获。有些东西只是在书本上看到，通过这一年的实践，才真正拥有这些知识。
年初刚来公司，跟着老员工学习绿化养护管理，从他们那里了解到我们公司养护管理的绿地范围，各班组的情况。我们还深入班组，进入工地，和班组的工人学习实际操作。时间很短，只有不到三个月时间，这期间让我体会到了理论与实际情况的差距，坚定的认为这段时间的现场操作比学校的理论学习收获大得多，从他们那里学到不少实际操作中的经验。随着气温回升，绿化养护上的问题多了起来，隔离带色块要经常修剪压低，草坪中要清除杂草、施肥、切边。尤其是病虫害方面，几乎一无所知，就得向班组的师傅，还有同事们请教，自己也上网查查这方面的知识。经过这一年下来，对于常见的病虫害已经了解了，知道了常见病虫害发生的大概时间，危害的主要对象以及常用的防治方法。比起这些，一些突发性自然灾害就会棘手很多，抗台防涝的时候，整夜都要在工地安排工人安装支撑，还要沟通绿化办，接收最新的指示，汇报我们的工作进度。抗旱保绿期间，长时间高温，对我们是极大的考验，多人出现中暑的症状。防雪抗冻时，很早就要出门打雪，严寒天气下都会弄得全身出汗。当然，这些并不会白忙，下来之后让我积累了大量养护管理的经验，为来年工作打了个
好基础。
在得到收获的同时，我觉得还有很多地方做的不足，以后需要改正。有些问题考虑还不是很周全，安排班组做的工作没有及时完成，事后想想自己确实没有站在他们角度去想下。有的时候对工作现场的监督没有到位，出现妨碍市民的问题，并且没有及时解决。还有和绿化办的沟通还是少了些，以后还要多加强这方面的工作。
有了这一年实践的积累，对于明年的绿化养护管理工作充满期待，从中我也发现了日常养护当中存在的一些问题需要改进。修剪不到位情况时有发生，需要组织一些培训，很多工人，尤其是新来的工人不知道怎么修剪。还有浇水不及时，对于那些补种的苗木浇水很少，所以导致补种苗木死亡率较高。我们养护的地段白天人流较多，有些树木比较高大，每次打药都会比较麻烦，可改在夜晚人少时在进行。对于每季度的“双最”检查，我建议可以在检查开始前大家一同去检查一次，这样可以把一些需要改进的地方都提出来，同时也是个交流的机会。
2012年已成过去，回望这一年，收获与遗憾并存，对于新的一年，应该将做的好的地方继续做到完美，没有做好之处也要大力改正。天道酬勤，相信努力过后都会有回报。在公司领导的正确带领之下，在公司员工的辛勤工作之后，我想我们这一年的工作将会进行的非常顺利，公司也会不断的发展壮大。篇三：预防性养护心得体会
预防性公路养护的心得与体会
首先，必须了解公路路面病害及病害产生的原因。公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等几种。
（一）路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是除平时养护不够，或路面铺筑时操作质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及地按工序处理。
（二）路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似“搓板”，不但影响车速，而且加快车辆结构厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等都容易产生。
（三）路面松散是在天气干旱时发生，主要是由于铺筑路面时粘土料含量少，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀，碾压不实，或平时养护工作做的不够造成的。此外，由于冰冻翻浆，经和车碾压，路面隆起开裂也将形成松散。
（四）沉陷是路基本身强度不足引起的，当大型车辆行驶到路面上，如其强度不足就会出现坑槽，车辙即深且多，或破坏面积很大且深达基层；或路面沉陷过剧，路基翻浆严重等情况，须进行局部或整段大修。
（五）路面啃边是由于养护不周，路肩缺土或路肩被水冲刷，车辆碾压沉陷和没及时填土养护，经车辆先靠边行驶、碾压造成的。出现啃边后应及时补救以免扩大，否则将来既耗材又费力。
（六）公路路基翻浆的形成是因公路大多都建在靠近农村和团场的农田地带，就是不靠农田的公路，农田冬季灌溉渗入路基底部，随着毛细水的上升，路基土层受水浸透而冻结。待春暖化冻时，路基土层内的水由上而下化解，化解的水继续向下渗透，如果路基土层属于透水性良好的材料，对路面不会产生在太太的影响，但在盐碱地带的路基，如果材料的透水性不好，在行车反复碾压下，路面出现“弹簧”现象，这种状况大部分出现在每年的二月底，严重阻碍交通，导致翻车、阻车，给公路运输造成的危害极大。
其次，根治病害的办法。
（一）必须做到经常保持路面平整、坚实、整洁，对路面的本身变形，要事前做好预防、及时修理，使路面没有破损、裂纹，提高路面质量，延长使用年限，一般常做以下作：（1）经常保持路面清洁及时消除路面上的碎石、砖块、垃圾、粪便等杂物；（2）路面出现坑槽、裂纹、啃边应及时进行养护、修补，路面损坏严重时应进行被强、罩面或翻修；（3）边坡遇雨水冲刷坍塌时要进行及时培土和维修；（4）路肩经车辆碾压和牲畜踩踏出现下沉时要及时进行填土，保持油路不啃边；（5）有边沟的路段要保持边沟清洁以便畅通。
（二）对路面翻浆的处置。当路面出现翻浆时，采取的根治措施主要有两种：一种是“换土法”，一种是“打砂桩”。
1、换土法：公路路基由于常年受路边耕地水的侵蚀，每年春季出现路基翻浆，造成路面破损，随时间推移，翻浆越来越严重，导致阻车、滞留车辆，为了解决这种现状，尽快恢复路况，可采取“换土法”来处治该路段翻浆的路基，具体施工方法是：为了不影响通车，先开挖半边路基，一直挖到路基土底层约1.5米深，将翻浆土全部挖除，最底层50里米厚采用5厘米以下粒径的天然砂砾分层填筑夯实，中间50厘米用粒径次之的天然砂砾分层填筑夯实，最上一层50厘米厚用75%的天然砂砾与25%的粘土掺配、拌匀分层填筑夯实，在其上可做沥青路面。
2、打砂桩：其具做法：在路面纵横每2平方米挖一直径为50厘米，深1米的坑，为便于行车，采用半边施工，在坑内80厘米厚分层填筑天然砂砾并夯实，上面20厘米采和符合做级配层的天然砂砾80%掺配20%粘土，拌匀填筑夯实，在上可直接做沥青路面。
（三）对路面坑槽、松散、破裂、啃边等病害的处理。可挖去路同的损坏部分，将路基下部垫入砾石、洒水、夯实后，洒上冷底子油，将钳缝处刷入沥青，将沥青料拌合好后进行修补碾压密实，一般分为两层，下部为0.5—2.5cm沥青拌合料，厚度2.5—3cm，上部为中粗砂和0.5cm，绿豆砂拌合料，厚为0.5—0.8cm，通过修补、碾压成形即可通车。
（四）对公路桥涵要进行不定期的养护，保证桥涵畅通、无杂草，发现桥涵损坏时要及时上报主管单位进和维修，阻断通车时要设好安全标记，以防发生交通事故，每年对公里碑、路缘石、桥栏杆要进行两次粉刷，对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显醒目的公路标志。
总之，加强预防性公路养护对提高公路的抗病害能力及节约养护资金起到非常重要的作用，让我们养护工人为建设社会主义贡献出自己的一份力量、为全面建设小康社会尽心尽力。 预防性公路养护心得体会
李菊美
1预防性养护与传统养护的区别
传统的养护观念是：养护工作一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下，再采取相应的功能性或结构性恢复措施。这种条件下的养护带来的两个方面的问题，一是公路设施出现病害后，对其服务功能的影响，导致了社会使用成本的增加；一是错失了公路设施在病害刚出现时可能通过适当处治措施防止或延缓病害发生、发展的时机。而预防性养护是一种新的公路养护理念，是改变传统的养护观念和习惯，在公路路况良好或是病害发生初期，即对其进行养护，不让病害向更深层次发展，从而到达延长公路使用寿命、保持公路完好、提高公路质量、降低公路养护成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。
预防性养护虽在投入资金上要早于现有养护模式，但其投入的产出（包括社会效益）要大于现有养护模式，并且在一个较长的使用年限内，总的养护投入也有可能低于现有养护模式。
2预防性养护的目的和意义
我国的公路部门是国家事业机关，承担着社会服务的基本任务。在资金投入与产出方面，不仅要考虑本部门的费效比，还必须综合考虑社会成本与效益。因此，预防性养护更能体现公路部门养护工作的性质并达成其目的。这对于延长公路使用寿命、降低公路寿命周期成本，提高公路服务水平和资源利用效率具有重要的意思。
预防性养护技术在经济发达国家的应用已较普遍，在我国刚刚起步。2006年全国公路养护管理工作会议从贯彻落实科学发展观、建设节约型行业的高度，明确提出要充分认识到推行预防性养护的重要性和紧迫性，加快预防性养护政策和相关技术研究，采取有效措施，从而实现全寿命周期公路养护成本最小化和社会效益最大化。 3预防性养护的内容和特点 3.1养护时机合理
沥青路面在其寿命周期内可分为三期：a.建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；b.沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；c.路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。 路面预防性养护是对高速公路路面采取一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。 3.2养护周期规律
预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降。因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环往复。一般高速公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。沥青路面在一个寿命周期内实施六次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。其周期短，即养护
频率高。篇四：沥青路面预防性养护学习心得体会 沥青路面预防性养护的重要性
——学习沥青路面预防性养护知识心得体会 前段时间参加了总段组织的预防性养护劳动知识竞赛的考试，通过在考试前经过一段时间的学习准备，增强了广大干部职工预防性养护意识，提高了预防性养护的能力和水平。使得大家对于预防性养护方面的理论知识得到加强，业务能力得到提高。也给了我这名刚刚进入公路系统的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台，对于我更快的了解情况、适应工作起到了很好的促进作用。
通过学习我了解到：近年来，国家大力实施基础设施建设，公路建设得到了迅猛发展，公路状况也极大改善，有力地推动了社会经济的发展。随着社会经济的快速发展，社会对公路的要求也越来越高。要提高公路的服务功能，公路养护尤为关键。
在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。
公路预防性养护一是有利于降低养护成本。公路养护业内有一句俗话：“小洞不补，大了三尺五。”众人皆知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。三是有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。实践中的许多事实证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。四是有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，对交通影响不大。一般情况下，施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后，公路的通行能力将大大提高。
凡事预则立，不预则废。预防性养护要求我们在平时工作中，要细心观察，持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定，特别是在雨季期间要加强对路基稳定的调查，尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查，并认真分析，制定预防性养护方案，以便及时消除隐患。 预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有 效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗灾能力，加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的使用状态，为社会提供安全、高效的通行服务，同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。 总段开展预防性养护知识竞赛和劳动竞赛，就是为了进一步提高“强养护、重管理”的思想认识，通过强化公路养护工作，在公路轻微病害尚未破损之前，采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施，即以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素发现在前，处治在前，防止病害发展，最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。为“十二五”公路养护工作再上新台阶开好头、起好步，为使公路养护达到“通、平、美、绿、安”和“降低养护成本，提高养护质量”的要求奠定坚实的基础，更好地推进公路事业全面、协调、健康发展。篇五：我段开展预防性养护心得体会 预防性养护心得体会 为全面贯彻落实省公路局预防性养护现场会会议精神，总段预防性养护工作会召开结束后，我段及时在段部管理人员和养护中心职工中传达总段预防性养护工作会议精神，提高职工对预防性养护的重要性和必要性的认识，增强抓好预防性养护的自觉性。 预防性养护的目的是为了进一步强化公路养护工作，通过预防性养护在公路产生轻微病害尚未破损之前，采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施，把公路病害及造成病害的因素发现在先，处治在前，防止病害发展，最大限度地延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。 预防性养护关键在于养护时机的选择。进行预防性养护与不进行预防性养护，公路的使用寿命悬殊很大。所以预防性养护的实施时机应该是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。一旦结构损坏发生，预防性养护措施就不再是可行的选择。 坚持贯彻“预防为主，防治结合”的养护方针，把预防性养护工作列入重要工作日程。我段建立预防性养护领导组织机构，成立预防性领导小组和工作成员。 段工会把预防性养护纳入竞赛活动，成立了竞赛活动领导小组及办公室。使干部职工对预防性养护有了一定的认识，树立了道路预防性养护能有效改善路面技术性能，及时修复路面的微小病害，防止水分浸入破坏路基，使公路整体结构始终得到保护，不致产生严重损坏，延长公路的使用寿命的全面养护理念。 预防性工作作为我段的主要工作来抓，我段在4月前就对所管养的路段进行全面的路况调查、分析，建立健全的公里技术档案，对路面病害都有了具体的处治方法。养护中心主任、副主任、计量工程师等都深入到一线施工现场进行指导及质量把关。砚山段掀起了预防性养护高潮。 养护之道，预防为本。提高公路养护质量，延长公路使用寿命。突显出预防性养护在公路养护中的主导作用。建设资源节约型、友好型公路行业，需要我们进一步提升公路预防性养护的能力和水平。
推荐第6篇：预防性养护心得体会
预防性公路养护的心得与体会
首先，必须了解公路路面病害及病害产生的原因。公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等几种。
（一）路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是除平时养护不够，或路面铺筑时操作质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及地按工序处理。
（二）路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似“搓板”，不但影响车速，而且加快车辆结构厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等都容易产生。
（三）路面松散是在天气干旱时发生，主要是由于铺筑路面时粘土料含量少，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀，碾压不实，或平时养护工作做的不够造成的。此外，由于冰冻翻浆，经和车碾压，路面隆起开裂也将形成松散。
（四）沉陷是路基本身强度不足引起的，当大型车辆行驶到路面上，如其强度不足就会出现坑槽，车辙即深且多，或破坏面积很大且深达基层；或路面沉陷过剧，路基翻浆严重等情况，须进行局部或整段大修。
（五）路面啃边是由于养护不周，路肩缺土或路肩被水冲刷，车辆碾压沉陷和没及时填土养护，经车辆先靠边行驶、碾压造成的。出现啃边后应及时补救以免扩大，否则将来既耗材又费力。
（六）公路路基翻浆的形成是因公路大多都建在靠近农村和团场的农田地带，就是不靠农田的公路，农田冬季灌溉渗入路基底部，随着毛细水的上升，路基土层受水浸透而冻结。待春暖化冻时，路基土层内的水由上而下化解，化解的水继续向下渗透，如果路基土层属于透水性良好的材料，对路面不会产生在太太的影响，但在盐碱地带的路基，如果材料的透水性不好，在行车反复碾压下，路面出现“弹簧”现象，这种状况大部分出现在每年的二月底，严重阻碍交通，导致翻车、阻车，给公路运输造成的危害极大。 其次，根治病害的办法。
（一）必须做到经常保持路面平整、坚实、整洁，对路面的本身变形，要事前做好预防、及时修理，使路面没有破损、裂纹，提高路面质量，延长使用年限，一般常做以下作：（1）经常保持路面清洁及时消除路面上的碎石、砖块、垃圾、粪便等杂物；（2）路面出现坑槽、裂纹、啃边应及时进行养护、修补，路面损坏严重时应进行被强、罩面或翻修；（3）边坡遇雨水冲刷坍塌时要进行及时培土和维修；（4）路肩经车辆碾压和牲畜踩踏出现下沉时要及时进行填土，保持油路不啃边；（5）有边沟的路段要保持边沟清洁以便畅通。
（二）对路面翻浆的处置。当路面出现翻浆时，采取的根治措施主要有两种：一种是“换土法”，一种是“打砂桩”。
1、换土法：公路路基由于常年受路边耕地水的侵蚀，每年春季出现路基翻浆，造成路面破损，随时间推移，翻浆越来越严重，导致阻车、滞留车辆，为了解决这种现状，尽快恢复路况，可采取“换土法”来处治该路段翻浆的路基，具体施工方法是：为了不影响通车，先开挖半边路基，一直挖到路基土底层约1.5米深，将翻浆土全部挖除，最底层50里米厚采用5厘米以下粒径的天然砂砾分层填筑夯实，中间50厘米用粒径次之的天然砂砾分层填筑夯实，最上一层50厘米厚用75%的天然砂砾与25%的粘土掺配、拌匀分层填筑夯实，在其上可做沥青路面。
2、打砂桩：其具做法：在路面纵横每2平方米挖一直径为50厘米，深1米的坑，为便于行车，采用半边施工，在坑内80厘米厚分层填筑天然砂砾并夯实，上面20厘米采和符合做级配层的天然砂砾80%掺配20%粘土，拌匀填筑夯实，在上可直接做沥青路面。
（三）对路面坑槽、松散、破裂、啃边等病害的处理。可挖去路同的损坏部分，将路基下部垫入砾石、洒水、夯实后，洒上冷底子油，将钳缝处刷入沥青，将沥青料拌合好后进行修补碾压密实，一般分为两层，下部为0.5—2.5cm沥青拌合料，厚度2.5—3cm，上部为中粗砂和0.5cm，绿豆砂拌合料，厚为0.5—0.8cm，通过修补、碾压成形即可通车。
（四）对公路桥涵要进行不定期的养护，保证桥涵畅通、无杂草，发现桥涵损坏时要及时上报主管单位进和维修，阻断通车时要设好安全标记，以防发生交通事故，每年对公里碑、路缘石、桥栏杆要进行两次粉刷，对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显醒目的公路标志。
总之，加强预防性公路养护对提高公路的抗病害能力及节约养护资金起到非常重要的作用，让我们养护工人为建设社会主义贡献出自己的一份力量、为全面建设小康社会尽心尽力。
预防性公路养护心得体会
李菊美
1预防性养护与传统养护的区别
传统的养护观念是：养护工作一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下，再采取相应的功能性或结构性恢复措施。这种条件下的养护带来的两个方面的问题，一是公路设施出现病害后，对其服务功能的影响，导致了社会使用成本的增加；一是错失了公路设施在病害刚出现时可能通过适当处治措施防止或延缓病害发生、发展的时机。而预防性养护是一种新的公路养护理念，是改变传统的养护观念和习惯，在公路路况良好或是病害发生初期，即对其进行养护，不让病害向更深层次发展，从而到达延长公路使用寿命、保持公路完好、提高公路质量、降低公路养护成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。
预防性养护虽在投入资金上要早于现有养护模式，但其投入的产出（包括社会效益）要大于现有养护模式，并且在一个较长的使用年限内，总的养护投入也有可能低于现有养护模式。 2预防性养护的目的和意义
我国的公路部门是国家事业机关，承担着社会服务的基本任务。在资金投入与产出方面，不仅要考虑本部门的费效比，还必须综合考虑社会成本与效益。因此，预防性养护更能体现公路部门养护工作的性质并达成其目的。这对于延长公路使用寿命、降低公路寿命周期成本，提高公路服务水平和资源利用效率具有重要的意思。
预防性养护技术在经济发达国家的应用已较普遍，在我国刚刚起步。2006年全国公路养护管理工作会议从贯彻落实科学发展观、建设节约型行业的高度，明确提出要充分认识到推行预防性养护的重要性和紧迫性，加快预防性养护政策和相关技术研究，采取有效措施，从而实现全寿命周期公路养护成本最小化和社会效益最大化。 3预防性养护的内容和特点 3.1养护时机合理
沥青路面在其寿命周期内可分为三期：a.建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；b.沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；c.路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。 路面预防性养护是对高速公路路面采取一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。 3.2养护周期规律
预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降。因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环往复。一般高速公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。沥青路面在一个寿命周期内实施六次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。其周期短，即养护
频率高。
推荐第7篇：养护工作要点
大庆市公路管理处关于下发 《大庆市二O一二年国省干线公路
养护管理工作重点》的通知
各公路管理站：
按照省公路局工作部署，现将《大庆市二O一二年国省 干线公路养护管理工作重点》下发给你们，请遵照执行。
二○一二年四月十日
大庆市二O一二年国省 干线公路养护管理工作重点
为加强国省干线公路全面养护管理工作，根据省公路局2012年3月15日全省国省干线公路养护工作任务对接会议精神，明确全年养护工作要点如下：
一、捍卫三年决战和国检成果，量化工作目标：
（一）干线公路MQI值不低于78；我市创建科学标准路62.8公里，其中杜蒙站30公里，肇源站32.８公里；科学标准化路段香化、美化每公里不小于４０００株，成品字型排列。
（二）桥梁定期检测评定率达到100％，消除桥头跳车，随时发现，随时处治。
（三）办理养护资质，各站段根据《黑龙江省公路养护工程市场准入管理办法》要求办理资质。
（四）小修保养资金重新进行测算，包括工、料、机、管理费及其他。
（五）对站段养护资金的90％进行计量支付，月初计划，月底认证，省局按地市认证拔付；加强对站段养护资金10%的计量支付管理，重点用于小型灾害防治工作和科学标准路的建设，选择有示范作用，小投入大产出的路段。地市根据省局要求统一申报计划、统一使用、统一管理，要有工作项目和工作量，省局进行审核检查；对使用管理不善的，省局收回。
（六）围绕养护管理年开展活动，制定实施方案，积极开展各项活动。
（七）提取机械设备折旧费原则：省局、市处、县站谁投资谁提折旧，报废设备残值入帐。
二、其他有关工作要求
（一）明确信息员，完善信息报送制度；组织春季路况检查，４月底报养护处备案；
三、四月份进行机务培训，６月份进行全省机务技能大赛。
（二）桥梁管理系统升级，省局三月下旬开始和交通部联系升级事宜；桥梁定期检查在桥梁管理系统开放后统一安排。桥梁工程师各县站要求２人，数量不足的要补齐，没有桥梁工程师证的上报，再办一期培训班。
（三）及时处治坑槽，灌缝要全面细致，做好香化、美化、绿化工作，完善管理办法，积极推广新工艺、新技术、新材料的应用，全年的养护工作要按照国检标准进行。
（四）公路管理工作要围绕养护、建设、路政三个主线；管理年必须抓好日常工作，坚决杜绝因养护不及时、打报告要资金突击抢修等行为。
推荐第8篇：冬季养护工作
冬季养护工作
各班负责的防寒工作均已完成，现阶段防寒挡盐工作还没有完成的，养护部负责催促一下，尽快把布上上，10日前必须完成。
当前主要工作就是卫生、防寒巡视和冬季修剪工作。现阶段主要大街的卫生还需加强，特别是大风过后，一定安排人员进行清理。不要有白色垃圾在绿篱上挂着，十分扎眼。注意树挂，及时发现及时清理。检查防寒设施是否有坏的，及时告知养护部，好安排人员进行修理。工龄假尽量错开安排，班中要有人在岗巡视。各班将工龄假休息安排报养护部一份，好进行沟通。
修剪工作主要是每年由班里修剪的国槐路今年继续由班里负责修剪。花灌木班里修剪。二班的修剪量比较大，包括滨河路二期和左安门路，三班前门周边，四班督促永外大街的修剪（由铁桶修剪），五班负责广渠门内大街的修剪。要求修剪工作要做细，有班中人员进行监督，把好质量关。不大动，以修为主，不短截。如掌握不好，可以随时打电话。前门五条路通知相关养护单位必须进行修剪。大树修剪工作由队里统一安排，如修到哪班养护部及时与班长沟通，帮助 督促一下质量。整个修剪工作1月底完成。
推荐第9篇：路面预防性养护心得体会
路面预防性养护心得体会
路面预防性养护>心得体会
路面直接承受交通荷载和车轮磨耗，遭受气候，水文等自然因素影响，路面材料会随使用时间的延长而逐步老化。特别是交通量和重型汽车的不断增加，原有公路的使用功能会日渐退化，加上设计，施工中常遗留的某些缺陷在运营期间的逐步暴露，因此，必须采取预防性和经常性的养护措施，以保持路面完好，排水通畅。
我段管养的南永二级公路，因车流量较大，现已处于老化破坏期。为延长其使用寿命，我段根据总段的计划安排，适时采用沥青表面处治的办法改善恢复已老化的旧沥青路面。对解决路面老化，网裂，龟裂是一种较为有效的治理措施。其主要作用是提高行车的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步骤为：
1、清理基层
2、洒布热沥青
3、铺撒石料
4、辗压
沥青表面处治具有施工快，密实度高，粘附性能强，经济效益好，施工阻车时间短，施工成本低等优点。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延长路面的使用寿命，但对于路面老化严重，以及路基不稳的路段不适宜。预防性养护的实质其实就是早期的以预防为目的的养路护路工作。其主要核心在于前置和预防。通过科技检测和巡路查路工作，及时发现隐患和潜在的路面病害。再通过一些前置的措施办法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制和改善。以保证其再正常的运营条件下实现或延长道路的设计使用寿命。
总之，公路的预防性养护对于保持道路的完好率，防止公路的早期破坏，控制养护成本等方面，具有重要的意义。
《>路面预防性养护心得体会》
推荐第10篇：路面预防性养护心得体会
路面预防性养护心得体会(精选多篇)
路面预防性养护心得体会
路面直接承受交通荷载和车轮磨耗，遭受气候，水文等自然因素影响，路面材料会随使用时间的延长而逐步老化。特别是交通量和重型汽车的不断增加，原有公路的使用功能会日渐退化，加上设计，施工中常遗留的某些缺陷在运营期间的逐步暴露，因此，必须采取预防性和经常性的养护措施，以保持路面完好，排水通畅。
我段管养的南永二级公路，因车流量较大，现已处于老化破坏期。为延长其使用寿命，我段根据总段的计划安排，适时采用沥青表面处治的办法改善恢复已老化的旧沥青路面。对解决路面老化，
网裂，龟裂是一种较为有效的治理措施。其主要作用是提高行车的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步骤为：
1、清理基层
2、洒布热沥青
3、铺撒石料
4、辗压
沥青表面处治具有施工快，密实度高，粘附性能强，经济效益好，施工阻车时间短，施工成本低等优点。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延长路面的使用寿命，但对于路面老化严重，以及路基不稳的路段不适宜。预防性养护的实质其实就是早期的以预防为目的的养路护路工作。其主要核心在于前置和预防。通过科技检测和巡路查路工作，及时发现隐患和潜在的路面病害。再通过一些前置的措施办法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制和改善。以保证其再正常的运营条件下实现或延长道路的设计使用寿
命。
总之，公路的预防性养护对于保持道路的完好率，防止公路的早期破坏，控制养护成本等方面，具有重要的意义。
2014年沥青预防性养护学习
心得体会
前段时间学习了xx省公路局的预防性养护劳动知识竞赛的学习宣传手册，通过在学习前经过一段时间的实践准备，对学习宣传手册上的知识点有了比较全面的理解，提高了自己预防性养护的知识和能力的掌握。使我对预防性养护方面的理论知识得到加强，业务能力得到提高。也给了我这名进入公路系统不久的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台，对于我更快的熟悉业务、提高工作能力水平起到了很好的促进作用。
通过学习我了解到：近年来，国家大力实施基础设施建设，公路建设得到了迅猛发展，公路状况也极大改善，有力地推动了社会经济的发展。随着社会
经济的快速发展，社会对公路的要求也越来越高。要提高公路的服务功能，公路养护尤为关键。
在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、
桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。
公路预防性养护一是有利于降低养护成本。众所周知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚
出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。三是有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。实践中的许多事实证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。四是有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，对交通影响不大。一般情况下，施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后，公路的通行能力将大大提高。
凡事预则立，不预则废。预防性养护要求我们在平时工作中，要细心观察，持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查
和检测评定，特别是在雨季期间要
加强对路基稳定的调查，尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查，并认真分析，制定预防性养护方案，以便及时消除隐患。 预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗灾能力，加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的使用状态，为社会提供安全、高效的通行服务，同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。
为认真贯彻落实xxx公路局2014年至2014年开展第二轮沥青路面预防性养护劳动竞赛通知的精神，进一步增强职工“规范化养护”、“全面养护”、“生态养护”的理念，提升公路公共服务水平，真正打造“畅、洁、平、美、绿、安”的
行车环境。我们段在总段的领导下认真的在学习预防性养护劳动竞赛的相关知识，特别注重对《学习宣传手册》的学习和知识点与实际工作的结合，通过多种形式的学习，我不但对预防性养护劳动竞赛相关知识有了一定的掌握，并进一步理解了总段开展预防性养护知识竞赛和劳动竞赛，就是为了进一步提高
“强养护、重管理”的思想认识，通过强化公路养护工作，在公路轻微病害尚未破损之前，采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施，即以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素发现在前，处治在前，防止病害发展，最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。
xxx办公室2014年11月9日
沥青路面预防性养护心得体会
xx
路面直接承受交通荷载和车轮磨
耗，遭受气候，水文等自然因素影响，路面材料会随使用时间的延长而逐步老化。特别是交通量和重型汽车的不断增加，原有公路的使用功能会日渐退化，加上设计，施工中常遗留的某些缺陷在运营期间的逐步暴露，因此，必须采取预防性和经常性的养护措施，以保持路面完好，排水通畅。
随着交通建设的不断发展，交通量不断增加，公路的各类病害都会长期动态存在，沥青路面维修养护任务繁重。因此，需要加大沥青路面道路设施建设管理中的维修投入，同时更新观念，推动开展公路的预防性养护，做到养勤、养早、养小，使沥青路面保持比较好的使用性能，尽可能避免到抢救性大修或改造的现象，以减少道路养护的管理成本，最大限度的发挥道路设施的经济效益和社会效益。
我段管养的巍南二级公路，因车流量较大，使用年限较长，现已处于老化破坏期。为延长其使用寿命，我段根据
总段的计划安排，适时采用沥青表面处治的办法改善恢复已老化的旧沥青路面。对解决路面老化，网裂，龟裂是一种较为有效的治理措施。其主要作用是提高行车的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步骤为：
1、清理基层
2、洒布热沥青
3、铺撒石料
4、辗压
沥青表面处治具有施工快，密实度高，粘附性能强，经济效益好，施工阻车时间短，施工成本低等优点。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延长路面的使用寿命，但对于路面老化严重，以及路基不稳的路段不适宜。预防性养护的实质其实就是早期的以预防为目的的养路护路工作。其主要核心在于前置和预防。通过科技检测和巡路查路工作，及时发现隐患和潜在的路面病害。再通过一些前置的措施办法，使道路及其构
造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制和改善。以保证其再正常的运营条件下实现或延长道路的设计使用寿命。
总之，公路的预防性养护对于保持道路的完好率，防止公路的早期破坏，控制养护成本等方面，具有重要的意义。
沥青路面预防性养护的重要性
——学习沥青路面预防性养护知识心得体会
前段时间参加了总段组织的预防性养护劳动知识竞赛的考试，通过在考试前经过一段时间的学习准备，增强了广大干部职工预防性养护意识，提高了预防性养护的能力和水平。使得大家对于预防性养护方面的理论知识得到加强，业务能力得到提高。也给了我这名刚刚进入公路系统的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台，对于我更快的了解情况、适应工作起到了很好的促进作用。
通过学习我了解到：近年来，国家
大力实施基础设施建设，公路建设得到了迅猛发展，公路状况也极大改善，有力地推动了社会经济的发展。随着社会经济的快速发展，社会对公路的要求也越来越高。要提高公路的服务功能，公路养护尤为关键。
在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。
公路预防性养护一是有利于降低养护成本。公路养护业内有一句俗话：“小洞不补，大了三尺五。”众人皆知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同
样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。三是有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。实践中的许多事实证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。四是有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，对交通影响不大。一般情况下，施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后，公路的通行能力将大大提高。
凡事预则立，不预则废。预防性养
护要求我们在平时工作中，要细心观察，持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定，特别是在雨季期间要加强对路基稳定的调查，尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查，并认真分析，制定预防性养护方案，以便及时消除隐患。 预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有
效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗灾能力，加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的使用状态，为社会提供安全、高效的通行服务，同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。
总段开展预防性养护知识竞赛和
劳动竞赛，就是为了进一步提高“强养护、重管理”的思想认识，通过强化公路养护工作，在公路轻微病害尚未破损之前，采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施，即以预防路面“水损害”为中心，以”六防”“六加强”为主要内容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素发现在前，处治在前，防止病害发展，最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。为“十二五”公路养护工作再上新台阶开好头、起好步，为使公路养护达到“通、平、美、绿、安”和“降低养护成本，提高养护质量”的要求奠定坚实的基础，更好地推进公路事业全面、协调、健康发展。
预防性公路养护的心得与体会
首先，必须了解公路路面病害及病害产生的原因。公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素影响下，会发生很多公路病害，最常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等几种。
路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是除平时养护不够，或路面铺筑时操作质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及地按工序处理。
路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似“搓板”，不但影响车速，而且加快车辆结构厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等都容易产生。
路面松散是在天气干旱时发生，主要是由于铺筑路面时粘土料含量少，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀，碾压不实，或平时养护工作做的不够造成的。此外，由于冰冻翻浆，经和车碾压，路面隆起开裂也将形成松散。
沉陷是路基本身强度不足引起的，当大型车辆行驶到路面上，如其强度不足就会出现坑槽，车辙即深且多，或破坏面积很大且深达基层；或路面沉陷过
剧，路基翻浆严重等情况，须进行局部或整段大修。
路面啃边是由于养护不周，路肩缺土或路肩被水冲刷，车辆碾压沉陷和没及时填土养护，经车辆先靠边行驶、碾压造成的。出现啃边后应及时补救以免扩大，否则将来既耗材又费力。
公路路基翻浆的形成是因公路大多都建在靠近农村和团场的农田地带，就是不靠农田的公路，农田冬季灌溉渗入路基底部，随着毛细水的上升，路基土层受水浸透而冻结。待春暖化冻时，路基土层内的水由上而下化解，化解的水继续向下渗透，如果路基土层属于透水性良好的材料，对路面不会产生在太太的影响，但在盐碱地带的路基，如果材料的透水性不好，在行车反复碾压下，路面出现“弹簧”现象，这种状况大部分出现在每年的二月底，严重阻碍交通，导致翻车、阻车，给公路运输造成的危害极大。
其次，根治病害的办法。
必须做到经常保持路面平整、坚实、整洁，对路面的本身变形，要事前做好预防、及时修理，使路面没有破损、裂纹，提高路面质量，延长使用年限，一般常做以下作：经常保持路面清洁及时消除路面上的碎石、砖块、垃圾、粪便等杂物；路面出现坑槽、裂纹、啃边应及时进行养护、修补，路面损坏严重时应进行被强、罩面或翻修；边坡遇雨水冲刷坍塌时要进行及时培土和维修；路肩经车辆碾压和牲畜踩踏出现下沉时要及时进行填土，保持油路不啃边；有边沟的路段要保持边沟清洁以便畅通。
对路面翻浆的处置。当路面出现翻浆时，采取的根治措施主要有两种：一种是“换土法”，一种是“打砂桩”。
1、换土法：公路路基由于常年受路边耕地水的侵蚀，每年春季出现路基翻浆，造成路面破损，随时间推移，翻浆越来越严重，导致阻车、滞留车辆，为了解决这种现状，尽快恢复路况，可采取“换土法”来处治该路段翻浆的路
基，具体施工方法是：为了不影响通车，先开挖半边路基，一直挖到路基土底层约1.5米深，将翻浆土全部挖除，最底层50里米厚采用5厘米以下粒径的天然砂砾分层填筑夯实，中间50厘米用粒径次之的天然砂砾分层填筑夯实，最上一层50厘米厚用75%的天然砂砾与25%的粘土掺配、拌匀分层填筑夯实，在其上可做沥青路面。
2、打砂桩：其具做法：在路面纵横每2平方米挖一直径为50厘米，深1米的坑，为便于行车，采用半边施工，在坑内80厘米厚分层填筑天然砂砾并夯实，上面20厘米采和符合做级配层的天然砂砾80%掺配20%粘土，拌匀填筑夯实，在上可直接做沥青路面。
对路面坑槽、松散、破裂、啃边等病害的处理。可挖去路同的损坏部分，将路基下部垫入砾石、洒水、夯实后，洒上冷底子油，将钳缝处刷入沥青，将沥青料拌合好后进行修补碾压密实，一般分为两层，下部为0.5—2.5cm沥青拌
合料，厚度2.5—3cm，上部为中粗砂和0.5cm，绿豆砂拌合料，厚为0.5—0.8cm，通过修补、碾压成形即可通车。
对公路桥涵要进行不定期的养护，保证桥涵畅通、无杂草，发现桥涵损坏时要及时上报主管单位进和维修，阻断通车时要设好安全标记，以防发生交通事故，每年对公里碑、路缘石、桥栏杆要进行两次粉刷，对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显醒目的公路标志。
总之，加强预防性公路养护对提高公路的抗病害能力及节约养护资金起到非常重要的作用，让我们养护工人为建设社会主义贡献出自己的一份力量、为全面建设小康社会尽心尽力。
预防性公路养护心得体会
李菊美
1预防性养护与传统养护的区别
传统的养护观念是：养护工作一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下，再采取相应的功能
性或结构性恢复措施。这种条件下的养护带来的两个方面的问题，一是公路设施出现病害后，对其服务功能的影响，导致了社会使用成本的增加；一是错失了公路设施在病害刚出现时可能通过适当处治措施防止或延缓病害发生、发展的时机。而预防性养护是一种新的公路养护理念，是改变传统的养护观念和习惯，在公路路况良好或是病害发生初期，即对其进行养护，不让病害向更深层次发展，从而到达延长公路使用寿命、保持公路完好、提高公路质量、降低公路养护成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。
预防性养护虽在投入资金上要早于现有养护模式，但其投入的产出要大于现有养护模式，并且在一个较长的使用年限内，总的养护投入也有可能低于现有养护模式。
2预防性养护的目的和意义
我国的公路部门是国家事业机关，承担着社会服务的基本任务。在资金投
入与产出方面，不仅要考虑本部门的费效比，还必须综合考虑社会成本与效益。因此，预防性养护更能体现公路部门养护工作的性质并达成其目的。这对于延长公路使用寿命、降低公路寿命周期成本，提高公路服务水平和资源利用效率具有重要的意思。
预防性养护技术在经济发达国家的应用已较普遍，在我国刚刚起步。2014年全国公路养护管理工作会议从贯彻落实科学发展观、建设节约型行业的高度，明确提出要充分认识到推行预防性养护的重要性和紧迫性，加快预防性养护政策和相关技术研究，采取有效措施，从而实现全寿命周期公路养护成本最小化和社会效益最大化。
3预防性养护的内容和特点
3.1养护时机合理
沥青路面在其寿命周期内可分为三期：a.建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；b.沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；c.路面出现较大面积
裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。 路面预防性养护是对高速公路路面采取一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。
3.2养护周期规律
预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降。因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环往复。一般高速公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。沥青路面在一个寿命周期内实施六次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。其周期短，即
养护
频率高。
第11篇：绿化养护心得体会（优秀）
绿化养护心得体会
在绿化工程中，俗话说“三分种七分养”。绿化中植物都是有生命的植物，不少单位在园林绿化时，往往规划设计高标准，施工养护低水平，造成好景不长。在绿化养护管理上，要了解种植类型和各种品种的特征与特性，关键抓好肥、水、病、虫、剪五个方面的养护管理工作。
一、栽植（移植）：
1、补植季节
落叶树：在春季土壤解冻以后，发芽以前补植或在秋季落叶以后土壤解冻以前补植。 针叶树，常绿阔叶树：在春季土壤解冻以后、发芽以前补植，或在秋季新梢停止生长后、降霜以前补植。
2、死亡的树木挖除前做好记录，并尽早补植。
3、补植的树木应选用原来树种，规格也相近似。若改变树种或规格，则须与原来的景观相协调，行道树补植必须与同路段树种一致。
二、灌溉与排水：
1、为使树木正常生长，5～11月是树木灌溉的关键时期。
2、新栽植的树木根据不同树种和不同立地条件进行适期、适量的灌溉。
3、已栽植成活的树木，在久旱或立地条件较差，土壤干旱的环境中及时进行灌溉。
4、灌溉时灌饱浇透，尤其是春、夏季节，避免灌水量少，造成土层上半部紧密。
5、夏季灌溉宜早、晚进行，冬季灌溉选在中午进行。
6、秋季（8月下旬以后）适当减少灌水，控制苗木生长，促进苗木及时木质化，以利越冬。
7、入冬前对树木普遍浇一次水，以保护树木越冬和防止春旱。
8、树木周围暴雨后积水及时排除，新栽树木积水尤其尽快排除。
三、施肥：
1、广开肥源，常年积肥，以积有机肥为主，有机肥需充分腐熟后施用。
2、休眠期施肥：早春或晚秋进行，肥料为堆肥等有机肥。可在冬翻时结合进行。
3、生长期施肥：春季或秋季，肥料以速效无机肥为主，结合浇水进行。
4、施肥时采用撒肥，在雨后土壤潮湿或湿润时；或者施肥后浇水。高大树木采用穴施，在树根周围挖均匀小穴，肥料施入后覆土浇水，特殊情况采用根外施肥，用喷雾器把肥液直接喷于叶片背面。
四、修剪、整形：
1、休眠期修剪：落叶树多在此期间进行，常绿树木没有明显休眠期，冬季修剪会对树体产生不良影响，通常在严寒季节已过的晚春进行修剪。
2、生长期修剪，又称夏季修剪：修剪时间不能过迟，否则易促使发生副梢而消耗养分，不利新梢成长，同时修剪量适当，过量会使养分积累减少，不利植物生长。
3、落叶乔木修剪：注意保持顶梢的生长势，在分枝点上每隔20～25㎝留出一级骨架枝，在骨架枝上也要保持其顶端生长优势，每隔一定距离再保留一个二级分枝，以此类推，疏除徒长枝、下垂枝等；常绿阔叶树：保留好中心主枝，合理处理骨架枝，保持枝条分布均匀；常绿针叶树：修剪时注意培养、平衡生长势即可，一般情况下不进行修剪，但注意避免形成双干双头现象。
4、绿篱修剪：绿篱一般萌芽力强，成枝力强，耐修剪。一般以规则式修剪为主，保持外形整齐美观，避免内部空虚、下部空秃即可。
5、藤本植物修剪：一般很少进行整剪，以剪短侧枝为主，剪除病虫枝、枯枝，适当疏剪弱枝。
6、春花植物的修剪，如紫荆、海棠、黄馨、白玉兰等：在开花后1～2周内进行修剪，以减少养分的消耗，促进多发侧枝，增加来年的开花量；在冬季休眠期，花芽已基本形成，能明显辨别花芽与叶芽，可适当疏枝，剔除细弱枝、病枯枝、萌蘖枝，无花芽的枝条，可适当剪除。
7、夏秋开花植物的修剪，如石榴、木槿、八仙花、紫薇等；在花前进行修剪；在休眠期对枝条进行短剪，促使春季抽生出粗壮枝条。
8、冬季开花植物的修剪，如腊梅等：冬、春花谢以后，轮流短截花枝，每枝留3～5节，促进腋芽萌发形成更多的新侧枝，生长期内经常疏去徒长枝、密生枝、重叠枝等。
9、一年多次开花植物的修剪，如月季、紫薇等：入冬后将全部枝条进行短截，以促进萌发壮枝，花谢后及时剪除残花，生长期 及时消除萌蘖芽，以促进新花蕾形成。
10、修剪的一般程序：
（1）看：看修剪对象固有的生长习性及具体立地条件，树木主侧枝分布结构是否合理，主侧枝间与树冠上下生长势是否均衡，营养生长与生殖生长的关系是否协调等，综合分析后确定相应的修剪技术措施。
（2）抽：把一些影响树木生长发育，破坏树形结构，扰乱树形，遭受病虫危害的多年生大枝，甚至是骨干枝先行锯截，使树木基本达到整形修剪的目的与要求。
（3）剪：在树体的结构形态基本符合目的要求的基础上，再对各个主侧枝进行具体修剪，遵循留壮不留弱，留外不留内的原则，运用短截、疏枝等技术，使树木的整形更加完善。 （4）查：修剪基本完成后，对整个树体进行认真复查，对错剪、漏剪的地方给予修正或补剪，从群体角度出发，检查相邻树木间相互有何影响并进行调整。
五、中耕除草：
1、深翻：深翻时间落叶树在落叶后进行；常绿树在进入相对休眠期以前进行。一般在11月到12月中旬为宜。深翻的深度一般在15～25㎝，掌握近植物根部宜浅，远离植物根部处可深的原则。翻起的土块要上下颠倒，不要立刻将土块捣碎，在晴朗或初晴天气，土壤不过分潮湿的时候进行，可结合追肥有机肥。
2、除草：杂草生长季节不间断进行人工除草，除早、除小，除下的杂草集中处理，及时运走堆制肥料，视情况还可用草甘磷、除草醚等除草剂进行化学防除。
六、病虫害防治：
1、害虫：食叶性害虫如刺蛾类、蓑蛾类，刺吸性害虫如介壳虫、蚜虫，蛀干性害虫如天牛、木蠢蛾，地下害虫如地老虎、蛴螬。
2、病害：根腐病、白粉病、炭疽病等。
3、贯彻预防为主，综合治理的防治方针，维护生态平衡，充分利用园区内植被的多样化来保护和增殖天敌，抑制病虫危害。
4、做好园林植物病虫害的预测、预报工作，制订长期、短期的防治计划。
5、严禁使用剧毒化学药剂和有机氯、有机汞化学农药。
七、防台风及意外：
1、台风侵袭前对树木逐株检查，凡不符合要求的支架及时紧固，绑扎时用铅丝，绑扎点应衬垫橡皮，不损伤树皮，竹类可串连起来固定。
2、根据树木生长情况，对和路灯、房屋等设施有碰撞可能的枝条及过密的树枝，采用不同程度的疏枝和短截。
3、对树身已严重倾斜的树木，及时立支架，待台风过后做好扶正工作。
4、被台风吹倒的树木及时处理，对树冠进行强截，仅留一级分枝。对扯断、撕裂的较大的侧根要修剪平整，种植后加强养护管理。
5、在整个台风季节，随时做好检查、补课工作，台风过后及时拆除有碍交通、观瞻的加固物。
6、凡易受冻害的树木，冬季应采取根基培土，主干包扎等防寒措施。
7、枝叶积雪时应及时清除，有倒伏危险的树木立支撑架保护。
所以说，在绿化工程的养护管理中只有从以上七个方面入手，抓好它们的肥、水、病、虫、剪的工作，才能使我们所栽植的绿化苗木更快的适应新的生长环境，才能更快的达到我们想要的绿化景观效果！！！！
第12篇：沥青路面预防性养护心得体会
2013年沥青预防性养护学习
心得体会
前段时间学习了XX省公路局的预防性养护劳动知识竞赛的学习宣传手册，通过在学习前经过一段时间的实践准备，对学习宣传手册上的知识点有了比较全面的理解，提高了自己预防性养护的知识和能力的掌握。使我对预防性养护方面的理论知识得到加强，业务能力得到提高。也给了我这名进入公路系统不久的新兵一次全面的学习我们行业理论知识的良好平台，对于我更快的熟悉业务、提高工作能力水平起到了很好的促进作用。
通过学习我了解到：近年来，国家大力实施基础设施建设，公路建设得到了迅猛发展，公路状况也极大改善，有力地推动了社会经济的发展。随着社会经济的快速发展，社会对公路的要求也越来越高。要提高公路的服务功能，公路养护尤为关键。
在公路养护中采用科学合理的路面预防性养护，不仅能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工作时间、节约养护成本。路面预防性养护重点是根据路面运营情况适当超前养护，将周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。
公路预防性养护一是有利于降低养护成本。众所周知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本。处治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。三是有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。实践中的许多事实证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。四是有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，对交通影响不大。一般情况下，施工过程中能保证车辆的正常通行。修复好以后，公路的通行能力将大大提高。
凡事预则立，不预则废。预防性养护要求我们在平时工作中，要细心观察，持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定，特别是在雨季期间要加强对路基稳定的调查，尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查，并认真分析，制定预防性养护方案，以便及时消除隐患。 预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公路起到事半功倍的作用。我们作为公路养护部门应该进一步强化公路的预防性、经常性、全面性、科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗灾能力，加强对沥青路面的预防性养护，让它处于良好的使用状态，为社会提供安全、高效的通行服务，同时加强公路预防性养护技术的引进、改造与推广和应用。
为认真贯彻落实XXX公路局2013年至2015年开展第二轮沥青路面预防性养护劳动竞赛通知的精神，进一步增强职工“规范化养护”、“全面养护”、“生态养护”的理念，提升公路公共服务水平，真正打造“畅、洁、平、美、绿、安”的行车环境。我们段在总段的领导下认真的在学习预防性养护劳动竞赛的相关知识，特别注重对《学习宣传手册》的学习和知识点与实际工作的结合，通过多种形式的学习，我不但对预防性养护劳动竞赛相关知识有了一定的掌握，并进一步理解了总段开展预防性养护知识竞赛和劳动竞赛，就是为了进一步提高“强养护、重管理”的思想认识，通过强化公路养护工作，在公路轻微病害尚未破损之前，采取前瞻性、预见性的对策和切实可行的防范措施，即以预防路面“水损害”为中心，以“六防”“六加强”为主要内容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素发现在前，处治在前，防止病害发展，最大限度的延长公路的使用寿命，提高养护资金的使用效益。
XXX办公室
2013年11月9日
第13篇：桥梁养护技术培训心得体会
桥梁养护技术培训心得体会
随着近年来《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》作为桥梁养护工作的重点以来，为认真贯彻落实桥梁养护工作的规章制度，更好的提高桥梁养护管理水平和桥梁养护人员的业务素质，促进公路桥梁的安全运行。4月16日我有幸参加了分公司组织的桥梁养护技术培训，高速桥梁检测公司资深专家授课，分别从现场病害判别识认和养护管理知识两个方面的讲解，学员关注的桥梁管养相关问题展开了培训。
此次培训一是通过对现场病害查看桥面连续坑槽、高架桥整跨梁体下沉、刚构桥承台临时基础破损裂缝、支座变形失效等情况进行了识认观摩，并从病害的形成、造成的原因、潜在的危害及预防措施进行了分析和研判。二是从养护管理知识培训方面，讲解了桥梁概况、检测依据、桥梁检查分类工作、常见病害分析、桥梁常见维修及加固措施等内容。既有日常桥梁养护的基础知识，又有桥梁病害成因的防控重点及病害处置维修加固方法的讲解，内容丰富涵盖面广，养护范围影响区域大到外界环境、小到每个部位构件，专家的精彩授课，真实生动的案例，使我们汲取到很多专业知识和经验，更重要的是，得到了很大的收获。
作为一名基层一线的桥梁养护人员，我清醒地认识到桥梁养护管理工作责任重大，要更好的适应现代化养护模式，除了踏实的工作作风、求真的工作态度，还要有方向有方法，真正弄懂学通才能做得越好。在桥梁的日常检查中、经常性检查是我们日常工作中的常态化工作，理应做到尽善尽美。管辖路段通车已有十年，很多病害已经开始慢慢显现，随着桥梁服役时间的增长，通行车辆超载、水毁、火灾、雨雪和社会的各项因素叠加，对桥梁安全形成了新挑战。面对严峻的安全形势和巨大的压力，我们桥梁养护人员要有忧患意识，也要有防范意识，更重要的.是要有很强的责任意识。要当好桥梁“医生”，做桥梁健康的守护者，不仅要加快对行业管理要求《公路桥涵养护规范》、《公路桥梁技术状况标准》及相关文件的学习，更要熟悉辖区路段专业检测机构出来的病害位置情况，做到心中有数，针对山区高速特性，长大特殊桥梁的日常监测和深水墩柱养管问题以及突发应急事件管理快速化，需要不断深思和探索，加强辖区涉水、上跨、独柱墩等重点防控部位排查力度，抓好季节性养护对桥面、伸缩缝、泄水孔及桥台顶杂物的维修保养，认真开展对桥梁排水设施、防护设施、安全设施的隐患排查。做好桥下空间和桥梁安全控制区域管理，加大巡查治理力度，对桥下堆积物、私自取土采砂等影响桥梁安全的行为进行及时制止，尽量减小外界因素对桥梁的损伤。对发现的病害要及时维修，认真做好监测有无异常变化或扩大，发现病害无法维修的要及时上报，时刻保持高度的责任意识，紧抓桥梁安全，努力保证桥梁安全运行，畅通的交通运输保障，才能让人民群众出行更安全、更放心。
第14篇：路面预防性养护心得体会
路面预防性养护心得体会
路面直接承受交通荷载和车轮磨耗，遭受气候，水文等自然因素影响，路面材料会随使用时间的延长而逐步老化。特别是交通量和重型汽车的不断增加，原有公路的使用功能会日渐退化，加上设计，施工中常遗留的某些缺陷在运营期间的逐步暴露，因此，必须采取预防性和经常性的养护措施，以保持路面完好，排水通畅。
我段管养的南永二级公路，因车流量较大，现已处于老化破坏期。为延长其使用寿命，我段根据总段的计划安排，适时采用沥青表面处治的办法改善恢复已老化的旧沥青路面。对解决路面老化，网裂，龟裂是一种较为有效的治理措施。其主要作用是提高行车的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步骤为：
1、清理基层
2、洒布热沥青
3、铺撒石料
4、辗压
沥青表面处治具有施工快，密实度高，粘附性能强，经济效益好，施工阻车时间短，施工成本低等优点。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延长路面的使用寿命，但对于路面老化严重，以及路基不稳的路段不适宜。预防性养护的实质其实就是早期的以预防为目的的养路护路工作。其主要核心在于前置和预防。通过科技检测和巡路查路工作，及时发现隐患和潜在的路面病害。再通过一些前置的措施办法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制和改善。以保证其再正常的运营条件下实现或延长道路的设计使用寿命。
总之，公路的预防性养护对于保持道路的完好率，防止公路的早期破坏，控制养护成本等方面，具有重要的意义。
第15篇：养护工作目标规划
2014年养护工作目标规划
为深入贯彻党的十八届三中全会会议精神，认真落实全省交通工作会议和全省公路工作会议的安排部署，结合总段养护管理工作实际，2014年总段在公路养护方面，以“服务中心、提升质量、安全发展”为目标，要紧紧围绕“四个交通”开展养护生产与管理，推动公路养护事业的发展。
一、加强公路全面养护，进一步提升服务能力。
一要认真组织开展“公路服务能力提升年”活动，完善养护
考核机制和自检体系，全面完成局下达养护指标，切实提高路况质量。二要积极开展路域环境整治活动，及时清理公路用地范围内的“白色污染”，清理边沟等排水设施，规范沿线各类标志标牌，及时处治公路路面、路基病害，沿线道段设施围墙颜色统一标识，完成对环湖东路2KM（双侧）路段的绿化工作，并做好高速公路绿化带的修剪、树木补植，重点加大西过境、宁大、西塔、西湟倒、湟西、G109线、G315线、S204线马匹寺至祁连路段的整治力度，要在6月底见成效。三要加强桥涵管理，细化落实《桥梁安全运行十项制度》，重点完成所辖桥梁大中桥信息公示牌设置、禁超车标线补划项目。同时做好青关线三号、四号桥、西扎线拉沙桥三座四类桥梁维修加固项目实施工作，于6月15日前完成G109线石崖庄桥、S206线沙陀寺桥公铁立交安全隐患处治工程，完善桥梁检测手段，年内完成32座大中桥梁检测工作，确保桥梁运行安全畅通。四要加大投入，继续深化G109线“畅、安、舒、美”规范划养护路段的创建活动，力争通过省局的检查验收。五要加强环湖路段公路病害整治和大中修工程的实施工作。
二、加强工程项目管理及建设，提高建设质量。
一要继续做好2013年国省干线公路危桥维修加固项目管理遗留工作，督促施工单位在6月底完成S201线尼那中桥改建工程桥面及引道工程。二要对二马线野牛沟至热水段灾害防治工程的实施加大监管力度，派驻专人做好项目管理工作，把好各个环节，确保工程在8月底保值保量完工。三要加强与相关单位的协调工作，年内完成G109线阴山堂至湟源段水毁修复工程及环湖东、西路公路大中修工程的交工验收工作。四要7月底完成二马线K135-K156路段2013年预留的38000m2的罩面任务。五要在年内完成湟源、青海湖、祁连、养护中心的机械设备库建设工作。六要做好G214线应急保通后期工作，确保道路安全畅通，同时配合相关单位做好G214线玉树灾后重建保通财务审计和项目的交工验收工作。
三、加强安全生产管理，完善公路应急保障体系。
一要按照省局安排，继续开展公路安全隐患排查、治理和“打非治违”行动，对沿线所有标志标牌、桥涵现状、公路施工工地、养护现场安全设施设立、工程机械设备维护保养和管理、库房等安全生产情况开展自查自检，对隐患及时整改，确保全年安全生产无事故。f w s i r .c o m 二要深化“平安交通”创建活动，利用多种方式搞好宣传工作，开展安全生产月等活动，推进平安公路创建活动。三要继续推进安全人员挂牌上岗制度，加大公路养护作业现场的监管和督促检查力度，将责任落实到每一个岗位、人头。四要深化交通应急管理机制建设，完善公路应急保障队伍和应急响应程序，规范公路应急保障队伍建设和管理。五要结合实际，完善修订操作性强的公路应急抢险预案，继续开展公路突发事件应急演练。
四，完善各类基础资料，规范基础管理工作。
一要完善桥梁、机械设备管理系统的录入、运用工作。二要集中力量，收集、完善2011年以来的各类生产原始记录，整理、归档，为2015年全国公路大检查做好基础。三要按省局标准，规范安全生产管理台账。四要加强对国有资产的管理，对所有固定资产进行清查，做到账物相符。五要建立健全物资采购、计划、验收管理制度和工程劳务分包、工程结算及机械设备租赁等管理制度，进一步完善物资采购审核申报和内部审核程序，取保各项物资规范采购。六要建立配合相关部门认真落实治超信息报告制度。七要在年内将日月养护大队、热水工区建成规范化工区。八要积极配合上级相关单位做好刚察段部、央隆工区的建设和湟源地区沥青混合料拌合设备的安装工作。九要进一步推进实验检测中心的运行，积极探索新的工作方式，提高工作效率。
第16篇：树木养护工作月历
树木养护工作月历：
一月份：
此时天气寒冷，土壤封冻，露天树木处于休眠状态。
1、防冻措施：对于容易受冻害的植物进行防冻处理。
2、整形修剪：全面展开整形修剪作业。
二月份：
气温较上月有所上升，树木仍处于休眠状态。
1、修剪：继续一月份工作。
2、作好春季补苗的准备工作。
三月份：
气温继续上升，树木开始萌芽。
1、补苗：春季是植树的有利时机，土壤解冻后，应立即抓住大好时机，抓紧清除死亡苗木，实施补栽。补栽时要做到随挖苗，随运输，随栽种，随浇灌，以提高树木的成活率。
2、防冻：防湖北省的倒春寒。
3、除杂草：采取化学除杂和物理除杂相结合，保证绿化场地无杂草。
4、修剪：草坪修剪每15天修剪一次，乔灌木修剪每月进行一次。
四月份： 气温继续上升。
1、浇水：树木抽枝，展叶，需水量大，应及时浇水。
2、除杂草。
五月份：
进入夏季，树木生长旺盛。
1、浇水：树木抽枝，展叶，需水量大，应及时浇水。
2、施肥：结合浇水，追施速效肥，或根据需要进行叶面喷肥，喷施时间控制在上午10时以前或下午以后，以免产生药害。
3、病虫害防治
4、除杂草。
5、修剪。
六月份： 气温高，日照长。
1、中耕除草
2、病虫害防治
3、浇水
4、修剪
七月份： 气温高，燥热
1、抗旱浇水：及时铲除树穴范围内的杂草，以免杂草与苗木争夺水分养分，进行一次松土。
2、病虫害防治
3、杂草防除
4、修剪
八月份：
下旬以后可能刮大风、下暴雨。
1、浇水：保持植物正常生长所须的水分。
2、预防大风：密切关注天气变化，及时作好抗大风准备。
3、病虫害防治
4、修剪
5、除杂草 九月份： 气温开始下降
1、施肥：对生长较弱，枝条不够充实的树木，追施一些钾肥和磷肥。
2、病虫害防治
4、浇水
5、修剪
6、除杂草
十月份：
气温继续下降，树木开始落叶，进入休眠期。 施肥：继续九月份工作
十一月份、十二月份：
气温降低，树木停止生长且木质化。
1、防治病虫害：对树上过冬的虫卵或成虫要喷洒药剂，及时处理（火烧或深埋）有病虫的枝和叶，消除越冬病虫。
2、修剪：继续整形修剪。
3、施肥：对缺肥而生长较差的树木，落叶之后要在树木根部施肥。
4、如遇冰冻或大雪，注意防冻和防雪措施，在积雪时要对常绿树除雪，确保树冠的完整。
5、适时抗旱浇水。
草坪养护工作月历：
1-2月份：此阶段为暖季型草坪的休眠期，主要为补种空秃处，必要时可酌施风化河沙，以增加草坪肥力。
3-4月份：天气渐暖，为保持草坪有足够养分，须施肥一次，促使草坪生长更加旺盛。同时，及时除去冬存的杂草；对过冬沉陷处，应铲草填平后，将草坪复原浇水、镇压。为防止过度踩踏损伤嫩芽，可圈地禁入。
5-6月份：进入梅雨季节，暖季型草坪生长加快，此时须对草坪进行一次修剪，使草坪保持良好的通气状态，且低矮美观。因梅季多雨水，应注意防止草坪 积水霉烂。如发现草坪失色，应结合浇水施以速效性氮肥，使草坪迅速返青。
7-8月份；盛夏是暖季型草坪的生长旺盛期，也是杂草旺长和最易产生病虫害的季节。因此，将视杂草生长情况每月拔草1-2次，对恶性杂草可采用喷洒除草剂和人工除杂草相结合的方法处理，保证草坪无杂草，及时防治病虫害，碰到连续干旱高温，则视干旱情况进行早、晚浇足水抗旱；发现有板结地块，采用打孔改良土壤透性。
9-10月份：草坪经过盛夏生长期，此间应对草坪施用完全肥料或磷质肥一次，以促进草坪根群强大，增强其抗病和越冬能力。及时清除枯黄的草坪并补种，同时继续拔除杂草。由于气温下降，草坪害虫如草地暝、蝼蛄、金龟子幼虫开始活跃，应抓紧喷药，防治病虫害。
11-12月份：草坪逐渐进入休眠期，此时应彻底除杂草一次，如发现有蜗牛为害，可及时施药杀除。
第17篇：绿化养护工作流程
工作流程
一、除草
1.按规定穿好工作服和戴相应劳保用品等。
2.判断现场高草情况，对超过15cm杂草进行割灌或挑除。3.准备人工除草或机械除草所需的工具，割灌机应加油，并检查机器运转状态。
4.根据作业地点实际情况，在道路隔离带等位置作业时必须采取临时封道措施。
5.进行人工除草或者采用割灌机进行除草，同时清理掉土壤中的石块及其他垃圾。
6.除草完毕后对现场进行清理，将杂草归并，收纳。7.将袋装的杂草及时清运。
8.采取封道措施的则进行撤场，必须逆向进行撤离。
二、修剪
1.按规定穿好工作服和戴相应劳保用品等。2.判断现场绿篱情况，是否需要进行绿篱修剪。
3.根据作业地点实际情况，在道路隔离带等位置作业时必须采取临时封道措施。
4.按比例配好混合油，加油，修剪前检查机器运转正常。5.确定修剪高度，一般不低于上一次剪口。
6.先剪正侧面，再剪水平面，然后是次侧面。
7.反复找平剪过的地方，修脚部。
8.清理剪下的枝叶，不能有枝叶挂于绿篱上，对剪下的枝叶合并、收纳、装运 。
9.采取封道措施的则进行撤场，必须逆向进行撤离，并做好相关工作记录。
三、洒水车浇水
1.由绿化巡视人员判断现场缺水状况。2.检查洒水车并加满水。
3.到达作业现场后开启箭头指向灯、双跳灯。
4.根据不用情况采取不用方式，如新种绿化则采用小流量慢速长时间的方式、对于已成型绿化可以适当加快速度、增加水量，对于乔木采用浇灌于树干让其缓慢流下的方式。5.检查浇水现场，务必一次性浇透。
6.浇水完成后检查有无被水冲刷的绿化，及时扶正。7.对浇水冲刷造成的黄泥带进行清理。 8.记录已实施路段，避免浇水的遗漏。
四、施肥
1.根据植物生长情况，确定所需要的肥料，尽量选用有机肥。2.根据植物形态确定施肥的方式如穴施、环施、沟施。
3.穴施：在树冠正投影距树干40cm处挖分布均匀的洞穴，将肥均匀施入后，覆土适踩，使之与地面相平即可。
4.环施：沿树冠正投影线外缘，距树干40cm处开挖30~40cm 宽的环状沟，将肥料施入沟内，覆土适踩。
5.放射状沟施：以树干30cm处开始，由浅入深向外，挖4~6 条分布均匀呈放射状的沟，沟长稍超出树冠正投影的外缘，将肥料施入沟内，覆土适踩。
6.施肥完毕，根据施肥量进行浇水。
五、剥芽
1.对行道树进行巡视检查，确定需要剥芽的苗木。2.准备好剥芽用的修枝剪。
3.剥芽过程中要求剪口平整，不损坏树皮为宜。4.整理收集剥芽后的枝叶，随车装运。
六、行道树支撑
1.对新种乔木或浅根性乔木进行加固。2.杉木桩及铁丝、衬垫等材料准备。
3.用4根木桩互成90°角打在树木周围，其中两桩连线与常年风向垂直。
4.两桩之间的距离取决于树穴大小，要求将木桩打入树穴外围的原土中。
5.木桩地上部高度约80至120厘米，入土深度约为桩长的1／3。6.再用4根木棍将各桩上端两两相连捆扎稳固，形成正方形，并把树木围在当中。
7.绑扎部位的树干用软物衬垫保护。8.平整好场地，撤场。
七、苗木起挖
1.苗木选定以后，要在根基部用喷漆做出明显标记，以免挖错。2.当土壤较干时，为了便于挖掘，保护根系，在起苗前２～３天进行灌水湿润。
3.为了便于起苗操作，对于侧枝低矮和冠丛庞大的苗木，应先用草绳捆拢树冠， 注意避免伤害枝条。
4.所有乔灌木类起苗时均需带土球，土球大小落叶乔木为树木胸 径的8~10倍，灌木为树高的三分之一，常绿乔木为树干胸径的10~12倍 。
5.确定土球大小后，土球的形状可挖成圆形、长方的半球形。6.用铁铲绕树 起苗，垂直挖下至一定深度，切断侧根。 7.于一侧向内深挖，探找深层粗根的方位，并将其切断。 8.如遇难以切断之土根，应把四周掏空后，用手锯锯断。 9.用草绳呈纵向捆绕扎紧，土球底部要封严，不要露土。 10.移植前修剪，剪去重叠枝、内向枝、病虫枝、徒长枝、总的修 剪量宜在三分之一左右。
11.对于大树的吊运采用机械移植，用粗麻绳在土球腰下部（约２／５处）并垫以木板，再拴以脖绳控制树干，先进行试吊，检查无问题了再进行正式吊运。
八、苗木种植
1.平整场地，确保地形顺畅，不积水，剔除土壤中石块等杂质。2.种植灌木、地被、草坪前需要场地细平整。
3.施工放线，挖树穴，树穴上下要垂直，不能出现锅底状，树穴的深度要比实际栽植深15-20cm，施入底肥
4.栽植时要考虑树木的朝向，朝向应与移植前的朝向一致 5.放正，除去根系的外包装，分层填土，夯实
6.树干缠上草绳或者无纺布，高度以1.8m以上或至分枝点为宜 7.栽植后当时浇透第一遍水，三天内浇第二遍水，一周内完成第三遍水，浇水应缓浇慢渗，出现漏水、土壤下陷和乔木倾斜，应及时扶正、培土。
8.对种植穴内的土壤进行培土，使根颈周围的土高出周围5cm左右。9.如有需要可覆盖根部，向树冠喷施抗蒸腾剂等方法降低蒸腾强度。、10.绿篱和草坪栽植前一定要对种植区土壤采取必要时的消毒，施肥，等改良土壤技术措施。
11.绿篱栽植后应及时粗修剪，粗修剪后及时浇水。12.草坪栽植后应踩实，再浇水。
九、病虫害防治
1.对管养范围的绿化进行病虫害巡视
2.发生病虫害的，由植保员区分病虫害种类、危害程度、危害面积、危害植物品种等
3.由植保员上报绿化主管，由绿化主管确定人工除虫或者药物防治， 4.进行药物防治前根据刺吸式、咀嚼式、蛀干式等不同情况确定具体农药及用量，必须选用无公害低毒农药。
5.农药及打药机具准备，按照不用用途以1：800-1:2000配水。6.打药时间应选用下午17:00-19:00，打药应避开阴雨天、大风天、注意风向，宜选在下风口作业。
7.冲洗现场遗留农药残夜，将当天打药完成后的空瓶及有剩余的农药瓶回收至相应的农药站，坐到随买随用，不留库存。8.打完药要及时跟进观察防害有效程度，通过多次用药最终达到全面遏制虫害的目的。 9.记录整个有害生物的防治过程
第18篇：绿化养护工作月历
绿化养护工作月历
一月份（农历小寒、大寒）
1、防灾防冻：完善绿地防火、防雪、防冻应急机制，做好相关材料、人力及机械的准备工作，对新种树木和易受冻害树木采取保暖措施。
2、植物休眠期修剪：继续做好绿地乔灌木、落叶行道树整形修剪工作，修剪枯枝、伤残枝、病虫枝、下垂枝、徒长枝、重叠枝，对较大伤口（5cm以上）应及时涂保护剂。及时清理修剪后的滋生物。
3、冬施基肥：全面完成冬季施肥工作，乔木可采用穴施或沟施，灌木和球类采用穴施，色块结合冬季松土采用颗粒肥撒施。穴施和沟施应避免伤及植物根系。
4、树木扶正、支撑检查：检查绿地树木倾斜和支撑情况，发现树木倾斜应立即扶正（特别是落叶树），对新种树木绑扎和支撑要及时整理和加固，以防雪灾。
5、树穴整理、草坪切边：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边松土工作，树穴整理规范、切边流畅。
6、中耕冬翻：全面完成林带的冬季深翻工作，深度以20-30cm（不伤树根为宜）。
7、花境整理：对绿地内花境进行一次全面整了，通过补植、更新、调整等手段，促进花境景观面貌常开常新。
8、水体治理：利用冬季枯水期对绿地内需要清淤的水体进行淤泥、垃圾、漂浮物等清理，以利于后期水体水质的净化。
9、病虫害防治：结合冬季修剪清理树脂、树干上的虫茧、虫蛹，剪除腐烂枝、溃疡枝，结合冬季深翻清除地下越冬虫茧、虫蛹。
二月份（农历立春、雨水）
1、基本工作同一月份，乔木修剪工作应于上旬结束。
2、浇水灌溉：做好绿地春季返青水的浇灌工作，以提高绿地植物的长势。
3、冬修增肥：检查冬季修剪工作的完成情况，对二年生枝条开花植物（黄馨、黄金条、迎春等）进行花后修剪；对不耐寒植物（夹竹桃、决明等）和冬季观枝植物（红瑞木、金枝槐等）进行修剪。修剪过后适时追施磷肥、钾肥。
4、提升绿地完整率：针对绿地现状做好统计调查，根据先落叶、后常绿的原则制定绿地春季补植计划，及时做好栽种地的整理准备工作。
5、防灾演练：继续检查绿地防火、防冻、防雪应急机制工作，完善各类应急措施。
6、树穴整理、草坪切边：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边松土工作，树穴整理规范、切边流畅。
7、病虫害防治：月底气温回升，观察植物嫩枝叶越冬蚜虫、介壳虫繁殖危害情况，如有出现应及时防治。对局部虫口密度较大的介壳虫可采用石硫合剂或机油乳剂进行防治。
8、草花管理：加强冬季草花的管理，做好环境清理，保证春节期间绿地整洁美观。
三月份（农历惊蛰、春分）
1、树木栽植：开展绿地春季绿化种植调整和补植工作，提高绿地完整率，提升绿地景观。栽种时要做到：随挖、随运、随种、随管，并加强后期管理。落叶树种植应于月底前基本结束，常绿树也应全面进行种植（香樟树除外）。
2、绿地保护：全面检查绿地农作物等侵占，并采取相应措施进行整治复绿工作。
3、植物生长期修剪：加强春花植物花后修剪整形工作，做好绿篱、色块、球类、灌木等整形修剪和更新工作。
4、草坪整理：加强冷季型草坪的修剪管理工作，彻底清理草坪中恶性杂草如水花生、三菱根等，对草坪坑洼处进行找平处理，对成片缺失或长势较差的草坪应安排计划进行补植。
5、树穴整理、草坪切边及肥水管理：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边松土工作，树穴整理规范、切边流畅。结合树穴、色块和草坪的切边松土工作，加强绿地水分管理，对花后植物施用氮肥或有机肥。
6、树木扶正、支撑检查：做好倾斜树木扶正工作，对支撑和绑扎构件进行整理和完善。
7、树体保护：检查树木新增树洞腐烂情况及往年树洞修补后情况，对存在的问题及时进行防腐、填充处理。
8、水生植物管理：对绿地水体捏水生植物可根据生长年份及长势情况进行分株栽植、间植等更新复壮。
9、病虫害防治：加强病虫害预测预报工作，对蚜虫、草履蚧、白蜡蚧、黄杨绢野螟、白粉病重点观察、及时预防。
10、绿地除草：全面进行绿地内各类冬季杂草的清理（此工作应在杂草结籽前完成）。
四月份（农历清明、谷雨）
1、浇灌工作：根据天气情况，做好绿地的抗旱（防涝）工作。
2、树木栽植：全面结束春季植物种植。香樟宜在清明前、后一周内种植，成活率较高。植物在栽种后要及时加强培土保墒、水分管理、支撑加固等工作。
3、树木修剪抹芽：下旬可开始对常绿乔木如香樟、广玉兰、雪松、女贞等开展修剪工作，清除植物内膛枝、病虫枝、枯枝烂头。香樟行道树春季修剪要根据计划安排和修剪要求进行整形修剪，适时处理好植物与建筑、交通指示标志及管线的矛盾。月底可开始对悬铃木进行抹芽、定枝，及时清除柳树等落叶树种主干萌蘖。对色块、球类、绿篱做到轻修、勤修（红花继木为开花盛期，不得修剪）。花灌木应在花后两周内进行花后修剪和花后施肥，及时清除脚芽和砧木芽条。
4、绿地除草：绿地内杂草生长旺盛，要及时清除绿地草坪和色块内阔叶杂草、高杆杂草、恶性杂草，控制其他杂草长势和蔓延。
5、树穴整理、草坪切边及肥水管理：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边松土工作，树穴整理规范、切边流畅。结合树穴、色块和草坪的切边松土工作，加强绿地水分管理，对花后植物施用氮肥或有机肥。
6、草坪管理：加强草坪的修剪管理工作，对覆盖黑麦草增加修剪频率，彻底清除草坪中恶性杂草如水花生、三菱根等，对草坪坑洼处进行找平处理，对成片缺失或长势较差的草坪进行补植。
7、树木扶正、支撑检查：做好倾斜树木扶正工作，对支撑和绑扎构件进行整理和完善。
8、花境整理：对绿地内花境进行一次全面整理，通过补植、间种、更新等手段，促进花镜景观面貌常开常新。
9、病虫害防治：加强蚜虫、介壳虫、吉丁虫、天牛、尺蠖、网蝽、螨类、蛾类等预测预报工作，抓住早期进行病虫害防治，易达到防治效果。病害对部分乔木、花卉植物的根部、树干、枝条、叶片开始进入初期侵染阶段，植保人员应仔细观察，及早发现，及时防治。
10、草花更换工作：4月25日前完成春季草花的更换工作，换花空置期不能超过一周。
11、节日环境布置：做好环境整治工作，以优美的环境迎接五一的到来。
五月份（农历立夏、小满）
1、树木栽植管理：植物在栽种后要及时加强培土保墒、水分保温管理、支撑加固等工作。做好新建绿地雨后排水工作，防止积水烂根。
2、树木修剪抹芽：继续做好法桐、柳树的抹芽定枝工作。对部分花灌木进行花后修剪更新，适当剪除内堂枝、交叉枝、病虫枝。常绿乔木如香樟、广玉兰、雪松、女贞等继续开展修剪工作，清除植物内膛枝、病虫枝、枯枝烂头。香樟行道树根据春季修剪计划要求继续进行整形修剪，处理好植物与建筑、交通指示标志及管线的矛盾。继续做好绿篱、色块、球类地被植物的修剪整理工作，上、中旬结束对红花继木的修剪。
3、草坪管理：加强草坪的修剪管理工作（留茬高度4-6cm），彻底清除草坪中恶性杂草如水花生、三菱根等，对草坪坑洼处进行找平处理，对成片缺失或长势较差的草坪进行补植。继续加强对覆盖黑麦草的修剪（每7-10天1次）。
4、树穴整理、草坪切边及肥水管理：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边松土工作，树穴整理规范、切边流畅。结合树穴、色块和草坪的切边松土工作，加强绿地水分管理，对花后植物及草坪施用氮肥或有机肥追肥。
5、绿地除草清枯死树：绿地内杂草生长旺盛，要及时清除绿地草坪和色块内阔叶杂草、高杆杂草、恶性杂草，控制其他杂草长势和蔓延。检查绿地树木长势情况，及时清理枯枝死树，清除断枝、枯枝、枯桩。
6、树木扶正、支撑检查：做好倾斜树木扶正工作，对支撑和绑扎构件进行整理和完善，清理嵌入树皮中铁丝和绑扎。
7、病虫害防治：天气转暖，病虫害进入高发期，重点防治天牛、蚜虫、介壳虫、黄杨绢野螟、国槐尺蠖、红蜘蛛、白粉病、煤污病等。
8、浇灌工作：根据天气情况，及时进行浇（排）水工作，保证绿地土壤合理的含水量。
六月份（农历芒种、夏至）
1、水分管理：气温高升，植物需水量大增，应根据天气情况，增加浇水频率和浇水量，浇水时应避开高温时段，宜早晚浇灌。雨水较多时应保持地表排水畅通，不宜积水。
2、新种树木管理：继续加强对新种树木的管理，检查树木水分管理，落实具体管理措施，确保树木长势良好。
3、草坪管理：草坪生长旺盛，定期（10-15天）进行修剪（留茬高度4-6cm），并做好草坪的打孔和疏草工作，促草坪生长。彻底清除草坪中各类杂草如水花生、三菱根等，对草坪坑洼处进行找平处理，对成长缺失或长势较差的草坪进行补植。
4、防灾应急：制定防台、防汛、防涝计划，启动应急机制，完善组织网络，落实安排好材料、人员以及设备设施，加强绿地巡视力度，检查支撑和加固情况，对道路和绿地易倒伏树木要提前加固，对高大浓密树冠的乔木应在台风来临前予以疏剪。检查绿地排水系统，检修和完善绿地排水设施，确保排涝渠道畅通。
5、绿地除草、清枯死树：绿地内杂草生长旺盛，要及时清除绿地草坪和色块内阔叶杂草、高杆杂草、恶性杂草，控制其他杂草长势和蔓延。检查绿地树木长势情况，及时清理枯枝死树，清除断枝、枯枝、枯桩。
6、树穴整理、草坪切边及肥水管理：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边松土工作，树穴整理规范、切边流畅。结合树穴、色块和草坪的切边松土工作，加强绿地水分管理，对花后植物及草坪施用氮肥或有机肥追肥。
7、植物生长期修剪：加强春花植物花后修剪整形工作。做好绿篱、色块、球类、灌木等整形修剪；宿根花卉做好花后修剪工作。修剪滋生物应日清日结。乔木主要对内膛枝、重叠枝、病虫枝、断枝、枯枝进行修剪，改善树木通风透光条件。
8、竹林松土：对散生竹进行了一次松土，深度为10-15cm。散生竹松土时及时除去林内老鞭和竹篼、杂草、石块。
9、花镜整理：对绿地内花镜进行一次全面整理，通过补植、间种、更新等手段，促进花镜景观面貌常开常新。
10、病虫害防治：重点防治樟巢螟、介壳虫、毒蛾、袋蛾、斜纹夜蛾、杨扇舟蛾、蜗牛、蛀干性害虫、尺蠖、锦斑蛾、褐斑病、白粉病等，对部分高大乔木可采用剂药注射进行病虫害防治。
11、半年度小结：做好上半年度绿地养护管理总结。
七月份（农历小暑、大暑）
1、防灾应急：继续做好防台、防汛、防涝应急工作，密切关注台风警报和天气预报，一旦大风大雨来临，必须全面投入抢险救灾工作。
2、水分管理：根据天气情况，做好抗旱（排涝）工作，保证绿地土壤的合理含水量。根据绿地面积配备浇水车辆和浇水器械。抗旱时应注意浇水时间（避开10：00-16:00）、浇灌方式（细水缓浇）。新种和高大乔木应对叶面和树干进行保湿。土壤板结应及时松土，低洼处要及时加土。部分新种植物和名贵植物应进行遮荫处理。
3、绿地除草清枯死树：绿地内杂草生长旺盛，要及时清除绿地草坪和色块内阔叶杂草、高杆杂草、恶性杂草，控制其他杂草长势和蔓延。检查绿地树木长势情况，及时清理枯枝死树，清除断枝、枯叶、枯桩。
4、植物生长期修剪：加强春花植物花后修剪整形工作，做好绿篱、色块、球类、灌木等整形修剪（轻修、勤修）。修剪滋生物应日清日结。开花灌木和宿根花卉做好花后修剪工作。乔木主要对内膛枝、重叠枝、病虫枝、断枝、枯枝进行修剪，改善树木通风透光条件。
5、树穴整理、草坪切边及肥水管理：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边工图工作，树穴整理规范、切边流畅。结合树穴、色块和草坪的切边松土工作，加强绿地水分管理。
6、草坪管理：草坪生长旺盛（冷季型草坪如高羊茅等除外），定期（10-15天）进行修剪（留茬4-6cm），彻底清除草坪中各类杂草如水花生、三菱根等，对草坪坑洼处进行找平处理，对成片缺失或长势较差的草坪进行补植。冷季型草如高羊茅等发现越夏困难者可采取傍晚喷水等降温措施，改善其生长条件，帮助抗高温越夏。
7、病虫害防治：植物病虫害危害多发，养护单位要加强病虫害监控和防治工作，重点防治介壳虫、重阳木锦斑蛾、樟巢螟、毒蛾、袋蛾、杨扇舟蛾、红蜘蛛、天牛、蚜虫、网蝽、蜗牛、斜纹夜蛾、白粉病、煤污病等病虫害，利用修剪、浇水、药物和人工处理等综合防治措施进行有效防治。
8、苗木补载：进行苗木的雨季补植，补植苗木需重修，并加强管理。
9、草花更换：夏季草花的更换。
10、安全生产：注意高温期间的安全生产，防治职工中暑。
八月份（农历立秋、处暑）
1、防灾应急：继续做好抗旱、防台、防涝工作。对易倒伏树木进行加固支撑，暴风雨过后，倒伏的树木要及时扶正支撑加固。
2、水分管理：做好高温抗旱工作。根据绿地面积配备浇水车辆和浇水器械。抗旱时应注意浇水时间（避开10:00-16:00）、浇灌方式（细水缓浇）。新种和高大乔木应对叶面和树干进行保湿。土壤板结应及时松土，低洼处要及时加土。部分新种植物和名贵植物应进行遮荫处理。加强草花管理。
3、绿地除草清枯死树：绿地内杂草生长旺盛，要及时清除绿地草坪和色块内阔叶杂草、高杆杂草、恶性杂草，控制其他杂草长势和蔓延。检查绿地树木长势情况，及时清理枯枝死树，清除断枝、枯枝、枯桩。
4、植物生长期修剪：加强春花植物花后修剪整形工作，做好绿篱、色块、球类、灌木等整形修剪（轻修、勤修）。修剪滋生物应日清日结。开花灌木和宿根花卉做好花后修剪工作，乔木主要对内膛枝、重叠枝、病虫枝、断枝、枯枝进行修剪，改善树木通风透光条件。
5、树穴整理、草坪切边及肥水管理：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边松土工作，树穴整理规范、切边流畅。结合树穴、色块和草坪的切边松土工作，加强绿地水分管理。
6、草坪管理：草坪生长旺盛（冷季型草坪如高羊茅等除外），定期（10-15天）进行修剪（留茬高度4-6cm），草坪打孔、鼠草，彻底清除草坪中各类杂草如水花生、三菱根等，对草坪坑洼处进行找平处理，对成片缺失或长势较差的草坪进行补植。对生长势偏弱草坪可结合浇水等进行追肥（本月为草坪施用氮肥的最后月份）。冷季型草如高羊茅等发现越夏困难者可采取傍晚喷水等降温措施，改善其生长条件，帮助抗高温越夏。
7、水生植物管理：对绿地水体内水生植物疏删过密和衰弱的挺水植物植株，及时捞割过于亢密的沉水植物和浮叶植物，保持植物种类层次。删剪后的植物职业必须清除出水体。
8、病虫害防治：高湿高温天气各类病虫害频发，防治时机和效果受下雨影响较大，养护单位应及时掌握天气情况，尽早尽快对病虫害进行防治，以免耽误防治时机。具体病虫害有：介壳虫、蚜虫、红蜘蛛、网蝽、毒蛾、袋蛾、锦斑鹅、樟巢蛾、天牛、杨扇舟蛾、臭椿象、女贞潜叶跳甲、柳蓝叶甲、草坪害虫如斜纹夜蛾、蛴螬、粘虫以及枯萎病、根腐病等，特别是一些二代虫害的发生，防止大爆发。
9、安全生产：注意高温期间的安全生产，防止职工中暑。
九月份（农历白露、秋风）
1、防灾应急：根据天气继续做好抗旱工作；密切关注极端气候继续做好防台、防涝工作。
2、绿地除草清枯死树：绿地内杂草生长旺盛，要及时清除绿地草坪和色块内阔叶杂草、高杆杂草、恶性杂草，控制其他杂草长势和蔓延。检查绿地树木长势情况，及时清理枯枝死树，清除断枝、枯枝、枯桩。本月多种杂草结籽，因此在杂草结籽前务必把该类杂草清除干净，防治结籽后加大后期或来年除草工作压力。特别是绿地周边的杂草。
3、肥水管理：对部分花灌木追施磷肥、钾肥，并结合浇水。提供当年生枝条木质化程度，增加植物冬季抗冻性。
4、树穴整理、草坪切边及肥水管理：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边松土工作，树穴整理规范、切边流畅。结合树穴、色块和草坪的切边松土工作，加强绿地水分管理。
5、植物生长期修剪：加强春花植物花后修剪整形工作，做好绿篱、色块、球类、灌木等整形修剪（轻修、勤修）。修剪滋生物应日清日结。开花灌木和宿根花卉做好花后修剪工作。乔木主要对内膛枝、重叠枝、病虫枝、断枝、枯枝进行修剪，改善树木通风透光条件。
6、草坪管理：草坪生长旺盛，定期（10-15天）进行修剪（留茬高度4-6cm），彻底清除草坪中各类杂草如水花生、三菱根等，对草坪坑洼处进行找平处理，对成片缺失或长势较差的草坪进行补植。抓好冷季型草坪播种、补植和管理工作。月底前可开展黑麦草追播工作，追播前草坪修剪高度控制3cm一下，追播后加强水分管理，以保证发芽及时、整齐。做好草坪修剪工作，注意草坪褐斑病的防治工作。对草坪追施完全废料或磷肥，促进草坪根群强大，增强其抗病能力和越冬能力。
7、花镜整理：对绿地内花镜进行一次全面整理，通过补植、间种、更新等手段，促进花镜景观面貌常开常新。
8、病虫害防治：本月重点病虫害有：尺蠖、蚜虫、介壳虫、红蜘蛛、毒蛾、樟巢螟、蛴螬、葱兰夜蛾、袋蛾、跳甲、锦斑蛾、地老虎、蝼蛄等。
9、节日环境布置：节前草花终止应予中旬结束。绿地设施维修，环境整治，保证国庆期间良好的景观效果。
十月份（农历寒露、霜降）
1、树木栽植：气温逐渐下降，昼夜温差较大，部分常绿乔木如桂花、香樟、女贞、石楠、广玉兰可以栽种，可以通过绿地植物移植调整，完善提高绿地景观效果，减少缺株断行现象，部分地被也可以通过分株栽种弥补地被缺失，以提高绿地完整率。
2、植物生长期修剪：加强花后植物修剪，及时修剪残花和果实，控制生殖生长。对部分常绿树种，如香樟、桂花等进行修剪，剪除病虫枝、重叠枝、弱枝。行道树香樟应制定修剪计划，在换叶前后完成修剪任务。
3、绿地除草清枯死树：及时清除绿地周边、草坪和色块内阔叶杂草、高杆杂草、恶性杂草，控制其他杂草长势和蔓延。菟丝子等结籽前应及时清除处理。检查绿地树木长势情况，及时清理枯枝死树，清除断枝、枯枝、枯桩。
4、草坪管理：草坪定期（10-15天）进行修剪（留茬高度4-6cm），同时进行打孔、疏草等管理工作。彻底清除草坪中各类杂草如水花生、三菱根等，对草坪坑洼处进行找平处理，对成片缺失或长势较差的草坪进行补植。做好黑麦草追播工作，追播后加强水分管理，以保证发芽及时、整齐。对已发芽生长的黑麦草进行第一次修剪。
5、树穴整理、草坪切边及肥水管理：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边松土工作，树穴整理规范、切边流畅。结合树穴、色块和草坪的切边松土工作，加强绿地水分管理。桂花花后追施复合有机肥，腊梅、美化、山茶、杜鹃等花前施磷钾肥。
6、水分管理：注意秋季干旱，持续少雨时，应积极组织进行绿地浇水工作，以保证植物水分供应，确保生长势。
7、病虫害防治：本月病虫害主要有：蛀干性害虫如天牛、木蠹蛾等，刺吸性害虫如介壳虫、蚜虫、螨类、网蝽等，食叶性害虫如锦斑蛾、樟巢螟、夜蛾等，地下害虫如地老虎、蝼蛄等，病害如煤污病、白粉病。
8、日常管养：做好国庆放假期间的日常养护和处理突发绿地损坏的恢复工作。
十一月份（农历立冬、小雪）
1、植物休眠期修剪：制定冬季修剪工作计划，做好冬季修剪准备工作。完成绿地绿篱、色块、球类最后一次修剪，修建时掌握好方法，合理控制修剪力度，以达到最佳效果为目标。美人蕉等宿根花卉应在叶片干枯前割除。
2、绿地除草清枯死树：及时清除绿地周边、草坪和色块内阔叶杂草、高杆杂草、恶性杂草，控制其他杂草长势和蔓延。检查绿地树木长势情况，及时清理枯枝死树，清理断枝、枯枝、枯桩。
3、草坪管理：暖季型草坪在本月（具体情况视气温而定）进行全面最后一次修剪并彻底清理枯草层。追播黑麦草的草坪做好第一次成坪修剪，并保持常态修剪。
4、冬季涂白：月底前完成冬季涂白工作。涂白涂配比：生石灰10份，水30份，食盐1份，粘着剂（动、植物油脂）1份，石硫合剂原液1份。
5、冬季防火：做好冬季防火应急预案。彻底清除绿地内及绿地边缘（1-2cm）杂草外运，修剪后枝叶、枯枝枯叶以及草屑要及时清理运走，严禁在绿地和高速公路边焚烧。
6、冬季施肥：制定冬季施肥计划，并组织肥料等的采购。
7、树穴整理、草坪切边：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边松土工作，树穴整理规范、切边流畅。
8、竹林松土：对丛生竹进行了一次松土，应距离竹从30cm左右，深度在15-20cm，对竹从周围用锄头自外而内扒开土，竹篦着生的笋芽应保有光照。在松土过程中，及时清除竹丛周围的危害性杂草。
9、花镜整理：对绿地内花镜进行一次全面整理，通过补植、更新、调整等手段，促进花镜景观面貌常开常新。
10、病虫害防治：冬季病虫害防治任务较轻，主要消除虫害越冬场所，可采取下列措施：清除杂草、落叶，修剪病虫枝、枯枝、冬季涂白，中耕松土。根据气温情况注意部分蚜虫如绣线菊蚜、栾多态毛蚜、月季长管蚜危害状况，及时防治。
十二月份（农历大雪、冬至）
1、防灾防冻：做好冬季防冻、防寒保暖工作，梳理防火预案，制定冬季抗雪应急预案，做好相关材料、人力及机械的准备工作。对新种树木和易受冻害树木采取保暖措施。及时做好冬灌（过冬水）工作。在雪灾发生后要及时清理植物积雪，修剪断枝，扶正树木并及时支撑加固。
2、植物休眠期修剪：做好绿地乔灌木、落叶行道树整形修剪工作，修剪枯枝、伤残枝、病虫枝、下垂枝、徒长枝、重叠枝，对较大伤口（5cm以上）应及时涂保护剂。修剪时应严格根据修剪技术操作规程和技术要领进行，注意修剪节奏和作业安全，修剪滋生物要及时处理，做到安全文明施工。绿地内水生植物必须剪除植株枯萎部分，留茬应高低整齐，抽稀过密植株。
3、树穴整理、草坪切边：继续做好绿地树穴、色块和草坪的切边松土工作，冻死越冬病虫源，树穴整理规范、切边流畅。
4、中耕冬翻：对林带进行冬季深翻工作，浓度以20-30cm（不伤树根为宜）。对侵占绿地的农作物及杂物要及时清理，对绿地内空颓地段要进行土壤深翻处理，并列入来年补植计划。
5、绿地完整率检查：检查绿地完整率，对需要补植或提升景观的地块进行详细的规划和统计，纳入明年开春绿化种植工作。
6、冬施基肥：落实施肥工作，施肥时应注意根据不同品种，使用肥料不同，采取不同施肥方法，施肥应结合修剪、松土、浇水、覆土等工作先后展开。
7、病虫防治基本与十一月相同。
8、草花种植：上旬结束冬季草花的种植工作。
9、年度小结：做好年度绿地养护管理总结。
第19篇：园林养护工作年历
绿化养护管理方案
一月份
1、不耐寒花灌木的保护管理。包括搭设防风障、保温。
2、清理枯草、枯枝、杂物。
3、根据气候情况适当补水。
4、树木修剪、整形。
落叶树：本着去弱留强的原则整理树形,及时疏剪掉过密枝、枯死枝、病虫枝等。
松柏类：只剪干枯枝、折损枝、严重病虫枝,剪口要稍离主干,且不宜一次修剪过多,防止伤口过大,流胶过多,影响树势。
雪后在树下堆雪,可防寒、防旱。冬季是控制越冬病虫害的有利时机。在虫害较严重地方,清理、挖掘栖息在枯枝落叶、土壤等处的虫蛹、虫茧,并集中销毁,对控制尺蠖、透翅蛾、刺蛾、蚧壳虫等多种害虫都有显著效果。还可减少越冬的病原菌。
6、进行职工技术培训。二月份
1、不耐寒花灌木的保护管理。包括放风、保温、浇水、降湿。
2、做好园林防火工作。
3、清理枯草、枯枝、杂物。
4、二月越冬树木易发生生理干旱,要及时检查、修复、加固防寒设施，根据气候情况适当补水。
5、继续进行树木冬季修剪,结合修剪剪除有越冬虫卵、虫茧、虫蜗及病枝。
6、做好春季养护的准备工作。对灌溉设施进行检修维护,为春季浇水做好准备。下旬如遇暖冬气候,冷季型草坪应浇第一次春水；出现倒春寒时,可推迟到三月份。 三月份
1、根据气候情况进行浇水、追肥，促使草坪、绿地、花灌木早日返青、发芽生长。
2、草本花灌木修剪、清墩、追肥、浇水。根据气温、地温、土壤含水量、不同植物根系活动和萌芽情况等综合因素，科学、及时地安排浇水时间和浇水量，确保树木花草成活和返青。结合浇水适量追肥,并根据气候情况适时撤除防寒设施。
3、更换死亡苗木。
4、追肥量：花灌木每亩追尿素20㎏；乔木每株挖穴追复合肥1㎏。
5、草坪管理。清理草坪,搂除枯草,打孔通气,下旬开始追肥,可施氮肥(尿素)10-15克/平米或草坪颗粒肥（缓释型）促进草坪返青。
6、病虫害防治工作。对所有落叶乔灌木在未发芽前喷施一遍石硫合剂。上旬注意防草履蚧。下旬在树木发芽前要防治毛白杨、国槐、桑白蚧兼治越冬红蜘蛛和蚜虫,可喷石硫合剂、阿维菌素、华光霉素、浏阳霉素等。月底防治柏树双条杉天牛，可用菊酯类等触杀性强的药剂封干，防止成虫产卵或做饵木诱杀成虫等措施。 四月份
1、做好绿篱和花灌木的补植工作，草坪补种、修剪、疏草、断根、生长势弱的草坪可按三月份的用量再次施肥。
2、花灌木修剪残枝、整型，及时去除杂乱萌蘖,以保持优良树形,减少水分、养分浪费。
3、病虫害防治。乔木可在树下埋药防虫：克百威0.25kg/株。及时防治蚜虫。上旬防治栾树、国槐、桃蚜虫、月季蚜虫等，中旬防治柳毒峨、天幕毛虫、杨尺蠖、桑剌尺蠖等幼虫；预防松柏、苹果、山植红蜘蛛和朱砂叶螨等,可用有压力的清水或很低浓度的药剂冲洗树冠或喷杀螨剂。下旬防治杨、柳、苹果、海棠等腐烂病和锈病,应以苦参素、爱福丁、艾美乐、浏阳霉素、Bt乳剂、灭幼脲等高效低毒农药防治为主；新栽杨、柳树除及时浇水促发芽外,还应及时树干涂白,防止腐烂病和溃殇病的病菌侵染。
4、此时天气一般比较干旱，注意各种花草树木浇水。
5、及时做好鲜花栽植工作。五月份
1、乔木抹芽、修剪、整型。对连翘、碧桃、丁香、榆叶梅、紫荆等花灌木进行花后修剪及枝条更新。保证树型优美。
2、草坪修剪、浇水、追肥，每亩追复合肥15㎏。草坪浇水、修剪。中、下旬采用保护性杀菌剂预防褐斑病和控制草坪锈病的发生。
3、本月是大多数植物枝、叶速长期和开花期,需水量很大,防止干旱,及时灌水。及时清理杂草，确保园区绿地纯净。
4、病虫害防治。各种花草树木喷药防治病虫害，防治对象主要是：蚜虫、红蜘蛛、草地螟、粘虫、地老虎，锈病、白粉病、各种斑病。
(1)上旬防治第一代槐尺蜡、越冬代柳毒峨、杨天社蛾幼虫、油松毛虫等,可喷灭幼脲、Bt乳剂、百虫杀、快杀敌、锐劲特等药剂；
(2)喷粉锈宁防治桧柏、海棠、毛白杨等树锈病；
(3)防治白蜡、丁香、银杏、国槐、柳树等树上的木蠢蛾、天牛等蛀干害虫,可采用注射药剂。中旬防治国槐潜叶蝶、元宝枫细蛾、榆金花虫等,可采取捕捉、摘虫叶、喷药等措施。
(4)下旬防治月季黑斑病等，定期喷施多菌灵、菌克清等。
六月份
1、观花植物，花后及时修剪，去残花、不留果；对弱树和珍贵树木可结合浇水施追肥。
2、及时清理杂草，确保园区绿地纯净。
3、各种花草树木施药防治病虫害，防治对象主要是：蚜虫、红蜘蛛、草地螟、白蛾类、蛀食类害虫、锈病、白粉病、各种斑病。
4、及时修剪草坪，控制高度在5㎝以内；加强草坪特别是冷季型草坪的修剪养护工作,适当控水控肥,注意防止病害的发生蔓延。
5、病虫害防治工作。
上旬刷除榆树枝、干上的榆金花虫蛹；防治紫薇蚜虫、斑衣蜡蝉。
中旬灯光诱杀或捕杀柳毒蛾成虫；防治考氏白盾蚧、紫薇绒蚧等害虫若虫；严格控制各种树木上红蜘蛛的蔓延危害;可喷药效期较长的触杀剂防治光肩星天牛或捕杀成虫。 下旬主要防治第二代槐尺蠖、杨天社蛾、元宝枫细蛾、槐叶柄小蛾等害虫的危害。
6、乔木封穴、扶架，准备防汛物资、做好防汛准备。雨季前检查和剪伐危险树木,防止暴风雨造成倒伏。 七月份
1、及时清理杂草，确保园区绿地纯净；
2、各种花草树木施药防治病虫害，防治对象主要是：白蛾类、夜蛾类、蛀食类害虫、病毒病、白粉病、各种斑病；
3、及时修剪草坪，注意控制冷季型草坪高度在5㎝以内；继续喷洒杀菌剂,控制草坪锈病、褐斑病、夏季斑枯病、腐霉病等病害发生与蔓延;及时清除绿地内杂草,防止草荒出现。
4、根据气候状况，积极认真做好防汛工作；加强防汛抢险,遇暴风雨树木倒伏或树枝折断等情况,要及时组织力量进行抢险。
5、病虫害防治。上旬防治白蜡、柿、等树木及月季等花灌木上的各种刺蛾；防治第一代柳毒蛾、合欢巢蛾、槐潜叶蛾和草坪粘虫；根据天气情况适时防治国槐红蜘蛛,防止成灾发生。中旬喷药防治光肩星天牛成虫,通过注意排水,控制湿度、喷药、灌药和清除病原等措施防治一串红等年生花卉和宿根花卉疫病,元宝枫黄萎病、紫纹羽、白纹羽病、月季白粉病等。下旬注意防治毛白杨长白蚧、黄杨矢尖蚧、松针蚧等介壳虫的若虫。 八月份
1、积极做好月季等花冠木的夏季修剪。
2、及时清理杂草，确保园区绿地纯净。
3、各种花草树木施药防治病虫害，防治对象主要是：蚜虫、红蜘蛛、白蛾类、夜蛾类、蛀食类害虫、锈病、白粉病、各种斑病；上旬防治第三代槐尺蠖、柏毒蛾、槐潜叶蛾等。中旬防治褐袖刺蛾、扁剌峨、黄刺蛾等第二代幼虫及杨天社蛾、舟形毛虫、第二代合欢巢蛾和大丽花螟蛾等;根据天气情况适时防治国槐红蜘蛛。中下旬注意防治槐树、银杏、丁香、白蜡和果树上木蠹蛾、天牛等蛀干害虫；注意防治卫矛尺蠖；灯光诱杀或捕捉柳毒蛾成虫；喷药或高压注射防治光肩星天牛初孵幼虫、木蠢蛾。
4、雨水丰富，注意及时修剪草坪，控制高度在5㎝以内；继续做好冷季型草坪的病虫害防治工作。
5、根据气候状况，积极做好防汛和补水工作。
6、及时做好鲜花补植。九月份
1、花冠木、草坪修剪、浇水、追肥，每亩追尿素15㎏。
2、乔木开穴浇水，解除扶架。
3、各种花草树木施药防治病虫害，防治对象主要是：蚜虫、红蜘蛛、白蛾类、夜蛾类、蛀食类害虫、锈病、白粉病、各种斑病。上旬防治毛白杨蚜虫、紫薇绒蚧、杨天社蛾等，以及树木、花卉上的红蜘蛛；以注射、塞药、修剪等方法防治木蠹蛾等蛀干害虫。中旬防治第二代柳毒蝶、第四代槐只蠖，防治常绿树上的红蜘蛛和蚜虫。下旬防治黄杨粕片盾蚧、柿绵蚧、常春藤圆盾蚧等的若虫。
4、及时清理杂草，确保园区绿地纯净。
5、及时修剪草坪，控制高度在3-5㎝以内。
6、及时做好鲜花补植。十月份
1、各种花草树木施药防治病虫害，防治对象主要是：蚜虫、红蜘蛛、白蛾类、夜蛾类、蛀食类害虫、锈病、白粉病、各种斑病；上旬注意防治松蚜、柏蚜、棉蚜、月季长管蚜、菊姬长管蚜等蚜虫。中旬在花卉入温室前防治花卉上的各种蚧壳虫、蚜虫、红蜘蛛等;挖槐尺蠖等害虫越冬的蛹,消灭过冬虫源。下旬及时清理树下或绿地内落叶,并集中销毁,消灭越冬的病原菌。
2、及时清理杂草，确保园区绿地纯净。
3、及时修剪草坪，控制高度在5㎝以内；冷季型草坪施秋肥,用量应控制在20g/㎡(氮磷钾复合肥),对延长绿色期、抗寒及翌年返青有利。
4、做好不耐寒花冠木的保护物资准备工作。 十一月份
1、各种花草树木浇水、追肥，每亩追复合肥20㎏。
2、树木灌冻水，浇足浇透后封堪，确保树木安全过冬。
3、不耐寒花冠木保护越冬。
4、各种花草树木冬剪、整形。
5、对做好冬季树木修剪计划。
6、病虫害防治。采取捉(幼虫和蛹)、挖(蛹和茧)、刷(树干上卵、茧和虫体)、刮（树干或建筑物土的卵块）、剪(树枝上虫卵或树枝内虫体)、打(在种子内越冬虫源)、清除(清理落叶或树干茧和虫周围砖瓦石中的虫源)、处理(把剪伐下来带虫的枝干集中销毁)、树干涂白等多种方法消灭越冬的园林植物病。树木落叶后保护性喷施一遍3-5度石硫合剂。 十二月份
1、根据气候状况，积极做好各种花草树木的补水工作。
2、各种花草树木冬剪、整形。
3、不耐寒花冠木的保护管理，包括放风、保温、浇水、降湿。
4、及时清理园区杂物，做好园林防火工作。
5、开始进行树木的冬季整形修剪工作。
6、消灭越冬害虫,清理被害树的病虫残体，喷施石硫合剂等。
7、认真做好冬季技术培训工作,并维修各种园林机械。
8、对全年各项绿化工作的管理措施进行栓查和总结,制定明年绿化计划。
第20篇：高速公路养护工作岗位职责
济洛高速公路养护工作岗位职责
一、养护科工作职责
1、负责对中心养护工区的业务指导和养护工作的督促检查。
2、负责对全线的路基、路面、构造物等定期进行普查、检测、试验和数据分析，做好使用功能和技术评估工作。
3、贯彻执行上级单位制定的有关公路养护管理的法规和政策，依据交通部、交通厅有关养护施工的规章制度和技术规范，制定济洛高速公路养护标准和制度。
4、负责养护计划管理工作，协助计划、财务部门做好养护计划编制工作。
5、实行养护安全生产、文明生产，并负责督促检查。
6、检查指导养护工区的日常养护工作和路产调查工作，建立健全路产档案。做好全线养护资料的统计汇总工作。
7、负责督促检查专项工程的实施和公路紧急抢险等工作。
8、负责济洛高速公路主要养护材料和养护设备的采购和调配，检查养护材料和养护设备的管理工作。
9、试行养护成本核算制度，负责检查养护工区落实情况，促进养护工作实现低成本、高效益、快速度的目标。
10、负责制定专业人员的培训计划。协助人事教育部门搞好员工的技术培训工作，不断提高养护职工队伍的职业道德素质和业务水平。
11、加强高速公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关高速公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结高速公路的管理经验，完善各种管理制度。
12、协助路政部门做好路产管理工作。
13、完成中心领导交办的其它各项工作。
二、养护科科长工作职责
1、全面负责中心养护科工作，保证全年养护管理目标的实现。
2、主持对公司养护工区的业务指导和日常养护、维修工作的督促检查。
3、负责组织对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测和试验及数据分析、使用功能和技术评估工作。
4、贯彻执行上级单位制定的法规和政策，并将其作为依据制定所辖高速公路的养护标准和养护制度。
5、负责养护计划、规划的编制及养护统计的审核工作。
6、负责安全生产、文明生产，并负责组织督促检查。
7、负责做好本部室职工的思想工作，加强职工队伍建设，建立一支作风优良、纪律严明、训练有素、适应需要的职工队伍。
8、负责组织专项工程的实施和公路紧急抢险等工作。
9、主持济洛高速公路主要养护材料和养护设备的采购和调配工作。
10、负责养护成本核算的审核，组织检查养护工区落实情况，促进养护工作实现低成本、高效益、快速度的目标。
11、负责组织制定专业人员的培训计划，协助人事教育部门搞好员工的技术培训工作，不断提高养护职工队伍的职业道德素质和业务水平。
12、负责组织加强高速公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关高速公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结高速公路的管理经验，完善各种管理制度。
13、完成公司中心交办的其它各项工作。
三、养护科副科长工作职责
工程养护科副科长协助科长做好济洛高速公路养护管理的全面工作，其职责如下：
1、积极协助科长履行工程养护部工作职责，在科长的领导下，全面负责工程养护科及养护工区全面工作，保证全年养护管理目标的实现。
2、协助科长组织对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测和试验及数据分析、使用功能和技术评估工作。
3、协助科长负责做好本科室职工的思想工作，加强职工队伍建设，建立一支作风优良、纪律严明、训练有素、适应需要的职工队伍。
4、协助科长组织专项工程的实施和公路紧急抢险等工作。
5、协助科长组织制定专业人员的培训计划。协助人事教育部门搞好员工的技术培训工作，不断提高养护职工队伍的职业道德素质和业务水平。
6、协助科长组织加强高速公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关高速公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结高速公路的管理经验，完善各种管理制度。
7、协助其他部门做好济洛高速公路其他管理工作。
8、完成中心领导交办的其它各项工作。
四、养护工程师工作职责
1、具体负责济洛高速公路路基、路面、桥涵、绿化、房建、交通设施等的养护管理及中心养护科工作计划、统计的编制等工作。
2、做好对中心养护工区的业务指导和日常养护、维修工作的督促检查。
3、对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测核试验，进行数据分析，做好使用功能和技术评估工作。
4、认真贯彻执行执行交通部、交通厅制定的有关公路养护管理的法规和政策。
5、参与各项养护计划，规划的编制及养护统计的编制工作。
6、具体负责专项工程的实施和养护成本的核算，促进养护工作实现成本低、高效益、快速度的目标。
7、参与加强高速公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关高速公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结高速公路的管理经验。
8、完成领导交办的其它各项工作。
五、养护公司工作职责
根据管理中心养护科制定的养护工作计划，妥善地组织实施各养护管理工作。其职责如下：
1、贯彻执行交通部有关高速公路养护施工的规章制度和技术规范。参与编制济洛高速公路养护工作标准、操作规程和管理办法并负责贯彻执行。
2、负责编制各工程项目施工方案及工程预算。负责各项养护计划的编制和管理工作，做好统计和各种纪录，并按时上报工程养护部。
3、负责建立材料、设备、路产维修等各种档案；并按时将统计和记录有关资料上报工程养护部。
4、负责专项工程大修工程（参与工程招标）施工任务。
5、负责路基、路面、构造物和安全设施等养护工程的养护施工任务。督促检查清扫员工的日常清扫工作，组织对路基、路面、构造物和安全设施等日常养护工程项目的维护。
6、协助工程养护部对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测和试验，进行数据分析，做好使用功能和技术评估工作。
7、负责高速公路各种险情的预防和紧急处置工作，及时上报并组织实施水毁、雪阻及重大交通事故现场清理等紧急抢险任务。
8、组织落实中心主要养护材料的管理工作，每半年向中心养护科上报一次材料采购计划。
9、负责养护设备的管理、使用和维修工作。负责大型专用养护设备的使用、修理和
一、二级保养工作及较常用设备和机具的使用、维修、保养工作，以及所需零配件的采购工作。
10、加强高速公路养护施工技术的研究与开发，推广新技术、新工艺。
11、协助路政部门做好路产管理工作。
12、完成上级领导交办的其它各项工作。
