汽车文化心得体会

推荐第1篇：现代汽车与汽车文化心得体会

现代汽车与汽车文化心得体会

由于自己对汽车改装与汽车文化方面很有兴趣，所以选了这门课。自从上了这门课之后，我最大的感受是自己对汽车所知甚少，还有汽车的文化魅力真的引人入胜。

首先，给我印象最深的一节课是老师给我们观看一个汽车发展史的纪录片。纪录片一一生动地把汽车的来源、发展历程与重大事件展现出来，在一些汽车发展的重大事件中，详细地说明了当时所遇到的情景与发明人所遇到的困难。这部纪录片让我深深懂得了汽车发展的艰辛与曲折，现代的汽车是许多汽车工程师经历了许多困难才发展而来的。

然后，学习这门课带给我更多的是汽车知识的增加与汽车文化魅力的熏陶。比如，某个品牌的标志意义、历史和文化，还有许多汽车技术的介绍等等。当你逐渐地了解到更多的汽车方面的知识，对汽车领域有更深入的了解，你会逐渐地体会到汽车的魅力和感受到汽车之美，这也是我上完这门课之后的一些感受。

总之，现代汽车与汽车文化这门课开阔了我的汽车领域视野，让我明白了许多有个汽车技术的东西，学习了很多汽车文化知识。作为一名车辆工程的学生，我也希望通过自己的努力，学习到更多的汽车方面的技能，提高自己的专业水平，为中国的汽车事业工程添砖加瓦。

最后自己对这门课程有个小小建议：因为学生演讲占了很多时间，导致最终的课程内容有点少，希望老师可以优化一下学生演讲这个学生项目，适量增加讲课的内容。

推荐第2篇：汽车文化

北京理工大学首届汽车文化节隆重开幕

(2010-11-22) 阅读次数: 1453次

撰稿 ：章涛 韩姗杉 摄影： 周芳集 鲍衍地 刘芳洲 编辑：杨艳波

11月20 日上午，北京理工大学首届汽车文化节在良乡校区隆重开幕。此次汽车文化节由北京理工大学和长安汽车联合主办，北京理工大学基础教育学院和机械与车辆学院共同承办，基础教育学院机械与运载学部协办。校党委副书记、副校长李和章，长安汽车工程研究总院副院长兼长安汽车北京工程研究院院长谭本宏，长安汽车北京工程研究院副院长张德平，机械与车辆学院、基础教育学院、良乡校区基建办、良乡校区管理处、学生工作处、团委等相关领导、基础教育学院师生代表及新闻媒体共同出席了本次开幕式。开幕式由基础教育学院党委副书记、副院长高伟涛主持。

北京理工大学党委副书记、副校长李和章为汽车文化节开幕式致辞。

长安汽车工程研究总院副院长兼长安汽车北京工程研究院院长谭本宏代表长安集团做

了热情洋溢的发言。

机械与运载学部热能与动力工程专业的刘泽宇作为学生代表发言，并郑重承诺将为成为一名具有“高远的理想，精深的学术，强健的体魄，恬美的心境”的新时代北理人而努力奋斗。

随后，我校李和章副校长、机械与车辆学院张英书记、基础教育学院王悦音书记、张青山常务副院长和长安汽车北京工程研究院谭本宏院长、李德平副院长共同开启了启动装置触摸球，宣布北京理工大学首届汽车文化节正式开幕。启动仪式之后，双方代表互赠礼物，象征长安集团与北京理工大学的友好合作关系将一如既往地延续。

作为本次汽车文化节开幕式最吸引人眼球的元素，长安CX20、长安奔奔、我校自主研制的节能车和智能车先后进行了动态展示，让同学们近距离领略了长安汽车的魅力和我校自主创新的水平。

随后，参会嘉宾与师生代表饶有兴趣地观看了参展车辆静态展示，长安汽车与车友会共计25辆车辆参加了开幕式车展。大家在欣赏汽车的同时，也肯定了本次活动出色的志愿服务，并高度赞扬了承办方对于这次活动完善的策划和得力的组织。开幕式期间党委副书记、副校长李和章教授就我校人才培养和学生科技创新活动接受了北京电视台的采访。

开幕式结束后我校机械与车辆学院电动车辆国家工程实验室的何洪文副教授在综合楼报告厅做了题为《电动汽车技术现状与趋势》的专题讲座，基础教育学院近300名学生参加了讲座。

北理工首届汽车文化节，旨在加强学生对于汽车产业和机械行业的兴趣，是汽车文化在高校的传承与延续。汽车文化节节期间，将会举办丰富多彩的汽车展示、汽车知识竞赛、专业知识讲座和汽车摄影大赛等活动。

（审核：王悦音 张英）

推荐第3篇：汽车文化

国产自由品牌：比亚迪，奇瑞，长安，一汽，东风，吉利 合资品牌汽车：北京现代、北京奔驰、昌河铃木、长安福特马自达、东风本田、东风标致、长安铃木、东风日产、东风雪铁龙、广汽本田、广汽丰田、华晨宝马、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达、

合资汽车品牌对中国汽车文化发展的影响 摘要：我觉得我们国家的汽车品牌主要分为两部分：一部分是合资品牌，另一部分是自主品牌。对于合资品牌，我们国家有第一汽车集团与德国大众、日本马自达、日本丰田等合资生产的汽车，当然也有出名的自主品牌红旗牌轿车。上海汽车工业集团和德国大众、美国通用等合资生产汽车，还有广州汽车工业集团和日本本田合作生产汽车等

关键词：

正文：

合资品牌汽车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资品牌汽车在中国汽车市场上占有不小的份额。面对跨国汽车巨头的大举进入，后起国家发展汽车工业发展总体有三种模式：以日韩为代表的“产业主导型”、以阿拉伯国家为代表的“纯进口消费型”以及以巴西、墨西哥、西班牙等国为代表的“产业依附型”发展道路。中国汽车工业发展之初，不甘心走后二者的道路，又苦于资金和技术实力，担心“产业主导型”发展模式难以成功。因此，提出了具有中国特色的“以市场换技术”战略，并在此定位基础上出台了若干汽车产业发展政策，一方面鼓励外资汽车企业进入中国，另一方面在股权安排、产品引进方面加以限制和引导，规定外资投资比例不得高于新建合资企业总体投资50%。

另一方面，合资企业带给中方的也只是相关外资品牌产品的生产许可、销售许可权，真正的核心技术并不掌握在合资企业，特别不在中方手中。既然外方负责技术，那么中方就无需过多参与，就算中方参与，了解的也仅是皮毛，知其然不知其所以然。迄今为止，没有一个跨国汽车公司将汽车任何一个核心技术引进中国，而中国的汽车产业，实际上已经掌握在美国、德国以及日本等发达国家的跨国公司手中。也就是说，中国自己的汽车研发能力仍然处于婴儿阶段。从这个角度来说，中国的汽车工业目前依然是产业依附型的发展局面。

市场换技术，事实证明，这条路基本走不通！在中外汽车企业合资的近20年里，无疑，外方获得了更多的主导权并攫取了巨额的利益。但随着市场不断变化、竞争的加剧、社会的关注以及政策的调整，合资企业的博弈将会起到一些微妙的变化。

首先，随着中国汽车民族企业的不断崛起和壮大，合资企业的地位正在发生变化。原来合资企业凭着仅有的几款车型吃遍中华大地，但随着每年数十辆新车的不断上市，原有的无竞争真空状态一去不复返了。特别是在奇瑞、中华、比亚迪等民族汽车企业的产品

不断推陈出新，市场占有率逐渐扩大，价格频繁下调的压力下，合资企业的价格不得不大幅跳水，大众全线降价，通用全系列降价此起彼伏。其次，随着自主汽车品牌的兴起，政府和社会支持的重点向民族企业倾斜。近两年，奇瑞等自主品牌汽车企业在关键技术上取得重大突破，其自主研发的ACTECH、V8发动机、使用混合动力的A5系列新车的成功，在社会上引起了广泛的影响，也打破了中国没有能力自主研发汽车的神话。比较合资企业“奉献市场，换不来任何核心技术”的现实，政府更加坚定了发展自主品牌的决心，中央号召各地“发展一批具有自主知识产权的核心骨干企业”，并在政策上给予重点支持。第三，合资企业内部中外双方博弈开始加剧，博弈中外方获得更大话语权。2005年，一汽大众市场份额出现明显缩减，同期销量下降，而且出现大额亏损，成为一汽集团旗下唯一亏损的公司。这也引起了大众中国的高度重视，开始全面介入原来属于中方领导的销售系统。第四，随着市场竞争的日益激烈，合资公司背后的跨国集团越来越走上前台。大众、通用、福特、本田、丰田、现代等企业，都试图厘清合资公司背后的“荆棘”，强调主导权，控制销售渠道。在合资企业内部，外方希望掌控更多的话语权的努力一直没有停止过。同时，外资对50%以上股权的呼声再次响亮。第五，本土企业集团内部，合资品牌与自主品牌之间的角逐正在展开。一方面，政府要求各大企业集团加快自主知识产权的培育和发展，开发属于自主品牌的新车；另一方面，合资企业背后的跨国集团力图获得更大的企业控制权。

近年来，跨国汽车巨头与本土企业集团形成已经形成了相互渗透、合作与竞争同时上演的中国汽车版图；2006年，构成这种版图的基因正在发生微妙的变化。一方面，中国汽车企业集团内部不同角色之间的角逐正在加剧；另一方面，合资企业外资的整合步伐也逐步加快。2008年，合资企业将走向何方？我们拭目以待！

推荐第4篇：汽车文化

随着汽车大规模进入普通家庭，部分大城市的车路矛盾成交通拥堵已表现得比较尖锐。截止2002年底我国50万人口以上的大城市（含特大城市）已发展到450个，其中100万人口以上的特大城市已达171个，200万人以上的特大城市大33个，400万人口以上的特大城市有10个。随着城市化的加速推进，今后大城市数量还将大量增加。与中小城市和小城镇相比，大城市由于人口密度高，居民收入水平较高，人均汽车拥有量较多，致使“车路矛盾”更为尖锐。

我国大部分城市越来越尖锐车路矛盾或交通拥堵，引起了对汽车产业发展和交通发展关系的争论。一种观点认为，主要是由于汽车增长过快和汽车太多造成的，主张限制汽车产业的发展；另一种观点认为，车路矛盾或交通拥堵主要是由于城市结构不合理以及交通模式不合理.交通管理制度不健全造成的，没有必要限制汽车产业的发展和私人轿车的增长。

显然，车路矛盾不是由某种单一因素造成的，而是由多种因素共同造成的。从逻辑上看，缓解车路矛盾的出路无非有三个：一是相对减少车；二是相对增加路；三是调整车和路的结构。

从某个角度来说，限制汽车产业的发展会严重损害我国的经济发展和现代化进程。汽车产业具有附加值较高、投资规模较大、投资周期较长、需求潜力较大、消费升级周期较长、产业链较长、中间产品比重高、产业带动力强等重工业的显著特点，对国民经济的增长贡献力度大，持续时间长，对实现我国到2020年经济再翻两番的宏伟目标意义重大。如果我们将缓解车路矛盾的主要出路引向限制汽车产业发展这条路上，很可能会延缓中国现代化的进程。再者，限制汽车的消费不利于实现全面建设小康社会的目标。拥有自己的轿车以方便地出“行”，是很多人的梦想，也是全面建设小康社会的主要内容。当今的发达国家都是汽车非常普及的国家。汽车的快速发展不可避免地会带来交通问题、能源问题和污染问题等，正确的态度应是在经济发展中足步解决这些问题，而不是因噎废食。

从上面可以看出，限制汽车不是出路，那么增加路会是出路吗？答案是，不是！仅靠增加路难以缓解交通拥堵，北京就是一个特例。它路虽越修越多、越修越宽，但开车却感觉越来越堵。我国大城市车均道路已达到了较高水平，在一定区域范围内，道路所占的面积也是有限的，政府也不可能有那么多的紫荆用于修路。就算大规模修路，也必须在合理的城市结构下才能有效。

限制车虽然可以缓解车路矛盾，但这是以牺牲汽车产业发展为代价，不符现代化的方向。增加路虽然可以缓解车路矛盾，但增加路受城市土地和空间的限制，受资金的约束，而且在城市结构不合理的情况下，增加路往往达不到预期的效果。因此，解决城市车路矛盾或交通拥堵的主要出路，不是限制车和没有规划地增加路，而是改善交通模式，健全交通管理制度，特别是优化城市结构。

首先，优化城市结构是解决城市出路矛盾或交通拥堵的主要出路。优化城市结构可以有多种途径，如：单中心城市改为多中心城市，合理进行城市功能分区，市区与郊区两种不同的体制改为同一种体制。所有这些途径都对解决交通拥堵问题有重要意义。

其次，改善交通模式对缓解城市交通拥堵意义重大。改善交通模式的主要途径是：合理配置私人交通和公共交通的比例，大力发展公共交通；适当限制出租车数量；解决混行交通问题等。与私人交通相比，公共交通运量大、人均占路少。而且常规公共交通与小汽车相比，以相同的速度、运送相同数量的乘客，可节省75%的土地资源、80%的材料、83%的投资，并可减少90%的空气污染和99%的交通事故。

再次，健全交通管理制度在缓解城市矛盾上具有巨大的潜力。交通管理制度内容极为丰富，每一项合理的交通管理制度都对缓解交通拥堵具有不同程度的作用。其中，特别值得强调的是，价格机制对缓解交通拥堵作用比较大。

许多发达国家在城市化过程中都经历过交通拥堵的困扰。虽然我们现在还不能说发达国家的大城市都很好地解决了这个问题，但给了我们许多成功经验。通过了解他们的解决方案，我们在不限车，不过度造路来找到适合自己的解决办法。

推荐第5篇：汽车文化说课稿

《汽车文化》说课稿

本次说课的课程是《汽车文化》课，说课过程中将由一下6个方面展开：课程定位、课程设计、课程实施、教学资源、教学效果和教学特色来展开的。

一、课程定位

课程信息

课程名称：《汽车文化》

授课对象：汽车工程系各专业一年级学生 课程定位：专业基础课程

课程作用：汽车运用与维修专业课程体系的先导作用。 课程学时学分：30学时、2学分

课程开设依据：汽车文化知识在就业中应用广泛，尤其是在汽车营销与保险、汽车装饰美容、汽车机电维修等岗位上。

先修后修课程：《汽车文化》是一年级第一学期的专业基础课，课程的前续铺垫就非常有限。汽车文化与汽车机械制图、汽车机械基础同期开设，是汽车专业基础课。随后的后续课程有汽车构造、汽车营销。汽车电器等专业课。

《汽车文化》在整个汽车运用与维修专业课程体系中发挥着重要的先导体系作用，承担着培养学生对汽车专业的兴趣和职业认同的作用，更负有提高学生鉴赏能力的责任。

培养目标质量：

职业能力目标：能自主学习新知识，新技术。能通过各种媒体资源查找所需的信息。能不断积累汽车文化方面的知识，从个案中寻找共性。具有信息收集与处理能力。

知识目标：了解汽车发展历程，掌握汽车发展史上的重要变革。熟悉著名汽车公司及品牌含义、车标含义。掌握汽车结构原理，了解现代汽车技术以及未来汽车技术发展趋势。

素质目标：具有对汽车专业的兴趣和职业认同。提高分析问题，解决问题的能力。提升社会适应能力，以便适应汽车行业需求。

二、课程设计

设计思路：贯彻“基础理论教学要以应用”为目的；以“岗位职业能力要求”为准绳；遵循“精选内容、突出重点、强化应用”的原则。

课程内容包括认识汽车文化、汽车发展历程、著名的汽车公司及汽车品牌、汽车技术、汽车娱乐、汽车花絮。

课时分配如图表所示 对于课程中出现的重难点，分别提出不同的解决方法。采取由浅入深、循序渐进的教学方法，保证基础，突出重点，特别是在概念的引入上与实际问题相结合。增强实践性教学。灵活采用小组讨论演讲、个人学习汇报、小组比赛等形式。 课后引导学生积极交流。以各国的汽车品牌标示为例，在讲解中让同学分组讨论，相互分享自己喜欢的品牌文化，容易加深学生对知识的理解和记忆。

三、课程实施

教学方法：

1、项目教学法：教材中每一个教学项目中都有明确的项目目标，使学生更有目的的学习。

2、小组讨论法教学：将学生分为6人一组，讨论本组学生对“汽车发展史”这部分内容的兴趣点。将各组学生的兴趣点进行总结归纳，筛选出一个或几个具有代表性的问题。老师与全体学生课堂讲解、讨论

3、情景模拟教学法：模拟教学中的场景。以汽车展览为例，在讲授过程中，给出学生一款概念车，让学生以工作人员的身份向参加展览的人群介绍这款车。

4、理实一体化教学法：理论与实践向结合。在讲授汽车的基本构造章节的过程，让学生在实训中心现场认识发动机、底盘实物。

5、网络资源的利用：布置课后作业，让学生充分利用网络资源。认真查找资料。

课程评价方法：

1、考核原则：

（1）目标考核和过程评价相结合 （2）考核注重实践能力

2、成绩细则：

本教学项目成绩=出勤×20%+教师对学生个体评价×60%+学生实训报告成绩×20%

四、课程资源

1、教学资源

教材选用：本课程选取我系陈敏杰主任参与编写的上海交通大学出版出版的汽车文化。全国职业院校汽车专业“十二五”规划新教材。教材的教学任务明确，考核任务明确。

2、校内实训条件：图中汽车实训基地。汽车发动机、底盘翻转架、工作规范等。

教学区以及实训车间的汽车文化墙：进入汽车系就能看到这些汽车相关的图片，身在汽车系就能被浓厚的汽车文化氛围包裹。

3、教师队伍：汽车工程系汽车维修专业具有专任教师10余名。其中不乏有副教授，高级工程师、讲师以及具有多年4S店维修经验的教师。

五、教学效果

1、教学评价

校外、校内、行业评价: 宿迁宝马4S店对本课程给予一致肯定和好评，认为课程建设已有相当成效，并与我院合作建立宿迁泽达宝马学院。

学生评价：在校生对《汽车发动机构造与维修》课程的评价，学生普遍反映良好，从师资水平、实训设备、师德等方面都给予了高度评价。图中我系学生所取得的相关资格证书。

学生满意度：图中为我系学生满意度调查结果。由图可见学生满意度均在百分之九十以上。

2.社会评价

学生参加劳动部汽车运用与维修职业资格证书考试并获得初级、中级职业资格证书，取证率100%。图示学生专业资格考证通过率。

学生顶岗实习单位评价学生专业能力扎实，动手能力强，素质较高。 用人单位欢迎我系汽车专业学生就业。图示为我系陈敏杰主任到用人单位检查学生工作情况。

六、课程特色

工学结合：满足汽车维修职业资格标准，服务宿迁，辐射苏北。 教学相长：学生为主体、教师为指导、学生增长知识、教师积累经验。 实操巩固：多种教学方法、多种考核方式、师生教学互动。 应用于实践：感受汽车文化、分析汽车文化、运用汽车文化。

目前我校已与多家企业建立校企合作。我们的校外实训基地有宝马汽车4S店、上汽通用五菱、福特汽车4S店和奥迪汽车4S店。

下表为我系校外实训基地明细：图示有江苏金驰车辆公司、良宇实业集团等。目前这些实训基地都在良好运行使用。

推荐第6篇：汽车文化复习资料

1.汽车文化是汽车在发明和发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。

2.轮子的发明不仅是创造了一种器具，它还带给人类一种新的运动方式，这就是从滑动到滚 动的第二次飞跃。

3.指南车和记里鼓车是我国古代伟大的发明，是世界上最早带有齿轮的车辆。

4.1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺（1725-1804年）经过6年的苦心 研究，将一台巴本研究的蒸汽机装在一辆木制三轮车上，这是世界第一辆蒸汽汽车，是汽车发展史上的第一个里程碑，标志着人类以机械力驱动车辆时代的开始。

5.1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托（1832-1891年）成功地试制出立式四冲程煤气内燃机。

6.卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒被誉为“现代汽车之父”。

7.1886年1月29日，专利人为本茨。被确认为汽车的诞生日。

8.汽车由汽车底盘和汽车车身两大部分组成，又分为发动机、底盘、电器和车身四部分。

9.1891年，法国阿尔芒·标致首先对汽车采用前置发动机后驱动的设置，奠定了汽车传动系的基本结构。

10.汽车布置形式改变了汽车结构和特性，目前布置形式有以下几种：发动机前置后驱动（FR）、发动机前置前驱动（FF）、发动机后置后驱动（RR）、发动机中置后驱动（MR）、四轮或全轮驱动（4WD或NWD）。

11.汽油机组成：汽油机由两大机构和五大系统组成，即机体———曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。

12.内燃机工作循环：进气行程、压缩行程、膨胀行程、排气行程。

13.1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔（1858—1913年）经过多年潜心研究，成功地制造出世界上第一台柴油机，并获得了发明专利。

14.柴油机机体：曲柄连杆机构、配气机构，供给系、冷却系、润滑系、起动系。柴油机没有点火系。

15.1946年法国米其林轮胎公司推出了子午线轮胎。

16.汽车分为乘用车和商用车辆两大类。

17.汽车史上的三次重大变革：汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。第一次变革：第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车。第二次变革：实现了汽车产品多样化第三次变革：日本通过完善的管理体系，形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型汽车。

18.中国汽车阶段：初创阶段首先建成了中国第一汽车制造厂，接着建立了南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂，形成了五个汽车生产基地。

19.1953年7月15日，在长春举行了隆重的第一汽车制造厂（简称一汽）奠基典礼大会。1956年7月15日，第一批解放CA10型载货车下线。

20.第二汽车制造厂厂址位于湖北省郧县十堰阵。

21.汽车技术发展带来的问题：汽车排放大量污染物、噪声危害环境、汽车电器产生的电磁波引起对广播、电视和通讯设备的干扰、道路交通事故、石油消耗性能源、城市道路交通阻塞严重。未来汽车要在摆脱环境污染、安全隐患、石油危机、行车不畅的发展。未来汽车的发展趋势是：燃油汽车柴油化、汽车燃料多样化、汽车质量轻量化、汽车控制电子化、智能化、汽车动力电动化。21世纪汽车应是节能汽车、环保汽车、安全汽车、智能汽车。

第二单元：汽车地位

1.汽车时优化交通结构的重要工具：普遍性、灵活性。

2.1903年12月17日。美国人威尔伯·莱特和奥威尔·莱特兄弟制造的飞行者1号飞机飞行

成功，预示着人类航空时代的到来。

3.现在交通工具运输的特征：铁路运输（1.运输能力大2.速度较快3.运输成本比公路运输、航空运输低4.铁路运输一般可全天候营运，受气候条件限制较小）

4.我过的交通运输业是以铁路为骨干，公路为基础，充分发挥水运，包括内河、沿海和远洋航运的作用，积极发展航空运输，适当发展管道运输，建设全国统一的综合交通运输体系。

5.1988年10月31日，我国第一条高速公路——上海至嘉定高速公路建成通车。

第三单元：汽车造型的变化

1.影响汽车外形演变有三个因素：机械工程学、人体工程学和空气动力学汽车外形经过了马车形、箱型、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。

2.流线型汽车的大量生产是从德国甲壳虫形汽车开始的。

3.汽车色彩三要素：色相、明度、纯度汽车色彩主要受以下因素影响：P73-P80（一

二、

三、

四、五）

第四单元：汽车公司、名车和商标

1.汽车商标是艺术性和象征性的高度统一，是汽车公司生存和信誉的缩影。

2.通用汽车公司是全球最大的汽车公司，总部设在底特律市。

3.1922年2月4日，福特汽车公司收购了豪华汽车公司，将其更名为林肯部。

4.1926年6月29日，戴姆勒汽车公司于奔驰汽车公司合并，成立了戴姆勒-奔驰汽车公司。

5.丰田汽车创始人——丰田喜一郎

6.标致——站立的雄狮兰博基尼——来自意大利大众公司旗下

7.一汽集团含：一汽、一汽轿车、一汽大众、一汽红塔、一汽华利、天津一汽丰田、成都一汽、一起山东汽改共8家企业

东风集团含：东风、神龙、本田、东风悦达起亚共4家企业

上汽集团含：上海大众、上海通用、上海通用五菱、上海奇瑞、上海申沃、上海汇众、上海仪征、上海通用东岳共8家企业。

8.“解放”有双重意义：一是中国人民的解放；二是中国汽车工业的解放。三面红旗寓意为：总路线、大跃进、人民公社，三面红旗，后改为一面红旗，即毛泽东思想的伟大旗帜。

9.1992年9月1日，第二汽车制造厂更名为东风汽车公司。

第五单元：汽车名人

1.费迪南德·波尔舍（1875-1951）是德国大众汽车公司和波尔舍汽车公司的创始人。他成功地设计了甲壳虫型汽车。

2.安德烈·雪铁龙（1878-1935）是雪铁龙汽车公司的创始人，是发动机前置前驱动的发明者。

3.1952年12月。饶斌被任命为中国第一汽车制造厂厂长。3年时间建成了中国汽车的摇篮——中国第一汽车制造厂。

第六单元：赛车运动

1.法国的勒芒市在1905年举行了第一次真正意义上的汽车大奖赛。

2.1904年6月10日，在赛车运动盛行的法国成立了国际汽车运动联合会。

推荐第7篇：汽车文化思考题

思考题

1、分别说出美国汽车工程师学会标准、日本工业标准、我国国家标准GB/T3730.1-88《汽车和挂车的术语和定义车辆类型》中对汽车的定义是什么？

美国汽车工程师学会标准：由本身动力驱动（不包含人力、畜力和风力），装有驾驶操作装置的，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引其它车辆的车辆

日本工业标准：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆地上行驶的车辆 我国国家标准GB/T3730.1-88：由自身装备的动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆

2、汽车文化的定义？汽车文化主要包括哪些等方面？

汽车文化是在汽车发明和发展中所创造的物质财富和精神财富的积累。

汽车文化包括技术文化、车史文化、造型文化、名人文化、名车文化、车标文化、赛车文化等多个方面。

3、汽车构造分为哪几部分组成？（4部分）

发动机、底盘、电气设备、车身

4、汽车型号EQ1092的含义是什么？

EQ1092代表东风汽车公司生产的载货汽车，厂定总质量为9吨，第三代产品

5、汽车的使用性能指哪几个方面？汽车的动力性的评价指标有哪几个？

（1）汽车的动力性、汽车的燃料经济性、汽车的制动性、汽车的操纵性和稳定性、汽车的形式平顺性和乘坐舒适性、汽车的通过性、汽车的安全性、汽车的可靠性和耐久性

（2）汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡能力

6、被誉为“现代汽车之父”是谁？（2位）

德国工程师卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒

7、中国第一轿车品牌叫什么？谁是中国汽车工业之父？

东风CA71型轿车中国汽车之父：饶斌

8．列举出汽车的公害（至少6个方面）。列举出汽车排放的污染物（至少4个方面）。 公害：尾气排污、噪声危害、电磁波干扰、交通事故、石油资源紧缺、交通阻塞 污染物：一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、碳氧化合物、烟尘微粒

9、汽车对社会和经济生活的影响。

汽车产业已经成为当今社会和经济的支柱产业，汽车作为现代工业文明的一个标志，一个国家的汽车保有量的多少反映了该国工业文明的程度，而汽车产业链较长，可以带动上游机械、钢铁制造等，下游的能源、交通、金融、服务等，汽车工

业发展可以提供广泛的就业机会，缓解城市的就业压力，促进消费，扩大内需，增加城市经济收入，对国民经济有着巨大的影响力，。

汽车发展带来的社会变革：（1）引起了生产管理的变革（2）形成了公路网（3）加快了城市化进程（4）开拓了汽车服务贸易市场（5）产生了一系列新生事物(6)汽车发展明显改变了人们的生活方式，是人们的生活空间更加广阔

汽车发展付出的沉重代价：（1）过大的能源消耗（2）严重的环境污染（3）频繁的交通事故

10、请说明中外著名汽车车标的寓意。

雪铁龙的车名以其创始人安德烈〃雪铁龙的姓氏命

名。由于雪铁龙汽车公司前身为雪铁龙齿轮公司，所以

商标用齿轮为背景，由人字形轮齿构成，如图所示。它

象征着人们密切合作，同心协力，步步高升

选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特

律城的创始人安东尼〃门斯〃凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾

组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。

法拉利车的商标上部的绿白红三色是意大利的国旗色，下部

是法拉利的意文名。那匹腾空跃起的黑马，彪悍而有几分野性，

它伴随着法拉利赛车驰骋赛场．向世界挑战。

11、世界著名的五大车展，汽车发展需要解决的三个突出课题是什么？

德国法兰克福国际汽车展、法国巴黎国际汽车展、北美国际汽车展、瑞士日内瓦

国际汽车展、日本东京国际汽车展。

课题：节能、减排、安全

12、世界十大汽车公司、它们的创始人是谁、拥有的汽车品牌有哪些（见世界名车

谱系）

美国通用汽车；创始人—-威廉·杜兰特

凯迪拉克、别克、雪佛兰、通用大宇、悍马、欧宝、土星、庞蒂克、萨博、奥

兹莫比尔、GMC

美国福特汽车公司：创始人—-亨利·福特

林肯、阿斯·顿马丁、路虎、水星、马自达、沃尔沃、捷豹、福特 戴姆勒－克莱斯勒汽车公司：创始人—-沃尔特·克拉斯勒、戴姆勒

奔驰、克莱斯勒、道奇、吉普、普利茅斯、鹰

德国大众汽车公司；创始人—-斐迪南·保时捷

大众、奥迪、拉博基尼、宾利、布加迪、西亚特、斯柯达

日本丰田汽车公司；创始人—-丰田喜一郎

丰田、皇冠、大发、凌志、花冠、雷克萨斯

法国标致－雪铁龙汽车公司；创始人—-安德烈·雪铁龙、阿尔芒·别儒家族

标志、雪铁龙

意大利菲亚特汽车公司；创始人—-乔瓦尼·阿涅利

菲亚特、阿尔法·罗密欧、法拉利、蓝西亚、玛莎拉蒂

法国雷诺汽车公司；创始人—-路易斯·雷诺、菲尔南·雷诺、马塞尔·雷诺

雷诺、丽人行、梅甘娜、甘果

韩国现代汽车公司：创始人—-郑周永

现代、羚羊、索纳塔

日本日产汽车公司：创始人—-户姻铸造公司和日本产业公司合并

蓝鸟、千里马、公爵、无限、光荣、皮卡

13、中国的主要汽车品牌，它们分别与世界哪些汽车品牌合作？

（1）中国第一汽车集团公司，德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司、丰田汽车公司、马自达汽车公司

（2）东方汽车公司，日产汽车公司、法国PSA标志雪铁龙集团、日本本田技研工业株式会、美国康明斯公司

（3）上海汽车总公司，德国大众、美国通用汽车公司

（4）其他汽车品牌：南汽、北京吉普、广州本田、长安汽车、吉利集团、奇瑞集团、北京现代

14、什么是汽车运动？起源于哪个国家？

汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。

法国巴黎

15、确定汽车外形包括哪三个因素？

机械工程学、人体工程学、空气动力学

16、汽车诞生以来，汽车外形的发展演变过程（7种）；现代汽车造型有三大流派

汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、子弹头型。

现代汽车造型有三大流派：欧洲风格﹑美国风格和日本风格。

美国风格：尺寸大，线条硬朗，造型大气，富于装饰，创新意识强，善于运用流行元素；

日本风格：车身小巧，实用，线条流畅，注重细节，品牌特征不明显，过于时髦反而失去个性；欧洲风格：总体来说比较保守﹑内敛，又比较严谨，功能性比较强，又可细分为英国风格﹑法国风格﹑德国风格和意大利风格：

17、引起汽车交通事故的主要原因（五种）

1、违章驾驶：超速、超载不按交通规定行驶

2、驾驶员思想麻痹：酒后驾车、疲劳驾车、无证驾驶

3、行人违章：行人不遵守交通法规

4、机动车机械失灵：车况老旧、操纵不灵活、制动失灵

5、道路、环境因素：雨雪道路、环境恶劣的路面

18、道路交通标志和标线的定义

道路交通标志和标线是用图案、符号、文字传递交通管理信息，用以管制及引导交通的一种安全管理设施。

19、确定汽车色彩的主要因素有哪些？从汽车安全的角度出发，汽车的色彩最好选择什么颜色？

（1）汽车的使用功能（2）汽车的使用环境（3）汽车的使用对象（4）汽车的传统色彩和流行色彩（5）汽车的安全

汽车的色彩最好选择黄色或红色，白色也是安全色较佳的选择

20、说明现代汽车技术的发展过程（六座里程碑）

戴姆勒·奔驰开创了汽车时代；福特开始大批辆生产汽车；雪铁龙首创前轮驱动汽车；连绵不断的甲壳虫汽车情节；难以超越的迷你汽车；风靡世界的多用途汽车。

21、汽车产品的现代化标志体现在哪几个方面？现代汽车技术发展的方向如何？

体现在：（1）汽车产品的电子化（2）汽车整车的轻量化（3）汽车结构的变革 发展方向：要使汽车达到越来越严格的汽车排放法规和汽车交通安全的标准与法规，现代汽车应该是对环境有利的（即低排放或零排放）；能更好的利用有限的能源与资源（降低油耗，减少用材，车辆报废后所用材料能再生）；在汽车中能非常方便地与外界沟通信息；行驶安全、能避免碰撞，即汽车围绕安全、节能、环保和舒适发展。

22、汽车运动的管理机构叫什么名称？其缩写是什么？

国际汽车联合会

FIA

23、第一次F1汽车赛在何地、何时举行？汽车运动有何魅力？

1950年5月13日，在英国举行

汽车运动的魅力及作用有：

★集人与车为一体的综合较量

★促进汽车大众化

★最佳的流动广告

★展示企业的科技实力

★有助于改善汽车的性能

★强化的道路试验

★动态车展

24、请说出德国、意大利、法国、英国具有代表性的汽车公司名称（至少3家以上）。

德国：大众汽车公司奥迪汽车公司宝马汽车公司戴姆勒-奔驰汽车公司 欧宝汽车公司

意大利：法拉利汽车公司兰博基尼汽车公司阿尔发-罗米欧汽车公司菲亚特汽车公司马希拉蒂汽车公司

法国：标志汽车公司 雪铁龙汽车公司 雷诺汽车公司

英国：劳斯莱斯汽车公司 美洲虎汽车公司 陆虎汽车公司 本特利汽车公司莲花汽车公司

25、什么是概念车？

概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车.概念车分为两种，一种是设计概念模型。一种是能跑的真正汽车

第二种比较接近于批量生产，技术已步入试验并逐步走向实用化,一般在5年左右可成为投产的新产品。

第一种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想

（或：人们头脑中形成的汽车蓝图得以物化的产物，是尚未进入市场的一种设计独特具有相当超前创意的新车型）

26、汽车诞生于哪里、汽车成长于哪里、汽车成熟于哪里、汽车兴旺于哪里、汽车挑战于哪里？

诞生于德国、成长于法国、成熟于美国、兴旺于欧洲、挑战于亚洲

27、汽车召回制度的意义

1.从保护消费者权益和与国际接轨的角度看，缺陷汽车召回势在必行。汽车召

回制度是维护消费者权益的重要法规，是反映汽车产业对汽车消费者生命及财产是否负责的一种制度。

2、召回制度有利于推动汽车工业和汽车市场的健康发展。

3、召回制度是“双赢”制度。

4、召回制度将对汽车零部件供应商更加严格。

5、召回制度有利于实现市场资源的优化配置。

推荐第8篇：宝马汽车文化

一、宝马的发展历程：

宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。

1918年11月，第一次世界大战结束，宝马公司被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并且购入希利奥士厂的制造权，1922年，BMW自己研制了第一台摩托车发动机， 1924年，BMW把r-32投入市场，并很快就获得了成功，r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。

1932年3月， 320型诞生了，新车开始有自己的个性和方向，似乎BMW对跑车情有独钟。1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，它是315的改良版， 315-1双座车为以后成功的宝马车设定了遵循的样本。1936年， 326型面世，它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的，

1945年，二战结束，这时的BMW生命力显得很脆弱。 1948年，BMW筹集了足够的资金，并同时着手开发和研制r-51摩托车的工作，宝马又回到了老本行摩托车制造。

1952年10月，BMW终于再投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车。1955年宝马又推出了两款新车，足以使公司恢复到战前的地位。1955年宝马从它豪华的v8系列走向了另一个极端——为顾客提供一款最小的汽车，这款新车被称为伊塞塔，属于五十年代所谓的“泡泡车”。1971年3升的csi推出后，公司再次开始吸引高端市场的注意。

80年代中期，BMW收购了位于慕尼黑北郊的废旧兵营，并着手将其改建成BMW研究工程中心（fiz）。1990年该中心正式成立，并一直留心扩大其活动范畴。

BMW于1994年收购了英国的罗孚（rover）集团，包括名下的罗孚、陆虎、mini以及mg。BMW收购罗孚不久，英镑的价值就猛涨50%，这导致了对该厂的现代化发行的费用更高。于是2000年，BMW决定将不再可行的罗孚和mg两家工厂以10英磅的象征性价格出售给英国凤凰集团。陆虎不久也被出售给美国福特公司，但BMW却决定保留mini品牌，并开始研发新一代的mini车型。2002年BMW从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了\'劳斯莱斯\'这个商标品牌，准备同大众掌握的宾利品牌争夺高端市场。 2003年1月，属于宝马的劳斯莱斯推出了第七代的幻影轿车。 直到2010年宝马5系，3系相继出台，2012年0系出生，靓丽的外观，高性能，广受车民们的欢迎。

推荐第9篇：汽车文化论文

交通安全与人文素质

摘要：随着城市化进程的发展和科学技术在交通运输领域中的应用，机动车已在全球范围内迅速普及，并成为人类社会经济生活不可缺少的工具，交通的进步与发展给人类创造和增添了财富，但交通工具的使用导致交通事故的频繁发生也给人类带来灾难。创建和谐的交通环境是和谐社会的一个重要组成部分。人、车、道路环境的协调统一，道路交通的安全、畅通、有序，直接关系到人民群众的切身利益和经济社会的健康发展，直接关系到全面建设小康社会的目标进程，社会主义和谐社会的建设。 关键词：交通安全

1 前言

在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。而人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。但是每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员，财产损失更是一个天文数字。道路交通事故已成为全球性安全问题之一，引起了全社会普遍关注。交通事故作为道路交通的三大公害之一，不仅严重干扰了道路交通系统的正常运行，而且在给交通参与者的生命安全带来巨大威胁，还给社会造成巨大的经济损失。交通事故造成的经济损失相当巨大，在发展中国家，每年大约有5O万人死于城市交通事故，所造成的经济损失高达全球生产总值的1%～2%。在我国，道路交通已成为我国安全生产中死亡人数最多的领域。实际上，每件交通事故的发生，从其本质上可以看出肇事者的人文素质问题。 1.2我国交通事故状况

2009年全国共发生道路交通事故23．8万起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9．1亿元，与2008年同期相比，分别下降10．1%、7．8%、9．8%和10．7%，2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10．1亿元。与2007年相比，分别下降19%、10%、25%、15%、39%。

中国每一分钟有一人因车祸伤残,每五分钟有一人因车祸死亡。每天因车祸死亡的有300人左右,每年因车祸死亡的有10万人左右,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000多万人，超过第二次世界大战死亡人数。

我国安全事故的划分，照事故发生的行业和领域可划分为：工矿商贸企业生产安全事故，火灾事故，道路交通事故，农机事故，水上交通事故。而按照事故的等级可划分为：特别重大事故 ，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；重大事故 ，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；较大事故 ，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；一般事故 ，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

在我国交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。据相关专家调查研究发现，这些原因的背后无不凸显出肇事者与被害者的人文素质的缺失。

2.交通事故的危害

从统计资料看，世界上每年大约因道路交通事故造成50万人死亡，1000万人受伤，造成的经济损失相当于国民经济生产总值的1%～2%。我国的情况更是不容乐观，每年死亡9万人左右，平均每天死亡250多人，相当于每天坠毁一架大型客机，损失之大，不言而喻。交通事故对生命与财产的吞噬，已经给肇事者自身、受害人家庭和社会带来了巨大的危害。

一、交通事故对肇事者自身的危害

驾驶人违反道路交通安全规定，将要面临警告、罚款、暂扣、拘留等行政处罚；驾驶人造成交通事故，其违法行为与事故的发生构成因果关系的，对于损害后果就要承担相应的民事赔偿责任；交通事故的损害后果一次死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任；或一次死亡3人以上，负事故同等责任；或造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上。对于驾驶员造成交通事故，存在上述后果之一的，即构成“交通肇事罪”，按照《刑法》第133条规定，将面临3—7年有期徒刑的刑事责任。

二、交通事故对受害人家庭的危害

交通事故致人损伤后，伤者在医治过程中，丧失了工作、学习的机会，打乱了正常的生活秩序，分散了家人的精力和时间，甚至会延误其升学、升职、就业等机会。最终的赔偿也只是对伤者直接损失的补偿，无法弥补其他方面的间接危害；交通事故致人残疾后，随着危害程度的加重，受害人变残，个人的美好前景得以丧失，直至丧失工作能力和生活能力，严重者导致死亡；交通事故在给受害人个体带来痛苦的同时，也给其家人带来麻烦与痛苦，使家庭医疗费用支出额外增加、家庭日常开支增大，使受害人的家庭失去劳动力、失去经济收入来源，使受害人家庭变得残缺不全等。交通事故致人死亡后，使得原本完整的家庭瞬间残缺，失去父母的孩子从此得不到应有的爱护，失去亲人的痛苦和阴影，将伴随着他们一起成长，难以愈合的创伤有可能影响或改变他们的将来；失去子女的父母“白发人送黑发人，使得一生的付出得不到应有的回报„„，“晚年丧子、中年丧妻”对于传统的中国人来说莫不是最大的灾难。

三、交通事故对物的危害

这里物产意义是指事故现场受到损害或损坏的各类物质。交通事故发生后，有可能对道路设施、通讯设施、管道设施、供电设施等造成损害，这些设施受到损害后，轻者部分程度丧失原有的作用与功能；重者完全报废，失去原有的全部作用与功能，从而影响到人民群众正常的生产和生活秩序。化学危险品运输车在发生交通事故后，还容易发生爆炸、泄漏、污染等二次损害。

四、交通事故对社会的危害

无论是引起人的伤亡还是物的损坏，都将会对社会资源造成浪费。对于在事故中受伤的及死亡的人员和受到损坏的财产而言，如果不发生交通事故，就不会引起人的伤亡和财产损失，这些在事故中受伤及死亡的人员受到损坏的财产，就可以继续为社会发挥效益；与此同时，交通通警察赶赴事故现场处理事故，医院组织医务力量抢救伤者，消防参与救援等等需要增加社会成本，事故现场导致交通受阻或中断也会对国民的生产和生活产生影响。另外，对于责任主体一时难以确定或确定后无力赔偿，甚至连最基本的抢救费用都无力支付的肇事者，由于司法途径漫长、程序繁琐，受伤害人员或其家属往往容易产生急躁情绪，甚至出现上访、封路等过激行为，而过激行为的出现，势必公安等相关部门就要介入，防止事态扩大和演变，也浪费了原本就比较紧缺的警力资源，同时还给社会带来不稳定因素，阻碍了和谐社会的发展，所有这些，无论是对经济发展还是吸引外资都是不利的。

3.交通事故背后的真正罪魁祸首

所有参与交通活动的人都希望高高兴兴出门，平平安安回家。但是，道路上天天都有这样或那样的交通事故发生，有些甚至车毁人亡，惨不忍睹，原因何在呢？当然，发生交通事故的因素有很多，比如说路窄、路差、弯急、坡陡、车辆故障、恶劣气候等诸多因素都可能会引发交通事故。但是，上述均不是主要的因素，引发交通事故最主要的还是人的因素，也就是说道路上众多血淋淋的交通事故，都是因为交通参与者太多的交通违法行为造成的。 人是影响交通安全最活跃的因素。在人、车、路、交通环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。据近年来统计，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的95．30%，其中机动车驾驶员的过失造成交通事故的占87．5%，非机动车驾驶员占4．7%，行人、乘客占5．19%，其他人员占2．63%。分析历年交通事故原因可以发现，驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。2006年由于驾驶员的原因造成的伤亡人数见表3-1所示。

表3-1 2006年交通事故主要原因统计分析

事故 原因 死亡人数（人） 受伤人数（人）

有些机动车驾驶人认为自己技术高超，多少年来从未发生过交通事故，开起车来忘乎所以，横行霸道。有些骑电动车、自行车、三轮车、黄包车的非机动车驾驶人却认为自己骑的是非机动车，占的空间小，又没有汽车、摩托车的速度快，不大会发生交通事故。有些上路行走的行人也存在侥幸心理，这些人认为交通法规明确规定以人为本，开车的人应该遵章守法，在道路上要保护行人的安全，难道那些机动车和非机动车会乱撞人？ 无证 驾驶 超速 行驶

疏忽 大意

措施 不当

酒后 开车

疲劳 驾驶

违章 穿行

20673 19741 15993 15234 12157 12052 13150 89572 88180 69338 83060 71655 71397 88798 4.交通事故的预防措施

通过依法从严查处交通违法行为，在严管交通秩序上有新的突破;强化运输企业交通安全检查，在督促企业落实责任制上有新的突破;加大危险路段排查整治力度，在改善道路通行条件上有新的突破;深化交通安全宣传教育工程，在提高公民交通安全意识上有新的突破;深入调查研究，在认识和把握事故规律上有新的突破。总之，通过开展专项行动，消除一批客运安全隐患，整改一批公路危险路段，查处一批严重交通违法行为，使公路和农村地区道路通行秩序明显好转，群死群伤特大交通事故得到遏制。 4.1 提高交通参与者的交通素质 4.2 增强车辆的安全性能 4.3 改善和提高道路的安全性 4.4 改善事故发生后的紧急救援 4.5 改进和提高交通安全管理 4.6 建立健全交通安全政策和法律法规 4.7 加强交通安全研究

6 结论

交通事故是在一定条件下发生的动态过程，具有很大的随机性和偶然性。道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致，而是各因素相互作用的结果。预防交通事故，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境等四方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。以教育的方式，帮助人文素质更好的发展，从而达到根本上减少交通安全事故。 参考文献：

[2]徐吉谦．交通工程总论[M]．北京:人民交通出版社，1998． [3]许洪国．交通事故分析与处理[M].北京：人民交通出版社，2003． [4]段里仁．道路交通事故概论[M]．北京：中国人民公安大学出版社，1997． [5]戴东昌，蔡建华．国外解决城市交通拥堵问题的对策[R]．北京：交通部规划研究院，2004．

[6]程为民．我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策[Z]．2007． [7]王长君．道路交通事故分析与预防对策[R]．无锡：公安部交通管理科学研究所，2007．

[8]谢永彰,彭安平.事故预防方案决策支持系统研究[J]．公路与汽运，2006(2)．

推荐第10篇：汽车文化教学大纲

《汽车文化》教学大纲

一、课程性质与任务

本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门必修的职业基础课程。 其

任务是：传授汽车常识，普及使用维修知识，激发专业兴趣和爱好，提高学生对 汽车的鉴赏能力， 促进职业意识形成。 通过学习，

学生可了解汽车的发展历程和 未来发展趋势，

接触到与汽车和汽车工业相关的各方面内容， 为专业课的学习打 下必要的基础。 因此，

本课程是一门科学与人文融合的专业入门课程， 是一门概

括了汽车运用与维修专业主要课程精要的导学课程。

二、课程教学目标

汽车文化课程以基础的、宽泛的、

与学生日常生活联系紧密的汽车知识为载

体，进一步提高学生的专业素养，培养学生对专业的兴趣。

通过本课程的学习，学生将进一步拓展汽车知识视野，养成积极、负责、安

全地运用汽车的意识，发展行动能力和职业规划能力，为迎接未来社会的挑战，

提高生活质量实现终生发展奠定基础。 通过本课程的学习， 了解汽车的发展历史、工业概况、

生产过程和一些最新的科技成果， 能认识汽车对人们日常生活及社会

的正反两方面的影响；了解汽车运动、著名车展、未来汽车发展趋势；懂得欣赏 汽车车标、汽车外形与色彩； 了解汽车基础知识， 会识别汽车的类型、产品型号、代码； 了解汽车品牌与车型文化， 初步具有理解汽车品牌文化的能力； 能按相关

环保政策与法规，从事汽车专业的工作。

三、教学内容结构

教学内容由校内教学模块与校外企业参观学习两个部分组成。

1、教学模块需要完成教材的所有内容的学习，教学时数为 48 学时。

2、校外企业参观学习可通过组织学生到汽车制造厂、汽车修理厂及汽车 4S 店参观学习，教学时数为 24 学时。

3、课程总学时数不少于 72 学时。

四、教学内容与要求

教学模块

教学单元

教学内容

教学要求与建议

向用户 介绍汽车 发展史， 提高客户 的购车欲 望

汽车发展史

结合互联网查询的资料， 使学生对汽车发展历 史有一定的感性认识：

了解汽车百年史话、汽车之最、汽车技术发展 的 6 个里程碑、世界十大汽车城史、名牌汽车故 事。

车迷天地

通过组织学生观摩汽车拉力赛、F1 比赛、参 观车展等活动： 了解汽车运动、会欣赏汽车车标、汽车邮票、汽车外形与色彩； 著名车展、未来汽车发展趋势；

理解汽车技术进步与能源和材料的关系；

实训项目：播放 世界不同汽车品牌 的概念车

通过多媒体播放世界不同汽车品牌的概念车， 提高学生学习汽车的兴趣与欣赏汽车水平。

汽车品牌文化

通过互联网查询资料， 使学生对汽车品牌有一 定的感性认识：

了解著名汽车品牌含义及发展历程； 进行国产品牌汇总及分析；

了解汽车公司与商标；

了解世界汽车名人；

向用户 介绍可选 择的汽车 类型，以 及汽车型 号、代码 的识别方 法

汽车类型和代码 识别

通过组织学生参观汽车制造厂， 使学生对汽车

生产过程有一个简要的了解： 了解汽车工业概况；

了解汽车基础知识；

会识别汽车类型、产品型号、代码；

实训项目：组织 参观汽车制造厂

通过参观汽车制造厂， 了解汽车生产的四大工 艺流程。

实训项目：组织 学4S 店

通过参观汽车 4S 店，给学生直接接触汽车的

机会，让学生了解更多品牌的汽车外型及性能。 生参

观

汽

车

向用户 宣传汽车 环 保 知

识，介绍 汽车的环 保性能

汽车环保知识

通过对汽车尾气、噪声的检测， 使学生进一步

理解国家有关环保政策与规定， 培养学生的环保 意识：

了解防止和减少汽车污染的有效措施；

理解国家有关汽车燃油使用、尾气排放、噪声

控制等方面规定与环保政策；

实训项目：组织 参观汽车检测线

通过参观汽车检测线， 进一步了解国家对汽车 使用的相关法规及环保政策。

五、教学实施

（一）学时安排建议 模块

教学单元

建议学时

教学模块

汽车发展史

10 46 车迷天地

10 汽车品牌文化

8 汽车类型和代码识别

10 汽车环保知识

8 校外参观学习

参观汽车制造厂

6 24 参观汽车检测线

6 汽车修理厂

6 参观汽车 4S 店

6 实行学分制的学校，可按 16~18 学时折合 1 学分计算

（二）教学方法建议

学生、教师、教材是教学过程中三者互动的因素，以学生为主体，强调发挥 学生的主观能动性和创新精神。

教学组织：

以授课班级为主要形式，采用个案教学和演示方法。

教学方法：

传统教学与多媒体教学相结合，以行动导向教学方法组织操作技能教学。

（三）教材编写建议 （ 1 ）教材的编写必须以本课程标准为依据，全面反映本课程的基本理念，

达到课程目标和内容标准的要求。 应特别注意将知识与技能、过程与方法、情感

态度与价值观等方面的课程目标融合为一体。 强调提高学生的综合素养和培养学 生的创新能力。

（ 2 ）教材编写要从提高学生的专业素养这一课程目标出发，根据“内容标

准”确定教学内容，不追求全面地学习某项技术的理论知识和操作技能。

（ 3 ）编写教材时，要精心选择范例及学生实际操作的内容。一方面要注意

可行性和实用性， 贴近学生实际；

另一方面要尽量体现技术的先进性， 具有时代

气息，体现未来科技走向。

（ 4 ）教材应反映现代科学技术的思想观点，做到科学理论、结构原理、范

例、数据等正确可靠，专业名词规范，技术用语准确，插图无原则性错误。

（ 5 ）按照本标准开发的学习单元，要有明确的学习目标，增强通用性与适 用性；

每个学习单元包含一项特定的技能或知识， 学生在学习时， 不会因内容庞

杂、互相干扰而影响学习效果；近可及时地利用反馈信息，不断修订、更新学习单元，形成一种动态的教材。

（ 6 ）教材应具有较大的灵活性，以适应各校的不同现状，促进各校专业课 程的发展；

要尽可能降低对教学条件的要求， 使教学条件相对较差的学校经努力 也能实施教学， 为此，

可在教材中适当增加选学内容， 以便教师根据本校的情况 选择相应的教学内容进行教学。

（ 7 ）教材应做到语言简练清晰、生动活泼、通俗易懂，便于学生阅读；教 材应图文并茂， 便于学生理解；

插图应能明确表达要说明的问题、另外还应有一 定的补充阅读材料，

并向学生提供查找有关资料的线索， 引导学生体会并逐步掌 握学习汽车专业知识的方法。

六、考核与评价 1.内容与评价

（ 1 ）知识评价

知识评价就是知识点的评价。 评价要体现汽车文化课程的基本理念， 符合课

程目标和内容标准。 可以从知识与技能、

过程与方法及情感态度与价值观等方面 了解学生对汽车文化的理解和运用状况， 对学生汽车文化的学习水平进行全面评 价。

（ 2 ）能力评价

能完成课程的 3 大工作任务。

2.基本方法

（ 1 ）形成性评价

提问：课内提问和个别答疑。

平时测验：书面测验和实际操作。

（ 2 ）终结性评价

阶段考查和期中、期末考试。学生学业成就的评价等级分为优、良、合格和 不合格。取得合格或合格以上成绩者，获 2 学分。对有所创新、发明的学生，应 给予特别鼓励。

第11篇：《汽车文化》教学大纲

厦门大学嘉庚学院《汽车文化》课程教学大纲

中文名称：汽车文化

英文名称：Automobile Culture 学时数：34

学分：2

一、课程性质和目的

本课程讲述了汽车史话、汽车外形和色彩、汽车公司和商标、汽车名人、汽车运动、汽车花絮、汽车公害、汽车未来和交通漫谈等内容。是一门集汽车历史性、知识性和趣味性的公共课程。通过本课程的学习，可使学生了解汽车的过去、现在和未来，了解公路运输和综合交通体系，从而使学生扩大知识面，培养和提高学生的综合素质。

二、教学基本要求及基本内容 教学基本要求：

1.让学生通过对汽车概述，汽车史话，汽车外形和色彩，著名汽车公司及车标，汽车名人，汽车运动，汽车新技术与未来汽车等内容的了解和学习，培养学生的学习兴趣，热爱汽车知识。使学生了解汽车的过去、现在和未来，了解公路运输和综合运输体系。

2.本课程内容全面而生动，通俗而易懂，针对对汽车感兴趣的学生进行培养。拓展学生的知识面，更全面地了解汽车知识，热爱汽车文化。能够了解并讲述汽车的相关知识和发展史。

3.通过学习，提高和培养自觉性、意志力、价值观、精益求精、审美观等，学会感恩、做人、沟通及合作的能力等。

课程基本内容：

第一章 汽车发展简史(4学时) 1.了解詹姆斯·瓦特对蒸汽机发明的贡献和第一辆蒸汽汽车的发明。 2.了解尼古拉斯·奥托对内燃机发明的贡献。

3.掌握卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是内燃机汽车的发明人。4.掌握汽车的定义和组成。（重点）

5.了解汽车史上的三次重大变革及世界汽车工业的发展趋势。6.掌握新中国汽车工业的发展过程。（重点） 7.了解汽车技术的发展趋势。

第二章 汽车地位(6学时) 1.掌握汽车对社会经济的影响。（难点） 2.掌握公路运输的地位。（难点） 第三章 汽车造型的变化(4学时) 1.掌握汽车外形的演变过程。 2.掌握确定汽车色彩的主要因素。

3.了解汽车色彩与行车安全的关系。（难点）

第四章 著名汽车公司、名车和商标(6学时) 1.掌握美国的著名汽车公司、名车和商标。（重点） 2.掌握德国的著名汽车公司、名车和商标。（重点） 3.掌握日本的著名汽车公司、名车和商标。 4.掌握法国的著名汽车公司、名车和商标。 5.了解意大利和英国的著名汽车公司、名车和商标。 6.了解韩国、瑞典和捷克的著名汽车公司、名车和商标。 7.掌握中国的著名汽车公司、名车和商标。 8.掌握汽车命名典故。（重点）

第五章 汽车名人(4学时) 1.掌握卡尔·本茨对汽车事业的贡献。

2.了解戈特利布·戴姆勒和阿尔弗莱德·斯隆对汽车事业的贡献。3.掌握亨利·福特对汽车事业的贡献。（重点）

4.了解威廉·杜兰特和沃尔特·克莱斯勒对汽车事业的贡献。5.了解安德烈·雪铁龙和恩佐·法拉利对汽车事业的贡献。 6.掌握丰田喜一郎对汽车事业的贡献。 7.掌握饶斌对汽车事业的贡献。

第六章 赛车运动(6学时) 1.掌握管辖赛车运动的国际组织。（重点） 2.掌握方程式汽车锦标赛的含义。（重点） 3.了解赛车运动的起源。

第七章

汽车新技术与未来汽车(4学时)

1.汽车新技术。（难点） 2.未来汽车。

三、先修要求 无。

四、教材及教学参考书 建议使用教材：

《汽车文化》（第2版），帅石金主编，清华大学出版社，2007年。 教学参考书：

1.《汽车文化（第2版）》，曲金玉、任国军主编，机械工业出版社，2014年。2.《汽车文化》，方晓汾，罗方赞主编，水利水电出版社，2012年。 3.《汽车文化》，唐顺华等主编，人民交通出版社，2011年。

五、考核方式

课程考核最终成绩采用百分制，具体由以下三部分组成：

平时成绩：以学生课堂表现、作业完成情况、到课率为评分内容，占总成绩20％； 期中考核：课程论文，占总成绩40％； 期末考试：闭卷笔试，占总成绩40％。

成绩必须达到60分以上才能取得本门课程学分。

撰写人：郑

伟 审核人：林育兹

第12篇：汽车文化教案

《汽车文化》课程教案

2012---2013学年 第一学期

授课专业：汽车文化授课班级：计划学时：主讲教师：蔡伟明

2012级汽服 58学时

汽车工程系 二OO一二年九月

绪论

教学目标：

1.介绍汽车及汽车工业的发展现状，汽车对社会经济的影响；2.了解汽车文化总概述；

3.掌握汽车文化的含义，介绍汽车名族性；

4.掌握汽车文化的课程性质和任务，明确课程要求和学习方法。

教学重点：

1.掌握汽车文化的含义及主要内容；2.掌握汽车文化的课程性质和任务。

鉴定标准： 应知：

（1）汽车作为最重要的现代化交通工具，以其独特的优势对现代社会起到巨大作用。 （2）汽车文化的主要内容包括汽车发展简史、汽车地位、汽车造型的变化、著名汽车公司名车和商标、汽车名人和赛车运动。（3）汽车文化是汽车在发明和发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。

（4）汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车的民族性是汽车最为鲜明的个性。 应会：

相关知识的文献检索，具有有关史料的分析和总结的能力

授课时数：4课时

教学过程：

1.汽车及汽车工业的发展现状

（1）汽车的定义：汽车是借助自身的驱动装置驱动，且具有4个（或4个以上）车轮的非轨道无架线车辆。

（2）汽车的用途：运输，即载送人和货物或牵引载送人和货物的车辆。

（3）汽车在现代社会的作用。介绍汽车作为最重要的现代交通工具的独特优势，给出全世界近几年汽车保有量、年增长速度等数据，讲述汽车工业对社会各行各业的重要影响。 2．汽车文化总概述

由于汽车是最重要的现代化交通工具、汽车对各行业的影响、汽车作为科学技术发展水平的标志、汽车给社会带来一些不易解决的问题，汽车理所当然地受到普遍的关注，使汽车有关意识形态及其表现形式蓬勃发展，例如专业工作者的设计与研究、销售者的广告宣传、有关汽车的文艺创作、广大群众对汽车发生了浓厚的兴趣（车迷、收藏家、汽车竞赛和博览会）。在社会中，构成了一种独特的“汽车文化”。 3．汽车文化的定义、内容和汽车名族性

（1）汽车文化是汽车在发明和发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。

简单的说，就是人们在制造和使用汽车的活动中，形成的一套行为方式、习俗、法规、价值观念等内容，这些便是汽车文化的内涵。

汽车文化的主要内容包括汽车发展简史、汽车地位、汽车造型的变化、著名汽车公司名车和商标、汽车名人和赛车运动。

（2）汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车的民族性是汽车最为鲜明的个性。

① 美系车：美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调效果好的特性，成了安全舒适豪华的代表，但从负面来说，美国车因宽大而耗油，悬吊柔软而不适合高速转弯或行驶，行驶时缺乏需要的大马力。

② 欧系车：优秀的文化传统、高超的设计能力、典雅的外观、明显的操纵个性，更是称雄于世。欧系车总的来讲不如美国车宽大，但比美国车更显细腻。毕竟欧洲人是把造车当成是创作艺术品一般 。

德国—德国车素以传统、安全、厚实、高性能而著称于世。

法国—法国车的造型柔和了法兰西民族的浪漫和时尚，造汽车和做衣服一样，当作艺术品来设计的，我行我素，造型优雅，线条简练，精巧灵活，极富动感和充满活力。 意大利—意大利的汽车，以卓越的品质、良好的性能、堪称先锋的科技运用、层出不穷的科技发明而领先于世界汽车工业。意大利有“跑车之乡”之美称，以豪放、性感、洒脱，多以性能和外形表现吸引顾客。

英国—英国轿车就像其民族一样，给人一种保守而尊贵之感。英国轿车注重稳重、内向、有内涵。 ③ 亚系车：

日本—日系车辆在造车初期多以模仿英、美产品而成。但日本人独有的专注和团队精神反映在造车工艺上，使日本车从廉价车的代表到目前与欧洲高级车平起平坐，算是后起之秀。日本车，以外形中规中矩，发动机平顺、省油，博得许多中产阶级人士的欢心。

韩国—坚强的民族信念，不屈不挠的民族精神，国民自立自强的爱国热情。韩国车经济、耐用，逐渐向较高档次发展。 4．课程的性质和任务 （1）课程性质：《汽车文化》课程属于专业选修课程。该课程是在专业学习的基础上进行的拓展和扩充，扩大学生知识面，培养和提高学生综合素质。

（2）课程任务：开设《汽车文化》课程，旨在培养学生准确识别汽车的能力，了解汽车的主要组成部分及其特点；能够欣赏汽车品牌。培养学生全面了解汽车方面的基本知识和基本技能，为进一步学习专业课程及将来从事汽车行业相关工作奠定基础。

思考：

（1）什么是汽车文化涵义？

（2）汽车文化的发展有何意义？

（3）什么是汽车的民族性？各有何特点？

第一章 汽车发展简史

课题一 汽车萌芽阶段

教学目标：

1. 了解古代车轮和车的发明；

2.掌握詹姆斯·瓦特对蒸汽机发明的贡献；3.掌握第一辆蒸汽汽车的发明；

4.掌握尼古拉斯·奥托对内燃机发明的贡献。

教学重点：

1. 掌握詹姆斯·瓦特对蒸汽机发明的贡献；2．掌握第一辆蒸汽汽车的发明；

3. 掌握尼古拉斯·奥托对内燃机发明的贡献。

鉴定标准：

应知：

（1）轮子发明不仅是创造了一种器具，它还带给人类一种新的运动方式。

（2）瓦特发明的蒸汽机推动了机械工业甚至社会的发展，是内燃机发明的前奏。 （3）1769年，法国人尼古拉斯·古诺制造了世界上第一辆蒸汽汽车。蒸汽汽车是汽车发展史上第一个里程碑。

（4）内燃机的发明为汽车提供了理想动力。 应会：

相关知识的文献检索，具有有关史料的分析和总结的能力

授课时数：2课时

教学过程：

5.车轮和车

（1）运输方式的转变：最早——手拉肩扛、众人搬抬； 公元前4000年——北欧发明橇，使人们用滑动实现了运输方式的第一次飞跃； 公元前3000年——中亚发明车轮，实现了滑动到滚动的第二次飞跃。

（2）轮子的发明：①外国：中亚苏美尔人发明车轮、西欧赛尔人创造人力车和畜力车；②中国：《淮南子·说山训》、轩辕黄帝、夏朝车正、春秋战国兵车、木牛流马等。 （3）动力的转变：人力、畜力、其他自然力的尝试等。

2．蒸汽机的发明

（1）介绍瓦特发明蒸汽机之前的研究者对蒸汽机所做出的贡献：进入17世纪，意大利、英国、法国真正开始了蒸汽机的研究，例如，意大利的布兰卡，英国撒马泽特和赛维利、纽科门和瓦特，法国的巴本都进行了蒸汽机的研究。

（2）介绍瓦特的生平背景：瓦特（1736—1819)出生于英国造船工人家庭，他在年轻时就喜欢机械，后来到格拉斯哥上大学，1765年，他造了第一台蒸汽机，1768年，制成第一台装有冷却器的蒸汽机样机，1774年，瓦特和博尔顿造出了真正意义的蒸汽机。 （3）详细介绍詹姆斯·瓦特对蒸汽机发明的贡献：任何一项伟大的发明都是集体智慧的结晶，詹姆斯·瓦特的功绩是他长期从事蒸汽机的研究，推进了蒸汽机的使用和扩大了应用范围。

3．蒸汽汽车的发明

（1）介绍法国人尼古拉斯·古诺发明蒸汽汽车的背景及设计参数，阐述世界第一辆蒸汽汽车的意义：1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺经过6年的苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车，这是汽车发展史上的第一个里程碑，也标志着人类以机械力驱动车辆时代的开始。

（2）介绍各国对蒸汽汽车的研究与应用。 4．内燃机的发明

（1）简单介绍内燃机的研究历程：1860年，法国的勒诺巴赫制成了煤气内燃机，主要问题是功率小，消耗的煤气太多。1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排气的四冲程内燃机理论。

（2）阐述尼古拉斯·奥托对内燃机发明的贡献：1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托试制出四冲程煤气内燃人们一直将四冲程循环称为奥托循环。 思考：

（1）蒸汽机、煤气内燃机的主要发明人是谁？

（2）第一辆蒸汽汽车是何时何人发明的？在汽车发展史上有什么意义？

课题二 内燃机汽车的诞生

教学目标：

1.了解汽车发明的必然性；

2.掌握卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是内燃机汽车的发明人；3.掌握本茨发明第一辆汽车的重要意义； 4.了解贝尔塔试车壮举的意义。

教学重点：

1.掌握卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是内燃机汽车的发明人；2.掌握本茨发明第一辆汽车的重要意义；

鉴定标准：

应知：

（1）汽车发明是历史发展的必然，汽车发明和发展是集体智慧和劳动的结晶。 （2）本茨发明了第一辆三轮内燃机汽车，戴姆勒发明了第一辆四轮内燃机汽车。 （3）发明了第一辆内燃机汽车的意义。 （4）贝尔塔试车壮举的意义。 应会：

漫谈内燃机汽车的诞生

授课时数：2课时

教学过程：

1.本茨的第一辆汽车

（1）简单介绍汽车的诞生史。

（2）重点介绍本茨发明汽车的过程（发明时间、专利号和第一辆汽车的详细参数），阐述本茨发明第一辆汽车的重要意义：1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。 这就是公认的世界上第一辆汽车，这也标志着汽车的诞生。本茨也就成了当之无愧的“世界汽车之父”。

（3）讲述贝尔塔试车壮举的过程和意义。 2.戴姆勒的第一辆汽车

（1）介绍戴姆勒发明第一辆四轮汽车的参数和意义：1886年，在坎斯塔特，戴姆勒讲0.8kw的汽油机装在一辆四轮马车上，并增加了转向装置，该车最高车速为14.4km/h，这是世界上第一辆装有汽油机的四轮车。 （2）迈巴赫与戴姆勒之间的故事。

思考：

（1）贝尔塔试车壮举的意义是什么？ （2）汽车用汽油机的主要发明人是谁？ 课题三 汽车结构的完善

教学目标：

1.掌握汽车的定义和组成；

2.了解汽车的布置形式；

3.了解发动机缸数和气缸排列形式的发展；4.了解发动机配气机构的发展； 5.了解化油器的发展； 6.了解柴油机的发明人；

7.了解转子发动机的发明人；8.了解汽车底盘结构的发展；

9.了解发动机点火系的发展；

10.了解我国惯用的和标准的汽车分类方法；11.了解其他的汽车分类方法；

12.掌握汽车结构发展的三个历史阶段及其特征。

教学重点：

1.掌握汽车的定义和组成；

2.掌握汽车结构发展的三个历史阶段及其特征。

鉴定标准： 应知：

（1）汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道车辆。 （2）汽车的布置形式。

（3）最早的汽车发动机为单缸，后来发展为多缸直列式或V型发动机。 （4）汽车的气门式配齐机构。

（5）汽车的发动机。

（6）1897年，德国人鲁道夫·狄赛尔发明了柴油机。

（7）1957年，德国人弗力斯·汪克尔研制出了第一台实用的转子发动机。 （8）汽车的底盘装置。

（9）汽车点火系的发展变化。

（10）汽车标准分类将汽车分为乘用车和商用车两大类。

（11）我们经常听到或看到分类标准不包括的汽车，例如老爷车、迷你车等。 （12）汽车发展的三个阶段 应会：

认识现代汽车的主要组成部分和汽车结构的发展

授课时数：6课时

教学过程：

1. 汽车的定义和组成：汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道车辆。汽车由汽车底盘和汽车车身两大部分组成。习惯上常将汽车分为发动机、底盘、电器和车身四部分。 2. 汽车布置形式

（1）介绍汽车布置形式的定义：汽车布置形式指发动机、传动系的布置位置和驱动方式。 （2）介绍汽车布置形式的分类（FR、FF、RR、MR、4MD或nMD）和代表车型。 3. 汽车发动机

（1）简单介绍汽车发动机的发展历程。

（2）讲述汽车发动机常识，包括汽油机、柴油机和转子发动机的发明人、组成、工作原理和特点等。

4. 汽车底盘

（1）介绍汽车底盘的组成（传动系、转向系、制动系和行驶系）。 （2）介绍汽车底盘各组成部分的功能和发展历程。 5. 汽车电器

（1）介绍汽车电器的组成（点火系、发电机和起动机和车灯）。 （2）介绍汽车电器各组成部分的功能和发展历程。 6. 汽车类型

（1）简述汽车类型按用途分类的方法，分为乘用车和商用车 （2）汽车型号例解

（3）介绍按其他分类的不同汽车类型和特点，包括老爷车、迷你车、皮卡车、跑车、防弹车和概念车等。 7. 汽车结构发展

（1）介绍汽车结构发展的三个历史阶段（萌芽阶段、成熟阶段和现代化阶段） （2）详细阐述三个不同阶段的特征

思考：

（1）汽车的定义和组成是什么？

（2）汽车结构发展的三个历史阶段及其特征是什么？

课题四 汽车工业的发展

教学目标：

1.了解汽车史上的三次重大变革；2.了解世界汽车工业的发展趋势； 3.掌握新中国汽车工业的发展趋势； 4.了解汽车给社会带来的公害； 5.掌握汽车技术的发展趋势。

教学重点：

1．掌握新中国汽车工业的发展趋势； 2.掌握汽车技术的发展趋势。

鉴定标准： 应知：

（1）世界汽车工业经历的三大重大变革。 （2）世界汽车工业的发展趋势。

（3）我国汽车工业发展可概括为初创、成长和全面发展三个阶段。 （4）环境、安全、能源、畅通已成为汽车技术发展的四大课题。 （5）汽车技术的发展趋势。 应会：

汽车工业发展文献的检索能力；汽车工业发展的分析和总结能力

授课时数：6课时

教学过程：

1.汽车史上的三次重大变革

一百多年的汽车史——汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。在百余年的世界汽车发展史中，世界汽车工业经历三次重大变革。

（1）第一次变革：第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。

（2）第二次变革：欧洲的汽车公司针对美国车型单

一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了多姿多彩的新型车，实现了汽车产品的多样化，形成了汽车产品单一到多样化的变革，多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现。欧洲汽车的大发展使世界汽车的重心逐步由美国向欧洲转移。

（3）第三次变革：第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展物关价廉的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，推动了日本汽车工业的发展。

（4）小结：德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年；英国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽车。 2. 世界汽车工业的发展趋势

（1）世界汽车工业的发展特点：第一，世界汽车年产量在波动中增长，产品结构逐年有所变化；第二，跨国企业为实现新兴市场的扩张不断调整战略布局，全球化成为必然；第三，世界汽车技术进步的步伐越来越快，汽车工业正处于科技创新时代。

（2）世界汽车年产量在波动中增长：给出全球汽车年度产量变化、世界前15国汽车产量统计和我国2011年和2012年的8月份汽车销量和产量对比图，引导学生认识到汽车行业还在不断向前发展。

（3）世界汽车工业全球化成为必然

汽车工业是国际性产业，各汽车厂资产重组、联合兼并成立跨国公司，即全球化。全球化包括汽车开发的全球化、销售战略的全球化和销售服务的全球化。 20世纪90年代后期，全球汽车业发生比较引人注目和产生较大反响的重组及联合兼并事件主要有：

戴姆勒奔驰和克莱斯勒的合并

福特收购沃尔沃

雷诺与沃尔沃资产置换及购买沃尔沃5%股票等

全球汽车工业总的竞争态势是大企、大集团（一般均是跨国公司）主宰和垄断市场，领导发展潮流，这是不容置疑的客观现象，并且将长期存在。 （4）汽车工业正处于科技创新时代

汽车市场的竞争实质上市现代科技的较量，是技术创新的竞争。世界各大汽车公司以环保、安全、节能为目标，正在进行着一场由量变到质变的新的技术革命，表现为：推广现代柴油轿车；迅速普及复合火化点火新型汽油机；加速发展混合动力汽车；加紧开发燃料电池，推进电动汽车实用化。 3. 新中国汽车工业的崛起

（1）简单介绍慈禧太后将汽车打入冷宫的故事和旧中国制造汽车的各种努力。 （2）重点讲述新中国汽车工业的崛起

（一）初创阶段（1949～1965年） ① 汽车工业的筹化 ② 第一汽车制造

③ 五个汽车生产基地的形成厂的建立

（二）成长阶段（1966～1979年） ① 第二汽车制造厂的建立 ② 川汽和陕汽的建立

③ 开发生产矿用自卸汽车 ④ 地方积极建设汽车制造厂

（三）全面发展阶段（1979～至今） ① 发展汽车工业的政策陆续出台

② 产品结构调整步伐加快

③ 引进国外先进技术和资本取得积极发展 ④ 生产集中度有所提高 4. 汽车技术的发展趋势 （1）汽车带来的问题：

① 汽车排放污染大气环境； ② 噪声危害环境；

③ 汽车电器产生的电磁波干扰； ④ 道路交通事故频发；

⑤ 石油资源紧缺；

⑥ 城市道路拥堵，停车位紧张等。 （2）汽车新技术的发展趋势： ① 燃油汽车柴油化； ② ③ ④ ⑤ 汽车燃料多样化； 汽车质量轻量化；

汽车控制电子化、智能化； 汽车动力电动化。

21世纪的汽车应是节能汽车、环保汽车、安全汽车、智能汽车。

思考：

（1）新中国汽车工业的发展过程是如何划分的？各阶段有哪些特征？ （2）汽车给社会带来哪些问题？

第二章 汽车地位

课题一 汽车对社会经济的影响

教学目标：

1.掌握汽车地位；

2.掌握汽车对社会经济的影响；3.更全面地了解专业，热爱专业。

教学重点：

1.掌握汽车地位；

2.掌握汽车对社会经济的影响。

鉴定标准： 应知：

（1）汽车是汽车工业的产品，是公路运输的现代化交通工具。

（2）汽车是优化交通结构的重要工具；汽车工业是创造巨大价值的产业；汽车工业是波及范围广和效果大的产业等，汽车推动了社会显著进步。 应会：

社会调查——汽车工业是提供较多就业机会的产业

授课时数：2课时

教学过程：

1.汽车是优化交通结构的重要工具

汽车运输的优点：普遍性、灵活性；快速、直达、灵活方便、原始投资少、经济效益高、驾驶技术易掌握；独立承担经济运距内的运输、补充和衔接其他运输方式。 2.汽车工业是创造巨大价值的产业

汽车既是高价值的产品，又是批量大的产品，因而它能够创造巨大的产值。 3.汽车工业是波及范围广和效果大的产业

汽车工业对相关产业的影响，不仅表现在生产过程中，也表现在使用过程中。它波及原材料工业、设备制造业、配套产品业、公路建设业、能源工业、销售业、服务业和交通运输业等，而且波及范围广。据联合国工业发展署的研究资料分析，上游产业与汽车工业及下游产业的效益比例大约为7：1：10。

4.汽车工业是提供大量就业机会的产业

① 提供就业机会数量大

② 提供就业机会技术含量高

③ 从业人员较多

5.汽车是高新技术的结晶

汽车是高新技术的结晶，汽车工业所涉及的新技术范围之广、数量之多，是其他产业难以相比的。想要发展新材料、新设备、新型配套产品，均需要应用和发展新技术。 6.汽车工业是强大的出口产业 汽车工业主要是集中在少数有条件的国家，汽车工业具有强大的出口产业地位，是世界制造业中出口创汇最高产业之一。 7.汽车工业是创造巨额税收的产业

汽车在生产过程、销售过程和使用过程中创造巨额税收。汽车在销售、使用过程中创造的税收大大高于汽车生产过程创造的税收。

8.汽车推进了社会显著进步

汽车是改变世界的机器，它既改变了生产，也改变了生活。汽车工业对推进社会进步发挥了显著的作用，它促进了城市的发展，缩小了城乡差别，改善了人们生活品质。

① 汽车实现了合理经济布局：形成点、线、面的运行结构，形成点、线、面的合理经济布局。

② 汽车促进了城市发展：汽车的发展，促进了城市交通的发展，推进了城市结构的改革，使卫星城市得以形成和发展。

③ 汽车缩小了城乡差别：汽车方便了城乡间的联系，是缩小城乡差别的纽带。 ④ 汽车提高生活质量。

9.高等职业教育汽车运用与维修专业领域前景广阔 （1）中国汽车工业进入了快速发展的高速路

（2）汽车维修技术亟待提高，技能型人才紧缺

（3）高等职业教育汽车运用与维修专业领域职业面向和岗位能力 （4）高职教育汽车运用与维修专业领域课程设置

课题二 公路运输的地位

教学目标：

1. 了解现代综合交通运输体系的构成；

2. 了解现代交通运输的特征及其相互关系；

3. 掌握公路运输在综合交通运输体系中的地位。

教学重点：

1.掌握公路运输在综合交通运输体系中的地位。

鉴定标准：

应知：

（1）现代综合交通运输体系包括铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式。 （2）由于各种运输方式都有自己的特征，因而它们都有各自的最适合的应用范围。五种交通运输方式既有相对独立性，又互相依存；既有协作，又有竞争。

（3）公路运输是我国综合交通运输体系的基础，也是人们最普遍使用的交通运输方式。英国、法国、日本等国的公路运输在现代综合交通运输体系中居主导地位。要充分发挥公路运输的优势，形成全国综合交通运输网的基础。 应会：

具有相关知识的文献检索和综述的能力

授课时数：2课时

教学过程：

1.现代交通运输的特征及其相互关系现代综合交通运输体系包括铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式。

（一）现代交通运输的特征铁路运输：

（1）运输能力大。

（2）速度较快。

（3）运输成本比公路运输、航空运输低。

（4）铁路运输一般可全天候营运，受气候条件限制较小。 公路运输：

（1）机动、灵活性强，可实现 “门到门”的直达运输，因而不需要中途倒运

（2）对客运量、货运量的多少具有较强的适应性，适合于中段距离的客货运输

（3）公路运输还可负担铁路、水路运输达不到的区域内的运输，它是补充和衔接其他运输方式的运输。 水路运输：

（1）运输能力大。

（2）适合于大宗货物的长距离运输。

（3）运输成本低。 航空运输：

优点：（1）速度快；（2）具有一定的机动性。

缺点：载运能力小、能源消耗大、运输成本高。

管道运输：

优点：（1）运输对象特殊；（2）占用土地少。

缺点：适合长期定向、定点、定品种的运输，合理运量范围较窄。

（二）各种运输方式的相互关系

五种交通运输既有相对独立性、又互相依存；既有协作，又有竞争。

在国民经济和社会发展以及运输技术不断进步的条件下，综合利用和发展各种运输方式的问题，日益受到各国的重视。然而，不同的国家，由于国土面积、资源分布以及经济发展状况的差异，各种交通运输方式之间的关系也有所不同。但是，应该在保证运输安全，合理利用自然资源，保护环境等前提下，充分发展各种运输方式的技术经济优势和功能，做到合理分工和协调发展，力求达到经济、合理地满足运输要求。 2.公路运输在综合交通运输体系中的地位

（一） 道路的发展

4000多年以前，埃及人为修筑金字塔和人面狮身巨像而修建了道路。到了罗马时代，道路得到惊人的发展，以罗马为中心，四通八达。中国早在3000年以前的周朝，道路就很发达。18世纪，人们开始对道路进行各种研究，到了18世纪后期，法国发明了碎石铺装路面的方法。18世纪末到19世纪初，出现了英国的特尔福特和法国的马克丹等热心研究道路的专家。19世纪初，英国和法国公路都改建成特尔福特式或马克丹式。欧洲各国相继修建了这种新式公路。到了20世纪，汽车获得了飞速的发展，各国开始大量修建沥青和混凝土铺装的公路。

（二） 世界上一些国家公路运输的发展

英国、法国、日本等国的公路运输在现代综合交通运输体系中居主导地位。客运周转量和货运周转量所占比重均在50%以上。

（三） 我国公路运输的发展 1.旧中国的公路运输

1901年，在中国开始出现汽车。

1906年，修建有广西镇南关到龙州间只有几十km的公路。

1913年，开始真正按一定标准修建公路。此后，各地先后建设公路，受经济和战乱影响，公路建设非常缓慢。

新中国建立前夕，汽车保有量5.1万辆（完全依靠进口，“万国牌”），通车公路只有8.07万km。

特点：路基低洼、路面狭窄、坡陡弯急、缺桥少涵等。 2.新中国公路运输居基础地位

（1）汽车年产量、保有量增加，汽车产品结构趋于合理。 （2）公路和高速公路里程迅速增长

（3）公路运输量显著增加 （4）道路运输法规建设加强。

思考：

（1）火车、轮船、飞机的主要发明人是谁？ （2）现代公路运输的优点有哪些？

（3）综述各种运输方式最适合的应用范围和相互关系。 （4）综述我国公路运输的发展。 第三章 汽车造型的变化

课题一 汽车外形

教学目标：

1.了解影响汽车外形演变的三要素；2.掌握汽车外形的演变过程；

教学重点：

1.掌握汽车外形的演变过程；

鉴定标准： 应知：

（1）汽车外形的演变是机械工程学、人体工程学和空气动力学三者协调发展的结果。 （2）汽车诞生一百多年来，汽车外形经过了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。

应会：

相关知识的文件检索、写作、讲演，具有汽车外形欣赏、分析的能力，应会汽车外形演变典型车型的外语单词或缩略语

授课时数：2课时

教学过程：

1.影响汽车外形演变的因素

从现在20世纪前半期，汽车的基本构造已基本成熟，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了机械工程学、人体工程学以及空气动力学等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层、甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正科学与艺术的结合的最佳表现形象，最终达最完美的境地。

汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形汽车等几个阶段。 2. 汽车外形 （1）马车形汽车 （2）箱形汽车

① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点 （3）甲壳虫形汽车 ① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点 （4） 船形汽车 ① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点 （5）鱼形汽车 ① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点 （6）楔形汽车

① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点 （7）子弹头形汽车 ① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点

思考：

（1）什么是甲壳虫形汽车？它在汽车发展中的意义是什么？ （2）分析甲壳虫形汽车与鱼形汽车两种流线型的区别？ （3）分析鱼形汽车的升力是如何产生的？ （4）讨论未来汽车外形的发展趋势。

课题二 汽车色彩

教学目标：

1.了解色彩三要素；

2.掌握确定汽车色彩的主要因素；3. 掌握汽车色彩与行车安全的关系。 教学重点：

1.掌握确定汽车色彩的主要因素；2. 掌握汽车色彩与行车安全的关系。 鉴定标准： 应知：

（1）色彩的三要素是色相、明度和纯度。

（2）确定汽车色彩的主要因素是：汽车的使用功能；汽车的使用环境；汽车的使用对象；汽车的传统色彩和流行色彩；汽车的行驶安全等。 （3）膨胀色对汽车行驶安全有利。 应会：

汽车色彩欣赏、分析能力

授课时数：2课时

教学过程：

1. 汽车色彩的重要性

通过简述1927年雪佛兰汽车通过车身色彩多样化战略一举击败垄断汽车市场20年之久的T型车，从而帮助通用汽车公司夺取福特汽车公司作为汽车霸主的地位这个故事，来体现汽车色彩的重要性。

我们的世界是色彩的世界。色彩能美化产品和环境，满足人们的审美要求。优美的色彩设计能够提高产品的外观质量和增强产品的市场竞争力。

色彩是汽车造型的重要组成部分。人们在观察汽车的瞬间，首先映入眼帘的是汽车的色彩，然后才是外形、质感。也就是说，人的视觉神经对色彩的感知是最快的，其次是形态，最后是质感。

2.色彩基本知识——色彩三要素

色彩是一种视觉现象，只有光线照射在物体上时，经过物体表面色彩对光线的吸收和反射，再作用于人的视觉器官从而形成了色彩的感觉。

根据色彩的组成要素分析，任何色彩都具有三种物理属性，即：色相、明度和纯度，称为色彩的三要素。色彩三要素是认识和表现色彩的基本依据，也是鉴别、分析色彩的标准。色彩三要素之间，既相互独立，又相互联系。

（1）色相

色相是指色彩具有的相貌特征。一个色名就代表一种色彩的相貌，如红、黄、绿……即为不同的色相。色相在光谱带上的序列是从红到紫直线排列。在诸色相中，红、橙、黄、绿、蓝(青包括在蓝内)、紫是六个具有基本感觉的色相。

（2）明度

明度是指色彩的明暗程度。每种色彩都有其自身的明暗程度。

（3）纯度

纯度是指色彩的饱和程度，也可以理解为某色相中色素的含量。色彩达到饱和状态称为纯色。标准色就是纯色，所以标准色纯度最高，最鲜艳。在无色彩系中，如黑、灰、白，它们没有纯度，只有明度差别。色彩达到饱和状态时称为正确的标色方法，可以体现某种色彩的色相、明度和纯度的内在联系。 3.我国对色彩的表示方法

目前我国对色彩的表示方法，多以色相命名，而对明度和纯度的表示，大多以修饰语加以区别，通常有以下几类：

以自然物的色彩命名，如苹果绿、橘黄、驼灰、孔雀蓝、象牙白等；以色彩浓度命名，如淡黄、浅绿、深黄等；以色彩的明暗命名，如明绿、暗绿、正绿等。这种命名的方法，直观、想像力强，但准确度差。 4.汽车的使用功能与色彩

汽车在使用过程中，已形成惯用色彩。消防车采用红色，使人们知道有火灾发生，赶紧避让。白色的救护车，是运用白色的纯洁、神圣。邮政车选择绿色给人以和平、安全的感觉。作为军用车一般都为深绿色，使车辆与草大、地面的颜色相近，达到隐蔽安全的目的。工程车辆多为黄色，是运用黄色亮度高、醒目的特点，以引起行人和其他车辆的注意。 5.汽车的使用环境与色彩

由于不同地区使用环境的差别，造成了人们对不同色彩的偏爱。

汽车行驶在城市中，对城市色彩有装饰作用。但汽车色彩与环境色彩发生碰撞现象，会使原本喧闹的环境更加嘈杂混乱，使视觉感观极易疲劳。汽车的色彩应与使用环境色彩协调。 6.汽车的使用对象与色彩

由于各国、各民族、各地区的社会政治、经济、文化教育及生活习惯的不同，表现出人们的色彩观念不同。就车主个性而言，人们在年龄、性别、性格以及文化程度和社会地位等方面的差异，都能影响他们对汽车色彩的选择。一个人对某种汽车色彩的喜爱，在一定程度上可以反映出他的性格。

7.汽车的传统色彩和流行色彩

由于传统文化习惯等因素的作用，人们看到色彩时，往往自觉地把它与其他事物联想起来，即色彩的联想和象征。由于国别、民族、年龄、性别、职业、生活环境的不同，这种联想具有很大的差别，但也存在共同的联想。

与民族个性和车主个性相比，由于时尚和潮流具有强烈的社会规范化倾向，社会流行色彩往往更能影响消费者对汽车色彩的选择。流行色彩是指在一定的时期内被人们广泛采用的颜色。

8.汽车的安全与色彩

安全行车与汽车色彩也有一定的关系。

在心理学上，人们将深蓝色和深绿色叫做收缩色或后退色，看起来比实际小。将黄色、红色叫做膨胀色或进攻色，看起来比实际大，且不论远近都很显眼。在以黑色为背景时，黄色、白色更容易引起人们的注意，尤其在傍晚、雾天和下雨天时更醒目，所以汽车色彩以黄色较为安全。

思考：

（1）确定汽车色彩的主要因素有哪些？ （2）汽车颜色与安全有什么联系？ （3）如何选择汽车颜色？

第13篇：现代汽车文化

填空题

1.全世界享有“汽车大王”美誉的人是：亨利·福特，1908年，他开发出具有划时代意义的：福特T型车。

2.法国雷诺汽车公司的创始人是：路易·雷诺。

3.世界上第一台柴油机的发明者是：鲁道夫·狄塞尔，他首创了：压缩点火式内燃机。

4.四冲程汽油机由：进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程组成。

5.被誉为中国汽车工业的“疯子”、“奇人”和“黑马”的人叫：李书福，他也是：吉利汽车公司的创始人。

6.客车是按照：车辆的总长度来进行分级的。

7.世界上最早制造出用于汽车充气轮胎的是法国的：米其林兄弟。

8.汽车悬架分为两大类：即：非独立悬架和独立悬架。

9.评价汽车动力性指标的三个参数是：汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车的最大爬坡度。

10.我国机动车、非机动车和行人实行：右侧通行原则。

11.现行国家标准将汽车归并为两大类：乘用车和商用车。

12.福特汽车公司的创始人是：福利·亨特。

13.两位德国人：戴姆勒和卡尔·本茨被誉为现代汽车之父，并将：1886年作为现代汽车诞生元年。

14.我国的三大汽车集团公司是指：第一汽车集团（总部在长春）、上海汽车集团（总部在上海）、东风汽车集团（总部在武汉）。

15.我国汽车工业的杰出奠基人和开拓者是：饶斌。

16.我国对汽车的定义是，汽车是由自身的：动力装置驱动，具有：4个或4个以上车轮的非轨道承载车辆，其主要用途是载运人员和货物。

17.一般汽车应包括两套独立的制动系统：行车制动系和驻车制动系。

18.对军用汽车最重要的性能要求是：机动性要求和适应性要求。19.被誉为F1“三大豪门”车队的是：法拉利车队、迈凯伦车队和威廉姆斯车队。

补充：

1.1924年，意大利首先建造了高速公路。

2.汽车诞生于欧洲，但最早形成汽车行业的却是美国。谈到汽车工业的形成，汽车大王——美国人亨利·福特功不可没。1908年，他开发具有划时代意义的“T型车”。

3.活塞式内燃机可按活塞的运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式。

4.汽车的驱动形式常用符号“n×m”表示，其中n是车轮总数，m是驱动轮数。

一般汽车的驱动形式是：4×2。

5.汽车性能指标五大类：动力性、经济性、机动性、安全性和舒适性。

6.柴油机属于压燃式发动机，汽油机属于点燃式发动机。

7.汽车底盘构造四大系统：汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系和汽车制动系。

汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，使汽车行驶。

离合器的功用就是由驾驶员控制，根据需要随时切断和接通发动机传动系的动力，从而保证了汽车的平稳起步、换挡平顺，同时还可以防止传动系过载。

8.费迪南·保时捷（德国人）对汽车的杰出贡献主要体现在其高超的产品设计水平和使汽车大众化两个方面。

1898年，保时捷制造出的第一辆汽车——保时捷一号。

9.汽车制造工程总结为一句话：设计、制造和试验（反复）。

10.最具代表性的汽车耐力赛就是勒芒24h耐力赛，始于1923年，每年6月举行。

11.道路交通标志分为主标志和辅助标志。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志4种。

12.四冲程内燃机在一个工作循环中，做功1次。

单选题

1.“甲壳虫”汽车的设计开发者是（C）

A.狄赛尔

B.戴姆勒 C.保时捷

D.雪铁龙

2.国内汽车品牌“东方之子”是由（D）汽车公司生产的。A.吉利

B.一汽 C.东风

D.奇瑞

3.世界F1汽车方程式大赛的中国举办地在（D） A.广州

B.北京 C.武汉

D.上海

4.1984年1月，我国首家中外汽车整车合资企业诞生于（B） A.天津

B.北京 C.长春

D.上海

5.中国军队高机动性越野车的杰出代表称为（D） A.依维柯

B.嘎斯 C.陆虎

D.东风猛士

6.著名的F1赛车手舒马赫是（B）人

A.法国

B.德国 C.英国

D.巴西

7.我国一汽集团的总部位于（A）市

A.长春

B.哈尔滨 C.武汉

D.上海

8.采用人字齿轮形状作为公司标志的汽车公司是（B） A.法国标致

B.法国雪铁龙 C.韩国现代

D.德国宝马

9.奇瑞牌轿车的生产基地位于（B）

A.中国上海

B.中国芜湖 C.美国底特律

D.德国斯图加特

10.属于我国民营轿车上产企业的厂家是（D） A.一汽

B.二汽 C.上汽

D.吉利

判断题

1.按照我国的汽车定义，二轮摩托车和三轮机动车都属于汽车的范畴。（×）

2.“劳斯莱斯”是英国著名的汽车制造公司。（√）

3.“捷达”轿车由一汽—大众汽车公司生产。（√）

4.我国境内最早的汽车整车合资企业为北京吉普汽车有限公司。（√）

5.“舒马赫”是著名的F1方程式汽车大赛的英国车手。（×）

6.从1908年到1927年，福特公司的T型车工生产了1500多万辆。（√）

7.法国人“雪铁龙”发明了世界上第一辆汽车。（×）

8.汽油机属于压燃式发动机。（×）

9.“防弹车”可归类为“专用乘用车”。（√）

10.一般汽车应包括两套独立的制动系统，行车制动系统和驻车制动系统。（√）

11.美国福特汽车公司生产出T型车，又在世界上首推流水线装配汽车的方式。（√）

12.桑塔纳轿车由一汽—大众汽车公司生产。（×）

14.法国人雷诺发明了世界上第一辆汽车。（×）

15.威廉·C·杜兰特创建了今天名震全球的通用汽车公司。（√）

16.在我国，车辆在道路上靠左行驶，在英国，车辆在道路上靠右行驶。（×）

17.“悍马”是德国军用越野车。（×）

18.所有的汽车轮胎都是有内胎的。（×）

19.汽油机属于点燃式发动机。（√）

20.“救护车”可归类为“专用乘用车”。（√）

21.电动汽车已面世100多年。（√）

22.很多轿车无内胎，只有外胎。（√）

简答题

1.交通标志的含义 （熟记P270—273）

其中老师标记的：十字交叉、环形交叉、连续弯路、下陡坡、禁止通行、禁止驶入、禁止向左转弯、禁止直行、直行、向左转弯。

2.为何说汽车是一把双刃剑？

①汽车在给现代人带来速度、便利、享受和满足的同时，也造成了石油资源大量消耗、废气排放、噪声污染和交通安全等问题。

②汽车的排放污染、噪声污染，在很多城市已经成为环境污染的罪魁祸首。汽车造成的交通事故，使世界每年逾20万人、我国每年逾7万人命丧车轮之下，远远超过中等规模的常规战争造成的人身伤害。汽车对石油的大量消耗，不禁使人担心地球的能源资源还能负担多少年。 ③这一切，说明汽车不仅仅是在造福人类，同时也给人类社会和人类社会赖以生存的环境带来的威胁，汽车公害，是遮掩汽车辉煌的一层阴翳。

3.汽车商标属于哪个汽车生产公司?(熟记P35—P64) 其中老师标志的：宝马汽车公司、大众汽车公司、保时捷公司、丰田汽车公司、一汽集团

4.试解释汽车产品型号“CA1092”的含义：一汽生产的货车，总质量为9t，末尾数2表示在原车型CA1091的基础上改进的新车型。

试解释汽车产品型号“CA7226L”的含义：一汽集团生产的轿车，发动机工作容积2.2L，序号6表示安装5缸发动机的车型，尾部字母L表示加长型。

试解释汽车产品型号“EQ2080”的含义：二汽生产的8t越野汽车的第一代。

（熟记P80）

5.按国际惯例，目前被公认的大型国际车展有几个？各叫什么名称？

答：共有5个，其中欧洲有3个：法兰克福车展、巴黎车展和日内瓦车展；北美洲有1个：北美车展（在底特律）；亚洲有1个：东京车展。

6.各举两例，写出法国、美国、意大利、德国、日本具有代表性的汽车公司名称？ 答：法国：标志—雪铁龙集团、雷诺汽车公司

美国：福特汽车公司、通用汽车公司、克莱斯勒汽车公司

意大利：菲亚特汽车公司、阿尔法·罗密欧汽车公司、蓝起亚汽车公司、法拉利汽车公司、兰博基尼汽车公司

德国：奥迪汽车公司、宝马汽车公司、大众汽车公司、戴姆勒—奔驰汽车公司、保时捷研究设计发展股份公司

日本：丰田汽车公司、日产汽车公司、三菱汽车公司、本田汽车公司、马自达汽车公司、铃木汽车公司、斯巴鲁汽车公司

7.制约我国汽车工业发展的三大因素是什么？

答：①中国汽车企业仍不具备自主开发能力，这也是中国汽车工业最大的软肋。

②汽车工业存在多年的散乱局面仍未改观。 ③汽车消费环境仍有待改善。

8.名词解释

（1）活塞行程：上、下止点间的距离。

（2）气缸工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

（3）发动机排量：各缸工作容积的总和

（4）燃烧室：是指活塞在上止点时，由活塞顶、气缸壁和气缸盖所组成的空间。

（5）压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。

9.发动机的总体构造

汽油机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）五大系统（燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系）组成，柴油机由两大机构四大系统组成（燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系）。

10.熟记第四章汽车零件图标名称

11.熟记P192表7-5所划内容

12.汽车运动的分类

长距离比赛：拉力赛、越野赛 环形场地赛：方程式汽车赛 如F1

耐久赛 如法国勒芒24小时耐力锦标赛 无道路比赛：如特种车赛，大脚车赛

第14篇：汽车文化嘉年华

汽车文化嘉年华

——“跨年车展”“金牌汽车”活动策策划

为了能够进一步的宣传汽车品牌形象，弘扬汽车文化，把汽车博展会这一活动塑造成具有延续性和鲜明风格的汽车盛事。宁德电视台《车视界》作为主流媒体，勇于担当起拉动宁德汽车市场消费的重任。无论在社会影响力还是参展商收益来说，都获得了巨大的成功。我们本着以务实的作风和创新的风格举办此次车展活动。

本次车展有计划的扩大展销规模，全方位立体的宣传，为参展经销商最大限度的挖掘潜在消费人群，提高品牌形象。不仅可以吸引消费者眼球，回馈感恩新老客户，增加来店量，促进销售量，增加市场占有率，还可以借助元旦的精彩活动，提升客户好感度，增加汽车品牌的知名度。

本次展会是是爱车族的一次饕餮盛会，届时将推出“汽车宝贝评选大赛”、“香车美女摄影大赛”、“现场幸运抽奖”、“热销车型”等主打活动。靓丽的汽车宝贝展现风采，耀眼的新款名车隆重登场，给观众带来重重惊喜。精彩看不完！同时还有舞狮，演艺等活动，调动现场气氛，吸引更多的车迷来参加！

一、活动意义：

2013年一月是新一年的开始，借助年末年初汽车行业的销售高峰，在此节日做活动，为汽车销售商与消费者之间搭建服务平台，与消费者共度佳节。

二、活动名称、时间、地点：

（一）活动名称：乐享汽车生活，2013畅游有我

（二）宣传时间：2012.12.15-2012.12.30

（三）活动时间：2012.12月31日活动 2013.1.1车展

（四）活动地点：出场地在xx广场

三、活动主题：新年盛惠，精彩启程

四、宣传媒体：电视 报纸 网络 宣传单（派发）

五、前期宣传：

1、给客户寄送新年贺卡(内附宣传单）

2、喜庆财神拜大年。与客户互动，派发红包，每天送完即止。（搭建场地时 场地或者门店外）

3.香车美女摄影大赛

六、活动组织机构：

主办单位：宁德电视台《车视界》。

支持媒体：宁德电视台、闽东日报 宁德网

参展单位：汽车厂家、4S店及经销商、汽车用品企业

承办单位：

七、参展范围：

1、精品汽车展卖

2、新车上市发布

3、汽车用品、装饰品、配件展示

4、与汽车相关的保险、银行、服务业等行业

5、奖品（品牌）展示

6、楼盘赞助单位标幅，旗帜

7、其它饮料、餐饮等有意愿参展的零销商

八、活动内容：

活动流程

（备忘：开场前，到场观众每人领取宣传单，内附号码牌，活动最后抽奖）

1.热身。活动开始前，试驾车活动

2.盛大开幕式。醒狮贺岁迎蛇年。采青，醒狮舞动

3.嘉宾签到。配合新年曲暖场，烘托现场气氛

4.主持人致欢迎词。欢迎各位来宾和当天优惠政策

5.领导致新年致词

6.请试驾人员分享试车感受，主持人总结特点和优越性

7.新款汽车相关产品展示交易

8.车模秀

9.汽车宝贝选举活动。请现场小朋友扮演小车模，与车合影，适当了解车性能的基础上向观众提问，答对送小礼品。最后选出最可爱车童，作为xx车童星，进行奖励。

10.互动游戏。新年贺词大接龙，与来宾互动

11.领导发表新年计划

12.香车美女摄影大赛公布获奖

13.互动活动。我爱记歌词

14.现场观众抽奖。公布奖品

15.新年歌曲大合唱

16.绕车大赛。选手开车穿过障碍物，时间最短为胜。领取奖品

17.宣布年度热销车型和现场热销车型，颁发证书

18.客户大抽奖

19.各商家品牌汽车上市及促销活动

20.自由赏车，活动结束

九、奖品设定：

一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名

（参展商提前电话邀约通知客户到场，在本次车展现场购车、订车客户凭购车、

订车合同到车展现场领取抽奖券并投入抽奖箱后统一进行抽奖。）

客户抽奖10名：

现场抽奖5名：

十、展区设置：每个展位限摆放3台车辆

十一、车展服务：

1．主办方负责车展场地内的背景规划、展位划分，统筹参展车辆的进出秩序和安全保护。

2.12月份整一个月在《车视界》栏目每周10次及《闽东新闻》前、《闽东天气预报》前、转播《中央新闻联播》、《福建新闻联播》前密集广告宣传。

3.宣传条幅：80条横幅，覆盖各乡镇、沃尔玛周边居民社区和沿街街道。

4.沃尔玛现场宣传：沃尔玛现场X展架宣传。

5.短信群发：依托移动短信平台，10万条短信群发

6.LED（小东门）宣传：人流量密集区域，日浏览量上万次。

7.宣传单派送和寄发。

8.其它支持媒体：12月1日至12月31日车展活动信息及新闻动态报道。十

一、活动预算：

十二、展位布展要求：

十三、参展联系方式：

宁德电视台《车视界》2012年

第15篇：汽车文化论文

60年中国风雨汽车路

进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。

50年代中国轿车呱呱坠地

新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。

东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：“好啊，坐上自己制造的小轿车了！”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作用， “造出争气车，献给毛主席”是当时流行的口号。而在技术上缺乏应有的实力，中国轿车的鼻祖是中国第一代汽车技术人员和工人东拼西凑，手工敲敲打打造出来的。以凤凰车为例，它的发动机采用的是南京汽车厂的四缸发动机，底盘仿华沙轿车，车身外形仿顺风车，零件靠手工技术和在普通机床上搞革新进行切削加工完成。1959年2月1 5日，第一辆凤凰轿车驶进中南海，周恩来总理坐上去绕着中南海兜了一圈，下车后语重心长地说：“还是水平问题啊！”由此可见当时轿车制造技术的水平。

由于技术的不成熟，第一批轿车并没有真正成为国家领导人的座乘，热情高涨的汽车工人们很快就又投入到产品的改进中。在造出东风车后的4个月，一汽就造出了造型精美、具有民族特色、实用性能较好的高级轿车———红旗，这是中国第一部定型轿车，而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为之倾倒。1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵，并成为中央部委领导的公务用车。同年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。

60—70年代光荣与遗憾

1962年6月周恩来总理到一汽视察，试坐了一辆红旗。年底，他通知一汽将这辆车速送北京，专门用来接待锡兰总理班达拉奈克夫人，这是红旗第一次承担接待外国高级贵宾的任务。1964年，红旗轿车正式被国家制定为礼宾用车。当时中央领导人的专车主要是苏联吉斯100和115型轿车。随着中苏关系的恶化，我国迫切需要替代吉斯的高级轿车，周总理要求一汽尽快生产出三排座的红旗。1964年，一汽正式成立轿车厂，1965年9月19日，一辆崭新的红旗770型三排座样车开进北京，该车长5．7米，内饰精美考究，乘坐十分舒适，造型也为全世界所称道，一亮相就受到国家领导人的高度赞赏。1966年，红旗770轿车进入批量生产阶段，当年四月份，国家领导人纷纷换掉吉斯、吉姆改乘红旗，按车号排列，邓小平坐5号车，薄一波坐8号车，朱德是14号，陶铸是15号，陈毅、贺龙分别坐13号和43号。1969年，一汽又悄悄研制出红旗772型特种车，朱德、周恩来、林彪都坐上了这种车。1972年，毛泽东的专车也换成了红旗特种车，从而最后奠定了红旗轿车的至尊地位。红旗曾采用v8发动机，这在当时的世界轿车中是非常罕见的，体现出中国轿车的特色，红旗的特殊地位、独特的工艺及其精美、典雅的造型使其成为世界名车，当时，坐红旗车成为很多到中国来的外国贵宾的一大心愿。红旗车是中国人的骄傲，也是那个时代人们寄托情感的一大标志。

六七十年代，除了红旗外，中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车。1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌，并对制造设备做了一系列改进。首先制成了车身外板成套冲模，结束了车身制造靠手工敲打的落后生产方式，又以此为基础制成各种拼装台，添置点焊机，实现拼装流水线生产，轿车质量得到稳定和提高。1965年上海轿车通过一机部技术鉴定，批准定型。到1979年，上海牌轿车共生产了一万七千多辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。1972年起还对车身进行了改型，并减轻了自重。1980年，该车年产量突破5000辆。1985年，已经开始与德国大众公司合资的上海轿车厂和嘉定县联营另行建厂继续生产上海轿车，并继续做了一些技术改进，一直生产到90年代。在相当长的时间里，上海轿车支撑着国内对轿车的需求，为社会发展做出了贡献。

新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白，让中国自立于世界汽车工业之林，但由于国家不开放，我国的汽车工业与世界隔绝，失去了交流提高的机会，使我国的汽车工业逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后面。另外，当时我国的汽车工业是以载货车为主导的，对轿车缺乏应用的重视，这使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态。

80—90年代轿车梦渐圆

改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车工业根本无法满足这种需求。一时间，外国轿车洪水般涌入我国。1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路。

具体方式基本都是从进口全部散件组装开始，逐渐提高国产化率。80年代中期可以视为第一阶段，建立了上海桑塔纳、广州标致两个合资企业，还引进了夏利、奥迪等车型。这一阶段是引进的摸索阶段，引进的车型和技术也不是很先进。90年代前期和中期是新时期轿车工业发展的第二个阶段，中外合作以及技术引进都进一步深入，两个新建的合资企业一汽－大众和神龙富康起点都比较高，富康引进的是90年代的车型，一汽引进了先进的20气阀发动机制造技术，并向德国出口这种发动机部件。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显著提高，价格不断下降，国产轿车又占据了绝大部分市场销售份额。我国的轿车工业初具规模，整体实力显著增强。同时，国家也把轿车生产作为汽车工业发展的重点，并鼓励私人购车，轿车开始迅速进入百姓家，市场上80％的轿车由私人购买，1000万人口的北京已经有五万多辆私人轿车。1998年，我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％，汽车产业结构已经发生根本性的转变。1998年以来，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶，广州本田、上海通用和一汽－大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪a6，这是我国轿车生产技术实力大大增强的必然结果，这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。

在经历了近半个世纪的风风雨雨之后，中国轿车终于崛起，迎来了可喜的收获季节，站在了世界腾飞的起跑线上。

如今，中国不仅加入了WTO，而且正在加快与世界全面接轨的步伐。在这个重要的历史关头，只有实事求是地面对历史，才能脚踏实地的面对未来，从而也才能虚心地吸纳全球经济一体化所带给我们的科学成果和现代理念，信心百倍地去锻造我们的光荣与梦想。在党的十六大方针指引下，中国人民正在离小康社会越来越近，中国的汽车市场正在成为世界上最大和最具发展潜力的竞技舞台。可以肯定地说，中国汽车工业不仅正在迎来了一个有史以来的最好的发展时期，而且必将在崛起之时成为各国的汽车制造商们的一个强大而友善的竞争对手。

第16篇：汽车文化论文

汽车与节能环保

随着汽车工业的迅猛发展和城市化进程的加快，城市交通工具汽车尤其是家用轿车的数量急剧增加。然而由汽车造成的污染已成为城市环境及大气环境的主要污染源之一，且这种趋势仍在继续恶化。

汽车对环境的破坏表现在以下方面：

(1)高度消耗自然资源。制造汽车需要消耗大量的自然资源，除使用钢铁外，还需要使用能耗很高的铝材和难以回收的塑料。

(2)汽车制造过程中的污染。汽车的塑料制件中需使用氟利昂作为发泡剂，而氟利昂对臭氧层具有很大的破坏作用。另外，铅基涂料会造成铅污染；油漆溶剂的散逸也会造成污染等。

(3)污染土壤和水体，间接污染海洋。汽车排放的铅化物微粒、泄漏的汽油对公路旁的农田、地下水和地表水体有直接的污染作用。汽车排放到空中的污染物能随雨水降落到海洋中：另外，为汽车运输石油的油船在海上频繁泄漏，对海洋环境造成很大危害。

(4)道路交通拥堵。由于汽车保有量剧增，交通堵塞已经成为严重的城市顽疾，既浪费大量的时间和金钱，降低整个社会效率，增加能源消耗，又加重空气污染。汽车频繁启动、刹车和低速行驶使排放的尾气中一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物比正常行驶时高出许多，严重危害人体健康。

(5)导致城市烟雾。汽车排入大气的碳氢化合物和氮氧化物等一次污染物，在阳光的作用下发生化学反应，生成臭氧、醛、酮、酸、过氧乙酰硝酸酯等二次污染物，参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成的烟雾污染现象就是光化学烟雾，是世界上许多大城市共同面临的难题。

(6)汽车噪声的污染。据统计，城市噪声中，交通运输噪声占75％，而汽车在交通噪声中占了85％。噪声污染虽不是一种危及生命或破坏生态的环境问题，但能给人的生理及心理带来不适甚至导致疾病，影响人们的生活质量。来自汽车的噪声给生活在交通道路附近的居民造成严重骚扰，令人烦恼。

(7)修建公路、停车场和加油站对环境的影响。公路建设使沿线的植被破坏、水土流失、占用大量耕地等。2008年底，我国公路通车总里程达到373．02万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。这些路网占用了11．66万平方公里的土地资源。被这些道路覆盖的土地永久地丧失了在农业和自然保护方面的功能。露天停车场除了占地外，还会改变城市

流的方向和速率，加剧城市的热岛效应。各汽车加油站每天给各种车辆加油几十吨或数百吨燃料油，光跑、冒、滴、漏和自然蒸发掉的燃料油不计其数，严重污染水土及空气质量，且

严重影响周边居民、单位的生活环境和工作环境。

(8)危害野生动物：修建新的高速公路常常破坏野生动物的栖息地，野生动物也容易在穿越公路时毙命。

(9)汽车需要消耗大量的石油，我国是人均石油资源缺乏的国家，汽车保有量的快速增加造成了巨大的能源压力。2000年至2008年我国年进口原油及进口成品油逐年增长。由于有一部分汽车以液化气为燃料，所以液化气的消耗在过去5年中平均每年增长25％。因此汽车是化石燃料的消耗大户，是温室气体的主要排放源。

从这些方面可以看出汽车对环境破坏如此之大！人类环境迫切需要有能改善这种状况的解决办法，既要解决人类的交通工具问题，又要使得此种交通工具不至于对人类的需求产生负面影响，要求我们从多个方面对这个问题进行思考、定夺！一方面，要从如何降低能源消耗入手同时关注汽车尾气、噪音、产热的问题；另一方面，要研制出节能无污染的“绿色”替代品！

当今社会已经意识到了汽车对环境的伤害，我们人人增强节能与环保意识也势在必行，目前绿色能源已逐渐成为国际性的汽车发展方向，同时开发新能源技术，也是创建我们美好家园的最好途径。

1 燃油汽车节能与环保

汽车节能同时有利于环保，汽车节能主要途径有：车型小型化、轻量化；持续改进发动机效率和排放技术；合理使用汽车和改变行驶环境。

汽车小型化、轻量化节油：我们所说的汽车小型化、轻量化不是简单意义上的用轻质材料替代原有材料，而是在满足汽车使用要求和成本控制的条件下，先进的设计技术与轻量化材料以及先进的制造技术相结合。包括从材料到零部件优化设计、先进制造技术、材料回收与再生技术、零部件维修技术等一系列关键支撑技术的突破。节能环保与汽车排放要求逐渐严格。轻量化是降低排放的有效途径，主要通过小型化、轻量化、紧凑型设计来实现节油耗降排放。

持续改进发动机效率和排放技术：提高燃油发动机燃烧充分度，提高单位油耗功率和扭矩，可以直接降低能源消耗和尾气排放。如最近几年研发出来的缸内直喷技术，缸内直喷发动机应用了稀薄燃烧技术，就是说它在正常工作情况下的空燃比要大于理论空燃比，混合气浓度比普通电喷发动机更低。混合气浓度降低了，那么经济性也就随之提高了，跑同样的路，应用稀燃技术的发动机就会更省油。

提高驾驶技术节油：驾驶员的操作技术水平和驾驶方法也是影响燃油消耗的其中的重要因素。据有关资料统计在同样条件下，用同样的车，驾驶员的操作水平不同，油耗可相差15%～25%。就是同一驾驶员，只要稍加改进自己驾驶不合理的部分，也能见到明显的节油效果。因此提高驾驶技术，改进操作方法是最根本的节油途径。出行前了解路况，避免车多的路线；尽可能的为爱车减负；切忌急踩油门、急刹车和急加速，高速路上尽量以经济速度运行，切忌低挡高速行车；尽量高挡位行驶，手动变速器的车辆在车速稳定后应及时换高挡

位；避免长时间怠速。停车等待尽量将引擎熄火而不要让它一直空转；使用空调时挡位应适中。高速行驶时不开窗；电喷车不必暖机行车，也不宜大油门起步，引擎低温运行更废油。

爱车的保养对节油也是非常重要的，经常检查胎压。要让胎压保持标准值范围内。胎压过低会增加车辆油耗，符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点；定期更换机油，注意清洗积炭和滤清器，及时更换火花塞等；要到正规加油站加油，按照爱车的压缩比标值选择合适标号燃油，标号偏高或偏低都会造成气缸和喷油嘴积碳增加，缩短使用寿命；尽量不要增加车内耗电设备，以免增加发电机的负荷；磨合期要避免负重、超速以及低速行驶。

2 开发新能源汽车

燃油汽车节能技术的重要性凸显，更主要原因为目前我国石油进口已接近60%的红线，缺油的压力非常大。所以除了推广燃油汽车节能之外，解决能源短缺问题的根本措施是大力开发和推广应用新能源汽车。长期以来，人们一直致力于新能源汽车的研究开发，并且取得了可观的进步。

2.1 纯电动汽车

未来的汽车将启用绿色能源，其中电动汽车将被消费者广泛接受，同时电动汽车将进入实用阶段。人们对环保的强烈呼声，电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。有专家认为，对于电动车而言，最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。最终的未来动力，还是要靠电力。电动汽车的零污染、零排放、零噪音等特点，是我们急需的。

特斯拉引发对电动车的再次关注，但大量普及仍需时间。考虑到纯电动汽车推广城市补贴细则出台，北京、上海等地拍照政策倾斜，纯电动汽车汽车销量可望迎来小高峰。但考虑到购置成本、产品稳定性、充电设施等因素，电动汽车大量普及仍有待时日。

目前福田汽车自主研发的迷迪电动汽车2008年已在北京各大郊区运行，其融合了福田汽车欧洲各合作伙伴等最先进技术打造而成，拥有纯正的欧洲血统。迷迪电动汽车200公里/单次充电，目前续航能力还有限，只能跑短途，但我们相信在不久的将来随着节能技术的快速发展，会使电动汽车更成熟。

2.2 混合动力汽车

采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样，在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

宝马i3全球发售，又在法兰克福车展推出i8车型。比亚迪近期推出第二代双模车“秦”，关注度亦较高。沃尔沃即将上市的全新XC90也将推出混动版。未来汽车市场，混动作为一种过渡产品，

具有既不受充电桩的限制又可在短途中充分节能的特点，将更加普及。

2.3 燃气汽车

又称为天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。燃气汽车主要以天然气为燃料。它的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为实用的低排放汽车。燃气汽车已在世界和中国得到了推广应用。福田LNG欧辉客车就已展示了PM2.5排放的领先优势，现在，福田欧辉客车已经拥有高压电器安全技术、充放电保护技术、LNG车用发动机技术等多项节能与新能源技术，环保客车服务于大众。实现了天然气汽车关键技术的重大突破，以自主创新为基础的科技支撑为中国天然气汽车的可持续发展提供了强劲的动力。

2.4 醇类汽车

利用醇类燃料做能源驱动的汽车。即甲醇和乙醇，醇类燃料可以与汽油或柴油按一定比例配制而成混合燃料，亦可以直接采用醇类燃料作为发动机的燃料。与汽油相比，醇类燃料具有较高的输出效率，油耗较低。由于燃烧充分，有害气体排放较少，属于清洁能源。作为醇类燃料的推广，主要困难是甲醇产量较低，成本稍高；甲醇有毒，公众不易接受；冷启动困难，具有较强腐蚀性等。随着技术的进步，醇类燃料仍将有很大的发展使用空间。

3 交通资源优化配置

目前国内的道路拥堵和车辆不合理使用现状加剧了能源消耗和环境污染。为此，国家有关部门也在加紧研究改善交通网络布局，开发并推广交通联网指挥和预警等公路信息化的交通调度手段。改善公民出行意识，提高公共交通和绿色出行的比重，也是政府推动的另一个方向。

此外，推广新能源公交车是最好的突破口，有助地方政府实现节能减排。公交车主要运行于城市中心区域、且行车线路固定、车体空间大，适于推广新能源技术，有利于降低城市中心区污染。2009年初开始的“十城千辆”电动车示范工程，驱动新能源公交车发展，此后试点城市进一步扩展至20个。2013年11月公布的首批28个新能源汽车推广城市或地区，预计未来2～3年需求规模接近25万辆，其中6万～8万辆为新能源客车。

未来汽车能源由石油占据绝对优势的局面将被打破，尽管石油能源汽车在未来

三、四十年内仍会保持领先，但由于电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、以及醇类汽车的迅速发展，石油能源汽车很快将走下坡路。专家预计，到21世纪中叶其下降速度将急剧增快。就整个21世纪而言，呈现在人们面前的将是更多环保型汽车如电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、醇类汽车、氢气汽车以及其它多种能源汽车活跃的多级模式，展望未来，汽车工业从全球意义上来说，将要也必须发生根本性的变革。人们乐观地期待着，科学技术的突飞猛进必能使人类克服石化能源耗竭与环保的问题。

不管未来人类驾驭汽车的方式如何，工业文明向生态文明的转型已愈行愈近，全球汽车工业也正在不断地摒弃与自然对抗，采用与自然和谐的发展模式。而这样一种和谐，必定根

源于能源效益的不断提升，根源于能源结构的不断优化，根源于技术领域的不断创新。

未来的汽车时代将是属于绿色环保汽车的时代！

然而汽车产业的节能与环保是一项投入大回收期长、社会公益性强的工作，单凭汽车企业自身的力量是难以实现的，需要我们全社会的共同参与，从国情出发，树立节约型消费理念，共同营造消费节能环保型汽车的良好氛围。从我们自身做起乘坐、购买节能环保型汽车，新能源汽车还是新生事物，还需要继续探索、不断改进，切实推进汽车产业的环保与节能，让我们共同为建设资源节约型，环保型社会而努力。

第17篇：汽车文化教案

汽车文化教案

汽车一族 2009-11-19 09:20:06 阅读192 评论0 字号：大中小 订阅

课程名称:汽车文化 课程类型：理论课

总学时：48 使用教材：《汽车文化》 郎全栋主编 人民交通出版社 教学方法、手段：理论面授 考核方式：考查 主要参考书目：

1、张建俊 《汽车诊断与检测技术》 人民交通出版社 2005

2、王秀贞 《汽车故障诊断与检测技术》 人民邮电出版社 2003

3、张凤山 《国产轿车故障诊断与排除实例精选》机工版 2004

4、陈家瑞 《汽车构造》

机工版 2002

5、汤姆森学习公司 《修理训练》丛书 机工版 2004

1、绪论

教学目标与要求：

1.现代交通运输的特征及其相互关系 2.公路运输在综合交通运输体系中的地位 3.我国的公路运输的发展

4.汽车工业在国民经济中的地位和作用 教学重点：

1.现代交通运输的特征及其相互关系 2.公路运输在综合交通运输体系中的地位 授课时数： 2学时

教学内容及过程:

一、现代交通运输的特征及其相互关系

铁路、公路、水路、航空和管道五种主要运输方式，其中公路运输居于主导地位火车——1825年英国人乔治·斯蒂芬森制造了蒸汽火车

1825年

汽车——1886年1月29日德国人卡尔·本茨发明了内燃机汽车 轮船——1807年8月17日美国人罗伯特·富尔顿制造了蒸汽轮船 飞机——1903年12月17日美国人威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟制造了飞机 管道——1865年美国宾夕法尼亚州的原油管道

二、公路运输在综合交通运输体系中的地位 马路——法国工程师皮尔·马克丹制造的拱形两边带排水系统的路。 高速公路——1932年德国建成波恩至科隆的高速公路 各国的公路发展

三、我国的公路运输的发展 旧中国的公路运输

新中国的公路运输居于基础地位

我国第一条高速公路——1988年上海——嘉定 “五纵七横”

道路运输法规建设

2004年5月1日实行《道路交通安全法》

思考题：

1、广西的第一条高速公路是哪条？

2、高速公路的意思何在？

3、《道路交通安全法》以人为本的精神在哪里体现出来？

2、车的地位

教学目标与要求：

1、汽车工业在国民经济中的地位和作用

2、简谈汽车

3、新中国汽车工业的崛起

4、世界汽车工业的发展趋势 教学重点：

1、汽车工业在国民经济中的地位和作用

2、世界汽车工业的发展趋势 授课时数： 2学时

教学内容及过程: 汽车对社会经济的影响

一、汽车是优化交通结构的重要工具

汽车运输的优点：普遍性、灵活性；快速、直达、灵活方便、原始投资少、经济效益高、驾驶技术易掌握；独立承担经济运距内的运输、补充和衔接其他运输方式。

二、汽车工业是创造巨大产业值的产业 15000亿美元

三、汽车工业是波及范围广和效果大的产业

原材料工业、设备制造业、配套产品业、公路建设业、能源工业、销售业、服务业、交通运输业

1元——→9.92元

四、汽车工业是提供大量就业机会的产业

五、汽车工业是高新技术的结晶

六、汽车工业是强大的出口产品

日本、德国、法国、西班牙、韩国、墨西哥和美国

七、汽车工业是创造巨额税收的产业

八、汽车推进了社会显著进步

九、高等职业教育汽车运用与维修专业领域前景广阔 汽车进入百姓家庭

1．2004年5月21日国务院颁发了《汽车产业发展政策》 2．汽车维修人员的素质函待提高，技能型人才奇缺

3．高等职业教育汽车运用与维修专业领域职业面向和岗位能力分析

3.汽车史话

教学目标与要求：

2 1.掌握詹姆斯·瓦特对蒸汽机发明的贡献。 2.掌握第一辆蒸汽汽车的发明。 3.掌握尼古拉斯·奥托对内燃机发明的贡献 4.了解汽车发明的必然性 5.掌握卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是内燃机汽车的发明人。 6.掌握本茨发明第一辆汽车的重要意义。 7.了解贝尔塔试车壮举的意义 教学重点：

1.掌握第一辆蒸汽汽车的发明。2.掌握卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是内燃机汽车的发明人。 3.掌握本茨发明第一辆汽车的重要意义。 授课时数： 2学时

教学内容及过程: 汽车的萌芽阶段

一、车轮和车 早期的车轮 铜车马模型 指南车 记里鼓车 云梯车 巢车 撞车 滑轮车 风力车 发条车

二、蒸汽机的发明 瓦特

三、蒸汽汽车的发明

1769年法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺

四、内燃机的发明

1877年8月4日德国工程师尼古拉斯·奥托发明了四冲程内燃机 内燃机汽车的诞生

“现代汽车之父”—— 卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒 本茨的第一辆汽车：

1886年1月29日德国人卡尔·本茨发明了内燃机汽车，三轮配火花塞点火汽油机 戴姆勒的第一辆汽车： 1886年戈特利布·戴姆勒发明了内燃机汽车，四轮

思考：

(1)蒸汽机、煤气内燃机的主要发明人是谁? (2)第一辆蒸汽汽车是何时何人发明的?在汽车发展史上有什么意义?

4、北京车展

教学目标与要求：

1、了解北京车展的作用及特点

2、了解最新的汽车动态

3、了解北京车展出现的新车 教学重点：

1、了解最新的汽车动态

2、了解北京车展出现的新车 授课时数： 2学时

教学内容及过程: 特点：

1、全球乘用车品牌齐全，是在国内举办的汽车展有史以来，乘用车参展品牌最齐全的一届展会。

2、展车质量高，全球首发车达7辆，创下国内汽车展记录。标志着北京车展的质量和水平迈上新台阶。

3、首次与著名的米其林公司合作，设立历届北京车展面积最大，设施最齐全，服务种类最多的世界级车展的新闻中心。

4、首次实行记者证件在网上登记领取，提升了管理的科学化和国际化水平。

5、在国展一号馆２Ａ展馆汇萃了全球豪华品牌。成为展会的亮点。

新车，好车，名车

1、迈巴赫 这一历史上曾无限风光的豪华品牌于四年前复活了。复活后的迈巴赫不负其名，在奔驰的帮助下立刻获得了成功。现在它要推出旗下的第四款车型也是最强大的62 S。S代表着“Special（特别版）”。这款车比起标准版来说更豪华更有个性。马力方面与标准版一样都是12缸450千瓦。

2、莲花 这款概念车说明了莲花是一个多才多艺的汽车制造商。这辆车将是未来莲花中置引擎“super sportscar”的基础，该车将于2008年面世。这辆APX配备了莲花自行设计的3-liter DOHC V6超级动力引擎，前置，在转速6250rpm时可以输出300hp的马力，0-60mph只需5.0秒．

3、丰田花冠 一款不折不扣的世界车，从1966年诞生至今历经9代，行销世界上超过140个国家和地区，倍受青睐，累计销量超过千万，2000年在单一品牌全球累计销量以上， (2498.6607万辆)被载入《吉尼斯世界纪录》。

4、宝马 X3装备了新一代直列6缸汽油发动机，两款发动机排量分别为3.0升和2.5升，输出功率比前代发动机更高，分别达到了200千瓦/272马力和160千瓦/218马力

5、红旗 红旗新旗舰的防弹级别相当于欧洲B

4、美国3A的标准，跟欧洲宝马、奔驰、奥迪的防弹标准一致；同时也相当于国内运钞车F7

9、F64的防弹标准，防弹强度可抵挡F7

9、F64两类枪支的连续射击。

6、荣威 上汽首款中高档自主品牌产品荣威750，是基于Rover（罗孚）75平台核心技术全新开发而成，是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，同时广泛使用欧洲高档车技术：

7、沃尔沃C70

8、奔驰 GL450

9、福特新MPV S-MAX

10、马自达MX5

11、宾利雅致RLMulliner限量版

12、法拉利599GTB

13、世爵跑车Spyker

14、威兹曼 跑车

15、玛莎拉蒂“鸟笼”PCauto

思考：

1、我们能为汽车行业做什么？

2、汽车行业最需要什么样的人才？

5、汽车外形和色彩 教学目标与要求：

(1)了解影响汽车外形演变的三要素。

(2)掌握汽车外形的演变过程

(3)了解色彩三要素。

(4)掌握确定汽车色彩的主要因素。 (5)掌握汽车色彩与行车安全的关系 教学重点：

(1)汽车外形的演变是机械工程学、人体工程学和空气动力．学三者协调发展的结果。

(2)汽车诞生一百多年来，汽车外形经过了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。

(3)色彩的三要素是色相、明度和纯度。

(4)膨胀色对汽车行驶安全有利。 授课时数： ４学时

教学内容及过程:

一、外形

汽车既是现代化的交通工具，又是流动的艺术品，以其科学、艺术的外形和色彩使世界更加美丽。影响汽车外形演变有三个因素，即机械工程学、人体工程学和空气动力学。汽车外形的演变就是三者协调发展的结果。

机械工程学要求动力性好、操纵稳定性好等。人体工程学要求驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好。空气动力学要求汽车行驶时空气阻力小。

汽车诞生一百多年来，汽车外形经过了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。影响汽车外形演变的三个因素：机械工程学、人体工程学和空气动力学。 外形的演变：马车形→箱形→甲壳虫形→船形→鱼形→楔形→子弹头形

二、色彩

基本知识——色彩三要素：色相、明度、纯度

我们的世界是色彩的世界。色彩能美化产品和环境，满足人们的审美要求。优美的色彩设计能够提高产品的外观质量和增强产品的市场竞争力。

色彩是汽车造型的重要组成部分。人们在观察汽车的瞬间，首先映入眼帘的是汽车的色彩，然后才是外形、质感。也就是说，人的视觉神经对色彩的感知是最快的，其次是形态，最后是质感。

色彩基本知识——色彩三要素(此部分供教学参考) 色彩是一种视觉现象，只有光线照射在物体上时，经过物体表面色彩对光线的吸收和反射，

5 再作用于人的视觉器官从而形成了色彩的感觉。

根据色彩的组成要素分析，任何色彩都具有三种物理属性，即：色相、明度和纯度，称为色彩的三要素。色彩三要素是认识和表现色彩的基本依据，也是鉴别、分析色彩的标准。色彩三要素之间，既相互独立，又相互联系。

1．色相

色相是指色彩具有的相貌特征。同的色相。

个色名就代表一种色彩的相貌，如红、黄、绿……即为不色相在光谱带上的序列是从红到紫直线排列。在诸色相中，红、橙、黄、绿、蓝(青包括在蓝内)、紫是六个具有基本感觉的色相。

2、明度是指色彩的明暗程度。每种色彩都有其自身的明暗程度。

3．纯度

纯度是指色彩的饱和程度，也町以理解为某色相中色素的含量纯色。标准色就是纯色，所以标准色纯度最高，最鲜艳。在无色彩系中，如黑、灰、白，它们没有纯度，只有明度差别。色彩达到饱和状态时称为正确的标色方法，可以体现某种色彩的色相、明度和纯度的内在联系。

目前我国对色彩的表示方法，多以色相命名，而对明度和纯度的表示，大多以修饰语加以区别，通常有以下几类： ， „

以自然物的色彩命名，如苹果绿、橘黄、驼灰、孔雀蓝、象牙白等；以色彩浓度命名，如淡黄、浅绿、深黄等；以色彩的明暗命名，如明绿、暗绿、正绿等。这种命名的方法，直观、想像力强，但准确汽车色彩主要受以下因素影响。

汽车在使用过程中，已形成惯用色彩。消防车采用红色，使人们知道有火灾发生，赶紧避让。白色的救护车，是运用白色的纯洁、神圣。邮政车选择绿色给人以和平、安全的感觉。作为军用车一般都为深绿色，使车辆与草大、地面的颜

一、汽车的使用功能与色彩

消防车、救护车、邮政车、军用车、工程车

二、汽车的使用环境与色彩

三、汽车的使用对象与色彩

四、汽车的传统色彩和流行色彩

五、汽车的安全与色彩

6.美国汽车公司和商标

教学目标与要求：

(1)掌握凯迪拉克商标的含义。

(2)掌握1927年的雪佛兰(Chevrolet)汽车对通用汽车公司发展的意义。

(3)了解克尔维特(Corvette)跑车的造型特点。

(4)了解别克商标的含义。

(5)了解福特汽车公司生产的主要轿车或跑车。

(6)了解林肯商标的含义。

(7)了解克莱斯勒汽车公司设立的分部和生产的主要汽车。

(8)了解吉普(Jeep)商标的由来。

(9)掌握美国著名汽车公司或分部名称、车名的英语写法或口译 教学重点：

(1)凯迪拉克商标图形及含义。

(2)1927年的雪佛兰汽车为通用汽车公司崛起作出了决定性的贡献。

6 (3)克尔维特跑车的特点。

(4)别克商标图形及含义。

(5)福特汽车公司主要生产哪些汽车。

(6)林肯商标的含义。

(7)克莱斯勒汽车公司主要生产哪些汽车。

(8)吉普商标的来历 授课时数： 2学时

教学内容及过程: 特点：

日本车较细腻，价格较便宜，排量不大，质量尚可。

德国车外观朴素，或者叫经典，皮实耐用，质量一流，价格最高。

美国车外型粗犷豪放，排量比较大，动力充沛，空间也很大，质量居中。 一言蔽之：欧车是跑的，美车是住的，日车是用的。

理念：

美国车向来以老大地位自居，以奢华著称。无论是通用系、福特系，从凯迪拉克、林肯到别克、野马、雪佛兰等，均以车体内部空间宽大著称。美国车宽大自然是与美国人高大魁梧有关，但更与美国人追求人性化设计理念有关。美国人最看重生命的宝贵，因此车身一般都很结实，整车重量大，车身的钢板厚实，增加了安全防御能力。 美国系列：

一、通用汽车公司：CADILLAC、CHEVROLET、BUICK、PONTIAC、OLDSMOBILE、SATURN

二、福特汽车公司：FORD、MUSTANG、COBRA、LINCOLN

三、克莱斯勒（CHRYSLER）汽车公司：CHRYSLER、PLYMOUTH、DODGE、VIPER、JEEP 7.日本汽车公司和商标

教学目标与要求：

(1)了解目前采用的丰田商标的含义。

(2)了解丰田汽车公司的典型车型。

(3)了解丰田历代花冠。

(4)了解丰田凌志轿车商标的含义。

(5)了解日产汽车公司生产的主要轿车。

(6)了解马自达汽车商标的含义。

(7)了解三菱汽车公司生产的主要汽车。

(8)了解大发工业公司的夏来多(Charade)轿车与天津汽车工业(集团)有限公司生产的夏利轿车的关系。

(9)掌握日本著名汽车公司名称、车名的外文写法和口译 教学重点：

(1)相关知识的文献检索、写作、讲演，具有车型介绍和评价的能力。

(2)应会日本著名汽车公司名称、车名的外文写法和口译 授课时数： 2学时

教学内容及过程: 日系汽车在中国的销售量 （单位：万辆）

7

一、丰田汽车公司：TOYOTA、CROWN、COROLLA、LUXE

二、日产汽车公司：NISSAN

三、本田汽车公司：HONDA、ACCORD、CIVIC

四、马自达汽车公司：MAZDA

五、五十铃木汽车公司：ISUZU

六、三菱汽车公司：MITSUBISHI

七、大发工业公司：DAIHATSU 知识点：

(1)丰田商标的图案为三个椭圆。

(2)丰田汽车公司的典型品牌汽车。

(3)花冠汽车自从1966年成功推出以来，在38年间经历了八代产品，天津一汽生产的花冠为第九代车型。

(4)凌志轿车商标的含义。

(5)日产汽车公司土要生产公爵王(Cedric)、蓝乌(Bluebird)等型轿车。

(6)马自达商标的图案及含义。

(7)三菱汽车公司主要生产的汽车类型。

(8)天津汽车工业(集团)有限公司的发展。

8.欧洲汽车公司和商标

教学目标与要求：

1、欧洲各国车系的特点

2、欧洲各国车系的代表车型

3、欧洲各国车系的商标及含义 教学重点：

(1)相关知识的文献检索、写作、讲演，具有汽车介绍和评价的能力。

(2)应会欧洲各国著名汽车公司名称、车名的外文写法和口译 授课时数： 2学时

教学内容及过程: (1)戴姆勒—奔驰汽车公司成立后，所用商标是将原来戴姆勒汽车公司商标和奔驰汽车公司商标的综合和简化。

(2)大众汽车公司生产的轿车类型。

(3)奥迪汽车公司采用四连环商标。

(4)宝马商标是圆环中为蓝白两色相同的螺旋桨图案。

(5)宝马(BMW)328跑车、宝马Z3跑车和宝马1500轿车等是宝马汽车公司的杰作。

(6)波尔舍汽车公司生产的典型车型。

(7)欧宝汽车商标图案是震撼世界的闪电，风驰电掣，划破长空，代表公司技术进步和发展。

(8)欧宝汽车公司近年来生产的轿车类型。 德国系列：

一、戴姆勒—奔驰：BENZ

二、大众汽车公司：甲壳虫、PASSAT、SANGTANA、GOLF、JETTA、POLO、BORA、LUPO

三、奥迪汽车公司：AUDI A

4、A

6、A8

四、宝马汽车公司：BMW

五、波尔舍汽车公司：PORSCHE 8

六、欧宝汽车公司：OPEL 法国系列：

一、标致汽车公司：PEUGEOT

二、雪铁龙汽车公司：CITROEN

三、雷诺汽车公司：RENAULT 意大利系列：

一、菲亚特汽车公司：FIAT、IVECO

二、阿尔发·罗米欧汽车公司：ALFA ROMEO

三、法拉利汽车公司：FERRARI

四、马希拉蒂汽车公司：MASERATI

五、蓝保基尼汽车公司：LAMBORGHINI 英国系列：

一、劳斯莱斯汽车公司：ROLLS—ROYCE

二、美洲虎汽车公司：：JAGUAR

三、陆虎汽车公司：ROVER

四、本特利汽车公司：BENTLEY

五、莲花汽车公司：LOTUS 瑞典系列：

一、绅宝汽车公司：SAAB

二、沃尔沃汽车公司：VOLVO 捷克系列：

一、斯柯达汽车公司：SKODA

二、太脱拉汽车公司：TATRA 韩国系列：

一、现代汽车公司：HYUNDAI

二、大宇汽车公司：DAEWOO

9.中国汽车公司和商标 教学目标与要求：

(1)掌握我国三大汽车集团及其组成。

(2)了解第一汽车制造厂商标的含义。

(3)了解红旗轿车商标的含义。

(4)掌握红旗品牌的价值。

(5)了解东风汽车公司商标的含义。

(6)了解上海大众汽车有限公司成立的时间和所生产的车型。 (7)了解国产主要轿车的品牌鉴定标准 教学重点：

(1)我国三大汽车集团是一汽集团、东风集团、上汽集团。

(2)第一汽车制造厂的商标图案及其含义。

(3)红旗象征毛泽东思想的伟大旗帜。

(4)红旗是中国轿车品牌第一“金”。

(5)东风商标的图案及其含义。

(6)上海大众汽车有限公司的成立及生产的主要车型。 授课时数：

４学时

教学内容及过程: 一汽集团：解放、红旗 二汽集团：东风 上汽集团：桑塔纳

(d)长安商标——长安(CHANG AN)汽车(集团)有限责任公司在宇宙中举升。

(e)吉利商标——广阔时空，永无止境；6个6，“六六大顺”

(f)奇瑞商标——奇瑞汽车有限公司(CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED)英文的缩写，即CAC艺术化组合的图案。商标两侧的C字向上环绕成椭圆状，象征地球；中间的A 字在椭圆上方断开处向上延伸，寓意奇瑞汽车公司发展无穷。

(g)金龙客车商标——椭圆和人字。以人为本，放眼全球，制造世界水平的中国客车。

(h)东南汽车商标——“鹏起东南，行诸四海”。鹏乌由东南昂首朝上，表现出振翅&、的态势。商标表现出前瞻的、跃动的、深具能量的企业买力。

学习目标

(1)了解汽车命名的基本原则。

(2)掌握汽车译名的方法和实例。

(3)掌握汽车命名的实例

鉴定标准 应知：

(1)汽车命名具有个性；汽车命名具有内涵；汽车命名注意文化差异。

(2)汽车译名方法有意译、音译、音意译结合。 应会：

能将国外车名译成中文

教学建议 教具：

带外文车名的典型汽车照片。 建议：

以本单元课题一至课题十提到的车名组织汽车命名讨论和外国汽车译名练习

汽车以公司创始人命名的如：雪佛兰、劳斯莱斯、标致、雪铁龙、波尔舍、法拉利、本田等。梅塞德斯、凯迪拉克、林肯等人的名字也为汽车带来了辉煌。

2．以山河命名

锦绣山河为人们陶醉，名山名河自然是汽车命名的对象，如桑塔纳、太脱拉、伏尔加、黄河、松花江等。

3．以动物命名

动物充满活力，动物象征时空。汽车如同飞禽走兽，以动物为汽车命名给汽车增加灵动性， 野马、眼镜蛇、蝰蛇、美洲虎、美洲狮、雄狮、麋鹿、羚羊、凤凰、天鹰、火鸟、云雀等与大自然共舞。

4．以历史背景命名

历史记载着时代特征，解放、红旗、跃进、东风都是具有历史背景的汽车品牌。

5．以地位命名

以地位为汽车命名自然抬高了汽车身价，总统、君王、公爵王、皇冠、贵夫人都成就了汽车的晶位。

6．以花卉命名

汽车奔驰在全球，鲜花美化着世界。

10 奇花争艳。

7．以神话命名

花冠、丰田之花、紫罗兰、樱花、玫瑰、茶花、晶花、莲花等神有神力，汽车以神命名自然也就神气起来。马自达是古希腊神话中的光明之神；泰坦是大力神；默寇利是罗马神话中的主管商业和道路之神。 10.汽车名人

教学目标与要求：

(1)掌握卡尔·本茨对汽车事业的贡献。

(2)掌握戈特利布·戴姆勒对汽车事业的贡献。 (3)了解费迪南德·波尔舍对汽车事业的贡献 (４)掌握亨利·福特对汽车事业的贡献。

(５)了解威廉·杜兰特对汽车事业的贡献。

(６)掌握阿尔弗莱德·斯隆对汽车事业的贡献。

(７)了解沃尔特·克莱斯勒对汽车事业的贡献 教学重点：

(1)福特是福特汽车公司的创始人，被誉为“汽车大王”。

(2) 掌握卡尔·本茨对汽车事业的贡献。

(3)斯隆在通用汽车公司处于困境时，挽救、发展了通用汽车公司。斯隆有“世界上最伟大的董事长”之称。

(4)克莱斯勒是克莱斯勒汽车公司的创始人，他创建和发展了美国第三大汽车公司 授课时数： ２学时

教学内容及过程: 1883年，本茨在德国曼海姆成立了本茨公司，于1885年造出了第一辆三轮汽车。然而开始

“现代汽车之父”—— 卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒 卡尔·本茨： 1844—1929年

1883年成立奔驰公司 戈特利布·戴姆勒： 1834—1900年

1883年8月发明卧式汽油机 1884年5月发明立式汽油机 1885年制造世界上第一辆汽车 奔驰标志的设计 成立戴姆勒公司 费迪南德·波尔舍 1875—1951年 汽车设计大师

20世纪最佳汽车工程师

设计了“甲壳虫”汽车，产量达2000多万辆 福特

1893年圣诞节，福特研制的汽油机试验成功，1896年造出了汽车。 1903年6月16日，福特和11名合伙人建立于福特汽车公司。

11 1908年，福特生产出T型车；1913年，创造了用流水线装配汽车的方式。福特T型车生产了20年，共生产了1 500多万辆。

1863—1947年“汽车大王”推出福特T型车，创造用流水线装配汽车的方式，0年生产了福特T型车1500多万辆 威廉·杜兰特 1861—1947年 1886年开设马车厂

1904年收购别克汽车公司

1908年以别克汽车公司为核心创建了通用汽车公司 1910年离开通用汽车公司

1911年11月3日，创建雪佛兰汽车公司 1916年6月再次出任通用汽车公司 阿尔弗莱德·斯隆 1875—1966年

“世界上最伟大的董事长”

提出“分散经营和集中协调结合”的管理方式

提出“分期付款，旧车折旧，年年换代，密封车身”四项原则 沃尔特·克莱斯勒 1875—1940年

1920年克莱斯勒离开通用汽车公司，受聘于将倒闭的马克斯威尔汽车公司 1925年6月6日成立克莱斯勒汽车公司 1928年买下道奇汽车公司和顺风汽车公司 安德烈·雪铁龙 1878年—1935年

1912年在巴黎建立了雪铁龙齿轮工厂 1919年5月28日推出A型汽车

1934年推出雪铁龙7CV轿车采用发动机前置前驱动的布置方式 丰田喜一郎 1894—1952年

是日本“国产汽车之父”，是“丰田生产方式”的奠基人 1935年8月制造了第一辆丰田牌汽车

1937年8月28日，创建了丰田汽车工业公司 恩佐·法拉利 1898—1988年 “赛车之父”

1920年在阿尔发·罗米欧汽车公司工作，创立了法拉利赛车俱乐部 1938年离开阿尔发·罗米欧汽车公司

1947年5月11月第一辆法拉利赛车问世 饶斌

1913—1987年

“中国汽车工业的奠基人”

1952年12月任中国第一汽车制造厂厂长，3年建成中国汽车的摇篮 1965年12月筹备建设了中国第二汽车制造厂

12

11.汽车运动

教学目标与要求：

(1)了解赛车运动的起源。

(2)掌握管辖赛车运动的国际组织 教学重点：

(1)了解赛车运动的种类。

(2)掌握方程式汽车锦标赛的含义。

(3)了解勒芒24小时世界汽车耐力锦标赛的含义。

(4)了解汽车拉力赛的含义 授课时数： ２学时

教学内容及过程: 方程式汽车锦标赛、勒芒24小时汽车耐力锦标赛、美国印第500英里汽车大奖赛、汽车拉力赛和卡丁车赛 方程式汽车锦标赛

有F

1、F

3、F3000等级

1950年5月13日在英国的银石赛场举行了第一次F1汽车锦标赛 勒芒24小时汽车耐力锦标赛

勒芒位于法国西南约200公里处，环行赛道13.5公里，每年6月举行一次24小时汽车耐力锦标赛

美国印第500英里汽车大奖赛

1911年开始在美国印第纳州波利斯赛车场，环行2.5英里（4公里），举行车赛，200圈，合计500英里（800公里） 汽车拉力赛

世界上最典型的汽车拉力赛是达咯尔汽车拉力赛，途径10个国家，行程13000多公里 卡丁车赛

卡丁车赛开始于1940年，使用轻钢管结构车身，无车壳，四轮单座微型赛车，在环行赛道上比赛车速 12.汽车花絮

教学目标与要求：

(1)了解F1汽车锦标赛知名的冠军车手。

(2)了解F1汽车锦标赛的冠军车队。

(3)了解F1汽车锦标赛的获胜赛车。

(4)了解车坛明星麦克尔·舒马赫对赛车运动的贡献 教学重点：

(1)感受赛车运动的魅力。

(2)了解F1汽车锦标赛的内涵 授课时数： 4学时

教学内容及过程:

冠军车手：

13 第一次，1950年意大利法连纳

舒马赫7次，凡乔5次，普罗斯特4次 冠军车队：

麦克拉伦11次，法拉利10次，威廉姆斯8，莲花6次 获胜赛车：

法拉利14次，福特13次，本田5次，雷诺5次

车手明星： 麦克尔·舒马赫

1969年1月3日出生于德国克尔班，

199

4、199

5、200

1、200

2、200

3、2004共7次冠军，五连冠 胡安·凡乔

1911年出生于阿根廷

19

51、19

54、19

55、19

56、1957共5次冠军，四连冠 阿兰·普罗斯特

1955年出生于法国的圣日尔曼

198

5、198

6、198

9、1993共4次冠军 艾尔顿·塞纳

1960—1994年，出生于巴西圣保罗 198

8、1990、1991共3次冠军

赛车运动的魅力

一、有助于改善汽车的性能

赛车运动是汽车新结构、新材料的实验场所

二、强化的道路试验

三、动态车展

目前F1赛车最大功率达669kw,最高转速达19000r/min，造价15万美元

四、最佳广告

五、促进汽车大众化

六、集人与车为一体的综合较量 汽车史传说

遭冷遇的蒸汽汽车 女人和孩子的试车壮举 奔驰车名的由来

慈禧太后把汽车打入冷宫 汽车分类续谈 老爷车 迷你车 的士车 轿车 公共汽车 皮卡车 跑车 防弹车

概念车

汽车命名典故 汽车命名原则 汽车命名具有个性 汽车命名具有内涵 汽车译名方法 意译 音译

意译和音译结合 浓缩人类文明的车名 道路交通管理趣事 右行左行自有其缘 马路的由来 形形色色的路标 红绿灯演变 汽车驾驶考试 汽车牌照史趣 国外处罚交通违章 13.汽车公害

教学目标与要求： 1.汽车排放污染 2.汽车噪音公害 3.道路交通事故 教学重点：

1.了解汽车排放污染 2.了解汽车噪音公害 3.了解道路交通事故 授课时数： 2学时

教学内容及过程: 汽车把人们带进现代生活，但随着汽车保有量的不断增加，也带来许多问题。

(1)汽车排放大量污染物，对大气环境造成严重污染。

(2)汽车噪声破坏了城市的安静，对人们的生活造成影响，对汽车驾驶员的健康和行车安全有直接危害。

(3)汽车电器设备产生的电磁波引起对无线电、电视广播和通讯设备的干扰。

(4)道路交通事故经常发生，造成了大量的人身伤亡和财产损失。

(5)汽车消耗了大量的石油，加速了世界石油资源危机。

(6)城市道路交通阻塞严重，浪费了人们的时间，增加了油耗和排放污染。

环境、能源、安全、畅通已成为汽车技术和交通管理的四大课题。

汽车排放污染

汽车排放与大气污染 一氧化碳 碳氢化合物

15 氮氧化合物 光化学烟雾

有铅汽油和无铅汽油 汽车排放法规或标准 随着国情的变化，《中华人民共和国大气污染防治法》第二次修定稿于20阗年4月29日由第九届全国人民代表大会常务委员第十五次会议通过，自2000年9月1日起实行。共七章，“第四章防治机动车船排放污染”包括四条。具体内容是：

(1)机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。

任何单位和个人不得制造、销售或者进口污染物排放超过规定排放标准的机动车船。 (2)在用机动车不符合制造时的在用机动车污染物排放标准的，不得上路行驶。

省、自治区、直辖市人民政府规定对在用机动车实行新的污染物排放标准并对其进行改造的，须报告国务院。

机动车维修单位，应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修，使在用机动车达到规定的污染物排放标准。

(3)国家鼓励生产和消费使用清洁能源的机动车船。

国家鼓励和支持生产、使用优质燃料油，采取措施减少燃料油中有害物质对大气环境的污染。单位和个人应当按照国务院规定的期限，停止生产、进口、销售含铅汽油。

(4)省、自治区、直辖市人民政府环境保护行政主管部门可以委托已取得公安机关资质认定的承担机动车年检的单位，按照规范对机动车排气污染进行年度检测。 交通、渔政等有监督管理权的部门可以委托已取得有关主管部门资质认定的承担机动船舶年检的单位，按照规范对机动船舶排气污染进行年度检测。

县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门，可以在机动车停放地对在用机动车的污染物排放状况进行监督抽查 汽车噪音公害 汽车噪音和噪音源 噪音表示 噪音危害

降低噪音的措施

世界各国为降低汽车噪声采取了许多措施。

(1)制定汽车噪声跟制法规。

(2)汽车制造厂针对噪声源在汽车设计制造中努力采取降噪措施。例如采用吸振、隔音技忙，把高噪声的喇叭改装成低噪声喇叭等。

(3)汽车使用、维修中，严格执行汽车噪声限值和测量方法的国家标准。

(4)在噪声集中路段建立隔声板或隔声墙，在隔离带中种植植物。日本开始修建吸音路面。

(5)加强管理，在一些路段采取禁鸣喇叭措施。 汽车噪音标准 道路交通事故 道路交通安全状况

交通事故的原因及其减少措施 道路交通法规和标准 14.汽车的未来 教学目标与要求： 1.汽车质量轻量化 2.汽车燃料多样化

16 3.汽车控制电子智能化 4.汽车能源电动化 教学重点：

1.了解汽车质量轻量化的技术发展 2.了解汽车燃料多样化的技术发展 3.了解汽车控制电子智能化的技术发展 4.了解汽车能源电动化的技术发展 授课时数： 4学时

教学内容及过程:

汽车质量轻量化 采用超轻高强度钢板 采用吕合金 采用镁或镁合金

由于镁的密度(1．74s／cm3)要比铝的密度(2．74s／cm3)低得多，因此，用于制造某些汽车部件较之铝更合适。

油底壳、缸盖罩、进气歧管和变速壳器体等不仅用铝制造，而且也越来越多的使用比铝更轻的镁来生产。

采用真空压力铸造法制造的镁合金薄壁铸件，其壁厚可以比铝材的更小些，这意味着质量可以更轻些。 采用塑料

尽管塑料在汽车总的用材比例还较低(世界平均8％-12％)，随着对汽车自身质量轻量化的重视，塑料的比例将提高到约31％。

汽车上应用的塑料有聚丙烯、聚氨脂、聚氯乙烯等10余种。

塑料用于制造汽车一些零部件，最突出的优点是质量小、易于成形加工和价格低廉。此外，塑料作为某些汽车零部件的外覆和绝缘材料可吸收撞击能量，从而可提高汽车的舒适性。 采用塑料可减少汽车零部件约40％的自身质量，而且还能降低40％左右的采购成本。

应用塑料的汽车零件越来越多，如车身覆盖件、保险杠、车顶棚、驾驶室内饰、燃油箱等。

汽车燃料多样化 压缩天然气汽车

天然气的主要成分是甲烷(C11)。按储存的压力和形态，天然气有常压气态、高压气态和液态之分，分别称为常压天然气、压缩天然气和液化天然气。压缩天然气储存方式是天然气目前应用的主要形式。主要成分为甲烷(C1＼)的压缩气体燃料称为压缩天然气。采用压缩天然气为燃料的汽车称为压缩天然气汽车。压缩天然气汽车发动机的燃料供给系统与汽油机不同，包括压缩天然气钢瓶、截止阀、压力表、电磁阀、减压阀、混合器等。 液化石油气汽车

汽车用液化石油气，是以丙烷(C：马)、丁烷(C4Hlo)为主要成分的石油产品，有车用丙烷和车用丙丁烷混合物两种。采用液化石油气为燃料的汽车称为液化石油气汽车。发动机燃料供给系包括储气瓶、电磁阀、预热器、混合器等。 醇类汽车 氢气汽车

汽车控制电子智能化

17 从汽车应用电子部件开始

独立的各种电子控制装置在汽车上应用

电子控制汽油喷射、电控点火系统、排放净化控制系统、电子控制自动变速器、电子控制汽车制动防抱死装置、电子控制车高自动调节系统、电子控制安全带、电子控制安全气囊等相继在轿车上应用。

汽车电子控制整车化、智能化

智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机技术、网络技术等高新技术有效地运用于整个运输管理体系，使人、车、路密切地配合，和谐地统一，从而建立起一种在大范围内，全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统。

所谓智能汽车，除汽车性能的电子控制系统外，还包括汽车综合显示系统、语言信息系统、全球定位系统(GPS：GlobalPosifioningSystem)、计算机网络系统、交统管理应答系统以及车载电话、传真等。就是说，智能汽车装备多种驾驶辅助系统，被称为驾驶伙伴。它能帮助驾驶员安全驾驶；它可以实时地关注交泪信息和周围的交通状况，决不会打盹、走神；可以预知所要发生的危险，提醒驾驶员注意。随孝科技的发展，辅助能力会更强，甚至代替驾驶员开车——汽车自动驾驶。科学家们预言，将并路上行驶的都将是由计算机控制的智能汽车 汽车能源电动化 历史 崛起

15.交通漫谈

教学目标与要求：

1.铁路的由来、发展和现状 2.公路的由来、发展和现状 3.航运的由来、发展和现状 4.航空运输的由来、发展和现状 教学重点：

１、铁路的由来、发展和现状 ２、公路的由来、发展和现状 ３、航运的由来、发展和现状 ４、航空运输的由来、发展和现状 授课时数： 4学时

教学内容及过程: 铁路

由来：1817年英国建造斯托克顿至达林顿的铁路 发展：界铁路运输的发展主要表现在以下 1．蒸汽机车退出历史舞台 2．电力机车跻身铁路运 3．内燃机车后来居 4．燃气轮机前景可观 5．地下铁路大显神 6．高架铁路悬空而 7．高速铁路倍受瞩目

8．磁悬浮铁路开辟高速新领域

18 9．重载运输是铁路货物运输的发展趋势

中国出现的第一条铁路：1876年在上海修建吴淞铁路

中国自己创办的第一条铁路：1881年建成的唐胥铁路(唐山至胥各庄) 中国人自行设计、修建的第一条铁路：1909年建成的京张(北京至张家口)铁路是中国人自行设计、修建的第一条铁路。

旧中国铁路具有浓厚的半封建半殖民地色彩。不仅铁路的分布极不合理，而且技术设备陈旧落后，主要表现为少、偏、低三大特点。

(1)少：铁路的修建的里程太少，从1876年至1949年73年间，总共只有铁路2。18万km(不包括台湾省铁路)，机车不过1700多台，车辆也只有3万多辆。

(2)偏：铁路分布不合理。当时，约占全国土地面积15％的东北和华北地区，铁路长度却占全国铁路总长的65％；而占全国土地面积60％的西南和西北地区，只占全国铁路总长的5．5％，有些省份甚至没有铁路。

(3)低：线路和技术装备的质量差、标准低设备种类复杂，规格紊乱。 公路

由来：1988年10月31日，我国第一条高速公路——上海至嘉定高速公路建成通车

“十五”交通规划指出：到2005年，全国公路总里程达到160万km。其中：高速公路超过2。5万km；二级以上公路里程达到28万公里，占公路总里程的比重达到18％左右。届时公路通达率明显提高，全国99．5％的乡镇和93．0％的行政村通公路。全国建成“两纵两横三个重要路段”，“五纵七横”国道主干线系统建成2．6万km，占规划里程的75％，到2010年提前10年基本建成公路主骨架。

“五纵”是：同江至三亚线；北京至福州线；北京至珠海线；二连浩特至河口线；重庆至湛江线。

“七横”是：绥芬河至满州里线；丹东至拉萨线；青岛至银川线；连运港至霍尔果斯线；上海至成都线；上海至瑞丽线；衡阳至昆明线。

“两纵”是：同江至三亚线；北京至珠海线。

“两横”是：连云港至霍尔果斯线；上海至成都线。

“三个重要路段”是：北京至沈阳、北京至上海、西南地区公路出海通道。 航运

由来、发展、现状

(三)多种多样的水路运输工具

1．客船

客船可称为浮动的家庭。1912年泰坦尼克号下水时，是当时最大、最豪华的客船。船上各种设施和物品应有尽有，就是三等舱也相当豪华。从那时起，客船就逐步用于海上旅游。

现在旅游客船越来越多，越造越大，越建越豪华。日本旅游公司拥有6艘四星级或五星级标准的2．5-5万t级的巨型客轮。德国克劳斯特集团公司拥有一艘称为世界城市的巨型客船，可运载50m名旅客，耗资20亿马克。

2．货船

货船又称货轮，能把货物从一个港口运到另一个港口。由于货船运载的货物沉重，所以货船的船体通常十分坚固。船体内有许多巨大的货舱用来装载货物，在它的甲板上通常设有起重机和吊杆，用来装卸货物。大多数货船的船员住舱设在船的中部。

3．集装箱船

1956年4月，美国将一艘油船改装成集装箱运输船，把大小不同的货物预先装在一个标准的长方形箱子里，实行水陆联运。仅几十年的时间，集装箱船的载质能力从开始的7700t发展到现在的5万t；航速由原来的16kn提高到30kn左右。特大型集装箱船可载6000多个 19 标准集装箱，横渡大西洋只需4天。

4．顶推船

顶推船队由作为船队动力队部分的推船和用以装载货物驳船组成，这两部分可以灵活组合和分解。当船队到达目的港或驳船装卸货物时，推船可用来顶推别的驳船或从事其他作业。顶推运输于19世纪出现在美国密西西比河，第二次世界大战后得到了发展。

5．油船

油船是用来运输原油和成品油的。19世纪80年代，现代油船诞生，而大型油船的出现，￡在20世纪50年代。目前，在海上运输船队中，油船队是世界商船队中最庞大的一支船队，约占世界商船总量的45．5％。油船超大型化发展也非常讯速，最大装载质量达55万t级。

6．气垫船

气垫船是一种表面效应器。它是利用大功率鼓风机将空气充人船体外底部的气室，在船底和水面间形成气垫，使船底全部或部分垫升，以达到减小阻力和提高航速的目的。

气垫船是英国工程师科克莱尔发明的。他通过实验证实，以家用吹风机为动力，能使铁罐船模在空气压缩后腾空。利用这个原理，通过将船体喷向水面的空气形成气垫，就能把整个船托苎起。5年后，科克莱尔获得气垫船专利权。

7．水翼船

水翼船与其他船舶不同之处，是在船的底部装了两副水翼，船舶航行时，水流经过水翼，由于上下流速不同产生的升力，可把船体向上托起。由于船速与升力成正比，船速越快，升力就苎大，最终能把船体全部托出水面。这时，对船舶来说，水的阻力已大大降低，航速也就自然提高了。

(四)水路运输新技术

船舶是一种复杂的水上工程建筑物。庞大的船体结构，必须具有足够的强度、刚度和稳定性；现代化的大功率动力装置和良好的耐波性，使船舶在恶劣的海况下能保持正常航行；自动化操纵装置和卫星导航系统，为船舶安全驾驶提供了可靠的手段；豪华并富有艺术性的装饰，为旅客和船员营造一个舒适的生活和工作环境。所有这一切都要依靠技术进步来实现。

1．机舱自动化

伴随柴油机、汽轮机和燃气轮机等先进的船舶动力装置的应用，许多微机控制的检测装置S进入机舱，机舱自动化程度越来越高，由简单的单元自动化设备向集中自动控制系统方向发展。

2．综合节能装置

船舶节能是当今世界各国十分重视的一个问题。20世纪70年代以来，围绕减少船舶阻力、减轻船舶自身质量、扩大船舶装载质量以及提高船舶推进效率等诸方面开发了一系列节能 新技术，其中主要有： (1) 开发节能线形船体 (2) 采用高效推进器 (3) 现代风帆助动船出现

(4)低油耗船用柴油机受人青睐

16.中国汽车消费概况 教学目标与要求：

1、了解中国的汽车拥有状况

2、了解中国的经济结构与汽车消费的关系

3、了解基本的汽车消费路线

4、了解中国汽车消费市场的梯度转折 教学重点：

授课时数： 4学时

教学内容及过程: 自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。据国家统计局统计，截至2005年底，全国民用汽车保有量为3160万辆，其中私人汽车达到1852万辆，占总量的58.6%。2006年国内销售了700多万辆国产和进口汽车，其中60%为私人购买。 汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长，以及道路建设的发展有着密切的联系。随着中国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。国家信息中心预测，2009年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，届时将有近1亿中国人可以享用自己的家庭轿车。 商用——家用——快消品的汽车消费路线

在世界范围内，可以看到车分为四代使用模式：

第一代车是作为特权标志来使用的，更适合极小众顶端人群。

第二代车主要表现为商务群体使用，适合于中型小众或者小型中众，且表现庄重，更加适合男性使用。

第三代车，在商务群体发展到一定阶段，在拐点出现后，车会成为家庭使用品，趋向于小型大众或者大型中众需求，车会表现为更小型化、柔性化、女性化。

到第四代时会变成快速消费品的概念，比如说在欧洲的SMART车，销售者会跟消费者签订一个销售协议，车的使用周期为八个月到一年，到了时间，消费者可以将旧车还给经销商，再添点钱换置新车。所以这个车和欧洲另外一些品牌构成时尚联盟，最典型的合作伙伴就是SWATCH手表。车这时就到了高普及的阶段了。

中国现阶段市场整体上处于商务车向家用车转型起始的阶段。 中国汽车消费市场的梯度转折所谓梯度转折，就是中国的市场大致分为三个级别：第一个级别以核心城市为代表，以省会城市为主，兼而有沿海地区发达城市;第二个是城镇市场；第三个是农村。

第一个级别大概三年前已经进入普及程度，以持续20年计算，未来还有15年左右的光景；而对于类似保定、南通、株洲这样的城市，进入到普及时期，大概在５年以后，进入之后，会持续20年左右；而如果对于县城，或县城以下的小镇（不包括贫困地区），人均GDP在中等以上的农村地区和小城镇８～10年以后进入到普及化，也将持续20年左右，这就是中国市场需求的梯度表现和梯度实现，使得中国市场对汽车的需求增长会延续35年到40年左右。达到普及化之后，市场表现方式就改变了，整体增长水平基本上会持平，车会有退出有进入。普及化之前，曲线是以较陡的方式上升。

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第18篇：汽车文化营销

我国的汽车市场从供不应求，到价格战、促销战，汽车营销逐渐从低层次向到较高层次演进，于是，进入了营销和文化相结合的时代。实施文化营销，将是今后我国汽车营销的发展趋势之一。综观国内汽车市场，文化营销逐渐成为企业重要的营销手段。无论是别克君威的“动静结合”、赛欧与羽泉的结合、东风雪铁龙的“龙行天下”、奇瑞QQ的时尚文化，还是被评为十大文化营销事件之一的“福田汽车助力中国航天事件”，越来越多的汽车企业正在通过文化营销的方式进行品牌传播、美誉度树立、产品促销，对消费者进行文化影响，最终达到促进销售的目的。

一、何谓汽车文化营销？

汽车文化营销是指汽车企业经营者运用文化资源、通过文化理念的设计创造来传递、提升汽车产品及服务的价值，在创造和满足消费者对特定的文化需求中，实现市场交换的一种营销方式。

汽车文化营销是文化资源、文化理念的在汽车营销中的具体运用。文化资源就是从事文化营销活动中所能利用的各种资源。如传统文化资源、外国文化资源等；文化理念就是汽车企业在产品设计、市场定位、广告、公关形象、促销服务等营销活动中，结合时代精神，消费态势与消费者沟通而构建的一种思想价值理念，它是产品服务超越物质效用，获得文化精神附加值的关键。这些文化理念体现的价值沟通，贯穿于整个汽车营销活动的各个环节中，成为开展汽车营销的指导思想，是汽车文化营销区别于其它汽车营销活动的本质性特征。

二、决定汽车文化营销成功的三大基础因素

成功的汽车文化营销应能既很好地适应特定的本土社会文化背景,又能很好地融入具有时代特征的特定的文化事件和符合汽车品牌的个性。

基础因素一: 适应社会文化背景

文化的根基是人文，既然是人文就离不开国家、民族文化这个大背景，成功的汽车文化营销应能很好地适应特定的本土社会文化背景。文化营销属于一种企业的微观活动，只有建立在对社会文化这一宏观环境的准确把握之上，才能使其保持正确的方向。每一个民族都有自己的文化模式，民族的发展历史、传统

观念、价值观念、语言行为等都是独一无二的，民族文化是文化营销的基础，文化营销也必然是植根于本国文化生态的基础上，必须与当地的民族文化生态相吻合，才能发挥作用。只有适应特定的本土社会文化背景才能使企业融入社会.东风雪铁龙的“龙行天下－－富康体验之旅”和“龙腾天下－－爱丽舍中华民居行”均结合了中国灿烂的民族文化和欧洲浪漫主义的人文关怀。

君威,更从中国古代思想家“仁与智”、“山与水”、“动与静”的学说中汲取营养，延伸升华到当代“动静相宜”、“仁智合一”的品质，也就是其广告语所说的“心致，行随，动静合一”。

基础因素二:融入特定的文化事件

汽车文化营销作为一种价值性活动总是反映和渗透着自己的时代精神，体现出时代的新思想新观念。每一个时代都有自己各时代的精神文化特征。汽车文化营销只有不断适应追随时代的变化汲取时代精神的精华，才能把握住社会需求市场机会，才能赢得消费者，否则就会被时代所淘汰。因此，只有对时代文化的发展动态，变迁方向做出准确的预测，才能把握市场跳动的脉搏，也才能为汽车文化营销提供有效可靠的依据和准确的航向。

一九九九年和二000年江泽民主席和法国总统希拉克于互访时共同商定了中法互办文化年活动。二00三年十月至二00四年七月，中国在法国举办文化年；二00四秋季至二00五年七月，法国在中国举办文化年。这是中华人民共和国成立以来最大规模的一次中外文化交流活动。东风雪铁龙利用中法文化交流年活动，举办了“东风雪铁龙中法文化年心动·人动·感动”活动。从“法国红汽车鉴赏会”到“法国风情之旅”，再到“寻找超级节油王”、发短信赢取F1门票等。

基础因素三: 符合汽车品牌的个性

对于汽车企业来说，汽车产品品牌是至关重要的，汽车品牌是企业和消费者之间沟通产品和服务的桥梁，从消费者来看，选择就是表达一种品牌主张。所以不同的汽车品牌应具有不同的个性, 例如别克、奔驰是不少成功人士的追求。凯越HRV是崇尚健康、休闲、活力的年轻都市新锐之车。凯越HRV以“活力激扬”为品牌诉求，着力打造两厢车空间大、外型活泼的“卖点”。

凯迪拉克的客户主要是个人，特别是海归，私营企业家、律师，高级顾问等独立自由的人，有张扬的个性，不怕别人知道自己的身份地位。

汽车品牌有无竞争力，能否成为名牌，并不仅取决于技术物理差异，更重要的在于品牌是否具有丰富的个性文化内涵。擅用品牌个性文化策略是汽车企业创造名牌优势的关键。

奇瑞QQ通过个性化的营销塑造，形成产品独特的品牌价值和文化归属感。QQ的名称与网络文化的依附性；价值定位是时尚文化，在业界普遍以“性能价格比”为汽车的宣传定位的重点时，这种时尚个性化的产品形象定位，突显出形象的识别效能和宣传效果，在社会上造成特立独行的个性化拓展。在消费者群体中产生了强烈的价值认同和品牌认可程度。QQ在汽车文化节期间，大范围发行一本命名为《I-Q》的车友杂志。杂志内容大都以表现汽车文化及“Q”族文化为主，囊括了以汽车改装、车友会介绍、车主访谈、时尚消费、产品综合信息等为内容的各大精彩栏目，是一本兼具可读性与实用性的时尚小刊物。而QQ3这一车型，也借助于一系列个性化汽车文化营销手段与传播策略，成为时尚个性一族表达自我个性的时尚符号。

三、汽车文化营销的五大操作层次

汽车文化营销在具体的操作中应该把文化因素渗透到汽车市场营销的各个层面中去，制定具有文化特色的汽车市场营销组合。我在《中国式持续发展》一书中将品牌的文化分为五层次，就汽车来说，具体可从以下五大操作层次入手：

第一层次：针对汽车产品和服务

随着市场经济的快速发展和社会进步，人们在生活水平提高的同时，消费层次也越来越高，消费需求发生了很大变化，在产品质量好的前提下，更加注重其文化内涵，从纯粹的、有形的物质消费转向通过物质消费追求精神的、文化消费。因此，这一层面上的文化营销就是推出能提高人类生活质量、推动人类物质文明发展的汽车产品或服务，并能引导一种新的、健康的汽车消费观念和消费方式。在产品质量、设计、定位、制作工艺、品牌形象、服务等方面都力求文化创新。实践证明，并不是所有内在品质优秀的产品都能在营销中制胜，只有消费者真正理解了产品的内涵，明白了产品能给自己带来的利益何在，才有可能产生购买行为。

东风雪铁龙为了深入挖掘现有产品的内在品质和优势，更好地满足消费者的需求，组织了“龙行天下”富康体验之旅、“龙腾天下”爱丽舍中华民居行和“龙腾天下”梦想之旅等活动，紧密结合产品的特点和优势，通过创新的营销推广方式，让消费者深入体验产品内在的优秀品质，更好地了解了东风雪铁龙的品牌文化。东风雪铁龙推行“家一样的关怀服务”，通过标准化的服务流程，实现全球同步的一流服务，并对用户做出关于维修保养、配件价格、维修咨询、紧急救援和优惠服务等7个方面的承诺。其目的就是要让用户真正感受源自法国雪铁龙的欧洲品质，享受到世界一流的售后服务。

在产品和服务策略中文化营销如应用得当，企业可取得事半功倍之效。汽车企业应将文化寓于产品设计、生产、经营环节中，创造全方位、高品位的文化氛围，以文化亲和力重整企业营销。

第二层次：针对顾客的感觉

现代消费行为的一个重要特征就是越来越重视产品服务中体现的情感，感觉等文化心理因素。托夫勒说：随着消费者的基本物质需要越来越满足；可以大胆设想，更多的经济能量将用于解决消费者对产品的美感魅力，快感和独特性等方面的要求。商品生产的心理因素将越来越得到重视，美国《哈佛商业评论》在1998年7月8日两文中呼吁企业家注重体验式经济时代的来临。娱乐体验、教育体验、遁世体验、美学体验等这些将为消费者创造出难忘的经验。所以汽车企业要致力于营造一种氛围,使顾客在这种氛围中感受到愉悦,欢畅,心舒,娱乐,快乐,调动顾客的情感因素,使其产生购买行为.如汽车厂商赞助运动会、演唱会、音乐会、高尔夫等，汽车新品发布会上的时装秀、歌星现场表演、背景音乐的播放、背板上布置的名画等。

作为国内汽车文化积极倡导者的上海通用赛欧的“梦想旅程之夜———赛欧.羽泉演唱会”。以创新与突破自我为信仰的凯迪拉克，在2006年5月与上海尊宝音响有限公司、北京Aye gallery画廊联手打造的一场视听盛宴——名车，名画，名音响鉴赏会。

第三层次：提出一个新概念

提出一个新概念就是汽车企业倡导一种客户乐于接受的，与汽车产品特性相符的生活方式及表达方法的概念，以此作为营销的关注点。

上海通用汽车的别克GL8诉求的“陆上公务舱”，给了消费者不用坐飞机同样可以享受公务舱的机会，借助新闻和公关的力量把赛欧“10万元家庭轿车”的概念炒作得深入人心，巧妙地借助媒体的力量和自身的品牌力量将这款经济性轿车提前推向市场，产生了强烈的市场等待效应。赛欧第一年推出“10万元家庭轿车”的概念引起了轰动, 可以说是创“轿车走进家庭” 的新时代，赛欧天窗版第一次引入了“ＲＶ”休闲车概念。第一辆以ＭＰＶ概念生产的ＧＬ8制造了“陆上公务舱”的新概念； 以“活力激扬”为诉求推出HRV概念。

第四层次：倡导一种新的消费理念

理念是行事的指导原则.所以汽车文化营销应倡导一种符合消费者趋势的新理念.把新的消费理念、消费情趣等消费思想灌输给消费者，使其接受新的消费理念，改变传统的消费思维、消费习俗、消费方式，使消费走上新的层次。同时也作为公司营销的指导思想。

理念能帮助品牌与消费者产生共鸣，从竞争中脱颖而出。汽车企业竞争将从有形产品的竞争转变为无形理念的竞争，打造企业自己的经营理念、传播消费理念，将是未来企业竞争的成功关键。赛欧轿车所倡导的“自立新生活”,君威的“心致、行随，动静合一”以及凯越“全情全力、志在进取” ,现在凯迪拉克的“敢为天下先”和雪佛兰的“条条大道雪佛兰”等都很精彩,都很好的树立起了通用轿车的品牌形象和品牌内涵。理念一推出就促成了族群的品牌认同，最终促成了市场的成功。

一汽-大众表示：“2008年奥运会以‘绿色奥运、科技奥运、人文奥运’为目标，而这些理念与一汽-大众长期以来在环境保护、科技进步及文化公益等方面的不断探索和努力密切契合。通过赞助并成为这次活动的志愿合作伙伴，我们希望能推进奥运精神和‘人文奥运’理念的传播，促进北京志愿服务事业的发展，这也将推动奥迪品牌不断取得辉煌成就。”参与赞助各种公益、体育、社会和经济活动对奥迪品牌的提升产生了积极的作用。

第五层次：符合人们的消费观念

对某种消费观念消费行为的引导，从而影响消费者的消费观念，改变其态度行为以及生活方式或生活习惯。爱丽舍中华民居行一路上宣传“热爱生活、热爱家园”的积极向上的生活理念和人生态度，这与其一贯倡导的“精致生活，精彩演绎”的价值观完全一致。

雪佛兰品牌面对的是热爱生活，希望能通过努力不断提高生活质量的普通消费者和追求个性的年轻人，这类消费群比较时尚，但是又比较务实的，非常注重家庭、满足现状、稳中求进。雪佛兰比较满足于和家庭人共享时光.

纵观国内外汽车市场营销，营销制度创新速度日益加快，新型营销技术与策略日新月异，其中文化营销脱颖而出，成为企业商战利器之一，21世纪是文化营销的时代，市场竞争的加剧和消费者需求的变化使得文化营销具有广阔的发展前景。对消费心理的研究表明，顾客作为社会个体，扮演着不同的角色，在一定的文化影响下，他们会寻求特定的生活方式。因此，汽车消费的需求将向文化型消费转变。每一个体的消费心里都体现了对文化的需求，这种消费心理决定了2l世纪的汽车营销重点是如何满足人们文化心理的需求，即汽车企业应该以何种文化作为营销手段去开拓市场。汽车营销已步入文化营销时代。

第19篇：汽车文化论文[定稿]

姓名：陈小明

学号：201112135128学院：信息学院

班级：电技1103班

电话：1301806911

2交通安全及人文素质

摘要：

随着汽车行业的蓬勃发展，与人们生活质量的日益提高，交通安全成了我们不能忽视的问题。在中国汽车的普及量急剧上升，加上中国这个人口大国，城市拥堵随处可见，甚至县级城市也出现了拥堵现象，所以我们应该重视交通安全，提高人文素质。在世界多元化的背景下，建立一个好的中国形象。也只有在经济与文化双重平衡发展，才能稳定，可持续发展，中国才能成为世界强国。

交通安全宣传对公安机关履行职能、实施管理、传递信息、保证各项工作顺利进行发挥着重要作用。随着社会的信息化和公安事业的发展，交通安全宣传的政治性、从属性和服务性更加明显，同时它对交通安全宣传工作者的素质提出了更新更高的要求。交通安全宣传工作者必须不断学习，努力提高自身的政治、业务素质和职业道德水平，才能适应新形势，迎接新挑战，开创新业绩，更好地为领导决策服务，为现实斗争服务，为谋求交通安全管理工作的更大发展和进步服务。下面笔者结合自己的工作体会，就新形势下交通安全宣传工作者应具备的基本素质谈些看法。

关键字：交通安全，素质，汽车，人文教育，文化

正文：

一.交通安全1.国内的道路交通安全宣

多年来，我国对交通安全宣传教育也是非常重视的。早在60年代，城市交通管理部门就设立了交通安全宣传机构，专门负责交通安全宣传教育工作；80年代以来进一步明确了交通安全宣传教育的主体是公安交通管理部门；90年代以来司法部把交通法规纳入全民性普法教育，推动了交通安全宣传教育的社会化；2004年5月1日颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》将道路交通安全教育写入法律，专门作出规定：“各级人民政府应当经常进行道路交安全教育，提高公民的道路交通安全意识。公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。机关、部队、企事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务”。但是我国的道路安全教育宣传仍然存在一下现状。

政府重视程度不够。许多有关部门的“决策者”一般组织专题研究各自职能范围内工作的多，专题研究交通安全宣传工作的少。常常是会议结束之前，作为

补充内容对宣传工作顺便提及，草草了事。有的甚至不管不闻不问，更何况交通安全只是政府安全生产工作的一部分。

宣传队伍薄弱。基层交警大队专职宣传人员少，兼职多，有的只确定几名信息联络员后就消无声息，有些根本就没有专职人员，宣传队伍名存实亡，更有甚者，因工作繁忙，领导分身乏术，无暇顾及宣传工作，只是例行公事般地完成上级交办的各项宣传任务便无下文。

宣传主体单一。目前，基层交通安全宣传工作几乎全靠公安交通管理部门操作，即使利用电台、电视台、报纸、通信、网络等大众媒体作一些交通安全方面的宣传和发布有关交通安全信息，也必须由交通管理机关动用有限的人力和资金予以协调，没有形成义务单位联动齐抓的良好局面。因此，受警力、经费的制约，宣传工作难以奏效。

宣传方式枯燥。由于受“宣传主体单一”的制约，基层交通安全宣传工作大部分采用悬挂、刷写标语、分发自印宣传单、举办讲座等方式，极少采用电视公益广告、访谈节目、热线电话、报刊专栏等形式，使部分受众一知半解，宣传效果不甚明显

2.我国道路交通安全管理现状

一是道路等级低，质量差。以泸州市江阳区江南片区交通布局为例，整个片区共有道路60多条，通车里程达90多公里。没有国道，有S308（合珙路）、S219（隆渠路）两条省道，一条绕城线（还没竣工验收），一条法定县道（玉龙路），一条实际意义的县道（泰二路），其余均为乡村道路。其中，除省道宽度达到 12米，绕城线宽度达到20米之外，其余道路宽度均在4—4.5米之间，且因受地理位置和资金的影响，多呈弯多（弯道半径小）、坡陡、一面临崖（或高坎）、道路交通标志少，安全设施差、抗灾能力弱、公路养护维修资金不足等特点。

二是车辆规避法律监管现象严重。一些偏远乡镇，存在着无牌无证车辆行驶现象，这些车辆不进城，不办牌照，不办营运执照，也不考驾驶证。虽然公安交通管理部门联合其他部门在全国实行了汽车（摩托车）下乡等惠民、利民政策，大幅度降低了车辆入户、驾驶员考试等门槛，减免了很多费用，但由于受警力、职权、村社民素质等方面的限制，以上现象还大肆存在。

三是车辆性能较差，安全隐患大。农村车辆发展迅猛，种类繁杂，安全技术状况令人堪忧。随着农村经济的发展和农民生活水平的逐步提高，农村机动车有了大幅度增长，原先以交通运输为致富门路的格局被打破，大量的机动车辆被用作生产和生活工具而进入农村家庭。其中以摩托车为主体的“五小”车辆又占了车辆拥有量的绝大部分，由于农村车辆变更交易频繁，且部分车辆存在

二、三手车经营使用现象，并很少办理法定手续，购买保险少（或根本不买），保值低。因车主、驾驶员认识不够，维修费用高，维修不便捷等原因，有相当部分车外观陈旧，车内座套、垫子破烂，灯光、制动、手刹、转向都存在严重安全问题。一旦肇事，极难查究，不但给交通安全管理工作带来了巨大压力，而且这些车辆变成了农村道路上的一颗“滚动的炸弹”。

四是交通违法现象十分突出。存在非法载客，人货混装，超高，超重，驾驶报废车、套牌车、超员车上路行驶，虽然公安交通民警每天都派人上路巡查和防控，但由于受纪律和驾驶员不愿自觉接受法律监督和处罚的影响，交通安全形势十分严峻。五是多头管理，车辆源头混乱。依照《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，公安机关交通管理部门是车辆的管理主体。但介于我国国情的原因，农机部门以农用运输车系农用机械为由也参与了农用运输车的办牌上户和驾

驶证的办理，致使交通管理机关不能对农用运输车的上户、年检、驾驶员的审验以及安全教育进行有效的监督管理；客运车

辆的资格审查、线路核定、安全检验又划归交通运管部门管理等等。形成了多头管理的混乱局面。

六是道路安全监管力量簿弱。农村道路线长面广，安全管理工作难度很大，作为交警部门或派出所协管交通的警力严重不足，管理工作往往是力不从心，鞭长莫及，导致部分路段处于失管、失控状态。

七是群众交通安全意识淡薄。经营者往往缺乏基本交通安全常识，不能认识到交通违法的后果和危害。驾驶员违法行车，安全系数令人堪忧，而部分群众则只图价格便宜，而部分群众则只图价格便宜、乘坐方便，根本无视安全问题。甚至认为公安交通管理部门执法是故意刁难，因而不支持、配合公安交通管理工作，致使公安交通管理工作在一定程度上缺乏群众基础。

怎样改变中国交通问题严重的现状，如何让人们遵守交通规则，拥有交通素养，如何实现大道之行，畅通无阻的理想之国，这值得我们深思。交通法规只是一种限制，不能从根本上解决问题，要从源头抓起，就应该增强国民的人文素质。 二.人文素质

1.必须具备较高的政治素质

交通安全宣传是根据党的路线、方针、政策和上级指示精神及领导的意图，结合本级本部门的实际情况，通过撰写各类文书，以使上情下达、下情上达。这些文书必须正确地体现党和国家的意志，体现人民的意愿。这就要求交通安全宣传工作者一定要讲政治，必须树立鲜明的政治意识和责任意识，并始终如一地贯穿在交通安全宣传之中。

（一）保持坚定正确的政治方向。

对于交通安全宣传工作者，坚持正确的政治方向，就是要牢固树立共产主义远大理想，坚定共产主义信念，用共产主义思想来规范自己的言行：

在现阶段就是要认真学好科学发展观，全面贯彻党的各项方针政策，坚决维护以胡锦涛同志为核心的党中央的权威，在任何时候、任何情况下，都与党中央在思想上、政治上、行动上保持高度一致。只有这样，交通安全宣传工作者才能始终站在党和人民的立场上观察和思考问题，在具体工作中把握正确的观点，为领导决策和指导工作提出正确的意见，向上反映情况实事求是。这才是一个合格的交通安全宣传工作者。

（二）掌握科学的世界观和方法论。

公安文书是公安机关的喉舌，是用来传达交通安全管理工作部署、意见和决策的。这就要求交通安全宣传工作者办任何事情都要在思想上清醒，在理论上能正确掌握马克思主义科学的世界观和方法论，善于运用马克思主义的立场、观点和方法分析问题、解决问题，对错综复杂的事物和现象有很强的政治鉴别力和是非判断力，能够洞察事物的本质和要害。只有这样，才能使撰写的公安文书观点鲜明、主旨正确；代化建设的大局上，以开阔的视野、敏锐的政治眼光及时抓住交通安全管理工作问题的症结，撰写出思想性强、内容深刻、对交通安全管理工作具有实际指导意义的文书来。

（三）全面领会各项方针、政策的实质。

交通安全宣传可以说处处与党和国家的各项工作方针、政策和法令相联系。交通安全宣传工作者在辅助领导撰写各类文书的过程中，能否自觉地、正确地贯彻执行交通安全管理工作方针政策，保证公安文书撰写的质量，与交通安全宣传

工作者的思想觉悟和对工作方针政策把握的程度有着直接的关系。因此，交通安全宣传工作者必须认真学习、掌握有关交通安全管理工作的方针、政策和法令，明确了解上级机关提倡什么、反对什么，一个时期交通安全管理工作的重点是什么，政策界限是什么，真正领会其精神实质，做到心中有数。这样，在工作中才能自觉执行有关的方针政策，并结合本地区、本系统、本单位的实际情况，准确阐述交通安全管理工作的方针政策；也才能站在领导工作的倾向性问题，使自己的思路与交通安全管理工作的方针政策保持一致，为中心工作服在撰写文书中提出正确的方案和意见，提供给领导参考与

决策。

（四）严格按照领导意图办事。

所谓领导意图，是指领导个人、领导班子、领导机关在指导本部门实现工作目标过程中所提出的意见。在实际工作中，交通安全宣传主要通过撰写命令、决定、指示、意见等文书形式来表达领导的意图，推动各项交通安全管理工作的开展。因此，交通安全宣传工作者必须严格按照领导意图办事。一要体现领导的指导思想，符合党的方针政策，决不能离开领导的意图自行其是或越权行事。二要 站在领导机关的高度，站在指导全局的高度。交通安全宣传工作者在处理具体工作时，必须意识到自己所说的话、办的事是代表领导机关的，即使自己的看法和意见是正确的，只要不完全符合上级意图也要请示、报告，经领导同意后方可予以表达。这样，才能做到贯彻领导意图不走样，确保党和国家的各项方针政策在交通安全管理工作中的落实。此外，交通安全宣传工作者了解党和国家的机密多，更应时刻以党和国家利益为重，严守机密，

成为领导信得过、靠得住的机要秘书。这不仅是交通安全宣传工作者的一种高尚品德，更是一条政治纪律。

2.必须具备较好的职业道德素质

一名合格的交通安全宣传工作者还应具有认真负责、实事求是、埋头苦干、谦虚谨慎等职业道德。这是实现交通安全宣传职能、做好本职工作、塑造自身良好形象的重要前提。具体讲要做到以下几点：

（一）要有认真负责，顾全大局的意识。交通安全宣传是为公安机关实施领导、处理工作事务服务的，每一项文书的起草制发都代表国家和公安机关法定的权威，事关全局，责任重大。公安文书撰写工作所处的重要地位，要求交通安全宣传工作者必须树立高度的责任意识和全局观念。责任意识，是指交通安全宣传工作者对待工作要严肃认真，一丝不苟，决不能有任何懈怠马虎；全局观念，是指交通安全宣传工作者要充分认识自己工作岗位的重要性，时刻把自己的本职工作与全局性工作紧密联系起来，忠于职守，胸怀全局。交通安全宣传工作者只有具备了这些精神，才能对自己的工作有一种神圣的使命感，自觉地把个人的劳动汇入公安事业和保卫社会主义现代化建设中去。

（二）要有实事求是，坚持真理的品格。实事求是是我们党一贯坚持的思想路线。坚持实事求是，就是要在工作中不断地坚持和探求真理，从客观实际出发，去发现问题、分析问题、解决问题。交通安全宣传工作者作为领导者的参谋、助手，对领导交办的任何事情都要以实事求是的态度对党、对人民高度 负责，要经得起实践和历史的检验；要敢于讲真话，反映真实情况，不弄虚作假、不夸大缩小，不做表面文章。因为工作中的任何疏忽和失误，都会直接影响交通安全管理工作的顺利开展乃至损害国家利益。因此交通安全宣传工作者必须具有实事求是、坚持真理的品格，敢于捍卫真理、修正错误。

（三）要有埋头苦干，无私奉献的精神。埋头苦干、无私奉献是交通安全宣传工作者的基本职业素养。交通安全宣传的性质，决定了交通安全宣传工作者应当是默默无闻的实干者。因为这项工作十分辛苦、繁杂，要求高，且付出多回报少，往往与名利无缘。许多交通安全宣传工作者十几年、几十年地从事这项工作，勤勤恳恳，任劳任怨，把自己的青春年华乃至毕生精力都奉献给了这个职业，没有埋头苦干、无私奉献的精神，是很难做到的，交通安全宣传工作者应努力成为这种高尚的人。

（四）要有谦虚谨慎，敏捷细致的作风。交通安全宣传工作者身居各级管理机关中枢，上接触领导、下接触各方各界人士和群众，其地位和作用要求他们必须随时摆正自己的位臵，做到谦虚谨慎，平易近人，尊重他人，决不可孤傲怪僻、盛气凌人。这是做好交通安全宣传的一个很重要的条件。此外，交通安全宣传工作者作为领导的直接助手，还必须培养办事敏捷细致的工作作风。一是要对新事物、新情况、新问题保持高度的敏锐感，及时收集信息，掌握情况，为领导决策提供服务；二是办事要雷厉风行，讲究效率，有很强的时间观念；三是工作要认真细致，考虑问题要全面周密。特别是在文字工作中， 要努力达到观点明确，逻辑严密，表达清楚，行文流畅。

三、必须具备较强的业务素质

作为交通安全宣传工作者，除具有较高的政治和职业道德素质外，还必须具有丰富广博的公安业务知识和较强的文字、口语表达能力，这是对做好工作起着最经常、直接、具体作用的素质。对交通安全宣传工作者来讲，虽然所在部门的具体业务工作有所不同，但就交通安全宣传业务素质要求而言，以下几方面的基本能力是必须具备的。

（一）领悟领导意图的能力。对于交通安全宣传工作者，准确领悟领导的意图是一项基本功，尤其在进行文字工作时显得更重要。如果对领导的意图领会不准确，那么收集的素材、确立的要点就会偏离，就更谈不上准确表述了。因此，交通安全宣传工作者必须有意识地注重提高领悟领导意图的能力。这种能力不是从书本上就能够学到的，要在实际工作中用心学习、总结，要多向领导同志和有经验的同志学习，要多观察、琢磨他们是怎样分析问题、处理问题的，并学会运用换位思考的方法，即站在领导的高度和角度观察问题、分析问题。其中最主要是学习领导对政策的把握和工作创造精神，以提高自己的工作能力。

（二）创造性思维的能力。人类思维是创造精神文明和物质文明的重要因素。交通安全宣传工作者应以马克思主义哲学作指导，按照思维运动的客观规律来开发自己的思维能力，搞好本职工作。为此，交通安全宣传工作者在掌握基本思维方法 的基础上，要特别注重提高创造性思维能力。创造性思维就是指发明或发现一种新方式用以处理某件事情或某种事物的思维过程。这种创造思维能力主要表现在两个方面：一是求同性，即善于运用多种思路，广泛联想，从不同角度、多种方法去探求某一事物或某类事物的规律，使这种认识和方法起到举一反

三、触类旁通的作用。二是求异性，也就是说，要能够保持自己思维的独立性，不满足现成的结论，能够从一个全新的角度或方法提出采用与众不同的设想和改进方案，使问题的处理获得最佳效果。这种创造性思维方式在解决交通安全管理工作中的重点、难点、热点问题中是特别需要的。

（三）驾驭专业知识的能力。毛泽东同志说过：“不论做什么事，不懂得那件事的规律，就不知道如何去做，就不能做好那件事。”一名称职的交通安全宣传工作者，必须熟谙本部门所涉及的公安业务知识。否则，即使其他方面的素质

都较高，在实际工作中也很难写出高质量的文书，很难把交办的事情做好。容易出现想问题想不到点上、办事情办不到节骨眼上、写文章写不出关键方面等问题，甚至有可能说错话、办错事。这就要求交通安全宣传工作者，必须以高度的热情和责任感投身于公安事业中，使自己尽快通晓专业知识，成为交通安全管理工作的内行，以适应交通安全宣传的需要，真正成为领导的好参谋、好助手。

（四）运用文字表达的能力。文字表达能力是交通安全宣传工作者的基本功，在某种意义上讲，又是其业务能力和整体知识素养的具体表现。在草拟文书中，应能做到文思敏捷，行 文迅速，言简意赅，格式正确，内容切合实际，符合交通安全管理工作的方针和政策。反之，如果缺乏运用文字表达的能力，写作水平较低，文书思路不清、冗长杂乱、内容空泛，必然导致文书内容脱离实际，失去应有的效用，甚至贻误工作。因此，交通安全宣传工作者必须提高文字表达的能力，才能胜任本职工作。文字表达能力的形成与提高，有一个实践的过程。首先要加强基本功训练。通过语言文字训练，掌握文字表达的基本技能，这是提高文字修养的一个很重要的方面。其次要广为借鉴。通过广泛阅读各种书籍、报刊、优秀文章和作品，从中获取文字表达方式和技巧方面的宝贵经验。再次要勤写多改。在文书写作实践中，有意识地多承担写作任务，带着压力刻苦练笔，不厌其烦地反复修改，做到精益求精，这样长久坚持，必有益处。

（五）掌握现代化的办公技能。随着社会经济的发展和交通安全管理工作的需求，办公自动化和新的技术设备逐步进人各级公安办公部门，并广泛应用于交通安全宣传。这就要求交通安全宣传工作者必须看到现代化办公技术发展的趋势，能够熟练使用计算机，会在网上查询和下载资料，会运用自动化办公设备传递信息、办理公文，缩短交通安全宣传为领导决策所作准备的时间，加快处理各种事务的速度，不断提高工作效率。

参考文献：《浅谈交通安全宣传工作者应具备的基本素质》，《交通法规概论》，《人文教育浅谈》

签名：

第20篇：汽车文化营销案例

东风雪铁龙营销案例：C5上市文化营销 2010年08月02日

项目背景： C5是雪铁龙引进中国的第一款中级车，担负着提升雪铁龙品牌形象的战略重任。C5的上市，机遇与挑战并存：

挑战：

 C5作为雪铁龙引入中国的第一款高端车，担负着提升品牌形象的战略重任。

 已有的中级车市场竞争格局中，日系车占据大部分市场份额，欧系车C5如何取得销量成功？机遇：

 C5凝聚了雪铁龙9代高端车精髓，其操控、安全等方面的六大前瞻科技处于同级车领先水平；

 C5在欧洲市场的销量非常成功，尤其在法国中高级市场销量第一；

测试五星安全评级等10余项国际大奖；

推广策略：

 以新儒学文化为载体，逐步展现C5“和而不同”的产品特质； 通过与书法、书法名家、文化交流等的互动，影响目标受众，让商务人群直观感受C5的品牌价值；

 借助与中国传统文化的无间结合，吸引媒体主动关注，扩大传播影响。

推广执行：

以新儒学文化为核心，创意 “逸天地，悦人生”的产品slogan，以水位主题的新品发布会，以中国书法、画作艺术为主题的大使品鉴会和文化沙龙等系列公关事件，形成持续的新品热度和良好的舆论环境。

 首先，我们创造处能够体现深厚文化底蕴的产品slogan——“逸天地，悦人生”；

 其次，邀请书法泰斗书写slogan，演绎厚积薄发的大气； 第三，以大道无形、至柔至刚的水为主题的新品发布会，演绎新品的和谐大气；

 再次，邀请VIP嘉宾，在位于北京前门23号院（四合院）的布鲁克法餐厅（曾经是美国大使馆），鉴赏C5以及中国书法艺术精品，吸引媒体和社会关注，保持舆论热度；

 然后，组织文化名家、行业领袖如上官洪夫、张颐武、钟师等进行文化品鉴活动，在鉴赏范增画作、“逸天地，悦人生”的创意精髓的过程中，借助意见领袖的见解和肯定影响目标消费群体的认知；

 此外，密切关注中法文化交流，如“中法文化交流之春”等活动，通过赞助活动用车等形式，表达文化姿态。

效果评估：

 持续的关注度：自2009年10月28日C5发布后的三个月之内，关于C5的新闻报道迅速增长为4380条，比发布之前三个月的1210条增长了2.5倍；（以上数据来自百度搜索）

 良好的舆论环境：著名文学评论家张颐武引用古人的“四品”画论，对C5“逸行广阔天地 享悦快意人生”的洒脱逸韵进行了详细解读，称赞C5为“车中逸品”；资深汽车评论员钟师站在汽车行业的高度，对C5创新的市场极为看好；而中国国家一级画师上官洪夫赞叹C5如范曾的书法一般，兼具线条美与底蕴美；以上权威言论，引领了社会各界对C5的良好认知；

 为新品销量奠定了基础：东风雪铁龙C5上市后，三个月内平均销量即达4000台左右，并创下了在不到一个月的时间内接到过万张订单的销售佳绩。（以上数据来自乘联销量统计）

书法泰斗范增书写的新品slogan“逸天地，悦人生” 以水为主题的新品发布会

水的宽广博大

水的磅礴气势，至刚至柔以真实的水元素引出新车亮相环节

 邀请中法VIP，在北京前门23号院交流鉴赏C5 邀请文化名家，进行文化鉴赏活动

著名文学评论家张颐武在C5鉴赏会上题写“人性科技，创享生活”

《汽车文化心得体会.doc》

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