列车餐饮工作汇报
推荐第1篇：餐饮总经理工作汇报
工 作 汇 报
致庄总：
本人赵燕俐，2012年**月**日受庄总委派兼负第六俱乐部CBD万豪公馆店工作，由于开业以来，受诸方面因素影响，经营情况不容乐观，2012年俱乐部以中餐、客房二大营业点为重点，辅以会所、游泳健身等配套设施，加强营销、细化服务、提高出品，从而提高俱乐部整体盈利能力为基本方针。现就2012年度的工作汇报如下：
一、制定经营管理目标，并指挥实施，力求按预算完成任务。
2012年1-12月俱乐部营业总收入为**万元，同期预算为**万元，实际营业收入占同期预算的**%。（参见后附1-12月营业收入报表）
2012年1-12月主要经营板块经营收入汇总如下：
由此表可以看出：
1、客房收入相对较好。凭借网络营销、推出特价房等经营手段客房营业收入上升，即提升人气、带动餐饮消费，又降低总体成本、提高效益。
2、二层积极推广婚宴，提高宴会厅利用率，与婚宴网站合作，提升了婚宴场次，即拉动了消费同时起到了宣传作用，增加了散客数量。
3、三层包房区营业额未发生明显变化
二、主持制定和完善酒店各项规章制度，建立建全内部组织系统，协调各部门关系，建立内部合理而有效的运行机制。
为使俱乐部的日常运营有计划、有指导，建立明确的工作目标，要求各部门建立计划性的工作制度，按计划步骤予以实施，依据工作的完成情况对各部门负责人予以考评。在目标考核方面，一方面按照已出台的考核实施办法进行考核，另一方面，按时召开工作总结会，针对制定的工作计划总结实施进度，提出需解决的问题，使各项工作落实到人，也以此作为对各部门考核的依据。
三、不断改善员工工作、生活待遇，调动员工积极性，激发员工工作热情。首先，结合市场及本店特点调整了人员岗位结构及工资标准，极大的提高了员工的满意度。其次，改善了员工就餐情况。把员工餐厅设于会所，即提高了员工就餐环境同时提高了员工餐质量，得到了员工的一致好评。再次，针对北京市对劳动法的执法力度的加强，俱乐部加强了员工用工手续和劳动合同的管理，并按照相关法规给员工缴纳社会保险，这样虽造成人事成本的小额提高，但对于提高员工归属感、避免潜在的法律风险也起到了不可估量的作用。
四、一年来，通过大家的共同努力，各部门的工作也都有了很大起色。
1．我们的财务部在赵总的带领下，对俱乐部财务日清、月结，项项明了、笔笔清楚，同时加强费用控制等，节省了不菲的税费等支出：盘点整理的俱乐部庞大的固定资产：在百忙之中赶做完了2013年预算。
2.采购部在资金匮缺的情况下，完成了全年的采购任务，很不简单。
3.工程部员工们始终做好自己的本职工作，默默在后台支持各部门的工作，确保了俱乐部各项设备的正常运转。
4.安全管理是酒店经营发展中的重要工作。加强保安队伍建设是确保俱
乐部安全的重要保证。为了提高保安队伍的整体素质，切实发挥保安员的作用，保安部大力开展业务培训和检查工作，确保了俱乐部经营全年无事故。
回顾一年的工作，我们深切感到，俱乐部的一切工作离不开全体员工的辛苦努力，艰苦蹒跚的一年，遇到的困难和问题要比想象的大的多，我们也清醒的看到，当前俱乐部的发展存在不少的矛盾和困难。主要是与先进酒店相比，我们俱乐部硬件结构不合理、软件层次偏低、经营收入总量不够，管理和服务质量还需要上一个层次，收支矛盾仍较突出，俱乐部职能较为复杂，收入不多、亏损严重成为一种习惯，管理意识有待进一步加强。
我们的俱乐部一直处于困难境地，加之现今经济大环境的影响，我们更是雪上加霜。在这新的年度开始之际，我们的经营务必要立足于开拓创新、勇于进取，向着创造优质产品、满足客户需求的方向去努力。我们要切实做到以下几点，
1、确立餐厅厨房的核心产品，明确其产品特点；
2、建立厅面服务独特的服务体系;
3、依照时令季节和节假日开展营销活动；
4、定期走访客户，以良好的服务形象取悦客户；
5、改变香柏阁经营策略，分开档次以适合不同人群的消费需求，增加收入；
6、更改乾颐宫，增加客房数量，顺应北京酒店客房发展趋势，增加客房收入。
总之，在新的一年里，我们面临的形式严峻、任务繁重，同时也是大有希望的。困难与机遇同在、挑战与机遇并存。让我们振奋起来、顽强拼搏、埋头苦干，为俱乐部的发展努力奋斗。
赵燕俐呈送
2012-12-20
推荐第2篇：餐饮前厅周工作汇报
青岛渤海湾大酒店总经理办公室
青岛渤海湾大酒店餐饮前厅周工作汇报
填表人： 孙石磊 ；填表日期 11.3
一、销售及费用情况：；
1.上周营业额：160084元；菜金：115160元；酒水44674元；
酒水预算收入： 49000 元；人均消费：115元； 上客率61％； 上周酒水销售 26129 元；香 烟： 11861 元； 总金额：37990 元； 电耗917 度； 预计电耗1960度； 水耗23吨； 预计36.4吨 3.上周工程维修费： 104 元；月累计 ： 104 元
二、上周客人意见反馈： 1.遇集中上菜时速度较慢； 2.菜品种出现杂物比较多；
三、上周重点工作计划：
1.将早餐指示牌展牌进行调整，打印中英韩三种语言；2.对酒水库进行整理盘点 ，重新调整布局
3.培训礼貌礼节、服务规范之三轻、时间观念纪律观念及托盘的使用。4.培训员工早餐服务程序、服务质量以及服务观念和质量观念 5.要求所有房间的工作柜内物品统一摆放不准出现杂物 ； 6.完成员工工装的回收及领用 7.对餐具进行全面消毒 8.将脏椅套统一洗涤
四、下周工作重点 ：
1.做好“渤海湾三浆”的重点推销工作，以提高营业额；
2.加大培训力度确保服务质量，主要包括仪容仪表、操作、行为规范；3.将客人反馈信息及时与厨房沟通
1 青岛渤海湾大酒店总经理办公室
4.及时开展营销工作，督促营销人员及时与顾客沟通并做好营销记录进行售后跟协调厨房每天召开菜品质量意见反馈会踪。5.做好餐具布草的盘点与交接，保证餐具的合理使用与保管 。 6.加大卫生的清理力度，做好灭蝇工作以确保环境卫生 ； 7.认真总结服务中出现的问题针对出现的问题及时整改整顿 ； 8.将上周工作中出现的投诉做成案例并在例会上对员工进行讲解分析；
四、上周员工培训工作 ：
1.培训人： 经 理； 培训时间：每天例会（15－30分钟）； 培训内容：服务程序、服务、纪律意识； 考 核：每天工作中检查；
六、上周部门自查情况：
1.早餐服务程序及服务标准存在问题；
解决方案：对早餐值班人员进行统一培训服务程序及标准并进行合理分工 2.信息传递失真；
解决方案：理顺信息传递渠道，所有共享信息确保第一时间到前台，另外培养员工工作责任心
推荐第3篇：归途列车
《归途列车》：归途何处？
怎样用纪录片来表现在中国已经烂熟的话题：“春运”，带着这样的疑问我看了范立欣导演的纪录片《归途列车》。看罢，感慨颇多。事实上影片并没有试图去宏观解释“春运”这个宏大的主题，只是真诚记录了在这铺天盖地的春运人潮中一个普通却极具代表性的的南下广州打工的四川农民工家庭的背影，展示三年间他们在这场大迁徙中的悲欢离合与默然无语。个中辛酸，不言自明。
《归途列车》以情节化的方式来向人们展开叙述，自然有开端，发展，高潮和结局。片子开始的几个镜头就给人一种很压抑的感觉，聚焦到了张昌华和妻子陈素琴工作的广州某家制衣厂里，工人们低头在缝纫机上机械的工作，婴儿们在轰鸣的机器声中在桌上酣睡，小孩在堆满成衣的街边玩耍，镜头所到之处都显示着一份无奈和一种混乱。2007年年关将至，最让这些外出务工的人员牵挂的就是能不能顺利买到回家的车票，去见见日思夜想的老家亲人。张昌华夫妇俩经历了买不到票的心急如焚，又经历了买到票的欣喜若狂，即使再累，但因为即将看到熟悉的亲人和家，一切都变得值得了。
影片有强烈的空间对比，广州的繁华杂乱却代表着中国飞速发展的经济前景，四川老家的宁静纯朴却意味着暂时无法摆脱的贫穷落后，复线叙事，给人的冲击感更强。身在老家的女儿张丽琴收到父母送的手机这个新年礼物欣喜不已，她被外面的花花世界所吸引，这个本背负着父母远大理想的女孩儿放弃了她自认为枯燥又无望的生活，执意也要进城打工，对于一心期待子女能好好读书，出人头地的夫妇俩而言，这无疑是致命的，但言语笨拙的他们劝说必然无果，女儿对未来抱有期待，夫妇俩却忧心忡忡，或许至此矛盾已经开始蓄积，等待爆发。纪录片常常用纪实的手法来纪录过程，自然不能忽视掉细节的捕捉。初进城市的丽琴对一切都感到好奇，烫了一个“洋妞头”，路上的人投来的目光，让她有一种被关注的快感；与朋友的交谈，她口里对父母的只有埋怨“他们只在乎钱”，打电话陈素琴也担心“丽琴不愿意和我说话，不要强迫她。”，两代人的积怨与矛盾已然加深。2008年的雪灾对中国南方是一场大的考验，可依然难以打消大家过年回家的心情。拥挤的人群，张昌华夫妇俩是一脸担心和忧虑，不谙世事的丽琴却是满脸笑容，仿佛有种嘲讽与不屑。他们三人的世界观，早已在距离的分隔中大相径庭。
影片至此我想应该已经引起了我们的反思，城镇化的快速进程，缔造了中
国“世界工厂”的赞誉，但也彻底改变了乡土中国的生活结构，无数从婴儿起就
与父母被迫分离的留守儿童，像丽琴一样，与父母的感情产生了不可弥合的裂痕，
父母的梦想不再是他们愿意付诸努力的希望，反而因为彼此的生疏充满了埋怨和
责备。高潮出现在了2008年春节家人一起聊天时，争执不下，当丽琴大喊出“老
子要如何如何“时，隐忍了很久的张昌华动手打了女儿，丽琴不甘示弱的回击似
乎是很久以来淤积下的发泄，她对着镜头大喊“你们不是要拍真实的嘛，这就是
真实的我。。。。。。”看着让人心疼却自知我们也还无力改变。春节一过，三人再次
踏上回广州的火车，夫妇俩心力憔悴，丽琴对着窗外不住的凝视，也让我们看到
了她对未来的迷茫和困惑。
“对我们来说，自由就是快乐”，换到一家酒吧工作的丽琴稚嫩的脸在夜店
红灯绿酒下被映照得迷离惶惑。未来毫不确定，家对于她却已没有归去的意义。
影片最后即使很心疼丈夫一个人外出打工，但为了不让儿子再重蹈覆辙，陈素琴
还是决定回到四川老家去照顾儿子。又一年的春运，依然熙熙攘攘的人群，陈素
琴一个人落寞的背影消失在了人群中。
时间是纪录片的第一要素，三年的时间纪录、沉淀下了太多的东西。在影
片中一个俯拍镜头出现了好几次：黑压压的人群，排着长长的队在等待着可以踏
上火车的那一刻。“归途列车”，可真正的归途又在何处，国家发展的步子依然在
加快，可贫富差距也越来越大，那些生活在最底层的人付出了太多，可是又收获
了多少，他们的前途，他们的未来究竟又在哪里？
苏州大学凤凰传媒学院
张晓波
推荐第4篇：归途列车
《纪录片》期末论文
《纪录片》期末论文
《归途列车》观后感
看完这部电影，非常感动。觉得中国的农民始终有着无法摆脱的命运，他们把希望都寄托在了儿女的身上，希望他们能够发奋图强，用知识改变命运。殊不知，他们是无数中国农民家庭生活的缩影。这让我由衷想到：是什么导致了这种现状?是什么让影片中的丽琴走上了社会的大染缸？这还是我们国家的教育方式有问题，和家长的悉心引导不够。大家想一个女孩子处在这样的环境的大染缸里，加上内心里头物质的欲望，真的守得住最初的纯真吗？不得不让我感到担忧，为中国现在大批的留守儿童感到担忧！
我的观后感主要从二个方面进行：命运、春节。
一、命运
影片中的张昌华和陈素琴夫妇俩跟随打工潮，离乡背井去往广州打工。对于他们而言，唯一的希望与安慰就是能够用辛苦赚来的微薄收入抚育他们留在家乡的一双子女，使孩子们能读书有朝一日离开农村去城市生活。然而，他们的希望与女儿的叛逆形成对立，女儿毅然选择外出打工来改变自己的命运，在她看来，读书不是唯一的出路，出社会打工赚钱也可以改变命运。可是对于农民工，城市里的人总是带着有色眼镜来看待他们，对于农民工，城市中的人们都带着有色眼镜，即使心里同情这个群体，但是从公交车、地铁上便可看出，没有人愿意站在衣着不够赶紧的农民工身旁，这些让农民工们觉得屈辱，这更加加深了他们改变命运的心理。不知道是他们的求变心理让他们迫切投入到城市化的进程中，还是城市带给他们的屈辱感使他们希望改变。我只是希望人们不要忽略他们的存在，更不要冷漠这个群体，多一个微笑，多一点感谢，让农民工也感受到人性的温暖，不要再被这个冰冷的城市逼上绝路，让他们重拾一个农民对于土地的热爱，明白改变农民的命运不一定就是唯一的生路与人生的意义。纵使丽琴实现了像城里光鲜亮丽的女孩子一样拥有有支配青春的权力，拥有时髦的卷发和浪漫的梦想，她的内心始终不会觉得踏实，她得不到父母的支持和赞许，没有得到肯定的幸福不会是真正的幸福，所以才导致女孩在自己盲从的思想轨道里越陷越深，最终走上了不归路，深深地刺痛了父母的心，也同时宣告了父母梦想的破灭。
对女儿的失望让他们把希望寄托在小儿子的身上，小儿子取得的优秀成绩让他们深感欣慰，同时让他们觉悟到：要在家里照顾孩子，给他们亲人的温暖，不
让她重蹈姐姐的覆辙。其实，一个没有父母在身边的孩子等于失去安全感，心里有苦无法诉说。当他们遇到困难时，他们总是向他们的爷爷、奶奶述说，在他们的心里，爷爷、奶奶才是他们最亲的亲人。这说明他们一旦失去父母的关爱，就像一只迷失方向的小羊羔孤独无助，长期以来就变得沉默寡言。由于家庭教育的相对缺失，会造成孩子的心理的扭曲，容易产生对父母的怨恨，甚至报复社会的不良心态。而这个问题一直得不到家长们的重视或认识不足。有些家长无耐地说：没办法呀，家里只有一亩多的田地，租田地种又赚不了几个钱，不出去打工连生活保障都没有，只能放在家里给老人管教了。甚至有的错误地认为教育孩子是学校和老师的职责，只知道每月寄生活费回来，对于孩子在学校的学习成绩，日常行为一无所知，最终变成了屡教不改的问题学生。影片中的丽琴就是这样，长期缺乏父母的关爱，变得寡言少语，对父母心生怨恨，觉得只要每个月寄生活费回来，就是对儿女的关心，其实不然，物质的满足抵不上心灵的满足，在丽琴处于青春叛逆期时，没有得到父母的良好教育，奶奶的文化素质和思想觉悟比较低，多采用溺爱的方式，较多地给予物质上的满足，对孩子宽容、放任，使得她变得更加暴躁和孤僻，对自己的父母恶语相向，大施拳脚，这也是必然的。如果早点意识到这一点，或许可以改变这样的现状，让女儿丽琴走上正常的轨道。即便她走上了社会，也能够给她支持和关爱，让她感受到自己不是一个人，不是孤单的，树立正确的人生观，也就不会有后来的进入夜店，沦为物质的奴隶。看到这一幕，感到非常惋惜和痛心！
二、春节
每到冬逝春临时节，全国铁路便陷入集体的大混乱，数以千万在异乡的农民工便如候鸟一般，踏上返家的旅程。在疯狂的经济大潮冲击下，这是他们大多数人奔波劳碌生活中，每年唯一一次的放纵和狂欢，唯一一次全身心的放松与休息；也是他们固守着的，不被言说的情感底线——赶上末班的列车，过年回家。这也是现代中国特有的风景——一个在传统和发展中挣扎着前进的中国。从一家人2008年春运期间因雪灾而陷于瘫痪的广州火车站，六十万人被迫滞留，几日几夜仍看不到回家的希望。这些人中的绝大部分都是农民工，都是像张昌华、陈素琴这样毫无选择的打工者，他们买不起机票，火车是唯一可依靠的交通工具。与父母刚到火车站时，面对汹涌人潮，张丽琴并不明白坐上一趟回家的列车意味着
一种什么样的奋战，她甚至笑了，眼前的一切看上去是那么得不真实，那些人一个个气急败坏的样子实在好笑，母亲陈素琴的喋喋不休更是小题大做。是呀，对于一个并不想回家且初次经历春运的十七八岁的少女来说，眼前的一切难道不是一幕最荒谬的人间喜剧吗？这景象怎么不比喜剧还要搞笑？直到笑变成哭，哭变作漠然。我不知道导演范立欣置身人潮拍摄这些镜头的时候心中涌动的是什么样的情绪，但我想无论如何，仅仅用“难过”之类的词汇来形容这样的画面是不准确的，那里面还有更多更复杂的滋味，比如困惑、无奈，比如耻辱、愤怒。几经奔波，他们终于回到了老家。可回到家里，就要面临两代人的矛盾。从张昌华、陈素琴看着小儿子优秀的学习成绩感到开心时，父亲就把矛头指向了丽琴，进而发生争执，两人恶语相向，大施拳脚，完全没了父母与女儿的亲情，就像是两个打架的陌生人，顿时觉得亲情的冷漠和留守儿女家庭的悲哀，两代人的矛盾非常尖锐，他们的共同出发点都是改变，但改变的方向不同罢了。这不得不深刻反思中国教育的问题。当今中国应当采取一定的措施解决
留守儿童的思想教育问题。
（1）政府应加大投资，兴建打工子女学校，改善学生学习的硬环境。逐渐打破一切影响和限制打工子女就近入学的条条框框，免除一切不合理收费，使打工子女在教育方面享受与城市儿童同等的待遇，在打工子女学校里，由于孩子们有着相似的经历，也比较容易唤起他们的自信，进而激发他们的学习热情和对集体的归属感。针对当前双亲外出打工的中小学学生双休日和暑假无人监管的情况，结合“农村中小学危房改造工程”、“国家贫困地区义务教育工程”等项目的实施，在有条件且必要的地方改扩建一批农村中小学寄宿制学校，可以解决“留守儿童”无人照看、学习和安全得不到保障的问题，解除进城务工农民工的“后顾之忧”。同时加强对寄宿制学校的教学、生活、安全方面的管理。建立“打工村儿童扶助中心”，面向所有的在读学生，专门聘请教师来管理学生的学习和生活。可以开展夏令营、社会调查和勤工俭学等多种形式的活动，充分发挥学生的积极性和创造性。
（2）针对当前家庭、农村社区和学校之间缺乏有机的合作与沟通状况，建立行之有效的家庭、社区和学校联动的运作机制：政府要加大对留守儿童关爱的宣传力度，培养全社会关注留守儿童的良好氛围；学校要采取一系列措施加强对学生
的抗挫折和困难的教育，增强他们的心理承受能力；村委会应建立农产邻里管护网，做到每个留守儿童均有人照看，使留守儿童充分感受到社区的关怀；家庭、村委会和学校之间做到各负其责，及时沟通、及时了解，遇到问题及时解决，从制度上形成对留守儿童的最坚强有力的保护网，保证他们的健康成长形成农村社区，多方面关心留守学生。农村有着大量的人力资源优势，每一个农村小组都可以建立一个学习型社区，让村委会和学校建立联系，让村干部和社会各界共同关心留守学生的教育。
（3）家长要营造良好的家庭教育环境，使孩子能够充分感受到父母的爱；要正确处理生产、创收与子女教育的关系，不能以牺牲孩子的成长和未来为代价来换取眼前暂时的利益；要与学校和老师保持经常性联系，随时了解子女学习和发展情况，并对他们进行及时的引导教育。临时监护人要真正负起教养孩子的责任和义务，努力为他们营造近似完整结构家庭的心理氛围和教育环境。
（4）教师要做好学生的心理辅导工作，成为他们的知心朋友。要对本班的留守儿童有充分的了解，知道他们的家庭背景、人际关系、性格特征、行为习惯、道德品质、学习动机和态度。为他们建立起心理健康卡，留意每个学生的心理变化，并作详细记录，对他们不正常的行为表现及时干预，正确引导，并进行有关心理辅导，给他们更多的心灵关怀。留守儿童因父母的远离，使得他们普遍缺少了和父母的沟通，缺少父母的赏识，缺少了来自父母的压力，自律能力相对差，内心孤独。对于留守儿童和父母之间的这种情感空白，教师应更多地从情感入手加以弥补。这就需要我们深入到学生当中去，到学生的家庭里中去，经常和这些学生进行情感和语言上的交流，以填补他们缺少父母呵护的空白。同时，经常开展形式多样的集体活动。比如给他们过生日，让每一同学都来关心、关怀他们，消除他们的孤独感和自悲感，让他们感受到集体的温暖。
推荐第5篇：旅游列车
成都铁路局文件 成铁客〔2008〕203号
转发铁道部旅游列车开行管理办法的通知 各直属车站，各车务段，各客运段，达成公司: 现将铁道部《关于发布〈旅游列车开行管理办法〉的通知》（铁运[2007]232号）转发给你们。为规范开行旅游列车的申报、审批办理程序，特提出以下要求，请一并贯彻执行。
一、开行旅游列车的申报条件必须符合铁道部公布旅游线路和《旅游列车开行管理办法》的有关规定。由旅行社等单位向路局客运主管部门或始发站段提出正式公函的申请报告，申请报告必须有要求的旅游列车编组、往返开车时间、运行区段、中途停车站、经由、运行时刻、申报单位、联系人、联系电话、传真等内容。
二、为打造旅游列车良好的服务品牌，各受理站段应对申报单位的资质、组团形式进行严格的审查，对不符合部、局规定的不予受理。严禁利用合法身份代理、代办旅游列车申报或进行转、发包。一经发现或举报核实，路局将长期停止该单位旅游列车的申报资格。
三、申报开行局管内旅游列车的编组标准、载客车辆辆数、运费核收办法等原则上按铁道部《旅游列车开行管理办法》中跨局旅游列车的规定办理。申请单位应于每月5日前提出次月的开车申请，站段应于每月10日前向路局提出次月局管内旅游列车的开车申请报告。
四、路局接到旅游列车开行申请后，根据客车车辆、运行线和乘务人员情况，统筹安排旅游列车的开行计划。对同意开行的旅游列车，于每月20日前以正式文电下达经部批复的第三个月跨局旅游列车开行批复意见；于每月15日前以正式文电下达次月局管内旅游列车开行批复意见。旅游列车始发站段在接到路局批复后的3日内，代表路局与包车人签定旅游列车包车协议（包车协议格式、内容见附件），并核收20%的包车费用定金。
五、旅游列车包车协议签订后，站段应立即报路局客运处。在旅游列车开行前6?8日内，站段将开行计划再次确认后报路局客运处，由路局客运处按管理权限报部或通知客调下达开车命令。对因运输能力限制，经部、局批复的旅游专列在开行日期、运行经路等方面需要调整时，包车单位应服从铁路的统一调整安排。
六、包车协议书签定后，包车单位不得要求变更；要求停止或延期开行旅游列车时，所交定金不退还，也不用于冲抵包车运输费用，并按《铁路客运运价规则》的规定另核收包车停止使用费或延期使用费。
七、旅游列车混编不同计费设备条件的载客车辆时，分别按相同计费设备条件车辆标记定员的90%计算计费人数（不足一人的尾数按一人计算）。
八、各站段每月5日前，按铁道部《旅游列车开行管理办法》附件3格式向路局客运处提报上月本站旅游专列开行情况。
九、各站段在受理旅游列车开行申请时，要将铁道部《旅游列车开行管理办法》和路局的相关开行旅游列车的办理程序、申报期限、图定旅游列车运行线、票价计算、管理等规定告知申请单位。
十、原局客运处《关于旅游专列票价优惠的通知》（客电[2007 ]239号）同时废止。
附件：1.关于发布《旅游列车开行管理办法》的通知 2.旅游列车包车协议书 3.旅游列车包车路程单 二○○八年三月二十一日
第二条甲方可根据铁路运输情况，对《旅游列车包车路程单》中的旅游列车开行日期，在前后5 日内予以调整，但甲方必须在实际开车日期5 日前将调整后的旅游列车实际开车日期通知乙方。
第三条 旅游列车的包车费用按铁道部发布的《旅游列车开行管理办法》（铁运[2007]232号）和《铁路客运运价规则》的有关规定计算收取，包车费用共计 元（大写）。
如本合同签订后，乙方包用的旅游列车计费条件发生变化时，以铁道部、铁路局下达的开车命令重新计算包车费用。
第四条 乙方自本合同签定之日起，三日内向甲方预付包车费用20%的定金；乙方必须在旅游列车开车三日前向甲方交清全部包车费用。如正常履行本合同时，所交定金冲抵包车费用。
第五条 乙方向甲方交清全部包车费用后，甲方向乙方出具旅游列车乘车票据。 第六条 除经甲方批准的中途站、折返站及有伤病旅客交接等特殊情况外，其他车站不为乙方提供旅客乘降服务。第七条 乙方不得组织旅客在停留的车底上留宿。 第八条 乙方组织旅客乘车人数不得超过载客车辆的定员数，但随同成年人旅行的免费儿童除外。 第九条 本合同所签订的旅游列车，乙方不得进行转、发包。 第十条 旅客伤、病的处理：
1．在旅行中旅客发生伤、病需中途下车时，乙方应当派员陪同处理。
2．甲方责任造成的旅客伤害按《铁路旅客意外伤害强制保险》的有关规定处理。 3．甲方责任外其他原因发生的旅客伤、病由乙方负责处理，甲方予以协助。 第十一条 甲方的权利与义务：
1．乙方必须严格履行本协议规定条款，如有违反甲方有权停止执行本协议。
2．负责按本合同规定的开行日期、时间、编组车辆、运行线路、经停站组织乙方包用旅游列车的开行和列车、车站服务工作。
3．乙方交清全部包车费用后，向乙方交付乘车票据。 第十二条 乙方的权利与义务
1．因甲方责任造成乙方包用的旅游列车停止开行或延期开行时，乙方有权向甲方提出双倍返还定金。 2．负责按旅游列车的载客车辆定员组织人员乘车。 3．按规定时间向甲方交纳旅游列车定金和包车费用。 第十三条 违约责任
1．因乙方原因造成旅游列车停止开行或延期开行时， 所交定金不退还，也不用于冲抵包车运输费用，并按《铁路客运运价规则》的规定另核收包车停止使用费或延期使用费。
2．本协议执行中引起的争议，由双方协商解决。协商不成的，双方均有权向铁路运输法院提起诉讼。 第十四条 免责条件
1．本协议签定后，旅游列车的时刻及运行线路遇铁道部列车运行图调整时，以铁道部规定的运行时刻、经路为准，不影响本协议的履行。
2．由于不可抗力原因造成乙方包用的旅游列车停止开行或延期开行时，甲方不承担违约责任。 第十五条 本协议未尽事项按铁道部《旅游列车开行管理办法》、《铁路旅客运输规程》、《铁路客运运价规则》办理。 第十六条 协议生效 本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。
二○○ 七年十一月二十六日 旅游列车开行管理办法
第一条 为满足旅游市场需要,促进旅游列车规范有序发展，打造旅游列车服务品牌，特制定本办法。 第二条 铁路局应当以方便旅客、质量优先、发挥路网整体效率和效益为原则，协调、统一组织旅游列车开行。
第三条 本办法所称旅游列车是指由旅行社等单位（以下简称包车人）往返全部包用、运载旅游团体旅客的列车。
两个以上（含本数）单位同时包用一列车时，应当由一个牵头单位作为包车人。 第四条 开行旅游列车应当在图定旅游列车运行线中选择，不得开行图外旅游列车。 第五条 旅游列车开行计划应当提前两个月提报，跨局旅游列车由铁道部批准。
包车人应于每月5 日前向始发站或当地铁路局提出第三个月的开车要求。开车要求包括列车编组、往返开车日期、运行区段、中途停车站、经由及运行时刻等内容。
铁路局应于每月10 日前以电报向铁道部运输局提出第三个月旅游列车的开车申请报告。（见附件2） 铁道部运输局于每月15 日前以局电下达第三个月的旅游列车开行批复意见。在旅游列车开行前5 至7 日内，铁路局将开行计划再次确认后电话报铁道部客调，由铁道部客调下达开车命令。 第六条 开行旅游列车应当在列车始发站（局）具备相应的旅游客流量。
开行跨局旅游列车的，载客车辆不少于14 辆；经过限制区段的，载客车辆为限制牵引辆数减3 辆；宿营车只能使用1 辆。
第七条 开车计划经批准后，铁路局应当与包车人签订包车合同，就列车运行线路、经停车站及时刻，包车费用及支付办法，列车基本硬件设施质量，发生铁路运输事故、旅客伤病、不可抗力等情况时的应急处理措施、争议解决和责任承担办法等作出明确约定。
第八条 旅游列车票价按相应的设备条件（非空调或空调，空调车按新空票价执行）、普快和标记定员的90% 核收，车辆标记定员不足32 人的按32 人计算；使用豪华车辆（每辆车定员不足20 人） 的另核收服务费。使用宿营车内铺位时，按实际铺位计费。
旅游列车实际运行技术标准高于前述规定的，按相应等级核收票价。 旅游列车享受上款优惠后，不再同时享受其他任何形式的票价优惠。
第九条 旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，不收取空驶费。
第十条 旅游列车编挂一辆餐车时，不核收使用费；超过一辆时，对超过部分核收相应等级硬卧车标记定员票价。
旅游列车编挂娱乐车、会议车时，均按相应等级硬卧车标记定员票价核收使用费。
第十一条 包车人对车辆设备、服务设施等有高于规定标准的特殊需求时，可以就特殊要求部分协商收取费用，但不得低于第八～十条规定的标准。
第十二条 旅游列车中途站停留24 小时、折返站停留48 小时以内的，免收停留费。超过上述时限的，自超过时起，不足12 小时的，按半日核收停留费，超过12 小时但不超过24 小时的，按1 日核收停留费。 第十三条 旅游列车单程里程通算计算票价；运行径路涉及国铁、地铁、合资铁路等特殊运价区段的，可分段计算，加总核收，但优惠幅度比照第八条规定办理。
第十四条 铁路局可以在签订包车合同时，要求包车人向发站交付包车费用20% 以内的定金。定金按照预付款管理和核算。
收取定金时，填写“预付款存入凭证”（财收-33）。制票时，已收定金填制“预付款抵用凭证”（ 财收-33-1 ）冲抵运输费用。
铁路方违约致双倍返还定金时，加倍部分填写“退款证明书”， 在车站运输收入进款中垫付，月末向财务部门清算。包车人违约时，填写“客运杂费收据”核收定金、延期使用费或停止使用费。
第十五条 包车费用由始发站使用代用票一次收清，其他站、车不得再另外收取任何费用。代用票交包车人持有，并另复印一张交折返站。二个以上（含本数）单位共同包用一列车时，可以按包车人数量出具代用票。
填写代用票时，发、到站栏填写如下： 北京-----广州 广州-----北京
旅游列车不从原径路返回时，按实际径路计算，以距始发站最远的停车站作为折返站填写票据。 代用票记事栏应当载明团体旅客证（见附件1 ）的起止号。经由栏必须按列车实际经由填写。
第十六条 旅游列车按标记定员数发放团体旅客证。团体旅客证随代用票使用有效。旅客进、出站时，应当出示团体旅客证，包车人应当派员随同并出示代用票。站车工作人员应当认真核对团体旅客证和代用票。 第十七条 旅客不能凭团体旅客证办理改签、变径或退票。
旅客中途下车中止旅行的，团体旅客证失效；恢复旅行时，应当另行购票。但因铁路责任造成的除外。 第十八条 旅客旅行途中因伤、病需中途下车时，应当编制客运记录，载明系旅游列车旅客并记录代用票票号，交列车前方停车站。包车人应当派员陪同处理。
第十九条 除经批准的中途站、折返站及有伤病旅客交接等特殊情况外，其他站不得为旅游列车提供旅客乘降服务。
第二十条 列车乘务组不得允许包车人组织旅客在停留的车底上留宿。 第二十一条 旅游列车不得超员运输，但随同成年人旅行的免费儿童除外。
第二十二条 不得使用铁路免费乘车证乘坐旅游列车，铁路各级检查人员凭有效证件上车检查的除外。 第二十三条 开行旅游列车必须使用25B 型以上客车。车辆设备、设施、服务备品应符合规定标准，经过铁路局客运主管部门检查合格并获得卫生行政主管部门颁发的卫生许可证。
第二十四条 旅游列车的值乘人员应当经过岗位培训，并持培训合格证和健康证上岗。
第二十五条 旅游列车运行时分标准和技术站作业标准应不低于普通快车旅客列车标准。遇特殊情况，铁路局可以适当调整局管内图定普通旅客列车时刻。
第二十六条 旅游列车由客运机车牵引，机车交路按图定客运机车交路办理，车辆技术检查和上水作业、上餐料等按照图定旅客列车办理。
第二十七条 旅游列车在旅游点车站停留时，车站所在铁路局应当根据需要提供列车上水、整备、供电及乘务员住宿等条件。
第二十八条 旅游列车中途需补油的，担当铁路局应当与相关铁路局协商解决,补油局应当提前做好为列车补油的各项准备工作。
第二十九条 各级行车有关部门应加强运输组织，确保旅游列车安全正点。旅游列车的安全正点列入旅客列车正晚点统计；由于开行旅游列车而影响的其他货物列车，根据调度调整命令统计正晚点。 第三十条 旅游列车服务、设备质量差的，责令担当铁路局限期整改。
发布开车命令后因包车人原因取消开车，或者因旅游服务质量纠纷引起旅客投诉、影响旅游列车品牌形象的，担当铁路局与该包车人已经签约但尚未履行的包车合同应予中止，并不得新签包车合同。 第三十一条 旅游列车按票面记载人数分别统计始发局和折返局发送人数，杂费列发生局其他收入。 第三十二条 铁路局于每月10 日前将上月旅游列车(分直通与管内)开行统计表(见附见3) 统计后电传（或电子邮件）报运输局营运部和调度部（办公网邮箱地址： 11200 和113220）。 第三十三条 本办法由铁道部运输局负责解释。
第三十四条 本办法自2008 年1 月1 日起施行。未尽事项按《铁路旅客运输规程》办理。原《旅游列车运输管理办法》(铁运〔2000 〕48 号)、《关于规范旅游专列开行的通知》（运营监督电〔2004〕460 号）同时废止。
推荐第6篇：归途列车
归途列车
作者：刘长。选自刘长博文。
在东亚的电影中，火车代表着乡愁。婴儿诞生在姜文《太阳照常升起》那铺满鲜花的铁轨上，昭示着人间的所有美好。中年男子在贾樟柯的《站台》中沉沉睡去，梦境中，青春的喊声追着远去的列车，飘到很远。
日夜驶过宅前的环岛列车，在侯孝贤的《南国再见，南国》里一再出现：它哪里还是工业革命的引擎？分明已化为日常生活的一部分。
2011年3月初的一个明媚上午，编辑电话我，让我关注下某个大学生的归乡旅程与离奇的死亡。我十分拒绝，表示无法完成任务。我偏执地认为，在中国，与火车有关的故事，都是一个个隐喻、一个个谜题，我破解不了，只能猜测。而我的职业是不能容忍猜测的。
后来，我接下选题。开始收集资料，采访。然后写稿。后来，关于这个大学生的故事不再有人讨论，大家都忘记了。这符合传播规律。我也几乎要忘记了。只是桌上还堆着材料，一些仅存我想象的场景还常在我脑中如电影般播放。我不讲出来，解脱不了。
这只是一篇博客，不承诺服从新闻报道的原则。它的立意只是我脑海中事件的重新构建。大家可以这样理解：它试图拍成纪录片，但一些场景摄像机没拍到，只好重新搭了景，模拟现场，是部“伪纪录片”。所以，有司请无需紧张，读者诸君会意即可。
一
关于他的故事，首先源自一个控诉“铁路有杀手”的帖子，以家属的口吻讲述孩子在2011年春节来临前，离奇死在返乡之路上。帖子附带一张照片：一个清秀男生的遗体，身上是累累的伤痕。
山东一家都市报率先就此做了报道：一个大四学生，在华北某城市读大学，春节返乡，乘火车回关外的老家，在火车上与列车员发生争执，随后被带走。接着，他在中途的一个火车站被发现跳楼自杀。家属查看了遗体，发现伤痕无法用自杀来解释，认为孩子是被打死。火车站方面称没有监控录像，死因由此成谜。
很快，上海一家报纸对此做了跟踪。它的记者和北京一家周刊的记者一起见到了这名大学生的二姨夫以及二姐——二姨夫和二姐从老家赶来北京上访，向公安部铁道部递交控诉状，要求彻查孩子的死因。
2011年3月3日，一年一度的“两会”如期开幕。同一天，官方通讯社发表消息，称有关方面已派出调查组，对这位大学生的死亡进行调查。此后，舆论讨论渐趋黯淡——我曾以为是暂时的，未料到这已是结束。
二
我拿到了一些材料：二姨夫、二姐提交给公安部铁道部的控诉状、他的病历、第一次尸检的报告、学校出具的证明。仔细翻看之后，疑惑更多了。
据家属在申诉材料中描述：1月24日晚，他们在殡仪馆的冷藏柜内见到了孩子的尸体。家属们发现，伤痕遍布身体的前后左右，受伤部位竟达33处。特别是睾丸、小腹和大腿内侧的伤痕，以及左手手腕的手铐痕迹，家属们认为均非跳楼可以形成。
此外，头部等处的其它伤痕，家属认为虽可以因跳楼形成，但“至少需要跳6次楼才能形成这些伤”。
1月26日，在家属的强烈要求下，法医进行了第一次尸检。结论为高空坠落死亡，伤痕也是因高空坠落形成。这引发了家属的不满。家属向警方提出的要求看火车站的监控录像、现场勘查照片，要求见归途那趟列车的工作人员、跳楼的目击者等等要求，也被警方拒绝。
那么，在此之前，究竟发生了什么？
三
从他留下的那张蓝色火车票推断，他登上返乡的列车，是在1月22日正午。他读书所在的城市气象台发布气象预警称，一股强冷空气正在袭来，降温和4-5级大风将紧随其后。
这天是2011年中国春运第4天，他幸运地在列车启动前挤上了车，并在12车厢靠中间处找到了自己的座位，45号，靠窗。不出意外，这张面额86.5元的硬座学生票，将把他带回老家，与家人团聚。
一个多月前，他刚在学校过完22岁生日，随后，他参加了2011年度的研究生入学考试，并在上火车的前一天——1月21日中午，考完了学院期末考试的最后一门。此刻，假期已经开始，北行的列车正在向他的关外的老家靠近。1500公里外的的父母，已在电话中获悉他返乡的日程，一家人正预备等他回来，杀猪过年。
据他的一位同乡在网上介绍：他是村里的第6个大学生。由于家里条件不是很好，为供他读大学，家人都吃了不少苦。“他是家里的希望，更是全村的骄傲”，“一笑一口小白牙、两个小酒窝”。
他所在的学校后来出具的情况说明显示：他在校是个刻苦学习、成绩良好的大学生，且是班上团支部的组织委员。在同学眼中：他很文静、很腼腆，性情温和，说话和气，人缘不错，“是个秀气的小男生”。
四
我决定去他所在的大学，一探究竟。 这是华北的一所重本大学，他读的是理工科。宿舍在校区里一栋老式建筑的四层，我敲门进去：六人间的男生寝室，放着3个铁质上下铺。其中一张床铺上面空空荡荡，只剩下一张卷起来的墨绿色床垫。显然，我找对了地方。那张墨绿色床垫的主人正是我寻找的故事的主角，只是他已经不在。
我进门，屋里的3个男生立马站了起来。我说明来意后，一个男生离开了房间。另外两个男生反复强调：专案组都来了好几次了，我们没法说这事。期间，又有一位男生从澡堂回来，对我毫不客气：人都死了，还谈这事有什么意义？
果然，我呆了不到5分钟，学校的辅导员赶到，客气地将我请出了宿舍，并拒绝了采访。后来，我只好通过其他途径，还原他的大学生活。
一位女生曾经和他一起做过实验，她回忆称：“他挺照顾我的，我（做实验）都不预习，就看他，他也不抱怨，就自己认真做。”在她印象中，这是个1米74的帅小伙，篮球打得很好，在学校的比赛中颇受女生瞩目。 离校前，他一直在全力备战考研。他的同班同学向我回忆称，最后一次见到他，是在2011年1月21日的傍晚，
4、5点钟，在宿舍楼下，他见到了正要外出吃饭的他。此后不久，又有同学在宿舍楼下的超市遇到了他和他的室友，他们正在为明天漫长的火车之旅添置东西。
当天，他留在同学视线中的最后影像是：上身穿一件黑色以纯牌羽绒服，下穿一条深色耐克运动裤，“还是意气风发的样子”。3天后，这套衣物随两个医用CT取片袋一起被家属找到，上面均沾满了血迹。
五
1月22日中午11点56分，他所乘坐的列车缓缓驶离车站，向东经过河北的土地，然后折向北，往关外开去。列车上，坐着他和他的高中同学。两人是老乡，相约一起回家，但没买到连座的车票，他在12车厢，他的高中同学则在紧邻的11车厢。
他所乘坐的列车是一趟红皮的空调普快列车，车速慢，停站多，从上车到目的地，全程22小时17分钟，要停22站。资料显示，这趟车曾获评铁道部“红旗列车”，并被喻为“草原与首都的纽带”。每年往返于学校和老家之间，他都是乘坐这趟车。唯有这一次，也是最后一次，他遭遇了意外。
来自家属的一份申诉材料，转述了当天在车上的他高中同学的回忆：1月22日晚，10点多，列车正穿行于黑夜中的松辽平原，有几个人找到他，要求与他换座位，他没有同意，这几个人便与他发生争执。
家属和高中同学均未解释，为何简单的换座位，会使性情温和的他与人发生争执——一位大学同学证实，与他同窗4年，从未见他与人争吵。但无论如何，换座成为他厄运的开始。
争执之后，他找到列车员和车长评理，不料，又与车长和列车员发生矛盾。至于发生矛盾的原因，早前的一份网帖中，家属称：他在沟通中，遭到了列车员的奚落与嘲弄。更详细的一种说法是：言语冲突中，列车员说了对他的籍贯地有地域歧视色彩的话。
六
与列车员和车长的冲突，让他感到了害怕。他提着行李包离开了座位，来到同学所在的11号车厢（列车办公处也设在11号车厢），并与高中同学的邻座换了座位，挨着同学坐下。他告诉同学：可能把列车长得罪了。
晚上12点左右，尽管换了座位，列车工作人员还是找到了他，并把他叫走。此后，无人知道，他究竟遭遇了什么。
唯一确切的在场者，那位高中同学称：当时在睡觉，列车工作人员叫走他的详情，记得并不是很清楚。因此，他被叫走的时间，出现了“12点多”和“凌晨3点多”这两个版本。
第二天早上，高中同学拨打他的电话，但迟迟不通，只好带着他的行李包在目的地下了火车。是时，一个年轻的生命已经陨落。
七
1月23日早晨8点，他的父亲、一位北方老农民接到一个意外来电。电话中，某地火车站派出所警察告诉他：他的儿子在火车站候车室内跳楼自杀，现正在医院抢救。 焦急的父亲和家属们连忙包下一台出租车，赶往200多公里外的那座城市。当天下午，家属抵达火车站，警察告诉他们：上午，他从火车站候车室内2楼楼梯跳下，已经摔死了。随后，某地铁路公安处出具刑事技术鉴定书，确认：他从火车站候车室内跳楼，时间是1月23日上午7时20分许。
公安方面在接受媒体采访时称：他是在中途下车来到候车厅，然后自己走到二楼跳下去的。他跳楼自杀、警方证据确凿，“有目击证人，当时还有人要拉他，没拉住，他跳下后还砸到一个小卖铺。”
家属不肯接受他跳楼自杀这一说法，在他们看来，他买了回家的票，没有理由中途下车；从学校返乡时，与家里的联系也一切正常，没有自杀的理由。与之相印证的是：他死后，他所在的大学的辅导员和保卫处人员一同检查了他的宿舍，发现物品均摆放整齐，没有异常。
病历显示，他在1月23日上午9点23分送到火车站附近一家医院的神经外科病房。入院时，他已无言语和意识，呈现深度昏迷状态，口腔和鼻腔流大量不凝血。经过一个小时左右的抢救，10点50分，他被宣布死亡。
值得注意的是，火车站与这所医院距离很近，步行所需时间仅在10分钟以内。而从他跳楼的7点20分到入院的9点23分，相隔整整2个小时。此外，列车停靠跳楼地点是上午6点20分，警方公布的跳楼时间是7点20分，相隔亦有1个小时。从他下车到跳楼以及跳楼后到入院抢救，其间相隔的3个小时时间里，究竟发生了什么，同样成谜。
八
家属们面临的选择并不多。警方已经强调，自杀证据确凿，不过，为了表示对家属的同情，可以提供17万元的补偿。
家属拒绝了，派出了家中稍微见过一些世面的二姨夫和二姐进京上访。其余留在家中的家属，很快被某地的工作人员们接到宾馆“安置”起来。
后来，二姨夫被公安带回了关外。3月11日，我给他的二姨夫打通了电话，他似乎置身于陌生人之中，说话很谨慎，称：现在公安部和铁道部的联合调查组正在进行调查，目前还没有出调查结果。此外，有关部门对于家属们在某地的生活也照顾得很好，家属们相信，政府最终能够给出一个满意的结果。
我没有说什么，只好挂上电话。祈祷“两会”赶紧结束。我也许还能做一些事情。但不详之兆接连发生：那位他同列车返乡的高中同学，电话再也打不通了——之前是一直没人接。留在北京的她的二姐，电话也打不通。
我陷入徒劳的等待。
3月28日，调查组通过官方通讯社发布了调查结论：他系在火车站“自行翻越护栏坠楼，致重度颅脑损伤死亡”，调查组并未发现他与乘务人员发生矛盾或与旅客产生纠纷等情况。确凿证据认定，他系自身原因中途下车、自行翻越护栏坠楼死亡，而且，他身体内外伤“均为高处坠落所致”，“未发现有高坠以外的损伤”。
这份调查结论似乎是对此前媒体质疑的逐一回驳，而非是一份出自独立观察的结论。此外，结论连“自杀”字样都未用，用了个莫名其妙的“自行坠楼死亡”。我无语。
调查结论还有一句：他的家属见证了法医对尸体进行复检的工作，且对调查认定结果没有异议，他的尸体已于日前火化。
尸体已经火化。在中国，这是一切结束的标志。
九 我电脑里有家属去看他遗体时拍下的全套照片，32张。夜里写稿时，我常不敢点开照片。害怕。
我曾经和他的一位同学在网上聊了很久。这是无法面对面采访之后，我不得已的选择。我们一直在聊他。这位女生不算是和他很熟的朋友，但仍然竭力帮我。还从校内网上找到了他生前的照片：一个帅气的男生在玩滑轮的身影。
后来，我向她道谢。她说，不用，我做这些都是为了他。
官方通讯社发布结论的翌日，下午，我拨通了他大姐的电话，告诉她我在网上看到的说法。电话响了很久才接。原来，她正在地里干农活。和我交谈起来，已似在谈论一件遥远的往事。
她不知道调查组的结论，因为他们已在种种重压之下接受了官方的安排。我问了尸体火化的时间，她说应该是初六（查了下，是3月10号）。问赔偿的情况，她说是分两次给，已经给了第一次的赔偿，但不肯说具体金额。我只好打住。继续寒暄了几句，挂上电话。
我想象着，挂完电话，站在关外的旷野之上，这位中年女子还得继续侍弄土地。她们全家所供的那位年轻小伙，读到大四，终归未能完成学业，横遭此劫。像千百年来我的父兄、同胞一样，在抗争之后，家人也只能选择屈从，我无法苛责他们。
那天，和他大姐通电话时，话筒里传来“呼呼”的风声。那是北方旷野的风，曾经吹过多少人的脸庞，吹过河流和山谷，吹到城市和乡村，想必也吹拂过他——22岁的、草原来的孩子
推荐第7篇：死亡列车
《死亡列车》剧本大纲
人物
梵眉涛——40岁左右，火车乘警长，破案无数
张丽
——25岁左右，火车乘警，
年轻有为
齐警官——25岁左右，火车乘警，刚刚上任不久
孙警官——35岁左右，火车乘警
赵端明——40岁左右，被害者，原青关市委副书记
李敏
——35岁左右，被害者妻子，真凶
常左安——28岁左右，青关市，
江滨县，奉岭乡乡长
方辛左——28岁左右，青关市，江滨县常委
关凡
——30岁左右，人口贩子
光头佬——30岁左右，人口贩子
剧情：
故事由电话铃声拉开帷幕。黑幕中一位大约30几岁的女人的声音：“赵书记已经买了14日t47次青关市至陶明市的火车票，明天下午1：30分开车，他的卧铺为71上铺。这一次他再也不会回来了，你好自为之吧！”电话猛然挂断。同样的通话内容又转告了另外一个人。
4月14日下午4：30分。一列火车呼啸而过，驶入隧道。车厢内一片黑暗，片刻卫生间里传来叫喊声：“你是谁呀，你怎么进来的，你想干什么啊，出去，你出去，啊，救命啊……”车厢内的旅客一阵混乱。大约五分钟的时间火车驶出隧道，这时齐警官从混乱的人群中挤到卫生间门口。向里望去，不由得“啊”了一声。他看到卫生间的门是开着的，满地都是血，赵端明倒在血泊里，喉咙处还向外淌着血，显然是有人用匕首将其喉咙割断而死。他的二目圆睁，现场并没有发现任何打斗过的痕迹，围观的乘客呼声阵阵。这时，梵警长、张丽、孙警官也都赶到现场。
死者是青关市委副书记，名叫赵端明。父母全无，只有一妻。
梵警长让张丽去联系死者家属，可是，死者家里电话无人接听。
在进行搜查第7节车厢时张丽发现一个名叫李沧海的身份证有伪造的嫌疑，遂将其带入审讯室进行审问和身份证验证。在问话过程中李沧海显得十分沉稳，一口咬定警察抓错人了，可是当验证结果出来的时候，他却不作声了。经调查该人是青关市滨柳县人，名叫关凡。同时在他的皮包中查处出4张伪造身份证，均为女子。正在追问这些证件的过程中，关凡的手机铃声响了，关凡看到来电显示的号码不由得愣了一下，经验十足的梵警长立即命令关凡接电话，原来电话的另一头是他的同伙光头佬，问什么时间能到达，是否要上车来接，梵警长觉得这个电话里有蹊跷，令关凡将光头佬约上车。
孙警官将4名看上去17岁左右的女子带进来，原因是她们都没有带身份证，说身份证是由关凡保管的。当伪造的身份证摆在四人面前的时候，面对着警官她们将事实真相坦露出来，原来关凡是个人口贩子，他有个专门抢劫女子的同伙，对抢劫来的女子说如果要是敢吭声就杀了她全家。然后将抢来的女子卖给光头佬。齐警官当即明白这背后一定有秘密。
在光明市刚一上车的光头佬和他的几个同伙立即被埋伏已久的警察逮捕，带入审讯室。脾气暴躁的光头佬承认了贩卖人口的事实。在警官问讯如何处置这些女子的时候，光头佬慌乱中说出了方辛左的名字。梵警长顺藤摸瓜查找方辛左的资料。张丽拨通光头佬所提供的方辛左的电话，可是无人接听。正在所有警官手足无措时孙警官忽然大叫起来：我想起来了，在第7车厢检查时有个名叫方辛左的。
火车停在君县站，售票员在检查下车旅客身份证时正遇方辛左。售票员将方辛左带入审讯室，在他的身上搜查出一把水果刀。他否认买卖人口和杀人，但当光头佬站在他面前对峙时他招认了贩卖，他招认将这些女子买来运到自己所经营的地下非法生意。可他自称与杀人无关，资料显示方辛左也是江滨县人，而且是本县的常委，在这次竞选县长他也是其中之一，得票数额屈指可数。
审讯中，孙警官又将常左安带进来，原因是在他的身上也搜查出一把与死者伤口相吻合的匕首。但是常左安否认杀人：“我没杀他，但他该死，他拿了我的钱却不办事，就是该死。”经查明，此人也是青关市江滨县人，而且是云之乡的乡长，也参加了这次县长竞选活动，选票的数额还可以，只是没有“后台”。齐警官断定杀人真凶就是他。可梵警长却觉得这里面有一个深不可测的特大阴谋。初步断定赵端明是受贿而逃，同时又提出疑问：
真凶是如何知道赵端明的行踪的？
方辛左和常左安有什么联系吗？
操纵全局的又是谁呢？
梵警长问及是如何得到赵端明坐火车去陶明市的消息时，方辛左、常左安二人的答案均是女人的匿名电话。二人描述对方的年龄大约为30岁左右，来电显示的号码是公用电话。梵警长顿时意识到了什么，再次命令张丽查找死者妻子的资料和给她打电话。结果是宅电无人接，手机关机。梵警长沉稳的点了点头：“我断定她就在这趟车上。而且她就是杀人真凶。仔细搜查每一位旅客，不要放过一点线索。”他的口气异常生硬。
再次搜查开始。梵警长跟在警员身后察言观色每位旅客。当齐警官搜查到一位手持李丽华身份证的时候，梵警长眼神突然注意到在这位女士的右肩膀，她的肩膀上有一根与众不同的头发。梵警长随即命令将其带入特别审讯室里进行审讯。在特别审讯室里梵警长凭借多年审讯经验终于将杀人真凶捉拿归案了。
审讯过程
梵警长：“李女士，您请坐。”
李敏
：“谢谢。”
梵警长：“请问你是青关市人吗？”
李敏
：“恩，是的。”
梵警长：“那李女士是从事哪方面工作的呢？”
李敏
：“我在青关市新华书店做销售的。”
梵警长：“哦，是吗，那李女士一定博学多才了，真是巧了，我有个朋友刚刚出了本书叫《心鬼》，好象在你们那里热卖呢。现在的那本书的销量怎么样？”
李敏略微做一下思考。
李敏
：“恩，最近的销量还不错，写的精彩，自然受欢迎。”
梵警长：“哦，是吗，那我就放心了。哎哟，你看，说着说着就跑题了。我们还是言归正传吧。请问你这次出差去陶明做什么呢？”
李敏：“我是去探亲，我的父母都在那边。已经很长时间没有见到他们了，所以去看看。”
梵警长：“哦，那你丈夫没有陪你吗？他很忙吗？”
李敏
：“我们已经离婚几年了。”
梵警长有意识的去看了看她戴戒指的手指，嘴角露出一丝微笑，因为她发现她的戒指仍然戴在无名指上。
这时，张丽手持着李丽华名字的身份证走进来，走到梵警长耳边悄悄的说了什么，并将身份证交给梵警长。
李敏看着张丽走出去，用舌尖舔了舔干裂的嘴唇。
梵警长掏出一盒烟，抽出一根递给李敏。
梵警长：“抽烟吗？”
李敏
：“谢谢，我从不吸烟的，我很讨厌吸烟的人，当然不包括您在内。”
在她挥手拒绝的一瞬间，梵警长注意到她的右手臂有一道很明显的抓痕。
梵警长：“李敏，我这个人是很直率的。我希望你不要再隐瞒什么了？还是承认了吧。”
李敏此时稍稍皱了一下眉。
李敏
：“请问您是在和我说话吗？如果是的话，希望您能够在说话之前想好用词，否则，否则我会告您诽谤的。您说的李敏我不熟悉。”
梵警长：“你不承认是吧，那就让我来揭开这个谜底。”
李敏
：“你在说什么，我听不懂。请您说清楚好吗？你说的是什么迷啊？”
梵警长：“你现在可以保持沉默，来仔细听我做出的答案。”
李敏此时的眼神里透着一种不安。
梵警长：“你的真名叫李敏，是死者赵端明的妻子，你现在的身份证是伪造的。如果我没分析错的话，整个事情应该是这样的：你和你丈夫的感情一直都非常好，可是就在一年前，你丈夫从市委委员提升为市委副书记，自从他上任后，许多人都想方设法来贿赂他，终于有一天他经不住金钱的诱惑收了笔笔赃银。也就从此时你们之间的感情变得越来越冷淡，以前在你心中的那个忠厚老实的顾家男人转眼间消失的无影无踪。你接受不了这个现实，决定对其进行抱负，但是凭借你一个女人的力量是斗不过他的，所以你采用药物来对他进行伤害。”
李敏此时的眼神显得更加不安。
李敏：“请你不要血口喷人好不好，你这样说有什么证据吗？？”
梵警长：“别急啊，还是听我慢慢讲下去吧：3月17日和18日，你丈夫背着你收了两笔巨额赃银，也就是常左安和方辛左二人为争县长的职位所向你丈夫贿赂的，但是被你偷看到了，你预感你的丈夫有一天会弃你而逃，所以你就暗中留意他的行踪。当你发现他买了去陶明市的火车票时，此时你对他已经完全失望了。所以你起了杀心。
李敏：“你胡说，你说的这个人我根本就不认识”。
梵警长：“我没有胡说，刚刚青关市警方已经和我们取得联系，他们已经将一位自称李敏的人拘留最后核查此人名叫李丽华，她交代说她是你多年的朋友，为了掩人耳目，你二人故将身份调换，来制造你不在杀人现场的假象。”
李敏此时的眼神死盯着梵警长。
梵警长：在我们刚刚检查的时候，我注意到你的右肩膀上有一根明显与你不同的头发，我们已经化验过了，是和死者的头发一模一样。还有你刚刚出示身份证的左手是用创可贴贴住的，并且还渗透着一丝血迹，这说明你在杀害死者的时候不小心将自己的小拇指划伤。既然有血迹殷出来，那么划伤的时间一定不长。我走过你身旁闻到一股很浓的香烟味，我还提醒你少抽点，你当时点了点头，可我刚刚递给你烟抽你却说你不会抽，那么既然你不会抽烟，为什么还有那么浓重而且和死者身上相同的烟味呢。再有你在挥手拒绝我给你烟时，我看到你的右臂上有一道被抓过的伤痕，在我们验尸的时候发现死者的手指甲缝里有少量人胳膊上的表皮。难道这只是巧合吗？”
李敏急噪的神态。
李敏：“你别在那胡说，我不抽烟的，烟味……烟味我不知道是如何弄的，我不知道，我的手和胳膊的伤都是我自己抓伤的。”
梵警长留心观察她的一举一动。
梵警长：“狡辩，你不是在书店工作，因为我刚刚问你《心鬼》这本书销售如何，你说很畅销，而事实上根本没有这本书。你其实是在医院工作，所以你对如何用药了如指掌。”
李敏：“我真的听不清楚你在说什么，你别再编下去了好不好？”
梵警长：“你现在当然听不清了，因为是你亲手杀死了你最爱的人。”
李敏摇着头。
李敏：“我没有杀他，我没有……”
梵警长：“就是你杀的他，你杀了一个有心脏病的人。”
李敏双手抓着头。
李敏：“不，不是我，我没有……”
梵警长：“他患有心脏病，你为何还要给他吃霜梅丸？”
李敏几乎处于疯狂状态。
李敏：“我没有给他吃双梅丸。”
梵警长：“那你给他吃的是什么？”
李敏：“我给他吃的是消力……”
李敏突然意识到了什么，马上住嘴。
梵警长自信的笑了笑。
梵警长：“是消力剂吧。接下来就由我来帮你解释清楚吧。说实话我很佩服你的聪明，真的。这么一个杀人案，你一个女人竟然将一切都布置的如此周密。从一开始，当你感觉到你们之间的感情发生变化时，你害怕有一天他会对你下手，所以你就将一种慢性消力剂在神不知鬼不觉的情况下给他吃了下去。这种药没有其他的作用，只是能将人体的肌肉软化，使其无力。另外，死者患有心脏病，他每天的服药时间是下午3：30，那么当你得知他要走时，你首先将他逃走的消息通知给常左安和方辛左，你有两种目的，第一种是你将死者杀害，然后嫁祸于常和方；第二种就是假设你没能杀害死者，那么他们二人也会帮你解决掉。说到你的内心了吧。其实在你丈夫临上车之前你已经将一包泻药悄悄的倒进他服药的水里。这是一包你已计划好它会在一小时时间发作的泻药。当他在3：30吃救心丸的时候不知不觉将泻药喝了下去。还有一个就是你对这里的地理特别了解，你经常出差到陶明。在过青关市3个小时的时候，火车会经过一个长达5分钟的隧道。那么你已经算好时间在他吃下泻药发作的时候，正是火车经过隧道车厢内一片黑暗的时候，也就是你下手的最好时机。我说的对吗？”
李敏此时已经整个人伏在了桌子上，抽噎着。
冰冷的手铐扣紧了那残忍的双手。
高彭
2005年6月14日
推荐第8篇：燕子列车
《燕子列车》反思
本文这是一篇发生在人和动物之间的感人故事，内容对于三年级学生来说，不是太难理解，关键是如何引导学生从课文的重点语句中感受瑞士人民对燕子的博大爱心，人与动物之间的美好的情意，增强孩子们保护环境、爱护鸟类的意识。在课堂设计中，我重点引导学生体会寒冷的气候、恶劣的环境与人们积极营救燕子的关系，感受这种对比写法的作用。上完本堂课，我感觉自己在以下几个方面是比较成功的：
一、深入研读文本，走进语言深处。针对三年级教材特点，我着重借助对“气温骤降”、“长途跋涉”“纷纷”、“冒着”、“顶着”“踏着”等重点词语的理解组织教学。通过多种理解词语方法的渗透，经过多角度、多层次的语文训练，包孕着丰厚的情感、丰富的内涵，实现语言训练立体化，真正体现了语文教学工具性与人文性的有机结合。
二、注重创设情境使学生融入故事，把孩子们带进文中。“初步感受作品中生动的形象和优美的语言，关心作品中人物的命运和喜怒哀乐，与他人交流自己的阅读感受。”这也正是《新课标》要求。本堂课中，在学生理解政府号召居民拯救燕子时，我让学生当电台主持人、记者，动之以情，呼吁居民救助燕子；在感悟贝蒂的爱心时,我抓住“一点也不在乎”这个词不放手，以“贝蒂不在乎（
），不在乎（
），不在乎（
），只在乎（
）。”的句式进行了训练。从“不在乎”感受内心的“在乎”。我的设计使学生仿佛置身于瑞士，真切体验到瑞士人对燕子强烈的情感。
三、拓展教学资源，激发学生环保意识。
本课讲述的是一个发生在欧洲瑞士的真实故事，但是在中国，人们的环保意识相对瑞士来说薄弱了些。为了使学生能理解瑞士人救助燕子的壮举，感受人与动物的美好意，我充分利用两分钟预备铃的时间，引导学生阅读一份《瑞士人爱鸟》的补充资料。由此导入课文，一下子激发了学生学习的兴趣。而在本堂课的最后，我通过介绍瑞士的森林覆盖率，使学生再一次感受到瑞士人的了不起。
上完本堂课，我感觉比较遗憾的地方是，虽然我设计了多种朗读形式，但总觉得在朗读指导上还缺乏坡度。
令我困惑的地方是，教师在阅读教学中，应该善于从不同角度发掘文本的独特价值，来确定语言文字训练点。但是我在备课的时候，发现本篇课文可以训练的语言点比较多，我刚执教过五年级，对于如何根据三年级学生的特点取舍训练点令我比较纠结。
推荐第9篇：磁悬浮列车
磁悬浮列车
活动目标
通过活动，使学生了解电磁铁的有关知识，认识电磁铁的广泛应用，培养学生解决实际问题的能力。让学生学会制作磁悬浮列车的模型，培养学生的动手操作能力及创新思维能力。通过阅读高科技的文章，提高学生的科技阅读能力，学会运用工具书来了解科技词汇。利用计算机进行学习，培养学生查找资料、检索信息的能力。 活动方式
以小组活动为主，结合集体活动和个人活动。 活动准备
学生准备：磁铁、钉子、铁片、线绳、剪刀、胶水。
教材辅助材料：磁悬浮列车模型制作图样。 活动重点
制作磁悬浮列车模型 活动过程
（一）导入
同学们都见过列车吗？谁能说一说你见过的列车都是什么样的？
学生纷纷说出自己见过的列车。
教师：你们见过一种在空中悬浮的列车吗？本节课就来研究制作“磁悬浮列车”（板书课题。）
（二）基本活动：玩磁铁游戏，做悬浮列车
1、玩磁铁游戏
（1）学生自由玩磁铁。
（2）同学们，你们玩过吸铁石吗？吸铁石能吸铁，这谁都知道。但是，要想让吸铁石把一块铁悬吊在半空中，却十分吃力。
（3）学生自由活动，教师巡视。
（4）汇报自己的发现，并展示给大家。
（5）其他组或同学汇报其他的发现。
（6）同学在玩中发现了这么多的现象，并想出悬吊铁钉、铁片的办法
2、组织活动，引导求知
好，下面请同学们根据图样自己动手制作磁悬浮列车的模型，看哪位同学制作的最精致，最美观！
（1）学生制作
由学生自己制作，可以参照本篇活动资料提供的制作方法，也可以自己设计制作，还可以同桌合作，教师适当加以指导，制作快的同学自己实验并发现问题加以改进。制作慢的同学可以小组讨论，合作实验。教师巡视。
学生制作均完成之后，教师示意同学们停止活动。
（2）评选出最佳作品
刚才同学们通过自己动手制作，都制作出了磁悬浮列车的模型。下面每小组选出一名做的最精致的同学拿着模型到讲台上给大家看一看。
小组内互相比较，评出的最好的同学拿着作品到讲台上展览。
教师：讲台上这些同学地作品都比较好，老师也发现下面还有许多的同学作得也很精致，让我们用掌声鼓励他们。
（三）延伸活动：从“魔术”走向现实
教师：刚才，同学们自己动手制作了磁悬浮列车的模型，大家制作得很细心，做得很精致。除了我们制作的磁悬浮列车模型，你们还想不想知道更多的关于磁悬浮列车的知识呢？
学生：想
教师：下面同学们自由阅读本篇活动资料第二页上的短文《从“魔术”走向现实》
（1）学生自由阅读短文
（2）把不懂的科技词汇划下来，慢慢的理解，也可以小组讨论，看能看懂多少就是多少。
（四）举一反三；从因特网上下在有关磁悬浮列车的信息
1、教师：刚才我们亲自制作了磁悬浮列车，通过阅读短文《从“魔术”走向现实》对其有了多方面的了解，从这里可以看出同学们对磁悬浮列车非常感兴趣。非常关心磁悬浮列车的发展和研究状况。
2、指导学生阅读第四页的资料。
3、小组汇报讨论结果
推荐第10篇：失速列车
失速列車
首先，成為一部合格的僵屍片。特效和妝化自不必說，這一點上在與以往的僵屍片上，稍作了區隔，比如臉上的紫色血管顯露，翻白眼的狀態，以及人從假死到復活的肢體扭曲過程。每一個僵屍的細節，都被刻畫的細微具體。在僵屍的攻擊力上，基本是《僵屍世界大戰》的接力版，攻擊速度生猛，分分鐘扒火車扒飛機，但是依然被設定為沒有腦子不會開門的行屍走肉。
當觀眾看多了僵屍片，僵屍本身已不再可怕，僵屍的出沒和不可預測性才是重點。這一點《釜山行》還是特意設置了很多“背後有人”以及突然的“驚嚇橋段”。最後觀眾們已經被嚇傻了，一條手臂都可以讓全場驚呼，只能說導演太調皮了。而血腥部分來自於更多的暴力打鬥場面，經典的韓式暴力場面。與其說這部影片血腥，倒不如說是看著僵屍們留著血水，翻著白眼，有點噁心，但還是在可以接受的程度，真真比美國版的僵屍要美型多了。
其次，電影披著僵屍大戰的外衣，故事主講人性的陰暗面。影片前20分鐘，用來交代男主角和女兒之間疏離的關係，實則是在影射當下社會中，那些在企業裏做個高管，沒日沒夜的被客戶和老闆摧殘，最終導致自己的婚姻破裂，更沒有時間陪伴孩子的男人們，他們成為了所謂的“成功人士”，但在家庭關係方面卻是一籌莫展。這樣的一對父女關係，已經比以往的好萊塢父女逃亡大戰要進了一步，而導演和編劇，又在男主角的性格上，多加了一筆，將他設定為一個更看重自我利益的人。這樣的人面對生活中的麻煩事，基本是放棄和逃避的狀態，比如妻子的離開，他選擇不去理會，女兒的生日，他去問同事該送什麼。一開始你簡直不能相信，電影的男主角，竟然會是那個把孕婦關在門外的人。直到他帶著女兒，獨自從火車站臺的主通道離開，默默走向另一條出口時，他的女兒才說出了觀眾的心聲。
在關鍵時刻，到底是自己逃生，還是救助更多的人。這個問題也是電影想要讓觀眾思考的主題。無論是什麼樣的災難，火災、地震甚至是僵屍，保全自己還是救助他人，這個問題的答案將決定每一個人的行動。當僵屍開始吞沒城市、攻陷火車站，隨著事態的嚴重，人們也開始了明顯的兩極分化。一群人只求自保，一小撮人為了救助大家，救助更多的人，深陷險境。
最後，將社會中自私的成年人一黑到底，留得希望在人間。影片裏演員：孔侑飾演的大長腿高富帥男主角，作為有著私心的成年人的代表，一開始就告訴了我們，不是每個社會人，都會在危急時刻，救助你一把。在心寒之餘，影片還給我了一個反面對比，由馬東錫飾演的大叔，胖胖的一臉胡渣，一看就是個妻管嚴。他是社會上最普通不過的工薪階層，但是他對妻子言聽計從，對小孩子也算友善，最重要是，他無條件的伸手幫助別人。
這一對人物對比一出，主題就很明顯了。個人感覺，其實我們更傾向於男主角多些，比如你有小道消息，你會第一時間，無私的告訴所有人嗎？而馬東錫飾演的大叔，更像是一個神話般的救星，他是那個當你作繭自縛之後，還會從背後拉你一把的厚道大叔。於是，內心的小自私，變得可以原諒，因為你隨時有機會改變自己 ，加入拯救大家的行列。
在這之後，影片轉入了對集體無能的抨擊。大眾的不安和恐懼心理，開始受到個別人的控制，變得集體暴力和自私，擁有極強的排他反應。《釜山行》中，由於時間有限，表現的比較短促，但是也達到了同樣的效果，集體的道德喪失、放棄思考、殘忍暴力，令人憤怒又心寒。 最終，“暴力私欲”一定要和“正義守護”進行一場對決，這場意料之中的比拼，也成為了最揪心的片段。而孕婦和孩子走向遠方，也象徵了希望留存的寓意。相比《迷霧》最後的結局，要柔軟太多倍了，《迷霧》其中希望的放棄，令人絕望。而《釜山行》結尾借機又諷刺一下部隊和當局的殘忍，早先預埋的細節，成為了最完美的結局：小女孩兒在黑暗的隧道裏，哭泣著清唱的歌謠，救贖了所有人，也喚醒了持槍的軍人。
影片商業元素＋主題立意的用心，讓該片在觀眾票房和媒體口碑上，成為了雙豐收的大贏家。即便某些煽情橋段略為過火，但是作為韓國出品，賺人眼淚也是分分鐘的事情。小玄兒在電影院裏，除了情侶，還看到了老外爸爸帶著兒子來看，結局的時候，發現中年國外大叔也在抹眼淚，著實感動。相比好萊塢式的緊湊劇情、解救世界的僵屍大戰，韓國的這部《釜山行》重在社會人的自我反思和自我救贖，少了點腎上腺素，卻多了些戳人的淚點。
第11篇：归途列车
《归途列车》观后感想
纪录片的意义何在，我想得很简单，就是通过展现世界的方式去实现改变世界的目的。
《归途列车》全片八十七分钟，这八十七分钟由五千两百多秒组成，而这五千两百多秒，每一秒都呈现了一个我所不了解的世界。通过这八十七分钟的观看，一列属于农民工的列车向我驶来，突破隔阂的迷雾，逐渐清晰。
片中的主要人物是张家的四个成员，父亲张昌华，母亲陈素琴，女儿张丽琴，小儿子张洋。事实上，《归途列车》所表现的矛盾主要是通过父母亲和女儿三个人来表达，懵懵懂懂的小儿子不太懂得家中的情况，游离局外。
影片在开头就为之后激化的矛盾埋下伏笔，母亲陈素琴在和女儿张丽琴打着电话，询问着女儿的成绩，结果女儿挂断了电话，母亲对着电话呼唤得不到回应，脸上的失落一览无余。
之后，买票，回家，务工，一个个情节逐渐展开，矛盾日渐清晰，女儿对自由的向往和父母亲对其的管教愈加冲突，随之而来的父女反目更是成为了全片的高潮。外出务工的父母亲和留守家中的女儿，这样的双方如何在日后的生活里面对对方，又如何面对将来的生活，何去何从，张昌华送别陈素琴后伫立站台的身影，向千千万万的农民工家庭，向我们的社会，抛出了这样的问题。
关于《归途列车》的叙述手法，我无法置与评论，因为无论是在电视台打拼多年，负责编导的导演范立欣，还是负责后期的，法国著名新浪潮导演侯麦的御用剪辑师薛美莲，亦或者其他的剧组人员，他们的专业凭我肤浅的阅历还无法指出不足。在我看来，这个故事已经讲得完美了，因此我只能对这个故事所要表达的问题思考一二。
片中的父亲张昌华是传统的封建家长角色，在家中是顶梁柱和经济来源，也认为自己是家中的权威，需要被尊重，令行禁止，母亲陈素琴则是与之对应的，逆来顺受，全心为丈夫和家庭服务牺牲的传统中国女性角色。如果儿女也如传统的农村家庭子女一般，听任父母安排，便可以相安无事，可女儿张丽琴却有自己的想法，向往着自由，想过上没有限制的生活。她说学校是狭小的笼子，在里面生活充满限制，她说，“自由就是快乐。”，她说，这就是真实的她，这样的一个女孩子如何能够如父母所想的那样，安分平凡地生活？
其实最重要的问题尚且不是上面所提的家长与女儿的价值观差异，而是两者之间，脆弱浅薄的情感联系。在之前的中国社会，没有那么多外出务工的农民工，家长在家务农或者就近择业，留在家中与子女相处的时间很多，对子女的照顾管教，与子女的情感联系都比较稳固，子女心目中，家长的地位会比较高。相比以前，现在的农民工家庭，家长的地位十分尴尬，他们不得不外出打工以维系家庭，但相对的，却需要牺牲和子女相处的时间，即便有着深厚的血缘关系，但在子女心中，地位却是不如相伴身边的爷爷奶奶等人，正如片中女儿张丽琴说的那样，“他们都不照顾我。”这样的情况下，家长失去传统农村家庭式的在儿女面前一言九鼎的地位，却仍旧不得不以这个角色去行使权力，招来子女的叛逆也可想而知。 很难说清楚在这个事件中，家长与子女，谁是是非，双方都有自己的道理，都有自己的无奈，但我们无法逃避的是，这就是我们，千千万万的农民工家庭现在正在面对的，也必须解决的问题，如何改变？导演将这个问题抛给了观众，抛给了社会。
第12篇：归途列车
《纪录片》期末论文
《纪录片》期末论文
《归途列车》观后感
看完这部电影，非常感动。觉得中国的农民始终有着无法摆脱的命运，他们把希望都寄托在了儿女的身上，希望他们能够发奋图强，用知识改变命运。殊不知，他们是无数中国农民家庭生活的缩影。这让我由衷想到：是什么导致了这种现状?是什么让影片中的丽琴走上了社会的大染缸？这还是我们国家的教育方式有问题，和家长的悉心引导不够。大家想一个女孩子处在这样的环境的大染缸里，加上内心里头物质的欲望，真的守得住最初的纯真吗？不得不让我感到担忧，为中国现在大批的留守儿童感到担忧！
我的观后感主要从二个方面进行：命运、春节。
一、命运
影片中的张昌华和陈素琴夫妇俩跟随打工潮，离乡背井去往广州打工。对于他们而言，唯一的希望与安慰就是能够用辛苦赚来的微薄收入抚育他们留在家乡的一双子女，使孩子们能读书有朝一日离开农村去城市生活。然而，他们的希望与女儿的叛逆形成对立，女儿毅然选择外出打工来改变自己的命运，在她看来，读书不是唯一的出路，出社会打工赚钱也可以改变命运。可是对于农民工，城市里的人总是带着有色眼镜来看待他们，对于农民工，城市中的人们都带着有色眼镜，即使心里同情这个群体，但是从公交车、地铁上便可看出，没有人愿意站在衣着不够赶紧的农民工身旁，这些让农民工们觉得屈辱，这更加加深了他们改变命运的心理。不知道是他们的求变心理让他们迫切投入到城市化的进程中，还是城市带给他们的屈辱感使他们希望改变。我只是希望人们不要忽略他们的存在，更不要冷漠这个群体，多一个微笑，多一点感谢，让农民工也感受到人性的温暖，不要再被这个冰冷的城市逼上绝路，让他们重拾一个农民对于土地的热爱，明白改变农民的命运不一定就是唯一的生路与人生的意义。纵使丽琴实现了像城里光鲜亮丽的女孩子一样拥有有支配青春的权力，拥有时髦的卷发和浪漫的梦想，她的内心始终不会觉得踏实，她得不到父母的支持和赞许，没有得到肯定的幸福不会是真正的幸福，所以才导致女孩在自己盲从的思想轨道里越陷越深，最终走上了不归路，深深地刺痛了父母的心，也同时宣告了父母梦想的破灭。
对女儿的失望让他们把希望寄托在小儿子的身上，小儿子取得的优秀成绩让他们深感欣慰，同时让他们觉悟到：要在家里照顾孩子，给他们亲人的温暖，不
《纪录片》期末论文 让她重蹈姐姐的覆辙。其实，一个没有父母在身边的孩子等于失去安全感，心里有苦无法诉说。当他们遇到困难时，他们总是向他们的爷爷、奶奶述说，在他们的心里，爷爷、奶奶才是他们最亲的亲人。这说明他们一旦失去父母的关爱，就像一只迷失方向的小羊羔孤独无助，长期以来就变得沉默寡言。由于家庭教育的相对缺失，会造成孩子的心理的扭曲，容易产生对父母的怨恨，甚至报复社会的不良心态。而这个问题一直得不到家长们的重视或认识不足。有些家长无耐地说：没办法呀，家里只有一亩多的田地，租田地种又赚不了几个钱，不出去打工连生活保障都没有，只能放在家里给老人管教了。甚至有的错误地认为教育孩子是学校和老师的职责，只知道每月寄生活费回来，对于孩子在学校的学习成绩，日常行为一无所知，最终变成了屡教不改的问题学生。影片中的丽琴就是这样，长期缺乏父母的关爱，变得寡言少语，对父母心生怨恨，觉得只要每个月寄生活费回来，就是对儿女的关心，其实不然，物质的满足抵不上心灵的满足，在丽琴处于青春叛逆期时，没有得到父母的良好教育，奶奶的文化素质和思想觉悟比较低，多采用溺爱的方式，较多地给予物质上的满足，对孩子宽容、放任，使得她变得更加暴躁和孤僻，对自己的父母恶语相向，大施拳脚，这也是必然的。如果早点意识到这一点，或许可以改变这样的现状，让女儿丽琴走上正常的轨道。即便她走上了社会，也能够给她支持和关爱，让她感受到自己不是一个人，不是孤单的，树立正确的人生观，也就不会有后来的进入夜店，沦为物质的奴隶。看到这一幕，感到非常惋惜和痛心！
二、春节
每到冬逝春临时节，全国铁路便陷入集体的大混乱，数以千万在异乡的农民工便如候鸟一般，踏上返家的旅程。在疯狂的经济大潮冲击下，这是他们大多数人奔波劳碌生活中，每年唯一一次的放纵和狂欢，唯一一次全身心的放松与休息；也是他们固守着的，不被言说的情感底线——赶上末班的列车，过年回家。这也是现代中国特有的风景——一个在传统和发展中挣扎着前进的中国。从一家人2008年春运期间因雪灾而陷于瘫痪的广州火车站，六十万人被迫滞留，几日几夜仍看不到回家的希望。这些人中的绝大部分都是农民工，都是像张昌华、陈素琴这样毫无选择的打工者，他们买不起机票，火车是唯一可依靠的交通工具。与父母刚到火车站时，面对汹涌人潮，张丽琴并不明白坐上一趟回家的列车意味着
《纪录片》期末论文 一种什么样的奋战，她甚至笑了，眼前的一切看上去是那么得不真实，那些人一个个气急败坏的样子实在好笑，母亲陈素琴的喋喋不休更是小题大做。是呀，对于一个并不想回家且初次经历春运的十七八岁的少女来说，眼前的一切难道不是一幕最荒谬的人间喜剧吗？这景象怎么不比喜剧还要搞笑？直到笑变成哭，哭变作漠然。我不知道导演范立欣置身人潮拍摄这些镜头的时候心中涌动的是什么样的情绪，但我想无论如何，仅仅用“难过”之类的词汇来形容这样的画面是不准确的，那里面还有更多更复杂的滋味，比如困惑、无奈，比如耻辱、愤怒。几经奔波，他们终于回到了老家。可回到家里，就要面临两代人的矛盾。从张昌华、陈素琴看着小儿子优秀的学习成绩感到开心时，父亲就把矛头指向了丽琴，进而发生争执，两人恶语相向，大施拳脚，完全没了父母与女儿的亲情，就像是两个打架的陌生人，顿时觉得亲情的冷漠和留守儿女家庭的悲哀，两代人的矛盾非常尖锐，他们的共同出发点都是改变，但改变的方向不同罢了。这不得不深刻反思中国教育的问题。当今中国应当采取一定的措施解决 留守儿童的思想教育问题。
（1）政府应加大投资，兴建打工子女学校，改善学生学习的硬环境。逐渐打破一切影响和限制打工子女就近入学的条条框框，免除一切不合理收费，使打工子女在教育方面享受与城市儿童同等的待遇，在打工子女学校里，由于孩子们有着相似的经历，也比较容易唤起他们的自信，进而激发他们的学习热情和对集体的归属感。针对当前双亲外出打工的中小学学生双休日和暑假无人监管的情况，结合“农村中小学危房改造工程”、“国家贫困地区义务教育工程”等项目的实施，在有条件且必要的地方改扩建一批农村中小学寄宿制学校，可以解决“留守儿童”无人照看、学习和安全得不到保障的问题，解除进城务工农民工的“后顾之忧”。同时加强对寄宿制学校的教学、生活、安全方面的管理。建立“打工村儿童扶助中心”，面向所有的在读学生，专门聘请教师来管理学生的学习和生活。可以开展夏令营、社会调查和勤工俭学等多种形式的活动，充分发挥学生的积极性和创造性。
（2）针对当前家庭、农村社区和学校之间缺乏有机的合作与沟通状况，建立行之有效的家庭、社区和学校联动的运作机制：政府要加大对留守儿童关爱的宣传力度，培养全社会关注留守儿童的良好氛围；学校要采取一系列措施加强对学生
《纪录片》期末论文 的抗挫折和困难的教育，增强他们的心理承受能力；村委会应建立农产邻里管护网，做到每个留守儿童均有人照看，使留守儿童充分感受到社区的关怀；家庭、村委会和学校之间做到各负其责，及时沟通、及时了解，遇到问题及时解决，从制度上形成对留守儿童的最坚强有力的保护网，保证他们的健康成长形成农村社区，多方面关心留守学生。农村有着大量的人力资源优势，每一个农村小组都可以建立一个学习型社区，让村委会和学校建立联系，让村干部和社会各界共同关心留守学生的教育。
（3）家长要营造良好的家庭教育环境，使孩子能够充分感受到父母的爱；要正确处理生产、创收与子女教育的关系，不能以牺牲孩子的成长和未来为代价来换取眼前暂时的利益；要与学校和老师保持经常性联系，随时了解子女学习和发展情况，并对他们进行及时的引导教育。临时监护人要真正负起教养孩子的责任和义务，努力为他们营造近似完整结构家庭的心理氛围和教育环境。
（4）教师要做好学生的心理辅导工作，成为他们的知心朋友。要对本班的留守儿童有充分的了解，知道他们的家庭背景、人际关系、性格特征、行为习惯、道德品质、学习动机和态度。为他们建立起心理健康卡，留意每个学生的心理变化，并作详细记录，对他们不正常的行为表现及时干预，正确引导，并进行有关心理辅导，给他们更多的心灵关怀。留守儿童因父母的远离，使得他们普遍缺少了和父母的沟通，缺少父母的赏识，缺少了来自父母的压力，自律能力相对差，内心孤独。对于留守儿童和父母之间的这种情感空白，教师应更多地从情感入手加以弥补。这就需要我们深入到学生当中去，到学生的家庭里中去，经常和这些学生进行情感和语言上的交流，以填补他们缺少父母呵护的空白。同时，经常开展形式多样的集体活动。比如给他们过生日，让每一同学都来关心、关怀他们，消除他们的孤独感和自悲感，让他们感受到集体的温暖。
《纪录片》期末论文
第13篇：救援列车
救援列车
当线路上发生事故或有大的障碍物时，前去抢修事故的列车称救援列车。它由起重吊车、修理车、工具车、宿营车及工程材料车等组成，并配备有一定数量的救援人员，停放于指定车站，发生事故时，可随时主动进行抢修。
救援列车的开行有如下的规定：车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。
救援列车能够在铁路线路上发生列车脱轨、颠覆和线路水害、塌方等事故时，用以排除线路故障物和起复机车和车辆的专用车列。从而减少中断行车时间，恢复铁路安全畅通。
救援列车系统由牵引机车、救援起重机、吊臂平车、平车、棚车以及修理车、工具车、宿营车、餐车及工程材料车等组成。并配备有一定数量的救援人员，停放于指定车站，发生事故时，可随时主动进行抢修。轨道吊车用于吊装车辆或其他，平车用于在途中放置吊杆时作游车使用，并可放置救援用枕木、钢轨等，棚车用于存放备品和工具，吊臂平车宿营室用于工程指挥和临时休息，宿营车供救援人员食宿和休息用。救援列车还包括附属的单机、动车、重型轨道车、水罐车（生活及消防用水）以及配套的公路汽车等。
20世纪五六十年代，救援列车的主要组成部分——救援起重机主要是蒸汽、内燃方式，采用机械传动构成的定长臂式铁路起重机，这种方式救援效率低，在隧道内和下承式桥梁上无救援能力。 根据资料了解，救援列车的设置，一般考虑在250KM服务半径。 九十年代，中国先后研究成功了内燃驱动的全液压传动的100t、160t伸缩臂式铁路救援起重机，成为了理想的铁路救援起复作业设备。目前在铁路服役的定长臂式铁路救援起重机有60t、100t和160t，伸缩臂式铁路起重机有60t、100t、125t和160t，基本满足救援工作的要求，在青藏铁路，由于其高海拔、气候寒冷的特殊性，中国从德国全套引进160t的伸缩臂式铁路救援起重机，以保证青藏铁路的安全运输。
救援列车停留线
根据站场布置，设在车站或机务段内专门停放救援列车的线路。另还包括：一段20米长救援起重机检查坑1座、50米长遮阳防雨棚1座和两侧各15米长工作平台；救援起重机演练线；救援起重机进出连接线；救援列车队人员候班楼、车队工具备品间等。 救援列车的开行有如下的规定：车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。 快速反应能力是救援列车（人员）的必须。救援列车的设备有起重机、发电机、液压镐等，出行前，救援列车人员还要做好整备工作。
救援列车平时的工作
1．负责本列车管辖区域内各事故救援队的技术讯练和业务上的指导，以及工具备品的配置、改进、修理、补充工作；
2．经常不断地改革救援工具，研究改进救援方法，并做好救援列车设备的维修工作；
3．不断地分析救援工作，总结先进经验，提高救援能力。 4.另外，铁路起重机还有的其他的作用，（在没有救援工作时）它还可以吊装其它与铁路相关的工作。国外开发的还有吊装轨排-铺轨的功能…
事故救援设备 设备综述
为了及时处理行车事故，清除线路故障，保证迅速恢复行车，在铁道部指定地点，应备有各种救援设备，并应经常处于整备待发状态。其工具备品均应保持齐全整洁，作用良好。除执行任务外，日常不准动用，执行任务后短缺的工具备品，应及时补齐。 救援列车
用以及时起复机车车辆脱轨、颠覆等事故而设置的专用列车。为了保证发生事故后救援列车能迅速出动，救援列车应停放在固定线路上，要求两端均能开入区间。救援列车的编组中应有：轨道起重机，装载钢轨、枕木、拖拉机的平车，发电车，工具车，炊事车，宿营车，器材车，水罐车等。动车组运行区段，救援列车应配备与动车组相适应的救援设备。
电线路修复车
为了修复自然灾害或其他原因造成的信号、通信电线路损坏而装备的有工具、器材的专用车辆，可随时编入救援列车开往事故现场。
接触网检修车
为了修复电气化铁路发生接触网断线、电杆及铁塔倒伏、瓷瓶破损等情况而特设的专用车
其他设备
除上述三种救援设备外，为使发生轻微脱轨的机车车辆及时起复，根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。机车、动车、重型轨道车上均应备有复轨器和铁鞋。大型养路机械需配备专门起复装备及铁鞋。
救援列车的开行办法 救援列车的请求与派遣
1．请求：一般由运转车长、司机或工务、电务部门人员通过车站值班员或直接向列车调度员请求。
2．派遣：列车调度员接到请求开行救援列车的报告后，及时报告领导，根据领导指示，向事故区间两端站发布封锁区间的调度命令，并根据具体情况向有关单位发布调度命令。
救援列车依调度员发布的救援列车的出动命令出动，一般规定救援列车在接到救援列车的出动命令后30min内出动，开往事故现场。 救援列车的出动命令，由铁路局机车调度员发布；需要邻局出动救援列车时，由铁道部机车调度员发布。
开行救援列车的凭证
1．救援列车运行在非封锁区间时，仍使用原区间基本闭塞法规定的行车凭证。各站优先办理接发，尽可能使其在站通过，任何人不得耽误和拖延时间。 2．救援列车进入封锁区间时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。命令中应包括往返车次、运行速度、事故地点、工作任务及注意事项等。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
救援列车进出封锁区间的联系
1．救援列车每次进入封锁区间或返回车站，均应报告列车调度员并通知对方车站。其内容为到发时刻、拉回车数、救援进度及要求等，以便列车调度员及对方车站安排救援人力、材料等。
2．较复杂的事故救援，为了及时与列车调度员联系，加快救援速度，两端车站同时向事故现场开行救援列车时，可在事故现场设立临时线路所。该所值班员即为该区间向两端站办理行车的指挥人。此时，车站每次向线路所开行救援列车时，必须取得线路所值班员的同意，以便及时作好接车前的准备和防护工作。临时线路所值班员每次向两端站发车时，也要征得车站值班员或列车调度员的同意。区间设临时线路所时，列车进入区间的行车凭证仍为调度命令。
运行须知
、现场指挥.发往事故现场的第一趟救援列车要有站长或车站值班员随乘(必要时，由列车调度员指定事故区间一端车站站长或车站值班员提前赶赴事故现场)，并携带必要的行车备品。其目的是在事故调查处理委员会人员到达前负责指挥有关行车工作。需要成立临时线路所时担任线路所值班员，因为站长或车站值班员熟悉当地厂、矿、企业、农村情况，便于安排、组织事故救援。列车分部运行挂取遗留车辆时，因作业简单，站长或车站值班员不必随乘救援单机到事故现场。 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20 km/h)，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行。
事故区间开通手续
列车调度员接到事故现场负责人开通区间的请求，并查明区间确已空闲后，方可发布开通区间的调度命令。若调度电话不通时，由接到事故现场负责人开通区间请求的车站值班员与对方站联系，查明区间确已空闲，可直接与对方站办理区间开通手续。
中国救援列车的现状
在2006年青藏铁路建成后，青藏线格拉段全长约1142km，沿线人烟稀少，为满足青藏铁路高标准、高起点、高质量，建设世界一流的高原铁路总体要求，适应不同事故的救援需要，尽最大限度地压缩事故救援时间、减少事故造成的损失，在那曲、沱沱河建设救援列车基地，可补充完善青藏线救援设备布局，满足救援半径250km要求，加强青藏线的救援力量，提高青藏线应急事故处理能力。 现在，重载列车大量开行，铁路提速，高速列车越来越多，救援列车也要考虑自身提速了，用更快的速度到达救援地点，用娴熟有效的手段实施救援工作…。救援列车不能撤，只能增加；而且不能扩大其服务半径。
原来的蒸汽方式铁路起重机，基本已经淘汰。采用机械传动构成的定臂式铁路起重机，在此不再论述。 现在，是以内燃、电力传动，全液压方式，伸缩臂式、自行走和回送速度快，机动灵活的铁路起重机。 现代铁路起重机以柴油机为整机提供动力，液压系统起升、伸缩、变幅、回转、自力走行等执行机构均采用电比例操纵方式，主要元器件电子集成化，使起重机作业可靠性得到很大的提高；电气控制系统采用起重机工作参数集中监控技术对起重机各操纵状态进行实时监控，并配置力矩限制器及其他安全控制电路，以保证起重机作业的安全性和可靠性。 全液压铁路起重机为全液压、全回转、伸缩臂式铁路起重机，整机具有起重性能优越及系统稳定可靠的特点，可广泛应用于铁路站场、货场和大中型厂矿企业的货物装卸和铁路辅助设备安装，同时提高现场作业效率。
铁路救援起重机-生产企业有（国内） 中国北车股份有限公司（齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司） 机型：（定长臂）N100型 机型：（伸缩臂）NS100G型铁路起重机，机型：（定长臂)N1601,机型：（ 伸缩臂）NS160
1、NS1601B 武桥重工（原中铁大桥局集团武汉桥机有限公司） 机型：（定长臂）N1602型， (伸缩臂） N1002G型， 机型：(伸缩臂）NS1602型，NS1602F
2、F3，NS1602S
2、S3，机型：(伸缩臂）NS1253救援起重机，机型：(伸缩臂双钩）TRC－N1005－TZR，
中国北车兰州装备公司 机型：NS0632型63t全液压铁路起重机，N1005型100t铁路起重机出口坦桑尼亚，
中铁山桥集团有限公司(原中国山海关桥梁厂) 机型：N1002型铁路起重机，N1003型100t伸缩臂铁路起重机，
成都机车车辆厂 机型：XXX型定长臂铁路救援起重机，NS100G型100t液压铁路起重机。
依据铁道部1990年给出的车辆编号NXXXX N=内燃起重机 XXX=起重机能力 （吨） X=生产工厂编号
1998年对其编号加以增设 （S)表示伸缩臂。
X=生产工厂编号 中国北车股份有限公司=1 武桥重工=2 中铁山桥集团有限公司=3 中国北车兰州装备公司=4 成都机车车辆厂 （因主要侧重 修，改）无 依据具体情况发号 对于X=生产工厂编号，以后的编号各单位可以根据车辆的特殊性，追加但不在统一编号中出现（也就是说上线的车辆必须已部令执行）如NS1602S2 在车辆编号中只能出现的是NS1602-XX （XX)=生产序号
第14篇：第一季度餐饮食品安全监管工作汇报
2010年第一季度餐饮食品安全监管工作汇报
在市卫生局党委领导下，市卫生局监督所遵循“履职有责、守土有责”的工作原则，明确职责，责任到人，制定和实施全市餐饮服务食品安全监管计划。网格化管理工作方案及任务细化表。按照网格化执法责任的工作要求,组织各区（县）所重点开展了问题奶粉、地沟油、不合格一次性筷子专项检查，启动落实2010年天津食品安全监管计划工作（餐饮服务部分），现将第一季度工作总结如下：
一、开展的工作和取得的主要成效
（一）制定和部署2010年餐饮食品安全监管计划 制定了2010年全市餐饮服务食品安全监管计划（餐饮服务部分），确定了10项工作目标，5项重点工作，8项工作措施，10项整顿任务和3项检测重点；同时对风险检测评估、新闻发布、宣传教育、督查考核等工作进行了统一规划和要求。3月24日市所召开了全市各区(县）卫生、食药局分管局长，监督所长和整治办主任会议，传达了张俊芳副市长在食品安全工作会议上的讲话和市政府关于加强食品安全监管工作的“两个意见”，会上林立局副局长、张铁军副局长分别作了重要讲话，对我市餐饮食品安全形势进行了分析，提出13个薄弱环节，提出了10项工作目标，6项保障措施。
（二）制定网格化监管工作方案 全面推行网格化监管模式 为保证今后全市食品安全监管计划（餐饮服务部分）和专项整治工作科学、规范、有序、扎实开展并取得实效。按照林局长的指示，市所专项办在对南开、西青、宝坻、津南等区（县）所多次调研的基础上，制定了全市餐饮服务网格化监管工作方案。该工作方案主要由实施方案、网格化区域监管责任图、网格化监管示意图、被监管单位基本档案构成，该方案提出了“科包街，组包片，人包店”的监管模式工作思路，进一步将责任明确到每一名监督员及对应的每个被监管单位。
（三）开展彻查“问题奶粉”工作
根据全国食品安全整顿工作办公室下发的《关于请再次清查2008年问题乳粉处理情况的函》和全国食品安全整顿办公室视频会议等相关文件和会议精神，市卫生局和市食药局遵循“履职有责，守土有则”的工作原则，自1月19日至2月19日分三个阶段组织全市各区（县）卫生监督所执法人员，按照网格化执法责任的要求，明确职责，责任到人，对全市餐饮服务环节使用乳与乳制品情况开展了“地毯式”检查，在检查中主要对全市餐馆、集体食堂和集中供餐单位采购、台账记录、索票、库存等关键环节进行彻底清查。在为期一个月的检查中，共出动卫生监督员6526人次，监督车辆2280辆，对全市14215户餐饮单位、集体食堂和集中供餐单位进行了彻底清查，未发现问题乳粉和接到相关投诉、举报。
根据卫生部《关于立即对乳制品及含乳食品中三聚氰胺进行检验的紧急通知》（卫发明电【2010】11号）的要求和市食品安全委员会的工作部署，市卫生监督所组成6个抽检组，在两天内对我市市售乳制品及含乳制品进行抽检。2月5日、6日两天，抽检组对我市8个区、县15家食品流通单位进行了抽检，其中包括食品商场2家、超市9家、批发市场3家、农贸市场1家。采集乳及乳制品10类共119种，包括婴儿配方奶粉14种、普通奶粉15种、液态奶13种、酸奶9种、奶酪7种、含乳饮料11种、冷饮7种、奶糖12种、夹心饼干20种、其他11种，并连夜送市疾病预防控制中心进行检测。其中抽检结果显示，在河北区金耀市场采集的黑龙江大庆市金地乳业有限公司生产的400g袋装“金泰牌”全脂速溶锌钙奶粉（生产批号为2010/01/20）三聚氰胺含量为6.31mg/kg,严重超标。2月8日及时将检测结果上报卫生部和市食品安全委员会，同时将该情况通报黑龙江省卫生厅。
（四）努力做好“两节”期间卫生监督保障工作
为保障“两节”期间餐饮服务环节食品安全，1月下旬市卫生监督所提早行动专门下发通知，要求各区（县）卫生监督所设立专门机构，配备专门队伍，制定工作方案，明确职责，责任到人，重点对有承接节前单位聚餐、年夜饭的餐饮单位的采购食品及原辅料，查验和台账制度落实情况、有效避免发生交叉污染、餐饮具消毒情况、48小时留洋制度落实，库房湿度、温度条件等关键环节进行检查。同时，还要做好春节放假每天都有人巡查，值班人员及时受理举报投诉等方面工作。春节放假期间，市所每天都由领导带队与2个区（县）所监督员组成10余人联合督导组，配备快速检测车，对市内六区及塘沽区的42家大、中型餐饮单位进行了抽查，对252件餐饮具、人员手等进行了快速检测，确保了两节期间全市广大消费者在外就餐的食品安全。
（五）圆满完成国家食品药品监督管理局对我市督导检查工作
3月24日、25日两天，国家食品药品监督管理局边局长携相关司长及中央电视台等国家主流媒体记者共十余人，对我市餐饮服务环节食品安全工作进行了督导检查。为做好迎检工作，按照市卫生局和市食品药品监督管理局领导的指示，市所召集部分区（县）所长开会，部属迎检工作。国家检查组对西青区中北镇汪庄村20户小餐馆、南开区水上北道客家公馆现场卫生状况、自身卫生管理水平给予了高度评价，认为我市餐饮服务卫生综合执法网格化监管模式、治理餐饮无证经营经验具有全国示范意义，应该推广。
（六）开展“地毯式”专项行动，严查地沟油和不合格一次性筷子
为贯彻和落实国家食品药品监督局下发的《关于严防不合格一次性筷子流入餐饮服务环节的紧急通知》（食药监办食[2010]26号）和《关于严防“地沟油”流入餐饮服务环节的紧急通知》（食药监办食[2010]25号）文件精神，按照市卫生局和市食药局领导指示，3月22日市卫生监督所召开全市各区(县)卫生监督所所长会议，紧急部署工作，要求全市各区(县)卫生监督所自3月23日至4月23日分两阶段，采用“地毯式”的检查方式，开展历时一个月的专项行动。重点对全市各餐饮单位原辅料采购、台账记录、索证、索票、库存情况等关键环节展开拉网式清查。据统计，共出动监督员7391人次，出动监督车1884辆次，检查餐饮单位21175户次，发现原料索证资料不全和进货台账记录不齐全单位5630户，其中食用油脂2580户、一次性筷子3050户。查处可疑食用油脂共计1031公斤，查没未索取改批次检验报告的一次性筷子共计10箱。
针对存在食用油和一次性筷子索证不全、现场检查不能提供资质档案材料等问题，相关卫生监督机构依法下达了卫生监督意见书9259份，市卫生监督所要求各区（县）卫生监督所对不合格的餐饮单位要立案查处，对可疑的食用油和不能提供检验报告的一次性筷子依法进行销毁，对问题单位追根溯源，查明其进货渠道，责令其改用非一次性筷子。同时要求各区（县）所在今后工作中再接再厉、恪尽职守、举一反三，查细查实各种问题和隐患，坚决杜绝监管空白的现象出现。
（七）淡水鱼、煎炸油、食用油、餐饮具监测工作
为贯彻落实《2010年天津市食品安全监管计划》中的餐饮业食品抽检工作计划，按照《全市食品安全监管计划任务细化表》进度要求，第一季度各区(县)卫生监督机构采取随机采样的方式，分别对大中型餐馆的淡水鱼和小型餐馆（早点部）的煎炸油、食用油以及学校和工地食堂的餐饮具进行了样品采集。据统计，此次抽检工作，全市共对99户餐饮单位的鲈鱼、草鱼、鲫鱼、鲤鱼、桂鱼等淡水鱼类的99件样品进行了孔雀石绿的化验室检验，检验报告显示：合格样品99件，合格率100%；对99户餐饮单位99件食用油样品进行了酸价、过氧化值、羰基价、极性组分的化验室检验，检验报告显示：合格样品99件，合格率100%；对94户餐饮单位的95件煎炸油样品进行了酸价、过氧化值、羰基价、极性组分的化验室检验，检验报告显示：合格样品94件，不合格1件（极性组分不合格），合格率98.9%。对学校食堂、中小餐馆等单位使用的餐具进行了细菌总数、大肠菌群两个指标现场快速检测和实验室检验。对174户餐饮单位从业人员手、熟食刀、熟菜板等700件样品，进行现场快速检测，合格样品478件，不合格样品201件，合格率71%；对274户的526件餐饮具进行了现场快速检测，合格样品455件，不合格样品71件，合格率87%；对97户的481件餐饮具进行了化验室检测，合格样品452件，不合格29件，合格率94%。
针对监测中发现的问题，相关区县卫生监督机构依法对问题单位下达了卫生监督意见书，责令其立即整改，杜绝再次发生不合格情况。就此次监管工作存在的问题和今后的监管工作，市卫生监督所提出四点要求：一是从餐饮具检测结果来看，化验室检测合格率高于现场快速检测8个百分点，各区县监督所要对两种方法的对应性做进一步分析研究；二是各区县监督所要针对从业人员手、熟食刀、熟菜板的现场快速检测合格率较低的问题予以高度重视，查明并分析问题原因，采取针对性措施，提高合格率；三是合格率较低的区县卫生监督所要集中人力物力，对合格率较低的单位进行再次检测，直至合格为止；四是对存在违法行为的餐饮单位，要依法予以处罚。
（八）信息汇总、简报编发和档案建立情况
在第一季度日常监管和专项整治工作中，市卫生监督所制定了全市彻查问题奶粉工作实施方案和督导方案，指导区（县）所制定了网格化卫生监督工作方案，起草下发6个会议及工作通知，起草完成了14期问题奶粉工作日报，汇总14期问题奶粉检查情况报表，汇总完成4次彻查“地沟油”、不合格一次性筷子全市各区县的工作报表，完成淡水鱼、食用油、煎炸油、餐饮具的全市情况汇总，起草编发了9期工作简报。建立了问题奶粉工作动态、上级文件等方面内容10个档案。完成彻查“问题奶粉”、地沟油、不合格一次性筷子和全市抽检三项工作总结。
二、主要做法和采取的主要措施
在第一季度日常监管和专项政治工作中，市所严格按照市局领导的指示精神，始终强调卫生执法监督工作要落实岗位责任，始终遵循“履职有责，守土有责”的工作原则，始终坚持突出重点、以点带面、狠抓落实的工作作风。各区（县）卫生监督所全面实行“科包街，组（队）包片，人包店”的网格化工作方式。不断完善建立健全网格化管理责任体系、监管网络图和树状图。将网格化管理工作规范化，制度化，使每个卫生监督员都清楚自己的职责、监管多少户单位；检查什么内容，达到什么标准，确保监管工作全覆盖，不留空隙和死角。
在第一季度工作中采取了五项主要措施：一是，进一步加强组织领导，落实责任，全力以赴，周密部署，严格按照任务和时限要求，具体落实专项行动各项任务，确保按时、保质完成各项工作。二是，各区（县）卫生监督所要高度重视上级部署的各项工作，充分认识做好第一季度工作总结圆满完成全年工作的重要性和必要性。三是，现场检查时要有的放矢的对从业人员健康证明，食品用工具及设备、食品容器及包装材料、卫生设施、工艺流程情况，餐饮加工制作、过程的食品安全情况，进货查验和索票索证制度及执行情况、食品原料、半成品、成品、食品添加剂等的感官性状、产品标签、说明书及储存条件，餐具、饮具、食品用工具及盛放直接入口食品的容器的清洗、消毒和保洁情况进行检查。四是，签订责任书，进一步强化餐饮经营者食品安全第一责任人意识，使其自觉地遵法、守法，诚信经营，从根本上杜绝重大食物中毒事件在我市发生。五是，各区（县）卫生监督所要做好每项工作的总结，要将好的经验尽快形成日常制度，在全市范围内推广。同时还要警钟长鸣，随时警惕问题奶粉、地沟油、不合格一次性筷子等类似违法事件在我市发生。
市卫生监督所 2010年4月26日
第15篇：区餐饮服务食品安全工作汇报
***市***区卫生监督所
2013年***区餐饮服务食品安全工作汇报
区卫生和食品药品监督管理局：
2013年我区餐饮服务食品安全工作在区委、区政府的正确领导下，在区人大、区政协的关心帮助下，在各级业务部门的精心指导下，结合“双创一巩固”工作，我所开展了大量的餐饮服务食品安全监督工作，现将本年工作开展情况汇报如下:
一、基本情况
截止11月30日，全区共有餐饮服务单位1940户，其中特大型餐馆2户、大型餐馆78户、中型餐饮单位126户、小型餐馆943户、快餐店57户、小吃店324户、饮品店40户、学校食堂165户、机关企事业单位食堂85户、建筑工地食堂2户、旅游景区餐饮服务单位117户。
二、工作开展情况
（一）许可工作 2013年共受理598户餐饮许可申请，现场审核合格（含整改后合格）523户，特大型餐饮1户、大型餐饮24户、中型餐饮71户、小型餐馆193户、小吃店135家、饮品店20户、学校幼儿园食堂44家、企事业职工食堂18户、快餐店10户、小饭桌3户、消毒公司1家、凉菜许可1家、卫生许可1家、学校二次供水2家。对不符合要求的退档44户，待审核19户.
（二）现场监督检查工作 2013年我所把辖区千余户小餐饮服务单位列为重点整治范围，全年，出动各类人员6200多人次，车辆440台次，检查小餐饮服务单位5134户次，下达《监督意见书》4544份，签订餐饮安全承诺书271份，培训餐饮服务食品安全管理人员及从业人员600余人次，实施餐饮服务食品安全责任人约谈43人次，建立小餐饮服务食品安全档案1142户。
（三）重点整治学校食堂 2013年我所与区教育局联动，出动各类人员621人次，车辆476台次，检查大中专院校、中小学、幼儿园食堂443户次，下达《监督意见书》443份。全区无餐饮服务许可证学校食堂15户。
（四）开展了学校幼儿园的专项检查 包含传染病防治、生活饮用水、学校卫生、食堂卫生等四方面的内容 ；为加强学校及托幼机构的食品卫生安全和传染病防控监督管理，2月26日至4月10日、9月1日至10月20日分别对辖区内所有的大中专院校、中学、中心小学、托幼机构开展了为期2个月的专项检查。检查内容为饮用水卫生、传染病防治、学校卫生工作专项执法检查。开展工作情况：一是结合省卫生厅开展2013年饮用水卫生宣传周活动要求，开展学校饮用水卫生宣传，发放宣传资料；二是学校是否建立饮用水卫生管理制度，饮用水是否经检验合格符合《生活饮用水卫生标准》卫生要求，涉水产品是否索取卫生许可证批件，井水和蓄水池等供水设施周围环境是否符合卫生要求，二次供水的是否取得卫生许可证、供水人员是否取得身体健康证明、水池是否规范消毒并记录，桶装饮用水是否索取卫生许可证及产品批次的检验合格报告、是否定期清洗饮水机等；三是学校传染病防控工作是否规范，机构、制度、应急预案是否建立健全，学生晨检、缺课追踪调查是否自始自终坚持，“手足口病”防控措施是否落实。检查中发现并纠正了一些问题，对一切不符合卫生标准和卫生规范及法律法规要求的，均下达了《卫生监督意见书》，并将各学校存在的问题向区教育局进行了通报。
（五）依法开展专项整治 集中开展了元旦、春节、“五一”、清明、高考、6.19观音庙会、国庆中秋节的食品安全专项检查、板桥、泗渡旅游景区餐饮食品安全专项整治工作，同时开展了食品添加剂、食用油、肉制品、火锅底料等各类专项整治共10余次，专项整治期间没收禁止经营的食品478公斤。
1.是元旦、春节期间食品安全保障工作。春节期间，我区餐饮单位共承接“年夜饭”2900桌，就餐人数32000人；培训承接“年夜饭”的餐饮单位126户，培训餐饮单位负责人及食品管理员 252人，发放宣传资料240份；出动执法检查人员382人次，车辆84台次，检查餐饮单位106户，下发《现场卫生监督整改告知书》88份。通过开展培训、督促自查、现场指导、落实整改，确保了节日期间的食品安全。
2.是“清明”、“五一”期间食品保障工作。节前，节中卫生监督力量对全县的大中型酒店以及旅游景点附近的农家乐开展了专项监督检查；节日期间，一是派出卫生监督人员，对重点旅游景区的餐饮单位及公共场所进行了巡回监督指导，二是落实乡镇卫生协查员负责辖区餐饮单位的督查工作。五一期间，共出动卫生监督人员及卫生协查员331人次，累计监督检查经营单位613户。发放《节日期间食品安全告知书》600多份。
3.为切实做好一年一度高考、中考卫生安全保障工作，***区卫生监督所领导高度重视，召开专门会议安排部署学校周边食品卫生专项整治工作，采取多项有效措施，强化对考点周边食品卫生监督力度，以确保考试期间的卫生安全。此次本次检查共开展了20天，出动监督人员48人，车辆24次。
4.为了保障一年一度的6.19观音庙会广大人民群众的餐饮食品安全，我所于7月20日至7月28日与民宗局一起对汇川区辖区内提供餐饮的寺庙进行了集中监督检查，共检查11家寺庙，下达《现场卫生监督整改告知书》11份。通过开展现场培训、督促检查、现场指导，确保了6.19观音庙会人员的餐饮食品安全。
5.开展了国庆中秋节食品安全的专项检查。节前，将日常工作与专项工作相结合，既提高了工作效率。我们将对窗口单位及旅游景点周边单位督查相结合，共出动车辆149台次，监督人员168人次，检查了全区1200余家餐饮服务单位。检查的内容主要包括：经营场所的《餐饮服务许可证》、从业人员健康证明、餐饮具的消毒、厨房加工场所的卫生实施设备、个人卫生及原料采购索证情况等。根据督查结果，对存在的问题，及时进行跟踪，并要求其督促整改。
(六）企事业机关食堂专项整治 为强化我区机关企事业单位、建筑工地食堂食品安全，确保监督工作有序开展，我所按照有关上级文件要求，于4月即制定《2013年机关企事业单位、建筑工地食堂餐饮服务食品安全专项整治工作方案》，并按方案对辖区机关企事业单位、建筑工地食堂进行了摸底调查及集中整治，同时于于6月组织辖区企事业单位食堂及建筑工地食堂负责人进行了食品安全卫生法律法规知识培训会。全区70余家企事业单位、建筑工地食堂负责人参加了本次培训。
(七）启动文明餐桌行动 3月3日至9月10日，出动各类人员300人次，车辆45台次，向餐饮服务单位、学校食堂、企事业单位食堂等发放“文明餐桌行动”倡仪书2000余份。共发放张贴文明餐桌宣传画1500余张。与区宣传部启动了对餐饮行业的道德讲堂活动，在餐饮业经营场所
（维也纳春天餐饮经营单位） 设置了道德讲堂教室。
（八）开展了对餐饮业食品原材料的抽检工作。根据***省食品药品监督局、***市食品药品监督管理局有关文件要求，我所于5月启动了对餐饮业食品原材料的抽检工作，至今对26家餐饮业进行了抽检，共抽检样品86份，全部符合国家食品卫生标准。
（九）重大活动保障得力 1—11月，共出动卫生监督人员24人次，参与重大活动餐饮服务食品安全监督8次，保障4000余人次活动期间餐饮安全。
（十）为了保障客人在***、***旅游景区的餐饮食品安全，我所于7月25至27日对***、***旅游景区的餐饮食品经营单位进行了集中整治，出动执法检查人员148人次，车辆124台次，检查餐饮单位136户，下达《现场卫生监督整改告知书》136份。通过开展现场培训、督促检查、现场指导，确保了旅游人员在***、***间的餐饮食品安全。
（十一）依法查处违法行为 对日常监督、创建文明城市、专项整治等工作中，对大型餐馆、中型餐馆、小型餐馆、小吃店、学校食堂、企事业单位食堂等存在的违法行为进行立案，现已立案查处5户，结案3家，罚款6000多元；正在调查立案查处3户，案件正按法定程序办理中。
三、存在的不足
（一）学校食堂食品安全存在隐患 全区仍有15户学校食堂无有效《餐饮服务许可证》为师生供餐，幼儿园食堂食品安全存在重大食品安全隐患。
（二）餐饮服务单位自律意识仍需提高 少数餐饮服务单位无有效《餐饮服务许可证》仍从事餐饮服务活动，一些餐饮服务单位经多次检查，仍加工使用禁止经营食品，存在较大食品安全隐患。
（三）食用油整治还需多部门参与，餐饮服务单位使用无标签食用油普遍存在，需要质监、工商等多部门联动，加大对食用油生产、流通环节监管，避免不合格食油进入餐桌。
（四）餐饮服务食品安全风险评估需技术支撑 对餐饮服务食品安全风险评估仍停留在现场监管上，没有监测数据为风险评估提出科学支撑。
四、下年工作打算。
1.继续开展宣传培训工作 继续深入宣传贯彻《食品安全法》，加大宣传力度，始终将普法宣传作为贯彻实施《食品安全法》的基础性和经常性工作，采取形式多样行之有效的方式向广大市民宣传餐饮服务监管法律法规和食品安全知识，提高群众知晓率，做到家喻户晓，人人皆知，不断增强全区人民的安全消费意识和依法维权意识，营造全社会关注食品安全、关心身心健康、维护健康权益的良好氛围。同时加大力度组织对从业人员进行培训，研究制定更好的培训计划，在最短的时间内，有计划的对全区餐饮的从业人员进行《食品安全法》及其《实施条例》的培训，切实增强食品消费单位的负责人和从业人员的法律意识的责任，促使他们依法从业，守法经营。
2.强化学校食品安全监管 继续开展以学校食堂为主的食品安全专项整治行动。学校食品安全一向是领导关切、群众关心、媒体关注的焦点，不能存有半点麻痹和侥幸。要围绕学校食品安全方面存在的突出问题和薄弱环节，强化责任意识，对涉及防范食物中毒等食品安全事故的关键因素进行逐一排查，限期整改到位，将食品安全风险降到最低。
3.加强对学校饮用水卫生、传染病防治工作的监督及培训工作 由于我区乡镇的饮用水除乡镇中心的供水站有基本的消毒实施外，农村学校的生活饮用水普遍未进行消毒，易造成水源性传染病的暴发流行，为防止传染病的暴发流行，加强对农村学校负责人及管理人员有关法律法规的培训。
4.继续深入开展餐饮食品安全量化工作，确保全区餐饮单位量化分级管理达100%。
5.巩固亮点，促进示范带动 继续加强对***路、***路示范街的监督，由辖区政府自行选点打造1-2条示范街，各镇、街、社区在辖区重点路段打造3-5家示范点。通过打造一批高标准、设施全、管理好、过得硬、经得住查的精品亮点单位，以此充分发挥辐射效应，从而带动餐饮行业业主整改积极性，推动行业整体提升。
6.探索监管长效机制 一是建立卫生协管员长效监管机制。对专职协管工作人员加强培训，强化其监管能力。二是抓住遵义市“双创”契机，积极探索和解决当前形势下无证小餐饮店的监管难题，健全餐饮服务监管长效机制。三是创新工作思路，将卫生监督与社会需求相结合，增加现场监督科技含量，确保监督效果。继续加强学习培训，不断更新和提高卫生监督执法工作中的业务能力和知识水平，以适应新形势下的卫生监督执法工作。
7.规范和完善农村市场（城郊结合部）餐饮服务单位监管 完善区、镇（街）、村（社区）三级卫生监督网络体系建设，指导镇（街）、村（社区）卫生监督网络体系开展餐饮监管，做到层层有监管，不留死角，确保农村市场（城郊结合部）餐饮食品安全。
8.强化日常监管与专项检查 日常监管严格执行“日检查、旬反馈、月评比”制。对车站、医院、公园、主干道、居民小区、城乡接合部等重点区域和重点单位周边实施重点检查，全面提高辖区内餐饮业卫生监管水平。同时抓好餐具消毒监测，违法使用食品添加剂、地沟油，重大节日专项整治，学校食堂、托幼机构等专项监督检查。严格按照《食品安全法》等有关法律、法规和规章，严厉打击出售有毒有害食品和不符合卫生要求食品等违法违规行为，切实维护好人民群众的切身利益和健康权益。
2013年12月2日
第16篇：一季度餐饮食品安全监管工作汇报
2012年一季度餐饮食品安全监管工作汇报
攸县食品药品监督管理局
2012年4月5日
在2012年一季度，我局按照年初制定的工作方针和工作思路，不断开拓创新、提高依法行政能力和执法水平，深入推进餐饮服务监管和监管队伍建设，开局工作呈现良好趋势。
（一）全面摸底，夯实监管基础。我局完成了对全县餐饮服务单位开展全面摸底造册工作。截止季末，全县共有餐饮服务单位1233户，其中已取得有效《餐饮服务许可证》717户，未取得《餐饮服务许可证》516户，无证率41.8﹪。包括：特大型餐馆0户，大型餐馆11户，中型餐馆213户，小型餐馆571户，小吃店69户、快餐店242户，饮品店17个，学校食堂120户，托幼机构食堂123户，机关企事业单位职工食堂74户，矿山食堂97户，建筑工地食堂2户。全县共有餐饮服务从业人员4889人，持有效《健康培训证》上岗3192人，无证上岗1697人，无证率34.7%。通过这次详尽细致的摸底调查，获取了我县餐饮服务行业第一手真实数据，也为今后我局的监管工作奠定夯实的基础。
（二）强化监管，开展专项整治。⑴为防止节假日群体性食物中毒事故的发生，我局作出周密部署，对承办“年夜饭”的餐饮服务单位开展“春节年夜饭餐饮服务专项整治”。共检查餐饮服务单位8家，出动执法人员24人次，执法车辆3车次。下达《监督意见书》8条，立案查处违法行为1起。⑵为加强农村食品安全保障力度，对城郊区内 “农家乐”家庭式餐饮服务单位开展“农家乐餐饮服务专项整治”。共检查“农家乐”餐饮店17户，出动执法人员53人次，执法车辆12车次。对其中3家《餐饮服务许可证》已过期的“农家乐”餐饮店立案查处。⑶为确保矿山食堂规范开展餐饮服务，对我县矿山食堂开展“矿山食堂餐饮服务专项检查”。共抽查有代表性的矿山食堂14家，出动执法人员42人次，执法车辆14车次。对我县矿山食堂现况和存在的食品安全隐患出具了一份详尽的调研报告向上级食药监部门和县委、县政府报告。⑷截止季末，我局全面完成了6次重大活动的食品安全保障，共检查餐饮服务单位84户次，出动执法人员229人次，执法车辆47车次，力保我县未发生一起集体性食源性食物中毒事故。
（三）扩大宣传，增强风险意识。在一季度，我局共开展宣传咨询活动4场次，进行电视播报5次，展示宣传版面21块，分发宣传资料1500多份，培训食品安全管理人、从
业人员和法人600多人次，受教育群体达4000多人。⑴自行编印《餐饮服务安全宣传手册》2000册，向社会公众发放，让社会公众进一步了解餐饮服务食品安全的重要性和必须行。⑵制定“2012年餐饮服务单位从业人员全面培训计划”，并于3月上旬分别对全县学校托幼机构、机关食堂和城关地区餐饮店开展了食品安全知识培训。⑶利用春节以及“3.15”等节日，开展主题宣传，集中曝光假劣食品，开展为民咨询，向社会各界广泛宣传食品安全监管工作取得的成果。⑷局领导带队，先后走访桃水镇盘塘村等基层，及时就食品安全监管工作重要性和严峻监管形势等进行沟通宣传，取得基层政府对局工作的支持和配合。
（四）整章建制，完善监督体系。⑴充分利用我县创建国家卫生城市的契机，协调整合部门监管资源。及时会同卫生、农委等单位开展研讨，并就完善食品安全检验监测网络，加强部门间配合协作达成了一致认识。⑵改变说教方式，组织部分乡镇食品药品管理站成员及领导赴食品安全网络建设颇有特色的网岭镇现场观摩，学习先进方法，加强基层部门相互间的交流学习，为进一步完善基层食品安全网络建设奠定良好基础。⑶根据社会监督的即时性和灵活性，指导各乡镇食品药品管理站的安管员对当地餐饮服务单位进行现场监督，充分发挥食品安全监督效率，进一步健全食品安全
监管网络。⑷为了让餐饮服务单位获得更好发展，我局一方面积极组织餐饮单位参加食品卫生信用等级评定，启动食品安全监督员驻店挂牌和重点监管挂牌单位筛选工作；另一方面积极引导餐饮服务单位履行“自我管理、自我发展、自我教育、自我约束”的职责，促进攸县餐饮服务行业健康持续发展。
（五）强化职责，工作有序推进。截止季末，共受理申请餐饮服务许可32户，受理变更申请2户。我局共提出整改意见79户次，新发放《餐饮服务许可证》11户，下达不予许可决定6户，行政许可工作开展地平稳有序。⑴坚持原则性与灵活性相结合，努力做好餐饮服务许可工作。及时开展现场审核，对不能在审核期限完成整改的，及时办理中止审核手续，避免当事人两次申请上的种种不便。⑵坚持每周五下午开展免费食品安全知识培训，做好办证指南工作，让餐饮服务从业人员熟悉掌握餐饮服务操作规范。⑶对新组建的乡镇层面的食品安全检查员队伍，组织他们开展培训，帮助他们及时转换角色，更新知识，适应食品监管新机制。
（六）突出应急，提高处置能力。为应对突发食品安全事故，我局制定了《攸县食品药品监督管理局食品安全事故应急处置预案》，成立了以董华贵局长为组长的突发食品安全事故应急处置指挥部，下设三个专业组，并明确了专业组
的职责，建立了一套“信息畅通、反应快捷、指挥有力、责任明确”的突发食品安全事故应急处置体系。
第17篇：吉安市餐饮服务食品安全工作汇报
吉安市餐饮服务食品安全工作汇报
------吉安市卫生局
吉安市卫生局高度重视餐饮服务食品安全工作，从落实科学发展观和对人民健康负责的态度，认真组织学习《食品安全法》、《餐饮服务许可管理办法》和《餐饮服务食品安全监督管理办法》，深刻领会卫生部、省、市政府有关会议精神，充分认识到抓好餐饮服务食品安全工作直接关系到人民群众的根本利益，关系到广大市民的身体健康和生活质量，关系到全市经济健康发展和社会稳定的重大意义，全力以赴开展好餐饮服务食品安全工作，确保全市人民的饮食卫生安全。
一、重点整治学校食堂、小型餐饮单位
按照卫生部和省、市有关工作要求，以农村、城乡结合部为重点地区，以学校和建筑工地食堂、农家乐旅游餐饮单位和小型餐馆为重点场所，开展了拉网式检查，重点整治小型餐饮业卫生许可、进货索证、卫生设施、加工操作、餐具消毒等方面存在的突出问题。同时，以预防餐饮服务食品安全事件，控制关键环节为重点，积极开展节日期间、中高考期间、重大活动期间以及预防春夏季食物中毒等餐饮服务食品安全卫生监督检查工作。
一是针对我市学校食堂及建筑工地食堂存在的餐饮服务食品安全卫生问题，我们按照食品卫生量化管理标准，对我市学校（含托幼机构）食堂和建筑工地食堂进行了全面整治，对其硬件设施投入及自身卫生管理提出了具体的意见，督促其增大投入，增加卫生设施，改善卫生条件，使食堂达到卫生要求，确保学校及建筑工地餐饮服务食
品安全，防止食物中毒事件的发生。
二是加强农家乐旅游点的监督检查。因受地域和经济发展以及人员素质限制和影响，农村地区餐饮经营者和群众卫生意识较弱，小餐馆卫生条件较差。针对实际情况，我们利用食品卫生宣传周和“12〃4”法制宣传日等，深入城中村、城乡结合部和农村地区，开展食品卫生法制法规、卫生知识宣传及咨询活动，普及食品卫生知识，发放宣传材料，接受村民咨询、投诉和举报，有效的提高了餐饮经营者和广大农民群众的食品安全意识和自我保护意识。同时卫生监督机构加大对农村地区餐饮服务单位的监督频次和力度，针对其卫生状况和管理方式进行技术指导。
三是加强对小型餐饮单位的监管力度。小型餐饮单位数量多、分布广，是群众日常消费就餐的主要场所，其卫生状况直接关系到大多数群众的身体健康和生命安全。我们多次对全市早餐、夜市饮食摊点和中、小型餐饮单位进行全面监督检查。首先卫生监督机构进行调查摸底，随后集中开展突击行动，卫生监督员不辞劳苦，早出晚归，始终战斗在第一线，取得了一定成绩，对存在问题的进行了卫生行政处罚。
按照2011年“食品药品安全赣鄱行”活动方案要求，共出动卫生监督执法人员1675余人次，出动车辆853余台次，监督检查各类学校（园、所）食堂1360所，其中责令整改145所。立案查处2家，接到学校餐饮服务许可申请6家，延续许可4家，不予许可2家。
二、建立健全餐饮服务单位食品原料采购索证和验收制度
由于我市小餐饮经营者，特别是城乡结合部，大部分是农村进城务工人员和流动人口，法制观念淡薄，卫生习惯较差，多数文化程度偏低，食品采购台账记录实施和推广存在很大难度。各级卫生监督机构多次召开餐饮单位管理人员会议，认真讲解卫生部《餐饮业食品索证管理规定》，广泛宣传进货索证的重要性；教育广大餐饮经营者主动切断不合格食品原料流入市场的途径，抵制假冒伪劣产品，积极参与打击不合法食品经营活动。卫生监督人员克服人手少、工作量大等各种困难，主动上门服务，细心指导，实地培训，帮助建立台账、原料采购合同、卫生监督档案等，教会如何使用、登记，要求账目清晰。全市餐饮单位都制定了《餐饮业食品采购索证管理制度》，建立了餐饮业经营者食品采购与进货验收台账。同时，对餐饮单位使用病死或死因不明的畜禽及其制品、劣质食用油以及使用有毒有害物质加工食品行为的监督检查覆盖率达100%；餐饮单位未发现使用不合格猪肉，所使用的猪肉100%来自定点屠宰企业。
三、加大对餐饮服务重点环节的监督检查力度
根据国务院有关要求，我们加大了对餐饮服务提供者经营熟食卤味、盒饭、冷菜等高风险食品和餐具清洗消毒等重点环节监督检查力度。一是检查加工经营场所的卫生条件，要求熟食卤味、盒饭、冷菜必须设置专间，在入口处设预进间（500㎡以上），设更衣及洗手、消毒设施，配备有空气消毒装置，配备有空调（或降温设施）、冷藏设施，配备专用工具，采用非手动式水龙头，设有能够开合的食品输
送窗；要求餐具洗消间（区域）配备充足、有效的消毒设施，充足、完善的餐具保洁设施。二是检查加工操作卫生要求，主要要求熟食卤味、盒饭、冷菜操作前应认真检查待配制的成品（凉）菜，进入专间前应更换工作衣帽并洗手消毒，由专人加工制作，不得从事与（凉）菜加工无关的活动，操作前应对空气和操作台进行消毒，专用工具用前应消毒、用后应保洁，未经处理的食品原料不得带入专间；要求餐用具使用后应及时洗净、定位存放、保持清洁，使用前应消毒，定期检查消毒设备、设施，消毒后餐具应符合有关卫生规定，不得重复使用一次性餐具等。检查中对不符合卫生条件和要求的，要求餐饮业和集体用餐配送单位积极整改，对拒不整改或整改后仍不合格的依法处理。
四、深入开展打击违法添加和滥用食品添加剂行为
我市各级卫生监督员全面对餐饮服务单位是否使用添加剂、是否专人管理、专柜存放、添加剂的类型和品种、添加剂的使用量、称量工具、购进时索证和相关添加剂国家标准掌握等情况进行检查摸底，并要求各餐饮服务单位规范使用食品添加剂，认真做好食品及其原料的台帐登记和索证索票制度，督促各餐饮服务单位落实自查自纠。同时，针对重点环节、重点单位进行重点执法检查，整顿规范餐饮服务单位、食堂（包括医疗机构、学校和托幼机构食堂）的违法行为。一是强化日常监管，加大了对餐饮服务单位的日巡查监管力度，督促各单位建立完善各种制度，规范食品生产经营秩序。二是严格餐饮服务单位和学校（包括托幼机构）食堂卫生审批，强化监督餐饮服务单位
台帐记录，餐（饮）具的清洗、消毒、保洁，经营场所的环境卫生，原料采购加工，保证从源头到加工过程的卫生安全，帮助各餐饮服务单位完善食品添加剂管理制度，督促其做好“两专、两记”。即食品添加剂要有专人管理、专柜存放，食品添加剂的采购要有进货台帐登记、使用要有领发登记，杜绝食品添加剂滥用现象。对检查过程中发现的各经营户存在的卫生安全隐患都及时作出了纠正。为巩固工作成效，建立了定期回访监督检查制度，安排卫生监督员对各餐饮服务单位和食堂（包括学校和托幼机构食堂）进行回头看检查。重点是对前期存在问题较多的单位进行检查，对于一些没整改到位或没整改的单位，下达限期整改意见，更严重一些的依据相关法律法规进行行政处罚。
全市按照《吉安市卫生监督所严厉打击餐饮服务单位非法添加和滥用食品添加剂专项整治实施方案》要求，出动执法人员5055人次，出动执法车辆675车次，检查餐饮单位4911家，其中食品添加剂使用备案1187家，递交承诺书的单位3922家，组织公告张贴3889家，行政处罚立案数3件，没收非食用物质和滥用的 食品添加剂数24.25公斤。
五、对存在问题作出的下步工作计划
首先从我市实际情况看，虽然餐饮服务行业安全形势总体平稳,没有发生大的安全事故，但影响安全的因素和隐患较多，形势依然严峻，餐饮服务行业多、小、散、低的局面尚未改变，仍然存在不少突出问题和深层次问题。其次表现在我们的执法人员法律法规知识不够
丰富，在执法的综合能力上需要进一步提高；再次是餐饮服务从业人员素质参差不齐，对餐饮安全的责任意识不强，诚信意识和守法意识淡薄，容易出现餐饮安全问题。这些问题，时刻提醒我们必须保持高度警觉，切实增强履行餐饮服务食品安全监管的责任感和使命感，以适应我市餐饮服务食品安全监管的需要。
一、继续做好严厉打击食品非法添加和滥用食品添加剂的工作。认真执行相关报表的日报、周报、月报制度。
二、强化培训，提高执法人员和从业人员的综合素质。
三、加强宣传，营造餐饮服务食品安全环境。
第18篇：一季度餐饮食品安全监管工作汇报
2012年一季度餐饮食品安全监管工作汇报
攸县食品药品监督管理局
2012年4月5日
在2012年一季度，我局按照年初制定的工作方针和工作思路，不断开拓创新、提高依法行政能力和执法水平，深入推进餐饮服务监管和监管队伍建设，开局工作呈现良好趋势。
（一）全面摸底，夯实监管基础。我局完成了对全县餐饮服务单位开展全面摸底造册工作。截止季末，全县共有餐饮服务单位1233户，其中已取得有效《餐饮服务许可证》717户，未取得《餐饮服务许可证》516户，无证率41.8﹪。包括：特大型餐馆0户，大型餐馆11户，中型餐馆213户，小型餐馆571户，小吃店69户、快餐店242户，饮品店17个，学校食堂120户，托幼机构食堂123户，机关企事业单位职工食堂74户，矿山食堂97户，建筑工地食堂2户。全县共有餐饮服务从业人员4889人，持有效《健康培训证》上岗3192人，无证上岗1697人，无证率34.7%。通过这次详尽细致的摸底调查，获取了我县餐饮服务行业第一手真实数据，也为今后我局的监管工作奠定夯实的基础。
（二）强化监管，开展专项整治。⑴为防止节假日群体性食物中毒事故的发生，我局作出周密部署，对承办“年夜饭”的餐饮服务单位开展“春节年夜饭餐饮服务专项整治”。共检查餐饮服务单位8家，出动执法人员24人次，执法车辆3车次。下达《监督意见书》8条，立案查处违法行为1起。⑵为加强农村食品安全保障力度，对城郊区内 “农家乐”家庭式餐饮服务单位开展“农家乐餐饮服务专项整治”。共检查“农家乐”餐饮店17户，出动执法人员53人次，执法车辆12车次。对其中3家《餐饮服务许可证》已过期的“农家乐”餐饮店立案查处。⑶为确保矿山食堂规范开展餐饮服务，对我县矿山食堂开展“矿山食堂餐饮服务专项检查”。共抽查有代表性的矿山食堂14家，出动执法人员42人次，执法车辆14车次。对我县矿山食堂现况和存在的食品安全隐患出具了一份详尽的调研报告向上级食药监部门和县委、县政府报告。⑷截止季末，我局全面完成了6次重大活动的食品安全保障，共检查餐饮服务单位84户次，出动执法人员229人次，执法车辆47车次，力保我县未发生一起集体性食源性食物中毒事故。
（三）扩大宣传，增强风险意识。在一季度，我局共开展宣传咨询活动4场次，进行电视播报5次，展示宣传版面21块，分发宣传资料1500多份，培训食品安全管理人、从业人员和法人600多人次，受教育群体达4000多人。⑴自行编印《餐饮服务安全宣传手册》2000册，向社会公众发放，让社会公众进一步了解餐饮服务食品安全的重要性和必须行。⑵制定“2012年餐饮服务单位从业人员全面培训计划”，并于3月上旬分别对全县学校托幼机构、机关食堂和城关地区餐饮店开展了食品安全知识培训。⑶利用春节以及“3.15”等节日，开展主题宣传，集中曝光假劣食品，开展为民咨询，向社会各界广泛宣传食品安全监管工作取得的成果。⑷局领导带队，先后走访桃水镇盘塘村等基层，及时就食品安全监管工作重要性和严峻监管形势等进行沟通宣传，取得基层政府对局工作的支持和配合。
（四）整章建制，完善监督体系。⑴充分利用我县创建国家卫生城市的契机，协调整合部门监管资源。及时会同卫生、农委等单位开展研讨，并就完善食品安全检验监测网络，加强部门间配合协作达成了一致认识。⑵改变说教方式，组织部分乡镇食品药品管理站成员及领导赴食品安全网络建设颇有特色的网岭镇现场观摩，学习先进方法，加强基层部门相互间的交流学习，为进一步完善基层食品安全网络建设奠定良好基础。⑶根据社会监督的即时性和灵活性，指导各乡镇食品药品管理站的安管员对当地餐饮服务单位进行现场监督，充分发挥食品安全监督效率，进一步健全食品安全监管网络。⑷为了让餐饮服务单位获得更好发展，我局一方面积极组织餐饮单位参加食品卫生信用等级评定，启动食品安全监督员驻店挂牌和重点监管挂牌单位筛选工作；另一方面积极引导餐饮服务单位履行“自我管理、自我发展、自我教育、自我约束”的职责，促进攸县餐饮服务行业健康持续发展。
（五）强化职责，工作有序推进。截止季末，共受理申请餐饮服务许可32户，受理变更申请2户。我局共提出整改意见79户次，新发放《餐饮服务许可证》11户，下达不予许可决定6户，行政许可工作开展地平稳有序。⑴坚持原则性与灵活性相结合，努力做好餐饮服务许可工作。及时开展现场审核，对不能在审核期限完成整改的，及时办理中止审核手续，避免当事人两次申请上的种种不便。⑵坚持每周五下午开展免费食品安全知识培训，做好办证指南工作，让餐饮服务从业人员熟悉掌握餐饮服务操作规范。⑶对新组建的乡镇层面的食品安全检查员队伍，组织他们开展培训，帮助他们及时转换角色，更新知识，适应食品监管新机制。
（六）突出应急，提高处置能力。为应对突发食品安全事故，我局制定了《攸县食品药品监督管理局食品安全事故应急处置预案》，成立了以董华贵局长为组长的突发食品安全事故应急处置指挥部，下设三个专业组，并明确了专业组的职责，建立了一套“信息畅通、反应快捷、指挥有力、责任明确”的突发食品安全事故应急处置体系。
第19篇：食堂餐饮安全示范创建工作汇报
林启恩纪念中学
食品安全示范学校食堂创建工作汇报
林启恩纪念中学是印尼爱国华侨林如光先生于1986年捐资兴建的一所侨资公立学校，为陆丰市政府直属的普通重点高中，系广东省一级学校、广东省普通高中教学水平优秀等级学校、广东省德育示范学校。在校师生4300多人。学校建有师生共用食堂一个，总建筑面积1500 m2，有900多名师生在食堂就餐。食堂内功能专用场所齐全，布局科学合理；各种炊事专用设施完备；炊事人员全部持健康合格证明上岗，全部开展营养配餐，并每日公布食谱；餐饮安全制度健全，落实到位，杜绝了食品安全事故的发生，切实保障了师生餐饮安全，维护了学校正常的教学秩序和校园和谐稳定。
一、成立机构，落实责任
学校食堂一直坚持“餐饮安全，人命关天”的办炊理念，强调把“生命第
一、安全第
一、健康第一”贯穿到整个餐饮工作流程中。为加强餐饮安全领导，建立了校长为学校食堂餐饮安全第一责任人的责任体系，成立了校长任组长负全责、主管副校长任副组长具体负责的食堂工作领导小组。食堂自启用以来，未发生食物中毒事件，没有违反《食品安全法》及其实施条例受到行政处罚的记录。
二、健全制度，规范操作
１、严格执行《食品卫生法》，建立和健全食堂和饮食卫生的各项规章管理制度。如食堂经营准入制度、岗位责任制、员工守则、食品加工责任制、分配、考核奖惩及各类监控和民主管理制度等。使食堂管理制度规范化，严格遵章办事。
2、进一步加强食堂用餐环境建设，加强对食堂质量监督，保证食品质量。严格把好食品原材料采购关，专人负责，对所有采购回的原材料必须登记备案。食堂员工每年进行一次身体健康检查，持健康证才准许上岗。加强对食堂员工的培训和教育，并定期请卫生防疫部门来校对炊管人员进行业务知识培训，对食堂员工定期考核《食品卫生法》的相关知识。积极改进服务态度和质量，为全校师生提供卫生、安全、便利的饮食。
3、进一步加强对食堂易发生安全事故的安全保卫工作，加强对食品与环境的安全防护和卫生检疫工作，防范食物中毒事故的发生，落实各项管理措施。把管理责任落实到部门和个人，建立健全有关管理部门和个人的责任追究制度，对因管理不到位、措施不落实、玩忽职守、疏于管理而造成安全事故的个人要严肃追究责任。
4、健全了《林启恩纪念中学食堂食品卫生管理工作预案》《林启恩纪念中学食堂从业人员晨检制度》《林启恩纪念中学食品安全检查计划》《食品留样保存制度》等一系列规章制度。
在在抓好食品安全的前提下，学校食堂坚持“服务至上，保证质量，科学配餐，师生满意”的经营理念，深挖潜力，降低成本，创新花样，提高饭菜质量和服务水平。同时，实行民主管理和监督，定期召开师生代表生活会，征求意见，不断改进餐饮工作，使之更好地服务和推进学校的教育教学工作。
陆丰市林启恩纪念中学
二○一四年十一月十三日
第20篇：论列车服务质量
创新服务理念，提高列车服务质量
摘 要
社会主义市场经济大潮的冲击，公路、水运、航空多元化运输方式的竞争分流,尤其是其他运输方式服务质量的不断提升，已经严重影响到了“铁老大”的霸主地位，使得铁路在交通运输市场中所占的份额不断下降。为了重新争夺霸主地位,铁路运输企业近几年推出了一系列旨在竞争于运输市场的新“产品”，但“服务质量”却没有根本性地变化，消费者还是怨声载道。
本文就是从现实情况出发，阐述了提高铁路运输“服务质量”的重要性，而提高铁路运输现场服务质量的关键,就是服务理念的创新，是对多年来铁路运输企业形成的思想观念的彻底变革。
关键词:服务质量 服务理念 创新
前言
运输市场的竞争，在某种程度上就是服务质量的竞争。旅客列车人性化管理的内在要求，集中表现为服务质量的提升。
以怀化地区为例，1980年，怀化铁路旅客周转量占全地区客运总量的55%，1990年占 39%，2000年仅占33%，2010年再次降到24%，铁路所占份额逐年下降原因之一，就是因为服务质量跟不上旅客的需求。随着怀化地区邵怀、怀新等高速公路的通车、芷江机场的通航，铁路的服务和管理的提升迫在眉睫，否则客源只会逐步流失。
为了提高旅客运输服务质量，其实铁道部早在 2003 年就对《铁路旅客运输服务质量标准》进行了修订，突出了“以人为本，旅客至上”的服务理念。在安全秩序、文明服务、环境卫生、设施设备、基础管理及人员素质等方面提出了明确要求。但目前铁路列车服务质量还存在一些问题，需有创新的理念和措施改革。
第一章列车服务的概述以及现在存在的问题
1.1列车服务的概述
列车是铁路服务的窗口。列车在运行过程中列车人员向旅客提供安全、舒适的劳务活动,使其成为满足旅客旅行生活需要的一种社会服务。列车分为有形服务和为无形服务。
有形服务就是列车工作人员上下车的迎接欢送、验票检票、尊老爱幼、维护秩序、广播宣传、清理清扫、餐厅供应等等；
无形服务主要指列车工作人员的思想品德、职业道德、社会公德、礼仪修养、服务作态度等。“人民铁路为人民”的服务宗旨决定了列车服务是永恒的,服务要不断与时俱进,适应时代的发展和科技进步、从范围到内容、从质量到方式、从深度到广度、服务无止境、服务到永远,这是旅客列车服务的真正含义所在。
1.2现在列车服务质量的问题主要表现在
1.2.1服务质量参差不齐
特快、空调、旅游高等级列车的服务质量相对好些，而普快、管内慢车的服务质量相对偏差。这本身有列车环境的原因，普列价格便宜，超载严重，过道拥挤，乘客中也有素质差的等原因造成服务行为的难以执行也是服务质量低下的原
因之一。
1.2.2服务人员素质较低导致服务不规范。
铁路客运部门是直接面对旅客一线岗位，旅客会因对其服务质量不满而引发的投诉越来越多，同时随着社会信息交流程度的便利快捷，更产生了社会民众对铁路企业的负面影响效应。有些列车上的乘务员素质低下，对于乘客是不理不问，甚至会破口大骂，列车上乘务员的服务态度的恶劣造成和乘客不断的冲突。
个别服务人员不能按规定的服务时间程序和要求提供服务，不能及时主动为旅客帮困解忧。最大的问题就是列车服务员的沟通意识欠缺，根本与乘客没有任何互动造成的。 1.2.3服务人员职业压力大
少数乘务员处于心理亚健康状态以及心理不健康状态，其情绪和情绪的自控能力下降，工作和生活开始受到影响。工作中容易与旅客发生冲突，也容易和同事产生矛盾。同时对工作不感兴趣，甚至有抵触情绪，不能正确对待上级领导对工作的检查监督。
1.2.4突发情况病人无法妥善解决
对于现在一些列车上的突法病人已经十分多见了，如暑期中暑的人越加的多。对于这些突发的事件，常常会对旅客生命造成伤害，有时候会成为致命的伤害。对于旅客的突法性疾病，列车上的工作人员常常束手无策，只能请求列车上有没有医护人员，即使有医护人员，也没有齐全的医疗设备来治疗病人。
1.2.5硬件设施不过关，有些车辆设施较陈旧。
1.2.6列车正点率有待提高。
由于天气骤然变化、设备意外故障、路外突发事故等都会对旅客列车的正常运行造成影响，部分调度人员未能迅速准确地处理，造成旅客列车晚点。
第二章列车服务质量问题的分析及对策
2.1列车服务质量问题的分析
2.1.1列车服务员心理情绪低下
乘务疲劳”是影响客运乘务员心理健康的客观因素。客运乘务工作主要实行轮班制。有研究表明轮班工作（尤其是夜间工作）易引起个体昼夜节律失调，从而导致睡眠质量下降和睡眠时间减少，加重疲劳感。乘务员一个班次下来，身心都很疲惫。尤其在春运、暑运及节假日期间，列车上旅客超员，客流复杂，突发事件增多，乘务员的劳动强度及心理紧张程度要超出平时几倍。长期的身心疲惫必然会导致乘务员心理健康水平的下降。“乘务疲劳”是影响乘务员心理健康的不容忽略的客观因素
2.1.2列车服务员素质培训和突发事件的处理培训都不到位
大部分人都认为列车上的乘务员工作十分简单，随便是人都可以上手。但是他们往往缺乏职工的心理培训，没有参加培训就不能很好提高乘务员工作满意度和职业自豪感，也不能很好培养乘务员良好的个性特征及积极的应对方式，缓解心理压力，缓解焦虑、抑郁等不良情绪，避免工作中出现不必要的冲突和矛盾。所以不管什么工作，即使在简单的工作都要做要做好充足的培训工作。
列车上的职工们的培训缺少对突发事件处理的培训，对这方面比较不重视，
都是到站就把别人送医院，或者和病人签协议，撇清车上职工的责任。这样不仅会对使得病人得不到很好的照顾，还可能会导致乘客愤怒。对于列车上的一切可能的突发状况，列车上的工作人员不仅要对乘客服务诚恳。还应该了解一些突发事故的处理。这需要员工经过一定时间的岗前培训，才能应对车上的一些突发情况做一些比较好的应对措施。对于现在车上员工培训大部分就注重上班必要遵守的一些规则，而没有过多培训突发事件的处理措施，而且以前我在车队实习，发现车上的乘务员对于消防栓的运动都不是很了解，完全是领导要检查，才稍微做出了应付的举动。对于突发事件的培训不仅能给与员工很好的处理车上的突发事件，还能更好的保证列的安全性。
2.1.3没有专门的医护人员和专业的医护设施
对于列车上的种种突发疾病，造成列车上的病症无法解决。列车上的工作人员束手无策的主要原因是车上没有设一个专门解决旅客生病问题的事情，常常造成列车上的员工怕自己承担责任，和旅客签定协议，或者是说送到下一站下车治疗。但是往下一站多远，会不会耽误治疗，又或者人生地不熟，患者怎么去进行治疗。这都是很不负责的行为。又对旅客生命没有一个很好的保障。
2.1.4列车硬件设施没有及时更新
客运设备设施陈旧，这里既有投入不足、欠账较多的原因，也有制度不完善，管理不到位的原因。设备陈旧这是客观事实，是“硬件”上的不足，但是，如果在“软件”上下功夫，可以弥补硬件上的不足，使旅客满意或基本满意。但是我们应该做到加强“硬件设施”和“软件设施”的完善。
2.2解决列车服务质量的对策建议
2.2.1严格培训环节列车服务员工作压力
加强对乘务员开展“保持积极情绪、工作生活平衡”心理健康专题培训和辅导，提高乘务员自我调节的技能。通过培训和辅导：一是帮助乘务员形成乐观的心态，提高乘务员工作满意度和职业自豪感。二是帮助乘务员捋顺工作与生活关系，提高对环境的适应能力及解决问题的能力。三是培养乘务员良好的个性特征及积极的应对方式，缓解心理压力，缓解焦虑、抑郁等不良情绪，避免工作中出现不必要的冲突和矛盾。（2）进一步重视与职工的交流沟通，关心职工表达需求，及时理顺职工情绪。沈阳客运段在这方面的做法值得推广：通过与职工对话谈心，设立民生热线电话，建立职工信息平台，乘务员有合理的沟通渠道来表达自己的意见和情绪，有利于了解乘务员工作上存在的问题和不良心理状态，及时消除乘务员在工作中的抵触情绪，使其能正确理解对待上级的管理和检查监督。（3）进一步切实改善职工生产生活环境和解决职工困难，为乘务员保持积极的工作状态提供保障。：如开设休闲吧，为乘务员提供休闲待乘场所；实行出退乘物品免费寄存，从吃、住、洗、行几个方面改善乘务环境，减轻“乘务疲劳”；解决职工家里的实际困难，使乘务员能够安心出乘。（4）可以尝试开设心理健康热线，为乘务员提供心理健康咨询服务。通过为职工提供专业的心理咨询与援
助服务，为职工提供一条宣泄不良情绪及解决心理问题的途径。通过心理健康热线咨询服务，帮助职工释放不良情绪，缓解心理压力，消除心理隐患，克服心理障碍，使职工健康生活，快乐工作。
2.2.2增设医疗设备和相关医护人员
对于这个方法，个人觉得不是多余的，因为列车上什么人都有，就有可能什么疾病都可能发生。有的我们平时小毛病可以解决，但是有的大毛病不能错过治疗的时间，这就可能对旅客生命安全带来威胁。而列车上的医疗团队不仅很好的解决的旅客突发的一些疾病问题，而且能让旅客在出行的车上多一份安全，保险。而且也可以解决列车上的职工一些突如其来的一些小问题。这支医疗团队不仅对旅客车上的生病提供一个很好的帮助，还可以铁路给予旅客服务的一个很好的选择。对于职工也是一个很大的帮助。譬如，列车上的职工身体不舒服，只靠吃药稍微顶一顶，同时也影响了他们的服务质量，如果有列车上的医疗团队不仅能很好解决职工生病的问题，同时对于旅客出行又多了一份保障。例如，在火车上增设一节医疗车厢，里面装有医疗器材和一些紧急救护的一些设备。
2.2.3提高正点率和列车设施
铁路运输企业应尽量消除施工，车站设备故障，事故等影响旅客列车正点的因素。列车出现晚点后，一方面要加强调度指挥和运行调整，采取措施尽量恢复。近年来，在铁路部门的精心组织下，旅客列车的正点到达、出发有了很大的改善，特别是一些高等级的列车（如“G”、“Z”等）基本可以保证按时刻表行车、尤其是朝发夕至的列车、城际动车组列车，更深受旅客的欢迎。
优化乘车环境，加大硬件投入。根据旅客心理和文化，生活背景，在列车装饰，餐车设计，餐具规格、窗帘、卧具、地毯配备方面做到颜色协调、视觉舒服。使列车从车体，人文到餐饮环境，给予旅客不一定的感觉。
2.2.4练就突发事件的处理能力
处理突发事件是非程序化决策，无章可循，如何成功处理突发事件是乘务工作不能回避的问题，也是必须正视的挑战。因此。要加强乘务人员对应急预案的培训和演练增强其有效处置各种突发按事件的能力。一个称职的乘务员在危机出现时，要及时采取处理危机的有效措施，以保证旅客生命财产安全为原则，尽量减少突发事件造成的危害和损失。
第二章创新列车服务的思路
就算针对以上列车服务质量问题又了改进的对策，但以人为本是始终是列车服务的宗旨，加上不断创新的理念的贯彻落实，才能真正提升列车服务质量。这是列车创新服务的本质。
2.1 创新思路,营造列车文化氛围
2.1.1增设电视播放媒体设备满足旅客无聊长途旅行生活需要。
2.1.2标识牌多点温情,增添人性化的无声服务。把过去那种管理职能 “不准”标牌换成亲情、和谐的提示的标识、让温馨的提示增加列车的文化氛围：如在儿童购票规定标识旁贴卡通人物或“比比高”提示,在厕所间、洗脸间、门框边有注意挤伤等安全提示。在方便旅客的同时,更体现我们列车独特温情的无声服务。
2.1.3温馨环境体现在列车布置的细节中。如列车悬挂 “以我真诚服务,换您一路舒心”,拉近了旅客与乘务员的距离,是把“旅客视为亲人”的理念有了真情实感。一杯热茶、一个微笑、一声问候,送去的不仅仅是一份真切的关怀,更是出门在外的人最渴望的一片温馨;整洁的环境、完善的设施、安全的秩序、充分体现了列车提升服务的具体行动,体现了旅客列车“以人为本”的情怀。
2.1.4备品配备要适合列车等级。带“T”字头等级列车要按三星级酒店的档次配备,如在厕所间用精美的画片隐藏芳香盒,再写上一段具有哲理的对话,在方便之余给人以文明启示。
2.1.5列车要营造有主题内涵的文化氛围,突出地域人文特点,各车厢内设置休闲的报刊杂志;列车广播突出高雅性,要让旅客感受到轻松和愉悦。
2.2创新理念、营造温馨服务感觉
2.2.1突出以人为本,满足旅客需求的服务理念。急旅客之所急,想旅客之所想,用贴心温馨的服务,换取旅客的信任和满意,有效提高了旅客列车服务质量。
2.2.2创新“温馨服务”理念,从旅行环境、解决困难、真情关爱等方面为旅客提供周到、细致、便捷的服务,尽量让旅客在旅途中能够少一点烦恼,多一点温馨,这是为构建社会主义和谐社会做出的一份贡献。让乘客来的高兴，走的舒适。
2.3 创新服务特色，奉献亲人般的温暖
2.3.1用心去微笑、奉献列车真情。
把旅客当亲人，用心去微笑,使旅客感受到亲人般的关爱和温暖,在服务中,自然把内心的服务情感注入到与旅客互动的过程中,使旅客感到亲切和愉悦，从而换来了旅客信任,充分体现列车的微笑特色服务的质量。
2.3.2五心搞服务，奉献列车温暖。
“五心”服务内容:了解旅客需求,让乘客舒心；有问必答,耐心交流;帮助重点,贴心照顾;安全巡视,让乘客安心;亲人温暖,与乘客交心。
2.3.3六勤做整理，奉献整洁环境
乘务中车容整理必须做到“六勤”:烟灰缸勤倒;厕所勤冲,洗脸间勤擦;快餐盒勤收;走道、连接处勤清理;卫生整洁勤宣传。
2.3.4亲和创和谐，奉献列车感恩。
为创建和谐车厢氛围，列车还要创新亲和的服务方式。实行知冷知热的人性化服务，如夏天把冷、热两壶开水送到座；设点开辟“母婴亲子室”,让年轻妈妈们安心喂奶；开设“ 氧吧”,满足了高层次旅客需求，还能为临时疾病旅客解燃眉之急。亲和服务不仅创造了和谐，也让旅客和列车工作人员相互感恩。同时也为提高旅客列车服务质量升华插上了天使般翅膀。
2.3.5特色大比拼,质量大提高。
各次旅客列车联系本车队实际,开展特色服务比拼活动,推出多项个性化 “以人为本”的服务比赛。使列车服务质量在贴身、贴心的创新服务中赢得更多旅客的感动和亲睐。“从你家到他家,中间经过我的家”,服务从细节入手，从小事做起,细微之中见真情，无声之中见温馨，交流之中见温暖，互动之间见感动。,服务没有最好,只有更好。个性化创新情感特色服务,得到旅客的信任和满意。
第三章总结
企业要发展,就必须走改革之路，铁路要发展，同样要走创新之路，从思想上创新，在服务上创新，面对残酷的市场竞争，我们能总以“铁老大”自居，我们必须客观的看待铁路运输过程中自身服务的弱点，从上到下的进行服务创新理念的贯彻学习和宣传，让创新服务意识深入人心，再通过一系列行之有效的创新行动去实现我们的服务质量，只有这样，我们才能通过我们自身服务质量的提高来扭转旅客对我们列车服务不满的不利局面，让更多的旅客回到列车上来，回到我们创新后的温馨的温暖的列车里来，再次感受我们创新的用心的服务。切实转变服务理念,强化内实,让职工真正认识到,优质服务是 赢 得 市 场的最有效的“通行证”。是争取客源、争取市场决定地位的关键。只有创新，铁路才能腾飞。
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