运输行业工作汇报
推荐第1篇：道路运输行业安全生产大检查工作汇报[优秀]
夏县道路运输管理所
关于开展安全生产大检查的情况汇报
为加强我县道路运输行业安全管理，及时发现和消除安全隐患，积极防范各类生产安全事故发生。8月9日以来，在所班子的正确领导下，我们根据市运管处、县交通运输局开展安全生产大检查的工作部署，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，组织安全、客运、货运、维修、驾管等行业监管站室，以“两客一危”为重点，在全县道路运输行业开展了安全生产大检查活动。现将有关情况汇报如下：
一、加强领导，科学部署
8月8日，接到市处、县局下发的开展安全生产大检查文件后，县所领导高度重视，要求所安全办立即根据文件精神，结合我县道路运输安全管理实际，制定工作方案。并于8月9日召集各监管站办负责人和相关企业负责人召开专题会议，对安全生产大检查活动开展进行安排部署，会议要求各企业要按照文件要求，组织人员，对照检查内容逐条逐项进行自查自纠，各行业监管站室要认真履行行业监管职责，以“两客一危”为重点，按照工作分工，采取“四不两直”、“双随机”等方式，积极深入企业和生产经营一线开展督查、检查。会议强调安全生产大检查要以
- 1治理，实施营运车辆动态监控等进行了全面、细致的检查，发现和纠正了一批影响企业发展的问题隐患。活动期间我所以行业监管为依托组成检查组4个、出动执法人员89人次、检查道路运输客货运输企业及相关业务生产经营单位32家、发现和整改问题隐患7起。
通过扎实开展安全生产大检查活动，使我们及时发现和消除了一批问题，在接下来的工作中，我们将继续以问题为导向，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”和“从实从细”的总要求，扎实履行职责，认真开展监督检查，为我县道路运输的发展提供了坚实的安全保障。
夏县道路运输管理所 2017年10月13日
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推荐第2篇：道路运输工作汇报
道路运输工作汇报
道路运输工作汇报
关于进一步加强
****县道路运输市场管理的汇报
各位领导：
道路运输是联系城乡的桥梁和纽带，是方便群众出行交往和国民经济再生产的关键环节。改革开放以来，特别是近年来，我县道路运输迅猛发展，车辆拥有量、客货运周转量大幅攀升，运输市场整体呈良性发展态势。但是，发展过程中存在一些突
出矛盾亟待解决：一是迅速发展的运输生产力与之匹配的交通服务基础设施规划建设滞后；二是出租车管理体制不顺，造成不安定因素；三是仍有一些保护车、“黑头车”经营，运输市场的毒
瘤没有得到彻底根治；四是维修市场发育不全，布局不合理，规模效益差，车辆技术安全性能得不到保障。现就解决道路运输瓶颈问题，采取如下措施：
一、客运场站规划建设
以站场规划为龙头的客运场站建设是基础，是解决道路交通混乱的关键要素，是城镇文明的脸面。 ****县城为全县政治、经济、文化中心，根据县建委规划，县城区15平方公里，15万人，三年后可达30平方公里，30万人，现有城区主要道路、客运场站停留在80年代规划水平。城镇人口剧增，车流密度加大，老城区几个客运站点、进出站班车，应当重新调整布局。 县城客运站点一期规划如下：
1、在城西老子牛附近设西城客运站，经营西线、北线长途客运；
2、在葛沟闸以西、地税局附近设东城客运站，经营合肥班线和东线农村客运；
3、在涡河闸南运输公司院内设城北客运站（封闭西大门），经营北线农村客运和部分北线长
途客运；
4、汽车站作为城南客运站，经营自身协议主班线的始发、终点长途客运，同时迁出农村客车，东西线过境客车不再配员；
5、东西线过境客车在南环路不再通行、配员；
6、东西线过时境客货车辆改道站前路行驶；
7、保留配载客运站，经营亳州班线及西线、南线农村客运；
8、保留天静客运站经营阜阳班线。一期规划优点是能就近方便群众，现有条件也必须发挥功能，重点是规范提高，但涉及部分客运经营者利益调整，应报政府批准上升为政府行为以后，方有利于推动实施。
县城客运站点二期规划如下：
二期规划从****城区规模30平方公里、城区人口30万着眼，规划建设大中型客运站十分必要。规划如下：在县城南外环路同涡双路交汇处附近，设大型城南客运站；在涡河闸以北、县城北通道两侧，设城北客运站；在城西老子牛附近，设西城客运站。规划工作，由建委负责；建设和管理工作，由交通负责。
各乡镇人民政府所在地的集镇，也要加快客运站建设步伐，由交通牵头主办，地方政府和有关部门支持协助，切实改观集镇交通面貌。
二、理顺管理关系 关于出租车的管理
交通部门管理出租车久而面广，全国各地县级城镇仅****一家由城建部门管理，既不接轨，也不适应我县县情。我县出租车出县经营时屡屡被查，车主和乘客怨言不断。在车主的强烈要求下，上级业务主管部门及县人大多次督促归口交通管理，但因种种原因未能落实。纳入交通部门管理，便于接轨全省考核创建出租车文明子行业，为****争光，并可全县运力布局一盘棋，减少方方面面的摩擦，避免出租车与农村班线客车争班抢线，促进社会安定。做法如下：
1、减车增效。已经规划的300辆车遵循只减不增的原则，实行计分制管理，对违观积分超越红线的，发现一辆取消其经营资格一辆。
2、公司集约化管理，改变当前公司只挂靠收费，散、小、失管局面，实行“十个统一”：即统一车型、统编车牌字号、统一颜色、统一出租标志、统一计价标准和计价器、统一监督举报电话、统一车辆在规划线路行驶和全盘调度、统一从业人员服装、统一编发上岗证、统一集中培训教育，达到管而有序。
3、会同公安部门，在县城内设步行街、出租车禁行街；对部分街道实行分时限行。会同建设部门，设好站牌、禁令标志。严处故意绕行、宰客和出租车在街道上乱停乱放；严处出租车同进站班车争客抢线和参与班线运输。
4、提高科技含量，设内部寻呼网和总机。便于远程群众急需就近调度车辆；开通道路交通提醒、提示服务；夜间出行实行向公司报告制度。及时掌握出租车运态，防范出租车被盗、伤人、亡人恶性案件屡发。
5、对出租剩余运力，由交通部门合现安排乡镇快客专线，予以消化。
关于公交车管理
我县县城道窄、街短、人口密集，城区人口自行车拥有量达50、轻骑摩托车拥有量达
15、非机动人力三轮近3000辆，出租车300余辆，存在混合交通秩序混乱现状。现有公交车50多辆，通行繁华街道，加剧了道路交通秩序混乱局面。公交车沿街停靠，车身长、班次密、候客久，在街道上人上货，非机动车围绕送人、送货，摊贩拉非机动车跟踪兜售商品，混乱局面加剧。
取消城市公交车经营很有必要，理由如下：
1、有悖法律法规。根据《安徽省道路运输管理条例》授权解释：城市公交车是指由省辖市城建部门建设和12全文查看
推荐第3篇：出租车行业工作汇报
工 作 汇 报
为了扎扎实实、确有成效地贯彻好县“两会”精神，切实抓好县委、县政府治理出租车市场各项部署的落实。认真贯彻田县长来我公司调研时的指示精神，进一步加强车租车客运管理，提高客运服务质量，使出租车客运服务向规范、标准、文明的方向发展，为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的运输规范。我鑫瑞（通达）出租汽车有限公司在县交通局和运管站主管领导的具体指导下，紧密结合本公司存在的实际问题，积极配合有关部门采取了深入动员，立责任状、公司稽查、经济处罚、写保证书、培训答卷、沟通交流等多项措施并举。截止4月13日一个月，公司着重从以下几点改善管理、规范运营：
一、认真学习县委、县政府主要领导的指示精神，搞好思想
动员、提高认识。
为了使194辆车司机的思想与县委、县政府治理部署相统一，提高思想认识。公司付总经理亲自挂帅指导，并组织召开全体职工大会和全体党员参加的座谈会议，认真学习了关于整治出租客运市场秩序，规范出租运营工作的通知。配合运管站于3月30日在县职教中心对所属194辆车进行培训学习，以笔试答卷的方式进行考核评价。并就管理中存在的不规范行为，开展自我批评。从思想上查找原因，从认识上查找偏差，充分认识到这次治理的现实意义和必要性。
二、完善制度、狠抓落实。
（一） 公司加强内部管理和相应制度建立，做到运营规范化、管理
专业化，建立完善的车辆监察机制。首先设立“鑫瑞稽查车”，坚持每天巡查、适时抽查、夜间补查，做到稽查不走过场、不留死角、不讲情面，并突出重点，对投诉率高、口碑差的车辆重点督查，发现问题立时整改，严禁拖拉延误。截止到2012年4月13日，公司共纠正违规68起，处罚52辆车次，通过检查发现安全隐患4起，勒令其限时整改，并提出口头警告。
（二） 组织电台员工进行文明、礼貌、简洁用语培训，提高电台调
度水平和工作效率，减少乘客等待时间以及车辆空驶率。公司先后15次36遍进行规范运营管理制度宣传。
（三） 公司投入资金统一办理工作服，规范车辆出行着装，美化完
善“窗口”文明形象。
（四） 认真落实值班制度，严格执行值班纪律规定，明确当班人员
责任，并制定突发事件应急预案，确保信息渠道畅通，处理问题及时有效。
（五） 严格实行工作例会制度，加大宣传力度，让规范行车、礼貌
待客精神时刻萦绕于心。利用公司例会和治理整顿工作例会，及时传达会议和文件精神，会上讨论并作出具体工作部署。会议宣讲要不厌其烦、循序渐进，并作为公司发展长效机制坚持不懈。
三、具体行为规范和整改措施
（一） 公司与所有司机签订了规范运营责任状，强化每个人的责任
意识，并明确责任。期间发现不文明行为立时整改。共计更新运价贴120对，门贴81对，监督卡41张，计价器年检调整186台，喷车门号194辆，更换顶灯20盏。通过车容车貌全方位改善，公司车辆整齐划
一、规范有序，文明服务形象得到升华，社会口碑空前提高。
（二） 加强安全行车教育，使每个驾驶员时刻树立高度的安全责任
感。促进广大驾驶员的安全意识，不断强化安全生产观念，提高遵守交通安全法规自觉性，对内、外的事故案例进行分析，做到引以为戒，警钟长鸣。排查分析隐患，切实解决运输安全生产中存在的隐患，对可能发生的安全隐患进行逐车逐人地细致排查，不留死角；对自查自检出的问题及时自纠整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，减少一般事故的发生，促进公司运输安全、和谐营运持续稳定。经常利用GPS平台发短信等方式，根据季节、气候、路况情况发出短信，温馨提醒所属驾驶员“注意安全行车、确保行车安全”加强对驾驶员的安全责任教育，使全员形成安全共识，切实做到“思想上筑牢防护堤、头脑上戴好紧箍咒、行动上系好安全带、工作上念好安全经”。做到“不开情绪车、不开英雄车、不开酒后车、不开堵气车、不开霸王车”。从而保证了运行安全。
（三） 根据对车辆“预防为主、强制维护、视情修理、技能良好”
的要求。按照规定认真做好车辆安全技术性能的检查与日常
维护，并按规定时间进行定期二级强制维护，发现机械有“毛病”故障时，及时将可能产生的隐形机件事故消灭在萌芽之中，确保“不开故障车，不开毛病车，不出机件事故”。
（四） 加强GPS监控工作，充分利用GPS监控平台的科技手段，既
严格做好车辆运行中的动态监控，严禁超载超速，及时掌握车辆在运行中的突发情况，对超速车辆及时电话警示和处臵，从而有效地遏制住了事故发生的源头，对驾驶员和乘客的人身与财产安全有了更好的保障；同时做好车辆静态方面的监控管理工作，第一时间掌握车辆静态（停运）状况，发现异常状态及时采取有效措施，使问题消除在第一时间内。
四、为了巩固成果，将好的经验发扬传播，公司对下一步工
作做如下七点部署：
（一） 加强组织领导，精心策划，明确职责，狠抓落实；
（二） 注重安全运输，抓好源头，强化意识，狠抓根本；
（三） 要做到服务大局，爱岗敬业，吃苦耐劳，努力拼搏；
（四） 要认真做好服务，遵章守纪，讲究礼貌，维护形象；
（五） 要严守各项规定，严禁超载超速，严禁酒后驾车，禁载危险
物品；
（六） 要确保和谐营运，严禁乱涨价乱收费，严禁拒载乘客，严禁
倒客、甩客、宰客；
（七） 要注意树立形象，严守职业道德，注重服务质量，做到扶老
携幼，发扬拾金不昧的精神，为香河的文明“窗口”和社会
稳定作出贡献。
通过一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深认识到在服务的过程中，我们展现的不仅仅是一种服务，更是一种文化内涵和公司及出租车队伍的核心经营理念。服务者应自觉践行服务之道，让每一位客人来乘你的出租车都能高兴而来，都能感受到温馨和谐、亲切舒适；都能有一种“宾至如归”的舒心感觉。我们用温馨的服务和微笑，让我们的出租车成为乘客心中一个快乐祥和的“家”。公司将继续秉承”美化窗口文明形象，服务香河县域发展”的发展宗旨，查找不足、去糟取精，不断完善管理模式、规范运营市场秩序，对此我们不遗余力。
香河鑫瑞出租
2012年4月14日
推荐第4篇：出租车行业工作汇报
工 作 汇 报
为了扎扎实实、确有成效地贯彻好县“两会”精神，切实抓好县委、县政府治理出租车市场各项部署的落实。认真贯彻田县长来我公司调研时的指示精神，进一步加强车租车客运管理，提高客运服务质量，使出租车客运服务向规范、标准、文明的方向发展，为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的运输规范。我鑫瑞（通达）出租汽车有限公司在县交通局和运管站主管领导的具体指导下，紧密结合本公司存在的实际问题，积极配合有关部门采取了深入动员，立责任状、公司稽查、经济处罚、写保证书、培训答卷、沟通交流等多项措施并举。截止4月13日一个月，公司着重从以下几点改善管理、规范运营：
一、认真学习县委、县政府主要领导的指示精神，搞好思想动员、提高认识。
为了使194辆车司机的思想与县委、县政府治理部署相统一，提高思想认识。公司付总经理亲自挂帅指导，并组织召开全体职工大会和全体党员参加的座谈会议，认真学习了关于整治出租客运市场秩序，规范出租运营工作的通知。配合运管站于3月30日在县职教中心对所属194辆车进行培训学习，以笔试答卷的方式进行考核评价。并就管理中存在的不规范行为，开展自我批评。从思想上查找原因，从认识上查找偏差，充分认识到这次治理的现实意义和必要性。
二、完善制度、狠抓落实。
（一） 公司加强内部管理和相应制度建立，做到运营规范化、管理专业化，建立完善的车辆监察机制。首先设立“鑫瑞稽查车”，坚持每天巡查、适时抽查、夜间补查，做到稽查不走过场、不留死角、不讲情面，并突出重点，对投诉率高、口碑差的车辆重点督查，发现问题立时整改，严禁拖拉延误。截止到2012年4月13日，公司共纠正违规68起，处罚52辆车次，通过检查发现安全隐患4起，勒令其限时整改，并提出口头警告。
（二） 组织电台员工进行文明、礼貌、简洁用语培训，提高电台调度水平和工作效率，减少乘客等待时间以及车辆空驶率。公司先后15次36遍进行规范运营管理制度宣传。
（三） 公司投入资金统一办理工作服，规范车辆出行着装，美化完善“窗口”文明形象。
（四） 认真落实值班制度，严格执行值班纪律规定，明确当班人员责任，并制定突发事件应急预案，确保信息渠道畅通，处理问题及时有效。
（五） 严格实行工作例会制度，加大宣传力度，让规范行车、礼貌待客精神时刻萦绕于心。利用公司例会和治理整顿工作例会，及时传达会议和文件精神，会上讨论并作出具体工作部署。会议宣讲要不厌其烦、循序渐进，并作为公司发展长效机制坚持不懈。
三、具体行为规范和整改措施
（一） 公司与所有司机签订了规范运营责任状，强化每个人的责任意识，并明确责任。期间发现不文明行为立时整改。共计更新运价贴120对，门贴81对，监督卡41张，计价器年检调整186台，喷车门号194辆，更换顶灯20盏。通过车容车貌全方位改善，公司车辆整齐划
一、规范有序，文明服务形象得到升华，社会口碑空前提高。
（二） 加强安全行车教育，使每个驾驶员时刻树立高度的安全责任感。促进广大驾驶员的安全意识，不断强化安全生产观念，提高遵守交通安全法规自觉性，对内、外的事故案例进行分析，做到引以为戒，警钟长鸣。排查分析隐患，切实解决运输安全生产中存在的隐患，对可能发生的安全隐患进行逐车逐人地细致排查，不留死角；对自查自检出的问题及时自纠整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，减少一般事故的发生，促进公司运输安全、和谐营运持续稳定。经常利用GPS平台发短信等方式，根据季节、气候、路况情况发出短信，温馨提醒所属驾驶员“注意安全行车、确保行车安全”加强对驾驶员的安全责任教育，使全员形成安全共识，切实做到“思想上筑牢防护堤、头脑上戴好紧箍咒、行动上系好安全带、工作上念好安全经”。做到“不开情绪车、不开英雄车、不开酒后车、不开堵气车、不开霸王车”。从而保证了运行安全。
（三） 根据对车辆“预防为主、强制维护、视情修理、技能良好”的要求。按照规定认真做好车辆安全技术性能的检查与日常维护，并按规定时间进行定期二级强制维护，发现机械有“毛病”故障时，及时将可能产生的隐形机件事故消灭在萌芽之中，确保“不开故障车，不开毛病车，不出机件事故”。
（四） 加强GPS监控工作，充分利用GPS监控平台的科技手段，既严格做好车辆运行中的动态监控，严禁超载超速，及时掌握车辆在运行中的突发情况，对超速车辆及时电话警示和处臵，从而有效地遏制住了事故发生的源头，对驾驶员和乘客的人身与财产安全有了更好的保障；同时做好车辆静态方面的监控管理工作，第一时间掌握车辆静态（停运）状况，发现异常状态及时采取有效措施，使问题消除在第一时间内。
四、为了巩固成果，将好的经验发扬传播，公司对下一步工作做如下七点部署：
（一） 加强组织领导，精心策划，明确职责，狠抓落实；
（二） 注重安全运输，抓好源头，强化意识，狠抓根本；
（三） 要做到服务大局，爱岗敬业，吃苦耐劳，努力拼搏；
（四） 要认真做好服务，遵章守纪，讲究礼貌，维护形象；
（五） 要严守各项规定，严禁超载超速，严禁酒后驾车，禁载危险物品；
（六） 要确保和谐营运，严禁乱涨价乱收费，严禁拒载乘客，严禁倒客、甩客、宰客；
（七） 要注意树立形象，严守职业道德，注重服务质量，做到扶老携幼，发扬拾金不昧的精神，为香河的文明“窗口”和社会稳定作出贡献。
通过一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深认识到在服务的过程中，我们展现的不仅仅是一种服务，更是一种文化内涵和公司及出租车队伍的核心经营理念。服务者应自觉践行服务之道，让每一位客人来乘你的出租车都能高兴而来，都能感受到温馨和谐、亲切舒适；都能有一种“宾至如归”的舒心感觉。我们用温馨的服务和微笑，让我们的出租车成为乘客心中一个快乐祥和的“家”。公司将继续秉承”美化窗口文明形象，服务香河县域发展”的发展宗旨，查找不足、去糟取精，不断完善管理模式、规范运营市场秩序，对此我们不遗余力。
香河鑫瑞出租
2012年4月14日
推荐第5篇：国庆安全运输工作汇报
国庆安全工作汇报
尊敬的各位领导：
首先，我代表全站工作人员向各位领导在百忙之中光临，对北站安全工作进行检查指导表示热烈的欢迎和衷心的感谢。
兰州公用型客运北站地处我市北大门，现有进站参营车辆120多辆，日发160多个班次，日均接送旅客6000余人次，是我市北线旅客集散的主要站场。车站现为“三级三星汽车客运站”，多年来连续被评为市交通系统“先进集体”和安全生产“先进单位”等；二OO四年元月，被省运管局评为全省“十佳汽车站”。为了给广大旅客提供安全、快捷、舒适、可靠的旅行服务，实现“安全、有序、优质”的总体运输目标，切实保护人民生命财产安全，在行业主管部门及公司的正确领导下，车站坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全管理思想，从保稳定、促发展的高度，正确处理安全与生产、安全与效益的关系，把旅客道路运输安全生产当作了车站建设的头等大事来抓，采取各种有效措施，不断强化安全服务管理，加强源头防范，取得了较好的成效。
下面我就车站国庆安全生产工作，从两个方面向各位领导做一简单汇报：
第一个方面：详细要求部署，全面落实“十〃一”安全运输生产工作。
一．开展车站内广泛的安全生产大检查，严密防范安全隐患的发生。
1．（开展安全生产检查）开展部门内、班组内的安全生产自查自纠工作，发现问题即时予以整改。
2．（台帐制度的完善）完善安全管理制度，记录、台帐，完善车辆营运资格审查，严把车辆“三关一监督规定”，以及“三不进站、五不出站” 关。
3．（查现场）对车站重点安全生产岗位按照行业安全要求进行现场检查，进行安全规范的强调、要求。如车辆安全检测岗，三品检查岗等。
4．（监督检查与抽查相结合）监督检查与抽查相结合，开展回头看，严防安全管理漏洞的发生。
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二．详细要求、部署，认真组织黄金周安全生产细节。
2010年国庆两节来临，新的旅客运输高峰期将出现，认真做好两节期间道路旅客运输安全生产工作，切实保障人民群众财产安全，是当前面临的一项重要任务。车站各管理人员、部门及班组必须高度认识，高度重视旅客运输组织及安全生产工作，提高政治责任感和使命感，把安全生产工作摆到突出位置。加强组织领导，合理调配运力，切实做好国庆节期间北站旅客运输和安全生产工作，确保车站旅客运输安全、稳定，更好的满足北线广大旅客出行需求。
1．提高认识，加强组织领导。
今年，中华民族传统节日中秋和国庆两节假日相临近，而国庆节作为除春节以外唯一保留的长假日，旅游客流将大幅提升。假日旅游客运对促进社会经济发展，提高人民物质文化生活具有十分重要的意义。按照上级部门“严格要求、严格管理、严格监督”的总要求，车站高度重视，坚持“以人为本、安全高效”的原则，加强假日客运的领导和组织工作，充分准备各项安全运输工作，合理协调指挥调度，统筹充足运力，做好应急预案，防备突发情况。为了加强各项工作的组织领导，车站成立了“十〃一”旅游黄金周旅客安全运输领导小组，全面负责黄金周各项安全运输事宜。
组长：陈刚
副组长：甘海永张秉乾
成员：唐忠云延乐闫秋朋张莉
管安其孙小红付兰芳
2．扩大宣传，营造节假日旅游黄金周安全运输良好氛围。
一直以来，北站节假日及黄金周客流流量比较集中，因市区有大量在皋兰上学的学生及农家秋收水果类销售等因素，加之节假日的探亲客流，预计在两节假日前及假日后一两天都将会出现高峰期，车站各部门要从安全与服务管理的高度提高认识，做好相关宣传引导工作，加强安全防范。通过广播、书面通知、墙报、标语、条幅或组织节前专门的安全学习等形式扩大宣传，使从业者充分认识假日旅游运输安全的重要性，提高安全防范意识，为黄金周安全运输打好前凑，营造车站中秋小长假及国庆黄金周安全运输的良好氛围。
3．加强责任管理，严密防范措施。
安全责任重于泰山，安全工作是中秋节假日及国庆黄金周工作的主线，本着对人民生命财产高度负责的态度，把安全运输工作作为节假日运输工作的头等大事来抓。按照上级部门的有关要求，首先在节日前，对相关工作进行了全面的安全生产大检查和班组内、部门内的安全生产自查自纠，按照车站相关安全责任书的要求切实落实安全责任制；二是对相关从业者进行一次全面的安全教育活动，提高安全防范意识和预防风险能力；三是，加强对车辆的安全检测工作，对存在安全隐患和不符合安全要求的车辆坚决予以停运，彻底避免交通事故的发生。四是加强源头管理，严格执行各项安全管理制度，加大对车辆违规行为的监督检查，对客车超载、超员加强管理；五是加强站务安全查漏管理，杜绝安全隐患；六是加大“三品”的查处力度，有效的从源头上消除安全隐患。严密各项安全防范措施，严密“三品”三级防御体系，彻底防范安全隐患的发生。坚持“谁主管、谁负责”的原则，全面落实安全责任。发生重大事故时，及时报告上级行业主管部门。
4．加强中秋、国庆节假日旅游黄金周安全运输组织工作。
中秋假日、及国庆黄金周期间，车站将加强运输组织工作，合理调配运力，组织部分加班车投入运营，及时疏送旅客，保障节假日旅客运输工作的顺利开展。一是严格坚持上级部门“车进站、人归点”的原则，认真组织客流，加强对进站客车的组织管理，确保定线、定点、定班线运行，在安全第一的前提下，努力提高运输正点率，严防发生脱班、甩客、中途折返等不正常运输现象的出现。二是加强各客运班车的组织和协调工作；假日期间，北站还将根据具体情况，延长工作时间，充分做好组织工作，以方便旅客回乡探亲和旅游。
各班组及调度认真做好预测，分析研究各线路客流变化的规律，提前制定出切实可行的运输计划和多种应急方案，配合车站全面落实各项安全管理措施，力争使每一辆车都成为旅客出行的“文明车、安全车和放心车”。
另外，节假日期间乘客密集，要采取有效措施，密切关注、认真做好各类疾病防控工作，确保旅客运输工作正常进行。
5．提高服务质量与服务水平，树立窗口良好形象。
在做好假日旅游黄金周安全运输工作的同时，车站以人为本，加强司乘人员安全学习教育宣传工作，积极开展文明诚信服务，切实提高车站服务质量与服务水平，改善服务态度，工作人员具体做到着装整齐，文明用语，礼貌待客。另一方面，严格执行国家核定的票价政策，严禁乱涨价、中途折返与甩客等，最大限度的为旅客出行提供方便。加强车站窗口形象管理，努力加强车站卫生保洁管理，全面塑造站容站貌新形象，严格要求司售人员保持好车容车貌的干净、整洁，停放整齐有序等。北站将以干净整洁的站容站貌，文明优质的服务，一流的管理，为旅客创造一个良好的出行环境，树立车站良好的窗口形象。
6．严格节假日期间值班制度，做好统计工作。
中秋、国庆期间，车站将严格落实领导带班值班制度，实行工作人员24小时值班，并加强车站各部门负责人轮流值班带班制度，严格要求工作人员坚守工作岗位，协调处理相关工作，确保信息渠道畅通。值班人员及调度认真做好车站客运动态变化及运输状况等各项资料的收集和统计工作，及时准确的上报相关情况报表，注意收集安全和隐患信息，全力确保车站中秋、国庆假日旅客安全运输各项工作的顺利开展。值班人员及调度要认真做好节假日动态变化详细资料的收集和统计工作，及时准确的上报节假日各类客运情况报表，做到与上级主管部门步调一致。
第二个方面：严格要求，加强日常安全管理工作。
1、坚持长期不懈的安全教育工作，增强全员的安全防范意识。
车站始终把工作人员和相关从业人员的安全宣传教育工作作为预防安全事故的重要环节来抓，坚持长期不懈的安全学习教育工作，宣传普及安全生产法律、法规。以宣传《安全生产法》以及《道路交通安全法》为重点，以提高工作人员和广大生产经营者的安全生产意识和防范能力为目的，以“关注交通安全、加强安全教育、增强安全意识、完善安全责任、落实安全措施、保障生命安全”的主题，积极深入地开展形式多样的安全生产宣传教育活动。积极宣传党和国家关于安全生产的方针政策，不断强化相关从业者的职业道德、社会公德和安全行车的自觉性。车站充分利用广播、黑板报等不断地向参营者灌输安全思想。通过多种形式的安全宣传教育活
动，各级管理人员和广大驾驶员参预安全生产的意识有了明显的增强，安全生产的责任心有了很大程度的提高。形成了人人关心安全、重视安全的良好氛围，有力的促进了安全生产工作的开展。
2、整章建制，规范管理，健全安全生产管理体系。
使旅客能够享受到安全、舒适、快捷、可靠的旅行服务，是北站安全管理不变的目标。我们确定了把道路旅客运输安全生产工作当作车站建设的头等大事来抓的工作方针，并狠抓落实。
一、成立安全生产领导小组，设立专职的安全管理机构；
二、完善规范安全生产管理制度，装订成册，推进长效机制；
三、设立专职的“三品”、安全检查岗，健全安检记录和台帐；
四、加强车站消防管理，并建立营运车辆消防器材管理档案，跟踪其有效期；
五、严格执行行业相关安全的生产规定，如“五不出站”等；
六、签订安全责任书，实行安全责任管理，加强源头防范；
七、建立营运车辆从业人员资格证（服务证）管理档案，严把营运车辆资质关。车站不断完善安全生产各项规章，建全安全管理网络，认真落实与规范安全管理，形成了较为完善的安全生产管理体系。
3、坚持“谁主管、谁负责”的原则，重点落实安全责任。
车站对安全生产工作高度重视，认识明确，要求工作人员把安全生产作为一切工作的重中之重，天天讲，月月讲，定期不定期的进行总结分析，发现问题及时整改。坚持“谁主管、谁负责”的原则，将安全生产作为一项重要工作纳入年度工作目标考核内容，层层落实各级领导安全管理责任制和全员责任制，以《国务院关于重大安全事故行政责任追究规定》为切入点，深入明确安全责任，确定了站长是车站安全生产第一责任人，对车站的安全生产全面负责，根据不同的部门与岗位要求编制不同的安全责任书，进行签订落实，主管领导主要负责，各部门具体负责，各岗位责任到人，参营驾驶员为本车负责，从而完善了安全管理责任制，做到了逐级签订，层层落实，横向到边，纵向到底，不留死角，安全责任到人。
4．以消除隐患为目的，加强源头防范，积极开展安全生产检查。 安全检查是车站的日常工作之一，为了发现问题，堵塞漏洞，及时消除隐患，确保旅客生命财产安全，我们通过站内定点检查与巡查相结合的方式，认真开展安全生产大检查和自查自纠工作。严格执行车辆安检报班制
度、客运车辆“五不出站”的规定；组织专人，设立检查站，认真查堵旅客随身携带易燃、易爆、危险品进出站；对运营车辆严格执行检视制度，确保车辆的技术状况良好，凡进出站车辆必须配备安全行车设备，如：三角木、防滑链条（冬天）、灭火器等；坚决杜绝恶劣天气（如暴雨、大雪、路面结冰等）发车；坚决杜绝车辆超载行为以及酒后驾车、抢超抢会、疲劳驾驶和甩客宰客等行为的发生；加强消防管理，对站内及各车消防设施定期进行检查，以保证设施的齐全有效，取用方便。通过安全的源头防范管理，以及日常安全生产大检查和一系列安全生产自查自纠工作的结合开展，从源头上消除了事故隐患，使每一辆车都成为旅客出行的“安全车”和“放心车”，保持了良好的客运秩序。
5、开展安全知识和安全技能培训，大力提升从业人员的业务素质。为了更好地开展安全管理工作，车站经常性的进行消防常识和安全生产常识业务培训，以提高工作人员安全生产的业务知识和技能，同时，对参营者及驾驶员开展定期的安全学习教育活动，努力提升从业人员的安全生产意识，形成了点面结合的安全生产新局面，完善了安全管理体系。以车站更换充装灭火器的机会，对义务消防员和站务人员进行灭火实地演练，加深了工作人员消防知识和消防技能的了解和掌握，车站开展了一系列的安全生产实践演练与培训活动，全面提升了车站工作人员安全生产业务技能培训的效果；并且通过有关部门，联系专业人员来车站对工作人员进行了消防安全等有关知识的专项培训活动，提高了从业者的业务素质。
安全工作是一个永恒的主题，也是假日旅客运输的首要工作，我们不敢有任何的麻痹和松懈思想，在一如继往加强日常安全管理，严格落实各项安全部署措施的同时，全面落实了“十一”假日旅客运输安全生产工作。北站全体工作人员将全力以赴，毫不懈怠，扎实工作，全力确保“十一”假日旅游安全运输各项工作的顺利开展，全面推动北站安全生产工作再上新台阶。
最后，再次感谢各位领导的光临，汇报不妥之处，请批评指正。 谢谢大家！
推荐第6篇：运输公司党建工作汇报
运输公司党建工作汇报
我们公司是一个专业化运输生产单位，主要从事油田井队搬迁、原油拉运、大宗物质运输、车辆维修以及矿区周边地区的物质配送工作。共有5个党总支、29个党支部，385名党员，196名干部，1025名在职员工。一年来，在局党委的正确领导下，公司党委始终围绕生产经营开展党建工作，切实履行了企业党委的“三大职责”，充分发挥了基层党组的“三大作用”，有力地推动了公司全面持续稳定科学发展。1-7月份，全公司实现劳务收入7389万元，同比增加147万元；实现内部利润289万元，超利165万元；员工收入1335万元，同比增加91万元。具体来讲，我们主要抓了“五个活动”，简称“三五三三三”工作法：
一、以深化政治理论学习活动为推动力，提升班子整体功能，推进运输发展上台阶政治理论学习一直是各级党政领导干部的必修课，如何上好这一课，上出实效？公司
党委进行了大胆探索、努力创新。具体体现在“三个创新”上。创新学习内容，变服从式为调研式。学前，首先将学习内容发放给每位学员，进行调研，广泛征求意见，然后按需有选择性进行学习；创新学习机制，变灌输式为讨论式。学中，不是你讲我听，死板一块，而是始终把政治理论学习与本单位的生产经营实际紧密结合起来；始终把政治理论学习、政策法规学习与业务新知识学习紧密结合起来，始终把解决理论认识问题、思想观念问题与解决实际问题紧密结合起来。充分发扬民主，认真组织讨论，统一班子成员思想，形成运输发展共识；创新学习效果，变完成式为跟踪式。学后，不是终结，而是及时进行跟踪及信息反馈，针对情况，及时修订措施，确保学习效果的落实。如物流公司的组建，当时思想就不统一，是学习达成了共识。去年一年，该公司仅凭30多台车，60号人就创造了二千多万的劳务收入，内部盈利近二百万元。同样，组建清河运
输项目部时，也遇到了阻力，还是学习统一了思想。虽说起步有点艰难，但很快就步入了正轨，日前已呈现良好的发展态势。
二、以“创先争优”活动为主要载体，加强基层组织建设，提升基层党建工作水平如何强化党建思想政治工作？如何有效地提升党建工作水平？“创先争优”活动是最有效的载体。公司党委在活动之初，就为自己定下了“五高”的奋斗目标：高起点。“创先争优”活动是学习实践科学发展观的延续，我们已经有了一定的基础，所以，这次制订活动方案，不能停留在原有的水平上，更不能比原有的水平还低。而是要在扎扎实实调研的基础上，把我们正在办的事、把职工群众渴望要求解决的事、把经过努力又能够实现的事，客观、真实地反映出来。如实现“四不八无”之目标；虽然，我们公司刚刚摆脱了生存危机，刚刚脱贫，但作为企业党组织的“三大“责任我们必须不折不扣地履行。高标准。“创先争优”活动实施标准，决不仅
仅写在方案里、停留在纸面上、高挂在墙壁上，而应该学有目标、赶有方向；而应该就在我们身边、就在我们的日常工作中。为此，活动之初，公司党委就从各个层面选取了6名优秀党员代表。由他们组成“创先争优”活动巡回演讲团。用一周时间，深入基层12个厂队进行巡回演讲，听众达500多人，真正形成了后进赶先进，先进更先进的良好氛围。高要求。“创先争优”活动的第二个规定动作是公开承诺。针对个别支部、党员不敢承诺、不能承诺、不会承诺的问题，公司党委及时选树二个典型。油品运输分公司党总支、汽车大修厂党支部及这两级组织的部分党员代表，分别在车场和车间进行公开承诺。并让全公司基层党政一把手和党员代表观摩学习。对他们的承诺内容，公司党委进行了严格的把关，逐字逐句地修改。因为我们所承诺的对象是广大职工群众，一定要实实在在，一定要用通俗的语言，一定要切实可行，一定要具有示范效用。
否则，就会失信于民，就会失去应有的示范作用。所以这次的承诺非常成功。如汽车大修厂党支部在服务员工群众中就承诺:员工加班有饭吃、夏天有冰水供应、冬天有热茶喝、外出救急有后勤、劳保穿戴有保障。通俗易懂，简单易记。高效率。我们不缺制度、不缺方案、不缺措施，缺少的是执行力。“创先争优”活动能否按运行大表正常运行，正是检验我们各级党组织、广大党员执行力最有效的手段。为此，我们将这一活动与干部绩效考核挂钩。“创先争优”活动办公室下设三个小组，每个组均定期或不定期到下面进行检查、指导，确保这一活动按运行大表扎实有效地推进。高回报。“创先争优”活动的最终目的是：组织创先进、个人争优秀、企业上台阶、群众得实惠。在此基础上，我们公司将其更加具体化：那就是在十二五内确保“三个递增”、实现“三个跨入”——经济总量以年均20的速度递增。到“十二五”末，年产值总额达到亿元。——职工收入以
年均10的速度递增。到“十二五”末，年工资总额达到3816万元。——职工技能等级以年均10的速度递增。到“十二五”末，各类高中级人才达到386人。——安全生产由局先进单位跨入局模范行列。——双文明建设由局先进单位跨入局模范行列。——精神文明建设由局先进单位跨入省先进行列。目前活动已初见成效。已实现员工每二年一次体检、劳模一年一次疗休养、一年安置一批或几批特困群体就业等。
三、以“我的岗位我负责”活动为总抓手，加强干部能力建设，提升干部队伍整体素质起初大多数党员领导干部都有一个共同的感觉，那就是今年的活动太多、太杂，往往顾此失彼、力不从心。针对这一现状，公司党委决定还要开展一项活动——“我的岗位我负责”。对此，当时很多人都不理解。活动如此之多，再加上一个活动，不是越忙越乱吗？面对置疑，公司党委用事实给予了回答。那么，我们是如何抓好这一活动的呢？主要是落实了“三
岗制”。那一世范文网知岗明责。如果一个员工连自己该干什么，不该干什么都不清楚，你叫他对自己的岗位负责，你信吗？所以，要想做到我的岗位我负责，唯有从源头抓起。重新亲自编写自己的岗位说明书。上至公司经理、党委书记，下至普通员工，概莫能外。事后，一位司机师傅深有感触地说：“以前，只知道要把车开好，但到底如何是个好，自己并不清楚。现在终于弄明白了，要开好车，不光要爱护好车、把住安全、完成任务、降低成本，还要听众指挥、搞好服务”。会岗履责。光知道了自己该干什么还不行，还必须要有干好这项工作的能力。而能力不是与生俱来的，而是要靠不断地学习、不断地培训、不断地实践而来。我单位有一位资深工程师，他说始终有种危机感，为此，每天要坚持看二小时的业务书。即使这样，还是赶不上科技发展的步伐。目前，组织上准备派他到珠海学习共轨发动机的原理及修理。爱岗敬责。知道了自己该干啥，
也有干好本职工作的能力，但如果他不愿干，不想干，一切都等于零。为此，我们以“创先争优”活动为载体，强化爱岗敬责教育，并从制度上加以落实。从而，使人人都热爱自己所从事的岗位，认真对待自己所从事的岗位。无论在任何时候、任何条件、任何待遇下，都喜欢自己的岗位、尊重自己的岗位。将岗位职责作为自己的兴趣、爱好、责任。对自己的工作勤奋有加，满腔热忱。说得通俗点，就是把一点一点的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。如此，还有什么活动落实不到位呢！
四、以党员安全责任区活动为关键着力点，加强党内活动，彰显运输党内创争活动特色我们所从事的行业不仅附加值低，而且风险还高，所以生产安全就显得成为重要。安全是最大的效益，安全是最大的稳定。生产是否安全成了制约运输行业生存、发展的关键点。公司党委决定用“党员安全责任区竞赛”来有效地破解这一难题？为此，各基层单位结合自身实际，
立即成立党员安全责任区。工程运输分公司党总支，根据该公司大型井队、大宗物质运输多等实际，成立临时党员安全责任区。油品运输分公司虽然运输线路较为固定，但安全困难户多、特困户多。为此，他们组成结对帮扶党员安全责任区。这些分布在全公司各具特色的68个党员安全责任区，就像设了三道防线，始终保护着全公司的安全生产。第一道防线设在出车前。帮扶党员切实做到“三个一”。转一圈、瞧一眼、嘱一声。第二道防线设在行车中。帮扶党员切实做到“三个多”。多休息、多提醒、多帮助。第三道防线设在收车后。帮扶党员切实做到“三个勤”。勤检查、勤沟通、勤帮扶。这三道防线，看似简单、看似容易，人人都能做到。但要坚持天天做到就不简单、就不容易。而我们的帮扶党员就做到了，就取得了成功。1—8月份，全公司未发生一起死亡事故、未发生一起重大责任事故。安全四指数全面下降。事故起数下降30、重伤人数下降
25、直接经济损失下降7
2、死亡人数下降100。
五、以廉洁文化进“两室”活动为基本切入点，推进公司党风廉政建设，营造了良好发展环境廉洁文化进“两室”活动是公司党委的又一重大举措。针对行业的特殊性，公司党委加大了对油料综合治理的力度。主要严把了“三道关口”。油料发放关。指定专人负责，每天根据车辆执行任务情况，核发当天的油料。如果当天情况有变，在进行增减；油料使用关。在油区50公里范围，派人不间断上路监控，造成一种高压态势，严防死守。油料审核关。每月，基层单位、纪检监查科一道，共同对各单车的油料使用情况进行审核，发现异常，要找司机谈话，必要时要跟车测试，弄清原委。通过严把三关，确实收到了良好的效果。一年来，全公司仅油料成本就下降了二个百分点，仅此一项就为公司节支二百多万元。明年党建工作打算:
1、继续抓好“创先争优”活动深入开展。在总结今年“创先争优”活动成功经验的基
础上，加大“创先争优”创建力度，逐步完善和形成一套完整的党建工作机制，以实际成果向建党九十周年献礼。
2、继续抓好“党员安全责任区”活动持续发展。进一步充1 2 下一页 尾页
推荐第7篇：运输公司党建工作汇报
我们公司是一个专业化运输生产单位，主要从事油田井队搬迁、原油拉运、大宗物质运输、车辆维修以及矿区周边地区的物质配送工作。共有5个党总支、29个党支部，385名党员，196名干部，1025名在职员工。一年来，在局党委的正确领导下，公司党委始终围绕生产经营开展党建工作，切实履行了企业党委的“三大职责”，充分发挥了基层党组的“三大作用”，有力地推动了公司全面持续稳定科学发展。1-7月份，全公司实现劳务收入7389万元，同比增加147万元；实现内部利润289万元，超利165万元；员工收入1335万元，同比增加91万元。具体来讲，我们主要抓了“五个活动”，简称“三五三三三”工作法：
一、以深化政治理论学习活动为推动力，提升班子整体功能，推进运输发展上台阶。
政治理论学习一直是各级党政领导干部的必修课，如何上好这一课，上出实效？公司党委进行了大胆探索、努力创新。具体体现在“三个创新”上。
创新学习内容，变服从式为调研式。学前，首先将学习内容发放给每位学员，进行调研，广泛征求意见，然后按需有选择性进行学习；
创新学习机制，变灌输式为讨论式。学中，不是你讲我听，死板一块，而是始终把政治理论学习与本单位的生产经营实际紧密结合起来；始终把政治理论学习、政策法规学习与业务新知识学习紧密结合起来，始终把解决理论认识问题、思想观念问题与解决实际问题紧密结合起来。充分发扬民主，认真组织讨论，统一班子成员思想，形成运输发展共识；
创新学习效果，变完成式为跟踪式。学后，不是终结，而是及时进行跟踪及信息反馈，针对情况，及时修订措施，确保学习效果的落实。如物流公司的组建，当时思想就不统一，是学习达成了共识。去年一年，该公司仅凭30多台车，60号人就创造了二千多万的劳务收入，内部盈利近二百万元。同样，组建清河运输项目部时，也遇到了阻力，还是学习统一了思想。虽说起步有点艰难，但很快就步入了正轨，日前已呈现良好的发展态势。
二、以“创先争优”活动为主要载体，加强基层组织建设，提升基层党建工作水平。
如何强化党建思想政治工作？如何有效地提升党建工作水平？“创先争优”活动是最有效的载体。公司党委在活动之初，就为自己定下了“五高”的奋斗目标：
高起点。“创先争优”活动是学习实践科学发展观的延续，我们已经有了一定的基础，所以，这次制订活动方案，不能停留在原有的水平上，更不能比原有的水平还低。而是要在扎扎实实调研的基础上，把我们正在办的事、把职工群众渴望要求解决的事、把经过努力又能够实现的事，客观、真实地反映出来。如实现“四不八无”之目标；（不让一户困难家庭生活不下去、不让一户困难子女上不起学、不让一个大病困难职工得不到救治、不发生一起损害职工利益的劳动纠纷事件；无涉稳集资、无串联滋事、无赴省进京上访、无群体越级上访、无缠访闹访、无治安案件、无违纪案件、无黄赌毒案件发生。）虽然，我们公司刚刚摆脱了生存危机，刚刚脱贫，但作为企业党组织的“三大“责任我们必须不折不扣地履行。
高标准。“创先争优”活动实施标准，决不仅仅写在方案里、停留在纸面上、高挂在墙壁上，而应该学有目标、赶有方向；而应该就在我们身边、就在我们的日常工作中。为此，活动之初，公司党委就从各个层面选取了6名优秀党员代表。（有中石化劳模张勇、技术能手孙良明、业务精英宋青庭、供货状元张旭鸣、节油标兵张军亮以及走南闯北物流人李刚）由他们组成“创先争优”活动巡回演讲团。用一周时间，深入基层12个厂队进行巡回演讲，听众达500多人，真正形成了后进赶先进，先进更先进的良好氛围。
高要求。“创先争优”活动的第二个规定动作是公开承诺。针对个别支部、党员不敢承诺、不能承诺、不会承诺的问题，公司党委及时选树二个典型。油品运输分公司党总支、汽车大修厂党支部及这两级组织的部分党员代表，分别在车场和车间进行公开承诺。并让全公司基层党政一把手和党员代表观摩学习。对他们的承诺内容，公司党委进行了严格的把关，逐字逐句地修改。因为我们所承诺的对象是广大职工群众，一定要实实在在，一定要用通俗的语言，一定要切实可行，一定要具有示范效用。否则，就会失信于民，就会失去应有的示范作用。所以这次的承诺非常成功。如汽车大修厂党支部在服务员工群众中就承诺:员工加班有饭吃、夏天有冰水供应、冬天有热茶喝、外出救急有后勤、劳保穿戴有保障。通俗易懂，简单易记。
高效率。我们不缺制度、不缺方案、不缺措施，缺少的是执行力。“创先争优”活动能否按运行大表正常运行，正是检验我们各级党组织、广大党员执行力最有效的手段。为此，我们将这一活动与干部绩效考核挂钩。“创先争优”活动办公室下设三个小组，每个组均定期或不定期到下面进行检查、指导，确保这一活动按运行大表扎实有效地推进。
高回报。“创先争优”活动的最终目的是：组织创先进、个人争优秀、企业上台阶、群众得实惠。在此基础上，我们公司将其更加具体化：那就是在十二五内确保“三个递增”、实现“三个跨入”
——经济总量以年均20%的速度递增。到“十二五”末，年产值总额达到3.6亿元。
——职工收入以年均10%的速度递增。到“十二五”末，年工资总额达到3816万元。
——职工技能等级以年均10%的速度递增。到“十二五”末，各类高中级人才达到386 人。
——安全生产由局先进单位跨入局模范行列。
——双文明建设由局先进单位跨入局模范行列。
——精神文明建设由局先进单位跨入省先进行列。
目前活动已初见成效。已实现员工每二年一次体检、劳模一年一次疗休养、一年安置一批或几批特困群体就业等。
三、以“我的岗位我负责”活动为总抓手，加强干部能力建设，提升干部队伍整体素质。
起初大多数党员领导干部都有一个共同的感觉，那就是今年的活动太多、太杂，往往顾此失彼、力不从心。针对这一现状，公司党委决定还要开展一项活动——“我的岗位我负责”。对此，当时很多人都不理解。活动如此之多，再加上一个活动，不是越忙越乱吗？面对置疑，公司党委用事实给予了回答。那么，我们是如何抓好这一活动的呢？主要是落实了“三岗制”。
知岗明责。如果一个员工连自己该干什么，不该干什么都不清楚，你叫他对自己的岗位负责，你信吗？所以，要想做到我的岗位我负责，唯有从源头抓起。重新亲自编写自己的岗位说明书。上至公司经理、党委书记，下至普通员工，概莫能外。事后，一位司机师傅深有感触地说：“以前，只知道要把车开好，但到底如何是个好，自己并不清楚。现在终于弄明白了，要开好车，不光要爱护好车、把住安全、完成任务、降低成本，还要听众指挥、搞好服务”。
会岗履责。光知道了自己该干什么还不行，还必须要有干好这项工作的能力。而能力不是与生俱来的，而是要靠不断地学习、不断地培训、不断地实践而来。我单位有一位资深工程师，他说始终有种危机感，为此，每天要坚持看二小时的业务书。即使这样，还是赶不上科技发展的步伐。目前，组织上准备派他到珠海学习共轨发动机的原理及修理。
爱岗敬责。知道了自己该干啥，也有干好本职工作的能力，但如果他不愿干，不想干，一切都等于零。为此，我们以“创先争优”活动为载体，强化爱岗敬责教育，并从制度上加以落实。从而，使人人都热爱自己所从事的岗位，认真对待自己所从事的岗位。无论在任何时候、任何条件、任何待遇下，都喜欢自己的岗位、尊重自己的岗位。将岗位职责作为自己的兴趣、爱好、责任。对自己的工作勤奋有加，满腔热忱。说得通俗点，就是把一点一点的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。
如此，还有什么活动落实不到位呢！
四、以党员安全责任区活动为关键着力点，加强党内活动，彰显运输党内创争活动特色。
我们所从事的行业不仅附加值低，而且风险还高，所以生产安全就显得成为重要。安全是最大的效益，安全是最大的稳定。生产是否安全成了制约运输行业生存、发展的关键点。公司党委决定用“党员安全责任区竞赛”来有效地破解这一难题？为此，各基层单位结合自身实际，立即成立党员安全责任区。工程运输分公司党总支，根据该公司大型井队、大宗物质运输多等实际，成立临时党员安全责任区。油品运输分公司虽然运输线路较为固定，但安全困难户多、特困户多。为此，他们组成结对帮扶党员安全责任区。这些分布在全公司各具特色的68个党员安全责任区，就像设了三道防线，始终保护着全公司的安全生产。
第一道防线设在出车前。帮扶党员切实做到“三个一”。转一圈、瞧一眼、嘱一声。
第二道防线设在行车中。帮扶党员切实做到“三个多”。多休息、多提醒、多帮助。
第三道防线设在收车后。帮扶党员切实做到“三个勤”。勤检查、勤沟通、勤帮扶。
这三道防线，看似简单、看似容易，人人都能做到。但要坚持天天做到就不简单、就不容易。而我们的帮扶党员就做到了，就取得了成功。1—8月份，全公司未发生一起死亡事故、未发生一起重大责任事故。安全四指数全面下降。事故起数下降30%、重伤人数下降25%、直接经济损失下降72%、死亡人数下降100%。
五、以廉洁文化进“两室”活动为基本切入点，推进公司党风廉政建设，营造了良好发展环境。
廉洁文化进“两室”活动是公司党委的又一重大举措。针对行业的特殊性，公司党委加大了对油料综合治理的力度。主要严把了“三道关口”。
油料发放关。指定专人负责，每天根据车辆执行任务情况，核发当天的油料。如果当天情况有变，在进行增减；
油料使用关。在油区50公里范围，派人不间断上路监控，造成一种高压态势，严防死守。
油料审核关。每月，基层单位、纪检监查科一道，共同对各单车的油料使用情况进行审核，发现异常，要找司机谈话，必要时要跟车测试，弄清原委。
通过严把三关，确实收到了良好的效果。一年来，全公司仅油料成本就下降了二个百分点，仅此一项就为公司节支二百多万元。
明年党建工作打算:
1、继续抓好“创先争优”活动深入开展。在总结今年“创先争优”活动成功经验的基础上，加大“创先争优”创建力度，逐步完善和形成一套完整的党建工作机制，以实际成果向建党九十周年献礼。
2、继续抓好“党员安全责任区”活动持续发展。进一步充分发挥基层党组织、机关职能科室和广大党员的教育预防、监督指导和示范引领作用，将事故隐患消灭在萌芽状态，将安全风险降低到最低程度。
3、继续加大“廉洁文化进‘两室’”活动力度。进一步加大油料综合治理力度，将各种成本控制在更科学的范围；进一步抓好领导干部的述学、述职、述廉，将廉政风险控制在最低限度。
4、继续搞好基层党建工作创新，提升基层党建工作水平。在党建活动方式方法和活动内容上，力争每年有一项新的活动内容或活动方式，调动基层党组织和党员的参与热情和工作积极性，推动运输党建工作上台阶。
存在的困难：
严重缺员。由于长期未招正式职工，后备干部存在年龄偏大，年轻党务干部人才缺乏。
建议：
1、加大各二级单位文科大学生人才引进的力度，充实基层党务干部队伍。
2、加大各单位科级干部交流力度，加快培养复合型人才队伍建设。
推荐第8篇：机电、运输专业工作汇报
机电、运输专业工作汇报
芨芨台煤矿机电专业自2011年5月接矿以来，在分公司及矿领导的正确领导下，严格按照质量标准化要求组织施工，并做好监督、检查、指导工作。各项工作紧锣密鼓地开展。汇报如下：
（一）2011年以来的工作总结
1、始终坚持安全第
一、生产第二的生产指导方针，全员加强技能业务培训，狠抓机电现场管理，强化施工质量，大力开展质量标准化，加大安全隐患排查力度，深入分析隐患存在的根源，弥补安全漏洞。对出现的问题及时跟踪整改、闭合。加大安全投入，建立人身安全、工程安全保障机制，控制好安全、质量，开展亮点工程，实现工程管理的标准化、规范化、制度化、程序化。加强配套制度建设，建立和完善安全长效机制。加强安全教育，牢固树立安全生产意识，提高安全掌控能力。落实主体责任，强化专业、区队、班组现场管理和自主安全管理。最终实现了安全生产。
2、打造矿区文化，抓矿区精神文明建设，改观矿井面貌。一是开展地面文明、文化建设，利用生产空闲时间自制并安装体育健身器材，为职工创建良好的生活环境美化亮化环境，营造赏心悦目的工作生活化境。二是井下生产标准化，开展亮点工程，搞好文明生产及质量标准化整治，按标准施工，创精品工程，树立文明施工新景象。
3、加强机电现场管理工作。狠抓井下施工质量管理，对井下电缆、管线重新吊挂整理，为提高矿井提升能力，对所有轨道进一步整修、更换，现基本达到提升要求。新安装2米绞车一部，调试运转后 1
将大大提高提升能力，确保矿井副提，保证生产材料的及时供应；购置大型柴油发电机作为备用电源，解决了单回路供电系统供电不足的实际情况；更换风水管路，完善了排水和供风系统，大大提升了矿井抗水灾能力；完成了东风井主扇风机的安装，为增加矿井提产打下坚实的基础；是井下电压升级改造。消除了原井下供电电压380V中性点接地的现象，电压升级改造为660V后，提高了供电能力，确保了供电质量。为正常生产提供了有力的保障，减少了设备投入，节约电缆4000余米。
附2011年5月以来主要工作完成情况
1、进一步完善机电、运输专业各类管理制度。
2、对井下影响运输的巷道进行卧底扩修，重新更换、整修轨道。
3、购置、安装柴油发电机作为备用电源。
4、更换风水管路，完善了排水和供风系统。
5、完成了新绞车、东风井主扇风机的安装。
6、井下供电系统改造。
7、静压水加压泵安装使用。
8、水处理设备安装、供电。
9、新板房供暖锅炉、管道安装使用。
10、工矿广场照明及路灯安装使用。
11、篮球场照明及体育设施自加工制作。
12、井口暖风炉安装使用。
13、完成主井
一、二部皮带机头更换改造。
14、安装了井下五部皮带。
15、暗斜井55KW绞车安装使用。
（二）2012年节后返矿工作阶段总结
1、进一步完善机电运输专业各项管理制度，强化机电、运输专业的各种管理制度的落实。
2、为确保二号井正常生产，节后返矿立即自行安装了两台井口取暖炉锅炉房，实现了井口保暖，恢复了主井运输系统，为生产做好了准备工作。
3、为节后开工，对井上、下机电设备进行了全面检查、检修，确保设备的正常运转、使用。并一一向掘进队移交排水、通风等设备设施。
4、运输专业以抓好副井轨道、提升为重点，全面整顿运输治理，完善了轨道各类安全设施使用，对轨道进行了重新整理，为实现运输安全生产打下了坚实的基础。
5、严把设备审批关，厉行节约、杜绝浪费。新井建设从机电设备计划关口抓起，选用设备先提出设计方案，根据方案进行计算，然后根据计算对设备进行选型，统筹兼顾利用好每一笔资金。
（三）2012年3月底、4月份工作计划
1、做好矿区降压站交换使用，线路改造的准备工作.
2、规划了新井建设设备设施投入工作。新井安装简易变电站，安装一台315KVA（10KV/400V）变压器和两台500KVA(10KV/1140V)移动变电站，完成地面及两台综掘机的供电，完成压风系统（两台20立方的压风机）的安装，完成供水管路敷设安装工作，同时建造一个200立方的积水池。确保新井建
设如期开工。
3、3月底完成副井绞车试运转工作，使绞车早日投入运行。
4、4月份开始对副井口车场改造工作。
（附设备选型方案）
二0一二年三月
推荐第9篇：煤矿机电运输工作汇报
煤矿机电运输工作汇报
煤矿机电运输工作汇报
一、2009年机电运输工作完成情况
（一）、2009年机电工作完成情况
1、突出龙东特色，创亮点工程。
2009年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1#皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高
低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变
电所的标准化水平。
我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2#皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3#皮带巷（1000余米）、1#皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1#皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。
2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：
（1）、顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。09年3月份，机电科对使用长达10年的装载峒室东勾计量斗进行了更换。通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。
（2）、完成了地面压风管路改造。09年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。
（3）、完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。09年3月份，我们对35kv变电所二台SLJ-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本万余元。
（4）、完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。2009年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约
用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。
（5）、完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。2009年4月份机电科会同集控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。2009年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。
（6）、完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有
力地保证了副井提升系统安全可靠运行。
（7）、突出创新意识，安全高效完成副井提升容器更换。在副井提升容器更换工程中，机电科在施工工艺方面通过自主技术创新，实现了提升容器更换安全高效。先后在棚罐设施固定工艺方面实现机械化；在新旧提升容器进出工艺方面，通过自行设计移动式平台运输装置完成新旧提升容器一次性整体进出，简化了施工工艺，缩短了容器进出时间，效率得到极大提高。在提升容器升降工艺中通过采用YHT-40T型液压调绳装置完成提升容器的升降，实现了提升容器升降机械化控制，达到了安全可靠省时省力的目的。由于多项新施工工艺的成功应用，最大程度减少了施工人员在井筒危险环境下的施工作业时间和工作量，有效降低了施工人员的劳动强度；提高提升容器的更换效率，施工时间仅用7个小时就完成了提升容器的更换。开创我公司提升容器更换时间最短
纪录。从安全角度和施工效率方面，提升容器更换新工艺具有推广应用价值。
（二）、2009年运输工作完成情况
1、以服务一线为宗旨 确保矿井生产接续和生产任务的完成：
2009年，运输系统安全高效的完成了4个工作面拆除安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备1000余台套。一年来我们累计为采区铺设轨道 2170米。更换了西一扩区下山斜巷170m轨道。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续，。
2、以标准化为契机 不断提升安全运输水平：
结合中煤标准化推进会的召开，我12全文查看
推荐第10篇：汽车运输行业的年终总结
回顾20xx年，在站领导的正确领导及部门的密切配合下，牢固树立以“以人为本、以客为善”的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善。通过强化文明服务、优质服务，同时注重加强业务学习，,圆满完成了各项工作任务。现将20xx年度工作如下：
一、开展细化管理活动,抓好客运基础工作
1、我站结合工作实际，从完善制度建设着手，建立有关劳动纪律、服务管理的制度和规定，以改进服务工作作风和服务态度为着力点，严格劳动纪律，开展细化管理活动，促使各岗位认真落实行业规范和车站规章制度，切实提高员工的纪律性和站务管理水平。为进一步加强本站的安全配套设施建设，8月中旬在本站大厅、车场的角落安装了闭路监控设备，新设备自投入使用取得了巨大作用。在安装监控设备后，一是能够更好地处理旅客在购票时和售票员在钱款等方面发生的纠纷，对购票时出现的异议起到了查证核实的作用，从而进一步规范售票员的服务。二是对全体站务人员的服务起到了很好的监督作用，进一步弥补站务人员工作中的漏洞，更好地在管理与服务中不断总结经验，使客运工作更有序的开展和更文明的服务。为规范售票大厅旅客排队购票秩序，11中旬对售票窗口的护拦进行加装，让旅客能有秩序地自觉排队购票，完善了硬件设施和服务功能，提升服务档次，促进了站务管理的规范化。
2、抓好客运高峰期间的运输组织工作。为做好旅客运输组织工作，在“中秋节”和“十一”黄金周运输高峰时，客运部领导做好各方面的工作部署，根据旅客的流向、流量科学合理地安排班次。旅客们秩序井然地买票、乘车，车辆即上即走，没有滞留现象，整个售票工作忙而不乱，各项工作紧张有序地进行着。领导们深入一线，加强现场协调指挥，做到工作在第一线，解决问题在第一时刻，确保客运安全、有序。在不损害原班线客车经营者利益的前提下，积极引进社会上符合客运条件的客车进站加班，从而保证旅客走的了、走的好、走的及时、走的安全。
二、注重提高服务质量。
售票组是客运主要窗口，与旅客接触的工具是语言和面部表情。一个“微笑”，一句“您好”，都能体现出班组的形象。售票员必须业务精通，为旅客当好购票向导。 为保障优质服务，提高文明服务水平，除了使用文明用语，做到“唱收唱付”外，还大力提倡微笑服务。另一方面，通过开展认清形势，转变服务理念，每一位售票员都立足岗位，加强学习，不断创新和思考，创造性地完成本职工作，以适应新时期高速发展对员工素质的要求，实现优质服务，文明服务，树立我站良好的服务形象。开业至今，售票组涌现出的好人好事、拾金不昧层出不穷，多次受到旅客表扬。
第11篇：安徽省道路运输行业微笑服务.
公 示
安徽省道路运输行业“微笑服务，温馨交通”走进驾校，我处于5月20日至7月15日开展了全省‘十佳’诚信驾校和‘百佳’诚信教练员评选活动，经过学习宣传、评选选拔、考核推荐三个阶段工作，现确定以下候选‘十佳’诚信驾校和‘百佳’诚信教练员名单,并予公示,欢迎社会监督、指正。
一、候选‘十佳’诚信驾校：
1、庐江县和兴机动车驾驶员培训有限公司
2、和县瑞锋机动车驾驶培训学校
3、含山县天顺驾驶培训学校
二、候选 ‘百佳’诚信教练员
1、张宁军 巢湖职业技术学院驾校
2、马兵子 巢湖汽运有限公司驾校
3、马和义 巢湖市机动车驾驶员培训中心
4、高兵 庐江县和兴机动车驾驶员培训有限公司
5、郑天胜 含山县天顺驾驶培训学校
6、韩鹏胜 含山县天顺驾驶培训学校
7、吴翠莲 巢湖市顺达汽车驾驶学校
8、邓本忠 巢湖市顺达汽车驾驶学校
9、宫永红 和县瑞锋机动车驾驶培训学校
10、叶荣桂 无为县捷利达驾校有限公司
11、李会云 无为县安顺汽车驾驶培训学校
12、王守帮 巢湖市顺达汽车驾驶学校
13、许礼茹 含山县彩虹驾驶培训学校
14、胡家平巢湖市平安汽车培训学校
二0一0年四月十六日
巢湖市驾驶员培训学校驾照考试合格率排行榜（二季度）
1、庐江县和兴机动车驾驶员培训有限公司
2、巢湖市顺达汽车驾驶学校
3、含山县彩虹驾驶培训学校
4、无为县捷利达驾校有限公司
5、无为县安顺汽车驾驶培训学校
6、无为县方舟驾驶培训学校
7、巢湖市机动车驾驶员培训中心
8、巢湖市平安汽车驾驶学校
9、无为县长丰驾驶培训学校
10、巢湖职业技术学院驾校
11、含山县天顺驾驶培训学校
12、和县瑞锋机动车驾驶培训学校
13、巢湖汽运有限公司驾校
14、和县四通驾驶培训学校
15、巢湖市好运汽车驾驶学校
二0一0年七月十六日
巢湖市驾驶员培训学校驾照考试合格率排行榜（一季度）
1、巢湖市顺达汽车驾驶学校
2、含山县彩虹驾驶培训学校
3、巢湖职业技术学院驾校
4、巢湖市机动车驾驶员培训中心
5、巢湖汽运有限公司驾校
6、无为县安顺汽车驾驶培训学校
7、巢湖市平安汽车驾驶学校
8、巢湖市好运汽车驾驶学校
9、无为县方舟驾驶培训学校
10、无为县长丰驾驶培训学校
11、无为县捷利达驾校有限公司
12、和县瑞锋机动车驾驶培训学校
13、含山县天顺驾驶培训学校
14、庐江县和兴机动车驾驶员培训有限公司
15、和县四通驾驶培训学校
二0一0年四月十六日
第12篇：道路运输行业先进集体发言稿
2007年度道路运输行业先进单位发言稿
各位领导、同志们：
你们好！
我是咸阳捷达客运有限公司经理刘金利。首先请允许我代表咸阳捷达客运有限公司全体员工和秦、渭两个区的运输行业，向今天到会的各位领导表示衷心的感谢！向今天获奖的先进单位、先进个人和先进乘务员表示热烈的祝贺！
我们很荣幸的被市运管所评为2007年度道路客运企业先进集体，并代表先进单位在这里发言，先进单位荣誉既是对我个人和咸阳捷达客运有限公司一百五十名员工一年来工作的肯定，也是对秦、渭两个区道路运输行业工作的肯定。借此机会，我向各位领导和道路运输行业的同仁，将我们公司今年一年来的工作做以简单的介绍。
今年以来，我们公司认真贯彻执行《陕西省道路运输管理条例》和上级文件精神，以“构建和谐交通”为主线，坚持“以人为本，优质服务，安全便捷，共建和谐”的经营理念。在内部管理方面，我们公司修订了安全管理制度和学习制度，并完善和建立了各项内部台帐，教育职工遵纪守法，公司通过对管理人员和司乘人员组织集中学习，帮助大家提高思想认识和遵纪守法的自觉性，严格执行《陕西省道路运输管理条例》的规定，规范自己的经营行为；在安全生产方面，要求各个司机不开“英雄车、赌气车”，并做好客车日常保养和定期维护，公司对客车车况的技术情况进行定期或不定期的抽查，对技术 - 1 -
状况不合格的车辆强行停止运营，确保了客车车况完好率都在98%以上。在日常管理方面，要求做到“三定一挂”，即定线路、定站点、定班次和悬挂营运标志牌，达到了车进站、人归点的管理目标；在文明服务方面，坚持“三公开、一监督”制度，定期对职工进行职业道德培训，要求司乘人员在工作中举止端庄、文明服务、热情服务。
总之，成绩的取得，是所有捷达人齐心协力、团结奋斗、共同努力的结果，是市运管所各位领导大力支持的结果，也是客运管理站全体同志严格管理、文明监督的结果。在此我代表道路运输行业各经营业户对各位领导的关心和支持表示衷心的感谢。为了发扬成绩，再接再励，我们承诺，在今后的经营活动中，在全力抓好安全生产前提下，提高客运服务质量，争做一个守法经营、诚信文明、优质高效的道路运输经营企业，为我市道路运输行业的健康发展努力奋斗！
谢谢大家！！！
咸阳捷达客运有限公司经理：刘金利二00七年十二月二十五日
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第13篇：律师行业党建工作汇报
律师队伍作为社会主义法治建设的重要组成部分，始终战斗在加强社会民主法治建设、促进社会公平正义、维护社会稳定工作的第一线，在诉讼代理、法律顾问、调处纠纷、法律援助等工作中做出了突出成绩，为我州经济发展、社会和谐做出了积极的贡献，在国家经济和社会生活中的地位和作用日益突出。如何加强律师队伍党建工作是司法行政党建工作的一个十分重要的课题，结合中央组织部、司法部党组今年下发的《关于进一步加强和改进律师行业党的建设工作的通知》。最近我们在深入调查研究我州律师队伍党员思想、党组织建设现状，广泛征求意见的基础上，就我州律师行业党建工作基本情况、存在问题及原因进行了分析，对加强我州律师党建工作提出意见和建议。
一、我州律师行业基本情况
我州有5家律师事务所，共有律师35人。建立了3个党支部，共有党员21人，占总人数的60%。
近年来，全州律师工作以构建社会主义和谐社会服务实践活动为主题，以拓展和规范法律服务为重点，以整顿规范法律服务市场为突破口，以发展为主线，以诚信教育为重点，规范执业行为，充分发挥法律服务工作服务经济发展，推进民主法制建设，促进社会和谐稳定的作用。各律师机构充分发挥“三贴近”优势，创新服务方式，强化服务意识，提升服务水平，注重服务质量，着力为全州招商引资、市场经济主体、房屋拆迁、金融机构信贷、企业改制、农村土地流转、新农村建设等提供优质高效的法律服务，切实维护好、实现好、发展好人民群众的根本利益；积极发挥律师参与政府法律顾问团的作用，为各级政府依法决策、依法行政建言献策，为推进依法治州，建设法治政府当好法律参谋。同时，组织律师参与各级领导在信访接待中心定时值班接待群众来访工作，运用法律手段，疏导社会矛盾纠纷，引导和促进社会矛盾通过法定程序合法解决，发挥了律师在维护社会政治和谐稳定的作用，得到了州党委、政府领导的肯定和好评；以开展法律服务工作构建和谐社会服务主题实践活动，竭力为本地经济保驾。两年来，全州5个律师事务所共担任法律顾问136家，代理各类诉讼案件1469件，非诉讼案件83件，代写法律文书1123件，解答法律咨询1975余人次。
二、我州抓律师行业党建工作的主要做法
随着我国社会主义法治建设进程的推进，法律服务事业迅速发展，从业人员不断增加，进一步强化党对法律服务工作的领导，加强法律服务行业的党建工作，发挥党员律师在工作中的骨干带头作用显得尤为紧迫。近年来，我们从以下几方面入手，认真抓好了律师行业党建工作：
㈠从实际出发，抓好组织建设。我局按照有关规定，对有３名以上党员的律师事务所全都成立了党的基层组织；对不足３名党员的，按照地点相近、行业相似的原则，也都分别成立了联合党支部，从而使每个党员都能过上党支部的组织生活，没有一名党员游离于党组织之外；
㈡注重培养发展，不断壮大党员队伍。各级司法行政机关把发展法律服务行业党员作为党建工作的重要内容，把政治思想过硬，文化程度高，工作能力强的法律服务人员及时培养为入党积极分子和发展对象，加大培养力度，教育引导他们积极向党组织靠拢，做到成熟一个发展一个；
㈢加强教育，切实提高法律服务行业的党员队伍素质。各级司法行政机关经常利用党课、政治学习、知识竞赛等多种形式，组织法律服务行业党员进行党性、法纪、廉政和社会主义法治理念教育，使他们增强了党性意识，坚定了理想信念；
㈣开展扎实有效的组织活动，增强凝聚力、战斗力。通过开展 “党员挂牌上岗”、“党员先锋岗”、“党员示范窗口”、“党员责任区”等具有行业特点的组织活动，增强了法律服务行业党员的奉献意识和服务意识，自觉把为民谋利、为民服务的宗旨变为现实
三、我州律师行业党建工作存在的突出问题
㈠党组织充分发挥作用不够。有的律师事务所重经济效益，轻社会效益，重业务建设，轻思想和组织建设，每所平均只有3名党员，党组织的力量比较薄弱；个别党员律师思想出现偏差，党性意识比较淡薄，认为只要做好业务工作，遵守执业道德和执业纪律就行。律师执业机构在改制后，尽管本质属性是不以赢利为目的，但事实上都在追求利润最大化，党组织作用发挥不够。
㈡党的组织活动开展难。律师行业内部的领导机制、管理模式随着行业内在的要求已发生了深刻变化，上级党组织对律师事务所的党建工作缺少针对性，分类指导力度不够。律师事务所党建工作满足于读读文件，上传下达，缺乏主动性、创造性，导致党组织活动少、内容枯燥、效果差。每所党组织中只有少量党员，加之律师在业务上的独立性和分散性，难以组织开展活动。
㈢对党员的管理难度较大。一是对党员律师的思想教育弱化。党员律师对政治理论学习热情不高，即使是组织党员学习，也往往是用业务知识学习代替政治理论学习。二是对党员律师的管理松懈。律师执业机构中积极主动的独立的党组织活动几乎没有，由于活动的组织形式，活动的时间、方法、内容上的不适应，组织活动又缺乏强有力的考核机制，使得党员律师参加组织活动无法保证。三是组织发展工作不正常。党支部书记、委员都忙于办案，入党积极分子的培养教育、考察等工作无人管、无人问，使党组织的凝聚力和吸引力逐步减弱。
四、问题存在的主要原因
㈠思想认识上的偏差，对新形势下律师行业党建工作的内在动力及其职业特点的结合点认识不清晰。以党政机关党建工作的基本思路、基本理念、基本形式在律师行业开展党建工作，导致党建工作与律师事务所发展、与律师个人的发展相脱节。对律师行业的党建工作理念落后，造成律师行业党建工作没有内在动力，缺少活力和生命力。
㈡行业的特殊性和相对独立性，造成党员活动难于保证。由于职业的特点，律师接受委托后，必须进行调查、取证、会见当事人和出庭应诉，时间具有不确定性；有的党员律师流入外地执业，但因多方面的原因，组织关系还留在原所，导致较长时间内都无法正常参加组织活动。平时党员律师的政治学习只能要求其独立完成，党组织对律师党员的教育少，管理和监督少。导致一些党员律师对自身要求放松，体现不出党员的先进性。
㈢党建的形式和内容单一，缺乏与律师行业特点相结合的党员教育和管理，党员的发展工作停滞。由于在律师行业开展党建工作的理念陈旧，在党建的形式和内容上沿袭党政机关的做法，因而形式和内容都严重脱离律师行业的实际，思想教育空对空，组织活动流于形式，缺乏针对性，因而效果甚微；由于党组织的作用发挥得不好，党建工作与律师事务所的发展没有很好结合，党组织对于非党员律师缺乏吸引力和感召力，因而许多非党员律师尤其是青年律师不愿加入党组织，党员发展工作进展缓慢。
五、加强和创新律师行业党建工作的几点建议
㈠把握发展机遇，提高律师行业党建工作重要性的认识。首先，司法行政机关要切实担负起加强律师党建工作的重要职责，积极履行主管部门的职能作用，要把新形势下加强律师党建工作摆上重要的议事日程，认真研究，改进工作方法，采取行之有效的措施抓好律师党建工作，实现党对律师行业的领导。其次，律师行业要提高对自身的认识，澄清模糊思想，把加强党建工作与加强律师行业的管理、发展联系起来，通过抓党建，帮助、引导、促进律师行业健康发展。
㈡加强组织建设，使党支部成为律师所发展的政治核心。首先，必须把主要精力用在党支部领导班子建设上，只有支部书记、委员不断提高自身的思想政治素质和职业道德修养，才能增强党支部在律师中的感召力和影响力，才能把党支部建设成为坚强有力的战斗堡垒和领导核心。其次，必须围绕改革、发展来加强支部建设，坚持与时俱进，改进、创新党建工作的方式方法，充分发挥战斗堡垒作用。再次，必须定期组织党员进行政治学习，有针对性开展理想、操守教育，教育党员律师努力发挥先锋模范作用，牢固树立敬业为民、诚实守信、热心公益、奉献社会的良好形象，始终保持共产党员的先进性和纯洁性。第四，必须用严格的制度、严格的纪律和符合律师工作特性的方法保证党支部的组织制度、生活制度、监督制度和工作制度得到落实，把接受党员和职工群众的评议，作为检验支部工作成效的重要途径，形成律师事务所党的建设的长效机制，使党支部的工作走上规范化、系统化、制度化的轨道。第五，必须充分调动全员的工作积极性和干事创业的热情。党支部要经常与律师保持联系，及时了解掌握律师的思想动态，倾听他们的呼声，关心他们的疾苦，帮助他们解决在工作、学习、生活中遇到的困难和问题，营造出浓浓的家庭氛围。以深厚的感情对待职工群众，必然会紧密党群关系，增强基层党支部的凝聚力和号召力。
㈢紧扣行业特点，把党建工作与律师执业活动有机统一。在律师行业开展党建工作，应针对律师执业特点，开展以“扩大影响力、增强凝聚力、提高战斗力”为主要内容，通过明确不同时期、不同阶段的活动主题，树立先进典型，加强分类指导，探索活动方式，加强自身建设，使律师行业党组织形成工作规范有序，活动丰富多彩，内容常搞常新的良性运行机制。第一，党建工作要与律师行业经营和管理相统一。律师党组织活动把党的路线、方针、政策与律师行业的发展相融合。党员律师要模范地执行行业规范和律师事务所的制度，党员律师要争做业务骨干，为社会提供优质法律服务，要积极参与党组织活动，带头贯彻落实党的方针政策，促进律师事务所的规范化、专业化和民主管理建设。只有这样，党组织才有地位，才有亲和力和凝聚力，对律师行业发展才有促进作用。第二，党建工作要与律师行业形象建设相统一。律师行业是以“服务”为唯一特征的，而服务是以“诚实信用”为前提。因此，律师党建工作，必须将诚信建设和树立良好的社会形象相结合。党员律师必须做“诚实守信”的带头人，做遵守国家法律法规和行业行为规范的模范，做诚实守信的标兵，带动、教育和影响其他律师。第三，党建工作要与提高律师综合能力相统一。党员律师要牢记自己肩负的先锋模范作用和表率作用的任务，要求党员律师要在学习和更新法律知识上起带头作用；要在办理案件认真负责、耐心仔细上起带头作用；在办案中要在全心全意维护当事人合法权益为最高准则上起带头作用；要在恪守律师职业道德，遵守律师执业纪律上起带头作用。律师党建工作必须采取丰富多彩、灵活多样的形式，使律师的素质逐年有所提高。这样既提高了素质，又融洽了感情，既开展了党的活动，做了群众工作，又使非党律师团结在党员的周围，增强了党组织的凝聚力。第四，党建工作要与律师文化建设相统一。律师事务所的发展离不开健康向上的文化氛围。在创建律师文化和行业精神文明建设的过程中，律师党建工作可以开展党建工作模范律师事务所、模范党员律师的活动，大张旗鼓地宣传优秀律师事务所和执业律师，充分发挥先进典型的示范作用；还可以积极开展律师文化研究、社会公益活动、法律援助活动等等，进一步增强律师对自身职业的认同感，荣誉感和责任感。
㈣着眼行业属性，不断健全党员管理制度和发展新党员。首先，在管理上，要根据行业特点，建立与之相适应的党员管理制度，坚持“三会一课”制度，健全和完善政治学习、党内监督、支部大会、民主生活会、民主评议、思想汇报、联系群众、党员考核等制度，从而达到规范有制，有章可循。其次，上级党组织要加强指导和监督，在律师行业中建立党建工作联络员制度，明确联络员的工作职责，要从制度层面上拓宽法律服务行业党建工作的管理模式，由原来的自我管理拓展到由上级主管部门委派联络员协助指导管理，协助党组织做好党员发展和入党积极分子的培养工作，使律师行业党建工作进入规范化运行轨道。各级司法行政机关要定期对律师党组织活动开展情况，以及活动效果开展检查，发现问题及时帮助整改，确保律师党员管理正常化、制度化、规范化。再次，要认真制订党员发展计划，明确发展工作目标，发挥党员律师的传、帮、带作用，加大业务骨干中的优秀分子培养力度，做到成熟一个，发展一个，逐步壮大党员律师队伍。
第14篇：行业工会联合会工作汇报
陆城美容美发行业工会联合会回顾与展望在上级工会的大力支持和具体指导下，在美容美发行业的全体员工共同努力下，经过半年多的充分酝酿、精心筹备、认真组织，陆城美容美发行业工会联合会于2010年6月18日在AA形象设计授牌宣布正式成立。这标志着陆城美容美发行业工会联合会从此翻开了崭新的一页，同时，也本着“服务企业，维护权益，交流技艺，促进发展，共创繁荣”的精神。
一、组建采取的主要措施
1、搜集信息摸清底子
按照市总工会要求，从2009年10月中旬开始筹备工作，为保证筹建工作顺利进行，经市总工会研究，及时成立了筹备领导小组，负责做好宣传发动、基层调研、推选代表和材料准备等工作。筹备工作的启动后领导小组先后召开多次会议，走访行业经营者，在走访各个店面的过程中，也碰到了老板的“阻挠”，大多数情况下老板对工会的组建都不太积极、不太热情，小店更是如此，无论是从劳资关系的对立面来说，还是从工会在企业的作用来讲，老板一般是不欢迎工会“出现”的。其次是员工的“冷漠”，不可否认，并非所有员工都对建立工会十分热情，尽管工会组织天生就是职工群众自己的组织，是为职工群众说话办事情的，但在相当一部分员工心目中，工会的地位依然是可有可无，
尤其有一部分员工认为“我吃的是老板的饭，拿的是老板的钱，决定我去留的生杀大权又不在工会，而在老板”，对组建不组建工会组织持无所谓态度，甚至一部分员工认为，一旦发生劳动争议，“胳膊总是拗不过大腿”，工会也难以有所作为，对参加工会组织的兴趣不浓。。
2、强化措施，务求实效
为了使老板和员工对工会组织了解和认识，一方面给各店面老板做深入细致的思想工作，另一方面直接向员工做宣传教育，给各店面分别发放了《工会法》、《工会小组怎样发挥作用》等宣传资料，提高他们对工会组织的认知感和自觉性，并强调“合作、和谐、不搞对立”。通过不懈的努力，最后我们发放了会员入会申请表200份，在深入调查研究的基础上，充分征求意见和建议，确定代表名额，制订召开代表大会的初步方案。在此基础上，从工会工作的特点出发，按照干部使用原则，经过充分酝酿，民主推荐，正确的、全面的确定工会班子候选人，设立经审委员会、女工委员会，确定工会主席、副主席人选，并上报宜都市经济商务和信息化局工会同意后，于2010年6月12日第一届陆城美容美发行业工会联合会工会委员会代表大会选举产生。
二、合理设臵，有效健全工会组织
根据本联合会情况，我们合理设臵基层工会委员会三个、基层工会小组12个，会员人数154人。
在今后的工作中，行业工会联合会在上级工会的领导下，全面履行工会的各项职能，遵循工会组织的宗旨、牢记广大会员的需求，探索工作机制，从组织建设、制度建设、活动开展、作用发挥等方面，切实实现好、维护好、发展好，真正把联合会办成“会员之家”，为陆城美容美发行业快速、健康、有序地发展做出应有的贡献。
二〇一〇年六月
第15篇：油品运输公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：
首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎，并热诚的接受检查和指导。
我们油品运输分公司，现有各种罐车xxx台，其中：成品油罐车xx台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8 个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从07年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。
根据集团公司《关于开展HSE大检查的通知》和xxx号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事：
一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。
三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患
我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：
1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处《关于印发的通知》、以及湖北省公安厅《关于印发的通知》精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。
2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每 公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。
3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了《夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。
4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料准备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。
三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。
第16篇：油品运输公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：
首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎，并热诚的接受检查和指导。
我们油品运输分公司，现有各种罐车65台，其中：成品油罐车10台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8 个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从XX年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。
根据集团公司《关于开展hse大检查的通知》和管理局江安委[2010]20、
21、22号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事：
一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。
三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患
我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：
1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处《关于印发的通知》、以及湖北省公安厅《关于印发的通知》精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。
2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每 公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。
3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了《夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。
4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料准备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。
三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。
2、用“四个坚持”不间断，强化全员的安全意识。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们始终做到了四个坚持。一是坚持开展每周一的“安全日”活动。“安全日”活动是我们运输单位长期以来法定的活动日，它一方面要及时学习安全生产的法律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际情况，提出对下周安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是司机和押运员接受安全教育的最好形式。为此，每周一晚上，不管收车有多晚，不管车辆跑得有多辛苦，不管三九寒天，还是夏日酷暑，雷打不动的人人参加“安全日”活动，对无故不参加“安全日”活动的都给以了罚款处理。二是坚持出车前的“五分钟安全”讲话。每天出车前我们都要求班组，根据当天的路单、执行任务的情况、以及天气、道路的情况进行安全讲话，交代注意事项。我们还打破了过去“一人讲、众人听”的陈规，让驾驶员唱主角，大家通过谈经验、说体会、找教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，相互提高的目的。三是坚持对每一名司机出车给以“安全提示”。为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣，我们把安全提示语言编辑顺口溜，比如：“泥泞道路、左盼右顾”，“ 狭窄路面、车速放慢”，“乡间小道、低速慢跑”，“ 通过集镇、细心谨慎”，“ 雾天上路、全神贯注”，“ 冰雪天气、小心翼翼”，“突击任务、切忌超速”，“ 打雷闪电、查看地线”等二十五条，根据每台当天出车实际情况，加盖在路单的正上方，让每个司机随时都能看到组织上的提醒，时刻把安全放在心中。四是坚持每年召开一次“司机家属座谈会”。我们每年都要把司机的家属召集在一起开一次座谈会，一方面是向司机家属对司机工作的支持表示感谢，另一方面让她们反应司机的苦恼与困惑，并提出要求与建议，再一方面，要求她们多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生产的“枕头风”。
3、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。近两年来，我们先后通过各种渠道购置了《石油天然气储运基础知识》、《危险品储存运输基本知识》、《押运工作基本知识》等专业书籍，并采取集中办班、专题辅导、每周一课的形式，组织所有从业人员进行学习和培训。特别是对新招收的危货运输司机和押运员，我们除了他们进行厂规厂纪教育外，还要对他们进行严格的危货运输专业知识的培训，凡新招的司机要有两个月的实习期，经考核合格后才能上车顶岗，凡新招来的押运员，要有四个月的实习期，并经过理论测试，达到90分以上者方能上车押运。正是由于，们始终把危货从业人员的学习培训工作作为一项十分重要的工作来抓，从而保证了单位危货从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。
四、重规章，强执行，逐步养成司机危货运输的良好习惯
在危险品货物运输中，从真正意义上做到了“红灯停、绿灯行”，就为危货运输的安全撑起了“保护伞”。因此，我们在抓危货运输的安全管理过程中，始终把贯彻落实行业规章，作为一个纲性任务来抓。重点采取了三项措施抓行业规章的贯彻落实：
1、加大宣教力度，让法律法规和行业规章扎根在全体员工的脑海里。《中华人民共和国道路交通安全法》和中石化《安全生产十大禁令》颁发以后，我们在组织全体员工逐条逐句学习领会的基础上，将这些法、令汇编成册，发到员工人手一册，让大家熟记熟背，全面掌握。为了提高全员学法、知法、懂法、执法的意识，我们还以车队为单位，举行交通法规安全知识竞赛活动，让员工在竞赛中去学，在竞赛中加深理解，在竞赛中提高知法执法的自觉性。与此同时，我们还在车场、汽车驾驶室、办公区域，树起了宣传牌，插上了宣传标签，布置了宣传标示，让安全法律法规，行业规章制度随处可见，随时可学，随机可用。
第17篇：油品运输公司安全工作汇报
油品运输公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：
首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎，并热诚的接受检查和指导。 我们油品运输分公司，现有各种罐车65台，其中：成品油罐车10台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8 个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从xx年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。 根据集团公司《关于开展hse大检查的通知》和管理局江安委[2015]20、
21、22号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事： 一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。
三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患
我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：
1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处《关于印发的通知》、以及湖北省公安厅《关于印发的通知》精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。
2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每 公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。
3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了《夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。
4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料准备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。
三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。
2、用“四个坚持”不间断，强化全员的安全意识。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们始终做到了四个坚持。一是坚持开展每周一的“安全日”活动。“安全日”活动是我们运输单位长期以来法定的活动日，它一方面要及时学习安全生产的法律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际情况，提出对下周安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是司机和押运员接受安全教育的最好形式。为此，每周一晚上，不管收车有多晚，不管车辆跑得有多辛苦，不管三九寒天，还是夏日酷暑，雷打不动的人人参加“安全日”活动，对无故不参加“安全日”活动的都给以了罚款处理。二是坚持出车前的“五分钟安全”讲话。每天出车前我们都要求班组，根据当天的路单、执行任务的情况、以及天气、道路的情况进行安全讲话，交代注意事项。我们还打破了过去“一人讲、众人听”的陈规，让驾驶员唱主角，大家通过谈经验、说体会、找教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，相互提高的目的。三是坚持对每一名司机出车给以“安全提示”。为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣，我们把安全提示语言编辑顺口溜，比如：“泥泞道路、左盼右顾”，“ 狭窄路面、车速放慢”，“乡间小道、低速慢跑”，“ 通过集镇、细心谨慎”，“ 雾天上路、全神贯注”，“ 冰雪天气、小心翼翼”，“突击任务、切忌超速”，“ 打雷闪电、查看地线”等二十五条，根据每台当天出车实际情况，加盖在路单的正上方，让每个司机随时都能看到组织上的提醒，时刻把安全放在心中。四是坚持每年召开一次“司机家属座谈会”。我们每年都要把司机的家属召集在一起开一次座谈会，一方面是向司机家属对司机工作的支持表示感谢，另一方面让她们反应司机的苦恼与困惑，并提出要求与建议，再一方面，要求她们多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生产的“枕头风”。
3、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。近两年来，我们先后通过各种渠道购置了《石油天然气储运基础知识》、《危险品储存运输基本知识》、《押运工作基本知识》等专业书籍，并采取集中办班、专题辅导、每周一课的形式，组织所有从业人员进行学习和培训。特别是对新招收的危货运输司机和押运员，我们除了他们进行厂规厂纪教育外，还要对他们进行严格的危货运输专业知识的培训，凡新招的司机要有两个月的实习期，经考核合格后才能上车顶岗，凡新招来的押运员，要有四个月的实习期，并经过理论测试，达到90分以上者方能上车押运。正是由于，们始终把危货从业人员的学习培训工作作为一项十分重要的工作来抓，从而保证了单位危货从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。
四、重规章，强执行，逐步养成司机危货运输的良好习惯 在危险品货物运输中，从真正意义上做到了“红灯停、绿灯行”，就为危货运输的安全撑起了“保护伞”。因此，我们在抓危货运输的安全管理过程中，始终把贯彻落实行业规章，作为一个纲性任务来抓。重点采取了三项措施抓行业规章的贯彻落实：
1、加大宣教力度，让法律法规和行业规章扎根在全体员工的脑海里。《中华人民共和国道路交通安全法》和中石化《安全生产十大禁令》颁发以后，我们在组织全体员工逐条逐句学习领会的基础上，将这些法、令汇编成册，发到员工人手一册，让大家熟记熟背，全面掌握。为了提高全员学法、知法、懂法、执法的意识，我们还以车队为单位，举行交通法规安全知识竞赛活动，让员工在竞赛中去学，在竞赛中加深理解，在竞赛中提高知法执法的自觉性。与此同时，我们还在车场、汽车驾驶室、办公区域，树起了宣传牌，插上了宣传标签，布置了宣传标示，让安全法律法规，行业规章制度随处可见，随时可学，随机可用。
2、紧贴单位实际，健全完善内部安全管理制度。近年来，我们根据国家和上级组织对安全工作的要求，结合行业工作的特点，逐步健全和完善了一些内部安全管理制度。如：《油品运输安全管理规定》、《交通运输安全生产禁令》、《危货运输五十公里监控办法》、《油品运输特殊时期的特殊治安防范措施》、《托车事故应急措施》、《危货运输押运员工作职责》、《危货车辆车场管理规定》、《危货运输安全要点》、《押运员与司机安全同责同罚》等。这些安全管理制度的制定和完善，既规范了单位危货运输的安全管理，又规范了危货从业人员的行为，对单位抓好危货运输的安全管理，提供了较好的制度保障。
3、用强有力的行政手段，确保行业规章制度的落实。危险物品运输的安全工作，一刻也不能放松，一点也马虎不得，一点小失误，就有可能带重大的灾害。为此，我们在对落实规章制度有过失，执行规定不严格的问题和毛病，毫不手软。对干部我们实行了《安全责任追究制度》，只要是干部玩忽职守，只要是干部出现工作过失，只要是干部的责任造成事故，造成危害的，一律要追究行政责任，轻者行政处分，经济罚款，重者撤消职务，开除厂级。对从业员工我们严格执行《安全事故处罚办法》和《油田矿区五十公里范围内违法违章处罚条款》。比如：超速行驶，抢超抢会罚款200-1000元；危货车辆驾驶室搭乘无关人员罚款200-500元；原油、成品油罐车不盖罐盖罚款100元等。到目前，我们已经对两起搭乘无关人员、两起乱停乱放、三起不盖罐盖、四起不按时回场检查的人员进行了经济处罚。
四、以人为本，关心员工，提供良好的工作环境。
一是进入六月份，对所有车载空调进行检查，有问题的及时修理好。对没有空调的斯卡槽背原油罐的车载风扇检修，无法修复的予以更换；二是发放人丹、十滴水、藿香正气液、蚊不叮、风油精、清凉油等防暑降温药品。特别针对经常执行夜间任务、跑双趟、工作时间长的司机，发放双份的蚊不叮和风油精；三是与松滋采油厂、采油9队联系，为赶早去装不到油的司机和押运员找房子，提供中午休息场所；四是购置床铺，在车场调度室、办公楼上活动室，为中午不能卸油的司机，提供临时休息场所；五是早接晚送。将执行中、长途拉油的司机、押运员用值班车在早上5点接到车场出车，晚上回来的司机、押运员用值班车送回家，确保有足够的休息时间；六是经常性地开展“一线送清凉”活动。在天气炎热、气温较高的时段，购买西瓜、矿泉水等，来到装、卸油点，看望、慰问一线司机，为大家鼓干劲。七是对职工婚丧嫁娶、生病住院，车队和公司工会都会在第一时间前去慰问和看望，今年上半年共看望慰问职工11人次。帮助解决实际困难，让司机们心情愉快地把着方向盘。
在分公司上下的共同努力下，截止目前，车辆管理井然有序，服务优质高效，但与上级组织的要求还存在差距，我们有决心，有信心，在我们的努力之下，把安全工作做的更好。
第18篇：运输区党支部建设工作汇报
运输区支部建设工作汇报：
“创争大旗”在这里高高飘扬
各位领导，大家好，现在我把运输区一年来的支部建设情况向各位领导汇报，我汇报的课题是：“创争大旗”在这里高高飘扬。
运输区现有职工480人，党员30名，主要负责全矿车皮供应、下料、运人、排矸等任务，安全生产管理难度大。面对管理的不利局面，我区党支部抓住“五星支部创建”这个有效载体，大胆创新，积极探索党建工作服务安全生产新途径，把“创先争优”作为党建工作重点，深入开展“支部创星上台阶、党员争星当先锋”活动，引导党员立足岗位发挥先锋模范作用，提高党员综合素质，调动职工的工作积极性，增强了党支部的凝聚力、战斗力和创造力。截止到2014年4月份，圆满完成了运输保障任务，质量标准化大幅提升，实现了矿井运输送人公交化、下料专业化、机车调度信息化，被矿评为“六好区队”光荣称号。
一、完善管理制度，夯实安全基础，创“安全生产好”。
1、推行安全生产目标化管理。严格落实安全生产责任制，实行安全生产承包制度，坚持“谁主管，谁负责”的原则，明确岗位安全生产职责，提高管理效率，促进安全生产。
2、制定和完善各项安全生产管理制度。出台了副队长以上管理人员管理制度，在制度的执行过程中，坚持严字当头，推行重奖、重罚和责任挂钩考核措施，确保制度落到实处。
3、把安全管理的重点放在井下现场，要求区队管理人员严格落实岗位职责，认真排查施工过程中不安全隐患，杜绝“三违”行为。把责任和措施细化到人，强化现场作业环境、安全设施、保护装置管理，加强机电设备的日常维护检修，提高内部检修质量，确保设备安全运转。严格单独作业人员“两交接、三确认、三汇报”管理，杜绝人身安全事故发生。
4、开展“党员示范岗”、“党员身边无事故”、“党员安全责任区”等活动，进一步加强党员的包保和联保制度建设，制订了一系列配套制度和措施，进一步细化了“党员示范岗”、“党员责任区”的争创目标和评比标准。每月对党员责任区和承包班组进行综合考核，量化打分，为评选“党员示范岗”和“标准化班组”提供依据。
5、创新安全管理模式，在党员中推行“安全积分”制。将“三违”、工程质量、学习培训等纳入“安全积分”考核。开展党员争做“三种人”活动，要求党员执行“手指口述”安全确认制度，争做安全生产带头人；要求党员做好违章违纪行为纠偏、纠错工作，争做安全生产监督人；要求做好安全薄弱人员的帮教工作，争做安全生产倡导人。活动中，全区党员共帮教安全薄弱人员15人，及时纠偏不安全行为30多人次，职工违章违纪现象大为减少，安全行为更加规范。
二、突出核心，抓住重点，丰富党内生活，创“组织建设好”
1、党的群众路线教育实践活动有声有色。按照《芦岭矿党委深入开展党的群众路线教育实践活动实施方案》部署和要求，强化“举措”，依托“载体”，突出“重点”，精心组织，严格要求，狠抓落实，取得了较好成效。
2、采取多种有效形式开展工作，促进党的组织建设。一是通过优化整合，创新党小组的设置；二是按照班组建设要求，重新对班组定编，调整班组长职数；三是加强党员的培养和发展，一年内，向党组织递交入党申请书的23人，确定入党积极分子2人，拟发展党员2人，有1名预备党员年内转正，党员队伍不断发展壮大。四是积极完善“三会一课”制度，注重提高会议、学习质量。
三、创新教育培训方式，着力提高技能水平，创“人才队伍好”。
一是着力提高培训效果。开设周五“全员培训课堂”，采用“定单式”和“套餐式”相结合的培训方法，用什么学什么，缺什么补什么。坚持因材施教，由党支部为职工“量身定制”技术培训方案，着力提高操作能力。坚持“每日一题、每周一例、每训必考”，将个人学习的效果与工资挂钩，纳入年底评先考核。
二是加强理论知识向实践的转化和提升。对技能过硬但基础知识薄弱的职工加强理论知识系统教育，加强职工的岗位资格取证、岗位专业知识的学习培训等，实现全面推进，整体提高。一年来共举办自培班12期，培训职工400多人次。积极组织职工参加矿各类安全生产技术培训，13名班队长参加了集团公司班队长资格培训。大力开展应知应会、岗位练兵、“师带徒”活动。2013年10至12月，统一为电车司机、绞车司机和信号工办理了上岗资格证。电车司机、绞车司机和信号工在矿考试中，综合成绩取得了两个第一名、一个第二名的好成绩。
四、创新党员管理模式，推行党员五星创建，创“党员队伍好”。
一是制定了“党员五星创建法”，把工作任务、安全生产、遵章守纪、组织生活、党风廉政等11项内容纳入考核范围，细化考核标准，一季度一考核。考核结果作为年底综合评先的主要参考依据。
二是充分发挥党员岗位辐射作用，在党员中开展比安全、比标准、比稳定、比节约、比奉献、比任务“六比”活动，展现党员“爱岗位、尽职责”的风采，带动周围职工共同保安全、促生产。
五、民主团结、公开公平，创“和谐奋进好”。
一是抓班子增活力。坚持建设一个具有运输区特色的四好领导班子，一支能够引领运输区科学发展的管理者队伍，一支在安全生产中充分发挥先锋模范作用的党员队伍；一支熟练掌握技能的职工队伍，一套符合运输区党建模式要求的工作机制和工作制度。
二是抓作风促转变。要求各级管理人员树立领导就是服务的思想，改进工作方式方法，变号召为实干，变命令为示范，变督促为指导，深入班组、现场开展调查研究，摸情况、找亮点、听意见、查问题，联系实际，解决矛盾。特别是在急、难、险、重的任务面前，勇于打头阵、当先锋，以无声的命令，影响带动职工，树立勤政务实的好形象。
三是抓廉洁保稳定。把廉洁从业作为推动各项工作的重要保证，着重在抓宣传、抓组织、抓重点上下功夫，一是认真履行好党政班子的廉政职责，筑牢党风廉政建设基础防线，二是强化党风廉政建设教育，筑牢思想防线，三是完善和加强廉政制度建设，实现规范化、制度化管理，四是全面加强干部队伍作风建设，五是班子成员以身作则，带头作廉政表率等五项举措，营造风清气正的工作环境。工资分配阳光操作，采用联审联查制，建立健全“三表一单”，做到工资核算24小时上墙、入网，并要求有二次分配权的班队长在工资分配时，必须公正、公平、公开。工资、经费使用、内部奖罚、党费、会费、救济等及时公布，接收职工监督，增加透明度。
四是抓帮扶送温暖。坚持开展“月进一家门、年暖十户心”及职工思想动态分析会等活动，对伤病职工、生活困难职工、“十一种”隐患人走访谈心，帮助职工解决实际生活困难，拉近了干群关系，凝聚了人心。一年来先后发放救济款6000多元，救助困难职工100多人次，谈心家访职工100多人次，看望生病、困难职工10余次。
借助“五星支部创建”这个有效载体，支部战斗堡垒作用得到充分发挥，安全管理水平和职工综合素质、事故防范能力有了较大提升，促进了各项任务的完成。一年来，消除了轻伤及以上事故，工程质量稳步提升。先后完成了88排矸道、88辅助轨道、II88大轨道以及井底车场和III1人行车、II84人行车精装整治任务。完成了-590水平大巷及地面工广无线语音通信系统安装应用。全年完成车皮总量20万多张，拉煤442200吨。圆满完成综采工作面保架任务。水平大巷实现封闭化管理，乘人车运送实现公交化，全年接送人员3400趟，接送人数347760人次。
我的介绍完了，谢谢大家！
第19篇：运输管理站治超工作汇报.
定州市运输管理站 治超工作汇报
定州市运输管理站认真贯彻落实省、保定市及我市治理 超限超载工作指示精神,切实加强治超工作,规范执法,文 明服务, 重点对非法改装、无营运证等违法行为和无从业资 格的驾驶人员进行查处,执法人员全天候在岗,查处无营运 手续及改装等违法车辆 15辆,在全市范围内掀起治超工作 新高潮。
一、加强源头控制,强化路面巡查
进一步加强超限运输源头管理,对我市货运源头企业、货物运输企业、砂场、货运车辆和驾驶员进行了登记,督导 源头企业落实治超主体责任,规范源头装载,严禁非法改装 车辆出厂上路,在源头治超过程中有“双超”行为的货运源 头企业、运输企业和驾驶员列入“黑名单” 。同时加大对严 重超限超载路段及货源地集中地区的巡查力度,分析车辆违 法特点,科学配置执法力量,做到重点路段违法车辆无一漏 网。
二、协调联动,密切配合
我站执法人员与路政大队密切协作,联合上路巡查,确 保 24小时在岗,对路政部门查处的超限车辆信息仔细核对, 对违法超限运输达 3次的货运车辆企业和驾驶人,按《公路
安全保护条例》处罚,维护了道路运输市场秩序,确保安全 畅通。对改型的违法车辆,做到了全部恢复原状,彻底震慑 了违法车辆的嚣张气焰。
通过近期我站切实加强治超工作力度,加大流动巡查, 与路政大队密切配合,联合执法,努力形成了对重点路段超 限超载车辆的全区域、全时段控制,确保了治超的全面、有 效、彻底,维护了道路运输市场秩序,确保道路安全畅通。
二 〇 一一年八月三日
第20篇：道路运输行业“深化改革怎么做”专题讨论
“深化改革怎么做”专题讨论
主持发言材料
同志们：
今天我们讨论的主题是“深化改革怎么做”。党的十八大以来，习近平同志从夺取中国特色社会主义新胜利的战略高度，深刻阐述了全面深化改革的极端重要性、现实紧迫性和正确的方法路径，为新形势下深入改革提供了科学理论指南。道路运输行业要深刻理解、准确把握习近平同志关于全面深化改革的重要论述，在新的起点上全面深化道路运输改革开放，加快推进道路运输现代化，更好发挥道路运输在经济社会发展中的基础性、先导性、服务性作用，为全面建成小康社会提供有力的运输服务保障。
道路运输行业要把思想统一到习近平同志关于全面深化改革的重要论述上来，按照党的十八届三中全会对全面深化改革的总体部署，以建设综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通为目标，以重点改革带动全面深化改革，积极探索符合我国国情和道路运输规律的发展道路。
一、深化道路运输行业改革
解决道路运输行业存在的问题，唯一的途径是靠自身的改革与发展，今后一个时期，我们将以科学发展为主题，以实施公交便民、现代物流、运输信息工程为主线，着力转变
发展方式，调整运输结构，强化科技信息支撑，惠及改善民生，努力提升基本公共服务能力和水平，推动道路运输业健康稳定发展。
1、加快转变道路运输发展方式。加快道路运输战略调整和发展方式转变，带动产业升级，促进传统道路运输业向现代道路运输业转变。围绕构建综合运输体系的要求，加大综合运输纽建设力度，优化运输网络布局，统筹规划国际、城际、城市、城乡、镇村五级客运网络，优化运输组织结构，合理配置客运资源，全面提升道路运输的服务品质和整体竞争力。深化道路货运与现代物流发展融合，培育骨干现代物流企业，积极扶持甩挂运输发展，推动国家公路货运枢纽（物流园区）建设，推进城市配送物流和农村物流发展，建设物流公共信息平台。
2、深化道路运输体制机制改革。按照大部门体制框架，积极构建符合现代道路运输发展和综合运输体系建设的管理体制机制，进一步理顺道路运输管理职能，积极争取当地政府支持，按照“精简、统
一、效能”的原则，明确管理职能，整合管理资源，提高管理效能，努力实现“同级政府交通运输主管部门原则上只设一个道路运输管理机构”，切实解决管理分散，政出多门等问题，保证道路运输管理职能的完整统一。完善道路运输管理机制，加强道路运输诚信体系建设，逐步建立招标准入、期限经营、诚信监管、依法退出
的市场运行机制，营造公平公正公开的运输市场环境。积极构建相互衔接、相互制约、透明高效、政令畅通的运政管理机制，进一步完善主线引领、重点突破、部门联动、执法督察、绩效激励等工作机制，不断提高运输管理能力和工作效率，全面履行好道路运输的经济管理、社会管理和行政管理职能。
3、深化行政管理体制改革。破除思想障碍，打破利益固化藩篱，进一步简政放权，加快推动政府职能向加强市场监管、创造良好发展环境、提供优质公共服务、维护社会公平正义转变。根据交通运输部有关职责调整的规定要求，在完善发展战略、政策、规划、法律法规、制度体制机制等方面加大改革创新力度。深化道路运输行政执法体制改革，推进综合执法，着力解决权责交叉、多头执法问题，建立权责统
一、权威高效的行政执法体制，提高执法和服务水平。
4、深化行政审批制度改革。进一步深化和巩固行政审批制度改革，完善审批流程，推进开展行政审批执法互动监督和督查力度，促进行业规范管理和有序发展；继续做好行政审批清理，切实简化审批环节、强化服务理念，提高行政效率；加大推进告知承诺审批方式的力度；推进行政审批标准化管理。使道路运输行业行政审批许可事项的业务须知更明确、岗位职责更清晰、审核要求更具体、审批行为更规范、事后监管更到位、审批监督更有保障。
5、深化交通公共服务改革。围绕提升道路运输服务质量和水平，加强公交、出租等基本公共服务供给，让群众得到实实在在的好处。推进交通公共服务管理改革，推动建立科学规范的政府购买交通公共服务制度，促进城乡交通基本公共服务均等化。
6、深化市场监管体制改革。围绕发挥市场在资源配置中的决定性作用深化道路运输市场化改革，加快建设统一开放、竞争有序的道路运输市场体系。完善道路运输价格形成机制，破除制约道路运输公平竞争的体制机制障碍。深化道路货运管理改革，突出对经营者诚信及遵守安全规章能力的考核，加强打击非法营运力度,维护道路运输市场秩序,保障道路运输安全。
二、把全面深化改革各项举措落到实处
习近平同志指出：全党要坚定改革信心，以更大的政治勇气和智慧、更有力的措施和办法推进改革。面对复杂繁重的改革发展任务，道路运输行业要坚决贯彻中央决策部署，切实加强对全面深化改革的组织领导，把各项改革举措落到实处。
1、增强大局意识。树立全局观念和战略眼光，统筹兼顾局部利益和整体利益、当前利益和长远利益，将智慧和力量凝聚到推动交通运输改革发展上来。自觉把交通运输改革开放置于国家改革开放全局中谋划推进，以自我革新的勇气
和胸怀，跳出条条框框限制，克服部门利益掣肘，认真履行职责，加强沟通协调，促进团结协作，形成改革合力。
2、增强统筹意识。注重统筹协调，处理好解放思想和实事求是的关系、整体推进和重点突破的关系、顶层设计和摸着石头过河的关系、胆子要大和步子要稳的关系、改革发展稳定的关系，统筹谋划改革的各个方面、各个环节、各个要素，注重配套衔接，防止顾此失彼。加强顶层设计和整体谋划，坚持一切从实际出发，深入基层一线和矛盾问题突出的地方调查研究，加强各项改革的关联性、系统性、可行性研究，统筹考虑、全面论证、科学决策。
3、增强攻坚意识。目前，道路运输领域的很多改革是难啃的硬骨头，甚至是牵动全局的敏感问题和重大问题，复杂性、敏感性、艰巨性前所未有。这就要求我们紧紧依靠人民群众推进改革，巩固和拓展党的群众路线教育实践活动成果，从人民群众利益出发谋划改革思路、制定改革举措；敢于和善于涉险滩，对改革中出现的问题和困难不畏惧、不退缩，敢抓善管，攻坚克难，勇往直前。
4、增强执行意识。把改革的蓝图变成方案，把方案变成现实，关键在于提高操作能力和执行力。要根据改革的路线图、时间表，制定科学管用、运转高效的工作执行制度，使每一项改革都能顺利推进。加强督促检查，建立有效的监督约束机制。切实增强事业心和责任感，进一步提高工作效
率，积极做改革的参与者、推动者。
5、增强责任意识。积极投身全面深化改革的大潮，以只争朝夕、时不我待的紧迫感，脚踏实地、埋头苦干，满怀激情、全力投入，以实际行动书写交通运输改革开放的新篇章。敢于负责、勇于担当，积极稳妥、统筹兼顾、一以贯之地推进改革，确保改革目标任务的顺利实现。在必须深化改革，加快发展的形势面前，我们必须正确面对改革的困难，敢于走险滩、吃螃蟹，有奉献精神，善于当群众的护身符，勇于担当，承担改革的重力。同时，我们在改革中要践行群众路线。因为改革的方向是否正确，改革的措施能否得到群众的支持，关键在于改革的结果能否让群众满意。在改革中要坚持走好群众路线，要把群众的满意率作为检验改革推进的唯一标准，把党员干部长期受教育、广大群众长期的实惠作为改革的最终目的，转变好党员干部的工作作风，为顺利推进改革的步伐贡献自己应有的力量。
今年是全面深化改革的开局之年，中、省、市已对全面深化改革各项工作作出安排部署，我们在工作中要真抓实干，蹄疾步稳，确保全面深化改革各项工作取得实效。要始终坚定党的领导，牢牢把握改革方向，通过党的群众路线教育实践活动找准问题所在，梳理出主要矛盾和矛盾的主要方面，解决好群众反映的突出问题和实际问题。要立足我市道路运输行业发展实际，提早谋划好深化改革各项内容和目
标，及时启动深化改革具体工作，推进深化改革各项工作全面开展。
下面，请大家批评指正并踊跃发表自己的看法。
代表性发言内容
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深化改革是一个长期性工作，也不可能一蹴而就，需要长期的不懈努力。因而我觉得应加强一下几方面：
一要认真学习《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》精神，结合会议精神着重强调要全面推进党的建设新的伟大工程，提出要将新精神切实贯彻到日常工作中去，推动道路运输行业的发展。
二要紧密围绕会议“深化改革”的主题，深入研究道路运输行业深化改革的全面发展。结合当前网络信息化大发展的实际情况，稳定交通运输行业步入网络一体化和信息化时代的步伐，努力做到“利民、惠民、亲民”。
三要加强组织领导，创建部门分工负责、齐抓共管的工作格局。各部门在各司其职、做好本职工作的基础上应该增加互动联系，适时交流工作经验，大胆创新地冲破条条框框的束缚，在不断地尝试中成长提高，以更有力的措施和方法推进交通运输行业的深化改革。
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我认为，改革需要正确处理好改革与发展的关系，明晰和落实运管机构的严把经营资质、规范经营行为、规划行业发展三大管理职能，协调好道路运输客运、货运、相关业务三个市场的统筹发展。改革需要正确处理好管理与服务的关系，须树立管理就是服务、管理者就是服务者的全新观念，将服务精神作为运输管理的灵魂，贯穿于实际工作的各个层面和各个环节。
要做好上述这一切，首要任务是牢固树立全市道路运输一盘棋思想。确保政令畅通，达到全市统一，坚决打破任何形式的县区封锁和地方保护，彻底改变自定政策、各行其是、各自为阵、各谋其利的不良局面。全市道路运输管理工作做到政策一致、整齐划一，纪律严明、政令畅通，逐步形成“一个窗口对外”的服务体系。其次是坚持“统一管理，相对分离”的原则。即市处对全市道路运输市场和运管所实行统一领导管理，内部则对市、县业务职能进行相对程度的分离，以保证《道条》有关规定在县一级得到正确贯彻落实。三是认真贯彻《道条》要求，始终坚持并依靠县区交通局加强对本行政域运管工作的组织领导，决不能忽视、弱化当地交通主管部门对本县区道路运输工作的组织领导责任。只有妥善处理好了上述关系，才能保证道路运输行业改革的顺利推进。
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我认为深化道路运输行业改革，需要继续加大信息化投入信息化建设。近年来，我们集中资金，为全面推动道路运政管理信息化发展，在网络及基础设施建设、道路运政管理基础数据库建设、电子政务系统应用等方面加大投入，取得了明显的效果。全市三县二区运管机构建立了信息化管理系统，形成了市、县两级信息化管理网络，实现了市、县两级数据交换，建立了全市统一运政管理数据库，搭建了道路运政96515投诉咨询服务平台，应用了运政信息系统、道路运输办公信息系统、重点机动车及其驾驶人安全管理信息共享平台，推广应用了 GPS 安全管理服务系统，驾驶员从业资格证考试系统、财务电算化管理系统、视频会议系统，目前正在积极开发应用3G无线视频出租汽车管理平台和二级维护网上备案系统。全市已投资近一百万元，租用 10M 光缆两条，配置服务器 4台，新式计算机30余台，并给每科室配发一台手提电脑和数码相机。通过运政管理信息化建设，极大地提升了工作效率和管理水平。
我们要继续利用资金集中的优势改善运管机构办公条件，让职工在一个比较好的环境下工作生活，思想进一步稳定，使职工在管理理念、管理方法、管理技术，管理水平等方面的创新意识进一步增强，群策群力为运管事业的发展出注意，想办法。
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我认为要把大部分精力用在运输市场的培育、发展和管理上，用在职工队伍素质的培训、教育和提高上，用在管理方法、管理技术，管理水平创新上。集中财力人力物力加大对运输市场的整治力度，加大对运管工作的投入力度，加大的对运管工作的创新力度，加大对运管工作的宣传力度，加大对各级相关部门的工作协调力度，使过去不了解、不认识、不支持现象得到了改观，社会知名度明显增强，现在只要涉及运输方面的事情，不管什么会议都有了运管部门的一席之地。社会各界重视运管工作、关心运管工作、监督运管工作的部门和人普遍增多，这也为我们更好地做好本质工作增加了信心和压力。
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目前行业管理思想方法手段正在发生变化。在新的历史条件下，道路运输行业管理工作呈现出诸多的新情况和新问题。没有管理理念上的进步、管理方法上的突破、管理技术上的提高，要想提高管理水平就是一句空话。为此，我们教育全市干部职工，要更新三个观念和处理好五个关系。
三个观念：一是更新“重许可，轻服务”的观念，树立以人为本思想。二是更新“重处罚，轻教育”的观念，树立促进社会进步、降低管理成本的思想。三是更新“重路查，轻源头”的观念。
五个关系：一是处理好严格执法与热情服务的关系。二
是处理好严格执法与“零投诉”的关系。三是处理好运政管理与运输市场发展的关系。四是处理好专项整治与长效机制建设的关系。五是处理好源头管理与安全运输的关系。通过教育，使重源头、重服务、重教育、重管理的行业管理思想和方法在管理工作中得到落实。
讨论结束后，大家一致认为：我市道路运输行业许多工作尚待进一步深化和完善。加强队伍建设，提高执法水平，是一个不断完善、不断提高的动态过程，要巩固改革的既得成果，继续深化道路运输行业改革还需做出不懈努力。我们真诚的希望与各兄弟单位加强这方面的沟通与交流，互相学习，互相帮助，共同进步，为加快我市道路运输大市场的繁荣与发展做出积极贡献。
