油品质量工作汇报
推荐第1篇：油品质量管理制度
油品质量管理制度
一、化验人员必须经培训考核合格，持证上岗。正确着装、按照国家（企业）产品标准进行质量检验，及时、准确的出具油品质量检验报告单。
二、调整化验室的温度、湿度等，保证化验仪器使用环境。按照操作规程使用仪器，进行相应指标检验。定期对化验设备进行维护保养。建立化验器具台帐，按规定进行周期检定。
三、严格按照油品质量管理办法以及国家产品标准要求，进行油品检验：
1、依据油品质量管理办法抽取油样，进行入库必验项目化验。对不合格油品要将不合格结果及时上报上级主管部门，从源头上杜绝不合格油品入库。
2、油品出库前，必须按规定对出库油品必检项进行检验，确保出库油品经检验合格并出具《油品质量检验报告单》后方可出库。不合格油品坚决不得出库。
3、油品贮存期间，按规定对库存油品进行周期质量检验。不动罐汽油和柴油的周检期为3个月，不动罐外采产品的周检期为1个月。
4、加油站来样依照油品质量管理办法进行逐项检验。
四、化验室须建立操作规程、产品标准和检验方法标准等，并及时更新。健全仪器管理、化学试剂、标准溶液等管理办法，对标准溶液应按试剂配制标准和试验方法标准进行配置和标定，并做好记录。“双人双锁”管理药品，并建立使用台帐。
五、按期限正确封存油样，油样封口标准，样品标签内容清晰、明确。按油样处理办法定期处理过期油样。
六、在油品检验过程中，发现质量问题立即上报主管部门。
推荐第2篇：油品数量、质量管理制度
油品数量、质量管理制度
一、油品进销存计量一律按中石化《成品油计量标准》执行，油品质量管理按中石化《油品质量监督管理条例》和川渝公司《油品质量监督管理细则》执行。加强对油品的质量管理，作业人员必须严守操作规程，所测数量保证绝对准确，真实可靠。自采油严格把好质量关，发货方必须出具合格证并有各项质量指标检验报告，从油品，到站后按规定采样检验，合格后方可接卸入库。
二、为保证发油准确，提高企业信誉度，各库站用于贸易结算的计量器具按周期鉴定，合格后方可使用，确保在用计量器具合格有效率100％，油库每天分上下午测试提供计量密度（轻油）。油库和公司主管部门不定期进行抽查，发现未执行或作假者，公司将对当班计量员进行严肃处理。
三、进货验收：业务部门必须组织适销对路的合格产品，并及时给油库提供品名、数量和车号及到站地点等信息预报，便于油库安排库容接卸。油库根据业务提供的预报核对车号、检查铅封，按规定采样化验、计量。发现超耗要坚持复测并与发货方联系，不合格的拒绝接卸入库。
四、接卸与储存的采样，必须严格按规定进行，不得随意改变实验条件和方法，确保结果准确可靠，库存油品长达三个月的要作全面质量检验分析，并建立质量卡，库站每批次进油的样品要保存三个月。
五、加油站油罐内水高不能超过十毫米。油罐每两年一次清罐，油库油罐每三年进行一次清罐。保证油罐清洁无水。
六、储存计量，规定动转罐每天一次计量，非动转罐5天一次计量，坚持作业前后的计量，做到测试项目齐全，并及时做好帐表，加油站每月一次盘点，油库一季度一次盘底。要求有关部门都要参加，大亏大盈要作全面分析。
七、认真做好帐、实、表（机）数量现金三核对工作，及时发现问题及时上报处理，油库主任、加油站长要亲自对帐、对表、对实物。并在报表结果签字负责。
八、库、站工艺流程应符合规范要求，做到专罐专用，专线专用，进出管线要分开。油料收发存坚持做到快进快出，先进先出。满储满装的原则。汽车运输原则上做到专车专油。特殊情况下要先清洗油罐才能改运不同品种的油料。
九、认真收集、整理、管理好计量、化验原始资料，并分类归档。
西昌川渝石化销售有限责任公司
二00九年十月八日
推荐第3篇：加油站油品质量承诺书
加油站油品质量承诺书
加油站油品质量承诺书 篇1: 加油站员工承诺书 诺 书 承 (加油站员工) 为了强化工作责任心，提高工作效率和工作质量，使业务技能和服务水平及加油站的综合管理再上新台阶，达到优质、高效、安全经营生产的最终目的，本人作为中石化湘西州石油分公司高速片区加油站的一名加油员，为了配合站长全面贯彻落实上级公司的各项规章制度，努力完成下达的相关工作指标任务，本人在此郑重承诺，自愿接受站长的全面管理，在工作中严格履行以下职责和义务:
一、严格遵守国家法律、法规和上级公司、片区的各项安全规章制度和安全管理规定，积极参加本单位组织的各项安全活动和业务技能(学习)与培训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，掌握本岗位安全技能，懂得本岗位的危险性、预防措施和应急方法，切实履行岗位安全和工作职责，尽职尽责，做到“三不伤害”，防范各类安全事故发生。
二、加强对《加油站管理规范》、《安全十大禁令》、《HES安全作业指导书》、《帐表册单填写规范》、《消防灭火应急预案和突发事故应急处理办法》等管理制度和相关书籍的学习，不断提升自己的综合业务素质和处理突发事故的能力。
三、服从管理、听从指挥，坚持安全第
一、顾客至上的服务理念，文明用语，热情服务，始终保持加油站发油工作现场规范化、标准化，杜绝“跑、冒、滴、漏、脏、乱、差”等现象发生，用真心用行动争创和助推轻油、非油、润滑油、燃油宝销售及IC卡充值任务的全面完成。
四、熟悉本发油等相关岗位安全操作规程，会报警，会使用救急工具和消防器材。能正确使用和维护本岗位的安全防护装臵和各种消防灭火器材，以及本人的劳动防护用品。在操作过程中，自觉佩戴劳动防护用品。
五、为达到提醒、警示、促进作用，本人将承诺内容细化如下:加油站管理规范》、《安全十大禁令》、《HES安全作业指导书》、《帐表册单填写规范》、《消防灭火应急预案和突发事故应急处理办法》等管理制度和相关书籍的学习，不断提升自己的综合业务素质和处理突发事故的能力。
三、服从管理、听从指挥，坚持安全第
一、顾客至上的服务理念，文明用语，热情服务，始终保持加油站发油工作现场规范化、标准化，杜绝“跑、冒、滴、漏、脏、乱、差”等现象发生，用真心用行动争创和助推轻油、非油、润滑油、燃油宝销售及IC卡充值任务的全面完成。
四、熟悉本发油等相关岗位安全操作规程，会报警，会使用救急工具和消防器材。能正确使用和维护本岗位的安全防护装臵和各种消防灭火器材，以及本人的劳动防护用品。在操作过程中，自觉佩戴劳动防护用品。
五、为达到提醒、警示、促进作用，本人将承诺内容细化如下》要求规范填写轻油、非油各类帐表册单，每短少出错三处以上，实施处罚。
5、不按规定着装，不佩戴员工牌及安全值班员袖牌，现场卫生脏、乱、差，设备保养不到位，灰尘重。
6、税控机上错发票，致使整卷作废。
7、非油商品单一，货柜空闲，不及时补货，商品货柜卫生差，灰尘多，摆放凌乱。
(二)、发现以下违纪行为，一次罚款200元;二次400元;三次800元。
1、不遵守各项安全操作规程，发生“三违”行为的。
2、在站内烤火、接打手机(含客户接打手机不及时制止)、乱接乱拉电器线路被消防相关部门检查发现的，除所处金额由本人全部承担外，据此实施再处罚。
3、非油商品账目不清，盘点帐实不符，加油站私自进货，处理烟类大件商品账目
混乱，没有两人参与办理的。
4、被客户投诉到省公司客服中心，无合理原因解释的。
5、不听从安排，不服从指挥，员工之间相互闹矛盾及吵架搞拉帮结派不团结的。
(三)、发现以下违纪行为，一次罚款200元;二次400元;三次辞职，违法的依法追究其相关法律责任。
1、公司根据省司神秘顾客检查标准，下发了其中的重点扣分项目，员工不遵照执行，每违反20分项目的，按此处罚。在神秘顾客检查中，没有获得85分，加油站另外处罚。
2、工作中或值晚班过程中，因本人睡觉、脱岗等各种原因，致使加油站被盗、被抢发生事故以及设备实施损坏，造成经济损失，本人除承担全部经济损失的赔偿和相关法律责任外，片区将根据以上条款实施再处罚。
3、利用柴油资源紧张或采取其它各种手段收取好处费，盗卖油品，卸车余油不回罐，补开发票(含用IC卡充值加油开具增值税发票)，赚取非油、轻油、润滑油各种差价的。
(四)、非油、燃油宝、润滑油单项销售欠、超任务，按返利标准反扣、奖返利。
(五)、发现的其它违纪行为，则视违纪情节轻重对照以上条款分别进行处罚。
以上承诺系本人心中真实意愿体现，一旦违反以上承诺的有关内容，本人将自愿接受以上各项处罚，直至辞退，并承担相应经济赔偿一切后果和法律责任。 承诺员工(签字) : 二0一三年月日篇2: 加油站保证书 保证书 为了贯彻落实主管部门和上级领导的规章制度以要求，提高工作质量和顾客满意度。使 本站业务水平及综合管理再上新台阶，达到优质、高效、安全经营生产的目的，特作出以下 承诺:
1.严格遵守国家安全生产法律、法规和公司安全规章制度，按照安全操作流程进行安全 操作。积极组织员工参加本站组织的各项安全活动，牢固树立“安全第一，预防为主”的思 想。坚持“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”的“三不伤害”
各类安全事故发生。 原则，千方百 计防范
2.强化加油站计量管理制度，对顾客服务坚持“诚信为本，质量第一”的经营理念。指 定专人负责管理站内计量工具，定期对计量工具进行保养、维护和校对。杜绝不符合国 家规 定和无标示的计量工具流入本站，确保本站售出油品无计量差错。
3.推行节能方式倡导低碳生活，宣传绿色环保生活理念。对本站 设备定期维护减少“跑冒滴漏”等浪费现象的发生，严把采购关确保购入油品质量符合 国家环保规定，推行5s3d卫生管理制度为顾客创造出整洁美观加油环境。
4.本站对因违反主管部门和上级领导的规章制度以要求发生的 事故负责，自愿接受上级领导的处理。致远加油站 保证人: 年 月 日篇2: 加油站授权书范本权委托书 授 致: **加油站 兹有我单位员工***同志前去你单位办理加油卡业务，身份证号码为***，请根据购油数 量及金额开具增值税专用发票。由此产生的责任由我公司承担，与贵公司无关。 我单位开具增值税专用发票信息如下: 名称: ***公司税号: **** 地址、电话: **** 开户行及帐号: ****行，帐号: **** 被授权人签字: (授权单位公章) 2017年1月15日篇3: 加油站员工承诺书承 诺 书 (加油站员工) 为了强化工作责任心，提高工作效率和工作质量，使业务技能和服务水平及加油站的综 合管理再上新台阶，达到优质、高效、安全经营生产的最终目的，本人作为中石化湘西州石 油分公司高速片区加油站的一名加油员，为了配合站长全面贯彻落实上级公司的各项规章制 度，努力完成下达的相关工作指标任务，本人在此郑重承诺，自愿接受站长的全面管理，在 工作中严格履行以下职责和义务:
一、严格遵守国家法律、法规和上级公司、片区的各项安全规章制度和安全管理规定， 积极参加本单位组织的各项安全活动和业务技能(学习)与培训，牢固树立“安全第一，预 防为主”的思想，掌握本岗位安全技能，懂得本岗位的危险性、预防措施和应急方法，切实 履行岗位安全和工作职责，尽职尽责，做到“三不伤害”，防范各类安全事故发生。
二、加强对《加油站管理规范》、《安全十大禁令》、《hes安全作业指导书》、《帐表册单 填写规范》、《消防灭火应急预案和突发事故应急处理办法》等管理制度和相关书籍的学习，不断提升自己的综合业务素质和处理突发事故的能力。
三、服从管理、听从指挥，坚持安全第
一、顾客至上的服务理念，文明用语，热情服务， 始终保持加油站发油工作现场规 范化、标准化，杜绝“跑、冒、滴、漏、脏、乱、差”等现象发生，用真心用行动争创 和助推轻油、非油、润滑油、燃油宝销售及ic卡充值任务的全面完成。
四、熟悉本发油等相关岗位安全操作规程，会报警，会使用救急工具和消防器材。能正 确使用和维护本岗位的安全防护装臵和各种消防灭火器材，以及本人的劳动防护用品。在操 作过程中，自觉佩戴劳动防护用品。
五、为达到提醒、警示、促进作用，本人将承诺内容细化如下:加油站管理规范》、《安全十大禁令》、《hes安全作业指导书》、《帐表册单 填写规范》、《消防灭火应急预案和突发事故应急处理办法》等管理制度和相关书籍的学习，不断提升自己的综合业务素质和处理突发事故的能力。
三、服从管理、听从指挥，坚持安全第
一、顾客至上的服务理念，文明用语，热情服务， 始终保持加油站发油工作现场规 范化、标准化，杜绝“跑、冒、滴、漏、脏、乱、差”等现象发生，用真心用行动争创 和助推轻油、非油、润滑油、燃油宝销售及ic卡充值任务的全面完成。
四、熟悉本发油等相关岗位安全操作规程，会报警，会使用救急工具和消防器材。能正 确使用和维护本岗位的安全防护装臵和各种消防灭火器材，以及本人的劳动防护用品。在操 作过程中，自觉佩戴劳动防护用品。
五、为达到提醒、警示、促进作用，本人将承诺内容细化如下》要求规范填写轻油、非油各类帐表册单，每短少 出错三处以上，实施处罚。
5、不按规定着装，不佩戴员工牌及安全值班员袖牌，现场卫生脏、乱、差，设备保养不 到位，灰尘重。
6、税控机上错发票，致使整卷作废。
7、非油商品单一，货柜空闲，不及时补货，商品货柜卫生差，灰尘多，摆放凌乱。
(二)、发现以下违纪行为，一次罚款200元;二次400元;三次800元。
1、不遵守各项安全操作规程，发生“三违”行为的。
2、在站内烤火、接打手机(含客户接打手机不及时制止)、乱接乱拉电器线路被消防相 关部门检查发现的，除所处金额由本人全部承担外，据此实施再处罚。
3、非油商品账目不清，盘点帐实不符，加油站私自进货，处理烟类大件商品账目混乱， 没有两人参与办理的。
4、被客户投诉到省公司客服中心，无合理原因解释的。
5、不听从安排，不服从指挥，员工之间相互闹矛盾及吵架搞拉帮结派不团结的。
(三)、发现以下违纪行为，一次罚款200元;二次400元;三次辞职，违法的依法追究 其相关法律责任。
1、公司根据省司神秘顾客检查标准，下发了其中的重点扣分项目，员工不遵照执行，每 违反20分项目的，按此处罚。在神秘顾客检查中，没有获得85分，加油站另外处罚。
2、工作中或值晚班过程中，因本人睡觉、脱岗等各种原因，致使加油站被盗、被抢发生 事故以及设备实施损坏，造成经济损失，本人除承担全部经济损失的赔偿和相关法律责任外， 片区将根据以上条款实施再处罚。
(四)、非油、燃油宝、润滑油单项销售欠、超任务，按返利标准反扣、奖返利。
(五)、发现的其它违纪行为，则视违纪情节轻重对照以上条款分别进行处罚。以上承诺系本人心中真实意愿体现，一旦违反以上承诺的有关内容，本人将自愿接受以 上各项处罚，直至辞退，并承担相应经济赔偿一切后果和法律责任。
承诺员工(签字) : 二0一三年月日篇4: 加油站责任书 x x 街 道 2017 年 度 加油站(点)安全经营目标管理责任书加油站是典型的危险化学品经营场所，它具有危化品储存量大、服务对象广泛、管理人 员少等特点，是社会安全生产关注度极高的一个危险场所，也是当地政府安全生产的一个重 点领域。为实现健康、安全、环保目标，预防经营中各种事故的发生，确保人民群众和从业 人员的生命财产安全，街道安全生产委员会与各加油站(点)签订年度安全经营目标管理责 任书如下:
一、安全经营目标
1、不发生火灾与爆炸事故;
2、不发生人员伤亡事故;
3、不发生跑、冒、漏、混油事故;
4、不发生油料被盗事故;
5、不(转 载 于:wWw.CDfdS.cOM 池锝 范文 网:加油站油品质量承诺书)发生各种坏境污染事故;
6、不发生其它责任事故。
二、安全经营管理
1、认真贯彻落实国家和上级总公司的安全经营管理方针政策和各项要求，切实加强安全 管理。
2、健全安全经营管理责任制，与上级公司和本站员工签订安全经营目标管理责任书，使 安全责任落实到每个员工。
3、加强对全体员工的安全经营教育培训，不断提高员工的综合安全知识水平，并做到 100%持证上岗。
4、注重消防安全，配足配齐消防设施，建立健全消防安全管理制度，明确各部位消防安 全责任人，建立义务消防组织。
5、建立站长或安全管理员日常巡查制度，及时消除不安全因素。
6、加强应急管理工作，不断完善应急预案，每年举行一次应急预案演练，不断提高应急 处置能力。
7、加强对安全的投入，确保各种消防设施和相关设施设备能够有效使用。
8、严格尊守操作规程和行为规范(守则)，严禁违章指挥，违章作业和违反劳动纪律。
9、加强对被服务者和公众的宣传教育，合理设置警示标志，不定期悬挂、更换宣传标语。
10、实行安全生产报告制度，一旦发生事故或出现其他险情，要及时报告相关部门，确 保信息畅通。
xx街道安全生产委员会 加油站名称(章) 分管负责人签字: 站长签字: 联系电话: 注: 本责任书一式二份，双方各执一份。 2017年月日签订篇5: 加油站申请书 申请 久治县发展和改革局: 久治县哇赛乡下辖三村十一个牧业合作社，两座寺院。近年来，我乡交通设施得到了改 善，从而外来从商人员也较多。现牧民群众的经济收入有所提高，牧民群众交通工具逐 渐增 多，牧民现有摩托车3000多辆，汽车400多辆，交通路线: 我乡至久治县城130公里，至门 堂乡140公里，到甘德下藏科乡100公里，至达
油问题很难，另: 日县德囊乡50多公里，沿途无一加油站，加
我乡一直以来，一些商铺商贩利用这一困难非法零售散装汽油，这些散装 汽油随时都存在着不稳定的因素。这些事情牧民群众也反应过，本人才让三智为了解决牧民 群众的加油困难和消除这些不稳定因素，把这些零售汽油的商铺给予取消，为社会和谐稳定 做一些努力。篇3: 加油站安全承诺书 加油站安全承诺书 为保障企业经营及员工生命安全，履行加油站安全管理责任，本人特作出以下承诺:
1.严格遵守国家安全生产法律、法规和公司安全规章制度，严格按照安全操作流程进行安全操作。
2.增强全员安全责任意识,拒绝“三违操作”，对违章行为及时制止，对安全隐患及时报告，对能力范围内的隐患问题及时解决。
3.积极主动带领全站员工学习安全规章和安全预案，提高员工的安全技能和安全意识，增强安全防范和应急处理能力。
4.落实加油站第一责任人的安全责任，坚持“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”的“三不伤害”原则，用实际行动为实现集团公司和企业的安全生产目标尽最大努力。
5.自觉接受上级公司的安全监督、检查和考核。 6.对站内因违反安全制度造成的安全事故负责，自愿接受公司任何处理。
承诺人: 年 月 日
推荐第4篇：加油站油品质量承诺书
加油站诚信经营承诺书
为全面加强加油站汽、柴油油品质量管理，切实保护消费者合法权益，规范中源石化加油站的经营行为，确保广大人民群众的消费安全，根据《消费者权益保护法》和《产品质量法》的要求，现向社会公开承诺如下：
1、本单位保证所销售的成品油进货渠道合法，成品油质量达标。
2、本单位认真落实进货查验成品油检验报告书，对售出成品油的质量承担第一责任。
3、本单位拒绝销售不符合国家标准的成品油和假冒伪劣成品油。
4、本单位拒绝销售掺杂、掺假，以假充真，以次充好的成品油，绝不以不合格冒充合格成品油销售。
5、本单位保证所销售的成品油价格合理，不欺骗消费者。
6、本单位保证主动向消费者提供销货凭证，认真对待消费者投诉，依法履行职责。
7、本单位若违背以上承诺，除接受相关执法部门处罚外，还要依法承担对消费者所造成的损失。
8、本单位自觉接受工商行政管理机关和相关部门的监督。
9、本单位自觉接受广大消费者的监督。
承诺单位（名称）：中源石化有限公司
负责人：陈健
2016年 3月14日
推荐第5篇：油品质量投诉应对技巧
油品质量投诉应对技巧 1.第一个受理投诉顾客的人很重要，如果现场员工对油品质量投诉处理不当，会带来很大麻烦，因此如果员工遇到顾客质量投诉时尽量找油站经理进行处理。现场员工遇到质量投诉时绝对禁止带理不睬，冷言冷语，不能一遇到质量投诉，没有经过原因查找和分析就说“我们油品肯定没问题，是你的车有问题”等容易激怒话语。 2.油站遇到质量投诉态度要诚恳，语气要和蔼，部分顾客到站投诉仅仅是对油品质量抱有怀疑态度而已，如果油站能够认真对待和解释，及时打消顾客疑虑，往往能够小事化了。 3.遇到顾客质量投诉时要为客户解释油品质量问题产生的各种可能，并且表示要积极进行原因查找和分析，要以负责任的态度进行处理，不让顾客觉得油站在推脱责任。 4.查看视频监控及交易记录，及时对与投诉顾客前后加油的其他顾客进行电话回访，了解质量情况，同时也让顾客看到与他一起加油的其他车辆的情况，有利于打消他的疑虑。 5.要及时了解顾客诉求，即顾客最终想要达到一个什么样的处理结果，便于油站下一步的处理。 6.平时多学习车辆、油品知识，在投诉处理中能够做到专业解释，更容易取得客户信任。 7.及时把加油站油品质量管理的各项制度、规范介绍给顾客，必要时可进行现场参观，查看质量管理各种表单台账，从管理环节打消顾客疑虑。
1 8.遇到投诉时可多举类似的例子进行说明，如某某顾客投诉加油后车辆力量不足认为是油品质量问题，但经过排查最终的原因是输油管堵塞；某某顾客投诉加油后发动机抖动认为是油品质量问题，但经过排查最终的原因是到站加油前车内余油被完全烧干，油泵出现损坏，经更换油泵后问题消除等等。 9.如通过解释顾客仍不满意的话，留下顾客联系方式，待联系好技术监督局专业检定人员后，通知顾客到现场，从加油枪内进行三方取样封存送检，并在化验结果出具后第一时间内联系顾客一起到技术监督局领取检验报告，以最终的检验结果为准评判油品质量。 2
推荐第6篇：油品运输公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：
首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎，并热诚的接受检查和指导。
我们油品运输分公司，现有各种罐车xxx台，其中：成品油罐车xx台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8 个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从07年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。
根据集团公司《关于开展HSE大检查的通知》和xxx号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事：
一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。
三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患
我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：
1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处《关于印发的通知》、以及湖北省公安厅《关于印发的通知》精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。
2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每 公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。
3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了《夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。
4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料准备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。
三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。
推荐第7篇：油品运输公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：
首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎，并热诚的接受检查和指导。
我们油品运输分公司，现有各种罐车65台，其中：成品油罐车10台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8 个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从XX年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。
根据集团公司《关于开展hse大检查的通知》和管理局江安委[2010]20、
21、22号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事：
一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。
三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患
我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：
1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处《关于印发的通知》、以及湖北省公安厅《关于印发的通知》精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。
2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每 公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。
3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了《夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。
4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料准备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。
三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。
2、用“四个坚持”不间断，强化全员的安全意识。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们始终做到了四个坚持。一是坚持开展每周一的“安全日”活动。“安全日”活动是我们运输单位长期以来法定的活动日，它一方面要及时学习安全生产的法律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际情况，提出对下周安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是司机和押运员接受安全教育的最好形式。为此，每周一晚上，不管收车有多晚，不管车辆跑得有多辛苦，不管三九寒天，还是夏日酷暑，雷打不动的人人参加“安全日”活动，对无故不参加“安全日”活动的都给以了罚款处理。二是坚持出车前的“五分钟安全”讲话。每天出车前我们都要求班组，根据当天的路单、执行任务的情况、以及天气、道路的情况进行安全讲话，交代注意事项。我们还打破了过去“一人讲、众人听”的陈规，让驾驶员唱主角，大家通过谈经验、说体会、找教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，相互提高的目的。三是坚持对每一名司机出车给以“安全提示”。为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣，我们把安全提示语言编辑顺口溜，比如：“泥泞道路、左盼右顾”，“ 狭窄路面、车速放慢”，“乡间小道、低速慢跑”，“ 通过集镇、细心谨慎”，“ 雾天上路、全神贯注”，“ 冰雪天气、小心翼翼”，“突击任务、切忌超速”，“ 打雷闪电、查看地线”等二十五条，根据每台当天出车实际情况，加盖在路单的正上方，让每个司机随时都能看到组织上的提醒，时刻把安全放在心中。四是坚持每年召开一次“司机家属座谈会”。我们每年都要把司机的家属召集在一起开一次座谈会，一方面是向司机家属对司机工作的支持表示感谢，另一方面让她们反应司机的苦恼与困惑，并提出要求与建议，再一方面，要求她们多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生产的“枕头风”。
3、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。近两年来，我们先后通过各种渠道购置了《石油天然气储运基础知识》、《危险品储存运输基本知识》、《押运工作基本知识》等专业书籍，并采取集中办班、专题辅导、每周一课的形式，组织所有从业人员进行学习和培训。特别是对新招收的危货运输司机和押运员，我们除了他们进行厂规厂纪教育外，还要对他们进行严格的危货运输专业知识的培训，凡新招的司机要有两个月的实习期，经考核合格后才能上车顶岗，凡新招来的押运员，要有四个月的实习期，并经过理论测试，达到90分以上者方能上车押运。正是由于，们始终把危货从业人员的学习培训工作作为一项十分重要的工作来抓，从而保证了单位危货从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。
四、重规章，强执行，逐步养成司机危货运输的良好习惯
在危险品货物运输中，从真正意义上做到了“红灯停、绿灯行”，就为危货运输的安全撑起了“保护伞”。因此，我们在抓危货运输的安全管理过程中，始终把贯彻落实行业规章，作为一个纲性任务来抓。重点采取了三项措施抓行业规章的贯彻落实：
1、加大宣教力度，让法律法规和行业规章扎根在全体员工的脑海里。《中华人民共和国道路交通安全法》和中石化《安全生产十大禁令》颁发以后，我们在组织全体员工逐条逐句学习领会的基础上，将这些法、令汇编成册，发到员工人手一册，让大家熟记熟背，全面掌握。为了提高全员学法、知法、懂法、执法的意识，我们还以车队为单位，举行交通法规安全知识竞赛活动，让员工在竞赛中去学，在竞赛中加深理解，在竞赛中提高知法执法的自觉性。与此同时，我们还在车场、汽车驾驶室、办公区域，树起了宣传牌，插上了宣传标签，布置了宣传标示，让安全法律法规，行业规章制度随处可见，随时可学，随机可用。
推荐第8篇：油品运输公司安全工作汇报
油品运输公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：
首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎，并热诚的接受检查和指导。 我们油品运输分公司，现有各种罐车65台，其中：成品油罐车10台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8 个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从xx年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发生过一次原油卸漏事件。 根据集团公司《关于开展hse大检查的通知》和管理局江安委[2015]20、
21、22号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事： 一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。
三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患
我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：
1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处《关于印发的通知》、以及湖北省公安厅《关于印发的通知》精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。
2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每 公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。
3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了《夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。
4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料准备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。
三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题；第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。
2、用“四个坚持”不间断，强化全员的安全意识。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们始终做到了四个坚持。一是坚持开展每周一的“安全日”活动。“安全日”活动是我们运输单位长期以来法定的活动日，它一方面要及时学习安全生产的法律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际情况，提出对下周安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是司机和押运员接受安全教育的最好形式。为此，每周一晚上，不管收车有多晚，不管车辆跑得有多辛苦，不管三九寒天，还是夏日酷暑，雷打不动的人人参加“安全日”活动，对无故不参加“安全日”活动的都给以了罚款处理。二是坚持出车前的“五分钟安全”讲话。每天出车前我们都要求班组，根据当天的路单、执行任务的情况、以及天气、道路的情况进行安全讲话，交代注意事项。我们还打破了过去“一人讲、众人听”的陈规，让驾驶员唱主角，大家通过谈经验、说体会、找教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，相互提高的目的。三是坚持对每一名司机出车给以“安全提示”。为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣，我们把安全提示语言编辑顺口溜，比如：“泥泞道路、左盼右顾”，“ 狭窄路面、车速放慢”，“乡间小道、低速慢跑”，“ 通过集镇、细心谨慎”，“ 雾天上路、全神贯注”，“ 冰雪天气、小心翼翼”，“突击任务、切忌超速”，“ 打雷闪电、查看地线”等二十五条，根据每台当天出车实际情况，加盖在路单的正上方，让每个司机随时都能看到组织上的提醒，时刻把安全放在心中。四是坚持每年召开一次“司机家属座谈会”。我们每年都要把司机的家属召集在一起开一次座谈会，一方面是向司机家属对司机工作的支持表示感谢，另一方面让她们反应司机的苦恼与困惑，并提出要求与建议，再一方面，要求她们多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生产的“枕头风”。
3、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。近两年来，我们先后通过各种渠道购置了《石油天然气储运基础知识》、《危险品储存运输基本知识》、《押运工作基本知识》等专业书籍，并采取集中办班、专题辅导、每周一课的形式，组织所有从业人员进行学习和培训。特别是对新招收的危货运输司机和押运员，我们除了他们进行厂规厂纪教育外，还要对他们进行严格的危货运输专业知识的培训，凡新招的司机要有两个月的实习期，经考核合格后才能上车顶岗，凡新招来的押运员，要有四个月的实习期，并经过理论测试，达到90分以上者方能上车押运。正是由于，们始终把危货从业人员的学习培训工作作为一项十分重要的工作来抓，从而保证了单位危货从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。
四、重规章，强执行，逐步养成司机危货运输的良好习惯 在危险品货物运输中，从真正意义上做到了“红灯停、绿灯行”，就为危货运输的安全撑起了“保护伞”。因此，我们在抓危货运输的安全管理过程中，始终把贯彻落实行业规章，作为一个纲性任务来抓。重点采取了三项措施抓行业规章的贯彻落实：
1、加大宣教力度，让法律法规和行业规章扎根在全体员工的脑海里。《中华人民共和国道路交通安全法》和中石化《安全生产十大禁令》颁发以后，我们在组织全体员工逐条逐句学习领会的基础上，将这些法、令汇编成册，发到员工人手一册，让大家熟记熟背，全面掌握。为了提高全员学法、知法、懂法、执法的意识，我们还以车队为单位，举行交通法规安全知识竞赛活动，让员工在竞赛中去学，在竞赛中加深理解，在竞赛中提高知法执法的自觉性。与此同时，我们还在车场、汽车驾驶室、办公区域，树起了宣传牌，插上了宣传标签，布置了宣传标示，让安全法律法规，行业规章制度随处可见，随时可学，随机可用。
2、紧贴单位实际，健全完善内部安全管理制度。近年来，我们根据国家和上级组织对安全工作的要求，结合行业工作的特点，逐步健全和完善了一些内部安全管理制度。如：《油品运输安全管理规定》、《交通运输安全生产禁令》、《危货运输五十公里监控办法》、《油品运输特殊时期的特殊治安防范措施》、《托车事故应急措施》、《危货运输押运员工作职责》、《危货车辆车场管理规定》、《危货运输安全要点》、《押运员与司机安全同责同罚》等。这些安全管理制度的制定和完善，既规范了单位危货运输的安全管理，又规范了危货从业人员的行为，对单位抓好危货运输的安全管理，提供了较好的制度保障。
3、用强有力的行政手段，确保行业规章制度的落实。危险物品运输的安全工作，一刻也不能放松，一点也马虎不得，一点小失误，就有可能带重大的灾害。为此，我们在对落实规章制度有过失，执行规定不严格的问题和毛病，毫不手软。对干部我们实行了《安全责任追究制度》，只要是干部玩忽职守，只要是干部出现工作过失，只要是干部的责任造成事故，造成危害的，一律要追究行政责任，轻者行政处分，经济罚款，重者撤消职务，开除厂级。对从业员工我们严格执行《安全事故处罚办法》和《油田矿区五十公里范围内违法违章处罚条款》。比如：超速行驶，抢超抢会罚款200-1000元；危货车辆驾驶室搭乘无关人员罚款200-500元；原油、成品油罐车不盖罐盖罚款100元等。到目前，我们已经对两起搭乘无关人员、两起乱停乱放、三起不盖罐盖、四起不按时回场检查的人员进行了经济处罚。
四、以人为本，关心员工，提供良好的工作环境。
一是进入六月份，对所有车载空调进行检查，有问题的及时修理好。对没有空调的斯卡槽背原油罐的车载风扇检修，无法修复的予以更换；二是发放人丹、十滴水、藿香正气液、蚊不叮、风油精、清凉油等防暑降温药品。特别针对经常执行夜间任务、跑双趟、工作时间长的司机，发放双份的蚊不叮和风油精；三是与松滋采油厂、采油9队联系，为赶早去装不到油的司机和押运员找房子，提供中午休息场所；四是购置床铺，在车场调度室、办公楼上活动室，为中午不能卸油的司机，提供临时休息场所；五是早接晚送。将执行中、长途拉油的司机、押运员用值班车在早上5点接到车场出车，晚上回来的司机、押运员用值班车送回家，确保有足够的休息时间；六是经常性地开展“一线送清凉”活动。在天气炎热、气温较高的时段，购买西瓜、矿泉水等，来到装、卸油点，看望、慰问一线司机，为大家鼓干劲。七是对职工婚丧嫁娶、生病住院，车队和公司工会都会在第一时间前去慰问和看望，今年上半年共看望慰问职工11人次。帮助解决实际困难，让司机们心情愉快地把着方向盘。
在分公司上下的共同努力下，截止目前，车辆管理井然有序，服务优质高效，但与上级组织的要求还存在差距，我们有决心，有信心，在我们的努力之下，把安全工作做的更好。
推荐第9篇：油品
三）油库的监管工作流程
1、码头装卸油舱计量 卸油计量
（1）船靠近码头后，要认真核对船号，油品名称、重量、来源地、同时与油库罐区工作人员认真核实好入罐号。
（2）实行两人分离计量制度，一人记船，一人记罐。 （3）油船计量按以下程序作业： A、检查备用舱，并作好详细记录。
B、认真仔细量舱高及舱温，并用试水膏检测各船舱有无明水。 ①．测量船舱的油高应注意以下几点：
a.检查量Ｒ上的刻度是否完整。将量Ｒ擦净之后才能进行计量。
b.放下油孔的量Ｒ不宜超过１０秒，尤其是测量重油时，应将量Ｒ从量油孔迅速拿起读取数据。
c.读取数据时应按与量油Ｒ的最高点平行处进行读取。
d.在有浪大时不宜测量油高，否则船随着浪上下浮动会使读取数据不准确。 ②．船舱温度测量方法：
检查温度计是否损坏，如有损坏，应及时更换后方可测油温。
检查完毕后，将能正常显示温度的温度计，放入船舱内油高的1/2处。
温度计在船舱内停留15一20分钟后，将温度计从船舱内取出，读取温度。 ③检查船舱里的油是否有明水，操作方法如下： 将试水膏涂抹测油R底部向上大约10厘米处，如果涂抹的试水膏超出10厘米，应把测油R擦干净，然后从10厘米处住上续涂抹，到一定长度后，将涂抹过试水膏的量油R放入船舱底部。
大约经过15一20分钟后，才能将量油R拿出，看量油R上变为红色的最高点，读取数据，如果试水膏没有发生变化表明船内不含有明水。 C、按照操作规范抽取名船舱油样分析水分与密度。
D、填写记录单并算量，算完后与船方核对数量，若总量超过误差范围及时向上级领导反应，并要求船方签字确认。
E、计量确认无误后，排尽管线空气，通知码头操作员卸。
F、卸完油后，检查舱底是否还有油，还有备用舱，然后先关掉进油管的最后一个阀门，再次排尽管线空气。
G、通知罐区计量员对进油罐进行量罐。如果相差不在就可以验收。
H、待罐区，码头双方计量对数确认后，由码头计量员。码头操作员同时签名方可通知船方离开。
I、若卸油数量出入较大时要检查原因并反应给上一级领导处理。
（4）有时计量后的船因故离开码头，待其再次停靠码头准备打油前要重新计量。 （5）上完一批油后，要对码头回油数量及各储罐入油数，进行对数，并及时作好记录。
发油计量
（1）油船靠近码头后，要详细了解核实所发油名称、重量、罐高、运载船号及作好记录。 量舱按以下程序进行作业：
A、排R下油管空气，检查备用舱、船舱，并作好详细记录。 B、装完油后认真量油高及油温。（与卸油测量方法一致）。 C、抽取油样做标准密度。
D、计算总质量（注意船舱管线油数）
计算公式：重量=（标准密度—0.0011）×体积修正余数×总立方数 当轻油的油温超过45℃时，应用以下计算公式：
重量=〔（已测温度＋20℃/2－20℃）×0.000024＋1〕×(标准密度－0.0011) ×体积修正余数×总立方数 E、再次检查备用舱。 F、再次将管线空气排尽。
G、通知计量员对所发油罐收R确认，双方（库区、码头）计量对数后由舱方离船。
H、发油后作好登记记录，确认无误码后，方可作报表。
I、码头装油计量后，每次下完油量完油油舱后，将计量方数与流量计量方数进行核对，若相关不超过２‰即以较大数为准，若超过２‰，则将超出量补回２‰。
2、库区计量：
每天早上按同一时间，同一罐序准时对库区所有储罐要核实计量，动转罐每天一次，非动转罐三天一次量罐要两人以上同时进行。
对所量的罐反行进行准确算重量，并反时作好记录。 油品输转油罐快满时要随时跟踪计算并把情况反应给有关领导以便安排发油，转罐工作，油罐装油总量禁止超过安全高度。
3、中转及调油计量
中转及调油要详细了解油品中转及调油的罐号，油品和动态及情况，并对所要中转及调油的罐进行事先计量。若需控量，罐区开始中转及调油时，要至少一个人留守罐顶跟踪计量。并备好通信工具随时与库区操作员进行联系，待油量达到预计数时通知操作人员停止中转及调油作业。
中转，调油完成后，对所动的罐进行算量工作，并作好详细记录。
4、上罐（船）采样操作规程：
（1）先检查好采样器、采样塞、采样绳、感采样器桶是否守完好，若有问题应在采样前解决好，方可取样。
（2）拿上装样杯（桶），并在其标签上写上正确的样品名称，地点和时间，并作好记录。
对于雷雨，大风天气，严禁上罐（船）采样。
（3）带好采样时应备的手套，抹布及器材上罐（船）采样。
一手提盛采样器桶。一手抓住罐（船）的扶手上罐（船）并且有两人在场，一人做副手拿装样杯（桶）兼做监护人。
轻轻打开采样口盖，并站在上风位臵。避免烫伤和中毒。 慢慢放下采样器，先用试样将采样器涮洗几遍。对于拱底罐（船），废样器可以直接倒入罐（船）内，对于浮顶罐，应将废样品用号外的容装着，不能直接倒入罐内。
（4）装样时，试样不宜装满，应留有10﹪和左右的空间。
（5）对于采取混合油样，应按上部：中部：下部=1：3：1的比例到：而对于采其它特殊要求的样品。按要求采样。
（6）采样完毕，将采样器、罐（船）的污染处擦拭干净，采样绳理顺经便下次使用，将样品及时送回化验室分析。
推荐第10篇：质量工作汇报
（一）施工准备阶段
监理人员于施工准备阶段全部进入施工现场，对本工程项目监理工作进行了规划和准备；对施工承包单位开工前的施工准备工作质量进行了检查，主要进行了如下工作：
1、审查了总承包、施工单位及工程项目经理、项目技术负责人及主要管理人员的资质和资格；
2、检查了施工单位质量、安全保证体系和质量、安全管理体系的建立情况，现场管理制度和责任制度的建立和落实情况；
3、审查了施工单位报送的施工组织设计及相关的安全生产施工方案；
4、检查了施工单位施工技术、施工机具、设备、物质的准备情况；
5、参加了设计技术交底会议；
6、编制了施工监理规划及关键分部分项工程的监理细则；
7、认真熟悉图纸，找出施工质量控制的重点和难点，制定应对措施；
（二）施工阶段
1、核查施工现场质量管理体系、施工质量检验制度的实施情 况和现场施工技术管理人员的到岗到位情况；
2、督促施工单位对进入施工现场的原材料、半成品、成品等 进行现场验收，到目前：重要原材料进场验收记录6份；钢材出厂质量证明 25份，抽样复验报告25份；水泥出厂合格证3份，砂抽样检验报告2份；碎石抽样检验报告4份；钢筋接头抽样检验报告2份；水泥出厂合格证明3份；矿粉出厂合格证3份；粉煤灰出厂合格证2份；引气剂出厂合格证3份；
3、对可能影响结构安全和使用功能的关键工序或部位的设置了质量控制点，如：沉井基槽开挖定位线、刃脚定位放线的检查验收、钢筋工程隐蔽验收、模板及支撑的制作及安装、混凝土配合比和浇灌，在施工中采取了旁站、巡视、平行检验和见证取样监理手段，每周进行QHSE联合大检查，到目前检查通报15份，整改通知单3份，监理工作联系单1份；
4、对违反建设工程规范、标准及安全规定的质量行为及时通知施工单位相关人员进行整改；
5、施工过程中，监理人员及时督促、指导施工单位作好施工技术资料（施工记录、自检记录、隐检记录及各种工程技术资料）的编制、收集和整理，保证了工程技术资料与工程进度同步进行；
6、在施工过程中，工程监理人员对工程施工质量全过程进行了监理，督促施工单位在工程质量的验收前作好自检、互检工作，在自行检查评定合格的基础上，再提出报验申请，监理工程师检查合格方对施工方的报验申请进行签认；由于工期紧张，为加快施工进度沉井钢筋采取分部验收；
7、沉井施工质量情况
本工程主要原材料进场经验收情况如下：钢筋原材进场验收达到合格要求；水泥出厂合格证3份，抽检复检一组检测中；矿粉出厂合格证3份，抽检复检两组检测中；粉煤灰出厂合格证2份，抽检复检一组检测中；引气剂出厂合格证1份，抽检复检一组检测中；砂抽样检验报告2份达到设计规范要求；碎石抽样检验报告4份达到设计规范要求；
沉井钢筋分部验收，目前墙
7、墙
11、DL5钢筋间距、骨架尺寸、箍筋间距、保护层厚度其误差值均在验收规范允许范围内。
第11篇：质量工作汇报
XX二级水电站施工项目部
2012年一季度质量工作汇报及质量工作计划
2012年一季度XX二级水电站导流明渠项目部紧紧围绕“百年大计、质量第一”这一方针，牢固树立“质量意识、精品意识”，立足在建工程，放眼未来市场，把质量工作放在管理工作的首位，重点加强制度建设、严把质量关、狠抓现场施工质量，本季度无一起质量事故发生，工作的重点主要是乡村复建公路路面砼浇筑、左岸边坡开挖、危岩体开挖、导流明渠右侧岩坎锚墩连系梁混凝土施工、省道防护防冲墙砼浇筑、危岩体锚喷支护及锚索施工、左岸边坡贴坡混凝土及锚喷支护等。在项目部领导高度重视、精心安排和全体职工的共同努力下，工程实物质量得到参建各方的一致好评、管理措施逐步完善、现场监管重点突出。当然，在取得成绩和经验的同时，也暴露出有待改进的不足之处，现对一季度质量工作具体情况总结如下：
一、完善管理措施，狠抓制度落实
按照 2012年度质量工作规划及相关文件规定，项目部对质量管理工作加强了领导，成立了以项目经理为主任的质量管理委员会，领导、督促项目部的质量管理工作。项目部领导班子全力支持质量管理工作，经常强调质量工作的重要性，积极协调解决质量管理工作中出现的矛盾和问题，有力的促进了质量工作的开展。
为明确质量管理责任，项目部在2011年度质量管理责任书的基础上，进一步细化了质量目标、奖惩规定，制定出2012年度质量管理责任书，并在一季度由项目经理与所有部门、施工队负责人签订了质量管理责任书。
在继续执行 《项目部质量管理规定》《预裂边坡质量保证措施》等文件的同时，根据施工进度，项目部及时出台了《混凝土工程质量管理规定》等文件，并在所有施工方案中明确质量保证措施，使质量管理工作有章可循，有法可依，并在实际操作中狠抓落实。
二、加强现场监督，严格执法
项目部认真执行工程质量三级检查制度，专职质检员、复检、初检质检员深入施工一线，测量、试验人员紧密配合，从各个工序环节抓好质量监督。对于边坡开挖，重点控制钻爆参数，提高开挖面平整度和半孔率；对于锚喷支护，重点控制锚孔深度、注浆密实度和喷射混凝土强度、厚度；对于混凝土工程，重点控制钢筋焊接、模板加固、浇筑振捣工艺质量，提高混凝土外观质量；对于灌浆工程，重点控制浆液比重、注浆压力，保证灌浆效果。总之，质量检查实现了重点突出、全程监控。
质量保证部依据质量管理办法、规定，认真监管，严格执法，每周总结质量工作情况，部署下周质量工作重点，同时，针对施工中出现的质量问题，通过召开现场会，对质量问题认真剖析，举一反三，杜绝再犯，促进了工程质量不断改进提高。
三、实物工程质量情况
对已完成的工程项目，项目部及时申请组织了单元工程质量等级评定，本季度项目部乡村复建公路完成59个单元，合格率为100%，优良率为96.6%。其中乡村复建公路土石方开挖共完成11个单元，优良率为90.9%，预应力锚索5个单元，优良率为100%。挡土墙砼浇筑18个单元，优良率为94.4%。锚喷支护9个单元，优良率为100%。路肩墙砼浇筑7个单元，优良率为100%。混凝土浇筑过程中24小时都有质检人员进行盯仓，规范作业人员的浇筑程序，严格控制砼的
配合比，并做好砼浇筑质量记录。
2、本季度导流明渠工程完成12个单元，合格率为100%，优良率为91.7%。，其中土石方开挖共完成8个单元，优良率为87.5%，S360省道防护导墙基础2个单元，优良率为100%，S360省道防护砼2个单元，优良率为100%。。
四、原材料、半成品和试验检验
原材料、半成品的管理按照规程规范严格执行。新进场原材料由物资部门验证把关，使用前取样后送试验室对其性能指标按照国家有关规程、规范进行检测和试验，监理工程师按规范要求进行抽检，检验报告提交给监理验证合格后，由监理批准方能投入使用。
本季度导流明渠主体工程原材料检测情况：砂送检1组，合格率为100%。小石共送检1组，合格率为100%。中石共送检1组，合格率为100%。钢筋共送检1组，合格率为100%。
五、2012年二季度质量工作计划
2012年二季度项目部质量管理将围绕四大项目，以业主、监理关注为焦点，以事实为依据，贯彻执行“诚信守约、追求卓越”的质量方针，创优质工程，争夺鲁班奖为目标，计划完成以下六个方面的工作：
1、项目部按照质量管理体系文件，完善各项质量管理规章制度，明确各级质量职责，保证质量管理体系在项目部有效运行；
2、坚持“三检”工作制，推行全面质量管理，保证施工质量过程受控，总体质量稳步上升；
3、组织好日常质量管理，及时进行单元工程、分部工程的验收评定。施工部位全面展开后，每月组织一次质量大检查，每季度召开一次质量管理领导小组工作会。
4、认真组织开展质量活动，不断持续深入地对各级作业人员进行质量教育，使各岗位人员具有相应的质量意识、知识和技能。
5、每月月底进行全面的质量工作总结和质量责任考核兑现。
YYYXX二级施工项目部
二○一二年四月二八日
截至2012年12月初，察汗乌苏水电站工程C5标土建项目共完成单元工程总数222个，全部达到合格以上质量等级，其中优良单元205个，单元工程合格率100%，优良率92.3%。压力钢管制作安装和机电埋件完成并评定164个单元工程，全部达到合格以上质量等级，其中优良单元162个，单元工程合格率100%，优良率98.8%。
试验工作方面，水泥、粉煤灰、钢筋、砂石骨料等均为甲供材料，项目部试验室按规范要求进行了取样检测，其中，水泥检测35组，粉煤灰检测10组，钢筋检测138组，砂石骨料检测129组，检测频度满足规范要求，杜绝了不合格材料在工程上使用。各种标号混凝土取样检测432组，抗渗试件共取样12组，取样频度完全满足规程规范要求，且所有取样试件检测结果均达到设计指标。
五、坚持开展质量宣传教育，提高全员质量意识
项目部重视对员工的质量教育和培训，对每批进场员工组织了质量教育和质量知识、操作技能培训，年内共组织进场教育和培训3次，培训136人次。项目部还以宣传牌、质量标准牌等方式，将质量方针、质量目标、质量要求直观地标识出来，以加深理解，进一步提高员工的质量意识，不断夯实质量管理基础。目前，已累计安装宣传牌、质量标准牌23块。
此外，项目部还通过全国质量月、业主组织的质量达标、评选、检查等活动的开展，向员工宣传质量知识，培养员工的质量意识。
项目部经常检查施工队作业人员持证情况，要求所有与施工质量有关工序的特种作业人员持证上岗，特别加强对钢筋焊接工种的持证要求。
六、需要改进和提高的工作
项目部在质量管理方面还是存在一些不足之处有待改进提高，主要表现在以下几个方面：
1、随着项目部由生产型向管理型的转变，管理人员的综合素质特别是质量管理能力有待提高，专职质检人员的素质也应提高。
2、施工作业队操作人员变化对工程质量的影响明显，也为质量管理工作增加了难度。
3、在高寒地区，低温季节混凝土施工、大直径高深度调压井开挖、衬砌等项目，是项目部管理人员未曾经过的，经验缺乏，需要不断总结经验。
回顾过去的一年，项目部取得了质量管理工作阶段性胜利。展望新年，项目部将在质量管理工作方面进一步加大力度，精细管理，为实现公司和项目部质量目标，为赢得良好的质量信誉，为开拓更广大的市场，实现可持续发展继续努力！
第12篇：在油品质量检验员培训班的讲话
在中国石油天然气股份公司
第二期油品质量检验员培训班开学典礼上的讲话
同志们：
首先祝贺你们非常荣幸的参加了这期培训班。讲你们非常荣幸有方面的含义：一是这期培训班是股份公司第一批第二期油品质量检验员培训班；二是把各位召集到东北地区最大的炼油企业――大连石化分公司这样一个拥有辉煌历史、为我们国家作出巨大贡献的炼化企业的质量检验中心来进行系统的、高层次的培训，机会难得；三是在“质量是企业的生命”、质量成为21世纪一个战略问题、质量问题关系到我们中国石油生存和发展的重大战略问题的实施阶段，你们参加了这期培训班，责任重大；四是在国有企业减员增效的特殊时期，你们能够经过严格的、高质量的培训，拿到石油行业有效力的《油品质量检验员证书》，这意味着你们将在减员增效的大潮中踏上新的征途。所以，你们非常荣幸，可喜可贺。
一.为什么要培训质量检验员
1.1994年美国著名质量管理专家朱兰博士在美国质量管理大会上提出的：“20世纪是生产力的世纪，21世纪则是质量的世纪。质量问题将成为关系一个国家和企业生存和发展的重大战略问题。”这一精辟预见不但得到确认并为其奠定了理论基础。
1 2.21世纪的质量概念是创新的质量。质量的重要性空前突出，质量的价值已成为世界首选的目标，全球化和知识经济作为两个巨大的杠杠，把质量抬升到前所未有的高度。80年代质量还仅仅是企业经营的一个战术问题（或技术问题），21世纪质量已经成为一个战略问题。
3.《产品质量法》、《计量法》、《标准化法》的颁布实施，充分体现了党和国家全面推行依法行政，依法治国的基本国策，是我国的质量技术监督工作法制建设的重要里程碑。
4.质量管理的发展及变化。质量管理从上世纪初发展到今天，经历了四个阶段：传统质量管理阶段（以检验为内容，对产品是否符合规定作出判定）；统计质量管理阶段（从过程的结果拓展到生产过程，即控制结果）；全面质量管理阶段（TQC,全面的、全过程的、全员的）；综合质量管理阶段（TQM,）。现状是统计质量管理阶段还未跨过去，就开展了全面质量管理。比中石化落后3－5年，比国际水平落后5－10年。
5.加入WTO给我们带来发展机遇的同时，也必然面临巨大的挑战。世界经济的全球化，其实质就是顾客、价格、服务和质量的全球化，市场竞争的内涵由简单的价格竞争转向大质量的竞争。20世纪，质量已无处不在，从人们衣、食、住、行，到医疗、工作、休闲、环境、社会安全等，无不与质量相关。尤其是从90年代以来，在油品销售中，用低价
2 格打开销路的办法，已经失去它原有的魅力。人们越来越重视非价格竞争，即通过改善商品的质量性能和优良的售后服务等办法打开商品售路。商品的质量竞争作为非价格竞争的主要因素，正在取代价格竞争成为最重要的竞争形式。
6.对目前汽柴油的质量状况不能估计过高。质量技术监督处成立不到半年，接收到的质量计量纠纷已达到60起。天天有计量纠纷，周周有质量纠纷。第一季度汽柴油的合格率84.2％。必须树立忧患意识和危机感。
7.近几年来，随着重组改制和境外上市的成功，销售业务和销售网络的快速发展，以及减员增效方案的实施，销售企业和炼油企业的质量技术监督人员严重短缺，岗位上业务骨干少，人员新，缺员严重，处于青黄不接状况。尤其是销售企业的问题特别突出：一是现有的质量技术监督人员从数量和素质等方面均不能适应快速扩展的销售业务和网络建设的发展要求；二是近几年对数质量工作重视不够，从人员的培训和设施的装备都未能同步进行，处于落后和被动应付的状态；三是去年将一部分从事数质量工作的业务骨干按内退或买断的政策而减员；四是有些转输销量很大的码头和炼油厂目前仍然是手工计量交接，计量手段落后，计量人员的素质较低，计量纠纷频繁发生，人为因素严重影响交接计量的准确性；五是计量员培训管理工作混乱，把关不严、培训走形式的现象比较严重，这是目前计量队伍整体素质低下的
3 根本原因；六是质量管理工作削弱下滑，尤其是从生产－储存－运输－销售环节的全面质量监督管理制度从人员到设施还未建立起来。目前销售企业数质量工作的严峻形势给我们提出一个迫切的问题：改变目前质量技术监督工作的被动局面，必须从最基础的人员培训抓起，从对现有人员的培训和岗位的补员开始。油品质量技术监督员、油品计量交接员、油品质量检验员这三大员的严重缺乏而又特别的迫切急需，要求我们要加大力度培训三大员，彻底改变由于三大员的缺乏而使油品销售业务过程中质量技术监督工作弱化状况。据不完全统计，到目前为止共有成品油库894座（其中：股份公司353座，容量689万立方；存续541座，容量143万立方；2000年底统计数。），加油站11589座(2001年3月底统计数)。按有关规定：成品油库必须有专职的计量交接员和质量技术监督员，万吨以上的成品油库必须有化验室，加油站要配备专职或兼职计量交接员和质量技术监督员。据初步调查表明：14家销售企业需要培训油品质量技术监督人员3918人，其中：油品质量检验员299人，油品质量技术监督员1307人，油品计量交接员2312人；如果再加上对现有人员的提高培训，最少也有2000左右的人员。
二.怎样培训
经过三个多月的准备，大连石化、兰州石化、国家原油及石油产品质量监督检验中心和计量测试研究所（国家原油大流量计量站）等质量检验中心共同承担这次
4 培训任务。
1.基本思路：先从急需的三大员业务骨干开始，突出重点，集中培训，统一组织，统一教材，统一（建立题库）考试，注重质量，统一颁发油品质量检验员、油品质量技术监督员、油品计量交接员资格证书，尽快为重点油库、码头配备合格的三大员，以解燃眉之急。在此基础上建立人员档案，从中选择优秀人员再培训主考员。
2.基本要求：
☺.经过培训要达到：宏观理论要清楚，实际操作要熟练，达到能够独立上岗操作的目的。
☺.参加培训者须中专以上文化程度，年龄30岁以下，熟悉和掌握一定油品销售业务知识。
☺.各销售企业要严格选拔培训人选，按分配名额参加培训。
☺.理论和实际操作按4：6的比例安排，实际操作必须达到70分以上。总之，作为一个油品质量检验员、油品计量交接员、油品质量技术监督员应知应会的理论和操作必须掌握。
3.培训特点
一是培训内容体系标准高，知识新，以油品的质量技术监督需要为主，重点突出，针对性强，实用及可操作性强；二是师资力量强，老师层次高，上下结合（聘请国家技术监督局、石油系统的专家和该厂的技术人员），
5 新老结合（选聘年轻的硕士研究生、科班出身的专业技术人员），教学有保证。三是实习操作均在石油系统设施装备最齐全、最先进的化验室、工作间进行示范教学，学习环境良好，跟班学习，直到学会为止。四是统一教材、统一培训、统一组织、统一考试、统一颁证，培训质量有保证。五是先培训业务骨干，解决重点油库、码头无人缺员的紧迫问题。 三.工作性质和方针
1.工作性质：质量、计量和标准化工作是一项技术工作，又是一项管理工作，也是一项执法工作，是集技术、管理、政策法规于一体的综合性业务。
2.工作方针：“以质量为中心，以计量和标准化为基础”的工作方针正确揭示了质量、标准化、计量三者之间的辩证关系，体现了经济工作的客观要求。只有认真执行这个方针，才能使质量技术监督工作拧成一股劲，发挥其整体优势，全面开展质量技术监督工作。
3.是尽快在各销售企业的重点油库建立化验室，培训化验人员，使得销售企业能够对所销售的油品及时进行质量控制和处理，减少质量事故的发生。
4.是应加强对各种类型加油站的管理力度，使其质量处于我们的控制之下，避免引起质量问题影响中国石油的声誉。
5.按照三个法律、三个管理规定的精神，把提高质量、
6 计量标准化的各项任务落到实处。
四.要求和说明
1.学习、学习、再学习；立足小岗位，纵情大石油。 在学习上也要像其它事情一样，一个人的成败系于最艰难的处境中，有些人能继续努力，有些人承受不了。科学家和一般人的区别就是他比较会坚持。
2.遵守纪律，一切行动听指挥；3.提倡互帮互学的学习风气。
第13篇：油品知识
油品知识：
近期燃料油行情
11月石脑油CFR价格下跌6.25美元至每吨875.25美元；新加坡11月石脑油纸货FOB价格下跌65美分，至每桶95.00美元。综合媒体11月3日动静，亚洲燃料油即期市场周四进一步走强，11月/12月燃料油跨月价差扩大涨幅，盘初触及逾两年来最高水准。12月柴油裂解价差下跌88美分，报每桶升水19.03美元；而1月裂解价差下跌93美分，报每桶较迪拜原油升水18.93美元。11月和12月柴油分别报每桶124.94和122.64美元，下跌1.95-2.00美元或1.55-1.60%。
石脑油即期跨月价差维持持坚，处于逆价差，12月/1月石脑油价差走强，且其他石脑油合约价差持稳。中东亦开始感到吃紧，因亚洲市场介入者转向该地区寻求供给。燃料油11月/12月跨月价差攀升25美分，报每吨逆价差14.50美元；而12月/1月跨月价差微幅上涨50美分至每吨逆价差10.75美元。亚洲燃料油即期市场走强，11月/12月燃料油跨月价差扩大涨幅，盘初触及逾两年来最高水准。12月石脑油裂解价差上涨75美分，至每桶较布兰特原油贴水11.44美元；而1月石脑油裂解价差亦走强57美分，至每桶较布兰特原油贴水10.38美元。亚洲油品纸货价格均走软，0430 GMT，布兰特原油较周三亚洲市场收盘价下滑1.47美元至每桶108.66美元。12月燃料油裂解价差走阔13美分，报每桶较迪拜原油贴水2.76美元；而1月燃料油裂解价差走软24美分，至每桶贴水3.60美元。11月/12月柴油跨月价差微幅上涨5美分，报每桶逆价差1.30美元；而12月/1月柴油跨月价差小幅上涨3美分报每桶93美分。
油品知识之汽油篇
含铅车用汽油
为提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性能，过去，人们采取了很多办法，如改变汽油组分，加添加剂等。1921年人们发现了一种添加剂，叫四乙基铅。所说的含铅汽油就是车用汽油中加入一定量的四乙基铅。车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含铅汽油的汽车会排放铅化合物等有害气体，污染环境，直接危害人体健康，如损害人的神经、造血、生殖系统等。
所以，这种方法已被废止。
无铅汽油
目前，无铅汽油的含义是指含铅量在0.013g/L以下的汽油，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。美国早在1988年就实现了车用汽油的无铅化。国，1997年6月1日，北京城八区实现了车用汽油的无铅化。2000年1月1日，全国停止生产含铅汽油，7月1日停止使用含铅汽油，全国实现了车用汽油的无铅化。
轻柴油
轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4oC以上时选用0#柴油；温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油；温度在-29℃-----44℃时选用-50#柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
清洁汽油的优点
清洁汽油
清洁汽油是一种新配方汽油，既能够为汽车提供有效的动力，又能减少有害气体的排放。1996年，北京机动车保有量110万，这些机动车向空气中排放大量的有害气体，当时，大气中73.5%碳氢化合物（HC63.4%一氧化碳（CO37%氮氧化物（NOx汽车排放的这些有害气体严重的污染了北京的环境，影响了北京的空气质量，这一点，司机朋友体会最深。现在国家制定了新的车用无铅汽油标准。
新标准2000年7月1日首先在北京、上海、广州三大乡村执行。新规范对车用汽油中可能产生有害气体的组分做了严格的规定，其中：车用汽油中硫含量不大于0.08m/m;铅含量不大于0.005g/L苯含量不大于2.5%v/v芳烃含量不大于40%v/v烯烃含量不大于35%v/v等。目前，北京石油公司正在为供应新规范清洁汽油做好准备工作，从4月份开始置换新标准清洁汽油，7月1日向社会全部供应新标准清洁汽油。\"加清洁汽油，还首都一片蓝天\"清洁汽油的优点 使用清洁汽油的好处很多。车辆方面，对汽油发动机，尤其是电喷发动机的汽车具有以下几点好处：
1． 减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物（HC一氧化碳（CO氮氧化物（NOx将大大减少，对每个人都有好处。
2． 清洁汽车部件：使用清洁汽油的汽车能够坚持发动机燃油系统清洁，如化油器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长汽车使用寿命。
3． 省油：燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最大化。 4． 改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。 5． 乘车感舒适。
柴油基本概念
复杂烃类(碳原子数约1022混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180370℃）和重柴油（沸点范围约350410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。
①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，轻质石油产品。并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度35℃。
柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。柴油的效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。为了减少因为烟灰所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必需装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物（SOx污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的重点，例如台湾有含硫量低于50ppm柴油供选购。柴油的沸点较高，其次是煤油（俗称火水）石脑油和汽油（俗称电油）等。
柴油生产方法
也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料。功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃ 370℃）和重柴油（沸点范围约350℃ 410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%柴油按凝点分级，轻柴油有100-10-20-35五个牌号，重柴油有102030三个牌号。利用油脂原料合成生物柴油的方法、用动物油制取的生物柴油及制取方法、生物柴 车用生物柴油
阻止柴油、汽油变色和胶凝的助剂，油和生物燃料油的添加剂、废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用；低成本无污染的生物质液化工艺及装置、低能耗生物质热裂解的工艺及装置、利用微藻快速热解制备生物柴油的方法；用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用的解聚釜、生物质气化制备燃料气的方法及气化反应装置；以植物油脚中提取石油制品的工艺方法、用等离子体热解气化生物质制取合成气的方法、用淀粉酶解培养异养藻制备生物柴油的方法、用生物质生产液体燃料的方法；用植物油下脚料生产燃油的工艺方法、由生物质水解残渣制备生物油的方法、植物油脚提取汽油柴油的生产方法、废油再生燃料油的装置和方法；脱除催化裂化柴油中胶质的方法、废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油的环保型新工艺、脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法。废润滑油的絮凝分离处理方法。汽车柴油型号：0号、-10号、-20号、-35号，正5号、正10号等。 柴油机
柴油机燃料
复杂烃类(碳原子数约1022混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180370℃）和重柴油（沸点范围约350410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，轻质石油产品。并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度35℃。柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。柴油的效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。为了减少因为烟灰所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必需装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物（SOx污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的重点，例如台湾有含硫量低于50ppm柴油供选购。柴油的沸点较高，其次是煤油（俗称火水）石脑油和汽油（俗称电油）等。
东莞柴油批发一级经销商
我公司主要从事柴油、汽油、润滑油、重油、燃料油等油品的经销批发，多年下来，广东各地都有我们的客户群，公司分别在：广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海、汕头、花都、番禺、清远、阳江、顺德、河源、南海、三水、汕尾、小榄、梅州、普宁、惠州、江门、肇庆、陆丰、韶关、四会、高要、开平、鹤山、台山、英德、南雄、从化、惠阳、增城、云浮、广宁、揭阳、潮州等地设有柴油批发商、重油批发商、燃料油批发商、汽油批发商和润滑油批发商，欢迎各位客户继续扶持我们。
汽油使用的注意事项
汽油蒸汽与空气混合后一接触火星就会着火， 汽油是易燃物品。甚至爆炸。贮存装卸汽油的场所，应严格防火、防爆。
1根据使用汽油的标号对发动机进行适当地调整。
应调整点火和供油系统。 当汽油发动机使用辛烷值低于规定标号的汽油时。
仍能听到继续的爆震声， 如果使用了推荐的汽油在平地或稳速行驶中。应检查发动机调校的状态、汽油的品质和发动机的压缩比等项内容。
较短的时间内， 如果在加速中或在爬坡行驶中。听到一些轻微的爆震声，属正常现象，不必担心。
及时调整点火提前角及化油器浮子室的油面高度和怠速量孔。汽车从平原（或高原）行驶到高原（或平原）后； 2根据海拔高度进行调整。要根据汽车行驶地区的海拔高度。应及时将点火角适当提前（或推迟）一些。 应选用隔热资料将汽油泵和输油管隔开， 3气阻”现象的预防。汽车在炎热夏季或高原、高山地区行驶时。尽量减少输油管道的弯角，并加强发动机室的通风，以防发生气阻。如已发生气阻，则可向汽油机的汽油泵、输油管和进气管上浇洒冷水或停车使发动机自然降温。
维修人员要彻底清除进气管、进排气门、燃烧室中的积炭， 4清除发动机内的积炭。修理发动机时。使其表面光滑，没有残留的胶迹或污物，以防结胶导致“爆震”或“早燃”现象。
尽量减少油箱中的空气量， 5防止汽油的胶质。汽车油箱要经常装满汽油。以减少胶质生成。
以免发生火灾。 6使用汽油应注意防火。严禁用汽油（或掺入灯用煤油中）作点灯或煤油炉燃料。
预计航空煤油11月份再降
目前航空煤油出厂价紧盯新加坡航空煤油价格，且不超过新加坡市场入口到岸完税价。大宗产品电子商务平台金银岛市场分析师韩景媛29日在接受记者采访时表示，受原油期货价格10月初大幅走低影响，从9月底到现在，新加坡航空煤油价格较上一计价周期显著下滑，折算后其到岸完税价为7325元/吨，相较上月下跌221元/吨。依此推算，预计中石化11月供中航油的3号航空煤油出厂价将由目前7494元/吨顺应下调，调整后将维持在7270元/吨左右。
第14篇：油品知识
油品知识大全
1、汽 油
一、汽油的分类及适用性汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。汽油按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。
二、汽油发动机的工作原理汽油发动机有进气、压缩、做功与排气四个冲程。
三、汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求；良好的蒸发性；良好的抗爆性能；良好的高氧化 安定性；良好的抗腐蚀性；良好的 清洁性和满足环保要求。 汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力，用辛烷值 和抗爆指数来表示。辛烷值是这标准燃料中所含异辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高，其 抗爆性能越好。
四、汽油规格的划分和选用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号、93号和97号三个牌号。牌 号越高，其抗爆性越好，可适合高压缩比的汽油机使用。选用汽油的依据是压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧 室容积之比。压缩比高的汽车应使用高辛烷值（高牌号）的汽油，反之，则选用较低牌号的汽油。压缩比8.2 选用90号汽油压缩比8.5 选用93号汽油压缩比9.0 选用95号汽油
五、车用无铅汽油标准
六、汽油清净剂汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的复合物， 在无铅汽油中具有教高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈 性能。为保持汽车燃油系统（包括化油器、喷嘴、进油阀、燃烧室）的 清洁，降低汽车尾气排放污染，减少油耗，在车用无铅汽油中 加入 汽油清净剂，可以有效地防止发动机内部沉积物的生成， 分散、清除已生成的氧化沉积物，保持金属表面的清洁，从而 保证发动机动力性 能的正常发挥，节省燃料，降低污染物的排 放。
2、柴 油
一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，经柴油是内燃机车、柴油汽车等普通高速（转速在1000转/分以上）柴油机燃料， 重柴油是中速（转速在500~1000转/分）和低速（转速在 300~400转/分）柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有 进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动 性能；良好的燃烧性能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。
1、蒸发性和雾化性 为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性， 以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程 和闪 点两个指标来评定。（1）馏程：200~365°C （2）闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组 成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目 。
2、流动性 柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示（1）粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给 量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。（2）凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度， 是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。（3）冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网的最高温度。同种柴油，冷滤点 高于凝点4-6°C 。
3、燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性能相同的标 准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动， 燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。
4、安定性 柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示，其值越大，说明柴油的安定性越差，越易氧化变质，颜色加深 变黑，胶质增大，越容易在发动机生成积碳，对柴油的储存和 使用有很大影响。
5、腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油，都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发 动机不见，缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜 片腐蚀三个指标控制。 轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地 区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油； 反之，则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用： 10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区使用 0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°C的地区使用 -10号轻柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以上的地区使用 -20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°C以上的地区使用 -35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用 -50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在- 44°C以上的地区使用。
3、润滑油
1、润滑油种类和作用如何？
汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。其作用是 降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工作。润滑油在 机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。
2、润滑油主要指标是什么？
润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。
3、润滑油应具有哪些性能？
（1）合适的粘度及良好的粘温性能；（2）清洁分散性能（3）抗氧化安 定性能好；（4）抗磨性能好；（5）防腐、防锈性能好 （6）抗泡性 能好。
4、润滑油有哪些作用？
（1）润滑与减磨作用；（2）冷却发动机部件作用；（3）密封燃烧室作 用；（4）保持发动机部件清洁作用；（5）防锈和抗腐蚀作用。
5、我国润滑油按粘度等级分类是如何分类的？
我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会 SAE 分类标准，共分为 0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60 号十一个级别。在我国 , 夏季一般使用粘度为 40 号的发动机油 .南方少数地方使用 50 号的发动机油 .我国冬季南方一般使用粘度为 30 号的发动机油 .北方，则需使用 10W、15W 的油，极少数严寒地区还需 5W 油。此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油（ XW/XX ）。 “ W ” 代表(冬天),W前的数字（0、
5、
10、
15、20），和W后面的数字（30、40、50）均代表油品在100℃时的运动粘度分级。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季；不带尾缀W的牌号，适用于常温和夏季；若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个粘度等级的要求)。
6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定？
润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表： 粘度等级 使用的大致气温范围（ C ） 粘度等级 使用的大致气温范围（ C ）
0W -55--10 15W/40 -15-40 5W/20 -30--5 20W/40 -5-40 10W -20-10 30 0-40 10W/30 -20-30 40 20-50 15W/30 -15-30
7、我国润滑油按质量分类是怎么分的？
答：我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会（API）提出的标准.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ（一般情况下油质与性能的良好顺序为SC至SJ）。柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4 （一般情况下油质与性能的良好顺序为CC至CF）。
8、SAE30、SE/CC表示的是什么？
答：这是一种既可作汽油机油用，又可作柴油机油用的两用内燃机油SE/CC表示作汽油机油用时质量为SE级，作柴油机油用时质量为CC级；SAE30则表示该油的SAE粘度等级为30号。
9、CC级柴油机油的特点和使用范围如何？
答：CC级柴油机油具有防止高低温沉淀、抗腐蚀和防锈蚀的能力，适用于低增压和中负荷的非增压的柴油机的润滑，如黄河NJ1
51、日野、三菱、五十铃等。CC级柴油机油目前有30号、40号、20W/20、5W/30、15W/40五个牌号。
10、CD级柴油机油的特点和使用范围如何？
答：CD级柴油机油具有良好的防止高低温沉淀、抗磨损和抗氧化的能力，主要适用于重负荷条件下工作的增压柴油机的润滑，如目前进口的重负荷、大马力柴油车，大马力建筑工地用车及中增压柴油机的润滑等。CD级柴油机油目前有30号、40号、10W、20W/20、5W/30、15W/40六个牌号。
11、车辆齿轮油有哪些质量要求？
答：（1）、良好的极压抗磨性，防止齿轮表面擦伤和胶合;（2）、较低的成沟点和低温流动性，以保证车辆在低温下易于起动和正常使用 （3）、良好的氧化安定性，以适应在苛刻条件下长期使用;（4）、良好的抗泡沫性;（5）、良好的防锈性。
12、我国车辆齿轮油是怎么分类的？
答：按质量分类：参照美国API（美国石油学会）提出的齿轮油 性能分类，我国齿轮油分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）三级，质量分别与美国的GC-
3、GC-
4、GC-5级油相当。（一般情况下油质与性能的良好顺序为GL-3至GL-5）。按粘度分类：我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会（SAE）粘 度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，其 中 “ W ” 代表冬用， SAE70W、75W、80W、85W 为冬用油：无 “ W ” 字则为非 冬用油，90、140均为夏用油。XXW/XX为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、85W/140，该类油是冬夏通用 油。
13、润滑脂能否取代润滑油？
答：不能，润滑油脂的作用主要是起润滑、密封和保护作用，润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲冼、密封、保护、减震、卸荷等作用
14、应注意和熟悉的名词和代码： API —— 美国石油学会（质量性能分类法） SAE —— 美国汽车工程师学会（粘度等级分类法） S--（我国与外国相同）开头表示的是汽油机油 W —— 适合冬季用油 C —— （我国与外国相同）开头表示的是柴油机油 G —— 开头表示的是齿轮油
15、工业齿轮油中\"轻负荷\"、\"重负荷\"具体含义是什么？
答：;轻负荷\"是指齿轮的接触应力低于500Mpa（500N/mm2）， 齿面上的最大滑动速度（Vs）一般低于工作的节圆柱上的齿节线速度(V)的1/3，\"重负荷\"是指齿轮的接触应力大于500Mpa（500N/mm2），齿面上的最大滑动速度（Vs）比工作的节圆柱上的齿节线速度（V）的1/3要高。
16、什么叫工业开式齿轮油？特点是什么？
答：工业开式齿轮油是适用于无齿轮箱或半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置润滑系统的油品，良好的黏附性是开式齿轮油的重要特点。
第15篇：油品企业
公司和企业 联系方法
福建炼油化工有限公司
柴油; 汽油; 液化气丙烯+86-595-87789188
江阴市明迪特种油剂有限公司
生产防锈油,加工中心,切(磨)削液,清洗剂,金属拉伸,冲压,深孔钻切削液,珩磨油等+86 (510) 6312050
烟台狮王石化工业有限公司
生产防锈油,结晶器油,切削液,润滑油等产品。+86 (535) 638458
2中国石油化工股份有限公司安徽合肥石油分公司
从事成品油经营业务,经营汽油,柴油,煤油和各类品牌润滑油。+86 (551) 2861753
沧州炼油厂特种油有限责任公司
隶属中国石化沧州炼油厂,生产经营特种油品。+86 (317) 3552350
无锡市长润石油化工有限公司
生产内燃机油,齿轮油,液压油,切削液,导热油,工业白油等。+86 (510) 728167
5淄博泽丰化工有限公司
生产润滑油,摩托车专用油,汽车小包装机油。+86 (533) 6882888
顺德区伦教华茂油料厂
生产雪油,乳化油,齿轮油,机油,液压油,欢迎来人来电订购。+86 (757) 27753397
大田化工-王田化工实业有限公司
研制,生产润滑油,上光蜡,涂料,汽车护理品,家居清洁用品,清新用品等。+86 (765) 7832227
ARPOL中国总代理/北京中联润华公司
ARPOL军用品质：车用润滑油和煞车油类、军用润滑油、液压油、清洁剂、防锈剂、粘合剂、油漆、溶剂等。+86 (10) 64261458
北京豪格尔科技有限公司
经营导热油,导热油炉,有机热载体炉,有机热载体,热风炉,有机载热体等产品。+ 86(10)8133463
3佛山市粤洋特种油品化工有限公司
大型的化纤油剂、特种油品及线路板油墨生产基地。+86 (757) 2810967
高雄炼油厂
有厂方简介、产品介绍，提供工业安全、环境保护、敦亲睦邻、地理位置等相关资讯。
河北省乐亭县纪元精细化工厂
生产那热传导液、导热油、润滑油。+86 (315) 4622079
江苏启东尤希路化学工业有限公司
生产金属切削油，金属加工油，金属清洗剂等化工产品。+86 (513) 36999
42青州瑞洋油脂化工有限公司
生产经营白油、变压器油、液压油、汽轮机油、冷冻机油、压缩机油、汽柴机油、机械油等。+86 (536) 3836388
石家庄炼油化工股份有限公司
中国石化集团直属企业，350万吨原油加工，生产5万吨己内酰胺，19万吨硫酸铵，石化系统最大的铁路编组系统，运输十分便利。生产油品、化纤、化工等30余种产品，产品品牌为“庄缘”。+86 (311) 51622
51苏州润达油脂化工有限公司
提供白色特种润滑脂,高温润滑脂,抗磨液压油,真空泵油,内燃机油等。+86 (512) 65412353
武汉泰和化工有限公司
开发销售柴油重油节能添加剂、柴油节能清净剂、柴油降凝添加剂、柴油降凝节能清净剂、重油节能添加剂等。+86 (27) 83891828
北京市四方特种油品厂
生产真空系列油品，包括各种规格真空泵油，扩散泵油，硅油。+86 (10) 69548922
北京兆鸿源科技发展有限公司
目前已成为集科研、生产、销售、服务为一体的综合性清净剂公司。+86 (10) 65538672
沧州华润化工有限公司
生产“锦润”润滑油和工业油的综合生产基地。+86 0317-779103
4常熟市周行润达化工厂
德神牌电火花加工液，火花油，矿油，玻璃胶溶剂，液压油皂化液。
常州市曙韦化工厂
产品以石化为主，工业洗涤、防腐等产品为辅。+86 (519) 313810
2河北省东光县恒鑫化工有限公司
生产与销售润滑油品，乳化油，机械油，液压油，齿轮油，甲醇乙醇。+86 (317) 7791009
河南省中原节能公司
从事重油，柴油，石油焦，沥青等石化产品的经营。+86 (371) 63918309
黑龙江大庆石油化工总厂
从事炼油、化工、化肥及化纤为主的企业。+86 (459) 6263028
恒达实业总公司
主营凡士林、液化气、微晶蜡、油品添加剂20余种石化产品。
恒运集团石油股份有限公司
从事高、中档润滑油的研究、开发、生产、销售和成品油的批发、零售。+86 (371) 7981860
溧阳市东进化工厂
生产拉延油，制动液，防冻液，防锈油。+86 (519) 761809
3南京海悦化工有限公司
主营系列石油化工产品。+86 (25) 705840
2濮阳市新豫化工物资有限公司
提供双环戊二烯、间戊二烯、轻质油、石油添加剂、C5石油树脂、固化剂、溶剂油等。+86 (393) 4436988
齐齐哈尔大学材料所南京基地微粉厂
从事聚乙烯蜡的深加工和应用研究和相关的技术开发，具有批量生产能力的中试基地。+86
(25) 5839386
4陕西东大石油化工有限公司
主营成品油，燃料油，润滑油，煤炭，化工产品，金属材料，机电产品，通风设备，农副产品，棉麻产品及制品。
沈阳市新城石油化工厂
生产导热油、变压器油、切削液、冷冻机油、汽轮机油、机械油、液压油、防冻液。+86 (24) 89608678
泰州市新威化工厂
生产氯化石蜡、合成牛蹄油、十五烷基磺酰氯和盐酸等化工产品。+86 (523) 6551716
无锡南方石油添加剂有限公司
生产销售清净剂，抗氧抗腐剂，防锈剂，降凝剂，复合剂。+86 (510) 3263588
中国石化集团公司沧州炼油厂
生产二甲基亚砜，年生产能力6000吨。
中国石油克拉玛依石化分公司
原油加工能力500万吨/年，年50万吨润滑油、60万吨高等级道路沥青生产能力。翼龙牌环烷基特色产品行销全国。
常州鸿源三杰化工有限公司
生产三杰牌HD合成导热油,HD高温导热油,超高温熔盐。86-519-6543340
中国石化集团沧州炼油厂工贸实业总公司
下属有工业公司、鸿源销售公司、商贸公司、特种油品厂、塑料编织厂和汽车队。是集生产、销售、经营为一体的综合经营实体。+86 (317) 2042350
广州达粤化工经营部
专营聚异丁烯、微晶蜡、C5和C9石油树脂，石油树脂可用于涂料。+86 (20) 82550059
嘉兴市东业石油化工有限责任公司上海经销处
销售、仓储化工原料、石油制品及危险品运输。508122
53上海炼油厂
+86 (21) 58611060
无锡市新润石油化工公司
本公司专业生产各种优质石油化工产品。+86 (510) 262012
2西安石油化工总厂
以高等级道路沥青为主，兼有成品油、精细化工产品等100多个产品。+86 (29) 84312133
北京燕通石油化工有限公司
本公司经营以导热油（有机载热体）为主的多种石油化工产品。
常州市长江石化（白油）股份有限公司
医学、化妆品、食品、工业白油、石腊、沥青、高级润滑脂、食品添加剂。+86 (21) 62182266
大庆油田精细化工厂
ISO9002认证，生产液化石油气、轻石脑油、溶剂油等石油制品。
美国贝蒙特（青岛）油业有限公司
生产各类车用润滑油、油漆、蓄电池等，集加工制造、内外贸易、房地产开发于一体。
中国石油化工集团公司
86-029-81935117
第16篇：十月份质量工作汇报
十月份质量工作汇报
一、质量异常统计分析
图1-1
九、十月份各部门质量异常数量对比图
图1-2 十月份质量异常分布图
1.截止2014年10月26日，10月份质量异常数量总计57件，较九月份有所上升；其中，19件未完成整改，34件已完成整改，4件让步接收，1件报废处理；
2.预加工、总装、设计三个部门下降幅度较大，其十月份采取的质量控制措施效果明显；
3.机加、结构外协两个部门较九月份质量异常数量有较大幅度的上升。机加方面，质量问题主要体现在加工尺寸不合格需返修；结构外协方面，主要体现在2014-
54、2014-57 MQ50/30两个外协项目上；2014-54项目外协厂家对图纸理解不到位、工艺水平有限，2014-57项目外协厂家在生产过程中焊接质量差；
4.结构车间质量异数量常近几个月一直处于高位，主要原因在于外包焊接施工队对我公司的技术文件、工艺要求不够熟悉，导致大量的质量异常。
二、典型质量问题通报
1.外协加工对技术图纸理解不到位
目前在河南大方重型机械有限公司制作的2014-054 DSZ43/1600移动模架，在生产过程中存在大量因工人对图纸理解不到位而导致的质量问题；如：主梁立柱支撑角钢连接节点与图纸不符，且未焊节点板。 2.配合偏差
结构车间在进行组队焊接时，出现配合间隙过大问题。此问题在本月质量异常统计中频繁出现，造成大量返工、返修，增加生产成本，且严重影响零部件加工质量。
三、各车间10月份零部件一次交验合格率
截止2014年9月25日，各车间10月份零部件一次交检合格率情况如下： 1.机加车间交检578批次，存在质量问题的17批次， 一次交检合格率为97.06%；
2.预加工车间交检302批次，存在质量问题的31批次， 一次交检合格率为89.74%；
3.涂装车间交检35批次，存在质量问题的2批次， 一次交检合格率为94.29%；
4.结构车间交检102批次，存在质量问题的16批次， 一次交检合格率为84.31%；
5.总装车间交检2批次，存在质量问题的0批次， 一次交检合格率为100%；
6.外购件交检318批次，存在质量问题的4批次， 一次交检合格率为98.74%；
图4-1 10月份各车间零部件交验合格率柱状图
7.本月交检合格率，结构车间、预加工车间处于较低水平，需加强生产管理、生产自检；8.从本年度的数据统计趋势来看，总装车间波动较大，涂装车间近期处于稳步提升的状态； 9.临近年末，各车间均未达到本年度质量目标，需对生产质量提高重视。 图4-22014年已统计零部件交检合格率折线图
四、十一月份质量工作重点
1.完成质量管理体系第三次内审；2.完善质量分析；
3.部门内部制度、工作流程梳理。
第17篇：安全质量工作汇报
2005年度安全质量工作汇报材料
中铁七局武汉公司天兴洲项目部于2005年1月1日正式成立，2005年4月开工。承建的主要工程内容为滠口车站改造及京广线改线、滠口左线引桥1＃桥、滠口右线桥0＃～28＃墩、谌家矶左线引桥88#～175#墩的基础和墩身施工。3座特大桥共有2台153墩，全长5069.45延米，施工总产值约2.8亿元。2005年，在上级领导的重视和关怀下，在相关部门的大力支持下，项目部的施工产值、安全质量和文明施工均取得了较好成绩。2005年产值计划12270万元，全年完成施工产值1.32亿元。与此同时，项目部根据七局、公司的有关文件要求，把安全质量工作当作头等大事来抓，不断强化安全质量基础工作。至2005年底，项目部未发生任何行车、人身伤亡事故，实现了年初制定的安全年目标。在已完工程中，质量全都达到铁道部现行的技术标准。精神文明和“三工”建设也取得了显著成绩。项目部在七局天兴洲指挥部月度综合评比中多次名列第一，并顺利通过工程总公司安全标准工地验收。现将情况汇报如下：
一、质量管理
（一）工程质量保证体系的建立和运行
本工程确立第一管理者全面负责、总工程师技术负责制，实施目标管理，纵向到底，横向到边，权责明确，赏罚分明的管理办法。建立健全了各项质量管理制度，现执行的共有24项质量管理制度。明确划分了各岗位的质量职责和责任。制定了质量管理计划，从施工的各个环节控制质量，规范了质量行为，做到了施工质量的有序可控，有章可循。制
定本标段工程创优规划，分解目标，明确任务，落实责任。
（二）、针对工程实际和施工特点，开展技术攻关。
成立了6个QC小组，在大型施工测量技术探讨、深水基础钢板桩围堰施工控制、粉喷桩地基加固处理、大跨度现浇连续梁施工控制、扩底桩施工、控制及施工等开展QC活动。
（三）加大对工程质量的监督力度
强化施工过程管理，项目经理部从工程价款中提取1%设立质量奖励基金，开展劳动竞赛，设立质量优胜奖；实行工程质量挂牌制，制定详细的质量奖惩实施细则。专职质检工程师组织质检员每天到现场巡察，对本项目工程进行质量监督检查，每一道工序、每一作业班组指定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之中。项目分部质检人员对发现的质量隐患，及时指出，对不服从管理者，出具质量罚款单；加强现场的质量卡控力度。保证工程质量始终处于受控状态。主动接受建设单位质量监督和监理单位监理工程师的监督，实施领导挂牌工程，抓点带面，确保全段全优工程的实现。
（四）加强现场控制
1、严格控制原材料进场，从源头上控制住了材料进场质量。在工程施工前期，项目部认真考察了各供应商的信誉、供应能力、产品质量及销售服务，择优录取。所有材料进场均对其进行复检，复检合格后方可投入使用，项目部试验工程师按规定抽检频率，及时对材料取样试验，确保将合格的原材料用于本工程。到目前为止已对钢材进场原材抽检78个批次，分别进行钢材冷弯、拉伸等物理性能试验；钢筋焊
接试验90批；对进场的45个批次水泥进行了复试；合格率均为100%。另外还对粗、细骨料和路基填料进行了多个批次的检验，有效的控制了进场原材料质量，确保合格的原材料用于工程中。
2、工程测量质量控制。全部引桥群既相互交叉、又要跨越和联络既有京广线，平面布置十分复杂，不象常规桥梁具有利用路基进行调解的余地，这就决定了测量精度要求高。我项目部施工的桥梁大都处在河道及漫滩区中，该段引桥地形起伏较大，而且鱼塘、堤坝、河滩、树木很多，施工放样定位困难。我部经过实地踏勘，选择通视条件良好、利于后期施工放样、不易被破坏的点，结合测区自然地理条件的特征，选择最佳布网方案，进行了导线点的加密。采用GPS对于全线加密的导线点观测，通过严密数据平差，测量精度满足测量规范要求。经环导闭合测量，角度闭合差、坐标闭合差均满足三级导线技术要求。
同时也对高程控制进行测量，加密高程控制网，采用附合路线长度及其构网图形，高程点或标志的类型与埋设要求；拟定观测与连测方案，观测方法及技术满足要求。
3、优化施工方案，确保工程进度。在整个天兴洲北岸引桥工程中，浅水深埋承台施工是控制整个工程工期的关键工序，必须在2005年底至2006年5月份的枯水期间完成水中直径1.5米的钻孔桩、深埋地下11至17米的承台、25至28米高的墩身及悬臂挂篮施工预应力钢筋混凝土连续弯梁。由于今年发生27年来最大的秋汛，致使枯水期少了一个月； 同时，由于种种原因，设计图纸至今未完全下来。原设计浅水深埋承台施工为钢筋混凝土沉井防护方案，如果采用此方案，不仅沉井制作时间
较长，而且由于该沉井体积较大，在下沉过程中存在阻力过大沉不下去、沉井产生倾斜等不确定因素，一旦发生此类现象，工期将受到严重影响。为确保工期，项目部经过反复研究、方案比选，最终选定了钢板桩围堰结合旋喷桩加固地基的方案并付诸实施，取得了很好的效果，有效地解决了基坑失稳、渗水、管涌等问题，节省了施工时间，得到了业主、监理、局指的高度赞扬。
4、施工过程控制。过程控制是在施工过程中对隐蔽工程的检查、如下钢筋笼、灌注水下砼等我们均实行了全过程跟班监控。
5、认真执行分部、分项工程和检验批验收制度
实行三级自检制度：工班自检、互检，上一道工序不将不合格的工程交给下道工序，下道工序拒受上道工序交给的不合格工程。工程师认真进行复检，自检合格必须达到100%。报质检部门现场复检，再报监理工程师验收在检验批验收表上签字确认后方可进行下道工序。对于每项工程成品进行检查验收，对于质量差的工程坚决进行返工，直至达到验收评定标准的要求。
6、加强试验、检验工作
为了保证试验工作顺利进行，项目部配置试验人员7人，均做到了持证上岗。试验工程师按规定抽检频率，及时对材料取样试验，确保将合格的原材料用于本工程。目前共进行了各种砼配合比设计28次，共进行了砼抗压试验 391组，合格率全部达到100%。
二、安全管理
（一）安全保证体系的建立和运行
1、建立安全管理体系、健全安全生产保证体系
自项目部成立以来，成立了以项目经理为首的安全生产领导小组，并有组织、有领导、有计划地开展安全管理活动。让各职能部门、人员，在各自的业务范围内，对实现安全生产的要求负责。设安质部，负责工程的安全管理工作，指派责任心强、业务水平高的人员负责安全质量管理工作。进行施工安全管理计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、日常安全检查及工前工后安全讲话制度，严格安全操作程序，督促检查安全设施的使用和管理，检查作业人员安全防护品的佩戴和使用。
（二）安全管理措施
1、项目部到目前为止，先后组织了4次施工调查，着重对站场改造、既有京广线桥涵顶进施工、深水桥墩施工、悬臂梁挂篮施工等项目进行了重点调查研究。项目部通过调查、分析，将高空作业、满堂支架防倾覆倒塌、营业线施工安全、深水墩基础施工、防洪防汛和防血吸虫病，确定为该工程施工的安全的重点。控制的要点是项目部安全管理体系组建要到位；项目部各项安全生产责任制、操作规程现场落实要到位；保证安全生产必须的用品及设备要到位。目前项目部建立了各种安全生产管理制度、岗位责任制、各工种安全作业规程和常用机械设备安全操作规程，明确每个人的安全生产责任，从项目经理到生产工人，不遗留安全死角。编制了项目部《安全管理计划》并制定相应的应急措施。
2、针对工程项目特点，项目部制定了桥梁、铁路路基、营业线（含轨道工程）施工的《安全管理计划》，对安全重点卡控内容如高处作业、满堂支架防倾覆倒塌、营业线施工安全、深水墩基础施工、防洪防汛和
防血吸虫病项目部制定了周密的安全防护措施和应急预案。安全防护措施及应急预案比较全面、有针对性，符合本工程实际特点。
3、时刻保持对安全工作不松懈，警钟长鸣。包括项目经理在内的共计15人参加了公司组织的安全管理人员和防护员学习培训班；6人参加了七局组织的交通建设工程公路施工安全管理人员培训班。对所有进场的施工人员进行了通俗易懂的安全知识及自身防护教育。做到不经安全教育不准上岗。项目部安全员利用雨天或业余时间对外协队伍反复进行了50多次现场教育，生动形象的为大家讲解以血的代价总结出来的安全制度。动情的告诫大家“现在宁愿听骂声，也不愿以后听到哭声”，开工至今安全教育、考试1747人次。目前现场特殊工种66名施工人员均经过国家劳动部门培训，做到了持证上岗。
4、坚持安全例会制度，每周二晚上的安全例会从没间断，把安全施工的理念贯彻到每一个参加施工的人员。每天各工班进行一次安全班前讲话、班后对当日安全进行总结，次日安全工作注意事项提示。通过各种形式进行安全教育，如在“十一”联欢晚会上有安全常识抢答题，上岗证上附有安全卡死制度等。增强职工的安全生产意识，提高安全生产知识水平，有效防止人为的不安全因素，养成自觉遵守安全操作的良好习惯，使安全生产始终处于有序可控状态。
5、将安全管理计划落到实处
（1）、根据当月的生产计划，安质部编制月度安全管理计划并下发到每个工班长手上，指出施工中的危险源并指导工班所需采取的安全预防措施。各作业班组严格按照月度安全管理计划的规定做好班前安全讲
话和班后的安全总结及检查工作，做到安全工作人人做，遇到违章人人管，确保项目部安全管理有序可控。
（2）、专职安全员坚持每天对各施工工点进行巡回安全检查，发现问题及时指正，对不服从管理者项目部按照安全奖罚实施细则，出具安全罚款单给于处罚。组织安全旬检、参加七局天兴洲指挥部组织的月度安全大检查，对查出的安全隐患责成工班长限期整改。加强现场的安全卡控力度，保证施工安全始终处于可控状态。
（3）、项目部为加强对劳务协作队伍的安全管理和标准化作业，对劳务协作队伍进行班组化管理，分为涵洞施工班组4个、粉喷施工班组2个、墩身砼施工班组、钻孔桩施工班组和承台钢筋施工班组各1个，共计九个施工班组。各班工长均由负有丰富施工经验的职工担任，并作为兼职安全员对本工班安全生产负责。
6、加大安全投入，配备特殊安全设备。
项目部从工程价款中提取4%作为安全生产专项经费，如在桥墩施工中采用轻便、防滑的脚手架专用爬梯，对防止高处坠落起到了有力的保障作用。及时发放各种安全防护用品，确保施工人身安全，如给在便桥施工中水上作业人员配发救生衣，现场配备救生圈。项目部对危及安全的设备坚决淘汰如为保证供电安全，淘汰了滠口左线1＃桥施工用电的主配电柜2台。
通过质量保证体系和安全制度运行管理，项目部目前已完成各种直径的钻孔桩574根共计18644米，经小应变检测检验的305根钻孔桩其中I类桩占97.3%。89个承台、65个墩身外观色泽均匀，表面密实整洁，
面层平整、棱角整齐平直，线型直顺，强度满足要求；内业资料齐全、真实、及时、准确；无任何安全事故发生，达到了质量和安全管理目标。
三、加强现场管理，实现工程施工的文明化、标准化
在施工过程中，项目部始终把搞好现场管理作为树立企业形象的工作来抓，根据工程实际情况，合理布置作业点，高起点、高标准修建了场内临时便道、钢筋加工棚、材料库，各类材料堆码整齐，标识齐全；现场设立了工程揭示牌、施工进度牌、安全质量措施、环保措施、防火须知、安全宣传、施工平面布置图等标牌；工地施工人员均持证上岗，严格按技术标准及操作规程进行施工，现场施工整洁有序。
四、切实抓好“三工建设”，打造企业形象，营造和谐氛围
项目部既是职工之家，又是企业形象展示的窗口。一年来，项目部始终高度重视“三工”建设工作，在健全规章制度的同时，完善文化活动设施，在项目部和各作业队驻地分别建立了文体活动室，配备了棋类、球类、牌类、健身器材、电视机、影碟机、卡拉OK音响，专业技术及业务书籍等活动器材；为每个部门配备了电脑，并接通了互联网。广泛开展了丰富多彩的文化娱乐活动，丰富员工的业余文化生活，陶冶员工情操，满足职工精神文化的需要。员工就餐实行多样化，食堂做到设施齐全、干净、整洁；饭菜做到了荤素搭配，品种多样，甜美可口。员工住宿实现了公寓化，房间宽敞明亮，整洁卫生，通风良好，统一配备了衣柜、卧具，空调。在项目部和各作业队驻地都建了浴室，安装了煤气加热装置，配备了洗衣机，保证员工24小时可以洗上热水澡。为保证员工的身心健康和方便就医，在工地配备了医药箱,购置了常见病用药。在项
目部和各作业队生活区内开展了绿化、美化工作，做到了布局合理，整洁美观。通过“三工建设”，让职工感到了企业的温暖，起到了凝聚人心、鼓舞士气作用，较好地展示了企业的风采。
项目从开工到现在我们通过努力，取得了一定的成绩。在“安全标准工地”建设中，该工地被评为中国铁路工程总公司的“安全标准工地”；在三项治理活动中，武汉铁路局建设管理处和天兴洲大桥工程指挥部都给与了充分的肯定；在下半年全国铁路工程施工单位信誉评价中我项目分部在武汉铁路局管段内众多施工单位中取得了优异成绩；顺利地通过了T19001质量管理、T24001环境管理、T28001职业健康与安全三位一体贯标认证复审。在七局天兴洲指挥部月度安全质量评比中多次获得总分第一的好成绩。
中铁七局天兴洲项目部第三项目分部
2006年1月3日
第18篇：质量振兴工作汇报
庆城县环境保护局推进质量振兴工作汇报
按照县质量振兴工作的布署，围绕县质量振兴对环保工作的要求，我们认真研究，成立了环保局质量振兴领导小组，制定了质量振兴工作方案，采取了切实可行的措施，较好地完成了县下达的工作任务，汇报如下：
一、任务完成情况
（一）大力加强节能减排力度。一是继续严格落实减排目标责任制和问责制，制定年度污染减排计划，加大节能减排投入，引导县内高耗能、高污染企业实施技术改造，实施鸿福砖瓦有限责任公司实心砖改空心砖生产线项目；取缔县交警队、农机局、人口局、新华书店、检察院、国税局锅炉等城区零星采暖锅炉,积极督促城市污水处理厂项目在11月底前完成安装调试；协同城建、城管等部门规范管理垃圾处理场，运行率达到100%。二是落实新上项目“环评”和“三同时”制度，严防产业转移中的污染物转移，加大环保现场监督检查力度，加强对已建成投用的污染减排项目的监督管理，保证污染治理设施的正常运转，持续发挥减排作用，有效地削减污染物排放总量。三是积极推进能源结构调整。大力发展可再生能源，落实促进发展可再生能源的政策措施，制定可再生能源发展中长期规划，大力发展风能、太阳能、地热能、沼气、生物质能等可再生能源，加强可再生能源与
建筑一体化的科研、开发和建设，实施示范工程。强化重点企业节能减排管理。污染减排监测监察系数达到1.6以上，完成污染减排任务，SO2排放量
（二）推进全县的纺织、皮革、塑料、包装、民间手工艺等主要产品质量全面提档升级，高起点加快新产品开发，缩短产品换代周期。主要产品质量优等品率达到95%以上，主要质量指标达到国内先进水平。
（三）提升环境质量。一是推广清洁能源，推进集中联片供热，对砖瓦等行业实施技术改造，降低大气污染物排放量，城市空气质量逐年提高，颗粒物、二氧化硫、二氧化氮三项污染物排放年均值逐年下降，空气质量可吸入颗粒物年平均值≦0.15mg/m；二氧化硫年平均值≦0.06mg/m；二氧化氮年平均值≦0.08mg/m，空气质量明显好转。二是加强水环境监管。完成西川、纸房沟两个饮用水源保护区管护措施，分别在一级保护区周围设臵围栏，完成各级区域界定。督促落实好饮用水源水质监测工作。对全县城镇集中式饮用水水源地水质周监测月报告。逐步划定农村集中式饮用水源保护区，落实管护措施。加强饮用水水源安全风险隐患排查及预警应急工作。废水达标排放，地表水水质达标率≧80%；饮用水源水质达标率100%；水质稳步提升，饮用水源安全得到有效保障。三是杜绝使用剧毒、高毒、高残留或具有致癌、致畸、致突变性农药。禁止废弃物和生活垃圾侵害农田，工业固体废弃物、危险废物、医疗废物以及其他有毒有害物质33
3得到安全处臵，土壤质量得到有效改善。四是以生态县建设为契机，大力推进植树造林、绿化工程建设，生态质量明显好转。
（四）环境监测能力建设。配备环境监测设备，开展环境监测业务培训，强化干部职工业务培训和学习，着力提高干部职工队伍的整体素质，提高环境执法队伍快速反应能力。
（五）建立环境质量分析报告制度和信息发布制度。定期对环境质量状况进行综合分析，发布环境质量。建立质量状况分析报告制度，定期对分管的环境质量进行综合分析，掌握质量动态和倾向性问题，把握质量提升进程。
二、以后推进质量振兴工作计划
（一）强力实施节能减排标准化。以全县耗能和排放重点企业为重点，组织专家对现行能耗标准、排放标准的科学性、合理性以及企业执行的实际情况和水平进行全面的评审。紧密结合我县实际，对能耗和排放控制标准进行全面修订和提升，督促和推动企业实施有力的节能减排更新改造。
（二）城区环境质量得到进一步提升。加强城区空气质量管理，推广清洁能源，控制颗粒物、二氧化硫、二氧化氮三项污染物排放量逐年下降，使城区空气质量逐年好转。城市水域功能区的水质和生态景观水域的水质均达到国家相应水质标准。县城污水集中处理率达到60%以上，城镇生活垃圾无害化处理率达到60%以上。
（三）加快农村环境质量的提升，禁止废弃物和生活垃圾侵害农田，保证农村饮用水源的安全，土壤质量得到有效改善，大力推进植树造林，持之以恒地推进植树造林和绿化工程建设。
（四）进一步提升环境质量检测机构社会化、市场化、集团化。至2015年，形成能够基本满足全县环境质量检验要求的检验技术平台。
第19篇：质量部工作汇报
质量管理工作汇报
一、质量管理工作思路： 第一步：做好质量策划。
主要做法有：建立健全质量体系，完善质量管理制度，分解细化质量目标，针对性制定质量保证措施，质量卡控要点，质量通病预防措施，明确各级岗位职责，加强培训交底，严肃检查考核奖罚，促进质量保证措施落实。
第二步：做好质量过程控制。
主要做法有：抓班组长工程质量责任制落实，通过不断持续的培训教育，检查，正反面典型，样板引路，考核奖罚等手段，坚持三检制，质量问题四不放过原则，预防，及时发现正确处理缺陷。做好质量过程控制的关键是各级质量管理人员落实自身职责，不当老好人，质量问题零容忍。质量过程控制应侧重于事前和事中控制。
第三步：做好质量体系完善和提高。
通过体系运行和制度落实，发现体系漏洞和不切实际情况，及时完善提高，反作用于实际。
二、目前，质量部工作重点：根据铁总检查内容，梳理内外业，做好迎检准备。具体有：
1.对照检查问题库，现场盯控问题整改落实，并就相同工程加强培训交底，避免问题反复出现，重点盯控涵洞防水层质量，止水带保护，基坑回填质量，路基填筑，路堑开挖顺序，路基附属材料及工艺，软基处理，拌合站，试验室管理，混凝土养护及同养，钢筋防锈，防排水，钻孔桩钢护筒超高和十字护桩，施工缝处理接茬。
2.仔细核对内业资料，准备部分各专业内业资料，重点是DK1084+025-245段水泥搅拌桩，蛮河特大桥岩溶地区钻孔桩（特别是钻孔记录），部分承台，墩身资料，分部分项验收，电阻检测，路基附属资料（含材料检测，砂浆报告），路基原地面验收（试验检测），涵洞防水层（材料检测），相关方质量问题通知单整改回复。
3.迎检工具设备及资料准备。
三、5月9日-14日质量部工作完成情况
1.5月9日早参加迎检工作专题会，早组织监理部4#拌和站验收，9日下午襄阳指挥部整改回复不合格材料通报、业主质量问题通知单和部分监理通知单。配合监理站附属破检。
2.5月10日，
二、三工区内外业排查，并发现问题整改要求措施当场交底。
3.5月11日陪同业主、监理部拌和站、试验室专项检查，11日晚参加督导组检查通报会。QC成果修改，班组长资料整理完善。
4.5月12日早完善迎检工作任务表下发各部室、各工区，收集补充各工区检查问题库下发各工区。根据实际进度，调整业主抽检桥桩部位形成统计表上报业主唐华。督促各工区对业主、监理、项目部通知单整改回复。就软基配重各工区落实。12日下午编写督导组要求整改方案。参加业主陈野总主持的检查通报会。12日晚参加物资核销会。QC成果修改，班组长资料整理完善。检测台账汇总整理。监理周报信息上报。
5.5月13日陪同监理站叶总、余总检查工地，13日晚一工区质量内业资料检查完善。组织三工区观摩和班组长资料整理上报，5#拌合站业主专项检查问题整改情况复查。QC成果上报。督导组要求整改计划收集整理完善上报。
6.5月14日一工区拌和站业主专项检查问题整改情况复查和内业资料检查完善。班组长资料整理完善。
第20篇：技术质量工作汇报
技术质量工作汇报
技术质量工作汇报
尊敬的省局、州委和州政府的各位领导：
在认真贯彻落实十六届五中全会之即，省局孔局长带领省局工作组来我们##自治州检查指导质量技术监督工作，并将给我们作重要指示，这是对我们的鼓舞和厚爱，技术质量工作汇报。首先，我代表##自治州质量技术监督局党组和全州质量技术监督系统全体干部职工对省局孔局长和省局的各位领导的到来，表示热烈的欢迎!多年来省局非常重视、关心和支持##自治州质量技术监督事业的发展，在此表示衷心的感谢!
下面，我就##自治州质量技术监督局的基本概况、依法行政、履行职能、促进地方经济发展所做的工作作个简要汇报：
一、基本概况
##自治州质量技术监督局位于吉首市环城路，占地总面积xxxxx平方米，其中：公建用地xxxx平方米，居住用地xxxx平方米，绿化用地xxxx平方米，山坡地xxxx平方米。州局下属8个县市局和4个直属所。全州系统共有在职干部职工和离退休人员xxx人，其中：机关xxx人，事业单位xxx人，离岗退休人员xx人。近年来，由于省局的大力支持，我州系统的基本建设力度较大，目前8个县市局中，已有6个县市局新修了办公楼，办公条件和环境得到很大改善，质监部门的形象也大为改观。
二、工作开展情况
近年来，##自治州质量技术监督局在省局和州委、州政府的正确领导下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实全省质监工作会议和州委经济工作会议精神，紧紧围绕优化经济发展环境、整顿和规范市场经济秩序这一中心，全面履行综合管理、行政执法和安全监察等职能，质监事业稳步推进，各项工作成效明显。
1、依法收入大幅增长。20**年全州系统完成预算收入xxx万元，20**年完成xxx万元，20**年完成xxx万元，完成预算任务的%，比去年同期净增xxx万元，增幅17%，今年上半年完成xxx万元，实现了时间任务双过半。今年1-9月完成预算xxx万元，完成省局预算收入82%，超过需完成75%的同20**年相比跃上了一个新台阶。成绩的取得主要是州局班子认真分析研究，采取了一些行之有效的工作措施：一是加大工作调度力度。二是加大督促检查力度。三是加大领导挂点联系负责力度。
四、加大增收节支力度。
2、打假治劣见成效。提出“狠抓源头、深入打假”的工作方针，组织开展了禽流感产品、农资建材、食品、小轧钢、汽车及汽车配件、散装白酒、奶粉、纤维制品等九个专项整治，共出动执法人员xxxx人次，执法车辆xxxx台次，查处案件xxx起，其中大要案4起，查获各类假冒伪劣产(商)品总货值xxxx万元，是历年来最多的一次。我局农资打假工作得到省局表彰和州委、州政府的好评。
3、保障地方经济发展有力度。注重从源头抓质量，从基层抓落实，做到“监管”和“服务”并举，“规范”和“创优”同抓，提高了工作的有效性。主要体现为8个方面：(1)抓对生产企业的监督和服务，工作汇报《技术质量工作汇报》。先后两次组织生产企业的厂长、经理培训之外，还组织培训了企业质监人员xxxx人。加强对生产企业产品质量的定期监检，去年共检xxx批次。州局领导还亲自带队到肥料生产企业、水泥生产企业进行现场办公，为企业排忧解难。(2)抓质量兴县试点。我们把泸溪作为试点县。该县党委、政府领导非常重视，成立了领导小组，召开了全县质量兴县大会，明确了责任和目标，全面进入了实施阶段。(3)抓名牌产品和生产许可证的申报。我们共培育和申报x家企业产品作为名牌产品，其中x家获得名牌。另外，申报的xx家有xx家企业获得了生产许可证。(4)抓标准促采标。一是积极推进农业标准化工作。推荐上报“泸溪桠柑标”为国家示范区，“吉首无公害蔬菜”、“花垣优质烤烟”、“永顺辣椒”为省级示范区，为示范区争取配套资金xxx万元。二是突出重点，搞好国标宣贯，积极开展采标工作。举办了标准宣贯学习班，对xx个水泥生产企业加强了服务和指导，有xx个企业已采标验收合格。三是在标准清理备案过程中，着重搞好了企业食品标准的清理工作，共清理标准xxx项。(5)抓计量强基矗以日常计量管理为基础，以计量技术机构和质检机构管理为重心，加强对计量技术机构的管理，规范技术机构行为。培训了计量检定人员xx人。开展了对x家电力部门、自来水系统计量检定机构的专项授权考核工作。开展计量专项监督，开展了对眼镜制配、餐饮场所和集易市场的计量器具的专项监督抽查，受理计量投诉x起，均依法作了妥善处理。(6)抓重点保安全。集中开展了常压热水锅炉的整治、化学危险品安全检查、“五一”“十一”元旦节前安全大检查和气体两站的整治工作。共检查特种设备使用单位xxx家，设备xxx台，共发出安全监察指令书xxx条，提出整改意见xxx条，现场消除重大事故隐患xx起，取缔土锅炉x台，共检验超期钢瓶已达xxxxx只，气瓶产权转移已经完成，全州范围内未发生一起特种设备安全事故，被州政府评为优秀单位。(7)抓法制重宣传。全系统行政执法现场处罚xxx起，立案查处xxx起，没有出现行政复议和行政诉讼，没有行政赔偿，结案率达90%。先后组织开展了“质量诚信，关注民生”的法制宣传和“人人创造质量、人人享受质量”的质量系列宣传活动，还在期间点播打假维权专题片《民心难违》，为部门扩大了影响，树立了形象。(8)抓技术优势促发展。为适应新形势的需要，我们不断强化技术机构建设求发展。州计量测试检定所全年完成计量器具检定和检测xxxxx台(件),收入幅度大增。州产商品质量监督检验所全年完成产品质量检验xxxx批次，比上年增长xx批次。州特种设备检定所全年共检特种设备xxx台次，检验液化石油气钢瓶xxxxx只。州信息管理所以代码为中心兼顾条码，去年共办理组织机构代码xxxx个，ic卡xxx个，代码年检xxxx个;同时加大了执法力度，对违反规定的xx个单位作出了相应处罚。
4、狠抓自身建设。(1)抓队伍、人才建设。去年提拔了x名县局领导干部，对x个县局和x个直属所班子进行了调整，班子调整后效果明显。另外还组织了公务员和检测人员的公开招考和公务员过渡考试工作，通过公开招考为我局选拔x名优秀人才。(2)抓行风，部门形象上台阶。着重抓了党纪政纪和法律法规教育,深入抓好行风建设，有效地开展了行风评议，组织部署稽查和技术机构开展思想工作作风整顿，组织开展“乱挂牌乱收费”清理和纠正工作，以民为本努力打造服务型机关。一年来，全州系统在行政执法、检验、检定和检测等工作中，未出现一起违法违纪案件。(3)抓制度，内部管理促规范。年初，制定了切实有效、可操作性强的《20**年度县(市)局“三文明”建设目标管理责任制实施办法》，引进竞争机制，改革管理模式，把工作责任和要完成的工作任务纳入规范化管理之中，严格考核，实行目标管理主要指标完成情况月报制度，为领导决策提供依据。另外，加强水电、公务用车和公务接待规范管理工作，各机关办公条件有些遗留问题正逐步得到解决，机关协调得到加强，机关办公自动化得到明显改善和提高。财务管理逐步规范，加强了财务审计工作。
