客运企业安全工作计划
推荐第1篇：客运企业安全文化建设
安全文化建设是通过创造一种良好的安全人文氛围和协调的人际关系，对人的观念、意识、态度、行为等形成从无形到有形的影响，从而对人的不安全行为产生控制作用。安全文化是一种独具特点的文化现象，它以人为本，以文化为载体，通过文化的渗透树立人的安全价值观和规范人的安全行为，以达到减少事故的目的。作为道路客运企业尤其要加强安全文化建设。
以人为本是客运企业安全文化建设的基础
安全文化建设的基础是以人为本、最大限度地满足人的身心健康和生命安全需要，安全文化建设的实质就是落实全员安全文化建设的责任，激励和约束员工全方位、全过程的参与和落实。
众所周知，思想上的麻痹是安全生产的最大隐患，安全知识的匮乏是对安全生产最大的威胁，消除事故隐患，必须首先消除思想上的隐患，安全防范必须首先防范对事故隐患的麻木无知。因此，客运企业应该牢固树立“以人为本”、“攻心为上”的观念，紧紧围绕学习贯彻《安全生产法》这根主线，以安全教育活动为载体强化安全文化建设，多措并举，努力提高职工队伍的整体素质。如南通汽运集团以人为本狠抓安全教育，体现了“六大特色”：第
一、氛围大营造。该集团在车站、生产和办公区域、职工生活和休息场所悬挂、张贴安全标语和安全宣传画，给员工印发《安全生产法教育读本》、《安全生产法培训讲义》、《驾驶员安全行车手册》、《安全生产宣传教材》、《道路交通安全培训教材》，利用墙报、板报、简报宣传安全工作的重要性。安全标语和学习资料成为该公司出现频率最高、职工接触最多的宣传媒介。
第二、宣传大发动。通过多层次的安全报告会、动员会，大力提高干部职工对上级安全工作部署、指示精神的理解度，对集团公司安全工作目标、任务和要求的关注度，以及对本职本岗位安全职责的知晓度。
第三、活动大容量。经常组织安全知识竞赛、安全讲座、安全演讲和征文比赛、安全技术比武、安全实战演练等系列活动，组织员工参加安全生产签名活动，开展征集安全生产警句、漫画、书法、照片等活动，让“道路千万条，安全第一条”、“司机一杯酒，亲人两行泪”等安全警语在驾驶员中广为流传。
第四、职工大参与。该集团注重安全自我教育，组织一线职工行使一天安全监督员的职责，发动大家查找本单位和身边安全管理缺陷，为单位的安全工作建言献策，开展反思事故教训的活动，组织联系曾经发生过的事故和安全隐患，撰写安全学习心得，使安全文化教育的内涵更加丰富和深刻。
第五、全员大培训。组织管理干部和员工进行准军事化、封闭式培训，全面接受职业道德、职业纪律、职业安全、职业技术等方面的强化教育，不断提升员工的安全素养。
第六、典型大表彰。该集团把正确引导、培育塑造典型作为安全教育的重要方面，通过对各项安全专题活动及年度安全工作的评比表彰，鼓励和促进更多的群体和职工进入安全生产的先进行列。近年来，该集团对安全行车100万公里、无任何违章记录的12名驾驶员每人重奖1万元，并隆重举行仪式，邀请上级领导为他们披红挂彩，颁发安全生产标兵证书。他们还将安全先进人物事迹编印成书，广为宣传，在企业内部引起了极大的反响。高密度、高强度的安全文化建设，大大增强了职工的安全岗位意识、安全防范意识。让“我懂安全、我会安全、我要安全、我保安全”的思想更加深入人心。
落实责任是安全文化建设的前提
建立“分级管理、按级负责、权责一致、各负其责”的安全责任体系，是安全文化建设的重中之重。因此，笔者认为落实安全生产责任制是客运企业安全文化建设的前提，必须抓好三个方面的落实。
第一、落实领导安全生产责任。安全工作要落到实处，领导是关键。按照“管生产必须
管安全”的原则，实行领导集体责任制，明确主要领导为安全生产第一责任人，分管领导为直接责任人，领导班子人人有责。企业各级领导干部以强烈的忧患意识，大局意识，站在实践“三个代表”思想高度，自觉摆正安全工作的位置，找准自己在安全生产中的定位。企业主要领导要对发展与安全做到“两手抓、两手硬”，在安全管理中不仅抓原则、抓指导，更要注重抓具体、抓落实。分管领导要忠于职守，抓“主业”、务“正业”，全身心地扑在安全工作上，该抓的抓实，该管的管住，该协调的要协调到位。班子其他成员要做明白人、有心人、细心人，管好各自的“责任田”，把安全工作当作“份内事”，独挡一面，对安全工作要真抓实管。
第二、落实基层安全生产责任。基层单位是企业安全生产的责任主体，必须对安全生产全面负责。客运企业要层层签订安全责任书，明确安全生产管理的目标、任务和职责，实行风险抵押，推行安全一票否决，严格规定凡是安全生产管理不达标的单位，一律取消评先评优的资格；凡是安全工作不尽职、不得力的干部一律不得提拔重用。用严格的制度和严实的监督促进客运企业安全文化建设。
第三、落实全员安全生产责任。职工处在企业安全生产的最前沿，安全责任必须渗透到每一个人。客运企业要把安全责任作为硬任务、硬指标，细化分解到每个层面、每个环节、每个岗位。把安全生产表现、安全生产实绩与职工的切身利益紧紧捆在一起，定期考核，讲评和兑现。同时，执行安全责任制令行禁止、严字当头，对严重违反安全管理规定，不适应安全生产要求的人员，该换岗的换岗、该辞退的辞退、该处罚的处罚，决不能心慈手软。只有安全责任制的落实，才能使客运企业上下形成安全责任大家共同分担的良性互动局面。强化考核是安全文化建设的关键
安全来源于科学的管理制度，客运企业必须建立健全科学的安全管理制度，确立科学的技术规范，并且做到强化考核，这是安全文化建设的关键。
第一、要健全安全管理制度。实现安全长效管理，根本在制度。只有上规矩，成方圆，安全生产才能保持长期稳定的态势。客运企业应把建立健全一整套的安全制度，作为安全文化建设的重要举措，不断地充实完善各类各项行之有效的安全管理规章，形成“五大机制”。即以安全责任制和责任追究制为主体的安全责任机制，专管成线、群管成网、专群结合的安全监督机制，教育与奖罚并举的安全约束激励机制，预防在前、防范在先的安全预警机制，应急应变的安全救援机制。健全制度是强化考核的依据，而强化考核又是安全文化建设的关键。
第二、要严明奖惩强化考核。安全文化建设是客运企业发展中的一项重要工程，必须抓紧抓好，抓出成效。要落实措施、严格标准、科学考核、严明奖惩，充分把握考核的必备条件，进一步完善考核内容，把安全管理制度、安全管理办法、安全质量标准、安全人性化管理等都要纳入考核内容，严格考核标准，创新考核方式，确保考核成效。通过建立机制，完善制度、强化考核等来确保安全文化建设的各项工作取得实实在在的效果。
规范管理是安全文化建设的保证
安全文化建设的基本功能体现在对企业日常的安全管理上。企业安全文化建设的首要任务就是使人的行为符合规范化程序，使物的运行状态符合安全标准。规范化是企业安全文化的宗旨。因此，客运企业必须做到规范管理，才能有效地促进企业安全工作的发展。
第一、狠抓危险点的预控监控。客运企业应根据单位实际情况，将车辆和机驾人员这些始终处于运动中的“危险点”作为监控的主控对象。根据危险程度轻重、事故频率高低、经济损失和社会危害的大小，深挖细排动态事故隐患，确定不同级别的危险点。并且要对这些精选确认的危险点严密布控，按照监控图表化、标牌化的要求，制作“监控法”管理组织网络图、“危险点”汇总平台示意图、“危险点”分布警示牌，做到监控内容、监控措施、监控检查、监控负责人四个明确。按照分类监控，按级管理的要求，将所有“危险点”的监控责
任落实到班组，落实到人头。
第二、狠抓安全隐患的检查整改。客运企业运输生产安全变数大、隐性多，危险无时不在，无处不有。因此，客运企业应把安全检查作为查隐患、堵漏洞、防事故的常效武器，对生产环节中的“危险源”和事故隐患紧盯不放。明确检查人必须对检查过程、检查项目、整改结果全权负责。建立自查责任制，规定当班人员、当班职工对事故隐患做到“谁在岗、谁检查，谁发现、谁报告，谁漏查、谁负责”，让职工成为安全防范的“嘹望哨”和“监督岗”，使事故苗头能够得到早发现、早预防、早处置。
第三、狠抓安全管理的工作质量。客运企业正确认清本单位安全生产状况，找出安全管理误区和弊端，不断改进和优化安全工作，是保证企业安全工作质量处于良好受控状态的前提和良策。要改变“头痛医头，脚痛医脚”的方法，在本单位全面推行内部安全评价，对企业的安全管理现状进行全方位的“体检会诊”。对影响安全生产的内部环境和外部环境、软环境和硬环境进行综合评估，查找安全管理存在的盲点和疵点，剖析对安全生产现实和潜在的威胁，提出解决问题的对策意见，对确认危害风险因素大、安全隐患多的单位及时予以警告和警示，督促他们及时采取针对性的措施。安全评价为控制安全工作质量、提升安全管理水平开辟了新的途径。
交通行业是高风险行业，道路客运企业存在着点多、面广、分散、流动的特点，更是处于安全的风口浪尖。因此，要积极探索和实践安全强基固本的有效途径。笔者认为可以借助文化的力量，加强客运企业安全文化建设，着力提高企业的本质安全度，构建一种人格化的安全管理新机制，增强防范事故的控制力，这是客运企业安全管理创新的有效举措。
推荐第2篇：客运企业安全责任书
为认真抓好春运期间安全生产工作，进一步落实安全生产主体责任，坚持安全第
一、预防为主、综合治理的安全生产方针，防止和减少安全生产事故的发生，特签订本安全生产目标管理责任书：
建立健全春运安全生产工作领导机构，制定工作方案，层层落实责任，加强对本企业春运安全生产工作的组织领导。
对本企业职工进行一次全面的春运安全生产和职业道德教育活动，提高职工安全意识和责任心，为旅客提供优质服务。
对站内各场所进行一次全面的安全隐患排查，对排查出的隐患及时整改，确保安全生产。 在春运前对全站参营车辆档案进行清理，对车辆、人员进站参营手续不全的，不得予以排发班。
严格执行三不进站、六不出站规定，加强对三危品的检查力度，坚决禁止三危品上车。 严格执行车辆例检制度，加强例检台工作人员责任心，对例检不合格的车辆，一律不得违规发放例检合格证。
建立完善应急预案，及时向驾驶员通报天气情况，特别是针对凝冻、雨雪等恶劣天气，要根据实际情况准备相应的应急物资，遇突发情况，服从行业主管部门调度，及时安全疏散旅客。 合理安排进站参营车辆发班时间，避免站内发班车辆夜间行驶达不到安全通行条件的三级(含三级)以下公路，尽量避免站内发班车辆在凌晨2点-5点行驶。对站内发班且运行时间段包含凌晨2点-5点的客运车辆，客运站必须要求车辆所属企业报送该条班线客车凌晨2点-5点休息方案，明确休息站点，无休息方案、休息站点不明确的一律不得发车。 做好本企业的维稳工作，妥善处理企业内部矛盾，坚决禁止违规上访。
建立完善安全值班和信息报送制度,及时上报各类突发情况和安全事故信息。 本责任书一式两份，监督单位和责任单位各持一份，双方签字生效。 监督单位：红花岗区道路运输管理所 责任单位： 责任人： 责任人： 日期： 年 月 日
推荐第3篇：客运企业安全工作总结
客运企业安全工作总结(精选多篇)
墨江交通管理运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患
排查整治行动工作总结
为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作，及时解决存在的突出问题，全面消除事故隐患和加强薄弱环节，遏制重大事故的发生，根据普洱市运政处的要求，结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》文件的精神，墨江交通运政管理所采取切实有效措施，扎实有效地开展了各项工作。
一、精心组织，周密部署
为确保本次整治行动取得实效，我
所成立了由黄双庆所长为组长，各科室负责人及稽查队员为成员的“墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动”领导 小组，负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作，明确工作目标和要求，制定具体工作方案，为此次专项行动奠定坚实的基础。
二、加强宣传工作，营造整治氛围
我所在整治行动中，深入到辖区内各客运企业，向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故，让每个客运经营者在安全意识上有新的提升，提高自我监督能力、消除麻痹大意心理，让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。
三、严格督查、狠抓落实
专项行动开展以来，我所共出动工作人员42人次，检查客运车辆110辆次，从业驾驶员52人次，工作重点为以下几
个方面：
1、督促客运企业健全内部安全生产制度，层层落实安全生产主体责任，确保100%监管到位，保证各项安全工作有人抓、有人管，并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况，确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。
2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 “三不进站、五不出站”的规定执行情况，客运车辆是否运营全过程100%实行“一车一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式计算机管理情况，以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。
3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放，gps设备安装、运行、监控管理，以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。
4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是
否调离驾驶岗位，被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。
四、严格整治行动信息报送工作。
行动期间，我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报，严禁迟报、缓报和弄虚作假，将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。
墨江县交通运政管理所
2014年6月10日
客运公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：：
您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2014年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领
导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2014年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.
1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。
保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传
教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，
出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理
日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆gps设备的完备情况。
、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，
为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处，用电隐患3处，维修车间设备隐患1处。
、积极发挥利用gps平台在日常工作中的重要作用，对gps故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了
宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2014年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。。
2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季
的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。
以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康！谢谢！
德州交通集团有限公司客运分公司
2014年6月17日
客运安字〔2014〕7号
2014年客运公司安全工作总结
及2014年安全工作安排
二〇一四年是安全生产年，今年的安全生产工作在公司的正确领导下，在各级行管部门的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针、明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，追求安全管理效果；在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上，从基础资料管理，隐患
排查入手，认真开展安全检查活动；组织开展安全生产培训，提高全员安全生产意识；重点做好春运、五
一、国庆黄金周、各种专项安全工作；在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下，安全形势继续稳定好转。 2014年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即：“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针；树立“一个理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即：“以事前预防、事中控制，事后积极作为和应急有效”为原则；抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作；形成“三个中心”即安全管理中心，事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施，实现了全年安全生产无事故，完成了与公司签订的安全责任目标。
二〇一四年安全工作安排
2014年在全体安管人员的共同努力下，客运公司安全工作取得了一点成
绩，不足的地方仍然很多。2014年，我们将进一步加强技术安全工作，确保人民生命财产安全，重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度，使企业的技安管理工作更扎实有效，经营风险降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：
一、狠抓源头管理，严把制度落实。
以前，一提到源头管理，各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头，通过抓人的管理，来达到车辆技术安全，运行安全。在2014年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后，就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如：客运公司对源头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现，由于各站均为兼
职人员在管理，无法全身心投入到这项工作当中，可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理，从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位，安全是企业永恒的主题，搞好安全要紧跟不断涌现的新变化，
新问题而创新观念，制定切实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全生产。当然，光有制度不行，还需强化主体，责任明确、规范制度、狠抓落实，全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。
二、确立全员抓，抓全员的安全观。
安全工作关乎人民生命财产安全，关乎企业兴盛衰亡，关乎干部的政治生命，关乎职工的切身利益，关乎经营户的身家性命，需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力，才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性，不断强化全员的安全意识，真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观，营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。
三、加大安全培训力度，进一步提高安管人员和司乘人员的素质。
客运公司由于新聘人员较多，加之
我本人也是从2014年5月中旬才接触安全管理工作，所以存在业务素质普遍偏低这一缺点，只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提
升自身业务素质。2014年要进一步强化技术安全培训工作，使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度，法律、法规、标准、技能更加熟悉，进一步提高业务素质。
四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作，提前部署，严格监控，严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚，绝不姑息。
五、严格执行驾驶员聘用制度，严把驾驶员聘用关，所有驾驶员重新进行审核，不符合聘用条件的坚决予以辞退。
六、加强安全基础资料管理工作，进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作，检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。
七、加强gps监控力度，充分运用gps监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管，重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法，发现一起，查处一起，绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为，要严格按照客运公司2014年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。
八、强化机务技术工作：
1、按照规范的技术流程检验车辆，严防车辆机械事故发生。
2、严格二维制度，搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。
3、健全完善车辆技术档案。
4、进一步做好不合格车辆的清理
整顿工作。
九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。
1、签订停驶协议，明确存放地点、监管责任。
2、按相关规定对报停，停驶车辆办理停驶手续，收回相关证照。
3、对长期停驶车辆，按公司相关规定拆除传动、方向盘，确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。
十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的年度安全目标责任书的签订工作，明确安全责任，同时按月检查落实、兑现。
十一、加强组织领导，确保春运安全有序。
加强组织领导，认清春运形势，提高认识，要把春运当作政治任务来抓，提前谋划部署，各司其职，齐抓共管，把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps监控等8关。对不符合春运要求的车辆、
驾驶员、乘务员、不予发放春运证，春运期间要逐级签订专项安全责任书。
2014年为拼搏之年，我们绝不能有松一口气的思想，安全
工作永远没有最好，只有更好，但我们客运公司全体人员坚信，只要大家上下同心，步调一致、扎实工作、攻坚克难，客运公司的安全工作一定会更好！
客运公司
二〇一四年一月二日
xx分公司安全整顿活动总结
为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神，进一步加大我司安全管理工作力度，全面落实各项安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教训，有效遏制和防范重特大安全事故的发生，促进我司安全生产形势持续稳定，按照集团公司的安排部署，我司领导班子高度重视，迅速行动，细化工作措施，扎实开展了安全整顿活动，现将
具体工作情况总结如下
一、高度重视，迅速组织落实
我司领导班子高度重视，迅速召开各部门负责人会议，学习“通知”精神，认真分析我司安全生产现状及存在的问题，要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查，并成立了有经理陈建华任组长，工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长，其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组，切实加强对此次安全整顿活动工作的领导，明确了工作责任，细化了工作措施，保证了整顿工作的顺利开展。
二、广泛宣传，营造活动氛围，开展日常工作
首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会，我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式，大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义，搞好安全整顿是当前安全形势的需要，是进一步完善企业安
全管理规章制度，提高执行规章制度力度的需要，是提高我们企业每位
员工安全责任感，搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隐患，有效防范遏制事故发生的需要，是企业安全发展，维护社会稳定的需要，营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始，我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿，此次安全整顿活动坚持“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，具体情况为：
、首先查找车站安全管理的薄弱环节，通过自查，发现车站由于站房老化等诸多原因，车站的封闭式管理不太到位，进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出，存在一定的安全漏洞，针对这一情况，分公司领导立即进行了研究，决定投入资金在进出站口安装电动栏杆，以控制进出站口的人流车流，并
安排专人进行操控，此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强，体现出了实实在在的效果，那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出，从而弥补了车站这一老大难，安全管理工作中的薄弱环节。
、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思，发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中，那就是，早班叮嘱会，周五安全例会，出宣传期刊和广播宣传等形式，使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理，还存在盲区，那就是，驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控，为此，我们经过思考，觉得除了加强路检路查外，还应在利
用高科技设备方面想办法，因为路检的距离实在有限，所以加大gps和3g视频远程监控力度，成为首选，我们就要求gps和3g视频的监控人员，在24
小时监控的前提下，发现隐患和违规行为，不能只发短信就了事，还要跟踪管理，必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告，直到违规行为得到了纠正为止，这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的，当时就是因为肇事车在人为破坏gps终端，失去监控后，gps当班人员没有进行彻底的跟踪管理，才导致如此重大惨剧的发生。
、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查，自今年总司举行了几次重点约谈后，分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式，使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制，长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实，但还是有个驾驶员和车主受利益驱使，怀着侥幸的心理，铤而走险，，公然和国家有关规定对抗，对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此，分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿，当班驾驶员下车学习，并写出书面检讨和保证，
在发车区进行公开张贴，在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主，进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼，在此后的时间里，这类严重的违规行为在分公司已基本消除。
我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果，从整顿开始至结束，未发生一起安全责任事故，下一步我们将继续采取多种形式，广泛开展对安全整顿活动的宣传，并督促驾驶员要深刻认识
到当前安全整顿活动工作的需要，预防道路交通事故工作的严峻形式，牢固树立安全整顿，消除隐患，对事故可防可控，防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育，提高员工驾驶员安全责任感，履行好岗位工作职责，把安全生产隐患消除在萌芽状态，为顺利实现我司安全生产目标提供保障。
xx分公司
二〇一四年十月八日
安全工作方针与目标
一、安全生产工作方针：
安全第一，预防为主，综合治理。
二、总体安全生产目标：
1、杜绝特大责任行车事故；
2、责任行车事故率低于3次/百万车公里；
3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里；
4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里；
5、经济损失率低于11千元/百万车公里。
推荐第4篇：客运企业安全工作总结
第一篇：墨江交通运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动工作总结
排查整治行动工作总结
为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作，及时解决存在的突出问题，全面消除事故隐患和加强薄弱环节，遏制重大事故的发生，根据普洱市运政处的要求，结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》（云运安监[2014]19号）文件的精神，墨江交通运政管理所采取切实有效措施，扎实有效地开展了各项工作。
一、精心组织，周密部署
为确保本次整治行动取得实效，我所成立了由黄双庆所长为组长，各科室负责人及稽查队员为成员的“墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动”领导 小组，负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作，明确工作目标和要求，制定具体工作方案，为此次专项行动奠定坚实的基础。
二、加强宣传工作，营造整治氛围
我所在整治行动中，深入到辖区内各客运企业，向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故，让每个客运经营者在安全意识上有新的提升，提高自我监督能力、消除麻痹大意心理，让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。
三、严格督查、狠抓落实
专项行动开展以来，我所共出动工作人员42人次，检查客运车辆110辆次，从业驾驶员52人次，工作重点为以下几个方面：
1、督促客运企业健全内部安全生产制度，层层落实安全生产主体责任，确保100%监管到位，保证各项安全工作有人抓、有人管，并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况，确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。
2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 “三不进站、五不出站”的规定执行情况，客运车辆是否运营全过程100%实行“一车一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式计算机管理情况，以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。
3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放，gps设备安装、运行、监控管理，以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。
4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是否调离驾驶岗位，被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。
四、严格整治行动信息报送工作。行动期间，我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报，严禁迟报、缓报和弄虚作假，将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。
墨江县交通运政管理所 2014年6月10日
第二篇：客运企业安全工作汇报
尊敬的各位领导：： 您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2014年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2014年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.
1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。 保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，
出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理 日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
（1）、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
（2）、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆gps设备的完备情况。
（3）、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处（消防栓），用电隐患3处（接电不合规范、负载不合规范），维修车间设备隐患1处（维修车辆车轮未加垫木）。
（5）、积极发挥利用gps平台在日常工作中的重要作用，对gps故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了 宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2014年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。。
2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康！谢谢！
德州交通集团有限公司客运分公司 2014年6月17日
第三篇：2014年客运公司安全工作总结
2014〕7号 2014年客运公司安全工作总结 及2014年安全工作安排
二〇一四年是安全生产年，今年的安全生产工作在公司的正确领导下，在各级行管部门的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针、明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，追求安全管理效果；在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上，从基础资料管理，隐患排查入手，认真开展安全检查活动；组织开展安全生产培训，提高全员安全生产意识；重点做好春运、五
一、国庆黄金周、各种专项安全工作；在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下，安全形势继续稳定好转。 2014年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即：“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针；树立“一个理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即：“以事前预防、事中控制，事后积极作为和应急有效”为原则；抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作；形成“三个中心”即安全管理中心，事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施，实现了全年安全生产无事故，完成了与公司签订的安全责任目标。
二〇一四年安全工作安排
2014年在全体安管人员的共同努力下，客运公司安全工作取得了一点成绩，不足的地方仍然很多。2014年，我们将进一步加强技术安全工作，确保人民生命财产安全，重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度，使企业的技安管理工作更扎实有效，经营风险降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：
一、狠抓源头管理，严把制度落实。
以前，一提到源头管理，各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头，通过抓人的管理，来达到车辆技术安全，运行安全。在2014年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后，就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如：客运公司对源(更多请你搜索wWw.HaOWoRd.Com)头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现，由于各站均为兼
职人员在管理，无法全身心投入到这项工作当中，可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理，从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位，安全是企业永恒的主题，搞好安全要紧跟不断涌现的新变化，新问题而创新观念，制定切实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全生产。当然，光有制度不行，还需强化主体，责任明确、规范制度、狠抓落实，全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。
二、确立全员抓，抓全员的安全观。
安全工作关乎人民生命财产安全，关乎企业兴盛衰亡，关乎干部的政治生命，关乎职工的切身利益，关乎经营户的身家性命，需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力，才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性，不断强化全员的安全意识，真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观，营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。
三、加大安全培训力度，进一步提高安管人员和司乘人员的素质。
客运公司由于新聘人员较多，加之我本人也是从2014年5月中旬才接触安全管理工作，所以存在业务素质普遍偏低这一缺点，只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提
升自身业务素质。2014年要进一步强化技术安全培训工作，使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度，法律、法规、标准、技能更加熟悉，进一步提高业务素质。
四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作，提前部署，严格监控，严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚，绝不姑息。
五、严格执行驾驶员聘用制度，严把驾驶员聘用关，所有驾驶员重新进行审核，不符合聘用条件的坚决予以辞退。
六、加强安全基础资料管理工作，进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作，检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。
七、加强gps监控力度，充分运用gps监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管，重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法，发现一起，查处一起，绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为，要严格按照客运公司2014年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。
八、强化机务技术工作：
1、按照规范的技术流程检验车辆，严防车辆机械事故发生。
2、严格二维制度，搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。
3、健全完善车辆技术档案。
4、进一步做好不合格车辆的清理整顿工作。
九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。
1、签订停驶协议，明确存放地点、监管责任。
2、按相关规定对报停，停驶车辆办理停驶手续，收回相关证照。
3、对长期停驶车辆，按公司相关规定拆除传动、方向盘，确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。
十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的年度安全目标责任书的签订工作，明确安全责任，同时按月检查落实、兑现。
十一、加强组织领导，确保春运安全有序。
加强组织领导，认清春运形势，提高认识，要把春运当作政治任务来抓，提前谋划部署，各司其职，齐抓共管，把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps监控等8关。对不符合春运要求的车辆、驾驶员、乘务员、不予发放春运证，春运期间要逐级签订专项安全责任书。
2014年为拼搏之年，我们绝不能有松一口气的思想，安全
工作永远没有最好，只有更好，但我们客运公司全体人员坚信，只要大家上下同心，步调一致、扎实工作、攻坚克难，客运公司的安全工作一定会更好！
客运公司
二〇一四年一月二日
第四篇：客运企业安全整顿活动总结 分公司安全整顿活动总结
为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字【2014】27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字【2014】30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神，进一步加大我司安全管理工作力度，全面落实各项安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教训，有效遏制和防范重特大安全事故的发生，促进我司安全生产形势持续稳定，按照集团公司的安排部署，我司领导班子高度重视，迅速行动，细化工作措施，扎实开展了安全整顿活动，现将具体工作情况总结如下
一、高度重视，迅速组织落实
我司领导班子高度重视，迅速召开各部门负责人会议，学习“通知”精神，认真分析我司安全生产现状及存在的问题，要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查，并成立了有经理陈建华任组长，工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长，其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组，切实加强对此次安全整顿活动工作的领导，明确了工作责任，细化了工作措施，保证了整顿工作的顺利开展。
二、广泛宣传，营造活动氛围，开展日常工作
首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会，我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式，大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义，搞好安全整顿是当前安全形势的需要，是进一步完善企业安全管理规章制度，提高执行规章制度力度的需要，是提高我们企业每位
员工安全责任感，搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隐患，有效防范遏制事故发生的需要，是企业安全发展，维护社会稳定的需要，营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始，我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿，此次安全整顿活动坚持“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，具体情况为：
（一）、首先查找车站安全管理的薄弱环节，通过自查，发现车站由于站房老化等诸多原因，车站的封闭式管理不太到位，进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出，存在一定的安全漏洞，针对这一情况，分公司领导立即进行了研究，决定投入资金在进出站口安装电动栏杆，以控制进出站口的人流车流，并安排专人进行操控，此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强，体现出了实实在在的效果，那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出，从而弥补了车站这一老大难，安全管理工作中的薄弱环节。
（二）、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思，发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中，那就是，早班叮嘱会，周五安全例会，出宣传期刊和广播宣传等形式，使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理，还存在盲区，那就是，驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控，为此，我们经过思考，觉得除了加强路检路查外，还应在利
用高科技设备方面想办法，因为路检的距离实在有限，所以加大gps和3g视频远程监控力度，成为首选，我们就要求gps和3g视频的监控人员，在24小时监控的前提下，发现隐患和违规行为，不能只发短信就了事，还要跟踪管理，必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告，直到违规行为得到了纠正为止，这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的，当时就是因为肇事车在人为破坏gps终端，失去监控后，gps当班人员没有进行彻底的跟踪管理，才导致如此重大惨剧的发生。
（三）、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查，自今年总司举行了几次重点约谈后，分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式，使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制，长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实，但还是有个驾驶员和车主受利益驱使，怀着侥幸的心理，铤而走险，，公然和国家有关规定对抗，对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此，分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿，当班驾驶员下车学习，并写出书面检讨和保证，在发车区进行公开张贴，在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主，进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼，在此后的时间里，这类严重的违规行为在分公司已基本消除。
我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果，从整顿开始至结束，未发生一起安全责任事故，下一步我们将继续采取多种形式，广泛开展对安全整顿活动的宣传，并督促驾驶员要深刻认识
到当前安全整顿活动工作的需要，预防道路交通事故工作的严峻形式，牢固树立安全整顿，消除隐患，对事故可防可控，防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育，提高员工驾驶员安全责任感，履行好岗位工作职责，把安全生产隐患消除在萌芽状态，为顺利实现我司安全生产目标提供保障。
xx分公司
二〇一四年十月八日
第五篇：客运企业安全工作方针与目标
一、安全生产工作方针： 安全第一，预防为主，综合治理。
二、总体安全生产目标：
1、杜绝特大责任行车事故；
2、责任行车事故率低于3次/百万车公里；
3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里；
4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里；
5、经济损失率低于11千元/百万车公里。
推荐第5篇：客运企业安全工作汇报
客运公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：：
您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2013年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2012年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.
1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。
保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，
出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理 日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
（1）、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
（2）、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆GPS设备的完备情况。
（3）、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处（消防栓），用电隐患3处（接电不合规范、负载不合规范），维修车间设备隐患1处（维修车辆车轮未加垫木）。
（5）、积极发挥利用GPS平台在日常工作中的重要作用，对GPS故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了
宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2013年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。。
2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。
以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康！谢谢！
德州交通集团有限公司客运分公司
2013年6月17日
推荐第6篇：客运企业安全工作总结
XX市XX汽车运输（集团）有限责任公司XX公司 关于二O一二年度安全工作总结 2012年，我司在XX县委、县府、行业主管部门及集团公司的正确领导下，认真贯彻落实科学发展观，严格按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]30号）、《国务院关于加强交通安全工作的意见》（国发[2012]23号）、交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[2012]33号）、《关于集中开展旅游包车客运安全专项整治行动的通知》（交运发[2012]304号）、《XX市道路客运安全生产规范》（渝交委安[2011]5号等文件精神，按照集团公司年度安全生产工作总体安排部署，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的指导方针，深化隐患排查治理，加强安全制度建设，强化安全基础管理，狠抓安全措施落实，强化“一岗双责”制度，加强安全培训教育，强化风险保障制度，加强路查路勘力度，强化GPS、3G视频监控管理，大力开展专项活动，积极推进安全标准化建设，扎实开展“安全生产年”活动。一年来，通过全司员工积极努力，各项工作取得了一定的成绩，有收获也有困难，在困难和问题中吸取了深刻的教训，圆满完成了安全生产各项目标任务。现将2012年度安全工作情况总结如下：
一、打好安全第一仗，实现春运开门红
春运是运输企业的黄金季节，也是交通事故的多发时
-1- 期。为确保春运安全，我司对春运工作做到了早计划、早布臵、早安排、早落实。一是：成立了以经理XX任组长，副经理XXX、XXX、XXX任副组长，各科室负责人为成员的春运安全工作领导小组，加强对春运安全工作的领导、督促和协调；二是：制定了春运安全预案和有针对性的安全防范措施，并坚持公司领导亲自带队上车、上路、下点、到生产现场排查隐患，纠处违法违章行为制度；三是：严格“一岗双责”制度，层层下达春运安全目标，签订安全生产目标责任书；四是：制定了领导“分片包线”安全管理、安全检查、安全督查责任制；五是：联合安监、交通、交警、运管部门积极召开春运安全动员会，并就春运安全工作的开展进行了全面部署；六是：严把驾驶员资质及车辆技术状况关。春运前对客运车辆进行了一次综合技术性能检测，对驾驶员进行一次6课时的安全培训并对其资格资质进行了一次复审（共计安全参培人数348 人，核发春运服务证348份，核发车辆春检合格证269 ），从而保证了春运期间无带病车上路，无不合格驾驶员上车；七是：加大现场安全管理力度，按照“预防为主、重心下沉、关口前移”的安全管理原则，积极组织力量深入车站、生产现场、大修厂进行安全督查，及时纠处违法违规行为3次，有效消除了安全隐患，维护了正常生产经营秩序；八是：严格宣教领先原则，加强源头管理，充分利用安全学习教育、广播、墙报、专栏、大幅标语、事故展板、事故光盘播放、“一对一”谈心谈话等多种形式，广泛宣传春运安全工作的重要性、紧迫性、必要性，教育广大从业人
-2- 员及旅客关爱生命，关注安全；九是：坚持春运期间领导带队路查制度，加强路检路查工作，春运期间共计路检路查37 天，参检人次 118 人，检查车辆 274 台次，纠处违章车辆 12 台，查处违章驾驶员12人次，从而及时消除了事故隐患，有效地杜绝了安全责任事故的发生，实现了春运安全生产开门红。
二、加强安全组织领导，落实安全生产责任
根据集团公司年度安全工作目标，牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，以确保国家和广大人民群众生命财产为使命，把企业安全行为作为企业可持续发展的有力保证。为达到领导重视，全员参与，安全第一，效益优先的目的。一是：强化组织领导，严格安全管理。按照集团公司及行业管理部门关于加强安全管理工作系列重要指示精神，积极召开安全工作专题会议20次，全面安排部署上级部门的工作任务，专题研究解决安全生产遇到的问题，及时传达各种文件精神等。相继成立了“百日安全大整顿活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”等各项专项行动领导小组；二是：深入推行“一岗双责”制度。按照“分级管理、属地负责”的原则，建立了领导班子、职能部门、专职队伍、生产岗位四级管理网络体系。进一步强化了领导干部岗位责任制，全面落实了公司“一把手”对安全生产负总责，各分管领导对分管领域和部门安全生产负全责，厂、站、科室负责人对本部门安全工作负主责的安全生产体制。根据不同岗位性质、不
-3- 同工作要求，层层签订了安全生产目标责任书，其签订率达100%。真正把安全生产责任作为硬任务、硬指标，分解到部门、细化到岗位、落实到人头，形成了一个闭环式的安全生产体系。
三、强化安全制度建设，夯实安全管理基础
为全面实现企业规范化、制度化、标准化安全管理，根据交运发[2012]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》精神，结合公司实际，对照《规范》一是修订完善了：客运驾驶人聘用制度、客运驾驶人岗前培训制度、客运驾驶人安全教育、培训及考核制度、客运驾驶人信息档案管理制度、客运驾驶人调离和辞退制度、客运驾驶人安全告诫制度、防止客运驾驶人疲劳驾驶制度、安全生产基础档案制度、安全生产奖罚制度、安全生产事故应急处臵制度、安全生产事故责任倒查制度、应急救援制度、安全生产宣传和教育制度、安全隐患报告和举报奖励制度、生产年度考核与奖罚制度、车辆维护制度、车辆安全技术状况检测和年度审验，检验制度、卫星定位装臵及监控平台的安装，使用管理制度、客运车辆牌证（派车单）管理制度、车辆技术档案管理制度、客运驾驶人行车操作规程、车辆日常安全检查操作规程、车辆动态监控操作规程、乘务员安全服务操作规程、GPS车载终端应用管理制度、车辆突发事件、事故应急救援方案、安全学习管理制度、安全生产监督检查制度、安全生产值班制度、安全事故隐患消除制度、
-4- 管理人员服务承诺、客运班线服务承诺等，二是整理完善了各类安全基础台账。通过各项工作的深入开展，真正做到了记录齐全、内容规范、制度健全、措施得体。
四、强化安全宣传教育，提高全员安全意识
安全学习和教育是安全管理的重要手段，是强化法制教育、事故警示教育、构建和谐企业、提高从业人员素质的重要举措。为促使企业安全管理向法制化、规范化迈进，让广大从业人员知法、懂法，牢固树立安全生产责任意识。今年来，公司严格按年度安全培训教育计划，采取“宣教”结合的方式，对从业人员进行了国家法律、法规、政策、企业规章制度和业务知识的教育培训，认真宣贯了国发[2012]23号《国务院关于加强交通安全工作的意见》、交运发[2012]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》、XX集团《GPS管理办法》。今年对全司从业人员组织了24次集中安全教育培训、两次专题安全培训，培训考试2次，其参培达8400余人次，参培及考试合格率达100%；送管理人员到集团公司培训1次3人；岗前培训146 人次；召开安全领导小组例会22次，参会率达99%；组织公司职工安全学习7次，参学率达99%；超长线趟次安全学习率达100%，；办宣传专栏12期，悬挂横幅标语60幅，张贴小标语1000余条，交通事故警示展板长期展出，播放安全宣传光盘200余次，观看人员达20000余人次，下发安全宣传资料5000余份，制作《国务院关于加强交通安全工
-5- 作的意见》（国发[2012]23号）、《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[2012]33号）宣传手册各500余册。参与由县委宣传部、安监局、公安局、文广新局、电视台、县团委组织的安全咨询活动。活动中，向全县人民发放了《致全县人民一封公开信》、《安全知识问答》、《安全警句》、《车辆事故逃生办法》、《车辆事故应急措施》、《违章违法举报卡》、《旅客安全乘车知识》等宣传资料4000余份。通过宣传教育的深入开展，大大增强了全员法律意识、责任意识和风险意识观念，达到了人人讲安全，事事要安全，时时不忘安全的浓厚氛围。
五、强化源头安全管理，严格安全操作规程
安全管理工作是一项长期性的工作，事故预防重在源头监管。为此，我司今年在源头管理控制上重点突出车站源头、修理厂源头等重要场所、重点部位的安全控制。一是：车站严格安全生产操作规程，坚持车辆先例检后报班制度。严格“三不进站、六不出站”规定，坚持现场会签、安全喊话及门检制度，特别是今年我司把车辆安装“安全带”和车辆出站检查“安全带”作为重点，今年对途径高速公路未安装“安全带”的30 台车辆进行了补安装；二是：严格超长线安全管理规定，严格凌晨2点至5点停车落地休息制度，对未执行凌晨2点未落地休息或凌晨5点提前开车的3台客车，均按照规定严肃处理；三是：强化发班前安全预警和信息移位管理工作，结合不同时期，特别是事故多发期，提前宣传和预警，适时根据气候、天气变化情况，以发班前告诫、张贴
-6- 公布、GPS消息发送等方式，及时发布相关道路通行信息，截止10底利用GPS平台发生预警信息60000余条、短信平台发送预警信息197830余条，杜绝了冒险指挥和盲目发班现象；四是：修理厂严格辆技术标准，以提高维修质量，加强车辆安全技术检验和检测为宗旨，严把车辆维修过程检验和进、出厂门关，确保了车辆技术状况完好，杜绝了带病车上路行驶；五是：严格“三危品”管理规定，充分利用安检设施设备，加大 “三危物品”查堵力度。一年来，共计查处处导火线、鞭炮、礼花、刀具、枪具、酒类、气罐等三危物品20余起，均按相关规定进行了妥善处臵，有效杜绝了“三危品”进站乘车，确保了广大人民群众生命财产安全。
六、严格驾驶资质审核，严把准入清退关。
严格集团公司关于驾驶员相关管理规定，强化驾驶队伍管理，坚持驾驶员聘用、清退制度，加强了驾驶员岗位培训考核，严格对每一个新聘驾驶员进行资质、资格审核，并进行岗前培训及考试。今年新聘驾驶员146名，送集团公司机动车驾驶驾驶学校参加职业培训146 人，均已签订了“安全生产协议书”， 进一步明确了企业与驾驶员之间的责任和义务。其协议签率、培训考试合格率达100%。同时按集团公司要求，认真执行了驾驶员“企业准驾资格证”、“安全风险金”、“安全学习考核金”制度，今年办理企业准驾资格证122个、足额收取安全风险金及安全学习考核金。严格上网查询，对违法记分达6分的驾驶员，按照渝安交办【2012】43号“落实客运企业安全管理主体责任十条刚性措施”文件精神，参
-7- 照科目一考试内容进行交通法规再教育，考试合格后方可驾驶我司车辆，一年来，共计上网查询12000人次，接受再教育109人，从根本上消除了人的不安全因素。
七、严格车辆维护制度，严把技术状况关。
认真执行车辆月检、保养日、二级维护等保养计划。严格车辆技术标准，加强车辆报班前技术状况的完好性、消防安全设施的有效性、车容车貌的整洁性、经营手续齐全性等例保检查，有效杜绝了不符合营运要求的车辆报班发车现象。
八、建立安全监管体系，强化车辆动态管理
认真贯彻落实集团2012年《安全生产综合监管考核办法》《GPS监控管理办法》《车载3G视频监控管理办法》的规定，严格按照“人盯人、人盯车、人盯路”的安全管理要求，对公司所涉客运站场、客运班线、客运车辆建立了长效安全监管机制。一是：大力推行领导干部“分片包线”和职工“划片分组”监管责任制；二是：实施明查暗访，有奖举报制度；三是：充分发挥“安全检查服务站”和GPS功效，严格行车日志管理，加大车辆运行监控力度，最终实现了单向多向、动态静态、人防技防、多点交叉监控，形成了责权明确，保障有力的安全监管体系。一年来，通过对车辆动态监控力度的加强，其超速、超载等违法行为明显下降，车辆上线率、定位率明显上升，取得了较好的成效，有效消除安全事故隐患。
九、强化风险保障制度，提升安全保障水平
-8- 为增强全员安全责任意识，增大企业抗风险能力，确保企业稳定发展。一是：认真贯彻落实集团公司《安全统筹金管理办法》，积极足额征收客车安全统筹金，其收缴率达100%；二是：按照XX市政府关于政府统一购买农村客运乘座险相关要求，积极清理、整治保险市场，规范保险标准，加大保险管理力度。本年度，车辆投保率达100%，保费收缴率达100%，有效杜绝了脱保、漏保、乱保现象；三是：严格实行全员安全风险抵押制度，对车辆驾驶员和全司员工按不同岗位性质和风险系数缴纳了一定额度的安全风险抵押金，其缴费率达100%；四是：积极处理积压事故，及时挽回企业经济损失。通过各项工作的深入开展，大大增加了企业抗风险能力。
十、深刻吸取事故教训，深化隐患排查治理
深刻吸取延安包茂“8.26”、沪蓉高速四川广安段“8.26”等特大交通事故教训。严格按照行业主管部门、集团公司及安全生产隐患排查治理工作要求，以“查隐患、堵漏洞、保安全”为目的，积极开展安全隐患排查治理工作。一是：坚持领导带队路查制度，认真开展路检路查工作。一年来，共计路查240天，参检人数720人，查车2450台，查纠违章违法行为55车次（其中停业3天以上学习8人次，送行业管理部门处理人次），没收板凳30余个，章违法行为处理率达100%，有效扼制了责任事故的发生；二是：严格场内安全检查制度，加强对公司厂、站房、出租门市、经营场所、区乡车站安全隐患排查。本年度，共进行安全隐患排查24次，
-9- 排查隐患19起，治理及合格率达100%；三是：加强路探工作，建立信息通讯制度，密切关注气候变化，加强对客运线路通行状况查勘。今年来，共计路探14次，排查隐患11起，设臵安全警示牌10块，及时将道路状况通报驾驶员，汇报行业主管部门并积极配合行业主管部门予以整治；四是：加强车辆技术状况排查。严格车辆技术标准，认真排查车辆电源线路、油路管理完好性，灯光、雨刮器、安全锤、手动开门器、应急逃生门的有效性。一年来，共计车辆例保检查 33600台，查出隐患200台，整改200台，其整治合格率达100%；五是：加强车辆消防安全排查。夏季来临之际，以登记造册和编号的方式积极开展车辆消防设施排查工作，并做到凡车辆消防设施配臵不符合要求的一律不准上路运行。期间，共排查车辆261台，增添灭火器36具、安全锤20把、急救包40 个，其配臵合格率达100%。拆除非法安装行李架2具、非法加装座椅10把、非法加装卧具3 具，其拆除率达100%。通过深入细致的隐患排查治理，有效消除了安全事故隐患。
十一、积极开展专项活动，巩固安全生产形势 认真贯彻落实行业主管部门、集团公司关于切实加强各项安全专项活动开展的系列重要指示精神，积极开展了“百日安全大整顿活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”等安全专项活动。为了确保各项活动顺利开展，进一步推动和巩固企业安全生产形势，我司相继成立了“百日安全大整顿
-10- 活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”活动领导小组，加强对活动的领导和督促。在活动前做到了早动员、早部署、早安排，并紧紧围绕“治理隐患、防患事故”活动主题，将活动的措施及细节落实到了每个人头和车头。通过各种专项行动的深入开展，进一步巩固了企业安全生产形势。
十二、开展应急演练，提高应急能力
以科学发展观和“安全发展”理念为指导，按照“安全生产年”总体部署，突出综合治理这条主线，深入宣传“安全发展”科学理念和“安全第
一、预防为主、综合治理”方针，普及安全生产法律法规和安全知识，弘扬安全文化，落实隐患治理的各项措施，结合“安全生产月”活动要求，2012年7月25日上午，我司组织全司员工进行一次消防知识培训和消防应急疏散预案实战演练。整个演练参演人员齐全、内容丰富、场景逼真，一共分为现场模拟火灾疏散急救、初起火灾灭火器实射演练与伤员急救操作演练三个过程，培训及整个演练历时2小时，涉及人员 50余人。通过安全逃生现场演练，让员工在发生火灾、灾害性天气等紧急情况时能够逃生自救，能够迅速、有序、安全地撤离疏散，最大限度地减少财产损失和人员伤亡，同时提高员工和乘客的安全意识和逃生能力。
根据地理环境，针对气候特点，狠抓季节安全。一是：
-11- 建立了路勘路查制度、信息报告制度、领导值班制度、路段值守制度、物资保障制度安全检查制度、安全预警制度。二是：制定了冬季 “防雾、防冰、防雪、防滑”， 春季“防雨雾、防疲劳、防春乏、防春寒”， 夏季“防火、防汛、防洪、防困”措施；三是：加强对车辆防滑链、三角木、沙袋、灭火器、安全锤等设施的配臵及有效性能检查；四是：加强对驾驶员季节安全行车知识的培训教育，提高应急处臵能力。通过安全防范工作的深入开展，确保了全司无场内火灾、自然灾害和事安全责任事故发生。
安全工作只有起点，没有终点。虽然在过去的一年里，我司的安全管理工作取得了一定的成绩，但“3.28 ”事故给我司敲响了警钟，也暴露出我司安全管理工作中尚存不足。在今后的工作中，我司将深刻吸取事故教训，进一步加大安全管理力度，深化隐患排查治理，切实把不安全的因素扼杀在萌芽状态，确保我司生产安全形势稳定，圆满完成集团公司及行业管理部门下达的年度安全目标任务，为深化安全标准化建设，提高本质安全水平，开创XX公司安全工作新局面，确保一方平安作出积极努力。
XX市XX汽车运输（集团）有限责任公司XX分公司 2012年11月6日
报：县安监局，县交委，县交巡警大队，县运管所，集团公司安全保险处、彭总 送：公司厂、站、各科室
-12-
推荐第7篇：客运企业安全目标
2013年度安全工作目标
参照分公司总体安全生产目标及2012年度车辆行驶里程（1538万公里），确定2013年度安全生产控制目标。
1、各类较大以上责任事故为零。
2、重大刑事治安案件和对社会有负面政治影响的责任事件为零。
3、有责任的火灾、爆炸及造成重大经济损失的责任事故为零。
4、全年道路责任事故不超过12起，死亡人数不超过2人，受伤人数不超过10人，直接财产损失不超过16万元。
5、车辆商业保险、承运人责任险、交强险投保率达到100%。
6、超员车辆不超过本单位车辆总数的2%。
7、从业人员安全宣传教育培训率100%
8、安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗率100%
9、事故隐患整改率100%
一分公司
2013年1月2日
推荐第8篇：客运企业安全生产职责
安全生产职责
第一节 各级安全生产责任
一 董事长职责
1、组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的方针、政策。
2、组织或授权制定安全生产规章制度。
3、领导安全生产委员会工作，及时主持召开会议，研究解决安全生产中的重大问题。
4、行使安全一票否决权。
5、检查督促各部门对安全工作职责的履行和安全法规及制度的落实。
6、审批安全经费的投入。
7、加强安全机构和安全队伍，支持安全管理人员正确行使职权。
8、行使安全奖惩权。
二 总经理职责
1、总经理是公司安全生产的管理者，经董事长授权后，对公司的安全生产负有领导责任。应坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全生产工作纳入重要的议事日程。
2、组织贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规及上级有关安全生产的指示精神和劳动保护规章制度，组织制定和完善公司的安全生产规章制度，报董事长批准后，组织贯彻实施。
3、组织安全生产领导小组的工作，定期组织召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大隐患和问题，与董事长共同审批安全经费的投入。
4、对安全生产工作中出现的矛盾应进行协调解决，检查督促各部门对安全生产法律、法规、规章制度的贯彻实施。
5、审定公司年度安全生产的工作计划，代表公司负责安全事故的处理。
6、组织贯彻执行董事会关于安全生产的决议。
7、发生特重大安全事故，应亲临现场，组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理上报。
8、拟定安全机构设置和安全人员的配置
三 副总经理（总经理助理）
岗位安全职责
一、副总经理是公司安全生产的直接管理者，经总经理授权后，对公司的安全生产负有全权领导责任，对安全管理体系的运行负有组织和监控联络的责任，同时拥有监督检查督办权、报告反映权和相应的决策权。
二、坚持“安全第一，预防为主”的方针，任真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关安全生产的法律、法规和企业的安全规章制度，协助总经理做好安全生产、劳动保护工作；对公司的安全工作负有直接组织和监督检查责任。
三、组织制定年度安全目标管理和安全目标规划，领导和组织开展安全宣传、安全培训、安全竞赛、安全整顿、安全检查、隐患整改等活动，经常深入现场，发现事故隐患及时责成有关部门限期整改，并落实专人跟踪整改情况。
四、对安全实施方面的问题，组织有关职能部门研究讨论，提出解决办法，并督促实施。
五、每月主持召开一次安全工作会议，传达贯彻上级有关安全工作精神。研究布置安全生产和检查安全工作落实情况。
六、发生重特大事故，要及时赶赴现场，组织抢救，做好善后处理工作，参加特大事故苗头及重大以上事故调、分析、处理，查清事故原因，组织制定防范措施。
七、定期向安全生产领导小组和总经理报告安全生产情况，负责提出须由安全生产领导小组研究决定的安全工作议题。
八、主持安全日常事务工作，签发安全文件，抓安全典型，总结推广安全先进经验。
九、严格执行一票否决权及相应的决策权，准确行使安全监督检查权。
四 经理岗位安全职责
1、经理是企业法人资产经营管理责任人，既为安全生产第一责任人。应组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的指标精神，组织编定、完善企业的安全生产规章帛度，坚持“安全第
一、预防为主”的方针，把安全工作纳入议事日程。
2、树立高度的政治责任感的强烈的敬业责任心，对国家财产，人民生命安全；对公司人、财、物的利益高度负责，精心组织策划、深入研究安全动态组织拟定公司安全管理目标。
3、领导公司安委会工作，定期召开会议，研究解决，安全生产中的重大问题，审批、解决公司安全投入经费。
4、按照规定，设置安全机构、配备安全人员。安全工作做到层层有人负责，并领导指挥安全部门开展工作。
5、在下达生产计划时，同时下达保障目标实现的安全措施。
6、发生重大事故亲临现场，指挥组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理并上报。
7、经常检查，督促各部门对安全规章制度的实施，把安全工作落实到实处。
8、公司在签订各种经济承包合同中，必须有安全指标和完成指标的具体措施及奖惩条款。
9、对在年度安全工作中表现突出有权给予奖励，对有重大过失的给予处罚的权利。
10、公司经理外出离职期间有权指定临时代理人，做到时时有人管理安全工作。
五 技安（安全）科长工作
岗位责任与权力
一、在安全(副)经理的直接领导下，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及国家和公司的安全、防法规制度，组织全科人员对有关的安全，防火法规及制度进行系统的宣传学习，把安全保为工作的职责落实到个人。
二、组织安全管理人员学习安全生产知识和管理知识，提高管理水平；同时定期组织本公司的从业人员进行安全学习、技能培训，适时组织安全宣传，提高管理人员和从业人员的安全意识；定期开展安全、消防知识宣传和安全生产、文明行车竞赛活动，举办消防学习、演练。
三、定期或不定期的组织管理人员深入生产现场、上路、上户进行安全检查，纠正违章，发现问题及时向领导汇报，并提出针对性的整改意见。
四、负责驾驶员的证照和安全管理，考核，领导做好本部门的各项基础工作，按时准确报送各种安全资料。
五、发生重特大道路交通事故、工伤事故和火灾事故要及时赶赴现场处理。组织施救和善后工作处理，并参与事故调查分析，严格按照“四不放过”的原则进行处理。
六、组织召开安全科务会，研究安全管理工作中存在的问题，及时总结和交流安全管理的经验教训做好办科人员的工作安排，督促和检查工作。
七、享有安全工作的一票否决权，紧急停产权，越级上报权、安全经费开支权、现场监督检查、处罚权等必备权力。
八、完成领导交办的临时任务。
六 安全员工作职责
1、认真执行“安全第
一、预防为主”的方针，宣传党和国家各项法律法规，落实企业安全管理的各项规章制度。
2、在公司负责人领导下，当好安全教育和事故防范管理工作好参谋。
3、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可行性鉴定；做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为
4、发生事故时及时赶到现场，抢救伤员，组织勘察、调查，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析、处理，作好记录。处理善后事宜，及时办理保险索赔。
5、坚持按照“四不放过”原则进行事故分析处理。
6、抓好驾驶员安全教育，配合交警队、运管所和公司安全科进行车辆二级维护、车辆技术等级评定、月检、年检、年审等车辆例行检查。
7、经常上路、上户进行路检、路查，对检查中发现的问题，隐患做到及时处理下达整改通知书，整改登记、跟踪整改情况。
七 修理厂安全生产职责
1、认真学习和贯彻执行党和国家的各项方针，政策以及法律、法规。
2、努力钻研技术，熟悉修理业务，严格执行修理标准和劳动安全生产规章制度，严禁违反国家汽车修理标准，严禁危险操作。
3、积极协助安全员搞好车辆的月检以及车辆的二级维护保养工作，对查出的不良车辆及时进行强制维修作业，建立健全车辆技术档案。
八 驾驶员岗位工作职责
第一条
总言
1、认真学习有关交通安全的法律、法规和驾驶员守侧。自觉参加公司每月组织的安全学习活动，接受安全教育和培训。
2、加强车辆的日常保养，严格做到“三不”，即“病”不出车，大修不逾期，脏车不过夜，按时进行二级维护。使车辆经常保持完好状态，保证安全行车，做到礼让三先，并做好行车记录。
3、贯彻四不准，即不准抢道行驶，不准强行超车，不准抢红灯，不准刹慢行车。五不开，即不开快车，不开逆行车，不开斗气车，不开机件失灵车，不酒后开车。谨慎驾驶，做文明驾驶员。
4、自觉遵守各项交通法规，服从公司、行业部门的管理、指挥和检查。不得无理取闹，违法乱纪。
5、道路运输驾驶员应当遵守下列规定：
（一）仪表整洁、礼貌待客，使用文明用语；
（二）携带从业资格证、车辆营运证以及其他证件从事营运，不得转借、转让、出租、涂改或者伪造上述证件；
（三）不得驾驶非本单位的车辆从事营运；
（四）不得将车辆交由无相应从业资格证的人员驾驶；
（五）不得疲劳驾驶；
（六）当乘客遭遇违法行为侵害时，应当积极给予合理救助、协助；
（七）紧急危险情况时，应当积极采取措施，妥善安置或者有序疏散乘客。
第二条 公共汽车客运驾驶员应当遵守下列规定：
（一）使用普通话，准确播报停靠站名称；
（二）保持车容车貌整洁，维护乘车秩序；
（三）按照核准的线路和站点营运，不得跨线营运或者在规定站点外上下客；
（四）按照核定的票价收费，出具有效车票凭证，不得拒绝或者歧视按照规定免费或者优惠乘车的乘客；
（五）遵守站点停靠秩序，不得滞站揽客；
（六）不得拒载、甩客和倒客；
（七）行驶高速公路路段，不得超过实际座位数载客；
（八）车辆发生故障或者事故中途停驶时，组织乘客换乘同线路其他车辆；
（九）为老、弱、病、残、孕和带婴幼儿的乘客提供必要的帮助；
（十）空调车在车厢内温度高于28℃时，应当开启车辆空调设施。
第三条 出租汽车客运驾驶员应当遵守下列规定：
（一）使用普通话；
（二）保持车容车貌整洁；
（三）按照合理路线或者乘客要求的路线行驶，不得绕行；
（四）按照规定的计费标准收费并出具客票；
（五）空车标志灯开启时，在允许停车路段不得拒载；
（六）在机场、火车站、码头、长途汽车站、商圈等窗口地区设立的出租车站点或者划定的区域内依次排队候客；
（七）不得在车内吸烟；
（八）在车内面向乘客的显著位置放置服务监督卡；
（九）按照乘客要求使用或者不使用空调、音响等车辆设备设施；
（十）乘客租用出租汽车后，未经乘客同意，不得搭载他人；
（十一）不得中途甩客和倒客；
（十二）使用经法定计量检定机构定期检验合格的计价器；
（十三）对老、弱、病、残、孕、幼等乘客，应当优先供车；
（十四）夜间行车应当开启出租汽车顶灯；
（十五）发现遗失物的，应当及时归还；无法归还的，应当及时送交相关部门处理。
第四条 道路旅客运输驾驶员应当遵守下列规定：
（一）使用普通话，保持车容车貌整洁；
（二）按照核定线路、站点营运；
（三）不得在沿途、站外、旅游景区停车场内揽客；
（四）不得甩客、倒客。
第五条 道路货物运输驾驶员应当遵守下列规定：
（一）采取有效措施，防止货物脱落、扬撒；
（二）从事大型物件运输的，按照规定装置统一标志和悬挂标志旗，夜间行驶和停车休息设置标志灯；
（三）不得超限、超载运输；
（四）不得使用货运车辆运输旅客。
第六条 道路危险货物运输驾驶员应当遵守下列规定：
（一）车辆悬挂符合国家标准的标志灯和标志牌；
（二）不得将危险货物与普通货物混装；
（三）不得利用危险货物运输车辆运输食品、生活用品、药品、医疗器具；
（四）危险货物运输过程中，发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故时，应当立即向当地公安部门和所属道路运输经营者报告，并在现场采取警示措施和应急措施，配合有关部门进行处置。
九 保险员安全工作职责
1、认真贯彻执行安全生产方针、政策和企业安全管理的规章制度。
2、认真学习保险知识，熟悉各类保险业务，做好车辆投保和保险赔付工作。
3、作好车辆各个时期的到期宣传动员及续投保工作。
4、车辆出事故后，要立即会同保险公司赶赴现场作好调查工作以及事后索赔事宜。
5、完成领导交办的其他任务。
十 兼职安全员岗位安全职责、权力
1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，积极宣传党和国家安全生产的各项法规、政策和落实企业安全管理规章制度。
2、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可靠性鉴定，做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为。
3、发生行车事故，及时赶赴现场，组织抢救伤员，并配合协助有关部门做好现场勘察，调查和估损工作，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析处理，并收集整理原始资料，及时办理保险索赔手续。
4、经常深入生产第一线，检查督促企业各项安全生产规章制度的落实情况。
5、协助生产经营部门处理公司事务，指导、督促检查车辆例保检查工作。
十一 车辆安全检查员岗位职责
1、认真执行交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》及相应的行业规章和技术标准。
2、车辆进站、回场后，认真听取驾驶员对车辆使用和日常维护情况的汇报，及时进行技术检验。
3、定期检查车辆灭火器等安全设备的配置情况以及车容、车貌完好情况，保障参营车辆技术性能完好。
4、按有关规定和标准，对车辆的传动、转向、制动、灯光等涉及行车安全的装置进行认真检修，对松动的螺帽、螺栓及时紧固，必要时进行简单的换件修理。
5、对参营车辆的驾乘人员进行安全教育，制止超员和行包超载现象，防止车辆进出站时发生交通事故。
6、认真填写车辆检验记录，做到内容准确、字迹清楚，并及时将车辆检验合格证送交车站调度室，作为安排车辆营运班次的依据。
7、认真检查道路运输证的车辆二级强制维护记录，督促参营车辆进行技术维护和日常维修，提高车辆技术性能和完好率，确保车辆安全运营。
十二 乘务员岗位职责
1、热爱祖国、热爱社会主义、热爱党、热爱旅客运输事业，具有高度的工作责任心和全心全意为人民服务的精神。
2、忠于职守，热爱运输服务工作，有良好的工作态度和精神面貌，对待每一个旅客的服务工作都要做到：主动、热情、周到、有礼貌，在任何情况下都不应持有偏见。工作上要认真负责，一丝不苟，勤恳朴素，任劳任怨。
3、对老弱病残的旅客，上下车时要主动帮助提拿和安放随身携带物品。
4、驾驶员认真遵守交通法规，不超员、不超速，进出站要准时，听从车站指挥。
5、乘务员，认真遵守乘务员规章制度、不乱收费、不乱涨价、严格防止旅客携带各种危险物品上车。
十三 办公室安全职责和权力
一、认真宣传贯彻执行国家和上级有关安全生产方针、政策和企业的各项安全规章制度，撰写生产、工作计划和总结，把安全列为重要内容。
二、参加安全生产领导小组会议，并作好记录。
三、参与制定安全措施和制度。
四、及时办理有关安全生产文件、报表等资料的打印、收发。
五、负责公务车的管理并组织驾驶员安全学习。
六、在分管经理的领导下，对自己职责范围的安全工作负责，并在同一范围内行使管理权。
推荐第9篇：浅谈客运企业安全管理
浅谈客运企业安全管理
随着社会进步，经济发展，汽车已成为了人们必不可少的代步工具，而道路交通事故的频繁发生已成为了非常严重的社会问题。据资料显示，近几年我国交通事故每年都有
六、七十万起，造成十几万伤亡，相当于一场中型战争的损失。交通事故已成为了现代社会除疾病以外的第二杀手。
那么，作为市场经济体制下的高危性—道路运输企业如何做到“安全第
一、预防为主”？如何加强安全管理，减少事故的发生，履行企业的社会责任呢？
一、健全制度、规范管理
“无规矩不成方圆”健全完善多项安全生产制度是做好安全工作的基础，落实安全生产管理是关键。
具体为：
1、细化安全、层层落实责任。落实安全生产责任制度是强化安全生产日常工作管理的可靠保障，把各项任务和措施层层分解落实到部门和各个岗位，实行安全与工资效益挂钩考核和安全生产“一票否决”的制度。同时，单位法人与上级领导、单位主要领导与分管领导、单位与部门、部门与具体岗位，均层层签订责任书，形成安
全生产责任明确，条款细化，奖惩分明的链条体系和管理格局，真正做到安全生产人人有责。
2、积极开展各种形式的安全教育活动，强化安全生产日常工作管理。每天早上的出车会、每月两次安全员与驾驶人的见面交流会、横幅、电视光碟、短信等各种形式安全教育是强化安全生产日常工作管理的有效手段，每月定期召开的安全例会，以会议形式抓好法律、法规的宣传学习，抓好交通事故典型案例分析和重点时段的安全提示。
二、抓好源头管理
大量数据表明，超速、超载、疲劳驾驶及车辆技术状况不良是诱发交通事故的四大主因。因此，加强驾驶人的安全教育，提高驾驶人的安全意识和安全操作技能是安全工作的“重中之重”。对进入客运企业的驾驶人，一要严把聘用关：驾驶人必须取得了相应驾驶证、从业资格证、具备三年以上安全驾龄（凭交警、运政证明）、身体健康且通过了企业安全知识和操作技能考试后方能上岗；二是要严把检查关：通过跟车写实及GPS监控来优化驾驶员的操作习惯，加强日常检查，对违法驾驶人进行必要的处罚甚至解聘。
在车辆管理方面，企业要建立完整的车辆档案。强化爱车例保及二级维护，建立车辆日常安检制度，每天对方向、制动、灯光等重点安全部位进行检查。同时，安全管理人应管理前移，深入一线进行每月不少于两次的路检路查，确保车辆技术状况良好，随车配置（灭火器、安全锤、三角木、警示牌）齐全。
三、落实安全责任、强化安全责任
道路运输是高风险行业之一，存在事故高发的特点，而安全预防重在制度的落实。做好安全事故的风险防范，消除事故隐患，遏制事故发生是确保运输企业生存和发展的保障。
①在安全管理工作中应严格落实多项安全制度，通过多种管理手段（路检路查、隐患排查、车辆日检、出车会等）发现问题并及时解决问题。对一般以上事故，重大安全隐患要按“四不放过”的原则进行严肃处理，力争在管理中不留死角。
②切实提高安全管理人员的责任心和业务能力，将安全管理的各个环节细化、量化，建立安全员绩效考核制度，将过去单纯的只重效果变为现在的即重效果更重过程。同时加大责任追究制度，对工作责任心不强，管理措施不落实的工作人员予以行政和经济处罚。
安全管理工作是一项艰巨而细致的工作，健全的制度，合理的机构，高效负责的管理团队及相对稳定的管理人员是企业安全管理的有力保障。
推荐第10篇：客运企业安全生产职责
路通公司董事长安全职责
1、组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的方针、政策。
2、组织或授权制定安全生产规章制度。
3、领导安全生产委员会工作，及时主持召开会议，研究解决安全生产中的重大问题。
4、行使安全一票否决权。
5、检查督促各部门对安全工作职责的履行和安全法规及制度的落实。
6、审批安全经费的投入。
7、加强安全机构和安全队伍，支持安全管理人员正确行使职权。
8、行使安全奖惩权。
路通公司总经理职责
1、总经理是公司安全生产的管理者，经董事长授权后，对公司的安全生产负有领导责任。应坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全生产工作纳入重要的议事日程。
2、组织贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规及上级有关安全生产的指示精神和劳动保护规章制度，组织制定和完善公司的安全生产规章制度，报董事长批准后，组织贯彻实施。
3、组织安全生产领导小组的工作，定期组织召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大隐患和问题，与董事长共同审批安全经费的投入。
4、对安全生产工作中出现的矛盾应进行协调解决，检查督促各部门对安全生产法律、法规、规章制度的贯彻实施。
5、审定公司年度安全生产的工作计划，代表公司负责安全事故的处理。
6、组织贯彻执行董事会关于安全生产的决议。
7、发生特重大安全事故，应亲临现场，组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理上报。
8、拟定安全机构设置和安全人员的配置
路通公司副总经理（总经理助理）
岗位安全职责
一、副总经理是公司安全生产的直接管理者，经总经理授权后，对公司的安全生产负有全权领导责任，对安全管理体系的运行负有组织和监控联络的责任，同时拥有监督检查督办权、报告反映权和相应的决策权。
二、坚持“安全第一，预防为主”的方针，任真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关安全生产的法律、法规和企业的安全规章制度，协助总经理做好安全生产、劳动保护工作；对公司的安全工作负有直接组织和监督检查责任。
三、组织制定年度安全目标管理和安全目标规划，领导和组织开展安全宣传、安全培训、安全竞赛、安全整顿、安全检查、隐患整改等活动，经常深入现场，发现事故隐患及时责成有关部门限期整改，并落实专人跟踪整改情况。
四、对安全实施方面的问题，组织有关职能部门研究讨论，提出解决办法，并督促实施。
五、每月主持召开一次安全工作会议，传达贯彻上级有关安全工作精神。研究布置安全生产和检查安全工作落实情况。
六、发生重特大事故，要及时赶赴现场，组织抢救，做好善后处理工作，参加特大事故苗头及重大以上事故调、分析、处理，查清事故原因，组织制定防范措施。
七、定期向安全生产领导小组和总经理报告安全生产情况，负责提出须由安全生产领导小组研究决定的安全工作议题。
八、主持安全日常事务工作，签发安全文件，抓安全典型，总结推广安全先进经验。
九、严格执行一票否决权及相应的决策权，准确行使安全监督检查权。
路通公司经理岗位安全职责
1、经理是企业法人资产经营管理责任人，既为安全生产第一责任人。应组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的指标精神，组织编定、完善企业的安全生产规章帛度，坚持“安全第
一、预防为主”的方针，把安全工作纳入议事日程。
2、树立高度的政治责任感的强烈的敬业责任心，对国家财产，人民生命安全；对公司人、财、物的利益高度负责，精心组织策划、深入研究安全动态组织拟定公司安全管理目标。
3、领导公司安委会工作，定期召开会议，研究解决，安全生产中的重大问题，审批、解决公司安全投入经费。
4、按照规定，设置安全机构、配备安全人员。安全工作做到层层有人负责，并领导指挥安全部门开展工作。
5、在下达生产计划时，同时下达保障目标实现的安全措施。
6、发生重大事故亲临现场，指挥组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理并上报。
7、经常检查，督促各部门对安全规章制度的实施，把安全工作落实到实处。
8、公司在签订各种经济承包合同中，必须有安全指标和完成指标的具体措施及奖惩条款。
9、对在年度安全工作中表现突出有权给予奖励，对有重大过失的给予处罚的权利。
10、公司经理外出离职期间有权指定临时代理人，做到时时有人管理安全工作。
路通公司安全科长工作岗位责任与权力
一、在安全(副)经理的直接领导下，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及国家和公司的安全、防法规制度，组织全科人员对有关的安全，防火法规及制度进行系统的宣传学习，把安全保为工作的职责落实到个人。
二、组织安全管理人员学习安全生产知识和管理知识，提高管理水平；同时定期组织本公司的从业人员进行安全学习、技能培训，适时组织安全宣传，提高管理人员和从业人员的安全意识；定期开展安全、消防知识宣传和安全生产、文明行车竞赛活动，举办消防学习、演练。
三、定期或不定期的组织管理人员深入生产现场、上路、上户进行安全检查，纠正违章，发现问题及时向领导汇报，并提出针对性的整改意见。
四、负责驾驶员的证照和安全管理，考核，领导做好本部门的各项基础工作，按时准确报送各种安全资料。
五、发生重特大道路交通事故、工伤事故和火灾事故要及时赶赴现场处理。组织施救和善后工作处理，并参与事故调查分析，严格按照“四不放过”的原则进行处理。
六、组织召开安全科务会，研究安全管理工作中存在的问题，及时总结和交流安全管理的经验教训做好办科人员的工作安排，督促和检查工作。
七、享有安全工作的一票否决权，紧急停产权，越级上报权、安全经费开支权、现场监督检查、处罚权等必备权力。
八、完成领导交办的临时任务。
路通公司安全员工作职责
1、认真执行“安全第
一、预防为主”的方针，宣传党和国家各项法律法规，落实企业安全管理的各项规章制度。
2、在公司负责人领导下，当好安全教育和事故防范管理工作好参谋。
3、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可行性鉴定；做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为
4、发生事故时及时赶到现场，抢救伤员，组织勘察、调查，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析、处理，作好记录。处理善后事宜，及时办理保险索赔。
5、坚持按照“四不放过”原则进行事故分析处理。
6、抓好驾驶员安全教育，配合交警队、运管所和公司安全科进行车辆二级维护、车辆技术等级评定、月检、年检、年审等车辆例行检查。
7、经常上路、上户进行路检、路查，对检查中发现的问题，隐患做到及时处理下达整改通知书，整改登记、跟踪整改情况。
路通公司机务、修理厂安全生产职责
1、认真学习和贯彻执行党和国家的各项方针，政策以及法律、法规。
2、努力钻研技术，熟悉修理业务，严格执行修理标准和劳动安全生产规章制度，严禁违反国家汽车修理标准，严禁危险操作。
3、积极协助安全员搞好车辆的月检以及车辆的二级维护保养工作，对查出的不良车辆及时进行强制维修作业，建立健全车辆技术档案。
4、及时询问驾驶员车辆使用情况，对具有安全隐患的部件、问题要及时处理，让驾驶员不开有病车、问题车。
路通公司驾驶员岗位安全工作职责
第一条
总言
1、认真学习有关交通安全的法律、法规和驾驶员守侧。自觉参加公司每月组织的安全学习活动，接受安全教育和培训。
2、加强车辆的日常保养，严格做到“三不”，即“病”不出车，大修不逾期，脏车不过夜，按时进行二级维护。使车辆经常保持完好状态，保证安全行车，做到礼让三先，并做好行车记录。
3、贯彻四不准，即不准抢道行驶，不准强行超车，不准抢红灯，不准刹慢行车。五不开，即不开快车，不开逆行车，不开斗气车，不开机件失灵车，不酒后开车。谨慎驾驶，做文明驾驶员。驾驶员认真遵守交通法规，不超员、不超速，进出站要准时，听从车站指挥。
4、自觉遵守各项交通法规，服从公司、行业部门的管理、指挥和检查。不得无理取闹，违法乱纪。
5、道路运输驾驶员应当遵守下列规定：
（1）仪表整洁、礼貌待客，使用文明用语；
（2）携带从业资格证、车辆营运证以及其他证件从事营运，不得转借、转让、出租、涂改或者伪造上述证件；
（3）不得驾驶非本单位的车辆从事营运；
（4）不得将车辆交由无相应从业资格证的人员驾驶；
（5）不得疲劳驾驶；
（6）当乘客遭遇违法行为侵害时，应当积极给予合理救助、协助；
（7）紧急危险情况时，应当积极采取措施，妥善安置或者有序疏散乘客。
（8）按照核准的线路和站点营运，不得跨线营运或者在规定站点外上下客；
（9）遵守站点停靠秩序，不得滞站揽客；
（10）不得拒载、甩客和倒客；
（11）行驶高速公路路段，不得超过实际座位数载客；
（12）车辆发生故障或者事故中途停驶时，组织乘客换乘同线路其他车辆；
（13）为老、弱、病、残、孕和带婴幼儿的乘客提供必要的帮助；
（14）空调车在车厢内温度高于28℃时，应当开启车辆空调设施。
路通公司保险员安全工作职责
1、认真贯彻执行安全生产方针、政策和企业安全管理的规章制度。
2、认真学习保险知识，熟悉各类保险业务，做好车辆投保和保险赔付工作。
3、作好车辆各个时期的到期宣传动员及续投保工作。
4、车辆出事故后，要立即会同保险公司赶赴现场作好调查工作以及事后索赔事宜。
5、完成领导交办的其他任务。
路通公司稽查岗位安全职责
1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，积极宣传党和国家安全生产的各项法规、政策和落实企业安全管理规章制度。
2、及时掌握司乘人员的思想、技术、身体及安全情况，及时对驾驶员进行安全驾驶提醒，做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为。
3、发生行车事故，及时赶赴现场，协助司乘人员抢救伤员，并配合协助有关部门做好现场勘察，调查和估损工作，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析，并及时向有关部门汇报事故情况。
4、要深入生产第一线，检查督促企业司乘人员各项安全生产规章制度的落实情况和生产情况。严厉查处乘务员违规行为，并及时纠正。
5、协助生产经营部门处理公司事务，指导、督促检查车辆例保检查工作。
路通公司车辆安全检查员岗位职责
1、认真执行交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》及相应的行业规章和技术标准。
2、车辆进站、回场后，认真听取驾驶员对车辆使用和日常维护情况的汇报，及时进行技术检验。
3、定期检查车辆灭火器等安全设备的配置情况以及车容、车貌完好情况，保障参营车辆技术性能完好。
4、按有关规定和标准，对车辆的传动、转向、制动、灯光等涉及行车安全的装置进行认真检修，对松动的螺帽、螺栓及时紧固，必要时进行简单的换件修理。
5、对参营车辆的驾乘人员进行安全教育，制止超员和行包超载现象，防止车辆进出站时发生交通事故。
6、认真填写车辆检验记录，做到内容准确、字迹清楚，并及时将车辆检验合格证送交车站调度室，作为安排车辆营运班次的依据。
7、认真检查道路运输证的车辆二级强制维护记录，督促参营车辆进行技术维护和日常维修，提高车辆技术性能和完好率，确保车辆安全运营。
路通公司乘务员岗位安全职责
1、热爱祖国、热爱社会主义、热爱党、热爱旅客运输事业，具有高度的工作责任心和全心全意为人民服务的精神。
2、忠于职守，热爱运输服务工作，有良好的工作态度和精神面貌，对待每一个旅客的服务工作都要做到：主动、热情、周到、有礼貌，在任何情况下都不应持有偏见。工作上要认真负责，一丝不苟，勤恳朴素，任劳任怨。
3、对老弱病残的旅客，上下车时要主动帮助提拿和安放随身携带物品。使用普通话，准确播报停靠站名称；保持车容车貌整洁，维护乘车秩序；
4、发现遗失物的，应当及时归还；无法归还的，应当及时送交相关部门处理。
5、乘务员，认真遵守乘务员规章制度、不乱收费、不乱涨价、严格防止旅客携带“三品”和其他各种危险物品上车。
6、当乘客遭遇违法行为侵害时，应当积极给予合理救助、协助；
7、紧急危险情况时，应当积极采取措施，妥善安置或者有序疏散乘客。
8、按照核定的票价收费，出具有效车票凭证，不得拒绝或者歧视按照规定免费或者优惠乘车的乘客。
路通公司办公室安全职责和权力
一、认真宣传贯彻执行国家和上级有关安全生产方针、政策和企业的各项安全规章制度，撰写生产、工作计划和总结，把安全列为重要内容。
二、参加安全生产领导小组会议，并作好记录。
三、参与制定安全措施和制度。
四、及时办理有关安全生产文件、报表等资料的打印、收发。
五、负责公务车的管理并组织驾驶员安全学习。
六、在分管经理的领导下，对自己职责范围的安全工作负责，并在同一范围内行使管理权。
第11篇：客运企业安全生产职责
安全生产职责
一 董事长职责
1、组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的方针、政策。
2、组织或授权制定安全生产规章制度。
3、领导安全生产委员会工作，及时主持召开会议，研究解决安全生产中的重大问题。
4、行使安全一票否决权。
5、检查督促各部门对安全工作职责的履行和安全法规及制度的落实。
6、审批安全经费的投入。
7、加强安全机构和安全队伍，支持安全管理人员正确行使职权。
8、行使安全奖惩权。
二 总经理职责
1、总经理是公司安全生产的管理者，经董事长授权后，对公司的安全生产负有领导责任。应坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全生产工作纳入重要的议事日程。
2、组织贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规及上级有关安全生产的指示精神和劳动保护规章制度，组织制定和完善公司的安全生产规章制度，报董事长批准后，组织贯彻实施。
3、组织安全生产领导小组的工作，定期组织召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大隐患和问题，与董事长共同审批安全经费的投入。
4、对安全生产工作中出现的矛盾应进行协调解决，检查督促各部门对安全生产法律、法规、规章制度的贯彻实施。
5、审定公司年度安全生产的工作计划，代表公司负责安全事故的处理。
6、组织贯彻执行董事会关于安全生产的决议。
7、发生特重大安全事故，应亲临现场，组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理上报。
8、拟定安全机构设置和安全人员的配置
三 副总经理（总经理助理）
岗位安全职责
一、副总经理是公司安全生产的直接管理者，经总经理授权后，对公司的安全生产负有全权领导责任，对安全管理体系的运行负有组织和监控联络的责任，同时拥有监督检查督办权、报告反映权和相应的决策权。
二、坚持“安全第一，预防为主”的方针，任真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关安全生产的法律、法规和企业的安全规章制度，协助总经理做好安全生产、劳动保护工作；对公司的安全工作负有直接组织和监督检查责任。
三、组织制定年度安全目标管理和安全目标规划，领导和组织开展安全宣传、安全培训、安全竞赛、安全整顿、安全检查、隐患整改等活动，经常深入现场，发现事故隐患及时责成有关部门限期整改，并落实专人跟踪整改情况。
四、对安全实施方面的问题，组织有关职能部门研究讨论，提出解决办法，并督促实施。
五、每月主持召开一次安全工作会议，传达贯彻上级有关安全工作精神。研究布置安全生产和检查安全工作落实情况。
六、发生重特大事故，要及时赶赴现场，组织抢救，做好善后处理工作，参加特大事故苗头及重大以上事故调、分析、处理，查清事故原因，组织制定防范措施。
七、定期向安全生产领导小组和总经理报告安全生产情况，负责提出须由安全生产领导小组研究决定的安全工作议题。
八、主持安全日常事务工作，签发安全文件，抓安全典型，总结推广安全先进经验。
九、严格执行一票否决权及相应的决策权，准确行使安全监督检查权。
四 经理岗位安全职责
1、经理是企业法人资产经营管理责任人，既为安全生产第一责任人。应组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的指标精神，组织编定、完善企业的安全生产规章帛度，坚持“安全第
一、预防为主”的方针，把安全工作纳入议事日程。
2、树立高度的政治责任感的强烈的敬业责任心，对国家财产，人民生命安全；对公司人、财、物的利益高度负责，精心组织策划、深入研究安全动态组织拟定公司安全管理目标。
3、领导公司安委会工作，定期召开会议，研究解决，安全生产中的重大问题，审批、解决公司安全投入经费。
4、按照规定，设置安全机构、配备安全人员。安全工作做到层层有人负责，并领导指挥安全部门开展工作。
5、在下达生产计划时，同时下达保障目标实现的安全措施。
6、发生重大事故亲临现场，指挥组织抢救，并按照“四不放过”的原则调查处理并上报。
7、经常检查，督促各部门对安全规章制度的实施，把安全工作落实到实处。
8、公司在签订各种经济承包合同中，必须有安全指标和完成指标的具体措施及奖惩条款。
9、对在年度安全工作中表现突出有权给予奖励，对有重大过失的给予处罚的权利。
10、公司经理外出离职期间有权指定临时代理人，做到时时有人管理安全工作。
五 技安（安全）科长工作
岗位责任与权力
一、在安全(副)经理的直接领导下，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及国家和公司的安全、防法规制度，组织全科人员对有关的安全，防火法规及制度进行系统的宣传学习，把安全保为工作的职责落实到个人。
二、组织安全管理人员学习安全生产知识和管理知识，提高管理水平；同时定期组织本公司的从业人员进行安全学习、技能培训，适时组织安全宣传，提高管理人员和从业人员的安全意识；定期开展安全、消防知识宣传和安全生产、文明行车竞赛活动，举办消防学习、演练。
三、定期或不定期的组织管理人员深入生产现场、上路、上户进行安全检查，纠正违章，发现问题及时向领导汇报，并提出针对性的整改意见。
四、负责驾驶员的证照和安全管理，考核，领导做好本部门的各项基础工作，按时准确报送各种安全资料。
五、发生重特大道路交通事故、工伤事故和火灾事故要及时赶赴现场处理。组织施救和善后工作处理，并参与事故调查分析，严格按照“四不放过”的原则进行处理。
六、组织召开安全科务会，研究安全管理工作中存在的问题，及时总结和交流安全管理的经验教训做好办科人员的工作安排，督促和检查工作。
七、享有安全工作的一票否决权，紧急停产权，越级上报权、安全经费开支权、现场监督检查、处罚权等必备权力。
八、完成领导交办的临时任务。
六 安全员工作职责
1、认真执行“安全第
一、预防为主”的方针，宣传党和国家各项法律法规，落实企业安全管理的各项规章制度。
2、在公司负责人领导下，当好安全教育和事故防范管理工作好参谋。
3、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可行性鉴定；做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为
4、发生事故时及时赶到现场，抢救伤员，组织勘察、调查，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析、处理，作好记录。处理善后事宜，及时办理保险索赔。
5、坚持按照“四不放过”原则进行事故分析处理。
6、抓好驾驶员安全教育，配合交警队、运管所和公司安全科进行车辆二级维护、车辆技术等级评定、月检、年检、年审等车辆例行检查。
7、经常上路、上户进行路检、路查，对检查中发现的问题，隐患做到及时处理下达整改通知书，整改登记、跟踪整改情况。
十 兼职安全员岗位安全职责、权力
1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，积极宣传党和国家安全生产的各项法规、政策和落实企业安全管理规章制度。
2、及时掌握行车人员的思想、技术、身体及安全情况，定期对驾驶员进行可靠性鉴定，做好现场安全管理检查督促工作，纠正、处罚违章行为。
3、发生行车事故，及时赶赴现场，组织抢救伤员，并配合协助有关部门做好现场勘察，调查和估损工作，找出事故原因，按“四不放过”原则进行事故分析处理，并收集整理原始资料，及时办理保险索赔手续。
4、经常深入生产第一线，检查督促企业各项安全生产规章制度的落实情况。
5、协助生产经营部门处理公司事务，指导、督促检查车辆例保检查工作。
十一 车辆安全检查员岗位职责
1、认真执行交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》及相应的行业规章和技术标准。
2、车辆进站、回场后，认真听取驾驶员对车辆使用和日常维护情况的汇报，及时进行技术检验。
3、定期检查车辆灭火器等安全设备的配置情况以及车容、车貌完好情况，保障参营车辆技术性能完好。
4、按有关规定和标准，对车辆的传动、转向、制动、灯光等涉及行车安全的装置进行认真检修，对松动的螺帽、螺栓及时紧固，必要时进行简单的换件修理。
5、对参营车辆的驾乘人员进行安全教育，制止超员和行包超载现象，防止车辆进出站时发生交通事故。
6、认真填写车辆检验记录，做到内容准确、字迹清楚，并及时将车辆检验合格证送交车站调度室，作为安排车辆营运班次的依据。
7、认真检查道路运输证的车辆二级强制维护记录，督促参营车辆进行技术维护和日常维修，提高车辆技术性能和完好率，确保车辆安全运营。
十三 办公室安全职责和权力
一、认真宣传贯彻执行国家和上级有关安全生产方针、政策和企业的各项安全规章制度，撰写生产、工作计划和总结，把安全列为重要内容。
二、参加安全生产领导小组会议，并作好记录。
三、参与制定安全措施和制度。
四、及时办理有关安全生产文件、报表等资料的打印、收发。
五、负责公务车的管理并组织驾驶员安全学习。
六、在分管经理的领导下，对自己职责范围的安全工作负责，并在同一范围内行使管理权。
第12篇：客运企业车队安全生产责任制
安全生产责任制度
第一章总则
第一条为了进一步贯彻落实“安全第一，预防为主”的基本方针，强化各级人员安全生产责任，确保安全生产，特制定本制度。
第二条安全生产应贯彻“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，总经理对本公司劳动保护和安全生产负总责，分管安全生产副总经理负责生产与安全，行政副总经理负监管责任。
第三条安全生产人人有责，实行一岗双责制，生产工作要认真贯彻执行劳动保护和安全生产的政策、法令和规章制度，定期召开安全生产工作会议，督促各部门和人员做好本职范围内的安全工作，经常向职工进行党和国家关于安全生产的方针政策、法规等的教育。
第四条车队队长、副队长对公司的安全生产及车辆技术保养负分管责任，进行车辆运输生产的同时，必须制定相应的安全技术措施，及时解决车辆安全运输生产中安全技术问题。负责车队的各项管理工作，完成各项安全机务以及经济技术指标。
第二章车队安全生产岗位职责
第五条车队队长岗位职责
（1）负责组织员工贯彻执行国家及上级有关车辆、机具管理方面的各项方针政策，建立本单位的技术管理职位责任制。
2、负责组织完成集团公司下达的生产任务和各项经济技术指标。
3、负责指导车队的生产经营、安全机务、服务质量等工作。
4、负责组织贯彻落实集团公司《安全工作管理规定》，完成集团公司下达的安全计划、安全生产目标工作任务。
5、负责组织贯彻执行集团公司有关油料、轮胎、维修等机务管理规章制度。
6、负责组织人员调研本单位生产经营的现状和发展方向，及时开辟新业务增长点、新线路等。
7、负责组织编制部门年度经费预算和使用计划。
8、负责员工的思想教育、业务知识、安全意识等培训工作。
第六条车队副队长岗位职责
安全机务副队长
1、协助队长开展工作，主要负责车辆经营、安全机务、驾驶员的管理等工作。
负责按照《安全工作管理规定》等相关规章制度，完成集团公司下达的安全计划、安全生产目标工作任务。 负责按照《海汽快车管理规定》做好车队快车日常管理工作。
负责组织本单位机务检查工作，会同有关部门按“四不放过”的原则分析行车事故、机损、工伤和商务事故等，并提出整改措施。
负责指导车队员工开展三大成本控制工作，将本单位油料、轮胎、保修费等各项指标控制在集团公司下达的定额范围内。
负责组织开展车辆的爱车例保工作，组织相关人员定期或不定期对车容车貌、车辆设备进行检查，并按规定组织检查和评比。
负责配合完成集团公司整体营销计划和运输任务。
负责组织落实集团公司各项经营发展工作方案。
负责组织人员根据年度生产经营计划和营运实际情况，做好客源调查，及时调整计划，并实施切实可行的措施，确保营收任务按时完成。
行政后勤副队长
1、协助队长开展工作，主要负责车队行政后勤、ISO9001:2000及服务标准体系、6S管理、乘务员管理等工作。
负责车队ISO9001:2000及服务标准体系的管理工作。
负责组织起草车队工作计划、工作方案等文件材料，并及时上报。
负责编制员工培训计划，并组织实施。
负责组织开展员工参与思想政治，服务意识、文化知识、职业技能的培训活动，探讨提高工作质量的途径。 负责组织相关人员定期或不定期检查服务质量，对出现的违规违纪行为提出处理意见。
负责组织相关人员严格按照《薪酬考核制度》对司乘人员的工作质量进行考核，并做好考核记录。 负责协调解决服务质量投诉事件。
负责组织相关人员监督、检查本单位6S管理落实情况。
负责组织编制服务质量月、季、年度报表。
负责司乘人员的日常管理工作。
第七条车队分队长岗位职责
1、协助队长做好车队的安全、机务、服务质量等管理工作，了解车辆的技术状况，督促司机做好例行保养。
负责贯彻执行集团公司《海汽快车管理管理规定》。
协助车队长完成公司下达的各项安全指标。
负责及时掌握车辆的技术状况，督促驾驶员按照计划做好车辆保养工作。
负责监督车辆的车容车貌、车厢卫生检查工作。
负责检查、监督驾驶员的劳动纪律。
负责组织所管辖人员做好有关安全、机务等工作。
强化司机的思想作风，抓好司机及乘务员的服务质量并给予定级。
第八条车队车管员岗位职责
1、负责车队车辆档案建制、证件审批、保险规费的购买、班线线路的审批等日常管理工作。
贯彻执行交通运输管理部门和上级机关发布的有关车辆管理的各项方针、政策和规章制度。
负责建立建全车队车辆、设备的基础档案、技术档案。
负责编制车队车辆建制表，记录车辆的各种变动。
负责办理本单位的新增、重新许可、临时等运力申请工作。
负责购买车辆保险、通行附加费等工作。
负责对本单位营运车辆新车入户、年检、年审、转户、报废及换牌换证工作。
负责定期对车容车貌、车辆设备进行检查。
负责办理车辆入户、封存、年检、保险等有关手续。
负责开展车辆的爱车例保工作，并按规定组织检查和评比。
负责协助安管员处理交通事故。
第九条车队安管员岗位职责
1、协助分管领导落实安全生产方针、政策法规的宣传教育，负责车队驾驶员、安全管理等工作。负责贯彻执行集团公司安全管理的规章制度。
负责安全生产工作计划、方案实施的具体工作。
协助车队副队长与车管员搞好车辆的管理工作，严格执行本单位的规章制度和安全事故的处理。 负责与相关部门协调，参与事故现场的勘察工作，归档安全事故档案，并及时上报集团公司。
负责组织相关人员进行机务检查工作，会同有关部门按“四不放过”的原则分析行车事故、机损、工伤和商务事故等，并提出整改措施。
负责组织有关人员例行或临时上路安全检查，处理一般性安全违规事件，对检查情况进行分析并提出整改意见。
负责组织召开“周三”安全例会及负责全国安全月等安全宣传活动的具体工作，提高司乘人员的思想意识和安全意识。
负责组织司乘人员参与学习安全生产知识，节油新技术、先进工作经验、安全行车的好人好事等推广活动。 负责组织相关人员参与消防安全及应急演练活动。
负责驾驶员证件的申请、年审，换发等工作。
负责编制安全、机务报表，并及时上报。
负责建立健全驾驶员档案，累计安全行车里程。
第十条车队车辆技术员岗位职责
1、负责车辆信息资料的汇总、上报、存档等管理工作，对车辆技术故障给予指导，编制
一、二保计划。负责贯彻执行车辆保修制度，掌握车辆技术状况，编制保修计划，并督促执行。
负责编制车队车辆
一、二保计划，并督促执行。
负责建立健全车辆技术档案，负责大修送厂和完工接车等手续。
会同有关人员开展车辆保修质量解剖检查，总结推广车辆保修先进经验，协助车队长处理技术问题。 负责督促驾驶员爱车例保工作，并检查评比，组织驾驶员学习改进技术。
参与分析处理行车、机损事故，提出预防措施。
负责对车辆技术故障给予技术指导。
第十一条车队车辆调度员岗位职责
负责车辆及驾驶员的调配工作。
负责贯彻执行集团公司有关规章制度和生产实际进行调度，保证调度决定的正确执行。
负责车辆的运调计划，调派车辆及驾驶员，并做好调度日志以备后查。
负责制定线路运行指标，落实到作业计划中。
负责车辆附属装备、随车工具的发放和记录工作。
负责检查进站经营车辆的营运证件及司乘人员的有关证件。
掌握每天的运力和运量的情况，会理调配，保证生产的均衡。
及时处理车辆运行中发生的问题，保证生产不中断。
第十二条车队胎管员岗位职责
负责车队轮胎的管、用、养、补、翻等管理工作。
负责贯彻执行集团公司轮胎管理制度，掌握轮胎行性能及运用状况。
负责按标准对车辆轮胎管、用、养、补、翻进行管理，建立轮胎卡片，记录轮胎使用全部过程。 负责督促驾驶员、胎工执行轮胎使用要求和各项保养作业。
负责轮胎的保管、领用轮胎的审核、发放等工作。
负责鉴定轮胎的损伤程度及其原因分析，探讨提高轮胎使用效率的可行性。
开展爱胎节胎活动，总结推广先进经验，表扬节胎的好人好事。
第十三条车队乘务班长岗位职责
负责贯彻落实集团公司《海汽快车管理规定》及乘务员各项管理规章制度。
负责科学调派乘务员执行运输服务任务，并做好乘务员随车记录。
在快车发班前30分钟对乘务员的班前工作进行检查。
负责组织人员对乘务员服务质量、仪容仪表、卫生情况进行检查评比，并提出意见。
负责按薪酬考核制度对乘务员的工作质量进行考核，并详细记录。
对快车物品的发放，保管结存并记录备查。
负责乘务员的日常管理。
第十四条车队驾驶员岗位职责
负责贯彻执行《海汽快车管理规定》。
负责提供车辆配载、车辆运行服务、行车应急事件处理。
负责执行车队排班计划，按时按质完成运输任务。
协助乘务员做好旅客行李的装卸，运行中协助乘务员维护乘车秩序。
负责按爱车例保规定，做好车辆维护作业和三检工作，遵守车辆管理和维修保养制度。
积极参加公司举办的各类安全学习、节油技术、节油竞赛等活动。
第十五条车队乘务员岗位职责
负责贯彻落实集团公司《海汽快车管理规定》及乘务员各项管理规章制度。
使用文明用语，途中认真作好宣传预报、实施微笑服务，形象优美。
负责对运输过程中客运托/自带的行李物品进行识别、查验和维护。
协助驾驶员做好行车安全和“三品”检查。
按规定搞好车厢的清洁卫生，保护车上各种服务设施，不损坏能使用。
负责做好途中售票检票和上下行包等工作，严禁旅客携带易燃易爆等危险物品上车。
严格执行运价政策和票据管理营收制度，负责票据领取登记发售和保管工作，并按时与计财部门作报表。
第13篇：客运企业安全生产目标
***2014年度
安全生产目标
安全工作关系到整个公司的全局发展，是管理工作当中最重要的一环，安全工作要时时讲安全、处处讲安全，要从思想上重视、行动上落实。提高优质经营服务的基础是安全，为了防患于未然，保证安全行车现将2014年安全生产工作计划如下：
一、确定年度安全生产方针及安全生产目标
安全生产方针：安全第
一、预防为主；控制风险、综合治理；平安和谐、持续改进；遵章守法、安全发展
安全生产目标：
1、营运车辆必须按照国家安全生产法规、法令、企业安全管理规章制度及各项安全操作规程进行经营。并随时接受上级主管部门，公司安全部门及本公司安全员的检查指导，明确安全控制指标，保证安全营运，不发生任何安全事故。
2、严格执行公司制定的安全责任制，明确岗位职责，认真工作，确保营运顺利进行。
3、各车辆在开始营运前必须进行有针对性的安全技术检查工作，定期进行安全技术考核，不合格驾驶员勒令下岗或进行培训，合格后方准继续驾驶车辆。
4、坚决杜绝死亡及重大事故的发生，一般事故每百台车降低在3%的范围内，经济损失控制在最低限度。
二、明确安全管理任务
1.设置交通安全管理机构，并按本单位机动车拥有数5%的比例配备专职或兼职交通安全管理人员或兼职交通安全管理人员。
2.有固定的驾驶人学习场所，每月集中组织驾驶人进行一次交通安全教育和培训，保证驾驶人具备必要的交通安全知识，熟悉交通安全法律法规和操作规程。
3.组织驾驶人参加公安交通管理部门举办的学习培训和各类交通安全宣传教育活动，教育驾驶人服从交通警察执法管理。
4.建立驾驶员安全管理档案，掌握驾驶人基本信息，记载驾驶人违法记录、事故记录、记分分值等，督促驾驶人按期提交身体条件证明到期换证，及时接受违法行为、事故处理和参加记分满12分考试。
5.对记分满12分以上或者发生重特、大事故的驾驶人，确定为重点驾驶人，实施离岗培训，配合公安交通管理部门开展重点驾驶人的帮教工作。
6.制定机动车定期检验计划，由专人负责营运车辆按期参加定期检验，办理机动车第三者责任强制保险，对达到强制报废年限的机动车，及时办理报废注销手续，确保注销率达到100%。
7.对机动车进行经常性维护、保养，并定期开展安全检查，确保车辆安全性能良好，制止不符合安全技术的车辆上路行驶，消除事故隐患，对营运车辆坚持出门前例检，回场后维护，并建立记录台账，确保坏车不出门。
8.主动掌握机动车电子警察记录，督促相关人员及时接受处理。
三、强化出租车安全管理制度
为了加强机动车安全管理，提高车辆的安全性能，减少交通事故的发
生，严格制定如下规定：
1.每日出车前要例行检查车辆的刹车、灯光、方向等安全部位，不得驾驶带有安全隐患的车辆。
2.出租汽车每周到公司输卡点输卡前，无条件接受工作人员对车辆的检查，发现车辆不合格，立即进行整改，合格后方给予输卡。
3.单台车每月发生三次以上电子眼的事后，驾驶员需停业一天并写出深刻检查。
四、细化安全考核目标
1.定期招集驾驶员参加安全学习，每月更新交通宣传内容，每缺一次扣减车队工资的20％。
2.按时组织车辆参加检验，每漏减一台扣减车车队工资5％。
3.车队月交通事故发生率降低在0.3％以内超过部分按每台5％扣减工资，发生重大事故扣减工资50％。
4.教育司机遵守交通法规，一月内每台车发生三次以上电子违章行为扣减工资的5％。
5.发生万元以上或连续发生5000元以上两次事故驾驶员列为重点帮教对象，离岗学习三天。
6.全年考核未发生交通事故，无电子眼记录的车台，奖驾驶员500元。
7.连续三年未发生任何交通事故的车台，优先评星级车辆。
五、强化驾驶员安全教育及管理
1、每月3号组织营运车辆驾驶员集中学习，学习法规通告等。讲评各类典型事例，清理电子警察收报情况，督促驾驶员及时解决。对车辆
进行安全检查，不合格车辆进行整改。
2、年终对全公司驾驶人员进行一项交通安全教育学习和遵守交通法规安全行车状况总结评比。
3、为加强对重特大事故肇事者、严重违反交通法规责任人的重点教育。今后，凡有下列情形之一的驾驶员，列为“重点帮教驾驶人”：交通事故损失3万元以上的责任人；交通违法吊扣驾驶证的驾驶人；一年内发生两次伍仟元以上的交通事故责任人；在一个记分周期内记分达12分以上的驾驶人；一个月内发生电子眼记录三次以上的驾驶人；长期不参加安全学习，驾驶作风恶劣，经常酒后开车的驾驶人。
七、完善安全应急预案
完善制定安全应急预案，组织安全应急预案培训。公司每年对应急预案进行一次以上修订，使应急预案与公司实际情况相符。在发生事故时能有条不紊的按应急预案程序开展工作。
八、发生交通事故决不会轻易放过
为防止交通事故的发生，杜绝重特大交通事故，在籍车辆发生较大事故后无论驾驶员负何等责任，必须及时组织召开事故分析会，分清事故的原因，让事故当事人和全体驾驶员受到教育，制定必要的防范措施。争取全年重特大交通事故为零。
九、安全工作奖惩办法
1、严格遵守公司车辆安全管理规定，对车辆按时保养，车容车貌良好年终评比优胜者奖励300元。
2、按时完成车辆的年度检验，每年电子眼数不超过2次的车辆驾驶人员年终评比奖励300元。
3、一年内安全出勤，优良服务，无任何交通事故发生，年终奖励50元。
4、每月按时参加公司组织的安全学习，严格遵守交通法规和操作规程的驾驶人员，年终评比奖励200元。
5、对严重违反本公司安全管理规定，车辆残、破、花的驾驶人，严重警告，车辆整改，教不改者罚款300元。
6、不能按时完成车辆年检，年电子眼数量超过10此以上的驾驶人员写出书面检讨，情节严重者罚款200元。对无故不参加安全学习的驾驶员每次罚款50元。
十、事故预防
1、安全员要不定期对司乘人员进行安全教育，每日上岗要进行班前安全活动，每周一次安全活动小结，并作好记录。对新进公司工人要进行三级安全教育及安全考核，合格后方可上车操作。
2、组织全体驾驶员认真学习安全防范措施及各项操作规程。
十一、事故承担
由于违反各项制度及安全法规、规程所造成的安全事故，除勒令停车，下岗外，并给予一定经济处罚，同时所造成的法律、经济责任、连带责任均由个人承担。
****有限公司
**年*月*日
第14篇：道路客运企业安全管理制度
各县（市）运管所、客运企业：
各客运企业需根据《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[2012]33号）规定，完善以下制度、档案、台账等基础工作。
安阳市运管处
2012年12月13日
道路客运企业安全管理制度
一、驾驶人管理制度
1.客运驾驶人聘用制度
2.客运驾驶人岗前培训制度
3.客运驾驶人安全教育、培训及考核制度
4.客运驾驶人从业行为定期考核制度
5.客运驾驶人信息档案管理制度
6.客运驾驶人调离和辞退制度
7.客运驾驶人安全告诫制度
8.防止客运驾驶人疲劳驾驶制度
二、客运车辆管理制度
9.客运车辆维护制度
10.客运车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度
11.客运车辆派车单制度
12.客运车辆卫星定位装置及监控平台的安装、使用管理制度
三、其他安全生产管理制度
13.安全生产基础档案制度
14.安全生产奖惩制度
15.安全生产事故应急处置制度
16.安全生产事故责任倒查制度
17.应急救援制度
18.安全生产宣传和教育制度
19.事故隐患排查治理制度
20.安全隐患报告和举报奖励制度
21.安全生产年度考核与奖惩制度
22.安全生产内部评价制度
道路客运企业安全操作规程
1.客运驾驶人行车操作规程
2.客运车辆日常安全检查操作规程
3.客运车辆动态监控操作规程
4.客运乘务员安全服务操作规程
道路客运企业安全管理台账
1.道路旅客运输安全生产专项资金使用管理台账
2.客运驾驶人信息台账
3.客运驾驶人教育与培训台账
4.营运客车车辆技术台账
5.营运客车动态监控工作台账
6.客运线路道路安全信息台账
7.客运包车登记台账
8.安全生产事故台账
9.安全生产隐患排查治理台账
道路客运企业安全管理档案
1.安全生产工作会议和例会档案
2.客运驾驶人教育和培训档案
3.客运驾驶人信息档案
4.营运车辆技术档案
5.安全隐患排查治理档案
第15篇：客运企业第四季度安全工作思路
会同分公司第四季度安全工作思路
第四季：我司将以迎接“国庆”长假期间等重要工作为契机，进一步坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，思想上再重视，措施上再有力，责任上再落实，加大安全管理力度，全力抓好驾驶员的宣传教育工作，努力减少和避免各种违章、违规、违法行为和各种事故的发生，将年度安全指标控制在四项预控指标内，确保我司安全生产形势持续平稳，具体工作思路如下：
一、按照集团公司怀汽安字（2013）107号《关于认真做好“中秋”、“国庆”期间安全生产工作的通知》要求，切实做好“国庆”期间的安全预防和防控措施的落实到位。一是强化各部门的安全管理和监管力度，二是做好节假日各类事件的防控工作，三是强化对从业人员安全管理，四是加强路检路查，坚持领导带队上路检查，纠正各类违章行为，五是强化值班制度，领导安全人员值班，24小时保障信息畅通
二、认真组织学习，贯彻集团公司新的《安全生产管理办法》及有关文件，认真做好运输企业安全生产标准化建设完善工作，迎接上级的考评，确保检查验收合格。
三、加强驾驶员安全叮嘱教育工作，搞好换季行车安全防范，重点搞好早晚雨雾天气的安全防范措施，调整好心态，调整作息时间，继续坚持抓好凌晨2点至5点时间段停车落地休息制度等的落实，严防疲劳驾驶
四、落实好车辆维护工作计划，按时完成日常维护检查和定期完
成车辆二级维护工作，使车辆技术，安全性能良好，各部机件完整无损，确保车辆运行正常，严防机磨机损导致事故的发生。
五、加强GPS和3G的监控工作，坚持24小时值班制，搞好车辆运行、载员的动态监控，准确登记车辆运行监控记录，及时发送安全警示信息，纠正各种违章行为，严查和处理各类违章行为，对任何违章行为实行零容忍。
六、加强对车辆安全设施、消防器材，防冻、防滑设备的清理，登记工作，做好各安全设施、器材、设备的配备工作，提前做好换季行车安全防范，抓好冬季行车安全工作。
七、做好春运工作前期准备，一是抓好驾驶员参运资格资质的审查，二是抓好所参运车辆技术维护和检查和办理参运手续，提前利用各种途径加强对我司属驾驶员的宣传教育工作。
八、做好年度安全工作总结，清理、整理、规范安全管理工作资料，迎接年度检查
会同分公司
2013-10-11
第16篇：客运企业安全工作方针与目标
安全工作方针与目标
一、安全生产工作方针：
安全第一，预防为主，综合治理。
二、总体安全生产目标：
1、杜绝特大责任行车事故；
2、责任行车事故率低于3次/百万车公里；
3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里；
4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里；
5、经济损失率低于11千元/百万车公里。
第17篇：客运企业安全生产标准化实施方案
**集团**分公司安全生产标准化实施方案
为深入学习和贯彻落实国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）和国务院安委会《关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见》（国安委[2011]4号）文件精神和部署要求，为提高企业科学化、规范化的安全管理水平,防范和减少各类安全生产事故的发生, 根据交通运输部《关于印发交通运输企业安全生产标准化考评管理办法和达标考评指标的通知》（交安监发
[2012]175号）和市交通运输局、市运管处有关文件要求和指导，制定本方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，以强化安全生产基础建设为重点，以全面规范安全生产管理为目标，以集团公司安全管理长效机制为框架，建立的安全管理长效机制。通过制定安全生产方案，有效提高我司安全生产水平，使企业安全生产形势持续稳定向好发展，奠定坚实基础。
二、工作目标
（一）安全生产水平明显提升。通过制定安全生产方案，促进体制机制不断完善，安全主体责任得到进一步落实，员工素质实现稳步提高，安全管理能力不断进步，推进安全生产形势持续稳定好转，努力实现集团公司安全保卫部下达的目标。
（二）预防责任事故发生，努力实现杜绝重特大事故，遏制较大事故，减少一般事故的安全工作目标。
（三）实现企业全面达标。通过全面开展安全生产标准化建设工作，实现企业安全管理标准化，岗位操作标准化，运行程序标准化和管理环节标准化。
四、主要内容
（一）安全目标。一是制定安全工作方针与目标和不低于上级下达的安全考核指标，制定实现安全工作方针与目标的措施；二是制定企业安全生产中长期规划和年度计划；三是制定安全生产目标考核与奖惩办法；四是建立定期对安全生产目标的完成效果进行评估和考核制度。
（二）管理机构和人员。一是成立安全生产委员会或领导小组，安委会职责明确，实行主要领导负责制；二是设置独立的安全生产管理机构；三是建立定期召开安委会会议或安全例会制度；四是按规定足额配备专职安全生产和应急管理人员。
（三）安全责任体系。按照集团公司新的定编定员，建立“一岗双责”责任制，明确安全生产管理机构、各职能部门的安全职责，明确各级管理人员及各个岗位从业人员的安全职责，明确层级负责的安全生产责任书。
（四）法规和安全管理制度。一是建立及时更新安全生产法律法规、标准规范，并及时转化为本公司规章制度的制度；二是建立健全安全工作管理制度，做到有工作就有制度；三是建立各个岗位的安全生产操作规程。
（五）安全投入。建立安全生产费用专项提取和使用管理制度。
（六）装备设施。建立新、改、扩建工程“三同时”管理制度，建立设备设施变更管理、检修、维护、保养、报废的管理制度，建立
2警示标志和安全防护的管理制度。
（七）科技与信息化。建立GPS监控系统管理、使用、维护及分析报告、值班制度。
（八）队伍建设。制定年度及长期的安全培训计划，建立安全宣传教育培训档案。
（九）作业管理。建立安全生产值班计划和值班制度，建立驾驶员行车安全档案管理制度，车辆技术管理制度，车辆安全检查制度。
（十）危险源辩识与风险控制。建立危险源的管理制度，明确辨识与评估的职责、方法、范围、流程、控制原则、回顾、持续改进等。
（十一）隐患排查与治理。建立安全隐患排查治理的管理制度，结合“部门周自查、单位月集中排查”，明确隐患排查、登记、上报、监控、整改、评价、销号、统计、检查和考核管理。
（十二）职业健康。建立职业健康的管理制度。将保障从业人员劳动安全写入劳动合同。建立健全职业卫生档案和员工健康监护档案。
（十三）安全文化。建立与企业安全文化建设相符的企业安全文化。
（十四）应急救援。按应急预案编制导则，制定生产安全事故应急预案，包括综合预案、专项应急预案和处置方案；制定应急预案演练计划、演练效果评估、应急救援报告制度。
（十五）事故报告调查处理。建立事故的管理制度，明确报告、调查、统计与分析、回顾、书面报告样式和表格等内容。
（十六）绩效考核与持续改进。建立安全生产标准化绩效评定的管理制度。
五、工作要求
（一）提高认识，加强领导。
安全生产建设工作的组织领导机构：
组长：***
副组长：******
成员：*********
各单位要增强对安全生产标准化工作重要性的认识，使之成为推进安全生产基层基础工作、强化安全生产源头管理的有效载体和抓手。
（二）分头实施，共同推进。安全生产标准化建设工作分两级开展，同时推进。公司各部门按照其工作职能，负责完成各自系统的工作任务。
（三）总结经验，挖掘亮点。各部门要注重在工作中不断归纳总结和积累提高，认真收集整理安全生产工作中好的经验和做法，有效促进安全生产标准化达标的质量和水平。公司对各单位安全工作好的做法建立采用登记制度，并适时召开全司安全生产标准化推进工作会议，总结和通报各单位工作经验，以点带面，全面推进标准化创建工作的深入开展，走出具有我司特色的安全生产标准化建设路子，确保标准化工作卓有成效的完成。
（四）健全机制，务求实效。各单位要将安全生产工作开展情况纳入月度安全生产工作动态考核。同时，公司将对各单位开展安全生产工作情况进行通报，对工作开展得好的部门予以表彰，对落实不力、进展缓慢的部门予以批评，确保工作取得成效。
第18篇：客运企业驾驶员安全责任书1111
XXXXXX农村客运有限公司道路运输
安 全 生 产 责 任 书
甲方：永仁县猛虎农村客运有限公司
乙方：车牌号营运线路 XX—— XX驾驶员姓名 XX
为了坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻落实上级关于《安全生产法》的规定，明确甲、乙双方在汽车运输生产运输过程中的安全责任，共同做好各项安全工作，遵守安全生产法规，确保国家和人民生命财产安全，维护社会稳定，特签定此安全目标责任书。
一、安全责任目标
防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命财产安全，促进经济发展。
二、甲方权利及责任
1、严格贯彻执行各级政府和安全管理部门有关安全生产方针、政策和法规，健全安全管理机构，形成安全管理网络，不断补充、完善安全管理制度，层层落实责任，认真做好各项管理工作。
2、做好对乙方车辆管理工作，及时通知督促乙方将车辆按时进厂二保作业，每月进行一次车辆技术状况普查，督促乙方配齐装备器材，并做好车辆年审工作。
3、负责做好对乙方或乙方聘用驾驶员资格审查，严把驾驶员资格审查关，严格执行驾驶员的资格审查制度。乙方或乙方聘用的驾驶员，不因车辆经营与企业构成劳动用工关系，即甲方和乙方不构成劳动关系。乙方与聘用的驾驶员属于雇佣关系，因此乙方聘用的驾驶员与甲方不构成劳动关系。
4、认真组织对乙方或乙方聘用驾驶员的安全宣传和安全行车知识培训，积极开展安全竞赛活动，按时组织安全学习，定期对事故进行按理分析，对行车肇事者进行严肃处理，不断提高乙方的安全意识和遵守安全生产法规的自觉性。
5、积极开展安全检查和事故隐患的整改工作，抓好车辆例保检查，车辆月检和上路检查工作。发现危及行车安全的隐患，应采取切实有效的措施进行整改，若乙方拒不整改，甲方有权令乙方停止营运。认真纠正和制止一切违章行为，严格查堵易燃、易爆、危险物品。
三、乙方权利及责任
1、自觉遵守国家有关安全生产法规、政策法规和企业的安全生产规章制度，认真学习安全行车知识，服从交通管理部门和甲方的安全管理，自觉接受安全检查，切实做到遵章守纪、安全行车、优质服务、维护企业信誉。
2、做好车辆的例行保养，每月参加一次车辆月检，按时进厂进行二级维护，自觉接受安全部门组织的对车技术状况的检查，对存在的安全隐患，应自觉进行整改。保证车容、车貌整洁及良好的车况。不开“带病车”。
3、乙方或乙方聘用的驾驶员必须经甲方的安全管理部门资格审查，审查合格后，办理内部准驾证方准驾驶我司客运车辆。
4、积极按时参加甲方组织的安全学习和各项安全活动。自觉遵守车站规定，服从车站管理，做到准班、正点、不甩客、不发生抢客源、超载、装载易燃、易爆、危险物品等危及安全生产的行为，共同搞好车站秩序。
5、有权拒绝甲方的违章指挥，抵制和检举甲方管理人员的不正之风，确保安全生产和维护自身的合法权益。
6、车辆肇事，须在24小时内向甲方安全部门及时如实报案，并做好事故现场的保护工作和伤员的抢救工作，乙方或乙方聘用的驾驶员要全额承担事故处理费用。经保险公司赔偿后的差额部分由乙方或乙方聘用驾驶员承担。
四、其他约定事项
1、乙方全年做到遵章守纪、安全行车、优质服务，按期缴纳各项规费、严格遵守企业的规章制度，为企业作出贡献，经考核评比，甲方给予表彰和适当的物质奖励或其他形式的奖励。
2、乙方采取有效措施，避免了重特大交通事故的发生，使国家和人民生命财产免受重大损失，甲方将给予特殊奖励。
3、乙方或乙方聘用驾驶员，凡发生交通事故，造成自身或亲属的身体伤、残、亡，甲方不承担任何责任。
4、乙方或乙方聘用驾驶员，每月至少参加一次安全学习，无故不参加安全学习一次，处罚100元。并进行安全补课处理。全年安全学习累计3次以上者，甲方不予办理车辆的年审手续，并取消驾驶员的内部准驾资格。
5、乙方或乙方驾驶员存在下列违章行为，处罚500元，并处车主停业整顿学习15天。
（1）私拉乱用驾驶员；（2）驾驶准驾车型不符的车辆；
（3）将车辆转交给准驾车型（驾驶证和道路从业资格证）不相符的人驾驶的或将车辆交给被相关部门取消驾驶客运车辆资格的驾驶员驾驶的。
6、乙方或乙方聘用驾驶员，在经营行为中，凡被交管部门认定有违章违法行为的，甲方依据交管部门的相关资料，处乙方或乙方聘用驾驶员违约金2000元。
7、乙方或乙方聘用驾驶员，在经营行为中，凡被有关执法部门认定有违章违法行为，造成有关执法部门对公司或公司管理人员进行处理或处罚的一切经济损失，由乙方或乙方聘用驾驶员承担。
8、甲方各级工作人员，因在工作中失职或违章指挥造成的责任事故，按企业有关制度及有关法律、法规进行严肃处理。甲方管理人员在工作中搞不正之风，被查证属实后，根据情节轻重、影响大小，甲方给予责任人一定经济处罚或开除。
五、本责任书经甲、乙双方签章生效，一式二份，甲方（公司）执一份，乙方（车主）及聘用的驾驶员各执一份，若甲、乙双方发生纠纷可移交司法机关裁决。
甲方：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX乙方：
甲方代表：
年月日
第19篇：客运企业安全生产责任追究制
天津市宏捷运业有限责任公司
安全生产管理责任追究制
对安全事故严格按照事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”原则，追究事故直接责任人和有关负责人的责任。
一、安全生产领导小组组长责任追究：
（1）对安全管理工作不重视和在执行安全工作的方针、政策疏忽，失误以及对上级有关部门安全工作精神传达贯彻不及时，所造成的后果追究组长相关责任。
（2）对公司所规定的各项规章制度，监督、检查不落实所造成的后果，追究组长相关责任。
（3）对道路安全运输工作的方针、政策，贯彻执行不力对安全工作措施办法不落实、失误所造成的后果追究组长相关责任。
（4）对各职能部门、岗位人员监督检查不力，所造成的后果，追究组长责任及相关人员责任。
（5）因组长未规定做到尽心尽职，而造成的后果，追究组长责任。
二、安全生产领导副组长责任追究：
（1）未严格执行公司所规定各项规章制度，对工作疏忽造成后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（2）不严格按照道路安全运输规定，从事运输而造成的后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（3）对所分管的工作不尽心尽职，使工作失误而造成的后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（4）在工作中由于一时的疏忽和工作失误，所造成的不良影响和后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（5）对各职能部门、岗位人员监督检查不力，所造成的后果，追究组长责任及相关人员责任。
（6）对公司所规定的各项规章制度，监督、检查不落实所造成的后果，追究组长相关责任。
三、安全员责任追究：
（1）未履行所规定的工作职责中造成的后果，追究安全负责人、安全员责任。
（2）对所分管的工作不尽心尽职，使工作失误而造成的后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（3）未严格执行公司所规定各项规章制度，对工作疏忽造成后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
（4）在工作中由于一时的疏忽和工作失误，所造成的不良影响和后果，追究安全负责人、安全员及相关人员责任。
四、驾驶员责任追究：
（1）不认真参加安全学习，严格遵章守纪，遵守道路交通法规的违章违规罚款等，由驾驶员负全部责任；
（2）车辆不按时检测、维修、保养、车容车况差，在运行中产生的罚款损失，追究驾驶员及相关人员负责赔偿责任；
（3）对工作不认真负责，造成的不良影响及其损失，追究驾驶员责任，经教育不改者，给予开除公职处理；
（4）驾驶员在行车中，疲劳驾车，酒后开车超速超载违法等造成交通事故严重、特大事故，追究驾驶员责任，根据情节轻重给予处罚，除损失赔偿外。触犯刑事法律的，直到追究刑事责任；
（5）不严格遵守公司的各项规章制度，造成不良影响及后果追究驾驶员责任。
第20篇：客运企业安全整顿活动总结
XX分公司安全整顿活动总结
为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字【2013】27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字【2013】30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神，进一步加大我司安全管理工作力度，全面落实各项安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教训，有效遏制和防范重特大安全事故的发生，促进我司安全生产形势持续稳定，按照集团公司的安排部署，我司领导班子高度重视，迅速行动，细化工作措施，扎实开展了安全整顿活动，现将具体工作情况总结如下
一、高度重视，迅速组织落实
我司领导班子高度重视，迅速召开各部门负责人会议，学习“通知”精神，认真分析我司安全生产现状及存在的问题，要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查，并成立了有经理陈建华任组长，工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长，其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组，切实加强对此次安全整顿活动工作的领导，明确了工作责任，细化了工作措施，保证了整顿工作的顺利开展。
二、广泛宣传，营造活动氛围，开展日常工作
首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会，我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式，大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义，搞好安全整顿是当前安全形势的需要，是进一步完善企业安全管理规章制度，提高执行规章制度力度的需要，是提高我们企业每位
员工安全责任感，搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隐患，有效防范遏制事故发生的需要，是企业安全发展，维护社会稳定的需要，营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始，我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿，此次安全整顿活动坚持“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，具体情况为：
（一）、首先查找车站安全管理的薄弱环节，通过自查，发现车站由于站房老化等诸多原因，车站的封闭式管理不太到位，进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出，存在一定的安全漏洞，针对这一情况，分公司领导立即进行了研究，决定投入资金在进出站口安装电动栏杆，以控制进出站口的人流车流，并安排专人进行操控，此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强，体现出了实实在在的效果，那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出，从而弥补了车站这一老大难，安全管理工作中的薄弱环节。
（二）、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思，发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中，那就是，早班叮嘱会，周五安全例会，出宣传期刊和广播宣传等形式，使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理，还存在盲区，那就是，驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控，为此，我们经过思考，觉得除了加强路检路查外，还应在利
用高科技设备方面想办法，因为路检的距离实在有限，所以加大GPS和3G视频远程监控力度，成为首选，我们就要求GPS和3G视频的监控人员，在24小时监控的前提下，发现隐患和违规行为，不能只发短信就了事，还要跟踪管理，必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告，直到违规行为得到了纠正为止，这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的，当时就是因为肇事车在人为破坏GPS终端，失去监控后，GPS当班人员没有进行彻底的跟踪管理，才导致如此重大惨剧的发生。
（三）、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查，自今年总司举行了几次重点约谈后，分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式，使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制，长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实，但还是有个驾驶员和车主受利益驱使，怀着侥幸的心理，铤而走险，，公然和国家有关规定对抗，对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此，分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿，当班驾驶员下车学习，并写出书面检讨和保证，在发车区进行公开张贴，在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主，进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼，在此后的时间里，这类严重的违规行为在分公司已基本消除。
我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果，从整顿开始至结束，未发生一起安全责任事故，下一步我们将继续采取多种形式，广泛开展对安全整顿活动的宣传，并督促驾驶员要深刻认识
到当前安全整顿活动工作的需要，预防道路交通事故工作的严峻形式，牢固树立安全整顿，消除隐患，对事故可防可控，防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育，提高员工驾驶员安全责任感，履行好岗位工作职责，把安全生产隐患消除在萌芽状态，为顺利实现我司安全生产目标提供保障。
XX分公司
二0一三年十月八日
