值班员先进事迹

2020-05-27 来源：先进事迹材料收藏下载本文

推荐第1篇：值班员先进事迹

本人，男，xx岁，职称为车场值班员，技术等级为xxx。本人于xx年分配到**火车站历任xx员、xx员、xx员。

回顾入路以来xx年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题。安全责任重于泰山，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去。安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。

随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我xxxxxx对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。

如何能在自己的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。

推荐第2篇：铁路火车站客运值班员个人先进事迹

个人，优秀共产党员，“五.四”青年突击手，技术业务能手标兵，“三.八”红旗手等光荣称号。99年，她还代表铁道部参加了国庆50周年成就展，担任讲解员工作，用她良好的形象和优美的语言刻在场者的赞誉，充分展示了铁路员工的良好风范。

一、一心为旅客，苦练基本功

有的人认为客运员没啥技术业务，除了检票、验票，就是报车次。可是认为，没有过硬的技术业务本领，就不能高质量地完成本职工作，就还可能为旅客提供优质环的服务。所以，她有这样一个信念就是“苦练基本功，一心为旅客，争当排头兵”。同志是一个很用心的人，为了能够极大地方便旅客，她首先背熟了全国十大干线站名，客规129条，十五个车站的换乘时刻。在班组中起到了率先垂范的作用。记得一天，她在值班时接到了一个询问电话：“夕发朝至列车的时刻”，她不仅对答如流，而且还将列车到发及中转换乘时刻、票价等一并告之对方后，话机传出了“哇，你真是太厉害了，非常感谢你，再见!”感到软席候车厅接待的旅客来自五湖四海，世界各地，不懂外语，服务工作就很难做好，就更别说优质服务了。所以，她利用休息时间刻苦学习外语，并且学以至用。现在她已经能用英语、俄语、日语、朝语进行简单的对话，极大的方便了旅客。7月份的一天，班主任欧景阳来到软席对说：“一位从k17次下来的俄罗斯女带了10余个包，在站台上哭呢!想请你帮助解决。”她迅速来到站台，通过对话，得知俄罗斯女人与丈夫到北京旅游，由于购买的物品多，携带品还没完全运上车，车就开了。可她的丈夫还在北京呢!但又联系不上。进了解情况后，马上通过北京站，在北京站软席的配合下，终于找到了她的丈夫，当列车缓缓停下，她丈夫走下火车，她和丈夫紧紧地拥抱在站台上。她的丈夫还高兴地连声对说：“斯巴细巴，斯马细巴（谢谢）!”

二、笑迎八方客，情洒千万家

在工作中一直坚持想旅客所想，急旅客所急，主动为旅客排忧解难，把微笑和亲情送给了旅客。1月24日17点30分，当她玻璃回家后，在贵宾室后门站台上围了一群人，她马上过去一看，原来是一名从2509次焉的女旅客，突然感到腹部疼痛难耐。立即与其家属将其扶到站外后，马上找出租车送到铁路中心医院急诊室，她又为其挂号，并垫付了1000元住院押金。经诊断确诊为急性阑尾炎，需住院治疗。她把病人和家属安置好后，又为其母女俩买来生活用品及面包、香肠、矿泉水、方便面等食品。母女俩流着泪喃喃地说：“多亏你呀姑娘，没有你我娘俩可真不知该怎么办啊，太谢谢你了!”

有一次，正值大年初一，l340次列车沈局欠挂两节车厢，由于哈站未接到任何通知，5日前车票已发售给旅客，旅客来到站台上找不到车厢非常气愤，在工作人员再三劝说下，将百余名旅客进行耐心的解释工作，同时为旅客送方便面、原等食品。并将休班的文艺骨干组织起来为旅客演节目、搞联欢。从而不仅缓解了旅客急躁情绪，而且与旅客成为合作朋友。14点26分，1472次列车进站了。用甜美的声音对旅客说：“亲爱的旅客同志们，非常抱歉，耽误了您许多宝贵时间，可欣慰的是我们已成为朋友。下次旅行时再见。”旅客听后，都情不自禁地鼓起掌来。记得还有一次，检完票后，在巡视候车厅时发现沙发上有一个bo包，打开包后，发现内装手表两块，白金镶钻项链一条，白金镶钻耳环一副，还有四张到天水的机票及支票、汇票等贵重物品。通过包里的电话号码簿，最终找到了失主。失主名叫任绍昌，已登上了云大连的火车，当她把电话打进失主手机核查无误时，失主感激不尽。又将包托列车员捎到旅客手中。失主回到哈尔滨时，还特意到软席感谢曹进，并拿出500元钱。曹进笑着说“这是我们应该做的，这钱我不能收。”

三全员献爱心，服务创一流

俗话说：“一花独放不是春，百花争艳春满园”。认为，自己的力量是渺小的，群体的智慧才博大。和姐妹们不仅在岗位上谱写了一曲动人的篇章，而且在社会公益活动中也成为一道亮丽的风景线。

去年年底，“朱德号”机车换型仪式剪彩前，先后找了10多家礼仪公司均没选中。最后定为让软席班组担此重任。软席的姐妹们以娴雅的姿态和精美的动作，赢得积极领导的喝彩。在场的礼仪公司王经理观后感慨地说：“她们的表演比礼仪小姐更到位、更精彩。”

“用心去工作，用爱去浇灌”是曹进的座右铭。记得三年前的一个中午，当班的值班员在剪完t238次车票后，发现有一名眼光呆滞的女孩。经过的耐心询问，才得知这

名女孩叫何双滨，家住哈市新农镇新立屯新发村，在163中学上初一。由于家境贫困，父母多病在家，兄妹较多，不但交不起学费，而且连饭都吃不饱。今天她偷偷跑出家，买了一张站台票，打算在人多时混上开往广州的列车出外打工挣钱交学费。听了女孩的话，感觉心里酸溜溜的。她一面说服女孩打消外出挣钱的念头，一面将自己的饭送到女孩面前。

把女

孩送回家后，将女孩的家境向全员进行了通报，并率先拿出一百元为其捐款，刹时，一张张伍元、拾元、伍拾元的人民币堆到了曹进的面前。三年来，和她的姐妹们先后为小双滨购买了书包、学习用品、衣物等几十件，捐款3000余元。她们还经常看望小双滨，鼓励她刻苦学习，争取早日踏入大学的门坎。软席姐妹们的爱心已被当地传为佳话。哈尔滨电视台还专题报道了软席班组为辍学儿童献爱心的感人事迹。

不仅对工作要求水准高，而且带领全组人员苦练基本功，用受惊、诚心、热心积极主动为旅客服务，刻了社会各界的赞誉。几年来，据不完全统计，班组姐妹共为中外旅客排忧解难做好事办实事17000余件；拾到手机23部；金戒指、耳环5枚，各种包163个。另外还有牡丹卡、机票、存折、支票、汇票、照像机、摄像机等物品，累计金额达20余万元。共收到表扬信2130封；锦旗牌匾103面(块)；受到新闻单位表扬3200余次。软席班组先后荣获全国五一劳动奖状；全国青年文明号；全国路风先进建设集体；全国质量唯一信得过班组等殊荣。

推荐第3篇：铁路火车站客运值班员个人先进事迹

铁路火车站客运值班员个人先进事迹

**同志是年复员后被分配到哈站软席做服务工作的。几年来，她时刻牢记“人民铁路为人民”的宗旨，对工作满腔热忱、勤勤恳恳、一丝不苟、精益求精，视旅客为亲人，坚持做到宁肯自己千辛万苦，不让旅客一事为难，受到中央首长和中外广大旅客的高度赞扬。她也由一名普通的客运员，锤炼成为值班员、值班主任兼党支部书记，先后被路局、分局评为路风工作先进个人，优秀共产党员，“五.四”青年突击手，技术业务能手标兵，“三.八”红旗手等光荣称号。99年，她还代表铁道部参加了国庆50周年成就展，担任讲解员工作，用她良好的形象和优美的语言刻在场者的赞誉，充分展示了铁路员工的良好风范。

一、一心为旅客，苦练基本功

个人，优秀共产党员，“五.四”青年突击手，技术业务能手标兵，“三.八”红旗手等光荣称号。99年，她还代表铁道部参加了国庆50周年成就展，担任讲解员工作，用她良好的形象和优美的语言刻在场者的赞誉，充分展示了铁路员工的良好风范。有的人认为客运员没啥技术业务，除了检票、验票，就是报车次。可是认为，没有过硬的技术业务本领，就不能高质量地完成本职工作，就还可能为旅客提供优质环的服务。所以，她有这样一个信念就是“苦练基本功，一心为旅客，争当排头兵”。同志是一个很用心的人，为了能够极大地方便旅客，她首先背熟了全国十大干线站名，客规129条，十五个车站的换乘时刻。在班组中起到了率先垂范的作用。记得一天，她在值班时接到了一个询问电话：“夕发朝至列车的时刻”，她不仅对答如流，而且还将列车到发及中转换乘时刻、票价等一并告之对方后，话机传出了“哇，你真是太厉害了，非常感谢你，再见!”感到软席候车厅接待的旅客来自五湖四海，世界各地，不懂外语，服务工作就很难做好，就更别说优质服务了。所以，她利用休息时间刻苦学习外语，并且学以至用。现在她已经能用英语、俄语、日语、朝语进行简单的对话，极大的方便了旅客。7月份的一天，班主任欧景阳来到软席对说：“一位从k17次下来的俄罗斯女带了10余个包，在站台上哭呢!想请你帮助解决。”她迅速来到站台，通过对话，得知俄罗斯女人与丈夫到北京旅游，由于购买的物品多，携带品还没完全运上车，车就开了。可她的丈夫还在北京呢!但又联系不上。进了解情况后，马上通过北京站，在北京站软席的配合下，终于找到了她的丈夫，当列车缓缓停下，她丈夫走下火车，她和丈夫紧紧地拥抱在站台上。她的丈夫还高兴地连声对说：“斯巴细巴，斯马细巴（谢谢）!”

二、笑迎八方客，情洒千万家

三全员献爱心，服务创一流

“用心去工作，用爱去浇灌”是曹进的座右铭。记得三年前的一个中午，当班的值班员在剪完t238次车票后，发现有一名眼光呆滞的女孩。经过的耐心询问，才得知这，当前在第2页

[1] [2] 名女孩叫何双滨，家住哈市新农镇新立屯新发村，在163中学上初一。由于家境贫困，父母多病在家，兄妹较多，不但交不起学费，而且连饭都吃不饱。今天她偷偷跑出家，买了一张站台票，打算在人多时混上开往广州的列车出外打工挣钱交学费。听了女孩的话，感觉心里酸溜溜的。她一面说服女孩打消外出挣钱的念头，一面将自己的饭送到女孩面前。

把女孩送回家后，将女孩的家境向全员进行了通报，并率先拿出一百元为其捐款，刹时，一张张伍元、拾元、伍拾元的人民币堆到了曹进的面前。三年来，和她的姐妹们先后为

推荐第4篇：铁路火车站客运值班员个人先进事迹（优秀）

进同志是年复员后被分配到哈站软席做服务工作的。几年来，她时刻牢记“人民铁路为人民”的宗旨，对工作满腔热忱、勤勤恳恳、一丝不苟、精益求精，视旅客为亲人，坚持做到宁肯自己千辛万苦，不让旅客一事为难，受到中央首长和中外广大旅客的高度赞扬。她也由一名普通的客运员，锤炼成为值班员、值班主任兼党支部书记，先后被路局、分局评为路风工作先进个人，优秀共产党员，“五.四”青年突击手，技术业务能手标兵，“三.八”红旗手等光荣称号。99年，她还代表铁道部参加了国庆50周年成就展，担任讲解员工作，用她良好的形象和优美的语言刻在场者的赞誉，充分展示了铁路员工的良好风范。

一、一心为旅客，苦练基本功

二、笑迎八方客，情洒千万家

三全员献爱心，服务创一流俗话说：“一花独放不是春，百花争艳春满园”。认为，自己的力量是渺小的，群体的智慧才博大。和姐妹们不仅在岗位上谱写了一曲动人的篇章，而且在社会公益活动中也成为一道亮丽的风景线。

“用心去工作，用爱去浇灌”是曹进的座右铭。记得三年前的一个中午，当班的值班员在剪完t238次车票后，发现有一名眼光呆滞的女孩。

推荐第5篇：电气值班员

电气值班员(6

岗位要求：

1、男性，年龄在25周岁以上40周岁以下。

2、高中及高职以上学历，电气、电子或机电一体化专业，取得电工作业证。

3、身体健康，工作积极主动，能从事少量登高作业。

4、有火电厂或自备电厂电气运行、维修三年以上工作经验，熟悉电气设备维修及巡检流程，能读懂电气二次原理图。

岗位职责：

1、服从上级领导，完成上级交给的一切任务。

2、负责公司所有电气设备设施的维护保养工作。

3、遵守各项规章制度、操作规程，努力学习专业知识，不断提高业务能力。

4、熟悉供电网络和供电设备分布情况，掌握主要设备机房位置，清楚本专业管理范围，了解各种用电设备的基本性能。

5、熟练掌握厂区内高低压电气线路的上下级控制范围，熟悉用电设备的电气控制原理，能快速排除电气故障。

6、接到维修通知后及时到达现场维修，工作完成后清理现场，如实填写维修记录。

7、认真巡检，发现事故隐患及时消除。名)

推荐第6篇：值班员承诺书

安全生产承诺书

段王煤业机电区区长：

我作为变电站站长，对公司的安全可靠供电负主要责任。为有效防范事件的发生，做好安全供电的工作，向区长承诺如下：

1、认真贯彻执行党的安全生产方针，执行上级的规定、决定、命令、通知。

2、认真学习政治和钻研业务知识，提高管理水平。

3、积极配合相关部门搞好全矿计划用电、节约用电、安全用电工作，努力降低电能消耗，提高经济效益。

4、监督《电业安全规程》、《煤矿安全规程》《交接班制度》、《岗位责任制》、《巡回检查制度》等制度的执行

5、强化员工安全培训，开展多种安全活动，不断提高员工自我保护意识和安全意识，使员工树立安全第一的思想。

6、强化站内质量标准化建设，确保专业标准。负责对全站的安全经济运行、设备管理、人员培训和生活等工作负全面领导责任。

7、组织本站的政治学习，做好政治思想工作，关心职工生活，搞好站内团结，带领全站人员履行岗位现任制。

8、领导全站人员贯彻各种规章制度，加强安全思想教育，组织安全活动，主持本站事故障碍调查分析。

9、根据设备运行状态、全站人员情况与上级要求编制年、季、月安全生产工作计划，并组织完成，签发并按时报出总结及各种报表。

10、经常到现场和查阅有关记录，了解生产运行情况，抓好安全经济运行及电能质量分析工作。

11、遇较大的停电工作和较复杂的操作应亲自主持准备工作，并参加现场监督。

12、结合新设备、新技术的采用，组织全站人员技术、业务学习，并进行不定期考问、考核。

13、组织好新建、扩建设备投入准备，并参加验收。

14、组织，搞好全站设备维护、环境整洁、文明生产、所容所貌

15、监督检查现场规章制度执行情况，参加较大停电工作和较复杂操作监护，组织处理现场发现的较大问题。

16、负责分析并掌握设备健康状况，按时完成设备定级工作，并根据规定做好可靠性管理工作。。

承诺期间，说到做到，尽职尽责，严格履行，若由于违反上述内容发生人为停电、损坏设备事故，自愿接受经济上和公司制定有关“三违”、“安全红线管理”的处罚，并申请调离工作岗位。

承诺期限：2014年1月1日——2014年12月31日

承诺人主管区长：变电站站长：

安全生产承诺书

变电站站长：

作为段王煤化公司的一员，对公司的安全可靠供电负直接责任。为有效防范事件的发生，做好安全供电的工作，向站长承诺如下：

1）认真执行公司的一系列方针、政策、指令及安全生产文件精神，并落实到位

2）严格执行《电业安全规程》、《现场运行规程》、《操作规程》和三项制度。

3）按时填写值班日志及有关纪录；并计算有功、无功电量；核算母线电量不平衡率和电压合格率；进行无功、电压调整，做到设备经济运行；

4）保持所内清洁，禁止无关人员进入控制室和设备区。

5）接受、执行调度命令，在值班长的指导下，正确迅速地进行倒闸操作和事故处理；凡由于自己擅自解除闭锁、站错位置或监护人指挥错误，自己盲目执行而引起事故时，负直接责任；在值班长的领导下，办理工作票的许可手续和设备检修、试验竣工验收工作，由于不能认真执行有关规程而引起人身和设备事故，应负直接责任。

6）不断学习，提高自身业务素质。掌握本站主设备和辅助设备的容量、参数、运行情况及威胁安全生产的隐患和薄弱环节；掌握当值期间，本站一次设备运行方式和二次保护投运方式，发现设备超参数运行或保护投运方式错误，立即报告。

7）按时巡视设备和认真完成本值所承担的工作，对发生的事故、障碍、异常、不安全现象和发现的严重缺陷，必须及时、如实、准确的报告。

8）遵守值班纪律，请、销假制度，上班期间绝不喝酒及做与本职工作无关的其它事项。

9）保管好各种工器具、仪表、钥匙等。

承诺期限：2014年1月1日——2014年12月31日

承诺人变电站站长：值班员：

推荐第7篇：全能值班员

全能值班员3

4000-5000

基本要求：

1、年龄35周岁以下、男性、电力行业相关专业、中专以上学历。

2、有火电厂3年以上相同岗位工作经验，熟悉循环流化床锅炉、背压汽轮机组、电气一二次电系统工艺、运行操作、事故处理等工作经验。

3、具有较好的沟通与协调能力，较强的责任心，认同企业文化。

4、持有相关专业证件或熟悉约克热泵机组工艺者优选考虑。

岗位职责：

1、当班期间协助值长日常工作，负责对锅炉机组、汽轮机组、电气设备启停操作、日常维护、事故处理等工作。

2、协助值长做好当班安全文明生产及小指标考核工作。

3、配合工段长完成班组人员培训、组织活动、现场6S管理。

4、做好设备检修中技术、安全防护措施，组织验收合格。

5、当班期间值长不在时可行使值长权利。

6、实行两票三制制度，做好当班相关报表工作。

推荐第8篇：变电所值班员

变电所值班员

1、岗位描述

领导您好：欢迎来香源矿变电所检查指导工作。我是下机电队，变电所值班员，从事本工种年，年经培训中心培训合格获得操作资格证，证件有效期至年月。

我的岗位职责是：

1.熟悉变电所内各种开关的性能和操作规程，具备维护、故障处理的技能、按时巡回检查、保证设备运行正常，并经培训合格后持证上岗：

2.清理变电所内的卫生：

3.按上级领导指示及时停送电：

4.发现开关出现异常情况时及时处理保证本班运行正常，无遗留隐患。

二、设备状况描述：

我所共有高压配电装置18台，变电器4台，低压馈电开关15台。变电所高压供电6KV，

一、二回路都来自地面变电所。

三、安全操作过程

操作高压设备时必须戴绝缘手套穿绝缘靴，停电遵循先断开断路器，后拉隔离刀闸的操作顺序，送电顺序于此相反。

四、变电所的质量标准化要求：

1、变电所有专人管理，持证上岗，保持变电所内的卫生干净：

2、有可靠的双电源供电：

3、有合格的供电系统设计及保护整定校验：

4、馈电开关和磁力启动器真空化：

五、危险源辨识：

1、带电的设备触电伤人，保持绝缘用具齐全完好，不擅自接触电气设备可预防：

2、硐室裂片砸伤，远离裂片地点，保护自身安全可预防：

3、电气火灾烧伤，保持消防器具齐全，完好，停在进风侧，积极灭火可预防：

4、拆卸，安装设备砸伤，轻装轻放，捆绑牢靠。严禁在可能发生设备倾倒或掉落的地方走动、停留可预防：

六、手指口述

一、交接班内容：

1硐室内卫生干净整洁,周边卫生区干净整洁；

2绝缘用具、消防器材齐全、完好：

3照明运行正常，设施无缺损；

4运行记录清晰完整、规范，填写正确；

5维修、检查和故障记录齐全，填写正确；

6（设备巡回检查）设备检查无异常、仪器仪表显示正常，确认完毕； 7交接班记录签字,可以下班；

一、班中

1、各类保护齐全有效确认完毕；

2、操作台各仪表指示正常,信号装置齐全有效,确认完毕；

3、设备运行正常完好,确认完毕；

4、随时填写运行记录、确认完毕；

二、班后

1、各项记录台帐填写完整正确,确认完毕；

2、现场环境卫生干净整洁,确认完毕；

3、消防器材齐全完好确认完毕；

4、设备运行正常,确认完毕；

3 手指口述完毕，请指示！

推荐第9篇：变电站值班员

《变电站值班员》中级工（四级）理论考试试卷（A卷）

注意事项：

1、答题前在试卷及答题卡规定的位置上，准确书写姓名、单位、准考证号、工种代码；

2、必须用2B铅笔将正确答案填涂到答题卡上对应的题号中，不允许用钢笔或圆珠笔填涂，在试卷内填涂答案无效，修改时使用塑料橡皮擦除干净；

3、不得在答题卡四周的图像定位点上及周围作任何标记；

4、要保持答题卡的整洁，不能折叠或弄破；

一、判断题（每题1分，共40分，将正确的答案在答题卡中填涂“A”，错误的填涂“B”）：

（A）

1、变压器外部有穿越电流流过时，气体继电器工作。

（A）

2、欧姆定律是用来说明电路中电压、电流、电阻这三个基本物理量之间关系的定律，它指出：在一段电路中流过电阻的电流与电阻及两端的电压成正比，而与这段电路的电阻成反比。

（A）

3、电压互感器的二次负载变化时，电压基本维持不变，相当于一个电压源。（A）

4、电压互感器一次绕组导线很细，匝数很多，二次匝数很小，经常处于空载的工作状态。

（A）

5、断路器油量过多在遮断故障时会发生爆炸。

（A）

6、在零初始条件下，刚一接通电源瞬间，电容元件相当于短路。（A）

7、变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆炸声，应立即停运。（A）

8、使用万用表后，应把选择开关旋转到交流电压最高档位置上。（A）

9、变压器差动保护反映保护范围内的变压器内部及外部故障。（A）

10、六氟化硫气体的缺点是它的电气性能受水分影响特别大。（A）

11、变压器净油器作用是吸收油中水分。（A）

12、运行中的电力电抗器周围有很强的磁场。

（A）

13、给运行中的变压器补油时，应先申请调度将重瓦斯保护改投信号后再许可工作。

（A）

14、当变压器三相负载不对称时，将出现负序电流。（B）

15、可使用导线或其他金属线做临时短路线。（A）

16、沿电压的方向上电位是逐渐减小的。

（A）

17、在重合闸投入时，运行中线路故障跳闸而重合闸未动作，可不经调度同意，立即手动重合一次。

（A）

18、空气断路器是以压缩空气作为灭弧、绝缘和传动介质的断路器。（B）

19、三相电路的有功功率等于线电压、线电流和功率因数的乘积。（A）20、变压器油枕中油面的高度应超过箱盖和套管的高度。

（B）

21、电压互感器的用途是把一次大电流按一定比例变小，用于测量等。

1 A）

22、变压器在电力系统中的作用是变换电压，以利于功率的传输。（B）

23、运行中的电流互感器过负荷时，应立即停止运行。（B）

24、变压器瓦斯保护反映该保护的作用及保护范围是相同的。（B）

25、误碰保护使断路器跳闸后，自动重合闸不动作。（A）

26、电流的热效应是对电气运行的一大危害。

（B）

27、变压器过负荷运行时强油风冷装置全部停止运行，此时其上层油温不超过75℃就可以长时间运行。

（A）

28、断路器跳闸后应检查喷油情况、油色、油位变化。

（A）

29、运行中的电流互感器一次最大负荷不得超过1.2倍额定电流。（A）30、变压器差动保护用电流互感器应装设在变压器高、低压侧少油断路器的靠变压器侧。

（B）

31、在对称三相电路中，三相瞬时功率之和等于零。（B）

32、有载调压变压器在无载时改变分接头。

（A）

33、用隔离开关可以拉合无故障时的电压互感器和避雷器。（A）

34、运行中电压互感器溢油时，应立即停止运行。

（B）

35、三绕组变压器低压侧的过流保护动作后，不光跳开本侧断路器还跳开中压侧断路器。

（A）

36、电压互感器又称仪表变压器，工作原理、结构和接线方式都与变压器相同。

（B）37在电容电路中，电流的大小完全取决于交流电压的大小。（A）

38、当系统电压降低时，应增加系统中的无功功率。

（A）

39、电压互感器可以隔离高压，保证了测量人员和仪表及保护装置的安全。（A）40、变压器中性点装设消弧线圈目的是补偿电网接地时电容电流。

二、选择题（每题1分，共60分，将正确的答案填涂在答题卡内）：

（C）

41、中性点经消弧线圈接地的电力网，在正常运行情况下，中性点电压位移不应超过额定相电压的（）%。A、0.5 B、1.0 C、1.5 D、2.0 （A）

42、在一恒压的电路中，电阻R增大，电流随之（）。A、减小 B、增大 C、不变 D、不一定

（A）

43、将电压互感器的低压输出规定为100V，将电流互感器的小电流输出规定为（）A。A、5 B、10 C、15 D、20 （A）

44、交流测量仪表所指示的读数是正弦量的（）。A、有效值 B、最大值 C、平均值 D、瞬时值

（A）

45、某变压器的

一、二次绕组匝数比是25，二次侧电压是400V，那么一次侧电压为（）V。

A、10000 B、35000 C、15000 D、40000 （C）

46、变压器的二次侧电流增加时，变压器一次侧的电流（）。

2 A、减小 B、不变 C、根据变化相应增加 D、剧增

（A）

47、断路器、隔离开关等电气装置的操作机械部分（）。

A、必须接地 B、不必接地 C、接地与否，视情况而定 D、可串联后一起接地（A）

48、三绕组变压器的零序保护是（）和保护区外单相接地故障的后备保护。

A、高压侧绕组 B、中压侧绕组 C、低压侧绕组 D、高低压侧绕组（C）

49、高压断路器的最高工作电压是指（）。

A、断路器长期运行线电压 B、断路器长期运行的最高相电压 C、断路器长期运行时最高线电压的有效值 D、断路器故障时最高相电压（C）50、电压和电流互感器二次绕组的接地是（）。 A、工作接地 B、防雷接地 C、保护接地 D、保护接零

（A）

51、在小电流接地系统中，发生金属性接地时接地相的电压（）。A、等于零 B、等于10KV C、升高 D、不变

（C）

52、当变压器电源电压高于额定电压时，铁芯中的损耗（）。A、减少 B、不变 C、增大 D、变化很小（B）

53、高压断路器的额定电流是（）。

A、断路器长期运行电流 B、断路器长期运行电流的有效值 C、断路器运行中的峰值电流 D、断路器长期运行电流的最大值（A）

54、变压器带（）负荷时电压最高。A、容性 B、感性 C、电阻性 D、纯感性

（B）

55、电力线路发生故障时，本线路继电保护的反应能力称为继电保护的（）。

A、选择性 B、灵敏性 C、可靠性 D、快速性

（A）

56、电压互感器一般经过隔离开关和熔断器接入高压电网，高压熔断器用来防止（）。

A、电压互感器本身及其引线故障对高压电网的影响 B、二次负荷短路 C、过负荷 D、二次侧短路

（C）

57、主变压器重瓦斯动作是由于（）造成的。

A、主变压器两侧断路器跳闸 B、220KV套管两相闪络 C、主变压器内部高压侧绕组严重匝间短路 D、主变压器大盖着火

（B）

58、交流电路中常用P、Q、S表示有功功率、无功功率、视在功率，而功率因数是指（）

A、Q/P B、P/S C、Q/S D、P/Q （A）

59、高压断路器的底座和框架、外壳应是（）。

A、必须接地 B、10KV以下必须接地 C、35KV以上必须接地 D、10KV以下可不接地

（C）60、在变压器中性点装设消弧线圈的目的是（）。

A、提高电网电压水平B、限制变压器故障电流 C、补偿电网接地的电容

3 电流 D、吸收无功

（B）6

1、距离保护二段的保护范围是（）。

A、不足线路全长 B、线路全长并延伸至下一线路的一部分 C、距离一段的后备保护 D、本线路全长

（B）6

2、功率因数表指针在停电后（）。

A、指在0 B、没有固定位置 C、指在最大位置 D、每次都固定在同一位置

（C）6

3、事故发生后，如需紧急抢修超过（）小时以上者，应转为事故检修工作。

A、2 B、3 C、4 D、5 （A）6

4、三相母线A、B、C涂刷相色依次是（） A、黄绿红 B、黄红绿 C、红绿黄 D、绿红黄（C）6

5、变压器液压操动机构在（）应进行机械闭锁。

A、压力表指示零压时 B、断路器严重渗油时 C、压力表指示为零且行程杆下降至最下面一个微动开关处时 D、液压机构打压频繁时（A）6

6、更换高压熔断器时应戴（）。

A、绝缘手套 B、手套 C、一般手套 D、医用手套（A）6

7、电流互感器二次侧不允许（）。A、开路 B、短路 C、接仪表 D、接保护（B）6

8、断路器零压闭锁后，断路器（B）（）分闸 A、能 B、不能 C、不一定 D、无法判断

（C）6

9、如果某电流互感器变流比为600/5,那么电流表的最大刻度是300A,当互感器二次线圈流过2.5A电流时,此刻电流表的指示是（）A。A、300 B、100 C、150 D、200 （A）70、中性点非有效接地系统中，作单相接地监视用的电压互感器，一次中性点应接地，为防止（），应在一次中性点或二次回路装设消谐装置 A、谐振过电压 B、操作过电压 C、大气过电压 D、雷电行波（C）7

1、瓦斯继电器内应充满（）。A、水 B、空气 C、变压器油 D、真空（B）7

2、证明断路器在断开位置的依据是（）。

A、绿灯亮 B、开关本体位置指示器确在"分"的位置 C、仪表无指示 D、电压表指数为零

（A）7

3、在小接地电流系统中发生单相金属性接地时，接地相的电压（）。A、等于零 B、等于线电压 C、等于相电压 D、接近零

（D）7

4、运行中的电流互感器，当一次电流在未超过额定值的1.2倍时，电流增大，误差（）。

4 A、不变 B、增大 C、变化不明显 D、减小

（B）7

5、在中性不接地系统发生单相接地时可以继续运行（）h，但不允许长期运行。

A、1 B、2 C、3 D、4 （A）7

6、断路器的合闸保险熔断,将造成（）。

A、不能合闸 B、不能分闸 C、分、合闸都不能 D、不能自动跳闸（B）7

7、变压器正常运行时上层油温不超过（）℃。A、95 B、85 C、75 D、105 （C）7

8、停电操作时不得使停电的（）由二次返回高压。A、电流互感器 B、阻波器 C、电压互感器 D、电抗器（C）7

9、停用保护连接片使用术语为（）。A、停用 B、脱离 C、退出 D、切开

（B）80、油浸风冷式变压器，当风扇故障时，变压器允许带负荷为额定容量的（）%。

A、65 B、70 C、75 D、80 （D）8

1、运行中电压互感器发出臭味并冒烟应（）。A、注意通风 B、监视运行 C、放油 D、停止运行（B）8

2、气体(瓦斯)保护是变压器的（）。

A、主后备保护 B、内部故障的主保护 C、外部故障的主保护 D、外部故障的后备保护

（A）8

3、V电压互感器隔离开关作业时，应拉开二次熔断器，这是为了（）。A、防止反送电 B、防止熔断器熔断 C、防止二次接地 D、防止短路（B）8

4、电力系统在运行中发生短路故障时，通常伴随着电压（）。A、大幅度上升 B、急剧下降 C、越来越稳定 D、不受影响（A）8

5、变压器发生内部故障时的主保护是（）保护。A、瓦斯 B、差动 C、过流 D、中性点（C）8

6、通电导体在磁场中所受的力是（）。A、电场力 B、磁场力 C、电磁力 D、引力

（C）8

7、在6-10KV中性点不接地系统中发生接地时，非故障相的相电压将（）。

A、不升高 B、同时降低 C、升高1.732倍 D、升高1倍（C）8

8、主变压器重瓦斯动作是由于（）造成的。

A、主变压器两侧断路器跳闸 B、变压器高压侧套管两相闪络 C、主变压器内部高压侧绕组严重匝间短路 D、变压器内部故障

5 （A）8

9、两台阻抗电压不相等变压器并列运行时，在负荷分配上（）。A、阻抗电压大的变压器负荷小 B、阻抗电压小的变压器负荷大 C、负荷分配不受阻抗电压影响 D、一样大

（A）90、在人站立或行走时通过有电流流过的地面，两脚间所承受的电压称为（）。

A、跨步电压 B、接触电压 C、接地电压 D、过渡电压

（A）9

1、当所内高压设备发生接地故障时，工作人员不准接近故障点（）米的范围以内。A、4 B、6 C、8 D、10 （B）9

2、电力电容器在运行中，电压超过额定电压的（）时，应退出运行。 A、5% B、10% C、15% D、30% （A）9

3、如电压互感器高压侧和低压侧额定电压分别是6000V和100V，则该互感器的变比为（）。

A、600/1 B、1/600 C、600/3 D、3/600 （C）9

4、大电流接地系统中，任何一点发生单相接地时，零序电流等于通过故障点电流的（）倍。

A、2 B、1.5 C、三分之一 D、五分之一

（B）9

5、电力系统不能向负荷供应所需的足够的有功功率时，系统的频率就（）。

A、要升高 B、要降低 C、会不变 D、升高较小（A）9

6、导线通以交流电流时在导线表面的电流密度（）。

A、较靠近导线中心密度大 B、较靠近导线中心密度小 C、与靠近导线外表密度一样 D、无法确定

（A）9

7、电流互感器在运行中必须使（）。

A、铁芯及二次绕组牢固接地 B、铁芯两点接地 C、二次绕组不接地 D、铁芯多点接地

（C）9

8、变电站的母线上装设避雷器是为了（）。

A、防止直击雷 B、防止反击过电压 C、防止雷电行波 D、防止雷电流（B）9

9、运行中的电流互感器一次侧最大负荷电流不得超过额定电流的（）倍。

A、1 B、2 C、5 D、3 （B）100、电容器组的过流保护反映电容器的（）故障。 A、内部 B、外部短路 C、双星形 D、相间

特别说明：

1、判断题、单项选择题、多项选择题每道试题前用括号标注答案，不得将答案标注在每道试题的后面；

2、请在理论试卷模板中直接输入试题，不要改变试卷纸张大小、字体大小及栏数；

推荐第10篇：值班员岗位责任制

车站值班员岗位责任制

一、在站长（副站长）的领导下，负责本班组的全面领导。在行车工作中接受列车调度员的统一指挥。

二、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行《技规》、《行规》、《站细》、《接发列车作业标准》、《调车作业标准》、《铁路车站人身安全标准》等规章制度及上级有关命令、指示。

三、认真贯彻调度日班计划，保证本班组任务的完成。

四、正确及时地处理运输生产中出现的问题，并向有关领导汇报。

五、负责全站接发列车的办理和指挥工作，掌握有关行车设备的配置特点，用途和使用方法，合理运用到发线不间断接发列车。

六、担当调车领导人工作，负责调车计划的编制，严格按规定传达。

七、下达取送车作业计划后，要适时通知货运值班员或专用线的值班人员，提前做好取送车的准备工作（包括防护信号的撤除，对货位等工作）。

八、负责通知列检所，对列车进行到达始发的技术检查。

九、主持班前点名、规章学习及班后总结工作，制止闲杂人员在运转室内逗留，搞好班组联苏协作及资金分配工作。

十、做好军事运输有关工作，确保军事运输保密、安全正点。

十一、负责对有关行车设备的检查，保管好工具备品，认真执行交接班制度，督促本班组道

清扫保养工作。

助理值班员岗位责任制

一、在车站值班员领导下，严格执行《技规》、《行规》、《站细》、《接发列车作业标准》的有关规定，认真办理接发列车。

二、根据车站值班员命令或调车作业计划，正确及时排列进路，开放信号。

三、及时出场，在规定地点接发迎送列车，并监视列车运行情况，负责列车尾部标志的摘挂，确认列车整列到达或出发（有标志时为尾牌，无标志时，向值班员报告核对最后一辆车号）。

四、按规定检查有关行车设备，并向值班员报告结果。

五、认真做好尾牌的存放和交接班工作。

六、做好军事运输有关工作，确保军事运输保密、安全、正点。

车号员（兼统计员）岗位责任制

一、在车站值班员的领导下，抄收和传递列车电报，按规定掌握现在车、保管货票。

二、正确及时地编制列车编组顺序表。

三、核对到达和出发列车的编组顺序表、货票、货运单据、现车、与司机（运转车长）办理站车交接。

四、按规定做好货运检查，对到达列车的货物装载及施封车辆作重点检查，发现问题及时通知有关人员进行处理。

五、与调度员核对现车，认真完成“十八点”统计报告工作。

六、交班前，接班后要到调车线核对现车，保证现车正确无误，认真执行好对号交接制度。

七、做好军事运输有关工作，确保军事运输安全、正点、保密。

车站调度员岗位职责

一、在站长、副站长的领导下，负责车站生产组织，努力提高运输效率，完成生产任务。

二、牢固树立“安全第一”的思想，认真执行《技规》、《行规》、《站细》各项规定制度及上级命令指示，确保安全生产。

三、负责车站接发列车和调车作业组织，合理运用调车机和调车设备，亲自编制和下达调车作业计划，组织有关人员按时质量良好的完成调车任务。

四、合理运用车站现有设备，搞好车流组织，兑现车站班计划、阶段计划和取送计划，确保运输生产任务的完成。

五、正确操作微机，实时掌握现车情况、调车作业进度和调车机动态。保证及时解体、编组、取送和腾空到发线，最大限度的减少调车作业各项等待作业时间，确保安全正点。

六、加强作业组织，督促各工种严格按标准作业，遵守劳动纪律、作业纪律，纠正违章违纪，质量良好的完成各项任务。

七、做好保密工作，根据车站军事运输作业程序，对军事运输车辆选扣、取送、编组等作业进行检查，保证军事运输任务的完成。

八、搞好交班基础，对本班工作基础进行认真分析总结，提出改进意见。

第11篇：值班员职责

值班电工岗位职责

（1）严格执行《电力安全工作规程》及现场运行安全规程，执行本公司有关规程制度，做好当值设备安全和人身安全工作。

（2）值班人员在值班时间内不得喝酒，不得睡觉，不得擅自离开（除买饭、去厕所外）工作岗位，不得做与工作无关的事。

（3）在进行设备的断、送电操作时必须有同班电工监护。

（4）按时巡视检查设备，正确地做好度表、抄表工作，认真填写各项表报和记录。

（5）根据上级部门命令，负责倒闸操作工作，正值受令，副值填写倒闸操作票,正值审核和现场监护。

（6）负责当值异常情况和事故的处理，并立即向上级领导部门报告。与电力网连接的高压系统上发生事故，应同时通知电力部门。

（7）按施工班组工作要求，布置安全措施。牢固树立“安全第一”的思想，保证安全生产，确保设备正常运转。

（8）发现检修、试验人员危及人身和设备安全时有权制止，待符合安全条件后方可许可重新工作。

（9）按照规定做好交接班工作，严格覆行工作许可和终结制度。

（10）做好各种图纸、资料、安全用具、工具、仪表消防器材等的管理工作。

第12篇：值班员责任状

红泥井风电场员工2018年目标责任状

为实现红泥井风电场班组安全生产目标，确保风场职工在电力生产活动中的人身安全，保证电网和设备安全，进一步提高全场安全生产管理水平和发、供电可靠性，为创建一流风电场奠定良好的基础，根据红泥井风电场年度生产经营工作目标按照《红泥井风电场目标责任制考核管理办法》，红泥井风电场班组以签订目标责任书的方式对各岗位人员进行业绩考核，考核结果与奖惩挂钩。现签订安全生产目标责任书如下：

一、期限：

2018年 1 月 1 日至 2018 年 12 月31 日

二、安全目标

1、不发生因自身原因导致的人身轻伤事故。

2、不发生因自身原因导致设备损坏事件。

3、不发生误操作事件、不发生一般火灾事故、不发生违章作业、违反劳动纪律。

4、工作期间保证做到四不伤害。

5、严格执行“两票三制”，《两票》合格率达100%。

6、检修垃圾、生活垃圾不随意丢弃，集中处理，做到不污染环境。

7、不发生因自身原因导致的信访事件。

三、生产目标

1、保证各类台账记录数据准确，填写时思路清晰认

真负责。

2、值班期间认真监盘，遵守劳动纪律，严格执行交

接班制度。

3、严格执行缺陷管理制度，发现缺陷及时登记、上

报。

4、设备巡视、缺陷消除、故障处理、突发事件处理

严格按照相关规程进行。

5、按时、保质保量完成场长、值长安排的其他工作。

四、数据目标

1、各类报表数据正确无误。

2、电量报表数据正确无误。

3、其他上报材料、数据及时准确，准确率100%。

考核期内，在生产过程中发生违反《红泥井风电场安全生产管理考核细则》内容，给予相应处罚。发生新能源公司及以上考核通报等事件，考核结果一票否决。

风电场值长：年月日

风电场运行值班员：年月日

第13篇：值班员岗位职责

中队值班员岗位职责

1、提前15分钟到岗，做好交接登记；

2、注意礼节礼貌，做好外来人员登记工作；

3、整理装备，车辆停放有序、规范；

4、做好公共场地卫生保洁；

5、坚守岗位，听清指令，重大警情立即向中队值班领导汇报；

6、督促资源节约（关灯、关水），及时检查五楼水箱的使用情况；

7、做好中队内部安全防范工作；

8、完成中队领导交办的各项任务。

第14篇：客运值班员

行车岗位理论百题客运·客运值班员

（2010年版）

哈尔滨铁路局

职教办客运处

前言

为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。今年的《行车岗位理论百题》是路局抽调站段具有丰富现场实践经验的技术骨干力量对原有百题进行更新和审核，由路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，本次适当增加了实作应急处理内容，其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。

该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、王成忠、周杰、李秀霞；客运处张新民、王欣；牡丹江车务段赵淑华等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。

哈尔滨铁路局

职教办客运处

二O一O年四月十日

客运值班员

1.动车组儿童、伤残军人票价如何计算？

答：按《铁路旅客运输规程》等有关规定享受减价优待的儿童、学生、伤残军人乘坐动车组时其票价均以公布票价为基础计算。当计算出的动车组儿童、学生、伤残军人优惠票价高于动车组折扣票价时，动车组儿童、学生、伤残军人优惠票价改按动车组折扣票价执行。 2.《哈尔滨铁路局旅客运输工作标准》中，仪容标准岗上“十不”的内容是什么？

答：不歪戴帽子，不挽袖子和卷裤脚，不敞胸露怀，不赤足穿鞋，不穿高跟鞋、钉子鞋、拖鞋，不戴首饰，不留长指甲，不染有色指甲油和头发，男不留胡须、长发，女发不过肩。 3.《铁路旅客运输规程》规定，旅客持用伪造或涂改的车票乘车时，应如何处理？

答：旅客持用伪造或涂改的车票乘车时，除按规定补票，核收手续费外，还必须加收应补票价50％的票款，并送交公安部门处理。

4.2010年3月8日，哈尔滨站组织K7076次列车（鸡西-哈尔滨）出站时，发现一旅客持鸡西-哈尔滨有效车票，携带52千克电机一台，车站如何处理？

答：依据《铁路旅客运输规程》规定，对不可分拆的整件超重超大物品按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。鸡西站应补收52千克鸡西-哈尔滨站四类包裹运费。 5.《哈尔滨铁路局旅客运输工作标准》中，“候车室安全十做到”的内容是什么？答：排行成线。做到座席、旅客、携带品“三条线”；维持好检票秩序，做到不挤不乱；天桥加强引导，做到不摔不伤；严格执行检票时间，做到停检卡死卡严；加强防范，防止危及旅客生命财产安全的事件发生；严格检查堵卡，做到杜绝危险品进站上车；对重点旅客做到安全服务、检票进站“两优先”；照顾重点旅客，做到互相交接要彻底；详细确认票面，做到消灭误剪；加强检票宣传，做到消灭漏乘。

6.《铁路旅客运输规程》规定，旅客携带品的免费重量和体积是多少？

答：旅客每人免费携带品的重量和体积是:儿童(含免费儿童)10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。

残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。 7.动车组儿童软卧票价如何计算？

答：动车组软卧儿童票价=动车组软卧公布票价-动车组一等座公布票价/2，在运价里程不足40公里时，公式中扣减的动车组一等座公布票价均按400公里处公布票价计算。 8.《铁路旅客运输规程》规定，旅客可限量携带哪些物品乘车？答：为方便旅客的旅行生活，旅客可限量携带下列物品：

(1)气体打火机5个，安全火柴20小盒。(2)不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。(3)军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。(4)初生雏20只。

9.2010年3月15日，鸡西站组织齐齐哈尔-鸡西K7055次旅客列车出站时，发现一旅客持麻山至鸡西有效客票一张，携带纸箱一件16kg（内装活鸡两只15千克），车站如何处理？答：依据《铁路旅客运输规程》规定，在下车站发现旅客携带动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。应补收16千克麻山站至鸡西站四类包裹运费。

10.《铁路旅客运输规程》规定，旅客购票后不能按票面指定的日期车次乘车时如何办理？答：旅客不能按票面指定的日期车次乘车时，在列车有能力的前提下可以办理一次提前或改晚乘车签证手续。办理改晚乘车签证手续最晚不超过开车后2小时，团体旅客必须在开车48小时以前办理。原票已托运行李的，在改签后的新票背面注明“原票已托运行李”字样并加盖站名戳。

动车组列车车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。 11.《铁路旅客运输规程》规定，旅客中途下车恢复旅行（含中转）如何办理签证？

答：旅客中途下车恢复旅行（含中转）办理签证时，签证或变更后的车次、席（铺）位票价高于原票价时，核收票价差额；签证或变更后的车次、席（铺）位票价低于原票价时，票价差额部分不予退还。

12.《铁路旅客运输规程》规定，遗失物品需通过铁路向失主所在站转送有何规定？

答：遗失物品需通过铁路向失主所在站转送时，物品在5千克以内的免费转送，超过5千克时，到站按品类补收运费；但对《铁路旅客运输规程》第五十二条中所列物品及食品不办理转送。

13.《铁路旅客运输规程》规定，车站对无法交付物品的通告，变卖有何期限？

答：行李从运到日起，包裹从发出通知日起，遗失物品、暂存物品从收到日起，承运人对90天以内仍无人领取的物品应在车站进行通告。通告90天以后仍无人领取时，应报上一级主管部门批准后予以变卖。

14.《铁路旅客运输规程》规定，因承运人责任致使旅客退票时，应如何处理？答：因承运人责任致使旅客退票时按下列规定办理，不收退票费： (1)在发站，退还全部票价；

(2)在中途站，退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价；

(3)在到站，退还已收票价与已使用部分票价差额。未使用部分不足起码里程按起码里程计算；

(4)空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还未使用区间的空调票价。 15.《铁路旅客运输规程》中，旅客持直通票在中转站要求换乘动车组列车应如何办理？答：持直通票的旅客在中转站要求换乘动车组列车时，补收该区间的动车组列车票价与原票票价差额。

16.《铁路旅客运输规程》规定，发生线路中断旅客要求退票时，应如何处理？

答：在发站（包括中断运输站返回发站的）退还全部票价，在中途站退还已收票价与已乘区间票价差额，不收退票费，但因违章加收的部分和已使用至到站的车票不退。如线路中断系承运人责任时，按《客规》第四十九条处理。

17.《铁路旅客运输办理细则》规定，对于在车站寻衅滋事、扰乱公共秩序的旅客应如何处理？

答：车站工作人员对在站内发现的和列车移交的寻衅滋事、扰乱公共秩序的旅客，应带出站外，情节严重者应送交公安部门处理。对被站、车拒绝乘车和责令下车旅客的车票，应在车票背面做相应记载，作为不予改签或退票的依据。

18.《铁路旅客运输规程》规定，购买儿童票的条件是什么？

答：身高1.1米至1.5米的儿童，随同成人乘车时，应购买与成人座别相同的半价客票、加快票、空调票，其到站不能远于成人车票的到站。

19.《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定，旅客进入哪些场所时有义务接受运输安全检查？

答：(1)铁路车站站房和作为车站组成部分的广场、站台、候车、售票、行包托运、寄存场所、宾馆饭店等；

(2)车站在站房外划定的候车区域； (3)旅客列车。

20.《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定，对进站、托运前查出的危险品如何处理？答：对危险品应依法予以收缴或扣押。但进站、托运前查出少量的危险品，可以由旅客、托运人选择交送站亲友带回或放弃该物品；

21.《铁路旅客运输规程》规定，哪些情况只补收票价、核收手续费？

答：(1)应买票而未买票的儿童只补收儿童票；身高超过1.5米的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。

(2)持站台票上车送客未下车但及时声明时，只补收至前方停车站的票款。 (3)经站车同意上车补票的。

22.持有各种铁路乘车证乘坐动车组有何规定？

答：根据《动车组列车旅客运输暂行管理办法》的有关规定，持有各种铁路乘车证允许乘坐时速200公里动车组二等车，但须办理签证后乘车；时速300公里以上动车组列车不能使用铁路乘车证。

23.《铁路旅客运输规程》规定，旅客因病不能继续旅行要求退票时应如何处理？

答：旅客开始旅行后因病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算，并核收退票费。同行人同样办理。 24.《铁路旅客运输办理细则》规定，旅客丢失车票另行补票后又找到原票时应如何处理？答：旅客丢失车票另行补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录，连同原票和后补车票一并交给旅客，作为旅客在到站出站前退还后补车票的依据。列车长与车站办理交接时，车站不得拒绝。

25.《铁路旅客运输办理细则》规定，旅客误乘列车或坐过了站时，应如何处理？

答：旅客误乘列车或坐过了站时，列车长应编制客运记录交前方停车站。车站应在车票背面注明“误乘”并加盖站名戳，指定最近列车免费送回。在免费送回区间，站车均应告之旅客不得自行中途下车。如中途下车，对往返乘车的免费区间按返程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费。

26.《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定，什么是危险品？

答：是指具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性的物品和传染病病原体及枪支、管制器具等可能危害公共安全的物品。

27.《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定，旅客或托运人拒绝检查时，车站如何办理？答：旅客或托运人无正当理由拒绝检查时，携带或托运物品疑似为危险物品，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，在车站应拒绝其进站或运输。

28.《铁路旅客运输办理细则》规定，旅客要报销凭证时如何办理？

答：旅客要报销凭证时，计算机票、代用票、区段票应销角后交给旅客。出站人员的站台票应将其副券撕下。学生票不给报销凭证。如持学生票要求报销时，应补收全价票价与学生减价票价差额，核收手续费。

29.《铁路旅客运输规程》规定，发现旅客违章携带危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品、损坏或污染车辆的物品，车站如何处理？

答：发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品、损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能为害并不承担任何赔偿责任。

没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。

30.《铁路旅客运输办理细则》规定，线路中断列车停止运行,停止运行站应怎样安排被阻的旅客? 答：线路中断，列车停止运行，停止运行站应在旅客车票背面注明“日期、原因、返回XX站”字样或贴同样内容的小条、加盖站名戳，作为旅客免费返回发站或中途站办理退票或改签的凭证。

31.《铁路旅客运输办理细则》规定，线路中断列车停止运行,对中途站返回发站停止旅行的旅客应如何处理? 答：线路中断列车停止运行，旅客由中途站返回发站停止旅行时，退还全部票价，其中包括在列车上补购的车票，但罚款、手续费和携带品超重、超大补收的费用不退。已使用至到站的车票不退。

32.《铁路旅客运输规程》规定，遇有什么情况可延长车票的有效期？

答：⑴因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要延长车票的有效期。延长日数从客票有效期终了的次日起计算。

⑵旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过10天；卧铺票不办理延长，可办理退票手续；同行人同样办理。动车组列车车票只办理改签，不办理有效期延长。

33.《哈尔滨铁路局客运系统干部职工礼仪形象规范》中，服务用语“五不讲”内容是什么？答：不讲粗话，不讲脏话，不讲讽刺话，不讲训斥话，不讲与服务无关的话。

34.《铁路旅客运输办理细则》规定，由于线路中断，影响旅行，旅客要证明时怎么办？答：车站应开具文字证明，加盖站名戳。

35.《铁路技术管理规程》规定，为保证安全堆放货物的安全距离是多少？

答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m，货物应堆放稳固，防止倒塌。

36.《铁路旅客运输管理规则》规定，车站旅客供水有何规定？

答：候车室应保证有足够的开水或安全卫生饮用水供旅客饮用，保温桶应及时加锁，公用水杯应消毒。

37.《铁路旅客运输管理规则》规定，办理客运的车站包括哪些设施？答：办理客运的车站主要设施应包括站房、站场和站前广场三部分。 38.《铁路旅客运输管理规则》规定，列车硬座的定员应怎样计算？答：（1）标记定员：各硬座车厢标记定员的总和；

（2）实际定员：硬座总标记定员减10个座位（办公席等占用。新型车标记定员不包含办公席在内时，其实际定员即为标记定员）；

（3）超成定员：硬座实际定员与实际定员乘以规定超员率之和。

39.《铁路旅客运输管理规则》规定，车站发现无人护送的精神病旅客时如何处理？

答：车站发现无人护送的精神病旅客，应严禁乘车。对有人护送的，应通知列车长，协助护送人员防止发生意外。

40.《铁路旅客运输管理规则》规定，对列车上交下的无人护送的精神病旅客如何处理？答：由车站客运、公安共同负责妥善处理。如需继续乘车时，车站客运、公安共同派人护送至到站转地方处理，如无直通车时，送至第一个换车站，由换车站继续转送。 41.《铁路旅客运输管理规则》中，迎送列车标准是怎样规定的？

答：迎送时，间距适当，足踏白线，面向列车，目迎目送，应以列车进入站台开始，开出站台为止。

42.《铁路旅客运输管理规则》规定，铁路客运职工的职业道德是什么？答：(1)勤恳敬业：做到工作勤奋、业务熟练； (2)廉洁奉公：做到公道正派，不徇私情； (3)顾全大局：做到团结协作，密切配合； (4)遵章守纪：做到服从命令，执行标准； (5)优质服务：做到主动热情，细心周到； (6)礼貌待客：做到行为端庄，举止文明； (7)爱护行包：做到文明装卸，认真负责。

43.《哈尔滨铁路局路风管理实施细则》中规定，路风问题分哪几类？答：路风问题主要包括以车谋私、以票谋私、乱收费乱加价、勒卡索要、粗暴待客、违规经营、违规贩运等七类。

44.《铁路乘车证管理办法》规定，铁路乘车证有哪几种？答：(1)硬席全年定期乘车证； (2)软席全年定期乘车证； (3)硬席临时定期乘车证； (4)软席乘车证； (5)硬席乘车证； (6)通勤乘车证； (7)就医乘车证； (8)便乘证； (9)探亲乘车证。

45.《铁路乘车证管理办法》规定，违章使用乘车证如何处理? 答：违章使用乘车证，均要按所乘列车的等级、席别、铺别、区间（单程或往返）及票面填写人数，按照《客规》的规定补收或加收票款。下列乘车证还应按票面记载的席别、区间，按照下列计算方法加收罚款：

(1)定期通勤乘车证，按票面填写的乘车区间，自有效月份起至发现违章月份止，按每月一次往返的里程计算。

(2)全年定期乘车证、临时定期乘车证、通勤乘车证，从有效日期（过期的从有效期终了的次日）至发现违章日期止，票面填写的乘车区间在一个铁路局以内的，按每日乘车50公里计算票价；乘车区间跨铁路局的，按每日乘车100公里计算票价。计算后低于50元的按50元核收。

(3)发现其他违章行为的，均按《客规》的规定相应处理。 46.《铁路旅客运输办理细则》规定，特种乘车证包括哪些？答：⑴全国铁路通用乘车证。

⑵中央和各省、市、自治区机要部门使用的软席乘车证（限乘指定的乘车位置）

⑶邮政部门使用的机要通信人员免费乘车证，包括押运员、检察员（只限乘坐邮车及铁路指定的位置）。

⑷邮局押运人员免费乘车证。 ⑸邮局视导员免费乘车证。

⑹口岸站的海关、边防军、银行使用的往返免费乘车书面证明。

⑺我国铁路邀请的外国铁路代表团使用的中华人民共和国铁路免费乘车证。 ⑻用于到外站装卸作业及抢险的调度命令。

47.《铁路旅客运输规程》规定，发生车票误售、误购时车站如何处理？

答：发生车票误售、误购时，在发站应换发新票。在中途站、原票到站或列车内应补收票价时，换发代用票，补收票价差额。应退还票价差额时，站、车应编制客运记录交旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证，并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站，均不收取手续费或退票费。

48.《铁路旅客计划运输组织工作办法》规定，乘车人数通知单的用途是什么？

答：车站统计各次列车上车人数，积累客流资料的原始记录；列车填记旅客密度表的依据；车站考核日计划兑现率，检查售票、检票执行旅客输送日计划情况的依据。 49.《铁路旅客运输规程》规定，对误售、误乘旅客怎样处理？

答：由于误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。在免费送回期间，旅客不得中途下车。如中途下车，对往返乘车区间补收票价，核收手续费。 50.《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》规定，旅客伤害在哪些情况下属车站责任？答：（1）旅客持票进站或下车后在检票口以内因组织不当造成伤害的；（2）缺乏引导标志或有关引导标志不准确而误导旅客发生伤害的；（3）车站设备、设施不良造成旅客伤害的；（4）车站销售的食物造成旅客食物中毒的；

（5）因误售、误剪不停车站车票造成旅客跳车的；（6）在规定停止检票后继续检票放行或检票放行时间不足，致使旅客抢上列车造成伤害的；（7）因违章操作、管理不善造成火灾、爆炸，发生旅客伤害的；（8）事故处理工作组有理由认为属于车站责任的。

51.《入伍新兵和退伍老兵运输规定》中，对复退军人的携带品有何规定？答：老兵运输期间，乘坐火车的老兵可免费携带35千克随身行李。

52.《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》规定，车站对本站发生、发现或列车移交的受伤旅客应如何处理? 答：应当及时送附近或有救治条件的医院抢救；送铁路医院时，可凭加盖有车站或客运室公章的客运记录与医院办理就医手续；送地方医院须先缴纳押金时，可用站进款垫付；动用站进款时，填写或补填“运输进款动支凭证”(财收-29)，5日内由核算站或车务段财务拨款归还。

53.《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》规定，旅客受伤抢救无效死亡或在站内、区间发现旅客尸体,车站应如何处理？

答：车站应当暂时派人看守，并尽快转送殡仪馆存放。对死者的车票、衣物等应当妥善保管并通知其家属来站处理。如死者身份、地址不清或家属不来时，或死亡原因系伤害致死需立案侦察时，可根据公安机关的意见处理死者尸体，必要时应对尸体做法医鉴定。尸体存放原则上不超过七天。

54.《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》规定，站车发生旅客人身伤害事故拍发事故速报时应有哪些内容？答：(1)事故种类；

(2)发生日期、时间、车次； (3)发生地点、车站、区间里程；

(4)伤亡旅客姓名、性别、国籍、民族、年龄、职业、单位、住址，车票种类、发到站、票号，身份证号码； (5)事故及伤亡简况。

55.《铁路乘车证管理问答》规定，持用哪些乘车证，中途下车无效? 答：持用硬席、探亲、定期通勤、通勤、通学、定期就医、就医乘车证，除换车外，中途下车无效。

56.《铁路旅客运输规程》中，车站对已使用完毕的车票有何规定？

答：车站（到乘降所下车时为列车）对已使用完毕的车票应收回。旅客需报销时，应事先声明，站、车将销角的车票交旅客作为报销凭证，学生票不给报销凭证。 57.《铁路旅客运输规程》中规定，线路中断后旅客有哪几种选择？

答：旅客可以要求在原地等候通车、返回发站、中途站退票或按照承运人的安排绕道旅行。 58.《铁路旅客运输办理细则》规定，发现旅客违章携带物品怎样处理？

答：发现旅客违章携带物品(包括几人同时携带一件超重或超大物品)时，在车站，应拒绝进站或动员旅客办理托运。

59.《铁路旅客运输规程》规定，哪些物品不得带入车内？答：(1)国家禁止或限制运输的物品；

(2)法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品； (3)动物及妨防碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品； (4)能够损坏或污染车辆的物品；

(5)规格或重量超过《客规》第五十一条规定的物品。

60.《铁路旅客运输办理细则》规定，对违章携带物品补收运费时，如何办理？

答：一律填写客运运价杂费收据，注明日期、发到站、车次、事由、件数、重量。具体处理过程中应本着实事求是的态度，区别不同的违章情况，妥善处理。对携带品超重不足5千克时，应免收运费。 61．《铁路旅客运输管理规则》规定，客运人员在高空作业时应注意哪些？答：在高空作业时，要身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。

62.《铁路旅客运输管理规则》规定，车站应如何组织旅客有秩序地候车和乘降？

答：(1)车站应阻止无票人员不要进入侯车室，三等以上车站可以实行凭票候车，以保证侯车室的良好秩序；

(2)车站应按区域或分片组织候车。对老、弱、病、残、孕及带有婴孩的旅客，应组织提前进站上车；

(3)软席侯车室候车的旅客乘车时，应提前预告列车车次和开车时间，按规定检验车票，必要时引导上车。 63．《铁路军运知识问答》中，铁路对新老兵安全服务的“四优先”是什么？答：优先购买车票；优先托运行李；优先中转换乘；优先进站上车。 64.《客运系统管理办法》中规定，发现无票流浪乞讨人员处理措施？答：车站对在站内发现或列车移交的无票流浪乞讨人员，车站工作人员和公安人员要确保其在站内的安全。同时，应礼貌将其劝出站外并告知其向当地救助站求助。对其中愿意接受救助但行动不便和不能表达自己意愿的残疾人、精神病人、老年人、未成年人，由车站公安护送至救助站。

65.2010年3月16日，扶余站组织2017次旅客列车出站时，发现一旅客持铁岭至德惠的伤残军人半价票（携带有效证件），扶余车站如何处理？

答：依据《铁路旅客运输规程》规定，无票乘车时，补收自乘车站起至到站止车票票价，并加收应补票价50%的票款，核收手续费。车站应补收德惠至扶余伤残军人半价票价，并加收应补票价50%的票款，核收手续费。

66.《团体旅客购票优惠办法》中，团体旅客优惠办法如何规定？

答：凡符合《客规》规定的团体旅客购票时，满20人时，给予免收一个人票价的优惠，20人以上，每增加10人，再免收1个人的票价，但我局规定每年春运、暑运、“五一”、“十一”黄金周期间不予以优惠；

67.《铁路乘车证管理办法》规定，持用乘车证准乘列车有何规定？

答：⑴持用全年定期、临时定期、软席、硬席乘车证和便乘证，在正式或临时营业铁路上准乘各种旅客列车（（国际列车除外）。

⑵持用探亲乘车证准乘除国际、旅游列车以外的各种旅客列车。 ⑶持用通勤、定期通勤乘车证准乘各种旅客列车（国际列车除外）。 ⑷持用通学、就医、购粮乘车证准乘快车、和普通旅客列车。

⑸持用铁路全年定期、临时定期、软席、-硬席乘车证均可乘坐空调可躺式客车。 68.《铁路客运运价规则》规定，旅客携带品暂存费的收费标准是如何规定的？答：《铁路客运运价规则》规定，旅客携带品暂存费的收费标准是每日每件3.00元，每件重量以20千克为限，超重时按其倍数增收。 69.《铁路旅客运输管理规则》规定，客运人员通过线路时应做到哪些？

答：通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”制度，严禁钻爬车底，跨越车钩。

70.车站发生火灾或爆炸时的应急处置预案包括哪些主要内容？

答：报--立即报告。断--切断电源。散--疏散旅客。导--引导灭火。守--守住关口。救--抢救伤员。查--认真调查。

71.《铁路客运运价规则》规定，退票费如何核收？

答：退票费按每张车票面额计算，核收20%退票手续费（四舍五入到元）。2元以下的票价不退。

72.《铁路旅客运输管理规则》规定，铁路衡器管理所检修人员持证明到各站检定修理衡器时，允许携带多少物品？

答：准许随身携带小型配件、调合漆5千克和标准砝码200千克。

73.《铁路乘车证管理办法》规定，持用铁路乘车证的职工出入车站及在列车内须交验什么证件？答：持用铁路各种乘车证的职工出入车站及在列车内须与旅客同样经过检验手续，同时交验工作证、学生证、离休证、退休证、家属医疗证或家属证。任何证明均不能代替上述证件。职工持用探亲乘车证，需同时持贴有本人照片的工作正和探亲证明；职工配偶或父母、子女持贴有本人照片家属证（医疗证）和探亲证明。任何代替工作正或家属证的证件均无效。三证俱全方为有效。

74.《车站非正常情况下应急处置预案》中，车站候车室夜间突然停电的处置预案是如何规定的？答：（1）稳定情绪。加强口头宣传，使旅客看管好自己所带物品，不要随便走动，讲明临时停电原因，稳定旅客的恐慌情绪，防止发生混乱，互相拥挤伤人；

（2）控制出入。全体客运人员要坚守岗位，严禁行人出入候车室，检票口要立即封闭，不准摸黑放行；

（3）及时报告。客运值班员立即报告车站领导和车站公安，加强警力，防止不法分子趁机作案，同时客运值班员(客运员)以最快的速度通知电力部门值班人员进行抢修；

（4）另取照明。若停电时间较长或电路损坏严重，暂时不能修复，应由电工负责使用应急灯、手电筒等照明；

（5）严禁使用明火照明。

75.《哈尔滨铁路局旅客运输工作标准》中，对客运人员的行走、站立姿态是如何规定的？答：行走、站立姿态端正，要做到“十不”，不背手、插腰、抱膀、插兜，不高声喧哗、勾肩搭背，不在旅客面前吃食物、吸烟、剔牙齿和其他不文明、不礼貌的动作。 76.《铁路旅客运输规程》哪些原因造成的旅客身体损害，承运人不承担责任？答：（1）不可抗力；（2）旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的。

77.《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》的补充规定中，哪些情况不能支付保险金或医疗津贴？

答：⑴在无人售票的乘降所上车，尚未补票发生伤害的。 ⑵疾病、自杀、殴斗或犯罪行为而致伤害的。

⑶失踪者（但因车辆等失事后意外事故造成伤害的除外）。 ⑷有欺诈行为，企图骗领保险金或医疗津贴的。 ⑸持站台票人员发生伤害的。

⑹因旅客（包括持定期车票及铁路公免票）下车后不按规定从收票口出站，购票后上车前不从检票口进站。如顺线路进出站，从列车背面上车，以及钻爬车底等造成伤害的。` 78.《哈尔滨铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中，车站发现旅客食物中毒的应急处置预案是如何规定的？

答：(1)及时报告。当班客运人员应及时报告车站领导和有关卫生防疫部门。将旅客发病时间、地点、患病人数及食用的食品名称等内容拍发事故速报(或用电话通知)，主送卫生防疫部门和铁路局客运、劳卫处，请求派人处理。

(2)安置病人。客运值班员应做好记录，并将病人立即送附近医院及时抢救，送交手续为客运记录。

(3)保护现场。当班客运人员要采取果断措施，及时稳定旅客情绪，保护现场，封存可疑食物和呕吐物样品。立即停止销售可疑食物，追回售出的可疑食物，待卫生防疫部门人员到达现场进行查验。

(4)调查取证。当班客运值班员(客运员)要协助卫生防疫部门(公安部门)调查发病的原因及导致食物中毒的食品成份。被取证人员包括发病人、周围旅客及有关工作人员。

79.《哈尔滨铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中，车站发生旅客意外伤害时应急处置预案? 答：(1)遇有旅客发生意外伤害时，值班人员要千方百计组织抢救，同时立即报告车站及铁路局客运部门领导。

(2)事故发生后，主管站长、客运值班员应会同公安人员勘察现场，调查事故发生原因。 (3)主管站长如实编写旅客伤亡事故记录。

(4)主管站长、客运值班员收集两份以上受害人、同行人、见证人的旁证材料。 (5)主管站长编写客运记录，及时将伤员送医院治疗。 (6)配合有关部门召开事故分析协调会。

(7)对造成旅客伤害的设备、设施及时进行维修消除隐患。 (8)追究造成旅客意外伤害责任人员责任，迅速制定整改措施。

80.《哈尔滨铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中，车站发现旅客扒乘列车的应急处置预案是如何规定的？

答：(1)遇有旅客扒乘列车、车列的车门时，客运人员需立即通知助理值班员联系运转车长采取措施。

(2)停车后要及时控制住当事人交公安人员处理，有关人员迅速恢复运输秩序。

81.《哈尔滨铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中，车站遇有突发性治安事件的应急处置预案是如何规定的？

答：在车站发生突发性治安事件时，客运人员应做到：

(1)立即报告公安部门(车站派出所)，同时报告客运值班主任，并逐级向上级领导报告。 (2)站长、客运主任(值班员)接到报告后要及时赶到现场，组织人员维持秩序，保护现场，协助公安部门调查取证，抓捕犯罪嫌疑人。

(3)千方百计组织抢救受伤人员，同时编制记录联系送往医院治疗。 82．《防火安全知识》中，“三懂”、“三会”的内容是什么？

答：三懂：懂得本岗位火灾危险性；懂得预防火灾的措施；懂得扑救火灾的方法。三会：会报警；会使用消防器材；会扑救初起火灾。

83.《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》中规定，旅客自带行李损失时，哪些情况铁路运输企业不负赔偿责任？

答：铁路运输企业对旅客的货币、金银珠宝、有价证券或者其他贵重物品所发生灭失、损坏不负赔偿责任。

84.《铁路旅客运输办理细则》规定，动车组列车因故停止运行时，中途站如何办理动车组列车退票？

答：中途站办理动车组列车退票的公式：应退票款=原票价-（原票价÷原票里程×已乘区间里程）。

85.《铁路乘车证管理办法》规定，持用乘车证准予免费使用卧铺的条件是如何规定的？答：职工（含路外使用乘车证的人员）出差、驻勤、开会、调转赴任、医疗转院（含职工供养的直系亲属）、疗养、护送、出入学校、搬家，以本人开始乘坐本次列车开车时刻计算，从20时至次日晨7时之间，在车上过夜6小时（含6小时）或连续乘车超过12小时（含12小时）以上的，准予免费使用卧铺。

86.《铁路旅客运输管理规则》中规定软、硬卧车代用软、硬座车时，如何计算标记定员？答：软、硬卧车代用软、硬座车时，软卧每一下铺按三人、硬卧每一下铺按四人计算，不再加超员率，上铺均禁止出售，中铺吊起固定。

87.《铁路旅客运输办理细则》中规定，是否可以手工办理改签车票？答：除售票系统设备故障等特殊情况外，不得手工改签车票。

88.2010年2月26日，哈尔滨师范学院师生一行22人，在哈尔滨站要求购买次日K7011次到亚布力南硬座车票，哈尔滨站如何办理？

答：依据《团体旅客购票优惠办法》规定，团体旅客春运期间不予优惠，车站应发售22人全价车票。

89.《哈尔滨铁路局旅客运输工作标准》中，对重点旅客应做到哪“三知”“三有”？

答：知车次、知到站、知困难，有登记、有服务、有交接。

90.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》中对事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失赔偿限额是如何规定的？答：事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。

91.《哈尔滨铁路局旅客运输工作标准》中，“站台安全十防止”的内容是什么？

答：提前出场，防止线路有障碍物；加强引导，防止天桥地道对流；按岗负责，防止背面上下车；认真堵卡，防止两头进出站；坚持宣、看、闻、摸、检，防止危险品上车；注意旅客动态，防止抓车、跳车；及时清除积雪，防止滑倒；加强宣传，防止旅客摔伤；仔细了望，防止车下钻人；及时清理闲杂人员，防止商贩围车叫卖。

92.2010年4月3日，哈尔滨站组织K7112次（牡丹江-北安）列车出站时，发现一旅客持亚布力至哈尔滨学生票一张，携带哈尔滨理工大学的有效学生证，车站如何处理？

答：根据铁道部（2000）152号电报规定，学生票限定在寒假（12月1日至3月31日）、暑假（6月1日至9月30日）期间发售，其他时间不再发售学生票。该学生在此期间不享受学生票价，应按不符合乘车条件处理，补收亚布力至哈尔滨站全价票价与半价票价差额，并加收应补票价50％的票款，核收手续费。

93.《哈尔滨铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中，车站遇有突发事件影响行车时应急处置预案? 答：有上访人员冲击铁路，影响行车等突发事件发生时，要在接到命令时，迅速启动本预案。 (1)要立即通知值班干部、客运主任、客运主管站长、公安派出所等，同时迅速关闭出站口，软席、豪华、候车室、军人候车室、通行口等所有进站通行口，防止强行冲入站内。 (2)车站干部到达现场后，要加强联系，按分工进行监控。 (3)加强对候车人员的身份验证，无票人员禁止进入各室。

(4)客运人员听从命令，服从指挥，配合公安人员维持站内秩序，保护行车设备。 (5)对晚点列车要加强联系，按时接发，维持旅客乘降秩序，保证旅客安全。 (6)停止发售站台票，并做好道歉解释工作。

94.《铁路旅客运输规程》规定，发售动车组列车的学生票有何规定？答：动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75%。

95.《旅游列车开行管理办法》中规定，乘坐旅游列车的旅客中途下车是否可以凭团体旅客证办理旅行变更手续？

答：旅客不能凭团体旅客证办理改签、变径或退票。

旅客中途下车中止旅行的，团体旅客证失效；恢复旅行时，应当另行购票。但因铁路责任造成的除外。

96.《铁路旅客运输规程》规定，在下车站发现旅客违章携带物品如何处理？

答：在下车站，对超过免费重量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明；

97.《铁路旅客运输办理细则》规定，站、车发生纠纷时，原则上应怎样处理？答：（1）站、车应协调配合，发生问题应本着以站保车的原则积极处理。

（2）发生纠纷，在责任、原因不明时，站、车双方均不得以任何理由阻碍开车，造成列车晚点。

98.《旅游列车开行管理办法》规定，旅游列车票价如何计算？

答：旅游列车票价按相应的设备条件（非空调或空调，空调车按新空票价执行）、普快和标记定员的90%核收，车辆标记定员不足32人的按32人计算；使用豪华车辆（每辆车定员不足20人）的另核收服务费。使用宿营车内铺位时，按实际铺位计费。旅游列车实际运行技术标准高于前述规定的，按相应等级核收票价。旅游列车享受上款优惠后，不再同时享受其他任何形式的票价优惠。

99.《铁路旅客运输规程》规定，线路中断，旅客持票等候通车后继续旅行时，有何规定？答：旅客持票等候通车后继续旅行时，可凭原票在通车10日内恢复旅行。车站应根据旅客候车日数延长车票有效期。卧铺票应办理退票。

100.《铁路客运运价规则》规定，托运行李的重量有何规定？超重部分如何计算？

答：旅客可凭客票办理一次行李托运。托运的行李在50千克以内，按行李运价计算，超过50千克时（行李中有残疾人用车时为75千克），对超过部分按行李运价加倍计算。

第15篇：值班员行规

一、单选（共21题）

1.信号机防护的方面为（）。

A.内（后）方B.外（前）方C.内（前）方D.外（后）方 ★标准答案：A ★考生答案：

2.装有轨道电路的车站，轨道绝缘原则上应设在 ( )。 A.与信号机同一坐标处B.信号机前方1米

C.信号机后方6.5米D.信号机前方1米或后方6.5米处 ★标准答案：A ★考生答案：

3.斜坡起止点间的高程差与水平距离之比值，称为线路坡度，即线路（）。 A.实际坡度B.平均坡度C.换算坡度D.限制坡度 ★标准答案：A ★考生答案：

4.集中联锁道岔使用的手摇把(速动扳手)，数量由车务与电务共同商定，指定存放地点，车站保管，电务统一编号、加封，统一装箱，电务、车务双方加锁，钥匙分别保管(无信号工区的车站，车务加锁，钥匙由（）保管)。

A.车站值班员B.车站站长C.胜任人员D.信号工区 ★标准答案：C ★考生答案：

5.《行规》中，列车开向而尚未到达的车站称为（）。 A.前方站B.后方站C.内方站D.外方站 ★标准答案：A ★考生答案：

6.《行规》中，列车已越过的车站称为（）。 A.前方站B.后方站C.内方站D.外方站 ★标准答案：B ★考生答案：

7.《行规》中，安全线、避难线、有联锁装置能起隔开作用的道岔统称为（）。 A.联锁设备B.安全设备C.隔开设备D.避难设备 ★标准答案：C ★考生答案：

8.《行规》中，在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车的方法称为（）。

A.按站间区间掌握B.按特定闭塞法行车C.停基改电D.按大区间行车 ★标准答案：A ★考生答案：

9.《行规》中，在两个及以上车站调车作业的调车机车统称为（）。 A.通用调车机车B.区段调车机车C.区域调车机车D.枢纽调车机车 ★标准答案：C ★考生答案：

10.《行规》中，列车或车列最前一辆车的前端称为（）。 A.前端B.前部C.后端D.后部 ★标准答案：A ★考生答案：

11.《行规》中，尾部是指（）。 A.列车或车列最前一辆车的前端

B.列车或车列后部（不含最后一辆车）的适当位置 C.列车或车列后部（含最后一辆车）的适当位置 D.列车或车列的最后一辆车 ★标准答案：D ★考生答案：

12.《行规》中，后部是指（）。 A.列车或车列最前一辆车的前端 B.列车或车列后部（不含最后一辆车）的适当位置 C.列车或车列后部（含最后一辆车）的适当位置 D.列车或车列的最后一辆车 ★标准答案：C ★考生答案：

13.2辆及以上车辆挂在一起时称为（）。 A.车列B.列车C.调车组D.车组 ★标准答案：D ★考生答案：

14.下列数量连挂在一起的车组中，（）为中组车。 A.2辆B.3辆C.6辆D.8辆 ★标准答案：C ★考生答案：

15.由车站操纵的信号设备，其铅封、锁的完整性由（）负责。 A.电务部门B.车站C.使用人员D.维护人员 ★标准答案：C ★考生答案：

16.在正常情况下带铅封或设有计数器的信号设备按钮（）。

A.不准使用B.应在登记后使用C.应由信号部门开启使用D.信号人员使用 ★标准答案：A ★考生答案：

17.非集中联锁道岔或集中联锁的道岔联锁失效时的加锁钥匙由（）保管。 A.车站值班员B.调车区长C.扳道人员D.站长指定的人员 ★标准答案：C ★考生答案： 18.停放救援列车、装载爆炸品及气体类危险货物车辆的固定线路道岔加锁时，钥匙由（）保管。 A.扳道人员B.站长C.值班主任D.车站值班员、调车区长或站长指定的人员 ★标准答案：D ★考生答案：

19.配备公用钟表的车站信号楼（行车室）、派班室、调度室，应于接班后与（）校对钟表。 A.车站值班员B.列车调度员C.信号部门D.站长 ★标准答案：B ★考生答案：

20.未接入铁路同步网的运输生产管理信息系统的计算机时钟由使用单位负责按（）规定进行校对。

A.一、二类设备B.三类设备C.特殊类D.车站 ★标准答案：A ★考生答案：

21.无线调车机车信号和监控系统的英文缩写是（）。 A.LBJB.CIRC.MMID.STP ★标准答案：D ★考生答案：

1.双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障，反方向行车时，应停用基本闭塞法，改用（）行车。

A.电话闭塞法B.半自动闭塞法C.特定闭塞法D.自动站间闭塞 ★标准答案：A ★考生答案：

2.《行规》中，信号机显示的方面称为（）。 A.信号机后方（内方）B.信号机前方（内方） C.信号机前方（外方）D.信号机后方（外方） ★标准答案：B ★考生答案：

1.双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障，反方向行车时，应停用基本闭塞法，改用（）行车。

A.电话闭塞法B.半自动闭塞法C.特定闭塞法D.自动站间闭塞 ★标准答案：A ★考生答案： 2.《行规》中，信号机显示的方面称为（）。 A.信号机后方（内方）B.信号机前方（内方） C.信号机前方（外方）D.信号机后方（外方） ★标准答案：B ★考生答案： 1.（）列车不得超长运行。

A.快运货物列车B.直达、直通列车C.路用列车D.摘挂列车 ★标准答案：D ★考生答案：

1.分界站区间属邻局设备故障，工务、电务等部门签认后，由（）通知邻站。 A.列车调度员B.工务C.电务D.车站 ★标准答案：A ★考生答案：

2.在自动闭塞区间，列车调度员、车站值班员发现列车占用表示丢失后，应立即扣停（），再通知本列停车，并通知后方站停止向该区间放行列车。 A.列车B.前行列车C.后续列车D.邻站列车 ★标准答案：C ★考生答案：

3.原则上禁止在分路不良区段上停放（），必须在分路不良的线路上停放车辆时，要在控制台线路两端或分路不良区段做好揭挂表示。 A.机车车辆B.机车C.车辆D.小车 ★标准答案：A ★考生答案：

二、多选（共2题）

1.（）属于隔开设备。

A.安全线B.避难线C.有联锁能起隔开作用的道岔D.人工扳动的道岔 ★标准答案：A,B,C ★考生答案：

2.下列关于闭塞机及控制台上揭挂标志的规定中，正确的是（）。 A.在闭塞设备不能表示区间空闲时，占用区间揭挂“区间占用”表示牌 B.停止基本闭塞法改为电话闭塞法时，揭挂“停基改电”表示牌 C.封锁区间时揭挂“区间占用”表示牌 D.表示牌均为白底红字

★标准答案：A,B ★考生答案：

1.下列有关路票填写的说法正确的有（）。

A.双线正方向改按电话闭塞法行车时，须得到接车站承认闭塞的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

B.除使用电子路票外，路票只填写一张交给司机。

C.除使用电子路票外，路票编号应填记在《行车日志》的“记事”栏内。 D.列车出站后，司机应将路票注销。 ★标准答案：A,B,C ★考生答案：

1.下列有关路票填写的说法正确的有（）。

A.双线正方向改按电话闭塞法行车时，须得到接车站承认闭塞的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

B.除使用电子路票外，路票只填写一张交给司机。

C.除使用电子路票外，路票编号应填记在《行车日志》的“记事”栏内。 D.列车出站后，司机应将路票注销。 ★标准答案：A,B,C ★考生答案： 1.回送客车底列车（）。 A.派车辆乘务员值乘

B.除外租整列回送客车底安装客列尾装置外，其他回送客车底列车不安装客车列尾装置，但须插设尾部标志灯。

C.运行速度按旅客列车办理D.接发按货物列车办理 ★标准答案：A,B,C,D ★考生答案：

2.办理超长列车闭塞（预告）时，发车站应将（）通知接车站。 A.列车车次B.列车编组C.列车重量D.列车换长 ★标准答案：A,D ★考生答案：

1.（）使用前应分页编号，注明启用时间和车站（场），用完后及时更换并注明停止使用时间。 A.《行车设备检查登记簿》B.《行车设备施工登记簿》 C.《调度命令登记簿》D.行车日志 ★标准答案：A,B ★考生答案：

2.( )应在《行车设备施工登记簿》中登记。

A.纳入月度施工计划的施工项目B.维修天窗中的项目 C.设备故障D.临时更换重伤钢轨 ★标准答案：A,B ★考生答案：

1.( )每日自零时开始更换日期，重新编号。

A.A电话记录号码B.绿色许可证C.红色许可证D.出站(跟踪)调车通知书 ★标准答案：A,B,C,D ★考生答案：

三、判断（共6题）

1.列车开向而尚未到达的车站为前方站。A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

2.在自动闭塞区间由于天气不良或有特殊原因，不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车称作按站间区间办理。A.对B.错

★标准答案：B ★考生答案：

3.前部是指列车或车列前部（不含最前一辆车）的适当位置。A.对B.错

★标准答案：B ★考生答案：

4.加封、加锁由电务部门负责，由车站操纵的设备，铅封、锁的完整由使用人员负责。有加封、加锁条件的主要信号设备应加封、加锁。 A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

5.装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标应不少于3.5m和不大于4m。A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

6.特殊情况，轨道绝缘允许设置在出站信号机前方6.5m或后方1m的范围内。A.对B.错

★标准答案：B ★考生答案：

1.轨道起重机重量在15t及以下如未注明设计速度，回送速度不得超过( )。 A.20 km/hB.30 km/hC.40 km/hD.50 km/h ★标准答案：C ★考生答案： 2.列车编组中有回送机车时，车站值班员(助理值班员)应通知列检值班员并在( )中注明“有动力”或“无动力”。

A.车统-11B.车统-12C.车统-13D.车统-14 ★标准答案：D ★考生答案：

1.中间站利用本务机车及区域调车机在非中心站调车时，调车作业计划由调车领导人负责编制调车作业通知单(有现车系统时应使用现车系统编制、打印)交车站作业人员和司机使用，另交司机( )标有线路有效长、停留车组数、车数、车组间隔的车站平面示意图。 A.一份B.两份C.三份D.四份 ★标准答案：B ★考生答案：

1.除尽头站台，安全线、避难线、机回线和牵出线外，尽头式线路应在车挡前安装挡车器。A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

2.列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、转场、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业、自轮运转特种设备、救援列车转线可不使用调车作业通知单，但车站须使用语音记录装置作用良好的列车无线调度通信设备，向司机传达计划。A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

1.双线正方向改按电话闭塞法行车时，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。A.对B.错

★标准答案：B ★考生答案：

2.列车由区间返回或在双线反方向及多线区段运行时，须在调度命令中注明返回车次及线别，仍使用该区间路票。A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

1.双线正方向改按电话闭塞法行车时，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。A.对B.错

★标准答案：B ★考生答案：

2.列车由区间返回或在双线反方向及多线区段运行时，须在调度命令中注明返回车次及线别，仍使用该区间路票。 A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

1.单线区段原则上不准对开超长列车，必须开行时，应组织列车在到发线有效长度能容纳一列超长列车的车站交会。A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

1.仅在区间维修作业时,在就近车站办理登销记。A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

1.准许车站值班员(车务应急值守人员)使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备或调度命令无线传送系统向司机转达或传输天气恶劣行车及恢复正常的调度命令。A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

2.自动闭塞区间成段更换钢轨后，发生轨道电路分路不良后，放行第一趟列车时，原则上应安排单机、重型轨道车、施工作业车运行。A.对B.错

★标准答案：B ★考生答案：

3.在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，不能使用车站信号控制台或显示屏锁闭进路、开放信号时，有关行车作业须按“无联锁线路”作业方式办理。A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

1.行车日志于每日18时开始更换日期。A.对B.错

★标准答案：A ★考生答案：

第16篇：助理值班员

助理值班员复习

一、站场平面图解析

1、由图知此车站是复线区段（上下行在一起）中间站。

2、X代表下行线，S代表上行线（下行正线标号为Ⅰ、上行正线标号为Ⅱ，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行编双数，下行编单数）

3、看信号机（信号机设置在列车运行方向的左侧是3道的上行出站信号机，是2道的上行出站信号机，是4道的上行出站信号机。是3道下行出站信号机，是正线1道的下行出站信号机，是4道的下行出站信号机。是下行线进站信号机，是上行线进站信号机。

4、站界标设置在邻线进站信号机相对处（进站信号机的设置位置距最外方道岔尖轨尖端不少于100米处）

5、表示站中心公里数，K120公里加60米处。

二、手信号显示（指示列车运行、调车、联系用）

1、指示列车运行的手信号7种（1）停车信号（要求列车停车）

昼间——展开的红色信号旗；昼间无红色信号旗时，两臂高举头上

向两侧急剧摇动；

夜间——红色灯光。夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动

（2）减速信号（要求列车降低到要求的速度）

昼间——展开的黄色信号旗；昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下

压数次

夜间——黄色灯光。夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

（3）发车指示信号：要求运转车长显示发车信号（助理值班员向车长发

出信号）

昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动；夜间——高举绿色灯光上下缓动。

(4)发车信号：要求司机发车（运转车长向司机发出信号）

昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

(5) 通过手信号：准许列车由车站（场）通过

昼间——展开的绿色信号旗；

夜间——绿色灯光

(6) 引导手信号：准许列车进入车场或车站

昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；

夜间——黄色灯光高举头上左右摇动

（7）特定引导手信号显示方式：

昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动；夜间为绿色灯光高举头上左右摇动

2、调车用手信号6种

（1）．停车信号：昼间——展开的红色信号旗；昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两

侧急剧摇动；

夜间——红色灯光。夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动

（2）．减速信号：

昼间——展开的绿色信号旗下压数次；

夜间——绿色灯光下压数次。

（3）．指挥机车向显示人方向来的信号：

昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；

夜间——绿色灯光在下部左右摇动。

（4）．指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；

夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动

（5）．指挥机车向显示人反方向去的信号：

昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；

夜间——绿色灯光上下摇动

（6）．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；

夜间——绿色灯光上下小动

3、联系用手信号（与司机联系）

三、大题部分

1.出站（进路）信号机突变时的处理办法。

答：要点：遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。如列车停车后未越过关闭的信号机，待信号机重新开放后再按规定开车；如列车停车后已越过关闭的信号机，应按下列规定办理：

①在自动闭塞区间，经查明不危及行车安全时，由列车调度员发布准许列车继续运行的口头指示后，车站按规定发车，司机凭车站发车信号起动，按前方列车信号机的显示继续运行。如整列车全部越出车站（司机无法判别时为列车头部进入第二闭塞分区）时，在有良好通信记录装置的条件下准许使用列车无线调度通信设备向司机发布或转达准许列车继续运行的口头指示，司机凭列车调度员（车站值班员）可继续运行的口头通知后直接开车。

②在半自动闭塞区间对越过出站信号机列车，应使列车退回发车线重新办理发车。如因故无法退回时应按列车头部越过出站信号机的规定办理列车出发，并发给司机路票。

③遇开放的出站（进路）信号机由绿色灯光或绿黄色灯光变为黄色灯光时，司机可按照信号机的显示继续运行，并将情况通知车站。

2．站内无空闲线路的接车办法。

答：要点：

①在站内无空闲线路的情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。

②上述列车均应在进站信号机外停车，有接车人员向司机通知事由后。 ③以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。（引导信号黄色信号旗高举头上左右摇动）

3．列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法。答：列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。如无法更换必须分部运行时，对分割位置规定如下： ①后钩破损时，应自分离处分割。

②前钩破损时，应设法将损坏车随前部车列牵出（车钩连结处必须捆绑牢固）。无法牵出时，应迅速联系后方站派机车救援。

③车辆的破损品，应带往前方列检所。如使用机车钩舌时，列车到达有列检所的车站后，由列检所负责装配。

4．发生挤岔子时的处理办法。

答：尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可进行。复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。

5．列车冒进信号机或越过警冲标时的处理办法。（比较重要）

答：①列车冒进进站（进路）信号机，以及越过出站（进路）信号机，但未越过警冲标时，司机应迅速正确地向车站值班员报告。车站值班员应派人就地确认，作成记录，并按调车方式将列车领入站内或布置列车后退。

②如列车已越过接车线末端警冲标时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。

③如上述列车不能移动且必须接发其它列车时，车站值班员应首先确认其它列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意，并派人进行防护后，方可办理。 6.车站行车人员在交接班检查或使用中发现设备不良时，如何处理？

答：车站行车人员在交接班检查或使用中发现设备不良时，应立即报告车站值班员。车站值班员应立即记入《行车设备检查登记簿》内，并及时通知有关部门前来修理。修复的设备，经复查试验良好后，车站值班员方可签认使用。如设备不良危及行车安全时，应立即停止使用，进行防护，并报告车站值班员。如维修人员认为能保证行车安全时，应在《行车设备检查簿》内签认。

7.助理值班员显示发车指示信号的条件

答：①已办妥该次列车占用区间的闭塞手续；

②发车进路准备妥当；

③影响进路的调车作业已停止； ④行车凭证及有关命令已交付；

⑤旅客上下、行包装卸、给水及补机摘挂和列检作业完了（防护信号已辙除）；

⑥应进行制动机试验的列车，已试验完毕。

8.路票送交司机前，应做好哪些检查核对工作？

答：路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。对填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录进行认真检查，确认无误，并加盖站名印，在与助理值班员（或《站细》规定的人员）核对无误后方可送交司机。

9.“原规定为通过的列车”是指哪些？列车压岔不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车时如何处理？

答：（1）“原规定为通过的列车”是指：

①列车运行时刻表规定为通过的列车；（列车运行图上标注的列车） ②以书面文件、电报修改时刻为通过的列车；

③以调度命令临时排定时刻为通过的列车（未排定时刻的列车，一律按停车办理）。

（2）列车压岔不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车时,应使开来的列车在站外停车后，再开放信号机接入站内。

10.如何向封锁区间发出救援列车？（很重要，考的可能性蛮大的）

答：1.车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。

2.列车调度员应发布命令封锁区间，并排出救援列车。

3.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。

4.当列车调度员电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

11.按电话闭塞法行车时遇哪些情况使用调度命令发车？发给凭证的根据是如何规定的？

答：按电话闭塞法行车时遇下情况发给司机（运转车长）调度命令并发车，发给凭证的根据及附带条件的规定如下:

⑴向封锁区间开行救援列车时，根据是救援的请求； ⑵向封锁区间开行路用列车时，根据是施工方案的确定及施工领导人的请求；

⑶发出挂取区间留车辆的救援列车时，根据是封锁区间的调度命令。．．．． 12.无岔及道岔区段轨道电路故障时的处理规定？

答：（1）当轨道电路出现红光带（灯）不灭时，车站值班员确认无机车车辆占用或侵入后，向列车调度员报告，在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知工电务部门迅速前来查明原因，排除故障

（2）无岔及道岔区段出现红光带（灯）不灭时，应按引导办法接车，改按电话闭塞法行车（自动闭塞区段，可发给司机绿色许可证发车）。

13.越出站界调车有何规定？

答：（1）越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车

（2）单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。（3）单线半自动闭塞区段和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

14.接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭及发现货物列车列尾装置丢失时，如何处理？

答：（1）发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行整理。（2）在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车停车整理。

（3）发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。

15.暴风雨天气，车站值班员接到险情报告时如何处理？

答：（1）暴风雨天气，车站值班员接到险情报告后，应停止向该区间发出列车，并向列车调度员报告。

（2）对路局发布的危险地段，车站值班员虽未接到险情报告，但认为有威胁行车安全可能时，有权停止发出列车。

（3）如是非工务人员报告时，车站值班员应通知线路领工员或工长到站，查明线路情况，商定向区间放行列车的条件和办法。

16.改用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？对该行车凭证应核对哪些内容？

答：（1）改用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

（2）对路票应根据《行车日志》的记录，核对电话记录号、车次、区间及站名印。

（3）遇双线反方向行车时，还应确认加盖“反方向行车”专用章。

17.列车发生火灾时的处理办法？

答: 要点：

（1）采取措施，使列车尽快停车。

（2）客运列车着火时，首先疏散着火车辆内的全部旅客。（3）需进行分解作业时，一般的分解方法和顺序为： ①先使着火车辆与列车后部车列分离； ②将着火车辆尽量转移到线路平坦处，但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近；

③再使前部车列与着火车辆分离； ④对区间遗留的车辆，应采取防溜措施。

（4）如情况危急，可根据货物的性质、风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。

第17篇：车站值班员

轨道交通系统车站值班人员职责

设计题目：轨道交通系统车辆值班人员职责

学院:信息学院

班级:14交通运输

姓名:李国栋

学号:F1454107

1、车站值班员扣车、紧急停车 1.1.1.车站值班员扣车

在LCP盘上按压相应的“扣车”按钮，在LCP盘上相应的扣车指示灯红灯闪烁，同时在LOW上发生B类报警，记录了对应的站台区段的扣车提示内容，并发出报警声音，此时应点击LOW基础窗口上音响按钮，消除报警声音。如图8.1所示。

1.1.2.车站值班员紧急停车

在LCP盘上按压相应的紧急停车按钮；LCP盘上相应的紧急停车指示灯亮红灯，并发出电铃报警声音，同时在LOW上相应的站台区段出现红色蘑菇闪烁；执行切除报警操作，按压相应的切除报警按钮，消除报警声音。如图1.1所示。

图1.1扣车和紧急停车截图

2、车站值班员在正常情况下手动办理和取消进路

2.1手动办理进路

在LOW上，要取消一条已排好的进路，只要用鼠标的左键点击LOW主窗口上该进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击该进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“取消进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图1-2所示。

图2.2排列进路和取消进路截图

2.3.车站值班员在非正常情况（故障）手动办理进路实验

3、设置故障

只有在C_LOW上才能设置故障，其设置故障的方式为：先按住键盘上的“Ctrl”键不松手，然后用鼠标右键点击道岔区段，在弹出的右键菜单中选择您需要设置的故障。

故障类型如下：单独锁定如图3.3取消锁定

转换道岔

强行转岔封锁道岔如图3.4 解封道岔

强解道岔

岔区逻空岔区设限

图3.3

图3.4

4、恢复故障

如果需要恢复故障，即取消故障，可以通过在键盘上按住“Ctrl”键，用鼠标右键点击道岔区段，在弹出的右键菜单中选择“岔区消限”或“挤岔恢复”即可。

道岔逻辑故障的恢复除了通过右键菜单恢复之外还可以在LOW上执行“道岔逻空”，将故障恢复后，可按正常方式设置进路。

5、车站值班员与OCC控制中心控制权转换 5.1控制权转换

1）向OCC交出控制权（交出控制权。只有在LOW上执行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以执行“接收控制”，从而取得控制权。）

2)从OCC接收控制权（只有在接收控制权以后，在LOW上的操作才有效。） 3)车站强行从OCC取得控制权（C-LOW 没有），点击相应的按钮，如图8.5所示.

图8.5 向OCC交出控制权

8.5.车站值班员对信号灯操作

8.5.1.开放和关闭信号

1)用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X305，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2)然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“开放信号”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可开放信号机。

3)如果要设置信号机为关闭状态，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“关单信号”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.6所示。

图8.6开放和关闭信号

8.5.2.开放引导信号

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“开放引导”命令。

3）最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.7所示。

图8.7开放引导信号

8.5.3.封锁和解封信号机

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“封锁信号”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可封锁信号机。

3）如果要取消对关闭状态下的信号机的封锁，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“解封信号”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.8所示。

图8.8封锁和解封信号机

8.5.4.自排单开和自排单关

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“自排单开”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可设置单架信号机处于自动排列进路状态。

3)如果要设置单架信号机处于人工排列进路状态，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“自排单关”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.9所示。

图8.9自排单开和自排单关 8.5.5.跟踪单开和跟踪单关

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“跟踪单开”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可使单架信号机由联锁自动排列进路。

3）如果要单架信号机取消由联锁自动排列进路，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“跟踪单关”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.10所示。

图8.10跟踪单开和跟踪单关

8.6.车站值班员对道岔操作

8.6.1.锁定和解锁道岔