车辆管理整改措施
推荐第1篇：车辆管理整改措施00
车辆管理整改措施
为加强车辆的使用管理，改变车辆使用的混乱局面。确保安全行车，为更好的完成各项保障工作任务，结合我公司实际情况，制定了“定人定车”维护制度，以防止各类突发事故的发生。
一、定期维护的方式：
1、责任人要按对定对车辆进行定期维护。
2、车辆的维护分：日常维护、一级维护和二级维护；
1日常维护：对车的油、水、电等情况进行检查，保持车辆的良好状态，车辆每五千公里更换机油和齿轮油；
2、一级维护：除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动系统及操作等，车辆每行驶两千公里进行一级维护；
3、二级维护：除一级维护外，以检查调整转向节、转向拉杆、制动蹄片，悬架等，经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，车辆每行驶一万公里进行一次。（以上维护根据车辆
一、二维护表执行）
二、车辆责任人的分配
1、****负责小客及叉车；
2、****负责红旗轿车
3、****负责货车；
4、****负责大众途锐
三、要求
1、所管车辆的责任人，主要是对所管车辆检车、上缴保险、定期进行维护等情况负责。
2、司机应熟知所驾驶车辆的性能，对车辆按月进行两次检查和一级保养，确保车辆安全行驶。
3、妥善保管好随车工具和各种证件，出车时保证证件齐全。
4、司机对所管车辆保持清洁，雨雪天出车后应及时清洗。
5、司机交接同一车辆时，交车司机应告知车辆的状况和存在的隐患，以便接车司机能够掌握车辆的状态。
6、运送货物装车时，司机必须在场，掌握货物放置位置和平衡度。遇有大件货物时，应采取相应的防护措施。
驾驶员必须树立良好的安全意识。坚守岗位,不误事、不误时,严格遵守交通规则,文明行车,安全行车，爱护车辆,保持车辆整洁，切实做好服务保障工作。
***************************公司
2011年11月29日
推荐第2篇：车辆整改措施
北京倚基土地开发有限公司
车辆整改措施
我公司由于车辆管理松懈、驾驶员行车意识比较淡薄，造成本季度违章记录较多。为此，我公司领导非常重视，并对驾驶员进行行车教育，加强管理，并制定了如下整改方案：
1、加强车辆的保养，每天出车前，收车后对车辆进行安全检查，自查范围包括刹车、灯光、轮胎等。
2、加强对驾驶员的交通安全教育，在显著位置立即张贴《区交通违法超标单位通知书》、《车辆违章整改方案》。加强驾驶员的尊法守法意识，坚决杜绝酒后开车、疲劳驾驶、闯红灯、超速、不按规定行驶等严重违法行为。
3、领车交车均交由专人负责，对司机涉酒驾车的，一旦发现严格处理，坚决杜绝群死群伤的重大交通事故。
4、遵守北京市交通局规定的尾号限行规则，认真执行，车辆管理人员每天交钥匙时应查看当天限行尾号并提示司机严格遵守。
5、对造成违章的驾驶员，单位要严肃处理，视情况处以200-1000元不等的罚金，对造成不良影响和严重后果的司机公司将予以辞退并依法追究其法律责任。
6、严格处罚交通违法违章。专职司机、非专职司机均在违法违章出现的当月末按《公司车辆违章整改方案》扣罚。
凡出现三次以上（含三次）违章者，无论专职司机、非专职司机一律取消驾驶公车资格，专职司机建议解除劳动合。
二〇一二年一月十三日
推荐第3篇：车辆违规整改措施
车辆违规整改措施
我单位车辆在北京市区违反了交通法规。现已对驾驶员进行了内部处罚，并记过一次。
今后我们将要求驾驶员严格遵守交通法规，不违规驾驶，做到平安出行。同时我们也加强了对驾驶员交通法规的培训，做到每周一次培训。让每一个驾驶员增强安全意思，法律意识！严格禁止驾驶员疲劳驾驶，酒后驾驶。做到不开快车，不开赌气车。同时我们也加强对车辆性能的检测，保养与维护，做到有故障不出行，并及时修理维护。
我们将严格遵守北京市车辆限号规定，禁止限号车辆出行，共同维护北京首都的交通畅通。
我们深刻的认识到每一次交通事故都是在违反交通法规的情况下发生的，所以不管是我公司的员工还是领导都特别注重交通法规，并且专门开了一次驾驶人员安全驾驶会议，对违规驾驶人员做了通报批评。责令车辆主管加强对驾驶员日常工作的管理，对安全法规的培训。并责令驾驶人员签订《安全驾驶保证书》做到安全驾驶杜绝违规。
为了保证首都北京交通的畅通，我们有义务也有责任安全行驶。为首都北京的繁荣与昌盛贡献我们的力量。
军安投资集团有限公司2010-6-9
推荐第4篇：车辆违规整改措施
车辆违规整改措施
**交管大队：
我单位车辆（车牌号：蒙**）在***公司厂区内违反了交通法规。现已对驾驶员进行了内部处罚，并记过一次。
今后我们将要求驾驶员严格遵守交通法规，不违规驾驶，做到平安出行。同时我们也加强了对驾驶员交通法规的培训，让每一个驾驶员增强安全意识，法律意识！严格禁止驾驶员疲劳驾驶，酒后驾驶。做到不开快车，不开赌气车。同时我们也加强对车辆性能的检测，保养与维护，做到有故障不出行，并及时修理维护。
我们将严格遵守贵公司厂区内交通法规，禁止不合格车辆进入贵公司，共同维护贵公司厂区的交通秩序。
为了保证贵公司厂区交通的畅通和驾驶员自身的安全，我们有义务也有责任安全行驶。
***有限公司
*年*月*日
推荐第5篇：非法车辆运营整改措施
净化道路运输环境,为整治道路交通客运秩序。保证民众安全出行,保护合法经营者利益,确保社会稳定，根据《市人民政府关于开展机动车非法营运专项整治工作的通告》市人民政府办公厅关于印发 市机动车非法营运专项整治工作方案》及市政府6月9日召开的全市打击机动车非法营运专项整治动员部署会议精神，结合我县实际，特制定 自治县机动车非法营运专项整治工作方案。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，以“健全机制、综合治理、疏堵结合、关注民生”为工作方针，按照“政府领导、属地负责、依法治理、疏堵结合、确保稳定”的原则，依法开展机动车非法营运专项整治工作，保障经营者合法利益和人民群众出行安全，促进道路客运行业健康发展，努力为建设“六个 ”营造良好的交通运输环境。
二、工作重点
（一）重点对象
一是组织化非法营运（包括残疾人非法营运）、跨区域非法营运以及群众举报、影响恶劣的“黑车”。二是职业性非法营运人员和非法营运“保护伞”。三是非法改装、拼装车辆的公民、法人和其他组织。四是聚众闹事、阻扰执法和暴力抗法的组织者和牵头人。
（二）重点区域
非法营运相对集中的七大重点乡镇： 。
三、责任分工
（一）成立整治工作领导小组
成立由县委常委、县政府常务副县长张献强为组长，县政府副县长颜正福、县政府副县长陈爱军为副组长，县委宣传部、综治办、信访办、交委、公安局、监察局、财政局、经信委、民政局、人力社保局、市政委(综合执法局)、工商局、质监局、农委、县政府法制办、县委县政府巡察督查办、残联等部门为成员单位的专项整治工作领导小组（以下简称“领导小组”）。领导小组每月召开一次工作联席会议，听取县级有关部门和重点乡镇开展非法营运专项整治工作的情况汇报，研究解决工作推进中的有关问题。
领导小组下设办公室（以下简称“县整治办”）在县运管所，由县交委副主任洪雪峰任办公室主任，县公安局副局长刘江任办公室副主任。办公室主要职责是：负责组织协调、督导检查和考核验收全县专项整治工作，组织实施对重点区域和重点对象的专项整治行动。县整治办从县交巡警大队、运管所、综合执法局、工商局等部门抽调执法人员和执法车辆组建联合执法队伍，执法人员和执法车辆须与原单位脱钩。
（二）明确部门职责分工
交通部门：一是负责领导小组办公室日常工作，筹备相关工作会议，组织协调专项整治有关工作。二是制订重点区域专项整治方案，组织联合执法力量，开展不低于10次的联合专项整治行动。三是对具有道路运输从业资格的驾驶员从事非法营运的实施诚信考核记分管理，发现一起，从严查处。四是科学合理调整运力，保障群众正常出行。进一步对全县38个乡镇的农村群众出行进行认真调研，适时开展农村道路、城乡结合部、各园区、县城新拓展区域的运力需求调查，掌握重要时段的客流变化，科学投放和调配客运运力，优化运输网络。合理设置公交、出租汽车停靠站点，做好不同运输方式的衔接。五是协助有关部门对非法营运人员进行就业培训和就业推荐等工作。六是积极探索和建立非法营运长效治理工作机制，巩固专项整治成果。
公安部门：一是参与专项整治行动方案的制订，组织不低于30人的警力开展联合执法。二是组织专案力量对组织化的非法营运团伙进行摸排和整治，对职业性从事非法营运的人员、及以江丰、万木等为典型的聚众闹事、阻扰执法、暴力抗法的组织者和牵头人实施重点掌控，并对涉案重点人员依法采取刑事处罚、治安处罚等措施进行打击，处罚非法营运人及团伙不低于50件。三是强化对非法营运重点区域、重点路段的交通管控，完善交通禁停标志，对车辆乱停、乱放等交通违法行为加大处罚力度。
宣传部门：负责审查专项整治工作宣传方案，组织协调新闻媒体做好宣传报道工作。专项整治期间，在电视台、报发表专项整治跟踪报道30件。
综治部门：负责将专项整治工作纳入区县（自治县）“平安 ”年度考核内容，并加强考核细则指导力度，确保年终市上考核不扣分。
信访部门：负责指导开展专项整治工作的风险评估，制订风险化解预案，做好非法营运专项整治期间的有关信访、组织协调有关部门做好突发事件处置、维稳等工作。把打击非法营运信访事件消除在基层，确保不发生到市进京上访事件。
监察部门：负责对专项整治工作实施行政效能监察，查处国家机关工作人员及其亲属从事或参与非法营运、充当非法营运“保护伞”、为非法说情等违法违纪行为，会同有关部门做好监督检查工作。
财政部门：负责20万元的专项经费保障，建立举报奖励经费，确保专项整治工作正常、有序、有效开展。经济信息部门：负责汽车生产、市场准入和产品的认证管理工作，查处未经准入许可擅自生产、改装车辆的单位和个人，不出现一起擅自生产、改装车辆的单位和个人。
民政部门：负责将退出非法营运并符合低保条件的人员100%落实低保、特殊困难救助。对特殊疾病(如爱滋病、癌症)患者，按有关政策给予救助和帮扶。
人力社保部门：负责研究制订机动车非法营运人员疏导方案，对退出非法营运的特殊困难人员进行免费技能培训、就业帮扶、解决退出非法营运特殊困难人员的实际问题。专项整治期间，至少免费培训50名退出非法营运人员。
市政部门：负责严格控制城市道路非规划地段占道停车行为，保证道路设施完好、安全和畅通，协助查处人行道停放机动车(含摩的)待客的违法行为，确保无一起非法营运机动车在市政道路停放候客。
工商部门：负责加强对无经营证照或超出核准经营范围的非法营运单位和个人依法予以查处，至少查处30起无经营证照或超出核准经营范围的非法营运单位和个人。
质监部门：负责机动车国家安全技术标准和机动车成品质量检验管理，对不执行机动车国家安全技术标准或者不严格进行机动车成品质量检验，致使质量不合格的机动车出厂销售的行为进行查处。
法制部门：负责专项整治工作有关文件的合法性审查，为专项整治工作提供法律保障。
巡察督查部门：负责牵头对专项整治工作进行督促检查，并适时通报工作开展情况。
残联：一是负责按规定核发残疾人证，配合有关部门核查残疾人证。二是开展残疾人代步车从事非法营运摸底工作。三是对从事非法营运的残疾人进行正确引导和宣传教育，牵头做好残疾人稳定工作。四是协助有关部门全力做好残疾人非法营运的处置、就业帮扶、救助等工作。
农委：负责专项整治拖拉机非法载客、无证驾驶、超速超载等违法违章行为，全力配合公安机关、交通部门开展农机非法营运专项执法工作，确保不发生一起拖拉机从事非法营运。
各乡镇人民政府：要按照“属地管理、守土有责”要求，负责本行政区域专项整治工作，确保本辖区内无一辆机动车从事非法营运。
四、工作步骤
专项整治工作为期3个月，从年8月上旬开始，10月下旬结束，分三个阶段进行。
（一）宣传发动阶段（8月20日前）。
一是召开全县专项整治工作电视电话会议，对专项整治工作进行动员部署。二是发布《关于开展机动车非法营运专项整治工作的通告》，向社会公布专项整治工作有关内容。三是利用电视、广播、报刊、网络、标语等媒体，大力宣传机动车非法营运的危害性和整治非法营运的必要性、重要性，着力营造专项整治工作的良好氛围。四是县整治办组织交巡警大队、运管所、乡镇安办等部门开展机动车非法营运摸排工作，建立摸排台账，并对涉残非法营运车辆做到每车见面，引导其主动退出非法营运。五是对涉嫌组织化的非法营运法人代表或牵头人进行约谈和法制教育。
（二）集中整治阶段（8月20日至9月20日）。
集中整治阶段主要开展以下工作：
一是按照市整治办制订专项整治行动方案，开展集中整治工作。二是县整治办分别研究确定挂牌整治重点，对重点区域、重点时段的非法营运行为进行防控。三是县整治办结合本辖区实际情况，细化专项整治行动方案，组织联合执法力量，专项整治挂牌重点区域。四是县整治办适时开展集中联动执法，专项整治非法营运中的突出问题，对符合销毁条件的非法营运车辆依法进行集中销毁。五是县人力社保局、民政局、工商局、农委、残联等领导小组成员单位依据各自职责要求，对退出非法营运的特殊困难人员进行帮扶和救助。
（三）督查总结阶段（9月21日至10月30日）。
县交委牵头，接受市整治办对我县专项整治工作情况进行督查考核和验收。
五、工作措施
（一）加强组织领导。各乡镇人民政府和县府有关部门要从讲政治和维护稳定的高度，抓好专项整治工作，切实加强领导，成立工作机构，制订工作方案，明确工作任务，保障工作经费，确保专项整治工作有序进行。同时，要采取有效措施，防止规模集访、不稳定事件和个人极端案（事）件的发生，确保社会稳定。各乡镇人民政府和县有关部门8月15日前要将工作方案、工作机构和联络人员名单报县整治办备案（ ）。
（二）搞好协调配合。整治办各部门之间要各司其职，加强配合，行动一致，共同开展非法营运专项整治工作，形成上下联动、齐抓共管的良好局面，坚决杜绝工作推诿和消极敷衍现象发生。要进一步完善交通和公安联合执法机制，形成“政府领导，属地负责，交通牵头，部门联动”的长效治理机制。
（三）实行群防群治。充分发动群众参与专项整治行动，积极争取群众支持，实现群防群治。要公布举报电话和网站，指定专人对举报情况进行受理和督办。要建立举报奖励制度，对积极提供线索、协助查破非法营运车辆案件的群众，由县财政提供经费保障，给予举报人500元／次奖励。
（四）注重舆论导向。要建立政府主导、行业监管、舆论监督的专项整治工作机制，通过各种媒体，采取多种形式，加强正面宣传，及时报道专项整治工作动态，大力宣传非法营运的危害性，曝光机动车非法营运行为，引导社会舆论，营造良好氛围。
（五）畅通信息渠道。县整治办对专项整治工作开展情况及遇到的重大问题要及时报送市整治办，并严格按照工作职责要求，按时、定期上报本行政区域专项整治工作计划、行动数据和相关报表，确保内容真实、准确。县整治办要掌握专项整治工作动态，以简报形式反映整治工作开展情况。
（六）确保社会稳定。县整治办要建立非法营运专项整治突发事件处置预案，对专项整治行动进行风险评估，一旦发生群体性事件，要按照有关规定快速妥善处置。公安部门对妨碍、阻挠、围攻执法人员执行公务或者围堵国家机关，干扰国家机关正常工作秩序的人员，要依法进行严厉打击，构成犯罪的，要依法追究其刑事责任。
（七）加强督查考核。县整治办要及时了解和掌握专项整治工作进展情况，制订考核办法、统一考核标准，严格工作纪律，适时组织有关部门通过突击检查、明察暗访和民意调查等方式对各乡镇、部门专项整治工作情况进行督查考核。
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推荐第6篇：管理整改措施
云南藏雄酒业有限公司
生产和质量管理中出现的问题和整改措施
尊敬的冯总、刘总、公司懂事会：
首先感谢对我的信任，根据目前的生产和质量管理状况，我作了如下分析，提出了相应整改措施和意见，如有不对的地方请谅解并给予指正。
过去一年来，由于公司工作人员调整过快，出现了管理脱节，不能执行原有的管理制度和质量体系文件的情况，现在主要存在以下几方面问题：
1、管理团队不健全，生产组织不清晰。
2、质量管理脱节，没有相关工作人员，没有执行相应管理文件和记录。
3、员工培训学习脱节，对工艺、质量、操作程序和管理制度不了解。
4、仓库和现场定置管理混乱，工序出现交差，造成了质量隐患。
针对上述问题，整改措施如下。
一、重建管理机构：如下图
二、重建管理团队：
1、周廷轩为总工程师，负责产品开发、工艺技术管理。
2、生产车间设三个代理组长：锅炉、维修车间和积三，白酒车间 ，
灌装车间和菊香(洪珊珊为助理)。
3、设立质量部独立开展工作，余正军为qa兼qc。
4、物控张春，负责仓库和物资管理。
三、建立质量管理体系：按照iso9001质量管理体系要求建立管理体系。
1、重新建立smp文件，sop操作程序和生产、质量、检验记录。
2、对员工培训上岗。采取建立一项制度，培训一项的措施，以学习培训方式规范管理。
3、开展整理、整顿为主的内部环境治理。
4、开展产品的生产过程检验和成品检验。
四、改进内部控制：中心思想：以质量体系管理为主线，渐进式的推进。工作核心：整理，整顿，清理。
1、物控管理：一步步整理、清理。仓库分三类：原料、辅料库；包装材料库；成品库。采用先进先出原则，先消耗原有的包装材料和辅料。重新确定仓库区域和位置，重新定置。
2、生产现场定置：重新确定工序管理范围，第一步先把在车间内包装材料用完，不用的清理出去，归还到仓库。第二步整理工作现场，定置工具、器具、临时用品、原材辅料放置区域。
3、分段建立生产记录；检验记录，培训记录等并正常使用，建立质量档案。
五、硬件上目前急需改进的地方：
1、防鼠：主车间
一、二楼，仓库增设防鼠板。
2、二楼区分洁净和非洁净区，增设更鞋和更衣设施。
3、防蝇：二楼增设防蝇帘，一楼增设防蝇帘和纱窗,排污口增加铁丝网。
4、将目前直接与酒接触的塑料管道、用具更换为不锈钢制品。
5、开展安全隐患排查，发现的问题及时整改。
以上意见妥否，请指示为谢
苟克明
2014年4月20日
推荐第7篇：管理整改措施
管理整改措施(精选多篇)
塔吊管理整改措施
鉴于目前1#吊和2#吊的两次事故，更为了真正做到“安全第一，预防为主，综合治理”，确保起重机械设备正常运行，确保施工生产的安全和生产的进度，确保施工生产员工生命安全及财产不受损失。现根据本现场的实际情况特制定如下管理规定和整改措施：
第一条：起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能、经过专业培训的人员担任，持证上岗。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。
第二条：风力达六级时应停止吊装。
第三条：所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
第四条：使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。
第五条：起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳。钢丝绳如有扭结、变形，断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。
钢丝绳的安全系数表1
钢丝绳断丝折减或报废标准表2
当钢丝绳出现以下现象时，应立即采取相应的措施：
1、钢丝绳中有一整股折断时，该绳应立即更换。
2、断丝数目在使用中增加很快时，应立即更换。
3、钢丝绳有明显的内部腐蚀时，应立即报废。
4、钢丝绳局部外层钢丝伸长呈笼形态时，应立即报废。
5、钢丝绳纤维芯的直径增大较严重时，应立即报废。
6、吊赤热、熔化的金属或酸、易
燃易爆物品时，钢丝绳报废受力折减表中的数值减半。
第六条：钢丝绳与带电供电线路要保持一定距离，至少要大于2米，严禁与电线接触。
编结绳扣应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米。用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。
第七条：地锚应按施工方案确定的规格和位臵设臵，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工负责人采取措施。
第八条：使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定：
绳卡应用范围
注：搭接时绳卡数量按上表增加一倍。
第九条：使用二根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防止滑钩等措施。
第十条：用四根绳扣吊装时，应在绳扣间用铁扁担等调节其松紧度。 第十一条：使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。
第十二条：起吊物件，应合理设臵溜绳。认真执行塔吊“十不吊”准则
一、
二、
三、
四、
五、
六、
七、
八、
九、
十、
超负荷不吊 歪斜拉吊不吊 光线阴暗不吊指挥信号不明不吊 捆绑不牢不稳不吊 吊物上站人不吊
重物边缘锋利无保护措施不吊 埋在地下的物体不吊 重物超过人头不吊 安全装臵不灵敏不吊
具体整改措施如下
一、各塔吊司机要严格遵守劳动纪律，按时上下班，不迟到不早退。
二、每台塔吊必须有人24小时待命。
三、严格按操作规程操作，不违章操作。
四、严禁上班时听音乐上网，看电子书，睡觉，用对讲机闲聊。
五、每天上班前必须检查各部位螺栓；制动装臵；润滑情况；钢丝绳等，并做好记录。
六、下班前切断电源，关好门窗，锁好大臂。
七、管理人员必须要每日督促，检查每台吊工作状况，根据情况不定期分别对各吊操作工喊话，提示不要睡觉，上网，听音乐等。
八、管理人员不定期到各楼顶部，查看吊工工作情况。
九、每周召开一次塔吊专项安全会议，提高安全意识，保证塔吊安全运行。
十、给各吊操作工发放《塔吊自检记录本》，做好每日记录，把安全挂在心中。
鞍矿万合项目部2014年7月11日
旭日西社区传染病报告管理整改措施
整改措施︰
一、加强组织领导，提高思想认识
要求各医疗机构建立传染病报告
管理相关制度，建立奖罚制度并落实到个人，使用统一规范的门诊日志、出入院登记本、检验和影像登记，要求各医疗机构做到主要领导负总责，分管领导亲自抓，公共卫生科具体落实，把疫情管理列入医疗机构年终考核评分内容。
二、加强传染病报告管理督导检查
定期组织疾控中心和卫生监督所对我县各相关医疗机构传染病报告管理进行督导检查，并及时将检查情况通报各相关医疗卫生单位。
三、加强日常管理，提高报告质量
要求各医疗机构疫情管理人员每月对本院传染病报告管理自查，并将自查情况进行总结上报，着力发现传染病报告管理中存在的问题。
四、加强培训，提升专业能力
加强各医疗卫生单位临床医生的培训，让医生了解最新的诊断标准，提升传染病的诊断能力，规范门诊日志和
出入院登记及化验登记的书写，防止出现普通腹泻写成感染性腹泻，陈旧性肺结核未注明等情况导致漏报。
学校管理整改措施
根据双评工作活动结果，为进一步加强学校管理，提升我校领导教师的师德水平和人文素养，为全校师生营造一个和谐、安全、规范的育人环境，促进办学水平和教育教学质量进一步提高，针对当前存在的问题，结合学校实际，特制定如下整改措施：
一、现存差距
１、学校领导班子的创新意识还不够，工作主动性不高，工作不深入、不细致，管理的理论水平和管理意识还不高，没有科学、精细、规范的管理经验。
2、教师对新课程改革还没有完全适应，教师的课堂教学在很大程度上还停留在传统的教学方法上，现代教育技术水平应用还没有真正体现出来，
3、教育教学管理不规范不精细，还没有形成一套科学有效的管理办法。
4、党员先进性和学习意识有待进一步加强
二、改进目标：
1、提高思想认识，转变工作作风
2、提升教育教学质量；
3、保证学校安全和正常秩序
三、改进重点
1、领导创新意识和工作作风
2、学生养成教育、行为习惯
3、教学理念、教学方式方法
4、安全工作
四、改进措施
抓好党员干部队伍和师资队伍建设
1、坚持把师德教育摆在教师队伍建设的首位，树立正面典型，用身边的人和事带动全校教师爱岗敬业和无私奉献。严禁体罚与变相体罚、乱收费等违纪事件的发生，努力塑造人民教师的良好形象。
2、加强学习，提高认识，更新观念，转换角色，增强责任感。引导教师
阅读教育经典，研究教育案例，撰写教学心得，全面提高教师教育理论水平。
3、注重学习培训，提高业务能力。继续做好校本培训工作。开展“争先创优”和党员干部廉政教育活动，每周保证学习一小时，并撰写一篇心得体会，每学期阅读一本教学专著。
4、加强对青年教师的培养，提高教师的整体素质。认真组织理论学习，提高青年教师的教学理论水平；开展青年教师教学技能比赛，抓好教学基本功；继续开展青年教师课堂教学竞赛，锻炼他们的课堂教学能力。同时，有计划地安排青年老师走出校门听课，与名师接触，感受大师风采，寻找成长的灵感。
5、加强对骨干教师培养，为他们的成名搭建平台。积极创造机会让骨干教师上观摩课、专题讲座、参加各类竞赛和课题研究等活动，让他们在实际锻炼中不断提高自己的业务素养和知名度。
规范教学管理，提高教学质量
1、加强备课管理，提高集体备课效率。由教导处重新规范备课要求，确定好集体备课内容和操作步骤，提高集体备课效率。同时加大对备课过程的检查力度。
2、加强课堂教学管理，向课堂要质量。强化课堂组织教学，加强学生良好学习习惯的培养，利用多种手段培养学生的学习兴趣，提高课堂教学效果。教导处要加强教学指导，每月要进行教学常规检查和专题调研，从关注“教”转向关注“学”，不断与任课教师交换意见，以学论教。
3、加强作业管理，减轻学生学业负担。教师要精心设计作业，严格控制作业量，倡导分层练习，作业设计要突出拓展性、开放性、实践性、综合性、应用性，及时批改和反馈。
4、加强听课力度，提高课堂教学效率。实行“一听、二看、三查、四反馈”为内容的随堂听课制度，领导和教导处要安排每周一到两次的随堂听课制度，
校领导和教导处人员要深入到各班听课，了解教学情况，解决教学中碰到的问题，扎实提高课堂教学质量。
5、加强质量监控，注重过程管理。教导处要采用多种形式对各学科的质量进行调研，及时深入了解反馈情况，认真做好单元检测，有效控制质量过程。
6、抓好毕业班教学工作：继续加强对毕业班学生的管理，把好毕业班的教学质量关。一方面对学生加强思想教育，稳定情绪，提高信心；另一方面要注意认真钻研教材，探讨教法，研究题型，注意减负增效，提高教学质量。
7、扎实开展教研活动。充分发挥学校课改实验学校、课题研究的传统优势，提高教研实效。进一步完善年级组、力求“备课、说课、上课、评课”四重视。学科教研组要经常性地开展学习有关理论，互相听课、评课，疑难问题探讨，集体备课等小型多样的活动，教导处要统筹安排好教研活动，要让教研成果更好地指导课堂教学，让教研能为提高教
学质量服务。
8、加强体艺教育，提高学生综合素质：
9、以学生为本，抓实基础，培养能力，张扬个性，努力使学生学会求知、学会做人、学会生活、学会创新。
、加强养成教育，提高德育实效
1、加强养成教育，建设“文明校园”。开展卫生、文明礼貌、普通话等养成教育的专项训练，形成优良的校风、班风和学风。
2、充分发挥团队组织的活动载体功能，开展丰富多彩的德育教育活动。根据学校德育工作的需要，开展演讲比赛、歌咏比赛、心理健康剧展演的活动，丰富学生精神生活，促进学生健康成长。
3、加强班主任队伍建设，定期召开班主任工作交流会，开好主题班会观摩，增强班主任管理意识、责任意识、育人意识，营造全员育人氛围。继续开展优秀班主任评比，鼓励优秀教师从事班主任工作。
4、加强家校联系。通过召开家长会、家长学校、致家长公开信、家校联系卡等方式，加强与家长的沟通和交流，让家长共同参与教育孩子。
5、加强校园文化建设。优化校园环境，塑造良好的校园文化氛围，增强校园文化内涵，倡导自强不息的学校精神。
规范后勤管理
1、推进后勤规范化管理，进一步落实大宗物品实行公开透明制度。
2、进一步加强财务管理。规范学校收费行为，杜绝乱收费。做好学校财务公开。财务人员要严格执行财务制度，精打细算，做到账目清楚，日清月结，认真把好学校财务关。
3、对学校校舍、财物和用电安全进行定期或不定期检查，并做好检查记录。加强校舍、财物的维修与检查。
、安全工作常抓不懈，打造平安卫生校园
1、组织师生学习有关安全工作的
法律法规文件及安全知识，提高学校师生安全防范意识与自我救助能力，树立安全意识，把安全放在首位，防止各种意外事故的发生。
2、定期检查，及时整改，加强卫生宣传教育，搞好食品卫生和校园环境。
关于施工企业项目管理存在的问题及整改建议
工程项目是施工企业的经营活动的对象，是企业实力对外展示的窗口，是企业生产和管理的基本点，是企业良好经济效益的源泉。为了提高建设工程施工项目管理水平，促进施工项目管理科学化、规范化和法制化，适应市场经济发展的需要，很多施工企业都在寻求一个能加强施工项目管理的好办法，所以以工程项目管理为中心，提高工程项目管理运作的质量，提高经济效益是施工企业生存和可持续发展关键。当前的施工企业工程项目管理仍然存在诸多问题，不能适应新时期形势发展的需要，我结合这几年来对工程施工管理的实际
经验，就工程项目上存在的突出问题以及如何加强工程项目管理，提出一些措施建议。
目前我公司在工程项目上存在的几点问题及整改建议：
一、建设工程发包承包方面
工程建设总承包模式是指具有工程总承包资质的总承包企业代替建设单位全面负责工程建设的组织管理工作，总承包企业可以将部分工作发包给具有相应资质的分包企业，分包企业对总承包企业负责。目前我们公司工程的承包方式大多是施工总承包模式，负责现场的整体施工管理，由于我们公司人力资源有限，很多土建工程都是分包给包工队的，这样本来就微利的施工项目，只能收取几个点的管理费用，大部分利润都被分包队伍拿去了。对我们企业的收入影响很大，几年前我就曾经提出，公司需要成立相应专业的分公司，所以专业的施工任务都应该由我们施工自己组织完成，可以外雇一部分人员，但所有
专业工程不在分包，这样分包工程的利润就没有外流，我们只要管理好外雇人员，降低施工成本，就能大大提高工程项目的利润，为企业的良好发展奠定基础。目前我公司已经成立了土建分公司、筑炉分公司、机械安装分公司和综合分公司，我觉得非常好，希望公司继续努力，继而成立电气仪表安装分公司，这样以后再承包项目，我们就完全可以自己组织施工了。当然，要设置灵活机动制度，根据市场需求随时调整我们公司的结构，以适应市场瞬息万变的特点。
二、人力资源方面
企业的发展离不开人才。公司最近几年非常关注大学毕业生的培养，每年都招收一批大学毕业生，形成人才储备和人才梯度的格局。这种想法是很好的，每个企业都是这样，有人退休就得有新毕业生补充进来，必须做好人员的交替，才能保证企业的发展长久不衰，但事实情况有些出入，我们每年都招大学毕业生，可是每年也都有大批工作业务很熟
的工作了四五年的毕业生辞职，有些人说我们企业是培养人才的摇篮，一旦成手了可以独当一面了就都跳槽去别的企业了。这是一种悲剧，但为什么会出现这种情况呢？我感觉不外乎有以下几点：
1、业务水平提高与收入不成比例。通过四五年的学习与锻炼，这些毕业生已经可以胜任一些工作了，有些甚至可以独当一面了，但是收入水平没多大提高，随着年龄的增长，这其中很多人都已经成家立业了，那么结婚买房、娶妻生子是很自然的事情，可是支出也大大增加了，抚养孩子，还住房贷款，现在的收入不足以满足生活需要，并且有的企业给出了更好的待遇，所以为了生活需要，他们只有辞职了；
2、还有一些外地户口人员，想在本地成家立业需要更多的成本，他们感到企业给不了他们想要的，所以只有趁早辞职，回家乡发展了。
另一方面，是关于企业职工的，这几年，大量筑炉工要陆续退休了，但是，
我哦们公司职工出现了断档很严重的情况，目前大部分都是五十岁左右的，三十到五十之间的非常少，那么过个几年当目前的职工退休了，企业就没有在职工人
了，怎么办？毕竟焦炉砌筑需要大量筑炉工。现在这个问题已经迫在眉睫了。
针对以上问题，我觉得需要马上制订方案以应对此种现状。首先，针对管理技术人员，要根据贡献大小、付出多少定薪定岗，使公司的管理人员有了工作动力，实心实意为企业效忠；其次，针对职工断档情况，目前必须马上招收一批三十到五十岁之间的农民工，与他们签订用工合同，来弥补大批筑炉工马上退休的空缺。而且以后每年坚持招一批农民工，确保新老职工交替；再次，目前有一些少数工种是企业退休或者下岗的员工，我们应想办法使这些人加入我们公司，弥补我们公司少数工种的空缺，增强企业实力，以应对各种复杂的
项目，免得临时抱佛脚来不及；还有一点就是公司应该利用冬季休息时间或者施工淡季，对技术人员加强培训，加强技术人员之间的交流，好的施工工艺共同分享，提高每个技术综合的素质。
三、施工成本控制方面
成本是企业效益的源泉，人工费、材料费、机械费的消耗在施工现场最大，加强施工现场管理，在施工现场改善人、物、场所的结合状态，减少或消除施工现场的无效劳动，尽量减少设备占用时间，提高机械设备利用率，减少施工材料消耗，这是施工现场管理的主要内容，也是节能降耗，节支增收的主要工作内容。因此，抓好施工现场管理意义重大，是施工企业不断降低施工材料消耗、提高工程实体质量，确保施工安全，保证合同工期履约，提高企业经济效益的最重要途径现场管理是施工企业各项管理水平的综合反映。先进典型和样板的影响作用不容忽视，要抓好施工现场管理，更需要学有样板，用典型引路。
运用经济手段，严格现场管理检查与考核，运用经济手段严格施工现场管理的检查和考核，是推进现场管理的重要手段。
施工现场要严格控制用工数量及用工天数，不是关键工作，尽量减少夜间施工，毕竟夜间工人工作效率低下，但是成本还是成倍增加的，比如焦炉基础的施工，如果三个月的工期，那么有三十个钢筋工基本能保证完按工期完成任务，如果两个月的工期，那么就务必增加钢筋工人的数量，所以必须按照施工进度安排施工人员数量。施工成本和施工进度是对立统一的关系。
四、建设工程安全管理方面
坚持“安全第一，预防为主”的安全方针。施工现场必须设置专职安全员。建筑施工安全关系到建筑施工人员的生命财产安全，关系到改革发展和社会稳定大局。当前要进一步加强施工安全生产工作，有效地遏制建设领域重特大安全事故的发生，大幅度减少伤亡事故和
死亡人数，尽快实现我国安全生产局面的根本好转。施工安全无小事，凡是涉及建筑施工人员切身安全和利益的事情，再小的安全问题，也要竭尽全力去办。胡锦涛总书记在党的十六届三中全会上强调:“各级党委和政府要牢牢树立‘责任重于泰山’的观念，坚持把人民群众的生命安全放在第一位，进一步完善和落实安全生产的各项政策措施，努力提高安全生产水平”，所以坚持施工安全无小事，就是要坚持把广大建筑施工人员的根本安全和利益，作为建筑主管机构工作的出发点和归宿。坚持施工安全无小事，就是要彻底转变陈旧的管理机制和作风，关心建筑施工人员安全，倾听建筑施工人员呼声，把广大建筑施工人员作业环境的安全要求和愿望，当做建筑主管机构管理监督的第一信号。
建筑施工安全极其严竣；安全生产基础比较薄弱，保障体系和机制不健全；目前项目安全意识不强，责任不落实，投入不足；安全生产监督管理机构、队
伍建设以及监管工作亟待加强。故而对待施工安全不可掉已轻心，侥幸对待，但解
决问题不能只治标，应抓源头、抓重点、抓重大隐患、抓造成群死群伤的萌头，降低施工现场事故的发生率，一方面也降低了施工成本，提高了利润率。
针对项目管理我还有以下几点建议：
一、选准项目经理和建好项目管理层是关键
在工程项目规模、技术含量、单价基本相同的情况下，原本微利的项目却获得较高的经济效益，而本应盈利的项目却反而亏损，其关键原因取决于项目经理及其项目管理层的素质。
项目经理是受企业法人代表人的委托，是建筑施工企业法定代表人在工程项目上的代表人。项目经理的水平直接关系到整改项目的水平，俗话说得好：“兵熊熊一个，将熊熊一窝”。一个业务水平，项目管理水平较高的项目经理，
才有可能把整个项目的施工管理协调好。因此，选拔项目经理，要按照德才兼备的原则公开选拔，竞聘上岗，做到不拘一格，唯才是举，对项目经理实行职业化管理。项目经理应从受过正规培训、具有一级建造师执业资格证书、具备一定管理能力的人员中选拨。要制订项目经理聘任制度，健全项目经理管理制度，明确项目经理的责、权、利、险，遏制不良现象。同时要加强项目经理后备人选的培养和作风建设，让他们有机会在项目经理、项目副经理岗位上锻炼，并不断提高业务素质和职业道德水平。一个工程项目能否顺利实施，选配好项目经理的同时，关键是组建一个精干高效的项目经理班子。项目机构的设置和人员编制要弹性化，对项目部管理层人员要根据项目的不同特点和不同阶段的要求，在各项目之间合理组合和有效流动，实行派遣与聘用相结合的机制，根据项目大小和管理人员性格、特长、管理技能等因素科学组合，以保证项目部
管理层团队能力的有效发挥。
二、施工项目质量责任制
随着我国市场经济的进一步完善，随着各建筑企业管理水平的提高，施工项目质量管理的好坏，直接关系到一个企业的经济效益，关系到一个企业的信誉，对企业的发展至关重要。因此，在施工项目的管理上应予以重视。施工项目的管理者应具有较高的素质，在内部质量控制上应有切实可行的规章制度，进行科学的管理，以建造出一流的产品。提高项目经济效益，进而为企业的长久发展做出贡献！
项目中的质量责任制是明确规定施工项目的每一个职工在质量工作中的任务、责任和权利，通过建立质量责任制，把质量工作落实到各个部门、各个工作岗位，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准、工作有检查、检查有考核，从而形成一个严密的质量管理工作系统。
质量责任制必须与经济责任制相
联系，做到“质”与“量”相统一。规定项目经理要对本现场内所有单位工程的质量负责：总工程师要对分项、分部工程质量负责；现场施工员、质检员、特殊工种必须经过考核取得岗位证书后方可上岗。实行总分包的项目工程，分包单位要对分包工程的质量负责。同时，项目经理要对参加本项目施工的职工进行质量管理教育，领导本项目施工的职工贯彻执行国家和企业颁发的工程质量规定、规程、制度和措施并进行检查；组织本项目开展质量自检、互检和质量分析，对重大质量问题组织攻关；对于在质量工作中做出贡献者，要给予物质上和精神上的奖励；对于违反责任制的规定或造成事故者，要予以适当的惩罚。
三、转变传统经营理念，选择最合适的经营战略
现在的建筑施工总承包企业绝大多数具备多种产品生产的资质和能力，本身就具有多元化的特征，究竟采取哪种经营方式，只有最能促进企业发展的
方式才
是最合适的。这就要求企业在选择经营方式的时候必须做好如下几个方面的准备工作：一是深入了解专业化经营及多元化经营的特点，二是深刻把握市场的发展趋势，三是精确考量自身的综合实力。只有这样，才能促使企业正确地选择其发展道路。
四、盘活固定资产，向资本运营型管理转型
从长期的发展来看，国内钢铁焦化行业得到充分发展之后必然会有一个回落，建筑施工企业在不久的将来必然会面临施工任务不足的境况，因此企业要开始注重企业的资本运营，力争早日由生产经营型管理向资本运营型管理转变。作为施工企业而言，可以从两个方面着手：
一是尽量让固定资产运转起来，这包括闲置的设备、房产、地产等。对于闲置设备可以通过内部租赁市场的功能来实现。
~ 26 ~
二是灵活用好流动资金，自己主动创造市场，选择比较好的政府项目进行投资，既充分发挥了施工企业的建设优势，又可以取得比较高的资金回报率。
总之，建筑企业无论是面对建筑市场相对繁荣的今天还是未来市场即将萎缩的明天，都有必要顺应潮流，未雨绸缪，以先进的理念引导企业的改革和创新，确保企业健康发展。
十二分公司赵洪兴
安全管理整改措施
2014年3月5日，豫北煤矿安全监察分局领导到工地督导工作，发现我项目部4点班跟班人员杨旭未在井下跟班。针对此次事件，我项目部积极开展专项整改行动，制定措施如下：
一、强化安全管理制度
制度不能只停留在口头，要切实落实到行动，要加强管理人员的责任心，提高管理队伍的整体素质，项目部要求管理人员进一步加强工作责任心，认识到值班跟班制度的严肃性、严厉性，认
~ 27 ~
识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。认真查找自身薄弱环节和安全管理中的死角、盲区，在安全管理工作上要密切配合，并加强对管理人员实行安全双基考核，以制度落实带动制度完善，以制度完善带动制度落实，从根本上严格执行值跟班制度，建立全面细的安全管理长效机制，实现安全生产零目标。
二、提高安全责任意识
提高管理人员安全责任意识和职业道德，尤其不能放松值班、跟班制度的落实。项目部成员认真学习安全管理知识及制度，查漏补缺，同时通过双基考核等手段，书面检讨等形式，使之进一步加深印象，从而提高管理人员的安全责任意识，强化安全管理水平，消除工作中麻痹大意、毫不在乎
的不良心态，从小时做起、从细节抓起，做到人人讲安全，人人抓安全。从而提高管理人员的责任感、使命感和危机感。
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三、加大现场管理力度
项目部班子成员要深入井下现场，指挥安全生产，并对当班安全生产情况指挥调度，跟班人员必须在井下跟班，填写跟班记录及入井记录，并根据立井施工特点对薄弱环节和容易出现问题的工序实行实时监察、不定时巡查，对脱岗、习惯性违章等主要违章现象加大处罚力度，安全生产是动态的，是不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，不在现场空口而谈是不能保证安全生产的，也解决不了安全问题，只有加大现场管理力度，手勤、腿勤、口勤，不怕麻烦，常叮嘱、多检查，才能实现安全生产零目标。
四、做好隐患排查工作
跟班人员要与工人同上同下，对各种安全隐患绝不放过，查出的隐患一定要找到原因并及时整改；跟班人员要坚守岗位，加强对重点部位、关键环节的监察力度，及时发现并组织消灭各种隐患，及时阻止各种违章行为。同时认真
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落实安全隐患检查制度，认真排查安全隐患，事故违章处理，坚持“四不放过”，同时把违章当事故看，完善各项管理制度，加大制度执行监管力度，做好每周一次的安全自检工作及不定时的安全隐患排查工作。
熟话说“人非圣贤，孰能无过”，但是安全管理工作是
不容许有一点过失的，安全为天，安全是命，安全管理工作不存在亡羊补牢，只有绷紧精神，高度重视，才能做好安全管理工作，才能真正实现安全生产零目标。我项目部今后一定会高度重视安全管理工作，加强值班跟班制度的落实，请领导拭目以待。
2014年3月6日 河南富昌矿建第三项目部
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推荐第8篇：车辆管理
根据《集团公司公务用车制度改革方案》（试行）及其配套性方案的精神与要求，依据公司《公司公务用车管理办法》，为了进一步规范公司车辆修理维修费用核算管理，特制定本制度。
一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。
二、为确保车辆维修质量，指定2家公司车辆定点维修企业。
三、公司车辆驾驶员要加强对车辆的日常保养与维护，确保车辆完好。
四、日常保养与检查
1、驾驶员须做好车辆出、收车检查、保持车辆内、外清洁。
2、行驶中注意车辆是否有异常声响。
3、常态检查机油及各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
4、办公室组织技术工程部、安监科每月对车辆进行一次定期检查，发现问题及时处理，避免因车辆机械故障造成事故或影响公司生产及公务用车。
五、车辆报修程序：
1、公司车辆需进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，均须由驾驶员向办公室车辆管理员提出具体维修项目及车辆辅助用品清单：办公室车辆管理员根据提出的项目及实际情况开具《车辆修理及辅助用品购置审批单》（见附表），申报表须明确“行驶里程、需维修保养的项目、辅助用品及修理厂报价单、驾驶员本人签字确认等信息”，经技术工程部核定审核（签字确认）、报分管副经理审核签字、报公司经理审批后，方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。
2、驾驶员须持《车辆修理及辅助用品购置审批单》到定点修理厂维修，产生的费用报销须附带《车辆修理及辅助用品购置审批单》（或复印件），如未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，或实施信息不符合审批流程单申报内容，所产生的费用一律不予报销。
3、车辆修理完毕，驾驶员验收合格后，须对修理所用材料进行核对，并在所用材料、工时费等验车单上签字确认，并请维修厂家修理人员在《车辆修理及辅助用品购置审批单》上签字确认。
六、在外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情况必须修车时，经随车或分管领导同意，并打电话向公司主要领导报批同意后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时报办公室备案。
推荐第9篇：车辆管理
车辆管理制度及事故处理规定
1． 各部门车辆驾驶人员，必须持有驾驶证，报行政部批准并备案，公务用车由
部门领导指定人员驾驶，其余人员不得擅自动车。驾驶人员需经部门经理和相关领导批准后方可外出。
2． 商品车调动需经部门总经理批示，由专人负责。长途出车，驾驶资格须经公
司总经理审核批准。
3． 公司所有车辆不外出时应停放在指定位置，并将车钥匙交于各部门指定人员
保管。
4． 试乘试驾车辆由各部门保管，确实用在客户试乘试驾上，起到应有的效果，
未经公司总经理批准不得挪作它用。
5． 清障车、24小时救援车由专职司机负责驾驶。
6． 司机出车前应带好相关证件并对车辆性能及手续情况进行检查，发现车辆有
故障排除后再出车，发现手续不全，反映到行政部，处理后再出，否则后果自负。
7． 发生事故驾驶员必须及时在事发现场向公司领导汇报，隐瞒不报或自行处理
一切后果自负。
8． 凡发现私自动用车辆或非规定人员驾驶，罚款200元（学徒开车直接开除），
造成事故由责任人全额承担。
9． 公司规定驾驶人员出车时必须遵守交通规则，若遇罚款由当事人全额承担。
造成事故者，根据交警部门认定责任划分，个人责任部分2000元以内（含）由个人全部承担，2000元以上部分个人承担50%费用。其余部分由相关部门承担费用，主管领导承担10%。处理结果报行政部和财务部备案。
10． 为节约开支，外出办事，鼓励使用自有车辆。电动车或摩托车每公里补0.5
元，可在各部门领导处登记公里数，公司按规定予以补助。
11． 公务车调配不开，由主管领导同意情况下可使用私家车；使用私家车，应在
行政部填请事由、出车地、并祥细记录出行公里数，按照每公里1.2元补助。市区以外出车，按每公里1元补助。凡不登记或登记不完整，不予补助。
推荐第10篇：车辆管理
车辆管理办法
一、目的
为加强车辆管理，提高车辆使用效率，确保安全行驶，特制订本办法。
二、车辆管理
1、公司机关车辆均由人行部统一管理，司机全部归属于归于人行部编制管理；董事长专车由董事长管理使用。
2、公司所有车辆的办证、维修保养、处理事故由人行部统一负责办理。
3、各部门因公用车应事先填写《车辆使用申请单》，经部门主管核准后，统一向人行部请派。
4、人事行政部应根据各部门工作轻重缓急，请派先后顺序，统筹安排。
5、凡私人用车需由本人申请，部门主管签字后报总经理批准，人事行政部安排，费用按规定收取，未经批准不得擅自出车。
6、分车设置《车辆使用记录表》，人行部随时抽查里程表和记录，如发现不相符，按超标公里扣罚耗油。
7、分车设置《车辆维修记录表》，详细记录维修保养情况。
8、分车设置《随车工具配备表》，每季度由人行部安排人员按表核查一次，该表一式二份，人行部存档一份，司机随车一份。
9、分车设置《油耗登记表》，每月检查各车每百公里用油记录，据此对司机分别实施管理（按购车技术标准中每百公里耗油标准执行），或按加油日期登记行车里程。
10、车辆用油应使用加油卡或油票，若长途行车，可向人行部经理申请同意后用现金加油，并开具正规发票回公司报销。非特殊情况油料使用超标由司机按超标金额的5%承担。
11、车辆停驶后，按公司指定地点停放。下班时，未经人行部经理批准，不得在公司指定地点以外过夜，否则按违纪处理。
12、至少每半月组织一次司机安全学习。
四、车辆维修及保养
1、各类车辆按照各车的技术保养程序例行保养，新购车辆按说明书规定的要求进行保养。在出发上路前，司机必须清洗一遍车辆，保证车身的清洁、美观和车体广告的清晰、完整。
2、驾驶员必须随时掌握车辆完好状况，对各部件的磨损程度要准确掌握并及时汇报，对油、电路、刹车、转向、传动等关键部位要及时检查；如果异常及时更换零部件，加注机油等，保证车辆的正常运行。
3、保持随车工具的完整和完好。车辆一般性保养工作由司机视出车情况报知人行部统筹安排。
4、车辆修理应事先填写书面申请，经人行部经理检验后报主管副总批准后，方可送修。
5、车辆须在指定厂家维修，否则，修理费用不予报销。在维修时，司机应在维修现场监督，以保证质量，缩短维修时间。如出现增修项目，应及时汇报，维修后按维修申请审核无误后方可在价格单上签字确认，若发现弄虚作假，严加处罚。
6、维修时更换下来的原破损件带回公司交人行部经理核验。可自行修复换件的，由、人行部统一购买，自行换修，以降低修车费用。
7、车辆由于行驶途中发生故障而急需修复和更换零件的，在不影响安全行车前提下，应将车辆驶回公司检验后送修。无法行驶时可根据实际情况送修，修理费超过50元时，应先向人行部经理请示（长途车除外）。
8、如因驾驶人员操作不当或平时缺少保养而致使车辆损坏或出现故障者，其维修费用视情节轻重，决定驾驶人负担比例。
五、处罚
1、司机有以下情况一经核实，给予处罚。（1）未经批准出车者：处罚500元。 （2）故意刁难使用者：处罚50元。
（3）未经批准将车停放规定点之外者：处罚20元。
（4）未经批准将车交他人开或开他人车者：处罚500元。 （5）酒后驾车者，处罚200元。
2、上班未经批准擅自离岗，影响出车按旷工处理。
3、正常情况下，车辆维修，未报告修车者每次扣罚50元，其修车费用视情况报销与否。
4、司机违章罚款，公司一律不予报销（因公司原因除外），因违章被扣罚驾驶执照影响出车者，工资不予发放。
5、酒后驾车发生事故者，费用均由本人负责，未经批准不准喝酒。
6、车辆发生交通事故，由当地交警部门裁定责任。由事故引起的车辆维修费用和第三者医疗费用，经保险公司折赔后，按下列规定办理。
（1）负全部责任者，个人承担保险公司折赔后剩余部分的80%。
（2）负主要责任者，个人承担60%，同等责任者，个人承担40%；次要责任者，个人承担20%。
（3）司机违章驾车发生事故者，费用均由本人负责。
六、管理使用规定
（一）、董事长专用车
1、工作程序
（1）按公司规定准时到董事长家楼下等候通勤。
（2）到达单位按指定位置停车，如没有具体工作须将车入库，司机在人行部办公室待命，并做一些力所能及的事情。
（3）下班之前司机将车提出库，并一同在办公大楼外等候通勤。
（4）到达董事长家后，必须将车开进车库锁好，一天工作完毕，如无董事长同意，司机不得擅自到车库提车，私自出车罚款500元。
2、用车程序
（1）董事长专用轿车司机日常管理由人行部考勤和用油考核，董事长不用车，人行部可安排学习或在公司内工作，车辆用油由人行部管理考核，每月检查和随时抽查行车里程记录，如发现行车里程记录与车辆里程表不一致按多计公里扣罚油料费用。
（2）轿车使用权限为：董事长、副董事长。 （3）董事长公出，由常务副总管理使用。
（4）非董事长用车，出车前司机要电话请示董事长同意，方可出车（同时通知董事长秘书或人行部经理自己去向）。
3、规章制度
（1）董事长专用车除总经理小车司机以外，任何人无权驾驶该车。未经请示董事长，交付其它人驾驶一次罚款500元。 （2）董事长专用车无论任何人用车，必须经过董事长同意。 （3）司机外出办事，回公司后应向董事长汇报。
（4）司机按人行部安排办理车辆有关手续和维修车辆，但必须向董事长请示，并说明原因以及时间的长短，同意后方可进行。
（5）司机如需要休假，必须提前向董事长请假。
（6）清洗车辆、加油的时间由司机根据具体情况自选掌握，但必须通知董事长，以便掌握司机去向。
（二）、总经理、副总用车
1、工作用车 （1）、副总经理级别以上的领导如因工作需要，可请用公司车辆。 （2）、副总经理级别以下的领导，有急事或某种工作需要用车，可向主管副总经理请示，副总经理根据实际情况予以安排。
2、非工作用车 （1）、指副总经理级别以上的领导非工作需要用车，包括休息日用车。 （2）、从外地聘用的领导休假时，接送站用车。
3、用车程序
权限内用车时，用车人可直接与人行部联系，由人行部经理通知司机，给予安排。
4、考核
司机在接到人行部通知时，应与主管领导请示，立即给予人行部答复，否则，给用车人的工作造成不良影响，则对司机一次罚款50元，严重者予以开除
（三）、其他公务用车
（1）保证分公司部门经理通勤用车。
（2）保证部门领导联系业务，接送站用车。
（3）保证发放工资用车，存现金1万元以上用车。 （4）保证采购部门的公务用车。
（5）保证采购部到货提取有一定重量的货物用车。 （6）保证生产单位特需用车。
（7）保证销售部门取广告宣传品达一定数量用车。 （8）保证部门主管公务用车。
3、管理办法
（1）公务车由人行部统一管理，安排使用，根据各部工作用车轻重缓急，请派先后程序，统筹安排。
（2）出车时应热情、礼貌地对待用车人，服从用车人指挥，不准刁难用车人，否则，经核实后一律给予处罚。
（3）司机有义务请用车人签名确认起字地点、出车公里表数、回车公里表数、路途及用途，用车人在司机遵守“出车通知单”的情况下，有义务签名确认。
（4）用车人应以全局利益为重，同搭载人员经济合理地使用车辆，严禁下限办理，延误返回时间。公司鼓励员工在不影响工作又可以乘坐公交车的情况下，尽量乘坐公交车，公司坚决杜绝无车不办事的现象
（5）用车人不准向司机提出违反公司车辆管理规定的要求，否则，司机有权拒绝。外出人员办事等候时间超过30分钟的，用车人应及时让车辆返回公司，以备其它部门公务使用。否则，驾驶员有权在告之用车人后，车辆返回公司（副总以上人员除外）。 （6）未经人行部经理批准，节假日、夜间私自出车或将车辆交他人驾驶，发生意外事故，一切损失均由本人负责，并罚款500元。
（7）司机不能出勤时，必须提前请假，经人行部经理批准后方可休息，不得用电话请假（特殊情况除外）否则，一律按旷工处理。
七、人行部应建立规范的《司机出车日记》，由司机按时记载出车事由，起止时间、用车人、批准人等情况，部门经理按日记检查、考核司机工作和核发油料。
人行部司机职责职权
直接隶属：人行部经理 直接下属：无 协调部门：无
岗位描述：在人行部经理领导下，负责车辆安全行驶，保证车辆的良好状态。
岗位职责：
1、熟悉车辆的性能，保证车辆随时处于良好的状态之中，并注意保持车辆的清洁。
2、坚守岗位，如外出公干，需把时间、地点通知总经办主任，保证用车。
3、经常学习当地交通治安条例，开车时注意遵守交通规则，注意行车安全，不得酒后驾车。
4、做好行车记录。
5、每次加油时，依据里程表指数认真做好记录，填报油耗表，月末上报总经办主任。
6、做好车辆的维修保养工作，发现不安全隐患要及时排除，严禁病车营运。
7、分车设置《车辆维修记录表》，详细记录维修保养情况。
8、分车设置《随车工具配备表》，每季度由总经办/人行部安排人员按表核查一次，该表一式二份，总经办/人行部存档一份，司机随车一份。
9、保证车辆按照技术保养程序例行保养，新购车辆按说明书规定的要求进行保养。
10、随时掌握车辆完好状况，对各部件的磨损程序要准确掌握并及时汇报，对油路、电路、刹车、转向、传动等关键部位要及时检查；如果异常及时更换零部件，加注机油等，保证车辆的正常运行。
11、严格遵守“保密规定”，对于乘客在车上的谈话做到不介入、不插话、不传播。
12、按时完成领导交办的其他临时事务性工作。
第11篇：车辆管理
潍坊振兴橡胶有限公司车辆管理规定
一、为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，制定本制度。
二、日常管理
1.公司车辆按照规定把车停到指定位置，及时保证车辆清洁。
2.公司车辆不管市内市外出差必须到一楼综合办内勤填写《车辆派车单》，由直管经理签字后，交由内勤保管。
3.实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”油料管理制度，驾驶员加油需到一楼综合办内勤领卡加油，加油后必须打印小票签字后交由内勤记录保管，每月办公室根据《车辆派车单》、《加油明细表》汇总报致总经理办公室。
长途行车和特殊情况外，自行购买油料。开具正规发票后续写证明单签字后一并报销。
4.公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。
5.公司所有车辆保险由办公室负责统一办理。
三、安全管理
1.公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。
2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。
3.驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。
4.驾驶员出车，必须带齐有关证照。
5.车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。
6.任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。
四、维修管理
1.车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员要及时检查，须维修经批准后，提出车辆维修计划，报总经理批准，按规定办理维修报批手续。
2.因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。
五、对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。
1.凡发生行车交通处罚由当事人全部负责，事故情节严重者，驾驶员需写出书面检查，给予责任处罚或严重处理。
2.擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予严重处理。
3.驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切责任，给予严重处理。
4.工作时间外造成损坏，损失费用全部由驾驶员承担，并追究责任人相关责任。
5.未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员承担全部证、照补办费用。
6.酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予严重处理。
7.驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予严重处理。
2014年1月1日
第12篇：车辆管理
贯彻科学发展观，提高机关车辆管理水平
机关事务管理局 王荣江
随着市直机关各项改革的不断深入，机关车辆的使用和管理发生了诸多变化，出现了很多新的问题。一方面，由于机关工作的需要，作为一名公务员必须具备一职多能的基本素质，促使了非职业驾驶员的逐渐增多；另一方面，机关各单位驾驶员现今不仅仅只管开车，还承担着一些其他工作，这在市直机关已经是非常普遍了。而随着经济发展和人们生活水平的提高，整个社会的机动车辆急剧增多，道路交通拥挤堵塞。这对机关车辆的安全管理提出了新的要求。我们认为，要做好新形势下的机关车辆安全管理工作，必须以科学发展观为统领，采取科学有效的措施，从以下几个方面入手。
一、全面落实安全责任制。
做好车辆交通安全管理工作，首先就是要加强领导，落实安全责任制，实行“谁主管，谁负责”的原则，下一级要对上一级负责，认真考核，实行一票否决制度。单位一把手与各部门领导签订安全责任状，强调各部门负责人要对本部门的安全工作负责，实行由局负责各科室，各科室负责到每个驾驶员，单位与每个驾驶员签订安全保证书，每个驾驶员要对本单位的安全工作负责，形成一个全方位、分层次管理的安全责任网络。同时，要把车辆交通安全工作的好坏，和个人的经济利益结合起来，真正使各级领导和职工肩上有压力，促进车辆安全工作的开展。
二、打造一支有高度政治觉悟、有较强事业心、责任感和过硬技术素质的驾驶员队伍。
一是必须具有高度的政治觉悟。机关的驾驶员是一个特殊的工作岗位，也是一个光荣的岗位。因为机关车辆乘坐人员大多是领导或是执行公务的工作人员，有时还承担重要的接待任务。由于工作的需要这些人肩负的工作责任重，社会影响面大，一旦发生事故，其造成的后果是不堪设想的。所以，作为一名合格的机关驾驶员，除了精于技术，还必须有高度的政治觉悟。一要有任劳任怨的敬业精神，热爱本职工作，甘于牺牲个人利益。二要有较强的工作责任心和事业心，遵章守纪，热情服务，认真细致，爱护车辆，逐步形成遵纪守法的道德习惯。三要严格要求自己，事事处处、时时刻刻都要认真执行法规，一丝不苟。
二是必须确立高度的安全责任感。要认真学习交通法规，熟知法规内容。不学法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢？交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。作为一名机关驾驶员必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，始终牢固树立“安全第一”、“安全工作无小事”的观念，不开英雄车，不开特权车，把“安全第一，谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，使驾驶工作更好地服从和服务于本单位的中心工作、重点工作。有人说：“常在河边走，哪有不湿鞋”，其实不然，只要真正把人民群众的生命安危放在心中，始终有一种责任感，安全行车是可以做到的，事故是可以预防的。
三是加强技术培训，提高驾驶员专业技能。搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业技能，是保障安全工作的重要条件。舍得在驾驶员培训上投资花钱，提高驾驶人员专业技能，既是提高经济效益的有效措施,更是预防各类事故发生的明智之举。做为驾驶员只有掌握良好的业务技术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出防患于未然的应变对策。
三、加强车辆管理的制度化、规范化建设。
必要的制度是做好车辆管理工作的基础。要根据车辆管理工作的特点，制定有关的规章制度、驾驶员守则、车辆值班制度、车辆使用和管理制度等，使之有章可循，努力促进机关车辆管理工作制度化、规范化建设。抓好制度化、规范化建设的实践意义在于：一是能使车辆使用有章可循，有利于车辆管理工作的规范有序，避免工作中的随意性；二是使之分工明确，职责清楚，便于操作，增强管理人员和驾驶员的责任心；三是有利于车辆管理工作的正规化管理，便于总结提高；四是以制度制约人，杜绝违纪违规现象的发生。为进一步规范车辆管理，要建立健全以下各项车辆管理制度：一要建立健全统管派车制度。所有机动车辆由办公室统一管理、调度，实行一车一档、定人、定车专人负责制；实行派车单制度，其它工作人员不得随意调用车辆。二是实行定点停放制度，机动车辆执行任务返回后，晚上要及时入库或停放在停车场，并做好
回场后的日常维护工作。三要严格执行单位驾驶员的聘用制度，严格把关，做好登记备案。四要认真落实新聘用驾驶员岗前培训制度。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主，不合格的一律不得上岗。
四、加强车辆安全技术管理
一是加强车辆管理，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因，汽车在行驶过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，造成行车晚点，有的甚至造成机械事故。因而驾驶员要加强车辆维护，以确保车辆能正常运行。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作，提高车辆完好率，同时发现故障及时排除。
二是车辆管理部门要定期做好车辆的安全临检工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动、消防器材等技术性能进行检查。要制定驾驶员日检、安全员月检、安全管理部门不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度，以确保车辆安全技术性能良好。
三是规范二级维护制度和维护标准，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，杜绝机械事故的发生。
五、全面开展交通安全知识教育，进一步增强广大干部职工的交通安全意识
认真做好交通安全宣传教育工作，加大宣传力度，普及道路交通管理条例和安全常识，增强交通安全意识。按时召开驾驶员安全例会，坚持驾驶员安全学习制度，做到警钟长鸣。在宣传教育上多下力气，多动脑筋，充分利用各种宣传媒介使宣传形式多样化，利用黑板报、读书栏、挂图等形式为安全宣传教育工作大造声势。可以采取以下几种教育方法：一是灌输法。通过举办各种安全教育培训班、轮训班，组织干部职工、驾驶员系统学习安全基础知识，不断提高广大干部职工的安全管理水平和驾驶员的操作水平。特别要做好季节性、恶劣天气行车安全常识教育。二是启发引导法。通过摆事实、讲道理，发挥组织、家庭和社会的作用，使之树立“高高兴兴出车去，平平安安回家来”的思想，从各个方位角度对驾驶员进行安全教育，做到以理服人，以情感人，以德化人，达到开通思想，提高认识的目的。三是形象教育法。利用录象、图片等形式播放和展出一些交通事故的场面，起到震慑作用。四是正反对比法。积极宣传安全生产的先进典型，又要批评“三违”的思想和言行，使正反两方面形成明显的反差。对遵章行驶、保证交通安全、职业道德高尚的驾驶员给予表彰和奖励。对违章行车发生交通事故、职业道德差的驾驶员给予批评和处罚；对肇事驾驶人员的处理要坚持“三不放过”的原则，使肇事驾驶人员真正受到警示教育。
总之，车辆安全管理工作非一日之功，必须防微杜渐，长效管理，来不得半点粗心大意，一旦工作中稍有疏忽，就会给国家和人民生命财产带来巨大的损失。因此，只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，保证车辆维护、保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，才能将车辆安全管理工作做的更好，提前预防行车事故的发生，确保机关公务用车安全。
第13篇：车辆管理
xxxxxxxxxxxx有限公司车辆管理办法
为了更好的开展工作，本着安全、高效、实用、节俭、责任明确的原则，特制定本制度。
本制度适用于本公司购置的所有公务车辆
一、车辆管理
1.公车的证照、保险、维修、年审及安全、卫生等事务由办公室负责管理。
2.车辆的保险、验车、牌照等手续，由办公室相关人员办理，所需费用按财务规定报销。
3.公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经主管领导批准。
二、车辆使用
1.各部门车辆由各部门使用，由办公室负责管理。2.车辆驾驶人员必须具有驾照，熟悉并严格遵守交通法规。 3.各部门或个人用车必须填写《车辆派遣单》，将每次外出的时间、地点、公里数详细记入。
4.驾驶人员于驾驶车辆前，应对车辆做基本检查。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，隐瞒不报而由此引发的后果由当期使用人负责。
5.驾驶人员不得擅自将公务用车开回家，或作私用。经其部门领导特许的情况例外。
1 6.车辆应停放于指定位置、停车场或适当的合法位置。任意放置车辆导致违犯交通规则、损毁、失窃，由相关人员赔偿损失。
7.使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。
8．车辆原则上不外借。如有外借情况，借车人要详细填写《公司外借派车单》。车辆借出期间如遇交通违章、车辆损坏、事故等特殊情况，由借车人完全承当全部的经济、法律责任。车辆归还前务必对车辆内外进行清洗，保持车辆卫生。
9.用私人目的借用公车时或发生事故，导致违规、损毁、失窃等，在扣除保险理赔金额后全部由私人负担。
三、车辆用油管理
1.办公室负责对公司车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。
2.公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。3.公司所有车辆原则上禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经办公室主任批准，并报车辆管理人员备案后方可实施。
4、一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将当前车辆的《车辆用油统计表》上报财务审核。
四、节假日用油管理
1、节假日公司车辆原则上不外借，油卡不再充值，由办公室对所辖车辆统一封存管理。
2、如遇特殊情况，公司领导用车，车辆油费由自己承担，如遇违章等记录，其处罚费用由自己承担。
3、车辆在此期间如遇损坏，维修费用由自己承担。
五、充值申请流程
1.车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。
2.车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作。六．停车场地
公司所用车辆应停放在办公室指定的位置，并将车门车窗锁妥。
3 附： 司机管理办法
一、目的：为了行车安全，明确责任，特制定本办法
二、适用范围：公司的专职司机
三、司机的归属：归属办公室
四、司机行为规范
1、所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
2、敬业、驾驶作风端正、遵循职业道德。所有司机必须遵守本公司制定的相关规章制度。
3、上班时间司机待命出车，若临时有事离开必须向办公室负责人请假。
4、司机要准时出车，不得误点。
5、所有司机应严格执行考勤制度，司机不听从安排、耽误公事，严重者给予开除处理。
6、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
7、严禁将车辆交无证人员驾驶。
8、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）。
9、司机应经常检查自己所开车辆的各种证件的有效性，出车时一定要保证证件齐全。
10、出发前，应确认路线和目的地，选择最佳的行车路线；随车运送物品时，收车后须向相关管理人员报告。
11、车辆必须经部门经理同意后，才能进行车辆大修理。车辆修理完后，应认真做好事确认工作。
12、出现事故时，司机应能迅速做出应急处理，并向部门经理报告。
五、违章处理办法
司机违章全年罚款在600元以下时由公司承担，超出600元部分由司机本人自行承担。
六、本制度经呈董事长核准后公布实施，修改时亦同。
七、本办法同《车辆管理制度》一并公布，自公布之日起实行。
第14篇：车辆管理
车辆管理制度
为了更好地做好全局各部门用车服务，做到安全行车、文明行车，根据本局特点，制订如下规定：
一、工作制度
1、驾驶员应遵守作息时间，并做好出车前的各项准备工作。
2、上班时间不得擅离职守，如本人有事需要离开，需向办公室请假，并告知所去地点和时间。
3、上班时间做到服从分配、听从调度、不得找借口推诿。休息时 间或节假日，因公事必须用车的，应做到随叫随到。
4、积极参加局和科室组织的各项活动。
5、团结友爱、互相关心、尊重领导，努力完成各项用车任务。
二、用车制度
1、按照先重后轻，先远后近，先领导后一般同志的原则用车，特殊情况特殊处理。
2、车辆实行定人定车管理，一般不准交换车辆驾驶，特殊情况需要交换车辆驾驶的，需经办公室同意。不准擅自把车辆交给非本单位
驾驶员和无证人员驾驶。
3、车辆在夜间和节假日应停放在车库或指定地点，不得擅自离开。
4、禁止公车私用。
5、上班时间车辆应做到停放有序。
三、车辆保养和汽配、油料管理
1、车辆维修保养：一般由驾驶员提出，经办公室负责人检验，根据车型及故障程度，到定点修理厂修理(除外地执行任务外)。修理项目驾驶员应核对后签字。
2、汽配管理：需要换配件的车辆，经办公室负责人同意后，方可购买。做到配件与清单相符。
3、油料管理：远途外地用车除外，加油须使用油票，领用人签字并登记行驶里程数，平时要节约用油。
四、安全行车制度
1、驾驶员应遵纪守法，严格执行各项安全用车制度，提倡开安全车、行文明车，严禁酒后开车，积极参加安全教育活动。
2、爱护车辆，做到车容整洁、车况良好，不带故障行车，以确保
行车安全。
五、奖罚制度
1、对全年安全行车，无交通事故的驾驶员，年终一次性发放安全奖。
2、私自出车一次者，办公室提出警告，二次者扣除半年安全奖，私自出车造成交通事故的，赔偿费用由本人自负，并扣除全年安全奖。
3、擅自把车辆交给非本单位驾驶员和无证人员驾驶，违者给予警告并扣除全年安全奖，造成交通事故，由本人负全部责任并扣除年度安全奖。
4、车辆在夜间和节假日不按指定地点停放，造成车辆损失和失窃，由本人自行负责，并扣除全年安全奖。
5、发生交通事故，按责任(以交警队事故处理责任认定书为准)作如下处理：
(1)对事故认定在2000元以下负全责的或2000元以上，20000元以下负次责的，扣除半年安全奖；
(2)对事故认定在2000元以上，20000元以下负主责的或20000元以上负次责的扣除全年安全奖。
6、发生下列情形者，解除劳动合同：
(1)私自出车三次者；
(2)私自出车造成严重后果者；
(3)擅自把车辆交给外人驾驶，情形恶劣者；
(4)发生交通事故，责任认定在20000元以上负全责者。
为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。
一、
一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度
（1） （1）车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。
（2） （2）车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。
（3） （3）车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。
（4） （4）车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。
（5） （5）司机每天按时上班（早上8时30分），特殊情况除外（例如当天零时后收车者），不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。
（6） （6）司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。
（7） （7）司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。
（8） （8）司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票
收据，如发现经核实后要从严处理。
（9）
（10）
者从严处罚。
（11） （11）对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机，第一次罚（9）司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。 （10）对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元，重犯款100元，重犯者从严处罚。
（12）
者从严处罚。
（13） （13）对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚（12）将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元，重犯款100元，重犯者从严处罚。
（14） （14）在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的，第一次罚款100元。重犯者从严处罚。
（15）
处罚。
（16）
（17） （16）晚上私自提前休息的每次罚款50元，重犯者从严处罚。 （17）对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次（15）在运输途中私自携带他人上车的，第一次罚款50元，重犯者从严罚款50元，重犯者从严处罚。
（18） （18）在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况，如车辆须维修或装柜时间过长等，却不及时反映而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
（19）
（20） （19）管理人员有急事呼叫司机，而司机故意不复机的每次罚款50元。 （20）在目的地装卸货时不注意观察柜的破损情况，不及时要求客户签收，而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
（21）
次罚款50元。
（22）
（23） （22）对公司要求过磅而不过磅的司机，每次罚款50元。 （23）对故意不及时归还散货工具的每次罚款50元，对遗失随车工具的（21）开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清洁干净柜的，每按工具购买单价赔偿。
二、
二、安全行车制度
（1） （1） 司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。
（2） （2） 司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。
（3）
（4） （3） 严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。 （4） 司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。
（5） （5） 由货物或车辆造成的违章罚款（如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等），公司给予全报。
（6） （6） 若司机个人造成的违章罚款，如有下列情况的公司给60%报销，其它情况不予报销。
1)
2)
3) 1)进入导向车道后，不按规定方向行驶。 2)在禁行的时间，道路上行驶的。 3)不按规定会车、倒车、掉头。
4) 4)违反交通信号指示的。
5) 5)违反交通标志，标线指示的。
6) 6)在禁止停放车辆的地方停放车辆。
7) 7)不按规定临时停车。
（7） （7）在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其全年实际表现设立安全行车奖，年终时一次性奖励给司机，以作鼓励。
奖励方法：
1) 1)对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予1000元的奖励，包括对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高、长、宽等造成的违章罚款。
2) 2)对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励300元。
3) 3)对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励100元。
（8） （8）在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责任，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。
扣罚方法：
1) 1)每次事故公司损失500以下司机负次责的按经济损失的5%罚款，同等责任的
按经济损失的10%罚款，主责的按经济损失的15%罚款，全责的按经济损失的20%罚款。
2) 2)每次事故公司损失3000元以下、500元以上司机负次责的罚款100元，同等
责任罚款150元，主责罚款200元，全责罚款300元。
3) 3)每次事故公司损失3000元以上，5000元以下，司机负次责的罚款200元，
同等责任罚款300元，主责罚款400元，全责罚款500元。
4) 4)每次事故公司损失5000元以上，50000元以下，司机负次责的罚款500元，
同等责任罚款1000元，主责罚款2000元，全责罚款3000元。
5) 5)每次事故公司损失50000以上，司机负次责的罚款5000元，同等责任的罚款
10000元，主要责任的罚款15000元，全责的罚款20000元。
6) 6)酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。
7) 7)如有私开封志或有盗窃行为的追究刑事责任。
第15篇：车辆管理
通 知
尊敬的小区业主
您好：
经广大业主反应，小区车辆过多，乱停乱放、车速过快现象严重，并占用消防通道，对小区业主及儿童的人身及财产安全造成威胁。经研究决定，即日起加强小区人车分流，为了您和家人的安全，希望您积极配和保安的管理服务，如有不便请您谅解。
一、了方便小区车行进出，同时保障人车分流，以及人行车行安全，小区北门为车行入口，南门为车行出口，实行单向行驶。并最大时速不超过5km/h。
二、如无特殊原因，车辆禁止进入小区。遇到以下原因可进入园区，但须在30分钟内驶出小区（包括出租车）：
1、车辆内乘坐有老、弱、病、残、孕人士，并不便行走时；
2、遇到雨雪等特殊的恶劣天气，车内乘客不便行走时；
3、车内运送大件货品，不便提拿时；
4、遇婚丧嫁娶情况的。
当您遇到以上情况时，请您向保安人员讲清房号，进入原因，并留下电话号码，如有货物请保安员确认，同时按时离开小区。同时也请广大车主尊重理解物业和小区保安，一切皆为了园区美化及业主人身财产安全，请您给予最大的支持！
为了方便业主及访客临时停车，地下车库随时为您提供0.5小时内免费停车服务，当您停车超过0.5小时，请您按车库临时车位标准，按照进出车库时间交纳停车费，每个车位2元/辆/小时，大于0.5小时不足1小时的，按照1小时计，大于1小时不足2小时的，按照2小时计，以此类推。计时小票丢失的，按照保安登记为准。同时可到物业前台办理租赁手续，办理时需带行驶本复印件、驾照复印件、车辆保险单复印件及租金。地下车位租赁价格为夏季300元/辆/月。
九新物业2014.6.17
第16篇：车辆管理
渡马小学校车管理制度
为确保校车的管理与行车安全，切实保障师生的生命安全和学校财产安全，提高用车效率，特制定如下管理制度：
一、校车一般只用于接送学生上学放学和公务，在不防误接送学生上学放学和公务及条件允许的前提下，可接送路段集中方便的教师上下班。严禁校车用于婚丧嫁娶、旅游等与公务无关的活动，严禁个人利用校车经商，严禁校车对内对外承包经营。教职工或学生因疾病等特殊情况确需使用校车的，须经学校主要负责人同意后方可使用。
二、法定休息时间无公务时，校车应在学校指定地点停放，原则上一般停放在学校，在校外停放驾驶员必须在保证车辆安全不违规的情况下停放，任何人不得擅自使用。
三、非专职驾驶人员不得以任何理由擅自驾驶校车，因工作确需驾驶校车的，必须持有本人的汽车驾驶有效证照，经领导班子集体研究同意，主要负责人签署意见并经办公室建卡登记后方可使用。
四、学校如何个人不准向外单位和私人借用车辆并擅自驾驶，不准利用校车学习驾驶技术。
五、严禁校车借单位和私人使用。若因工作需要校车借给其他单位公务使用，须经所借车单位主要负责人和学校校长同意，并由办公室做好相关记录。
六、接送教师上下班和学生上学放学及公务所产生的燃油费、过路费，以及车辆牌证、检修维护所产生的费用（含校方所承担的意外费用）由学校财务报销，除此之外其它费用学校概不负责。
七、学校所报销的燃油费、过路费，以及车辆牌证、检修维护所产生的费用，需提前向学校主要负责人报告同意后再由财务人员办理，原则上驾驶员不得一个人办理，须两人以上经办。
八、校车接送学生上学放学用车，原则上只接送学校住校生，即星期五放学后送，星期天下午接，由驾驶员和一名跟车老师（一般由门卫或宿管员）负责接送。
九、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。
十、如有住校生因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆，家长须提前通知跟车老师，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。十
一、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、落车的住校生，并在每个相应的名字后打勾确认。
十二、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个住校生被遗留在车上。
十三、跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请值周领导签名每月底交办公室备案。
十四、跟车老师督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，并避免一切不安全驾驶的行为。
十五、跟车老师检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上落。
十六、提醒校车司机必须在住校生上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行。
十七、校车站点若有家长要求司机在沿途增添停车点或更改线路。司机可示意家长写申请信，经学校同意后方可更改
十八、家长接送住校生必须出示接送卡，应熟悉每位接送学生家长之面孔，如果遇到陌生家长接着学生，要提高警觉，并向学生证实接着者之身份，若在不肯定的情况下，不可以其接走。家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者学生结伴回家。
十九、司机应按校车接送表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。
二
十、驾驶人员要经常检查车况，发现隐患要及时报告和处理，严禁车辆带“病”行驶。车辆正常检修，应事先报值班领导批准。在行车途中发生故障应及时修理，并电话报告值班领导。
渡马小学校车驾驶员管理制度
1、驾驶员取得相应有效的驾驶执照从事驾驶工作三年以上，无重大责任交通事故的合法驾驶员。
2、双眼裸视达1.2以上，身体健康，无重大病史和传染疾病。
3、严格遵守交通法规、合法、文明驾驶。工作期间不得饮酒，不疲劳驾车。
4、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部准驾证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。
5、严禁穿拖鞋、酒后驾车、吃东西、闲谈，行驶中严禁拨打接听移动电话和观看电视。校内不准按喇叭，车内不准吸烟。对师生应热情、礼貌，说话文明。接送学生，要准时出车，不得误点。
6、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速行驶，严禁在不安全路段上下学生，严禁疲劳驾车，严禁私自动车；严禁私自将车交与他人或他人换车驾驶；严禁校车私用；严禁私自改变行车路线
7、车未停稳不准开车门上下学生，门未关好不得运行。
8、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，信守职业道德。驾驶员不得擅自离岗。因事外出，应向值班领导请假并保持手机畅通。节假日和其它休息时间公务用车，应随叫随到。要遵守保密纪律，不得乱发议论，不得泄露秘密。
9、车辆发车前应检查自己的仪容仪表、是否符合规范要求（着装整洁，不留胡须，佩戴证章），检查各项运行证件。检查车辆状况是否良好、按规定提前30分钟到班。出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。当车回来，按指定地点停放车辆，锁好保险锁，不准私自用车。。
10、司机应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。司机每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车辆的清洁。发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告学校主要领导，并提出具体的维修意见。未经批准不允许私自将车辆送修理厂维修。
11、在下列情形之一的情况下，以及违反交通规则发生事故，由驾驶员或当事人负全部责任，并予免职处分。
（1）无证驾驶，超速、超载、酒驾等违反交通法规的。 （2）因故意违章或证件不全被罚款的，以及故意违章造成交通事故赔偿及车辆维修费用的。
（3）未经学校主要领导同意，私自将车借给他人和单位，造成违章违法罚款或造成交通事故赔偿及车辆维修费用的。
（4）负责随车物资、工具等保管和使用，凡丢失损坏的。
（5）车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的经济损失的。
（6）不定期车检、换照或保养维修造成经济损失的。 （7）不按规定接送师生，遭到投诉造成经济损失的。
（8）车辆出现事故或交通事故不及时报告和不按相关规定处理不当的 （9）未经学校主要领导同意，私自加油或私自将车进行维修所产生费用的 （10）无正规发票或无正当理由及无人证实所产生费用的
第17篇：车辆管理
小车管理制度
为了加强我矿小车有效管理，让小车在我矿运作中更充分更安全，更有效率的利用起来，现做如下规定：
一.车辆使用规定、
1.车辆由统一管理，用车由；
2.从严控制因私用车辆外借，凡本矿遇有特殊情况，经车。
二.车辆管理规定、
1.没有特殊情况、车辆不准在外过夜。
2.每天对车辆进行早例检工作，每季度对车辆进行一次全面安全检查，杜绝带故障出车，确保行车安全。
三.驾驶员管理规定、
1.严格遵守各项规章制度、加强车辆保养、保持车况良好、车容整洁。
2.无出车任务时，驾驶员应在矿待命，接到出车任务不得无故推诿，经发现查实，第一次给予批评教育，屡教不改者，停驶检查。
3.严禁出私车（凡未经领导同意，驾驶员擅自将车辆开出，均视为出私车）凡发现出私车，第一次予以批评教育，屡教不改者停驶检查，因擅自出车，照成一切后果，有驾驶员自负。
4.严禁酒后违章开车，确保行车安全。
5.严禁虚设冒领停车费、过路费，发现一次金额退赔，发现二次以上，停驶检查。
6.按矿安排的车辆驾驶，不得私自更换车辆，不得擅自将车辆以任何方式给其他人驾驶，违反规定者，照成经济或其他后果，均由驾驶员本人承担。
7.在矿区内，行车要缓慢，倒车要小心，如照成矿区内财产损坏者，要全额赔偿。
四．修车规定、
提倡车辆“有病必治，有障碍即出。”的原则，使车辆彻底消除隐患，杜绝带故障出车，确保行车安全，把事故控制到零。
1.车辆出现故障，需报矿领导同意后，方可按指定地点外出维修。
2.车辆出现故障，经维修人员检修后，需换配件。应及时向矿领导汇报。
3.如发现在维修，领用配件等方面弄虚作假，一经查实，严肃处理。
4.人为照成车辆损坏，照成车辆维修的维修费用，矿承担%，驾驶员承担%( 如发动机没机油没水等)。
本规定自年月日起执行
织金县龙井煤矿2011年10月29日
第18篇：车辆管理
公司车辆管理规范
本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。
一．权责单位
1．公司车辆由部门主管调度、管理。出差及业务用车应向主管人员登记申请，车辆无特殊原因不得跨部门使用。
2．公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由财务人员负责管理。
二．用车管理
1.员工因私借用公车，需由经理同意，并经总经理和主管人员签署派车单后，方可派车。交还公车前必须保持车辆整洁、外观无损伤、车况正常。
2.出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即告知财务人员，不得出车时才临时去加油。
3.车辆加油由公司财务人员与司机统一于每周报销加油票据，票据标明加油日期及车辆行驶公里数。
三．车辆维修保养管理
1.车辆实行节假日及夜间归位管理，下班后必须按公司指定的存车地点存放（存放在公司楼下）。
2.离车注意 a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门； b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。
3.因活动或业务原因需要下班后用车的，活动或业务结束后可把车开回家存放（注意保管好车辆，停靠于安全地带。）第二日开回公司存放地点。
四.行车纪律及驾驭员管理
1.晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
2.上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时，要告知主管人员负责人去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到主管人员报到。
3.不论什么时间，司机手机必须开通状态。
4.违规与事故处理 ：
（1）无照驾驶，未经许可将车借予他人使用，违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
（2）各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司主管人员。如属小事故，可进行处理后向主管人员报告。
（3）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。
（4）发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。（注：此项细则只适用在公车公用范围内）
五.附则
1.主管人员将定期抽查车辆的停放情况，如发现车未按指定地点停放或无出车安排时车辆不在场，按照规定对司机做出处理。
2.私事用车时，其停车费、公路桥梁收费一概由使用者自负，对于因私事使用车辆造成事故所发生的各项费用，除了保险公司的理赔外，其实际费用与理赔之差额，由使用者承担，且其他责任由使用者自负；
3.本制度经人事主管人员起草，经总经理核定、批准后发布施行，人事主管人员对其负有解释权。
2014年6月
第19篇：车辆管理
第一条，车辆管理
1、单位接待车的证照及其稽核等事务由办公室统一管理。车辆使用由办公室统一负责调度。
2、单位接待车专用于来客接待，干部职工用车自行解决。
3、建立车辆行驶记录表，并在使用前对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载进行核对，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次，发现记载不实、不全或未记载等情况应呈报主管领导，并对责任人进行批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给予处分。
4、建立车辆使用记录表，由办公室行政人员了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表交办公室汇总，送财务融资局核算。第二条，车辆使用
5、驾驶人必须具有驾驶执照，并严格遵守交通规则。
6、接待车原则不得出借，不得公车私用。
7、驾驶人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶、轮胎、车身整洁等）。如发现故障、配件失窃或损坏现象，应立即报告，否则使用人要对由此引发的后果负责。使用后应将车辆清洗干净。
8、车辆应停放于指定位置、停车场或适当的位置。
9、部门需使用机关接待车辆，实行租赁制，租赁标准：小轿车为1.2元/公里，面包车为2元/公里。如在湖州市、吴江、桐乡范围内，接待车租赁以时间为单位：轿车为250元/天，面包车为350元/天。租车费用纳入部门经费中开支。第三条，车辆保养
10、车辆应由办公室指定厂商保养，特约修护厂维修，否则修护费一律不准报销。自行修护者，可报销购买材料零件费用。
11、车辆维修等应先填车辆维修申请单，注明行驶里程，核准后方得送修。
12、车辆于行驶途中发生故障或其他损耗急需修理更换零件时，可视实际情况进行修理，但无迫切需要或修理费超过2000元时，应与办公室联系，请求批示。
13、驾驶人员要不定期对车辆进行检查保养，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。由于驾驶人员使用不当、疏于保养，而致车辆损坏或机件故障，所需修护费，应依情节轻重进行处理。第四条，违规与事故处理
14、在下列情形下，由驾驶人员承担责任，并予以记过或解聘处分。（1）无照驾驶。（2）未经许可将车辆借予他人使用。
15、违反交通规则，其罚款由驾驶人员负担。
16、车辆在接待途中遇不可抗拒因素而发生事故，应先急救伤患人员，向附近公安机关报案，并立即通知办公室。如属小事故，可进行处理后向办公室报告。
17、意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与单位共同负担。
18、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与单位共同负担。第五条，驾驶人形象和服务
19、需保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生，注意头发、手足的清洁，注意个人言行。20、出现事故时，应迅速作出应急处理，并向办公室报告。
21、应热情接待，小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。
22、应在乘车人（特别是客商）上下车时，主动打招呼，开关车门。
23、当乘车人上车后，应向其确认目的地。
24、乘车人下车办事时，一般不得离车。确需离开车辆时，必须锁好车门。车中放有物品或文件资料，又确需离开时，应将物件放于后行李箱内并加锁。
25、乘车人携带大件物品上车时，应予以帮助。
第20篇：车辆管理
公司车辆管理制度
一、公司车辆由办公室统一管理，各部门公务用车，由各负责人部门向办公室申请，填
写“用车通知单”说明用车事由、时间、地点，办公室根据实际工作需要统筹安排用车。
二、车辆使用按照公务的紧急而派车，先满足紧急公务和接待公务，后安排其他事务的
原则。上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在小车班等候，不得随意走动串岗。有急事离开时，应告知去向及所需时间，经批准后方可离开；出车回公司后，应立即向办公室报到。
三、外单位借车，需经总经理批准后方可安排。
四、车辆实行统一安排，各部门领导可自驾上、下班，工作期间内不得私自使用。公司
配备的车辆只允许本人自驾，其他家庭成员不得使用，一经发现收回车辆。
五、驾驶员出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，
要立即加补或调整。对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时确保证件齐全。
六、车辆在上下班后或节假日期间必须按照规定停在相应的位置，并做好防盗措施，
七、车辆实行定点维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由办公室报总经理批准后
执行。、
八、办公室建立车辆的维修及用油台账记录，每月核算一次，并做到每月核算无误。
九、车辆在异地维修须经公司领导审批，否则不予报销，驾驶员出车遇特殊情况不能按
时返回的，应及时通知办公室，并说明原因。
十、驾驶员应做到合理用车，节约用油，做好行车记录。
十一、办公室应对公司所有车辆建立车辆档案，并填写车辆登记表，按时办好车辆保险、
养路费等各项手续，车辆的有关证件及资料应有驾驶员妥善保管 。
十二、
