公务车加油卡自查报告
推荐第1篇：公务车自查报告
羊场镇人民政府关于公务车配备使用
情况自查报告
县公车治理办公室：
根据省、州公车治理办的要求，对我镇公务用车配备使用情况进行自查，现将自查情况报告如下：
一、开展自查情况
（一）龙里县羊场镇一般公务用车原编制数6辆，实际配备
车辆4辆，其中小轿车1辆，越野车1辆，其他车辆2辆。严格按县公车治理办下达的编制数配备使用，没有超编制自行购置配备公务用车。
（二）没有超标准配备、装饰公务车。
（三）没有将我镇公务用车转借或个人使用。
（四）没有私驾私用公务车辆的情况。
二、整改努力方向
（一）严格控制车辆排量、车型、节能减排、费用标准等，做到不违规配备公务车。
（二）严格执行公务用车配备使用各项规定，把公务用车管理工作纳入党风廉政建设责任制和节能减排工作考核内容全面抓好落实。
（三）加强公务车日常使用管理，完善公务车派车管理制度，严格实行公务车保险、维修定点制度，健全公务车油耗、运行费用单车核算，努力降低公务车运行成本。
（四）坚持公务车在单位停放制度，节假日期间除特殊工作需要以外，公务车统一停驶。
推荐第2篇：加油卡
2015-2020年全球加油卡行业市场现状及发展趋势预测报告
Report Description报告描述
本研究报告由华经视点公司领衔撰写。报告以行业为研究对象，基于行业的现状，行业运行数据，行业供需，行业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链进行分析，对市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析，预测行业的发展前景和投资价值。在周密的市场调研基础上，通过最深入的数据挖掘，从多个角度去评估企业市场地位，准确挖掘企业的成长性，为企业提供新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。报告还对下游行业的发展进行了探讨，是企业、投资部门、研究机构准确了解目前中国市场发展动态，把握行业发展方向，为企业经营决策提供重要参考的依据。 Report Directory报告目录
第一章 世界加油卡行业市场运行形势分析 第一节 全球加油卡行业发展概况 第二节 全球加油卡行业发展走势
一、全球加油卡行业市场情况
二、国内外加油卡市场对比
第三节 全球加油卡行业重点国家和区域分析
一、北美
二、亚洲
三、欧盟
第四节 全球加油卡产业发展综述
一、世界加油卡产业特点及趋势分析
二、世界加油卡主要厂家分析
第二章 2014-2015年我国加油卡行业发展分析 第一节 中国加油卡行业发展状况
一、加油卡行业发展状况分析
二、中国加油卡行业发展动态
三、我国加油卡行业发展热点 第二节 中国加油卡市场供需状况 第三节 中国加油卡市场供需状况
一、中国加油卡行业供给能力
二、中国加油卡市场供给分析
三、中国加油卡市场需求分析
四、中国加油卡产品价格分析 第四节 我国加油卡市场分析
一、加油卡市场分析
二、加油卡市场的走向分析 第三章 加油卡行业生产分析 第一节 产量分析
一、加油卡行业产量及增速
二、国内外经济形势对加油卡行业生产的影响
三、加油卡行业产量及增速预测 第二节 细分区域生产分析 第三节 行业供需平衡分析
一、加油卡行业供需平衡现状
二、国内外经济形势对加油卡行业供需平衡的影响
三、加油卡行业供需平衡趋势预测 第四章 加油卡行业竞争分析 第一节 行业集中度分析 第二节 行业竞争格局
一、竞争现状
二、竞争格局
第三节 加油卡市场竞争分析
一、现有成品油供应商分析
二、潜在竞争对手分析
三、加油卡竞争企业对比分析 第四节 加油卡行业竞争关键因素
一、价格
二、渠道
三、产品
四、服务
第五章 加油卡行业产品价格分析 第一节 价格特征分析 第二节 主要品牌企业产品价位 第三节 价格与成本的关系 第四节 行业价格策略分析
第五节 国内外经济形势对加油卡行业产品价格的影响 第六章 加油卡行业用户分析 第一节 加油卡行业用户认知程度
一、认知方式
二、获取渠道
三、消费方式
第二节 加油卡行业用户关注因素
一、功能
二、价格
三、服务
四、品牌 第三节 用户的其它特性
一、加油地点
二、加油习惯
第七章 加油卡大客户的开发与管理 第一节 加油卡大客户的开发
三、大客户的开发方法
四、商户联盟增加价值
五、坚守加油站大本营定位
六、不断巩固客户开发成果 第二节 客户开发的业绩管理
一、所涉岗位及责任界定
二、设定有效的开发业绩目标
三、完善有效的考核激励机制 第八章 加油卡行业替代品分析 第一节 替代品种类
一、汽车卡
二、手机支付
三、油票支付
四、现金支付
第二节 替代品对加油卡行业的影响 第一节 替代品未来发展趋势预测
一、IC卡替代油票成定局
二、银行卡支付一站式服务
第九章 加油卡行业主导驱动因素分析 第一节 国家政策导向
三、引导加油卡妥善管理
四、完善加油卡服务功能 第二节 关联行业发展
一、成品油行业
二、零售行业
三、金融IC卡行业 第三节 社会需求的变化
一、汽油消费平稳增长
二、加油卡需求稳步提升
第十章 加油卡行业上下游行业分析 第一节 加油卡上下游产业链概述 第二节 上游行业分析
一、上游行业发展现状分析
二、上游行业未来发展趋势
三、行业发展动态及其影响 第三节 下游行业分析
一、下游行业发展现状
二、行业市场现状分析
三、下游行业未来发展趋势
四、行业新动态及其影响
第十一章 我国加油卡行业竞争策略分析 第一节 产品策略
一、产品的设计
二、产品的分类
三、产品的功能 第二节 推广策略
一、媒体推广策略
二、活动推广策略 第三节 渠道策略
一、内部渠道策略
二、外部渠道策略 第四节 价格策略
一、折扣策略
二、充值返还策略
三、联动优惠策略 第五节 促销策略
一、组合促销
二、联合促销 第六节 忠诚度策略
一、客户服务策略
二、积分回馈策略
三、增值服务策略
第十二章 加油卡行业领先企业经营策略借鉴 第一节 中国石化股份有限公司
一、企业概况
二、企业优势分析
三、经营状况
四、企业未来发展规划
第二节 中国石油天然气集团公司
一、企业概况
二、企业优势分析
三、经营状况
四、企业未来发展规划 第三节 中国海洋石油总公司
一、企业概况
二、企业优势分析
三、经营状况
四、企业未来发展规划
第四节 武汉天喻信息产业股份有限公司
一、企业概况
二、企业优势分析
三、经营状况
四、企业未来发展规划 第五节 中经汇通有限责任公司
一、企业概况
二、企业优势分析
三、经营状况
四、企业未来发展规划
第十三章 2015-2020年中国加油卡行业投资前景 第一节 2015-2020年加油卡市场发展前景
一、加油卡市场发展潜力
二、加油卡市场发展前景展望
三、加油卡细分行业发展前景分析
第二节 2015-2020年加油卡市场发展趋势预测
一、中国加油卡市场发展趋势预测
二、加油卡行业应用趋势预测
三、细分市场发展趋势预测
第三节 2015-2020年中国加油卡行业供需预测 第十四章 2015-2020年加油卡行业投资环境分析 第一节 加油卡行业政治法律环境分析
一、行业管理体制分析
二、行业主要法律法规
三、行业相关发展规划
第二节 加油卡行业经济环境分析
一、国际宏观经济形势分析
二、国内宏观经济形势分析
三、产业宏观经济环境分析 第三节 加油卡行业社会环境分析
一、加油卡产业社会环境
二、社会环境对行业的影响
三、产业发展对社会发展的影响 第四节 加油卡行业技术环境分析
一、加油卡技术现状
二、加油卡技术发展水平
三、行业主要技术发展趋势
第十五章 2015-2020年加油卡行业发展趋势及投资风险分析 第一节 当前加油卡存在的问题
一、加油卡存在问题
二、加油卡行业发展困境 第二节 中国加油卡发展方向分析
一、建立IC加油卡增值服务体系
二、加油卡会员制打造忠诚客户 第三节 中国加油卡行业发展趋势预测
一、网上充值是必然趋势
二、加油卡跨区域消费
三、加油卡可储油理财
第四节 2015-2020年中国加油卡行业投资风险分析
一、资金风险
二、技术风险
三、环境风险
四、管理风险
五、业务风险
第十六章 2015-2020年中国加油卡行业投资战略研究 第一节 中国加油卡行业投资策略分析
一、实体网络两相宜
二、继续做好增值服务
三、加强发卡网点建设
四、加油卡投资筹划策略
五、加油卡品牌竞争战略 第二节 加油卡风险防范措施
一、风险防范的技术措施
二、风险防范的管理措施
三、风险防范的运维措施
第三节 2015-2020年中国加油卡行业品牌建设策略
一、加油卡的规划
二、加油卡的建设
三、加油卡业成功之道
第十七章 市场指标预测及行业项目投资建议 第一节 加油卡产品投资机会 第二节 加油卡产品投资动态 第三节 加油卡行业投资建议
推荐第3篇：公务车,承诺书
篇一：公车管理使用承诺书 塘湖镇公务用车使用管理承诺书
为有效遏制公车私用等不正之风，进一步推进全镇反腐倡廉建设，树立机关廉洁、务实、高效、阳光的良好社会形象，我郑重承诺：
一、不擅自动用公车，不以任何理由擅自驾驶公车，不以任何理由外借公车；
二、不动用公车参与公务以外的婚丧嫁娶、接送子女、探亲访友、祭祀扫墓、观光旅游及个人迎来送往等活动，管好家属和下属；
三、休息日及班外时间，所有公务车辆统一存放至镇政府机关大院内，清明节期间车辆一律实行集中封存管理；
四、休息日、节假日及班外时间如有特殊工作或突发事件确需用车的，严格执行报批制度，经批准后再使用；
五、不按规定使用公车，造成事故或恶劣社会影响的，自愿接受党纪法规处理，并承担相应经济责任。
承诺人姓名及职务: 2015年月 日篇二：车辆使用承诺书 范本 车辆使用承诺书 拟稿人：何紫萱 （现任岗位），因本人日常工作需要，特申请使用公司车辆（车牌号：），现向公司承诺如下：
一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和公司车辆管理有关管理规定，履行车辆使用审批手续，坚持“文明行车、安全第一”的职业行为准则。
二、车辆仅用于公务外出，且在公务结束后及时将车辆交回公司综合部，若我 系 公司部（所属部门） 因实际情况未能及时归还车辆，必须经公司批准后方能延迟归还时间。
三、保证车辆使用期间的起始里程数、返回里程数及油耗等数据记录及时、准确、真实、可查（拍照采集）。
四、在每次用车前，严格落实车辆“三查”制度，保持车辆状况完好，如发现损坏或其他问题应及时报告公司综合部；同时应带齐所有交通部门备查的证件，如驾驶证、行驶证等。
五、因违反交通规则、自身操作不当等个人原因造成车辆损坏、遗失或发生安全责任事故，由此产生的一切罚款、赔偿等费用及相关责任由本人承担。
六、造成交通事故后，除向附近公安机关报案外，必须及时向公司综合部、保险公司报告。若造成交通事故后发生逃逸或不及时按规定上报的，一切后果由本人承担。
七、未经公司批准，若在使用期间将车辆移交他人使用、保管，造成的一切后果由本人承担。
九、出车前或返回时，发现车辆需加油、加气、清洁或里程数达到保养时间，需及时与公司综合部联系，以便做好随时保养的准备。
十、附件：本人驾驶证复印件（一份）、身份证复印件（一份） 特此承诺！
某某某某公司 承诺人（签章）：
（签章） 联系电话：篇三：严禁公车私用承诺书 ***县
严禁公车私用承诺书
为有效遏制公车私用的不正之风，树立清正廉洁的党风、政风，倡导高尚文明的新风尚，全县单位作出如下承诺： 1.不用公车接送孩子上学； 2.不用公车操办红白喜事; 3.不用公车办任何与工作无关私事；
4.全县单位公务车，节假日一律实行入库管理；5.建立公车使用管理承诺制度，严格责任追究。 承诺单位（签字盖章）：年 月 日
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公务车管理办法
1.总则
1.1 为加强集团公务车辆管理，提高使用效率，更好地为生产经营服务，结合集团《行车安全管理制度》，特制定本办法。
1.2 本办法适用于本集团范围内所有的公务车、驾驶员。 2.公务车的购置
2.1 集团公务车根据管理及服务生产的实际需要，合理配置。 2.2 公务务的购置严格执行报批制度。集团总部及各单位需购置公务车的，必须书面申请，经集团公司办公会研究决定。
2.3 公务车统一由集团机务管理部负责采购。 3.公务车的管理机构及职能
3.1 集团办及各基层单位行政（综合）办公室为公务车的管理机构，具体负责公务车的统一管理和调派。
3.2 集团机务管理部和各单位机务管理部门负责公务车的日常保养、维护、年度审验以及有关证件保管等。
3.3 集团安全稽查部负责监督和检查公务车日常使用情况，对违法违规的责任人按集团公司有关规定进行处理；
3.4 集团安全稽查部和各单位安全管理部门负责办理公务车的保险投保，以及处理公务车发生的交通事故，负责对事故责任人依据集团公司行车安全管理制度及本办法有关规定进行责任追究。 4.公务车的驾驶规定
4.1 公务车必须由持有集团公务车准驾证的驾驶员驾驶，严禁把车交给无准驾证的驾驶员驾驶。
4.2 公务车准驾证由集团安全稽查部考核发放，并作为许可驾驶集团公务车的证件，驾驶员必须随车携带，以备检查。
4.3 公务车驾驶员要遵守交通法规和集团行车安全管理制度，严格遵守交通法规和操作规程以及行为规范，平时自觉按要求参加单位组织的安全学习教育活动，加强自身职业道德修养，保证行车安全。
1 4.4 单程运行距离超过50公里的公务用车，必须安排专职的公务车驾驶员驾驶。
5.公务车使用的申请和派车程序
公务车使用实行登记制度，由用车部门或人员向集团办（或本单位行政办）提出申请，经登记后审批派车。
5.1 凡可预见的市（县）外公务用车计划，用车人应提前1天向集团办（或本单位行政办）申请，填写《用车报告单》（或《出差登记表》），经登记后审批派车。
5.2 各单位市（县）内公务用车，用车人应提前向行政（综合）办公室申请，填写《用车报告单》，由行政（综合）办公室安排并做好用车登记。
5.3 公务车原则上只能在单位处理公务时使用，单位员工因特殊情况借用公务车办理私事，必须经过单位行政（综合）办公室审核报单位领导审批同意并按规定缴纳用车费用。
5.4 车辆派遣由单位行政（综合）办公室主任或小车班班长负责。若以上人员不在岗，则由办公室主任指定的办公室工作人员负责。
6.公务车的日常管理
6.1 公务车要实行专人专管。有条件的单位可安排1－2名专职驾驶员负责整个单位的公务车管理。
6.2 公务车驾驶员应按规定填写《公务车行车记录表》、《公务车加油记录表》，驾驶员使用公务车前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记录是否相符，单位每月应统计公务车行驶公里、油耗以及维修费用情况，并定期分析公布。
6.3 公务车过夜停放原则上在单位指定地方停放，遇有特殊情况在外停放过夜的需经单位领导批准。
6.4 公务车发生被盗的，应立即报警和报告车属单位领导，车辆建制单位要在当日以书面报告上报集团办，并提出处理意见，由集团公司研究决定。
2 6.5 经批准借用公务车的，需按规定交纳用车费用，费用应包括：实际用油量及过路过桥费、停车费等相关成本。
6.6 驾驶公务车的驾驶员应爱护车辆，做到勤检查、勤保养，保持车辆的制动、转向、灯光、喇叭、雨括器、灭火器等齐全有效，技术状况良好，保持车容整洁，杜绝病车、故障车上路行驶。
6.7 公务车如需维修的，应向单位机务管理部门报告并核准，由驾驶员送达集团公司指定的修理厂修理。
6.8 公务车的购置、调动、处置及报废按集团公司《车辆购置、调动等若干规定》执行，公务车购买都必须经过集团总经理的审批。
6.9 为及时了解公务车动态，防盗防抢，公务车要统一安装GPS监控设备，各单位行政（综合）办公室负责通过GPS系统管理公务车的使用。
7.公务车的费用报销
公务车辆的一切费用如修理费、油料费、路桥费、停车费、保险费等，必须先经单位行政（综合）办公室统一登记，再按程序办理报销手续
8.责任追究
8.1 驾驶员驾驶公务车违反交通法规和集团运输安全管理制度的，按集团运输安全管理制度进行处理。
8.2 未经许可驾驶公务车的人员驾驶公务车或把车辆交给无公务车准驾证驾驶员驾驶的，未发生事故的，给予责任人扣款500元/次；发生事故的，事故造成的经济损失由该驾驶员负责全额赔偿，同时追究交办者失职责任。
8.3 公务车驾驶员酒后驾驶公务车，除给予经济扣款外，调离驾驶员岗位，被公安交警部门查获酒后或醉酒驾驶车辆的，由公安交警部门按规定处理。
8.4 公务车在私用时间发生被盗（包括夜间回家停放）的，由责任人按规定赔偿损失。损失根据公务车车辆原值的级别分类以不同折旧年限进行计算，公务车原值八万以下的，按8年折旧计算；原值是
3 八万至拾伍万（含拾伍万）的，按10年折旧计算；车辆原值拾伍万圆以上的，按12年折旧计算。被盗公务车的车辆净值损失由责任人全额承担。
8.5 驾驶公务车发生事故的，依据集团有关安全管理制度有关规定对责任人进行处理。
9.附则
9.1 本办法解释权归集团办。 9.2 本办法自发布之日起实施。
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中学公务用车管理制度
为加强学校廉政建设，保持和发扬勤俭节约的优良传统，努力降低办公成本，规范公务用车的管理，特制订本制度。
一、本制度适用于学校公务车辆。
二、学校主要负责人为车辆管理的总负责人，办公室负责学校公车的使用管理，统一负责公车调度，按规定使用公车的驾驶人员承担公车驾驶期间的直接责任。
三、学校公车购置、更新、过户、报废等，须经领导班子集体研究同意并报上级相关部门批准后，再按相关规定办理。
四、公车一般只用于公务。严禁公车用于与公务无关的活动，严禁公车私用或对外经营。教职员工因疾病等特殊情况确需使用公车的，应由办公室主任报请校长同意。
五、法定休息时间无公务时，公车应在本单位指定地点停放，任何人不得擅自使用。
六、教职员工参加市、县内的教育、教学和教科研活动，用车人员，一般要达到市3人、县5人或以上才能派车。如用车人员数未达到3人或5人时，则只能自行解决，原则上只能按公共交通工具费用标准报销；参加市以外的活动，原则上不安排车辆接送，只能乘公共交通车，费用按公共交通工具标准报销。
七、驾驶人员要经常检查车况，发现隐患要及时报告和处理，严禁车辆带“病”行使。
八、车辆正常检修实行定点维修，并应事先报办公室主任核实，再报校长审批。在行车途中发生故障应及时修理，并电话报告办公室主任。车辆更换或配置大件、贵重的零配件，需事先经办公室上报校长批准。
九、驾驶员在行车时应带齐证件，自觉遵守交通规则，严禁疲劳驾车、酒后驾车和超速行使，确保行车安全。因违章受到处罚，由驾驶员本人承担全部责任。
十、驾驶员应做好公车日常保养，保持车辆清洁卫生。
十一、实行定期通报制度。公务车辆的行使里程、油耗、修理费等每季度公示通报一次。
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公务车管理办法
1 目的
为规范公司公务车管理，提高车辆利用率，降低车辆运行费用，特制定本办法。
2适用范围
本办法适用于公司接待用车、公司领导因公用车、业务部门开展工作因公用车等的管理。
3管理职责
3.1 行政管理部为公务车辆的管理部门，负责车辆的管理、调度及相关费用的预算和报销。
3.2 为加强公务车管理，行政管理部设置公务用车小组，由行政管理部部长、车辆管理员、小车班长及驾驶员组成，其职责分别为：
3.2.1组长：由行政管理部部长（主持工作的副部长）担任，负责公司公务车的全面管理。
3.2.2车辆管理员：负责公司公务车辆的调度，车辆费用的预算和分解，驾驶员建档，安全培训，保险管理和资料保管。
3.2.3小车班长：负责公司公务车辆的维修管理，车辆油耗管理，车辆违章管理，驾驶员管理和车辆的日常管理（维修费、路桥费、油费、差旅费等的预算和统计）。
3.2.3驾驶员：负责保管指定车辆行驶证等，对车辆进行日常安全性能检测，确保车辆整洁，安全行车。
4公务车辆调度管理
4.1业务部门申请用车，需事先填写《车辆使用申请单》（附录A），明确用车时间及线路，经行政管理部部长批准后，车辆管理员进行派车，无用车申请手续的不予派车。用车单位在用车途中不得擅自调整线路和时间，确需调整的，必须经行政管理部部长同意。
4.2长途车调度：长途公务用车需有中层管理职两人以上（含2人）且出差人数不少于3人方可申请用车，如特殊情况要长途用车需经总经理批准。
4.3短途车调度：为提高车辆运行效率，根据用车单位事先填写的《车辆使用申请单》（附录A），经行政管理部部长批准后，车辆管理员每周
二、
四、五上午根
据乘车人数及要求集中安排用车。
4.4 各部门确因工作需要，节假日、休息日及非工作时间用车可电话联系，但上班后需补办手续。
4.5 凡外出办事（短途）时间较长（超过2小时）的，车辆返回公司调用。
4.6 严禁任何部门或个人假借公事要车办私事。
4.7 车辆管理员应做好长短途公务车派车登记。
5 公务车辆维修保养
5.1 车辆维修保养由小车班班长及驾驶员进行费用比价，报部门领导批准后维修，非安全隐患的维修保养一律安排在休息日。
5.2 车辆出现故障，驾驶员应及时报告小车班长和行政管理部部长，并填写好《车辆维修申请单》（附录B），注明故障状态和维修项目，经小车班长审核，部长批准后，根据预计费用情况进行询价维修。车辆外出发生故障需维修的，驾驶员应当及时报告小车班长，经行政管理部部长批准后处理；返回后，补办相关手续并由小车班班长对维修项目进行确认。
5.3 车辆维修保养审批权限为：
6 车辆油耗管理
6.1车辆日常加油固定于XX加油站和XX加油站。
6.2实行用卡加油。由小车班长每月两次借款后将油款分配到每辆车的加油卡上，驾驶员在加油时将车辆牌号、里程表读数、驾驶员名字注明在加油凭证（票）上，加油凭证按有价票据方式进行管理。
6.3为有效管理好车辆油耗，小车班长负责在每月5日前将上月各车辆百公里油耗进行统计，并拟定出每辆车的百公里油耗数，如驾驶员在节约（超出）正常油耗的±10%，公司将进行一定奖惩。
7 车辆违规与事故处理
7.1 无照驾驶、未经许可搭乘他人或将车借于他人使用违反交通规则或发生事故的，由驾驶员承担损失，并予当事人纪律处分。
7.2 驾驶员实行定车管理，驾驶员每月不定期对车辆是否有违章纪录进行查询，自己管理的车辆违反交通规则，其罚款由驾驶员承担（如果是他人使用其车发生的违章，由驾驶员向用车人收取罚款）。
7.3 因意外事故造成车辆损坏，其损失在保险理赔后，视情况处理。
7.4发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，在保险理赔后，其差额视情况处理。
8 驾驶员日常管理
8.1驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并遵守公司其他相关的规章制度。
8.2驾驶员应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要部件。每月至少用半天时间对自己所管理和驾驶车辆进行检修，并做好记录，确保车辆正常行驶。
8.3驾驶员应每天在适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外的清洁)。
8.4出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
8.5驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。应立即报告小车班长并向行政管理部部长汇报，并提出具体的维修意见，不得私自维修。
8.6出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
8.7驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
8.8车内不准吸烟。有其他人员在车内吸烟时，应有礼貌地制止。
8.9驾驶员对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。
8.10上班时间驾驶员未被派出车的，应随时在办公室等候出车，不准随便窜岗。有要事确需离开时，要告知车辆管理员和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到车辆管理员处登记报到。
8.11驾驶员对车辆管理员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向分管领导反映。
8.12驾驶员必须随身携带手机，并且做到24小时开机。
8.13下班后，应将车辆停放到车库或指定停车点，不准私自用车。私自用车造成事故由驾驶员承担，一律与公司无关。
8.14驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶，任何人不得利用公司车辆学开车。
8.15驾驶员工作或值班时间内如因病、因事不能出车者，须提前请假，临时提出不出车者按旷工处理。因无故迟到误时，造成用车人员误事的，其一切费用由出车驾驶人员负责赔偿。
8.16车辆返回时驾驶员应检查车辆有无碰撞、擦伤等异常。如有情况应及时向部门领导反应，不得马上动车。
8.17车辆所发生的油料、路桥费、差旅费、修理费等相关费用应交小车班长统一登记报销。严禁虚报和私自报销相关费用。
8.18驾驶人员对自己所装载的人员的安全,具有监管、维护的义务,严禁野蛮驾驶或不利于人员安全的方式驾驶。
8.19对全年没有违反交通规则或发生事故且表现较好的驾驶员可视情况给予一定奖励。
9 车辆费用预算和分解管理
9.1公司公务用车车辆费用由行政管理部归口管理，在每年10月底行政管理部按人经部要求下发专用通知，请各平台部门和事业部提出次年车辆使用费用的月度和年度预算。
9.2各部门提出的车辆使用费用预算经行政管理部初审，公司预算管理委员会审核批准后，行政管理部以批准数通知各部门，作为各部门次年月度和年度预算控制依据，各部门严格按预算的费用使用。
9.3行政管理部每季度通报一次各部门车辆费用使用情况，及时提醒各部门。
10 费用报销
10.1 报销范围
10.1.1 公务用车所耗油料费用、过路过桥费、停车费；
10.1.2公务用车维修费、保养费及其他与车辆有关的费用。
10.2 报销流程
驾驶员应及时将行车的各种正式发票清理粘贴后交小车班长登记审核，由小车班长统一行进入MMIS系统申请报账，经行政管理部部长审核，公司分管领导批准后报销。遗失单据不予报销。
11其他
11.1 行政管理部部长每月将不定期对车辆管理员、小车班长及驾驶员对制度执行情况进行检查。
11.2因特殊情况，业务部门要借用公务车辆的，需总经理批准并承担所产生的所有费用和负责车辆的安全，如违章、发生交通事故由用车单位自行承担。11.3本办法由行政管理部负责解释。
11.4 本办法自20XX年1月1日起执行，原有管理办法与此办法不一致的，以此办法为准。
推荐第7篇：加油卡介绍信
介绍信
中国石油天然气股份有限公司山东青岛销售分公司:
我公司现委派(身份证
号:)到贵单位办理加油卡业务,请与接洽，谢谢！
青岛鹏基纸制品有限公司
年月日
推荐第8篇：加油卡管理制度
开县兴隆公交客运有限公司
加油卡管理制度
一、目的
严格管控公司加油卡使用流程，明确权限人、负责人，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据。
二、管理部门与负责人
加油卡由财务科负责充值，办公室负责统一管理和使用统计的汇总，驾驶员对使用记录数据负责。
三、使用流程
1、充值
当加油卡余额不足100元时，由办公室提出充值申请，审核通过后交由财务科充值。
2、车辆加油时由需加油车辆驾驶员在《加油卡使用记录表》中依次填写各项内容后，领取加油卡。
3、加油卡加油完毕后设备自动打印加油小票，驾驶员必须索要小票。
4、加油当天驾驶员将加油卡和小票交到办公室，并补填加油数量与当日单价，同时填写余额登记表。加油小票上必须注明驾驶员姓名。
5、加油卡记录采用一卡一表记录方式，月底由办公室统计，汇总各车辆加油情况。如出现核对不一致时，要查询当日驾驶员进行当面核准。
四、考核管理
1、驾驶员应妥善保管加油卡，严禁折叠涂画，如因驾驶员保管不善造成加油卡丢失或不能使用的，当事人负全权责任。
2、如经查证因驾驶员疏忽未能提供加油小票造成信息核对不一致，第一次予以警告，第二次加油费由本人承担。
3、如经查证因驾驶员私自使用加油卡，给予加油费用两倍罚款，并警告处理。
4、其他特殊使用情况由办公室指导运作。
推荐第9篇：加油卡单选
2014年加油站站长资格认证（廊坊）
2014年加油站站长岗位资格认证题库
（IC卡）
单选题:
1、小额现金退款业务，需注意事项描述不正确的( D )。
A、必须先核对卡帐卡钱包是否一致 B、必须收回办理退款的加油卡片 C、不允许利用小额现金退款违规套现 D、单位客户可不提供单位证明
2、不记名卡开具发票，以下哪个正确（ D ）【省内】
A.不能够开具普通发票 B.单位客户需提供单位介绍信 C.条件许可可开具增值税票 D.普通发票不需要提供任何证明
3、以下描述哪种正确（ A ）【省内】
A、原则上不进行失效卡操作 B、密码解锁需要留存身份证复印件 C、办理小额现金退款后可不收回卡片 D、密码重臵不需要留存身份证复印件
4、目前针对异常卡及定点客户管理相关通知，（ B ）要签订定点客户协议。 A、代保管卡和一卡多车卡 B、代保管和一卡多车无法协调 C、代保管卡和一卡多车可以协调 D、超过3次加油的
5、记名卡客户选择（ B ）加油功能的，须同时设臵密码。 A、限制次数 B、限制车牌号 C、限制油品 D、限制地区
6、( C )卡不得开通非油品消费功能。
A、不记名 B、个人单用户 C、多用户卡 D、都不能 7.小额现金退款业务，描述不正确的( D )。
A、必须为本省发行的卡 B、帐户余额在10元以内（含10元） C、不记名卡、个人单用户卡不需要填写业务申请表 D、客户不需要在退款台帐上签字
8．不属于售卡网点负责人的岗位职责是 ( C )。
A.全面协调网点各岗位工作 B.接受客户的投诉，协调解决客户的异议 C.受理开户、发卡、挂失、清户等业务 D．负责设备安全管理、日常维护、故障报修
9．不属于发卡网点日常设备维修管理要求的是( C )。 A.做好设备日常检测 B.建立设备档案
C.修改网点参数、配臵 D.建立设备报废处理制度 10．具有强制下班功能的内部卡是 ( C )。
A.员工卡 B.维修卡 C.验泵卡 D.PSAM卡 11．安装在加油枪上的，且必须动态跟踪的卡片是( D )。
A.员工卡 B.维修卡 C.验泵卡 D.PSAM卡 12.一般加油机在脱机情况下可以至少储存加油数据（ B ）笔。 A.1000 B.2000 C.3000 D.5000 13.坏卡、挂失卡处理后，要等( D )后，原卡上的钱才能转到新卡卡账上？ A.48小时 B.72小时 C.15天 D.根据各省自行规定的时间 14．不记名卡不能享受以下功能（ C ）。
A.充值、挂失、转账B.积分、限车号、圈存 C.积分、挂失、清户D.充值、圈存、积分
15、自发卡网点受理清户手续日起，（ B ）之后方可办理账务清算手续
A、15日 B、15工作日 C、30日 D、45日
16、不记名卡升级为记名卡，以下那种描述不正确（ C ）
A、必须留存身份证复印件
B、严禁不更改客户名称直接点击“确认”进行升级。 C、不需要打印相关报表 D、需打印报表
17、加油卡联网加油站每日进行数据上传的工作内容包括 ( B ) A.班结、日结、接收邮件
1 2014年加油站站长资格认证（廊坊）
B.班结前校验、班结、日结、数据上传、校验日志查询等 C.班结、日结、数据上传、核对当日账务 D.接收邮件、核对账务
18.可办理小额现金退款的加油卡类型（ D ）
A.单位多用户副卡 B.个人多用户副卡
C.外省加油卡 D.不记名卡
19.中国石化加油用户卡可以分为单位多用户卡、单位单用户卡、个人多用户卡、个人单用户卡和（ D ）五大类。
A、员工卡 B、验泵卡 C、维修卡 D、不记名卡 20、CTC号是指： （ C ）
A.IC卡的序列号 B.PASM的编号 C.IC卡刷卡交易流水号 D.刷卡设备型号 21.办理挂失卡手续后，（ A ）时间内的加油消费仍旧由客户承担。 A、24小时 B、36小时 C、48小时 D、72小时
22.限车号加油的加油卡加油时，需要员工输入的是（ C ） A、客户密码 B、车号 C、员工密码 D、字母Y或N 23.油机监控中，黑色表示 （ Ｃ ）
A、正在加油中 B、连接正常未加油 C、与油机断开
D、下载数据 24.油机监控中，红色表示 （ Ａ ）
A、正在加油中 B、连接正常未加油 C、与油机断开
D、下载数据 25.油机监控中，绿色表示 （ Ｂ ）
A、正在加油中 B、连接正常未加油 C、与油机断开 D、下载数据
26、加油卡加油站加油员交接班的第一步是（ B ）。
A．油罐交接操作 B．加油机下班操作 C.班结操作 D.设备交接操作
27、在加油机上插卡读取的余额为（ A ）
A、卡钱包余额 B、卡帐余额 C、卡额度帐余额 D、卡备付金帐余额
28．监控加油站交接班平衡校验，下列发生（ C ）情况时，需让加油站进行错误流水回叫。 A.泵码不连续 B.走字数和付油升数不等 C.未收到正常流水交易数据 D．油罐损溢大
29、中石化加油卡卡号位数是（ A ） A、19 B、18 C、20 D、17 30、中石化加油卡（C ）位可以辨别是不是本省卡。 A、7 B、8 C、
7、8 D、
7、9 31.车辆较多且集中管理车辆的单位适用于（ A ）卡。
A．单位多用户卡 B．单位单用户卡 C．个人多用户卡 D．个人单用户卡 32.车辆较多且集中管理车辆的个人适用于（ C ）卡。
A．单位多用户卡 B．单位单用户卡 C．个人多用户卡D．个人单用户卡 33．将加油卡插入加油机后，油机“显示非本系统加油卡”该卡是（ B ）。
A．黑卡 B．坏卡 C．灰卡 D．挂失卡
34、黑名单中的卡包括 （ A ）
A．挂失卡和坏卡 B.挂失卡和灰卡 C.坏卡和灰卡 D.黄卡和灰卡
35、在加油站全国的黑名单存储在（ A ）上
A.管控 B.加油机 C.集线器 D.POS
36、用户卡内能保存多少笔交易记录： （ B ）
A.1笔 B.10笔 C.50笔 D.100笔
37、使用前不必在加油站管控系统中预分配的卡片是( D )。
A.员工卡 B.维修卡 C.验泵卡 D.PSAM卡
38.(A )是计量芯片绑定操作的授权卡，加油机更换主板或计量芯片时予以使用。 A.ACT卡 B.验泵卡 C.维修卡 D.员工卡
39.（ B ）账户是用来存放客户的每张卡的帐户余额。原则上讲，卡帐余额即是该卡可以
2 2014年加油站站长资格认证（廊坊）
加油消费的金额。每一个客户的每一张卡都有一个卡帐。 A.额度账 B.卡账 C.卡钱包 D.备付金 40．为客户办理坏卡手续时，对坏卡处理应该 ( B ) A.交还坏卡给客户 B.将该卡收回，月末汇总后上交上级部门 C.将该卡收回后立即销毁D.以上都不对
41．被取消分配的员工卡经过（ C ）后，加油站员工仍可以使用。
A.充值 B.使用 C.分配 D.更改 42．加油卡圈存是把卡片 帐户上的金额转存入加油卡钱包，加油卡圈提是把卡片 帐户上的金额转存入 账户[区外转到备付金]。（ A ）
A、备付金账户、卡钱包、额度帐 B、额度帐、卡钱包、备付金账户 C、卡钱包、额度帐、备付金账户 D、备付金账户、额度帐、卡钱包
43、某用户卡加油前余额为800元，到某油站加油时由于提前拔卡造成了灰卡，此次加油金额为100元。清分清算时该卡所有加油记录已正常入库（该卡尚未解灰），则该卡卡帐和卡钱包余额分别是：（ B ）
A、卡帐余额为800元，卡钱包余额为800元
B、卡帐余额为700元，卡钱包余额为800元 C、卡帐余额为700元，卡钱包余额为700元 D、卡帐余额为800元，卡钱包余额为700元
44、发卡网点卡管系统新的密码中必须包含数字和字母，字母区分大小写。密码的长度必须在（ B ）位之间。
A、10-12 B、8-12 C、8 D、8-10
45、若副卡上有积分，做坏卡时如不补新卡，那积分（A ）转到主卡额度账上的。 A、可以 B、不可以 C、7天后发卡网点可以选择转与不转 D、以上都不对
46、发卡网点办理“现金或支票收取业务”时，增加金额栏最多可输入（ C ）。 A、400万 B、2000万 C、4000万 D、不限制
47、针对由于某种原因造成客户没有可正常使用的主卡而无法办理某些业务时，在客户正常使用的副卡中选择一张升级为主卡，使其可正常办理各种业务。这一操作可以描述成（ B ）
A、主卡补卡 B、副卡升级 C、主卡转卡 D、副卡补卡
48、不记名卡充值时描述错误的是（ C ）
A、数据必须是50的倍数。B、必须是100的倍数。
C、可以随意输入。 D、低于1000万可以随意输入。
49、以下不能实现查询用户卡有效期的功能是（ B ）
A、卡信息查询和维护 B、客户信息查询和维护C、圈存 D、单用户充值 50、客户在做挂失或坏卡后，（B）的消费仍会扣减卡帐，（C）后转到新卡备付金帐或是原卡额度帐。
A、48小时 B、24小时 C、7天 D、15天
51、以下表达中正确的为：（ C ）
A、不记名卡不能开具普通发票
B、本省卡在外省发卡点可以做圈存操作。
C、充值或圈存后不论成功与否，都应核实卡账卡钱包是否相应增加，是否有相应的充值或圈存记录
D、增办副卡可以不打印发卡清单。
52、多用户卡客户到售卡网点办理预分配业务，须提供（ A ），在指定售卡网点进行办理。 A、主卡及经办人有效身份证件原件 B、主卡及经办人有效身份证件复印件 C、不需要出具任何证明 D、不确定
53.多用户卡客户凭主卡办理付款业务时，发卡网点经办人员应将所交款项存入客户的（ A ）上。
A．额度账 B．备付金账 C．卡钱包 D．卡账
54、发卡网点办理业务时，多用户卡打印三联单是在（ C ）
A、预分配后，打印三联单 B、对副卡圈存后打印
3 2014年加油站站长资格认证（廊坊）
C、现金收取或支票收取或票证兑换后 D、现金或支票收取后
55.“额度预分配”功能是将额度账户上的款项存入到所持加油卡的（ B ）上。 A．额度账户 B.备付账户 C.钱包账户 D.卡账户
56、加油卡恢复性平账是指，将多扣客户（ B ）上的金额退还给客户。
A、卡钱包 B、卡账 C、额度账 D、备付金账
57．做班次维护时，执行（ B）对所有油枪的加油交易记录信息进行一次性维护。A.全部复核 B.手动维护 C.保存 D.退出
58、《关于加强加油卡挂失、坏卡等卡处理操作流程的通知》要求，有发卡网点的加油站，发卡员要填制（ C ） A、《挂失、坏卡流转手续单》 B、《发卡网点挂失、坏卡登记台账》 C、《用户卡挂失、坏卡油站内部管理表》 D、以上都不对
59．班次维护时,如果系统提示“TTC不连续”要进行的下一步操作是 ( B )。
A.油罐交接 B.数据回叫 C.全部复核 D.重新班结
60、如果客户想在卡中设臵限制信息，需在开户发卡完成后，立刻（ C ）。
A、在加油卡限制信息框中选择客户所要的限制信息，然后点击“添加限制信息”按钮 B、点击“添加限制信息”按钮,然后在加油卡限制信息框中选择客户所要的限制信息， C、在加油卡限制信息框中选择客户所要的限制信息，然后点击“保存”按钮 D、点击“保存”按钮,然后在加油卡限制信息框中选择客户所要的限制信息
61．如果做班结时,系统提示“油罐未复核,班结无法继续”时要进行（C ）操作。 A.重新做油罐交接 B.重新做油罐复核C.做油罐多笔复核D.重新班结价 6
2、多用户卡增办副卡，需先填写下面哪张表（ B ）
A、加油卡开户业务处理申请表 B、加油卡客户申请表（附表） C、中国石油化工股份有限公司发卡清单 D、不需要填写
63、发卡网点日结出现异常流水时，在需要做人工冲正的情况下误做人工确认，会导致的（ D ）
A、正常 B、卡钱包于卡账相等C、卡账与卡钱包变0 D、卡账大于卡钱包
64、在查询系统“卡账户交易信息查询”查询出来的《中国石化加油IC卡台账对账单》的时间是（ D ）
A、记账时间 B、清算时间 C、日结时间 D、交易时间
65、在查询系统“额度账综合信息查询”查询出来的《中国石化加油IC卡台账对账单》的时间是（ B ）
A、记账时间 B、交易时间 C、日结时间 D、清算时间
66、在查询系统“各类卡明细查询”查询出来的“积分余额”的时间是（ C ） A、记账时间 B、日结时间 C、交易时间 D、清算时间
67、在查询系统“额度账户查询”查询出来的“”的时间是（ D ） A、记账时间 B、日结时间 C、交易时间 D、跟时间无关 6
8、在查询系统“IC卡预收款日报表”查询出来的时间是（ B ） A、记账时间 B、结账时间 C、交易时间 D、清算时间
69、在查询系统“发卡网点综合查询”查询出来的交易记录时间是（C ） A、记账时间 B、结账时间 C、交易时间 D、清算时间 70、在日结前查询时提示异常流水，应（ C ）
A、继续日结 B、当日不做日结 C、立即退出日结并通过人工冲正界面检查 D、直接做人工确认
71、以下哪些内容不属于《中国石化河北石油分公司加油卡客户申请表（附表）》业务范围（ A ）。[省] A、主卡开户 B、资料变更 C、不记名转记名 D、清户退卡
72、做班结时如果系统提示“定点客户未勾兑,班结无法继续”要进行（B）操作。
A．支付更正B．定点客户交易匹配 C．定点客户缴款 D．重新班结 7
3、限制信息更改需要在哪些报表填写相关手续（ D ）[省] A、《中国石化加油卡领用存管理台帐》
4 2014年加油站站长资格认证（廊坊）
B、《中国石化河北石油分公司加油卡客户申请表》 C、《中国石化河北石油分公司加油卡业务处理单》 D、《中国石化河北石油分公司加油卡客户申请表（附表）》
74、卡管子系统做用户卡卡领用时，每笔可领用卡张数（ B ） A、250张 B、最多1000张 C、250张的整数倍 D、没有限制
75、发卡员在办理充值业务时，对（ C ）等重要信息认真核对后再点击“充值”按钮，打印三联单后应再次复核后交客户签字确认。
A、经办人姓名、电话、身份证号 B、客户姓名、身份证号、卡号 C、客户名称、卡号、金额 D、卡号、发票号、金额 7
6、在做失效卡处理时，选择换新卡操作，原卡帐当时转到（C ），原卡备付金帐当时转到（B ）。
A、新卡额度帐 B、新卡备付金帐 C、新卡卡帐 D、新卡卡钱包
77、在做失效卡处理时，选择退卡操作，原卡帐等待时间到达后转到（A），原卡备付金帐等待时间到达后转到（A）。
A、原卡额度帐 B、原卡备付金帐 C、原卡卡帐 D、原卡卡钱包 7
8、积分写卡时，单用户卡所获奖励积分写入（B）；多用户卡所获奖励积分写入（A） A、积分额度帐 B、积分备付金帐 C、卡额度帐 D、卡备付金帐 7
9、以下说法错误的是（C）
A、未经上级单位允许严禁发卡网点通过输入客户编码或主卡卡号进行预分配业务。
B、对现金充值用户，发卡员审核后，输入金额、油品单价、发票号后需再次确认，无误后点击确定进行充值。
C、对加油充值卡充值用户，必须先在卡管系统中进行充值，再在海信充值卡系统中扫码消费。
D、充值卡消费时不得开具发票。
80、以下哪种情况不会造成海信系统与加油卡系统票证兑换金额不符（ B ） A、因充值卡系统故障无法扫码消费即在加油卡系统中进行充值 B、在加油卡系统中通过票证兑换充值
C、在加油卡系统中通过支票进行充值D、在加油卡系统中通过支票进行充值
71、客户持“中石化充值卡”到公司下属发卡网点向自己的IC卡充值时，在对该“充值卡”条码扫描时，提示该充值卡被注册等错误类型，出现这种状况可能是因为（ A ） A、充值卡未做销售B、充值卡未做消费C、充值卡系统未切帐D、以上均不正确 8
2、加油充值卡以下表述不正确的是（ A ）。
A、因系统原因未在海信系统中扫码验证成功，可直接在卡管系统中充值 B、加油充值卡发售时可开具普通发票
C、加油充值卡发售时不可开具增值税票D、加油充值卡消费时不可开具发票
83、目前利用充值卡系统查询充值卡即将到期但未发售与已发售但未充值的功能菜单是（ B ）
A、日切账 B、卡信息维护 C、库存报表均可 D、销售日报表-消费日报表 8
4、中石化充值卡初次安装登陆的地址是（ A ）
A、10.179.0.90 B、10.179.0.34 C、10.179.0.39 D、10.179.200.175 8
5、加油充值卡切账的相关要求，表述正确的是（ C ）。
A、如当日未发生业务，可不做切账操作 B、每日可任选时间做切账操作 C、切账必须与发卡网点日结时间同步 D、如无法正常切账，可挪至第二天一起做
86、充值卡网点业务发生后每天均要打印的报表为（ A ）
A、充值卡销售日报表和充值卡消费日报表 B、预收款日报表和IC卡业务日报表 C、充值卡库存报表和销售报表 D、销售面值和库存面值卡 8
7、小额退款功能在卡管系统“发卡充值”模块那个菜单下（ B ）
A、基本业务 B、清户 C、卡处理 D、信息维护 88.以下用户卡限制信息需要加油站员工核对的是（ B ）
A．限油品 B.限车号 C.现加油次数 D.限单次加油量
5 2014年加油站站长资格认证（廊坊）
89.中心调整油价后，加油站需要做（ A ），才能实现加油机油价调整。 A.数据通讯 B.油罐初始化
C.关闭集线器 D.在加油站机手工调整油价 90.以下造成卡帐小于卡钱包的原因为（ D ）
A.加油站交易数据丢失 B.加油站交易数据未上传
C.加油机未产生灰记录 D.加油机产生一笔正常交易和一笔重复的灰记录。 91.加油卡做坏卡补新卡以后卡帐、备付金帐退到（ C ） A．主卡额度帐 B.新卡的卡帐 C.新卡的备付金帐 92.下面加油卡密码设臵正确的是（ B ）
A.123 B.2312 C.23432 D.233A33 93.不记名卡不能享受以下功能（ C ）。
A.充值、挂失、转账 B.积分、限车号、圈存 C.积分、挂失、清户 D.充值、圈存、积分
94．加油卡中存储的用于加油消费的金额实际上是：（ A ）
A.电子油票 B.现金 C.人民币 D.中石化特种货币 95．自售卡网点受理清户手续日起，( D )后可办理账务清算手续。
A.48小时 B.15天 C.20天 D.30天 96．具有强制下班功能的内部卡是 ( C )。 A.员工卡 B.维修卡 C.验泵卡 D.PSAM卡
推荐第10篇：加油卡管理办法
加油卡管理办法
我公司现有公车两辆，每车配备加油卡一张。为了严格管控公司加油卡使用流程，明确权限人、负责人，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据，现对使用加油卡加油进行如下规定。
一、管理部门与负责人
加油卡由行政部统一管理，由行政部负责充值与使用统计的汇总，司机对使用记录数据负责。
二、细则流程
1、充值流程：
加油卡余额不足1000元时，由行政部提出充值申请，申请时先汇总加油卡使用记录，制作成表附于充值申请表后，交公司总经办审核；审核通过后填写费用申请单，财务及总经办签批后由财务部完成充值，行政部安排将相应金额打入对应卡内。
2、使用流程：
（1） 车辆加油时由需加油车辆司机在车辆加油登记表中依次填写各项内容后，领取加油卡。
（2） 加油卡使用记录采用一卡一表记录方式，月底由行政部汇总成一张报表。
（3） 加油车辆的司机在完成加油后将油卡交回行政部，并补填加油数量与当日单价，同时填写余额登记。 （4） 加油车辆司机除在车辆加油登记表中填写各项内容外，仍需在爱婴岛行政部派遣单中备注一栏内注明加油数量及金额等信息事项。
（5） 加油卡加油完毕后设备自主打印加油小票，驾驶员必须索要小票，并在小票上注明车牌号，车到达加油站的公里数，并要驾驶员及同行人员核对签字。
（6） 加油当天必须将加油小票交至行政部。
（7） 加油卡需由司机外带使用时，经公司行政人力资源部经理批准，由行政部在车辆加油登记表中注明，由司机以外的同乘人员带出，原则上不允许司机单独将加油卡带出使用。其他特殊使用情况由行政人力资源部经理指导运作。
3、核准: （1）
行政部每月将加油小票汇总，并与加油卡网上使用记录进行核对；如出现核对不一致时，要查询当日《爱婴岛用车申请单》及《用车明细表》落实当日驾驶员进行当面核准。
（2） 如经查证因驾驶员疏忽未能提供加油小票造成信息核对不一致，第一次予以警告，第二次加油费由本人承担；
（3） 如经查证因驾驶员私自使用加油卡而造成信息核对不一致，给予加油费两倍的罚款，并予以警告处理。
（4） 驾驶员必须遵守：不准无卡加油，不准异车号加油，不准加不相符的油品，不准带其他容器加油。
（5） 严禁与他人串通后送，换，卖油料，如有发生，将安实际损失价值的10倍予以处理，情节严重的，将依法追究其刑事责任。
第11篇：加油卡管理办法
加油卡管理办法（试行）--讨论稿
为更好地规范加油站加油卡管理工作，有效防范加油站运营过程中的流程风险，确保加油卡管理明晰流程、界定职责，实现加油卡的印制、领用、充值、消费、保管等工作的规范管理，防范资金风险，制定本办法。
加油卡的充值、消费业务通过“加油卡管理系统”进行管理。系统由零售部、财务部、各加油站相关岗位人员操作，各部门均须配备相应业务负责人，并明确责任。
第一条 职能分工
（一）零售部IC卡管理岗负责加油卡的需求统计、定制、验收、写磁、售后服务，负责加油卡的注册、分发、换卡，同时负责加油卡全面管理。
零售部负责协调加油卡充值卡系统运维故障管理和技术支撑；负责加油卡充值卡系统用户权限管理，负责制定加油充值卡系统应急措施、用户权限管理办法等运维制度，确保交易数据传递的及时、准确，确保系统安全、稳定、可靠运行。
（二）财务部负责制定加油卡财务核算办法，审核加油站上报的加油卡充值、消费日报；定期抽查、检查充值网点资金上缴情况；按财务核算办法进行账务处理，定期与零售部门开展对账。
（三）各充值网点负责加油卡的需求上报、申领、保管加油卡卡片；负责加油卡充值、消费及日结账务等业务操作；负责现场营销宣传和客户解释等工作。
第二条 加油卡管理业务流程
（一）空白加油卡的定制
1.定制。零售部根据市场需求，确定空白加油卡的数量，并进行设计定稿（卡面的内容、卡号的准确、卡的磁性）。
2.验收。零售部负责按批次随机抽检10张空白加油卡。 3.保管。零售部IC卡管理岗负责空白加油卡的保管，并建立《加油卡库存登记表》（附件1）。
（二）开卡
1.加油卡申请。各加油站制定次月加油卡需求计划表，于当月25日前报零售部IC卡管理岗。
2.卡号注册、刷卡写磁。零售部IC卡管理岗根据加油卡需求，注册相应的加油卡信息，制作《加油卡注册（开卡）明细表》（附件2）。在刷卡写磁前应核对每盒加油卡的初始卡号，并在刷卡写磁充值后进行复核，以核实卡号的准确性，复核率须不低于5%。
对无法刷卡写磁的废卡，制作《加油卡注销单》（附件3），进行注销、封存。
（三）加油卡领用及保管
零售部IC卡管理岗根据加油站报送加油卡需求，制作《加油卡申领单》（附件4）一式两联，一联由零售部留存记账，一联由加油站留存记账。
清点后的加油卡，须在包装后加上封条，至加油站后存入保险柜，由两人以上共同启封。
（四）加油卡申请与领取流程
1、加油卡由各加油站助理负责保管，领取人从公司领回加油卡必须进行入库管理，填写《加油卡领用存登记表》（附件5）。空白
2 卡及回收卡放于保险柜内保存。
2、加油站助理每日填写上报《加油卡领用存登记表》，并及时关注站内加油卡库存情况。当出现预期加油卡不足或者临近节假日的情况时，站助理应及时通知IC卡管理岗，说明所需加油卡种类及数量。
2、IC卡管理岗应及时将加油站的需求登记在《加油卡库存登记表》上，及时发卡并包装标记所需分配的加油卡以便发放。
3、加油站助理领取加油卡时需填写《加油卡领用存登记表》上的相关信息，核对无误后签字。当加油站助理无法亲自来公司领取时应当由IC卡管理岗及时与零售部及其他部门协商，根据工作行程安排配送。
4、每天当班主管从助理处领取当日计划办卡量，并将本日的办卡明细进行登记。交接班时将卡片交回助理处，填写《加油卡交接登记表》（附件6）。
（五）加油卡售卡与充值流程
1、加油站被授权员工依据客户需求为其申请办理记名卡或不记名卡。
办理不记名卡时，如一次性购买 1 万元（含）以上的，员工应要求客户提供有效身份证件，留存购卡人及其代理人姓名、单位名称、有效身份证件号码和联系方式，并提醒客户不记名卡不挂失、不补卡。
办理记名卡时需由员工辅助客户填写《**能源加油卡业务申请表》。
对于单位用户员工应要求其提供单位介绍信、主卡人身份证件原件及复印件、经办人身份证件原件及复印件等。对于个人客户员工应要求其提供身份证件原件及复印件、经办人身份证件原件及复印件等。
3 需要开具增值税专用发票的客户，要求其开卡名称与专用发票上购货方名称一致。
当月所填《加油卡业务申请表》应由站经理或助理于月底前上交IC卡管理岗保管。
2、表格填写完成后，由发卡员工在联网储值系统上登记客户信息、加油型号、优惠额度等，由站经理或资料复核，核对确认后输入储值金额，将加油卡授予客户并向其申明相关使用事项，填写《加油卡发放登记表》（附件7），并由领卡人签字，同时登记《加油卡领用存登记表》，并于次日早上发送至IC卡管理岗邮箱。
3、加油站办卡时，必须严格按照汽柴油卡进行办理，设置的折扣优惠必须按照公司要求执行，设置完毕后要仔细核对，禁止不负责任地任意设置，或汽柴油混用。
4、办理副卡应审核相应手续，必须在主卡和单位证明齐全的情况下办理副卡发放、副卡充值，防止出现假冒单位加挂副卡套取充值资金或者套取折扣单位所享受折扣优惠的行为。
（六）加油卡挂失与补卡流程
1、客户到达开卡加油站办理加油卡挂失时，员工应要求客户出示开户时使用的有效身份证件并留存复印件，核对申请单信息与系统是否一致。如一致，在联网储值系统中进行挂失操作，并打印挂失凭证，要求客户在凭证上签字确定并保留，并告知客户办理挂失手续后24小时内发生的加油及其他消费损失由持卡人本人承担，24小时后发生的加油及其他消费损失由**能源承担，客户挂失后不能办理止挂业务。
2、补卡时，员工应要求客户出示开户时使用的有效身份证件并存留复印件，在核对申请单信息与系统之后，方可进行补卡操作。
3、补卡应向客户收取20元补卡费，由加油站交给IC卡管理岗，由IC卡管理岗交给财务部门，并由财务部门出具相关收据，IC卡管理岗负责核对并保存。
4、补卡时应由开卡人员向IC卡管理岗说明相关情况，并提供丢失卡片的卡号，由IC卡管理岗负责出具该卡所剩余额及其消费详单，由开卡人员打印，并向客户出示，确认无误后，方可将旧卡余额转入新卡，并将新卡发放至客户手中，同时登记《加油卡补卡登记表》（附件8）。
5、补卡完成后，由开卡人员在《加油卡发放登记表》填写并标出所补卡号及金额。
（七）加油卡退卡处理流程
1、当客户要求退卡时，应由站经理或助理主动安抚并了解原因，公司原则上不允许退卡。遇到特殊情况，如病、亡、迁出常住地等情况，应要求客户出示开户时的有效证件并留存复印件，核对一致后，方可办理退卡。
2、由退卡人员协助客户填写《**能源加油卡退卡申请表》。由退卡人员向电IC卡管理岗说明相关情况，并提供所退卡片的卡号，由IC卡管理岗出具该卡所剩余额及其消费详单。由退卡人员打印，并向客户出示，确认无误后成功受理退卡申请。
3、退卡自申请日起15个工作日内办理，原则上以充值的形式进行退还。
4、退回的加油卡应当交由IC卡管理岗进行格式化后重新投入使用，并登记《加油卡库存登记表》。
（八）加油卡睡眠卡处理流程
1、站经理及助理应当通过联网储值系统实时关注站上加油站的资金流动情况，对于加油站代为保管的，在两个月内没有任何消费、充值记录的加油卡应判定为睡眠卡。
2、睡眠卡余额做扣值转出，做为加油站客户预收款挂账处理。
3、睡眠卡应由加油站助理统一保管标记，登记《加油站睡眠卡上交登记表》（附件9），并交予IC卡管理岗。
4、IC卡管理岗应对各站回收上交的睡眠卡详细记录，并在每月月初对于上月的上交情况以站为单位发放5/张的奖励。
5、对于睡眠卡的后期处理，IC卡管理岗应当在将其格式化后，重新投入使用，并登记《加油卡库存登记表》。
（九）加油卡数据核对
1、每日营业结束，各站助理通过联网储值系统中查询并下载消费及储值数据，核对无误后填写交接班表、日报表，作为附表一同上报至财务部门邮箱。
2、次月月初由IC卡管理岗下发通知，各站按要求上报月末交接班时间。各站助理依要求重新启动电脑上的联网储值系统，IC卡管理岗根据各站交接班时间在联网储值系统中查询消费及储值数据，并以表格的形式下发至各站及财务部门邮箱；助理通过邮箱下载本站储值及消费数据，与本站记录逐一核对。如核对不一致，向IC卡管理部门反映，共同查找原因。核对一致，由加油站和IC卡管理岗共同向财务上报核对一致的储值及消费数据，财务部门出具加油卡数据核对表格，由财务部门和零售部门共同签字确认。
（十）库存盘点
每月结账日由零售部负责空白加油卡进行盘点，各充值网点负责
6 对保管的加油卡进行盘点，并详实填制《加油卡盘点表》（附件10），在每月的最后一天上报给零售部卡管理岗。公司安排相关部门对加油卡库存状况进行随机抽检。
第四条 代管客户IC卡的管理
（一）原则上不允许加油站为客户代管IC卡。
（二）对于客户提出的代管请求，站经理或助理应填写《代管卡客户审批表》（附件11），并通过邮件的形式上报至零售部IC卡管理岗，待零售部经理与IC卡管理岗共同签字后通过传真的形式传至加油站，审批成功后需与客户签订书面承诺书。
（三）提出代管请求的客户，其车辆数不低于两辆（含两辆），代管车辆较多的客户应在上报审批表的同时另附明细进行说明；
（四）承诺书的填写要求一式三份，客户、加油站、公司各持一份，承诺书中的公司联上交IC卡管理岗；
（五）未按要求填写审批单或未与现有代管客户签订承诺书的视为违规操作，将试情节轻重处以站经理及助理200—500元的罚款。
第五条 授权及监督办法
（一）实施有效的岗位分离，由专人负责发卡及充值，加油站开卡操作人员必须为授权人员，原则上由站经理或站理承担，责任到人。
（二）发卡时需授权人员复核，着重审核顾客提供的相关证明材料、加油卡优惠是否符合公司政策、大客户优惠是否经过审批，不得随意办卡、重复办卡，套取办卡指标奖励、充值优惠，卡内折扣优惠等。
（三）空白卡必须由专人保管，卡片领用、发放、出入库必须日清日结，每日营业结束后，必须将未售出的加油卡入库保管。
（四）安装了发卡充值系统的电脑必须设定开机密码，操作员离开电脑前必须确认已退出卡系统，且电脑处于锁定或关机状态；
（五）严明惩罚制度，禁止加油站员工为客户代管加油卡、代充值、代刷卡、代签字，禁止加油站员工以收取客户现金，利用本人或他人的加油卡刷卡结算的形式套取现金。
（六）将客户不再使用的加油卡及时回收保管，交回公司，严禁私自随意再次充值使用，否则发现此现象视为套现、套折扣处理。
（七）加强员工培训防止对系统不熟悉或态度不认真引起的失误操作。
（八）加油站助理按公司规章行事，及时日结对账，按岗位分离的要求进行资金、卡片的核对和交接，及时发现违规发卡、违规充值或误充值、发卡等操误操作行为。
第六条 公司会不定期进行稽查，一旦发现违规现象、套现行为等，对责任员工进行辞退处理，并视情况按照刷卡金额的5-10倍进行赔偿，并追究站经理的管理责任。（违反以上条款者，视情节轻重，处以50—200元不等罚款。）
第七条 本办法自发布之日起执行，本办法最终解释权归公司所有。
8 附件：
1.《加油卡库存登记表》 2.《加油卡注册（开卡）明细表》 3.《加油卡注销单》 4.《加油卡申领单》 5.《加油卡领用存登记表》 6.《加油卡交接登记表》 7.《加油卡发放登记表》 8．《加油卡补卡登记表》 9.《加油站睡眠卡上交登记表》 10.《加油卡盘点表》 11.《代管卡客户审批表》 12.加油卡代管承诺书
第12篇：加油卡协议
加油卡协议
篇1：定点加油协议的范本
定点加油协议
甲方：绛县瑞悦商贸有限公司
乙方：
甲乙双方经互相协商沟通，同意就车辆定点加油事宜，达成如下协议：
一、定点加油的范围： 甲方晋M09455、晋M17933
二、定点加油的期限：自 2013年1月 1日至 2014年12月 31日
三、定点加油的油品及优惠： 93号汽油、97号汽油；在当日挂牌价基础上，上述油品均给予每升0.1元的积分优惠。
四、乙方应确定专人负责甲方定点加油，并按以下要求提供加油及服务。
1、车辆定点加油采用乙方加油卡的管理方式。乙方应积极创造条件，以方便甲方办理充值等服务。
2、加油卡若发生遗失，乙方须根据甲方提出的要求及时办理挂失手续，并清算卡内资金。同时应甲方单位要求，给予补办新卡。（工本费由甲方支付）
3、乙方应拒绝甲方正常加油以外的其他要求，不得用加油卡购臵其它物品或换取现金。
4、乙方应履行凭卡对号加油的义务，受理加油卡时，加油站要核对车牌号码与卡内所设臵的车牌号码是否一致；若发现卡号不一致的情况，应及时反馈给甲方。
5、协议有效期内，甲方同时享有乙方推出的类似积分、促销等优惠。
6、乙方应按季向甲方提供加油有关数据。
五、协议有效期内，若乙方针对车辆定点加油事宜出台重大政策变动，须提前一个月通知甲方，并提供相关依据。经双方商定之后，方可实施。
六、加油款的结算：采取先付款后充值的方式，甲方应根据车辆用油情况，采用现金方式将加油款付给乙方，乙方不提供专用发票，只提供单位内部收据，作为甲方报账依据。
七、乙方必须严格履行以下服务承诺：
1、稳定油源渠道，保证油品的质量，正常情况下不断油、不停供，不销售不合格产品；
2、计量用具符合国家有关标准，不短斤少两。
3、认真落实防火安全责任制，确保加油车辆的安全，因安全生产措施不力，造成加油车辆损失的，应负赔偿责任。
4、乙方在收到甲方(转 载 于:wWw.cYQ.COm 书 业 网:加油卡协议)加油款后应及时为甲方办理充值手续。
八、甲方在协议期内有权对乙方履约情况进行检查、监督，受理加油单位对有关油品质量、计量、价格及服务等方面的投诉。
九、违约责任
乙方违反下列规定之一的，应支付甲方全年加油款的10%作为违约金。
1、乙方为持卡人以加油卡值换取现金或购臵其它物品的；
2、加油时存在短斤少两等情况的；
3、在协议期内乙方拒绝接受甲方或监管单位对履约情况的检查或监督；
4、油品质量未符合国家规定或本协议中未明确事项但属乙方责任而发生问题，造成加油单位损失的。
5、未及时反馈车卡不一致情况的。
十、争议解决
甲乙双方在协议履行过程中发生纠纷，应协商解决，协商不成的，向甲方所在地人民法院提起诉讼。
十
一、本协议经双方法定负责人或委托人签字并盖单位公章后生效。
十
二、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。 甲方（盖章） ： 乙方（盖章）： 法定代表人： 法定代表人： 或委托人：或委托人：
年月 日 年月日 篇2：油卡使用协议 (1) 车辆加油卡使用协议
甲方：重庆市茂业物流有限公司上海分公司
地址：上海市嘉定区江桥镇翔江公路2388号
户名：周宏
卡号：6222 0831 0000 2427 609 开户行：工商银行重庆保税港支行
乙方：
地址：
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，本着平等互利、等价有偿的原则，经双方协商一致，订立本合同：
一、甲方向乙方提供货物运输车辆加油使用的加油卡，并保证加油卡内金额真实及加油卡在全国范围内的有效使用；
二、甲方首次支付十张加油卡给乙方，每张卡内存一万元资金，共计十万元，该十张加油卡循环使用；
三、甲方首次向乙方提供加油卡时收取押金人民币50元/张，并向乙方开具押金收条，乙方不再使用甲方加油卡时凭加油卡及押金原件向甲方申请退回押金；
四、乙方收到甲方首次支付的十张加油卡时支付甲方五万元资金（该
资金汇入协议中载明的收款信息方），另开欠条一张（注明乙方欠甲方油费五万元）；
五、甲方首次向乙方提供加油卡后，如乙方需再次向加油卡充值时，应提前一天向甲方账户汇入资金后由甲方向乙方加油卡内充值等额用油资金；
六、乙方向甲方支付加油卡资金之日起，如连续十五日未向甲方提出再次向加油卡充值申请并缴纳资金时（最低缴纳限额为人民币伍万元整），乙方应将首次欠甲方的五万元油费在五日之内支付给甲方。如超期，甲方将向乙方收取欠款万分之一每天的违约金。
七、乙方在使用加油卡时须对加油卡安全负责，如加油卡出现丢失、被盗等情况，甲方对加油卡内的资金概不负责，但甲方应配合乙方办理加油卡冻结、补办事宜；
八、如乙方加油卡在使用过程中出现失磁或损坏的，乙方应向甲提供失磁或损坏的加油卡，并书面向甲方说明情况（情况说明中载明加油卡内可使用加油金额，甲方应及时确认卡内金额是否属实），由甲方负责在十五天内为乙方补办申领加油卡。
九、本协议一式叁份，甲、乙双方各执一份，甲方总部机构留存一份，本协议自甲、乙双方签字之日起生效。 甲方（盖章）： 乙方（盖章）：
电话：电话：
日期：日期：
篇3：车辆定点加油协议
车辆定点加油协议 甲方：
乙方：
甲乙双方经互相协商沟通，同意就甲方车辆定点加油事宜，达成如下协议：
一、定点加油的范围：为甲方的各种机动车辆提供定点加油及相关服务。
二、价格及付款方式：以加油时市场价格为标准，甲方月初向乙方支付预付款，乙方不按时开具发票甲方不承担延期付款责任。
三、协议期限： 年月日— 年月日
四、预付款不足时，由乙方以书面形式通知甲方，甲方未按时付款，乙方有权拒绝为其加油。
五、乙方应确定专人负责车辆定点加油，并按以下要求提供加油及服务。
1、乙方应拒绝甲方驾驶员正常加油以外的其他要求，不得用油兑换其它物品或换取现金；
2、乙方加油前应严格核对是否为甲方车辆，若出现甲方驾驶员驾驶其它车辆加油的情况，应及时反馈给甲方；
3、乙方应确保为甲方车辆加油，若出现甲方驾驶员要求为其自带容器内加油的情况，应及时反馈给甲方；
4、乙方应按月向甲方提供加油有关数据。
六、乙方必须严格履行以下服务承诺：
1、稳定油源渠道，保证油品的质量，正常情况下不断油、不停供，不销售不合格产品；
2、计量用具符合国家有关标准，不短斤少两；
3、认真落实防火安全责任制，确保加油车辆的安全，因安全生产措施不力，造成加油车辆损失的，应负赔偿责任。
七、甲方在协议期内有权对乙方履约情况进行检查、监督，受理加油单位对有关油品质量、计量、价格及服务等方面的投诉。
八、违约责任
乙方违反下列规定之一的，须承担相应责任并支付违约金。第一次违反规定被查实的，乙方向甲方交纳1000元违约金；第二次违反规定被查实的，乙方向甲方交纳3000元违约金。
1、乙方（或加油站）为驾驶员以油换取现金或换购其它物品的；
2、加油时存在短斤少两等情况的；
3、在协议期内乙方拒绝接受甲方或监管单位对履约情况的检查或监督；
4、油品质量未符合国家规定或本协议中未明确事项但属乙方责任而发生问题，造成甲方损失的；
5、未及时反馈驾驶员违规加油情况的。
九、争议解决 甲乙双方在协议履行过程中发生纠纷，应协商解决，如协商不成可到合同签订所在地人民法院提起诉讼，通过法律程序予以解决。
十、本协议经双方法定负责人或委托人签字并盖单位公章后生效。
十
一、本协议一式三份，甲方二份，乙方一份。甲方（盖章） ： 乙方（盖章）：
代表人（签字）： 代表人（签字）： 年 月 日 年 月 日
第13篇：加油卡委托书
委托书
中石化：
现有我单位员工_____前去你单位办了加油卡充值业务，我单位授权该同志通过银联卡与你公司为加油卡（卡号为_____________）进行充值_____元整，持卡人姓名严云婷，卡号___________________。 特此证明
___________ 201__-__-__
第14篇：加油卡管理制度
加油卡管理制度
（征求意见稿）
一总则
第一条为降低现金使用中存在的风险，提高费用报销和费用结算的效率，结合国家“营改增”的税务政策，公司决定对车辆加油实施加油卡管理，为规范公司加油卡的日常使用，特制定本管理规定。
第二条 实施的范围：公司公务车辆、销售服务车辆和享受加油补贴的车辆。
二开设与保管
第三条
加油卡分为主卡和副卡。有车辆的公司开设主卡一张，副卡根据实际需要开设。
第四条
主卡由专人管理，主卡主要用于充值、预分配具体金额到副卡，一般不用于直接消费。
第五条一车一卡的副卡由车辆驾驶员保管，非一车一卡的副卡由行政部人员保管。
享受车补的销售人员的副卡由本人保管。
第六条为防范风险，主卡、副卡要求设立密码保护。
三充值与消费
第七条
车辆管理部门每月将公务车辆、销售服务车辆和销售人员自备车辆的加油金额汇总后，按归属公司填写付款申请单，按程序签批后，由财务部汇款到中石化指定的账号。
为减少资金占用，也可分次充值。
第八条加油卡的充值申请以“实际工作需要”为原则，不得随意滥用或盲目多充。
第九条车辆管理部门将主卡的金额预分配到各副卡，分配的原则是：
1、享受加油补贴的销售人员，按补贴标准直接分配到各副卡；
2、公务车辆、销售服务车辆，按各月实际需要金额分配。第十条
持卡人到中石化网点自行圈存预分配金额。
第十一条公务车辆、销售服务车辆副卡中余额低于正常使用的金额时，及时通知车辆管理部门办理预分配，确保不影响副卡的正常加油业务。
第十二条享受加油补贴的销售人员在核定标准内自行消费，超支不补、节约滚动下月使用。
一车一卡的车辆，自行到中石化各网点消费。
多车共用的加油卡，每次加油时必须打印加油小票，在小票上写明加油车辆车牌号。因加油站系统故障无法打印小票时或因疏忽将加油小票丢失者，必须写清楚原因，标明加油车辆车牌号、加油金额、经办人等要素。
每日将加油小票、说明汇总后交到车辆管理部门指定人员。
四开票与对账
第十三条每月20-24日，车辆管理部门到中石化开具增值税专用发票。发票金额一般是实际消费金额。
每张主卡开具一张发票，开票时要求打印各主卡及主卡下副卡消费清单，以备对账。
第十四条 每月末财务部将账面余额与各主卡及主卡下的副卡汇总余额核对。 因存在时间性差异，一般财务账面余额大于加油卡汇总金额，差额即是已消费未开票的金额。
对于已经消费未开发票的金额要逐笔核对，确保金额一致。
第十五条 车辆管理部门要建立车辆加油的记录，记录要求真实、完整、准确，每月计算出百公里耗油量，发现异常及时处理。
五违规处罚
第十六条加油卡应由持卡人本人使用和保管。持卡人因转借或转让他人而发生的一切费用及损失由持卡人承担。
第十七条因持卡人保管不善，导致油卡丢失、损毁、泄密等异常情况的发生，持卡人应及时报告车辆管理部门，并办理相关手续。在此期间，如发生的加油及其他消费损失由持卡人本人承担。
第十八条经查证因驾驶员疏忽未能提供加油小票而造成信息核对不一致时，差额由本人承担；
经查证因驾驶员私自使用加油卡，给予加油费用两倍罚款，并警告处理。 第十九条车辆加油时：
1、一车一卡的副卡不异车加油；
2、不购置其他物品；
3、不套取现金；
4、不准用其他容器加油。第二十条如发生人员变动必须完成相关的油卡的交接与清算。交接时财务余额与加油卡汇总金额不一致时，差额由原负责人承担。
六附则
第二十一条本制度由集团财务部负责修订和解释。 第二十二条本制度未尽事宜，由集团财务部另行制定。 第二十三条本制度自发布之日起施行。
第15篇：公务车司机管理制度
总裁办司机管理制度
第一章 目的
第一条 本制度旨在加强对总裁办司机以及车辆的日常管理，本制度未涉及事项按照其他有关规定管理。
第二章 行为规范
第二条
司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
第三条
敬业、驾驶作风端正，遵循职业道德。所有司机必须遵守本公司制订的相关规章制度。
第四条
严格遵守公司用车规定，拒绝乘车员工公干期间办私事的要求。 第五条
上班时间不出车时，司机必须在公司等候工作，若临时有事离开须向总裁办公主任说明去向和时间。
第六条 司机请假（调休），须向车队队长提出申请——车辆调度员，汇报派车工作安排情况——总裁办公室主任批准，方可请假。
第七条
司机应严格执行考勤（打卡）制度，无故缺勤者一律按旷工处理，司机不听从安排，耽误公事，严重者予以开除处理。
第八条
晚间司机要注意休息，不准疲劳开车，禁止酒后驾车。
第九条 司机均不得将自己保管的车随便交给他人驾驶（特殊情况须经部门领导批准），严禁将车辆交由无证人员驾驶。
第十条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括超速、紧跟、争道、赛车等）。
第十一条 司机应经常检查所开车辆各种证件的有效性，出车时保证证件齐全。
第十二条 司机下班后，车辆需停靠公司大院。第一次违者，批评教育并罚款200元，第二次起，每次加倍处罚。车辆附件损失由司机负责，如因司机疏忽大意导致车辆失窃，司机须负赔偿责任。
第十三条 离开车辆时，司机应注意以下几项： (1) 离开车辆时，必须关好车窗，锁好车门。
(2) 车内放有物品文件，司机必须离开时，应放置在安全区域内。 (3) 随车运送物品时，收车后需向总裁办公室主任报告。
第十四条
所开车辆经总裁批准后，才能进行车辆大修，修理完毕后，应做好确认工作。
第十五条
出现事故时，司机应能做出应急处理，并向车队队长和总裁办公室主任报告。
第三章 礼仪规范
第十六条
司机应注意保持良好的个人形象。 (1)
保持服装的整洁卫生 (2)
注意头发、手部的清洁 (3)
个人言行得体大方
(4)
在驾驶过程中，努力保持端正的姿势
第十七条
司机对乘车人员要热情、礼貌、说话文明
第十八条
载客时，车内客人谈话时，不准随便插嘴、不准谈论公司事务。 第十九条 司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话的内容，违者予以批评教育，严重者严肃处理。
第二十条 司机不得在车内脱鞋(特别是夏天)。
第二十一条 接送公司客人时，应主动打招呼并自我介绍，然后打开车门将客人让进门内，关车门是注意客人的身体和衣物，防止被车门挤压。
第二十二条 行车过程中应及时使用冷热风。听收音机或者音乐应征得乘车人的同意，声音不要太大，以免影响乘车人的思考和休息。
第二十三条 在接送贵宾中，司机对待宾客要彬彬有礼、不卑不亢，态度自然大方。
第二十四条 司机不得向公司客人索要礼品，或者示意索要礼品，对不宜拒绝的礼品可以接受，回公司后应上交至总裁办统一登记、处理。
第四章 车辆养护
第二十五条
司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天的时间对车辆进行检修，确保车辆正常行驶。 第二十六条 司机每天应保证车辆的清洁，做到晴天停车无灰尘，雨雪停车后无泥点。前后挡风玻璃和车门玻璃要保持清洁，轮胎外侧和防护罩要经常清洗，做到无积尘。
第二十七条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第二十八条 出车前，应搞好车卫生，车外要抹洗干净，车内要勤打扫，保持车内的整洁美观。
第二十九条 出车前，要坚持“三检四勤”制，做到机油、刹车油、防冻液、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、可靠，保证车辆处于良好的安全状态。
第三十条
出车前，要例行检查车辆的燃料、润滑油、刹车油、助力油是否足够，检查轮胎气压和轮胎紧固情况，检查喇叭、灯光是否良好。
第三十一条 出车前严禁酗酒，行驶中注意力要高度集中，严禁吸烟、谈笑、接打电话等有其他有碍驾驶的动作。
第三十二条 行车过程中，密切地注意道路上其他车辆和行人的动态，与前车保持一定的安全距离。遇到对方车辆违章行驶，应主动避让，避免发生事故。 第三十三条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告车队队长，填写《维修申请单》并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。由车队队长检查车辆后填写维修意见并交至总裁办公室公室主任。车辆维修流程为：司机填写《维修申请单》→车队队长检验车辆并提出维修意见→总裁办公室主任审核→总裁审批。凡不按程序未经批准私自将车辆送厂维修，费用不予报销。
第三十四条
车辆加油卡余额不足500元时（长途出差可应酌情考虑），由司机填写《燃油申购单》，经车队队长→总裁办公室主任→财务部总监批准后予以购买并开具增值税发票。
第三十五条
车辆日常加油时，司机必须打印每次的加油小票，交总裁办公室档案管理员处登记《加油卡使用记录表》，依次填写“日期、需加油车号、本次加油前的里程数、本次加油金额、当日加油数量、剩余金额”内容，并填写在加油小票上写明加油车号，以备公司领导进行审核和监督。月末由总裁办公室统计油耗情况。
第五章 违章与事故处理
第三十六条 违反交通规则，因司机故意或者是其本人重大过失，造成的人身伤害，其赔偿金额全部由当事人承担。如赔偿金额较大，当事人确因家庭困难无
法一次性支付，可向公司申请借款（必须办理借款合同，以工资抵充欠款，并制定还款计划，否则将送交司法机关制裁）。
第三十七条 除认定司机是故意或者是其本人重大过失的情况下，违反交通规则，或发生交通事故时，其处理办法如下。
（1） 不按信号灯行驶、违章停车、证件不全、超速驾车或违反交通规则等罚款，由当事人负担全额罚金。
（2） 非当事人故意造成的交通事而导致人身或车辆伤害时，如属公司车辆损害保险范围，可报销费用的，司机可免除责任。但在保险报销范围之外的费用，由司机赔偿与保险金差额的损失。
第三十八条 酒后驾驶损坏车辆者，由司机负责维修费用，如发生交通事故，除负责维修费用外，按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。 第三十九条 当发生交通事故时，在事故现场，司机应做到。
（1） 迅速与车队队长和总裁办公室主任联系，接受公司领导的相关指示。 （2） 如发生人身伤害，应将伤者送到最近的医院进行治疗。
（3） 应记录下对方车辆的行驶证号、车牌号和发动机号，做好事故报告单。 （4） 从对方驾驶证上，记录下对方的住址、姓名、工作单位、电话、身份证号码等有信息。
（5） 尽量取得对方名片，以便事后联系事宜。
（6） 牢记对方车辆损坏的部位和程度，条件许可时，可用手机、相机进行拍照。 （7） 记录现场目击者的姓名、电话和住址等等资料。
（8） 对模糊不清或把握不大的问题，不得随意回答交警的询问。 （9） 除完全认定是自己的责任外，不得将责任揽于一身。
第六章 司机工资待遇及考核要求
第四十条 司机薪资及福利待遇
(1)司机的月薪=月基本工资+岗位津贴+伙食补贴+手机话费补贴+公里数补贴+加（值）班补贴。
(2)福利：发放一年“三节”实物福利。
(3)年终奖金：年度安全奖为1000元 (如当年发生车辆交通肇事的,则无奖金)。 (4)公里数补贴：标准为0.1元/公里。
(5)手机话费补贴：公司统一配发手机，须随身携带手机并保持24小时开机状态，对公司领导或办公室人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。手机关机予以20元/次罚款，当月三次以上通讯联系不上，则取消该月手机使用补贴费，经常不使用通讯工具造成工作无法及时开展的，公司将予以辞退。 第四十一条
司机考核
(1)值班：司机值班实行轮班制，每周换岗一次，值班司机保障完成本周正常上班时间以外（早、晚、周末）的派车任务。
(2)请假：对经常请假造成工作无法及时开展不能履行司机职责的，公司将予以辞退。
(3)投诉：司机对办公室的派车工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，被投诉拖延时间者或态度差者予以100元/次的罚款。
(4)总裁办公室每月负责对司机服务态度、油耗控制、维修费用、出车里程、驾驶事故考核，将考核成绩作为月度发放绩效奖金的依据。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。
第六章 公司车辆安排使用
第四十二条
凡集团公司各部门部长级以上（含部长）人员和子公司总经理因正常公务用车、集团财务出纳人员去银行办理大额现款存取用车、参加市政府或有关职能部门开会以及办理紧急事务赶时间的特殊情况下方可派车。（享受公司车贴补助人员可否申请派车？）
第四十三条 司机未经办公室主任批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。否则，所造成的一切后果及损失将由当事司机全部承担，并处以1000元罚款，情节严重的，公司将予以辞退，必要时，可追究当事人的事故连带责任。 第四十四条
司机在接到派车任务时，应立刻到办公室领取《派车单》，必须准时出车并选择最佳路线行驶，不得延误用车人的时间，若遇到临时交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能准时到达任务地点时，必须在第一时间内通知到用车人和总裁办公室主任，以便及时作出调整。对因故意拖延时间或中途办理与出车任务无关事宜的司机，每次处以500元以下罚款，对屡教不改、情节严重的司机直接辞退。
第四十五条
出车前将《派车单》交给保安填写出车时间、出车码表数后方可出行。返司后先到保安室领取《派车单》，并由保安填写返回时间、返回码表数，同时将《派车单》交给用车人签字确认，最后将《派车单》交给办公室档案管理员登记存档，以便月末计算车辆使用费用分摊表。凡派车单未交保安填写公里数或无用车人签字确认则不予报销此次出车费用。
第四十六条
路途发生过路过桥费用，应由用车人在发票背面签字确认，否则费用不予报销。
第四十七条
未按规定填写《派车单》或未征得办公室主任许可擅自驾车出行的，将处以200元/次罚款，在此期间，所造成的交通意外或车辆故障，一切后果均由当事司机本人承担。
第四十八条
每月末总裁办公室根据《派车单》和《日行车记录表》核查当月车辆行驶里程总数，原则上两个里程总数应一致，如发现不一致则由驾驶员承担差额里程，按1元/公里承担费用。
附 则
第四十九条
本制度经呈集团总裁审批，自公布之日起执行。 附表:
1、《总裁办公室车辆月度修理情况记录》；
2、《车辆维修申请单》；3.、《派车单》；
4、《总裁办公室派车日运行记录》；
5、《燃油申购单》；
6、《油卡使用登记表》；
7、《总裁办车辆日运行记录》。
第16篇：公务车审计案例
有些审计人员关注于大案、要案，认为查出上百万的资金挪用才是审计的重点，什么公务车审计，看都不要看，认为档次太低了，公务车本身就是公司福利，一年也最多搞个几万，不是什么大项目。
2014年快过年了，审计总监给我安排了一个项目是做各公司的公务车进行审计。因为就安排了一个礼拜，整个项目从开始到结束，都没有到各公司实地去查看，而是通过提供的电子档的车辆实行记录以及OA系统中的年辆维修报销的记录。
1、车辆的使用
各公司使用公务车都是有派车单和行车记录表。因为没办法确认最后的截止里程数，我就让各公司的行政主管到公司的公务车上去抄表，总部的车辆的最终行驶里程我是自己亲自去看的。
然后我看了一下行车记录表，除了个别公司标注了从哪里到哪里，剩下的都是只注明了派车后用了行驶了多少公里，没办法确认实际里程数。对于登记完成的，我用了百度地图核实里程数，发现存在异常。检查车辆维修时，4S店登记的里程数与公务车登记表上的里程数不一致。司机对此的解释为4S店登记错误。我的目的已经达到了，司机在登记里程数的时候确实存在虚假。但是是否为公车私用，比如用公司的车拉活、把车开到自己家等等，这不太好确认。
另外一块是加油，我们这边都是先司机垫钱，之后拿发票来报销，本来想通过百公里耗油来确定加油的真实性，但是由于里程数登记存在问题就暂且作罢。通过核对加油发票上的付款方上的车牌号，每一张都是公司的车辆。但是由于开票抬头可以随便写的，你只能做个大概参考，更多的可能是加的是别的车，开票的抬头开的是公司的车。
2、车辆的维修
对维修票据的检查，我发现维修申请单和维修结算单为XXX修理厂，而发票的开具人为XX个体户。我根据结算单上的联系方式打电话给修理厂，对方声称5年前就不在他们那边修理了，还希望我帮忙看看是什么单位在假冒他们公司开票。通过对票据的进一步检查发现，收款的是XXX汽车维修服务市场有限公司，而开票的是XXX汽车维修服务市场有限公司某汽配行。
通过登录企业信用登记网，发现在2015年1月，某汽配行才成立，而且主营业务是出售汽车零配件，并没有维修资质。收款方是有维修资质的。
所以我现在的假设是，车队到XXX汽车维修服务市场有限公司修车，通过汽配行高开发票侵占公司资金。
我向人力资源部调取了司机人员的住址信息，发现车队长的家就在个体户的附近。我也见过我们车队长，身穿皮衣，皮鞋光亮着。 通过对维修清单的检查，我发现部分维修项目奥迪三元催化，按照现有这个车辆行驶的这个公里数的话，如果是原厂的，基本不用换的，只需要清洗就可以了，而实际上进行了维修，价格在1万元，通过电话回访发现只需要6000元，我对电话进行了录音。 为了进一步确认维修价格的真实性，我把维修清单贴到了本地区的一个汽车网站请他们来确认维修价格的合理性。从反馈的情况来看实际的维修价格均低于结算单上的价格。我把重要一些内容都用截图弄好，作为与老板沟通的依据。 因为没有直接证据来说明车队的人拿去好处费，只能说明车辆申请、结算单单位与实际维修单位及开票单位不一致，个别维修较市场询价偏高。
这样子，我的目的也其实达到了，至少在领导的心里对司机埋下了怀疑的种子。 后记：
本来快过年了，审计总监说是放司机一马，审计报告年后发，不想车队队长听到风声在年前就离职了。
第17篇：公务车置换申请
申
请
县公务用车制度改革领导小组：
根据上级统一要求，配合公务用车制度改革，我单位目前保留两辆小型轿车，一辆是*****，车牌号是******，购置于****年**月**日，已行驶里程402000公里。另一辆是*****，车牌号是******，购置于****年**月**日，已行驶里程311000公里。
这两辆车购置时间久，公务使用频繁，行驶里程多，车况老化严重，经多次维修，已不能正常使用，现申请县公务用车制度改革领导小组给予调配更换。
特此申请，请审批为盼。
**************
2016年6月29日
第18篇：公务车管理系统
公务车管理系统
目录
一、建设背景 ...........................................3 1 公车管理现状分析 ...................................3 2 公车管理模式对比 ...................................4 3 目标客户群分析 .....................................5
二、建设内容 ...........................................5 1 系统架构图 .........................................6 2 系统软件功能 .......................................6 2.1 功能架构图 .....................................6 2.2 车辆定位管理 ...................................6 2.3 业务管理 ......................................8 2.4 告警管理 ......................................9 2.5 系统管理 .....................................10 2.6 信息统计 .....................................11 3 技术特点 ..........................................13 4 系统硬件架构 ......................................15
三、建设意义 ..........................................15
一、建设背景
随着政府车辆的增加，对车辆进行集中统一的信息化管理是十分必要的。平台可以将单位内的所有公务用车进行统一管理，方便车辆信息查找，提高工作效率，让管理的更加科学化。管理内容涵盖车辆的基本信息(如车牌号、车辆类型、颜色等)、加油记录管理、维修保养管理、违章记录管理、事故记录管理、年检记录管理、保险记录管理、车辆清查管理等信息。
1 公车管理现状分析
据统计，在已公开的2010年和2011年“三公”费用中，公车费用占了大头。其中2010年得“三公”总决算额为64亿元，公务用车购置及运行费则达到39亿元，约占2010年“三公”总决算额的61.3%；2011年支出的出国（境）经费为19.77亿元，车辆购置及运行费为59.15亿元，公务接待费为14.72亿元，其中公车消费约占“三公经费”总决算总额的63%。
2014年7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。
2015年9月16日，国家机关车改已全面完成，共封存车辆3868辆，并向社会公开拍卖，2000多名司勤人员得到妥善安置；各省区市已基本完成车改总体方案制定。 2 公车管理模式对比
现阶段公车管理现状的特点： 管理手段单一 车辆调度困难
车辆运行成本缺乏有效管控方法 无法控制公车私用 车辆维护不及时 无法确认车辆行踪
改变传统落后的调度模式，从传统语音调度模式转变成可视化调度。系统建立起了公务车与管理端之间迅速、准确、有效的信息传递通道。管理人员可以随时掌握车辆状态，以及所在的地理位置，可以及时的调用最近距离、最合适的车辆，迅速下达调度命令，从而减低损耗，提高效率。
3 目标客户群分析
本产品的目标客户群非常广泛，包括各级政府的机关事务管理部门、纪检委、企事业单位。
自治区在研究探索机关公务用车制度改革的同时，还加强机关公务用车管理。根据目前自治区直机关的实际情况，主要采取加强监督管理的方式，采取先机关和参公事业单位后企业和事业单位的顺序,分级分类推进,改革后全区总体和自治区本级节支率要达到7%,市县总体要有节支。先后出台制定了,《广西壮族自治区公务用车制度改革总体方案》以及《自治区本级机关公务用车制度改革实施方案。
自治区有些地区采用纸质登记的方式进行管理，集体管理措施如下：
实行集中管理、统一调度；
办理车辆保险、维修一律实行申报、审核、审批制；
对公务用车的维修、保养、加油等环节，采取定点维修、定点加油、统一结算的方式。
二、建设内容
联通公务车辆管理平台利用GIS地理信息技术、GPS全球卫星定位技术、3G无线传输技术和物联网等前沿技术，结合政府及企事业用车特点，实现对政府及企事业单位所有车辆的科学化、规范化、可视化和透明化管理，使管理更加智能化。 1 系统架构图
2 系统软件功能
2.1 功能架构图
2.2 车辆定位管理
平台提供卫星定位方式，管理人员通过地图可以直观的看到车辆的行驶轨迹、车辆历史轨迹及所在的地理位置，并在地图上标注车辆的状态、行驶时间、行驶方向等基本信息，使管理人员对车辆的实际行驶路线进行有效把控，做到“有迹可寻”、有备可查。可以有效节约公车使用成本并遏制了公车私用，真正做到了车辆管理一目了然，丰富了管理人员的管理手段，使管理的更加科学和有效。
1.地图操作
地图操作包括对GIS地图的放大、缩小、平移、多边形选择、测距等功能； 2.车辆实时定位
提供卫星定位服务，小区定位服务两种定位功能； 3.轨迹回放
指定车辆、时间段内的轨迹信息查询、对查询结果进行回放，可为用户提供指定时间段内、指定车辆的轨迹信息查询、回放功能； 4.轨迹查询 查询车辆在指定的时间范围内车辆行驶过的轨迹信息； 5.定位计划管理
支持周、月定位计划的编辑服务，同时支持定位计划的查询； 6.定位计划设置
提供批量的定位计划的设置、取消服务，批量操作数据库的功能；
7.定位计划执行
对周、月定位计划实现轮询，生成控制指令，并进行指令的下发的功能； 2.3 业务管理
平台记录车辆的运行费用，包括维修保养、加油费、保险费等信息。一目了然的运行成本信息，不仅实现了公务用车消费的真正透明,还实现了对政府公务用车的有效监管和信息公开，以提升“三公消费”公开的透明度和社会认可度，倡导“阳光权利”。
1.目的地核对 根据车辆当前或曾经形式到达的位置（区域）判断车辆是否到达预定的位置； 2.途径关键点核对
根据车辆当前或曾经经过的位置（位置）判断车辆在行驶过程中是否符合形式的预选规定； 3.派车管理
车辆出车之前，系统可为用户提供车辆的派车任务管理，包括车辆出行任务名称、任务类型、派车类型、任务时长、车辆编号、途径关键点（可选）、目的地名称等；
4.路单管理
在派车任务制定后，向车辆司机驾驶员交付行程路单，应包括派车任务，任务类型、任务时长、途径关键点、目的地名称、目的地联系人、签收人姓名、联系方式等。 2.4 告警管理
平台提供了信息提醒功能，及时的信息提醒,可以确保工作的及时性, 有效降低沟通费用、提高工作效率。信息提醒主要包括保险、保养、规费、驾照年检、车辆年检等提醒。
在提供信息提醒的同时，平台还提供预警功能，系统会预先纪录每辆车的理论油耗，当实际行驶的油耗超过理论油耗后，系统会自动报出预警信息，管理人员可根据车辆行驶轨迹、行驶里程等数据进行及时分析，可有效的控制偷油、公车私用等现象的发生。 1.报警设置
提供超时停车告警、超速报警设置服务、偏航报 警设置服务超速报警设置服务、区域报警服务功能； 2.超市停车告警
车辆在出行任务期间，可根据任务实际情况在系统中设置停车的超时允许时长，如超出设置时长限制，系统将向用户发出警告； 3.区域出入告警
系统提供车辆出入区域的告警通知功能，需要用户预先对区域进行设置；
4.偏航报警
提供车辆行驶偏航的告警通知功能，用户在使用该功能前需要对偏航的范围进行设置； 2.5 系统管理
1.车辆信息管理
提供车辆信息管理的增加、修改。删除的编辑功能； 2.人员信息管理
提供人员信息管理的增加、修改。删除的编辑功能； 3.车辆分组管理
提供车辆分组维护管理的增加、修改。删除的编辑功能； 4.人员分组管理
提供人员分组维护管理的增加、修改。删除的编辑功能； 5.驾驶员信息管理
提供驾驶员信息维护管理的增加、修改。删除的编辑功能； 6.操作员信息管理
提供操作员信息维护管理的增加、修改。删除的编辑功能； 7.权限管理
实现普通权限分配以及为特定操作员分配角色的功能； 8.角色管理
提供角色管理的增加、修改、删除的编辑功能； 9.区域管理
系统提供区域的增加、修改、删除的编辑功能； 10.目的地信息管理
系统提供目的地信息的增加、修改、删除的编辑功能；
11.途径关键点管理
系统提供途径关键点的增加、修改、删除的编辑功能； 2.6 信息统计
1.驾驶员信息统计
系统提供根据条件（驾驶员车辆类型、驾龄等）对驾驶员信息进行统计； 2.车辆信息统计
系统提供根据条件（车辆类型、车辆型号、车辆使用年限等）对车辆信息进行统计； 3.派车统计
对用户指定的一段时期内的派车信息根据条件进行统计； 4.路单统计
对用户指定的一段时期内的路单信息根据条件进行统计； 5.精确路程统计
对用户选择的车辆，在一段时间范围内的里程进行精确统计； 6.往返次数统计
对用户选择的车辆，在一段时间范围内两地之间的往返次数进行统计； 7.偏航报警统计
对用户选择的车辆，在一段时间范围车辆偏航报警次数进行统计； 8.区域告警统计
用户选择的车辆，在一段时间范围车辆区域越界次数进行统计； 9.行车时间统计
用户选择的车辆，在一段时间范围车辆行车时间进行统计； 10.油耗信息统计
对用户选择的车辆，在一段时间范围内的油料消耗进行统计（通过LBMP接口进行实现）； 11.下发指令统计
对用户选择的车辆，在一段时间范围内下发的指令（包括下发指令的类型、次数）进行统计； 12.行驶速度统计 对用户选择的车辆，在一段时间范围内平均行驶车速、最高行驶车速进行统计； 13.里程统计
对用户选择的车辆，在一段时间范围内行车里程进行统计；
14.行车记录统计
对用户选择的车辆，在一段时间范围内行车记录进行统计；
在主要的业务环节中，平台提供了相关的审批功能，主要包括车辆申请审批、车辆维修审批、定期保养审批等，司机需要提供相关的证明并上传到系统中作为审核依据。通过审批功能，可以有效控制车辆的相关费用，并保证了车辆使用及维护的真实性。同时，改变了传统复杂、低效的手工办公方式，利用电子工作流方式，使工作流程图形化，大大提高了工作效率，节约了办公成本。
平台对车辆运行的详细数据进行统计分析，并生成图、表结合的数据报表，管理人员可多维度的通过图表查看每辆车的总体运行费用、行驶的里程，车辆油耗、车辆停车记录、行驶时长、维修的次数等数据。通过系统对这些数据的统计分析，为管理人员决策提供有效的依据。
3 技术特点
基于项目特点，针对此项目我们使用ExtJS，它是用JavaScript编写的开源Ajax框架，主要用于创建前端用户界面，是一个与后台技术无关的前端AJAX框架，广泛应用于JAVA、.Net开发的应用中。 基于RIA（富客户端）技术应用
RIA 具有的桌面应用程序的特点包括：在消息确认和格式编排方面提供互动用户界面；在无刷新页面之下提供快捷的界面响应时间；提供通用的用户界面特性如拖放式（drag and drop）以及在线和离线操作能力。
服务端元数据管理
由于元数据是描述系统所管理的资源对象的数据，其主要部署于应用服务器中，通过IIS进行发布，用户只需要进行访问既可以获得结果，其中部署于服务端的服务除了元数据服务外，还包括索引服务、数据访问层服务，以及业务的应用程序，这些服务通过配合、达到系统各个功能的综合，达到层次明确，排错容易、性能稳定的效果。 针对于所部署的服务器，下图反映了这些服务部署的服务器在整个网络中的拓扑展现图。
4 系统硬件架构
本系统在采用常规B/S系统的硬件建构基础上，充分考虑了较大用户量访问的性能（压力）问题： 1.采用了硬件的负载均衡方案，有效对访问压力进行分流； 2.对服务器角色进行了明确的划分，对系统的内部的压力做了有效的划分；
三、建设意义
目前，我国正在建设节约型和谐社会，举国上下都在为这一正确决策而做出自己的努力。政府职能的转变，就要求政府职能部门必须加强自身的管理。而公务车辆的管理就是其中一部分。政府职能部门的工作量增加是公务车辆增加的主要原因。传统的管理模式已经不适应当前的形式。这种智能管理系统，可以提高办公效率、方便管理、调度，而且可以节约管理成本，降低车辆的使用费用。随着我国改革开放的不断深入，国民经济取得了长足的发展。人民生活水平不断提高，国民生活的各个方面都有巨大的改变。政府职能部门已经从过去的管理转化成服务，越来越多的为企业、个人、社会做出自己应尽的义务。社会多元化、高速的发展，要求我们政府部门必须与时俱进，紧抓时代脉搏，全心全意的为人民、为社会服务。
公务车管理是当前的社会热点，政府正大力在此领域投资，以提升政府形象，落实群众意见很大的问题，移动运营商在此有极大的市场空间，是一个树立企业形象、发展新型融合ICT业务的大好机会。
目前在公务车领域还没有成熟的管控解决方案，建设“公务车综合管理系统”，将极大提高政府公务车管理水平。
公务车管理的运营支撑系统，形成集业务开通、计费、车辆调度、车辆监控、运行管控等综合管理能力。
建立一套综合的公务车管理系统，将车辆定位、路单管理、告警设置、统计汇总、以及终端采集于一体的业务管理系统。
第19篇：济宁市公务车管理条例
济宁市党政机关公务用车
配备使用管理办法
第一章总则
第一条为加强和规范党政机关公务用车配备使用管理，推动节能减排，降低行政成本，推进公务用车配备使用制度改革，促进党风廉政建设，根据中央和省有关规定，结合我市实际，制定本办法。
第二条本办法所称公务用车，是指各级党的机关、人大机关、政府机关、政协机关、人民法院、人民检察院、人民团体、各级党委和政府直属事业单位、各级党政机关所属行政单位等用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车。
一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆，包括轿车、越野车、旅行车等。执法执勤用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆，包括一般执法执勤用车和特种专业技术用车。
第三条党政机关公务用车配备使用遵循经济适用、节能环保、保障公务、节约使用的原则。
第四条党政机关公务用车实行分级管理。市市级机关事务管理局是市级党政机关公务用车主管部门，负责市级党政机关公务用车管理工作，指导监督各县市区公务用车管理工作。各县市区党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作。
第二章编制管理
第五条党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制由本级公务用车主管部门根据单位人员编制、领导职数和工作需要等因素确定。
市级党政机关一般公务用车编制按照以下标准确定：
（一）在职县处级干部工作用车，按照在职县处级干部正职数加副职3人2辆的标准核定；
（二）一般公务用车编制按人员编制数每20人1辆核定，人员编制数在20人以下的核定1辆；
（三）调到市人大、市政协担任常委但人事编制仍在原单位的县处级干部公务用车可在原单位核定编制；
（四）已按领导职数核定用车编制的，不得再将领导职数计入本单位人员编制数重复核定；
（五）执法执勤用车编制由财政部门会同纪检监察、法制、公安、国家安全、司法及其他行政执法机关主管部门，根据车辆保障装备标准和工作需要确定，统一纳入本单位车辆编制管理，执法执勤用车不得与一般公务用车重复配备。
第六条本办法第五条规定的公务用车编制标准为最高限额，不是必配数额。
第七条公务用车编制按单位核定。一个机构两块牌子的单位，按一个单位核定公务用车编制。临时机构不核定公务用车编制。上级调拨车辆占用单位公务用车编制。
第八条公务用车编制实行动态管理，每两年核定一次，新设立及整建制调整或撤销单位的车辆编制，即时核定。
第九条各县市区党政机关公务用车编制参照市级党政机关公务用车编制标准，结合工作需要和实际情况确定，报市级公务用车主管部门审核备案后执行。
第三章配备管理
第十条党政机关应当配备使用国产汽车。对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可以实行政府优先采购。
第十一条党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：
（一）一般公务用车配备排气量18升（含）以下、价格18万元以内的轿车，其中机要通信用车配备排气量16升（含）以下、价格12万元以内的轿车。配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车，以补助后的价格为计价标准；
（二）执法执勤用车根据财政部门制定的标准进行配备。
第十二条党政机关要从严控制配备越野车（含SUV车型，下同）和旅行车（15座以下，下同）。确因地理环境和工作性质特殊需配备的，应当配备国产车,但必须经本级公务用车主管部门
严格审批，并报同级纪检监察机关备案。
经审批后配备的越野车、旅行车纳入公务用车编制管理，不得将配备的越野车和旅行车作为领导干部固定用车。
第十三条党政机关一般不配备大、中型客车（16座以上，下同）。工作需要时，可租赁使用。已经配备的，车辆报废后不再更新。
第十四条党政机关不得擅自购买或超标准购买公务用车，确需超标准配备更新的，必须按照规定报本级公务用车主管部门严格审批，并报同级纪检监察机关备案。
第十五条公务用车使用年限超过8年的可以更新；达到更新年限仍能继续使用的，应当继续使用。不得因领导干部提职、调任等原因提前更新。
第十六条公务用车主管部门会同财政部门根据公务用车编制数和财力状况，于每年10月底前制定公务用车配备更新计划。
第十七条财政部门根据年度公务用车配备更新计划安排购置经费，列入主管部门预算。 财政部门会同公务用车主管部门制定公务用车运行费用定额标准，并按照定额标准核定公务用车运行费用，列入部门预算。
第十八条新购的公务用车，必须依据公务用车主管部门出具的审批单和挂牌委托书到公安交通部门办理注册及相关手续；无公务用车主管部门出具的购车批准单和挂牌委托书，公安交通部门一律不予办理注册及相关手续。车辆挂牌后，购车单位须及时将《机动车行驶证》复印件报送公务用车主管部门、财政部门登记备案。
第十九条市级公务用车主管部门会同财政、公共资源交易监督管理部门，按照国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局定期发布的党政机关公务用车选用车型目录和年度公务用车配备更新计划，依据有关规定组织实施市级公务用车购置工作。
第四章使用管理
第二十条党政机关应当加强公务用车使用管理，严格按照规定用途使用公务用车，不得公车私用，并接受社会监督。要建立健全公务用车使用管理制度，降低使用和维修保养成本。
（一）加强公务用车集中管理，统一调度，严禁分散管理使用，减少空驶，提高使用效率，避免浪费。
（二）严格公务用车使用登记和公示制度，严格登记和公示用车时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息。严格执行公务用车回单位停放制度，节假日期间除特殊工作需要外一律封存停驶。
（三）实行公务用车保险、维修、加油政府集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度。建立健全公务用车油耗、运行费用单车核算和节奖超罚制度，定期公示，降低运行成本。 公务用车主管部门负责推进公务用车定点加油、维修、保险等工作。
第二十一条党政机关工作人员到驻地以外办理公务，除特殊情况外，应当尽量乘用公共交通工具，减少公务用车长途行驶。
外事接待、大型会议和集体活动用车应当主要通过社会租赁方式解决。
第二十二条党政机关不得对外出租、出借公务用车，不得借用、占用下属单位或者其他单位车辆，不得接受企业捐赠车辆。严禁为公务用车增加高档配置或者豪华内饰，不得在车辆维修等费用中虚列名目或者夹带其他费用。
第二十三条市级党政机关公务用车的调拨、报废、拍卖、调剂、报损等处置，须经市级公务用车主管部门审核后，由各部门按照有关规定办理相关手续。
第二十四条建立公务用车配备更新和使用情况统计报告制度。市级公务用车主管部门负责统计汇总全市党政机关公务用车配备更新和使用情况。各县市区公务用车主管部门负责统计汇总本县市区各级党政机关公务用车配备更新和使用情况，并于每季度第一个月汇总后向市级公务用车主管部门报送上一季度本县市区党政机关公务用车配备更新和使用情况。
各级公务用车主管部门应当定期向同级党政机关通报或者公示公务用车配备更新和使用情况，接受监督。
第二十五条各级党政机关应严格执行公务用车配备使用管理规定，把公务用车配备使用管理工作纳入领导干部党风廉政建设责任制和节能减排检查年度考核内容，按照谁主管、谁负责的原则，明确责任分工，加强公务用车配备使用管理工作。
第五章监督管理
第二十六条各级纪检监察机关要加强对公务用车配备使用管理规定执行情况的监督检查，对以下行为依照党纪、政纪有关规定严肃处理：
（一）违规核定公务用车编制、审批超标准配备更新公务用车；
（二）违规安排公务用车配备更新和运行经费预算；
（三）未经公务用车主管部门批准擅自或变相配备更新公务用车；
（四）擅自变更批准购买车型，不按实际价格购车或开虚假发票；
（五）瞒报超编车辆或者对超标准违规配备的车辆不按规定处置；
（六）违规使用和处置公务用车。
第六章附则
第二十七条在职市级干部公务用车按省有关规定执行。
各级党政机关所属事业单位公务用车参照本办法的原则管理，具体办法另行制定。 第二十八条各县市区可依照本办法制定实施办法，报市级公务用车主管部门审核备案。 第二十九条本办法由市市级机关事务管理局会同有关部门负责解释。
第三十条本办法自发布之日起施行。凡与本办法不一致的，按照本办法执行。
中共济宁市委办公室2012年7月17日印发
第20篇：公务车管理规定
公务车管理规定
第一章
总则
第一条 为了统一管理公司公务车辆，有效使用公司车辆资源，特制订本制度。
第二条 公司公务车辆遵循管理部统一调度使用的用车原则。公务车辆是指属于公司系统所有的车辆，包括高层管理人员公务配车、公务车、施救车等。
第三条 公司公务车辆必须遵守统一的使用原则，严格执行既定的用车管理制度和程序。
第二章
车辆使用程序
第一条 高层管理人员公务配车的统一使用管理范围，由所属部门优先使用；公司销售专用车由销售部优先使用；售后施救车由所属部门的售后服务部优先使用。对上述车辆的使用，管理部有权监督并根据公司经营的需要进行临时调配。
第二条 除高层管理人员使用公务配车的车辆外，本公司其他人员用车均须事前向管理部申请调派并填写“派车单”，由管理部根据派车执行公务的轻重缓急调度派车。不按规定申请的，一律不得使用公务车辆。
第三条 公务用车审批程序：员工因公务使用车辆，必须填写“派车单”，经部门经理审核后交由管理部统一派车。用车超出一天以上的，须经总经理审核后方可交由管理部统一派车。
第四条 公务车辆的使用必须遵守法律法规和公司制度。驾驶人员必须持有有效的驾驶执照一年以上且取得公司管理部发放的准驾证（A证）。公务车辆停用期间，必须停放在公司或管理部预先指定的地点。
第五条 所有公务车辆原则上不外借，确因工作关系需外借的，须填写“派车单”经由相关部门负责人报经公司总经理批准后方可外借，但是仍然必须执行本规定的派车制度。
第六条 私事用车的特别规定：
公司原则上不安排员工的私事用车。公司对于部门经理级以上的中高层管理人员和其他承担重要职责的人员，可以考虑其对公司的贡献程度和因履行职责、执行公务等所影响个人家庭生活的状况，在不影响公司经营需要的前提下安排车辆。 任何人员的私事用车均必须严格执行派车制度和程序，即填写“派车单”，经总经理批准核定后，交由管理部统一调度。私事用车前后不得超过两天。
私事用车必须遵守公司公务用车的制度规范使用车辆，同时还执行收费使用制度，除非得到公司总经理的特别免费批准。使用费用包含车辆损耗费和油费，按照实际使用的公里数计算，每公里收费标准为1元。过路过桥费由私事用车人自行承担，不得报销。
私事用车人领用车辆时必须首先在管理部登记确认领用时间和初始公里数；用车完毕，应及时将车钥匙和车辆交还管理部并登记确认交还时间和最终公里数，如在交车验车时发现车辆有刮痕或故障，私事用车人承担所有的维修费用。
第三章
车辆保养维护
第一条 公务车辆的保养维护由管理部负责。专职司机对公务车辆的保养维护承担责任。管理部经理根据本制度统一安排公务车辆的保管事务，专职司机根据管理部经理的工作安排履行职责并执行具体事务。
第二条 管理部必须建立公务车辆档案，包括：公务车辆的原始资料（购置材料或租赁记录）和行驶证、保险单、税单等行车必备有效证件。
管理部经理应履行车辆管理的首要职责，包括定期的证照核对、油卡的购买，以及按照本规定监督执行派车制度等。
专职司机有义务保管公务车辆的相关证照，并负责根据车辆的情况及时申报车辆年审、保险和保养、维修、检验等。对于未遵守公务用车制度的出车任务，专职司机有权拒绝执行，否则应承担违章用车的连带责任。
第四条 车辆的维修保养应在我司售后部进行。简单故障和保养维护的，维修工单经管理部经理审核确定，按成本价结算，结算总价超出1000元以上的维修项目，必须经总经理批准后方可进行。
第五条 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损必须立即维修、更换零件的，或者其他特殊情况需到外单位修理的，专职司机或者其他驾驶人员应立即与管理部经理电话汇报请示，并事后及时按车辆维修报批程序补办手续。
第六条 公务车辆的油料执行油卡制度，油卡由管理部统一购买，专职司机和其他驾驶人员统一向管理部根据实际需要领用。车辆使用期间的临时外出购油应事先及时向管理部经理汇报确认。只有经批准审核后的油料费用才能报销。 第七条 所有到外单位保养维护的公务车辆，财务部有责任监督执行公务车辆保养维护费用和外购油料费用的报销。
第四章
车辆使用人的职责
第一条 专职司机和其他车辆使用人（下统称“车辆使用人”）领用车辆出车时，必须对车辆正常使用必需的各种证件有效性进行检查，并仔细检查车辆性能。发现异常的，应立即报告管理部，否则应自行承担有关责任。
第二条 车辆使用人不得私自将车辆转借他人使用，更不得将车辆交无驾驶证人员驾驶。
第三条 车辆使用人完成任务后，必须及时返回公司，停放在指定区域，并将钥匙交回管理部。
第四条 若车辆使用人夜间将车辆停放在外，如若车辆被盗或受损，依具体情况由车辆使用人承担相应责任及损失。
第五条 车辆使用人负责公务车辆的清洁卫生。
第六条 车辆使用人必须遵守有关交通安全管理法规，严禁酒后驾车。 第七条 车辆使用人有义务保守公司商业秘密，维护公司的全面商业利益，尤其严禁泄露在驾驶公务车辆期间所知悉的公司领导谈话内容。
第五章
罚则
第一条 凡因酒后驾车、无照驾驶和其他严重违反交通法律法规等受到交通处罚的，由车辆使用人承担经济责任，管理部有权在接到处罚的该车辆使用人的当月工资中直接抵扣，并视情节给予通告批评、罚款（50—500元）等管理部处分。
第二条 如因车辆使用人违法违章，以及不当使用致使公务车辆损坏、机件故障的，由车辆使用人承担修复公务车辆所需的维修费。因交通事故产生的赔偿费等，由管理部视具体情节拟定费用承担方案交由总经理决定。
私事用车和私自用车产生的车辆损坏、机件故障和交通事故的赔偿费等，由车辆使用人承担全部责任和所有维修、赔偿费等损失。
第三条 未经许可使用公务车辆，或者公车私用、擅自将车辆转借他人使用的，一次罚款500元，并承担由此产生的一切法律和经济责任。
第四条 车辆使用人未按规定及时交还车钥匙的，每次罚款50元，并承担公务车辆延迟交还期间的一切法律和经济责任。
第五条 专职司机，包括执行公务驾车任务的其他人员，擅自泄露公司领导与他人谈话内容的，处以管理部处罚并视情节给予50—500元的罚款。
第六条 公司员工违反本制度规定的，管理部有权根据视违章情节给予通告批评、罚款（50—500元）等管理部处分。屡次违反或造成严重后果的，管理部有权加重处罚。
第六章
其它
第一条 本制度由管理部修订并负责解释，经总经理批准后生效。 第二条 生效日期：本规定自发布日起生效。
