客运行业财务工作总结

2020-06-23 来源：财务工作总结收藏下载本文

推荐第1篇：客运行业工作总结

2011年度工作总结

围绕公司改革主体思路和发展方向，把各种管理规范化，把公司运营纳入制度化轨道，保稳定、促发展，共同努力打造骏马客运品牌。认真完成好本职工作和领导交办任务，与各科室团结协作。为司乘人员营造稳定的工作环境，认真完成了2011年全年工作，为2012年工作的开展做好坚实的基础。

一、新车落户工作

为了加大顺义区公交的覆盖范围，服务于顺义百姓。1月份公司分两批从昌平购进30台新福田车，接车后，检查验收轮胎、工具、各种手册、手续入库。组织联系福田服务站对每一台新车进行全方位检查、加固、整治。整理完毕后，登记入册。而后去北京亚运村办理工商认证、完税（购置税）等候交通局批单，联系检测场，组织驾驶员加油验车，新车登记上牌照、民警签字、装袋存档、安装牌照、喷准乘人数字标、办手续等工作，经过我部门的共同努力，新车检验4天完成。2月15日全部手续办理完毕，分配到顺27路上线运营。

二、旧车分配

经领导批示我部门将收回的24台长安车送到修理厂，进行全面检查，对损坏的车内设施逐台进行了更换。将车辆全部整修好后，分别配送顺13路6台、顺12路18台，并将原有手续从新划分登记。顺12路和顺13路更换下来的车辆分别分配给了各个承包路队，经过几天的忙碌交接工作全部完成，所有手续已分类备案。

三、年审工作

2011年公司年审车辆432台，技术科将年审计划报公司领导，新车落牌审验30台，5月份82台，6月份50台，7月份40台，9月份88台，10月份51台，11月26台，12月65台。我技术科通知各路队年审车辆，监督修理厂对年审车辆检查维修，联系检测场，车辆上线检测，将行驶证复印存档。合格率为100%。

四、车辆月保二级维护保养工作

2011年全年二级维护保养检测工作三次等级鉴定一次，技术科制定二级维护保养计划，分3阶段完成。3月7日至4月29日，8月1日至9月26日，11月1日至12月28日，通知修理厂备齐二级维护保养所需备件，重点检查车辆发动机、传动系、制动系、转向系、底盘保养、油路、电路、灯光、车身内室完好无损、灭火器、安全锤、停车牌、尾气治理和轮胎等换缺保万无一失。监督检查修理厂维修更换工作，对难以购买的备件我部门积极联系服务站购进月保二保工作的正常进行。全年共计二保车辆1266台次维护检测工作，合格率为100%

五、尾气检测工作

区环保局4月份、7月份对我公司运营车辆进行尾气检测，检查出不符合国家尾气排放标准的车辆60台。环保局对我公司不合格的车辆下发了整改通知书，我部门组织修理厂、联系服务站对不合格车辆的大泵、喷油嘴、后处理、油箱和涡轮增压系统进行了仔细严格的检验，整改合格后到方兴机动车检测场进行检测，合格率100%。后将检测报告交环保局尾气站。整改检测工作顺利完成。为此我部门加强了对运营车辆后处理系统的监管修理力度，保障尾气达标以减少尾气对北京环境的污染。

六、路检路查工作

全年路检路查190次，主要查到的违法问题有：

1、闯红灯

2、开车吸烟、打电话

3、站点停车不到位

4、不按顺序进站

5、强行超车、不按分道线行使

6、刹车灯、转向灯损坏不亮

7、乘务员与司机聊天

8、驾驶员证件检查

9、酒后驾驶。对以上违反规定行为的司乘人员进行了批评、教育、上报罚款。此外还对车辆进行了日常维护检查，共计34次，检查车辆624台次。对各个路队的场站进行防火、场内安全通道、用电、用气和食堂卫生等安全大检查5次，对不合格的路队进行了批评并下放了限期整改通知书，通过检查有效降低了安全产生活事故的发生，为司乘人员营造出稳定的的工作生活环境。

七、路队培训工作

随着车辆的不断更新换代，车辆技术和操作规程的改进，需要各路队的队长、安全员、驾驶员掌握车辆的性能和操作方法，要加强司乘人员交通安全法教育培训，增强法制观念、增强责任意识和安全行车意识，做到谨慎驾驶，杜绝闯红灯、超速、强行超车、疲劳驾驶、酒后驾驶等危害安全驾驶的不良行为。结合公司领导“安全教育为主”的指示，下到各路队培训48场次，综合讲解文明行车、优质服务、遵纪守法、爱岗敬业、认真遵守操作规程、认真检查维护保养车辆，做一名合格的公交天使。从培训的结果来看，司乘人员的素质有了明显的的提高，交通事故和服务事故与历史同期相比明显下降。对此我们深感高兴，并且准备加大对司乘人员的安全服务教育，为2012年工作的开展打下坚实的基础。

八、双文明活动月为了向顺义区广大人民提供一个更加安全、舒适、便捷、文明的公交出行环境，打造一支能令人民群众满意的高素质的司乘人员队伍，并促进企业良性运营与发展，公司在8月9月开展“文明服务、文明行车”双文明竞赛活动。驾驶员签署安全责任保证书，遵守道路交通安全法、遵守公司各项规章制度，做到不酒后驾车、不闯红灯、不超速、不越线行驶、不强行超车，行车中不吸烟、不打电话、不闲谈，不甩站、按顺序进出站、不在非站点上下乘客，杜绝摔、夹、磕伤乘客及重大伤忙事故，开文明车、开安全车，确保乘客安全出行，确保运营秩序的畅通，确保无乘客投诉事件。乘务员严格遵守公司各项规章制度，以文明服务用语为服务标准，做好乘客出行的好帮手，做到礼貌待客、积极宣传、主动服务，耐心解答乘客的询问，送上温馨、贴心、细心、耐心、热心的服务。行车中做到不占座、不闲谈、不说脏话，杜绝语气生硬、态度不好、不报站、不宣传、不照顾好老、幼、病、残、孕等的现象，杜绝摔、夹、磕伤等服务事故，确保乘客满意乘车，确保乘客安全出行，确保无乘客投诉事件。自活动开展以来，在区交通支队的指导下，在区交通局的支持、帮助下和全区百姓的监督下，经过公司管理人员和司乘人员的努力和辛勤工作，我们在安全出行、文明行车、优质服务等方面取得显著的成果，期间违章率由9%下降至2%，投诉率由 12%下降至5%，收到乘客表扬信13封，锦旗8面。我们的活动得到广大乘客、网络和媒体的支持和监督。

九、顺1路、顺2路无人售票准备工作

按照公司战略部署将顺1路、顺2路改为无人售票，技术科为此做了大量的准备工作，上线检查顺1路、顺2路的车内设施，如投币箱、GPS定位仪和摄像头等。将损坏情况汇总并更换，联系收集顺13路、顺26路等路队的投币箱，将收集到的投币箱安装到顺1路、顺2路车上，利用电脑显示找到损坏的GPS定位仪，联系服务站对顺1路、顺2路的GPS系统检查，将GPS损坏的及时进行了维修和线束整理工作。技术科上线检查顺1路顺2路语音报站器，对损坏和语音不全的报站器，进行了拆卸并送交到服务科维修，修好后技术科及时安装。并根据票箱的安全，以不掉班为原则，利用两个晚上将顺1路顺2路所属的32辆车票箱安装了摄像头监视器。技术科以坚持不懈的努力保证公司部署的尽快落实。

十、车辆跟踪服务工作

随着公司不断的发展壮大，逐年更新车辆，因此车辆的保养、维护、检修的工作不断增大，需要我技术科跟踪服务，协调服务站对顺13路、顺26路等48台长安车后处理系统检测更换，跟踪82台宇通车后处理温度开关调整，30台金龙车刹车过热问题解决工作，跟踪30台福田车各种配件维修、更换、索赔工作。协商解决顺27路空滤密封不严导致发动机进入灰尘等问题。以及各路队月度维护保养、二级维护保养的监督检查。维修的配件来源调配，三包期内的维修、保养和老车的维护、保养的落实工作。掌握磨损配件的使用程度，及时更换备件。每月就各路队的月保、二保、维修、外修、尿素和轮胎进行核实登记工作。以减少因故障所导致的停运损失和事故损失。

十一、监督修理厂交接，完善管理制度

2011年9月修理厂承包合同即将到期，公司领导根据公司发展要求特指示技术科，拿出一套新的管理办法。为此我科室编写了《二类汽车修理厂必备设备》，《汽车修理厂承包管理制度》，《汽车修理厂处罚办法》，《工时细则》，《备件常规型号清单》，《汽车修理厂人员岗位编制》，《备件库存管理办法》等文件，对修理厂设备进行盘点核算。组织座谈会就各种工作、方针政策、规范纪律等问题进行协商决定。对修理厂今后的工作方向进行了深刻的研究，主管领导和技术科以及承包方深入交换了意见。我技术科对修理厂如何解决车辆维修报表等难题，进行了详细的指导和反馈问题的解决。现已顺利交接，修理厂已进入正常工作状态。十

二、废旧轮胎回收分配工作

本年度共购进轮胎510条，按型号发放到各路队（顺1路900-20 60条、顺2路900-20 100条、顺13∕26路750-20 100条、顺27路900-20 168条顺38路825-20 40条 900-20 12条、顺18路825-20 30条）并登记轮胎号，规定路队更换新胎时将轮胎号、车号和日期报技术科备案。为降低运营成本，主管领导和我科室去密云圣宝公司考察轮胎翻新的基本情况，经过考察公司决定由密云圣宝公司负责我方的轮胎翻新工作。2011年我科室共计回收废旧轮胎449条，翻新轮胎78条，已经送回公司78条。技术科按型号分发到顺1路、顺2路、顺27路、顺38路。

十三、车辆安全防火及车内设施检查

为了贯彻“安全第一，预防为主，防消结合”的方针，按照“谁主管谁负责”的原则，落实安全生产防范工作，维护公司正常运营秩序，确保员工、乘客及他人的生命安全和公司的财产安全。我技术科对所有运营车辆进行安全大检查，对消防设施配备进行全面清查，各车辆灭火器，消防锤和三角牌，对失效的灭火器全部要求更新，同时利用车辆月保对发动机进行清理，并严查电路，对存在火灾隐患的车辆该停的停，该修的修。同时针对长安车出现的问题我科室全面检查了所有长安车的后处理系统进行了检查。对各路队场站的易燃易爆物进行彻底清理，合理放置，废弃的易燃易爆物集中销毁，改善消防安全环境，各路队场站应备齐灭火器、防火沙箱和相应的消防器材设施。广泛开展防火工作宣传力度，做好预防工作各路队开展自检自查自纠活动，发现问题及时上报公司，及时整改。急时做好信息反馈工作。为了使检查工作落到实处做到预先控制，我科室特制作了灭火器年审统计表和安全锤三角牌明细表，为2012年工作开展做好准备。

十四、驾驶员安全技术培训

2011年我科室共计培训199名新招聘驾驶员，1至6月份技术科共招聘驾驶员78名合格录用56名，已分配到自营路队和承包路队。共开展了17次培训工作。我科室从驾驶员行为规范、维护操作、应变能力和安全行车经验等方面入手，重点讲解由于个人问题所引发的交通事故，以及交通事故给各方带来的伤害和痛苦。在培训后我技术科还组织了行车考试，将考试成绩登记，上报主管领导和办公司备案。将合格的驾驶员送到安全科和服务科培训。做到从多方位多角度考察驾驶员的技术，保障从源头减少交通事故和财产损失。结合公司整体战略部署，我技术科做出以下安排，认真总结和巩固2011年的工作成果，转变工作方法坚持工作重点。如:加强驾驶员的培训工作，落实教育为主。完善反馈机制，对事情做到预先控制。以减损失保发展促发展为主题思想，步步为营争取在2012年取得更好的成果。

特此：预祝骏马客运有限公司安技部在2012年的工作中取得圆满成功！

技

术

科

2011年11月25日

推荐第2篇：客运行业安全生产工作总结

2014年客运行业安全生产工作总结

2014年，xxxx在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”，认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了2014年度安全生产责任目标。

一、领导重视、责任明确

分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《2014年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。

各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。

一、落实安全教育学习制度，提高行车安全意识

分公司始终把安全教育学习，作为一项长效机制来抓。为切实增强员工和客运车辆驾驶员安全意识，开展了多渠道，多种形成的安全动员和宣传教育活动。在春运、泼水节、五

一、安全月、十一等主要节日期间，在车站主要通道口悬挂了横幅，宣传标语，安全宣传画等50余幅，发放宣传资料2000余份，另外利用广播、宣传栏、电视、事故案例分析、网络等多媒体向社会广泛宣传安全生产法律、法规和政策。出版宣传栏12期，播放安全警示教育片400多场次。通过开展持续有效的宣传教育活动，全员的安全意识得到了有效提高。全年共组织客运车辆驾驶员安全学习44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正确认识到了安全生产工作的重要性，使广大员工提高了工作积极性和工作水平。以开展“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动为契机，紧紧围绕“安全责任、重在落实”的安全生产月活动主题。在辖区内广泛开展了安全生产月活动。活动要求：一是为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，由分公司领导牵头，成立了“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动领导小组，坚持上下齐抓共管，充分发挥每位员工的作用，建立了监督、检查制度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。

通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。

今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放VCD碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实公安部关于开展“三超一疲劳”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站内挂横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。

三、加强检查，落实道路客运隐患专项整治，强化安全生产源头监管

1、加强安全生产检查

分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查 17 次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10 起，整改10 起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监[2014]81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》（安监总局一[2014]97号）文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，GPS、DVR车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度；开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，DVR监控设备损坏6台，GPS设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运[2014]74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了DVR旅客乘车安全宣传光盘。

2、做好车辆技术状况监管，确保行车安全

近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给我们管理上带来了一定难度。但我们始终把安全这根弦绷紧，采取易接受的管理方法，深入到乡村道路上，不定时地进行抽查，检查客运车辆驾驶员资质、例保情况，二级维护作业情况等。同时加大对长途客车二级维护的监管，严格执行“三单、一证、一合同”规程，建立健全车辆二级维护台帐。对车辆二级维护的管理，是由车队、修理厂、安全办三部门联合监管。首先由车队做出当月二级维护计划表，修理厂在具体对客运车辆进行二级维护作业，然后在由安全办对当月二级维护车辆逐一进行核实，保证不漏检一台客运车辆。另外，客运车辆都按照运管部门要求24小时做一次例保检查，从而使客运车辆技术状况得到了有效监督，避免了机械事故的发生。

3、严格按照“四不放过”的处理原则，依法严肃查处事故分公司部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，疲劳驾驶、追尾事故、超速等违法行为时而发生。为有效遏制此类事故的再次发生，对部份违法违规驾驶员作出了相应处理。全年共处罚事故驾驶员9人次。

2014年8月3日，孙和坤驾驶云K09290号车，9时由勐海向昆明方向行驶，10时59分行至214线回弄山遂道350米处时与云K43071号货车发生追尾事故，造成遂道及两车严重受损，多名乘客轻微伤的全责道路交通事故。事故发生后，分公司及时召开了事故分析会，查抓存在问题，通过认真研究分析，其根本原因是超速行驶，操作不担所致。为此，分公司安全领导小组对事故驾驶员作出了黄牌警告一次，处罚2000元，下车学习一个月的处理。

4、认真贯彻执行总公司关于启用安全责任合同书的通知精神，落实各项管理制度

为认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，维护国家和人民生命财产不受侵害及损失，明确双方（驾驶从业人员和运输企业）在经营活动中的安全责任和规范安全行为。分公司在册驾驶员446人，均重新签订了安全责任合同书，并按照规定收取安全履约保证金。

5、强化源头监管，落实各项安全生产管理制度

分公司认真吸取往年事故经验教训，根据节日特点和季节变化情况，做到早布置、早安排、认真贯彻落实“安全第

一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针。继续深入开展安全生产年“三项行动”和“三项建设”。严格按照运管部门“三关一监督”的管理要求，落实客运站“三不进站、五不出站”的检查程序，对客运车辆驾驶员和经营车辆实行计算机“一卡通”监管。客运站每月组织员工召开一次安全生产会议，认真研究本部门安全生产中存在问题，安排布置各岗位工作。客运站设置专人严格加强“三品”查堵工作，杜绝危险品进站上车情况发生。全年共查出危险品9 件，都按要求记录、存放处理。

严格加强GPS的动态管理，对安装GPS的138辆客运车辆实施不间断监控，每天形成工作日志，重新对每台车进行审查，是否在线，作好记录，分析查抓存在原因。同时，加强与总公司技术资源部和安全管理部的工作沟通。通过检查、协调沟通，GPS在线率达95%以上。有效遏制了超速、串线经营等违法、违规行为。另外，分公司修理厂严格执行国家有关客运车辆行业维修标准，对所属分公司客运车辆进行维修，从源头上加强了维修质量关，落实进出厂检验制度，保证车辆不带病出厂，做到谁签字，谁负责的原则，全年未发生过维修质量事故，修理工未发生工伤事故，保证了客运车辆运输安全。交通宾馆严格按照宾馆管理制度，落实入住旅客的登记，加强防火防盗工作的巡查，全年未发生过盗窃事故和服务质量投诉。

四、抓好消防安全保卫工作，确保站场车辆设施安全。

为加大辖区内安全保卫和消防工作的监管力度，切实做好防火、防盗、防破坏等安全预防措施。对各部门电源线、电灯、灭火器等用电和消防设施进行全面检查，建立防火巡查记录台帐。由分公司货运站专门负责对站场范围内车辆和旅客的安保管理工作，重视夜间值班巡查，防止人为蓄意破坏和打殴闹事。

为加强分公司消防安全工作，消除火灾隐患，有效预防和减少火灾事故发生，根据消防责任书的要求，层层落实各项消防安全管理制度，提高员工在发生火灾时的自防自救能力，保护公司财产、员工和旅客人身安全，由分公司领导牵头，安全办组织开展了一次比较全面的消防知识培训。培训内容，灭火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人参加了培训。

通过加强对员工消防知识培训，提高了员工的防火意识，对火灾危害性有了进一步的了解，进一步完善了重大火灾事故应急救援预案和快速反应机制，使员工在紧急情况下采取相应的应急措施，提高了应急预案实施应用效果。全年在分公司辖区内未发生火灾事故和盗窃事故。

五、持续加大统筹宣传力度，努力提高抗风险能力。

为最大限度化解分公司的运输生产经营风险，分公司始终坚定不移地把交通安全统筹工作作为安全管理的一项重要工程来抓，遵循“以人为本、和谐稳定、安全发展”的原则和“安全保统筹、统筹促安全”的交通安全统筹工作宗旨。认真宣传和贯彻落实《云南省交通运输厅关于印发云南省交通安全统筹中心机动车辆统筹条款的通知》，按照新条款部署的各项工作要求，把宣传新《条款》作为当前安全统筹工作的一项重要任务来抓，将新《条款》的内容及时地传达到统户，大力宣传新《条款》的优越性、可行性、实效性，从思想上、认识上、行动上为新《条款》的实施作好舆论铺垫。向参加交通统筹的广大参统者提供热情，及时、周到、方便的服务。分公司参加统筹、交强险车辆349辆，目前分公司强制投统项目为，第三者责任险和座位险，第三者责任险均投统了100万元，长途卧铺客车座位险投统了16万元/座，县际客车座位险投统了11万元/座，农村客运车辆座位险投统了10万元/座，出租车座位险投统了21万元/座。

2014年分公司的交通安全统筹工作，在总公司统筹分理处的大力支持和帮助指导下，分公司领导的高度重视下，安全管理人员努力工作，加大安全统筹的宣传力度，使经营者充分了解和支持统筹工作，今年统费收入190万元，统筹率达100%，理赔了38万元，全面实现了2014年度安全统筹工作目标，安全统筹工作质量得到大幅提高，进一步夯实了公司抵抗运输生产风险能力，为安全生产管理提供了资金保障。

六、安全生产责任指标

分公司统筹车辆349辆，共发生道路交通事故18起，消案4起，全责10起，主责2起，次责2起，死亡3人，（全责1起，主责1起，次责1起，）伤4 人，估经损61万元。百车事故率：4次/百车，百车死亡率：0.5人/百车，百车受伤率：1人/百车，百车经损率：17 万元/百车。员工因公千人死亡率为零；员工因公千人重伤率为零；工业生产重大事故为零。

xxxx2012年度安全生产工作计划

为了认真贯彻落实《安全生产法》等法律、法规，强化安全生产意识，落实企业安全生产主体责任，保障各项安全生产工作落实到位，创造安全稳定的经济发展环境，实现安全生产责任目标，特拟定2012年度安全生产工作计划。

一、指导思想

坚持贯彻落实“安全第

一、预防为主、综合治理”方针，以邓小平理论“三个代表”思想和党的十七大精神为指导，深刻理解安全生产成效是检验是否落实科学发展观的重要标准；完善安全规章制度，完善责任体系，夯实管理基础，推动工作创新，突出安全生产监督检查，强化隐患排查整治，确保安全生产持续稳定、健康发展。

二、安全生产责任目标

1、追求旅客、货物（危险品）运输零伤亡。

2、有效防范较大以上道路交通责任事故，遏制一般以下事故发生，进一步减少道路交通事故总量，确保四项安全控制指标与去年同比稳中有降。

3、确保质量、职业健康安全管理体系符合国家相关法律法规和行业标准及服务规范，不断满足顾客需求。

三、工作计划及具体要求

（一）为切实贯彻落实安全生产主体责任，把安全生产的措施、制度贯穿于安全生产的每一个环节中，分公司与所属各部门签订《安全生产责任书》。各单位、部门要与班组、员工、驾驶员签订安全生产岗位责任书，逐级分解安全责任指标，以确保安全生产的顺利开展。

（二）为保证安全生产有序开展，根据政府、行业管理部门对安全生产工作的指示、精神，定期或不定期组织召开安全生产会议，总结安全生产工作，安排布置安全生产工作。所属各部门每月召开安全生产会议不少于1次，以落实上级、分公司对安全生产工作的要求。

（三）安全生产工作要做到年底有计划，季度有总结，月底有检查；对典型事故要有“四不放过”教育和整改防范措施。对“元旦”、“春节”、“泼水节”、“五一”、“十一”黄金周、安全生产月以及雨季、冬天等重点特殊时段要做到早部署、早安排，并制定安全管理方案，有针对性地开展专项检查。根据国家、行业部门对安全生产管理的要求，分公司安全领导检查小组，对各部门的工作定期或不定期实施监督检查；全年计划上路或到各单位开展安全检查不少于12次。

（四）大力推进企业安全文化建设。充分利用安全教育培训、黑板报、宣传栏、广播等多种宣传形式，广泛地向员工、驾驶员、旅客普及安全生产知识，宣传国家、政府对安全生产的方针政策。促进企业安全文化安全文化建设，营造良好的安全生产氛围。

（五）推进安全生产教育培训工作。从人的不安全行为，物的不安全状态以及管理缺陷等方面，持续抓好从业人员的安全素质教育，整体推进从业人员安全素质、技术素质、职业道德水平的提高。重点抓好以下工作：

1、全年计划对分公司安全管理人员进1—2次关于法律法规、履职责任、安全管理、统筹业务、消防安全知识培训，以提高安全生产管理人员的履职能力、责任心、执行力和思想素质、职业道德的养成，有效地促进安全生产工作的稳步开展。

2、进一步拓宽管理层人员安全生产管理的知识面，不断更新加强公司对驾驶员安全意识、危险因素辨识、事故救护常识及救援、驾驶技能、思想素质、职业道德的安全教育培训工作。

3、持续深入开展对员工、驾驶员风险意识和职业道德的教育工作，特别是对新聘员工“三级”安全培训教育和特种作业人员的岗前培训及资质证照把关，切实做到培训合格率、持证上岗率达100%，使员工、驾驶员做到知法守法，遵守安全生产规章制度和操作规程。组织驾驶员学习每月不得少于4次，驾驶员参加安全学习每月不得少于2次；事故分析、员工教育、安全例会每月不得少于1次，以强化危害、危险因素的辨识能力，进一步提高遵守安全生产法律法规的自觉性。

（六）切实抓好消防、治安、维稳安全责任制，加强公共聚集场所消防、治安安全，加强生产作业场所、生活区域监控、巡查值守工作。

（七）旅客运输是安全生产工作的重中之重。因此，一是要认真抓好基础管理工作，不断加强对安全生产规律的认识，不断地强化安全责任，把安全管理工作建立在科学、系统、标准化管理的基础上，积极主动寻找解决生产过程中存在问题的办法，确保各项安全生产措施制度得以贯彻落实。二是要强化机务、调度、安全一体化管理，技术上切实抓好车辆二级维护及隐患排查管理；静态上加强驾驶员安全信息系统和驾驶员资质证照档案的管理；动态上加强车辆GPS监控系统跟踪检查和车辆运行动态的路检路查，有效防控驾驶员“三超”和疲劳、酒后驾驶行为；业务上加强与相关单位及客运站的沟通和联系，做好车队派班、客运站报班驾驶员资质证照、车辆例保检查；同时，对客运车辆还要加强加班、包车，夜班车运行、农村客运班线及微型车辆运输的管理，控制驾驶员加班、包车的频次；确保车辆运行的安全。三是认真做好安全统筹、交强险投统（保）的宣传工作，提高服务质量，全面提高风险防范意识，加强对到期投统、投保交强险车辆的清理，防止脱统（保）、漏统（保），确保车辆参统及投保交强险率达100%。

（八）严格按照云南省客运车辆计算机监管系统实行对人、车进行“三关一监督”、一卡通的要求，坚持“以人为本、温磬服务” 理念和“三优三化”标准，严格做好驾驶员调派、报班酒精含量检测管理和各项服务工作。切实加强旅客行包“三违”物品的检查，防止旅客携带危险品进站乘车；对客流高峰要有应急准备，提前做好客运站场秩序的疏导工作，做到派班发车井然有序，客不待车、站不压客，维护良好的运输市场秩序。加强公共安全巡查和治安、防火防爆检查工作，确保人员密集场所的公共安全。切实加强公共安全卫生安全管理，抓好公共卫生防疫长效机制建设，加强人畜禽等高传染性疾病、特别是流行病的防疫工作。

（九）强化公务车管理。公务车驾驶人，必须严格遵守公司《公务车安全管理规定》，严禁酒后驾车，确保行车安全。

（十）进一步完善突发事件应急管理，分公司在2012年二季度完善各类安全生产事故应急预案，并上报公司备案。根据各自安全生产的特点，政府或行业管理部门对安全生产的要求，有针对性地开展应急预案的演练，持续改进，整体推进分公司应急处置能力。

推荐第3篇：客运行业总结

2011年客管科工作总结

2011年即将结束了，回顾这一年来的工作，在处党支部的正确领导下，在同志们的热情支持和帮助下，全科同志在各方面都能与处领导保持一致，工作上严格要求自己，遵守各项规章制度，严格履行本科职责，顺利完成了领导交办的各项工作任务。现总结如下：

思想方面

一年来，客管科的全体同志在思想上都能够和处党支部保持一致，认真学习相关的政策法规，在思想上要求进步，工作上认真负责，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以学习宣传贯彻二会精神为主线，积极参加单位组织的各项学习，按时完成领导安排的学习任务，认真做好学习笔记，圆满的完成本职工作的同时思想境界也有了一定的提高。

工作方面

一、客运企业及车辆安全检查工作

1、我科每月至少对区内的客运站及各客运企业安全制度的建立及落实情况进行一次全面排查，对企业存在的安全管理漏洞、不足或细节上有不完善的地方，要求企业立即整改，同时抽查企业车辆安全运营状况及安全设施配备情况，发现问题当场处理解决。

2、春运工作是每年例行的客运行业工作的重中之重。为

1 了保证2011年春运工作的顺利完成，我们科除按上级主管部门的要求和处领导的具体指示做好各项工作外，专门建立了重点工作日记，并做到在历时四十天的“春运”阶段中，确保每天至少对客运站的安全管理、三不进站，五不出站执行情况及进站车辆进行一次安全监督抽查，并对检查期间的工作重点进行详细记录，为了抓早、抓实春运工作，我们客管科从2011年12月中旬起便着手准备春运工作的进行。对客运站、客运企业及客运从业人员提出具体工作要求，召开安全工作会议，签订安全运营责任状，如遇雪天要做到及时了解、及时通知车主注意行车安全。并根据市局的要求和处领导的安排，对客运企业及从业人员进行了全面的安全教育，对客运企业设施、设备及安全管理制度是否齐全等情况做了详细的检查，并在春运前期对全区的客运车辆安全状况逐一排查。春运期间我区累计投放车辆0.8万台次；累计发送班次4.1万次；累计客运量76.3万人次；周转量1507万人公里；营运收入：152.5万元。通过全科同志努力，确保春运期间未发生一起人员伤亡的交通责任事故，使2011年的春运工作得以圆满完成。

3、“十一”黄金周旅客运输工作是客运行业另一项重点工作。由于十一期间，百姓出行更加集中，与春运工作相同，在黄金周前期便对客运站及各客运企业黄金周旅客运输工作准备情况进行检查，召开企业安全工作会议，签订安全运营责任状，召开从业人员教育会议，并对所有参加黄金周运输工作的

2 车辆安全性能及从业资质情况进行逐一排查。今年的黄金周与往年同期相比，旅客有一定程度的增加，旅客高峰比较集中，旅客运输工作任务繁重，通过科室人员的共同努力，整个黄金周期间没有一起旅客滞留和投诉事件，既满足了旅客节日期间的出行需要，又保证了旅客的出行安全，圆满地完成了“十一黄金周”旅客的运输工作。

二、旅客运输行业集中整治工作

按照市委确定的“城市更美好，服务创一流”和区政府提升我区环境建设的相关要求，切实抓好我区道路旅客行业环境建设工作，全面排查并坚决消除道路运输安全隐患，为我区百姓提供一个优质、安全、稳定、有序的运营环境。

各项整治行动累计用时300余天，客运、校运车辆超员、超速，出租行业拒载并客等违章行为明显减少，效果显著。

三、出租汽车行业管理不断提升

出租行业的管理是我科另一项重点工作。由于出租车营运的特点，使其成为城市交通一道流动的风景线，更是城市发展的形象代言。在全运会即将在沈召开之际，大力开展出租行业环境建设，确保其以崭新的面貌迎接全运会成为今年出租车行业管理的工作重点。

四、严把农村中小学生校车准入关、检查关

我科今年持续往年校车办理工作，同时结合局校车办意见和要求，在办理校车工作中认真贯彻执行市处有关精神，严格

3 把好手续关，不怕麻烦，耐心解答车主的问题，并按照市处要求对校车证进行更换工作。还及时向市运管处、局校车办、交通队、教育局和相关部门提供校车数据等有关内容，严格按文件要求办理农村中小学校车的年限使用、相关材料的审查和上报市处材料的记录等。

五、认真做好行风热线投诉处理及执法检查工作行风热线投诉的处理要求准确无误，这项工作给我们科增加了很多业务量，但科室同志不怕辛苦，一件一件的询问、对质、调查、处理。力争做到投诉案件及时处理，及时反馈，力保不出现一点偏差和漏洞。截止目前，共接到投诉案件338件，处理违章司机153人次，处罚金额近11万元。

六、普及客运、出租车辆GPS监控设备

GPS监控设备是道路运输行业加强行车安全动态监管的有效技术手段。为进一步加强客运市场运营管理，提高车辆运营效率和服务质量，保障旅客及从业人员安全，解决运营纠纷，根据省市交通部门有关要求，已对全区校运车辆、出租车辆及三类以上客运车辆安装GPS监控设备。

七、从业人员安全教育例会制度

加强对客运站、客运企业及客运从业人员的安全管理，提高从业人员安全意思，强化例会制度，客管科每月25日召开一次车主和从业人员安全教育例会，加强对从业人员的安全教育，提高素质教育工作，杜绝违规行为。

八、认真做好科内档案的管理工作

在日常的档案管理工作中，我们做到了档案及时归档、分类、下发时有纪录和相关领导的签字，无论是省、市、区下发或转发的文件我们都能够及时的归档或下发到相关部门，在整理档案中全科同志不怕辛苦麻烦，经常利用休息时间整理档案，由于全科同志的共同努力才使得我们科档案管理工作有了规范化的管理，相信我们还会将科内的档案管理工作更好的完善。

九、认真做好企业信誉考核工作

客管科的信誉考核工作和其它科室一样与市局同步进行，按照市局要求，组织人员到各客运企业进行检查，发现问题及时整改，到现在为止各客运企业的信誉考核工作基本结束，相关材料全部报到客管科，市处对我区工作十分满意。

二O一二年客管工作目标

一、认真贯彻和学习市处、局、处有关文件精神。按照上级部门提出的目标贯穿在我们实际工作中。

二、配合处领导对全区的客运市场，特别是区内环线车辆做出整体规划，完成区内环线公交化的改造。使客运行业的发展适应社会发展速度。

三、配合处领导制定适合我区实际情况的客运市场规定，对区内现有的客运市场存在的问题着手进行解决，以减少矛盾。

四、加快区内公交、环线车辆候车廊及停靠站建设。

五、做好2012年春运、十一“黄金周”的安全管理工作。

六、进一步做好校车安全管理工作，把好办证关、从业人员准入关。

七、积极参加单位组织各项活动。

八、做好行风热线投诉工作。

客运管理科

二O一一年十二月十五日

推荐第4篇：客运行业创建方案

客运发展与管理“创先争优”工作方案

为提高客运发展与管理水平，拟在全县开展客运发展与管理“创先争优”活动，并制定如下工作方案：

一、指导思想

以全省交通运输工作会议为指导，推进客运转型发展，加快运力结构调整，在城市公交、城乡客运一体化和乡村客运发展方面取得新突破；加强客运行业管理，创新管理模式，着力解决客突出问题，促进客运发展、管理与服务上档升位。

二、创建目标

加大城市公交发展力度，优化线路和站点配置，在城区实施“一元通”工程，切实解决市民出不方便、出行贵的问题，实现城区主要街道、机关学校、厂矿等人流密集场全覆盖；大力发展农村客运，开行乡村小客车和乡村出租汽车，切实解决群众乘车难、乘车不安全的问题，实现100%的乡镇和75%的行政村通客车的目标；加强客运从业人员教育培训，提高客运服务水平；采用现代科技手段，建设以物联网技术为引领的交通出行服务系统，以传感和相关信息技术为支撑的交通运输监管和应急保障系统，促进客运经营行为规范，提高客运管理服务水平，遏制重特大事故发生。

三、创建内容

（一）实施城市公交“一元通”工程

为实施城市公交优先发展战略，充分发挥城市公交在城市交通运输体系中的骨干作用，优化线路站点配置，按“低票价、高频率、广覆盖”的办法，在城区内实施城市公交一元通工程，方便市民出行，适应城镇化快速发展带来的市场需求。

1、覆盖区域：县城规划区内主要街道、机关单位、学校、厂矿、大型小区等主要客流集散地。

2、线路、站点设置：优化现有客运线路，在500米至800米之间建一个站点（台、牌）。

3、发班间隔时间：班次间隔时间在5-10分钟。

4、车辆要求：车身长度9米以上，座位数40座以上，车辆技术达到行业规定要求。

5、客运票价：城市规划区内全程票价一元。

6、经营主体：*****有限公司

7、经营模式：全公司化经营。即公司全资化购车、公司化经营、员工化管理，不得采取承包、租赁等模式经营经营，也不得将经营权转让或设立质押等任何形式的担保，将经营风险转嫁给驾驶员。

（二）扩大城乡公交覆盖范围

1、对道路状况相对较好，符合通行要求的线路，加大城乡客运一体化改造力度，引导城乡公交车向乡镇、工矿企业等客源集散地有序延伸，在十二五期将城乡公交开行范围扩大到县城，扩大城乡公交网通达深度和覆盖面，让农村群众享受与城市居民同等的交通运输服务。

2、根据乘客需求实施密集型发班，公交化运行，允许城乡公交车从事县内主要班线的包车（加班）业务，节假日等特殊紧急情况下允许按座位数装载从事县际班线包车（加班）。

（三）大力发展乡村小客车和乡村出租汽车。

1、适当降低农村客运道路开行条件。对乡村公路路面宽度在3米以上的水泥路或泥碎路（会车困难路段500—800米左右设置会车道），允许开行乡村小客车和乡村出租汽车。

2、核定乡村小型客车和乡村出租汽车的运行区域，实行区域经营，允许其在核定的线路或区域内采取站点售票、电话预约、上门接送、驻点包车、定点摆放出租等灵活方式运行，提供门到门、点到点服务，满足农村群众方便、快捷的乘车需求，在与现有公交、客运班车共营的路段不得沿途揽客。

3、允许收编购置年限不超过2年、车辆技术符合要求的面包车从事农村客运。

4、为便于管理，乡村客运车辆按照核定的运行区域统一标识，统一车身颜色（不同区域喷印不同颜色），统一安装“乡村客运出租”顶灯，统一喷印监督电话。

5、考虑农村客流较少、经营困难的实际情况，按照“开得起、留得住、有微利”的原则核定票价，对乡村出租车和预约包租的车辆实行协商定价。

（四）采用科技手段提升客运管理服务水平

1、全县所有城市公交车、城市出租汽车和客运班车必须安装符合要求的GPS车辆智能管理系统，利用GPS卫星导航定位技术、

互联网技术、GPRS无线网络技术对客运车辆行驶速度、运行区域（线路）、车内旅客装载等情况进行适时动态监控，乡村出租汽车还应安装车载硬盘录像设备，对违章车辆实施远程断油断电管理，强制终止运行，杜绝减少其沿途揽客，规范经营行为。

2、抓紧交通指挥（监控）中心筹建扫尾工作，采取市场化运作方式在3月底前全面启动，做好对县城车站安全管理岗位、所有客运车辆的适时动态监控，充分发挥监控中心的指挥、监控、安全、应急保障功能。

3、以交通指挥（监控）中心为基础，筹建客运公共服务信息平台，试行同城联网售票和出租汽车电招服务，提高客运公共服务水平。

4、加快运政智能管理系统建设，利用科技手段开展GPS动态巡查执法；运管所每季度对交管站人员现场执法指导不少于一次，规范乡镇交管站执法行为；充分利用交通指挥中心指挥调度功能，建立县乡两级交通运输管理执法上下快速联动机制。

5、加强从业人员培训教育，提高客运行业服务质量和水平。针对客运行业存在的突出问题，强化从业人的教育培训和监督管管，做好驾乘人员安全服务承诺，推行驾乘人员企业统一聘用、管理和工资发放，杜绝只收费不管理、以包代管等行为；建立诚信档案和“黑名单”制度，加强车容车貌、站容站貌以及驾驶员仪容仪表、行业文明用语的管理，遏制乱收费、乱涨价行为，开展优质文明服务窗口创建活动，提升客运行业整体服务水平。

四、工作措施

1、强化领导。为确保以上工作目标落到实处，成立由运管所长为组长，副所长为副组长，运管股、安管股以及下属客运企业负责人为成员的客运发展与管理创先争优工作组，具体负责方案的制定，工作的指导、督促、检查和落实。

2、落实责任。建立全方位多层次创建推进机制，将创建工作例入各股室和客运企业工作目标，签订目标管理责任书，建立严格的目标管理考核机制，实行一票否决。

3、奖惩挂钩。将创建工作完成情况与年终目标考核的50%挂钩，视情况、按责任大小实行同奖同惩，报主管局批准后执行。

五、工作步骤

1、制订方案阶段：2月14日至25日。

2、宣传试点阶段：3月1日至4月30日。

3、全面实施阶段：5月1日至10月30日。

4、总结整改阶段：11月1日至12月30日。

推荐第5篇：医药保健品行业财务工作总结

个人工作总结

从成为XXX的一员到现在已经三个月了。感觉这三个月过得太快了，充实的生活总是过得这么快。

从刚进公司的茫然，到中途同事离开的失落彷徨，到后来面对工作的担忧，到现在对工作有着无限的激情和信心还有明确的目标的我。回望走过的路，虽然短暂，却收获丰盛。

这是我成长飞速的三个月，刚踏入社会不久的我还是个职场新人，初出茅庐的嫩头青，还带着校园的稚气。但正是这历练的三个月，让我脱去稚气以一个全新的面貌对待生活和工作。不再迷茫犹豫，有的只有坚定的信念和冲劲。

一个人最重要的就是他内在所散发出来的神韵，企业也如此。影响我成长和变化的，正是XXX企业独特的企业神韵。拼搏，迸发，积极，认真，关爱。不找任何借口，只提供结果，从自己找根源。这些词句已经深深烙印在心里影响着我的生活观工作观。

在财务工作专业方面，我更非常庆幸来到这么一个能历练自己的地方，不是‘饭来张口衣来伸手’的工作环境，是和同事们一起摸索一起讨论一起思考。锻炼了我的独立思考和解决问题的能力，学到的是所有书本和课堂上学不到的东西。经过了三个月，我已经完全融入了XXX大家庭的氛围，思想上积极乐观上进，工作上也能独立完成工作内容。

在别的企业做财务，安逸的环境和工作容易使人的精神都长满杂草，日复一日年复一年像一个做账的机器人，毫无激情和梦想，但在XXX，无论是身处哪个职位，如果精神不融入企业跟不上企业的发展步伐，最后的命运只能是被淘汰。只有在这样的环境中，人才能成长，才能时刻鞭策着自己努力奋斗实现梦想。

在今后的岁月里，我也将与公司同在，努力工作，实现自我价值。

2010.6.11

推荐第6篇：财务分析行业分析

医药行业的发展现状

医药发展与国民经济发展水平密切相关，较快的经济发展促使新的医疗技术、医疗器械、药品产品以及药品生产技术层出不穷，医药行业市场销售额迅速扩大；另一方面，我国国民经济的持续快速增长为人民生活水平的提高奠定了稳定的基础，人们更加关注生活质量和身体健康，并且中国是全球人口最多的国家之一，人口老龄化也在不断加剧，这使得我们对医药行业质量和数量需求的增长，使中国已成为世界第五大药品市场和全球医药发展最快的市场，持续保持年均20%的增长率,远远高于全球医药市场平均增速8%~10%的水平。根据中国医药联盟发布的数据，2011年中国医药产业总产值达1.5万亿元，较去年增长约28.5%，2012年1季度医药产业保持平稳增长态势，完成产值3840.3亿元，同比增长2

2.7%。

未来发展前景

在我国人口结构老龄化、社会环境复杂化的大背景下，医药支出将加速增长。随着国家政策对医疗保障体系的倾斜，医保覆盖人群将进一步扩大，医药行业的发展前景也因此更加明朗。

总的来说，现阶段医药行业的发展趋势可从概括为以下四个方面：

（1）标准竞争时代的来临将最终推动产业升级、技术创新和渠道创新，也有利于改变目前普药同质化恶性竞争的现状。

（2）新医改推动中国医药市场向前发展,具体有：

①药价将继续调整。②医药商业整合时代必将到来。③未来医药市场增量可观。④国家基本药物制度的制定和实施将提高对医疗企业的约束度，并推动普药的品牌化。⑤完善农村卫生服务体系建设将直接扩充药品市场需求。

（3）研发外包与跨国药企转移生产为我国医药企业增加活力。

（4）国际资本青睐中国药业

在国民需求，政府投入、容量放大这些不争的事实面前，中国医药行业的发展契机正在显现。

推荐第7篇：客运工作总结

客运工作总结

xx年是我在新公司工作的第一个完整年，我在公司党、政领导的关心支持下，在营销策划处管理岗位上得到了工作的锻炼，并在各处室和基层单位的支持配合下，通过与大家一起，共同努力，留下了足迹，发挥了作用。一年来，我与处室同仁认真按照处室的工作职责，在运输市场调研、企业形象工程建设、与各相关媒体沟通以营造良好的舆论氛围，运用企业网站和企业简报开展宣传工作，深化企业文化建设等方面开展了一系列工作，取得了一些成绩，为站场公司的品质建设作出了自己应有的一份贡献。借此机会，我向一年来关心和支持我工作的所有领导和同志们表示衷心

的感谢!根据公司绩效考评工作要求，下面我将自己一年来的个人素质建设、能力建设、工作开展情况向领导和同志们报告如下。

一、个人素质建设方面：

一年来，我能比较注重加强自身学习。作为一名党员，我能牢记《党章》要求，规范自己的行为，提高自身品德修养，做到在本处室中起好一个党员干部的以身作则作用。能自觉地投入到党委发起的开展创先争优活动中去，树立科学发展观，树立终生学习的观念，不断地加强自身学习。我能积极参加公司组织的各类学习，上半年参加了市工业党校组织的支部书记业务知识培训，下半年参加了杭州长运组织的《党员廉政准则》知识培训，平时通过报纸、广播、电视等媒体，认真学习党的xx大各种文献精神以及加强企业廉政文化建设等方面的文献，提高自己的政治理论素养和道德修养，使自己在思想上做到与党中央保持一致。在学习中，我能坚持学以

致用，理论联系实际的良好学风，并用辩证唯物主义的观点来分析的看待现实工作、生活中的一些问题，使自己有一个积极向上的健康人生观和正确的世界观，从而切实履行自我制订的《廉政建设自律承诺书》的各项要求，努力做到了为人正派，不谋私利，清正廉洁，奉公守法，待人以诚。

二、本职工作方面

我能团结和带领营销策划处的同志，围绕创建学习型组织的要求，边学习、边探索，努力提高全处管理工作能力，以企业主人翁的精神积极开展营销策划活动，服务于站场的文化创新、品牌建设、安全生产，主要做了如下工作。

一是办好《站场之窗》和公司网站，确保《站场之窗》和公司网站内容新颖，信息准确，今年以来，《站场之窗》新年已经办了23期，累计创办已达31期;站场网站完成主页面更新美化一次，已经上传种类站场信息510余条。

二是加强与母体公司相关职能部

门的密切合作，搞好营销策划工作，并重点做好与电视、电台等媒体的沟通，传递公司各类服务信息，构建良好的舆论氛围。协助集团设计制作了二次班线招投标的标书封面以及标书内的形象策划工作。此外，我处积极主动与各类媒体的沟通、协作，处室人员做到精心准备、热情接待，努力提高应对技巧。并与媒体人员保持良好关系，在弘扬客运企业亮点的同时，避免各类负面新闻的发生。

三是认真做好客运服务形象策划。我处与办公室、运输处等部门紧密合作，做好站场文明建设新形势下车站馨心岗服务经验的策划和推广工作。能主动协助各基层单位做好新一轮品牌创建工作，为丰富和发展杭州长运品牌系列，铸造企业形象，提高客运市场综合竞争力贡献力量。根据站场总经理室的工作要求，完成站场公司企业“xx”发展规划中有关站场品牌建设、文化建设章节的写作工作，从而为企业科学制订“xx”发

展规划贡献了一份力量。

四是配合世博会运输和提升客运服务需要，做好沪杭城际巴士、杭舟城际巴士形象策划工作，积极参与杭舟城际巴士的形象策划工作，全处人员共同努力，精心设计了十余套方案，供领导决策参考。

五是积极为营造平安站场做好宣传工作。我处一直将弘扬安全生产亮点作为一项重要工作。能积极参加安全工作会议，宣贯会议精神。为配合做好安全生产管理人员的教育，我处积极协助安全质监处做好安全培训电化教程等课件的制作，为营造平安站场打好基础。

六是开展市场调研，为企业在竞争中发展献计出力。11月底至12月初参加了公司组织的公铁客运市场情况调研活动，及时对市场调研情况进行分析研究，认真整理并起草了市场调研报告，为企业今后发展的决策思考献出了一计。

七是因地制宜，积极响应公司开展的增收节支号召，我处运用科技手段提

高营销策划效果，做好部门增收节支工作，为企业节约了一些资金，目前我处已经向站场工会上报增收节支成果2个项目。

八是在党建和工会工作方面，我能加强与支委和工会委员的团结合作，同心同德，发挥集体的力量，认真贯彻落实上级党委和工会的各项工作精神，开展创先争优活动和企业文化建设，提高企业凝聚力。在开展企业廉政文化建设中，积极参与板报、ppt、书法作品征集活动，弘扬廉政文化。做好党建日常工作和党员发展工作，坚持党建、团建、工会等工作围绕企业中心工作，营造和谐企业氛围。一年来，在员工的慰问、员工的先进评比、女职工明星事迹申报工作、第七届职工“文化周”活动中，能认真完成组织上交办的相关工作，为确保企业文明建设健康向上尽了一份力。

三、存在的不足之处

尽管我在营销策划工作上开展了一些工作，取得了一些可喜的成绩，队

伍素质有了明显的提高，但与党委、总经理室对我们的工作要求相比，还有很多薄弱环节，工作上有很多地方有待于改进，如：运输市场的调研力度、深度有待于加强，对基层通讯员队伍的联系和培养工作有待于抓紧，《站场之窗》刊物的文章深度有待于挖掘，发行面有待于开拓，企业网站知名度有待于提高，服务功能有待于强化等等。所有这些不足之处均有待于今后在广大处室员工、基层单位的共同帮助、支持下，在新的一年里有所突破，有所改进和提高。

四、xx年的工作思路

xx年是我公司实施“xx”发展规划的开局之年，我们营销策划处为企业两个文明建设服务的任务任重而道远。为此，在新的一年里，我将紧紧围绕公司党委、总经理室制订的新一年度企业方针目标，加强理论学习，以科学发展观指导实际工作，发挥本处室每位员工的主观能动性，提高营销策划工作的艺术水平，认真做好五项工作：

客运春运工作总结客运站春运工作总结

2017年春运客运站工作总结最新客运站春运工作总结范文 2017客运站上半年工作总结范文客运公司春运工作总结

2016年客运处年终总结范文客运站年度工作总结客运站个人工作总结客运站半年工作总结

推荐第8篇：客运工作总结

客运股2014年工作总结及2015年

工作计划

一年来，按照市局、市处文件精神和统一部署，在局领导和所领导带领下，客运股始终坚持“以人为本、统筹发展、服务至上” 的工作思路，全面树立和落实科学发展观，扎实工作，有力地推动了全县道路客运事业全面、协调、可持续发展，现将2014年工作情况做如下总结：

一、加强学习、提高素质

以进一步深化“三治三提”效能建设，以党的群众路线教育实践活动为契机，全面贯彻活动精神，继续开展效能建设活动，认真学习各项法律、法规，条例及有关文件，进一步提高工作人员的政治素质及业务素质。

二、春运临检工作

为保障2014年春运期间旅客运输安全，确保优质有序，快捷高效的运输秩序，在春运工作开始之前，客运股组织人员对全县参与春运的客运车辆进行春运临检，对所有车辆的技术状况、驾驶员资质、车荣车貌、应急消防器材等方面进行检查，确保无“病车”参与春运。

三、春运安全管理工作

为切实加强春运工作的领导，运管所成立了春运工作领导小组，下设了春运办公室和运力保障、安全保障、机务保障、宣传报道、后勤保障5个工作小组，组建了春运现场指挥办公室，所属各运输企业相应成立春运领导小组。制定了《2014年春运工

作实施方案》，并对各单位和部门的工作职责进行了明确，要求各级部门全面贯彻落实，认真执行，努力实现以人为本的和谐春运。春运期间出动了5辆宣传车，宣传交通法律、法规、安全常识；抽出20名工作人员，发放宣传资料3000余份；在交通要道、客流集中地区，悬挂安全宣传标语50幅；在各站摆放安全宣传版画30块，每天用VCD不间断播放交通事故的实况录像，宣传旅客安全乘车常识及车辆安全运营措施。

今年春运客流整体繁忙而平稳，公司共投入营运客车460辆。完成公路客运量约92.2万人次，客运车辆加班及包车186班次。

四、城乡班车年审、更新及车辆档案健全

在今年的客车审验工作中，认真贯彻落实各种规章制度，实行“层层负责制”的审验原则，加强对车辆的各类手续、技术状况等方面的监督检查，各负其责，层层把关，较好的防止了“蒙混过关”“私自非法转让运输证件、许可线路”的违法事件，依法对不规范经营的业户进行了处理，对不符合审验的车辆进行缓审，今年共审验客车107辆，同时按照相关法律法规的要求，对营运期限到其的客运车辆进行更新，截止目前共更新车辆69辆，新增客运车辆2辆。在审验结束后，安排专人对所有车辆档案及运政系统中的网上档案进行完善。

五、客运安全监管及“安全生产月”

1、督促各客运企业严格落实安全例会、日常安全检查等各项安全管理制度，并且每月定期或不定期的对个运输企业进行安全检查。

2、在今年的“安全生产月”活动中，围绕“平安交通，人 2

人有责”活动主题，充分利用新闻媒体等形式开展了一系列安全宣传活动，坚持“三贴近”“三面向”，大力宣传 “安全生产年”的意义、目标、任务和措施，宣传道路运输安全法律法规。全县共设置，设置安全生产咨询台5个，悬挂横幅、条幅62条，张贴标语160余条，发放宣传资料3000多份，不间断播放宣传教育光碟，安全宣传工作做得有声有色，充满了“安全生产月”的活动氛围。

六、客运企业及客运站安全标准化考评工作

按照省、市文件精神，商丘市道路运输管理处自2014年4月份对柘城县顺鸿运输有限公司、柘城县客运总站进行安全标准化考评工作。客运股抽调专门人员深入客运企业指导、参与考评准备工作，在各项安全管理制度落实、企业安全管理措施、车辆安全管理措施、安全专职人员配备、安全设备、设施等方面进行重点强化。经过将近2各月的筹备顺利通过了此次考评工作，得到了上级的肯定。

七、强化职责、落实目标任务

进一步强化安全管理，对于营运手续不全、车辆技术状况不达标、驾驶员资质不符、未按时进行维护的车辆一律不准参与营运，同时采取各种形式加强客运从业人员的安全教育，进一步提高从业人员的安全意识。

截至目前我县共投放客车460辆，完成客运量749.82万人次，客运周转量42361.65万人公里，无一例重大责任事故发生。

七、2015年工作计划

1、积极推进农村客运网络化建设进程，完善农村客运网络化建设实施方案，结合我县实际情况进行农村客运班线的划分， 3

实现乡村通班车。

2、搞好农村客运网络化建设的宣传和农村客运市场调查。

3、加大客运市场的治理，搞好客运市场的培育。

4、搞好2015年的运输场站建设工作。

5、完成各级领导交办的各项工作任务。

推荐第9篇：财务会计报表分析..行业分析

目前，纺机行业与纺织行业的市场情况是一致的。今年以来，各类纺机设备销售与去年供不应求的市场局面已不能同日而语。

2011年全国纺织器材企业工作交流座谈会于10月11日~12日在浙江绍兴召开。中国纺织工业协会副会长、中国纺织机械器材工业协会名誉理事长高勇，中国纺织机械器材工业协会理事长王树田、副理事长吕洪钢、副秘书长钱锡麟、高级顾问柳仁德以及来自全国各地的50多家纺织器材企业的负责人参加了会议。会议期间，与会代表介绍了各自企业目前的经营情况，并交流了他们对未来市场的看法。大家普遍认为，纺织市场的波动并未对器材企业造成太大的影响，多数企业都保持着产销两旺的态势。

高勇在会上详细分析了今年以来纺织经济的运行情况、存在的问题以及未来的发展趋势。

今年以来纺织行业尽管产销、出口都呈增长趋势，但增长速度已经明显放缓；行业利润增速则持续回落，小企业效益严重下滑。高勇分析认为，今年以来影响行业经济发展的因素主要表现在以下几个方面：一是原料价格大起大落。棉花价格大涨大跌带动化纤短纤、纱、布等纺织产品价格均呈现大起大落走势，到8月底主要化纤、纱、布产品价格均较3月下降了30%左右。二是企业融资难问题突出。流动资金紧缺使得企业无法正常进行原料采购，导致原料占成本比重较大的棉纺、化纤行业减产或停产现象多有发生；有些企业迫于资金压力，低价抛售产成品回笼资金，加剧了产品市场价格的波动；部分中小企业无法从银行获得信贷支持，借助于民间借贷，资产风险大大增加。三是生产成本上涨压力增大。今年上半年，尽管纺织原料价格已进入下行周期，但与上年同期相比，价格仍有较大幅度的上涨，其中棉花价格同比提高约70%，主要化纤产品价格同比提高约30%。另外，许多企业都存在不同程度的用工短缺现象，促使工人工资继续提高。四是人民币升值加大出口压力。五是国际市场情况仍不乐观。在我国纺织品服装出口主体的发达国家中，日本市场受地震影响需求萎缩；欧盟、美国市场服装进口增速均比去年同期有所下降；广大新兴市场物价上涨以及部分地区政局动荡因素影响，今年以来终端消费需求增速较上年减缓。

高勇说，目前来看，以上影响纺织经济运行的主要问题年内都难以有根本性的改变。作为给纺织企业提供专件和器材的企业必须要调整观念，适应当前行业发展和全球经济形势的环境，做好应对准备。

中国纺织机械器材工业协会理事长王树田介绍了今年以来纺机行业经济运行情况。他说，纺机行业与纺织行业的市场情况是一致的。今年以来，各类纺机设备销售与去年供不应求的市场局面已不能同日而语。首先是近两三年来销售一直火暴的电脑横机市场冷了下来，紧接着是纺纱设备不提货现象屡屡发生，部分纺纱企业开始积压产品。王树田说，在总的销售增速放缓的情况下，今年纺织机行业的经济运行呈现出了一个新的特点：先进成套设备销售明显趋好。据统计，今年上半年共销售细纱机600万锭，长车就占到32%，经纬纺机长车的销售甚至占到细纱机总销售量的50%；另外，截至8月底，我国进口纺机设备接近40亿美元，同比增长40%，全年有望突破历史最高水平。这充分表明纺织企业的需求结构正在发生深刻的变化，市场更加关注那些自动化程度高、能够节省用工、提升纺织产品质量的节能减排机型。值得一提的是，今年器材的进口呈负增长，特别是钢片综，是进口量最少的一类器材。国产钢片综无论是技术水平，还是产品质量已经完全可以顶替进口。

参加会议的纺织器材企业的负责人在会上交流时普遍认为，今年以来纺织市场的波动并未对器材企业造成多大的影响，大多数企业都保持着产销两旺的态势。纺织市场销售不好的时候，企业为了开拓市场，往往会加大品种的更换频率。今年以来，由于棉花价格的大幅波动，许多企业从原来纺纯棉纱改成纺化纤纱，相应的一些器材就需要更换，这反而带动了器材的销售。

对于器材行业未来的发展，与会代表认为，首先，随着用工成本的上升，提高设备的精度和效率至关重要，器材的开发和生产也必须要跟上这一要求。第二，目前，我国每年仍有相当一部分关键零部件依赖进口，国产纺织器材在材料精度、产品性能、可靠性等方面与进口器材还存在着差距，我们应尽快赶上。第三，希望行业协会与企业共同推进和完善每一类器材产品的标准制定，或者可以引进国外标准。

会议期间还邀请了浙江大学李建琴教授作了题为“当前的宏观经济形势与趋势分析”的报告。李建琴的报告深受与会企业家的欢迎，他们认为全面了解和掌握当前宏观经济经

“十二五”开局之年，中国棉纺织工业如何从大到强，如何在新的国内外环境下，坚持结构调整和产业升级的主攻方向成为棉纺业界同仁关注的中心议题。同时，各国棉纺织工业都面临着如何保持可持续发展的命题，业界都在探索适应市场需求变化，与资源环境协调发展的途径。10月16日~17日，第七届中国国际棉纺织会议在江苏盐城举行，为广大棉纺织企业做好战略调整提供了决策信息，也促进了国际棉纺业界的相互合作。

此次会上，中外代表就纺织全球化的产业结构调整方向，棉纺织原料与市场需求，提高企业核心竞争力的途径以及技术创新、绿色生产与可持续发展等内容进行了专题演讲。中外企业代表还在会议期间进行了集中会谈，以增进相互间的了解，寻找合作的途径。

加快转变发展方式是主线

“十二五”期间，中国棉纺织工业面临着新的国内外环境，经济全球化深入发展，新科技革命的兴起给行业发展提供了新的机遇。中国国民经济和社会发展向全面建设小康社会和基本实现工业化以及实施扩大内需的战略目标，为推进行业由大到强的转变提供了有利的条件。而与此同时，中国纺织工业发展过程中长期积累形成的不平衡、不协调、不可持续的问题依然存在，资源环境约束的矛盾日益突出。世界经济尤其是发达经济体恢复缓慢，国际市场竞争加剧和带来的贸易摩擦也会更加激烈。中国纺织工业协会副会长王天凯在开幕致辞中指出，中国纺织工业的发展必须要坚持以结构调整和产业升级为主攻方向，以自主创新和品牌建设为主要目标，以繁荣市场和扩大内需为重要支撑，以节约能源、环境友好和可持续发展为重要途径。发展结构优化、技术先进、清洁安全、引领时尚、吸纳就业能力强的现代纺织产业体系。

王天凯表示，经济全球化的深入发展以及世界纺织的发展，必将会迎来国际合作的更加深入，合作的领域更加广泛，合作的方式更加多元，中国纺织业面对高成本时代以及资源环境的约束加剧，人民币升值预期加大，国际竞争日益激烈等制约因素，在加快自身结构调整、产业升级的同时，将继续加强国际合作，共同应对挑战。

中国棉纺织行业协会会长朱北娜重点介绍了“十二五”期间建设棉纺织强国的发展方向和目标。在分析了建设棉纺织强国的发展基础和面临的环境之后，朱北娜指出，建设棉纺织强国的主要任务和目标是：推动产业结构调整，提升核心竞争力；提高产品的创新能力，提高行业的质量效益；致力于技术进步、转型增效、结构调整；加大市场拓展力度，加强行业自律，优化结构调整，促进区域协调发展；持续发展，加快品牌建设和人才培养，促进节能减排，提高资源利用率。

工业和信息化部消费品工业司副司长王伟指出，中国纺织工业正处在转型升级的关键时期。从统计数据来看，纺织总体运行形势良好，但是从现实的情况来看，目前许多企业确实遇到了很大的困难，行业发展当中的趋势性、苗头性的问题不容忽视。他认为，我国纺织工业的整体实力增强，但是存在着以下问题：行业出现明显分化；产业价值链不完整，缺乏国际话语权；存在着关键环节的瓶颈制约，附加值提升受到影响；原料进口依存度高；企业经营管理能力不强。他表示，转型升级仍是纺织工业“十二五”时期的重大任务。当前，我国纺织大国的地位不断巩固，大而不强的特征依然明显，正处在从快速增长期向成熟期转变的关键阶段。要实现2020年建设纺织强国的目标，要坚持加快转变发展方式这条主线，注重由量的扩张向质的提升转变，实现发展速度、结构和质量效益的协调统一；注重由追求产业链的完整向完善价值链转变；注重由东部主导向东中西部协调发展转变；注重由国际市场开拓向扩大内需转变；注重传统产业的升级和新的经济增长点的培育并重。

稳定棉花价格成为共同诉求

棉花价格是影响全球棉纺织业发展的重要因素。上一年度棉价的大幅波动给各国棉纺企业带来了不利影响。对棉花市场的分析和预测再次成为与会者关注的热点。国家发改委经贸司李燕详细介绍了新年度我国棉花临时收储政策，中国棉花协会常务副会长高芳分析和展望了棉花市场形势，美国国际棉花协会执行总监安泰介绍了美国国际棉花协会在保证棉花供应链具有竞争力，可持续性的发展以及推动棉花消费方面采取的措施，非洲棉花和纺织工业联合会理事长柏瑞?费舍尔介绍了非洲棉花和纺织业的发展。中国针织行业协会会长杨世滨，中国家用纺织品行业协会会长杨兆华，安徽华茂纺织集团有限公司总经理王功著，路易达孚(北京)贸易有限责任公司董事长陈涛则代表棉花产业链各方对棉花市场进行了分析，就相关产业政策等提出了意见和建议。稳定的棉花价格对各方均有利是大家的共识。

面对复杂的市场形势，产业如何实现可持续发展，企业如何提升提高核心竞争力是本次会议探讨的另一个中心话题。印度棉纺织品出口促进署主席阿密特?路帕勒介绍了印度棉纺企业技术创新、绿色生产实现可持续发展的主要方式，大韩纺织协会理事金寿基介绍了韩国企业应对成本危机的策略，无锡市第一棉纺织厂厂长周晔珺介绍了提高劳动生产率的经验，为与会者提供了可借鉴的经验。

推荐第10篇：供电行业财务分析

供电企业财务分析创新与实践

摘要】近年来，随着电网建设力度不断加强，财务管理精细化程度不断深入，供电企业的财务分析工作亟待创新和完善。本文结合供电企业的行业特点和经营管理需要，从财务分析的分析内容、分析模式和分析方法等方面展开研究，全面论述了新型财务分析体系的构成与应用，为供电企业的财务分析工作提供了新的思路。

【关键词】供电企业；财务分析；创新

一、供电企业财务分析的研究背景

“十一五”期间，随着我国国民经济的持续发展，市场经济体制的逐步完善，电网投资和建设步入了快速增长的高峰期，供电企业的经营规模也不断扩大，售电量逐年递增。企业的快速发展对财务分析工作提出了更高的要求，财务分析是否科学和精细，直接关系到投资的效益和发展的质量。然而，供电企业的财务分析多数还处于比较初级的阶段，存在着分析方法落后，分析模式不统一，分析内容缺乏深度、信息技术利用程度低等问题。建立科学系统的财务分析体系，切实提高财务分析水平，已成为供电企业亟需解决的问题。

在这种背景下，邯郸供电公司紧密结合电力行业的经营特点，将科学管理和精益化理念贯穿到财务管理和财务分析中，对财务分析的分析内容、分析模式和分析方法等方面展开深入研究，完成了新型财务分析体系，建立了标准化的财务分析模版，有效提高了供电企业财务分析水平。

二、结合行业特点，确定供电特色的分析内容

供电企业财务分析应充分结合行业特点和经营管理的需要。供电企业作为资金资产密集型企业，在发展过程中有其自身的特点。比如，供电企业没有产品存货，流动资产主要分布在货币资金、其他应收款、应收账款等环节，资产结构以固定资产为主，占整个资产总额的90%以上，资产负债率较高；供电企业销售过程以供、受电设备为载体，必然产生线路损耗，因此线损率是影响利润的重要因素。

作为省公司的分公司，地市供电公司属于非独立核算企业，其财务状况具有一定的特殊性。比如，净资产不在财务报表上独立反映，企业损益直接向上级单位结转，增值税实行预征缴纳，购电成本结算与实际负担不相匹配，内部资金流向构成企业主要的现金流量，没有完整的筹资和投资活动，经营管理的评价主要依靠上级制定的业绩考核指标，成本预算以效益管理代替节约管理，资金管理实行以支定收统一调度等。

基于供电企业的行业特点和经营需求，综合企业各方面评价的需要，通过对供电业务的具体分析，邯郸供电公司提炼出损益分析、财务状况分析、营运能力分析等十大部分作为财务分析的内容。其中供电企业的特殊性集中表现在以下几个方面：

（一）损益分析

1.收入分析。供电企业的收入构成主要是电力产品销售收入即售电收入，其他收入所占比例很小，收入分析主要是对售电收入展开分析；售电收入分析必然要对售电量和售电单价进行分析，对售电量又可以按照分类电量结构、分地区电量结构进行分类分析。这就形成了供电企业特色的收入分析内容。

2.成本分析。一般工业企业能够归集某个特定产品的费用，直接人工、直接材料、制造费用、燃料和动力等，列为企业的产品销售成本，不直接归集某个特定产品的费用列为管理费用、销售费用等企业的期间费用；而供电企业发生的费用一般全部列为企业产品销售成本，

包括燃料费、购电费、水费、材料费、工资、福利费、折旧费、修理费和其他费用等。这也就构成了供电企业特有的主营业务成本的分析内容。

（二）资产分析

1.资产结构分析。对于资产的分析，主要是分析资产的基本构成情况、各项资产的构成情况、资产增量变化情况以及评价企业资产结构是否合理。资产结构合理性分析，主要是从资产各项目与主营业务收入的比例关系来判断。

2.固定资产投资分析。供电企业固定资产主要是输配电线路和变电设备，其作为长期资产在资产总额中占的比例巨大。固定资产的投入产出、资金占用等情况对企业的效益有着重大影响，所以有必要作为重要部分单独拿出进行分析，具体的分析内容又可以按照大中型基建、配网、更改工程分别进行分析，这也是供电企业特有的分析内容。

3.经营协调性分析。经营协调性分析，主要是通过将企业开展正常经营活动、进行投融资活动所能够带来的流动资金与企业的营运资金需求相比较，来判断企业经营情况和资金状况是否协调，考察企业是否具有充足的现金支付能力，各项活动是否有资金保证，是否存在资金闲置。

特别要指出的是，地市供电公司没有独立的投融资活动，在进行相关分析时可以对相关指标进行还原处理，即将“上级拨入资金”的科目余额视同为投融资活动所能够带来的流动资金。

三、优化分析模式，建立多样化的分析层次

（一）指标分析

在已建立的指标体系的基础上，对各项指标可以进行进一步深入详细的分析。可以具体分析某个指标的实际值，通过结合指标的计算公式、标准值范围、含义等，较深入地了解某指标的实际意义，以及该指标对企业经营状况的反映程度。可以分析一组具有相关关系的指标，通过研究各指标实际值的大小范围、变动情况、比例结构等方面的信息，全面地理解指标间的相互作用关系，从而更好地揭示出企业在某一方面的实际情况和特征。

（二）报表分析

报表分析主要是对本单位和下级单位的财务报表进行多方面的分析。可以进行部分报表分析，即对报表的某一部分单独分析，研究企业在某一方面的状况和特征。利用财务分析软件系统可以隐藏另外部分报表项目，将剩余的部分保存为符合特殊需求的分部分报表，也可以进行混合报表分析，将同单位不同报表的项目组合起来进行分析，或者将不同单位的不同报表项目组合起来分析，从而通过不同角度观察判断企业的财务状况。

（三）方案分析

根据日常分析管理工作，在新型财务分析体系中搭建了一组分析方案框架，将常用的七类分析设置成指标分析方案，包括企业整体经营情况分析、收入分析、成本分析、利润分析、资产分析、损益分析及售电结构分析。分析方案是根据企业常用或者财务报告需要引用的方案而设置添加的，也可以结合企业需要随时再建立新的方案。

以利润分析方案为例，包括了利润项目预算完成情况、利润项目同比完成情况、利润总额的构成和变化趋势分析、内部利润分析等全方面的分析。在进行实际分析工作时，可根据需要方便、快捷地得出分析结果，并可借助软件系统立即生成财务报告和幻灯片模版。

四、完善分析方法，展开深入详细的具体分析

新型财务分析体系采取比较分析、比率分析、趋势分析和因素分析等财务分析方法对财

务数据进行快速有效的处理。

（一）比较分析

比较分析法在财务分析中运用最为广泛。包括同一指标实际数与预算数的比较、本期数与上期数的比较，同一指标不同单位、不同时间点的比较等。

（二）比率分析

1.构成比率分析。即结构分析，通过计算某项财务指标的各个组成部分占总体的比重，反映部分与总体的关系，通过分析部分对总体的影响程度，从而找出关键指标因素，发现管理重点；通过分析构成内容的变化，从而掌握该项经济活动的特点与变化趋势。

2.相关比率分析。相关比率分析的运用主要是通过计算一系列的指标值实现的，涉及到财务分析的大多数方面。其中，突出表现在以下三个方面：

第一，在偿债能力的分析中，分别将流动资产、速动资产与流动负债对比，求出流动比率、速动比率，反映出企业短期偿债能力的大小。

第二，在盈利能力的分析中，主要是通过计算某项财务活动中所费与所得的比例，反映投入与产出、耗费与收入的比例关系。比如将净利润同销售收入、总资产与所有者权益、利润总额与成本费用总额对比，分别求出营业利润率、总资产报酬率和成本费用利润率等指标，从不同的侧面来揭示企业的盈利能力。

第三，在发展能力的分析中，分别将本期销售收入增长额同上期销售收入、本期净利润增长额同上期净利润对比，得到销售收入增长率、净利润增长率等指标，用来衡量企业市场占有能力和发展潜力，预测企业发展趋势。必须指出的是，上述涉及到利润、所有者权益的分析，可以作为独立企业的效率指标分析，但是对于非独立企业的地市级供电公司并不适用。不过可以将指标进行加工处理，即通过实际购网电价和购网电量的乘积，可以将“内部利润”还原为正常利润，将“上级拨入资金”明细科目的发生数作为所有者权益数，从而将其还原为独立企业，同样适用上述分析。

（三）趋势分析

趋势分析是将连续数期的指标值进行对比，观察它们增减变动的方向、数额和幅度，从而揭示企业财务状况和生产经营状况的变化，分析引起变化的原因、变化的性质，预测企业未来的发展前景。趋势分析可以广泛地运用到各方面的分析中，包括收入、电量、电价、成本费用、资金流量、各种指标的变化率等。

（四）因素分析

因素分析可以分析每个因素变化对目标指标总体变化的影响程度，并可对部分因素进行变动来预测其影响，从而发现影响某一问题的关键环节所在，并有针对性地采取措施或政策。利用因素分析的方法，邯郸供电公司建立了内部利润因素分析模型，通过模型分析测算电价、电量等内部利润的影响因素对内部利润贡献额的大小。在模型中，通过调整每个影响因素的增减值或目标值就可以测算出内部利润的变化额，为供电企业测算内部利润提供了便捷的手段，有非常实际的作用。

内部利润因素分析模型是建立在“边际利润”这一概念的基础上的。首先对电力主营业务成本的构成进行分析，供电企业的成本可划分为以供电成本、三项费用为主的固定成本和以购电成本为主的变动成本。边际利润即售电收入与变动成本之差。而在电力销售税金及附加中，按照收入的3%所提的预征税，其实是与电量相关联的，所以也应作为变动成本剔除掉。所以，以售电收入乘以（1-0.03×0.11），再减去购电成本，得到的就是边际利润的值，再用售电量去除边际利润，即得到单位边际利润。

以公式表示单位边际利润的计算过程如下：

边际利润=售电收入-变动成本

边际利润=售电收入-购电成本

-电力销售税金及附加

即：边际利润=售电收入×（1-0.03

×0.11）-购电成本

单位边际利润=边际利润/售电量

在单位边际利润的基础上，根据因素分析的方法原理，就可以分别计算出售电量、售电单价、购电单价对利润的影响，每类电价对平均电价的影响、每类电价对利润的影响，以及线损率对利润的影响。以公式表示如下：

售电量影响利润=单位边际利润×（报告期售电量-基期售电量）

售电单价利润影响=（报告期电价-基期电价）×报告期售电量×（1-0.03×0.11）购电单价利润影响= -（报告期电价

-基期电价）×报告期购电量

每类电价对平均电价的影响=该类电价增减值×该类电量报告期比重+该类电比重增减值×（该类电基期价格-平均基期电价）

每类电价对利润的影响=该类电价对平均电价的影响×总购电量

线损率对利润的影响= -线损率增减值×报告期购电量×（基期购电费/基期售电量）

五、创新财务分析体系的成效

（一）挖掘财务数据内涵，提高财务工作效率

新型财务分析体系建立了完整的财务分析指标体系，采用多种分析方法，提供多渠道、多层次的指标分析、报表分析和方案分析。对于企业财务状况、生产经营情况的各个方面，无论整体和概况，还是局部和细节，都能提供多角度、全方位的分析。通过各项分析，充分挖掘财务数据内涵，为管理者掌握企业工作情况提供基本资料及深入分析资料，从而为管理决策提供参考建议。

新型财务分析体系借助信息技术的手段，实现了强大的查询分析功能，建立了多种分析方案和分析模式，能够随时根据企业管理者或其他相关利益者的不同需要，迅速提供相应的分析结果，包括详尽的数据支持和直观的图表及幻灯形式，极大地提高了财务分析工作的效率和质量。

（二）促进财务职能转变，发挥财务分析作用

现代财务的职能，不只是计量和核算，而应向管理和预测发展。新型财务分析体系的应用，极大地推动了财务职能由核算型向管理型的转变。在新型财务分析体系中，通过相关方案的分析，结合因素分析，经常可以帮助企业发现影响某一问题的关键环节所在，从而可以有针对性地采取有效的措施或政策，发挥了财务分析辅助决策的强大作用。

（三）有效融合预算管理，强化预算管理职能

财务分析很重要的内容是对预算执行结果的分析。新型财务分析体系实现了财务分析与预算分析相结合，细化了预算管理的内容，完善了预算管理的手段，有力地推进了预算管理从重结果向重过程管理的转变。新型财务分析体系中，应用因素分析、图表分析等多种分析形式，建立总体预算分析、成本预算分析、承包费用执行分析、资金流向分析、项目执行分析等多角度分析体系，充分发挥了预算管理为公司经营决策参谋、服务的职能作用。

（四）体现精细化管理理念，推动精益化管理发展

精益化管理是提高管理效率和经济效益的重要手段，更加注重结果和成效。在新型财务分析体系中，通过方案分析和因素分析等方法，进行成本费用、投入产出等方面的分析，可以为精益化管理提供有价值的政策建议和有力的技术数据支持。

例如，通过对成本费用进行深入分析，可以正确评价企业目标成本的执行效果，提高企

业和职工讲求经济效益的积极性；可以揭示成本升降的原因，及时查明影响成本高低的各种因素及其原因，并有助于寻求进一步降低成本的途径和方法，促进企业管理水平的提高。总之，新型财务分析体系充分体现了供电企业的行业特点，能够综合评价企业的财务状况、经营成果和发展趋势等情况。针对多角度、全方位的分析内容，利用先进的信息技术手段，采取多种分析方法进行快速有效的处理，并能根据需要进行不同的组合分析，从而能够提供多角度的管理视角，从多方面为管理工作提供服务，有效发挥了财务分析的强大作用。

第11篇：财务会计报表分析..行业分析

目前，纺机行业与纺织行业的市场情况是一致的。今年以来，各类纺机设备销售与去年供不应求的市场局面已不能同日而语。

高勇在会上详细分析了今年以来纺织经济的运行情况、存在的问题以及未来的发展趋势。

参加会议的纺织器材企业的负责人在会上交流时普遍认为，今年以来纺织市场的波动并

未对器材企业造成多大的影响，大多数企业都保持着产销两旺的态势。纺织市场销售不好的时候，企业为了开拓市场，往往会加大品种的更换频率。今年以来，由于棉花价格的大幅波动，许多企业从原来纺纯棉纱改成纺化纤纱，相应的一些器材就需要更换，这反而带动了器材的销售。

此次会上，中外代表就纺织全球化的产业结构调整方向，棉纺织原料与市场需求，提高企业核心竞争力的途径以及技术创新、绿色生产与可持续发展等内容进行了专题演讲。中外企业代表还在会议期间进行了集中会谈，以增进相互间的了解，寻找合作的途径。加快转变发展方式是主线

自律，优化结构调整，促进区域协调发展；持续发展，加快品牌建设和人才培养，促进节能减排，提高资源利用率。

稳定棉花价格成为共同诉求

第12篇：装饰行业财务日常工作

装饰行业财务日常工作

一、加强行业企业经济发展方式的转变，认真落实科学发展观，装饰行业财务日常工作。

为了学习和实践科学发展观，转变行业的经济增长方式，促进行业可持续发展，协会2011年组织了多次专题研讨会。年初，家装行业召开了年度经济分柝会;年中，省市装协和圳昌公司联合举办了《建筑装饰行业实施工业化发展模式研讨会》，邀请中装协施工委秘书长顾国华等专家现场演讲，论述了以工厂化迈向工业化是建筑装饰行业产业变革的必由之路，对与会企业领导产生了深刻影响。5月23日，协会举办了“贯彻《劳动合同法》建立企业用工风险防范机制研讨会”，学习了法律文件，介绍了国内知名法律专家有关讲座，交流了各企业实施《劳动合同法》的情况和经验，企业反映良好;根据省装协的安排，召开了建设部110令《住宅室内装饰装修管理办法》法律责任细化标准座谈会，提出了意见，供法制部门参考。5月14日，在“5.12”汶川大地震发生后，协会立即和南昌晚报《风尚家居》联合在《南昌晚报》上发起募捐倡议活动，仅一星期，募捐款64.8万元。

在落实科学发展观工作中，我们十分重视家装科学消费的宣传和引导，“3.15”消费者权益日，根据省市政府的统一安排，协会作为窗口单位，参加了八一广场大型活动，大力宣传和普及家装有关法律法规和知识，受理家装投诉和咨询。在日常工作中，对于业主的投诉，做到热情接待，认真调解，公平公正处理，取信于民，2008年受理投诉32起。

二、反映诉求，为企业解难。

2011年底，在会长办公会行业形势分析会上，提出建筑装饰企业目前经营中存在两大困难：一是作为预决算依据的人工费定额单价与市场劳动力价格偏离太大，使企业成本压力很大，亏损增加，企业难以为继。二是技术质监部门无视建设部门对建筑门窗巳经实施行业监管的现实，继续进行查处并高额罚款。针对以上两个问题，协会牵头组织江西圳昌装饰工程(集团)有限公司和江西利达装饰工程有限公司等企业开展有关调研工作。

三、开展了评优活动，提高企业市场竞争力。

为了提高我市建筑装饰工程的质量水平，增强企业市场竞争力，推动行业整体素质的提高，根据市建委洪建发2号文件《关于开展南昌市建筑装饰市优工程评选工作的批复》精神，开展了2011年度全市建筑装饰工程的评选，经过企业申报、资料审核、专家组实地检查、评委会评审，有15个工程被评为2011年度南昌市建筑装饰市优工程，并进行了表彰。年初，协会还对2011年首届南昌装饰设计大赛获奖单位和个人：金奖4个，银奖10个，铜奖16个，优秀奖12个进行了表彰，工作总结《装饰行业财务日常工作》。

四、组织承办了2011首届家装文化节。

由市建委主办、市装饰行业协会承办的首届南昌家装文化节于10月1日至10月5日在省体育馆成功举办。开幕式由王向阳副主任主持，市政府副秘书长、市建委党委书记、主任龚亚立出席并致词，省建设厅章雪儿处长致贺词。出席开幕式的还有应皓副主任、张焕胜副调、万顺桃会长和省市新闻媒体。康之居装饰公司董事长谢坚代表参展企业发言，郑重承诺接受行业主管指导，社会监督，行业自律，诚信经营，为南昌消费者提供一个良好的消费环境。展会历时五天，接待市民咨询服务万余人次，成交额近1500万元。首届南昌家装文化节取得了圆满成功。

五、开展了家装设计人员管理工作调研，制定了自律管理办法。

设计是装饰工程的龙头。特别是家庭装饰，设计人员现既是工程设计的主体，同时也负责业务洽谈和市场柘展，是企业重要的技术业务人员。但是，长期以来对这类人员缺乏有效管理，他们的执业资格和上岗能力的认定问题未能解决，以致于专业技术参差不齐，甚至对建筑结构和消防造成一定的安全隐患。此外，尚有部分设计人员职业道德欠佳，市场行为不规范，阻碍了行业的规范有序健康发展。因此，推行设计人员持证上岗是规范行业的必由之路。为此，协会召开了多次调研会，根据企业的呼声和中装协有关文件精神，协会拟订了《南昌市家装行业设计师自律管理办法》和《服务规范》，准备在2009年实施。

六、组织企业参加全国性行业评选，提高了企业社会知名度。

1.经企业申报，中装协评审，2011年，我市又有利达装饰公司荣获全国建筑装饰行业AAA级信用等级企业，金昌、长江两家企业荣获全国建筑装饰行业AA级信用等级企业。市装协秘书长吴光兴评聘为全国建筑装饰行业信用评价专家委员会专家。

2.经企业申报、中装协评审，荣获全国建筑工程装饰奖九项。其中奥运工程1项：国家体育场a区f

6、7装饰装修(承建单位：南昌长江建筑装饰工程公司);公共建筑装饰工程5项：南昌锦峰大酒店《承建单位：江西建工装潢公司》、嘉莱特和平大酒店(江西)《承建单位：江西圳昌装饰工程(集团)有限公司》、九江市公安局指挥中心(承建单位：江西利达装饰工程有限公司)、南昌新华书店购物中心(承建单位：南昌长江建筑装饰工程公司)、南昌莫泰168商务旅店(承建单位：南昌金昌装饰设计工程有限公司);建筑幕墙2项：新华通讯社江西分社新办公楼(江西美华建筑装饰工程有限责任公司)、南昌市工商局红谷滩综合执法大楼(承建单位：南昌长江建筑装饰工程公司);公共建筑装饰设计类1项：嘉莱特和平大酒店(江西)《设计单位：江西圳昌装饰工程(集团)有限公司》

3.荣获2011年度全国建筑装饰行业百强企业4家：江西建工装潢公司、江西美华建筑装饰工程有限责任公司、江西利达装饰工程有限公司、南昌长江建筑装饰工程公司。

4.经企业申报、中装协评审，江西省美华建筑装饰工程有限责任公司、南昌长江建筑装饰工程公司、江西南方建筑装饰装潢配套公司荣获全国建筑装饰行业信息化先进单位。

5.经企业申报，中装协评审，我市康之居、丛一楼、雅美居三家企业荣获全国住宅装饰装修行业知名品牌企业、刘汇江荣获全国住宅装饰行业优秀设计师。

七、召开了一届二次会员代表大会，加强了协会自身建设。

2011年初，根据协会领导班子和机沟不健全的状况，于2月29日在青山湖宾馆召开了一届二次会员代表大会，总结了协会成立以来的工作，选举产生了新会长，增补了四名副会长，健全了常务理事会组织，通过了章程修改和会费收缴及财务管理办法。随后，按照市建委的统一部署，协会办公地点顺利搬迁到红谷滩建设大厦，改善了办公条件。

一年来，协会工作虽然取得了一些成绩，但距离上级的期望和行业的职责，尚有较大差距。新时期、新任务要求我们不断进取，更好地为企业服务，推进行业发展。

第13篇：新闻行业财务工作

新闻行业财务工作

为认真贯彻落实全国、全省卫生工作会议和全国卫生规划财务工作会议精神，全面完成深化医改工作任务，推动卫生规划财务工作科学发展，我厅于5月6日在省青岛疗养院召开全省卫生规划财务工作会议，新闻行业财务工作。

会议总结了2010年及“十一五”时期全省卫生规划财务工作取得的成绩和经验，分析了当前面临的困难和问题，紧紧围绕深化医药卫生体制改革中心工作，提出了2011年卫生规划财务工作思路和重点工作任务，并就各市、各单位普遍关注的问题进行了分组交流讨论。厅党组成员、副厅长康永军出席会议并作讲话，工作总结《新闻行业财务工作》。

康永军同志在讲话中指出，2011年是全面落实医改三年五项重点工作任务、检验医改阶段性成效的关键之年，也是“十二五”规划的开局之年，做好今年的卫生规划财务工作，对深化医改，促进全省卫生事业健康快速发展具有十分重要的意义。他强调，全省卫生规划财务工作必须在认真总结“十一五”的基础上，科学谋划“十二五”时期的工作思路，切实做好各项工作。一要认清形势，抢抓机遇，增强做好新时期卫生规划财务工作的紧迫感和责任感。二要突出重点，强化措施，全面做好2011年卫生规划财务工作。三要加强领导，把握职能，不断提升卫生规划财务工作科学发展水平。要在省委、省政府的领导下，坚定信心，勇担重任，以昂扬向上的精神状态、勤廉务实的工作作风、锐意进取的创新勇气，在新的历史起点上开创卫生规划财务工作的新局面，为圆满完成医改三年重点任务，促进经济文化强省建设做出新的更大贡献。

各市卫生局分管领导和规划财务科(处)长，厅直预算管理单位分管领导及财务、审计、基建等工作负责人，山东大学齐鲁医院、山东大学第二医院和山东省立医院集团眼耳鼻喉医院、山东省交通医院规划财务工作负责人共180余人参加会议。

(www.daodoc.com)

第14篇：客运管理行业问题调研报告

客运管理行业问题调研报告

客运管理行业有关问题的调研报告我市共有8家班线客运企业、7家旅游客运企业及9家客运站，其中一级站两家，二级站6家，三级站1家。市内营运客车1189台。进出我市的省市际班车2631台。2007年完成客运量为7686万人，同比增长13.3%；客运周转量为716169万人公里，同比增长14.2%。班线客运企业实现营收6.51亿元，同比增长19%；客运站实现营收8.31亿元，同比增长17%。我市三县共有47个乡镇，895个行政村，三县共开通班车行政村863个，尚有32个行政村未开通，通达率达96.4%，三县共有客运企业8家，

农村客运站22家，营运客车16３６台。目前存在的主要的问题：

一、交通基础设施与现代化大城市发展不适应。

公路运输站场建设投入不够大，建设水平不够高，公路主枢纽的整体功能发挥不足。客运站点布局不尽合理、规模偏小、设施不完善，与其它运输方式衔接不够紧密。

二、交通运输服务水平与市场化发展不适应。

道路旅客运输行业市场规范化程度不高，市场规模得不到有效控制，经营主体比较分散，生产规模化、组织化程度低，企业整体素质还有待提高，缺乏市场竞争和应变能力；公路旅客运输规模化程度不高，难以满足旅客运输“舒适、快速、安全、及时”的要求。运力结构不尽合理，运力增长大于运量，客运车辆更新缓慢，缺乏有效的宏观调控手段。

三、道路旅客运输行业科技化程度不高。

以信息技术为代表的高新技术在行业中应用的整体水平不高；国有客运企业技术创新投入少、能力弱，对部分科研成果转化为生产力的中间环节不够重视。现有人才总量不足，尤其缺乏一批具有战略思维、宽广眼界、职业素质和竞争意识的优秀企业家。知识更新与继续教育工作亟待加强。

四、经营模式应进一步优化。

目前的“捆绑式”经营模式化解了经营者之间的矛盾，但容易造成垄断经营，不利于客运市场的健康发展，必须加快公车公营或公司化经营改造步伐。对策和措施：

一、新旧兼容，超前发展，做好客运换乘中心迁址准备工作。近年来，随着我市经济社会和城市的发展，现有的客运站场布局、功能等与城市发展之间凸显出一些矛盾，随着零距离换乘、无缝衔接、生态环保等先进交通运输理念的引入，人们对现代交通的发展提出了更高的要求。按我市“三大推

进”战略部署，我市原有的东、西、南三个换乘中心由原址迁至二环以外，另外再新建北门换乘中心和滨湖换乘中心。5个换乘中心全部按一级站标准建设，预计十一五期间将全部建成并投入使用。我们将抓住5个换乘中心建立的契机，超前谋划，精心实施，科学合理地调整客运班线布局，将进出合肥市区的所有客运车辆按运行方向纳入3个长途客运站和5个换乘中心，使站点布局更加合理，实现同线同站。

二、深化道路旅客运输体制改革，加大公司化改造力度。

2010年前，基本完成我市客运集团的组建工作。全市要有1家一级客运企业进入全国骨干企业网，2-3家二级企业主导客运市场。到2010年，全市二级以上客运企业均要通过ISO9002质量认证。从而全面提升道路客运业综合竞争力和公共服务能力，促进道路客运业走公司化、规模化、集约化的发展道路。真正建立起符合社会主义市场体制的统

一、

开放、竞争、有序的客运市场。按照“先易后难、分步实施、分类清理、稳步推进”的原则，对挂靠经营的客运车辆进行清理，打造客运品牌，全面提升道路客运业综合竞争力和公共服务能力，促进道路客运业走公司化、规模化、集约化的发展道路。确保2008年底前客运车辆公车公营或公司化经营比例达35%以上。2010年底前客运车辆公车公营或公司化经营比例达45%以上。近期在建或未开工主要项目：

1、2009年客运站及候车亭、招呼站计划情况汇报如下：

肥东县客运站计划建设8个，分别为：杨店客运站、陈集客运站、马湖客运站、元疃客运站、解集客运站、张集客运站、撮镇客运站、草庙客运站。候车亭计划建设20个，招呼站计划建设20个。肥西县客运站计划建设3个，分别为：肥西汽车新站、高店客运站、铭传客运站。候车亭计划建设30个，招呼站计划建设60个。长丰县客运站计划建设8个，分

别为：罗塘客运站、岗集客运站、陶楼客运站、杜集客运站、左店客运站、埠里客运站、下塘客运站、义井客运站。候车亭计划建设40个，招呼站计划建设60个。

2、2010年客运站及候车亭、招呼站计划情况汇报如下：

肥西县客运站计划建设3个，分别为：三河镇滨湖客运站、严店乡刘河客运站、官亭客运站。候车亭计划建设50个，招呼站计划建设50个。肥东县候车亭计划建设307个，招呼站计划建设310个。长丰县候车亭计划建设60个，招呼站计划建设60个。

3、合肥市客运站联网售票项目：该项目08年开建，09年完工，投资600万元，占地600平米。

客运科

二〇〇八

年十一月七日

第15篇：城市客运行业安全生产月

城市客运行业2008年安全生产月

活动实施方案

各经营（委托）管理企业：

为了开展好我市城市客运行业2008年安全生产月活动，根据《关于印发乌鲁木齐市2008年安全生产月活动方案的通知》（乌安监[2008]86号）和《关于印发乌鲁木齐市城市交通局2008年安全生产月活动方案的通知》（乌城交发[2008]173号）的文件精神，结合城市客运行业实际情况，制定安全生产活动方案如下：

一、指导思想

以党的十七大、自治区党委七届二次全委扩大会议、自治区、市安全生产工作会议精神为指导，紧紧围绕2008年城市客运行业安全生产各项目标任务和工作目标，坚持和贯彻科学发展观为理念，坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，以“安全发展”为主线，以“隐患治理年”、“防范事故”活动为载体，以形式多样、内容丰富的宣传教育活动，宣传贯彻交通法规知识、行业管理条例、安全生产法律法规知识，落实隐患治理的各项措施，为推进安全生产状况持续稳定好转，提供强有力的思想保证。

二、活动主题

治理隐患、防范事故

要紧紧围绕“隐患治理年”的各项任务，强化各经营（委托）

管理企业的安全生产责任主体，全面落实隐患排查治理措施，进一步加强企业的安全生产管理和事故防范工作，切实保障人民群众的生命财产安全。

三、活动时间

2008年6月1日至30日

市安全生产宣传咨询日定在6月6日11时整（星期五），重点宣传安全发展的理念、“隐患治理年”的工作重点、安全生产法律法规和应急救援科普知识等。

四、组织机构

为切实加强对安全生产月活动的领导，成立城市客运统管办安全生产活动月工作领导小组。

组长：蔺涛

副组长：陈拉利、艾克拜尔、肖峰成员：马春森、李执军、刘新军、于立勤、许翠玲、郭小亮、领导小组办公室设在稽查科，办公室主任由艾克拜尔同志担各经营（委托）管理企业第一责任人。任。办公室工作人员：马春森、李执军、刘新军、于立勤、许翠玲、郭晓亮。

办公室负责具体指导各企业开展安全生产月活动，负责实施6月6日安全生产宣传咨询日活动。

各单位要相应成立“安全生产月”活动组织领导机构，制定活动方案，认真开展安全生产宣传教育活动。

五、活动形式

（一）各企业开展活动

1、各企业要在大门口、停车场站等醒目位置悬挂安全生

产宣传横幅、张贴宣传标语、张贴宣传月活动主题招贴。

2、认真开展安全生产隐患排查治理活动，消除事故隐患。

3、各企业要组织安全生产知识学习，以组织从业人员和企业职工观看安全生产教育片和图片、以案说法等形式大力宣传做好安全生产工作的重要意义，提高职工和从业人员的安全意识、安全技术操作水平和防范事故的能力。

4、在企业内部普遍开展安全生产“六个一”活动。

（1）看一次教育片。各企业到统管办刻录安全生产宣教片，由各企业组织观看。

（2）接受一次安全生产培训。由企业组织一次或分期安全培训，要求覆盖到全体职工和从业人员。

（3）参加一次安全生产知识竞赛。根据市安监局编写的安全生产知识100题，各企业组织从业人员考试。

（4）说一次安全生产事故教训。由各企业组织职工和从业人员进行座谈，要求部分从业人员发言，分析以往发生事故的原因和教训，分析自己遇到的险兆事故的原因和启示。

（5）自查一起事故隐患。各企业要发动每一位从业人员，查找各自驾驶车辆和自身的事故隐患，由企业进行整理，及时整改或提交统管办整改。

（6）提一条安全生产建议。各企业发动职工和从业人员就本单位和车辆、人员等方面提一条合理化建议。

5、统管办近期将组织召开安全生产警示会。组织今年以来发生事故的经营企业进行座谈，请单位负责人谈事故教训和整改措施。

（二）在公共场所开展活动

1、各公交企业在公交场站充分利用宣传栏、黑板报、宣传橱窗、张贴标语等载体开展《安全生产法》等法律法规的学习和

宣传。

2、各企业结合本企业的实际组织有关安全生产方面的消防演练、安全自救演练等。

3、公交集团有限公司、珍宝巴士有限公司、兴盛巴士有限公司在主要公交线路部分公交车体制作安全生产公益广告，充分利用电子报站器和车视媒体体等载体做好“安全生产月”的活动宣传，客运统管办负责实施。

（三）主题咨询日活动

1、时间地点：6月6日11时，在高新技术产业开发区火炬广场设安全生产宣传咨询活动会场。

2、主要活动：现场宣传咨询，发放有关安全生产方面的宣传品，听取意见、建议，解答群众提出的问题；安全生产板报展评；“隐患治理，防范事故”大型签名活动。

3、主会场参加咨询活动的单位：公交集团有限公司、珍宝巴士有限公司，具体由统管办组织。

4、参加板报展的单位：公交集团有限公司、珍宝巴士有限公司。

六、活动要求

（一）高度重视，切实加强组织领导。各企业要把“安全生产月活动”作为安全生产工作的重要内容抓紧抓好，推动安全生产各项工作的落实。认真谋划、精心部署“安全生产月”活动，为推动城市客运行业安全生产形势的进一步好转做出积极努力。

（二）各企业要结合实际，努力创新，丰富内容力求使活动收到更好的效果。

（三）各企业要以这次活动为契机，逐步落实安全生产责任，加强基础管理，改进和完善安全设备设施，认真排查和治理事故隐患；扎实做好安全教育培训工作，不断提高职工和从业人员的安全意识和安全技能，实现安全生产。

（四）狠抓落实，认真完成好各项活动任务。统管办“安全生产月活动领导小组将组织人员对安排的各项活动任务的开展、落实情况进行监督、评比，对活动开展好的企业进行通报表扬，对不积极落实各项活动任务的企业进行通报批评，并作为年底目标责任考核的一项重要内容。

（五）各企业将2008年安全生产月活动的方案于6月5日前报统管办，活动总结于7月6日前报统管办。

乌鲁木齐市客运统管办

二00八年六月四日

第16篇：客运行业安全生产制度汇总

安全生产责任考核制度

公司应当建立完善并与本单位安全生产责任相配套的考核制度，明确岗位开会内容，奖惩标准，对重大安全生产责任事项实行“一票否决”。

一、考核制度

1、该制度主要针对安全管理部门（安全管理责任人）及管理人员；

2、各岗位安全技术考核由该部门领导负责组织，安全人员执行；

3、新入职从业人员安全技术考核由安全员进行组织执行；

4、凡未经安全技术考核或者考核不及格而上岗操作以及不能胜任本质工作者所造成的事故，要追究领导责任；

5、考核内容包括党和国家关于安全生产方针、政策、法令律、规定、安全职责、安全技术业务知识、安全生产制度、安全技术规程以及操作技术、事故状态下的紧急判断处理能力等；

6、对于考试不及格者，应限期进行补考。如连续三次考试不及格者，应重新考虑其操作岗位和技术等级。

二、奖惩制度

公司根据严格、完善、科学、合理的安全生产考核体系，按照重奖重罚的原则，根据公司安全生产奖惩制度，对在管理中不负责任，把关不严造成的安全隐患给予重处，对发生事故的责任人，按照“四不放过”的原则和责任追究规定，从严从快处理。 (一)、奖励制度

1、公司的安全管理采用合同式管理办法，由公司安全科与车辆承包经营者及驾驶员签订安全责任书，实行安全责任制，奖惩按合同执行；

2、驾驶人员必须严格遵守交通规则，按“优质服务规范”行车；

3、制定奖惩制度，鼓励司乘人员安全行车，尽量避免交通事故；

4、公司每月对驾驶员安全行车及乘务员的服务质量进行统计，做好年终评先选优的前期统计分析工作。

5、公司每年进行一次驾驶员安全驾驶及优质服务的评先选优活动，通过日常的规范操作、安全行车、拾金不昧、学习态度及文明服务的表现进行综合评选，对评选前6名者给予颁发荣誉证书及以资奖励。

（二)、惩罚制度

1、一般违章扣除安全保证金：主要包括禁按喇叭、冲禁行路段、不扣安全带、乱停乱放、压双实线、闯红灯、超速、事故扣证等则由当班司机自负；

2、严禁迟到与早退，违者扣除安全保证金20元/次。一年中有10次违规或一个月累计达到3次违规者，公司可直接解除聘用合同；

3、严厉禁止旷工，违者扣除安全保证金200元/次。一年中旷工5次或一个月累计旷工达2次者，公司可直接解除聘用合同；

4、公司全体工作人员必须按时参加公司安全培训例会，若迟到、早退、无故不参加，第一次警告,并写出书面检查；第二次扣除安全保证金100元并在次月的安全培训会上通报批评；第三次停职培训并扣除安全保证金200元；第四次调离工作岗位；

5、严禁驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、开快车和飚车，若有乘客投诉，公司可直接解除聘用合同；

6、驾驶员及乘务员应主动保持车内的卫生清洁，驾驶员应主动带头禁止在车内吸烟，如有乘客在车上吸烟，驾驶员及乘务员应劝导乘客不予在车内吸烟，如有乘客投诉驾驶员及乘务员吸烟，则扣除安全保证金20元/次；

7、必须统一服从公司的调度命令，不听命令或者下达命令后不执行的，处以扣除安全保证金100元/次；

8、为保行车安全，驾驶员在行驶过程中应禁止接听手机，更应该禁发短信，如有乘客投诉的，处以扣除安全保证金50元/次。

安全生产会议制度

为及时传达上级的有关文件和会议精神，总结公司的安全生产情况，分析安全生产形势，按排公司各项安全生产工作，研究解决安全生产中的重大问题，特制定本制度。

一、安全生产工作会议至少每季度召开一次，安全例会至少每月召开一次，发生较大及以上事故后，应及时召开安全分析通报会。

二、会议地点：公司会议室。

三、参会人员：公司全体安全管理人员。

四、会议主持：公司负责人（经理）或安全科科长。

五、会议记录：由安全科负责安全生产工作会议记录（包括文字记录和影像记录）并做好开会签到，参加会议的人员必须做好个人的工作笔记。

六、会议主要内容：

1、学习贯彻上级有关安全生产精神和相关法规；

2、进行安全生产工作汇报和安全生产形式分析，解决安全生产工作中的相关问题；

3、提出下一步的安全工作重点和安全防范措施；

4、对公司的安全管理工作进行评比，奖惩；

5、布置相关工作。

七、会议纪律：

1、制度规定内的参会人员原则上不得缺席，如因特殊原因需请假，须经理批准；

2、参会人员必须准时到会，例会时间不得从事与会无关的活动；

3、不参加安全例会的，罚款50元；

4、紧急会议或其他专题会议，临时安排，临时通知；

5、安全生产工作会议和例会的会议记录应建档保存。

安全生产检查制度

为了进一步贯彻落实国家的安全生产方针、政策、规范和标准，了解安全生产动态，及时发现不安全行为和安全管理的薄弱环节纠正违章作业，消除不安因素，深入分析安全生产形势，研究对策，保障安全生产特制定安全检查制度。

一、为使公司安全生产形势稳定，车辆运营处于良好安全技术状况，保持车容整洁，促进驾驶从业人员对车辆的维护和保养，提高车辆的安全性能，公司认真开展安全生产自检自查工作，每月对所有客运车辆进行一次安全隐患排查；每月不低于一次上路检查；在每个工作日进行一次抽查，遇重大活动或节假日进行一次全面安全隐患排查。

二、公司安全员主动抽查，严查当班驾驶员“一班三检”（发车前、行车中、收车后对车辆检查、维护）工作落实情况。

三、检查存在安全隐患的车辆，坚决做到隐患排除后才能发班运营，杜绝“病车上路”

四、驾驶员要自觉接受检查，出示有效的驾驶证、资格证、行驶证、道路运输证和列检合格单。

五、检查人员认真履行职责，督促监控中心对营运车辆的安全运行进行监管，对不负责任者视情节予以处理。

六、车辆要安全、规范地停放到指定地点，不得乱停乱放。

七、检查出的问题要及时处理，一时处理不了的要及时上报安全经理，较大隐患上报总经理。第九条、检查人员要做好检查记录，发现隐患及时指出，对存在的问题，提出整改的建议和整改时限，通知受检负责人限期整改。

八、车辆的日常检查、监督由安全科负责，严格按照车辆日常检查制度执行，确保车辆安全设施设备齐全、有效、可靠。

九、公司加强对驾驶从业人员的安全宣传教育工作，严禁旅客携带“三品”上车，对托运物品认真检查，严禁夹带危险品。

岗位标准化操作制度

为贯彻“安全第

一、预防为主，综合治理”的方针，维护公司的利益，保障公司安全生产，确保各岗位职工的人身安全，特制定本制度。

一、岗位操作人员要知道本岗位的潜在危险和安全措施，具备辩识危险和事故控制的能力；

二、岗位人员必须按规定参加安全培训，考核合格后，才能上岗操作；

三、岗位人员必须认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针及上级有关安全生产方面的政策法律，遵守劳动纪律和生产工艺纪律；

四、定期检查各项安全措施，保持安全防护装置齐全、完好、可靠，清除作业环境中的危险因素；

五、开展好安全生产月活动要有内容、效果、有记录；

六、不违章指挥，且有权拒绝不符合安全生产的指令和意见；

七、如发生轻伤以上事故及重大事故，应立即报告有关领导和相关部门及应急救援小组，组织抢救伤员，保护现场并如实说明事故有关情况；

八、严格遵守各项规章制度，协助公司做好安全生产工作；

九、对违章违纪者要严厉制止并及时向上级报告；

十、及时做好安全工作防范，落实各项安全措施；

十

一、新员工、实习人员、换岗人员要进行上岗前安全教育，经考核合格后方可上岗；

十

二、客运现场要保持清洁，工具、物品、放置整齐有序；安全通道要畅通，安全防护、消防设备齐全有效；安全色标、安全标志齐全完好。

十

三、制定各部门岗位标准化安全操作规程、管理制度和措施。

十

四、作业人员必须按照国家安全生产行业标准进行作业操作。

十

五、安全科定期检查各岗位的安全生产工作是否有违规行为。

十

六、配备专职安全员对安全生产操作规程和违章行为进行监督。

十

七、制定生产安全事故应急救援预案，并演练。十

八、实行岗位标准化操作培训制度，未经安全生产培训并考核合格的人员不准上岗工作。

公司安全生产教育培训制度

安全教育培训是企业贯彻“安全第

一、预防为准、综合治理”的安全生产方针和实现安全生产管理工作规范化、程序化、科学化最重要的基础工作。为加强公司职工安全培训教育工作，增强职工的安全意识和安全防护能力，减少伤亡事故的发生，制定本制度。

一、公司管理人员应当定期参加相关管理部门组织的培训，且每年参加脱产培训不少于24学时，安全学习采取全员教育培训，分为外出培训、公司培训的方式进行。

二、凡新进驾驶员必须上岗前培训，岗前理论培训时间不少于12学时，实际操作不少于30学时，并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。

三、保证驾驶人员安全教育培训时间，安排每月2次安全教育培训，每次学习时间不低于1小时。

四、安全教育培训的内容主要是关于安全工作的方针政策、安全工作的重要意义、职业道德规范、交通法规、安全基本常识、安全规章制度、安全操作规程、安全行车经验、典型交通事故案例分析等。

五、安全教育的形势可选择多种多样，如开展安全生产月活动、开安全培训会、出车前进行安全嘱咐，以及图片展览、观看、录像、办安全栏、举办安全知识讲座、文字资料学习、案例共享、分组讨论、经验共享等。

六、安全教育培训必须结合实际，并与创建文明客运班线、开展职业道德教育、宣传好人好事结合起来；针对综合交通状况，与如何让加强安全工作的讨论结合起来；针对职工的工作特点，与思想政治工作结合起来，强化职工安全意识，避免空洞说教。

七、在分享事故案例经验总结交流会上，结合事故原因、后果及责任分析，反复进行教育，使职工痛定思痛、居安思危，吸取血的教训，警钟长鸣，常抓不懈，时刻不忘安全工作。

八、做好安全教育培训记录，对参加教育培训缺席的人员，要根据公司规定进行处理并及时组织补课。

公司安全生产承诺和报告制度

一、

为加强公司安全生产诚信管理，促进公司业落实安全生产主体责任，制定本制度。

二、

公司安全生产承诺和报告制度，是指纳入诚信管理的公司就安全生产工作作出承诺，并向社会和员工公开，做到信守安全生产法律法规，落实安全生产主体责任，定期向负有安全生产监督管理职责的部门或负有行业领域管理职责的部门报告安全生产履责情况。

三、

首次纳入安全生产诚信管理的公司必须向社会公开承诺内容；已纳入安全生产诚信管理的公司要定期向社会公开承诺和报告内容。

四、

公司要按照三个必须“管行业必须管安全、管业务必须管安全，管安全生产经营必须管安全”的原则，负责本公司安全生产承诺和报告制度的建设、落实、监督。

五、

公司其他负有管理职责的部门要按照“谁主管、谁负责”、“谁审批、谁负责”的原则，督促公司建立和落实安全生产承诺和报告制度，健全公司安全生产诚信体系，提高公司安全生产管理水平。

六、公司安全生产承诺和报告制度的主要内容：

1、根据国家有关安全生产法律、法规、标准，主动建立健全安全生产、职业病防治责任制和各项规章制度、操作规程并严格落实到位；

2、依法建立安全生产管理机构，配备符合法定人数的安全生产管理人员，保证安全生产管理机构发挥职能作用，安全生产管理人员履行安全管理职责；

3、依法对从业人员进行安全生产教育培训，特种作业人员按要求持证上岗；告知从业人员作业场所和工作岗位存在的危险、危害因素、防范措施和事故应急措施；

4、杜绝违章指挥、强令违章冒险作业的现象发生；

5、加强生产现场安全管理，定期检查安全生产；建立健全事故隐患排查治理制度，定期排查本单位的事故隐患；定期开展工作场所职业病危害因素检测；对排查出的事故隐患，及时进行整改，重大隐患及时上报有关部门；

6、依法制定生产安全事故应急救援预案，定期组织演练，落实各项应急措施。

七、为从业人员提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并监督教育从业人员按照规定佩戴、使用。按规定组织从业人员上岗前、在岗期间和离岗时的职业健康检查。依法为从业人员缴纳工伤保险费。

八、定期向安全生产监管监察部门或负有行业领域管理职责的部门报告落实安全生产、职业病防治责任和管理制度、安全投入、安全培训、安全生产标准化建设、隐患排查治理和应急管理等方面的情况。

九、自觉接受负有安全生产监督管理职责的部门或负有行业领域管理职责的部门的监督和监察。

十、法律法规规定、负有安全生产监督管理职责的部门或负有行业领域管理职责的部门认为应当承诺和报告的其他内容。

十一、

公司每年年初要将经公司法定代表人（实际控制人）签名认可的安全生产承诺内容，以书面形式报送至负有安全生产监督管理职责的部门或负有行业领域管理职责的部门，并通过信息网络、新闻传媒、宣传橱窗等形式，向社会和员工公开公司安全生产承诺和报告内容，以保障公司员工及周边公众对企业安全生产的知情权。公司要每季度对所属部门安全生产承诺内容履行情况组织进行自查。

十二、

公司主要负责人自觉履行安全生产责任，调动广大员工主动参与、自觉监督公司安全生产工作的积极性。

十三、要加强对公司业安全生产承诺和报告制度执行情况的总结和交流，注重发挥典范示范带动作用，持续改进安全生产监督管理水平。

公司民主管理监督制度

一、建立健全公司职工代表大会制度，定期召开职工代表大会，使全体职工都能参与管理，保障职工的民主权利。

二、职工代表对单位重大问题进行讨论，对公司工作提出意见和建议，对涉及职工切身利益的问题作出决定，监督评议各级管理人员。

三、领导要向职工代表大会报告工作，听取职工代表大会的意见和建议，自觉接受监督，支持职工代表大会开展的工作。

四、职工代表大会是单位实行民主管理的主要形式，是职工发扬民主、调动员工工作积极性、促进党群干群之间的团结的重要措施，是公司科学管理体制中职责权相统一的责任制。

五、健全民主管理档案，定期向全体职工通报一次各项工作的落实情况及存在的问题。

六、对换届当选的职工代表，必须就职工代表的权利、义务和民主管理权责进行专门培训。在召开职代会前，结合本次职代会议题，工会都要组织职工代表就有关知识进行专门培训。

七、职代会召开前两周下发本次职代会的议题和征集提案通知。职代会召开前将提案汇集、分类、立案，在职代会上作出提案处理落实情况报告，会后评选出优秀提案并存档。

八、每年至少开展一次职工民主评议干部活动，一般在职代会期间进行，采取无记名方式，对中层以上领导干部的“德、能、勤、绩、廉”五个方面进行民主评议，测评后汇总整理，然后将测评结果张榜公布。

九、固定每周必须确定一天为民主管理工作接待日，由单位领导或工会主席负责接待职工来访，对职工提出的建议和反映的问题，做到当时有记录，过后有反馈。尽力把职工提出的合理化建议落到实处，若与现实情况有差距，落实不到的问题，要向职工做出合理解释。

十、每年定期或不定期举办几次民主对话会。工会要为职工搭建一个双方平等对话、交流沟通的平台。对活动沟通的范围可涉及到方方面面，如单位的发展方向、规章制度、工时、劳保、福利等。

十

一、签订集体合同和劳动合同要遵守法律、法规和国家的有关规定，按照平等对话、诚心协商的原则，兼顾双方合法权益，共同签订集体合同和劳动合同。集体合同签订完毕后报送劳动行政部门审核，然后报上级工会备案。集体合同和劳动合同生效后，双方都要信守合同，依法履行。

十二、在职代会上向职工报告职工培训方案、单位规章制度，特别是涉及职工切身利益的奖惩办法、福利等工作规章制度一定向职工公开。日常遇到重大事项要随时公开。对于职工特别提出的某个问题，都要进行公开，直到职工满意。

安全生产一岗双责制度

为加强安全工作的领导，落实安全生产责任，根据《中华人民共和国安全生产法》、贵州省交通运输厅、贵州省公安厅、贵州省安全生产监督管理局文件《关于印发贵州省宣传贯彻道路旅客运输企业安全管理规范工作方案的通知》（黔交安[2012]8号）文件等法律、法规以及上级行业管理部门的有关规定结合本公司实际特制定本制度。

一、严格执行管生产必须管安全，对安全生产工作实行“一岗双责”制度，按照“谁主管，谁负责”、“谁审批，谁负责”、“谁签字、谁负责”的原则，抓好具体负责工作范围内的安全生产。

二、公司负责人是安全生产工作的第一责任人，全面负责公司的安全生产工作并履行以下职责。

1、认真贯彻国家、省、市、区有关安全生产的方针、政策、法律、法规、规章。认真履行法人的职责，全面负责全公司的安全生产工作；

2、建立健全安全生产管理机构，配备足够的安全生产管理人员，明确责任，按规定提取和使用安全专项经费；

3、建立健全安全生产规章制度及安全技术操作规程，明确各部门各岗位的安全职责；

4、接受政府及其有关部门的安全生产监督管理，每季度至少督促检查一次全公司的安全生产，及时消除生产安全事故隐患；

5、重视消防工作，组织防火检查，及时消除火灾隐患，配置消防设施、器材，确保其性能良好、有效；

6、制定全站的事故应急救援预案，建立事故救援体系，落实应急救援措施并定期组织演练；

7、加强对职工的安全生产教育和培训，提高全站职工安全意识及素质，做到持证上岗；

8、实行安全生产目标管理，主持研究和解决有关安全生产工作方面的重大问题。定期公布公司安全生产情况，认真听取和采纳工会、职工关于安全生产的合理化建议和要求；

9、如发生安全事故，必须在规定的时间内上报本区交通局和其它有关部门，并采取有效措施，组织实施抢救，减少损失，落实事故的处理决定和善后工作。

三、安全科长是安全生产的第二责任人，具体负责公司的安全生产工作，履行以下职责。

1、认真贯彻国家、省、市、区有关安全生产的方针、政策、法律、法规、规章，针对公司安全工作中出现的问题，及时主持研究、制定办法和采取措施，确保无安全隐患存在，及时完成第一责任人交办的安全工作；

2、认真组织落实安全生产目标，加强督促检查，掌控目标任务的完成进度情况，确保目标任务的完成；

3、组织安全检查工作，责令安全部门限期整改事故隐患；

4、组织开展 “春运”、“黄金周”、“汛期”、“安全生产月”、“百日安全”等重大安全生产活动；落实安全教育和技术培训工作；总结先进经验、表彰先进集体和个人；

5、加强客运安全源头管理工作，做好人车分流工作，对发现的事故隐患及时采取措施，及时制定整改方案和防范措施；

6、发生安全生产事故时，按规定启动安全生产事故的各项预案。

四、安全科其他工作人员，履行以下职责。

1、认真贯彻国家、省、市、区有关安全生产的方针、政策、法律、法规、规章，针对分管工作中出现的安全隐患，及时与第一责任人及第二责任人沟通，研究、制定办法和采取措施，确保无安全隐患存在，及时完成第一责任人交办的安全工作；

2、坚持将安全生产工作与分管工作同时安排部署，同时组织实施，同时考核验收；

3、督促分管部门认真履行工作范围内的安全职责，适时组织开展安全检查，协调事故隐患整治工作；

4、分管工作范围内发生安全生产事故时，按规定赶赴现场，配合第

一、二责任人组织、协调事故抢险救援及善后工作；

五、其它部门工作人员，履行以下职责。

1、参与组织召开安全生产工作会议，学习安全生产法律、法规、规章制度，传达上级有关安全生产工作的指示精神，分析安全形势，部署工作任务；

2、负责组织安排召开安全生产会议，发布会议纪要，检查工作执行情况。负责传递有关领导关于安全工作的指示和批示精神及安全文件，及时向上级报送安全管理工作的文件材料；

3、认真督查督办涉及安全目标管理有关事项，及时报送有关安全生产的建议；

4、为公司各部门开展安全管理工作提供必要的工作条件，为本单位实施安全生产事故的应急救援处置提供后勤保障；

5、妥善保管印章、介绍信、函电、卷宗、档案、部门贵重物品，不得出现掉失或人为毁坏；

6、健全公务用车管理制度，加强对公务用车驾驶员的安全教育培训和管理；组织人员集体外出活动时，负责制定行车安全、食宿安全、户内外活动安全管理和应急救援处置预案，做好安全保障及服务工作；

7、搞好防火、防汛、防盗、用电等安全工作；

8、加强安全宣传力度，运用广播、电视、报刊、横幅、标语、宣出传栏等方式，宣传旅客乘车安全常识和驾驶员安全行车知识；

9、制定并实施与“元旦”、“春运”、“五一”、“国庆”等节假日相关措施，加强与相关部门、参营企业联系，做好节假日旅客高峰车辆调配疏运旅客，确保旅客安全出行；

10、定期检查所属各部门安全设施、设备，确保齐全有效；

11、发现生产中出现不安全情况及时报告，并适当处理；

12、严格按照规定审查安全经费的预算，按照标准提取和管理好安全专项资金，不得擅自挪作它用；

13、其他岗位工作人员除本职工作以外，一律对本岗位、本人上班时间内的生产负有安全责任。

安全生产“党政同责”制度

一、各地各有关部门应高度重视、按照“党政同责、一岗双责”要求，把督促、指导本辖区或所监管的行业领域企业制定落实全员安全生产责任纳入重要工作日程。

二、党政同责是指总经理、副总经理、经理对安全生产工作共同负有领导责任，总经理是安全生产工作的第一负责人，其他分管领导按照“一岗双责”要求，既要负责分管范围业务工作，又要负责分管范围内安全生产工作。

三、实行党政同责，是科学发展观的要求。要把安全生产工作摆在第一要务的首要位置，纳入各负责人总体工作目标，纳入日常工作内容，纳入年度工作考核，同规划、同部署、同考核、同推进、同落实。

四、各负责人全面领导本地区的安全生产工作，其共同职责。

1、认真贯彻执行安全生产方面的法律、法规及党中央、国务院关于加强安全生产工作的方针、政策和各项指示要求；

2、研究制度安全生产总体规划、年度计划并纳入任期目标；

3、经常了解安全生产工作情况，分析安全生产工作形式，协调、解决安全生产工作中的重大问题；

4、研究作出安全生产事故处理和责任追究决定；

5、按照“谁主管、谁负责”的原则，领导督促所属部门抓好安全生产工作。

五、各负责人除履行共同职责外，履行以下职责。

1、加强对安全生产工作的宏观领导和协调，将安全生产贯彻纳入安全重要议事日程；

2、领导和督促组织部门积极做好安全生产工作中的组织人事工作，选拔任用思想过硬、作风扎实、能力突出、严于律己的领导干部到安全生产工作岗位上去；

3、领导和督促组织部门积极履行监察纪检职能，按照有关规定严格查处安全生产事故背后的渎职失职行为。

六、各负责人除履行共同职责外，履行以下职责。

1、将安全生产工作纳入社会发展计划，纳入安全重要日程；

2、依据法律、法规和安全生产工作需要，组织制定加强安全生产工作的规章制度；

3、建立安全生产目标管理责任制，并组织考核；

4、建立安全生产应急救援体系，组织制定并实施重（特）大安全事故应急救援预案，组织治理安全隐患；

5、按照国家相关规定，在职责范围内组织有关部门参加重（特)大事故现场勘察工作，对重（特）大事故有关责任人进行责任追究。

七、建立健全党政一把手亲自督办制度，对重大安全隐患和重大危险源，各级党政一把手謹亲自过问，亲自督办，采取有效措施抓好落实。

八、各负责人每年听取1至2次安全生产专题生产汇报，分析安全生产形势，研究解决安全生产工作中的重大问题。

第17篇：十小行业之小客运行业整治与规范工作总结

十小行业之小客运行业整治与规范工作总结

为着力改善农村客运环境，保障农村客运安全，扩大农村客运需求，推动农村现代服务业发展，促进社会主义新农村建设，根据《全省农村小客运质量安全整治与规范实施方案》（浙交通157号）、《XX市人民政府办公室关于印发的通知》（温政办78号）和《XX县人民政府关于印发的通知》的总体部署，从2008年6月份开始，苍南大队积极联合县安监局、交通局、工商局、农业局等部门，开展了为期3年的全县“十小”行业质量安全整治与规范工作。按照省政府“层层抓试点、条条出标准、行行促提升”的工作要求，周密部署，狠抓工作落实，经过三年的整治规范，全县22家小客运企业共805辆车辆规范率达到100%。回顾三年来的整规工作，主要做法总结如下：

一、加强组织领导，高度重视整规工作

农村“小客运”行业涉及到千家万户的出入平安，与经济发展密切相关，更与人民群众的生产、生活息息相关。农村“小客运”整规工作是对科学发展观，省委“创业富民、创新强省”总战略，市委、市政府“保增长、抓转型、重民生、促稳定”的要求的贯彻实践。为切实加强我县小客运行业质量与安全整规工作的组织领导，我县于2009年4月13日成立了由县公安局副政委周茂勤任组长，县交通局副局长姜仕炳为副组长，县安监局、工商局、农业局、教育局相关负责人为成员的全县农村小客运质量安全整治与规范工作领导小组。领导小组办公室设在交警大队，由交警大队副大队长陈桂彤任办公室主任，负责全县农村小客运整规的日常工作。2009年6月3日上午，苍南大队专门召开了全县十小行业质量安全整规工作动员大会。会上，副大队长陈桂彤就全县整规工作做了详细部署。由于整规工作伊始各级领导充分重视，为后来工作的开展提供了有力的组织保障。

二、加强源头管理、确定试点认真深化

为确保全县农村小客运质量安全整规工作富有针对性，苍南大队采用以点带面、点面结合的方式积极开展农村小客运整治。一是对辖区小客运情况进行排查，掌握辖区不符合客运条件而从事客运的车辆、外省籍拖拉机和低速载货汽车的基本情况；二是确定试点，以点带面开展整治活动。2008年首先在钱库镇开展“十小”行业试点工作，联合相关部门根据农村小客运行业特点和工作要求，制订了调查摸底计划，全面开展调查摸底工作，为在全县开展小客运整规工作打好基础。通过试点，钱库第二运输公司19辆小客车全部符合规范标准。在总结2008年试点单位成功经验的基础上，2009年在全县全面铺开小客运行业整治工作。根据《关于印发XX县2009年全面推进“十小”行业质量与安全整治规范工作实施意见》(苍质安2009]1号文件)和《XX县2009全面推进农村小客运质量安全整治与规范工作实施方案》的部署，全县共22家小客运单位805辆车辆列入整规，整治覆盖100%。通过整治全部车辆达标，客运许可证、营运证、驾驶员、车辆证照齐全，服务质量得到了进一步提升；三是扎实推进交通安全隐患排查治理活动。继续落实交通安全隐患排查治理工作，确保交通安全隐患边排边改，进一步完善道路交通安全设施。三年来共排查出安全隐患100余处，其中事故多发点29处，临水临崖26处。2010年，苍南大队又结合世博安保工作，加大对重点监管企业的安全监管，严防世博期间群死群伤恶性事件的发生，强化农村小客运源头管理，扎实推进“双排查、双整治”工作，全面完成我县省级3处，市级33处，县级19处交通事故多发点和临水临崖路段的整治任务，不断完善道路交通基础设施。

三、加强管控力度、部门联动开展整治

整治期间，苍南大队认真按照整治要求，强化对农村小客运车辆的管理，相关部门密切配合，开展联合整治。一是联合交通部门在客运流量较大的公路沿线设立临时执勤点，加强对客运车辆的路面检查，严厉打击客运车辆超员、超速、疲劳驾驶等交通违法行为，确保行车安全。在桥墩中队设立省际交通安全服务站，对7座以上的公路客运车辆做到逢车必查，检查登记。同时，对过往车辆驾驶人进行交通安全宣传，发放各类宣传资料；二是联合交通、农业（农机）等部开展联合执法管理活动，严查低速载货、残疾车、拖拉机、报废车或以报废车零件拼装的车辆等非客运车辆违法载人行为。三年来，共查处非法营运差了1300余辆；三是联合工商部门对电瓶车销售网点进行严格管理，取缔残疾车、无牌三轮车非法制造窝点，从源头上杜绝不规范车辆参与营运；四是联合教育部门对农村学校师生道路交通安全知识进行教育，杜绝乘坐残疾车等安全隐患大的车辆。自农村小客运整规工作开展以来，苍南大队先后组织开展各种形式的集中整治行动50余次，查处各类违法行为35万余起，有效地维护了农村客运经营秩序。

四、加强宣传力度、营造浓厚宣传氛围

苍南大队加强与新闻媒体的联系，牵头做好对外宣传报道工作，通过广播、电视、报刊、网络等媒体宣传整治内容，曝光一批严重交通违法行为和典型交通事故，加大宣传力度，营造整治氛围。一是广泛开展交通安全宣传活动。在收费站、停车场等设立交通安全宣传角，集中开展宣传教育活动。在事故处理、违法处理窗口摆放交通安全宣传展板，张贴交通安全宣传挂图，播放交通安全宣传片。在县城主要街道和国、道道沿线路边坡、跨线桥等醒目位置悬挂宣传标语、横幅等；二是深入客运企业，以客运车辆交通事故为案例，举办客运车辆交通安全讲座，进一步提高客运车辆驾驶员的安全驾驶技术、现场救护能力和心理素质，全面掌握车辆保养、故障排除、安全行车、事故预防等方面知识，增强交通安全法律观念和遵章守法意识，从而有效预防重特大交通事故的发生；三是要求执勤民警在执法过程中，把宣传教育与执勤执法结合起来，寓教育于管理，对群众开展交通安全宣传教育。据统计，苍南大队共对1500余名驾驶员进行面对面的交通安全教育，开办培训班6期；全县制作各种宣传窗65期、悬挂横幅155余幅，分发宣传资料6000余册，争取得到全社会广泛支持和参与。

第18篇：国庆客运工作总结

一、精心组织，认真谋划，加强领导，明确责任，为切实做好国庆黄金周各项工作作好充分准备

为切实组织好国庆黄金周旅客运输工作，确保旅客平安出行，早在9月上旬，公司就提前制定并下发了《黄金周旅客运输暨安全生产工作方案》和《“国庆”黄金周安全工作应急预案》，成立了以总经理马凤萍为组长，总安全工程师、总经济师、纪委书记为副组长，公司级领导、各单位主要负责人、黔通和黔达子公司主要负责人为成员的黄金周工作领导小组和成立了以总经理马凤萍为组长，总安全工程师、党委常务副书记、纪委书记为副组长，公司级领导、相关单位主要负责人为成员的黄金周期间突发事故应急指挥领导小组，负责组织和指挥黄金周旅客运输和安全生产工作。

客运总站、营运公司、维修公司、机务处、公安处按特殊质量计划管理程序的要求，提前制定出黄金周期间运力预测、车辆管理、维修、服务质量等需求计划。

为确保黄金周工作任务落到实处，9月21日，公司总经理马凤萍在过街楼会议室主持召开“两节”期间工作安排专题会议，传达贯彻上级文件精神，安排落实节日期间各项安全生产工作。公司领导、各单位党政主要负责人、子公司负责人及各处室主要负责人参加会议。会议传达了《关于认真做好XX年中秋、国庆两节期间道路运输暨安全生产工作的通知》（筑运管客〔XX〕33号）文件精神。各单位和有关部门按照公司黄金周工作方案要求，就“两节”期间安全生产工作的安排和准备情况进行了汇报。总安全工程师邹学明就“两节”期间安全生产工作进行了安排部署，并提出了相应要求。党委常务副书记张朝龙就“两节”期间信访维稳工作进行了安排，并提出相应要求。黄董事长和马总经理分别提出要求，全司广大干部和员工要深刻认识到当前安全生产工作的严峻形势，进一步强化对经驾人员安全生产工作重要性的认识；各单位要严格按照黄金周工作方案和汇报的工作安排认真抓落实，并结合贵阳市开展的“三创一办”活动，提高服务质量，热情、周到为旅客提供优质服务。

为迎接“两节”的到来，也为旅客提供干净、整洁的乘车环境，公司爱卫办下发通知要求各单位节前进行大扫除，并于9月20日对全司范围的卫生进行了大检查。

为进一步做好金阳客车站的治安保卫工作，在国庆黄金周到来之际，9月25日上午，客运公司、省汽车三场和贵州客车厂三家企业在我司安全生产教育培训基地联合举办“金阳客车站护卫大队队员上岗前培训班”，并邀请了贵阳市公安局经文保支队教导员给40余名学员进行授课。

9月26—27日，公司安委会根据国庆黄金周工作方案的安排，在全司范围内进行了一次安全大检查，对查出的问题，要求相关单位立即进行了整改。

9月30日上午，公司在过街楼会议室召开办公会，进一步安排落实节日期间各项安全生产工作。公司领导、各单位党政主要负责人、子公司负责人及各处室主要负责人参加了会议。会上，公司级领导就如何做好国庆黄金周期间安全生产工作的安排和准备情况进行了汇报。马总经理要求，各单位要按照工作方案认真抓落实，要严格节假日值班制度，主要领导要带头值班，值班人员要到岗，通讯工具要保持24小时畅通。特别是公司领导，值班时要多到现场查看，发现问题及时处理。黄董事长强调，大家要认识到这次黄金周是车站搬迁到金阳后的首个旅客运输高峰，环境、场地等与以前相比都发生了较大变化，因此，这是检验我们综合管理能力的时候，也是我们再树企业品牌、再次展示企业形象的大好时机，能否为旅客提供安全、舒适的乘车环境，对我们也是一个考验。所以，我们要严格按照工作方案将各项工作抓细、抓实，对工作中发现的问题，要立即进行整改，及时消除隐患，特别要进一步加强对车辆和经营者、驾驶员的动态监控，加大对违法违规行为的查处力度，并根据不同的情况应对各种突发问题，确保旅客平安、顺利出行。

在国庆节来临之际，根据市委、市政府的安排部署，客运公司、省汽车三场和贵州客车厂三家企业协同施工建设单位加快对金阳客车站停车场后期工程硬件配套设施建设，进一步提升车站服务功能，为国庆黄金周旅客运输工作和迎接火车站片区营运客车临时调整到金阳车站发班作好充分准备。

二、上级领导亲临车站指导、慰问和鼓励，更加增添了全司员工的信心和决心

由于此次国庆黄金周是老城区延安西路片区客运站搬迁到金阳后的首个黄金周，市委、市政府及市交通运输局主要领导高度重视，百忙中亲临车站指导、慰问，这更加增添和激励了全司员工的信心和决心，并以高度的责任心和使命感，切实把国庆黄金周各项工作做得更细、更实、更好，为旅客顺利出行提供了安全保障。

10月1日，省委常委、市委书记李军，市委副书记、市长袁周先后到金阳客车站看望慰问节日期间坚守岗位的广大干部员工，并向大家致以节日的问候和诚挚祝福。市交通运输局党委书记、局长高卫东，副局长吴永康，机关党委书记孙林和客运公司、省汽车三场、贵州客车厂三家企业主要领导及相关负责人迎接李军、袁周等领导并陪同慰问。

9点30分，市委副书记、市长袁周，市委常委、副市长马常青，副市长帅文等领导一行到金阳车站对节日期间坚守岗位的广大干部员工进行了看望慰问，并先后来到售票厅、候车厅、行包安检处、待发班区、公交换乘点等地，向乘客了解车站服务和秩序情况。袁周指出，这次黄金周是老城区延安西路片区客运站搬到金阳后的第一个旅客运输高峰期，也是对新车站设施建设、综合管理、安全生产和服务质量的一个全面的检验，希望驾驶员加强责任心，加强安全意识，遵章守法，安全驾驶、文明驾驶、平稳驾驶，不出现安全事故，服务工作人员要加强对旅客的疏导，提高服务质量，让乘客平平安安回家，高高兴兴过节。

11点20分，当李军书记在市委常委、市委秘书长王保建的陪同下来到金阳客车站售票大厅前广场时，受到在场的站务服务人员、驾驶员、公安执勤人员、机关管理人员、青年志愿者的热烈欢迎，李军书记一一与他们握手问好。当得知大家放弃休息时间服务于旅客时，李书记感到十分高兴，并现场作了热情洋溢的讲话。他说，感谢大家能够坚守岗位。金阳客车站的搬迁创造了贵阳市的奇迹，而且能在较短的时间内走上正轨，是你们做了很大的贡献。客车站是人流聚集的地方，能不能有一个良好的秩序和环境，大家非常关注；能不能在方便旅客、服务旅客方面做得更好，取决于大家的努力。希望你们根据旅客要求和各方面的反映，不断总结、不断完善，在提升服务水平和服务质量上下功夫，切实维护好车站的卫生与秩序，确保旅客平安、快捷地出行。

当李军书记来到人山人海但秩序井然的售票大厅和候车大厅时，看到排着长长的购票、乘车队伍，并现场询问旅客对车站的服务和秩序是否感到满意。当得知旅客都比较满意时，李书记感到十分高兴，并希望大家在工作岗位上尽心尽职，巩固“三创一办”得来的良好局面，继续把工作做深、做细、做扎实，为党委、政府分忧，让人民群众满意。李军书记随后又来到行包安检处、待发班区、公交换乘点等处，向乘客了解车站服务和乘车秩序等情况。

在国庆黄金周的最后一天，9月7日上午，公司在金阳车站会议室召开安全工作紧急会，传达贯彻省市安全生产电视电话会议精神。会议由总经理马凤萍主持，公司中层以上干部参加会议。会上，公司总安全工程师邹学明传达了省市安全生产电视电话会议精神，并就安全工作提出了相应要求。黄董事长和马总经理要求，各单位一定要按照会议精神和安全生产责任制的要求，将安全工作抓细、抓实，做到滴水不漏，避免安全责任事故的发生，并将会议精神及时传达贯彻到每一名员工。

三、认真落实国庆黄金周工作方案和各项管理措施，为旅客运输服务和安全生产工作提供了保障

国庆黄金周期间，在公司党委和行政的领导下，各单位（部门）积极配合，协力同心，严格贯彻执行公司国庆黄金周总体工作方案和各项管理措施，认真履行岗位职责，保证了国庆黄金周期间旅客运输服务暨安全生产工作顺利进行，为旅客安全出行提供了保障。

客运总站严格按照“六统一”要求和“三优三化”标准为旅客提供服务，并坚持以源头为重点，坚持“三把关一监督”和“三不进站，五不出站”的管理原则把好客运车辆安全源头关；加强托运行包及大宗货物安全检查力度，严禁“三危物品”进站上车；增设便民服务项目，设置引导标识，加强现场导乘；开设“共产党员先锋岗、共青团员示范岗、巾帼文明示范岗”，为旅客提供文明优质服务；合理安排售票窗口，维护窗口现场秩序，增设检票通道，有序分散旅客进站；加强对发车现场的管理，防止安全生产责任事故的发生；在9月30日至10月1日旅客高峰时段，根据客源情况、流量及流向合理调派车辆进行加班，及时输送旅客，期间未滞留一名旅客。

营运分公司在保证正常班次用车的同时，积极配合总站作好加班运力的调派工作，确保了旅客高峰期间的加班车能及时、有效地落实到位；对临近二级维护里程的车辆，提前安排进保维修，降低黄金周期间的维修占库车，确保了投入的客运车辆技术完好，未出现一起因车辆故障而影响旅客出行；派专人深入发车现场加强管理和上路查车查证以及安全打招呼工作，协同信息办充分利用gps监控系统加强对车辆运行动态的跟踪，对营运车辆私自发班、私自外修等行为加大查处力度；进一步加强对驾驶员、经营者的安全教育和管理， 10月1日、5日组织了3次共40多人参加的经驾人员安全教育学习培训，并以全国近期的道路运输安全事故为案例，以案说法，提高经营者、驾驶员的安全生产意识，确保了黄金周旅客运输安全责任零事故；加强对经驾人员擅自涨价、途中甩客宰客等危害旅客和影响企业的不良行为的监管，期间未出现一起旅客投诉。

维修分公司根据新环境和结合维修工作实际情况，相应调整、充实维修力量，提高车辆维修能力，及时做好报修车辆的修理维护工作，降低维修车辆占库车日，实现黄金周无占库车；成立了由示范班组8名维修技术骨干组成的维修应急分队，随时接到电话随时进行抢修，节日期间共外出救急5次；为减少维修车辆占库车日，确保及时提供安全技术性能良好的营运车辆，维修技工克服工作量大、修理技工不足的困难，加班加点维修客运车辆，直到将车辆送上检验台检验合格，方才放心休息。示范班组维修技工有时甚至工作到深夜，无法乘坐公交车，就由车间当天值班负责人亲自开车一一将他们送回家。配合组组长肖湘杰，看到维修技工实在忙不过来，便挽起袖子，拿起工具，发挥老工人师傅的技术特长，加入维修队伍行列，放弃节假日休息时间与维修技工一道进行维修作业。尽管工作繁忙，维修技术人员仍然严把质量关，严格各项操作规程和“三检”制度，杜绝不合格车辆投入运行。10月1日至7日，共完成一级维护143次，二级维护46次，零小修39次，安排到金阳客车站进行维修作业服务14人次，为黄金周提供了安全、完好运力。期间未发生任何安全事故，也未接到一起因维修质量出现问题而受到旅客的投诉。

创业中心经营部急旅客之所急、想旅客之所想，节前便准备了充足的货源，为旅客提供品种繁多和安全卫生的食品，让旅客放心选购；餐饮部员工每天早出晚归，认真采购，精心烹饪，及时为旅客和坚守岗位的员工提供可口的食品。

公安处以保安全、保稳定为国庆黄金周的工作目标，克服巡逻场地宽、工作条件艰苦等困难，全体公安工作人员认真履行岗位职责，每天坚守在车站的各个岗位，重点加强车站治安巡逻检查和旅客行包安检工作，防止治安案件的发生，严禁“三品”进站上车。国庆黄金周期间，共检查旅客行李72813件（客运总站检查旅客行包3387件，查出1件“三危”物品），查获管制刀具14把、可燃汽体16瓶、发胶12瓶、清新剂10瓶、杀虫剂7瓶、自喷漆5瓶、警棍4根，保证了车站良好的治安秩序和旅客生命财产的安全。

公司机务处加强对全司设施设备的监管，确保正常使用，同时合理安排营运车辆的

一、二级维护时间，一方面减轻车间车辆维护压力，另一方面又确保了国庆黄金周期间的运力充足。检验台员工以高度的责任心和使命感，对每一辆上台的车辆都认真检查，杜绝存在安全隐患的车辆上路营运。10月1日至7日，共检测营运客车（含社会车辆）一级维护143次，二级维护46次，例检2975次（其中不合格266次，经重新维修合格后方予以开具合格证）。所检测的客车都参与了国庆黄金周的旅客运输，无一安全事故发生，为旅客安全运输把好了源头关。

国庆黄金周期间，公司领导放弃休息，亲临金阳客车站坐镇指挥，并根据车站人流情况，随时与省汽车三场和贵州客车厂两家企业主要领导进行沟通协调和进行现场调派。特别是9月30日和10月1日这两天，来自四面八方的旅客像井喷式涌向金阳客车站，整个售票大厅50多个售票窗口前，购票旅客都排成了长长的队伍，一方面增添了节日的气氛，凸现了车站的人气之旺，另一方面也给车站工作带来一定的压力。坐镇指挥的领导看到如此场景，便亲临现场指挥，确保了旅客有序、安全购票乘车。公司机关主办科员以上管理干部利用休息时间服务在车站的各个岗位，为旅客提供服务。公司团委组织青年志愿者开展以“微笑伴您行，满意在车站”为主题的便民服务活动，活动中青年志愿者热情、微笑为旅客服务，主动为旅客提行李，引导旅客购票乘车，受到前来慰问的李军书记和广大旅客的高度赞扬。公司督查组深入各岗位进行督查，对发现的问题责令相关单位及时进行整改，同时加大对路检路查力度，严厉打击各种违法经营行为，对发现超员、超速或其它存在安全隐患的问题严格按公司规定进行从重处罚。公司政治处和客运总站高度关注信访维稳工作，并每天将情况（零报告）上报主管局。其余各单位（部门）也都按照公司的总体安排部署及各自的职责要求，认真做好每一项工作，为公司圆满完成国庆黄金周旅客运输及安全生产工作作出了贡献。

总之，在国庆黄金周的7天时间里，在市委、市政府和市交通运输局的指导下，在公司党委、董事会和行政的正确领导下，严格贯彻执行上级部门相关文件精神和公司的总体工作方案，全司干部员工满怀激情，协力同心，全力以赴，以高度的责任感和使命感全身心地投入工作，以标准化管理和绩效考核工作为动力，认认真真地抓，扎扎实实地做，确保了国庆黄金周旅客运输工作的圆满完成。

这次国庆黄金周，对我司来说，既是一次综合管理能力的检验，又是一次应对突发事件和实战能力的考验，公司紧紧抓住了这次黄金周旅客运输高峰的良好机遇，并以此为契机，充分展示了企业的良好形象和核心竞争力。这次国庆黄金周旅客运输服务工作的圆满完成，也是继车站顺利搬迁后的又一次实践证明，公司领导班子是一支勇于开拓、勇于进取的领导班子，员工队伍是一支能吃苦耐劳和能打硬仗的员工队伍，也昭示着企业真正迎来了良好的发展机遇和无限的发展空间。

第19篇：客运工作总结6月

毕节市民兴残疾人运输有限公司

安全工作总结（6月）

为认真开展好2011年全市道路运输“安全生产月”活动，抓好第二季度道路运输安全生产工作，按照《国务院关于继续深化“安全生产年”活动的通知》（国办发[2011]11号）、《关于开展2011年全省“全国安全生产月”活动的通知》（黔安监办[2011]70号）等文件精神，切实贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）号文件精神及加强全市道路运输安全生产宣传教育，进一步普及安全生产知识，弘扬安全生产文化，切实开展好“安全生产月”活动，促进全市道路运输安全生产形势持续发展，现对全市道路运输“安全生产月”活动及第二季度道路运输安全生产，我公司为了开展好“安全生产月”的活动，针对我公司的实际情况，现将本月安全生产工作总结如下：

第一：组织驾驶员，安全管理人员的安全教育，提高驾驶员的安全行车意识和应变能力，牢记“宁停三秒，不抢一秒”的安全行车理念。

第二：针对车流量骤增的情况，由安全科制定相关的安全措施。加大管理力度，遏制和防止道路运输安全生产事故的发生。第三：认真吸取道路运输安全生产事故的教训，深入分析所发生的事故原因和管理存在的问题，进一步强化道路运输安全生产隐患排查治理，禁止驾驶员超员，超速，疲劳驾驶等违法行为。

加强安全员的管理。

第四:充分运用GPS等现代科技，加强对我司营运车辆的动态监管。

第五：加强安全监管力度，加大源头管理。把工作落到实处，把交通运输事故降到最低点。

第六：加强安全生产的宣传力度，制作相关宣传标语，宣传横幅，宣传专栏。

毕节民兴残疾人运输有限公司

二〇一一年六月十六日