运管局工作总结
推荐第1篇：运管局个人工作总结
在运管局工作的一年，是开启我人生新篇章的一年，也是我在新的平台上不断学习、实践和思考、感悟的一年。下面，按照考核工作的安排，我将自己一年多来学习、实践和思考、感悟的情况向各位领导和同事汇报如下：
一、学习
刚到运管局时，道路运输行业对于我来说是一个陌生的行业，自治区机关工作对于我来说是一个全新的领域，我把在运管局工作的第一年当作重新审视和检验自我的一年，把从头开始、虚心学习作为在这里成长和前进的第一步。
一是加强政治学习。政治是管方向、管根本、管长远的，作为一名党员干部，政治上首先要强。因此，和过去一样，我坚持把政治学习摆在首位，重点在把握精髓和实质、及时掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形势、踏的上节拍，增强从政治上分析判断问题、从全局上思考把握形势的能力，始终与党的要求保持高度一致。二是加强业务知识学习。认真学习组织人事工作方面的知识，学习道路运输业务知识，学习机关各类规章制度和工作规范等。除了查阅资料、阅读文件以外，我把参与具体工作、与同事交流的过程也当作获取知识的重要渠道，最大限度地了解情况、增长知识。三是坚持业余读书和写作的习惯。读书和写作是我的业余爱好，既锻炼我的思考和文字能力，也开阔、提升我的眼界和境界，是我生活中的一个习惯，也是我愉悦身心、陶冶情操的过程。
二、实践
一年来，按照局党委和处里的统一安排，我参与了很多方面的工作，让我在实践中得到了全方位的学习和锻炼。
XX年，参与了我局承办的厅党委XX年党建“七加一”系列活动首场活动——“学习型党组织论坛”的策划、具体实施的各项工作;被厅抽调为厅党委党建工作调研组成员，参加了对博乐、塔城和阿勒泰三地州公路、运管、路政海事部门党建工作的调研;牵头负责了局系统首次新招录公务员面试工作，与同事一起，顺利完成了200多名考生的面试任务;参与厅主题文化周系列活动的工作：一是牵头负责参加“学六史、强党性、促发展”知识竞赛工作，抽调3名队员参赛，获得第二名的好成绩;二是被厅政治部抽调，参与文化周活动各类材料的审核把关工作;被厅政治部抽调，带队到和田完成了交通运输厅派驻和田地区的11名挂职干部的考核工作;被自治区党委组织部抽调为自治区第八次党代会党代表考察第八组成员，历时7天，参与了自治区审计厅、地税局、国税局、中电投新疆分公司、国电新疆分公司等单位自治区第八次党代会代表候选人初步人选和第八届委员会、纪律检查委员会组成人员候选人初步人选考察工作;与相关同志一起，完成了乌鲁木齐市道路运输管理局党支部整体划转局机关党委和市国际道路运输管理局党组织组建工作;被厅政治部抽调为厅党委赴巴州巡视工作组成员，参与厅系统首次巡视工作;被自治区党委组织部抽调为自治区党委组织部XX年度经济口干部考核第四组成员，历时一个月，参与了自治区水利厅、发改委、粮食局、招商发展局、煤管局及其所属二级局的领导班子和自治区党委管理干部考核考察工作。今年以来，除做好日常工作和带队到哈密地区运管局开展干部考察工作以外，主要完成了组织开展交通运输行业先进事迹巡回宣讲任务。在局党委、相关领导的正确领导下，从制定工作方案、与相关部门沟通、提交党委会研究、确定人选到撰写和修改宣讲稿、组织宣讲人员练习、带队宣讲，进行了认真的筹备工作，宣讲历时22天时间，行程7000公里，先后到南北疆13个地州市举办宣讲报告会12场，参加会议3000人，平均每天行程300多公里，平均每两天召开一次宣讲报告会，圆满完成了局党委安排的这一重要工作任务，所到之处产生了强烈反响，引起了广泛关注。在22天的宣讲旅途上，我也将一路上的所见所闻、所思所做写成近三十篇日记，并被新疆日报、新疆经济报、工人时报等媒体整理成通讯员文章在报纸上刊登。
这次宣讲活动，是运管系统覆盖面大、影响广泛的一项工作，我有幸负责筹备工作并带队赴南北疆宣讲，是局党委、局领导对我的信任和支持，也让我通过这项工作得到了进一步的锻炼和提升。
三、感悟
在运管局的这一年多时间里，我一路走来，一路思考和感悟。我为能得到局党委的信任来到这里工作感到荣幸;为在工作和生活中得到各位领导和同事的关心、支持、帮助万分感激;为从锻炼和考验中得到成长而感到欣慰和高兴。通过这一年的工作，我更加体会到，无论在工作还是生活中，最重要的是要始终保持一种开放包容、积极豁达的人生态度，始终坚持一种认真负责、能够担当的工作精神，只要有了这种正确的态度和精神，哪怕由于个人能力所限，不一定事事都做到最好，但是，一定能够做到竭尽所能、做到问心无愧，让自己的良心不被自己谴责。这，是我不变的人生信念和工作态度。
作为一名党员干部，我也常常告诫自己，要以知足常乐之心处世、公平正直之心做事，时时处处严格要求自己。我曾写过一篇文章，叫《人生中要常备的三样东西》，也被中国道路运输杂志采用，我在文中提醒人们也是告诫自己，要常用“镜子”审视自己、常用“手电”照亮别人，勇于检查自己的缺点不足，善于捕捉他人的闪光和优秀之处，以宽容之心待人，以律人之心律己。
一年来，在领导和同事的关心、支持下，我做了一些工作，但是，与组织和领导、同事的期盼相比，与新岗位新任务的要求相比，还有很大的差距：一是对全区运管系统整体情况的了解还不深入和具体，纸上得来终觉浅，对实际情况缺少具体了解和感性认识，就难以在工作中做出准确的判断和决策;二是对道路运输业务知识的学习还要继续加强。
在今后的工作中，我会更加严格的要求自己，认真学习，扎实工作，努力使自己的思想、工作不断迈上新的台阶。最后，我还是想用我去年任职表态发言时引用过的，中组部原副部长虞云耀同志的一段诗句，也是几年来一直激励和影响着我一段诗句，来结束我的述职：“天空被白云轻轻擦拭，才显得那么湛蓝。正因为云彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句诗，没有奋进就没有光明。”
推荐第2篇：运管局春运工作总结
XXX道路运输管理局
2011年春运工作总结
2011年春运，我局按照自治区交通厅、自治区运管局有
关文件精神的安排部署，围绕\"以客为主，安全为先，方便有序，服务满意\"的目标，精心组织，强化监管，狠抓落实，
为圆满完成春运任务取得了良好成果。春运期间共投入客车辆，发送班次x班次，完成客运量x万人次，比去年增长x%；完成客运周转量x万人公里，比去年增长x%。现将今年春运工作情况总结如下：
一、领导重视，工作责任落实到人
根据有关文件精神，按照地区运管局统一部署和安排，我
局于1月11日召开领导小组会议，共同研究落实春运各项工作安排，经会议研究，我局制定了详细的春运工作计划，成立春运领导小组，责任落实到人。各部门、职工之间相互协调，卓有成效地开展了各项工作。一是制定了托克逊县道路运输春运工作实施方案，加强了客货运输的组织与协调；二是制定了大风、客运救援、事故车辆救援等应急救援预案和对策，以备各种突发事件和异常情况。三是完善了日常工作制度和值班制度。
二、积极动员部署，切实搞好宣传工作，营造春运氛围
2011年1月11日下午组织辖区客货运输企业负责人、安全员及调度召开春运工作动员大会，传达上级有关春运工作
文件精神，要求：各企业要做好春运期间的安全保障工作，确保春运期间无事故发生。按照上级文件要求对所有参加春运的车辆在检测站进行临检，同时对车辆消防设施逐一进行检查，指派专人对持有检测站临检单及其它项目检查合格的车辆统一签发春运标贴，总计核发春运标贴88张。并及时将春运车辆信息报送地区运管局。为加大宣传力度，营造浓厚的春运氛围，我局倡议各客运企业在春运期间制作春运宣传横幅，并要求客运站将春运的宣传材料在其电子屏幕上滚动向旅客播放。
三、强化措施，切实加强道路运输安全管理
春运工作是年初工作的重点，春运安全工作则是重中之重。局领导根据自治区、地区2011年春运工作有关会议精神，及时召开了多次会议，对春运安全工作进行再落实，再强调，再部署。
(一)继续坚持“安全第一，预防为主”，我局始终将安全工作放在春运工作的首位，认真落实各项规章制度和安全责任，细化各项安全管理措施，强化监督检查。为坚决杜绝重特大道路运输行车事故的发生。春运前我局连续对辖区内客货运输企业和车辆进行了两次安全生产检查，重点对客运站点、客运企业各项安全管理制度、应急预案、运力的准备和安全责任落实情况，落实各企业的安全生产主体责任和事故隐患排查治理责任人。鼓励和要求辖区内运输企业在春运前
建立GPS监控、记录、分析、处理等一系列动态监管，在春运前我局通过一系列的宣传和激励，已使辖区内通联中心和大德公司所有县内班线车辆安装和使用了GPS监控系统。并在新更新的24辆出租车也加装了GPS监控装置，此举可以使我县今后运营管理和安全监管机制逐步从“量”向“质”的转变。同时，也确保了春运安全系数，使驾驶员超速、超载和串线等违章现象减少。截止2月28日，我辖区内未发生一起客运或危险品的重大事故。
(二)按照上级文件要求对所有参加春运的车辆在检测站进行临检，同时对车辆消防设施逐一进行检查，指派专人对持有检测站临检单及其它项目检查合格的客运车辆核发了春运标贴（共计88 张/辆），审核参加符合春运条件的驾驶人员115人/次。
（三）加强市场监管力度，打击非法营运车辆，保护合法经营者权益。首先对县城内的出租车及乡村线路站点客运车辆进行监督检查，对投诉和举报的“黑车”进行了追查，在春运期间共计查处和处理黑车x起，出租客运违章 起。其次，对出租车及农村线路上的车辆驾驶员的资质、超载及安全隐患现象等进行检查和排查。通过这些举措，有力地打击了违章经营行为，保证了春运的平稳有序。
（四）抓住重点，严格源头关口。要求和督导客运站设置了专职行包安全检查岗位，并配备了专职人员加强对托运物
品、旅客携带行李的检查。凡需客运车辆托运图书、音碟等出版物、印刷品的必须实名登记托运人姓名、身份证号码、托运书籍名称、数量。特别是1月31日中午托克逊客运站在安检旅客行包时，发现可疑行包，经公安部门确定为非法出版物一案，从源头上有效制止了不健康和非法宗教类出版物和音像播放制品的传播。
四、春运期间救援处置
建立了服务质量投诉和咨询服务电话，我局在严格执行“96511”投诉应诉转办机制的同时，又建立了托克逊县道路运输“xxxxxxx”投诉电话平台，坚持24小时值班登记制度。通过应诉平台的使用，使我局能够及时掌握县域道路运输方面的动态信息，同时，又与广大群众、经营业户实现了面对面的诉求和服务渠道，在1月至今，我局累计接到投诉及救援电话xx件，其中：处理地区运管局投诉中心转办投诉案件xx件，其中：救援案件xx起，服务质量投诉xx起， 违章投诉4起，结案率xx%。县局投诉电话接到案件xx件，其中：救援案件xx件，服务质量投诉案件xx起，违章投诉xx起，全部在规定期限内结案。
五、专人负责做好信息报送工作
安排专人负责信息的收集、统计、汇总、报送工作，确保上报的统计数据及时、准确和规范。截止2月28日，我局报送的统计数据都能够按时、按质的要求报送，无一起晚报
或漏报的事发生。
六、春运工作的不足之处
春运取得一定成果的同时，也存在着一些不足，主要表现在：一是工作任务繁重、人员较少（注：我局职工身患疾病的人较多），不能及时的完成工作任务。二在应急救援工作中因经验和设备、设施不足以至于多走了很多弯路。但是，经过我局全体员工近一段时间的不懈努力， 2011年的春运工作取得了比较圆满的成效。但春运是一项长期工作，我局仍将采取强有力的措施，严格落实各项工作，加大监督检查力度，预防和消除安全隐患，提高服务质量，确保我辖区道路运输生产安全有序运营。
xxxx道路运输管理局
二零一一年二月二十八日
推荐第3篇：伊宁县运管局工作总结
伊宁县运管局2011年度工作总结
回顾2011年，伊宁县运管局在州运管局的正确领导下，在自治区运管局、伊宁县委、县政府及县交通局的关心和支持下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想、党的十七大精神为指导，以“构建和谐运管”为原则，紧紧围绕建立以统
一、开放、竞争、有序的道路运输市场为己任；以努力构建和谐交通为主要目的来建设和谐社会主义新农村。加快我县道路运输跨越式发展。以积极调整道路运输结构为目的来规范道路运输市场秩序。使伊宁县的道路运输行业管理和交通运输基础设施建设，文明诚信创建活动取得较好成绩。
一、2011年工作任务完成情况
†一‡安全方面：我局认真贯彻落实•安全生产法‣、•道路运输条例‣等安全生产法律、法规。从严审查•道路运输从业人员岗位服务资格证‣和•道路运输证‣，严格落实“三关一监督”监管职责。并与通班车的乡（镇）及道路运输企业签订了安全生产目标管理责任书。同时，在节假日期间，由局主要领导亲自安排，亲临运输战场一线指导和检查工作，坚持安全生产24小时领导带班的值班制度。加强调度和统计工作，积极开展“安全生产宣传月”活动。使伊宁县道路运输管理的安全生产真正落到实处。年审年检共审验客运车辆604辆，客车新增加3辆，更新17辆，报废更新13辆。货车审验1206辆，货车过户53辆，过入87辆，货车新增202辆。
†二‡管理工作责任目标完成情况
道路客、货运力、运量稳中有增，其中完成客运量48.24万人次，完成货运量56.83万吨。
同时，我局认真贯彻落实•信访条例‣，强化业务办理程序，做好信访接待处理工作和信息工作。加大严厉打击非法营运车辆力度，全年运政大队共出动稽查207天，检查车次21600次，其中检查客车7200辆，货车14400辆；纠正违章车辆45辆，已处理41辆，未处理4辆；取缔黑车8辆；真正落实了纠正和处理相结合原则，得到广大旅客的好评。为使惠民政策真正落实到实处，我局根据交通运输厅文件，新交财„ 201 1 ‟ 61 号文件，关于发布•2010 年自治区农村客运、城市公交和出租车油价补贴资金发放办法‣的通知内容作了工作安排，并发放到每位经营业户手中。
二、党风廉政建设工作：一年来，在自治区和州局的正确领导下，不断加强和改进党的思想、组织、作风建设，党组织的战斗力、党员素质有了新的提高，基层党建工作得到健康快速发展。
1、我局深入开展政治学习和教育，提高党员的思想政治素质，年初与各党员签订责任书，对工作目标进行了细分，年底进行考核，确保党建工作的顺利开展。2，加强基层组织建设,夯实党建工作基础，今年,局支部在制度建设上加大了力度,建立健全和完善了多个规章制度。3，认真做好党员发展和教育管理工作，年初制定学习计划，坚持每周五下午组织一次集中学习，重点学习自治区、州局各项相关会议精神、十七大精神、新•党章‣、•十条禁令‣等内容，不断提高党员的政治理论素质。并且组织开展了一系列丰富多彩的党员活动，如帮助残疾人、扶贫帮困、红歌大家唱以及重温入党誓词等。4，扎实开展学习实践科学发展观活动，把学习贯彻十七大精神、学习实践科学发展观与研究问题、推动交通工作结合起来，把学习实践科学发展观活动成果转化为谋划工作的思路，促进工作的措施，转化为提高交通发展的质量和水平，保证学习活动取得实效。5，积极开展各项党建活动,促进精神文明建设，不定期召开座谈会、开展走访慰问活动，在建党90周年七一期间，我局参加了州局及伊宁县“红歌大家唱”活动以及我局所属桥西社区的社区庆“七一”等活动。6，注重廉政警示教育,促进党风廉政建设，党支部多次组织全体党员观看教育警示电教片，真实、直观、深刻的廉政警示教育，使广大党员干部深受教育，感触颇深，纷纷表示将以此为鉴，认真学习、扎实工作，努力提高个人法制观念，提高拒腐防变的自觉性，从思想上筑起拒腐防变的坚固长城。
三、创建文明行业：我们始终把精神文明建设活动纳入到重要日程中, 为切实加强对我局精神文明创建工作的领导，年初成立精神文明创建领导小组, 促进创建活动。
强化学习教育，提高干部职工思想道德水平, 坚决贯彻“两手抓、两手都要硬”的方针，结合工作实际，积极探索加强干部队伍建设的有效途径，有力地促进了干部队伍建设和良好形象的树立。一方面，我局开展形式多样的创建活动，组织、鼓励职工积极参加州局、伊宁县、所在社区举办的文体活动、徒步、红歌会、乒乓球赛等活动。另一方面，不断改进机关工作作风，改进门难进、脸难看、事难办的不正之风，进一步加大治理公路“三乱”工作，建设畅通工程。并且以加强学习的广度和深度为重点，组织党员和干部、职工认真学习贯彻党的十七大，为完成全年工作提供思想保证。除了做好基础性工作，我局还认真扎实开展扶贫工作，走访慰问贫困的残疾人家庭，解决生活中的实际问题，切切实实地为贫困群众办实事，把扶贫帮困落实到行动上。
四、纠风工作：年初，我局根据自治区、州局以及县纠风办的要求及相关会议，召开专题会议，研究党风廉政建设和行风工作，明确了我局2011年纠风工作的总体要求、主要工作任务、工作措施。并结合我局实际，提出了就治理本行业不正之风工作的指导思想：以邓小平理论和\"三个代表\"重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持标本兼治、综合治理、注重预防的方针，以推进重点工程建设、强化行业综合管理为重点，加强政风行风建设，提高交通行业管理水平。 我局一方面与各党员干部签订党风廉政建设、纠风等行风建设工作责任书，并要求层层落实；另一方面多次召开党员干部会议，强调纠风工作的重要性，在提高思想认识上下功夫；按照\"谁主管谁负责\"、\"管行业必须管行风\"的原则，在落实责任制上下功夫，立足交通工作实际，通过自查自纠及群众反映的政风行风问题，落实整改责任制。加强行政执法的综合执法职能，坚持严格执法、公正执法、文明执法；加强政务公开工作，创造优良的政务环境。并且公开监督举报电话，强化\"96511\"监督职能，全方位接受社会各界的监督，有效防止失职、渎职行为的发生，全年无公路\"三乱\"投诉。
五、行政效能：2011年，伊宁县运管局效能建设工作在县委、县政府的坚强领导和县效能办的有力指导下，坚持以服务群众为宗旨，抓好政务服务和制度建设，在机关效能建设工作中取得了明显成效。年初，我局加强组织领导，完善责任机制，及时调整和充实我局行政效能建设领导小组成员，并把行政效能建设纳入年终目标统一考核，签订目标责任书，进一步健全完善效能建设目标考核体系，在效能办上半年工作检查中合格。
六、思想政治工作方面：年初我局根据州运管局精神，结合各项规章制度，认真安排和建立健全我局各项规章制度。并进行了局务分工制度原则，做到了责权分明，任务落实到人的规定。同时认真制定和落实了伊宁县局全体干部职工学习、考勤制度，定期或不定期的召开各种民主生活会和学习会。及时有效的传达自治区、州运管局的相关文件精神，以提高广大干部职工的思想政治业务素质。加大廉政建设和廉政自律教育工作，增强每位干部职工对运管工作的凝聚力和积极性。同时以日常工作管理规范为总体要求，加大管理体制。积极组织广大干部职工认真学习党的十七大精神以及胡锦涛总书记在建党90周年大会上的讲话，并撰写心得体会、做学习笔记。使会议精神真正落实到每个干部职工心中。为扎实做好工作，我们加强领导班子的团结协作精神，发扬民主、相互配合、亲密合作，以良好的领导形象感召和带动每位干部职工，以增强本单位、本部门的工作热情性和战斗力。
七、目前存在的问题
运政执法设备落后，即没有有效取证的电子技术又缺乏相应的政策过硬的依据，使运政稽查人员不能很有效地处理相关业务问题。
在这一年中，我们的全体干部职工致力于辖区道路运输事业，虽然取得了一定成绩，但是离上级要求还存在一定距离，我们有决心、有信心在上级部门的指导和帮助下，真正做到依法行政严格管理,规范服务,团结进取,再创佳绩，为构建和谐交通而不懈地努力！
八、明年的工作思路与打算
我局将继续以邓小平理论和“三个代表”重要思想及党的十七大精神为指针；以“构建和谐运管”为目标，紧紧围绕自治区、州运管工作重点，以当地政府惠民政策为方针，进一步强化伊宁县道路运输市场管理体制，把安全生产作为头等大事来抓。严格制定道路运输行业安全生产管理，做到安全生产工作有计划、有安排、有检查、有落实。加强源头管理体制，全面落实“三关一监督”职责，指导和监督好道路运输企业搞好内部安全管理措施，规范运输企业自身的经营行为，及时有效地排查各类事故隐患，以优质服务为契机，加大道路运输市场监管力度，使伊宁县的道路运输工作更上一层楼。
伊宁县运管局 2011年9月23日
推荐第4篇：运管局年度工作总结
运管局年度工作总结
在省、市局的正确领导下，紧扣湖北交通运输“攻坚突破年”和市委市政府提出的“工作落实年”目标任务，紧盯重点工程，创新行业管理，深化文明创建，各项工作有序推进、成效明显。全年完成道路客运量15938万人、旅客周转量898629万人公里、货运量15033万吨、货物周转量2219229万吨公里，同比分别增长14.14%、16.07%、15.61%、17.94%，圆满完成了春运、五
一、防汛、中秋、十一等重点时段的道路运输保障任务。突出枢纽项目，站场建设进展较快 全年共完成投资20715万元，占省计划的124.45%。
规划项目合理调整。在《湖北省公路水路“十二五”规划中期调整重点项目库》中，我市站场调减一个项目——北站，调增2个项目——一级枢纽站襄阳西站和二级站保康高速旅游站，由12个项目增为13个。其中，xx县高速旅游汽车客运站被列入国家扶贫项目;襄阳汽车客运西站作为中豪襄阳国际商贸城的配套项目，明确由xx区政府负责建设。 前期工作效果明显。评审通过了xx市高速汽车客运站、枣阳中心站改扩建、襄阳汽车南站、谷城北辰客运站、保康高速旅游站等5个初步设计。xx县马桥站完成了工可报告;枣阳公铁中心换乘站，目前已完成规划红线、土地预审和环评。襄阳汽车客运西站已办理规划用地红线图、选址意见书，正在编制方案设计。除枣阳公铁换乘中心、xx县马桥三级站和新增的襄阳西站外，其它项目前期工作全部完成。 施工项目进展顺利。襄阳汽车客运东站投入试运行;襄阳汽车客运中心站改扩建工程交付使用;襄阳市旅游长途汽车客运站改造工程交付使用;xx市中心站改造工程初步设计已批复，完成了中央空调安装，改造了发车棚、地坪、给排水管道等;xx市客运站初步设计已批复，完成了施工图设计和招投标工作，正在进行桩基施工;xx市汽车客运中心站已竣工交付使用。
站棚任务超额完成。共完成港湾式候车棚21个、扶贫候车棚71个，超额完成省局计划。综合服务站已完成宜城雷河站、南漳涌泉站、保康寺坪站和金斗站等4个农村综合服务站，另外保康马良站作为争取的扶贫项目，资金已到位，提前完成前期工作。 (二)突出服务民生，城乡客运一体化深入推进
客运班线公交化改造形成新模式。认真总结樊城至太平店客运班线公交化改造的经验，一年来先后投入资金近3000万元对太平店、东津两条进城班线进行公交化改造。探索出一条“政府主导、行业推动、公交主体、市场运作”的道路客运班线公交化改造工作新模式。
城乡客运一体化实现新发展。xx市域内所有班线一体化改造已经全部完成;xx县逐步形成了以县城为中心，乡镇为节点的城乡公交网和以武镇、九集、龙门为中心的三大区域乡村客运网;xx县形成了以中心乡镇为中心的专线化、公司化、区域化城乡一体运输的“城乡组团区域化模式”;xx县形成了以整顿、吸收、整编非法个体客运经营业户服务农村客运的“个体整编模式”。另外，xx县公交开通，实现了我市县(市)全部开通公交的目标。 城际公交发展取得新突破。积极推进河谷组群运输服务一体化发展进程，开通了河口至谷城的城际公交，实现了市域内城际公交零的突破，为后续线路公交化改造探索了一条新路。 (三)突出安全发展，行业监管不断强化
安全维稳常抓不懈。以“平安交通”、“道路客运安全年”、“安全月”活动和安全标准化达标工作为契机，大力宣传道路运输安全法律法规，查处安全隐患，推进各项安全措施落实。全市运管系统共制作安全宣传橱窗26个、悬挂宣传标语条幅80条，设置展板41块，发放宣传材料3325份。组织开展全市客运班线专项整治，全面深入开展隐患排查和“三查一促”活动，特别在主城区三个临时客运站点的搬迁，做了大量工作，为消除城区最大的安全隐患打下坚实的基础。围绕“打非治违”开展以“两客一危”为重点的市场整顿活动，全市共查处各类违规经营行为1978起;排查治理隐患单位231家，排查治理隐患477项，整改治理476项，治理整改率99%。全面开展安全标准化达标工作，1家企业通过标准化三级考评，4家企业完成考评程序，正在整改。
市场秩序稳中趋好。先后开展了道路班线客运专项整治、危险货运专项整治、驾培行业突出问题专项治理、运政信息系统数据清理、出租车“打黑”等专项治理。共责令1家客运班线企业整改，注销跨县(市)以上客运班线4条;拆除违规驾培培训点25处;注销不合格危险运输企业1家，注销达不到安全管理要求的危险品运输车辆196台;查获各类从事出租客运“黑车”730辆。坚持月度统计情况、季度汇总通报，防止和减少同类投诉事项的再次发生。全年共受理各类投诉582起，投诉处理率100%，受到广泛好评。
质量信誉考核首次实现行业全覆盖。全市8家县(市)出租客运，29家客运企业、19家危货运输企业、122家5台车以上建制普货运输企业、10家客运站、249家维修企业、65家驾培机构参加质量信誉考核，为建立行业抓监管，企业抓自律的道路运输市场诚信管理体系奠定了基础。
科技信息应用明显提升。市区客运监控信息平台以及枣阳、谷城、宜城三地客运监控信息平台均已建成并投入使用。旅游客运包车标志牌全面实现网上申报和审核发放，“两客一危”车辆基本联入全国联网联控信息平台，gps安装入网率和在线率在省局通报中名列第一。二维车辆签卡管理进一步规范，研发了营运车辆签卡、签证管理软件，并在全市投入使用。
突出素质提升，树立行业良好形象
培树重大先进典型。全市道路运输行业围绕道路客运、城市公交、安全应急、规范执法等十个方面，挖掘和培树先进典型和示范品牌，襄阳公交总公司27路公交车鄂fbm2
23、xx市汽车客运站、xx市道路运输管理所等被评为全省运管系统“八个十佳”。积极开展“假如我是乘客”讨论实践活动，进一步推动了干部职工增强群众观念，提升服务能力和水平。认真开展创建人民满意基层站所活动，xx市和襄州区运管所被评为全市“人民满意基层站所”。 执法形象全面提升。强力推进运政执法“四统一”工作，制定下发《全市道路运政执法形象设计方案》，对全市道路运输行政执法进行了全面的形象设计，xx市作为“四统一”样版在全市进行推广。组织了全市范围内的换装仪式，并在新闻媒体上进行宣传。加强运政执法队伍建设，组织500余名执法人员进行考试，60余名执法骨干进行培训。全市基层执法单位已全部完成场所外观及运政服务大厅形象统一工作;执法证件、新式执法服装全部换发完毕。
执法行为不断规范。全力推进全市道路运政执法规范化建设，对行政权力和服务事项进行全面清理归并，并在政府网站和部门网站上进行公示。大力推行“电子监控”监管方法，大力推行行政处罚“三分离”运行机制，切实做到严格执法、文明执法、规范执法。枣阳运管所被交通运输部授予“2013年全国交通运输行政执法评议考核优秀单位”。 作风建设扎实推进。认真贯彻落实“八项规定”，扎实开展“三抓一促”活动，围绕群众反映突出的问题，开展专项治理，强化执纪问责，加强重点领域监督，运管干部职工精神面貌和工作状态呈现出新气象。严格控制“三公”经费，进一步加强“三公”经费预算的编制和执行管理，规范市直运管部门津补贴发放，“三公”经费较去年同期下降36.83%。
推荐第5篇：运管局个人一年工作总结
，与组织和领导、同事的期盼相比，与新岗位新任务的要求相比，还有很大的差距：一是对全区运管系统整体情况的了解还不深入和具体，纸上得来终觉浅，对实际情况缺少具体了解和感性认识，就难以在工作中做出准确的判断和决策；二是对道路运输业务知识的学习还要继续加强。
在今后的工作中，我会更加严格的要求自己，认真学习，扎实工作，努力使自己的思想、工作不断迈上新的台阶。最后，我还是想用我去年任职表态发言时引用过的，中组部原副部长虞云耀同志的一段诗句，也是几年来一直激励和影响着我一段诗句，来结束我的述职：“天空被白云轻轻擦拭，才显得那么湛蓝。正因为云彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句诗，没有奋进就没有光明。”
推荐第6篇：邓州市运管局上半年工作总结
邓州市道路运输管理局
2012年上半年工作总结暨下半年工作安排
上半年，我局工作在市委、市政府和交通运输局党组的正确领导下，在省道路运输局的关心支持下，我局全体干部职工统一思想、精诚团结，以道路运输行业管理为中心，以“发展现代道路运输，奉献一流服务”为目标，以机构改革为契机，以队伍建设为根本，以保障安全为目的，以打击公路“三乱”为重点，以市场监管为主题，全方位地开展了各项工作。
据统计，全市上半年共完成客运量956万人次、旅客周转量81283万人公里、货运量672万吨、货物周转量123858万吨公里，分别同比增长9%、8.9%、14.8%、14.7%。
一、2012年上半年工作回顾
（一）以人为本抓春运，安全第一保畅通。
春运是一年之初运管工作的重点，我局按照上级“科学组织、安全第
一、以客为主、优质服务”的总体要求，加强领导、周密部署、精心组织，圆满完成了春运工作各项目标任务。春运期间，我市共投入营运客车392台，完成客运量190.14万人次，累计发车47040班次，加班、包车115台，与去年同期相比增长19%，未发生一起旅客滞留现象，实现了道路运输安全事故零指标。
（二）积极开展道路运输市场秩序清理整顿活动，取得
1 了重要阶段性成效
为认真贯彻落实省运输局关于在全省开展道路运输市场秩序清理整顿的工作部署，结合我市实际，我局制定下发了《关于开展全市道路运输市场秩序清理整顿的实施方案》。
《实施方案》详细确定了客运、货运、维修、出租、驾管市场秩序清理整顿的范围和重点，严厉打击非法经营，努力解决我市道路运输市场存在的突出问题。
客运市场：积极与公安交警部门联合，加大执法力度，止目前已查处未按线路行驶、长期不在线经营、批短跑长等违法客运车辆22台，异地经营客车50台，私设客运站点7处。货运市场：已查处非法经营的物流配送点11家，无证或证照不齐的营运货车32辆（其中无道路运输证的12辆，无驾驶员从业资格证的20辆）。维修市场：清理占道维修经营4家，并下发了行政处罚决定书，取缔无证经营3户，超越经营范围11户，其中移交法院执行了2户。出租车市场：已查处非法营运“黑的”32台，不打计价器、不正确使用计价器、绕道、表外加价、无服务卡、车容车貌差等违规车辆34台。驾培市场：已查处“黑驾校”3所，打击非法报名点20处，查扣非法培训教练车15台，电瓶车1台。对于查处的违法违规行为，首先责令其立即改正，情节严重的，责令其运输企业及运输车辆立即停业整顿，直接责任人培训学习7天，并严格按照《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定依法进行了行政处罚。
（三）严格规范管理道，道路运输市场井然有序 客运市场。（1）积极开展农村客运精品班线创建活动。在以往农村客运班线规划的基础上，我局大力引导和支持企业推行城乡客运一体化发展，对城乡班线并对所上车辆车型、车身颜色进行统一。以此带动其他农村客运班线的开发，力争路通、车通，解决农民“乘车难”运输问题。（2）以南邓客运班线集约化经营为切入点，在今年3月份，又成功开展了郑邓线客运班线集约化，引导、促进其他客运班线集约化经营、公司化改造已经迈出了重要的一步。（3）班线客车、旅游客车、农村客车GPS卫星定位系统安装率达到100%，基本实现了联网联控，动态监管。
出租市场。（1）加强对金鹏、云龙两家出租车公司的车辆进行规范化管理，要求车况良好、车体整洁、营运手续齐全，营运标志明显并安装监控系统；驾驶人员统一着装、持证上岗，对乘客热情服务、文明经营，全面提升出租车驾驶员的综合素质。禁止欺客、拒载行为，使出租行业切实履行“服务至上”、“寓管理于服务”的宗旨，不断提高出租车的城市窗口和名片形象。（2）积极开展“爱心送考”活动，为莘莘学子保驾护航。在一年一度的高中招期间，为了让每一位考生安全、准时地往返考场，运管局组织云龙和金鹏两家出租车公司进行“爱心送考”活动，调配40辆出租车分别安排在市区7个考点进行守候服务，以便应对考试期间可能出现的各种突发事件。我局对参运出租车和驾驶人员严格标
3 准，要求车容整洁、车况良好，参运司机做到持证上岗、热情服务。在“爱心送考”活动中涌现出许多典型事例，如：6月8日在市一高中应考的考生殷广建，家住穰东镇，家庭贫困，父母离异，高考第一天因急性阑尾炎住进市人民医院，金鹏公司豫RT2003出租车司机侯保文得知情况后，坚持每天接送该考生往返考点，使该考生能够按时参加考试。考生家长在8号下午到家后万分感谢，而侯师傅却满怀深情地说应该的。类似的典型事例还有很多，这充分体现了“的哥”、“的姐”们的一片爱心、一片诚心，树立了企业品牌形象，赢得了社会良好口碑。
货运市场。加大危货管理力度，落实危货运输安全责任制，每月进行一次安全监督检查，对危货运输车辆技术状况及从业人员资质进行逐项检查，逐条落实、不留死角；督促企业对管理人员、从业人员进行安全教育；要求企业充分利用GPS监控平台，加强对危货车辆的动态监管，制订突发事件紧急救援预案，确保安全生产落到实处。
维修市场。（1）建立日常考核制度，加强对二类以上维修企业的监管。根据区域划分，派驻管理人员实行分包责任制，定期对维护厂进行考核，重点检查车辆维修台账、车辆交接记录等，严厉打击倒卖维修竣工出厂合格证，引导企业树立诚信服务经营意识，督促维修企业执行质量保证期制度，认真履行对维修质量的承诺和责任。（2）加强营运车辆二级维护、车辆技术等级评定管理，完善
一、二类维修企业、
4 三类维修经营业户、维修从业人员、营运车辆技术档案等各类台帐，规范车辆技术管理基础工作。
驾培市场。（1）管理人员不定期深入交通、驰诚、穰城三家驾培学校，对教练员理论和实操课的授课情况及车辆性能进行检查，督促其认真落实《教学大纲》，自觉做好机动车驾驶员培训工作。（2）在做好日常监管的同时，严厉打击私设培训点和其他非法从事驾培活动的不法行为，为驾校创造良好的市场环境和发展空间。在宣传治理行动中，共拆除、销毁黑驾校宣传招牌27块，查处非法培训行为10余起，查扣报废教练车5辆和非教学用车6辆，取得了良好成果。（3）运用信息化技术，加强驾培信息管理。为强化行业监管力度，驾培科计算机与驾校计算机系统互联，通过驾驶员管理专用软件，做到机动车驾驶员培训机构基本情况和教练员、教练车、记录仪、结业证等相关信息的资源共享，完善培训记录核实工作，有效掌握驾校的培训动态。
（四）开展全市道路运输企业质量信誉考核
为认真贯彻交通部《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》、《河南省道路运输企业质量信誉考核实施细则》，建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，在四月份，对全市道路运输企业（客运、货运、危险货物、出租车、机动车维修、机动车驾驶培训机构、汽车综合性能检测站）、运输站（场）的2011年度质量信誉进行了考核，此次考核共评定AAA级企业2家，AA级企业7家，A级企业20家，B
5 级企业2家，通过质量信誉考核，使我市道路运输业形成保障安全、诚信经营、优质服务、和谐发展的良好局面。
（五）开展“四统一”创先达标活动，坚决杜绝公路三乱发生
4月初，我局积极开展了运政执法“促规范，树形象”创先达标活动，切实解决当前运政执法服饰、执法标志标识、执法场所外观混乱，执法证件不统一，以及执法不规范、不文明的问题。内强素质，外树形象，全面推进运政执法规范化建设。此次达标活动主要包括以下活动方案：
1、开展执法人员大培训活动，严格把关做好换证工作。
2、开展执法人员树形象活动，严格标准做好执法工作服装、标志标示统一工作。严格落实“四统一”标准，建立自我约束和公众监督机制，提高运政队伍的凝聚力、向心力和战斗力。
3、开展执法场所标准化活动，树立良好“窗口”形象。
4、开展文明、规范执法评比活动，进一步严明执法风纪，规范执法行为。
上半年以来，局领导班子以开展创先达标活动为主线，认真落实党内廉政建设，层层签订目标责任书，把创先达标活动活动同整顿市场秩序、开展治理和优化道路运输发展环境工作、行政执行力和行政执法教育结合起来，立足于运政 6 工作实际，不断提高干部职工的廉政意识、拒腐防变能力，坚决杜绝了公路“三乱”的发生，为构建新形势下和谐运管提供强有力的精神支撑。
（六）积极加强辖区内场站项目建设督导工作 积极督导邓州市客运站新建项目和邓州市大东关长途客运站改建项目，按时向省局报送工程进度报表，确保完成年度投资任务。
邓州市汽车客运站是我市2007年争取省补助资金的二级客运站建设项目，占地40亩。位于邓州市东一环与人民路交叉口南，批准总投资1570万元，其中省补资金400万元、市企自筹1170万元，建筑面积4781平方米，至目前已完成各种投资1236万元（省补助资金350万元、市企自筹886万元），主体工程已在5月份完工，现在正在进行站前广场建设，预计10月底全部完工 。
邓州市大东关汽车客运站是运管局投资于1999年建成的。随着城市的发展，站内设施陈旧，原侯车大厅布局不合理，已不能满足人民群众出行需求。根据《关于充分发挥政府资金的引导作用切实加快公路运输场站建设的意见》（豫发改交通[2007]644号）文件精神，我市申报了大东关汽车客运站改建项目，经省发改委交通厅审核，于2011年12月下发文件，同意我市大东关汽车客运站进行改建。总投资：852万元（其中省补资金300万元、企业自筹552万元）；
7 建设内容包括站房、站前广场、停车场及其它辅助服务设施；建筑面积4919平方米（含原有建筑3000平方米），建设位置在大东关客运站临稂城路透视围墙处。设计方案为16层，其中1－2层为客运站办公用房，三层以上为司乘公寓。该项目正在进行设计，确保10月底前动工。
（七）道路运输安全生产管理。
坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，本着“安全发展、防患于未然”的原则，把搞好安全生产作为提升道路运输管理水平的永恒主题。为切实消除道路运输安全隐患，维护稳定、和谐的道路运输市场环境，进一步加大道路运输安全生产大排查工作力度，强化安全主体责任，分别与全市客、货企业和维修企业签订安全生产责任状，并督促企业与企业内部层层签订安全责任书，确保道路运输安全状况持续稳定。加强对春运、“五一”黄金周等主要季节性运输活动的安全检查，紧紧围绕全国第十个安全生产月“安全责任，重在落实”的主题，通过勤检查、勤监督，有效防止和减少道路运输安全事故，保障了人民群众生命财产安全。
二、存在的问题
（一）市场治理整顿不够彻底，反弹性较大，客运市场一些违规现象时常发生。
（二）出租车经营权私自转让问题比较严重，由此而引发的矛盾和问题较多，增加了我市出租车市场管理的难度。
（三）驾培市场监管需常态坚持，对非法招生代训打击力度需加强。
（四）维修市场处在“多、小、弱、散”阶段，集约化经营和规模化发展程度较低，不能满足社会需求。
（五）个别司乘人员的安全意识和服务意识有待进一步加强，安全教育仍需常抓不懈。
三、2012年下半年工作安排
（一）加强理论和业务知识的学习，努力提高干部职工队伍素质，改善服务态度，提高服务质量，努力做到勤政、廉政、务实、高效。
（二），积极推进城乡道路客运一体化发展。在充分发挥资源优势的基础上，科学调整运力布局，增加农村客运实力，解决农民“乘车难”问题。
（三）以南邓、郑邓客运班线集约化经营为切入点，带动、引导、促进其他客运班线集约化经营、公司化改造。
（四）通过考察、充分论证、合理规划，强力推进邓州物流业的发展。
（五）进一步积极开展道路运输市场秩序情路整顿活动，重全面落实安全生产管理制度，确保道路运输畅通。
（六）保持行风建设持续良好，杜绝公路“三乱”现象发生。
（七）强化行业和市场监管力度，认真搞好运输企业质量信誉考核工作，不断提高运政管理工作的水平和品位。
（八）立足现状，抢抓机遇，积极向市委、市政府汇报、抓住千载难逢的场站建设机遇，争取成熟的场站建设项目列入部省投资计划，努力使场站建设再上新台阶。2012年下半年，我局将加快邓州市汽车客运站建设步伐，确保年底前投入使用。邓州市大东关长途客运站改建项目在设计方案调整确定后确保10月底前开工建设。
二0一二年六月十四日
推荐第7篇：焦作市运管局政风行风工作总结
焦作市运管局2010年-2011年
政风行风评议工作总结
我局的政风行风评议工作，在市委、市政府的正确领导下，在纠风办及行评指导组的指导帮助下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入落实科学发展观，紧紧围绕市委、市政府的中心工作，根据全市2010年-2011年民主评议政风行风实施意见总体安排，按照“谁主管、谁负责”和“管行业必须管行风”的原则，以加强政风行风建设为核心，把行评工作与业务工作有机的结合，广泛发动，人人参与，经过全局上下的共同努力，圆满地完成了各阶段的工作任务。现将我局2010年-2011年的民主评议政风行风工作总结如下：
一、政风行风评议工作的基本情况
（一）认真宣传发动，统一思想认识。为了把局干部职工参与行风评议的积极性充分调动起来，我局组织全体干部职工认真学习《2010-2011年民主评议政风行风工作实施方案》等有关文件精神，并发放政风行风理论知识提纲，使全体干部职工认清形势，统一思想。使大家充分认识到开展行风评议工作，是维护好人民群众根本利益的迫切要求，是我局服务全市经济发展第一要务和优化经济发展环境的客观要求。通过召开动员会、学习有关文件、联系实际开展讨论等方式，使大家以实践“三个代表”、深入学习贯彻落实科学发展观重要思想为指导，充分认识到我局加强行风建设的重要性和长期性，始终保持以良好的精神状态和饱满的工作热情投入到政风行风评议中去。
（二）加强领导，精心组织安排。一是及时成立运管局民主评议政风行风工作领导小组。由局主要领导担任行评组长，明确行评分工，明确责任，从而确保行风评议工作有组织、有领导、健康有序地进行。二是结合我局工作实际，研究制定了《焦作市运管局2010年-2011年民主评议政风行风实施意见》，明确了开展行风评议活动的指导思想、评议的重要内容及方法，确定评议工作各个阶段的工作任务和具体要求，详细制定了每阶段的工作安排。
（三）拓宽渠道,广泛征求意见。行风评议自查自纠阶段，认真查找行风建设中存在的问题，在广泛征求意见上下功夫，为了认真查找运管部门行业风气方面存在的问题，进一步加强政风行风建设，改进工作作风，提高工作质量和水平，使民主评议政风行风工作取得实效，我们采用分步骤、多渠道的方式征求反馈信息，扩大范围的征询意见：一是向社会公布了加强政风行风建设、服务社会的 “公开承诺”、举报电话及电子邮箱，畅通信访渠道，广求社会意见建议，及时听取群众意见，接受群众监督或举报。二是上门征求意见。我局专门印制政风行风评议民意调查表，在全市各有关部门和企事业单位以及服务对象中进行了意见征求。期间共发放征求意见表500余份，收回396份，满意率99.4%。从总体的意见来看，对我局工作的总体评价较好;三是坐下来找问题，结合年终总结，从内部查找问题，要求每个科室、每位干部对照评议的基本内容“揭、摆、查”，采取自己找、大家提、相互帮的方式，剖析本股室、本人存在的问题，并写出自查自纠总结。四是班子领导带队下基层，深入企业，了解基层对运管部门行评工作的意见。五是开辟信息交流渠道，交流“行评”工作。我局定期向纠风办上报政风行风及工作信息,经常向社会各界和行评代表汇报我局行评工作进展情况。六是开展了岗位权力防控机制工作、推进“两转两提”大力开展“五治”活动等优化机关作风行风的活动。七是聘请了9名工作经验丰富、责任心强的同志为行评代表，确保各项民主评议政风行风考核内容落到实处。
通过认真扎实的工作，使全局干部职工思想有了质的飞跃，机关作风有了根本转变，业务工作运行有了更好更快的发展。
一是进一步提高了机关干部的思想境界和综合素质。在民主评议政风行风活动中，我们全面地在思想、工作、作风上查找问题，分别制定整改措施，通过细化整改措施，落实责任人，定专人、定时间整改，切实把整改工作落到实处。
二是机关作风有了明显转变。这次政风行风评议查找出的问题，我们通过举一反三剖析原因，组织机关干部讨论措施，人人参与定制度，健全制度约束、机制激励，明确岗位职责，理顺工作关系，强化服务承诺，加强问责力度多措并举，充分调动了全局干部工作的积极性、主动性、创造性，通过整改机关干部精神面貌焕然一新。
三是运管业务运行更好更快。行评代表提出的许多改进工作的建设性意见和建议，为促进我局发展有重要指导作用，在结合实际逐条整改的过程中，我们通过转变自身的职能定位，围绕参谋、服务、协调上做文章，在创新工作方式、优化服务环境上动脑筋，提高了服务质量，增强了为群众、为企业、为基层服务的自觉性,大幅提升了我局的整体工作水平，各项工作呈现良性发展态势。
二、行风评议工作的主要特点
我局近年行风评议工作主要有以下特点：一是我局领导班子对行评工作高度重视，认识高，自觉性强，把行评工作作为促进工作、改进作风的手段。二是组织落实到位，宣传发动广泛，群众广泛参与，虚心接受社会监督，行评工作扎实、有力。三是成效明显，切实转变作风，热情服务基层、企业。四是边查、边纠、边整改，抓长效。五是做到了“两促进、两提高”,通过政风行风评议，促进了我市交通运输工作的开展，促进了运管系统的党风廉政建设，同时，提高了工作效率，提高了服务质量。
三、总结经验，创新方法，把政风行风建设引向深入 在全面落实整改的基础上，认真总结经验教训，不断创新工作方法，深入开展政风行风建设。在整个工作进程中，我们体会到行评工作关键要把握\"五个点\"，即提高认识，把执政为民、服务群众作为政风行风建设的基本点；围绕中心，把优化环境、加快发展作为政风行风建设的着力点；抓住重点，把深入查摆、广纳诤言作为政风行风建设的切入点；扎实整改，把解决问题、完善制度作为政风行风建设的落脚点；加强领导，把落实责任、跟踪督查作为政风行风建设的关键点。
行评工作是一个系统工程，在今后的工作中，运管局各部门都要树立全局观念，在做好业务工作的同时，集中精力，集中力量，搞好行评工作，强化行评工作的责任。努力做到\"五化\"，即自查自纠纵深化、宣传教育多样化、建章立制规范化、整改目标具体化、档案管理标准化，在更高的起点上推动民主评议政风行风工作的深入开展，把运管系统的政风行风建设提高到一个新的水平。
推荐第8篇：平桥区运管所工作总结(市运管局)
平桥区运管所2011年工作总结
一年来，平桥区运管所在各级党委、政府和交通运输主管部门的正确领导下，以党的十七大精神和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，以抓规范强管理为中心，抓班子带队伍，认真履行运输市场管理职责，全面贯彻落实上级下达的各项任务和要求，较好的完成了全年各项工作目标任务，现将具体工作总结如下：
一、主要工作完成情况
（一）扎实开展“夺杯争先”活动
今年以来，按照市运管局的统一部署，我所积极组织开展“夺杯争先”活动，全面加强文明创建工作，做到业务工作与创建文明行业同部署、同落实，在创建中深化行政管理，在管理中体现创建成果，取得了显著成效。
（二）抓市场管理，促进行业健康发展
1、强化市场管理，执法工作取得明显成效
一年来,根据《道条》赋予我们的管理职责，全所干部职工积极克服当前市场管理难、执法环境差等不利因素，团结拼搏，艰苦奋斗，制定措施，狠抓落实，使辖区道路运输市场秩序得到进一步规范，为确保运输市场和运管队伍两个稳定做出了贡献。
2、客运市场平稳发展
一是科学合理调配运力，全面完成春运、清明节、“五一”、端午节等节假日旅客运输工作。二是着力稳定了平昌、肖王等区间线路客运市场，严厉打击肖王等地“黑车”的非法运输行为，净化了客运市场经营环境。三是较好地保障了全区高、中招考
1 生运输安全和考区周围交通秩序良好、道路通畅。
3、货运市场规范有序
一是强化危险货物运输市场的管理，落实危货运输安全责任制，加强安全监督检查，督促企业对管理人员、从业人员进行安全教育，确保安全生产制度落到实处，保障危货运输安全。
二是集中力量开展了集中整治活动，严厉打击非法运输、改装行为，规范运输市场秩序。
4、认真履行监管职责，推进驾培、维修市场规范化管理工作进程
一是按照市局的统一部署，对辖区非法培训机构进行了一次集中打击，坚决查处取缔辖区外驾训机构的异地培训行为，确保我区驾训市场的稳定。二是认真落实《道路运输从业人员管理规定》举办了机动车维修技术人员资格培训班，对考试合格者颁发了《从业资格证》，通过培训，进一步规范了我市机动车维修从业人员的管理，提升了从业人员的整体素质，促进了机动车维修行业的健康发展。三是是认真开展维修企业的质量信誉考核工作。
5、集中开展道路客运隐患专项整治活动和打击非法营运效果显著
今年以来，根据市局关于集中开展道路客运隐患专项整治活动的统一部署，我所成立了以所长为组长的专项整治领导小组，精心安排，周密部署，并结合我辖区道路客运安全生产的工作实际，抽调客运管理人员，分阶段、分步骤对我区客运企业、客运场站进行了全方位的排查和检查，及时发现和解决问题。结合辖区内“黑车”非法营运屡禁不止，引发农村客运班线停运上访的 2 实际，我所进一步加大了打击“黑车”非法运输的力度。一是集中整治在城区主要路口停放的异地经营及非法营运车辆。二是把打击“黑车”作为经常性的工作长抓不懈，常年安排稽查人员在茶叶城路口等非法营运较为集中的区域值勤，及时查处“黑车”非法营运行为，取得了较好的成效。
6、积极稳妥的做好2011年度的审验工作
我所一是成立了专项工作领导小组，召开审验工作动员会，制定工作方案。二是广泛进行了宣传，共印发宣传单1200余份，在电视台发布滚动字幕公告5天。三是实行工作责任制，领导带队，现场办公，及时帮助协调解决审验过程中遇到的实际问题。四是以人为本，强化服务，较好地完成了年度审验工作任务。
（三）抓内部管理，树良好形象
1、抓班子，带队伍，继续开展执行力考核活动。为了确保政令畅通，增强中层干部工作责任心，完善各项工作制度，提升和优化职工队伍，提高战斗力，我所今年继续开展了执行力考核活动，进一步完善和制定了切实可行的执行力考核办法，并将此项工作作为提升执行落实成效，全面完成单位各项任务的重要抓手。通过开展执行力考核，进一步强化了奖惩的导向作用，增强了干部职工的执行力，有效地提高了干部职工的工作积极性和主动性。
2、抓基础性建设，促进规范化管理。一是狠抓 “五禁止”、“十不准”规定落实，切实转变作风，做到有令必行，有禁必止。二是工作职责分明，实行目标管理制度。三是抓好各类基础资料管理，规范行政管理行为。
3、规范执法行为，提高执法水平，树立平桥运管良好形象。一是加强执法人员培训教育，提高执法人员素质。我所特别注重执法队伍日常的政治理论学习和业务知识学习，年初组织各执法单位负责人、业务骨干60余人，举办了为期一周的行政执法培训班，专门邀请了具有丰富的运政执法工作经验的市运管局法规科白克俭科长亲自授课，使执法人员的政治理论素养和业务技能得到进一步提高。二是加强执法监督工作，规范行政执法行为。注重加强内部监督，从业务学习、仪容风纪、文明服务、严格执法、廉洁从政五个方面对执法行为进行了规范，同时，成立了行政执法监督领导小组，采取定期与不定期的形式进行检查、考核，查处违反规定的执法人员，执法行为得到进一步规范。
4、积极开展文体活动，以精神文明建设促日常工作 为迎接第十九届信阳国际茶文化节和欢庆“五一”国际劳动节，活跃干部职工文体生活，培养干部职工爱岗敬业、团结奋进的精神，我所于五一前夕在震雷山举办了以“迎茶节、庆五一”为主题的登山比赛活动，全所干部职工踊跃报名，积极参与，通过活动的开展，增强了团队的凝聚力和战斗力。
5、积极完成上级交办的各项工作任务。一是在迎接“茶文化节”和上级领导来我区视察等重大活动的保通工作中，全所广大干部职工顾大局、识大体，服从命令，听指挥，按要求认真抓好落实，先后出动车辆 169台次，出勤人员达980人次，出色完成了上级交办的各项工作任务。二是在全区高招考试期间，我所按照上级的要求，组织人员30余名，车辆22台次，负责对我区各考点进行了监控，严查运输考生车辆，确保了考生运输安全和考区周围交通秩序良好、道路通畅。三是在开展“六城联创” 4 活动和规范活动中，我所充分发挥运管部门的职能作用，抽调车辆 120 台次，抽调人员660人次，集中治理无证客运行为，重点查处无证经营、乱停乱放等交通违法违规行为，有效地规范了平桥区中心城区道路交通秩序。
（四）抓长效机制建设，促进安全管理扎实有效。一是加强组织领导，细化工作措施。为加强对运输安全工作的领导，成立了以所主要领导为组长，分管领导为副组长，各部门负责人及相关企业法人代表为成员的领导小组。制定了工作方案，签订了目标责任书，明确了责任，细化了工作措施。二是要求所属各单位、运输企业主要领导作为第一责任人要切实履行职责，层层签订安全生产责任书，形成“纵向到底、横向到边”的安全责任保障体系。三是按照严把“三关”抓好“一监督”的管理职责，严把运输企业市场准入关、营运车辆技术状况关和从业人员的资质关，搞好运输场站监督，严格执行了“三不进站、五不出站”制度，认真开展了运输安全检查活动，切实加强了客运站场的源头化管理，强化安全监督。四是认真落实各级安全工作会议精神，贯彻实施“安全生产年”各项工作要求，采取自查与复查的方法积极开展安全隐患自查活动，对在检查中发现的问题及时地下达了限期整改通知书，消除了安全隐患。
二、存在的问题
一是国家成品油价税费改革后，省补资金的人均标准远远不够正常开支，单位运转十分困难，保吃饭、保稳定的压力巨大。
二是当前运输市场管理难、执法难问题仍然较为突出。三是执法人员综合素质仍需要进一步提高，队伍管理还需进一步加强。
三、2012年工作思路
2012年平桥区运管所的初步工作思路是：积极推进运输管理体制改革，进一步转变职能，加强道路运输市场管理和内部规范化管理，强化文明服务意识，树立平桥运管新形象。 重点抓好以下几项工作：
（一）认真学习“三个代表”重要思想和党的十七大精神，以科学发展理念解决好道路运输管理工作中出现的新问题和新情况，推进全年目标任务的完成。
（二）推进道路运输管理规范化进程，全面加强党组织建设和党员队伍建设，塑造运管队伍新形象。
（三）进一步加大运输市场管理力度，确保行业稳定。
（四）继续认真抓好道路运输安全生产工作，推动道路运输安全工作上台阶。
（五）大力加强教育和培训工作。提高行业执法人员的整体素质，推进依法行政。
（六）强化内部管理。进一步加强内部人员、车辆安全管理，建立和完善各项规章制度，强化工作责任制，狠抓各项制度落实，坚决杜绝违反“五禁止”、“十不准”规定行为和各种不安全事故的发生。
平桥区公路运输管理所 二O一一年十一月二十五日
推荐第9篇：某交通运管局精神文明建设工作总结
XX交通运管局精神文明建设工作总结
004年，我局在++市委、市政府的正确领导下，在省局、市局的直接领导和关心支持下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以贯彻党的十六大、十六届三中全会精神为动力，围绕全面建设小康社会的战略目标，按照精神文明建设工作“三贴近”要求，深入开展以“创佳评差”为龙头的群众性精神文明创建活动，加快创建步伐，拓展创建规模，注重创建实效，全面巩固文明行业和文明单位创建成果，不断提升我局的精神文明建设水平，实现了精神文明建设新的发展。
今年我局在继续巩固文明行业和文明单位等文明创建成果的同时，努力提高创建质量，加大创建力度，将文明创建工作向基层单位和道班延伸，全局文明单位建设“满堂红”。++段、++段等单位的部分道班建成了县、市级文明单位，++段++道班建成了“全国模范职工小家”。++国道部级文明样板路近年来由于大量超限车辆影响病害严重，我们集中精力通过养护手段恢复路容路貌和公路通行能力，全力以赴保畅通，截止6月底，++国道已基本恢复原貌，路况质量明显改善，巩固了文明创建成果。在新改建、改善路段我们重点抓了绿美化和生态环保工程，及时养管好花木，结合四清理工作清除了工程遗留的大量废料，使文明路创建工作又上了新的台阶。上半年巩固++二级路GBm工程58.29公里、++至++GBm工程10.07公里。++路路政管理示范路创建工作已经完成。
精神文明建设取得的成绩，是党政工团齐心努力，全局职工顽强拼博，两个文明常抓不懈的结果。现就我局XX年上半年精神文明建设情况总结如下：
一、抓职工政治理论学习教育，统一思想、提高认识，努力推动新一轮思想解放
坚持用马列主义毛泽东思想邓小平理论和“三个代表”重要思想武装广大干部职工，全局上下思想统一，步调一致，为完成各项工作任务奠定了基础。今年以来，我们重点在职工中开展了十六大精神和“三个代表”重要思想、胡总书记“七一”讲话、十六届三中全会精神学习活动。全局各单位均能坚持职工政治理论学习制度，集体学习有记录，个人学习有笔记、有心得体会，机关及下属单位共购买发放学习资料120余份，组织集中学习活动50余次。结合养建任务繁重，职工居住地点分散的实际情况，局属各单位及时采取以自学为主，自学和集体学习相结合，和实际工作环境相结合的方法，利用工闲时间开座谈会、讨论会、办学习园地等形式交流学习心得体会，在建党83周年之际，局党委开展了“三个代表”重要思想学习心得体会交流活动，检验了学习成果、极大地促进了职工学习的积极性，保证了学习效果，激发了工作干劲。在学习中广大党员干部特别是科级以上领导干部能够以身作责带头学习，在公路养管任务十分繁重的情况下，仍想方设法挤时间学习，充分发挥模范带头作用，促进和带动了全局学习贯彻“三个代表”重要思想和十六大精神的新高潮。6月，我局党委还组织了一次“三个代表”重要思想学习心得交流座谈会，力求对“三个代表”重要思想科学体系的认识达到新高度，从思想上行动上得到新的提高，着力从“三个代表”重要思想的精神实质、时代背景、历史地位等方面引导教育职工开展三教育活动，一是加强党的基本理论，基本路线，基本知识教育；二是开展了解放思想、转变思路、加强形势和职业道德教育；三是进行了先进人物事迹教育。三项教育活动使广大干部职工对“三个代表”重要思想的认识更加系统深刻，更加贴近行业工作实际，在落实上也更加坚决和自信。局党委还重点抓了办公自动化知识和经济法律法规的学习，组织全局职工参加了省公路局组织的培训班，使职工政治理论学习与业务知识学习、法律法规学习相结合,眼界更加开阔，思维更加活跃,业务水平、法制观念得到提高。从而保障了养建管营工作任务的顺利有序完成。
二、抓党建强根基，为公路事业的发展提供有力的组织保证 “治国先必治党、治党务必从严”，抓党建强根基是公路事业发展的根本保证。为把我局各级党政班子建设成为坚决贯彻党的基本路线，全心全意为人民服务，开拓创新、求真务实、团结奋进的领导集体，我们一是坚持党内民主生活会和党委中心组学习制度；二是在日常工作中坚持领导带头，率先垂范，实行重大问题集体讨论，杜绝独断专行，防止软弱涣散；三是坚持遵纪守法、廉洁自律、自觉遵守党纪国法和党风廉政建设若干规定，坚持做到自强自省、自警自励、自觉接受职工群众监督；四是坚持勤政务实的工作作风，进一步密切党群、干群关系，以实际工作成果取信于群众。在基层党支部建设上我们重申了《党建目标管理制度》、《学习制度》、《思想政治工作制度》、《民主生活会制度》、《党风廉政建设制度》、《党员管理及党费收缴制度》、《三会一课制度》、《议事制度》等八项制度，进一步推进了党建工作的制度化、规范化建设。在党员管理和党员队伍建设上，我们进一步完善了民主评议党员、党员包班、组、股责任区，党员百分制考核等行之有效的方法，把党员作用的发挥情况直接置于党内外职工的监督之中，增加了党员教育管理工作的透明度，收到了良好效果。党员先锋模范作用的充分发挥，使广大职工群众对党组织更加信任和依赖，更加坚定了跟党走、建设有中国特色社会主义道路的信心，并积极要求进步，向党组织靠拢，今年共有++名青年干部和一线同志加入了党组织，又有++名同志被列为入党积极分子培养。
在党风廉政建设中，我们坚持“预防为主、标本兼治”的方针，认真贯彻落实中纪委二次会议精神和“三项任务”，较好的发挥了纪检监察工作“保护、惩处、监督、教育”的职能。在日常工作中，我们一是加强教育，局纪委坚持每季度编印一期《党风廉政学习材料》，列引典型案例组织干部职工学习，吸取教训，做到廉政建设警钟长鸣；二是引入社会监督机制，一方面局机关和下属单位都积极与当地检察部门联系，建立预防职务犯罪联系点，随时接受监察、检察部门的检查和指导，另一方面向社会各界聘请路政执法监督员，使路政执法工作始终处于群众的监督之下；三是全面落实党风廉政建设责任制，严格规范党员干部，尤其是领导干部的从政行为，与各单位的领导同志签订了廉政合同，加大了工程建设执法力度，对局所有工程建设一律实行了《施工合同》、《廉政合同》、《安全合同》制度；四是继续加强了纪检监察和信访工作，积极做好了纠风工作，巩固和扩大治理公路“三乱”成果。上述措施的实施，有力地保证了廉政建设工作的深入开展，有效地推动了行业风气的好转，为公路养建管营各项事业创造了良好的工作氛围。
三、抓“创佳评差”，全面开展群众性双文明创建活动，为各项工作增添活力
年初我局以“双文明建设目标任务”的形式，把“创佳评差”活动的各项任务分解量化，与基层党政一把手签定目标责任书，并结合《++局“十五”精神文明建设规划》进行宏观的调控和指导，确保了两个文明建设年年有进步，年年上台阶。在巩固原有厅局级文明道班61个在局重点工程建设项目和养护大中修工程、水毁修复工程中积极开展劳动竞赛，“青年岗位能手”、“技术比武”等一系列活动，充分调动了职工的生产积极性和创造性，对优质高效的完成工作任务起到了重要作用。局工会在年初召开了首届四次职代会，审议了工作报告和年度计划，对全年的各项工作进行了全面安排。在全面实施“厂务公开”，维护广大职工合法权益的同时，一方面组织职工开展创建各级模范职工之家活动，关心职工生活，解决职工的实际困难，为职工送温暖；一方面充分利用重大节日开展文体娱乐活动，上半年共开展演讲比赛、文艺晚会3次以上，极大地丰富了职工的业余文化生活。共青团组织围绕培养“四有”青工队伍的目标，以团支部为单位开展了“青年文明服务岗”、“青年文明号创建”、“技术比武”、“青年成才”等活动，组织广大团员青年投身公路行业两个文明建设，充分发挥了青年突击队的作用。
通过上半年“创佳评差”和宣传思想政治工作等精神文明建设活动地有力开展，干部职工认识明确、思想统一，全局的双文明建设得到健康持续地发展。但是，就实际工作与上级的要求相比，仍存在着一定的差距，问题、困难和矛盾仍然不少，还有待于我们在今后的工作中努力改进。今后，我们决心在各级党组织的正确领导下，继续坚持“以人为本、以车为本、服务人民、奉献社会”行业宗旨，严格按照文明行业标准的要求，进一步加大工作力度，不断提升++局的精神文明建设水平，为公路养建管营事业的发展提供强大的精神动力、智力支持和思想保障。
推荐第10篇：某交通运管局精神文明建设工作总结
XX交通运管局精神文明建设工作总结
XX年，我局在++市委、市政府的正确领导下，在省局、市局的直接领导和关心支持下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以贯彻党的十六大、十六届三中全会精神为动力，围绕全面建设小康社会的战略目标，按照精神文明建设工作“三贴近”要求，深入开展以“创佳评差”为龙头的群众性精神文明创建活动，加快创建步伐，拓展创建规模，注重创建实效，全面巩固文明行业和文明单位创建成果，不断提升我局的精神文明建设水平，实现了精神文明建设新的发展。
今年我局在继续巩固文明行业和文明单位等文明创建成果的同时，努力提高创建质量，加大创建力度，将文明创建工作向基层单位和道班延伸，全局文明单位建设“满堂红”。++段、++段等单位的部分道班建成了县、市级文明单位，++段++道班建成了“全国模范职工小家”。++国道部级文明样板路近年来由于大量超限车辆影响病害严重，我们集中精力通过养护手段恢复路容路貌和公路通行能力，全力以赴保畅通，截止6月底，++国道已基本恢复原貌，路况质量明显改善，巩固了文明创建成果。在新改建、改善路段我们重点抓了绿美化和生态环保工程，及时养管好花木，结合四清理工作清除了工程遗留的大量废料，使文明路创建工作又上了新的台阶。上半年巩固++二级路GBM工程公里、++至++GBM工程 公里。++路路政管理 示范路创建工作已经完成。
精神文明建设取得的成绩，是党政工团齐心努力，全局职工顽强拼博，两个文明常抓不懈的结果。现就我局XX年上半年精神文明建设情况总结如下：
一、抓职工政治理论学习教育，统一思想、提高认识，努力推动新一轮思想解放
坚持用马列主义毛泽东思想邓小平理论和“三个代表”重要思想武装广大干部职工，全局上下思想统一，步调一致，为完成各项工作任务奠定了基础。今年以来，我们重点在职工中开展了十六大精神和“三个代表”重要思想、胡总书记“七一”讲话、十六届三中全会精神学习活动。全局各单位均能坚持职工政治理论学习制度，集体学习有记录，个人学习有笔记、有心得体会，机关及下属单位共购买发放学习资料120余份，组织集中学习活动50余次。结合养建任务繁重，职工居住地点分散的实际情况，局属各单位及时采取以自学为主，自学和集体学习相结合，和实际工作环境相结合的方法，利用工闲时间开座谈会、讨论会、办学习园地等形式交流学习心得体会，在建党83周年之际，局党委开展了“三个代表”重要思想学习心得体会交流活动，检验了学习成果、极大地促进了职工学习的积极性，保证了学习效果，激发了工作干劲。在学习中广大党员干部特别是科级以上领导干部能够以身作责带头学习，在公路养管任务十分繁重的情况下，仍想方设法挤时间学习，充分发挥模范带头作用，促进和带动了全局学习贯彻“三个代表”重要思想和十六大精神的新高潮。6月，我局党委还组织了一次“三个代表”重要思想学习心得交流座谈会，力求对“三个代表”重要思想科学体系的认识达到新高度，从思想上行动上得到新的提高，着力从“三个代表”重要思想的精神实质、时代背景、历史地位等方面引导教育职工开展三教育活动，一是加强党的基本理论，基本路线，基本知识教育；二是开展了解放思想、转变思路、加强形势和职业道德教育；三是进行了先进人物事迹教育。三项教育活动使广大干部职工对“三个代表”重要思想的认识更加系统深刻，更加贴近行业工作实际，在落实上也更加坚决和自信。局党委还重点抓了办公自动化知识和经济法律法规的学习，组织全局职工参加了省公路局组织的培训班，使职工政治理论学习与业务知识学习、法律法规学习相结合,眼界更加开阔，思维更加活跃,业务水平、法制观念得到提高。从而保障了养建管营工作任务的顺利有序完成。
二、抓党建强根基，为公路事业的发展提供有力的组织保证
“治国先必治党、治党务必从严”，抓党建强根基是公路事业发展的根本保证。为把我局各级党政班子建设成为坚决贯彻党的基本路线，全心全意为人民服务，开拓创新、求真务实、团结奋进的领导集体，我们一是坚持党内民主生活会和党委中心组学习制度；二是在日常工作中坚持领导带头，率先垂范，实行重大问题集体讨论，杜绝独断专行，防止软弱涣散；三是坚持遵纪守法、廉洁自律、自觉遵守党纪国法和党风廉政建设若干规定，坚持做到自强自省、自警自励、自觉接受职工群众监督；四是坚持勤政务实的工作作风，进一步密切党群、干群关系，以实际工作成果取信于群众。在基层党支部建设上我们重申了《党建目标管理制度》、《学习制度》、《思想政治工作制度》、《民主生活会制度》、《党风廉政建设制度》、《党员管理及党费收缴制度》、《三会一课制度》、《议事制度》等八项制度，进一步推进了党建工作的制度化、规范化建设。在党员管理和党员队伍建设上，我们进一步完善了民主评议党员、党员包班、组、股责任区，党员百分制考核等行之有效的方法，把党员作用的发挥情况直接置于党内外职工的监督之中，增加了党员教育管理工作的透明度，收到了良好效果。党员先锋模范作用的充分发挥，使广大职工群众对党组织更加信任和依赖，更加坚定了跟党走、建设有中国特色社会主义道路的信心，并积极要求进步，向党组织靠拢，今年共有++名青年干部和一线同志加入了党组织，又有++名同志被列为入党积极分子培养。
在党风廉政建设中，我们坚持“预防为主、标本兼治”的方针，认真贯彻落实中纪委二次会议精神和“三项任务”，较好的发挥了纪检监察工作“保护、惩处、监督、教育”的职能。在日常工作中，我们一是加强教育，局纪委坚持每季度编印一期《党风廉政学习材料》，列引典型案(事)例组织干部职工学习，吸取教训，做到廉政建设警钟长鸣；二是引入社会监督机制，一方面局机关和下属单位都积极与当地检察部门联系，建立预防职务犯罪联系点，随时接受监察、检察部门的检查和指导，另一方面向社会各界聘请路政执法监督员，使路政执法工作始终处于群众的监督之下；三是全面落实党风廉政建设责任制，严格规范党员干部，尤其是领导干部的从政行为，与各单位的领导同志签订了廉政合同，加大了工程建设执法力度，对局所有工程建设一律实行了《施工合同》、《廉政合同》、《安全合同》制度；四是继续加强了纪检监察和信访工作，积极做好了纠风工作，巩固和扩大治理公路“三乱”成果。上述措施的实施，有力地保证了廉政建设工作的深入开展，有效地推动了行业风气的好转，为公路养建管营各项事业创造了良好的工作氛围。
三、抓“创佳评差”，全面开展群众性双文明创建活动，为各项工作增添活力
年初我局以“双文明建设目标任务”的形式，把“创佳评差”活动的各项任务分解量化，与基层党政一把手签定目标责任书，并结合《++局“十五”精神文明建设规划》进行宏观的调控和指导，确保了两个文明建设年年有进步，年年上台阶。在巩固原有厅局级文明道班61个(其中厅级25个、局级36个）的基础上，++道班、++道班积极创建省厅局级文明道班，局工程队积极争创市级“先进职工之家”，++收费站积极创建市级文明单位，++厂创建市级青年文明号。响应省局、市局的号召，积极开展“四型”单位创建工作，对创建工作认真进行了安排布署，成立了相应的领导机构，及时开展创建工作。商南段在创建过程中推出了首问负责制公约和服务公约，并作为制度下发，操作性较强。++段制定了创建工作考核细则，并坚持把创建工作与养建工作结合起来，进行检查考核，都取得了良好效果。全局干部职工学习理念、服务意识、创新意识不断增强，工作落实率达98%以上。我们继续开展创全优、树形象工程活动，在工程建设中始终坚持高标准严要求，抓质量抓进度抓安全三管齐下，努力建造优良工程。在质量管理中开展QC小组活动，今年共发布QC小组成果23项，QC小组活动成果在普及面、数量和质量上都比往年有所提高，内容从质量管理向办公室工作、养护机制改革、路政管理等方面拓宽，有力地促进了科技普及和应用，节约了成本，提高了效率。在公路养护和工程建设中普遍开展了劳动竞赛活动，局属各单位以技术比武，岗位练兵等形式为载体，加强日常养护，并不断掀起大干热潮，全面恢复路况，提高养护质量，重视工程质量，争创全优工程。文明路创建重点做好了312国道部级文明样板路路容路貌恢复和保畅工作，巩固已有GBM工程公里，新创建公里；在路政管理工作中，我们大力开展文明执法活动，不断巩固厅级文明路政执法窗口、++国道路政管理示范路、++路路政管理示范路58公里创建成果，确保辖区公路无“三乱”；在施工企业中继续推进ISO9002-XX族的转换工作，并通过了国家安全资质认证，局属施工企业积极争创省局文明施工企业，继续向规范化、标准化迈进，参与市场竞争能力得到了进一步增强。以“创佳评差”活动为龙头的双文明创建工作，以其丰富多样的形式，有效地把广大职工组织到了以养建管营为中心的各项工作中，职工参与率达到95%以上，广大干部职工比工作讲奉献的气氛浓厚，工作积极性不断高涨，为全局的各项工作注入活力，增强了后劲。
四、抓宣传思想政治工作，稳定职工队伍，激发干劲树立公路行业良好形象
今年，随着养护机制改革的深化，很多深层次的矛盾和问题不断出现，职工的价值观、人生观也不同程度受到冲击，这些都给职工思想政治工作增加了难度，提出了新的要求，为此我们制定了“面对现实、解决急需、加强研究、注意创新、实事求是、解决问题”的工作方针。坚持“以人为本”的思想，紧紧围绕中心工作，把思想政治工作与解决职工工作生活上的实际困难相结合，注意掌握职工思想动态，深入职工群众，深入生产工作一线，采取引导、疏导的方法力求做到以理服人，以情动人，排解职工的思想困绕和矛盾纠纷，着力改变简单说教的思想政治工作老模式。把思想政治工作同关心职工生活结合起来，积极为职工办实事，办好事，为大部分道班配备了电话、太阳能热水器，解决了道班工人洗澡难的问题。在加强研究的基础上，召开了一年一度的思想政治工作研究会，一方面表彰先进鼓舞干劲，一方面邀请专家共同探讨思想政治工作的新情况、新问题、新的运行机制和有效的工作方法，编印了第十六辑《思想政治工作
文汇》，确立了今年的政研课题。
在宣传工作中，我们重点抓了局属企业宣传通讯网络不健全，通讯员写作积极性不高，相关知识缺乏这些薄弱环节，各施工企业都有了不同程度的进步。截止6月底，全局在市以上新闻媒体上中稿128篇，占全年目标任务的64%。我们在围绕十六大精神、“三个代表”重要思想、十六届三中全会精神开展宣传的同时，坚持做好对许振超、李斌、任长霞同志先进事迹的宣传。为积极稳妥地开展超限运输检测，我们在社会上大造舆论声势，宣传超限运输的危害和开展超限运输检测的紧迫性和必要性，约请商洛报记者对超限运输检测进行了连续相关报道，并在电视台、广播电台进行宣传，收到了良好效果；我们还积极同新开设的商洛人民广播电台《交通平台》栏目协作，将全市干线公路的最新路况和公路建设的新动态在栏目中播出，为社会各界交通出行提供方便。为养建管工作营造了有利的社会舆论氛围，在社会上树立了公路行业的良好形象。
五、抓群团工作，促进合力推动双文明建设全面发展
工会和共青团在稳定职工队伍、开展生产活动，对“厂务公开”实行民主监督等方面充分发挥了联系职工的桥梁纽带，助手和后备军的职能，通过开展一系列卓有成效的活动，有力地促进了全局双文明建设的发展。今年工会和共青团组织在局重点工程建设项目和养护大中修工程、水毁修复工程中积极开展劳动竞赛，“青年岗位能手”、“技术比武”等一系列活动，充分调动了职工的生产积极性和创造性，对优质高效的完成工作任务起到了重要作用。局工会在年初召开了首届四次职代会，审议了工作报告和年度计划，对全年的各项工作进行了全面安排。在全面实施“厂务公开”，维护广大职工合法权益的同时，一方面组织职工开展创建各级模范职工之家活动，关心职工生活，解决职工的实际困难，为职工送温暖；一方面充分利用重大节日开展文体娱乐活动，上半年共开展演讲比赛、文艺晚会3次以上，极大地丰富了职工的业余文化生活。共青团组织围绕培养“四有”青工队伍的目标，以团支部为单位开展了“青年文明服务岗”、“青年文明号创建”、“技术比武”、“青年成才”等活动，组织广大团员青年投身公路行业两个文明建设，充分发挥了青年突击队的作用。
通过上半年“创佳评差”和宣传思想政治工作等精神文明建设活动地有力开展，干部职工认识明确、思想统一，全局的双文明建设得到健康持续地发展。但是，就实际工作与上级的要求相比，仍存在着一定的差距，问题、困难和矛盾仍然不少，还有待于我们在今后的工作中努力改进。今后，我们决心在各级党组织的正确领导下，继续坚持“以人为本、以车为本、服务人民、奉献社会”行业宗旨，严格按照文明行业标准的要求，进一步加大工作力度，不断提升++局的精神文明建设水平，为公路养建管营事业的发展提供强大的精神动力、智力支持和思想保障。
第11篇：吉林运管局文件
吉林省运输管理局文件
吉运维[2009]46号
关于开展机动车维修行业安全监督
管理情况暨机动车维修与检测设备实施交通
产品认证管理监督检查工作的通知
各市（州）、长白山管委会、县（市、区）运管（维管）处、所：
鉴于全国范围内机动车维修行业接连出现汽车喷烤漆房失火和举升机安全装置失效摔车伤人事故，为深入贯彻落实吉林省交通运输厅颁发的《关于加强汽车维修和检测设备产品质量管理工作的通知》（吉交运[2009]65号）精神，进一步加强机动车维修行业生产安全，根据交通运输部下发的《关于推进交通产品认证工作的意见》（交体法发[2007]738号）和国务院“安全生产年”坚持安全发展的要求，借鉴北京等地的管理经验，以深入开展“安全生产年”活动为主线，在全省范围内开展为期100天的机动车维修行业安全监督管理情况暨机动车维修与检测设备实施交通产品认证管理监督检查。现就有关问题通知如下：
一、提高认识，高度重视。机动车维修行业安全监督管理情况暨机动车维修与检测设备实施交通产品认证管理监督检查的范围是吉林省境内从事机动车维修经营、使用汽车喷烤漆房和汽车举升机的企业。监督检查的主要依照是《中华人民共和国安全生产法》、《机动车维修管理规定》（原交通部2005年第7号令）和JT/T16739.1—JT/T16739.2《汽车维修企业开业条件》，对其在用设备的安全监督管理情况及交通产品认证管理情况进行专项监督检查。
加强机动车维修行业安全管理，强化交通产品质量监督，提高机动车维修行业设备质量管理水平是道路运输管理机构当前的一项重要工作，是做好“三个服务”，实现交通又好又快发展的基础工作，因此各级道路运输管理机构必须给予高度重视。按照交通运输部颁发的《关于推进交通产品认证工作的意见》（交体法发[2007]738号）文件精神，机动车维修企业所使用的汽车喷烤漆房应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T324—2008《汽车喷烤漆房》的规定；所使用的汽车举升机应符合GB6067-85《起重机械安全规程》和JT/T155-2004《汽车举升机》的规定，并应取得交通产品认证证书，确保机动车维修生产作业安全，否则不得进入机动车维修市场。此次专项监督检查工作是对全省机动车维修行业管理能力的一次重要考验，是检验具体管理人员实际技术水平和驾驭复杂问题能力的科学实践活动。要通过此次专项
监督检查工作锻炼队伍，使之熟悉掌握相关技术标准和规范，增强交通产品认证意识，提高执政能力、行业管理水平及与行政相对人沟通、协调、监管的能力。
二、全面启动，扎实推进。各地要结合学习科学发展观实践活动，针对辖区维修市场特点加大行业监管工作力度，将机动车维修行业安全监督管理情况暨机动车维修与检测设备实施交通产品认证管理监督检查工作落到实处，力促行业和谐、生产安全、技术进步和整体稳定，全面树立道路运输管理机构的权威性，不断推进行业技术进步，确保辖区机动车维修市场发展与辖区经济建设发展需要相适应，更好地服务于广大车主和社会。此次专项监督检查要有专人负责，逐户检查到位，责任到人。在加强汽车喷烤漆房和汽车举升机安全监督检查的同时，亦应对涉及机动车维修生产作业安全的重点项目进行监督检查，重点规范化学危险运输车辆维修和汽车车身维修作业，严格防范重大生产安全事故，督促企业完善制度、规范管理，确保安全、万无一失。
三、有序开展，注重实效。第一阶段从6月1日开始，为期30天。工作重点是使广大管理者和经营者充分认识到此项工作的必要性、艰巨性和复杂性，组织辖区机动车维修企业自检自查，做到宣传到位、全面清查、摸清底数、不留盲点。凡在2009年6月30日前投入使用的喷烤漆房和汽车举升机应按照标准进行自检自查，填写《企业在用汽车喷烤漆房使用情况汇总》（见附件1）和《企业在用汽车举升机使用情况汇总》（见附件2），依照JT/T324—2008《汽车喷烤漆房》和JT/T155-2004《汽车举升机》标准填报《企业在用汽车喷漆烤漆房现场安全检查报告》（见附件3）和《企业在用汽车举升机现场安全检查报告》（见附件4），确认在用设备是否符合技术标准和安全要求。若企业自身无法确认其在用设备是否符合技术标准和安全要求的，可请设备生产厂商（或经销商）协助确认。完成《企业在用汽车喷烤漆房现场安全检查报告》和《企业在用汽车举升机现场安全检查报告》后，设备使用单位应填报《喷烤漆房使用企业设备安全承诺书》（见附件5）和《汽车举升机使用企业设备安全承诺书》（见附件6），同时要求设备生产厂商（或经销商）协助填报《汽车喷烤漆房生产企业设备安全承诺书》（附件7）和《汽车举升机生产企业设备安全承诺书》（见附件8）。企业设备使用情况汇总、现场安全检查报告和承诺书应在2009年6月30日前报辖区道路运输管理机构备案（作为企业质量信誉考核的基础材料和质量责任事故追究的第一手资料存档备查），设备使用单位和设备生产单位任何一方未填报设备安全承诺书或逾期没有完成自检自查、没有按照要求上报规定报表的企业视为设备存在安全隐患，要责令其限期整改，整改期间停止使用存在安全隐患的设备，并报辖区消防、安全监督管理和质量技术监督部门备案。
第二阶段从7月1日开始，为期50天。工作重点是深入辖区机动车维修企业，对企业自检自查情况逐一进行现场复核，做到认真负责，严格标准，逐一复核，不留死角，要求工作严谨、科学准确，注重实效，主动协调，发现重大安全隐患及时处理、通报和备案，争取地方政府和各有关部门的支持，不留后患，稳步扎实推进工作。各级道路运输管理机构要在企业自检自查的基础上，组织有关管理人员深入
辖区使用汽车喷烤漆房和汽车举升机的企业，逐户进行现场监督检查。现场监督检查时要对企业填报的“现场安全检查报告”逐项进行认真复核，发现存在安全隐患的汽车喷烤漆房和汽车举升机，要现场下达整改通知，停止使用存在安全隐患的设备，并报辖区消防、安全监督管理和质量技术监督部门备案，以尽快消除安全隐患。对设在居民区或公众集中的商场、娱乐场所附近，使用汽车喷烤漆房的机动车维修企业要作为重点监督检查对象，坚决杜绝使用存在安全隐患的汽车喷烤漆房。各县（市、区）运输管理所现场监督检查复核工作结束后要有监督检查情况通报，并在2009年8月19日前将《辖区汽车喷漆烤漆房情况汇总》（见附件9）、《辖区汽车举升机情况汇总》（见附件10）和工作总结报市（州、管委会）运输（维修）管理处存档备查。
第三阶段从8月20日开始，为期20天。工作重点是由地区组织专项监督检查工作验收。各运输（维修）管理处要从做一个负责任行业的角度出发，以高度的责任感和使命感对辖区各县（市、区）专项监督检查工作情况进行抽查验收，对企业和基层工作情况进行复核、评价。对专项监督检查工作不利、走过场的要通报批评，同时将验收结果作为年底文明处所评比的内容之一，列入年度考核范围。
凡使用汽车喷烤漆房和汽车举升机的机动车维修企业应加强设备的维护和检修，建立设备维护检修档案和相关制度，指定专人负责设备安全技术管理、维护检修情况记录，严格按照安全生产要求和技术规范管理设备，做到设备的择优选配、正确使用、强制维护、定期检修、适时更换易损件和问题件，确保生产运行安全。对喷烤漆房的进（排）风系统、过滤系统、燃油（气、电）装置和热交换器要经常检视检修和调整，应适时清理和更换过滤材料，发现隐患及时排除；对汽车举升机的升降台、钢丝绳、链条、滑轮、同步装置、安全装置、电气控制系统等关键部件坚持定期维护和检修，按照规定周期进行安全技术状况检定，确保各系统和装置工作状况良好，符合安全技术要求，保证技术可靠、安全，不留隐患。各运输（维修）管理处要在2009年9月8日前将辖区《辖区汽车喷漆烤漆房情况汇总》、《辖区汽车举升机情况汇总》和辖区专项工作总结书面报省运输管理局（同时将电子文稿发至ygjwxc@163.com）。
四、建立制度，完善机制。汽车喷烤漆房和汽车举升机都属于机动车维修企业耐用生产机具，也是目前交通产品认证的主要产品，直接涉及生产安全和人民群众生命财产安全，各级道路运输管理机构要充分重视，从讲政治、服务企业、关爱生命、构建和谐平安行业的角度出发，建立健全安全生产监督检查制度，防患于未燃。同时要主动与消防、安全监督管理和技术质量监督部门沟通，加强日常监管。现场监督检查要注重实效，切忌走过场，要督促企业完善设备台帐和日常维护检修制度及相关记录，宣传普及汽车喷烤漆房和汽车举升机安全技术规范，结合机动车维修行业从业资格证换发工作，对汽车涂漆工和机修工进行重点安全技术考核，有条件的可以结合从业资格证换发工作组织专业技术讲座。
五、持之以恒，常抓不懈。各地要以学习实践科学发展观活动为动力，坚持以人为本，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，坚持近期与长远、治标与治本、预防与查处相结合，以有效防范、坚决遏制重特大事故为目标，扎实开展安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理“三项行动”，切实加强安全生产法制体制机制、安全生产能力、安全生产监管队伍“三项建设”，保持我省机动车维修行业稳定安全生产状态。要通过此次专项监督检查工作增强企业安全生产意识，完善安全生产管理，建立长效机制，构建和谐、平安行业。企业和各级道路运输管理机构都要严格按照要求完成相关工作，及时报送有关资料和情况，省局将组织专业技术人员对各地监督检查结果进行抽查，并在2009年年底文明处（所）考核时将此次专项监督检查作为一项重要内容进行考核，同时还要对机动车维修与检测设备实施交通产品认证管理工作进行考核。
附件：
1、企业在用汽车喷烤漆房使用情况汇总；
2、企业在用汽车举升机使用情况汇总；
3、企业在用汽车喷漆烤漆房现场安全检查报告；
4、企业在用汽车举升机现场安全检查报告；
5、汽车举升机使用企业设备安用承诺书；
6、喷漆烤漆房使用企业设备安全承诺书；
7、喷漆烤漆房生产企业设备安全承诺书；
8、汽车举升机生产企业设备安全承诺书；
9、辖区汽车喷漆烤漆房情况汇总；
10、辖区汽车举升机情况汇总。
二ＯＯ九年五月十五日
吉林省运输管理局办公室2009年5月15日印发
第12篇：运管局工作要点
2009年，在市委市政府高度重视下、在市交委直接领导下，在市级各部门、各区县特别是市交委各处室倾力支持和帮助下，全体干部职工解放思想、同频共振、凝心聚力、开拓进取，在提升精气神、增强责任意识和奉献意识、完成各项工作任务、转变工作作风、树立行业形象等五个方面取得了显著成绩，为2010年工作取得全面突破夯实了基础，提振了信心
。展望2010年全年工作，特制定以下工作计划。
一、指导思想
2010年是全面完成“十一五”规划的最后一年，也是谋划“十二五”规划的关键之年。道路运输管理工作既要保增长、又要保民生，还要保稳定，使命崇高，任务艰巨，全局干部职工要再接再厉，乘势而上，紧紧围绕“固本强基、创新管理、打造亮点、整体提升”总体思路，以“三改一发一提高两加强”为重点，以加快现代道路运输业发展为主题，以改善民生为导向，以结构调整为主线，以改革创新为动力，以安全稳定为基础，以作风建设为保障，充分发挥道路运输比较优势，做到速度、结构、质量、服务、管理效益和可持续发展相统一，全面提升“三个服务”能力和水平。
二、工作任务
（一）突出重点，加速行业改革发展
1、扎实推进出租汽车管理。按照“稳定、规范、提升”的总体思路，重点做好在运力投放、从业人员队伍建设、行业党建、“板板钱”落实和推广公司化自营等五个方面工作。
2、深化公交营运体制改革。以主城区内环外移、深入贯彻227号令为契机，进一步优化线网，科学调整运力，实施主城客运结构调整，促进和规范远郊区县公交发展。
3、加快农村客运发展。立足服务“三农”，促进统筹城乡发展，提高乡镇、行政村客车通达率，分别达到99.4%、72.6%；完成100个农客站点建设任务；积极衔接相关部门，确保农村客运保险费和相关优惠政策落实到位。
4、加大班线客运改革发展。积极稳妥推进客运企业公司化经营；实行客运班线招投标制度和客运企业公司化经营倒查制度，落实安全质量信誉考核制度；做好省际、县际客运班线经营权到期的延续经营工作；从严加强旅游车、包车客运管理。
5、着力提高从业人员素质。重点加强出租汽车、公交车和维修行业从业人员管理，争取出台全市《道路运输营运驾驶员管理办法》，深化从业人员分类培考，全面推开教练员诚信考核。
（二）谋求突破，适应行业发展新形势
1、加大新涉行业管理力度。配合做好轨道交通管理条例的修订，依法管理轨道交通；加快市《汽车租赁管理办法》的制定，力争早日出台；加快现代货运业发展，培育一批运输骨干企业，提升道路货运服务经济建设的能力。
2、加大行业节能减排力度，大力发展低碳运输。认真贯彻交通部11号令，建立市营运车辆燃料消耗量指标准入制度；继续做好公交车、出租车使用天然气能源工作，坚持发展低碳运输，推进节能减排工作。
3、加大信息化工作力度。启动ic卡道路运输证试点工作，加快客运站应急视频监控系统建设，升级“市道路运输综合管理与服务系统”，加快打造科技运管。四是加大战备交通和应急运输保障力度。切实提高重点时段，特别是春节、国庆等节日的应急运输保障能力。
（三）强化保障，营造良好发展环境
1、恒抓作风建设。要持之以恒地抓好作风建设，以开展调查研究、打造“五大运管”、大兴六种风气、强化表格化管理、加强监督督查为手段，牢固树立“作风就是形象、作风就是效率、作风就是战斗力”的思想。
2、力抓党风廉政。强化制度约束，健全监督机制，从班子成员做起，在全行业进一步强化党风廉政建设，全力打造廉洁运管。
3、重抓安全稳定。严格“一岗双责”责任制，加大对稳定形势的适时研判，及时化解，争取主动，确保不发生安全管理责任事故，不发生进京上访事件。
4、狠抓行业宣传。高质量创办全市道路运输信息，带动行业内外宣传提档提速，争取做到“报纸上有文、广播上有声、电视上有影”。
第13篇：上半年运管局总结
2012上半年布尔津县运管局
工作总结
2012年上半年布尔津县道路运输管理局在地区道路运输管理局和当地县委县人民政府的领导下，全面贯彻落实科学发展观，坚持以人为本、树立服务理念、坚持严格管理、提高队伍素质，全面做好“三个服务”为促进我县道路运输事业又好又快发展，现将我局的各项管理工作总结如下：
一、为推进我县道路运输业又好又快发展这个主题，我局在道路运输管理、执法、宣传、服务等方面进一步做到，以科学发展观统领道路运输管理工作全局，用和谐的执法理念，规范道路运输市场秩序，加大行业文明创建力度，实现道路运输行业又好又快发展。
二、加强道路运输市场管理，建立较好的市场秩序不断推进，节能减排发展低碳经济。充分发挥行政许可的市场调控作用，从源头治理，严把市场准入关，决不把资质不够的企业，档次不够的车辆投入市场，加大对道路运输客运车辆的等级评定工作，通过经济杠杆加速淘汰、能耗高、性能不符合要求的车辆。
三、道路运输行业平稳发展，
我局对从事班线运输的小客车的更新和调整从严把关实行“报废一辆、更新一辆”更新车辆档次高于原报废车辆档次的原则，并积极引导运输经营者购置，节能环保的车型。上半年共报废更新车辆62辆，全部为节能环保车型，为我局今后工作做出了良好的开端。
四、运输能力不断增强推动了道路运输事业快速发展
今年我局始终坚持“路站运”一体化发展的原则，使公路建设和运输业协调发展，推动了道路运输事业的快速发展，到目前全县拥用客运线路18条，166个班次，其中地际班线2条，5个班次，县际班线4条74个班次，县内班线12条，89个班次；全县拥有营运客车342辆，2669个座位，1—6月完成客运量15.4875万人次，全县拥有客运运输企业7家，客运运输业户125户，今年58800人次，全县拥有县级客运站1个，乡级客运站4个，全县拥有城市客运出租车162辆。全县拥有货运企业运输企业3家，货运业户233户，有货运车辆875辆，4757个吨位，年完成货运量52万吨。拥有综合性能检测站2家，驾驶员培训学校1所，培训学员360人、托运部7家。今年1月至6月，共年审等级评定车辆468辆（其中，客车173辆、货车295辆）。目前我县安装了ＣＰＳ监控装置的车辆（客车82辆、货车84辆）。
五、加强组织领导层层把关，确保安全生产工作落到突出，为确保我县的安全生产工作的圆满完成，明确责任，各单位运输企业成员分工负责，一级对一级负责，将安全生产管理工作层层份解，明确各自的责任，形成上下联动。为进一步做好安全生产工作，切实做好道路运输安全管理。目前
六、打击非法营运治理运输市场
为了维护我县道路运输市场稳定，保护道路旅客运输经营者和乘客的合法权益，我局根据关于加强道路交通安全和打击非法营运“黑车”净化客运市场集中政治活动，联合公安交警部门，结合我县的实际，加大了打击非法营运的打击力度。1—6月共检查车辆 车次，查处非法营运和违章车辆
辆，进行批评教育警告的 人，处罚车辆 辆，以交当地财政罚没款 元。促进了道路运输市场的健康稳定发展。6月10日我局在喀纳斯景区检查情况：共检查车辆 车次，查处非法营运和违章车辆 辆，进行批评教育警告的 人，处罚车辆 辆，以交当地财政罚没款 元。
七、加大机动车维修市场管理，提高维修服务质量 我局针对机动车维修市场存在的突出问题，如维修作业不规范，偷工减项，以修带保服务意识差，维修从业人员素质低，维修人员无从业职业资格证，安全生产和维修质量不符合要求的企业和经营业户进行了整改。
八、行政效能和作风建设
为认真贵彻自治区交通运输厅行政交通考评工作会议精神，我局在运政管理各项工作中，以提高行政效能加强行风建设努力提升“三个服务”能力和水平，为指导思想。我局还开展干部职工学法及法制宣传活动，活动后有总结有心得，制定学法制度并严格遵守，并加强行政效能建设。
九、认真抓好党风廉政建设和反腐败工作
我局党风廉政建设和反腐败工作以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的精神，在地区道路运输管理局和当地县委县人民政府的安排部署下，认真贯彻“为民、务实、清廉”的要求，解放思想，实事求是，与时俱进，开拓创新，大力弘扬求真务实的精神，积极探索深化党风廉政建设责任制和领导干部廉洁自律工作新的有效途径，建立健全教育制度、监督并重的惩治和预防腐败制度，围绕“抓教育，建防线，治理源头；抓党风，带行风，廉洁从政；抓班子，带队伍，改进作风；抓监督，促管理，树好形象”的工作思路，全面推行党风廉政建设目标责任制，以工作效率，工作成果取信于民，努力开创党风廉政建设和反腐败工作的新局面。
十、加强民族团结、建设和谐新疆
加强民族团结和睦共处我局干部职工，举办以热爱伟大祖国建设美好家园，为主题的宣传教育活动，进一步增强了我局各族干部反对民族分裂，维护祖国统一，维护社会稳定的觉性和坚定性，使团结、平等、互助、和谐的社会主义民族关系在新形势下不断巩固和发展。
十一、下半年的各项运政管理工作计划
1、贯彻落实科学发展观，做好道路运输市场管理各项工作。
2、加大道路运输市场和维修质量的监督检查提高从业人员的服务质量和服务意识。
3、加大对旅游客运市场的管理力度。
4、要继续加强道路运输安全生产管理工作。
5、认真调查农村客运的通达率，对未开通的行政村和农牧团场进行重点调查详细了解，具体分析未开通的原因。
6、进一步加强党员干部队伍的思想政治建设不断提高思想政治水平，加强党的民族政策和民族团结教育；
布尔津县道路运输管理局
2012年6月12日
第14篇：运管局第五次安全生产例会
某某道路运输管理局召开第五次安全生产例会
近日，某某道路运输管理局召开2011年第五次安全生产例会，分析总结了今年安全生产管理工作开展情况，对近期的安全管理工作进行了安排和部署。省运管局领导、各处（室）负责人以及全区市、县运管机构主要领导参加了会议。
会上，刘副局长传达了省安全生产委员会及交通运输厅第四次安全生产工作会议的有关精神,分析了道路运输机构当前面临的安全生产形势。五市运管处汇报了道路运输安全隐患排查工作和源头治超工作。杨副局长通报了市、县（区）运管处、所安全生产检查评估情况，针对安全评估工作中发现的问题，提出了加强安全生产管理工作的要求。
局长在安全生产会议上做了总结讲话，他要求全区道路运输管理机构深入调研，找准症结，推动源头治超工作深入开展。认真履行《中华人民共和国道路运输条例》和《省道路运输管理条例》赋予运管部门的安全监管职责，从思想认识、安全责任、规章制度、安全监管和整改措施5个方面入手，将安全责任层层分解，落实到每一个岗位、每一个人员。局长同时提出了近期做好道路运输安全管理工作的六项要求：一是密切关注冬季天气变化，高度重视山区农村客运安全管理工作；二是对危货运输许可进行重新审查，落实危货车辆定点维修制度，加强从业资格检查；三是用好“GPS”这个先进的工具，为道路运输安全管理提供有效服务；四是加强对货运企业的安全监督检查，落实企业安全主体责任；五是继续抓好安全生产评估工作，巩固工作成果；六是把安全工作作为全员工作来抓，确保工作细化到人，各项措施落实到位。
第15篇：运管局廉政文化经验材料
开展廉政文化建设 实现源头反腐倡廉
——焦作市道路运输管理局
近年来，市运管局着力从教育、机制入手，从预防着眼，依托“读书自学”活动平台，把开展廉政文化进机关活动作为进一步加强廉政建设的有效载体，将廉政文化作为运管文化建设的一项重要内容，形成了廉政文化同机关文化的有机结合，开创了廉政建设的新局面。
一、强化宣传，增强廉政文化进机关的主动性
“人管人累死人，文化管人管住魂”。市运管局加强舆论宣传，采取廉政宣言上墙、廉政知识入网、廉政警句入耳、廉政思想入心，创造浓厚的廉洁氛围，以廉政文化来影响和规范职工的行为，起着潜移默化的影响作用。
1、加强领导，抓好规定动作的学习
为了加强对廉政文化建设的领导，廉政成立了一把手负总责的领导小组。规定周一上午是班子成员教育学习时间，周二下午是党员中层干部教育学习时间，周五上午是全体干部职工教育学习时间。通过定期组织党员干部学习《中国共产党党内监督条例（试行）》、《中国共产党纪律处分条例》、《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，使干部职工认识到要常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心，常弃非分之想，不断提高思想境界，提高廉洁自律的自觉性，带好头，做好榜样。
2、依附载体，丰富廉政文化内涵
廉政文化建设需依附一定的载体，载体的多样化，各具特色的形式，拓宽了廉政文化的内涵和外延。运管局结合八年来一直倡导的读书自学活动，采取个人自学、党组织帮学、开专题报告会、看录像、小组研讨、集中讨论、座谈交流、撰写理论文章和交流心得体会、上党课等多种形式，丰富了学廉内涵。学习教材的题材选取灵活多样，廉政专刊、党政报刊、新闻、漫画，要知识性、趣味性
1 并重。尤其加强权利关教育，通过画展、板报等形式，加强对党员干部的党纪条规、法律法规宣传教育，增强纪律观念、法制观念，提高廉洁从政的自觉性。
3、正反结合，抓好形象教育
市运管局利用形象教育的可观、可感、可塑性的自身优势，通过正面典型和反面教材的视觉、触觉等感官的冲击，使教育和影响更加深刻、持久。廉政教育板块定期放映郑培民、汪洋湖、焦裕禄、孔繁森、杨正超等先进人物的先进事迹纪录片，购置大量的音像资料供职工借览，保证了教育学习活动的生动性。再者，就近取材，充分利用现有资源，挖掘身边的本行业本系统的勤政廉政典型，以身边典型的现身说法鼓舞和激励全行业乃至交通系统人员，先后推出陈来喜、郑新凤等先进典型，以他们为楷模，更符合行业实际，可行性、操作性更强。
4、树立“八荣八耻”的荣辱观，廉政文化不断推陈出新
“八荣八耻”的社会主义荣辱观，涵盖了爱国主义、社会主义，以及中华民族文化的行为规范和道德要求，不仅是引导青少年明辨是非，也是引导机关广大干部职工培养良好的社会风范思想武器。运管局将“八荣八耻”上墙，内容入脑，并将“以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻”作为领导干部廉洁自律的一句座右铭。在学习“八荣八耻”中，树立“三个榜样”，一把手给班子成员做榜样，班子成员给党员中层做榜样，党员中层给一般职工做榜样，班子会上讲、党员中层会上提、全体会上集中学习，学习贯彻活动成为了廉政文化进机关的一项新措施，全局形成了“以廉为荣，以贪为耻”的廉洁氛围。
二、创新载体，拓展宣教阵地
1、建立廉政文化长廊，定期举办党风廉政书画作品展览
为了将党风廉政文化建设引向深入，每年组织全市运管系统举办两次廉政文化书画比赛。要求市运管局、六县市的广大运管干部职工，亲自动手写“廉”，亲自动手绘“廉”，作品的题材广泛，可
2 以写运管系统廉洁从政的人和事，也可以是宣传运管系统的法律法规，还可以是绘制竹、梅等象征廉洁高雅的祖国山水画卷。二是好中选好，优中选优，严格把关，从参赛作品精选出参展作品。每次将优选出的作品进行展览，党风廉政书画作品展览，挑选出书法、绘画作品30余件。三是组建运管系统书画长廊。在运政大楼二楼设立书画长廊，作品定期更新，展出的书法有真、草、隶、篆等多种书体，国画有竹、菊、梅、兰、山水等，整个展览以书法为主，绘画为辅，内容丰富多彩，形式多种多样，较好地宣传了党风廉政建设和反腐败斗争。
2、开办摄影培训班，设立廉政文化摄影走廊
为了拓展廉政文化进机关外延，除了运用书画这一载体外，运管局还借助于大众摄影这一媒介开创廉政文化建设的新途径。一是开办摄影培训班。投资3万余元购置照相摄像器材，加大廉政宣教的硬件投入，解决培训班的没有培训器材的问题。定期开展理论和实操培训。此外，利用“五一”、“十一”等节假日，开展以廉政为主题的采风活动。二是设立廉政文化摄影长廊。运管局借助党员中层干部参观革命圣地延安、西柏坡、卢沟桥、抗日英雄纪念馆等活动，组织开展了廉政摄影比赛，做到一次学习一次比赛，一次比赛一次展览。现在摄影长廊中的作品已达100余副，同时，摄影长廊也成为廉政文化教育的一条重要战线。
3、成立职工廉政文化学习角，开掘廉政教育画廊
运管局在运政大楼一楼设立廉政文化学习角，为职工开展廉政文化交流、举办廉政文化活动提供了专门的场所。职工们以自己喜闻乐见的形势开展丰富多彩活动。一是举行了廉政宣誓活动。在党旗下、在领导班子的带动下，全体干部职工振臂庄重地许下廉洁为公的铮铮誓言。二是廉政画册上墙，妆扮廉政学习角。干部职工亲自动手将廉政画册做成版面张贴到墙上，廉政幽默小故事成为大家茶余饭后谈论的话题，让廉政文化不知不觉的在群众心中生根。三是开展“廉政之声”歌咏比赛、“为民、务实、清廉”诗歌朗诵比赛。
3 干部亲自说廉、职工亲自唱廉，让党性在认识中跟进，廉洁在自律中提升。四是抓好廉政警示活动。在廉政学习角内，悬挂着河南省交通厅的“五条禁令”、运管警示牌等，凸显“廉政提示”作用，做到警钟长鸣，实现廉政建设在运管。
三、建立三个机制，保障廉政文化建设良性发展
廉政文化建设是一项重要的基础性工作，在具体实践中我们坚持立足现有条件，发挥部门优势、结合运管工作、有效整合教育资源，把握好廉政文化建设与各项廉政制度建设的结合点，为运输发展营造一个纯洁的外围环境。 一是建立组织保障机制。
制定了抓长效的领导分工责任体制，工作制度和资金投入保障体系。市运管局廉政文化建设领导小组组长负责落实组织、协调、考核、督查等工作。领导小组定期分析和研究廉政文化建设工作情况，要求党政领导班子其他成员在落实过程中必须做到“三个抓好”，即抓好自己分管的廉政文化建设专项工作的落实；抓好分管部门的廉政文化建设；抓好分管部门廉政文化建设方面突出问题的解决。
以制度为保障，营造廉政文化的良好氛围，逐渐消除腐败现象滋生蔓延的土壤和条件，不断从源头上预防和解决腐败问题。市运管局通过党纪政纪条规和廉政法规的学习和实施，建立健全了目标管理、考核评价和激励机制，促进了廉政文化建设经常化、规范化和制度化。
廉政文化建设必须有一定的资金保障才能形成良性的运行机制。市运管局为此不断扩大廉政文化建设资金的筹措渠道，设立专项资金，专门用于廉政文化建设，鼓励、支持开展廉政文化建设活动。也正是有了强有力的物质保障，廉政文化建设才能得以顺利开展。
二是建立部门联动机制。
廉政文化建设涉及的范围非常广泛，覆盖到单位的各个层面，只有各部门紧密配合，相互协作，才能把这项工作落到实处。市运
4 管局明确法制监察室抓协调督办，工会、党支部、共青团组织等各负其责、整体联动的工作机制，调动了方方面面的力量，改变了一两个部门孤军奋战的工作局面，形成了工作合力。同时也把廉政文化建设纳入了党的建设和文化建设的整体规划中，将纪检监察、宣传等部门的力量整合起来，建立了廉政文化建设分工合作责任机制、廉政文化创作机制。通过整合资源和力量，改变了工作方法，提高了工作效率和质量，做到了上下联动、齐抓共管，群策群力，使廉政文化建设获得不竭的源泉和动力。
三是建立干群参与机制。
开展廉政文化建设不能完全依靠组织和行政推动，没有干部职工的参与和支持，廉政文化建设就等于是无源之水，无本之木。市运管局通过开展“职责落实在岗位，立足岗位做贡献”、建言献策等活动使廉政文化建设活动由组织引导变为干部职工的自觉行动，由行政推动变为干部职工的自愿参与，由“要我开展”变为“我要开展”。 为陶冶广大干部职工的情操，增强廉政文化的渗透力，市运管局相继成立了书法、绘画、演讲、球类比赛等丰富多彩的文体活动小组。同时，市运管局设立了举报投诉点、意见箱、公示栏，赋予干部职工监督权，形成广泛的监督机制，有效调动了广大干部职工参与廉政文化建设的积极性和创造性。
第16篇：运管局网络整改方案
网络规划设计方案
目 录
一、工程概况 .....................................................................................................................2
1、工程详述 ................................................................................................................2
2、项目工期 ................................................................................................................3
二、需求分析 .....................................................................................................................3
1、网络要求 ................................................................................................................3
2、系统要求 ................................................................................................................4
3、用户要求 ................................................................................................................5
4、设备要求 ................................................................................................................5
三、网络系统设计规划 .....................................................................................................6
1、网络设计指导原则 ................................................................................................6
2、网络设计总体目标 ................................................................................................6
3、网络通信联网协议 ................................................................................................7
4、网络 IP 地址规划 .................................................................................................7
5、网络技术方案设计 ................................................................................................8
6、网络应用系统选择 ..............................................................................................12
7、网络安全系统设计 ..............................................................................................13
8、网络管理维护设计 ..............................................................................................14
四、网络布线系统设计 ...................................................................................................14
1、布线系统总体结构设计 ......................................................................................14
2、工作区子系统设计 ..............................................................................................14
3、水平子系统设计 ..................................................................................................15
4、管理子系统设计 ..................................................................................................15
5、干线子系统设计 ..................................................................................................16
6、设备间子系统设计 ..............................................................................................16
7、建筑群子系统设计 ..............................................................................................16
一、工程概况
1、工程详述
运管局目前有 台 PC；并有多个部门，不同部门的相互访问要有限制，需要访问自己的内部网页与外部网站；有自己的 OA 系统；且能上互联网；整栋建筑物高5层，都具有一样的内部物理结构。一层设有本建筑的网络机房，共有 个信息点。二层和三层、四层每层楼布有 个信息点。五层为会议楼层，共有 个信息点，整栋建筑总共 个信息点。
目前企业网络线路凌乱、跳线乱搭现象严重、配线架及各网络交换设备端口分配不合理，不但影响美观、不能充分合理利用网络带宽，更是造成Internet连接不稳定等问题，主要总结为以下几个问题：
1.网络线缆理线不清；
2.线路标示不明确，无线路走向标示图，节点标示不明确；3.网络配线架分配不合理； 4.网络理线架使用不合理；
5.网络交换机及路由器的端口分配不合理；
6.大部分网络线缆被一线多用，给网络传输造成延时及数据丢包等严重现象。
2、项目工期
2014 年
月
日 -------
2014 年
月
日
二、需求分析
1、网络要求
满足企业信息化的要求,为各类应用系统提供方便、快捷的信息通路；具有良好的性能，能够支持大容量和实时性的各类应用；能够可靠运行，具有较低的故障率和维护要求。提供网络安全机制，满足集团信息安全的要求，具有较高的性价比，未来升级扩展容易，保护用户投资；用户使用简单、维护容易，为用户提供良好的售后服务。
主干网负责各个子网和应用服务的连接，为信息交换提供有效的高速通道。系统主干采用千兆以太网1000M交换，下属子网采用百兆以太网，网络协议采用TCP/IP协议，整个网络应考虑语音、视频、数据等的综合应用。交换机要求采用主流、成熟、信誉和售后服务均佳的产品，核心交换机采用三层交换机，支持VLAN等功能，能较好解决突发数据量和密集服务请求的实时响应问题，在内部用户终端进行视频信号、数据交换时交换引擎不会出现过载现象和数据包碰撞、丢失的现象，还要考虑预防瓶颈出现和补救的相应措施。下属单位接入交换机可采用相对低一档的产品；本系统处理的信息包括数据、语音和图像等，因此要考虑实时性问题，特别要考虑包括视频会
议在内的信息共享等方面的实时性要求。；UPS电源的配备，配置要保证网络中所有的服务器、交换机、路由器、集线器等设备的连续、正常地运转；网络带宽的分配：应根据所属单位网络的信息流量情况合理分配网段，以充分利用网络带宽，提高网络的运行效率。网络需要需要具有多主机跨平台主机连接能力,数据集中存放、集中管理、数据有效共享、存储空间共享、统一安全备份，可实现无人值守、自动实施备份策略，备份LANFREE、SERVERLESS等功能，为全面集中管理和数据仓库的建设奠定坚实的基础
2、系统要求
配置简单方便：所有的客户端和服务器系统应该是易于配置和管理的，并保障客户端的方便使用;广泛的设备支持：所有操作系统及选择的服务应尽量广泛的支持各种硬件设备;稳定性及可靠性：系统的运行应具有高稳定性，保障7*24的高性能无故障运行。可管理性：系统中应提供尽量多的管理方式和管理工具，便于系统管理员在任何位置方便的对整个系统进行管理;更低的成本：系统设计应尽量降低整个系统的成本；安全性：在系统的设计、实现及应用上应采用多种安全手段保障网络安全；提供良好的售后服务。网络还应具有开放性、可扩展性及兼容性，全部系统的设计要求采用开放的技术和标准选择主流的操作系统及应用软件，保障系统能够适应未来几年公司的业务发展需求，便于网络的扩展和集团的结构变更。
3、用户要求
要求计算机应用系统能处理大信息量的传输和计算；要求易于用户管理、界面简单、逻辑清晰；满足用户使用网络系统的运行质量，提高网络运行速度；要求采用千兆以太网作为主干的网络技术，提供标准化的高速度主干网连接，并在未来可以升级到IP，可以在同一个网络中支持多种服务质量，以支持目前和未来的应用和服务为标准。允许网络集成，使用三层交换来代替路由，能实现与广域网的集成功能；网络中使用的设备、技术和协议完全符合国际通用的标准，兼容现有的网络环境，提供良好的互联性；要求网络提供足够的带宽，丰富的接口形式，满足用户对应用带宽的基本要求，并保留一定的余量供扩展使用，最大可能地降低网络传输延迟；要求网络有很高的可靠性、稳定性及冗余，网络能够提供良好的安全性策略，能避免内部操作失误造成的损害和来自外部的恶意攻击。
4、设备要求
根据集团的网络功能需求和实际的布线系统情况，楼层接入设备需要选择同一型号的设备;子公司主交换机可以根据需要通过堆叠方式进行灵活的升级扩容;核心交换机需要具有升级到720Gbps可用背板带宽的能力。网络设备必须在技术上具有先进性、通用性，必须便于管理、维护，应该满足集团现有计算机设备的高速接入，应该具备良好的可扩展性、可升级性，保护用户的投资。网络设备在满足功能与性能的基础上必须具有良好的性价比。网络设备应该选择拥有足够
实力和市场份额的厂商的主流产品，同时设备厂商必须要有良好的市场形象与售后技术支持。
三、网络系统设计规划
1、网络设计指导原则
网络设计应该遵循开放性和标准化原则、实用性与先进性兼顾原则、可用性原则、高性能原则
、经济性原则
、可靠性原则、安全第一原则、适度的可扩展性原则、充分利用现有资源原则、易管理性原则、易维护性原则、最佳的性能价格比原则、QoS保证
2、网络设计总体目标
先进性：系统具有高速传输的能力。工作站子系统传输速率达到100Mb/S，水平系统传输速率达到1000Mb/s,满足现在和未来数据的信息传输的需求；主干系统传输速率达到1000Mb/s,同时具有较高的带宽，满足现在和未来的图像、影像传输的需求。
灵活性：系统具有较高的适应变化的能力。当用户的物理位置发生变化时可以在非常简便的调整下重新连接；布线系统适应各种计算机网络结构，如以太网、高速以太网、令牌环网、ATM网等。布线系统且具有一定的扩展能力。
实用性：系统具有低成本、使用方便、简单、易扩展的特点。布线系统应在满足各种需求的情况下尽可能降低材料成本；布线系统具有操作简单、使用方便、易于扩展的特点。
3、网络通信联网协议
TCP/IP ：每种网络协议都有自己的优点，但是只有TCP/IP允许与Internet完全的连接。
Telnet：远程登录访问协议，使其他跨省区域的部门通过远程访问总部的内外，在远程访问时，会设置相应的ACL认证和相对的权限设置。
SNMP网络管理协议：SNMP 用于在 IP 网络管理网络节点（服务器、工作站、路由器、交换机及 HUBS 等）的一种标准协议，它是一种应用层协议。SNMP 使网络管理员能够管理网络效能，发现并解决网络问题以及规划网络增长。通过 SNMP 接收随机消息（及事件报告）网络管理系统获知网络出现问题。
路由协议：RIP、IGRP、EIGRP、IS-IS和OSPF。
4、网络 IP 地址规划
企业内网计划使用私有的A类IP地址。内网的IP地址分配原则如下：使用IPv4地址方案。使用私有IP地址空间：10.0.0.0/8。使用VLSM(变长子网掩码)技术分配IP地址空间。IP地址分配满足部门的需求。
5、网络技术方案设计
总体网络采用基于树型的双星型结构，使之具有链路冗余特性；整体网络规划为核心及服务器群区域，内部骨干区域（汇聚链路），接入层上联区域，客户端接入区域；核心交换机位于一楼总机房，并为双核心，使用双主干网络设计，保证主交换机网络的容错。在一台交换机出现故障的时候保障网络的正常运行，也不用手工切换和维护，保证网络的可靠性。采用全交换硬件体系结构，可实现全线速的IP交换；网络主干采用先进的千兆位以太交换技术，可最大限度地提高主干的数据传输速率。使用千兆网络保证网络交易速度与实时性，使用了FEC/GEC 技术实现网络带宽的扩展，适应网络不断扩展的要求。
根据企业网络需求，我们选择的是华为企业级的DES-8503千兆核心交换机为本次网路建设总部机房的核心交换；DES-8503千兆核心路由交换机作为新一代大容量、高密度、高性能、模块化核心路由交换机产品，其背板带宽高达3.2Tbps，包转发速率最大为952Mpps，具备二到四层线速交换能力。DES-8503千兆路由交换机基于先进的模块化理念进行设计，并采用了基于多处理器分布式处理机制和Crobar空分交换结构的体系结构，关键模块均采用1:1冗余备份。可提供10GE、GE、FE等各种丰富的接口模块，并全面支持IPv
4、IPv
6、MPLS、NAT、组播、QoS、带宽控制等业务功能。整个系统所具备的高可靠性、高扩展性、强大的业务能力等特点可以满足各种网络核心层的建设需求。DES-8503（3个插槽）作为D-Link行业产品线核心交换机之一，
可广泛的应用在各行业的IP网核心、企业数据中心、IP城域网核心和汇聚、校园网核心等场所，为用户提供多种业务接入、路由交换一体化的安全融合网络解决方案。
ES-8503千兆核心路由交换机具有一下的优点：
先进的系统架构：采用了分布式、模块化设计理念，并采用了基于多处理器分布式处理机制和Crobar空分交换结构的体系结构。这保证了系统优异的转发性能、强大的业务能力和高度的可扩展性。
高端口密度和线速路由及交换：具有丰富的接口类型，提供10GE、GE、FE等接口。可以真正实现高端口密度和线速路由及交换。
大容量、高性能：支持高达952Mpps的路由包转发能力，并支持512K条第三层路由信息、512K第二层的MAC地址以及 4096组VLAN、8K条安全和访问控制策略，保证了数据线速转发的要求。
增强的业务功能：具有L2/L3/L4线速交换能力、具备QoS、MPLS、NAT、带宽控制、组播等高级性能，是定位于网络核心层、实现整体网络增值的优选设备。同时，提供基于硬件的流量分类和组播以及速率限制和先进的服务质量保证（QoS）机制，可为用户开展增值业务提供强大的支持。
强大的安全功能：支持ACL安全过滤机制，可提供基于用户、地址、应用以及端口级的安全控制功能，并支持IPSec、MPLS VPN特性。同时，支持基于端口不同优先级对列的和基于流的入口和出口带宽限制、uRPF、防DDOS攻击、SSH2.0安全管理、802.1x接入认证及透传，VLAN ID与MAC地址、端口号、IP地址捆绑等安全功能。此外，系统还具备完善的抗病毒机制，可以为网络运营提供全面的安全保证。
支持IPv6：全面实现了各种IPv6协议技术，包括IPv4和IPv6双协议栈和基于手工配置隧道、自动配置隧道、6to4隧道等IPv4向IPv6的基本过渡技术。同时，实现了IPv6静态路由，支持BGP4/BGP4+、RIPng、OSPFv3等动态路由协议。
全面支持
二、三层MPLS VPN：二层MPLS VPN支持Martini协议（VPWS）和VPLS、三层MPLS VPN采用RFC2547bis，具有良好的兼容性，可以与其他主流厂家的设备实现MPLS VPN业务的全面互通。
电信级可靠性：系统的主控单元、电源等等关键模块均可以进行1:1方式的备份，无中断保护系统（Hitle Protection System - HPS）为DES-8500的高可靠性提供了最重要的保证，在配置冗余控制模块的情况下，它能满足最苛刻的可靠性要求。同时，DES-8500的VRRP、STP、LACP等功能为用户提供了进一步的可靠性保证。
统一的网管功能：支持RFC 1213 SNMP（简单网络管理协议），带内网管的形式可采用基于Telnet的配置管理（CLI命令行的形式）或基于SNMP的配置管理 （图形界面的形式），实现基于Broad Director网管平台的统一网管。
接入层为楼层的工作组及交换机。核心层与接入层以千兆以太网技术相连，传输速率达1Gbps，采用全双工通信可达2Gbps。其物理连接采用多模光缆相互连接，以提供物理层、链路层及IP层的冗余连接能力。
核心交换：三层千兆交换机为整个网络的核心，它对整个网络的性能，可靠性起决定性作用，它连接各个物理子网，治理网络内信息交换(包括多媒体信息)，控制VLAN间访问，保证信息安全。因此，我们选用的中心交换机除了提供高速的网络连接之外，还具有多种信息的治理和控制能力。全部的网络设备均支持高效的Intranet多媒体和多点广播技术、治理协议(CGMP)等，为多媒体和多点广播应用如IPTV等提供端到端的带宽保证。网络采用分层结构，不仅逻辑结构清楚，治理方便；更重要的是大多数的数据流量(主要是同一部门或工作组内)的交换在次级节点分布交换机上直接处理，不经中心设备，节省主干带宽，提高利用率。有一定的前瞻性，不仅满足当前网上应用，也为将来更高性能的升级作好了预备：网络具有良好的伸缩性，升级和扩展主要只集中在网络中心，添加新的接口模块，即可实现用户和信息点的扩充；增加光纤连接即可大量提高主干带宽；中心增配
另一台多层交换机，网络结构就能连接成可靠性的、真正的中心交换机互备份和上联线路冗余。配合热备份路由协议和热备份双服务器主机系统，在整个系统内消除单点故障，提供高可用性的应用服务系统。
汇聚交换及接入交换：二级交换机可以每个独立构成一个VLAN，也可以多个二层交换机构成一个VLAN。VLAN之间的路由由中心交换机负责。不同的部门/单位可以通过配置不同的VLAN等方式来隔离广播和信息流，不但可以提高网络效率，而且可以增强网络安全。而每台交换机上的10/100自适应端口又可以与下层100M到10M交换式集线器相连接。心交换机与二层交换机以1000M全双工的方式相连接。这样的连接结构可保证网络带宽的最大限度的合理应用。集团由总部机房采取一处连接Internet中，设置防火墙等安全软件，并对外网的远程登录设置权限及相应的安全认证！
6、网络应用系统选择
根据集团用户对操作系统的要求：操作系统要求选择最新版本，所选操作系统需要提供方便的更新与升级方法，服务器操作系统需要能够提供目录服务功能，服务器及客户机操作系统都需要支持TCP/IP 12
协议，所选操作系统应能够方便的实现用户和权限的管理，秘选操作系统应能够运行大多数应用软件，例如办公软件、图像处理软件、CAD财等，我们选择Linux，它具有极高的稳定性、先天的安全性、软件安装的便利性、多任务、多使用者、免费或少许费用、有强大的网络功能、在相关软件的支持下，可实现WWW、FTP、DNS、DHCP、E-mail等服务。
建立WWW服务器，实现Internet上浏览和查询；建立FTP服务器，结合学校实际和需要逐步建立远程FTP服务；建立Ｗｅｂ服务器把图文信息组织成分布式的超文本，并用信息指针指向存有相关信息的服务器，使用户可以方便地访问这些信息。当网上用户增多时，网络访问很频繁，通信量很大，随机性强。作为全校的通讯枢纽，需要配备高性能的服务器设备，主要的需求是高性能的ＣＰＵ、ＳＭＰ体系结构、高速Ｉ／Ｏ通道和网络通道。 建立域名服务器ＤＮＳ，各地名字服务器管理下属主机和子域，并由高一级名字服务器监管，但每个域至少需要配备一台以上的名字服务器。ＤＮＳ数据量不大，但访问频繁。建立数据库服务器能有高效的处理速度、较大的内存和磁盘空间、快速的Ｉ／Ｏ系统和网络界面，较高的可靠性，完善的系统备份功能和较好的可扩充性能。
7、网络安全系统设计
内网安全设计：访问控制，通过密码、口令（不定期修改、定期保存密码与口令）等禁止非授权用户对服务器的访问，以及对办公自动化 13
平台、的访问和管理、用户身份真实性的验证、内部用户访问权限设置、ARP病毒的防御、数据完整、审计记录、防病毒入侵。 外网安全设计：安装软件、硬件、防火墙，网络防病毒软件，客户端防病毒软件；利用代理服务器提供Internet与Intranet之间的防火墙功能；通过网管实时记录网络的运行状态。设置远程访问身份认证，防止垃圾邮件等。
8、网络管理维护设计
根据企业和服务器应用模式及全网范围资源集中管理的原则，统一网络中的交换设备的管理配置，虚网设计和配置，各种服务建立等。网管工作站对全网所有交换设备和路由设备进行统一管理、配置和维护；进行故障隔离、分析、统计、报警、设置；网管软件采用图形化界面，支持广泛的网管平台。
四、网络布线系统设计
1、布线系统总体结构设计
总体五层建筑，从一楼机房引出总计五内、五外，共十根主线缆，与其他每层放置的交换机相连，线缆采用超六类非屏蔽双绞网线。
2、工作区子系统设计
工作区子系统由各个单元区域构成，是计算机、网络模块和信息
插座的连接部分，包括连接跳线和信息插座。信息插座面板具备：通用、超薄、简易、防尘等特点；信息插座的模块采用类RJ-45模块；线缆采用超六类双绞线；水晶头采用RJ-45标准水晶头。为降低成本和结合客户终端的位置多变的特点，跳线可采用原装跳线与自制跳线相结合的方式，中心机房内设备之间、楼宇机柜内设备之间、服务器、重点客户终端的跳线采用原装成品跳线，其余采用自制跳线。跳线制作统一采用EIA/TIA 568B标准，以使系统具有更好的兼容性
3、水平子系统设计
水平子系统主要是实现信息插座和管理子系统，即中间配线架（IDF）间的连接。水平子系统为星形拓扑。在水平子系统中采用超六类非屏蔽双绞线。双绞线水平布线链路中，水平双绞线的最大长度均不超过150m。为了网络系统的稳定性和扩展性超六类非屏蔽双绞线。
4、管理子系统设计
管理子系统设计由配线间构成。由各种规格的配线架实现水平、垂直主干线缆的端接及分配；由各种规格的跳线实现布线系统与各种网络、通讯设备的连接，并提供灵活方便的线路管理能力。分配线间是各治理子系统的安装场所，可安装配线架和计算机网络通信设备。对于信息点不是很多，使用功能近似的楼层，为便于治理，仅设置一个共用的子配线间;对于信息点较多的楼层则在该层设立配线间。
5、干线子系统设计
干线子系统设计由连接主设备间与各治理子系统的室内干线电缆构成。数据主要从网络配线间向各个子配线间敷设超六类非屏蔽双绞线。
6、设备间子系统设计
设备间子系统设计由设备间中的电缆、连接器和相关支撑硬件组成，把公共系统（通讯系统，计算机系统和建筑自动化系统等）设备的各种不同设备互连起来。使用超六类非屏蔽双绞线将其连接。
7、建筑子系统设计
建筑子系统是将建筑物机房内的电缆延伸到建筑中的另外各层的通信设备和装置上，采用桥架铺设是目前主要的建筑内的布线方式。建筑内主干采用 600*150*2 或者 300*150*2 规格的桥架。
第17篇：市运管局公开承诺书
市运管局公开承诺书
为进一步强化机关效能建设，提高工作效率和质量，为社会经济发展提供强有力的运输保障，**市道路运输管理局郑重向社会承诺：
一、优化政务环境。实行首问责任制、一次性告知制、限时办结制、各类业务办理的依据、程序、条件、收费在醒目位置公开，增强办公透明度，严格落实“两集中，两到位”实行“一站式”服务
。
二、坚持文明执法。做到敬礼、亮证、检查、告知等程序到位，严格执行市政府“处罚自由裁量权”规定，市场监管以源头为主，上路检查做到先审批后上路，杜绝公路“三乱”现象发生。
三、增强服务意识。热情接待每一位前来办事的人员，接听电话问候先行，力除“冷面孔”态度，运政服务窗口要根据业户需要，开展预约服务、上门服务、延时服务等方式，方便业户办事。
四、加强廉政建设。严格落实江西省交通运输系统廉政建设“八条禁令”和**市运管局“十条禁令”，坚持廉洁自律，秉公办事，严禁不给好处不办事，给了好处乱办事的不作为和乱作为行为。
**市道路运输管理局热忱欢迎社会群众参与监督，如发现有未达到承诺标准的，可向**市道路运输管理局机关效能年领(来源：好范文 http://www.daodoc.com/）导小组办公室投诉。经查证属实，按规定处罚责任者，并将处理结果10日内答复署名投诉人。
投诉举报电话：**
通讯地址：**
第18篇：衢州市运管局稽查工作汇报
衢州市运管局2018年度稽查工作汇报
2018年我局在省运管局、衢州市交通运输局的正确领导下，紧密围绕全年重点工作，扎实开展道路运输市场秩序整治，着重加强执法队伍建设，全力推进科技信息化执法手段应用，积极探索行业信用体系建设，不断强化事中事后监管，努力提升依法行政能力，推动全市道路运输行业健康有序发展。截止目前，全市共查处各类违章立案564 件，处罚办结541件，处罚金额1501200 元。其中，查处办结传统黑车21起、非法网约车37起、非法运输危险品车辆15起；办理12345投诉咨询1359件，满意度100%。现将今年以来的运政稽查工作汇报如下：
一、六大专项整治有力开展，市场秩序进一步规范 按照省运管局的统一部署，根据我市道路运输市场实际，我局高度重视、重拳出击，开展了道路运输市场秩序专项整治1号、2 号、3号行动。围绕我市打造最优营商环境、推进全国文明城市创建，我局精心组织、全力以赴，开展了3项行动，包括出租车异地驻点营运专项整治行动、市内出租车规范经营专项整治行动、非法加油站点专项整治联合行动。做到了规定动作有特色，自选动作有亮点。
（一）开展专项整治“1号行动”情况
根据省局要求，我局迅速摸清底数、制定“1号行动”方案，明确工作责任，细化工作措施。行动从4月底持续
1 到6月初，为期1个半月，对道路运输企业动态监控工作和道路运输车辆卫星定位装置安装、使用情况等进行集中专项整。此次行动，应用浙江省道路运输管理局行政许可系统、综合监管平台、重点营运车辆联网联控系统全面检查“两客一危”企业124家、车辆3659辆次，上门检查企业74 家，依法查处违章案件108起，其中落实客运企业责令整改13起，立案处罚1起；落实普货企业责令整改9起；危货企业责令整改85 起。
通过持续整治，10月份全市“两客一危”车辆的入网率达到99.61%、安装率达到100%、合格率达到95.72%。同时，建立了重点营运车辆动态监管制度。对市本级危运企业办理货运车辆年审和新增运力审查环节，半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）年审环节，凡企业车辆不按规定安装GPS或联网联控数据不上线、质量不合格的，一律不予以办理相关业务。
（二）开展专项整治“2号行动”情况
根据上级部署，我局积极主动作为，联合公安交警、公路路政等部门集中开展道路运输市场秩序专项整治“2号行动”。行动从7月12日起至9月30日，此次集中整治行动结合常态化整治，采取设卡拦截与“地毯式”流动巡逻相结合的方式开展排查，高压打击道路货车非法改装、超限超载、抛洒地漏等违法行为。三部门集中整合人力物力，组建了治超联合执法班组，采取固定点和流动巡查相结合
2 的方式。同时，主动与公路、交警部门对接，建立信息共享长效机制，通过比对抄告信息、将车辆及企业违法信息纳入信用考核系统，严格按照“一超四罚”要求，加强货运源头单位监管。行动开展以来，深入企业开展源头治超宣传165次，源头摸排企业206家，路面检查各类货运车辆2500余辆次，配合查处各类超限超载及违法改装车辆 。
我局通过前期整治、收集各行业监管部门意见，拟确定7家企业列入第一批重点货运源头单位。目前，已上报市交通运输局行文，提请市政府公布。通过行动，运输企业、货运站（场）和从业人员的依法装载意识进一步提高，我市公路运输车辆超限超载源头治理进一步规范，货运车辆超限超载得到有效遏制。
（三）开展专项整治“3号行动”情况
为维护客运秩序稳定，保障我市打造“最优营商环境城市、最优基层治理城市”的目标实现，我局于2018年5月21日至6月20日，开展了为期30天的打击非法从事出租汽车客运经营活动专项整治工作。以火车站、长途汽车站、衢州学院、大润发等城区人流、客流集散地为重点区域，重点整治传统黑车和非法网约车。目前，根据省局要求，我局在前期工作的基础上，继续加大力度开展以打击“无证经营”为主的道路运输市场秩序专项整治“3号行动”。行动从2018年9月 1日开始至12月1日，分三个阶段实施。我局已制定方案、扎实开展。本次整治重点：一
3 是未取得经营许可，擅自或变相从事巡游出租车经营；二是未取得经营许可，擅自或变相从事网络预约出租车经营；三是十座以上租赁客车非法或变相从事道路旅客运输经营。
截止目前，全市共查处非法“无证经营”车辆60辆，处罚金额 64万元。有效打击了“无证经营”非法营运车辆的气焰，道路运输市场秩序进一步规范。下阶段，巩固并不断扩大整治成果，继续保持高压态势，坚决打击“无证经营”非法营运车辆，进一步净化全市道路运输市场环境。
(四)开展出租车异地驻点营运专项整治行动情况 6月中旬，衢州《今日聚焦》栏目报道了我市大润发区域异地出租车叫客揽客、乱停乱放等违法违规行为。我局高度重视，迅速行动，立即开展了出租车异地驻点营运专项整治行动。通过“巡查＋突击”结合、“线下＋线上”并重，实现与公安交警、综合执法等部门“联动＋共享”，多措并举，加大市区大润发区域管控力度，规范异地出租车经营行为。同时，创新工作方法，借助视频监控平台、车牌识别和车辆轨迹追踪系统，实现了对大润发出租车动态的全方位监控，提高了整改的精准性、针对性。
截止目前，全市共查处异地出租车违规经营案件29起，处罚金额10300元；其中异地驻点营运案件22 起，处罚金额 8300元。通过整治，大润发区域异地驻点营运现象得到了根治，进一步规范了异地出租车经营行为。
（五）开展出租车规范经营专项整治行动情况
4 为加强出租汽车行业管理，助力我市全国文明城市创建，我局开展了市内出租车规范经营专项整治“百日攻坚”。我局从9月中旬开始，举全局之力加大力度整治出租车营运市场。按照“分级负责、无缝对接、全面覆盖、职责到人”的原则，创新行业监管机制，实行出租车网格化管理。建立四级网格，我局执法人员每人对接20辆出租车，对全市521辆出租汽车全面实行点对点指导及跟踪管理，全面提升行业管理水平。我局统一制作并发放“开文明车 创文明城”红马甲，完善出租车公益宣传，制作并规范张贴公益宣传标语7处，为出租车贴上文明创建标语，以保障市区521辆出租车均能“有礼”上路。行动中，采取明查与暗访相结合的方式，地毯式铺开抽查。国庆期间仍集中攻坚，仅7天共出动112余人次，检查434辆次出租汽车，检查内容主要涉及文明用语、车容车貌、是否主动提供发票、是否持有有效从业资格证书等等。
同时，最大力度加强整改反馈。问题一经查实，立即将问题车辆及驾驶员通报至企业，督促第一时间进行整改，并依据相关法律法规对相关人员进行顶格处罚。同时，对市区521辆出租汽车的1500余名驾驶员建立短信平台，将创文要求、检查结果、存在的问题等进行短信群发，实现信息提醒全覆盖。我局每周根据明察暗访的结果对出租车运营企业进行排名，排名第一的授予红旗，末位的授予黄旗并进行约谈。截止目前，全市共查获出租车规范经营相
5 关违章案件149 起，处罚案件134起，处罚金额50400元。通过专项整改，提升车容车貌、统一文明用语、服务规范等提升行业形象，成效显现。
（六）非法加油站点专项整治联合行动情况
我市为规范成品油市场经营秩序，严厉打击非法销售成品油行为，成立专项整治工作小组并下发《衢州市非法加油站点专项整治联合执法工作流程》。我局根据联动机制和分工要求，主动沟通、加快落实，配合公安、综合执法等部门查处非法运输成品油案件。
非法运输成品油车辆，不仅无证无照，还因车辆、储油设备简陋存在极大安全隐患。全市运管部门通过联合执法、其他部门移交的非法运输成品油的案件线索，共查获未取得道路危险货物运输许可擅自从事道路危险货物运输案件24起，处罚办结案件15起，处罚金额45万元。
二、行政处罚系统应用及执法规范化情况
（一）深化综合监管平台应用
我局于4月2日正式进行系统切换应用综合监管平台2.0版。为提高综合监管平台应用效果，先后三次召开系统推进会，进行培训和问题处理。同时，明确系统问题处理标准。由局长牵头，明确预登记转立案的范围，明确立案处罚的相关依据，明确自由裁量基准，明确预登记转立案的操作流程，明确预登记工单转立案后科室分工，明确几类特殊情况的处理方式和做好预警提醒。增加异常案件预
6 登记比例，切实落实省局今年异常核实率90%、预登记比例60%的标准。
新版系统启用以来至今，全市共派发工单2149个，其中运行监测类629个，投诉举报类1359个，联网联控161个。工单转行政处罚立案共120件。
（二）不断推进执法规范化建设
我局严格落实行政处罚法律法规、裁量权实施办法及裁量基准，推进重大案件集体讨论制度、错案追究制度等执法制度。进一步优化行政执法服务能力，严格执行依法行政、严格执法的有关规定, 坚决贯彻落实《交通行政执法规范》，严格执行“交通行政执法禁令”。
同时，今年来，我局根据市交通运输局要求，以建设一只标准化执法队伍为推动，在市法制办的牵头下，制定了《行政执法标准化方案》和《行政执法管理手册》，开展了ISO9000执法标准化管理体系建设，并通过认证。全市执法标准化现场会也有幸在我局召开。全面实施行政执法标准化建设，取得了初步成效。
三、运政执法队伍与执法能力建设情况
（一）深入推进“双随机一公开”监管制度
一是实施有计划。今年年初下发了《衢州市道路运输管理局关于做好2018年“双随机一公开”工作的通知》，结合各业务科室的行业特点，对2018年双随机做了计划安排，明确相关具体要求和全年工作计划。二是推进有结合。
7 我局坚持把“双随机”检查与我局业务线的信用考核、安全检查等常规业务检查相结合，让业务科室根据业务检查上报“双随机”计划，既能将平时工作与双随机工作结合起来，又能保证企业检查的覆盖面，做好工作有结合，有重点。三是落实有闭环。由法制部门牵头抽取检查对象和执法人员，由业务科室专人带队联系，由被抽取的执法人员为检查组。驾培、客运行业、客运站场、普货、危货、维修、货运站场等8个双随机事项、11个小项，按照行业抽查比例进行抽查，已经全部完成目前全部检查事项。共计检查企业43家，出动执法人员近90人次，按照清单进行“清单式检查”。并针对所检查问题，发出整改通知22个。企业不能及时整改的事项，抄告业务科室，告之业务科室进行跟踪和督促整改，形成了双随机抽查的闭环。
（二）严格执行行政执法全过程记录
为确保行政执法每一个环节均有据可查，确保执法人员合法履行法定职权，我局给所有一线执法人员配备了执法记录仪，做到执法过程全记录。同时，全市已全面启用移动稽查APP软件，目前全市共开通移动稽查APP软件账号123个，上线率达到100 %。
（三）注重执法人员素质提升
深入开展学法用法活动。多批次组织青年干部参加全市公务员“学法用法三年轮训行动”培训班、全市执法人员三年轮训培训班，安期保质完成省局2018年第一期学法
8 用法考试，进一步提升广大干部职工的法制素养和执法能力。组织新进人员参加省交通系统执法证培训和省政府执法证培训。今年共组织新进人员7名分两批次参加了交通系统执法证培训，并领取执法证。5名人员通过省政府执法证。目前我局75名在编人员执法证拥有率已经达到100%。
同时，在全市道路运输系统开展道路运输执法队伍素质大整风活动，进一步提升全市道路运输执法队伍形象。我局开展了为期2周的集中封闭式队列会操训练，市局全体干部职工全员参加，进一步提升队伍的“精、气、神”。开展执法综合素质教育活动，围绕职业道德、普法教育、执法管理，通过开展“普法宣讲小课堂”、定期典型案例学习、“法制微课堂”、学法用法考试等形式，促进全市道路运输行政执法人员增强法治意识和服务意识，进一步提升执法综合素质和能力水平。全年，我局共开展全员教育培训15次，培训人次950人次。
（四）精心组织开展全市运政执法人员业务技能竞赛 为全力打造业务素质高、精神面貌好、综合素质佳的执法队伍，我局开展了全市道路运政执法人员业务技能竞赛活动。活动自8月6日开始至9月底结束，分为四个阶段进行。参照省局运政执法人员业务技能竞赛方案，竞赛分为综合理论知识考试、模拟执法比武和队列会操竞赛三项内容。通过前期筹备，业务技能竞赛于9月20日圆满召开。市局、龙游县、江山市、常山县、开化县运管所共五
9 支代表队参加比赛，比武过程中执法队员精神饱满、士气高昂、操作规范，充分展现了道路运输执法人员的良好业务素质和精神风貌。通过竞赛，进一步提升全体执法人员综合素质，不断锻造运政铁军。赛后，我局择优选出8名同志参加省局道路运政稽查竞赛，并组织了为期一周的集中训练。
四、强化道路运输企业信用考核工作
今年以来，全市被纳入信用考核的企业有338 家，其中市本级被纳入信用考核的企业有182家。我局认真执行《浙江省道路运输企业信用考核管理办法》，企业信用考核参评面达到8个100%。上半年按时完成所有参加考核的道路运输企业的实地考核检查，并按时将检查情况录入信用考核管理系统。下半年的企业信用考核实地检查工作目前也已完成60%。
为规范道路运输企业经营行为，保护消费者的合法权益，我局根据市交通运输局、市信用办的要求，创新推出道路运输企业服务承诺制度，要求企业向社会作出郑重承诺。目前，市本级 13家客运企业、14家驾培企业、3家客运出租车企业、10家维修企业均已签署服务承诺书并向社会公布，接下来我局将逐步完成对货物运输企业服务承诺书的签署。
我局将继续完善信用机制，强化道路运输企业信用考核工作，要求各单位把企业信用考核结果作为确定道路运
10 输经营权招投标、出租汽车运力投放、线路审批（审核）、资质评定、站级核定、评优奖励、推荐维修企业参加政府采购招标、驾培机构扩大规模等的重要依据。
2018年11月6日
第19篇：乌市运管局春运总结
2014年春运总结
2014年春运从1月16日开始，2月24日结束，为期40天。春运期间，乌市道路运输共投放运力48286辆次，其中加班车571辆，疏运旅客178.01人次，投放跨省客车510辆，其中省级包车21辆，省级加班车173辆，输运跨省旅客1.89万人次，客运量与去年同期相比减少8.5%。春运期间，无发生重特大安全事故，无人员伤亡，无发生重大道路运输投诉事件。
2014年春运主题为“便民利民，平安春运”，我局按照“科学组织、安全第
一、以客为主、优质便捷”的总体原则，精心组织，强化监管，圆满完成了春运任务。
一、春运前的准备工作
（一）制定周密的工作方案，强化春运工作的组织领导。
为了确保完成春运工作任务，我局根据自治区交通运输厅、自治区运管局关于做好春运工作的相关通知要求，制定了《2014年春运工作方案》，成立了春运工作领导小组，设立24小时值班电话，明确职责、落实责任，以人为本，部暑、指导、督促、落实春运工作。
（二）召开动员大会，全面布暑2014年春运工作。 2014年1月10日组织我市70余家客货运企业召开了2014年春运及安全生产工作会议，全面布暑2014年春运工
作，提出强化运输组织，认真履行“三关一监督”职责，创造和谐的春运环境氛围等措施，努力实现“科学组织、安全第
一、以客为主、优质便捷”的客运工作目标。
（三）把好源头，安全检查，消除隐患
春运期间，我局实行分片包干，责任到人的工作举措，强化有序运输，科学调配运力，加大安全检查力度，及时查处安全隐患，尤其对乘车出站的旅客是否配备安全带作为一项重要的检查内容，确保旅客出行平安。检查组不定期对客运企业的安全工作及春运准备工作进行检查，重点检查了各客运企业安全责任制、安全管理系统及GPS卫星监控等各项安全措施的落实情况，以及驾驶员安全学习、安全管理人员配备等情况。对发现存在问题的企业及时下发了责令改正通知书，整改完毕后再进行复查。同时，加大了客运站“三不进站”、“六不出站”检查力度和客车例检报班、车辆资格审查、路单签发等涉及安全行车的重要环节进行了全面深入的检查，对存在的安全隐患限期消除，力求安全工作万无一失。
二、精心组织、准备充足的运力储备，确保春运旅客及道路货物运输的疏运需求
今年春运旅客高峰比较集中,我局要求所有符合准运条件的车辆参加春运，对检查合格车辆发放春运标帖，共投入春运客车48286辆次，同时储备了348辆旅游客车作为应急运力，为全力完成输运旅客任务提供保障。同时要求各辖区
货运公司，准备吨位不同的货运车辆作为突发事件，天气等自然灾害造成鲜活农产品无法运送时的储备运力。
三、严格把关，确保春运安全
一是杜绝不符合参运资格的企业、车辆参加春运工作；二是参加春运的车辆必须通过2013年年审，严禁不合格、安全无保障的车辆参加春运；三是从事高速公路客运、旅游客运、长途夜班客车、800公里以上公路客运车辆技术等级必须达到一级；四是要求参加春运车辆参保种类和数额必须到位；五是利用废气采暖的车辆，在客车车厢内后上部左右侧各安装一个标定合格的一氧化碳报警器；六是营运客车座位数、铺位数必须与《道路运输证》上核定的载客人数相符。七是乘车出站的旅客必须系好安全带，不系安全带的及无安全带配置的车辆不许出站。
五、大力开展情满旅途活动
春运期间，各客运站开展了丰富多彩的情满旅途活动。碾子沟、南郊、北郊等车站候车室启动了24小时服务机制，提供免费开水、爱心暖手袋、流动服务车等候车服务。各客运站还储备了食品、饮料等生活必需品，确保旅客在客运站不受冻、不挨饿。增加售票窗口，延长售票时间，及时发布班车时刻和票源等信息，方便旅客购票乘车。军工客运站开设了“西域之情”广播站，碾子沟客运站增设了大型充电器设备及W-FI网络，这些人性化的服务措施使旅客倍感温馨
和便捷。春运期间发生在道路客运战线中的好人好事层出不穷，如拾金不昧、救助困难旅客、扶老携幼等屡见不鲜，还有通过各种渠道为旅客找回丢失物品等，客运站工作人员良好的工作素养和默默无闻的奉献精神赢得各族旅客的赞许。
五、春运数据报送及信息上报情况
今年春运宣传报道有声有色，各客运站大厅和车场悬挂了春运条幅，电子大屏幕不断滚动播出宣传标语，显示浓浓的春运氛围。市局春运办严格按照上级要求上报春运数据，提供准确的数字信息。及时编辑春运信息，向春运办公室报送信息30篇。
在自治区交通运输厅、自治区运管局等上级单位的正确领导下，在我局全局运管人员的共同努力下，2014年的春运工作已圆满结束。我们清醒地认识到，春运工作虽已结束，但道路客运管理任务仍然艰巨，“安全、优质、畅通、有序”仍然是今后道路客运工作的永恒主题。我们将以最大的工作热忱和高度的责任感投入到新的工作中，为我市各族旅客平安出行，为维护社会和谐发展做出应有的贡献。
乌市运管局 2012年2月26日
第20篇：运管局安全责任体系
**县运管所安全责任体系
安全生产领导小组工作职责
根据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全生产事故责任追究的决定》、《中华人民共和国道路运输条例》、《宁夏回族自治区道路运输管理条例》、《宁夏回族自治区安全生产条例》和自治区《重大安全事故行政责任追究的规定》以及各级政府、各级交通行政主管部门和自治区道路运输管理局对道路运输安全生产的有关要求，为切实履行好“三关一监督”行业监管职责，结合运管系统工作实际，制定**市道路运输管理局安全生产领导小组工作职责。
（一）宣传、贯彻、落实国家有关道路运输安全生产的方针政策以及法律、法规、规章、标准。
（二）按照“三关一监督”的职责建立健全道路运输行业安全管理责任制，落实安全监管职责，建立健全督促和制约机制。指导道路运输企业建立健全安全生产管理责任制，落实安全生产主体责任。
（三）按照各级政府和交通行政主管部门及自治区运管局下达的道路运输行业安全工作目标要求，制定道路运输安全管理工作的目标考核措施，层层贯彻落实。
（四）按照道路运输经营业户许可程序和开业条件规定，把好市场准入关。完善行业各项行政审批程序，营运车辆技术管理，驾驶员从业资格培训、考核、发证等制度。
（五）在道路运输行业安全监督管理中积极推行、应用现代科学管理方式和先进科学技术手段，提高科技管理水平。
（六）组织开展道路运输行业安全管理重要活动，对“春运”、“五一”、“十一”、“汛期”、“安全生产月”等重点时段安全工作进行专项部署。
（七）建立健全道路运输行业重大隐患排查治理制度，督促道路运输经营者对安全生产隐患进行整改落实。
（八）发生一次死亡3人以上的较大道路旅客运输行车事故，及时奔赴事故现场协助调查处理。对发生道路运输安全责任事故的经营业户按照道路运输行业管理规定进行处理。
（九）研究分析道路运输行业安全生产形势和道路运输安全监管工作中的重大问题，建立和完善道路运输安全监管长效机制。
（十）完成各级政府和交通行政主管部门及自治区道路运输管理局交办的其他道路运输行业安全监管工作。
安全生产领导班子工作职责
安全生产领导班子实行“一岗双责”工作制度。按照“谁主管，谁负责”、“谁审批，谁负责”、“谁办证，谁负责”、“管业务必须管安全”的原则，结合工作实际，制定本职责。
组长职责
（一）宣传、贯彻、执行国家安全生产管理的方针、政策、法律、法规、规章、标准和规范。
（二）督促各县运输所按照“三关一监督”职责建立健全安全监管责任制，落实安全监管责任。指导道路运输企业建立健全安全管理责任制，落实企业安全生产主体责任。
（三）督促建立健全本单位安全监管责任制，明确职责，落实安全监管机构和工作人员，保障必要的工作条件和安全监管工作经费。
（四）把安全监管纳入重要议事日程，对安全监管的重大问题及时进行研究并作出决策。
（五）指导排查重大安全事故隐患并督促整改。
（六）发生较大以上事故时，及时赶赴现场，协助事故调查处理，配合做好事故善后工作，落实事故处理有关规定。
（七）协调相关部门有关安全生产的重大事宜。
（八）法律、法规规定的其他安全监管职责。
副组长职责
（一）认真执行道路运输行业管理的各项方针政策、法律法规、规章制度、标准规范，强化管理，确保道路运输安全生产形势稳定。
（二）落实“一岗双责”安全监管责任，对分管工作范围内的安全监管工作负直接领导责任。
（三）督促分管科室加强道路运输安全监管，指导分管科室不断完善安全监管基础工作，制定 分管领域安全监管工作计划目标，严格落实安全监管工作措施。
（四）按照上级和市局的统一部署，负责组织落实分管领域的安全生产监督检查工作，督促分管领域的企业加强基层、基础安全工作。
（五）领导分管科室监督、指导分管领域的企业做好安全隐患的排查治理工作。
（六）监督、指导分管领域道路运输企业建立健全安全管理责任制，落实安全生产主体责任。
（七）督促分管科室根据部门工作职责建立和完善安全管理的基础资料，完成安全监管工作任务。
安全生产领导小组办公室职责
（一）认真贯彻执行国家有关道路运输安全管理工作的各项方针政策、法律法规、规章及规范性文件，落实责任，强化措施，确保道路运输安全生产形势稳定。
（二）监督各县运管所、局属各科室履行“一岗双责”安全管理工作职责，对不履责或履责不到位的追究执法责任。
（三）组织道路运输安全生产监督检查和安全隐患排查治理工作，负责安全隐患挂牌督办和治理结果验收工作。
（四）监督和指导道路运输企业落实安全生产主体责任，追究企业不履行安全生产的责任。
（五）组织安全生产管理标准化建设工作，开展安全生产风险控制管理工作。
（六）负责突发事件和安全事故救援应急演练及协调安全事故的处理工作。
（七）负责道路运输安全生产重点企业、重点车辆、重点驾驶员监管名单管理。
（八）组织开展安全宣传教育活动，总结推广安全管理先进经验，指导道路运输经营单位完善安全管理责任制体系。
（九）定期组织召开安全工作例会
（十）收集、整理、完善安全监管工作基础资料。
安全生产领导小组办公室主任职责
（一）认真执行道路运输行业管理的各项方针政策、法律法规、规章制度、标准规范、强化管理，确保道路运输安全生产形势稳定。
（二）落实“一岗双责”安全监管责任，对分管工作范围内的安全监管工作负直接领导责任。
（三）督促分管科室加强道路运输安全监管，指导分管科室不断完善安全监管基础工作，制定安全监管工作计划和目标任务，严格落实安全监管工作措施。
（四）按照上级和市局的统一部署，负责组织落实“春节”、“五一”、“十一”等重大节日及重要时段道路运输安全生产大检查工作，组织在分管领域开展“安全生产月”等重大安全生产监管活动。
（五）负责主持召开每季度的安全监管工作例会，检查安全管理工作完成情况，分析和通报安全生产形势，部署和落实下一阶段安全管理工作措施。
（六）负责组织安全生产监督检查，监督、指导重大安全隐患的排查治理工作。
（七）监督指导道路运输企业认真落实企业安全生产主体责任，推进安全生产标准化建设。
（八）负责突发事件和安全事故救援应急演练及协调安全事故的处理工作。
（九）监督指导加强企业卫星定位车载终端车辆动态监控平台建设、车载终端安装、上线率抽查监督工作，监督指导各县运管所卫星定位车载终端车辆动态监控平台的工作。
