认识实习报告
2020-03-03 07:18:18 来源：范文大全收藏下载本文
认识实习报告
一．实习目的：
此次认知实习的主要目的大致有：
1、在参观过程中观察部件的制造过程，记录、了解零件的一些知识。
2、了解了机械制造生产过程中危险因素，每一次进厂都要做一次安全介绍，每个工厂的工作工况不一样，安全隐患都不同，增强了我们的安全意识。
3、了解金属材料热处理的各种设备和抄作流程，
4、了解金属的表面处理流程以及腐蚀和防护的相关知识。
二.实习时间及地点：
1、2010-8-30：综合楼504教室开动员大会
2、2010-8-31：中航力源液压股份有限公司.
3、2010-9-01：中航标准件生产股份有限公司.
4、2010-9-02：七冶压力容器加工股份有限公司.
5、2010-9-03：综合楼504教室开总结会
三、实习地点：
1、贵阳市乌当区
2、贵阳市白云区
3、贵阳市白云区通化路7号
四、实习单位
1、中航力源液压股份有限公司
2、中航标准件生产股份有限公司
3、七冶压力容器加工股份有限公司.
五、实习内容。
2010-8-30：实习动员大会
为了让学生们对自己学的专业有更深的了解与认识，学校组织我们去一些工厂实习。2010年8月30日在去实习之前杨闯老师在综合楼504教室给我们开了动员大会。会上杨老师向我们讲解了认识实习在所学课程中占很重要的位置。通过认识实习我们可以对自己将来要干的事情有一定的感性认识，并对我们学过的知识在生产实际中的应用有所了解。
杨老师给我们仔细的讲解了在认识实习过程中应该注意的地方，尤其是注意个人的人身安全。在企业里我们应该遵守企业的规章制度；未经允许不能擅自操作机器设备和工程机械、不得嬉戏打闹、不准在厂房和不准吸烟的地方吸烟。在参观时应该认真观察、详细记录。
参观的企业都是有一定实力的企业，同时我们去参观的工厂都是与我们的专业有联系的工厂，所以我们一定要多看，多问，多留心，让自己有更多的收获，更充实自己的这次认知实习，让实习更有意义。
这次的实习为我们大三开始的的专业课学习打下良好的基础，我们还没有开始专业课的学习，通过这次的实习我们可以提前了解我们专业课能学习到的知识，在实际生产上的应用，能够提高我们学习专业课兴趣。
- 2 -
2010-8-31 ：参观中航重机股份有限公司：
中航重机股份有限公司隶属中国航空工业集团公司。1996年在上海证券交易所上市（原贵州力源液压股份有限公司），是中国航空工业企业首家上市公司，被誉为“中国航空工业第一股”。 经过40多年的发展，中航重机股份有限公司秉承“航空报国，强军富民”宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”理念，不断发展壮大。目前，已成为国内外具有较强系统竞争优势上市公司。多年来，公司以航空技术为基础、大力拓展军民品市场，成为了中国实力最为强壮的高新装备制造企业。公司产业广泛涉足于燃气轮机、锻件、液压件、散热器、新能源投资等5大业务单元，建立了装备制造和新能源投资两大业务发展平台，产品大量应用于航空航天、新能源、工程机械等领域。2008年，公司经过增资重组，成功地将中航工业旗下的中航力源液压股份有限公司、贵州安大航空锻造有限责任公司、贵州永红航空机械有限责任公司、中国航空工业燃机动力（集团）有限公司和中航世新燃气轮机股份有限公司五家子公司吸纳为成员单位，资产总额近50亿元，公司员工5500余人。2009年上半年，公司成功融资16.8亿元，今后还将通过资本市场融资，不断提升公司的发展实力。为落实中航工业“两融、三新、五化、万亿”的战略方针，公司将进一步开展专业化整合，资本化运作，实现资本市场和公司发展的良性互动，成为寓军于民、强军富民的产业代表，为投资者提供良好的回报、为我国的航空事业做出更大贡献。
中航重机研发中心由锻造、热交换、液压件、燃气轮机等研发中心组成，有博士后科研工作站一个。总人数726人，其中技术人员503人，高级工程师以上人员51人，工程师130人。 锻造技术中心： 中心成立于2000年2月，2002年9月被认定为省级企业技术中心，2006年5月建立博士后科研工作站，2007年成为国防科技工作先进技术研究应用中心难变形材料锻造应用依依托单位。技术中心总人数107人，其中技术人员占72人；其中研究生占2人，大学本科占56人，大学专科占14人；其中高级工程师占6人，工程师占16人。
2010-9-01 ：参观中航工业标准件制造有限责任公司：
中国航空工业标准件制造有限责任公司是我国航空工业唯一的整机、全系列标准件、高强度紧固件及小零件的专业化科研生产基地。
中航标公司现有在职员工1436人，拥有大专以上学历631人（其中：本科学历184人）；科研、管理人员463人(其中：中、高级职称125人)。拥有各类主要生产检测设备800余台（套），其中从美、德、法、日、瑞典、瑞士等国家和地区引进的先进设备占固定资产净值的60%左右，理化分析实验设备居全国同行一流水平。中航标公司在全系列、大批量生产经营航空、航天标准件的同时，亦大量生产汽车、摩托车、工程机械高强度紧固件、齿轮齿条式汽车转向器。业已形成了五大民用产品系列，产品辐射汽车，摩托车，各类汽、柴油发动机，工程机械，纺织机械，制冷设备等行业。多年来，为我国航空事业、汽车工业、摩托车产业、工程制造业、石油化工等行业的发展和地方经济建设做出了卓越的贡献。
中航标公司坚持“航空报国 追求第一”的集团理念，“激情进取、志在超越”的精神振兴航空，加强国防，壮大经济为己任，充分发挥集团的整体优势，以平等互利、诚实守信、用户至上为根本宗旨，努力为中国航空工业在新世纪的发展创造无愧于时代的业绩而努力。
2010-9-02 ：参观七冶压力容器加工股份有限公司：
七冶压力容器厂成立于一九九一年的贵州有色金属工业七冶压力容器厂已有壹拾捌年历史,贵州有色金属工业七冶压力容器厂地处美丽富饶的贵州省贵阳市白云区;主要经营低级压力容器，第一类低压容器，第二类低压容器，第二中压容器，金属结构制作，第三类低中压容器;员工人数约为伍佰多名,注册资金为捌億贰仟叁佰(万元)人民币,七冶压力容器制造有限责任公司属国有独资企业,注册资本伍仟万元，总部设在贵州省贵阳市白云区，全厂占地面积达7.2万㎡，厂房建筑面积24000㎡，共有职工462人，工程技术人员173人，具有现代化科学管理手段，技术力量雄厚，技术装备齐全，各专业工艺技术先进，施工管理经验丰富，检测手段完备。 其中高级职称35人，中高级工人技师55人，三级以上项目经理资质13人。公司施工机械设备总功率1150万千瓦，公司资产总额9000万元人民币，其中净资产5000万元人民币，每年可完成建筑安装施工产值2亿元以上。
六、实习过程的认识和总结
这次实习让我看到了不少东西，也让我对自己所学的专业及将来所要从事的工作有了更多的了解。更重要的是，通过本次的实地观察和认识，我对以前所学的课本知识得到了更进一步的巩固和消化。此外，也让我对即将要学习的知识获得了初步得了解并让我更明确了自己的学习目标。
通过对热处理的观察及带队师傅的讲解，我了解到了不同温度的回火的处理方法及效果。
1、低温回火（150－250℃）
低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，冷冲模具，滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为HRC58－64。
2、中温回火（350－500℃）
中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性。因此，（它主要用于各种弹簧和热作模具的处理，回火后硬度一般为HRC35－50。
3、高温回火（500－650℃）
高温回火所得组织为回火索氏体。习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理，其目的是获得强度，硬度和塑性，韧性都较好的综合机械性能。因此，广泛用于汽车，拖拉机，机床等的重要结构零件，如连杆，螺栓，齿轮及轴类。回火后硬度一般为HB200－330。
再观察热处理过程中，带对师傅还详细地给我们介绍了不同的热处理方法，着让我明白了我们专业所学的是什么，学出来做的是什么，还让我知道了整体热处理、表面热处理、化学热处理等的处理工艺及处理所达到的目的。
整体热处理是对工件整体加热，然后以适当的速度冷却，以改变其整体力学性能的金属热处理工艺。钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。
退火是将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善低碳材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。
淬火是将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。
“四把火”随着加热温度和冷却方式的不同，又演变出不同的热处理工艺 。为了获得一定的强度和韧性，把淬火和高温回火结合起来的工艺，称为调质。某些合金淬火形成过饱和固溶体后，将其置于室温或稍高的适当温度下保持较长时间，以提高合金的硬度、强度或电性磁性等。这样的热处理工艺称为时效处理。
把压力加工形变与热处理有效而紧密地结合起来进行，使工件获得很好的强度、韧性配合的方法称为形变热处理；在负压气氛或真空中进行的
热处理称为真空热处理，它不仅能使工件不氧化，不脱碳，保持处理后工件表面光洁，提高工件的性能，还可以通入渗剂进行化学热处理。
表面热处理是只加热工件表层，以改变其表层力学性能的金属热处理工艺。为了只加热工件表层而不使过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的工件上给予较大的热能，使工件表层或局部能短时或瞬时达到高温。表面热处理的主要方法有火焰淬火和感应加热热处理，常用的热源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感应电流、激光和电子束等。
化学热处理是通过改变工件表层化学成分、组织和性能的金属热处理工艺。化学热处理与表面热处理不同之处是后者改变了工件表层的化学成分。化学热处理是将工件放在含碳、氮或其它合金元素的介质(气体、液体、固体)中加热，保温较长时间，从而使工件表层渗入碳、氮、硼和铬等元素。渗入元素后，有时还要进行其它热处理工艺如淬火及回火。化学热处理的主要方法有渗碳、渗氮、渗金属。
热处理是机械零件和工模具制造过程中的重要工序之一。它可以控制工件的各种性能 ，如耐磨、耐腐蚀、磁性能等。还可以改善毛坯的组织和应力状态，以利于进行各种冷、热加工。
通过本次的认识实习，改变了我以前对专业学习的盲目性，认识到了作为一个金属材料专业学者的责任。还让我明白，只要我们学好专业知识，将来我们一定能够做出一份自己的成绩。
人人范文网 m.inrrp.com.cn 手机版