认识实习报告
2020-03-03 03:35:11 来源：范文大全收藏下载本文
贵
州
师
范
大
学
认 识 实习报 告
2014——2015学年度 第一学期
材料与建筑工程 学院
2012级 年级
专 业 材 料 科 学 与 工 程
班 级
12级
姓 名 杨怀
学 号 122202010001
指导教师 杨闯
实习时间 2014年11月3日——7日
12级材料科学与工程班—认识实习
前 言
一、实习目的
二、实习时间
三、实习地点
四、实习单位
五、实习内容
六、对整个实习过程的认识和总结
12级材料科学与工程班—认识实习
认识实习报告
一、实习目的
认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。
认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对材料科学与工程专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。
二、实习时间
2014年11月3号——2014年11月7号
三、实习地点
贵州省贵阳市白云区和小河区
四、实习单位
中国航空工业标准件制造有限责任公司、
贵阳红林机械有限公司、
贵州力源液压股份有限公司
12级材料科学与工程班—认识实习
五、实习内容
11月3日、4日，在老师的带领下，我们参观了三个公司，在公司讲解员的讲述下我了解了各公司的相同之处和不同之处，更是亲自看到了很多以前只能在文献上了解到的设备，并参观了部分的车间，看到了各零件的加工过程以及工艺；粗略的了解了我们专业以后应该从事的工作，为以后的规划奠定了基础。
中国航空工业标准件制造有限责任公司
11月3日，早上8点半左右，在老师的带领下，我们出发白云区的贵州标准件有限公司。在该公司的人力资源部安排我们参观了热表处理车间，真空处理车间和转向系统车间。
中国航空工业标准件制造有限责任公司（以下简称中航工业航标）是我国航空工业唯一的整机、全系列标准件、高强度紧固件及小零件的专业化科研生产基地。公司地处贵州省贵阳市白云经济技术开发区，北邻贵阳至重庆高速公路，西邻美丽的白云公园。至贵阳市中心l5公里，距贵阳市行政办公中心5公里，距贵阳至重庆高速公路2公里，距贵阳龙洞堡国际机场29公里，交通和通信十分方便。是一个拥有14万平方米面积，生产面积约50000平方米，集科研、生产、检测于一体的国有大型企业。
中航工业航标现有在职员工1600余人，拥有大专以上学历700余人, 拥有各类主要生产检测设备1000余台（套），其中从美、德、法、日、瑞典、瑞士等国家和地区引进的先进设备占固定资产净值的70%左右，理化分析实验设备居全国同行一流水平。
中航工业航标在全系列、大批量生产经营航空、航天标准件的同时，亦大量生产汽车、摩托车、工程机械高强度紧固件、齿轮齿条式汽车转向器。业已形成了五大民用产品系列，产品辐射汽车，摩托车，各类汽、柴油发动机，工程机械，纺织机械，制冷设备等行业。多年来，为我国航空事业、汽车工业、摩托车产业、工程制造业、石油化工等行业的发展和地方经济建设做出了卓越的贡献。
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中航工业航标相继通过ISO9001-200
8、ISO/TS16949-200
9、GJB900
1、AS9100B质量体系认证和国防武器装备科研生产单位三级保密资格认证，取得了武器装备科研生产许可证。通过了德国大众、上海大众、一汽大众、五羊本田、上汽通用五菱等汽车、摩托车行业的质量检查与评审, 通过GE S400实验室认证, 2010年获得国家认定企业技术中心称号。公司在航空航天新型标准件的制造技术、加工设备居中国领先地位，特别是关键技术、关键检测手段，关键加工设备已经接近或达到国际同行业先进水平。
中航工业航标秉承“航空报国 强军富民”的集团宗旨，践行“敬业诚信 创新超越”的集团理念, 振兴航空，加强国防，壮大经济为己任，充分发挥集团的整体优势，以平等互利、诚实守信、用户至上为根本宗旨，努力为中国航空工业在新世纪的发展创造无愧于时代的业绩而努力。
我们参观了热表处理车间，真空处理车间和转向系统车间。在老师的指导和技术人员的讲解下，我了解到两个车间的相同之处和不同之处。
在热表车间中，大部分设备是用于各种零件的热表面处理。在该车间中，有退火炉、正火炉、冷却炉，利用这些炉子对零件进行热处理，可以改变零件的组织，减少残余奥氏体的量，改善零件的使用性能，达到使用要求。
在真空处理车间，看到的都是一些真空渗碳渗氮炉，在这之前都是在文献上了解到的或者是在网上看到的图片；当亲眼看到后就下意识的把一些工艺过程与它联系起来，思路就清晰了许多。在该车间，真空渗碳渗氮炉的分类主要是利用渗碳渗氮介质不同来把它们分为不同的炉子。对零件进行渗碳渗氮就是在介质中加热和保温，使碳原子或氮气渗入表面，获得一定的表面含碳量或含氮量，并得到一定的浓度梯度的工艺。其目的是使机器零件获得高的表面硬度，耐磨性及高的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度。
在转向系统车间里，很直观的看到了加工转向件的机床，他们分别对转向杆进行粗加工和精加工，抛光处理等后在进行包装成箱，成为成品。在这里工作的都属于一线工人，我们在参观的过程中遇到疑惑他们也会停下手中的活给我们细心的讲解，同时我也看到了他们的敬业。或许当他们刚踏入工作岗位的时候也不能接 5
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受这样的工作环境，但是他们选择了干一行爱一行，就像在公司门口的那几个大字“做一颗永不生锈的螺丝钉”！
贵阳红林机械有限公司
11月4日，老师带领下我们到了贵州红林机械有限公司。跟往常一样我们班被分成了两队。我们这一队先参观了该公司的热表处理分厂。
中航工业贵州红林机械有限公司隶属于中航工业发动机。按照中航工业集团 公司专业化整合、资本化运作的统一部署，2009年进行资产重组，以整体资产注入中航动控（证券代码：000738)，正式成为上市公司。
公司始建于1966年，位于贵州省贵阳市经济技术开发区，占地面积27万平方米，并且正在进行新园区（占地230亩）建设，拥有各类高中级专业技术、管理人员400多名。作为一家航空发动机控制系统产品研制、开发、生产和汽车控制系统零部件研发、制造的高新技术企业，公司擅长各种滑阀式精密偶件、复杂的箱体、壳体类零件和铝合金精密铸造。拥有门类齐全的精加工设备，成套的各类铸造、锻造、冲压、焊接设备，以及热处理、表面处理、理化测试和多种进口高精度检测及材料分析设备。设有集市场开发、生产营销为一体的企业高新技术中心和CAD/CAM中心，是“全国CAD应用工程示范企业”、“贵州省制造业信息化重点示范企业”、“贵州省智能控制工程研究中心”、“贵州省产学研联合示范基地”。
公司将秉承“航空报国、强军富民”的集团宗旨，“敬业诚信、创新超越”的集团理念，凭借先进的设备、优秀的人才、精湛的技艺、求实的作风、严格的管理、可靠的质量等，按照“两融、三新、五化、万亿”的集团发展战略，全面落实科学发展观，大力推进自主创新，倾力打造国内具有竞争优势的控制系统知名企业。
我们实习小队首先参观的是一个普通热处理车间，里面都是一些电炉，利用加热电阻丝将温度传给零件，以达到改善零件表面性能的目的。同样，所用的工艺也包括热处理和冷处理，其中热处理包括退火、正火、淬火和回火。
其中回火是将淬火钢加热到Ac1以下某一温度，保温一定时间，然后冷却下
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来的热处理方法。淬火钢经淬火后的性能主要取决于回火的加热温度，而不是冷却温度。根据加热温度的不同，回火可分为三种：
（1）.低温回火 回火温度在250摄氏度以下，目的是降低淬火钢的内应力和脆性，而仍保持其高的硬度和耐磨性。低温回火适用于高碳钢做的刀具、量具、滚动轴承等。
（2）.中温回火 回火温度在250-500摄氏度。其目的是使钢获得很高的弹性和屈服点，并具有一定的硬度和韧性。中文回火主要适用于弹簧、热锻模等。 （3）.高温回火 回火温度在500-650摄氏度。其目的是为了获得既有一定强度和硬度，又有良好地塑性和韧性等的综合力学性能。生产上把“淬火+高温回火”称为调制处理。它广泛用于各种重要的结构零件，如主轴、齿轮、连杆等的热处理。
之后参观的车间也是真空热处理车间，在这里有许多较为先进的真空设备，主要用来对钢件进行渗碳渗氮处理。这种热处理在改变钢件表面组织的同时还改变了表面的成分，称为化学热处理。它是利用化学反应、有时兼用物理方法改变钢件表层化学成分及组织结构，以便得到比均质材料更好的技术经济效益的金属热处理工艺。由于机械零件的失效和破坏大多数都萌发在表面层，特别在可能引起磨损、疲劳、金属腐蚀、氧化等条件下工作的零件，表面层的性能尤为重要。经化学热处理后的钢件，实质上可以认为是一种特殊复合材料。心部为原始成分的钢，表层则是渗入了合金元素的材料。心部与表层之间是紧密的晶体型结合，它比电镀等表面复护技术所获得的心、表部的结合要强得多。 目的：
（1）.提高零件的耐磨性 采用钢件渗碳淬火法可获得高碳马氏体硬化表层；合金钢件用渗氮方法可获得合金氮化物的弥散硬化表层。用这两种方法获得的钢件表面硬度分别可达HRC58～62及HV800～1200。另一途径是在钢件表面形成减磨、抗粘结薄膜以改善摩擦条件，同样可提高耐磨性。
(2).提高零件的疲劳强度 渗碳、渗氮、软氮化和碳氮共渗等方法，都可使钢零件在表面强化的同时，在零件表面形成残余压应力，有效地提高零件的疲劳强度。
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(3).提高零件的抗蚀性与抗高温氧化性 例如，渗氮可提高零件抗大气腐蚀性能；钢件渗铝、渗铬、渗硅后，与氧或腐蚀介质作用形成致密、稳定的Al2O
3、Cr2O
3、SiO2保护膜，提高抗蚀性及高温抗氧化性。
通常，钢件硬化的同时会带来脆化。用表面硬化方法提高表面硬度时，仍能保持心部处于较好的韧性状态，因此它比零件整体淬火硬化方法能更好地解决钢件硬化与其韧性的矛盾。化学热处理使钢件表层的化学成分与组织同时改变，因此它比高、中频电感应、火焰淬火等表面淬火硬化方法效果更好。如果渗入元素选择适当，可获得适应零件多种性能要求的表面层。
贵州力源液压股份有限公司
贵州力源液压股份有限公司是专业从事高压柱塞泵\马达科研开发制造的高新技术企业，是国内液压行业的首家上市公司，她座落于贵阳国家高新技术产业开发区新添园区，公司占地23.3万多平方米，公司总资产2.54亿，净资产1.77亿。
力源液压自行研制开发的30个系列600多个型号的高压柱塞泵/马达广泛配套于国内工程机械、建筑机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、工业机械、铁路机车等行业，在国内外建立了较为完善的市场营销、服务网络。产品质量与国际接轨，并批量出口美国、加拿大、阿根廷、比利时、韩国等国家和地区。
我们实习生参观的厂房里包括热处理和冷处理的机床，旁边有几个电热炉，是利用电阻丝加热传导热来实现零件的热处理。 这间厂房主要用于厂品的热加工处理，对于厂品进行进一步的改进完善。
六、对整个实习过程的认识和总结
这次认识实习，让我们大概的了解到了走到社会后所要面对的一些情况。这次实习虽然时间很短，但却是是学到了一些知识，比如说，他们公司是做什么产品的，他们产品有什么特点，可以应用到什么方面，还有就是声表面波的一些相关概述，它的工作原理，如何规模化生产，以前不是那么的了解它，而当自己处于实际环境中真实地了解它，这样的话收获会比课堂上更大，让我更为明白的是，一个东西仅了解它的基本原理是远远不够的，而是要你知道原理，以及根据原理做出东西来，仅做出东西还不行，还要将生产过程中面临的各种工艺问题，产品
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的设计缺陷，产品的质量，性能问题都将得到完美的解决。这样的话我想是每个人都所值得追求的，也是必须面临的。其实现在的大学生更需要这样的机会来锻炼自己，磨砺自己。
本次实习我认为还存在一些不足之处，在实际动手方面，我们欠缺。这或许是各种各样的原因造就的吧，比如时间问题，企业的利益问题等等，其实这些反应了一个更深层次的问题，那就是如何让中国的大学生更好地将理论知识用于实践，于实践中汲取理论知识。这就需要企业和高校之间的紧密合作，实现三赢。我知道，在这方面国内是做得不足的，这就需要引起我们的政府，教育，企业的强烈反思，并考虑详细计划。当然目前有很多原因限制了它的发展，比如说是企业人员对大学生持有意见，而不愿意牺牲企业的利益来发展大学生。我认为最重要的是国内的体制问题。
每个人都知道，人才是最重要的，人才是因为在足够的学习中充分发挥自己的各种技能而服务于社会而变得重要。现在的人才在将来发挥的作用是不可估量的，因此无论怎么样，无论是处于什么职位的人，总的说来，都应该充分发挥自己的各项技能而贡献于社会，这样的话，对任何都是有利的。
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