公路工程试验检测缩印版
2020-03-02 05:34:38 来源：范文大全收藏下载本文
4.如何进行分项工程质量评分/?
分项工程的评分值满分为100分，其得分值按实测项目采用加权平均法计算。分项工程评分为分项工程得分值减去外观缺陷扣分和资料不全扣分，分项工程得分=∑（检查项目得分*权值）/∑检查项目权值。 分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分
5.如何进行分部工程和单位工程质量评分？ 分项工程和分部工程区分为一般工程与主要（主体）工程，一般工程权值为1，主体工程权值取2.进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值法确定相应的评分值。分部（单位）工程评分值=∑[分项（分部）工程评分值*相应权值]/ ∑分项（分部）工程权值。
1、石油沥青的三大指标表示沥青的哪些性质？这些指标又反映出沥青的哪些路用性质？ 针入度是表征粘稠沥青条件粘度的一种指标，在表示沥青粘稠度大小的同时，针入度还用于沥青标号的划分。
软化点是沥青达到规定条件粘度时的温度。软化点既是反映沥青材料热稳定性的一个指标，也是沥青条件粘度的一种表示方式
延度：通常采用延度作为沥青的条件延性指标，并通过延度试验测定相应的延度值，延度在一定程度上反映了沥青在某一条件下的变形能力。沥青延度越大，其塑性越好，柔性和抗断裂性能越好
4、归纳总结沥青含蜡量对沥青性能的不利影响 ①蜡在高温时融化，使沥青粘度降低，从而降低沥青的高温稳定性，使路面出现车辙。
②蜡在低温时结晶析出，分散在其他组分之间，减少沥青分子之间的紧密联系，使沥青的极限拉伸应变和延度变小，造成沥青低温发脆、开裂，路面抗裂性降低，出现裂缝。
③蜡使沥青与集料的亲和力降低，影响沥青与石料的粘附性，在水分作用下，会使路面集料与沥青产生剥落现象，降低水稳定性。
④含蜡沥青会使沥青路面的抗滑性降低，影响路面行车安全。
⑤蜡的结晶或融化使沥青的一些技术指标的测定出现假象，如测定软化点时，由于蜡的融化需要吸收一部分热量，从而使软化点升高。 第三章路基土方工程试验检测
2.测定土体密度的方法有哪些？各种方法的适用范围是什么？
1、环刀法：适用条件:环刀法适用于土质均匀不含砾石颗粒的细粒土的密度测定。
2、灌砂法：灌砂法适用于现场测定细粒土、砂类土、砾类土的密度
3、蜡封法：本试验适用于易破裂土和形态不规则的坚硬土
4、灌水法：对含有碎砾石的土层或人工填土层无法用环刀法取样，则可在现场测点挖一侧坑。挖的同时测其挖出土石的质量和含水量，对不规则试坑体积测量，可用不透水的薄膜放在坑内，然后向袋中注水并测出所灌水的体积，并计算土的密度。
3.测定含水量的方法有哪些？各种方法的适用范围？
1.酒精燃烧法：是快速测定法中较准确的一种，现场测试中用的较多。适用于无粘性土和一般粘性土，不适于含有机质土、含盐量较多的土和重粘土2.烘干法：是测定含水率的标准方法。3.含水率的其它测试方法*1）比重法：适用于砂类土。2）碳化钙气压法3）红外线照射法*4）微波加热法*
7击实实验的基本原理和目的？
击实试验原理 ： 击实是指采用人工或机械对土施加夯压能量（如打夯、碾压、振动碾压等方式），使土颗粒重新排列紧密，对于粗粒土因颗粒的紧密排列，增强了颗粒表面的摩擦力和颗粒之间嵌挤形成的咬合力。对细粒土则因颗粒间的靠紧而增强粒间的分子引力，从而使土在短时间内得到新的结构强度。这也是土的可压实性。
目的：用标准击实试验方法，在一定夯击功能下测定各种细粒土、含砾土等含水率与干密度的关系，从而确定土的最佳含水率与相应的最大干密度，借以了解土的压实性能，作为工地土基压实控制的依据。 8.CBR值的含义是什么？
又称加州承载比，是表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在一定面积的贯入杆作用下，贯入量为2.5mm（或5mm）时所施加的试验荷载强度与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的标准荷载强度（7MPa或l0.5MPa）的比值，以百分率表示第四章 路面基层与底基层试验检测 2.名词解释基层：【基层】直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥砼面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。【底基层】在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥砼路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。综合稳定土：在稳定各种土时，时常根据设计强度和耐久性等要求，以及地方材料的供应情况，同时用水泥和石灰、水泥和粉煤灰稳定某种土得到的强度符合要求的混合料，简称综合稳定土。水泥改善土：仅使用少量水泥改善各种土的塑性指数或提高其强度而达不到水泥稳定土规定的强度要求时，这种材料称为水泥改善土。石灰改善土：仅使用少量石灰改善级配砾石的塑性指数或提高级配砾石的强度，使其能适应做轻交通道路上沥青面层的基层，但达不到规定强度要求时，这种材料称做石灰改善土。 7.测定沥青混合料密度的方法？各种方法的适用条件？
1.沥青混合料密度试验方法：表 干 法——沥青混合料毛 体 积密度测定；水中重法——沥青混合料表观密度测定；蜡 封 法——沥青混合料毛 体 积密度测定；真 空 法——沥青混合料理论最大密度测定。 2.各种方法的目的及试验范围：表 干 法：用于测定吸水率≯2%的沥青混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。并以此为基础计算试件的空隙率、饱和度、矿料间隙率等各项体积指标。水中重法：用于测定几乎不吸水的密级配沥青混合料试件的表观相对密度或表观密度。蜡 封 法：用于测定吸水率>2%的沥青混合料或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。真 空 法：适用于集料的吸水率≯3%的非改性沥青混合料。测定沥青混合料理论最大（相对）密度，用于沥青混合料配合比设计、路况调查等。
8.沥青混合料车辙试验的目的？测定的指标？ 本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。指标动稳定度：沥青混合料进行车辙试验时，变形进入稳定期后每产生1mm轮辙变形需要碾压行走的次数，以次/mm计。
9.沥青中蜡含量对沥青混合料的路用性能有哪些不利影响？
1.在高温时沥青容易发软，导致沥青混合料高温稳定性降低，出现车辙或流淌2.低温时会使沥青变得脆硬，导致低温抗烈性降低3.腊会使沥青与石料的粘附性降低。在有水的条件下，会使路面石子产生剥落现象造成破坏4.更严重的是，含蜡沥青会使沥青路面的抗滑性降低，影响路面行车安全。
4.掌握水泥砼抗压、抗弯拉强度评定方法。 评定水泥砼的抗压强度，应以标准养生28d龄期的边长为150mm的立方体试件，在标准条件下测得的极限抗压强度为准。试件3个为1组。 抗弯拉强度评定.取样方法及频率 1）高速公路、一级公路每工作班制作2-4组。 2）其它各级公路每工作班制作1-3组。3）每组3个试件的平均值作为一个统计数据。5.沥青路面有何特点？
优点：①力学性能好、表面功能好（路面平整、无接缝、行车振动小、噪音低）。②表面抗滑性能好。③工期短，能及时开放交通。④经济耐久性好。⑤便于再生利用，有利于分期修建。 主要缺点：①沥青易老化；②温度敏感性强。 定
3.简述地质雷达检测公路面层厚度的基本原理？
当检测车等检测装置以一定速度在路面上行驶时，雷达发射器通过发射天线发射超高频脉冲电磁波讯号，讯号在短时间内穿过路面，当雷达波碰到不同介质界面时，就会产生一个反射讯号，反射讯号通过接收天线输入到接收器，放大后由示波器显示出来。 数据采集系统记录反射讯号的返回时间和路面结构中的不连续介电常数的突变情况。路面各结构层材料的介电常数明显不同，因此介电常数突变处，也就是两结构层的界面。根据反射波的返回时间、平均波速及测知的各种路面材料的介电常数，则可计算路面各结构层的厚度 7.简述路基压实度的评定方法？
路基、路面压实度以1-3km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率及方法进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度Ki。 检验评定段的压实度代表值K（算术平均值的下置信界限）1.路基、基层和底基层
①当K≥K0且单点压实度Ki全部≥规定值-2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；②当K≥K0且单点压实度Ki全部≥规定极值时，按测定值不低于规定值-2个百分点的测点数计算合格率；③当K
2.沥青面层①当K≥K0且全部测点压实度Ki≥规定值-1个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；②当K≥K0时，按测定值不低于规定值-1个百分点的测点数计算合格率；③当K
12.测定路基路面的回弹模量的方法有哪些？ 承 载 板法、贝克曼梁法、间接测试法（贯入仪法和CBR法等）
14.何谓弯沉值，常用哪几种方法测定？各有何特点？
指在规定的标准轴载作用下，路基和路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形（回弹弯沉），以0.01mm为单位。总弯沉值与回弹弯沉之差称为残余弯沉1.贝克曼梁法 传统方法，速度慢，静态测试，比较成熟，目前属于标准方法。2.自动弯沉仪法 利用贝克曼梁原理快速连续测试，属于静态测试范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应用贝克曼梁进行标定换算。3.落锤式弯沉仪法 利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续，使用时应用贝克曼梁进行标定换算。
15.什么是路面的回弹弯沉和设计弯沉？
回弹弯沉值：当车轮荷载卸除后，路面便向上回弹，其回弹变形值即为~
【设计弯沉值】 根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值
20.测定路面平整度的方法有哪些？各方法的适用场合？
1.3m直尺法，适用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。2.连续式平整度仪法，适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量。不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定3.车载式颠簸累积仪法，本方法适于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期的舒适性。但不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 23.简述土基现场CBR值测试要点
(1)将测点直径30cm范围的表面找平、刷净。 (2)安装现场测试装置，使贯入杆与土基表面紧密接触，将 承载板安放在贯入杆位置。
(3)调节测力计及贯入量百分表，调零，记录初始读数。(4)起动千斤顶，使贯入杆以lmm/min的速度压入土基，记录不同贯入量及相应荷载。贯入量达7.5mm或12.5mm时结束试验。 (5)卸载后在测点取样，测定材料含水量。(6)在测点旁用灌砂法或环刀法等测定土基的密度。 (7)绘制荷载压强—贯入量曲线， 必要时进行原点修正。
1.何谓国际平整度指数？有何特点？ 模拟标准车在80km/h速度条件下，车身动态反应悬挂系统（悬架）的累积竖向位移量（单位为m）与行驶距离（单位为km）之比。单位为m/km
2.激光断面平整度仪的工作原理
测试车以一定速度在路面上行驶，固定在汽车底盘上的一排激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试车上装的加速度传感器信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出路面真实断面信号。信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数值信号并记录下来。
随着汽车的行进，每隔一定间距，采集一次数据。通过数据分析系统，可显示打印国际平整度指数IRI等平整度指标。
3.沥青混凝土路面及水泥混凝土路面破损评价指标有？质量评价指标对二者外观质量有何要求？
1.沥青路面破损状况评价指标：
路面裂缝率：路面裂缝的总面积与测定区间路面总面积的比值，用Ck表示，单位m2/km2。 路面裂缝度：路面裂缝长度与测定区间路面总
面积的比值，用Cd表示，单位m/km2。
路面综合破损率：沥青路面发生各种类型破损的换算面积与检测区域总面积的百分比称为沥青路面的破损率DR（%）。
1.简述标准贯入试验方法及确定指标？
①用钻机先钻到需要试验的土层标高以上约15cm处，避免下层土受扰动。清孔后，换用标准贯入器，并量测深度尺寸。②贯入时，穿心锤落距为76cm，使其自由下落，将贯入器直打入土层中15cm。以后每打入土层30cm的锤击数，即为实测锤击数N。
若遇比较密实的砂土，贯入不足30cm的锤击数超过50，则按下式换算锤击数N：③提出贯入器，并取出贯入器中的土样进行鉴别、描述、记录，必要时送试验室分析。若需继续进行下一深度的贯入试验时，即重复上述操作步骤进行试验。④根据杆长对锤击数进行修正：⑤对同一土层应进行多次试验，然后取锤击数的平均值。确定指标：30cm试验段的锤击数
2.钻孔灌注桩质量检测（完整性检测）方法有哪几种？
目前，常用的钻孔灌注桩完整性的检测方法有：钻芯检验法、振动检验法、超声脉冲检验法、射线法等。
1.钻芯检验法，用地质钻机在桩身沿桩长方向钻取芯样，通过对芯样的观测和测试确定桩的质量。2.振动检验法，所谓振动检验法又称动测法。它是在桩顶用各种方法（例如锤击、敲击、电磁激振器、电水花等）施加一个激振力，使桩体乃至桩土体系产生振动，或在桩内产生应力波，通过对波动及振动参数的分析，以推定桩体砼质量及总体承载力的一类方法。3.超声脉冲检验法
该法是在检测砼缺陷技术的基础上发展起来的。
4.射线法，该法是以放射性同位素辐射线在砼中的衰减、吸收、散射等现象为基础的一种方法。
3.公路隧道检测内容有哪些？
1．材料检测：防排水材料检测、支护材料检测、衬砌材料检测。
2．施工检测：施工质量检测和施工监控量测。
3．环境检测：施工环境检测和运营环境检测。
4.隧道施工中超欠挖有何危害？测量超欠挖的方法有哪些?
危害：如超挖过多，不仅出渣量和衬砌量增多而提高工程造价，而且由于局部超挖会产生应力集中问题，影响围岩稳定。如欠挖，则会直接影响到衬砌厚度，对工程质量和安全产生隐患。方法：超欠挖的测定方法有直接测量法和非接触观测法两类。
（
5.简述锚杆拉拔力的测试方法？
①根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。②按照正常的安装工艺安装待测锚杆。③根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。④在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器。⑤通过手动油压泵分级加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的拉拔力；同时读取位移值。加载速率为10kN/min。
8.简述喷射混凝土厚度检测方法
喷层厚度可以用凿孔、激光断面仪或光带摄影等方法检查。
凿孔检查，宜在砼喷后8h内，用短钎将孔凿出，发现厚度不够时可及时补喷加厚。凿岩机钻眼检查，若因喷射砼与围岩粘结紧密，颜色接近时，可用酚酞试液涂抹孔壁，碱性砼呈现红色。
10.施工监控量测的任务是什么？
①确保安全。②指导施工。③修正设计。④积累资料。
2.施工监控量测的量测要求有哪些？比测项目和选侧项目有哪些？
①快速埋设测点。测点一般是开挖后埋设的。测点应紧靠工作面、快速埋设、尽早量测。一般设置在距开挖工作面2m范围内，开挖后24h内并下次爆破前测取初读数。②每一次量测数据所需时间应尽可能短。③测试元件应具有良好的防震、防冲击波能力。④测试数据应准确可靠。⑤测试数据直观，不必复杂计算即可直接应用。⑥测试元件在埋设后能长期有效工作。⑦测试元件应有足够的精度。 必测项目：①地质和支护状况观察；②周边位移；③拱顶下沉；④锚杆或锚索内力及抗拔力。选测项目：⑤地表下沉；⑥围岩体内位移（洞内设点）⑦围岩体内位移（地表设点）⑧围岩压力及两层支护2
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