飞机仪表
2020-03-03 20:09:21 来源：范文大全收藏下载本文
航空仪表
选择题
1.当1号大气数据计算机故障时该怎么办
（A）可将“左ADS指示”转换开关置“备
用”大气数据由2号计算机处理。
2.高度指示器其
(A) 760mmHg(C) 29.29inHg
3.空速管可感受飞机迎面气流的
(B)全压和外界大气静压
4.空速表指示飞机最大允许空速为
(A) 220节
5.应急空速表的工作原理是(B)
利用真空膜盒感受压力变化指示飞机高度。
6.在高度有偏差时，会出现(A)高度预选指示器上的指示灯闪亮。(B)左仪表板上的音调
发生IS音响。
7.在地面检查全静压系统时，应特别注意ABC
8.姿态航向系统的STIM方式。（C）在空中和地面都可进行。
9.诊断方式（B）全试验横滚和定向、俯仰、航向。
10.垂直速度指示器在自检时应指示(A)上升6000ft/min警告旗出现。
11.大气数据系统能够指示真空速的指示器是(B).TAS/SAT/TAT指示器。
12.无线电磁指示器可指示
(A)磁航向方位陀螺航向。（C）ADF无线电1号、2号罗盘方位VDF伏尔1号2号方位。
13.在下列哪种情况下飞机应重新校正罗差（A）更换发动机
（B）更换磁传感器
（C）距上次校正罗盘一年或1000飞行小时
14.温度真空指示器的信号由
（A）1号大气数据计算机提供。
15.姿态航向系统正常初始化的时间是
（C）70秒。
16.AHRS姿态航向系统可提供（A）MAG（磁航向）。（B）DG（陀螺航向）。
17.最低燃油剩余燃油量灯亮，证明飞机还可飞行（A）45分钟。
18.备用磁罗盘指示（A）磁航向。
19.近地告警系统当出现多种危险警告时会发出：（A）最紧急的语音告警。
20.航姿航向系统
（B）是一个体联式基准系统。
二．填空
1.速，指示数值表示发动机转速达到最大转速的百分比。
2.滑油压力、螺旋桨扭矩压力、刹车压力、主液压蓄压器系统压力、和应急液压系统的压
3.位置相对飞机起降的机场的垂直距离。
4.俯仰角供飞行员了解飞机姿态，侧滑仪还能
5.航向，以及给自动驾驶仪输入沿规定航向飞行的航向偏差信号。
6.
7.飞机电源系统发生故障后它还能给飞行员
提供30分钟的姿态航向显示。
8.自动驾驶仪由三个相对独立的通道组成，即倾斜通道、俯仰通道、航向通道。
9.率。
10.位陀螺航向双套无线电罗盘方位角或全面信标方位角。
三、判断
1发动机扭矩表是用来指示与螺旋桨成正比的滑油压力（对）
2.大气数据计算机为空勤组成员提供气压高度、速度等导航参数。（对）
3.气压高度表指示飞机真实高度。（错）
4.客机氧气系统没有空勤氧气系统。（错）
5.发动机仪表用于飞行员监视发动机的工作状态。（对）
6.组合空速表是用来测量并指示飞机的指示空速和高度的仪表（错）
7.航姿系统与地平仪用来指示飞机是倾斜角好俯仰角。（对）
8.全压等于动压与静压之差。（错）
9.二自由度陀螺仪可以用来测量飞机的角运动加速度（对）
10.航向指示器用来显示航向角供飞行员判读。（对）
四、问答题
1.阐述垂直陀螺仪的功用。
用来测量飞机姿态角并输出与姿态角成比例的信号的陀螺仪称垂直陀螺仪。垂直陀螺仪作为飞机的姿态传感器向飞机自动驾驶仪和其他机械设备如：气象雷达、姿态指示仪提供飞行姿态信号；
2.BVC-25型燃油量表的功用
当飞机飞行时：
1）测量并指示左、右发动机燃油油箱的总
储油量。
2） 测量并指示左、右发动机燃油分组油箱
的储油量。
3） 自动控制燃油消耗程序。
4） 自动控制满油加油量、并发出相应满油
信号。
5） 自动发出1小时省油警告信号。
3.航空仪表可概括分为哪几类？各有什么用
途？
1）飞行仪表，用来反应飞机的飞行状态。
2）发动机仪表，用来检查发动机的工作状态。
3）辅助仪表，用来指示飞机某些系统和部件的工作状况。
4.简述BDP-4BI远读航空地平仪指示器的工作原理。
它有两套（俯仰、倾斜）独立的指示系统，每一个系统都由信号接收器、放大器、伺服电机和减速器组成。当有信号时，接收器输给放大器，放大器输入信号使电动机带动小飞机（倾斜指示）和俯仰刻度指示飞机的倾斜和俯仰。
5.阐述姿态指引指示器工作原理。
当电源加到陀螺仪组件时，其马达处于启动状态。垂直陀螺仪处于高速直立状态，同时同时给同步电机和变压器信号，高速系统激磁，此时联锁装置和警告输出电路不接通。大约一分钟后，陀螺马达转入正常运动状态，再过30秒垂直陀螺进入慢直立，同时可利用直流监控输出，连续地向仪表警告旗
供电。在垂直陀螺的倾斜和俯仰支架上分别装有液体开关，如果存在横向或纵向加速度时，则切断倾斜或俯仰修正，当飞机改平后，恢复倾斜和俯仰修正。
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