监理总结
2020-03-02 02:33:58 来源：范文大全收藏下载本文
2011年。。。。公路改建工程建设项目
监理工作报告
C1(K0+000----K6+933) C2(K0+000----K8+700) F1主线(K0+000----K1+560)全长10.623Km支线5条 C3主线(K0+000----K1+200)全长4.696Km支线7条
黑龙江省路路工程监理有限公司
通村公路工程监理办公室
二○一一年九月二十八日
监理工作报告
目
录
第一部分 工程概述及监理工作情况 .....................................1
一、工程概况 ...................................................1
二、自然地理情况 ...............................................1
三、主要经济技术标准 ...........................................2
四、筑路材料 ...................................................2
五、施工单位 ...................................................2
六、总工期安排 .................................................3
七、监理工作 ...................................................3 第二部分 工程质量管理 ...............................................6
一、完成主要工程量 .............................................6
二、工程监理情况 ...............................................6
三、质量管理措施 ...............................................8
四、工程质量评定 ..............................................13 第三部分 对各级单位评价 ............................................14
一、对设计单位的评价 ..........................................14
二、对施工单位的评价 ..........................................14
三、对建设单位的评价 ..........................................15 第四部分 经验与体会 ................................................16
一、工作经验 ..................................................16
二、监理工作中的体会 ..........................................16
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监理工作报告
第一部分 工程概述及监理工作
情况
一、工程概况
2011。。。。公路建设项目的监理工作任务由黑龙江省程监理有限公司承担。和。。。。公路工程建设指挥部的要求，成立了公路工程监理机构。自开工以来，我们本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的工作方针，对整个工程进行了全过程、全方位的监理，经过全体监理及检测人员的共同努力，克服了各种困难，圆满地完成了监理工作。
二、自然地理情况
。。。。公路建设项目所经过地区属黑龙江、松花江堆积平原区,为中生代沉降区,沉积着较厚的第四纪地层,基础稳定,沉陷性小,公路自然区划为Ⅱ1a区.该项目区内水系以灌溉区为主,地下水埋深6--8米，对砼无腐蚀性。该区属温带大陆性季风气候，年平均气温5.0℃，多年平均降雨量563.4㎜，最大冻深1.8 m。
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监理工作报告
三、主要经济技术标准
①公路等级
三级公路 ②计算行车速度
30km/h ③路基宽度
7.0m ④路面宽度
6.0m ⑤圆曲线最小半径 250m ⑥最大纵坡
0.56% ⑦竖曲线最小半径
凸型10000 凹型10000 ⑧路拱坡度 路面1.5% ， 路肩为3.0% ⑨桥涵设计洪水频率
大中桥1/50，小桥涵1/25 ⑩桥涵设计荷载 公路—Ⅱ级
四、筑路材料
公路沿线筑路材料比较丰富，有较多砂和砂砾。公路沿线只有少量碎石，需从延军石场运至施工现场。
五、施工单位
参加2011年。。。。公路改建工程项目的施工单位有：
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监理工作报告
六、总工期安排 计划工期：12个月 实际工期：12个月
总 工 期：2010年10月至2011年9月30日
七、监理工作
1、监理办组织机构
受指挥部委托，我公司负责2011年。。。。公路工程项目 的监理工作，并成立了监理办公室。采取二级监理体制，即监理办、驻地监理工程师制。监理办受指挥部及监理公司双重领导，负责制定本项目监理工作的各项制度、方针，履行《合同文件》及业主授权的各项监理职能，监督、检查驻地监理工程师的工作。
2、监理办人员构成
根据全线施工单位布置情况，本项目设监理办主任一名，检测中心主任一名，驻地监理工程师四名，检测工程师四名，测量、内业和计量等专业监理工程师二名，总计监理人员十人，平均7.738km/人。
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3、监理职责
根据工作需要每标段有一名驻地监理工程师及一名试验工程师，他们在监理办的直接领导下，对所有工程项目实行全过程的质量监理、工程数量签证、工程变更签证、工程检测等，其职权范围如下：
①、日常工程施工的质量监督与检查，签证各道工序认可，分项工程质量的检查、验收，对用于工程的各种材料进行抽检。
②、工程旬、月、年进度的认证。 ③、计量、支付、设计变更签证。
4、试验、检测仪器配备
为保证2011年。。。。公路工程建设的质量，实现“所有工程，必保优良”的总体工作目标。我监理办在监理公司资金紧张的情况下，积极争取公司领导的支持。配备了全部的土方路基、砂砾垫层、基层及水泥混凝土路面的试验、检测仪器。
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第二部分 工程质量管理
一、完成主要工程量
我监理办所监理的均为水泥混凝土路面，总里程30.952km。
二、工程监理情况
1、工程质量情况
截至9月28日为止，本项目中的全部主体工程均已完成，各项技术指标均满足设计与规范要求，可以交付使用。
2、质量控制程序和现场质量控制
监理办在各施工单位派驻监理工程师，负责日常质量监理工作。并督促施工单位健全了质量自检保证体系，施工单位设有自检试验室和专职自检及试化验人员。中心试验室向施工单位派遣检测工程师，协助驻地监理工程师进行抽检和监督工地试验室工作。驻地监理工程师根据施工现场人员检测结果，参照检测工程师的抽检试验数据，结合外观质量鉴定结果，理性地对施工段落进行监控，并把施工质量结果及时反馈给施工单位，同时上报监理办。
3、试验、检测情况
本工程所有检测人员均经过培训，并取得了国家或省试验检测证
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书。监理办检测中心各种检测仪器配备齐全，并经过计量部门校核。检测中心的各种规章制度、操作流程图、试验技术标准健全；并配备足够的人员，分期制定检测计划，确保操作规范、数据准确。检测中心也为指挥部、省质监站提供大量、准确的检测数据。
4、质量标准和质检原则
本工程执行的质量评定标准是交通部颁布的《施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程监理规范》和铁通公路公路建设指挥部下发的各种施工管理文件及办法等。
监理工作的主要依据和原则是：①是按设计图纸施工；②是按施工规范施工；③是按评定标准验收。
5、质量检查程序
分项工程完成以后，先由施工单位按着《公路工程质量检验评定标准》进行自检。自检合格后，再由监理办中心试验室抽检，抽检合格后才允许进行下道工序施工。单位工程完工后，由监理办组织专项验收。
三、质量管理措施
监理办根据《公路工程施工监理规范》的要求，结合每项工程特点及监理人员的实际业务素质情况，在路基、基层、面层开工前都组
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织监理工程师进行学习和岗前培训。学习了《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工监理规范》及指挥部下达的有关《工程管理办法》和一些自编材料等。通过培训达到了统一思想，提高了业务水平，解决了技术上的问题，明确了监理程序，严明了监理纪律。使每位监理工程师都能提高了质量意识，也加强了对工程技术的理解深度，达到了预期的目的，为工程质量的监理打下了良好的技术与思想基础。
1、保证施工质量，强化保证措施
①为了有效地控制工程质量，向各施工单位派遣驻地监理工程师，对施工单位进行跟踪监理，分兵把守各负其责，对关键部位死看死守（如在路基基底的下处理、、帮宽、桥涵的隐蔽工程等方面）。监理办主任，对全线的施工项目及时进行巡回抽查，现场监理指导，组织分项验收。建立各自的岗位责任制，克服重安排、轻检查的思想，做到勤检查多指导、勤沟通多了解。
②建立健全施工单位自检体系
我们在做好监理工作同时，还协助施工单位建立、健全或完善自检体系，要求各施工单位主要领导亲自抓质量，并设有专门的质检人员负责日常的自检工作，以提高他们的质量意识。
③坚持月份检查、汇报
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监理办每月定期召开监理工程师会议。在会上通过各驻地监理工程师的汇报，了解施工单位的施工情况，并结合日常检查，提出改进和提高的指令。通过这些手段达到突出重点问题、表扬先进，达到相互促进，共同提高的目的。
④坚持科学管理原则
我们在质量管理上，坚持以科学的检测数据与外观质量鉴定相结合的方法控制工程质量，克服只凭经验主观臆断控制施工。使各单位达到认真按照设计图纸、施工规范和验收标准的要求施工。通过这些技术措施及严格的要求，使工程不但在内在质量得到保证，而且在可视、可量部分达到了预期的质量目标。
⑤严把材料关，控制成品质量
工程上所用的各种原材料，都按部颁标准在施工单位自检的基础上，监理办都进行认真的抽检，达到不合格的原材料不准使用的目的。从而有效地控制了原材料质量，把住工程质量关的第一步。
2、在质量监督中所做的主要工作
①在施工准备阶段，监理办组织对全体监理、检测人员进行岗位培训。以达到提高业务素质、统一思想、明确职责、程序，严明监理纪律的目的；同时对施工组织设计进行审批，组织图纸会审和技术交底，检查施工单位人员及进场设备情况，对水准点进行复测、组织施
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工单位连测、检查每个单位在具备施工条件后才能允许开工。
②认真审批开工报告
在每项工程开工前，每个监理工程师都认真审批施工单位的开工报告，重点是审查施工方案的合理性、质量保证措施可行性、施工现场材料数量、试化验仪器是否齐全、进场机械设备完好率、以及人员进场情况等。
③严把试验关
在施工过程中严把材料关和半成品关，加强对进场原材料和半成品的检验和审批。对不合格半成品和原材料严禁在施工中使用，对桥梁的原材料、配合比进行严格控制，抓好规范化施工，确保工程质量达到合格标准。
④提高认识，确保质量
重视主体工程，同时也不忽视附属工程，是我们监理工作的指导思想之一。由于本工程标段长，而且每个标段的工作面多，加上个别施工单位自我约束力差、经常偷工减料，给驻地监理工程师的工作带来了很大的困难。为此，监理办提出，如发现不合格的工程，坚决推倒重来，通过对施工单位的治理整治，使其认识到监理办及指挥部对工程质量是一点也不放松的，从而也在思想上促进他们提高质量认识，以确保了本工程的质量达到要求。
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⑤重视前导段及路基的施工
监理办要求施工单位必须认真进行分项工程试验段施工。驻地监理工程师要仔细审批试验段施工方案，并全程参加试验段施工。驻地监理工程师会同施工单位技术人员在试验段施工结束后，做好试验段施工总结，总结出合理的施工工艺和各项指导数据，并与施工单位共同找出施工中存在的缺点与不足，以避免正式开工后出现其他问题。 在土方施工中，我们抓好四度“厚度、平整度、压实度、宽度”，对每层土方施工都把这四项指标控制好，并坚持小段上土，机群作业，一次成型的作法使路基工程质量得到有效控制，为路面施工奠定坚实基础。
⑥重点工作
单位工程验收由监理办组织实施。路基的验收工作，是验收工作的重中之重，为确保路基质量，监理办主任亲自担任路基验收小组组长，对全线路基施工进行严格验收。测量验收工作由监理办测量工程师负责，弯沉和压实度验收工作由中心试验室主任和中心试验室人员亲自操作。对质量不合格路段下达通知单，重新处理,直至达到合格为止。经过对不合格路段采取一系列的处理措施（如返工、推除、反复碾压等方法），使其达到验收标准的要求，才能通过验收。
⑦不忽视基层、面层施工
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基层、面层的施工，是一个项目管理的重中之重，同工程质量的好坏有密切的关系。因此我们在无侧限配比、砼配比等试验和基层、面层施工中，投入了全部的人力和精力，对施工单位进行监管。从而取得了全段基层、面层验收一次通过的成绩。
⑧内业管理
要求每个监理工程师每天必须认真记好监理日志，详细记载当天的工作，及时整理各种报表、报告和来往的各种文件等材料，监理工作的各种表格要求内容齐全、整洁，不能拖延，达到内外业一致，杜绝后补内业的情况发生。
四、工程质量评定
在指挥部的领导下、在设计单位指导下、在施工单位的相互支持与密切配合下。经过一年的艰苦努力，跟据交工验收与平时质量控制情况，在工程结构、路基、路面工程整体稳定、强度、标高、几何尺寸等均达到设计标准要求，路基边线直顺、路面平直，都达到了设计要求。
截止到9月28日止，本项目的全部主体工程已顺利完工，质量比较均衡，各项技术指标均满足了设计与规范要求，可以交付使用。
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第三部分 对各级单位评价
一、对设计单位的评价
通过对本工程的实施，我们感觉本工程的设计方案比较合理，能够本着从经济、科学的角度出发，进行设计。使本工程得以顺利实施，为业主节约了一定的建设资金，同时取得了较好的投资效果。
设计单位在工程实施阶段能够派出设计代表进行服务，服务及时、准确、质量好。在工程之初，能够及时交桩，且控制点、水准点的误差均在规定范围之内，使施工单位能尽早进入了建设状态，为顺利施工提供了保障。在工程建设中，设计代表能够及时进行服务，设计单位的设计人员也多次进入工地解决实际问题，确保了工程施工的及时进行。
二、对施工单位的评价
2011年。。。。公路公路建设项目的施工单位在施工过程中能够严格履行合同，规范施工，能够按照指挥部和监理办下发的文件和指令进行施工，服从指挥部和监理办的领导。但个别施工单位进场的施工工人人员素质较差，缺乏公路工程的施工管理经验，且质量意识较低，需要不断加强管理，强化质量意识，才能提高他们的质量观念，从而保证施工质量。
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三、对建设单位的评价
本工程的建设单位在工程管理上突破了以前管理的旧观念，管理上具有新的理念，并且制定了详细的管理办法。管理严格，奖惩分明，能够本着为工程服务的思想积极去工作；管理创新、科学严谨、细致入微的工作作风，也体现出在工程管理有较高的水平和能力。
在工程实施阶段能够严格控制工程质量，合理安排工程工期，制定了合理的质量目标，为各级单位开展工作提供了保障。定期召开工地会议、制定了各项奖惩制度，以达到了鼓励先进，鞭策后进的目的。同时进行合理的工程管理，确保了本工程各项管理目标的顺利实现。
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第四部分 经验与体会
一、工作经验
由于公路所处的特殊生产环境和地质条件，使得监理工程师的监理难度和工作压力增大，同时，也使监理工程师的监理经验提高了一个层次，主要表现为：
1、监理工程师应全面的了解筑路材料的性质，分析其特点，根据其性质确定最好的施工方法。
2、根据气候变化向施工单位的能力确定更好的施工方案。例如，雨季土方施工采取“小段作业、快速成型”的作法，防止连雨天破坏未成型路段现象。
3、监理工程师的工作性质是服务性、公正性、独立性和科学性。监理工程师在执行指挥部各种规定和制度中，要正确维护了建设单位和施工单位的合法权益。
二、监理工作中的体会
1、加强管理是提高工程质量的重要措施
我监理办管辖的施工单位中私营企业队伍比较多，进场的管理人员素质参差不齐，施工水平也较差。他们采用的管理模式多数不正规，较缺乏公路工程的管理及施工经验，且他们的质量意识较低。因
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此只有通过加强管理才能提高他们的质量观念，才能保证施工质量。
遇到困难后，我们没有退缩，而是本着“干一项工程，树一座丰碑”的原则，从路基土方的施工到水泥砼面层的摊铺，从施工配合比计算到水泥混凝土路面的拉毛、切缝施工，都进行了重点的监督、管理。经过这个工程的锻炼，使我们也增加了施工经验及管理经验。
2、提前准备早开工
为在雨季到来之前，完成路基施工。各施工单位要在4月初就场，在半个月的时间内做好开工准备，在
5、6月份少雨的季节里完成路基土方施工。这种做法为施工单位争取了宽松的基层、面层施工时间。
3、严格监理、强化验收
在本项目施工中我监理办就采取死看死守的工作方法：施工单位什么时间干活，我们的人都会坚持在现场，争取不遗漏对每一个工作面的监理；另外，强化对路基的验收，也是我们的工作重点，我监理办在验收中不放过任何一段路基，如发现弯沉不合格处，都要求施工单位重新处理后再报检。我认为：只有路基强度有保证后，路面的强度才有保证。
4、监理工作是一项复杂的技术管理工作
我们在招收监理工程师时，都要求每个人具有很强的专业知识和丰富的施工、管理经验。但有时个别外聘对监理工程师的了解不深、
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综合素质欠缺、责任心不强等不尽人意之处，也是我监理办在今后工作中需要加强管理的重点。
2011年。。。。公路建设项目的监理工作结束了，经过我监理办全体监理及检测人员的共同努力，虽然取得了一些成绩。但我们要以此为起点，努力提高监理工作水平，步提高！
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使监理工作能够不断完善、逐
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