东风本田发动机有限公司简介(中文)
2020-03-01 16:33:43 来源：范文大全收藏下载本文
梦想的驱动
公司简介
东风本田发动机有限公司（以下简称东风本田）是由东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资，于1998年7月1日创建的合资企业，与广汽本田汽车有限公司（以下简称广汽本田）共同构成新的广州轿车项目。东风本田负责开发、生产、销售轿车用的发动机及其零部件，并提供相应的售后服务，产品主要用于广汽本田生产的雅阁（Accord）、奥德赛（Odyey）、飞度（Fit）、锋范（City）及歌诗图(Crotour)j及理念（Everus）等系列乘用车型，同时还向东风本田汽车有限公司和本田汽车（中国）有限公司供应缸体、缸盖、传动轴等零部件，并在05年底实现零部件产品出口日本和泰国本田。
本着“小规模起步，滚动式发展”的经营模式，公司经历了车间改造、建设与试生产、逐步扩大生产能力、增强竞争实力与稳步发展四个阶段，现已形成年产36万台发动机总成和48万套以上零部件的制造能力。激扬梦想，超越无限。东风本田不断充实和提升自身的核心技术和核心制造能力，全心锤炼性能卓越、节能环保的优质产品，正在向具有世界先进水平的轿车动力总成制造企业不断迈进。
基本理念
以人为本 共享喜悦
公司宗旨
我们以建立国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的发动机和服务，贡献社会。
运营方针
◎保持梦想和活力
◎向高目标挑战
◎重视学习、创新和时间
◎热爱工作，注重合作与交流
◎共同创造和谐、高效的工作流程
◎根据三现主义（现场、现物、现实）开展工作
东风本田一贯致力于引领当今乘用车动力领域技术发展方向，在充分消化、吸收本田技术的基础上，以高效、柔性化的生产线，实现了包含毛坯铸造、机械加工、装配及试验在内的有别于其它同类企业的全过程一体化生产，产品达到本田质量标准和实物水平，具备了当代国际先进水平，在技术上始终与本田公司保持同步。
铸造车间
2000年11月，我国第一个轿车铝缸体压铸项目在东风本田建成投产，填补了中国在该领域的技术空白。在2002年“第三届国际压铸会议”铸件评选中，东风本田生产的发动机缸体和变速箱壳体产品分别获得了铝合金铸件的金奖和银奖。经过多年的发展，东风本田铸造车间现已建成国际领先的6条大吨位高压铸造生产线和2条低压铸造生产线。
机械加工车间
机械加工车间在1999年3月建成投产，经过滚动发展，目前共拥有6条机械加工生产线，主要生产产品包含雅阁、飞度、锋范、奥德赛、歌诗图、东风本田CR-V等系列发动机缸体（含低缸体）及缸盖。
机械加工生产线的建设结合了中国国情和公司的实际发展，实现了工艺流程及设备选型自主化，贯彻通用与专用分开投资的原则；运用国外先进发动机生产线的设计理念，追求人机平衡，兼顾柔性与效率，适宜大批量、多品种共线生产，品种切换敏捷快速。
机械加工生产线以可换箱式数控组合机床和加工中心等设备为主组成，最大限度利用了中国本地的设备及技术资源，辅以关键工序采用国外的先进设备和技术，广泛应用机器人搬运系统，自动化程度高，布局合理，物流畅顺，充分体现了连贯生产的特点，其总体技术达到国内同行业领先水平，国外先进水平。
发动机装配车间
发动机装配车间现建有两条多机种共线生产的柔性化发动机装配线，生产1.3L、
1.5L、1.8L、2.0L、2.4L、3.5L六种排量14种不同型号的汽油发动机，供应广汽本田生产的雅阁、奥德赛、飞度、锋范、歌诗图、理念等系列乘用车型。
发动机装配线采用非同步柔性化主线，实现多种机型共线混流生产。整条装配线强调人机和谐，追求手工作业和机器自动化的最佳平衡。
基于完善的来料质量控制和工序间质量控制，发动机装配线全面取消点火试验和冷试，在整车的完成品质量评价中，始终在国内同行中保持领先，并减少了CO2排放。
传动轴车间
2003年4月建成的传动轴车间是本田第二家海外等速传动轴车间。它的建成投产不仅拓宽了东风本田产品品种，丰富了公司制造技术和工艺，而且大大提升了公司市场竞争力。
传动轴车间首次引进了高频感应淬火机、高速内球磨床等特种设备，结合了自身的生产特点和设备情况，实现了车削加工、高频处理、研磨精加工连线的生产模式，能柔性生产多达12个机种，产品供应广汽本田的全系列车型及东风本田汽车有限公司的部分车型。
梦想的启航
东风本田作为一个强强合作的合资企业，拥有国际化的资本和人才，通过不断努力，以具有国际先进水平的管理和技术，达到国际最高品质的产品和服务，满足国内外顾客的需求为目标推进事业。
质量管理
本着“起步就与世界同步，制造与日本本田同等质量水平的产品”的质量理念，东风本田吸收引进汽车行业的成功质量管理经验建立了一套符合自身和行业发展需要的质量管理体系DHQS（DongFeng Honda Quality System），贯彻全员、全过程的质量控制理念，确保生产出来的产品质量达到和超过在日本和美国生产的同类产品，以精良产品满足用户和社会日趋严格的要求。
科研力量
目前，东风本田的自主研发能力正不断得到强化，在产品和技术研发、品质解析、
质量控制等方面已达到较高水平。
研究开发中心是公司关键科研力量所在，目前配备动力总成试验室、复合品质解析室、理化实验室、规格管理室等技术支持体系和服务管理体系。动力总成试验室拥有3个发动机性能试验室、3个发动机耐久试验室、1个传动轴试验室、1个高低温试验及流量试验室和1个预留试验室，可对发动机进行性能试验、动态模拟试验、耐久试验及商品性试验，结合传动轴、缸盖流量和点火噪音试验的开展，已初步具备轿车动力总成试验能力。
专业知识结合多年累积的经验辅以先进的检测设备，复合品质解析室对发动机、变速箱、传动轴、车辆底盘及其零部件的受入、装配、售后市场的不良信息收集、不良零部件解析、品质重大问题紧急对应等方面的应对能力日趋强。
理化实验室在洛氏硬度、显微硬度、金相检测、金属材料分析、硬化层厚度检测以及金属材料断口的初步失效分析方面，已具备检测品质的稳定性和检测数据的可靠性的能力，在品质问题的解析处理过程中发挥了明显的作用。
CATIA设计系统、PTMS管理系统和技术资料管理系统等3大主要系统构成了研发中心目前的规格管理系统，将精准的数据快速提供给相关部门。
人力资源
秉承“以人为本，共享喜悦”的基本理念，东风本田团结追求梦想的人们，激发创造热情，焕发每一个人的活力，凝聚智慧与创意，不断挑战，将梦想变为现实。我们努力营造“人尽其才，不断进取”的工作氛围，使每一个员工都能在自己的岗位上充分施展才能，并尽心谋求公司与员工共同发展、相互依存的关系，共同创造美好的未来，实现超凡的梦想。
每一个东风本田人，每一颗热忱真挚的心，都在为创造卓越的产品而努力，追求共同的梦想。
环境管理
作为提供现代交通工具动力总成的企业，东风本田一直致力于成为资源节约型、环境友好型企业，通过切实推进环境管理，为社会的可持续发展作出努力。在执着追求卓越，创造高品质、高技术、低排放、高附加值产品的同时，本着“只制造产品，不制造其他物质”的理念，在太阳能发电、机床变频节能改造、工场隔热（涂层）、中水回用、铝屑、切削液的回收利用等领域持续改善、不断创新，努力建设环境负荷最小化、人机平衡的最佳车间，以法规标准规定排放限值的1/2化为目标，追求零排放，致力建设真正的“绿色工厂”。
梦想的传递
独具特色的企业文化活动
作为东风汽车公司与本田技研工业株式会社合资创建的企业，东风本田的企业文化是在理解、尊重、共享东风与本田企业文化的基础上培植起来的。它既带有东风和本田企业精神、企业文化的烙印，又与二者有所不同，并非简单相加，而是结合企业自身的历史、现状特点进行整合、发展，有着自身特有的文化内涵和企业个性。它是东风本田最有价值的财富，是公司事业活动的基础，是全体员工在从事生产与经营活动中所要遵循的价值观和准绳。东风本田的企业文化以梦想为核心，鼓励全体员工追求梦想，共同努力为实现梦想贡献力量。
和谐高效的“双向沟通”
东风本田重视员工之间充分的沟通和交流，包括中日双方的交流、管理层与员工的上下交流和员工之间的交流。除了在日常工作中运用Y-GAYA、班前会、例会等形式的沟通手段，东风本田还通过建立行政体制以外的沟通渠道，提高沟通效率。以《超越》杂志、信息快讯、公司内部网站、海报、厂务公开宣传栏等载体和以企业道德建议窗口、定期的员工交流会等形式建立的沟通渠道，已覆盖到员工工作、生活的各个层面。
通过在全公司实现交流、反馈、信息共享，建立起和谐高效的“双向沟通”体制，保证了公司生产经营活动的有效开展和员工队伍的团结稳定。
NHC活动
NHC活动是公司企业文化的重要组成部分，源自于本田公司，是增强广大员工奋发有为和紧密协作的团队精神、提高产品质量、降低生产成本、提高管理水平的改善活动。它是一种以小团体为单位的活动，在活动当中，每一个员工各自施展个性，寻求与同事的沟通与合作，自主而且不懈地营造一个能实现自身价值的愉快的工作环境。
改善提案活动
本着尊重个性、尊重创意为原则，让每位员工发挥聪明才智的改善提案活动，为公司在生产、质量、成本、环境、效率等领域发挥了不可忽略的作用。通过开展提案发表交流会、优秀提案表彰会等形式激励员工，形成了员工积极思考、自己动手、不断改善的文化氛围。
企业文化协会活动
本着“以人为本，共享喜悦”的理念，东风本田成立了企业文化协会，旨在让员工通过参与丰富多彩的企业文化活动，为员工提供展示自我的平台，体会和实践公司理念，提升员工的活力和满意度。截至2011年，员工自发成立了包括车迷俱乐部、舞美、电子竞技、音乐、太极拳和各种球类等共16个企业文化协会，平均每年组织开展百余场次企业文化活动，极大地增强了企业凝聚力，为创造和谐的工作氛围提供了保证。
影响深远的持续的社会公益活动
怀着高度的责任感和使命感，东风本田的积极投身公益事业，向社会贡献一份力量，传递一份真情。
绿化环保
植树造林
以自然为友，本着“热爱生命，关爱自然”的共同理想，东风本田给予人类生存环境以更多的关注。2001-2003年参与东风本田发动机与广汽本田、五羊本田及东风本田零部件等四家公司河北丰宁县治沙造林绿化项目，其中东风本田发动机合计投入60万，该项目区植被覆盖度达到90%以上，生态环境显著改善，绿化项目达到预期效果。
2008－2012年间包括东风本田发动机在内的十四家本田在华企业计划投资1000万元进行绿化造林建设，该项目计划植树7000多亩，其中东风本田发动机预计投入65万元。
节能竞技大赛
东风本田不仅在生产经营中致力于建设环境负荷最小化的绿色工厂，并且主动承担宣扬环保理念的社会职责，持续开展以“绿色、低碳”为理念的节能竞技活动。从2007年首次参加本田宗一郎杯节能竞技大赛至今，不断创造佳绩，推进节能技术发展。2010年7月31日，首次在华南地区举办以“绿色动力，低碳生活”为活动主题的首届节能竞技大赛，引导人们对环保课题的深刻思考，为社会做出贡献。
资助教育
捐助安徽省太湖县弥陀镇真君村真君希望小学
从2002年至今，公司一直关心着安徽省太湖县弥陀镇真君村真君希望小学的学生成长，支持当地的希望工程事业发展。公司现已向该小学捐款或以其他形式资助其学校建设与发展总计近40万元。学校的学习环境和教学条件有了很大的变化。2004年正式建立“助学基金”主要用于资助优秀毕业生继续升学，累计已向15名贫困优秀毕业生发放资助捐款。
2、向各高校赠送教学用发动机
从2000年开始，公司已先后向国内各高校捐赠国产试验后发动机共五十余台，改变了国内各高校教学资源落后的现象，使得更多的学子能有机会接触世界先进的发动机实物，开拓了学生的眼界和提高了学校的教学水平。
抗震救灾捐款
1、2008年5月，向四川地震灾区捐款六十四万元。
2、2010年4月，捐赠五十万元资助玉树地震灾区学校重建。
3、2010年8月，向甘肃舟曲捐赠救灾款
4、2011年4月，通过中国红十字会向日本地震灾区捐款。
梦想的积累
1997
11月13日，东风汽车公司、广州汽车集团和本田技研工业株式会社在日本东京签订了《基础协议》。
1998
5月7日，东风本田发动机有限公司、广汽本田汽车有限公司共同举行合作章程签字仪式，标志着广州轿车项目形成“一个项目，两家公司，三方合作”的格局。 6月30日，东风本田发动机有限公司和广汽本田汽车有限公司共同举行挂牌仪式。 7月1日，东风本田发动机有限公司正式运营。
1999
3月26日，第一台装备于98款雅阁(ACCORD)轿车的2.3升 VTEC发动机下线。
10月，正式投产。建成发动机装配生产线，缸盖、缸体、缸盖罩、凸轮轴保持架、主轴承盖连接桥等五条机加工生产线，并形成了起步阶段年产3万台套合同产品的生产能力，产品达到本田公司质量标准和实物水平。
11月26日，与广汽本田汽车有限公司一起通过了由国家机械工业局组织的“广州雅阁（ACCORD）轿车40％国产化率鉴定”。
2000
2月28日，通过经国家计委委托由广东省计委和东风汽车公司联合组织的项目竣工验收。
3月22日，在已有2.3升VTEC发动机的产品基础上，增加了装备于99款雅阁(ACCORD)轿车2.0升VTEC发动机的生产。
11月17日，中国第一个轿车铝缸体压铸项目投产，填补了中国在该领域的技术空白。 2001
4月3日，装备于01款雅阁(ACCORD)轿车具有当代国际先进水平的3.0升V6 VTEC发动机下线。
4月4日，生产能力达到5万台/年(200台/日)，比实施方案提前四年达到生产纲领。
12月14日，中国第二条自动变速器生产线建成投产。
2002
1月26日，通过由国家欧Ⅱ排放生产一致性专家审核组的现场审核。
4月10日，装备于02款奥德赛（ODYSSEY）多功能轿车的2.3升VTEC发动机下线。 2003
1月15日，24万台装配车间正式投产，装备于03款雅阁(ACCORD)轿车的2.4升i-VTEC发动机于同日下线；2.0升i-VTEC发动机、3.0升VTEC发动机也相继于2月和3月下线。 4月11日，等速传动轴项目正式建成投产。
9月12日，装备于03款飞度（FIT Saloon）精巧型轿车的1.3升i-DSI发动机下线。 12月31日，开始向东风本田汽车有限公司供货，为思威（CR-V）提供零部件。 2004
6月7日，装备于03款飞度(FIT)系列精巧型轿车的1.5升 VTEC发动机下线。 8月2日，开始向本田汽车(中国)有限公司供应零部件。
2005
2月28日，装备于05款奥德赛（ODYSSEY）的2.4升i-VTEC发动机下线。
10月31日，首批变速箱壳体装船启航日本，开创了向海外本田车间供应量产用零部件的先河。
11月30日，应泰国本田支援请求，开始向泰国本田进行量产供货支援。
2006
3月30日，开始向东风本田汽车有限公司提供思域（CIVIC）零部件。
6月29日，举行年产36万台投产仪式，标志着年产36万台发动机总成和48套以上零部件的制造能力的形成。
2007
3月23日，《多品种轿车发动机生产线（铸造、加工、装配）的设计与应用》项目获得东风汽车公司科学技术进步奖一等奖。11月23日，该项目获得2007年度中国汽车工业科技进步奖二等奖。
12月10日，装备于08款雅阁(ACCORD)轿车的2.4升i-VTEC发动机下线。
2008
2月27日，装备于08款雅阁(ACCORD)轿车具有当代国际先进水平的3.5升 V6 VCM发动机下线。
3月18日，装备于08款雅阁(ACCORD)轿车的2.0升i-VTEC发动机下线。
6月25日，装备于08款飞度(FIT)系列精巧型轿车的1.5升i-VTEC发动机下线，同月27日1.3升i-VTEC发动机下线。
7月18日，连续六年上榜“中国机械500强”、“世界机械500强”。“中国机械500强”排名29，“中国机械500大”排名48，“世界机械500强”排名432 。 12月12日，装备于锋范（CITY）系列轿车的1.5L、1.8L i-VTEC发动机下线。 2009
1月，装备于CITY锋范系列轿车的1.5L、1.8L i-VTEC发动机下线。
8月21日，装备于09款奥德赛（ODYSSEY）轿车的2.4L i-VTEC发动机下线
2010 3月1日，东风本田发动机有限公司举行累计生产200万台下线仪式。
10月25日，装备于歌诗图（CROSSTOUR）轿车的VCM-V6 3.5L发动机下线。
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