车队管理制度
2020-03-03 16:55:43 来源：范文大全收藏下载本文
SR自行车队管理制度
为了车队活动的安全顺利举办，保障各队员的心情舒畅，愉快出游，安全归家，特制订本管理制度。 第一条：总则
1、此管理制度为SR自行车队队规。
2、SR自行车队队员必须服从此管理制度的管理。 第二条：车队宗旨 绿色出行，强身健体。 第三条：入队条件
1、车队没有人数及年龄限制，本着志愿加入，共同管理，友谊长存的原则建队。
2、不限车技及车型，凡是热爱骑行运动的SR在职员工都可加入。
3、遵守队内规章制度，能够经常参加车队组织的活动。 第四条：车队活动
1、每月至少举行一次昆山市内景点骑行活动。
2、队员主动提供的骑行线路骑行活动。
3、昆山市内各大型活动团体举办的骑行活动。
4、公司举办的相关活动。
每次车队活动将提前7天以上，以群邮件、群公告、群文件、群活动的方式通知，有意向参加的队员点击群活动报名.第五条：骑行须知
1、参与车队活动，必须签署《SR自行车队活动免责声明书》，详见附件1
2、必须头戴头盔，夜骑配备电筒及尾灯，否则不允许跟队活动。
3、车队活动必须穿着全套骑行服（含袖套）、（暂无队服的队员除外，车队将根据新队员参加活动的出勤情况，后续向工会申请新队服。出勤率及群内活跃度将是后续工会队服及其他相关队内福利的依据。）、运动鞋。尽量佩戴面罩、手套（最好是全指），野道骑行必须佩戴眼镜。
4、骑行中应保持一人一排队形（车技不熟或新手排列车队中间），禁止急刹车，严禁在骑行中超越、变换骑行位置，禁止飙车，严禁酒后骑行。
5、遵守交通规则，有自行车道的路段走自行车道，没有自行车道的路段以慢速通过人行道，行人较多的路段下车推行。不闯红灯，不逆行。
6、参加骑行活动前，必须仔细检查车辆及装备，及时维护保养，以保证骑行活动的顺利完成。对车况不熟悉的队友可自行到养护点维护或者找经验丰富的队友帮忙调整。
7、不得在骑行中听戴耳机类音响，禁止跳大神骑法（在骑行队伍中扭来扭去），必须仔细听从并即时响应领队、护队或收队的指令。
8、注重自身和车队形象，出行中严禁乱扔垃圾，自觉保护环境。
9、不得擅自离队，如有特殊情况，请示队长或副队长并征得同意后 方可离队。
10、在组织长途或高强度骑行时，为了保证骑行顺利，原则上要求参与队员骑山地车。 第六条、先锋队
1、为保证车队正式活动安全顺利进行，每次车队活动前，车队派出2-3名先锋队队员考察线路。
2、车队鼓励以自荐方式产生先锋队员，人数不足2人时可由车队指派。先锋队成员必须装备头盔、手套、码表，必须参加所考察线路的正式活动。并在正式活动担任领队、护队或收队之职责。 第七条、后勤保障
1、车队活动行程单程超过40公里时，需配备4～6个备胎，备胎型号为26寸常规尺寸车胎，型号不符的队友请自行负责。备胎为统一采购，一经使用，由使用者承担费用（亦可自行携带备胎出行）。
2、车队需长期配备打气筒、车链油、维修等工具，相关工具由副队保管。
3、车队长期配备简单医护设施：酒精棉球、脱脂棉、双氧水、绷带、纱布、云南白药、止血贴等（队长负责每次出行前及时检查补充。） 第八条、车队退出
1、车队队员有随时自由退出的权利，但退出之后不再接受加入申请。
2、连续5次不参与车队活动并且群成员积分等级处于倒数前5位的队员，予以清退出队的处理，并不再接受加入申请。
3、不遵守本管理制度的队员，一次批评，二次警告，三次开除出队。 第九条、活动经费
SR自行车队活动经费，主要由车队成员和公司工会承担（成员缴纳500元+工会支持500元）。经费主要用于SR自行车队公用资源的采购，如公用维修工具、打气筒、机械润滑油、车链油、长途骑行单次保险费、每次活动的活动用水以及其他活动开销，如社会活动报名费，景点门票费，途中餐费等。
需采购高值资产时，经全队多数人同意后，适量收缴部分经费。 车队活动经费适时公示。 第十条、附则
1、本管理制度在颁布后于2015年4月12日起试行。
2、本管理制度未尽事宜，欢迎车队队员踊跃提出意见，并由车队管理员另行商讨解决。 附件1： SR自行车队活动免责声明书
参加SR自行车队活动（在SR自行车队群公布的活动，QQ群号：276777845）前，均应签订该声明书。这是对活动组织者的保护，亦是对参加者负责。
免责条款: SR自行车队活动为非赢利性质活动，非商业活动。车队的任何一名队员都应本着 “尽力救助，风险自担”的原则参加SR自行车队活动，参加者必须对自己的安全负责，活动中发生意外，组织者和同行者有义务组织救援或改变行程，但不承担任何法律和经济责任，特此声明！
凡报名参加者均视为具有完全民事行为能力的人，如在活动中发生人身损害，组织者和同行者不承担赔偿责任，凡报名参加者均视为接受本声明。
队员参加活动前，必须事先与自己的家属沟通，取得家属的理解和支持，同时知道并同意该免责声明。参加人签名后视作其家属也已知情并同意，否则后果由参加者自负。
该免责声明必须由参加者本人签名，代为签名者视作已沟通并被授权，否则代签者承担后果。
如恶意侵犯他人或其它涉及违法犯罪的行为，则不在此免责范围内，必须承担相应的法律责任。
该免责声明目的是为再次明确SR自行车队活动的风险，提高参加者自律能力和抗风险能力，免除一些不必要的后果，让SR自行车队活动更安全更快乐。
我了解SR自行车队活动是非商业活动，是自愿性质的结伴骑行活动。我了解SR自行车队活动具有一定的危险性，在参与活动期间，我将对自己的安全负责。我保证在SR自行车队活动中遵守车队纪律，服从管理，不做破坏生态环境的事。参加活动期间，我保证携带合适的装备，并对自己的一切行为负责。我自愿参加SR自行车队活动并同意以上声明！ 该免责声明有效期1年，自2015年4月12日起生效，2016年04月11日废止。以下人员同意免责条款并签名：
骑行安全手势图解及注意事项
自行车编队骑行及安全手势图解 骑行是一种高速的团队合作骑行方式，目的是为了提高队伍骑行速度，节省队伍体力，但同时也要保证安全，“安全”不是讲给自己听的，也要让身后的队友知道前方看不到的地方是否有危险。 佛罗里达大学的Dr.james Hagberg在新完成的研究中表明：当纵队骑行的时候，后面的骑行者可以比领骑者省力30％到40％。在研究中他测量了在公路上以不同队列骑行的骑行者的氧气消耗量。
图: 每小时25英里(约40公里)，不同数量、不同队列。跟骑者氧气的减少消耗量。途中汽车速度也为每小时25英里
考虑到不同的风向等因素，编队的队列组合是自由多变的
编队骑行时，由于有领骑队员挡风，跟随的队员能够减少30%的体能消耗，轻松地达到较高的平均速度。但是编队骑行，因为排列紧密，一旦出现突发情况，处理不当便很容易出现骨牌效应——大家都撞到一起。因此，领骑队员不但要对自己负责，更要对队友负责，也就是说，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队目前的情况和前面的路况，唯一有效和直观的就是骑行手势了。 规范、准确、利索、到位的骑行手势也会大大增强队员的信心。
以下以右手为例: 1.右手手掌向地面斜伸出，说明右边地面有障碍，或有车有人需要注意，左手反之；
2.右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状，是提示路面颠簸或有斜穿的车或人，需要减速，左手同义
3.右手食指斜指向地面某一具体位置，表示该位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免从该处通过，左手反之；
4.右手水平伸出，掌心向前表示右转弯或右变道，左手反之；
5.右手放到身后，往臀部方向前后摆动，是提示后面队员保持队形，靠拢跟随；
6.手向上方高举一下，掌心向前，表示前面有障碍，需要减速，并且同时散开队伍。如高举同时握拳，则表示前方出现红灯或紧急事故，需要立刻停止前进，左右手同义；
7.领队通过复杂路口，不能保证路口车辆和行人是否移动的时候，向来车方向水平伸出手，掌心对向路口可能移动的车辆和行人提醒其停止移动，注意让行
8.右手在身后侧往内横向摆动，说明右侧有大型障碍物（譬如逆行的人和车辆），队伍要向左侧靠，左手反之
9.右手在身侧快速前后摆动作泼水状，说明要换人领骑，领骑队员完成提示动作后加快两脚，然后在队伍左边退下，后面队员应迅速补上，领骑队员要慢慢跟到队伍最后
10.一指高举，请大家单列骑行，一般在较复杂路况上多以单列骑行
11.两指高举，请大家双列骑行，在路况较好时多采用双列骑行，以方便大家交流
备注： 当然手势有时也配合声音使用，毕竟有骑行的时候，不是所有队员都用眼睛盯着领骑的手的：如果风比较大，那在做手势的时候最好也大声地喊出来，让后面的人能听到，尤其是紧急情况（有人逆行、路上有杂物）一定要尽量大声地喊出来，保证传达。 特别注意: 编队骑行时绝对不能紧急刹车，若前车刹车过快即将撞车，后车应立即从旁边绕过, 编队骑行时禁止擅自超车。
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