挂职锻炼心得体会九(张志强)[推荐]

2020-03-01 18:42:44 来源：范文大全收藏下载本文

挂职锻炼心得体会

在新桥煤矿，精细化管理时刻贯穿整个煤矿，各项工作都显得有条有理，中规中矩。斜巷运输管理一直以来都是新桥煤矿安全管理的重点，走过新桥煤矿井下几条斜巷，会感觉到斜巷运输管理更精细化。结合近两周综采准备队施工的南翼2101轨顺里段铺道及斜巷管理，也让我多了几分思考，从中得到了一些启发。

一、抓现场施工精细化，从硬件建设上夯实了矿井的安全基础。新桥煤矿斜巷的硬件建设和基础工作做得很扎实，从防止不安全状态方面夯实了矿井的安全基础，主要体现在以下几方面。

一是轨道铺设标准高。目视整条长2200多米的2101轨道顺槽又直又顺，没有大起大伏。轨枕（轨枕为木轨枕）铺设整齐，间距均匀，看不见轨枕歪扭现象。道床平整，踩着轨枕走，没有弹簧道现象。二是轨道辅件设施安设齐全。三是斜巷安全设施配备齐全。平巷段安设的气动式挡车杠，挡车杠设施均采用11#矿工钢制作的气动式挡车杠，均固定在巷道顶部。保险绳与提升钢丝绳绳径一致，连接方式为保险绳的鸡心环套在主绳的鸡心环内。四是在轨型选择上，考虑超前。长期使用主要轨道大巷，一般选用30Kg/m或38Kg/m的轨道，例如正在施工的2101轨顺这样的（考虑到巷道回采后轨道拆除原因）一般选用22 Kg/m或25Kg/m，但铺设质量和标准与永久轨道一样，严格按标准铺设。

二、抓现场操作精细化，从软件管理上夯实了矿井的安全基础。抓现场操作精细化，从软件管理上，从防治人的不安全行为上，夯实了矿井的安全基础。主要体现在以下几方面。

一是为防止车辆自由滑行而专门制作的阻车楔子。凡是在平巷停放的车辆，车轮两侧都放置有这种木楔子，有效地阻止了车辆在平巷区段的自由滑行。其余的均在巷道的墙边整齐地码放着。二是在提升运输停止时或人员上下期间，将挡车杠与轨道用钢丝绳套牢牢锁住。有效防止了控制挡车杠动作的气缸漏气，导致挡车杠误动作，作为第二道保险确保了挡车杠作用的可靠性。三是串车提升时，保险绳都要与每辆矿车捆绑牢固。在车辆运行期间，为防止保险绳中途落地或伸出车外，影响车辆的安全运行，保险绳都要与每辆矿车捆绑牢固。四是在平巷推车时，车未动，哨子现行。五是凡使用螺丝连接处，很难发现缺丝少垫现象，并定期加注防锈油。

现场操作的精细化，都是从很细微的规范操作上、很不经意的技术创新上体现出来的，是从事故中教训中总结出来的。抓好现场操作精细化，也是夯实安全基础重要的一部分。

三、抓现场检查验收精细化，从监督检查上夯实了矿井的安全基础。

检查验收既是是现场精细化施工和现场精细化操作的动力，又是压力。在施工期间，施工单位主要采取：验收员严格按照标准进行验收和新桥煤矿由矿领导和科室人员组织的各种周期性的机电运输标准化的大检查，检查人员工作严谨负责，检查认真细致，标准执行严格，现场动尺上线。亲自到现场学习轨道运输的检查方法和标准执行情况。检查的标准分别是轨距的标准600mm，允许偏差直线段(-2～+5)mm；尖轨开程的开程标准为80mm～110mm，心轨和护轨工作边间距为572mm允许的偏差为（+2mm，0）。

通过这种现场学习，感到这种精细化的检查方式和手段加上层层

考核，迫使你必须把基础工作做在平时，并且还得做好。现场施工精细化、现场操作精细化、现场检查验收精细化，这一系列的精细化管理，从源头就把安全基础夯实抓硬。

结合我们矿的现场实际情况，静心思考，在现场精细化管理方面虽然取得了一定的成绩。但是与新桥煤矿这样的矿井相比，我们还有很大的提升空间，如何来充填这个提升空间，如何把人家好的做法和思路灵活运用到我们今后的工作中，我认为应从以下几个方面入手。

一是更新观念，转换脑筋，解放思想。把精细化管理的理念进一步推向深入，把安全工作放在首位，坚持把基础工作夯实抓硬，坚决摒弃“糊弄”、“凑乎”“将就”的思想。二是对标树模找差距。新桥煤矿的斜巷运输管理就是我们学习的一个标杆，通过比较，在现场施工、操作、检查验收中，还存在许多粗放式的管理，如轨道铺设标准低，轨枕铺放参差不齐等，所有这些差距，我们必须下大力气，迎头赶上。三是学标准，吃透标准，会用标准。用精细化的标准去工作，把精细化的标准灌输到每位员工。并应用到工作实践中，确保人人都能上标准岗，干标准活。四是要走出去引进来。到先进单位学习好的经验和做法，简便快捷的应用到我们的工作中。

张志强

2012年2月15日

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