述职报告冯局

2020-03-02 04:35:54 来源：范文大全收藏下载本文

2011年述职报告

榆社县交通运输局

冯新明

我于2011年9月，被任命为县交通运输局局长，主持全面工作。主要职责和任务是：负责全县农村公路的建设公路，抓好交通运输行业监管和安全监管，开展交通行政执法，为全县的经济和社会事业发展服务。在交通运输战线，我是一名新兵。在交通运输局这个岗位上，我现在还只能是学中干，干中学。但有局领导班子成员的精诚团结，有他们的有力协助，2011年，交通运输局的各项工作，都达到了年初制定的目标，取得了“十二五”开门红的好成绩。与其说在这个场合的个人述职，不如说是交通运输局全面工作的一次回顾总结。作为我个人前半年在云竹镇工作情况，在这里就不再提及。

2011年是“十二五”规划开局之年，也是我省被批准为国家资源型经济综合配套改革试验区，晋中市大力实施“四化”率先发展的开局之年。一年来，全县交通系统认真贯彻落实党的十七届四中、五中、六中全会精神，认真贯彻落实省、市、县党代会和省、市交通工作会议精神，坚持以科学发展统领工作全局，紧紧围绕服务县域经济发展，改善农民居住环境、方便群众出行这一要务，集中精力、人力、物力

1 开展农村街巷硬化“全覆盖”建设工程；卓有成效地开展农村公路建、养、管、运各项工作和旅游园区路、农业园区路建设；花大力气实施农村公路安保工程，着力解决影响农村公路畅通的危桥改造；全面落实安全生产责任制，大力推进安全生产“网格化”管理；坚持依法行政，文明执法，树立了良好的交通形象，实现了“十二五”良好开局。

2011年，全县共完成农村公路基础设施建设及农村街巷硬化投资7948万元：其中农村公路基础设施建设投资670万元，农村街巷硬化完成投资7278万元。

一、街巷硬化如期完成

农村街巷硬化“全覆盖”是新的“五个全覆盖”中投资最多、难度最大、关注度最高、涉及面最广的工程，也是交通部门2011年工作的重中之重。交通部门作为农村街巷硬化的“全覆盖”工程牵头单位，在工程前期，调查摸底，提前测量设计，精确预算，为项目建设做了大量的前期准备工作。

在工程实施过程中，交通运输部门一是主动抓协调。通过向县四大班子领导汇报情况，引起了各级领导的高度重视；通过与各乡镇、县纪委、监察、财政、土地、发改、审计等部门协商，形成了较为完善的监督约束机制，工作流程和责任分工。二是主动抓规范。及时出台了《榆社县街巷硬化工程实施方案》、《榆社县街巷硬化全覆盖工程实施细则及

2 操作规程》，为项目建设提供了可靠的、规范的、操作性强的重要依据，为预防建设领域不正之风发挥了重要作用。三是主动抓监督。交通运输局全员出动，由5名局领导带队，五个组分赴全县9个乡镇249个任务村，开展巡回督查和指导。据统计，在街巷硬化百日会战中，县交通运输局派出车辆5辆，到各乡镇检查督促398车次，1403人次，检查街巷硬化工程251项，发出停工整改通知13份，纠正不规范操作行为139次。县街巷硬化领导组统一聘用的太原市春润达工程监理有限公司的15名监理人员，各项目村选派的工程质量监督员，日夜守候在建设工地，为保证质量发挥了应有作用。四是主动抓服务。每个乡、每个村在工程开工时，分赴9个乡镇的5个督察组，都要亲临现场，与施工人员面对面交代操作规范，水泥、砂、石子配合比例，水灰配合比例等，都要详细讲解模板，振动器、振幅棒的使用方法和技术要点。通过现场讲解，现场把关、现场指导，大部分施工队伍都能按照技术规程作业，项目建设质量得到了保障。

经过县、乡、村三级干部群众105天的顽强拼搏，全县9个乡镇249个行政村，共完成街巷硬化468.9公里，占任务的100%，其中硬化街道258.9公里，占任务的100%，硬化巷户道210公里，占任务的100%。

二、公路建养再创佳绩

根据省交通厅启动“三区”（旅游景区、农林产业区、

3 工业园区）公路连通工程，解决村通水泥（油）路遗留问题，提高农村公路承载能力，保障群众便捷出行的要求，我们重点实施了以下工程：

一是投资560万元，完成了21.1公里通未连通、通返不通修复完善工程；二是投资242万元，基本完成了群众盼望已久的南河底大桥工程；三是投资95万元，实施了赵王——田家沟2.1公里路基工程，并新建13米小桥一座；四是投资75万元，实施了南逆流河——昌家沟3.5公里路基工程；五是投资12万元，实施云竹农业园区路3公里；六是投资17万元，实施云竹——新岩良环湖旅游路4公里；七是投资150万元，完成了榆洪线6公里铺油改造及附属设施完善工程；八是启动了峡口——河峪公路改造工程，目前已基本完成峡口村内2公里路面改造。

在农村公路管理养护上，克服了资金短缺的困难，采取定人员、定线路、定出勤、定补助、定奖惩、保质量等“五定一保”管理措施，注重平时管理养护与抢险抢通有机结合，注重汛期灾情巡查和处置，确保了农村公路全年畅通，为服务当地经济建设、方便群众出行、方便农民出售农副产品，方便日用工业品下乡发挥了应有作用。投资520万元，抢修东郭线塌方23公里处、北架山路等路基塌方共计48处，修复佛爷岭水毁道路4.9公里，改造危桥险涵5处，抢修水毁挡墙15处，新建公路安保设施40公里，在东郭线、峡南线、

4 榆洪线、郭榆线等公路危险路段安装安全提示标志牌47块。实现了全县833公里农村公路养护“全覆盖”。在日常管理养护中，要求县道、乡道、公路养护员，月出勤要达到15天以上，所有路段必须每天有人巡查、清扫，遇强降雨、雪等恶劣天气，养路工全员上路抢险应急。据统计，在日常管理养护中，整修路肩13万平方米，清理公路边坡18万平方米，清理水沟10万米，清理路边山体塌方400余立方米，填补公路坑槽1800多平方米。在美化、亮化方面，种植各类花卉种子15公斤，美化路边47公里。

三、客货运输齐头并进

在保畅通、保安全的前提下，花大力气狠抓农村公路运营管理，从方便群众出行、服务当地经济建设、促进农村物流业发展等方面着手，促进了全县客运、货运事业的健康发展。全县共有营运客车37辆，座位数843个。为了方便群众出行，在完善城乡客运综合治理，继续推进村村通客车工程基础上，全面启动了云竹、河峪、郭郊、北寨、箕城、社城六个乡镇客运站运营工作，为群众出行提供便捷服务。在长途客运工作中，克服了县城迎春大街改造不能通车的影响，采取临时迁移县客运汽车站，妥善安排班车车次，及时向全县人民传递长途客车乘车时间、地点等措施，促进了农村客运和长途客运的协调发展。2011年，全年完成客运量142万人次，客运周转量8850万人公里，分别比上年增长

5 9%和10%。全县共有营运货车882辆，7113吨位。在货运工作中，强化了营运货车的车辆管理，人员管理和监控管理，注重为货运企业和车主提供市场需求信息、运输市场信息，促进了全县物流业的发展。全县共完成货运量130万吨，货运周转量8700万吨公里。

四、依法行政成效显著

依法行政、依法治交是赋予交通运输局的神圣职责，也是搞好交通运输工作的前提和保证。我们在实际工作中，始终把贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测管理办法》、《山西省水上交通管理条例》等法律、法规当作一件大事来抓，坚持依法行政和不断提高办事效率。

具体讲主要抓了以下工作：一是加强了涉及交通运输法律、法规的宣传，全年上街、下乡宣传58车次230人次，印发宣传资料2万余份；二是加强了对执法人员的教育管理，特别是运政、路政、海事三个执法主体，把文明执法、亮证执法当作日常管理的重要内容，作为工作考核的主要内容；三是加强了制度建设，特别是制订了公路执法、水上交通执法的规程细则，为规范执法行为提供了保障；四是加大执法力度，保护农村公路路产，严厉打击违法行为。道路运输管理所，配合纪检、交警、安监等部门联合执法6次、出动执法人员400余人次，打击非法违纪行为23起，收缴罚款2.4万元。路政大队和潭村治超点工作人员，全年出动执法人员

6 2130余人次，出动执法车辆500余辆次，查处各类涉路案件103起，收取公路赔（补）偿款36.4万元。通过加强定点检测和路面治超，农村公路超限超载车辆得到有效控制，基本杜绝了55吨以上车辆在县乡公路行驶，全年共检测车辆10741辆，超限率控制在13%以内，查处严重超载违章车辆1辆，收缴罚款2600元。五是根据县委、政府创优发展环境的指示，出台了《关于优化交通运输发展环境实施方案》，并在县广播电视台向全县人民作出公开承诺；六是在县政务大厅设立了办事窗口，接受群众的法律咨询，为群众释疑解难，帮助群众办理相关审批事项。

五、安全生产再上台阶

一年来，交通运输系统始终坚持“安全第一”的理念，始终把安全这根弦绷得紧紧的，不折不扣抓安全，时时刻刻抓安全，实现了公路运营安全无事故、水上交通安全无事故、工程建设安全无事故、机关管理安全无事故的目标。

在安全管理上，重点抓了以下工作：一是加强了安全“网格化”管理的各项工作，实施了安全管理“全覆盖”工程；二是强化了运营道路的安全管理，实现了农村公路的安全畅通目标；三是强化了安全监督检查，春运、“清明”、“五一”、“国庆”等重大节日期间，加强路面巡查。结合“安全生产年”、“安全生产专项整治”、“打非专项行动”、“道路客运安全隐患整治专项行动”等，深入运输企业，开展排查整治工

7 作；四是强化了公路“治超”工作，在“源头治超”基础上，加大路面巡查执法力度，依法查处超限超载车辆；五是客货车辆的监控管理，危险化学品运输车辆，客运班车全部安装了GPS定位系统，实现了客货运输车辆的全天候监督；六是严厉打击非法运营和疲劳驾驶等违法行为，确保把事故隐患消灭在萌芽状态；七是强化了水上交通安全监管，全年共出动水上安全执法检查228人次，出动巡逻艇76艘次、巡航329海里，检查船舶227艘次。

六、廉政建设取得新成效

一年来，交通运输系统在安排部署各项工作的同时，把党风廉政建设同部署、同安排、同考核、同检查。通过层层签订党风廉政建设责任制，广泛开展多种形式的廉政教育，在全系统初步形成了廉政风险防控体系。年初，按照县纪委的统一安排，对交通系统每个工作岗位进行了廉政风险分类，并按照风险等级制定了相应的预防措施。这一措施的全面落实，对促进交通系统党风廉政建设起到了积极推动作用。在实际工作中，加强了制度建设，用制度管人、管事，为促进工作作风转变和规范管理提供了坚强的制度保证。在农村街巷硬化工程实施过程中，制定了廉洁从政工作制度和工作纪律，严令禁止利用工作之便吃拿卡要，严禁在工程检查、工程验收中徇私舞弊，促进了全县街巷工程的顺利开展。通过纪律作风整顿，贯彻省委“五不准”、“五自觉”、“五严

8 守”等相关规定，全体职工的工作积极性、自觉性明显增强。机关作风有了明显变化，各项工作都有很大起色。

对于我个人来讲，在廉洁从政方面，一是严格执行党的政治纪律，自觉与县委保持高度一致，并在实际工作中认真贯彻落实县委的各项决策；二是严格执行党员领导干部廉洁从政总则，严格遵守“8个方面、52个不准”的相关规定；三是在实际工作中，严于律己，从未发生过各种类型的违纪行为。

“十二五”开局之年取得较好业绩，一是得益于县委、政府的坚强领导；二是得益于省、市交通主管部门的大力支持；三是得益于广泛开展转变工作作风和纪律整顿工作；四是得益于县、乡、村三级的相互协作和密切配合；五是得益于交通运输系统干部职工的敬业奉献和顽强拼搏。

在回顾总结2011年工作的同时，我县交通运输业的发展还面临许多深层次矛盾：一是交通体制问题亟待理顺，从根本上解决交通职工有岗位有人员，却没有编制、没有经费的现状；二是交通系统改革创新的思想动力不够，敢闯敢干的精神不足，与省委提出的再造一个新山西的要求还有很大差距；三是内部人员结构不合理，技术人员少，难以支撑交通运输业的跨越转型发展；四是榆社作为全省经济欠发达地区，交通道路建设方面的欠帐较多。虽然基本实现了建制村通水泥（油）路全覆盖，但公路等级不高，农村公路缺桥少

9 涵问题突出。特别是部分县乡公路，由于超期“服役”破损严重。部分村通公路通返不通，通未连通的问题还没有得到彻底解决。由于地方配套资金不能足额到位，交通建设工程欠帐高达3800余万元。所有这些，都增加了我县交通运输转型跨越的难度。这就需要我们不断探索新路径，不断拿出新举措，以改革创新的勇气和积极探索，积极应对的精神，为实现我县交通运输的转型跨越作出新贡献。

2012年是“十二五”规划实施的关键年，也是党的十八大召开年。如何抢抓新机遇、创造新优势，促进大发展，并且在改革发展中走出一条适合贫困山区交通运输业发展新路子，是摆在我们面前的一项紧迫而严肃的课题。

2012年是我县交通运输工作总的指导思想是：坚持以科学发展观统领工作全局，紧紧围绕全区建设“四化”率先发展区和“经济转型、跨越发展”两大战略，按照“总体适应、适度超前”要求，突出路网改造、枢纽设施、公路管养、运输保障四个重点，努力提高农村公路等级和通达深度，着力构建安全便捷的路网体系、绿色高效运输体系，为我县经济转型跨越提供交通先行保障。

2012年的工作重点是：一是突出农村公路建设，不断完善公路结构和公路等级，提高公路密度。重点实施好河峪——西沟19公里、北寨——幸福桥16.5公里、峡口——寄子21公里三条公路改造项目。同时启动“三区”（旅游景区、

10 农林产业区、工业园区）公路连通工程，突出抓好云竹环湖路、云竹、河峪、社城、北寨四个乡镇农业园区路、云竹湖环湖旅游路工程。二是完善农村公路枢纽工程，重点抓好榆社汽车站迁移新建工程，力争2012年度建成并投入运行。同时要抓好现有6个乡镇客运站运营管理工作，力争新建韩村、白北两个乡镇客运站。三是进一步完善农村公路养护管理，重点是投资380万元，在做好日常管理养护的基础上，力争改造危桥险涵10处。四是加大执法力度，加强农村公路路产路权保护，重点抓好源头治超、路面治超、违法车辆查处、非法运营车辆、船舶查处、损坏农村公路案件查处等工作。五是加强公路、水路的运营安全管理，全面落实危险化学品、易燃易爆物品运输许可和管理的各项规定，严格执行客货运输相关制度，全面安装GPS定位监控系统，使客货运输车辆全部纳入24小时全天候监控范围。严厉打击疲劳驾驶、违反交通规则等违法行为，严厉打击涉牌涉证违法案件，严厉打击私自改装拼接车辆等违法行为，继续加强校园周边交通环境整治，加强校车管理，谨防出现重大安全事故。六是要认真做好交通建设领域专项治理工作，行风评议工作，文明单位创建工作，“六五”普法和依法治交工作。

总之，就是要以改革为动力，进一步激发交通运输系统内在活力，全面落实农村公路建、养、管、运各项任务，以优异的工作业绩迎接党的十八大胜利召开。

11 二〇一二年一月六日