物流管理实习报告
2020-03-03 04:18:26 来源：范文大全收藏下载本文
作为马上毕业的大学生，我们在学校接触的大多是理论知识，缺乏实际操作经验，为了使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础；为自己能顺利与社会环境接轨做准备，我选择了本专业相关的公司进行实习，有幸在天津滨海北江集装箱物流有限公司实习，通过这次实习我把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，了解了社会需要什么样的人才，熟悉了集装箱物流公司的运作模式。
一、公司简介
天津滨海北江集装箱物流有限公司于1993在天津开发区注册成立，是具有独立法人资格的专业物流企业，主营集装箱、大型设备公路运输，报关、报检业务。注册资金500万元人民币，实际资产1200万元。座落在开天津港，处于有利地势：东靠天津港、天津东港海关、西临塘沽市区、北靠天津经济技术开发区、地理位置适中，交通便利，方便日常的换单、报关、报检、港口交费、调动车辆从而及时准确的为客户服务。拥有员工100余人，有37部40英尺集装箱专用车，3部箱样式货车，以上车辆均为海关监管车辆。采用专业的物流管理软件，利用多台计算机进行连网管理，对企业内部人员、车辆、财务实行了微机化。为每部车辆安装了GPS卫星定位系统，从而降低运营成本提高运营质量保证运营安全，公司先后建立了内部加油站，内部修理厂，并购置了专用抢修车辆和设施，使外出故障车辆能够得到及时的救助和抢修，因此直接降低了营运成本，提高生产效率增加了竞争力。对驾驶员定期进行安全培训，以使公司运营长期处在安全状态，在为车辆人员购买足额保险的同时，为承运货物购买了每部车40万元货物保险。 在天津港集装箱码头、天津港东方集装箱码头办理了码头作业车队注册登记，与中远（天津）公司、天津外轮代理公司、外运（天津）公司签署了押箱协议，和天津海关、天津进出口检验检疫局的各相关部门及各空重箱堆场，建立了融洽的业务关系。并于2002年经天津海关批准，取得了海关监管货物运输许可证。主要经营集装箱业务。
二、实习内容
第一天进入天津滨海北江物流有限公司，我被分配到了相关部的卡口工作，卡口给人的感觉就像高速公路上的收费站，收费站收费，我们收单，每天统计进入的集装箱和提走的集装箱，在这里将集装箱按作用分成几类：运抵（即到堆场里等待集港，而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单），回空（其他单位和公司办理手续从公司提走箱子，定期再送回）外提空箱入场（由于公司有散货仓库，很多单位都来公司装货），重箱拆箱（即从外面进货，带场内卸货），提箱（我们则需打提箱小票，而箱子又分为好多种如中远的COSCO、太平的PIL、怡运达、黄浦中良等等，每种箱子都有自己的堆场，如果提错要发钱，提走没有使用
还好，如果装货甚至已经上船，钱数就更多了，我有个学长就罚了两百），落重、落空（及装完货的箱子或空箱暂时放在堆场里，等待提走，重箱可能集港，也可能拆箱），集港（一般做运抵的箱子都去集港，卡口的人员要根据系统录得单子对去集港的师傅进行刷卡，同时还有车队的人员进行核单）。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货后的车重。卡口还有验箱人员，对每个进场的箱子进行检验，如果有问题需要及时的批注及照相，以备核对，由于有些货不能用残箱装，货物对箱子的要求很高，有时还要清洗箱子。公司分为进口和出口，进口分为普通的和过泵的，由于并不是所有的车都需要过泵，所以普通的口事情比较多，而出口分为集港和普通的，同样普通的多，而且出口普通的最容易出错，因为箱子一旦放出就很难找回了，而，车没办法集港必须回来，所以就不会出错，而进口录错的话还有出口把关，这样就安全的多了。每个卡口都需对箱子进行统计，如委托人（那个车队的），箱型（有20GP、40GP、40HC、45HC等），动态码（运抵、落重、落空等），车牌，船次，提单号，箱号等，以便以后的查询。
二十三天后我调到了业务部，做运抵客服，及一些单位需要我们公司进行换单，就发传真委托我们换单，我们根据他的委托单，在北江业务单上做记录以便留底，然后在系统录入提单号、船次、委托人、箱量、备注（做什么用的）和费用、换单地点（不同的单子或提单号对应的地点不同，而且有时单子上写的不一定正确，我公司只与几个换单地点有协议，并使所有的都行）。当跑单员去跑单，我们就根据留底打运抵小票，由于每单单子来的时间不定，有时都赶在吃饭或下班的点，而自己的速度又慢，真担心会出错，由于是传的单子很多时候数字都模糊了，估计是哪个数字很难，有时会录错了，被主管批评一顿，一开始分不清铅封（集港时用来锁箱子的，相当于一个锁，但上面有号码，而且是一次性的），不同的铅封对应不同的提单号，很难判断，而且有的铅封和提单上的号码是相对应的，并不能乱发。当一些车队将集装箱运到我场，我们根据其设备单录入系统，在以前录得基础上将品名、数量、体积、箱号、铅封号录上，如果所有的箱号都全了，就可以发运抵，每天按时查看船舶和船次代码，并对有船舶动态、设备单是否齐全进行分类以及统计，确保做到不丢不忘。当换单有什么问题时应及时通知委托单位，从而采取相应的措施，不能拖延，以免后来有事情给忘记了，从而耽误事情。
还好一开始有师傅教一些基本操作，自己学习起来才不是那么费劲，现在已基本能掌握了这些操作，而且经常和老员工进行讨论，保证温故知新，遇到问题也能解决。
三、实习感受
这次实习让我感受到光靠理论学习是不够的，因为实际操作中我大多讲究的是经验而且与理论脱节，也感受到了社会和大学不一样，人和人的相处也变得复杂化了，面对不同的人和事要采取不同的方法和态度，感觉到了社会竞争的残酷，
你在嫌弃这份工作不好的同时，有很多人都在抢这份工作，公司根本不愁招不到人，在我实习的前二十天中已有将近十人或辞职或被辞退，立马就有新人进来，同时也知道了工作不能怕吃苦，因为谁一进公司都是从基层干起的，不可能让你干主管，如果你一开始就不干，就更没有升职的机会了，而且相对其他竞争者你更没有经验的竞争优势了。最大的感受是干事一定要认真，因为一天中会有好多事情，当这个出现错误，会有很多流程都受到影响，也可能导致公司利益的损失（如果货物因录入系统的失误，很可能不能集关），而且查起来很麻烦，不仅如此可能因此影响其他业务的进度。通过这次实习我学习到了课本上学习不到的知识，因为有很多知识是常识，同时了解了物流公司尤其是集装箱公司的流程，知道了物流公司主要是干仓储和运输，是货代公司的下游，涉及到了车辆的调度等。在与同事中的相处也了解到了待人接物，并学会了遇到问题是一些处理方法。遇到问题时发现自己掌握的东西不够，需要在平时努力学习，以便不时之需，而且不能自满，要虚心向他人请教，因为毕竟是新人，不会并不可耻，等以后再犯那就说明问题了。
这次实习让我发觉自己的欠缺，在以后我会努力学习，不断的提高自己的应对能力和处事能力，适应将来的社会。
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