行车规章测试题及答案

2020-03-03 07:20:18 来源：范文大全收藏下载本文

铁路行车规章测试题1答案

一、单项选择题（请将正确答案填在括号内，每题1分，共40分） 1.铁路运输法律法规的效力说法正确的是（A）

A.《铁路法》高于《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》 B.《铁路技术管理规程》高于《铁路货物运输规程》

C.《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》高于《铁路法》

D.《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》与《铁路技术管理规程》具有同等法律效力

2.在铁路运输企业管理中，铁路行车规章制度属于(B)的范畴。 A.经济管理 B.技术管理 C.行政管理 D.商业管理 3.铁路行车规章制度应具有（D）。 A.科学性、先进性、地方性、永久性 B.灵活性、先进性、权威性、实用性 C.科学性、先进性、高效性、实用性 D.科学性、先进性、权威性、实效性

4.铁路行车规章是铁路实施安全基础建设的重要内容，是规范安全生产和组织运输生产活动的基本依据和行为准则，必须做到（“C”）。 A.公平制定，灵活执行，具体管理，落实到人 B.公平制定，灵活执行，规范管理，落实到位 C.科学制定，贯彻畅通，规范管理，落实到位 D.公平制定，灵活执行，大家管理，落实到人

5.铁路行车规章主要包括（B）。 A.《技规》、《接发列车作业标准》、《铁路旅客运输管理规程》 B.《技规》、《接发列车作业标准》、《车站行车工作细则》 C.《技规》、《车站行车工作细则》、《铁路旅客运输里程表》 D.《技规》、《铁路行车组织规则》、《铁路旅客运输运价表》

6.《技规》未作统一规定，又不宜由站段等基层单位自行补充规定的行车办法应由（A）作出规定。

A.《行规》 B.《调车作业标准》 C.《站细》 D.《铁路运输调度规则》

7.车站通过、改编能力应在（C）作出规定。 A.《行规》 B.《调车作业标准》 C.《站细》 D.《铁路运输调度规则》

8.铁路作业标准是指与直接生产有关的作业项目、程序，即在（B）和态度等方面所作的统一规定。

A.方法、质量、日期、设备、动作、语言 B.内容、顺序、质量、时限、工具、动作 C.方法、顺序、日期、设备、验收、语言 D.方法、顺序、质量、时限、工具、语言

9.铁路生产作业标准包括（A）。

A.国家标准、部颁标准、局定标准，站段一级的标准 B.国际标准、国家标准、部颁标准、局定标准 C.国家标准、部颁标准、局定标准，班组标准

D.国际标准、国家标准、站段一级的标准、班组标准

10.铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经相应的的(B) 取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。

A.任职资格审查、参加职业技能鉴定、岗位任职资格评估合格， B.任职资格培训、参加职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格， C.任职资格培训、参加职业技能鉴定、岗位任职时间审查合格

D.任职资格审查、参加职业技能鉴定、岗位任职资格审查合格

11.铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，(B)，不得上岗作业。 A.身患乙肝者

B.身体条件不符合拟任岗位职务要求的 C.身患感冒者

D.长像不符合拟任岗位职务要求的

12.调车作业中，掌握调车车辆的溜放速度由（A）负责。 A.调车长 B.制动员 C.连接员 D.司机 13.铁路行车有关人员在执行职务时，必须（B）。 A.坚守岗位，穿着浅色的服装、佩带工作证，讲方言话

B.坚守岗位，穿着规定的服装、佩带易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话

C.坚守岗位，穿着浅色的服装、佩带工作证，讲普通话

D.穿着规定的服装、佩带易于工作证或携带相应证件，讲普通话

14.铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，应（C）。 A.立即开除公职

B.被批评教育后才能履职 C.立即停止其所承担的任务 D.可以履职，但会被扣奖金

15.在调车作业中，所有调车有关人员（调车组、扳道组、机车乘务组）都必须服从（D）的指挥。

A.车站调度员 B.列车调度员 C.车站值班员 D.调车指挥人

16.为保证调车作业安全、提高作业效率、完成调车工作任务，在调车作业中，应（C）。

A.严格车间管理、坚持调车作业标准、保证任务均衡分配制 B.严格班组管理、坚持接发列车作业标准、保证列车正点运行 C.严格班组管理、坚持调车作业标准、落实岗位责任制 D.严格车站管理、坚持取送车作业标准、保证取送车时间准确

17.负责对调车作业人员进行技术业务指导和考核的岗位是（A）。 A．调车指导岗位 B．计划调车区长岗位 C．制动员岗位 D．连结员岗位

18.驼峰调车作业中，储存进路，办理手动进路，对停有待发车列或装载危险品车辆的线路上的两端道岔要向其他线路开通并加锁的岗位是（D）。 A.计划调车区长岗位 B.调车指导岗位 C.调车长岗位 D.驼峰作业员岗位

19.驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是（D）。 A.计划调车区长岗位 B.调车指导岗位

C.调车长岗位 D.驼峰作业员岗位

20．布置调车作业计划，拟定调车工作方法的岗位是（C）。 A.调车司机岗位 B.车站值班员岗位 C.调车长岗位 D.车站调度员岗位 21.正确及时地显示调车信号（发出指令），指挥调车机车的行动的岗位是（C）。 A.制动员岗位 B.车站值班员岗位

C.调车长岗位 D.车站调度员岗位

22.调车过程中，负责提钩、摘结制动软管、人力制动机等机车车辆的摘挂和组织制动员的工作，负责车辆防溜和推送车列时的前部瞭望工作的岗位是（A）。 A.连结员岗位 B.车站值班员岗位

C.调车长岗位 D.车站调度员岗位

23.交接班时，要检查各线停留车辆（C），铁鞋数量要正确，摆放要整齐。 A.不压鞋、不压标，不堵门，站场停留车辆要提开车钩，方便挂车 B.要压鞋、要压标，不堵门，站场停留车连挂一起，有防溜措施 C.不压鞋、不压标，不堵门，站场停留车连挂一起，有防溜措施 D.要压鞋、不压标，不堵门，站场停留车辆要提开车钩，方便挂车 24.在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（B）负责。 A.司机 B.调车指挥人 C.制动员 D.车站值班员 25.调车作业中，指挥挂车由（A）负责。

A.调车长 B.制动员 C.连接员 D.司机

26.调车作业中，准备进路由（A）负责。

A.扳道长（员）或信号长（员） B.车站调度员或车站值班员 C.连接员或司机 D.调车长或司机 27.选闸的一般原则正确的是（B）： A.选大不选小、选轻不选重 B.选前不选后、选高不选低

C.选标（标准）不选杂（杂型）、选小不选大 D.选单不选双、选轻不选重 28.驼峰调车时，车组脱离车列的初速度一般为（C）km/h左右。

A.3 B.6 C.5 D.10 29.驼峰溜放调车时，不是调节前后车组间隔主要措施的是（B）。 A.减速器或铁鞋制动 B.制动员拧闸 C.加大或减小脱钩时间间隔 D.机车变速推峰 30.一定禁止通过驼峰的车辆是（A）

A.非

21、22型客车、动车组及D

17、D19g型落下孔车。

B.21和22型客车、凹型车、非D

17、D19g落下孔车及装载活鱼、跨装货物的车辆

C.涂有禁止上驼峰标记的车辆 D.机械冷藏车 31.禁止通过驼峰的车辆，应当通过（D），便于编组。 A.停留在到发线上 B.停留在驼峰线推送上 C.驼峰溜放到调车场 D.迂回线推送到调车场 32.关于禁止安放铁鞋的地点，说法正确的是（C）。 A.在钢轨的平直处 B.在曲线钢轨的内轨上

C.在调车场以外的线路上 D.在绝缘体的钢轨接头后端

33.当车辆必须要通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，应以不超过(C)km/h的速度推送过峰。

A.3 B.5 C.7 D.9 34.编制调车作业计划应当符合（A）等有关规定。 A.列车编组计划、列车运行图和《技规》

B.列车编组计划、列车运行图和接发列车作业标准 C.列车编组计划、接发列车作业标准和《技规》 D.接发列车作业标准、列车运行图和《技规》

35.调车机车在空线上牵引运行时，不得超过（B）km/h。 A.30 B.40 C.50 D.60 36.调车机车接近被连挂的车辆时，不得超过（A）km/h。 A.5 B.10 C.14 D.20 37.电力机车在有接触网终点的线路上调车时应控制速度，机车距接触网终点标应有(B)m的安全距离。

A.5 B.10 C.14 D.20 38.调车组人数不足（A）人时，禁止溜放作业。 A.三 B.四 C.五 D.六 39.编组和编挂注有

车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，连接接制动软管的数量与所挂车数的比例不少于（A）。 A.1/5 B.2/5 C.3/5 D.4/5 40.在接近、连挂注有

的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在(C)一度停车，再进行连挂作业。

A.一车处 B.二车处 C.十车处 D.十五车处

二、判断题（正确的打√，错误的打×，每题0.5分，共20分）

1.车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及接发列车作业计划进行。（×） 2.调车作业人员应做到及时编组、解体列车，保证不影响调车，在接发列车进路与调车进路有冲突时，应以列车工作优先。（√） 3.调车工作必须实行集体领导和多人指挥。（×）

4.每个车站，在同一时间内，只能由本车站值班员统一领导全站调车工作。（×）

5.分调车区的车站，每个调车区的区长，要认真指导车站调度员的工作，认真检查调度员的调车作业计划是否正确。（×） 6.调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站值班员联系，取得其同意后方可进行。（√）

7.在同一时间内，车站的所有调车机车的调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置以及调车机车的行动，只能由本车站的任何调车长指挥。（×） 8.由本务机车进行调车作业时，可由车站值班员、助理值班员担任指挥工作。（√）

9.配有两台及以上调车机时，要根据作业特点、设备情况及调车作业性质，严格划分每台调车机车的固定作业区域，任何情况都不能越区作业。（×） 10.解体车列时，如果线路紧，主要车流要单独分配线路，其余车流采用合并使用线路。（√） 11.解体车列时，对车流量大的编组去向，分配较长的线路。（√）

12.调车机车具有车身短，轴距小，前后均有头灯、防滑踏板、扶手把以及无线调车设备。（√）

13.调车组人员、调车机车乘务人员和扳道人员要经常轮换班组，防止拉邦结伙。（×）

14.调车用的铁鞋、鞋叉、安全带、调车灯（旗）、无线调车设备等调车工具下班时要随身带走，保证质量要完好，数量正确。（×）

15.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。（×） 16.单机返岔子或机车出入段时，司机可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车。（√）

17.推送车辆时，挂上后就可立即推送，但车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。（×）

18.集中区调车作业时，要道还道的程序是要道由远而近，还道由近而远。（×） 19.我国铁路车站配置的牵出线，属于平面牵出线。（√） 20.牵出线调车解体车组时的提钩地点一般固定道岔区段前端。（×）

21.牵出线调车时，车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度，车辆的走行性能对溜放距离影响较小。（×）

22.牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。（×）

23.凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，停车后再进行摘车的调车方法，称为推送调车法。（√）

24.调车作业中用手闸制动时，多人制动一车组，以最后一位制动员为主；其他制动员听从其制动员指挥。（×）

25 溜放车辆时，当使用手闸制动时，制动完成后了，手闸不能松开，防止溜逸。（×）

26.调车机车推进运行时，不得超过15km/h。（×）

27.使用人力制动机调节溜行车组的速度，使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。（×）

28.端闸是一般在车组走行速度较高，对罐车、空车和连挂车调速时使用。（×）

29.驼峰调车作业中，溜放机械冷藏车，不得附挂其它车辆。（√） 30.调车作业中，直径950mm及其以上的大轮车禁止使用铁鞋制动。（√） 31.调车作业中，外闸瓦车应当使用铁鞋制动。（×） 32.调车作业计划由调车领导人，（车站调度员、调车区长或车站值班员）负责编制。（√）

33.到达列车确报，包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记。（√）

34.编制调车作业计划时，应考虑调车场、货场容车数和停留情况，但不需考虑线路固定用途。（×）

35.利用驼峰或牵出线分解车列时，一般是把重车按车种，空车按去向分解到调车场固定的股道内。（×）

36.口头布置调车作业计划时，有关人员听清后必须回答“明白”。（×） 37.禁止向停有正在进行技术检查、修理、装卸等作业的车辆及无人看守道口的线路溜放车辆。（√）

38.变更调车作业计划应用口头方式重新下达。（×）

39.驼峰解散车辆，只变更调车作业计划中的钩数、辆数、股道时，必须通知司机。（×）

40.调车作业中，禁止溜放乘坐旅客的车辆，但可以向停有乘坐旅客的车辆的线路中溜放其它车辆。（×）

三、填空题（请将正确答案填在括号内，，每题0.5分，共20分） 1.未设车站调度员的车站，调车工作由（车站值班员）统一领导。

2.有多个调车区的车站，调车区之间相互关联的调车工作，应按（车站调度员）的指示进行。

3.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并（鸣笛）回示。

4.推进连挂车辆时，没有司机回示信号时，调车指挥应立即显示（停车）信号。

5.非集中区调车作业时，要认真执行（要道还道）制度。

6.非集中区调车作业时，连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行（要道还道）制度，从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

7.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（通话）方式。

8.调车牵出线设于调车场的一端或两端，其长度一般不小于（到发线的有效长）或不小于该站编组的列车长度。

9.平面牵出线调车作业程序：连挂作业、牵出车列、（溜放车辆）、摘挂整理作业。

10.调车作业中，提钩作业一般由（连接员）负责。

11.取车调车作业中，车辆取回调车场后，调车人员应向车号员交递（货运）票据。

12.使用人力制动机调节后行车组的溜行速度，使前后车组间形成必要的间隔，保证前行车组顺利过岔，称为（间隔）制动。并使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂（称为目的制动）。

13.试闸的方法有（停留试闸）和牵出试闸两种。 14.拧闸的方法有（端闸）和勒闸两种。

15.勒闸是多用于速度较（高）、要求急剧减速的车辆使用。

16.驼峰解体车列时，提钩地点基本上固定在（压钩坡至峰顶）一段上。 17.在平面牵出线上溜放车辆时，车组脱离车列的初速度一般为（15）km/h左右。

18.调车作业计划一般以（调车作业通知单）的形式下达给调车指挥人及有关人员执行。

19.中间站利用本务机车调车，编制调车作业计划时，应使用（附有车站线路示意图）的调车作业通知单。

20.编制调车作业计划时，应根据（阶段计划）规定的各项调车作业的顺序和起止时分来编制。

21.取送调车作业计划是以（调车作业通知单）的形式下达。

22.当一批调车作业计划（指一张调车作业通知单）不超过

（三）钩时，允许以口头方式布置（中间站利用车务机车调车除外）。

23.调车领导人与调车指挥人必须（亲自）交接调车作业计划。

24.调车指挥人每次接受调车作业计划后，应将调车作业方法、注意事项亲自向（司机）和调车组人员交递和传达。

25.调车作业计划中，变更（股道）时，必须停车传达。

26.调车作业计划变更超过三钩时，应（重新填写调车作业通知单）。 27.调车作业计划中，调机变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知（司机）。

28.中间站利用本务机车调车时，无论变更钩数多少，都应重新填写（附有车站线路示意图）的调车作业通知单。

29.调车指挥人若发现司机超速危及安全时，必须立即显示（停车）信号。 30.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时速度不得超过(15)km/h。

31.在尽端线上调车时，距线路终端应该有(10)m的安全距离。

32.禁止溜放的车辆是由(装载货物)的特性和车辆的其他要求确定的。

33.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外，超过（2.5‰）坡度的线路禁止溜放车辆。

34.调车机车在超过2.5‰坡道上停留时，应尽量停于坡道下方，不可能时应按规定（连结制动软管）。

35.调车机车在超过2.5‰坡道上摘车时必须停妥，采取好（防溜）措施，方可摘开车钩。

36.调车机车在超过2.5‰坡道上挂车时，没有连挂妥当不得（拆除防溜措施）。 37.调车指挥人在调车指挥中要注意（观速、观距）、及时准确地显示调车信号。

38.使用无线调车设备布置调车作业计划的车站，布置方法由（铁路局）规定。 39.接停旅客列车时，在(接车线末端)方向第一组道岔必须向相邻线路开通。 40.在正线、到发线上调车，必须经过（车站值班员）准许。

四、问答题：（共20分，每题10分）

1.《技规》的主要内容包括那些？

《技规》规定了铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准（3分）；规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系（3分）；规定了信号的显示方式和执行要求（2分）；规定了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件（2分）。

2.调车作业摘挂车安全措施有那些？连结制动软管的规定有那些？（1）调车作业时，应有安全措施（1分）。摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩（2分）；挂车时，没有连挂妥当不得撤除防溜措施（2分）。

（2）在一般情况下，调车作业时，不需要连结制动软管（1分）。但在不利地形和特殊条件下，应连结制动软管（1分）。转场及在2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，要连结一定数量的制动软管。（1分）

10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。（2分）