检修实习总结
2020-03-02 00:19:41 来源：范文大全收藏下载本文
检修实习总结
检修是涂装车间里最后一道工序，可想而知很重要，必须把所有的问题解决才能送往车库在进入总装车间，从喷漆出来的车经过烤箱烘烤来到检修第一站“打磨，抛光”，总结就是先发现问题，然后解决问题。据统计车身表面最多有17种缺陷，比如出现较多的有灰尘、污物、油粉、划伤、漆不足、光泽不良等，先是2名工人拿到检查卡观察车身表面出现的问题，用记号笔在车上做上相应的标记，再在检查卡上记录，然后后面的工人用专用的工具对在QC检查工序中查出的可修补的灰尘、污物等细微的不良部位进行打磨，主要作业内容就是确认灰尘、污物、油粉、飞溅等微小漆膜缺陷，对漆膜不良部位进行打磨。打磨后还要有人对他进行抛光，目的就是修补打磨部位，避免产生其他的缺陷，作业内容主要包括在每2到3个打磨部位滴上一滴抛光液，用羊毛垫均匀铺开，用抛光机附着羊毛垫，在打磨位置上加2kg的力，尽可能让垫维持紧绷进行作业。最后还会有工人做整体检查才能到下一个生产线。
从打磨、抛光过来的车如果没有大的问题会直接上2楼进行ok线作业，问题比较大的首先会来到换件厂，这里主要作业有内部补漆、外部补漆。移动件的更换和钣金修整。内部补漆与外部补漆是对车体内部漆膜表面的点火面缺陷进行修补，保持外观连续，消除漆膜缺陷。先用砂纸打磨部位，将缺陷部位及其周围打磨平整，在用压缩气体吹净，然后用纸胶带遮住外围，在经行喷漆，先是防锈底漆，在喷涂色漆，最后喷涂清漆。移动件的更换就是更换不良部位，使整车达到ok标准，当车门或前后盖出现比较大的缺陷，如喷漆不良，就可以考虑拆卸，安装合格的部件。钣金修补是对车身凸凹部位进行修整，消除曲折面。
最后车来到ok线，就是涂装最后一条生产线，工人们先是把卡具回收，取下卡具，轻轻放进指定的盒子里等待进行回收，保证盒子不能装过多，导致搬运过程中出现危险状况。职工还要粘贴黑胶带，装饰窗框，掩饰窗框部位的缺陷。之后就是安装减震块及加油口门，安装减震块，防止车身部位磕碰造成损伤。
2012.9.19
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