企业研究报告——德国大众

2020-03-03 01:47:40 来源:范文大全收藏下载本文

企业研究报告——德国大众

小组号:C004

组长:王莹

摘要:企业的发展和规划离不开对企业自身和外部环境的认识,每个企业都必须做到知己知彼,才能在激烈的市场竞争中得以立足和发展。德国大众长久以来都保持着良好的业绩,这主要取决于企业多方面的战略优势。因此,对于大众的研究,主要着眼于企业的资源、管理、竞争优势和市场分析四个方面,对大众集团发展的内外部环境做了较为完整的理论阐述,重点在于突出企业自身的优势,旨在为企业未来的发展规划和投资提供基础和借鉴。

关键词:企业资源;企业管理;企业优势;市场分析

一、公司简介

德国大众集团目前是德国最大企业,2010年打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团,名列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林,现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。

二、企业资源

大众汽车的资源优势主要体现在以下几个方面:

(一)卓越的企业文化

大众汽车在推进企业发展的同时,对文化进行了梳理,形成了以“尊重民主、自由;注重诚信,遵守法律;博爱、平等、勤俭、节制;以人为本,注重提高员工素质,开发人力资源”为主要内容的企业文化。合理的薪酬体系及对人力资源开发的重视,加强了员工的主人翁意识,员工积极性高,创造力强,充分提出合理化建议,为企业创造最好的业绩。

(二)先进的工艺设备

公司拥有世界一流的生产设备和工艺。先进的全自动化冲压生产线、2000T全封闭快速成型多工位压机、大量采用的机械手,确保冲压件的制作精度;先进的激光焊接技术、大量的焊接机器人,大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度;双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺,结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备,保证车身多年防腐;精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术,保证了发动机的优良性能;模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备,确保轿车制造质量稳定可靠。

(三)严谨的质量管理

德国大众秉持着“像制作工艺品那样精工细致制造轿车”的精神,建立了完善的质量保证体系和质量评估体系,持之以恒地贯彻和坚持产品技术含量高、安全性强、制造精益的标准。

(四)雄厚的开发能力

自1998年收购了布加迪、兰博基尼、宾利和奥迪之后,大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力,目前已开发出了于1999年上市的3升路波TDI,这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。2000年夏,大众汽车公司又推出了路波FSI。

三、企业管理

(一)企业外部文化

德国企业的文化特点:

(1)企业培训。德国企业培训的突出特点是注重能力的培养,解决实际问题的能力。通过探讨和实验寻求解决问题的最佳途径和方法,试图给每个职员充分的自由发挥空间。

(2)牢固的质量意识。德国企业对产品质量一向最为重视。他们认为没有物美价廉的产品,只有精品和次品。德国企业精益求精的价值观已深入人心,成为员工的一种自觉行为。

(3)注重独创性研究开发。德国人相信研究与开发决定企业未来,因而不论经济如何不景气,也不削减开发费用,并在研究中重视独创性和高度专业性,最大限度发挥个人创造潜力,这是德国研究与开发体制的长处。

(二)人力资源管理

大众的人力资源管理的核心即“两个成功”。第一个成功是指使每个员工获得成功,人尽其才,个人才能充分发挥;让员工提合理化建议,增强主人翁意识,参与企业管理。第二个成功是指企业的成功,使企业创造出一流的业绩,使企业像雪球一样越滚越大。具体措施包括:

1.“时间有价证券”的人力资源管理方法。时间有价证券是将员工加班、休假时间及其应得劳动报酬等转换成未来收入的一种书面契约,职工通过使用增值的“时间有价证券”可以缩短一生的工作时间(资金转换成时间)并得到免除工作的工资收入,或增加退休后的养老保险待遇[1]。

2.构建了动态薪酬体系。大众公司现行的动态薪酬体系是经过七八年的动态调整,特别是根据“两个成功”的哲学理念和动态薪酬体系的“两层涵义”逐步建立起来的。包括基本报酬、参与性退休金、奖金、时间有价证券、员工持股计划、企业补充养老保险等六项[2]。

3.以人为本,注重人力资源开发。

(1)注重员工再教育,重视员工培训;

(2)积极吸收管理人才、科研专家,充实人才队伍;

(3)提供优厚的待遇,提高员工工作积极性。

(三)财务管理及控制

大众公司在财务管理及控制方面有以下优势和特点[3]:

1、控制理念先进,引导有效;

2、管理架构合理,流程顺畅;

3、重视财务控制工作,财务控制是企业经营管理核心;

4、业务分工科学细致,关联度高;

5、财务与业务联系紧密,形成合力;

6、注重积累储备,持续改进;

7、管理信息系统发达,事半功倍。

四、竞争优势

大众汽车自1938年创建以来,一直把“用户的愿望高于一切”作为公司的宗旨。这一宗旨随着时代的发展在内容上得到不同的充实和改进。创新管理的思想已成为大众汽车发展的动力源泉,使之具备了屹立于世界汽车行业巨头地位的强大核心能力。

(一)创新管理促进技术创新

大众汽车以“反求创新”策略缩短研究开发时间。技术“反求创新”策略是通过对原有技术和实物样品进行全面、系统、深入的解剖和分析,反向探明其设计思想、结构原理和工艺方法,从而在综合分析的基础上形成新的技术设计方案和加工工艺,实现产品设计的技术创新。“反求创新”策略主要适用于创新活动关键的后期,能大大缩短研究开发时间。2003年,大众汽车推出了在墨西哥生产的新“甲壳虫”敞篷车。新“甲壳虫”敞篷车正是大众汽车运用技术“反求创新”策略的结晶。

(二)质量管理是创新管理的关键

大众汽车非常重视产品质量,强烈的质量意识已成为大众汽车企业文化的核心内容,深深植根于广大员工心目之中。大众汽车在职工中树立了严格的质量意识,强调对职工进行职业道德熏陶。“奥迪特”评审在大众汽车已经实行了26年,是大众汽车自己创造的一种独特的管理方式。它是指对产品质量,要站在最挑剔的用户的立场上,进行苛刻的评审检查,并且每天将评审结果向各个工作环节的员工公布。这种质量管理方式,为大众汽车不断改进和提高质量水平立下了汗马功劳。

(三)人力资源管理是创新管理的基础

这一优势在上文中已有具体说明,在此不予赘述。

五、市场分析

(一)全球战略

集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构,欧洲市场、北美市场、南美市场、南非市场和亚太市场,集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45间制造工厂。大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。2008年集团交付给顾客的车辆总数达625.7万辆,全球市场份额达到10.3%。大众瞄准竞争不甚激烈的新兴市场,利用资金、技术、产能的优势与当地企业合作,迅速打开当地市场,抢占先机。通过新车型的全球同步发行,多品牌并行,全系列产品覆盖市场,保持领先优势。

(二)多品牌战略

大众囊括了不同国籍、不同背景、不同个性的各种汽车品牌,旗下有大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车10个品牌涵盖高中低三个档次,满足不同消费阶层的需求,形成了强势的品牌族群。同时大众最大程度避免了集团内部车型同质化竞争。与通用最大的区别,就在大众的每个品牌都有自己的独特性,并在每个品牌价值上得到显现。比如奥迪的技术领先、斯柯达的恒久魅力奉献等。另外大众每个品牌都有自己的总部,有独立的研发、市场和销售部门,对品牌建设起到决定性的作用。这些因素,对于任何大众旗下的品牌都适用,包括豪华品牌兰博基尼、布加迪,包括新进入的斯堪尼亚。大众表示2010年旗下九大品牌将开发及升级60款新车型。

(三)规模效应

2008年9月大众汽车公司已拥有保时捷汽车公司35.14%的股份,掌握了实际控制权,如果双方完成合并后,将组建一个“整合”过的集团,将控制保时捷和大众旗下所有品牌。大众旗下有大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车10个品牌。在今年1月份又收购了日本铃木19.9%的股份。在区域市场,扩张战略也在推行。如中国市场,去年上海大众购买了上汽南京工厂,今年一汽大众购买了一汽成都工厂,以满足新车的生产需求。另外的产能来自内部每年提高10%的生产率。这样不用进行新投资,通过长春,上海,南京,成都四个现成的生产基地,200万辆年产目标就可以完成。在多品牌战略下,集团通过零件的通用化实现各种品牌间资源的共享,很好地发挥了协同效应,降低了成本。强大的全球生产和销售网络为大众形成了规模效应,巩固了其汽车产业老大地位。

(四)节能环保——“动力总成”战略

大众汽车品牌在全球倡导“Think Blue”理念——以最环保的驾驶方式,更益于环境发展的节油减排解决方案,关注世界的发展。2010年在深圳开幕的第二十五届世界电动车大会上,大众汽车的高尔夫电动车和朗逸电动车实现了人们零排放出行梦想的车型,都运用了大众汽车集团先进的电驱动技术。新途锐混合动力车型凭借每百公里8.2升的低油耗为以汽油为燃料的全功能越野SUV车型树立了新标杆。在提倡低碳经济的今天,大众力求在节能、减排的新技术、新能源上拔得头筹,赢得更广泛的认

可,有利于大众的品牌形象和持续发展。

(五)顾客导向战略

大众增强在销售环节和服务贸易领域控制,加强销售网络建设,整合销售资源,提升服务质量。集团在全球范围内,积极拓展品牌文化,以消费者为导向开发新产品,邀请消费者参与产品的研发,消费者同时可以追踪产品的研发过程,使得产品与消费者的内心需求和情感契合。

参考文献:

[1]孙玉梅.时何有价证券——德国大众汽车公司人力资源管理的创新[J].北京市计划劳动管理干部学院学报.2000,8(2).

[2]徐振斌.德国大众公司的动态薪酬体系[J].职业.2003(2)

[3]王晓东.德国大众公司的财务控制及其启示.企业研究,Busine Research,编辑部邮箱.2010(9).

[4]百度百科:

[5]百度文库:

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