辅助运输整改措施(综三)
2020-03-03 13:12:24 来源：范文大全收藏下载本文
辅助运输整改措施
为了认真贯彻集团公司及我矿09年安全一号文件精神，深刻吸取“5.31”两起辅助运输工伤事故教训，从根本上寻找辅助运输管理和技术上的漏洞，彻底扭转我矿辅助运输安全不稳定的局面。我队积极开展自查自整改活动和事故反思活动。根据矿2009年辅助运输专项整治方案和我队具体实际情况，特制定如下辅助运输整改措施。
1、明确辅助运输责任
从事辅助运输作业时，认真填写辅助运输安全生产责任状，做到分工明确、责任到人。
2、开车前的检查
开车前，检查小绞车安装地点(硐室)，顶帮支护必须安全可靠；绞车地锚固定应平稳牢固，闸把是否过位，闸带及各部固定螺栓是否紧固有效；钢丝绳断丝、断股不超规定，同时检查绳头、绳卡是否完好；试验绞车信号及声光报警信号是否灵敏可靠，清理沿途路线影响运输的杂物；检查车辆捆绑是否牢固，车辆前后碰头挂车部位完好。绞车牌板内容必须符合实际现场情况及规程规定。经检查符合规定后，开空车试运转。正常后，方可按信号指令开车。
3、警戒设置及注意事项
在斜井提放车辆时，必须在通往斜井的各个道口设警戒；在平巷提放车辆时，警戒人员必须站在前后两部绞车安全地点设警戒，前部绞车警戒人员站在前部绞车前方10-20米处，后部绞车警戒人员站在后部绞车向后10-20米处。只有在警戒人员全部到岗后，方可提放车辆。
警戒人员要站在安全地点站岗拦人，要认真负责，严禁非作业人员进入运输区段；车辆提放完毕后，派专人通知警戒人员撤销警戒。警戒人员未得到通知的情况下，不得离岗。
4、连车检查及操作
挂钩人员挂钩时必须确保车辆停在阻车器或有阻车装置的地方，挂钩时，将绳头拖至车辆处，将绳头与车辆连接好。提放斜井时，应将保险绳绳头挂好，并将保险绳捆绑在车辆上。挂钩人员将绳头挂好后，检查连接是否牢固可靠，确认无误后，方可继续作业。
5、停车换绳安全注意事项
车辆停止时必须放在阻车器上，待车停稳后，挂钩工把后一部绞车钩头挂在车辆的插座内，并将插销插好。同时检查车辆连接情况稳固可靠。确认无误后，由挂钩工摘开前一部绞车钩头，并将绞车绳收回。
6、卸车安全注意事项：
到达卸料地点后，车辆停止，如果卸料地点无阻车器，必须打飞机杠，并用四股10#铅丝捆绑在两侧轨道上，将飞机杠和轨道捆绑为一体，待车辆稳定后，摘掉绳头；装卸料时，人力抬（扛）料时，必须相互配合好，同时抬起、同时落下，抬（扛）料行走时，要时刻注意前后、左右的行人和障碍物。若需要在斜坡处卸料时，应先卸坡上的车辆，后卸坡下的车辆。
7、人工推车
人工推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在巷道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m，坡度大于5‰时，不得小于30m，坡度大于7‰时，禁止人力推车。
8、车辆落道处理
平巷落道上道时，由班长统一指挥,上道人员要在车辆两头上道，严禁在车辆两侧上道和站人，绞车司机拉紧闸把，不得离岗。上道前要先检查落道地点的顶板支护情况，无问题后再上道，在下坡方向设置好临时阻车装置，严禁用绞车绳拉上道，要用千斤顶、压杠或导链上道。
斜井落道、上道时由班长统一指挥，要在车辆两侧较宽的一侧上道，绞车司机要集中精力，压紧闸把，上道人员用千斤顶，要先上下方轮，后上上方轮。禁止在车辆下方上道和站人，严禁用绞车强拉上道。
使用压杠上道时，应在轨道上铺设道木或板梁，也可以垫柱帽，压杠穿入车辆底部，使之形成杠杆工作原理，车辆压起后及时在车辆底部或车轮下铺垫背板或柱帽，垫好后，到车辆另一头进行处理，处理方法相同。使用导链时，确保起吊装置完好，同时根据车辆重量，选择适合的导链。
临时挡车装置：使用飞机杠、40t大链与马蹄、5分绳扣来设置挡车装置。
打飞机杠时，在车辆的下坡方向，飞机杠采用1.5米道木或1.5米板梁，并用四股10#铅丝捆绑在两侧轨道上，将飞机杠和轨道捆绑为一体。打好飞机杠后，缓慢放车，将车辆靠在飞机杠上。
9、其它注意事项：
绞车牌板参数必须符合作业现场实际情况。
道头阻车器必须挂牌管理，牌板上必须明确规定停车数量；工作面皮带巷和轨道巷要在道头终端2—8米处，安设一档卡轨式或爬轨式阻车器。停放车辆时，坡度在5°以下时不小于2米，坡度在8°以下时不小于5米，坡度在8°以上时不小于8米，轨道终端阻车器行车时禁止打开。
提放超长车辆时，必须单独提放。
其它严格执行《辅助运输操作规程》规定及作业规程、措施中的规定。
综采三队 2009-6-9
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