骑行

2020-03-03 20:58:10 来源：范文大全收藏下载本文

捷安特ATX系类2012最新官方报价与各车优缺点总结按价格排序：

ATX660 市场价格1298。此款车型比捷安特欧野2.0（1098）细节地方的配置有很大改进，包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及车圈等。所以更加的解释耐用，性价比不错，如果想买欧野2.0的朋友建议你添200元购买此款车型。

ATX670 市场价格1398。此款车型与前者ATX660最大区别就是前叉。新潮的外观以及涂装使他更受年轻人的追捧。细节上升级成了快拆轮毂，在车架构状上也稍有改动，前梁变低，所以成为不少女士的选择。

ATX680 市场价格1498。此款车型是相当经典的一款车，在ATX670的基础上在此进行前叉小幅升级，变为了油气回弹叉。但是外观方面比较死板，而且在ATX670基础上升级较少，所以导致销量并不是很好，但是作为一款初级入门山地也还是有一些性价比的。

ATX690 市场价格1598。ATX6系列最后一款，此款车型性价比不错，本人第一辆车就是此款，所以很有好感。这车无论是11款还是12款的外观都是无可挑剔的漂亮，在前几款车型的基础上牙盘进行了小幅升级，内置碗组质量也小幅提高。经过原来我半年多的实测，得出的结论是相当抗造，性价比还是不错的。

ATX690D（ATX690碟刹款）市场价 1898。ATX6系列最后一款，此款是在原车ATX690基础上进行改动后诞生的车型，主要去别就是多了一款彦豪碟刹。外观方面车座进行了升级，看上去更帅气一些。但是此车配备的彦豪碟刹属于低端碟刹，制动效果以及日后保养并不是很方便。此车定价稍高，所以导致性价比不高，由此建议预购此款车型的朋友考虑下面这款车型。

ATX740 市场价2098。ATX7系列的入门款。第一眼从外观上看就会比ATX6系列高端帅气不少。在看配置，已经升级为24速，虽采用V刹制动，但效果不错。作为24速的入门车型已经也是不错的选择。

ATX750 市场价 2198.简单地说就是ATX740的碟刹版。升级了捷安特碟刹（碟刹依旧是不怎么样），外观方面就ATX740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。建议考虑加100元购入ATX770.ATX770 市场价 2298.此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比车型，的确，此车使用ALIVIO 24速套件，捷安特SWIN前叉增加了软硬调节功能。采用AVID V刹制动，刹车效果不错。如果不介意买V刹的朋友可以考虑购买。性价比不错。对碟刹有强制要求的朋友看看下面这款ATX770D吧。

ATX770D 市场价 2598。此车无论是外观还是配置都已经接近了此价位最好水平，尤其是今年4月份推出的2012款ATX770D：采用培林花鼓，捷安特中空牙盘，BB5碟刹，前叉也增加了锁死功能，依靠超高性价比，所以备受消费者关注。 ATX790 市场价格3098。作为ATX7系列最后一款车型，使用全套的ALIVIO套件包括轮组，加上BB7碟刹，成为娱乐级别的顶级车型。但是性价比不高，预购此车的朋友建议直接买TALON770（2298）重点是SRAM X5小套件，使其更具操控感。

给新人的变速技巧讲解

来论坛那么久，也没做出点贡献，这个帖子可能许多人都发过，但这也算我骑一年来学到一点知识吧，分享给各位新人了。

关于变速技巧，很多人听得最多的就是不要一直用一个档位，要学会经常换挡。还有不要前面大盘挂飞轮大齿盘，也不要前面小盘挂后飞轮小齿盘等等。也许您听进去了，但还不知道为什么不能这样？那我们来一起了解下为什么不能这样做吧。

关于要学会经常换挡的，已经有帖子介绍过，点这里，竹杖翁前辈的帖子还要强调那句话“保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。”

我和一朋友，在前几天骑行时，他突然右脚锡膏韧带疼痛，扯着疼，一弯膝盖就疼。他很久没骑，前几天才重拾自行车猛冲了一下。估计是那时候就拉伤了。那天骑行才骑了10km就开始疼。我现在比较后悔的是当时没叫他放弃那天的骑行。当时他坚持说一会儿就没事了。我也就没太在意。他开始用左脚用力骑车，右脚只是配合运动。骑了一段我发现他竟然上坡都不变档位。我指出他的错误，但得到的却是“从不换挡”的回应{:3_234:}。我很纳闷为他何不骑老凤凰去？现在一辆洗干净的28寸老凤凰骑在路上绝对比任何一辆车都招风吧。果不其然，骑到40km时，他左脚韧带也拉伤了„„„„„„{:3_247:}。最后当日的 100km骑行只能放弃，慢悠悠间断骑回家修养„„„„

以此作为各位同好的教训，别逞能！别忘了骑行的乐趣，别忘了你为什么买变速车而不买单速车！{:3_236:}

还有要记得，变速的基本目的就是保持体力，保持高效骑行的方法就是保持踏频。踏频怎么保持？除了吃饱饭以外，就是要常变速。指拨就是为了方便准确的变速设计的，相比十多年前的拨把式的变速器方便多了。所以指拨就是为我们经常变速而进化出来的产物，大家可别辜负了人家进化的目的。;P 回到题目，那么为什么各种指南都叫我们避免大齿比？我们先来看一下，假设我们用的是27速的，飞轮9速，齿数分别是：32-28-24-21-18-16-14-12-11,；牙盘3速，齿数分别是22-32-44。咱们先来计算下齿比。所谓齿比，就是牙盘和飞轮的齿数之比。

通过计算，我们的到下面这个表格：

牙盘→ 1 2 3

飞轮↓ 齿比↘ 22 32 44

1 32 0.6875 1 1.375

2 28 0.785714286 1.142857143 1.571428571

3 24 0.916666667 1.333333333 1.833333333

4 21 1.047619048 1.523809524 2.095238095

5 18 1.222222222 1.777777778 2.444444444

6 16 1.375 2 2.75

7 14 1.571428571 2.285714286 3.142857143

8 12 1.833333333 2.666666667 3.666666667

9 11 2 2.909090909 4

这就是计算出来的齿比结果。可以看到，挂3-9速时，齿比是4，曲柄一圈，飞轮要转4圈，所以速度快；挂1-1速时，齿比约是0.69，曲柄大约转一圈半，飞轮才转一圈。

如上图所示，我们可以轻易找到相同齿比的档位（红，绿，蓝圈处）。这些挂这些档位时，我们可以有两种选择。也有非常近似的档位（橘，草绿涂鸦处），需要这些档位时，我们也可以二选一，因为这点差值很难提现出来。

那么就拿3-3和1-8来说，我们到底应该选择谁呢？别急，我们回到第一个问题，为什么不推荐选择大齿比。

咱们先把车变换到牙盘最外盘，飞轮最内盘，暨3-1档。下车，先来看看后拨的造型变成什么样了：

这是厂家建议的样子（下面两个圈分别是导轮和张力轮，稍微前后没关系，但差别太大就伤后拨了）。大家对比下就知道。

再用眼睛从飞轮后面向牙盘方向看链条。链条是不是成下面这种形状：

仔细看红圈处，你会惊讶的发现，链条在这个位置上是被掰开的。同样1-9档位也是这样的。经过这两点的链条都会被外力掰一下。所以很快的，链条就报废了。

综上，我们不推荐1-9,1-8,3-1,3-2这类的大齿比（前面数字为牙盘，后面数字为飞轮）。因为他会掰链条，很伤很暴力{:3_244:}。为链条考虑，我们也不推荐用2-1和2-9这两个齿比。

那么回到上面的表格，删去我们不推荐的齿比后，是下面这个样子的：

牙盘→ 1 2 3

飞轮↓ 齿比↘ 22 32 44

1 32 0.6875

2 28 0.785714286 1.142857143

0.916666667 1.333333333 1.833333333

1.047619048 1.523809524 2.095238095

1.222222222 1.777777778 2.444444444

1.375 2 2.75

1.571428571 2.285714286 3.142857143

2.666666667 3.666666667

还是存在许多类似齿比，怎么选呢？来玩玩数学吧。

现在咱用这些数字做曲线图：

我们看到，2-8的齿比远在3-3；3-4；3-5之上。而且2-7和3-4,2-6和3-3比值很接近。我们可以从3-6变到2-8，再往下变，这样就可以省去一些重复的档位。但我个人更喜欢多用大牙盘。于是我放弃2-8，我选2-7，于是，档位变化就成3-9；3-8；3-7；3-6；3-5；2-7；2-6.。。。。。。。。。

我们按这个理念，除去不想要的档位，得到下图

于是乎，我们得到了平滑的变速曲线。这就是很多新手摸不到头脑的为什么前辈总说27速实际上只用得到部分档位的原理。因为里面有很多齿比是重复的。我适当舍取后，就可以得到这样一个平滑的变速过程。{:3_243:}

当然，这个曲线并不完美。为什么呢？仔细看，你要从3-5下一档，下成2-6。意味着你的飞轮需要升一档，而牙盘需要降一档。两个一起变？我觉得不妥吧？

那怎么办呢？三选一：

1：要么牙盘先降一档飞轮再升一档：

2：要么飞轮先升一档牙盘再降一档：

3：就是舍去这一档位：

至于你喜欢那种方式，自由选择吧。

大档位变小档位我比较喜欢第一种方式，因为大变小是因为我需要提高踏频，而第二种方式会导致我“一下子蹬不动”的情况发生。小档位变大档位我也用第一种方式。避免变上去又换下来的尴尬场面发生。

而大跨度变速就直接用第三种了。{:3_245:}

其实完全可以选择第三种，不折腾。{:3_239:}但是„„„„但是我买了27速的系统，才有11个速可用，太tm不爽了{:3_244:}。于是我选择第一个{:3_243:}。。。。。。。。。。。。

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