2020-03-03 01:00:25 来源:范文大全收藏下载本文
减速箱拆装报告
11060444 吴家亮
一、实验设备 单级圆柱齿轮减速器;
基本结构为:两个斜齿轮、两根轴、四个轴承座及轴承、一个支架,各种连接螺栓、上箱体、下箱体、四个端盖。 结构简图为:
二、工作原理
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动,动力从一轴传至另一轴,实现减速的,动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴,然后通过两啮合齿轮(小齿轮带动大齿轮)传送到轴,从而实现减速之目的。由于传动比i = n 1 / n 2 ,则从动轴的转速n 2 = z 1 / z 2×n 1。
减速器有两条轴系——两条装配线,两轴分别由滚动轴承支承在箱体上,采用过渡配合,有较好的同轴度,从而保证齿轮啮合的稳定性。端盖嵌入箱体内,从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。装配时只要修磨调整环的厚度,就可使轴向间隙达到设计要求。
三、拆装工具和测量工具
1、活扳手;
2、套筒扳手;
3、榔头;
4、内外卡钳;
5、游标卡尺;
6、钢板尺
四、实验步骤及数据记录 1拆卸 1)仔细观察减速器外表面各部分的结构;
2)用扳手拆下观察孔盖板,考虑观察孔位置是否恰当,大小是否合适? 3)拆卸箱盖
a.用扳手拆下轴承端盖的紧定螺钉。
b.用扳手拆卸上、下箱之间的连接螺栓和定位销钉。将螺栓、螺钉、垫圈、螺母和销钉等放入塑料盘中,以免丢失。然后拧动起盖螺钉卸下箱盖。
C.用手卸下各个端盖,并把两个齿轮组的轴盖,轴承逐一卸下,达到整个减速箱拆卸完成。
d测量有关尺寸,并填入实验数据记录表中;
2、装配
按原样将减速器装配好。装配时按先内后外的顺序进行;装配轴和滚动轴承时,应注意方向;应按滚动轴承的合理装拆方法。经指导教师检查后才能合上箱盖。装配上、下箱之间的连接前,应先安装好定位销钉。
五、思考题
1、如何保证箱体支撑具有足够的刚度? 在轴承孔附近加支撑筋。
2、轴承座两侧的上下箱体连接螺栓应如何布置? 轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔
3、支撑螺栓凸台高度应如何确定?
以放置连接螺栓方便的高度,也要保证旋紧螺栓时需要的扳手空间的大小。
4、如何减轻箱体的重量和减少箱体加工面积? 箱体的底座可以不采用完整的平面。
5、各辅助零件有何用途?安装位置有何要求?
吊钩:当减速器重量超过25kg时,在箱体内设置起吊装置便于搬运,。 定位销钉:为了保证每次拆装箱盖时,仍保持轴承座孔制造加工时的精度。 启盖螺钉:为加强密封效果,装配时通常在箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶,因而在拆装时往往因胶结紧密难以开盖。为此,常在箱盖连接凸缘的适当位置,设置有1-2个螺孔,旋入启箱螺钉,旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。
油标:作用是检查减速器内池油面的高度,经常保持油池内有适量的油。一般在箱体内便于观察、油面较稳定的部位,装设油标。
油塞:为了换油时,能排放污油和清洗剂,应在箱座底部、油池的最低位置处开设放油孔,平时用螺塞将放油孔堵住。油塞和箱体接合面间应加放漏用的垫圈。
注油孔:为检查传动零件的啮合情况,并向箱体内注入润滑油,应在箱体的适当位置设置注油孔。注油孔应设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合的部位。平时注油孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。
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