个人工作总结(工程单位)
2020-03-02 23:05:13 来源：范文大全收藏下载本文
个人业绩总结报告
参加工作至今一直从事项目测量工作，2009取得高级测量工执业资格证书。现将近两年的主要测量工作总结如下:
在XX至XX新建铁路项目经理部，主持测量组利用天宝GPS动态RTK快速有效的进行征地红线放样工作。
XX新建铁路全长74km，考虑到测区山脉较多，山上树木茂盛，地形复杂，通视困难，决定利用GPS动态RTK测量新技术，能大大的减少了外业的工作时间。RTK是一种新型卫星定位测量仪器，可做控制测量、地震放线、地籍测量、地形测量和工程放样等。RTK的作业模式主要为静态测量和动态测量。本次项目主要以工程放样为主。工程区域已布设D级GPS控制点36个，可以作为工程放样的控制点，并且有设计院提供的1:200征地图纸。作业采用的为美国Trimble公司生产的双频GPS5800接收机3台套，一台为基准站，两台为流动站。接收机与手簿之间通过蓝牙装置连接传输数据。由于工程区域通视环境困难，每次架设基站接收机都在比较开阔的山坡上，通过手簿与基准站连接，输入基准站的坐标和海拔高度，设置好后使蓝牙与基准站断开，再用蓝牙控制手簿与流动站连接，采集所需要的控制点坐标与高程，然后设置流动站相应的参数。此时整个GPS RTK 系统就已经正常启动，可以开始工作了。为校核仪器是否设置好，把流动站移到另外的控制点上进行复核，流动站手簿所显示的坐标和高程与已知点一致，满足精度要求，则开始进行工程测量放样工作。把预先根据图纸计算好的，需要放样点位的理论坐标输入到手簿当中，找到其实地位置，并在实地做好标记。依此类推，很好的完成了整条线路的征地红线放样工作。本次工作精度高，速度快，得到了业主的表扬与公司的奖励。
在新建XX至XX段XXXX项目部，利用天宝5800II型GPS进行大点复测及线路控制网加密工作。随着国家对铁路等基础设施投入的加大，铁路建设进入了新一轮的大发展时期。铁路项目多、工期紧，对勘测提出了更高的要求。传统的导线测量通常采用全站仪。由于全站仪为光学测量仪器，要求相邻导线点间通视，且受天气影响，不能实现全天候作业，降低了测量工作的效率。GPS是以卫星为基础的无线电卫星导航定位系统，它具有全能性、全球性、全天候、连续性和实时性的静谧三维导航与定位功能，因此GPS技术在铁路测量中得到广泛的应用。
兰新第二双线铁路全长74.58km。本次复测基础平面控制网CPI24个点，联测2个CPO共26个点；线路控制网CPII74个点，联测CPI24个点，共98个点， GPS加密控制点120个，均匀分布在线路两侧100m范围内。考虑到下一阶段定测工作需要，在隧道进出口、特大桥和站场处都布有控制点，每一处至少有一对点通视。为了解决这个难题，反复研究，测算，最后采用了同步图形扩展式，即多台接收机在不同测站上进行同步观测，在完成一个时段的同步观测后，迁移到其他测站上进行同步观测，每次同步观测都可以形成一个同步图形，在测量过程中，不同的同步图形间一般有若干个公共点相连，整个 GPS网由这些同步图形构成。具有扩展速度快，图形强度较高，且作业方法简单的优点。
在新建XX至XX段XXXX项目部，利用天宝DINI型电子水准仪进行二等水准测设，平差。由于环境差戈壁滩的风沙大，紫外线强，克服大风的方法是采用尺撑加人工扶尺的方法；客服紫外线强仪器有时不读数的方法是用人打伞的方法来遮挡阳光。
任何一条铁路线路的开通，都留下测量者的足迹，从最原先的航拍调查、踏勘到后来的初测、定测、补充定测再到后来的CP点测量。所以说铁路是先走人后通车。而有幸加入测量这一行业，经历每个工程项目的经验积累，为以后的共工作奠定了坚实的基础，积累了一笔宝贵的财富。
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