技师工作总结
2020-03-03 17:56:06 来源：范文大全收藏下载本文
汽车驾驶技术工作总结
南宁树木园 梁永殿
本人1975年底在百色市林业汽车队工作，1976年开始学习汽车驾驶，1996年获得驾驶员高级工，驾驶过多种车型，至今一直从事汽车驾驶员职业。多年的汽车驾驶工作，“安全”二字始终铭记于心，至今已累计行驶安全里程达110多万公里，也练就了我娴熟过硬的汽车驾驶技术和汽车维修技术，积累了丰富的汽车安全驾驶经验。现将本人获得高级工以来的工作情况总结如下：
一、自觉加强思想理论学习，树立良好职业道德情操 在日常工作中，我充分认识到加强思想政治理论学习的重要性，自觉加强邓小平理论和“三个代表”重要思想和科学发展观等党的理论、路线、方针和政策的学习，不断提高自己的思想觉悟和素质水平。虽然我只是一名普通群众，但我时刻向共产党员看齐，以严格的标准要求自己，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨意识，坚持自重、自省、自警、自励，打牢个人的思想根基。
我深刻认识到，要想成为一名优秀的汽车驾驶员，重要的不仅要拥有过硬的汽车驾驶技术，更需要有良好的职业道德修养。在工作期间，我结合实际，牢固树立四大工作理念，并将这些工作理念转化为工作中的实际行动。
一是树立全心全意为人民服务的奉献精神。树立为领导、乘客全心全意服务的思想，对驾驶工作兢兢业业，提供优质高效的安全驾驶服务，确保领导、乘客乘车安全、舒适。
二是树立无产阶级的劳动价值观。劳动是一切有劳动能力的公民的光荣职责。作为一名驾驶员，我热爱劳动，热爱本职工作，兢兢业业，尽心尽责，敬业奉献，把安全驾驶当做一项事业去经营，努力争取在平凡岗位上实现自己不平凡的价值。至今36年的驾驶生涯，我已经累计行驶安全里程110多万公里。
三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。工作中，坚持以文明规范自己的行为，时刻牢记文明运输、礼貌行车，不断端正个人驾驶作风，提高服务质量。
四是努力提高职业技能和职业道德。驾驶工作是实际操作经验、技术能力和理论知识的总和。工作中，我认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》，以法制约束自己的行为，遵纪守法，严格按操作技能驾驶，努力培养良好的职业技能和职业道德，坚决抵制行车过程中的“逢友要比”、“逢闹要看”、“逢慢要超”、“逢堵要绕”、“逢空要窜”、“逢招要停”行为。
二、理论与实践相结合，优秀驾驶技术服务企业
获得驾驶员高级工后，我严格要求自己，通过培训学习，加深了对汽车构造、发动机工作原理、汽车机械性能等的认识，同时认真学习交通法规案例，努力做到礼貌行车，遵章守法，行车中做到“三先”——“先慢、先让、先停”，“宁停三分，不抢一秒”，“减速、鸣号、靠右行”、“安全”二字谨记于胸，有“安全”- 23 及时应对各种突发事件。三是运用好方向盘、离合器、制动器配合做好制动措施。
（四）雾天行车更需要谨慎
山区的道路总是在考验我与我们团队驾驶员的驾驶技能。一次车队分派10台车辆，1天1夜从百色行驶到乐业雅长林场林区，把4米长的原始松木运回百色，再转运到靖西边界储木场。来回460多公里的山区道路，我们经过艰难的驾驶，安全的把任务完成。满载木材的车辆行驶到浪平（地名）盘旋崎岖的山区道路上已是晚上9点多，恰逢春天绵绵的雨雾天气，雾气一层比一层厚。我们的车开着微弱的防雾灯，在同行用手势指引下缓慢、低速行驶，用时1小时才安全驶出这1公里的雾漫道路。对此段经历，我深有感悟：在这样的雾气一层比一层厚的下坡道路上行驶，一是要用黄泥把前照灯进行涂混，使照射出的灯光泛黄，再配合微弱的防雾灯，透过白色雾气，共同照射前进道路，才能分辨出道路的具体方位，低速缓慢行驶。二是要听从前方引路的指挥，同时靠山边内侧臂行驶，这样才能保障安全。
（五）掌握各种道路特点，运用相应的驾驶技巧
2006年后，随着企业的不断发展，单位开始拓宽发展业务，将触角延伸到场外造林，我这时驾驶生产部门的越野车辆，循环检查各造林点的工作进展。工作中，我行驶过四种不同等级的路段，各个不同等级的道路有其不同的特点，驾驶车辆也要运用不同的驾驶技巧：
一是高速公路,车速最低60km/h，最高120 km/h,左边道为120 km/h,中间道为100 km/h,右边道为应急临时停车道。路上行驶时按规定速度行驶，集中精力，随时准备刹车，注意保持车距，随时保持清醒头脑，应对各种突发事件。
二是县级二级道路，该道路是各种机动车辆和非机动车辆的混合交通道路，中间为虚线，弯道为实线，摩托车多，行驶在这种道路上要特别注意，不要随意超车，挤压摩托车和汽车行驶。
三是乡镇公路，这种道路是连接乡村间的道路，老人、小孩等村民频繁出入，常有摩托车手无证超速驾驶，车辆行驶在这种道路上，要以30-40 km/h的适当速度行驶，集中精神，随时注意避让摩托车及老人、小孩。
四是造林点林区道路，盘山绕行，道路坡长弯急，凹凸不平，行驶中，车辆要靠山边行驶，把稳方向盘，控制车速，挡位尽量用
1、2档等低档，保持10-20 km/h的速度行驶。
2006年至今，我一直在上述四种路段上行驶，通过自己的实践经验变换不同的驾驶技巧，安全准确的驾驶车辆完成单位交给的各项工作任务。
（六）掌握维修技术，提高汽车驾驶应变能力
车辆的维修和保养是日常的重要工作，目的是为行车进行检查和维护，确保行车中车辆保持良好的技术状态，同时掌握一定的维修技术才能在行车中提高自身驾驶应变能力。
2002年的一次出行，我和外单位冶炼厂客车司机运送学生- 67 部队的供给，荣获集体三等功一次。地区交通部门举行的“百日安全赛”活动中，由于安全行驶，我与同事们也分别受到表彰。转换新单位后，工作踏实，团结同事，圆满完成制定的工作任务，“安全行车”。98年度获得南宁树木园先进生产工作者。
五、今后努力的方向
在我从事汽车的驾驶工作中，本人的专业水平得到了领导和同事们的普通好评和认可，特别是通过这次的培训学习，更使自己的专业理论水平、维修和驾驶技能方面提升到一个新的高度，为今后做好驾驶工作打下坚实的基础。
俗话说“活到老，学到老”，现代汽车行业发展速度迅猛，技术日新月异，新产品层出不穷。今后，我要紧跟时代步伐，加强对新技术的学习，进一步提高自己的业务水平和综合素质能力，为企业发展做出自己应有的贡献！
梁永殿
二〇一二年九月五日
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