建筑起重信号司索工岗位职责
推荐第1篇：建筑起重信号司索工个人业绩总结
建筑起重信号司索工个人业绩总结
自从我取得建筑起重信号司索工证后，我更明白自己工作的重要性了。司索工是以搬运作业中从事地面工作人员，在工地的搬运过程中离不开司索工。在工作中我主要是按照以下几个步骤进行工作的，现在给予总结。
首先准备吊具对吊物时，每次吊装对吊具进行认真的安全检查，做到安全生产。我在工作的过程中对于捆绑吊物进行必要的归类清理和检查，吊物不能被其他物体挤压，被埋或被冻的物体要完全挖出切断与周围管线的一切联系，防止造成超载。以保证吊物的顺利。
其次是挂钩起钩吊钩时总是位于被吊物重心的正上方，不让斜拉吊钩硬挂，防止提升后吊物翻转摆动。特别是在攀高时我总是要求自己必须佩戴安全带，防止坠落跌伤。
最后是摘钩卸载吊物运输到位前，我总是选择好安置位置，才进行卸载。在搬运过程的指挥中我总是按规范正确操作，绝不违规。在作业进行的整个过程中（特别是重物悬挂在空中时），我本身做为司索工从不擅离职守，密切注意观察吊物及周围情况，发现问题，及时发出指挥信号，以确定工作的安全顺利进行。
在司索工培训的过程中，我对于这个工作有了更深刻的认识，工作时想的更加周全，更懂得怎么保护自己和周围的工友的安全。为了促进工作的顺利进行，我操作的一切都是按照操作规定和流程办事。特别是我在东浦洼还迁项目工程施工的工作过程中得到了锻炼，无论是从准备吊具还是在挂钩、摘钩卸载吊物的运输方面都有了明显的提高。今年又在汇锦新园工程项目上，我更是百尺竿头更进一步。从事司索工的工作更是细心、熟练，一切都按操作规程努力去做的更好。
在进步的同时，我也发现了自己的不足，在理论的运用和实践的过程中，往往脱节，理论不能更好的指导实践。再以后的学习过程中，努力提高自己的理论水平，让理论知识能更好的指导实践，使司索工的工作更加熟练，能为公司创造更多的价值，为社会的进步和发展做出自己的一份力量。
推荐第2篇：建筑起重司索信号工选择题
特殊工种起重工司索工信号工选择题
1、安装V型带时有合适的预紧力，在中等中心距的情况下，大拇指按下（B）即可。
A.1cmB.1.5cmC.2.5cm
2、同步带传动，传动效率可达到（c）。
A.0.90B.0.95C.0.98
3、确定物体重心位置的方法，悬挂法（c）。
A.估算法B.测量法C.称重法
4、钢丝绳用于起重设备时，安全系数是（A）。
A.5B.4.5C.3.5
5、钢丝绳用于做吊索时安全系数是（B）。
A.5B.6C.8
6、钢丝绳编结连接，其编结长变不应小于钢丝绳直径的（A）倍，且不应小于300mm。
A.15B.10C.20
7、钢丝绳编结连接，其连接强度不小于（B）钢丝绳破断拉力。
A.65%B.75%C.85%
8、钢丝绳绳夹连结，其连接强度不小于（C）钢丝绳破断拉力。
A.65%B.75%C.85%
9、钢丝绳绳卡间距不应小于钢丝绳直径的（A）倍。
A.6B.7C.8
10、钢丝绳直径小于18mm时，绳卡最少数量是（B）个。
A.2B.3C.4
11、变幅机构使用其他方法接长钢丝绳时其连结强度不小于破断拉力的（C）。
A.75%B.85%C.90%
12、钢丝绳在卷筒上缠绕最少卷数为（A）圈。
A.3B.2C.4
13、起重钢丝绳曲率半径达到6倍时起重能力达到（C）。
A.95%B.98%C.100%
14、起重钢丝绳曲率半径5倍时，起重能力达（A）。
A.85%B.90%C.95%
15、起重钢丝绳曲率半径为绳径的4倍时起重能力达（C）。
A.90%B.85%C.80%
16、起重钢丝绳曲率半径为绳径的3倍时，起重能力达（B）。
A.70%B.75%C.80%
17、起重钢丝绳曲率半径为绳径的2倍时，起重能力达到（B）。
A.60%B.65%C.70%
18、起重钢丝绳曲率半径为绳径的1倍时，起重能力达（A）。
A.50%B.60%C.65%
19、吊钩的挂绳处截面磨损量超过原高度的（B）时应报废。
A.15%B.10%C.8%
20、吊钩心轴磨损量超过其直径的（C）时应报废。
A.10%B.8%C.5%
21、吊钩开口变比原尺寸增加（C）时应报废。
A.8%B.10%C.15%
22、卸扣磨损达原尺寸的（B）时应报废。
A.5%B.10%C.15%
23、卸扣本体变形，达原尺寸的（B）时应报废。
A.5%B.10%C.15%
24、卸扣横销变形达原尺寸的（C）时应报废。
A.2%B.3%C.5%
25、滑轮组绳索的穿法有普通穿法和（C）两种。
A.套穿法B.平穿法C.花穿法
26、滑车组上下滑车之间的最小距离一般为（A）mm。
A.700B.600 C.500
27、滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的（B）倍。
A.10B.16C.20
28、滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的（C）时应报废。
A.10%B.15%C.20%
29、滑轮底槽的磨损量超过钢丝绳直径（C）时应报废。
A.15%B.20%C.25%
30、卷扬机的安装位置，操作者的视线仰角小于（B）度。
A.30B.45 C.60
31、卷扬机与第一导向轮的最小距离应不小于卷筒宽度的（C）倍。
A.10B.15C.20
32、钢丝绳绕入卷筒方向应于卷筒轴线垂直，其允许偏差为（A）度。
A.6B.10C.8
33、卷扬机必须由良好的接地接零装置共接地电阻不大于（B）欧姆。
A.4B.10C.30
34、滑轮直径应比棕绳直径大（A）以上。
A.6B.8C.10
35、使用滑轮组的白棕绳，滑轮的直径应比白棕绳直径的（C）以上。
A.8B.9C.10
36、动臂式塔式起重机允许带载变幅，但载荷达到（A）时严禁变幅。
A.90%B.85%C.80%
37、作业中如遇（B）级大风时，应停止作业。起重臂应随风转动。
A.5B.6C.7
38、作业完毕后，吊钩直升到离起重臂顶端（C）m处。
A.1B.2C.3
39、汽车起重机起重工作时，达到额定载荷的（B）倍时只能回转和落钩。
A.1.2B.1.3C.1.5
40、履带式起重机行走和停放时坡度不得大于（A）度。
A.3B.4 C.5
41、履带式起重机作业时起重臂最大仰角不得超过（B）度。
A.75B.78C.80
42、二台履带式起重机抬吊时，起重负载不得大于二台车总和的（C）。
A.90%B.80%C.75%
43、起重作业人员每年参加不少于（B）小时的安全生产教育培训。
A.16B.24C.32
44、吊索与物件的夹角宜采用（B）度。
A.25~30B.45~60C.60~75
45、起重量达到额定起重量的90%以上时应先吊物离地面（B）mm检查稳定性。
A.200~500B.500~800C.1000以上
46、起重机与10kv架空线的安全距离垂直是（C）m。
A.1.5B.2C.3
47、起重机与10kv架空线路水平安全距离是（C）m。
A.1B.1.5C.2
48、选择一吊点吊长物时，选择吊点距吊端（B）L。
A.0.25B.0.3C.0.33
49、选择两个吊点吊长物时，则二点分别距两端为（B）L。
A.0.2B.0.21C.0.25
50、吊点的选择必须保证吊索受力均匀，各承载吊索的夹角不大于（C）度。
A.45B.50C.60
起重司索信号工选择题试题
单项选择题
51、钢丝绳的绳経减小，相对公称直径减小（ A）即使未断丝该绳也应预报废。
A 3%B 4%C 2%
52、钢丝绳外部磨损达到相对公称直径减小（C）或更多时也应报废。
A 5%B 6%C 7%
53、指挥语言中音响信号预备停止是（ B）
A 急促长声B 一长声C 二长声
54、司机使用的音响信号明白一服从指挥是（B）
A 一长声B 一短声C 长声
55、指挥人员使用音响信号，二短声时可分别与（ A）手势旗语相配合。
A 吊钩上升B 吊钩微微上升C 要副钩
56、指挥人员使用音响信号三短声时可分别与（B）手势，旗语相配合。
A 吊钩微微下降B 吊钩下降C 紧急停止
57、开始起吊负载时，指挥人员先用微动信号指挥负载吊离地面（A ）
A 100——200mmB 300——400mmC 500mm
58、指挥人员发出信号违反本标准的规定时司机有权（ C ）
A 查明后执行B听从指挥C 拒绝执行
59、吊运过程中，司机对任何人发出的（ B ）信号都应服从。
A 任何B 紧急停止C 停止
60、指挥人员必须由有关部门进行安全技术培训，经（ C ）取得合格证后方可指挥作业。
A 学习B 办理C 考试
61、塔式起重机按行走方式分固定式（C）和内爬式三种。
A 附着式B轮胎行走式 C轨道行走式
62、塔式起重机的特点，工作高度高、起重臂长（A）视野开阔，维修保养方便等优点。
A 有多种工作速度B造价低 C生产效率低
63、通用手势信号“预备”是手臂伸直，置于头上方（B）手心朝前保持不动。
A 单手自然握拳B五指自然伸开 C小臂向上不动
64、通用手势信号“吊钩上升”小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，（ C ）以腕部为轴转动。
A 高过头顶B在胸部 C高于肩部
65、通用手势信号“吊钩微微下降”是手臂伸向侧前下方（ C ）手心朝下，以腕力为轴，重复向下摆动手掌。
A 垂直放下B自然下垂 C与身体夹角为300
66、通用手势信号“停止”是小臂水平置于胸前，五指伸开（A），水平指向一侧。
A 手心朝下B手心朝前 C手心朝上
67、指挥人员在发出“工作结束”手势和旗语时，同时发出停止工作（B）信号。A手势 B音响C旗语
68、履带式起重机带载行走时，载荷不得超过允许起重量（C）行走道路坚实平整，重物在起重机正前方向缓慢行驶。
A65% B 80% C 70%
69、塔式起重机操作人员临时离开操纵室时必须（B）锁紧夹轨器。
A锁门B断电C专人看守
70、建设部颁发的《建筑起重机械安全监督管理规定》自（B）年6月1日起执行。
A 2007年B 2008年 C 2009年
多项选择题
71、带传动有结构简单，（ACE）方便，成本低等特点。
A制造B不易打消C安装 D重量轻 E维护
72、V型带具有传动（ABD）等优点。
A摩擦力大B不易打消C质量分布均匀 D重量轻 E强度大
73、链传动具有传动紧凑（BCD）等特点
A传动平稳B过载能力大C平均传动比D无滑动现象E无噪音
74、滚动轴承具备（ACDE）效率高，成本低等特点。
A摩擦阻力小B运转变低C启动快 D结构紧凑 E寿命低
75、电磁制动器具有（ABC）等特点，因此应用广泛。
A结构紧凑B易于调节C利于实现自动化D吸振性差E成本低
76、液压传动系统的控制装置是由（BCD）等来控制完成预期工作运动。
A开关阀B压力阀C流量阀D方向阀E球阀
77、钢丝绳报废的标准有（ABCDE）等其中几项。
A断丝B绳股断裂C绳径减小D磨损E变形
78、吊钩有（ABE）等达到规定值时应报废。
A裂纹B变形C生锈D缺油E磨损
79、卸扣有以下情况（BCDE）不能使用
A锻造的B补焊的C裂纹的D变形的E铸造的
80、滑车有以下情况（ACD）达到规定值应以报废。
A裂纹B活动不灵敏C轮缘破损D磨损E变形
81、在力学中把（ABE）称为力的三要素
A力的大小B力的方向C力的性质D方向相反E在不同的角上
82、两个力作用下保持平衡的条件是这二个力（ACD）
A大小相等B方向相同C在同一条直线上 DE 在不同角上
83、当物体两端受到（ACD）外力为拉力作用时物体变形伸长，这是拉伸变形。A大小相等B方向相同C方向相反D作用线在轴线上 E受力不同
84、基本变形有拉伸（ABDE）五种变形形式。
A剪切B弯曲C断裂D扭转E压缩
85、机器基本上是由（CDE）三部分组成的。
A电动部分B制动部分C原动部分 D传动部分E工作部分
86、齿轮传动是由（AE）和机架组成。
A主动轮B传动轮C原动轮D中间轮E从动轮
87、蜗轩传动特点是传动比大（ABD）传动效率低，价格昂贵等。
A工作平稳B噪音小C传动磨损大D有自锁作用E易变形
88、常用的轴按照轴所受载荷的不同可分为（BCD）三类轴。
A曲轴 B传动轴C心轴D转轴E光轴
89、轴与零件的固定轴是轴向固定，常用的固定方法有（ABE）和过盈配合连接。A焊接B轴肩C螺母D顶螺丝E定位套筒
90、滑动轴承具有（ABC）有吸振能力，能受较大的冲击载荷等优点。
A 工作平衡B工作可靠 C无噪音 D造价高 E省油
91、常用联轴器可分为（BCE）三类
A 滑块联轴器B钢性联轴器 C弹性联轴器 D凸缘联轴器 E安全联轴器
92、离合器根据工作原理不同可分为（ADE）等多种形式。
A啮合式B圆盘式 C圆锥式 D摩擦式 E电磁式
93、常用制动器有（ABE）等几种类型
A 带式制动器B锥形制动器 C能耗制动器 D电磁制动器 E反接制动器
94、一般物体的运动状态有（ABDE）基本状态。
A 稳定状态B不稳定状态 C稳定不平衡状态 D稳定平衡状态 E倾覆状态
95、钢丝绳的连接方法有（ABDE）和铝合金套压缩法等。
A 编结法B楔块楔套连接法 C绳结连接法 D锥形套浇铸法 E绳卡连接法
96、千斤项有（ABC）三种基本类型
A 齿条式B螺旋式 C液压式 D连轩式 E推车式
97、卷机的固定方法有（ACDE）四种
A 螺栓锚固法B销柱锚固法 C水平锚固法 D立桩锚固法 E压重锚固法
98、常用的绳索结，直结又称（ BCE）等。
A 活结B平结 C交叉结 D八字结 E果子口
99、常用海员结又称（ABD）等名称。
A 航海结B滑子扣 C死结 D琵琶结 E鲁班结
100、轻小型起重设备包括（BCDE）
A 举升机B起重葫芦 C千斤顶 D滑车 E卷扬机
推荐第3篇：安全教育考卷【信号司索工】
安全教育培训试卷（信号司索工）
姓名：
性别：
身份证：
年
月
日
5、安全网是防止（
）、（
）坠落或用来避免、减轻坠落的人或公司级
得分：
物伤害的防护用品。
一、问答题：
6、（
）、（
）、触电、（
）、坍塌等五类事故是建筑
1、安全生产的指导方针是什么？（13分） 工地常发生的事故。
2、建筑施工中的“三宝”是什么？（15分）
班组级
得分：
二、填空题：（共60分，每空5分）
1、新工人入厂必须经过（
）级、（
）级、（
）级三级安全教育。
2、职工要树立“安全第一”的思想，自觉地遵守（
）和规章制度，并接受（
）教育。
3、“四不放过”是指：（1）、事故原因没有（
）不放过；（2）、事故责任者没有受到（
）不放过；（3）、群众没有受到（
）不放过；（4）、防范措施没有（
）不放过。
4、建筑工程中的“三违”是指违章指挥、违章作业、违反（
）。
5、《安全生产法》明确规定，赋予从业人员的权利有（
）权、（
）权、（
）权、（
）权。
三、判断题：（共15分，每题5分；正确的打“√”，错误的打“×”。）
1、建筑安全事故、职业病是可以避免的。
（
）
2、施工单位可以在尚未竣工的建筑物内设置员工集体宿舍。
（
）
3、从事特种作业的人员必须经专门培训并取得操作证后方可上岗作业。（
） 项目部级
得分：
一、问答题
1、施工现场应克服那些不文明行为？（20分）
2、《安全生产法》明确规定，从业人员的义务有哪些？（20分）
三、填空题：（共60分，每空5分）
1、进入施工现场必须戴好（
），并系好（
）；高处作业必须（
）。
2、高处作业是指作业高度距基准面（
）米以上。
3、安全帽的作用：一是防止（
），二是高处坠落时能缓解头部（
），不致造成死亡。
4、安全带是防止（
）伤亡的防护用品。
一、问答题
1、操作塔式起重机要坚持“”原则，问“十不吊”指的是什么？（40分）
二、填空题（共50分，每空5分）
1、信号指挥站位得当，指挥动作要使起重机司机容易看到，上下信号容易联
系，始终能清楚观察到（
）的全过程。
2、信号指挥工配戴“（
）”标志或特殊标志。备齐安全帽、安全带指挥旗、口哨并正确使用。严禁酒后进行作业。
3、如果断丝聚集在小于（
）倍绳径的绳长范围内，或者集中在任一支绳股中，那么，即使断丝数比报废断丝数表规定的报废断丝数少，钢丝绳也应报废。
4、信号司索工必须坚持（
）原则，有权拒绝违章指令。
5、两台獭祭交叉作业时，指挥人员必须相互配合，注意两台塔机间的最小安全距离，以防凉吊机相撞或（
）。
6、绳卡使用的数量应根据钢丝绳直径而定，最少使用数量不得少于（
）个。
7、一般吊索的水平夹角以（
）为宜，如夹角较小，则应用卸扣将挂在吊钩上的两绳扣锁在一起，防止吊索脱钩。
8、特种作业资格证的有效期为（
）年。
9、上、下信号密切配合，（
）要服从上信号指挥。
10、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过，要保证吊物与人的头顶最小安全距离不小于（
）米。
三、判断题（共10分，每题5分；正确的打“√”，错误的打“×”。）
1、吊钩上升时，吊钩起升的极限高度应与吊臂顶点至少 2 m 的距离。 （
）
2、严禁吊物超过民居、街巷、有人建筑物、高压线和在其上空旋转。（
）
推荐第4篇：3起重指挥司索
起重机械：
是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。 索具工具及设备
一、白棕绳
一、白棕绳的用途和特点 白棕绳使用安全要求：
在起重作业中，白棕绳常用于辅助性作业，吊500kg以下的设备和工具，超过500kg的货物，不能用白棕绳捆绑起吊。 例题
设采用φ16mm白棕绳吊装设备，试用近似计算其破断拉力和极限工作拉力。 解：已知d＝16mm，查表得k＝5 则：S破断＝50d2＝50×162＝12800 N
S极限＝S破断/k＝12800/5＝2560 N
设采用φ16mm白棕绳地面水平运输设备，试用近似计算其破断拉力和极限工作拉力。 解：已知d＝16mm，查表得k＝3 则：S破断＝50d2＝50×162＝12800 N
S极限＝S破断/k＝12800/3＝4267 N
设采用φ16mm白棕绳用慢速机械操作，环境温度在40～50℃，试用近似计算其破断拉力和极限工作拉力。 解：已知d＝16mm，查表得k＝10 则：S破断＝50d2＝50×162＝12800（N）
S极限＝S破断/k＝12800/10＝1280（N）
三、白棕绳使用的注意要点
三、白棕绳使用的注意要点
二、尼龙绳、绦纶绳
11、白棕绳穿过滑轮时，可以脱离轮槽。
12、不允许将白棕绳和有腐蚀作用的化学物品接触。
13、白棕绳应放在干燥的木板上和通风好的地方储存保管，避免受潮或高温烘烤。
14、尼龙绳可用来吊运表面粗糙度精度要求高的机械零件及有色金属制品。
15、尼龙绳在使用应避免高温及锐角损伤。
5、白棕绳的近似破断拉力S破断＝（
）N A、50d2
B
1、10d2
C、102d2
6、白棕绳的极限工作拉力S极限＝（
）N。 A、110d2/k B、50d2/k
C、102d2/k
7、设采用ф 18 mm白棕绳吊装设备，用近似法计算破断拉力和极限工作拉力为（N
）A、18200、3240 B、16200、3540
C、16200、3240
D 18200 3540
8、使用于滑车组的白棕绳，为了减少其所承受的附加弯曲力，滑轮直径应比白棕绳直径大（
）倍以上。
A、10 B、20
C、30
13、尼龙绳的近似破断拉力S破断＝（
）N A、50d2 B、110d2
C、102d2
14、尼龙绳的极限工作拉力S极限＝（
）N。 A、110d2/k
B、50d2/k C、102d2/k
15、在选取尼龙绳安全系数时，不得小于（
） A、5 B、4
C、6
三、钢丝绳 钢丝绳概述 钢丝绳直径：
钢丝绳直径是指钢丝绳各股所围成的外接圆直径。它有公称直径与实测直径之分。国家标准规定了钢丝绳公称直径系列及其允许的偏差范围。实测直径是在生产和使用中，用规定的测量工具和方法实际测得的直径，其值必须在国家标准规定允许的偏差范围内。 直径的测量方法 3.1 钢丝绳的绳芯
绳芯的作用：可以使钢丝绳具有柔性，减少外界载荷的冲击力和延长钢丝绳的寿命。 绳芯的种类：
1.金属芯：用软钢丝制成，可耐高温并能承受较大的挤压应力，绕行较差，适用于高温或多层缠绕的场合。
2.有机芯：通常用浸透润滑油的麻绳制成，也有棉芯。因其易燃，故不能适用于高温场合。
3.石棉芯：用石棉制成，可耐高温。
钢丝绳的钢丝
钢丝绳的钢丝要求有很高的强度与韧性，通常采用含碳量0.5%-0.8%的优质碳素钢制作。 19丝钢丝绳：揽风绳、拉索、吊索索具
37丝钢丝绳：起升、变幅、牵引绳、捆扎、受弯
曲吊索索具 61丝钢丝绳：捆扎、受力不大 3.2、钢丝绳的特点
优点：卷绕性好，承载能力大，强度高，承受冲击载荷能力强，卷绕过程平稳，卷绕速度高时也无噪声，易于检查磨损钢丝绳，一般不会发生钢丝绳整体断裂，工作可靠性强，成本低。 缺点：刚性大，使用时不易弯曲，使用场合复杂，易磨损、腐蚀，如果选择、维护、保养、使用不当容易发生钢丝绳断裂，造成死亡事故或重大险情。 3.3、钢丝绳的种类
1、按捻绕次数分：
（1）单绕捻钢丝绳：简单、刚性大、挠性差，做拉索。 （2）双重绕捻钢丝绳：广泛。
A、钢丝绳捻向：
右捻绳：Z
左捻绳：S
B、钢丝绳捻向与绳股捻向的关系
交互捻
同向捻
（3）三重绕捻钢丝绳：挠性好，易磨损，作捆绑绳。 3.3、钢丝绳的种类
2、钢丝绳股结构：
点接触绳：股中相邻层钢丝呈点状态接触的钢丝绳，也叫非平行捻钢丝绳。易磨损折断，制造工艺简单。 线接触绳：W—粗细式
X—外粗式
T—填充式
3.3、钢丝绳的种类
2、钢丝绳股结构： 面接触绳：外表光滑，抗腐
耐磨性好，价格昂贵。 3.4钢丝绳标记方法 3.5、钢丝绳拉力计算 ⑴钢丝绳的破断拉力
整条钢丝绳的破断拉力=折减系数ⅹ钢丝破断拉力总和 6ⅹ19的折减系数为0.85 6ⅹ37的折减系数为0.82 6ⅹ61的折减系数为0.80 在使用时，可以查表确定钢丝绳的破断拉力。 ⑵安全系数
钢丝绳的破断拉力绝对不允许作为许用拉力直接用于起重作业，只能用它的一部分，这部分成为安全负荷，也称为许用拉力。破断拉力与许用拉力的比值称为安全系数。 安全系数（K）=破断拉力（P）/许用拉力（[P]） 钢丝绳近似破断拉力：S破断=500d2 钢丝绳近似极限工作拉力：
S极限=500d2/k
作揽风绳用时一般为3.5，机动起重设备k取5-6，
吊索、绑扎k取6 例题：
有一抗拉强度为1400N/mm2钢丝绳，直径为6.2mm，绑扎吊索用。
试计算其破断拉力和极限工作拉力。
解：已知d＝6.2mm，查表得k＝6 则：S破断＝500d2＝500×6.22＝19220（N）
S极限＝S破断/k＝19220/6＝3203（N）
3.6、钢丝绳的报废
⑴、钢丝绳的断丝数在一个捻节距内达到表所列规定的数时应报废。 一个捻距是指每股钢丝绳缠绕一周的轴向距离。 举例：
6ⅹ19+1交捻钢丝绳，安全系数＜6，断丝数为9，同时发现磨损20%，问是否应更换。 查表更新标准为12根，当磨损20%时标准应降低至70%，所以降低后的更新标准为12ⅹ70%=8.4。现有9根断丝，大于标准，应更换。 钢丝表面磨损或腐蚀的钢丝绳更新标准
⑷、吊运炽热金属或危险品钢丝绳，报废断丝数取通用起重机用钢丝绳断丝数一半，其中包括钢丝表面磨损或腐蚀折减。
⑸、变形
⑹、整股断裂
例：
吊运炽热金属或危险物品的钢丝绳的报废断丝数取一般起重机钢丝绳报废断丝数的（
） 问答题
钢丝绳报废标准有哪些？
1.钢丝绳在一个捻节距内断丝数达到总丝数的10%。2.钢丝绳单丝表面磨损或腐蚀量达到原单丝直径的40%。 3.钢丝绳直径减小量超过原公称直径的7%。 4.断股。
5.钢丝绳受热或电损伤出现明显的颜色变化。6.变形。
3.7、钢丝绳的正确使用：
（1）为了保证钢丝绳有一定的寿命，尽可能选用较大的卷筒和滑轮直径； （2）应尽量减少钢丝绳的弯曲次数，不要使钢丝绳通过太多的滑轮； （3）应尽可能选用线接触钢丝绳；钢丝绳的强度一般不应超过1770MPa （4）钢丝绳在卷筒上应能按顺序整齐排列；
（5）起升机构和变幅机构，不能使用编结接长的交互捻钢丝绳。使用其它方法接长钢丝绳时必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%； （6）当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上缠绕圈数不少于3圈作安全圈；
（7）吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，应采用金属绳芯等耐高温的钢丝绳。 （8）严禁超载使用。在捆绑或吊运时钢丝绳避免与物件快口或尖棱锐角相接触。 3.8、钢丝绳的维护保养：
钢丝绳应保持良好的润滑状态；每月至少要用润滑油润滑二次；日常使用应每天检查，并作出安全判断。一般至少六个月就必须进行一次强度试验。 钢丝绳的损坏情况及原因：
在使用和贮存中经常、反复拉、弯和摩擦，会出现磨损、断丝现象，造成变形、表面硬化、松捻等损坏。
一、判断题：
( )
1、交互捻钢丝绳因没有松散和扭转的趋势，故被广泛使用在起重机上。( )
2、相同直径的钢丝绳，其许用拉力是一样的。
( )
3、钢丝绳的安全系数是指钢丝绳的破断拉力除以许用拉力的商。( )
4、钢丝绳安全系数越大越合理。( )
5、钢丝绳的安全系数与使用场所无关。
( )
6、钢丝绳的断丝报废标准是指整根钢丝绳上的断丝数达到规定值。
( )
7、钢丝绳出现压扁、露绳芯、弯折、局部拱起等永久性变形，必须予以报废。( )
8、多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。
9、吊运灼热金属或危险品的钢丝绳，断丝报废数应取正常使用时的一半。(
)
二、单选题
1、钢丝绳按钢丝的可分为：单捻绳、双捻绳、三捻绳。A、捻向
B、捻绕方法
C、捻绕次数
2、“ZZ\'’表示钢丝绳为。
A、右同向捻
B、左同向捻
C、右交互捻
D、左交互捻
3、同向捻钢丝绳是指的钢丝绳。
A、股与绳的捻制方向相同
B、股与绳的捻制方向相反 C、相邻两股的捻制方向相反
4、交互捻钢丝绳是指的钢丝绳。
A、股与绳的捻制方向相同
B、股与绳的捻制方向相反 C、相邻两股的捻制方向相反
5、起重机上使用的钢丝绳，一般以居多。A、钢丝芯
B、石棉芯
C、棉、麻芯
6、钢丝绳的断丝报废标准，是指在的断丝数达到规定值。
A、整根钢丝绳上
B、1m长度内
C、一个捻距内
7、当钢丝绳的外部腐蚀出何种现象时应报废。A、出现小于钢丝总数10％的断丝
B、表面干燥 C、表面有显著的变形、锈蚀、损伤 D、不超过名义直径的7％的腐蚀量
8、钢丝绳直径相对于公称直径减小％或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳亦应报废。A、2
B、4
C、7
D、10
三、多选题
1、钢丝绳具有的优点有：。
A、强度高、能承受冲击载荷
B、挠性较好，使用灵活
C、刚性较大不易弯曲
D、成本较低
2、钢丝绳损伤及破坏的主要原因有：。
A、截面积减少
B、质量发生变化
C、变形
D、突然损坏
3、符合钢丝绳报废标准的有：。
A、整股断裂
B、绳股有变位，但未露绳芯
C、绳径减少量达7％
D、打死结
4、符合钢丝绳报废标准的有：。
A、个别部分轻微锈蚀
B、整股断裂
C、钢丝绳表层磨损或锈蚀量达40％时
D、钢丝绳直径减小量达7％ 起重机取物装置 概述
取物装置是将物料与起重机联系起来进行物料吊运的执行装置。大多数取物装置通过挠性卷绕系统或刚性构件悬挂在可沿主梁运行的起重小车上。
四、吊钩
1、用途：起吊物品，与提升机构联合起来使用。
2、材料：低碳钢和低碳合金锻造而成。
3、分类和构造：
（1）根据形状不同，可分为单钩和双钩两种； （2）吊钩按制造方法可分为锻造吊钩和片式吊钩。
（1）单钩：是一种比较常用的吊钩，构造简单，使用比较方便，材料一般采用20＃优质碳素钢或20Mn,锻造而成，最大起重量不大于80吨。
（2）双钩：起重量较大时多用双钩，受力均匀对称。材料一般采用20＃优质碳素钢或20Mn,锻造而成，通常大于80吨的起重设备都采用双钩。
锻造吊钩
锻造吊钩是一个整体的锻制品。上面直的部分称为钩颈，钩颈顶端加工有螺纹，是装配吊钩横梁、止推轴承、吊钩螺母等雾件用的。下面弯曲部分称为钩体，钓体断面是圆角形的，梯形大端在内，小端在外。这种断面形状可使吊钩承受压力的画积增大，又可使断面内、外边缘强度接近相等，从而使钩体材料得到充分利用。
吊钩在工作中，往往受冲击截荷作用，所以吊钩的材料除应有足够的强度外，还必须具有较好的韧性。锻造吊钩材料采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢，如20优质低碳钢、16Mn、20MnSi、36MnSi，锻后经退火处理。 片式吊钩
这种吊钩是用由若干片厚度不小于20mm的16Mn的钢板冲剪成钩片，再用铆钉铆接制成。下料时应使板钩高度方向与钢板轧制方向一致，这样可以提高吊钩的强度。
为了使负荷均匀分布到各钩片上，并减少钢丝绳的磨损，在钩口处均设有可拆换的垫板。 片式吊钩
片钩与锻钩相比，其优点是：制造简单，特别是制作尺寸大的吊钩，工作安全可靠性大，因为吊钩板片不可能同时断裂，个别板片损坏还可以更换。
不足之处是：片钩只能做成矩形断面，使钩体材料不能充分利用，自重较大，高度尺寸较大。
吊钩危险断面 易断面 A、B、C 断面
吊钩有三個易断面（如上图）
A断面：吊钩在重物的作用下，有被拉直的
趋势；
B断面：重物的作用力有把吊钩切断的趋势，
且该处为吊挂点，易磨损，增大切断危险；
C断面：重物的作用力有把吊钩拉断的趋势。 吊钩的安全檢查
至少每半年一次 检查方法：
先用煤油清洗吊钩钩体，然后用20倍放大镜检查钩体是否有疲劳裂纹，尤其对危险面要仔细检查；检查配件的磨损程度，各紧固件是否牢固无松动。 吊钩的使用注意事项
不准使用铸造吊钩，吊钩应固定牢靠，转动部位应灵活，钩体表面光洁，无裂纹及任何有损伤钢丝绳的缺陷，吊钩上的缺陷不得补焊。
为防止吊钩自行脱钩，吊钩上宜设置防止意外脱钩的安全装置。 吊钩的使用
吊钩卸去检验载荷后，不应有任何明显的缺陷和变形，开口度的增加量不应超过原尺寸的0.25%.
检验合格的吊钩，应在吊钩低应力区打印标记，包括额定起重量、厂标或厂名，检验标志、生产编号等内容。
吊钩的报废标准 吊钩出现下列情况之一时应予报废： ①裂纹；
②危险断面磨损达原尺寸的10%； ③开口度比原尺寸增加 15%； ④钩身扭转变形超过 10°；
⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； ⑥片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套； ⑦片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。 注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补。
一、判断题：
( 错 )
1、吊钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形时，修复后可以使用。( 错 )
2、吊钩只要强度有保证，无须经过检验和签发合格证。
( 错 )
3、吊钩的非危险断面出现裂纹，经补焊后可继续使用。
( 对 )
4、为防止吊钩意外脱钩，吊钩宜设有防脱钩安全装置。
( 错 )
5、更换吊钩时，如难以采购到锻钩，也可以使用铸造吊钩代替用。
( 对 )
6、吊钩出现裂纹或危险断面磨损达原尺寸的10％，应予报废。
7.双钩一般用于小起重量，单钩多用于较大的起重量（ 错 ）
8.吊钩在工作中，往往受冲击截荷作用，所以吊钩的材料除应有足够的强度外，还必须具有较好的韧性。（ 对
）
9.锻造吊钩是一个整体的锻制品，锻后经退火处理。（ 对 ）
10.片式吊钩用由若干片厚度不小于20mm的钢板冲剪成钩片，再用铆钉铆接制成。（ 对） 11.为了使负荷均匀分布到片式吊钩的各钩片上，并减少钢丝绳的磨损，在钩口处均设有可拆换的垫板。（ 对
）
12.片式吊钩的板片不可能同时断裂，个别板片损坏后可以单独更换。（
对 ） 13.锻造吊钩上出现裂纹或磨损后，可由技术高超的焊工进行焊补修复。（ 错 ） 14.为防止吊钩自行脱钩，吊钩上宜设置防止意外脱钩的安全装置。 （ 对 ） 15.当吊钩的开口度比原尺寸增加 15%时，必须报废。（对 ） 16.当吊钩的钩身扭转变形超过 10°时，必须报废。（ 对 ）
17.当吊钩的危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时，必须报废。（ 对 ） 18.当吊装比较轻的物体时，可以用钢筋自制一个吊钩使用。（ 错 ）
二、单选题
1、吊钩开口度超过
C
予以报废。
A、5％
B、10％
C、15％
D、20％
2、卡环、吊钩、链条等在检查或使用中发现有裂纹时，应该
A
。
A、报废更新
B、焊接后使用
C、降低载荷使用
3、吊钩扭转变形超过
C
，就应报废。
A、200
B、150
C、100
4.吊钩按制造方法可分为（
A ）。
A 锻造吊钩和片式吊钩
B 锻造吊钩和焊接吊钩
C 片式吊钩和铸造吊钩
D 焊接吊钩和铸造吊钩
5.吊钩有（ C ）危险断面。
A 1
B 2
C 3
D 4
7、板钩衬套磨损达原尺寸的(
)时，衬套应报废。
A、10%
B、15%
C、50%
8、板钩心轴磨损标准达原尺寸的( )时，心轴应报废。
A、5%
B、15%
C、50%
三、多选题
1、符合吊钩报废标准的有：
AB
。
A、裂纹
B、危险断面磨损量达原尺寸的10％
C、开口比原尺寸增加10％
D、扭转变形超过50
2、符合吊钩报废标准的有：
BCD
。
A、危险断面或吊钩颈部产生弹性变形
B、危险断面瞎损达原尺寸的10％
C、开口比原尺寸增加15％
D、扭转变形超过100
3、吊钩的危险断面有(
)。
A、吊钩颈部
B、吊钩底部与中心线重合的断面
C、吊钩钩尖部位
D、吊钩中部与中心线垂直的断面
五、其他辅助工具
1、滑轮与滑轮组
一、滑轮的分类
1、按制作材质分有木滑轮和钢滑轮。
2、按使用方法分有定滑轮、动滑轮以及动、定滑轮组成的滑轮组。
3、按滑轮数多少分有单滑轮、双滑轮、三轮、四轮以至更多轮。
4、按其作用分有导向滑轮、平衡滑轮。
5、按连接方式分有吊钩式、链环式、吊环式和吊梁式等。
二、滑轮的作用
1、定滑轮是用于支持绳索运动的，通常作为导向滑轮和平衡滑轮使用，它能改变绳索的受力方向，但不能改变绳索的速度，也不能省力。
2、使用动滑轮时，因设备或构件由两根钢丝绳分担，故每根钢丝绳所受的力为重物质量的50％。
3、导向滑轮也称开门滑轮，它同定滑轮一样，只能改变钢丝绳的走向。使用时，将钢丝绳的中间部分从开口处放进去，导向滑轮通常用在起重桅杆的底脚处。
4、滑轮组是由一定数量的动滑轮和定滑轮，通过绳索穿绕而组成的。它具有动、定两种滑轮的特点，同时又能改变力的方向，而且省力，用多组滑轮组起吊设备或构件，其牵引力会更小。
三、选配滑轮组的原则
1、设备或构件的质量和提升(下放)高度是选配滑轮组的重要依据。
2、当卷扬机的牵引力一定时，滑轮的轮数越多，速比越大，起吊能力也越强。
3、提升设备或构件时，卷扬机要克服全部滑轮的阻力才能工作，而下放时则相反。因滑轮阻力在某种意义上帮助了卷扬机工作，因此，下放时的牵引力，比提升时的牵引力小得多。
4、双跑头牵引，能增加提升或下放高度近1倍，并能提高起重量，减小牵引力。
五、滑轮与滑轮组的计算 1．定滑轮
拉力计算 不考虑摩擦力
P=Q 考虑摩擦力
η——单滑轮的效率，棕绳
取0.8～0.94，钢丝绳
取0.94～0.98。 P——绳索拉力，KN Q——重物的重力，KN
2、动滑轮
拉力计算公式为P=Q/2
4、滑轮组
（1）、绳索从定滑轮 中引出拉力计算公式：
Ek——k个导向滑轮的综合摩擦系数，查上面滑轮组综合摩擦系数En。 （3）、绳索从滑轮组中的动滑轮中引出时的拉力计算
计算公式
Sd——出头拉力，KN； k——导向滑轮个数； E——综合摩擦系数
（4）、绳索从滑轮组中的动滑轮中引出,同时经过数个导向滑轮时的拉力计算 计算公式
Sk——最末导向滑轮出头拉力，KN； k——导向滑轮个数； Ek——k个导向滑轮的综合摩擦系数，查上面滑轮组综合摩擦系数En。
5、起重钢丝绳长度的计算 起重钢丝绳的长度有下列公式计算 式中L——钢丝绳的长度，m；
n——工作绳数；
h——提升高度，m；
d——滑轮直径，m；
I——定滑轮至卷扬机之间的距离，m。
六、滑轮使用的注意事项
1、严格按照滑轮及滑轮组产品的安全起重负荷使用，不允许超载。
2、滑轮在使用前应仔细检查各部位是否良好，如发现滑轮和吊钩有变形、裂痕、轴的定位装置不完善以及轮槽表面不光滑等缺陷，则应立即停止使用。
3、滑轮直径与钢丝绳直径之比一般不得小于9，牵引钢丝绳进入滑轮的偏角α不能超过4°，如下图4-7所示。
4、若多门滑轮仅使用其部分几门时，应按滑轮数目比例降低起重量，以确保安全。
5、在起重作业中，常将滑轮组配以导向滑轮使用，其跑绳拉力应进行计算，以便选择牵引设备的规格。
6、在受力方向变化较大的地方或高空作业时，不宜使用吊钩型滑轮，以防脱钩。
7、滑轮在不使用时，应清洗干净，上好润滑油，放在干燥的地方，下垫木板。8．滑轮组顺穿时，两轮轴中心的最小距离参照下表4—7的有关规定。
2、手拉葫芦和电动葫芦
一、手拉葫芦
手拉葫芦又称神仙葫芦、链条葫芦或倒链，是一种结构简单、携带方便、适用范围广的手动起重机械。使用时只要1～2人就可以操作，适用于小型设备和构件的短距离吊装或运输。手拉葫芦的起重能力一般不超过10t，最大的可达20t，起重高度一般不超过6m。
1、手拉葫芦的构造
手拉葫芦由链轮、手链、传动机构、起重链及上下吊钩等几部分组成，如下图所示。
按机械传动形式可分为涡轮式和齿轮式两种。目前常用的为齿轮传动的手拉葫芦，其HS型系列为国家定型产品。HS型齿轮链条葫芦的技术性能和规格见下表。 2．手拉葫芦使用的注意事项
(1)使用前应作仔细检查，吊钩、链条与轴是否有变形或损坏，销子是否牢固，传动是否灵活，拉链是否有滑链或掉链等现象。
(2)使用时，应检查起重链是否打扭，如打扭应处理后才能使用。
(3)葫芦吊挂必须牢靠，所吊设备的重力不能超过其安全承载能力。
(4)操作时，应先慢慢起升，待链条张紧后，检查葫芦的各部分有无异常，挂钩是否妥当，当确认各部分都安全可靠后，才能继续工作。
(5)在倾斜或水平方向使用时，拉链方向应与链轮方向一致，以防卡链或掉链。
(6)已吊起的设备需停留时间较长时，必须将手拉链拴在起重链上，以防止时间过久而自锁失灵。
（7）葫芦的转动部分要经常上油，以减少磨损。但不能将润滑油渗到摩擦胶木片上，而影响摩擦刹车的使用效果。
二、电动葫芦
电动葫芦是一种小型轻便的起重设备，它把电动机、减速器、卷筒及制动器放在一个机体内，结构非常紧凑，广泛应用在中小物体的起重工作中。
1、电动葫芦的构造
CD和MD型(双速)电动葫芦是我国自行设计的新产品，其起重量0.5～10t，起升高度为6～30m，其构造如下图所示。电动机位于两侧，而卷筒位于中央。
对于MD型电动葫芦，为了得到低的提升速度，又增加了一个低速小电动机和一套简单的传动装置。
2、电动葫芦使用的注意事项
(2)不能超载使用。
(3)减速器内和其他应当润滑的部件应按说明中的规定定期润滑。
3、千斤顶
千斤顶又叫举重器、顶重机、顶升机等，是一种用比较小的力就能把重物顶升、下降或移位的简单起重机具，也可用来校正设备安装的偏差和构件的变形等。它结构简单，使用方便，在起重作业和设备安装中被广泛应用。千斤顶的顶升高度一般为400mm，顶升速度一般为10～35mm/min，起重能力最大可达500t。
一、千斤顶的种类
千斤顶按其构造及工作原理的不同，通常分为螺旋式千斤顶、液压式千斤顶和齿条式千斤顶3种，其中螺旋式千斤顶和液压式千斤顶较为常用。
二、千斤顶的构造和技术规格
1、螺旋式千斤顶
(1)固定式螺旋千斤顶。这种千斤顶有普通式和棘轮式两种，在作业时，未卸载前不能作平面移动。
(2)LQ型固定式螺旋千斤顶。这种千斤顶结构紧凑、轻巧，使用方便。它由棘轮组、大小锥齿轮、、升降套筒、锯齿形螺杆、主架等组成，具体构造如下图所示。当往复扳动手柄时，撑牙推动棘轮组间歇回转，小锥齿轮带动大锥齿轮，使锯齿形螺杆旋转，从而使升降套筒上升或下降。由于推力轴承转动灵活，摩擦力小，因而操作灵敏，工作效率高。
螺旋千斤顶既可在竖直方向使用,又可在水平方向使用。但相对液压千斤顶其机械磨损大。
(3)移动式螺旋千斤顶。它是一种在顶升过程中可以移动的千斤顶，其构造如上图所示，作业时，它的移动主要是靠其底部的水平螺杆转动，从而使顶起或下降的重物连同千斤顶一同作水平移动。因此，移动式螺旋千斤顶在设备安装施工中用来就位便很适用。
2、液压千斤顶
液压千斤顶主要由油室、油泵、储油腔、活塞和摇把等组成，其构造如下图所示。工作时，用千斤顶的手动摇把驱动油压泵，将工作油压人油室，推动活塞上升或下降，进而顶起或下落重物。
3、齿条千斤顶齿条
千斤顶主要由齿条和棘轮等组成，其构造如上图所示。工作时，由1～2人转动千斤顶上的手柄，利用齿条的顶端顶起高处的重物。同时，也可用齿条的下脚，顶起低处的重物，比如铁路的起道等，所以齿条千斤顶也叫起道器。另外，在千斤顶的手柄上备有制动时需要的齿轮。
三、千斤顶使用的注意事项
1、千斤顶使用前应擦洗干净，并检查升降螺杆、活塞和其他动作部件是否灵活，有无损伤，液压千斤顶的阀门、皮碗是否良好，油液是否干净。
2、使用时，千斤顶应放在平整坚实的地面上，如地面松软，应铺设垫板或枕木以扩大承受面积。物件或构件的被顶点应选择坚实的平面部位，并应清洁无油污，以防打滑，同时还需加垫木板以免顶坏物件。
3、操作时，先将物件稍微顶起一点后即停下来，检查千斤顶底部的垫板是否平整、牢固，千斤顶是否垂直、稳定，如发现有不牢固、不稳定等情况，就必须将千斤顶放下，经处理符合要求后再继续工作。顶升时，应随物件的上升，在其下面及时放入保险垫，脱空距离应保持在50mm以内，以防千斤顶倾斜或突然回油而造成事故。
4、液压千斤顶在降落时，应微开回油门使活塞缓慢下降，如油门过大突然下降，容易造成内部皮碗损坏，使千斤顶不能使用。
5、千斤顶不得超载使用，每次顶升高度不得超过套筒或活塞上的标志线。无标志线的千斤顶，其顶升高度不得超过螺杆的螺纹或活塞总高的3／4．以避免将套筒或活塞顶脱，损坏千斤顶而造成事故。
6、多台千斤顶同时顶升同一物件时，要有专人统一指挥，要动作一致，同起同落，保证重物平稳安全，防止因不协调、不同步造成物件倾倒事故。
7、千斤顶使用后应存放在干燥、无尘土的地方，不可放在湿潮处，更不能日晒雨淋。
4、电动卷扬机
电动卷扬机起重能力强，速度容易变换，操作方便、安全．是起重作业中经常使用的一种牵引设备。
一、电动卷扬机的构造、种类与技术规格
1、电动卷扬机主要由卷筒、减速器、电动机和电磁抱闸等部件组成，如下图所示。
2、电动卷扬机种类较多，按卷筒分有单筒和双筒两种；按传动方式分有可逆齿轮箱式和摩擦式；按起重量分有0.5t、1t、2t、5t、10t、20t等。
二、电动卷扬机的安装
1、电动卷扬机安装得好坏，直接影响到设备的安全使用和吊装搬运的可靠性。安装时，其位置要选在视野宽广、便于操作和指挥人员易于观察到的部位。
2、配合桅杆使用时，电动卷扬机的位置距离桅杆不得小于桅杆的高度。
3、电动卷扬机的固定通常有3种方法：
(1)固定基础法。将电动卷扬机安放在混凝土基础上，用地脚螺栓将其底座固定，如下图所示，这种方交适合于长期使用的地方。
(2)平衡重法。将电动卷扬机固定在方木上，前面设置木桩以防滑动，后面加压重力Q，如下图所。
(3)地锚法。此法应用比较普遍，常用的有卧式和立式两种，如下图所示。
三、电动卷扬机使用的注意事项
1、使用前，要检查减速箱油量和各部位的润滑油情况，并用手盘动传动系统，检查各部位零件是否灵活，特别是制动装置是否灵敏可靠。
2、应为电动卷扬机设置防雨棚，防止电气部分受潮失灵。
3、操作人员必须经过培训，持证上岗。
4、电动卷扬机的卷筒与选用的钢丝绳直径应当匹配，通常卷简直径应为钢丝绳直径的16～25倍；起吊时，卷筒上的钢丝绳余留圈数应不少于3圈。
5、电动卷扬机严禁超载使用，以防出现人身和机械事故。
6、用多台电动卷扬机吊装设备时，各台卷扬机的牵引速度和起重能力应相同，并应做到统一指挥，统一行动，同步操作；必要时，应设专人监护。
7、电动卷扬机用完后，要切断电源，将控制器敦放到零位，用保险闸自动刹紧，并使跑绳放松。
8、电动卷扬机长期不使用时，要做好定期保养和维修工作。其内容包括：测定电动机绝缘电阻，拆洗检查零件，更换润滑油等。
5、起重机械常见故障的排除
起重机械在作业中，经常会出现一些故障而影响起重工作的顺利进行。因此，及时检查和排除其故障，也是起重作业中一项必不可少的工作。下面简单介绍一些常见故障的排除方法。
一、千斤顶的常见故障及排除
1、零件裂纹
若丝杠、螺母等零件出现裂纹，应立即停止使用，更换或配制新零件。
2、零件生锈
当机具的零件生锈时，生锈的零件在使用中旋转不灵，会增加起升力矩，应清洗锈痕，并涂以防锈油。
3、零件卡住
在工作中，当发现零件卡住时，应立即停止使用，查找原因。卡住的原因可能是零件生锈，也可能是零件产生永久性变形，如是前者，则进行清洗除锈即可；如是后者，则应更换新零件。
4、丝杠、螺母磨损
当千斤顶的丝杠、螺母磨损达到一定程度时，顶升重物时不稳固，容易歪斜而发生危险。因此，千斤顶的丝杠、螺母间隙变大时即不能使用，应及时更换新零件。
5、液压千斤顶油路阻碍
当液压千斤顶油路发生阻碍时，表现为起升不灵，或不能缓慢下降。此时，应清洗油路，并更换干净的液压油。
6、液压千斤顶高压输油管损坏
高压输油管损坏主要包括管路折裂、连接不良等，这会导致漏油、顶升力减小等。对此，应及时更换或重新连接输油管路。
二、手拉葫芦的常见故障及排除
1、链条损坏
链条损坏主要表现为断裂、严重磨损和变形。若继续使用已经损坏的链条，则会造成严重事故，必须及时更换。
2、吊钩损坏
吊钩损坏也主要表现为断裂、严重磨损和变形。当吊钩磨损量超过10％，或发生断裂、变形等，都会导致安全事故的发生，因此，必须更换新钩。如未达到上述磨损量时，可降低满载负荷标准，继续使用。
3、链条绞扭
手拉葫芦出现链条绞扭时，会造成操 作力加大，以致卡住或折断零件。因此应及时检查原因，可能是链条变形所致，如调整后仍不能解决，则应更换链条。
4、卡链
链条卡住，操纵困难，一般是因链条磨损所致。如链环直径磨损已达10％，则应更换链条。
5、传动齿轮损坏
传动齿轮损坏，常见的有：齿轮裂纹、断齿、齿面磨损等。当齿面磨损达原齿厚的30％时，应报废更换；裂纹、断齿的齿轮也应立即更换。
6、制动片失灵
制动片达不到制动力矩要求，则会造成起重量达不到额定起重量，此时应调整制动器或更换制动片。
三、电动葫芦的常见故障及排除
1、卷筒上钢丝绳重叠卷乱
新安装或松弛的钢丝绳收紧时，在卷筒上容易发生重叠卷乱现象，严重时会拉断钢丝绳或烧坏电动机。因此，在收绳时应人为控制使其在卷筒上依次顺排，直至钢丝绳受力后不乱为止。
2、吊钩损坏
吊钩的损坏情况和处理方法，与手拉葫芦相同。
3、制动器不灵
制动器不灵主要表现为：制动力矩小、不稳，制动后脱不开等。其处理办法一般为调整制动弹簧、清洗制动面、更换制动片或调节制动间隙等。
4、电动机过热
电动机过热，又无动作，可检查电动机是否已烧坏或电气控制系统是否出现故障。一般情况下，电动机过热往往是由机械故障或钢丝绳卷乱引起的；另外，输入电压过低也可使电动机过热．出现这些故障应查明原因，及时处理。
5、电磁铁过热
电磁铁过热会烧坏电磁线圈，这可能是因线圈短路或制动器故障所致。应及时对线圈和制动器进行排查。
四、电动卷扬机的常见故障及排除
1、减速器振动大、噪声大和轴承发热
这些现象一般是由减速器齿轮破损、磨损、间隙太大以及轴承破碎、卡涩，连接螺钉松动，密封圈损坏等故障引发的。对此应查明原因，采取更换零件、旋紧螺钉、换润滑油等措施解决。
2、联轴器、键及键槽损坏
卷扬机使用一段时间后，联轴器、键及键槽往往会产生裂缝、磨损和折断。因此，应及时检修，更换零件，配制新键和修理键槽。
3、控制器失灵
控制器失灵的原因很多，若是由触点与咬住、定位机构故障引起的，则应修整触点，检修定位销。如控制器触点灼伤严重，则应更换新的控制器，并降低满载标准使用，使触点接触良好。
4、制动器失灵
工作时制动嚣刹不住、松不开，其传动部件卡住。这种故障一般是由油污，弹簧疲劳，制动带磨损、弯曲变形．电磁铁线圈烧坏，电压低于额定值的85％等原因造成的，它会导致吊装中发生吊物下坠事故，应及时用煤油等清洗油污，更换损坏零件，调整弹簧压力和相关间隙。 第六章 吊装物体的绑扎方法
1、将钢丝绳与吊环连接在一起时用（
） A、双重组合结
B、套连环结
C、活结
2、白棕绳绳关的固定，系结杆 件或拖拉物件时用（
）。 A、双重组合结 B、套连环结 C、海员结
3、白棕绳需要迅速解开时，应选用（
）。 A、活结
B、直结
C、组合结
4、白棕绳两端的连接可选用（
）。 A、双重组合结
B、直结
C、活结
5、缆风绳固定端绳结用（
） A、双梯形结
B、双套结
C、拴柱结
6、对于拔桩及桅杆绑扎缆风绳用（
） A、双梯形结 B、抬扣 C、死结
7、以白棕绳搬运轻量物件时用（
） A、双梯形结 B、抬扣 C、死结
8、拴绑起吊圆柱形杆件时用（
） A、桅杆结 B、挂钩结 C、瓶口结
9、用于起重机挂钩上的结绳方法是（
） A、挂钩结 B、桅杆结 C、活结
10、用于抬缸或吊运圆桶物件的结绳方法是（ ） A、死结 B、抬缸结 C、直结
11、不同粗细的绳索两端进行连接时，应采用的接绳方法是（
）。 A、直结
B、活结
C、组合结
12、白棕绳或钢丝绳两端有拉力时的连接及钢丝绳端与套环相连接，应选用（A、双重组合结
B、活结 C、组合结
2）常用绳扣系结法(用实物演练) 3）常用绳扣系结法(用实物演练)
）
推荐第5篇：起重司索作业试题
2013年岗前人员安全教育考试卷（起重司索工）
工种：姓名得分
一、选择题(每题3分，共30分)
1、特种作业人员经过()合格取得操作许可证者，方可上岗。
A.专业技术培训考试 B．文化考试 C．体能测试
2、下列哪类起重机械操作员不需持有合格证书?()
A.汽车吊 B．龙门吊 C．葫芦吊
3、起重机接近终点时，应该 ()
A．及时断电，尽可能不动用行程限位器 B．等待行程限位器动作 C．加快起重机动作速度
4、机械式通风系统的维修主要包括()。
A．清理管道 B．清理除尘系统 C．两者都有
5、特种工种是从事特种作业人员岗位类别的统称。属于特种工种的电工、电焊工、（）等人员，必须经由国家授权机构的培训、资格考核、认可并颁发凭证后，才可持证上岗。
A .起重机司机B .车工C .纺织工
6、起重机的吊钩危险断面的磨损量达到原来的()时，应及时报废，绝对不可采取补焊的办法来增大断面面积。
A.50%B.30%C.10%
7、动力驱动的起重机起升机构必须设置制动器,制动器应采用() 。
A.常开式B.常闭式C.综合式
8、吊运炽热金属或危险品用钢丝绳的报废断丝数，取一般起重机用钢丝绳报废断丝数的
()，其中包括由于钢丝表面磨蚀而进行的折减。
A.90%B.80%C.50%
9、起重机的安全工作寿命，主要取决于()不发生破坏的工作年限。当其主要受力构件发生不可修复的整体失稳时，起重机应报废。
A.工作机构B.机构的易损零部件C.金属结构
10、空负荷运行时，吊钩与地面间距不得少于（）米；
A.2B.5C.8
二、填空题(每题2分，共40分)
1、常用的防坠落护具有安全带、安全绳和________三类。
2、起重机钢丝绳的报废主要依据表面锈蚀、磨损、变形的程度，并根据标准规定的_________计算确定。绝对不允许使用报废钢丝绳。
3、在室外当风力大于_________时，露天工作的起重机应停止起重作业。
4、起重机的工作级别根据利用等级和_______分为8级。
5、建筑施工中的不安全隐患多数存在于高处作业、交叉作业、垂直运输以及使用电气工具上，伤亡事故类型占首位是_______。
6、起重机械应备有，操作室内应铺设，严禁积存。
7、遇有大雪、大雾或雷雨时，不得露天进行起重工作。当场地照明不足时，应。
8、起吊大件时，必须绑牢。吊钩的悬挂点应与吊件的重心在。吊钩钢丝绳应保持，严禁在。落钩时应防止吊件局部着地引起吊绳偏斜，起重物未固定好。
9、对本人，尤其对和的安全可能产生重大危害的作业叫特种作业。
10、通过卷扬限制器能保证起重机，当起重机的吊钩滑轮距起重机架小于或等于毫米时，能自动地切断电动机，防止吊钩滑轮。
三、判断题(每题2分，共20分)
1、起重机司机可以倾斜吊运物体。()
2、起重机接近终点时，应该及时断电，尽可能不动用行程限位器。()
3、操纵装置是用来对机械的运行状态进行控制的装置，应该与人体运动器官的特性相适应，并与操作任务要求相适应。（）
4、起重机在开动及起吊中的每个动作前，司机均应发出信号，无关人员应离开作业区。起吊重物时，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上。()
5、起重机工作完毕或正在工作中突遇停电，应先将控制器恢复到零位，然后切断电源。()
6、当重物接近额定负荷时，起重机可以同时进行三个动作。()
7、吊车可以吊拔埋在地下的物件或凝结在地面、冻在冰上的物件。()
8、起吊中可以用手调整钢丝绳和滑轮。()
9、吊车在坡道上行走时，禁止溜放滑行。行走时需要换向，必须在吊车停住以后进行。()
10、起吊时汽车驾驶室内不许有人，禁止将重物吊越汽车驾驶室。()
四、简答题(10分)
1、起重机司机应熟悉哪些安全知识?
一、选择题
1、A
2、C
3、A
4、C
5、A
6、C
7、B
8、C
9、C
10、A
二、填空题
1、安全网
2、断丝数
3、6级
4、载荷状态
5、高处坠落
6、灭火器材， 绝缘胶垫，易燃物。
7、停止起重作业
8、同一铅垂线上垂直， 偏位斜吊
9、操作者他人周围设施
10、安全运行300
三、判断题
严禁松钩。电源坠落
推荐第6篇：信号司索工应知考试试卷
信号司索工应知考试试卷
姓名：
单位：
分数：
一、填空题(每空3分，共60分)
1、起重指挥信号有哨声、、旗语和 。
2、信号工应正确选择指挥位置，不准站在 和无防护措施的危险部位。
3、作业中必须戴好 ，穿戴好专用标志 ，严禁酒后作业。
4、试吊时应当吊绳 牢固，起重机 起升，将吊绳 稍停，起升不得过高。
5、扁担吊挂时，吊点应对称于吊物 。
6、抽绳时，吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得 抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取 方法抽绳。
7、输电线路电压低于1千伏时，塔臂、吊具、钢丝绳及载荷等与输电线的最小距离是
。
8、塔吊使用前，司机、司索信号工等特种操作人员应当接受机械管理人员的 。
9、严禁将不同种类或 的索具连在一起使用。
10、进入施工的所有作业人员未经项目安全教育或安全教育考试未合格者， 。
11、信号工属于特种作业人员，未取得 不得上岗作业。
12、塔吊使用时， 下方严禁有人停留。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运 。
13、在起吊载荷达到塔吊额定起重量的90％及以上时，应先将重物吊离地面 后停止提升，并对机械状况、制动性能、物件绑扎情况进行检查，确认无误后才可起吊。
14、遇有 以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止作业。
二、判断题（每题5分，共20分）（对的打“√” 错的打“×’’)
1、挂钩工必须服从信号工的指挥。（ ）
2、起重作业中，有两个或者两个以上指挥人员指挥同一台起重机时，只能由一个指挥人员发出指挥信号，其他指挥人员只能传递信号。( )
3、信号工在人手不足时可以临时兼做挂钩工。( )
4、吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。( )
三、简述“十不吊”规定的内容（每条2分，共20分）
答 案
一、
1、手势 通讯设备
2、吊物易碰难躲
3、安全帽 服装
4、套挂 缓慢 绷紧
5、中心
6、旋转吊臂 提头试吊
7、1.5米
8、安全技术交底
9、不同型号
10、不得上岗作业
11、特种作业操作资格证书
12、起重臂和吊物 人员
13、20～50cm
14、六级
二、
1、√
2、√
3、×
4、√
三、
1）斜吊不吊 2）超载不吊 3）散装物装得太满或捆扎不牢不吊 4）指挥信号不明不吊 5）吊物边缘锋利无防护措施不吊 6）吊物上站人不吊 7）埋在地下的构件不吊 8）安全装置失灵不吊 9）光线阴暗看不清吊物不吊 10)六级以上强风不吊
推荐第7篇：司索工安全教育
司索工安全教育
针对人群：现场设备管理人员，塔吊司机
教育目的：提高安全意识，杜绝安全事故
教育内容：
1、起重司索指挥人员必须在18周岁以上（含18周岁），视力（包括矫正视力）在0.8以上， 无色盲症，听力能满足工作条件的要求，身体健康者。
2、起重司索指挥人员必须经安全技术培训，考核合格并取得安全技术操作证后，方可从事作 业。
3、起重司索指挥人员对所使用的起重机械，必须熟悉其技术性能。
4、起重司索指挥人员不能干涉起重机司机对手柄或旋转的选择。
5、负责载荷的重量估算和索具的正确选择。
6、作业前应对吊具和索具进行检查，确认合格后方可投入使用。
7、起吊重物前，应检查连接点是否牢固可靠。
8、作业中不得损坏吊物、吊具和索具，必要时应在吊物与吊索的接触处加保护衬垫。
9、起重机吊钩的吊点，应与吊重重心在同一铅垂线上，使吊重处于稳定平衡状态。
10、禁止人员站在吊物上一同起吊，严禁人员停留在吊重物下。
11、起吊重物时，司索指挥人员应与重物保持一定的安全跨度。
12、应做到经常清理作业现场，保持道路畅通。
13、应经常保养吊具、索具，确保使用安全可靠，延长使用寿命。
14、在高处作业时，应严格遵守高处作业的安全要求。
15、捆绑后留出的绳头，必须紧绕吊钩吊物上，防止吊物移动时，挂住沿途人员或物件。
16、吊运成批零散物件时必须使用专用吊蓝、吊斗等器具，并经常检查吊篮、吊斗等器具及 其上吊耳与吊索连接处的情况。
17、吊重物就位前，要垫好衬木，不规则物件要加支撑，保持平衡，物件堆放要整齐平稳。
18、起重司索指挥人员作业时应佩戴鲜明的标志和特殊颜色的安全帽。
19、在开始指挥起吊负载时，用微动信号指挥，待负载离开地面100－200mm时，停止起升， 进行试吊，确认安全可靠后，方用正常信号指挥重物上升。
20、指挥起重机在雨、雪天气作业时，应先进行试吊，检查制动器灵敏可靠后，方可进行正 常的起吊作业。
21、指挥人员选择指挥位置时：
（1） 应保证与起重机司机之间视线清楚。
（2） 在所指定的区域内，应能清楚地看到负载。 （3） 指挥人员应与被吊运物体保持安全跨度。
（4） 指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，
并增设中间指挥人员传递信号。
22、提升重物时，严禁自由下降，重物就位时，可用微动机构或利用制动器使之缓慢下降。
23、提升重物平稳后，在跨越障碍物时，重物底部应高出其跨越障碍物1m以上。
24、起吊时不准用吊钩直接吊绕重物，必须用索具或专业器具。
25、长度不同的细长物件，不允许一起捆扎吊运，捆扎细长物件时，要捆扎两道以上，并且
要有两个吊点，吊运过程中，吊运的物体应保持水平，不准偏斜，更不能使长度方向朝 下，以免在吊运过程中，重物由于自重或震动等原因从捆绑中滑落。
26、外形大或长的物件要有拽绳，以防止摆动，拽绳应在被吊物的两端各设一条。
27、严禁将不同种类或不同规格型号的索具混在一起使用。
28、在起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5m时，应用低速起升严防与起重臂顶撞。
29、严禁采用自由下降的方法下降吊钩或重物，当重物下降距就位点1m时，必须采用慢速 就位。
30、起重机行走到距限位开关碰块约3m处，应提前减速停车。
31、多机作业时，应避免各起重机在回转半径内重叠作业，在特殊情况下，需要重叠作业时，
两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离，处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2m。
32、工作结束后，所使用的绳索吊具应放置在规定的地点，加强维护保养，达到报废标准的 吊具、索具要及时更换。
32、严格遵守起重作业“十不吊”：
（1） 指挥信号不明或违章指挥不吊： （2） 超负载不吊： （3） 捆绑不牢不吊：
（4） 吊物上面有人不吊： （5） 安全装置不灵不吊： （6） 物件埋在地下不吊：
（7） 光线阴暗视线不清不吊： （8） 斜拉物件不吊：
（9） 棱角物件没有防护措施不吊： （10）六级风（含六级风）不吊：
推荐第8篇：建筑起重司索信号工 司机 安拆 讲义 .3.21
《建筑起重司索信号工》 《塔式起重机 司机 安拆》
一、基础理论知识
工程上常用的长度单位是毫米(mm)、厘米(cm)、米(m)。 塔式起重机是一种间歇性动作起重机械。
建筑机械最常用的是液压推杆制动器和电磁制动器制动器。
县级以上建设主管部门对本区域内的建筑起重机械的租赁、安装、拆卸、使用实施监督管理。
起重作业人员矫正视力不低于5.0。
总承包单位对分包单位所分包工程的安全生产承担连带责任
在机械设备安装精度要求较高时，为了保证安全顺利地装配，可采用辅助吊点配合简易吊具调节机件所需位置的吊装法。通常多采用环链手拉葫芦来调节机体的位置。 4 吊装方案的编制与施工管理 4.1 起重吊装专项施工方案编制
下列危险性较大的起重吊装工程施工前应当编制专项方案：
（1）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程。 （2）采用起重机械进行安装的工程。 （3）起重机械设备自身的安装、拆卸。
其中，采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程、起重量300kN及以上的起重设备安装工程、高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程，应当经专家组对方案进行论证审查。
起重吊装时吊点选择时，应使吊点与所吊物体的重心在同一垂线上。 吊装屋架时，跨度小于或等于18 m时，绑扎两点即可。 斜吊会使重物产生摆动，引起惯性力直接导致起重机失稳。 起落重物时，重物下方严禁站人。
起重吊装过程中，司机对指挥人员发出的信号不明白时要求指挥人员“重复”——请求重新发出信号，二短声●●(鸣二声铃或笛音)。
汽车起重机当需要最长臂工作时，风力不得大于5级。
伸缩臂液压汽车起重机的吊臂全部缩回时，可以有最大起重量；全部伸出时，可以有最大起升高度。
履带式起重机操纵灵活，本身能回转360°，在平坦坚实的地面上能负荷行驶。 关于履带式起重机的安全使用规定，下列符号规定的有： ①履带式起重机在正常作业时，坡度不得大于3° ②履带式起重机载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂；升降动作应慢速进行；严禁同时进行两种以上动作。
③履带式起重机在起吊载荷达到额定起重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作
④履带式起重机采用双机作业时，载荷应分配合理，起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的75%，单机载荷不得超过允许起重量的80% 履带式起重机需自行转移时，每行驶500～1000m时，应对行走机构进行检查和润滑。 履带起重机作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78° 履带起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换挡位 履带起重机如需带载行走，重物离地面不得大于500mm 履带式起重机对地基的压应力在起重臂与履带方向对角线时为最大。 起重机吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离称为起升范围。
塔机安装后，轨距允许偏差为设计值的±1/1000，最大允许偏差为±6 mm。
为了防止小车变幅式塔式起重机小车牵引钢丝绳突然断裂造成小车失控，可能使起重力矩快速增大，在小车上要设置双向防断绳安全保护装置。
塔机安装时塔式起重机的最大安装高度处的风速不应大于12m/s，当有特殊要求时，按用户和制造厂的协议执行。
有的塔式起重机起升高度随着建筑物高度可升高至400m以上，一般的回转半径在30～60m左右，目前最大回转半径可达100m。
最大起重力矩是塔式起重机工作能力的最重要参数，它是塔式起重机工作时保持塔式起重机稳定性的控制值。
塔式起重机的变幅方式基本上有两类：一类是起重臂为水平形式，载重小车沿起重臂上的轨道移动而改变幅度，称为小车变幅式；另一类是利用起重臂俯仰运动而改变臂端的幅度，称为动臂变幅式。
流动式、塔式和门座吊车应设置幅度指示器。
幅度指示器它有多种形式，一种是电子力矩限制器，另一种是采用一个重力摆针和刻度盘。 在回转动作停止前，不允许对回转制动器进行制动动作。
塔机的液压顶升机构:应用液压泵将原念头的机械能转化为液体的压力能，通过液体压力能的变更来传递能量，经由各种把持阀跟管路的。
小车断绳保护装置是用以防止变幅小车牵引绳断裂导致小车失控的安全装置。
对小车变幅塔式起重机，应设置双向小车变幅断绳保护装置，用以防止小车牵引绳断裂导致小车失控而引起的事故。
对小车变幅塔式起重机应设置小车防坠落装置，即使车轮失效，也能够保证小车不脱离臂架坠落。 TC5013A型塔式起重机的最大臂长为50 m，臂端起重量为13kN。 测力环式起重量限制器是由测力环、导向滑轮及限位开关等部件组成。 塔式起重机的控制电器包括接触器、继电器、制动器。
起重作业中，出现下列情况之一时应按规定发出信号(如鸣铃等)：起重机启动后，即将开动前、起重机在吊运过程中设备发生故障时、在起升、落下吊物时、吊物在吊运中接近地面工作人员时
塔式起重机当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时不应用高速、中速、平速起升。 塔式起重机重物起升、下降，速度应平稳、均匀，不得突然提升或制动。
塔式起重机应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操作各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作 塔式起重机严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关 塔式起重机载人专用电梯停用时，应将电梯停在塔身底部的位置 TC5610型塔机主弦杆四侧面垂直度误差应不大于1.5/1000。
TC5610型塔机采用整体钢筋混凝土固定支腿基础时，混凝土基础的深度应大于1000mm。 塔式起重机的保护电器包括空气开关、限位开关、漏电保护器。
塔式起重机附墙装置安装时，附墙装置以下的塔身垂直度需控制在2/1000以内。 塔式起重机的安全操作要求：
1动臂式塔式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行
2允许带载变幅的塔式起重机，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅 3作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器安全松开，起重臂应能随风转动 4作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器
塔式起重机的安全装置包括：
①起重量限制器 ②起重力矩限制器 ③起升高度限位器 ④幅度限位器 ⑤回转限位器 ⑥运行限位器 ⑦小车断绳保护装置 ⑧小车防坠落装置 ⑨抗风防滑装置 ⑩钢丝绳防脱装置
11报警装置○12风速仪○13工作空间限制器等 ○为了塔式起重机的稳定性，遇有六级及以上的大风时，不准操作。 有下列情形的建筑起重机械，不得出租、安装、使用：
①属于国家明令淘汰或者禁止使用的；
②超过安全技术标准或者制造厂家规定的使用年限的； ③经检验达不到安全技术标准规定的； ④没有完整安全技术档案的； ⑤没有齐全有效的安全保护装置的。
一、基础理论知识
（一）力学基本知识
在利用力多边形时，合力不会因各力的次序颠倒而有所改变。 力的合成是唯一的，而把一个已知力进行分解则是任意的。
力使物体绕某点的转动效果不仅取决于力的大小，而且还取决于力的作用点到转动中心的距离。我们称力与力臂的乘积为力矩。 力的作用线通过矩心时，力矩为零。 力在作用线上移动，力矩的大小不变。 合力偶的力偶距等于各个分力偶矩的代数和。
凡是物体相对于惯性系统处于静止或作等速直线运动都称为平衡。 力系的平衡条件是其合力为零；力偶的平衡条件是其合力偶矩为零。 物体变形的基本形式有拉伸、压缩、剪切、弯曲、扭转。 细长物体吊点位置的确定：
①一个吊点，起吊点位置应设在距起吊端0.3L处 ②两个吊点，两个吊点应分别距物体两端0.21L处
④四个吊点，首先用0.095L确定出两端的两个吊点位置，后再把两吊点间的距离进行三等分，即得到中间两个吊点位置。
工程上常用的长度基本单位是毫米（mm）、厘米（cm）和米（m）。 力矩平衡条件是合力矩等于零。
物体（构件）在受到外力作用后就要发生变形，外力在力学上也称为载荷。而当外力使物体发生变形的同时，在物体的分子间也伴随着产生一种抵抗力，这种抵抗力就是内力。物体单位面积上的内力的大小叫做应力。
两个物体相互接触，当它们没有发生形变时，这两个物体之间就没有力的作用。 接触和形变是两个必须同时具备的条件，才会有力出现。
相互不接触的物体之间,不一定没有力的作用。就像在空中飞的飞机,收到地球的重力或两不接触的磁铁有引力。
运动着的物体，如果受到的一切外力都停止作用时，它将做匀速直线运动。 一般物体的运动有四种基本状态，即：稳定状态、稳定平衡状态、不稳定状态、倾覆状态。 长方体体积公式为V=abc；圆柱体体积公式为V=πR²h。(R为半径)
（二）电工基础知识
试电笔测量交流电时，试电笔氖管通身发亮，且亮度明亮；测量直流电时，试电笔氖管一端发亮，且亮度较暗。
电气设备对地电压在250V以上的为高压。 电气设备对地电压为250V以下的为低压。
控制器件是指在电路中起接通、断开、保护和测量等作用的装置。 电路通常有三种状态：
①通路：电路中的开关闭合，负载中有电流通过，这种状态一般称为正常工作状态。 ②开路：也称为断路，是指电路中某处断开或电路中开关打开时的状态，负载（电路）中无电流通过。
③短路：电源两端的导线由于某种事故而直接相连，使负载中无电流通过。 短路是一种事故状态，应避免发生。
电扇、洗衣机、电冰箱、空调、排风扇、木工机械及小型电钻等使用的是单相异步电动机。 塔式起重机的行走、变幅、卷扬、回转机构都采用三相异步电动机。 三相异步电动机的运行与维护： 1电动机启动前检查：
①电动机上和附近有无杂物和人员
③大小电动机轴承和启动装置中油位是否正常 ④绕线式电动机的电刷与滑环接触是否正常
低压电器在供配电系统中起着开关、控制、调节和保护作用的电气设备，按其功能分为开关电器、控制电器、保护电器、调节电器、主令电器、成套电器等。
主令电器是一种能向外发送指令的电器。主要有按钮、行程开关、万能转换开关、接触开关等。
利用主令电器可以实现人对控制电器的操作或实现控制电路的顺序控制。
控制按钮是一种靠外力操作接通或断开电路的电气元件，一般不能直接用来控制电器设备，只能发出指令，但可以实现远距离操作。
行程开关又称限位开关或终点开关，它不用人工操作，而是利用机械设备某些部件的碰撞来完成的，以控制自身的运动方向或行程大小的主令电器。
行程开关是一种将机械信号转换为电信号来控制运动部件行程的开关元件，被广泛用于顺序控制器、运动方向、行程、零位、限位、安全及自动停止、自动往复等控制系统中。 万能转换开关是一种多对触头、多个挡位的转换开关，主要由操纵手柄、转轴、动触头及带号码牌的触头盒等构成。 主令控制器又称主令开关，主要用于电气传动装置中，按一定顺序分合触头，达到发布命令或其他控制线路联锁转换的目的。
低压空气断路器又称自动空气开关或空气开关，属开关电器，是用于当电路中发生过载、短路和欠压等不正常情况时，能自动分断电路的电器，也可用作不频繁地启动电动机或接通、分断电路，有万能式断路器、塑壳式断路器、微型断路器、漏电保护器。
漏电保护器是漏电电流动作保护的简称，它是空气断路器的一个重要分支，主要用于保护因漏电发生电击伤亡及防止因电气设备或线路漏电引起电气火灾事故。
安装在负荷端电器电路的漏电保护器，用于防止人为触电的漏电保护器，其动作电流不得大于30mA，动作时间不得大于0.1s。应用于潮湿场所的电器设备，应选用额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s的漏电保护器。
定子铁芯是异步电动机主磁通磁路的一部分，通常由导磁性能较好的0.35～0.5mm厚的硅钢片叠压而成。对于容量较大（10kW以上）的电动机，在硅钢片两面涂以绝缘漆，作为片间绝缘之用。
三相异步电动机的铭牌Y—132S2—2中的Y表示异步电动机。
施工现场使用的施工升降机、塔式起重机的行走、变幅、起升、回转机构都采用三相异步电动机。
三相异步电动机的定子由定子铁芯、定子绕组、机座和端盖等组成。
应用于潮湿场所的电器设备，应选用额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s的漏电保护器。
漏电保护器按结构和功能分为漏电开关、漏电断路器、漏电继电器、漏电保护插头、插座。 主令电器有控制按钮、行程开关、万能转换开关、主令控制器。 常用的继电器有中间继电器、热继电器、延时继电器、温度继电器等。 发现有人触电时，应立即将触电者脱离电源。
（三）机械基础概述
机器基本上都是由原动部分、工作部分和传动部分组成的。
原动部分是机器动力的来源。工作部分是完成机器预定的动作，处于整个传动的终端。 传动部分是把原动部分的运动和动力传递给工作部分的中间环节。 下列属于机械传动的有：齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、带传动、链传动。 机器通常有以下三个共同的特征： ①机器是由许多构件组合而成。
②机器中的构件之间具有确定的相对运动。
③机器可以用来代替人的劳动，完成有用的机械功或者实现能量转换。 机构，通常把具有确定相对运动构件的组合称为机构。
机构和机器的区别是机构的主要功用在于传递或转变运动的形式，而机器的主要功用是为了利用机械能做功或实现能量转换。 机械是机器和机构的总称。
使两物体直接接触而又能产生一定相对运动的连接，称为运动副。 运动副分为低副和高副。
低副：是指两构件之间作面接触的运动副。分为转动副、移动副、螺旋副。 转动副：指两构件在接触处只允许作相对转动，如由轴和瓦之间组成的运动副。 移动副：指两构件在接触处只允许作相对移动，如由滑块与导槽组成的运动副。 螺旋副：指两构件在接触处只允许作一定关系的转动和移动的复合运动，如丝杆与螺母组成的运动副。
高副：是两构件之间作点或线接触的运动副。 ①滚轮副：如由滚轮和轨道组成的运动副。 ②凸轮副：如凸轮与从动杆组成的运动副。 ③齿轮副：如两齿轮轮齿的啮合组成的运动副。
转动副：指两构件在接触处只允许作相对转动，如由轴和瓦之间组成的运动副。 移动副：指两构件在接触处只允许作相对移动，如由滑块与导槽组成的运动副。
齿轮传动是由齿轮副组成的传递运动和动力的一套装置，所谓齿轮副是由两个相啮合的齿轮组成的基本结构。
齿轮齿条传动在施工升降机中得到广泛应用。 齿轮传动：
一对齿轮传动比，就是主动齿轮与从动齿轮之比，与其齿数成反比。若两齿轮的旋转方向相同，规定传动比为正；若两齿轮的旋转方向相反，规定传动比为负。 模数是齿轮几何尺寸计算中最基本的一个参数。
对于相同齿数的齿轮，模数越大，齿轮的几何尺寸越大，齿轮越大，承载能力也越大。 齿轮形状是由齿数、模数、压力角三个因素决定的。
直齿圆柱齿轮传动，啮合条件是两齿轮的模数和压力角分别相等。 斜齿圆柱齿轮传动
斜齿圆柱齿轮传动和直齿圆柱齿轮传动一样，仅限于传动两平行轴之间的运动；齿轮承载能力强，传动平稳，可以得到更加紧凑的结构，但在运转时会产生轴向推力。
齿条传动，主要用于把齿轮的旋转运动变为齿条的直线往复运动，或把齿条的直线往复运动变为齿轮的旋转运动。 蜗杆传动的主要特点是：
①传动比大②工作平稳、噪声小③具有自锁作用，当蜗杆的螺旋升角λ小于6°时（一般为单头蜗杆），无论在蜗轮上加多大的力都不能使蜗杆传动，而只能由蜗杆带动涡轮转动。 ④传动的效率低，一般阿基米德单头蜗杆传动效率为0.7～0.9，当传动比很大，蜗杆螺旋升角很小时，效率甚至在0.5以下。⑤价格昂贵
带传动是由主动轮、从动轮和传动带组成，靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的。 带传动的特点：
①由于传动带具有良好的弹性，所以能缓和冲击、吸收振动、传动平稳，无噪声。但因带传动存在滑动现象，所以不能保证恒定的传动比。
②传动带与带轮是通过摩擦力传递运动和动力的。因此过载时，传动带在轮缘上会打滑，从而可以避免其他零件的损坏，起到安全保护的作用，但传动效率较低，带的使用寿命短；轴、轴承受的压力较大。
③适宜用在两轴中心距较大的场合，但外廓尺寸较大。
④结构简单、制造、安装、维护方便，成本低。但不适用于高温、有易燃易爆物品的场合。 带传动可以分为平型带传动、V型带传动和同步齿型带传动。
同步带传动工作时带与带轮之间无相对滑动，能保证准确的传动比。传动效率可达0.98；传动比较大，可达12～20；允许带速可高至50m/s。
带传动主要用于两轴平行而且回转方向相同的场合，这种传动称为包角传动。 链传动具有下列特点：
①链传动结构较带传动紧凑，过载能力大
②链传动有准确的平均传动比，无滑动现象，但传动平稳性差，工作时有噪声 ③作用在轴和轴承上的载荷较小
④可在温度较高、灰尘较多、湿度较大的不良环境下工作 ⑤低速时能传递较大的载荷 ⑥制造成本较高
轴是组成及其最基本的和主要的零件，一切作旋转运动的传动零件，都必须安装在轴上才能实现旋转和传递动力。
按照轴所受载荷不同，可将轴分为心轴、转轴和传动轴三类。（曲轴、直轴、光轴、阶梯轴。） 轴上零件的固定可分为周向固定和轴向固定。
周向固定，是指不允许轴与零件发生相对转动的固定。周向固定常用的方法有楔键连接、平键连接、花键连接和过盈配合连接。
楔键连接不适用于高速、精密的机械，只适用于低速轴上零件的连接。 花键连接常用于传递大扭矩、要求有良好的导向性和对中性的场合。
过盈配合连接的特点是轴的实际尺寸比孔实际尺寸大，安装时利用打入、压入、热套等方法将轮毂装在轴上，通常用于有振动、冲击和不需要经常装拆的场合。 既受弯矩又受转矩的轴是转轴
轴向固定，是指不允许轴与零件发生相对的轴向移动的固定。常用的固定方法有轴肩、螺母、定位套筒和弹性档圈等。 ①轴肩，用于单方向的轴向固定
②螺母，轴端或轴向力较大时可用螺母固定。为防止螺母松动，可采用双螺母或带翅垫圈 ③定位套筒，一般用于两个零件间距离较小的场合
④弹性档圈（卡环），当轴向力较小时，可采用弹性档圈进行轴向定位，具有结构简单、紧凑等特点
轴承，是用于支承轴颈的部件，它能保证轴的旋转精度，减小转动时轴与支承间的摩擦和磨损。
滚动轴承具有以下特点： ①摩擦阻力小，启动快，效率高
②对于同一尺寸的轴颈滚动轴承的宽度小，可使机器轴向尺寸小，结构紧凑 ③运转精度，径向游隙比较小并可用预紧完全消除 ④冷却，润滑装置结构简单、维护保养方便 ⑤不需要用有色金属，对轴的材料和热处理要求不高
⑥滚动轴承为标准化产品，统一设计、制造、大批量生产、成本低 ⑦点、线接触，缓冲、吸振性能较差，承载能力低，寿命低、易点蚀
联轴器是用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
常用的联轴器可分为刚性联轴器、弹性联轴器和安全联轴器三类。
离合器，能使机器空载启动或在运转过程中换向和变速，使两根轴随时接合或脱开的结构。可分为啮合式、摩擦式、电磁式等多种形式。
牙嵌式离合器的特点是：结构简单，尺寸紧凑，啮合齿间无相对滑动，传动准确，能传递较大的功率。只能在低速或静止状态下接合，只适用于低速运转或不需要在运动中离合的机器中使用。
摩擦式离合器，最大的特点是能在机器运转的过程中离合，接合时没有振动和冲击，受力超过一定限度时会自动打滑，能起到安全保护作用。
摩擦式离合器是靠工作表面间的摩擦力来传递扭矩的。它的最大特点是能在机器运转过程中离合，接合时每一振动和冲击，受力超过一定限度时会自动打滑，能起到安全保护作用。 单向离合器工作时无噪声，宜用于高速传动，但制造精度要求高，调整及维修复杂。 制动器，是用于降低机械速度或使机械停止的装置，有时也用作限速装置。最常用的是带式制动器、锥形制动器和电磁制动器。
带式制动器是利用制动带与制动轮之间产生的摩擦力达到制动目的的。带式制动器机构简单，包角大，可产生比较大的制动力矩，调节容易，应用广泛。缺点是被制动的轴受到单方向压力。
锥形制动器只适用于小功率机器的制动。 电磁制动器具有结构紧凑、制动力矩易于调节、有利于实现自动化等特点，应用广泛。电磁铁更换成液压装置即为液压制动器。 制动器安全检查重点：
①制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污 ②制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度
③制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的70% ④制动器不得出现过热现象
⑤控制制动器的操纵部位（如踏板、操纵手柄等）应有防滑性能 制动器的报废：
①可见裂纹②制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%⑤电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
曲柄连杆机构可以把往复直线运动转化为回转运动，或把回转运动转化为往复直线运动。 棘轮机构是机械中经常采用的间歇机构，它可使从动件作单方向的间歇运动。有双动作棘轮机构、隐蔽式棘轮机构、无声棘轮机构。
液压传动系统由动力装置、执行装置、控制装置、辅助装置、工作介质等组成。 安全帽可以在：飞来或坠落下来的物体击向头部时、当作业人员从2米及以上的高处坠落下来时、当头部有可能触电时、在低矮的部位行走或作业，头部有可能碰撞到尖锐、坚硬的物体时，保护人的头部不受伤害或降低头部伤害的程度。
二、常用起重索具和吊具
（一）钢丝绳
在钢丝绳受力计算和选择钢丝绳时，考虑到钢丝绳受力不均、负荷不准确、计算方法不精确和使用环境复杂等一系列不利因素，应给予钢丝绳一个储备能力。 作缆风绳的钢丝绳的安全系数应为3.5。
用于机动起重设备的钢丝绳的安全系数应为5～6。 作吊索、无弯曲时的钢丝绳的安全系数应为6～7。 用于载人的升降机的钢丝绳的安全系数应为14。
截断钢丝绳时，在截分处的扎结绕向必须与钢丝绳股的绕向相反，扎结须紧固。 直径为15～24mm的钢丝绳，截分处的扎结宽度应不小于25mm。 直径为25～30mm的钢丝绳，截分处的扎结宽度应不小于40mm。 直径为31～44mm的钢丝绳，截分处的扎结宽度不得小于50mm。 直径为45～51mm的钢丝绳，截分处的扎结宽度不得小于75mm。 钢丝绳截分时的扎结处于截断口之间的距离应不小于50mm。 穿绕钢丝绳时，必须注意检查钢丝绳的捻向。
穿绕钢丝绳时，起升钢丝绳的捻向必须与起升卷筒上的钢丝绳绕向相反。 钢丝绳的固定与连接，常用的方式有：编结连接，楔块、楔套连接，锥形套浇铸法连接，绳夹连接，铝合金套压缩法连接。
编结连接时编结长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不应小于300mm； 编结连接时连接强度不小于75%钢丝绳破断拉力。
用绳夹固定时，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，扎头拧紧到把钢丝绳压扁至2/3左右。
用绳夹固定时，绳夹规格（钢丝绳直径）≤18mm时，绳夹数量最少应为3个。 用绳夹固定时，绳夹规格（钢丝绳直径）18～26mm时，绳夹数量最少应为4个。 用绳夹固定时，绳夹规格（钢丝绳直径）44～60mm时，绳夹数量最少应为7个。 钢丝绳的使用要求：
①钢丝绳在卷筒上，应按顺序整齐排列
②起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。使用其他方法连接钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%。
③起升高度较大的起重机，宜采用不旋转、无松散倾向的钢丝绳。采用其他钢丝绳时，应有防止钢丝绳和灯具旋转的装置或措施。
④当吊钩处于工作位置低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，必须不少于3圈。
⑤吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，应采用石棉芯等耐高温的钢丝绳
⑥安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应缠绕在其他的物体上，应防止划、磨、碾、压和过度弯曲
⑦钢丝绳应保持良好的润滑状态。所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查。润滑时应特别注意不易看到和润滑剂不易渗透到的部位
⑧对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接，平衡滑轮处的检查，并作出安全性的判断。
⑨钢丝绳的润滑。对钢丝绳定期进行系统润滑，可保证钢丝绳的性能，延长使用寿命。润滑之前，应将钢丝绳表面上积存的污垢和铁锈清除干净，最好是用镀锌钢丝刷将钢丝绳表面刷净。钢丝绳表面越干净，润滑油脂就越容易渗透到钢丝绳内部去，效果就越好。 对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。 对于多层绳股的钢丝绳，断丝大多数发生在内部。 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。 如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应予以报废。
有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。
当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。 如果有任何内部腐蚀的迹象，应对钢丝绳进行内部检验；若有严重的内部腐蚀，则应立即报废。
出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若钢丝绳变形后包络的直径大于等于4/3倍钢丝绳的公称直径，则钢丝绳应报废。 笼状畸形的钢丝绳应立即报废。 绳股挤出的钢丝绳应立即报废。 钢丝挤出变形严重时，钢丝绳应报废。 严重扭结的钢丝绳应立即报废。 绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。 部分被严重压扁的钢丝绳应报废。 弯折的钢丝绳应立即报废。
钢丝绳经受特殊热力作用其外表出现颜色变化时应报废。
吊索，又称千斤索，在建筑行业中主要用于绑扎构件以便起吊，一般用6×61和6×37钢丝绳制成，其型式大致可分为可调捆绑式吊索、无接头吊索、压制吊索、编制吊索和钢坯专用吊索五种。
起重吊装作业中，捆绑钢丝绳时，必须的注意事项：
①吊绳间的夹角越大，张力越大，单根吊绳的受力也越大；反之，吊绳的受力越小。 吊绳间夹角小于60°为最佳，夹角不允许超过120°。
②捆绑方形物体起吊时，吊绳间的夹角有可能达到170°左右，此时，钢丝绳受到的拉力会达到所吊物体重量的5～6倍。
120°可以看作是起重吊运中的极限角度。
③绑扎时吊索的捆绑方式也影响其安全起重量，在进行绑扎吊索的强度计算时，其安全系数应取大一些。
如果吊绳间有夹角，在计算吊绳安全载荷的时候，应根据夹角的不同，分别再乘以折减系数。 ④钢丝绳的起重能力不仅与起吊钢丝绳之间的间距有关，而且与捆绑时钢丝绳曲率半径有关。
一般钢丝绳的曲率半径大于绳径6倍以上，起重能力不受影响。 当曲率半径为绳径的5倍时，起重能力降至原起重能力的85%。 当曲率半径为绳径的4倍时，起重能力降至原起重能力的80%。 当曲率半径为绳径的3倍时，起重能力降至原起重能力的75%。 当曲率半径为绳径的2倍时，起重能力降至原起重能力的65%。 当曲率半径为绳径的1倍时，起重能力降至原起重能力的50%。
（二）吊钩
对吊钩的检验，必须先了解吊钩的危险断面所在，吊钩的危险断面有3个。
吊钩的检验一般先用煤油洗净钩身，然后用20倍放大镜检查钩身是否有疲劳裂纹，特别对危险断面的检查要认真、仔细。
吊钩严禁补焊，对有下列情况之一的应予报废： ①用20倍放大镜观察表面有裂纹 ②挂绳处截面磨损量超过原高度的10% ③钩尾和螺纹部分等危险截面及钢筋有永久性变形 ④开口度比原尺寸增加15%；钩身的扭转角度超过10° ⑤心轴磨损量超过其直径的5%
（三）卸扣 卸扣的使用要求：
①卸扣必须是锻造的，一般是用20号钢锻造后经过热处理而制成的，以便消除残余应力和增加其韧性，不能使用铸造和补焊的卡环。
②使用时不得超过规定的荷载，应使销轴与扣顶受力，不能横向受力。
③吊装时使用卸扣绑扎，在吊物起吊时应使扣顶在上，销轴在下，使绳扣受力后压紧销轴，销轴因受力，在销孔中产生摩擦力，使销轴不易脱出。
④不得从高处往下抛掷卸扣，以防止卸扣落地碰撞而变形或内部产生损伤及裂纹。 卸扣出现以下情况之一时，应予以报废：
①裂纹②磨损达原尺寸的10%③本体变形达原尺寸的10%④横销变形达原尺寸的5%⑤螺栓坏丝或滑丝⑥卸扣不能闭锁
（四）滑车和滑车组
按滑车的夹板形式不同，可分为开口滑车和闭口滑车两种。
定滑车可以改变方向，但不能省力。动滑车能省力，但不能改变力的方向。
滑车组绳索普通穿法，滑车组在工作时，最后引出的跑头的拉力最大，顺次至固定头受力最小，滑车在工作中不平稳。
滑车组绳索花穿法，跑头从中间滑轮引出，两侧钢丝绳的拉力相差较小，能克服普通穿法的缺点。
滑车及滑车组使用要求：
①使用前应查明标识的允许荷载，检查滑车的轮槽、轮轴、夹板、吊钩（链环）等有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活。
④滑车在使用前、后都要刷洗干净，轮轴要加油润滑，防止磨损和锈蚀。 滑轮的报废：
滑轮有下列情况之一的应予以报废： ①裂纹或轮缘破损 ②轮槽不均匀磨损达3mm ③滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20% ④铸铁滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%；焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的15% ⑤滑轮应设有钢丝绳防跳槽装置
⑥滑轮底槽的磨损量超过相应钢丝绳直径的25 %时，滑轮应予以报废。
（五）链式滑车
链式滑车又称“捯链”、“手拉葫芦”，它适用于小型设备和物体的短距离吊装，可用来拉紧缆风绳，以及用在构件或设备运输时拉紧捆绑的绳索。
（六）螺旋扣
螺旋扣又称“花篮螺栓”。主要用在张紧和松弛拉索、缆风绳等，故又被称为“伸缩节”。
（七）卷扬机
卷扬机制动时钢丝绳下滑量不得超过50 mm。
为防发生“跳绳”现象，要求卷扬机卷筒与第一个导向轮间距，无槽卷筒应不小于卷筒宽度的20倍，且导向轮应位于卷筒的中垂线上。 卷扬机的固定：
①卷扬机必须用地锚予以固定，以防止工作时产生滑动或倾覆。
②根据受力大小，固定卷扬机的方法大致有螺栓锚固法，水平锚固法、立桩锚固法和压重锚固法四种。
③卷扬机的安装位置应能使操作人员看清指挥人员和起吊或拖动的物件，操作者视线仰角应小于45°。
④在卷扬机正前方应设置导向滑车，导向滑车至卷筒轴线的距离，带槽卷筒应不小于卷筒宽度的15倍，及倾斜角α不大于2°，无槽卷筒应大于卷筒宽度的20倍，以免钢丝绳与导向滑车槽缘产生过度的磨损。 卷扬机使用要求：
②使用皮带或开式齿轮的部分，均应设防护罩，导向滑轮不得用开口拉板式滑轮。 ⑥钢丝绳的选用应符合原厂说明书规定。
⑦钢丝绳应与卷筒及吊笼连接牢固，不得与机架或地面摩擦，通过道路时，应设过路保护装置。
（八）卷筒
钢丝绳在卷筒上的固定，通常采用压板螺钉或楔块。有楔块固定法、长板条固定法和压板条固定法。
为了保证钢丝绳的固定可靠，减少压板或楔块的受力，在取物装置降到下极限位置时，在卷筒上除钢丝绳的固定圈外，还应保留3圈以上安全圈。 卷筒安全使用要求：
①卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。卷筒上钢丝绳工作放出最多时的余留部分应至少保留3圈，以减少绳尾固定处的拉力。
②卷筒筒体两端部有凸缘，以防止钢丝绳滑出，筒体端部凸缘超过最外层钢丝绳的高度不应小于钢丝绳直径的2倍。
③卷筒与钢丝绳的直径比值不应小于30倍。 卷筒壁磨损量达原厚的10%时，卷筒应予以报废。
（九）制动器 制动器的报废：
①可见裂纹②制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%③制动轮表面磨损量达1.5～2mm④弹簧出现塑性变形⑤电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10% 安装滚动轴承时必须确保安装表面和安装环境的清洁，不得有铁削、毛刺、灰尘等异物进入。
吊装细长物体时第一个起吊点位置应设在距起吊端0.3L处。 吊装细长物体时第二个起吊点位置应设在距起吊端0.21L处。
使用卷扬机时，导向滑车与卷筒应保持一定距离，使钢丝绳最大偏角不超过2°。 钢丝绳使用中应严禁超载，即使在不超过破断拉力情况下使用也不一定是安全的。 钢丝绳在卷筒上的固定，采用压板固定法时，压板数至少为2个。
用绳卡连接钢丝绳时，绳卡数量视钢丝绳直径而定，但最少不得少于3个。 尼龙绳、涤纶绳安全系数可根据使用状况和重要程度选取，但不得小于6。 钢丝绳外部检查包括直径检查、磨损检查、断丝检查和润滑检查。 钢丝绳松卷时应注意的要点有：
①在整卷钢丝绳中引出一个绳头并拉出一部分重新盘绕成卷时，松绳的引出方向和重新盘绕成卷的方向应保持一致
②当由钢丝绳直接往起升机构卷筒上缠绕时，应把整卷钢丝绳架在专用的支架上，松卷时的旋转方向应与起升机构卷筒上绕绳的方向一致 ③卷筒上绳槽的走向应与钢丝绳的捻向相适应
④在钢丝绳松卷和重新缠绕过程中，应避免钢丝绳与污泥接触 ⑤钢丝绳严禁与电焊线碰触 钢丝绳的选用应遵循的原则有：
①能承受所要求的拉力，保证足够的安全系数 ②能保证钢丝绳受力不发生扭转 ③耐疲劳，能承受反复弯曲和振动作用 ④有较好的耐磨性能 ⑤与使用的环境相适应 ⑥必须有产品检验合格证 编结钢丝绳时，编结长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不应小于300 mm，连接强度不小于75%钢丝绳破断拉力。
钢丝绳用卡子连接时，卡子数目一般不少于3个。 关于钢丝绳的报废，下列情况属于应立即报废的是： ①整支绳股发生断裂
②非阻旋转钢丝绳实测直径比公称直径减小10% ③如果由于外部磨损使钢丝绳实际直径比其公称直径减小7%或更多时 ④由于腐蚀侵袭及钢材损失而引起的钢丝松弛 ⑤有笼状畸变
钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上至少要保留3圈钢丝绳。
钢丝绳直径在26mm以上时，连接钢丝绳的卸扣，一般采用大于钢丝绳直径8～10mm的卸扣。 合成纤维绳：常用的合成纤维绳有尼龙绳和涤纶绳,可用来吊运表面精细的机械零部件、有色金属制品、瓷瓶、开关柜等。尼龙绳、涤纶绳安全系数可根据使用状况和重要程度选取，但不得小于6。
卷筒安全使用：卷筒边缘外周至最外层钢丝绳的距离应不小于钢丝绳直径的2倍；卷筒上的钢丝绳至少应保留3圈
固定卷扬机的方法大致有螺栓锚固法、水平锚固法、立桩锚固法、压重锚固法等。
三、钢结构基本知识
（二）钢结构的材料
建筑机械的钢结构一般不用铆接连接。
钢结构所使用的钢材应当具有较高的强度、塑性、韧性和耐久性好，焊接性能优良，易于加工制造，抗锈性好等。
（四）钢材的特性 影响钢材脆性的因素有：
①低温的影响②应力集中的影响③加工硬化（残余应力）的影响④焊接的影响
普通螺栓材质一般采用Q235钢。普通螺栓的强度等级为3.6～6.8级；直径为3～64mm。 高强度螺栓按强度可分为8.8、9.
8、10.9和12.9四个等级（扭剪型高强度螺栓强度仅为10.9级），直径一般为12～42mm，按受力状态可分为抗剪螺栓和抗拉螺栓。钢结构的连接
钢结构通常是由多个杆件以一定的方式相互连接而组成的。常用的连接方法有焊接连接、螺栓连接与铆接连接等。 焊接连接：
焊接连接广泛应用于结构件的组成，如塔式起重机的塔身、起重臂、回转平台等钢结构部件；施工升降机的吊笼、导轨架；高处作业吊篮的吊篮作业平台、悬挂机构；整体附着升降脚手架的竖向主框架、水平承力桁架等钢结构件采用焊接连接成为一个整体性的部件。焊接连接也用于长期或永久性的固接，如钢结构的建筑物、也可用于临时单件结构的定位。 钢结构钢材之间的焊接形式主要有正接填角焊缝、搭接填角焊缝、对接焊缝及塞焊缝等。 钢结构的安全使用：
刚结构构件可承受拉力、压力、水平力、弯矩、扭矩等荷载，而组成钢结构的基本构件，是轴心受力构件，包括轴心受拉构件和轴心受压构件。 要确保钢结构的安全使用，应做好以下几点: ①组成钢结构的每件基本构件应完好，不允许存在变形、破坏的现象，一旦有一根构件破坏，将会导致钢结构整体的失稳、倒塌，造成事故 ②结构的连接应正确牢固，
③在允许的载荷、规定的作业条件下使用 高强度螺栓的安装使用： 螺栓、螺母、垫圈配合使用时，高强度螺栓绝不允许采用弹簧垫圈，必须使用平垫圈，塔身高强度螺栓必须采用双螺母防松
高强度螺栓安装穿插方向宜自下而上穿插
高强度螺栓、螺母使用后拆卸再次使用，一般不得超过二次
回转支承的高强度螺栓、螺母拆除后，不得重复使用，且全套高强度螺栓、螺母必须按原件的要求全部更换。
钢结构构件可以承受的荷载有拉力、压力、水平力、弯矩、扭矩。 钢结构可用于塔桅结构、板壳结构、桥梁结构、可拆卸移动式结构结构中。
四、常用起重机械
对于幅度可变的起重机，如塔式起重机、汽车起重机、履带起重机、门座起重机等臂架型起重机，起重量因幅度的改变而改变，每台起重机都有自己本身的起重量与起重幅度的对应表，称起重特性表。
起重量与相应幅度的乘积称为起重力矩。
起重机置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离称为幅度。 当臂架倾角最小或小车离起重机回转中心距离最大时，起重机幅度为最大幅度；反之为最小幅度。
塔式起重机的尾部与周围建筑物及其外围施工设施之间的安全距离不小于0.6m。
（三）履带起重机
履带式起重机操纵灵活，本身能回转360°，在平坦坚实的地面上能负荷行驶。 履带起重机安全使用规定：（特别注意）
①应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 ②作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78°。 ③变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换挡位；起重机载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂。
④在起吊载荷达到额定起重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作。
11作业后，起重臂应转至顺风方向并将至40～60°之间，吊钩应提升到接近顶端的位置，应关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室应关门加锁。 12起重机转移工地，应采用平板拖车运送。特殊情况需自行转移时，应卸去配重，拆短起重臂，主动轮应在后面，机身、起重臂、吊钩等必须处于制动位置，并应加保险固定。每行驶500～1000m，应对行走机构检查和润滑。
14用火车或平板拖车运输起重机时，所用脚手板的坡度不得大于15°。起重机装上车后，应将回转、行走、变幅等结构制动，并采用三角木楔紧履带两端，再牢固绑扎。 当物料提升机安装条件受到限制不能使用附墙架时，可采用缆风绳，但当物料提升机安装高度大于或等于30m时，不得使用缆风绳。
八、起重吊运指挥信号
长声表示“注意”的音响信号，这是一种危急信号，下列情况起重机司机应发出长声音响信号，以警告有关人员：
①当起重机司机发现他不能完全控制他操纵的设备时 ②当司机预感到起重机在运行过程中会发生事故时 ③当司机知道有与其他设备或障碍物相碰撞的可能时 ④当司机预感到所吊运的负载对地面人员的安全有威胁时
起重机“前进”或“后退”：“前进”指起重机向指挥人员开来；“后退”指起重机离开指挥人员。
起重吊运指挥信号中的前、后、左、右，均以司机所在位置为基准。
起重吊运指挥信号的通用手势信号中“要主钩”，单手自然握拳，置于头上，轻触头顶。 起重吊运指挥信号的通用手势信号中“要副钩”，一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节。
推荐第9篇：司索工安全生产责任制
司索工安全生产责任制
一、牢记“安全生产，人人有责”，树立“安全第一，预防为主”思想，严格遵守各项规章制度，不违反劳动纪律，坚守工作岗位，不串岗，不酒后作业，工作中要精力集中。
二、认真学习司索工的安全技术操作规程，熟悉安全知识，严格执行规章制度和措施，不得违章作业。
三、坚持上班前自检制度，对索具、钢丝绳、带子、扣件、预留鼻、周围高压线及其他障碍物进行全面观察，排除不安全因素。每次吊运要先试吊，把重物吊离地面1米左右检查负荷有无超重，被吊物平衡程度，捆绑牢固情况。捆绑有棱角的物件时，必须垫以木板或麻袋等物，在确认无任何异常后，方可正式起吊。
四、起吊后司索人员不得站在吊物下方，应运力吊物并撤到安全地方。。
五、塔吊工工作期间不准喝酒，不准疲劳作业。
六、正确使用防护用品，要衣着整齐，上班前戴好安全帽，保证安全工作的顺利进行。
推荐第10篇：司索工承包协议
司索工承包合同
甲方：###项目 乙方： ### 甲方因起重作业的需要，特委托乙方承包司索工的作业。签订本合同。甲、乙双方均应严格遵守本合同书规定的权利、责任和义务，确保在施工过程中安全生产。
根据甲、乙双方的友好协商，现甲方安装好两台塔式起重机，甲方要求乙方人员必须持证上岗的司索工在现场指挥塔吊作业，每台塔吊每月司索人工费{9500.00}/月、（包加班在内）按实际上班天数计算，支付方式次月1至5日现金支付。
一、甲、乙双方共同责任
1、甲、乙双方共同遵守国家有关安全生产的法律、法规和规定，认真执行国家、行业安全生产规章制度。
2、在施工项目部的统一领导下，组成施工现场安全生产领导机构，建立健全安全生产责任制和群防群治制度，制定相关安全生产规章制度和安全生产目标责任，形成一体化的安全生产监督管理体系和保证体系，并按照职责分工抓好落实。
3、坚持“安全第
一、预防为主”的安全生产方针，不得违章指挥和违章作业。做好保护措施，防止事故发生。
4、抓好安全教育；严肃劳动纪律；规范安全行为；净化作业环境；禁止野蛮施工。
一、甲方的权利、责任和义务：
1、司索工进场后由甲方购买集体保险对讲设备住宿及伙食。
2、甲方应于每月的5日前现金支付给乙方的总承包费用的100﹪。不得无理扣除乙方相关的人工费。
3、甲方不得逼乙方做出有关行业标准的违规操作。
4、甲方在工程完工时或是不需要司索工时须提前半个月通知乙方，乙方好清退人员。
5、乙方的人员在工作中因为甲方的某种暴力行为至伤/死或是工作中受伤由甲方协助按保险赔偿、乙方违规操作除外。
二、乙方的权利、责任和义务：
1、乙方应遵守甲方的相关管理制度和各种安全教育工作。
2、乙方指挥人员必须持有符合国家相关标准的证件上岗。杜绝无证上岗。
3、乙方不得故意刁难甲方的起重作业，应做到和塔吊司机的密切配合。
4、应按工地所规定的时间上下班。无特殊事情不得擅自离岗。
5、乙方有权拒绝甲方的违章作业。
6、本合同未尽事宜亦按规定正常执行，如果双方还有其它条款，甲、乙双方可协商解决。
7、乙方不得随便变更人员，有特殊情况缺需变换人员需经得甲方人员同意。
8、指挥负责人及指挥人员要24小时留有通讯联系方式，指挥人员保持随叫随到场指挥。
9、每台塔机乙方最少配备两个指挥。
六、补充条款：
1、补充条款与合同正文具有同等法律效益。
2、本合同自签字盖章之日起，开始生效，工程完成后本合同自行解除。本协议一式贰份，甲方、乙方各保存一份。
甲方：
乙方：
第11篇：塔吊及信号司索工 技能考试 路线示意图
塔吊及信号司索工 技能考试基地路线示意图
1、考生可乘坐4路公交车到达白花港站下，然后往回走约40米，由北皋桥进入，经大莫公路直行，下穿申苏浙皖高速公路到达考试基地，步行路程大约在450米左右。（路线如图所示）
2、考生自已驾车可直接由北皋桥进入，经大莫公路直行，下穿申苏浙皖高速公路到达考试基地。（路线如图所示）
第12篇：工司岗位职责说明书
岗位说明书 撰稿：白水泉 QQ：1630030
1、总经理岗位说明书
岗位名称：总经理 岗位代码： 010
1直接上级：董事会
直接下属：付总经理、财务总监、总工程师
职 级：总经理级
岗位定员: 1人
职位概要:
负责公司总体战略与经营计划的制定、执行和监督工作，实现公司经营管理和发展目标建立和
健全公司的管理体系与组织结构；主持公司的日常经营管理工作；处理公司重大突发事件。
职 责:
根据董事会提出的要求制定战略目标，提出公司的业务规划、经营方针和经营形式，
经董事会确定后组织实施；
主持公司的基本团队建设、规范内部管理；
拟订公司内部管理机构设置方案和基本管理制度；
审定公司规章、奖罚条例、工资奖金分配方案并组织实施；
审核签发以公司名义发出的文件；
召集、主持办公、行政例会，检查、督促和协调各部门的工作进展；
主持公司的全面经营管理工作，组织实施董事会决议；
向董事会提出企业的更新改造发展规划方案、预算外开支计划；
推进公司企业文化的建设工作；
处理公司重大突发事件。
亲和力、判断能力、决策能力、计划能力、谈判能力强；
为人干练、踏实；
良好的敬业精神和职业道德操守，有很强的感召力和凝聚力。
考核指标：
销售收入、利润额、市场占有率、应收帐款、重要任务完成情况；
预算控制、关键人员流失率、全员劳动生产率；
领导能力、判断与决策能力、人际能力、沟通能力、影响力、计划与执行能力、客户服务能力。
工作条件:
工作场所：办公室、需要经常出差；
环境状况：舒适，独立办公室；
工作时间：正常工作时间、无明显的节假日；
危 险性：基本无危险,无职业病危险。
2、副总经理岗位说明书
职位名称：副总经理， 职位代码：0201
直接上级：总经理
直接下属：行政部、营销策划部、物流中心
职 级：副总经理级
岗位定员: 1人
职位概要:
协助总经理制定并实施企业战略、经营计划等政策方略，实现公司的经营管理目
标及发展目标。
工作内容:
协助总经理制定公司发展战略规划、经营计划、业务发展计划；
将公司内部管理制度化、规范化；
制定公司组织结构和管理体系、相关的管理、业务规范和制度；
组织、监督公司各项规划和计划的实施；
&nbs
司安全情况、员工满意度、资金供应及时率、预算执行效果、对外投资回报率、公司业务骨干和管理骨干培养情况、关键人才引进情况、重要任务完成情况；
下属部门预算控制情况、关键人员流失率、下属行为管理；
预算控制情况、下属行为管理、关键人员流失率；
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第13篇：工司岗位职责说明书
岗位说明书撰稿：白水泉QQ：1630030
1、总经理岗位说明书
岗位名称：总经理岗位代码：010
1直接上级：董事会直接下属：付总经理、财务总监、总工程师
职级：总经理级
岗位定员:1人
职位概要:
负责公司总体战略与经营计划的制定、执行和监督工作，实现公司经营管理和发展目标建立和
健
全公司的管理体系与组织结构；主持公司的日常经营管理工作；处理公司重大突发事件。
职责:
根据董事会提出的要求制定战略目标，提出公司的业务规划、经营方针和经营形式，
经董事会确定后组织实施；
主持公司的基本团队建设、规范内部管理；
拟订公司内部管理机构设置方案和基本管理制度；
审定公司规章、奖罚条例、工资奖金分配方案并组织实施；
审核签发以公司名义发出的文件；
召集、主持办公、行政例会，检查、督促和协调各部门的工作进展；
主持公司的全面经营管理工作，组织实施董事会决议；
向董事会提出企业的更新改造发展规划方案、预算外开支计划；
推进公司企业文化的建设工作；
处理公司重大突发事件。
任职资格:
教育背景:企业管理、工商管理、行政管理等相关专业大学本以上学历。
培训经历:接受过领导能力开发、战略管理、组织变革管理、战略人力资源管理、
经济法、财务管理等方面的培训。
经验:10年以上企业管理工作经验，至少5年以上企业全面管理工作经验。
知识：通晓企业管理知识；
具备相应的经济学知识、房地产专业知识、市场策划学知识、财务知识、
质量管理、法律等方面的知识；
了解房产行业的特点和相关知识。
技能:熟悉企业业务和运营流程；
在团队管理方面有极强的领导技巧和才能；
掌握先进企业管理模式及精要，具有先进的管理理念；
善于制定企业发展的战略及具备把握企业发展全局的能力；
熟悉企业全面运作，企业经营管理、各部门工作流程；
具有敏锐的商业触觉、优异的工作业绩；
熟练使用办公软件，具备基本的网络知识。
个人素质:具有优秀的领导能力、出色的人际交往和社会活动能力；
善于协调、沟通，责任心、事业心强；
亲和力、判断能力、决策能力、计划能力、谈判能力强；
为人干练、踏实；
良好的敬业精神和职业道德操守，有很强的感召力和凝聚力。
考核指标：
销售收入、利润额、市场占有率、应收帐款、重要任务完成情况；
预算控制、关键人员流失率、全员劳动生产率；
领导能力、判断与决策能力、人际能力、沟通能力、影响力、计划与执行能力、客户服务能力。
工作条件:
工作场所：办公室、需要经常出差；
环境状况：舒适，独立办公室；
工作时间：正常工作时间、无明显的节假日；
危险性：基本无危险,无职业病危险。
2、副总经理岗位说明书
职位名称：副总经理，职位代码：020
1直接上级：总经理
直接下属：行政部、营销策划部、物流中心
职级：副总经理级
岗位定员:1人
职位概要:
协助总经理制定并实施企业战略、经营计划等政策方略，实现公司的经营管理目
标及发展目标。
工作内容:
协助总经理制定公司发展战略规划、经营计划、业务发展计划；
将公司内部管理制度化、规范化；
制定公司组织结构和管理体系、相关的管理、业务规范和制度；
组织、监督公司各项规划和计划的实施；
开展企业形象宣传活动；
按时提交公司发展现状报告、发展计划报告；
指导公司人才队伍的建设工作；
协助总经理对公司运作与各职能部门进行管理，协助监督各项管理制度的制定及推行；
协助总经理推进公司企业文化的建设工作；
由总经理授权处理的其它事项。
任职资格:
教育背景:企业管理、工商管理、行政管理等相关专业大学本科以上学历。
培训经历:接受过领导能力开发、战略管理、组织变革管理、人力资源管理、经济法、
财务管理等方面的培训。
经验:8年以上工作经验，5年以上企业全面管理工作经验。
知识：通晓企业管理知识；
具备相应的经济学知识、房地产专业知识、市场策划学知识、财务知识、、质量管理、法律等方面的知识；
了解房产行业的特点和相关知识。
技能:熟悉企业业务和流程，在团队管理方面有极强的领导技巧和才能；
第14篇：塔吊司机,司索工雇佣协议书
塔吊司机、司索工雇佣协议书
甲方：宋卫华
乙方：塔吊司机： 塔吊司索工：
为维护甲，乙双方的共同利益，保证施工塔吊安全使用，经甲，乙双方平等协商，签订如下协议：
1、甲乙临时用工一年度一签，自 年 月 日起 至 年 月 日止。
2、乙方为甲方承接中房瑞致国际工程塔吊司机或司索工。
3、乙方工作时间实行弹性工作制，做到随叫随到，保证甲方塔吊使用需要。
4、实行月固定工资制，每月 元人民币,(加班时间不计工资)每月发放生活费 元人民币，余额工资春节前结清。
5、乙方有事必须向甲方请假，未经甲方同意迟到，早退，脱岗，旷工的经甲方教育不改的，根据情节甲方有权扣减乙方月工资。
6、乙方必须服从项目部的统一管理，做到有证上岗，人证一致，严格按安全技术交底操作，乙方由于工作失职，造成安全事故，乙方必须承担相应责任和经济赔偿。
7、如甲方提出辞退乙方，应支付出勤全额工资，如乙方提出辞退甲方，应支付出勤工资 ℅
8、附加：（1）乙方在签约协议前向甲方提交有效特殊工种操作证书，由甲方统一保管，乙方如无操作证由甲方统一办理，办证费约900元，年底结账时在工资款内扣除。同时甲方按每年10个月工作日计算返还给乙方办证费300元，但不足10个月一律不给返还，所办理操作证统一由甲方保管。（2）甲方提供乙方宿舍，不提供乙方工作餐。
（3）乙方来回车旅费自理，根据实际情况协商解决。
本协议本年度内生效，双方各式一份
甲方签字：宋卫华 乙方签字：
身份证号码：
年 月 日
第15篇：第九章起重司索指挥作业典型案例分析及防范措施
第九章
起重司索指挥作业典型案例分析及防范措施
第一节
事故原因分析
一、常见事故及分类
起重司索、指挥作业人员在生产过程中，因各种原因而造成的货物、机械或人员的伤害事故，称之为起重司索、指挥作业事故，其原因是：
1．货物重心选择不当。
2．货物重量判断失误。
3．绑扎不牢。
4．索具、吊具有缺陷。
5．起重作业机械安全保护装置不齐全或失灵。
6．作业人员安全技术素质差。
7．作业人员相互配合出现失误。
8．作业人员指挥失误。
9．作业人员违犯安全操作规程。
10．自然环境变化。
起重司索指挥常见事故有以下几类：
1．人身伤害事故：在事故发生的过程中所出现人身伤害或死亡的事故。
2．货物损坏事故：在事故发生的过程中造成所吊的货物受到损坏的事故。
3．起重作业机械损坏事故：在事故过程中造成作业机械受到损坏的事故。
二、事故原因
(一)内在原因
1．作业人员技术素质低下。
2．作业人员缺乏安全操作知识。
3．作业人员精神不集中、麻痹大意。
4．作业人员之间的配合失误。
5．作业人员操作失误。
6．作业人员违犯安全操作规程。
(二)外在原因
1．作业工具有缺陷。
2．作业机械安全防护装置不健全或失灵。
3．作业条件不符合要求(场地狭窄混乱，照明不足等)。
4．自然环境的影响(暴风雨、地震等)。
三、起重司索作业事故的规律特点
1．生产任务繁重。
2．生产现场狭窄混乱。
3．作业刚刚开始时。
4．临近作业结束下班时。
5．工作计划不周详或临时增添新任务时。
6．作业中出了差错需要重新做的时候。
四、发生事故的年龄分析
1．18～30岁
这段年龄的人精力充沛，接受新事物快，但容易冲动，好冒险，加上经验不足，所以最容易出事。
2．31～45岁
这段年龄的人精神稳定，有一定经验，自我控制能力强，不易冲动和冒险，通常较少出现事故。
3．46～60岁
这段年龄的人身体各部分机能开始衰退，反应迟钝，手脚较慢，有时认为经验足而易产生骄傲麻痹思想，故也相对较易出事。
五、发生事故的日期分析
1．节假日前后
这段时间应酬较多，作业时思想不集中，加上休息不好，较易出现事故。
2．7～9月
这段时间天气炎热，人休息不好，精神状态差，加上工作环境相对变坏，最容易出事故。
3．年底
为完成年度计划、赶任务，加班加点，容易疲劳，较易出事故。
六、发生事故的时间分析
1．刚开始进行作业时
这耐作业人员思想较为放松，还没有进入工作状态，容易发生事故。
2．临近天黑的时候
这段时间，一般人都想争取快点干完，故作业繁忙紧张，加之照明不足，很容易发生伤害事故。
3．深夜
这段时间人最疲劳，反应迟钝，工作环境也变差，也较容易发生事故。
4．接近下班时间
这段时间工作告一段落，人较疲劳，思想放松，精神不集中，最容易出事故。
第二节
典型事故案例分析及防范措施
一、脱钩事故
案例
一、未挂牢脱钩，硒人死亡
1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。
直接原因：未挂牢脱钩。
这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。
主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不够端正。其次受害者自我保护意识差。
预防措施：今后有关部门加强对司索工的安全思想教育，端正工作态度。管理部门应切实掌握工人的心理、生理状况，以便合理地安排工作，最重要的一点是加强管理工作，如吊运区域内，禁止无关人员工作和逗留。
案例
二、挂钩脱落
1985年5月4日8时，某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。
直接原因：吊挂不牢脱钩。
这次事故的时间是早上8时，一般来说人经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。其原因，还是安全意识不强。吊装木料一次能吊多少，事先应心中有数。木材形状是圆形还是方形，在吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。司索工在操作时应加强自我保护意识。
应站在什么地方安全起吊，挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。
预防措施：今后加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。
二、吊索断裂事故
案例
一、吊索断裂，摔坏机床事故
1981年11月11日?点30分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。
事故原因：一是钢丝绳吊索选择不当，超负荷吊装，按规定，吊4吨件，应选用6分的钢丝绳吊索。二是违反起重安全操作规程，一端绳长，失去平衡，另一端加重负荷导致钢丝绳吊索拉断。
这起事故的发生，说明准备工作很重要，若在工作前，有关人员经计算采取符合规定直径的钢丝绳吊索，就会避免事故发生。当然也不排除违章者的盲目自信，认为这种工作长期以来都是这样做的，习以为常，思想麻痹，满不在乎，存有侥幸心理。从这起事故中也反映出面对着事故隐患，如何采取正确有效的措施。当试吊离地时，一条绳有些松，这时有关人员应冷静认真地面对出现的问题，检查出现“松”的原因，若这时处理好了，也同样能避免事故发生。
预防措施：今后应克服有关人员无知、自负、求快的心理，经常组织有关人员认真学匀安全操作规程，对于所从事起重司索工作的一些计算和知识进行学习和掌握，经常考核，提高起重司索人员的水平。
案例
二、钢丝绳拴在棱角物体上，受力硌断抽死人事故
1975年1月19日10时，某市西城区起重社三大队在北京开关厂用卷扬机挪运一台10吨重的磨床时，把挂滑轮的钢丝绳围在一个石槽上。钢丝绳受力后，被石槽棱角处硌断，钢丝绳猛力蹦起，抽在现场指挥者刘××的右脚上，使其摔倒，头部受重伤，于次日死亡。
事故原因：钢丝绳与棱角的坚硬物接触，受力后被硌断。
这次事故暴露出的问题是，有关人员的安全意识极弱，按规定不允许钢丝绳与硬物接触。对于特殊工种的作业现场，应加强管理。把钢丝绳围在石槽上，反映出工作中的麻痹思想和急于求成的心理状态。
预防措施：今后对有关人员进行加强安全意识的教育，对现场每个细微的变化都应注意到，严格遵守安全操作规程进行工作，对出现的问题，及时采取措施。
三、歪拉斜吊事故
案例：1983年9月20日上午，在某蛋品的冷库工程工地上，春光号起重机正在吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心偏离起吊垂直线约2米，起吊后的吊斗便缓慢向前移动。前方，起重指挥邵某正背朝吊机，两手搭在江某肩上讲话，砼工小马(代替指挥)见状大叫闪开，吊车司机也立即鸣号并迅速推操纵杆下降吊点，没想到电源突然跳闸，下降吊点的措施失效，吊斗向邵、江两人撞击。江某因听到叫声立即退一步闪开，邵某则因躲闪不及，被吊斗撞击在翻斗车上，翻斗车被撞移了50m，吊斗回晃时，邵某倒在地上，终因内脏多处严重损伤而不治身亡。
事故原因：
(1)违章作业，歪拉斜吊，是导致这起事故的直接原因。
(2)现场指挥混乱，指挥邵某玩忽职守，砼工小马无证违章指挥是这起事故的主要原因。
(3)春光号吊机平常维修保养不好，关键时刻突然跳闸也是这起事故的原因之一。
预防措施：
(1)按操作规程进行操作是指挥和起重机司机的职责，指挥人员和起重机司机要严格遵守“十不吊”的规定，歪拉斜挂不吊。
(2)吊车起重作业时，必须配有一名有经验持有操作证的起重指挥人员指挥，不能让无证人员进行指挥，担任指挥起重工作必须工作认真，责任心强，严格执行安全操作规程。
(3)吊车司机对吊车必须认真做好例保，即做好清洁、补充、润滑、紧固、调整工作，关键部位使用前应严格检查，发现问题及时处理。
(4)加强岗位责任制、安全交底和安全措施的落实。
四、起重机倾翻事故
案例：1988年3月8日下午2时许，某单位吊车司机张某操纵一辆从日本进口的20t三菱牌汽车到某工地帮助卸车，将一根重达7．3t的花篮梁卸到工地上。担任指挥员的杨某离开岗位，轻松地坐到运输构件的运输车驾驶室里，与运输车司机李某抽烟聊天，自以为钩已挂好，剩下的事是司机起吊，自己帮不上忙，至于指挥不指挥无所谓。司机张某按照以往习惯，虽然无人指挥，自恃技熟，不会出问题，照样轻松自如地作业，结果万没料到，工地的土质松软，在吊运回转过程中，由于无人指挥，汽车吊支腿陷入泥里也无人发觉。当司机张某发觉吊车有些倾斜时，心慌意乱，要想鸣号示警，用手按动电钮，发现报警器失灵，最终由于车身重心失去平衡而倾倒，重达7．3t的花篮梁狠狠地砸在构件运输车上，指挥员杨某和司机李某做梦也不会料到由于自己违反劳动纪律的行为会被砸扁压瘦的驾驶室轧住。众人经过一个多小时的努力，才将杨某、李某从驾驶室里拖出来，急送医院抢救。杨某因伤势过重，抢救无效死亡，李某虽然保住了生命，但两腿高位截肢，落得终身残废。
事故原因：
(1)从现象来看，作业现场土质松软，喇叭失灵是这次恶性事故的直接原因。实质上违章作业和不负责任是造成本次恶性事故的真正原因。即司机严重违反“十不吊”规定，平时又没有认真做好吊车维护保养工作，更对作业现场土质松软情况一无所知，当吊车撑脚出现下陷先兆时，司机竟没有任何察觉，安全意识很差。
(2)指挥员杨某擅离岗位，没有认真指挥配合司机作业。
预防措施：
(1)强化对司机和指挥人员及作业人员的安全技术教育和职业道德教育，提高工作责任性，自觉遵守各项规章制度，严禁违章作业，增强自我保护的意识和技能。
(2)加强工作责任心，认真做好吊车的例保和日保，保证吊车机械性能和安全附件的完好，确保安全作业。
五、挤压事故
案例
一、运行中跳出天车驾驶室被挤死
1972年11月12日21时10分，北京市第二通用机械厂铸钢车间天车司机班长田××(男26岁)，坐在5t磁盘吊司机室门口，与刚上车替班的天车司机说话。当该车行进中经过天车的上、下车平台时，田某未与司机联系好，即从司机室跳出，不料在向外跳时，身穿的棉袄前襟一角套在司机室扶手栏杆上方的把角处，难以挣脱，此时天车司机不知此情，天车继续行进，结果因被挤在司机室外缘与厂房立柱之间死亡。
事故原因：
(1)田××行进中违章跳出司机室。
(2)该天车司机室门缺少联锁开关，在“起重机械安全规程”中规定，进入桥式起重机和门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，应设联锁保护装置。当门打开时，起重机的运行机构不能开动。这起事故中的司机室的门，是不符合规程要求的。
(3)安全部门没有做到经常检查，如能经常检查，发现缺少联锁开关，应及时制止该机投入工作，并尽早安装联锁开关，可避免此次事故的发生。
预防措施：
(1)严格按照安全规程，除司机外，司机室内不许留有他人。
(2)加强安全管理的检查，做到每周有检查，发现不安全隐患及时排除。
第16篇：第七章 起重司索指挥作业典型案例分析及防范措施
第八章
起重司索指挥作业典型案例分析及防范措施
第一节
起重作业主要风险
从起重作业过程分析可见，起重机械特殊的结构形式和搬运的运动形式本身就存在着诸多危险因素，危险因素是事故发生的起源。各种危险有显现的、潜在的，不同形态危险因素往往交织在一起，起重事故主要类型有以下几种：
1、重物坠落的打击伤害
重物坠落原因有多种，常见原因有吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢而松散或滑落、挂钩不当发生脱钩、电磁吸盘突然失电导致吸吊的物料坠落等。起升机构的零件发生故障或损坏（特别是制动器失灵、钢丝绳或吊钩断裂等）都可能引发重物坠落的危险。另外，重物坠落还可能由于吊装的危险物料引发二次伤害。例如，高温液体金属，易燃易爆、有毒、有腐蚀等危险品，它们都可能因物料的物理、化学特性导致烫伤、粉尘伤害、有毒物伤害等。
2、起重机丧失稳定性
起重机失稳可能有两种情况：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因，导致起重机由于力矩不平衡而倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿倾斜路面或轨道滑动，发生不应有的位移、脱轨或翻倒。
3、金属结构的破坏
庞大的金属结构是各类桥门式起重机、塔式起重机和门座起重机的重要构成部分，作为整台起重机的骨架，不仅承载起重机的自重和吊重，而且构架了起重作业的立体空间。由于起重机的金属结构形式不同，金属结构破坏形式往往也不同，例如，桥式起重机和门式起重机的主梁下挠度超标或支腿垮塌，塔式起重机和门座起重机的坠臂、倒塔等。金属结构的破坏常常会导致严重伤害，甚至群死群伤的恶果。
4、人员高处跌落伤害
起重机的机体高大，一般桥式起重机的主梁高度都在十米以上，塔式起重机和门座起重机甚至高达几十米。为了获得作业现场清楚的观察视野，司机室往往设在金
属结构的高处，很多设备也安装在高处，塔式起重机转移场地时的拆装作业、起重机高处设备的维护和检修，以及安全检查测量，这些需要人员登高的场所和作业环节，都存在着人员从高处跌落伤害的危险。
5、夹挤和碾轧伤害
有些桥式起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道，塔式起重机或汽车起重机的起重臂架作业回转半径与邻近的建筑结构之间的距离过小，使起重机在运行或回转作业期间，对尚滞留在其间的其他人员造成夹挤伤害。由于起重机整机的移动性，运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车可能对人员造成碰撞或碾轧伤害，在道路上行驶的流动起重机还可能发生交通事故。
6、触电伤害
大多数起重机都是电力驱动，或通过电缆，或采用固定裸线将电力输入，起重机的任何组成部分或吊物，与带电体距离过近或触碰带电物体时，都可以引发触电伤害。即使是流动式起重机，在输电线附近作业时，触碰高压线的事故也时有发生。直接触电或由于跨步电压会造成电伤、电击事故。
7、其他机械伤害
人体某部位与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害，液压元件或管路破坏造成高压液体的喷射伤害，运转零件破坏飞出物的打击伤害，抽拉吊索引起的弹射伤害等等，这些在一般机械上发生的伤害形式，在起重机作业中都有可能发生。
伤害涉及的人员可能是司机、指挥、司索工和作业范围内的其他人员，其中司索工被伤害的比例最高。文化素质低的人群是事故高发人群。
第二节 起重司索指挥作业事故的原因分析
一、事故的主要原因
1、起重机械的不安全状态
首先是设计不规范带来的风险，其次是制造缺陷，诸如选材不当、加工质量问题、安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。大量的问题存在于使用环节，例如，不及时更换报废零件、缺乏必要的安全防护、保养不良
带病运转，以至造成运动失控、零件或结构破坏等。总之，设计、制造、安装、使用等任何环节的安全隐患都可能带来严重后果。起重机械的安全状态已保证起重安全的重要前提和物质基础。
2、人的不安全行为
人的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素的影响，其表现是多种多样的。操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重指挥、司索人员配合不协调等。总之，安全意识差和安全技能低下是引发事故主要的人为原因。
3、环境因素
超过安全极限或卫生标准的不良环境，高温、高噪音等条件的影响，直接影响人的操作意识水平，使失误机会增多，身体健康受到损伤。另外，不良环境还会造成起重机各系统功能降低甚至加速相关零部件、结构件的失效，造成安全隐患。
4、安全管理缺陷
安全管理包括领导的安全意识水平；对起重设备的管理和检查实施；对人员的安全教育和培训；安全操作规章制度的建立等。管理上的任何疏忽和不到位，都会给起重安全埋下隐患。
起重机械的不安全状态和操作人员的不安全行为是事故的直接原因，环境因素和管理是事故发生的间接条件。事故的发生往往是多种因素综合作用的结果，只有加强对相关人员、起重机械、环境及安全制度整个系统的综合管理，才能从根本上预防和减少事故的发生。
二、起重司索指挥作业事故的规律特点
1．生产任务繁重。 2．生产现场狭窄混乱。 3．作业刚刚开始时。 4．临近作业结束下班时。
5．工作计划不周详或临时增添新任务时。 6．作业中出了差错需要重新做的时候。
三、发生事故的年龄特点 1．18～30岁
这段年龄的人精力充沛，接受新事物快，但容易冲动，好冒险，加上经验不足，所以最容易出事。 2．31～45岁
这段年龄的人精神稳定，有一定经验，自我控制能
力强，不易冲动和冒险，通常较少出现事故。 3．46～60岁
这段年龄的人身体各部分机能开始衰退，反应迟钝，手脚较慢，有时认为经验足而易产生骄傲麻痹思想，故也相对较易出事。
四、发生事故的日期特点 1．节假日前后
这段时间应酬较多，作业时思想不集中，加上休息不好，较易出现事故。 2．7～9月
这段时间天气炎热，人休息不好，精神状态差，加上工作环境相对变坏，最容易出事故。 3．年底
为完成年度计划、赶任务，加班加点，容易疲劳，较易出事故。
五、发生事故的时间特点 1．刚开始进行作业时
这耐作业人员思想较为放松，还没有进入工作状态，容易发生事故。 2．临近天黑的时候
这段时间，一般人都想争取快点干完，故作业繁忙紧张，加之照明不足，很容易发生伤害事故。 3．深夜
这段时间人最疲劳，反应迟钝，工作环境也变差，也较容易发生事故。 4．接近下班时间
这段时间工作告一段落，人较疲劳，思想放松，精神不集中，最容易出事故。
第三节 典型事故案例分析及防范措施
一、脱钩事故
（案例一）未挂牢脱钩，致人死亡
事故发生时间：1991年3月15日22时15分，铁道部某工程局第四工程处四队六班，在京沪线徐州枢纽上一道岔处，用黄河牌汽车起重机往50吨高边铁路车箱里吊装钢板桩。使用的吊具是钢丝吊索，而现场的光线
又较暗。吊装作业开始后，起重指挥邓某坐在车皮顶的南端进行指挥。范某、楚某等4人站在车箱内准备摘吊钩，垛码钢板桩。地面上有专人绑钢绳挂钩。当第一钩吊起三根总重2.8吨的钢板桩时，因钢丝绳吊索太长，吊装高度不够，又重新落地，将每端的钢丝绳在钢板桩上绕了两圈，用钢钎别好，再开始第二次起吊。当吊装高度已够，钢板桩悬在车皮上方时，发现其位置距车皮中心差2米左右不到位，于是大家推车皮使其到了位。这时，起重指挥邓某便指挥吊重下落，当落到车箱顶部时，在钢板桩远离吊装指挥的另一端与车邦碰撞，致使钢丝绳吊索瞬间松驰而脱钩，钢板桩坠落在车箱内，工人楚某、范某被砸伤，经及时送往医院抢救，因楚伤重抢救无效死亡，而范受了轻伤。
事故原因：
1、安全管理不善，规章制度不落实。夜间要点装车，作业现场照明光线不足。作业前安全技术义底不清，吊装方案不落实，现场指挥混乱，职责不明。车皮长13米，而吊物钢板桩长达12.5米，要求两端对位应准确，却只安排一人在车皮一端指挥落钩，能看清近端却看不清远端，从而埋下事故隐患。
2、违章蛮干。用钢丝绳吊索捆绑钢板桩方法不当，固定不牢。人员违章站在车箱内，吊重下，冒险作业，等待落钩摘绳。因汽车起重机吊钩上无防止索具意外脱落的闭锁装置，又因吊装悬空的钢板桩一端与车邦相撞，导致钢绳瞬间松驰从吊钩中脱出，造成吊重坠落伤人。
预防措施：
人不得站在吊重下，是最基本的安全常识。由于装车量较大，给的时间紧，又是高边车，按安全规定，当吊重在车箱内落稳后，人员方能进入车箱摘钩，所以每吊一钩，工人得爬上爬下，为图方便，就违章一直站在车内，结果酿成大祸；起重作业应戴安全帽，是诸多安全规程所要求的基本内容之一，也是由于图省事，没有戴，结果吊重坠落却因砸在头上而造成伤亡。
（案例二）挂钩脱落
某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。
直接原因：吊挂不牢脱钩。
这次事故的时间是早上8时，一般来说人经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。其原因，还是安全意识不强。吊装木料一次能吊
多少，事先应心中有数。木材形状是圆形还是方形，在吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。司索工在操作时应加强自我保护意识。应站在什么地方安全起吊，挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。
预防措施：今后加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。
二、吊索断裂事故
（案例一）吊索断裂，摔坏机床事故
某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。
事故原因：一是钢丝绳吊索选择不当，超负荷吊装，按规定，吊4吨件，应选用6分的钢丝绳吊索。二是违反起重安全操作规程，一端绳长，失去平衡，另一端加重负荷导致钢丝绳吊索拉断。
这起事故的发生，说明准备工作很重要，若在工作前，有关人员经计算采取符合规定直径的钢丝绳吊索，就会避免事故发生。当然也不排除违章者的盲目自信，认为这种工作长期以来都是这样做的，习以为常，思想麻痹，满不在乎，存有侥幸心理。从这起事故中也反映出面对着事故隐患，如何采取正确有效的措施。当试吊离地时，一条绳有些松，这时有关人员应冷静认真地面对出现的问题，检查出现“松”的原因，若这时处理好了，也同样能避免事故发生。
预防措施：今后应克服有关人员无知、自负、求快的心理，经常组织有关人员认真学匀安全操作规程，对于所从事起重司索工作的一些计算和知识进行学习和掌握，经常考核，提高起重司索人员的水平。
（案例二）钢丝绳拴在棱角物体上，受力硌断抽死人事故
某市西城区起重社三大队在北京开关厂用卷扬机挪运一台10吨重的磨床时，把挂滑轮的钢丝绳围在一个石
槽上。钢丝绳受力后，被石槽棱角处硌断，钢丝绳猛力蹦起，抽在现场指挥者刘××的右脚上，使其摔倒，头部受重伤，于次日死亡。
事故原因：钢丝绳与棱角的坚硬物接触，受力后被硌断。
这次事故暴露出的问题是，有关人员的安全意识极弱，按规定不允许钢丝绳与硬物接触。对于特殊工种的作业现场，应加强管理。把钢丝绳围在石槽上，反映出工作中的麻痹思想和急于求成的心理状态。
预防措施：今后对有关人员进行加强安全意识的教育，对现场每个细微的变化都应注意到，严格遵守安全操作规程进行工作，对出现的问题，及时采取措施。
（案例三）超重时吊绳崩断 机车倾翻人亡
1、事故概况
2006年某日，某港务指派所聘用的装卸民工4人在货运码头为已留下的一节露天厢栏式火车货厢卸钢筋，吊钢筋使用的是10吨汽车起重机。当剩下最后五捆钢筋时已经是下午三点多了，工人都累了，急着下班，于是，挂钩拴绳的两个工人便一下子把五捆钢筋都拴帮挂钩，起重机司机起吊时感觉很吃力，勉强吊起外移出车厢时，吊钩滑轮钢丝绳忽然崩断，总重17.5吨的钢筋砸在机车上，将这节车厢砸翻。倾翻的车厢及钢筋当即将一名民工砸死，坐在厢上指挥起吊的另一民工被甩坠地，造成重伤（如图8-1）。
2、事故原因分析
限重10吨的起重机起吊超负荷的货物，造成钢丝绳断裂，这是事故发生的直接原因。安全管理不到位，作业中有多项违章，起吊时工人站位与悬吊物过近，指挥人员在车厢内或攀附于车厢上，司机和装卸工经常超负荷起吊重物造成钢丝绳损害严重，未经安全培训上岗的民工安全意识淡薄，着急下班抢时间，野蛮装卸，违章操作，这些都是事故发生的重要原因。
3、预防同类事故的措施：
（1）严格遵守起重作业安全操作规程，严禁超负荷起吊，非持有起重作业特殊工种证的人员严禁进行起吊作业。
（2）加强安全管理，外聘民工必须经过三级安全教
育，考试合格后方能上岗。
图8-1
三、歪拉斜吊事故
案例：1983年9月20日上午，在某蛋品的冷库工程工地上，春光号起重机正在吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心偏离起吊垂直线约2米，起吊后的吊斗便缓慢向前移动。前方，起重指挥邵某正背朝吊机，两手搭在江某肩上讲话，砼工小马(代替指挥)见状大叫闪开，吊车司机也立即鸣号并迅速推操纵杆下降吊点，没想到电源突然跳闸，下降吊点的措施失效，吊斗向邵、江两人撞击。江某因听到叫声立即退一步闪开，邵某则因躲闪不及，被吊斗撞击在翻斗车上，翻斗车被撞移了50m，吊斗回晃时，邵某倒在地上，终因内脏多处严重损伤而不治身亡。
事故原因：
(1)违章作业，歪拉斜吊，是导致这起事故的直接原因。
(2)现场指挥混乱，指挥邵某玩忽职守，砼工小马无证违章指挥是这起事故的主要原因。
(3)春光号吊机平常维修保养不好，关键时刻突然跳闸也是这起事故的原因之一。
预防措施：
(1)按操作规程进行操作是指挥和起重机司机的职责，指挥人员和起重机司机要严格遵守“十不吊”的规定，歪拉斜挂不吊。
(2)吊车起重作业时，必须配有一名有经验持有操作证的起重指挥人员指挥，不能让无证人员进行指挥，担任指挥起重工作必须工作认真，责任心强，严格执行安全操作规程。
(3)吊车司机对吊车必须认真做好例保，即做好清洁、补充、润滑、紧固、调整工作，关键部位使用前应严格检查，发现问题及时处理。
(4)加强岗位责任制、安全交底和安全措施的落实。
四、起重机倾翻事故
案例：某单位吊车司机张某操纵一辆从日本进口的20t三菱牌汽车到某工地帮助卸车，将一根重达7．3t的花篮梁卸到工地上。担任指挥员的杨某离开岗位，轻松地坐到运输构件的运输车驾驶室里，与运输车司机李某抽烟聊天，自以为钩已挂好，剩下的事是司机起吊，自己帮不上忙，至于指挥不指挥无所谓。司机张某按照以往习惯，虽然无人指挥，自恃技熟，不会出问题，照样轻松自如地作业，结果万没料到，工地的土质松软，在吊运回转过程中，由于无人指挥，汽车吊支腿陷入泥里也无人发觉。当司机张某发觉吊车有些倾斜时，心慌意乱，要想鸣号示警，用手按动电钮，发现报警器失灵，最终由于车身重心失去平衡而倾倒，重达7．3t的花篮梁狠狠地砸在构件运输车上，指挥员杨某和司机李某做梦也不会料到由于自己违反劳动纪律的行为会被砸扁压瘦的驾驶室轧住。众人经过一个多小时的努力，才将杨某、李某从驾驶室里拖出来，急送医院抢救。杨某因伤势过重，抢救无效死亡，李某虽然保住了生命，但两腿高位截肢，落得终身残废。
事故原因：
(1)从现象来看，作业现场土质松软，喇叭失灵是这次恶性事故的直接原因。实质上违章作业和不负责任是造成本次恶性事故的真正原因。即司机严重违反“十不吊”规定，平时又没有认真做好吊车维护保养工作，更对作业现场土质松软情况一无所知，当吊车撑脚出现下陷先兆时，司机竟没有任何察觉，安全意识很差。 (2)指挥员杨某擅离岗位，没有认真指挥配合司机作业。
预防措施：
(1)强化对司机和指挥人员及作业人员的安全技术教育和职业道德教育，提高工作责任性，自觉遵守各项规章制度，严禁违章作业，增强自我保护的意识和技能。 (2)加强工作责任心，认真做好吊车的例保和日保，保证吊车机械性能和安全附件的完好，确保安全作业。
五、违章指挥事故
2001年7月17日8：00左右，在上海沪东中华造船公司的船坞工地，由上海电力建筑公司等单位承担安装的600t×170m龙门起重机在吊装主梁过程中，主梁发
生倒塌事故，造成36人死亡，2人重伤，1人轻伤，直接经济损失8000多万元。
龙门起重机的结构主要由主梁、刚性腿、柔性腿和行走机构组成。该起重机轨距170m，主梁下底面至轨面的高度77m，主梁高度10.5m，长度186m，重约3050t(含上、下小车)。正在安装的主梁分别利用龙门起重机自身行走机构、刚性腿以及主梁17号分段的总成(高87m，重900多t，迎风面积1300m２，由4根缆风绳固定)与自制塔架作为2个液压提升装置的支撑架，采用同济大学的计算机控制液压千斤顶同步提升工艺技术进行整体提升安装。
2001年7月17日早7：00，施工人员按施工指挥人员的布置，通过陆侧(远离黄浦江一侧)和江侧(靠近黄浦江一侧)卷扬机先后调整刚性腿的两对内、外两侧缆风绳。现场测量员利用经纬仪监测刚性腿顶部的基准靶标志，并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工放缆作业。放缆时先放松陆侧内缆风绳。当刚性腿出现外偏时，通过调松陆侧内缆风绳，减少外侧拉力进行修偏，直至恢复原状态。经过10余次放松与调整，陆侧内缆风绳处于完全松弛状态。此后，采取同样方法和相近的次数，将江侧内缆风绳调整为完全松弛状态。约7：55，地面人员正要通知上面作业人员推移江侧缆风绳时，测量员发现基准标志逐渐外移，并逸出经纬仪观察范围，同时现场人员也发现刚性腿不断地向外侧倾斜。随后，刚性腿倾覆，主梁被拉动横向平移坠落，另一端塔架也随之倾倒。
事故的原因：
（1）刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故的直接原因。在吊装主梁过程中，由于违规指挥与操作，在未采取任何安全措施情况下，放松内侧缆风绳，致使刚性腿向外侧倾倒，并依次拉动主梁、塔架向同一侧倾坠、垮塌。
（2）施工中违规指挥是事故的主要原因。施工现场指挥在发生主梁上小车碰到缆风绳需要更改施工方案时，违反吊装工程方案中关于“在施工过程中，任何人不得随意改变施工的作业要求。如有特殊情况进行调整必须通过一定的程序以保证整个施工过程安全”的规定。而现场指挥人员未按程序编制修改作业指令和逐级报批，而且在未采取任何安全保障措施的情况下，下令放松刚性腿内侧的两根缆风绳，导致事故发生。
（3）吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故发生的重要原因。吊装工程方案中未能提供规范的、齐全
的施工阶段结构倾覆稳定的验算资料；对沪东厂600t龙门起重机刚性腿的设计特点，特别是刚性腿顶部外倾710mm后的结构稳定性未能予以充分重视；对主梁提升到47.6m时，主梁上小车碰撞刚性腿内侧缆风绳这一可预见的问题未予考虑，在此情况下如何保持刚性腿稳定的这一关键施工过程却无定量的控制要求和操作要领。
吊装工程方案及作业指导书编制后，虽经按规定的程序进行了审核与批准，但有关人员及审批单位均未能发现有关问题，使得吊装工程方案和作业指导书在重要环节失去了指导作用。
施工现场缺乏统一严格的管理，安全措施不落实是事故伤亡扩大的原因。
（1）施工现场组织协调不力。在吊装过程中，施工现场甲、乙、丙三方立体交叉作业，但没有形成统
一、有效的组织协调机构对现场进行严格管理。在7月10日主梁提升前，仓促成立的“600t龙门起重机提升组织体系”由于机构职责不明、分工不清，并未起到施工现场总体调度和协调作用，致使施工各方不能有效沟通。乙方在决定更改施工方案放松缆风绳后，并未正式告知现场施工其他各方采取相应的安全措施；甲方也未明确将7月17日的具体作业情况告知乙方，导致23名在刚性腿内作业的职工死亡。
（2）安全措施不具体、不落实。在制定有关安全措施时没有针对吊装施工的具体情况，由各方进行充分研究并提出全面、系统的安全措施，有关要求中既没有对各方必要人员在现场作出明确规定，也没有关于现场人员如何进行统一协调管理的条款。施工各方均未制定相应程序及指定具体人员对会上提出的有关规定进行具体落实，例如为吊装工程制定的工作牌制度基本未落实。
六、盲目起吊 掀翻横梁砸死人
1、事故概况
某起重机厂铆焊车间多名焊工在进行一台行车横梁的焊接工作，横梁侧立放置在地上，其中一侧有四名焊工在同时工作。装配工刘某拴钢丝绳准备将紧贴行车横梁而放的一个未开箱的重型电机箱整体吊走。刘某指挥吊车司机于某吊箱，起吊中箱体剐碰旁边侧立的横梁，行车横梁翻倒，翻倒过程中正在进行电焊工作的有三人跳出，躲避不及的焊工沈某被当场砸死（如图8-2）。
2、事故原因分析
被吊箱底盘伸出部分的下方约有5cm处于旁边被垫起的行车横梁下面。刘某拴绳后并未仔细检查便盲目指挥起吊，造成剐翻横梁砸死人的事故。刘某和于某在起吊前都没有认真检查起吊安全状态，也没有告知邻近电焊工作的人暂避，违章起吊是造成这起恶性事故的主要原因。
图8-2
3、预防同类事故的措施：
（1）严格执行《起重工作业安全规程》等要求，起吊前要认真检查吊具和被吊物及周边环境安全状态良好后方可起吊。
（2）重大物件的起吊搬运，工作区域应设立警戒线、护栏和监护人，要由专职起重工操作和指挥，无关人员不得入内，对现场工作有碍的其它工作应暂停避让。
七、吊件失重砸伤手臂
1、事故概况
某重型机器厂二金工车间起重工陈某负责为各种机加工机床上料工作。2005年6月3日10时，陈某指挥吊车准备吊运半成品的机车大轴为一台机床上料。陈某采用钢丝绳单根穿扣捆绑法吊大轴，未仔细将绳扣对准轴中心便指挥起吊。大轴吊起后陈某为使吊件平衡用手压住轻的一头并跟车行进。当快到要上料的机床时，陈某喊车工李某，因机声嘈杂李某并未听见。这时吊轴经过床尾，床尾后侧的工具案台挡道。陈某未及时绕过，把轴头的手脱离，偏重的大轴一头突然砸向床面，正在给机床导轨注油的李某躲闪不及，左手被垫砸在床面，造成手背手指多处粉碎性骨折（如图8-3）。
2、事故原因分析
单根绳吊大轴，即使拴位在中心，运行中也会因悠摆而一头偏低，但吊位高便不碍事。有时因运料位置较近，便吊位不高，直接用手扶吊件随行。这次送料本来拴位偏重很多，扶吊件行进中未考虑到案台阻路，快到位时与车工配合不当，又未及时指挥吊车，造成突然脱手，吊件失重，轴头砸伤人及砸坏设备的事故。
3、预防同类事故的措施：
（1）吊重型大轴最好采用两点拴位法。单绳拴法必须拴正中心并高吊行进，以免碰物。到位后慢放并与车工配合扶轴上卡盘。严禁手扶吊物同时跟吊车行进。 （2）给重型机床上料前起重工和机床工应提前互通招呼，做好准备，吊运中应协调配合，严格遵守起重搬运安全规定。
图8-3
第17篇：第九章起重司索指挥作业典型案例分析及防范措施
第九章
起重司索指挥作业典型案例分析及防范措施
第一节
事故原因分析
一、常见事故及分类
起重司索、指挥作业人员在生产过程中，因各种原因而造成的货物、机械或人员的伤害事故，称之为起重司索、指挥作业事故，其原因是：
1．货物重心选择不当。
2．货物重量判断失误。
3．绑扎不牢。
4．索具、吊具有缺陷。
5．起重作业机械安全保护装置不齐全或失灵。
6．作业人员安全技术素质差。
7．作业人员相互配合出现失误。
8．作业人员指挥失误。
9．作业人员违犯安全操作规程。
10．自然环境变化。
起重司索指挥常见事故有以下几类：
1．人身伤害事故：在事故发生的过程中所出现人身伤害或死亡的事故。
2．货物损坏事故：在事故发生的过程中造成所吊的货物受到损坏的事故。
3．起重作业机械损坏事故：在事故过程中造成作业机械受到损坏的事故。
二、事故原因
(一)内在原因
1．作业人员技术素质低下。
2．作业人员缺乏安全操作知识。
3．作业人员精神不集中、麻痹大意。
4．作业人员之间的配合失误。
5．作业人员操作失误。
6．作业人员违犯安全操作规程。
(二)外在原因
1．作业工具有缺陷。
2．作业机械安全防护装置不健全或失灵。
3．作业条件不符合要求(场地狭窄混乱，照明不足等)。
4．自然环境的影响(暴风雨、地震等)。
三、起重司索作业事故的规律特点
1．生产任务繁重。
2．生产现场狭窄混乱。
3．作业刚刚开始时。
4．临近作业结束下班时。
5．工作计划不周详或临时增添新任务时。
6．作业中出了差错需要重新做的时候。
第二节
典型事故案例分析及防范措施
一、脱钩事故
案例
一、未挂牢脱钩，硒人死亡
1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。
直接原因：未挂牢脱钩。
这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。
主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不够端正。其次受害者自我保护意识差。
预防措施：今后有关部门加强对司索工的安全思想教育，端正工作态度。管理部门应切实掌握工人的心理、生理状况，以便合理地安排工作，最重要的一点是加强管理工作，如吊运区域内，禁止无关人员工作和逗留。
案例
二、挂钩脱落
1985年5月4日8时，某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。
直接原因：吊挂不牢脱钩。
这次事故的时间是早上8时，一般来说人经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。其原因，还是安全意识不强。吊装木料一次能吊多少，事先应心中有数。木材形状是圆形还是方形，在吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。司索工在操作时应加强自我保护意识。应站在什么地方安全起吊，挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。
预防措施：今后加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。
二、吊索断裂事故
案例
一、吊索断裂，摔坏机床事故
1981年11月11日?点30分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。
事故原因：一是钢丝绳吊索选择不当，超负荷吊装，按规定，吊4吨件，应选用6分的钢丝绳吊索。二是违反起重安全操作规程，一端绳长，失去平衡，另一端加重负荷导致钢丝绳吊索拉断。
这起事故的发生，说明准备工作很重要，若在工作前，有关人员经计算采取符合规定直径的钢丝绳吊索，就会避免事故发生。当然也不排除违章者的盲目自信，认为这种工作长期以来都是这样做的，习以为常，思想麻痹，满不在乎，存有侥幸心理。从这起事故中也反映出面对着事故隐患，如何采取正确有效的措施。当试吊离地时，一条绳有些松，这时有关人员应冷静认真地面对出现的问题，检查出现“松”的原因，若这时处理好了，也同样能避免事故发生。
预防措施：今后应克服有关人员无知、自负、求快的心理，经常组织有关人员认真学匀安全操作规程，对于所从事起重司索工作的一些计算和知识进行学习和掌握，经常考核，提高起重司索人员的水平。
案例
二、钢丝绳拴在棱角物体上，受力硌断抽死人事故
1975年1月19日10时，某市西城区起重社三大队在北京开关厂用卷扬机挪运一台10吨重的磨床时，把挂滑轮的钢丝绳围在一个石槽上。钢丝绳受力后，被石槽棱角处硌断，钢丝绳猛力蹦起，抽在现场指挥者刘××的右脚上，使其摔倒，头部受重伤，于次日死亡。
事故原因：钢丝绳与棱角的坚硬物接触，受力后被硌断。
这次事故暴露出的问题是，有关人员的安全意识极弱，按规定不允许钢丝绳与硬物接触。对于特殊工种的作业现场，应加强管理。把钢丝绳围在石槽上，反映出工作中的麻痹思想和急于求成的心理
状态。
预防措施：今后对有关人员进行加强安全意识的教育，对现场每个细微的变化都应注意到，严格遵守安全操作规程进行工作，对出现的问题，及时采取措施。
三、歪拉斜吊事故
案例：1983年9月20日上午，在某蛋品的冷库工程工地上，春光号起重机正在吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心偏离起吊垂直线约2米，起吊后的吊斗便缓慢向前移动。前方，起重指挥邵某正背朝吊机，两手搭在江某肩上讲话，砼工小马(代替指挥)见状大叫闪开，吊车司机也立即鸣号并迅速推操纵杆下降吊点，没想到电源突然跳闸，下降吊点的措施失效，吊斗向邵、江两人撞击。江某因听到叫声立即退一步闪开，邵某则因躲闪不及，被吊斗撞击在翻斗车上，翻斗车被撞移了50m，吊斗回晃时，邵某倒在地上，终因内脏多处严重损伤而不治身亡。
事故原因：
(1)违章作业，歪拉斜吊，是导致这起事故的直接原因。
(2)现场指挥混乱，指挥邵某玩忽职守，砼工小马无证违章指挥是这起事故的主要原因。
(3)春光号吊机平常维修保养不好，关键时刻突然跳闸也是这起事故的原因之一。
预防措施：
(1)按操作规程进行操作是指挥和起重机司机的职责，指挥人员和起重机司机要严格遵守“十不吊”的规定，歪拉斜挂不吊。
(2)吊车起重作业时，必须配有一名有经验持有操作证的起重指挥人员指挥，不能让无证人员进行指挥，担任指挥起重工作必须工作认真，责任心强，严格执行安全操作规程。
(3)吊车司机对吊车必须认真做好例保，即做好清洁、补充、润滑、紧固、调整工作，关键部位使用前应严格检查，发现问题及时处理。
(4)加强岗位责任制、安全交底和安全措施的落实。
四、起重机倾翻事故
案例：1988年3月8日下午2时许，某单位吊车司机张某操纵一辆从日本进口的20t三菱牌汽车到某工地帮助卸车，将一根重达7．3t的花篮梁卸到工地上。担任指挥员的杨某离开岗位，轻松地坐到运输构件的运输车驾驶室里，与运输车司机李某抽烟聊天，自以为钩已挂好，剩下的事是司机起吊，自己帮不上忙，至于指挥不指挥无所谓。司机张某按照以往习惯，虽然无人指挥，自恃技熟，不会出问题，照样轻松自如地作业，结果万没料到，工地的土质松软，在吊运回转过程中，由于无人指挥，汽车吊支腿陷入泥里也无人发觉。当司机张某发觉吊车有些倾斜时，心慌意乱，要想鸣号示警，用手按动电钮，发现报警器失灵，最终由于车身重心失去平衡而倾倒，重达7．3t的花篮梁狠狠地砸在构
件运输车上，指挥员杨某和司机李某做梦也不会料到由于自己违反劳动纪律的行为会被砸扁压瘦的驾驶室轧住。众人经过一个多小时的努力，才将杨某、李某从驾驶室里拖出来，急送医院抢救。杨某因伤势过重，抢救无效死亡，李某虽然保住了生命，但两腿高位截肢，落得终身残废。
事故原因：
(1)从现象来看，作业现场土质松软，喇叭失灵是这次恶性事故的直接原因。实质上违章作业和不负责任是造成本次恶性事故的真正原因。即司机严重违反“十不吊”规定，平时又没有认真做好吊车维护保养工作，更对作业现场土质松软情况一无所知，当吊车撑脚出现下陷先兆时，司机竟没有任何察觉，安全意识很差。
(2)指挥员杨某擅离岗位，没有认真指挥配合司机作业。
预防措施：
(1)强化对司机和指挥人员及作业人员的安全技术教育和职业道德教育，提高工作责任性，自觉遵守各项规章制度，严禁违章作业，增强自我保护的意识和技能。
(2)加强工作责任心，认真做好吊车的例保和日保，保证吊车机械性能和安全附件的完好，确保安全作业。
五、挤压事故
案例
一、运行中跳出天车驾驶室被挤死
1972年11月12日21时10分，北京市第二通用机械厂铸钢车间天车司机班长田××(男26岁)，坐在5t磁盘吊司机室门口，与刚上车替班的天车司机说话。当该车行进中经过天车的上、下车平台时，田某未与司机联系好，即从司机室跳出，不料在向外跳时，身穿的棉袄前襟一角套在司机室扶手栏杆上方的把角处，难以挣脱，此时天车司机不知此情，天车继续行进，结果因被挤在司机室外缘与厂房立柱之间死亡。
事故原因：
(1)田××行进中违章跳出司机室。
(2)该天车司机室门缺少联锁开关，在“起重机械安全规程”中规定，进入桥式起重机和门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，应设联锁保护装置。当门打开时，起重机的运行机构不能开动。这起事故中的司机室的门，是不符合规程要求的。
(3)安全部门没有做到经常检查，如能经常检查，发现缺少联锁开关，应及时制止该机投入工作，并尽早安装联锁开关，可避免此次事故的发生。
预防措施：
(1)严格按照安全规程，除司机外，司机室内不许留有他人。
(2)加强安全管理的检查，做到每周有检查，发现不安全隐患及时排除。
第18篇：起重司机岗位职责
起重司机岗位责任制
1、凡起重机司机，必须熟悉并掌握所使用起重机械的性能，构造和原理，熟悉并严格执行安全操作规程和有关安全生产的规章制度，未经专业培训不得上岗，未经考试并取得安全操作证者不准独立作业。
2、司机必须遵章守纪，工作时间坚守岗位，不串岗，不脱岗，驾驶室不准留有闲杂人员，坚持认真执行“十不吊”，酒后严禁工作，工作时必须精力集中，听从指挥。
3、司机对使用的起重机械，必须加强日常与定期的检查和维护保养工作，保证起重机械的主要部件和安全保险装置齐全，灵敏，可靠，发生故障必须采取措施，及时联系停机检修，严禁带病吊运。
4、司机必须与指挥人员密切配合，严格按指挥信号进行操作，发现指挥信号不清，应采取措施暂停作业，询问并确认指挥信号与指挥相一致时，再行作业，如发现指挥信号有错误，会引起事故时司机有权拒绝执行。
5、起重机吊钩保持垂直作业，严禁拖拉与斜吊物件或起吊在地下不明重物的物件，起重机提升，吊运作业中，物件上严禁带人起重臂，钢丝绳及吊运物件与架空线路必须按规定保持一定的安全距离。
6、司机工间休息或停止作来，离开岗位之前，应将吊钩提升至指定的高度，各控制器放到零位，拉掉紧急开关和保护配电盘电闸。
附: 十不吊：
1．指挥信号不明或乱指挥不吊。
2．物件紧固不牢或散装物没有安全措施不吊。 3．物件埋在地下重量不明不吊。 4．棱角物件没有安全措施不吊。 5．六级以上风（包括六级风）不吊。 （轻塔除外为五级风以下包括五级风不吊） 6．安全、保险装置不灵不吊。 7．超负荷不吊。 8．吊物上面有人不吊 9．光线阴暗视线不清不吊。 10．斜拉物件不吊。
第19篇：司索信号工考试题
司索信号工理论考试试卷
姓名： 准考证号：
一.判断题
1.严格执行起重机“十不吊”规定。即：超过额定负荷10%不吊。（） 2.吊物用的钢丝绳张开角度越大，钢丝绳承载能力越大。（） 3.物体的重心随放置方式的不同而改变。（）
4.吊运方形物体时，四根绳应栓在物体的四边上。（） 5.塔式起重机的起升、回转、变幅行走机构应配备制动器。（） 6.物体的重心，就是物体上各个部分重力的合力作用点。（）
7.劳动者拒绝用人单位管理人员违章指挥，强令冒险作业的，视为违反劳动合同。（） 8.在吊装作业中，为了把物体抬高或降低，常采用拨的方法。（）
9起重司机发现有重大事故隐患时，未经领导的同意，不能随意停止工作。（） 10钢丝绳所受的张力与起吊物重量有关，而与重物上升速度无关。（）
11.起重吊挂都必须按物体形状体积结构采用适当起吊方法，否则会发生事故。（） 12.在任何情况下，易燃易爆物品不吊。（）
13.每个工作日对钢丝绳均做检验，特别是固结部位。（）
14.起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如未明确时，应经操作者或技术人员计算确认。（）
15.在旗语信号中，“吊钩下降”是绿旗拢起，红旗自然下降。（）
二、填空题
1.起重指挥信号有哨声，旗语和 。
2.信号工应正确选择指挥位置，不准站在 和无防护措施的危险部位。 3.作业中必须戴好穿戴好专用标志，严禁酒后作业。 4.信号工属于特种作业人员，未取得不得上岗作业。
5.遇上以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止作业。6.严禁将不同种类或的索具连在一起使用。
7.塔吊使用前，司机、司索信号工等特种操作人员应接受机械管理人员的 。 8.进入施工 的所有作业人员未经项目安全教育或安全教育考试未合格者，。 9.塔吊使用时，下方严禁有人停留。重物吊运时严禁从上方通过。严禁用塔吊载运 。 10.在起吊载荷达到塔吊额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊离地面米后。停止提升，并对机械状况制动性能、物件绑扎情况进行检查，确认无误后再起吊。 三．问答题
1.信号工要持证上岗吗？ 答：
2.吊物上可以站人吗？ 答：
3.吊索具由谁负责检查？ 答：
4.信号工可以帮忙挂钩吗？ 答：
5.只喝了一瓶啤酒可以指挥吊车吗？ 答：
6.起吊物可以从人的头顶上越过吗？ 答：
7.吊运重物时，吊物下降到几米时，应及时发出慢就位信息？ 答:
8.吊运大模板，风力达到五级时，还可以继续作业吗？ 答：
9.夜间进行吊装作业时，必须有足够的照明吗？ 答：
10.必要时可以用起重机进行斜位，斜吊吗？ 答：
第20篇：司索信号工复习题
一、填空题
复习题
1、用人单位对于首次取得资格证书的人员，应当在其正式上岗前安排不少于三个月的实习操作。
2、建筑施工特种作业人员应当参加年度安全教育培训或者继续教育，每年不得少于24小 时。
3、作业人员不服从管理、违反规章制度和操作规程冒险作业造成重大伤亡事故或者其他严重后果，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
4、发现起重吊索存在安全隐患后要及时向主管人员反映。
5、用于绑扎的钢丝绳当需要加长时，可采用更换方法进行。
6、吊索绕过被吊重物的曲率半径应不小于该绳径的2倍。
7、绑扎吊物时，当绑扎吊索绑扎吊物锐角处时应加防护衬垫。
8、因生产安全事故受到损害时，除依法享有工伤社会保险外，依照有关民事法律享有获得赔偿的权利，有权向本单位提出赔偿要求。
9、使用于滑轮组的白棕绳，滑轮的直径应比白棕绳直径大10倍以上。
10、自棕绳不得用于起重机械。
11、尼龙绳安全系数可根据工作使用状况的重要程度选用，一般不能小于6。
12、广泛用于建筑起重作业一般选用钢丝绳吊索。
13、绑扎用钢丝绳吊索，卸扣发现损坏应及时更换。
14、钢丝绳使用过程中发现开丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
15、指挥人员在开始指挥起吊负载时，用微动信号指挥；待负载离开地面100--200mm时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常起升信号指挥重物上升。
17、吊运指挥人员年龄必须是18周岁以上。
18、垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特殊作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后方可上岗作业。
19、作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥、强令冒险作业。20、在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
21、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的重物。现场浇注的混凝土构建或模板，必须全部松动会方可起吊。
22、指挥人员必须了解所指挥作业的起重机性能。
23、指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。
24、有两个或两个以上指挥人员对同一台塔吊进行指挥时指挥人员之间必须有良好的配合特别是在起重机作业中，由一个指挥人员转入另一个指挥人员时，相互交接的指挥人员必须事先联系好方能交接，绝对不允许两个人同时指挥、间断指挥或无指挥作业。
25、指挥人员发车的指挥信号必须清晰、准确。
26、指挥人员在作业中必须位于司机听力和视力所及明显处，不允许进入司机的盲区和隔盲区指挥。
27、作业人员应当遵守安全施工的强制性标准规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具等。
28、音响信号中二短笛表示上升。
29、音响信号中三短笛表示下降。
30、物质的质量计算中质量=体积*密度。
31、滑车组中绳索的穿法有普通穿法和花穿法两种。
32、绳夹间距不应小于钢丝绳直径的6倍。
33、按照轴所受荷载不同，分为心轴、转轴和直轴三大类。
34、按照轴的轴线形状不同，把轴分为曲轴和直轴。
35、力有大小、方向、作用点三个要素。
36、力的矢量，是可以合成与分解的，矢量的合成与分解都是遵从平行四边形法则。
37、塔式起重机主要是有固定式、内爬式和轨道行走式三种。
二、单项选择题
1、起重作业中，起重的各部位（包括吊运物件）应距220kv架空输电线路安全距离是垂直方向-----米，水平方向-----米。（ D） A
4、5 B
5、5 C
5、6 D
6、6
2、指挥人员在作业中应按有关规定，检查所用的钢丝绳和吊钩、吊具，不合格者严禁使用。6×19+1同向捻钢丝绳报废标准为：一个节距内安全系数6以下的是断丝---根，安全系数6—7的是断丝----根，安全系数7以上的是断丝-----根。（C）
A4,5,6 B 5,6,7 C6,7,8 D 7,8,9
3、起重作业中要求每吊必须试吊，试吊方法是：将被吊物吊离地面--------停车检查，待检查无误后再发出起吊信号。（B）
A50---100mm B100---200mm C 200---300mm D300---400mm
4、起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊，吊索与物件的夹角宜采用-----，且不得小于30°，吊索与物件梭角之间应加垫块。（C） A15°—30° B30°---45° C45°----60° D60°---75°
5、通常指挥方式有：无线电指挥、旗语指挥、哨音指挥、手语指挥。必要时可采用两种指挥方式同时使用，如：---------。（B）
A旗语加手语或者哨音加手语 B旗语加哨音或手语加哨音
三、多项选择题
1、变形的基本形式分为：（ABCDE）
A、拉伸 B、压缩 C、剪切 D、弯曲E、扭转
2、机械转动中的带传动有（ABC）
A、平型带传动 B、V型带传动 C、同步齿轮带传动 D、皮带传动
3、液压传动系统的组成部分有（ABCDE）
A、动力装置 B、执行装置 C、控制装置 D、辅助装置 E、工作介质
4、千斤顶分为（ABC）
A、齿条式千斤顶 B、螺旋式千斤顶 C液压式千斤顶
5、流动式起重机主要有（ABC）
A、汽车式 B、轮胎式 C、履带式 D、轨道式
6、下列属于汽车起重机的基本参数的有（ABCD）
A、尺寸参数 B、质量参数 C、动力参赛 D、行驶参数
四、判断题(正确的在括号中划“√”，错误的划“Χ”每题2分，共30分)
1、司机在作业过程中,应只服从佩带有标志的指挥人员的指挥,有他人喊停时不用理会。（ Χ ）
2、起重作业中，起重机的各部位（包括吊运物件）应距220kv架空输电线路安全距离是垂直方向
6米，水平方向6米。（ √ ）
3、起重作业中要求每吊必须试吊，试吊方法是：将被吊物吊离地面100~200mm停车检查，待检查无误后再发出起吊信号。作用是：检查被吊物绑挂是否正确；被吊物是否与其它物件粘联串
插；是否超重；制动是否有效；绑挂人员是否撤离危险区域。（ Χ ）
4、当指挥人员所发信号违反安全作业规程的有关规定时，司机有权拒绝执行。（ √ ）
5、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。（ √ ）
6、起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊。（ √ ）
7、患有色盲、耳聋、矫正视力低于1.0、心脏病、高血压、美尼尔综合症、癫痫等疾病者不得从事指挥工作。（ Χ ）
8、下图构件捆绑起吊中卸扣使用方法是正确的（ Χ ）
9、下图物料捆绑中吊索使用夹角合理。（ √ ）
10、作业过程中遇到塔机故障时，应立即将物料放下停车检查维修完毕后方可再次作业。（ √ ）
11、立式构件、大模板等起吊时若无卡环，可直接用钢丝绳绑扎后起吊。（ ）
12、操作人员应严格按照起重说明书起吊，严禁超载。（ √ ）
13、作业现场有多台塔机同时作业时，每台塔机均应配备指挥人员。（ √ ）
14、指挥人员无指挥证件时可以转借他人的使用。（ Χ ）
15、施工单位应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。（ √ ）
16、指挥人员选择指挥位置时，正确的说法是当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见负载的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。（Χ）
17、申请从事建筑施工特种作业的人员，必须具备基本条件之一是年满10周岁且符合相关工种规定的年龄要求。（Χ）
18、建筑施工特种作业人员必须经建设主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作资格证书，方可上岗从事相应作业。（ √ ）
19、建筑施工特种作业人员的考核内容包括安全技术理论和实际操作。（ √ ）
20、施工中发生危及人身安全的紧急情况时，建筑施工特种作业人员有权立即停止作业或者撤离危险式区域，并向施工现场专职安全生产管理人员和负责人报告。（ √ ）
21、资格证书只可使用三年。（Χ）
22、禁止在同一垂直面上下交叉作业。（ √ ）
五、简答题
1、十不吊的内容？
①、超过额定负荷不吊；
②、指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊 ③、吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊； ④、行车吊挂重物直接进行加工时不吊； ⑤、外拉斜挂不吊；
⑥、吊物上面站人或有浮动物品不吊；
⑦、易燃易爆的物品，未采取安全措施不吊； ⑧、带棱角快口的物件，尚未垫好不吊；
⑨、埋在地下的物件情况不明不吊； ⑩、六级以上强风无防护措施不吊。
2、“五勤”指的什么？
第一要脑勤，要多想问题，要勤学苦练要有过硬的本领，懂得起重作业的基本知识，要掌握操作的安全过程及工艺流程，不断提高自身的操作技能水平。
第二要眼勤，指挥人员要“眼观六路、耳听八方”，起吊前“瞻前顾后”，注意上、下、左、右、前、后，不要盲目蛮干。
第三要手勤，要勤检查、保养、清洁，保证设备、吊具、索具等的完好。 第四要腿勤，要勤于与上、下、左、右、前、后相关人员沟通联系。
第五要口勤，对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭经验推测或主观臆断。
3、吊钩的报废标准？
（１）用20倍放大镜观察有裂纹；
（２）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形； （３）挂绳处截面磨损量超过原高度的10％； （４）心轴磨损量超过其直径的5％； （５）开口度比原尺寸增加15%。
4、起重指挥信号包括哪些？
起重指挥信号包括手势信号、音响信号和旗语信号，此外还包括与起重机司机联系的对讲机等现代化电子通讯设备的语音联络信号。
5、塔式起重机的基本参数包括：起重量、齐声高度、起重力矩、幅度、工作速度、结构重量和尺寸。
6、卸扣的报废指标是什么？
（１） 裂纹；
（２） 磨损达原尺寸的10%； （３） 本体变形达原尺寸的10%； （４） 横销变形达原尺寸的5%； （５） 螺栓坏丝或滑丝； （６） 卸扣不能闭锁；
7、钢丝绳的选用应遵循哪些原则？
（１） 能承受所要求的压力，保证足够的安全系数； （２） 能保证钢丝绳受力不发生扭转；
（３） 耐疲劳，能承受反复弯曲和振动作用； （４） 有较好的耐磨性能； （５） 与使用环境相适应；
①、高温或多层缠绕的场合宜选用金属芯；
②、高温、腐蚀严重的场合宜选用石棉芯； ③、有机心易燃，不能用于高温场合。
（６） 必须有产品检验合格证
六、计算题（20分）
1、现有一部QTZ5512塔式起重机，在距起重机35米左右有一钢筋混凝土构件，其长度4米，宽0.5米,高0.6米，问是否可以用该塔在35米处起吊该构件？
（QTZ5512塔吊在35米处最大起吊量Q
解：构件体积：4×0.5×0.6 = 1.2（m3）
构件质量：1.2×2500=3000(kg) 3000kg >2500kg 可见该塔机在幅度35m处不能起吊该构件
2、选用一根直径为16mm的钢丝绳，用于吊索，设定安全系数为8，试问它的破断拉力和使用拉力各为多少？
解：已知D=16mm，K=8，得
Q≈50D2=50×162=12800kg=128000N 50D2 P≈=50×162/2=1600kg=16000N K 该钢丝绳的破断拉力为128000N，允许使用拉力为16000N，
