冷链物流公司仓库主管岗位职责
推荐第1篇：冷链仓库管理制度
冷链仓库管理制度
1、冷库的使用，应按设计要求，充分发挥冷藏能力，确保安全生产和产品质量及公司效益。养护好冷库建筑结构。
2、库内排管要及时扫霜，责任落实到人，每一个库门，每一件设备工具都要有人负责。
3、冷库内严禁多水性作业。
4、要严格管理冷库门，商品出入库时，要随时关门，库门如有损坏要及时维修，做到开启灵活，关闭严密，防止跑冷，凡接触外界空气的门均设备风幕，冷少冷热对流。
5、库房必须按设计规定用途使用。
6、空库是库房应保持在零点以下温度，避免库内受潮。
7、货物不准在地坪上摔击，以免砸坏地坪，破坏隔热层。
8、货物推车不准超过设计负荷。
9、冷库地下自然通风道应保持畅通，不得积水，有霜、不得赌赛。
10、冷库必须合理利用仓容，不断总结，改进商品堆垛方法，安全，合理安排货位和堆垛高度，提高冷库利用率，堆垛要牢固整齐，便于盘点检查进出库 库内货位堆垛要求，距顶排管下侧0.4米，距墙0.2米。
11、库房要留有合理的走道，便于库内操作，车辆通过，设备检修，保证安全。
12、商品进出库及库内操作要防止运输工具和商品碰撞库门，栓子、墙壁和制冷系统管道等工艺设备，在容易碰撞之处应加防护装置。
13、库内机器线路要经常维修，防止漏电，出库房要随手关灯。
冷链物流入库注意事项
（1）冷冻（冷藏）车到后，应立即组织卸货，以防冷冻车辆的能量损失和货物的变质与变坏；
（2）货物进出库，应由二个人经手，一人负责实物的验收，一人负责记帐； （3）货物入库，必须经过数量、外观检查和质量检验；
（4）冷冻产品的装卸要有专业性工具，如保温衣、保温手套、保温箱、保温被等； （5）冷冻产品要特别注重对鲜食产品的外观检验，以防其变质； （6）冷冻产品的堆放，要尽可能遵守先进先出法；
（7）要特别注重对冷冻仓库温度与湿度的查看，并及时作出适当的调整。
推荐第2篇：冷链物流调查报告
关于对冷链物流建设的调查报告
随着低温食品需求量持续增长，落后的冷链物流影响食品工业的发展，落后的冷链物流势必会引发社会问题。为加快发展农产品冷链物流，促进我镇农产品冷链物流健康发展，科学、合理规划冷链物流 和重点项目，加快构建农产品冷链物流体系，通过进行实地调查集中总结如下：
我镇主要的农产品品种有蔬菜、肉类、禽蛋等。2013年果品蔬菜产量为326000公斤，肉类产量为736137公斤，禽蛋产量为379400公斤。
辖区内农产品冷链物流企业有四家，分别为绿韵果蔬保鲜库、顺兴恒温库、众发恒温库、蒙阴第二肉联厂冷库。冷藏冷冻设施、冷链物流配送系统、冷链设施以及使用管理都比较落后，比较传统。
1.辖区冷链物流建设存在的问题：
冷链链条不完整，“断链”是一种常态，冷链物流建设还存在一定的盲目性，冷链物流建设不能完全等同于冷库建设与冷藏车的普及；冷链物流的市场化尚未形成，第三方物流不占主流。冷链技术水平、规划设计能力落后，设备设施的统筹能力落后，观念落后。冷链物流宣传不够，消费者对冷链物流认识不深，冷链基础设施还相对比较薄弱。
2.冷链物流建设需要的政策措施：
首先应该加强规划与指导，并对重点设施、关键环节、骨干企业
1的发展给予各方面的政策扶持。其次，行业协会应该在科技攻关、技术交流与操作标准、人才培训、各类企业间的业务合作等方面发挥组织与协调作用。再次，各类大型批发市场大型流通企业与第三方物流企业应该承担起冷链物流的主要组织者责任，要通过批发交易与物流配送，将农产品加工生产基地与零售门店销售衔接起来，以商业模式和创新带动冷链物流配送模式创新，加强相互合作，逐步建立健全冷链物流系统。
3.对我镇农产品冷链物流发展规划的建议：
首先，运用供应链先进管理理念规划食品冷链物流。其次，加强冷链物流标准和冷链农产品质量标准的建设。最后，要加强农产品冷链物流人力资源的培养。
我镇农产品冷链物流市场前景广阔，发展潜力巨大，但目前还存在许多问题，政府和相关行业应高度重视，加强农产品供应链的整体规划研究，采取积极有效的措施促进这一行业。
推荐第3篇：冷链物流论文
捌九傳奇
冷链物流论文
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指导老师：
内容摘要：冷链物流是现代物流业的一个重要环节，它涉及的是“门到门”的整个供应链的运作与管理;冷链物流包括肉食品、成品、半品、海鲜等运输的重要渠道，随着物流行业和市场日益细分的发展，冷链物流正在向一种专业化的物流方向发展，冷链物流市场增长潜力仍然是巨大的。我国的现代物流是从传统的运输、仓储业发展而来。而我国在冷链物流前行的道路上遇到了良好的发展机遇，同时也存在一定的问题。
关键词：冷链物流 发展 我国冷链物流
一、冷链物流简介 （1）冷链物流的定义
冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。 （2）冷链物流的适用范围
冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品，速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品。冷冻是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心达到要求的，
所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
二、冷链物流的发展
将物联网技术应该用于冷链物流的原材料采购、产品储存、运输、销售等各个环节，能够对整个过程实施智能化监控。在生产过程依照生产厂商的规定进行操作，操作过程的透明度不高，不能确定是具体的哪方面出了问题，更不能确定相应的当事人。物联网的采用，能够解决这个问题。在采购原材料的时候就对其进行电子标记编码，建立数据库，通过电子标签，能够对产品在整个生产加工的过程进行连续的监控，包括当前的温度、湿度以及相应的操作人员，全部录入数据库的数据，很容易就清楚了是哪些因素造成的问题。能够立刻进行改善，也能够确定事故的责任归属。
物联网技术的运用之后，储存管理变得更加的简便、快捷高效。在生产加工时对产品的电子标签，在储存的时候运用其自动识别功能，在入库的时候通过读写器就能很快的记录产品的入库时间和相应的数量等信息。仓库的管理过程中不再需要人员逐个的进行清点盘查，通过读写器进行快速的读取或者通过数据库查询相应的数据就清楚仓库库存的详细情况。产品出库的时候，利用数据库能够快速确定产品，从而避免了先进后出现象的发生。产品上的电子标签还能够对
周围的环境进行监测，并把数据反馈给物联网，物联网通过智能处理，调节仓库的环境，提高储存质量。
在冷链物流中利用物联网的技术，给企业带来了很多的好处，保证产品的安全和质量，提高生产效率和顾客满意度，降低生产成本，划分冷链上相关的责任。同时，也便于政府部门对冷链上产品监测。
从生产到销售的全过程变得更加智能化，更加可控，必定是未来冷链物流的发展方向。
三、中国冷链物流发展
就我国当前的冷链物流现状，中央和地方都在大力支持并提倡，力求发展，专家认为，发展冷链物流，其中可以促进诸如农产品、水产品、畜禽肉类等的商品流通，降低资源损耗，从而增强社会资源的利用率，而我国的冷链物流产业相对落后，这与起步较晚，技术落后等是分不开的，食品冷链产业蕴藏着很好的投资机遇，但有关专家也同时指出，中国食品冷链产业发展存在很多的制约因素，企业投资冷链产业应扬长避短，在突破制约因素中找到商机，从而促进我国物流业的发展。
四、中国冷链物流发展存在的问题
第一、使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。由于并没有因为某个供应商提供较好的冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车。而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个物流的问题。
第二、政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力。虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方，而没有更多地查冷链的质量，故目前那些使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌， 而自定标准来运作冷链物流， 这里面的代表是麦当劳、光明乳业等品牌企业。他们自己沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。
第三、正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多，更多的是游击队围攻正规部队， 一些第三方物流以价格来竞争，无利润来进行投资和扩大规模。在“量”就是王的物流运作中，如果没有足够的量，价格会因物流高成本而居高不下，便会制止更多的潜在客户使用正规的服务。物流企业本身的提高，如何能进一步为企业的服务做好也是一个需要提升的问题， 因为这毕竟是一个年轻的行业。第三方物流本身也要减低成本和扩大规模，尽快使其成为一个良性循环。同时这也需要有一个较长期的合作过程。因此政府有关部门需要强化食品的供应链规则的执行和监督，引导企业向正规的冷链物流发展，而不能完全要靠公司为了品牌而自律。同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己；但是也有些企业虽然投入较大，基础设施也非常先进，但是在管理等方面没有达到一定的水平。
第四，没有使用整体成本的概念，企业比较注重单价成本，而没有考虑如何通过使用合格和优质的物流服务商来减少货物的损失等，因为在冷链物流中的消耗是可观的。这个也是中国物流中目前较为严重的现象。
参考文献：
郭鹤艺《冷链物流热力无限》
庾莉萍《加快发展我国冷链物流的思考》 刘昌荣《求解冷链物流》
推荐第4篇：医药冷链物流
医药冷链物流特点及中外发展概况
2014/3/25 17:18:11 被阅览数：[274]次 新闻来源:美国冷王亚太区产品经理 黄国普
医药产业是目前快速发展的重要产业，也是全球公认的最具发展前景的高新技术产业之一。医药产品的生产、储藏和运输对温度（一般要求温度在保持在2-8℃）、湿度、见光度具有特定的要求。如果运输过程中处理不当而使药品质量降低，产生的风险要远大于货物的损失,它将危害到病人的健康安危。据冷王公司（Thermo King）统计，30%左右的医学废弃物直接产自物流管理不当，20%的卫生保健用品由于医药冷链断裂而受损。因此，这一过程的管理也显得尤为重要。而医药冷链物流管理,是指确保医药产品在一定的温度范围内进行生产、加工、储藏、运输、配送、销售，从而保证药品质量，并降低储运损耗和节约成本的过程。
医药冷链物流管理的对象主要有生物药品、疫苗、血液制品等。其中生物药品的工业销售产值在1778亿以上，近几年的复合增长率都在20%以上，疫苗、血液制品的工业销售规模也达到100亿以上。
近年来，我国在医药生产、流通领域相继出台了一系列政策和规范标准，比如由国务院2011年12月通过并于2012年1月正式实施的《国家药品安全“十二五”规划》，在将生物制药行业等列为重点扶持专项的同时，对与之配套的医药冷链物流（医药流通行业）也进行了细致规划；国家卫生部于2013年6月颁布和实施了新版《药品经营质量管理规范》（GSP）,今年1月，国家又正式发布了首个药品物流标准《药品物流服务规范》（GB/T 30335-2013），该标准规定了药品物流服务的基本要求，如仓储、运输、配送、装卸搬运、货物交接、信息服务等作业要求，以及风险控制、投诉处理、物流服务质量的主要评价指标。
国家政策和标准密集发布的背后，反映了医药冷链的现状与标准要求的巨大差距。近年来，国内频发的药品安全事件也或多或少地暴露了中国医药冷链的薄弱现状。目前我国医药冷链物流还存在许多问题，医药冷链的发展任重而道远，主要体现在：
1.医药冷链物流相关体系没有形成，医药生产企业、物流企业、终端零售网络没有形成一体化的服务平台，导致服务效率和质量不高。
2.医药冷链物流的基础设施、设备落后，尤其是
二、三线城市及广大农村。
3.医药冷链物流的技术落后，对温度无法进行实时监控，相应的GPS、无线通信技术、温度传感技术并未大量使用。
4.医药冷链物流的专业人才和专业服务匮乏，医药公司、物流公司没有专门的医药冷链物流人才，也很少有专门的服务机构对医药冷链物流提供咨询、培训服务。
虽然中国的冷链物流还不够发达，但随着国内市场需求的快速膨胀，一些企业已敏锐地看到了商机，正积极加入医药冷链物流的建设之中，药品专用冷库不断建立，物流公司不断配备了医药专用的冷藏车辆，第三方物流公司的服务能力和范围大大增强。为共同促进医药冷链物流在中国的发展，本文作者也搜集和整理了国外的情况，以供参考。
国外诸如美国、日本和欧洲的医药冷链物流比较发达，在硬件投入、政策法规支持、管理方式、产业链整合等方面都处于国际领先水平。以欧洲为例，欧洲国家冷链药品销售的主要渠道为：批发企业 零售药店 病人。整个渠道的各个企业进行了充分的整合。目前，欧洲的医药冷链物流主要依靠企业标准化操作、先进的技术手段以及遍布各市场区域的分销网络，在运输、仓储、配送、搬运等各个环节实现了物流系统的高效率运作。冷藏运输方面，
1 欧洲道路设施发达，运输效率高，依托便捷的交通网络，可实现冷链药品的“门到门”服务。法规方面，欧洲医药冷链运输的发展依赖于法律规定的保障，欧盟发布的《人用药品流通质量管理指南》（GDP）对整个供应链以及所有配送商的角色与任务在药品流通过程中质量管理的责任进行了规定。除此之外，还有专门的公司可以提供医药运输方案，制药公司则可以完全托付给这些公司进行医药品运输过程的封闭控制。
在上述一系列的环节中，都有专门的咨询服务机构，可以为运输、仓储、配送、搬运等各个环节提供标准操作和认证的服务，并提供人才培训服务。如冷王公司在提供专业的医药冷藏设备的同时，还提供一系列的医药物流相关的增值服务，这些服务包括： 1.医药物流车辆和冷藏设备的功能、效果测试的认证服务。
2.资格认证服务：提供书面证明冷藏车辆可以在标准运作模式下维持符合规定的内部温度。验证测试由“Qualified Persons”（QP）执行与记录。
3.24小时/7天的及时监视服务，可以使冷藏运输车队的点对点管理提高药品配送效率，并且使预测临界参数和及时管理成为可能。
4.由医药品运输方案专家提供的训练服务。对司机，经营者，分销经理的训练可以帮助了解GDP要求和其他对产品质量影响风险高的领域。从而使所有的操作都符合GDP的要求
5.咨询服务，提供真实且标准的指导，包括审计、检查配送温度。此外，还可以帮助企业制定标准的操作程序来提高药品质量的管理过程。
药品生产企业、分销企业和运输企业可以从这一整套的服务中获益从而减少运营风险并达到管理期望，最终达到保护产品质量与功效的目的。
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推荐第5篇：医药冷链物流
医药冷链物流，是指冷藏冷冻类、易腐类医药产品在生产、加工、储藏、运输、配送、销售等过程，一直到消费者的各个环节中始终处于特定的温度范围，以保证医药品质量，同时降低储运损耗，控制时间，节约成本的一项复杂的系统工程。它是以冷冻工业学和医药学为基础，以制冷技术为手段，伴随物流运输行业的发展而兴起的。冷藏药品的储运比较特殊，对温度、湿度、见光度等具有特定要求。疫苗类制品、注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等需要低温条件下储运的药品的流通都属于医药冷链物流的范畴。
一、我国医药冷链物流现状
随着我国经济的发展，医疗保障水平的提高，对医药产品的物流要求也逐步提高，尤其是需要低温贮藏的医药冷藏品发展很快，带动了医药冷链物流的快速发展。
数据显示，医药冷藏品的销售金额占我国医药流通企业的总销售额中的3%-8%，虽然比重不大，但却有逐步上升的趋势。
二、我国目前医药品冷链物流存在的问题
（一）缺乏完善的行业或国家标准
目前医药品冷链物流的冷库、冷藏车的制冷效率、能耗没有国家标准，导致我国医药品冷链物流低效率,高成本的运作。冷藏车尺寸、托盘尺寸、冷库尺寸缺乏明确的标准,往往影响装卸搬运效率；冷藏药品储运的不规范，有些没有纳入到正规的医药流通管理范围，往往带来了恶果。
（二）医药品冷链物流基础硬件设施落后
我国目前冷藏运力不足。铁路方面，冷藏车仅占总量的2％左右，且大多是陈旧的机械式速冻车皮。公路方面，现代化的冷藏卡车严重不足，我国冷藏保温汽车的占有率极低，仅为货运汽车比例的0.3％，而发达国家中，美国为1％、英国为2.6％。
（三）市场化程度低
第三方医药品冷链物流发展滞后我国医药品的冷链物流配送业务多由供应商和自己完成，市场规模不大，区域性特征较强。医药品冷链的第三方物流企业涉及少，缺乏专业化和规模化；服务网络和信息系统不够健全，缺乏准确性和及时性，难以形成高效率的冷链物流配送，冷链物流的成本和商品损耗亦高。
（四）医药品冷链物流信息技术落后
由于目前缺乏我国医药品冷链中冷藏专业技术,致使冷链成本居高不下。许多企业没有建立完善的冷链信息系统,无法实时监控温度,传递信息,实现信息共享。
（五）完整独立的冷链物流体系尚未成形 缺乏上下游的整体规划和整合，我国大型商业公司几乎都有冷链物流部，有的还成立了专业化公司，但没有统一的行业标准,整体规模不大，比较分散。
三、发展我国冷藏药品冷链物流的对策
通过以上分析针对我国冷藏药品冷链物流存在的问题，提出以下发展对策：
（一）完善冷藏药品冷链物流体系 打造一体化服务平台，我国的冷藏药品冷链物流尚未形成体系，因此需要从冷链市场上下游的整体规划和整合这个关键问题入手建立一个能满足患者、制药企业、药品流通企业一体化的冷链物流模式，建立冷藏药品冷链物流一体化服务平台，整个社会冷藏药品冷链物流业应该联合起来，统一建立药品冷链物流配送中心，实现冷藏药品冷链物流的共同配送，以提高冷链物流作业的效率，降低企业营运成本。
（二）整合资源，大力发展第三方冷藏药品冷链物流 从冷链物流行业的发展趋势、市场的需求导向以及企业长期发展来看，专业的第三方冷链物流企业是未来参与冷链物流市场竞争的主体。冷藏药品对物流配送的要求较高，从单个企业来讲要实现多方位、门到门的配送服务是不现实和不经济的，同时企业的产品想要辐射全国，就必须借助于提供完整服务的第三方物流，使冷冻冷藏产品配送服务更大限度地适应企业的发展需求，解决企业冷冻冷藏物流的发展瓶颈。
（三）制定冷藏药品冷链物流的国家或行业标准 冷链物流是一个对资金、管理和技术都要求很高的产业，一个国家的冷藏药品冷链保障体系的建设，需要政府、行业组织和企业通力合作。针对冷藏药品冷链物流行业标准严重缺失的现状，我国应尽快制定与国际标准衔接的冷藏药品冷链物流标准，实现从生产到使用的全程监控体系，并建立有效的监管机制，严密监测疫苗等冷藏药品在冷链各环节中的运行状况。
（四）采用先进的冷链物流设备和技术
如果迅速提高我国的冷藏药品冷链物流水平，首先应大规模地改造和更新现有的冷链运输和仓储设备，发展适应小批量、多品种的小编组机冷车，满足市场对多品种、小批量货源运送的需要，同时积极发展机械冷板冷藏车和冷藏集装箱。在冷藏药品冷链物流技术方面，要加大科技开发和投入，在冷冻冷藏方式和技术上要不断进行革新，加快先进技术引进的步伐，“导航星测时与测距全球定位系统＋温度监控冷链管理系统”，通过先进的技术，对疫苗、血液制品等的品质进行实时监控和管理。
（五）专业的冷链物流人才培养政策
冷藏药品冷链物流是一个跨行业、多部门有机结合的整体，必须协调好从生产、贮藏、运输到销售各个冷藏作业管理。当前，国内冷藏药品冷链物流业尚乏具有全局观念和整体意识的员工甚至管理人员，要维持行业的正常发展，适应国际冷链物流市场竞争的需要，必须重视培养高素质的物流管理人才。
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冷链物流监控解决方案
第一章 行业概括
近年来，随着人们物质生活水平的提高，人们对冷链食品的消费需求也逐年提高，消费品市场快速扩大，初级农产品、各类水产品、速冻食品、包装熟食、奶制品、花卉等物品的仓储和配送过程中需要冷藏或冷冻，相关的冷链物流运作也越来越受到关注。冷链物流一般遵循3T原则，即产品最终质量取决于在冷链链中贮藏和流通时间(Time)、温度(Temperature)和产品耐藏性(Tolerance)。
当前，消费者对冷链物流公司的预期越来越高，对应的行业监管标准也越来越多，全球化进程不断加快，导致冷链物流行业运营越来越复杂。冷链货运网络也急速扩大成为一个规模庞大的、设备专业性强、涉及行业广泛、从业人员众多的产业。为了实现冷链物流的信息处理及时、配送流程优化，以及存取选拣自动化、物流管理智能化，冷链物流迫切需要信息化技术作为辅助手段。现阶段我国还缺乏行之有效的食品药品冷链物流的管理方法，原有监测技术手段滞后是最大的技术瓶颈。现阶段我国技术手段的主要症结是：人工测量和纸面记录、无统一数据系统支持，实时性差、监管脱节；取证困难、无法确定责任；无法进行预警、损失率大等。
第二章 系统效益
此方案根据车辆定位追踪技术、温度传感技术和门磁传感技术，将货况信息数据自动传输给云平台。在运送过程中利用车辆定位追踪技术和温度传感器，可以为企业提供准确的数据采集及跟踪反馈等有效的解决手段，在物流企业的车辆追踪、所运送物品追踪和供应链的身份识别与位置定位等方面都可协助企业充分有效地解决目前冷链物流企业中货况运输管理中存在的问题。
第三章 系统概述
奥雷科技冷链物流云平台应需求而生，并根据实际应用情况在软件平台和硬件设备方面做出各项优化、增加相应的功能模块和业务接口，更为贴合现场应用环境和后台管理控制。
系统由车载终端和冷链物流云平台组成，其中车载终端有车载主机(四路传输)、定位天线、GSM/GPRS天线、电源线、监听话筒、报警按键、温度传感器、门磁传感器等实体设备等组成。冷链物流云平台由调度监控系统、应用管理系统、数据库、报表管理系统组成。其中车载监控终端又称车机、GPS终端、GPS监控终端，它负责接收、发送GPS定位信息、状态信息及控制信息，冷链物流云平台则是实现车辆与调度监控中心信息交换的载体，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，冷链物流云平台是整个信息系统的通讯核心，负责与车载GPS监控终端的信息交换、各种内容和控制信息的分类、记录和转发。
系统通过各类冷链运输车辆实时回传采集数据，管理部门可实时了解所属车辆行驶状况、位置信息、温度湿度等相关情况，实现客户和合作伙伴间业务的高度协同，增强冷链物流服务的应变和监控能力，提高冷链物流效率，降低成本，实现对冷链物流运作的统一调度与监控，实现运输路线最优、库存质量最佳、货物组配最合理、物流成本最低的目标，为客户提供及时准确的冷链物流服务。
第四章 系统结构图
第五章 系统主要功能
车辆定位： 实时查询车辆的位置和行驶数据信息：按照设定的时间间隔让车载GPS终端上报信息，对于选中车辆的实时位置信息和行驶数据信息（包括车辆信息、速度、方向、空/载车等）将向中心上传报告。
历史轨迹上传及轨迹回放： 监控平台根据存储的历史数据，可通过监控平台选取时间，查询历史数据，平台管理人员可通过该功能，回放车辆历史行车轨迹，掌握车辆的历史行程。 温度监控：通过高灵敏度温度传感器，可对车内温度进行实时上传，并可设定最低或最高温度进行预警，超过温度范围时，监控中心自动报警，并将报警信息发至车辆管理者手机上，对产品的新鲜度、品质进行细致地、实时地管理。
远程温度控制：监控中心管理人员，可以根据车辆实时温度状态以及货物温度标准要求，远程控制冷藏车的制冷设备，调节冷藏车箱的内部温度。（此功能实现的前提是冷藏车压缩机有数据接口）
报警功能：车载终端设备具有监测车门开关状态，以及设定车门开关报警功能。在有紧急情况如遇劫、求助等情况发生时，在司机连续按下报警按键三秒钟后，摄像头拍摄车内照片，并将报警信息和照片一同发送到调度中心/运营商，在核实报警真实性后将报警车辆的行驶位置、线路等信息通知给110，照片将作为采集的案发现场证据供公安机关使用。
语音播报： 车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。 油耗统计分析功能：（选配油量传感器）通过加装油量传感器实时记录当前油箱的油量在某段时间的油耗量，在输入百公里参数情况下,可计算出百公里油耗量、剩余行驶里程通过GPRS/CDMA通讯模块实时将数据传送给远程的监控平台上，详细直观地对车辆行驶及燃油消耗情况进行分析管理；通过管理平台分析系统的配合，对采集数据进行分析和处理，提供各条路线在各种情况下的油量消耗数据分析，油量消耗曲线及数据备份功能；为超耗原因分析，优化异常油量的监督和公司的管理操纵水平，为公司管理质量分析提供 一个科学的、准确的定量数据。
图像监控：（选配摄像头）最多支持4路摄像头，车厢监控的摄像头对准车厢，可监控车厢是否安全，路况监控的摄像头对准挡风玻璃前面路况，判断是否塞车和路况，司机监控的摄像头对准驾驶室，可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。
语音监听：（选配麦克风） 当某些特殊情况发生后如劫警，按下紧急报警按钮，终端会自动启动监听系统，使监控中心可以监听车内情况；或由中心主动拨号监听车内声音。（终端可设置：允许任何监听或者仅允许报警后监听）
越界报警：车辆超出规定的行车范围后报警并自动生成车辆所有报警记录文档。 黑匣子——车辆行驶记录仪（选配黑匣子）：车载终端设备可按照要求增加记录仪，可设置时间间隔上传车辆的状态信息，存储的时间间隔可以由监控中心通过无线方式动态设定，所存储的信息可通过GPRS/CDMA网络方式传输到管理中心。
车载电话(选配通话手柄)： 车载终端配备通话手柄和免提通话装置，使用者可以通过手动拨号和接听方式使用电话功能，亦可通过免提方式对来电自动接听，免提通话方式为驾驶人员在驾驶过程中通话提供便利，从而确保了驾驶人员和乘客的安全，免提通话系统可直接接拨于车内音响系统。 远程遥控断油断电：（选配断油断电器）车载终端可配备断油断电装置，管理中心在确认警情发生或其他特殊情况下，可以向车载终端发送断油断电指令，车载终端在接收到指令后在保证人车安全的前提下将执行断油断电的动作，车辆将无法点火。
第六章 系统配置要求
中心服务器：安装通讯软件、数据库软件、应用软件。
IDC（互联网数据中心）（可选）
地图引擎
网络组件：后备电源、主机配件等
GPS客户端监控软件
投影仪、监控电脑、标准柜机、电话机、监控室（可选）
车载终端（车载主机、SIM卡、通话手柄、调度屏、摄像头、LED等等）
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货 物 运 输 合 同
托运方：（以下简称甲方）
地址：
承运方：（以下简称乙方）
地址：
根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方承担甲方指定行政区域内的全部产成品货物的销售运输工作等事宜，达成如下协议：
第一条 承运内容
一、甲方将“卫岗”乳品（含澳宝）交给乙方承运，并负责准备好货源（包括包装物、助成物等物资）及运输货单由乙方运输。
二、甲方负责安排线路。乙方必须按照甲方安排的线路进行配送。
三、甲方有权根据市场需要调整产品运输线路和网点。乙方必须无条件服从安排。
第二条 各方权利及义务
一、甲方权利义务
1、甲方保证交给乙方的产品箱数正确，外包装完好无损，箱体干净，外箱标识清楚。
2、甲方支付乙方的运费标准按实际使用车型、装载量（吨）、公里数，由甲乙双方共同核定（非保温车一律不得投入大于200公里长线运输）。
3、甲方要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。乙方必须无条件服从安排。
4、甲方将针对乙方进行月度考核和年度考核，考核结果记入档案作为后期续约资质之一。考核方案见附件。
5、因线路变更或者其他原因导致合同不能继续履行时，甲方有权解除合同。- 1 -
但必须提前15天书面通知乙方。
二、乙方权利义务
1、乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，并及时通知
收货人。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质等，
如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达后，产品没有和奶站、网点交接确认
前，负责产品保管责任。
2、乙方必须服从物流事业部现场调度，加强随车人员管理，如有违反甲方操
作规章制度，甲方有权通知乙方，并按甲方违纪处罚规定处理。
3、乙方须按甲方规定的时间、线路、停靠点运行，负责每天将甲方的产品安
全、保质、保量、准时送达，如有违约，除赔付产品损失外，乙方应付违约金1000
元/次，且甲方有权中止合同。
4、甲方所规定的承运线路短时间修路须绕道行驶的，在不超过20公里范围内
乙方自行解决，超过20公里的乙方应及时向甲方汇报，双方重新核定公里数。因修
路原因造成的绕行，待原路恢复后，乙方应及时向甲方通报，否则，甲方有权终止
本合同。
5、乙方在承运甲方产品时，如发生交通事故时，乙方应及时委托中转甲方产
品并第一时间报告甲方，委托中转费用由乙方承担。
6、乙方须安全行车，保障随车人员（装卸工）人身安全和产品安全。乙方按
规定必须办理人、车保险。运输工具在运输途中的风险由乙方自行承担。因乙方违
反交通法规而受到罚款、扣证、扣车等处罚或交通肇事的,由乙方自行承担。若因
此给甲方造成损失，包括但不仅限于货物延时到达产生的违约责任，亦应由乙方负
责。因事故造成人员伤亡和产品损失的，涉及费用由乙方全额承担。如发生重大伤
亡交通事故乙方负主要责任的，事故处理完毕本合同自行终止。
7、乙方承诺将按照国家有关规定为向甲方提供配送服务的随车人员（含驾驶
员及配送工）办理合法用工手续，由于乙方雇员劳动纠纷问题对甲方业务造成影响，
甲方有权中止合同，且乙方将承担由此对甲方产生的直接或间接经济损失。
8、乙方需提供优质的服务，如因运输服务质量投诉，经核实确认责任在乙方
的，每发生一次承担违约金500元，当月发生2起以上或年内累计发生5起，甲方
有权中止本合同。
9、承包合同期间，甲方如站点撤并或市场上下量超过核载吨位15%以上，甲
方有权调整配送线路和运输车辆，并按实载吨位核算承运价格，但应提前三天通知
乙方商定调整事宜。乙方因年检、维修、保养等原因不能按时承运的，应提前三日
通报甲方以便安排。甲方安排车辆代乙方承运时，除扣除当天运输费用外并另外收
取线路总费用10%的管理费。
10、未经甲方书面通知确认，乙方不得将甲方的任何货运业务交付第三方，如
经甲方同意雇用第三方支援作业，而第三方之作业发生对甲方之任何损害视同乙方
行为，甲方将根据合同约定要求乙方进行赔偿，并从乙方运输费用中进行扣除。
11、乙方在甲方需要时，须提供完整的车辆和司机档案（包括司机姓名，身份
证，车牌，车型图片）。乙方要设专职人员负责甲方公司装车事宜，维持好装车秩
序并做好线路的全程监控工作。
12、乙方承担甲方线路（自带装卸工），需保证甲方塑料包装箱（包括托盘等物
资）、玻璃瓶等包装物的回收任务，若发生丢失情况，塑料包装箱按30元/只赔偿。
乙方应认真做好塑料包装箱在网点的交接、单据的填写工作，及时向甲方反映网点
信息。
13、乙方必须保证所配送的车辆具有低温冷藏功能，并维护好车辆制冷系,配送
产品到奶站、网点时车内温度为8度以下,确保产品冷链的完整性。每天装货前30
分钟打开车辆制冷系统，车厢内必须配备温度实时跟踪仪，以监控产品冷链的完整。
网点检查和投诉每发现一次，不符合要求的，将处以 壹仟 元的罚款，并赔偿产品
损失。累计3次投诉，本协议自行终止。
第三条 运输费用及结算方式
一、经双方核定乙方承担由至的配
送线路，车型拟定为_____________，费用（含驾驶员工资、装卸费、过境费等乙方
车辆一切有关运营费用）确定为___________元/日（如涉及多条线路运输，详见附
件线路报价表）。签订此合同时油价元/升，市场油价涨跌幅度大于10%时，
方可协商调整。
二、甲方按月兑付乙方月运费（含驾驶员工资、装卸费、过境费等乙方车辆一
切有关运营费用）。结算时乙方提供正规运输发票，票到财务后一个月内运费打到乙
方账上。
三、客户签收回单是甲方支付乙方运费的必要条件，凡乙方无法提供客户签收
回单的发货，视为未完成。委托运输超过3天仍不能提供客户签收原件的，甲方有
权从乙方保证金及未付出的运费中扣除相应订单金额。
第四条 违约责任
一、甲方未按合同规定的时间和要求提供托运货物，甲方应承担违约责任。
二、乙方无充分理由不能按合同规定的时间和要求配车、发运产品的，甲方
有权另行安排车辆将乙方违约的托运货物发出，并收取乙方违约金元/次。
三、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点
或接货人。如果货物逾期到达，乙方应偿付逾期交货的违约金元/
次。
四、运输过程中货物灭失，短少、变质，污染、冻损等，乙方应按货物的实
际损失（包括包装费、运杂费）赔偿甲方。
五、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于货物本身的自然属性造成货
物灭失、短少、变质、损坏的，乙方不承担违约责任。
第五条 争议解决
本合同在执行中发生纠纷，双方应友好协商解决，签定合同双方不能协商
解决时，可向甲方所在地人民法院提出诉讼。
第六条 合同终止
一、因一方违约，致使本合同不能履行或不能完全履行时，双方有权单方解
除合同，但应提前30天书面告知对方。否则视为违约。
二、因乙方违反相关考核规定的，甲方有权随时终止合同。
第七条 合同生效及其他
一、本合同有效期自年月日至年月日止。
二、协议中如有未尽事宜，经双方协商后可做出补充规定，补充规定与本合同具有同等法律效力。附件是合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。
三、任何对本合同的变更、改动，必须通过书面提请并经双方签字方可有效。
四、本合同正本一式贰份，合同双方各执一份。
第八条 备注
甲方：乙方：
委托代理人：委托代理人：
盖章：盖章：
年月日年月日
推荐第8篇：冷链物流项目建议书
第一章 总 论
1.1、建设项目概况
一、项目名称：开鲁县道德冷链物流中心项目
二、建设地点：DDDD
三、建设性质：新建
四、建设内容及规模
冷链系统：保鲜库2000㎡；速冻库800㎡；冷藏库3000㎡；加工包装车间500㎡。
物流系统：交易中心3000㎡、箱式冷藏车5辆、箱式货柜车16辆。
办公生活区：
办公室600㎡、宿舍200㎡
五、建设年限：1年
六、项目总投资：1927万元
七、资金筹措：全部自筹。
八、效益分析：项目建设完成后，年可实现营业收入3120万元，年均净利润483.07万元。
- 1化学性和生物性的危害，从而保证了食品的品质和安全。 冷库是发展冷链业的基础设施，也是在低温条件下贮藏货物的建筑群。食品保鲜主要以食品冷藏链为主，将易腐畜禽、水产、果蔬、速冻食品通过预冷、加工、贮存和冷藏运输，有效地保持食品的外观、色泽、营养成分及风味物质，达到食品保质保鲜，延长食品保存期的目的，起到调剂淡、旺季市场的需求并减少生产与销售过程中经济损耗的作用。就湖北省为例：截至2007年已建成千吨级果品气调库29座，千吨以上冷库33座，500～1 000 t冷库55座，100～500 t冷库59座，50～100 t冷库242座，50 t以下冷库1.7万座。但同巨大的市场需求相比冷库储藏能力仍不能满足。按武汉市每人每天消费农产品的平均值计算，全市至少需要100万吨冷库储藏能力才能满足市场需求。而目前在武汉现有储藏量不足50万吨，冷库缺口巨大。由此可见，随着市场经济的不断发展、现代物流系统的不断完善，食品冷藏链的产业化发展前景十分广阔。
- 3品冷链物流中心。
3.3市场消费需求趋势的必然要求
经过20多年的改革和发展，我国农产品供给由长期短缺变为总量基本平衡，并出现了结构性过剩，我国农产品市场已经进入了由需求主导的买方市场。居民生活水平迅速提高，多元化消费结构逐步升级，对安全、健康、精细等较高品质农产品的需求空间不断扩大，居民的消费需求已逐步由对量的满足转变为对质的追求，形成了购买力增长的现实与潜在市场。农产品批发市场升级改造扩建项目建设正是为了适应这种市场消费需求结构发展变化的趋势，满足这一多样化市场需求，并对该种市场需求不断进行引导、扩大与提升。 3.4整合物流资源增强市场竞争力的需要
通过农产品深加工、农产品科研开发，提高农产品附加值和科技含量，建立完善的配套设施，运用电子商务系统，打造信息化交易平台，整合供应链资源，提高企业综合竞争力。
充分利用已建成的物流市场为后续的农产品交易市场提供物流支持，运用现代化物流技术将市场建成具有物流竞争优势的农产品物流中心。充分整合物流资源，将企业建成高水平、大规模的第三方农产品物流服务商。
- 5
第六章 建设方案
6.1、技术方案
产品方案：本项目产品为冷储保鲜农产品，是采用一定的技术手段，使肉禽蛋奶和蔬菜、水果、鲜椒等农产品自产后商品化处理、加工、包装、储藏、运输及销售的整个过程中，持续处于适宜条件（如温度、温度等）和严格的质量监控，以最大程度的保持农产品质量和新鲜程度。 生产工艺
生产设备：氨制冷压缩机、风式蒸发器、吊顶风机（低温、高温）和其它电器部件。
关键技术：本项目采用土建复合式冷库和山洞冷库相结合的方式储藏农产品。土建复合式冷库采用国际先进的制冷设备和保温材质，山洞冷库充分利用地理优势和北方气候特点，灵活运用雪贮、冰贮、沟冻贮等。
主要工艺流程：鲜活农产品→清洁处理→田间预冷→快速冷冻→恒温冷藏→冷藏运输→店铺冷藏销售
该工艺方案具有简单，易操作，具有节能降耗的特点。
- 7按照《建设部关于执行建筑工程勘察设计及施工质量验收规范若干问题的通知》（建标[2002]212号）中规定的标准建设。
③冷冻冷藏设备设施建设标准
按照《冷库设计规范》（GB50072—2001）、《冷藏库建筑工程施工及验收规范》（SBJ11—2000）、《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范》（GB50274—98）等设计、施工及验收规范的要求和相关储存食品的技术规定及标准建设。所选用的制冷设备应符合相关的国家标准、行业标准或企业标准（如暂时无国家标准和行业标准）。 6.4、总平面布臵 6.4.
1、总平面布臵原则
①、在满足生产工艺要求的条件下，生产车间布臵紧密，工艺线路段，运输方便，并符合环保、防火、安全、卫生等要求。
②、根据厂区现状、周围环境、自然条件等因素，充分合理地利用公共设施，力求做到功能区合理，动力负荷集中，工艺流程顺捷，生产管理方便。
③、结合厂区实际，合理组织运输，缩短运输距离，相互联系，做大人流、物流各行其道，避免交叉。 6.4.2、总平面布臵方案
根据实际生产需求，结合业务发展方向，主要规划加工
- 9冷藏间：冷藏间底部垫板高0.5m，堆高度3m，结物堆货容量为400kg/㎡，货物距外部围墙柱高0.3m，具内部隔墙柱面0.2m，距库内柱面0.2m。高温冷藏间：冷藏间底部垫板高0.5m，堆高度3m，结物堆货容量为400kg/㎡。
（二）设计参数 室外计算温度：31℃ 室外计算相对温度：27.4℃ 冷凝温度：38℃
蒸发温度：冻结、低温冷藏系统：-35℃ 高温库、冷却及空调冷源系统：-10℃
冷间温度：冻结间：-27℃；低温冷藏间：-20℃； 冷却间0℃，高温库0℃。
（三）、生产规模 冷库容量为10000吨。
（四）制冷系统
①用氨作制冷剂，采用蒸汽压缩重力供液循环系统，结冻、冷藏采用一个蒸发温度，并合用一个氨液分离器，以气、液调节阀控制库温。
②制冷选用三天612.5氨压缩机，可以进行组合成双级压缩，也可以进行单级压缩。
新近冷库设计按600只/h的生产能力设计。冷冻系统根据建设单位要求，恒温车间温度12℃-16℃，冷藏库
- 11方面设臵内走道及封闭外廊，其安全疏散出口均满足防火规范要求。
- 13
第十章 项目实施进度
2011年1月，编制论证项目可行性，并上报审批。 2011年2月-2010年4月，进行初步设计、施工方案图纸设计，同时进行土建工程招标。
2011年5月-2010年11月，进行土建工程施工，加工冷链系统设备安装与调试。
2011年12月冷链物流配送中心竣工验收并投产运营。
- 15按工艺设备购臵费的5%计取。计63万元。（包括供配电、给排水等）
4．土地费用
本项目需征地150亩，土地费用为按3万元/亩，征地费为450万元。
5．其他费用
其他费用按100万元估算。 9.1.3建设投资估算
本项目建设投资估算为1627万元。 9.1.4流动资金估算
流动资金按300万元进行估算。 9.1.4总投资和资金筹措
本项目总投资为1927万元。全部自筹。
- 17利润总额为644.1万元。 净利润：483.08万元。
- 19
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冷链物流适用范围
冷链物流的适用范围有：初级农产品：如水果、蔬菜，肉、蛋、禽，水产品，花卉产品。加工食品：如速冻食品、禽、肉、水产等的包装熟食，冰淇淋、奶制品、巧克力，快餐原料。特殊商品：如药品。冷链物流是一个庞大的系统工程，比一般常温系统的要求更高、更复杂、投资多。易腐蚀食品的时效性要求高，需要冷链物流各环节具有更高的组织协调性，因此，食品冷链的运作始终很能耗成本相关联，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
我国肉制品消费已由250万吨增长到2010年的1300万吨，肉制品的未来增长空间很大。中国的肉制品加工走过了市场启动阶段，正值成长期，消费群体迅速增长，肉制品的产量和销售额持续增长。主要肉类的人均占有量处于世界先进水平，肉类制品的人均占有量远低于发达国家，未来十年间，肉里加工业将进入告诉发展期。除去城市，肉类食品的消费在农村有更大的增长空间。
随着我国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，在较长一段时期里肉类食品的消费数量会持续增长。至2010年，我国肉制品人均年消费量已达10公斤，肉制品占肉类总产量比重达13%左右，但也仅是发达国家肉类转化化率的三分之一水平。
速冻食品是指利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，在零下18摄氏度或更低温条件下储藏，实现长距离运输和长期保存的一种新兴食品。常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年开始，我国速冻食品的年产量接近1000万吨，每年以20%的幅度递增。据不完全统计，我国现有的速冻食品生产厂家接近2000家，年销售额达100亿元。从1999年起，连续3年全国连锁超市食品日用品销售中，速冻食品的销售额均位列第一。
在速冻食品品牌里占据重要位置，两大品牌均以多达10%的市场占有率雄居第一集团。三全食品更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的龙头企业，第二集团品类众多，但每一种所占市场份额均十分有限。速冻食品对储藏运输要求严格，储存条件必须保证在零下18摄氏度以下。大连丹一物流提醒我国的速冻食品冷链配送体系尚未达到专业和社会化来适应不断变化的市场需求。
1990年，中国的以牛奶为主的乳制品进入了快速发展阶段。1990年至2000年十年间的平均增长率为12.1%，位居世界第一位。2003年的乳制品产量达到1625万吨，人均占有量达10.4公斤。通常情况下，鲜奶需要运至乳品加工厂进行加工，对于新鲜度要求严格，每天都要配送，如果运输不当，会造成鲜奶变质，损失重大。
因此，为保障鲜奶质量，对运输有特殊要求：夏季，为防止鲜奶在运输中温度升高，会选择早晚和夜间运输，运输工具是专用的奶罐车；为缩短运输时间，严谨中途停留；运输容量需要严格消毒来避免运输过程中污染；每次运输容器需要装满盖严，防止运输过程中因震荡导致升温溅出。为了保正质量，很多专业的奶类企业会选择自己运输，不大愿意外包物流。
即使外包，大多是部分区域间的短途配送，对技术和质量的要求很高。
我国的冷链物流发展时机已经成熟，冷链物流不仅能够满足人们对新鲜食品的需求，还可减少食品运输过程中的损失浪费。冷链物流有很多优势，但也存在一些问题，如公众认知度较低，设备落后等。
进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术发展迅速，农产品冷链物流的发展环境和条件得到不断改善。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流在物流运输中占比不断提高。冷链市场不断扩大，涌现出很多冷链物流企业，并朝着网络化、标准化、集团化发展。冷链物流行业发展日益红火，优缺点也日益明显。
冷链物流行业的优势如下：
1、冷链物流可保证食品的新鲜度，食物的营养和味道受运输影响小，提高了食物的存储期限；
2、冷链物流效率高，不同地域间运输方便，食物在运送到目的地时仍能保持新鲜；
3、冷链物流能够保证食品的安全运输，冷冻食品需要一个完整的冷链物流体系对食品运输全程进行温度控制确保食品安全，冷链物流可实现装卸的封闭环境、储存和运输等。
冷链物流行业的弱势如下：
1、目前，我国冷链物流行业的标准落实不到位，很多企业没有按照国家标准执行，自律性差；
2、冷链物流行业设备落后，技术水平低；
3、冷链物流行业的认知度低，因冷链物流要求高，相应的管理和资金投入相比普通的物流运输大，价格偏高，导致人们倾向于廉价的违规产品而不知情，给冷链物流发展增加阻碍。
中国冷链物流行业的发展前景可观，但也存在一些问题，在发展中应该认真分析，明确其优缺点，做到有的放矢，应对自如。
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冷链及其物流
作者：Jean-Paul Rodriguez 博士 和 Theo Notteboom 博士 1．概观
虽然全球化使世界小得多的地区之间的相对距离，这些地区的物理分离仍是一个非常重要的现实。更大的物理分离，更可能的货运可以在一个复杂的运输业务涉及损坏。有些货物可能会被损坏受到冲击，而有些人可以不让的温度变化而损坏。对于易腐物品，特别是食品标示的商品的范围，他们的质量下降，因为他们保持率可大多较低温度下减轻化学反应随着时间的推移。这需要时间的协调，有效地移动货物，每延迟可以产生消极后果，特别是如果这是易腐货物。以确保货物不会成为损坏或破坏整个过程中，在制药，医疗，食品等行业的企业正越来越多地依靠冷链技术。
冷链是指温度敏感产品的运输，以及通过热和冷藏包装方法的供应链和后勤规划，以保护这些货物的完整性。
专业化，导致许多企业不仅依靠重要的航运服务提供商，如美国联合包裹服务公司（UPS）和联邦快递，但也更集中的行业专家已经开发出一个利基周围的温度敏感产品的运输后勤专长的潜力，以了解当地的规则，海关和环境条件，以及估计的长度和时间的分布路线，使它们在全球贸易中的重要因素。因此，物流业经历了几个潜在的利基市场，在全球商品链中的冷链运输的专业化和分割的增长水平。整个分销业的新的细分市场一直很活跃，以优势的双重发展空间扩展的供应链全球化和各种货物流通的重要支持。从经济发展的角度，的冷链使许多发展中国家采取易腐产品在全球市场的一部分。从地理的角度，冷链有下列影响：
•全球。专业化的农业功能，允许对温度敏感的食品运送到遥远的市场。使疫苗和其他药品或生物制品的分销。
•区域。可以支持的功能和规模经济，如专门的实验室，专业化的。 •地方。及时分发到最终消费者，即杂货店和餐馆。 2．冷链物流的兴起
虽然全球商品链是相当现代的扩张，在交通运输行业的冷藏温度敏感货物运动是一种实践，可以追溯到1797时，英国渔民使用天然冰，以保护鱼类桩。这个过程也被看作从农村到城市的消费市场，即乳制品食品运动在19世纪末期。冷库也是一个殖民国家和他们的殖民地之间的食品贸易的重要组成部分。例如，在19世纪70年代末和1880年代初期，法国开始接收来自南美洲的大型冷冻肉和羊肉尸体出货量，而英国进
口冷冻牛肉从澳大利亚和新西兰的猪肉及其他肉。到1910年，60吨冻肉被带到大不列颠独自。被美国食品公司在1903年推出的第一冷藏船的香蕉贸易。这使香蕉从异国情调的水果，有一个小市场，因为它抵达太成熟的市场，为世界上最消耗的水果之一。
温度控制的药品和医疗用品的运动是比冷藏或冷冻食品的运输更加现代化的交通选项。 20世纪50年代以来，后勤第三方公司开始出现和研究所的新方法，成功地运送这些全球性的商品。它们的出现之前，冷链流程大多在内部管理。在美国，食品和药物管理局限制和问责措施，在稳定冷链煽动许多这些公司的专业快递，而不是依靠他们的供应链设施彻底检修。因此诞生了一个专门的行业。在冷链保存昂贵的疫苗和医疗用品的价值才开始被认可时，这些后勤供应开始出现。作为意识开始恢复增长，也为高效的冷链管理的需要。
对冷链的依赖将继续受到重视。比如制药行业，例如，在很大程度上依赖于药物试验，生产和运动控制和无与伦比的出货量转移。一个的沿冷链移动的医药产品大部分是在实验或发展阶段。临床研究和试验，是一个业内人士认为，花费数百万美元的重要组成部分，但也经历了80％左右的失败率。据医疗配送管理协会，接近200亿美元的药品流通，约10％是对温度敏感的药物。负责运送近20亿美元的投资，这使得冷链。如果这些货物应该遇到任何意外曝光变温度水平，他们成为无效或病人的甚至是有害的运行风险。
在装运食品的温度控制是继续与国际贸易的必要性上升的行业的一个组成部分。越来越多的国家作为重点围绕食品出口的经济和生产的生产，需要长时间保持新鲜这些产品已获得重要性。提高收入水平创造改变，其中包括越来越多的新鲜水果和价值较高的食品，如肉类和鱼类食欲的饮食。具有较高的社会经济地位和更多的经济手段的人更容易消费的蔬菜和水果，尤其是新鲜的，不但数量较高，但也更多样化。随着购买力的消费者已经成为健康饮食的斤斤计较，因此，生产商和零售商的异国情调的新鲜水果，来自世界各地的数组回应。
任何杂货店世界各地的主要是来自南非的柑橘，来自新西兰的苹果，来自哥斯达黎加的香蕉，芦笋可能携带来自墨西哥。因此，冷链产业已经成为这些商品链服务。 2002年，估计有1200亿美元的食品价值400,000（冷藏船）冷藏集装箱船队运输。仅此一项，美国进口水果和蔬菜的约30％和20％的食品出口，可以考虑易腐烂。这种食品的无与伦比的质量和安全往往是理所当然的，尽管出售食品的能力背后的主要原因。冷链供应长时间和消除疑虑的食品质量保持食物新鲜的功能。在所有与它有关的供应链，冷链物流的青睐，因为保持温度的完整性，所有的过程控制需要更高层次的
更高的集成度。它甚至可能煽动第三方物流供应商的供应链获得时间和其他性能因素是最重要的元素，甚至养殖。这可能涉及收购农产品农场（如柑橘），以确保供电的可靠性。
3．提供受控环境温度
依靠冷链行业的成功归结知道如何船舶与航运的情况下适应温度控制产品。不同的产品需要不同的温度级维修，以确保其在整个旅行过程中的完整性。例如，最常见的温度标准是“香蕉”（13℃），（2℃）的“寒意”，“冻结”（-18℃）和“速冻”（-29℃）。住在此温度下沿供应链和装运易腐，它使以确保最佳的货架寿命的完整性是至关重要的。任何分歧可能会导致不可撤销的和昂贵的损害;产品可以简单地失去任何市场或有用的价值。
能够确保货物的温度范围内保持一个较长时期的主要类型的容器，使用和制冷方法。过境时间等因素，装运的大小和经历的环境或外界温度是重要的决定需要什么样的包装类型。它们的范围可以从小型的需要干冰或凝胶包，滚动容器，53页脚它有自身的供电制冷机组的冷藏保温箱。冷链技术主要涉及：
•干冰。固态二氧化碳，大约是-80℃，是能够保持长时间的冷冻装运。它特别用于药品，危险品和食品的运输。干冰不会融化，相反，它升华时，它在与空气接触。 •凝胶包。制药和药用出货量大股归类为冷冻产品，这意味着他们必须在2至8°C的温度范围内的存储提供这种温度的常用方法是使用凝胶包，或包包含相变物质，可以从固体到液体，反之亦然，以控制环境。根据对航运的要求，这些包可以开始在冷冻或冷藏的状态。沿过境过程中，他们融化的液体，而在同一时间捕捉逃脱的能源和维持内部温度。
•共晶板。原理是相似的凝胶包。相反，板充满液体，可多次重复使用。
•液态氮。一个特别寒冷的物质，约-196°，用来保持了相当长的时间内冻结的包。主要用于运输货物的组织和器官，如生物。它被视为有害物质运输的目的。
•被子。绝缘货运以上或周围放置充当缓冲温度变化，并保持温度相对恒定的作品。因此，冷冻货运将维持较长一段时间内冻结，往往足够长的时间没有理由使用更昂贵的制冷设备。被子也可用于室温保持在温度敏感的货物，而外部条件可以显着变化（例如，在夏季或冬季）。
•冷藏船。温度控制的容器，它可以是一辆面包车，小货车，半或ISO标准集装箱的通用名称。这些容器，绝缘，是专门设计，以便保持一个附加的和独立的制冷设备厂的温度控制空气流通。一词越来越多地应用到冷藏四十英尺国际标准集装箱。
易腐或温度敏感的物品进行冷藏集装箱（称为“冷藏”），该帐户的份额越来越大，被世界各地的运输冷藏货物。而在1980年，集装箱海运冷藏运输能力的33％，这一比例迅速攀升到47％，在1990年，68％在2000年和2010年的90％。 2009年被用来冷藏约1.69万个标准货柜单位。所有冷藏漆成白色，增加了反照率（份额的入射光被反射;高反照率意味着更少的表面吸收的太阳能）占主导地位的40个高立方体页脚的大小（45R1的规模和类型的代码）。例如低反照率容器可以有其内部的温度升高到50°C，当外界温度达到25°C，而在一个阳光灿烂的日子高反照率容器在相同条件下其内部的温度升高到只有38°C间。
制冷机组的冷藏要求在运输过程中和在集装箱堆场的电力来源。定期货柜船有10％至20％的调整，进行冷藏，一些船只有高达25％的插槽致力于其插槽。重要的是要强调，制冷机组的设计，保持前缀范围内的温度，而不是它冷却下来。这意味着必须把装运前被装载到冷藏，这就需要专门的仓储和装载/卸载设施所需的温度。新一代的冷藏来上网，配备有一个有效的温度监测和关闭不必要的冷却装置，当传感器阵列。这使以提高温度控制的可靠性，以及延长冷藏自治。
联运冷藏增长已越来越多地需要运输码头，港口，专用堆场冷藏。总的终端能力的1％至5％，但与此帐户可以是较高的转运枢纽。堆叠的要求仅仅涉及到相邻的电源插座，但任务是更多的劳动力密集每个容器必须插入和拔出手动和温度进行定期监测，因为它是码头运营商的责任，以确保冷藏保持其在预设范围内的温度。这也可能禁止使用高架龙门吊暗示冷藏堆放区，可以通过不同的设备提供服务。即使冷藏涉及终端成本较高，他们是非常有利可图的，因为他们运输高价值的商品。 4．冷链的设置和组织
移动整个供应链的货物，没有受到任何挫折或温度异常，需要建立一个全面的物流过程中保持货物的完整性。这个过程涉及几个阶段，从编制出货量最终核实的交货点的货物的完整性：
•装运准备。当温度敏感的产品正在移动，先评估其特点是至关重要的。一个关键的问题是关于货物的温度调节，这应该是已经在所需的温度。冷链设备的设计通常以保持温度恒定，但不带运到这个温度，所以他们将无法充分履行职责，如果货物不准备和条件。其他问题包括货物的目的地，并为这些地区，例如，如果货物运输沿线将暴露极端寒冷或炎热的天气条件。
•模式的选择。几个关键因素发挥如何将迁往装运。原产地和最终目的地（通常包括一套中介位置），大小和货物的重量，所需的外部环境温度和产品的任何时间限制，所
有的效果可用的运输选项之间的距离。短距离可以处理与一辆面包车或卡车，而可能需要一个较长的行程飞机或集装箱船。
•自定义程序。如果货物越过边界，海关手续变得非常重要，因为冷链产品往往是时间敏感和更受比普通货运（如药品和生物样品）检验。这个任务的难度不同而不同国家（或经济集团）和网关上，因为有程序和延迟变化。
•“最后一公里”。最后一个阶段是到其目的地的货物，物流常常被称为“最后一公里”的实际交付。重点考虑的不仅是目标，但时间安排最终交付的关注。卡车和货车，交通这个阶段的主要模式，必须满足必要的规格，传输冷链装运。同样重要的是最终转移货物的仓储设施，有违反诚信的潜力。
•完整性和质量保证。已交付货物后，必须在任何温度记录装置或已知的温度异常记录，并作出已知。这是后勤的过程中，建立信任和问责的一步，尤其是如果发生损坏的货物的赔偿责任。如果确实发生问题或异常现象危及货物，必须作出努力，查明来源，并找到纠正措施。
因此，冷链的设置和操作，是依赖于有关的供应链，因为每个单元进行货物有不同的需求，负载完整性和运输完整性的要求。 5．食品运输
有香蕉会计与世界上最重要的食品冷链运输的所有海运冷藏贸易的20％的商品运输食品的各种方法。所有的陆地，海上和空中模式有不同的结构，为保持食物新鲜整个运输链。在包装，水果和蔬菜的涂层，生物工程（控制成熟），减少食品变质的其他技术创新有帮助托运人扩大易腐产品的范围。对于食品，如水果和蔬菜，时间对他们的货架寿命，因此有一批货物可能产生的潜在收入的直接影响。随之而来，新的传输技术已获准在更长的距离装运易腐产品。例如，改善道路和沿非洲海岸的联运连接减少食品的运输时间从10天至4天到欧洲市场。
某些国内或跨国供应链可能只需要一个运输模式，但多次地面运输交通工具的组合中的一环。这使得换乘冷链的关键。联运的出货量通常使用20或40页脚冷藏集装箱的能力，最多可容纳26吨粮食。货柜装卸周期短，不容易遇到损坏。目前，在这些容器中的环境是通过插入到船或卡车上的一台发电机或电源电子控制，但早期的食品出货量将循环空气保持干燥或潮湿的冰商店食品冷藏。冷链物流的效率允许的冷藏设施的整合。
移动冰制冷，允许更大的旅行和距离，大大增加了全球粮食市场的规模，使许多发展中国家，捕捉新的机遇。运送食品的另一种有效的模式是空中旅行。虽然这是一
个旅游的首选形式高度易腐和贵重物品，由于其移动更长的距离，更快的能力，但它确实缺乏对环境控制和传输的地面和海上运输方便。另外，在飞行过程中的货物存放在15℃ - 20°C的环境，但接近80％的时间，包被暴露在外部的天气，而等待被加载到飞机或移动和机场。这是困扰考虑食物的价值和背后的质量和新鲜度的重视。为了使这种形式的粮食运输的经验，在市场用户的增长，更不妥协的策略和法规将要拥抱和制定。
粮食运输是一个已经完全适应冷链，尽管与航空运输的问题，可以被认为是最有活力，特别是因为大部分的食品临时运输温度变化的耐受性有一个更好的产业。因此，小错误可以加剧没有关注不可逆转的损害。例如，为运输生产中，每隔一小时延迟预冷的出货量，同等之一保质期一天的损失，必须占。冷藏集装箱的使用，特别是帮助，因为他们占所有运输冷藏货物在世界上超过50％。源负载是一个重要因素，冷链产品的货架寿命延长，因为它被装在冷藏直接在生产地点，无需额外处理。例如，源加载到冷藏可以扩大冰鲜肉类的保质期由25天左右，从传统的方法（从30-35天55-60天），从而大大扩大了产品的市场潜力。
温度控制交通的效率和可靠性已经达到了一个点，这使得食品行业采取全球季节性变化的优势，这意味着，在冬季的南半球易腐货物出口到北半球，而相反的贸易，一般规模较小在暑假期间举行。如智利等国已大大得益于此，在冬季主要服务北美市场，而且还与几个利基市场，如酒已开发出一种积极的农业和粮食转化产业。类似的问题涉及一些已经开发出一种新鲜农产品和花卉产业，餐饮业在欧洲市场的非洲国家，如肯尼亚。快餐业是冷链物流的活跃用户，每一个插座都可以被视为一个工厂，几十个工人的时间表和班次，库存管理和组件的供应链（其中许多是对温度敏感），这是生产质量控制和大批量产品的装配生产线。
第11篇：冷链物流合作协议
冷链物流合作协议
甲方： 荥经县神州买卖提电子商务有限公司 乙方：
为保障农村电子商务的发展，积极建立荥经县电子商务公共服务体系，根据中华人民共和国有关法律法规的规定，甲方遵照荥经县电子商务进农村示范项目相关规定精神，就乙方为甲方向荥经县农产品企业提供食品冷藏、冷冻及荥经县行政区域内冷链服务，经友好协商达成如下协议：
第一条：关于冷库
1.1 乙方提供食品冷藏/冷冻的仓库位于
1.2 乙方冷库因设备等非可控因素不能正常提供服务时，应及时告知甲方并由甲乙双方友好协商处理。 第二条：合作期限
2.1 乙方为甲方提供食品冷藏、冷冻及荥经县行政区域内冷链服务时间期限为三年，即从 年 月 日至 年 月 日止。 2.2 合同期限届满前2个月，甲乙双方协商相关事宜，重新签订合作协议;在同等合作条件下，甲方享有优先权。 第三条：服务费用
3.1 甲方按货物重量每吨 元/月向乙方支付冷库使用补助费用，不足一吨部分按一吨计算.3.2 如甲方因货物量需求，需租赁整库（面积平方），甲方应友好与乙方进行协商，并另行签订合作协议。
3.3 冷库服务费用及双方认可的其他费用，由乙方在本月结束前向甲方开具发票，甲方收到发票后于次月20日前向乙方支付所有已发生的费用。
第四条：冷库管理、冷库相关设施及人员安全
4.1 冷库的日常管理工作由乙方管理。
4.2 冷库的相关设施设备由乙方提供且由乙方自行检修维护。 4.3冷库的相关管理人员安全由乙方负责与承担。 第五条：关于货物
5.1 货物在乙方冷库存放期间，乙方应确保货物的安全。 5.2 存放于乙方的食品货物甲方应明确告知乙方货物的品类、数量及注意事项等情况，否则乙方有权利拒绝存放服务。
5.3 甲方应确保货物非国家禁止疏通、有毒有害等货品，符合相关法律法规，否则乙方有权利拒绝存放服务，并由此造成的一切责任由甲方承担。
第六条：协议终止
双方任一方有意提前终止协议的，需由双方友好协商后做出决定。
第七条：适用法律
本协议受中华人民共和国法律的管辖，并按中华人民共和国的法律解释。
第八条：其他条款
8.1 本协议未尽事宜，经双方友好协商一致后，可另行签订补充协议。
8.2 本协议一式贰份，双方各执壹份。
第九条：协议生效
本协议经双方签字盖章后生效。
甲方（盖章）：
法人或授权代表：
甲方（盖章）：
法人或授权代表：
签订时间 年
月 日
第12篇：冷链物流实习报告
二 ○ ○ 八 级 实习报告
西安市冷链物流调研报告
学 院：经济与管理学院 专 业：物流管理
姓 名：原蓓蓓 （2307080212）
黄亚平（2307080136） 范浩然 （2307080138）
完成时间：2012年3月
二〇一二年三月
第一章 前言 ..............................................3
一、调查背景 .........................................3
二、调查目的 ..........................................3
三、调查对象 ..........................................3
四、调查项目 ..........................................3 第二章 方欣冷链物流中心 ..................................3
一、方欣冷链物流中心概况 ..............................3
二、方欣冷链物流中心配套 ..............................5
三、市场收费情况 ......................................6
四、经营模式 ..........................................6
五、方欣冷藏中心的SWOT分析 ...........................7 第三章 解决方案 .........................................13
第一章 前言
一、调查背景
随着现代物流业的发展和人们生活水平的提高以及各商业业态的快速发展，人们的消费观念已从传统单一向现代的多样化、快捷化的方向发展，肉、蛋、奶、鱼、蔬菜等主要农副产品需求量逐年增加，小批量、多品种、高保鲜已成为冷冻冷藏运输的主导，这预示着冷冻冷藏产品的流通已发展到了一个崭新的时代，对冷链也就提出了更高的要求，这要求我国的冷冻冷藏业要把握时机构建现代物流平台，通过不断发展和完善，使传统基础物流向冷藏供应链物流转变，改变传统的不合理作业模式，以便向顾客提供更好的质量、更高的价值、更多的选择和更大的柔性服务。
二、调查目的
通过走访、询问与观察，了解西安冷链物流市场的现状，存在的问题以及发展前景。
三、调查对象
西安市方欣冷链物流中心
四、调查项目
西安市方欣冷链物流中心的业务范围，仓库状况，设施设备，信息化和标准化水平，客户关系，人员素质水平等。
第二章 方欣冷链物流中心
一、方欣冷链物流中心概况
西安市冷冻厂是西安方欣食品有限公司（西安市食品总公司、西安肉联厂）所属的核心层企业，是西北地区最大的冷藏企业和冷冻副食品物流中心。
冷冻厂建于1956年，占地面积7.3万平方米，拥有大小冷库5座，冷藏冷冻储量达到3万吨，市场年交易量超过10亿元。库内配有1.53公里铁路专用线，公路铁路运输装卸方便，主要储存肉制品、禽类、海产品、水产品、速冻食品和其它副食品10万余种，是西北最大的冷冻副食品物流中心。
冷冻厂地处市区西二环与大兴西路交汇处，地理位置优越，交通十分便利。目前方欣集团公司正在投巨资对方欣冷冻副食品物流中心进行大规模、全方位、高档次的扩容和改造，一期改造已经完成，方欣冻品市场已于2005年10月建成开业。二期改造工程也将于近期开工，建成后的新方欣冷冻副食品物流中心将成为方欣核心竞争力，并成为白家口地区一道亮丽景观。
西安方欣冷藏物流中心
西安方欣冷冻副食品物流中心地理位置
西安方欣冷冻副食品物流中心鸟瞰图
二、方欣冷链物流中心配套
1、冷库容量
冷库总容量25500吨，其中，1号库5000吨，2号库4500吨，三号库3000吨，四号库5000吨，方欣冻品大厦8000吨。
2、监控
该市场无安全监控设备和网络。
3、检验检测
该市场无检验检测机构，检验检测由质检部门和工商部门定期检测完成。
4、垃圾处理厂
该市场无垃圾处理厂，但有保洁工人定期搜集垃圾运往市场外垃圾站。
5、铁路专用线
有一条铁路专用线【西110号铁路专用线】，全长1.53公里，主要运输副食品和冻品。
二号冷库
铁路专用线
三、市场收费情况
1、冻品
冻品区面积从6平米到16平米不等，租金价格从7000-18000元不等，很大一部分商铺是非市场经营户租赁之后再转让的，由于市场内生意火爆，铺位难求，租金价格也一直攀升，某些靠近冷库的铺位转租金也有4000一年的。
2、冷库收费
冷库收费为3元/吨/天。
四、经营模式 这个冷藏中心的经营模式就是进货——仓储——配送销售加零售，可以说主要是中转配送仓库，从中赚取一定的仓储费用和人工费用。而进货的种类和数量是根据需求单位的订货情况来确定的，但不完全是这样，因为有时候市场需求紧俏，货源较少，再按照客户订单进货就显然来不及了，所以各种货物还总是需要保持一定的安全库存，并且灵活配送，确保安全库存经常更新，总是最新鲜的，使冷藏时间最短，以保持食品的新鲜感。
所以具体的经营模式可用下面的简图来表示。
五、方欣冷藏中心的SWOT分析
1、优势 市场占有率高
无论是冻品的一级批发商还是二级批发商，目前都集中在方欣冻品市场。在西安冻品交易上，我们能占到约90％的市场份额。方欣对陕西乃至整个西北地区的冻品交易都有着强大的辐射。 冷库容量大
拥有大小冷库5座，冷藏冷冻储量达到3万吨，市场年交易量超过10亿元。尤其是刚刚落成不久的方欣国际食品城中的8000吨冷库，极大的满足了日趋旺盛的市场需求。接下来方欣将尽快上马二期食品城和冷库改造项目，力争将方欣食品城的交易面积达到10万平方米，所以老冷库全部进行改造，整个方欣市场也将旧貌换新貌。 交通发达便利
方欣处于西二环大兴路立交桥的中心地带，是西二环与北二环的交会处，原有的方欣冷藏物流中心东临铁路西站，北接咸阳机场，交通四通八达。由于方欣商圈是有分布在立交桥分割而成的四个区域内，所以四个区域都可以快速接入城市四个方向的交通主干道，交通十分便利，对于市场发展发挥了极大的优势。
实现了冷冻品、水产品、海鲜品、干货、调味品采购一体化
方欣商圈是由方欣集团打造的食品相关产业链商业集群。由A、B、C三个区域构成。
A区由方欣酒店用品批发城、方欣厨具批发城、方欣食品包装机械批发城、方欣如春酒店四个模块组成。
B区由方欣冷藏物流中心、方欣冻品批发市场、方欣副食品批发市场、方欣干杂调料批发市场、方欣冷库等模块组成。
C区是2008年刚建成开业的方欣碳市街副食品市场。这三个区域共同组成了方欣商圈。
方欣集团还在继续扩大方欣商圈，将来还要建酒店用品物流中心、环南路商圈、冷冻副食物流中心、方欣海鲜市场二期、方欣风情餐街等项目，形成一库、二街、六大市场的产业格局。最终目标是将方欣商圈打造成西部最有影响力的食品、农副产品、酒店用品物流中心。 该地段目前有西北最大冷冻品、海产品市场、酒店用品市场，随着碳市街水产副食市场2008年整体迁入，该地区将成为集冷冻品、水产品、海鲜品、干货、调味品于一体的大型“冻、鲜、干”商品集散地。
品牌影响力强
方欣公司经过八年运作，方欣品牌已家喻户晓，深入人心。方欣商标被评为西安市著名商标，以“方欣牌”放心肉、“小猪方方”品牌肉为代表的方欣食品多为被评为省、市品牌产品，方欣无形资产价值巨大，品牌扩张潜力无限。
2.劣势 物流设施设备落后
仓库内没有任何货架或货格，货物都是冷冻起来装在纸箱子里面的，然后按照种类分开，这里一堆那里一摞的。冷库的内高大概十几米的样子，灯光非常的昏暗，不过能清楚的看到里面没有任何像叉车，堆垛机之类的现代化的装卸搬运机械。只有一些推车，平板车，和一些三角梯，用来堆放和存取高处的货箱,以及我们再外面看到的进进出出的电动小三轮车，穿梭于库房里的货堆之间。各个冷冻冷藏企业的制冷技术仍处于一个较为落后的阶段，保留着以往的老一套制冷工艺和技术，相当于国外80年代的水平，冷冻冷藏质量监控、车间环境温度和洁净度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大的差距，另外冷藏仓储基础设施滞后，现代化的冷冻冷藏车严重不足，缺乏规范式的保鲜冷藏运输车厢和温度控制设施。
冷库内部
人员整体素质水平偏低
公司目前人才缺乏，从事的员工文化水平基本上为初中、高中毕业，从业人员素质偏低，对现代物流技术与装备了解较少。专业的物流人才基本上是一片空白。
缺乏科学管理方法
冷库缺乏科学的管理方法，内部环境恶劣，整个冷藏中心里面散发着各种难闻的气味，许多小店铺更是将食品随地堆放，污水横流。冷库里面虽然还算干净，但也只是差强人意。 信息化水平低下
进出库货物都是采用手工记录，效率低下，不利于信息的传递，同时存在货物信息安全隐患。
冷冻冷藏配送运输效率低
首先冷冻产品的装车大多是在露天操作而未按照食品标准在冷库和保温场所操作。其次是物流各个环节信息传递不畅使库存、装卸、运输等缺乏
透明度，造成冷冻冷藏产品在配送、运输途中发生无谓耽搁，风险及成本增加。
3、机会
冷链市场前景广阔
（1）卖场、连锁超市、便利店等新型商业业态的持续发展，使得生鲜冷冻区在各业态中的比重也在不断地增加，并且这些商业业态把冷冻产品作为重要的经营品类，成为冷冻冷藏产品销售不可替代的主渠道，从而扩大冷冻冷藏产品的市场容量。 （2）随着人们受教育程度的不断提高和市场竞争的日益激烈，人们逐渐倾向于通过节省“厨房时间”来增加自己的学习、工作或休息时间，这也使冷冻冷藏产品的销售量不断增加。
（3）年轻消费者在顾客群中所占的比重不断扩大，加之知识消费的兴起及消费理念的更新，年轻消费者大多不愿将太多的时间花在厨房里，而对冷冻冷藏产品的认知度却在不断提高，这同样拉动着冷冻冷藏消费市场的不断扩大。 （4）市场的激烈竞争促使冷冻冷藏产品加工企业不得不提高产品质量、服务质量，无论是在产品上，还是在包装上都竭力于吸引顾客消费，相应地也就提高了冷冻冷藏产品的质量、品种，使更多的消费者倾向于冷冻冷藏产品的消费。 冷冻冷藏产品销售渠道趋向多元化
目前冷冻冷藏产品的销售渠道主要依靠于卖场、连锁超市、便利店等，但这些商业业态需要较高的进入和维护费用，不利于企业产品的销售和普及，因而企业将会把餐饮业作为进军的要点，主动涉足餐饮业，与快餐企业建立战略联盟。 冷冻冷藏食品品种的不断增加
冷冻冷藏产品市场的扩大自然引来其他行业的涉足或扩充，使得本已争得不可开交的市场更加激烈，企业赢利空间日益狭窄，以传统的水饺、汤圆、包子等速冻点心产品已发展到了极致，因而企业必须不断地寻找新的产品，而菜肴作为新型的冷冻冷藏品将会受到企业的注重，使中华传统美食延伸到冷冻冷藏产品 中。
冷冻冷藏产品的配送将更加注重第三方物流
由于冷冻冷藏产品的特性，对于物流配送的要求较高，从单个企业来讲要实现多方位、门到门的通路配送服务则是不现实和不经济的，同时企业的产品想要辐射全国，就必须借助于提供完整服务的第三方物流，使冷冻冷藏产品配送服务更大限度地适应企业的发展需求，解决企业冷冻冷藏物流的发展瓶颈。
4、威胁
行业竞争压力大
随着冷链物流行业的潜力越来越大，更多的企业想参与进来分杯羹，紧邻方欣商圈的和生国际农副产品交易中心占地150亩，市场主营水海产品、速冻食品、果蔬干调以及糖酒饮料，并配套5万吨冷库。而位于北三环的雨润西安农副产品全球采购中心冷库设计规模达20万吨，一期冷库便达13.5万吨之巨。采购中心内规划农副产品展示交易街区、精品市场街区以及配套服务中心。传统的市场基本都是冻品和蔬菜分离，比如西安的冻品集中在方欣，蔬菜市场分散在市区多个区域。现在新建的市场如和生雨润都是集合体的农副产品交易中心。这些都给方欣冷链物流的发展带来了威胁。 物流成本管理压力大
冷链物流是指为确保商品的鲜度和品质，商品从生产、加工、理货、运输，一直到上柜销售，整个过程都是在低温环境中作业。而这一过程无疑会给企业带来巨大的成本压力。我国的公路运输中，生鲜冷冻产品的冷藏运输只占运输总量的20%，其中能够保持恒温的只达到95%，其余80%左右的禽肉、水产品、蔬菜、水果大多是用普通车辆运输的。由于冷冻冷藏运输效率低，生鲜冷冻品损耗高，整个物流费用占到产品成本的70%，再加上现在人们生活水平的提高，年平均家庭食品消费已占到家庭总消费量的41.9%，人们对禽肉、蔬菜、水果等生鲜冷冻品的要求也逐渐提高，而这一切则要求我国的冷冻冷藏业要努力提高配送运输效率，实现冷冻冷藏运输仓储现代化。如何用低成本提供更好的物流服务成为整个行业面临的问题。
第三章 解决方案
1、利用先进的技术改进冷藏运输及储藏管理
采用计算机管理信息系统和电子交换系统，对各种冷藏车的运输进行全面的动态监控，简化冷藏车运输的计划、审批手续和空车调配环节。 保鲜是消费者对冷冻冷藏产品的第一要求，由于冷冻冷藏产品的品种越来越繁多，储藏也就比较麻烦，通过计算机系统可将产品与其储架的货位输入到冷冻冷藏产品的数量及储放位置，进行及时地提货和补货，同时可及时了解到产品的保质期、库龄等信息，从而提高冷链物流的作业效率与管理。针当前冷链物流的发展趋势，应积极发展适应小批量、多品种的小编组机冷车，满足市场对多品种小批量货源运送的需要。
2、缩减作业环节，建立直接、有效的流通渠道
冷冻冷藏品为达到保鲜的目的，要求快速、及时进入消费环节，流通环节越少越好，确保冷冻冷藏品的新鲜度和食用安全性，但农产品生产和消费上的分散性又使生鲜商品在流通中不可避免地要进行一次或多次集散。承载这些集散功能的生鲜供应链管理所追求的经营目标并不是流通链条的增多和拉长，而是追求生鲜产品的品种、质量、数量与价格最大限度地适应于市场和消费者的需求。基于这样的考虑，卖场、连锁超市、便利店等商业业态应向农产品生产基地或产地批发市场集中采购冷冻冷藏产品，缩减作业环节，建立直接、有效的流通渠道。
3、建立完善的人才机制
物流企业员工整体素质偏低。专业人才缺乏。流失率比较高，急需建立健全人才引进、培训与使用机制。企业应积极与相关高校的物流专业合作，引进或委托培养自身所需物流人才，并根据自身发展需要制定实施人才培训计划，建立完善的奖惩机制，这样才能形成持久的竞争能力。
4、改善物流运作环境和企业的形象
企业要发展，企业形象至关重要，整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。现在食品安全问题层出不穷，所以企业更应该改善环境，使顾客在更加整洁，干净的环境中采购，提高顾客的满意度。
5、建立科学的管理方法
堆放货物时要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌，不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间。要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，以免带来安全隐患。
第13篇：仓库主管岗位职责
仓库主管岗位职责 仓库是公司重要的财产保障部门， 也是公司货物的配送中心和成本控制阀， 它连接着采、供、销，是公司经营活动不可缺少的一环。为了加强仓库主管的工 作责任心，制定本岗位职责：
1、全面掌握各厂家、各系列产品库存情况，根据市场销售进度，及时反馈市 场供求情况；
2、严格把好商品入库质量检查关 ，对商品入库实行质量抽查制度，发现质 量问题立即与相关部门进行协商处理，不能处理的报告相关领导；
3、商品存放应该按品名、厂家、规格、型号、批次分类进行，配合销售部门 实行先进先出的原则，避免产品过期失效损害公司利益；
4、负责安排监督仓管员的日常工作，搬运过程中轻拿轻放，小心谨慎。督促 仓管员做好各类台帐，入库验收员、质检员对商品的进仓、验货、入帐做到准确 无误，以便统计和核查；
5、及时与采购部门沟通厂方到货情况，并组织人员做好入库前的准备工作， 及时与采购部、仓管员核对产品出入库纪录，对商品的出入库要及时记录，登记 入帐，做到帐帐相符、帐卡相符、账物相符，发现问题及时向上级反馈；
6、督促仓管员配合财务、办公室定期对仓库库存产品盘点清查，发现帐、物 不符时，查明真相，提出调整方案上报公司领导处理，并依照公司的处理意见进 行调整；
7、负责部门员工当天工作安排，并定期对仓管员、搬运工人进行业务培训和 岗位考核；
8、刻苦钻研业务知识，全面了解各厂家各系列产品的保管养护方法，对库存 商品进行统筹安排，合理布局，最大限度的利用仓库的存储功能，达到有效管理 仓库的目的；
9、严格执行公司制定的出入库管理规章制度 ，认真做好商品的出入库复核 工作，所有进出仓库的商品均须有相关责任人签字；
10、及时做好工作总结报告，迅速、如实、准确反映工作情况和工作中遇到 的问题，积极提出合理化建议。以身作则，以正确的工作方法，积极负责的态度 处理仓库日常工作；
11、关心、爱护、团结下属员工，解决下属员工的困难和问题。发扬团队精 神，发挥团队力量，带领下属员工做好仓管的工作。对于下属员工违反公司规章 制度要及时做出处理；
12、负责对仓库进行分区管理，各类商品要分区放置，摆放整齐，做好标识， 井然有序； 对滞销、效期和不合格产品向公司提出处理意见；
13、做好仓库安全防范（防火、防盗、防破坏）工作，保证公司财产的安全；督促做好仓库的清洁卫生工作 ，创造良好的工作环境；
14、制定仓库管理制度，并根据相关制度对下属人员进行考核、奖惩；
15、配合公司其它部门开展工作，
第14篇：仓库主管岗位职责
仓库主管岗位职责
1.在项目经理的领导下，全面主持仓库日常工作。
2.直接对公司财务主管负责。
3.负责仓库整体工作筹划与控制，制定仓库工作计划。
4.对下属员工进行业务技能培训和考核，提高员工素质和工作效率。
5.与公司其它部门沟通与协调，协调仓库与各部门的工作关系。
6.检查和审核库管员的工作进度与工作绩效，指导物资的保管存放。
7.签发仓库部门各级文件盒单据，核实仓库管理员递交的仓库库存报告，按计划搞好各时段的盘点工作，负责仓库每月盘点的顺利进行，监控物资的发放及使用情况，审核所有与仓库有关连的单据，做到防漏报方重报，避免公司财务的损失。
8.负责各类材料按计划发放及控制工作。
9.勤检查库存物品，注意防火、防盗、防潮工作。
10.根据仓库实际库存情况，合理填写采购计划，及时补充常用物资，确保物资供应顺利进行。
11.负责施工现场物资使用的监督检查，杜绝浪费，组织剩余物资的退库及废旧物资的回收利用等工作。
12.配合各部门做好协调工作，完成公司交办的各项临时工作。
尾水二标项目部库房2014.2.23
第15篇：仓库主管岗位职责
仓库主管岗位职责
一、负责对仓管员进行业务指导、工作安排及工作检查，监督仓管员、搬运工人的日常工作，督促仓管员做好各类台帐，对产品进出仓、验货等整理登记入帐工作（做到准确无误），以便统计和核查；
二、及时与相关部们、仓管员核对产品出入库纪录，对物品的出入库要及时验收、登记帐簿，做到账物相符，所有进出仓库的物品均须有相关责任人签字，发现问题及时处理或向上级反馈；
三、督促和配合仓管员定期对仓库产品盘点清查，发现帐、物不符时，找出原因予以调帐或上报公司领导处理；
四、每周做好工作总结，如实反映工作情况和工作中遇到的问题，积极提出合理化建议；
五、以身作则，用正确的工作方法，积极负责的态度处理仓库日常工作；关心、爱护、团结下属员工，解决下属员工的困难和问题。发扬团队精神，发挥团队力量。带领下属员工做好仓库的工作；
六、对于下属员工违反公司规章制度要及时做出处理；
七、负责对仓库进行分区管理，各类物品要分区放置，摆放整齐，做好标识，井然有序；
八、加强管理，搞好仓库安全（防火、防盗）工作；
九、对贬值、不完整和不合格产品向公司提出处理意见；
十、制订仓库管理制度，并根据相关制度对下属人员进行考核；
十一、按照公司的发展规划拟定部门人员编制，报公司批准；
十二、配合公司其它部门开展工作，做好横向沟通；
第16篇：仓库主管岗位职责
仓库主管岗位职责
1． 直接对生产制造部部长负责。
2． 制订仓库工作计划。
3． 核实仓库员递交的仓库库存报告。
4． 按计划搞好各时段的盘点工作。
5． 负责下属员工的教育培训及月考勤，考核和绩效的评定。
6． 协调仓库与各部门的工作关系。
7． 监控物资的发放及使用情况
8． 所有与仓库有关连的单据都要审核，做到防漏报防重报，避免仓库库存的损失。
9． 指导商品的保管存放。
10．处理仓库的大小事宜。
仓储部是公司重要的财产保障部门，也是公司配送中心和成本控制部门，它连接着销售、采购与配送以及财务四个部门，在公司里起了一个纽带的作用。仓库主管全面负责本部门的工作，对配送中心经理负责。
仓库主管主要履行以下职责：
1、全面掌握各系列产品库存情况，根据分厂及车间进度以及供销部的采购计划进度，确保产品正常进出库房以及产品的完整性。
2、负责安排监督仓管员日常工作，督促仓管员做好各类台帐，对产品进仓、验货等整理登记入帐工作（做到准确无误），以便统计和核查；
3、及时与供销部沟通厂方到货情况，并组织人员做好接货准备。
4、及时与供销部、仓管员核对产品出入库纪录，对物品的出入库要及时验收、登记帐簿，做到账物相符，发现问题及时向上级反馈；
5、督促和配合仓管员定期对仓库产品盘点清查，发现帐、物不符时，找出原因予以调帐或上报公司领导处理；
6、负责每日晨会培训、以及当天工作安排的有序进行，并定期对仓管员、进行工作培训和岗位考核。
7、刻苦钻研业务知识，全面了解各厂家各系列产品，统筹分析，对库区的工作作出相应的调整，达到有效管理仓库的目的。
8、严格放行条的签发和使用，不得乱发乱签放行条；
9、监督好所有物品的保管工作，所有进出仓库的物品均须有相关责任人签字；
10、每周做好工作总结报告，如实反映工作情况和工作中遇到的问题，积极提出合理化建议；
11、以身作则，用正确的工作方法，积极负责的态度处理仓库日常工作；
12、关心、爱护、团结下属员工，解决下属员工的困难和问题。发扬团队精神，发挥团队力量。带领下属员工做好仓库的工作；
13、对于下属员工违反公司规章制度要及时做出处理；
14、负责对仓库进行分区管理，各类物品要分区放置，摆放整齐，做好标识，井然有序；
15、加强管理，搞好仓库安全（防火、防盗、防破坏）工作，防盗报警器的设防工作；
16、对贬值、不完整和不合格产品向公司提出处理意见；
17、定制订仓库管理制度，并根据相关制度对下属人员进行考核、奖惩；
18、按照公司的发展规划拟定部门人员编制，报公司批准；
19、配合公司其它部门开展工作，做好横向沟通；
20、认真、仔细、负责做好配送中心的出样、送货提成统计明细
第17篇：仓库主管岗位职责
1.独立负责工作小组，给下级成员提供引导支持并监督他们的日常活动。
2.负责仓库进出库、库存等操作管理。
3.负责仓库员工工作安排，编制仓库工作计划。
4.协助物流经理落实仓库各项业务指标，完成业务数据的整理和分析。
5.监督各项管理制度的执行，制订质量改善计划，按时按质地完成领导交办的工作任务。
6.负责仓库的货物、人员安全及防护。
第18篇：仓库主管岗位职责
仓库主管岗位职责
仓库主管工作职责
1、负责仓库整体日常工作的按排。
2、仓库的工作筹划与进度控制，合理调配人力资源，对仓库现场各个工作的监控。
3、与公司其他部门的沟通与协调。
4、参与公司宏观管理和策略制定。
5、现场管理的督导、6S推行情况、目视化管理执行情况。
6、审订和修改仓库的工作操作流程和管理制度。
7、对下属员工进行业务技能培训和考核，提高员工素质和工作效率。
8、与业务部及生产部门沟通确认例外事情。
9、与相关部门确定工作接口和业务交接标准。
10、接受并完成上级交代的其它工作任务。
11、签发仓库各级文件和单据。
仓管员工作职责
1、服从领导，遵守各项规章制度。
2、负责仓库日常管理工作。
3、根据实际工作状况，积极提出经营和管理的合理化建议。
4、按仓库规定收发料。
5、物料进仓入库，仓位的筹划与正确的摆放。
6、仓库的安全工作和物料保管防护工作。
7、作业单据的正确开制、确认与交接。
7、每日物料明细账目的登记。
8、盘点工作的具体按排执行与监督。
1．初期思路
（问闻看查）
1．1．了解本部门及本公司的人员组织构架、企业文化、经营理念。
1．2．了解与本部门有直接业务往来的部门有那些，所处位置，相关人员有谁和谁。
1．3．了解外协厂商。
1．4．熟悉本公司，本仓库物料进、出、退、调，操作流程。
1．2．动作
1．2．1．本仓库是否符合仓储规划标准，否则进行全面整理、整顿符合6S要求。实现目视化管理。
1．2．2．查看物料进仓到位状况，未完成进仓状况，已出仓状况，以及欠尾数状况。
1．2．3．建账、资料单据存档。
1．2．4．物料及产品防护。
2．后期思路、
2．1．人员构架
2．1．1．人员培训教育，考核。
2．1．2．深入沟通，用到问、听、看、查。了解他们，发现他们的优点和缺点。
2．1．3．选人、用人、育人、留人，培训管理骨干，巩固管理。
2．2．现场管理
2．2．1．产品及零配件防护，巡场督导。
2．2．2．在安全的前提下对现场进行区域规划，使通道畅通，实现目视化管理。
2．2．3．运用当前6S管理，灌入速度、节约、服务、满意“S” 管理。
2．2．4．工具及设备的保管、保养、维修，存档（归档到每个员工）谁用谁保管。
2．3．品质管理
2．3．1．了解该公司的品流程。
2．3．2．物料及产品零配件、半成品，是否通过IQC全检，有无IQC签名的《合格证》。
2．3．3．不合格品、呆滞品、废品的处理，上报IQC填写《产品品质检验报告》，必须由品质部主管签名，半成品或成品须通过生产部主管签名（或上级主管），以作生产补单依据。
2．4．物料管理
2．4．1．配备专人，收发物料。谁收发谁建账并做记录报表。
2．4．2．物料样板库的建立与保存（名称规格齐全），供生产及再单物料参考。
2．4．3．将IQC检验合格的产品及零配件，依据订单要求收货。
2．4．4．产品及零配件的仓位摆放与防护。
2．4．5．发料与订单BOM表的要求核对，与样板的核对，无误后方可发料。
2．4．6．制作仓库人禁管制、物料进仓管制、出仓管制流程。
2．5．安全管理
2．5．1．人员培训。
2．5．1．1．安全生产，预防为主。
2．5．1．2．培养员工增强安全意识，安全的严重性。
2．5．1．3．酒后不能进入工厂更不能上机操作。
2．5．1．4．危险性高的工作对员工的素质要求也必须高，选用反应灵敏的员工。
2．5．2．设备是否能安全使用，是否能正确操作，是否定期检修，有否写入《检修表》备案，有否有安全使用标识。
2．5．3．现场是否畅通，是否摆放与工作无关的杂物，而影响安全操作，电器电路在使用前是否通过安检，产品堆放是否安全。
2．5．4．是否制程安全使用手册。
第19篇：上海物流公司冷链运输服务承诺书
上海双汇物流有限公司冷链运输服务承诺书
我公司于年月日为确保运输服务质量，我公司将严格遵守对本公司道路货运管理的规章及合同规定，秉着实时、安全的原则并作出以下郑重承诺：
一、承诺对贵公司提供定时定点的运输服务，并提供运输管理、货物交验全过程信息跟踪及反馈。
二、在接到发货时间通知要求后，及时安排车况良好、车型合适的车辆，及时交接清点货物数量差异，办理相关承运手续，当天装车、准点发车、按时到货。
三、发车前将承运司机的姓名、电话、车牌、发车时间以及预计到达货时间通知客户并做好收货的准备工作。
四、我公司在接到货物后，在安全到达交货地点并由收货方签收盖章前，货物的安全由我方承担。
五、我公司承诺，运输过程中承运司机电话把持24小时开机状态。
六、如因天气异常恶劣，交通事故等不可抗力确实造成货物无法准时到达，应在情况发生过后1小时内通知及收货人。
七、凡出现外包装异常、造成货损、货差，立即向收货方报告，并按《货物运输合同》作出赔偿（详见《货物运输合同》第六条）。
八、根据终端客户（收货方）的要求，逐步完善与之相匹配的服务保障体系、并制定服务方案。
公司盖章：法人代表签名：
年月日
第20篇：物流主管岗位职责
物流主管岗位职责
来源： 姜海东的日志
制定和执行物流工作计划，对物流工作规范和考核标准不断进行总结和完善；
1.组织策划、修订和规范物流配送中心的运作和管理流程，建立运作管理体系，指导、监督各个流程的
执行；
2.组织制定物流配送中心各业务运作场所、各岗位的作业标准和管理标准，指导、检查其落实情况；
3.协调处理物流与公司各部门间的流程运作异常情况，对其进行统计、分析并协同提出相应的解决措施；
4.向公司领导提供关于运作方面的报告，指出改进方向及相应的改进方案并组织、监督、指导实施；
5.负责本部门日常工作的管理，组织对配送和调度人员的培训与考核工作。
1、业务主管职位，独立负责工作小组，给下级成员提供引导或支持并监督他们的日常活动；
2、制定和执行物流工作计划，对物流工作规范和考核标准不断进行总结和完善；
3、监督、指导物流工作，研究解决物流工作中遇到的问题，制定物流工作重点；
4、根据各渠道的订货需求和物流方式安排货品发送及跟踪货品到达情况；
5、根据销售计划和采购计划制定仓库备货计划，并协调外部物流提供商的关系。
1、负责物流仓库的日常经营管理，制定部门工作计划，规范并不断完善工作流程及规章制度；
2、库存的控制、管理和分析，及时提出补货计划；
3．控制送货和仓储成本；
4．管理采购供应商，并做好对账工作；
5．保证公司整体库存存量在预算范围内并正常运送到各店铺；
6．管理、组织并调动整个团队充分执行目标要求的任务
1.根据客户订单配货，安排人员进行商品的质量检查、包装、发货
2.管理商品的验收入库、核对发放、退货换货等工作；
3.开展货源调配和配送事宜，确保商品正常发货销售；
4、协调其他部门与客户沟通，确认发货时间及到货的时间；
5.对物品的流动、配送、运输等各环节进行合理管理和监控；
1、制定和执行物流工作计划，对物流工作规范和考核标准不断进行总结和完善；
2、根据销售计划和采购计划制定仓库备货计划，并协调外部物流提供商的关系；
3、根据各渠道的订货需求和物流方式安排货品发送及跟踪货品到达情况；
4、分析解决物流工作中遇到的问题，制定物流工作重点
1、根据公司的指导，负责整个物流中心的管理达到预期目标。
2、制定、参与或协助上层执行相关的政策和制度；
3、负责部门的日常管理工作及部门员工的管理、指导、培训及评估；
4、计划、组织和实施公司所有的物流管理工作；
5、包括产品采购的仓储和分拨；
6、与销售、采购部门负责人协调仓储物流工作；
7、推进公司物流控制系统以确保产品的供应；
8、控制送货和仓储成本。
1、根据公司的指导，负责整个物流中心的管理达到预期目标。
2、制定、参与或协助上层执行相关的政策和制度；
3、负责部门的日常管理工作及部门员工的管理、指导、培训及评估；
4、计划、组织和实施公司所有的物流管理工作；
5、包括产品采购的仓储和分拨；
6、与销售、采购部门负责人协调仓储物流工作；
7、推进公司物流控制系统以确保产品的供应；
8、控制送货和仓储成本。
1、根据公司业务发展需要，制定物流发展规划并组织执行；
2、负责物流中心的日常管理，合理规划仓储设施，确保物流作业（数据）的高效，准确；
3、与公司相关部门进行沟通、协调，及时解决物流运作中出现的问题；
4、协调、监管第三方物流公司及自有车辆的管理，确保配送各项指标达到公司要求；
5、对物流成本进行分析和控制；
1.定期完成对客户的业务分析报告，了解客户对公司所提供服务的满意程度
2.协助完成客户服务合同的签订工作，并能不断挖掘客户新需求
3.制定和更新相关客户服务手册
4.监督对客户业务的变化进行处理和协调
5.及时处理、跟踪、反馈客户投诉
6.对客户投诉进行分析总结，提出改进建议
1.物流车队的选择、合同的签定及执行监督管理；2.对公司物流费用负直接责任；
3.产品各配送中心的产品配送和相应费用的管理，对产品运输途中发生任何事件进行管控；
4.成品仓库、原物料出入库的管理工作，对物料管控（原料、产品、低耗、周转箱等）的进出环节负直接管理责任；
5.直接协调部门间（与前线配送中心、生产制造等）的服务工作。
