中铁快运岗位职责
推荐第1篇：北京中铁快运有限公司
北京中铁快运有限公司：
电话：010-5129117651291162 网址：
简介
北京中铁快运有限公司（简称中铁快运）是1993年在国家工商行政管理总局注册，注册资金1.11亿元，公司设有18个分公司，拥有8个控股子公司。在全国670余个大中城市设有2030个营业机构，门到门配送业务达到近900个城市，形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运经营网络。
中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势，拥有全国铁路行李包裹运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列的经营管理。公司共配属客车行李车2057辆，快运专用货车4064辆，公路运输及城市配送汽车2260辆，各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆。目前，在全国开行的铁路旅客列车上挂运行李车616.5对，形成覆盖全国各主要大中城市、1000多个车站的铁路旅客列车行李车运输网络。每日定时、定点、定线开行42列特快、快速行邮专列和行包快运专列，形成覆盖国内区域中心城市的铁路快捷运输网络。开行公路干、支线运输线路80余条，构成覆盖全国140多个大中城市的公路运输网络。日运送行李包裹约170万件，全年运量超1300万吨。
中铁快运承担全国铁路旅客行李、中小学生课本、救灾物资等公益性运输服务，多次圆满完成国家政府主管部门交办的专项运输与物流服务任务，成为政府物流服务平台。公司还承担5100西藏冰川矿泉水的全程物流服务及供应链管理，向旅客提供5100西藏冰川矿泉水已经成为动车组列车服务的一大亮点。同时，5100西藏冰川矿泉水已成为西藏最大产业之一，为当地政府增加了税收，并为当地藏族群众增加了就业岗位。
中铁快运作为中国交通运输协会快运分会会长单位，发挥行业协会与政府主管部门之间的桥梁纽带作用，积极推动快运物流业的合作与发展。中铁快运是物流行业唯一一家国家级高新技术企业，2008年公司闯入“中国企业500强”、“中国服务企业500强”，连续3年获“中国物流百强企业”第二名称号，2006－2009年连续4年获得“中央国家机关文明单位”称号。
发展历程
1993 年经铁道部批准、国家物价局同意，中国铁路对外服务总公司（铁道部直属企业）成立快运部，在北京、上海等 7 个城市开办中国铁路小件货物特快专递运输业务。
1997 年 4 月，在国家工商局注册设立中铁快运有限公司，开展 “中国铁路小件货物特快专递运输” ，注册商标“CRE 中铁快运 ” 。
2003 年 6 月 18 日 ，铁道部成立中铁行邮运输中心筹备组，任命徐海锋为筹备组组长，正式启动行包专业运输企业筹备工作。
2003 年 9 月 26 日 ，铁道部与国家邮政局在钓鱼台国宾馆签署《战略合作框架协议》，拉开铁路与邮政战略合作的序幕。
2004 年 10 月 10 日 中铁行包快递有限责任公司注册成立中铁纪念票证有限公司，经营铁路纪念票证。
2004 年 10 月 28 日 ，中铁快运有限公司经股份制改造后，名称变更为 “ 中铁快运股份有限公司 ”，并进入上市辅导期。同日，中国铁
路对外服务总公司的资产、人员划拨中铁行包快递有限责任公司，名称变更为“中国铁路建设投资公司”。
推荐第2篇：中铁快运股份有限公司简介
中铁快运股份有限公司简介
中铁快运股份有限公司（中文简称：中铁快运；英文名称：China Railway Expre Co., Ltd，英文简称：CRE）是铁道部直属专业运输企业。公司在国家工商行政管理总局注册，注册资本金25亿元，在全国设有18个分公司，拥有8个控股子公司，配送网络覆盖全国2000余个城市，地级、县级市覆盖率为100％，县的覆盖率也达到了90％以上，经营网络健全。
中铁快运拥有铁路行李行包运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列经营管理，拥有铁路客车行李车约2300辆，铁路货车约4000辆，配属和管理门到门配送汽车6000辆，在铁路661对旅客列车上挂有行李车，在32个国内大中城市间每天定点开行38列特快、快速行邮和行包快运专列，每天运送行李包裹约150万件，全年运量超过1200万吨。
中铁快运是中国交通运输协会快运分会会长单位，中国物流百强第2名，2008年入选中国企业500强列478位、中国服务企业500强列134位，2006-2009年连续4年获得“中央国家机关文明单位”称号。
公司确立包裹快运、快捷货运和合约物流三项核心业务，同时还办理行李运输、国际联运等业务，形成集运送时 - 1 -
限、服务标准及价格为一体，分梯次的服务产品体系，可为客户提供货物查询、包装、仓储、加工、取送等全程、一体化物流服务。
昆明分公司是中铁快运股份有限公司下设的18个分公司之一。在昆明市内设有7个营业网点，在地州设有16个营业网点，形成以昆明为中心，覆盖云南省主要城市的配送服务网络。昆明分公司拥有自昆明站始发开往上海、北京、广州、成都、重庆、厦门、南京、南宁、西安、南昌、南宁、桂林、贵阳、武昌、郑州等方向的旅客列车行李车资源，每天往上海、广州方向固定开行2趟行包大列。
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推荐第3篇：中铁快运全年安全工作总结
中铁快运股份有限公司2009年 安全工作总结及明年安全工作建议
2009年，全公司坚持以科学发展观为指导，按照全路运输安全工作的总体部署及要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，以八项安全专项整治活动为载体，强化落实十项安全机制建设；深刻吸取“5.13”和“6.5”两起火灾事故教训，大力开展多种形式的安全大检查；以确保春运、全路“调图”、国庆六十周年等关键时段的安全稳定为重点，认真查找并整改了一批影响安全的突出问题和隐患。
一、2009年安全工作重点回顾
在即将过去的2009年，全公司坚持把落实“高标准、讲科学、不懈怠”作为践行科学发展观的重要内容，创新安全管理思路，强化安全专业管理，持续深化安全管理机制建设，安全基础工作取得了长足的进步和丰硕的成果，安全制度建设得到了明显的提高和加强，为公司安全管理奠定了坚实的基础。一年来主要做了以下几个方面的工作：
1.全面部署2009年安全工作重点任务。2009年是深入推进和谐铁路建设的重要一年，也是实现公司科学发展的关键之年。面对新的形势和任务，公司在广泛征求各方面意见，特别
- 12第三，提高查危人员业务技能。公司邀请“同方威视”技术人员，对各类安检仪值机人员进行一次全员业务培训，使全体查危人员操作技能得到进一步提高。6月22日至9月6日，共培训22期436人。其中，大型安检仪1期20人，中型安检仪8期90人，小型安检仪13期326人。同时，整理下发了《危险货物常用的匿报品名摘录》，对17大类行包运输中容易夹带的危险品货物品名给予重点明示；并将查危工作有关的文件、电报编辑成册下发到岗位，便于各单位组织查危人员及管理人员学习。同时，在全公司总结推广了“看、问、摸、闻、检、判”六字查危工作法，并于8月4日至7日，组织相关分（子）公司管理人员以及12个基层单位操作人员，召开了一次大型安检仪运用技术交流会，提高了全体查危人员对危险品的识别能力和操作水平。
第四，实施驻场督导和典型帮促。8月26日至30日，公司派出工作组，对查危数量排名靠后的湖南地区长沙、株洲、怀化和衡阳四个营业部进行驻站督导检查；同时，公司又派查危工作典型个人何丽竹同志对上述四个营业部的查危人员，面对面、手把手进行传帮带，有效促进了查危质量的提高。如衡阳营业部，已由帮促前的全公司查危数量排名后十位，跃升到排名第三位。
4.建立健全检查考核制度，现场监督检查工作质量明显提高。从6月份开始，针对列车行李车运行线路长、单兵作业、管理难度大的实际，公司实行各单位干部联检行李车制度，并明确了各级领导干部联检数量要求，以加大列车行李车中途作业站监控力度。公司每日对各级联检干部发现的问题进行梳理，按问题督办部门进行分类通报，并督促相关部门和单位及时整改。截至11月30日，分公司干部联检（）人次，检查（）趟列车行李车，发现并整改问题（）个。
在抓好抓实各单位干部联检的基础上，公司继续实施干部检查手册写实制度。各级干部按照公司要求对现场检查的工作过程和结果，进行工作写实；并将日常安全检查发现的问题纳入公司生产管理千分制考核，以强化对日常安全生产的动态考核、过程考核，促进各单位从细节入手，狠抓问题整改，不断强化安全管理基础。
5.创新管理思路，专业安全管理水平明显提升。今年以来，公司一手抓管理机构设臵，一手抓管理机制建设，专业安全管理水平得以明显提升。
一是建立健全专业管理机构。为提高专业化管理水平，公司在运输部相继成立了乘务管理室和装卸管理室，组建公司安全监察大队，成立了公司防火安全委员会。专业管理机构成立
- 56施，集中组织各种安全大检查，确保了公司安全生产稳定有序。尤其是国庆六十周年庆典期间，公司领导周密部署亲历亲为，各级干部强化包保和督导检查，广大职工坚守岗位严防死守，通过加强国庆期间的安全检查，特别是对进京、进藏、进疆货物实行件件开包检查，并强化对重点人群、重点区域、重点环节的严防死守，圆满实现了公司安全工作万无一失。
二、2009年安全生产基本情况
2009年，全公司共发生铁路交通一般A类责任事故1件，铁路交通一般C类责任事故4件，铁路交通一般D类事故3件；道路交通事故3件；与去年同比行车事故明显上升。影响安全的突出问题9件。
（一）一般A类事故1件
1．5月13日17时43分， T11次旅客列车（广州东－沈阳北）运行至京哈线沈阳局管内绥中北－葫芦岛北间时发现机后16位行李车着火，随即采取紧急停车措施，列车停于沈哈下行线K406+886处，并组织进行扑救。21时15分，上行线恢复通行，23时30分，下行线恢复通行，中断单线行车5小时47分。构成铁路交通一般A类责任事故。定沈阳分公司全部责任。
（二）一般C类事故4件
1.1月7日15时42分，重庆开往福州1003次旅客列车在南昌站进行行包卸车作业时，由于所卸行包堆码不稳，其中一件行包掉入4站台9道，现场人员未能及时发现。15时50分，K391次进站时，机车司机发现股道内有障碍物，采取紧急停车措施。构成铁路交通一般C类责任事故。定南昌分公司全部责任。
2．2月22日20时01分，南昌站营业部司机牵引3辆拖车在三站台北端接沈阳北开往福州K665次旅客列车时，由于拖车停放位臵侵限，现场作业人员未能及时发现和防止，造成拖车与进入3站台7道的K665次机车右侧发生刮擦。构成铁路交通一般C类责任事故。定南昌分公司全部责任。
3.6月5日2时20分，X183次由黄村站开出，9时45分列车运行至京包下行线堡子湾-丰镇间K401+100处，正在现场作业的集宁工务段施工人员发现机后第一位（PB7700440）车辆运行右侧车门处冒烟，并立即通知堡子湾车站值班员和列车司机，司机采取紧急停车措施，列车停于京包下行线K402+456处。经全力救援于11时37分开通区间，中断下行正线行车1小时52分，上行正线行车23分。构成铁路交通一般C类责任事故。定中铁吉盛物流公司全部责任。
4.3月29日0点20分，4194次列车正点到达牡丹江站，哈尔滨分公司牡丹江营业部在装完第一辆拖车货物后，向前移
- 910公务的警车时操作不当，导致车辆失控侧翻，造成车辆及公路设施损坏。定成都分公司全部责任。
另外，今年还发生了9件影响安全的突出问题。如4月8日，K106次列车（深圳—北京西）九江站承运危险品；6月8日，义乌西违规装运X305次1件4.5吨货物；部分专列营业部承运危险品、货物被盗等事件。虽然这些问题未构成铁路交通责任事故，但问题的性质比较严重，给公司整体安全工作带来不良影响。
三、今年以来安全生产存在的主要问题
今年来，公司发生的几起安全事故，从外部讲固然有一定的客观因素，但是在一定程度上也表现出公司安全管理基础不牢固。分析今年以来的安全问题，集中反映在以下几个方面：
1．站台作业安全没有得到有效控制。今年发生的4件一般C类事故，有3件是与站台作业相关，这说明站台作业现场仍是公司安全事故易发区域。一是牵引车司机违章作业问题没有得到有效遏制。主要表现在：牵引车在站台上超速行驶、侵限行驶、超规定数量牵引拖车、拖车摘放位臵侵限等问题。如：2月22日南昌营业部发生的拖车刮蹭机车事故和3月29日牡丹江营业部牵引车碰撞机车事故，其主要原因就在于牵引车司机违章超数量牵引拖车并超速行驶所致；二是部分营业部站台作业组织不合理。主要表现在：没有合理安排牵引车及装卸人员，致使作业车辆及人员不能提前出场到位做好接车准备等问题，从而导致站台作业混乱；三是部分营业部站台作业环境不良，影响正常作业。主要表现在：站台行包地下通道口与安全线间宽度不足、站台雨棚立柱与安全线间宽度不足，造成牵引车、拖车在往返作业区域时侵限，由于列车编组和机车停车位臵原因致使行李车停车位臵处于坡道或是上不了站台、平过道坑洼颠簸、维修不到位等问题。四是拖车货物码放不规范。主要表现在：拖车货物超高、捆绑不牢，拖车行驶中货物坠落，特别是有的单位装载货物拖车行进中无人随车防护，导致货物坠落后，不能及时处理，引发安全问题。
2．行包行邮专列安全问题表现突出。“6.5”X183次火灾事故导致铁路交通一般C类事故，“6.8”X305次违章运输一件4.5吨超重货物等，显现出公司行邮行包专列安全隐患仍在存在。一是监装卸工作流于形式。“6.5”X183次违章运输危险品问题、“6.8”X305次违章运输超重货物问题，充分暴露出专列监装卸人员不能认真履行工作职责，对货物抽检、装载方案执行、危险品判定、货物装载状况拍照等最基本的作业要求不能
- 1314类检查中，发现货物装载问题仍然比较突出。主要表现在：一是部分利用率较高的旅客列车行李车装载问题比较凸显。在检查中发现，部分运能紧张的行李车在始发站装车时存在装载超高的现象，特别是包租行李车装载超高、堵塞消防通道或消防通道预留不足的问题比较突出，反映出部分单位没有采取有效措施，解决包租行李车装载问题这个顽症。二是货物装载质量不高。部分营业部作业组织不合理，在装车时间比较紧张、货物量大的情况下，装载过程中严重违反“大不压小、重不压轻”的装载要求，造成行李车内货物在运行中倒塌。
5．道路交通安全控制不力。今年发生的3件道路交通安全事件，反映出公司车辆管理粗放，驾驶员安全责任意识、应急处理能力不够。一是部分单位对道路交通安全工作重视程度不够，道路交通管理制度不健全，日常管理不规范，个别管理人员利用职务之便私自将运营车辆借给他人使用。如2月11日南昌分公司发生的交通事故，就是向塘营业部经理赵文龙将送货车辆私自外借，使用过程中发生交通事故。二是汽车司机安全责任意识和遵纪守法意识不强，违章超速驾驶、疲劳驾驶现象时有发生。三是部分汽车司机驾驶技术不熟练，在遇到特殊天气及特殊路面条件时，不能采取正确措施，导致发生交通事故。如2月26日成都分公司干线班车交通事故，就是由于司机在雨天施工路段行驶中，在遇有警车超车时，采取措施不当，导致车辆侧翻。
6．车辆设备质量隐患依然突出。一是专列运行车辆问题多发，主要故障为车轮轮缘磨损过限、车辆热轴、车门滑轮脱槽等，车辆检修质量有待进一步提高。二是行李车车门故障屡禁不止。8月24日至9月25日，车辆部组织各单位对各类行李车车门故障进行集中整治，从干部联检上报的问题来看，行李车车门问题明显减少，专项整治效果较为明显。但是，仍然存在部分单位工作不到位，个别行李车车门质量差，安全隐患突出。如10月13日，公司安监大队添乘1483次列车行李车时，发现
1、2位货仓门作用不良，最大蹿动距离达90CM，危机行车、人身和货物安全；11月12日，安监大队添乘检查郑州分公司担当的郑州至乌鲁木齐T197次行李车，发现四位货仓门向二位端窜动15CM，向一位端窜动25CM。三是在途干线汽车质量问题时有发生。如8月25日，贵阳至长沙公路干线班车（担当：成都、车号：贵A36
434、国产10吨厢货）途中停运，原因是转向机液压进油管温度过高；8月27日，无锡至北京公路干线班车（担当：上海、车号：苏B679
58、沃卡20吨）途中停运，原因是排挡故障。
7.施工安全隐患仍然存在。一是部分单位摆不正项目施工
- 1718四中全会精神，深入实践科学发展观的大背景下，11月23日至24日，在沈阳胜利召开了全国铁路运输安全工作会议。此次会议，简要总结了今年以来的铁路运输安全工作，深入分析了铁路快速发展新形势下运输安全工作面临的新情况、新矛盾，全面部署2010年铁路运输安全重点任务，为公司明年安全工作指明了方向。公司各级领导干部要认真学习、深刻领会，尽快把思想统一到全路运输安全工作总体部署上来。一是要认清公司安全工作所面临的外部整体形势，把公司安全工作放到促进和谐铁路建设、加快实现我国铁路现代化的高度来认识。二是要深入学习实践科学发展观，始终坚持把“高标准、讲科学、不懈怠”作为指导公司安全工作的必然要求。三是要结合专业化公司特点，积极融入到全路“三项工程”建设中去。“三项工程”建设是确保新形势下安全稳定的治本之策，公司要认真借鉴全路先进单位经验，创新工作思路，找准具有公司专业化特点的切入点，整体部署全面推进。
（二）夯实基础、把握关键，进一步深化落实安全基础建设。今年以来，通过建立健全专业管理机构设臵，丰富完善各项安全管理机制，公司安全基础工作得到进一步强化，但是，公司安全基础薄弱的问题尚未从根本上解决。明年，需要从以下四个方面进一步夯实安全基础建设。
1.推进具有公司特点的“三项工程”建设。根据铁道部“三项工程”建设整体部署，研究推进具有公司特点的营业部基础达标建设、自控型班组建设、重要工种队伍建设“三项工程”，进一步夯实安全管理基础。公司“三项工程”建设要参照铁道部制定的指导性文件，紧密结合公司安全生产实际，下发指导性意见，确定“三项工程”建设目标、建设内容以及推进步骤等。
2.进一步强化安全专业管理。公司要根据铁路发展的新形势所带来的新变化、新问题，从如何加强现场作业控制的角度，进一步强化安全专业管理，牢牢把握安全主动权。各级专业管理部门要根据新变化、新问题，思考新思路、新对策。特别是站台装卸安全、乘务员在途控制、专列源头治理、施工安全管理等方面，要提出强化专业管理的具体办法，安全保障具体措施。
3.提高设备对安全工作的保障作用。要继续坚持“设备质量保安全”和“科技装备保安全”的科技兴安之路，进一步落实设备“管用修”制度，加大设备设施投入，积极开展技术攻关，研制一批，推广一批，使用一批安全设备设施，提高科技保安全能力。
4.切实加强干部职工安全知识培训。按照“十一五”铁路职
- 2122安全监管责任，要主动与路局、站段和公安消防部门签订安全监管协议，定期或不定期的接受有关安全技术部门的专业性监督检查。
（五）强化分析、勇于创新，积极探索安全监察工作新思路。今年以来，公司持续强化安全监督检查队伍建设，初步形成了联检干部驻站检查、网络监察区域检查、安监大队机动检查、安监系统专业检查等多层次全覆盖安监系统，基本上能够应对公司点多、线长、面广网络化经营模式所带来的诸多安全工作难题。明年，建议公司进一步加强安全工作综合分析，创新工作思路，实现由向责任者问责、管理者问责到向管理制度问责的根本性转变，把各层面检查发现的众多问题转化为现实安全生产的强劲生产力。要进一步发挥公司、分公司安委会，营业部安全例会的重要作用，完善上下级安委会促动机制，使各级安全会议不流于形势，真正做到安委会有问题分析、有管理建议、有落实措施。在强化公司体内安委会、安全例会质量的基础上，各单位要根据自身特点，进一步探索与铁路局相应站段建立安委会互动机制，促使公司的安全工作融入到铁路运输安全整体系统之中。强化监督检查工作质量，切实搭建适合公司现状的安全会议平台，其最终落脚点还是归根到做好安全工作综合分析，通过现场监督检查，把现行规章制度的实践状况反映上来，并通过细致加工分析，创新管理思路，提出安全管理制度建议，然后循环往复，从而推动公司安全工作又稳又好发展。
安监部 2009/12/3
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推荐第4篇：中铁快运新实习报告
中铁快运新实习报告 物流实习报告
实习地点：齐齐哈尔中铁快运
实习时间： 2010年6月28日——2010年6月29日[共1天]
中铁快运http://
实习班级：经济管理学院物流098
一：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到齐齐哈尔中铁快运
物流配送中心实习，实习时间共计1天。在这1天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要：
1.齐齐哈尔中铁快运
物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如陆运，铁运等，其作用是实现运输方式的转换。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.齐齐哈尔中铁快运
物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。齐齐哈尔中铁快运物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！齐齐哈尔中铁快运物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在铁路是因其交通方便，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个酒店和商场供货。提高了中铁物流的作业水品！
四：实习感想：
刚到中铁物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过1天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五：实习结论及建议：
物流配送中心存在的问题：
A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；
B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；
C.野蛮装卸导致货损、货差率过高；
D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费；
F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用；
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
近年来物流公司的扩大,从渗透到物流网,到现在开始向物流论坛进军发展,到物流论坛上,可以方便的与物流相关的人交流,包括发布物流信息,和查询物流货盘信息都可在这里满足。狭义的物流论坛基本上是以BBS形式建立的中小型物流专业网站，如中国物流第一论坛、中国货运物流实战论坛、物流沙龙，或者是附属于某一网站的一个子栏目，如锦程论坛、钢铁物流论坛，聚集一些物流行业人士交流一些行业经验。
是由运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等各个环节组成(物流子系统)，系统的输入各个环节所消耗的劳务、设备、材料等资源，经过处理转化，变成系统的输出即物流服务。
1.物流服务和物流成本之间的制约关系2.构成物流服务子系统之间的约束关系。3.构成物流成本的各个环节费用之间的关系4.个子系统的功能和费用的关系。
物流系统的模式
输入、处理(转化)、输出、限制或者制约、反馈
物流系统化的目标：
1.服务性(Service)2.快捷性(Speed)3.有效的利用面积和空间(Space saving)
4.规模适当化(Scale optimization)5.库存控制(Stock control)
物流系统分析的作用：
起着承上启下的作用。特别是当系统中存在着不确定因素或者矛盾的因素的时候。
物流系统分析的特点：
1.以整体为目标2.以特定问题为对象3.运用定量方法4.评价值判断
运输
1.运输是物体借助动力在空间上产生的位置移动
2.运输的任务是对物资进行较长距离的空间的移动
运输的方式：
铁道运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
合理化运输的途径
1.运输网络的合理配置2.选择最佳的运输方式3.提高运行效率 4.推进共同运输
5.采用各种现代的运输方式
仓储
仓储是“对物品进行保存及对其数量、质量进行管理控制的活动”
仓储的目的
是克服产品生产与消费时 间上的差异，使物质产生时 间效果，实现其使用价值。
仓库的功能：
1.储存和保管的功能2.调节供需的功能3.调节货物运输能力的功能4.配送和流通加工的功能仓储合理化
1.实现ABC管理2.科学的库存控制3.应用预测技术
装卸搬运
装卸搬运是指同一地域范围内进行的、以改变物的存在状态和空间位置为主要内容和目的的活动，具体地说，包括装上、卸下、移送、拣选、分类等;
意义
1.装卸搬运载物流活动中起着承上启下的作用2.装卸搬运在物流成本中占有重要地位3.装卸搬运是提高物流系统效率的关键
构成：
1.堆放拆垛作业2.配货作业3.移送作业4.其他作业
搬运装卸作业合理化原则
1.省力化原则2消除无效搬运3.提高搬运活性4.合理利用机械5.连续化原则
6.保持物流的均衡顺畅7.集装单元化原则8.人格化原则9.提高综合效果
包装
为了在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售、按照一定技术方法而采用的容器、材料以及辅助物的总体名称。
包装可以分为单个包装、内包装、外包装
随着物流行业的日益激烈的竞争，运营风险也随之增大，保险成为各大物流公司规避企业运营风险的重要环节。但物流公司面临风险繁多、投保险种复杂等困难，如何合理地制定综合投保计划，合理支出保险费用，规避物流公司的风险责任成为各大物流公司在保险需求上的重大难题，而这个是难题但是我相信在以后的过程中会改变的！
通 过实习我了解了物流专业在社会中的巨大作用，同时也了解了社会当前的物流市场状况，国内外的差距等等。这些从课本上学不到的，在这次实习的过程中得以补充，是我感觉这次实习的收获颇丰，是我对社会物流行业更加的了解，我很开心能够有这次机会让我了解这个专业，我会以这次不寻常的经历来勉励自己，看清事实，把握自己的人生，通过中铁快运老师，王老师的悉心讲述和带领我们参观作业流程，这些
多给我留下非常深刻的印象，从两个距离不远的配货中心到取货站，我们都看到了那种让我们大开眼界的工作流程，这一天的实习，对于我来说是那么的短暂，我想再次的深入了解物流在社会当中的作用，希望在我日后的生活中细心的观察身边的物流动态，是自己的社会经验更加的丰富，再有我们这次实习的每个人都抱着期待的心情对待的，在看过中铁物流的大规模的物流公司的工作流程后我深深的被震撼住了！我希望在日后我会更加的努力学习知识来充实自己，虽然我们国内现在物流发展事业不算发达，但是我相信我们这一代会为物流事业的发展尽自己最大的努力。
感谢齐齐哈尔大学给我们的这么好的机会！
更多详情请访问中铁快运http://
推荐第5篇：中铁快运站营业部人才培养办法
中铁快运武昌站营业部人才培养办法
为服务中铁快运战略转型需要，根据公司对直管站营业部建设的统一部署，营业部决定，建立人才储备、后备管理人员培养机制。通过建立人才库，储备更多的管理后备力量。具体办法如下：
一、基本原则
1、民主公开的原则。充分发挥职工参与管理、民主监督的作用，作到实施政策、上岗条件、考核成绩、选拨结果公开透明。
2、平等竞争的原则。现岗位员工能上能下、能进能出。每各名员工都有参与的权利，机会均等。
3、选贤任能的原则。坚持任人唯贤的原则，尽可能地发挥每名员工的特长，做到人尽其才，才尽其用。
二、成立人才库管委会
组长：经理、书记
组员：班子其他成员
管委会办公室设在综合室，负责营业部人才库计划制定、人员选拨、定向培养、后期考核及本办法的修改解释工作。
三、适用对象
1、思想端正，有较好的政治素质和文件素质，身体健康。
2、历年的各级别劳模、标兵、技术能手或在其方面取得突出成绩的人员。
3、工作扎实，积极肯干，业务熟练，年龄在35岁以下。
四、储备岗位
1、副经理1名；
2、室主任（含副主任）2名；
3、调度主任1名；
4、运作值班员2名、库管值班员3名；
5、综合室业务指导1名，业务室业务指导1名、安质室业务指导1名。
五、选拔程序
1、个人申请。于每年的4月、11月提出。
2、资格审查、提交管委会通过。现岗位职业鉴定不合格者、当年有旷工行为或病事假超过90天者、两年内受到行政、党内处分、待岗、下岗职工不能提出申请。
3、优先为进入人才库的员工制定培养计划，安排管理岗位实习，指定指导老师。
4、由管委会办公室组织对其进行培养期满的考核，并建立见习任职跟踪考核。
5、当岗位需要，营业部组织竞争上岗，考核合格后的后备人才，与其他竞争员工平等参与竞争上岗，合格后任职。
中铁快运武昌站营业部
二OO七年元月一日
推荐第6篇：中铁快运股份有限公司接收大学毕业生招聘公告
给人改变未来的力量
2016中铁快运股份有限公司接收大学毕业生招聘公告
根据我公司业务发展和人才队伍建设需要，并结合前期发布公告的大学毕业生招聘情况，现将第二批2016年招聘高校毕业生公告如下：
一、报名条件
1.参加全国普通高等学校(含研究生培养单位)招生统一考试录取并具备派遣资格的全日制高校本科及硕士研究生学历毕业生;经教育部留学服务中心认证、处于派遣期的回国留学生。
2.品行端正，遵纪守法，身心健康，具有良好的团队合作精神，热爱铁路和中铁快运公司事业。
3.具备岗位要求的专业素养，所学专业与报考岗位要求专业对口，且能够胜任所报考岗位任职要求。
4.学习成绩优良，取得相应的学历学位证书。
5.吃苦耐劳，服从工作分配，能够胜任基层生产一线岗位，适应艰苦工作环境。
二、招聘岗位、数量、学历、专业(专业方向或专业类别) 详见附表。
三、报名方法
应聘者登陆“中国铁路人才招聘网”进行报名(首次登陆需进行网上实名注册)，每人限报1个岗位。
四、考试考核
1.公司收取毕业生报名简历后，将结合所学专业、毕业生自身条件、就业地点、岗位匹配度等，择优确定进入考试人员范围，并以邮件、短信或电话方式通知考试，未进入考试环节的不再另行通知。
2.接到考试通知的应聘者，携带身份证、学生证、毕业生就业推荐表、成绩单、外语和计算机证书及相关奖励材料原件等，按通知时间、地点参加考试。应聘者提交所有资料必须真实、有效，如有虚假信息，公司将取消录用资格。
3.审查审核就业材料，对通过考试的，对照学信网并联系毕业院校，核对毕业生有关信息。对通过审核审查、符合公司任职条件要求的，确定拟招录人选。
4.拟招录人选在中国铁路人才招聘网上公示。
五、有关时间要求
2016年7月15日至2016年7月23日为集中报名时间;2016年8月底前完成考试和相关材料审查。
六、其他事项
1.毕业生在签订三方协议前，要与公司签订《提交材料及有关情况承诺书》，对提供有关就业材料的真实性、有关情况及违反承诺应负责任。
给人改变未来的力量
2.公司将及时调取毕业生本人人事档案进行相关信息审核。
3.公司在招聘过程中不向应聘者以任何名义收取任何费用，不组织任何形式的培训，请应聘者注意。
4.咨询电话：010-51864416。
咨询时间：工作日8:30—12:00，13:30—17:30。
原标题：中铁快运股份有限公司2016年接收大学毕业生招聘公告(二)
推荐第7篇：中铁快运股份有限公司分拨中心营业部安全管理办法
质量管理体系文件
版本号：D版
中铁快运股份有限公司分拨中心营业部安全管理办法
文件编号：CRE06-C721
受控状态：
持有人：
中铁快运股份有限公司
中铁快运股份有限公司分拨中心营业部安全管理办法
CRE06-C721
CRE06-C721 中铁快运股份有限公司分拨中心营业部安全管理办法
4．“四慢”，指情况不明要慢，视线不良要慢，起步、会车、停车要慢，通过交叉路口、狭路、弯路、险坡、车间行道、人多繁杂地段要慢。
5．“五掌握”指要掌握车辆技术状况、行人动态、行驶路面变化、气候影响、装载情况等。
版本：D 修订状态：0 中铁快运股份有限公司分拨中心营业部安全管理办法
CRE06-C721 5．叉车原则上实行定人定车驾驶，无证人员不得操作。
6．叉车停止使用时，应停在指定位置，不能随便停放，严禁停放在人员通道、货物通道、消防通道内。
7．叉车驾驶员不得将叉车驶出场区（分拨中心）。
8．叉车驾驶员每月应定期参加安全学习及操作技能培训等。
CRE06-C721 中铁快运股份有限公司分拨中心营业部安全管理办法
版本：D 修订状态：0
推荐第8篇：中铁作业队岗位职责
工区长岗位职责
（1）在项目部统一领导下，认真执行上级管理制度，全面负责本工区质量、安全、生产、技术、经营、进度及人员调配。
（2）在项目部的领导下，会同工区各主要成员对工程材料、设备进行使用和管理，控制工程成本，贯彻材料管理制度，及时提交材料计划及消耗报告。
（3）直接管理劳务，合理地安排、组织施工，协调各班组，实行全面质量安全管理。
（4）坚决贯彻落实国家有关安全工作的规定，制定安全制度，落实安全措施，组织安全施工，实现安全无事故。
（5）管理工地日常事务，考察作业人员工作状况，查处违规违章、违法行为。
（6）消除施工中的一切不安全因素。
（7）组织施工作业人员进行卫生、环保、安全法规等方面知识的宣传、培训。
（8）按时完成领导交办的其他工作。
副工区长岗位职责
（1）在工区长领导下，认真执行上级管理制度，协助工区长负责管段内生产、技术、经营等工作。
（2）按照施工组织设计要求，组织管段内施工生产工作。 （3）掌握生产进度，每天、每周、每月向工区长汇报施工生产及需要解决的问题。
（4）组织实施管段内季、月、旬作业计划的实施，确保计划完成。
（5）负责安全生产，做好安全防护措施，组织周、旬、月度安全大检查。
（6）协助做好管段内质量监督与控制工作。 （7）加强工区材料、机械的管理，做好施工现场劳动力、机具与材料的有效调配。
（8）深入工地，了解现场施工生产情况，主持施工生产日交班会，按照交班会要求提出措施，落实方案。
（9）完成领导交办的其它临时工作。
技术负责人岗位职责
（1）贯彻执行与工程项目施工相关的技术标准、规范、规则，负责管理工区施工技术、计划验工、统计、调度、地亩工作，并督促、检查和指导。
（2）协助工区长抓好工程安全、质量、进度、文明施工等各项工作。
（3）向施工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底，并将技术交底分类存档。
（4）检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题，参加工程质量、安全事故的调查分析。负责检查处置实施情况。
（5）组织有关人员参加管段内交接桩，指导技术员搞好现场测量工作。
（6）组织制定工程项目创优规划并结合实际制定相应的工程安全、质量、物资、计划统计、验工计价、竣工文件编制等管理实施细则并检查落实情况。
（7）组织有关人员抓好施工过程控制，搞好重点及难点工程的技术攻关、解决施工中的技术难题。
质量负责人岗位职责
（1）负责做好工区各项质检工作，进行质量巡检，严格按设计文件、标准规定检验工程质量；配合上级进行现场质量检查；做好质量检查记录，处理现场一般性质量问题。
（2）监督、指导作业人员严格按设计文件、规范标准施工，严格执行作业指导书、作业要点卡片、操作规程和质量标准；对违规操作或不重视质量的行为有权制止，或责令其停工整顿，或限期进行返工处理。
（3）跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，督促检查“三检制”的落实。
（4）参加或配合工程质量事故的调查分析，现场监督作业人员的落实预防保证措施。
（5）负责填报施工现场、质量检查情况和生产质量报告，定期提出质量情况分析意见和建议。
技术员岗位职责
（1）协助技术负责人做好技术交底工作。
（2）跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患应立即停工并报告上级。
（3）做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。 （4）参加工程质量事故的调查分析。
（5）对隐蔽工程的关键部位，重点工程的施工过程进行监督检查。
安全员岗位职责
（1）负责监督施工组织设计中安全保证措施在现场的落实, 并负责向作业工班组进行安全技术标准交底。
（2）对施工现场进行安全监督检查和指导，详细记录安全检查内容；及时制止违章作业、违章指挥和违反劳动纪律的行为；对不符合安全规范要求施工的班组及个人进行批评教育、责令及时整改；对存在较大、重大安全隐患或屡教不改的班组及个人有权进行处罚。
（3）处理一般性安全问题，按照规定进行工伤事故登记、统计、分析。
（4）协助工区长进行安全教育，接受上级领导部门的业务检查与指导。
（5）负责本工区安全器材、用具、设施的维修保养与标识。
（6）参加相关事故的调查、分析和处理，并保护好事发现场。
质检员岗位职责
（1）协助质量负责人做好工区各项质检工作，进行质量巡检，严格按设计文件、标准规定检验工程质量；配合上级进行现场质量检查；做好质量检查记录。
（2）监督、指导作业人员严格按设计文件、规范标准施工，严格执行作业指导书、作业要点卡片、操作规程和质量标准；对违规操作或不重视质量的行为有权制止，或责令其停工整顿，或限期进行返工处理。
（3）跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，督促检查“三检制”的落实。
（4）参加或配合工程质量事故的调查分析，现场监督作业人员的落实预防保证措施。
（5）负责填报施工现场、质量检查情况和生产质量报告，定期提出质量情况分析意见和建议。
试验员岗位职责
（1）严格遵守各项试验操作规程，按标准规范要求，认真填写原始记录，保证数据的正确性，并填写好试验报告。
（2）负责所辖工地工程原材料及金属材料焊接试件、土样、水样的取样和送样工作。 （3）负责管区内现场施工控制的检验与试验工作，包括现场混凝土、砂浆拌合物性能测试，混凝土、砂浆试件的制作、养护、送样，同条件养护记录；配合检测工程师完成路基填筑质量检验及喷射混凝土强度现场检验等。
（4）严格按仪器操作规程正确使用仪器设备，定期进行维修保养，按期送检，以确保仪器精确符合要求。
（5）认真钻研业务，努力学习新标准，新技术，提高检测水平。
材料员岗位职责
（1）执行有关文件、法规，熟悉材料管理的要求和规定，制定实施性物资供应、管理的制度细则和办法。
（2）负责本工区管段范围工点工程物资的供应管理工作，对供应物资材料质量、价格进行监督。
（3）点验进场原材料、半成品及成品，按规定入库保管,建立出入库台账和逐日材料消耗台账。
（4）负责原材料进场后填写通知单，通知试验室（员）取样送检,并负责原材料、半成品状态标识。
（5）建立建全各类物资台账、卡片，及时编制物资申请计划及各类报表。
（6）深入施工现场了解工程施工生产情况，及时组织物资进场、运输、仓储、发放和管理，做好材料监督控制。
（7）掌握现场施工情况，根据定额要求申请调剂物资，保证施工需要。
（8）负责对内部责任承包材料结算管理，及时清理领用物资情况，准确提供结算资料以及材料使用的节超情况。
领工员岗位职责
（1）搞好现场工程施工监管和现场材料验收签证管理，做好对隐蔽工程进行验收和工程量签证。
（2） 落实工程进度计划、施工方案，落实技术交底、检查、督促各班组贯彻执行。合理组织施工劳动力，掌握现场施工进度。
（3） 深入施工现场调查研究，协助解决施工过程中发生的各种技术问题，及时汇报反映施工情况，参与解决工程在施工、质量、安全各方面的存在问题。
（4） 进行工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理。
（5） 协助工区长进行劳务人员的日常管理,组织工班完成架子队下达的施工任务。
（6） 工程竣工提供详细的工作量及主材、设备等基础资料。协助搞好工程计量，协助做好工程施工资料的收集、整理、保管和归档。
工班长岗位职责
（1）严格按照技术交底带领工班全体人员完成工区下达的施工生产任务。 （2）纠正所属人员施工中影响质量、安全的施作行为。 （3）严格贯彻班前安全质量讲话制度。 （4）落实质量、安全检查整改工作。
（5）完成工区、施工员交办的其他各项任务。
党支部工作职责
（1）发挥基层党组织保证监督作用，确保党的路线、方针、政策和国家的法律法规以及上级的指示、决议在本工区的贯彻落实。
（2）充分发挥基层党组织的政治核心作用，不断加强和改进队领导班子的思想、作风和廉政建设，充分发挥班子的整体功能。以履行职能为重点，积极参与重大问题的决策。
（3）建立健全党组织各项工作制度，贯彻落实党的先进性建设的“四个长效机制”，教育广大党员在急难险重任务中当先锋、打头阵、做表率，保证生产经营和各项任务的圆满完成。
（4）领导工区党建工作、现场思想政治工作和精神文明建设。坚持“五同五抓五加强”的工作思路、措施和方法，为保工期、创优质、铸精品、树信誉、创效益，提供坚强组织保证。
（5）坚持党管干部原则，负责对各类管理、技术人员的培养教育，考察和监督。根据需要，对干部的任免提出意见和建议。
（6）围绕保安全质量、保施工生产、保成本效益、保科技创新的“四保”目标，部署以“党旗红、当先锋、争第一”为主旋律的主题实践活动；落实项目党建达标创优和推动项目标准化管理的具体措施，用专题促主题，实现项目党建主题实践活动的专题化、手册化和有形化。
（7）不断加强党员和员工队伍建设，积极做好党员教育管理，努力做好农民工队伍的思想政治工作。
（8）按照“十六字”方针和“双培养”要求，积极慎重地抓好发展党员工作。
（9）领导工会、共青团组织，定期听取他们的工作报告，支持他们结合实际依法独立自主地开展工作，发挥他们的职能作用。
（10）及时完成上级党组织交办的其他工作。
党支部书记岗位职责
（1）全面负责党支部日常工作，做好现场党建思想政治教育、党风廉政建设、项目文化、“三工” 建设等工作。
（2）熟悉和掌握施工生产全过程，积极参与本单位施工生产、标准化管理中等重大问题的讨论决策，努力做好现场文明施工，质量安全、后勤保障、对内对外协调等工作。
（3）主持召开支委会和支部党员大会，按时向上级党组织报告工作提供相关工作信息；主持召开班子民主生活会，积极抓好班子建设，开展“好班子”创建活动；指导党小组长抓好党小组学习和活动开展。
（4）加强党员和员工队伍建设，积极做好党员教育管理；按照“十六字”方针和“双培养”要求，积极慎重地抓好发展党员工作。
（5）按照上级党组织要求，组织开展好以“党旗红、当先锋、争第一”为主旋律的党内主题实践活动。
（6）积极做好工区人员的培养教育工作，引导他们学习成才、实践成长、建功成才。
（7）积极主动地安排部署劳务队伍的思想政治工作，带头坚持联系农民工制度，经常深入班组，了解掌握他们的基本情况，关心他们的工作、学习和生活，发现问题及时给予帮助解决。
（8）研究、审核表彰先进，对向上级推荐先进集体和个人把关。
（9）坚持党建带工建和党建带团建，支持工会、共青团组织结合项目实际，依照各自法律和章程开展工作。 （10）贯彻落实上级党组织的指示决议，完成上级党组织交办的其他任务。
推荐第9篇：中铁快运公司仓储物流现状及其改进方式5
北京农业职业学院
毕业论文
论文题目：北京中铁快运公司仓储管理中存在问题及解决对策
所在系别：现代服务管理系 专业班级： 物流0811 姓 名： 刘思研（18 号） 指导教师： 温春娟 日 期： 2009 年 12月 20日
北京农业职业学院毕业论文 北京中铁快运公司仓储管理中存在问题及解决对策
摘要
本文以北京中铁快运公司为研究对象，提出北京中铁快运公司仓储管理中存在问题：自动化仓储资源利用率不高；仓储管理水平较低；仓储信息技术发展落后，信息化状况不容乐观；仓储管理人才缺乏。通过对折些问题的分析研究 提出相应的解决对策：提高自动化仓储资源的利用率；提高库管员的管理水平；购进信息系统，提倡机械作业；加强仓储人才培养。
关键词：北京中铁公司 仓储管理 问题 措施
1 北京农业职业学院毕业论文 北京中铁快运公司仓储管理中存在问题及解决对策
目录
一、北京中铁快运公司的仓储现状及发展趋势 ..............................3
（一）北京中铁快运公司简介 ........................................................................................3
（二）中铁快运公司仓储的发展过程 ............................................................................3
（三）中铁快运公司发展趋势 ........................................................................................3
二、北京中铁快运公司仓储中存在问题 ....................................4
（一）、自动化仓储资源利用率不高 ..............................................................................4
（二）、仓储管理水平较低 ..............................................................................................4
（三）仓储信息技术发展落后，信息化状况不容乐观 ................................................4
（四）仓储管理人才缺乏 ................................................................................................4
三、北京中铁快运公司仓储中存在问题的解决对策 ..........................5
（一）提高自动化仓储资源的利用率 ............................................................................5
（二）提高库管员的管理水平........................................................................................5
（三）购进信息系统，提倡机械作业 ............................................................................5
（四）加强仓储人才培养 ................................................................................................6
四、结论 .............................................................6
2 北京农业职业学院毕业论文 北京中铁快运公司仓储管理中存在问题及解决对策
一、北京中铁快运公司的仓储现状及发展趋势
（一）北京中铁快运公司简介
中铁快运是为了满足国内物流市场需要而建立的一家专门从事物流货运业务的股份制企业。公司1979年成立，多年来通过全体员工的不懈努力，现已成为一家组织健全、经验丰富、设施完善、具有较大影响的专业化、信息化的综合性物流企业。
中铁快运主要经营 至全国各地的公路、铁路、航空往返货物的运输业务，代办保险，同时提供超一流的货物包装及现代化仓储、物流服务。
中铁快运实力雄厚，经营专业，随时以超一流的车辆，３６５天全天候提供超一流的门对门货物运输、包装、仓储、物流等超值服务。
该公司的宗旨是：以安全运输求保障，以运价合理求市场，以重守信誉求发展。
该公司的指导思想是：客户的满意和信赖是我们永恒的追求。
（二）中铁快运公司仓储的发展过程
在1980年以前，中铁快运公司的仓储情况非常糟糕，所有的作业全部由人工作也来完成。员工的学历低、不会机械的使用，导致了工作效率低下，出错是经常的事情。
后来，从1980年，由北京机械工业自动化研究所等单位研制建成的我国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产。从此以后，立体仓库在中铁公司得到了迅速的使用。
据统计，目前该公司已建成的仓库有20座左右，其中全自动的立体仓库有16多座，其中高度在12米以上的大型立体仓库有10座，这些自动化的仓库主要集中在烟草、医药保健品、食品、通讯和信息、家具制造业、机械制造业等传统优势行业。在此基础上中铁快运公司对仓库的研究也向着智能化的方向发展，但是目前该公司还处于自动化仓储的推广和应用阶段。
（三）中铁快运公司发展趋势
由于知道仓储在物流中起到很重要的作用，所以目前中铁快运公司正在加大力度改善仓储的现状。中铁快运公司准备加大投资力度，购进先进的技术设备，加大对员工的培训。中铁快运公司会有一个十分光明的未来！
3 北京农业职业学院毕业论文 北京中铁快运公司仓储管理中存在问题及解决对策
二、北京中铁快运公司仓储中存在问题
（一）、自动化仓储资源利用率不高
中铁的仓库有20座左右，其中全自动的立体仓库有16多座。在这16座立体仓库中，有非常先进的仓储设备，例如各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、全部实行计算机管理等。在这16座立体仓库中，只有12%的仓库正在使用先进的仓储设备，而剩余88%的仓库，仓库作业大部分靠肩扛人抬。由于工人的工作能力低，不懂计算机操作，所以大多数仓库还处在以人工作业为主的原始管理状态，仓库作业大部分靠肩扛人抬，只有少量货物使用机械设备。
（二）、仓储管理水平较低
中铁的仓库数目虽然很多，有20座仓库，仓库管理人员也有63名之多。但是仓库管理人员的管理水平却不太高。究其主要原因，是我们有些库管员在思想上对仓储管理不够重视。常见这样的库管员“手中有货，心中不慌”，他们把主要精力放在如何争取货源上，一旦货物到手，往仓库里一放，就以为是万事大吉，至于如何管理好库存物资，就不太关心。再加上社会上普遍对仓库工作存在一种偏见，认为仓库不需要知识，也不需要技术，致使仓库人员的素质，尤其是文化素质不高，直接影响了管理水平的提高
（三）仓储信息技术发展落后，信息化状况不容乐观
中铁的信息技术有一些落后，在处理单据的时候，接近90%的单据主要还是通过人工的手段进行作业。这样不仅工作效率低下，还容易出错。据统计，人工作业的出错率在0.4%-0.5%之间。
（四）仓储管理人才缺乏
要想改善仓储的现状，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而中铁目前这几方面的人才都很匮乏。在中铁的管理人员有63人左右，在这些人中学历在大专以上的人只占11%，而专业对口的人只占3%，这就导致了管理水平的低下。
4 北京农业职业学院毕业论文 北京中铁快运公司仓储管理中存在问题及解决对策
三、北京中铁快运公司仓储管理中存在问题的解决对策
（一）提自动化高仓储资源的利用率
合理的利用仓存资源，既然企业拥有机械化的仓储设备，那就对普通员工进行上岗培训，教会他们如何使用仓储机械设备、计算机以及条形码自动识别技术。
因为其中还有一些会合理的利用仓储资源的人才，让员工与员工之间进行交流，促进知识与技术的发展。
再有就是通过RFID条形码自动识别技术来提高仓储资源利用率。因为RFID条形码自动识别技术具有操作简便、读取速度快提高了流通效率、能降低错架乱架率。所以使用RFID条形码自动识别技术后可以方便工作人员的工作，从而大大提高了利用率。
（二）提高库管员的管理水平
给目前在中铁当库管员的员工开会，告诉他们仓储管理的重要性。先他们知道了这项工作的重要性后，再请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班。这样不仅能从本质上提高库管员的管理水平，还能大大的缩短接受知识，再实践到工作中的时间。
在以上的基础上，再建立一项奖励与惩罚的制度：在管理中，若有库管员表现不错的、突出的，有100元至500元之间的奖励；在管理中，若有库管员表现不好的、影响了公司的利益的，将对该库管员进行罚款200元至1000元。之所以建立这项制度，是为了激发员工对工作的积极性，减少员工对工作不认真的现象。在奖、惩制度分明的公司，一定会有一群“好员工”的！
（三）购进信息系统，提倡机械作业
中铁应加大投资力度，购进一些高科技的、信息化的工具。
如ERP系统。ERP系统基于B/S架构，互联网、局域网、本地电脑皆可使用，可以帮助企业实现统一集团化管理，帮助公司人员按照统一的规范、分阶段量化管理过程，有效管理库存信息、财务信息、统计分析等从而实现企业管理的自动化与智能化。它还具有强大的数据管理和统计分析功能，可根据建立的各种不同的信息，并快速查询出所需要的统计信息和相对应的图形数据。不及如此在处理单据时，填写一张单据可自动生成多张相关联单据
5 北京农业职业学院毕业论文 北京中铁快运公司仓储管理中存在问题及解决对策
在处理单据的时候，使用这个信息化系统时，即使出错也可以方便的改进。在购进一些机械化的工具，使用后可以提高工作效率。
（四）加强仓储人才培养
引进并培育仓储专业人才，完善培训体系。人才是企业的重要资源，要发展仓储企业，就要有技术、管理等多方面的人才。全面提高员工素质，完善自动化仓库的管理机制。物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决人才缺乏的局面。
四、结论
随着我国经济的飞速发展，仓储业的发展前途一片光明，而仓储市场竞争也将更加激烈，中铁快运公司将面对新的挑战。提高仓储资源的利用率、提高库管员的管理水平、购进信息系统，提倡机械作业、加强仓储人才培养，中铁快运公司做到了以上的这些，那么中铁快运公司一定会在激烈的竞争中脱颖而出。
6 北京农业职业学院毕业论文 北京中铁快运公司仓储管理中存在问题及解决对策
参考文献
［1］吴清一，物流管理[M]，北京：中国物资出版社,2005.12.［2］王光辉,王云涛，自动识别技术在物流管理中的应用[J]，物流科技,2005(1):15-17.［3］徐杰，田源，采购与仓储管理，北京：清华大学出版社，北京交通大学出版社，2004 ［4］邬星根，仓储与配送管理，上海：复旦大学出版社，2005
推荐第10篇：中铁快运公司工会着力打造“五型”职工之家
中铁快运公司工会着力打造“五型”职工之家
中铁快运公司工会坚持“加强工会组织建设，增强依法维权能力，改进和创新工作机制，创建劳动关系和谐企业”的工作思路，着力打造“民主型”、“温馨型”、“关爱型”、“进取型”、“信赖型”职工之家。
一是创新形式，着力打造“民主型”职工之家。针对公司劳务用工多的实际，在坚持和完善职工代表大会制度的基础上，积极创新和拓展基层民主管理形式，推进分公司民意代表制度，从全体用工中选出民意代表，定期召开民意代表大会，行使有关民主决策、民主评议、民主参与等职能，最大限度维护各类用工的民主权益。在各营业部、班组（网点）建立民主议事会或民主管理委员会，参与民主管理，有效扩大民主管理覆盖面，营造用工不同人格平等、岗位不同人心思齐的和谐氛围。
二是改善条件，着力打造“温馨型”职工之家。在年初已经安排100万元“三线”建设资金的基础上，再次下拨400多万元专项资金，用于改善一线职工的生产生活条件，重点新建和改建一批小食堂、小浴室、间休室和文体活动室，配齐配好相关生活设施设备和文体用品。同时，为列车行李员、安检员、干线司机等重点岗位职工购置了一批安心药盒、热乎饭盒、方便水杯等物品，让一线职工特别是位置偏远、岗位艰苦的职工能够吃到热饭、洗到热水澡。 三是强化服务，着力打造“关爱型”职工之家。坚持把服务保障作为各级工会组织的重要职责，针对公司生产组织点多线长、不少岗位工作流动性大的实际，成立应急帮扶小组，建立异地职工应急帮扶网络，明确应急帮扶流程，切实解决异地职工的后顾之忧。认真做好“三不让”帮扶救助工作，建立“冬送温暖、夏送凉爽、日常送关怀”的帮扶救助机制，积极推行职工生病住院必访、职工家中有困难必访等“五必访”制度，将工会组织的关爱送到职工家庭、送到职工心坎上。
四是激发活力，着力打造“进取型”职工之家。以“比干劲，创先锋；比策略，创实绩；比贡献，创效益”为主题，分工种开展“三保一促”创先争优劳动竞赛，并做到与“安康杯”竞赛、职业技能竞赛有机结合，以赛促学、以赛促练，充分调动职工岗位成才、争创一流的主动性积极性。按季通报专业劳动竞赛结果，积极选树、表彰竞赛中涌现出的优胜者和先进典型，带动和激励广大职工群众在“比、学、赶、超”中创先争优、建功立业。
五是维护权益，着力打造“信赖型”职工之家。开通公司“63299”维权电话，通过各营业部“厂务公开”栏向一线职工进行公布，由公司客服接线员24小时接听，并建立相应的职工诉求督办反馈制度，使“63299”成为职工群众值得信赖的“维权热线”。各分公司工会也都通过开设总经理信箱、工会主席信箱，建立领导班子“三联系”制度等各种方式，畅通民意诉求渠道，组织班子成员定期到基层营业部召开职工座谈会，面对面倾听职工诉求，现场解决职工实际困难，有效防范了损害职工利益行为的发生
第11篇：韵达快运
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第12篇：快运受理点工作总结
快运受理点2018年度工作总结
尊敬的各位领导，同事们大家好!
为了更好的总结经验，做好明年的工作，现将xx受理点今年的工作做一总结。
今年继续秉承“文化引领，稳中求进”的经营管理指导思想，作为贯穿于生产经营管理服务的主线，立足实际，攻坚破难，开拓创新，取得了一定成绩。
1今年良乡继续发展配货业务，继开发的赫达和迪生电源的配货业务以来，我们今年又陆续开发了xx，博纳以及xx的恒固管件等几个厂家的配货业务，今年下半年我们又发展了我们的老客户，爱科科技的配货业务，爱科科技
的配货业务已经向多个省市辐射。
2 受经营环境影响，我们采取有货必争，有项目就上的政策，拓展外埠市场，加大宣传攻势。在宣传彩页上写上我们xx的网址，大力宣传我们的网上订单业务，同时与站内同步，今年xx受理点增加了三产的销售。我们还着重抓了服务，在仪容仪表，语言规范，以及货物运价上，我们逐一进行了规范，同时加大了各项业务的学习，特别是早班前会的学习。
3做好服务工作：对于配货的货物，及时跟踪回访客户，确保货物的完好率和效率，并及时反馈给发货方，，以服务赢客户，以效率赢客户，稳定了客户，增加了收入。7月份良乡出现了商务事故，通过深刻分析，我们部门的员工认真吸取经验教训，加强责任心，以及在日后工作中责任心的培养与锻炼。
4截止到11月底，良乡的收入(其中包括赫达、迪生、零担、客车)营业额已达xxxx元，毛利达3xxxx元。
明年的发展建议：
一：内部管理
加强对年轻员工的培训，1.各岗位业务培训，使其人人都能熟练掌握各岗位操作技能。2.配货知识的培训，要想真正实现受理无盲区，就要使员工全面掌握配货业务，什么地方的货在哪个专线走，在哪个专线中专货物，起步价是多少，多少钱一公斤，一个方，一吨，送货上门的费用等等，配货需要办理哪些手续，合同怎样填制，回执怎样回收等。3.劳动纪律的管理，采取满负荷工作法，充分利用有效的工作时间，使其达到最大效能。4.员工形象，需要展现xx快运的品牌文化，员工面貌，严格按照绩效考核的标准规范员工的着装、服务、用语、礼仪、礼貌、环境卫生等。
二：业务开发
加大对现有客户的占有份额，维护好现有的客户，在此基础上加大业务量，增加份额，那就是很好的开发。我们现在很多的客户货物都在配货市场，我们
如能争取一部分货源，那就是增加了我们一部分的收入。
继续开发新的客户，通过关系，首先走访客户，摸清货量，货物性质，运费回收情况等，专人公关、专人开发。
尝试与专线合作发展。
做好与中铁的合作，发展好送货业务，在送货的同时，大力宣传我们蓝狐的业务范围，争取更多的货源。
充分利用网络平台和先进的信息技术，各单位和各公司之间相互联络，相互利用，相互扶持，可借鉴各兄弟公司货运发展的思路，结合我们公司货运的实际，制定我们公司自己的货运发展模式，比如，要建货运车队，采用什么样的管理模式，油耗怎么控制，修车成本，驾驶员的工资是否和市场接轨，回货怎么控制，成本核算等等，还能有多少利润?这些都是我们具体要涉及到的，并不是一句话就能实现的。
我记得在电视上看到，我们国家博物馆在招聘志愿者的时候有这么几个条
件，“学习、奉献、责任”，我们货运人员和货运管理人员要不断的学习各种与货运有关的东西，包括业务，现代的信息技术，现代的管理，市场行情等等。货运管理人员必须是精通业务才行。干货运的有句俗话：上班有点，下班没点，我们不可能严格按照上下班作息时间，所以就要求我们具有一定的奉献精神，保证客户的货物及时运达，说到家就是保住我们的货源不流失。说到责任，那就是我们对企业的忠诚度，对客户负责任，对货物负责任，对企业负责任，有强烈的责任心，这是一个货运人员所必须具备的条件。
今天的付出是为明天做准备，不打无准备之仗，同志们让我们嗨起来吧!
开发部--良乡受理点
XX年12月
第13篇：小件快运产品策划方案
小件快运产品策划方案
1.1产品意义
随着商品经济，电子商务的发展，物流、快递行业飞速崛起。今天人们的生活质量逐步改善，对商品的流通时效、安全、服务的要求也大大增高。近年，快递行业相继开始推出次日达、当日达服务，就是为了满足人们对快递的高时效、高品质的需求。同时，今年上半年以来，阿里、京东等互联网公司相继投入巨资发展农村电子商务，这也意味着快递行业的发展将会向着乡、镇、村一级实现更加深入的覆盖。
这为客运站开展小件快运提供了非常良好的市场需求和市场环境。客运站小件快运在时效性、安全性、经济性、便捷性等方面都有着天然的优势，有着很强的市场竞争力和发展潜力。
但是，目前小件快运的发展也面临着网络化程度低，无法形成行业的统
一、标准的执行规范和准则，以至于无法形成品牌影响力，阻碍了小件快运的发展。而网络售票系统的建立，小件快运联网管理系统的引入，则可以非常好的促进小件快运的互联网化，促进行业的统
一、标准。
1.2 小件快运联网管理平台功能
小件快运联网管理平台将实现小件快运之间的联网管理，将业务流程标准化。业务流程图如图1-1
图1-1
1.2.1 基础资料管理
区域资料、仓位资料、合作站点资料、车辆管理、线路管理、计费资料、班次管理。
1.2.2运单管理
发货处理、车次查询、到货处理、到货中转处理、代收货款管理、即时结算管理、运单状态查询、运单跟踪、线路改签、退单、作废。 1.2.3仓储管理
入库管理、出库管理、车辆装货调度、库存盘点。
1.2.4短信中心
受理确认通知、装货通知、发车通知、派送通知、短信营销。
1.2.5配送管理及跟踪
根据司机手机、业务员手机及车载设备提供的GPS定位信息对货物进行实时定位跟踪。
1.2.6数据接口管理
实现与售票系统对接，读取发班线路、班次及车辆资料
1.2.7客户管理
会员管理 折扣管理 月结客户管理
1.2.8数据统计查询及分析
发货流水查询 线路发货统计分析 客户数据分析 合作站数据分析 同期业绩对比 趋势分析 成员单位车次查询
1.2.9业绩管理
对员工（装御员、收派员等）的工作进行量化考核和管理，自动计算业绩。
1.2.10财务管理
单证管理：单据入库、领用、回收、退库及单据核销 营收管理：营业缴款、冲销、统计。
结算管理：应收应付、客户对账、网点对账、司机对账、车方结算，合作站结算
1.2.11后台管理系统
用户管理 权限管理 数据维护
1.2.12财务管理
实现中心内站点间的相互对账、结算。
1.2.13客服管理
下单寄件，快件查询、业务咨询、投诉与建议。
1.3 小件联网针对客户实现功能
1.3.1 PC端、手机端将实现功能
网上自助下单、电话咨询、费用查询、寄送范围查询、快件追踪、网点查询。 下单功能：
查询功能：
运价估计查询：
1.4 小件快运发展形势
1.4.1快运企业负责统一管理的方式，完成价格、服务、管理的标准化统一
如山东交运集团的“兔兔快运”快运品牌，通过相应的措施：
一、添加相应的软、硬件基础设施
二、调整能力强，有责热心的人员负责快运事业项目
三、制定规范的服务标准：以客户为中心，统一服装、统一收费标准、统一运作制度，微笑服务等
1.4.2小件快运的联盟化发展，完成价格、服务、管理的标准化统一
通过统一的信息运营平台，按照统一配送标准，统一操作规程，统一结算的标准，对公路快件运输企业的经营行为予以统一规范。
当然，在实际运营过程中，各地因经济发展，思维理念，行业认知的差异，仍然会出现流量流向不同、服务水平不同、收费标准不一的情况，成员单位之间摩擦不断，整个网络的服务难以得到有效保证，但是，已足以让小件快运的发展进入一个新的阶段，向着更好的方向发展。
1.5 关于实现价格统一，服务统一，管理统一的建议
1.5.1 价格统一
可以引进行业快递价格收取的方法。主要涉及三个参数，重量、距离、时限。规则如下：
第一、贵州省100公里以内，首重10元/kg，续重2元/kg；200公里内，首重12元/kg，续重3元/kg；300公里以上，首重15元/kg，续重4元/kg。同时，如果终点站是中转比较偏僻的乡镇，则在此基础上提升一个收费档次。
第二，道路售票系统提供的贵州省内车次中，能到达省外的班次快运，把距离较近的归为一类，比如昆明、大理、成都，首重15元/kg，续重6元/kg；较远的归为二类，如南宁、广东、福建等，首重20元/kg，续重10元/kg 第三，针对客户的需求，把小件分为两类：加急类、普通类。加急类对应我们的当日达、限时达等时效极高的产品。而普通类，则是防止因节假日、客车运力不稳定等因素，造成一定的拖延快递，同时业主要求时限不太高的小件。而加急类会比普通类的收费搞出一个标准。
注：针对体积比较大，重量比较轻的物件，可引入体积重量的计算方法。不以实际小件重量为准，而是以小件的体积重量为准。
公式：体积重量=长度(cm)x宽度(cm)x高度(cm)/5000(单位:kg)，得出的重量为收费重量的标准
1.5.2 服务统一
制定统一的服务标准规范，如统一服装，流程，门头商标，使之向着品牌化运作的方向发展。
1.5.3 管理统一
1，基本管理制度
快件品牌的内涵最终体现在能为客户提供“运行稳定、安全可靠、方便快捷”的服务上，就必须要在标识、价格收费、网络衔接、标准操作、客户接待等细节上体现出来，要根据快件的流程，制定每个环节的操作标准，并严格执行。
2，权责分明，安全管理
由于小件快运往往需要多个经营主体的协作，一般已经建立协作关系的客运站、客运公司、代理公司等都应视作协作伙伴，协作各方应签署快件运输协作协议，以明确各方在客运快件运输中的责任、权利和义务。一旦发生货损或者货差现象，可以做到及时查找原因、划清责任、改进管理。
3，统一业务受理方式 在小件快运开展业务初期，除了要制定严格的管理制度，工作人员一定要想办法取得客车经营业户的支持和合作，坚决杜绝站外随意装货的现象，行包快件一律从快件受理处进站，隔离车主、司乘人员直接与托运人接触。
1.6，小件快运的发展目标
（1）逐步从“车站到车站”转换为“门到门”的模式；
（2）建立区域性的网络联盟，并不断扩大联盟客运站的数量；
（3）发展企业间的合作方式，为各家快递公司的当日件、紧急件，提供运力。
（4）树立品牌，发展小件快运软实力。
（5）依托客户资源，适时介入专线运输和城市配送领域，增值产品，个性化定制产品的快运服务，实现小件快运的多元化。
第14篇：快运受理点工作总结
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快运受理点2014年度工作总结
快运受理点2014年度工作总结
尊敬的各位领导，同事们大家好！
为了更好的总结经验，做好明年的工作，现将XX受理点今年的工作做一总结。
今年继续秉承“文化引领，稳中求进”的经营管理指导思想，作为贯穿于生产经营管理服务的主线，立足实际，攻坚破难，开拓创新，取得了一定成绩。
1今年良乡继续发展配货业务，继开发的赫达和迪生电源的配货业务以来，我们今年又陆续开发了XX，博纳以及XX的恒固管件等几个厂家的配货业务，今年下半年我们又发展了我们的老客户，爱科科技的配货业务，爱科科技的配货业务已经向多个省市辐射。 2 受经营环境影响，我们采取有货必争，有项目就上的政策，拓展外埠市场，加大宣传攻势。在宣传彩页上写上我们XX的网址，大力宣传我们的网上订单业务，同时与站内同步，今年XX受理点增加了三产的销售。我们还着重抓了服务，在仪容仪表，语言规范，以及货物运价上，我们逐一进行了规范，同时加大了各项业务的学习，特别1
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是早班前会的学习。
3做好服务工作：对于配货的货物，及时跟踪回访客户，确保货物的完好率和效率，并及时反馈给发货方，，以服务赢客户，以效率赢客户，稳定了客户，增加了收入。7月份良乡出现了商务事故，通过深刻分析，我们部门的员工认真吸取经验教训，加强责任心，以及在日后工作中责任心的培养与锻炼。
4截止到11月底，良乡的收入(其中包括赫达、迪生、零担、客车)营业额已达XXXX元，毛利达3XXXX元。 明年的发展建议：一：内部管理
加强对年轻员工的培训，1.各岗位业务培训，使其人人都能熟练掌握各岗位操作技能。2.配货知识的培训，要想真正实现受理无盲区，就要使员工全面掌握配货业务，什么地方的货在哪个专线走，在哪个专线中专货物，起步价是多少，多少钱一公斤，一个方，一吨，送货上门的费用等等，配货需要办理哪些手续，合同怎样填制，回执怎样回收等。3.劳动纪律的管理，采取满负荷工作法，充分利用有效的工作时间，使其达到最大效能。4.员工形象，需要展现XX快运的品牌文化，员工面貌，严格按照绩效考核的标准规范员工的着装、服务、用语、礼仪、礼貌、环境卫生等。 二：业务开发
加大对现有客户的占有份额，维护好现有的客户，在此基础上加大业务量，增加份额，那就是很好的开发。我们现在很多的客户货物都在配货市场，我们如能争取一部分货源，那就是增加了我们一部分的2
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收入。
继续开发新的客户，通过关系，首先走访客户，摸清货量，货物性质，运费回收情况等，专人公关、专人开发。 尝试与专线合作发展。
做好与中铁的合作，发展好送货业务，在送货的同时，大力宣传我们蓝狐的业务范围，争取更多的货源。
充分利用网络平台和先进的信息技术，各单位和各公司之间相互联络，相互利用，相互扶持，可借鉴各兄弟公司货运发展的思路，结合我们公司货运的实际，制定我们公司自己的货运发展模式，比如，要建货运车队，采用什么样的管理模式，油耗怎么控制，修车成本，驾驶员的工资是否和市场接轨，回货怎么控制，成本核算等等，还能有多少利润？这些都是我们具体要涉及到的，并不是一句话就能实现的。
我记得在电视上看到，我们国家博物馆在招聘志愿者的时候有这么几个条件，“学习、奉献、责任”，我们货运人员和货运管理人员要不断的学习各种与货运有关的东西，包括业务，现代的信息技术，现代的管理，市场行情等等。货运管理人员必须是精通业务才行。干货运的有句俗话：上班有点，下班没点，我们不可能严格按照上下班作息时间，所以就要求我们具有一定的奉献精神，保证客户的货物及时运达，说到家就是保住我们的货源不流失。说到责任，那就是我们对企业的忠诚度，对客户负责任，对货物负责任，对企业负责任，有强烈的责任心，这是一个货运人员所必须具备的条件。
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今天的付出是为明天做准备，不打无准备之仗，同志们让我们嗨起来吧！
开发部--良乡受理点 2014年12月
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第15篇：韵达快运公司简介
公司简介
上海韵达货运有限公司（简称“韵达快运”）成立于1999年8月，注册资金5000万元，是一家集速递、物流、电子商务为一体的大型民营快递品牌企业，公司网络覆盖名列全国前列的知名快递公司。是经国家主管机构批准的全国快递及物流全程解决方案供应商，公司总部设在上海，现已发展成为拥有国内56个转运中心、8个分拨点、8000多个配送网点、近5万名员工，服务范围覆盖国内各省市自治区（含港澳台）、1700多个县级以上城市的国内大型第三方快递物流企业，公司全部采用机械化分拣流水线作业，是集转运分拣、办公和生活于一体的大型综合性快递物流企业，开通了全国主干线班车线路1000多条，航班线路300多条，形成了一个庞大而流畅的速递物流网络。
公司成立十三年来，立足国内、面向国际，致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。公司主营50KG以内包裹快递和普货航空运输，服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务，并为客户量身制定速递方案，提供个性化、一站式的服务。十三年来，勤奋务实的韵达人，本着“为客户创造价值、传递速度和快乐”的服务宗旨，全力打造中国民营快递业优秀品牌。
第16篇：小件快运调研总结
小件快运调研手稿
时调研间：2015年2月4日 调研地点：金阳客车站
调研对象：小件快运承运人（驾驶员、车站托运） 调研内容：
一、驾驶员
1、业务收寄：大部分驾驶员不敢在车站内私自接受小件快运业务，一旦发现驾驶员私自接货，车站将处以罚款。
2、月业务量：不确定，少时月10来件，多时几十件。
3、收费标准：小件30元起；大件50元起。
4、货物类型：手机、文件、小配件等小型货物为主；有时也有五金零部件。
5、发票/收据：不提供
6、保险：没有保险
7、货物交付：汽车快到目的时，通过手机通知收货人到车站取货。
二、车站托运
1、托运标准：
——托运货物必须符合法律规定，标志明显、包装严密、捆扎牢固、适宜装卸；
——托运物品必须经过安检；
——托运行包单间不得超过100千克，体积不得超过0.12立方米； ——托运货物不能是国家或省明令禁止的货物； ——车站不办理贵重物品、易碎物品、时效性强的药品托运。
2、托运流程：货物进行安检→填写托运标签→点交货物，交纳托运费→车站开具发票→核对收货人信息→确认无误，签字。
3、收费标准:0.48元/100kg•m，计重以20千克起算，不足20千克按20千克计算。除运费之外，还收取包装费，根据货物的类型收取，一般纸质文件3-5元，不含在发票费里。
例如：目前，到六盘水红果及习水，文件运费25，另收取4元的包装费，共计29元，但开具的发票只有25元。
4、发货时效：省内区域一般是当日达，如当日车次发完， 必须在第二天到达。
5、收货流程：客户出示身份证→开票→交纳搬运费→凭票据取货→验收货物→签字（收货完成）
6、收货费用：搬运费5元，若货物超重，车站将根据重量适当增加搬运费；若客户货物需要到老城区的，将另外收取运费5元。
7、收货管理：货物到达车站后，免费保管三天，超过三天仍未取件的，每件货物每天收取3元的保管费。
8、行包丢失、损毁处理：如发生行包丢失、损毁等现象，托运人应在15日内向车站提出查询或赔偿要求。
9、小件快运软件：客车站都是通过电脑开具发票，说明客车站有自己的小件快运软件。调研小结：
当前的小件快运还是具有一定的市场，单其优点是能够当时到达，对那些时效性要求高的物件来说这是目前最佳的选择，但也有存在一些不足，根据对发货人的了解，普遍认为小件快运的收费过于偏高。且小件快运在取件时还收取客户的搬运费，这就导致了一个普通小件货物走客车要比快递多出一倍的运费。 托运收费标准及取件收费标准：
第17篇：中铁变动
中广网北京3月10日消息 根据１０日披露的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。
近些年，我国铁路实现了跨越式发展，保障了国民经济平稳运行和人民生产生活需要，但也存在政企不分、与其他交通运输方式衔接不畅等问题。为推动铁路建设和运营健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率，有必要实行铁路政企分开，加快推进综合交通运输体系建设。
方案提出，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。同时，不再保留铁道部。
考虑到铁路仍处于建设发展重要时期，同时承担很多公益性任务，方案提出，国家继续支持铁路建设发展，加快推进铁路投融资体制改革和运价改革，建立健全规范的公益性线路和运输补贴机制。同时，继续深化铁路企业改革，建立现代企业制度。
改革后，中国铁路总公司统一调度指挥铁路运输，实行全路集中统一管理，确保铁路运营秩序和安全，确保重要运输任务完成，不断提高管理水平，为人民群众提供安全、便捷、优质服务。
第18篇：中铁奠基仪式
1 中铁十一局道岔公司奠基仪式活动方案
中铁十一局道岔公司奠基仪式活动方案
策划主题：奠基庆典
策划单位:株洲市鑫旺正点服务有限公司
策划目的: 承办一场别开生面，庄重喜庆的奠基庆典仪式，藉此拓展、巩固中铁十一局的公共关系，通过有条不紊的活动程序，时尚气派的场面，进一步提升中铁十一局的公共形象和荣誉度。
活动时间：2006年12月16日
一、我们的实力
1.我们坚信事实是一切策划活动的基础依据。
因此在每一次活动之前，我们都会通过网络媒体及实地调查等收集资料，然后进行周密的现场调研工作。我们力求用准确详实的调查为您提供最佳的宣传效果。
2.专业的策划队伍及独特的营销手段。
我们有专业策划队伍，我们不拘泥于固有的形式，在充分的市场调研基础上我们有能力根据场所的实际情况提供最为贴切的策划方案，运用最少的资金达到最全面、最精彩的效果。
3.我们的宗旨：以最少的投入，拥有最精彩的气氛场面。
我们凭借全国肆百多家连锁店资源共享的成果，本着以特色专业、务实、高效的经营理念，以独特的市场洞察力，成功的策划并承办了“南车集团株洲电机有限公司新基地竣工投产仪式”、“株洲市第五届房产交易会开、闭幕式”、“株洲市国税局办公大楼奠基仪式” 和“惠天然山水国际开盘庆典”等等。
二、具体实施
1、沿建设路株洲桥梁厂门口放置一个双龙拱门，，配“热烈庆祝中铁轨道系统有限公司成立”的字幅，拱门两旁各放置一个飘空气球，配祝贺条幅。条幅内容“科学管理、精耕细作、为高速客运专线作贡献”、“立足铁路、放眼世界，在跨越式发展中显神威。”
2、从厂门口起至奠基会场，沿马路两边插上印有“中铁十一局道岔公司欢迎您”的竖式彩旗。
3、会场布置：
(1)会场入口处放置一个红色三跨的联体拱门，配“以人为本、创造精品、成就未来”的字幅。(如遇下雨天，此拱门移至主席台前，可为贵宾作遮风挡雨之用)
(2)会场四周插上(1。2m×0.96m)印有“中铁十一局道岔公司欢迎您”的竖式彩旗。(以引导嘉宾进入会场起到引导作用)
(3)用架管和竹跳板搭建长19m、宽10m、高0.6m的主席台，竹跳板上铺上一层木板，再铺上大红地毯，并安装搭建长19m、高5.4m的喷绘背景板。配有“中铁轨道系统有限公司成立大会暨厂区工程开工典礼”红底黄字的会标。
(4)主席台上前摆放200盆0.4m～0.5m高的盆花或绿植，主席台上左右两侧摆放20盆1.8m～2.0m高的绿植，主席台上后方摆放30盆1.0m～1.2m高的绿植，主席台下摆放100盆1.0m～
1.2m高的绿植，主席台下两侧各分层次摆放1圈绿植和盆花。
(5)主席台两侧各摆放10个飘空气球，配字幅：
A、热烈庆祝中铁轨道系统有限公司成立！
B、精心设计，精心施工，打造国内一流道岔生产线！
C、保安全，保质量，保工期，圆满完成建厂施工任务！
D、诚信，创新永恒；精品，人品同在。
E、不畏艰险，勇攀高峰，领先行业，创誉中外。
F、以人为本，诚信守法，和谐自然，建造精品。
H、同心同德，团结协作，奋勇争先创奇迹。
I、创新图变，务实求真，争当行业排头兵。
J、热烈欢迎各级领导检查指导工作！
K、祝各位来宾身体健康，工作顺利！
(6)在主席台前10米处，挖一个半径为1.5m的奠基坑，在坑内铺盖细沙，坑外堆放一圈细沙，以供嘉宾奠基之用。在坑内中心位置放置一块奠基石。(注：在一般情况下，用以奠基的奠基石应为一块完整无损、外观精美的长方形石料。在奠基石上，通常文字应当竖写。在其右上款，应刻有建筑物的正式名称。在其正中央，应刻有“奠基”两个大字。在其左下款，
则应刻有奠基单位的全称以及举行奠基仪式的具体年月日。奠基石上的字体，大都讲究以楷体字刻写。在奠基石的下方或一侧，还应安放一只密闭完好的铁盒，内装该建筑物的各项资料以及奠基人的姓名。届时，它将同奠基石一道被奠基人等培土掩埋于地下，以志纪念。)
作者：59.56.250.*2007-1-14 10:09回复此发言
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2 中铁十一局道岔公司奠基仪式活动方案
(7)会场范围内地面可铺上一层细沙，以供路面干燥、清洁。
(8)主席台上放置一个黄色的，跨度为18米的联体拱门。(此拱门起遮阳挡雨之用，气势宏伟)
(9)主席台上摆放桌椅，供奠基嘉宾就坐。
(10)从会场入口处至主席台和奠基坑外四周铺上红地毯，地毯两侧摆放花篮。
(11)主席台左侧摆放一门太空庆典战车（前卫科幻的造型，电子控制，安全方便。如**的迎宾礼炮，声如春雷，震耳发聩，有声有色、造型奇特，人气指数特高）。
(12)在奠基坑外围四周摆放20门仿军用彩炮，(形似军用迫击炮，雄壮气派，气势非凡，彩花发射高度20至35米)
(13)在会场入口处摆放布置签到桌，供来宾签到，并配戴胸花。两旁站立18位身披“中铁十一局道岔公司欢迎您”授带的礼仪小姐，带引嘉宾进场就坐。
(14)在主席台前左侧站立21 人军乐队，右侧站立24人的威风锣鼓，以迎接各方嘉宾的到来。
(15)主席台前安排龙狮队进行表演，以增加奠基现场的吉庆祥和气氛。
(16)在主席台正前方40米处安排小气球放飞区。（在奠基典礼时将小气球放飞，将美好的祝福和心愿一起放飞。）
三、奠基庆典仪式流程：
12月16日上午：奠基仪式
8:00分前将花篮、地毯、音响、麦克风等摆放布置完毕。
8:20分前将太空庆典战车、礼炮、彩炮等布置完毕。
8:25分前礼仪小姐到场换装做庆典前准备，乐队等所有工作人员
到场做准备。
8:30分前将音响调试完毕，暂放轻音乐待备。
8:40前将贵宾签到处摆放整理完毕。
8:45分前军乐队、威风锣鼓、龙狮队轮番表演，礼炮鸣放。
9:05分前礼仪小姐为到场贵宾佩戴胸花，并发放纪念品。
9:40分前主持人到场做好准备工作。
9:58分主持人宣布奠基庆典仪式开始，并宣读到场嘉宾和各祝贺单位（鸣放17响迎宾礼炮，全体起立奏国歌）。
10:05主持人（刘飞香副总经理）致主持词（介绍来宾、宣读贺电）。
集团公司领导（赵总）宣读公司成立批复；
株洲市领导致贺词；
上级领导讲话（省、部、总公司领导、集团公司王董事长）；
中铁轨道有限公司总经理讲话；
工商局长颁发营业执照；
上级领导为中铁轨道系统有限公司揭牌。
10:25主持人宣读奠基领导名单、礼仪小姐带引领导至奠基坑旁培土。
10:28由董事长或总经理宣布奠基开始，首先由奠基人双手握系有红绸的新锹为奠基石培土，随后再由其他嘉宾依次为之培土，直至将其埋没为止。军乐队同时演奏，威风锣鼓、龙狮队同时表演、101响礼炮、20门彩炮齐鸣。彩花、彩带，漫天飞舞，将气氛推向极点。
10:48主持人宣布仪式圆满结束，同时欢送嘉宾离开会场。
四、活动项目报价：
第19篇：中铁民主生活会
民主生活会汇报材料
尊敬的各位领导、同事们：
大家下午好！
自担任总工程师以来，在公司及项管部领导的关怀下，在全体员工的悉心帮助下，使得各项工作得以顺利进行，并取得了一些成绩。现就近期所作的工作，向各位领导、同事汇报，有不妥之处敬请指正。
1、加强施工现场安全及质量控制
我们所从事的建设工程行业是一项高危行业，我本着“安全是职工的生命，质量是企业的生命”的要务思想进行安全质量生产的管理工作。 对于安全方面，同安质部一同加大安全生产的管理工作力度，加大现场检查的力度，对现场检查出的问题要求立即进行整改或限期整改。
在质量方面，坚持标准、规范要求控制施工质量。做到勤上工地，爱上工地，随时掌握施工现场情况。经常和现场技术员进行沟通和交流，对存在的问题进行及时处理，确保工程的施工质量。
2、加强施工技术管理
在施工技术管理过程中，做到技术先行，组织编制施工作业指导书、专项技术方案和施工技术措施。组织项目部相关人员进行公司下达的有关施工技术的文件的学习和落实。要求一切施工生产均按项目部组织编制的各分项工程施工方案和安全技术交底进行施工。在各工序施工前，要求工程部提前做好施工技术及安全交底，提前对施工所需求的材料提请计划。
3、思想上严守纪律，洁身自好
始终坚持廉洁自律的工作作风，本着对公司、父母、家庭负责的态度，不断增强反腐倡廉意识和拒腐防变能力，不搞歪门邪道，堂堂正正做人，清清白白做事。能够做到不为他人谋取私利，不以权压人。不做违反公司制度的事。严格遵守各项规章制度，爱岗敬业，严格要求自己。
回顾近期的工作，有小小的成绩，但也有一些不足之处。由于年轻，工作经验不足，在开展工作中也有一些不尽如人意的地方。
1、理论知识学习的自觉性不强，运用理论去指导实际工作不够
一是自觉主动抽出的时间学习不够，有时工作之余，未能去主动学习理论知识。二是理论联系实际、理论去指导工作上有差距，运用理论知识解决实际问题的能力有所欠缺。
2、思想具有局限性，对于职责的认识不到位
有时觉得这个项目难做，和以往的项目相比难度更大，特别是安全文明施工方面，拿现在的困难去比过去的容易。事实上，因为职位的不同，工作的内容和责任的大小也不同，缺少站在具体的角度看具体的问题的态度。
3、管理能力缺乏，不能够较好的管理好项目技术工作
第一次走上管理岗位，管理能力有点欠缺。对下属布置的任务，有时候不能按时完成，缺少过程的监督与督促，要的东西没有交上来的时候，他们拖而我就是在等，等不来再催，催不来再等，故造成有时候使工程部与其它相关联的比如物资部、计合部之间要的东西不能按时拿出来。做具体的事情来说并不难，但角色转变还不完全。同时由于心太软，生怕管严了他们心理承受不了，扔挑子，怕他们记恨，有时，为了这一点顾虑，管理也就放松了。有的时候当老好人，不能及时向项目经理、书记反应年轻管理人员的思想动态。
4、对本职工作的知识和工作能力有待进一步加强。
虽然平时也看看图纸和规范，但有些实用主义的思想，急用的先学习，暂时不用的不理会，临时抱佛脚，存在时紧时松的现像。同时在工作中缺乏开拓创新的精神，求稳思想较重。
5、全局意识有待增强
有时候做事情只从自身业务或技术管理出发，对关系到全局的工作安排和理解不够，有时候也按照领导要求完成的了要做的工作，心理上仍有一些其它的想法和主意。我们把廉洁文化融入项目管理之中，有力地促进了项目管理队伍建设，提高了项目管理水平和经济效益。
一是广泛开展廉洁文化理念宣贯。总公司在“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业文化核心价值观的基础上，确立了“从业清廉，创业奉献，立业报国”的中国铁建廉洁文化理念，教育和引导全体员工面对市场经济的考验，要继承和发扬昔日铁道兵“艰苦奋斗，不怕牺牲，无私奉献，报效祖国”的光荣传统和今日中国铁建“不畏艰险，永攀高峰，领先行业，创誉中外”的现代企业精神，自觉抵制拜金主义、享乐主义和极端个人主义等腐朽落后思想的影响，树立以国家利益和企业利益为重的价值观。
二是开展了道德素质教育。我们始终把“诚实守信，依法经营，忠实履职，勤勉敬业”作为内强职工素质、外树中国铁建形象的基础性工作来抓。教育项目经营管理人员诚信经营、合法经营、廉洁经营、忠实履职，铸造精品工程；引导广大员工勤勉敬业，扎实工作，艰苦创业，廉洁从业。
三是开展了廉洁从业，遵纪守法的教育。在廉洁文化建设中，我们紧紧抓住项目经营管理人员和重要岗位工作人员这个重点，进行了党纪条规、廉洁从业和遵守企业规章制度教育。通过上党课，组织报告会和以案释纪、
以案释法警示教育，引导他们“常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心”，不断强化廉洁自律意识，增强法纪观念，正确运用手中的权力，自觉接受监督，保持廉洁，远离腐败，树立良好的形象。
总之，自己还有很多不足之处，恳请各位领导同事指证、批评，我将以积极的态度去改正缺点，努力提高自己，为项目、为公司的发展尽自己微薄之力。
谢谢大家！
汇报人： 2014年7月20日
第20篇：中铁辞职报告
辞 职 报 告
尊敬的领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司和项目部正式提出辞
职申请。
来到公司苏州项目部也已经半年多了，在这半年的时间里，得到了项目领导的多方帮助，我非常感谢领导们的栽培。正是在这里我有过欢笑，也有过泪水，更有过收获。公司和项目平等的人际关系、开明的工作作风和积极奋发的工作态度，让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作、开心的学习。
因为诸多原因，我决定参加2015年1月份的研究生考 试，以为工作两年再去读研是一个很好的决定。在两年时间里，我不可能为公司做多少贡献。我也许能大致经历、学习这个工程建设的某些方面，可这只是对我有好处，只会使我欠公司更多的情。考虑到公司在人员安排上的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成决策的失误，我郑重向公司提出辞职。
经过慎重考虑，我决定在此辞呈递交半个月之后离开公司项目部，这样希望您有时间去调合适的人选来填补因我离职而造成的空缺。
离开这个公司，我满含着愧疚、遗憾。我愧对公司上
下对我的期望，愧对各位对我的关心和爱护。遗憾我不能经
历四局城轨公司的发展与以后的辉煌，不能分享你们的甘苦，不能聆听各位的教诲，也遗憾我什么都没能留下来。我将就这样悄悄地离开，结束我的这第一份工作。
最后，衷心祝愿公司健康成长，事业蒸蒸日上！祝愿
各位领导与同事：健康快乐，平安幸福！
此致
敬礼
辞职人：年 日 月篇二：中铁版本辞职报告
辞 职 报 告
尊敬的领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职申请。 来到公司也已经第三个年头了，在这三年的时间里，得到了公司领导的多方帮助，我非常感谢领导的栽培。正是在这里我有过欢笑，也有过泪水，更有过收获。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作、开心的学习
但是从去年**月至今，由于项目部资金紧张的原因，我一直待业在家。我也很清楚这时候向公司辞职于自己是一个考验，公司正值资金日渐充足，新项目的启动之际，所有的后续工作在项目部上下的极力重视下一步步推进。在这半年里，我一直等待项目打来的电话通知去上班，可是一直到现在仍然没有音讯，经过慎重考虑，我决定在此辞呈递交一个月之后离开公司，这样希望您有时间去调合适的人选来填补因我离职而造成的空缺。
离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得。舍不得领导们的尊尊教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。
在过去三年多的时间里，从8***到8***，我从领导以及同事身上学习到了很多的东西，很遗憾不能为项目部辉煌 的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿项目的工程一切顺利，效益更加辉煌!同时祝领导及各位同事工作顺利! 此致
敬礼
辞职人： 年 月 日篇三：中铁建设员工的辞职报告
中铁建设员工的辞职报告
尊敬的领导：
您好! 我是xx年7月来到公司的员工。非常感激公司能够给予我在中铁建设工作及学习的机会。但在这里，我将很遗憾的向公司提出辞职申请。
我来公司有将近4个月的时间，在这短短不到半年的时间里，我学习到了许多业务知识，也深深的体会到了中铁建设拼搏进取的企业精神。我们的员工都十分敬业，加班工作已经不是新鲜事，甚至有些员工为了及时完成任务通宵工作。我所在项目部的上级领导也非常的认真负责，并不乏对员工的体恤与理解。所以我相信，有这样优秀的员工和领导，再乘着建设行业大力发展的东风，中铁建设一定能够蓬勃发展，实现一个又一个的伟大目标。
每当别人问我在中铁建设的工作怎么样的时候，我都会回答中铁建设的工作是相当不错的。作为一个新员工能够在前线担任预算员岗位，并可以协助成本经理承担一些例如算量、对量等任务，已经说是公司为我提供的很好的锻炼机会了。说实话在这段时间里，我还是学到了很多有用的东西，这些东西为我将来的工作前景也注定是有很大作用的。
然而，一个好的工作并不一定适合每一个人。从小到大我都是被父母娇生惯养的孩子，作为独生子女的我很少在外面吃苦，所以没有形成良好的抗压能力。而中铁建设为我提供的工作机会是一个需要吃苦耐劳、能承受压力的锻炼机会。我并没好好把握住这个机会，而选择在中途放弃，自己也觉得挺可惜。对于我的行为给公司造成的影响我表示深深的歉意。
最后，在中铁建设的剩余日子里，我一定会站好最后一班岗，做好交接班工作，努力把我对公司的影响降到最低。
任何时间任何地点，我都将铭记中铁建设优秀的企业精神! 祝中铁建设蓬勃发展，也祝各位领导身体健康，工作顺利! 辞职人：xx篇四：中铁版本辞职报告
辞 职 报 告
尊敬的领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职申请。 来到公司也已经第二个年头了，在这段时间里，得到了公司领导的多方帮助，我非常感谢领导的栽培。正是在这里我有过欢笑，也有过泪水，更有过收获。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作、开心的学习
但是从去年10月份至今年5月份，由于项目部资金紧张的原因，我一直待业在家。我也很清楚这时候向公司辞职于自己是一个考验，公司正值资金日渐充足，新项目的启动之际，所有的后续工作在项目部上下的极力重视下一步步推进。在这半年里，我一直等待项目打来的电话通知去上班，可是一直没有音讯，经过慎重考虑，我决定在此辞呈递交一个月之后离开公司，这样希望您有时间去调合适的人选来填补因我离职而造成的空缺。
离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得。舍不得领导们的尊尊教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。
在过去一年多的时间里，我从领导以及同事身上学习到了很多的东西，很遗憾不能为项目部辉煌的明天贡献自己的
力量。我只有衷心祝愿项目的工程一切顺利，效益更加辉煌!同时祝领导及各位同事工作顺利! 此致
敬礼
辞职人： 年 月
日篇五：最新中铁劳务工辞职报告
辞 职 报 告 尊敬的领导： 我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职申请。 来到公司也已经第*个年头了，在这*年的时间里，得到了公司领导的多方帮助，我非常感谢领导的栽培。正是在这里我有过欢笑，也有过泪水，更有过收获。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作。在这里我结实了很多来自全国各地的好兄弟。 现在，由于个人原因，向公司提出辞职。我也很清楚这时候向公司辞职于自己是一个考验，公司的效益以及竞争力都在稳步提升，所有的员工在项目部领导的极力重视下干劲十足。但是，我出于种种考虑还是决定在此辞呈递交一个月之后离开公司，这样希望您有时间去调合适的人选来填补因我离职而造成的空缺。
离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得。舍不得领导们的尊尊教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。 在过去三年多的时间里，从8***到8***，我从领导以及同事身上学习到了很多的东西，很遗憾不能为项目部辉煌的明天贡献自己的力量。
