机场安检实习报告范文

推荐第1篇：机场安检

机场安检

机场安检是指乘坐民航飞机的旅客在登机前必须接受的一项人身和行李检查项目，这也是为了保证旅客自身安全和民用航空器在空中飞行安全所采取的一项必要措施。 目前经过机场前需提前将刀具类生活用品提前办理托运手续。

检查

1、安检部门应当根据任务量以及实际情况，制定相应的勤务方案和突发事件处置预案，并组织实施，杜

绝漏检、失控等事件的发生。在特殊情况下，经民航总局公安局或其授权部门批准，可以实施特别工作方案，从严进行安全检查。特别工作方案由民航总局公安局另行制定。

2、对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。有效乘客身份证件的种类包括：中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局其他有效乘机身份证件。 对十六岁以下未成年人，可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明放行。

3、对核查无误的旅客，应在其登机牌上加盖验讫章。

4、对旅客实施安检时，安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。

5、对通过时安全门报警的旅客，应当重复过门检查或使用手持金属控测器或手工人身检查的方法进行复查，排除疑点后方可放行。手工人身检查一般应由同性别安检人员实施；对女旅客实施检查时，必须由女安检人员进行。

6、对经过手工人身检查仍有疑点的旅客，经安检部门值班领导批准后，可以将其带到安检室从严检查，检查应当由同性别的两名以上安检人员实施。

7、旅客的托运行李和非托运都必须经过安全检查仪器检查 。发现可疑物品时应当开箱（包）检查，必要时也可以随时抽查。 开箱（包）检查时，可疑物品的托运人或者携带者应当在场。

8、旅客申明所携物品不宜接受公开检查的，安检部门可根据实际情况，在适当场合检查。

9、空运的货物应在经过安全检查或存放二十四小时，或者采取民航总局认可的其他安全措施。特殊情况的处置

1、拒绝接受安全检查的人员，不准登机或进入候机隔离区，损失自行承担。

2、对持居民身份证复印件、伪造或变造证件、冒用他人证件者不予放行登机。

3、对有下列情形之一者，应带至安全检值班室进行教育；情节严重的，交由民航公安机关处理： 1逃避安全检查的；2 妨碍安检人员执行公务的； 3携带危险品、违禁品又无任何证明的； 4扰乱安检现场工作秩序的。

有下列威胁航空安全行为之一的，交由民航公安机关查处：

1、携带枪支、弹药、管制工具及其仿制品进入安检现场的；

2、强行进入候机隔离区不听劝阻的；

3、伪造、冒用、涂改身份证件乘机的；

4、隐匿携带危险品、违禁品企图通过安全检查的；

5、在托运货物时伪报品名、弄虚作假或夹带危险物品的；

6、其他威胁航空安全的行为。

对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十二条规定，携带《禁止旅客随身携带或者托运的物品》（见附件一）所列物品的，安检部门应当及时交由民航公安机关处理。

1、对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十三规定，携带《禁止旅客随身或者托运的物品》（见附件二）所列物品的，应当告诉旅客可作为行李托运或交给送行人员；如来不及办理托运，安检部门按规定办理手续后移交机组带到目的地后交还。 不能按上述办法办理的，由安检部门代为保管。安检部门应当登记造册，妥善保管；对超过三十天无人领取的，及时交由民航公安机关处理。

2、对含有易燃物质的生活用品实行限量携带（见附件三）。对超量部分可退还给旅客自行处理或暂存于安检部门。 安检部门对旅客暂存的物品，应当为物主开具收据，并进行登记。旅客凭收据在三十天内领回；逾期未领的，视为无人认领物品按月交由民航公安机关处理。

身份证件

概况

“有效身份证件”指旅客购票和乘机时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件。如：居民身份证、按规定可使用的有效护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明，16周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。

大致可归纳为四大类：居民身份证件、军人类证件、护照类证件和其它可以乘机的有效证件。

居民类身份证件

国内大陆地区的居民身份证和临时居民身份证。

军人类证件

军官证、武警军官证、士兵证、军队文职干部证、军队离(退)休干部证、军队职工证、学员证。 护照类证件

护照、港澳同胞回乡证、港澳同胞来往内地通行证、中华人民共和国往来港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事官证、海员证等。

其它可以乘机的有效证件

包括：

1．本届全国人大代表证、全国政协委员证；

2．出席全国或省、自治区、直辖市的党代会、人代会、政协会，工、青、妇代表会和劳模会的代表，凭所属县、团级（含）以上党政军主管部门出具的临时身份证明；

3．旅客的居民身份证在户籍所在地以外被盗或丢失的，凭发案、报失地公安机关出具的临时身份证明；

4．年龄已高的老人（按法定退休年龄掌握），凭接待单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位（必须是县、团级〔含〕以上工作单位）出具的临时身份证明；

5．十六岁以下未成年人凭学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明等等。

禁止物品

1、枪支、军用或警用械具类（含主要零部件），包括： 军用枪、公务用枪：手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。 民用枪：气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。 其他枪支：样品枪、道具等。 军械、警械：警棍、军用或警用匕首、刺刀等。 国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。 上述物品的仿制品。

2、爆炸物品类，包括：弹药：炸弹、手榴弹、照明弹、燃烧弹、烟幕弹、信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。 烟火制品：礼花弹、烟花、爆竹等。 上述物品的仿制品。

3、管制刀具： 指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出刀具，包括匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃、双刃、三棱尖刀等。少数民族由于生活习惯需要佩带、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售、使用。

4、易燃、易爆物品，包括：氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、钠、锂、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。

5、毒害品：包括氰化物、剧毒农药等剧毒物品。

6、腐蚀性物品：包括硫酸、盐酸、硝酸、有液蓄电池、氢氧化钠、氢氧化钾等。

7、放射性物品：放射性同位素等放射性物品。

8、其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上的各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等。

9、国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品。2008年3月14日起，禁止乘坐国内航班旅客携带液态物品（100毫升以下的化妆品每种可带一件），2008年4月7日起，禁止任何旅客携带打火机和火柴。民航局曾计划在2008年12月20日放松上述两项限制，但后来决定暂缓执行。目前这两项限制仍然有效。

托运物品

附件一规定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛、剑等，以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器以及液态物品。

其《中国民用航空总局关于禁止随身携带液态物品乘坐国内航班的公告》如下： 为维护旅客生命财产安全，中国民用航空总局决定调整旅客随身携带液态物品乘坐国内航班的相关措施，现公告如下：

一、乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理托运，其包装应符合民航运输有关规定。

二、旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。

三、来自境外需在中国境内机场转乘国内航班的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。

四、有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。

五、乘坐国际、地区航班的旅客，其携带的液态物品仍执行中国民用航空总局2007年3月17日发布的《关于限制携带液态物品乘坐民航飞机的公告》中有关规定。

六、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。

推荐第2篇：机场安检

机场安检基础知识

禁止旅客随身携带或者托运的物品包括： (一)枪支、军用或警用器械类(含主要零部件)

1．军用枪、公务用枪：手枪，步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。

2．民用枪，气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。

3.其他枪支：样品枪。道具枪等。

4．军械、警械：警棍、军用或警用匕首，刺刀等。

5．国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。

6．上述物品的仿制品。

(二)爆炸物品类

1． 弹药：炸弹，手榴弹，照明弹、燃烧弹、烟幕弹，信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。

2． 爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。

3． 烟火制品：礼花弹、烟花，爆竹等。

4． 上述物品的仿制品。

(三)管制刀具

指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具，包括：匕首，三梭刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀以及其他类似的单刃、双刃、三棱尖刀等。

少数民族由于生活习惯需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售，使用。

(四)易燃、易爆物品

氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、如打火机钠、钾、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液体；闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。

(五)毒害品

包括氰化物，剧毒农药等剧毒物品。

(六)腐蚀性物品

包括氰化物，剧毒农药等剧毒物品。

(七)放射性物品

放射性同位素等放射性物品。

(八)其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等。

(九)国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品。

（十）所有航班旅客随身携带打火机、火柴。

禁止携带但可作为行李托运的物品

禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品包括：除附件一规定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛、剑、戟等，以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器。

携带液态物品规定

1．乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理托运，其包装应符合民航运输有关规定。登机前，请将液态物品（含生活常用液态物品，如洗发水、牙膏、化妆品等）放入托运行李中。

2．旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。

3．来自境外需在中国境内机场转乘国内航班的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋中，并须出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。

4．有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。

行李规定

为保障航空运输安全和顺利地进行，中国民用航空局重申：从2008年5月1日起，在国内航班上严格执行旅客随身携带物品件数的规定，持头等舱客票的旅客，每人可随身携带2件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带1件物品。每件物品的体积均不得超过20×40×55厘米，上述两项总重量均不得超过5公斤。超过规定件数、重量或体积的限制，要按规定作为托运行李托运。

乘机有效证件

按照中华人民共和国公安部、国家民航局有关规定，乘机有效证件分为四大类：居民身份证件、军人类证件、护照类证件和其它可以乘机的有效证件。

一、居民身份证件 国内在陆地区的居民身份证和临时居民身份证。

二、军人类证件 军官证、武警警官证、士兵证、军队文职干部证、军队离（退） 休干部证、军队职工证、学员证。

三、护照类证件 护照、港澳同胞回乡证、港澳居民来往内地通行证、中华

人民共和国往来港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事官证、海员证等。

四、其它可以乘机的有效证件

1．本届全国人大代表证、全国政协委员证；

2．出席全国或省、自治区、直辖市的党代会、人代会、政协会、工、青妇代表会和劳模会的代表，凭所属县、团级（含）以上党政军主管部门出具的临时身份征明；

3．旅客的居民身份证所在户籍所在地以外被盗或丢失的，凭发案、报失地公安机关出具的临时身份证明；

4．年龄已高的老人（按法定退休年龄掌握），凭接待单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位（必须是县团级[含]以上间位）出具的临时身份证明；

5．十六岁以下未成年人凭学生证、户口簿或者所在地公安机关出具的身份证明。

特别提醒：（临时）身份证明须贴有本人近照且加盖公安机关印章。

安全检查流程

1．候检时请您在1米黄线外排队等候，并准备好登机牌、飞机票（电子客票除外）和有效身份证件、凭证，检查时一并交给安全检查员查验；

2．为了飞行安全和旅客能快速的通过安全检查，请您进入安检通道后在安检员的引导下，将随身携带的金属物品放入篮筐内，并从金属探测门通过，随身行李物品须经X光机检查；

3．离开安检通道时，请您将随身携带的行李和物品带好，进入隔离区等候登机。

机场安检员工作职责

在乘坐飞机的旅客上机前的进行“搜身”检查、“托运行李”过机检查、“随身行李”过机检查。检查旅客随身物品是否有民航规定的违禁物品，保障空防安全的作用。

机场安检分为 国内科、国际科、行李检查科（托运行李）、护卫科

国内科、国际科的岗位：验证、指引、搜身、开机员（X光机操作员）、开箱员 行李检查科（托运行李）的岗位：开机员（X光机操作员）、开箱员

护卫科的岗位：机坪、通道

机场安检常用设备

金属探测议、X光机扫描仪、CT扫描气味跟踪探测波动扫描、体内扫描、测量爆炸物探测仪

推荐第3篇：机场安检述职报告

机场安检述职报告

1、机场安检述职报告

机场安检总结时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：我的实习工作简述：

我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作；队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交A道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位；并获得了领导的一致好评。

我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好！请配合安全检查！”“谢谢您的配合！请慢走！”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。

我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。

我的欠缺与不足：

孔子曰：“人非圣贤孰能无过？过而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。

对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。

所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔！

总结人：曾宇杰

0951E

20XX年8月5日

2、机场安检站站长助理述职报告

各位领导，同志们：

我被聘任为民航机场安全检查站站长助理。在机场党政和安检站的正确领导和同事们的支持下，我按照机场安检总体工作部署和目标任务要求，以科学发展观为指导，认真执行安检工作方针政策，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在自己工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己任安检站站长助理以来的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：

一、学习理论，提高政治思想觉悟

自任安检站站长助理以来，我认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，学习十七大和十七届三中、四中全会精神，用党的理论武装自己的头脑，提高政治思想觉悟，在思想上与机场、安检站保持一致,坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，做到无私奉献。在工作上我养有吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实的工作作风，服从机场、安检站领导的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务。在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把安检工作做完做好。

二、学习文化，提高业务工作水平

我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我在工作上除了学习党的理论知识外，重点是学习机场安检方面的国家方针政策和业务工作知识，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中，为自己做好机场安检工作打下坚实的基础。通过学习，我熟悉和掌握了机场安检方面的方针政策、法律法规和基本工作知识与技能，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的机场安检工作任务，取得良好成绩。

三、加强建设，提高自身综合素质

我是机场安检站站长助理，知道自己责任重大，努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在加强自身建设中，我主要抓好三方面工作：一是严格要求自己。要求自己做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。二是加强执行力建设，不折不扣执行机场安检工作方针政策。做到关键的两条，一条是认真学习机场安检工作的方针政策，要学深学透，正确理解方针政策的精神，领会在心中，时刻不忘。另一条是要具体落实到实际工作中，不折不扣执行。在执行中立场坚定，态度坚决，毫不含糊，把机场安检工作的方针政策正确、全面地落实到自己的分管工作中，提高执行力，确保完成自己的工作任务。三是做好服务工作。我把自己看作是机场安检站的普通一兵，开动脑筋，想方设法，搞好服务，获得旅客的满意，提高安检工作质量，维护机场的平安稳定。

四、开拓创新，积极开展各项工作

我从事机场安检工作，安检工作是机场的重要工作，关系到机场和航班的安全，我以认真、细致、负责的态度去对待它，务必把各项安检工作做好，切实维护机场和航班的安全，这里面，我主要做了三方面工作。

1、协助站长管理好安检站日常工作

机场安检站的日常工作是琐碎繁重的，面对川流不息的旅客，要做好安检工作，确保机场和航班的平安。我积极协助站长管理好安检站日常工作，一是头脑清醒，警钟长鸣。在安检工作中，我时刻保持清醒的头脑，充分认识安检工作的重要性，时刻保持高度的警觉性，集中精力投入到安检工作中，确保安检不出任何问题。二是齐心协力，共同做好安检工作。我和全体安检工作人员严格按照安检制度要求，制度化、规范化做好安检工作，确保安检工作不出任何疏忽，不发生任何安全问题。由于自己认真、细致、负责做好安检工作，我任机场安检站站长助理以来，机场和航班没有发生大小安全事故，这一点，我自己感到很欣慰。

2、协助站长制定好安检规章制度

要做好机场安检工作，除了提高安检人员的思想觉悟和业务技能外，关键还是靠制度。我积极协助站长制定好安检规章制度，把安检规章制度落实到实际工作中，做到不折不扣执行。在执行中，加强检查与监督，对违反安检规章制度行为，严厉批评，限期改正。还协助站长制定应急突发处置预案，加强对应急突发处置预案的学习，做到应急突发时，能沉着应对，从容处置，确保掌控应急突发事件，不发生大的影响与危害。同时还做好设备换季的维护与保养工作，将设备性能始终保持在最佳状态，满足安检工作需要。

3、加强队伍建设，提高员工素质

要做好机场安检工作，队伍建设是根本。首先，我在站长的领导下，组织员工认真学习集团公司第一次党代会的报告精神，响应公司三严整顿和二次创业的号召，把集团公司与公司的工作要求与精神落实到实际工作中，确保有效执行。其次，我切实担负好管理员工的责任，牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取员工的意见与建议，充分调动每个员工的工作积极性，提高员工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项安检工作搞好。

自任安检站站长助理以来，我认真努力工作，虽然取得了较好的工作成绩，但是与机场和安检站的要求，还是存在一些不足和差距，需要努力改进和提高。今后，我要继续加强学习，掌握做好安检工作必备的知识与技能，按科学发展观的要求，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把机场安检工作提高到一个新的水平，为维护机场和航班的平安做出自己应有的努力与贡献。

我的述职报告完了，谢谢大家！

3、机场安检竞聘班长述职报告

一次面临新的工作，对我人生阅历的增长和能力的培养都是一次难得的机遇，更是最好的检验和挑战。参加工作一年来，从对机场工作的零认识到现在我工作能驾轻就熟，我积累了较丰富工作经验。今天，我竟聘的职位是首都国际机场的班长。我认为我有以下有利条件:

第一，我喜爱这一富有挑战性的工作岗位。挑战与机遇同在，压力与动力并存，我这次参加竞争上岗，目的就在于锻炼自己，提高自身综合素质，更好的为我所热爱的机场事业做贡献。虽然这项工作很繁杂，巨细无遗，默默无闻，甚至很辛苦，付出很多却难看出成效和成绩，但我有充分的思想准备，有投入这项工作的良好愿望和热情。因此，安检岗位是一个极具挑战性的工作岗位。勇于接受挑战是我参与这一岗位竟聘的直接动力。

第二，我有信心和决心干好此项工作。一是通过一年多的岗位磨炼和工作实践，加之在岗位上参加的各种系统的专业知识培训，使我不文章版权归范文搜网作者所有;转载请注明出处!仅熟悉过检检查，而且在工作中也积累了一些宝贵的经验。这是我竟聘这一职位的最大优势和最强信心。二是我有着较强的事业心，这是安检工作的前提。安检工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成绩，没有一定的责任心和事业心是很难做好的;三是我比较善于钻研业务，干一行，爱一行、专一行是我工作的座右铭。

第三，我有“以人为本、人格至上”的现代行为理念，处事公道正派，待人热情诚恳。能始终围绕“人文关怀”这四个字来做文章、办事情。努力使领导满意、让乘客放心。

第四，更重要的是，有领导的关心、爱护和鼓励，有同事的帮助、协作和支持，为我做好工作创造了有利条件，增强了勇气和信心。

这些有利条件决定了我能够更快地进入安检班长这个角色。假如组织和大家信任，能给我一个施展的平台，我有决心有信心担当此重任。并以树立“五种意识”，作为保证。

一是树立学习意识。着力提高全体人员思想政治素质和业务知识能力。一方面要坚定信念，增强党性，解决办事“靠得住”的问题;另一方面要刻苦钻研，业务熟练，解决办事“有本事”的问题，成为本职工作的行家里手。

二是树立全局意识。只有着眼全局、顾全大局，树立全局“一盘棋”的思想，正确处理好个人与集体、集体与整体的利益关系，做好服务，才能圆满完成好组织和领导交办的各项任务。

三是树立创新意识。当今时代是创新的时代，需要我们不断探索和创新。只有与时俱进，才能改变那些不合时宜的思想观念和传统做法，以增强工作的主动性、预见性和创造性。

四是树立奉献意识。要有甘当绿叶，做好配角，勇挑重担、无私奉献的境界和胸怀。从小事做起，从自身做起。摆正位置，扮好角色，到位不越位，补台不拆台。

五是树立团结意识。只有讲团结，求人和，才能凝聚人心，集中智慧，充满生机，形成合力;只有讲团结，靠大家力量，才能提高工作效率，发挥整体作用，当好参谋助手。

假如我竞争如愿，将不辜负组织、领导和大家对我的信任、期望，我会以此为新的起点，努力履行诺言，实现奋斗目标，积极为机场工作作出新的贡献!

假如我竞争落选，我也不会灰心和气馁，因为能够勇于参与竞争，对我来说就是一次自我挑战和磨砺，是一次难得的学习和锻炼，一次重要的认识自我和展示自我的机会。从中找出不足和差距，今后的进步和提高才能更快，我会努力成为一名让公司和领导信任、让群众满意的好员工!

谢谢大家!

推荐第4篇：机场安检述职报告

各位领导，同志们：

2017年9月我被聘任为反恐防爆队的一名中队长。在安检站的正确领导和同事们的支持下，我按照防爆检查总体工作部署和目标任务要求，以科学发展观为指导，认真执行安检工作方针政策，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在自己工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己任检爆中队长以来的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：

一、学习理论，提高政治思想觉悟

自任检爆中队长以来，我认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，学习十七大和十七届三中、四中全会精神，用党的理论武装自己的头脑，提高政治思想觉悟，在思想上与机场、安检站保持一致，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，做到无私奉献。在工作上我养有吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实的工作作风，服从机场、安检站领导的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务。在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把安检工作做完做好。

二、学习文化，提高业务工作水平

我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我在工作上除了学习党的理论知识外，重点是学习防爆检查方面的国家方针政策和业务工作知识，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中，为自己做好防爆检查工作打下坚实的基础。通过学习，我熟悉和掌握了防爆检查方面的方针政策、法律法规和基本工作知识与技能，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的防爆检查工作任务，取得良好成绩。

三、加强建设，提高自身综合素质

我是机场检爆中队长，知道自己责任重大，努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在加强自身建设中，我主要抓好三方面工作：一是严格要求自己。要求自己做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。二是加强执行力建设，不折不扣执行防爆检查工作方针政策。做到关键的两条，一条是认真学习防爆检查工作的方针政策，要学深学透，正确理解方针政策的精神，领会在心中，时刻不忘。另一条是要具体落实到实际工作中，不折不扣执行。在执行中立场坚定，态度坚决，毫不含糊，把防爆检查工作的方针政策正确、全面地落实到自己的分管工作中，提高执行力，确保完成自己的工作任务。三是做好服务工作。我把自己看作是防爆检查站的普通一兵，开动脑筋，想方设法，搞好服务，获得旅客的满意，提高安检工作质量，维护机场的平安稳定。

四、开拓创新，积极开展各项工作

我从事防爆检查工作，防爆检查是机场的第一道关卡，我以认真、细致、负责的态度去对待它，务必把各项工作做好，切实维护机场和旅客的安全，这里面，我主要做了三方面工作。

1、协助领导管理好所在小组的日常工作

防爆检查站的日常工作是琐碎繁重的，面对川流不息的旅客，要做好防爆工作，确保机场和旅客的平安。我积极协助领导管理好所在防爆小组日常工作，一是头脑清醒，警钟长鸣。在防爆检查工作中，我时刻保持清醒的头脑，充分认识检爆工作的重要性，时刻保持高度的警觉性，集中精力投入到检爆工作中，确保检爆现场不出任何问题。二是齐心协力，共同做好检爆工作。我和小组队员严格按照反恐防爆队制度要求，制度化、规范化做好安检工作，确保检爆工作不出任何疏忽，不发生任何安全问题。由于自己认真、细致、负责做好安检工作。

2、协助领导制定好反恐防爆队规章制度

要做好防爆检查工作，除了提高检爆队员的思想觉悟和业务技能外，关键还是靠制度。我积极协助领导制定好检爆规章制度，把检爆规章制度落实到实际工作中，做到不折不扣执行。在执行中，加强检查与监督，对违反检爆规章制度行为，严厉批评，限期改正。还协助领导制定应急突发处置预案，加强对应急突发处置预案的学习，做到应急突发时，能沉着应对，从容处置，确保掌控应急突发事件，不发生大的影响与危害。同时还做好设备换季的维护与保养工作，将设备性能始终保持在最佳状态，满足安检工作需要。

3、加强队伍建设，提高员工素质

要做好防爆检查工作，队伍建设是根本。我切实担负好管理员工的责任，牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取员工的意见与建议，充分调动每个员工的工作积极性，提高员工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项安检工作搞好。

自任检爆中队长以来，我认真努力工作，虽然取得了较好的工作成绩，但是与机场和安检站的要求，还是存在一些不足和差距，需要努力改进和提高。今后，我要继续加强学习，掌握做好检爆工作必备的知识与技能，按科学发展观的要求，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把防爆检查工作提高到一个新的水平，为维护机场和航班的平安做出自己应有的努力与贡献。

推荐第5篇：以色列机场安检

以色列机场安检

众所周知，以色列机场的安检检查是最为特殊的。

根据我在网上查找的资料，有的网友在博客上面发他们去以色列旅游的时候通过机场安检的感受，是这样说的：他们在首都机场单独有一个区域，由他们自己的人来进行安检，随后才进行机场的正常安检。每一个旅客都会有一个安检官，大部分是以色列人，只有个别的是中国来逐一提问，比如，你为何要来以色列？团里是否有你的朋友和熟人？是否有人托你戴东西？你的行李是你自己打包的吗？你的行李离开过你的管辖吗？

被一个工作人员带到机场的地下室，走过长长的甬道，来到一个狭小的房间，这里的工作人员都是以色列人了，两个以色列女孩过来问我们是否会说英语，这些我们事前都知道，都说只会一点，因为你的英语程度越好，她提的问题会越多。她用的是一个小型的探测器，把我携带的包全部翻开，包括化妆包，相机都要一一探测一遍。经过她的允许，我拍了两张照片，她问我为何要拍照片，我说我长这么大没有被人翻过包，这样的经历太奇特了，我要记录下来。所有以色列的安检人员都是心理学的出身，他们会在问话中找到你前后说话逻辑上的问题，也会故意激怒你看你的反应如何，仔细观察你在等待中的变化。从我们走进小房间，摄像头就一直在看着我们，如果真的有情况的人，经历了这么漫长的折磨心态也许会崩溃的。这样前后用了3个多小时，我终于被成功放行。

看到这一串繁琐的安检，很难想象那是多么复杂的安检，不过后面我查了一下，以色列为什么要实施这么严格的安检，世界上没有哪个国家会比以色列更注意安全，特殊的环境造就了他们一整套严格的安检方式，以色列高级官员说。“911劫机者没有使用真正的武器或爆炸物就杀害了3000人。为了安全起见，你必须得阻止那些不怀好意的人。这就是我们这套系统的工作原理。”以色列人将这种方式称之为“行为模式分析”，它的起始分析范围甚至超出了机场：那些付现金在机场售票处购买单程票的乘客比使用信用卡通过网络购买返程票的乘客更可能会引起安检人员的注意。这套检查方案的物理层甚至被安置在离候机大厅几公里远的地方：在每辆汽车唯一的机场通路上都设有检查站。英国《每日邮报》的记者曾多次进出本·古里安机场，但每次都会被拦住检查包裹——很明显是因为他没有乘坐出租车，而是坐在了一辆由阿拉伯朋友驾驶的有些破旧的私家车中。但实际上，该系统中最关键的要素是那些温文尔雅的年轻探员们，他们相当于安检系统中的“选择器”。在大多数情况下，她们的问题都不会占用乘客很多时间，那些通过检查的乘客们将很快抵达登机门。但有时候，这些“选择器”的疑心病也会发作，特别是遇见某些莫名紧张的旅游者，或那些自称来以色列观光却记不起看过什么的乘客时。这样的乘客将会面临更多的尖锐提问，而且他的包裹还会被彻底搜查。如果依然无法提供令人满意的答案，他会被拘禁在一个单间中，由一位经验丰富的调查人员实施审问。

与其他国家的安检方式不同，以色列机场安检“对人不对物”。机场安检工作人员通过“行为模式分析”判断、区分旅客的潜在危险程度，并对潜在危险程度不同的旅客采取不同的安检程序。

以色列位于战火不断的中东地区，每天都面临武力威胁和恐怖袭击，可以说是全球最危险的地方之一。然而，从1968年以色列航空遭到唯一一次劫机以来，42年来没有一架以色列航空公司的飞机遭到过恐怖袭击，也没有一架从以色列本·古里安机场起飞的飞机被劫持过。所以以色列的这种行为模式分析安检手段是非常安全的。

对于以色列机场的哪些安检手段能最有效应对恐怖袭击？我通过查阅资料查到了以下的信息。

第一，实行安检前置。以色列“行为模式分析”安检的起始分析范围甚至超出了机场，旅客在出发前3天就有可能接到以色列航空公司工作人员的电话，询问个人基本信息和出行目的计划等，而这些问题可能在机场会被重复提出。此外，他们还对旅客行为进行分析，比如那些在机场售票处付现金购买单程票的乘客，比使用信用卡通过网络购买返程票的乘客更可能引起安检人员的注意。

第二，进行旅客分级。旅客到达机场后，机场人员首先会根据潜在风险对旅客进行分级。在进行X光检查前，每位旅客都要排队接受一位通晓多国语言的工作人员的问话，通常会是女性。她会提出一系列问题，从中发现是否有人表现得紧张、回答是否有前后矛盾或是行李有潜在危险的情况。比如，会问“在那里有没有认识的人？去做什么？职业是什么？托运行李完全是自己收拾的吗？有没有人托你带东西？你的手提行李收拾好后放在哪里？有人帮你拎过吗？”等一系列问题。此后，工作人员会根据旅客的国籍、背景、行为表现和回答情况作出安全评估，并划分潜在风险等级。一般来说，会有2%—5%的旅客被挑选出来进行二级安检。

第三，实现分类安检。分级后，大部分旅客通过问答环节后接受普通安检程序，即“一级安检”程序。这些旅客不会再有其他严格的安检了，甚至不必进行X光全身扫描便可登机。被挑中进入到“二级检查”的旅客，可能就要花费数小时接受盘问。机场安检人员还会检查旅客数码相机里的所有照片，身体搜查就更加常见。此外，他们还会请旅客把行李打开，对物品逐件检查。

为了加强机场安检水平，以色列机场还实施全面安检。安检工作人员会利用摄像头全天监视机场围界，当天气影响摄像头拍摄时，则启动雷达系统进行监视。安检官员还会对逐步接近登机的旅客加紧监察，有些人员则负责专门对机场中旅客稀少的地方进行密切监视。

本·古里安机场的这套安检系统中还有一种隐藏的“RFID定位系统”，让机场工作人员可以找到并定位每一位乘客。

他们将RFID芯片内置于登机牌、员工识别卡和行李标签中，同时将定位传感器很隐蔽地安装到每一个关卡、地板或者是地板走廊的缝隙中。这样，安检人员可以随时了解每个工作人员和旅客所处的精确位置，进一步确保机场安全。此外，机场还使用各种各样的重量探测设备、飞机起落架扫描设备、足部扫描设备、自动生理记录仪、密封行李痕迹侦测设备等相关机器来协助工作，构建立体安全保障体系。

分类安检的优点也比较多，比如机场安检向来是繁琐而令人头痛的事情，即便如此，传统安检仍有很多漏洞。按照风险程度划分的分类安检提供了一种思路，但仍需要安检技术水平的提升和庞大的数据作为前提。

总体来说，以色列航空执行的分类安检有以下好处：首先，“对人不对物”，直击安全保障本质。传统安检强调“对物不对人”，将安检重点放在截取危险物品，如枪支、刀具和爆炸物等。以色列安检工作人员认为，“危险分子手里的剃须刀比普通旅客手里的手枪更危险”。因此，对人的“行为模式分析”贯穿了以色列机场安检的始终。事实证明，这种新的安检更能保障航空安全，在“对人不对物”的分类安检下，类似“内裤炸弹”这样的新型爆炸物永远也上不了飞机。

其次，分级安检优化安检资源配置，提高机场安全水平。“利比亚空难”、“9·11”事件、“也门炸弹包裹”等每一起威胁航空安全的事件，都会引发机场对旅客采取更加严厉的安检措施。而这会导致装备不断升级，安检资源持续投入。毕竟，对绝大部分普通“无威胁”旅客的安检资源投入是一种无形的浪费。而建立“档案”这种方式，能使控制系统得到更有效利用，可避免安检措施不断升级。在分类安检模式中，有着长期良好飞行记录的常客，不必接受过多安检程序，潜在危险程度较高的旅客则接受较严格的安全检查。这种方式，不仅能够保证机场安全水平，还能够优化安检资源配置，提高安检资源的使用效率。

推荐第6篇：机场安检英语

机场安检英语

引导岗位：

1.Please pa through the detector one by one.请一个一个通过探测门。

2.Hello.put your baggage on the belt please.您好，请把您的包放在传送带上。

3.Please put all your metallic objects such as coin,cellphone,chewing gum,cigarettes,and anything with Aluminum foil into the basket.请把您随身携带的所有金属物品，如硬币、手机、口香糖、香烟、以及带锡纸的物品等放在篮子里。

4.Could you hold the baby in your arms and let the pram be checked by the X-ray machine? 您可以抱起婴儿，将婴儿车通过X光机检查吗？

5.Excuse me, sir.please take your computer out and put it in the basket.对不起，先生，请把您的电脑从包里取出放入筐里。 6.Take off your jacket, please.请把您的外套脱下。

7.Antthing else in your pocket? 口袋里还有其它物品吗？

8.I’m sorry to tell you that flammable items cannot be taken with you into the aircraft.很遗憾的告诉您，易燃品不能随身带上飞机。

手检岗位：

1．

Please come over for inspection.请过来接受检查。

2．

Please raise your arms.请您抬起双臂。

3．

Turn around please.请转身。

4．

Please unbutton your coat.请把您的衣扣打开。

5．

I’m sorry to tell you that it is a prohibited item.youcan’t take it with you into the aircraft.很抱歉告诉您，这是违禁品，您不能把它带上飞机。 6．

Checking is done, thankyou for your corporation.检查完毕，谢谢合作。

7．

You can take your baggage now.您可以拿行李了。

移交台岗位：

1．

These items are forbidden by law and will have to be confiscated.Here is your receipt.这些东西是违禁品，我们必须没收。这是给您的没收单据。 2．

We could check it in for you ,or you could have it deposited temporarily at our place for up to one month.您可以办理托运或在我们这儿办理暂存，我们可以替您保留一个月。 3．

Within a month, if you return to Beijing, take this receipt to the Domestic Security office to get your things back.一个月之内，当您再来北京的时候，您可以到国内安检值班室凭单据领取您的东西。 4．

If you can’t come back within a month, we won’t keep it for you.如果一个月之内，您不来领的话，我们将不再替您保存。

5．

This is the government’s rule.For your own safety and other paangers, we need your understanding and corporation.这是政府规定的，为了您和其他旅客的安全，请您理解和配合我们的工作。

推荐第7篇：机场安检相关规定

机场安检相关规定

一、中国民用航空局相关规定

a) 关于禁止随身携带及禁止托运的物品的有关规定

下面就由掌门神安检设备公司为您介绍下在中国境内乘坐民航班机禁止随身携带或托运的物品：

1、枪支、军用或警用械具（含主要零件）及其仿制品；

2、爆炸物品，如弹药、烟火制品、爆破器材等及其仿制品；

3、管制刀具；

4、易燃、易爆物品，如打火机（气）、火柴、酒精、油漆、汽油、煤油、苯、松香油、烟饼等；

5、腐蚀性物品，如盐酸、硫酸、硝酸、有液蓄电池等；

6、毒害品，如氰化物、剧毒农药等；

7、放射性物品，如放射性同位素等；

8、其他危害飞行安全的物品，如有强烈刺激气味的物品，可能干扰机上仪表正常工作的强磁化物等。

b) 关于禁止随身携带但可托运的物品的有关规定 中国民用航空局规定，在中国境内乘坐民航班机禁止随身携带以下物品，但可放在托运行李中托运。禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品包括：

1、菜刀、水果刀、大剪刀、剃刀等生活用刀；

2、手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具；

3、文艺单位表演用的刀、矛、剑；

4、带有加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖，棒球棍等体育用品；

5、以及斧、凿、锤、锥、扳手等工具和其他可以用于危害航空器或他人人身安全的锐器、钝器；

6、超出可以随身携带的种类或总量限制的液态物品。

c) 关于液态物品携带的有关规定 A、乘坐国际及地区航班

1、乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，其携带的液态物品每件容量不得超过100毫升（ml）。容量容积超过100毫升，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，需办理交运。盛放液态物品的容器，应置于最大容积不超过1升（L）的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。

2、在候机楼免税店或机上所购物品应放在封口的透明塑料袋中，且不能自行拆封。旅客应保留购物凭证以备检查。

3、婴儿随行的旅客携带液态乳制品，糖尿病或其他疾病患者携带必须的液态药品，经安全检查确认无疑后，可适量携带。

4、旅客因违反上述规定造成误机等后果，责任自负。B、乘坐国内航班

1、乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。

2、旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容量容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。

3、来自境外需在中国境内机场过站或中转的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。

4、有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必须的液态物品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。

5、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。

d) 关于打火机、火柴的有关规定

禁止旅客随身携带打火机、火柴乘坐民航班机（含国际/地区航班、国内航班），也不可以放在托运行李中托运。

e) 关于携带锂电池乘坐民航班机的有关规定

1、不允许在托运行李中夹带锂电池，只可以随身携带。

2、旅客可以携带为个人自用的内含锂或锂离子电池或电池的消费用电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）。

3、对备用电池必须单个做好保护以防短路，并且仅能在手提行李中携带。备用电池每人限带两个。

二、如何快速通过安全检查？

为使你尽快通过安全检查，请你做好以下配合：

1、请不要携带违禁物品；

2、请将生活刀具放入行李中托运或不要携带。

3、请不要携带饮料等液态物品以及火柴、打火机等限制物品；

4、在办理登记手续时，尽可能将行李托运；

5、在接受安全检查前准备好相关乘机证件；

6、遇有困难请及时向安检人员提出，寻求帮助；

三、液态物品是指什么物品？

液态物品指的是液体、凝胶及喷雾类（气溶胶）类物品，主要包括：

1、常见饮品，例如矿泉水、饮料、汤及糖浆等；

2、带有酱汁的食物或酱汁，例如水果罐头等；

3、常用化妆品，例如乳霜、护肤液、护肤油、香水及其他类似化妆品；

4、喷雾及压缩容器内充物，例如剃须泡沫、香体喷雾、摩丝等；

5、膏状物品，例如牙膏、洁面乳等；

6、凝胶，例如头发定型及沐浴用的凝胶产品；

7、任何粘稠度相似的溶液及物品，例如隐形眼镜药水、营养口服液等；

四、乘坐国内航班携带液态物品的注意事项有哪些？

1、只可以携带少量旅游自用的化妆品（洗发液、沐浴液除外），每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开袋检查。在你准备出行时请注意确认一下事项： i.携带的化妆品是否是在乘机旅行的过程中要用到的，如不是，请放入托运行李中托运。

ii.每种化妆品的容器容积是否小雨100毫升。如不是，请更换成小于100毫升的容器，或将其放入托运行李中托运。

iii.化妆品是否因将赠送他人而不希望包装被破坏。因为随身携带的化妆品需要接受开瓶检查，因而如果你不希望包装被破坏，请将其放入托运行李中托运。 iv.酒类物品不得随身携带，请放入托运行李中托运。

2、如果你有婴儿随行，请在购票时向你的航空公司申请，航空公司将免费提供液态乳制品。你自行准备的液态乳制品将不允许随身携带，你可以将其放入托运行李托运，或在接受安全检查前自行处理。

3、糖尿病患者或其他患者可以携带必须的液态物品，如液态药品、液态无糖食品等，但其数量应以乘机旅行过程中的用量为限，并出示医院或医生的证明。

4、如您来自境外需在中国境内机场转乘中国国内航班，且携有在境外购买的免税液态物品，请你将液态物品置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证。如盛装液态物品的封口塑料袋破损或你无法出示购物凭证，你将不被允许随身携带相应液态物品乘坐国内航班，除非你所携带的液态物品的容积、种类等满足乘坐国内航班的相关要求。

5、除上述问题外，如你仍有不确定的液态物品，请将液态物品放入托运行李中托运。

五、候机时没有打火机、火柴如何吸烟？

机场候机隔离区内设有吸烟室，提供免费使用的点烟器。因此，请你在接受安全检查前主动处理随身携带的打火机或火柴。如你违反有关规定试图携带打火机或火柴进入候机隔离区，可能会给你的旅行带来不便。

六、如何携带装有锂电池的电子设备？

锂电池如果运输不当，可能会引起航空运输事故。为了保证你和他人的生命和财产安全，请你在携带锂电池用电设备和锂电池时遵守相关规定，并注意一下事项：

1、请将用电设备（如数码相机、摄像机、对讲机、电动剃须刀等）放在手提行李中，不要放在托运行李中。

2、请将电池装在电设备上，并做好防护，以避免电设备在携带途中意外启动。

3、如你携带备用电池，请将单个备用电池做好防短路保护，如将暴露的电极用胶布粘住或将每一块电池单独装在塑料袋或保护袋中。

七、关于乘机证件的相关规定

有效乘机身份证件：中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军人类证件，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件、外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等。十六周岁以下未成年人的学生证或户口薄、户口所在地公安机关出具的身份证明。居民身份证丢失的，办理临时居民身份证。驾驶证和社保卡不作为有效乘机证件。

推荐第8篇：机场安检条例

机场安检条例

安 检

乘机前，旅客及其行李必须经过安全检查。无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合航空公司规定的条件下经航空公司预先同意并做出安排后方予载运。传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，航空公司不予承运。根据国家有关规定不能乘机的旅客，航空公司有权拒绝其乘机，已购客票按自愿退票处理。

旅客登机携带物品的详细规定

禁止旅客随身携带或者托运的物品包括：

（一）枪支、军用或警用器械类（含主要零部件），包括：

1、军用枪、公务用枪：手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。

2、民用枪：气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。

3、其他枪支：样品枪、道具枪等。

4、军械、警械：警棍、军用或警用匕首、刺刀等。

5、国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。

6、上述物品的仿制品。

（二）爆炸物品类：包括：

1、弹药：炸弹、手榴弹、照明弹、燃烧弹、烟雾弹、信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。

2、爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。

3、烟火制品：礼花弹、烟花、爆竹等。

4、上述物品的仿制品。

（三）管制刀具：指1983年经国务院批准由公安部颁发实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具，包括匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀以及其他类似的单单刃，双刃、三棱尖刀等。少数民族由于生活习惯需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售、使用。

（四）易燃、易爆物品，包括：氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、钠、锂、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液体；闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化物。

（五）毒害品：包括氰化物、剧毒农药等剧毒物品。

（六）腐蚀性物品：包括硫酸、盐酸、硝酸、有液蓄电池、氢氧化钠、氢氧化钾等。

（七）放射性物品：放射性同位素等放射性物品。

（八）其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等。

（九）国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品。

（十）我国解除对飞美航班旅客随身携带普通打火机的限制，但“火炬式打火机”并不在此解除限制的范围内。由于该类打火机火焰燃烧状态非常强烈，短时间内温度可以达到2500度，对飞行安全存在较大威胁，旅客携带此类打火机登机仍将不被允许。

禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品：

民航总局第85号令《中国民用航空安全检查规则》（CCAR-339SB）中关于禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品的有关规定：

禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品包括：附件一规定的物品之外，其他可以危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛、剑、戟等，以及斧、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器。

危险物品

携带登机或交运危险物品都是非法且非常危险的，主要包括以下几种：

气溶胶――擦亮剂，石蜡，去污剂，清洁剂等。

腐蚀品――酸性物质，清洁剂，湿纽扣电池等。

可燃品――油漆，稀释剂，可燃液体，液体储存打火器，清洁剂，粘着物，便携炉子，带燃油的便携煤气设备等。

易爆品――烟花，照明弹，信号器，装弹药的火器，火药等。（个人使用的小型武器，经过安全的专门设计的包装后，可以作为交运行李托运，但不能作为随身行李携带入机舱。）

放射性物品――射线望远镜，放射性药剂，未植入的起搏器等。

压缩气体――催泪瓦斯或防护型喷雾剂，氧气筒，油箱（除非是空的）等。

有传染性的物质――疫苗、动物的病毒等。

有毒物质――鼠毒等。

如果旅客必须携带上述物品，可与航空公司货运部门协商，看是否可以特殊安排。

限制携带液态物品乘坐民航飞机

《关于禁止旅客随身携带液态物品乘坐国内航班的公告》 1） 国内航班旅客一律禁止随身携带液态物品

乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。

旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。

有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。

来自境外需在中国境内机场转乘国内航班的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。 2）国际地区航班每人可携带100毫升液态物品

乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，其随身携带的液态物品每件容积不得超过100毫升（ml）。

盛放液态物品的容器，应置于最大容积不超过1升(L)的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。

盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。

需在国外、境外机场转机的由中国境内机场始发的国际、地区航班旅客，在候机楼免税店或机上购买液态物品，应保留购物凭证以备查验。所购物品应盛放在封口的透明塑料袋中，且不得自行拆封。国外、境外机场对携带免税液态物品有特殊规定的，从其规定。

来自境外需在中国境内机场转乘国际、地区航班的旅客，携带液态物品，适用本条规定。其携带入境的免税液态物品应盛放在袋体完好无损、封口的透明塑料袋中，并须出示购物凭证。

推荐第9篇：机场安检须知

机场安检一般指乘坐飞机在登机前必须接受的人身和行李检查。

机场安检检查什么？

身份证件、机票、登机牌及行李安检。检查通过后会在登机牌上盖章方能登机。 有效证件包含什么？

1.居民身份证件（主要是国内居民身份证及临时身份证）、军人类证件（军官证、士兵证、学员证）、护照类证件（护照、通行证、出入境证、外交官证、海员证）和其它可以乘机的有效证件

2.未满16岁的未成年人，可带学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明。年龄大的老人可以在本单位或子女的工作单位出具身份证明，并加盖县（团）级以上单位印章。

3.身份证在旅途丢失的可以在当前所在地公安机关申请临时身份证明。水果刀可以带上飞机吗？

不可以。刀具不可随身携带，必须托运。

乘坐国内航班，是否也要把液态物品装在不超过100毫升的容器，然后放在可重复密封透明塑料袋内？

不用，目前我国只针对乘坐国际、地区航班旅客（含国际中转国际航班旅客） 乘坐国内航班有什么要求么？

乘坐国内航班，每人每次可随身携带总量不超过1升的液态物品，且须开瓶检查确认无疑后，方可携带。超出部分必须交运。 酒类物品必须托运。 什么药物可获得豁免？

液体、凝胶及喷雾类药物（包括中药）如附有医生处方或医院证明，均可获得豁免，药物数量以旅客在飞机上所需为准。容器和塑料袋无要求。药物应另行交给安检人员，以便接受X光检查。安检人员会要求旅客出示医生证明书或医生处方。 携带的液体药物是在药房购买的成药，并没有医生处方。这些药物是否可以通过安全检查？

如液体药物盛于容量不多于100毫升的容器内，并放在一个不超过一升、可重复封口的透明塑料袋内可通过安全检查。 旅客如果是糖尿病患者，药物限制又如何？

旅客如患有糖尿病，可以携带足够的胰岛素制剂及带针头的皮下注射器在飞机上使用，但须出示医疗证明。糖尿病旅客如须携带个人的规定食物（例如无糖果汁）在飞机上食用，若容器的容量多于100毫升须出示医疗证明方可携带。豁免的药物及食物应与其它手提行李分开，以便接受检查。

佩戴即用即弃的隐形眼镜。可否将多对这类眼镜放在手提行李内，以备不时之需？ 旅客可将数对隐形眼镜放在手提行李内，但由于隐形眼镜通常盛放于一定容量的液体内，所以必须全部放入容量一升的塑料袋内。 可否携带隐形眼镜药水？

隐形眼镜药水必须载于容量不超过100毫升的容器内，然后放在容量一升的塑料袋内。容量过大的容器须托运。

牙膏及剃须泡沫是否属于液体、凝胶及喷雾类物品？

是。这些物品的容器容量不得超过100毫升，并放在一个容量一升的塑料袋内。容量过大的容器须托运。

国际出港旅客在过安检后购买的液体物品，是否可以带上离港航班？ 可以。旅客经过安检后，可以在机场控制区内的商店购买液态免税品带上离港航班。对于需要在国外、境外转机的旅客，应保证在旅行中，塑料袋明显完好无损，不得自行拆封，并保留登机牌和液态物品购买凭证，已备转机地有关人员查验。旅客可提前向航空公司查询携带有关液体的规定。

旅客如在上一站的机场或在飞机上购买了液态物品，在首都机场进行国际航线的转机时（国内航线的转机需参照国内航线的相关要求），是否可以携带这些物品通过安全检查？

只要这些物品包装符合要求，且能够出示机场（机上）免税店的购物凭证，可予放行。

推荐第10篇：机场安检工作总结

任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。

我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最大价值呢？

我认为：

首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检；反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。

其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的；没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过；就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断；就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。

第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性；只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑；具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性；只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重；只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。

第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖；才能提高服务对象的满意度和认可度。

没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每一次的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。

为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。以上是我的几点粗浅的认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。谢谢大家。 来机场工作的时间还不是很长，但从初踏岗位的懵懂到现在的熟悉和运作自如，让我收获了很多。我是今年7月26日来到机场的，刚来时是在消防部门进行工作，两个月之后来到安检部，在这里工作至今已经有一个月的时间了。岗位的转化，让我更全方位、多元化地掌握了工作知识，也提高了我的专业操作能力，使我受益匪浅。

工作是一个人成长蜕变的舞台，在日常工作中我不断提升自己的能力，深入对自身岗位的认知。对我而言，工作成了一种享受，这样的一个单位、一个团体带给了我很多感受，是我宝贵的工作财富，也督促我不断努力、不断进步。希望通过这个总结，能再次强化我的工作责任意识，提高自身工作觉悟，同时更希望各位领导和同事对我的工作进行监督。现将从业这段时间以来的工作情况汇报如下：

一、工作实绩

1．立足岗位，切实做好本职工作，全面履行岗位职责。作为一名安检人员，我非常清楚自己的岗位职责。安检工作，直接关系到机场及飞机的安全问题，集公司社会效益、安全效益、经济效益于一体。决不可忽视、也绝不可掉以轻心。为了保证安检工作顺利开展，我会经常向领导、同事们请教，我严格按照工作中的有关规定开展工作，也较全面地掌握了安检工作的相应规定与规范。确保安检工作能够朝……

没有过硬的业务知识再好的态度和再高的激情也不能使服务对象满意。在每一次的服务中我们要善于总结经验提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意这需要细心揣摩好好体会要经常换位思...

任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务只是服务对象、服务层面不同而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度而要服务对象满意、同行认可绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。

我所从事的安检工作工作的核心内容是保障安全我们输出的产品是安全安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量体现安检工作最大价值呢

我认为

首先要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优则被服务对象满意度高其心情则舒畅才会和谐、愉快地配合安检反之则服务对象满意度低其心情郁闷内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识干扰安检工作。我们服务质量的好坏表面上讲会影响到安检的形象深层次讲会动摇安全的根基其后果将是不可挽回的。因此我们必须不断提高服务质量以优质的服务保障安全赢得声誉。

其次要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质是不可能提供出高质量服务的没有这两样品德就会不思进取、敷衍塞责、得过且过就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断就会影响团结、影响合作、影响形象。因此要网想有意识地不断提升服务质量就必须具备这两样品德。

第三要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性只有具备大局意识才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性只有具备良好的心态才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德是一种相互合作是一种人与人之间的尊重只有具备良好的心态才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。

第四要加强学习提高素质总结经验讲究艺术。只有不断地学习才能提高业务素质也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬才会赢得服务对象的信赖才能提高服务对象的满意度和认可度。

第11篇：机场安检须知

机场安检须知

1.哪些物品是禁止随身携带也禁止托运的？

枪支弹药、管制刀具、警械、易燃易爆物品（如打火机气、酒精、油漆、烟花爆竹）、腐蚀性物品、剧毒物品以及其他危险品。

2.水果刀可以带上飞机吗？

不可以。刀具不可随身携带，必须托运。

3.液体、凝胶及喷雾类物品是指什么物品？

液体、凝胶及喷雾类物品包括：饮品，例如矿泉水、饮料、汤及糖浆；乳霜、护肤液、护肤油、香水及化妆品； 喷雾及压缩容器，例如剃须泡沫及香体喷雾； 膏状物品，例如牙膏； 隐形眼镜药水； 凝胶，例如头发定型及沐浴用的凝胶产品；任何稠度相似的溶液及物品。

4.乘坐国内航班，是否也要把液态物品装在不超过100毫升的容器，然后放在可重复密封透明塑料袋内？

不用。目前我国实行《禁止旅客携带液态物品乘坐国内航班》的规定，但是旅客可随身携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。

5、乘坐国际航班，是否可以带水／饮品／附有液体的食物，通过机场的安全检查？

乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班，此类物品必须盛在容量不超过100毫升的容器内，并放在一个容量不超过一升、可重复封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。

盛装液态物品的透明塑料袋要单独接受安全检查。

在控制区内，有免费提供的旅客饮用水，也可在商店购买水或其它饮品。航空公司在飞机上也会提供饮用水。

6、应怎样准备以加快安全检查的流程？

前往机场时，请预留时间接受安全检查。不在飞机上使用的物品尽可能放在托运行李内托运。接受安全检查前，请将盛放液体、凝胶及喷雾类物品的一升透明塑料袋准备妥当，并与其它手提行李分开，以便进行安全检查。

7、这些可重复密封的透明塑料袋，在形状及大小方面是否有任何具体的规定？在哪里可以找到合乎规格的透明塑料袋？

民航总局建议使用的塑料袋，规格为20厘米X 20厘米，容量为一升，可重新封口的透明塑料袋。

通常可在超级市场及家庭用品店找到。如果旅客没有带这种塑料袋前往机场，机场会向国际出港旅客提供，每位旅客只可取得一个。

8、在容量一升的塑料袋内，所盛容器的数量是否有限制？

容器数量没有限制，但每个容器的容量不可多于100毫升，并可完全放在一个容量一升的塑料袋内，而且不显得拥挤。一般来说，一个一升的塑料袋可以放置五个容量100毫升的容器。

9、什么药物可获得豁免？

液体、凝胶及喷雾类药物（包括中药）如附有医生处方或医院证明，均可获得豁免，药物数量以旅客在飞机上所需为准。容器和塑料袋无要求。药物应另行交给安检人员，以便接受X光检查。安检人员会要求旅客出示医生证明书或医生处方。

10、携带的液体药物是在药房购买的成药，并没有医生处方。这些药物是否可以通过安全检查？

如液体药物盛于容量不多于100毫升的容器内，并放在一个不超过一升、可重复封口的透明塑料袋内可通过安全检查。

11、旅客如果是糖尿病患者，药物限制又如何？

根据民航局规定要求，乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运。其包装应符合民航运输有关规定。糖尿病患者或其他患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。

12、可以携带多少婴儿食用的奶／果汁／食品通过安全检查？

根据民航局规定要求，乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运。其包装应符合民航运输有关规定。有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品。

13、液体是否必须以原装容器盛载？

不是。只要容器的容量不超过100 毫升，就可用于盛载液体、凝胶及喷雾类物品。

液体容器的容量如超过100毫升，就不可放在手提行李内，而须放在托运行李内托运。

14、是否需要使用透明的容器？

不需要。

15、佩戴即用即弃的隐形眼镜。可否将多对这类眼镜放在手提行李内，以备不时之需？

旅客可将数对隐形眼镜放在手提行李内，但由于隐形眼镜通常盛放于一定容量的液体内，所以必须全部放入容量一升的塑料袋内。

16、可否携带隐形眼镜药水？

不可以。须放在托运行李中方可携带。

17、可否携带唇膏及香体剂登机？

不可以。须放在托运行李中方可携带。

18、牙膏及剃须泡沫是否属于液体、凝胶及喷雾类物品？

是。这些物品的容器容量不得超过100毫升，并放在一个容量一升的塑料袋内。容量过大的容器须托运。

19、如果液体、凝胶及喷雾类的物品及容器不能通过安全检查，将会如何处置？

如不符合安全检查要求，这些物品及容器只能弃置。因此，旅客应将液体、凝胶及喷雾类物品放在托运行李内，以便顺利通过安全检查。

20、国际出港旅客在过安检后购买的液体物品，是否可以带上离港航班？

可以。旅客经过安检后，可以在机场控制区内的商店购买液态免税品带上离港航班。对于需要在国外、境外转机的旅客，应保证在旅行中，塑料袋明显完好无损，不得自行拆封，并保留登机牌和液态物品购买凭证，已备转机地有关人员查验。旅客可提前向航空公司查询携带有关液体的规定。

21、旅客如在上一站的机场或在飞机上购买了液态物品，在首都机场进行国际航线的转机时（国内航线的转机需参照国内航线的相关要求），是否可以携带这些物品通过安全检查？

来自境外需在中国境内机场转乘国内航班的旅客，其携带入境的免税液态物品位置于袋体完好无损且封口的透明塑料呆内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。

第12篇：机场安检事迹材料

机场安检总结

时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。 为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：

我的实习工作简述：

我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作；队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交a道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位；并获得了领导的一致好评。

我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好！请配合安全检查！”“谢谢您的配合！请慢走！”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。

我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦

受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。 也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。

我的欠缺与不足：

孔子曰：“人非圣贤孰能无过？过而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。

对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。

所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔！

总结人：曾宇杰 0951e 2011年8月5日篇二：飞机场安检系统

目 录

第一章 前言 ................................................1.1 背景 ...............................................1.2 设计内容 ...........................................1.2.1 金属检测部分 ..................................1.2.2 身份识别 ......................................第二章 金属检测 ............................................2.1 金属检测机概述 .....................................2.2 金属探测器工作原理 .................................2.2.1 传感器原理 ....................................2.2.2 基本检测电路及其原理 ..........................2.3 金属探测器的系统构成 ...............................第三章 旅客身份认证 .......................................3.1 身份识别技术概述 ..................................3.2 非接触式ic卡技术 .................................3.2.1 ic卡技术简介 ................................3.2.2 mifare 1 s70 卡 ..............................3.3 一体化指纹ic卡设备的设计方法 .....................第四章 系统硬件设计 .......................................4.1 lpc2210arm微处理器 ................................4.1.1 lpc2210arm微处理器简介 ......................4.1.2 lpc2210arm微处理器内部结构概述 ..............4.2 系统电源 ..........................................4.3 系统复位 ..........................................4.4 天线电路设计 ......................................4.5 flash模块 .........................................4.6 串行通信模块 ......................................4.7 调试端口（jtag）模块 ..............................第五章 系统软件设计 .......................................5.1 金属探测模块软件设计 ..............................5.2 指纹识别模块软件设计 ..............................5.3 非接触式ic卡读卡器主程序设计 .....................5.4 指纹识别模块接口程序设计 ..........................5.5 lcd接口程序设计 ...................................第六章 结束语 .............................................参考资料 ...................................................致谢 .......................................................第一章 前言 1.1 背景

最近几年国内外民航的安全管理水平上了一个很大的台阶。但随着美国911 恐怖事件的发生，国际恐怖活动日益活跃，尤其对国内外民航的安全保障机制形成了新的挑战。在这种大环境下，如何加强对民航旅客安全检查和监控的重要性日益突出。为此国内外民航企业纷纷采取各种措施以更好地应接挑战。机场作为民航旅客出入的唯一门户，近年来对其安全保障亦随之愈加重视。除加强各种管理手段之外更陆续开始加强机场安全检查系统，将旅客在地面登上飞行器之前的所有安全相关信息采集整理存储起来，以便在事中及时发现制止各类安全隐患。

遍历911事件之后的国内外各大机场，包括美国肯尼迪机场、英国希思罗机场、德国法兰克福机场、新加坡机场等国外大型机场，我国广州白云机场、北京首都机场等都已建成初具规模的机场安全检查系统。 1.2 设计内容

本设计拟实现一个简易的飞机场安检系统，能够实现飞机场安检系统的主要功能，对旅客行李中是否带有金属物品进行检测及对旅客身份的认证。整个系统由两部分组成，一部分完成金属物品的检测，另一部分实现对旅客身份的识别和认证。 1.2.1 金属检测部分

设计一个简易的金属检测机，采用单片机控制，能够对行李中的金属物品进行检测和报警。 1.2.2 身份识别

设计一个身份识别装置，采用指纹识别和密码识别相结合的方式，将指

纹信息和个人id（身份证号码）存入射频式ic卡中，对旅客进行检测时先采集到旅客的指纹信息，然后通过读卡器读出旅客卡中的指纹信息，将两者进行比对，相同则通过，不同则报警。

第二章 金属检测 2.1 金属检测机概述

全球第一台金属探测器诞生于1960年，最初的金属探测器主要应用于工矿企业，其为检查矿产纯度和提高效益的得力帮手。随后于1970年，随着社会的不断发展，金属探测器被引入一个新的应用领域—安全检查，其广泛运用于民航、公安、缉私和边防等领域，也就是今天我们所使用的金属探测器的雏形，它的出现意味着人类对安全的认知已步入了一个新的时代。在70年代，随着航空业迅速发展，劫机和危险事件的发生使航空及机场安全逐渐受到重视，于是在机场众多设备中金属探测门扮演着排查违禁物品的重要角色。

金属检测机的具体产品类型包括检针机、安检门、各型金属检测机等，虽然名称各异，但均基于电磁感应原理工作，我们可以将其统称为金属检测机。在食品加工业、化工医药业、纺织服装业、木材加工业、机场或其它安检场所等金属检测机均有着广泛而重要的应用：在食品加工业，原材料与成品均需通过金属检测机的严格检验；在纺织服装业，成衣必须通过金属检测机的严格检验，此时金属检测机通常以检针机的形式出现；在木材加工业，通过金属检测机检验后的原木材料可有效减少加工锯齿的损坏及防止工伤事故的产生：在机场、重要会议等安检场所，旅客、与会人员等通常要求接受相应的安全检查，此时金属检测机则以安检门的形式出现。

金属检测机作为一种广泛应用于食品加工业、纺织服装业、木材加工业、机场或其它安检场所的机电设备，其性能指标主要体现在检测精度和操控性两个方面，其中操控性决定于检测机的控制系统实现。金属检测机通常提供一定数量与精度的电磁感应探头，各探头并行排列形成检测通道。其基本的工作原理与过程可简要描述如下：被检测物品在传送带的输送下以一定的速度通过检测区域(各检测通道)，当被测物不含有金属时正常通过，当电磁感应探头探测到金属(通常为断针等)存在时，检测机即通过一定的方式(声光报警、停机等)提示工作人员。

生产规模的不断扩大对金属检测机自动化水平与管理维护效率提出了

更高的要求。当前金属检测机控制系统除实现基本的监控功能外，对工作人员的操控方式、工作参数的调整与设置、故障与工况的记录与查询、检测精度的设定、检测结果的定位、网络监控等功能也有了更多的需求。 2.2 金属探测器工作原理 2.2.1 传感器原理

金属探测器是采用线圈的电磁感应原理来探测金属的。根据电磁感应原理，当有金属物靠近通电线圈平面附近时，将发生如下现象和效应： (1)线圈介质条件的变化：当金属物接近通电线圈时，将使通电线圈周围的磁场发生变化，对于半径为r的单匝圆形电感线圈，当其中人通过交变电流i?imcos?t时，线圈周围空间产生交变磁场，根据毕奥—萨伐尔定律可计算出线圈中心轴线上一点的磁感应强度b为: b??dbx??dbsin???2?r 0?ir?ir2dl? 234?rr2r 23/2??ir22?x?r223/2???0?rr2im 2?x?r2?cos?t （2-1）

其中，???0?r，?为介质的磁导率，?r为相对磁导率，?0为真空磁导率。 对于紧密缠绕n匝的线圈，线圈中心轴线上一点的磁感应强度则为： b?n?0?rr2im 2?x?r223/2?cos?t (2-2) 由公式(2-2)可知，当线圈有效探测范围内无金属物时，?r?1 (非金属的相对磁导率)，线圈中心磁感应强度b保持不变，当线圈有效探测范围内出现铁磁性金属物时，?r会变大，b随?r也会变大。 (2)涡流效应：根据电磁理论，我们知道，当金属物体被置于变化的磁场中时，金属导体内就会产生自行闭合的感应电流，这就是金属的涡流效应。涡流要产生附加的磁场，与外磁场方向相反，削弱外磁场的变化。据此，将篇三：黄振宇先进事迹材料(2014.5.5) 咬定安全不放松 情系空港立新功 ——记省五一劳动奖章获得者黄振宇

铁肩担道守空港平安

成功背后总是凝聚着无数艰辛。十年间，为了确保航站楼的平安有序，黄振宇严抓队伍管理，从大处着眼、细节入手，不断强化安全责任制落实。他的脚步踏遍航站楼每一个角落，在日夜奔忙中，他总结出“四个把握”隐患排查法和航站楼巡查路线，还深入开展安全风险管理，组织应急演练，防患于未然。行之有效的举措，令护卫队多次消除不安全因素和化解安全危机。2011年，他带领的“钢铁卫士”班组代表白云机场参赛广东省“企业班组查事故隐患、保安全生产”大赛，以96分的优异成绩勇夺桂冠。 文明执勤亮服务名片

廉洁自律扬行业正气

白云机场宾客云集，其中也混迹一些不法分子，他们影响正常秩序，还给旅客增添麻烦甚至造成损失。护卫队就担负着打击三乱人员，维护航站楼安全秩序的重任。黄振宇始终把保证持队伍的纯洁性作为死目标，做到常在河边走，就是不湿鞋。他扎实开展法纪教育，做到廉洁天天讲，警钟时时敲，筑牢队员思想道德防线。一次，队员小孙在洗手间，一名长期混迹航站楼的闲杂人员，将三百元现钞硬塞进了他的裤兜撒腿就跑，不见踪影，小孙不为所动，立即报告值班领导，后在航站楼内找到了该男子，黄振宇对其进行严肃批评，并将行贿款连人移交派出所处理。几年来，护卫队在岗

位上共拒贿365次共计人民币12000元、美金545元，拒收请客送礼不计其数。 春风得意马蹄疾，不须扬鞭自奋蹄。虽然收获掌声和荣誉，但黄振宇深知创业不易，守业更难，他将继续与护卫队员一道，融入企业改革发展，矢志不移，攻坚克难，续写白云机场航站楼护卫工作新篇章！篇四：安检员优秀事迹

安检员优秀事迹

在两会期间，安检员坚守岗位、恪尽职守，充分发挥了“严查死堵”的职业精神，顺利的完成了保障两会的重要任务。在日常工作中涌现出许多不平凡的事迹。在两会期间，巴沟站区共查获违禁品40多件，其中管制刀具15件，易燃易爆物品20件，劝离车站人员50多人，苏州街拘留一人，这些成绩是巴沟站区所有安检员努力的成果，同时也涌现出一些优秀的感人事迹如巴沟站的指挥员张薇在一个星期之内就捡了4个手提包，3部手机，他们这种拾金不昧的精神，得到了乘客的赞扬，值得我们学习。乘客表示起初不太理解安检工作，通过检查出的违禁品展，表示非常理解。通过安检员这种拾金不昧的雷锋精神，表示高度的赞扬和万分的感谢，为此乘客送来表扬信，不仅对此事表达了感谢之情，而且表示以后会更加支持安检的工作。安检员已经入住地铁一年多的时间了，虽然时间不长，但是好人好事总是层出不穷。通过此事不仅让乘客改变了对安检的印象，而且树立了公司良好的企业形象。今后的工作，我们要严格按照运三公司保卫部的要求以更高的标准要求自己，在保障地铁运输安全的基础上，主动热情的为乘客服务，为地铁美好的明天贡献自己的力量。

巴沟站区 二〇一一年三月十七日

巴沟站区优秀安检员名单

优秀安检员： 安检队长 ：

巴沟 ：

苏州街 ： 海淀黄庄 ： 知春里 : 王刚 张微 刘涛 王杰 王冬云篇五：航空公司年度先进集体事迹材料

航空公司年度先进集体事迹材料

航空公司年度先进集体>事迹材料

东航江苏公司先进集体：飞机维修部

飞机维修部共有职工679人。2008年获得江苏省模范职工小家荣誉称号，2009年荣获江苏省五一劳动奖状. 飞机维修部围绕公司总体规划和要求，克服了飞机高日用率、米字型航线站点多、机型老旧、发动机防空停难度大、工学矛盾突出等困难，多次把住了安全关口，圆满地完成了各项工作。2015年机务故障原因造成航班延误千次率1.07,sdr千时率0.0098,无人为原因不安全事件，连续多年获得股份公司五年以上无事故征候航空安全金质奖。工作中认真推进幸福东航、职工合理化建议、员工关爱行动三大工程，践行三严三实,做好群团工作。主要工作如下：2015年维修部强化落实三个责任、确保安全管理上台阶，自2004年以来没有发生机务原因事故征候，自2012年以来没有发生等级以上的人为原因的不安全事件，安全形势平稳，持续适航。加强生产运行控制，为公司提供充足运力。2015年8月1日至7日，维修部无间断连续完成了b-2219左发更换、b-6332呼和浩特冰雹损伤抢修、b-2230右发更换等重大维护工作，18小时完成换发工作并试车通过；抢修较同样受损的其他航空公司节约停场时间约33天。2015年公司机队可用率为98.65%.把住安全关口、全面提升机队的技术品质和运行质量；维修部通过扩大检查面、延长检查时间等举措，多次把住了安全关口，如a330飞机6号肋轴承接耳裂纹等安全关口，避免了事故征候的发生。维修部2015年还完成了三架a320飞机的退出工作、5架emb145飞机的出售工作以及6架a320系列飞机的接收工作，顺利承接了a330飞机的航线维护工作，承接了泰国航空、香港快运等第三方航线维修工作，不断开拓第三方业务。飞机维修部将继续夯实安全管理基础，稳定维修队伍，持续为公司发展做出贡献。 东航江苏公司先进集体：保卫部

保卫部现有职工330人。2015年，保卫部认真贯彻落实股份公司、民航华东地区管理局以及公司的>安全生产工作部署，坚持以人为本，安全发展的理念，紧紧围绕管理提升年和训练提升年两个中心开展工作，不断提升安全管理、落实安全责任，确保了空防安全、消防安全、货检安全以及地面安全。2007年荣获股份公司2005—2006年度社会治安综合治理先进集体。

2015年，保卫部共完成定期训练（rt）8期47人次、客舱应急训练3期10人次和5批次29名空警队员的武器警械专项>培训。教员能力提升培训，共安排5个批次10名东航兼>职教员赴东航培训中心完成教员能力提升培训。空保人员分级培训，对公司所有301名空保人员实施12个批次的空保人员初级岗位培训。兼职安全员脱产专项培训，共完成8个批次172人的培训工作。机上非法干扰事件处置及桌面演练专项培训。完成tsa美国航线安保培训。保证了抗日战争胜利70周年全国庆祝活动、西藏自治区成立50周年以及新疆解放60周年大庆活动期间的空防安全。部门从2015年8月20日启动该项工作以来，截至10月2日，空警值班干部共处置42起预警信息。 1月7日至9月25日，保卫部组织人员对公司基地各单位进行了两次消防安全大检查；每月不定期组织消防安全检查，将隐患消除在萌芽状态。全年共增配、更换灭火器共计315只；更换了公寓楼及机务综合楼的消防水带（含水带接口）22根；更换了机库泡沫泵房储罐内的3吨氟蛋白泡沫灭火剂，保证了消防器材、设施的完好有效。 截止2015年9月份，共检查货邮1692786件，查获危险品、违禁物品共124件，

报机场公安19起，其中比较典型的是2015年5月16日查获警用爆震辣椒弹90枚，确保了公司的货邮运输安全。2015年，未发生一起由于安检原因导致的货物运输不安全事件，保证了公司的货邮运输安全。 2015年，保卫部各项工作开展井然有序，始终严把安全关口，未发生任何不安全事件。部门将在总结2015年工作的基础上，继续绷紧安全这根弦，扎实工作，确保安全，为公司持续稳定、健康发展做出新的更大的贡献。

东航江苏公司先进集体：地面服务部

地面服务部现有职工450人。2015年，根据公司各项战略工作部署，地面服务部始终围绕年初制定的工作目标，认真做好部门工作，对整体的安全、运行、服务工作进行持续优化、提升，较好地完成了全年的各项工作指标。在旺季保障中，地面服务部克服天气影响、航班限载等原因造成的行李不正常运输，屡次成功处置各类特情。在此基础上，部门积极总结，通过>经验交流及反复研讨，从畅通信息渠道、优化保障流程、有效沟通旅客、妥善应对媒体等方面制定了行李运输满意度提升方案。从行李不正常运输的各环节进行改进提升，进一步降低公司行李不正常运输率及投诉率，提高旅客满意度。为配合行业发展的新趋势、大潮流，2015年以来部门积极响应公司自助化服务的战略方针，各单位高度重视，把提升自助值机率作为今年工作的重要任务。通过合理配置资源，优化柜台布局，加强引导与宣传推广以及增加电子界面安全提示等方式，部门今年的自助值机率已稳定在百分之六十左右。10月，东航股份公司根据《地面服务一体化奖励使用办法》的规定，对在2015年自助值机项目推进工作中取得显著成效的单位进行了表彰。江苏公司地面服务部荣获二等奖。

东航江苏公司先进集体：无锡分公司运行控制部

运行控制部是无锡分公司首批成立的重要部门之一。部门成立伊始，便着力打造一支业务出色、作风优良的队伍。目前共有19人，其中飞行签派员7人，现场协调员7人，航务人员1名，平均年龄不到30岁。

正是这支年轻的队伍，承担着分公司8架飞机的运行调配、近20个出港航班的航前讲解、30余个航班的进出港保障、现场监督和协调。每月900余个进出港航班的运行品质分析，除此之外，还负责每日早讲评例会、打印飞行任务书、兄弟公司的过站保障、应急反应预案的制定、演练、实施；配合总部承担性能情报换页、efb管理等多项任务。 在分公司处于快速发展的大背景下，人员少、任务重已经成为一种常态。对于他们，没有淡旺季之分。无锡至曼谷等国际航班较多，且分布在全年，签派和现场人员需通宵达旦守卫在aoc,直到最后一个航班落地，由于人员紧张，守夜相当频繁。 aoc建成后，由于没有飞行调度，签派员便身兼多职，除了监控调配航班、航前讲解、组织生产运行，还要监控飞行机组的执勤时间，积极主动与南京主基地、分公司相关部门协调，调配机组，并兼做飞行任务书的打印和检查工作。 200

7、200

8、20

10、2011年获得争创全年无人为差错竞赛活动达标单位、争创全年无人为事故征候竞赛活动达标单位、2013年获得航班正常性先进班组。回首这支队伍的发展历程，不论任务如何艰巨，挑战如何严峻，他们都本着着眼大局确保有序、服务机组共铸安全的部门安全服务理念，真抓实干，披荆斩棘、攻克难关，锐意进取！ 东航江苏公司先进集体：飞行部安技分部

飞行部安技分部，现有员工17人。2015年，安技分部在飞行部的正确领导下，全体人员齐心协力，努力拼搏、积极进取，圆满的完成了部门交办的各项任务，在安全管理、训练培训、外籍管理方面都做出了一定的贡献，获得了各级领导的一致好评。 安全管理工作有效开展。2015年中，安技分部严格按照部门年度工作重点，认真组织开展安全整顿工作，严格落实培训、检查、整改机制；积极开展风险管理工作，在民

航局、总部及公司要求的基础上，超额完成了公司下发的工作指标；认真依托qar数据分析，加强飞行品质监控。这些工作有效提高了全体飞行人员按章操作意识，运行品质得到了进一步提升。

训练管理工作稳步推进。一年来，安技分部始终坚持严把关，求质量的原则，通过规范程序，强化训练管理，严把关口，保证升级质量，紧密配合，加大培训力度等手段，在充分满足公司运行需要的同时有效地提升了升级人员的素质，提升了培训工作的整体水平。

外籍管理工作平稳有序。针对外籍飞行人员首次加入公司运行，安技分部细致准备，对可能存在的风险进行了分析，从技术训练、人员搭配、实际运行等方面制定了《中国东方航空江苏有限公司外籍飞行员运行管理规定（暂行）》等一系列规章，确立标准，管控风险，并认真做好外籍飞行员的各项保障工作，确保外籍飞行人员顺利进入公司的运行生产，切实保证运行安全。 一年来，飞行部安技分部充分发挥了科室职能，提升了飞行部安全管理水平、提高了训练工作的质量，确保了外籍运行工作的稳定，为飞行部的安全运行起到了不可替代的作用，为公司的蓬勃发展打下了坚实的基础。 东航江苏公司先进集体：市场销售部航线收益分部 市场销售部航线收益分部现有职工30人。2012年荣获公司教育培训先进集体、2014年荣获市场销售部先进班组。 和衷共济，坚持>群众路线党风建设。全体员工积极加强思想>政治学习和作风建设，树立为旅客服务的牢固思想，科室呈现昂扬向上的喜人状态。精益求精，圆满完成各项销售任务。在2015年1-10月的销售生产中取得了骄人业绩：始发客公里收入为0.603元，同比去年上升1.7%;始发座公里收入达到0.496元，同比去年增长1.1%.与时俱进，注重数据分析引领市场。转变营销思路，转型为数据分析专家,帮助江苏公司在2015年1-10月整体客座率同比提高0.9%,整体座收同比提升3.9%.推陈出新，采用多种形式锦上添花。实施航线员、区域经理、分部经理、部门经理的四级运价协调机制，同时利用多种辅助工具，取得了可观的经营业绩。同心协力，与各兄弟科室密切配合。配合销售管理、市场开发、积极沟通，紧密合作，共同完成了各项销售任务。恪尽职守，主动加班无私奉献青春。充分发挥狼性营销精神，休息时间主动在家加班时间约每人每天40分钟，全科室一年累积达到7300小时。按照每人每年工作2160小时计算，相当于科室多出3.4名成熟航线员，为公司增效做出了重大贡献。好学不倦，利用闲暇学习提高素养。每年召开两次大型换季航线销售思路研讨会，制定相应销售策略，确保换季销售思路紧跟运力变动、销售策略紧贴市场实际。同时，航线收益员利用闲暇时间自我充电，学习先进的营销方法，提高业务能力与素养。

第13篇：机场安检自我鉴定

民航安全检查员职业技能鉴定教学大纲

一、培训时间要求

初级安检员：理论和技能培训总时间不少于300课时；

中级安检员：理论和技能培训总时间不少于200课时；

高级安检员：理论和技能培训总时间不少于200课时。

二、培训内容要求

各级别安检员的培训内容参照《安全检查员职业技能鉴定规范》（见附表）有关要求，在不少于总培训时间的范围内，具体鉴定内容的培训时间由各单位依照实际情况自行确定。

初级安全检查员

中级安全检查员 篇2：机场党员个人小结

党员个人总结

临近建党90周年在这一年来，本人认真学习十七大会议精神，在思想上按严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成本系安排的各项任务。为安检事业尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下：

一、思想方面

认真学习十七大会议内容、领会李家祥局长讲话内容，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南；积极参加党支部组织的各种政治学习及教育活动；积极向广大员工宣传党的方针政策和党委的精神；时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任；积极参加各项党的活动会议，在工作中起到模范带头作用。

二、工作方面

严以律己，做到尽职、尽心、尽责，从2010年起被任命队长开始，我努力钻研业务文件内容，深入分析现场工作发现的问题，从员工入手，制订符合员工的实际情况的管理方法，努力增强员工的业务水平和主动服务意识。

三、作风方面

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终

做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简单的生活，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。

宋海涅

2011-6-10篇3：初级安检技能技能鉴定口试题

初级安检技能技能鉴定口试题

一、二代居民证的防卫措施：

1、直观防伪措施：扭索花纹采用彩虹印刷；在底纹中隐含有微缩字符，微缩字符由“居民身份证”汉语拼音字头“jmsfz”组成；正面写意“长城”图案采用荧光印刷；背面“长城”图案采用定向光变色膜、背面“中国china”字符采用光变光存储膜。

2、数字防伪措施：证件机读信息进行加密运算处理后储存在证件专用集成电路（芯片）内。

二、正确叙述证件检查的工作准备：

验证员应按时到达现场，做好工作前的准备并办理交接手续；主要是上级的文件、指示；执勤中遇到的问题及处理结果；设备使用情况；遗留问题及需要注意的事项，并将验讫章放在验证台相应的位置进入待见状态。

三、证件检查的程序和方法及注意事项：

（一） 证件检查的程序：

1、人、证对照。验证员接证件时，应注意观察持证人的“五官”特征，再看证件上的照片与持证人“五官”是否相符。

2、核对“两证”。一是核对证件上的姓名与电子客票登机牌的姓名是否一致，二是核对电子客票登机牌上的日期是否有效，三是查看证件是否有效，同时查对持证人是否属于布控对象。

3、查验无误后，在电子客票登机牌上按规定加盖验讫章放行。

（二） 证件检查的方法：

查验证件时应采取检查、观察和询问相结合的方法，具体为一看、二对、三问。

1、看：就是对证件进行检查，要甄别证件的真伪、看有效期等主要识别特征是否与规定相符，有无变造、伪造的痕迹。

2、对：就是观察辨别持证人与证件的性别、年龄、相貌特征是否吻合，有无疑点。

3、问：就是对有疑点的证件，通过简单询问其“姓名、年龄、出生日期、生肖、住址”等，进一步加以核实。

(三)、证件检查的注意事项：

1、检查中要注意发现证件有无涂改的痕迹，是否属于冒名顶替、通缉、查控对象，发现疑点时，要慎重处理，及时报告。

2、查验证件时要注意方法，做到自然大方、态度和蔼、语言得体，以免引起旅客反感，对戴墨镜、戴口罩、戴帽子等有伪装嫌疑穿着的旅客，应让其摘下，以便于准核查。

3、集中精力，防止漏验或漏盖验讫章；应控制好待检区的旅客流量，适时验放旅客。

四、安检验讫章的管理制度：

验讫章实行单独编号、集中管理，落实到各班（组）使用。安检验讫章不得带离工作现场，遇有特殊情况需带离时，必须经安检部门值班领导批准。

五、布控人员的查缉方法：

发现通缉的犯罪嫌疑人时，要沉着冷静、不露声色、待其进入安检区后，按预定方案处置，同时报告值班领导，尽快与布控单位取得联系，将嫌疑人移交布控单位时，要做好登记，填写移交清单并双方签字。对同名同姓的旅客在没有十分把握的情况下交公安机关处理。

六、枪支、弹药、管制刀具等违禁物品的处理

对检查中发现的枪支、弹药、管制刀具等违禁物品时，应做好登记，将人和物移交机场公安机关依法处理。

七、对于旅客遗留的物品处理：

由捡拾人与移交人共同对捡拾物品进行清点、登记。当日未被旅客取走的则上交机场派出所失物招领处并取回公安机关开具的回执。

八、对旅客提出自弃物品的处理：

检查员交给移交员，由移交员将该物品归入旅客自弃物品回收箱（筐）中。

九、对旅客移交、暂存物品的处理：

检查员将旅客及其物品带至移交台后，移交员根据相关规定为旅客不能随身带上飞机的物品办理移交、暂存手续。同时应告知旅客暂存期限为30天，超过30天无人认领，将不在为其保存。

十、x射线机紧急关闭程序：

在出现紧急情况时，按下紧急断电按钮可以使系统立即关闭。重新开机时，只要拔出这一按钮并按上电开关即可。篇4：2016期末自我鉴定范文 2016期末自我鉴定范文 期末又要到啦！大家对这学期的自己有什么评价呢？以下是小编为大家收集的3篇期末自我鉴定范文。感兴趣的朋友一起来看看这篇由资料站为您提供的文章。 期末自我鉴定范文1——

这一学期，在学习上，虽然都很平衡，较为出色，但对于自己而言没有突破，一直沉寂于前五，不能冲冠。我也思考了这个问题很久，主课四门看出了我的最主要问题。语文暴露出我有上场昏。平日努力的复习、练习在考试的一瞬间都被紧张冲刷地一干二净，简单的词语甚至都会忘却。尤其在大考中，语文是第一门也就自然成了最紧张的一门，不稳定的发挥也许就会影响到其他科目或是整个考试的失败，这无疑是对我造成的最大威胁。因此在下学期中我一定要全力以赴驱除它。我认为数学是我的弱项，因此对它最没把握，机场考试里数学成绩都不拔尖，与别人拉开了很大的差距。这又是我急需克服的一点，数学若学不好，总分也难提高。本学期的英语还是较为稳定的，虽然没有出现满分，但还是保持在九十大几模样，起伏较小，这是比较值得肯定的。

这学期新加的物理是一门大头，大家在同一条起跑线上重新竞争。我在物理上好像并不怎么出色，不管是作业还是考试都不是很满意，渐渐成了我的一根软肋。怎么加强物理是我在接下来的学习中很重要的一项。我一定要在上课时专心听讲，下课遇到难题积极向同学、老师请教，多讨论，把疑问全都弄懂。

本学期我的生活还是很丰富的。我继续带领板报小组布置黑板，做到每一期都快速、精致，并连续获得第一名。我还担任过学校文艺晚会的主持人和表演者，参加了市举办的演讲比赛并获得第一名。这两项让我学习到了很多，不仅教会了我许多主持、演讲的技巧，更重要的是挑战了我的心理素质，让我在文艺方面加强了一级。 本学期我还很荣幸地加入了中国共青团。如今，身为一名团员我一定会严以律己，在自我管理的同时，做同学们的榜样，带动大家一起努力，将班级创造得更好。 期末自我鉴定范文2——

掐指算算，再有半个多月就放假了。在初中生活即将过半之际，我谨对自己本学期的表现做一下评价。

学习方面:本学期，我的成绩较之以前有了一个质的飞跃，也没有出现太大的起伏，但没能做到各科之间的均衡发展。学习能力似乎较差，总觉得精力不够用。写作业时手脚慢、效率低，不能做到每天腾出半个小时复习巩固，不过已经找到缓解办法。

心态方面：虽然成绩有所提高，各方面也有所提高，各方面也有所发展，但仍应以平常心对待，这一点一再努力推行。还需在这最后三周中奋力拼搏，以避免逆水行舟，不进则退的现象发生。考试时患得患失的心态在本学期也似有所改观。 待人方面：有一些这个年龄所具有的冲动，但确实有努力克制。一直很珍惜身边的朋友，将其视为一种财富。

工作方面：在理粉笔的事情上，不管怎么说，这学期还是有所松懈，不如以前整齐了。

作为值日生，在周四擦黑板的事情上基本做到没有遗忘。作为宿舍长，自己在宿舍里的工作似乎不太符合要求。对于早上赖床一事，我采取较为人性化的制度，以6点20分为底线，舍员都能接受。作为物理课代表，本学期出过几张试卷，基本以补充题型为目的。每天早上按时和费澜把作业送到老师办公室一直很准时。

这是，我对过去几个月的简评，而现在则应为期末大考做好一切准备了。

期末自我鉴定范文3——

本学期我有许多地方是做得很好的，当然也有许多地方做的不好。

比如做值日这个方面我就做的很好，每次轮到我做值日班长的时候，我总是早早的来到的来到教室，先把课程表写好，然后到了7点钟，我就督促值日生赶紧做值日，凡是我当值日班长，基本上我们班都不扣分。 我的还有一个职责是负责管理班级的直尺，尽管有时候我会忘记把尺挂好，但至少严老师每次用的时候尺总是好的。

当然这学期我也有很多表现的不好的地方，不管是学习上还是在生活上，我都有做的不好的地方。

学习上这学期我发现自己懒了许多，有时上课老师让我们做的笔记，我认为太简单的就没记，结果到考试就不会了。导致我的学习成绩一直上不去。

在生活中，在宿舍里，我们讲话讲的太晚了，阿姨发现了并提醒我们，可是我们还是只当做耳边风，继续讲。

马上就要期末考试了，为了争取好成绩，只有乘着剩下的一点时间来复习，抓紧拼一下，争取取得好成绩。

相关推荐期末自我鉴定篇5：安检职业技能鉴定口试题 1）

验证：

1、一代居民身份证件的一般防伪暗记

答：从1995年7月1日起在全国启用新的防伪居民身份证，与老的居民身份证相比较，主要是在原证件的基础上增加了“全息标志”和“透视全息图像”。 1）全息标志：经济特区证件背面的右上角有一个压模全息特殊标记，规格为9mmｘ12mm。深圳、汕头、珠海、厦门经济特区的全息标志图案为带“ｔ”字的盾牌符号；海南省经济特区的全息标志图案为五指山和太阳。 2）透视全息图像：透视全息图像由长城烽火台图像、id、china、中国等字样组成，“id、长城烽火台图像、china、中国”在“中国 china id”组成的背景前由内向外依次排列。 3）临时身份证塑封一律使用印有可显示荧光的长城烽火台图案的加密塑封套；证件背面（登记项目面）右上角粘贴印有**广场图案的全息胶片标志。

2、答：

（一）直观防伪措施 1）扭索花纹采用彩虹印刷 2）在底纹中隐含有微缩字符。微缩字符由“居民身份证”汉语拼音字头“jmsfz”组成 3）正面写意 “长城”图案采用荧光印刷 4）背面 “长城”图案采用定向光变色膜 5）背面 “中国china”字符采用光变光存储膜

（二）数字防伪措施

证件机读信息进行加密运算处理后存储在证件专用集成电路（芯片）内。

3、

答：1)验证员应按时到达现场，做好工作前的准备。 2)验证员到达验证岗位后，将安检验讫章放在验证台相应的位置进入待检状态。 3)检查安检信息系统是否处于正常工作状态，并输入id号进入带检状态。

4、答： 程序： 1）人、证对照 2）核对“三证”：一是核对证件上的姓名与机票上的姓名是否一致；二是核对机票是否有效，有无涂改痕迹（电子机票无需核对此项）；三是核对登机牌所注航班是否与机票一致；四是查看证件是否有效。 3）扫描旅客的登记牌，自动采集并存储旅客相关信息，同时查对持证人是否为查控对象

4）查验无误后，按规定在登机牌上加盖验讫章。

方法：查验证件时应采取检查、观察和询问相结合的方法，具体为一看、二对、三问。

注意事项：

（一）检查中要注意看证件上的有关项目是否有涂改的痕迹；

（二）检查中要注意发现冒名顶替的情况，注意观察持证人的外貌特征是否与证件上的照片相符。发现有可疑情况，应对持证人仔细查问；

（三）查验证件时要注意方法，做到自然大方、态度和蔼、语言得体，以免引起旅客反感；

（四）注意观察旅客穿戴有无异常，如：戴墨镜、戴围巾、戴口罩、戴帽子等有伪装嫌疑的穿着，应让其摘下，以便于准确核对；

（五）应注意工作秩序，集中精力，防止漏验证件或漏盖验讫章；验证中发现疑点时，要慎重处理，及时报告；

（六）验证中要注意发现通缉、查控对象；

（七）验证中发现疑点时，要慎重处理，及时报告；

（八）根据机场流量、工作标准以及验证、前传、引导、人身检查岗位的要求适时验放旅客。

5、答：验讫章实行单独编号、集中管理，落实到各班（组）使用。安检验讫章不得带离工作现场，遇有特殊情况需带离时，必须经安检部门值班领导批准。

6、

答：检查中发现查控对象时，应根据不同的查控要求，采取不同的处理方法。 发现通缉的犯罪嫌疑人时，要沉着冷静、不露声色、待其进入安检区后，按预定方案处置，同时报告值班领导，尽快与布控单位取得联系，将嫌疑人移交布控单位时，要做好登记，填写移交清单并双方签字。对同名同姓的旅客在没有十分把握的情况下交公安机关处理。

第14篇：机场安检总结

机场安检总结

时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。 为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：

我的实习工作简述：

我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作；队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交A道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位；并获得了领导的一致好评。

我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好！请配合安全检查！”“谢谢您的配合！请慢走！”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。

我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。 也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。 我的欠缺与不足：

孔子曰：“人非圣贤孰能无过？过而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。

对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。

所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔！

总结人：曾宇杰

0951E

2011年8月5日

第15篇：机场安检基础知识

机场安检，掌门神小编指出旅客随身携带或者托运的物品包括： (一)枪支、军用或警用器械类(含主要零部件) 1．军用枪、公务用枪：手枪，步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。 2．民用枪，气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。 3.其他枪支：样品枪。道具枪等。

4．军械、警械：警棍、军用或警用匕首，刺刀等。

5．国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。 6．上述物品的仿制品。 (二)爆炸物品类

1． 弹药：炸弹，手榴弹，照明弹、燃烧弹、烟幕弹，信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。

2． 爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。 3． 烟火制品：礼花弹、烟花，爆竹等。 4． 上述物品的仿制品。 (三)管制刀具

指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具，包括：匕首，三梭刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀以及其他类似的单刃、双刃、三棱尖刀等。

少数民族由于生活习惯需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售，使用。 (四)易燃、易爆物品

氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、如打火机 钠、钾、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液体；闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。 (五)毒害品

包括氰化物，剧毒农药等剧毒物品。 (六)腐蚀性物品

包括氰化物，剧毒农药等剧毒物品。 (七)放射性物品

放射性同位素等放射性物品。(八)其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等。

(九)国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品。

（十）所有航班旅客随身携带打火机、火柴。禁止携带但可作为行李托运的物品

禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品包括：除附件一规定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛、剑、戟等，以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器。 携带液态物品规定

机场安检基础知识 1．乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理托运，其包装应符合民航运输有关规定。登机前，请将液态物品（含生活常用液态物品，如洗发水、牙膏、化妆品等）放入托运行李中。

2．旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。

3．来自境外需在中国境内机场转乘国内航班的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋中，并须出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。 4．有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。 行李规定

为保障航空运输安全和顺利地进行，中国民用航空局重申：从2008年5月1日起，在国内航班上严格执行旅客随身携带物品件数的规定，持头等舱客票的旅客，每人可随身携带2件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带1件物品。每件物品的体积均不得超过20×40×55厘米，上述两项总重量均不得超过5公斤。超过规定件数、重量或体积的限制，要按规定作为托运行李托运。 乘机有效证件

按照中华人民共和国公安部、国家民航局有关规定，乘机有效证件分为四大类：居民身份证件、军人类证件、护照类证件和其它可以乘机的有效证件。

一、居民身份证件 国内在陆地区的居民身份证和临时居民身份证。

二、军人类证件 军官证、武警警官证、士兵证、军队文职干部证、军队离（退） 休干部证、军队职工证、学员证。

三、护照类证件 护照、港澳同胞回乡证、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国往来港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事官证、海员证等。

四、其它可以乘机的有效证件

1．本届全国人大代表证、全国政协委员证；

2．出席全国或省、自治区、直辖市的党代会、人代会、政协会、工、青妇代表会和劳模会的代表，凭所属县、团级（含）以上党政军主管部门出具的临时身份征明；

3．旅客的居民身份证所在户籍所在地以外被盗或丢失的，凭发案、报失地公安机关出具的临时身份证明；

4．年龄已高的老人（按法定退休年龄掌握），凭接待单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位（必须是县团级[含]以上间位）出具的临时身份证明；

5．十六岁以下未成年人凭学生证、户口簿或者所在地公安机关出具的身份证明。特别提醒：（临时）身份证明须贴有本人近照且加盖公安机关印章。 安全检查流程

1．候检时请您在1米黄线外排队等候，并准备好登机牌、飞机票（电子客票除外）和有效身份证件、凭证，检查时一并交给安全检查员查验；

2．为了飞行安全和旅客能快速的通过安全检查，请您进入安检通道后在安检员的引导下，将随身携带的金属物品放入篮筐内，并从金属探测门通过，随身行李物品须经X光机检查； 3．离开安检通道时，请您将随身携带的行李和物品带好，进入隔离区等候登机。 机场安检员工作职责

在乘坐飞机的旅客上机前的进行“搜身”检查、“托运行李”过机检查、“随身行李”过机检查。检查旅客随身物品是否有民航规定的违禁物品，保障空防安全的作用。

机场安检分为 国内科、国际科、行李检查科（托运行李）、护卫科国内科、国际科的岗位：验证、指引、搜身、开机员（X光机操作员）、开箱员 行李检查科（托运行李）的岗位：开机员（X光机操作员）、开箱员护卫科的岗位：机坪、通道

机场安检常用设备金属探测议、掌门神X光机扫描仪、CT扫描气味跟踪探测波动扫描、体内扫描、测量爆炸物探测仪

第16篇：机场安检高级试卷

高级一卷

一、单项选择：（每题1分，共30分）

1、职业道德适用范围的差别是由（

）的不同决定的。

A、时代

B、国家

C、制度

D、职业

2、职业能力是从业人员在职业活动中实现职业责任的能力手段，所有也称为（

） A、职业才能

B、职业技术

C、职业技能

D、职业本领

3、海牙公约对劫机犯罪的定义界定为（

），非法劫持或控制航空器（包括未遂）即构成刑事犯罪。

A、对飞机中的航空器上的人实施暴力行为 B、传送明知虚假的情报

C、用武力、武力威胁、精神胁迫方式 D、毁坏或损坏航行设施或扰乱其工作

4、民航安全技术检查是（

）工作的重要组成部分。

A、国家安全

B、民航空防安全保卫 C、民航内部安全保卫

D、社会治安

5、下列物品中，允许乘机旅客限量随身携带的是（

）

A、油漆

B、烟花

C、香水

D、摇头丸

6、枢纽机场是指在国家航空运输中占据（

）的机场。

A、重要地位

B、核心地位

C、一般地位

D、特别地位

7、民用机场是（

）的基地。

A、通用航空和警用航空

B、商业航空运输和警用航空 C、商业航空运输和军用航空

D、通用航空和商业航空运输

8、劳动者在劳动过程中必须严格遵守（

）

A、安全要求

B、操作规程

C、生产操作规程

D、安全操作规程

9、Please form a queue and pa the gate(

) A、one to one

B、one by one C、one for one

D、one after one

10、All cargo intended for carriage on paenger or cargo flight shall (

)or go through other security measures before loading。

A、be opened

B、be charged

C、be screened

D、be erected

11、对人表现尊敬和欢送行合十礼的礼仪礼节的国家是（

）

A、中国

B、泰国

C、英国

D、美国

12、旅客服务心理学的研究对象是旅客服务活动过程中产生的（

）与服务人员心理活动及其变化发展规律。

A、值机人员心理

B、机组人员心理 C、安检人员心理

D、旅客心理

13、爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）关机时，两次快速按（

）键，使仪器进入“待机状态”，待高压降到一定程度时，关掉仪器后面的电源开关。

A、OK

B、ENTER

C、READY/STANDBY

D、GO

14、爆炸物探测（以IONSCAN 400B为例）可以帮助建立无（

）的工作场所。

A、烟

B、毒品

C、噪音

D、污染

15、单服务器的网络型行李检查设备在系统上电时，仅开启（

）的电源即可。 A、子控制器

B、备份域控制器

C、主域控制器

D、主域控制器和备份域控制器

16、（

）是编制演示文稿的应用软件，可用它制作出集文字、图形、图像、声音以及视频剪辑等多媒体元素于一体的演示文稿。

A、Windows

B、Excel

C、Word

D、PowerPoint

17、爆炸品的危险品包装标志的符号颜色为（

），而底色为（

） A、黑色，橙红色

B、黑色或白色，橙红色 C、黑色或白色，正红色

D、黑色，正红色

18、值班员或物品保管员负责将暂存物品按（

）分类，分别放置在相应的柜层中，以备以后旅客提取暂存物品时方便查找。

A、型号

B、性质

C、大小

D、日期

19、平时电雷管的一端与电池的一级相连，另一端连接在开闭器的控制板上，电池的另一级连接在开闭器，中间用弹簧支撑，电路断开。当上版上受到一定压力时，上板下降，上板上的金属片与底板上的金属片相接形成回路，电雷管爆炸，这是（

）的特征。

A、压发电引信

B、拉发电引信

C、松发电引信

D、触发电引信 20、防爆罐的“组合抗爆盖”有“上”字的一面应该（

）

A、向下

B、向上

C、向左

D、向右

21、安检勤务研究制定主要包括（

）等内容。

A、安全检查特别工作方案

B、安全检查日常工作方案 C、安全检查业务培训方案

D、执勤中的经验与教训

22、勤务小结按（

）分为全过程小结和阶段性小结。

A、时限

B、内容

C、功用

D、范围

23、遇有（

）可越级报告，但事后应当报告直属领导。

A、发生劫机事件

B、检查员发现旅客证件不符 C、旅客携带超大行李不肯托运

D、旅客携带管制刀具欲乘机

24、下列不属于免检对象的是（

）

A、军委副主席

B、国务院副总理 C、国务委员

D、公使

25、监护人员一旦查获无机票、登机牌的旅客时，应立即（

），报告值班领导。 A、将其交给公安机关

B、将其控制起来 C、对其进行人身检查

D、对其行李进行检查

26、发生航班延误，备降后旅客强行登机的现象时，监护人员要耐心劝阻，劝阻无效时，要及时报告值班领导，通知（

）人员及有关部门处理。

A、边检

B、海关

C、公安值班

D、检验检疫

27、《刑法》在时间上的适用范围规定：对刑法（

）实施的未经审判的犯罪，则有条件地适用本刑法。

A、试行前、后

B、施行以前

C、施行以后

D、试运行中

28、候机室内发生以下（

）情况时不用安检现场紧急情况处理。 A、发现火灾

B、发现地震 C、一名心脏病患者突然发病

D、发生爆炸

29、处理旅客投诉的原则中“时间的把握是（

）”

A、根本

B、前提

C、基础

D、关键

30、培训工作的考核，一般来说可以区分为（

）大类，由于各类培训工作的情况不同，要求不同，考核方法是会有区别的，这就要根据具体情况拟订具体方案。 A、两

B、三

C、四

D、五

二、多项选择：（每题1分，共50分）

31、安检人员要真正做到文明执勤，必须从以下几方面着手（

） A、端正服务态度

B、提高服务水平

C、规范化服务

D、正确处理严格检查与文明服务的关系

32、遵纪守法是指每个职业劳动者要遵守（

）

A、职业纪律

B、劳动纪律

C、与法律、法规相符的职业道德

D、与职业活动相关的法律、法规

33、炸药探测器（以IONSCAN 400B为例）使用前的准备工作包括（

） A、检查仪器外观

B、观察稳压器的电压

C、观察自检程序

D、观察试剂之间的分界线与黑色木炭区的距离

34、爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）操作规程要求，在对可疑物品进行取样时，可用（

）对物体进行取样。

A、取样布

B、湿纸巾

C、取样勺

D、手

35、行李检查分层管理系统所有被检包裹的（

）以及（

）按照对应航班号的从属关系存盘，并提供给管理员进行图像检索，以便在非常事件发生时，对某一航班的图像进行复检。 A、图像数据

B、图像大小

C、图像式样

D、判断结果

36、第三代数据库系统包括（

）等。

A、Power Builder

B、Delphi

C、IBM

D、FoxBASE

37、汉字输入方法主要有（

）

A、整字编码输入

B、字型分解编码输入 C、音型结合编码输入

D、单纯拼音编码输入

38、下列物品包装标志图形的底色的颜色为“白色”的是（

）

A、剧毒品

B、感染性物品

C、氧化剂

D、放射性物品

39、下列英文代码、英文名称、中文名称对应正确的是（

） A、MAG—Magnetized Materia—磁性材料

B、RFW—Flammable Wet Material—遇水燃烧物品 C、ROX—Oxidizer—氧化剂

D、RFL—Flammable Liquid—易燃液体 40、电击器的组成有（

）

A、电池

B、升压装置

C、电击点

D、变压线圈或电容

41、下列用塑料导火索作为点火装置的有（

）

A、铝、纸壳火雷管

B、铁、铜壳非电火雷管 C、铁、铜壳电雷管

D、铝、纸壳非电雷管

42、单片裁纸刀侧放时的X射线图像主要特征为（

）

A、刀片呈一条黄黑色直线

B、线上没有小间隙

C、线上有许多小间隙

D、刀片呈一条灰黑色直线

43、下列叙述正确的是（

）

A、制式小口径子弹由弹头、弹壳和发射药组成 B、雷管按材料可分为纸壳、铜壳、铁壳、铝壳等 C、金属催泪弹、钢珠弹外观为细圆柱形

D、电击器主要由电源、升压装置、金属触头组成

44、微型防卫器主要包括（

）

A、催泪器类

B、微型防爆枪类 C、其它微型防暴器

D、警械器具类

45、与普通导爆索的组成有关的是（

）

A、黑索金

B、棉麻纤维 C、沥青和涂料防潮剂

D、警械器具类

46、造成易燃气体容器破裂甚至爆炸的危险的原因主要有（

） A、容器受热

B、容器受到撞击 C、容器内壁被腐蚀

D、导火索

47、在安检过程中查获一名男性青年旅客随身带电击器，应该（

）处理。 A、人、物分离

B、采取监控措施

C、报告值班领导

D、登记后移交机场公安机关

48、下列属于禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品的是（

） A、超长水果刀、大剪刀、剃刀等生活用刀 B、手术刀、雕刻刀等专业刀具 C、剑、等文艺表演用具

D、斧、凿、锥、加重或有尖的手杖

49、对于随身携带的酒类物品，可建议旅客（

）

A、办理托运

B、交送行人带回 C、包装好后携带

D、放弃携带

50、制式爆炸装置从爆炸装置的基本构造、发火原理分类，主要有（

） A、机械发火引信装置

B、化学引信 C、电发火引信

D、物理发火引信

51、在开箱（包）过程中如发现爆炸物，开箱（包）检查员应（

） A、密切注视周围情况

B、注意观察有无犯罪嫌疑人同伙和可疑人员 C、一旦发现立即组织力量将其控制 D、防止犯罪嫌疑人同伙制造其它意外

52、炸药爆炸过程中具有的基本特征包括（

）

A、放出大量的热

B、反应速度极快 C、产生大量的气体生成物

D、声音极大

53、若爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）内部残留有上次的样品，在进行新的检测时应该（

）

A、通过“清洗循环”来加快清洗过程

B、用干净取样布测试直到获得“通过”结果 C、关闭报警声音后即可检测 D、不用清洗直接就可检测

54、运用爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）检测可疑物品时需要进行取样，在对包裹、箱子或其他固定的物品完成取样后，可收集到物品及织物表面的（

） A、蒸气

B、微粒

C、块状物

D、水珠

55、运用爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）检测可疑物品时需要进行取样，对汽车外部进行取样时，要注意（

）等处。

A、门锁

B、引擎盖

C、钥匙孔

D、方向盘

56、爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）工作原理之一：很多化学物质散发出的蒸汽或颗粒会被它们与之接触的材料，（

）等表面吸附或粘附。

A、衣服

B、行李

C、皮肤

D、容器

57、爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）干燥系统位于机身后部，它与循环空气系统相连，可以消除探测器内的（

）

A、污染物

B、蒸汽

C、取样纸

D、容器

58、正常安检勤务实施程序要求各勤务单位上报勤务中发生、发现的（

），做好执勤情况的整理、登记、归档。

A、问题

B、数字

C、上岗人数

D、处理结果

59、安检勤务制度主要包括勤务记录、（

）等制度。

A、勤务值班

B、勤务研究

C、保密

D、人员录用 60、安全检查日常工作方案主要包括（

）等内容。 A、机场的位置和周围的地形、敌情、社情 B、安检机构各部门领导的分工、权限 C、交接班的时间、方法

D、各科室、队、班组的具体任务及区分

61、关于全文贯通式勤务小结的说法，正确的是（

）

A、可以不列条款

B、可以不分章节

C、按时间或事物发展顺序来写

D、这样是为了全文贯通 6

2、当完成了一项任务之后，需要进行（

），找出合理经验、教训，并把它条理化、系统化，写出一些规律性的书面材料。

A、回顾

B、检查

C、研究

D、展望

63、勤务小结正文的基本情况概述应该简略包括生产、工作和学习的（

）等方面，必要时还应介绍背景。

A、时间

B、地点

C、方法

D、过程 6

4、关于对保密客人检查的说法正确的是（

） A、由中央对台领导小组办公室出具乘机介绍信 B、其凭介绍信免检身份证件 C、其凭介绍信免于行李检查 D、其凭介绍信免于人身检查

65、对机组携带物品的检查可以采取（

）等措施。

A、手工检查

B、仪器检查 C、让机组托运

D、直接放入货舱 6

6、下列关于行政处罚的有关说法，正确的是（

） A、行政处罚的种类共有七种

B、行政拘留是由公安机关对违法人实施的

C、目前我国立法中设定“行政拘留”的法律不多 D、警告是行政处罚方式中最轻微的一种

67、下列属于行政处罚的实施机关的有（

） A、公安机关

B、具有行政处罚权的行政机关

C、法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织 D、行政机关依照规定委托的符合条件的事业组织 6

8、《国家保密法》规定我国国家秘密按等级划分可分为（

）

A、绝密

B、机密

C、秘密

D、急密 6

9、根据枪支管理法的规定，（

）运输的，向运往地省级人民政府公安机关申请领取枪支运输许可证件。

A、跨省

B、跨自治区

C、跨直辖市

D、在本省内 70、一名旅客因为航班延误离开了隔离区，重新安检时才发现登机牌与机票都在他的同行人那里，而其他随行人员均在隔离区内，安检人员应该（

） A、通知广播进行广播寻找其他随行人员 B、让其用移动电话联系其他随行人员

C、可派员随其进入隔离区寻找其他随行人员 D、让旅客独自前往寻找 7

1、在执行开包检查时，遇有一名旅客意图动手抢回开箱（包）检查员检查出来的管制刀具。开箱（包）检查员应该（

）

A、立即制止旅客，并对刀具和旅客实施监管措施 B、如遇反抗即将其制服并报告值班领导 C、对其人身及其他行李物品进行从严检查 D、做好登记交民航公安机关处理

72、按照货物运输下列物品，必须要开包检查的有（

）

A、液体

B、粉末

C、有干冰的冰冻食品

D、铁件 7

3、在旅客上门投诉时，我们应该做到（

）

A、诚恳、耐心地倾听

B、避免旅客的反感

C、避免旅客在情绪上的对立

D、耐心细致地解释和沟通 7

4、“一站式服务法”要求受理旅客投诉的人员从（

）到处置旅客投诉全过程跟踪服务。 A、受理顾客投诉

B、信息收集 C、协调解决方案

D、缩短处置时间 7

5、“移情法”就是通过（

）的沟通方式向旅客表示遗憾、同情，特别是在旅客愤怒和感到非常委屈的时候的一种精神安慰。

A、语言

B、行为举止

C、物质

D、书信 7

6、安检现场紧急情况处置的原则包括（

）

A、听从指挥，协调作战

B、和平解决与武力解决相结合 C、安全第一，迅速报告，及时处置

D、临危不惧，机警灵活 7

7、旅客投诉的方式一般包括（

）

A、书信投诉

B、专门投诉

C、特殊投诉

D、上门投诉 7

8、处理旅客投诉时与旅客沟通的要求包括（

） A、与旅客沟通时要以诚相待

B、以和平、积极的心态与旅客沟通 C、与旅客沟通时要学会当听众

D、与旅客沟通时可以中途打断旅客的讲话 7

9、业务培训计划的实施包括（

）

A、上报业务培训计划

B、安排具体的培训程序、日程表 C、通知有关参加人员并提出具体要求

D、总结业务培训效果

80、安全检查理论培训要结合安检工作的实际需要，以（

）为依据进行针对性培训。 A、相关法律法规

B、安检统编教材和 C、上级文件

D、上级电报

三、判断题：（每题1分，共20分）

81、（

）热爱本职，爱岗敬业是一份崇高的职业感情。 8

2、（

）SZX是黄田国际机场的三字代码。 8

3、（

）航空快递的承运人可以是航空公司、航空货运代理公司或专门的快递公司。 8

4、（

）在排爆现场，应将爆炸物附近的仪器设施全部转移，现场的门窗要关闭，以防万一爆炸，损失降到最低。 8

5、（

）Even the crew members and their carry-on baggage should go through the security screening procedures.8

6、（

）对一切如出境人员的管理是海关部门的任务。 8

7、（

）X射线机工作站在采集X射线机产生的图像数据后，通过访问控制服务器中的数据库，将图像数据传输给相应的管理员工作以供其图像判读，并将文件传输至控制服务器存储。 8

8、（

）深冷液化气体标签的英文为：CRYOGENIC LIQUID。 8

9、（

）按炸药的组成，可将炸药分为起爆药、猛炸药、火药（或称发射药）及烟火剂四大类。 90、（

）TNT常温下对碱稳定，对酸敏感，一般条件下遇火燃烧产生黑烟，带苦杏仁味，但不爆炸，对冲击摩擦感度迟钝，枪弹贯穿一般不燃烧也不爆炸。 9

1、（

）对旅客遗留的物品，安检部门要统一造册，妥善保管，经上级领导批准作出处理。 9

2、（

）隔离区监控人员在清场时如发现可疑爆炸物，应该指派专人负责警戒保护现场，在有人员活动的区域，立即组织人员疏散。 9

3、（

）运用爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）检测可疑物品时需要进行取样，对人员及个人物品进行取样时，应先对外套进行取样，应特别注意外侧的衣服口袋、内侧口袋和接缝处。 9

4、（

）安检部门上班点名制度的内容包括：检查安检人员到岗情况；安检人员在位情况；传达上级文件和指示；按照航班预报，合理安排勤务；提出工作要求。 9

5、（

）特殊情况报告的内容包括当时安检仪器设备的技术状态、金属探测门在检查过程中所使用的技术参数等。 9

6、（

）对残疾旅客进行检查，特别是对其假肢进行拆卸检查时，更要注意，尽量不要损伤其自尊心或使其感到难堪。 9

7、（

）安检人员在执行任务时，一旅客坚持不肯用射线机检查胶卷，检查员应该对其讲明X射线对胶卷无危害，若旅客坚持不过X射线机，则不让其随身携带。 9

8、（

）公众关系是有着共同的利害或面临某个共同问题并与社会组织的运行发生一定关系的人群或组织。 9

9、（

）对单位员工状况进行调查研究的具体方法，可以采用观察法、问卷调查法、约见面谈法、会议调查法、工作表现评估法和报告审评法等等。 100、（

）考核结果作为个人技术资料的存档是单位人力资源开发和储备的一项重要工作。

第17篇：机场安检初级试卷

2015安全护卫部职业鉴定复审考核

姓名

分数

一．单线选择题。

1.职业道德是一般社会道德在不同职业中的（

）表现形式。

A.一般

B.正常

C.特殊

D.另类

2.文明执勤，优质服务，是安检人员职业道德规范的重要内容，也是民航安检（

）的具体体现。

A.职业道德

B.职业性质

C.职业规范

D职业行为

3.（

）是实现安全技术检查的手段和对安检人员的要求。

A.确保安全

B.严格检查

C.文明执勤

D.热情服务

4.在保障安全的前提下，安检部门要尽力保证航班能正点起飞，不因安检原因延误飞机是安全技术检查部门的（

）。

A.预防和制止企图劫、炸机犯罪活动的职能 B.保护国家和人民财产安全的职能 C.服务职能 D.处罚职能

5.（

）主要涉及非法劫持航空器以外的行为。

A.《东京公约》

B.《海牙公约》

C．《蒙特利尔公约》

D.《芝加哥公约》

6.除因执行公务并按照国家规定经过批准外，禁止旅客携带（

）乘坐民用航空器。

A.精密仪器、电器类物品

B.枪支、管制刀具

C.机要文件、外交信袋

D.体育运动用械具

7.（ D ）的附件二是《禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品》。

A.《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》

B.《乘机旅客限量随身携带的生活用品及数量》

C.《禁止旅客随身携带或者托运的物品》

D.《中国民用航空安全检查规则》 8.（ A ）属于排爆工作中的防护器材。

A.防爆服

B.液态氮

C.钳子

D.长棍

9.机场控制区通行管制是指对进入机场控制区的所有人员、物品及车辆进行（ B ），防止未经许可的人员、物品及车辆进入。

A.台账登记

B.安全检查

C.指纹识别

D.手工拆开

10.X射线机通电后传动带运行同时（

），才可能发射X射线。

A.前门帘遮蔽

B.光障被物品遮挡

C.光障前没有障碍物

D.急停开关开启

11.识别危险品可通过危险品运输文件或包装件上的标记标签确定发生事故的危险品的（

）。

A.运输要求

B.危险性

C.操作要求

D.处理办法

12.安检人员的礼貌礼节是在安检现场各种情况下用以表达对（

）。

A.旅客的谢意

B.旅客的好感

C.旅客的敬意

D.旅客的好恶 13.实施口岸查控、防止非法入出境的是（

）的工作职责。

A.海关

B.边防检查站

C.卫生检疫站

D.动植物检疫站

14.OK票和OPEN票是客票按照（

）和乘机时间确定情况而划分的。

A.国、内外航班

B.航程

C.票号

D.航班

15.当发现有可能是冒用他人居民身份证件的情况时，应对持证人（

），弄清情况。

A.搜身

B.拘留

C.仔细查问

D.监控

16.脉冲式金属探测门的时变磁场对探测区中的导体产生（

）。

A.交变磁场

B.模拟电路

C.数字电路

D.涡电流

17.关于金属探测门性能特点的描述，下列不正确的是（

）。

A.脉冲式金属探测门具有独特的性能，符合主要安全标准和客户安全标

准

B.金属探测门对体弱者、孕妇无害

C.金属探测门是通过感应寄生电流及均化磁场的数字信号处理方式而

获得很高的分辨率

D.金属探测门对磁性媒质可能有损坏

18.属于影响金属探测门探测本身的因素是（

）。

A．环境温度

B.测试五在测试者身份部位的不同

C.工作频率

D.探测场的方向

19.关于脉冲安全门测试通过速度的描述，下列正确的是（

）。

A.选择PROG位置，然后ENTER两次 B.速度范围可在0-99内选择 C.正常值选择到“7”

D.“7”档的速度为25M/秒，7RM/小时

20.9V干电池或VataTR7/8型镍氢充电电池及相应类似产品可为（

）供

电。

A.02PN8金属探测器

B.HI-SCAN金属探测器

C.SMEX金属探测器

D.PD140金属探测器 21.正常时，手持金属探测器（

）。

A.产生感应寄生电流

B.产生均化磁场的数字信号

C.处于激活状态

D.产生恒频率磁场

22.以PD140为例，visual alarm indicator的含义是（

）．

A.可视报警警示灯

B.有声报警器

C.敏感性调节按钮

D.无声报警器 23．“由上到下，由里到外，由前到后”是人身检查的（

）。

A.方法

B.程序

C.定义

D.步骤

24.关于手持金属探测器检查方法的描述，下列不正确的是（ D ）。

A.它通过金属探测器和手相结合的方法按规定程序对旅客人身实施检查

B.检查时，金属探测器所到之处，人身检查员应用另一只手配合摸、按、压的动作进行

C.如果手持金属探测器报警，人身检查员应配合触摸报警部位进行复查D.旅客取出物品前，人身检查员应确认无误后，方可进行下一步检查 25．手持金属探测器属（

A ），使用时，应轻拿轻放，以免损坏仪器

A.小型电子仪器

B.电子查询仪器

C.痕量探测仪器

D.钟控定时装置仪器

26.人身检查的目的是为了发现旅客（

）藏匿的危险、违禁物品。

A.托运行李中

B.自理行李中

C.随身携带物品中

D.身上

27.下列属于人身检查重点部位的是（

）。

A.脚腕

B.背部

C.腿部

D.腰部

28.关于移位检查程序的描述，下列不正确的是（

）。

A.当旅客需要接受检查时，人身检查员应指引旅客到指定位置接受人身检查

B.人身检查员应请旅客面对安全门方向站立，并提醒旅客照看好自己的行李物品

C.人身检查员在完成旅客前半身的人身检查程序后，主动转至旅客身后，从背面实施检查

D.当人身检查员检查到旅客脚步有异常时，可请旅客脱鞋检查 29.开包检查时，开启的箱包应（

）物主，使其能通视自己的物品。

A.正对

B.背面

C.侧对

D.背对

30.从严检查必须由（

）两名以上检查员实施。

A.女性安检员

B.男性安检员

C.同性别的

D.不同性别的

31.冬季，一名旅客衣着比较厚重，引导员引导旅客将外衣脱下，并对外衣（

）。

A.不再检查

B.手持金属探测器检查

C.进行认真地检查

D.进行从严检查

32.关于手工人身检查的方法，下列描述不正确的是（

）。

A.顺旅客身体的自然形状，通过摸、按、压等方法，用手来感觉出藏匿

的物品

B.对女旅客实施手工检查时，可以由男安检人员进行

C.对旅客取出物品的部位，应用手再进行复查排除疑点后方可进行下一

步检查

D.按压是指在手部离开旅客的衣物或身体的情况下用适当的力量进行

按压

33.对一般性的仪器、仪表可使用（

）检查。

A.炸药探测器

B.金属探测器

C.X射线机

D.钟控定时爆炸装置探测器

34.在对笔进行检查时，首先应观察外观是否异常，然后（

）其重量是否与正常相符。

A.称

B.感觉

C.掂

D.试

35.在对伞的检查中，可用捏、摸、掂直至（

）的方法进行检查，要特别注意对折叠伞的检查。

A.拆卸

B.打开

C.摇晃

D.敲击 36.在对手杖进行检查时，要认真（

）是否被改装成拐杖枪或拐杖刀。

A.查看

B.测量长度看

C.掂重量看

D.用手摸查看 37.对（

）检查时，可通电或打开电池开关进行检查。

A.电动玩具

B.益智玩具

C.毛绒玩具

D.进口玩具

38.整条香烟、烟盒和其它烟叶容器一般都是（

）物品，主要看其包装是否有被重新包装的很气和掂其重量。

A.危险

B.违禁

C.轻质

D.重质

39.对旅客携带的照相机如有怀疑，可以请旅客（

）试拍来判断。

A.打开镜头

B.按快门

C.按快捷键

D.打开电池盒盖

40.口红等化妆品易改成（ A ）。

A.微型发射器

B.喷雾剂

C.弹药

D.钝器

41.粉末状物品性质不易确定，可取少许用（

）包裹，然后用火点燃，观察其燃烧程度来判断是否属于易燃易爆物品。

A.玻璃瓶

B.棉布

C.纸

D.锡纸 42.鞋的检查方法与（

）相似。

A.衣物

B.小电器

C.手提电脑

D.书籍 43.下列不属于开箱包检查重点对象的是（

）。

A.携带者特别小心或时刻不离身的物品 B.国家领导随身携带的行李物品

C.携带者声称是帮他人携带或来历不明的物品 D.X射线机图像中显示有容器、仪表、瓷器等物品 44.若旅客申明所携带物品（

），安检部门可根据实际情况处理

A.不能过X射线机检查

B.需要手工检查

C.不能检查

D.不宜接受公开检查 45.危险货物品名表简称为（

）。

A.GB12268

B.GB6944

C.GB6822

D.GB14468 46.（

）是经浸油处理而成。

A.黄磷

B.硝化纤维胶片

C.油纸

D.金属钾

47.禁止旅客随身携带或交运的物品中，氢氧化钾属于(

)类

A.爆炸物品

B.易燃易爆

C.毒害品

D.腐蚀性物品

48.下列物品中禁止旅客随身携带但可作为行李交运的物品时（

）。

A.三棱刀

B.屠宰刀

C.氰化物

D.氧化剂 49.旅客不能随身携带的物品应为旅客办理（

）。

A.暂存、放弃手续

B.移交、放弃手续

C.暂存、移交手续

D.自弃、留存手续

50.领取暂存物品时，旅客应凭单据在（

）内领取。

A.60天

B.规定时间

C.一年时间

D.可超过10天 二．多项选择题。

51.安全技术检查的根本职能是保证空防安全，严防劫机和炸机事件的发生，（

）。

A.风险大

B.责任轻

C.风险小

D.责任重

52.严格检查，确保安全是安检人员的（

）。

A.道德标准

B.职业道德

C.基本职责

D.行为准则 53.下列描述不符合安检法规强制性特点的是（

）。

A.安检工作是一项政策性很强的工作，处理问题需要有法律依据，不能

随心所欲

B.安检法规的强制性表现在规范的强制性和执行的强制性两个方面 C.安检法规规定了安检专业工作的工作范围、方针原则及出发处置的管

理措施等

54.民用航空器根据其飞行目的可分为（

）的民用航空器。

A.通用航空运输

B.农用航空运输

C.工用航空运输

D.商业航空运输

55.下列机场与其所处省份城市对应正确的是（

）。

A.高崎机场位于湖北武汉

B.江北机场位于重庆市

C.宝安机场位于广东深圳

D.桃仙机场位于辽宁沈阳

56.中国民用航空局公安局及其派出机构，对安检机构的业务工作进行统一（

）。

A.管理

B.监控

C.检查

D.监督

57.候机隔离区安全监控采取封闭式管理，并对候机隔离区内的（

）安全管控。

A.所有人员

B.所有物品

C.所有设备

D.以上都是 58.候机隔离区清场的方法，仪器清查包括（

）。

A.金属探测器清查

B.钟控定式装置探测器清查

C.化学喷显法清查

D.监控设备清查

59.在X射线区域工作的安检人员应当得到的健康保护包括（

）。

A.每年到制定医院进行体检并建立健康状况档案 B.每年享有不少于两周的疗养休假 C.按民航局规定发给工种补助费 D.按劳动部规定发给营养补助费

60.I’m sorry ,sir.Your identity card (

).Do you have any other means of identification?

A.is,too old

B.is not valid

C.has expired

D.looks different to you 61.伊斯兰教国家的礼节和禁忌有（

）。

A.对宗教职业者具有伊斯兰教专业知识的人，称为“阿訇” B.见面以握手为礼，朋友相见时拥抱 C.妇女忌海参、鱼肚 D.忌提猪，忌吃猪肉和狗肉

62.验证员办理交、接班手续中应包括（

）。

A,执勤中遇到的问题及处理结果

B.设备的使用情况

C.遗留问题及需要注意的事项

D.上级的文件、指示

63.查验证件时应采取检查、观察和询问相结合的方法，具体为（

）。

A.一看

B.二对

C.三问

D.以上都是

64.临时身份证背面右上角的矩形全息胶片标志图案由（

）组成。

A.万里长城

B.天安门广场

C.五星

D.射线

65.第二代居民身份证底纹采用（

）印刷方式制作，颜色衔接处相互融合，自然过渡，颜色变化部分没有接口。

A.精细

B.激光

C.彩虹

D.微缩 66.一代身份证背面的证件签发机关为（

）。

A.县公安局

B.不设区的市公安局

C.社区的公安分局

D.省公安局

67.以下对第一代居民身份证的叙述不正确的是（

）。

A.卡芯的规格为88mm×66mm B.外面塑封套尺寸规格约95mm×60mm C.单片厚度约0.17mm D.持证人照片规格为32mm×22mm 68.民族自治地方证件指填写汉字和同时填写少数文字的地区有（

）。

A.西藏自治区

B.内蒙古地区

C.吉林省延边朝鲜族自治区

D.新疆维吾尔族自治区 69.检查居民身份证件时，应认真核对（

）之间的关系。

A.证件有效期限

B.持证人的年龄

C.签发日期

D.以上都是

70.脉冲式安全门选择到NL位置，范围0-9可调，在使用条件下，一般噪声设置正常值0档，通过设置此值不可改变（

）噪声。

A.外界

B.内部

C.外部

D.内界

71.PD140金属探测器连续不用超过180秒，设备将自动切断，如再开机应（ BC ）。

A.直接放置被测物上探测即可

B.先将开关拨到OFF位置

C.再拨到操作位置

D.进行测试

72.以PD140为例，敏感性探测区域的英文表示不正确的是（

）。

A.vidusl slstm inficstot

B.power indicator

C.audible alarm

D.sensitive detection area

73.手工人身检查是指安检人员按规定的方法对旅客身体采取摸、按、压等检查方法发现（

）。

A.生活物品

B.危险品

C.违禁品

D.金属物品 74.关于手工检查的注意事项，下列描述不正确的是（

）。

A.可只查上半身不查下半身，特别要注意检查重点部位

B.对旅客从身上掏出的物品，应仔细检查，放置夹带金属物品 C.检查完成后要不间断地观察旅客的态度，防止发生意外 D.对女性旅客实施检查时，不一定要由女检查员进行 75.物品检查的范围包括（

）。

A.旅客、进入隔离区的工作人员的随身行李

B.随身托运行李

C.航空货物

D.邮件

76.对录音机检查时，应观察是否能够正常工作，必要时打开（

），查看是否藏有危险物品。

A.天线

B.电池盒带

C.带舱

D.开关 77.对于氯气的叙述，下列正确的是（

）。

A.黄绿色剧毒气体

B.有强烈的刺激气味

C.冲用作充气打火机的燃料

D.邮件

78.医务人员携带危重病人所用氧气袋乘机处理的标准：凭（

）给予（

）。

A.医院证明

B.免检放行

C.检查放行

D.航空公司证明 79.警械是指人民警察按照规定装备的警棍、（

）警绳等警用武器。

A.催泪弹

B.高压水枪

C.特种防爆枪

D.手铐、脚镣 80.管制刀具包括匕首、（

）等。

A.三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀） B.带有自锁装置的刀具

C.形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀 D.其它类似的单刃、双刃、三棱尖刀

三．判断题

81.（

√

）职业道德教育的根本任务是提高受教育者的职业道德素养，调整其执业行为，使受教育者能够养成崇高的敬业精神、严明的纪律和高尚的职业荣誉感。

82.（

√

）安全技术检查人员应当对进入候机隔离区等候登机的旅客实施监管，防止与未经安全技术检查的人员混合或接触。 83.（

×

）快递运输安全、快速、准确，目前已经成为航空货运中的一个重要部分，运输的货物以文件、样品、小件包裹为主，快递的费用相对便宜。 84.（

×

）子弹分为空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹、礼花弹。

85.（ ×

）人工失效法是首先使处于危险状态的遥控或定时式爆炸物的引信失去功能，再对整个爆炸物的引信失去功能，再对整个爆炸物进行拆卸，使引信和弹体（炸药）分开的方法。

86.（

×

）我国把大型民用机场称为航站，小型机场称为空港。

87.（

√ ）民用航空器清查前，由监护小组组长布置任务，明确分工。 88.（

×

）The manual search is only made on handicappede paengers.89.（

×

）Thearticle thatcan burn easily is radioactive article.90.（

×

）安检人员应态度和蔼，检查动作规范，不得推拉旅客属于安检人员礼节礼貌规范。

91.（ ×

）动植物检疫部门是代表国家依法在开放口岸执行进出境动植物检疫、检验、监督的检验机关。

92.（

√

）查验机场控制区证件时，如有可疑，可向证件所注的使用单位或持证人本人核问清楚。

93.（

√

）中国民用航空局特别工作可免检进入全国各民用机场控制区、隔离区或登机检查工作（不代表机票乘机）。

94.（

×

）第二代居民身份证采用专用触摸式集成电路芯片制成卡式证件。

95.（

×

）布控工作是一项政策性较强的工作。

96.（

×

）安检现场检查中发现查控对象时，应根据不同的查控要求，采取相同处理方法。

97.（

×

）如果金属探测门的灵敏度与以前的测试相比有所上升，就应调高其灵敏度。

98.（

×

）手持金属探测器属中型电子仪器；使用时应轻拿轻放，以免污染仪器。

99.（

√

）对不宜经过X射线机检查的物品，阴道检查员应通知开箱检查员对其进行手工开箱检查。

100.（ √

）开箱包检查常用方法不一定单独使用，常常是几种方法结合起来，以便更准确、快速地进行检查。

第18篇：机场安检培训内容

机场安检

机场安检是指乘坐民航飞机的旅客在登机前必须接受的一项人身和行李检查项目，这也是为了保证旅客自身安全和民用航空器在空中飞行安全所采取的一项必要措施。 目前经过机场前需提前将刀具类生活用品提前办理托运手续。 目录

一、旅客及行李的检查

二、乘机有效身份证件 1.概况

2.居民类身份证件 3.军人类证件 4.护照类证件

5.其它可以乘机的有效证件

三、禁止随身携带的物品

四、禁止随身携带但可托运的物品

一、旅客及行李的检查

1、安检部门应当根据任务量以及实际情况，制定相应的勤务方案和突发事件处置预案，并组织实施，杜绝漏检、失控等事件的发生。在特殊情况下，经民航总局公安局或其授权部门批准，可以实施特别工作方案，从严进行安全检查。特别工作方案由民航总局公安局另行制定。

2、对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。有效乘客身份证件的种类包括：中国籍旅客

1 的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局其他有效乘机身份证件。 对十六岁以下未成年人，可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明放行。

3、对核查无误的旅客，应在其登机牌上加盖验讫章。

4、对旅客实施安检时，安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。

5、对通过时安全门报警的旅客，应当重复过门检查或使用手持金属控测器或手工人身检查的方法进行复查，排除疑点后方可放行。手工人身检查一般应由同性别安检人员实施；对女旅客实施检查时，必须由女安检人员进行。

6、对经过手工人身检查仍有疑点的旅客，经安检部门值班领导批准后，可以将其带到安检室从严检查，检查应当由同性别的两名以上安检人员实施。

7、旅客的托运行李和非托运都必须经过安全检查仪器检查 。发现可疑物品时应当开箱（包）检查，必要时也可以随时抽查。 开箱（包）检查时，可疑物品的托运人或者携带者应当在场。

8、旅客申明所携物品不宜接受公开检查的，安检部门可根据实际情况，在适当场合检查。

9、空运的货物应在经过安全检查或存放二十四小时，或者采取民航总局认可的其他安全措施。特殊情况的处置

1、拒绝接受安全检查的人员，不准登机或进入候机隔离区，损失自行承担。

2、对持居民身份证复印件、伪造或变造证件、冒用他人证件者不予放行登机。

3、对有下列情形之一者，应带至安全检值班室进行教育；情节严重的，交由民航公安机关处理： 1逃避安全检查的；2 妨碍安检人员执行公务的； 3携带危险品、违禁品又无任何证明的； 4扰乱安检现场工作秩序的。

有下列威胁航空安全行为之一的，交由民航公安机关查处：

1、携带枪支、弹药、管制工具及其仿制品进入安检现场的；

2、强行进入候机隔离区不听劝阻的；

3、伪造、冒用、涂改身份证件乘机的；

4、隐匿携带危险品、违禁品企图通过安全检查的；

5、在托运货物时伪报品名、弄虚作假或夹带危险物品的；

6、其他威胁航空安全的行为。

对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十二条规定，携带《禁止旅客随身携带或者托运的物品》（见附件一）所列物品的，安检部门应当及时交由民航公安机关处理。

1、对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十三规定，携带《禁止旅客随身或者托运的物品》（见附件二）所列物品的，应当告诉旅客可作为行李托运或交给送行人员；如来不及办理托运，安检部门按规定办理手续后移交机组带到目的地后交还。 不能按上述办法办理的，由安检部门代为保管。安检部门应当登记造册，妥善保管；对超过三十天无人领取的，及时交由民航公安机关处理。

2、对含有易燃物质的生活用品实行限量携带（见附件三）。对超量部分可退还给旅客自行处理或暂存于安检部门。 安检部门对旅客暂存的物品，应当为物主开具收据，并进行登记。旅客凭收据在三十天内领回；逾期未领的，视为无人认领物品按月交由民航公安机关处理。

二、乘机有效身份证件 1.概况

“有效身份证件”指旅客购票和乘机时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件。如：居民身份证、按规定可使用的有效护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明，16周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。

大致可归纳为四大类：居民身份证件、军人类证件、护照类证件和其它可以乘机的有效证件。 2.居民类身份证件

国内大陆地区的居民身份证和临时居民身份证。 3.军人类证件

军官证、武警军官证、士兵证、军队文职干部证、军队离(退)休干部证、军队职工证、学员证。 4.护照类证件

护照、港澳同胞回乡证、港澳同胞来往内地通行证、中华人民共和国往来港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事官证、海员证等。 5.其它可以乘机的有效证件

包括：

1．本届全国人大代表证、全国政协委员证；

2．出席全国或省、自治区、直辖市的党代会、人代会、政协会，工、青、妇代表会和劳模会的代表，凭所属县、团级（含）以上党政军主管部门出具的临时身份证明；

3．旅客的居民身份证在户籍所在地以外被盗或丢失的，凭发案、报失地公安机关出具的临时身份证明；

4．年龄已高的老人（按法定退休年龄掌握），凭接待单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位（必须是县、团级〔含〕以上工作单位）出具的临时身份证明；

5．十六岁以下未成年人凭学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明等等。

三、禁止随身携带的物品

1、枪支、军用或警用械具类（含主要零部件），包括： 军用枪、公务用枪：手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。 民用枪：气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。 其他枪支：样品枪、道具等。 军械、警械：警棍、军用或警用匕首、刺刀等。 国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。 上述物品的仿制品。

2、爆炸物品类，包括：弹药：炸弹、手榴弹、照明弹、燃烧弹、烟幕弹、信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。 烟火制品：礼花弹、烟花、爆竹等。 上述物品的仿制品。

3、管制刀具： 指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出刀具，包括匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃、双刃、三棱尖刀等。少数民族由于生活习惯需要佩带、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售、使用。

4、易燃、易爆物品，包括：氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、钠、锂、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。

5、毒害品：包括氰化物、剧毒农药等剧毒物品。

6、腐蚀性物品：包括硫酸、盐酸、硝酸、有液蓄电池、氢氧化钠、氢氧化钾等。

7、放射性物品：放射性同位素等放射性物品。

8、其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上的各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等。

9、国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品。2008年3月14日起，禁止乘坐国内航班旅客携带液态物品（100毫升以下的化妆品每种可带一件），2008年4月7日起，禁止任何旅客携带打火机和火柴。民航局曾计划在2008年12月20日放松上述两项限制，但后来决定暂缓执行。目前这两项限制仍然有效。

四、禁止随身携带但可托运的物品

附件一规定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛、剑等，以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器以及液态物品。

其《中国民用航空总局关于禁止随身携带液态物品乘坐国内航班的公告》如下：

为维护旅客生命财产安全，中国民用航空总局决定调整旅客随身携带液态物品乘坐国内航班的相关措施，现公告如下：

一、乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。

二、旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。

三、来自境外需在中国境内机场转乘国内航班的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。

四、有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。

五、乘坐国际、地区航班的旅客，其携带的液态物品仍执行中国民用航空总局2007年3月17日发布的《关于限制携带液态物品乘坐民航飞机的公告》中有关规定。

六、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。

第19篇：机场安检工作自我鉴定

没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意，以下是小编为大家带来的机场安检工作自我鉴定，欢迎阅读参考！机场安检工作自我鉴定1

任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量本质要求是相同。目前一般认为服务质量就是服务对象满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单微笑、文明用语及事后处理，更重要是事前工作质量和输出产品质量。

我所从事安检工作，工作核心内容是保障安全，我们输出产品是安全，安检服务质量最重要衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最大价值呢？

我认为：

首先，要认识到服务质量重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检；反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量好坏，表面上讲，会影响到安检形象，深层次讲，会动摇安全根基，其后果将是不可挽回。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质服务保障安全，赢得声誉。

其次，要有敬业爱岗和忠诚企业职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务；没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过；就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断；就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。

第三，要有大局意识和良好心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量重要性和必要性；只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑；具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好心态，才会意识到所在岗位重要性和不可或缺性；只有具备良好心态，才会认为为他人提供优质服务是一种良好品德，是一种相互合作，是一种人与人之间尊重；只有具备良好心态，才能意识到能为他人提供优质服务是一种享受和幸福。

第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象信赖；才能提高服务对象满意度和认可度。

没有过硬业务知识，再好态度和再高激情，也不能使服务对象满意。在每一次服务中，我们要善于总结经验，提高服务艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人处境和难处。

为了旅客满意，我必须提供优质服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧质量基石。以上是我几点粗浅认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。

近一年的安全工作围绕“安全标准化”这一管理体系，主要从职业健康、安全、环保三大方面开展。刚开始从事安全工作时，工作经验还不是很丰富，在工作中存总是存在这样或那样的问题。为了在短时间内熟悉各项业务，我不断地通过各种渠道学习安全知识来充实自己，并通过“安全标准化”工作锻炼自己逐渐称为一名合格的安全员。能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。特别将成败得失作总结，以期望在新的一年，扬长避短，去劣取优，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结：

一、思想方面

我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚持服从和领导安排，政治立场坚定，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效。在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。

二、业务方面

态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、生产矿长等同志请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。

同时在几个月的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法；掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。

在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的：

1、由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生。这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。

2、由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。

3、安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。

4、安全检查员要识大体，树立主人翁意识。要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：透水、冒顶、片帮等。安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。

5、安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。

6、煤矿安全检查员要结合安全生产的实际，既当检查员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用。

三、作风方面

半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行；煤矿生活中正确对待煤矿的饮食、住宿、卫生等条件，维护了我局的良好形象，同时也维护了个人和集体社会的和谐稳定。

常言道：

拿人手短，吃人口软，在发现违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必须严肃自己的工作作风。

回首，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成绩，但仍然存在着许多不足的地方。我们只有不断充实自己完善自己，只有提高自身职业技能水平，思想素质水平才能发挥好自己的职能作用，才能将安全工作做真、做细、做实，为矿井的安全生产提供有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范，更好地保持煤炭企业健康发展势头，取得了全新的进展，实现自我价值，做出贡献！

第20篇：机场实习报告

生产实习报告

一、实习目的

生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。

1、实习单位和时间

寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场（iata代码ntg，四字码zsnt）位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4d，同时兼顾e类飞机的全重起降要求。2011年南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。 3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。

2、实习目的

通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固；

通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础；

通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力；

通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。

二、实习内容与体会

分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实

习内容与体会如下：

1、通导

第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。

虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。

2、场务

第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。

平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫（含冰、雪、杂物）、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门的车辆安全和技术管理。

除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4d，并兼顾e类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/r/b/w/t，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站面积4600m。

3、站调

第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联系的。

在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练的航空公司，做出相应的计划和发布情报。

4、塔台

第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。

站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。 上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公司首次按照国际标准研制的被誉为 “21世纪新一代支线喷气式客机” 的 “翔凤”arj21，2015年3月16日由天津滨海机场到南通兴东机场，历时1小时40分钟 成功抵达南通兴东机场。

5、气象

最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测南通当地天气情况，观测项目包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据对当地气象情况做定期总结，以及对特殊和恶劣天气进行通报。

在气象室，我还学习了南通机场的机场细则，了解一些本地的天气特点，南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均气温15摄氏度左右。

三、实习总结

经过三周的实习，我学到很多，体会很多。。。

很高兴有这次南通机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部门的工作状态，相对我的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线管制员的工作，听着熟练的陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所学的专业知识联系工作实际，更加认识到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完善自己，熟练掌握专业知识，磨练管制技能，提高心理素质。

通过实习，我渐渐认识到机场是一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合作、互相交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下班后任然相互关心，我了解到南通机场的工作人员们组织成立工会，发挥各部 门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人员聊起，不管是谁，只要在机场工作加入工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的，只要跟工会反应，就会派有相应能力的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。

对于这次学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目标有很大帮助，有助于同学们发现和找到自己合适和喜欢的理想工作。篇2：重庆江北机场实习报告

重庆江北国际机场

考察报告

学校:重庆交通大学 学院:交通运输

专业:交通运输

姓名:周文铭

学号:09050303 作品完成时间：2012/5/27 重庆江北国际机场考察报告 摘要：

由于课程教学要求，在《运输组织学》老师的安排下我们于2012年5月18日（星期

五）下午对重庆轻轨3号线进行了考察，测试了轻轨3 号线的运营速度。并且组织参观了重庆市江北国际机场。重点观察了旅客出港与进港的路线、运输作业点的活动、国际航班和要客进出港的位置、以及航空港与其他交通方式的接驳服务。

关键词 运输组织 重庆轻轨3号线 重庆江北国际机场 运输作业

一． 重庆市轻轨三号线（二塘→江北机场）

重庆轻轨3号线（重庆轨道交通3号线）于2012年12月30日正式开通，可连通机场。轻轨3号线今后要从江北机场延伸至空港工业园区，中间将设航站大楼、桐子沟两个站点。其中现在已经开通的部分—二塘到江北机场方向全长39km。 开收班时间：早上6：30至晚上22：30。

平均运行速度：大约为36km/h 注意的是，轻轨三号线实行长短班制，部分列车终点为重庆北站，注意转乘！

二． 重庆江北国际机场

重庆江北国际机场简称江北机场(英文全称及代码？)。江北国际机场是重庆市两座民用机场之一，也是重庆航空、西部航空两家航空公司的主基地机场和四川航空、中国国际航空、南方航空的基地机场。江北国际机场位于重庆市郊东北方向21公里的重庆北部新区两路镇，是西部地区第四大机场，西南地区三大航空枢纽之

一，也是未来国家规划的五大枢纽机场之一。

江北国际机场

江北国际机场

重庆江北国际机场目前共有三个航站楼，分别为用于国内候机的t2a、t2b航站楼和国际候机的t1航站楼。国内航站楼建筑面积18万平方米，将满足机场年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐量45万吨的需要。

停机坪38万平方米，可停放45架飞机。第一跑道长度3200米、第二跑道长度3600米，可以满足b747等大中型飞机起降。规划中的第三条跑道即将在2011年开始

建设。机场配套建设重庆轻轨三号站机场站台。轻轨三号线于2006年开工，2011全线建成并投入使用。 2011年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达1905.14万人次，列内地第九位，西部第四位

江北停机坪 重庆机场第二跑道长3600米，宽45米，飞行区等级为4e级。t2a航站楼位于现有t2b航站楼南侧，两座主楼间以连廊相接。t2a航站楼主楼面宽180米，指廊长220米，宽30 米。扩建后，重庆机场航站楼总面积达20万平方米，而两个航站楼相互辉映，构成了“姊妹楼”。

空中管制系统设有塔台、进近、区域、飞行报告、航行情报及气象台等管制和服务机构，有40多名合格的持有雷达管制执照的空中交通管制员，90%的管制员具有英语管制、签派和指挥能力。配有i、ⅱ次雷达管制系统和先进的空中交通管制主、备设备，有完善的紧急应急指挥系统。具有国际联网的航行情报网络，能及时提供pib和国内、国际航行通告。具备代理国内、国外航空公司签派业务的资格和规范的地面波道服务保障系统。此外，还有先进的气象卫星接收、自动观测系统和气象雷达，能够提供良好的气象保障服务。

重庆机场通航 目前，与重庆通航的国内外城市达80多个, 航线130余条，覆盖全国各大区域（含香港、澳门），各省会城市均已通航。同时，开辟了通往韩国首尔仁川、日本东京成田、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫、新加坡、孟加拉国达卡等地的国际航线,并拟定与马来西亚、加尔各答等国家与城市通航，架起重庆通往世界的桥梁。同时，最近几年，重庆机场与多个西部高原机场签约，开通了到腾冲、百色、芒市等地的航线，并增加到九黄（每天4班增至6班）、拉萨（每天6班增至8班）等机场的航线，在不久的将来，重庆将成为旅客们去往西部旅游的最佳换乘空港 。篇3：国际机场实习报告

国际机场实习报告 1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会 2009年12月15日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。 2.1旅客服务部

微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。 主要工作

1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规

定的时间到达工作岗位。

2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过

站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查

。

5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊 旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。 7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并

懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。 8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。 9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持

好在场的的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12.完成上级组织交办的其他工作。

“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服

务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。近日，南宁机场地勤服务部与深航机场旅客服务部联合推出后排旅客优先登机的服务方式，即停靠廊桥且旅客人数超过90人的航班，由服务员以广播的形式组织后排的旅客先登机。该服务方式在夏秋季航班开始实行的第一天，以深航航班为主又分别在上航、国航、南航的一些航班上试点推行。此项服务体现人性化的特点，大大改善了旅客廊桥登机秩序及客舱内过道拥挤的现象，缩短了旅客登机的时间，得到了旅客和航空公司的好评。待条件成熟后，此服务将在南宁始发的所有航班上全面开展篇4：天津机场实习报告

认识实习报告

学院： 经济与管理学院 专业： 工商管理 班级：

xxxxxx 学号： xxxxxx 学生姓名： xxx 指导教师姓名： xx.xx.xx 实习日期： 2010年11月8日——2010年11月12日

一、实习时间 2010年11月8日——2010年11月12日

二、指导教师姓名 xx.xx.xx

三、实习地点

1、中国民航大学

2、天津滨海国际机场候机楼

3、国货航天津运营基地

四、实习目的与内容 实习目的：

通过本次实习，开阔视野，增长见识，拓宽我们的知识面。了解民航运输的相关方面的知识，参观了具体工作中的实际流程，启发我们积极向上，努力学习。同时接触与认识社会，将理论与实际结合起来，积累人生阅历。

实习内容：

1、听讲座，听指导老师给我们讲民航发展史、观看“长荣航空”“首都机场t3航站楼”视频。

2、参观天津滨海国际机场候机楼，了解客运流程。

3、参观国货航天津运营基地，了解国货航操作流程。

4、听天津航空讲座。

5、听学术报告，林德国际运输代理有限公司庞教授作学术报告。

6、参观中国民航大学机坪。

7、撰写认识实习报告，对此次实习进行总结，归纳实习体会与收获。

五、实习收获与体会

期盼已久的实习就这样过去了，这样的实习机会非常难得，希望以后能有更多机会去参加这样的实习。下面我来总结一下这次实习的收获和体会： 第一天下午，在我校南三教学楼，首先由我们的指导老师给我们讲民航发展史和一些民航概况。我了解到，新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的，大 致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期，1958年到1965年的调整时期，1966年到1976年的曲折前进时期，1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。从1949年以前,我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个这样简陋的条件下，到1949年11月9日发动的“两航起义”，是我们民航的一大飞跃。后来，由于受“大跃进”的影响，中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折。但从1961年开始，民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针，使民航事业重新走上正轨，并取得较大的发展。到现在，国家队民航实行改革重组，改革的主要内容包括：重组运输航空公司，机场实行属地管理（北京首都国际机场和西藏地区内民用机场除外），改革空中交通管理体制，改组民航服务保障企业，改革民航行政管理体制，改革民航公安体制。主要是为了更好地朝民航强国方向发展，更是为了与国际民航强国接轨。现在，民航业主要分为：机场、航空公司、空管局三大部门。全国空管局分为：华北空管局、华东空管局、东北空管局、中南空管局、西南空管局、新疆空管局、西北空管局。然后，我们观看了“长荣空运仓储公司”视频。长荣航空是台北一家大型空运仓储公司，具有很多优势和先进设备。其具有最好的地理优势，自动化盘柜存取系统，中盘货存取系统，空柜存取系统，升降式码头设备，特别是具有地下二层、地上五层立体式仓储系统。长荣航空的的经营理念是：从“要我安全”转变为“我要安全”。之所以长荣航空能在航空运输市场占有重要位置，最重要的是它本着“服务至上、安全快捷”的本质经营。最后，我们观看了“北京t3航站楼”相关视频。t3航站楼外形就是一只龙，里面以中国红为主色调，很有中国特色。

1、2号航站楼总共只能完成120架飞机停靠，但3号航站楼能独自完成120架飞机停靠。3号航站楼运用了世界上最尖端的行李运输系统之一，安检机一分钟也能检查600件行李。这些都让我们看到了，中国政府在民航事业中投入了相当大的人力物力财力，不断向外国学习和引进先进技术并吸取经验教训，而且民航人一直在为民航强国建设而奋斗。

第二天早上，在指导老师和天津机场两位经理的带领下，我们去参观了天津滨海国际机场候机楼。天津机场值机柜台分为a、b、c、d四类柜台，其中全部 a、1/2b（共22个柜台）柜台办理国际业务，剩余的1/2b、c、d全部柜台（共38个柜台）供国内使用，其中1/2b（共11个柜台）柜台供国航使用。除国航、山航、深航之外，其余航空公司值机均由天津机场代办理，预计到今年年底，天津机场旅客吞吐量将达到720万，明年更要增至1000万。此外，还开设了c17柜台为值班主任柜台，专为晚到旅客、特殊旅客优先办理，还开设了头等舱柜台、贵宾柜台，c

7、c8柜台为常设柜台，都是方便旅客的措施。天津机场实施“行李集中安检”、“半开放值机”体制，真正做到“让客户满意、让员工自豪、让社会认可”。天津航线主要是国内与国际结合发展，国际航线包括：韩国、乌兰巴托、名古屋、新加坡，地区航线：香港。在天津机场以其优异的运营环境和优势的地理位置吸引了众多外航来运营，其中有：大韩航空、韩亚航空、日航等。但是天津机场的准点率不高，主要是受首都机场和阳春军用机场的空域限制，这也是天津机场有待改善的问题之一。当我看到天津机场这么大个国际机场运营地如此仅仅有条时，我不禁感慨他们的管理体制之完备和机场员工兢兢业业地敬业精神，这更激发了我要好好学习专业课的激情，以后好好为民航事业服务。 第三天早上，在指导老师和国货航有关人员的带领下，我们参观了国货航天津运营基地。国货航的全称是中国国际货运航空有限公司，是中国国际航空公司的货运公司。目前国货航有北京、天津、杭州、武汉4个基地。国货航大概由进港库、国内出港库、国际出港库、俄包机库、机关楼、机场货站、华宇货站、国货航货站等组成。国货航除了经营本公司航空业务之外，还代理大韩、长荣、深航航空业务，还与德国汉莎航空实行代码共享。期间，国货航负责人还向我们介绍了国际货物交运流程，让我们与理论知识相对比，发现其中的不同。国货航的负责人在他们的办公地点向我们介绍和演示了国货航专用的sita系统，这是非常方便和快捷的一个系统，也方便国货航打开全球航空货运市场。国货航为了方便货主和节约时间，在全国范围内率先实行“空中报关、落地放行”的政策，大大节约了时间、提高了效益。通过对国货航的整个操作流程进行实地参观，我对航空货运有了更深的了解。国货航作为国内最大的航空货运公司之一，不管是在管理还是在业务处理方面都有比较成熟的经验，我希望通过自己的努力，在两年之后进入像国货航这样一个大型的航空企业，在其中锻炼自己、提高自己。

不知不觉实习已经过去三天了，第四天是全天有讲座安排。早上，是天津航空的两位管理人员给我们全专业学生作了一个讲座。他们两位都是前几年从我校毕业的学姐学长，所以他们不但给我们分享了他们的工作经验，还给我们讲作为

民航大学的学生应该如何学习知识等等。“天津航空公司”的前身是“大新华快运”，是目前亚洲最大的支线航空，是由海南航空公司和天津政府共同成立的一家航空运输公司，是一家非常年轻的航空公司。前期天航的机队主要由多尼尔飞机和e系列飞机组成，但随着实力的增强，天航会逐渐引进空客系列大飞机。我们从学姐学长口中了解到，天航的市场部由八大中心组成，它们分别是：航线网络中心、收益管理中心、营销中心、机构客服中心、国际业务室、境外办事处、天津营业部、合作发展中心。这几大中心相当于是天航也是每个航空公司的心脏，所以能进入市场部工作是非常不容易的。天航由于是一家年轻的航空公司，所以它是一个充满阳光、朝气、进步气息的平台，是很适合年轻人发展的公司，它的工作人员平均年龄只有27岁，这在其他企业是很难见到的。但是天航并不是因为年轻而不强大，目前天航已经发展为拥有80多条航线，以天津、西安、南宁为枢纽点的航空公司，所以天航的前途是非常光明的。两位学长学姐用他们的经验告诉我们：要想成为一名合格的民航人，就要注意提高自我的品德修养、学习能力、责任心、使命感，我想通过自己的努力，争取进入像天航这样的优秀的航空公司。我也希望天航在海航这样一家荣获“四星级航空公司”的优秀航空公司和天津市政府的共同带领下，能实现其“冲出亚洲、走向世界”的梦想。下午，我们怀着一颗激动万分的心来到了图书馆报告厅，因为我们将有幸听到林德公司的董事长庞教授给我们作一个主题为“航空物流和跨国订购”的讲座。林德国际运输代理有限公司是目前国内最大的航空包机物流公司，林德集团收购了德国帕希姆机场，获得了帕希姆100%股权及土地永久产权，因此其董事长庞玉良先生则被誉为“国内收购国外机场第一人”，这在中国民航界乃至中国运输史上都具有里程碑式的意义。帕希姆机场距离德国汉堡120公里，柏林160公里，地处欧洲中心位置，4小时航程或48小时车程能覆盖欧洲全境，所以帕希姆机场具有得天独厚的地位条件，可实现便捷的“门到门服务”。林德集团收购了帕希姆机场后，正在打造帕希姆为目前世界上第一家“保税仓储直销”机场，帕希姆保税仓储直销围绕物流、融资、仓储等几方面进行，是目前世界上最先进的管理理念之一。在庞教授的慷慨激昂的讲座中，我不仅被庞教授事业上的巨大成功所折服，更是被他的一颗强烈的爱国心、伟大的民族情操所打动。庞教授虽然是民航业的领袖人物，但他并没有像我们想象中的那样高高在上，而是非常平易近人，态度篇5：毕业生机场实习报告

毕业生机场实习报告 1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解深圳机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会 2月16日，我们开始了维持四周的实习生活，这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里四周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。

我们的实习生活分为了两个阶段，第一阶段是塔台实习，第二阶段是报告室实习，每个阶段时间为两周。 2.1深圳塔台

按照分配，我们首先开始了塔台实习。第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。梁主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解深圳机场的本场概况，并且接受三天的模拟机培训。

深圳空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但深圳塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个，放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，固然是可以合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。深圳塔台目前每天指挥的航班量约为570架次，在全国排列第四，另外，还有每天来往澳门深圳之间而且必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。尽管如此，这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心低羡慕和佩服这些前辈们，希望自己能尽快投入工作岗位进行学习工作，有一天达到他们的管制水平。前辈们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，深圳空管站的专业英语通过率在全国排名最高，本来以为自己的英语水平已经足够，但通过对比后就觉得自己是多么渺小，继续学习和进步是我的目标。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，深圳是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断地做出各种判断和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力之大显然可见，但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨，因为他们都知道这是他们的职责。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。在最后三天里，我们被安排了与几个前辈一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位自己研制开发的培训软件，虽然我们只是辅助前辈们进行培训，但从与前辈们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改进的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。

短短两周的塔台实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过对实践的观摩，才发现自己离有能力拿话筒这一步还遥远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处，但实际中的工作更需要的是工作经验的积累，更多的问题要在实践中才能提出和解决，知识运用于实践从而再得出更多的认识。 2.2深圳飞行报告室 结束了两周的塔台实习后，我们紧接着就又开始维持两周的报告室实习，在这以前，我们脑中对空管的印象似乎只有塔台、进近和区调，并不是太了解报告室的职能与其重要性。这次报告室实习的目的就是建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。

原来报告室并不是我们刚开始想象的简单的处理电报的工作，它在整个空管领域里的地位也是非常重要的，报告室除了处理电报外，还承担着站专机领导小组办公室的工作或上级交办的其他事宜，它的工作紧紧衔接着塔台和其它单位。报告室的席位主要分三个，计划席、情报席和动态席，工作看似简单，但却很是繁重。接报、修正、发报等这一系列工作都需要一丝不苟得工作态度才能很好的完成，深圳报告室在全国是数一数二的优秀单位，错报率全国最低，这都有赖于前辈们日日夜夜呕心沥血的付出，才能保证民航的安全。这都是值得我们后辈学习和效仿的地方。最让我们受益的是报告室内藏有很多我们在学校接触不到的资料，当然这里面有相当一部分是属于保密资料，我们就只能在报告室内阅读学习。除了了解报告室的运行流程和各席位的职责，我们还了解了本机场的概况，对72号规定和42号规定进行了学习，初步了解本场航线的分布和初步学会判断各种报文。

报告室实习的主要目的就是让我们了解报告室工作的重要性，改变我们以前错误的想法，要知道报文的正确性对管制工作来说的不可轻视的，发出了错误的报文轻则会影响航班的正常运行，重则会导致航空器出现危险事故。报告室内的工作人员有一部分是经验丰富的老前辈，他们三番四次对我们进行了教 导工作，使我们发现自己需要学的东西还很多很多，并且在学习和工作过程中必须一直保持着谦虚的态度，这样才能更快更多地进步。 2.3管制员的生活

身体是管制员的本钱，除了工作外，单位还会经常组织不同的文娱体育活动，譬如篮球赛、足球赛、羽毛球赛等，这都为了增强管制员们的锻炼意识。曾经听过很多人说管制员的生活是很单调的，其实并不然，通过这段时间的体验，管制员的生活不仅并不单调，而且还很有意义。譬如站里会经常组织义工工作，虽然自己并没有经历过，但从以往的资料照片中都能体会到那份心情。 3.实习总结

通过一个月的实习生活，给我有机会亲身体验了一线管制员的工作状态，将自己在校所学的知识联系工作实际，最重要的是发现了自己很多的不足之处，还需要更多地努力才能踏上一线管制员的台阶，而且这个过程将会是个艰辛的过程。在临走前杨主任给我们的训话中，再三强调我们回校后的要注意三件主要事项，注意身体、保证毕业、继续学习。这也算是单位对我们现在唯一的期望，在保证自己身体健康和顺利毕业的同时，我们要利用剩余的大学时间好好打好专业基础，以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活动中，罗主任给我们说的一句话让我印象深刻“登山不在于谁能等，而在于谁能坚持。”。要成为一名出色的管制员，就要有耐人的毅力和恒心，只要坚持，总有成功的一天。 4.参考文献

[1]中国民航，国内航空资料汇编，中国民航空中交通管理局，xx-10。 [2]邹迎春：欧洲猫xx系统中的多雷达数据处理，中国民航总局网站，xx-04-15。 [3]深圳空管站，深圳机场细则，xx-03。 5.致谢

这次意义丰富的实习首先要感谢学校的领导老师帮我们的悉心安排。还要感谢深圳空管站对于我们这次实习的大力支持，他们热情的接待，细心的为我们安排食宿，悉心的培训，无私的教导，这一切都让我们深深感动。

《机场安检实习报告范文.doc》

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