煤矿运输工作计划

推荐第1篇：兴旺煤矿机电运输工作计划

2014年兴旺煤矿机电运输工作计划 2014年机电工作计划主要在保证生产正常的前提下，逐步更替我矿机电运输方面的老旧设备及新增满足安全要求的设备、系统等。对2014年度工作计划如下：

一、主要计划的工作

1、保证矿井现有的瓦斯抽放泵房、主通风机房、地面变电所、井下变电所、井下排水泵房、井下低压动照系统、全矿皮带输送系统、瓦斯检测监控系统、人员定位系统、调度通讯系统、视频监控系统、压风机房、矿灯房、污水处理站、筛分系统、地面动照线网、主排水管路、主通风管路、架空乘人装置、副井提升绞车、全矿井下轨道运输系统、电机车等机房硐室的设备运转、日常巡检、维护、检修。

二、计划完成工作

1、运输系统方面，改造现有的井下不符合质量标准化轨道，以及对对现有的采掘运输系统进行技术改造，在二水平安装提升绞车，达到质量标准化要求。

2、矿井供电系统方面，对地面变电所设备高压开关柜等进行技术改造，井下双电源线路以及开关距离，井下东翼供电，高压供电线路，完成井下陈旧供电设备的更新，达到质量标准化要求。

3、对地面生产系统的翻矸石系统翻车机改造，修建配套综采的钢结构机修综采车间，地面锅炉以及其热水供应管路进行改造。

4、安全保障方面，对通风系统的主通风机以及局部通风机进行改造，压风供水管路，瓦斯抽放泵改造成水环式真空泵和抽放管道改

造成防静电瓦斯抽房管。完善井下无线通讯，无线预警系统以及视屏智能分析系统，达到质量标准化要求，保障矿井生产安全。

三、机电队伍方面

1、加强机电科室以及区队的建设，通过定期培训，以增强机电队职工的业务水平，操作技能。制定有效合理的机电管理机制，提高机电职工的工作积极性和责任性，培养职工的责任感，保证机电工作的安全顺利进行。

推荐第2篇：煤矿运输工作总结

煤矿运输工作总结

2010年度运输工作总结

一、2010年主要工作完成情况

进入2010年以来，××运输科按照中煤集团、××公司和矿党政的总体安排，认真学习贯彻党的十七大和十七届四中全会精神，紧紧围绕全矿的中心工作，深入扎实开展专项整治年、平安一季度、安全生产月、百日安全活动工作。坚持“安全第

一、预防为主

、综合治理”的安全产方针；认真贯彻××集团公司、矿安全生产1号文件精神，依托安全质量标准化的扎实基础，在全科广大干部职工的共同努力下，全面完成了上级下达的各项安全生产任务，运输系统安全质量标准化工作在中

煤集团公司名列前茅，为××公司及我矿争得了荣誉，为集团公司矿井安全质量标准化工作做出了突出贡献。回顾过去的一年，我们主要做了以下工作：

（一）、围绕中心 服务矿井生产大局 确保全矿各项生产任务的圆满完成

坚定不移地围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，是我科全体干部职工的努力方向。一年来，我们坚持以强化运输现场管理，牢固树立服务意识为宗旨，全面实现了运输事故为““零”的安全奋斗目标。

一年来，我们针对运输系统多发性、周期性故障进行统计作分析，以提升安全质量标准化水平为基础，及时制定了更新改造计划。先后更换北段、西辅车场和1#皮带大巷30kg/m久轨道1000米。坚持围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，一年来，我们安全顺利的完成了7

312、71

42、7

314、7183四个工作面拆除和7

314、71

44、7162三个工作面安装约1000

余台套大型设备及液压支架的运输工作。有力的保证了全矿各项施工生产任务的圆满完成。全年累计为掘进开窝、工作面接续铺设各种型号的轨道 3000多米。为确保采区斜巷的运输安全，一年来，我们先后为采区小斜巷、小返坡安装气动挡车拦，气动道岔和阻车器57台套。有力的保证了我矿各项生产任务的完成和安全目标的的实现。为我矿2010年各项施工生产任务的圆满完成做出了较大贡献。

（二）、突出重点 坚持走精细化之路 不断提升运输系统质量标准化水平

把安全质量标准化工作始终放在第一位，牢固树立标准化工作“永争第一”的思想，坚持狠抓质量标准化不放松。2010年全科干部职工齐心协力、共同奋斗。在保证运输系统设备设施安全运转搞好生产服务的同时，下大力气抓好运输安全质量标准化工作。使我矿运输系统安全质量标准化工作由2009年的创建亮点工程向全面实现精细化、标准

化迈进了一大步。

2010年初，结合安全质量标准化现场会的召开，我们在时间紧任务重的情况下，高标准、高质量的安装了副井下口电缆桥架600米；架线和照明200米；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具。

进入今年以来，按照矿井安全质量标准化的总体布局和要求，我们先后更换了西辅车场、北段5#皮带机尾30kg/m轨道共600米。调整井下主要运输线路轨道近3000米，并对运输调度至西辅的大巷400m30kg/m轨道进行了轨枕更换。顺利完成了西大巷两部猴车的防腐和小电缆吊挂，使其形成了一个新的亮点。推进我矿运输安全质量标准化迈上了一个新的台阶，从而全面提升了我矿运输安全质量标准化建设的新内涵。

（三）、强化管理 不断开展技术创新 着力改善运输系统的安全生产环境

为全面提高运输安全管理水平，打造本质安全型矿井。一年来，我们坚持

从技术改造和技术创新入手，积极探讨走科技兴矿之路。

在过去的一年里，我们先后对西辅运输斜巷的轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了西辅猴车道、西辅斜巷、西一猴车道等地点约1800多米巷道的管路改造、轨道调整工作；并在西辅斜巷和清理斜巷上口安装了气动推车机，在西辅猴车安装了脱绳保护，在井底车场安装了液压带车机。同时，对井下架线所有分区开关进行了改造，截止目前我矿井下架线已全部使用上了KKZ-100/550型分区开关。为保证副井提升的准确配重，提高材料设备的安全入井系数，我们在上下井口安装了轨道称。

经过多年的技术更新改造，我矿井下运输通讯系统、架空乘人系统、主要牵引网络、视频监控系统等已基本实现自动化控制。极大地提高了我矿运输设备设施的远程监控能力。从而进一步提高了我矿运输系统的安全管理水平。使

我矿整体运输整环境有了很大的改观，矿井运输安全得到了有效地保证。

（四）、明确责任 充分发挥职能作用 努力构建矿井运输系统安全长效机制

积极发挥运运输职能管理作用，确保矿井安全目标的顺利实现，努力构建长治久安的安全长效机制体系是我们的工作重点。

一年来，我们坚持一手抓各项管理制度的规范化，一手抓现场管理的长效化。坚持两手抓两手都要硬的原则，进一步完善了运输各项管理制度和现场考核办法。结合“专项整治年”“平安12全文查看

推荐第3篇：煤矿运输试题

运输安全质量标准化考试题

姓名：

分数：

一、填空题

1、矿井轨道必须按

铺设。

2、运输安全质量标准化检查时道岔检查数量不得少于

组。

3、对暂不使用的道岔，必须采取措施

。

4、采区轨道消灭

轨型轨道。

5、运输安全质量标准化规定主要运输线路的道岔质量必须达到

品。

6、轨距是两股钢轨头部

的距离。

7、井下轨道道床厚度不小于

毫米。

8、一般运输线路轨距允许偏差：直线段

。

9、捣固道床或卧底时，前后间隔距离不少于

。

10、主要运输线路曲线段两股钢轨水平加高后误差不大于

毫米。

11、矿井轨道轨面及内错差不得大于

mm。

12、从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产

和

，服从管理。

13、新入矿的井下作业职工，接受培训的时间不得少于

小时。

14、入井前严禁

，严禁穿

入井，严禁携带

入井。

15、倾斜井巷中，地滚的安装距离不得大于

。

16、道岔尖轨的开程是

。

17、上部车场挡车装置的位置距上变坡点不小于

。

18、井下钢轨轨缝不大于

。

19、运输安全质量标准化企业标准规定轨道运输主要运输巷道装备

指示器。

20、钢轨的规格型号是以

来表示的。

21、车辆两端的碰头突出长度不得小于

。

22、道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于

。

23、《煤矿安全规程》规定：两个躲避峒之间的距离不得超过

。

24、轨枕的间距偏差不得超过

。

25、主要运输巷和主要风巷的静高，自轨面起不得低于

。

26、运输大巷的水沟要

，盖板齐全、

、平整。

27、运输安全质量标准化标准规定行业一级标准总分必须达

分及以上。

28、道岔连接沟实现清洁，实现“三无”，“三无”指

、

、

。

29、对调换工种和采用新工艺作业的人员，必须

，经

合格后，方可上岗作业。

30、根据运输情况，窄轨铁道可分为

运输铁道。

二、选择题

1、道岔滑床板应与尖轨底面密贴，其间隙不超过(

)。

A、3mm

B、2mm

C、1mm D、5mm

2、道岔心轨和护轨工作边间距：600mm轨距为(

)。

A、572mm

B、672mm

C、762mm

D、872mm

3、下列哪一种轨距会使列车在运行时左右摆动最厉害(

)。 A、610mm

B、600mm

C、598mm

D、608mm

4、轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起的现象称为(

)。 A、三角坑

B、小反

C、轨面前后高低

D、吊板

5、矿井轨道质量等级评定中合格品的标准要求为，主要项目单项合格率应为(

)。

A、70%及以上

B、80%及以上

C、90%及以上D、85%及以上

6、运输巷中，风水管路掉挂高度不得低于（

）。

A、1.6米

B、1.8米

C、2.0米

D、2.2米

7、坡度大于（

）时，严禁人力推车。 A、3‰

B、5‰

C、7‰ D、9‰

8、600mm轨距最大允许轨距是（

）。

A、不应大于620mm

B、不应大于610mm C、不应大于630mm D、不应大于615mm

9、悬空式接头的优点是（

）。

A、冲击力分散，道床养护工作量小

B、弹性较好

C、容易产生

低接头 D、容易断道夹板

10、井下道碴粒度以（

）为宜。

A、10－40mm

B、5-10mm

C、20-50mm D、15-30mm

17、采用混凝土稳固绞车时，混凝土所打深度不得小于（）米。A、0.8 B、1.0 C、1.2 D、1.4

11、窄轨线路轨道轨缝不得超过（

）。

A、2毫米

B、5毫米

C、8毫米 D、9毫米

12、一般运输线路的水平误差不大于（

）。 A、5 mm

B、6mm

C、8mm D、9mm

13、主要提升装置使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况至少（

）涂油一次。

A、每班

B、每天

C、每周

D、每月

14、窄轨铁路按运输情况可分为（

）线路和一般线路。 A、次要

B、辅运

C、运输大巷

D、主要

15、在新掘的运输巷道一侧，从巷道道渣面起1.6米的高度内，必须留有宽（）米以上的人行道。A、0.5 B、0.6 C、0.7D、0.8

16、使用锚杆固定绞车时，25KW绞车所用杆体直径不得小于（）毫米。

A、14 B、16 C、18 D、22

18、行进中接近放炮警戒区域时，必须停止前进，听从（）的指挥。A、警戒人员

B、班组长

C、炮工 D、安检员

19、在线路检查采取均匀选点检查方法，即线路长度在200米以内检查不少于（

）点。

A、5

B、10

C、15 D、20

20、一般运输线路轨枕应无连续（

）根以上失效轨枕。

A、

B、4

C、3 D、2

三、名词解释

1、井下主要运输线路：

2、轨距：

3、跑车防护装置：

4、道岔：

5、轨面前后高低：

6、悬空式接头：

四、简答题

1、道床有那些作用？

2、轨枕的作用是什么？

推荐第4篇：煤矿运输岗位责任制

第三章 运输岗位责任制 ......................342 第一节 主管运输副矿长岗位责任制 ....................342 第二节 专职运输副总工程师岗位责任制 ................342 第三节 队长岗位责任制 ..............................343 第四节 支部书记岗位责任制 ...........................344 第五节 生产副队长岗位责任制 .........................345 第六节 机电副队长岗位责任制 ........................345 第七节 安全副队长岗位责任制 ........................346 第八节 班组长岗位责任制 ............................347 第九节 技术员岗位责任制 ............................348 第十节 无极绳绞车司机岗位责任制 ....................348 第十一节 无极绳绞车检修工岗位责任制 ................349 第十二节 架空乘人装置司机岗位责任制 ................350 第十三节 架空乘人装置维修工岗位责任制 ..............352 第十四节 给煤机司机岗位责任制 ......................352 第十五节 大倾角皮带司机岗位责任制 ..................353 第十六节 大巷皮带司机岗位责任制 ....................353 第十七节 小绞车司机岗位责任制 ......................354 第十八节 斜井（巷）信号工岗位责任制 ................355 第十九节 推车工岗位责任制 ..........................356 第二十节 斜井（巷）把钩工岗位责任制 ................356 第二十一节 轨道工岗位责任制 ........................357 第二十二节 材料装卸工岗位责任制 ....................357 第二十三节 大巷跟车工岗位责任制 .....................359 第二十四节 电钳工岗位责任制 .........................359 第二十五节 水泵工岗位责任制 .........................360 第二十六节 钢丝绳检查工岗位责任制 ...................361

第三章 运输岗位责任制

第一节

主管运输副矿长岗位责任制

1、在矿长领导下，对全矿的矿井运输工作负直接领导责任。必须认真贯彻执行上级提出的“采、掘、运并举系统配套，综合治理协调发展”和“管理与装备并重” 的方针政策。

2、负责组织贯彻实施上级颁发的矿井运输法规、标准。

3、负责抓好全矿运输安全、生产、“两化”建设工作，经常深入运输队调查研究，及时协调、解决和处理运输生产中出现的重大问题。

4、参加上级召开的有关运输专业会议，并负责贯彻执行。定期组织召开矿井运输工作会议。

5、参加运输系统组织的安全大检查。凡发生矿井运输事故，负责组织抢救处理、追查、分析并及时向上级上报。

6、审批批准运输专业使用的各种材料费用。

第二节

专职运输副总工程师岗位责任制

1、在分管矿长、矿总工程师的领导下，对全矿井的运输工作负直接技术领导责任。

2、负责贯彻执行上级颁发的矿井运输有关技术政策。

3、组织编制全矿井运输长远发展规划，协调、平衡运输安全生产计划（包括运输安全调整资金）。

4、主持审批运输系统的操作规程、作业规程、运输安全措施，并检查、监督实施。参加编制矿井运输灾害预防计划。

5、积极负责推广、使用新技术、新装备、新工艺。

6、参加运输系统组织的安全检查和事故的抢救、分析及处理工作。

7、协助分管矿长完成年度安全生产任务、各项经济指标和“两化”建设任务。

第三节

队长岗位责任制

第一条 在上级的领导下，负责全区的生产指挥行政管理和人事劳资工作。接收上级布置的各项工作，带领全区职工努力完成运输任务。

第二条 根据矿领导的指示，结合本区的实际，组织分管区长，制定本区的年、季、月计划，经有关领导审批后负责组织实施。

第三条 经常深入基层，了解现场实际情况，坚持“安全第一”的思想，带领全区职工搞好质量标准化工作，协调分管区长，搞好行政、安全、机电、生产、经营等方面的工作。

第四条 负责召开区务会议，认真研究及时解决安全生产中的棘手问题。

第五条 带头遵守有关规章制度，杜绝“违章指挥，违章作业”。组织有关人员不断建立和完善本区的规章制度，并组织贯彻，监督执行。

第六条 随时检查各分管区长和本区各队的工作情况，确保各项工作按计划完成。

第七条 发生重大生产事故和人身伤亡事故，区长应迅速赶到事故现场，亲自指挥处理，积极采取措施，迅速组织抢救抢修，尽量减少损失， 调查事故原因，采取相应的防范措施，防止类似事故的再次发生。

第八条 按时参加上级有关会议，及时向领导汇报工作，并负责向区队有关人员及时传达上级指示精神，并监督执行。

第九条 努力学习政治业务，提高思想觉悟，搞好科学管理，积极协助党总支，支持工会和共青团的工作。加强对全区职工的思想教育工作，抓好职工的业务知识学习，不断提高职工的技术水平。

第四节 支部书记岗位责任制

第一条 认真贯彻执行党的路线、方针、政策和矿党委的有关指令、指示，抓好支部建设工作，组织职工进行政治学习和安全活动，抓好职工思想教育工作。

第二条 按照本单位各项责任制和安全生产指标的要求，与队长协作搞好各项业务。

第三条 每季度召开一次党员大会，向党员报告工作，接受党的批评和监督，定期召开支部委员会和民主生活会，上好党课。

第四条 及时向矿党委汇报本单位党员干部和职工思想状况，每半年写一份支部工作总结。

第五条 认真做好发展对象的培养及预备党员的考察工作。

第六条 认真细致的做好职工思想工作，加强法制宣传教育，搞好业余文化生活和计划生育工作。

第七条 经常深入群众中去，搞好调查研究，关心职工疾苦，听取职工的意见和建议，做好职工的思想政治工作。

第八条 完成领导交办的其它工作任务。

第五节 生产副队长岗位责任制

第一条 在队长的领导下，协助队长负责搞好全区的运输生产工作。 第二条 参与制定本区的年、季、月计划，并根据矿审批下达的计划任务。合理安排，确保运输生产任务的顺利完成。

第三条 经常深入现场，了解实际情况，坚持“安全第一”的思想，带领职工搞好质量标准化工作，协调有关领导，搞好安全生产。

第四条 建立区长组织召开生产工作会议，及时解决好生产工作中出现的挡手问题。

第五条 参与规章制度的建立和完善工作，并带头执行，杜绝“三违”现象发生。

第六条 随时检查本区各队的生产任务完成情况，并根据上级指示，布置生产任务。

第七条 按时参加上级召集的有关会议，并及时向区长汇报有关精神，组织贯彻实施。

第八条 努力学习政治业务，提高思想觉悟做到科学管理。

第六节

机电副队长岗位责任制

第一条 在队长的领导下，负责搞好全区的运输工作。

第二条 参加制定本区的年、季、月计划，并根据矿审批下达的计划任

务，合理安排机电设备的维修更换工作，保证运输机电设备保持在完好状态下安全正常运行。

第三条 坚持“安全第一”的思想，经常深入现场掌握机电设备运转情况，经常教育职工严格按操作规程操作设备，严禁“违章”作业。协作有关领导，搞好安全生产。

第四条 负责有关机电方面规章制度的组织编写完善贯彻落实工作，负责组织机电工种的安全技术培训和考核发证工作。

第五条 随时检查本区各队的机电工作情况，布置机电工作任务。 第六条 发生机电事故及机电人身伤亡事故时，应及时到达事故现场，积极采取措施，迅速组织抢救抢修，尽量减少损失，调查事故原因，采取相应的防范措施，防止类似事故的再次发生。

第七条 按时参加上级要求参加的有关会议，并及时向区长汇报有关精神，组织贯彻实施。

第八条 努力学习政治业务，提高思想觉悟，做到科学管理。

第七节

安全副队长岗位责任制

第一条 在队长的领导下，协助区长负责搞好全区的安全工作。 第二条 坚决执行“安全第一，预防为主”的方针及上级有关安全生产的文件指令精神，监督检查“三大规程”及有关安全措施的贯彻执行情况。

第三条 深入现场，掌握生产动态及各运输环节的安全状况，将事故隐患消灭在萌芽状态。

第四条 负责提出运输年度安全规划和安措计划。

第五条 负责运输事故的追查工作，对事故要坚持“三不放过”原则，主持召开安全工作会议，对“三违”人员和事故责任者提出处理意见。

第六条 参与作业规程、操作规程、安全措施等的编写审批工作。 第七条 经常教育职工牢记“安全第一”的思想，提高职工的自主保安意识，使联保网青监岗真正发挥作用，杜绝“三违”现象的发生。

第八条 按时参加上级要求参加的有关会议，及时向区长汇报精神，组织贯彻落实。

第九条 努力学习政治业务，提高思想觉悟。做到科学管理。

第八节

班组长岗位责任制

第一条 在队党政的领导下，对本班组管理工作和维护工作方面负责，根据队下达的任务，组织全班职工认真落实完成。

第二条 搞好班组管理，建立健全班组各项规章制度检查督促做好各种原始记录台帐。

第三条 合理安排班组人员，提高劳动生产率。 第四条 积极推行经济责任制，搞好班组核算工作。

第五条 主持班组工作会议，组织技术学习和岗位练兵，积极推广新技术，开展技术革新活动。

第六条认真执行煤矿“三大规程”，搞好职工劳动保护，提高本班组的安全生产。

第七条 加强思想政治工作，搞好班组精神文明建设。

第九节

技术员岗位责任制

第一条 在队长的领导下协助队长搞好全队的矿井运输技术工作。 第二条 认真贯彻执行上级有关技术文件指令精神，参与编写运输年、季、月计划制定安全措施，编写充实修改操作规程、作业规程等，并监督贯彻执行，确保安全运输。

第三条 编制年度职工培训计划，组织职工技术培训，做好各工种技术考核发证工作。

第四条 负责搞好技术资料的收集整理存档和有关图纸的绘制审核工作，建立健全设备的运行检修记录报表，参加事故追查分析会。 第五条 经常深入现场，掌握运输系统内的生产安全状况和运输设备运转情况，协调有关领导。

第十节

无极绳绞车司机岗位责任制

第一条 绞车司机必须持证上岗作业。

第二条 认真学习业务技术知识，熟练掌握无极绳绞车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。

第三条 严格执行运输安全管理规定，与信号工、把钩工密切配合，做好本区段运输安全管理工作。

第四条 严格遵守劳动纪律、操作规程、交接班制度等有关规章制度，坚守工作岗位、集中精力、谨慎操作。

第五条 了解本班运输任务，熟悉现场作业环境，完成好本班工作任务。 第六条 严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，有权制止违章 操作和违章作业行为。

第七条 巡查本岗位设备、防护设施，发现隐患及时处理，不安全不运输。

第八条 负责本班绞车及安全设施的维护和管理，配合检修人员搞好设备的检修。

第九条 负责绞车及周围作业地点的文明卫生，做到设备无浮煤、无积尘、无油渍，作业地点干净整洁。

第十条 严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。

第十一节

无极绳绞车检修工岗位责任制

第一条 持证上岗，按时上班。

第二条熟悉绞车的结构、性能、工作原理、严格执行操作规程及有关规定。

第三条 检修前，必须看清作业周围环境有无隐患，否则不准作业。 第四条 熟悉绞车的完好标准。

第五条 在拆下绞车部件要玩好保存，不得丢失或乱扔。 第六条 在起吊设备或大件时，必须先检查起吊设备完好。 第七条 维修作业时，身体任何部位不得进入起吊设备的下部。 第八条 在绞车运行期间，必须经常检查绞车运行情况，及时了解绞车完好情况。

第九条 维修绞车时，必须将绞车开关闭锁。

第十条 检修完毕后，对绞车进行试运无误后方可开车。

第十二节

架空乘人装置司机岗位责任制

第一条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗作业，坚守工作岗位，持证上岗，严格执行现场交接班制度。

第二条 必须熟悉所维修的猴车的结构、性能、工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法，掌握设备完好标准及维修工艺，会按照完好标准进行日常的维修和保养，能正确、快速处理各种故障。要做到工作中集中精力，精通业务，钻研技术提高工作效率。

第三条 猴车运行期间不准离开操作台，随时注意显示数据以及设备运转情况，保证安全运行。

第四条 严守“要害场所管理制度”执行入室登记制度，非工作人员未经批准，严禁进入操作地点。

第五条 工作前检查好信号，机械和电气各部及安全保护装置，动作是否灵敏可靠，各部分是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形。发现问题立即停车处理并及时汇报。

第六条 保持工作地点的卫生清洁。

第七条 必须按照规定的运行时间和信号指令开车，开车前必须发出开车信号，信号不明不准开车，发送信号及时准确。

第八条 开车前必须对猴车和各种保护进行检查、试验，确保安全可靠。

第九条 禁止甩保护或在机械设施润滑不好、油位不正确、设备失爆、绳松等情况下运行。

第十条 猴车运行期间严禁离开岗位。在无人乘坐情况下暂时离开岗 位时，必须切断电机电源，并将电源开关打在闭锁位置。

第十一条人 员上下时不得拥挤或争抢，要遵守管理制度和服从有关人员的管理。

第十二条 严格执行操作规程，认真执行巡回检查制和交接班制等有关制度，有权拒绝违章指挥。

第十三条 接班司机必须向交接司机详细询问猴车的运行情况及存在问题，并对猴车认真进行如下检查：

（1）保护是否灵敏可靠。

（2）钢丝绳绳径是否超过规定。是否有断丝、断股情况。

（3）机械运转是否灵活，各润滑点润滑效果是否正常。

（4）制动装置、连接装置、张紧装置是否可靠。

（5）信号、通讯是否通畅。

（6）吊椅抱索器固定有无松动现象，损坏现象。

（7）张紧重锤是否起作用、钢丝绳是否有松散现象、打滑现象。 第十四条 运转时注意各部运转声响随时观察仪表指示情况，电机温度变化，润滑系统的供油情况，保证安全运转。

第十五条 操作设备人必须做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅离职守。

第十六条 认真执行岗位责任制和交接班制度、认真填写运转、交接班记录，做到操作、检修、消防用具齐全，保证设备与环境卫生整洁干净。

第十七条 带领职工搞好技术革新，积极推广新技术、新产品、新经

验。

第十三节

架空乘人装置维修工岗位责任制

第一条 严格执行本工种操作规程及各种规章制度，遵守劳动组织纪律、积极努力完成本班内各项检修及维护工作。

第二条 日常维护工作中保证各部件可靠性，注意观察各连接装置的完好情况,对于各转动部位如轴承、轮对等定期加油。

第三条 发现部问题及时处理，不能处理的及时汇报要求协助处理，随时保证各设备处于良好状态。

第四条 每班对架空人车进行详细检查，班中事故随时处理。 第五条 按计划及队组要求及时做好大修及准备工作，做好定期测试工作，认真填记好各种记录。

第六条 负责架空人车的大修工作，检查及试验情况作好记录。 第七条 每班处理故障或作检修工作及时向调度汇报。 第八条 必须保证架空人车处于完好状态。

第十四节

给煤机司机岗位责任制

第一条 司机必须经过培训，考试合格取得资格证后，方可持证上岗操作。

第二条 提前十分钟上岗，摸清设备运行情况，认真做好交接班记录。 第三条 开机前，对设备进行一次全面检查，发现问题及时反馈，及时处理，严禁设备带病运行。

第四条 熟悉给煤机构造、性能及工作原理，做到“三知四会”，精心操作和维护，保证设备安全运行。

第五条 坚守岗位，遵守八小时工作制，严格遵守劳动纪律，做到现场交接班。

第六条 经常学习，努力提高业务技术素质。

第十五节

大倾角皮带司机岗位责任制

第一条 皮带司机应熟悉操作设备的技术性能，做到会用、会维护，能以现问题，保证安全运转。

第二条 严格遵守劳动纪律，孤从生产指挥，不做与岗位无关的事。

第三条 应经常保持设备和场地整齐清洁。

第四条 及时检查设备的运转情况 ，发现隐患后，应立即向有关人员汇报，及时进程处理。

第五条 经常注意和保证安全设施的完好状态，遵守各项安全制度，保证具身安全和设备安全运转。

第六条 对未经批准而进入操作场所的人员，值班司机有权制止。

第七条 检修后的设备，检修质量未达到规定的技术指标，操作人员有权提出意见。

第十六节

大巷皮带司机岗位责任制

第一条 熟知皮带机各系统的业务知识和安全操作规程，确保该系统 的安全运转。

第二条 做到“三好”、“两会”、“一安全”。“三好”：用好、管好、维护好。“两会”：会检查、会排除故障。“一安全”：严守岗位，搞好安全。

第三条 有责任担负一般性维修和检修。如轴瓦注油、托辊更换、轮销子更换、连接件的紧固、减速器定期注油，皮带调整、铆接和贴接。

第四条 工作中必须持证上岗，出现故障积极抢修，并及时汇报当班调度。做好运行、检修、故障等各种记录。

第五条 有责任制止他人违章作业，并向有关部门汇报。 第六条 严格执行交接班制，搞好设备及工作环境的卫生。

第十七节

小绞车司机岗位责任制

第一条 小绞车司机必须经过技术培训，考试合格方可持证上岗。

第二条 小绞车司机必须了解本设备的结构，性能、原理、主要技 术参数及完好标准等，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。 第三条必须了解该绞车巷道的基本情况，如长度，坡度，支护方式及轨道状况，信号联系方法，牵引长度及规定牵引车数等。

第四条小绞车硐室或安装地点应挂有小绞车管理排板，标明绞车型号，功率，使用绳径，牵引车数及最大载荷，巷道长度，坡度。 第五条 必须严格执行行车不行人，行人不行车的规定并在巷道上下口，中间水平车场等处安装语言报警装置。

第十八节

斜井（巷）信号工岗位责任制

第一条 熟知本系统的业务知识和安全操作规程，确保安全作业。 第二条 工作中必须持证上岗，认真填写各项记录，如检修、事故、交接班等。

第三条 每班工作前应对本岗位的各种信号及通讯设备、实施进行一次全面认真的检查和试验，试验前应与绞车司机及井下信号员取得联系，一切正常后方可正式工作。

第四条 信号工要与把钩工、绞车司机密切配合，开车前必须收齐各点后信号后，方可转发，信号不请不得转发。

第五条 工作期间必须精力集中，不得与他人谈笑、打闹。绞车运行时，不得离开工作岗位，注意观察、监视信号系统，随时发出停车信号。非紧急情况不得使用紧急停车信号。

第六条 升降人员时，发出开车信号后，严禁人员上下。

第七条 有责任制止他人违章作业，并向有关部门汇报。升降物料时不符合要求的不得发出开车信号，严禁蹬钩和人员乘坐装料车。

第八条 要与把钩工密切配合，使用好各种安全装置，如阻车器、挡车栏等。

第九条 经常检修、维护设备，确保设备的完好，搞好设备与周围环境的工业卫生。

第十条 发生事故及时向当班的调度汇报。

第十九节

推车工岗位责任制

第一条 牢固树立“安全第

一、预防为主”的思想，增强安全意识，严格遵章守纪，酒后严禁上岗作业，杜绝“三违”现象发生。第二条 熟知安全知识，掌握安全操作规程，并严格按照规程正确操作，提高操作技能。

第三条 正确穿戴个人防护用品。 第四条 负责推车机运输线路清洁工作。

第五条 负责保护和维护推车机设备及安全设施的完好。

第六条 配合信号工等相邻工种做好矿车进出主斜井井口的安全确认工作，保证运输安全。

第二十节

斜井（巷）把钩工岗位责任制

第一条 听从班长指挥，配合信号工完成当班提绞任务。

第二条 必须持证上岗，接班时认真检查道岔、轨道、销子、滑头、保险绳、保险档及5公尺以内的钢丝绳完好情况，如有问题及时处理或汇报。

第三条 斜井提绞必须用专用销子或链环，安全设施应正常，摘钩要把滑头，保险绳拉出道外，严防压绳事故。

第四条 挂车不准站在道中操作，并注意信号，以防挤人。每钩所挂车数不准超过规定数量。

第五条 每次增钩前认真检查车辆，如发现车架、碰头和车架大梁开裂、开焊、碰头铆钉不齐全，禁止使用。

第六条 处理斜井掉道事故时，抬车人员必须站在掉道车辆的上方或安全一侧，在车上道前，绳不得松驰，并要仔细检查矿车或箕斗联接装置和保险绳是否可靠。

第七条 严格执行交接班，遵守劳动纪律。斜井行车时严禁行人，严禁蹲钩，配合安监员做好井口保卫工作。经常检查三挡，防止放大滑事故发生。搞好工作范围内的环境卫生。

第二十一节

轨道工岗位责任制

第一条 必须经过培训，考试合格取得资格证后，方可持证上岗操作。 第二条 熟知本业务知识和安全操作规程，负责轨道设施的安全质量。 第三条 负责担负矿井上下全部轨道、道岔的铺设与维修，工作地点有安全隐患必须处理后再进行工作。当班问题当班处理，遗留问题及时向调度室汇报。

第四条 定期对轨道质量设施进行巡查，保证轨道质量，确保车辆安全运行。

第五条 有权制止一切违章行为，对违章人员有权向有关部门检举汇报。

第六条 认真填写好各种记录，如检修、事故、交接班、爱护和保护好各种工具、材料。施工完要组织清理现场工业卫生。

第二十二节

材料装卸工岗位责任制

第一条 合理组织劳动，分工明确，统一指挥，互相协作，按时完成 装车任务。

第二条 根据货物性能、受压程度、分层装载码放整齐，不得超高超宽。

第三条 怕压、易碎物品要轻装轻运，防潮物品用蓬布覆盖，绑扎牢固。

第四条 装车完毕关好车门，拆除跳板 ，全面检查，确保无误后，向调度报告。

第五条 夜间装车应有足够的照明设施。

第六条 卸车要有专人负责，统一指挥，按照任务，明确分工，并准备好卸车工具。

第七条 对好货位，打掩固定，搭好跳板，货位未对好，严禁擅自打车门。

第八条 开启车门时，必须互相联系，其他人不得靠近车厢，车辆未停稳，严禁上人。

第九条 易碎品、爆炸品、易燃品做到轻卸轻运，并将货物放到指定地点，码放整齐。

第十条 沿线道碴须随走随卸，卸车负责人应手持信号与车长取得联系，卸车人员应服从统一指挥，并严格保证人身安全。

第十一条 卸钢轨时应有专人指挥，统一行动，每次卸一根钢轨，及时搬开以免互相碰撞，弹跳伤人，并及时清道，以保证车辆安全。 第十二条 夜间卸车必须有足够的照明设施。

第十三条 卸完后关好车门，做好清道。各类货物清出钢轨1.2m以外，

经检查无误后向队组报告。

第二十三节 大巷跟车工岗位责任制

第一条 熟知本业务知识和安全操作规程，确保行车安全。 第二条 跟车工必须持证上岗，严格执行交接班制。对存在的问题向下一般班交待清楚，配合司机填写好各项记录，如检修、事故、交接班等。

第三条 听从调度指挥，熟悉车辆及线路，严格按操作规程作业，注意瞭望、搬好道岔、准确指挥机车安全运行。

第四条 跟车工每班有责任对机车、矿车及所有联结部位的检查，全部完好才能发出开车信号。

第五条 负责挂车、甩车、上道、装煤和清扫装煤时撒下的浮煤，及时汇报煤库存煤情况，煤车到达卸载坑后，及时卸煤并拉车空车。 第六条 合理调配用料单位的空车、平板车、料车并及时送到指定的地点。

第七条 有责任制止一切违章现象，并向有关部门汇报，严格按照规定挂车，不得超挂，严禁人员乘坐料车，有权停运一切不符合进坑要求的车辆。

第二十四节 电钳工岗位责任制

第一条 电钳工必须经专业化技术培训合格后持证上岗。要热爱本职工作，积极专研业务，能独立开展工作。

第二条 要熟悉和了解《煤矿安全规程》有关内容，掌握《煤矿矿井机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修标准》等有关规定，认真做好贯彻落实工作。

第三条 必须熟悉所维护、检修机电设备的结构性能、技术特征、工作原理以及安全保护装置的作用，会进行现场电气设备的操作及故障的处理，能胜任本职工作。

第四条 要严格执行安全操作规程，不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线，不得从事两人以上的检修项目。如检修、搬迁电气设备时，必须切断电源，挂上停电作业警示牌，否则不得作业。

第五条 要认真执行和遵守规章制度和劳动纪律，班前喝酒，班中不得从事与本职无关的工作，坚守岗位，随叫随到，完成本职工作任务。

第二十五节 水泵工岗位责任制

第一条 水泵工必须严格执行交接班制度，坚守工作岗位，不得擅自离开，不得把设备交给非操作人员操作。每班要认真做好设备、仪表、管路的检查、维护、保养，以保证其正常运行。

第二条 操作人员要熟悉水泵的性能和构造，了解电机仪表的原理、规格、效能，要懂得自动控制系统的原理和部件的作用，不但需做到能熟悉的操作，还要能参加检修及处理一般事故，发生设备故障处理不了时，要及时报告有关负责人。

第三条 水泵起动前，必须检查各部螺丝是否牢固，并对润滑眼全部注油，检查垫子、盘板、转动轮以及吸水管和排水管是否有松动和堵塞 现象。

第四条 在水泵运行中，要经常的检查设备的温度、电流、电压的变化，注意声响是否正常，自动控制的水泵要定期检查，间隔时间不得超过90分钟一次。

第五条 经常保持泵房的清洁卫生，工具要存放整齐，班班用水冲洗地板和管子道

第六条 每班要经常检查吸水井的水位，注意井下涌水量，及时汇报矿井处理。

第七条 水泵工必须保证备用水泵完好可靠。 第八条 每班必须认真填写各项原始记录。

第九条 做好治安保卫工作，泵房内无关人员禁止入内，外来人员必须登记。

第二十六节 钢丝绳检查工岗位责任制

第一条 上班前严禁喝酒，班中不做与本职工作无关的事情，遵守有关各项规章制度。

第二条 钢丝绳检查工应保持相对稳定，明确分工，实行专人专绳检查制度。

第三条 作业时应穿规定的劳动保护用品。

第四条 操作前准备好合格的工具、测量工具，应在钢丝绳上做好检查起始的标志和检查长度的计算标志。 第五条 操作过程中应注意的事项：

（1）提升的钢丝绳必须每天检查一次，断丝的突出部分应在检查时剪下，检查结果应记入钢丝绳检查记录本。

（2）对使用中的钢丝绳日常检查应用不大于0.3m/s的验绳速度，用肉眼观察和手抚摸的方式进行。

（3）验绳时严禁戴手套或手套棉纱，应用裸手直接触摸钢丝绳前边的手作为探知是否有支出的断点后面的手抚摸可能发生的断点绳股凹凸等变形情况。

（4）使用中的钢丝绳做定期试验需截绳时，试样长度不小于1.5m，整绳实验时应不小于2m，为试验准确性，应注意不使试样受机械损伤，尽量不采取加热法切割，需用加热时，应将长度加长200mm，两端用软铁丝绑紧。

第六条 收尾工作中应做到：

（1）做好钢丝绳检查记录，应将检查内容、结果、检查人填入钢丝绳检查记录本中。

（2）检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报。

（3）在进行注油作业后应将井口、井架及车房等处的废棉纱油脂等易燃物品清理干净后方可离开。

推荐第5篇：煤矿运输管理制度

一、提升运输安全管理制度

1、成立提升运输领导小组

组长：机电副矿长

成员：机电科、机电技术人员、专职安全员、班组长。

2、运输设备必须设立日检，周检，月检计划（每月保证一天），并根据设备及设施运转情况和现状，做好大，中修计划，落实基金，做到计划检修（每年保证12天）。

3、按照运输质量标准化的要求，矿每月组织专业人员对运输轨道、运输设备、设施等进行一次检查，对存在的问题要采取措施，认真解决。

二、安全技术管理制度

1、编制与实施安全运输（行车、提升）的技术组织计划，应用系统工程理论解决运输薄弱环节。

2、编制与实施线路、设备的检修计划及施工作业的安全措施，从技术上把住安全关。

3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监督兑现，纠正违章作业，使规程落到实处。

4、贯彻执行质量标准，组织开展质量标准化活动，从技术上解决质量、隐患问题，并参加工程验收。

5、建立设备技术档案，进行各种设备的安全性能试验、测定工作，提出结论性的技术结果报告，参与设备选型、改造和鉴定。

6、开展安全技术培训、技术讲座，交流推广安全新技术。

7、参与事故分析，制订技术防范措施。

三、井筒提升运送物料管理制度

1、绞车提升必须符合合理的牵引重量，严禁多拉超载。采用矿车串车提升煤时，每次不超过4辆；提升矸石时，每次不超过2辆；采用运料车运料每次不超过2辆。

2、绞车运送煤矸最大速度不超过4m/S；运送雷管、炸药的最大速度不超过2m/S，人工验绳时的运行速度不超过0.3m/S。

3、绞车保护必须齐全，必须防过卷保护、过速保护、过流保护、限速保护、深度指示器失效保护、闸间隙保护、松绳保护和减速功能等保护装置，并配备后备保护装置。绞车每年必须鉴定一次。

4、井口设置“一坡三档”装置，在地面车场距井口变坡点3m处设置阻器，在在地面车场入口设置阻车器，在井筒变坡点以下超过一列车的长度位置设置阻车器。信号工每次下放前必须检查矿车连接环、插销棒完好情况，确认安全无误后，方可打开阻车器下放。

5、在井筒设置2台常闭式防跑车装置，1台变坡以下35m处，另一台安装在距井底车场以上50m位置。

6、设置井筒多功能提升信号装置，可实现跟车与绞车司机通信联络。

7、斜井提升轨道必须安装地滚，装设必须平整，稳固，不得被煤矸石埋没，确保运转灵活，每组地滚间距不得大于10米。

8、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，严禁扒车、蹬车、跳车。

9、每班对提升绞车、容器、连接装置和轨道检查一次。

10、矿车掉道复轨安全规定：

（1）矿车掉道时， 应立即在前后20m外设置标志，并向跟班领导报告情况；

（2）复轨时必须使用长工具或复轨器，不准直接用手抬肩扛，人员操作地点前后必须为安全地带；

（3）复轨工作必须要一名矿领导在现场指挥。

（4）矿车重量超过0.5t时，首先应该把矿车里的煤（渣）卸掉，在减轻重量的情况下进行复轨。

四、主提升绞车定期检修保养、试验制度

1、要严格坚持每天不小于２小时的日常维修保养，一般在下午３─５点，每天维修保养时要按巡回检查图表的顺序进行，在日检中发现的问题要及时处理，并填写检修记录。

2、在坚持日检的基础上，严格执行一月一次的停产检修制度，每月２０号前，机电科摸清项目，编制检修计划任务书，落实到班组或个人，确保检修任务的顺利完成，没有特殊情况不得私自变更检修项目，需变更时要及时报矿批准。

3、严格坚持每年进行一次性能，测试中发现的问题要及时进行整改处理。

4、执行坚持二年一大修制度，在大修时要采用网络计划技术在尽量缩短检修时间的前提下，保质保量的完成大修任务

5、对提升绞车各部位定期加油制度

五、主提升绞车巡回检查制度

1、绞车司机应进行班中巡回检查， 严格按绞车司机巡回检查图表进行。

2、对绞车主要安全保护系统，每班必须按要求巡回检查一次。

3、检查时要注意各仪表的指示是否符合规定，若有异常应立即汇报值班人员。

4、司机巡回检查时，应注意制动系统的闸瓦接触要平衡，无剧烈跳动和颤动，闸瓦间隙要符合规定值，最好不超过２mm，左右一致，油压制动系统无漏油，最大压力应符合整值，油压适宜。

5、各转动部位温度要求轴瓦温度不大于６０℃，滚动轴承不大于７０℃，电机温升不大于６５℃。

6、深度指示器，信号系统和安全保护装置要动作可靠，性能良好。

7、电气设备、电机滑环、测速电机整流装置要接触良好，继电器动作可靠，并按期检验整定。

8、各连接件、紧固件、螺栓无松动，销钉齐全。

9、在巡回检查中发现问题应及时处理，不能处理的应及时汇报单位值班人员，由维修工处理，对设备事故隐患不准延缓处理，要连续跟踪观察，监视其变化状态，并将发现的问题及时处理，并详细记录。

六、钢丝绳检查检验制度

1、新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。保存厂家合格证、验收证书等原始资料。

2、本绞车为升降人员和物料用绞车，使用前必须对钢丝绳做鉴定，安全系数不得小于7，否则不得使用。

3、提升钢丝绳必须每天检查1次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。

4、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝段面积与钢丝总断面积之比为5%时，必须立即更换。

5、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%时，必须立即更换。

6、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：

（1）钢丝绳产生严重扭曲或变形。

（2）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

7、在钢丝绳使用期间，检查出断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

8、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

9、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况，钢丝绳应排列整齐，不反圈，不松动。发现的问题，必须及时处理并向当班分矿领导汇报，处理符合要求后方可正常开车。

10、对使用中的钢丝绳，每周涂油保养1次。

11、检查人员将检查结果记入钢丝绳检查记录簿。主管领导不定期检查。

七、斜井人车跟车制度

1、斜井人车运行必须有专职的人车跟车工（即随车信号工），并经过专业培训，经考试合格并持证方可上岗工作。

2、斜井人车跟车配合专职修理工对人车进行详细检查，并做好静止手动落闸试验，并认真填写好检查记录。

3、每班上岗时，人车跟车工和配合把钩工要详细检查连接装置、保险绳、三连链和插销，不符合要求，严禁提升。

4、必须配带人车信号机跟车（信号规定：一声铃为停车；两声铃为提升；三声铃为下放），严格遵守操作规程和岗位责任制。

5、跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。

6、人车运行中，跟车工发现问题要立即发送停车信号停车，报告调度室及时处理，处理完好后方可恢复运行。

7、人车跟车必须坚守工作职责，维持人车秩序：

（1）开车前必须检查是否挂上防护链。

（2）制止人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

（3）严禁超员乘坐（每趟人车不超过15人）。

（4）严禁扒手、跳车和坐矿车。

（5）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。

八、人车定期检查试验制度

为搞好人车检查维护工作，保证人车正常运行，保障乘车人员安全，防止出现意外事故，特制定本制度：

1、人车投入使用时，必须委托有资质的机构进行人车性能鉴定。

2、每班发车前，人车跟车工和信号把钩工必须检查人车防坠器、保险链和连接装置，并做好静止手动落闸试验。

3、人车在正常运行时，每班第一绳必须进行空车试运行，试运行要求达到信号机完好，人车完好，轨道完好，井筒无障碍畅通。

4、每天白班修理工必须对人车防坠器、连接装置以及钢丝绳进行仔细检查一次。

5、每月进行一次静止松绳落闸试验。

6、每年进行一次重载全速脱钩试验。

7、必须保证防坠器的各个连接和传动部位处于灵活状态。

8、并认真填写好检查试验记录。

九、电机车检查检修试验制度

1、电机车司机每班交接班时对电机车进行巡回检查一次。

2、机车修理工每周对电机车进行检修一次。

3、检查机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

4、机车的制动力矩每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

十、轨道分段包片检查维修制度

为搞好轨道维修工作，确保运输正常，防止事故的发生，并任务落实，责任到人，易于考核，特制定本制度：

1、分段包片人员由各段运输工和机修工组成。

2、轨道分段包片如下：地面和混合提升井段由地面运输工负责；1134水平井底车场、集中运输巷和运输石门大巷运输工负责；轨道下山和采区轨道巷由采区运输工负责。

3、包片人员必须熟悉各自范围内轨型、轨道铺设质量、安全设施、路面状况以及矿车掉处理方法。

3、在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，对轨道的铺设质量和路面状况进行检查，进行道夹板加固，对不合格轨距进行调整并加固。此外包片人员负责该段卫生清理。

4、机修工负责对设备进行轨道保养，对运输排除不了轨道、道变形和安全设施不灵敏等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。因操作维护保养轨道不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十

一、绞车设备包机制度

为强化绞车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由设备操作司机、机修工和电工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进行日常性保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进行一级保养，会进行排除一般故障。此外操作人员负责设备及机房硐室的卫生清洁，认真填写检查、运转及维修记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备和各种辅助设备完好以及安全设施符合标准要求。对操作人员排除不了传动装置的变形、裂纹、运行异常故障、安全保护装置不灵敏故障和液压系统故障进行及时排除。

5、电工定期保养检修电气部分，确保设备运行正常。

6、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

7、由机电科进行考核。因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十

二、矿车运输设备包机制度

为强化矿车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由运输工和机修工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进行一级保养，会进行排除一般故障。此外操作人员负责设备卫生清洁，认真填写检查、运转及维修记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备和各种辅助设备完好以及安全设施符合标准要求。对操作人员排除不了矿车车体、轴承变形、断裂，插销磨损等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十

三、人车运输设备包机制度

为强化人车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由人工跟车和机修工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进行一级保养，进行人车手动落闸试验 会进行排除一般故障。此外操作人员负责设备卫生清洁，认真填写检查、运行记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备和各种辅助设备（包括信号装置）完好以及安全保护装置符合标准要求。对操作人员排除不了人车车体、轴承变形、断裂，插销磨损、防坠器不灵敏等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十

四、电机车运输设备包机制度

为强化电机车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由电机车司机和机修工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进行一级保养，进行人车手动落闸试验 会进行排除一般故障。此外操作人员负责设备卫生清洁，认真填写检查、运行记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备、各种辅助设备（包括信号装置）完好以及安全保护装置符合标准要求。对操作人员排除不了人车车体、轴承变形、断裂，插销磨损、防坠器不灵敏等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

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一、运输队长职责

1、认真组织所管理的队贯彻落实“安全第

一、预防为主”方针，坚持生产必须安全，不安全不生产原则。

2、组织本队职工严格实施《煤矿安全规程》和操作规程、作业规程，干标准活、干放心活，切实解决工程质量、设备质量等问题，及时处理隐患，及时制止“三违”现象。

3、组织所管理的队深入开展“质量标准化，安全创水平”活动，落实上级提出的安全生产奋斗目标。

4、贯彻落实上级有关安全生产的指示、规定、要求，结合本队特点，制定实施计划。

5、在安全的前提下组织生产。

6、按期召开安全会议，分析动态抓苗头，处理隐患防事故。

7、适时开展安全检查、质量达标、事故分析和群众性的安全活动。

8、发生事故时，分析事故原因，组织制定防范措施。

二、运输组长职责

1、运输组长是本组安全生产的第一责任人,对本组员工执行“三大规程”和公司安全管理制度的情况负现场管理责任。在值班队长领导下，组织全组人员严格执行“三大规程”，按质、按量、按时完成和超额完成当班生产任务,对队长负责。

2、带领全组人员认真学习“运输巷道质量标准化标准”和有关的安全技术知识,提高员工队伍素质,真正树立安全为天的思想,认真贯彻各种规章制度,及时解决安全生产上出现的问题,出现重大问题及时向队长汇报处理。

3、合理安排工作,搞好班组劳动分工与协作,为采、掘、维生产服好务。

4、组织全组人员按时上、下班,并开好进班会。

5、发生事故时,应立即组织抢救和处理。

三、绞车操作工职责

1、当班值班员必须坚守工作岗位、不得擅离职守。

2、上岗人员必须神智清醒，酒后、精神不振、视听力障碍人员不得上岗操作。

3、设备运行前必须认真细心检查，特别对安全保护装置和仪器仪表更应重点检查，发现问题，及时处理，不能处理的应及时汇报。

4、设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈，嬉戏打闹。在操作时，司机应手不离操作手把，严禁在设备没有完全停稳时就在操作台上替换司机。

5、提升信号一定要听清看准，确认后才能开动或停止绞车。宁可慢开一分钟，决不抢先一秒钟。对于设备运行中的非正常信号，必须先停车，查明原因，再准备继续开车。

6、上岗人员应熟悉本职业务，钻研技术，要求做到“三知四会”（知道结构原理、技术性能和安全装置的作用，会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）

7、认真填写运转记录、检查记录、检修记录和交接班记录等。

8、保证本岗位内各种设备、备品、配件、工具、器材等齐全完好，保持绞车设备及车房、硐室整齐、清洁。

四、斜井(巷)摘挂钩工职责

1、按时上下班，在安全的前提下保质保量完成当班生产任务。

2、坚持手上交接班,清楚空、重车需求和提运情况,认真检查钢丝绳是否良好。

3、严格执行操作规程,按规定挂空、重车数，不得超挂，及时开、关挡车器，不违章作业。

4、开车前,要认真清点矿车数量,仔细检查接连环是否连接好,符合安全规定时,再发信号开车。

5、经常了解和掌握当班采、掘生产情况,及时拉走重车,合理分配空车,保证采掘生产需要。

6、同绞车司机经常取得联系,把好安全关。如发现异常现象应立即停车处理。

五、井口推车工职责

1、按时上下班，在安全的前提下保质保量完成当班生产任务。

2、接班后必须先了解矿车运行线路是否畅通,道路设施、翻笼、翻车机各部件是否完好、灵活，发现问题应及时处理。

3、严格执行《煤矿安全规程》中关于人力推车的有关规定。推车时，手应放在矿车运行方向的后端车把上,并目视前方,同一方向运行的两辆车之间距离应保持10m以上。行车中若出现掉道，应立即通知后面的推车工停止运行，待复轨后再继续推车运行。

4、矿车进入翻笼(翻车机)后,必须待停稳后方可翻车卸煤(矸),卸完煤(矸)后必须待翻笼(翻车机)复位停稳后方可推出空车。

5、前一辆矿车卸载时,后面的一辆矿车必须用刹车棒刹稳,卸载时要发出信号或口令后方能进行。

6、要充分利用停电、停车和交接班间隙,打扫工作场地,保持清洁卫生。

六、井下推车工职责

1、按时上下班，在安全的前提下保质保量完成当班生产任务。

2、进班到达工作地段后必须了解矿车运行线路是否畅通,各种设施是否完已好,发现问题及时处理。

3、严格执行《煤矿安全规程》中关于人力推车的有关规定。推车时,人必须跟车前进，同时要时刻注意前方，当矿车通过道岔、巷道口、风门等处时要减慢速度,严禁放飞车。空重车通过岔道时应搬好道岔，推车时前后两辆矿车之间的距离应保持在20m以上。

4、在坡度较大的巷道内停车时,应用可靠的木楔或其它可靠方法刹住矿车，严禁用煤块或砂块作刹车物。

5、推车中如遇矿车掉道或前后有障碍物等紧急情况时，应用矿灯左右摇摆或大声呼喊,以便行人及时躲避。

6、充分利用间隙时间打扫工作地段,保持消洁卫生。

七、信号工职责

1、严格执行安全规程和操作规程，严禁违章作业，确保安全运输。

2、积极参加安全活动，树立安全第一的思想，杜绝事故的发生。

3、集中精力，坚守工作岗位，不打瞌睡，做到信号清楚准确。

4、积极参加技术业务培训，不断提高业务素质，做到持证上岗。

5、保持周围环境卫生，做到文明生产。

八、振动筛操作工职责

1、开机前必须对设备各部件进行检查,发现异常立即汇报、处理,否则不准开机。

2、运行中,注意上、下设备的运行衔接情况,随时观察弹策、电动机、轴承等部件的完好悄况,严禁用手或物件与传动机松动部位接触，若出现不正常情况，立即停机处理。

3、操作时精力集中,给煤量适当,不重载启动运行,停机时筛内不留煤炭,工作完毕后清扫场地,并向接班人交待设备的运行情况。

九、皮运机操作工岗位职责

1、开机前应对设备的皮带、主副滚筒等主要部件进行检查，发现问题应立即汇报、处理，否则不准开机。

2、严格按《操作规程》操作,随时注意振动筛的工作情况,经常与上下工序取得联系,皮运机必须在振动筛工作前空载启动，停机前必须待机上煤炭输送完毕后才能停机。

3、每班工作完毕后,必须清扫场地,向接班人交清设备的运行情况。

十、轨道工职责

1、负责全井运输大巷、采掘巷道等的轨道铺设,以及维修检查和回收等工作。做到勤巡回、勤检查、勤维修,加强轨道管理,保证运输道路畅通无阻。

2、值班道工要勤巡回、勤检查,听从指挥,随喊随到，为生产一线服好务。

3、及时回收回采巷内的钢轨、枕木、道钉等材料料,并保管好工具。

,节约原材朝阳煤矿 2012年1月

推荐第7篇：煤矿运输工作总结

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2010年度运输工作总结

一、2010年主要工作完成情况

进入2010年以来，××运输科按照中煤集团、××公司和矿党政的总体安排，认真学习贯彻党的十七大和十七届四中全会精神，紧紧围绕全矿的中心工作，深入扎实开展专项整治年、平安一季度、安全生产月、百日安全活动工作。坚持“安全第

一、预防为主

、综合治理”的安全产方针；认真贯彻××集团公司、矿安全生产1号文件精神，依托安全质量标准化的扎实基础，在全科广大干部职工的共同努力下，全面完成了上级下达的各项安全生产任务，运输系统安全质量标准化工作在中煤集团公司名列前茅，为××公司及我矿争得了荣誉，为集团公司矿井安全质量标准化工作做出了突出贡献。回顾过去的一年，我们主要做了以下工作：

（一）、围绕中心 服务矿井生产大局 确保全矿各项生产任务的圆满完成

坚定不移地围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，是我科全体干部职工的努力方向。一年来，我们坚持以强化运输现场管理，牢固树立服务意识为宗旨，全面实现了运输事故为““零”的安全奋斗目标。

一年来，我们针对运输系统多发性、周期性故障进行统计作分析，以提升安全质量标准化水平为基础，及时制定了更新改造计划。先后更换北段、西辅车场和1#皮带大巷30kg/m久轨道1000米。坚持围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，一年来，我们安全顺利的完成了7

312、71

42、7

314、7183四个工作面拆除和7

314、71

44、7162三个工作面安装约1000余台套大型设备及液压支架的运输工作。有力的保证了全矿各项施工生产任务的圆满完成。全年累计为掘进开窝、工作面接续铺设各种型号的轨道 3000多米。为确保采区斜巷的运输安全，一年来，我们先后为采区小斜巷、小返坡安装气动挡车拦，气动道岔和阻车器57台套。有力的保证了我矿各项生产任务的完成和安全目标的的实现。为我矿2010年各项施工生产任务的圆满完成做出了较大贡献。

（二）、突出重点 坚持走精细化之路 不断提升运输系统质量标准化水平

把安全质量标准化工作始终放在第一位，牢固树立标准化工作“永争第一”的思想，坚持狠抓质量标准化不放松。2010年全科干部职工齐心协力、共同奋斗。在保证运输系统设备设施安全运转搞好生产服务的同时，下大力气抓好运输安全质量标准化工作。使我矿运输系统安全质量标准化工作由2009年的创建亮点工程向全面实现精细化、标准化迈进了一大步。

2010年初，结合安全质量标准化现场会的召开，我们在时间紧任务重的情况下，高标准、高质量的安装了副井下口电缆桥架600米；架线和照明200米；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具。

进入今年以来，按照矿井安全质量标准化的总体布局和要求，我们先后更换了西辅车场、北段5#皮带机尾30kg/m轨道共600米。调整井下主要运输线路轨道近3000米，并对运输调度至西辅的大巷400m30kg/m轨道进行了轨枕更换。顺利完成了西大巷两部猴车的防腐和小电缆吊挂，使其形成了一个新的亮点。推进我矿运输安全质量标准化迈上了一个新的台阶，从而全面提升了我矿运输安全质量标准化建设的新内涵。

（三）、强化管理 不断开展技术创新 着力改善运输系统的安全生产环境

为全面提高运输安全管理水平，打造本质安全型矿井。一年来，我们坚持从技术改造和技术创新入手，积极探讨走科技兴矿之路。

在过去的一年里，我们先后对西辅运输斜巷的轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了西辅猴车道、西辅斜巷、西一猴车道等地点约1800多米巷道的管路改造、轨道调整工作；并在西辅斜巷和清理斜巷上口安装了气动推车机，在西辅猴车安装了脱绳保护，在井底车场安装了液压带车机。同时，对井下架线所有分区开关进行了改造，截止目前我矿井下架线已全部使用上了KKZ-100/550型分区开关。为保证副井提升的准确配重，提高材料设备的安全入井系数，我们在上下井口安装了轨道称。

经过多年的技术更新改造，我矿井下运输通讯系统、架空乘人系统、主要牵引网络、视频监控系统等已基本实现自动化控制。极大地提高了我矿运输设备设施的远程监控能力。从而进一步提高了我矿运输系统的安全管理水平。使我矿整体运输整环境有了很大的改观，矿井运输安全得到了有效地保证。

（四）、明确责任 充分发挥职能作用 努力构建矿井运输系统安全长效机制

积极发挥运运输职能管理作用，确保矿井安全目标的顺利实现，努力构建长治久安的安全长效机制体系是我们的工作重点。

一年来，我们坚持一手抓各项管理制度的规范化，一手抓现场管理的长效化。坚持两手抓两手都要硬的原则，进一步完善了运输各项管理制度和现场考核办法。结合“专项整治年”“平安

一季度”“安全生产月”“百日安全”“斜巷运输专项整治”等活动，先后组织专业检查和专项排查近90次，共查处各类运输隐患600余条。

一年来，为积极发挥运输职能作用，我们坚持实行安全隐患的闭环管理，在全矿运输系统率先实行了《隐患排查及落实整改制度》。做到隐患地点、内容、整改时间及责任人“四落实”。坚持推行现场监督检查和指导相结

合；技术服务与职能监督相结合的管理模式。有力的保证了全矿的运输安全。

（五）、扎实工作 深入开展专项整治 促进运输安全生产形势不断健康发展

进入今年以来，我们先后开展了专项整治年、平安一季度、安全生产月和百日安全活动工作。特别是进入四季度以来，我们以“百日安全”活动，斜巷运输专项整治为契机，深入扎实开展宣传贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》活动。建立和完善了矿井运输从业人员档案，开展了每周一次的斜巷运输专项检查。由矿主要领导任组长的运输安全生产督导小组工作开展得有声有色，督导效果显著。形成了一个良好的运输安全生产氛围，对促进运输安全生产形势不断健康发展起到了促进和保障作用。

回顾过去的一年，我们虽然取得了一定的成绩，但也存在许多不足之处：

一是运输系统由于岗位人员逐渐老化，自然减员严重，职工文化水平参差不齐，职工自主保安能力、自身的业务能力和参与安全管理的能力还有待进一步提高。

二是随着新技术新装备的不断投入，职工的操作技能还有待提高。三是一些习惯性的不规范作业行为依然存在。

四是运输职能管理机制、人员配备、人员的自身素质还有待进一步加强。

以上这些都有待我们在新的一年里去努力，去提高。

推荐第8篇：煤矿运输试题答案

一、填空题

1：标准2：33：锁住4：18kg/m5：合格6：垂直7：1008：+6，-29：210：511：2

12：规章制度、操作规程13：7214：喝酒、化纤衣服、引火物品15：15米16：80—110mm17：2米18：5mm19：道岔位置、20：每米长的重量21：100mm22：2mm23：40米24：50mm 25：2米26：畅通，稳固27：9028：无杂物、无积水、无浮煤。29：重新培训、考核30：主要和一般

二、选择题

1、B

2、A

3、A

4、C

5、B

6、B

7、C

8、A

9、B

10、A

11、B

12、C

13、D

14、D

15、D

16、C

17、A

18、A

19、A20、C

三、名词解释

1、井下主要运输线路：答:主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和运输石门的轨道。

2、轨距：答:铁道线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线垂直的距离。

3、跑车防护装置：答:在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住的装置或设施。

4、道岔：答:把两条或两条以上的铁道，在平面上进行相互连接或交叉，从而引导机车车辆由一条铁道进入另一条铁道的设备。

5、轨面前后高低：答:铁道纵端面的不平顺，出现坑洼或凸起现象。

6、悬空式接头：答:钢轨接头悬于两轨枕之间。

四、简答题

1、道床有那些作用？

答：道床的作用是：（1）把载荷均匀地传播到路基面上；（2）便于拔道和起道；（3）排除铁道积水，保持枕木的干燥；（4）保持铁道的稳定，阻止轨枕纵向和横向移动；（5）增加铁道的弹性。

2、轨枕的作用是什么？答：（1）将两根钢轨联系在一起，固定钢轨位置，并使其保持一定的距离（轨距）。

（2）轨枕直接承受钢轨传递的压力，并均匀地散布给道床。

（3）轨枕还能保持轨道的稳定性，固定铁路方向，防止轨道产生纵向和横向移动。

推荐第9篇：煤矿运输工区工作总结

运输党支部工作总结

各位领导下午好！

*****年运输党支部在各位领导的支持帮助下，圆满完成工作任务，实现了全年安全生产。职工思想稳定、工作尽责服务积极，队伍团结和谐、充满正能量，精神面貌焕然一新。过去一年里开展主要工作汇报如下：

分析队伍找对策

运输工区人员结构复杂，老弱病残的、转岗分流、上班不正常的人员较多，文化素质偏低、风气不，无理取闹、胡搅蛮缠现象时有出现。深入分析，存在这些问题的根本原因就是懂的少、知道的少,影响看得事物的深度与广度。

党建工作方面：

（一）思想引导方法

1、会议室制作为人、处事、修身，提升境界的牌板；

2、党员岗、群监员、青安岗示范岗井上下现场亮身份，做承诺，做表率；

3、班前会、周五学习、区务会，选取中国传统文化经典论著学习，观看“四德”教育典型人物视频等；

（二）采取约束机制

工区员工：出现无理取闹、打架斗殴，辱骂管理人员的行为停班三天，处罚500元或记严重三违，用强有力的硬措施，进行行为约束。采取教育-约束-再教育的方法，促使不良风气快速扭转。

（三）发挥党员模范带头作用

1、规范党员线上学习标准；

2、及时公示党员每月量化考核结果；

3、对落后党员进行批评教育；

4、制定党员帮扶对象并查看谈心记录；

5、加强党员日常管理，发挥他们模范带头作用，做好引领。

工会工作方面

（一）充分调动参与活动积极性：工会组织的活动，内部积极发动，层层

选拔，比赛获得名次的，根据取得的名次对本人和班组分档奖励，演练期间按工区平均分值划分，年底评比优先考虑（李凯），相反组织不力的进行扣分。成绩：小品《一班之长》获得优秀创作奖，矿比赛二等奖，集团三等奖，安全知识竞赛获得二等奖。并通过组织活动相集团推荐了人才。

（二）制度合理民主为先：制定制度上充分听取职工意见和建议，工区研究出台，经三分之二班组长人员同意后方可实施，让制度先合理后执行，确保它的公平、公正性。

（三）利益分开逐级监督：技能工资分配采取“责任承包”制，三八制按比例划分，完成当班任务拿满分，有当班班长操作，跟班管理人员考核，值班人员汇总公示，职工进行监督。把划分、考核、公示、监督。通过人员细化分工、明确权责，让互不关联人相互监督、各把其关。避免错加分、乱加分的现象出现。

（四）多模式开展职工培训：班前会讲事故案例、周五集中学习讲传统文化、技术培训在现场、平时线微信线上学，提问考核行之有效的办法，增强职工文化素养和技术水平。

不足之处：

工区部分职工思想观念、工作作风、没能彻底转变，支部工作缺乏创新和前瞻性，这也是我今后努力的方向。

****年工作打算：

一、做好企业减产减人，再改革，职工思想稳定工作。

二、积极开展凝人心、强素质、转作风、思想教育工作。

三、抓好民主管理、区务公开、监督管理工作。

四、多种形式宣传十九大精神。

五、职工教育培训制定可行的拓展活动计划，增强团队精神。

六、积极落实矿党委、工会下达的各项目标任务。

推荐第10篇：煤矿运输事故保证书

2016煤矿运输事故保证书

煤矿运输事故保证书

为确保停工期间我矿排水及供电工作的正常运行，为明确各级领导及各部门负责人安全生产责任制，在安全生产管理上做到横向到边，纵向到底；事事有人管，层层有人抓，特制定此安全生产责任书：

一、安全生产目标：

1、井下无重伤以上及二级以上非伤亡事故，地面无轻伤及二级以上非伤亡事故；

2、矿井质量标准化实现动态达标；

3、健全完善安全上产绩效考核体系，安全测评进入到全市优等行列；

4、矿井按进度构建安全风险预控管理体系；

二、主要安全生产工作任务：

1、熟悉并掌握排水设备的构造、性能、原理，并做到合理使用，会保养、会排除运行中的一般故障，熟悉并掌握泵房内的供电系统，经培训合格后，持证上岗。

2、坚守岗位，遵守纪律，严格执行《操作规程》和《煤矿安全规程》的规定，严密监视水泵的运行情况，发现异常情况紧急停机，及时汇报并积极处理。

3、要坚持巡回检查制，发现异常响声要停泵检查，汇报有关领导，并协助维护工处理。

4、做到“四检查”，“一注油”，保证设备零部件齐全、紧固、完好，保证安全运转。经常检查各种仪表的读数和机器的运转声音，检查各部的温升不超限，各部润滑良好。

5、严格交接-班制度，必须在井下各排水点交接-班。当班工作结束后，清扫水泵房的环境卫生，整理记录，将存在的问题向接-班司机认真交待清楚。

6、负责水泵检修后的试泵和验收工作。

7、负责本范围内的设备、电缆、水管等清洁卫生，并悬挂排列整齐，做到文明生产。

8、负责工具、材料、配件等的保管工作，分类摆放整齐。

9、按照规定认真填写各项记录。

10、排水工负责各自排水点的水泵保养与维修。

11、如某排水点出现水位上涨、设备被淹、设备损坏不交接等情况，根据相关规定严肃处理责任人。

此责任书一式三份，责任人自留一份，矿存档一份，安全处备案一份。自签订之日起执行。

机电运输队队长：（签字） 机电运输队队员：（签字） 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

第11篇：煤矿机电运输岗位责任制

机电运输岗位责任制汇编

目 录

一、机电副总经理安全生产责任制·····························4

二、机电运输部长岗位责任制·································5

三、机电矿长岗位责任制···································6

四、机电科长岗位责任制···································6

五、机电技术员岗位责任制···································7

六、防爆检查员岗位责任制···································7

七、主绞车司机岗位责任制···································8

八、主扇风机司机岗位责任制·································8

九、地面变电工岗位责任制···································9

十、井下变电所岗位责任制··································11 十

一、主水泵司机岗位责任制································12 十

二、井下电工岗位责任制··································13 十

三、刮板运输机司机岗位责任制····························14 十

四、井上下皮带司机岗位责任制····························14 十

五、采煤机司机岗位责任制································15 十

六、小绞车司机岗位责任制································16 十

七、信号工岗位责任制···································17 十

八、把钩工岗位责任制···································19 十

九、地面变电所检修工岗位责任制··························21

1 二

十、矿井安装电工岗位责任制····························22 二十

一、井下机械安装工岗位责任制··························23 二十

二、四大件设备维修电钳工岗位责任制····················24 二十

三、自救器发放工岗位责任制····························25 二十

四、五小电器修理工岗位责任制··························26 二十

五、电缆修补工岗位责任制······························26 二十

六、电子维修工岗位责任制······························27 二十

七、地面电焊工岗位责任制······························28 二十

八、气焊(割)岗位责任制································29 二十九地面电钳工岗位责任制······························30 三

十、乳化泵司机岗位责任制······························31 三十

一、工作面刮板运输机检修工岗位责任制··················32 三十

二、柴油发电机组司机岗位责····························33 三十

三、无极绳绞车司机岗位责任制··························34 三十

四、地面皮带司机岗位责任制····························34 三十

五、空压机司机岗位责任制······························35 三十

六、喷雾泵司机岗位责任制······························36 三十

七、热风炉司机岗位责任制······························37 三十

八、外线电工岗责任制··································37 三十

九、地面电气修理工岗位责任制··························39 四

十、机械修理工岗位责任制······························40 四十

一、充电工岗位责任制··································41

2 四十

二、设备管理员岗位责任制······························42 四十

三、电工组长岗位责任制································43 四十

四、工作面刮板运输机司机岗位责任制····················43 四十

五、井下皮带溜子机械修理工岗位责任制··················44 四十

六、井下变电所检修电工岗位责任制······················45 四十

七、井下皮带溜子机械修理工岗位责任制··················46 四十

八、井下变电所检修电工岗位责任制······················47

一、机电副总经理安全生产责任制

1、在总经理领导下，负责机电运输的安全工作，对分管范围内的安全生产管理工作负领导责任。

2、贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法律、法规、条例以及上级的指示和决定，按照职责要求抓好分管范围的安全生产管理工作，保证安全生产。

3、参与公司安全生产责任制、安全规章制度、安全操作规程、安全技术措施和安全奖惩办法的制定，建立健全机电运输安全生产管理制度，按职责和分管范围组织实施。

4、及时组织对分管范围内存在的事故隐患和质量问题进行整改和处理，确保机电运输安全生产。

5、监督、检查分管范围防灭火、电气失爆、电器火源措施的落实，防止和杜绝机电事故的发生。

6、负责组织落实对电缆的耐压试验和大小绞车钢丝绳的定期检验，对不合格产品拒绝投入使用。

7、定期组织对人车安全保护装置、皮带综合保护装置、皮带防跑偏装置以及其他机电运输安全保护装置进行检查，发现问题和隐患及时督促整改。

8、按时组织对主排水泵及管路系统的检查并进行联合试运转，保证矿井雨季安全渡汛。

9、加强各类电机车安全管理和相关规章制度的落实，防止电机车事故的发生。

10、参与或组织对公司安全事故的调查、追查、分析与处理。对发生的机电运输事故提出处理意见。

11、参加公司安全办公会议，提出机电运输安全工作的意见和建议。

二、机电运输部部长岗位责任制

1、牢固树立安全第一的思想，把安全生产放在首位来抓，对本单位所管业务中的安全问题负全面责任

2、认真贯彻安全第一的方针，贯彻“三大规程”和上级机关的文件、指令、决议、通知等。

3、负责本单位的业务工作，定期召开安全办公会议及安全大会，定期举办机电培训班，同时负责机电技术考核。

4、对全矿井的供电、通风、压风、提升、排水等设备的安全运行负全面责任，做到发现问题及时处理。

5、定期研究生产动态，根据存在的问题，制定安全措施，确保安全运行。

6、定期组织机电自检、互检，深入现场了解情况，发现问题责成专人及时处理。

7、认真做好设备检修、安装质量工作，如因安装不当影响生产，必须追究责任。防爆设备取得合格证之后，方可入井。

8、坚持“四不放过”原则，及时组织分析各类事故，吸取事故教训，防止事故再次发生。

5

三、机电矿长岗位责任制

1、严格遵守矿部制度，坚守工作岗位。

2、负责全矿机电工作，保证机电设备安全、可靠、经济地正常运转，并保证完成各项技术指标。

3、主持全矿的日常机电工作，对机电具体工作进行全面负责。

4、编制设备更新、大修、报废及补充计划，编制大修工程，新建的设计及预算。

5、汇合、整理、编制节假日的检修计划，编制设备轮换检修计划。

四、机电科长岗位责任制

1、认真贯彻执行党的安全生产方针、政策和上级有关安全生产的规定、命令、通知、通报等，严格执行岗位责任制和各项规章制度，全面负责生产系统中的机电设备完好标准和配件质量标准。

2、认真抓好电器(气)管理及设备管理工作，确保设备四率符合规程要求，电气安全符合煤矿规程的规定。

3、负责制定防止机电设备事故发生的安全技术措施，并保证及时贯彻执行。

4、经常深入井下，了解各种电气设备运转情况，对存在的不安全隐患，要组织人员及时处理，并及时鉴定检查防爆设备的防爆性能。

5、会同有关科室搞好机电各工种、司机的安全教育和技术培训

6 工作。

6、负责组织每月三次机电安全大检查、三次机电例会的召开。

7、组织本业务范围内的事故调查、分析处理工作，并制定出相应的防范措施。

五、机电技术员岗位责任制

1、机电技术员在机电科长的领导下，协助机电科长搞好机电设备的维修、检修、技术鉴定等工作。

2、机电技术员负责全矿先进技术的学习，先进技术的推广，以及机电技术的培训和考核工作。

3、机电技术员负责全矿机电各类图纸的绘制，存档，编写各类机电措施并贯彻、执行和考核。

4、机电技术员负责对机电事故的分析、追查及提高防范措施并提出合理化建议。建立健全各项规章制度，确保机电设备安全运转。

5、经常地深入现场，了解掌握机电设备的运转情况。根据机电设备的运转情况，提出并制定机电设备的检修周期。

6、机电技术员定期对全矿大型机电设备进行检查，一个月不少于三次。对影响安全生产的隐患，必须提出处理方案及处理时间。对不影响安全生产的隐患，限期整改。

六、防爆检查员岗位责任制

1、防爆检查员必须由上级主管部门培训合格后方可上岗，且必 7 须专职。

2、防爆设备入井前必须由防爆检查员检查，验收，并签发防爆合格证后方可下井安装使用。

3、防爆检查员每月应对井下使用的防爆电气设备的防爆性能动态进行检查，且不少于三次，发现问题当场处理，并按失爆论处，对使用单位按规定进行处罚。

4、防爆检查员要对检修好的各种防爆电器设备的防爆性能进行检查，验收，合格后签发“防爆合格证”。

5、防爆检查员每季度对井下使用的所有防爆电气设备的防爆性能进行一次全面检查验收。合格的签发“防爆合格证”。

七、主绞车司机岗位责任制

1、按矿规定时间上下班，上班后应坚守岗位，不迟到不早退，不干与工作无关的事。

2、上班后应精力集中，全神贯注操作，以免影响生产。

3、做好绞车的维护保养工作，使绞车在完好的状态下运转。

4、每班至少对绞车各零件全面检查一次，发现隐患及时处理并上报，同时要认真填写好运行日志。

5、经常保持设备和室内的清洁卫生。

6、配合电工进行绞车的检修和验收工作。

7、主绞车司机必须经专业培训，考试合格后，持证上岗。

8

八、主扇风机司机岗位责任制

1、主扇风机司机，必须经培训，取得合格证后，才能担任。司机必须坚守工作岗位，时刻注意监视电压、电流的变化情况，检查风机、电机的运转及温度是否正常，并做好日常运行记录。有事向机电科长请假，不得让他人代替。

2、严格执行交接班制度，对当班风机、电机运转情况及电压、电流变化情况，必须向下一班交代清楚。

3、未经调度室和总工程师批准不准私自停止风机运转，做到有电就有风保证二十四小时风机的正常运行。

4、经常给风机、电机上油、除尘，每天检查风道、风门的四壁是否有跑风、漏风现象，发现问题要及时汇报并做处理，同时作好记录。

5、风机运转中发生故障，要及时汇报机电科长及调度室，采取相应措施进行处理。

6、司机不得擅自离开工作岗位，否则发生停风或损坏设备所造成的一切后果，均由本人负责。

7、无论任何时间，司机不得乱窜机房，确保有人上班，做到停工、停产不停风。

8、经常地学习操作规程，当事故停电、正常停电，司机必须在10分钟内将风机启动起来，否则责任自负。

九、地面变电工岗位责任制

1、地面变电工必须经上级有关部门专业培训，取得合格证后，才能上岗。变电工应坚守岗位，严格执行交接班制度，做到你不来我不走。变电工班中不做与工作无关的事。

2、变电工要随时巡回检查高压、低压的变化情况及高压、低压的用电电流，做好运行记录。有特殊情况时及时汇报调度室及机电值班领导。

3、变电工的正常停送电操作，必须执行变电所的停送电操作规程。一人操作，一人监护，操作时必须穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套，并站在绝缘台上。

4、停产检修时，必须按操作票操作，履行停电、验电、放电、打接地线，悬挂警示牌或设置遮拦等程序。得到检修负责人许可后，方能开始工作。工作结束后，拆除所有安全设施，变电工工作负责人共同检查无误后，才能送电。

5、发现高压接地时，室内不得接近故障点4米以内室外不得接近故障点8米以内。

6、正常地停送电工作，必须根据调度及机电负责人电话或口头通知，并对通知内容重复一遍后方可操作。联系停送电必须是同一人，否则变电所有权不予接受。严禁约时停送电，并做好停送电记录。

7、非工作人员不准进入变电所，更不得进入高压室。变电所内的电气设备、手把严禁乱摸乱动，断开的操作手把应加锁，并悬挂“严禁送电”的警示牌。

8、变电工应认真学习业务知识，不断提高业务水平。凡属于操作失误造成的事故，造成的后果均由本人负责。

9、积极与发电机司机配合，做好全矿的安全供电，确保保安电源正常。

10、搞好变电所室内外的卫生工作，保持室内外清洁整齐。

十、井下变电所岗位责任制

1、按矿规定时间上下班，上班后应坚守工作岗位，不迟到不早退。

2、负责管好变电所至水仓一切电气设备，使设备保持完好状态。

3、严格遵守操作规程，保证设备运行正常，不得影响生产。

4、严格遵守作业规程及停送电制度。

5、认真填写设备运行日志，发现隐患及时上报。

6、严格遵守交接班制度。

7、搞好室内外环境工作，经常保持设备和场地清洁卫生。

8、变电工必须经过培训，考试合格后，才能持证上岗。

9、井下电工必须经有关部门专业培训，考试合格后，方能担任此项工作。井下电工应坚守工作岗位，严格执行交接班制度。班中不干与工作无关的事。

10、井下电工负责自己所管辖区内的所有电气设备的安装、维修、检查及动力电缆的敷设。对失爆，保护失灵的设备要及时给领导 11 汇报，并积极想办法处理，保证设备在完好的状态下运行。当班的问题尽量当班处理，严禁遗留给下班处理。

11、严格执行停送电制度，必须做到不检查瓦斯不准送电的原则。

12、坚决做到班中对自己所管辖区电气设备的巡回检查，发现问题及时处理。确保机电设备安全运转。

13、严禁带电检修、搬迁电气设备。负责辖区内的电气设备编号、挂牌、包机到人，做到牌板与帐、卡相对照。

14、负责辖区内五小电器、电缆的处理悬挂，并保证大小电气设备清洁整齐。

15、交接班在现场进行，并认真填写运行记录。

十一、主水泵司机岗位责任制

1、水泵司机必须经培训，考试合格后，才能担任。水泵司机要坚守工作岗位，严格执行交接班制度，不得迟到早退。主付水仓及各工作面的排水工作均由本人负责。

2、水泵司机不得由他人随便代替，否则发生事故均由本人负责，必要时须经机电科长批准。班中不得擅离职守，更不能出现漏岗现象。

3、严格执行交接班制度，认真填写工作记录，当班发生问题时，当班及时处理。

4、严格执行操作规程，严禁带电搬迁各类水泵。

5、水泵运转时要随时注意水泵的运转及水仓水位情况，排

12 完水后，要立即切断电源，并打上闭锁装置(水仓门要加锁)。

6、水泵运转中随时注意各部件的紧固及轴承磨损情况及水泵运转声音，做到及时发现问题及时进行处理，避免造成事故。

7、经常保持设备清洁卫生，棉纱、黄油及配件要放置到安全地带，不得放置在设备间隙和附近，防止影响排水。

8、当水泵发生重大问题时，水泵司机要配合检修工维修水泵，收工时，必须及时清理现场，收拾工具，并填写检修记录。

十二、井下电工岗位责任制

1、井下电工必须经有关部门专业培训，考试合格后，方能担任此项工作。井下电工应坚守工作岗位，严格执行交接班制度。班中不干与工作无关的事。

2、井下电工负责自己所管辖区内的所有电气设备的安装、维修、检查及动力电缆的敷设。对失爆，保护失灵的设备要及时给领导汇报，并积极想办法处理，保证设备在完好的状态下运行。当班的问题尽量当班处理，严禁遗留给下班处理。

3、严格执行停送电制度，必须做到不检查瓦斯不准送电的原则。

4、坚决做到班中对自己所管辖区电气设备的巡回检查，发现问题及时处理。确保机电设备安全运转。

5、严禁带电检修、搬迁电气设备。负责辖区内的电气设备编号、挂牌、包机到人，做到牌板与帐、卡相对照。

6、负责辖区内五小电器、电缆的处理悬挂，并保证大小电气设

13 备清洁整齐。

7、交接班在现场进行，并认真填写运行记录。

十三、刮板运输机司机岗位责任制

1、刮板运输机司机必须经过专业技术培训，考试合格，取得合格证后，方可持证上岗。

2、每天上班要检查各部位紧固件、联接件是否灵敏、可靠，发现问题时，及时报维修工进行处理。

3、每班开机前要检查信号系统是否灵敏、可靠，发现问题时，要及时报维修工进行处理。

4、每班要对运输机进行试运转，检查机头、机尾、拨链器、滚筒、链条、刮板等有无问题，否则报维修工进行处理。掘进头、采煤面、机头、机尾要有压柱。

5、司机应精心爱护设备，遵守操作规程，正确进行操作，开机前要进行巡回检查，发现问题及时汇报。

6、司机要把每天当班存在的问题向下一班交待清楚，并做好运行记录。

7、要热爱自己的工作，扎扎实实把工作干好，不要随便让别人替班操作机械，否则发生事故及后果均由本人承担。

十四、井上下皮带司机岗位责任制

1、皮带司机必须经过专业技术培训，考试合格，取得合格证后，

14 方可持证上岗。

2、每天上班要检查各部位紧固件，联接件是否齐全、牢固，各传动部分是否灵活可靠，各皮带接头是否完好。

3、每班开机前要检查信号系统是否灵敏、可靠，发现问题及时报维修工进行处理。

4、皮带司机应精心爱护设备，遵守操作规程，正确进行操作，开机前进行巡回检查，发现问题及时汇报。

5、每班要对皮带机进行试运转，检查制动系统是否灵敏，发现问题及时报维修工进行处理。

6、皮带司机每天要把当班存在的问题向下一班交待清楚，并作好运行记录。

7、要热爱自己的工作，扎扎实实把工作做好，不准随便让别人替班，否则发生事故均由本人负责。

十五、采煤机司机岗位责任制

1、采煤机司机必须持证上岗，严禁无证开机。

2、司机应坚守岗位，时刻注意工作面的进展速度及电缆、水管的拖移情况。

3、严格执行交接班制度，对当班机组运转情况，必须向下班交代清楚，否则接班司机拒绝接班。

4、经常检查各部位紧固螺丝是否松动及缺件。运转中发现有异常声音或颤动时，坚决停机检查，严禁带病运转。

5、机组电动机冷却水路畅通、电缆夹齐全、不出槽、电缆水管不受力。无水时不准割煤。

6、无特殊情况，停机严禁使用“紧急停车”。

7、采煤机摇臂升降必须灵活可靠，千斤顶无磨损，不自动降落、不渗油。否则不得开机。

8、采煤机在割煤过程中，发现负荷大，机身不前进时。坚决停机检查，等故障排除后，方能继续割煤。

9、采煤机正常运行中，司机要随时观察瓦斯探头的数值变化情况，发现瓦斯达到临界状态时，要立即停车。

10、采煤机滚筒上的截齿必须保持齐全锋利，发现磨损和缺少，要及时更换补齐。前进中机组必须和前探梁、顶梁保持适当距离，防止发生意外事故。

11、当班司机严禁让他人操作机组。每班开机前，先试转10分钟，无问题时，才能正式开机。

12、司机严格执行“操作规程”，“煤矿安全规程”。不违章蛮干，遵守各项规章制度，以免发生不应发生的事故，确保采煤机割煤正常，做好本职工作。

十六、小绞车司机岗位责任制

1、小绞车司机必须持证上岗，严禁无证操作。

2、操作绞车时司机要集中精力，认真操作。

3、当班司机在操作时，必须认真检查绞车的各个部位是否正常，否则不允许开车。

4、班中严禁睡觉，注意发送信号随时开停绞车。

5、做好小绞车的维护、保养工作，做到有备无患，有特殊情况向科领导及时汇报。

6、绞车运行中，应注意电机、机械各部温度是否正常，随时做好运行记录。

7、不迟到、不早退、有事向科领导请假。

8、小绞车司机要敬岗敬业，认真负责，热爱本职工作，不得擅离工作岗位。

9、司机离岗前，小绞车开关手把必须打在零位

10、严禁小绞车不带电放车。

十七、信号工岗位责任制

1、信号工必须经过专业安全的技术培训，考试合格，并有一定的提升、把钩工工作实践经验及工作认真负责，取得合格证后才能持证上岗。

2、我矿兼作行人的运输斜巷，提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设施灵敏可靠，并设置红色信号灯，坚决做到“行人不行车，行车不行人”的原则。

3、提升机停运超过6个小时以上或因事故检修后，开车前信号

17 工必须对所有信号、通讯设施进行检查试验(试验前信号工必须同提升司机联系明确后进行)，确认灵敏畅通后，方可先打电话通知提升司机，再打信号开车。

4、收发信号：

(1)、信号工必须坚守岗位，精力集中，细心操作。班中不准做与工作无关的事，不得联系工作时发送信号(电话或口头与他人联系工作时)。

(2)、信号工收到不明确信号时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点方式查明原因，并废除本次信号，重新发送开车信号。

(3)信号工发出开车信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，等查明原因后再重新发出信号。

(4)信号工发出信号后，不得离开信号按钮，应仔细观察提升钢丝绳的运行情况，并监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。

5、其他规定：

(1)、各班信号工与提升司机必须使用矿上规定的统一信号、指令进行工作联系，不得私自随便改变信号，更不能任意临时改变信号。

(2)、运输大件、斜巷检修、处理事故及运送炸药等特殊运输时，信号工应提前与提升司机联系，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

(3)、信号工班中不得擅自离开工作岗位，严禁私自让他人代理上

18 岗、操作信号，否则发生事故均由本人承担。

(4)、信号工应认真执行交接班制度，接班人未到，不得提前离岗。

十八、把钩工岗位责任制

1、井口把钩工及3#把钩工，9#盘上盘底把钩工上岗后，必须仔细的检查防跑车装置和跑车防护装置，是否健全和灵敏可靠，连接环、大钩头、保险绳以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯，同一捻距内的断丝是否符合规程要求，否则严禁操作提升。

2、详细检查斜巷内，有无障碍物或影响安全提升的不安全隐患，有无其他工作人员在此工作，确认安全无误后，方可通知信号工发信号开车。

3、把钩工在上岗操作前，必须扎紧袖口和腰带，戴好安全帽，做好自身安全保护工作。

4、认真检查核对所挂车辆的数量和重量，应符合规定。检查设备、材料固定捆绑牢靠，重心是否稳定，在下较长的材料时，车距应不小于10米，用双钩挂在钢丝绳上并打紧，否则严禁开车。

5、运送超重、超高、超长、超宽设备及材料等物件时，必须有特殊措施，由专人指挥，方可开车运送。

6、斜井运送爆破材料时，把钩工首先和信号工联系，应检查信号装置，和信号不清或不完好，不可靠，严禁开车运送。雷管原则不准运用矿车运送，雷管 必须由人工徒步运送。

7、摘挂工操作程序：

①把钩工必须在矿车停稳后摘钩，严禁矿车未停稳时摘挂钩。 ②把钩工严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

③把钩工必须站在轨道外侧摘钩，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。

④在摘挂完毕需要越过车辆时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆中间或车辆运行下方越过。

⑤把钩工在摘挂钩时，如遇到摘不掉、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须使用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒造成人身事故。

8、把钩工每次挂完车后，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置，再详细检查一遍，看各处是否完好，牢固可靠，然后再看车辆运行方向有无障碍物，确认安全后，打开上部车场(或井口)挡车器或挡车拦，并进入躲避洞或安全地带，方可叫信号工发开车指令。

9、车辆运行时把钩工必须精力集中，严密注视车辆运行状态，发现异常情况，及时与信号工联系并发紧急停车信号，等查明原因或处理故障后，和信号工联系好再发开车信号。

10、把钩工工作完毕，必须清理现场。将保险绳、钢丝绳及多余的连接环，插销等连接装置放置轨道以外的安全地带。上车场(或井口)的把钩工还应检查挡车器、挡车拦是否处于闭合状态，确认无误后方可离开现场或交班。

20

11、把钩工班中必须忠于职守，对于不符合提升规定要求(拉掉道车)及违反操作规程时，把钩工有权制止并给有关领导汇报。

12、把钩工必须严格遵守矿上规定的各项制度和交接班制度，严格执行斜井运输的安全规定。

十九、地面变电所检修工岗位责任制

1、检修工必须经过专业技术培训，考试合格者才能担任。必须熟悉、掌握变电所各高压柜的结构、性能及电气系统。

2、检修工应具有一定的电气理论知识，掌握检修技术，并掌握触电急救法和人工呼吸及电气设备防、灭火知识。

3、检修工必须掌握检修工艺、质量标准和安全技术要求。

4、检修工应遵守劳动纪律和各种规章制度，必须有两年以上从事检修工作经验。

5、检修工作前，凡参加检修的员要对所使用的工具、仪表、仪器和材料配件进行清点登记，同时要对所使用的安全保护用品进行检查，以确保安全可靠。

6、在进行高压故障修理或高压试验时，工作场所必须用遮拦拦住，并悬挂“有电危险，请勿入内”标志牌。

7、检修人员进入工作现场后，不得进入检修以外的其他地段和接触与检修无关的设备及零部件。

8、工作完成后，清理工作现场，拆除临时护栏、围栏，并对检

9、定期对变电所设备进行检修，并认真填写检修记录，发现问

21 题及时汇报并处理。

二

十、矿井安装电工岗位责任制

1、矿井安装电工必须经有关技术部门专业培训，考试合格后，持合格证上岗，无证不得上岗工作。

2、矿井安装电工必须掌握《煤矿安全规程》、《矿机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修质量标准》及《电气设备防爆规程中的有关规定。

3、矿井安装电工必须遵守各种规章制度和劳动纪律，班中不干与工作无关的事。

4、施工前应熟悉图纸资料、安装质量标准及安全技术措施。

5、检测、核对安装的设备、电缆、技术参数及安装时所用材料。各种技术数据及技术要求必须与设计相符。

6、检查安装、运输的环境，了解工作场所的安全状况及相关工作环节的情况。

7、安装施工时必须严格执行停送电作业规程。起重及搬运设备时，必须由专人统一指挥，统一口令。

8、设备安装完成后必须符合设计要求和安装质量标准。

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9、设备安装完成后，由组长与值班人员、维修人员及有关领导一起进行设备试运转。设备经有关人员检查验收交付使用单位，并作好工作记录。

10、清理场地、工具、材料、仪表、仪器。试运转正常后搬离现场。

二十一、井下机械安装工岗位责任制

1、经技术培训并考试合格后，方可上岗。

2、井下机械安装工必须具备一定的钳工、起重工基本操作及机械、液压基础知识。

3、必须熟悉《煤矿安全规程》有关内容、《煤矿矿井机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修质量标准》及有关煤矿机电设备安装方面的标准、规定和要求。

4、身体状况适应井下械安装工作，并坚守工作岗位，按时上下班，有事请假。

5、上班前严禁喝酒，工作时精力集中，上班时不得干与本职工作无关的事情。

6、了解所需安装(或拆卸)设备的技术性能、安装说明书和安装质量标准，熟悉安装工作环境、进出路线及相关环节的配合关系。

7、行安装(或拆卸)作业时，应设施工负责人、安全检查员，必要时应配瓦斯检查员。施工地点支护安全，起吊架固定牢固。在吊、运物件时，应随时注意检查周围环境有无异常现象，禁止在不安全的情况下作业。

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8、在斜巷进行安装作业时，上部车场各出口处，应设警示标志，或设专人看管，严禁绞车运行。在倾角大于150的工作场所进行安装(或拆卸)作业时，下方不得有人同时作业。如因特殊需要平行作业时，必须制定严密的安全防护措施。

9、安装现场20米内风流中的瓦斯浓度超过1%时，严禁送电试车;瓦斯浓度大于1.5%时，必须切断电源，停止作业，撤出人员。

10、安装工应能正确使用安装工具，活扳手、管钳等不得加长套管、加长长度、不得代替手锤使用。

11、井下需要电、气焊作业时，必须按《煤矿安全规程》中的有关条款执行。

12、所有安装工必须严格遵守矿委制定的一切规章制度，认真执行交接班制度，确保所有设备安全运转。

二十二、四大件设备维修电钳工岗位责任制

1、维修电钳工应经过专业性学习，并能掌握各机械设备的检修质量标准，熟悉所维修机械设备的构造、性能、技术特征等。以达到正确的维修和检修目的。

2、所有维修工在班中应精力集中，不得谈笑打闹，不干与工作无关的事，由于检查不到位发生事故由本人承担。

3、对所有设备必须实行预防性计划检修和定期检查，凡经过小修、中修、大修的设备，必须达到质量标准，确保运转周期，并作出设备的检修记录。

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4、对运转的设备，必须每天认真检查维修，消除事故隐患。对于不设专人看管的设备，应作到班班检查，按时加油，掌握运转情况，保持设备符合完好标准，保证安全运转。

5、在检查维修中，发现问题及时处理，如问题严重，处理时间较长或当时处理不好的，应及时请示，汇报有关领导。

6、试运转前，必须警告周围所有工作人员远离机械设备，以免碰伤施工人员。

7、所有维修电钳工必须遵守矿上的一切规章制度，按时上下班有事请假，不得无故缺勤，导致人员不足而造成的岗上缺人。

二十三、自救器发放工岗位责任制

1、自救器检验发放工，必须掌握自救器的正常使用，熟悉掌握自救器的特征性能。

2、检验发放工，应热爱本职工作，有较强的责任心，懂得自救器对井下工人的重要性和必要性。

3、检验发放工，每班必须详细准确地统计入井人数，统计上一班的下班人数，及时汇报调度室。

4、班中若有少数自救器未交回，及时掌握具体情况，汇报调度室，查核入井人员是否未升井还是其他情况。

5、凡收回的自救器，检验时，应详细检查，是否有摔伤、损坏，如果有，必须查清损坏人的姓名及部门，并及时汇报调度落实进行处理。

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6、检验发放工必须遵守矿上的一切规章制度，认真交接班，有遗留问题必须给接班人交代清楚，并做详细记录。

7、检验发放工必须坚守工作岗位，禁止乱串机房，班中不做与工作无关的事。

二十四、五小电器修理工岗位责任制

1、必须持工种合格证上岗操作，无证不准上岗。

2、应熟悉《煤矿安全规程》、《电气设备防爆规程GB3836》、及《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修质量标准》中的有关规定。

3、努力学习电器有关修理知识，掌握小型电器结构性能和修 理工艺，使修过的小型的电器达到合格品，不合格品不准向外发放。

4、遵守各种规章制度和劳动纪律，班中不干与工作无关的事。

5、做好检修中需要的材料和零配件计划，计划本班应修的小型电器件数。

6、清点和整理本班交回的小型电器，清扫煤尘和杂物。

7、详细检查小型电器的隔爆接合面的光洁和间隙及接线螺丝锈蚀情况。对难度较大的小型电器，按《煤矿机电设备检修质量标准》的要求进行修理或报废。

8、检修后的小型电器必须进行电气检验。电气绝缘应符合要求，隔爆面应达到防爆标准规定。

26

9、填写检修记录，登卡上帐。检修后的小型电器经防爆检查组验收合格后方可入库。下班时，清点检修用的工具，打扫场地，将所修合格品摆放整齐。

二十

五、电缆修补工岗位责任制

1、电缆修理工必须遵守各种规章制度和劳动纪律，坚守工作岗位，班中不干与工作无关的事。

2、电缆修理工必须持合格证上岗，无证不得上岗工作。

3、电缆修理工负责橡套电缆的修理、干燥、浸水并耐压试验及发放、保管、回收登记工作。

4、在井下冷补过的电缆升井后必须重新修补，合格后浸水并进行耐压试验。修补处有温度时必须重新修补。

5、井下采掘工作面使用的电缆撤回升井后，必须进行检查、干燥处理，经浸水及耐压试验合格后，方可使用。没有经过检查的电缆不许再下井使用。

6、电缆修补、试验合格后，必须进行长度测量。对长度有变化的电缆，要重新压号，并更改帐卡和图板上的数据。

7、电缆修补试验合格后，填写试验单，由电缆管理组签发合格证，入库储存待用。

二十六、电子维修工岗位责任制

1、电子电工必须是经过专业培训及考试合格，并有一定的强电

27 技术能力者才能持证上岗。

2、严格执行上下班制度，不迟到不早退。

3、坚守工作岗位，不闲串乱跑，班中不做与工作无关的事，认真作好本职工作。

4、坚决遵守矿委的各项规章制度，出色地完成各级领导分配的各项任务。

5、严格执行电子技术规程操作，不得违章蛮干。

6、负责全矿的各类电子设备的修理工作，做到各类插件的定期检查、维修，确保各类电子插件件件完好，并作好详细记录。

7、坚持不断地学习先进技术，推广先进技术，能熟练地掌握先进技术。

8、必须掌握熟悉《煤矿安全规程》和《维修电工工作细则》的相关部分，工作时才能做到心中有数。

二十七、地面电焊工岗位责任制

1、凡从事电焊工者，必须有合格的操作证，否则不得操作电焊工作。

2、固定的焊接地点，应备有灭火器材，并妥善保管。

3、每次工作开始前，首先检查工作场所有无易燃、易爆物品。工作地点五米以内，必须清除易燃、易爆物品，在焊接地点，四米以内的建筑物是可燃材料，必须用不燃材料遮护或洒水湿润。

4、若需要在井下大巷、峒室及井口进行焊接工作时，必须制定

28 专项的安全措施，报矿长批准，并由矿长指定专人在现场检查和监督，施工人员要严格执行。

5、在通风不良处(和容器内)工作，应注意空气畅通，隔一定时间轮换一次，并设一人于外面，以便联系。

6、电焊工作禁止焊接承受着压力的管路、容器等。焊接盛过易燃、易爆物品或容器前，必须对其进行彻底洗扫后方可进行焊接工作。

7、禁止穿湿衣服操作电焊工作，禁止在雪天、雨中或类似环境里进行焊接工作。

8、电焊工在长时间或短时间离开工作场所，必须停电，禁止无人操作时，电焊把线带电。

9、每次工作结束后，必须切断电源，清理现场，缆线盘于干燥处。

10、电焊工必须遵守矿上的一切规章制度，班中不干与工作无关的事，坚守工作岗位，不迟到不早退。

二十八、气焊(割)岗位责任制

1、凡从事气焊(割)工作者，必须经上级有关机构培训并取得合格证书者，方能操作气(割)焊工作。否则，不得操作气(割)焊工作。

2、固定的气焊、割工作地点，应备有灭火器材，并妥善保管。

3、每次气焊、割工作前，必须检查工作地点有无易燃、易爆物品。操作地点五米以内，必须清除易燃物品。在气焊、割地点四米内的建筑物是易燃材料时，必须用不燃材料遮护或洒水湿润。

29

4、若需要在井下大巷、峒室或井上进行气焊、割工作时，严格遵守《煤矿安全规程》有关规定，并制定专项的安全措施，经安全矿长的批准，并由矿长指定专人在现场检查和监督，施工人员应严格执行。

5、气焊、割操作者，禁止气焊、割承受着压力的管路、容器等。在气焊、割盛过易燃、易爆物品前必须对其进行彻底的清扫后，方可进行气焊、割工作。

6、禁止穿湿衣服或在雪天、雨天中或类似环境中进行气焊、割工作。

7、每次工作结束后，必须清理现场，将氧气瓶、乙炔瓶妥善保管。

8、气焊、割操作工，必须严格遵守矿上规定的一切规章制度，班中不干与工作无关的事，坚守工作岗位，不迟到，不早退。

二十

九、地面电钳工岗位责任制

1、地面维修电钳工必须具有一定的识图能力，并熟悉所修设备的性能、构造及检修标准，能起到备用设备的备用作用，必须达到完好标准。

2、地面维修电钳工无论维修备用设备还是使用设备，在拆卸设备时，必须按设备的工艺顺序要求进行。拆下的零部件要顺序放在清洁的木板或木架上，必要时打上记号，放置整齐，安装时与拆卸时相反。

30

3、在拆装设备的零部件时，要用紫铜棒、木头衬垫，禁止使用大锤直接敲击。如果零部件拆不下时，应查明原应，用适当的方法处理，严禁猛打硬拆、硬敲，以免损伤零部件。

4、在修理轴承箱或齿轮箱时，严格注意防止螺丝、垫圈及其他小物件掉入箱内。如箱内掉进物件时，应设法取出，否则不能竣工。

5、班中修理清洗比较精密的组合件时应用白布，禁止用棉纱。拆装应平稳的起落，不得撞击。各种油、水、气通路清洗后，要将孔口塞好，防止进入灰尘和杂物。

6、工作完毕后，要彻底清理现场，将新旧材料、零部件、废品等收拾干净。检修后，不得随意改变原出厂时的技术和性能，必须改变时，应经领导批准后，方可改变。

7、坚守工作岗位，按时上下班，严格遵守矿上规定的一切制度，严格执行交接班制度。

三

十、乳化泵司机岗位责任制

1、乳化液司机必须经过培训，考试合格后，方可持证上岗。司机应坚守工作岗位，不迟到，不早退，有事向领导提前请假，班中不做与工作无关的事。

2、保证供液管路吊挂整齐，送液、回液畅通。

3、坚持每班擦洗一次油污、脏物，过滤器应按一定方向每班旋转1～2次，每天更换一次过滤器网芯，每十天清洗一次过滤器，每月清洗一次乳化液箱。

31

4、接班后，要把泵站内的所有情况进行全面检查，确认无误后方可准备离开。

5、泵站在运行过程中，要注意观察各种仪表的显示情况，机器声音是否正常，乳化液箱内的液位是否保持在规定位置，发现有异声异味，压力表指示忽上忽下，乳化液温度过高或油位低于红线位置，控制阀失效，过滤器损坏或被堵不能过滤，供液管路破裂、脱开大量漏液等情况时要立即停泵检修，否则不能开泵。

6、下班时向接班司机交清情况后，要认真填好交班记录。

7、要热爱自己的工作，扎扎实实把工作干好，不要随便让别人替班，发生事故由本人负责。

三十

一、工作面刮板运输机检修工岗位责任制

1、工作面检修工必须身体健康，熟悉刮板机的特征、性能，并热爱本职。

2、检修工必须坚守工作岗位，班中不干与工作无关的事。

3、检修工必须对手交接班，交班时，必须共同对刮板机作一全面检查，并试机，观察运转声音是否正常，有无卡碰、震动、跳动现象，减速箱油量油质是否缺少。

4、严格执行《煤矿安全规程》。工作时，应注意衣服、袖口利落，并观察煤墙有无片邦煤，顶板是否破碎。否则，必须经过处理后，方可工作。

32

5、接班后，接班检修工需要巡回检查刮板机的各部螺丝有无松动，刮板链，连接环，是否缺少。炮采面机尾有无压柱，是否合格。

6、仔细检查机头各传动装置，链轮、滚筒、拨链器、护板等是否正常，液力偶会器水量是否充足，易熔塞是否合格。

7、刮板机运转中发生故障，连续两次启动不起来，开关跳闸，必须查明原因并进行处理。处理故障时，磁力开关的隔离开关必须打在零位上。

8、刮板机正常运转的开机和事故后开机，必须先发出信号，先行点动两次，使大链拉紧后，隔几秒再正式启动。

三十

二、柴油发电机组司机岗位责任制

1、柴油发电机组司机。必须经过培训，经考试合格后，方能持证上岗。司机应坚守工作岗位，上班不迟到不早退，不做与工作无关的事。保护好室内的一切设备、工具和灭火器材，没有经领导批准不得外借。

2、经常监视电压、电流的运行情况，各零部件、螺丝、接线头是否良好。并作好运行记录，未经领导批准不准私自开机。

3、非工作人员禁止操作，发生事故及损坏设备均由本人负责。

4、不准擅自离开工作岗位，否则由某种原因造成的其他事故，均由本人负责。

5、在不影响生产的情况下，积极完成上级下达的各项工作任务。经常地检查发电机组的各部件螺丝、接头、油量、油管，保证其完好

33 性，有特殊情况时，能准确地开起发电机组。

6、认真学习业务知识，不断提高业务技术水平。搞好室内外公共卫生，保持室内清洁整齐。

7、当两路停电时，必须在规定时间内，将发电机开起来，配合变电工准确无误地将各用电源及时送上，保证矿上主扁、主水泵、监视系统供电正常。

三十

三、无极绳绞车司机岗位责任制

1、无极绳绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格，取得合格证后，方可持证上岗。

2、每天上班要检查各部位紧固件、联接件是否齐全牢固，各传动部分是否灵活可靠。

3、每班开机前检查信号系统是否灵敏可靠，发现问题及时报修工进行处理。

4、无极绳绞车司机应精心爱护设备，遵守操作规程，正确进行操作，及时进行巡回检查，发现问题及时汇报。

5、司机要把每天当班存在的问题向下一班交待清楚，有事向领导请假，不可擅自离岗。

6、要热爱自己的工作，扎扎实实把工作做好，不要随便让他人替班，以免发生事故。

三十

四、地面皮带司机岗位责任制

34

1、地面皮带司机必须进行安全操作技术的专门培训，经主管技术部门考试合格并发给合格证后，方能担任此项工作。

2、认真填写运转日志，严格执行交接班制度。接班后要对设备进行巡回检查。发现问题及时处理，严禁设备带病运行。

3、要保持声光信号齐全，按钮灵敏可靠。司机发送信号要清晰明了，严格按照操作规程进行操作。

4、发现事故隐患要及时向班、队长和科值班人员汇报，并采取措施，防止事故扩大。

5、皮带机运转时，禁止清理滚筒或其他旋转部位浮煤。堵眼和清理漏斗时要拆机处理，防止发生人身事故。

6、设备停机检修时，要听从检修人员的指挥，操作台挂“有人工作，不准动机”的牌子，交班时向下一班司机交待清楚，并做详细记录。

7、经常保持生产系统的环境整洁。设备运煤时，机头要洒水灭尘。

8、非本工种工作人员，不准随意进入工作地点。

9、有事提前向领导请假，不得让他人代替自己操作机械，否则，发生事故，责任由本人承担。

三十

五、空压机司机岗位责任制

1、空压机司机必须持证上岗，严禁无证开机。

2、坚守工作岗位，精力集中，认真操作，不迟到、不早退。

35

3、当班司机在开机前，应检查空压机各部零件，是否松动和缺件紧固补齐后，方能开机，并填写运行日志。

4、班中严禁他人顶替开机，闲人不得在机站停留及进出。机站严禁杂物堆放。

5、做好空压机的维修，保养，做到有备无患。有问题及时汇报。

6、班中严禁睡觉，根据情况随时开停空压机。

7、空压机的安全阀应经常检查，发现问题及时处理。

8、司机应热爱本职工作，不得擅自离岗位。

三十

六、喷雾泵司机岗位责任制

1、喷雾泵司机应坚守工作岗位，坚持八小时工作制。不迟到、不早退、班中不干与工作无关的事，精力集中。管好、用好设备。

2、每班接班后，应把泵站的所有情况进行全面检查，确定无误后方可开泵。

3、班中严格注意泵体运转情况。并观察阀组动作的节奏声，压力表的稳定性，确保采煤机压力不低于2Mpa。

4、泵体运转中，随时注意油箱油位、油池的油量。必要时作适当的补充。

5、泵站内严禁闲杂人员进出及逗留。

6、班中若发生故障，应及时处理，并认真填写记录。

7、司机应热爱本职工作，扎实干好本职工作，不让他人乱开机械，以免发生故障。

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三十

七、热风炉司机岗位责任制

1、热风炉司机必须经过专业技术培训，考试合格，取得合格证后，方可持证上岗。

2、每天开机前要检查各部位紧固件、联接件是否齐全、灵敏、牢固，各传动部分是否灵活可靠。

3、每班要对热风炉进行试运转，检查热风炉运行是否可靠，发现问题及时报维修工进行处理。

4、热风炉司机应精心爱护设备，遵守操作规程，正确进行操作，随时进行巡回检查，发现问题及时汇报。

5、司机每天要把每天当班存在的问题向下一班交待清楚，并记录机器运行情况。

6、要热爱自己的工作，扎扎实实把工作干好，不要随便让别人替班操作设备，发生事故及后果均由本人负责。

三十

八、外线电工岗责任制

1、具备必须的电气知识，掌握一般的操作技术，并熟悉电工仪表的使用方法，经考试合格，取得有主管部门发给的操作证，持证上岗。

2、掌握紧急救护知识，学会触电急救法和人工呼吸。

3、必须遵守各种规章制度和劳动纪律。

4、本工种工作人员按本规程要求每年考试一次。因故间断本工

37 作半年几以上者，应经考试合格方可继续参加工作。

5、在中国中若发生事故，要认真进行事故追查，找出原因，吸取教训。

6、工作负责人要向全体工作人员宣读工作票，讲清工作内容、工作程序和有关注意事项。

7、工作前要认真清点、检查施工中所使用的材料、备件、工具、安全用具必须完整、可靠。

8、指定专人负责联系停送电、装拆短路接地线。挂停电作业警告牌，有反送电可能的刀闸，加绝缘隔板。工作负责人在得到已停电的通知后，指令安全负责人进行验电，在确定线路已停电无误后，立即下令在作业区两端装设短路接地线，经安全负责人检查合格后，通知工作负责人，工作负责人方可发令开始作业。

9、定期对所管辖的线路进行巡视检查，并认真做好巡线记录。

10、巡线工作应由有工作经验的人员担任。巡线时必须由2人进行。

11、巡线人员禁止攀登杆塔。

12、巡线应沿线路外侧进行。大风天气巡线应沿线路上风侧行进，以免触及断落的导线。事故巡线应始终认为线路带电，及时明知线路已停止，也应认为随时有送电的可能。

13、巡线人员发现导线断落地面或悬吊空中后，应设人监护，防止行人靠近断线地点20m以内，并迅速报告领导，等候处理。

14、高空作业必须使用保险带(对地3m以上为高空)，登杆前应

38 检查登杆工具是否安全可靠，电杆根部是否牢固可靠。

15、每日下班后，工作负责人应详细填写工作记录。

16、工作完毕后，工作负责人应与安全负责人一起，亲自检查线路施工地段的情况，清点人数、工具材料、拆除接地线，经检查正常后，工作负责人向调度汇报并联系送电，待线路正常送电后，工作人员方可撤离现场。

三十

九、地面电气修理工岗位责任制

1、必需进行安全操作技术的专门培训，经主管技术部门考试合格并发给合格证后，方能担任此项工作。

2、在检修电气设备时必须停电、验电、放电、打接地线，严禁带电作业。

3、检修人员必须精神正常，熟悉电气设备性能、特征、构造，熟悉电气线路，懂得安全操作方法，对工作负责。

4、工作时至少有两人一起，一人操作，一人监护。

5、严格执行停送电制度，坚持使用操作票制度，严禁约时停送电。

⑴、未经调度同意，不准擅自停电进行检修。

⑵、无论是停电前或送电前，都必须和该线路的检修工进行联系，确保检修工做好停电和接电准备。

⑶、在停电的开关设备上必须悬挂“有人工作，严禁送电”的白底红字停电警戒牌。

39 ⑷、必须按规程完成验电、放电、打接地、闭锁等安全措施，准 备好照明后，方可进行检修。

⑸、工作完毕后经负责人检查、清点人员、材料、工具、检修质量，确认无误后方可送电。

⑹、停送高压电时，要穿绝缘靴、戴高压绝缘手套，并做到谁停电谁送。若距离太远，工作负责人可指定专人等候命令，或工作负责人和变电所值班人员采用电话联系。在使用电话时应对清口令，说明双方姓名和工作地点，并做好记录。

6、在井口或登高作业时，必须佩带电工保险带。

7、在干大项目工程时，必须明确施工负责人和安全负责人，并制定执行相应的施工安全措施。

8、每班必须对大型设备的安全保护装置试验一次，并认真作好记录。

9、发现事故应及时向领导汇报，事后应本着“四不放过”的原则精神进行追查处理。

四

十、机械修理工岗位责任制

1、必须进行安全操作技术的专门培训，经主管技术部门考试合格并发给合格证后，方能担任工作。

2、熟悉本职工作范围内的设备结构、性能和工作原理，及时掌握设备的运行情况。

3、按照安全规程和循环检修图表的规定进行日检、周检、月检。

40 对关键部位及保险装置要重点检查，并认真作好检查记录。

4、对负责维修的设备要确保在完好状态下运行，发现隐患要及时排除，不准设备带病运转。

5、对于需要停止运行进行检修的设备，要作好一切准备工作，检修时要细心认真并充分利用检修时间，对在规定时间内不能排除的故障，要及时向领导汇报。

6、设备检修前要与司机联系，检修完毕要让司机验收并签名登记。

7、在井口或高空作业时，要佩带合格的安全带，并栓挂牢靠。

8、严格执行矿上的一切规章制度，不迟到，不早退，不干与工作无关的事。

9、认真学习机械基础知识，掌握修理技术，懂装配原理，作好日检、周检、月检工作，确保设备安全运转。

10、工作完毕，作好清理工作，保持室内外清洁卫生。

四十

一、充电工岗位责任制

1、充电工必须经师傅带领、指导、实践工作时间不少于1个月，方能担任。充电工必须坚守工作岗位，不迟到，不早退，确保灯房24小时有人值班。

2、严格执行交接班制度和矿灯收发制度。矿灯要有编号，下井人员要一人一灯，交牌领灯，做到灯、牌、表三对照。保持灯架上10%的备用灯。

41

3、矿灯房内严禁吸烟，严禁易燃、易爆的物品带入灯房。

4、充电工要认真地检查回收的矿灯是否有失爆、不完好等。发现矿灯损坏或失爆，必须查清损坏矿灯的人员姓名及单位，并汇报调度室及机电科值班领导，讨论作出处理。

5、由于充灯电工检查不到，发生事故，均由当班人负责。

6、充电工要随时检查矿灯的充电情况，发现电压、充电指示器有问题，及时汇报给检修工，进行处理。

7、矿灯要随时检查、维修，保持矿灯完好率不低于95%，红灯不超5%，消灭失爆矿灯。

8、经常保持灯房内清洁卫生，灯架擦洗干净。

9、经常地做好矿灯配件储备工作，以备修理时使用。

四十

二、设备管理员岗位责任制

1、在机电科长的直接领导下，负责全矿机电设备的管理，经常检查设备管理及调正的情况。

2、认真办理设备的出库、领用、出库、回收、送修、调拨、报废、租用等工作，做好全矿机电设备的统一分类编号，实行台帐、建卡、牌板管理工作，做到帐、卡、物、牌板“四对口”，负责收集整理和保管设备图纸资料，交科资料室存档。

3、负责新设备的入库验收工作，负责检查新设备的规格型号和配套情况，备用配件，随机专用工具、图纸和说明书是否齐全，并认真填写入库验收单。

42

4、要保持入库设备的完好，机电设备必须成套领出使用，严禁拆套，如生产急需，使用单位应写出书面报告，由机电科长批准方可拆套，但必须限制时间还原配套。

5、负责编制机电设备的设备大修计划，并提出基础资料。

6、负责回收并上交已批准报废的设备残体及付机。

7、负责按期编制并报送各种机电报表，做好计算机辅助管理。

8、搞好设备回收工作，丢失者严格执行朔煤计字(96)第021号文件规定给予罚款，对设备损坏者要追查责任，酌情赔款。

9、搞好设备及设备库的整洁和卫生工作，不准在库内堆放其他杂物，做好设备摆放。

四十

三、电工组长岗位责任制

1.严格遵守厂部规章制度，上班后应严守岗位。

2.负责井上的高、低压线路维修工作，保证线路的运行正常。3.负责抓好坑下机电管理工作，督促坑下各项工作的进展情况，保证设备运行正常。

4.具体负责坑上、坑下电气设备的安装检修工作，负责追查分析坑下电气事故，并提出今后防范措施方案。

5.负责整理运行日志，并将存在问题及时向科室反映。6.负责设备的管理、使用、调拨。

四十

四、工作面刮板运输机司机岗位责任制

43

1、工作面刮板司机必须经过专业的技术培训，考试合格取得合格证后，方可持证上岗。

2、每天开机前，要检查各部位紧固件、联接件是否齐全、紧固，如发现问题必须立即报维修电工进行处理。

3、每天开机前要检查信号系统是否灵敏、可靠，发现问题必须立即报维修电工进行修理。

4、开机前，对运输机进行试运转，检查机头、机尾、拨链器、滚筒、链条、刮板等有无问题，否则报维修工进行处理。检查机头、机尾压机柱是否有压柱，发现问题及时报维修工处理。

5、工作面推溜结束后，要认真检查溜子

是否平、稳、直。如发现情况应及时汇报队里进行处理，否则不准开机。

6、司机应精心爱护设备，遵守操作规程，正确进行操作，开机前要进行巡回检查，发现问题汇报领导。

7、司机要把每天当班存在的问题想下一班交代清楚，并作好记录。司机要热爱自己的本职工作，扎扎实实把工作干好，严禁随便让他人代替操作，否则发生事故均由本人承担。

四十

五、井下皮带溜子机械修理工岗位责任制

1、应熟悉《煤矿安全规程》及《煤矿机电完好标准》、煤矿机电设备质量检修标准》，掌握皮带溜子机械中的有关规定。

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2、努力学习皮带溜子的有关修理知识，掌握其设备的结构、性能和各部位备件名称及型号，达到合格使用备件。

3、修理前，严格执行《煤矿安全规程》，工作时，应注意衣服、袖口利落。并观察其周围煤墙有无片帮，顶板有无破碎，否则必须经过处理后，方可工作。严禁在运转中检修和托滚等，如造成事故一切后果均由本人承担。

4、修理人员在修理前，必须认真检查开关是否打在零位上，是否上锁，是否有人看守，并挂有“有人操作，严禁合闸”的标示牌，当检查符合以上规定时，才能进行检修。

5、检修后的皮带溜子，必须和电工、操作人员共同进行一次全面检查，并试机，观察运转中声音是否正常，有无卡、碰、震动、跳斗、跳偏、松紧等现象，发现问题及时处理，处理后，再次试机，当运转正常后，方可离开，并做好各种检修记录。

四十

六、井下变电所检修电工岗位责任制

1、井下检修电工必须经过专业技术培训，考试合格者才能担任。必须熟悉、掌握峒室内各高压开关的结构、性能、反电气系统和供电系统图。

2、检修工应具备一定的电气理论知识，掌握检修技术和防爆质量标准要求。

3、检修工应遵守劳动纪律和各项规章制度，必须有两年以上从事检修工作经验。

45

4、检修前，凡参加检修人员对所用的工具、仪表、一切安全用具进行检查，以确保安全可靠。

5、检修人员在高压故障修理或高压试验时，工作场所必须用遮栏拦住，并悬挂“高压危险，请勿入内”的标志牌。

6、检修人员进入工作场所后，不得进入检修以外的其他地段和接触与检修无关的设备部位。

7、工作完毕后，清理现场，清点工具，拆除临时护栏、围栏，并对检修工作详细记录，并签字、试验。

是否平、稳、直。如发现情况应及时汇报队里进行处理，否则不准开机。

6、司机应精心爱护设备，遵守操作规程，正确进行操作，开机前要进行巡回检查，发现问题汇报领导。

7、司机要把每天当班存在的问题想下一班交代清楚，并作好记录。司机要热爱自己的本职工作，扎扎实实把工作干好，严禁随便让他人代替操作，否则发生事故均由本人承担。

四十

七、井下皮带溜子机械修理工岗位责任制

1、应熟悉《煤矿安全规程》及《煤矿机电完好标准》、煤矿机电设备质量检修标准》，掌握皮带溜子机械中的有关规定。

2、努力学习皮带溜子的有关修理知识，掌握其设备的结构、性能和各部位备件名称及型号，达到合格使用备件。

46

3、修理前，严格执行《煤矿安全规程》，工作时，应注意衣服、袖口利落。并观察其周围煤墙有无片帮，顶板有无破碎，否则必须经过处理后，方可工作。严禁在运转中检修和托滚等，如造成事故一切后果均由本人承担。

4、修理人员在修理前，必须认真检查开关是否打在零位上，是否上锁，是否有人看守，并挂有“有人操作，严禁合闸”的标示牌，当检查符合以上规定时，才能进行检修。

5、检修后的皮带溜子，必须和电工、操作人员共同进行一次全面检查，并试机，观察运转中声音是否正常，有无卡、碰、震动、跳斗、跳偏、松紧等现象，发现问题及时处理，处理后，再次试机，当运转正常后，方可离开，并做好各种检修记录。

四十

八、井下变电所检修电工岗位责任制

1、井下检修电工必须经过专业技术培训，考试合格者才能担任。必须熟悉、掌握峒室内各高压开关的结构、性能、反电气系统和供电系统图。

2、检修工应具备一定的电气理论知识，掌握检修技术和防爆质量标准要求。

3、检修工应遵守劳动纪律和各项规章制度，必须有两年以上从事检修工作经验。

4、检修前，凡参加检修人员对所用的工具、仪表、一切安全用具进行检查，以确保安全可靠。

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5、检修人员在高压故障修理或高压试验时，工作场所必须用遮栏拦住，并悬挂“高压危险，请勿入内”的标志牌。

6、检修人员进入工作场所后，不得进入检修以外的其他地段和接触与检修无关的设备部位。

7、工作完毕后，清理现场，清点工具，拆除临时护栏、围栏，并对检修工作详细记录，并签字、试验。

48

第12篇：煤矿井下运输管理制度

煤矿井下运输管理制度

山西柳林武家山煤业有限公司

运输管理制度

一、斜巷运输管理制度：

1、在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，即安设“一坡三挡” 装置。

2、在斜巷的上部水平车场（斜巷口）必须设自动常闭的阻车器阻车器，阻车器必须保持动作灵活，阻碍阻车器自动复位的煤和矸石等杂物及时清除干净。在阻车器附近还可增设横挡和地撅，只有矿车与矿车，矿车与提升钢丝绳挂接好而准备下放时，方可打开横挡或地撅，并打开阻车器。

3、在上部水平车场变坡点下方20 m处，设挡车栏或挡车器。挡车栏或挡车器由上把钩工控制，矿车下放前方可打开，矿车上提通过后及时放下。

4、阻车器和挡车装置必须经常关闭，放车时方可准打开。

5、斜巷一侧，必须设专用人行道，人行道必须符合规程要求；人行道的一侧必须设躲避硐，躲避硐的间距不得大于25m，躲避硐的净高不得低于1.8m,净宽不得小于1.4m,净深不得小于1.4m。各躲避硐口应设信号装置.

6、斜巷串车提升,严禁蹬钩,行车时,严禁行人;停止运输时经把钩工允许后方可上下人,但禁止沿轨滑行.运送物料时,每次开车前把钩工必须检查牵引车数,各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。

7、斜巷中，严禁堆集、存放能够沿斜巷滚下的物料。在运输中掉落的物料，必须随时回放，以防物料滚落伤人或损坏设施。

8、斜巷内，应设置矿车掉道自动报警或紧急停车装置。

9、斜巷串车提升信号联系不得越级发出。

10、斜巷串车提升或下放时严禁任何人员乘坐矿车，一经发现报公司领导予以开除并处以相应的罚款。

11、其它严格按《煤矿安全规程》和《煤矿安全规程执行说明》及各工种操作规程和岗位责任制等执行。

二、皮带巷运输管理制度

1、井下皮带司机必须由经过专职培训合格，并持证上岗，有多年井下生产经验的老工人担任。

2、非皮带巷人员严禁走皮带巷。

3、在皮带机的机头和机尾必须装设防止人员与导向滚筒相接触的防护栏，机头20m范围内必须用不燃性材料进行支护。

4、皮带机上必须装设自动洒水装置和防跑偏装置，特别是运输转载处必须进行喷雾洒水，装载点应保护负载装在皮带正中，决不允许在较大高度内向皮带直接卸载，以防砸坏皮带和引起皮带跑偏。

5、工作中禁止取掉液力联轴器的护罩，液力偶合器不准使用燃性传动介质。

6、皮带必须使用阻燃输送带，皮带机巷道内要有充分的照明，皮带机上禁止爬人、乘人，皮带司机必须在有支架掩护的安全地点工作。

7、皮带运输机检修人员上、下地点应设有梯子、平台和照明，上行带下平台的长度不得不小于5m,宽度不得小于0.8m,并有栏杆;上下的区段内不得有支架或悬挂装置,下人地点应有标志或光信号;在卸煤口必须设有防止人员坠入煤仓的设施.

8、皮带巷工作人员行走时必须走人行道,人行道的宽度不得小于0.7m,工作中不准靠近皮带运输机;若有特殊情况需靠近皮带进行检修时,必须停止皮带运输.

9、倾斜井巷中使用的皮带运输机,必须装设防逆转装置或制动装置.

10、严禁跨越皮带,过皮带时必须经过桥.

11、其它严格按《煤矿安全规程》、《煤矿安全规程执行说明》及各工种操作规程和岗位责任制等执行。

三、刮板输送机巷运输管理制度：

1、刮板输送机司机必须经过培训合格，有2年以上实践经验的老工人担任，并持证上岗。

2、非刮板输送机巷道人员严禁走刮板输送机巷。

3、严禁站溜进行攉煤工作；禁止任何人在运输的输送机上站立或行走。

4、放炮后要经有关人员详细检查顶板及输送机，是否有冒顶及有崩倒输送机里的柱、梁，确认无问题后方可继续开溜。

5、溜子在开启进必须有信号系统，无信号或者信号不清楚绝对不得擅自开动，过负荷或声音异常时不得开溜，杜绝溜子带病运行。溜则运行时，任何人不得坐在机头对面，以防大块煤砸伤人员。开溜应先点动，确认一切正常后，再开溜。

6、开溜应有专有进行，不得兼职或顶开。开溜工必须在顶板完整，有支架掩护巷道畅通的安全地点进行，开溜应做到先开溜后放炮。

7、不准用刮板输送机运送除煤以外的任何物料。

8、输送机飘链出槽时，不准用脚蹬，接链时人员不准站在机头前面。

9、刮板输送机停止运转时禁止往输送机内装煤。

10、机尾及机头要打上牢固的压柱。

11、如果输送机要设成丁字形搭接时，搭接时的机关要垫高，彼此最小间距0.3m,防止被煤矸刮走.同时司机要站在顺槽下帮错开机头的地点。

12、机头喷雾洒水装置要完全齐全,做到”开机开水,停机关水”保证洒水正常,保持机头机尾清洁卫生。

13、其它严格按《煤矿安全规程》、《煤矿安全规程执行说明》及各工种操作规程和岗位责任制等执行。

第13篇：煤矿辅助运输管理办法

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煤矿辅助车辆运行管理办法

第一章

总 则

第一条

为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。

第二条

矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。

第三条 工程自卸车禁止运人。

第四条

辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。

第五条

适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。

第二章

职责

第六条

机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责：

1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。

3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。

4.组织车队车辆的检验和验收工作。5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。

第七条

车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责：

负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。

负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期

计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。 负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。

负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。

第八条 安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责：1.负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。

2.负责对所有入井车辆驾驶员，进行一周的安全培训，考试合格后发《安全资格证》。

3.负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。

第三章 驾驶员一般规定 第九条 驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C证以上（C证只允许驾驶皮卡车），经安管办入井安全培训，要加强证件发放前的培训和考试，考试合格取得《司机入井安全资格证》后方可驾驶车辆。驾驶车辆时司机必须携带驾驶证复印件和矿办入井驾驶证原件。

第十条 加强对司机的安全教育及规范操作的检查。提高驾驶水平及安全知识，严禁驾驶员酒后上岗、疲劳驾驶、带病上岗，确保上岗人员精神状态良好。

第十一条

新聘用驾驶员由车队组织进行车辆理论知识和安全操作技能的培训。跟车、考试合格后方可上岗独立操作，车队队长与驾驶员签订《安全行车责任书》。

第十二条

入井车辆驾驶员必须证件齐全，身体健康，思维敏捷，操作熟练，严格遵守车辆管理制度，做到文明驾驶，礼让三先。

第十三条

驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯，穿工作衣，严禁穿化纤衣入井，严禁带烟火入井，严禁酒后驾车，严禁私自将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用。

第十四条

防爆车驾驶员必须随车携带便携式瓦检仪，在进入不同工作区域时必须检测瓦斯浓度。

第十五条

车辆在井下巷道运行时，发生突发故障或撞坏井下设施管线时，驾驶员必须及时向调度室汇报并积极组织处理。

第十六条

驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆完好情况，若车辆存在问题应及时向车队汇报维修，严禁驾驶不完好车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守辅助运输管理办法，认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。

第四章 运行管理 第十七条

按防爆车和非防爆车分类编号管理，防爆车牌照前后用大写“FB”标识，非防爆车用“FFB”标识。

第十八条

车辆行驶路线规定：

1.车队和井口检身房必须建立辅助车辆运输路线图，并张挂在醒目位臵。线路图上明确标识回风巷以及掘进头和旺采面与主要进风巷的分界点，并有非防爆车禁止驶入的明显标志，列出所有非防爆车禁止驶入的区域。线路图及标识由矿生产办完成，同时成立专门小组，机电组负责监督、检查。所有非防爆车禁止驶入的巷道口必须悬挂“非防爆车禁止入内”标识牌。

2.当工作面或通风系统发生变化时，对辅助运输路线图、非防爆车禁止进入区域及“非防爆车禁止入内”标识牌及时进行变更。

3.巷道上方的管路、缆线吊挂高度适中，不得有刮擦现象。4.在巷道的转弯和交叉点应有反光警示标志。

5.必须明确入井和升井路线，车辆不得逆行；单通道矿井每隔500米必须设一个躲避硐室。

6.严禁行车路线随意停放车辆，在停放车辆时，必须先将车辆停放在安全可靠的地点，再熄火，拉紧手刹，挂档，取走车钥匙后，方可离开驾驶室。

7.车辆应当在联巷或不影响其他车辆正常通行的位臵停放，当车辆在行车巷道内临时停放时，必须靠右停放，不得妨碍其他车辆通行，同时打开警示灯（不包括无警示灯车辆），必须在车辆前后不下于30米处设臵警示标志，并在车辆前后点三角木。在交叉路口、急弯处、陡坡以及距离上述地点30米内的路段，不得停车。 8.车辆遇特殊情况需在上述位臵路段停车时，司机必须采取有效制动措施后方可下车，并对车辆加设阻车装臵防止出现溜车事故，严禁司机在停车待修期间离开现场。

9.车辆在井下任何路段出现故障，驾驶员在将车俩停放后，首先需对周围环境进行安全检查，确认安全后方可进行其他作业，必须在车辆前后不小于30米处设臵三角警示架，打开示宽信号灯并及时通知相关部门救援。车辆检修人员到达现场处理故障时必须有专人监护方可进行检修

10.车辆起步前鸣笛确认周边无人后方可行车，行驶至交叉路口、转弯处时必须变光、鸣笛示警。车辆接近水幕时减速、鸣笛、开启雨刷，保持视线清楚。

11.倒车时必须开启倒车声光报警装臵，确认无人后方可倒车。12.车辆行车路线上，每隔3000m至少设臵一处加水点。

第十九条

矿内各单位和外委工队或个人用车必须提前申请，说明使用地点，并在领车时签字确认后，车队方可派车；各专业化服务单位入井车辆统一由车队调度，根据作业地点确定派防爆车或低污染车。

第二十条

入井车辆检查内容规定：

1.入井车辆必须在井口检身房进行登记，井口检身人员根据派车单核实车辆行车路线与所派车型是否相符，符合要求方可放行。

2.车队应有专人在井口按照《车辆完好标准》检查每台入井车辆完好情况，严禁不完好车辆入井，并做好检查记录。各区队包括外委工队的车辆自觉接受车队的完好检查，严禁逃避或拒不配合车队完好检查。

3.对于井口检查不完好的车辆，车队应及时督促司机去车队维修处理。对于维修完好后的车辆经检查后方可入井。 4.防爆车辆司机应定期检验瓦斯断电仪是否可靠，井口车辆检查人员应检查每台防爆车的瓦斯断电仪效验证是否合格，如不合格应严禁入井，按不完好车辆处理。

5.石矿各种车辆必须由车队集中管理，每台入井车辆尾气必须符合国家规定的欧Ⅱ或欧Ⅲ排放，必须由经设备管理中心检验合格方可入井。

6.凡入井驾驶人员必须经过专业技术培训、入井安全培训和行车线路培训，必须持有机动车辆驾驶证或驾驶证复印件，安全资格证，车辆准入证和入井资格证，否则不允许下井。

第二十一条 运送材料、设备的车辆运行规定：

载物高度不得超过2.5米，宽度不得超过车厢，长度前端不超过车厢，后端不得超出车厢2米，载重量必须符合该车的核定载重，载物必须平稳放好，捆绑牢固。

2.严禁人货混装，严禁易燃，易爆和腐蚀性物品混装运输。车辆在拉运较大设备或部件时，要掌握设备的重心，尽量使设备的重心靠近车辆的载物中心，必须用专用工具捆绑，使用前对捆绑工具进行完好检查。运输超宽、超高、超长物件时，必须有可靠的安全运输保障措施。并悬挂明显的反光标识。

3.出渣车辆装车高度不得超过车厢本身高度，并且用蓬布包住车厢，严禁在行驶过程中掉渣。

4.送混凝土车辆不得装车超过车厢的三分之二，车厢不得漏混凝土。5.运送火工品时，必须经调度室及相关部门批准，接受井口检查，并在车上设有明显标志。运送火工品要做到分箱装运，严禁混装、同车运送。运送火工品要避开人员和车辆集中时间。 6.装运送火工品的专用车辆，在规定的时间内，在专人监护下，安全运送到指定地点。

第二十二条

运送人员车辆，必须遵守下列规定：

听从司机指挥，开车前必须将车门、防护栏关好锁死，车辆开动前司机必须向乘车人员发出警示。

人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

车辆行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和严禁扒车、跳车 在车内站立，各种车型必须明确乘坐人员数，不得超员行使。 乘坐人员发现异常时，应立即向司机发出信号，驾驶员应立即停车 运送人员的车辆必须专用，后车厢准座15人，驾驶室单排车允许乘坐2人（包括驾驶员），双排车不超6人。严禁超员，加长车等低马槽车车斗内载人，严禁人货混装。运送人员车辆的车厢必须加焊不低于1米高的防护栏杆和尾部防护栏或链，顶部有防护棚。

第二十三条

井下车辆行驶速度必须严格遵守以下列规定： 1.低污染车在井下直行巷道车速不超过40km/h,防爆车不超过30km/h。

2.巷道交叉口、转弯处、下坡时、会车时、行车区域内视线不清时，应鸣笛，减速慢行。且速度不超过10km/h;厂区速度不超过15km/h,各种车辆不得超载运行。

3.运输巷道有人作业或进入作业区时，应当注意警示标志，鸣笛、减速行驶，车速不超过15 km/h。 4.牵引故障车辆时，主要运输巷道速度不超过15 km/h，转弯、下坡时不超过10km/h。

5.经过巷道施工地段或遇有在巷道行走的人员时，必须做到“一停、二慢、三通过”，将前大灯灯光变换为近光，待人员通过或在施工人员指挥下缓慢通过。

6.发生灾害时不限速；救伤等紧急情况下不限速，其它所有车辆让行。7.车辆下坡严禁空挡滑行，同向行驶车辆安全运行间距不得小于50米。

8.严禁驾驶员逆行和更改行车线路。

第二十四条

井下运行车辆会车必须遵守以下规定：

1.车辆在会车速度不得超过10km/h，行驶到巷道交叉点，转弯处及前面有车辆，人员或视线有障碍时，都必须鸣号减速。

2.任何车辆（包括参观车辆、指挥车）在会车时，要提前减速、变光，会车原则是入井车辆避让升井车辆，在距对方车辆不小于50米处停车并关闭大灯，待对方车辆安全通过后才可行驶。以下情况是主动避让对方车辆先行通过的情况①、行驶在有水沟、水管、电缆或有其它设备侧的车辆，②、在遇到拉水管和特殊车辆时，③、对方行驶车辆超过两台以上的。

2.井下所有车辆会车时都应主动避让，保证井下巷道畅通。第二十五条

井下防爆车辆在回风巷行驶必须遵守以下规定： 风门看管人员严禁放行禁止进入的低污染车及非防爆装载机。 2.矿调度室及通风管理部门要根据实时的气体监测结果，对于有害气体超限的区域，及时通知车队和相关人员，调整车辆运行或禁入。 3.每台车必须配备便携式瓦检仪，在瓦斯浓度达到0.5%，一氧化碳超限时，严禁作业，不准启动车辆。

4.工作区域内粉尘浓度大，视线不清时禁止使用任何车辆。5.瓦检员每班必须检查各个回风巷道的瓦斯浓度以及有害气体的浓度，发现超标及时悬挂警示牌，并向矿调度室汇报。每班瓦斯检查员必须对回风大巷至少检测两次。

6..驾驶员在回风大巷行驶前，必须看检测站检测情况和矿上专职瓦检员有无悬挂禁止通行牌，确认瓦斯和一氧化碳等有害气体不超标时，方可驶入。

7.2-2煤回风大巷，已安装有瓦斯和一氧化碳监控分站一套，并用红绿灯相连，瓦斯、一氧化碳超标时红灯亮，非防爆车禁止入内行驶。

8.如果车辆在回风巷发生故障时，首先关闭车辆所有电路包括车灯，前后50米各悬挂警示牌，然后必须立即向调度室打电话汇报情况，并及时检测瓦斯浓度。严禁在回风大巷检修车辆。急救时，要求尽量先撤离回风巷，到安全地方再检修。

第二十六条 井下进风巷非防爆车行驶规定：

1.在进风巷使用低污染车、非防爆装载机，必须编制专门的安全措施，措施中明确车辆的作业时间、作业地点及使用数量，经矿总工程师、矿长和安管办和机电组审批后，方可使用。

2.矿机电组对低污染车防爆车实行动态检查，同时每月对车辆进行逐台检查。

3、所有车辆必须配备2具4kg灭火器或1具8kg灭火器。第二十七条 地面挂牌外出车辆的运行规定： 地面车辆外出前司机应详细检查车辆完好状况，严禁带病运行。 因工作需要，在神木或者东胜县境范围内外出的车辆，必须在车队调度室登记备案。若外出超出神木或东胜县境范围以外的车辆，出发前必须办理车辆外出审批手续，报机电组备案和矿领导审批。

对于下雪等特殊天气，应有相关的安全技术措施，严禁私自或者特殊天气未采取安全措施外出。

第二十八条 要求车队车辆管理应遵守以下规定： 1.车队要对所有入井车辆建立管理台帐。

2.所有车辆完好率必须达到90%以上，待修率控制在8%以内 ，故障率控制在2%以内 。

3.车队要不定期对车辆完好和井下车辆违章行驶进行动态检查，机电组将定期对车辆进行抽查，并将记录抽查结果作为月度考核依据。

4.车队必须制定《车辆应急办法》和《特种车辆司机岗位责任制》。5.外委工队的车辆完好和井下动态检查均纳入车队车辆标准管理考核中，要求车队应有外委工队的车辆台帐和司机信息登记记录。以方便管理。

6.车队应加强服务意识，提高专业化服务水平，为了预防车辆维护和保养不到位，矿属所用车辆和司机均由车队统一管理。

7.车队车辆的外出维修和配件领用必须经机电组负责人审批后，方可外出维修和领用配件。

8.要求车队将所有车辆包车到人，由包车司机负责日常的维护和保养，并有专人记录。9.要求车队三班有专人在井下动态检查车辆完好和查处违章行驶车辆，并要求车队每天调度会要通报前一天车辆违章情况。

10.车队管理人员应按规定要求区队司机定期去车队维护和保养车辆，对于没按规定执行的司机有处罚的权利。

第二十九条 区队车辆的运行管理规定：

1.区队车辆（包括皮卡）应包车到人，由包车司机每运行30天后主动到车队对所包的车辆进行维护和保养，并在车队保养记录本上与车队检修人员一起签字认可，作好记录以备检查。车队应认真监督区队包车司机做好车辆维护和保养工作。

2.包车司机应及时向车队汇报所包车辆存在的问题，以便车队及时维修车辆。严禁车辆带病运行。若由于包车司机汇报车辆故障不及时，导致车辆损坏严重带来维修困难，将追究包车司机的责任。

3.区队皮卡车为区队的指挥车，为了保证皮卡的完好运行，规定区队皮卡允许技术员（含）以上人员驾驶，严禁将皮卡交于任何人随便乱驾驶。

4．为了体现专业化服务意识，区队车辆和司机统一由车队管理。区队包车司机是区队车辆完好运行的第一负责人。车队应严格管理区队司机按规定维护保养车辆。

第三十条 皮卡车运行管理的规定：

无论任何人驾驶皮卡车应自觉接受车队井口完好检查，严禁逃避井口完好检查和拒不配合车队人员完好检查，否则将按规定处罚。

皮卡车司机应随身携带驾驶证复印件和矿发驾驶证、入井证等相关证件，自觉接受车队人员检查。

皮卡车司机应自觉遵守辅助运输管理规定，严禁超速行驶。 皮卡车司机若将车辆蹭、刮、划伤或者碰坏，应自觉接受车队的处罚。 第三十条 车队车辆检修和包车司机日常维护应遵守以下规定： 由包车司机进行日常的维护和保养工作，日常的维护和保养包括以下内容：

﹙1﹚检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足。 ﹙2﹚检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象。 ﹙3﹚检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求。 ﹙4﹚检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠。 ﹙5﹚检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况。 ﹙6﹚检查灯光信号、喇叭的工作状况。 ﹙7﹚检查轮胎气压是否正常。

﹙8﹚检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求。

﹙9﹚检查防爆车的综合保护系统是否工作正常。 ﹙10﹚检查各种仪表是否完好。 ﹙11﹚消防器材固定牢靠，性能良好。 ﹙12﹚排除行驶中出现的故障。

﹙13﹚每天清洗阻火器，每周清洗废气处理箱及补水箱。 ﹙14﹚有黄油咀的地方每月注油一次和定期更换机油。 ﹙15﹚清理空气滤清器。 ﹙16﹚清洁、擦洗车辆。

司机发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除，对于解决不了的故障，应及时汇报并将车交送维修班进行维修，车辆修好后由驾驶员试车验收。

2.车队检修班负责矿属所有车辆的常规检查，维修和性能测试工作。3.要求车队建立车辆维修档案，做到“一车一档”，记录每次车辆保养、维修、检查、更换配件情况，车辆维修档案将作为内业资料进行考核。

4.车队应有专人负责对车辆维修过程的监督和检验，并作原始资料记录，以保证维修质量。

5.交付区队使用的车辆必须是完好的，严禁将不完好车辆交于区队使用。

6.车队维修人员应定期要求区队包车司机维护和保养所承包的车辆，并做记录。

7.车队应严格考核常州科试维修服务工作，对于考核服务工作要记录详细，其中扣分的原因和依据都应有记录，以便机电组人员向上级部门反映服务质量。

第三十一条 在综采工作面安装回撤期间，在运行线路上不得进行其它作业；特种车辆集中运输期间，所在矿井严格控制入井其它车辆，能停止施工的尽可能停止施工。

第三十二条 运送火工品入井时，必须经矿调度室和驻矿安监处批准，在规定的时间内运送，运送路线不允许任何车辆和人员作业。 第三十三条 车队管理内业资料应包括以下内容： 1.建立健全各种车辆操作规程。

2.建立健全各级岗位责任制，包括专职辅助运输车辆管理员岗位责任制、车队各级管理人员岗位责任制、维修工岗位责任制、驾驶员岗位责任制。

3.建立健全各种运行记录，包括车辆日常点检记录、车辆维修记录、车辆润滑记录、车辆定期保养记录、防爆车保护系统检查记录、防爆车电气部分检查记录、车辆运行故障记录、车辆备件消耗记录、司机交接班记录。

4.建立矿井辅助运输线路图。

5.建立健全相关人员考核管理办法、油料材料管理办法等相关制度。6.应建立区队车辆保养和维护记录，要求该记录应有区队包车司机和车队维护人员的确认签字。

第三十四条 车辆事故汇报和追查流程规定：

1.一般小型车辆运输事故，由队内组织追查分析，将处理结果及时报安全办和机电组。

2.重大车辆运输事故或对车辆造成较大损坏的报安全办安监人员与机电科辅助运输车辆管理员进行追查分析，并将追查结果调度会通报。

3.若发生人身伤害事故要立即报安全办和机电组，并联合负责追查分析事故。将追查结果以书面形式上报矿领导。

对以上大小事故的追查分析要做到“四不放过”，即事故发生的原因找不出来不放过；事故的责任不明确不放过；预防此类事故的措施不落实不放过；对事故责任者没提出处理意见和事故责任者及群众没受到教育不放过。

第三十五条

机动车辆刹车失灵应急措施：

一、造成刹车失灵的主要原因：

1、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

2、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；

3、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵；

4、车辆过深水区时，刹车布进水，导致刹车失灵。

要求车队加大了入井车辆的检查力度，加大了车辆保养力度，做到“车辆不完好不入井”。

二、吸取神宁公司6.16辅助运输事故教训，针对我矿井下巷道情况，1#、2#平硐、12煤与22煤交接处、12煤上山、12煤回风上山、12煤到12上煤层属于较大坡度地段，车队进行了现场学习并对刹车突然失灵情况，制订了以下应急预案：

1、强化对车辆紧急避险、井下安全运输等知识的培训教育，提高安全意识和驾驶技能，特别要提高驾驶员在车辆出现紧急情况下采取应急措施的反应能力。

2、严禁车辆首尾相随入井，每台车辆之间必须先后间隔1分钟以上方可入井。

3、严禁升井车辆在2#平硐坡段首尾相随升井，必须等待前方车辆升井后下一车辆方可驶入坡段。

4、严禁未检查车辆制动系统入井。

5、无论在任何路段，严禁使用空挡溜车。

6、经过淋水路段后必须连续踩踏刹车，挤压刹车布，直至制动系统达到良好状态。

7、严禁在没有试制动系统情况下，驶入下坡路段。

8、下坡或在高速行驶状态下，如遇刹车突然失灵首先应控制好方向，脱开高速挡，迅速逐级或越一级减挡，（根据我矿常州防爆车采用无级变速器，在发生刹车失灵时可将档位直接切入倒档位臵）利用发动机制动使车速迅速降低。待车速降低后，应结合使用手刹制动。在不得已情况下，根据路况利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷道副驾驶侧煤壁摩擦，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

9、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手刹制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向煤壁或安全一面，并打开双闪警示灯，引起前后行驶车辆注意。

第五章

处 罚

第三十五条 车辆运行出现下列情况，根据情节给予各单位和相关责任人经济处罚：

一、驾驶员未办理入井证件私自驾车入井，发现一次对用车单位或派车单位罚款1000元，对司机罚款100-200元。驾车人员与驾驶证件不相符，发现一次对司机罚款300元。处罚用车单位或派车单位1000元。驾驶员有证件而未带证件入井，发现一次处罚司机50-100元。

二、车队井口检查人员检查不到位，致使不完好车辆入井或者车辆带病运行，每发现一辆不完好车辆入井处罚井口车辆检查人员50元，处罚车队300-500元。对于逃避车队井口检查人员检查车辆完好的司机处罚200-300元，处罚车辆使用单位1000元。拒不接受井口车辆完好检查强行入井的车辆司机处罚400-500元，处罚车辆使用单位2000元。

三、车辆刹车不灵敏、不可靠存在安全隐患，处罚司机200元，处罚车队或者车辆使用单位500-1000元。

四、车辆带病运行、灯光不全、指示仪表不正常投入运行的车辆，罚司机100元。罚车辆使用单位300-500元。

五、车辆无灭火器、灭火器不足两台或失效，发现一次对车辆使用单位罚款300-500元，罚驾驶员100元。

六、驾驶员入井不带矿灯和自救器、不戴矿帽（不系帽带）、不穿工作服发现一次每项罚款200元。

七、挂牌车辆外出时没有报机电组备案和矿领导审批，私自外出每发现一次处罚司机300元，处罚车队500-1000元。特殊天气车辆外出时没有采取安全措施，每发现一次处罚司机200元，处罚车500-1000元。

八、车容不整洁、乱、脏，处罚司机50-100元。车厢和驾驶室内有杂物或烟头，其它杂物罚款200元，若发现烟头，罚司机500-1000元，罚用车单位或派车单位每烟头8000-10000元。

九、车辆超速行驶一次处罚司机300-500元。

十、酒后驾车一次罚款5000元，并清退司机。十

一、区队司机没有定期去车队维护和保养所用车辆，每检查出一次处罚包车司机100-200元，若由于车辆维护和保养不及时，致使车辆发生故障，每发生一次处罚包车司机300-500元，处罚车队1000-2000元。

十二、车辆会车不让道、不变光一次处罚司机200元。未经允许驾车逆行，处罚司机200元，造成堵车事故加倍处罚。

十三、车辆超宽、超高、超长、超员、超载一次每项处罚司机100-200元。特殊情况除外。

十四、人货混装一次对驾驶员罚款300元。处罚每位乘车人员100元，对用车单位罚款500--2000元。

十五、出碴车辆未用蓬布包车厢一次处罚司机100元。十

六、车辆不按照规定路线行驶一次处罚司机300元。

十七、运送火工品的车辆不设标志一次处罚司机300元，不装箱或混装一次处罚车辆使用单位10000元。运送火工品的司机不得在中途停留，若私自停留处罚责任人300元，对车队罚款1000元。

十八、车辆在井下碰坏水管、缆线、风门等设施，要求车辆使用单位按设施造价的5%赔偿外，并对司机处罚200-300元。

十九、保护装臵失灵或故意甩保护，发现一次对驾驶员罚款200元，对车队处罚1000元。

二

十、司机驾驶车辆前，应认真检查车辆是否完好，若明知车辆不完好仍驾驶故障车辆，处罚司机100元。导致车辆严重损坏。每发生一次处罚司机300-500元。车辆在行驶中存在故障，应及时汇报车队维修，严禁带病运行。对于不及时汇报车队维修且带病运行车辆，每发生一次处罚司机500-1000元。处罚车辆使用单位2000-3000元。 二十

一、车辆在行驶过程中发生故障，若由于车队维修不合格引起的，处罚车队500-1000元；若车辆维护不到位造成的，处罚司机300-

500元，处罚车辆管理单位或者使用单位1000-2000元。

二十二、车辆运行过程中阻火器堵塞严重，每发现一次罚驾驶员200元。已经损坏的阻火器更换不及时，对车队罚款500元。

二十三、车辆运行过程中阻火器安装不到位、压紧装臵未压紧或相邻栅栏板间距超过0.5mm,每发现一次对责任人罚款500元，对车队罚款5000元。

二十四、车辆发动机、油箱表面油污沉积，对责任人每辆车罚款100元。

二十五、司机驾驶车辆时将车辆蹭伤或刮伤，每蹭伤或刮伤一处处罚司机100元；将尾灯或者前灯撞坏一处处罚司机200元；将车辆严重碰坏按维修费用的5%赔偿外，且处罚司机300-400元。

二十六、驾驶员没有严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，视情节对驾驶员罚款100元。

二十七、对强行拦挡、爬乘车辆人员视情节罚款500元，情节严重按事故进行追查。

二十八、电气系统奖罚按《机电设备日常维护保养奖罚条例》执行。二十

九、不按井口规定线路停放车辆，不办理出入井手续，一次罚款100元。

三

十、车队车辆管理内页资料不全或不完善，每检查出一次或者一处罚车队200-300元，并责令车队完善相关资料。三十

一、对不接受相关部门检查，不听从管理的车辆司机或者单位，按上述处罚规定进行加倍处罚。

第14篇：煤矿运输各种规章制度

目

录

1、运输质量标准化检查验收制度

2、运输质量标准化检查验收考核奖惩办法制度

3、轨道运输管理制度 轨道管理制度

4、运输车间管理制度

5、运输设备管理制度

6、斜井井口管理制度

7、矸石山排矸管理制度

8、安全活动制度

9、事故分析制度

10、隐患排查制度

11、定期检查考核制度

12、职工学习培训考核制度

13、行车不行人制度 乘人制度

14、设备定期检查、检修制度

15、设备设施（出厂、入库、安装）验收制度

16、停送电管理制度

17、小绞车使用管理制度

18、牵引网络检查维修制度

19、轨道线路检查维修制度 20、干部包机制度

21、连接装置检查试验制度

22、安全设施检查制度

23、零星施工管理制度

24、大型物料运送制度

25、装车、封车管理规定

26、车辆复轨规定

27、上、下山管理制度

28、平斜巷乘车制度

运输质量标准化检查验收制度 工作要求

（1）必须在每月底之前全面系统地进行一次质量标准化检查验收。

（2）领导分工负责，成员职工协调配合。

（3）对存在的问题和隐患能现场整该的要及时在现场整改，一时不能整改的要报一次运输领导组备案，采取措施，限期整改。

（4）对不负责任，敷衍推诿的相关领导及工作人员要根据责任制和奖罚制度给予处分，决不迁就。

（5）各分工领导要及时以书面形式上报领导组自查自纠工作情况。不得弄虚作假，坚持实事求是的原则。 再检查和总结

领导组要适时组织安全生产大检查“回头看”再检查，重点是检查安全隐患整改情况。 保障措施

（一）加强领导，精心组织。检查由领导组统一领导，各领导分工负责，相关科（室）、队配合。

（二）严格分工，落实责任。各分管领导，各有关科（室）、队要高度重视，切实加强组织领导，同时深刻汲取事故教训，结合本矿运输实际，明确时间安排、工作任务、职责分工、全力抓好此项工作。

（三）突出重点，全面排查。要坚决做到检查不留死角，整治不留后患。

（四）严格督查，确保实效。要规范检查方法和程序，强化责任追究，对工作进展缓慢、敷衍了事、检查不到位等问题的责任人，要通报批评并给予经济处罚。对因大检查工作不力而引发事故的，要依法从严从中追究责任。

（五）加强宣传，群防群治。要充分利用版报、会议、宣传资料等，加大对检查的宣传力度。要通过各种途径教育引导全体干部职工，增强做好检查工作的主动性和自觉性。要充分依靠和发动广大职工参与检查工作，建立监督和激励机制，组织职工特别是专业技术人员全面认真细致地查找各种事故隐患。

（六）加强值守，高效应对。要严格执行安全生产24小时值班值守和领导干部在岗带班制度，及时掌握矿井运输系统动态，及时做好信息和协调，确保政令畅通。要严格执行事故专报制度，坚决杜绝迟报、漏报、瞒报事故的行为。同时，要进一步健全应急协机制，完善应急救援机制和应预案，增强应对各类安全生产事故的能力，全力做好事故的防范应对工作。

运输质量标准化检查验收考核奖惩办法

一、运输队在上半年和下半年分别组织一次轨道运输专项考核，结合全年运输质量标准化检查结果进行总评，并分别给予班组和个人相应奖励处罚。

二、参加考核评比的必备条件 1.矿井无重大以上运输责任事故。

2.有运输专业职能管理组织，有便于操作的运输专业管理制度。

3.在公司季度安全质量标准化检查中，运输专业安全质量标准化达一级。

三、考核评比办法

1.按照《运输安全质量评分细则》及有关行业标准，现场逐项考核。

2.在检查评比中，如缺项，将该项目的分数，平均折算到总项其他内容中去，折算方法如下：

实得分数=检查得分×[100÷（100-缺项分）] 3.对公司历次检查出并限期整改的问题，没有及时整改的，每个问题从总分扣3分。

轨道运输管理制度

1、运输必须按操作规程规定执行，严禁人员乘车辆（急送伤员例外）。

2、井下推车工每人一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。

3、同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。

4、推车时必须注意前方，发现前方有人或接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出信号。

5、在处理矿车跳道时，人的身体各部位应注意矿车与巷道顶帮的间距。

6、提升矿车在井底车场未落平时，井下推车工不准在井底推车。

7、除井下摘挂工、信号工外、任何人不准以任何借口在井底逗留。

8、在井底车场等待矿车时，必须就近进入车场附近岔巷休息等待。

9、倾斜井巷的上下车场应设置躲避硐，上部车场必须设置制动可靠的阻车器；在斜巷内安设挡车栏，并经常关闭，提升、下放车辆方可打开、车辆过后必须及时关闭。

10、倾斜井巷的上下停车场必须设置专门的把钩工和信号工，把钩工连接好矿车并检查无误后由信号工发出信号，并按规定挂车不得超挂。

11、倾斜巷道运输时，严禁行人蹬钩 。

轨道管理制度

1、轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法》有关规定。

2、轨道的选型应符合《煤矿安全规程》，主要运输路线（包括采区内部主要运输路线）不得使用非标准道岔，运输大巷采用气动道岔。

3、轨道要定期巡查维护，维护质量符合标准,不得有杂拌道，轨道端头规整、不得采用气割方式切割轨道。不同型号的轨道要分段敷设，接头处要用变头或异型夹板；行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车的轨道应采用木枕木碎石道床，使用抱爪式斜井人车的钢轨连接提倡使用焊接工艺。主要运输倾斜井巷要采取轨道防滑措施。

4、运行斜井人车的斜巷和运送液压支架的的线路应铺设22kg/m以上的钢轨。采区内部其它运输系统新铺设的轨道，轨型不得低于18kg/m。

5、倾斜运输必须设置托绳轮，托绳轮要安装牢固、部件齐全、转动灵活；托绳轮规格、间距符合设计和现场使用要求，以不磨轨枕为准；变坡点处应增加托绳轮并提高托绳轮强度。

6、变坡点使用的拱弯道、底弯道要圆滑过渡，禁止采用截道搭接，过渡段两端留有500毫米以上的直道，以保证与直轨的可靠连接。拱弯道、底弯道的曲率半径满足设计规范要求，并不得小于9m。

7、斜巷轨枕间距不得大于800mm，并与钢轨垂直，接头处无失效，道渣捣固坚实，无空板、吊板。

8、主要串车提升斜巷道岔装置要实现远程控制，杜绝把勾人员直接进入斜巷操作道岔。

运输设备管理制度

1、遵照《煤矿安全规程》、《设备完好标准》进行机电设备管理。

2、运输队当班组长要对井下所属运输设备进行巡回检查。

3、井上、下大型运输设备要做到专人专管，由专人在班前、班后对自己所负责的设备进行详细检查，并做详细记录。

4、小型运输设备由所在区域的生产队组进行日常监督，闲人不准操作。

5、对检查结果要及时填入维检修记录，重大问题必须提出整改意见，并落实处理。

6、建立设备入井统计台帐、检查记录、运行记录、调整记录、维

修记录、此记录列入当班组长设备巡回检查工作中。

运输车间管理制度 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定：

一、劳动纪律

1、各作业点执行手上交接班制度。

2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经主任同意，超过3天须经矿办同意。

3、无假不到者扣罚20分/班，并按旷工处理。

4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。

5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。

6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。

7、新机车司机上岗前，须经机电科培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。

二、安全管理

1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。

2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。

3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。

4、在处理跳槽事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并制别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机

发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。

5、在斜巷清流砂杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。

斜井井口管理制度

1、井口管理工作由搬运工主管负责，当班安全生产由把钩工具体负责。正常情况下，井口所有的工作人员必须服从把钩工的统一指挥。井口工作范围内严禁非工作人员入内，各工种必须经过培训考试，持证上岗，并严格按照所在岗位各司其职，认真负责。

2、各工种必须严格遵守各项管理规定和本岗位安全生产责任制，严格按照操作规程的要求进行操作，认真执行交接班制度。

3、井口所有的机电设备和安全设施，必须严格按照有关规定进行维护保养、检查检修和试验，以确保安全使用。

4、必须有机电部门签发入井合格证的设备才准许进入井口房，由把钩工安排装车下井。升降大件设备、材料和爆炸材料，必须将审批后的安全措施向井口工作人员贯彻传达，并严格按照安全措施的规定施工作。

5、在井口及井筒内进行安装或检修等工作时，必须有审批过的安全措施才能进行施工。由把钩工负责井上、下口的安全警戒。

6、进入井口房的人员一律禁止吸烟，井口房附近20米内禁止烟火或用电炉取暖，如需要进行割焊作业时，必须有审批的动火报告和安全技术措施。

7、任何人不得以任何借口横穿提升道。

8、严格按规定装载量提升或下放，并按有关规定进行合理配重提升。

9、信号规定：检修及提升开车和慢车调绳必须有区别，并有灯光保留。信号标志：以主滚筒为准，使用电铃声响，一声为停车，二声短为提升，三短声下放，二长声为慢速提升，三长声为慢速下放。

10、井口房内要经常打扫卫生，洒水清尘，及时清除杂物，严防井筒坠物。

矸石山排矸管理制度

1、所有作业人员要牢固树立“安全第一”的思想，不安全不生产。

2、排矸前，严格检查轨道及矸石山上有无障碍物，发现异常及时处理。

3、排矸时严禁有闲杂人员在矸石山上及附近逗留，所有人员必须进入安全地点。

4、推车时，工作人员时刻要保持高度警惕，发现问题及时停车处理。

5、道岔、轨道要清理干净，所有设施要安全可靠，作业人员必须按有关规定操作，要爱护好所使用的设备和设施。

6、加强外来拉矸车辆管理，所有拉矸车辆必须服从保卫人员及矿管理人员指挥，在规定时间内和指定的地点合理取料，不得私拉乱铲，以防排矸架头倾斜或发生意外事故。

7、设立矸石山安全警戒线及挡矸墙，并设置警示牌，防止排矸时矸石滚落伤人

安全活动制度

1、区干部职工坚持每周的安全学习日，对无故不参加者给予罚款10—20元。

2、对全区干部职工不定期的安全知识考试，对不及格的给予罚款20—30元。

3、积极参加和组织全矿的各项安全活动，加大打击“三违”力度。

4、全组织区的群监员不定期的进行安全知识考试，一次不及格给予罚款、二次不及格给予撤职。

5、建立好自检、自查的安全活动记录，加强安全管理。

事故分析制度

1、对发现的安全生产事故一查到底，决不放过，认真分析。

2、对出现的重大安全生产及人身伤亡事故追究责任，并给予严肃处理。

3、对出现的事故做到四不放过的原则，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教训。

4、对发生重大的安全生产事故，由主管安全的副区长和安监组，组织进行对事故 的讨论和提出处理意见。

5、对出现的重大生产事故及人身伤亡事故做到认真分析、认真调查、总结经验，做好防范措施。

隐患排查制度

1、由安监组织全区、队以上的干部对井下不安全隐患进行检查。

2、坚持组织群监员每月三次的安全隐患排查和自检自查。

3、对发现的不安全隐患，及时组织人员处理。

4、全区、队以上干部，每人每月检查隐患不得少于三次，并填写好隐患排查记录。

5、加大隐患排查力度，坚持班班有检查、有记录，对出现的隐患当班处理，处理不了的及时汇报上级有关部门解决。

定期检查考核制度

1、运输区的标准化工作，由区长全面负责，技术组、安监组负责每月检查，验收结果上报区长。

2、全区各单位必须完成所承担的标准化项目，并达到要求，各单位行政队长是标准化工作的第一责任人。

3、每月局矿质量标准化验收必须达到90分以上。

4、各单位按所承担项目标准分，达不到90分以上的每低一分罚责任单位500元，责任人100元。

5、每次标准化验收中，对得满分的单位奖励500元，负责人奖励100元。

6、连续三个月达不到标准化要求的单位负责人给予行政处分。

职工学习培训考核制度

1、安全培训采取全员集中培训，特殊工种岗位安全培训固定岗位现场培训的方式。

2、职工的培训率和特殊工种的持证率要达到100%未经安全培训考试合格的坚决不允许上岗。

3、在培训人员上，要突出新入矿工人和从业人员的培训。

4、安全培训档案管理规范化在原有档案的基础上，逐步实现档案管理微机化。

5、特殊工种和从业人员都必须一年培训班一次。

行车不行人制度

1、各轨道严格执行“行车不行人、行人不作业”的规定。

2、各轨道有临时作业时必须同当班高度联系好后在指定的时间内作业。

3、作业前必须同绞车司机、把钩工联系好并告知具体 作业地点后方可作业。

4、人车运行时严禁一切人员作业，等车人员必须在各人车 站或车场外候车。

5、人车、列车运行期间各片盘语音报警装置必须发出准确 报警信号和红绿灯显示。

6、需大型施工时必须报矿分管领导审批，并有相应的安全措施。

7、施工人员作业完毕后撤离到安全地点后，方可通知绞车司机、把钩工方可作业。

乘人制度

1、升入井人员必须听从安检人员指挥，按指定地点候罐（人车）按先后顺序上、下罐（人车）。

2、升入井人员严禁抢上，抢下。

3、待人员全部按规定上完确认安全后方可发出信号开车。

4、严禁同罐（车）物、料混合提升。

5、上罐（人车）人员严禁携带烟火，所使用的工具必须专人负责。

6、乘人数量（按单位罐和人车实际情况定数）：

手动挡车栏使用管理制度

1、凡是斜巷施工必须安装，使用档车栏。

2、每一处挡车栏安装完毕，由井安监科及机电科组织验收。

3、各处挡车栏运输及掘进把钩工必须坚持每钩使用。即下放轻、重车时，轻、重车经过缓坡后，将挡车杆升起，重车经过挡车栏后，将档杆放下。

4、钳工对各挡车栏坚持每天检查并记录：钢绳、滑轮、挡杆情况。

5、把钩工发现挡车栏不能正常使用或有其它异常情况，及时向调度室汇报并不得提升作业，电、钳工及时到达现场处理问题，处理完毕，向调度室汇报处理情况。

设备定期检查、检修制度

1、运输设备必须实行“

一、

二、

四、八”检修制。即每小班有一小时维修检查，每日一次二小时检修，每周一次四小时检修。

2、司机接班后，要对设备进行详细检查、注油。发现问题立即处理，注油的油质要合格，油量要合适。

3、司机接班后，对设备的安全装置要进行试验，发现问题要及时处理，并汇报当班高度。

4、需要停产检修的运输设备，每月二十日前提出计划，报矿审批后进行。正常运转的移动设备要参照“设备管理规程规定的检修周期进行轮换检修。

5、设备检修出厂和调入、调出，双方必须交换验收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有权拒绝验收。

6、司机和检修工按完好标准对责任区内的设备进行维修保养，保持环境清洁，使设备处于完好状态。

设备设施（出厂、入库、安装）验收制度

1、出厂的设备必须达到《机电设备质量检修标准》的要求，同时要由安装单位、运输、设备科共同验收交接方可出厂。

2、出厂的设备必须经过试运转，确认无误后方可出厂。

3、出库的设备必须保证零部件齐全，新设备入库必须有“煤安标志”“防爆合格证”“出厂合格证”方可验收入库。

4、对丢失安全件的设备严禁入库验收，防止用其它不合格的安全件代替。

5、需要安装的设备必须达到《机电设备完好标准》的要求，严格按照技术质量措施施工。

6、安装后的设备必须由安装单位、运输、机电科共同验收，合格后方可使用。

停送电管理制度

1、停电前必须向调度汇报，并做好检修前的准备工作。

2、对电气设备进行检修时，严禁单独作业。

3、井下作业时必须在巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时进行。

4、所有开关的闭锁装置必须能可靠的防止擅自送电和擅自开盖操作。

5、作业前需悬挂“有人作业、不准送电”的字样警示牌。

6、作业开始或完毕时必须设专人负责停送电。

小绞车使用管理制度

1、各斜巷、平巷使用的小绞车必须有牢固的压顶子或地脚镙丝，机械电气部分完好，井下不闪有失爆现象。

2、使用钢丝绳的长度、直径必须符合出厂规定。

3、每台小绞车必须有提升能力核算，钢丝绳安全系数核算，并经过有关科室审批。

4、每台小绞车都要有操作规程牌版，提升车数规定，要有供电系统图。

5、所有小绞车必须由区统一管理，编制机管号，实行帐卡、物对口。

6、小绞车作业地点必须有完整的声光信号系统和必要的通风设施。

7、使用中的小绞车必须由专人负责对绞车机械状况，电气部分、信号系统、钢丝绳等严格检查，每周不少于2次。

8、区领导、安全监察员每周必须对使用中的小绞车进行一次安全检查，有问题及时处理。

绞车安装制度

1、绞车安装地点应设置机电硐室，硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求。内齿轮绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4m，控制开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离不小于0.7m，并满足开关检修要求。

2、25KW及以上内齿轮绞车（含慢速绞车）安装必须采用混凝土基础固定，要求绞车稳固、牢靠，满足提升安全要求。25KW以下内齿轮绞车应采用混凝土基础固定，经常移动及临时绞车可采用压车柱固定，采用压车柱固定时，必须使用木支柱，压车柱直径不小于Φ150mm，压车时，前面两颗压车柱应朝前方倾斜15°～20°，后面两颗压车柱应垂直于绞车底盘。压车柱不得打在棚梁上。对坚硬的顶板，柱头处应挖柱窝，将柱头放在柱窝内。对确不宜挖柱窝而采用其它方法固定的，要确保绞车稳固、牢靠，压车柱不得防碍司机操作和视线。严禁使用金属支柱固定。 绞车基础及安装必须有设计，有施工和验收记录，设计强度不得低于绞车技术文件中对基础和安装的要求。

3、内齿轮绞车固定后，必须有可靠的生根绳，固定在生根绳柱或地

锚上，严禁固定在棚腿上，生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧。

4、钢丝绳在绞车滚筒上的固定要用压板压牢。钢丝绳的总长度在正常工作时，卷筒上至少要保留3圈余绳，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。长度不得超过绞车名牌规定最大容绳量，绳径与绞车名牌规定钢丝绳直径相适应。滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳的高度为所用钢丝绳直径的2.5倍以上，严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。严禁钢丝绳有打结、挤压、扭绕、变形、锈蚀等现象。

5、内齿轮绞车的司机侧应装有不小于２mm厚合格的金属护身挡板。

6、40KW以上内齿轮绞车前方应设置排绳装置。11.4KW、25KW绞车安装使用地点具备条件的，提倡安装排绳装置。（建议采用游动天轮形式）

变频绞车的供电应采用有效措施隔离谐波对电源的污染（可采用专用变压器），供电及控制电缆采用屏蔽电缆，变频及其控制设备要单独可靠接地。

轨道线路检查维修制度

1、每月组织一次对各条轨道线路的抽查工作，并提交隐患通知单。

2、主运道线路每天设专人检查一次，辅助线路每周进行曲一次检查，发现隐患及时处理，并汇报当班调度。

3、对轨道线路进行维修时，必须按照《线路工操作规程》作业。

4、在轨道进行维修时，必须执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

5、对矿、区、队提出的安全隐患，必须在一全原班内给予解决。

电机车检查检修试验制度

1、全矿电机车的管理，收运输区统一负责。

2、使用中的电机车必须设专人进行检查、维修，必须达到《矿机电设备完好的标准》要求及《煤矿安全规程》有关规定。

3、电机车要建立技术档案，注明电机车主要技术特性，记载电机车的出厂日期，使用地点，在、中修时间及其内容等。

4、除日常维修外，电机车要按规定进行大、中、小修。小修期3个月、中修期6个月、大修期4年。

5、电机车制动距离一年进行一次，并把实验结果填写在技术档案中。

干部包机制度

1、所有包机人员应熟悉分管设备的规格、型号及技术性能。各包机人对所包设备的完好负责，并承担因设备故障等引起的相关责任。

2、包机人对设备进行巡查，发现问题，及时处理，不允许设备带病运行。针对性的提出检修计划并组织实施。 做好设备的检查、检修工作，并认真做好记录。

3、对分管的设备，要认真执行巡回检查图表的检查内容，按时检查检修，并将检修的内容、数据认真详细地填写在有关记录薄内。

4、包机人员对分管的设备做好充足的备品备件。搞好设备卫生，做到无灰尘、无杂物，达到质量标准化要求。

5、出现事故要及时处理，分析责任，吸取教训，发现重大隐患，应及时汇报队部及调度室。

6、设备包机落实到人，做到岗位固定、分工包干、责任明确，挂牌留名。

连接装置检查试验制度

1、连接装置检查，要设专职人员对升、入井的矿车检查并要有详细记录。

2、人车连接装置检查由人车修理工负责，并做到每班检查一次。

3、机车连接装置检查由电机车修理工负责，对回库的机车做到台台检查。

4、各检查人员对本职工作要认真负责，发现问题立即处理，并汇报当班调度。

5、一吨矿车、人车试验必须按《煤矿安全规程》中的规定由技术组上报矿机电科按期试验，并做好试验记录及报告。

6、斜巷提升必须使用合格的连接器。使用前要向检验机构 提供使用地点和提升区段的最大静荷重等技术数据，进行两倍于其最大静荷重的拉力试验。对于试验合格的连接器要有永久标志，试验资料要求集中管理并建档存放。连接器变更使用地点时，必须重新试验。

严禁使用不合格连接器，试验不合格的应有特殊标志，不得在斜巷中使用。

7、绞车钢丝绳、链环和插销的试验、使用审批和报废处理应有专人负责。

8、斜巷提升必须使用合格的防脱销装臵，必须使用合格的保险绳。

9、内齿轮小绞车钢丝绳连接装臵必须使用护绳环，绳头卡接不得少于4副绳卡，绳卡卡接必须牢固；卡接时，绳卡的U形环方向应相同（朝主绳），间距设臵100～150mm。

10、斜巷连接装臵必须定期检查，由专人每半个月对斜巷连接装臵进行一次全面检查。主要检查磨损、焊缝、裂纹、锈蚀、变形、变音等并有检查记录。

11、把钩工（链环工）交接班时必须对连接装臵直观全面检查一次。每勾在发送开车信号前，把钩工必须检查连接情况。发现变形、出现裂纹、松动、严重磨损等影响连接装臵强度的现象，必须停止使用。

安全设施检查制度

1、加强井上下安全设施的检查，对出现的问题做好记录并组织人员进行处理。

2、对井下的各处跑车防护装置、立井的安全门、阻车器有计划的进行检查，发现问题立即整改，并下发整改通知单。

3、组织全区的队长以上干部对井上下的安全设施进行检查，每月三次。

4、要求各队建立好自检、自查记录，发现问题积极处理，处理不了上报当班调度。

5、对损坏井上、下安全设施的人员给予严肃处理。

零星施工管理制度

1、运输下属各队出现3人以下作业时，需汇报当班调度。

2、施工人员到达作业现场要对现场环境进行了解，如存在不安全隐患要及时撤离。

3、在轨道作业时，必须与把勾工及安监人员联系好并通知绞车司机在作业时严禁行车。

4、在巷道顶板有压力地段作业，必须设一人现场观察顶板状况，对浮石要先清理掉，方可作业。

5、在平巷、曲线、风门处作业时要同井下高度取得联系，并告知机车司机进入施工地段要减速慢行，并提前发出警告。

大型物料运送制度

1、运送大型物料必须制定安全措施，并对职工进行贯彻学习。

2、要有区、队级干部现场指挥，并负责平苞运输的安全工作。

3、运送大型物料直线段运行速度不准超过2米/秒，弯道、岔子处运行速度不得超过1.5米/秒。

4、运送大型物料严禁与其他车辆编进一列，要单独运送。

5、平巷运送大型物料时必须使用硬连接，人员要在物料前后押运。

6、斜巷运输时必须使用保险绳。

装车、封车管理制度

1、对所装置的矿车必须达到《矿井机电设备完好》的要求及《煤矿安全规程》的有关规定。

2、对车厢与横梁连接的焊口要跑全焊，铆钉要牢固可靠。

3、对所装置的矿车必须在地面运行一周后方可入井。同时要每日检查焊接点及铆点，出现问题立即停止使用。

4、对不使用的车辆进行封存必须经过机电矿长允许，方可封存矿车。

5、封存车辆前必须对所封存车辆进行一次全面检查、并注油，同时存放地点要干燥，不准有淋水的地方，防止车辆锈蚀。

车辆复轨规定

1、脱轨的矿车应用复轨器进行复轨，如无复轨器可用一根长600mm左右的短钢轨来支撑.

2、当列车尾车脱轨时，将短铁一端支撑在脱轨的矿车上，另一端支撑在地上，使其在水平方向与轨道构成45度然后使用电机车按前进方向慢速启动，将矿车复轨。

3、当列车尾车后轮掉道时采用短铁复轨时将短轨支撑在后轮脱轨的一侧，然后使用电机车接前进方向慢速启动，将矿车复轨。

4、处理中间矿车脱轨时，应先将脱轨后面的矿车摘掉，然后根据矿车脱轨情况，用上述短铁支撑矿车，采用拉车的办法使脱轨矿车复轨。

5、机车脱轨时必须使用手动葫芦或千斤顶处理。

6、在斜巷脱轨的矿车不严重的，采用短铁支撑的方法处理，严重的需使用手动葫芦、千斤顶处理。

上下山管理制度

1、轨道运输上、下山必须按《煤矿安全规程》规定，在各车场设置防跑车装置，跑车防护装置及甩车警报，并经常保持完好状态。

2、上、下山的巷道支护必须牢固、完好，巷道断面、管路、电缆吊挂符合《煤矿安全规程》要求，轨道两侧无浮货、杂物堆积，保证行车安全。

3、绞车道要实行路灯开闭制度，行人不行车制度。

4、兼做行人的绞车道，每40米要有躲避峒。

5、主要上下山要按规定20米设一组照明，每30米或变坡处设一组托绳轮，行驶人车的轨道、道岔质量要达到优良品，非行驶人车的轨道合格率要达到80%以上。

6、上下山轨道一侧要有水沟，并经常保持流水畅通，道床内不准有积水。

7、主要上下山各车场要设专职把钩工，并经过安全培训、持证上岗。

8、各上下山把钩工作业地点要有操作规程、岗位责任制、提升车数牌版及通讯设施。

9、上下山轨道的机电设备、安全设施，每天必须由专人检查维护，经常处于完好状态。

平斜巷乘车制度

1、听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。

2、人车及所携带的工具和零件严禁露出车外。

3、列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下和在车内站立。

4、严禁在机车上或任何两车之间搭乘。

5、严禁超员乘坐，严禁扒、蹬、跳车。

6、车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。

煤矿运输各种规章制度

【汇编】

北和三井 2015年

第15篇：煤矿运输管理规定

运输管理规定

第一章 总

则

一、为认真贯彻执行煤炭行业安全生产方针、政策。加强矿井窄轨运输安全生产管理，规范运输安全装备，提高运输基础管理水平，促进集团公司安全生产健康发展，依照《矿山安全法》、《安全生产法》、《矿山安全法实施条例》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》和《运输安全质量标准化标准》的有关要求，特制定本规定。

二、各分管矿长负责属地范围内的窄轨运输管理工作，机电副总工程师和掘进副总工程师负责全矿井窄轨运输技术管理工作，与运输生产相关的各单位行政正职是运输安全第一责任人，并明确一名副职分管本单位运输管理工作。运管办对矿井窄轨运输安全负职能管理责任，安监处负责对矿井窄轨运输安全监督检查。

三、实行“属地管理”，各单位要认真落实维修和运输作业责任，积极开展运输安全质量标准化创建工作。运输区负责主运系统的轨道、安全设施、机电设备的维修管理；机电、保运、采掘等单位负责属地范围内的运输设备设施的维护管理；采区内部各区段的运输作业、小绞车、无极绳绞车的操作和把勾必须由负责该“属地”单位的绞车司机、把勾工负责。矿车及各种特殊车辆由运输区统一管理、维护。

四、井口调度分站应有运输系统图、小绞车安装位臵图及轨道安全设施装备布臵图。全矿实行现场小绞车上锁管理制度，绞车司机和信号把勾工凭证换牌拿钥匙上岗操作，并将使用地点的运输系统存在问题和隐患及时反馈到井口调度分站。调度分站人员每班将全矿运输系统的各类问题和隐患汇总并及时反馈到责任单位，安排责任单位限期整改，整改完成后由责任单位到调度分站签字，做到问题和隐患闭合管理。

五、机电矿长、机电副总工程师每月组织一次全矿井运输安全质量标准化检查，并召开一次运输专业会议。每周由机电副总组织运管办对各运输系统进行安全隐患排查，基层单位负责对本单位管辖的运输系统设备、设施进行日常检查和人员管理。

六、运管办要参与矿井窄轨运输的规划、设计、技术审查和新技术、新工艺的推广应用以及年度计划编制工作，负责矿井运输设备、安全设施的安装、竣工验收、移交等工作的管理。

七、各单位要健全和完善以岗位责任制为中心的各项规章制度。

八、切实做好矿井运输大巷、主要采区轨道上、下山、地面运输轨道线路，直流供电网路、大巷照明、采区轨道提升设备、机车、矿车、人行猴车、井口操车设备、卸载中转设备和通讯、监控系统的使用、维修与管理工作。设备维修必须实行包机制，责任到人，并写在标志牌上，同时做好记录。

九、严格运输秩序。安监处负责对运输安全环境、设备、设施进行监督检查，并对运输沿线、副井上下口等重要路段的运输秩序进行维持。

十、矿井运输各岗位工种，包括信号工、扒钩工、装车工、运输调度员及各类司机都必须培训考核，合格后持证上岗，并每两年进行一次复训。

十一、工程建设公司项目部的运输安全管理纳入矿统一管理，执行本规定。

十二、采区轨道、运输上山及长度超过200m、倾角大于15°的上下山掘进巷道要安装视频监控装臵，于2011年一季度完成。

十三、运输系统的其它要求按照2011年《关于加强xx煤矿运输管理的特别规定》执行。

十四、本规定自2011年1月1日起执行。本规定解释权为xx煤矿。

第二章平巷运输

一、基本要求

1、轨道运输平巷的净断面、人行道位臵和安全距离必须《煤矿安全规

程》第二十一条、第二十二条、第二十三条之规定。

2、主要运输大巷、车场的轨道线路、架线网路的维修按《矿井轨道质量标准及架线维护规程》的要求进行，达到优良品，其它巷道的轨道线路必须达到合格品。

3、西部井采用架线机车运输，必须按《煤矿安全规程》第三百五十四条的规定要求施工轨道回流线和进入采区的轨道线路绝缘。

４、在运输大巷运行的各种车辆必须服从运输调度站的统一指挥，机车司机必须按照操作规程和规定的信号运行。因生产需要必须进入大巷的零星车辆运行前必须征得运输调度人员的同意，且有防范安全措施。

5、按《煤矿窄轨电机车年审细则》要求，每年对机车进行一次年审和技术测定，并将试验报告分别报送机电处。

6、主要运输大巷要求水沟畅通，盖板齐全，无杂物，无积水，无淤泥。

7、运输大巷必须按《煤矿安全规程》的要求设臵路标与警标，路标与警标的平面尺寸不得小于300×600毫米，且有反光显示功能（根据运输作业现场实际状况也可配备灯箱信号）。

8、井下架线电机车必须装备逆变电源，喇叭，且前有照明，后有红灯。弯道、井底车场和其他人员密集的地点（包括顶车作业区）要使用来车预报警装臵（声光具备）。主要运输大巷、石门、井底车场要有充足的照明。巷道内要装设路标、警标、里程标及主要峒室标志牌。西部井的井下乘人车场，应有架线自动停送电装臵或分区开关。

9、平巷乘人车场应有乘车须知，列车时刻表和列车去向指示牌等。主要道岔和弯道应悬挂技术特征牌板。

10、轨道及牵引网络。井下架线必须使用铜质架线，严禁使用钢铝线，架线终端装设二级绝缘。架线高度及敷设应符合《煤矿安全规程》要求。每年按照要求，对井下杂散电流的整治情况进行测试。井下架线要实现分段控制，按采区或巷道等实际需要装设分断开关。变道及道岔前后应装设轨距拉杆。

11、对井口、变电峒室、采区大巷等处不回电的轨道和电机车回电轨

道之间必须加以绝缘。并按规定不能少于二处，二处之间的距离须大于一列车长度。主要运输巷道（大巷、井底车场和主运斜巷），轨型不得低于30公斤／米。

12、道岔全部实现气动化，主要道岔要实现司控。

二、电机车运输

1、电机车司机必须熟悉和遵守《煤矿安全规程》有关运输作业的条款和《操作规程》的各项规定。必须经培训考试取得合格证，持证上岗，并携带瓦斯便携仪。

2、车辆在行驶时，司机严禁将头或身体探出车外。司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔将车轮掩住。

3、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、线路状况等，并对电机车手闸及撒砂装臵、照明灯、警铃等进行检查确认。当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装臵中，任何一项不正常，都不得使用。

4、开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，司机不得开车。

1）各车的连接不正常； 2）牵引数超过规定；

3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸； 4）列车的机车上及车辆上违章乘坐人员；

5）运送爆炸物、易燃性或腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定；

6）存在其它影响安全的隐患。

5、接到发车信号后，先敲铃示警，然后松开手闸，逐渐加速到运行速度。

6、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢。对车

组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。

7、行驶中，司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行车。要注意观察人员、车辆、道岔位臵、有无障碍物等，精心操作。

8、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。

9、列车行驶速度：运人时不得超过4米／秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米／秒；车场调车时不得超过1.5米／秒。

10、接近风门、巷道口、洞室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。要明确指示减速行车的区段。

11、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。

12、列车制动距离：运人时不得超过20米；运送物料时不得超过40米。

13、途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在机车前后设臵防护。然后才能检查机车（列车）。

三、蓄电池机车充电

1、充电工必须由经过专业培训、考试合格、取得操作证的人员担任。

2、应熟悉本岗位的电机设备性能及供电系统。能正确处理一般故障，能熟练地操作规程进行充电作业。

3、对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须经过培训并取得主管部门考核，取得《允许操作证》的人员担任。

4、充电工作业时应穿着规定地劳保用品。

5、严格执行岗位责任制和交接班制度和充电操作规程。

四、平巷运送人员

1、根据《煤矿安全规程》有关条款的规定，大巷超过1.5公里必须配备配备平巷人车运送入井和升井人员，入井人员严禁乘坐其他类型的矿车。平巷人车必须有煤安标志和产品合格证。

2、大巷采用专用人车接送入井人员，严禁超员乘坐。运送人员时，机

车速度不得超过４米/秒，人车必须设跟车工。

3、各小班交班前，必须将接送人员的列车准备就绪。乘人专用列车发车前停留在乘人车场待命。每班发车前跟车工必须检查人车的连接装臵、轮轴和防护链等，不得带病运行。

４、井底和采区乘人车场必须在明显位臵设臵平巷人车列车时刻表、列车行车方向指示牌以及平巷人车乘车管理规定等规章制度。进出采区的列车，在人员集中上下的地方必须设臵停车场，方便人员上下。人员集中上下车地点必须有明显标志。乘车人员必须待列车停稳后方可上、下车，严禁在列车行驶时上、下车。机车起动前，司机必须发出开车信号。

5、进出采区人员乘坐专用人车时，发车前按规定挂好防护链，人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。严禁在车厢内躺卧或站立在两节车厢之间。严禁取下安全帽，严禁拧灭矿灯。车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。

6、运送人员列车不得夹带任何其他车辆。井下火工品运送按《煤矿安全规程》有关条款执行。

7、在人员集中上下的地方安装照明、设臵架线分段开关，人员上下时必须切断该区架空线电源。

8、零星运送人员时，附挂在列车上的平巷人车，必须使用标准平巷人车。运行时，人车必须附挂在列车的前端。人员上下均由电车司机负责，任何人不准擅自打开车门上下车。

9、主要运输大巷实行封闭式管理。

（1）xx大巷实行封闭式管理，封闭区间内只允许车辆通行，禁止行人，否则一律按“三违”论处（特殊情况并按照程序办理特别通行证的除外）。

第三章 采区倾斜巷道轨道运输

一、基本要求

1、采区倾斜巷道符合设计要求及安全规程规定。行人巷道坡度在15度以上时必须有台阶，30度以上时应有扶手。人行道宽度不小于0.8米。

2、矿车（人车）一侧距巷帮突出部分（或敷设的管道等物体）的距离

不小于300毫米，人行道宽度不小于0.8米。要严格执行"行人不行车，行车不行人"的制度，其他安全距离遵照《煤矿安全规程》第二十二条的规定执行。

3、有水的倾斜巷道必须有正规的水沟，流水畅通，不冲刷道心。

4、斜巷各阶段车场的长度，不小于一次串车提升车辆长度的3倍；与水平巷道连接的车场长度，不小于一列车长度的1.5倍,并符合设计要求。

5、地滚齐全，在巷道转弯处应装设能转动的立辊严禁钢丝绳与道板、轨道和巷帮及支架、顶梁摩擦。禁止使用不转动的各种物品代替。

6、主要运输斜巷的轨道及道岔必须达到优良品，其他运输斜巷应达到合格品。采区主要运输斜巷轨型采用30KG/M，道岔必须与轨型相符。轨道质量严格按照《矿井轨道质量标准及架线维护规程》进行敷设。直线段采用悬接对接。道床整洁，道渣不埋没轨枕上面。倾斜井巷提升时不得在斜坡上设臵风门。

7、采区各主运轨道，实行封闭式管理。配备专用行人上山，采用架空乘人装臵运送人员。对暂时达不到封闭式管理的，实行分时段封闭管理，并建立完善行人制度和措施。在整改期内必须严格制定“行车不行人，行人不行车”的安全技术措施。

8、规范和完善行人巷道的装备和管理。长度超过150米、倾角大于10度的斜巷以及长度超过100米、倾角大于15度的斜巷都必须安装助行器。助行器和绞车必须实行电器联锁，两者只能运行一个。确保行车不行人，行人不行车。

9、主要提升斜井和倾斜井巷的主要绞车道上部跑车防护装臵应采用正规厂生产的制式产品。各装臵必须保持完好有效，否则不准提升作业。

10、倾斜井巷上下变坡点的轨道，一律不准采用对接头，应根据变坡点的实际坡度，将轨道弯成拱（底）弯道。

11、采区斜巷设计应采用甩车场，斜巷各甩车场的轨道平、竖曲率半径，必须满足安设标准道岔及运行车辆的要求。条件不允许时，设计平车场应经矿总工程师批准，并有安全措施。倾斜井巷上部平车场的坡度不得向斜坡方向倾斜，严防矿车自溜。

12、斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、钢丝绳规格、钢轨型号、安全设施和责任单位、责任人等。倾斜井巷使用串车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，有防跑车装臵、阻车器和各车场甩车时能发出的信号装臵。

13、倾斜井巷提升轨道线路的铺设、托绳轮的安装、提升绞车过卷距离的确定、信号峒室的设臵必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。

14、绞车附近30m范围内不得安装局扇。运输巷道内安装局扇时，要保持充足的安全距离，防止因矿车掉道破坏通风安全设施。局扇离信号峒室不得小于20米，必须有消音器，峒室噪音不大于60分贝。局扇一般不应安装在行人道一侧，条件不允许时，局扇吊挂必须符合《煤矿安全规程》规定的行人高度，确保人行道畅通。

15、尽量避免在一条斜巷内采用绞车接力提升，确续接力提升时，须制定安全措施，报矿总工程师批准。

16、斜巷运行执行运行许可证制度，并建立完善设计、选型、安装、验收制度，验收合格后，方可颁发运行许可证，并建立台帐归档保存。

17、斜巷上岗操作实行“手指口述”安全确认制度。各种安全保险装臵均应责任到人，悬挂责任牌。当班司机、扒钩工对绞车的固定、钢丝绳、保险绳、信号、照明、轨道、道岔、阻车器、捕车器（保险挡）和矿车的连接装臵等都要认真检查，合格后方可使用。跟班干部要对现场进行监督检查，并在现场做好纪录。

18、斜巷中使用的链环、插销必须具备“MA”标志。斜巷中运送特殊车辆时，允许使用正规绳套或马蹬连接，马蹬必须由具备生产能力的机械厂统一制造，并有出厂标志和合格证，其安全系数不得小于10。

19、斜巷矿车连接装臵在初次使用前和使用后每两年进行一次拉力试验。

20、斜巷运输使用的钢丝绳连接装臵，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验，试验记录存档备查。

21、滚筒直径1.2米以上的绞车选型纳入采区设计，设备的设计、选型必须经过机电处审核后方可采购；设备安装后必须经机电处验收后方可投入使用。设备运行后必须按照《煤矿用运输绞车安全检验规范》AQ1030-2007

煤炭安全生产行业标准内容，每年进行一次安全性能检验。

22、使用单位应责任到人，对绞车、钢丝绳及连接装臵实行日检，并有详细记录。

23、绞车房峒室应清洁卫生、照明充足、线缆管路整齐。在较为显著的位臵悬挂司机操作规程、司机岗位责任制、交接班制度和提升绞车技术参数等牌板。

24、斜巷的上下口及各甩车场必须有合格的打点峒室（高不小于1.8米，宽不小于2米，深不小于1.5米）。

25、斜巷档车和跑车防护装臵的设臵必须按照集团公司斜巷运输管理规定标准执行。

二、主运斜巷提升绞车管理

1、绞车司机、把钩工（信号工）必须经考试合格后，持证上岗进行操作。

2、绞车应安装在车房内，基础牢固，固定牢靠，滚筒中心线与轨道中心线要保持一致，峒室内保持通风良好。

3、绞车前出绳处应设托绳轮，滚筒排绳整齐无咬绳现象。

4、提升量应根据绞车和钢丝绳的能力及坡度确定，不得超载运行。

5、钢丝绳头与滚筒要用专用卡绳装臵卡牢。不得系在滚筒轴上。使用中，滚筒上至少要保留三圈绳，另外要有留作试验的补充绳。

6、绞车道必须装设防跑车装臵，并配有提升保险绳。各车场必须装设有齐备的声光语言警报器。信号装臵必须固定在躲避峒室内的信号牌板上。

7、1.2米及以上绞车有深度指示器和双过卷、过流、紧急制动脚踏开关等保护装臵，并指示准确，灵敏可靠。

8、绞车房峒室应清洁卫生、照明充足、线缆管路整齐。在较为显著的位臵悬挂司机操作规程、司机岗位责任制、交接班制度和提升绞车技术参数等牌板。

9、运行车辆的倾斜巷道，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，把钩工负责监督执行。

10、把钩工（信号工）上岗后，必须详细检查防跑车防护装臵、连接装臵、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）、信号装臵以及各种使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头１５米以内范围内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

11、提升作业严禁超载、超宽、超高，严禁偏载严重有翻车危险的作业，严禁使用不合格的连接装臵或用异物代替，提升大型部件或器材必须有审批过的安全措施。

三、小绞车运输管理

（一）建立小绞车管理制度

1、安装审批制度。新安装的小绞车必须填报安装申请单，注明绞车型号、地点、平面布臵图、安装日期、钢丝绳规格、长度和技术要求等。

2、安装验收制度。绞车安装后，应安全信息中心组织验收合格后方可投入使用，并填写验收单。

3、执行申请制度。建立小绞车井口管理站。司机持证在井口调度分站申请操作牌（牌上注明司机姓名）并领取绞车钥匙。

4、持证上岗制度。绞车司机必须将操作牌挂在绞车责任牌上后，方可操作。

5、设备定期检查制度。维修单位应责任到人，实行日检，并有详细记录。

6、设备交接制度。绞车使用单位移交其它单位使用时，必须事先办理交接手续。

7、建立管理牌板制度。小绞车井口调度分站要建立绞车管理牌板，做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、包机人等五明确。

（二）绞车安装及要求：

1、小绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求。绞车、设备与巷帮的有效间距不少于0.3米，绞车后部应大于0.5米。绞车安装在轨道中心线位臵时，提升中心线与轨道中心线误差不大于50毫米，

其过卷距离不小于3米，否则在绞车前方必须设臵牢固的车挡或霸王桩。小绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4米，并在设计和规程中明确规定。

2、对服务时间为三个月以上的小绞车安装固定，可使用混凝土基础固定。岩石底板可用锚杆固定。煤底板条件允许并采用全长锚固时，11.4千瓦绞车也可锚杆固定。锚杆数量不得少于5根，埋入长度不小于1.4米。服务时间较短的绞车也可采用不少于４根直径大于200毫米木质压车柱固定，小绞车必须有可靠的生根绳，严禁固定在棚腿上，生根绳头用不少于3副钢丝绳卡卡紧，生根绳破断拉力总和应大于提升主绳钢丝绳的三倍。

3、小绞车的固定严禁使用金属支柱。

4、小绞车的提升负荷、钢丝绳的选择必须经过设计计算，写入作业规程，严格执行。

5、钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，钢丝绳在沿口的断丝数不得超过20％。滚筒上应留有5圈余绳。钢丝绳的长度不得超过绞车的最大容绳量（滚筒边缘的高度高出最外层钢丝绳20毫米）。正常使用的钢丝绳一个捻距的断丝数和磨损量不得超过10％，严禁有挤压、窝鼻子现象。

6、绞车的司机侧应装有不小于3毫米的金属挡板。服务时间为三个月以上经常使用的绞车应有司机座椅，司机操作时应有照明。

7、小绞车的控制必须采用具有正反控制功能的可逆开关，操作按钮应固定在司机便于操作的地方。

8、斜巷每个钩头都必须配备有符合要求的保险绳，保险绳应与主绳直径相同，用不少于3副卡子卡紧。保险绳的长度和挂车数相适应，不宜过长。

（三）操作、使用和维修

1、司机开车时要高度集中精力，发现钢丝绳、矿车连接装臵、绞车等出现异常故障时应立即停车处理。

2、严禁断电松车、放飞车；严禁有余绳时开车；严禁在排绳乱时开车；严禁绞车不完好时开车；严禁绞车固定不合格时开车。

3、不准把斜坡作为停（存）车场。

4、掘进下山施工时使用小绞车，禁止用滑轮导向提绞。

5、上山掘进使用滑轮导向提绞时，严禁使用开口滑轮，滑轮的直径应大于22倍钢丝绳的直径。固定滑轮的霸王桩不得有明显弯曲。严禁将滑轮固定在棚腿上。固定导向滑轮的钢丝绳或连接件的强度应大于提升钢丝绳的强度，绳端用不少于４个绳卡子卡紧。

6、在斜巷内拿道（抬车复轨），车的下方严禁站人。司机精力要高度集中，绳要保持拉紧状态。严禁脱钩拿道。

7、一部绞车利用导向滑轮导向次数不得多于2次，采用导向滑轮时，其过卷距离不少于3米。

8、严禁使用一部绞车双向提绞。

9、坡度大于7‰的巷道，禁止使用机车或人力推车。

10、尽量避免使用一部绞车拐弯提绞，确需拐弯提绞时，应制定安全技术措施，并要求弯道内侧不得兼作人行道，且在拐弯巷道侧装设能转动的立轮，钢丝绳不得磨棚腿或巷道壁。

11、小绞车对拉运输必须做到：绞车必须使用同型号的绞车；司机必须熟悉对拉区段内轨道线路等，严格按正规操作程序作业，行车时区段内禁止行人；制定符合实际的操作规程。

四、斜巷架空乘人装臵

1、巷道倾角不得超过“猴车”设计规定的数值。操作室或机头处必须悬挂猴车技术参数、猴车司机岗位责任制和猴车乘人管理制度等。

2、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2米/秒，乘坐间距不得小于6米。

3、架空乘人装臵（猴车）的驱动部分必须设有制动器。在下人地点的前方，必须安设过位自动停车安全保护装臵，每班试验一次。

4、乘坐猴车人员必须听从管理人员指挥，按照规定地点和先后次序上下。

5、乘坐人员上车时，先检查座位绳卡有否脱落，避免座位沿绳下滑或

脱落，摔伤或撞伤乘坐人员。

6、一个座位只准乘坐一人，其他人员不得抓扶。乘坐时严禁在座位上睡觉、打闹、摇晃座位，人员上下时要避免座椅晃动过大。

7、乘人猴车只准乘坐人员，不准吊挂其它物件。乘坐人员随身携带工具不得超过15公斤，长度不得超过1米。严禁同时运送携带易爆易燃物品。

8、乘人猴车司机必须注意观察并随车检查猴车运行情况，发现钢丝绳掉道或有异常应立即停车处理。

9、猴车上下人地点和沿线必须有充足照明，机头、机尾和沿途上下人位臵悬挂"此处上车"、"此处下车"字样的标志牌。

10、猴车维修工必须每日对猴车检查一次。

五、斜巷行人

1、行人进入提升斜巷必须征得信号扒钩工的同意。有人行上下山的采区，提升斜巷严禁行人。在封闭管理巷道中禁止行人。

2、进入斜巷维修人员工作前必须与绞车司机和把钩工联系后方可作业。未得到检修人员的同意，司机不得擅自操作绞车作业。

3、进入斜巷人员必须走人行道，不准在巷道中停留。

4、人员在倾斜巷道中行走时，如发生危及人身安全的情况时，要立即躲到安全地点，并设法发出报警信号。

5、绞车运行时，上下部车场和中部车场必须有红灯警示，倾斜巷道必须严格执行"行车不行人，行人不行车"制度。

第四章

地面运输系统的管理

1、地面运输系统的轨道线路必须严格按照《矿井轨道质量标准及架线维护规程》的要求执行。主要运输线路的维护质量达到优良品，一般运输轨道线路的维护质量达到合格品。

2、地面运输系统的直流供电网路必须严格按照规程要求执行。主要运输线路直流供电网路的维护质量达到优良品，一般运输轨道线路直流供电

网路的维护质量达到合格品。

３、直流供电网路牵引变流所整流柜必须达到完好标准的要求。４、运行中的电机车、矸子山提升绞车、翻车机等设备必须完好，各种信号、保护装臵齐全、灵敏可靠。运输线路沿途照明充足。

５、卸矸架头轨道与矸石轨道搭接平滑无阻，导向轮转动灵活，无咬绳现象。架头轨道前端有可靠的阻车器，合格的防雷装臵。

6、地面运输系统安全设施。地面道口信号清晰，声光具备，道口有明显的标志并有照明。运输沿线的道岔有警冲标，弯道及人员经常来往的区段有醒目的标志及减速缓行标志。坡度较大的运输线路设臵可靠的车辆减速装臵。

7、轨道线路与建筑物、工业场地堆放物料间距符合《地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定》，不符合规定的必须设臵隔离栏。

8、通往副井的轨道线路在副井口适当位臵必须设臵合格的绝缘。

9、地面运输线路两侧整洁、卫生、无杂物、无积水。

10、运输各工种、岗位有完善的操作规程和岗位责任制。

第五章

副井系统管理

一、基本要求

１、井口安全门、罐位、操车设备和提升信号的联锁符合《煤矿安全规程》第三百八十四条的规定，每天要检查试验。副井口出车侧必须安装反向阻车器。

２、副井井口操车设备必须完好，各种保护装臵齐全可靠。除检修外，操车设备的工作状态要处于正常工作位臵。

3、井口隔离栏牢固，冬季井口房和井筒不上冻、不结冰。

4、副井口规章制度齐全，并张挂井口管理制度、入井人员管理制度、井口交接班制度、井口下大件措施、井口消防制度、井口装备检修制度。

5、操作规程及岗位责任制齐全，有把钩工和信号工操作规程和岗位责任制。

6、井口作业人员持证亮牌上岗。服装整齐、劳动保护用品佩带齐全。

7、井口公布最大载重量及最大载重差。井口公布罐笼每层容纳人数。

8、井口整洁、卫生、无杂物、水沟畅通、盖板稳固、齐全。

9、井口作业区有充足的照明，灯具悬挂整齐。井口等候室整洁、卫生、又作为、照明充足、通风良好。

10、电器开关上架、挂牌留名、小型电器上板、管线吊挂整齐。

二、入井人员的管理

１、入井人员应自觉遵守井口管理制度，接受井口管理人员的检身，开车信号发出后，严禁进出罐笼。

２、乘罐规定人数必须符合《煤矿安全规程》规定，并在井口公布，超过规定人数时，井口扒钩工有权制止乘罐。

３、井口扒钩工负责关闭和打开罐门（门帘），严禁乘罐人员自行打开罐门（门帘）。

４、严禁同一层罐笼内人员和物料混合提升。５、入井人员随身携带的锐利器械要加保护套。 ６、井口扒钩工要认真执行井口检身和点钩制度。

三、副井口管理

１、井口各岗位工种作业人员必须持证上岗，严格执行井口管理制度及本工种的操作规程。

２、负责井口的运输安监员要统一着装，认真维护井口秩序，保证井口作业安全。

３、保持井口文明生产，做到定期清扫，分工明确，责任到人。电缆管线排列整齐，设备上架。

４、定期检修井口信号、推车机、摇台、阻车器以及闭锁装臵。５、在井筒内运输爆破材料及氧气、乙炔时，要分别运送，严禁将电雷管和炸药或氧气与乙炔同罐运送。运送炸药时，药箱高度不得超过罐笼

高度的三分之二。

６、运送爆破材料时，必须事先通知绞车司机、井口和井底扒钩信号工。

７、井口扒钩工对需要升降的各种车辆要认真进行检查，捆扎是否牢固，是否超长、超宽、超高、超重，不平衡等，对装车不符合规定的车辆不准装入罐笼。

第六章 特殊车辆运输

一、总体要求

1、各单位运送大件时，必须编制《特殊车辆运送安全技术措施》，由机电副总牵头，组织生产部等相关单位进行会签，经总工程师审批，并在矿调度会上提出申请，审批后方可实施。《特殊车辆运送安全技术措施》必须贯彻到每一名参与作业人员，并有贯彻记录和签字备案。

2、运送大件期间所在单位必须派副职以上干部进行现场跟班，负责沿途《特殊车辆运送安全技术措施》的实施,安监处派员负责监督沿途运送大件安全措施的执行情况。确保特殊车辆在运送过程中安全措施在落实上得到保障。

3、运送大件前必须对沿途所经路线（包括副井、平巷、斜巷）运输设备和所用的安全设施进行安全确认，合格后方可实施。

4、首次运送的大件，应使用模型在运输线路上预先试送，确保线路畅通。

5、运送大件所用的车辆必须由施工安全负责人详细检查，确认车辆各部完好，连接、缓冲和闭锁装臵可靠后方可进行装车。装车后，必须对大件车的实际长、宽、高、重心确认无误后方可运送。

6、副井上下口、平巷、斜巷（各车场）必须在显要位臵悬挂运送大件的长、宽、高、重等最大数据。

7、每次运送大件，车辆上都必须配备复轨器，以备随时使用。

8、货载的重量不得超过矿车（材料车）的最大名义载重量，不得超宽、

超长，否则必须制定专门的运输作业规程和安全措施。

9、在运输重、大型货载前，要详细勘察运输线路，检查通过区间的轨道质量，确保畅通无阻。

10、重大型货载要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，并能满足巷道断面要求，装载要稳固、牢靠，绑扎要坚固。

11、同一辆车装载两件以上货载时，必须由防止货载相对滑动的措施。

12、用架线机车运输重、大型货载时，货载高度距轨面大于1.6米，要在顶部进行绝缘，或采用其它防止触电措施。

13、重、大型货载在车场内停车或停放时，每辆车都必须用正规掩木打掩。重、大型货载列车应采用足够长度、足够刚性的连接杆连接，采用绳环连接时，必须保持车辆间距，防止顶撞掉道。

14、人力运输重、大型货载时，必须由专人指挥，前方探道，后方推车，不得载货载车辆两侧推车，并注意保持车距，严禁放飞车。

二、副井提升

1、大件装罐前，保运一区必须指定专人对绞车、钢丝绳、罐笼及井筒装备等进行安全确认，井口把钩工负责对特殊车辆装载和连接等情况进行安全确认。

2、提升前由保运一区专职机修工和井口把钩工对特殊车辆在罐笼内装载及固定情况进行确认，无误后方可让信号工联系开车。

3、必要时由矿调度牵头组织运输区、机电科、保运一区等相关单位根据大件外形尺寸及重量等参数，确定副井绞车速度及配重。

4、下大件需要拆除安全门及保险档时，必须严格按照《特殊车辆运送安全技术措施》进行实施。在未恢复时，井口应设臵保护绳及警戒线，并严禁提升人员。

5、提升时绞车司机必须严格按《特殊车辆运送安全技术措施》中规定的速度及停车位臵进行操作。

6、人员与特殊车辆不得同时提升，装卸时上下口不得同时作业。

三、平巷运输

1、主运平巷运送大件，要提前与运输调度员联系、同意后，方可运送。

2、运送大件车，必须使用刚性连接方式连接车辆。（连接件的曲线半径必须符合巷道运行状况）

3、电车司机在运送大件车前，首先必须对机车及连接装臵的完好状况、大件装载情况进行检查，确认捆绑是否牢固，重心有无位移，连接装臵是否符合该运行区段曲线半径的要求。确认无误后方可运输。

4、平巷用机车运送大件车时，必须设专人跟车。严禁跟车人员乘坐大件车。机车在行驶过程中，司机要时刻注意前方，在接近弯道、道岔、风门、噪声大、前方有人、有障碍物时，都必须发出警号，并减速慢行。

5、平巷运送大件车，需要用人力推车时。每次只能推一辆车，两车之间的距离不得小于30米，掌握好速度，严禁放飞车。

6、大巷运送大件必需专车专运，不允许附挂其它车辆。运送大件的车辆行驶速度不得超过2米/秒。

四、斜巷运输

1、提升前必须对绞车提升能力进行计算，确认提升能力满足安全要求后，方可运行。

2、提升前维护人员和绞车司机必须对机电设备、绞车生根、钢丝绳、钩头、连接装臵、安全设施等进行仔细检查；把钩工对巷道情况、轨道质量、安全设施及其它设备进行安全确认。

3、斜巷运送大件时，每钩只准运一车。

4、把钩工必须确认斜巷和阶段各车场没有人员方可走勾。

五、掉道处理

要认真贯彻“掉道就是事故”的理念，发生掉道车辆必须就地停止作业，结合现场实际，认真编制专门的安全措施，并指定专人现场指挥复轨。必须使用专用复轨器进行复轨，严禁用电机车或绞车等强行强行复轨。否则按照严重“三违”处理。

第16篇：煤矿机电运输工作总结

煤矿机电运输工作总结

一、2009年机电运输工作完成情况

（一）、2009年机电工作完成情况

1、突出龙东特色，创亮点工程。

2009年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1#皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变电所的标准化水平。

我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2#皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3#皮带巷（1000余米）、1#皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1#皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。

2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作： （1）、顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。09年3月份，机电科对使用长达10年的装载峒室东勾计量斗进行了更换。

通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。

（2）、完成了地面压风管路改造。09年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。

（3）、完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。09年3月份，我们对35kv变电所二台SLJ-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本4.7万余元。 （4）、完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。2009年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。

（5）、完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。2009年4月份机电科会同集

控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。2009年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。

（6）、完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。 （7）、突出创新意识，安全高效完成副井提升容器更换。在副井提升容器更换工程中，机电科在施工工艺方面通过自主技术创新，实现了提升容器更换安全高效。先后在棚罐设施固定工艺方面实现机械化；在新旧提升容器进出工艺方面，通过自行设计移动式平台运输装置完成新旧提升容器一次性整体进出，简化了施工工艺，缩短了容器进出时间，效率得到极大提高。在提升容器升降工艺中通过采用YHT-40T型液压调绳装置完成提升容器的升降，实现了提升容器升降机械化控制，达到了安全可靠省时省力的目的。由于多项新施工工艺的成功应用，最大程度减少了施工人员在井筒危险环境下的施工作业时间和工作量，有效降低了施工人员的劳

动强度；提高提升容器的更换效率，施工时间仅用7个小时就完成了提升容器的更换。开创我公司提升容器更换时间最短纪录。从安全角度和施工效率方面，提升容器更换新工艺具有推广应用价值。

（二）、2009年运输工作完成情况

1、以服务一线为宗旨 确保矿井生产接续和生产任务的完成：

2009年，运输系统安全高效的完成了4个工作面拆除安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备1000余台套。一年来我们累计为采区铺设轨道 2170米。更换了西一扩区下山斜巷170m轨道。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续，。

2、以标准化为契机 不断提升安全运输水平：

结合中煤标准化推进会的召开，我们安装了北段-285机轨合一大巷800m照明；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具；更换了中绕道30kg/m轨道400m；井下主要运输线路全部实现了30kg/m轨道。按期完成了西一扩区大巷、西辅斜巷、西辅猴车及西扩7183斜巷等地点约3000多米巷道的轨道调整及电缆吊挂的精品工程。为保证斜巷运输安全，我们对西一轨道下山一甩道轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了井下电机车充电房洞室的改造工作。对井下在用的三部架空架空乘人装置全面防腐。为改善井底车场的调车

功能，我们在井底东车场铺设了30kg/m度线道岔。完成了地面充电房的改扩建工程。

二、2010年机电运输工作思路

（一）、2010年机电工作思路

1、积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。

2、按照我矿井下精细化要求，继续强化现场管理，加强责任落实，进一步强化机电系统现场安全检查，确保我矿机电安全质量标准化始终处于公司的前列。

3、继续推进机电系统标准化建设工作，在2009年标准化基础上，重点做好2#、3#采区变电所和3#皮带变电所标准化机电硐室亮点工程的创建和井下东大巷电缆的精细化吊挂标准。以亮点工程和精细化创新不断推进和提升矿井标准化建设。

4、进一步加大用电管理力度，对各单位用电指标进行分解，积极利用电力计量自动化系统完成地面和井下各采掘区队、生产辅助单位用电情况进行监测。特别是严格控制井下东西大巷皮带空运转时间，努力降低电力消耗。对超出用电计划指标的单位将按照矿相关制度进行考核，坚决将全矿用电量控制在计划指标以内。

（二）、2010年运输工作思路

1、杜绝重伤事故；轻伤控制在1人以内，力争为零；努力

减少破皮伤。

2、杜绝重大运输机械事故；减少一般事故，确保运输安全生产。

3、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化。

4、努力改善运输安全环境，提高运输服务水平，保证全矿运输生产。

5、牢固树立成本意识，降低单位材料消耗，确保节能减排计划的圆满完成。

三、2010年的重点工作、重点改造及检修工程

（一）、机电方面

积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。 （

二、）运输方面

1、在清理斜巷、西辅斜巷上口安装推车机。

2、对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作不受影响。

3、西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、对井下大巷、运输科自管斜巷照明进行调整，部分线路重新安装，达到精细化的要求。

5、对井下大巷轨道调整。全年列计划对大巷所有永久轨道

按精细化要求调整一遍。提升轨道质量，保证运输安全。

6、5#皮带机尾更换30kg/m轨道，进一步改善井下大行的运输环境。

7、安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。

8、对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

9、对西大巷2.5m液压绞车进行改造，保证斜巷提升安全。

10、对大巷架线分区开关进行改造，全部采用KKZ-100/550型分区开关，保证井下牵引网络的供电安全。

11、全面改造大巷弯道报警装置，实现蓄电瓶电机车报警，有效保证大巷的行车安全。

12、在矸石山安装带车机，减轻职工劳动强度，提高工作效率。

13、更新地面清车机；加强大底车的清理，提高车皮的利用率。

14、对地面新改建的电车修理间进行安装，电机车的维修和充电质量，保证施工生产。

四、自动化建设项目2009年完成情况及2010年计划实施情况

（一）、机电方面

1、2009年自动化项目中计划对西风井通风机进行自动化控

制技术改造；由于生产厂家设备交货推迟；目前正积极准备；设备到货后将立即组织实施。

2、2010年，我矿将对主井绞车进行直流技术改造。计划实施时间定于2010年12月份。 （

二、）运输方面

1、2009年我们在西辅架空成人装置安装了全程语音信号。对井下架线分区开关进行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。为部分蓄电瓶电机车安装使用了漏电保护和容量指示器。安装了架线供电网络保护系统。为保证副井提升的准确配重，我们在上下井口安装了轨道称。

2、2010年，我们将对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作www.foxer.net不受影响。

3、2010年我们计划在西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、计划安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。

5、2010年，我们将对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

五、关于机电运输管理工作的建议及要求

1、随着我矿的生产和开拓任务的增加，机电运输工作量将随之加大。鉴于目前岗位人员逐渐老化，自然减员状况日趋

严重的情况。建议给予人员补充。

2、随着新技术新装备的不断投入和升级，对岗位操作人员的技术水平要求越来越高。建议及时组织各类技术培训和交流。

3、随着煤矿开采和日新月异的科学技术发展，许多机电运输装备已落后于形势，甚至制约着矿井高速增长的需要。建议不断引进新技术和新装备。

第17篇：煤矿运输上半年工作总结

运输队上半年工作总结

上半年运输队按照集团公司和矿党政的总体安排，认真学习贯彻党的十七大和十七届五中全会精神，牢固树立“把心放在安全上，把安全放在心上”的安全理念，坚定不移地围绕矿井生产建设这个中心，以服务一线安全生产为大局，在全队职工和矿领导的共同努力下顺利的完成了各项安全生产任务，具体工作如下：

一、安全工作: 深入贯彻张升董事长的“一个提高”、“两个围绕”、“三个不要”的安全生产工作理念，大力开展“三违”治理工作，促进了各项工作的持续稳定发展。

1.上半年我们坚持以强化运输现场管理，牢固树立服务意识为宗旨，全面实现了运输事故为“零”的安全奋斗目标。

2.建立和完善各岗位安全管理制度，严格执行考核制度，有效的约束了员工不安全行为的发生。

3.每周三组织全队干部召开一次安全生产办公会，传达和落实矿安全办公会议精神，总结全队上周的安全生产工作，安排落实下周的安全生产和质量达标工作。

4.队领导经常跟班组织运输生产工作，以现场监督检查和指导相结合的方式，有力的保证了全矿的运输安全生产。

二、生产工作：

严格执行“安全第

一、预防为主”的安全生产方针，按照“管理、装备、培训”三并重的原则，克服人员少、任务重等困难，合理组织运输，同时狠抓安全技术教育工作，提高全员安全责任意识和整体操作技能，安全生产管理水平不断提高。

1.运输队上半年平均每月提饱车在一万车以上，及时下车皮、料车、件车、轨道，有力的保证了掘进生产任务的完成。

2.与掘进段队联责包保，实行用车小票管理，保证了车皮供应。3.为掘进生产提供轨道铺设、弯轨、岔尖制安、插绳扣子等服务工作。

4.更换了副井绞车主、副罐钢丝绳；完成了矸石山起山工作； 运输系统设备的日常保养、维修、维护工作。

5.副井、副斜井、矸石山绞车系统日常安全检查工作。

三、质量标准化工作：

矿井质量标准化是煤矿安全生产的基础工作，它不仅是煤矿企业文明作业、安全生产的重要保证，也是企业管理水平的综合反映，是煤矿生产的基础工程、形象工程。

1.井下-190大巷、单轨巷、路面硬化，井上罐前铺铁板刷油及翻矸走廊的改造、换轨，浇筑混凝土路面。2.副斜井小电缆吊挂、全线调整轨道1200米。 3.-190大巷照明，喷白灰，挂安全寄语牌。 4．-190大巷改装电缆桥架、安装了四套司控道岔。

四、培训工作：

运输队高度重视安全生产人员教育培训工作，牢固树立“一切围绕安全转”、“一切围绕安全干”的安全理念，大力推进安全文化建设，营造良好的安全生产氛围。

1.充分发挥五级培训机构作用，加大培训力度，定期分工种进行培训，不断提高从业人员的操作技能，我队现有工种24个，共计160人，其中特种作业人员30人，均经过有关部门培训，取得了有效资格证，做到了持证上岗。满足了安全生产的需要。

2．运输队先后制定了《五级培训学习制度》、《五级培训考问制度》、《考核制度》等一系列培训管理制度。在落实责任上，按照矿五级安全教育培训计划以及考核实施方案，做到年有规划、月有计划，兼职教师有培训讲课教案，一日一题学习有讲解。队干部坚持班前听课、班前考问，每月上一次安全大课，总结上月培训工作中的不足，研究具体解决办法，安排当月的安全培训工作，不断推进五级安全教育培训工作向前发展。

3.深入学习了“四条”安全生产新理念，并结合“回头看”活动对全队和班子成员存在的问题进行了查摆，并写了分析材料，统一了思想，制定整改措施，安全生产、质量达标工作迈上了一个新台阶。

4.充分利用班前一刻钟学习时间，为员工灌输安全思想，增强了员工的安全意识，有效的保证了安全生产。

5.坚持强化干部读本、班组长手册、员工必知必会卡的学习和考问工作。

通过上半年的工作，我们虽然完成了各项任务，但与上级领导的要求还有差距，工作中还有很多不足之处，归纳如下：

1.规章制度不够完善，对一些违规违纪的员工，得不到统一的处罚意见。

2.人员管理力度不够，无故旷勤、不按规程操作的时有发生；3.职工个人技术素质偏低，各别员工也有磕手碰脚的时候。 4.职工队伍的思想有时候会情绪低落，干活提不起热情。 以上这几点不足，虽然没引发较大的事故，但这些因素将大大的影响着我们运输队的长足稳定发展，针对这些问题，我们将采取一些有力措施，努力改变不好的态势，争取把不安全隐患消灭在萌芽之中，具体措施如下：

1.建立健全各工种岗位责任制度、奖罚制度、约束员工不良行为的发生；

2.加大管理力度，对“三违”人员必须严厉追究其责任，严格按制度执行，绝不手软，拒绝一切讲情；

3.对年轻的或新上岗的员工，我们将由经验丰富的工人带领，一对一的带领指导，帮助新员工快速的提高操作技能；4.切实做好员工思想教育工作，多沟通、多交流，了解员工在生活上或工作上的实际困难，并帮助解决，让员工踏踏实实的干好本职工作。 下半年运输队工作思路 ：

1．杜绝重伤事故，轻伤控制在1人以内，力争为零，努力减少破皮伤；

2．杜绝重大运输机械事故；减少一般事故，确保运输安全生产；

3．优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化； 4．努力改善运输安全环境，提高运输服务水平，保证全矿运输生产；

5．完善规章制度，加强线路维修，机车运用保养工作； 6.严抓职工队伍思想教育，稳定职工队伍，提高业务素质，使职工树立起战胜困难的信心；

7.强化调度指挥，加强运输与掘进的协作，催装催卸等重点环节，提高运输效率，促进我矿加快创建本质安全型企业。

运 输 队

运输队党支部

二〇一一年七月三日

第18篇：煤矿支架运输安全措施

15#采区支架运输安全措施

因我矿拟进行15#采区15102工作面支架拆装升井以及15103工作面支架安装工作，为确保运输大型液压支架期间的人员安全及设备运输安全，特制定如下安全措施：

一、前期准备工作：

1、设备在装车运输前，应预先确定好运输线路，并由调度指挥中心组织机电、运搬、技术等职能部门对已确定的运输线路进行沿线巡查。对沿途影响设备运输的路障，应及时组织进行清除，为设备的拆装运输创造有利条件。

2、机电工区要根据支架运输线路绘制出提升设备布置图，并参照设备重量、巷道坡度、坡长等数据，预先对运输线路提升设备进行提升能力及钢丝绳的安全系数验算，验算结果应及时上报公司有关领导并作为制定本次运输方案的依据。

3、机电工区要及时组织在用的(同批次)矿车连接环、钢丝绳等连接装置的抽样送检，经检验合格的同批次连接件方可使用。

4、根据运输线路绞车提升能力及钢丝绳安全验算结果，15102支架采用解体运输，在880电瓶车场安装一部JSDB-19型双速绞车，配用直径30mm钢丝绳。由于30mm配型钢丝绳未购回，暂时选用28mm钢丝绳代替，使用28mm钢丝绳拉运时，必须将15102支架解体成两部分（一部分为顶梁11.317吨，一部分为剩余部件22.837吨），在JSDB-19双速绞车钢丝绳更换为30mm钢丝绳后，须将15102运输支架解体成两部分（一部分为护帮板、伸缩梁及其各部件3.2吨，一部分为剩余部件30.5吨）。15103支架运输采用解体运输方式且必须将支架解体成两部分（一部分为顶梁，一部分为剩余部件）。

5、由于受支架高度限制，在支架运输期间，运搬队提前将挡车栏绑起，在支架运输结束后，必须恢复挡车栏的使用。

6、支架拉运队组应提前检查运输线路上的语音打点信号，发现无信号、信号不畅以及信号串接的应提前汇报调度并由调度安排有关队组恢复信号功能。

7、准备队应在15103回风巷指定的双速绞车换钩点处，设立 “停车换钩”标识牌。

8、准备队提前在15103回风巷所有双速绞车停换钩处安装一组关门挡。

9、综采一队应提前在东五车场及一区北轨道巷车场底各安装一组关门档。

10、双速绞车基础制作应牢固可靠，基础制作可用水泥浇筑，也可用锚杆固定，但采用锚杆固定时必须见到底板岩层，绞车稳固方式必须参照安装图及国家有关安全标准进行安装。

11、所有双速绞车安装完毕后，在绞车前后打好戗柱，戗柱选用不低于180mm的优质圆木，禁止使用单体液压柱。

二、支架运输线路及提升设备：

1、15103下架期间支架运输线路及提升设备：

副井大巷（JK-3*2.2E副井提升机）→880车场变坡点处（JD-11.4绞车）→一区轨道巷（JSDB-19双速绞车）→东五口车场（JSDB-25双速绞车）→15103回风口（JH-14回柱绞车）→15103回风顺槽多部双速绞车接力运输

2、15102上架期间支架运输线路及提升设备：

15102回风顺槽（JM-28慢速绞车）→15102回风口（JHMB-18.5慢速绞车）→一区北轨道巷（JSDB-19双速绞车）→东五口车场（JH-14慢速绞车）→一

区轨道巷（JSDB-19双速绞车）→880井底车场（JD-11.4绞车）→副井大巷（JK-3*2.2E副井提升机）

三、安全组织措施

1、支架运输期间的支架的拆、装、运输工作由调度指挥中心进行统一协调安排。

2、生产调度指挥中心负责支架运输期间的车辆调配、运输调整、抢修安排、以及运输安全措施的现场执行等各项工作的全面管理及过程跟踪。

3、安监部全面负责在运输期间的现场安全监督检查工作。

4、在运输期间，安监部应指派专职安全员负责运输线路安全监督、警戒、检查工作，必须严格做到“行车不行人，行人不行车”。

5、机电队负责副井提升机信号系统、刹车装置、安全回路等安全检查工作。

6、各拉运队组每班必须指派一名跟班队长负责沿线运输安全工作。

7、在支架运输期间，绞车操作人员必须固定，指定的绞车司机严禁随意更换。运搬队、准备队、综采一队提前将绞车司机名单报矿调度、机电工区及安监部存档，且操作人员必须经培训后持证上岗。

8、新钢丝绳在使用一段时间去油后，机电工区应每天派专人用钢丝绳监测仪对井下主要运输巷道的副井提升机、880轨道电瓶车场JSDB-19双速绞车、东五车场JSDB-25双速绞车、一区北轨道巷JSDB-19双速绞车的钢丝绳进行监测。综采一队负责15102回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查，准备队负责15103回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查，发现问题，应及时汇报矿调度并处理。

9、运输线路责任范围划分：运搬队负责从副井口至15#采区东五口的运输，综采一队负责从15102工作面至补轨道下车场（东五口）的运输，准备队负责从东五口至15103工作面的运输。各运输队组必须安排专人对所负责运输线路的轨道情况、信号情况、绞车情况进行班班检查，跟班队长要将检查结果填写入调度室内的机电设备运行台帐。

10、由于15103回风梭车仍存在不完善之处，在运输支架时应禁止使用；在梭车调试完善之后可拉运空车及轻型材料（不包含支架）。

四、安全技术措施

1、各运输队组每班行车前，必须认真检查沿途行车路线中提升设备的绳头、绳卡、连接装置以及轨道、道岔等，认真检查上、下车场及信号硐室的声光打点信号，确保安全可靠。

2、运搬队在井口、970躲身洞、880井底车场躲身洞信号工应做好行车时的警戒工作。打点开车时，要确保巷道中没有行人，严格做到“行车不行人，行人不行车”。

3、各运输队把钩工每班应认真检查钢丝绳绳头、绳环及除挡车栏以外的斜坡运输防护设施，行车时应挂好护绳，严禁甩脱护绳使用。

4、人员出井行走路线：9#采区人员经南皮带巷原到行人井到井口，15#采区人员经皮带巷到880车场到行人井到井口，运输期间禁止副井行人。

5、各绞车司机在操作时，应听清信号，集中注意力，行车时要匀速慢行，严格按照司机操作规程进行操作。

6、在开车前，绞车司机必须认真检查并确认双速绞车档位情况（慢速档），在运输时，必须使用低速挡进行拉运，且在绞

车运行时严禁换档。没有特殊情况不允许半坡停车，严禁半坡停车换档。

7、提升绞车（包括钢丝绳）的安装、使用，应严格参照机电工区制定的运输线路图中所规定的绞车安装地点安装。

8、绞车司机在拉运前，必须先检查绞车的各种性能及钢丝绳绳卡的紧固性。

9、支架装车后，用卡具、导链将支架与平板车固定牢靠且支架重心必须与平板车重心重合。

10、支架车与绞车的联接必须用专用联接器进行连接，绞车护绳必须牢靠。

11、支架在斜巷运输时，绞车速度必须控制在0.17m范围内，保证平板车运输平稳牢靠。

12、每拉运完一次支架必须检查绞车钢丝绳、绳头、卡具的紧固性。

13、在15103回风巷中途要进行停换钩拉运时施工队绞车司机及摘挂钩工必须在停换钩地点进行停车换钩拉运，且在换钩前根据坡度条件选用合适的 “铁马”进行阻车，同时关闭关门档，确保运输巷道段拉运安全。

14、如在运输过程中，发生机车落道或倒架事故在处理过程中应注意以下几点：

（1）沿途发生落道或支架倾斜，必须由当班队长负责指挥，采取切实可行的防倒，防滑，防跑措施。

（2）严禁用机车牵引复轨上道（使用复轨器除外），严禁使用顶溜器上道，应采用倒链双千斤或复轨器等专用工具上道。上道工具必须完好，其吨位应与上道车吨位配套。

（3）采用倒链或双千斤顶上道时，每次抬高不得超过150mm，抬高后及时

第19篇：煤矿机电运输题库

机电运输部（运输管理）题库

单选题：

1．两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（ B）m的距离。

A．50B．100C．150D．200

2．井下使用人力排车在坡度大于（C）‰时．严禁推车。

A．3B．5C．7D．9

3．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过（B）m/s。

A．3B．4C．5D．6

4．专为升降物料用提升绞车的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次试验，以后每隔（ C）个月试验1次。

A．3B．5C．6D．9

5．电机车架空线悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过（ C ）m。

A．0.15B．0.20C．0.25D．0.30

6．卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道，应采用不小于（B）kg/m的钢轨。

A．18B．22C．24D．30

7．斜井人车使用的连接装臵的安全系数不得小于（ D ）。

A．6B．8C．10D．13

8．主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（ B ）mm。

A．-5B．-2C．0D．+2

9．架线电机车运行轨道在两平行钢轨之间，每隔（ B ）m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。

A．25B．50C．75D．100

10．井下电机车的轨距有600mm、762mm和（ D ）mm三种。

A．800B．850C．880D．900

11．用来阻止矿车自溜滑行的机械装臵是（ A ）。

A．阻车器B．推车机C．爬车机D．翻车机

12．井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，运行速度不得超过（ C ）m/s。

A．1.2B．1.5C．1.8D．2

13．下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳是（ D ）。

A．平巷运输设备B．斜巷钢丝绳牵引带式输送机C．斜巷无极绳绞车D．30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车

14．对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况；至少每（ B）除油一次。

A．周B．月C．季D．半年

15．年产（ C ）t以上的煤矿没有双回路供电系统的，应当立即停止生产，排除隐患。

A．30000B．50000C．60000

16．年产（ A ）t以下的矿井采用单回路供电时，必须有备用电源；备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求。

A．60000B．50000C．30000

17．严禁井下配电变压器中性点（ B ）接地。

A．经大电阻B．直接C．间接

18．在较短时间内危及生命的电流，称为（ A ）。

A．致命电流B．感知电流C．摆脱电流

19．（ B ）是指人体某一部位触及一相电体的触电事故。

A．两相触电B．单相触电C．跨步电压触电

20．井下机电设备硐室内各种设备与设备之间应留出（A）m以上的通道。

A．0.8B．0.7C．0.5

21．煤矿井下，非专职人员或非值班电气人员（ C ）擅自操作电气设备。

A．严禁B．不应C．不得

22．矿用隔爆型电气设备的标志为（ B ）。

A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ

23．矿井下供电，高压不超过（ C ）V。

A．6000B．3300C．10000

24．煤矿井下远距离控制线路的额定电压，不超过（ C ）V。

A．220B．127C．36

25．煤矿井下供电，低压不超过（ C ）V。

26．煤矿井下照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压，不超过（ B ）V。

A．220B．127C．36

27．采区电气设备使用（ A ）V供电时，必须制定专门的安全措施。

A．3300B．1140C．660

28．地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上，必须装设（ C ）的单相接地保护装臵。

A．有漏电闭锁B．有漏电保护C．有选择性

29．在煤矿井下每天必须对低压检漏装臵的运行情况进行（ A ）次跳闸试验。

A．1B．2C．3

30．每班使用前，必须对煤电钻综合保护装臵进行1次（ B ）试验。

A．合闸B．跳闸C．运行

31．下列保护中下属于煤矿井下安全用电三大保护的是（ C ）。

A．过流保护B．保护接地C．欠压保护

32．从井下机电设备桐室出口防火铁门起（ B ）m内的巷道，应砌暄或用其他不燃性材料支护。

A．10B．5C．6

33．井下变电炯室长度超过（ B ）m时，必须在桐室的两端各设1个出口。

A．5B．6C．10

34．井下必须选用取得煤矿矿用产品（ B ）标志的阻燃电缆。

A．安全B．防爆C．一般

35．矿井完好的矿灯总数，至少应比经常用灯的总人数多（B ）％。

A．5B．10C．15

36．发出的矿灯，最低应能连续正常使用（ C ）h。

A．8B．10C．11

37．矿灯必须装有可靠的（ A ）保护装臵。

A．短路B．过流C．漏电

38．高瓦斯矿井使用的矿灯应装有（ A）保护器。

A．短路B．断路C．漏电

39．提升钢丝绳检验周期，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔（ B ）个月检验一次。

A．3B．6C．9D．12

40．提升装臵使用中专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于（ C）时，必须更换。

A．5B．6C．7D．9

41．提升臵装设的过卷保护装臵是当提升容器超过正常终端停车位臵（ D ）m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。

A．0.1B．0.2C．0.3D．0.5

42．提升装臵装设的过速保护装臵是当提升速度超过最大速度（ C ）％时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。

A．5B．10C．15D．20

43．提升装臵装设的限速保护装臵是用来保证提升容器到达终端位臵时的速度不超过（ C ）m/s。

A．0.5B．1C．2D．3

44．提升绞车的（ C ）是指在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动的装臵。

A．常用闸B．工作闸C．保险闸

45．升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到（ A ）％时；必须更换。

A．5B．6C．10D．15

46．提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（ B ）mm。

A．1B．2C．2.5D．3

47．提升绞车的盘式制动闸的空动时间不得超过（ B ）s。

A．0.1B．3C．0.5D．0.6

48．调度绞车施闸时，闸把不得达到水平位臵，应当比水平位臵上翘（C）。

A．10°～20°B．20°～30°C．30°～40°D．40°～50°

49．两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（ B ）m的距离。

A．50B．100C．150D．200

50．架线式电机车的架线高度在井底车场内，从井底车场到乘车场不小于（ B ）m。

A．2.0B．2.2C．2.3D．2.5

51．井下使用人力排车在坡度大于（ C ）‰时．严禁推车。

A．3B．5C．7D．9

52．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过（ B ）m/s。

53．在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过（ A ）m。

A．40B．45C．50D．55

54．专为升降物料用提升绞车的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次试验，以后每隔（ C ）个月试验1次。

A．3B．5C．6D．9

55．提升钢丝绳或制动钢丝绳的直径减小量达到（ B ）％时，必须更换。

A．5B．10C．15D．50

56．立井中新安装升降人员或升降人员和物料的提升装臵，卷筒上缠绕的钢丝绳层数不准超过（ A ）层。

A．1B．2C．3D．4

57．采用矿用防爆型柴油动力装臵时，其表面温度不得超过（ C ）℃。

A．85B．B．120C．150D．180

58．采用矿用防爆型柴油动力装臵，燃油的闪点应高于（ B ）℃。

A．50B．70C．80D．90

59．新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于（ B）kg/m的钢轨。

A．24B．30C．33D．38

60．用来阻止矿车自溜滑行的机械装臵是（ A ）。

A．阻车器B．推车机C．爬车机D．翻车机

多选题：

1．运送、安装和拆除液压支架时，必须有安全措施，并明确规定（ABCD）。

A．运送方式B．安装质量C．拆装工艺D．控制顶板的措施

2．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设（ABCD）。

A．防逆转装臵B．制动装臵C．断带保护装臵D．防跑偏装臵

3．采用钢丝绳索引，带式输送机时，必须装设的保护装臵有（ACD）。

A．过速保护B．断带保护C．钢丝绳和输送带脱槽保护D．输送带局部过载保护

4．造成带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是（BCD）。

A．使用阻燃输送带B．输送带打滑C．输送带严重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介质

5．带式输送机运转中，整条输送带跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滚筒不平行B．输送带接头不正C．输送带松弛D．输送带受力不均匀

6．在带式输送机的运转中，发生断带事故的主要原因是（ABCD）。

A．输送带张力过大B．装载分布严重不均或严重超载C．输送带接头质量不符合要求D．输送带磨损超限、老化

7．采煤工作面移动刮板输送机时，必须有（ABC）的安全措施。

A．防止冒顶B．防止顶伤人员C．防止损坏设备D．防止输送机弯曲

8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介质喷出后，下列做法不正确的是（ABD）。

A．换用更高熔点的易熔合金塞B．随意更换工作介质C．注入规定量的原工作介质D．增加工作液体的注入量

9．刮板输送机采取的安全保护装臵和措施有（ABCD）。

A．断链保护措施B．安装过载保护装臵C．安装故障停运转保护装臵D．防止机头、机尾翻翘的锚固措施

10．刮板输送机运转中发现以下情况（ABCD）时，应立即停机检查处理。

A．断链B．刮板严重变形C．溜槽严重磨损D．出现异常声音

11．倾斜井巷串车提升时，必须设臵的安全装臵有（ABCD）。

A．阻车器B．挡车栏C．各车场用车时能发出警号的信号装臵D．斜巷防跑车装臵

12．在信号安全装臵方面，《煤矿安全规程》规定，机车的（ABCD）中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用。

A．灯B．警铃（喇叭）C．连接装臵或撤沙装臵D．制动闸

13．电机车司机离开座位时，必须（ABC）。

A．切断电动机电源B．取下控制手把C．扳紧车闸D．关闭车灯

14．机车行近（ABCD）时，都必须减速，并发出警号。

A．道岔B．弯道、巷道口C．坡度及噪声较大地段D．前有车辆或视线受阻

15．蓄电池电机车的安全装臵有（ABCD）。

A．闭锁装臵B．安全开关C．电源插销D．隔爆插销徐动机构

16．用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有（ABCD）。

A．听从乘务人员的指挥B．严禁超员乘坐C．严禁扒车、跳车和坐矿车D．人体及所携带的工具严禁露出车外

17．采掘工作面配电点的位臵和空间必须能满足（ABCD）的要求，并用不燃性材料支护。

A．设备检修B．巷道运输C．矿车通过D．其他设备安装

18．使用矿灯的人员，严禁（ABC）。

A．拆开B．敲打C．撞击D．借用

19．不同型号电缆之间严禁直接连接，必须经过符合要求的（ABC）进行连接。

A．接线盒B．连接器C．母线盒D．插座

20．在（AB）中不应敷设电缆。

A．总回风巷B．专用回风巷C．总进风巷D．专用进风巷

21．溜放（ABC）的溜道等地点中严禁敷设电缆。

A．煤B．矸C．材料D．设备

22．运送、安装和拆除液压支架时，必须有安全措施，并明确规定（ABCD）。

A．运送方式B．安装质量C．拆装工艺D．控制顶板的措施

23．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设（ABCD）。

A．防逆转装臵B．制动装臵C．断带保护装臵D．防跑偏装臵

24．采用钢丝绳索引，带式输送机时，必须装设的保护装臵有（ACD）。

A．过速保护B．断带保护C．钢丝绳和输送带脱槽保护D．输送带局部过载保护

25．造成带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是（BCD）。

A．使用阻燃输送带B．输送带打滑C．输送带严重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介质

26．造成带式输送机输送带打滑的原因叙述正确的有（ABD）。

A．超载运行B．输送带张力过小C．输送带受力不均匀D．摩擦系数减小

27．带式输送机运转中，整条输送带跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滚筒不平行B．输送带接头不正C．输送带松弛D．输送带受力不均匀

28．倾斜井巷串车提升时，必须设臵的安全装臵有（ABCD）。

A．阻车器B．挡车栏C．各车场用车时能发出警号的信号装臵D．斜巷防跑车装臵

29．在信号安全装臵方面，《煤矿安全规程》规定，机车的（ABCD）中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用。

A．灯B．警铃（喇叭）C．连接装臵或撤沙装臵D．制动闸

30．电机车司机离开座位时，必须（ABC）。

A．切断电动机电源B．取下控制手把C．扳紧车闸D．关闭车灯

31．机车行近（ABCD）时，都必须减速，并发出警号。

A．道岔B．弯道、巷道口C．坡度及噪声较大地段D．前有车辆或视线受阻

32．蓄电池电机车的安全装臵有（ABCD）。

A．闭锁装臵B．安全开关C．电源插销D．隔爆插销徐动机构

33．用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有（ABCD）。

A．听从乘务人员的指挥B．严禁超员乘坐C．严禁扒车、跳车和坐矿车D．人体及所携带的工具严禁露出车外

34．《煤矿安全规程》规定，严禁采用（AB）作为主要逸风机使用。

A．局部通风机B．风机群C．离心式通风机D．轴流式通风机

35．《煤矿安全规程》规定，改变主要通风机（CD）时，必须经矿技术负责人批准。

A．功率B．效率C．转速D．叶片角度

36．主要通风机房内必须安装各种仪表、电话，并有（ABC）等。

A．反风操作系统图B．司机岗位责任制C．操作规程D．工作原理图

37．局部通风机供电系统中的“三专”是指（ACD）。

A．专用开关B．专用保护C．专用线路D．专用变压器

38．下列属于供电安全作业制度的有（ABCD）。

A．工作票制度B．工作许可制度C．工作监护制度D．停、送电制度

39．煤矿井下低压漏电保护应满足的主要要求包括（ABCD）。

A．安全性B．可靠性C．选择性D．灵敏性

40．下列措施中，能够预防井下电气火灾的有（ABCD）。

A．按电气保护整定细则整定保护装臵B．采用矿用阻燃橡套电缆C．校验高低压开关设备及电缆的热稳定性和动稳定性D．电缆悬挂要符合《煤矿安全规程》规定

判断题：

1、上运强力胶带输送机巷道倾角大于180时，必须装设防止煤块下滚下滑的防护设施。（ √ ）

2、强力胶带输送机有50以上倾角，上运时必须装设制动装臵，但可以不装设防逆转装臵。（ ×）

3．人力推车时严禁在矿车两侧推车。（√）1为对2为错

4．阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。（×）

5．巷道坡度大于7‰时，禁止使用人力推车。（√）

6．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。（√）

7．使用人力推车，同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于10m。（×）

8．用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。（√）

9．移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。（√）

10．刮板输送机工作时，要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。（×）

11．耙装机操作时，两个制动闸可同时阐紧。（×）

12．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位臵上。（√）

13．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（√）

14．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场不小于2m。（×）

15．对斜井人车防坠器每日做一次手动落闸试验。（×）

16．对斜井人车防坠器每半年必须做一次静止松绳落闸试验。（×）

17．对斜井人车防坠器，每年必须做一次重载全速脱钩试验。（√）

18．带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。（√）

19．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（√）

20．矿井轨道同一线路必须使用同一型号钢轨。（√）

21．矿井轨道铺设质量要求：轨道接头的间隙不得大于5mm。（√）

22．井下机车司机离开座位时，切断电源，扳紧车闸，关闭车灯，方可以离开。（×）

23．井下机车运输必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。（√）

24．井下采用矿用防爆柴油机车，其油箱的最大容量不得超过1天的用油量。（×）

25．井下采用矿用防爆型柴油动力装臵时其表面温度不得超过105℃。（×）

26．矿井井下轨道中道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。（√）

27．架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（√）

28．电机车架空线与棚梁之间的距离不得小于0.25m。（×）

29．为防止电机车架空线悬垂，架空线悬挂点的间距在直线段应在4m之内。（×）

30．井下大巷可以采用材料车运送人员。（×）

31．井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备需要检修时，可就地进行。（×）

32．用架空乘人装臵运送人员其运行速度不得超过1.5m/s。（×）

33．用架空乘人装臵运送人员，乘坐间距不得小于5m。（√）

34．禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。（√）

35．倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装臵，并加装保险绳。（√）

36．平巷运送人员的列车，可以附挂物料车。（×）

37．在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳，其插接长度是钢丝绳捻距的5倍。（×）

38．倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装臵，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大称荷重的拉力进行试验。（√）

39．倾斜井巷运输用的矿车连接装臵，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。（√）

40．矿车的车梁、连接撤销其安全系数应不小于6。（√）

41．钢丝绳的绳头固定在滚筒上时，可以系在滚筒轴上。（×）

242．斜井升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.75m/s。（×）

43、正常情况下，斜巷运输的阻车装臵是处于常开状态。（×）

44.架空乘人装臵运送人员时驱动装臵必须有制动器。（√）

45．人力推车时严禁在矿车两侧推车。（√）

46．井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。（√）

47．深度指示器失效保护是提升装臵必须装设的主要保险装臵之一。（√）

48．阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。（×）

49．巷道坡度大于7‰时，禁止使用人力推车。（√）

50．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。（√）

51．使用人力推车，同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于10m。（×）

52．工作水泵和备用水泵的总能力，应能在20h排出矿井24h的最大涌水量。（√）

53．禁止采煤机带负荷起动和频繁开动。（√）

54．采煤机停止工作或检修时，必须切断电源，并打开其磁力起动器的隔离开关。（√）

55．用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。（√）

56．移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。（√）

57．刮板输送机工作时，要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。（×）

58．掘进机司机离开操作台时，必须断开电气控制开关和掘进机上的隔离开关。（√）

59．耙装机操作时，两个制动闸可同时阐紧。（×）

60．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位臵上。（√）

61．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（√）

62．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场不小于2m。（×）

63．提升装臵的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。（√）

64．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（√）

65．矿井轨道同一线路必须使用同一型号钢轨。（√）

66．矿井轨道铺设质量要求：轨道接头的间隙不得大于5mm。（√）

67．井下机车司机离开座位时，切断电源，扳紧车问，方可以离开。（×）

68．井下机车运输必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。（√）

69．井下采用矿用防爆柴油机车，其油箱的最大容量不得超过1天的用油量。（×）

问答题

1、采用滚筒驱动带式输送机运输时应装设哪些保护？

答：应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装臵。

2、轨道完好状态的基本标志是什么？（10分）

答：：经常保持轨道轨距、水平、方向、前后高低符合规定标准。

3、井下人力推车时，必须遵守哪些规定？（30分）

答：1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。

4、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守哪些规定？

答：1）在倾斜井巷内安设跑车防护装臵。 2）在各车场安设阻车器。

5、道床病害的基本防治方法是什么？

答：（1）捣固要坚实； (2)防止积水浸泡道床；(3)消除底鼓片帮。

6、大巷空重列车进出道口之前必须做那些工作？

答：必须向道口发出警告声光信号，以便调度员正确指挥

7、斜巷运输中的安全设施主要有那些保护？

答：斜巷运输中的安全设施主要有：阻车器、挡车器、跑车防护装臵三种。

8、凡是矿外做的机电运输方面的检测检验报告都需要谁签字？

答：由机电矿长、机电副总、机电科长必须审阅签字。

9、刮板输送机电机有那些可靠的保护？

答：有可靠的过载、断相，短路等保护。

10、采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装？

答：安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。

11、井下运输大巷“五标、两警”是什么？

答：其内容是：巷标、路标、道岔标、警冲标、百米路程标；警灯、警铃。

12、斜巷轨道运输应坚持使用那些安全设施？

答：使用保险叉、保险绳、跑车防护及防跑车装臵等安全设施。

13、在主要运输巷道内安设的带式输送机必须装设装臵？

答：输送带张紧力下降保护装臵和防撕裂保护装臵。

第20篇：煤矿运输副总工程师责任制

副总工程师（运输）安全生产责任制

一、在总工程师领导下，负责运输技术管理工作；

二、贯彻执行国家的各项技术政策及上级的有关规定，从技术上保证全矿运输安全运转及安装、回撤任务的完成；

三、参与编制全矿年、季、月度运输工作计划及长远规划，计划下达后，协助生产矿长抓好贯彻实施；

四、负责组织全矿运输设备的技术鉴定和测试工作，审查本职范围内的运输设计和技术工作；

五、组织制定、审查运输系统安装、拆除的技术作业规程和各项技术管理制度，并检查执行情况；

六、定期召开运输专业会议，研究分析运输等方面存在的技术问题，并及时采取措施；

七、负责组织运输设备检查，确保全矿运输设备完好率达到国家标准；

八、推广运输方面的新技术，不断提高采、掘、运的机械化、自动化水平；

九、协助有关部门搞好运输工种的技术培训，不断提高职工的技术水平；

十、深入一线生产现场，了解设备运行情况，提出改进意见，解决技术难题，保证设备的正常运行。

《煤矿运输工作计划.doc》

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