高速路政范文
推荐第1篇：高速路政工作人员年终总结
2011年个人总结
时光如白驹过隙，弹指一挥间，又一个新年即将到来。今年在大队领导的统一安排下，我分别在甘棠巡查组和屯溪西巡查组从事路政巡查工作，在短短的一年时间里，我和同事们一起工作、学习和生活，彼此建立了深厚的友谊。这一年的辛苦工作不但磨练了我吃苦耐劳的意志品质，同时让我的业务能力和路政管理水平在实践工作中有了很大提高，这要感谢大队领导对我孜孜不倦的关怀和指导，也要感谢同事们对我无微不至的爱护和帮助，我才能有这样的机会成长起来，在此我深表感谢！作为铜黄路政大队的一名路政员，我深感责任重大，一年来的一幕幕在我脑中徘徊，认真思索总结之后便对自己有了客观，真实的评价，为了将本年度的工作画上圆满的句号，现将本年度的工作做如下总结。
一、严于律己，开拓创新，不断提高政治理论水平
作为一名共产党员，我始终坚持从各方面严格要求自己，努力提高自己的政治思想觉悟，努力树立共产党员的光辉形象，努力争取为新同志做好榜样工作，以求能和他们一同学习和进步。在这一年里，我利用工作之后的空闲时间阅读了大量的道德修养书籍，从中不断地剖析自己，正视自己，提高了自身素质。在过去的一年中，我主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏感性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉高速路政的工作情况，少走弯路。当然，我仍将会把学习作为今后工作和生活中的一项主要的内容。因为只有不断加强学习，才能适应社会发展的需要，才能不断提高自己的政治理论水平，以适应高速路政事业发展的要求，从而能够主动配合大队领导和中队负责人，做好铜黄高速公路的路政管理工作，以确保铜黄高速的又好又快发展。
二、保路产、维路权，切实做好高速公路控制区和公路用地路政管理工作，为全面完成国检任务保驾护航
一年来，我努力贯彻执行国家有关高速公路路政管理工作的法律法规规定, 严格遵守总队、支队、大队制定的各项工作制度和规范，在不断提高自己路政管理水平的同时，认真学习路政业务的相关政策、法规和处罚尺度，掌握正确的路政管理方法，温馨执法、微笑执法，对行政相对人提出的问题和要求，只要不违反纪律和在原则范围内，都会给与其帮助，并及时将其解决；同时我还和同事们一起积极联系所辖路段的当地政府和其他相关部门，努力的与其沟通和协调，并向其宣传高速公路路政管理的相关法律法规，争取他们的理解和支持。今年4月份，根据支队业务工作会议精神，在大队领导的统一部署下，我们屯溪西中队振奋精神、协同配合，认真按照国检各项要求完成相关档案规范及整理工作，并以此为契机，积极联系业主单位、交警等相关部门共同做好高速公路桥涵下堆积物清理、养护施工单位施工规范及监管、隧道排查及对超限运输车辆的宣传劝返等重、难点工作，同时牢记大队安全生产的相关规定，做好车辆安全管理、驻地防火防盗等工作，避免安全事故的发生，正是由于前期工作计划的缜密和安排到位，为我们国检工作的顺利开展打下良好基础。
三、严以律己，宽以待人，遵守大队各项规章制度
本人严格遵守铜黄大队的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动向大队领导以及大队综合室请假和备案，严格遵守大队制定的作息时间。在工作中，尊敬领导、团结同事；平时，勤俭节约、任劳任怨，对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的高速路政员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
四、自觉的投入到各项活动中去
（一）积极实践“微笑服务、温馨交通”的服务理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为行驶在铜黄高速上的司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为行政相对人办好事、办实事，主动为行政相对人排忧解难。
（二）结合支队开展的思想作风纪律整顿和“为民服务，创先争优”等活动，进一步更新观念，转变工作作风；提高素质，加强个人修养；以人为本，推进依法行政，尤其是在大队获得安徽省公路行业执法单位“文明窗口”荣誉称号以后，自己更加感到身上的责任重大，我必须得更加严格的要求自己，努力把大队 “文明窗口”这个窗口擦得更亮 。 然而自己也有很多不足的地方，需要改正。尤其是主观能动性方面还需要加强，一部分懒惰和侥幸心里时有作祟，以后干工作要做到事先预防、未雨绸缪，想领导所想，急领导所急，所以在今后从事路政管理工作中我一定要力争将违法行为消除在萌芽状态。
2012年，我仍将加倍努力学习各项法律法规和路政业务知识，充分发挥自己的特长为单位多作贡献，坚决服从上级领导的指示和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好，努力在平凡的岗位做出不平凡的事情！
二〇一一年十二月二十六日
推荐第2篇：高速路政实习心得体会
争做一名优秀路政员
——我的实习心得体会
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一个月都过去了。对我个人来讲，这一个月意义深刻，它是我人生旅途中的一个转折点，让我从一名刚踏入社会的高校毕业生转变为一名高速公路路政人员。在此，我衷心感谢领导们对我工作的支持与信任，同时，将这一月的工作实习的心得体会向公司领导汇报。
我是京台高速XXXX一名普通的高速公路路政员，2011年4月底通过XX高速公路管理处和XXXX组织的“校企联合“招聘会选拔进入路政队伍。在这一个多月的工作学习中，逐步完成了由刚刚走出校门的学生到路政执法人员的社会角色的转变，理论知识与路政执法逐步融会贯通。通过这一个月的工作学习认识到要成为一名优秀的高速路政人员需要多方面的学习。
一、提高自身的政治觉悟
.作为刚踏入社会的年青人，必须先学会做人，再学会做事，个人品行是做好每件事的基础。作为一名高速路政人员，深知光有一些书本知识，是远远不够的，必须坚持马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观重要精神，牢固树立人生观、世界观和价值观。提高自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念时刻提醒自己，严格要求自己，在大是大非面前保持清醒的头脑。
二、加强自身的业务学习
记得刚踏入路政岗位时，自己对“路政”一词根本没有概念，通过队长及老同志的传、帮、带再加上自己边干边学后，渐渐明白了“保护路产，维护路权，保障道路畅通”这一工作主题，并且认真学习了《中华人民共和国公路法》、《安徽省高速公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》等各项法律、法规、规章规定。终于知道：坚持依法治国的基本方针，以依法治路为主体，以推行执法单位文明创建为载体，以规范执法行为，提高执法水平为主要内容，以执法机制、执法体制创新为主要取向的工作宗旨。在工作中，很快掌握了卷宗制作，熟悉路产，从失败中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。
三、强化队伍的军事化管理
一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展。自队伍建立，就实行“军事化”管理方针，使路政执法队伍显现出一种生机盎然，有精神，有活力，工作热情高的良好氛围。作为刚刚毕业的大学生刚刚进入队伍还是有点不适应，通过中队长和老同志的指导教育逐渐认识到自己在这方面的不足，并主动以“军事化”标准严格要求自我。那干净整洁的床单，豆腐块似的被子以及那整齐化一的摆放，正是这种精神的写照。
四、认真学习并落实安全生产
从进入路政队伍以来，单位领导强调最多的，也是最重要的就是安全生产。通过书本上的学习，日常巡逻以及日常同事间的交流中，认识到安全生产的重要性，慢慢了解了“以人为本、安全第
一、服务至上”这一理念。如平时巡逻一定要穿着制服和反光背心，巡逻时保持车速、车距，发生事故时在保证司乘人员人身安全的同时也要保证自身的人身安全等等。
五、认清自我 找出差距
在这一个多月的工作中，虽然我在日常工作学习中取得了一点进步，但出现的问题也不容忽视，如在实际工作中，对法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高；团结协作精神不强，遇突发事件较慌乱；分析、解决疑难问题和特殊情况的能力有待提高等。在以后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。
在今后我将加倍努力学习业务知识，充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好，在工作和生活中发扬艰苦朴素的优良传统，始终保持高标准、严要求，积极进取的精神状态，吃苦耐劳，坚忍不拔，继续认真履行岗位职责，诚实守信，团结合作，协助其他各个部门的工作。我会以此为起点，更加努力，争做一名优秀的高速公路路政人员。
推荐第3篇：高速路政纠风工作计划
高速路政大队2012年纠风工作计划
我大队以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持“标本兼治，综合治理”的工作方针和“谁主管、谁负责”、“管行业必须管行风”的原则，始终把治理公路“三乱”等人民群众反映强烈的突出问题作为交通行业纠风的重点，加大纠风专项行动治理力度，坚决纠正损害群众利益的突出问题，全面提升行业形象，为促进贵州交通和谐发展提供有力保证。
一、强化组织领导，落实纠风工作责任。
1、明确纠风工作任务。强化组织领导，完善工作机制，把纠风工作摆到重要议事日程，结合行业管理工作实际，将治理公路“三乱”工作列为全年党风廉政建设和反腐工作的重点，制定计划，突出重点，有步骤组织实施。
2、明确纠风工作责任。我单位行政“一把手”是纠风工作第一责任人，要紧密结合行政管理职责划分纠风责任区、分解目标，形成党政“一把手”亲自抓、分管领导具体抓、长期抓的工作局面，推动纠风工作只是有效开展。
3、强化日常监督检查。加强对路子具有行政执法资格的执法人员的执法监督，将根治“三乱”作为一项硬指标，纳入年度目标考核，把工作要求细化，分解下达个人，抓好各项工作的落实，完善工作制度，规范行政行为，堵塞管理漏洞。
二、加强专项治理工作，坚决纠正损害群众利益的不正之风认真解决社会反映的热点问题。
1、进一步规范交通行政执法行为。我队加大对执法人员的教育培训力度，严格落实“交通执法五个规范”，改进作风，依法行政。认真开展日常纠察，坚决纠正执法人员野蛮执法、作风粗暴、刁难管理相对人问题；随意扣车、扣证和乱罚款问题；不做为、乱作为等问题。
2、加强行业窗口的纪律作风整治。第一季度通过自查自纠制定措施，督促整改。在明察暗访、查处违纪问题的基础上，适时召开通报大会。第
二、三季度，进行检查验收，坚决纠正群众反映交通服务环境差、形象差、态度差和办事难的问题，确保行业窗口赢得群众的信赖和社会的好评。
3、抓住重点，综合治理公路“三乱”。要继续履行治理公路“三乱”牵头部门的工作职责，确保本辖区公路“三乱”问题。一是把治理公路“三乱”工作职责和任务分解到下属具体的执法人员，做到各司其责，看好自己的门，管好自己的人，使治理公路“三乱”工作由专项治理向常规化管理转变。二是加强督查，规范执法行为。三是主动接受社会监督。四是加强源头治理车辆超限超载工作，强化对运输装载环节的监管。
三、加强行风热线建设，切实为广大群众办实事、接难题。我大队要把办理部门行风投诉工作，作为纠正损害群众利益不正之风的有效平台，以高度负责的态度为广大市民排忧解
难。
四、巩固行评成果，深入开展民主评议政风行风活动。把解决本行业、本部门的突出问题，作为行风政风评议的出发点和落脚点，努力争创民主评议政风行风先进单位。
推荐第4篇：高速路政大队长先进事迹材料
高速路政大队长先进事迹材料同志自进入公路系统以来，始终坚持依法行政，认真履行岗位职责，创造性地开展工作，取得一系列工作业绩，为公路事业的科学发展，付出了自己的辛劳和汗水。
一、坚持依法行政，履行岗位职责 同志先后担任和高速路政大队负责人，在主持高速路政大队工作期间，始终坚持依法行政，践行三个服务，全力保障高速公路的安全畅通。 在大队工作期间，带领路政队员，经过复杂曲折的调查取证，成功拆除了中国电信分公司在建筑控制区的违章电信塔，并以严格的程序、规范地执法，展示了高速路政的良好形象。还配合地方政府，强拆了地方黑恶势力参与的辛集服务区违法建筑，保证了高速公路正常的营运秩序。同时，创造性地实施了路政协管员制度，延伸了路政管理范围，探索出一条路政管理新思路。 在大队工作期间，为解决大队发展的硬件难题，积极主动地和经营公司协调，使经营公司将原收费站余平方的办公楼无偿转让给大队使用，为大队的发展，奠定了扎实的硬件基础。他还带领大队同志，查处了11辆河南籍垫磅逃费车辆，为经营公司挽回经济损失十余万元，赢得了经营公司对路政大队的一致好评。
二、开展微笑服务，加强队伍建设 自省交通运输厅启动微笑服务、温馨交通活动以来，带领队员深入贯彻省厅、省局（总队）、支队关于活动的重要指示精神，并着力做好三项结合： 一是与学习科学发展观活动相结合,要求全体队员积极查找与科学发展观不相适应的薄弱环节，为大队科学发展献计献策;二是与作风整顿暨效能建设工作相结合,拉近路政执法队伍与人民群众距离，展示高速路政文明形象;三是与迎讲树活动相结合，提高执法人员的综合素质。 期间，为进一步扩大微笑服务，温馨交通影响范围，充分反映行风和职工面貌的新变化，让群众感受到活动成效，同志带领大队同志参加共青团市委举办的第九届青少年读书节暨青年文明号优质服务活动，推出微笑服务台，发放文明微笑服务卡，以饱满的精神面貌、形象生动的展板内容、热情周到的服务吸引了广大群众前来参观、咨询，赢得了群众的交口称赞。
三、推进文明创建，争当文明先锋 同志把文明创建作为基层路政大队科学发展的重要工作来抓，努力以文明创建带动大队各项工作的全面提高。大队在短短二年时间内，精神文明创建工作硕果累累。一是取得了省级青年文明号称号；二是通过了市委市政府的第五届文明单位的验收；三是成功地申报了省第九届文明单位；四是获得了省爱卫会授予的省级文明卫生单位。刚到大队半年，已获得省级青年文明号，被市工会授予工人先锋号，现在正积极争创省第九届文明单位。以上文明创建的成果是大队集体智慧和劳动的结晶，但更离不开同志打造文明执法队伍的艰苦努力和辛勤付出。
四、深入工作一线，发挥模范作用 同志在日常工作中身先士卒，靠前指挥，充分发挥党员干部的模范带头作用。在特大冰雪灾害面前，同志带领大队全体同志坚守一线，全力保障人民生命财产安全，当他在除冰抢险工作中不慎摔伤时，仍坚持战斗在抗击冰雪一线，直到事后在领导和同事的劝说下才去医院检查，检查后得知因摔伤造成颅内血肿，但他没有休息一天，继续和同志们奋战在第一线。 他无私忘我、兢兢业业的工作精神，鼓舞了大队全体同志感染了各相关单位，保证了高速公路的安全畅通，展示了钢铁路政的良好形象。高速路政大队长先进事迹材料 相关文章:房管所先进工作者事迹材料书记开展创先争优先进个人事迹基层党员创先争优事迹材料煤矿女工副主任先进事迹材料公路局道班班长先进事迹材料公路局中层优秀党员事迹材料发电厂先进班组事迹材料评选教育系统优秀党员先进事迹材料查看更多 事迹材料
推荐第5篇：高速路政大队长先进事迹材料
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创新
高速路政大队长先进事迹材料
同志自进入公路系统以来，始终坚持依法行政，认真履行岗位职责，创造性地开展工作，取得一系列工作业绩，为公路事业的科学发展，付出了自己的辛劳和汗水。
一、坚持依法行政，履行岗位职责
同志先后担任和高速路政大队负责人，在主持高速路政大队工作期间，始终坚持依法行政，践行三个服务，全力保障高速公路的安全畅通。
在大队工作期间，带领路政队员，经过复杂曲折的调查取证，成功拆除了中国电信分公司在建筑控制区的违章电信塔，并以严格的程序、规范地执法，展示了高速路政的良好形象。还配合地方政府，强拆了地方黑恶势力参与的辛集服务区违法建筑，保证了高速公路正常的营运秩序。同时，创造性地实施了路政协管员制度，延伸了路政管理范围，探索出一条路政管理新思路。
在大队工作期间，为解决大队发展的硬件难题，积极主动地和经营公司协调，使经营公司将原收费站余平方的办公楼无偿转让给大队使用，为大队的发展，奠定了扎实的硬件基础。他还带领大队同志，查处了11辆河南籍垫磅逃费车辆，为经营公司挽回经济损失十余万元，赢得了经营公司对路政大队的一致好评。
二、开展微笑服务，加强队伍建设
自省交通运输厅启动微笑服务、温馨交通活动以来，带领队员深入贯彻省厅、省局（总队）、支队关于活动的重要指示精神，并着力做好三项结合：
一是与学习科学发展观活动相结合,要求全体队员积极查找与科学发展观不相适应的薄弱环节，为大队科学发展献计献策;二是与作风整顿暨效能建设工作相结合,拉近路政执法队伍与人民群众距离，展示高速路政文明形象;三是与迎讲
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创新
树活动相结合，提高执法人员的综合素质。
期间，为进一步扩大微笑服务，温馨交通影响范围，充分反映行风和职工面貌的新变化，让群众感受到活动成效，同志带领大队同志参加共青团市委举办的第九届青少年读书节暨青年文明号优质服务活动，推出微笑服务台，发放文明微笑服务卡，以饱满的精神面貌、形象生动的展板内容、热情周到的服务吸引了广大群众前来参观、咨询，赢得了群众的交口称赞。
三、推进文明创建，争当文明先锋
同志把文明创建作为基层路政大队科学发展的重要工作来抓，努力以文明创建带动大队各项工作的全面提高。大队在短短二年时间内，精神文明创建工作硕果累累。一是取得了省级青年文明号称号；二是通过了市委市政府的第五届文明单位的验收；三是成功地申报了省第九届文明单位；四是获得了省爱卫会授予的省级文明卫生单位。刚到大队半年，已获得省级青年文明号，被市工会授予工人先锋号，现在正积极争创省第九届文明单位。以上文明创建的成果是大队集体智慧和劳动的结晶，但更离不开同志打造文明执法队伍的艰苦努力和辛勤付出。
四、深入工作一线，发挥模范作用
同志在日常工作中身先士卒，靠前指挥，充分发挥党员干部的模范带头作用。在特大冰雪灾害面前，同志带领大队全体同志坚守一线，全力保障人民生命财产安全，当他在除冰抢险工作中不慎摔伤时，仍坚持战斗在抗击冰雪一线，直到事后在领导和同事的劝说下才去医院检查，检查后得知因摔伤造成颅内血肿，但他没有休息一天，继续和同志们奋战在第一线。
他无私忘我、兢兢业业的工作精神，鼓舞了大队全体同志感染了各相关单位，保证了高速公路的安全畅通，展示了钢铁路政的良好形象。
资料来源：http://www.daodoc.com/data/xianjinshiji/
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推进“六基六化”建设 提高行政执法效能全面提升路政管理服务水平
—武汉绕城支队2014年工作总结
2014年，武汉绕城支队在省厅、总队的正确领导和大力支持下，以加强路政执法队伍依法行政能力建设为总体目标，扎实开展‚六基六化‛建设，勇于实践，大胆创新，整体执法水平和服务能力明显提升、执法规范管理卓见成效、党建活动特色鲜明，较为出色的完成了全年各项工作。截止2014年11月30日，武汉绕城支队辖区内共发生路赔案件256起，结案255起（立案案件196起），破案率、结案率、索赔率分别为100%、99.6%、98.3%，收回路产损失赔偿费107.5万元，路产设施完好率100%；依法办理占（利）用公路许可事项190起；依法查处违法非公路标志标牌12处,依法拆除建（构）筑物4处，面积957平方米。
一、主要做法
（一）着力基础建设，不断完善路政执法体系
一是抓建章立制，完善制度化建设。从开年伊始，我们本着‚用制度管人管事‛的出发点，把制度建设纳入重要议事日程。支队结合工作实际制定了《关于进一步加强和规范涉路施工活动许可审查与施工审查工作的通知》、《关于做好武汉绕城支队应急信息报送工作的通知》、《突发情况路段联动处臵预案》、《涉路施工备案表》，进一步修定完善了《武汉绕城支队考核管理办法》及
1 《武汉绕城支队考核实施管理细则》等规章制度。同时，支队直属大队以制度为依托，重点检查各基层大队制度规范工作，确保了日常工作有章可循、有制可依。
二是抓执法效能，加快信息化建设。近年来，我们大力推行了网上办案和案件分级审核管理，所有路政案件的接处警、受立案、处理、执行等主要执法环节都在网上录入、审核，实现证据网上传输，执法文书网上制作。
进一步规范和完善了行政许可录网工作。去年，厅审批办主导建设了全省交通行政许可网上审批平台，实现了全省交通行政许可事项网上受理、审查、决定等全套流程。根据网上审批工作特点并结合支队工作实际，我们对行政许可办理流程作了进一步的规范，主要是把握许可审查程序‚三关‛即：基层大队审查关、直属大队审核关、支队审定关。通过上述操作方式，严格规范了支队行政许可行为。
三是抓执法监督，推进职业化建设。督察工作平稳有序。根据支队的年度工作计划中关于督查工作的要求，专项负责执法督查工作的直属大队制定了年度督察工作计划，并根据各基层大队年度各项工作开展和落实情况，适时调整督察工作重点，定期或不定期地开展督察工作（督察内容包括：制度建设、劳动纪律、内务管理、路域管理、内业管理等）。对督查中发现的问题，直属大队及时向各基层大队反馈问题，提出整改意见和建议措施，并跟踪督促有关问题整改落实情况。通过开展督查工作，促进了各
2 基层大队整体素质的提高和各项工作的完成。
（二）着力队伍建设，不断强化路政执法理念
一是不断加强法规学习，全面提高知识水平。根据上级相关要求，我们努力构建了支队、大队两级培训机制。一方面，通过开党会、组建学习小组等多种形式，组织学习党的全会精神、习总书记系列重要讲话、新党章等时事政治内容，及时掌握国家方针政策；另一方面，支队各部门（队）每周固定时间组织人员学习《公路法》、《公路安全保护条例》、《湖北省高速公路管理条例》等路政执法相关法律法规，使执法人员进一步熟练掌握相关条款，提升实际应用能力，强化综合执法水平。
二是开展全员培训，综合提升执法能力。正所谓夏练三伏冬练三九。按照《湖北省高速公路路政执法人员三年轮训实施方案》相关要求，支队先后在7月和11月组织开展了执法技能比武竞赛和全员岗位培训等活动。为确保活动取得实效，支队积极建立了奖优罚劣的考评制度。全员岗位培训中，我们组织全体路政执法人员进行业务知识及体能测试。通过上述活动路政执法人员在作风建设、执法水平等方面进步明显。
今年11月份，省局主办了全省高速公路路政执法技能竞赛活动。在执法人员理论考试环节，武汉绕城支队分别在大队长和管理人员理论考试中取得优异成绩，总分名列全省第一。其中个人考试中管理员王玲玲名列全省第一名，大队长万峰名列全省第二名，同时6人次进入全省前十名。其他集体项目中知识竞赛位列
3 全省第四名、队列交通指挥手势位列全省第六名，同时各体能单项取得较好成绩。
三是拓展学习范围，汲取先进经验。全年支队多次组织一线路政执法人员参加交通部组织的全国路政执法骨干培训班学习。8月份，支队组织大队长前往随岳、汉十等兄弟单位进行交流学习，学习兄弟单位先进的管理模式和执法经验，同时在标准化建设、科技应用、路警共建等方面进行了深入讨论。通过学习，取长补短，使支队执法水平得到进一步提高。
（三）着力宣传阵地建设，不断营造和谐高速执法氛围
1、努力构建新平台，拓展路政宣传渠道
根据‚六五‛普法规划及省高管局相关文件要求，支队负责制定了全省高速公路路政管理机构的执法宣传实施方案、法制宣传阵地建设实施方案。具体推进了两个构建工作：
一是纸质、网络媒体宣传平台的构建。支队于2013年3月与长报集团、汉网达成了通讯员合作机制。经接洽，通过长报集团和汉网的实名认证后，即可成为长报集团的通讯员。目前，支队下属各大队均通过了汉网市民记者的实名认证。通过长报集团下属的长江日报、武汉晚报、武汉晨报、武汉商报等纸质媒体以及网络媒体汉网进行路政执法宣传报道工作，全年刊登省市级新闻媒体报道10篇。
二是广播媒体宣传平台的构建。2014年7月，支队与湖北广播电视台交通广播达成合作意向，湖北广播电视台交通广播在楚
4 天交通广播（FM92.7）和湖北私家车广播（FM107.8）两套频率的黄金时段以湖北高速路政的名义播报法律法规宣传和交通安全出行信息。同时，在中秋、国庆等节假日，以路况连线的形式播报高速路况。开播以来，湖北高速路政的各类信息提示在交通广播两套频率进行播报，社会反响热烈，较好的树立了湖北高速路政的社会形象，提升了路政执法队伍的社会影响力和知名度，高速路政广播媒体宣传平台已基本成型。
2、努力打造服务品牌，深入开展宣传工作
一是落实法制宣传，将依法之路理念深入人心。在今年的专项法制宣传活动中，支队大力开展‚五月法制宣传月‛、‚12.4法制宣传‛等各类专项宣传活动。具体做法是深入辖区沿线的乡、镇、村，主动登门拜访，为沿线居民朋友们送去法律、法规知识，发放《致高速公路沿线居民的公开信》、便民服务卡、爱路护路联系卡、法规单行本等宣传资料。全年各类宣传悬挂横幅23处，发放宣传资料2800余份。
二是真情奉献，力所能及为群众排忧解难。支队除了做好本职业务工作，还力所能及为广大司乘人员和路段周边居民排忧解难，得到广大群众交口称赞。
2月2日，一辆满载蔬菜的大货车由于后栏板固定锁故障导致栏板敞开，大量盒装豆角散落于汉洪高速公路路面。此时，正坚守在春节一线的第四大队路政人员发现后立施援手，迅速帮助驾驶员将散落货物装载上车。事件虽小，但正是高速路政人员一如
5 既往地为司乘人员提供帮助，才确保了春节期间公路的安全和畅通，让人民群众度过一个平安的新春佳节。
7月18日，第三大队路政人员巡查至黄鄂高速公路黄冈长江大桥黄鄂向K26+100M处时，发现一名妇女在大桥上徘徊，路政人员立即停车，摆放好安全区，上前询问情况得知由于家庭压力大致使该妇女产生了跳桥轻生的极端念头。路政人员闻讯后迅速将该妇女的情绪稳定住。经耐心劝导，该女子的情绪恢复平静。随后，路政人员一路护送其回家。
（四）着力路域环境整治工作，打造平安高速堡垒
一年来，支队下属各大队积极落实目标责任制，对各类侵害路产路权的案件加大查处力度，取得良好成效。
一是多方联动，缜密调查，严格保护路产。针对高速公路肇事逃逸案件，支队路政人员积极联系公安交警部门及营运管理单位，通过缜密调查、细致排查，依法查处肇事逃逸案件，有效地震慑了肇事逃逸行为，挽回了路产损失。9月30日，第三大队路政执法人员巡查至武鄂高速（和左段）鄂武向K12+400米处时，发现有多块防撞钢板和防撞立柱有损坏痕迹。通过刮痕判断肇事车为大型车辆。路政人员在现场仔细取证收集线索。根据线索，路政人员调取了收费站录像资料进行筛查甄别，锁定了肇事嫌疑车辆。在交警部门的支持下，路政人员掌握了嫌疑车辆相关信息后，联系了车主。在事实和证据面前，车主承认了损坏路产并逃逸的违法事实，主动接受了路政人员的依法处理，挽回了路产损失27960
6 元。
二是严格执法、依法治路，依法维护路权。随着支队管段周边地区的经济发展，高速公路用地、建筑控制区、桥下空间范围内违法情形日益增多。我支队对上述违法行为依法加强管理，有效地维护了高速公路的路权。
6月份，第二大队对武英高速新河大桥桥下空间进行了安全隐患排查，发现有人或单位违法利用桥下空间堆放砂石料、活动板房，给桥梁质量和安全以及桥面交通行车造成了极大安全威胁。为制止违法行为，消除安全隐患，路政执法人员通过走访调查，深入到相关单位，进行法制宣传和耐心劝解，并告知其违法行为和发生安全事故的严重后果，使违法行为人自觉遵守法律、法规。经过一系列宣传、管理，成功的清除了砂石料、移除活动板房共计162平方米，彻底的消除了桥下空间安全隐患。
三是加大力度、源头管控，有效遏制超限车辆上升势头。今年以来，支队管辖各路段车流量均有大幅上升，特别是超限车辆上路出现上升势头。针对此现象，支队各基层大队均加大了对超限车辆的整治和查处，先后积极联合相应交警管理单位开展治超行动9次，有效的降低了超限车辆对高速公路的危害，保证了管辖路段的安全畅通。
（五）着力安全应急工作，确保高速通道安全畅通
1、组织部署、责任落实情况
一是组织责任意识到位，健全了一系列规章制度。支队始终
7 把安全生产臵于各项工作的重中之重，并清醒地认识到安全生产工作是确保高速路政行业健康发展的重要前提和强力保障。按照2014年全省交通运输系统安全生产工作会议要求，支队组织召开了专题会议，本着早组织、早发现、早动手、抓落实的总体原则，制定了恶劣天气、应急处臵、联勤联动等安全应急管理工作机制，进一步规范了值班、信息报送工作制度，形成了用制度管人、按制度办事、靠制度约束权力的运行机制，保证了安全生产各项工作顺利开展。
二是安全教育到位，营造了安全发展的氛围。支队以‚安全生产月‛、‚构建平安高速‛等活动为依托，深入推进安全教育活动，进一步增强全体干部职工的责任意识、忧患意识，参与意识。支队于6月3日下发了《武汉绕城支队关于开展2014‘安全生产月’活动的通知》，要求各大队积极部署，真抓实干，确保安全生产月活动取得实效。安全生产月期间，悬挂宣传横幅30余条，张贴安全生产标语140张，掀起安全生产宣传热潮，各基层大队也牢固树立了‚安全生产重于泰山‛的理念，抓安全、保稳定、促发展已成为全支队的基本共识，营造出‚安全发展‛的浓厚氛围。
2、安全监管、应急处臵情况
一是进一步加大路面管理，做好安全隐患排查工作。支队结合省局关于‚桥隧安全运营专项行动‛工作要求，认真抓好安全生产隐患排查治理工作。一是加强沿线交安设施的排查。及时整治交通标志标牌、公路标识、禁入隔离网、上跨天桥防落网等交
8 安设施存在的不醒目、不准确、不完好现象；二是加大对桥下空间、隧道、涵洞内堆放易燃物品排查；三是加强超限车辆违法行驶高速公路的整治；四是严查违法占（利）用高速公路及其用地或损坏、污染高速公路和影响高速公路畅通的违法行为。
二是进一步提高认识，加强涉路施工监管。由于支队各辖段涉路施工较多，我们将施工单位监管，特别是大中型涉路施工工程作为安全生产重点。通过不断加大施工现场的管理力度，规范施工安全标志标牌设臵，保障施工人员人身安全及施工路段安全通畅，对巡查中发现的问题及时下达整改通知，并限期整改到位，同时督促施工单位做好施工路段的夜间巡查，从源头上消除安全隐患，有效防止事故发生，保障施工作业现场安全。
三是进一步加强协调，形成整体合力。一是加强与地方政府相关部门的沟通协调，积极与交警、消防、安监等部门建立常态化的沟通与协调机制，实现联动响应、联动处臵；二是加强加强与经营公司，收费站（所），道路养护，清障施救等部门的协调。特别是在节假日期间，各大队加强了与高速公路营业单位的沟通协调，提前了解其制定的安全保畅工作方案，做到信息共享，协同处臵，提高应急能力。
四是进一步抓好信息报送工作，信息反馈及时。支队根据上级精神要求，严格信息报送制度，强化信息报送的准确性和时效性，落实重特大交通事故，道路阻断，交通管制等突发情况第一时间上报规定，及时报送各类应急信息。
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（六）着力拓展党建活动形式，奠定坚强政治堡垒
一是全面深入开展争创服务型基层党组织活动。支队紧密围绕创建服务型基层党组织活动为主题，以争创‚党员示范岗‛、‚党员巡逻车‛、‚党员应急突击队‛为内容制定方案，力争打造武汉绕城路政执法队伍党建品牌。
二是丰富活动内容 增强基层党组织活力。2014年上半年开展‚在职党员到社区报道服务‛活动。党员干部结合自身特长和能力认领社区服务项目，积极参与社区文化、卫生、环保、平安创建等活动，主动帮扶群众，与困难群众结成对子，帮助解决实际困难。7月，组织部分党员参加联交投公司党委组织的红安红色教育活动。9月，组织开展支部职工篮球赛，得到支队全体职工积极响应。10月，组织员工参加联交投公司党卡拉OK比赛。10月工会为全体职工安排体检，关爱职工身体健康。11月，组织开展职工足球友谊赛赛。
三是落实纪检监察工作 党风廉政建设常抓不懈。 支队领导班子自觉践行民主集中制原则。涉及重大决策、人事安排和大额资金使用，都经过集体讨论做出决定，形成团结、务实、民主、真诚的氛围；另一方面加强从抓反腐倡廉宣传教育着手，加强廉政宣传教育工作。同时积极开展法制教育，通过‚六五‛普法教育活动，开展‚学法、知法、守法、用法‛活动，提升干部职工法制意识。
二、总结经验，提前谋划2015全年各项工作
（一）进一步健全完善路政管理的规章制度；
（二）加大日常巡查和执法力度，严肃查处路政违法案件，保护好路产路权；
（三）加强应急处臵和交通保障能力建设。开展应急处臵演练，确保高速公路的安全畅通；
（四）加强执法队伍建设，增强执法业务素质，提升文明服务水平；
（五）继续进一步深化法制宣传和对外宣传力度，努力营造良好的社会舆论氛围；
（六）进一步深入做好行政许可工作。依法把好‚事前审批关‛‚事中监管关‛‚事后验收关‛；
（七）强化路政督察，完善并落实绩效目标考核。一是不定期开展内部督察，查找并改进问题和不足，重点加强内部管理督查、执法行为督查和执法案卷督查；二是完善并落实绩效目标考核，责任到队、责任到人。
2014年，武汉绕城支队较好地完成了各项工作目标，取得了一定成绩。在新的一年里，我们将继续以饱满的热情，以省局制定的工作部署，抓好各项工作，全面提高执法水平，认真履行路政管理工作的职责，促进高速公路事业健康发展。
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X年春运工作总结
X年为期40天的春运已经结束，X路政X大队在管理处和支队的正确领导下，紧紧围绕“便民利民、平安春运”的春运主题，坚持“以人为本、安全为先、科学组织、和谐春运”的总体原则和要求，以“情满旅途”活动为载体，全处干部职工要以饱满的热情和高度的责任感，全面提升科技应急保畅能力，深入强化联勤联动处置能力，提高认识，加强领导，周密部署，精心组织，确保X年春运期间X高速公路安全畅通。现将大队X年春运工作总结如下：
一、认真做好公路执法专项整改工作。
贯彻落实X管理处关于交通运输公路执法专项整改工作会议视频的相关精神，全力做好专项整治工作：一是抓好十个主要问题的整改，落实“五个严禁”；二是坚持将思想教育工作与专项整改工作相结合；三是坚持将自查整改与社会监督相结合；四是做好相关资料的收集报送工作。1月4日至6日，X路政X大队开展了为期三天的公路执法专项整改工作问卷调查活动，目的为摸清当前路政队伍在文明执法、执法方式、执法作风、执法理念等方面存在的突出问题，不断采取有效措施加强路政队伍建设，提升路政执法公信力和社会形象。此次调查活动的主要对象过往司乘客人员及部分群众代表，问卷内容涉及受访人的基本情况、对路政队伍文明执法、工作作风和办事效率的印象和评价、对路政部门及
路政人员执法行为的意见和建议等共8个问题。重点调查路政人员是否存执法不规范、不严格、不文明、不廉洁等问题。问卷调查采取现场访问和电话访问二种方式进行，共发放和收回调查问卷50余份。
二、严格部署、周密安排，确保春运工作扎实开展。
1、加强领导，落实责任。为切实做好X年春运工作，加强领导，实现“安畅X”的工作目标，大队成立了春运工作小组，制定了春运工作方案，明确分工职责，这些都为确保春运工作有条不紊地开展提供了有力的组织保障。
2、全面动员。认真贯彻管理处下达的《关于认真做好X年春运工作方案的通知》的文件精神，大队分别于元月15日召开春运动员部署会，于16日上午举行春运启动仪式，要求全体路政人员充分认识春运工作的艰巨性和重要性，思想上形成统一，切实做好今年的春运工作。
三、加强防控，突出重点，安全驻守平安路。
大队根据管段实际情况，采取有力措施，迅速动员，积极部署，竭力做好安全工作，确保春运期间人身财产安全。
1、切实加强领导，重视安全工作。大队召集全员参加春运安全保卫工作会议，对安全生产工作专门进行部署，要求大家高度重视安全工作，确保春运安全保卫工作万无一失。会议要求全员严格做好五点要求：一是积极部署，确保安全。各中队要按要求，结合实际，提早采取措施，加强自
身安全和道路安全的检查，确保春运安全；二是落实措施，做好应急处置工作。要针对冰冻雨雪天气，加大路面的巡查力度，积极做好重特大事故应急工作，确保管段安全畅通；三是加强队伍管理，严格执行“十条禁令”，确保内部安全；四是加强值班，认真落实值班制度，及时上报各类信息，做到随叫随到，提高快速反应能力；五是加强信息收集和反馈工作，及时请示和汇报，保证信息渠道畅通。
2、突出重点，做好安全隐患排查工作。按照X省消防安全委员会《X省深化今冬明春火灾防控工作开展第二次“清剿火患”战役工作方案》（X消防委„2013‟33号）文件精神，重点开展桥涵下堆积物清理工作，防范火灾事故；制定预案，加大了应对恶劣天气处置力度。针对春运期间常见的雨雪雾等恶劣天气，及时掌握恶劣天气和突发情况道路交通信息，结合实际制定应急工作预案，在危险路段设立醒目危险标志，遇突发事件及时上报，快速处理。
3、狠抓车辆安全管理 备战冬季道路保畅。为了备战冬季大风、大雨、冰雪等恶劣天气，保障冬季道路安全保通，X路政X大队坚持预防为主，狠抓车辆安全管理。一是对大队现有所有执法车辆进行了一次全面性排查，更换轮胎，对所有车辆全面更换补充了防冻液，做好防冻防滑的准备工作。二是开展驾驶员安全知识培训，组织全体驾驶员巩固学习道路交通方面的法律、法规，强化交通安全意识，学习冬
季行车的注意事项和一些紧急情况的处理方法，提高驾驶员安全驾驶和突发事件应急处置能力。三是加强车辆管理，所有巡查车辆严格按规定的路线、路段巡查，严禁擅自脱离巡查路线，认真填写行车日志。四是督促驾驶员认真落实出车前后的检查制度，发现问题，及时报修。
四、以“情满旅途”活动为载体，不断提高春运服务质量。
“三个强化”推进“情满旅途”活动扎实开展。为进一步改进和提升春运服务水平，保障人民群众安全便捷出行，X路政X大队以“三个强化”促进春运“情满旅途”活动扎实有效开展。一是强化路域整治，创造良好通行环境。大队结合人员调整，要求全体路政人员对辖区内隔离设施、安全防护设施、桥下空间、边坡等进行拉网式排查，及时排查各类安全隐患，并通报相关部门消除隐患。另外大队积极与辖区内高警大队召开春运工作部署会，共同商讨春运期间可能出现的恶劣天气、客流激增等突发事件的处置措施，确保道路安全畅通。二是强化文明服务，树立良好执法形象。大队在巡查车上配备医药箱、车辆维修工具、行车指南、饮用水等便民服务设施，及时为过往司乘提供力所能及的帮助。自春运启动以来，大队路政人员协助司机维修抛锚车辆1次，答复过往司机询问30余次。另外大队将加强清障施救监管，合理布局清障设备停放场所，确保施救车辆在最短时
间内赶到现场实施施救，保障高速公路畅通。三是强化法制宣传，营造和谐执法氛围。大队结合“春运”期间车流量大、人员来往频繁的特点，组织路政人员在服务区内设置春运服务台，向过往司乘发放年画、便民服务卡等宣传资料，提醒司机安全驾驶。另外大队结合外出务工人员返乡过年的有利时机，积极开展法制宣传进农户活动，向高速公路沿线村民发放宣传年画，讲解高速公路管理法律法规内容，提升沿线村民的法律意识。
五、进一步加强联勤联动，形成整体合力。
春运期间，大队密切联系高速交警、养护部门、施救单位，进一步健全与各单位的联动机制和信息沟通机制，实时了解路面情况，确保反映迅捷，救援及时。进一步强化路面巡查，强化重点路段控制管理，确保车流顺畅。与高速交警、清障施救单位一起进行交叉夜间巡查。同时，将施救车辆重点布置在特大桥等路段，并与所辖路段社会吊车保持联系，以便突发事件发生后，能第一时间赶赴现场施救。我大队提前启动应急预案，提前部署，与各部门加强联系形成联动机制。大队实行24时值班制度和联合高速巡警不间断对管段进行巡查，整合资源，信息共享，第一时间掌握路况信息，确保司乘能及时回家过年。
六、坚持24小时值班制度，保障春运信息及时畅通。为切实应对春运期间突发时间，值班人员高度重视，明
确责任，严格按照上级要求做好值班工作。同时，坚持领导带班制度，加强学习，熟悉值班程序，全体人员手机24小时开机，确保联络畅通。值班人员定期分时段汇总值班期间情况。春运期间值班工作责任严格落实到个人，对瞒报、错报、漏报事故或者对发生事故处置不力的，严格追究有关人员责任。
春运期间，大队共出动巡逻车230台次，上路人员520人次，联合高速巡警开道10余次，服务司乘客55人次，护送车辆420台次，摆放安全标牌102块，反光标志桶500余个，清除火患20余处，积极配合收费站所维持站所秩序10余次，K209+969M处及时制止1起恶意涂盖警示宣传标语的侵权行为，受到司乘广泛好评。
春运40天，共发生路产案件34起。其中立案案件27起，未立案案件7起，共结案33起，破案率100%，结案率97%。造成路产损产206221元，收回路产赔偿款203681元，索赔率98%。重大事故7起。一般事故20起。未发生有理投诉，有理投诉率为“零”。
X年春运工作已经圆满收官，工作取得了一定成绩，通过全队扎实，刻苦有效的工作为广大人民群众欢度新春佳节创造了轻松和谐、安全有序的环境，为实现今年管理处关于“安畅X”整体工作目标奉献了自己的一份力量。在下一阶段的工作中路政X大队将再接再厉，扎实工作，进一步增强
队伍的凝聚力和战斗力，为创建标准化路政示范大队，建设“六个X”做出更大努力。。
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2011年个人总结
时光如白驹过隙，弹指一挥间，2012年就快结束，回首一年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的一年就伴随着新年伊始即将临近。在过去的一年中为了保障全线的安全畅通，维护好路产路权，在大队领导的直接领导和关心指导下，本着“务实奉献、开拓进取”，以保障道路安全畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路产管护的各项工作之中，圆满完成了前期计划的各项管理工作。现将各项工作总结如下：
一、严于律己，开拓创新，不断提高政治理论水平
在过去的一年中，我主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏感性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉高速路政的工作情况，少走弯路。当然，我仍将会把学习作为今后工作和生活中的一项主要的内容。因为只有不断加强学习，才能适应社会发展的需要，才能不断提高自己的政治理论水平，以适应高速路政事业发展的要求，从而能够主动配合大队领导和中队负责人，做好高速公路的路政管理工作，以确保高速的又好又快发展。
二、保路产、维路权，切实做好高速公路控制区和公路用地路政管理工作，为全面完成国检任务保驾护航
一年来，我努力贯彻执行国家有关高速公路路政管理工作的法律法规规定, 严格遵守总队、支队、大队制定的各项工作制度和规范，在不断提高自己路政管理水平的同时，认真学习路政业务的相关政策、法规和处罚尺度，掌握正确的路政管理方法，温馨执法、微笑执法，对行政相对人提出的问题和要求，只要不违反纪律和在原则范围内，都会给与其帮助，并及时将其解决；同时我还和同事们一起积极联系所辖路段的当地政府和其他相关部门，努力的与其沟通和协调，并向其宣传高速公路路政管理的相关法律法规，争取他们的理解和支持。今年4月份，根据支队业务工作会议精神，在大队领导的统一部署下，我们中队振奋精神、协同配合，认真按照国检各项要求完成相关档案规范及整理工作，并以此为契机，积极联系业主单位、交警等相关部门共同做好高速公路桥涵下堆积物清理、养护施工单位施工规范及监管、隧道排查及对超限运输车辆的宣传劝返等重、难点工作，同时牢记大队安全生产的相关规定，做好车辆安全管理、驻地防火防盗等工作，避免安全事故的发生。
三、严以律己，宽以待人，遵守大队各项规章制度
本人严格遵守大队的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动向大队领导以及大队综合室请假和备案，严格遵守大队制定的作息时间。在工作中，尊敬领导、团结同事；平时，勤俭节约、任劳任怨，对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以
一名优秀的高速路政员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
四、自觉的投入到各项活动中去
积极实践“微笑服务、温馨交通”的服务理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为行驶在铜黄高速上的司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为行政相对人办好事、办实事，主动为行政相对人排忧解难。
然而自己也有很多不足的地方，需要改正。尤其是主观能动性方面还需要加强，一部分懒惰和侥幸心里时有作祟，以后干工作要做到事先预防、未雨绸缪，想领导所想，急领导所急，所以在今后从事路政管理工作中我一定要力争将违法行为消除在萌芽状态。
2013年，我仍将加倍努力学习各项法律法规和路政业务知识，充分发挥自己的特长为单位多作贡献，坚决服从上级领导的指示和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好，努力在平凡的岗位做出不平凡的事情！
二〇一一年十二月二十六日
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回顾2012年，xx站按照局、处两级组织的部署，在处领导的正确领导下，在各科室的密切配合下，牢固树立以人为本,以车为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善。通过强化文明服务、优质服务,同时注重加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障,圆满完成了各项工作任务。现将2012年度工作总结如下：
2012年，我站共完成通行费收入 元，车流量达到 台，检测车次 4 台(数字依据截至 日的实际数字预测)，与上年同期相比,分别增长了
一、业务学习气氛浓厚。
首先，针对有的收费人员业务不精，工作中不求甚解的状况，站内提出提高业务水平的要求，并通过对误操作次数记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业务学习，这样逐渐在站内建立起讲学习，比业务的风气，大家积极认真地学习和摘抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带《学习笔记》、《收费手册》和《收费员培训教材》。一方面，晚间有充足的时间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办法。 每季度组织全体人员进行一次业务考试。通过考试，很好的起到检验和指导的作用，有效促进收费、治超工作。让大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度，认识到不足，及时补救充电。
9月份，局组织了关于车型识别的业务培训。这次培训是自XX年4月更改收费标准后最全面的一次学习。此次培训的目的是确保xxx开局之年我局通行费的顺利完成。参加培训的人员回来后马上向全站收费人员传达相关学习内容及精神。每个班组的学习气氛都很浓厚，对有争议的车型大家热烈讨论。通过这次学习使他们对车型识别有了更明确的判断标准，也为确保通行费收缴任务的顺利完成打下了基础。
二、注重提高服务质量。
1、工作方法要得当。
为保障优质服务，站内提出文明服务四要、四不要，即：要礼貌，不要蛮横；要平和，不要过激；要耐心，不要急噪；要威严，不要软弱。用以指导、协调、促进服务和执法工作，避免同用路人发生矛盾，充分展示交通行业窗口形象。
2、讲究亭内形象。
因我站车流量较小，无车通过的时间很多，因此在岗人员容易出现不良形象，针对这种状况，站内通过采取平时检查和随机抽查相结合的办法，使得这方面在短时间内有了很大改观，现在大家在亭内都能自觉约束，做到不倚不靠，始终坚持如一。
3、文明用语创新意。
提高文明服务水平，就不能停留在原有文明用语的基础上，我们应该从一个微笑、一声问候、一句祝福做起，应时应景讲好每一句文明用语。比如：从最初的“你好，请走好！”、“你好，请交款xx元，收您xx元，找您xx元，请走好！”，丰富为如“你好，欢迎行驶××高速！”、“辛苦了！”、“一路平安！”、“请不要超速！”、“xx处施工，请注意交通安全！”等等，这样既能让司乘人员有宾至如归的感觉，同时也通过提醒司机朋友注意行驶安全，使文明服务更具人性化，真正体现了“以人为本、以车为本”的服务理念。
4、“微笑服务”是升华。
文明服务方面，我们除了要求使用文明用语，做到“唱收唱付”外，还大力提倡微笑服务。可以说微笑服务是高层次文明服务的体现。
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个人年终工作总结，是对自己一年来的工作进行全面回顾、分析、研究、提炼，以达到总结成绩、得出经验、找出不足、明确方向的目的。下面是小编给大家整理的路政员年终工作总结，供大家参阅！路政员年终工作总结篇1
时光转瞬即逝，紧张、充实的20xx年即将过去。在这一年里，我和同志们一起生活、学习和工作。彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平又有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢！我作为番禺大桥的一名路政稽查员，深感责任重大。一年来的一幕幕在我脑中徘徊。认真思索总结之后便对自己有了客观，真实的评价，为了将本年度的工作画上圆满的句号，现将本年度的工作做如下总结。
一、思想工作方面
俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。
加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。
当然，加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习，以适应社会发展的需要，不断的提高自己的政治理论素质，以适应社会经济发展的客观要求。能够主动配合公司领导站长，做好路政稽查工作。
二、确保路产、路权完好，保障大桥公路安全畅通。
贯彻执行国家有关公路路政管理工作的法律法规规定，提高路政管理水平，认真做好对讲机的使用和交接工作，定时巡查大桥陈附属设施是否完备，发现问题立即向站长报告。认真学习路政征稽的有关政策、法规和处罚尺度，掌握正确指挥车辆的方法，及时截停对公司设施、收费站、收费员等造成危险的车辆，查处违章冲卡车辆。三、严以律己，宽以待人，遵守公司的各项规章制度。
本人严格遵守番禺大桥有限公司的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的稽查路政的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
四、自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。
积极实践“让社会更美好”的企业理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为群众办好事、办实事；对群众的呼声、疾苦热心帮助，主动为司乘人员排忧解难。改进自身不足，力争把“青年文明号”这个窗口擦得更亮，时时光大“青年文明号”风采。在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好。
路政员年终工作总结篇2光阴似箭，日月如梭，紧张、充实的xxx年即将过去。在这一年里，在领导的关心指导下，在同事的支持帮助下，我勤奋踏实地完成了本职工作，也顺利完成了领导交办的各项任务，自身在各方面都有所提升，现将这一年的学习、工作情况等情况做一总结：
一、注重学习理论，提高自身政治素质
不断提高了自己的政治理论水平，加强了政治思想和品德素养。认真学习了中央提出的“构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定”，对和谐社会的建设有了深刻的认识了解，并自身以实际行动投入到和谐社会的建设中。
二、加强学习，兢兢业业，提升工作业绩
为了更好地适应工作的新形势要求，这一年来我还是紧抓业务学习，认真学习了《中华人民共和国公路法》、《行政许可法》、《路政管理规定》等路政管理方面政策法规，向领导前辈们学习他们好的经验，好的方法，进一步提高自身的业务知识能力水平。片面的掌握自己的工作业务是不够的，平时我也注重向其他业务往来单位学习熟悉了解各种工作流程，在多学习、多接触中提升了自己的业务水平，提高了办事效率，使自己更好地服务社会、服务群众。在日常工作期间，我能严格遵守站上的各项规章制度，认真完成上级、领导交给的任务。也能恪守为民服务的宗旨，做到礼貌待人、热情服务，耐心细致。根据工作实际情况积极探索治超工作新思路、新做法，提高道路交通安全和通行能力。以上级治超工作部署为工作重点，积极研究科学可行的治理措施。
三、廉洁自律
在实际工作中，自己严格遵守中央、省、市委关于廉政建设等方面的规定，按照“十不准”、“六不准”等的要求，正确对待手中的权力，按法办事，按制度办事，按原则办事，文明服务。坚持树立正确的权力观，严于律己，公正严明，按照制度和规定，严格对照检查自己的执法行为。
总的来说，这一年，我在各方面得到提高。虽然有一点成绩，但是我也认识到自己存在的有些不足，新的一年来临，与时俱进是我始终所坚持的，我会努力克服缺点不足，响应党和政府的号召，努力参与和谐社会的建设，切实地服务群众。
路政员年终工作总结篇3一年来，郎溪分局路政科在分局的正确领导和上级业务科室的积极指导下，认真贯彻落实全省交通运输工作、路政工作会议精神，以提高路政执法队伍素质为根本，以迎国检为重点，强化路域环境综合整治，主抓路产路权管理、依法治超，以保护路产、维护路权、保障畅通安全为中心，大力倡导“以路为先、以车为主、以人为本”管理理念，以全面规范路政行业管理为手段，以文明执法，优质服务为保障，结合“20xx联合治超行动”，紧紧围绕“加强路政管理，提升行业形象”这个主题加大工作力度，全面提升综合实力为目标，坚持严格执法不动摇，狠抓行业管理不放松，推动路政工作向法制化、信息化、标准化、规范化的“四化”目标迈进，较圆满的完成了全年各项工作任务，现将一年来的路政管理工作情况总结如下：
一、提高执法水平，推进依法行政
路政科是公路部门的“窗口”，其主要业务涉及到社会各面，为维护好行业形象，加强队伍建设，路政科把“内强素质，外塑形象”作为管理目标，并采取了相关措施。
一是组织路政人员定期开展“三个一”学习。通过相关法律法规、廉政制度、业务知识的学习，使执法人员的个人素质、执法水平和业务能力得到逐步提高；
二是结合机关效能建设和作风纪律整顿，严格执行交通行政执法人员“执法禁令”、“执法忌语”以及路政人员“八查八纠”规定，逐步树立“公平、公正、文明”的执法队伍形象。
三是分解任务，责任到人。给科室内每个路政员都划分了规定路段，各分管路段发生的涉路行为和违章问题都由相应责任人处理，进一步强化了路政员的责任意识，同时也使每名路政员的业务能力都得到了实际锻炼。
二、全力以赴做好迎国检工作
（一）加强内业管理，规范内业资料
在去年的基础上，进一步加强内业管理，着专人负责文书归档工作，对每一卷档案都重新核实，保证每一案卷归档准确、有效，无错漏现象发生。对各类路政管理档案进行了归类、整理，路政档案从制作到归档程序更加规范；在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作，资料整理严格按照国检要求逐条对照，建立健全图、文、簿，路政内业管理工作逐步走上制度化、规范化轨道。规范路政收费票据的使用和管理，进一步明确票据管理使用人员的岗位职责，把票据的申领、保管、发放、填制、报表、建帐、监督检查等各个环节有机衔接起来，做到职责分明，有章可循，票据和办公设备实行专人保管，严防丢失，严格执行“收支两条线”的规定，杜绝出现截留、挤占、挪用等违法事件的发生。
（二）以迎接国检为契机，加大路域环境整治
今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同时，结合路域环境专项整治活动，对s214线钟桥段开展集中整治路容路貌专项整治活动。对沿线的加水洗车点、摆摊设点、乱堆乱放、乱设广告牌、占道施工等现象进行专项治理，在公路沿线下达整改通知书170份，清理违章堆放760余处，近7200平米，清理占道经营360余处，2200余平米，拆除临时广告牌、店名牌160块，没收27块。受理并办结行政许可5起，办理路损案件9起，收缴路损赔偿费78096元。使所管辖的路段基本达到路面畅通无障碍、路容路貌有一个彻底的改观，真正达到畅、洁、美的管理目标，以全新的路容路貌迎接了全国公路大检查。
（三）加强路政宣传，引起社会关注
宣传工作是基础，为了让群众知道公路管理法律法规，理解我们的工作，让政府职能部门支持我们的工作，确保宣传成效，切实营造出良好的执法氛围，我们利用宣传材料进行大力宣传，4月份在s214线十字镇及郎溪县法制广场采取发放传单等形式进行宣传，宣传《公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理条例》等相关法律法规，有效提高了广大人民群众知法、守法、爱路、护路的自觉性，使沿线村镇积极参与公路环境治理，为干线公路综合治理工作奠定了坚实的基础，形成了浓厚的综合治理舆论氛围。
三、加强超限治理工作，确保道路安全畅通
治理公路超限运输是一项长期而重要的工作，郎溪分局高度重视超限车辆治理，遵照“严查严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求为标准，同时以“联合治超行动”为锲机，坚持政府负责、部门配合、各方联动的工作机制，扎实有序地开展了此项工作并取得了一定成效。截至11月底，郎溪分局共组织路政执法人员396人次，上路治超48次，检查车辆3910余台，查处超限车辆211台（行政处罚9辆），卸车202台，卸货3826余吨，有效地遏制了我县干线公路超限运输行为。
四、加强学习，提高路政人员的素质
从思想入手，坚持理论与实际相结合首先是加强政治思想和作风效能建设学习，组织执法人员学习廉政准则，构建和谐社会等理论知识，在路政会议上开展荣辱观教育，使执法人员不断提高认识，提升政治思想境界和理论水平，树立执法为民，全心全意为人民服务的思想。
同时结合全省路政工作管理会议的精神，加强制度和作风纪律建设，通过学习，使路政人员进一步增强廉洁执法、公正执法理念，为今后的执法工作顺利开展提供强有力的保障。以业务学习为本，认真学习《公路法》、《路政管理规定》、《交通行政执法五个规范》、《行政许可法》、《公路安全保护条例》等相关法律法规，在掌握规范的文书制作方法的基础上，还不断探讨在执法中出现的问题，不断用新的知识武装自己的头脑，提高自身素质和执法水平。
五、严格管理，维护稳定，加强综合治理和安全工作
安全工作是一切工作的基础和前提条件，路政科积极开展了路政管理“安全生产月”活动，认真学习了分局“安全生产月”活动实施方案的通知，学习安全法规和知识，路政人员树立了安全防范和自我保护意识，自觉遵守各项安全规定，路政人员夜间上路处理案件时必须穿着反光马甲，路政车辆勤保养，勤检修，不带病上路，机驾人员不开快车，不酒后驾驶车辆，将安全责任细化到个人，确保路政人员的人身安全和车辆安全。在开春的冰雪、雨雾天气，路政人员坚持上路防滑、巡查、疏导指挥交通。确保了过往人员车辆安全，营造良好的公路环境，为今后路政管理工作顺利开展奠定了坚实基础。
一年的工作即将结束，回顾一年来的工作，路政管理工作取得了成绩，同时也有效地维护了路产路权的完整和公路的安全畅通。但与上级的要求还有一定的差距和不足，一是路政管理水平还不能完全适应当前快速发展的实际需要，在管理方式上还有待进一步提高。二是新闻信息报道任务欠缺。在今后的工作中，我们将继续发扬成绩，总结经验，弥补不足，求真务实，扎实工作，为推动公路事业又好又快发展而努力奋斗。
第11篇：南昌高速路政支队防汛总结
南昌高速路政支队防汛保畅工作总结
今年6月，在我省境内出现了连续性大范围的强降雨天气，造成抚河水位猛涨，6月21日傍晚，抚州抚河唱凯堤因承受不了洪水冲击发生决口，致使唱凯镇位置低洼的地方的农作物、民房、学校，以及农田水利、电力、交通、通讯等基础设施被洪水淹没、冲毁，形成了严重的洪涝灾害，给人民生命财产造成了巨大的损失。灾情发生后，在省厅、省路政总队的正确领导下，南昌支队及时启动了突发事件应急预案，把确保群众的生命安全放在首位，积极组织广大路政人员奋力抗灾，确保高速公路安全畅通和路产设施完好，现将防汛保畅工作总结如下：
一、高效应对，及时制订防汛保畅工作应急预案。根据省厅、省路政总队关于抗洪救灾保畅工作的部署和要求，结合我支队实际情况，按照统一指挥、高效应对的原则，为快速、有序地做好路政系统防汛工作，及时制订防汛保畅工作应急预案，确定了防汛保畅工作指导思想，以“安全第
一、全力保畅”为原则，立足防大汛、早部署、争主动，及时、有效地处置防汛工作中出现的各类问题，实行统一指挥、分级负责，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，确保做好高速路政系统抗洪救灾保畅工作。
二、统一指挥，及时成立组织机构明确职责。为加强对防汛工作的领导，我支队第一时间成立防汛领导小组，由主要领导挂帅，支队班子成员分别带队常驻到各个挂片大队指挥防汛保畅工作，领导小组下设办公室，具体负责日常联络、应急处置和宣传报道等各项工作。同时明确了工作小组主要职责，做好上级防汛工作各种文件精神的传达贯彻，提高广大路政干部职工对防汛工作重要性的认识，制订支队防汛预案，做好防汛保畅准备工作。协调好各有关防汛部门的关系，做到协调联动，步调一致，保证防汛工作顺利进行。建立预警机制，及时了解掌握汛情信息，及时向各大队通报灾害天气情况，要求各大队制定切实可行的防汛应急预案，遇到险情及时启动应急预案，实施救援、抢险，全力做好抗洪救灾保畅工作。
三、奋力保畅，全面落实各项应急措施和工作要求。我支队坚决贯彻省路政总队有关文件精神和工作部署，全面落实各项应急措施和要求，做到：
1、调整工作重心，领导靠前督战。灾情发生后，我支队把抗洪救灾保畅工作作为当前压倒一切的首要任务和中心工作，坚决贯彻落实省厅、省总队的工作部署，认真落实各项抗洪救灾保畅工作措施，全力以赴做好抗洪救灾保畅工作，支队、大队领导全部深入抗洪救灾保畅工作一线，靠前指挥、现场办公，采取有效措施，精心组织、合理调配，在抗洪救灾保畅工作期间，全体干部都做到坚守岗位，取消休假，科学安排上班时间，24小时不间断巡查高速公路，确保安全畅通。
2、全力备战，扎实做好排查工作。我支队继续加强24小时“三级值班”工作，确保路况信息特别是重大险情信息的快速报送，切实提高了应急处置能力，各大队采取有力措施，加强对排障施救工作的监管，确保高速公路排障队伍、排障设备24小时做好应战准备，确保一旦发生路阻或交通突发事件，做到快速反应、快速出警、快速清障。同时做到对被洪水淹没浸泡的桥梁通道和护坡等重点路段、重点部位进行地毯式的安全隐患排查，发现问题及时上报，确保路产设施完好。防汛保畅期间，我支队共开展上路巡查400余次，出动巡查人员940余人次，巡查公路里程16000多公里，出动排障车辆170余台次，排除安全隐患16处，其中三大队在上路巡查中还发现一处管涌，及时通知有关部门进行处理，第一时间排除了险情。
3、加强联勤联动，强化安全防护工作。我支队要求各大队树立大局观念，积极协助和主动配合解放军武警部队、业主单位、公安交警等部门做好抗洪救灾保畅工作，加强对养护施工路段相关单位摆放安全警示标识的监管工作，确保施工人员和自身安全，做到信息互通有无、险情共同应对，提高整体作战能力。期间，我支队共出动防汛车辆270余台次，护送抗洪车队28次，护送各类救灾物资到达目的地1800余吨。6月30日，我支队采取伴随护送、随车护卫、沿途路政大队辖区迎送等多种方式，通过科学筹划、精心组织、依规行动，圆满完成了护送唱凯抗洪救灾解放军武警战士返程的任务。
“有困难，找路政”，这是我们南昌路政人坚决践行的庄严承诺。灾情发生后，大量的灾民滞留在高速公路上，造成了很大的安全隐患，一大队党支部副书记陈辉看在眼里、急在心里，他和大队领导班子带领路政人员24小时奋战在唱凯堤抗灾一线，当看到解放军由于不熟悉当地地理情况影响救灾速度时，陈辉同志主动情愿，为解放军充当向导，向最危险的灾区抢救被困灾民，经过近10个小时的连续战斗，顺利的解救了一批批灾民。当记者追着他要进行采访时，他只留下了一句“这是路政人应该做的”后，拖着疲倦的身体，消失在人群中。随着洪水渐渐退去，灾区出现了大量的生活垃圾，本着大灾之后必防大疫的的指导思想，陈辉同志立即组织路政人员打扫卫生、清理垃圾，并协助卫生部门喷洒药水对现场进行消毒，积极投入灾后重建工作。
4、严格工作纪律，扎实做好抗洪救灾保畅宣传工作。按省总队有关要求，我支队严格落实工作责任制，全体干部职工做到严守工作纪律，在岗在位、认真履职，党员干部及时发挥骨干作用，充分体现了共产党员的先进性，为整个防汛保畅工作起到了旗帜、模范的带动作用。同时我支队牢牢把握正确舆论导向，加大宣传工作力度，利用采取贴标语、悬挂横幅等宣传方式，大力宣传开展防汛工作的重要性和紧迫感，在各村社及街道也相继开展防汛工作的宣传教育，同时组织和安排专人及时编报各单位的抗洪救灾保畅工作举措、典型事例和经验做法，努力为抗洪救灾保畅工作提供强大的精神动力、舆论支持和思想保证。
在省路政总队的坚强领导下，我支队的领导干部身先士卒、率先垂范，全体职工在岗在位、认真履职，始终坚守在条件最艰苦的第一线，全力以赴、不辱使命，以高度的责任感和使命感完成了防汛保畅工作任务。防汛保畅是一项十分艰巨的工作，这次汛期的结束就意味着新一轮防汛准备工作的开始，让我们在认真总结今年防汛工作的同时，继续以对党和国家、对人民高度负责的政治责任感，以昂扬奋发的工作作风和一丝不苟的工作态度，为防汛保畅和确保一方平安做出贡献。
二0一0年七月十日
第12篇：杭州市高速路政大队(市郊公路
2009年杭州市高速路政大队（市郊公路
管理处）节能减排实施方案
根据交通运输部《关于进一步加强交通行业节能减排工作的意见》和市交通局《关于分解下达2009年循环经济与节能减排主要工作任务和指标的通知》精神，落实市公路局《2009年杭州市公路管理局节能减排实施方案》，结合大队（处）工作实际，特制定本实施方案。
一、工作目标
坚持以科学发展观为统领，围绕公路节能减排重点领域，以结构性节能、技术性节能、管理性节能为抓手，以管理创新和科技创新为核心，以规划、政策、督查、服务为保障，扎实做好路政管理节能减排工作，全面完成2009年度工作总目标，努力构建较为完善的资源节约型、环境友好型公路发展模式。
二、工作机构
组长：温兴水
副组长：郑炳炎
成员：金健吴明卢伟林旻严慧忠刘周洲陈文俊阮建荣王华军黄泛方百其周一坡林忠仕董国良连俊杰潘自立程庆王宏伟许响亮王臻韬
大队（处）节能减排工作办公室设在综合办公室，具体负责 -1-
节能减排工作的组织和协调工作。
三、工作分工
1、宣传贯彻执行交通运输部《资源节约型环境友好型公路水路交通发展政策》和《公路工程节能管理规定》，加强路政管理工作的节能管理，降低能源消耗，提高能源使用效率和经济效益，促进路政管理事业的发展。（综合办公室、路政法制办）
2、坚持发展循环经济建设节约型行业的理念，打造“绿色、环保、节约型”公路，抓好公路代建、养护管理工作，督促建设单位落实项目环保批复方案，做好管辖公路沿线日常养护工作。（养护设备办、华龙处）
3、推进日常办公生活节能减排工作，抓好办公室、办事大厅、会议室等工作场所节能减排工作。（督察办）
4、逐步制定和完善公路代建工程、养护工程及养护设备的能源消耗定额、节能考核、奖惩等管理制度，组织实施节能管理措施，开展节能宣传教育和培训工作。（养护设备办、华龙处）
5、逐步建立健全治超长效管理体系，管辖路段平均超限率控制在4.5％以下，卸载率达到82%以上。（路政法制办）
四、工作要求
1、开展节能宣传。深入开展全方位节能减排宣传工作，重点宣传《节约能源法》、《国务院关于加强节能工作的决定》、《关于进一步加强交通行业节能减排工作的意见》等法律法规和规范性文件，提高全体工作人员的节能意识，增强大队（处）节能减
排的责任感和紧迫感，形成人人讲节能、事事为节能、处处抓节能的氛围，使节能减排成为自觉行动。
2、强化路政管理。建立节能减排工作责任制和问责制，形成一级抓一级，层层抓落实的工作格局，明确各部门节能减排工作的任务、目标，并将各部门节能减排指标完成情况纳入目标考核范围。建立节能减排工作考核监督体系，加强对各科室、中队、检测站（点）节能减排工作的督促检查，对在节能或者节能科学技术研究、推广及可再生能源开发利用中有显著成绩的部门和个人要及时给予表彰、奖励，对在工作中浪费能源、资源的行为要及时批评和查处。
3、推动科技创新。配合市局开展的“科技养护年”活动，开展公路行业节能减排基础性、前瞻性、战略性研究；积极推广和研究制定公路行业有关节能减排的标准规范，积极推广使用交通部评定认可推荐的节能新产品、新技术；加强路面结构、材料、工艺技术研究；参与公路行业基本建设和技术改造项目工程可行性报告节能评估审查。
4、建设节约机关。要积极行动示范，发挥节能减排的表率作用，倡导健康文明、崇尚节约、合理消费的理念。从决策计划、资源配置到日常管理建立节约资源的量化管理体系，在政府采购中优先选用节能环保型设备；从节约用电、用水、节约使用办公用品和推进公务用车节能等方面提出要求，降低办公设备的待机能耗，将节约型机关建设的各项要求落到实处。
第13篇：赣州高速路政支队个人工作总结
赣州高速路政支队个人工作总结
多年来,无论在哪个岗位,我都严格要求自己认真学习、勤恳工作、踏实做人,努力做到政治坚定、作风优良、业务熟悉、力求上进,不断加强政治修养,不断强化道德素质,不断提高业务水平,不断增强履职能力,各项工作顺利完成,努力为自己的人生旅程铺就了坚实的基石.现将近年来的工作小结如下:
一、勤于学习,善于思考,不断提高自身思想理论水平.
我始终把学习作为一项重要的工作来对待,始终坚持不懈地刻苦学习,学以立德、学以益智、学以致用的指导思
想,
充分利用组织安排的统一培训、单位的集中学习、个人自学等机会,向书本学、向老师学、向领导学、向同事学、向实践学,在业务办理、文秘知识等下功夫,对症下药,以提高岗位适应能力,不断提高工作水平.在支队机关工作期间,充分认识到自身不足,虚心请教,多向领导与同事汇报交流,在自我加压的基础上,提高了政治素质与业务理论水平,为各项工作在思路、解决办法、方式方法上提供了知识来源,不断增强责任意识、忧患意识和全局观念.
二、立足实际,在实践中成长,做好本职工作.
自09年担任大队内勤中队长,熟悉了高速路政日常工作,参与了”“特大事故的处理、全国公路养护管理大检查、年终目标考核等重要活动.特别是在一大队迎国检与党建规范化现场会工作中,组织了职工收集整理各项工作资料,独自完成了大队内业资料整理规范化,担纲了大队
汇报材料起草工作,协助完成了后勤保障工作,得到了各级领导的充分肯定.期间,有幸在高速集团党办工作,事务把握能力更强了,眼界更加开阔了.自去年开始在支队负责党务干事兼纪检工作,组织综合协调能力得到进一步增强,处事能力更加果敢,综合素质显著提升.在高速路政改革与发展中快速成长,发挥了独当一面的能力,当好了领导的参谋、助手,积累了丰富的理论知识和路政实践经验.
1、做好内勤事务.全力承担内勤中队负责人的职责,做好日常文件会签、会议组织记录、值班安排、各项计划与文字工作,完成了大队内业资料整理归档与规范化工作,协助做好大队财务、食堂管理等工作,保证大队日常有序运转.
2、全力协助大队领导完成”迎国检、规范化、党建示范点”等重点工作,负责好内勤历年资料整理归档,按照上级要求,对照标准逐份检查整理,建立健全资料管理制度,为大队全新的档案资料室的建设做了大量重要工作;做好迎国检、
规范化建设的资料汇编、档案建立,以及各项工作汇报工作,协助领导建立完善党建资料与现场会接待工作,为大队的重点工作顺利完成提供了有力保障.
自2011年9月到支队机关工作后,我迅速的适应新角色,积极投入到新的工作环境中,全力完成党委、纪委各项资料的起草、会务资料的准备、年度目标考核、日常督查等工作.并认真协助领导做好大队目标考核、基层党组织分类定级、大练兵大比武宣传材料工作,完成了支队第一党代会资料的起草整理等会议准备工作.同时努力做好支队党务、纪委日常工作,协助同事做好综合科其他任务,全力做好本职工作.
三、严格自律,正视差距,维护执法人员形象.
在大队与机关工作中,牢固树立正确的世界观、人生观、利益观,严格遵守党的政治纪律、组织纪律,思想和行动上同上级党组织保持高度一致,平时生活中团结同志、作风正派、不谋私利,自觉抵
制各种不良风气的侵蚀.同时努力找出自身差距,坚持学习,永不懈怠,立足岗位,不断充电,尽力克服不足,履行好自身职责.坚持”公开、公平、公正”的办事原则,对待工作不敷衍了事,努力保持一名共产党员的形象.
通过总队、支队基层大队领导岗位竞聘,我认真对待,精心准备,找出了自身的不足与差距,对自己各方面进行了一次深刻地总结,对高速路政工作又有更加清晰认识,使我坚定工作信心,拥有了更有明确的奋斗目标.不管竞聘成功与否,我仍将一如既往,努力工作,谦虚做人,为高速路政事业的发展贡献青春与热血.
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第14篇：高速“路政员”独有的风采
高速“路政员”独有的风采
当您和家人驱车途径粤北大瑶山隧道时，您会在高速上发现有一群头顶国徽帽、身着黄色制服的路政人不时的在高速沿线徒步巡查，或疏导车流，或排险除障，亦或帮助受困司乘。他们就是为守护高速畅通，筑牢司乘安全屏障，而风雨兼程、奋战一线的高速卫士路政员。
1月27日，寒潮再次袭击粤北山区，路政人上下一心、攻坚克难，与各单位部门紧密配合顶风雪，战严寒，用自己的真情付出、默默奉献努力满足人民群众需求，努力抒写着属于“路政员”自己的高速故事。
故事一
1月28日18时，北一中队巡查人员万林、李特浪巡查至乐广高速南行K29+100m处，发现一辆广东牌照的小轿车发生了交通事故，司机手部轻微擦伤，一家人牵着一个5岁的小男孩还抱着3岁大的小女孩站在凛冽的风雪中，冻得瑟瑟发抖。路政人员立即停车，因道路结冰，天气正下着大雪，路段正好又处于下坡转弯，当时现场情况十分危险，路政员紧急将车辆人员转移到高速中央分隔带的安全位置。并在事故车辆现场摆放好反光筒做好安全防护，通知拯救队火速赶往现场，同时迅速将两个小孩坐在路政车里躲避风雪并为司机进行简单的伤口包扎。这对夫妻看着忙碌的路政员，含泪道谢：“我们会一辈子记得高速路政人的真情和温暖。”
故事二1月28日10时,北一中队巡查人员在乐广高速K33+800m大瑶山1隧道内发生交通事故，事故现场两辆小轿车发生追尾交通事故，事故导致两辆小车打横占用2个车道，由于事故在隧道内，当时车流密集，情况紧急，刻不容缓，路政员联合拯救迅速将车辆推到左侧车道，打通中间车道、右车道通行，事故处置及时，未造成二次事故发生。由于受寒潮天气影响，路政巡查员徐厚明、叶彬接连2天总共休息没有超过8个小时，疲惫不堪的的他们通宵达旦，只为畅通，毅然坚守在保畅通的第一线。
故事三 面对再次的寒潮雨水天气，京珠北路政党员迅速成立党员先锋队、党员突击队联合交警、养护对重点易结冰路段应急车道、超车道开展人工除冰行动，虽然抗击寒潮已经连续了三天三夜，但是为了保证高速全线的安全畅通，全体成员仍然激情投入，人员、机械负荷运转，寒风刺骨，桥面湿滑，且身旁不时有车辆驶过，但他们毫不畏惧，在冰天雪地里一忙就是
五、六个小时，他们多次推迟用餐，加班加点奋战，执着地践行着一名共产党员勇于奉献和吃苦耐劳的精神，虽然手冻僵了，脸冻红了，但没有一个人叫苦喊累，当看到冰化了、路通了，他们的脸上也露出了能融化冰雪的灿烂笑容。
寒潮暴虐、路政有爱。无论风霜雨雪，还是低温冰冻都阻挡不了我们京珠北全体员工热情，我们坚守在这里，为司乘保驾护航！
作者单位：北段路政大队一中队解向辉
第15篇：加强高速路政执法队伍建设的思考
加强高速路政执法队伍建设的思考
思路一旦确定，人就是决定因素。建设一支政治可靠，作风扎实，业务过硬的执法队伍，是实现新时期路政事业健康发展的根本保证。如何加强队伍建设不是一个新命题，既有政治高度的理论体系作依据，也有实践中的真知灼见可借鉴。笔者政治理论水平和实际工作经验都有限，本人作为高速路政执法队伍的一名新兵，也作为路政管理一线的一名党务工作者。仅能立足基层就队伍建设做肤浅思考。
一、队伍建设的内涵及重要性
古语云:身在曹营心在汉。通俗易懂的七个字却给人深刻的启示：原来“人”是可以分成两层意义进行表述的，也就是“身”和“心”，“身”在此而“心”却在彼。又云：得人心者得天下。这就说明人的“心”比“身”更为重要。历史上的善政者都会在如何获取人心上下功夫。关于人心的词汇也数不胜数。如笼络人心，收买人心，贾惑人心，人心齐泰山移等等。三人为众，五人为伍。人是队伍的最重要元素。无须讳言，队伍建设最基本的内涵就是做人的“心”“身”合一工作。从我国的古代到现代，从我党的成立到壮大，从新中国的诞生到强盛，波澜壮阔的历史画卷无不雄辨地证明了：人心所向——兴，人心向背——衰。在以人为本，构建和谐社会的方针指导下，从中央到地方，各个行业，各级领导，各个部门无不重视和关注队伍建设，并且把它作为一项长期而复杂工程常抓不懈。程书记多次强调：基础不牢，地动
山摇。路政总队从组建的第一天起，就把建设一支高素质的执法队伍作为路政事业基础的基础列入重要议题。不仅完善了组织结构，搭建了队伍建设框架，而且从形式到内容，从建章立制到狠抓落实都做了大量卓有成效的工作。
二、加强高速路政执法队伍建设的紧迫性
我省公路路政管理总队是燃油费税和交通体制双重改革的产物。从机构搭建到队伍整合，从基础设施到人员培训，在短短的两年时间里，一支全新的路政执法队伍已然活跃在赣鄱大地三千公里的高速公路线上。维护路权，保护路产，保障畅通。这支年轻的执法队伍没有辜负使命，无论白天黑夜，不管酷暑严寒，迎风雨，顶霜雪。在远离家人的大山深处，在川流不息的车流中，全天候地坚守岗位，俨然是高速公路的守护神。然而这支队伍毕竟年轻，从精神面貌到组织纪律，从执法水平到业务能力，从组织领导到实战效果都有可指可点的不足和遗憾。
去年十一月三十日，总队两位主官在党委中心组理论学习扩大会上的重要讲话，就一针见血地指出并严厉地批评了队伍中存在的不良现象。一是不思进取；二是作风漂浮；三是服务意识淡薄。思想决定行为，行为导致结果。在一支队伍里，如让这三种现象听之任之，则官将不官，兵也不兵了，离乌合不远矣。江西路政的新格局是大到全国小到地方，重到交通事业轻到个人前途的改革成果。它凝聚着省、厅党政领导的智慧和心血。把这支队伍建设好，丰收的是改革大政，成就的是事业辉煌，幸福的是家
庭生活。今年是“十二五”规划的开局年，也是总队的“执行年”，更是建党九十周年的大庆年。打扫灰尘，洗净脸孔，清除不良现象，建设一支肯干能干会干的执法队伍，既是形势需要刻不容缓的大事，更是总队、支队、大队三级领导班子强基固本的共同任务。
三、路政队伍出现不良现象的不和谐因素
正如我国惩治腐败的形势一样，在改革阵痛中诞生，且刚起步的高速路政执法队伍出现几种不良现象并非偶然。 笔者认为，这支一千多人的队伍，在成立之初就有先天不足的阴影。主要有两方面：一是大多数人对改革形势认识不足，没有足够的心理准备；二是在安转过程中，没有足够重视人的价值观念与内心和谐来源。从干部任命到人员上岗，几天时间一切似乎就绪，可阴影没有消除。从去年六月底以来，队伍中的问题慢慢暴露。当然，是病总会出现症状的。窃以为，导致队伍不良现象的不和谐因素有以下几种：
(一)观念差距。这主要表现在上级与下级、领导与领导、领导与职工之间观念上的不一致。如总队多次强调：要向基层倾斜，为一线服务。要不断提高职工的生活质量。对这些话，不同位置上的人理解是不同的。领导层面的，可能立足全局，从宏观出发，力求平衡和稳步推进；基层组织和一般职工，也许只着眼局部，从微观出发，关注某个集体、个人的某种利益的变化。如果观念差距过大，认同感就难以形成，队伍合力的形成就会产生障碍。
在基层常听到一些诸如“官话、套话”的牢骚，其实就是组织和领导的实实在在关怀，因为观念差距而没能在队伍中产出共鸣的表现。取信于民，前提是观念同步，关键在于有诺必践。
(二)情感缺失。这要从两个方面进行分析。一是安转的稽征人一时难以找回当年的情感。陌生的业务和生活，加之年龄偏大和一些见怪不怪的风气，让一部分同志暂时很难对路政产生应有的热忱。二是对原来就从事路政工作的同志来说，新的体制一时还没有给大多数人带来新的幸福感，相反在某些方面可能受到挫伤。如职位、收入等方面。工作激情相对减弱，消极情绪滋生。爱岗才能敬业，情感是爱的细胞。
(三)执行失衡。从管理学的角度来说，规章制度是对事不对人的，但执行起来往往让人感到有失衡之处。失衡就有不公。公生明，廉生威。试想：一支不明不威的执法队伍何以有战斗力呢。
(四)将、士不凝。电视剧《亮剑》一定给带兵的人很多启示。一支队伍的成熟，不能缺铁的纪律，更不能缺上下一心，同生共死的情谊。这就是将士用心用情凝聚而成的团队精神。人在岗心不在位，不思干事，只想私利，不补台还拆台。如此种种表现，该问责的不仅仅是士兵吧。“将”不用心，“士”岂肯舍命呢。
四、加强高速路政执法队伍建设的几点建议
俗话说，千个郎中千个方。存留在高速路政执法队伍躯体上的“病”该如何开“处方”呢。事实上，高速路政的三级班子，尤其是总队领导集体，一直以来都在胡总书记科学发展观的引领
下，高屋建瓴，做了大量具有前瞻性的工作，开出了一个个妙方，起到了很好疗效。稳定了大局，加快并巩固了我省交通体制改革成果。笔者深受路政事业大好形势的鼓舞，从士兵的角度提点建议。
(一)开展教育要力求实际
队伍建设离不开教育。教育的内容和形式也多种多样。如，政治理论学习，业务技能培训，各种主题活动等等。教育的目的也很明显，无非是提高政治、文化、业务等素质。这种教育必不可少，也可以说是一种常规行为。然而，孔子说：因材施教。就是说教育是要看对象的。对牛弹琴不是牛笨而是人无知。对管理者而言，教育说到底就是给自己的属下洗脑。作为一级领导，光靠常规教育是不够的，更多的是要对不同的职工进行不懈的“近身\"教育。生活上的言传身教，工作上的身体力行，制度上的率先垂范，严厉的批评，透彻的说理都属于“近身”教育的范畴。基层领导直接面对员工，如能及时地为之解惑排忧就是最实际的教育。多讲道理少谈理论，多动手少摆嘴，多解难少说难，多帮人少损人，多送温暖少泼凉水。这样的长官，士兵能不尊重吗？这种领导安排的工作，职工能不乐意接受并努力完成好吗？假如我们这支队伍的每一个单位的主官都能如此，何愁队伍心不齐，力不够，效不高呢。
(二)服务基层要立足实效
一首《为了谁》唱红了大江南北。这不是歌曲的生命力，而
是社会对普通士兵价值的认同。所有的领导都清楚，高速路政基层最苦，一线人员最累。因而就有了“向一线倾斜，一切为基层服务”的出炉。这对基层来说无疑是巨大的鼓舞。应该肯定，总队、支队领导无不在为解决基层困难而奔忙。用房，装备，经费等等都揪着领导的心。然而，细节决定成败。对吃喝拉撒都在基层的人来说，单位就是家，领导就是家长。基层到底有多苦，职工累在哪里，什么时候需要啥，作为家长的领导应该有数。基层队伍的大多数人也都明白并理解，新体制下的高速路政有它羞涩的一面，很多问题是自身无法解决的。但服务是一个细致活，有时候一句问候胜过一辆车，一张笑脸超过一餐饭，一个科学的决策就能感动一生。慈不掌兵，爱兵如子。对这些话语领悟得深的人一定是个将才。
(三) 管理规则要符合正义
这里提到的规则指的是规章制度。“正义”的“正”，就是“不偏不倚”;\"义\"就是制裁事物使合宜。正义就是不偏不倚地制裁事物使之合宜。由此可见，规则正义体现一种价值诉求，建立规则的目的就是树立正义。正义是以平等为基础的，追求平等是每个人的基本愿望。人都希望在平等的条件下，实现人生价值的最大化，人的内心和谐也只有在“正义”面前才能完成“和谐——不和谐——和谐”的良性调节转化。我党一贯主张“平等”二字，如：男女平等，官兵平等，法律面前人人平等。要建设一支有凝聚力的执法队伍，就要积极营造正义氛围，让队伍的每一个
人感受得到规则正义所带来的温暖阳光。当然，现实生活不可能有绝对的公平，尤其在公权尚且无法完全制约的今天，放眼大千世界，正义和公平被有意无意，或多或少地蒙上阴影的事例也时有耳闻。不过，作为一个部门的管理规则，从制订到执行都应该把“正义”作为终极目标。如人事规则、分配规则、奖惩规则等。再者，“上梁不正下梁歪”、“上行下效”的道理妇孺皆知。因而，管理者的秉性、行事风格，既是这支队伍的风向标，更是内强素质，外朔形象的基石。
(四)竞争机制要处处激活
竞争是市场经济的法宝，队伍建设自然适用。根据路政队伍的现状，应该如何激活竞争机制呢。一是用人机制。通过竞争上岗来确定岗位人员；二是分配机制。通过岗位业绩考核来拉大收入档次；三是淘汰机制。对各岗人员包括直接责任人实行即时或年度淘汰。即问责制；四是奖惩机制。对业绩突出，为路政工作做出重大贡献的实行奖励。如奖金，破格提拔，举办事迹报告会等。对不思进取，屡教屡犯，损害队伍形象的，要视情节给予及时处理。竞争使人进取，奖励鼓舞士气，惩罚遏制歪风。当然以人为本是激活竞争机制的前提，对那些年龄偏大的老同志应该有原则性的区别对待，可以参照地方相同单位执行。
(五)路政文化要舍得投入
文化的内涵非常广泛，无处不在。高速路政的文化应该伴随高速公路的出现而产生。作为我省高速路政新格局的第一代，传
承和发扬高速路政文化理应义不容辞。队伍建设与文化建设一脉相承，密不可分。因而，加大路政文化的投入也是队伍建设的需要。一是要建立和完善文化场所。基层单位一般都是全天候值守得工作模式，有的大队驻地文化生活十分匮乏，甚至连看报都难以实现。这是不适应现代人的生活需求的。二是要开展与路政事业相关的文化活动。当前开展的“爱我路政”主题活动就很有现实意义。三是要开展精神文明创建活动。四是要及时发现先进人物，树立路政典型。五是创办具有路政特色的刊物。六是建立路政事业发展档案。一支有文化底蕴的队伍就具有攻坚克难的活力。当然，一种文化的形成是一个漫长的积淀过程，文化的力量犹如滴水穿石，它能贯穿事业发展的全过程，也能渗透队伍的每个角落，并使之灵魂璀璨夺目。故而，对它的投入不能有急功近利的思想。既要舍得还要持久，更不可忽略。
千里之行，始于足下。综合以上五点建议，无非就是在抓实，求正，激活上做文章。积沙成塔，厚积薄发。功到自然“心”“身”合一。
第16篇：高速路政执法大队恶劣天气应急预案
乐都高速路政执法大队恶劣天气应急预案为切实加强京藏高速公路马平段在恶劣天气条件下的应急管理工作，建立预防为主、常备不懈、防治结合的应急管理体制和机制，提高高速公路快速反应和应急处置能力，控制、减轻恶劣天气对高速公路交通的不利影响，确保高速公路的畅通、安全，结合我省高速公路实际，制定本预案。依据交通运输部《公路交通突发事件应急预案》、青海省交通厅《》等制订本预案。
一、在恶劣天气条件下高速公路应急管理工作应坚持以人为本、统一领导、分级负责、反应快速、调度及时、保障有力的原则。
二、本大队所辖高速公路因恶劣天气造成或可能造成高速公路交通堵塞、中断的应急抢通和安全运营工作。主要包括：大（暴）雨、大雾、冰雪等恶劣天气严重影响高速公路畅通的情况。
三、乐都高速路政大队成立高速公路恶劣天气条件下应急保畅领导小组，由大队长任组长，副大队长任副组长，负责贯彻落实应急指挥领导小组对恶劣天气条件下高速公路应
急抢通、安全运营的指示和要求，协调、调度和监督大队高速公路在恶劣天气条件下的应急抢通和安全运营工作。各中队负责落实应急保畅领导小组的指示，及时掌握恶劣天气条件下高速公路突发事件动态，并负责有关信息的统计上报工作。
四、应急保畅领导小组实行主要领导负全责，分管领导具体负责的目标责任制。
五、当恶劣天气对高速公路通行能力造成一定影响，可能导致短时间交通堵塞或中断等情况，应采取必要的应急措施，迅速开展抢通或救援，并及时向支队报告调查、处置和进展情况，直至应急处置工作结束。
六、当恶劣天气对高速公路通行能力造成严重影响，可能导致长时间交通中断等情况，应迅速采取紧急控制措施，主管领导应赶赴现场，组织开展应急处置工作，并立即向同级人民政府及上级主管部门报告调查、处置和进展情况。
七、各中队应在雨季来临前对高速公路主体、桥涵构造物及其它附属设施进行全面、认真检查，重点是对排水系统、路
基边坡防护、构造物基础埋深等进行检查，发现问题立即抢修。
八、遇暴雨、洪水时要派出人员对沿线薄弱地段进行巡逻，以便及时发现险情，迅速采取有效措施。
九、一旦发生洪水险情，大队应组织人员立即赶赴现场，调集一切力量，采取有效措施及时抢险，并向同级人民政府和上级主管部门报告。
九、通过监控设备，路政、养护巡逻等手段及时掌握大雾对高速公路通行的影响。
十、各中队要保证抢险人员、物资、设备的充足，遇有因雾天交通事故引起的设施损坏需及时修复。
十一、冬季来临前，应在组织、人员、技术、设备、材料等方面做好充分准备。为预防连续长时间暴雪发生，要与当地有关单位达成人员保障、设备租赁及融雪剂保障供应等方面的约定，以便在人员、设备、除雪材料不足的情况下及时调用。
十二、应确保除雪完成时限，达到雪停后24小时内，保证双向四车道的积雪清除完毕，基本恢复正常运营的条件；雪停后48小时，保证路面范围内积雪清除完毕的目标。
十三、雪后对容易出现积雪、结冰的桥梁、弯道、陡坡等点、段进行拉网式排查，要注意疏通桥梁泄水管、路基急流槽等排水设施，防止冻胀现象发生。在存有残雪路段的中央分隔带内适当位置增设“冰雪天气、小心慢行”警示标志牌，提醒过往司乘人员注意行车安全。
十四、4.3.7 如遇大量车辆在高速公路上因冰雪天气滞留等情况，积极与相关部门、单位联系，取得协助。采取有效措施，做好疏导、救援工作。
十五、建立信息报告机制。如遇恶劣天气对高速公路通行能力造成一定影响，导致短时间交通堵塞或中断等情况，须立即向上级主管部门报告。
除雪保畅期间应加强信息上报工作。应于每日上、下午两次报送除雪保畅情况，直至高速公路恢复正常通行。 十
六、建立路况信息发布制度。如出现道路通行不畅或实施交通管制时，要落实交通运输部公路交通阻断信息报送制
度，上报路况信息，还应积极借助高速公路沿线可变情报板及交通广播电台等媒体，及时发布路况信息，为广大出行者提供通行信息服务。
十七、建立保畅值班制度。严格执行24小时值班制度，值班电话要24小时接听，确保信息和政令畅通。
十八、建立沟通协调机制。加强与气象部门的联系，及时收集气象信息，以便及早准备应对突发事件。同时要加强与公安交通管理部门的协作，建立公安、交通部门共同参与的高速公路保安全、保畅通工作协调机制，遇突发性问题随时协调解决。
十九、建立监督管理机制。要加强恶劣天气条件下的应急管理工作，切实落实各项应急管理制度，对反应迟缓、处置不利，迟报、谎报、瞒报和漏报重要情况或者应急管理工作中有其它失职、渎职行为造成恶劣影响的，依法对有关责任人给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
二
十、应急事件处置后，要及时对应急处置进行分析总结，做出评估，并不断完善应急预案。
第17篇：高速路政 政风行风暨机关效能建设工作汇报
2011年中层干部行风评议汇报材料
扎扎实实做事 实实在在为民 努力推进政风行风暨机关效能建设工作
再上新台阶
张家口高速公路路政执法支队支队长 李献荣
尊敬的行风评议员、监督员，在座的各位领导同志们：
2011年，我支队在市局党委的正确领导和各有关部门的大力支持下，根据市局行风评议工作的总体安排和部署，紧紧围绕“保护路产、维护路权，保障高速公路安全畅通”这一中心任务，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，使支队政风行风暨机关效能建设得到新的提升。
一、基本情况
我支队主要职能是根据《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规和规章的规定，保护公路、公路用地及公路附属设施，依法检查、制止、查处各种侵占、破坏公路、公路用地及公路附属设施等违法行为。目前支队机关下设五个科室及十个路政执法大队，共有正式路政队员136名，分别驻守在张北、怀安、万全、2011年中层干部行风评议汇报材料
蔚县、怀来、崇礼、涿鹿、市区等10个驻地，管理着京藏高速（G6）张家口段、张石高速张家口段、京新高速（G7）张家口段、张承高速张家口段、城市快速路总计近560公里高速公路的路产路权。今年我们以创建文明服务窗口和服务基层大队为重点，以群众满意为标准，严格落实去年修订完善的《支队各项管理制度》，并积极响应市交通运输局提出的各运营高速公路实行“建、管、养”一体化要求，努力适应新形势、新要求，围绕中心工作任务，创造性地开展政风行风暨机关效能建设工作，努力实现执法队伍的正规化、规范化、专业化、标准化目标，收到预期效果。到目前为止，没有发生一起因执法不公、执法不严等原因的“公路三乱”举报案件。
二、主要做法
（一）加强组织领导，突出宣教功能，营造良好的政风行风暨机关效能建设氛围。
为切实加强对政风行风暨机关效能建设的组织领导，确保把行风评议工作落到实处，结合支队实际，一是成立了以支队长为组长、各科室及大队负责人为成员的政风行风暨机关效能建设领导小组，小组成员分工明确、密切合作，形成了“一把手”带头抓，分管领导具体抓，各中层干部分工负责、互相配合的工作机制，有力地保证了政风行风工作的顺利开展。二是制定下发了政风行风建设工作方案，明确了政风行风工作具体目标、阶段任务、2 2011年中层干部行风评议汇报材料
工作步骤、具体要求，狠抓落实，支队政风行风建设稳步有序推进；三是注重宣传，营造氛围。今年在加强政风行风建设工作过程中，注重舆论宣传作用的发挥，先后在辖区高速桥梁等醒目位置悬挂宣传标语20多条、上路发放传单1500余张，发布路况短信服务400余条，为广大群众的出行提供了方便；四是注重经常性的教育引导。在政风行风建设整个过程中，始终贯穿“以防为主”的方针，利用动员会、座谈会、行政例会等时机大力开展经常性、随机性教育，逢会必讲，重点加强了以“依法行政、文明执法”为核心的法制教育、以严防工作态度“冷、横、硬”及“营私舞弊”职业道德教育、以反面典型为教材的警示教育，时刻注重筑牢路政人员政风行风建设的第一道思想防线，确保了执法行为人随时随地远离违法违纪“高压线”，做到自警、自省、自重、自励；五是设置意见箱，公开举报电话，不定时开展问卷调查。今年以来，我们共向社会发放问卷调查表800 余张，及时广泛收集社会对支队政风行风建设情况的意见和建议，同时还在办公楼醒目位置设置了行风监督评议箱，在公路沿线、电子显示屏、执法车辆后挡风玻璃公开举报电话，方便群众举报或者反馈意见和建议。到目前为止，还未接到不良情况反映和举报。
（二）狠抓制度落实，依法行政治路，推动政风行风暨机关效能建设健康发展。
我们在继续严格执行《首问负责制度》、《一次性告别制度》、3 2011年中层干部行风评议汇报材料
《限时办结制度》、《河北省交通厅路政执法六条禁令》、《交通行政执法人员二十不准》的基础上，就今年7月1日起正式施行的《公路安全保护条例》进行了重点学习和贯彻落实。在学习贯彻落实过程中，我们将《条例》中有关行政处罚的内容，按照违法事实，违反条款，处罚条款，处罚幅度进行逐条逐项整理、归类，并结合《公路法》中路政处罚事项一并装订成册下发，极大地方便了支队一线路政执法人员学习和运用；与此同时，积极探索高速公路两侧建筑控制区管理的有效途径和办法，努力改善高速公路通行路域环境。高速公路两侧建筑控制区的管理是路政管理的难点。一些地方政府和群众习惯于依托公路发展路域经济，忽视了高速公路的特殊性及有关法律法规的规定要求，在高速公路沿线建筑控制区内违法规划、擅自修建建筑物的情况层出不穷。针对这一执法难点，首先我们加大了对高速公路沿线人民群众的宣传教育，张贴宣传通告、宣挂条幅500余（张）条，并印制了1万册宣传册发放到学校、乡镇、村委会。其次，我们积极寻求市交通运输局及市政府的支持力度，及时有效地制止了某县政府忽视有关法律法规的规定，擅自在高速公路建筑控制区规划建设项目的行为，消除了由此而产生的安全隐患。其次是积极寻求新闻媒体的监督作用来解决比较棘手的问题。今年市政府在实施绿色廊道工程过程中，一些人擅自在高速公路沿线西侧建筑控制区搭建了大批房屋，以谋取高额的拆迁费用。面对这突如其来的违法4 2011年中层干部行风评议汇报材料
事件，我们借助新闻媒体的力量，进行了现场调查，促使当地政府出面，及时有效地制止了此次违法行为。再次，敢于较真，勇于碰硬。在高速公路出入口，一社会散闲人员擅自在公路边建小卖部，严重影响了路域形象，在执法人员依法制止过程中，对方纠结数名社会闲散人员持械对现场执法人员进行威胁。面对这一态势，我们没有退缩，而是依据法律程序进行了强制拆除，维护了路产路权。为进一步强化政风行风建设责任意识，支队分别与各科室、各路政大队签订了2011年政风行风暨机关效能建设及党风廉政建设责任状。今年支队有一人因擅自动用执法用车办私事，支队发现这一不良苗头后，为严肃纪律，责令当事人作了书面检查，并给予了经济处罚，进行了诫勉谈话。对因管理不到位，负有领导责任的大队长在支队范围内进行了通报批评。另外，我们以“迎国检”为契机，按照交通运输部迎国检规范化管理标准，进一步完善了内业资料，建立健全了内业档案资料，圆满完成了五年一度的“迎国检”工作，为提高机关效能建设奠定了基础。
(三)坚持执法事务公开，广泛接受社会监督，确保政风行风暨机关效能建设经得起最广大人民群众的检验。
严格落实“查处分离”、“罚缴分离”和“二核一审”规定，依据《中华人民共和国公路法》，《河北省公路路产赔（补）偿标准》等法律、法规和规章处理路政案件，严格按照执法程序、执法权限办案。支队及各大队全部上墙公示了政务公开、执法依 5 2011年中层干部行风评议汇报材料
据、行政审批事项、路产赔（补）偿标准、举报电话，保证了行政执法的公开与透明，方便广大群众监督，努力从源头上遏制乱作为、不作为，压案不办、越权办案等现象。为杜绝玩忽职守，徇私枉法等行为发生，我们严格执行《公路路政执法过错责任追究》和《案件回访》制度，坚持做到每办完一个案件，均由相对人填写执法评议卡，并自行放入评议箱，支队督察科定期开箱，并根据卡的信息进行回访，及时了解人民群众对执法人员执法过程的满意度和意见，大大增强了案件办结的透明度，促进了服务水平及工作效率的不断提高。今年以来，结案378起，无一例违规处理。回访车事主240余人次，满意率达98%以上。
（四）加强对路政人员的培训力度，全面提高执法队伍水平，为政风行风暨机关效能建设奠定了坚实的基础。
针对支队人员素质参差不齐，学习气氛不浓,业务水平有待提高的现状，支队以强化执法技能提高执法服务水平为主题，有计划地安排支队全体人员分批进行了业务、法律及党政培训7次，参加培训人员500余人次。通过培训，广大路政执法人员的服务意识明显增强、工作作风有了新的改进，办事效率得到新的提高。
（五）突出工作重点，努力打造和谐交通，以实际行动赋予政风行风暨机关效能建设新的内涵。
6 2011年中层干部行风评议汇报材料
多年来，我们一直把治理公路“三乱”行为做为工作的重点，按照 “深化治理、巩固成果、防止反弹、常抓不懈”以及“谁主管、谁负责”的总体要求，成立了治理公路“三乱”快速反应机制，始终对治理公路“三乱”保持高压态势，坚持做到口子不开，标准不降，力度不减，并结合涉路执法特点进行了责任分解，坚持支队长是本单位治理公路三乱的第一责任人，亲自挂帅，靠前指挥，精心调度；分管领导切实履行职责，经常检查指导；部室负责人各司其职，齐抓共管，并坚持24小时值班制度，接受群众来人、来电、来信举报。
为应对雨雾恶劣天气对高速公路畅通的影响，所属各大队强化领导值班带班制度，全体干部职工主动放弃休假，战斗在路政工作第一线。今年京藏高速内蒙古段因部分线路维修单道放行，北京方向畅通受到严重影响。在保畅工作中，支队所连辖大队每天早上
四、五点上路协助高速交警疏导交通，确保了在道路维修过程中车辆通行较为顺畅。为使过往车主有困难能够及时得到我们的帮助，我们向过往司机散发了《路政联系卡》和高速路政宣传单，获得了过往车主的好评。结合行风建设在执法中推行文明服务，要求执法人员凡事站在司乘人员的角度思考问题，急群众所急，想群众所想，真正做到了倾真情、献真谊。据不完全统计，今年以来，各大队做好人好事，竭诚为司乘人员排忧解难及救死扶伤百余次，他们以实际行动给路政支队的职责赋予了新的内 7 2011年中层干部行风评议汇报材料
涵，同时也拓展了政风行风建设新领域。截止目前为止，共收到单位或群众个人送来的锦旗16面，感谢信12封。
三、下步打算
今年，我支队在行风工作方面尽管做了些工作，但离上级要求还有一定差距。在下一步的政风行风暨机关效能建设工作中，一要强化工作机制，在谋求长效管理工作上下功夫，不断努力做好行风建设基础工作，强化“五个机制”，即强化组织领导机制、制度保障机制、教育引导机制、监督检查机制、奖惩考核机制。二要着力重点突破，在有效整改上下功夫。我们要从自身特点出发，以群众满意为标准，采取措施，强化管理，从严要求，树好形象。特别是要紧紧抓住行风建设中的重点、难点问题和人民群众最迫切、最希望解决的问题上进行重点整顿，以实实在在的工作成效回报社会，让社会认可，让群众满意。
以上是我支队今年政风行风暨机关效能建设的工作汇报，不足之处，敬请各位领导，行评员提出宝贵意见，多加批评指正。
谢谢大家！
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第18篇：高速路政执法大队重特大事故应急预案
乐都高速路政执法大队隧道失火应急预案
为了提高京藏高速公路（马平段）交通事故应急处置能
力，保障马平高速公路平安畅通和人民群众生命财产安全，有效减少交通事故损失，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律法规，特制定本预案。
一、指导思想
以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指
导，充分发挥各部门职能作用，建立统一指挥、快速反应、妥善处置的交通事故应急处置预警机制，最大限度地减少人员伤亡和货物损失，最短时间内恢复道路交通。
二、适用范围
京藏高速公路马平段发生下列情况之一的，启动本预
案：
1、客运车辆发生交通事故致11人以上受伤的；
2、发生一次死亡3人以上，或者一次死亡1人、重伤8
人以上，或者死亡2人同时重伤5人以上，或者同时重伤11人以上的特大道路交通事故的；
3、发生恶性肇事逃逸交通事故的；
4、因交通事故或其他原因引发群体性事件，致高速公
路交通中断3小时以上的；
5、运输危险化学品车辆发生交通事故后，可能造成人
畜伤害或大面积环境污染的。
三、处置原则
1、坚持在省路政执法总队的统一领导和协调指挥下，
相关职能部门各司其职，社会各方配合协助的原则。
2、坚持管制交通，分流车辆，优先抢救伤员、疏导群
众，防止事态扩大、二次交通事故发生的原则。
3、坚持及时清理事故现场，恢复交通，尽量缩短交通
管制时间，减少滞留车辆的原则。
四、指挥机构和工作职责
设立京藏高速公路马平段重特大道路交通事故应急处
置指挥部，指挥部办公室设在乐都高速路政执法大队。
（一）指挥部组成
总 指 挥：乐都高速路政执法大队大队长
副总指挥：乐都高速路政执法大队副大队长成员：裴生荣 李强 李玉冬 王志远
（二）指挥部职责
1、分析、研判事故发生的规模及可能带来的损害后果，发布启动本预案命令；
2、制定处置救援方案，并根据实际情况，适时调整工作方案；
3、召开成员会议，通报事故情况，宣布处置救援方案，分配工作任务；
4、现场指挥、协调、督导各小组开展应急处置工作，并检查处置救援方案执行情况，随时解决工作中的问题。
五、事故报告与救援程序启动
1、乐都高速路政执法大队接到重特大道路交通事故报警后，应立即核实情况，90分钟内将事故情况，报告高速交警支队、省路政执法总队。
事故报告包括以下内容：
（1）发生事故的时间、地点；肇事车辆单位、型号、车号；肇事驾驶员基本情况；死、伤人员的情况；车、物受损情况；
（2）事故的简要经过；
（3）初步判断事故发生的原因；
（4）事故救援的情况和采取的措施。
2、同时应通知公安、安监、交警大队等部门迅速派人赶赴事故现场，了解掌握情况。根据事故情况，确定是否启动应急预案，并组织协调事故处置和医疗救援等事宜。
3、应急预案启动后，应急处置总指挥部应立即投入工作，总指挥部相关负责人应迅速到位履行职责。
4、各相关中队按照处置指挥部指令开展事故处置和应急救援工作。
六、应急措施
1、事故发生后，事故当事人、目击人必须立即报警、通知医疗急救机构，并严格保护现场、保护财物，采取必要措施救治伤员，维护现场秩序。
2、交通民警到达事故现场后，立即划定警戒区，按照“远疏近密”的要求，从距来车方向500米以外开始设置警告标志。白天指定专人负责警戒，指挥过往车辆减速、变更车道。夜间或者雨、雾、雪等天气情况造成能见度低于500米时，需从距来车方向1000米以外开始设置警告标志，并停放警车，打开警灯或电子显示屏示警，防止“二次事故”的发生；对因抢救伤员需要移动车辆、物品的，须做出标志、拍照、
摄像、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证；引导医疗、施救等车辆、人员顺利出入事故现场，做好辅助性工作；救护车辆不足时，启用警车或征用过往车辆协助运送伤员到医疗急救机构。
七、工作要求
1、事故处置要坚持统一指挥，科学决断，有效处置，确保安全。
2、事故处置、救援人员要认真学习有关业务知识，努力增强个人安全防护意识和业务素质。
3、各相关人员要落实事故处置所需的设施、物资、器材的配备，确保应急使用。
4、事故处置所有工作人员必须服从命令、听从指挥，积极主动完成工作任务。
5、在事故处置应急过程中紧急调用车辆、物资、设备、人员和占用场地，任何组织和个人都不得阻拦和拒绝。
八、责任追究制度
对在重特大道路交通事故处置工作中，工作滞后、反应迟钝和不听从指挥，工作不负责任，违反工作纪律，影响事故处置工作的有关责任人，由有关部门依照相关规定从严查处，直至追究刑事责任。
九、其它事项
1、本预案是乐都高速路政执法大队针对发生在京藏高速公路马平段的重特大交通事故组织实施处置救援工作的指导性意见，在实施过程中可根据不同情况进行修订。
2、各中队应结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高预防重特大交通事故的意识并采取有效的防范措施。
3、各中队要组织人员认真学习，掌握预案的内容和相关措施，明确职责、任务和要求，确保在紧急情况下按照预案有条不紊地开展事故处置、救援工作。
4、本预案自公布之日起实施。
第19篇：张家口高速公路路政执法支队召开高速路政工作会议
张家口高速公路路政执法支队
召开2012年高速路政工作会议
2月23日下午，市高速路政执法支队召开2012年路政工作会议。支队领导班子，全体路政队员参加会议。市交通运输局王高勇局长到会指导并作重要讲话。会议由黄顺兵副支队长主持。
会议首先传达了省、市2012年交通工作会议精神，表彰了2011年度先进集体和先进个人，并组织全体路政队员对2011年度中层以上骨干工作情况进行了民主测评，逐级签订了2012年度工作目标责任书及政风行风暨党风廉政建设责任书。
李献荣支队长作了题为《适应新形势 打造新队伍 全面开创我市高速公路管理工作新局面》的工作报告，总结了高速路政支队在迎国检、路政管理、安全管理、交通文化建设、队伍建设、党建工作等方面取得的成绩、经验做法，明确指出了当前还存在的主要问题，明确了2012重点工作目标和任务，为高速路政执法工作的安全稳定发展、高效有序发展和创新创优发展吹响了号角。
最后，市交通运输局王高勇局长充分肯定了支队在2011年取得的成绩的基础上，对于2012年高速路政工作提出了 1
四点要求。
一、要加强学习，提升综合素质和执法水平。
提高路政执法人员的整体素质，是我们支队目前一项繁杂而迫切的任务。我们既要在工作中学习，在学习中提高；同时又要结合现阶段路政管理工作的实际，提出新思路和新办法，增强工作的针对性和实效性。教育的内容和形式也要多种多样。如，政治理论学习，业务技能培训，各种主题活动等等。作为支队领导，要不光靠常规教育，还要在生活上进行言传身教，工作上要身体力行，制度上要率先垂范，要通过严厉的批评，透彻的说理，加之及时地为大家解惑排忧，多讲道理少谈理论，多动手少摆嘴，多解难少说难，多送温暖少泼凉水，不断提高言传身教效果，不断提高路政执法水平。
二、要适应新形势，增强责任感和紧迫感。
今年是局实现“建、管、养”一体化管理的第一年。我们路政支队作为唯一一支高速公路行政管理单位。既是管理中心的一个大科室，又是一个相对独立的执法主体，各大队既在受支队的统一管理，又服从各管理处的调度管理，如何在新的体制下做好路政管理工作，管好这只队伍，提高执法水平，是摆在我们面前的一个新课题。
随着社会主义市场经济的不断完善和依法治国方略的不断推进，公民法律意识不断增强，社会对公正执法、文明
执法提出了更高的要求。因此，必须把路政队伍建设作为关系到“建、管、养”现代化改革是否顺利进行、关系到路政职能作用能否充分有效发挥、关系到高速路政窗口形象是否不断光大、关系到高速路政事业能否快速健康、可持续发展的大事来抓，要作为一项永恒的主题来抓，进一步提高对加强路政执法队伍建设重要性的认识，不断增强责任感和紧迫感。
三、要提高服务意识，切实保护好路产，维护好路权。随着社会经济的全面发展，全面建设小康社会步伐的不断加快，群众从“有路行”逐渐向“行好路”转变，这就对高速公路路政管理工作提出了更新更高的要求和期待。一是不仅要求我们严格执法、公正执法，还要求我们文明执法、高效执法、廉政执法；二是不仅要求我们严格管理，还要求我们热诚服务，诚信服务；三是不仅要求我们有管理行为，还要取得实效，创造安全、畅通、有序的道路通行环境；四是不仅要有过硬的业务素质，还要有为民服务的公仆意识。面对人民群众的新要求新期待，我们理应紧紧抓住人民群众所关注的畅通、安全、执法和服务等民生问题，以人民群众的新要求新期待为努力方向，以人民群众的满意为根本标准，以保护高速公路安全、畅通为中心，以规范执法和文明服务为主线，以执法管理为抓手，着力培训一支真正意义上的乐于奉献、吃苦耐劳、服务群众和积极投身高速公路路政管理事业的路政执法队伍，不断提高执法人员执法水平、为民服务的意识和公共服务能力，从而使执法人员在新形势、新环境、新变化时
能充分发挥其才能。
四、抓好安全生产，确保各项工作顺利开展。
作为路政队员，必须做到安全工作规范化、标准化、常态化。每一次巡查以及每一次处理路损案件，都要留心执法工作所规定的每一个安全细节，再熟悉的程序也要从头检查一遍，只有这样才能减少安全事故的发生。
最后，王高勇局长希望大家立即行动起来，以饱满的精神状态和昂扬的工作作风，踏踏实实地做好每一项具体工作，履行好路政执法工作，让家庭放心、让领导满意、让上级认可。
第20篇：抚州支队高速路政管理专项治理活动总结
抚州高速路政支队高速路政管理专项治理活动总结
根据省总队赣路政办字[2011]26号文件要求，我支队围绕活动内容从5月份开始，分阶段进行专项治理工作，现将专项治理工作总结如下：
一、加强领导，明确职责
一是迅速成立专项治理工作领导小组，由支队主要领导负责，对专项治理工作进行细化，进一步明确了任务，责任中队、责任人以及完成时间，强化责任追究力度，将工作任务责任到人，狠抓落实；召开全支队干部职工动员大会，及时部署自查情况，让干部职工充分认识自身的重要职责，切实履行职责，发挥好职能作用，做到一级抓一级，层层抓落实，确保活动取得实效；二是结合支队路政工作实际,研究制定了《抚州高速路政管理专项治理活动实施方案》，明确了专项治理活动的指导思想、活动主体、服务对象、总体要求、活动范围和内容、方法步骤和工作措施。
二、围绕突出问题，从细微处找准工作切入点 这次专项治理活动主要是围绕路政管理、清障施救两方面工作，对查找的突出问题和群众反映较多的热点、难点问题进行了认真的分析和疏理。
（一）路政管理方面，通过认真查找到目前为止未发现，违规执法问题，执法人员态度蛮横，利用职权，吃、拿、卡、要、刁难群众等现象。各项工作制度落实的较好，如24小时值班工作随时有人负责接警，5分钟之内保证出警。 各大队对来办事的车主，工作人员均能做到热情接待，从细小之处，让服务对象感到满意。凡来办事的人，要求首先端上一杯水给他们，让低落的情绪有所缓解，使他们感到路政工作人员的热情；设身处地理解当事人的难处，出了事故本来心情就较沉重，如果遇工作人员态度还不好，更增加人家的心理负担，所以支队要求每一名工作人员在办案过程中，做到“四少”，少让服务对象多等一分钟、少跑一趟路、少犯一次难、少影响一次工作。
（二）清障施救方面，在群众反映的施救乱收费问题上，要求各监管大队严格执行清障施救各项规章制度，切实加强清障施救收费行为的监督管理，要不折不扣地落实好清障施救派驻监管制度，认真做到清障施救全程监管，要认真核实每一次清障施救费，发现违规行为要当场纠正并通知整改。
三、加大宣传力度，确保实效
要求大队认真按照支队实施方案中的部署，努力做好日常路政管理工作：一是加大了督促检查力度，及时发现并解决高速路政管理中的突出问题，二是加大整治力度，对个别人员自查自纠不认真、整改不及时，弄虚作假顶风违纪的，一律从重处理；三是加大宣传力度，充分发挥新闻媒体和社会公众的监督作用，把《公路安全保护条例》、《公路法》等政策法规深入宣传，做到人人爱路护路，切实提高沿线群众及路政人员本身法律意识；四是加大了行政问责力度，对不重视、不落实、组织执行不到位的严格实行行政问责。此次专项治理活动，范围广，牵扯面大，大队所有人员都有饱满积极的工作热情，认真开展活动，确保实效，有力的推动了大队行政执法队伍严格执法，公正执法，文明执法。
四、着眼长效，完善管理机制
支队对专项治理活动中发现的问题，及时进行了系统的梳理，并提出了整改意见，尤其是在自查自纠中发现的普遍性问题，认真进行了总结，分析原因，同时也制定了科学明确，操作性强的程序规定和行为规范，针对特别突出的问题进行了案例评析，剖析了原因，明确了整改要求，通过专项治理活动中取得了经验成果，建立健全了高速公路路政管理各项管理制度，完善了长效监督机制，切实提升了大队整体路政良好形象。
二0一一年七月二十五日
