物流实训感想范文
推荐第1篇：物流实训感想及体会
更多精彩范文点击主页搜索
物流实训感想及体会
来
物流实训感想及体会
目录
一.物流实习地点 ：院物流实训基地
二物流实习时间 ：2011.11.28~2011.12.4
三物流实习班级 : 经济管理分院物流四班
四：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作；为更好的了解这门学科；为以后专业打下基础为以后的学习和工作打下坚实的基础；让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
1
更多精彩范文点击主页搜索
五：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见，比写出自己的感想。
六：实习单位概要 ：
自动化立库区。
首先我们看到是自动化立库区，它分为手持终端对入货口和出货口进行扫描。还有电脑主机用于订单入路。其货架区分为62个货位（3*10*2+2,2为一个出货口一个入货口）。
生产加工区。
分有摄像监控对工作人员成绩进行考评。以提高效率，达到提高利润的目的。
包装区。
包装区共有四台机器，两台自动打包机，两台热伸缩打包机。用于出货的包装。
2
更多精彩范文点击主页搜索
托盘货架区。
用电脑控制用手持终端扫描，对条形码对号入库，分拣上货架。而货架分为4层，共64个货位（4*2*4*2）而下一步就要出库了，出库就要用到出库工具。出库工具分为堆高车和地牛。有木制、塑料制好钢制。地牛分为（1.1*1.11）两根长1000*150*180（长高宽，厚度30~35），能载重1t的货物。出货用的叉车国际性标准是100*120厚度为40而我们实训基地的是90*120*35。叉车轴距1250mm，中心距为500mm，车重为3.6t可托起2t货物，可升至3m。一般升起1.5t升速为2.8cm/s，而2t则为25cm/s
阁楼货架区。组合要是利用有限空间发挥无限价值。主要用电子传送带好自动传送带对货位进行分拣、自动化入库和高层度管理。
七：实习感想及总结：
寒冬初上，华丽殿堂。威武辉煌，设施齐备。洒学子之博学才风，展旅商之特色风采。怀着满腔热情，或许是第一次到实训基地。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但这些天学到了很多。虽然还有些迷茫，但对物流的基本轮廓已初步成型。我个人觉的课本上3
更多精彩范文点击主页搜索
是学不到什么东西的。物流，实践能力很重要，必须动手操作。未来物流发展趋势肯定潮国际化方向发展靠拢。标准、严格检验和信息化渐成体系，国内物流在这国际化浪潮中，肉强食中赢得先机。作为服务业，就必须为顾客提供至上服务，打造自己品牌，树立良好信誉，才能独树一帜，纵观国际物流十大强头，又有哪个没有做到这几点呢？
通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些 [ 你譬如中国劳动力廉价的国情 ] 严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。但我国正在雄起，要进步更靠我们，而作为当代现状的现代物流大学生该怎么做呢？
我有几点建议：
首先要对物流这门专业充满兴趣
踏实走好每一次作业
4
更多精彩范文点击主页搜索
把课本最基本理论知识学好
最后总结这次实训，大家都懂得了很多。我希望大家不要迷茫，浮躁；不要总说大学学不到东西。只是你给自己偷懒的借口。静下心来，好好学吧。希望我们物流四班的人才们吧物流专业学的更好，将来吧这个行业做的更好。满怀瞳景 ………
来
5
推荐第2篇：物流实训感想及体会
物流实训感想及体会
物流实训感想及体会 目录
一.物流实习地点 ：院物流实训基地 二物流实习时间 ：xx.11.28~xx.12.4 三物流实习班级 : 经济管理分院物流四班 四：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作；为更好的了解这门学科；为以后专业打下基础为以后的学习和工作打下坚实的基础；让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。 五：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见，比写出自己的感想。 六：实习单位概要 ： 自动化立库区。
首先我们看到是自动化立库区，它分为手持终端对入货口和出货口进行扫描。还有电脑主机用于订单入路。其货架区分为62个货位（3*10*2+2,2为一个出货口一个入货口）。 生产加工区。
分有摄像监控对工作人员成绩进行考评。以提高效率，达到提高利润的目的。 包装区。
包装区共有四台机器，两台自动打包机，两台热伸缩打包机。用于出货的包装。 托盘货架区。
用电脑控制用手持终端扫描，对条形码对号入库，分拣上货架。而货架分为4层，共64个货位（4*2*4*2）而下一步就要出库了，出库就要用到出库工具。出库工具分为堆高车和地牛。有木制、塑料制好钢制。地牛分为（1.1*1.11）两根长1000*150*180（长高宽，厚度30~35），能载重1t的货物。出货用的叉车国际性标准是100*120厚度为40而我们实训基地的是90*120*35。叉车轴距1250mm，中心距为500mm，车重为3.6t可托起2t货物，可升至3m。一般升起1.5t升速为2.8cm/s，而2t则为25cm/s 阁楼货架区。组合要是利用有限空间发挥无限价值。主要用电子传送带好自动传送带对货位进行分拣、自动化入库和高层度管理。 七：实习感想及总结：
寒冬初上，华丽殿堂。威武辉煌，设施齐备。洒学子之博学才风，展旅商之特色风采。怀着满腔热情，或许是第一次到实训基地。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但这些天学到了很多。虽然还有些迷茫，但对物流的基本轮廓已初步成型。我个人觉的课本上是学不到什么东西的。物流，实践能力很重要，必须动手操作。未来物流发展趋势肯定潮国际化方向发展靠拢。标准、严格检验和信息化渐成体系，国内物流在这国际化浪潮中，肉强食中赢得先机。作为服务业，就必须为顾客提供至上服务，打造自己品牌，树立良好信誉，才能独树一帜，纵观国际物流十大强头，又有哪个没有做到这几点呢？
通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些 [ 你譬如中国劳动力廉价的国情 ] 严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。但我国正在雄起，要进步更靠我们，而作为当代现状的现代物流大学生该怎么做呢？ 我有几点建议：
首先要对物流这门专业充满兴趣 踏实走好每一次作业
把课本最基本理论知识学好
最后总结这次实训，大家都懂得了很多。我希望大家不要迷茫，浮躁；不要总说大学学不到东西。只是你给自己偷懒的借口。静下心来，好好学吧。希望我们物流四班的人才们吧物流专业学的更好，将来吧这个行业做的更好。满怀瞳景 ………
推荐第3篇：物流实训
全面质量管理方法在扬州企业中的运用
一、企业基本情况
（一）发展历程
江苏尚扬电子科技有限公司是由台湾最大的纸业上市公司——永丰余集团旗下致力于高品质TFT-LCD模组的研发与制造的香港元太通讯科技有限公司、专业投身于豪华客车影音系统及消费性影音产品开发设计的台湾殷特科技股份有限公司和国内客车业界知名企业扬州亚星客车集团共同投资的一家集TFT-LCD应用产品、车载影音系统的研发、设计、制造、销售于一身的中外合资经营企业。
公司于2001年12月18日在扬州成立，是一家致力于生产中\\小型TFT-LCD配件,车用影音系统、导航及汽车蓝牙的合资公司，注册资金500万美金,总资产合计已达1000万美金。目前,江苏尚扬电子科技有限公司已成功跻身于国际性TFT-LCD供应商行列，现已达到月产26K的生产能力。
展望21世纪科技发展趋势，尚扬电子将通过自身技术经验积累,以及对外积极寻求强强联合的机会,力争成为在中国同行中名列首位的企业。
（二）主要业务和产品
江苏尚扬电子有限公司产品线包括:5.0寸,6.2寸,6.4寸,6.5寸,7.0寸,10.4寸的TFT-LCD显示器、VOD显示器、6碟DVD、导航、蓝牙等。产品均通过E-Mark以及FCC认证。作为专业厂家,江苏尚扬电子科技有限公司在2003年取得ISO9001,ISO14001,ISO18001,ISO9000认证,并于2006年顺利取得TS16949认证.公司产品在亚洲,欧洲以及美洲市场广为销售。
二、企业质量管理现况分析
（一）全面质量管理定义及其特点
全面质量管理（TQM：Total Quality Management）是企业为了保证和提高产品品质，综合运用从产品的研究设计，制造到销后服务的一套品质管理体系、手段和方法所进行的系统管理活动。目的是企业组织全体员工和各部门参加把专业技术、经营管理结合起来，综合运用现代科学和管理技术成果，控制影响品质全过程的环节，从而有效的利用企业资源提供用户满意的产品和服务。它与传统的质量管理，即质量检验与质量控制有着不同的观念。世界上许多大型企业都在推行这种管理方法。我国企业也逐渐开始采用。要推行TQM必须要先了解它的特点：
（1）全面的质量管理
TQM中的“质量”含义非常广泛，它不仅包括一般的质量特征，而且包括了成本质量和服务质量；不仅包括产品质量，而且还包括企业的工程质量。
（2）全员参加的质量管理
产品质量是企业素质的综合反映，涉及所有的部门和员工，提高产品质量需要靠企业全体员工的共同努力。TQM要求从企业领导人员到每个员工，都来学习、运用科学质量管理的理论和方法，提高本职工作质量。
（3）全过程的质量管理
全过程包括产品的设计过程、制造过程、辅助过程和使用过程。全过程的质量管理，也就是指对上述过程的有关质量进行管理。
（4）动态的质量管理
传统质量管理思想的核心是“质量控制（QC），是一种静态的管理。TQM强调有组织、有计划、持续地进行质量改进，不断地满足变化着的市场和用户的需求，是一种动态的管理。
（二）企业实施全面质量管理的主要问题
TQM理论在上世纪70年代传入我国，经过30多年的推广与应用，为我国企业管理理念的转变、企业竞争力的提高做出了巨大贡献。我国在这些年的不断实践中也增进了对TQM的认识，不断提高了TQM的应用水平，然而与发达国家相比而言，我们还有着巨大的差距，应用还处于初级阶段，存在着以下问题：
（1）理论应用滞后肤浅
客观地评价扬州企业的质量管理水平，基本上大多仍然停留在以检验控制为主的质量管理阶段。即使是宣称实施“全面质量管理”的企业，也往往为追求及时效益，囫囵吞枣，将TQM硬套于企业之上。众多的提倡者仍然沉迷于理念，以宗教般的狂热去培植它，而不注意创造成果。在这种条件下报告的典型成果，往往是报告者达到的里程碑，而不是质量和表现方面的实际改进、成本的降低以及收入的增加。结果花费昂贵代价，先期培训起来的技能因为用不上而荒废；员工的参与热情因希望破灭而变成不满或玩世不恭；一度非常热情的经理会因拼命工作，成果却微乎其微而焦躁不安。最终，在真正的收获到来之前，现实的考虑或其他因素迫使战略发生转移，工作重点被迫变化了。
（2）重内修而轻市场
部分企业将TQM在企业内部得到了充分的运用，企业内部生产、组织、管理等各个过程都严格按照TQM的要求来做，而最后却仍然以失败而告终。究其原因，其充分遵循了TQM的操作层面要求，却忽视了用户第一的目标层面要求，注意力只集中在组织攻关小组、培训和改进过程上，而不是把它们置于提高顾客满意程度、提高产品质量和市场占有率的大环境下。从而失去了顾客的支持，最终当然不会长远发展。
（3）形到而神未到
在国内，有许多企业，能够独立运用TQM，且能够按照其原则其要求，将TQM运用到企业发展的方方面面，最终也可能取得一些效果，对企业的发展起到一些推动作用，却不见有什么明显的变化。关键在于TQM不只是学会帕累托图，懂得相关原理，背熟质量管理口诀便能如愿的，而关键在于对TQM精神理念的领会。全面管理原则本身没有任何错误，错误在于我国大多数公司推行全面质量管理的方法。全面质量管理失败的原因是这些机构实施了全面质量管理的技艺，却没有吸收全面质量管理的哲学授权于人。
（4）下行而上不效
作为TQM，其操作要求便是全员参与。而在国内，由于受到许多官僚气息的影响，往往出现一线忙的晕头转向，高层愣着不知方向。高层管理者以为TQM是质量管理部门的事，是操作工人的事，与其无关。这样，阻碍了TQM的正常实施，当问题出现时，责任便全推至质量管理部门，一身轻松。而塞尔温贝克曾说过：“全面质量管理的成功依赖于培训、教育员工，然后放手让他们决定怎样不断改进工作程序”。只有这样才能实现全员的参与，才能实现完美的TQM，这也正是我国企业实施全面质量管理无法达成效果的主要原因之一。
三、全面质量管理在企业管理中运用建议
（一）全面质量管理方式在企业中的推行 面对经济全球一体化和我国加入WTO，要使国内企业能够与世界级的跨国企业集团竞争，企业迫切呼唤“世界级质量”，它的动源就是TQM的深化和落实。这就要求我们必须完整准确地把握好我国推行TQM以来总结的具有中国特色的基本经验，勇于实践，探索深化TQM的途径。
（1）TQM成功的关键在于高层领导带头。日本池泽辰夫教授尖锐地指出：“领导人如果只作口头号召，自己不带头，QC活动是搞不起来的。这样的人不配当 TOP（首脑），只能是STOP（障碍）”。国内曾对当时的TQC活动戏称“头Qc”，讲的就是领导重视最关键。因此，高层领导者必须在推进TQM中，亲自挂帅，身体力行，做到：（1）坚持走“质量效益型”发展道路的战略思维。把质量经营作为企业发展战略的核心，树立“大质量”观，注重培育质量文化，追求质量领先、卓越。实施“用户满意工程”、“企业名牌战略”，突出“技术管理创新”、“质量成本管理”。（2）亲自主持企业质量经营战略、方针、目标和质量程序文件等重大问题的决策、制定和发布。（3）树立质量权威。企业应设置专职质量经理，配备高素质中高级质量工程师和管理人员，授予TQM综合管理部门应有的权力与权威，创造推行TQM所必须的物质、环境和工作条件。（4）要有比下级更高的热情带头学习和宣传TQM的基本知识，亲自抓好TQM工作的落实。
（2）广泛深入持久地进行TQM系统教育培训。质量管理始于教育、依赖教育、终于教育。这是各国推行TQM的显著特点，也是我国成功的经验。因此，TQM教育必须作为企业产品质量形成的“第一道工序”和“质量兴业”的基础。要运用多种形式，通过多种渠道，针对企业领导、技术管理、现场操作等各层次人员的工作特点，选择重点内容，反复进行TQM的教育培训，坚持不懈，才能卓有成效。
（3）充分调动全员参加质量管理的积极性。一切实体质量的形成、改进和创新都要由人来完成。质量的事业是群众的事业，只有群策群力才能搞好。因此，必须充分发挥企业领导、质量工作者和广大职工的积极性和创造性，在不断地改进质量中彻底让用户满意。使TQM工作建立在扎实的基础之上。怎样调动人的积极性呢？TQM中的QC小组，就是面向21世纪尊重人性、令人感动、很有魅力的一种全员参加的极好形式。这也是中国管理哲学“人本思想”的具体体现，需要各级领导给予大力提倡和关心支持，也需要TQM推进者创造性地开展工作，使之在改进质量、降耗增效、开发智慧、培养人才、提高素质等方面发挥更大的作用。
（4）建立健全技术、行政和法规“三位一体”的管理运作方式。国内外推行TQM经验告诉我们，只讲技术工具和方法运用的质量管理是远远不够的，必须把技术、行政和法规管理与TQM结合起来，通过建立这样的运作体系才能对质量进行有效的监督和管理。也就是要求企业自觉贯彻国家质量法律法规，严格执行企业法规性文件，通过行政强制手段建立和落实质量责任制、质量标准以及实行奖罚、“质量否决权”等制度，推进TQM有效运行。
（5）开展企业TQM自我评估诊断活动。美国每年都由国家总统颁发国家质量奖，日本等发达国家还推行了TQM评审、诊断等项活动。我国目前虽然还没有恢复这项工作，但企业可根据市场经济发展的客观要求，借鉴国家质量管理奖评审标准、行业质量管理评估标准，吸取国内外先进经验和做法，本着“博采众长、融合提炼、以我为主、自成一家”的原则，结合本企业实际，建立起科学规范、有效运行的企业自我诊断评估体系，适时验证企业推行TOM的业绩和成效。同时，可与国内外先进水平和同行业水平作比较鉴别，更有效地推进TQM，为应对未来国际市场的竞争奠定坚实的基础。
（二）全面质理管理在企业中的运用、发展及后期维护。TQM是以质量为中心的全面管理，近年来又有新的发展。其基本的思想理论观点和方法可简归如下：①“四全管理”，即全面质量、全过程、全员参加、全面综合运用各种有效的现代管理方法。②“四个第一”，即质量第
一、用户第
一、适用性第
一、长远利益第一。③“四种观点”，即预防、改进、管理因素为主，不排斥严格质量检验，防检结合、综合治理的观点；一切用事实和数据说话的观点；下道工序是用户，过程控制一次成功的观点；用最经济的方法为用户提供满意的产品和服务的观点。④“四大支柱”，即PDCA循环科学工作程序、QC小组活动、标准化和质量教育培训工作。⑤“四种方法”，即数理统计分析、抓关键的少数、人机料法环全面控制和QC新老7种工具运用。此外还有方针目标管理、建立健全质量保证体系，搞好TQM6项基础工作，促进企业管理7项基础工作建设等等。80年代以来，TQM与量化质量成本、全面质量控制、可靠性工程和零缺陷等方法融合，形成了较为系统的TQM体系。目前，世界各国普遍推行TQM，多数企业进入致力于各项经营活动性能持续提高的阶段， 10%左右企业进入经营组织、运营过程持续改进的阶段，仅有少数大公司已进人工作程序的优化管理、“追求卓越”的TQM成熟阶段，代表着TQM的发展方向。
世界著名质量管理专家美国朱兰博士指出：“全面质量管理就是为了达到世界级质量的领导地位，你所要做的一切事情”。可见，推行TQM就是永无止境的质量改进过程，就是不断地攀登质量经营新高峰。我国《质量振兴纲要》明确指出要继续推行全面质量管理，其根本原因就在于它是一种系统的管理思想体系、通用的管理哲学、科学的管理方法和管理原则。所以，我们必须自觉地广泛深入地推行TQM.
参考文献
1． 柴邦衡《TQC、ISO9000和TQM》附件质量信息，2000年2期.(15)．
2． 终立春《关于深化企业全面质量管理的探讨》施工企业管理，2001年2期.(30-32) 3． 张利静/阎铁建《论企业全面质量管理工科河北建筑科技学院学报(社科版) 》．2004.3(127) ．
4． 舒常静《业金面质量管理浅谈》江西畜牧兽医杂志，2004年第6期(5-6) ． 5． 李静波《全面质量管理的新发展》，中国质量，2003.7(5) 6． 刘慧敏《全面质量管理发展新趋势》，管理天地，2006.8(83) ． 7． 李广泰《卓越品质管理》海天出版社，2004.11 8． 林瑞荣《品质管理》，厦门大学出版社，1996.4
推荐第4篇：物流实训
实训总结
转眼间一周的实训时间就过了，在过去的一周内我们通过调查等综合实训，进一步提高对企业采购与配送管理活动的认知水平。通过这段时间的切身实践，不但使我体会到了采购与配送理论实际应用于公司的运行，更令我学会了一些如何在社会中为人处事的道理。 正所谓“百闻不如一见”，经过这次自身的切身实践，我才深切地理会到了“走出课堂，投身实践”的必要性。平时，我们只能在课堂上与老师一起纸上谈兵，思维的认识基本上只是局限于课本的范围之内，这就导致我们对采购与配送理论知识认识的片面性，使得我们只知所以然，而不知其之所以然！这些都是十分有害的。
参观物流配送中心模型和邮政配送中心有感：
参观了物流配送中心模型，物流配送中心是一种全新的流通模式和运作结构，其管理水平要求达到科学化和现代化。通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分发挥其基本功能，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。管理科学的发展为流通管理的现代化、科学化提供了条件，促进流通产业的有序发展。此外，也要加强对市场的监管和调控力度，使之有序化和规范化。
特征
1、配送反应速度快。新型物流配送中心对上、下游物流配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短。在物流信息化时代，速度就是金钱，速度就是效益，速度就是竞争力。
2、配送功能集成化。
3、配送作业规范化。
4、配送服务系列化。
5、配送目标系统化。从系统的角度统筹规划的一个整体物流配送活动，不求单个物流最佳化，而求整体物流活动最优化，使整个物流配送达到最优化。
6、配送手段现代化。
7、配送组织网路化。
8、配送经营市场化。
9、物流配送流程自动化。物流配送流程自动化是指运送规格标准、仓储货、货箱排列装卸、搬运等按照自动化标准作业、商品按照最佳配送路线等。
10、物流配送管理法制化。宏观上，要有健全的法规、制度和规则；微观上，新型物流配送企业要依法办事，按章行事。
总结
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设。
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解，我相信，中国的物流业会在今后的发展中更加壮大！
推荐第5篇：物流实训
二、实训目的
物流管理实训是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。
经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.这次实训的目的不是为了单纯的完成这项物流任务，而是在这样的一个虚拟市场下，我们应该思考，什么的市场需要什么样的人才，什么样的企业能在这样的市场生存等等若干问题。这次模拟实训充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用。了解学到的知识在真是的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。这次模拟虽是虚拟的环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目的是以最低的成本做最优的服务，进而得到最大的收益。所以在实训中我们既要考虑自己的收益，同时更要考虑服务的需求。
三、实训中遇到的问题
四、实训操作过程 3仓储用户
仓储用户在页面点击“物理经理”——“入库管理”——“入库”——然后点击“物流经理”——“入库管理”——“察看库房”——仓储中心“库存管理”——“库存查询”——“库存盘点”。如果在此操作过程当中有少做或是却步都将会在最后的考试测评当中做相应的扣分处理，要想得到好的成绩要好好的按照要求和规则准确的操作。
在专业课老师们的悉心指导下，我们完成了物流配送、仓储备货等相关物流流程的操作，从拟定合同做起，经过物流相关系统的业务操作，了解了其中的操作规律，熟悉了配送管理等业务实际操作流程。的确是了解了不少专业知识，对物流有了更深刻的了解。实训使我我对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。通过实际操作，我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了做物流的艰辛，但是也体会到了理论与实际相结合的乐趣。经过对物流管理的实训，我们在实训课上接处了国际物流教学软件系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。 同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！
2、电子标签：操作员根据电子标签所显示的数量及时、准确、轻松地完成以“件”或“箱”为单位的商品拣货作业。能够利用管理软件用电脑进行实时现场监控，具有紧急订单处理和缺货通知、摘取式，播种式分拣功能、补货功能、盘点功能、入库等各项功能。
推荐第6篇：物流实训
,南京工业职业技术学院
物流管理个人实训总结
姓名：张飞
学号：1005333213
班级：物流1021班
指导老师：周立军 谈慧 胡进
2011年6月20日
一、实训时间 2011年5月30日——2011年6月18日（19天） 星期一：上午8：00——11:30
下午：1:30——5:30 星期三：上午8：00——11:30 星期四：上午8：00——11:30
下午：1:30——5:30
二、实训地点
1、教五楼211机房
2、工业中心4楼物流综合实训室
三、实训环境
1、机房环境：联网计算机，Windows XP profeional操作系统 ，office应用软件等。
2、物流综合实训室环境：
四、实训目的
物流管理实训是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。
经过一年的物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.这次实训的目的不是为了单纯的完成这项物流任务，而是在这样的一个虚拟市场下，我们应该思考，什么的市场需要什么样的人才，什么样的企业能在这样的市场生存等等若干问题。这次模拟实训充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用。了解学到的知识在真是的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。这次模拟虽是虚拟的环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目的是以最低的成本做最优的服务，进而得到最大的收益。所以在实训中我们既要考虑自己的收益，同时更要考虑服务的需求
五、实训内容
六、实训总结(2000字以上) 在经历了两个星期的物流模拟实训后，我或多或少对物流有了一定的了解。在老师的热心的帮助下，我在实训中心进行了一系列的实际操作。在理论的基础上，与实际操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。在实训时间结束后，我深深的感觉到了，理论和实践都是相当重要的。 在学校的一年里，我们进行了大量的理论课。这些课程丰富了我们的物流知识，加深了我们对物流的理解。这次的物流实训是对理论掌握程度的深度表现。虽然经过一年物流专业的学习，我在实践中还有些缺乏，但在老师细心的教导下，我们在这次物流各种业务过程的实训中收获不小，对各个作业流程有了一定的理论基础。我深深感觉到在现在这个社会里物流是比不可缺少的，还有设施，设备也是发展现代物流的首要前提。
在进行立体仓库这环节的操作时，我们必须先进入制造商环节，然后以某一企业进入，首先进行订单增加，发单，然后再进入物流企业，进行下达订单命令，对于订单的业务流程，我们在这一次始终着重了解了一下：订单模块客户服务部门使用。主要包括订单的接收、分拣、出口、合拢、客户信息反馈等。该模块可以接收如电话、传真等各种来源的订单，并通过统一的数据接口对订单进行处理。公司财务对各分点实际的揽收情况、投递情况进行收据控制和投递回钩并检查货款；公司财务部对各种投递单据、收据、发票进行管理；公司财务定期与部分大宗用户进行代收货款结算并总结各业务员揽收提成及投递员投递提成等；仓库部门进行日常的进出库与盘点操作，以保证业务顺利进行。
在进行下达命令后，还要进行，我们开始进行入库操作，操作后，我们还要进行关于仓库方面的机器操作。在操作完这一环节后，还要进行出库各个方面的操作，在这一环节过程中，要细心的操作，只有这样才能完成好立体仓库这一业务流程的操作，“千里之堤毁于蚁穴，一招不慎满盘皆输”
在这次实训期间，我学会如何发散性的运用自己的思维，如何有效的处理问题，如何把所学的知识应用在实践中，让理论联系实践，真正的学以致用通。这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。 通过这次学习，使我们物流管理专业的学生具有运用所学理论知识来分析问题和解决问题的能力，全面、系统地巩固和提高在校期间所学到的基础知识和专业知识。通过对多种环节、多个内容的操作和训练，让学生了解物流企业的业务及其运作流程和环节，掌握物流实务综合技能。
除了关于立体仓库的一系列操作外，我们还进行关于分拣仓库这一环节的操作。在这一环节我们运用了电脑并且进行了机器方面的操作，在老师的指导下，我们进行了模拟操作。接下来就让我来阐述这一环节的具体流程。
首先，在这一环节开始前，我与几个同学进行了电脑方面的操作，我们先以制造商（结合一个企业），先进行新入库单方面的操作，操作后进行发单，发单时要注意操作单子的数量是否与自己在新入库单环节时自己所输入的数量一致，假如不一致将很难完成最后的操作，如果准确无误然后退出（）程序，下一步进入物流企业的系统，然后以某一个配送中心进入，进行订单下达时要记住一定的数据，——————————————————————————————————————-，在这些环节中，我们要时刻记住自己所输入的数量，在保证这些操作后，我们还要记住自己所选仓库的编号，然后进行分拣仓库方面的操作。在这一系列的操作完成后，由于我和几个同学时初次操作，我们本以为这样就算完成了，然而我们彻底的错了，事实并不是如此。此后又经历了一系列的失败后，我向一位玩的比较成功完成此项操作的同学请教，在这位同学的精心的教导后，我成功的掌握了这一系列流程的操作。
作为一名大一学生，经过一年多的学习对专业知识也有了一定的认识和理解。一直都是忙于理论知识的学习，而经过这次是实训，让我明白了物流的流程，同时要由团队来分工合作，确保每一个环节无误，利用现代化技术在保证质量的基础上提高效率，这样才会创造更多利润。同时也使我了解一个企业的物流配送相关的运营操作程序，增强感性认识，并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识，了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。
在实训中，我感受最深的有以下几点：
一：实训让学生大大的提高了自己的实践能力。以前是有理论基础，但缺乏实践，并不具备这一能力。对自己的未来感觉很迷茫，通过这次实训，我们深刻的理解了物流这一方面的操作，使我们更加深信我们有着能力去进行操作，给自己点自信，前方将会一片明亮。
二：认识到了理论的重要性。如果缺乏应有的理论知识，将无法与实践相结合，将无法提高自己的物流各方面的能力。只有具备了大量的理论知识，才能进一步的将物流工作做好。 三：认识到物流的重要性：
第一，物流在整个企业战略中，对企业营销活动的成本发生重要影响，物流是企
业成本的重要的产生点。因而，通过物流合理化、现代化等一系列活动降低成本，支持保障营销和采购等活动。所以，物流既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。成本和利润是相关的，物流作为主体可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。
第二，物流活动最大的作用，并不仅仅在于为企业减少了消耗、降低了成本或增
加了利润，更重要的是在于提高企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本、增加利润。
物流作为第三利润源，已成为众多企业尤其是跨国公司的商战利器。
在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能，受益匪浅。我对物流又有了深刻的了解，我相信我在物流方面将会有不一般的经历。实训是让每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过这次实训我们体会到了我们这一行的艰辛和干这一行所需要必备怎样的能力，只有我们确定了自己未来的方向、定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己适任职位。
推荐第7篇：物流实训
3、物流外包业务分析
（1）物流外包比例增加，第三方物流在供应链中的作用日趋重要。
随着社会分工不断细化，供应链上已经不仅仅包括生产商、分销商和零售商，第三方物流服务商逐渐成为供应链中不可分割的一员。而且由于第三方物流的专业性、低成本性及其逐步提高的服务水平，越来越多的企业将物流业务外包出去，而只专注于自己的核心业务。如图11所示。
（2）企业与物流服务提供商关系多为短期合作，真正的伙伴关系尚未形成。
虽然出于核心竞争力的考虑，很多企业选择将物流业务外包，但由于当前我国物流服务提供商的服务水平较低，不少企业始终在不断考虑选择新的物流提供商，这一方面造成了较高的变更成本，另一方面，也影响了真正的供应链伙伴关系的形成。如图12所示。
（三）供应链运作分析
供应链运作分析主要包括供应链的运作范围、控制以及运作过程中出现的困难分析。
1、供应链的运作范围主要在国内，国际供应链快速增多
从表3中可以看出，多数企业的供应链的运作范围较大，在国内大多跨越多个省市，而且国际供应链的数量虽然相对较少，但增长很快。
2、供应链管理以预测——计划管理方式为主，及时供货率是首要指标
调查表明，多数企业的供应链管理还是基于传统的预测——计划模式，供应链柔性较低，100%的企业都将供应商的及时供货率作为首要指标。
3、供应链管理中的主要困难包括产品质量问题和人为差错等
如表4所示，被调查的企业多数都表示，在供应链管理过程中难免会出现一些困难，例如在控制产品质量时会遇到困难，在向客户发货时数量会出现错误，在寻找主要原材料时会有障碍等。
（四）供应链绩效分析
任何工作都要通过对该活动所产生的效果进行度量和评价，以此判断这项工作的绩效及其存在的价值。21世纪的竞争是供应链和供应链之间的竞争，因此对供应链的运作绩效的考核显得尤为重要。为了对中国供应链的绩效水平有一个比较全面的了解，在此分别从供应链的可靠性、柔性和反应能力、成本、资产作用率等几个方面进行了分析。
从供应链绩效调查结果来看，总体比较令人满意，相对而言，却仍需提高。
1、订单完成率较高，按时交货率相对稍显不足
图14描绘了本次参与调查的企业的订单完成率和按时交货率，从中可以看出，总体上说，完成率和按时率是比较令人满意的。平均订单完成率为95.9%，中位数为98%；平均按时交货率为89.6%，中位数为95%。但是相对而言，按时交货率仍然显得较低，在图中可以明显看出，按时率一般要低于完成率，而且不同企业的按时率差别很大，最低的才只有50%，说明企业对准时交货仍然重视不足。
2、供应链反应能力良莠不齐，整体水平较低
供应链反应包括从收到订单，到组织生产，到实施配送，直到将产品送到客户手中的全过程。在图15中可以看到，半数以上的企业在收到订单10天以内便可以组织生产，说明供应链的反应能力相对来说比较令人满意。但也有将近半数的企业需要10天以上的准备时间，甚至需要50天以上，这反应了供应环节不畅。整体上说，从收到订单到组织生产平均需要14天，两周的订单反应时间说明供应链反应能力的整体水平仍然偏低。
3、产成品存货比例偏高，造成较高的供应链成本
如图16所示，目前的供应链存货规模整体水平偏高，平均的产成品库存占销售量的比例为20%，这一方面造成了较高的供应链管理成本，另一方面，高比例的库存规模意味着低效率的资产周转，从而使得供应链的整体水平较高。
4、供应链衔接不畅，物流停滞时间长
世界级的供应链要求达到无缝化链接，但是我国现在的供应链还远远不能达到这个水平，而且很多情况下，供应链节点之间的衔接效率非常低。
从图
17、18可以看出，供应链中物流停滞的时间比较长，尤其是产成品在运送之前的停滞时间更长，说明企业按单生产的比例还是较低，生产出的产品需要花费时间寻找销路，这也极大的影响了供应链的运作效率。因此中国供应链在节点衔接方面还需要不断加强。
5、付款周期和订货周期
调查表明，企业的平均订货周期为20天左右，而付款和收款的平均周期约为40天（表
5）。
三、中国供应链的发展方向
在此次调查中我们发现，大部分的企业已经意识到了供应链管理的重要性，图19是我们做的一项调查（此题为多选）。
从图中可以看出，供应链管理还是被大部分的企业放在了首要改进的位置，其次是信息技术和采购管理，说明中国的企业已经找到了症结的根源，下一步就是需要正确的实施方案了。
针对中国供应链的现状和特性，企业加强供应链管理问题应从以下几个方面入手：
1、适应供应链管理需要，对企业组织做出相应改变；
2、引进和培养供应链管理人才；
3、选择适合的伙伴，形成真正的战略联盟关系；
4、建立健全先进信息系统，使用高水平供应链管理软件；
5、专心核心竞争力，通过外包加强竞争优势；
6、放眼全球，企业应该具备全球供应链战略眼光。
推荐第8篇：物流实训
2010年全国职业院校技能大赛高职组“现代物流—储配方案的
设计与执行”项目竞赛规程
2010-6-24 17:34:48简要内容：适应国家物流业调整与振兴对高素质技能型物流人才的需求，以物流业的核心环节——储配作业为背景安排竞赛，引导相应高职专业明确物流人才的培养定位与规格，引导物流管理专业的教育教学改革；展示参赛选手在组织管理、专业团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养；吸引企业参与，促进校企深度融合，提高高职教育的社会认可度。
一、竞赛项目名称
现代物流——储配方案的设计与执行
二、竞赛目的
适应国家物流业调整与振兴对高素质技能型物流人才的需求，以物流业的核心环节——储配作业为背景安排竞赛，引导相应高职专业明确物流人才的培养定位与规格，引导物流管理专业的教育教学改革；展示参赛选手在组织管理、专业团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等方面的职业素养；吸引企业参与，促进校企深度融合，提高高职教育的社会认可度。
三、竞赛方式和内容
（一）竞赛方式
1.比赛以团队方式进行，每支参赛队由3名选手组成，须为同校在籍学生, 其中主管1名（对方案的设计、修订、客户优先等级、外包与否等负主要责任）,性别和年级不限，可配1名指导教师。
2.赛事持续进行3天。赛程由制定储配方案赛段和实施储配方案赛段二部分组成，安排在不同的时间、不同的竞赛区域进行。首先进行制定储配方案赛段竞赛，然后进行实施储配方案赛段的竞赛。
（1）制定储配方案赛段：竞赛用时为4个小时。
（2）实施储配方案赛段：竞赛用时为2个小时（实际操作为100分钟）。
3.比赛期间，允许参赛队员在规定时间内按照规则，接受指导教师指导。参赛选手可自主选择是否接受指导（外包），接受指导的时间计入竞赛外包工时成本。
赛场开放，允许观众按照规定，在不影响选手比赛的前提下现场参观和体验。
4.赛后点评
赛项比赛全部结束后，由专家对赛项相关产业的发展进行介绍并对赛项的技术要点、选手表现、比赛过程等进行点评。
（二）竞赛内容
1.制定储配方案
选手分工并做好工作准备；根据所获取的企业储存、配货、场地、货物、货架、托盘、叉车、月台、客户、工时资料、各种租赁、货位占用费、外包咨询服务费、安全要求等相关信息，进行分析处理；进行货位优化及制定货物入库方案；进行订单处理及生成拣选单；撰
写外包委托书；编制可实施的储配作业计划；预测出实施方案可能出现的问题和应对方案。
2.实施储配方案
选手根据上述储配方案的设计结果，在竞赛场地实施方案。选手选择最佳时机并根据作业任务需求向租赁中心租赁托盘、叉车、地牛等设备和工具；执行入库作业计划；执行出库作业计划。选手在实施过程中要体现物流企业所需要的基本操作技能，服务质量与安全意识。选手实施方案过程中，可修改方案，也可外包。修改方案和外包均将按预定的比例增加成本。以操作规范程度、方案是否可行、方案实施效率、成本核算、服务质量、安全意识等要素为依据，计算综合成本为评价标准。
（三）竞赛成果文件
1.制定储配方案赛段：各参赛队制定储配方案阶段递交的成果为电子文件和纸质文件，并以打印的纸质文件为准，由赛场统一提供提取数据的工具。
2.实施储配方案赛段：裁判记录和填写的各参赛队实施储配方案过程的成本核算表。
（四）项目指标体系
（省略）
四、竞赛规则
1.竞赛分批依次进行。各参赛代表队派指定人员按照大赛组委会提供的抽签顺序依次抽签，按照所抽签号对照定位表进行竞赛。
2.参赛选手可通过数据库和现场自行测量等渠道获取所需信息。
3.各队参赛选手分工选出1人为主管，其余2人为理货员（保管员）。主管对方案的设计、修订、客户优先等级、外包与否等负主要责任，并安排其余2人工作。
4.根据客户需求，编制货位、物料、设施设备、工具、人工等使用计划，并进行成本核算和时间安排。成本核算精确到分，时间安排精确到秒，结果保留整数。
5.参赛选手要预测出实施方案时可能出现的问题并做出应对方案。
6.各参赛队在储配方案设计阶段所完成的方案及所有相关纸质资料均由参赛选手自行密封，交竞赛裁判组保存，禁止在竞赛成果上做任何与竞赛无关的记号。电子文件由竞赛裁判组裁判提取。在储配方案执行阶段，由裁判交还参赛队，并由参赛选手自行开启。
7.执行方案时，各参赛队选手应严格按照计划执行，不得擅自修改计划，修改计划应由主管提出并实施。方案修改时，3名选手应停止作业，工作时间连续计算。
8.主管修改方案后，实施方案仍有困难，可由主管提出外包，外包给本队指导教师继续修改至可行。方案修改时，3名选手停止作业，工作时间连续计算。
9.若外包后，方案实施仍有困难，无法正常作业，由主管提出申请退出比赛，经裁判长同意后终止比赛，按预定的比例增加成本。
10.竞赛中出现不文明和不安全的现象、操作不规范、出现质量问题、分工协作不合理等现象，均按比例增加成本和费用。
五、评分方法及奖项设定
1.评分方法
只计团体竞赛成绩，不计参赛选手个人成绩。以竞赛过程成本与费用核算为依据，以成本与费用最低作为综合评定标准。按成本与费用从低到高排列参赛队的名次，当成本与费用相同时，作业时间短的名次在前。
2.奖项设定
赛项只设团体奖，其中一等奖10%，二等奖20%，三等奖30%，获奖团队每位选手和指导教师均获得证书。
六、申诉与仲裁
（一）申诉
1.参赛队对不符合竞赛规定的设备、工具、软件，有失公正的评判、奖励，以及对工作人员的违规行为等，均可提出申诉。
2.申诉应在竞赛结束后2小时内提出，超过时效将不予受理。申诉时，应按照规定的程序由参赛队领队向相应赛项裁判委员会递交书面申诉报告。报告应对申诉事件的现象、发生的时间、涉及到的人员、申诉依据与理由等进行充分、实事求是的叙述。事实依据不充分、仅凭主观臆断的申诉将不予受理。申诉报告须有申诉的参赛选手、领队签名。
3.赛项裁判委员会收到申诉报告后，应根据申诉事由进行审查，6小时内书面通知申诉方，告知申诉处理结果。如受理申诉，要通知申诉方举办听证会的时间和地点；如不受理申诉，要说明理由。
4.申诉人不得无故拒不接受处理结果，不允许采取过激行为刁难、攻击工作人员，否则视为放弃申诉。申诉人不满意赛项裁委会的处理结果的，可向大赛高职组赛事仲裁工作组提出复议申请。
（二）仲裁
1.“2010年全国职业院校技能大赛”高职组裁判委员会设仲裁工作组，负责受理大赛中出现的申诉复议并进行仲裁，以保证竞赛的顺利进行和竞赛结果公平、公正。
2.仲裁工作组的裁决为最终裁决，参赛队不得因对仲裁处理意见不服而停止比赛或滋事，否则按弃权处理。
推荐第9篇：物流实训
哈尔滨德强商务学院
物流综合实训课程
实验总结
系别贸易经济系专业国际经济与贸易（国际物流） 姓名张晴班级07 - 2学号2007510758
实验总结
一、实验目的
通过本项目实训，使学生了解物流配送中心作业流程及工作设备，分析现有物流配送中心设计方案优势和缺陷，根据给出的实验模型，对学生自己的制作的物流实验进行补充和修改。物流模拟实验是通过对整个物流过程的总体把握,自己动手找到每个操作工具的用途、性能、属性以及他与其他装置如何连接，通过对整个操作的逐步深入，对物流操作系统的整个操作过程有了更深层次的了解。 训练学生熟练使用电子计算机系统管理物流作业，为工作后计算机化管理物流作业打下基础。通过实验更加熟悉企业内部的物流作业，找出在实验过程中遇到的问题，找到合理的解决方法，更系统地领悟物流企业在现实工作中的作业流程。
二、实验内容
1、实训指导教师分配实验模型。
2、学生按照给定的实验模型完成实验。
3、在实验过程中，要求学生通过思考与讨论解决实验中遇到的问题与瓶颈。
三、实验工具
物流仿真模拟实验软件。
四、实验过程
（一）实验一
1、添加直线传送带，并连接起来，在几个直线传送带的转变处放置三个向右分流的传送带。
2、右分流处加一段直线传送带，形成3股分流的支线。在3股分流支线的一侧分别设置3个智能人与3个笼车。
3、添加部位消灭器，添加部件生成器，改变颜色和目的地。
4、链接各部件，设置速度。
（二）实验二
1、添加3个部件生成器，改变其颜色。再添加传送带，由三条支线分流而出，订汇总在一条直线上为货物出口。
2、添加机器人2，放在总线出口处，要与传送带有连接。添加托盘供给器和托盘、装货平台以及自动立体仓库，改变装货平台的方向。
3、添加卸货平台和部件消灭器，在卸货平台处放置添加1个智能人。
4、添加一条从总线路分三流出发分流的传送带，再分别添加3个机器人和3个笼车。
（三）实验三
1、添加与实验二相同的传送装置，添加托盘、供给器、装货平台，铁轨滑车。
2、选中铁轨滑车、添加IO部件，改变它们各自的输入、输出的性质。
3、添加3个自动立体仓库，并设置其IO部件的坐标，添加右转传送带，设
置尺寸。
4、添加叉车智能人和部件消灭器。连接各设备。
（四）实验四
1、保留实验三全部设置
2、为自动立体仓库添加Z坐标为3600的IO部件。
3、添加椭圆型轨道，并添加相应IO部件和平板车。
4、添加出货平台和左转传送带。
5、添加3个智能人，6个笼车和相应的传送带。连接各设备。
（五）实验五
1、添加椭圆型轨道，并添加两个货架。在轨道外再添加一个货架，上方添加一个椭圆轨道。
2、添加传送带，放置智能人。
3、分别用直线轨道、左曲和右曲轨道设计相应轨道。添加叉车。将传送带与货架相连。
（六）实验六
1、添加3辆卡车，3个部件消灭器，2个叠加的ID管理器，1个托盘供给器，1个直线传送带。
2、添加4个单层货架和3个三层货架。再添加3个两两叠加的ID管理器、叉车、托盘供给器。连接设备。
（七）实验七
1、添加3辆卡车，3个部件消灭器，2个叠加的ID管理器，1个托盘供给器，1个直线传送带。
2、添加4个单层货架和3个三层货架。再添加3个两两叠加的ID管理器、叉车、托盘供给器。连接设备。
（八）实验八
1、在任务栏中点击L
2、L3，显示货架。设置货架尺寸。设置第一层货架尺寸档数。添加8个相同的货架。
2、在货架上添加托盘，在托盘上添加货箱，改变其尺寸和颜色。
3、添加左合流传送带，改变尺寸、颜色、形状，形成轨道传送装置。
4、添加小货架，设置属性。添加货箱。添加智能人，设置形状、颜色。
5、添加直线轨道，组成正方形轨道。添加四个正方形轨道。
五、实验中遇到的问题
1、如何设置传送带转弯的角度
解决方法：用鼠标选中分流传送带在属性中改变其角度。
2、货物在转弯处不流通的问题
解决方法：在分流处用分流传送带，并且在设置的时候与下一个设备相连接
3、运行时只出一种货物，而其他货物不出现或者是不及时出现，造成了阻塞
解决方法：设置部件生成器的时间间隔，调慢速度，
4、卸货平台与装货平台的箭头的改变
解决方法：设置箭头的X坐标为负。
5、自动立体仓库部件设置问题
解决方法：为自动立体仓库IO部件并设置部件属性。
6、输入或输出设备的移动
解决方法：对调其坐标
7、第二排输入输出设备与铁轨滑车的相连问题
解决方法：为铁轨滑车添加I0部件，设置输入输出设备属性。
8、机器人2无法将货物放在装货平台上
解决方法：将机器人2与装货平台上的箭头相连接。将托盘生成器与装货平台的主体相连接。
9、高空中的设备如何添加
解决方法：改变设备的Z轴坐标为3600。
10、ID管理器如何叠加
解决方法：选中ID管理器，改变其属性中的Z轴坐标，并改变尺寸。
六、实验总结
通过本次实训课程，利用物流仿真软件进行物流资源的调度训练，使学生更加了解物流仓储、保管、运输等物流作业的过程，对物流企业仓库货位管理，库存物资管理，有了进一步分析、控制的能力 。对今后企业采用什么样的作业流程有很大的促进作用。通过本次实训,使学生深入了解物流作业流程，能结合企业实践分析当前流程的合理性，并能站在新的管理技术、管理理念的基础上，看到其局限性，并在此基础上进行优化。为今后的工作于学习打下了深厚的基础与准备。
推荐第10篇：实训感想
实训感想
这次的财务会计实训主要是以通过例题与公司实际会计事项结合的方式，使公司实际与专业知识相结合，从而达到了学习和巩固专业知识的目的。财务管理实训是通过进行公司筹资案例从而达到将所学理论知识与企业管理实际联系起来目的，同时也为更加了解公司的运营和筹资情况。在决策中也提高我们综合管理能力和实际经营操作能力，进一步认识、掌握企业经营的方法、手段与途经。在此次的实训中我们竭尽所能的应用所学的理理论知识对公司筹资，合并，决策等案例进行分析，使我们所学的知识得到进一步的巩固和提高，其次通过一些网络和资料的帮助了解了一些其他知识，再次也为下学期的学习做了铺垫。 通过做题练习，我发现有很多知识点已经模糊，遗忘，并且做题不够流畅；在公司筹资决策中考虑问题也不够全面。对于于专业知识掌握不足以及不够纯熟，都对习题完成效果和企业筹资等产生了许多不利影响。经过这次的实训让我充分意识专业知识和协作能力的重要性，也助于提高分析问题的能力、解决问题的能力、综合运用知识的能力和创新思维能力。同时，能够体验到现实问题的紧迫性、复杂性和挑战性，以使得我能够全身心地投入学习，并且注意自己能力的提升与实践的锻炼。
实训是每一个大学生学习生活中不可或缺的一部分。在大二的时候就可以接受模拟实习，我觉得非常幸运，学校为我提供的了良好的实习的平台，让我能够有机会将理论与实际联系起来，在学生时代就能提前模拟日后的工作环境，使我在实验室就能够亲自体验到从事企业经营管理的感受，从而锻炼了我分析和解决企业经营管理过程中问题的能力。这次实习对我们很有帮助的，使我们在实践中了解社会、认识社会，在实践中巩固所学知识，它让我认识到我自身知识的不足，从而通过进一步学习，不过无论是对以后的学习，还是将来到企业工作，都奠定了坚实的基础。
第11篇：实训感想
实训感想
学号：
大学生专业认识实习是大学学习阶段在完成一定的课程后所要进行的最重要的一段实践环节。实习是每一个合格的大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中增强专业意识和实践意识，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决企业问题的能力，并为毕业以后的工作做准备。
2012年6月，我正值大二结束之期，学校便组织了一批学生去上海广阔电子部件有限公司实习，我也在名单之列，在5月末匆匆打包行囊跟着学校包的汽车出发了。
我怀着对工厂的好奇和期待踏上了征途，开始我的又一段崭新的历程。 上海广阔电子部件有限公司创立于1995年11月，是一家日商独资企业。总公司设在日本大阪，并且在香港、新加坡、美国等都设有子公司。公司主要业务为：回路基板和完成品组装、电视机、摄像机、音频机种专用的变压器、线圈、塑料成型、板金冲压加工、叉车充电器、家用小家电的生产及贩卖。而我被分到回路前道系列车间，主要是生产回路基板和完成品组装。在车间里我所在的是流水线，职位是检验外观。检验外观是看基板上焊接的元件等。主要是看一下几点。
1、检查基板表面有无划伤、脏污，点胶无发白；obl保护片装配无浮起。
2、基板有无变形、弯曲；阻尼剂涂布处且无胶屑等异物粘附。
3、电路线应无断裂、损伤、划伤，插线顺序无错；扎带长度、松紧是否符合标准。
4、基板的焊盘处应无虚焊、连焊、剥离、搭锡、包锡等。
其次，便是考勤表。每天做完工作的最后一步，必不可少。如果运气不好的话，正好有报废品，就需要再写一张报废表。估计到九点之前便能回到宿舍，开始休息。
这些操作需要一段时间去熟悉，所谓的“熟能生巧”就在于此。而检验外观是必须要细心，认真才能做得好。车间内对于其他的防静电措施很严格，防静电服，静电环„.都是以工厂esd管理规定执行。因为车间里严格的规章制度从而使我们将平时懒散的性格改掉。
一个月就这样过去了，这一个月我们从中收获良多，通过自身的不断努力，无论思想上，学习上，还是工作上，我都学到了很多很多，从学校到社会的环境变化，身边接触的人也完全换了角色，相处之道也完全不同。技能上，交际上，对社会了解上，工厂的生产流程上都是在学校课堂上学不到的。
让我在就业心态上，我有很大改变。以前总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难。很多东西我们出道社会才接触。所以我现在不能在像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业在择业的就业观，应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会的压力。
在上海广阔实习的这一个月，让我感受最深的是以下的几个方面。
1、工作态度非常重要，因此，在工作中必须做到认真而细致。
2、工作要有坚强的毅力 我有这样的体会：把一件简单的事做好就是不简单，
把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出错地做好每一件事，真的并非容易的事。在这里实习，开始的时候很不习惯，还有点惧怕，还曾退缩过，是老师的鼓励给了我信心，使我明白：有勇气退缩为何不勇敢地面对，况且，实习的时间并不长，还是趁这个难得的机会学多一点，努力一点，因为学到的知识永远属于自己，这样一来，我不再退缩，重新又回到了实习单位，继续工作学习。
3、虚心请教是做好工作的前提。实习是走上社会的第一步，实习可以积累工作经验，而虚心请教是积累工作经验最直接的途径，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虚心地请教同事或领导，在他们耐心的教导中我不断走向成熟，也积累起一定的工作经验。 所谓实习，就是从实践中学习，这是我在实习中体会出来的。学习不能光靠舒舒服服地坐在课室里听老师讲理论，还要走出课室，抛开重重的书本，走向社会去学习。因为，外面的世界无限大，那里有很多在书里学不到的宝贵知识，况且书本知识也是来源于实践，理论知识就是在实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括。现代的科技日新月异，知识需要不断拓宽。因此，我们更应学习——工作——再学习，发掘自己的实力，寻找我们的理想，实现我们的理想。
这次的实习任务结束了！我也受益匪浅！
第12篇：实训感想
实训感想
在2015年的最后一个星期，我们进行了测量的实训。作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，测量是一门实践性比较性强的专业，除课堂讲授外，还得安排集中户外实训，在实训前老师交待了此次任务，讲述在任务中常遇到的种种困难，及如何去解决和克服。本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题。
首先，在课堂上掌握的知识要在实训中表现出来，要知道如何正确使用水准仪、经纬仪来测量高程，角度，用钢尺来测量两点距离，还有地形图的测绘。这次的测量实训对我们掌握具体如何操作仪器有很大帮助，其实在课堂上听课并不是听得好熟悉如何去操作，虽然在之前的小实训中操作了一下，但时间还是太短了。而这次的实训真的可以使我们每个人都熟悉了仪器的操作。所以在动手操作的时候，并不是觉得很难，我认为要提高效率和测量准度，必须得经常练习，这样我们才能得到提高。
其次，我懂得做任何事情都要认真细致，不能有一丝的马虎，在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的 能力,增进了同学之间的感情。虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但大家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美。特别是在使用经纬仪、水准仪的时候，要做到精准，一不小心稍有一点的差错就会导致数据的偏差，导致其它测的数据出现问题，可能会导致计算的错误，然后就得重新测量。所以测量实训必须严谨准确，不然这个会导致整个过程重新测量。虽然说测量整个工作繁琐复杂，也包括许多细节，例如：选好基点，做好标记，立水准尺，瞄准目标，记录数据等等。之所以测量工作要做到如此精确，也是因为这些细节太多了，不然就会一步错，步步错。所以我觉得测量可以使我们养成认真、细心的工作态度。
在测量过程中，我们也遇到了许多问题和疑难：
如（1）立标杆或立尺时，尺要竖直，有时候因为立尺的同学没有垂直立尺，导致了误差的增大而要重新来过。或者因为过往的车辆和人都直接影响了我们测量的正常进行，在进行测量的过程中我们保持那种平静的心态来寻找合适的机会，来完成精细的工程测量。还有选点要在重要的地方选，选点是非常重要，同时并非点越多越好，相反选一些无用点会增加测量、计算和绘图的时间浪费，像在选择控制点和碎步点的时候，有些地方被路边的花坛挡住了，还要考虑选点了之后，下次要来测会不会被停车挡住了，这就给我们下了一个难题了。而且因为点多而产生一定的误差，选点非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）在使用水准仪和经纬仪的过程中，标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进前一定将视野的气泡调平(两侧的线重合)，否则造成的误差会整理很大，在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。而且气泡的居中也会产生误差，还有十字丝对准也有一点误差。因此在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。在仪器精度有限的前提下通过机械回转等方法消除误差。
（3）在测量过程中，我们还发现在水准测量的每站观测中，使前、后视距完全相等是不容易做到的，虽然我们已经尽量减少前后视距的差距，但仍存在一定的误差，引起水准测量的误差。其中全站仪可以同时进行角度测量和距离测量，为我们省去了很多繁杂的工作，节省了大量时间。但全站仪操作繁琐，容易出现误差，倒不如使用水准仪额外测量高程更快，更精准。
（4）计算必须要两个人完成，一个人初步计算，一个人计算校核。在此过程中，我们也遇到类似如数据偏差过大，单个测量数据与其他数据相互排斥的问题，但我们不断的重复检验从而算出正确的数据，尽量减少误差出现。
在这次实训中，我们也学会了吃苦耐劳，艰苦作业的精神。因为现处于比较冷的天气，所以每天的作息时间也不是太规律，有时中午也要继续测量，而且还要测到天黑，虽然说每天测量比较累，但是收获也是挺多的。虽然在没测量之前我们就知道会有困难，但是没想到实践真的比理论来得更加困难，一开始还怕说时间太短，完成不了任务，但是经过我们小组齐心协力，默契之下克服种种困难提前完成了工作。而且团结对于一个组来说是最为重要的，只有整组人一起来解决测量中所遇到的问题，每个人做好自己的工作，谁读数，谁记录，谁来竖尺，使得我们的工作可以尽快的完成。同时也拓展了大家之间相互交流合作的能力;也在很大程度上提高了我们的个人的动手和动脑的能力; 也让我们明白一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。因为这项工作单靠一个人的力量和思考是远远不够的，只有小组内人员团结合作，才能让我们测量既快又能高效地完成，我们必须细心，仔细，而且我们并不是赶时间，赶进度而草草了事。我们必须用严谨的态度来完成这项工作。
实训的过程也是学习的过程，我相信这次的实训经历对我们有积极的作用。实习中，我还深刻认识到，进行一项工作，应做好充分的准备工作，把前期工作一丝不苟的完成，正如古语所云，凡事预则立，不预则废。在书本上学到的理论知识，在实践中得到升华。通过这次实训，最大的收获也在于将书上较为抽象的知识与现实的操作结合起来。不仅在于我们对专业的学习和仪器熟悉程度，同时在对自己做事的严谨、团队协作精神培养也有极大的促进作用。我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些测量技术要点，只是粗略地知道其测量要点，而其具体的测量环节，具体的测量步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些测量技术，它们的具体环节及详细步骤，我们应该可以掌握了，这样就提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。
我们也是比较珍惜这次的实训，在这个过程当中的得失自己要好好总结，发现自己的不足，努力改正好自己的缺点，在以后的学习当中可以取得更好的成功！
第13篇：物流管理实训
《物流管理实训》报告书
班级学号：201108320151姓名：张秋
物流业作为现代经济的重要组成部分和国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新经济增长的点。在物流实训中老师利用这可物流管理模拟教学软件给我们进一步走进物流，软件中公司分总经理、调度中心、仓库中心和运输中心四个角色来模拟物流公司在现实市场环境的操作。在模拟中我们三个一组成立了自己的物流公司，同各小组建立的物流公司在同一市场竞争来完成订单。通过开通路线、运输配送、仓储规划、以及对物流设备的管理，加强实际业务的认识。
一、实训时间
2012年6月18日——2012年6月22日
二、实验地点
桂林航天工业学院2号实验楼304
三、实验目的
1、巩固课本所学知识，增强学生对物流管理专业的理解能力.
2、了解物流流程业务，加强学生对本行业的认识以及为以后参加工作打下基础。
3、培养学生的团队精神，提高学生团队合作能力。
4、提高学生综合素质。
四、角色安排
公司总经理：对订单受理;针对托运单接收/拒绝、发货单接收总经理将单据接收进来后直接发到调度中心，由调度中心来做进一步处理，拒绝则单据失效。合同管理：总经理通过系统中合同招标进行报价，若中标可对合同签订。还有对广告管理，客户管理。物流管理设备：租借、自建或购买仓库，并将信息发布给仓库中心由仓库中心进行仓库分配，开通格城市间的运输路线以及各运输运输方式进行运输报价，购买或租借卡车，购买仓库搬运设备，招聘司机和搬运工，进行财务管理。
调度中心：对公司总经理接受的托运单，发货单及调度中心、仓库中心生产的补货单、移库单进行优化配送处理。利用公司资源对托运单进行暂存入库单信息发送至仓库中心，直接生成运输单发送至运输中心，调度中心可根据成本计算将托运单进行信息发布。另外调度中心还有运输车辆管理、风险管理、报表等职能
仓库中心：先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送来的信息进行入库操作（入库通知－运输单确认－入库卸货－开具入库单）以及出入操作（出库通知－出库设备－运输单确认－出库装货－开具出库单－发货），仓库中心还担任货物放存、
第14篇：物流实训心得体会
一.实训内容：
1.基本情况：，
我所实训的雷鹏公司成立于1998年，是一家专业从事国内长短途公路运输，货物仓储，物流配送，货运配载，信息咨询为主的物流服务企业。地处东二环立交，交通便利。
2.主要设施：
现已配备的车型主要有大货车，长车，叉车等。
3.仓库类型：
铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库XX平方米，可利用空间高度为4米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
其它库房1500平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能.
4.作业流程
作为实训的学生，在工人张师傅的帮助下，我主要的工作就是对《入库通知单》上的内容逐项核对，并且还要对少量货物进行搬运，还有就是跟车押运。
二.研究结论及建议：
1.通过我的观察和了解，公司仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户.
2.铁路线路的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务.
三.建议：
1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了.
2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌.
3.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联网，以及以西安市区配送为主辐射陕西地区的运输配送网络.
4.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展.
四.实训感想：我经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过在雷鹏实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力.我很感谢雷鹏公司给了我这次实训的机会，让我对物流理有了新的认识。
第15篇：物流实训报告
物流综合业务模拟实训报告
一． 实训时间：2011.6.13-2011.6.22
二． 实训地点：校微机中心
三． 实训环境：大科华鼎物流综合业务模拟实训软件
四． 实训目的：随着我国经济的快速发展，物流业务的重要性日渐
突显。通过对大科华鼎物流综合业务模拟实训软件的操作练习，了解第三方物流的管理思想和业务流程，熟练掌握物流系统的基本操作练习，了解第三方物流的管理思想和业务流程，熟练掌握物流系统的基本操作，熟知相关的基本概念，如抵货天数、运输天数等。实训的目的是通过实际上机操作使学员能够了解整个物流信息系统的构成，掌握物流业务的各个环节及其相互间的关系。
五． 实训流程：
第一部分：分组操作
我负责的是仓库中心，主要负责仓库操作、暂存管理、仓库设定、资源申请、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点、增值业务、风险管理、仓库提醒、风险提醒等一系列的操作。
仓库操作：分为入库与出库两部分。入库，当有货物入库时候，系统会自动提醒，点击提醒，会弹出订单，点击入库，会弹出入库操作界面，根据顺序，依次完成操作，需注意的是第三步，第三步的完成需运输中心先分配运输工具，才能确认单据。出库时，流程基本与入库相同，需注意的是出库需运输中心确认收货。
暂存管理：暂存入库操作相对入库要简单的多，只需点击“入库”即可，暂存出库与出库操作相同。
仓库设定：当企业购买或租借仓库后，系统会提醒设定，点开页面，会有存储区、保持活动区整合、入库活动区、出库活动区的设定，根据需要设定面积。
资源申请：当仓库中心的资源缺乏时，可以通过资源申请向总经理申请购买仓库，招聘搬运工，购买叉车等。
库位整理：当货物库位分配不合理时，可以通过库位整理来调整货物的库位。选定货物过多的库位，然后选定要移位的货物，再选定较空闲的库位，即可进行货物移位。
仓库管理：功能与库位整理相类似，不过这个是货物移库操作，操作过程亦类似。
库存检查：当货物短缺时，通过库存检查，可以向调度中心发出补货单，以进行补货。
仓库盘点：可以进行盘点作业，一天（模拟时间）只可盘点一次。 仓库提醒：主要用于租借仓库，当仓库快到期时，可用于提醒总经理续借仓库或退租。
增值业务、风险管理、风险提醒都由系统随机抽取，操作过程简单。 第二部分：独立操作
1.在做订单之前，需要做的有：
总经理注册公司，选择公司名称、所在地，选定各个分支的登录名称及密码，登录后，开通EDI，购买仓库后在进行报价，系统会发布
合同，根据成本报价，然后签订合同，然后就可以接单了。总经理还需购买各种设备，包括卡车，叉车，招聘搬运工、卡车司机，开通运输线路，广告投入等。
2．系统操作流程：
因过程比较复杂，在这里以做一个订单的流程来讲述。
系统发布发货单后，总经理接单，调度中心生成运输单，运输中心分配运输工具，仓库中心执行出入库作业，出库作业后即可完成发车，运输中心确认到货。
特别注意：
1.接单后，调度中心发现企业当前无法完成该订单后，可以暂存入库，等企业资源足够后，再生成运输单。如果是托运单，则可以在调度中心的托运单管理里将托运单发布出去，签给其他企业运输。
2.进行入库操作时，运输中心确认到货后，才可以完成入库操作，出库操作时，要运输中心分配完运输工具后，才能完成出库操作。
3.运输中心可以发布回程车信息，当本企业资源不足时，也可以与其他企业签订回程车租用协议。
六．心得体会：
1.比赛前一定要熟读比赛规则与流程我们组在刚开始练时，没有熟读规则，导致我们花了很长的时间才熟悉比赛过程。
2.刚开始没签到合同没有签到合同，就只能做其他公司发布的托运单，导致得分和资产都比较少，究其原因，我认为是报价不合理，报价过高，导致没签上合同，因此在系统第二次发布合同时，降低报价，
成功签到了合同。
3.得分点很多，可以根据老师出具的得分标准相应的进行操作，但有很多易被大家忽略的地方，如：短信息、资源申请、驾驶员的解聘、叉车购买、派车、仓库的购买、涉外运输单、回程车的发布与签订等等。
4.关于提高企业资产，报价比成本高，能够做成订单，一般就可以盈利。
5.企业的信誉初始值是40，在做订单过程中不违约、不延期完成，一般信誉值是不会减少的。
6.真正的团队离不开合作一个团队，每个人都必不可少，只有大家每个人都要各司其职，通力合作，才能取得最后的胜利。
7.要学会沟通团队是一个整体，成员之间要学会沟通，对于不明白的问题要相互讨论，大家才能共同进步。
8.拓宽了我们的知识面通过这次比赛，我们不仅仅学到了有关物流的知识，还用到许多其他方面的知识，这让我们接收了各方面的知识，拓宽了知识面。
9.锻炼了我们的能力练习的过程不仅让我们学到了一些专业知识，也让我们学会了人与人之间相处的一些道理，比如说包容、理解、信任等等。同时锻炼我们团队合作的能力，让我们以后能更好的融入团队合作之中。
10.收获了友谊在我们的练习过程中，大家一起学习、一起进步，也曾因为练习中出现的问题争吵过，但正是这过程中的磨合，让我们
的友谊更加的深厚，这也算是意外收获吧！
第16篇：物流礼仪实训
站姿
1、头正，目光平视正前方，下颌微收，颈部保持正直。
2、双肩放松，上身挺拔，腰部直立，呼吸自然。
3、收腹、提臀、两腿立正，双膝靠拢并向上提膝；
4、双臂自然下垂，贴于身体两侧，拇指内收，虎口向前，手指向下。（垂臂式）
5、女：双脚尖呈V型，双手虎口相对，右手握左手四指，自然下落于身前腹部处。
男：“腹前握拳站姿”：双脚分开站立，脚尖与肩同宽，左手握空拳，右手握左手手腕，双手相握与腹部前。
基本坐姿
动作
入座时走到座位前，转身后把右脚向后撤半步轻稳坐下，然后把右脚和左脚并齐。 坐在椅子上应保证上体自然，头正，起身是右脚先收半步，然后站立。
高低式蹲姿
下蹲时右脚在前，左脚稍后，两腿靠紧向下蹲。右脚全脚着地，小腿基本垂直于地面，左脚脚跟提起，脚掌着地。左膝低于右膝，左膝内侧靠于右小腿内侧，形成右膝高左膝低的姿态，臀部向下，基本上以左腿支撑身体。
1.行走时，上身应保持挺拔的身姿，双肩保持平稳，双臂自然摆动，幅度手臂距离身体30～40厘米为宜。
2.腿部应是大腿带动小腿，脚跟先着地，保持步态平稳。
3.步伐均匀、节奏流畅会使人显得精神饱满、神采奕奕。
4.步幅的大小应根据身高、着装与场合的不同而有所调整。
鞠躬礼
行鞠躬礼时，应取立正姿势，脱帽，双目注视受礼者，面带微笑，以腰部为轴，整个腰及肩部向前倾斜15度～30度，目光也随鞠躬自然下垂，表示一种谦恭的态度。行礼时，可以同时问候“您好”、“早上好”、“欢迎光临”等，也可致谢或致歉。鞠躬礼毕，直起身时，双目还应有礼貌地注视对方，使人感到是诚心诚意。
握手
握手礼
行握手礼时，不必相隔很远就伸直手臂，也不要距离太近。一般距离约一步左右，上身稍向前倾，伸出右手，四指齐并，拇指张开，双方伸出的手一握即可，不要相互攥着不放，也不要用力使劲。若和女士握手时，不要满手掌相触，而是轻握女士手指部位即可。
第17篇：物流实训小结
物流实训小结
通过上节课的了解和学习，我对这个软件进行了一个基本层面的分析，虽然还有很多地方不是很熟悉，但是也有了一个基础的认识。首先它是一个完整的包括查询、分析、管理等功能的软件，能够直观清楚的展现给操作人员一个详细的物流过程和仓储情况。所以以下是我对它的一个理解。
Logis管理系统软件不仅是适应单一行业、单一地区或单一企业的物流软件，也是最基本、很标准的教学软件。它主要包括第三方物流、国际物流系统、供应链管理、其他系统以及考试平台等，功能强大，内容丰富。
其中，它涉及的仓储、运输、配送管理软件，即物流综合业务系统（第三方物流系统），主要功能包括基础资料管理、订单管理、仓储管理、运输管理、商务结算管理、统计分析管理、客户网上服务管理。综合实现并能够满足整个第三方物流各个执行环节的业务运作和管理决策的需要，各系统能独立使用，又能集成使用。
该软件包括两大部分：系统基础资料和业务流程。其中系统基础资料包括基本信息管理、供应商管理、客户管理、仓储管理，业务流程包括入库作业、出库作业、移库作业、运输作业、配送作业。基本信息管理又包括新增设备、新增人力、新增运力、取派运力、车辆信息维修，供应商管理包括新增供应商，客户管理包括新增项目、新增客户合同、新增客户信息，仓储管理包括新增库房、新建区、添加货品。入库作业包括新增入库单、生成作业计划、入库调度、入库反馈，出库作业包括出库单录入、生成作业计划、出库调度、出库反馈，移库作业包括移库单录入、移库调度、移库反馈，运输作业包括运输订单录入、分单、待取运单调度、取货、待发运单调度、发运、到达通知、货品到达、签单、待派运单调度、送货、返单、接受返单、补单、运单复核，配送作业包括配送订单录入、生成作业计划、配送调度、送货、签单、补单、运单复核。其中涉及到新增的，点击【新增】，然后录入信息，点击【确定】，再点击【提交】即可保存该条记录。在第二部分业务流程，可以进行入库单、出库单的打印，另外可以进行资源调度，从而可以对作业资源进行维护，最后点击【调度完成】，即可完成调度。关于入库反馈，可以对理货、上架进行反馈，等等。
总之，该系统可以进行从入库、出库、移库、运输、配送一系列连续作业，并且能够实现信息删除、修改、添加、查询，以及系统的维护，并能够很方便、快捷的对物流中的产品进行管理，提高了效率，减低了管理成本。
第18篇：物流实训报告
《国际物流实训》
学生姓名：学 号：班 级：指导老师： 实训报告
x x x xxxxxxxxxxxxx 国贸1202 韩 佩 琪
一、实训时间
2015年3月10日至2015年6月10日
二、实训目的
针对国际物流基础知识，结合其业务运作流程，参照报关员、报检员、跟单员等国际物流岗位操作职责要求，检验学生掌握《国际物流》相关知识的程度，让学生初步掌握进出口贸易实务的基本原理、基本知识和基本技能与方法，为培养应用型外销人才打基础。同时培养综合分析问题，力求能胜任国际物流中通关业务操作，以利于今后的工作和学习。通过模拟国际物流业务的运作，让我们体会国际物流工作各个环节关系及其各自的功能，掌握物流、信息流、资金流的内容与流向，构建起对国际物流框架和运作的基本认识，进一步体会各种国际贸易的运作模式。通过仿真教学系统等直观性强、动手能力强的实训手段，加强了学生对专业的感性认识，有效提高了学生分析问题和解决问题的能力，有利于学生掌握现代化物流管理工具，提高其在企业适应能力。
三、实训内容
1.熟悉物流实训的各个环节。2.熟悉物流实训的各个角色的职能。 3.熟悉物流实训的整个流程。
4.熟悉进口货代业务的整个流程，掌握各种单据的缮制与运用。5.熟练掌握进口货代业务的整个流程，及各种单据的缮制。 6.熟悉出口货代业务的整个流程，掌握各种单据的缮制与运用。 7.熟练掌握出口货代业务的整个流程，及各种单据的缮制。
8.熟悉买卖双方业务的各个流程，掌握各种委托，进出口业务单据的缮制与运用。
9.熟练掌握买卖双方业务流程，能够独立的完成买卖双方业务以及各种单据的填写。
10.能独立完成物流实训每一个个环节，及完成单据的填写。11.能和团队一起完成物流实训的整个流程 12.在上机实训中熟悉了国际物流的运作方式。，体会到了国际物流中不同职能的地位、面临的具体工作，问题和互动关系。
13.认识到了我们各个课程对从事国际物流岗位的作用，各种磋商、委托离不开谈判：各种税率、壁垒的考虑离不开国际贸易现状。
14.在从事国际物流岗位时，学会单据的填制。国际物流中结付，赎单，进出口，委托各种事宜离不开单据。单据填写错误，就意味着亏损。
15.认识到了国际物流工作的多面性，及把理论运用到实践中。国际物流一个业务涉及十几个部门。操作性比较强，一步错全盘错通过做海运提单、装箱单、商检证、保险单、发票、产品质量证明书等一系列与国际贸易流程有关的单据后，对自己的学习态度有了新的认识。之前这些单据在我们学习《国际物流》时都有学习过，但是只有通过实践才能更好的把理论运用起来。 16.学会团队合作。在团队合作时，和队友的交流必不可少。只有通过和队友良好的接触，才能完美的完成信息的传递。
四、实训过程
1.卖方向买方发出贸易磋商。
2.买方接受磋商确认，进行进口申请。3.卖方发出出口申请，与买方签订销售合同。 4.买方销售合同确认。 5.卖方委托货运代理。
6.出口货代委托确认，申请订舱。7.出口船代申请订舱，订舱确认。 8.出口货代订舱确认，提箱。 9.出口运输车队提空箱。 10.出口港口堆场发放空箱。 11.提箱确认。
12.整箱作业，理货通知。13.理货公司理货。 14.出口货代办理保险。 15.报关申请，送单海关。 16.出口地海关报关批复，缴税。 17.出口货代报检申请，送单报检。 18.出口检验检疫局报检批复。 19.出口货代货物交接。 20.出口运输车队堆场交货。
21.出口货代接受场站收据，与运输车队结算费用，发送场站收据。22.出口船代开具提单，与出口船代结算费用。 23.提单发送。
24.卖方提单接收，结算费用，交单结汇，办理核销。25.进口地银行付款赎单。 26.买方付款赎单。 27.买方委托代理。
28.进口货代委托确认 报关申请 送单海关。 29.进口地海关报关批复 海关交税。 30.进口货代报检申请 保健送单。 31.进口检验检疫局报检批复。 32.进口货代换取提单。
33.进口船代开具提货单 发送提货单。 34.进口船代接受提货单 与船代结算费用 。 35.堆场提货。
36.进口运输车队出车提货。37.进口港口堆场接受提货单 交货。 38.进口运输车队交货。
39.进口货代提货确认，与运输车队结算费用 ，交货。 40.买方提货，与进口货代结算费用，办理核销。
五、实训中遇到的问题及其解决
1.出口货代业务时，总是不能熟练地掌握单据的缮制及填写。
解决方法：严格按照实验任务中给出的数据填写。
2.组队进行业务实训时，在单据的填写以及流程的走向上不能很好地配合。会出现单据填写不一致，流程中断等失误
解决方法：严格要求每一个队员按照任务给出的数据填写，然后操作时加强 队员的交流。
3.不管单据是否正确，流程都可以进行下去。不能养成一个良好的单据填制习惯
解决方法：多练习一下各个单据的填写，熟悉各个单据的要点。
六、实训心得
通过本学期的学习，让我们初步掌握进出口贸易实务的基本原理、基本知识和基本技能与方法，为培养应用型外销人才打基础。仿真教学系统等直观性强、动手能力强的实训手段，加强了我们对专业的感性认识，有效提高了我们分析问题和解决问题的能力，有利于我们掌握现代化物流管理工具，提高其在企业适应能力。
国际物流系统包括国际货代管理、报关报检管理、堆场管理、港口码头管理、实训指导五个子模块，模拟了国际物流中各个环节的实际业务。模拟国际物流的实际情景，可选择家用电器、、食品加工、建筑材料等行业，从进出口合同发起，经过货代、堆场、报检、报关、船运等相关系统的业务操作，完成国际物流的相关服务通过实际操作，我们深刻体会到理论和实际操作的差别，深刻体会到做物流的艰辛，但是我们也体会到了理论与实际相结合的乐趣，我们相信，真正的实践源于生活中的点点滴滴，经过积累我们一定能够有美好的明天。
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个学习国际物流的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校学习物流管理的学生的明显优势。总而言之，虽然这学期实训时间并不长，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。
第19篇：物流实训总结
实习总结
为期两周的实训结束了。在这两周内，我们每天都在机房里“练兵”。通过TPL虚拟系统的训练，我了解到第三方物流TPL( Third Party Logistics , 又称物流代理)，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务，把物流（商品实体的转移）以电子传递的形式通过网络来完成的。在这个虚拟的世界里，我们体验了一把物流师的角色。
一．总的操作内容
1、首先要注册一个物流公司，注册完可以给该物流公司分配角色。有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。
2、管理中心：新注册的物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，申请长期合作伙伴，也可以在市场上接一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、广告发布等。
3、调度中心：在该模块中可以对所接收的订单（长期、短期、外包）进行调度、配送。可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。
4、运输中心：在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货配送卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。
5、仓储中心：在仓储中心中，可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。
二．具体的操作过程
1.注册一家新的物流公司：时顺物流公司。
2．到管理中心购买公司所需要的资源，根据运输的需要，我买了一辆S-I,两辆S-II,，两辆M-I,七辆L-II,一辆L-III;在北京、天津。山东、浙江等地各买了一个1000平米的仓库。并为之招聘司机，保管等。
3.拥有固定资产才可以去市场进行报价，才能签到长期合作者。以公路报价为例：系统根据填入的折旧年数计算出每月的折旧费用—>系统根据公司的司机情况计算均耗用计算出每月的变动成本—>系统计算出每月的成本（固定成本+变动成本）、每吨的基础底价—>根据基础底价填写零担报价、整车报价。由于公司拥有一定的固定资产，所以风险值较高，调了好多次才将报价调整到合理的价格。其
1 他的运输方式报价过程与公路报价过程相类似。在后来的操作中又进行过几次报价，是价格更加合理，更加符合市场行情。
4.申请长期合作者，由于公司具备一定的财力及固定资产，所以很容易就有两家公司与本公司签订合同。其中，这样几条规定让我印象深刻，我觉得这是我们在签订合同的时候一定要特别注意的，因为这是对物流公司具体责任的约束以及保护： 承运方责任
(1)．不按合同规定的时间和要求配车、发运的，承运方应偿付托运方违约金（违约金=此单运费×5%）。
(2).承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到、承运方应偿付逾期交货的违约金。
(3).承运方保管不当造成的货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失赔偿托运方。
(4).在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：不可抗力（如泥石流、地震、地陷、暴雨、暴风雪、大雾等）货物本身的自然损耗和性质变化；托运人错报、匿报造成的损失; 货物包装完整无损而内装货物短货、变质、损坏; 托运人违反国家法令，货物被有关部门查扣、弃置或其他处理的；其他经查证非承运人责任造成的损失。
最后我和下面几家公司签订了长期合同：戴式鞋业、沃尔玛购物广场天津福星店。
5.接受长期订单，然后进行操作。到物流调度中心进行订单调度，然后进行配送。配送完成后，就到运输中心。首先，把空车配司机，再到指定运输地点，然后发车。最后到仓储中心进行出入库的操作：出（入）库→备货→签发出（入）库订单→出（入）库登记→结算装卸费用。合同订单管理：可以查看已接收的订单和订单的状态，已配送的订单可以进行结算。未分拣的短期订单可以进行外包，外包的订单会显示在物流市场上，等待其他公司来接收。
如果起点一样运输方式的订单还可以进行起点合并，用同一辆或几辆车进行运输。这样会比较节约成本，也比较合理的运用了资源。如果公司的车不够运输订单，还可以到物流市场进行车辆租赁，仓库也是一样的道理。
6.广告发布，有利于提高公司的知名度以及影响力。所以必须全力执行，它直接
2 影响着企业的形象和运营。就比如说苏宁电器，能在短短几年内和国美相抗衡，就是广告得力！所以发布广告，不容马虎！我每天发四则同样的广告，能够有利于人们能够快速记住我的公司，并且个人认为，广告词写的还不错：时顺物流，时时事事顺利。时顺物流，您身边的物流专家！
7.财务上报：在每月结束的时候，结算各个项目的账目，并且到管理中心进行财务上报。财务上报一点都不可以马虎，那关系着公司的利润，活动资金。正所谓利润大于天，开公司的目的就是为了赚钱，没有利润的公司离死亡也就不远了。活动资金决定着可以接多大的订单不会造成企业运营困难，所以，每月进行财务上报是必须的。
8.在每单货物运输完毕的时候解聘司机，归还租赁的车辆。
三．遇到的问题及解决办法
1.经常发生装卸事故。原因：货物运输量大，而装卸工人有限。人不是机器，不能一天到晚干活，机器还有生锈的时候。解决办法：合理招聘搬运工，根据运单量及仓库吞吐量。
2.在入库备货成功之后，进行入库登记的时候系统提醒说：仓库数量与入库单不符。解决方法：进行仓库整理。
3.订单接太多，导致来不及操作，订单过期，赔钱。解决办法：量力而行。在我能来得及操作的情况下合理的接受订单。
四.额外学到的知识
1.承运人：是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门，如轮船公司，铁路或公路运输公司，航空公司等。它们一般都拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。
2．定义定单处理过程：订单处理流程指包含于客户保留周期（Customer Order Cycle）中的诸多活动。具体而言，包括1）订单准备;2)订单传输;3）订单录入;4）订单履行;5）订单状况报告，完成每项活动需要的时间取决于涉及的订货方式。零售与工业销售的订单处理过程就很可能不同。以下我们将逐一考察每项活动。
五．心得
为期两周的实训，加上我们一年专业知识的学习，两者相结合，让我对物流的定义，基本功能、操作流程及在实际中可能遇到的问题有了鲜明而具体的概念
3 和理解，为以后从事这个年轻而有活力的职业作了一定的准备。另外，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神。但此次实训在这方面有些缺陷。总体来说，这次实训获益颇多。
第20篇：物流实训总结
在大一下学期的后半学期和大二的上半学期，学校安排了我们在快递超市进行实训。在这次实训的过程中，我受益匪浅，学到了许多书本上不到东西，是一个难得在实践中学习的好机会。快递超市是由圆通、申通、中通、汇通、天天和韵达与学校合作的校园快递中心，以提供学生之便之余，还能提供实训机会给学生。让更多的学生有机会进入正规的企业进行实战的演练，把理论和实践紧紧联系在一起，让学生了解到平时学习的理论知识是有出处的，同时，我们必须认真地学习理论才能有更好的机会运用到工作中，发挥我们科院学子应有的实力。
我们从上学期期末开始，由专门负责实训的学长对我们进行实训的培训，告诉我们快递公司的目前状况和发展前景，教我们快递公司的快递单据的填写方式，包裹的派送流程，熟悉一系列的实用工具，以及在收发快件时应该注意的问题。经过一番实训前的讲解和实地操练，我们正式开始实训了。我们班分成六组，每组六到七个人，每个人在每组中担任不同的职位，大家相互团结合作来完成每天的快递实训任务。每组人员每周一次，每次实训从上午十点到一点，下午从三点到五点。我们每天需要签发快递，对到达的快递进行录入，然后按照姓名的首字母整齐合理的上架，到了晚上要进行盘点， 将快递已到的信息用手机短信发到每一位货主，让他们能带好证件及时前来领取快件，以减少我们保管货物的责任。然后就是等待同学们来快递超市领取各自的快递和为同学进行寄快递的服务。在负责任的指导下，我们进行了更人性化的服务，比如：老师的快递我们会另行摆放，然后会把它们送到老师 的 办 公 室 。在同学寄快递的时候，一般都是每组的组长负责教同学如何填，在填好之后，组长需要写上货物重量并签字，然后撕下结账联留底。在帮同学找快递的时候，我们要先查看领货人的证件，根据他们证件上的名字，到名字首字母所在地方根据盘点的名单找他们的快递。然后还需跟他们核对手机尾号是否一致，一致的话，需要让他们在牵手本上写上自己的姓名和联系方式。
当然科院有那么多老师和学生，一天下来的工作量也不小，有时候难免会遇到一些问题或者是抱怨。比如有一次，一位老师的快递被一个学生给领走了。那老师的快递是一件1000多元的衣服，为了帮老师找回她的快递，大家都特别着急，还好最后给找回来了。再比如，很多性子急，等不了那么久的时间。。。但俗话说的好人非草木，孰能无情，人间处处都有真情在，还是有很多人能理解我们的工作的。工作有苦，有甜，有酸，有乐。失败是成功之母，要想成功就必定会有失败，要能承受住失败的打击，从失败中总结出经验，把它化成
