港口安全生产工作总结

推荐第1篇：港口安全生产演讲稿

敬爱的各位领导、各位同事： 

大家好！我叫xxx,今年29岁，是港务集团公司集装箱码头公司一名普普通通的一线员工。

今天，我向大家演讲的题目是《安全在我心中》 

。

有一句话大家都听过，有一句话大家都会说，那就是，高高兴兴上班去，平平安安回家来。家，

一个我们每个人都在熟悉不过的字眼，它代表了温馨。欢乐

幸福

思念还有期盼！那是一个心灵的港湾，一个梦里萦绕的地方。 

谁都想有一个家，一个温馨美满的家。如何拥有一个属于自己的家，各有各的高见与看法，有人说；帅哥不愁娶，美女不愁嫁。有人说；有钱可寻花中花，有位能得家中家。也有人说亲善插柳柳亦发，有情人迟早会成家。可我认为安全才会有家。 

这么多年来，我们港务集团的事故不胜枚举，事故人也有死有伤。此刻，你是否有种揪心的痛，你的内心又在想些什么呢？也许你正在为你失去亲人或工友而痛苦，也许你正在为你避免了那场事故而感到庆幸。也许你正在为自己的违章操作而感到懊悔。可是太多的也许，都是泪水冲不掉的回忆，是时间抹不去的疤痕。 

推荐第2篇：港口安全生产演讲稿（优秀）

敬的各位领导、各位同事：

大家好！我叫xxx,今年29岁，是港务集团公司集装箱码头公司一名普普通通的一线员工。 今天，我向大家演讲的题目是《安全在我心中》

有一句话大家都听过，有一句话大家都会说，那就是，高高兴兴上班去，平平安安回家来。家， 一个我们每个人都在熟悉不过的字眼，它代表了温馨。欢乐 幸福 思念还有期盼！那是一个心灵的港湾，一个梦里萦绕的地方。

谁都想有一个家，一个温馨美满的家。如何拥有一个属于自己的家，各有各的高见与看法，有人说；帅哥不愁娶，美女不愁嫁。有人说；有钱可寻花中花，有位能得家中家。也有人说亲善插柳柳亦发，有情人迟早会成家。可我认为安全才会有家。

我们港口行业是一个事故多发的部门，只要你一不小心忽视了安全，危害就会像影子一样出现在你身边，常伴左右，我们的现场操作员工所掌控的设备，在正常情况下 位我们的生产出了汗马功劳，可以说是我们公司的顶梁柱，是我们的衣食父母。但是。如果我们违反了操作规程，它们马上就会变成一只只恶魔，张开血腥的魔爪，对谁都毫不留情，还记得那一串串带血的数字符号吗？2000年12月7日 理货员郭某码头被螺纹钢压死事故，2003年5月18日林某在船舱下被螺纹钢挤到舱壁身亡事故，2004年4月11日 武某酒后撞车事故

这么多年来，我们港务集团的事故不胜枚举，事故人也有死有伤。此刻，你是否有种揪心的痛，你的内心又在想些什么呢？也许你正在为你失去亲人或工友而痛苦，也许你正在为你避免了那场事故而感到庆幸。也许你正在为自己的违章操作而感到懊悔。可是太多的也许，都是泪水冲不掉的回忆，是时间抹不去的疤痕。

让我们一起逐个分析一下这些事故的原因；2000年12月7日理货员郭某在码头船边三舱收小票，门机在起钩后报警器报警，司机开始落钩，这时郭某与人疯闹从作业线下向四舱跑，被正在下落的螺纹钢重钩撞倒压住，经抢救无效死亡。由于郭某违反相关规定在门机作业范围内行走逗留，而且在现场与他人打闹拿自己的生命开玩笑，视安全管理为儿戏，严重违章。现场嬉戏打闹不仅违反劳动纪律的行为，而且是一种严重的安全隐患。2003年5月18日装船螺纹钢作业，指挥手刘某在舱下只剩一名工人摘钩时，并且没看到另一名工人的情况下，指挥重钩进舱，螺纹钢进舱后发生旋转，一端把正在里杆二层柜内休息的林某挤到舱壁上经全力抢救无效死亡。2004年4月11日装卸某部2班在物流场地作业工人武某酒后骑摩托车从垛空窜出时与一辆集卡车相撞，造成前额骨粉碎性骨折， 武某不但班中喝酒并且驾车严重违章，酒后人大大脑反映迟钝行动缓慢 精神不集中，大脑不受自身控制，将严重影响自己和他人的人身安全。所有的事情就不一一的分析了，麻痹大意，违章操作，酒后上岗，导致了所有悲剧的发生

我们在外工作。家里的爸爸妈妈肯定整天担心我们的安全，我们做的每件事，都牵动着他们的心，如果自己出什么事。那会带来很多的痛苦，有自己的，更有家人的，所以我要一直提醒自己要时刻注意安全。为了我，也为了我的家人，我们都有自己的家和自己爱着的家人。你在每天的工作之前，能否拿出几秒钟来想一下他们呢？他们的欢声笑语，他们的支持和信任，他们的爱和依赖。这样的话你还会违章操作，无视安全吗？

分析完这些原因，你对这些血的教训在你脑海中浮现了吗？你对你自己以前的做法有后怕的地方吗？以后的工作中你会自觉的尊章守纪，注意安全吗？当您步入这港口装卸作业区域，当你看到作业车辆在繁忙中疾驶，当你感受着生产的热火朝天，你依然还想着那句“安全第一”吗？事故总在忽略中孕育而生，查查自己，看看身边的人吧，安全帽生根了吗？一颗心里带着警觉吗？安全措施做齐了吗？让我们大家从现在做起从自身做起。从点滴做起。用实际行动来珍爱生命吧。让那些血淋林的，惨不忍睹的事故不再降临，让家人撕心裂肺哭喊的场景不在出现，让急救车那揪心的铃声不会再来；让白发人送黑发人的惨剧不再重演。

让我们从悲剧中猛醒吧！痛定思痛，看看是什么原因使我们失去了工友，使妻子失去丈夫，使孩子失去父亲，使老人失去儿子，是什么因素导致了人间悲剧！是领导没有交底吗？不是！是我们安全的体系不够完善吗？也不是！是违章指挥，是忽视了潜在的危险因素，是头脑中没有自我保护意识！

试问我们忙忙碌碌，受苦受累的都是为了什么，还不是为了我们的家吗！因为那里有我们爱的人和爱我们的人，那里有做好饭菜等你回来的爸爸妈妈；有花尽心思给你惊喜的老婆，有等着你回去找你撒娇的孩子。你愿意看到他们伤心落泪吗？你愿意看到他们无依无靠吗？敢问哪一个人不愿意笑语常在，哪一个家庭不愿意幸福美满，哪一个企业不愿意兴旺发达，哪一个国家不愿意富强昌盛，而这一切的前提就是安全。国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全我们才能在夕阳下散步；有了安全，我们的企业才能蒸蒸日上；有了安全，我们才会有幸福美满的家。所以，让我们一起尊章守纪工作，平平安安回家！ 谢谢

推荐第3篇：港口单位安全生产职责

技术信息部经理安全生产职责

⑴贯彻落实劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。协助制订或修订相关作业和本部门各工种、岗位安全操作规程和工艺标准，完善本部门的安全管理规章及安全措施，并检查、落实执行情况。

⑵检查、督促本部门其他领导检查生产现场，支持本部门安全管理人员的工作，并检查、督促做好相关记录和建档工作。

⑶主持召开部门月度安全生产会议，总结并布置安全工作，及时解决安全生产中存在的问题。

1、负责组织制定和签发本部的各项管理措施，并检查、督促属下各级人员落实岗位责任制；

2、负责组织制定、完善机械、电气、信息、设备、辅助船舶技术管理制度和节能、环保、计量管理制度；

3、负责组织、监督机械、电气、设备、辅助船舶技术、安全管理和节能、环保、计量安全、管理工作；

4、负责机械、电气、设备、辅助船舶的维修、保养和更新改造计划，并监督实施；

5、全面负责本部的行政管理工作，组织并贯彻执行公司及本部的各项规章制度；

6、组织并主持本部的安全、生产会议，总结分析各项工作情况，布置各项工作；

7、参加公司月度、年度生产、安全、技术工作会议，汇报本部工作情况，并按照公司的工作部署组织实施；

8、负责编制公司近，中，远期机械、信息化项目，设备，网络发展规划，重点投资计划的前期工作和可行性分析；

9、负责编制公司建设设备更新，购买和维护计划；

10、负责整理、分析公司机械和成本相关资料，并对相关问题提出处理意见与建议；

11、制定计算机系统相关设备的更新、购买和维护计划；

副经理安全生产职责(电气、船舶、环保、计量管理)

1、在部经理的领导下认真贯彻落实劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。协助制订或修订相关作业和本部门各工种、岗位安全操作规程和工艺标准，完善本部门的安全管理规章及安全措施，并检查、落实执行情况。

1、负责组织召开供配电的技术、安全工作会议；

2、组织落实船舶更新计划；

3、负责公司环保、计量管理工作；

4、负责组织供配电设备、设施、线路的管理；

5、负责组织船舶维修、保养和改造计划的实施、验收；

6、负责组织电气设备、设施的维修、保养和改造计划；

7、计划、组织辅助船舶的安全技术检查和管理；

8、组织处理辅助船舶机损事故；

9、参与制定本部的各项管理措施；

10、参加公司技术工作会议，汇报辅助船舶、电气管理工作情况，按会议部署组织实施；

11、；

12、及时汇总整理并上报集团公司环保检查，船舶修理状况；

13、进行船舶修理的技术管理，船舶运行成本的分析；

14、组织码头地磅的检修；

15、协助经理做好供配电管理、电气技术管理、环保、计量管理、辅助船舶管理工作，贯彻执行公司及本部的各项规章制度；

副经理安全生产职责（设备机械管理）

1、在部经理的领导下认真贯彻落实劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。协助制订或修订相关作业和本部门各工种、岗位安全操作规程和工艺标准，完善本部门的安全管理规章及安全措施，并检查、落实执行情况。

1、参加公司技术、节能工作会议，汇报设备管理工作情况，按会议部署组织实施技术工作；

2、负责组织维修、保养和改造计划的实施、验收；

3、负责组织机械维修工时定额的核定与签发工作；

4、监控和分析公司生产能耗，编制、考核能耗定额,参与制定本部的各项管理措施；

5、参加班子会，掌握工作情况，做好公司精神的上传下达；

6、审核图纸，方案，安全规程，会议纪要等；

7、组织开展内、外部技术人员的交流，提高部门员工的技术技能水平；

8、负责接待技术厂家，洽谈相关业务；

9、负责分配新购买设备的部门使用数量；

10、协助部门经理完成部门间设备的调度；

11、协助机械、设备管理和科技管理工作，贯彻执行公司及本部的各项规章制度；

12、协助组织机械、设备更新计划的实施；

13、协助组织机械、设备的安全技术检查和管理；

14、协助处理机械、设备机损事故；

15、协助本部管辖范围内安全、防火及卫生；

副经理安全生产职责（信息管理）

1、在部经理的领导下认真贯彻落实劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。协助制订或修订相关作业和本部门各工种、岗位安全操作规程和工艺标准，完善本部门的安全管理规章及安全措施，并检查、落实执行情况。

1、

2、主持公司计算机管理系统的研究、开发及网络安全；

3、主持公司计算机软件、硬件及网络视频监控设备的管理和购置工作；

4、负责公司信息化管理规划的制定、布署及实施；

5、主持技术信息部信息方面的日常工作；

6、协助部经理妥善安排各项工作、确保按时按质完成公司下达的各项任务；

7、协助经理做好本部管辖范围内的安全、防火及卫生工作；

综合管理员安全生产职责

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。

1、负责本部文件、合同、资料的收发登记、归档存管；

2、参加本部安全、生产会议并撰写、整理会议记录；；

3、负责办理本部的考勤填报工作；

4、负责本部行政公章的保管；

5、负责本部教育培训，质量体系验证工作；

6、负责本部固定资产管理；

7、协助上级办理相关申请表；

8、负责员工劳保用品的领用，发放工作和办公用品的领用；

9、做好公司有关安全教育、高温体检、防暑降温等规定做好员工安全档案的记录与保管工作；

10、及时向上级反映、汇报安全重要情况；

11、负责建立、保管员工安全档案，登记、归档、存管违章、事故方面的处理记录；

12、参与违章、事故的调查与处理与制定本部安全管理措施；

13、做好外包工程作业人员安全教育、培训工作；

14、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

节能环保计量员安全生产职责

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。

2、负责制定节能、计量和环保管理制度和能耗节约考核定额；

1、负责定期考核能耗节约定额；

2、负责编报能源、计量、环保统计报表和能耗分析；

3、负责编制计量器具检定计划并监督实施；

4、负责环保设施和污染源的监督检查；

5、按期完成公司节能、计量、环保工作相关的统计、分析报表；

6、参加公司节能、计量、环保工作季度会议，汇报相关工作情况；

7、参加本部安全、生产工作会议，汇报节能、计量、环保管理工作情况，实施部的工作布置；

8、协助检查改造工作；

9、调整奖项定额统计；

10、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；积极主动完成上级交办的其它工作任务

技术员安全生产职责（船舶管理）

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。

2、经常到现场检查作业情况，指导并协助员工解决相关技术问题；

1、负责审核辅助船舶的修理工程项目和报价；

2、负责办理辅助船舶进厂手续，并检查监控进行质量与进度；

3、负责核算、办理船员扩大自修奖励金的申请工作；

4、参与部月度安全、技术检查及各类事故的调查分析；

5、负责建立、保管辅助船舶技术管理资料；

6、负责船舶修理季报表，年度报表，技术状况普查报表和年度机管理工作总结；

7、负责办理并管理船舶相关证书及审验相关手续；

8、参与船舶故障的分析和检修工作；

9、参与船舶的航修；

10、协助经理编制辅助船舶维修保养计划，并负责组织实施；

11、参加本部部务、安全、技术会议；

12、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；积极主动完成上级交办的其它工作任务。

技术员安全生产职责（电气）

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。

2、负责用电计量的管理、检查与监督；

1、参加本部安全、生产工作会议，汇报岗位工作情况，实施部的工作布置；

2、参加本部月度安全技术检查；

3、及时向上级反映、汇报重要工作情况；

4、协助上级制定供用电管理制度；

5、审核临时用电申请和委外电气工程费用预算、结算；

6、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

成本核算员安全生产职责

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。

1、按公司成本管理的要求，负责统计与核算机械单机成本；

2、负责编制单机成本报表、非计划修理质量分析表、机械高值材料消耗报表等；

3、负责装卸机械辅助生产费用、车间费用的分类、统计、核算工作；

4、负责编制辅助生产成本报表和机械成本总表；

5、负责编报机械维修考核指标完成情况；

6、负责登记机械变动情况；

7、按照要求，按时报送或提供各类报表；

8、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

9、积极主动完成上级交办的其它工作任务。本人补充修改

技术组组长安全生产职责

1、在部的直接领导下,认真贯彻执行安全生产政策、法律、法规、标准、规定及安全生产规章制度，模范遵守安全操作规程，对本组职工在劳动过程中的安全负责。

1、按照《设备和设施管理程序》，负责编制机械、设备维修保养计划并检查、督促实施；

2、参加本部安全、生产工作会议和公司技术工作会议，汇报本组工作情况，工作计划的上传下达；

3、主持技术组的会议和学习培训，计划、总结分析本组各项工作情况；

4、随时监控员工日常作业情况，发现问题并及时向上级反映、汇报重要工作情况；

5、参与机械、设备的更新、改造和报废的相关技术鉴定工作；

6、负责组织机械和车辆二保、项修、大修的质量监控和峻工验收工作；

7、参与讨论修改设备方案，操作规程；

8、负责办理设备使用相关手续；

9、协助上级制定机械、设备技术管理制度；

10、协助上级组织实施机械、设备的日常技术管理工作；负责本组管辖范围内安全、防火及卫生工作。

技术员安全生产职责（机械管理）

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。

1、负责拟订分管机械的维修、保养计划并安排、督促实施；

2、参与分管机械的更新、改造和报废技术鉴定工作；

3、负责审核、验收分管机械进口配件；

4、协助基层单位解决机械管、用、养、修过程中存在的疑难问题；

5、参加技术小组会议，及时掌握工作情况；

6、参加机械周检，季检，普查等工作；

7、及时相关人员沟通，了解掌握并控制配件到货情况；

8、负责跟踪、指导设备安装；

9、协助做好科技材料的收集，归档，上报以及科技活动的开展工作。

10、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

固定资产管理员安全生产职责

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。协助制订或修订相关作业和本部门各工种、岗位安全操作规程和工

1、负责编印装卸机械、车间设备月度维修保养计划并及时下发；

2、负责统计、填报机械设备维修保养完成时间、返修率等；

3、负责办理固定资产调拨、封存、报废等手续；

4、审核设备资产购买合同稿，发送合同，办理合同相关手续；

5、核对部门设备和实绩表；

6、办理特种设备的有关手续；

7、按期完成和报送各类统计报表，下发各类通知，做好公司精神上传下达；

8、负责建立、管理公司的设备固定资产台帐，以及固定资产增减、变动的登记、填表及造册工作；

7、与相关部门商讨设备改造处理方法，提出有效处理意见。

8、组织锅炉、压力容器、车间设备等设备维修和保养；

9、负责组织压力容器的申报、验收及年审工作；管理工作；

9、参与锅炉、压力容器、车间设备等设备更新、改造和报废技术鉴定工

10、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

油料检验员安全生产职责

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。

2、负责专线机械、车辆润滑油的取样、化验；

1、及时下达换油通知单，并检查、监督润滑油更换情况；

2、负责新购润滑油品入库前的检验工作；

3、负责润滑油化验设备、仪器的清洁、检查、保养工作；

4、随时检查润滑油情况，及时将润滑油异常情况报告润滑和机械技术主管；

5、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

设备资料员安全生产职责

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。

2、负责机械运行数据的记录、技术图纸的描图及简单绘图工作；

1、负责技术组各类管理资料的收集、整理及归档工作；

2、负责晒图机的使用和管理；

3、负责办理技术组考勤填报及其它后勤工作；

4、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；工时定额员安全生产职责

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。

2、严格按照公司机械维修定额的管理规定核对工时定额；

1、负责机械、设备等维修、加工工时定额的核定，并做好有关数据资料的记录和统计；

2、现场监控车间机械维修作业情况，以确保工时核算的准确性；

3、了解掌握新造设备的情况，以更好开始工时核算工作；

4、协助测试设备性能；

5、协助维修、保养质检员做好质量监控和验收工作；

6、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

信息组副组长、组长安全生产职责

1、在部的直接领导下,认真贯彻执行安全生产政策、法律、法规、标准、规定及安全生产规章制度，模范遵守安全操作规程，对本组职工在劳动过程中的安全负责。

11、

12、

13、

14、负责计算机硬件及系统的安装、调试、维护；参与计算机及网络产品的引进，推广应用；

负责计算机及网络设备的维护和管理，保障网络通信的安全； 负责网络安全的基本技术和主要安全协议与安全系统的应用；

15、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

信息组软件开发员安全生产职责

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。

1、负责计算机软件系统的开发、引进、维护、推广应用；

2、遵守各项管理规定，监控和预防计算机病毒的感染传播，维护信息系统的安全；

3、确保公司内计算机数据信息的安全；

4、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

5、积极主动完成上级交办的其它工作任务；

1、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

16、信息组网络维护员安全生产职责

17、

18、

19、20、

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和负责计算机硬件及系统的安装、调试、维护；参与计算机及网络产品的引进，推广应用；

负责计算机及网络设备的维护和管理，保障网络通信的安全； 公司安全生产管理制度。

21、负责网络安全的基本技术和主要安全协议与安全系统的应用；

22、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

信息组硬件维修员安全生产职责

1、遵守劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。

积极主动完成上级交办的其它工作任务负责计算机硬件及其他信息设备的安装、调试、维护、维修；

1、协助计算机配件及耗材的采购工作；

2、负责本岗位责任范围内安全、防火及卫生工作；

推荐第4篇：某年港口安全工作总结

XX年港口安全工作总结

XX年港口安全工作总结怎么写，以下是小编精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助! XX年港口安全工作总结

20xx年是继续深入开展安全生产年。是全面落实科学发展观、加快构建社会主义和谐社会，保持国民经济又好又快持续健康发展的关键一年。上半年，我局坚持以科学发展观为指导，坚持安全发展理念，坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”方针，坚持近期与长远、治标与治本、预防与查处相结合，继续深入开展“安全生产年”活动，扎实开展安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理“三项行动”，加强安全生产法制体制机制、安全保障能力、安全生产监管队伍“三项建设”，开展“打非治违”专项行动，扎实开展以“科学发展、安全发展”为主题的安全生产月活动。进一步加大执法力度，创新工作机制，切实抓好安全生产工作，确保了港口行业安全生产形势的稳定好转。

上半年开展港口安全工作的基本情况

上半年我局全力以赴抓好港口建设与安全生产，全市港口1-5月份完成货物吞吐量万吨，同比增长%，集装箱吞吐量完成35345TEU，同比增长%，港口旅客吞吐量万人次，为去年同期的%。在各项港口建设及生产指标较好地实现了预定的工作任务和目标的同时，北海市港口行业没有发生死亡事故及重大安全生产责任事故，也没有发生重大突发事件，港口安全生产形势持续稳定好转，基本情况如下：

(一)统筹部署全市港口行业安全工作。

年初印发了《北海市港务管理局继续深入开展 “安全生产年”工作方案》、《北海市港务管理局20xx年安全工作计划》和《20xx年北海市港口行业安全工作要点》等，对20xx年安全工作进行总体部署和安排，指导各港口企业按照继续深入开展“安全生产年”活动工作要求，结合本企业的特点全面地认真抓好落实。

(二)落实港口行业安全生产目标管理责任制。

对港口企业落实《XX年北海市港口企业安全生产责任书》的情况进行了考核并表彰了先进单位。要求全市港口企业在20xx年按照《XX年北海市港口企业安全生产责任书》的内容认真抓好落实。

(三)切实开展安全生产隐患排查治理工作。

1、切实抓好每季度的港口行业安全生产大检查。每季度的港口行业安全生产大检查做到有方案、有落实、有记录、有总结，检查范围基本上覆盖全市各港口企业，确保不留死角。在企业进行自查的基础上，我局派出督查组对全市港口企业开展安全隐患排查治理工作情况进行了督查。各港口企业基本上能按上级文件精神及我局制订的安全生产大检查方案组织开展隐患排查治理工作。上半年共开展2次安全生产大检查，召开两次全市港口安全生产工作部署会。

2、对节假日港口作业现场的安全监督检查工作进行了周密的安排，保证节假日港政人员到作业现场进行安全监管，减少安全监管漏洞。

3、在进行危险货物港口作业审批时做到关口前移，抓好危险货物港口作业现场检查，及时消除安全隐患，监督指导企业落实危险货物港口作业安全管理制度及安全操作规程，确保作业安全。

4、建立完善安全隐患数据库等台帐，规范隐患排查治理工作。

建立完善了《重大安全生产事故隐患台账》、《重大危险源管理台帐》、《事故应急管理台帐》等档案，进一步规范了港口安全管理工作。

(四)切实加强引航安全管理。北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理体系并认真抓好落实，一年来没有发生引航安全事故。

(五)加强客滚码头安全管理。

加强旅游黄金周、节假日及我国、我区组织开展的各项重大活动期间等各重点时段对客滚码头的安全检查，确保港口安全稳定。

(六)配合开展乡镇渡口渡船专项整治活动。

根据市政府的统一部署，积极和市安监局、北海海事局、市交通局等单位配合，按照整治方案，深入各乡镇渡口进行监督检查，督促相关的县、乡镇政府按要求整改存在的问题，提高渡运安全管理水平。

(七)配合做好渔港渔船安全管理，多次参加市渔港渔船安全生产大检查，协调做好伏季休渔期间渔港渔船的各项安全工作。

(八)开展企业安全生产标准化建设活动，督促各港口企业逐步规范安全管理。

(九)集中开展“打非治违”专项行动，打击非法生产经营建设行为，做到每周一小报，每月一小结。以烟花爆竹、油品化工等危险货物港口作业企业、港口旅客运输服务企业、码头装卸企业为重点开展专项活动，规范了港口经营市场，从源头上保障港口企业具备安全生产的基本条件。

(十)认真组织开展“安全生产月”活动。

6月份，我局按照上级的统一部署，围绕“科学发展、安全发展”的主题，在全市港口行业组织开展了“安全生产月”活动，进一步提高了港口行业从业人员的安全意识。

(十一)认真抓好防汛、防风、防潮工作。

1、印发了《北海市港务管理局20xx年防风防潮抢险预备方案》，对20xx年防汛抢险工作进行了安排。

2、多次召开全市港口行业会议贯彻落实上级关于防汛抢险工作的文件及会议精神。

3、按照国务院、自治区及北海市政府关于做好防汛抢险工作的要求，组织了防汛抢险工作的专项检查，督促各港口企业认真落实防汛抢险的各项工作。

(十二)加强港口突发事件的应急管理工作。

1、建立完善了突发公共事件分析报告制度。

2、组织修订了《北海市港务管理局20xx年防风防潮抢险预备方案》等多项应急预案。

3、在“安全月”期间组织全市港口企业开展应急预案演练周活动，组织全市从事危险货物港口作业单位的安全管理负责人参加自治区交通运输厅组织的防城港港口危险品泄漏安全事件应急预案演练观摩交流。通过交流提高了相关企业安全管理负责人的意识和组织应急预案演练的能力。 XX年港口安全工作总结

1月26日苏州市两办下发了《关于切实做好大雪灾害天气下各项安全工作的紧急通知》(苏机发01号)，太仓市在1月28日上午9:00召开了关于切实做好大雪灾害天气下安全工作紧急会议。管委会主要领导十分重视，要求本委各部门认真贯彻落实上级和各部门的指示精神，认真做好了大雪灾害天气下港口安全各项工作，切实保障了人民的生命和财产安全。现将主要工作情况总结如下：

一、制定各项安全措施，落实到位

管委会第一时间召开安全紧急会议，传达精神，部署工作。各部门尽职尽责，坚守岗位，认真做好大雪期间安全保障工作。党政办公室做好了对上汇报、对下通知等各项工作，及时准确的掌握和上报大雪灾害期间的各项情况。规划建设办公室监督施工单位停工，妥善安置相关工作人员，确保设备和人员安全。对施工人员居住的房屋进行认真检查，作好防冻准备;对危险房屋内的人员组织撤离。港政安全管理部门组成督查小组，赶赴各码头公司现场，对码头、堆场(罐区)、辅助房屋等场所和设备进行认真检查，全面落实大雪灾害天气的应急预案，发现隐患及时排除。口岸委办公室向码头公司及物流公司、查验单位了解情况，提醒旅客注意上下安全、通行安全。鉴于大雪形势严峻，各部门都做好了打持久战的准备，同时也做好外来务工人员的思想工作，以及各单位、各部门和家庭的节水、节电工作。组织了相关人员清扫码头通道积雪，保障道路的通畅。

根据苏州两办和太仓市紧急会议精神，管委会和各单位都加强了值班工作，严格值班岗位责任。在28日-30日各单位领导都带班值守，坚守岗位，随时关注天气变化和处理灾害紧急情况。

二、港口防范大雪灾害总体情况

28日-30日三天中，我委每天上午都组织相关人员前往码头现场检查各单位大雪防范工作，各单位都在第一时间采取了防雪、防冻、防滑的有关措施，总体情况良好，受灾面不大，损失相对较小。

各单位组织人员清除积雪，确保库场道路畅通;进一步加强防暴风雪工作，加大抗灾应急物资的储备;加强作业场所、船岸界面等环节作业人员安全防护，避免事故的发生。武港、万方、阳鸿三个建设工地做好停工后的善后工作、安全措施落实到位。同时加强值班：万方码头留守20人，分成两班，轮流进行24小时值班，此外，业主也分派了6名人员进行值班，确保工地安全无事故;阳鸿石化码头安排6人值班，维持了道路通畅。民工问题得到安排和解决：阳鸿共10名民工已经回家;武港共500多名民工，其中20人已回家，其余留在工地，春节将不停工;万方现场民工60人，公司已自行安排车辆送他们回家。灾害期间主要受灾情况：万方码头业主现场办公室4间活动房(6米*米*4间)被积雪压塌。陆域承包商—航二公司会议室(6米*米*2间)被雪压塌。除此以外无其他人员伤亡和财产损失。

三、积极采取措施，全面保障运输畅通

为了保证暴雪冰冻天气期间水路客运安全和救灾物资的运输畅通，管委会积极采取应对措施，全面保障运输畅通，为全国的抗灾减灾工作出力。

一是要求太仓国际集装箱码头有限公司、苏州现代货箱码头有限公司、华能太仓发电有限公司、协鑫发电有限公司等企业认真采取防雪防冻防滑等安全措施，在确保安全的前提下，坚持生产，加快生产，为缓解全国电力紧张和减轻铁路、公路、航空运输压力贡献力量。二是调配运力对煤炭等应急救灾物资和旅客进行疏运，协调相关部门对应急救灾物资优先靠泊、优先装卸、优先签证、优先通关，并派出港政管理人员进行现场监督，做到紧张有序。三是对参与应急运输的航运企业要求落实人员值班制度并加强与当地气象部门的联系，有效掌握灾害天气预警情况，及时有效地将灾害天气预警传递到所属船舶。四是要求船舶航行中要保持警惕，谨慎驾驶。对于客运船舶，增加防滑设施，防止旅客跌倒下水，同时要求船上保证必要的食物和御寒衣物储备。五是协调海事处和引航站，对运输煤炭等应急救灾物资和旅客的船泊，进行优先引航。针对大雾、雨雪天气长江能见度低的情况，做好重点引航和在航动态交接。从1月20日到31日，已累计运输煤炭万吨，发电万千瓦，未发生任何安全事故。

推荐第5篇：港口安全

港口安全之我想

随着社会的发展，市场经济和机械化程度的提高，港口的安全也成为了一个不可忽视的问题。这为港口生产的安全管理带来了机遇，也带来了挑战。我们应从港口安全的重要性以及管理这两个方面来看待这一问题。

一，口安全的重要性及保护意识的形成。

未处于战争状态或对某船来说没有敌意和特别限制以及地理环境允许进入的港口皆系安全港口。在航次租船运输中，租船人在租赁船舶时，有指定货物装卸港口的权利，船东则有根据租船合同的规定将船舶开到装港装货、并将货物在卸港卸下的义务。指定的港口是否妥当，关系到船舶的安全、船东的利益。航次租船合同一般规定，租船人对港口的安全负责，但这种责任仅在租船人行使装卸港选择权时存在，如所订合同已经列明装卸港港名的，则表明船东已对港口的安全性无异议，港口安全问题由船东负责。在定期租船运输中，港口的安全问题一般在合同中订明，等等。

港口作为水陆运输的枢纽，是货物的中转集散地，工作环节多，作业环境复杂涉及面广，综合性强。因此港口是一个劳动力较为密集的地方。港口安全生产是一个人，机，货，船，环境等要素组成的相互交叉，错综复杂的母系统。其复杂性增加了安全管理的难度。因此港口的安全性是社会及经济的发展不可或缺的因素。

。通过对港近十年来的安全生产事故的调查发现，大部分事故都是可以避免的。这些事故大多是由指挥人员的违章、操作人员的违章、相关人员安全知识的匮乏造成的。少数职工缺乏必要的安全生产意识和自我保护意识，以及存在侥幸心理，对安全生产管理制度认识和贯彻不到位。为了有效地杜绝重特大安全生产事故并将事故控制在最低限度，让职工在安全、稳定、无害的环境中放心工作，在工作中我们必须严格遵循“安全第一，预防为主”“三不伤害”等规章。以人为本，重视激励作用。在安全管理过程中，企业必须尊重人、关心人，以人为本，采取必要措施，保障职工的个人利益。即使在按规定考核的时候，也要同时加强教育。使职工对安全生产管理有了归属感，最终积极主动自觉地遵守安全制度。

二，港口安全管理及可行性发展。

事故的发生是具有一定因果关系事件的连锁反应，即:人员伤亡的结果是由人的不安全行为或物的不安全状态所致。企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除物的不安全状态，中断事故连锁的进程而避免事故的发生。首先，要结合港口企业装卸作业生产的实际情况，在宏观上对安全生产实施监督管理。通过建立完善的法律法规、标准规范体系，设立专门的监管机构，来监督企业的装卸生产作业活动，在宏观上调控安全生产，保持企业整体安全。其次是微观上的安全生产管理，运用安全评价来发现和评定企业安全生产状况，找出安全生产管 理的漏洞；以人为本，加强对企业职工的安全培训教育，提高员工的安全意识和安全知识水平；采取有效的设备、技术管理手段，不断改善设备、工艺、技术的安全状况等等，从而在提高人的安全素养水平的同时提高物和环境的本质安全度， 实现企业的安全生产。

１．以预防事故为中心，进行预先安全分析与评价。预防事故的根本在于认识危险，进行危险性预测，运用科学知识和手段，对装卸设备、

生产系统和作业中实际存在的危险及可能发生的事故及其严重程度，进行分析和推断，并进一步做出估计和评价，以便查明系统的薄弱环节和危险所在并加以改进，同时也可对各种设计方案能否满足系统安全性的要求进行评价，作为制定措施的依据。秦皇岛港一直推行危险源分级管理，对大型装卸机械设备、变配电室等重要的部位进行重点控制，实施定期检查和随时监察，严格进行危险预控，保障安全。

２．从总体出发，实行系统安全管理。在装卸生产过程中，导致发生安全事故的原因是很多的，包括人、设备和环境等因素，如人的误判断、误操作、违章指挥及违章作业设备缺陷、安全装置失效、防护器具的缺陷、作业方法及作业环置的缺陷等。因此，安全是同生产过程中的许多环节和条件发生联系并受其制约的，不考虑这些联系和制约关系，只是孤立地从个别环节或在某一局部范围内分析和研究安全保障，是难以奏效的。因此实施系统安全生产管理，应当包括安全设计、审核、评价，安全制度、教育、操作，检修、检查及事故管理等各项安全工作。 ３．提高设备的可靠性，把安全同生产的稳定发展统一起来。现代港口装卸生产广泛实行自动化和连续化，设备和部件如发生故障或失效，不仅会使功能降低，影响生产的稳定，而且还可能危及人身安全甚至导致安全事故的发生。所以，把可靠性、安全性和生产稳定性三者结合起来，是企业进行管理与经营决策中不容忽视的重要原则，设置防止误操作设施的安全装置以及采取预防性维修等措施来提高设备和部件的可靠性，实现设备、装置的本质安全化。

推荐第6篇：十、港口安全生产资金保障制度

XXXXX工程有限公司 安全生产资金保障制度

为了有计划、有步骤地改善劳动条件,防止工伤事故、消除职业病和职业中毒等危害,保障从业人员生命安全和身体健康,确保安全生产措施的有效落实,促进施工生产的发展,公司依据国家有关安全生产、劳动保护法律法规和标准规范,制定本制度。

一、安全生产资金计划

安全生产资金计划包括安全技术措施计划和劳动保护经费计划。公司各项目部针对新开工程要编制安全生产资金计划。安全生产资金总投入不能低于年生产总值的1.5%，对于“三金”（安全劳保用品资金、安全教育培训专项资金、安全生产技术措施资金）的投入比例为3：3：4制定。公司及各项目部安全产资金应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新，安全施工措施的落实，安全生产条件的改善等。不得挪作他用。

二、安全生产资金计划编制的内容

1、针对可能造成安全事故的主要原因和尚未解决的问题需采取的安全技术，劳动卫生、辅助房屋及设施的改进措施和预防措施要求所作的资金需求计划；

2、个人防护用品等劳动保护开支需求计划；

3、安全宣传和安全教育培训等项开支需要所作的计划；

4、安全先进奖励开支需要计划；

5、其它开支需求计划，如预案演练、安全书籍材料购置等。

三、安全生产资金计划的审批程序

公司总体安全生产资金计划由公司负责人审批，各项目部编制的安全生产资金计划由项目部经理审批。

四、安全生产资金计划的限额

公司各项目工程安全生产资金的投入不得低于预算中规定数额。

五、安全生产资金的支付使用

公司安全生产资金的支出由公司总经理决定，各项目部安全生产资金的支出由项目部工程负责人决定，受公司监督。

六、安全生产资金的监督管理

1、公司领导及各项目部负责人应将资金计划列入议事日程，经常关心计划的执行情况和效果。公司财务、审计、安全部门和工会组织，应对资金计划的实施情况进行监督审查，并及时向公司领导和工会报告。

2、对于安全生产资金的使用情况，公司要接受上级部门的监督，各项目部要接受公司的监督。公司各项目部对在建工程的安全生产资金投入情况要建立分类使用台帐，每季度将资金投入情况报表、购置安全用品实物清单、票据（复印件）等相关资料提交公司安全生产部。

3、公司各部门每年要对资金落实情况进行评议与纠正，写出评定报告。通过评议总结，对计划及落实工作中的不足进行改进。

4、公司各部门负责人对安全生产资金必须按计划予以落实，做到专款专用，按时支付，不能擅自更改，更不能挪作他用。对于不按计划落实的项目部负责人，将按公司安全生产考核奖惩制度进行处理，情节严重的还要承担相应的法律责任。

推荐第7篇：港口安全生产知识竞赛复习题

附件3：

广州港集团有限公司安全生产知识竞赛复习题

1、（ C ）属于安全色种类。

A、白 B、黑 C、蓝 D、橙

2、（ C ）是及时发现危险、有害因素、消除事故隐患的主要措施；是实现设备环境安全化的重要保证。 A、处罚违章行为 B、安全教育 C、安全检查 D、安全考评

3、安全信号装置和安全标志是( B )装置。

A、操作 B、警示 C、运行 D、保障

4、( C )视认性不好，但具有安全、和平的意义。因此，它用作表示安全或用作提示。 A、白色 B、黄色 C、绿色 D、灰色

5、用屏蔽或其他方法使人体与生产过程的危险因素隔离的装置称为( C )。 A、屏蔽装置 B、警示装置 C、防护装置 D、保险装置

6、安全装置可分为（ ACD ）等。

A、防护装置 B、警示装置 C、保险装置 D、自动监控装置 E、个体防护设施

7、安全检查的一般分类有（ ACDE ）。

A、日常性检查 B、例行检查 C、专业性检查 D、季节性检查 E、节假日前后的检查

8、（ CDE ）属于安全色种类。

A、白 B、黑 C、蓝 D、红 E、黄

9、安全标志分( ABDE )。

A、禁止标志 B、警告标志 C、通行标志 D、指令标志 E、提示标志

10、安全信号装置和安全标志是一种积极主动的安全措施。×

11、根据事故致因理论分析，在人与物的两大系列的运动中，人的失误是占（ A ）地位的。 A、绝对主要 B、相对无关 C、较重要 D、较次要

12、在火灾指数法安全评价中,根据危险可能性和危险后果严重性的各种组合，可把危险性分为（ C ）个等级。

A、2 B、3 C、4 D、5

13、一般作业危险性评价公式D=LEC，式中L是事故或危险事件发生的可能性，E为（ C ），C为事故可能后果的严重性。

A、事故可能出现的频率 B、危险环境的恶劣程度 C、暴露于危险环境的频率 D、作业的艰难性

14、根据事故因果论，事故的因果类型有（ A ）。 A、连锁型、多因致果型、复合型 B、连锁型、多因致果型、独立突发型 C、独立突发型、多因致果型、复合型 D、多因致果型、独立突发型、连锁型

15、在很多事故中,( C )是造成事故的间接原因，但却是本质的原因。

A、人因 B、物因 C、管理原因 D、人因和物因

16、控制易燃易爆气体浓度是（ B ）的措施。

A、限制能量 B、防止能量积聚 C、控制能量释放 D、在能源上设置屏障

17、在一定条件下，某种形式的能量能否产生伤害，造成人员伤亡事故，主要取决于（ ACD ）。 A、人所接触的能量的大小 B、接触能量的种类

C、接触时间的长短和频率 D、力的集中程度 E、人员的身体状况

18、按照事故致因，系统可以分解为（ ABDE ）等子系统。

A、人 B、物 C、作业对象 D、环境 E、管理

19、轨迹交叉论的基本思想认为伤害事故是许多互相关联的事件顺序发展的结果。当（ AB ）在各自发展过程中（轨迹），在一定时间、空间发生了接触（交叉），能量“逆流”于人体时，伤害事故就会发生。 A、人的不安全行为 B、物的不安全状态 C、作业环境不良 D、管理不善 E、自然灾害

20、安全是相对的，危险是绝对的,事故是可以预防的。√

21、根据能量转移论，能量是对人体造成伤害的根源，没有能量就没有伤害。√

22、由于管理工作中时时处处都存在安全问题。因此，安全生产应该实施全员、全方位和全过程的安全管理。√

23、海因里希事故法则1:29:300中的300是指统计范围中的发生伤害事故的宗数。×

24、安全生产是指从事生产经营活动过程中，为避免发生造成（ D ）的事故而采取相应的事故预防和控制措施，以保证从业人员的人身安全，保证生产经营活动得以顺利进行的相关活动。 A、人员伤害 B、财产损失 C、产品质量 D、A和B

25、安全生产法规是运用（ B ）来维护企业安全生产的正常秩序。

A、职工参与 B、国家强制力 C、地方行政管理 D、企业内部管理

26、离开特种作业岗位达（ B ）以上的特种作业人员，应当重新进行实际操作考核，经确认合格后方可上岗作业。

A、3个月 B、半年 C、一年 D、两年

27、《安全生产法》第三十四条规定，生产、经营、储存、使用危险物品的车间、商店、仓库不得与（ C ）在同一座建筑物内，并应与之保持安全距离。 A、其他的车间、商店、仓库等生产经营场所 B、生产经营单位办公用房 C、员工宿舍 D、A和B

28、生产经营单位对（ D ）的安全生产工作统一协调、管理。 A、承包单位 B、承租单位

C、外来生产作业人员 D、A和B

29、因安全生产事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤社会保险外，依照有关法律尚有获得（ B 的权利。 A、国家补偿 B、民事赔偿 C、商业保险 D、A和C

30、企业安全生产管理的基本任务包括了（ ABCDE ）等方面。 A、制定安全生产的各种规程、规定和制度，并认真贯彻实施

B、积极采取各种安全工程技术措施，进行综合治理，使生产设备和设施达到本质安全化的水平C、采取各种劳动卫生措施，不断改善劳动条件和环境，保障企业员工的身心健康 D、组织各类安全教育，提高企业全员安全素质

E、对职工伤亡及生产过程发生的各类事故进行调查、处理和统计上报

31、行政法规的主要构成包括（ BCD ）。 A、全国人大常委会通过颁布的法律 B、国务院颁布的有关法规

C、省、直辖市、自治区以及国务院批准的较大城市人大颁布的地方法规

D、国务院有关部门和省、直辖市、自治区以及国务院批准的较大城市人民政府颁布的行政规章 E、省、直辖市、自治区以及国务院批准的较大城市人民政府有关行政部门制发的规范性文件

32、（ CD ）等都属于使用普遍且安全问题突出的特种设备。 A、电气设备 B、机床

C、锅炉和压力容器 D、起重设备 E、电焊机

）

33、《危险化学品安全管理条例》的适用范围是在中华人民共和国境内（ ABCDE ）危险化学品的各个环节和过程。 A、生产 B、经营 C、储存运输 D、使用 E、处置废弃

34、生产经营单位的安全生产必须具备（ CE ）作为基本保障。 A、关注安全的社会环境 B、良好的安全生产条件 C、一定的安全组织形式 D、优秀的人员素质

E、完善的安全生产管理制度

35、国家有关法规规定，企业对从业人员的安全教育实行“三级教育”制度，即（ ACD ）。 A、入厂安全教育

B、特种作业人员训练和考核 C、车间工段安全教育 D、班组岗位安全教育 E、经常性的安全教育

36、《安全生产法》第三十六条提出的作业知情教育是要求生产经营单位必须让员工充分了解（ ABDE ）等。 A、作业场所的危险因素 B、工作岗位的危险因素 C、厂房的周围环境 D、相关的防范措施 E、事故应急措施

37、生产经营单位在采（使）用（ ACDE ）的时候，必须对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。

A、新工艺 B、新厂房 C、新技术 D、新材料 E、新设备

38、从业人员应履行的安全生产义务包括（ ABE ）等。 A、遵守安全生产规章制度

B、接受安全生产方面的教育和培训 C、排除事故 D、参加抢险救灾

E、报告事故隐患或其他不安全因素

39、当生产任务与安全发生矛盾时，应首先保证生产进度，并应在确保安全的前提下顺利进行。× 40、《职业病防治法》体现了“安全第一，预防为主”的方针。×

41、特种作业人员必须持证上岗，无证上岗的，按国家有关规定对用人单位进行处罚。√

42、负有安全生产监督管理职责的部门的涉及安全生产的事项进行审查、验收时，可酌情收取一定的工本费。×

43、安全生产的社会监督是依法监督。√

44、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权马上从作业现场撤离。√

45、一般场所室内的灯具离地面的高度不低于（ A ）米。 A、1.8 B、2.2 C、2.5 D、0.5

46、避雷线和防雷地线应采用截面不小于（ C ）毫米3的镀锌钢绞线或铜线。 A、4 B、16 C、25 D、30

47、人体直接触电有（ D ）形式。 A、单相触电 B、两相触电 C、电弧伤害 D、A、B和C

48、在爆炸危险场所的绝缘导线必须穿（ A ）配线。 A、钢管 B、硬塑料管 C、透明胶软管 D、线槽盒

49、人体触电而不致于死亡的安全电流为（ C ）毫安。 A、60 B、50 C、30 D、10

50、保护零线的统一标志为（ D ）色。 A、红 B、黄 C、绿 D、绿/黄

51、工作接地电阻值不大于（ C ）欧姆。 A、10 B、30 C、4 D、6

52、漏电保护器的作用是：当人体触及带电体时能在 （ A ）秒内切断电源，从而减轻电流对人体的伤害程度。 A、0.1 B、0.5 C、1 D、5

53、机床局部照明灯具、移动行灯、手持电动工具潮湿场所的电气设备等应采用( B )伏的安全电压。 A、12 B、24 C、36 D、48

54、用摇表测试高压设备的绝缘时，应由( B )人进行。 A、一 B、两 C、三 D、四

55、裸带电体之间、带电体与地面及其他设施之间是靠（ B ）绝缘的，带电体的工作电压越高，要求其间的空气距离越大。 A、空间 B、空气 C、氮气 D、氧气

56、人体直接碰触带电设备或线路的一相导体时，电流通过人体而发生的触电现象称之为（ A ）。 A、单相触电 B、两相触电 C、电弧伤害 D、电伤

57、就电气装置而言,额定电压( C )以上的为高压装置。 A、250V B、500V C、1000V D、2000V

58、就带电部位对地电压而言, 额定电压( )及以下的为低电压,工频( )以下的电压为安全电压 （ ）。D A、200V；36V B、250V；36V C、200V；50V D、250V；50V

59、影响人体触电后果的因素有（ ABCDE ）以及作用于人体的电压等多种因素有关。 A、电流强度

B、触电的持续时间 C、电流的频率

D、电流通过人体的部位途径 E、触电者的身体状况

60、( ABCDE )及其它防护技术是防止触电事故的常用技术措施。 A、保护接地、保护接零 B、漏电保护、绝缘保护 C、屏蔽 D、安全距离

E、安全电压和标志

61、在( ABCDE )场所或环境，禁止带电作业。 A、潮湿和湿气过大的室内 B、上杆登高作业

C、雷、雨、雪天的户外作业 D、六级及以上大风时的户外作业 E、工作位置过于狭窄

62、接地（或接零）装置不但可以防止直接触电，而且也可以防止间接触电。×

63、漏电保护开关不但可以防止直接触电，也可以防止间接触电。√

64、安全电压就是电不死人的电压。×

65、短路保护装置的作用是防止电气设备和线路发生短路故障。×

66、短路保护装置的作用是有选择性地迅速断开发生短路故障的电气设备或线路的电源，避免短路事故扩延危害。√

67、在爆炸危险场所内的绝缘导线必须穿硬塑料管配线，严禁明敷。×

68、电气设备的停止按钮必须是红色的，不准使用其它颜色的按钮。√

69、对于使用中的电气设备，应定期测定其绝缘电阻。√

70、低压带电作业也应设专人监护，即至少一人监护，一人操作。√

71、电工登高作业时为了提高工作效率，在环境许可的情况下，可抛递材料与工具。×

72、当使用钻床加工工件时，操作工人（ B ），以保安全。 A、必须戴手套 B、严禁戴手套

C、按工件是否尖利选择应否戴手套 D、可以戴胶手套

73、压力机传动系统中外露的传动齿轮、皮带轮、飞轮、杠杆等零件部件，其高度在（ A ）米以下者均需装设防护罩。 A、2 B、2.3 C、2.5 D、3

74、机械伤害的原因是（ C ）。另外，也涉及环境因素。 A、人的不安全行为 B、物的不安全因素

C、人的不安全行为和物的不安全因素 D、管理失误

75、叉车、铲车严禁超载、偏载使用，其（ C ）应在规定值范围内使用。 A、最大起重量 B、货物重心 C、载荷中心 D、A和B

76、气瓶气体不能用尽，必须留有余压，可燃气体和助燃气体的余压为（ C ）Mpa。 A、0.2 B、0.3 C、0.49 D、0.6

77、紧急停车开关的形状应区别于一般控制开关，其颜色为（ A ）色。 A、红 B、绿 C、黄 D、黑

78、盛装腐蚀性和毒性气体（如：氯、硫化氢）的气瓶，须每（ B ）年检验一次。 A、1 B、2 C、3 D、4 7

9、氧气瓶的外表面漆色的颜色是（ A ）色。 A、天蓝 B、黄 C、黑 D、灰

80、乙炔瓶的表面温度不能超过（ C ）摄氏度。 A、20 B、30 C、40 D、50

81、根据现行胶管制造的国家标准规定：在气焊作业中的氧气胶管，其漆色应为（A、红 B、绿 C、白 D、黑

82、根据现行胶管制造的国家标准规定：在气焊作业中的乙炔胶管，其漆色应为（A、黄 B、绿 C、白 D、灰

83、切断砂轮用砂轮卡盘的直径不得小于被安装砂轮直径的（ A ）。 A、1/4 B、1/2 C、1/3 D、2/3

84、在气焊作业时，氧气瓶与乙炔瓶的距离不应小于（ C ）米。 A、2 B、3 C、5 D、10

85、在气焊作业时，乙炔瓶与明火的距离不应小于（ D ）米。 A、2 B、3 C、5 D、10

86、气瓶的安全附件有（ ACD ）。 A、安全泄压装置 B、压力表 C、瓶帽

）色。）色。 A B D、防震圈 E、温度表

87、氧气瓶爆炸着火事故的原因有（ ABCDE ）。 A、气瓶直接受热 B、瓶体受腐蚀

C、气瓶受到剧烈震动和撞击 D、超期未做检验 E、混入可燃气体

88、起重机的安全防护装置有（ ABCDE ）。 A、超载限制器

B、上升极限位置限制器 C、下降极限位置限制器 D、运行极限位置限制器 E、缓冲器

89、吊有重物的桥式起重机为生产需要可以从人的上空通过。×

90、当传动装置的三角胶带出现松驰、疲劳或断裂现象时，可以连接起来使用。×

91、砂轮的安全速度是防止砂轮因高速旋转而破裂，在离心力作用下，碎块飞甩出去而造成伤害的速度。√

92、任何形式的砂轮卡盘都是成对使用，其左右两部分的直径和压紧面的径向尺寸必须相等。√

93、机械的直接安全技术措施是指在设计机器时，消除机器本身的不安全因素。√

94、生产过程中从皮肤吸入（ C ）可引起缺氧窒息而中毒。 A、铅气 B、锰尘 C、苯胺 D、一氧化碳

95、工人长时间接触（ D ）可引起致癌。 A、β射线 B、噪音 C、一氧化碳 D、苯

96、夏季高温作业的生产车间，在设计降温措施时，首先应考虑（ A ）。 A、全面自然通风降温 B、局部自然通风降温 C、岗位机械通风降温 D、全面机械通风降温 9

7、慢性苯中毒引起最严重的疾病是（ B ）。 A、心脏病 B、白血病 C、贫血 D、脑血栓

98、红外线照射皮肤时，大部分被吸收，只有（ B ）％左右被反射。 A、0.4 B、1.4 C、14 D、24

99、在高温环境中，毒物作用一般比在常温条件下（ C ）。 A、小 B、不变 C、大 D、不确定

100、下列金属（ A ）列入金属毒物类。 A、铅 B、钢 C、铜 D、铁

10

1、涂装作业场所空气中，产生的主要毒物质是（ B ）。 A、甲烷 B、甲苯 C、甲醇 D、甲醛

10

2、在工业生产过程中，毒物最主要是通过（ A ）途径进入人体的。 A、呼吸道 B、消化道 C、皮肤 D、指甲

10

3、防止作业场所噪声危害的根本措施是（ B ）。 A、降低噪声的频率

B、从声源着眼，降低它的噪声辐射强度 C、采取隔声措施 D、采取吸声措施

10

4、消声器是一种用于有效地衰减（ C ）的降噪装置。 A、机械噪声 B、电磁噪声 C、空气动力噪声 D、所有类型噪声

10

5、生产性毒物主要通过（ ABD ）等途径进入人体。 A、呼吸道 B、皮肤 C、汗腺 D、消化道 E、衣服携带物

10

6、生产性噪音按其产生来源分为（ ACD ）等。 A、机械性噪音 B、生物性噪音 C、流体动力性噪音 D、电磁性噪音 E、化学性噪音

10

7、生产过程中，工人吸入高浓度的（ AD ）可引起缺氧窒息而中毒。 A、一氧化碳 B、氨 C、汽油 D、硫化氢 E、氮

10

8、毒物进入人体内，其剂量不足也可以引发急性中毒。×

10

9、粉尘分散度高，吸入粉尘机会少。×

110、夏季露天作业，如建筑、搬运等露天作业属高温作业。√

1

11、新工人进厂时应进行预防性体格检查，以便及早发现有否职业禁忌症和便于做好保健工作。√

1

12、中暑不纳入我国目前公布的职业病范围。×

1

13、某企业在生产过程中，将有残留硫酸的容器随意在车间中堆放，致使职工误接触而烧伤。这种事故原因属于人的不安全行为中的（ B ）。 A、生产场地环境不良 B、物体存放不当 C、冒险进入危险场所 D、对现场工作缺乏指导

1

14、企业内食堂、托儿所、医务室等工作人员，在工作中发生伤亡事故，（ C ）伤亡事故统计报告。 A、各地不统一 B、不做 C、应做 D、企业决定 1

15、（ A ）的物体和物质，称为起因物。 A、导致事故发生 B、直接引起伤害

C、直接引起伤害和中毒 D、间接引起伤害和中毒

1

16、砖头、工具等从高处落下所造成的人身伤害事故，属于（ ）事故类别。C A、高处坠落 B、机械伤害 C、物体打击 D、无安全检查

1

17、在安全生产工作的保护对象中，（ ）是第一位的。C A、物 B、财产 C、人 D、环境

1

18、用机床加工工件时，刀具飞出伤人的事故，属于（ ）事故类别。B A、物体打击 B、机械伤害 C、车辆伤害 D、其他伤害

1

19、因电气线路短路产生的火花，点燃附近易燃物着火而引起的工人烧伤，属于（ ）事故类别。C A、触电 B、化学伤害 C、火灾 D、灼烫

120、以下（ ）属于伤亡事故间接原因。B A、操作错误、忽视安全、忽视警告 B、对现场工作缺乏检查或指导错误 C、造成安全装置失效 D、使用不安全设备

1

21、某工人未经培训就被安排从事冲床操作，第3日即被冲断手指。在分析事故原因时，未经培训就被安排从事冲床操作属于事故的（ ）原因。A A、直接 B、管理 C、领导 D、间接

1

22、（ ）的物体和物质，称为致害物。C A、导致事故发生 B、直接引起伤害 C、直接引起伤害和中毒 D、间接引起伤害

1

23、以下事故分类错误的是（ ）。C A、轻伤事故，只发生轻伤的事故

B、重伤事故，发生了重伤但是没有死亡的事故 C、死亡事故，一次事故中死亡1—2人的事故

D、重大死亡事故，一次事故中死亡10人以上的事故

1

24、生产安全事故的处理，一般在90日内结案。特殊情况不得超过（ ）日。A A、120 B、150 C、180 D、365

1

25、在事故原因分析中，属于直接原因的有（ ）。CD A、管理缺陷 B、领导失职

C、物的不安全状态 D、人的不安全行为

1

26、某工人在用砂轮机打磨刀具。因强度不够导致砂轮破碎，工人因未按规定要求戴防护眼镜，致使眼睛被碎片击伤。这起事故的直接原因是（ ）。CD A、领导失职 B、管理缺陷

C、人的不安全行为 D、物的不安全状态

1

27、下列哪些情况属于违章作业（ ）。ABD A、高处作业穿硬底鞋

B、任意拆除设备上的照明设施 C、特种作业持证者独立进行操作

D、非岗位人员任意在危险要害区域内逗留

1

28、在事故类别中，“物体打击”是指失控物体的重力或惯性造成的人身伤害事故。但不包括因爆炸引起的物体打击。√

1

29、一个企业在进行事故管理时，对未遂事故可以不去管它。×

130、损失工作日等于和大于105日的失能伤害为重伤。√

1

31、在事故类别中，“锅炉爆炸”是指生产经营用的锅炉发生的物理性爆炸事故。√

1

32、事故管理的目的，仅仅是为了处理事故当事人。×

1

33、不安全行为是指能够造成事故的人为错误和管理缺陷。√

1

34、在事故类别中，“车辆伤害”是由运动中的企业机动车辆引起的伤害事故。√

1

35、在事故类别中，“触电”是指电流流经人体造成的生理伤害事故。√

1

36、企业一旦发生重大伤亡事故，应及时赶赴事故现场组织抢救，并及时将事故情况报告政府有关部门。√

1

37、人的不安全行为和物的不安全状态为是事故的直接原因。√

1

38、在事故类别中，“高处坠落“是指人在工作面由于失去平衡，在重力作用下坠落引起的伤害事故。√

1

39、白磷在空气中易发生氧化反应，放出热量而自行燃烧，属第（ ）类。B A、4.1 B、4.2 C、4.3 D、4.5

140、盛装液体的容器在灌装时，一般应保证其在（ ）时，内装液体不致完全充满容器。B A、正常温度 B、55℃ C、35℃ D、0℃

1

41、危险化学品安全标签是由生产企业在货物出厂前粘贴、挂栓、喷印在产品包装上的一种标签。它用文字、图形符号和编码的组合形式，表示化学品的（ ）。C A、危险性

B、安全注意事项

C、危险性和安全注意事项 D、出厂日期

1

42、下面的物品不属于危险化学品的有（ ）。D A、TNT炸药 B、氰化钠 C、硫酸 D、氯化钠

1

43、危险化学品企业销售其生产的危险化学品时，应当提供与危险化学品完全一致的化学品（ ）。D A、销售许可证 B、安全标签 C、运输标签

D、安全技术说明书

1

44、消除事故隐患最为直接的手段是（ ）。C A、安全生产规章制度的落实执行 B、安全生产教育培训 C、安全生产检查 D、事故调查处理

1

45、经营单位在发现危险化学品有新的危害特性时，应当立即公告，并及时修订安全技术说明书和安全标签。×

正确的应为：危险化学品生产企业发现危险化学品有新的危害特性时，应立即公告并及时修订其安全技术说明书和安全标签。

1

46、爆炸品、一级易燃物品、遇湿易燃物品、剧毒物品不得露天堆放。√

1

47、国家对危险化学品的运输实行资质认定制度。√

1

48、安全生产监督管理部门负责发放剧毒化学品购买凭证和准购证。×

1

49、烟花爆竹工厂的选址可以不避开居民点、学校、旅游区等。×

150、为赶工生产，入厂的新工人可以先上岗后培训。×

1

51、液化石油气储罐之间的防火间距，与明火或散发火花地点的防火间距应不小于30m。√

1

52、事故救援过程中，故意破坏事故现场、毁灭有关证据的行为要被追究法律责任。√

1

53、化学事故现场急救，应遵循“先救人后救物，先救命后疗伤”的原则。√

1

54、液体的火灾危险性是根据其（ C ）来划分等级的。 A、自燃点 B、燃点 C、闪点 D、沸点

1

55、灯泡与可燃物要有一定的安全间距，白炽灯、高压汞灯与可燃物之间的安全距离不小于（米。A、0.5 B、1.5 C、1 D、1.2

1

56、开启油桶的盖子，要使用有色金属工具，这属（ C ）防止火灾的措施。 A、控制可燃物 B、隔绝空气 C、消除着火源 D、阻止火势蔓延

1

57、燃烧是指可燃物与 （ D ）作用发生的放热反应，通常伴有火苗和发烟的现象。 A、氧

） A B、氧化物 C、氯化物 D、A和B

1

58、燃烧是一种复杂的化学反应，这种化学反应实际上是剧烈的 （ D ）化应。 A、物理 B、混合 C、还原 D、氧化

1

59、高层建筑物内的消防设施，（ B ）要进行一次全面检查。 A、每月 B、每个季度 C、每半年 D、每年

160、公共建筑物、厂房、库房的安全疏散出口的数量不应少于 ( A ）个。 A、2 B、3 C、4 D、1

16

1、灭火用的二氧化碳通常是以（ A ）装在耐压的钢瓶内。 A、液态 B、固态 C、气态 D、半液态

16

2、二氧化碳灭火剂不能扑救（ D ）物质火灾。 A、电器设备 B、精密仪器 C、图书 D、金属钾

16

3、防火间距是指某座建筑物起火，相邻建筑物在辐射热的作用下，（ B ）分钟内在无扑救条件下，不会着火的距离。 A、10 B、20 C、30 D、60

16

4、物理性爆炸是指由于热作用，液体变为气体或蒸气，使体积膨胀，压力（ B ），大大超过容器本身的极限强度，从而发生的爆炸。 A、降低 B、急剧增高 C、缓慢增高 D、压力不变

16

5、液体、气体可燃物的压力愈高，自燃点 （ C ）。 A、愈高 B、不变 C、愈低

D、可能是愈高，也可能是愈低

16

6、防止火灾的基本措施是（ ACDE ）。 A、控制可燃物

B、加强消防宣传教育 C、阻止火势蔓延 D、隔绝空气 E、消除着火源

16

7、甲乙类厂房不应设有（ BD ）。 A、充装间 B、办公室 C、仓库 D、休息室 E、维修间

16

8、灭火的基本方法有 （ BCDE ）。 A、控制法 B、隔离法 C、窒息法 D、冷却法 E、抑制法

16

9、目前，我国消防工作的方针是：以防为主，以消为辅。×

170、厂房防爆泄压是防止爆炸事故发生，避免事故损失的有效保证。×

17

1、燃点与闪点同是一回事。×

17

2、具备了燃烧的三要素就一定会产生燃烧。×

17

3、燃烧是指可燃物与氧或氧化剂作用发生的放热反应，通常伴有火苗和发烟的现象。√

17

4、“两预”就是要做到：预知火灾的危险性和预知火灾的危害性。√

17

5、建筑物之间设置防火间距，是为了防止初起火灾向相邻建筑蔓延和为扑救创造方便条件。√

17

6、安全疏散是指在发生火灾时，及时将人员和物资撤出火灾现场，离开危险地带。√

17

7、形成燃烧的前提条件是：必须使可燃物质与氧有一定的数量比例。√

17

8、可燃物质开始持续燃烧所需的最低温度叫自燃点。×

17

9、凡生产、使用有可燃气体、蒸气粉尘的厂房都要设置必要的防爆泄压设施。√

180、不同的职业危害对人体的危害不同，如( A )可导致尘肺病。 A、粉尘 B、毒物 C、噪声

18

1、目前我国法定职业病中发病率最高的是( A )。

A、尘肺病 B、噪声聋 C、苯中毒

18

2、以下( A )属于化学性危害因素。

A、工业毒物 B、振动 C、高温

18

3、( C )不属于我国规定的职业病。

A、艾滋病 B、冻伤 C、乙肝

18

4、一氧化碳中毒是由于含碳物质燃烧不完全时的产物经呼吸道吸入引起中毒，主要损害人的(C )系统。 A、呼吸 B、消化 C、神经

18

5、工业毒物进入人体的途径有3个，即( C )。

A、口、鼻、耳 B、食物、衣服、水 C、呼吸道、皮肤、消化道

18

6、在进入密闭空间前用人单位至少要安排(A )名监护者在密闭空间外持续进行监护。 A、1 B、2 C、3

18

7、进入缺氧密闭空间作业必须使用( B )。

A、防滑鞋 B、空气呼吸器 C、防毒面具

18

8、粉尘对人体的健康危害主要影响( B )。

A、消化系统 B、呼吸系统 C、神经系统

18

9、粉尘主要通过( A )途径侵入人体。

A、呼吸系统 B、消化系统 C、皮肤

190、用人单位不得安排(C )从事接触职业病危害的作业。

A、未婚女工 B、女职工 C、未成年工

19

1、粉尘作业时要戴( B )。

A、棉纱口罩 B、过滤式防尘口罩 C、防毒面具

19

2、用人单位对从事接触职业病危害的作业的劳动者，应当给予( C )。 A、工资补助 B、补贴 C、适当岗位津贴

19

3、不得安排孕期、哺乳期的女职工从事( C )。

A、高温作业 B、机加工作业 C、对本人和胎儿、婴儿有危害的作业

19

4、( A )应当按照国家有关规定安排职业病病人进行治疗、康复和定期检查。 A、用人单位 B、医疗卫生机构 C、地方卫生行政部门

19

5、用人单位对从事( C )的劳动者，应当给予适当岗位津贴。

A、体力劳动 B、脑力劳动 C、接触职业危害作业

19

6、用人单位必须采用有效的职业病防护措施，并为劳动者提供个人使用的( C )。 A、劳动保护用品 B、安全防护用品 C、职业病防护用品

19

7、职业病病人变动工作单位，其依法享有的待遇( A )。

A、不变 B、终止 C、与下一个工作单位协商解决

19

8、劳动者被诊断患有职业病，但用人单位没有依法参加工伤保险的，其医疗和生活保障由( A )承担。

A、用人单位 B、劳动者 C、工伤保险基金

19

9、用人单位发生分立、合并、解散、破产等情形的，应当对从事接触职业病危害的作业的劳动者进行健康检查，( B )。 A、并向劳动者说明情况

B、并按照国家有关规定妥善安置职业病病人 C、并终止职业病病人依法享有的待遇

200、疑似职业病病人在诊断、医学观察期间的费用，由( A )承担。 A、用人单位 B、劳动者 C、社会保障部门

20

1、疑似职业病病人诊断或者医学观察期间，用人单位( A )解除或者终止与其订立的劳动合同。 A、不得 B、可以 C、经领导批准可以

20

2、用人单位对不适宜继续从事原工作的职业病病人，应当( C )。 A、安排下岗，并给予一次性补贴 B、解除劳动合同

C、调离原岗位，并妥善安置

20

3、职业病病人的诊疗、康复费用，伤残以及丧失劳动能力的职业病病人的社会保障，按照国家有关(A)的规定执行。

A、工伤保险 B、社会救助基金 C、社会医疗保险

20

4、向用人单位提供可能产生职业病危害的设备的，应当提供中文说明书，并在设备的醒目位置设置(B)和中文警示说明。

A、安全标识 B、警示标识 C、英文

20

5、用人单位应当为劳动者建立( B )档案，并按照规定的期限妥善保存。 A、职业健康检查 B、职业健康监护 C、定期健康检查 20

6、对从事接触职业病危害作业的劳动者，用人单位应当按照国务院安全生产监督管理部门、卫生行政部门的规定组织( A )的职业健康检查，并将检查结果书面告知劳动者。 A、上岗前、在岗期间和离岗时 B、上岗前和在岗期间 C、在岗期间

20

7、用人单位与劳动者订立劳动合同时，应当将工作过程中可能产生的( C )如实告知劳动者，并在劳动合同中写明，不得隐瞒或者欺骗。 A、职业病危害及其后果 B、职业病防护措施和待遇等

C、职业病危害及其后果、职业病防护措施和待遇等

20

8、职业健康检查费用由( B )承担。

A、劳动者 B、用人单位 C、工伤保险基金

20

9、用人单位不得安排有职业禁忌的劳动者从事( B )的作业。

A、重体力劳动 B、其所禁忌 C、危险

210、《职业病防治法》规定( B )必须依法参加工伤保险。

A、单位职工 B、用人单位 C、劳动者

211、依据《危险化学品安全管理条例》的规定，下列单位中，应当设置治安保卫机构、设备专职治安保卫人员的是( CDE ) A、危险化学品生产单位 B、危险化学品储存单位 C、剧毒化学品生产单位

D、易制爆危险化学品生产单位 E、易制爆化学品储存单位

212、甲公司是一家有色金属冶炼企业，存在严重的职业病危害，依据《职业病防治法》的规定，该公司的下列职业健康管理做法中，正确的有( BCD ) A、将工作工程中可能产生的职业病危害及其后果，职业病防护措施和待遇等如实告知劳动者，但未在劳动合同中明确存在的职业病危害

B、在醒目位置设置了公告栏，公布有关职业病防治的规章制度。操作规程。职业病危害事故应急救援措施和工作场所职业病危害因素检测结果

C、为劳动者建立了包含相关信息的职业病健康监护档案

D、对职业病防护设备设施等进行经常性的危害检修定期监测其性能和效果，确保其处于正常状态 E、在协商解除劳动合同时，为职工提供盖章的职业健康监护档案复印件并收取管理费

213、依据《消防法》的规定，下列单位中，应当建立专职的消防队的有( ACDE ) A、大型核设施单位 B、大型体育场所 C、主要港口

D、储备可燃的重要物资的大型仓库

E、生产、储存易燃易爆危险品的大型企业

214、依据《工伤保险条例》，职工有下列哪种情形的，应当认定为工伤：（ ABCDE ）。 A.工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的 B.在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的 C.患职业病的

D.因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

E.在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的

主要复习资料：（初试分值约占60%）

1、安全生产法（重点）

2、消防法

3、职业病防治法（重点）

4、危险化学品安全管理条例

5、广东省安全生产条例（重点）

6、广州市安全生产条例

7、生产安全事故报告和调查处理条例（重点）

8、安全规则（重点）

推荐第8篇：港口安全生产管理

港口安全生产管理

随着市场经济的发展，科技水平的进步，我们港口的机械化程度也不断提高。这为港口生产的安全管理带来了机遇，也带来了挑战。经验告诉我们，事故的预防和控制必须同时从技术、教育、管理三大措施入手。特别是从管理入手。通过对港近十年来的安全生产事故的调查发现，大部分事故都是可以避免的。这些事故大多是由指挥人员的违章、操作人员的违章、相关人员安全知识的匮乏造成的。

少数职工缺乏必要的安全生产意识和自我保护意识，以及存在侥幸心理，对安全生产管理制度认识和贯彻不到位。为了有效地杜绝重特大安全生产事故并将事故控制在最低限度，让职工在安全、稳定、无害的环境中放心工作，在工作中我们必须严格遵循“安全第一，预防为主”“三不伤害”等规章。 安全生产事故发生的基本分析

生产事故的发生是具有一定因果关系事件的连锁反应，即其结果是有人的不安全行为或物的不安全状态所导致。

对于人的不安全行为，要求我们经常性地召集职工进行安全生产教育。通过对职工经常性地教育，安全生产规章进入耳朵里、进入脑海里、进入心里。于此同时，还应该让职工从内心里意识到，安全生产的考核不是以罚钱为目的，二是要大家自觉地遵守安全规章。日常工作中，会有个别的职工违反安全规定被考核后会觉得没面子。我们的安全生产教育就是要能扭转职工的这种思想。

对于设备的不安全因素，我们各个基层队每天、每周、每月都有对设备进行安全方面的检查、维修，当检查到时及时解决。另外，我们还有公司组织的设备安全检查。这些基本可以有效保证设备的安全使用。

针对安全生产事故的各种原因，我们提出以下几点思路： 1.控制危险源。这点在公司的许多文件上都有，这里不再赘述。

2.从总体出发，实行系统安全管理。在港口装卸生产中，导致安全事故的原因有很多，包括人、设备和环境等因素。安全是同生产过程中的许多环节和情况发生联系并受其制约的。这就要求我们要从在做好个体安全的同时，还要关联地来看总体安全。因此，实施系统安全管理应该包括，安全制度的教育培训、安全生产的宣传和教育，生产计划的合理安排，生产过程的安全管理。

3.以人为本，重视激励作用。在安全管理过程中，企业必须尊重人、关心人，以

人为本，采取必要措施，保障职工的个人利益。即使在按规定考核的时候，也要同时加强教育。使职工对安全生产管理有了归属感，最终积极主动自觉地遵守安全制度。

推荐第9篇：港口安全体会

各位领导，

大家好。在2012年4月27日的安全知识讨论会后，经过各领导对我们讲解安全知识之后，我对之有很大的体会。

我是一名普通的司机。我是2010年开始从事驾驶工作的。无论开什么车，我们都要坚持“安全第一，预防为主”的思想，其实在安全驾驶方面，我们只是努力去做好身边的每一件事，不放松警惕，时刻把“安全一”放在心上，落实在行动上。

作为一名司机，每一天出车就意味着开始上战场。谁也不知道今天会发生什么事情，所以无论何时我都绷紧安全这根弦。努力真正做到不开冒险车。行车中每遇到一个道口，或这是情况复杂的路段，我都放慢速度，注意观察路况，宁等十分钟，不抢一秒钟。要做到常年安全无事故，是靠每一天积累而成的，而每一天的行使也是要从每一件小事做好。

我自己常想，干工作就要有敬业精神，干一行就要爱一行。企业把几十万元的设备交给了咱，是组织对咱的信任。如果出了问题，咱就对不起企业，就会给企业造成损失，还会给别人造成痛苦。我们公司几年来，一直是效益工资。这就意味这拉多少趟，就能挣多少钱。几年来，我从没有为多挣钱去冒险。每次收车，无论时间多么晚，我都坚持认真保养和检查车辆。发现不安全隐患及时整改。宁可停运，也不带病行使。从不为了挣钱去拼设备。

今天我们开了安全知识讨论会以后，我们要做到严格尊章守法，遵守操作规程，克服了不利因素，保证安全。以上，是我在安全行车中的一点体会，距离领导的要求还相差的很远。今后在工作中要继续学习，不断努力，做一个合格的好司机，为安全工作尽到自己的一份责任。为企业的发展创效贡献力量。谢谢

推荐第10篇：港口安全操作规程

斗轮机操作规程

一、工作前：

1、查看交接班记录，禁止酒后上机。

2、检查轨道上有无障碍物，如有应清除。

3、运输皮带上有无卡阻、托辊、挡轮和皮带接头是否良好，清扫器是否起作用。

4、钢丝绳有无断丝，是否超过断丝规定。

5、液压油箱和减速器内油是否加足，减速器油泵、油马达、油管、管接头、液力偶合器、液力推杆等部件是否有渗、漏油现象。

6、钢结构有无裂纹、脱焊、变形。

7、检查各机构固定螺栓是否松动。

8、检查操作室内各仪表、信号及通信，照明装置是否齐全、完好。

9、各电机线路、电缆、配电柜、开关是否漏电，电器部件是否齐全，有无短路现象。

10、按响电铃，以示警告。以电铃信号，告示开停机械。

二、工作中

1、凭操作证使用设备。

2、严禁超负荷使用设备。

3、服从中控室指挥，不得擅离岗位，玩忽职守。

4、按调度作业单及指定货位或煤种进行作业。

5、集中精力，注意观察各仪表、指示灯情况，倾听运转声响，随时观察各传动部分是否运转正常，各电机、高压油管、油马达温度是否正常（手摸不烫手）。如发现机械、电器有异常现象，应立即报告队长或中控室，尽快查明原因，采取措施，在未查明原因及排除故障前，不得盲目作业。当出现严重危及人身和设备安全时应立即停车。

6、3#、4#斗轮机作业应与螺旋卸车机保持安全距离。

7、夏季雷雨交加时应暂停作业。

三、斗轮机摘尾车取料

1、斗轮机摘尾车取料，尾车摘掉后，一定要用钢丝固定。工作完毕后应及时连接。

2、斗轮机后退工作时，一定要顾及尾轮导料槽，不能使皮带拉碰导料槽。

四、工作后

1、将各操作手柄按钮置于非工作位置，切断电源。

2、认真清扫设备，各部应无积煤杂物。

3、认真填写运行记录，按交接班制度交班，做到对口交接。

装船机操作规程

一、工作前

1、查看交接班记录，禁止酒后上机。

2、检查输送带上、下有无断丝或撕皮带现象，皮带接头是否良好，托辊有无掉落。

3、检查钢丝绳有无断丝（断丝不超过总数十分之一），链条、链轮是否正常。

4、各减速器内油是否到标线，有无渗、漏油现象。

5、检查卷扬机、卷筒是否有损坏。

6、电抱闸是否灵敏、安全、可靠。

7、各照明、讯号、通讯系统是否良好完整、灵敏有效。

8、检查各轴承座是否松动，各滑轮是否完好、有效。

9、钢结构有无变形、裂纹、脱焊，连接螺栓有无松动现象。

10、检查各电机、线路、开关及电柜（盘）无漏电现象。

11、工作前先打铃，以示警告。

二、工作中

1、凭操作证使用设备。

2、严禁超负荷使用设备。

3、服从中控室和指挥手的指挥。

4、按装船作业单进行装船，认真核查实装船的（驳）号、吨位是否与作业单相符合。

5、集中精力，注意观察仪表、指示灯情况，倾听运转声响，观察传动、转动部分是否正常。如有问题立即报告中控室或队长，并尽快查明原因，采取措施。未查明原因排除故障前不得擅自作业。当出现严重危及人身和设备安全时，应立即停车。

6、不得擅离岗位玩忽职守，做到不超装、不欠装、不装偏。

7、严禁悬臂下站人或行人。

8、及时嘹望装船情况，与中控室保持联系。

三、工作程序

1、司机进入操作室，先把门关好。

2、合闸前首先查看各操作手柄是否在零位，各按钮无犯卡现象。

3、操作前先响铃，以示警告，按铃声信号开停机械。

4、启动搁置在休息架上的皮带机，启动时应先收副后旋转，机架下面禁止站人。

5、启动回转机构将悬臂调至作业所需要的位置。

6、检查装船单与装船的驳号、吨位是否相符。

7、与中控室联系，启动悬臂皮带机。

8、装船完毕通知中控室及各机，停止受煤。

9、将悬臂调放在休息架上。

四、工作后

1、认真清扫设备，把发现的问题向队长汇报。

2、认真填写运行记录，严格执行交接班制度，做到对口交螺旋卸车

机操作规程

一、工作前

1、查看交接班记录，禁止酒后上机。

2、检查轨道上有无障碍物，如有应清除。

3、钢丝绳有无断丝，是否超过断丝规定。

4、检查各零部件是否完好。

二、工作中

1、凭操作证使用设备。

2、禁止头部伸出窗外。

3、调车时禁止卸车。

4、严禁超负荷使用设备。

5、提升螺旋或行走时不得依赖限位开关。

6、注意观察、倾听各传动部分、减速器、电动机有无不正常现象及异响，5－8#螺旋机应与3#、4#斗轮机保持安全距离。

7、作业中禁止任何人站在机下和车厢内，人机混卸。

8、受煤皮带机停止运行时，禁止卸车。

三、工作程序

1、打开保险绳（链），并放置好。

2、司机进入操作室，先把门关好。

3、合闸前先查看各操作柄、按钮是否在零位，各按钮有无犯卡现象。

4、启动大车行走装置及升降装置，将卸车机调到所需的工作位置。

5、车门打开后，将螺旋降入煤车，车皮内及两侧应无人。

6、螺旋接触煤层前，应先启动使其运转。

7、受煤皮带机启动运行后，方可作业。

8、工作完毕，提起螺旋升到规定高度（5米以上），将卸车机开至固定停放位置。

9、拉下闸刀，切断总电源。

10、机芯用保险绳（链）锁好。

11、关闭门窗并锁好。

四、工作后

1、认真清扫设备，把发现的问题向队长汇报。

2、认真填写运行记录，按交接班制度交班，做到对口交接。

皮带输送机操作规程

一、集中控制

输煤皮带机设有集中控制和就地控制两个系统。正常运行时，启动、停止均由中控室操作，特殊情况亦可就地控制。

1、禁止酒后操作。

2、现场与各岗位值班人员联系，了解检查设备情况。

3、各电流表指针应在“0”位，操作按钮应齐全无损，且在断开位置。

4、各路皮带机指示灯、音响讯号应完好。

5、各路皮带机控制线路弱电保险应完好。

6、各路皮带机的联锁装置应在投入位置。

7、启动设备时由启动电流值恢复到正常电流值时不应超过15秒，否则应停机。

8、设备启动时或运行中发现电流值指示突然回到“0”位或超过额定电流，应立即停机，防止电机两相运行。

9、双向运行的皮带机，开停机的时间间隔不得少于15秒。

10、正常运行中，电流突然上升超过规定值或电流摆动幅度大，10秒内不能恢复正常时，应立即停机，不查明原因，不得启动。

11、中控室操作电源、联锁开关，应经常保持投入位置，并注意操作电源的电压是否正常。

12、与各机及装船机保持联系，及时掌握装船及设备运行情况。

13、认真打扫边缘卫生，执行交接班制度。

14、按交接班制度交班。

二、就地控制

（一）工作前

1、禁止酒后上机。

2、检查电动机、减速器、联轴固定螺栓是否松动，减速器油量、油质应达标准，电动机接地线应良好。

3、各滚筒应无串轴、歪扭现象，各轴承座螺栓应紧固良好。

4、本工段内的托辊应无脱轴、掉落、缺少、不转、歪扭现象，支架无松动缺少。

5、本工段内的皮带机上应无积煤和杂物，接头和胶面应无开胶、断裂现象。

6、清扫器应良好，漏斗、导料槽、挡板应完好无堵塞。

7、照明、讯号装置应完善良好。

8、拉绳开关及张紧装置安全、灵敏、可靠。

9、钢丝绳断丝数不超过规定标准。

1）交互捻钢丝绳断丝总数不超过10%（含10%）。 2）同向捻钢丝绳断丝不超过总数5%（含5%）。 3）有一股钢丝绳磨损达钢丝直径的40%（含40%）时，不论断丝多少，都应报废更新。

（二）工作中

1、防止皮带跑偏打滑、断裂撕破现象发生。

2、电动机、减速器的温度、声音、震动应保持正常。电动机温度不超过70℃，减速器及轴承的温度不超过80℃，轴瓦温度不超过70℃。

3、注意滚筒有无松动、歪扭、轴承不灵、积煤堵塞现象。

4、托辊应无脱轴、松动、歪扭、掉落等现象发生。

5、禁止在皮带机运行时离开岗位。

6、皮带机运行中禁止跨越皮带，禁止清扫、擦拭、润滑调整、修理运转部分。

7、发现事故隐患时，应立即停机处理。

8、加强各岗位联系，非特殊情况下，禁止私自就地紧急停机。

9、在卸车线上工作的各工段皮带机工要注意螺旋机运行方向，禁止手扒在螺旋机轨道上调整皮带，或跨越坑道。

四、工作后

1、各工段人员认真清扫本段区域的设备和周围场地。

2、把运行中发现的问题向队长汇报。

3、向接班人员介绍本班生产时设备运转情况。

绞车操作规程

一、调车前的准备和检查：

1、检查减速器的地脚螺栓是否松动，油位是否适量。

2、钢丝绳的松紧度应适当，重锤必须在合适的高度，钢丝绳无变形和损坏，断丝不超过安全规定。

3、各导向轮和地滚应转动正常，黄油杯内的油量应充足，油质要保证。

4、轨道上应无任何障碍物（保持“三无”：无杂物、无积水、无积煤）。

5、煤车的制动闸应全部松开，轨道上及车皮两侧5米内不准有人或其他障碍物。

6、螺旋卸煤机的滑架应提升到最高位置。

7、电流表的指针应指在零位，电气开关应良好，各接点无烧损。

8、禁止酒后操作。

二、运行中的注意事项：

1、凭操作证使用设备。

2、启动前应先打预备铃，并查看挂钩是否牢固地挂在车皮指定的位置上，应有专人领车查看轨道前方的安全状况。

3、运行中不得换档，需要换档时必须先停机。

4、牵引重车时，只准用慢速，空载时方可用快速。

5、当煤车被拉到指定位置时，应作好刹车准备。

6、钢丝绳上的绳扣位置不得超越规定界限，以免绳扣卡入改向轮内。

7、倒回绳扣时，要注意绳扣是否碰住地滚或轨枕。

8、拉紧滑车发生越轨现象时应立即停机。

9、电动机、减速器出现异响震动过大，或有可能发生人身事故时，应立即停机。

10、运行中严禁任何人跨越钢丝绳。

11、认真填写运行记录，按交接班制度交班，做到对口交接。

推土机操作规程

1、遵守“一般安全守则”的有关规定。

2、作业前认真查看机械各部位安全状况。

3、作业中应做到：

1）在高散货堆作业时，应顺坡向平面推铲，禁止挖铲，以免造成货堆倒塌。

2）在散货堆上作业时，禁止推刀超出斜坡边缘，以防下滑造成翻车。3）斜坡超过25度时，禁止横向上坡，超过35度时禁止下坡，下陡坡时应将推刀触地倒车下行。 4）行驶时推刀应离地面20－30cm。

5）在铁路两侧作业时，应距离铁路枕木1米，不准损坏路基、道轨和枕木。

6）火车进港后在进行转堆作业的推土机，应距离路基枕木5米以外作业。

4、检查和清理推刀时，须用枕木垫牢推刀，禁止使用绳索和液压缸悬空升起。

5、禁止在作业时对推土机各装置进行修理、润滑和调整。

6、作业后应将车停在指定地点（至少距铁路5米以外），推刀落在平坦地面。

7、推铲坚硬或堆存过久的散货时，不得推铲过深。

8、禁止在斜坡上停放。

9、认真填写运行记录，按制度交接班，做到对口交接。

清车工操作规程

1、执行劳动安全制度，穿戴好劳动保护用品。

2、来车时提前5分钟上道。两人作业制，清完后关好车门。

3、清车或抖煤时，严禁跟机同时作业，不准替班连续作业。

4、当班期间，严禁酒后上岗。

5、保证轨道内外的煤炭、杂物清理，确保人身和列车安全。

6、打车门前逐车检查车门及附件是否良好，防止意外事故。

7、上下车时，手抓牢，脚踏稳。

8、销车门必须销牢扎固。

9、车厢边缘及内残留余煤不得多于5公斤。

焦炭接卸操作规程

1、接到调度指令后，必须有一名队长到现场组织安排，跟踪监控，责任到位。

2、严禁酒后上岗，劳动保护用品穿戴整齐。

3、有专人负责剪铁丝、打车门（放车门时要限量），每个车门附近焦炭溜放完毕后再取网绳、解篱笆，防止出现人员滑落现象。

4、螺旋卸车机或人工卸车要均匀，螺旋机一般采用单叶作业，减少破碎，防止落煤过猛压死皮带机。

5、清车必须保证每节车厢两人，严禁单人清车，车内及车厢边缘清扫干净。

6、车辆卸清完毕后，车门必须打好扎牢，保证道心道距、走台安全网不留有余煤，皮带机要及时跑空。

7、废旧铁丝、网绳、篱笆等物品由队里统一回收、统一管理、统一处理，任何人不得擅自处理。

8、夜间接卸要特殊照明、跟踪作业。

9、各队要加强协调，认真落实接卸环节中的各项保护措施，防止撕、卡皮带现象发生。

起重机操作规程

第一条：带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。严禁非驾驶人员操作。

第二条：起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。

第三条：起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。

1、钢丝绳达到报废标准。

2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。

3、制动器的制动力矩刹不住额定载荷。

4、限位开关失灵。

5、主要受力件有裂纹、开焊。

6、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。

7、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”。

8、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。

9、电动机温升超过规定值。

10、转子、电阻一相开路。

11、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。

12、露天起重机当风力达到六级及以上。

13、新安装、改装、大修后未经验改合格。

14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。第四条：一般通用桥式起重机操作规程

1、工作前严禁饮酒。

2、不准带无关人员上车。

3、操作中严格执行“十不吊” （1）超过额定负荷不吊。

（2）指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。 （3）吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。 （4）吊挂重物直接加工时不吊。 （5）歪拉斜挂不吊。

（6）工件上站人或浮放活动物不吊。 （7）易燃易爆物品不吊。

（8）带有棱角块口物件未垫好不吊。 （9）埋地物品不吊。 （10）干部违章指挥不吊。

4、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在靠近邻车或接近人时必须及时打铃告警。

5、吊运物品坚持“三不越过”；（1）不从人头上越过； （2）不从汽车、火车头上越过； （3）不从设备上越过。

6、运行时，任何人发出停车信号均应立即停车。

7、操作带翻、游翻、兜翻时应在安全地方进行。

8、起吊重物时，距地面距离不许超过0.5米。

9、吊运接近额定负荷时，应升到100毫米高度停车检查刹车能力。

10、吊运过程中，不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。

11、正常情况下不准打反车。

12、严禁使用两台起重量不同的起重机共吊一物。用两台起重能力相等的起重机共吊一物时，应采取使两台起重机均能保持垂直起重措施，其吊物重量加吊具重量之和不准超过两台起重机起重能力总和的80%。且须总工程师或其指派的专人在场指挥，方能起吊。

13、上下车时需由梯子平台通过。不准从一台车爬至另一台车。不准沿轨道行走。

14、车上不准堆放活动物或其他物品，工具应加以固定。

15、同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准相互推车碰撞。

16、吊钩不载荷运行时，应升至一人以上高度。

17、露天起重机作业完毕后应加以固定。

18、在处理故障或离车时，控制器必须放于“0”位，切断电源。不准悬挂重物离开车。下班时把小车停于驾驶室一端，吊钩升至规定高度。

19、认真填写交接班记录，特别是不安全因素必须交待清楚。

件杂货装卸操作规程总则

1、凡进入装卸生产现场，必须穿戴好劳保用品，戴好安全帽，并生好根（安全帽必须完好）。

2、船未靠妥不准上下船，凡上下船作业，必须穿救生衣，并扣好上下带子。

3、进入生产岗位，必须根据货种规定和工作要求穿戴好各种劳保用品。不准赤脚、赤膊和穿塑料硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场工作。

4、禁火场所严禁烟火，生产现场严禁吸烟。

5、禁止酒后上岗，不准在岗位上嬉闹、打瞌睡。作业中要集中思想，谨慎操作，服从现场管理人员、安全人员指挥，不准擅离岗位或做与工作无关的事。

6、上班期间不准下河游泳、洗澡等。

7、禁止高空抛物。

8、作业前，认真检查机械设备、工索具、作业环境等，各种工索具必须按规定正确使用，各种设备不超负荷、不带“病”运转，作业中有险情应及时排除，无力解决的应上报有关部门，不得冒险作业。司机在操作时，禁止与他人闲话。

9、各类车、吊驾驶员等特种作业人员，须经过专门安全技术培训考核，持特种作业证方可上岗操作。学员必须在师傅指导下进行操作。所有工作人员必须共同遵守以上安全总则。

抓机操作规程

1、严格遵守《件杂货装卸操作规程总则》。

2、抓机司机要谨慎操作，加强对作业环境和周围人员动向的瞭望。起步、倒车时要鸣号，对场地小、回旋余地小的地方，车速要慢，不得盲目操作。

3、抓机装车时，对面有人不得作业，须有专人指挥。

4、严禁载货从人头顶越过。

5、走夜中做到“车辆一动，思想集中”，随时注意周围环境的变化，以便及时采取措施，严格按照指挥手的信号操作，遇有险情时，任何人发出信号都应立即执行。

6、货叉载货要均匀，不偏重一方，不开快车，不急刹车，行使时货斗应离地面40厘米左右。

7、不准高速强行，要遵守交通规则，严禁酒后开车、开英雄车、疲劳车。

8、在恶劣气候条件下（如遇有大雪、大雨、大雾等），要停止使用车辆，或采取相应的安全措施。

9、定期检查各种安全保护装置，确保刹车安全有效。

10、使用中发生危急情况（如发生严重危及人身及设备安全），任何人呼吁都应立即停机。

11、不准用惯性取货，不准边转向边取货，不准边停边起升，不准高速清理场地，不准升高货斗（超过驾驶室）行驶，不准在货斗下站人检查修理。

12、取货时车体应成直线，铲斗应平行地面，根据货物阻力，选择适当速度，载货行驶距离不得超过150米。

13、不准把机械随便交给他人驾驶，不准驾驶与证件不符的机械。

理货岗位安全操作规程

1、严格遵守《件杂货操作规程总则》。

2、理货员理货、分票时不得站在车辆行驶的路线上，不得站在原木滚动方向区域内或卡车旁理货。

3、夜间理货时必须带好手电筒，注意行走安全。

4、必须遵守船方和货方的有关安全制度，坚持现场理货，进入生产现场不得携带火种。

5、现场理货时，必须注意来往车辆和绊脚杂物，遇有雨、雪、冰、霜及地面油污等情况时，要防止滑跌，不得在现场撑伞理货。

6、理危险货物，要根据货物性能落实防护措施，穿戴防护用具，严禁手摸、口尝、鼻嗅。工作完毕应及时洗手、洗脸和漱口，防止中毒。

7、禁止擅自摸弄和驾驶一切机械、车辆，禁止擅自动用现场的电器设备。

8、不准在有倾斜危险的货物脚下站立或点数。

9、卡车两侧10米距离以内，不允许有任何闲杂人员，理货员应加强检查督促。

机车对司机操作规程

一、行驶前做到四个检查

1、检查润滑油、柴油及冷却水是否加注到规定要求。

2、检查各主要连接件的紧固情况、转向和制动系统的可靠性。

3、检查轮胎气压是否达到规定值，并保持左右轮胎气压一致。

4、检查各警示装置的可靠性和准确性。

二、起动程序

1、将主变速杆置于空档位置。

2、踩下离合器踏板和油门踏板。

3、拉起减压拉钮，顺时针转动电门钥匙至起动位置，柴油机一经起动，应松开油门踏板，发动机处于怠速运转状态，若柴油机不能起动，每次起动不得超过5秒钟，暂停2分钟做二次起动，连续三次都不能起动，应立即检查，找出原因再做起动。

4、在气候寒冷不易起动时，可将冷却水、机油加热或加防冻液起动。

三、发动机起动前的准备

1、水箱加足清洁的软水，切勿用硬水（含盐碱的水）。

2、油箱加足经过48小时以上静置沉淀过的清洁柴油。

3、取下机油标尺，检查油面是否处于标尺的两条刻线之间，加油时油面不得高于上刻线，使用时油面不得低于标尺的下刻线。

4、检查起动电器系统各线路接头是否正确牢靠，电池电量是否充足。

四、起步

1、冷车起动后，先让柴油机怠速运转达3—5分钟。

2、松开手制动手柄。

3、踩下离合器踏板，使离合器彻底分离。

4、将主变速杆置于1或2档上。

5、逐渐加大油门，同时缓慢地松开离合器踏板，使车稳起步。

五、变速与倒退

1、变速换档，应将离合器踏板踩下，使之彻底分离后，再将主变速杆置于所需要的档位上，然后缓慢放松离合器踏板。

2、重车变速应1档起步，逐步由低档变为高档。

3、空车可以2档起步。

4、在变速换档时，动作过程虽有先后，但应注意协调迅速，一次换不上档，可再次分离离合器，然后再挂档。

六、转向

1、转向必须控制油门减速，尤其是下坡或雨雪路时更应注意。

2、按交通规则应打开转向灯，再转方向盘方向，当转向到位后应立即将转向灯复位。

七、制动

1、制动时应踩下离合器踏板，然后踩下制动器踏板。

2、在紧急制动时，可同时踩下离合器和制动器踏板，但一般情况不允许。

3、制动时，要求注意真空压力指示灯情况，如指示灯亮，则表明真空管路没有压力，应及时检查是否漏气。

八、停车

1、停车时先踩下离合器踏板，使离合器彻底分离，然后将主变速杆置于空挡位置。松开油门踏板，关闭油门，待发动机熄火后才能松开离合器踏板。

2、在冬季停车时，应放尽发动机的冷却水，以免冻坏水箱及缸体。

3、在作业期间停车时，应停放在最安全的地方，不得乱停乱放。

九、自卸

1、自卸货物时，要首先将车辆处于驻车状态，升降时保持平衡、平稳可靠。

2、卸货时，将分配器手柄拨到“升”位置。

3、卸完货物后，将分配器手柄拨到“降”位置。

4、切不可将车厢货物顶到半空时快速降落。

电焊工操作规程

1、严禁酒后上岗，须经专业培训持有特种作业资质证方可上岗。

2、按规定正确佩戴劳动防护用品。

3、必须熟悉和掌握安全用电的基本知识，做到安全用电、节约用电。

4、电焊机必须有接地装置，不能单独操作的学员由师傅负责。

5、焊接工地附近必须备有灭火器材。

6、电焊机有漏电现象，应立即停止使用并请电工修理。

7、电焊机通电后，不得用火接触机上未经绝缘的通电部分。

8、调整电源必须在电焊机空转时进行。交流电焊机需要换线或调档，必须切断电源后进行。

9、在高空作业时必须系安全带。

10、焊接需要使用照明灯时，应用36伏以下低电压。

11、焊条的残头不准乱丢，防止发生火灾。

12、直流电焊机应经常检查，发现问题及时请电工维修。

13、敲打焊渣时必须用面罩及眼镜保护好眼睛。

14、电焊机应放置在干燥通风处，电焊机装置应靠近闸刀箱，不得超过1米距离，露天作业的电焊机需盖好防护罩。

15、应经常对电焊机进行检查和保养，保持接电缆和接线桩头良好，输出输入线螺帽需拧紧。

16、工作场地附近不得堆放易燃易爆物品，焊接作业和油漆作业不得在同一地方同时进行。

17、电焊工作业必须严格遵守《焊接安全规程》、《焊接防火防爆十不烧规定》，确保安全。

气焊（割）工操作规程

1、严禁酒后上岗，须经专业培训持有特种作业资质证方可上岗。

2、工作前，焊（割）工必须穿戴好各种必备的劳动防护用品，以防烫伤、伤目等事故。

3、施焊前应检查工作场地10米周围是否有易燃易爆物品及影响安全生产的物品，并加以清除，检查焊（割）炬、皮管、接头及气瓶等附件是否良好。

4、不准将气瓶放在强烈阳光下及高温处，搬运时禁止滚运和撞击。

5、氧气、乙炔瓶要安放牢固，严禁沾染油脂；装拆减压器及开启瓶阀时，禁止用金属物敲击连接螺帽和阀门；开启气阀时，身体不要对着出气口。

6、点火时，先稍开氧气，再开乙炔。面部和手应离开焊（割）嘴，防止火焰喷出伤人。

7、发生回火或鸣爆时，应立即将乙炔及氧气关闭。待焊（割）炬冷却后再开氧气，吹掉焊（割）内黑灰，再点火操作。

8、不准在带电设备和有压力的液体或气体以及易燃易爆，有毒物品的容器上焊割。焊接容器时要有出气孔。有油类物质要洗涤后才能焊割。

9、气瓶中气体不准全部用光，至少保留余后0.1－0.2MPa。气瓶解冻时，只能用蒸气或热水，严禁用火烤。

10、皮管穿越通道要加盖保护物。焊、割炬和皮管的紧固夹头要经常检查，防止松动滑脱。

11、不要把焊（割）炬放在热工作物上，工作时要防止火焰喷射到氧气、乙炔瓶和易燃易爆物上。

12、高空作业时，要遵守有关高空作业安全操作规程，地面应有熟悉气焊（割）操作的人员配合。

13、作业时必须严格遵守《焊接防火防爆、十不烧规定》、《氧气瓶使用规定》，确保安全生产。

14、离开工作场地时，应收皮管，关闭氧气、乙炔阀门，并检查场地周围，熄灭火种。

安装电工操作规程

1、严禁酒后上岗，须经专业培训持有特种作业资质证方可上岗。

2、按规定正确配戴劳动保护用品。

3、外线安装工程应由专人负责，工作人员应无条件服从指挥。

4、上杆前，首先应检查登高板、安全带等登高工具有无损坏；上杆后，首先系好保险带，再进行工作。

5、高空作业时，杆下面有1－2人方可进行工作，杆下人员应时刻注意杆上人员的作业情况。

6、所负责的外线工程应有始有终，工程结束后应把所带的工具材料清点入库。

7、紧线时应认真检查电杆有无断裂，拉线有无松动。

8、联系专人负责，谁叫停的谁叫送，不准别人代管。

维修电工操作规程

1、严禁酒后上岗，须经专业培训持有特种作业资质证方可上岗。

2、维修电工人员应有高度的自觉性和责任感，急生产所急，保证随叫随到，及时修理。

3、对任何一项修理工作应认真负责，不能敷衍了事，保证修理质量。

4、维修人员应熟悉所负责修理的电器设备的电路、原理，否则不能乱拆乱接。

5、维修低压线路或电气设备，确需要带电操作时，应有专人负责监护，严禁单人带电作业。

6、所有公用工具严禁外借及私用，应由专人负责保管，特别是所配仪表应进行检查、校准。

7、所配材料应由专人保管，不准随便外借他人。

8、修理时所拆下来的零件，应及时收回。

9、按规定穿戴好劳动保护用品。

铲车操作规程

1、须经专业培训持有特种作业资质证方可上岗操作。工作前全面认真检查设备，禁止酒后操作。

2、起动时，须先将换档变速手柄放在空挡位置。若15秒内不能起动，应间隔2分钟后再重新起动。如连续两次都不能起动，则需查明原因，排除故障后再起动。

3、当气温低于5℃时，应将冷却水和机油加热至80－90℃后注入机油，并使用预热器预热后再起动。

4、开车时：

1）起步时应采用慢速，刚起步后应先试验制动器和转向器是否良好。 2）行车变速应先脱开离合器，然后再变换快慢速手柄。 3）前后换向时，应使铲车完全停止后方可进行。

4）下陡坡时应采用慢速档，同时应断续地踩踏脚制动器，在上坡运行时，也须及时调换成慢速档行驶。

5、在进行高难险重装卸、转场作业时，应有专人现场跟踪监控。1）最大负载不超过铲车能力。 2）根据货物品种决定装载量。

3）货斗插入货堆时，起重臂应前倾，货物装入货斗后，货斗臂应后倾，后收到极限位，然后才允许行驶。

4）在进行装卸货物时，必须使用手制动，使铲车稳定，货斗下禁止站人。

5）载货行驶时，应使货斗后倾，货斗离地面0.3米左右，在一般情况下运行时，不得作猛烈刹车和急转弯。

6）货斗架前后倾至极限位置或升至最大高度，必须迅速地将操纵手柄置于中间静止位置，在操纵一个手柄时，注意不使另一个手柄移动。 7）装载货物时，不得在大坡度下制动，不允许用“快”速。 8）不得用货斗来拨起埋入物或进行非规定作业。

6、在铁路两侧作业时，应距离铁路枕木端部1.5米，并不准损坏路基、钢轨和枕木。

7、火车进出港时，应暂时停止在铁路两侧的作业。

8、作业中“八不准”： 1）不准用惯性力取货； 2）不准边转向边取货； 3）不准升高货斗行驶； 4）不准进行走起开货斗； 5）不准在斜坡路面上横向行驶； 6）不准货斗偏重；

7）不准在停机状态下坡滑行；

8）不准在升起的货斗下面站人或进行检修。

9、停车

1）拉紧手制动手柄，换档手柄置于“空”档。 2）发动机停息之前，急速运转2－3分钟。

3）严寒的环境下水箱内未加防冻剂时，应放尽冷却水。

4）清洗车内外杂物、灰尘，检查各部坚固连接件有无松动或渗漏。

化验人员操作规程

1、化验人员进入工作场次必须按规定穿戴好劳动保护用品。

2、操作前应保证现场、设备内外洁净无积灰、杂物。

3、检查设备使用记录是否登记有异常现象，并检查电源控制箱、电源线有无断或裸线现象。发现不安全因素及时通知维修人员维修，在未修复情况下禁止使用设备。

4、启动各设备的电源开关，按操作规程开机，按照试验标准进行操作，结束后，将选择开关打至“断开”位置，关闭控制箱相应的电源开关。

5、进行高温操作时，应注意采取一定的防护措施，以免高温烫伤。

6、操作过程中，应严格执行定置管理。

7、操作完毕后，将设备及现场打扫干净。

8、不得在干燥箱内进行易燃品的干燥处理，不得在干燥箱进行规定以外的其他作业。

9、禁止向高温炉的炉膛内灌注其他金属液体。

10、进行测硫仪操作时，应严格按程序操作。对电解液进行更换处理和对电解池进行拆洗时，严格遵守化学药品使用规定，以免发生意外。

11、严禁当班期间喝酒或酒后上班。

采制样人员操作规程

1、采样人员进入工作场地必须按规定穿戴劳动保护用品；戴安全帽、穿工作服、穿工作鞋，上船采样必须穿救生衣。

2、当班班长负责在进入工作场地前，对采样人员是否按照规定穿戴劳动保护用品进行检查监督，对不按规定穿戴者禁止上岗，纠正不改的不能进入采样现场。

3、进港煤炭的采样：按调度下达的卸车编组计划由班长安排两人一组采样。火车未停稳不准上车；禁止向火车车厢内扔采样锨桶；禁止采完样后禁止向地上扔锨桶；禁止在火车车厢邦上行走；车厢门打开后禁止到车厢顶部采样，对比重较大的煤炭（磁山、大峪沟等）且不便于到车厢顶部采样的，可打开车厢门采样，然后再到场地采样；上下火车车厢时注意绞车钢丝绳，避免出现被绞事故发生。

4、出港船上采样：拖轮未停稳不准上下船；上下船时防止船上顶棚碰撞头部，防止脚底打滑；采样用三轮车上下天桥时应该进行有效控制（前拉后拖或前推后拥），防止三轮车从天桥上突然滑落；在船上行走时防止船上障碍物碰撞；夜间到现场采样要带照明工具；上下坡时严禁骑行三轮车。

5、制样时要先检查制样设备是否完好，防止破碎机漏电事故发生。发现设备有不安全因素要及时通知维修人员维修，在未修复情况下不准使用制样设备。

6、严禁酒后上班。对当班期间喝酒或酒后上岗的，班长有权令其停班检查。

7、冬季取暖用炉和烧开水用电茶桶应有专人负责管理，避免煤气中毒或漏电事故发生。

8、到现场取样需要通过铁路时，应观察道上有无来车，如道上有车，禁止从车下钻过或从两节车厢联结处通过。

9、禁止跨越皮带及在皮带上行走。

10、在运行的皮带上取样确保安全。

11、制样后剩余的煤样要按规定存放，不准随意倒放。

12、采样用三轮车制动要灵活，做好保养和检修工作。

13、雨天采样禁止使用雨伞。

计量人员操作规程

1、计量人员进入货场必须按规定穿戴劳动保护用品：戴安全帽、穿工作服、工作鞋，到船上检尺必须穿戴救生衣。

2、通过铁路道口、大型机械作业场所时应做到“一停、二看、三通过”。

3、禁止从火车下或从火车连接处攀行。

4、严禁从大型作业机械下穿行。

5、严禁跨越皮带或在皮带上行走。

6、雷雨天禁止使用雨伞进入货场，必须使用雨衣并加强了望。

7、在校验电子皮带秤时必须做到：

1）首先检查设备是否完好，发现设备存在不安全因素，应及时通知维修人员并协助维修人员进行维修，在未修复前，禁止使用该设备。 2）加强设备巡视，电子皮带秤附近有其他人员或有人作业时，应予以口头提醒其离开或停止作业后，才能开启电子皮带秤进行校验。 3）校验电子皮带秤前如发现电子皮带秤上积煤过多，应通知其当班人员跑空电子皮带秤上的积煤，以防止压死皮带主机，造成机械事故。

8、到船上进行检尺必须做到：

1）应会同报港人员共同进行，上船前应互相对救生衣进行安全性检查并扣好系扣。 2）上下码头时应抓好扶手。

3）上下船时应注意甲板上的障碍物，严禁船未停稳时跳跃。 4）船舶航行时严禁行走，防止落水。

9、使用吊钩秤时秤主机应放置在合适的地点，必须远离吊机，同河边保持一定距离。

10、严禁当班期间喝酒或酒后上班。

11、夜间进行工作时必须携带照明用具并加强了望，在确保安全后方可通过或作业。

12、严禁带病上班。

焦炭筛分机械筛操作规程

1.使用前，检查各运动件是否正常，各机械筛导料是否完好和清洁，多人操作时必须一人统一指挥。

2.合上电源，启动筛分机械筛，达到正常振幅时，两人拾取试样箱，将试样慢慢倒入进料口，入料不得堆积，如有堆积要及时摊开，筛面物料保持在15公斤左右，大于150㎜的焦块不得倒入。3.每层出料口所筛出的物料，必须准确收集。

4.试样全部筛完后，停机，切断总电源，清洁各筛面及导料槽，盖好扣牢上盖门。

5.对筛孔卡住的焦块，可从筛体侧面用钩清除，也可以上层拣出。

焦炭转鼓操作规程

1、使用前，检查减速机润滑油油位，加注轴承座润滑，检查设备有无卡阻现象，检查各紧固件是否松动并紧固，检查转鼓内是否清洁，关牢转鼓进料门及集尘罩门。

2、确定一切正常后，设定智能计数器转数为100转，接通电源，按下起动按钮，试运转。

3、试运转正常，停稳后，切断电源，将集尘罩门推到底，确保稳妥后，再打开转鼓门。当发现转鼓门与集尘罩门不一致时可用手柄揺动电机端部校正一致并及时取下手摇柄（使用手摇柄时必须切断电源），再拧开转鼓门上的四个手螺钉，打开转鼓门，装入试料，拧紧4个螺钉，关上集尘罩门后，设定转数后，开机试验。

4、转鼓按设定转数自动停机后，切断电源上推固定集尘罩，再打开转鼓门并固定，然后再关上集尘罩门，接通电源，开机运转15转后停机，切断电源打开取料口门，拉出小平车，将小平车上受料斗提走，取出试料。

5、按上述要求打开集尘罩门，转鼓门，彻底清理清理机内、机外灰尘和积料，回复转鼓门、集尘罩门、小平车原位，关上取料口。

6、使用焦炭转鼓机时，应特别注意集尘罩是否可靠，以防下落伤人，校正转鼓门时注意及时从电机端取下手摇柄

焦炭转鼓机械筛操作规程

1、使用前，检查各运动件是否正常，各机械筛是否完好和清洁，多人操作时必须一人统一指挥。

2、将机械筛调整零位后，将秤重时三箱约50公斤左右的试样，每箱16—18公斤的焦炭试样均匀倒入筛面上。

3、设定转数50次，合上总电源，启动转鼓机械筛，达到设定转数时，转鼓机械筛自动停机，打开放料开关，再开机运行约10转，试样从落料斗流入接料斗中，打开出料门分别取出各筛分样。

4、将其余两箱试样按上述要求继续进行筛分，并对应放入各箱，全部筛分完毕后，进行分级计量。

5、切断总电源，如发现筛门没有处在最低位置时，可用点动开关校正，并彻底清净面上的焦炭，清理机械各部，关上筛门。

登高作业操作规程

1、禁止高血压、心脏病、精神病患者登高作业。

2、登高作业禁止穿高跟鞋、光滑鞋、硬底鞋、拖鞋等。

3、登高前要检查脚手架及工具，发现问题及时处理。

4、脚手板、过桥无泥沙、冰雪，冬季施工要防滑。

5、登高前熟悉周围环境，作业时禁止抛甩工具及物件，大型物件上下须有起重工配合，并有专人监护。

6、离地2米以上作业要设安全栏或安全防护绳，安全带扣牢，不得用低挂或假系。

扳道工操作规程

1、接：接进车股道计划。

2、扳：按进车股道计划扳道。

3、确认：确认计划与股道符合情况如何。

4、回报：实行进车计划落实好后，回报信号值班员。

5、三不扳道： 1）无计划不扳道； 2）无关门计划不扳道； 3）压岔压标不扳道。

轨道衡操作规程

1、值班人员应全面认真细致检查设备情况，发现问题及时处理。

2、接到进港煤炭送车通知后，应提前做好接车准备，检查是否处于工作状态，并更新秤的零点，列车过衡时，应认真抄写车号、皮重，不得出现差错。

3、列车过衡后，应及时同驻站人员取得联系，并将所抄数据检查校对，发现模糊不清或不相符的要及时到作业现场重新核对落实后，再输入计算机。

4、应定期检查设备安全性能及技术情况，每半年检查调整、加油、保养一次，并做好记录。

5、对于因轨道衡出现故障，未能采集到的进港列车，应及时通知采样人员进行检尺，并作好记录。

6、严格交接班制度，做到交清接清并搞好室内外卫生。

挖泥船操作规程

1、船上职工要爱护设备，对关系到设备安全，人身安全的部位要定期检查，要保证每周检查一次船体是否有严重锈蚀和漏水现象。发现问题要及时反映，以便及时解决，定期检查要有记录。

2、要确保所有设备处于良好状态下运行，特别是对牵引系统每工班作业前要分别对电动机、减速器、钢丝绳、卷筒、制动器、所有改向滑轮及滑轮轴、座、抓斗进行严格检查，确认没有问题后方可作业；同时要求先进行二次空载运行，然后才可重载作业。

3、挖泥船外接电源一定要由专职电工负责，使用前要严格检查所有电路是否有短路、漏电、虚接现象，有隐患的要及时排除。

4、挖泥船作业时要听从调度室安排和指挥，与在港口前沿装卸作业的船舶交会避让时，安全意识要强，不准发生碰撞事故。

5、所有船上作业人员作业时要穿戴好必要的防护用具，严禁穿拖鞋和赤脚作业。

6、所有船上作业人员作业期间注意力一定要集中，严禁闲谈、嬉笑，严禁酒后上船作业。

7、挖泥船作业时必须保证不少于3人在岗，所用工人必须会游泳，要在20－40岁之间的男性，而且每天要开好班前安全会。

8、挖泥船夜间作业要停靠在锚地，锚地要选在安全避风处，并系好锚、缆，夜间要安排一人值班并设置灯光信号。

电动单、双梁行车操作规程

1、操作人员须经专业培训持有特种作业资质证方可上岗。

2、作业前应对所有开关、电钮、线路及钢丝绳等进行检查，如有问题严禁使用。在离开时，必须将电开关全部关闭后方可离开。

3、操作时思想要集中，不准吃东西和打瞌睡，如身体不舒服应立即报告负责人，并离开驾驶室，以免发生危险。

4、在操作行车时不能离开操纵杆（按钮），以便发生危险时随时刹车。严格听从指定负责人的指挥，严禁与下面人说话。

5、倒车时行车必须完全停止再开动，不准多操纵同时进行。

6、大小行车开动速度最高限开三档。

7、吊起重物后，一定要在物体平衡后再起行，车下严禁通行。重物不准吊起过高。

8、垂直升物体时速度不准过快，更换方向前将升降电机停止后再开动其他电机。

9、注意行车轨道，是否出现不正常现象，如有问题，应立即报告负责人及时处理。

10、在吊起物体前，必须先试吊一下，发现不平衡，立即停吊，调整吊钩位置重新试吊，正常后再起吊。

11、开车前必须以下检查：

1）行车导轨是否安全，有无开裂或变形。 2）钢丝绳是否合乎绳轮的规格。 3）各油杯及润滑处油量是否充足。 4）电钮开关、刹车保险是否灵活。

12、在开车时应注意以下几点： 1）行车下面是否有人。

2）吊起物体时吊钩要保持垂直，不准斜吊。 3）不准超负荷作业。

4）不准几个物体扎在一起起吊。

13、作业时应注意以下几点：

1）重物不准离地面过高（应在0.9－1.2米左右）。 2）越过物体时，应防止碰撞，禁止跨过机床等重要设备。 3）严禁一切突击性修理。

14、吊车行走时，指挥人员（或操作者）应随物体同时到达，不准中途停下与人交谈。

15、开车起吊先打铃警告。

16、有下列情况之一的不吊： 1）信号不明，乱指挥的不吊； 2）绳索未扎好不吊； 3）被吊物件上站人不吊； 4）超负荷不吊； 5）绳索有损坏不吊；

6）物件下有人或有障碍物不吊； 7）安全装置失灵不吊；

17、工作完毕后，切断电源，吊钩要升到适当高度。

起重工安全操作规程

1、起重指挥应由于技术熟练，懂得起重机性能的人员担任，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、洪亮和清楚。

2、所有人员严禁在起重臂和吊重物下停留或行走，起吊物件，应合理设置溜绳。

3、缆风应合理布置，松紧均匀，缆风与地锚连接后，应用绳卡扎死，缆风与高压线之间应由可靠的安全距离，如需跨过高压线，应采取停电、接地、搭设防护架等安全措施。

4、禁止将物件放在板形构件上起吊。

5、吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得用吊钩。

车工操作规程

1、禁止酒后上岗。

2、按规定正确配戴劳动保护用品。

3、必须夹紧工件，校正时应先检查各手柄是否处在空挡位置，以防电动机操纵杆失灵，机头转动而引起事故。

4、车床切削过程中，不准用棉纱擦拭工件，不准用手直接清除铁屑。车床工件旋转时不准用精密量具测量工件尺寸。

5、不许在车床的道轨上存放物品，不许在顶尖及床身导轮上校正零件。上下大工件时起吊要平稳，床面上多放垫板，保护床面。

6、必须正确使用锉刀，袖口扎紧，左手在前，右手在后，使用砂布时应用锉刀或木板压住砂布，不许用手直接拿砂布去砂光工件。车床地面的踏脚板必须垫实、平稳。

7、机床来重工件时，在高速下不许不经过停车就直接开反车。

8、切削细长工件时，后端不得伸出车头箱，车速不得打得太高。

9、加工偏心工件时，必须加平衡铁，开车和停车不许过猛。

10、车床在运转时，不能擅自离开工作岗位，如有事必须停车处理。

普通车床操作规程

（一）工作前

1、禁止酒后上岗。

2、按规定正确配戴劳动防护用品。

3、操作者必须熟悉设备的结构、性能，严禁超负荷使用设备。

4、检查下列部位，并做到各手柄操作灵活，定位可靠，各部安全保险装置齐全好用，各紧固件不得有松动现象，电机运转正常。

5、检查各油箱是否合乎要求，油杯（油孔）油线、油毡是否完整清洁，油路是否畅通，擦净导轮面上的灰尘，按润滑图表规定的油质、油量加油。

6、停车8小时以上应开车运转3－５分钟（冬季可适当延长），确认润滑系统畅通，各部位正常后开始工作。

（二）工作中

1、凭操作证使用设备。

2、禁止在主轴或尾架锥孔内安装与其锥度不符或锥面有刻痕、不清洁的工具。

3、刀架与尾座移动时，必须把导轮面擦净，刀架自动走刀时，应检查拖板紧固螺钉是否松开和拖板前后是否有障碍物。

4、用顶尖夹工件时，尾部套伸出量不得大于其直径的两倍。

5、装卸软重工件和卡盘时，必须选择安全的吊具和方法，同时要在导轮面上垫好木板。

6、装卡的工件必须牢固可靠，加工偏重工件时，必须加以平衡，并选择适当速度。

7、严禁在卡盘、顶尖或导轨面上敲打校正和修正工作。

8、严禁操作者离开和托人看管正在运行的设备。

9、机床运转中严禁变速。

10、用尾座钻孔时，禁止用杠杆转动手轮。

11、必须正确安装刀具。1）刀具伸出部分要尽量短些。 2）刀垫要平整。

12、冷却泵不使用时，应切断电源，以免烧坏电机。

13、切削过程中，使用硬质合金刀时，刀具未退出工件前不得停车。

14、机床导轨面和油漆面上，禁止直接摆设金属物品。

15、禁止用铁棒撞击主轴孔内的顶尖（可用铜棒）。

16、加工钢件改为铸铁或有色金属时，必须将冷却液擦净，由加工铸铁或有色金属件改为加工钢件时，必须将铁屑和粉沫擦净并涂油。

17、工作中必须经常检查设备各部运转情况和润滑系统工作情况，如有异常现象，应妥善排除后再开车工作。

（三）工作后

1、将全部操纵手柄置于非工作位置，刀架和尾座移动到后边，装卡着较重工件用木板支撑，切断电源。

2、认真清扫机床和场地，工件、工具、附件摆放整齐，滑动面加润滑油。

钳工操作规程

1、各种工卡量具使用必须详细检查校对，不用不合格的工具。

2、打锤前应注意周围情况，防止伤人。

3、铲淬火材料，飞刺和铸铁件飞边时，必须戴眼镜或设立防护网。

4、平台及虎口钳不准当钻用，虎钳夹紧工件时，严禁用手锤击打手柄或在手柄上加套作加力管。

5、使用扳手要适当，防止打滑，扳手不可当锤用。

6、起吊物件，必须检查起吊设备性能，工具绳索要牢固可靠，并有人指挥。吊物和把杆下不准站人，吊物离地面尽量要近。

7、使用手电钻时，应先检查有无漏电现象，操作时必须戴绝缘手套，使用的钻头不准超过钻的规定范围。

8、钻床开动时，不准戴手套操作。女同志要戴好工作帽。

9、工作时使用照明，应用36伏以下的低压灯。

10、使用拉、拨工具时，中心要对准，固定要牢，不许猛拉硬上，防止工件损坏或飞出伤人。

11、加热施工必须做好防火、防烫措施。完工后立即熄灭火种，整理现场。

12、设备试运转前，要认真检查，确认无问题才能进行。人要离开旋转传动部位，注意人身安全。

13、在砂轮机上工作必须严格按砂轮机操作规程操作。

14、有锋利刃的工具或工件应放在安全地方。

15、在工作现场不准打闹、跳跑，做危险游戏。

龙门刨床操作规程

一、工作前

1、检查交接班纪录后接班。

2、按照润滑图表规定给设备注油，并及时掌握油箱的换油周期，以及油毡、油线的清洗时间。

二、工作中

1、凭操作证使用设备。

2、严禁超负荷使用设备。

3、开车时，先以低速运转3－5分钟（冬天可酌情延长），待运转润滑正常后，方可开始工作。

4、工件夹紧后，先低速移动工作台，检查工件是否有与刀具相顶撞的可能，通过龙门是否有障碍。

5、下降横梁时，先松开紧固螺钉，下降后再稍微升高，以消除丝杆与丝母的间隙。

6、采用最长行程时，应当降低速度，以保证反方向工作时越位行程不大于10mm。

7、移动左右垂直刀架或自动进给时，应把紧固螺钉松开。

8、在加工高度大、长度小的工件时，切削量必须适当减少。

9、工作中用不着的刀架先移放在合适的位置。

10、工作台在运行中，不准在上面放置一切工具和杂物。

11、刀具未离开工件时，不准停车。

12、经常检查机床工作中的运转润滑情况以及刀具和工件的卡紧情况。

13、工作台行程长度不准少于全行程的三分之一。

14、不使用已经磨钝了的刀具进行切削。

三、工作后

1、将工作台停放在床身中间，垂直刀架分退至两立柱前侧，刀架移到下端，各手柄置于空位上，切断电源。

2、认真清扫设备及周围场地，设备、工具、工件、附件要擦净，用具放置整齐。

外圆磨床操作规程

一、工作前

1、检查交接班记录，认真检查设备。

2、按照设备润滑图表规定注油，注油后应将油杯（池）的盖子盖好。

3、停车8小时以上再开动设备时，应空转3－5分钟（冬季适当延长），确认润滑良好，各部位运转正常后开始工作。

二、工作中

1、凭操作证使用设备。

2、禁止超负荷使用设备。

3、操作者严禁离开开动着的设备。

4、操作者必须熟悉设备的结构和性能。

5、工作前应按照工件磨削长度，手动调整好环向和撞块的位置，并加以紧固。

6、开动砂轮时，应将工作台液压传动调整手柄放在低速位置，环向手柄放在砂轮离开工件的位置，以免碰撞。

7、装卸和测量工件时，必须将砂轮退离工件再停车，装夹的工件必须牢固，防止工件落于砂轮与床台上。

8、根据工件的材质，合理选用砂轮和磨削用量，不得以每次往复大于0.01mm进给量进行磨削。

9、工作中必须经常检查设备各部运转和润滑情况，如运转和润滑不良时，应停止使用设备。

10、砂轮接近工件时，不准机动进给，工件与砂轮未离开时，不得中途停止运转。

11、安装砂轮时，必须进行静平衡，修正后再次平衡，然后空转3－5分钟，操作者应避开工作面。

12、砂轮必须经过离心试验，未安装前应防止受潮，使用时要周密检查，发现裂纹严禁使用。

13、在砂轮与夹紧法兰间应垫0.6－2mm的纸板，夹紧时用力要均匀。

14、在修正砂轮时，砂轮修正面的金刚石必须尖锐。其高度应与砂轮中心线的水平面一致，禁止使用磨钝的金刚石修正砂轮，修正时，必须用冷却液。

15、经常检查紧固和砂轮的平衡紧固情况，以防松动，砂轮磨钝后应立即修正，不得勉强使用。

16、禁止在顶尖或工作台面上敲打和校正工件。

三、工作后

1、将各手柄置于非工作位置，切断电源。

2、认真清扫设备和场地，工具、工件、附件擦净，放置整齐，机床导轨面加油润滑。

卧式镗床操作规程

一、工作前

1、查阅交接班记录，认真检查设备。

2、检查各手柄操作是否灵活，各夹紧装置是否可靠。

3、工件是否适合本机床加工范围，电机运转是否正常。

4、各油箱油量是否合乎标准，油杯（油孔）油线、油毡是否完整清洁、油路畅通，擦净导轨面上的灰尘，按润滑图表的油质、油量加油。

5、停车8小时以上，应开车运转3－5分钟（冬季酌情延长），确认润滑系统畅通，各部位运转正常后，开始工作。

二、工作中

1、凭操作证使用设备。

2、禁止超负荷使用设备。

3、装卸工件时，必须根据工件的重量和形状，选用安全的吊具和方法。

4、工件的安放应使机床受力均匀，装夹工件的垫板等必须平整。严禁在床面上锤打物件。

5、根据工件的材质，合理选用刀具和切削用具。

6、经常保持镗杆及锥孔的清洁，卸刀具时严禁用铁锤猛击，应用标准楔铁冲下。

7、严禁在镗杆锥孔内安装与其锥度不符或锥面有刻痕、不清洁的工具。

8、机床各部的夹紧装置在部件不运动时应将其夹紧。

9、使用后柱时，必须保证其轴架润滑良好。

10、主变速手柄及手工变速手柄未扳转到180度时，不准转手柄，当主轴降到最低转数时方允许将手柄推上。

11、在将工作台回转90度时，不允许用力撞击定位挡铁（测量撞击力的大小时，不能发出撞击声）。

12、严禁使用磨钝了的刀具进行切削。

13、操作者严禁离开开动着的设备。

14、工作中，必须经常检查和清除上、下滑板及工作台、导轨上的铁屑和油污。

15、工作中，经常检查镗杆刀具和工件的紧固情况，不得松动。

16、使用镗杆制动装置时，应在镗杆的惯性转速降低时进行。

17、铣削平面时，刀盘上的刀头不得少于二把。

18、严禁在切削进给中停止电机。

19、工作中，必须经常检查设备各部的运转情况和润滑系统工作情况，如运转和润滑工作不良时，应停止使用设备，排除故障后再开始工作。

三、工作后

1、将全部操纵杆手柄置于非工作位置，工作台放在中间位置，镗杆退回，切断电源。

2、认真清扫设备和场地，工具、工件、附件擦净放置整齐，机床导轨面擦净加油润滑。

滚齿机操作规程

一、工作前

1、查阅交接班记录。

2、操作者必须了解添油器，润滑油杯（池）和油毡、油线的清洁情况。

3、必须检查油箱储油情况和按润滑图表规定注油，并检查各部的润滑情况。

4、停车8小时以上，再开动设备时应先以手动试验工作台或床鞍子的移动，并空车低速运转。

二、工作中

1、凭操作证使用设备，严禁超负荷使用设备。

2、禁止在设备上放工具、附件和杂物，严禁敲击和踩踏机床导轨面和油漆表面。

3、必须正确安装刀具，刀磨钝或尾部锥度不符，不得使用，刀具要安装牢靠。

4、按工件材质、重量及刀具耐用度选用合理的切削用量和正确计算各部挂轮，挂轮的齿轮面要清洁，无刻痕，并保证有适当齿合间隙（0.06mm左右）。

5、装卡的工件必须牢固可靠，大型齿环工件在任何情况下不得直接用螺钉固定在工作台上，必须固定在齿环支架上。

6、在装夹工件时，不准用大锤敲打工作台，防止破坏机床精度。

7、装卸工件时必须根据工件重量和形状选用安全的吊具和方法。

8、不得机动对或上刀，应一律用手动进行。

9、工作前必须根据工件及卡具总重量调整好机械卸载装置，同时根据轮齿铣削宽度调整好刀架行程挡铁。

10、禁止操作者离开开动着的设备。

11、工作中必须经常检查设备各部运转情况和润滑系统工作情况，如运转和润滑工作不良时，禁止使用设备。

12、经常检查工具、刀具和轮架、齿轮的紧固情况，防止松动。

13、刀架转度时必须先松开紧固螺钉，并用吊车吊转，转度后必须将紧固螺钉紧固。

14、工作中经常察看工作台蜗轮付的传动和润滑情况，蜗轮付的温升不得超过60度。

三、工作后

1、切断电源，将各手柄置于非工作位置，刀架鞍座放在最低位置。

第11篇：港口安全管理

浅析港口安全管理

港口作为水路运输的枢纽，是货物的中转集散地，工作环节多，作业面广，环境复杂，综合性强。港口生产是一个劳动力密集型工作，其目标在于追求最高的装卸货物效率、最小的物耗、最大的利润和优质的服务。港口安全生产的目标在于保护劳动者的生命和健康，保护机械设备完好无损，保障企业稳定的生产局面。因而港口安全生产就是控制生产过程中危害的产生，使生产过程中的人、机具、环境免遭损害。下面就港口安全管理进行简要分析：

一、港口生产的特点决定着港口生产的安全属性

1．港口作业方式的流动性和分散性 港口装卸生产的实质是实现货物空间位移，决定了装卸方式是流动和分散的特点，货物的位移是在码头、库场、堆场内进行的，装卸作业具有点多、线长、面广、货杂、人员分散的特点；

2．船舶类型的多样化 港口装卸运输船舶主要有货船、集装箱船和特种作业船舶。船舶类型多样化、大型化致使港口的作业生产变得更加复杂，需要港口具备更加先进的装卸工艺和有效的安全管理与之相适应；

3．装卸工艺的复杂性 港口生产工艺的复杂带来了安全操作的复杂。因港口生产是相互交叉、错综复杂的大系统，围绕这个大系统的各个分系统都需要一整套安全操作规程和细则，这就形成了安全操作的复杂多样性；

4．装卸作业的连续性 港口装卸作业的工作时间为24小时连续“三班倒”作业、昼夜交替，三班交接的工作制度扰乱了人的正常规律，特别是夜间作业操作环境复杂并影响作业人员的体力和精力，势必造成人员的安全意识疲劳、操作失误和应急反应迟缓；

5．劳动密集性和人机交叉性 随着科学技术的不断进步，港口装卸作业中的机械化、半机械化比例不断增加，作业人员的劳动强度和作业环境相应得到了很大的改善。但是，目前大多数港口作业仍不可避免的要使用人力进行劳动密集型作业，人、机、货仍要密切接触；

6．生产环境的特殊性 港口生产环境受气候影响较大。酷暑和严寒在港口作业现场显现的比较突出，有资料显示夏季环境温度为30℃，太阳直射的码头温度可达40℃。台风、海啸、振动、噪音、粉尘等都对码头生产、对人体有所伤害，可能降低人的反映能力而引发事故；

7．港口生产工人素质和操作技能的差异性 目前港口装卸人员大部分以农民工为主，这些来自农村的劳动力，安全操作知识贫乏，对安全操作流程了解很少，自我保护意识相对薄弱，同时流动性严重影响了其工作能力和安全技能的提高，致使港口安全管理中因人的因素引发的各类问题更为突出。

二、确保港口安全的几点措施

1.政府部门加强对港口企业的管理 政府部门要加强对港口企业的监管，督促企业落实安全生产主体责任，加大安全生产资金投入，强化企业人员的安全培训教育，开展安全检查和安全隐患排查，加大特种设备设施检查检测的频次，合理优化操作规程，要严把市场准入关、严格从业人员资质关，从源头上控制安全风险，把安全管理落在实处。

2.港口企业要重视对员工的教育和培训 安全生产能否得到落实，关键因素在人员。由于港口行业不同于其他行业，所有从事港口装卸的作业人员和管理人员要由具有专业知识的人员担任，因此要求其应经过专项培训取得上岗资格后方可进行上岗作业。通过培训，让所有参与港口作业的人员从思想上加强认识，同时也弥补其理论上的不足，增强队伍整体素质，强化安全生产防护意识，真正做到以人为本。

3.港口企业要确保装卸极具等操作设备设施的安全可靠 港口企业在装卸货物的过程中要使用大型工具设备设施，对这些设备设施的安全检查检测，确保其安全可靠性尤为重要。港口企业要对使用中或准备投入使用的特种设备设施实行定期检验制度，特别是对关键环节和重点部位，要科学、合理、仔细的检查检测，使其始终保持在安全范围内运行，以保证港口企业安全生产。

4.制定完善的操作规程 企业应该根据装卸货物的性质和企业的生产实际，制定完善的操作规程，同时要严格按

照操作规程进行作业。具体要做到如下几点：一是定岗定员，在操作过程中不得擅自离岗，或离岗后有专人负责；二是加强现场管理，严谨无关人员进入作业现场；三是严格按照操作规程进行作业，一旦发现问题及时报告；四是加强应急管理，完善综合和专项应急响应。

港口是物流供应链中及其重要的一个环节，港口安全对国民经济和区域经济的发展甚至社会安全能起到重要作用，这一切都基于政府宏观调控和依法、科学治理。港口企业更要主动担负安全生产主体责任和社会责任，规范管理，促进企业良性发展，从源头上杜绝各类安全危险隐患。

第12篇：港口生产组织管理程序

港口生产组织管理程序

1、目的和适用范围 1.1 目的

提高企业的适应能力和市场竞争力，强化生产管理，促进生产管理科学化、规范化，合理地组织生产系统的各项活动，确保生产系统均衡高效运行，达到提高经济效益的目的。 1.2 适用范围

适用于公司生产组织管理以及与生产密切相关的各项管理工作。 2 相关文件和术语 2.1 相关文件

2.1.1 生产计划管理程序 2.1.2 合同评审管理程序 2.1.3 服务投诉控制程序 2.1.4 能源管理程序 2.1.5 安全生产管理办法 2.1.6 新业务开发管理办法 2.1.7 检修工程管理办法 2.1.8 汽车运输管理办法 2.1.9 铁路运输管理办法 2.1.10物资计量管理办法 2.2 术语 2.2.1 生产管理 对生产活动的计划、组织和控制，以及与生产密切相关的各项组织管理工作的总称。 2.2.2主体生产单位 矿石车间、钢材件杂车间。 2.2.3辅助生产单位

运行车间、生产供应单位、技术设备部运输及承担生产与检修的保产劳务公司等单位。 3 职责

3.1 生产安环部是公司生产组织管理部门，是公司生产组织指挥中心，在公司生产经营副总经理的领导下，编制生产经营作业计划，以生产作业计划为依据，对整个生产过程的日常作业活动进行计划、组织、指挥、协调。

3.2 营销部以市场为导向，在对市场进行调查分析研究的基础上，提出生产扩展计划，根据市场的变化情况，向生产安环部提出需求计划及变更要求。

3.3 技术设备部根据公司生产需要，保障公司生产建设所需各种物质的供应。

3.4 技术设备部负责组织公司大、中修，负责承担各项在线技改工程的实施及各种设备（计量）的计划、抢修、管理等。

3.5技术设备部负责进出厂物资、各生产单位之间的生产流转物质的计量工作，为生产管理提供准确可靠的计量数据。

3.6技术设备部负责技术标准、工艺规程的制订，原(燃)料质量异议，不合格品控制及工艺纪律、工序质量督促检查考核工作，材料、新工艺的推广工作。

3.7 生产安环部根据安全生产、环境保护等法令和法规，对公司安全生产、环境保护工作进行检查、督促、指导、管理，为生产顺行提供安全保障。

3.8 技术设备部在保证工程建设项目进度和质量的同时，协调处理好在建工程项目与在线生产的关系，配合做好生产前的各项准备及工程达产达效工作。

3.9技术设备部根据质量检验技术标准，及时准确提供原（燃）材料、中间加工产品、成品等质量判定和检验，对公司明确了职责的生产流程中的工艺进行监督、检查。

3.10 财务部对生产成本进行控制和管理，按效益最大化原则，指导生产单位降低生产工序成本，提高公司经济效益。

3.11生产车间根据公司生产计划要求，各主体生产单位，组织好内部的生产组织管理，确保生产作业计划按时完成，各辅助生产单位为主体生产单位生产服务，满足主体生产单位的生产需求。

3.12 一切与生产密切相关的各项管理工作的关联部门和单位，在涉及影响生产或生产需要时，应服从生产安环部的指挥和安排，全力予以支持和配合。 4 过程描述

4.1 生产计划的编制与下达

生产安环部根据年度生产经营计划及其实际情况，编制并下达月度生产经营作业计划，各生产单位及职能部门按《生产计划管理程序》执行。

4.2 生产与各项管理活动的衔接

4.2.1 根据生产需要，技术设备部确保公司全系统生产用的各种大宗原（燃）材料和辅助材料等物质按时保质保量供应。并应做好各种大宗原（燃）材料、辅助材料和备品备件的正常储备工作，各生产单位在上述物质未达到正常储备时，应及时向技术设备部、生产安环部反馈信息，以便及时采取措施。

4.2.2 各单位大、中检修时间必须服从年计划的总体要求。各单位非计划检修，按有关规定必须执行书面或口头报告制度，经批准后实施；检修时间延长或检修范围扩大，视同非计划检修，按有关规定考核。 4.2.3 各生产单位应严格执行各自岗位的各项安全技术操作规程，确保人身设备安全，产品服务质量合格稳定，使生产顺利进行。 4.2.4 影响生产的工艺技术性问题，技术设备部应会同有关单位，帮助分析和解决，进行技术指导服务，涉及新产品、新工艺试制，生产安环部根据产品市场需求情况进行合理安排，由相关单位实施。 4.2.5各生产单位在组织生产过程中，严格按照安全管理、环境管理及职业健康安全制度执行，正确处理好生产与安全、生产与服务质量的辩证关系，在保障安全和服务质量的前提下组织生产。

4.2.6新建工程项目在施工过程中，对在线生产造成影响时，施工主管部门必须履行报告制度，经生产安环部批准后实施。

4.2.7生产安环部、技术设备部及相关部门应及时掌握公司各种技术改造工程进度进展情况，作好投产前的生产准备工作。

4.2.8 生产安环部对全公司物流统筹安排，组织好卸车、卸船、装船及内部物质转运，充分发挥火车、汽车的运载能力，做到物流畅通。 4.2.9 生产管理以追求经济效益为出发点，按效益最大化原则，各相关职能部门围绕降低生产成本目标，应及时、科学地指导生产单位合理调整生产组织模式，组织最佳生产模式。

4.2.10 生产安环部和营销部做好产销衔接工作，根据公司生产经营和市场需求情况，及时物流服务方向，满足市场需求和生产经营需要。 4.2.11技术设备部加强计量器具的维护和使用，根据生产需要，合理安排各种物质的计量，各单位之间对计量结果有异议时，由技术设备部组织检查、分析和裁决。

4.2.12在能源介质使用分配上，各生产单位应坚决听从生产安环部和专业管理部门的指挥和安排，确保公司系统正常生产和管网的安全，同时按照相关管理程序进行生产组织管理。

4.2.13各主体生产单位要精心组织生产，按时完成公司下达生产任务，在抓好内部生产组织的同时，对外应加强横向联系，加强信息沟通，做好上下各工序的衔接与配合，满足上下工序生产需要；各辅助生产单位要根据主体生产单位和全系统生产需要，创造良好的外部条件，确保公司全系统生产的稳定顺行。

4.2.14各职能及专业管理部门和单位，在生产组织需要时，应切实履行职责，充分发挥管理、指导、服务等多重职能，全方位服务生产，不因管理工作不到位而对生产造成影响。4.3事故处理

4.3.1 生产过程中，当发生生产、质量、设备、环境污染、人身伤害等事故时，导致停产或生产被动，事故单位应按各类事故报告时间要求向生产安环部及相关部门汇报，重大安全、质量设备、环境污染及人身伤害、伤亡事故，应及时向公司领导汇报。

4.3.2 事故发生后，生产安环部及相关部门和单位的相关管理人员应立即赶赴现场组织施救、抢修工作，对生产安环部在现场做出的决定，各单位要坚决无条件的执行。

4.3.3 对发生事故或其他原因被迫停产，非计划检修隐瞒不报或报告不及时的单位，将按有关规定处理。

4.3.4 突发性重大事故，有应急预案措施的，按事故应急预案进行处理。 4.4 生产调度管理

4.4.1 公司调度系统实行一级调度管理，公司设生产安环部调度值班室，生产单位和部门领导为管理和服务生产的直接生产组织机构。公司调度系统是由生产安环部统一指挥，各级生产指挥组织机构之间相互协作的联络管理组织，根据集中领导和分级管理原则，各级专业管理组织在本专业内可进行职责范围内组织与协调。

4.4.2 生产安环部在公司生产经营副总经理的领导下，对公司所属各单位的生产组织实行业务领导，处理各生产车间、部门之间的生产衔接配合问题和涉及全公司生产经营的重大问题。

4.4.3 调度人员要全面组织生产经营和各项生产准备工作；严格执行生产计划；对日常生产经营活动的各种问题进行及时调度和协调，确保公司系统生产顺利进行。

4.4.4公司实行早调会和月度生产安全会等会议制度及时解决生产问题；根据生产经营管理活动中出现的问题，不定期召开生产方面的专题会议。

4.4.5各单位每日早6：00前将前日主要产量、消耗、库存等指标上报生产安环部调度值班室，由生产安环部调度人员在8：00前汇总形成前日的《生产日报》，协调控制生产进度。

4.4.6根据生产情况的变化，生产安环部有权向公司各单位发出生产、停产、压产指令，调度人力、物力等；对不服从指挥的单位和个人，生产安环部及调度人员有考核权和纪律处理建议权。 5.相关记录 5.1 生产安环部值班记录

第13篇：港口重大安全生产事故应急救援预案

港口重大安全生产事故应急救援预案

中交集团第三航务工程局

江 门 市 新 会 航 建 工 程 有 限 公 司

二〇一〇年

港口重大生产安全事故应急救援预案

根据《中华人民共和国港口法》、《广东省港口管理条例》、《新会区交通行业安全生产事故应急预案》及有关法律和规章，为了减少港口在重大生产事故中人员伤害及设施突遭重大损失，防止港口重大安全事故扩大而造成的恶劣影响，保障人民的生命、财产安全，结合本公司港口的实际，制定本预案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，牢固树立和落实科学发展观，按照全面建设平安港口、努力构建和谐港口的总体要求，坚持“以人为本、安全第一”的方针，加强港口重大生产安全事故应急救援工作，保障大型起重设备设施、船舶作业安全，提高港口重大生产安全事故应急处置能力，保障人民群众生命和财产安全，维护社会稳定，促进港口行业全面协调可持续发展。

二、适用范围

本预案适用于港口经营活动中，发生重大生产安全事故时的应急救援工作。

三、工作原则

（一）迅速报告原则。本单位发生港口重大生产安全事故后，应立即向当地交通（港口）行政管理部门和当地安全生产监督部门报告，和上级主管部门报告。

（二）主动抢险原则。港口重大生产安全事故发生后，全体应急救援工作人员都应尽最大可能抢救受伤人员及公私财产的责任和义务。对有能力、有条件实施救助而坐视不管或者见死不救，甚至逃逸的，将依据有关法律法规予以惩处。

（三）生命第一原则。港口重大生产安全事故发生后，要把抢救受伤人员、确保群众安全作为首要任务，最大限度地实施救护，及时疏散处于危险之中的群众。

（四）保护和抢救公私财产，确保重要港口设施安全的原则。尽一切可能确保及其他重要场所的安全，把事故损失降低到最小程度。

四、组织机构

港口重大生产安全事故应急工作领导小组

组长：王士勇（总经理）

副组长：周学民（副经理、总工）

彭永宁（书记、工会主席）

成员：潘万里（项目负责人）

周成友（工程部长）

龚磊（安全员）

曾洪基（设备部长）

李军涛（技术部长）

丁宝来（管桩部长）

应急工作领导小组设在本公司生产副经理办公室，负责本港口重大生产安全事故应急救援事项的日常管理工作。

主要职责：

（一）港口重大生产安全事故发生后，迅速启动本预案，并组织指挥有关部门和人员按

照应急预案，制定应急救援具体实施方案，迅速开展抢险救灾工作。

（二）负责向上级政府和上级有关部门汇报港口重大生产安全事故情况及应急救援工作进展情况，落实上级领导同志关于事故应急救援的指示和批示。

（三）负责向上级提出应急救援过程中重大问题的合理化建议，并组织落实。

（四）协助组织技术专家进行事故分析和拟定处置对策；协助现场指挥部对抢险现场进行组织、协调、指导。

（五）经上级交通（港口）行政管理部门及上级主管部门批准，负责发布或撤销有关港口重大生产安全事故抢救、协调、调查处理等方面的临时性规定和命令。

（六）经上级交通（港口）行政管理部门及上级主管部门批准，负责向社会和媒体发布事故和抢险救援信息。

（七）经上级交通（港口）行政管理部门及上级主管部门批准，宣布应急救援工作结束。

五、应急事故等级

按照港口生产安全事故的可控性、严重程度和影响范围，将港口生产安全事故分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般），依法用红色、橙色、黄色和蓝色表示。对重大、敏感、可能恶化的事件应加强情况报告并提高响应等级

各等级的界定标准如下：

Ⅰ级(特别重大)

凡符合下列情形之一的，为特别重大的港口生产安全事故：

（一）造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全，或者100人以上重伤，或者直接经济损失1亿元以上的。

Ⅱ级（重大）

凡符合下列情形之一的，为重大的港口生产安全事故：

（一）造成10～29人死亡（含失踪），或危及10～29人生命安全，或者50～99人重伤，或者直接经济损失5000万元以上、1亿元以下的。

Ⅲ级（较大）

凡符合下列情形之一的，为较大的港口生产安全事故：

（一）造成3～9人死亡（含失踪），或危及3～9人生命安全，或者30～50人重伤，或者直接经济损失较大的。

Ⅳ级（一般）

凡符合下列情形之一的，为一般的港口生产安全事故：

（一）造成3人以下死亡（含失踪），或危及3人以下生命安全，或者30人以下重伤的。

六、事故报告与响应程序

（一）事故报告程序

本港口发生重大生产安全事故后，单位负责人必须用最快捷的方式同时向所在地的镇政府、区安监局、新会港航管理分局和有关部门报告（火灾事故报区消防大队，水上安全事故报新会海事处，港口特种机械设备事故报区质量技术监督局）。报告要突出“快”兼顾“准”，并根据事态发展随时续报和详报。一般情况下，从港口重大生产事故发生到报告有关职能部门的时间不得超过30分钟。报告采取先口头报告，再以书面材料及时补报的形式。

事故报告应包括以下内容：事故发生的单位、时间、地点；事故 发生单位的港口行业类型、港口作业的货物种类、经济类型、企业规模；事故的简要经过、伤亡人数、财产初步损失估算；事故原因、性质的初步判断；事故抢救处理的进展情况和采取的措施；需要有关部门和单位协助事故抢险和处理的有关事宜。

（二）响应程序

1、启动应急预案。港口重大生产安全事故发生后，单位负责人根据事故报告的情况，启动应急预案，并将事故信息立即向有关职能部门通报。主管生产副经理迅速组织有关应急救援工作人员投入抢险救援工作。

2、赶赴事故现场。单位主要负责人接到事故报告后，应在第一时间赶赴事故现场，声速实施应急救援工作，全力控制港口重大生产安全事故灾难发展态势，防止次生、衍生和耦合事故发生，控制或切断事故灾害链，并将有关应急救援工作人员进行分组开展如下相关应急救援工作：

抢险救援组：协调并配合消防、工程抢险、专业救护等抢险队全，进行现场灭火、消除污染、抢救人员、抢修设施、供电供水、畅通信息、抢险物资运输等抢险救援工作。

技术指导组：配合上级组织有关专家制定抢险救援技术方案，为抢险救援等工作提供技术支持。

治安管理组：配合公安部门对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。负责现场警戒、维护秩序、疏导交通、疏散群众等工作。

医疗救护组：配合卫生部门，组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置。

后勤保障组：协调并配合有关部门，做好后勤服务工作，保障各种物资需要。

善后处理组：会同有关部门做好伤亡家属接待，处理善后事宜。

信息新闻组：配合宣传部门，做好事故情况的收集、整理、报告和新闻发布等工作。 综合协调组：协调以上各组及时向上级应急救援指挥机构和当地政府及上级主管部门报告港口重大生产安全事故抢险救援进展情况；协调落实上级领导同志关于事故抢险救援的指示和批示。

当超出本级应急救援处置能力时，本公司应及时请示上级，要求提高一级应急预案实施救援。

3、应急救援结束。在各项应急救援行动结束、应急救援工作实施完毕、港口重大生产安全事故影响消除后，公司经请示上级并获得批准后，及时宣布应急救援结束。

七、应急救援现场组织

（一）事故发生后单位和现场人员在迅速报告事故的同时，应积极采取安全可靠的自救措施，防止事故扩大，并保护好事故现场。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做好标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。

（二）应急救援工作人员到达事故现场后，应立即配合有关部门、单位和应急救援队伍对事故实施先期处置，为开展全面救援工作做好各项准备。

（三）组织成立事故应急救援现场指挥部。现场指挥部在港口重大生产安全事故应急工

作领导小组的领导下，应积极协调参与救援，做好以下工作：

1、组织有关部门按照应急预案，制定具体实施方案，迅速开展抢险救灾工作。

2、根据事故发生情况，统一部署应急预案的实施工作。

3、根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对实施方案进行调整、修订和补充。

4、请示上级交通（港口）行政管理部门紧急调用各类物资、设备、人员和使用场地。

5、根据港口重大生产安全事故灾害情况，当出现危及周边单位和人员安全险情时，果断地组织人员和物资的疏散工作。

6、配合上级做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。

7、及时向上级应急救援指挥机构报告应急救援进展情况。

8、做好事故信息伯发布工作。

八、应急救援保障措施

（一）在抢险救灾过程中，上级有关部门认为必须紧急调用物资、设备、人员和使用场地时，应急救援人员应予以积极配合，任何组织和个人都不得阻拦和拒绝。

（二）应急抢险救援队伍、参与事故抢险救援的有关部门及其工作人员要绝对服从上级应急救援指挥机构的领导，切实履行各部门职责，无条件完成上级应急救援指挥机构交办的各项工作任务。

九、应急救援设备器材的储备

当港口发生重大生产安全事故后，为保证应急救援工作的有效实施，根据实用性、功能性、耐用性和客观性，以及当前的客观条件，本公司日常应储备以下应急救援设备器材：

（一） 随时能正常使用的汽车1辆；

（二） 数码照相机一 台；

（三） 复印机、打印机和传真机各一 台；

（四） 防雨、防寒等劳保服一批；

（五） 水靴一批；

（六） 安全帽一批；

（七） 充电手电一批；

十、宣传、培训和演练

（一）本公司应积极向职工宣传港口重大生产安全事故应急救援工作法律、法规、规章和本预案的有关内容，宣传港口安全生产知识，提高全社会应对港口重大生产安全事故的能力。

（二）培训

本公司应认真组织管理人员和兼职应急救援人员及员工接受安全生产应急知识的综合或专项培训，掌握港口重大生产安全事故应急演练。

本单位应急救援演练可结合新会港航管理分局应急救援演练进行。

港口重大生产安全事故应急救援演练结束后，要对救援演练情况进行全面总结，并组织专家对演练工作进行评估，及时修改和完善《预案》，改进和完善各项应急准备工作。

十一、应急救援经费保障

港口重大生产安全事故应急救援的经费根据工作需要，本公司将全力确保应急演练各项费用的投入。

第14篇：港口站七月份第一次安全生产会议通报

港口站七月份第一次安全生产会议通报

港口站七月份第一次安全生产工作会议于2010年7月12日上午在车站三楼会议室召开，车站领导、班组长、站部成员共18人出席了会议。

各班组对近期工作情况进行了回顾总结：东泰曲2线西侧护栏人为移动侵限，刮碰机车，造成机车停轮；焦线取送车过程中，东泰公司转货汽车未及时停止作业且侵限，造成调车停轮；高温天气下预备班人员现场作业时段需要调整；配合技术科完成对轨道衡的调试工作；交接联办与铁路交接、沟通效率有待加强等。

蒋延健助理首先对上月工作中存在的问题给予指出：部分职工标准化作业执行不彻底，交接班的相关规定、要求执行不到位；班中作业细节执行不严格，待装、待卸、倒装等情况记录不及时；货运质量服务承诺细节贯彻不到位，在言语、行为方面要进一步改进；班组管理缺乏主动性，制订的学习计划、自查计划要深入开展落实。

孙锡斌副站长针对安全月活动和检查暴露出的现场环境安全隐患较多、部份职工标准化作业执行不严等现状进行了总结与要求，车站7月份将从以下几个方面着手：

①对现场作业的重点地段如8#道口、焦专线、矿专线、港储、场联线等作业前做好预想、预控，作业过程中严格控制速度、加强瞭望。②加强对调车计划的复诵、分工等环节的检查，并采取相应措施。③值班站长对调度命令的接、传、交等环节要做到重点掌握、交清接明。④防溜措施是否存在应付检查情况，在大风、坡道等特殊情况下能否做到有效防溜。⑤严格执行交接牌管理，交接牌要做到钩钩交接。⑥明确尾部发车的重要性，加强发车环节的检查。⑦加大对列检作业标准执行的检查，杜绝简化作业情况发生。⑧驼峰作业前的设备状况、作业计划以及作业中的细节控制等环节是否执行到位⑨调车组新学员磨合期的人身安全、作业安全，要作为班组近期安全工作的重点布置，调车长、师傅要切实负起职责。⑩提高出勤会的质量，做好文件、会议要求的学习，掌握当班人员身体状况、精神状态及时调整。

杨达勇副站长传达了公司6月份生产运量指标，并就货运管理工作指出：针对7.05东泰货堆坍塌事故，车站制订了《邻线货物堆放管理规定》即将下发，各班组要组织好学习；外勤货运员要严格遵守《装卸车点外勤货运员现场作业要求》，做足出务前的提前量，对现场作业机械、空重车情况、轮缘槽清理、线路两侧货物等环节要重点检查，发现隐患及时处理，确保行车和人身安全；轨道衡做好过磅计划的核对工作，交叉过磅要有详细记录；货运班组长到行车班组跟班学习，通过交流要找出自身管理中存在的不足，学习结束后要 1

及时总结心得体会并上报车站，车站将安排座谈会进一步巩固成果。

“安全管理就是要立足现场、严抓细节，把隐患消灭在萌芽状态，保安全促效益。7月5日东泰公司306场近千吨货物发生坍塌，造成我公司作业中4辆车脱线，透过事故分析发现东泰公司在7月2日晚暴雨后已经安排了货物推放的专项检查，但是由于检查人员的疏忽麻痹，遗漏了对事故发生一侧的检查确认，错过了消除隐患的机会，给公司造成了巨大经济损失。”张生根站长对7.05事故做了分析，并要求车站全体职工从这起事故中汲取教训，提高安全认识。张站长对车站7月份工作做了重点要求：

1、紧密围绕夏季七防展开工作。高温天气一线作业人员相当辛苦，车站机关人员、班组长要深入一线，做好送清凉服务；高温时段要适时调整作业节奏，值班站长做好与调度中心的协调工作，午饭后适当休息。感觉身体不适要及时反映，部分高血压职工做好适当调整，重点监护；货运管道外勤做为装卸线现场的第一责任人，要做好装卸线两侧货物堆放及现志轮缘槽的检查确认。

2、切实提高车站班组管理水平是车站下半年工作的重点之一，7月份车站首先对运转班组的班组长进行了调整互换，各班组长要尽快进入角色，全方位掌握班组管理工作。7车站近期安排第一期班组长交流学习活动（货运班组长到运转甲乙丙丁班组跟班交流学习），货运各班组长要充分利用交流契机学习行车相关知识、吸取运转班组管理经验，推动车站班组管理整体水平的提升。

3、加强设备保养维护保养工作。轨道衡维护工作必须达到公司重要设备维护保养标准，班组长要加强衡1-衡4无人值守设备的维护、检查，尤其是雷雨天气后设备的跟踪检查，做好详细记录；夏季空调使用要严格遵守按照公司要求，室温达到30度以上方可采冷，空调设置温度为26度，室内人员离开要及时关掉空调、电风扇。

4、针对近期作业现场安全隐患频发的情况，各班组长要严抓现场管理，细化作业细节，对本班作业的卡死环节要重点把握，做好预想预控：调车人员要认真吸取“5.13”路外伤亡事故教训，作业中发生危及行车、人身安全的情况要果断采取停轮措施。

最后付成云书记就机关工作作风建设要求、综合治理、班组建设提出具体要求。

港口站 2010年7月14日

第15篇：本年度港口经营和安全生产的基本情况

本年度港口经营和安全生产的基本情况

1、货物吞吐量：从2011年12月－2012年11月本码头进港货物7.2万吨，出港货物7万吨。

2、主要货种：沙、元石、碎石。

3、货源情况：购买、过境。

4、港口收费情况：收货物转运过境费4.6万元。

5、经营收入：90万元。

6、经营部职工人数：6人。

7、全年无安全生产事故。

8、召开安全会议和检查记录11次。

9、职工安全培训记录12次。

10、7.23洪灾对通往河边码头公路损毁严重，路基被掏空，经过多处打孔灌注混凝土，整治后情况完全达到新路水平，无安全隐患。

第16篇：港口安全生产事故人员紧急救援预案

港口安全生产事故人员紧急疏散和救援预案

编制单位：天长市经济开发区港务有限公司

1、总则

1.1为了及时应对港区陆域、水域发生的安全生产事故，迅速有效地开展人员疏散、救援工作，最大限度地减轻事故造成的损失，减少和避免人员伤亡。根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规精神，结合公司实际，制定本预案。 1.2本预案适用于在本公司港区陆域、水域发生的安全生产事故中的人员紧急疏散和救援。

1.3本预案所称安全生事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级。

1.3.1特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故;1.3.2重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故; 1.3.3较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故; 1.3.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 1.4本预案所称安全生产事故是指以下事故：

1.4.1物体打击：指由失控物体的惯性力造成的人身伤害事故。如落物、滚石、锤击、碎裂、崩倒、砸伤等伤害。

1.4.2提升和车辆伤害：指本企业内机动车辆和提升运输设备引起的人身伤害事故。如机动车辆在行驶中发生的挤、压、撞以及倾覆事故及车辆行驶中上、下车和提升运输中的伤害等。

1.4.3机械伤害：指机械设备与机械工具引起的绞、辗、碰、割、戳等人身伤害事故。如机械零部件、工件飞出伤人，切屑伤人，人的肌体或身体被旋转机械卷入，脸、手或其他部位被刀具碰伤等。 1.4.4起重伤害：指从事起重作业时引起的伤害事故。如在起重作业中，脱钩砸人，移动吊物撞人，钢丝绳继裂抽入，安装或使用过程中倾覆事故以及起重设备本身有缺陷等。

1.4.5触电（包括雷击）伤害：指电流流经人体造成的人身伤害事故。如人体接触裸露的临时线或接触带电设备的金属外壳，触摸漏电的手持电动工具，以及触电后坠落和雷击等事故。

1.4.6淹溺：指人落水之后，因呼吸阻塞导致的急性缺氧而窒息死亡的事故。如船舶在港区水域内装卸作业和在水上从事各种与港口生产有关作业时发生的落水事故。

1.4.7灼烫：指生产过程中因火焰引起的烧伤，高温物体引起的烫伤，放射线引起的皮肤损伤，或强酸、强碱引起人体的烫伤，化学灼伤等伤害事故。

1.4.8火灾：指企业发生火灾事故及在扑救火灾过程中造成本企业职工或非本企业的人员伤亡事故。

1.4.9高处坠落：指由于重力势能差引起的伤害事故。如从各种架子、平台、陡壁、梯子等高于地面位置的坠落或由地面踏空坠入坑洞、沟以及漏斗内的伤害事故。

1.4.10坍塌：指堆置物等倒塌和土石塌方引起的伤害事故。如因设计、施工不合理造成的倒塌以及土方、货物发生的塌陷事故。 1.4.11爆炸：如 锅炉爆炸、压力容器爆炸、可燃性气体与空气混合形成的爆炸、可燃性蒸汽与空气混合形成的爆炸、可燃性粉尘与空气混合形成的爆炸、间接形成的可燃性气体与空气相混合。 1.4.12中毒和窒息：中毒指人接触有毒物质，吃有毒食物、呼吸有毒气体引起的人体急性中毒事故。如煤气、油气、沥青、化学、一氧化碳中毒等；窒息指在坑道、深井、涵洞、管道、发酵池等通风不良处作业，由于缺氧造成的窒息事故；

1.4.13其它伤害：除以上的事故伤害。如扭伤、跌伤、冻伤、钉子扎伤、野兽咬伤等。

1.5应急工作的原则：服从指挥、安全第一的原则；政府领导、各部门分工负责的原则；紧急处置的原则；局部利益服从全局利益的原则。

2、组织机构及主要职责

2.1公司成立应急领导小组，全面指挥、协调此项工作。公司总经理担任组长, 分管安全的副总经理担任副组长,各部门主管为成员。发生事故时，由最先到达现场的公司负责人任现场指挥。 2.2救援、值班电话：公司：xxxxxx;主管部门：0550-12395。

2.3领导小组主要职责：

2.3.1负责制订修改本预案，建立应急救援体系;2.3.2迅速了解搜集事故的相关情况,及时做好对上级汇报工作，以便作出判断、决策; 2.3.3组织落实和部署现场各项应急救援工作; 2.3.4传达、贯彻、落实事故调查组对事故处理、人员疏散和施救工作的指示; 2.3.5协调救助物资、资金的筹集、安排、调运; 2.3.6联系、安排受伤人员治疗； 2.3.7死亡人员的家属接待、安慰； 2.3.8善后处理。

2.4公司成立应急队：由分管经理仼组长，由有经验的员工为成员，负责事故的救助工作。3.事故报告

3.1凡在公司港区陆域、水域发生事故，任何人发现或听说应立即报告公司总经理或其他负责人，并向当地主管部门报告。

3.2公司总经理或其他负责人接到报告后应立即赶赴现场，到达现场后，视情启动本预案,组织人员、物资进行救助，发生火灾、爆炸、中毒事故的应指挥现场人员及时疏散。

3.3公司在组织疏散、救助的同时，派专人在第一时间将以下情况报告当地主管部门：

3.3.1事故发生地点、位置;

3.3.2事故简要经过;3.3.3损害情况; 3.3.4已采取的应对措施。

4、应急处理

4.1尽可能组织当事人自救或逃生和疏散。

4.2尽快组织公司应急队人员或有经验的员工和现场、附近人员助救。4.3视事故性质、等级向港航、海事、消防、公安、卫生部门求救。 4.3.1.发生火灾、爆炸、灼烫事故的应首先向公安、消防、卫生、港航部门求救, 并控制所有进出港区的通道，阻止非救助车辆和人员、进入事故地点。

4.3.2发生中毒和窒息事故的应首先向卫生、公安、港航部门求救, 并开通应急疏散通道，及时疏散人员。

4.3.3发生淹溺事故的应首先向海事、港航、卫生部门求救。4.3.4发生触电（包括雷击）伤害事故的应首先向供电、港航、卫生部门求救。

4.3.5发生物体打击、提升和车辆伤害、机械伤害、起重伤害、高处坠落等事故的应首先向港航、卫生部门求救;4.4发生人员受伤事故的应在第一时间将受伤人员护送至医院救治。 4.5发生人员死亡事故的应在第一时间通知公安部门的法医作死亡鉴定，并尽快送至宾仪馆。

4.6发生人员死亡事故的应及时通知亲属。

第17篇：关于加强港口安全生产工作的通知

关于加强港口安全工作的通知

沪州港是交通部确定并公布的全国28个内河主要港口之一，是四川省及云贵北部地区水上最重要的出海口岸和实现江海联运的枢纽港，是长江上游二类水运开放口岸。港口安全工作是港口工作中的重要内容，是《港口法》赋予港埠企业和码头经营业主的重要职责，港埠企业和码头经营业主是港口安全的责任主体。搞好港口安全工作， 既是企业生存和发展的需要，也是我市港口经济可持续发展的需要。为了加强港口安全工作，特通知如下:

一、建立健全企业内部安全管理组织体系

港埠企业要充分认识安全工作在企业管理中的重要性，安全是企业生存和发展的先决条件 因此，为了搞好安全工作，港埠企业首先耍建立健全企业内部安全管理组织体系，落实机构、人员、经费，明确安全工作职责，建立健全企业内部安全工作制度，并严格履行。请各港埠企业和码头经营业主将落实情况于二00五年六月底前书面报送当地县区航务海事部门备案。

二、港埠企业安全王作要点 (--)建设期

1、港口建设(含新建、改建，扩建)必须按照国家基本建设程序进行。港口建设应当符合港口规划。不得违反港口规划建设任何港口设施。按照国家规定须经有关机关批准的港口建设项目，应当按照国家有关规定办理审批手续，并符合国家有关标准和技术规范。

2、按照《港口安全评价管理办法》的规定进行港口安全预评价。

3、施工前向当地县区航务海事部门报送 《水上水下施工通航安全作业方案》，经批准后申办《水上水下施工作业许可证》，施工中严格执行经批准的《水上水下施工通航安全作业方案》。

4、严格执行《港口法》中\"港口建设项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、

同时施工、同时投入使用\"的规定。

5、施工完后，按照《港口安全评价管理办法》的规定进行港口安全验收评价。

6、竣工后，按照《港口工程竣工验收办法》组织竣工验收，合格后方可投入使用。

（二）营运期

1、按照 《港口安全评价管理办法》的规定进行港口安全现状评价或港口安全专项评价。

2、制定可能危及社会公共利益的港口危险货物事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案以及预防自然灾害预案，建立健全港口重大生产安全事故时应急救援体系。

3、主动接受当地航务海事部门对进出港口的船舶和危险货物实施的安全监督管理。

4、主动接受当地航务海事部门对在港口内进行的危险货物的装卸、过驳作业实施的监督管理。从事危险货物港口作业，必须事先中办并取得《港口经营许可证》、《危险货物港口作业许可证》。从事危险货物的现场管理和作业人员必须接受交通部或其授权机构组织的培训、考核，考核合格取得上岗资格证后方可持证上岗作业。制定港区内危险货物作业泊位、库场范围，并严格执行。

5、加强对港口装卸机械设备的管理，定期和不定期的进行安全检查，确保机械设备安全正常运行。

6、维护港口岸线水域的有效水深和宽度、设置和管理港区内的各种标志、标识。不得超核定范围使用岸线水域。

7、禁止在港口水域内从事养殖、种植活动;禁止在港口进行可能危及港口安全的采掘、爆破等活动；因工程建设等确需在港口水域进行的采掘、爆破等活动的，应当事先征得当地县区航务海事部门的同意;禁止向港口水域倾倒泥土、砂石以及违反有关环境保护的法律、法规的规定排放超过规定标准的有毒、有害物质。

8、经常对码头靠泊、系缆等安全设施设备进行检查，保证这些安全设施设备能够正常使用。在需要停靠超过码头设计船型的大型船舶时，必须事先完成能够满

足该大型船舶停靠需要的靠泊、系缆安全设施，并征得当地县区航务海事部门的同意后万可停靠，在作业时耍加强现场监管，保证作业安全。

9、严格按设计要求的荷载限额使用码头栈桥、系船块体、装卸机械等基础设施、设备，不得超负荷使甩。

10、港作船舶要保持在正常适航状态，并按规定配足适任船员。

龙马潭交通运输局加强水上交通安全管理力度

为有效防范各类水上安全事故，龙马潭区交通运输局从即日起至12月20日，将在全区范围内开展水上安全大检查、大整治、大培训活动。活动主要内容为:

一、组织安全管埋人员、从业人员学习船舶航行过程中应该注意的事项，发生险情后临危处置措施，气象水文知识、消防知识 救生常识、突发事件处置、船舶“六不发航”事故处理的有关规定。

二、以企业、用船单位自查，水上行业管理部门督查相结合的大检查，对所属客渡、货运船舶、船员的安全设施、设备、技术状况、证书、证照、资质、船舶安全管埋“四落实”进行全面检查，并严厉查处超载、冒雾、冒险航行、违规作业、非法载客、非法营运等违法违章行为。

三、充分利用广播、电视、报纸、横幅、标语等多种多样的宣传形式，加大对大检查、群众水上安全意识和常识，引导人民群众和从业人员遵守安全规定的主动性和自觉性。

第18篇：港口事务局工作总结

根据园区管委会年初的工作部署，我局紧紧围绕实现“千亿园区”和打造“半亿吨”大港的目标，按园区领导提出的“抢占制高点、攻克薄弱点、打造新亮点”的工作要求，进一步明确职责，创新服务理念。一年来，我们采取了各项措施，开展积极有效的工作，现将工作情况汇报如下：

一、上半年工作情况：

（一）确保港口运量，货物港务费征收顺利

今年园区预计完成货物吞吐量750万吨，其中外贸运量完成50万吨，分别比去年同期增长25%和28%。到港各类船舶3700艘次，其中外轮160艘次，新船出口26艘。在货物港务费方面，我局正抓紧落实与相关沿江企业签订XX年港口经营管理协议，目前已经完成7家码头的签订。截止到目前为止，我局共征收货物港务费357820元，预计上半年收缴近50万元。

（二）细化工作职责，全面提升港口管理能力

新年伊始，我局根据前一年的工作管理经验，针对园区港口管理的特点对港口管理事项进行了细致的梳理，并对科室和职能重新划分，把靖江市港口局增派的5名港口执法的同志分派到各个科室，落实职责，明确分工，并建立了一套较为行之有效的管理办法和工作机制。对于新调整的科室人员，需要重新学习很多的专业知识，包括行政执法、工程建设、港口审批、口岸管理等，为此，我们把提高业务技能作为学习重点，并有针对性地对各科室开展定期的业务学习，并把学习的内容充分应用到平时的工作中去。经过半年时间的磨合，各个科室的职责已经充分落实到位。

（三）完善港口体系，全面提升港口管控能力

为完善港口管理体系，做好园区港口事务工作。一方面，我局加强了外部联系工作，特别是与xx港口局，我们积极开展了争取权限的工作，同时，为取得了靖江港口局的理解和支持，我们与靖江港口局建立定期的联席会议制度，通过一段时间的努力，我们直接与xx港口局建立了密切的业务联系，在《港口经营许可证》的申领、安全管理、建设审批等其他的行政审批工作中，我们实现与xx港口局直接对接，极大地提高了行政审批的速度和质量，提高了工作效率，也得到园区有关港口企业和施工单位的好评。另一方面，在港口管理体系的建设中，我局以换发新版《港口经营许可证》为契机，对辖区内所有的港口企业进行了深入的梳理和整合，对企业的码头作业和港口工作进一步的规范，建立了一整套联系机制和港口工作机制。

（四）配套查验设施，确保口岸单位顺利进驻

今年以来，我局紧紧围绕去年“12.29”xx、靖江两市联动开发第六次会议精神，按照园区领导关于加快口岸查验配套设施落实的要求。第一，我们密切联系相关口岸查验单位，配合园区其他部门共同做好联检大楼、三中队营房以及海事巡逻艇基地的建设工作。第二，针对园区口岸的远程监控系统，我们多次针对远程监控所需的过江光缆、联检大楼监控中心、边防三中队分控中心以及沿江企业码头监控设施的设置等与查验部门、xx大桥、xx广电、网通、码头企业及方案设计单位进行了沟通和探讨，同时组织相关人员对本项目的设计、施工、维护及设备的质量、采购、价格等一一进行了比对和筛选，经管委会领导批准后最终选定了建设的方案，下一步，该项目即将进入施工阶段。第三，在口岸查验部门的机构争取中，我们主动联系各口岸查验单位，取得各个部门的支持，特别是江苏国检局，省局王局长亲自到园区对机构设立问题进行了专项调研，并对在园区设立分支机构表现出积极的态度。

（五）做好口岸协调，全力为企业保驾护航

今年的经济形势与去年相比，趋于稳定，这给园区外向型经济的进一步发展带来了新的机遇，特别是三家造船厂，今年出口船舶数量增多，给船厂出口新船带来了新的挑战，扬子江船厂由于开放泊位只有一个，且由于自身查验设施建设未到位等问题，自开放到今年一季度仍然沿用一船一报的制度，给企业办理出口船舶手续带来了很大的难度。针对这个状况，我局主动与口岸查验部门联系，及时帮助企业协调解决新船出口中遇到的矛盾和困难，先后为3家造船企业29艘新船办理了出口审批手续。于今年4月份正式明确按开放程序办理新船出口手续，并通过多方协调和企业自身查验设施的逐步到位，使扬子江造船终于摆脱了新船出口一船一报的困局。

另外，在码头开放工作上，我们主动服务，多次邀请xx口岸联检部门到园区现场办公，指导帮助长强、长博、华澄等企业办理相关码头开放手续。

（六）加强岸线巡查，确保港口生产安全有序

今年，是港口安全工作重要的一年，特别是上海港。坚持每日两次巡查和假期值班巡查制度，风雨无阻，并及时做好相关巡查台帐和相关证据的收集工作，确保对重点监控企业不放松。经过大力度的巡查和整治工作，今年以来，各港口企业未出现新的违章，码头作业面未出现大的安全事故。

第19篇：港口调度工作总结

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港口调度工作总结

在过去的一年里，本人严格要求自己，努力在思想上、行动上做到适应新形势发展和港航事业发展的需要。现对照年度工作目标，对自己一年来履行岗位职责的情况作简要小结如下：

一、政治思想学习

认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想及“十七”大精神，深刻领会其实质内涵，不断提高理论水平和政治素质。真正认识海事作为服务单位，应该充分发挥服务和管理职能，全心全意为船工服务，文明服务。积极参加政治学习和活动，关心时事政治，注重政治理论学习，坚持以高标准严格要求自己，工作扎实认识，实事求是，团结同事，遵纪守法，严格执行务项的规章制度。

二、工作业绩

1、做好渡口安全管理，严格按规章制度检查，对违章船舶从严处理，做到依法行政，同地建立、建全船舶档案及台帐。

2、做好船舶进出口签证工作，特别是在《07签证新规则》出台后，我细心学习新规则，根据新规则内容及时调整签证方式，严把签证关。对满足《07规则》的当场给予签证。对未符合签证要求的船舶讲明原因，并责令船舶限期整改，对违反船舶管理规定的船舶进行行政处罚。

3、做好行政处罚，全年共查处违章船舶xx艘，罚款人民币xxxx元，全部严格按律处罚。

4、配合市海事科，做好船员服务簿发放工作。

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5、做好水上水下施工作业审批工作。

6、做好“防洪”“防台”和值班工作，严守工作岗位，园满的按质按量的完成务项任务。

7、及时做好安全宣传报道，特别在《xx签证新规则》出台后，及对对船工做好宣传教育工作。

三、xxxx年工作思路 在xx年的基础上，我要政治思想和业务学习，做好各类笔记，积极参加各项活动，规范船舶登记管理，建全船员登记台账和船员联系平台，把好签证关，及时发放船舶IC卡，同时做好安全宣传、调研等各项工作。立足本职优质、优量的完成各项任务。

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第20篇：港口企业安全管理制度

一、安全生产职责

一）班组长安全生产职责

1、经常对本组工人进行安全生产教育。

2、督促职工遵守安全操作规程和各种安全生产制度。

3、教育职工正确地使用个人防护用品。

4、检查和维护本组的安全设备。

5、发现生产中有不安全情况的时候要及时报告。

6、参加事故的分析和研究、协助领导落实防止事故的措施。

7、对新工人进行安全教育，并指定熟练工人带领，在未熟练前不得单独操作。二）机电科安全生产职责

1、负责机械、电气、起重、锅炉，受压容器等设备的安全管理，保证安全附件齐全，灵敏、有效。按照安全技术规范定期进行检查和检验，使全部设备保持良好状态。

2、保证新投产设备，包括内制设备符合安全技术要求，并负责组织投产使用前的鉴定、验收。

3、安排联系对机械、电气、起重设备等的检验发证。

4、制订贯彻与公司有关的安全规程，参与由设备问题造成的伤亡事故的调查分析，并提出防范措施。

5、对有关安全设备、手提电动工具，检测仪器、仪表的质量维修、管理、使用进行监督。

二、安全生产管理制度

一）特种设备管理制度

1.凡从事特殊设备的作业人员，需经劳动部门培训，考试合格，持有操作证方可作业。2.分管设备部门对起重机械、各种特殊设备的使用，应按照劳动部门的规定定期检测，合格后方可使用。平时作业，安全附件必须齐全，灵敏可靠，上机前检查，动力转动防护装置，须牢固可靠。

3.电、氧、乙炔焊气瓶应按规定放置，保持间距、按章操作。

4.分管部门对各种内燃和动力机械，应按规定大、中、小和正常的维护保养。5.对机械发生故障，必须查明原因，及时汇报，不得带病作业。

6.对各种特殊设备，管理部门应做好运行和修理记载，以便掌握设备使用情况。二）安全教育制度

1.

经常性地组织学习安全生产方针、政策和上级指示精神，不断学习本岗位的操作规程及公司的各项安全生产制度，提高每个员工的安全意识，做到“三不伤害”。职能部门组织每年1～2次安全知识和安全技术的讲课。

2.

对新工人和新调动工种的人员，及到厂的临时工、合同工，培训和实习人员，坚持三级安全教育工作者，教育人员做好教育记录。

3.

人事部门应配合三级安全教育，凡新工人及“四工”人员进单位，应通知安全职能部门进行安全教育。部门和班组也要进行教育。

4.对特殊工种作业人员，应经专门培训，经劳动部门考核合格，持证方可作业。

5.

公司根据不同时间的实际情况，利用多样形式的安全会议（职工大会、部门会议、班前班后会）。黑板报、通讯、简报、事故现场分析会、广播来广泛进行安全宣传教育。 三）安全检查制度

1.每一次公司安全检查，应由公司领导参加，职能部门协同有关专业人员参加。2.公司每月不定期检查一次，部门每旬检查一次，班组每天都要检查。 3.

检查中应严肃认真，不走过场，并根据生产情况、天气变化或生产中的薄弱环节，有重点的确定检查目标。

4.

对检查出的隐患，逐条整理，落实有关部门整改，有的整改项目确有一定难度，由公司领导研究。但要落实有关部门做好临时切实可行的防范措施。

5.

对隐患整改项目，各部门应按职能部门的整改通知书整改。执行好回应职能部门，可整改，而未落实整改的扣部门奖金。

6.职能部门应做好检查出的事故隐患登记和整改通知书的送收，做到心中有数。

三、装卸部份操作规程

一）装卸作业一般守则

1.

凡从事港口作业装卸作业工人，必须身体健康，经医生鉴定患有严重耳聋、夜盲、高血压及精神不正常等疾病或生理缺陷者，禁止从事装卸作业。

2.

担任装卸作业新工人，必须经过“三级安全教育”，具备基本的安全知识和装卸技能后，方可独立上岗。

3.

担任装卸作业的工人必须精力充沛，情绪饱满。当发现有工前（四小时）喝酒或精神不振的工人，应立即停止其工作。装卸工人每天工作时间不得超过八小时。确需加班加点的，需经上级主管部门批准，报同级劳动部门和工会组织备案。 4.

所有进入作业现场的职工，必须戴好安全帽（帽带要系牢），并根据不同货种和作业条件，按规定穿戴劳护用品。

5.

装卸作业时，现场必须有人指挥。作业现场指挥员由当班现场干部担任；作业班组指挥员由班、组长担任。无班组或临时组成的作业组，则由现场指挥指定临时负责人。

关下作业必须设报关人员。

6、开工前，现场指挥员或班、组长，在布置生产任务时，要有明确的分工和严密的作业程序，并针对任务特点、货种、机具条件、环境等提出安全要求，落实安全措施。7.操作前，应对下列准备工作进行认真检查。 （1）工作人员是否按规定正确穿戴好防护用品。 （2）是否已准备好作业必要的工索具。 （3）是否已拴好安全网，过档布。 （4）开舱后梁头是否卸空。

（5）夜间作业是否已备好足以保证安全作业的照明设备。

8.

在对本作业组使用的机械设备、工索具进行检查中，发现不符合安全要求的，要立即进行修复、更换或采取有效的安全措施。万万不可凑合使用。

9、作业中要做到：

（1）精力集中，严禁嘻笑打闹等分散注意力的活动。

（2）禁烟场所（仓库、货场、码头、船舱等处）不得吸烟。 （3）不得在船上乱窜或进入船员生活区。 （4）按货种、负荷合理使用工索具。 （5）合理装车，注意货盘重心。

（6）挂钩、摘钩要思想集中，手势信号清楚熟练。

（7）装卸货物要遵守各类物资装卸安全质量标准和“四个关”、“五无”、“三标六清”、“五满意”的要求。

10.

码垛、拆垛时要谨慎小心，任何情况下都禁止“挖井”、“留山”、“抽心挖垛”，以防倒塌伤人。

11.

不准在舱口、码头边沿等处蹲坐，防止跌落；不得在船舱钢梁上行走或骑在钢梁上挂钩；不得在舱下有人的情况下，吊放钢梁及铺、揭舱盖板；不得在关下穿越或随关下、上（抢救伤员除外，但应采取有效的安全措施）；不准披衣服或携带东西上下直梯。

12、

吊机起吊货物进出舱口，报关人员要及时指挥舱内作业人员选择安全位置避让，谨防货物掉落，碰撞伤人。

13、船靠泊后应服从船舶和现场管理人员的统一指挥，依次上、下不得争先恐后。船未靠妥，严禁跨档爬船。上、下舷梯，脚要踏稳，手要扶牢。

14、库内作业要严格遵守仓库安全规定，服从理货员的指导。

15、

配合机械作业时，还要严格遵守“港机安全操作规程”的有关规定，关下、关路下严禁 站人，不得乘爬拖车、铲车、平板车等车辆；不得随便摸弄机械设备。

16、担任船关操作人员，还应严格遵守“船关手安全操作规程”。

四、港机司机部分操作规程

一）司机一般安全操作规程

1.

参照机械说明书的规定，进行操作和管理，不得超负荷作业。装卸机械司机必须经过训练，考试合格，取得装卸机械司机执照（操作证或驾驶证）方可驾驶。女司机的头发必须卷入帽内，以利生产。

2.作业前应检查机械周围，扫除障碍物。

3.作业前检查各运转部位有无障碍物及其润滑情况，各紧固螺丝是否可靠。

4.

动力为内燃机者：起动前应检查燃润料及冷却水是否充足，各控制手柄、踏板开关是否处于空档位置。启动后注意油压、水温及各仪表情况，车速逐渐加快，进行充分活车，确认正常后方可作业。作业中严禁添加燃油。

5、

动力为电动机者，启动时检查电路、电压及控制设备是否正常，各操纵手柄是否处于空档位置，确认电机工作正常后，才能开始作业、启动时应逐档操作。在作业中如突然停电（没有申磁刹车的设备，应立即刹车），应把控制手柄放回零位，作业中不准带电进行调整或修理电气设备。上班必须穿绝缘鞋才能上机。

6、作业前应检查信号及安全设备。

7、作业前应空车运转，确认各部位正常后方可作业。

8、每次作业前必须先鸣笛（或铃）。

9、作业中应集中精力，随时察看仪表读数，倾听运转声响，注意有无烧损异味。

10、

作业中如发生机械故障，应尽快查明原因，设法消除，在未查明原因或消除故障前，不要盲目作业。

11、作业中如遇有紧急情况（如严重危及人身及设备安全）任何人呼号都应立即停车。

12、在环境恶劣的情况下（如大风、大雨、雾天等）作业，应采取相应的安全措施。

13、

作业后把机械停在适当的地点，各控制手柄、开关等须放回空档，切断电源，处理作业遗留的问题，做好清洁工作，锁好门窗。

14、发生重大事故后，应保护现场。

15、对各种安全保护装置，应进行定期检查。

二、门座起重机安全操作规程

1.遵守“一般安全操作规程”的有关规定。2.作业前应做到：

（1）检查周围环境，排除障碍，松开夹轨器和旋转刹车，把电缆放置在安全位置。 （2）空载试验。起升、变幅、旋转一周，检查有无异常现象，各部位情况是否正常。 （3）重载试验。将货物吊起，其高度不得超过0.5米，检查刹车是否安全可靠。 3.作业中应做到： （1）集中精力，认真操作，看清手势，眼随钩走，余光观望，起钩平稳，放钩轻准，稳中求快。

（2）起吊货物应垂直，货物吊起不宜过高，能越过障碍物即可，旋转时谨防本机与前后机械之间、平衡重与船之间、货物摆动与其他设备之间相碰。 （3）起吊货时，重钩必须通过安全网布，以防货物掉进水里。 （4）起吊长大笨重货物，速度要慢，货物两端须用安全索牵拉。

（5）遇有中间停电，必须将控制手柄放回零位。如遇长时间停电应将货物落地。

（6）电机机体温度如超过规定，应停机检查，待温度降到允许工作温度后方可继续作业。 （7）遇有七级大风（包括七级）应停止作业，并做好防范措施。 （8）打开警报器，以利安全生产。 4.作业中“十不准”：

（1）不准起吊重量不明、被压住的货物； （2）不准起吊撒漏、捆码不牢货物； （3）不准吊货在人上空通过或停钩；

（4）不准在吊起的货物上进行拆卸或加固作业； （5）不准在货物上或货盘上带人升降；

（6）不准用吊钩牵拉货车或做顶拉、拔等作业； （7）在雨（雪）天作业时，不准移动电缆线插头； （8）不准用电阻器（电阻片）烘烤物品； （9）不准利用限位开关停止各机构的动作；

（10）不准用两台门机合吊一件货物（特殊情况特殊处理）。 5.作业后应做到：

（1）作业完毕应将吊臂收到最小幅度，吊钩升到顶端，抓斗放在不影响交通的地方。 （2）离开机械前应切断电源，做好卫生，关好门窗、扭紧夹轨器。 （3）遇有大风警报时，做好防范措施。 三）电吊安全操作规程

1.遵守“一般安全操作规程”的有关规定。2.作业前应做到：

（1）检查周围环境，排除障碍，松开夹轨器和旋转刹车，把电缆放置在安全位置。 （2）空载试验。起升、变幅、旋转一周，检查有无异常现象，各部位情况是否正常。 （3）重载试验。将货物吊起，其高度不得超过0.5米，检查刹车是否安全可靠。 3.作业中应做到：

（1）集中精力，认真操作，看清手势，眼随钩走，余光观望，起钩平稳，放钩轻准，稳中求快。

（2）起吊货物应垂直，货物吊起不宜过高，能越过障碍物即可，旋转时谨防本机与前后机械之间、平衡重与船之间、货物摆动与其他设备之间相碰。 （3）起吊货时，重钩必须通过安全网布，以防货物掉进水里。 （4）起吊长大笨重货物，速度要慢，货物两端须用安全索牵拉。

（5）遇有中间停电，必须将控制手柄放回零位。如遇长时间停电应将货物落地。

（6）电机机体温度如超过规定，应停机检查，待温度降到允许工作温度后方可继续作业。 （7）遇有七级大风（包括七级）应停止作业，并做好防范措施。 4.作业中“十不准”：

（1）不准起吊重量不明、被压住的货物； （2）不准起吊撒漏、捆码不牢货物； （3）不准吊货在人上空通过或停钩；

（4）不准在吊起的货物上进行拆卸或加固作业； （5）不准在货物上或货盘上带人升降；

（6）不准用吊钩牵拉货车或做顶拉、拔等作业； （7）在雨（雪）天作业时，不准移动电缆线插头； （8）不准用电阻器（电阻片）烘烤物品； （9）不准利用限位开关停止各机构的动作；

（10）不准用两台门机合吊一件货物（特殊情况特殊处理）。 5.作业后应做到：

（1）作业完毕应将吊臂收到最小幅度，吊钩升到顶端，抓斗放在不影响交通的地方。 （2）离开机械前应切断电源，做好卫生，关好门窗、扭紧夹轨器。 （3）遇有大风警报时，做好防范措施。 四）内燃机轮胎吊安全操作规程

1.遵守“一般安全操作规程”的有关规定。

2.行驶前将钩头升起，吊臂落下，转台锁牢，支腿销子插好。3.作业前应做到：

（1）了解现场情况，按生产要求选择好停车位置，打好支腿。

（2）岸边作业，支腿距岸边不得小于0.5米，无支腿的起重机必须拉好手刹车，塞好车轮，车身边缘距岸边不得小于1米。

（3）避免在斜坡上作业。如必须在斜坡上作业时，坡度不得大于1/10，并要采取相应的安全措施。

（4）做空载试验：起升、变幅，旋转一周，检查有无异常现象。

（5）做重载试验：将货物吊起，高度不得超过0.5米，检查制动效能，刹车是否灵敏可靠。 4.作业中应做到：

（1）集中精力，认真操作。看清手势，眼随钩走，余光观望，起钩平稳，放钩轻准，稳中求快。

（2）起吊货物应垂直。货物吊起不宜过高，能越过障碍物即可。 （3）起吊长笨重货物应索扣，速度要慢，货物两端需有安全索牵拉。 （4）遇有七级以上（包括七级）大风。应停止作业，并做好防范措施。 5.作业中“十不准”：

（1）不准起吊重量不明、被压住、埋在地下的货物； （2）不准起吊撒漏、捆码不牢货物； （3）不准吊货在人上空通过或停钩；

（4）不准在吊起的货物上进行拆卸或加固作业； （5）不准在货物上或货盘上带人升降； （6）不准用吊钩做拖、拉、抽、拔等作业； （7）不准做抖钩作业。

（8）吊起的货物不准在空中长时间停留。 （9）不准利用限位开关停止各机构的动作；

（10）不准用两台吊车合吊一件货物（特殊情况特殊处理）。 五）叉车安全操作规程

1.遵守“一般安全操作规程”的有关规定。

2.作业时货物装载要平稳、牢靠、分布均匀，叉运高大贵重和易损货物时要捆牢。3.行驶中应做到： （1）货叉（斗）距地面20～30公分，起升框架须向后倾。

（2）避免急刹车和高速转弯。

（3）叉运影响视线的货物，应倒车低速行驶。 4.作业中“七不准”：

（1）不准将货物升高后进行长时间长距离地行驶。

（2）不准用货叉挑翻货盘卸货。

（3）不准用货叉直接叉运易燃品、危险品。

（4）不准用单货叉作业。

（5）不准用惯性力取货。

（6）不准用制动惯性溜放圆形或易滚的货物。

（7）不准在货盘或货叉上带人升降。 5.下船舱作业应做到：

（1）查明船舱是否能够承受叉车负荷，不准在木仓盖板上行驶。 （2）查明船舱高度，察看叉车能否顺利通过。

（3）叉车不得在船舱口钩头线下等钩。吊钩货物悬空时，叉车不准作业。 （4）船舶倾斜超过3度时，叉车不准进舱作业。 （5）集装箱超过规定的载货量时，叉车不准作业。

（6）高门架叉车舱内作业负荷应严格按负荷表规定的范围作业。 六）牵引车安全操作规程

1.遵守“一般安全操作规程”的有关规定。2.作业前应做到“八查”： （1）燃、润油量是否加足。 （2）冷却水是否充足。 （3）轮胎气压是否正常。

（4）平板车各部连接螺丝是否紧固，拖车及平板车插销是否安全可靠。 （5）电瓶电解液存量是否合乎标准。 （6）转向、制动性能是否良好。 （7）灯光、喇叭是否完好有效。 （8）电气线路接头有无松动现象。 3.作业中做到：

（1）牵挂平板车时，要注意挂车人员的位置及指挥信号。

（2）平板车上装载的货物要平稳、牢靠不准拖地。拖运时应保持经济车速。 （3）牵引车行驶要做到起步慢、转弯慢及重载行车慢。 （4）所拖带货物不得超过规定的牵引力和平板车负荷量。

（5）港区行驶速度：重拖不超过8公里/小时；空拖不超过12公里/小时；单车不超过20公里/小时。

（6）行驶中爬坡不得超过8度。 4.作业中“五不准”：

（1）不准用软索拖带平板车； （2）拖车上不准带人；

（3）车未停稳，不准摘下拖带的平板车； （4）不准从吊起的货物下面强行通过； （5）不准司机挂倒档后，下车自挂平板车。

5.拖带空车时，一次不得超过4辆并减速慢行，禁止超车。重车不得超过2辆。 6.作业后将使用的平板车，放在规定的地方，不得随意停放。 七）皮带机（流动及固定式）安全操作规程 1.遵守“一般安全操作规程”的有关规定。 2.作业前应做到“一严、二防、三清楚”。

一严：严禁在皮带机上通行、坐卧和聊天。

二防：（1）移动皮带机时，必须有专人指导，防止发生倾倒。

（2）向高处搬动输送机时，应找准吊装重心及捆扎位置，防止损坏和发生事故。

三清楚：（1）作业前开清作业信号，并插牢车轮固定销，塞牢车轮。

（2）皮带机在联接使用时，要弄清开停顺序。要自前（接料端）而后顺序停车，自后面而前顺序开车。

（3）弄清本岗位每一个紧急停车开关位置。 3.作业中做到“八不开”、“六不准”、“一注意”。

八不开：（1）没有信号不开；

（2）接地线不牢靠不开；

（3）周围有障碍物不开；

（4）皮带机未搭牢，接头不平不开；

（5）皮带机皮带严重跑偏不开；

（6）动力线连接不牢不开；

（7）皮带机上货物块状超过规定不开；

（8）电动机和减速箱有异响不开。

六不准：（1）不准乱用保险丝；

（2）不准带电检修；

（3）不准超载启动；

（4）不准用手拉胶带帮助启动；

（5）不准在皮带机运转时，用手或棒物清除胶带和滚筒上的杂物。

（6）不准跨越正在运行的皮带机。

一注意：注意胶带有无跑偏、撕破和断裂。接头和搭扣有无损坏断裂。如有以上现象，应立即停车，修好后方可继续作业。

4.作业终了切断电源（包括总开关和分开关）。八）桥式起重机安全操作规程 1.遵守“一般安全操作规程”。

2.作业前检查各操作手柄是否灵活，各限位开关是否有效，警铃是否响，各部位刹车是否牢靠。

3.作业中做到八不准：

（1）不准起吊重量不明、被压住的货物； （2）不准起吊撒漏捆码不牢的货物； （3）不准货物在人上空通过和停钩；

（4）不准在吊起的货物上拆卸或加固作业； （5）不准在货物或托盘上带人升降； （6）不准拖、拉、拔作业；

（7）不准利用限位开关停止各机构的动作； （8）无特殊情况禁止使用反柄强行停车。

4.两台机同吊一件货物时，其重量不得超过两台机的总负荷，而且操作必须协调一致，听从专人指挥，此种作业必须征得调度、技术、安监等有关部门的同意，并采取一定的措施后方可作业。

5.作业后，应将吊钩收到顶端，小车停于中间，靠近两头的上下扶梯时速度要慢，禁止碰撞两头的保护装置。

五、特种设备安全管理

一）电梯使用登记提供资料

1.单位代码证书或产权所有人身份证（复印件）；2.《特种设备使用登记表》（2份）； 3.安装监督检验报告；

4.使用单位与维保单位的合同；

5.电梯管理人员和电梯司机的作业人员证；6.安全管理制度目录。 二）电梯安全管理员职责

1.进行电梯运行的日常巡视、记录电梯日常使用情况；2.制度和落实电梯的定期检验计划；

3.检查电梯安全注意事项和警示标志，确保齐全清晰；4.妥善报关电梯钥匙及安全提示牌；

5.发现事故隐患需要停止使用的，有权做出停止使用决定，并立即报告本单位负责人；6.接到故障报警后，立即赶赴现场，组织维修作业人员实施救援；

7.实施对电梯安装、改造、维修和保养工作监督，对维保单位的维保记录签字。三）、特种设备安全技术档案

1.特种设备涉及文件、制造单位、产品质量合格证书、使用维护说明等文件及安装技术文件和资料；

2.特种设备的定期检验和定期自制检查记录；3.特种设备日常使用状况记录；

4.特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪表仪器的日常维保记录；

5.特种设备运行故障和事故记录；

6.高耗能特种设备的能效测试报告、能耗状况记录以及节能改造技术资料。四）定期报检制度

1.所有在用特种设备报检率100%，并在检验合格取证的前提下使用。2.新购特种设备制造安装前到特种设备检验研究院办理告知手续。 3.新购特种设备必须通过特检院的检测并取证后方能投入使用。 4.初检合格报告及相关资料长期保存，直至设备报废方可销毁。 5.特种设备有效期前一个月由专人办理申报检验手续。

6.特检所来人检测时，指派持特种设备作业人员证书的人员配合检测。

7.检测合格的特种设备及时取证，并将检验合格标志张贴在本设备各醒目位置。五）特种设备安全管理人员

特种设备安全管理人员应当掌握相关的安全技术知识，熟悉有关特种设备的法规和标准，持证上岗，并履行以下职责：

1.检查和纠正特种设备使用中的违章行为，发现问题应立即处理；情况紧急时，可以决定停止使用特种设备并及时报告本单位有关负责人； 2.收集、管理特种设备技术档案； 3.编制日常安全检查计划并组织落实； 4.编制定期检验计划并落实定期检验的报检工作；

5.提出紧急救援演习计划，负责组织紧急救援演习具体工作；6.组织实施特种设备作业人员的培训和教育工作。 六）档案管理制度

使用单位应当建立特种设备安全技术档案。安全技术档案应当包括以下内容：

1. 特种设备的设计文件、制造单位产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料、监督检验合格证书；

2.特种设备的定期检验和定期自行检查记录；3.特种设备的日常运行记录；

4. 特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养和定期检定、校验记录；5.特种设备运行故障和事故记录。 七）重点监控设备安全管理制度

有重点监控设备的使用单位，应建立重点监控设备安全管理制度。重点监控设备应逐台登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知作业人员在紧急情况下的应急措施，每2年至少进行一次预案演练，并对演练情况记录。

重点监控设备使用单位将本单位重点监控设备及相关安全措施、应急措施报区、县安全监察机构备案。

八）接受安全监察的管理制度 1. 使用单位的法定代表人、主要负责人和其他有关人员应当积极配合安全监察人员行使现场检查权、查阅复制权和调查询问权，并对提供内容的真实性负责；

2 .对安全监察人员下达的《特种设备安全监察指令书》指出的重大违法行为和事故隐患，应立即采取必要措施予以改正或者消除事故隐患。 九）特种设备节能减排制度

1.使用单位应采取有效措施，做好特种设备能源消耗及污染物排放的定额、计量、测试、统计等基础工作。

2.加强特种设备使用环节的节能管理，制定资源综合利用规划，积极开展特种设备节能减排技术改造，淘汰落后工艺，使用高效节能产品。十）管理制度的修订

为确保安全管理规章制度和安全操作规程的有效性和适用性，使用单位应明确评审和修订的时机和频次，定期进行评审和修订。保证安全管理规章制度和安全操作规程为最新有效版本。

《港口安全生产工作总结.doc》

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