桥梁简答

2020-03-04 00:07:47 来源：范文大全收藏下载本文

1、桥梁纵、横断面设计的主要内容是什么？

答：纵断面设计包括桥梁总跨径的确定，桥梁的分孔，桥面标高与桥下净空、桥上与桥头的纵坡布置以及基础埋置深度。（4分）

横断面设计主要是确定横截面布置形式，包括主梁截面形式（1分）、主梁间距（ 1分）、截面各部尺寸等。（1分）

2、支座的作用是什么？

答：按照梁式桥受力的要求，在桥跨结构和墩台之间常需设置支座，（1分）其主要作用是将上部结构支承反力传到桥梁墩台，（2分）同时保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，（2分）以使上、下部结构的实际情况符合静力图式。（2分）

3、桥面横坡的设置方式有哪几种？

答：桥面横坡一般采用1.5％～2.0％，通常有三种设置形式：（1分）（1）将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板。（2分）（2）通过在行车道板上铺设不等厚的铺装层以构成桥面横坡。（2分）（3）直接将行车道板做成倾斜面而形成横坡。（2分）

4、简述拱桥中设置伸缩缝、变形缝的目的及一般做法。

答：为了使得结构的计算图式与实际的受力情况相符合，避免拱上建筑不规则开裂，以保证结构的安全使用和耐久性，（4分）除在设计计算上应充分考虑外，在构造上还应采取必要的措施。（1分）通常在相对变形较大的位置设置伸缩缝，而在相对变形较小的位置设置变形缝。（2分

一、简答题

1、桥面构造包括哪些？

答：

1、桥面铺装；

2、排水和防水系统；

3、伸缩装置；

4、人行道（或安全带）；

5、缘石；

6、栏杆；

7、灯柱。

2、桥面铺装的作用是什么？

答：保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。

3、桥面伸缩装置的作用如何？

答：保证梁能够自由变形，使车辆在设缝处能平顺的通过，防止雨水、垃圾泥土等渗入堵塞。城市桥梁伸缩装置还可以起到在车辆通过时减小噪音的作用。

4、设置和选择桥面伸缩装置应注意些什么？

答：伸缩装置的构造应使施工和安装方便，其本身要有足够的强度，还应与桥面铺装部分牢固连接。对于敞露式的伸缩装置要便于检查和清除缝下沟槽的污物。

5、桥面横坡的设置方式有哪几种？

答：

1、将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板。

2、通过在行车道板上铺设不等厚的铺装层以构成桥面横坡。

3、直接将行车道板做成倾斜面而形成横坡。

二、简答题

1、什么叫简支梁桥，其特点是什么？

答：简支梁桥：是指各孔单独受力的梁桥。特点是：桥墩顶面需设置两排支座，梁与梁之间被伸缩缝断开，行车性能差，属于静力体系，可采用装配式施工。

2、什么叫连续梁桥，其特点是什么？

答：连续梁桥：是指承重结构不间断地连续跨越几个桥孔而形成超静定的结构。特点是：桥墩顶面需设置一排支座，梁与梁之间未被伸缩缝断开，行车性能好，但只能采用悬臂方法施工。

3、什么叫悬臂梁桥，其特点是什么？

答：悬臂梁桥：这种桥梁的主体是长度超出跨径的悬臂结构。特点是：静定结构，但行车性能差。

4、支座的作用是什么？

答：支座：按照梁式桥受力的要求，在桥跨结构和墩台之间常需设置支座，其主要作用是将上部结构支承反力传到桥梁墩台，同时保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际情况符合静力图式。

三、思考题

1、试述钢筋混凝土梁桥的一般特点。

答：优点：能就地取材、工业化施工、耐久性好、可模性好、适应性强、整体性好且美观。

缺点：结构自重大，跨越能力差，就地浇筑的钢筋混凝土桥施工工期长，支架和模板要耗损很多木料，抗裂性能较差，修补也比较困难，冬季和雨季建造整体式钢筋混凝土梁桥时，施工比较困难，且增加造价。

2、试述预应力混凝土梁桥的一般特点。

答：优点：能就地取材、工业化施工、耐久性好、可模性好、适应性强、整体性好且美观。

能最有效地利用现代化的高强材料，减小构件截面尺寸，显著降低自重所占全部作用效应设计值的比重，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适用范围。比钢筋混凝土梁能节省材料。

能减小建筑高度，并能提高结构的耐久性。预应力技术的采用，为现代装配式结构提供了最有效的接头和拼装技术手段。

缺点：要保证高强材料的质量，需要一整套专门的预应力张拉设备和材质好、制作精度要求高的锚具，并要掌握叫复杂的施工工艺。

四、简答题

1、板桥的主要优点有哪些？

答：外形简单、美观，制作方便，内部无须配置抗剪钢筋，施工简单，模板和钢筋较省，建筑高度小，能降低桥面高度，又能节省引道工程，装配式板桥便于工厂化生产，构件质量较轻，便于安装。

2、斜板桥的受力性能如何？

答：

1、斜交板桥除了跨径方向的纵向弯矩外，在钝角处还产生相当大的垂直于钝角平分线的负弯矩，其值随着斜交角的增大而增大，但影响范围不大。

2、斜交板支承反力的分布很不均匀，钝角的角隅处的反力会比正交板大几倍，而锐角的角隅处反力变小，甚至会出现负值。

3、纵向最大弯矩的位置，随着斜交角的增大从跨中向钝角部位转移。

4、斜交板的最大纵向弯矩，一般比斜跨径相等的正交板要小，而横向弯矩则要大得多。

5、斜交板的扭矩变化很复杂，沿板的自由边和支承边上都有正负扭矩交替产生。

五、简答题

1、装配式梁桥的块件划分原则是什么？

答：1）根据建桥现场实际可能的预制、运输和起重等条件，确定拼装单元的尺寸和重力。

2）块件的划分应满足受力的要求，拼装接头应尽量设置在内力较小处。 3）拼装接头的数量要少，接头形式要牢固可靠，施工要方便。 4）构件要便于预制、运输和安装。

5）构件的形状和尺寸应力求标准化，增强互换性，构件的种类应尽量减少。

2、横隔梁的作用与布置要求有哪些？

答：保证各根主梁相互连接成整体，其刚度愈大，桥梁整体性愈好，在荷载作用下各根主梁就能更好的共同工作；同时，端横隔梁有利于制造、运输和安装阶段构件的稳定性，而中横隔梁可以使荷载横向分布比较均匀，且减轻了翼板接缝处的纵向开裂现象。

布置要求间距以5~6米为宜，不应大于10米。

3、马蹄形截面的作用和构造上的要求。

答：作用：便于钢丝束的布置和满足承受很大预压力的需要。

构造要求：马蹄面积不宜小于全截面的10%~20%，马蹄宽度约为梁肋宽度的2~4倍，且马蹄部分的管道保护层不宜小于60mm，马蹄全宽部分高度加1/2斜坡区高度约为（0.15~0.2）h，斜坡宜陡于45°。

4、什么叫分布钢筋，其作用是什么？

在单向板和梁的翼缘板和顶板中，垂直于板或梁的受力方向上设置的构造钢筋。其作用是将作用于板或梁上的荷载更均匀的传给受力钢筋，同时在施工中可通过绑扎或点焊固定主钢筋的位置，并用来抵抗温度应力和混凝土收缩应力。

4、预应力混凝土梁内的纵向预应力筋的布置形式与适用条件答：1）全部主筋直线形布置，适用于先张法施工的小跨度梁。 2）将主筋在中间截面截断形布置，适用于长度较大的后张法梁

3）将预应力筋全部弯起至梁端锚固的布置，适用于预应力钢筋不多，能全部在梁端锚固情况。

4）将一部分预应力筋弯出梁顶的布置，适用于钢束根数较多，或当预应力混凝土梁的梁高受到限制，以至不能全部在梁端锚固。 5）变高度鱼腹形梁，适用于大跨度桥梁。 6）预应力混凝土串联梁，适用于大跨度桥梁。

六、简答题

1、实腹式拱桥的主要组成部分有哪些？哪些属于上部结构，下部结构？答：上部构造：拱圈及其上面的拱上建筑。下部构造：桥墩、桥台、基础。

2、拱桥的主要优、缺点如何？

答：主要优点：跨越能力大；能就地取材，节省钢筋和混凝土；耐久性好，养护和维修费用少；外形美观；构造简单。

主要缺点：自重大，水平推力大，下部工程数量多；施工难度大，工序多，施工期长；需要设置单向推力墩，增加造价；建筑高度较高，故使两岸接线的工程量增大，或使纵坡增加，既增大造价又对行车不利。

3、主拱圈的横截面有哪几种类型？答：板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱形拱桥

4、实腹式拱上建筑的组成有哪些？

答：组成：拱腹填料、侧墙、护拱、变形缝、防水层、泄水管、桥面系

5、简述布置伸缩缝、变形缝、防水层的位置及做法。答：伸缩缝：位置：两拱脚的上方，并在横桥向贯通。材料：锯末沥青或沥青砂

变形缝：位置：两拱铰的上方，并在横桥向贯通。材料：干砌或用油毛毡隔开或用强度等级低的砂浆砌筑。防水层位置：在拱背护拱、侧墙铺设防水层。

材料：粘帖式防水层由2~3层油毛毡与沥青胶交替贴铺。涂抹式防水层用沥青或柏油涂抹于砌体表面。

6、拱铰的型式有哪些？在什么情况下需要设置拱铰？答：拱铰型式：弧形铰铅垫铰平铰不完全铰钢铰

设拱情况：主拱圈按两铰拱或三铰拱设计时需要设置拱铰空腹式拱上建筑，其腹拱圈按构造要求设两铰或三铰拱施工时在拱脚或拱顶设临时铰主拱圈转体施工时，需要设置拱铰

7、拱桥中，箱形拱有哪些主要特点？答：（1）截面挖空率大。

（2）能很好的满足主拱圈各截面承受正负弯矩的需要。

（3）抗弯抗扭刚度大，拱圈整体性好，应力分布均匀。

（4）单条拱肋刚度大，稳定性好，能单箱肋成拱，便于无支架吊装。（5）精度高，吊装设备多，适于大跨径桥。

七、简答题

1、拱桥的总体布置有哪些主要内容？

答：在通过必要的桥址方案比较，确定了桥位之后，再根据当地水文、地质等具体情况，合理的拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面高程、主拱圈的矢跨比等。

2、确定拱桥的标高要考虑那些因素？

答：拱桥标高：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高确定桥梁的桥面标高时应考虑纵断面设计，泄洪水和通车通航的要求。确定起拱线标高时应减少墩台基础底面的弯矩、节省墩台圬工数量，一般选择低拱脚的设计方案。

3、矢跨比的影响因素有哪些？

答：跨径、拱顶拱脚高程以及地形、地质、水文、路线高程和桥梁结构形式

4、常用拱轴线的类型，及其适用范围是什么？

答：圆弧线：施工方便，线型简单。适用于15~20米以下的小跨径拱桥。悬链线：用在实腹式拱桥上。

抛物线：一般是二次抛物线，用在结构重力接近均布的拱桥上。用在大跨径拱桥中。

八、简答题

1、拱圈分段浇筑施工时应注意哪些事项？

答：浇筑程序应符合设计要求，且对称于拱顶进行，使拱架变形保持对称均匀和尽可能地小。填充间隔缝混凝土，应由两拱脚向拱顶对称进行。拱顶及拱脚间隔缝应最后封拱时浇筑，缝与拱段的接触面应事先按施工缝进行处理。缝位置应避开横撑、隔板、吊杆及刚架节点等。缝宽以便于施工操作和钢筋连接为宜，一

般为50~100cm。缝内混凝土应在拱圈混凝土强度达到75%设计强度后进行，浇筑温度一般是当地年平均气温或在5~15℃之间进行。

2、拱圈砌筑材料有何要求？

答1）拱圈及拱上建筑可采用粗料石、块石、片石（或乱石）、粘土砖或混凝土预制块等。

镶面应选择较规则和平整的同类石料稍经加工。

2）拱圈砌缝可用砂浆或小石子混凝土，砂浆强度应符合设计要求，小石子混凝土拌和料应具有良好的和易性和保水性。

3、简述石拱圈砌筑程序。答：1）拱圈按顺序对称连续砌筑

由两拱脚同时按顺序对称均衡地向拱顶砌筑，最后砌拱顶石合龙。 2）拱圈分段、分环、分阶段砌筑

分段砌筑：先拱脚和拱顶再对称地砌筑剩余部分，或各段同时象拱顶方向对称地砌筑。

分环分段砌筑：将全部拱圈厚度分成几个环砌筑，每一环可分成若干段对称均衡地砌筑，砌一环合龙一环。当下环砌筑完并养护数日后，砌缝砂浆达到一定强度后，再砌筑上一环。

分阶段砌筑：不分环时，先砌拱脚几排，然后同时砌拱顶、拱脚及1/4点等拱段。若分环时，先将拱脚各环砌筑几排，然后分段分环砌筑其余环层。 3）拱圈合拢 4）砌体养护

4、悬臂浇筑法施工应注意哪些？

答：建筑大跨径的拱桥时，个别的施工误差对整体工程质量的影响很大，对施工测量、材料规格和强度及混凝土的浇筑等必须进行严格检查和控制。尤其应重视斜吊杆预应力钢筋的拉力控制、斜吊钢筋的锚固和地锚的地基反力的稳定、预拱度以及混凝土应力的控制等。

5、拱肋缆索吊装合龙方式有哪些？答：1）单基肋合拢

2）悬挂多段拱脚段或次拱脚段拱肋后单基肋合拢 3）双基肋同时合拢 4）留索单肋合拢

6、钢管混凝土拱桥在施工中应注意哪些方面？

答：1）用钢板制作钢管时，下料要准确，成管直径误差应控制在±2mm范围内。

2）拱肋拼接应在1：1大样的样台上进行。焊接时应采取措施减少焊接变形，并严格保证焊接质量。

3）每根钢管混凝土的浇筑应连续进行，上下钢管、相邻钢管内混凝土按一定程序或设计要求进行。

4）拱肋间应设置横梁、X撑、K撑。调整管内混凝土的浇筑程序。 5）钢管的防锈和柔性吊杆的防护和更换应有一定的措施。 6）必须在钢管混凝土达到设计强度后才能进行桥面系安装。

九、简答题

1、试述桥梁墩台的组成及作用。

答：它有墩台帽、墩台身和基础三部分组成。

其作用是：支承着桥梁上部结构传递来的作用效应，并将作用效应传递给地基。

2、梁式桥桥墩按其构造可分为哪几类？其各自的特点如何？答：可分为：实体桥墩、空心桥墩、柱式桥墩、排架墩、框架墩

实体桥墩：刚度大，防撞力强；但阻水面积大，圬工数量大，对地基承载力要求高。

空心桥墩：减少了圬工体积和墩身自重，减小了地基负荷。

柱式桥墩：减轻了墩身自重，节约圬工材料，施工方便，外形轻巧又美观。排架墩：上部结构传来的水平力按各桥墩台的刚度分配到各墩台，作用在每个柔性墩上的水平力很小，而作用在刚性墩台上的水平力很大，故柔性桩墩截面尺

寸得以减小。

框架墩：轻巧美观，提高了跨越能力，缩短了主梁的跨径，降低了梁高，但其结构复杂，施工比较麻烦。

3、简述桥梁重力式桥墩与拱桥重力式桥墩的区别。

答：拱桥的桥墩的宽度尺寸要比梁桥桥墩大，且拱桥墩帽顶部做成斜坡，尽量考虑设置成与拱轴线正交的拱座。

4、简述U型桥台的组成及特点。答：组成：台帽、台身、基础

特点：构造简单，基底承压面大，靠自身重力和台内填土重力来保持稳定，但圬工体积大，并由于自身重力大而增加对地基的压力。

5、梁桥桥台可分为哪些？

答：重力式桥台，埋置式桥台，轻型桥台，框架式桥台，组合式桥台。

6、如何排除U形桥台前墙后面积水？

答：应于侧墙间略高于高水位的平面上铺一层向路堤方向设有斜坡的夯实粘土作为防水层，并在粘土层上再铺一层碎石，将积水引向设于桥台后横穿路堤的盲沟内。

十一、简答题

1、桥梁维修加固的目的是什么？

答：1）确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久。

2）掌握桥梁结构状况，完善基础资料。为维修加固提供必要条件。 3）提高原有桥梁的通过能力和承载能力。

2、桥梁加固的常用方法有哪些？

答：上部结构加固方法：桥面补强层加固法，增加梁截面和配筋加固法，粘贴钢板（筋）加固法，粘帖碳纤维布加固法，锚喷混凝土加固法，改变结构受力体

系法，体外预应力加固法，增加纵梁加固法。

下部结构加固法：扩大基础加固法，增补桩基加固法，钢筋混凝土套箍或护套加固法，旋喷注浆法，墩台拓宽方法，桥台滑移倾斜的处理方法。

十三、简答题

2、修补裂缝的常用方法是什么？

答：填缝；表面抹灰；表面粘贴修补法；凿槽嵌补；表面喷浆修补；打箍加固封闭法；水泥灌浆；化学灌浆。

3、桥梁基础容易发生的主要缺陷有哪些？答：1）基础的沉降和不均匀沉降。 2）基础的滑移和倾斜。

3）基础结构物的异常应力和开裂。。

4、常用下部构造的加固方法有哪些，其适用范围如何？

答：1）扩大基础加固法。适用于基础承载力不足或埋置太浅，而墩（台）又是砖石或混凝土刚性实体式基础时的情况。 2）增补桩基加固。适用于桩式基础桥梁。

3）人工地基加固法。适用于基础下面的天然地基松软，不能承受很大荷载，或上层土壤虽好，但深层土质不良引起基础沉陷时。

三、简答题（在下列6题中任选5题，每题6分）

1．比较分析简支体系梁桥、悬臂体系梁桥、连续梁桥力学特点的异同点。

简支：主要受弯矩和剪力。悬臂体系：主要是拉力。连续梁体系：主要是跨中受力，

支座处为负弯矩。

2．车道荷载和车辆荷载的适用场合。

车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载，桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。

3．设置桥面横坡的作用及设置方法。作用：迅速排除雨水，保护桥面板设置方法：板桥：横坡直接设在

墩（台）顶部找坡

• 装配式肋梁桥：桥面板上先铺

一层三角垫层（不很宽的梁）

• 宽桥：将桥面板做成倾斜的 • 调整各片梁的标高

4．对于由翼板和腹板焊接成的钢板梁，其竖向和横向加劲肋应该布置的位置。

5．对于横向由多片主梁组成的简支梁，需要通过哪些构造来保证其受力的整体性？（横隔板，横隔梁加横向支撑体系。）page 6．桥面铺装层的作用及要求。50 作用：

• 保护主梁不受车辆轮胎磨耗 • 防止主梁遭受雨水侵蚀 • 对车轮荷载起分布作用 • 减弱对桥的冲击 • 要求

• 抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水 •

三、简答题（每题5分，共35分）

1．预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？答：1）采用高强度钢筋，可节约一定的普通钢筋；（1.5分）

2）预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性；（1.5分）

3）由于利用高标号混凝土，截面尺寸减小，梁体自重减轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设；（1分）

4）混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。（1分） ‘

2．支座的作用是什么？连续梁桥的固定支座布置有何要求？

答：1）支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。（4分）

2）连续梁桥每联只设一个固定支座。曲线连续梁中间常设单支点支座，仅在一联范围的梁的端部（或桥台上）设置双支座。（1分）

3．作用效应组合的基本原则是什么？

答：应只涉及结构上可能同时出现的作用效应（3分），并以桥梁在施工或运营时可能处于最不利受力状态为原则。（2分）

4．在后张法预应力简支梁中，预应力筋大部分在梁端附近都要弯起，这是为什么？

答：在后张法预应力简支梁中，跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力，预应力筋尽可能地靠近梁的下缘布置，在支点附近由于梁体自重弯矩减小，在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力，可能导致开裂，因此为减小预应力产生的弯矩，所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心（3分）。再者，由于预应力钢筋靠锚具锚固在梁端，锚具和张拉千斤顶需要一定的工作面积，锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力，可能造成锚下混凝土开裂，因此也需要将锚具在梁端分散布置，使得大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起（2分）。

5．桥梁伸缩装置的作用是什么？

答：桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生伸缩变形。（1分）桥梁伸缩装置作用就是为满足结构按照设计的计算图式变形，同时又能保证车辆平顺通过。（4分）

6．试述桥梁工程设计的基本原则以及各原则之间的关系。答：1）桥梁设计的原则为：安全性、适用性、经济、美观。（3分）

2）安全是第一前提。在满足安全、适用要求的条件下，考虑经济。在安全、适用和经济的前提下，尽可能使桥梁具有优美的造型。（2分）

7．在什么条件下应该对扩大基础的基底应力进行重分布计算？为什么需要进行应力重分布计算？

答：当基底应力出现小于零的情况下，应进行基底应力重分布计算（2分）。这是由于当部分基底应力小于零时，意味着这部分基础不再承受压力，而导致截面内压应力峰值可能增大，因此，为保证基底应力满足安全要求，需要进行应力重分布计算。（3分）

2．在装配式T形梁桥中，横隔梁（板）的作用是什么？

答：铁路桥梁：两片梁架设好后，应先将横隔板连接好后才能通车，不仅在于保持横向稳定性，更重要的是使两片梁在列车荷载作用下能共同分担荷载和防止梁受扭（2分）。钢轨并不是正好位于梁肋之上，而是在梁肋内侧。这样，如果两片梁没有联成整体，那么在列车通过时，梁便要受扭；若联成整体，则在直线线路上，由于线路中线与已联成整体的桥梁中心线重合（或基本重合），则梁就不会受扭或仅稍稍受扭（1分）。对于在曲线上的桥梁，由于存在离心力并且列车也不是均匀分配在两片梁上，因此就更有设置横隔板的必要（1分）。

公路桥梁：横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互联成整体的作用。它的刚度越大，桥梁的整体性越好，在荷载作用下各主梁就能更好地共同工作。（1分）

3．公路车道荷载为什么需要进行纵向折减？

答：因为在制订车道荷载标准时，采用了自然堵塞的车间间距，在确定荷载大小时，采用了重车居多的调查资料（2分）。但对大跨径桥梁，随着跨径的增加，实际通行车辆出现上述情况就会逐步缓解，因此，需对汽车荷载按跨度进行折减（3分）。

4．设置桥梁纵坡的原因和目的是什么？答：一方面有利于排水（3分），另一方面，则是桥梁立面布置所必需（2分）。

5．为什么斜桥的斜交角不宜过大？

答：斜桥的斜交角过大将使得：1）桥梁的跨度增大，提高造价；（2分）2）结构受力不合理；（2分）3）增加构造难度。（1分）

6．分别阐述板式橡胶支座和盆式橡胶支座的工作原理

答：板式橡胶支座的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角（1.5分），利用橡胶的剪切变形实现水平位移（1.5分）。

盆式橡胶支座的工作原理是：利用橡胶块在三向受力状态下具有流体的性质（适度不均匀压缩）来实现转动（1分）；依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现水平位移。（1分）

1、在施工中是如何处理不等跨连续拱桥的问题。答：1 采用不同的矢跨比 2 采用不同的拱脚高程 3 调整拱上建筑的恒载质量 4 采用不同类型的拱跨结构

2、如何确定实腹式拱桥的拱轴系数。

答：先根据跨径和矢高假定m值，由《拱桥》表（Ⅲ）-20查得拱脚处的cosj值，代入公式求得gj后，再连同gd一起代入公式算得m值。然后与假定的m值相比较，如算得的m值与假定的m值相符，则假定的m值为真实值；如两者不符，则应以算得的m值作为假定值，重新进行计算，直至两者接近为止。