船用制冷设备故障维修（定稿）

2020-03-04 00:12:24 来源：范文大全收藏下载本文

申焕制冷

船用压缩机机组常见故障及维修解决方案

一、冷凝管污染维修保养

（一）冷凝管是如何被污染？

冷却水与机组的交汇处就是机组的冷凝器，冷水机组中一般称为冷凝管。在机组使用一段时间或长时间使用，冷凝管不可避免的会有生锈的情况，同时在目前普遍使用的冷却塔冷却水，导致水源开放的情况下，不可避免的有部分污染物进入冷却水系统中。一方面灰尘及沙土进入循环水系统后，容易在冷凝器的铜管内结垢，另一方面，一些气体如氨气、盐酸气体等等，也会溶解到水中直接对管壁造成腐蚀。即使是几乎没有外界污染物进入系统的情况下，管道本身也由于高温与水的左右下，容易生锈而造成冷凝管污染的逐渐累积。冷却机组如果长时间不做清洗，污染的积累会加重，直接导致冷凝管热交换效率变低，进而影响系统的正常运行。

（二）冷凝管污染会对机组造成的哪些影响？

冷凝管是冷水机组中，为压缩机压缩后的高温高压气体冷却的装置。冷凝管被污染后直接导致的是冷凝管的导热性变差，水流变慢，热交换的效率变低，冷凝器所起到的冷却高温冷媒的作用变小。冷媒得不到足够的冷却，在下一步吸热制冷的过程中，由于本身没有得到足够的冷却，高温冷媒在蒸发过程中只能带走少部分的热量，冷却不足，制冷量不够。在机组设立了制冷温度后，制冷量的不足有可能导致无法达到目标温度，或即使达到目标温度，但是机组负荷过载运行，从而减短了机组的寿命。

（三）船用压缩机冷凝管的污染有哪些现象？

冷却水排水温度过高或过低，蒸发温度过高，制冷温度达不到要求。船用压缩机冷凝管维修解决方案：

由相关人员关闭机组，封闭管道，利用清洗剂、管道清洗工具对冷凝管封闭清洗，根据机组运营状况对机组再加调试保养。

二、船用机组压缩机故障维修

（一）常见船用压缩机类型

常见船用有美国开利船用压缩机，德国比泽尔船用压缩机、德国谷轮船用压缩机.船用开利半封活塞式、船用双级低温、开启式、半封螺杆式等船用制冷压缩机。

（二）船用压缩机故障现象及原因：

1、压缩机无法启动。

压缩机内部易损零件磨损过量而未及时更换导致的机器损坏。

上海申焕制冷设备维修中心

申焕制冷

冷媒系统的污染导致压缩机进入杂质卡死电机或零件。

油系统污染导致润滑不足机器卡死烧坏。

接线错误直接导致的电机或线路烧坏。

保养维护不当造成损坏电机等原因。

2、压缩机有异响或震动较大

压缩机内部易损部件磨损后造成的空隙，使得压缩机运转中极不稳定，造成撞缸部件摩擦的异响。内部磨损后质量的不平衡，导致压缩机运行主轴转动时整个压缩机的机体会有大的晃动。

油污染导致的润滑不足，导致机体摩擦异响，

3、高低压压力差较低

压缩机内部部件损坏，无法进行气体压缩。

（三）船用压缩机损坏的因素

造成压缩机损坏有来源与系统管路、机器运转本身、和控制系统三个方面的因素：

首先，压缩机运转本身原因，由于压缩机运行是电机高速运转的动能来对气体进行压缩的过程，其传输动能的主轴及各部件与缸体之间不可避免的产生各类摩擦，造成磨损。压缩机易磨损及损坏的部件主要有轴套，轴承，连杆，活塞，阀片等配件。在压缩机机体内部造成过量磨损之后未及时处理，压缩机效率降低，同时也会因为磨损之后的间隙变大而造成震动，造成机器损坏而无法启动。

其次，在压缩机内部正常的情况下，由于冷媒系统，油循环系统中混入杂质，或者管道损坏，水、空气、杂质等进入系统，通过管路进入压缩机内部，造成压缩机的损坏。

另一方面，控制系统故障对压缩机的损害，频繁启动、螺杆压缩机长期低载运行造成电机发热，损坏电机，保护开关故障或传感器故障造成系统控制电路失效，起不到保护压缩机的目的从而导致的压缩机故障。

（四）电机烧坏导致无法启动鉴别

电机烧坏时，一般附带着会将压缩机油碳化变质，此时压缩机油变成黑色，而一般压缩机用油成白色切较为清澈。当压缩机内油变为黑色，压缩机无法启动，表示很有可能是电机烧坏。同时，可以用测电阻表对电机绝缘性经行测试，线圈不绝缘，表示电机极有可能是脱漆或损坏。此时需要维修或更换电机。

（五）船用压缩机故障处理：

由专业人员对压缩机进行处理后，更换损坏及磨损部件，对压缩机内部进行清洁，换油，爆压测试、密封后装入机组。调试至机组运行正常。

三、船用制冷机组冷媒故障

（一）冷媒不足

冷媒不足通常有以下两种情况：

1、维修保养时，冷媒量充入不足。需加入一定量的冷媒。

上海申焕制冷设备维修中心

3 申焕制冷