铁路运转习惯性违章的调查分析与应对措施

2020-03-03 01:57:55 来源：范文大全收藏下载本文

铁路运转惯性违章的分析与应对措施

职工“三违”大多数是习惯性的。比如作为铁路行业运转车间发生的违章违纪大多数是如不按规定穿着劳保用品，不按规定交接班，不按规定执行作业标准等已经成为“三违”亟待解决的一个突出问题。从我站运转车间发生的违章违纪违标作出分析。从日常检查中发现这些违反安全规章的行为，由侥幸变“经验”，其特有的隐蔽性往往不被人们所认识。在我站所发生的事故中，有90％的事故是由于违章违制而发生，其中，80％的事故又是由于习惯性违章造成。事故的教训再次表明：习惯性违章已经成为行车事故的罪魁祸首。

一，产生惯性违章的原因及特点

根据我们调查的资料分析发现，惯性违章具有如下五个特点：

一是具有一定的顽固性。由于惯性违章行为是日积月累形成的，具有一定的心理定式，因而也具有顽固性和多发性的特点。只要违章者本人支配惯性违章行为的心理定式不改变，惯性动作方式不纠正，这种惯性违章行为就会重复发生，直到行为者受到事故的惩罚方才醒悟，但却为时已晚。

二是具有一定的潜在性。从一些事故案例中发现，不少惯性违章行为，往往不是违章者有意识所为，而是行为习惯使然。违章者尽管在当班前接受了值班干部、班组长的安全提示和预想，甚至在作业前也采取了周密的安全防范措施，但由于在长期实践中形成的不良习惯发生了作用，无意识地违反安全防范措施，因此在作业中仍然会违章操作或简化程序，长此以往，必会导致事故的发生。要想杜绝

这种惯性违章，就必须狠抓 “时时按章办事、次次作业标准”良好习惯的日常养成，做到工作标准不降，作业程序不简。

三是具有一定的继承性。根据对一些职工惯性违章行为的分析

发现。一些不良习惯，并非他们自己的“发明”。而是从师傅那里“学”来的，看到老职工或师傅违章操作或作业，既省力，又没出事，自己也盲目仿效。对待传统经验应一分为二地分析，取其精华，去其糟粕。

四是具有一定的侥幸性。由于惯性违章行为导致事故发生的概率

较小，自然而然会使一些职工产生一种错误的理解，认为在作业中违章一次不一定就会发生事故。正是这种错觉，使一些职工产生了侥幸心理。如调车作业不系安全带、横过线路、脚踏轨面十次、百次可能都没有发生事故，这就加重了调车人员的侥幸心理。无数的事实证明：每次违章作业不一定都发生事故，但每次事故都是违章作业造成的。

五是具有一定的不确定性。在调查中我们还发现，惯性违章既发

生在一些责任心较差、技术水平比较低的职工身上，但平时责任心相对较强、技术水平较好的职工发生的比例也不小。用一些职工的话讲，自己对作业标准、规章制度、安全措施并不是不熟悉，技术业务水平也不低，有时就是嫌繁琐、怕麻烦。不愿一板一眼地按标准去操作，总想投机取巧省点事儿。

二，根治惯性违章的措施及对策

惯性违章由来已久，根深蒂固。因此，根治起来难度极大，倘若

措施不力，极易造成“久治不愈”的顽症。在实际工作中，我们必须从规律上查找原因，从治本上采取措施，最大可能地消灭和减少惯性违章的发生。具体讲应从以下几个方面集中围剿、综合治理。

一是强化教育。不断增强干部职工的安全意识和操作能力。要

始终坚持 “安全第一思想不动摇”指导思想，坚定不移地落实作业标准，以构筑 “安全第一”共同价值观为核心，借助安全文化的力量。充分发挥以“党员先锋岗”、及班组长作用加强安全宣传教育机制的凝聚导向作用，结合科学发展观教育广泛地开展安全思想教育，打牢 “安全第一”的思想基础，形成安全就是最大的节约，是最科学的发展，进一步增强确保运输安全的责任意识和忧患意识。要以基本规章制度，岗位应知应会等为重点。通过多形式、全方位的学技练兵活动，加强职工基本功训练，提高干部职工的安全作业技能和综合素质。要以形成良好的行为习惯为目标，深化安全文化建设，强化干部职工的“查找问题是责任，发现问题是水平，揭露问题是党性，处理问题是关键，解决问题是政绩”的安全管理理念、“有迹象就察，见苗头就敲，成倾向就纠，出问题就抓，平稳时反思”的安全预防理念、“管不好安全的干部就是不称职的干部，保不了安全的职工就是不合格的职工”的安全评价理念、“按标作业就是生产安全，违章违纪就是违法”的安全行为理念，把遵章守纪意识深化为每个干部职工的道德操守行为自律。

二是强化现场作业控制。增强广大职工的互控能力和各级干部的

监控能力。要以强化现场作业的有效控制为目标，以自控型班组建设

为载体。着眼于形成班组安全利益共同体，致力于 “两纪一化”(即作业纪律、劳动纪律及标准化)的落实，着力在班组内部岗位间建立自控、互控、他控的责任链，强化职工岗位自控、岗位问互控能力，提高班组现场作业的整体控制能力。同时车间干部，还要通过明查与暗访相结合，专业检查和日常综合检查相结合，定期检查与日常检查相结合的方法，加强对现场危及铁路运输安全源头的追踪、分析和监督、控制，从现场监控和互控上根治惯性违章这一 “顽症”。

三是强化考核，增强各级组织正面激励和反面警示的运用能力。

第一式两份对技术标兵、业务能手和无违章违纪的安全先进典型，以及有互控能力并防止事故的有功人员给予重奖，并进行大力宣传，积极推广和正面激励，引导广大干部职工学先进、赶先进、争当先进。第二，加强对现场检查，经常发生惯性违章的人，从严考核，给予重罚，使其刻骨铭心。对查出的违章违纪，决不护短，严格按规定处理，在全车间上下逐步形成惯性违章处于“老鼠过街人人喊打”的良好局面。同时，我们也要清楚地看到，冰冻三尺，非一日之寒。惯性违章行为的一再出现、屡禁不止，有其多方面的原因和背景，期待一蹴而就是不现实的。只有持之以恒，常抓不懈，惯性违章才能得到彻底根治，安全基础才会不断夯实，运转车间的安全管理水平才会不断提高。

汤阴车站王爱国

2013年7月5日