经营管理工作汇报
2020-03-02 11:54:12 来源：范文大全收藏下载本文
经营管理工作汇报
各位领导：
首先我代表班子成员和全体员工欢迎各位领导来检查指导工作,下面，我将的基本概况及1-7月份在为铁路运输提供保障、铁路专网收入清算、开展“两标”整治及实行三级管理机构改革等方面的情况向公司领导做以下汇报。
一、概况
自成立后，在总部、省分公司的正确领导下，一班人带领全体员工，发扬“吃苦、创业、团结、奉献”的精神，不等不靠，按照业务工作“提高服务质量、确保运输安全、巩固既有市场、牵引铁路需求”的总体要求，紧紧抓住铁路跨越式发展和信息化建设的机遇，从强化基础管理入手，以提高设备质量为突破口，以全面提升服务水平，增加清算收入为目标，奋力拼搏，促使各项工作步入了良性发展的轨道。
二、强化管理、狠抓落实，确保大通道畅通，安全生产有序可控
安全是各项工作发展和经济效益增长的重要保证，也是为用户提供优质服务的重要体现。因此，我们下大力气坚持不懈地抓好各项安全工作，坚决落实各项规章制度和标准化作业。
一是按照“逐级负责、规范管理”的原则，进一步明确
1 和完善了、车间、班组各级安全管理机制。狠抓岗位负责、主管负责、分工负责的落实，实现了安全生产工作的有序可控和基本稳定，同时在吸取原有制度精华的基础上，各相关部门相继修订完善下发了绩效考核办法、班组双达标考核办法、大通道维护管理办法、责任包保办法、财务管理办法、汽车管理办法、人身劳动安全管理办法等等。这些管理制度的完善，有效地改进了管理方式的转变，促进了管理工作有章可循、有章可查，达到了规范、约束、促进的目的。
二是加强各业务部门管理职能作用的发挥，不折不扣的落实各项大通道安全措施。牢固树立“大通道安全无小事”思想，把大通道安全放在各项工作的首位，全面落实《中国分公司大通道安全管理办法》的各项规定，特别针对武二线、青线、平光缆等危及大通道安全的重点施工，采取积极有效的防范措施，针对特殊情况采取特殊的形式和手段进行严盯死守，做到了领导高度重视、各级安全责任意识和措施到位，各项安全防范措施超前并落实。相继组织技术部、安全室、人劳部等部门定期和不定期地深入到各车间、班组进行检查，及时解决安全生产中存在的问题。针对武二线施工和天线平改立施工及平光缆安全实际，强化光电缆径路的巡视与检查，同时加强了安全关键点的卡控盯防，严格规范了施工前、施工中、施工后的安全盯守防护措施，积极加强对沿线周边农村的宣传，印发各种宣传材料、标语，设立警示牌，为确保大通道安全起到了积极有效的作用。上半年，因管内1300公里光电缆线路周围施工频繁，特别是各种突发性施工 2 对管内光电缆安全构成严重威胁，造成大通道中断事故时有发生。为深刻吸取事故教训，我们对安全管理、措施落实等方面存在的问题进行认真研究和探讨，及时制定了《关于建立每天两次汇报制度的紧急通知》，要求各工区工长每天早8：00、晚17：50向车间汇报当天巡线人员的巡视区段及线路情况，各车间主任每天两次向调度汇报车间管内施工单位、施工时间及期限、所采取的确保光电缆安全的防范措施等，畅通了信息渠道，使对管内线路周围每天的施工情况做到了心中有数；根据实际，重新划分了领导及各部室包保区域，成立了大通道安全督导检查组，制定印发了《关于确保大通道畅通、迅速扭转安全被动局面的紧急通知》和《关于加强各级安全包保责任制落实的通知》，要求班子成员每月深入车间检查督导不少于20天，部门负责人、车间主任不少于15天，各部室工作人员不少于7天。在包保期内，实行考核负责制，对检查督导不力，发生大通道中断的包保车间领导，发生大通道中断一次，在交班会上做检查，中断第二次向省分公司写出请求处分报告；包保部门负责人由于检查督导不力，发生大通道中断一次，与车间党政负责人同考核，发生第二次中断予以免职，另行分配工作；对机关包保干部将给予下岗三个月的处分，发生第二次中断时调离机关。此举极大增强了各级干部的责任意识、危机意识，形成了上下、干部员工共保安全的良好氛围，取得了显著效果。6月28日至今，实现大通道无中断。
三是明确工作重点，组织设备整治，相继完成各项重点 3 工作20余项。其中：
1.组织完成了节前设备安全大检查及春季设备大检查，对管内近1300kM的线路，92个车站的电源设备，接入网设备，通话柱进行了全面检查整治，共查出设备缺点450余件并全部克服；
2.根据铁路局的要求，按时完成管内21个站段及路局、分局可视电会系统的安装、调测、开通任务，受到路局领导的好评；
3.完成了天线16个车站电力远动及视频监控系统的安装开通任务；
4.按照公司总部和省分公司的安排部署，在时间紧、任务重的情况下，克服重重困难，精心组织，抽调20余名技术骨干连续奋战10昼夜，优质、高效地完成了铁路局行车调度指挥系统搬迁任务。新增2M电路43条，音频电路113条、移设安装电话441台、开通数字调度系统设备4套、搬迁调度台35个，为路局机构改革的顺利实施提供了有力的保障；
5.配合完成包线干段26个车站数调系统的正式开通，并积极做好技术培训及设备维护工作；
6.配合完成挺进、赵家窑、石板沟车站关站线路割接任务，保证了调度及闭塞电话的正常使用；
7.根据铁路部门要求，开通了西一信号楼、二信号楼枢
4 纽行调电话，并为夏管营、许家台、桑园子、东四个站安装了信号报警电话；
8.安装开通颖川堡车站、颖川堡列检所、西站调度楼、西到达列检所车号自动识别系统；
9.完成了铁路局调度系统整合搬迁任务。共迁移电调台10个，行调台19个，开通调试DMIS 2M电路43条，倒接1条，割接红外线通道90条，安装红调直通电话31部，电调直通电话5部，迁移干线调度台7部；
10.完成了武线天祝、石门河、安家河三个车站的站改工程施工任务；
11.配合完成铁路局新增红外线系统及5T系统的施工任务；
12.配合完成平光缆六盘山至隆德光缆迁改工作，迁移光缆4公里；
13.配合武二线施工区段光电缆迁改防护工作，迁移光电缆约5公里；
14.针对管内线路周围因二线施工造成地貌变化较大的实际，于3月份成立了光电缆径路探测组，积极进行光电缆线路探测和径路图绘制工作。截止6月31日，已探测光电缆径路1180公里。目前此项工作正在进行中，预计9月底完工。
四是加强员工应急抢险意识，确保应急设备正常运用。
5 坚持每月进行一次应急演练，同时积极参与铁路局及省分公司组织的应急演练，截止6月30日，自行组织演练6次，参加上级单位组织的演练3次，每次演练相关人员均能快速出动，及时接通，正常汇报，达到了预期的目的。尤其今年4月25日、6月30日在参加省分公司和铁路局组织的两次应急抢险演练，以及在3月20日新线安家河至打柴沟间车辆溜逸事故抢险工作中，应急抢险队伍组织出动快，接通电话时间短，通话效果良好，传输图像清晰，得到了铁路部门领导及省分公司的好评。
二、主动入位，超前服务，确保铁路清算收入稳中有升 面对铁路各站段相继撤并和分局撤消后，严重影响清算收入的严峻形势，一班人及时统一思想，深刻认识到只有深入挖掘自身潜力抓好清算工作，才能确保铁路市场收入目标的完成。针对这种情况，自我加压，迅速采取有利措施，在挖潜提效上下功夫，取得了明显的效果，有效地促进了由单纯维护型向服务经营型转变。今年1—6月份共完成铁路清算收入3973.21万元，其中专用设备1734.23万元，共线电路105.95万元，专线电路1549.27万元，电话433.53万元，电报25.88万元，会议126.36万元。完成全年计划的50.48%，完成2005年1—6月推进计划的102.3%，超额完成98万元。
（一）、认真核查，强化基础，做好铁路清算业务统计工作。铁路运输业务量统计工作是一项繁琐复杂，艰巨而又
6 重要的任务，其准确与否，以及质量的高低直接关系到专网市场的收入，关系到铁路客户对的信任程度，为了确保清算收入不漏收，首先从规范管理入手，在去年整章建制，全面建立基础管理的基础上，紧紧盯住电路、设备、电话等重点清算项目进行挖潜。组织各车间集中人力对所有电路、设备、电话的运用情况逐台、逐条地进行排查，把排查结果与原有台帐进行对照，做到拾遗补缺。特别值得一提的是铁路分局于今年3月份宣布撤消、部分站段也相继撤并，办公电话清算收入下降的情况下，我1至6月份铁路清算收入仍呈现了逐月增加的良好态势，这与我们及时做好铁路清算业务统计工作是密不可分的。一是1月份我完成了铁路局23个站点的可视会议系统及天线16个站视频监控系统，电会、电路收入每月分别增加了约6万元；二是2月份开通了至干塘段数调系统，每月增加电路设备清算收入约20万元；三是三月份将原武威、银川、分局的调度系统搬迁到铁路局，每月增加电路及设备清算收入约10万元；四是其他铁路信息化建设新增的电路及设备每月增加清算收入约2万元。其次从提高清算人员素质入手，采取办班学习、系统培训等方式提高清算人员的综合素质。组织清算人员集中学习《清算管理办法》等相关文件，要求清算人员做到吃透文件精神，明确清算标准，掌握清算方法；再次是从充实清算骨干入手，选拔了一批营销意识强，业务素质好，服务热情高的清算骨干，
7 充实到清算队伍中来。
（二）积极走访，加强沟通，用主动服务来巩固既有市场。
铁路实施机构改革后，各站段党政领导岗位变动较大，以前建立起来的关系网也相应被打破，严重影响了清算签认工作的顺利进行。为此，一班人审时度势，于今年6月分三个组，分别走访了、天水、白银三个地区的28个铁路站段和局检法两院的党政领导及主管领导共计70余人，并就原分局下达的费用定额标准、使用管理、铁路运输生产保障、服务收缴等事宜交换了意见。同时，针对走访中用户反映出来的电话线凌乱、设施设置不规范等问题，进行现场办公，对用户反映的情况进行一一落实和解决，受到了用户好评。此次走访活动，进一步加强了与铁路各单位领导的交流沟通，达到了相互了解、增进感情的目的。
三、突出重点、严格标准，“两标”整治工作按计划推进
“两标”建设是为进一步提高网络运行质量，更好地为铁路运输提供优质服务的重要保证，根据总部《关于开展标准化机房与标准化线路区段工作的通知》精神，我们及时制定了《标准化机房及标准化线路区段整治三年计划》。为使整治工作取得实效，成立了由总经理、党委书记任组长的标准化整治工作领导小组及机房、线路、规章制度、设备五个专
8 项整治组，组织协调好“两标”整治中的各项工作。
按推进计划，2004年整治线路376公里，完成推进计划的100%，建成一类标准化机械室1个（调度机械室）、二类标准化机械室2个（西传输室、会议机械室）、四类标准化机械室43个，完成推进计划的100%。
2005年计划整治线路478公里，建四类标准化机械室31个。截止6月31日，已整治线路349公里，完成全年计划的73%，其中新补标桩3048个、移设标桩300个、旧标石油饰喷字3490个，径路培土80.7公里、通话柱油饰喷字37个、设立警示牌514块、清理整治人孔、手孔井180个、增补被盗电缆井盖20个、桥涵水泥包封8处。已建成四类标准化机械室25个，完成全年计划的81%，其中新增温湿度计31个、地沟整治236米、整治机房地沟盖板104平方米；更换灭火器62个、加装窗帘46付、更换和新增设备标签1万余张、并建立了机房的安全制度、电路纪律、卫生制度、相应的故障处理及业务操作流程等各种上墙制度155块。
2006年计划整治线路413公里，建四类标准化机械室21个。
通过“两标”整治，管内光电缆线路、机房设备环境得到了有效改善，其安全性、可靠性增强，为设备的良好运用及大通道畅通奠定了坚实的基础。
四、加强员工培训，提高队伍素质，优质服务铁路
9 员工业务素质的高低，直接影响为铁路运输服务质量的高低，因此，我们始终把员工培训工作作为提升员工综合素质的一项重要内容，采取“自培、自学、送培、外派”相结合的原则，有针对性地进行新技术、新业务的培训，主要做了以下四方面的工作：
第一，1-6月份，先后举办工班长、光电缆径路探测仪使用、光缆接续培训班4期，培训员工75人次；外派参加总部及设备厂家业务培训9人，参加大专院校函授学习19人，参加大中专院校脱产培训54人（已于7月全部毕业上岗）。培训员工在各自的岗位上发挥了骨干作用，促进了员工业务技能的整体提高。
第二，配合省通管局、省分公司人劳部，组织全各工种的员工完成了通管局的理论、实作考试，进行了技能鉴定。
第三，组织员工进行了技术比武活动。6月份，选拔推荐一批业务骨干参加了省分公司组织的第一届青工岗位技能大赛活动。其中3名员工在无线列调故障处理、光缆接续项目中分别取得了第
一、第三和第四名的优异成绩，并代表省分公司参加了总部的技术比武活动。
第四，组织员工认真学习《维规》。根据总部和省公司的要求以及实际工作的需要，3月至5月，组织员工再次加强对新《维规》的学习，要求班组每月集中学习不少于4小时，车间每月进行一次考试。各种培训与考试有效促进了员
10 工学习业务的自觉性。
五、深化改革，优化机制，增强核心竞争力
根据总部《关于加强业务工作的通知》和省分公司4.27铁业改革电视电话会议精神，结合的实际情况，实行—车间—工区三级管理体制，按照有利于提高工作效率、有利于提高反映速度、有利于加强对一线的管理、有利于加强成本控制的原则，对生产经营机构进行了相关的调整撤并。共撤销段3个、撤消车间5个，整合为6个车间；合并班组12个，由原47个整合为35个；同时对电报、电话所进行整合。在、西设立电报所，陇西、天水、白银保留电报所略号及终端设备，人员由当地通缆工区管理。设立电话所，其他电话所全部撤消。
通过1—6月份的工作，尤其是实行—车间—工区三级管理体制以来，我们的工作取得了一定的实效，故障件数大大减少，延时明显压缩，劳动安全、交通安全较为稳定，各项工作呈现出良好发展的势态。
在今后的工作中，在总部、省分公司的领导下，我们将继续坚持“立足铁路、服务运输”的工作方针，本着“专业品质 卓越服务”的服务理念，进一步加强日常管理，完善网络基础，努力提高为铁路服务的水平和能力，并完成省分公司下达的经营任务。
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