关于机动车驾驶培训模式的调查报告

2020-03-03 16:48:10 来源：范文大全收藏下载本文

关于机动车驾驶培训模式的调研报告

研究当前现行培训模式，引导部分驾校应用推广点单式预约培训模式，促进培训模式多元化，使广大学员多一种选择。

一、现有培训模式

当前存在的模式有三种：

（一）传统培训模式描述

学员报名、查体、缴费，领用培训记录后进入驾校正式学习阶段，驾校通知学员参加理论培训后，组织理论模拟考试，合格的驾校集体到交警考试部门预约科目一考试，考试合格的，驾校由教练员通知学员可以上车训练。由于近几年学员较多，多数驾校培训记录发放、理论考试、科目二考试、科目三考试等环节都有不同程度的积压。有些驾校为应付积压学员的意见，理论未考未合格也安排上车，造成同时在训人数较多，特别是练习场内九项科目和穿桩，有的学员半天请假专门到驾校练车，实际练习时间不过几分钟，大量时间在等待、陪练。训练一些学时后，学校组织科目二模拟考试（有些驾校由教练员根据学员熟练程度推荐），比较熟练地可以预约科目二考试，熟练程度由教练员或驾校考核人说了算，产生了吃拿卡要的可能，科目三培训考试同科目二类似。

学员计时问题，场内训练课目和实际道路训练课目训练学员较多，计时不可能每学员练习5-10分钟后使用IC卡签到签退，计时设备成为一种形式，学员IC卡刷学时不是学员在用，而是教练员按部就班的制造虚假学时，更有甚者驾校有专人负责学员IC卡刷学时。

存在问题：

1、4人以上一车，学员IC卡实际推广应用困难，实际培训学时与记录上传的学时不一致，实际学员学时不足；

2、实际培训内容和教学日志不一致，存在教学日志弄虚作假现象，交通部教学大纲贯彻实施困难；

3、为占用培训考试额度，减少培训开支，多数驾校采用拼车，造成不少空置车辆；

4、同时在训人数较多，场内九项和穿桩科目，大量学员大量时间在进行无意义的陪练，学员学习效率低。

（二）少数驾校定制计划和约定学员结合模式描述

我市几所管理服务比较好的驾校在安排学员培训时加强了驾校、教练员、学员的沟通。

1、报名初次沟通

一般将学员报名服务大厅工作人员岗位工作进行了科学分工，制定规范可行的各自岗位职责、绩效考核措施和工作交接流程，构建一站式的学员报名流水线，在学员报名时由报名咨询岗位工作人员进行报名录入本校学员管理系统，同时打印出“学员学车沟通表”，对学车及训练相关问题进行说明，待教练员在规定时间电话沟通学员后，报名咨询岗位工作人员打印学员理论与实操培训计划，与学员协商确定培训结业的大致时间，学员报名后，进入下一个财务收款岗位，收款缴费后，进行建档照相与体检，完成整个报名流程。

2、学员开学训练二次沟通

组织学员统一开学，教练员进行第二次沟通，根据学员实际情况进行分班，结合考试积压的实际，学校一般规定学员可以先进行科目二的训练，待学员参加

科目一的培训达到相应学时后，由学校根据科目一的考试计划，通知学员参加考试。

3、学员培训计划贯穿训练过程，教练员与学员双向预约沟通落实培训

学员参加培训只能达到或超出制定的培训计划学时（此培训计划是对交通部教学大纲培训内容的分解），要求每个教练车不准超一定数量的学员，以期在训学员达到足额培训，教练员执行过程中由学校培训管理部门监管检查和客服中心投诉回访进行监督，培训过程中，学员根据自己工作时间等实际情况对教练员预约培训时间与教练员根据自己培训时间等实际情况预约学员，二者结合，达到教练员与学员的沟通协调，总体由培训计划总控培训时间与学时。

存在问题：

1、学校监管不力时，容易出现学员学时不足的情况，交通部教学大纲贯彻实施困难；

2、实际培训中，教练员与学员的双向预约时容易出现不一致，从而影响训练的情况；

3、容易出现实际培训内容和教学日志不一致，存在教学日志弄虚作假现象；

4、容易出现驾校安排专人集中刷IC卡学时情况。

一车多人，

驾校负责安排训练的时限为两个月，驾校定制培训计划与学员自主约定培训时间相结合

（三）个别驾校试点预约培训模式描述

临沂正直驾校

二、外省市培训模式方面主要做法

（一）上海

培训模式采用分段计时、后付学费管理。

上海市运管处综合前2次IC卡计时系统失败导致的培训记录造假、培训质量得不到保障的现实情况，与公安、驾校一起组成课题组调研，共同研发了分段计时培训系统。分段计时培训系统将交通、公安、驾校三网联合，将预约、考场、计时、GPS四个系统合并，形成了以学员注册—培训—测定—约考—考试一体化。以维护驾校、学员、教练员等各方利益为出发点，建立分段计时培训的教学大纲，解决当前驾培行业存在的管理不规范、培训时长得不到保障，教练车满天飞，公安考试限额导致学员积压等现象。

学员报名时只交630元的考试费、理论培训费、模拟培训费。理论、模拟培训合格完成大纲规定学时后参加场地驾驶培训。

场地驾驶培训实行预约培训、培训后交费的方式。学员应在培训前预约教练及培训时间，可采用网上或电话预约，每名学员每天只能预约2小时。

学员培训前到业务大厅用指纹签到,培训结束后到场地控制中心打印教学日志，到业务大厅用指纹签退、交费。

（二）张家港

张家港市港城汽运驾校推出的预约点单式培训模式。它主要是利用现代化科技信息手段，将传统培训模式的\"定车、定教练、定期数\"向\"不定车、不定教练、不定期数\"的预约培训模式转变，以实现\"教练、学员、管理部门以及驾校\"的四满意。

预约点单式培训打破传统的\"一车到底、一人到底\"的培训模式，实现了学员对自身培训的三项自主选择，即自主选择培训时间、教练和培训车辆，更为合理与科学的设置课程。每天6：00--20：00，共分13个时间段，实行分段教学，分段计时，分期付费，先学后付，并有免费班车循环接送。驾校可采用智能管理系统，详细记录学员的入学时间、预约情况、学习进度和考试结果等各项信息。

张家港市港城汽运驾校培训模式主要参照上海模式。

（三）北京

全市驾校全部实现预约培训模式

（四）南京

多数驾校实现预约培训模式

三、抓住机遇，推广点单式预约培训

（一）机遇

经济在腾飞，学员维权意识逐渐强化，花钱培训就是在消费，就要得到服务，就要不折扣的进行技能训练，就要获得安全知识，让学员掌握并决定培训时间成为势在必然。

培训模式不是我们在创新，而是驾校有迫切的需求，学员有这样的意愿，我们的工作是因势利导。

我们的契机是市场需求：

1、学员需求

2、驾校需求，星星之火，

3、管理部门需求，

我市近几年率先进行规范化驾校评选并被全省推广，教练员职业技能竞赛获得省局好评，率先开展教练员教学质量信誉考核与星级教练员评定，省局拟全省推广。我市驾校管理工作一直居全省前列。

公安部交通运输部文件

公通字[2012]5号

关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见

汽车类驾驶人培训要全部应用计算机计时培训管理系统。

道路运输管理机构要督促驾驶培训机构严格落实《驾驶员培训教学大纲》，加强对驾驶培训教练员的管理，积极推进规范化教学。

（二）我市拟推行的点单式预约培训模式描述

我市在借鉴外地经验，正直驾校运行预约培训的基础上，推出临沂市机动车驾驶点单式预约培训模式。

主要描述：

学员报名、查体、缴费，领用培训记录后进入驾校正式学习阶段，学员通过网站、电话、前台可以自行预约理论培训和理论模拟测试，测试合格的驾校集体到交警考试部门预约科目一考试，考试合格的，学员通过网站、电话、前台可以在一定时间内根据自己的时间自行预约模拟器培训、场内驾驶和实际道路驾驶，结合临沂实际，模拟器驾驶培训实行单人单模拟器，场内课目驾驶训练可以根据学员喜好实行单人单车或两人一车模式，实际道路驾驶根据学车阶段实行单人单

车或四人一车模式，时间采用上午8-12点、下午2-6点、晚上7-9点三个时段。根据学车阶段学员可以预约测试，科目

二、科目三测试合格，驾校集体统一到交警考试部门预约考试。

学员计时采用人脸识别系统，学员根据预约时间，到驾校进行人脸签到，参加相应的培训，培训结束，学员在驾校签退。培训内容按照教学大纲结合临沂实际制定具体培训内容、培训流程等，学员根据流程预约。

适用驾校：

教练车管理比较规范，场内驾驶和实际道路驾驶培训教学比较正规，教练员在统一时间上下班，无外派教练车现象的驾校。

适用人群：

开发费用：

点单式预约培训计时系统由我们在原临沂市机动车驾驶培训信息管理系统基础上免费开发，驾校预约系统由各驾校根据各自优势自行开发，点单式预约培训计时系统和驾校预约系统形成有机结合。

主要特点：

自由安排培训时间

自主选择教练员

自行确定培训费用

自主安排考试时间

节省等待时间

加强学员选择自主性

明明白白消费，签订培训协议

避免了教练车接送学员，外包教练车现象

适应多层次个性化市场需求

对于驾校来说，预约点单式培训模式的培训过程、车辆管理、训考审核以及日常管理更为科学化与信息化，可以提高管理效率，降低经营成本。而对于学员来说，可以到现场预约，也可以电话预约或是网上预约，很方便。在这种新模式下，驾校与学员签订培训协议，能有效地避免\"多人一车\"的培训模式，一名教练在同一时间段内只教一名学员，避免无意义的陪练，有效确保学员学车质量和效果，学员的权利将得到最大保障。

可能性存在的问题：

1、教练员对学员授课实行一对一，较原来培训模式，增加了工作量。

2、学员可以任意选择、变更教练员，使得教练员之间增加了竞争力度，教学培训能力差的教练员从心理上难以接受。

3、未改变原有的预付学费模式，造成学员是弱势，驾校强势，还是可能存在学员维权难的现象。

（三）推行进度思考

不是取消原有模式，在原有模式基础上增加一种新兴的培训模式供广大学车人员选择，逐步引导驾培市场由“驾校、教练员为主体” 的卖方市场向“驾校、

教练员主导、学员为主体”的买方市场过渡，真正形成驾校提供优质服务，学员满意消费的和谐营销模式。

根据我市驾培行情与驾校发展实际，结合外地推行预约培训模式的经验，我市推行进度，应该要经历一下几个阶段：

一、宣传发动，形成共识阶段

1.举行研讨班和会议，宣传推行预约培训模式的必要性，思想认识再提升，统一认识，逐步形成驾校的再发展与服务的再提升，学员预约培训就是驾校发展的更高阶段。

2.赴外参观学习，开阔视野，提升认识，积聚共识，激励推行预约培训模式的积极性与主动性。

3.驾校针对自己实际，进行驾校内研讨，形成驾校内共识。