公车改革路难行
2020-03-03 08:56:05 来源：范文大全收藏下载本文
公车改革路难行
财政部开展统一组织全国事业单位公务用车清查工作，继中央部委集中公布‘三公经费’后，公车改革再次成为舆论关注的热点。
自1994年中央办公厅、国务院办公厅联合颁布《关于党政机关汽车配备和使用管理规定》至今，公车改革探索已走过20个年头。虽然初步取得成效，但仍然任重道远。因此，进一步深化公车改革，成了各界关注的一个重要话题。公车改革之路如何前行，怎样取得新的突破？基层公车改革如何协同推进，我们需要走到公车改革的基层一线寻找答案。 公车改革者普遍认为，公车改革不是取消所有公车，而是要划清‘公用’和‘私用’的界限，克服特权思想，建立有效监督约束机制，使公车改革有章可循，公开透明。 古诗云‘春江水暖鸭先知’，那公车改革该谁先知呢？又该谁去监督，采用什么方法去监督，如何才能推进公车改革的顺利进行。
公车改革问题复杂，不仅涉及各党政机关，事业单位和国有企业也是公车改革的重点领域。由于部门多，各管理部门职能不明，难以形成合力进行有效的改革。公车改革要采取适度公平的手段，只要单位是公有的，公务车都要纳入车改，应该参照党政机关的标准进行，对特殊的单位可以采用不同的车改措施。
公车问题的的根源是公权力的私用，所以说公车问题不是车的问题，而是人的问题，究其根源是权的问题，改革的重点应该放在对权力的约束和规范上，放在防止发生权力的私用和滥用上。最好的方法就是把公车置于公众监督下，由于不是所有的公车都像警车那样好认，导致一般市民对公车‘监督无门’。我们的政府应该意识到公车特征的重要性，为公车添加必要的标志。
有效的监督机制还应当在改革中广泛征求民意。公车改革不是简单的机关内部问题，改革方案不经过公众的通过，搞所谓的‘低调’改革，这是不对的，没有人民群众的参与，公车改革很难得到认可。
浙江大学教育学院博士张建中说：”公车改革贵在坚持和完善，不要寄希望于一个完美的体系去实施，在探索中前行才是最现实有效的选择，如果一受质疑就停下来，那才真正是改革中的不幸”。改革的出路是全国统一步伐的改革，这才是实现公车管理模式的根本变革。
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